Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Зарядные устройства "Орион" для автомобильных аккумуляторов в Ульяновске

Зарядное устройство Орион PW150

  • Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда). 

• Зарядный ток 5,5А

• Электронная схема защиты от перегрева

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• вес 0,8 кг


Зарядное устройство Орион PW160

    • Зарядное устройство предназначено для заряда 6В и 12В мотоциклетных и автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме.

• Плавная регулировка тока в диапазоне 0,6-6А

• Светодиодный индикатор тока

• Электронная схема защиты от перегрева

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• Возможность использовать зарядное устройство в качестве блока питания для автомобильной аппаратуры

• вес 0,9 кг


Зарядное устройство Орион PW260
   

• Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).  

• Регулировка тока в диапазоне 0,6-6А

• Светодиодный индикатор тока

• Электронная схема защиты от перегрева

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• Возможность использовать в качестве блока питания

• вес 0,9 кг


Зарядное устройство Орион PW265
 

• Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда). 

• Регулировка тока в диапазоне 0,6-6А

• Стрелочный индикатор тока

• Электронная схема защиты от перегрева

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• Возможность использовать зарядное устройство в качестве блока питания

• вес 0,9 кг

 


Зарядное устройство Орион PW270

  • Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом либо неавтоматическом режимах.

• Регулировка тока в диапазоне 0,6-6А

• Светодиодный индикатор тока

• Электронная схема защиты от перегрева

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• Заряд аккумулятора с ручной регулировкой силы зарядного тока в неавтоматическом режиме

• Использование прибора в качестве источника питания

• вес 0,9 кг


Зарядно-предпусковое устройство Орион PW320

  • Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

• Регулировка тока в диапазоне 0,6-15А

• Светодиодный индикатор тока

• Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• Возможность использовать в качестве блока питания

• Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя

• вес 1 кг


Зарядно-предпусковое устройство Орион PW325

  • Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

• Регулировка тока в диапазоне 0,6-15А

• Стрелочный индикатор тока

• Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• Возможность использовать в качестве блока питания

• Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя

• вес 1 кг


Зарядно-предпусковое устройство Орион PW415

  • Зарядное устройство предназначено для заряда 12В и 24В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

• Регулировка тока в диапазоне 0,6-15А

• Стрелочный индикатор тока

• Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор

• Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею

• Возможность использовать в качестве блока питания

• Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя

• вес 1. 1 кг

ЗУ "ВЫМПЕЛ"

Зарядное устройство Вымпел-15

 

Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме.

  • Зарядный ток 5,5А
  • Электронная схема защиты от перегрева
  • Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
  • вес 0,8 кг

Зарядное устройство Вымпел-20

Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

  • Регулировка тока в диапазоне 0,6-6А
  • Стрелочный индикатор тока
  • Переключатель для заряда 3-х типов аккумуляторов.
    • 7.5В - автоматический заряд мотоциклетных аккумуляторов с номинальным напряжением 6В
    • 15В - автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В
    • 19В - неавтоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В, (возможность заряда щелочных аккумуляторов)
  • Электронная схема защиты от перегрева
  • Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
  • Возможность использовать зарядное устройство в качестве блока питания
  • вес 0,9 кг

Зарядное устройство Вымпел-30

Зарядное устройство предназначено для заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

  • Регулировка тока в диапазоне 0,8-18А
  • Стрелочный индикатор тока
  • Переключатель для заряда 3-х типов аккумуляторов.
    • 14.8В - автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В, как старого так и нового типа.
    • 16В - автоматический заряд автомобильных аккумуляторов типа VARTA
    • 19В - неавтоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В, (возможность заряда щелочных аккумуляторов)
  • Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор
  • Автоматическое включение вентилятора при повышении температуры
  • Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
  • Возможность использовать в качестве блока питания
  • Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя
  • Вес 1 кг

Зарядное устройство Вымпел-40

Зарядное устройство предназначено для заряда 12В и 24В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда).

  • возможность заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей в неавтоматическом режиме.
  • Есть переключатель для переключения между диапазонами 12В и 24В.
  • Регулировка тока в диапазоне 0,8-20А (диапазон 12В), 0,8-15А (диапазон 24В)
  • Стрелочный индикатор тока
  • Переключатель на 2 типа аккумуляторов
    • 15В - автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В.
    • 30В - автоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 24В. Неавтоматический заряд автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением 12В
  • Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор
  • Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею
  • Возможность использовать в качестве блока питания
  • Возможность использовать зарядное устройство в качестве предпускового для облегчения запуска двигателя
  • Вес 1.1 кг

Зарядное устройство Вымпел-50

Универсальное зарядное устройство рекомендуется для автоматического заряда АКБ разных типов:

  • для 6-вольтовых кислотных АКБ,
  • для 12-вольтовых кислотных автомобильных АКБ,
  • для 12-вольтовых кислотных автомобильных AGM АКБ,
  • АКБ в буферном режиме,
  • кислотных лодочных и тяговых АКБ,
  • кислотных кальциевых АКБ, типа VARTA,
  • щелочных АКБ,
  • для герметичных кислотных АКБ.

Характеристики

  • Двухстрочный светодиодный дисплей
  • Программируемые режимы: импульсный, постоянный и т.д.
  • Просмотр статистики заряда АКБ
  • Возможность сохранения алгоритмов заряда АКБ
  • Автоматическое включение/выключение по таймеру
  • Диапазон регулировки выходного тока 0,5-15А
  • Выходное напряжение в режиме стабилизации тока 0-18В
  • Диапазон регулировки напряжения 7,5-18В
  • Возможность использовать в качестве блока питания
  • Можно использовать в качестве предпускового ЗУ для облегчения запуска двигателя
  • Возможность заряжать полностью разряженную АБ

Зарядное устройство Вымпел-55

Универсальное зарядное устройство рекомендуется для автоматического заряда АКБ разных типов:

  • для 6-вольтовых кислотных АКБ,
  • для 12-вольтовых кислотных автомобильных АКБ,
  • для 12-вольтовых кислотных автомобильных AGM АКБ,
  • АКБ в буферном режиме,
  • кислотных лодочных и тяговых АКБ,
  • кислотных кальциевых АКБ, типа VARTA,
  • щелочных АКБ,
  • для герметичных кислотных АКБ.

Характеристики

  • Многострочный жидкокристаллический дисплей
  • Программируемые режимы: импульсный, постоянный и т.д.
  • Просмотр статистики заряда АКБ
  • Возможность сохранения алгоритмов заряда АКБ
  • Автоматическое включение/выключение по таймеру
  • Диапазон регулировки выходного тока 0,5-15А
  • Выходное напряжение в режиме стабилизации тока 0-18В
  • Диапазон регулировки напряжения 7,5-18В
  • Возможность использовать в качестве блока питания
  • Можно использовать в качестве предпускового ЗУ для облегчения запуска двигателя
  • Возможность заряжать полностью разряженную АБ
 

Зарядно-предпусковое устройство Орион PW325

Описание ОРИОН PW 325

Зарядное устройство для акб ОРИОН PW 325 предназначено для подзарядки АКБ (аккумулятор остается в автомобиле) и последующим запуском двигателя при разряженной аккумуляторной батарее.
Также орион pw 325 можно использовать для помощи запуска двигателя у которого сел аккумулятор при низкой температуре окружающего воздуха, путем его предварительной быстрой подзарядки током силой 15А, без снятия с автомобиля. Это безусловно облегчает водителю эксплуатацию своего автомобиля, особенно в зимний период, когда АКБ имеет срок службы более 3 лет.

С помощью зарядного орион pw 325 можно заряжать любые 12В автомобильные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи любой емкости в автоматическом режиме (автоматическое уменьшение тока в конце заряда) с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока.

нпп орион pw 325 не подходит для зарядки гелевых и щелочных АКБ!!!

  • для зарядки гелевых батарей используйте Вымпел - 05
  • для зарядки щелочных батарей используйте Вымпел - 50

При заряде АКБ зарядным устройством орион рекомендуется использовать силу тока равную 10% от емкости аккумулятора.

Режимы работы прибора

Работать зарядное устройство может в двух режимах.
Первый режим это автоматическая работа зарядка аккумулятора (автоматическое уменьшение тока в конце заряда) и второй режим это предпусковая подзарядка аккумулятора током до 15А (ручная регулировка силы тока).

Предпусковой режим зарядки АКБ позволяет за короткое время подзарядить полностью разряженный аккумулятор. Для этого необходимо вначале в ручном режиме подзарядить «севший» аккумулятор большой силой тока, а затем либо произвести пуск двигателя автомобиля, либо, если пуск оказался не удачным, в автоматическом режиме закончить зарядку АКБ.

Особенности прибора PW 325

Зарядное устройство для акб может использоваться как источник постоянного тока для питания автомобильной аппаратуры, электроинструмента, галогенных ламп и других устройств и приборов.

Особенностью ЗПУ ОРИОН PW 325 является автоматический контроль степени  заряженности аккумуляторной батареи путем своевременного изменения режима пуска и заряда.

Пуско зарядное устройство акб орион pw 325 использует высокочастотное (импульсное) преобразование энергии в силовой цепи, что позволило уменьшить массу и габаритные размеры устройств.

Дополнительной особенностью  ОРИОН PW 325 является принудительная вентиляция встроенным микро вентилятором. Более того, ОРИОН PW 325  имеет аварийную схему контроля внутренней температуры.

Выходные характеристики зарядного орион pw 325  позволяют заряжать аккумуляторные батареи любой емкости и любой степенью разреженности с минимальным напряжением от 0В до 12В.

Орион PW 325 купить можно в нашем интернет-магазине по официальной цене. Мы поддерживаем Гарантию производителя, т.к. являемся Официальными дилерами. Обеспечим Доставку по России с гарантией.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством орион

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Каждый человек хоть иногда должен быстро и качественно заряжать аккумулятор, поэтому научиться этому следует еще до того, как эта проблема возникнет. Чаще всего зарядка требуется, когда приходит зимнее время, поскольку при пониженном температурном режиме АКБ держит заряд ограниченное время.

