Как заменить рычаги передней подвески: Инструкция замены рычага передней подвески

Содержание

Замена рычагов передней подвески Lada Largus / Лада Ларгус

Примечание:
Каталожные номера запчастей данного узла см. здесь и здесь

Рычаг передней подвески: 1 – рычаг; 2 – пыльник шаровой опоры; 3 – шаровая опора; 4 – сайлент-блоки рычага подвески (передний и задний)

Снятие

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Снять переднее колесо

Снять боковой грязезащитный щиток переднего крыла. (см. тут)

Рисунок 5-1 — Рычаг передней подвески: 1 — подрамник передней подвески; 2 — гайка заднего болта крепления рычага к подрамнику; 3 — рычаг передней подвески; 4 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 6 — гайка болта крепления стойки стабилизатора; 7 — гайка болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку; 8 — поворотный кулак; 9 — шаровая опора

Отвернуть гайку 6, рисунок 5-1, болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу 3 передней подвески (ключ Torx-Т40, головка «на 13»).

Перед отворачиванием гайки необходимо тщательно очистить от загрязнений головку винта, в гнездо которой нужно будет вставить ключ «Torx». Если ключ в головку винта войдет не полностью, то при значительном усилии, возникающем в поврежденном коррозией резьбовом соединении при отворачивании гайки, можно повредить винт и ключ.

Снять с рычага передней подвески элементы стойки стабилизатора: нижний резинометаллический шарнир, болт крепления, две резиновые втулки, верхний резинометаллический шарнир и шайбу.

Отвернуть гайку 7 болта крепления шаровой опоры рычага передней подвески к поворотному кулаку, удерживая при этом болт другим ключом (ключ кольцевой «на 16″, головка » на 16″, удлинитель).

Вынимаем болт или выбиваем его выколоткой из мягкого металла.

Мощной отверткой или монтажкой разжимаем соединение поворотного кулака и шаровой опоры.

Опираясь на поворотный кулак, монтажкой отжимаем рычаг вниз…

и отсоединить рычаг от кулака.

Отвернуть и извлечь болт 1, рисунок 5-2, крепления растяжки подрамника передней подвески к лонжерону моторного отсека (головка «на 13»).

Рисунок 5-2 — Снятие растяжки подрамника передней подвески: 1 — болт крепления растяжки подрамника к лонжерону; 2 — растяжка подрамника передней подвески; 3 — гайка переднего болта крепления рычага передней подвески; 4 — гайка крепления растяжки подрамника к рычагу передней подвески; 5 — подрамник передней подвески; 6 — рычаг передней подвески

Отвернуть гайку 4 крепления растяжки подрамника передней подвески к рычагу передней подвески и снять тягу 2 (ключ кольцевой «на 18», головка «на 18»).

Удерживая болт от проворачивания, отвернуть гайки болтов крепления нижнего рычага передней подвески к подрамнику (ключи «на 18»).

извлечь болты и снять рычаг.

Установка

Внимание:
— Повторное использование болтов и гаек крепления рычагов передней подвески не допускается. Болты и гайки подлежат обязательной замене.
— Повторное использование гайки крепления шаровой опоры к поворотному кулаку не допускается. Гайка подлежит обязательной замене.
— Болты крепления рычага передней подвески к подрамнику установить головками в направлении внутренней части рычага.
— Болт крепления шаровой опоры нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку установить головкой в направлении передней части автомобиля.

Установить нижний рычаг передней подвески на подрамник, установить болты крепления и завернуть, не затягивая, гайки.

Установить палец шаровой опоры рычага передней подвески в поворотный кулак, установить болт крепления и завернуть новую гайку. При сборке буртик дистанционной шайбы должен попасть в прорезь на поворотном кулаке.

Момент затяжки гайки 62 Н.м (6,2 кгс.м) .

Внимание.
Для затяжки резинометаллических шарниров рычага передней подвески в непогруженном состоянии, установить рычаг как показано на рисунке 5-3. Размер в вертикальном направлении от нижней точки корпуса шаровой опоры до нижней части подрамника в зоне отверстия по центру крепления рычага к подрамнику должен равняться величине X1 = 24 мм.

Рисунок 5-3 — Схема расположения рычага передней подвески относительно подрамника при затяжке резинометаллических шарниров: 1 — шаровая опора рычага передней подвески; 2 — подрамник передней подвески;

X1 — размер для установки рычага равный 24 мм

Порядок выполнения работ по затяжке резинометаллических шарниров (сайлентблоков) рычага передней подвески:

— установить гидравлический домкрат под подрамник в зоне отверстия «А«, рисунок 5-4, по центру крепления рычага передней подвески;

Рисунок 5-4 — Схема установки домкрата при выставлении размера X1: 1 — рычаг передней подвески; 2 — подрамник передней подвески; А — место установки домкрата под подрамник; Б — место установки домкрата под шаровую опору

— отрегулировать высоту вылета штока домкрата так чтобы расстояние между пяткой домкрата и нижней частью подрамника соответствовало размеру X1 = 24 мм, рисунок 5-3;

— переместить домкрат под шаровую опору в точку «Б«, рисунок 5-4, и установить рычаг так, чтобы корпус шаровой опоры лежал на пятке штока домкрата;

— окончательно затянуть гайки болтов рычага передней подвески к подрамнику.

Момент затяжки гаек 105 Н.м (10,5 кгс.м).

Установить на рычаг элементы стойки стабилизатора поперечной устойчивости: шайбу, верхний резинометаллический шарнир, установить между рычагом и стабилизатором две резиновые втулки, установить болт крепления, нижний резинометаллический шарнир, стянуть пакет элементов стойки струбциной (при наличии) и завернуть гайку.

Примечание:

При установке промежуточной втулки ориентируем ее пазами, расположенными на наружной поверхности втулки, вверх.

Момент затяжки гайки 14 Н.м (1,4 кгс.м) (струбцина Sus. 1413 и Sus. 1734, ключ Torx-Т40, головка «на 13»).

Установить на место растяжку подрамника и завернуть болт крепления тяги к лонжерону и гайку крепления тяги к рычагу передней подвески.

Моменты затяжки болта 62 Н.м (6,2 кгс.м), гайки 62 Н.м (6,2 кгс.м).

Установить боковой грязезащитный щиток переднего крыла

Установить переднее колесо

Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колёс

Замена рычагов передней подвески с гарантией в Нижнем Новгороде

Записаться на услуги

* При заказе с сайта скидка 10% на проведение работ с использованием запчастей исполнителя

Прайс-лист

Рычаг – элемент, связывающий кузов и подвеску автомобиля. На механизм возложена опорная и направляющая функция. Он определяет смещение кузова относительно колес и регулирует крен автомобиля во время маневров.

Наименование работ	Класс автомобиля / Цены (₽)
Наименование работ		1	2	3
Замена сайлентблока рычагов (1 шт. при снятых рычагах)	360	360	420
Замена рычага передней подвески	1500	1560	1800
* Скидка при записи на сайте действует только в будние дни. Цены на работы указаны при условии применения запасных частей, предоставленных ООО «НижегородАВТО». В случае использования при ремонтах и ТО деталей, предоставленных клиентом, автоцентр оставляет за собой право изменять стоимость работ (услуг) в сторону увеличения. Гарантия 12 месяцев только на неоригинальные запчасти.

Автомобили	Классы
Hyundai Solaris, VW Golf, Ford Fiesta, Ford Focus и другие авто аналогичные по классу	1
Audi A6, Ford Mondeo, Ford С-max, Hyundai Sonata, Mazda 6, Toyota Camry, VW Passat и другие автомобили аналогичные по классу	2
BMW-7, Audi A8, MB S-класс, премиум, кроссоверы, внедорожники, автобусы и другие аналогичные по классу	3

Конструкция и виды

Рычаг представляет собой литой или штампованный цельнометаллический элемент. В старых автомобилях устанавливали стальные механизмы, начиная с 2000-х годов в целях облегчения веса их стали постепенно заменять на легкосплавные. Многорычажная конструкция включает несколько элементов, которые в зависимости от угла расположения классифицируются на:

продольные;
поперечные.

Первые удерживают колеса при движении «вперед-назад», отвечают за положение рамы при ускорениях и торможениях. Вторые ограничивают крен кузова до максимально допустимых отметок.

В передней подвеске также существует разделение рычагов на верхние и нижние. Верхние фиксируют рулевой кулак и не позволяют колесу заваливаться вбок. Нижние ограничивают колебания стойки типа McPherson.

По исполнению детали бывают А-образные (они же треугольные) и Н-образные (две параллельные штанги, соединенные перемычкой). Особенностью А-образных конструкций является то, что они работают в обоих направлениях.

Когда нужна замена?

В целом, рычаги весьма неприхотливые и надежные элементы машины. Если они изготовлены из стали, то плановое обслуживание проводится вместе с ремонтом всей системы подрессоривания. При этом заменяется шаровая опора и сайлентблоки, после чего деталь отправляется на повторную эксплуатацию. Легкосплавные рычаги передней и задней подвески в основном подлежат полной замене.

Причины неисправности

Причиной поломки являются механические удары: аварии, попадания в ямы, наезды на бордюр, приводящие к деформации конструкции. В отношении стальных изделий фактором преждевременного износа может стать коррозия.

Симптомы

Визуально определить повреждение достаточно сложно, но на него могут указывать ряд косвенных признаков:

ухудшение маневренности автомобиля;
непрерывная вибрация во время движения;
быстрое разрушение сайлентблоков;

интенсивное стирание шин вследствие нарушения угла развала-схождения.

Ремонт в автосервисе «НижегородАВТО»

Дефекты рычагов ухудшают динамические характеристики автомашины, негативно отражаются на состоянии других компонентов подвески и ходовой части. При обнаружении признаков неисправностей рекомендуем сразу же обратиться к специалистам.

Наша автомастерская оборудована всем необходимым для устранения проблемы.

Порядок действий:

диагностика;
принятие решения о восстановлении или замене;
разборка;
замещение изношенных деталей;
сборка;
испытание;
оформление гарантийной документации.

На все комплектующие и проведенные работы выдается гарантия сроком на 1 год. Мы заботимся о каждом клиенте, делаем качественный ремонт с гарантией и соблюдением сроков. Свяжитесь с нами доступным для Вас способом, и мы проконсультируем Вас о ценах и сроках, запишем на диагностику и техобслуживание в удобное время, подберем качественные запчасти. Ремонт под ключ с гарантией — экономия вашего времени и уверенность в качестве!

С нами удобно:

Отвечаем за качество

Гарантия на работы и используемые неоригинальные запчасти.

Постоянные акции, скидки

Наблюдайте за главной страницей сайта!

Ценим время

Стараемся соблюдать сроки ремонта.

Весь спектр услуг

Поможем устранить любую неисправность.

Замена рычага передней подвески на автомобилях Ситроен: пример и видео

Вопросы, рассмотренные в материале:

Как устроена подвеска автомобиля Ситроен
Зачем нужно менять рычаги на подвесках
Как можно заменить рычаг на подвеске Ситроен
Можно ли поменять только сайлентблоки в передней подвеске Ситроен

Как и любой элемент автомобиля, передняя подвеска со временем износится, потеряет былую работоспособность и будет сообщать о себе скрипами и хрустами. Хотя ходовая часть автомобилей Ситроен не вызывает нареканий со стороны владельцев, рано или поздно замена рычага передней подвески все же потребуется. Каким образом устроена подвеска Ситроен, для чего необходимо менять рычаги, каким образом это делается — узнаете из нашей статьи.

Передняя подвеска: устройство и функция

Подвеска любого автомобиля состоит из совокупности узлов и элементов, за счет которых обеспечивается упругая связь кузова (рамы) и колес (мостов) автомобиля. Основное предназначение подвески заключается в уменьшении интенсивности вибрации и динамических нагрузок (ударов, толчков), которые воздействуют на людей, перевозимые грузы или элементы конструкции транспортного средства во время его движения по неровной дороге.

Кроме того, именно за счет подвески обеспечивается постоянный контакт колес с поверхностью дорожного полотна, а также эффективно передается ведущее усилие и тормозная сила, при этом колеса не отклоняются от заданного положения. Именно благодаря правильной работе подвески управлять автомобилем не только комфортно, но и безопасно.

Хотя конструкция подвески выглядит просто, она относится к одному из наиболее важных элементов современных транспортных средств. С момента появления первых автомобилей их ходовая часть постоянно изменялась и совершенствовалась.