В том случае, если авто находилось на морозе долгое время, то быстро завести его гарантировано не получится.

Насколько часто придется заряжать АКБ автотранспортного средства

Зарядка аккумулятора авто

Как правило, заряжать полностью отремонтированный аккумулятор многократно не придется только, когда температурный режим плюсовой, при этом даже на 50% заполненный агрегат может обеспечить всю процедуру. Если температурный режим снизился ниже нуля, объем батареи будет меньше в полтора, а то и в два раза. При этом зимой для того, чтобы запустить двигатель, потребуется больше времени, поскольку машинное масло в картере становится гуще, а стартер не может провернуть коленчатый вал.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Заряжать аккумулятор приходится чаще еще и из-за использования оборудования для обогрева стекол или сидений, а также, из-за недалеких поездок. При этом стопроцентная зарядка АКБ до того, как наступят холода, должна производиться не реже, чем раз в год. Еще чаще придется заряжать необслуживаемый аккумулятор, а также, ту батарею, которая установлена на автомобиль, у которого имеются проблемы с двигателем.

Особенности различных зарядных устройств

Чтобы качественно производить весь процесс, необходимо купить современное ЗУ и определиться с тем, как правильно заряжать аккумулятор. До того, как приобрести зарядное устройство, необходимо обратить внимание на:

  • режимы, применяемые для различных АКБ;
  • уровень выходного напряжения;
  • ток зарядки.

Зарядное устройство Орион 265

Зарядное устройство подходит под любой автомобиль, поскольку указывает на схему выпрямителя, заключенную в корпус. Оно оснащено вилкой для питания от сети в 220 вольт и двух проводков с крокодильчиками. До того, как заряжать аккумулятор, следует понять, что производить эту процедуру можно, снимая или не снимая АКБ с авто. Автомобиль должен стоять близко к розетке, а это чаще всего невозможно сделать. Видео поможет понять, как следует заряжать аккумулятор устройством Орион, а также, определиться мерами предосторожности.

Стоит отметить, что зарядное устройство Орион 265 способно самостоятельно проконтролировать степень заряженности АКБ и быстро изменяют режим заряда. Определиться с тем, как долго придется заряжать аккумулятор, можно будет и при помощи стрелок-индикаторов, которые расположены на панели Орион 265 или Электроника.

По последним данным большинство зарядных устройств, в том числе, Орион и Электроника, способны легко заряжать аккумулятор с напряжением минимум в 0, 12 или 24 В, которые разряжены в разной мере.

Как произвести зарядку при помощи ЗУ

Чтоб произвести процедуру зарядки АКБ, стоит:

  • выкрутить пробки, размещенные на банках агрегата;
  • слегка прикрыть ими отверстия, чтобы зарядка не вызвала выплескивание электролита.

Аккумулятор будет заряжаться, если крокодильчики подключить к его выводам правильно с полным соблюдением полярности.

После этого зарядное устройство ставится на автоматический процесс, а зарядка будет происходить ночь. Сколько времени зарядным устройством Орион будет заряжаться АКБ, установленная на автомобиль, можно понять по ее объему.

Зарядка аккумулятора объемом в 60 амперчасов составит не менее, чем десять часов. Однако полностью аккумулятор качественное зарядное устройство Орион может зарядить за восемь часов. Рекомендуется, даже точно зная сколько времени будет заряжаться до нуля разряженный аккумулятор, ставить зарядное устройство в режим автомата. Тогда оно отключится именно в тот момент, когда аккумулятор будет полностью заряжен.

После того, как зарядка была произведена, следует завинтить пробочки и протереть верх АКБ содовым раствором, поскольку эта процедура сможет снизить самостоятельную разрядку аккумулятора.

Можно ли заниматься зарядкой необслуживаемой АКБ в домашних условиях

Автомобилистов беспокоит вопрос, как заряжать необслуживаемый аккумулятор, установленный на автомобиль. Следует не просто полностью заполнять необслуживаемый аккумулятор ежемесячно, но и производить полный контрольно-тренировочный цикл. Не стоит применять для заряжения самодельное и некачественное зарядное устройство, потому как оно не только увеличит время заряда, но и может испортить саму аккумуляторную батарею.

Необслуживаемый аккумулятор правильно будет заряжать при помощи советского зарядного устройства, что значительно сократит время заряда АКБ. Лучшим вариантом станет применение устройства со стабилизацией автоматического типа согласно выбранному параметру.

Меры безопасности при зарядке

Зарядное устройство относится к техническим аппаратам повышенной опасности. Именно, поэтому необходимо точно рассчитать, сколько времени займет полная зарядка АКБ, чтобы вовремя отключить аппаратуру. Категорически запрещено заряжать АКБ в квартире или непроветриваемом помещении, особенно, если там долгое время находятся маленькие дети, поскольку при зарядке образуется смесь, неизбежно вызывающая взрыв.

Зарядное устройство для аккумулятора

В комнате, например на балконе или в гараже, обязательна замечательная вентиляция, для избавления автомобилиста от бед с накоплением водорода. Именно столько, сколько происходит процесс, категорически запрещено курить или резать металл при помощи болгарки, чтобы не произошло возгорание.

Влажность требуется оптимальная, а АКБ и ЗУ обязательно стоит максимально высушить. При процессе зарядки без снимания агрегата с автотранспортного средства обязательно следует отключать клеммы, чтобы не возникла искра, вызвав возгорание. Обязательно необходимо применять защитные очки и перчатки, а при попадании кислоты на открытые участки тела, промывать ее раствором соды.

Зарядное устройство Орион 270/320. Руководство по эксплуатации


Инструкция по эксплуатации автомобильного зарядного устройства Орион 270 / Орион 320

Автоматическое зарядное устройство для кислотных аккумуляторных батарей и щелочных аккумуляторных батарей общетехнического назначения

НПП Орион — 270 НПП Орион — 320

ВНИМАНИЕ!
Соблюдайте порядок подключения зарядного устройства (З. У.) к аккумулятору.
ГОСТ IEC 60335-2-29-2012 п. 7.12

НЕСОБЛЮДЕНИЕ ПОРЯДКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ИЗ СТРОЯ.

1. Подключите клеммы З.У. к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность:
красная клемма к (+), черная к (-).
2. Убедившись, что засветился светодиод, вставьте вилку в розетку 220V .
3. С помощью ручки регулятора установите нужную силу тока.

ВНИМАНИЕ!
Предпусковое зарядное не предназначено для использования лицами (включая детей) с пониженными физическими, чувственными или умственными способностями или при отсутствии у них жизненного опыта или знаний, если они не находятся под контролем или не проинструктированы об использовании прибора лицом, ответственным за их безопасность. Дети должны находиться под контролем для недопущения игры с прибором.

НАЗНАЧЕНИЕ

Основное назначение данного зарядно-предпускового устройства (далее З.У.) — заряд автомобильных аккумуляторных батарей, в том числе полностью разряженных (до нуля), разной емкости, как в полностью автоматическом, так и в неавтоматическом режиме с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока (Для правильного выбора режима заряда смотрите максимально допустимое напряжение в конце заряда, указанное в паспорте на аккумулятор производителем. ).

Автоматическое зарядное устройство Орион контролирует и ограничивает напряжение на заряжаемой батарее, исключая интенсивное газообразование (кипение) и перезаряд аккумулятора. Поэтому, автоматическое зарядно-предпусковое устройство Орион может быть использовано для заряда современных необслуживаемых аккумуляторов любого типа (WET, AGM, EFB, GEL,VRLA / SLA) и не требует отключения заряжаемой батари от бортовой сети автомобиля.

Кроме этого, возможно использование автоматического зарядно-предпускового устройства Орион — 270/320, как многоцелевого источника постоянного тока для питания автомобильной аппаратуры, электроинструментов, галогенных ламп и других устройств и приборов с номинальным напряжением питания 12В постоянного тока. Технические характеристики данного зарядного устройства позволяют применять его в качестве зарядно-предпускового устройства для помощи батарее при пуске двигателя. Можно также использовать З.У. в неавтоматическом режиме для заряда аккумуляторных батарей любой электрохимической системы c максимальным напряжением в конце заряда менее 19 В.

Автоматическое зарядно-предпусковое устройство предназначено для использования только внутри помещений, степень защиты от воды IP20.

ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Перед началом эксплуатации зарядного устройства Орион необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумулятора. Перед подключением прибора к сети 220В убедитесь в целостности (отсутствии повреждений) изоляции сетевого шнура. Не допускайте попадания химически активных жидкостей (бензин, кислота и т.д.) и воды на корпус З.У. и сетевой провод. При зарядке батари устройство должно размещаться в хорошо вентилируемой зоне. При этом выделяемые газы и кислотный аэрозоль не должны попадать на З.У. и сетевые провода.

ВНИМАНИЕ. Несмотря на то, что З.У. не требует вашего участия в процессе заряда А.Б., недопустимо оставлять подключенное З.У. без присмотра, как всякую сложную технику, особенно при питании от гаражной электросети.

Зарядное устройство Орион 260/265/325.

Инструкция по эксплуатации
Руководство по эксплуатации предпускового зарядного устройства Орион 260/265/325
Радиостанции
Радиомодемы
GSM модемы
Антенны
Блоки питания и преобразователи
Информация
(495) 220-95-14

[email protected]

Автоматическое зарядно-предпусковое устройство для автомобильных аккумуляторных батарей

НПП Орион — 260 НПП Орион — 265 НПП Орион — 325

ВНИМАНИЕ! Соблюдайте порядок подключения зарядного устройства (З.У.) к аккумулятору. ГОСТ IEC 60335-2-29-2012 п. 7.12

НЕСОБЛЮДЕНИЕ ПОРЯДКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА ИЗ СТРОЯ.

1. Подключите клеммы З.У. к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность, красная клемма к (+), черная к (-).
2. Убедившись, что засветился светодиод, вставьте вилку в розетку.
3. С помощью ручки регулятора установите нужную силу тока.