Любая подвеска современного автомобиля включает в себя следующие основные элементы:

Упругое устройство, необходимое для принятия нагрузок от неровностей дорожного полотна. Оно может быть представлено пружинами, рессорами, торсионами, пневмоэлементами и пр.
Демпфирующее устройство, за счет которого гасятся колебания кузова во время движения по неровностям. Этот элемент представлен различными типами амортизаторов.
Направляющее устройство необходимо для обеспечения заданного перемещения колес относительно кузова. Направляющие устройства представлены рычагами, поперечными и реактивными тягами, рессорами. Чтобы изменить направление воздействия на демпфирующий элемент в спортивных подвесках pull-rod и push-rod, используют рокеры.
Стабилизатор поперечной устойчивости предназначен для снижения поперечного крена кузова.
Резинометаллические шарниры нужны для обеспечения упругого соединения элементов подвески с кузовом. С их помощью происходит амортизация, смягчение ударов и вибраций при движении. Этот элемент представлен сайлентблоками и втулками.
Ограничители хода подвески предназначены для ограничения хода подвески в крайних положениях. Пружинам, которые играют существенную роль в конструкции подвески, придается различная форма, от которой зависит переменная жесткость. У разных типов подвесок может быть различая структура, ряд элементов может совмещать в себе несколько функций.

Наиболее распространенной является передняя подвеска конструкции Мак-Ферсона, позволяющая пользоваться нижним рычагом вместе с телескопической вертикальной стойкой. Основной нагрузке в этом случае подвергается кузов в месте соединения с телескопической стойкой. Именно данная конструкция используется на автомобилях Citroen C4.

Среди достоинств такого узла можно отметить небольшое число деталей, их малый вес, простоту обслуживания. К недостаткам относятся возможность изменения угла развала, уменьшение или увеличение углов установки колес при изменении загрузки автомобиля. Несколько реже используется подвеска с двойными поперечными рычагами, устанавливаемая на автомобилях более высокого класса.

Жесткая подвеска автомобиля оптимальна для тех, кто предпочитает динамичный стиль вождения, в этом случае отклик на действия водителя будет мгновенным и точным. Она характеризуется небольшим дорожным просветом, максимальной устойчивостью, сопротивляемостью крену и раскачиванию кузова. Такая конструкция в основном устанавливается на спортивные автомобили.

Читайте также: Диагностика подвески автомобиля: быстро, точно, качественно

Большинство легковых автомобилей оснащается мягкой подвеской. Она помогает максимально сгладить неровности дорожного полотна, однако автомобиль несколько теряет в управляемости и становится более валким. Винтовая подвеска, состоящая из стоек-амортизаторов с изменяющейся силой натяжения пружин, позволяет регулировать жесткость.

Ходом подвески, определяющим «внедорожные» характеристики автомобиля, называется расстояние от крайнего верхнего положения колеса при сжатии до крайнего нижнего при вывешивании колес. Чем больше это расстояние, тем более высокие препятствия может преодолеть автомобиль, не опасаясь ударов об ограничитель или провисания ведущих колес.

Зачем и когда нужна замена рычага передней подвески

Одним из достаточно простых и прочных элементов передней подвески автомобиля является ее рычаг. Несмотря на то, что из строя он выходит довольно редко, уделять внимание его состоянию все же необходимо.

Если необходимость замены нижнего рычага передней подвески будет обнаружена слишком поздно, то могут быть повреждены иные элементы ходовой, а значит, стоимость ремонта существенно возрастет.

Сложность состоит в том, что проблемы с рычагом сразу определить невозможно, диагностика выполняется на основании косвенных признаков, а именно:

преждевременно вышедшему из строя шарниру рычага подвески;
неравномерному износу протекторов;
ухудшению маневренности;
вибрации автомобиля в случае сильной деформации рычага;
неприятному стуку и скрежещущим звукам во время езды по неровной дороге или кочкам.

Поломка происходит вследствие:

естественного износа;
бракованной детали и неправильной установки;
механических повреждений в результате наезда на препятствие (например, сильного удара о бордюр).

Повреждение рычагов, сайлент-блоков и прочих элементов подвески требует их замены, поскольку их работоспособность напрямую влияет на управляемость автомобиля и безопасность езды. Покупка рычага подвески не представляет особой сложности, поскольку данная запчасть реализуется как в мелких торговых точках на авторынках, так и на зарубежных интернет-аукционах.

Главное правило, которого следует придерживаться при выборе рычага подвески, заключается в покупке оригинальной детали, изготовленной сертифицированной компанией из высококачественного материала. К сожалению, сегодняшний рынок предлагает покупателям многочисленные подделки, цена замены рычага передней подвески будет при этом ниже, но и вероятность последующих поломок существенно возрастет.

При покупке рычага подвески необходимо следовать определенным правилам. Во-первых, ознакомьтесь с документацией на приобретаемое изделие. Во-вторых, обратите внимание на упаковку, которая не должна отличаться от общепринятых стандартов производителя. Ну и, наконец, покупайте запчасти для автомобиля в сервисных центрах или торговых точках, имеющих хорошую репутацию.

Правильный подход к вопросу покупки и замены рычагов передней подвески Ситроен влияет не только на то, сколько это будет стоить, но и на управляемость и безопасность автомобиля в процессе езды.

Замена рычага передней подвески: общая инструкция

Ремонт подвески чаще всего предполагает необходимость ее замены. Замена верхнего рычага передней подвески невозможна без выверенных действий и определенных знаний.

Если вы решились на замену рычага передней подвески, то следуйте приведенной ниже инструкции:

Установите автомобиль на домкрат и снимите колесо. С этим этапом без проблем справится любой автолюбитель.
Снимите защиту картера на двигателе, а также передний амортизатор.
Нанесите смазку на резьбу.
Аккуратно открутите гайку, воспользовавшись ключом.
Снимите шайбу.
Открутите гайку, скрепляющую стойку стабилизатора и рычаг, достаньте болт.
Снимите шаровую опору.
Открутите гайки с крепления рычага.
Выньте один конец рычага из кронштейна, который находится на кузове, и снимите его с растяжки.
Снимите специальную и регулировочную шайбы. Промаркируйте их, чтобы свести на нет вероятность перепутать при установке на место.
При обнаружении на шарнире резинометаллического рычага технических повреждений, разрывов понадобится его замена. Сделать это можно при наличии специального оборудования и инструментов, которыми обычные автовладельцы чаще всего не располагают. Соответственно, замена рычага передней подвески в сборе будет лучшим выходом.
Уберите вышедшие из строя детали, после чего верните рычаг передней подвески на место. Выполняйте эту операцию в обратном порядке, следя за тем, чтобы все болты заняли свои места.
Затяните гайки, опустив автомобиль на землю, чтобы добиться правильного функционирования сайлентблока. Ослабляйте гайки также при нахождении авто на земле.

Замена сайлентблоков подвески на примере Citroen C4

Замену рычага передней подвески на автомобиле Ситроен, как мы уже говорили ранее, лучше выполнять в сборе. Такого же мнения придерживаются производители автомобилей. Однако ряд автовладельцев, стремясь сэкономить, решаются заменить только сайлентблоки.

Этот элемент подвески Ситроена С4 выглядит следующим образом — шарнир небольшого размера, по бокам которого имеются помещенные в резиновые вставки втулки. Задача сайлентблока заключается в том, чтобы гасить шумы при работе подвески и защищать прочие узлы и механизмы от ударов и вибрации, которые возникают во время движения автомобиля.

Поскольку ходовая нагрузка у автомобиля достаточно высока, прибегать к замене сайлентблоков придется довольно часто, в особенности, если условия эксплуатации автомобиля оставляют желать лучшего.

О необходимости замены рычага передней подвески или сайлентблоков можно понять по некоторым прямым и косвенным признакам:

Более медленной реакции автомобиля на действия водителя, поворачивающего рулевое колесо в разные стороны.
Трещинам, деформациям и прочим повреждения резинового элемента сайлентблока, выявляемым при визуальном осмотре.
Значительному люфту, возникающему при физическом воздействии на переднюю подвеску.
Неравномерному износу покрышек.
Скрипу ходовой, возникающему даже при перемещениях на незначительные расстояния.

При разрушении сайлент-блоков Ситроена С4 уровень шума в салоне увеличивается, что приводит к дискомфорту во время езды, и может снизить концентрацию внимания водителя при управлении автомобилем. Более медленная реакция на рулевое управление и неравномерный износ резины увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий.

Обнаружив любой из названных выше признаков, незамедлительно выполните диагностику ходовой части Ситроена С4 в целом. При необходимости потребуется замена рычага передней подвески либо сайлентблоков.

Прежде чем приступать к замене рычага передней подвески или ремонту сайлентблоков Ситроен C4, подготовьте все, что понадобится вам в процессе. Итак, вам не обойтись без:

специального оборудования (пресса), который предназначен для запрессовки сайлентблоков;
обычного молотка, зубила и тисков;
набора торцевых и накидных ключей;
новых запчастей и жидкого мыла.

Кроме того, выполнить ремонт ходовой части Ситроена С4, включая замену рычага передней подвески, невозможно без подъемника, эстакады или смотровой ямы, поскольку часть работ производится под днищем автомобиля.

Что касается непосредственно процедуры замены рычага передней подвески и сайлентблоков Ситроен С4, выглядит она следующим образом:

автомобиль необходимо поместить на подъемник;
демонтировать защитный кожух;
открутить крепежные гайки передних рычагов и стойки стабилизатора;
воспользовавшись воронком, выбить болт, после чего ослабить крепежные болты на колесах автомобиля;
с помощью домкрата необходимо поднять автомобиль и снять с него колеса;
для облегчения откручивания гаек растяжек надо обработать резьбу специальным средством WD-40 и почистить ее металлической щеткой;
открутив фиксирующие болты, следует отсоединить шаровую опору от поворотного кулака автомобиля, после чего выполнить демонтаж рычага передней подвески.

После того как вы получите доступ к сайлентблокам, можно выполнять действия по их замене:

Чтобы без проблем снять и заменить сайлентблок рычага передней подвески Ситроен С4, разбейте шарнир, достаньте втулку, а потом, воспользовавшись обычной отверткой, и все остальное.

Затем зачистите зону установки, удалив с нее следы ржавчины. Сайлентблок следует обработать жидким мылом для облегчения процесса его установки. Сделайте запрессовку, после чего тщательно, но аккуратно затяните фиксирующий болт.

Для того чтобы выполнить замену сайлентблока для растяжки Ситроен C4, зубилом сбейте шарниры, удалите ржавчину и прочие загрязнения с места установки, вставьте сайлентблок в рычаг.

В случае, если вам не удалось выполнить замену рычага передней подвески с первого раза, то рычаг потребуется расположить на ровной поверхности и провести досадку сайлентблока, воспользовавшись обычным молотком или небольшой кувалдой. Данные действия необходимо выполнять предельно аккуратно, минимизируя риск повреждения только что установленного элемента.

Опустив автомобиль на колеса, затяните гайки сайлентблоков. То есть в первую очередь элементам подвески должна быть обеспечена рабочая нагрузка, в противном случае существует вероятность преждевременной поломки вновь установленных узлов автомобиля, за счет которых обеспечивается контакт кузова и ходовой части автомобиля.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

Замена натяжителя приводного ремня: когда, зачем и как
АКПП Ситроен С4 седан: правила эксплуатации
Колодки Ситроен С4 седан: особенности выбора и замены

Замена рычага передней подвески на разных машинах Ситроен

Посмотреть, как выполняется замена переднего рычага подвески и втулок стабилизатора на Citroen C1 можно в следующем видео:

На видео ниже представлен ремонт передней подвески Ситроен Ксара Пикассо:

О том, как выполняется разборка и снятие рычагов передней подвески Citroеn Xsara, можно узнать из видео:

Посмотреть процесс замена сайлент-блоков Ситроен можно в следующем видео:

Замена рычагов: цена в СПб

Chevrolet
Daewoo
KIA
Hyundai
Opel
Ssang Young

Если во время движения автомобиля появился нехарактерный звук или стук, скрежет в подвеске, усиливающийся при проезде через препятствия, возможно появилась проблема с рычагами подвески, и проигнорировать ее уже не получится. Следует немедленно обращаться за помощью в профессиональный автосервис. Там заменят вышедшую из строя деталь без риска повреждения ходовой части.

Отзывы
Мастера
Техническое обслуживание

17 лет
обслуживаем
ваши машины

Качество с
гарантией
до 180 дней

Принимаем оплату
наличными и
картами

Лучшие
специалисты
в СПБ

5 автоцентров
в разных
районах

Безналичный
расчет
для юрлиц

Замена передних рычагов

Замена рычагов передней подвески требуется, если:

в момент движения по неровному покрытию появляется нехарактерный звук или стук, а также скрежет в подвеске;
очевидны становятся дефекты детали;
явно неравномерно изнашиваются шины.