ВНИМАНИЕ!
Зарядно-предпусковое устройство Орион — 260/265/325 не предназначено для использования лицами (включая детей) с пониженными физическими, чувственными или умственными способностями или при отсутствии у них жизненного опыта или знаний, если они не находятся под контролем или не проинструктированы об использовании прибора лицом, ответственным за их безопасность. Дети должны находиться под контролем для недопущения игры с прибором.

НАЗНАЧЕНИЕ

Основное назначение автоматического зарядного устройства (далее З.У.) — заряд автомобильных и мотоциклетных 12 В аккумуляторных батарей, в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкости в полностью автоматическом режиме с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока. Время зарядки зависит от емкости батареи и степени ее разряженности.

Зарядное устройство Орион — 260/265/325 контролирует и ограничивает напряжение на заряжаемой аккумуляторной батарее, исключая интенсивное газообразование (кипение) и перезаряд аккумулятора. Поэтому, автоматическое зарядное устройство Орион может быть использовано для заряда современных необслуживаемых батарей и не требует отключения заряжаемой аккумуляторной батареи от бортовой сети автомобиля.

Кроме этого, возможно использование зарядно-предпускового устройства Орион, как многоцелевого источника постоянного тока для питания автомобильной аппаратуры, электроинструментов, галогенных ламп и других устройств и приборов с номинальным напряжением питания 12В постоянного тока. Технические характеристики данного автоматического зарядного устройства позволяют применять его в качестве зарядно-предпускового устройства для помощи аккумуляторной батарее при пуске двигателя. Можно также использовать З.У. в неавтоматическом режиме для заряда батарей любой электрохимической системы c максимальным напряжением в конце заряда не более 15 В.

Зарядно-предпусковое устройство Орион — 260/265/325 предназначено для использования только внутри помещений, степень защиты от воды IP20.

ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Перед началом эксплуатации автоматического зарядного устройства необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи. Перед подключением прибора к сети убедитесь в целостности (отсутствии повреждений) изоляции сетевого шнура. Не допускайте попадания химически активных жидкостей (бензин, кислота и т.д.) и воды на корпус З.У. и сетевой провод. При зарядке батари устройство должно размещаться в хорошо вентилируемой зоне. При этом выделяемые газы и кислотный аэрозоль не должны попадать на З.У. и сетевые провода.

Разновидности, преимущества, недостатки и особенности использования зарядных устройств Орион

Ещё сравнительно недавно процедура зарядки аккумуляторной батареи, которая не могла получить достаточный заряд от генератора во время коротких поездок, занимала много времени и требовала повышенного внимания.

Необходимо было тщательно следить за всеми параметрами, состоянием электролита, не допускать его длительное кипение. В итоге не всегда зарядка давала желаемый результат.

Но появилось новое поколение ЗУ. В их случае достаточно было просто соединить клеммы зарядного устройства с аккумулятором, включить в розетку и дождаться, пока прибор всё сделает сам, и при необходимости отключиться.

Для этого требуется купить соответствующий вариант ЗУ. К числу наиболее востребованных и распространённых справедливо будет отнести продукцию российского предприятия Орион. В настоящее время компания, расположенная недалеко от Санкт-Петербурга, выпускает серии ЗУ под названием Вымпел.

Разновидности ЗУ

Если изучить предлагаемый ассортимент компании Орион, то здесь можно увидеть 2 основные разновидности устройств для зарядки аккумуляторов:

Пуско-зарядные устройства позволяют запускать мотор, когда батарея сильно разряжена либо на улице наблюдается низкая температура. Если вы проживаете в регионе с суровой зимой, когда температура стабильно опускается ниже -10-15 градусов Цельсия, без ПЗУ обойтись вряд ли удастся.

Можно выделить несколько основных особенностей ПЗУ от Орион:

  • это современная серия автоматических устройств, способных самостоятельно контролировать уровень заряженности, менять режим пуска и заряда;
  • конструкторы предусмотрели использование высокочастотного, импульсного преобразования энергии в цепи, тем самым снизилась масса и габариты ПЗУ;
  • в устройствах предусмотрена система принудительной вентиляции за счёт работы встроенного микровентилятора;
  • выходные характеристики позволяют заряжать АКБ, вне зависимости от их ёмкости и степени разряда.

Вторая категория является серией зарядных устройств, которые подходят для различных автомобильных аккумуляторов, с напряжением 12 или 24 В.

Модельный ряд оснащается различными уровнями защиты, имеет встроенную систему индикации. За счёт этого можно отслеживать течение процедуры заряда.

Модельный ряд

Если вы планируете обзавестись зарядным устройством производства Орион, чтобы иметь возможность в любой момент зарядить свой аккумулятор от автомобиля, следует грамотно подойти к вопросу выбора.

А для этого не лишним будет изучить предлагаемый ассортимент компании Орион.

Начнём с категории зарядных устройств. Их производитель делит на просто зарядные и зарядно-предпусковые. Не путать с ПЗУ.

Среди ЗПУ от компании Орион в настоящее время предлагается широкая линейка моделей, которые носят название Вымпел. А именно:

  • ЗПУ Вымпел 56. Имеет номинальное напряжение 12 В с максимальным зарядным током 20 А. Регулировка тока и напряжения дискретная. Индикатор заряда представлен в виде светодиодного дисплея.
  • Вымпел 57. Те же 20 А, но 6 В и 12 В номинального напряжения. Регулировка двух параметров плавная.
  • Вымпел 55. Регулировка дискретная. Напряжение 3,7, 4, 6 и 12 В при максимальном зарядном токе 15 А. Индикатор выполнен в виде матричного ЖК-дисплея.
  • Вымпел 50. Напряжение 6 и 12 В, ток заряда 15 А, регулировка дискретная, индикатор на базе светодиодного дисплея.
  • Модель Вымпел 47. 12 и 24 В, 20 А. Регулировка для тока плавная, и для напряжения переключатель. Предусмотрен сегментный ЖК-экран.
  • Вымпел 40. Аналог модели 47 по характеристикам, но индикатор выполнен в виде стрелочного амперметра.
  • Вымпел 37, 32 и 30. Все имеют напряжение 12 В, зарядный ток 20 А, плавную регулировку тока и переключатель напряжения. Отличаются напряжением заряда и индикатором заряда. Это сегментный ЖК-экран либо стрелочные амперметры (модели 32 и 30).

Отдельно выделяют зарядные устройства.

Здесь также достаточно обширная линейка. Основные и наиболее популярные модели такие:

  • Вымпел 41. На 24 В, с зарядным током 25 А, без регулировки тока и с регулировкой напряжения переключателей. В роли индикатора светодиод.
  • Вымпел 27. 12 В, 7 А, плавная регулировка по току и переключатель по напряжению. Имеется сегментный дисплей.
  • Модель 20. На 6 и 12 В, 7 А. Переключатели, как и у 27. Но индикатор в виде стрелочного амперметра.
  • Модель 18. Предельно простая, без регулировки, со стрелочным вольтметром, на 12 В и 7 А.
  • Вымпел 15.
  • модель 10.
  • 09.
  • 07.
  • 05.
  • 03.

Ещё есть серия из Вымпел 325, 410, 150, 100 и прочие модели. Считаются достаточно устаревшими, поскольку регулировка у них отсутствует, в роли индикатора обычный светодиод. Но производство продолжается до сих пор.

Среди пуско-зарядных устройств стоит выделить такие:

  • Орион PW700. Единственный прибор не из серии Вымпел. Работает в автоматическом режиме с батареями 12В и ёмкостью от 45 Ач. Индикатор в виде светодиода.
  • Вымпел 95. Новинка производителя с плавной регулировкой по току и дискретной по напряжению. Зарядный ток до 75 А, пусковой ток до 600 А. Подходит для АКБ на 12 и 24В. Данные о работе выводятся на светодиодный экран.
  • Модель 90. 12 В, зарядный ток 7 и 25 А, регулировки напряжения нет, а по току дискретный тип. Индикатор в виде стрелочного вольтметра.
  • Регулировок нет, для АКБ на 12 В, с зарядным током 10 А и пусковым током до 110 А.
  • Эта модель на 12 В, с током заряда 10 А и пусковым 80 А. Регулировок нет.

Также стоит выделить модели Вымпел 66, 64, 62 и 60. Неплохие, недорогие, пользуются спросом, хотя и в плане регулировок и индикатора не могут ничего предложить больше стрелочных вольтметров.

Преимущества и недостатки

Если вам нужно периодически заряжать аккумулятор, пользуясь зарядным устройством, выбор в пользу продукции Орион будет вполне логичным и правильным.

Здесь можно выделить несколько главных достоинств:

  • зарядка осуществляется в автоматическом режиме;
  • вмешательство пользователя при работе ЗУ не требуется;
  • у многих моделей предусмотрена регулировка тока и напряжения;
  • ряд ЗУ можно применять в качестве блоков питания;
  • способны восстанавливать засульфатированные АКБ;
  • цена вполне приемлемая;
  • нет проблем с покупкой в России, вне зависимости от города проживания.

Но не обошлось здесь без недостатков. Если говорить про устаревшие модели, то минусы здесь условные. В сравнении с новинками, они менее эффективные. Зато и цена ниже.

Действительно значимым минусом справедливо будет назвать наличие большого числа подделок на российском рынке. Из-за этого встречаются негативные отзывы о продукции Орион, чаще всего обусловленные тем, что автомобилист приобрёл не оригинальное зарядное устройство, а подделку.

Инструкция по применению

Осталось только ознакомиться с инструкцией по работе с зарядным устройством Орион для автомобильных аккумуляторов.

Прежде чем начать работу, обязательно ознакомьтесь с инструкцией, а также выполните требования по соблюдению безопасности.

Если вы не знаете, как заряжать необслуживаемый или обслуживаемый аккумулятор от машины зарядным устройством производства Орион, начните с выполнения таких требований:

  • удалите с поверхности корпуса и проводов, идущих к АКБ, остатки масла, электролита, бензина, растворителей и пр. ;
  • проверьте, нет ли на самом корпусе аккумулятора повреждений;
  • заряжать батарею следует только в помещениях, где есть хорошая вентиляция;
  • нельзя допускать, чтобы испарения от АКБ попадали на корпус ЗУ.