Причинами поломки рычагов является интенсивная и продолжительная эксплуатация ТС, неграмотно проведенное ТО, а также удары во время движения (о бордюры, в ямах и пр).

Самостоятельная замена столь важного элемента подвески крайне нежелательна. Тут требуются специальные знания и навыки, позволяющие снять старый и поставить новый рычаг профессионально, а значит качественно.

Замена нижнего рычага происходит после надежной фиксации транспортного средства на подъемнике. Если конструкция требует, производится демонтаж прилегающих деталей (возможно шаровой, сайлентблоков, пр). Далее осуществляется замена поврежденных элементов и сборка узла в обратном порядке.

Выполнить подобную процедуру безупречно под силу только квалифицированным специалистам с многолетним опытом сервисной работы.

Записаться на ремонт / ТО Заказать запчасть Задать вопрос мастеру

Галерея

Замена рычага задней подвески

Замена вышедших из строя задних рычагов — процесс трудоемкий, также требующий профессионального вмешательства с использованием специального оборудования, инструментов. При этом обязательно наличие смотровой ямы, подъемника. И только тогда возможно все выполнить качественно, с долгосрочной гарантией.

Замена рычагов в КОРАВТО

Рычаги подвески выполняют важную задачу крепления колес к автомобильному кузову. И когда такие значимые элементы получают повреждения, необходимо обращаться за профессиональной помощью. Специалисты автосервиса КОРАВТО осуществляют замену передних, задних, а также поперечных рычагов качественно и быстро.

В своей работе мастера используют современное оборудование, профильный инструмент. Работают четко, слаженно, предоставляют долгосрочную гарантию на результат оказываемых услуг в полном объеме. Проведенные мероприятия записываются в сервисную книжку автомобиля клиента. И все это по абсолютно приемлемым ценам.

Звоните и записывайтесь на процедуру диагностики и последующей замены рычагов. Наши мастера подберут для этого максимально удобные день и время, а также дадут развернутую консультацию по любому, интересующему заказчика вопросу.

Отзывы о нас

Оставить отзывСмотреть все отзывы

Андрей

27.08.2021

Сегодня к ребятам заезжал, машина вообще заводиться не хотела, оказывается аккумулятор сдох. Купил…Читать продолжение

Александр К

24.07.2021

Всем рекомендую данную мастерскую. Приехал с готовностью расстаться с круглой суммой (первый…Читать продолжение

Михаил

20.04.2021

Очень хороший сервис. Пользуюсь его услугами более 6 лет. Все всегда быстро, качественно,…Читать продолжение

Александр

22.03.2021

На СТО на Народного Ополчения менял задние тормозные колодки и подшипники колеса. Попал на…Читать продолжение

Максим

13.03.2021

С удовольствием и пользой провёл время ожидания ТО и ремонта. Мастер Артём и Александр (хозяин…Читать продолжение

Никита Вершигора

11.01.2021

Выражаю благодарность за профессионализм команде СТО на Савушкина, особенно мастеру Артему. Работы…Читать продолжение

Афанасий Миронов

05. 11.2020

Спасибо большое сотрудникам, что выручили. Сломался в дороге, притащили тросом авто, было уже…Читать продолжение

Геннадий Михайлов

03.11.2020

Хорошие сервисы. Почти всегда ремонтируюсь у них (за исключением экстренных поломок в дороге).…Читать продолжение

Давид Потапов

20.10.2020

Делают все быстро. Ребята никогда без разрешения не начинают чинить то, о чем не просил. Все цены…Читать продолжение

Анастасия Я.

19.10.2020

Хороший автосервис, грамотные и вежливые мастера. Сделали всё быстро и качественно. Буду дальше…Читать продолжение

Оксана Тимофеева

13.10.2020

Проходила ТО своей машины в этом сервисе, прайс очень даже хороший, цены низкие, а качество работ…Читать продолжение

ИГОРЬ

08.10.2020

Работают быстро и качественно. Цены приемлимые. Персонал вежливый и технически подкованный. Лишнего…Читать продолжение

Denis Soldatkin

05.10.2020

Все отлично. Я полностью доволен проведенным ТО. Читать продолжение

Виталий Иванов

12.09.2020

Хороший сервис. Профессиональные мастера и автослесаря.Читать продолжение

Олег Вершелович

05.09.2020

Не обманывают, лишние работы не навязывают, отношение нормальное, цены средние.Читать продолжение

Александр Мацюк

02.09.2020

Всё понравилось, быстрый подход к делу, цены озвучивают сразу, есть комната для ожидания, можно…Читать продолжение

Андрей Извеков

31.08.2020

Спасибо огромное всем сотрудникам по адресу Савушкина 89, особенно Артёму, очень удобно, быстро и…Читать продолжение

Виктор Близниченко

27.08.2020

Хороший автосервис, в любой день можно попасть без записи, так как работает 3 подъемника, мастеров…Читать продолжение

Владимир

05.02.2020

Перестал работать обогрев руля на Kia Ceed. Приехал на диагностику. После осмотра мастер по…Читать продолжение

Даниил

29.07.2019

Обращаюсь на Шателена уже не первый раз, и ТО пройти, и сход-развал, и диагностировать проблему в…Читать продолжение

Павел

09. 07.2019

В сервис на шателена езжу уже 6 лет, сервис отличный, мастера вежливы, в магазине подбирают…Читать продолжение

Александр

03.07.2019

Делал развал/схождение на сто Шателена 9. Спасибо коллективу остался очень доволен, качество и цена…Читать продолжение

Андрей

01.07.2019

Делал То хундай 35 осталось хорошее впечатлениеЧитать продолжение

Юлий

28.06.2019

Был нп Лиговском, заправлял кондиционер. Всё отлично. Ребята сделали диагностику кондиционера и…Читать продолжение

Евгений

27.06.2019

Пришёл на диагностику, нашли косяк в машине, починили. Денег вышло не мало, но всё работает.…Читать продолжение

Сергей

26.06.2019

Ремонтировал авто Киа Venga на ул. Шателена в Коравто . В первый раз поменял полностью масло в…Читать продолжение

Александр

20.06.2019

Сам по себе сервис на Савушкина произвёл хорошее впечатление. Вежливые сотрудники, чисто, есть…Читать продолжение

Андрей

17. 06.2019

Ну да, в целом адекватный СТО, заехал заправить кондиционер и заодно поменять масло в двигателе.…Читать продолжение

Василий

17.06.2019

Езжу в сервис КОРАВТО в Колпино, уже давно.Обслуживаю у них уже третью свою машину,все авто-…Читать продолжение

Михаил

17.06.2019

Хороший сервис. Оперативно поменяли опорные подшипники. СпасибоЧитать продолжение

Наши мастера

Роман Юрьевич

Мастер

Колпино, ул. Братьев Радченко, 1 (заезд с ул. Финляндская)

Слобожанинов Александр Дмитриевич

Продавец

Колпино, ул. Братьев Радченко, 1 (заезд с ул. Финляндская)

Ермаков Сергей Александрович

Слесарь

Колпино, ул. Братьев Радченко, 1 (заезд с ул. Финляндская)

Руденко Борис Сергеевич

Слесарь

Колпино, ул. Братьев Радченко, 1 (заезд с ул. Финляндская)

Никитич Евгений Петрович

Мастер

Колпино, ул. Братьев Радченко, 1 (заезд с ул. Финляндская)

Распопова Юлия Константиновна

Администратор

Колпино, ул. Братьев Радченко, 1 (заезд с ул. Финляндская)

Куревина Валерия Евгеньевна

Администратор

Колпино, ул. Братьев Радченко, 1 (заезд с ул. Финляндская)

Соловьев Алексей Леонидович

Мастер

ул. Шателена, д. 9 (метро пл. Мужества)

Горбачев Олег Николаевич

Диагност

ул. Савушкина, д. 89

Миненков Дмитрий Александрович

Автослесарь

Лиговский пр-т, д. 246

Васильев Валерий Геннадьевич

Автослесарь

Лиговский пр-т, д. 246

Окунев Артём Андреевич

Мастер

ул. Савушкина, д. 89

Яшманов Анатолий Владимирович

Автослесарь

пр. Народного ополчения, д. 201

Скидан Андрей Владимирович

Продавец

ул. Шателена, д. 9 (метро пл. Мужества)

Круглов Михаил Александрович

Слесарь

ул. Шателена, д. 9 (метро пл. Мужества)

Николаев Сергей Сергеевич

Слесарь

ул. Шателена, д. 9 (метро пл. Мужества)

Ворошилов Анатолий Константинович

Слесарь

ул. Шателена, д. 9 (метро пл. Мужества)

Чеботарев Вадим Витальевич

Слесарь

Колпино, ул. Братьев Радченко, 1 (заезд с ул. Финляндская)

Сорокин Андрей Игоревич

Слесарь

Колпино, ул. Братьев Радченко, 1 (заезд с ул. Финляндская)

Иванов Борис Борисович

Слесарь

Лиговский пр-т, д. 246

Шушляков Константин

Автослесарь

пр. Народного ополчения, д. 201

Измайлов Степан

Автослесарь

пр. Народного ополчения, д. 201

Иванченко Сергей

Мастер

пр. Народного ополчения, д. 201

Диденко Андрей

Автослесарь

пр. Народного ополчения, д. 201

Дышук Наталья Владимировна

Администратор

ул. Шателена, д. 9 (метро пл. Мужества)

Румянцев Михаил Вячеславович

Слесарь

ул. Шателена, д. 9 (метро пл. Мужества)

Романов Андрей Александрович

Слесарь

ул. Шателена, д. 9 (метро пл. Мужества)

Розанов Алексей Викторович

Мастер

ул. Шателена, д. 9 (метро пл. Мужества)

Меликов Дельмурод Акобирович

Автослесарь

ул. Савушкина, д. 89

Белова Ольга Николаевна

Администратор

пр. Народного ополчения, д. 201

Зуйков Александр Александрович

Мастер

пр. Народного ополчения, д. 201

Раскосов Михаил Валерьевич

Колпино, ул. Братьев Радченко, 1 (заезд с ул. Финляндская)

Щавелев Александр Владимирович

Слесарь

Колпино, ул. Братьев Радченко, 1 (заезд с ул. Финляндская)

Порохов Дмитрий Геннадьевич

Автослесарь

пр. Народного ополчения, д. 201

Блат Андрей Юрьевич

Автослесарь

пр. Народного ополчения, д. 201

Федотов Михаил Александрович

Автослесарь

пр. Народного ополчения, д. 201

Васильев Александр Сергеевич

Продавец магазина

ул. Савушкина, д. 89

Эсаулов Константин Викторович

Автослесарь

ул. Савушкина, д. 89

Кузьминых Руслан Михайлович

Мастер

Лиговский пр-т, д. 246

Рудницкий Илья Михайлович

Диагност

ул. Шателена, д. 9 (метро пл. Мужества)

Шилина Татьяна Евгеньевна

Администратор

ул. Шателена, д. 9 (метро пл. Мужества)

Как заменить нижний рычаг передней подвески на Мазда 3

Рычаги подвески, расположенные сверху и снизу, являются главными опорными компонентами в конструкции подавляющего большинства автомобилей. Если они ломаются или деформируются, то могут появляться разные шумы и посторонние звуки. Помимо этого, значительно снижается безопасность движения и уровень комфорта. В этом случае необходимо выполнить замену нижнего рычага передней подвески.

Содержание

1 Особенности конструкции
2 Признаки необходимости замены
3 Процедура замены
4 Как поменять втулку

Особенности конструкции

Ходовая автомобиля «Мазда 3» собрана на подрамнике. В конструкцию входят амортизаторные стойки, стабилизирующий механизм поперечной устойчивости и поворотный кулак, рычаг вместе с такими элементами, как шаровая опора, сайлентблоки. Когда что-то из этого списка становится неисправным, то нарушается рабочее состояние всей ходовой. В связи с этим автовладельцу важно осуществлять контроль износа каждого компонента.
Направляющие детали, вместе с шаровыми опорными компонентами и сайлентблоками устанавливают траекторию, в соответствии с которой перемещается автомобильное колесо. Заодно нижние рычаги выступают в роли соединительных компонентов для колес непосредственно с кузовной основой. Потому от их работоспособности значительно зависит устойчивость иномарки и то, насколько она маневренна.
Такие изделия, нижние и продольные, изготовлены из весьма крепкого материала, который способен справляться с существенной нагрузкой, что приходится на ходовую. Поэтому они повреждаются лишь изредка, как правило, в серьезном ДТП. Также в «Мазда 3» зачастую рычаг меняют почти неизношенным. Это вызвано конструктивной спецификой транспортного средства. По этой причине многие автовладельцы представленной иномарки не сталкиваются с поломкой рычагов, находящихся спереди. Чаще меняется продольный рычаг задней подвески.
В «Мазде» третьей версии шаровые опоры заменяют только с рычагом, как это предусмотрено инструкцией автопроизводителя. Делается это для того, чтобы дополнительно обеспечить надежность авто. Период использования шаровых не очень значителен. В связи с этим зачастую рычаги задние меняют в целях профилактики. Заодно может потребоваться заменить продольный рычаг задней подвески.