Какое время уйдёт для зарядки вашего аккумулятор от автомобиля зависит во многом от того, каким зарядным устройством производства Орион вы пользуетесь, а также какое состояние и ёмкость у вашей аккумуляторной батареи.

Выставлять время на ЗУ не требуется. Когда заряд достигнет 100%, сработает система автоматического отключения.

Весь принцип использования ЗУ от Орион сводится к выполнению таких операций:

  • подключаются клеммы от ЗУ к АКБ, строго придерживаясь полярности;
  • минус идёт на минус, плюс соединяется с плюсом;
  • с помощью регулятора тока выставляется минимальное значение;
  • ЗУ включается в розетку;
  • выбирается ток заряда.

После этого запускается процесс восполнения ёмкости АКБ. С помощью индикаторов можно отслеживать текущее состояние АКБ.

Несмотря на наличие автоматического выключателя на большинстве зарядников Орион (Вымпел), оставлять аккумулятор без внимания на долгое время нельзя.

Пользоваться этими ЗУ или нет – выбор лично каждого. Но на российском рынке это объективно один из лучших вариантов по соотношению цены и качества.

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством орион – Telegraph

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством орион

Зарядное устройство НПП Орион-325

=== Скачать файл ===

Устройство для заряда автомобильных и мотоциклетных аккумуляторных батарей осуществляет заряд как в автоматическом, так и в не автоматическом режиме с возможностью регулировки силы тока. Автомобильное зарядное устройство НПП Орион PW осуществляет контроль заряда, исключая газообразование кипение. Техмаш другие Перчатки Airline другие Принадлежности ТОП АВТО Весы Аналоговые Электронные PE Scale Гироскутеры Свечи зажигания BOSCH BOSCH другие CHAMPION CHAMPION DENSO DENSO NGK NGK Средства безопасности Детские автокресла Автобеби Буксировочные тросы ТОП АВТО Аварийный молоток Airline Автомобильные подушки другие Знаки Город искусств ТОП АВТО Airline другие Крепление груза ТОП АВТО Airline Наборы автомобилиста Виталфарм Орион Противооткатные упоры ТОП АВТО Светоотражающие жилеты другие Удерживающие устройства Виталфарм Автобеби Фэст другие Автомобильные аптечки Виталфарм ТОП АВТО Фэст Airline Огнетушители Меланти Airline Уход за авто Губки Airline Лопаты Салфетки Авангард Autovirazh Airline другие Скребки Airline Щетки Airline Щётки стеклоочистителя Бескаркасные CHAMPION Alca Heyner Autovirazh Airline Гибридные DENSO Heyner Autovirazh Каркасные BOSCH CHAMPION Alca Heyner Phantom Автохимия Глушители. Вход в личный кабинет Регистрация. Корзина 0 товаров на сумму 0. Инструкция Есть на складе! Стартовые провода Орион А Плавная регулировка силы тока. Защита от перегрева и короткого замыкания. Использование ЗУ в качестве многоцелевого источника питания. Купить зарядное устройство НПП Орион PW можно заказав в фирменном интернет-магазине Орион. Инструкция зарядного устройства Орион PW Отличия зарядных устройств фирмы НПП Орион выпускаемых под марками 'Орион' и 'Вымпел'. Об эксплуатации, зарядке, хранении аккумуляторной батареи Статья. Зарядное устройство Кулон D — прибор, позволяющий зарядить аккумуляторные батареи автомобиля. При этом батареи должны быть свинцово-кислотными и, конечно же, не герметизированными. Устройство для заряда автомобильного аккумулятора Кулон D применяет особенную процедуру зарядки, которая состоит из двух шагов. Благодаря этой процедуре зарядка происходит в несколько раз быстрее и не повреждает аккумуляторные батареи по сравнению с другими быстро-заряжающими зарядными устройствами. Модельный ряд зарядных устройств Кулон предлагает покупателям широкий ассортимент подобных товаров. Наиболее популярны в настоящее время зарядные устройства Кулон D и Кулон D. Их название говорит само за себя. Они компактны, но не менее эффективны, чем другие зарядные устройства. Фирменный интернет магазин автоэлектроники Орион предлагает покупателю широкий ассортимент продукции. Зарядное устройство для аккумулятора мотоцикла Кулон D позволяет сохранить ток в аккумуляторных батареях в течение долгого времени. Показатель времени наиболее оптимален, если сравнивать его с различными моделями аккумуляторов других производителей. Зарядные устройства Кулон способны удовлетворить запросы любого покупателя по техническим характеристикам. К таким характеристикам относится напряжение, сила тока, размеры, вес и т.

Как правильно полировать машину

Стойкий оловянный солдатик история написания

Фиброз губ после гиалуроновой

Как правильно писать увольнение по собственному желанию

Расписание электропоездов до рязани

Воркута карта панорама

Tory lanez flex перевод

Пион корал суприм фото и описание

Бесконечная история фэнтези

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Любой автолюбитель рано или поздно сталкивается с проблемой зарядки аккумулятора. От этого не уйти и нужно научиться заряжать АКБ, если вы ещё не умеете. Иначе наступит ситуация, когда перед вами будет автомобиль с дохлым аккумулятором, а вы даже не будете знать с какого бока к нему подойти. В интернете можно встретить много вопросов, касающихся процесса зарядки. Требуется ли снятие батареи с автомобиля или нет? Что понадобиться для зарядки? Как правильно заряжать? Вот на эти вопросы мы попытаемся ответить в нашем сегодняшнем материале.

 

Содержание статьи

Что понадобиться для зарядки аккумулятора?

Для зарядки аккумулятора автомобиля вам потребуется зарядное устройство (ЗУ). Этот прибор ещё называют выпрямитель, поскольку ЗУ осуществляет преобразование переменного тока в постоянный. Если вы ещё не имеете ЗУ, то читайте про выбор зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. А здесь мы только вкратце расскажем о выборе зарядного устройства для вашей аккумуляторной батареи.


При выборе ЗУ для автомобильного аккумулятора нужно учесть следующие моменты:
  • режимы для различных типов АКБ. Самые распространённые аккумуляторы типа WET с жидким электролитом. Ещё есть AGM, GEL. В случае двух последних нужно специальное ЗУ или универсальное с режимом для этих батарей. Для WET годятся все устройства;
  • выходное напряжение. Этот параметр нужно подбирать в зависимости от номинального напряжения вашего аккумулятора. Некоторые модели устройств позволяют заряжать батареи с различным напряжением (6/12/24В). Для распространённых автомобильных батарей 12В выходное напряжение должно быть не менее 16 вольт. Этого будет достаточно для полной зарядки АКБ;
  • ток зарядки. Это значение подбирается в зависимости от номинальной ёмкости батареи. Он должен быть не менее 0,1 от номинальной ёмкости. Лучше если будет небольшой запас, чтобы зарядное устройство не работало на пределе своих возможностей.

Как правило, зарядное устройство представляет собой саму схему выпрямителя в корпусе, вилку для подключения в сеть 220В и провода с крокодилами для подключения к аккумулятору.

Допустим, ЗУ вы приобрели. Теперь о том, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Но сначала несколько слов по технике безопасности.


Советуем также прочитать материал про то, как проводится зарядка аккумулятора, не снимая с автомобиля.
Вернуться к содержанию
 

Меры безопасности при зарядке аккумулятора

Процедуру зарядки не следует проводить в квартире, особенно если у вас маленькие дети. Аккумулятор нужно заряжать в проветриваемом помещении. Если такой возможности нет, то делайте это на балконе. Главная опасность заключается в выделении водорода при зарядке АКБ. Вместе с кислородом он образует взрывоопасную смесь. Поэтому в помещении должна быть хорошая вентиляция, чтобы водород не накапливался.


Помните, что вблизи аккумулятора, стоящего на зарядке, нельзя что-то поджигать, курить, резать металл с образованием искр и т. п.

Кроме того, важно помнить, что электролит представляет собой водный раствор серной кислоты. Это едкое вещество опасное для здоровья человека. При работе с электролитом следует одевать перчатки и защитные очки, чтобы он не попал на кожу или в глаза. В идеале нужно рядом держать 10%-й раствор пищевой соды для нейтрализации кислоты.
Вернуться к содержанию
 

Как правильно заряжать АКБ

Для начала ответ на вопрос, а нужно ли снимать аккумулятор с автомобиля при зарядке? В принципе, это необязательно. Можно отключить клеммы и заряжать его прямо на автомобиле. Но для правильной зарядки аккумулятора автомобиля лучше его снять. Все работы будет проводить значительно удобнее и не придётся тянуть провода к автомобилю, чтобы включить в сеть зарядное устройство.

Внимание! Не следует проводить зарядку в помещении с высокой влажностью. Аккумуляторная батарея и зарядное устройство должны быть сухими.

В самом просто случае зарядка АКБ будет выглядеть следующим образом. Выкручиваете пробки на банках аккумулятора, прикрываете ими отверстия, чтобы не происходило выплёскивания электролита. Подключаете крокодилы ЗУ к выводам аккумулятора с соблюдением полярности (красный на плюс, чёрный на минус). Включаете зарядное устройство на автомат и оставляете так на ночь. Для стандартных батарей ёмкостью 55─60 А-ч зарядка будет продолжаться 8─10 часов. В режиме «автомат» устройство само отключит зарядку при достижении аккумулятором необходимых параметров.


По окончании зарядки закрутите пробки и протрите поверхность АКБ раствором пищевой соды в воде для нейтрализации остатков кислоты и грязи. Это снизит саморазряд батареи.
Теперь, когда как правильно заряжать аккумулятор автомобиля в общем виде, поговорим о различных режимах зарядки.

Есть два режима зарядки АКБ:

  • постоянным током;
  • с постоянным напряжением.