Признаки необходимости замены

Неисправность нижних рычагов подвески может случиться в результате сильного удара, который сгибает его. Это может произойти, если колесо попадет в яму, когда иномарка движется на повышенной скорости. Также конструкция сопрягаемых компонентов (шаровые опоры и / или сайлентблоки) может износиться. Зачастую износ шаровых деталей ведет к разрушению непосредственно рычага. В таком случае его вполне можно отремонтировать. В других ситуациях ремонт должен выполняться исключительно заменой нижнего рычага передней подвески. Когда во время езды водитель слышит, как что-то начинает скрежетать, скрипеть или стучать в подвеске при всяких вертикальных передвижениях кузова, то нужно продиагностировать ходовую часть. Может понадобиться заменить и продольный рычаг.

Итак, какие именно признаки свидетельствуют о том, что необходимо заменять нижний рычаг Mazda-3:

люфт руля;
машина ведет себя неустойчиво на повышенных скоростях;
присутствует постороннее звучание, когда автомобиль двигается, а также поворачивается или разворачивается;
возрастает тормозной путь.

Все устройство подвески спереди направлено на предельное сглаживание всех неровностей на трассе. Как и остальные компоненты, все детали подвесочного рычага, в том числе продольного, со временем подвергаются износу. Скорость такого процесса определяется несколькими факторами: общим техническим состоянием авто, стилем вождения, и, естественно, качеством применяемых элементов. Своевременная замена рычажных механизмов позволяет ходовой постоянно быть исправной и работоспособной.

Обязательно посмотрите видео о замене рычагов:

Процедура замены

Порядок выполнения замены нижнего рычага передней подвески следующий:

Автомобиль ставится надежно и ровно на эстакаду для ремонта.
Снимается колесо.
В итоге приоткрывается вид на рычаг, который расположен снизу. Можно заметить, что он представляет собой выгнутое изделие с тремя ответвлениями. При этом два из них через сайлентблоки зафиксированы к подрамнику, а еще один — к рычажку поворотному. До всех болтиков можно нормально достать, но для большего комфорта можно выполнить открутичивание локера — подкрылка.
Все места фиксации поливаются с помощью WD — 40, после чего делается небольшой перерыв.
Затем отпускается передний сайлентблоковый болтик на 19 (без выкручивания).
Откручивается в креплении задний сайлентблоковый болт на 17 — гаечки в этих конструкциях — это неотъемлемые компоненты, являющиеся приваренными.
Выкручивается болтик на 14 в поворотном рычажке. Это позволит отпустить фиксацию на поворотном шарнире. Понадобится ключ на 14, поскольку здесь гайка не является приваренной.
Вытаскивается болт, шарнирный палец выводится из поворотного рычага.
После этого можно совсем выкручивать болт на 19 и снимать нужный рычаг.
Устанавливать новый требуется в обратной последовательности. Вдобавок следует учитывать, что сайлентблоки и шарниры на нем более тугие, поэтому усилий может потребоваться больше, чем когда снимался прежний рычаг.
Для «Мазда 3» подобная операция выполняется почти в любом автотехсервисе. Когда же водитель неплохо разбирается в устройстве ходовой, то он легко может провести ее самостоятельно. Все упрощает и то, что в этом случае нет необходимости в каком-либо особенном спецоборудовании.

Как поменять втулку

Также важно знать, как правильно заменять втулку рычага передней подвески.

Вначале снимается рычаг, который находится снизу.
Применяя пресс и оправку определенного диаметра, следует выдавить переднюю втулку из указанного рычага. Выдавливается она от передней области рычага к задней.
Устанавливаемая втулка смачивается мыльной водой. Используя то же оборудование, втулка вдавливается в рычаг. Размещается она с передней стороны рычага, и выступать должна равномерно.
Отметив местоположение задней втулки на рычаге, можно снимать ее оттуда.
После смачивания новой втулки нужно установить ее так, чтобы плоская поверхность была устремлена к шарнирному штифту.
После этого можно устанавливать нижний рычаг.

Автор Менщиков КириллОпубликовано 26.09.201611.02.2017Рубрики Ходовая частьМетки подвеска

Замена рычагов и сайлентблоков передней подвески ВАЗ 2107 Видео

[important]Элементы передней подвески ВАЗ 2107 подвержены нагрузкам во время движения. С учетом состояния отечественных дорог, ресурс подвески ограничен. Учитывая, насколько важно состояние подвески для безопасности, необходимо регулярно контролировать состояние деталей и своевременно производить их замену. Одними из ключевых элементов являются рычаги передней подвески ВАЗ 2107[/important]

Содержание

Признаки неисправности рычагов и сайлентблоков
Необходимые инструменты
Замена верхнего рычага передней подвески
Замена нижнего рычага передней подвески Ваз 2107

Признаки неисправности рычагов и сайлентблоков

Одним из признаков неисправности является шум в подвеске при движении, особенно по плохой дороге. В числе прочего, он возникает при сильном износе сайлентблоков (резинометаллических шарниров рычагов). Также, если изношены сайлентблоки или деформированы рычага ВАЗ 2107, становится невозможно выставить углы установки передних колес. Эта же проблема возникает при деформации осей передних рычагов.

При деформации рычагов автомобиль может вести в сторону при движении по ровной дороге. Крайне неприятное явление – самовозбуждающиеся колебания передних колес – часто является следствием износа сайлентблоков.

Устранение любой из перечисленных неисправностей рычагов и сайлентблоков требует снятия рычагов подвески

Необходимые инструменты

Для замены рычагов и сайлентблоков передней подвески ВАЗ 2107 понадобятся:

приспособление для выпрессовки/запрессовки сайлентблоков;
комплект накидных и торцовых гаечных ключей;
домкрат;
баллонный ключ.

Работы следует проводить на смотровой яме или подъемнике. В последнем случае домкрат не понадобится.

Замена верхнего рычага передней подвески

Снятие верхнего рычага передней подвески ВАЗ необходимо в трех случаях:

Замена рычага.
Замена сайлентблоков.
Замена оси рычага.

Порядок снятия рычага таков:

Установить автомобиль на подъемник или смотровую яму.
Демонтировать колесо, используя баллонный ключ и домкрат (последний нужен только на яме).
Снять болт, крепящий кронштейн переднего бампера.
Отсоединить верхнюю шаровую опору, открутив самоконтрящуюся гайку и болты крепления.
Открутить самоконтрящуюся гайку оси рычага, удерживая ось ключом.
Вынуть ось.
Снять верхний рычаг.

Если рычаг не деформирован и не имеет трещин, его можно использовать повторно, предварительно заменив сайлентблоки. Для этого их необходимо выпрессовать съемником. При выпрессовке рычаг зажимается в тисках.

Перед установкой рычага необходимо запрессовать новые сайлентблоки. Делается это тем же съемником. Чтобы запрессовать сайлентблоки, необходимо изменить положение деталей съемника на рычаге подвески.

Перед установкой рычага рекомендуется заменить самоконтрящиеся гайки оси рычага и пальца шаровой опоры на новые.

Установка верхнего рычага производится в такой последовательности:

Установить рычаг на ось и зафиксировать его гайками, не затягивая их.
Установить болт, фиксирующий крепление переднего бампера.
Нагрузить подвеску, опустив домкрат или подъемник.
Завести палец шаровой опоры в поворотный кулак.
Затянуть самоконтрящуюся гайку шаровой опоры.
Затянуть гайку крепления оси верхнего рычага.
Поднять автомобиль и установить колеса.

После замены рычага и/или сайлентблоков необходимо заново отрегулировать углы развала/схождения колес.

Замена нижнего рычага передней подвески Ваз 2107

Как и верхние рычаги, нижний рычаг передней подвески ВАЗ 2107 необходимо снимать для замены сайлентблоков, оси или самого рычага.

Работа проводится на смотровой яме или подъемнике.

Порядок снятия нижнего рычага:

Поддомкратить автомобиль или поднять на подъемнике.
Снять колесо.
Снять амортизатор.
Ослабить гайки крепления нижнего рычага.
Отсоединить крепление подушки стабилизатора.
Нагрузить подвеску, опустив домкрат или подъемник.
Открутить гайку крепления и выпрессовать палец нижней шаровой из поворотного кулака.
Плавно разгрузить подвеску, одновременно переведя стабилизатор через шпильку крепления.
Поддеть пружину, сняв ее с опорной чаши.
Открутить пару самоконтрящихся гаек, удерживающих ось нижнего рычага.
Снять упорные шайбы.
Демонтировать ось при помощи монтажной лопатки.

[tip]Внимание: не стоит снимать регулировочные шайбы, используемые для установки угла «развала» передних колес. Если приходится их снимать, необходимо запомнить их расположение и вернуть на место.[/tip]

Если необходима замена рычага, придется снять нижнюю шаровую, открутив болты крепления. Для замены сайлентблоков шаровую снимать не надо.
Установить рычаг в тисках.
Выпрессовать сайлентблоки при помощи съемника.

Если рычаг не поврежден, можно запрессовать новые сайлентблоки и собрать узел. При сборке необходимо использовать новые самоконтрящиеся гайки.

Выпрессовка и запрессовка сайлентблоков производится одним и тем же съемником. Меняется лишь положение деталей относительно рычага.

Порядок установки нижнего рычага:

Запрессовать лишь один сайлентблок.
Вставить в рычаг ось с установленными упорными шайбами.
Установить упорную шайбу со стороны установленного сайлентблока и закрутить самоконтрящуюся гайку (затягивать ее не надо).
Запрессовать второй сайлентблок.
Установить фасонную шайбу на ось и завернуть самоконтрящуюся гайку.
Установить рычаг и другие детали подвески в последовательности, обратной снятию.
Нагрузив подвеску, окончательно затянуть гайки оси нижнего рычага.
Установить колесо.

После замены сайлентблоков и/или нижнего рычага следует проверить углы установки колес и отрегулировать их, если это необходимо.

[tip]Совет: повышенный износ сайлентблоков может наблюдаться при попадании масла на резиновые части этих деталей. Резина, используемая в них, не относится к маслостойкой. В этом случае необходимо сначала устранить утечку масла, а потом произвести замену сайлентблоков. Иначе проблема вскоре возобновится.[/tip]

Как заменить узел рычага управления

Как заменить узел рычага управления | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены рычага в сборе

Место обслуживания

$139,30 — $1044,93

Диапазон цен для всех автомобилей

(1057)

Рычаги управления являются важной частью подвески вашего автомобиля. Они обеспечивают точку крепления для узла колеса, включая ступицу колеса и узел тормоза. Рычаги управления также обеспечивают точку поворота для вашего колеса, чтобы двигаться вверх и вниз, а также поворачивать влево и вправо. Передний нижний рычаг крепится внутренним концом к раме двигателя или подвески с помощью резиновых втулок, а внешним концом — с помощью шарового шарнира к ступице колеса.

Если рычаг подвески поврежден в результате удара или если втулки и/или шаровая опора нуждаются в замене из-за износа, более целесообразно заменить весь рычаг целиком, поскольку он обычно поставляется в комплекте с новыми втулками и шаровой опорой. соединение.

Часть 1 из 2: Поднимите автомобиль

Необходимые материалы

Домкрат
Джек стоит
Противооткатные колодки
Примечание : Обязательно используйте домкрат и подставки с соответствующей грузоподъемностью для подъема и поддержки автомобиля. Если вы не уверены в весе вашего автомобиля, проверьте этикетку с номером VIN, которая обычно находится на внутренней стороне двери водителя или на самом дверном косяке, чтобы узнать полную массу вашего автомобиля (GVWR).

Шаг 1: Найдите точки домкрата вашего автомобиля . Поскольку большинство транспортных средств расположены низко над землей и имеют большие поддоны или поддоны под передней частью автомобиля, лучше всего выполнять очистку одной стороны за раз.

Поднимите автомобиль домкратом в рекомендуемых точках вместо того, чтобы пытаться поднять его, задвигая домкрат под переднюю часть автомобиля.