Вернуться к содержанию
 

Зарядка аккумулятора постоянным током

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, используя постоянный ток? Идея здесь заключается в том, что зарядка делится на несколько этапов. На каждом из них поддерживается определённое значение силы тока. При этом значение силы тока должно постоянно контролироваться и при необходимости корректироваться. Здесь вам понадобится мультиметр для контроля напряжения на выводах аккумулятора.

Сам процесс зарядки постоянным током делится на несколько этапов:

  • первый этап. Сначала устанавливаем ток, равным 0,1 от номинальной ёмкости АКБ. Для батареи 55 А-ч это составит 5,5 ампер. В таком режиме заряжаем до напряжения на выводах АКБ 14,4 вольта;
  • второй этап. При напряжении 14,4 вольта в аккумуляторе резко активизируется процесс электролиза воды и начинается выделение водорода. Поэтому снижаем ток заряда в два раза (до 2,5 ампер), чтобы снизить интенсивность кипения и продолжить зарядку;
  • третий этап. При достижении напряжения на выводах 15 вольт, ток заряда уменьшаем ещё в два раза (до 1,2 ампер) и продолжаем зарядку. Раз в два часа проверяйте напряжение и ток. Если их значения не меняются, аккумулятор полностью заряжен.

К преимуществам этого способа следует отнести то, что аккумулятор получает полный заряд и восстанавливает свою ёмкость практически на 100 процентов. Недостаток заключается в том, что нужно постоянно контролировать процесс.


Вернуться к содержанию
 

Зарядка аккумулятора с постоянным напряжением

Идея этого метода заключается в том, что напряжение на выводах аккумулятора будет стремиться выровняться с напряжением на выводах зарядного устройства. Степень зарядки АКБ при этом будет зависеть от величины подаваемого напряжения. Батарея будет полностью заряженной при падении силы тока до 200 мА, и процесс зарядки будет остановлен. Этот процесс не требует контроля со стороны человека. В таком режиме работают практически все зарядные устройства в режиме автоматической зарядки.

Что касается времени зарядки АКБ при постоянном напряжении, то значения здесь примерно следующие:

  • Напряжение 14,4 вольт. Через сутки степень заряда аккумулятора (номиналом 12 вольт) будет около 80 процентов;
  • Напряжение 15 вольт. За те же 24 часа степень заряда составит около 90 процентов;
  • Напряжение 16 вольт. За то же время батарея будет заряжена практически на 100 процентов.

В зарядных устройствах имеется защита от повышенного тока. В начале зарядки ток может иметь большие значения, и защита снижает его до безопасных величин.
Дополнительно можете прочитать статью про напряжение аккумулятора автомобиля.
Вернуться к содержанию
 

Ускоренная зарядка АКБ

Ускоренная зарядка аккумулятора выполняется в тех случаях, когда батарее нужно вернуть часть ёмкости очень быстро. К примеру, вам нужно ехать на работу, а аккумулятор сел. Тогда и пригодиться ускоренная зарядка.


Сейчас многие зарядные устройства имеют режим зарядки Boost. В этом режиме сразу подаётся увеличенный ток и за 20 минут батарея набирает ёмкость, достаточную для запуска двигателя. В принципе, необязательно наличие режима Boost в ЗУ. Главное, чтобы была возможность регулировки тока. Тогда вы вручную сможете выставить требуемое значение.
Помните, что нельзя ставить больше 30 процентов от штатного тока зарядки. Если в штатном режиме вы заряжаете батарею на 6 ампер, то в ускоренном режиме не ставьте больше 8 ампер. Это вызывает быстрый износ пластин и сокращение срока службы АКБ.

Используйте режим ускоренной зарядки только в экстренных случаях, когда это действительно необходимо. Если такой необходимости нет, то заряжайте АКБ в штатном режиме. Если постоянно заряжать аккумулятор в режиме Boost, то он очень скоро исчерпает свой ресурс.

Вернуться к содержанию
 

Зависимость заряда аккумулятора и плотности электролита

В основном окончание зарядки аккумулятора мы определяем по показаниям ЗУ или по напряжению на выводах АКБ. Но по ним не получится определить точную степень зарядки АКБ. Чтобы узнать, насколько заряжен аккумулятор, нужно измерить плотность электролита. Для этого существует такой прибор, как ареометр. Стоит он недорого и продаётся в любом автомобильном магазине. Советуем обязательно иметь его в хозяйстве.


Измерять плотность электролита следует во всех банках. Подробнее об измерении плотности и в целом об электролите читайте в статье «Какая кислота в аккумуляторе автомобиля». На полностью заряженном аккумуляторе электролит имеет плотность 1,28─1,3 гр./см3. У полностью разряженного аккумулятора значение плотности составляет около 1,1 гр./см3.

Ниже можно посмотреть таблицу зависимости плотности электролита от степени зарядки АКБ:

Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
1,1111,78,40-7
1,1211,768,546-8
1,1311,828,6812,56-9
1,1411,888,8419-11
1,1511,94925-13
1,16129,1431-14
1,1712,069,337,5-16
1,1812,129,4644-18
1,1912,189,650-24
1,212,249,7456-27
1,2112,39,962,5-32
1,2212,3610,0669-37
1,2312,4210,275-42
1,2412,4810,3481-46
1,2512,5410,587,5-50
1,2612,610,6694-55
1,2712,6610,8100-60
Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия

По этим значениям после замера плотности вы сможете точно узнать, насколько заряжена аккумуляторная батарея.

В общем-то, и всё, что хотелось сказать о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Остаётся лишь ещё раз напомнить о соблюдении техники безопасности. Перед тем как самостоятельно заряжать АКБ, имеет смысл спросить совета у более опытных автолюбителей. Зарядное устройство и ареометр следует иметь свои. Это не так дорого и они всегда пригодятся при эксплуатации автомобиля.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка ...
Если у вас есть вопросы или дополнения к статье, пишите их в комментариях ниже.
Вернуться к содержанию

Зарядное устройство Орион PW325, написан отзыв, предоставлена инструкция и схема.

Январь месяц в самом разгаре, морозы крепчают. Для автомобилистов настала тяжёлая пора. Если аккумулятор дохлый, то завести автомобиль в сильный мороз не просто. Без зарядного устройства просто не обойтись. Хочу рассказать про зарядное устройство Орион PW325, сделать небольшой обзор. Заострю ваше внимание на тот факт, что это зарядное устройство производят в городе Рязани. Точно такое же делают в Питере. На официальном сайте ООО «НПП «ОБОРОНПРИБОР» (Россия, г. Рязань) разъясняют тот факт, что зарядные устройства являются прямыми аналогами продукции, которую производят в городе Санкт-Петербург.

Начнем с внешнего вида коробки. Устройство упаковано в картонную коробку, на которой расположен эскиз самого прибора:

С боку упаковки нанесены краткие характеристики зарядного устройства:

А также координаты места производства:

Устройство приятно держать в руках. Корпус прибора очень легкий, весит менее килограмма. Этого удалось достичь благодаря тому, что прибор не имеет понижающего трансформатора мощности, который, как правило, из-за железа имеет большой вес. Схема построена по импульсной технологии:

На передней панели устройства расположены органы управления и контроля над происходящими процессами. Достоинство Орион PW325 заключается в том, что он имеет плавную регулировку зарядного тока,  благодаря чему можно выставить правильную силу тока для конкретного аккумулятора:

С левой стороны расположен амперметр, который имеет шкалу с достаточно крупными цифрами:

Посередине прибора расположены два светодиода. Первый сигнализирует, о том, что прибор включен в сеть, другой показывает наличие перегрева:

С задней стороны имеется ниша, куда можно спрятать сетевой провод и провода для зарядки аккумулятора:

Сетевой провод и провода для подключения аккумулятора достаточно длинные, имеет длину один метр. Площадь поперечного сечения  проводов для зарядки приблизительно 4 квадратных миллиметра, что вполне достаточно. Зажимы типа «крокодил» обычные, которые можно купить в любом авто магазине:

Сразу за проводами в нише мы увидим вентилятор охлаждения. Он включается только при перегреве зарядного устройства или если ток заряда будет более 12 ампер:

Снизу расположены четыре квадратные ножки, через которые проходят четыре шурупа и скрепляют корпус, состоящий из двух половин:

Зарядное устройство собрано на современной электронной базе, благодаря чему внутренняя компоновка радиодеталей достаточно просторная:

Датчик температуры:

Силовые транзисторы и диодные сборки посажены на теплопроводящую пасту, а также крепежный болтик зафиксирован от раскручивания при помощи клея:

Регулятор силы зарядного тока:

Сетевой предохранитель:

Данное зарядное устройство можно использовать не только по назначению, для зарядки автомобильных аккумуляторов, но и применить его в качестве стабилизированного источника тока. Максимальный ток можно выставить с силой 18 ампер:

Зарядка аккумуляторных батарей происходит стабилизированным током, который можно выставить регулятором. Процесс зарядки можно посмотреть на графике. Из которого ясно что ток в конце заряда при достижении 15 вольт начинает снижаться, благодаря чему не происходит интенсивное газовыделение аккумуляторной батареи. Исходя из этого можно сделать вывод что зарядное устройство Орион PW325 непростой кипятильник, а достаточно продуманное устройство:

Также можно использовать в качестве предпускового устройства:

Орион PW325 схема

Данной зарядкой я заряжал аккумуляторы пару раз. Нареканий никаких нет. Устройство сильно не греется, вентилятор включается крайне редко. Благодаря этому з. у. практически не шумит. Если у кого-то все же возникли не исправности с зарядным устройством PW325, поможет разобраться схема, которую я нашел на просторах интернета:

Детально в схеме я не разбирался, возможно, она не совсем точная и будет отличаться от оригинала. Пока не было в этом необходимости.

Орион PW325 инструкция

Несмотря на то, что зарядка у производителя получилась достаточно надёжная, все-таки нужно ознакомиться с инструкцией, в которой описаны некоторые тонкости, не соблюдая которые могут повлечь за собой выход устройства из строя. Например, последовательность подключения зажимов к аккумуляторной батареи.

Для того чтобы детально разобраться в правилах пользования зарядным устройством Орион, а также о других возможностях, нам поможет инструкция пользователя:

Инструкция по эксплуатации «зарядное устройство Орион PW325»

скачать    310 кб PDF

В заключение хотелось бы подвести итог. Главные преимущества этого зарядного устройства в том, что есть амперметр. Также продуманный алгоритм заряда, который не позволит аккумулятору закипеть. Система охлаждения, которая включается только когда надо. В общем, зарядка мне понравилась. Время покажет о её надёжности.

Пуско-зарядное устройство Орион PW-700, инструкция по эксплуатации

Внимание! Соблюдайте порядок подключения пуско-зарядного устройства (далее - ПЗУ) к аккумулятору. ГОСТ Р МЭК60335-2-29-98.

Подключение неправильной полярностью вызывает протекание больших аварийных токов (даже при отключенном от сети ПЗУ) и сопровождается сильным искрением, оплавлением и разбрызгиванием расплавившегося металла. Это может вызвать ожоги, пожар, разрушение аккумуляторной батареи (далее - АБ) или перегорание схемы ПЗУ.

  1. Установить переключатель режимов в положение необходимого режима.
  2. Подключить зажимы ПЗУ к клеммам АБ, строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу - черный, либо темный цвет маркировки зажима.
  3. убедившись, что встроенный вольтметр показывает напряжение на клеммах, подключить ПЗУ к сети переменного тока.

Внимание! Прибор не предназначен для использования лицами (включая детей) с пониженными физическими, чувственными или умственными способностями или при отсутствии у них жизненного опыта или знаний, если они не находятся под контролем или не проинструктированы об использовании прибора лицом, ответственным за их безопасность. Дети должны находиться под контролем для недопущения игры с прибором.

Посмотреть, сколько это стоит в нашем магазине >>>

НАЗНАЧЕНИЕ

Основное назначение данного пуско-зарядного устройства (ПЗУ) - помощь аккумуляторной батарее (АБ) при пуске двигателя. Технические характеристики данного ПЗУ позволяют применять его в качестве пускового устройства для помощи АБ при пуске двигателя легковых и грузовых автомобилей.

Также данное ПЗУ применяется для заряда автомобильных 12 В аккумуляторных батарей (АБ), в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкостью более 45 А/ч в полностью автоматическом режиме.
Можно использовать ПЗУ в неавтоматическом режиме для заряда АБ любой электрохимической системы с максимальным напряжением в конце заряда меньше 15 В.

Устройство предназначено для использования только внутри помещений, степень защиты от воды IP20.

ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Перед началом эксплуатации ПЗУ необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации АБ. Перед подключением прибора к сети убедитесь в целостности (отсутствии повреждений) изоляции сетевого шнура. Не допускайте попадания химически активных жидкостей (бензин, кислота и т. д.) и воды на корпус ПЗУ и сетевой провод. При зарядке АБ должна размещаться в хорошо вентилируемой зоне. При этом выделяемые АБ газы и кислотный аэрозоль не должны попадать на ПЗУ и сетевые провода.

С особым вниманием отнеситесь к правильности подключения к АБ! Подключение неправильной полярностью вызывает протекание больших аварийных токов (даже при отключенном от сети ПЗУ) и сопровождается сильным искрением, оплавлением и разбрызгиванием расплавившегося металла. Это может вызвать ожоги, пожар, разрушение АБ или перегорание схемы самого ПЗУ.

ВНИМАНИЕ! Несмотря на то, что ПЗУ не требует вашего участия в процессе заряда АБ, недопустимо оставлять подключенное ПЗУ без присмотра, как всякую сложную технику, особенно при питании от гаражной электросети.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Напряжение питающей сети, частотой 50-60 Гц200-240 В
Ток в режиме заряда16-16 А*
Ток в режиме пуска
(напряжение в диапазоне 8-12В)
70-80 А*
Выходное напряжение (равно напряжению на клеммах АБ)0-15 В
Габариты155х195х160 мм
Диапазон рабочих температурот -10°С до +40°С
Масса2,15 кг
Встроенный микровентиляторесть
* ток зависит от напряжения в сети и состояния АБ
 

Выходная характеристика ПЗУ Орион PW 700 в режимах : пуск и заряд

УСТРОЙСТВО ИЗДЕЛИЯ

Конструктивно ПЗУ выполнено в пластмассовом корпусе, имеющем жалюзи для вентиляции.

На передней панели расположены:

  1. - Стрелочный вольтметр
  2. - Переключатель режимов "Пуск/Заряд"
  3. - Двухцветный светодиод "Ток" - индицирует протекание зарядного тока:
    Зеленый цвет - малый ток в режиме заряда
    Красный цвет - большой пусковой ток

ВНИМАНИЕ! При измерениях необходимо учесть, что стрелочный вольтметр измеряет напряжение не на крокодилах, а на выходе схемы до выходных проводов. Поэтому показания вольтметра при пусковых токах будут завышены примерно на 1,5-2 вольта по сравнению с напряжением на крокодилах.

Электронная схема ПЗУ представляет собой двухтактный высоковольтный высокочастотный преобразователь со схемой управления, содержащей три цепи обратной связи по напряжению, току и температуре.

Такое построение силовой части обеспечивает высокий КПД в широком диапазоне питающих напряжений, формирует необходимые для автоматического зарядного устройства выходные характеристики, обеспечивает надежную гальваническую развязку, а также высокие удельные массогабаритные и мощностные характеристики. Схема ограничения выходного тока следит за температурой силовой цепи преобразователя и при повышении температуры выше нормы уменьшает значение тока, уменьшая этим внутреннее выделение тепла.

Пояснения: перегрев возможен в случае нарушения свободного протока охлажденного воздуха через жалюзи, например пылью или положенной сверху ПЗУ инструкцией по эксплуатации, а снизу неровной поверхностью (ножки создают зазор для вентиляции). Либо эксплуатацией прибора в условиях повышенных температур окружающей среды.
Схема обратной связи по напряжению и току обеспечивает защиту от коротких замыканий выходных клемм, выключает генерацию зарядного тока при достижении батареей напряжения 14,9-15,1 В, повторно включает генерацию зарядного тока при уменьшении напряжения до 13,6-14,0 В. Выбранные пороги включения и отключения зарядного тока позволяют автолюбителю, не вдаваясь в тонкости электрохимических процессов, осуществлять гарантированно полный заряд АБ без контроля и обслуживания процесса заряда. Сущность выбранного метода заряда заключается в следующем: по мере заряда аккумулятора усиливается концентрационная поляризация электродов. Потенциалы электродов достигают значений, при которых начинается заметное выделение газов. Дальнейшее поддержание большого (а точнее избыточного) зарядного тока бессмысленно и вредно, поскольку реальная скорость набора заряда ограничена скоростью перемещения ионов, которая уменьшается с ростом накопленного заряда. Весь ток, свыше полезного, тратится на разложение воды на водород и кислород, нагрев АБ и коррозию пластин.

Процессор, встроенный в ПЗУ вычисляет по трем параметрам (напряжению, току, температуре) порог отключения заряда, когда концентрационная поляризация электродов максимальна, а процесс интенсивного газообразования ещё не начался. Заряд отключается и ПЗУ переходит в режим ожидания. В течение этого времени ионы проникают с поверхности в толщу пластин, уменьшая тем самым концентрационную поляризацию до значения, при котором целесообразно возобновить протекание зарядного тока. Процессор включает заряд до следующего отключения. Таким образом, ПЗУ, обеспечив батарее основной объем заряда, переходит в режим периодического отключения с последующим включением. Чем длиннее пауза между циклами зарядки, тем полнее заряжен аккумулятор. Степень заряженности при первом отключении автомата (погасании красного индикотора "Ток") зависит от технического состояния АБ. У новой АБ она выше, чем у бывшей в употреблении. Поэтому первое отключение происходит при наборе АБ от 70% до 95% ее полной емкости. Если оставить включенное ПЗУ на длительное время, то батарея наберет 100% заряда без выкипания и перегрева. Более того, будет устранена начальная сульфатация пластин, а внутреннее сопротивление АБ (главная характеристика стартерной батареи) уменьшится. Многолетняя практика показала: регулярное применение ЗУ с данным алгоритмом работы (независимо от сезона зама-лето) позволяет увеличить срок службы АБ до 7-8 лет и более, поскольку на большинстве автомобилей АБ никогда не бывает полностью заряженной, а длительный (хронический) недозаряд вызывает необратимые процессы, ухудшающие основные параметры бататеи.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ

Расправить провода. Убедиться, что корпус изделия не имеет механических повреждений, а изоляция проводов цела.

Для проверки работоспособности ЗУ без АБ необходимо подключить его к сети переменного тока, выходные клеммы должны быть разомкнуты. Переключатель установить в положение "Заряд".

Признаком исправности является кратковременное моргание индикатора "Ток" и колебания стрелки вольтметра в районе 10-15 В (это режим холостого хода). Если в таком режиме замкнуть выходные клеммы, то устройство перейдет в режим защиты от короткого замыкания. При размыкании клемм устройство возвращается в режим холостого хода.

ПОРЯДОК РАБОТЫ

Заряд 12 В АБ в автоматическом режиме

ВНИМАНИЕ! Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу ПЗУ или АБ из строя.

1. Установить переключатель режимов в положение "Заряд".
2. Подключить зажимы ПЗУ к клеммам АБ, строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу - черный, либо темный цвет маркировки зажима.
3. Убедившись, что встроенный вольтметр показывает напряжение на клеммах, подключить ПЗУ к сети переменного тока.
4. Заряд АБ будет проходить в автоматическом режиме током 12-16А. При достижении на АБ напряжения, равного 14,9-15,11 В, ПЗУ автоматически отключит ток и будет ждать, пока напряжение на АБ не уменьшится до 13,6-14,0 В за счет спадания избыточного зарядного перенапряжения. После этого вновь включится зарядный ток и цикл повторится снова.
5. Окончание заряда. Чем выше степень заряженности АБ, тем короче будут периоды заряда и длиннее периоды отключения. Стрелка вольтметра колеблется в пределах 13,5-15 В. В таком режиме ПЗУ и АБ могут работать неограниченно долго. Перезаряда и вредных воздействий на АБ не произойдет. Более того, после пребывания в таком режиме более 12 часов большинство АБ восстанавливают или значительно улучшают свои характеристики. Снимается начавшаяся сульфатация, улучшается структура электродов, снижается внутреннее сопротивление, увеличивается стартовый ток.
6. По окончании заряда отключить ПЗУ от сети и снять зажимы с клемм АБ. Рекомендуется протереть зажимы и провода влажной, а затем сухой ветошью для удаления попавшего электролита. Желательно после этого смазать зажимы любой автосмазкой для защиты от коррозии.