Примечание : Некоторые автомобили имеют четкую маркировку или вырезы под боками автомобиля, расположенные рядом с каждым колесом, чтобы указать правильную точку домкрата. Если на вашем автомобиле нет этих указаний, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить правильное расположение точек домкрата. При замене компонентов подвески безопаснее не поднимать автомобиль ни за какие точки подвески.

Шаг 2: Закрепите колесо . Расположите противооткатные упоры или блоки перед и позади как минимум одного или обоих задних колес.

Медленно поднимите автомобиль, пока шина не потеряет контакт с землей.

Как только вы доберетесь до этой точки, найдите самую нижнюю точку под автомобилем, в которой можно установить домкрат.

Примечание : Обязательно поместите каждую подставку домкрата в прочное место, например, под поперечину или шасси, чтобы поддерживать автомобиль. После установки медленно опустите автомобиль на подставку с помощью напольного домкрата. Не опускайте домкрат полностью и держите его в выдвинутом положении.

Часть 2 из 2: Замена рычага подвески

Необходимые материалы

Инструмент для снятия шаровых шарниров
Размыкатель опционально
Молоток
Трещотка/насадки
Сменный рычаг(и) подвески
Ключи — открытые/накидные

Шаг 1: Снимите колесо . Используя храповик и торцевую головку, ослабьте гайки на колесе. Осторожно снимите колесо и отложите его в сторону.

Шаг 2: Отделите шаровой шарнир от ступицы . Выберите головку и ключ подходящего размера. Шаровой шарнир имеет шпильку, которая входит в ступицу колеса и фиксируется гайкой и болтом. Удалить их.

Шаг 3: Отделите шаровой шарнир . Вставьте сепаратор шарового шарнира между шаровым шарниром и ступицей. Ударьте по нему молотком.

Не беспокойтесь, если для их разделения потребуется несколько хороших ударов.

Примечание : Возраст и пробег иногда затрудняют их разделение.

Шаг 4: Отделите рычаг управления от держателя . В некоторых автомобилях вы сможете снять болт поперечного рычага с помощью храповика/гнезда с одной стороны и гаечного ключа с другой. Другие могут потребовать от вас использования двух ключей из-за нехватки места.

После того, как вы открутите гайку и болт, рычаг управления должен выдвинуться. Используйте небольшую мышцу, чтобы удалить его, если это необходимо.

Шаг 5: Установите новый рычаг . Установите новый рычаг подвески в порядке, обратном снятию.

Прикрутите рычаг со стороны рамы, затем прикрутите шаровой шарнир к ступице, убедившись, что вдавили его до упора, прежде чем затягивать болт.

Установите колесо на место и опустите автомобиль, как только рычаг подвески будет надежно закреплен. При необходимости повторите процедуру с противоположной стороны.

Обязательно проверяйте сход-развал после любого ремонта подвески. Если вам неудобно выполнять этот процесс самостоятельно, обратитесь к сертифицированному специалисту, например, из YourMechanic, для замены узла рычага управления.

Следующий шаг

График замены узла рычага управления

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена рычага в сборе. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

Рычаг управления

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Excellent Rating

(

1,057

)

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Gustavo

17 years of experience

400 reviews

Request Gustavo

Gustavo

17 years of experience

Request Gustavo

by James

Subaru Forester h5-2.5L — Замена узла рычага управления (передний нижний правый) — Нью Браунфелс, Техас

Он появился рано и подробно объяснил мне, что нужно заменить, и ему потребовалось около 45 минут, чтобы заменить мой нижний правый рычаг управления, и автомобиль снова стал как новый

Полом

Chevrolet Avalanche — Замена узла рычага управления ( Передний верхний левый, Передний верхний правый, Передний нижний левый, Передний нижний правый) — Сан-Антонио, Техас

Густаво быстр, эффективен и искренне счастлив работать с моим грузовиком. Он делает его менее напряженным.

Вальтер

46 лет опыта

341 отзыв

Запрос Walter

Walter

46 лет опыта

Запрос Walter

by Nick

Замена верхнего рычага -FLt Control Left F-54 Ford F-15 ) — Клэрмор, Оклахома

Уолтер был информативен и обеспечил первоклассное качество и заботу. спасибо, чувак, ты бы порекомендовал Уолтера по сравнению с прошлой механикой, которую я использовал.

Джин

Chevrolet Express 3500 — Замена узла рычага управления (передний верхний левый, передний верхний правый) — Талса, Оклахома

Я очень доволен работой, проделанной над моей машиной… очень рекомендую Уолтера Лоуренса. Он очень хорошо осведомлен и проделал исключительную работу.

Collins

12 -летний опыт работы

488 Обзоры

Запрос Collins

Collins

12 -летний опыт работы

Запрос Collins

Brandon

Lexus LS400 V8-4.0L -Assembly Speekbly Speakbly (Передняя нижняя часть. Справа) — Атланта, Джорджия

Коллин работал над двумя моими личными автомобилями, и я очень доволен его работой и его знаниями в области профилактического обслуживания. Настоятельно рекомендуем сертифицированного механика ASE!

Luis

29 -летний опыт

91 Обзоры

Запрос Luis

Luis

29 лет опыта

Запрос Luis

Michael

Audi A8 Quattro V8 -24.2 Нижний левый, передний нижний правый) — Грейслейк, Иллинойс

Выше и дальше. Ребята имеют опыт и выполняют работу в срок. Абсолютно справедливые цены и простота работы. Очень счастлив до сих пор. Собираюсь продолжать бронировать Луиса для всех моих потребностей в машине.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как очистить клапан рециркуляции отработавших газов

Клапан рециркуляции отработавших газов является сердцем системы очистки отработавших газов двигателя. EGR — это аббревиатура от рециркуляции выхлопных газов, и это именно то, что она делает. Это замечательное экологически чистое устройство раскрывается при определенных режимах работы двигателя и…

Как подготовиться к письменному экзамену по вождению в штате Миннесота

Прежде чем вы сможете начать водить машину в штате Миннесота, вам необходимо доказать штату, что вы обладаете знаниями, необходимыми для обеспечения безопасности и соблюдения правил дорожного движения. Они обеспечивают это путем тестирования водителей…

Как заменить клапан радиатора

Клапан радиатора пропускает охлаждающую жидкость в радиатор, чтобы охлаждать двигатель, когда охлаждающая жидкость достигает определенной температуры.

Просмотрите другой контент

Города

Сметы

Услуги

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

пошаговые руководства и видеоуроки

Полезные руководства и советы по замене рычага подвески

Категория автомобильных запчастей

Замена рычага подвески: пошаговые инструкции

Здесь вы найдете полезные руководства и советы по замене рычага управления на популярных моделях автомобилей. Следуя профессиональным рекомендациям наших специалистов, вы сможете самостоятельно заменить Рычаг. Выберите свой автомобиль в селекторе и загрузите бесплатные руководства и видео.

Как заменить рычаг задней подвески/задний рычаг на FORD FOCUS 2 (DA) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Как заменить рычаг задней подвески/задний рычаг на VW GOLF 5 (1K1) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Как заменить рычаг передней подвески / передний рычаг на Audi A4 B8 седан [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Как заменить рычаг передней подвески / передний рычаг на MERCEDES-BENZ E (W210) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Как заменить передний рычаг подвески / передний рычаг на BMW 3 (E46) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Как заменить передний рычаг подвески / передний рычаг на RENAULT MEGANE 2 (LM) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Как заменить рычаг задней подвески/задний рычаг на VW GOLF 6 (5K1) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Как заменить рычаг передней подвески/передний рычаг на VW PASSAT B6 (3C5) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Как заменить рычаг задней подвески/задний рычаг на BMW X5 (E53) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Как заменить рычаг передней подвески на MERCEDES-BENZ W203 C-Класс [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Как заменить рычаг задней подвески / задний рычаг на FORD FOCUS 2 (DA) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Как заменить рычаг задней подвески/задний рычаг на VW PASSAT B6 (3C5) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Как заменить рычаг передней подвески/передний рычаг на AUDI A6 2 (C6) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Как заменить рычаг задней подвески/задний рычаг на TOYOTA RAV 4 3 (XA30) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Замена рычага передней подвески на NISSAN QASHQAI (J10, NJ10) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]
Замена рычага передней подвески/переднего рычага подвески на ABARTH 500 (312) [ОБУЧЕНИЕ 7 AUTODOC]

3 Хотите получить больше полезной информации?

Задавайте вопросы или делитесь опытом ремонта на автомобильном форуме. Подпишитесь на обновления, чтобы не пропустить новые руководства.

Видеоинструкция по замене Рычага – плейлист от AUTODOC CLUB

Воспроизвести все плейлисты
Руководство по замене рычага подвески | Пошаговое видеоруководство

Советы по обслуживанию автомобиля

Что делать, если горит лампочка Check Engine | Советы AUTODOC
Восстановление фар | Советы AUTODOC
Как очистить клапан EGR | Советы AUTODOC
Что вызывает пропуски зажигания в двигателе? | АВТОДОК

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Сканировать

Чтобы загрузить приложение:

— отсканируйте QR-код
— загрузите из App Store
— загрузите из Google Play

Ваш профиль — ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы

Как самостоятельно заменить рычаг на вашем автомобиле

Руководство по ремонту и замене

Общие вопросы по замене рычагов

Что делают верхние и нижние рычаги?

Функции компонентов могут незначительно различаться в зависимости от конструкции подвески. Например, в подвесках на двойных поперечных рычагах верхние рычаги удерживают верхнюю часть поворотного кулака, что предотвращает наклон колеса во время движения. Нижние также удерживают поворотный кулак и одновременно удерживают нижний конец амортизатора, чтобы он не раскачивался. В многорычажной подвеске верхние рычаги передают поперечные силы и соединяют поворотный кулак с подрамником. Передний нижний рычаг определяет схождение колес. Задний нижний рычаг воспринимает вес кузова автомобиля через пружину.

Каковы признаки неисправности рычага подвески?

В случае выхода из строя рычага подвески автомобиль может увести в сторону. Колеса становятся несоосными. Шины изнашиваются неравномерно. Нарушаются амортизирующие свойства подвески, что особенно заметно при движении по дорогам плохого качества. Во время движения слышны характерные звуки: стук, скрип или щелчки. Как правило, это происходит на неровных дорогах. На гладком покрытии из подвески слышно специфическое гудение, а при рулении — визг. Может возникнуть избыточная или недостаточная поворачиваемость, а также задержка рулевого управления.

Опасно ли ездить с неисправным рычагом?

Неисправный рычаг приводит к ухудшению управляемости, что отрицательно сказывается на безопасности дорожного движения. На скользкой поверхности велик риск заноса. Сломанный рычаг управления создает риск чрезмерного наклона руля, что очень опасно при движении на высокой скорости, так как вы можете полностью потерять контроль над автомобилем.

Как выходят из строя рычаги управления?

Наиболее уязвимыми элементами этих компонентов являются втулки и шаровые шарниры. Первые со временем затвердевают и трескаются, их резиновая часть может отсоединиться от металлической. Что касается шаровых опор, то их вкладыш и шар изнашиваются, что приводит к люфту. Если вовремя не произвести замену, из-за повышенных нагрузок и люфта могут выйти из строя крепления и посадочные места втулок и шаровых опор. Это увеличивает риск поломки рычага управления, когда колесо наезжает на препятствие. Учтите, что даже новая деталь может сломаться из-за сильного удара. В некоторых случаях прочность компонентов снижается из-за коррозии.

Могу ли я заменить только один рычаг?

Можно заменить только поврежденный рычаг, но рекомендуется заменять эти детали парами, особенно если они использовались в течение длительного времени. Даже рычаг управления, используемый в течение короткого времени, может иметь технические характеристики, отличные от характеристик нового компонента. Кроме того, детали имеют примерно одинаковый срок службы. Поэтому выход из строя одного обычно означает, что скоро выйдет из строя другой.

Сколько времени занимает замена рычагов подвески?

Замена этих компонентов может занять 1–5 часов. Процесс снятия и установки деталей довольно трудоемкий. Инструменты, которые вам понадобятся, включают домкрат и пружинные компрессоры. Кроме того, работа обычно включает в себя снятие тормозных механизмов. После установки новых поперечных рычагов, независимо от того, верхние они или нижние, обязательно выровняйте колеса. Важно правильно выполнить эту процедуру, так как от ее правильности очень зависит долгий срок службы шин и других элементов подвески, управляемость автомобиля и безопасность дорожного движения.

Дополнительные руководства по уходу и техническому обслуживанию автомобилей

Другие руководства по ремонту автомобилей

Как заменить рычаги управления.

Гараж Советы Как заменить рычаги управления. Гаражные советы — LEMFÖRDER

Примечание

Страница, на которую вы переходите, не оптимизирована для мобильных устройств.
Продолжить?