ВНИМАНИЕ! Несмотря на то, ПЗУ не требует вашего участия в процессе заряда АБ, недопустимо оставлять подключенное ПЗУ без присмотра, как всякую сложную технику, особенно при питании от гаражной электросети.

Использование ПЗУ в качестве пускового устройства

ВНИМАНИЕ! Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу ПЗУ или АБ из строя.

1. Установить переключатель режимов в положение "Заряд".
2. Подключить зажимы ПЗУ к клеммам АБ, строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу - черный, либо темный цвет маркировки зажима.
3. Убедившись, что встроенный вольтметр показывает напряжение на клеммах, подключить ПЗУ к сети переменного тока.
4. Если напряжение на АБ пониженное, рекомендуется предварительно зарядить аккумулятор.*
5. Установить переключатель режимов в положение "Пуск".
6. Произвести пуск двигателя. В случае неудачи повторить процедуру. Не рекомендуется крутить стартер более 30 секунд, во избежание перегрева стартера. Повторные пуски рекомендуется производить через 2-5 минут. Прибор автоматически переходит в режим пуска, когда напряжение на АБ опускается ниже 12 В. ПЗУ обеспечивает пусковой ток 70-80 А в зависимости от напряжения в сети и состояния АБ.
_______________________________________________________________

* Если вас сильно поджимает время, то можно осуществить форсированный подзаряд АБ, установив переключатель в режим "Пуск" и оставив устройство в таком режиме 15-20 минут. При этом ПЗУ перейдет в пусковой режим и зарядный ток АБ может какое-то время составить 70-80 А (на современных автомобилях зарядный ток сразу после пуска достигает и больших значений). Такой режим заряда не опасен для АБ, т.к. напряжение на ней находится под контролем ПЗУ, хотя и не является оптимальным с точки зрения реализации максимального КПД и максимальной емкости АБ.
Внимание! ПЗУ может обеспечивать стартовый ток (без перегрева ПЗУ) 70-80 А не более 1-3 минут (в зависимости от окружающей температуры). Далее устройство автоматически перейдет в режим "Заряд" (при этом светодиод "Ток" будет светиться зеленым), и вернется в режим "Пуск" через 3-5 минут работы в режиме "Заряд" (после снижения внутренней температуры). Далее устройство будет переключаться между этими режимами, поддерживая приемлемую температуру силовой части.
 

7. Когда вы не включаете стартер автомобиля, ПЗУ производит заряд АБ.
8. По окончании заряда отключить ПЗУ от сети и снять зажимы с клемм АБ.

Заряд АБ других электрохимических систем в неавтоматическом режиме.

ВНИМАНИЕ! Несоблюдение порядка подключения может привести к выходу ПЗУ или АБ из строя.

Неавтоматическим режимом считается режим заряда, при котором напряжение на АБ в конце заряда меньше, чем напряжение, которое может создавать ПЗУ (14,9-15,1 В).

1. Убедитесь, что напряжение на АБ в конце заряда (указвается в паспорте аккумулятора) меньше 14,9-15,1 В.
2. Установите переключатель режимов в положение "Заряд".
3. Подключите зажимы ПЗУ к клеммам АБ, строго соблюдая полярность. Плюсу соответствует красный, либо светлый цвет маркировки зажима. Минусу - черный, либо темный цвет маркировки зажима.
4. Убедившись, что встроенный вольтметр показывает напряжение на клеммах, подключить ПЗУ к сети переменного тока.
5. ПЗУ работает в режиме генератора тока, обсеспечивая заряд АБ.
6. Окончание заряда. Необходимо контролировать степень заряженности общепринятыми методами (по напряжению, по времени и силе тока, по плотности электролита и т.д.).
7. По окончании заряда отключить ПЗУ от сети и снять зажимы с клемм АБ.

Время работы ПЗУ в любом из перечисленных режимов неограничено.

ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ УХОД И РЕМОНТ

При длительной эксплуатации ПЗУ рекомендуется периодически проводить следующие виды обслуживания:

  1. Удалять следы коррозии и смзывать зажимы-крокодилы.
  2. Очистить продувкой жалюзи от пыли.
  3. В случае появления шума, смазывать любым моторным маслом подшипник микровентилятора (для этого не требуется разборка ПЗУ).

Нормативный срок службы ПЗУ 5 лет.

Более сложные работы, связанные с разборкой корпуса ПЗУ, например замену сетевого шнура при его повреждении должен выполнять производитель ПЗУ или его агент или аналогичное квалифицированное лицо.

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Изделие соответствует требованиям нормативных документов: ГОСТ Р 52161.2.29-2007; ГОСТ Р 51318.4.1-2006 р. 4; ГОСТ Р 51318.14.2-2006 р.р. 5, 7; ГОСТ Р 51317.3.2-2006 р.р. 6, 7; ГОСТ Р 51317.3.3-2008 и Госстандартом РФ ему выдан сертификат РОСС RU.МЛ03.ВО1490. Изготовитель гарантирует работоспособность прибора при соблюдении всех требований, изложенных в инструкции по эксплуатации.

Гарантийный срок эксплуатации устройства 12 месяцев со дня продажи. В течение гарантийного срока изготовитель безвозмездно, то есть даром, производит ремонт изделия. Без предъявления гарантийного талона, при механических повреждениях, а также, в случае, если неисправность вызвана неправильной эксплуатацией, претензий к качеству работы устройства не принимаются и гарантийный ремонт не производится. В случае неисправности, при соблюдении всех требований, ремонт (обмен) прибора производится по месту продажи.

Как зарядить электрическую систему автофургона от генератора переменного тока - EXPLORIST.life

В автофургоне или автодоме у вас уже есть встроенный генератор. Это ваш генератор переменного тока. Двигатель вращает генератор, который заряжает вашу пусковую батарею, которая питает все электрические устройства, которые необходимы вашему автомобилю в повседневной жизни. Свечи зажигания, блок управления двигателем, топливный насос, вентилятор кондиционера, радио и многое другое. Задача генератора - поддерживать заряд аккумулятора.

Теперь вы превращаете фургон в автофургон и планируете установить «домашние» аккумуляторы для работы всех ваших домашних вещей, таких как освещение, вентиляторы, холодильник, компьютеры и т. Д.

Для большинства людей цель состоит в том, чтобы питать эти «домашние» батареи от солнечной энергии, и это здорово! Но когда погода становится пасмурной и заряд становится низким, приятно иметь возможность зарядить аккумуляторы в дороге из пункта а в пункт б. В этом сообщении в блоге рассказывается о различных способах зарядки домашних аккумуляторов от генератора переменного тока:

Почему НЕ СЛЕДУЕТ заряжать домашнюю аккумуляторную батарею от генератора:

Следует иметь в виду: генератор переменного тока - это механическое устройство с множеством движущихся частей.Эти «детали» изнашиваются по мере их использования. Чем усерднее вы работаете с генератором, тем скорее он выйдет из строя. Если ваш генератор перестал работать; так будет и ваш двигатель, пока вы не замените генератор. Вот почему со временем я перешел к мысли о более медленной зарядке генератора (меньшее количество ампер) и способу отключения зарядки генератора, чтобы солнечные панели могли выполнять свою работу даже при движении по дороге.

Зарядка аккумуляторов для кемпинга своими руками с изолятором

Изолятор просто соединяет аккумуляторную батарею вашего дома с пусковой батареей.Когда вы выключаете двигатель, изолятор «изолирует» два аккумуляторных блока, чтобы при включении света, вентиляторов, холодильника и т. Д. Вы не разряжали стартовый аккумулятор, в результате чего вы оказались в затруднительном положении.

Изолятор - это просто пропускание энергии, и он по большей части не регулируется с точки зрения напряжения и силы тока, которые поступают на домашние батареи. Напряжение и сила тока, поступающие в домашние аккумуляторы, зависят от регулятора напряжения и выходной силы тока вашего генератора.

Как быстро изолятор аккумуляторной батареи заряжает аккумуляторную батарею дома от генератора переменного тока?

Чтобы узнать, насколько быстро наши домашние аккумуляторы могут заряжаться от генератора переменного тока, нам нужно знать, насколько большой у нас генератор переменного тока. Исходя из этого, мы можем оценить этот АБСОЛЮТНЫЙ СЦЕНАРИЙ НАИЛУЧШЕГО СЛУЧАЯ, мы можем ожидать зарядный ток в 70% от номинальной выходной мощности генератора.

Итак, если у нас есть генератор переменного тока на 220 ампер ... это будет означать, что максимальное количество ампер, которое мы можем увидеть, поступающее в наш домашний аккумуляторный блок, составляет 154 ампера.Теперь ... основываясь на реальной информации, полученной от читателей этого сайта, фактическая скорость зарядки генератора переменного тока на 220 ампер ближе к 100 ампер.

Это означает, что если бы мы подавали 100 ампер в наш домашний аккумуляторный блок в течение часа езды, мы пополнили бы наш домашний аккумуляторный блок на 100 ампер-часов.

Это также очень приблизительная цифра, потому что чем ближе к полному заряду батареи, тем медленнее они заряжаются.

Итак, чтобы ответить на вопрос: «Как быстро мой домашний аккумулятор будет заряжаться во время вождения?» Вы можете ОЧЕНЬ примерно рассчитать 50% размера вашего генератора переменного тока в амперах, умноженных на количество часов, которые вы ведете, и это скажет вам, сколько ампер-часов будет возвращено в ваш аккумулятор.