Продолжить

Пожалуйста, выберите ваш регион и язык:

Контакт

ГЛОБАЛЬНЫЙ

Поделиться этой страницей

Рычаги

устанавливаются попарно на переднюю и заднюю оси и соединяют шасси с колесами как часть подвески. Следовательно, они оказывают существенное влияние на ходовые качества автомобиля.

Динамичный или комфортный стиль вождения? Рычаги подвески индивидуально подгоняются под автомобиль в зависимости от желаемых характеристик. Они также поглощают боковые движения и силы, возникающие при трогании с места и торможении.

Рычаги

Общее примечание!

Наши полезные советы носят лишь обзорный характер. Необходимо соблюдать инструкции по установке и эксплуатации, предоставленные изготовителем транспортного средства, а также содержащиеся в них предупреждения и указания по технике безопасности! Все работы должны выполняться обученным специалистом. Используемые изображения и процедура, описанная в наших советах, являются примерами и могут различаться в зависимости от производителя автомобиля и конструкции моста.

Симптомы

Неисправный рычаг управления может проявляться следующим образом:

Шум (скрип, стук, грохот)
Ухудшение управляемости
Повышенная шероховатость и нечеткость рулевого управления
Неравномерный износ шин

Совет: Замена возможна только в рабочем состоянии, рычаг управления дефектные подшипники и шарниры. Однако замена подшипников, втулок рычагов подвески и шаровых шарниров может быть очень сложной и дорогостоящей.

Замена всей руки, как правило, безопаснее и зачастую дешевле.

Дефекты рычага управления

Симптомы

. Дефектная контрольная рука может проявляться следующими способами:

Шум (скрип, скрип, грохочу)
Ухудшение управляемости

. рычаг в рабочем состоянии, возможна только замена неисправных подшипников и шарниров. Однако замена подшипников, втулок рычагов подвески и шаровых шарниров может быть очень сложной и дорогостоящей.

Замена всей руки, как правило, безопаснее и зачастую дешевле.

Дефекты рычага управления

Шаг за шагом: Замена поперечного рычага

Точные шаги устанавливаются производителем соответствующего автомобиля. А вообще рычаг заменяется так:

Шаг 1–3: Подъем автомобиля, подготовка
1. Сначала поднимите автомобиль с помощью автомобильного подъемника, в идеале – безколесного четырехстоечного подъемника. Это облегчает правильную затяжку крепежных винтов рычага управления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В зависимости от конструкции моста может потребоваться защита поперечного рычага от падения с помощью подходящего устройства, например подъемник трансмиссии.
2. Обработайте крепежные винты и гайки рычага управления растворителем ржавчины и оставьте на несколько минут, чтобы их было легче ослабить.
3. На автомобилях с автоматическим корректором угла наклона фар может потребоваться отсоединение датчика уровня фар от поперечного рычага.
1. Сначала поднимите автомобиль с помощью автомобильного подъемника, в идеале – безколесного четырехстоечного подъемника. Это облегчает правильную затяжку крепежных винтов рычага управления.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В зависимости от конструкции моста может потребоваться защита поперечного рычага от падения с помощью подходящего устройства, например подъемник трансмиссии.
2. Обработайте крепежные винты и гайки рычага управления растворителем ржавчины и оставьте на несколько минут, чтобы их было легче ослабить.
3. На автомобилях с автоматическим корректором фар может потребоваться снять датчик корректора уровня с рычага управления.
Шаг 4: При необходимости ослабьте крепежные винты стабилизатора.
4. Если стабилизатор подсоединен к рычагу управления, следующим шагом будет ослабление и удаление соответствующих крепежных винтов стабилизатора.
4. Если стабилизатор подсоединен к рычагу управления, следующим шагом будет ослабление и удаление соответствующих крепежных винтов стабилизатора.
Шаг 5-7: Снятие старого рычага управления
5. Ослабьте и снимите крепежные винты рычага управления.
6. Ослабьте шаровой шарнир на поворотном кулаке с помощью подходящего специального инструмента (например, съемника).
7. Снимите старый рычаг подвески.
5. Ослабьте и снимите крепежные винты рычага управления.
6. Ослабьте шаровой шарнир на поворотном кулаке с помощью подходящего специального инструмента (например, съемника).
7. Снимите старый рычаг подвески.
Шаг 8 – 11: Установка нового рычага подвески
8. Очистите монтажный фланец пальца шарового шарнира на поворотном кулаке наждачной бумагой, а затем очистителем тормозов. В противном случае отдельные частицы ржавчины могут попасть в новый шарнир поперечного рычага через шаровой палец, что может привести к преждевременному выходу из строя шарнира.
8. Очистите монтажный фланец пальца шарового шарнира на поворотном кулаке наждачной бумагой, а затем очистителем тормозов. В противном случае отдельные частицы ржавчины могут попасть в новый шарнир поперечного рычага через шаровой палец, что может привести к преждевременному выходу из строя шарнира.
9. Установите новый рычаг подвески с помощью прилагаемых принадлежностей и установите новые крепежные винты и гайки.
9. Установите новый рычаг подвески с помощью прилагаемых принадлежностей и установите новые крепежные винты и гайки.
10. Снова прикрепите стабилизатор и, если применимо, датчик регулировки уровня фар к поперечному рычагу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте крепежные винты и гайки на этом этапе, иначе резиновые опоры будут скручиваться при сжатии подвески. Это может привести к нежелательной предварительной нагрузке на крепления.
10. Снова прикрепите стабилизатор и, если применимо, датчик регулировки уровня фар к поперечному рычагу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте крепежные винты и гайки на этом этапе, иначе резиновые опоры будут скручиваться при сжатии подвески. Это может привести к нежелательной предварительной нагрузке на крепления.
11. Теперь опустите автомобиль, пока подвеска не сожмется. В зависимости от типа транспортного средства загружайте или разгружайте транспортное средство, пока не будет достигнута требуемая высота, указанная в конкретной инструкции по установке. Именно здесь выгоден четырехстоечный автомобильный подъемник без колес, поскольку после опускания все еще можно легко получить доступ к нижней части автомобиля.
11. Теперь опустите автомобиль, пока подвеска не сожмется. В зависимости от типа транспортного средства загружайте или разгружайте транспортное средство, пока не будет достигнута требуемая высота, указанная в конкретной инструкции по установке. Именно здесь выгоден четырехстоечный автомобильный подъемник без колес, поскольку после опускания все еще можно легко получить доступ к нижней части автомобиля.
Шаг 12, 13: Опускание автомобиля
12. Затяните крепежные винты с моментом, указанным производителем автомобиля.
13. Полностью опустите автомобиль.
12. Затяните крепежные винты с моментом, указанным производителем автомобиля.
13. Полностью опустите автомобиль.
Шаг 14: Регулировка шасси
14. Измерьте шасси и при необходимости отрегулируйте.
14. Измерьте шасси и при необходимости отрегулируйте.
Шаги 15,16: Контроль
15. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте настройки фар на автомобилях с автоматическим корректором фар, где датчик корректора крепится к рычагу подвески.
16. В завершение проведите тест-драйв автомобиля.
15. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте настройки фар на автомобилях с автоматическим корректором фар, где датчик корректора крепится к рычагу подвески.
16. В завершение проведите тест-драйв автомобиля.

Товары и услуги

Поперечные рычаги LEMFÖRDER

Узнайте больше о поперечных рычагах, направляющих или поддерживающих рычагах LEMFÖRDER здесь.

Замена поперечного рычага: Сервисная информация

Подробную информацию о замене поперечного рычага можно найти под ключевым словом «поперечный рычаг» в сервисной информации LEMFÖRDER для мастерских.

Дополнительная информация

Служебная информация

Поиск информации о продукции и советов по сборке запасных частей LEMFÖRDER.

Искать

Контакты и запросы

в 3 простых шага

Свяжитесь с нами

Каталог товаров

Обновляется еженедельно — найдите запчасти онлайн!

Перейти к каталогу продукции

ZF [про]Тех

Концепция мастерской для знающих людей – горячая линия для специалистов

Обратитесь в ZF [pro]Tech

Центр настроек конфиденциальности

Ваша конфиденциальность

Когда вы посещаете любой веб-сайт, он может сохранять или извлекать информацию в вашем браузере, в основном в виде файлов cookie. Эта информация может касаться вас, ваших предпочтений, вашего устройства или использоваться для того, чтобы сайт работал так, как вы ожидаете. Эта информация обычно не идентифицирует вас напрямую, но может дать вам более персонализированный опыт работы в Интернете. Вы можете запретить использование некоторых типов файлов cookie. Нажмите на заголовок другой категории, чтобы узнать больше и изменить наши настройки по умолчанию. Тем не менее, вы должны знать, что блокировка некоторых типов файлов cookie может повлиять на ваш опыт на сайте и услуги, которые мы можем предложить.

Обязательные технические файлы cookie

Эти файлы cookie необходимы для работы веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах. Обычно они устанавливаются только в ответ на ваши действия, которые представляют собой запрос на услуги, такие как установка параметров конфиденциальности, вход в систему или заполнение форм. Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал эти файлы cookie или уведомлял вас о них, но в этом случае некоторые части сайта не будут работать. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.

Всегда активный

Аналитические файлы cookie

Эти файлы cookie позволяют нам подсчитывать посещения и источники трафика, чтобы мы могли измерять и улучшать производительность нашего сайта. Они помогают нам узнать, какие страницы являются наиболее и наименее популярными, и увидеть, как посетители перемещаются по сайту. Вся информация, которую собирают эти файлы cookie, является агрегированной и, следовательно, анонимной. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, мы не будем знать, когда вы посещали наш сайт, и не сможем отслеживать его работу.

Активнеактивный

Дополнительная информация

Ваша конфиденциальность

Технические обязательные файлы cookie

Всегда активный

Аналитические файлы cookie

Активнеактивный

Принять все Сохранить настройки

Как заменить передние рычаги Audi B8 A4 (A5 и Q5)

Ауди

10.03.21
7 мин Чтение
Автор: Эван Мадор

Audi B8 достигли точки, когда многие из них начинают нуждаться в капитальном ремонте передней части. Если вы испытываете стук, вибрацию или ухудшение характеристик управляемости, это, вероятно, означает, что втулки и шаровые шарниры в ваших передних рычагах отчаянно нуждаются в замене.

Этот комплект содержит все необходимое для полной замены верхних и нижних передних рычагов на вашем Audi B8. С этим комплектом втулки и большинство шаровых шарниров поставляются предварительно установленными, что значительно облегчит вашу работу.

Модели Audi B8 и год выпуска:

Это руководство применимо непосредственно к:

Audi A4 2010–2011 годов выпуска
2010-2011 Ауди А4 Кваттро

Хотя это непосредственно следует процессу на Audi B8 A4, это также относится ко всем моделям Audi B8:

2010-2011 Ауди А5
2010-2011 Ауди А5 Кваттро
2010-2011 Ауди С4
2010-2011 Ауди С5
2010-2011 Ауди Q5

Каковы симптомы неисправности передних рычагов Audi A4 B8?

Когда сайлентблоки поперечного рычага начинают выходить из строя на вашем Audi A4, A5, S4, S5 или даже на Q5, вы начнете замечать несколько основных симптомов.

Дребезжание или лязг при проезде неровностей⁠, особенно при поворотах. Вы можете услышать пример в видео выше ( нажмите здесь, чтобы перейти прямо к этому моменту видео ).
Плохое рулевое управление/управление
- По сравнению с тем, когда вы впервые купили автомобиль, рулевое управление будет иметь заметный люфт или нечеткость во время движения. Вы можете почувствовать это при прохождении быстрых поворотов или когда вы находитесь на шоссе и на дорожном покрытии есть колеи/выпуклости.
Вибрация в руле
- Когда шаровой шарнир приближается к точке отказа, он может настолько сильно изнашиваться, что вибрация передается вверх через рулевое колесо. В этом случае его следует немедленно заменить.

Вы не должны игнорировать эти предупреждающие знаки о том, что втулки рычагов подвески и шаровые шарниры нуждаются в замене. Чем дольше вы ждете, тем сильнее нагрузка на другие части вашей подвески. Полный отказ шарового шарнира или втулки может привести к катастрофическому отказу подвески, что может привести к аварии.

Втулки и шаровые шарниры обычно изнашиваются примерно за 70 000 миль. Вы должны начать проверять эти компоненты во время регулярных осмотров примерно на этом пробеге.

Как узнать, плохо ли работают шаровые шарниры на моем Audi B8?

Существует несколько способов проверить, не нужно ли заменить шаровые шарниры, помимо прослушивания звуковых сигналов неисправности. Все описанные ниже методы требуют, чтобы вы подняли автомобиль и надежно установили его на подставки.

Возьмите шину/колесо сверху и снизу и попытайтесь раскачать колесо внутрь и наружу. Если слышно сильное движение или лязг, это хороший показатель того, что ваш шаровой шарнир вышел из строя и его необходимо заменить.
Используя только отвертку с плоской головкой или небольшой монтировку, вы хотите втиснуть ее между шаровым шарниром и рычагом управления и отделить одну от другой. При этом соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резиновый чехол на шаровом шарнире. Если есть движение вверх и вниз, то вы знаете, что шаровая опора нуждается в замене.
Самый простой метод — визуальный осмотр. Здесь вы хотите найти повреждение шарового шарнира / пыльника. Если в чехле есть разрывы, смазка внутри, вероятно, вытекла, что в конечном итоге приведет к выходу из строя шарового шарнира.

Как узнать, неисправны ли сайлентблоки рычагов подвески Audi B8?

Единственный способ определить неисправность сайлентблоков поперечного рычага — визуальный осмотр. То, что вы ищете, это разрыв / разрыв резины и отделение от самой втулки втулки.

Сколько времени займет замена передних рычагов Audi B8?

В идеальном мире эта работа займет около 5 часов. Поскольку у нас были серьезные проблемы с нашим верхним стяжным болтом, потребовалось почти вдвое больше.

Сколько стоит замена передних рычагов Audi B8?

Если вы планируете отвезти свой автомобиль к дилеру для выполнения этой работы, вы можете ожидать, что это обойдется вам примерно в 2000 долларов или больше за запчасти и работу. Приобретая детали через нас и выполняя эту работу самостоятельно, вы заплатите лишь часть стоимости. Кроме того, если впоследствии вам потребуется заменить рычаги подвески, вы можете воспользоваться нашей пожизненной гарантией замены .

Инструменты, необходимые для замены передних рычагов Audi B8:

Набор трещоток
Динамометрический ключ
Набор метрических головок
Набор головок Torx
Набор метрических ключей
Набор крючков
Набор плоскогубцев
Безударный молоток
Гнездо распорки
Вилка для огурцов
Сепаратор шарового шарнира

Детали, необходимые для замены передних рычагов Audi B8:

Комплект передних рычагов Audi B8

Шаги, необходимые для замены передних рычагов Audi B8:

Шаг 1: Поднимите автомобиль в воздух

Первый шаг — оторвать автомобиль от земли. Эту работу можно выполнить на домкратах, но проще, если у вас есть доступ к подъемнику. Мы используем подъемник в видео выше, чтобы вам было проще продемонстрировать процесс.

Если возможно, рекомендуется пропитать каждую гайку и болт большим количеством проникающей жидкости от нескольких часов до нескольких дней, прежде чем пытаться взяться за эту работу.

Шаг 2. Снимите колеса

Начните со снятия колеса. Для этого необходимо сначала снять крышку колесной арки. Это легче всего удалить с помощью инструмента выбора.

Используйте головку на 17 мм, чтобы открутить болты крепления колес.

Шаг 3. Снимите верхний стяжной болт

Это решающий шаг во всем этом DIY. В лучшем случае, 16-миллиметровая головка и 16-миллиметровый ключ должны выкрутить этот болт. В нашем случае верхний стяжной болт устроил нам настоящий ад. Мы советуем иметь горелку для нагрева корпуса верхнего стяжного болта и сначала попробовать этот метод.

Наш стяжной болт погнулся при снятии, и нам пришлось его отрезать и выбить с помощью пневматического молота.

Шаг 4. Снимите верхние шаровые опоры

После того, как вы закончите бороться с верхними стяжными болтами, вы можете, наконец, приступить к снятию верхних шаровых шарниров. Для этого используйте вилку для огурцов и большой молоток, чтобы ударить их вверх и наружу.

Шаг 5. Снимите втулку верхнего переднего рычага

Используя головку на 16 мм и гаечный ключ, теперь можно выкрутить болт из втулки верхнего переднего рычага.

Шаг 6. Установите новую втулку верхнего переднего рычага

Выполните шаг 5 в обратном порядке, чтобы установить новую втулку верхнего переднего рычага. Затягивая 16-миллиметровый болт, оставьте его немного ослабленным, так как вы будете затягивать его в соответствии со спецификацией позже, когда подвеска будет на высоте дорожного просвета. Все характеристики крутящего момента перечислены внизу этой статьи.

Шаг 7. Снимите и замените верхний задний передний рычаг управления

Процедура аналогична шагам 5 и 6. Используйте 16-миллиметровую головку и гаечный ключ, чтобы выкрутить болт и заменить его новым рычагом. рука. Опять же, не затягивайте полностью, пока подвеска не достигнет высоты дорожного просвета.

Шаг 8. Очистите корпус стяжного болта и установите новый стяжной болт

Необходимо тщательно очистить корпус стяжного болта с помощью небольшого напильника и/или проволочной щетки. При установке нового стяжного болта и шаровых шарниров покройте их противозадирным составом, прежде чем вставлять в корпус.

Шаг 9: Предварительно нагрузите подвеску и затяните все болты. Конкретные характеристики крутящего момента указаны на изображениях и внизу этой статьи.

Шаг 10. Снимите защитный кожух
Чтобы получить доступ к нижним рычагам, вам необходимо снять пластиковый защитный кожух под автомобилем. Он держится на 11 винтах T25.

Шаг 11. Снимите передний нижний передний рычаг управления
Необходимо открутить два болта. Оба 18 мм, и вам также понадобится тройной квадрат m12. Полезно иметь ударный пистолет для них, так как они могут быть довольно тугими и захваченными.

Шаг 12. Снимите шаровой шарнир нижнего переднего рычага передней подвески
Вам понадобится головка на 16 мм, чтобы открутить болт, который зажимает шаровой шарнир нижнего переднего рычага. Как только это будет удалено, используйте инструмент для распорки, чтобы открыть его. Это позволит вам выбить рычаг управления вверх и наружу.

Шаг 13: Установите новый шаровой шарнир в новый передний нижний передний рычаг
Новый шаровой шарнир для этого рычага не поставляется предварительно установленным. Для его установки вам понадобится гаечный ключ на 18 мм, а также шестигранник на 5 мм. Вставьте новый шаровой шарнир в рычаг управления, поместите 18-миллиметровую гайку сверху и удерживайте шаровой шарнир от прокручивания с помощью шестигранного ключа.
После того, как он будет затянут, вам нужно будет затянуть его в соответствии со спецификацией. Эта гайка затянута с моментом 110 Нм, поэтому вам может понадобиться, чтобы кто-то держал рычаг управления вместо вас, если только у вас нет тисков.

Шаг 14: Установите новый передний нижний передний рычаг
Выполните шаги 12 и 11 в обратном порядке, чтобы установить этот рычаг. Как и в случае с верхними рычагами, вы будете затягивать все эти болты в соответствии со спецификацией, когда подвеска нагружена до дорожного просвета.

Шаг 15. Снимите теплозащитный экран
Теплозащитный экран необходимо снять, чтобы получить доступ к болтам на следующих этапах. Чтобы снять теплозащитный экран, вам нужно будет удалить 2 болта на 10 мм и болт на 13 мм.

Шаг 16. Снимите задний нижний передний рычаг
Чтобы снять задний нижний передний рычаг, необходимо снять шаровой шарнир с поворотного кулака. Он удерживается на месте с помощью гайки на 21 мм. После того, как вы снимите гайку, вам придется использовать сепаратор шарового шарнира. Сепараторы шаровых шарниров могут быть довольно сильными, так что не удивляйтесь, если они издают громкий стук при отпускании.
На верхнем конце рычага управления вам нужно будет удалить 18-миллиметровый болт, который проходит через втулку рычага управления. Это должно получиться довольно просто, однако вам может потребоваться убрать тепловой экран с дороги.

Шаг 17: Установите новый задний нижний передний рычаг
Просто выполните шаг 16 в обратном порядке, чтобы установить новый рычаг. Как только вы это сделаете, оставьте все гайки и болты затянутыми вручную, пока вы не сможете сжать подвеску и затянуть все в соответствии со спецификацией.
При предварительно натянутой подвеске затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией, указанной как на изображениях ниже, так и в нижней части этой статьи.

Шаг 18. Установите на место теплозащитный экран
Чтобы установить теплозащитный экран, выполните шаг 15 в обратном порядке. Установите на место 2 болта 10 мм и болт 13 мм.

Шаг 19. Установите на место пластиковый защитный кожух
Защитный кожух удерживается на месте 11 винтами T25. Вы, вероятно, не будете все это все еще под вашей машиной.

Шаг 20. Установите колеса на место
Установите колеса на место и затяните их в соответствии со спецификацией с помощью 17-мм головки, когда автомобиль стоит на земле. Проехав на автомобиле около 10 миль, убедитесь, что колеса по-прежнему затянуты в соответствии со спецификацией, 120 Нм.

Audi B8 Спецификации момента затяжки переднего рычага подвески:
16-мм болты сайлентблока рычага подвески — 50 Нм +90 градусов
Стяжной болт 14 мм — 40 Н·м
18-мм передний нижний передний шаровой шарнир — 110 Нм
18 мм передняя нижняя передняя гайка — 90 Нм +90 градусов
18-мм болт переднего нижнего рычага передней подвески — 70 Нм +180 градусов
18-мм болт переднего нижнего рычага задней подвески — 70 Нм +180 градусов
21 мм Болт передней нижней задней шаровой опоры — 145 Нм
Болт передней нижней шаровой опоры 16 мм — 40 Нм
Колесные проушины 17 мм — 120 Н·м
Вот оно! Вы закончили и теперь можете снова наслаждаться своим автомобилем со спокойной душой. Этот сделай сам включал довольно много шагов, но если вы будете следовать этому руководству или видео, все должно пройти безболезненно. Если вас интересуют другие самоделки для вашего Audi, вы можете посетить audi.fcpeuro.com или подписаться на наш канал YouTube.
Автор:
Эван Мадор
Писатель/редактор FCP Euro и владелец ежедневного R53 MINI Cooper, гусеничного R53 MINI и седана Dakar Yellow E36 M3 1997 года выпуска. ••• Инстаграм: @evan.madore
Другие статьи по теме
Ауди
23.09.22
Чтение за 20 минут
Автор: Кристиан Шефер
Универсал резко потерял популярность в США из-за роста продаж кроссоверов. Вот все оставшиеся европейские универсалы для продажи в США.
Ауди
23.06.22
14 мин Чтение
Автор: Кристиан Шефер
Мир электромобилей быстро расширяется. Ознакомьтесь с этой разбивкой всех последних европейских моделей, чтобы узнать, может ли какая-то из них подойти вам.
Ауди
09.06.22
8 мин Чтение
Автор: Натан Браун
В то время как Audi установила стандарт для систем полного привода для повседневных автомобилей, другие автопроизводители быстро догнали его. Это 7 подержанных полноприводных автомобилей, которые мы рекомендуем.
Ауди
31.05.22
Чтение за 10 мин
Автор: Кристиан Шефер
Нагар на впускных клапанах может снизить производительность автомобиля. Узнайте, как очистить двигатель Audi 3.0t от всех этих отложений с помощью пескоструйной обработки.
Ауди
26.05.22
10 мин Чтение
Автор: Натан Браун
Кажется, что в вашем гараже всегда есть одна машина, которую вы любите, но она не отвечает вам взаимностью. Это 5 автомобилей, которые, как известно, доставляют много хлопот, но их все равно любят.
Ауди
16.03.22
5 мин Чтение
Автор: Антонио Альвендиа
Благодаря опыту в автоспорте и страсти к вождению спортивных европейских автомобилей Фабрис Кутыба может иметь самый большой пробег B7 Audi RS4 в США.
Ауди
08.03.22
2 мин Чтение
Автор: Кайл Бенто
Вот как мы разбили масляный поддон (и другие дорогие детали) на нашем Volkswagen MK7 GTI 2017 года, и как это может случиться с вами.
Ауди
04.03.22
13 мин Чтение
Автор: Кристиан Шефер
Некоторые из самых крутых автомобилей являются худшими в собственности. Проверьте эти модели, которые почти гарантированно подожгут ваш кошелек.
Ауди
25. 02.22
5 мин Чтение
Автор: Натан Браун
Покупка подержанного автомобиля может быть пугающей для некоторых, особенно когда речь идет о покупке подержанного немецкого автомобиля. Мы рекомендуем эти четыре в зависимости от ваших потребностей.
Еще статьи по теме
Замена рычага подвески — RC Car Action
Мгновенный переход от «сломанного» к «возвращению в строй»
Когда вы собираете свой автомобиль или грузовик из комплекта, сломанная деталь не имеет большого значения. Собрав все самостоятельно, легко определить, что сломалось, и понять, как это починить. Но для многих парней из RTR такая простая и обычная вещь, как сломанный рычаг подвески, может создать впечатление, что их автомобиль «подсчитан», и это будет трудоемким и / или дорогим ремонтом. Может быть, машину просто откладывают на полку, что является самым большим обломом, потому что ремонт намного проще (и намного дешевле), чем вы думаете. Это практическое руководство касается конкретно сломанного рычага подвески, но аналогичные шаги используются для идентификации и замены любой сломанной детали. Время сделать этот РТР своими руками.
ШАГ 1: ОСТАВЬТЕ МЕСТО ДЛЯ РАБОТЫ
Снимите кузов и отложите его в сторону, проделайте то же самое с шинами. Сняв шины, установите колесные гайки обратно на ось, чтобы не потерять их. Если кузов и колеса сняты, вам будет легче устранять неполадки в грузовике.
Снимите кузов и шину с грузовика, чтобы получить полный доступ к подвеске.
ШАГ 2: ОЧИСТКА И ИДЕНТИФИКАЦИЯ СЛОМАННОЙ ЧАСТИ
Не беспокойтесь о блеске выставочного зала. Цель здесь состоит в том, чтобы вытряхнуть и сбить всю грязь и мусор, которые в противном случае могли бы помешать вашему рывку и сделать вашу скамейку более грязной, чем нужно. Осмотрите грузовик, чтобы увидеть, что именно сломано. Обратитесь к неповрежденной стороне грузовика, чтобы определить, какие детали необходимо заменить. В нашем примере плечо «сломано». (На самом деле мы вырезали его, чтобы имитировать перерыв. Жертвы, которые мы приносим для вас, ребята.)
То, что выглядело как огромная катастрофа, на самом деле всего лишь сломанное плечо.
СОВЕТ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ Организуйте порядок
При удалении деталей и аппаратных средств избегайте недостающих частей, используя лоток для деталей. Ничего особенного не требуется — подойдет все, что не даст предметам катиться или падать на пол. Например, в упаковку часто входят блистеры, которые можно повторно использовать в качестве подносов.
ШАГ 3: СНИМИТЕ СЛОМАННУЮ РЫЧАГ
Рычаг подвески должен быть отсоединен от шасси и С-образной ступицы или стойки. В зависимости от вашей модели, для отсоединения рычага от корпуса может потребоваться вытащить электронные зажимы из шарнирного штифта или просто отвинтить шарнирный штифт (как в случае с нашим E-Maxx). Чтобы снять С-образную ступицу или стойку, вам нужно снять еще один шарнирный штифт или отвинтить шарнирный шар (как мы сделали с E-Maxx).
Отвинтите шарнирный штифт, чтобы снять рычаг подвески. Возможно, вам придется снять другие детали, чтобы получить доступ к стержню петли — в этом случае нам пришлось снять передний бампер E-Maxx.
Для этого E-Maxx необходимо отвинтить шаровые шарниры, чтобы освободить верхний рычаг. В других моделях может использоваться шарнирный штифт.
ШАГ 4: ПРОВЕРЬТЕ ПЕТЛИ
Пока вы снимаете шарниры, найдите время, чтобы проверить, не погнуты ли они. Любая авария, достаточно сильная, чтобы сломать рычаг, также может погнуть шарнирные штифты, а согнутые штифты свяжут подвеску. Если штифт явно не согнут, проверьте его прямолинейность, прокатив его по твердой плоской поверхности. Вы почувствуете раскачивание согнутой булавки. Замените все изогнутые шарнирные штифты.
Покатайте булавку — если она качается, значит, она погнута.
ШАГ 5: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ РЫЧАГ
Чтобы установить новый рычаг, просто выполните шаги по разборке в обратном порядке. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть покомпонентное изображение — или, что еще лучше, оно поставляется с руководством по сборке — вы также можете обратиться к нему. Обязательно осмотрите рычаги, чтобы убедиться, что вы устанавливаете новый рычаг в правильной ориентации, если деталь ориентирована сверху/снизу или слева/справа.
Повторите шаги разборки
в обратном порядке, чтобы собрать все обратно.
ГОТОВО!
Какой бы разбитой не выглядела ваша радиоуправляемая машинка, ее можно починить. Нет детали, которую нельзя было бы заменить, и при наличии терпения работа с радиоуправлением не представляет сложности. Не торопитесь, используйте такие ресурсы, как руководство и покомпонентный вид, и вы будете удивлены, насколько легко вывести свою машину из списка отключенных и снова включить ее в действие.
Источники
RPM rpmrcproducts.com
Traxxas traxxas.com
Как найти номера деталей
Лучший способ убедиться, что вы приобрели правильную сменную деталь, — посмотреть номер детали. Каждый радиоуправляемый автомобиль на планете поставляется с покомпонентным изображением и списком деталей, поэтому вы можете легко идентифицировать каждую часть своей модели. Вы полностью сохранили все документы, которые прилагались к вашей машине, поэтому все, что вам нужно сделать сейчас, это взять их из того разумного места, где вы их хранили. В супер-редком, почти неслыханном случае, когда вы потеряли или выбросили эти вещи, хорошие новости: все это онлайн. Перейдите на веб-сайт производителя, найдите свою модель, затем найдите кнопку «Поддержка» или «Руководства». Или просто выполните поиск «[бренд] [модель] список запчастей», и вы должны найти то, что вам нужно. Это быстрее и на 100% более вероятно, что вы получите правильный результат, по сравнению со снятием дрянного снимка на телефон и публикацией его в Facebook с вопросом «Какой номер руки для этого?»
Стоит ли заменить эту деталь на алюминиевую?
Если вы ломаете одну и ту же деталь более одного раза, вполне естественно задаться вопросом, нет ли более прочной версии. Многие бренды предлагают алюминиевые версии определенных пластиковых деталей, а если они этого не делают, то, скорее всего, они есть на вторичном рынке. Наиболее распространенными кандидатами на алюминиевые апгрейды являются крепления рычагов, С-образные ступицы, держатели задних ступиц и поворотные кулаки. Если вы их ломаете, подумайте об обновлении алюминия. Вы также можете найти алюминиевые рычаги для своей модели, но будьте осторожны с ними; в отличие от пластиковых рук, которые сгибаются и возвращаются в форму, алюминиевые гнутся и остаются согнутыми. Это не проблема для таких элементов, как крепления рычагов и держатели ступиц, которые на самом деле не воспринимают изгибающие усилия. А вот для рычагов подвески алюминий не лучший выбор. Если вы хотите их для стиля и не врезаетесь в вещи, отлично. Но если вы ломаете пластиковые руки, вы согните алюминиевые руки. Или этот прочный алюминиевый рычаг будет передавать ударные нагрузки другим частям, и они сломаются. Если у вас возникли проблемы с поломкой рычагов, посмотрите, предлагает ли RPM кронштейны для вашей модели. В RPM используется сверхпрочный пластик, а детали, как правило, толще и гибче, чем стандартные, поэтому они не ломаются и не вызывают поломку других деталей.
Готов к действию.
RPM предлагает оружие для множества различных моделей, и многие из них бывают разных цветов. Вот полный набор рычагов RPM для Traxxas T-Maxx и E-Maxx.
Кевин Хетмански
Никогда не пропустите выпуск RC Car Action!
Обновлено: 17 декабря 2019 г. — 16:23
Как заменить переднюю подвеску и шаровые опоры — фотографии
Особенности
Home
Land Rover
Defender
BY: Auto Express Team
27 сентября 2017
27 сентября 2017
Перейти к: как заменить переднюю подвеску и шарико >СНЯТИЕ РЫЧАГА: Отвинтите и снимите поддон двигателя, чтобы получить доступ к заднему болту и гайке нижнего рычага.

Это гайка с эксцентриковым кулачком и болт для заднего крепления нижнего рычага. , очищенный проволочной щеткой.
Нанесена метка, чтобы записать их ориентацию для последующей установки (элемент вверху — это резервуар пневматической подвески).
Все болты и гайки нижней стороны теперь ослаблены , начиная с этой гайки шарового шарнира под поворотным кулаком.
Болты и гайки рычага подвески и амортизатора требуют головки на 21 и 24 мм соответственно. Глубокое гнездо освобождает выступающую резьбу болта на рычаге.
Чтобы освободить шаровой шарнир от поворотного кулака, нам понадобился монтировку с каждой стороны, которой помогала вибрация от пневматического молотка.
Передний болт рычага выдвигается легко. Ржавая задняя часть нуждалась в ломающем стержне, поворачивающем головку, в то время как ее выбивали пневматическим молотком.
Болт, крепящий демпфер к рычагу подвески, легко выкрутился, оставив только шаровую опору. быть отсоединен, прежде чем снимать руку.
Когда ступица находится в левом замке и опрокидывается рычаг подвески, шаровой шарнир поднимается из поворотного кулака, чтобы освободить рычаг. : Стив откручивает гайку оси с помощью лома и гнезда, а я нажимаю на педаль тормоза, чтобы ось не вращалась.
Гайка снимается с оси и выбрасывается. При повторной сборке необходимо установить новую гайку кола.
Стив откручивает гайку оси с помощью лома и гнезда, а я нажимаю на педаль тормоза, чтобы предотвратить вращение оси.
Гайка снята с оси и отбрасывается. Во время сборки необходимо установить новую гайку опоры.
ВАРИАНТЫ РЕМОНТА: Вот рычаг, снятый с Range Rover, с изношенным шаровым шарниром на переднем плане и двумя монтажными втулками шасси на сзади.
Передняя втулка была в порядке, но задняя втулка раскололась, и из нее вытекала жидкость, когда мы подпирали ее рычагом (см. здесь).
После Удалив это стопорное кольцо с верхней стороны шарового шарнира, шарнир можно вытолкнуть из рычага с помощью гидравлического пресса.
Для снятия шарового шарнира без отсоединение руки от автомобиля, но делать это стоит редко, как мы увидим.
Примерно за 125 фунтов стерлингов вы можете купить новый OEM-рычаг в комплекте с шаровой опорой и обеими втулками шасси, которые уже установлены, так что это то, что мы подойдем.
И поскольку некоторые болты будут изношены, а резьба повреждена коррозией, мы также использовали новый пакет болтов, гаек и шайб.
ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПОДВЕСКИ: метки на оригинальных болтах кулачка перенесены Аккуратно закрутите новые болты, используя зубцы кулачков в качестве ориентира.
Для установки нового рычага ступица вытягивается наружу, шаровой шарнир рычага проходит через поворотный кулак и гайка свободно на него надевается.
Теперь внутренний конец рычага подвески поднимается в крепления шасси, при необходимости совмещая отверстия под болты с рычажным рычагом.
Задний болт проходит через рычаг и шасси. Важно, чтобы все кулачки располагались внутри выступающих выступов пластин шасси, а не над ними.
Здесь передний болт вставляется сзади и устанавливается свободная кулачковая шайба и плоская шайба (для гайки).
Кулачки установлены между приподнятыми проушинами, совмещенными с отметками на шасси, и гайками, только что зажатыми. Теперь гайка шаровой опоры полностью затянута.
Используя домкрат под гайкой шаровой опоры, ступица поднимается до тех пор, пока центр оси не окажется на расстоянии 462 мм (см. спецификации для других моделей) от колеса. арх.
Теперь подвеска находится на нормальной высоте, болты крепления рычага к шасси затянуты до момента затяжки, чтобы метки оставались совмещенными.
Теперь амортизатор/пружинная стойка закреплены совмещены с отверстиями в рычаге подвески, болт установлен и гайка полностью затянута.
Наконец, я распылил гайки и болты жидкой смазкой для предотвращения ржавчины, затем заднюю подвеску болты видны здесь (и шасси).

Обзор Land Rover Defender

Land Rover продемонстрировал новый Defender, который сочетает в себе надежность 1900 2 400 2 403 цивилизованность Сен 2022

14 Сен 2022

Новый Land Rover Defender Trophy II выпущен в 2022 году

Новости

Новый Land Rover Defender Trophy II выпущен в 2022 году

Классический Defender с двигателем V8 вернулся с дополнительным стилем кузова и большим количеством внедорожного снаряжения Большой внедорожник премиум-класса 2022 года: Land Rover Defender

Land Rover Defender признан лучшим большим внедорожником премиум-класса 2022 года по версии журнала Auto Express, отмечены BMW X5 и Porsche Cayenne

6 июля 2022 г.

Разное