Плюсы зарядки аккумуляторов Camper House с изолятором:

  • Он может заряжаться с высокой скоростью, в некоторых случаях более 100 ампер.
  • Изоляторы дешевле, чем батареи для зарядных устройств.
  • Изоляторы обладают способностью запускать разряженную пусковую батарею от внешнего источника в аварийных ситуациях.

Минусы зарядки аккумуляторов кемпера с изолятором:

  • Более высокая скорость зарядки может привести к преждевременному износу генератора и потенциально его перегреву.
  • Вероятно, ваш генератор не выдает достаточно высокое напряжение для зарядки литиевых батарей до 100%
    • Литиевые батареи обычно необходимо заряжать при 14,4-14,6 В, когда они становятся почти 100%
    • Генераторы для транспортных средств обычно выдают 13,5 В. до 14,5 В в зависимости от их качества, конструкции и возраста.
  • Следует использовать провода большого сечения, потенциально до 2/0, из-за минимизации падения напряжения (менее 3%) при высокой скорости зарядки.
  • Разные размеры генератора и настройки транспортного средства затрудняют точное прогнозирование скорости зарядки.
  • Если изолятор не предназначен специально для литиевых батарей, его параметры подключения / отключения будут слишком низкими для использования с литиевыми батареями и могут не отсоединить дом и пусковой аккумуляторный блок должным образом при выключенном двигателе.

Зарядка аккумуляторов для кемперов своими руками с помощью Li-BIM

Li-BIM (менеджер изоляции литий-ионных батарей) - популярный изолятор, разработанный специально для использования с литиевыми батареями. Он имеет параметры открытия / закрытия с более высоким напряжением, которые позволяют изолятору открываться и закрываться в более подходящее время в зависимости от того, заряжает ли генератор домовой аккумуляторный блок или береговая / солнечная батарея может заряжать пусковую батарею.

Самая уникальная особенность этого изолятора заключается в том, что он пытается бороться с перегревом генератора переменного тока, обеспечивая "цикличность" по времени. Это означает, что когда двигатель работает и изолятор позволяет зарядить аккумуляторную батарею дома, Li-BIM позволяет заряжаться в течение 15 минут, отключать зарядку на 20 минут, чтобы дать генератору остыть, подключите снова на 15 минут, отключите на 20 минут, и этот цикл будет продолжаться все время, пока двигатель работает.Это снимает нагрузку с генератора переменного тока.

Как быстро Li-BIM будет заряжать аккумуляторную батарею моего дома от генератора переменного тока?

Поскольку Li-Bim позволяет заряжаться в течение 15 минут, а затем отключается на 20 минут, это означает, что он заряжается только 42% времени.

Теперь, используя те же спецификации, что и ранее. Если у нас есть генератор переменного тока на 220 ампер, который заряжает нашу домашнюю батарею, скажем, на 100 ампер; это означает, что он будет выдавать 100 ампер в нашу батарею, 42% каждого часа вождения.Это даст нам 42 ампер-часа на каждый час вождения.

Плюсы зарядки аккумуляторов Camper House с изолятором Li-BIM

  • Он может заряжаться с высокой скоростью, потенциально более 100 ампер в зависимости от автомобиля.
  • Это изолятор с уставками включения / отключения напряжения, специфичными для литиевых батарей.
  • Li-BIM может запускать разряженную пусковую батарею от внешнего источника в аварийных ситуациях.
  • Зарядные «паузы» по времени позволяют генератору остыть между циклами зарядки большой силой тока.

Минусы зарядки аккумуляторов кемпера с изолятором Li-BIM:

  • Более высокая скорость зарядки может привести к преждевременному износу генератора.
  • Вероятно, ваш генератор не выдает достаточно высокое напряжение для зарядки литиевых батарей до 100%
    • Литиевые батареи обычно необходимо заряжать при 14,4-14,6 В, когда они становятся почти 100%
    • Генераторы для транспортных средств обычно выдают 13,5 В. до 14,5 В в зависимости от их качества, конструкции и возраста.
    • Хотя Li-BIM разработан специально для лития, он не может и не повышает напряжение каким-либо образом.
  • Следует использовать провода большого сечения, потенциально до 2/0, из-за минимизации падения напряжения (менее 3%) при высокой скорости зарядки.
  • Разные размеры генератора и настройки транспортного средства затрудняют точное прогнозирование скорости зарядки.

Зарядка аккумуляторов для кемпинга своими руками с помощью зарядного устройства B2B (от аккумулятора к аккумулятору)

Зарядное устройство от аккумулятора к аккумулятору принимает напряжение и силу тока, которые вырабатываются генератором переменного тока автомобиля, регулирует силу тока до умеренного предварительно установленного уровня и повышает напряжение по мере необходимости для полной зарядки любых аккумуляторов.

Это уменьшение силы тока значительно снижает нагрузку на ваш генератор, а также дает нам твердое число, с которым можно работать, когда мы можем точно определить, на сколько ампер будет работать зарядное устройство.

Повышение напряжения НЕВЕРОЯТНО важно для возможности заряжать литиевые батареи более высокого напряжения от генератора, который не может выдавать такое большое напряжение. Если мощность от генератора достигает зарядного устройства постоянного и постоянного тока напряжением 13,8 В, а батареи необходимо заряжать при напряжении 14 В.6 В, зарядное устройство DC-DC повысит напряжение с 13,8 В от генератора до 14,6 В, необходимых для аккумуляторов. На зарядных устройствах постоянного и постоянного тока это напряжение также программируется, поэтому оно будет работать с литиевыми, AGM, угольными пенами, соленой водой или любым другим типом батарей, которые вы в них используете.

Как быстро зарядное устройство постоянного и постоянного тока заряжает домашние аккумуляторы от генератора переменного тока?

У каждого зарядного устройства DC-DC своя скорость зарядки. Например, Victron Orion 12 | 12 - 30 будет заряжать аккумуляторную батарею вашего дома до 30 ампер.Это означает, что если вы едете в течение часа, вы вернете 30 ампер-часов обратно в аккумуляторную батарею.

Плюсы зарядки аккумуляторов Camper House с помощью B2B (от аккумулятора к зарядному устройству.

  • Может регулировать силу тока, что упрощает планирование системы и снижает износ генератора.
  • Может обеспечить определенный программируемый «профиль зарядки» для аккумуляторов.
  • Может повышать неоптимальное напряжение до уровня, необходимого для зарядки аккумуляторов до 100%.
  • Некоторые модели зарядных устройств постоянного и постоянного тока могут работать параллельно, обеспечивая при необходимости больше ампер.

Минусы зарядки аккумуляторов Camper House с помощью B2B (от аккумулятора к зарядному устройству.

Последние мысли: изолятор против зарядного устройства постоянного тока

С момента появления зарядного устройства Victron Orion 12 | 12-30 DC-DC, я был на борту зарядного устройства DC-DC. Самым большим преимуществом для меня является повышение напряжения. Основным преимуществом для меня является наличие устройства, которое повысит напряжение неэффективного генератора до 14,4-14,6 В, необходимого для зарядки литиевых батарей, таких как наши батареи Battle Born.Как бы я ни хотел, чтобы в мои батареи поступало более 100 ампер, иногда это риск против вознаграждения и буксировка в магазин или замена генератора на стоянке из-за перегруженного / перегретого генератора, просто отстой, ИМО; но, пожалуйста, используйте свое собственное суждение, принимая это решение для своего кемпера.

Изоляторы

и DC в DC / Аккумулятор в батарею в фургоне »VanConverts.com

Есть два типа устройств, которые вы можете использовать для зарядки от генератора.

Изолятор

Автомобильный и домашний аккумулятор объединены в один, но ваш домашний аккумулятор «изолирован» от автомобильного аккумулятора.«Умный изолятор VSR» гарантирует, что вы не разрядите аккумуляторную батарею вашего автомобиля. Изолятор отводит энергию на аккумулятор вашего дома только тогда, когда аккумулятор транспортного средства находится на соответствующем напряжении.

Изоляторы - это простые устройства, которые плохо работают с новыми автомобилями с «умными генераторами». В большинстве новых автомобилей реализована технология интеллектуального генератора переменного тока, поскольку они сокращают расход топлива. Короче говоря, умные генераторы делают ровно столько, сколько необходимо для зарядки аккумулятора автомобиля, и не более того. Дополнительная информация здесь.

Интеллектуальные генераторы вырабатывают минимум дополнительной энергии. По этой причине изоляторы имеют минимальный дополнительный ток, который они могут передать в нашу домашнюю батарею. Таким образом, для Transits, Promasters и более новых Sprinters изоляторы не будут заряжать домашние аккумуляторы так же сильно, как зарядное устройство постоянного тока . А вот еще кое-что: умные генераторы иногда пропускают через изолятор большой ток. В таких случаях скорость зарядки аккумулятора превышает допустимую.

Для аккумуляторов AGM: Изоляторы не обеспечивают полную многоступенчатую зарядку домашнего аккумулятора.Это может сократить срок службы батареи, поскольку необходима полная зарядка. С другой стороны, если вы также получаете солнечную и / или береговую энергию, те источники, которые составляют резерв и заряжают его до 100%.

Для литиевых батарей: Стандартный изолятор будет работать, но он неэффективен. Вы можете купить литиевый изолятор . К сожалению, это чуть дешевле, чем варианты B2B, поэтому вам стоит просто получить один из них.

Зарядное устройство от аккумулятора к аккумулятору / Зарядное устройство постоянного тока

Зарядные устройства постоянного тока (также известные как зарядные устройства от аккумулятора к аккумулятору) не просто пропускают ток.Зарядные устройства B2B повышают ток и смягчают работу интеллектуальных генераторов переменного тока. Зарядные устройства B2B «установили и забыли». После установки он будет автоматически включаться и выключаться в зависимости от напряжения аккумулятора вашего автомобиля и дома.

Ограничитель тока в зарядных устройствах B2B предотвращает перегрузку генераторов переменного тока.

Они также обеспечивают многоступенчатую зарядку аккумуляторов, что увеличивает срок их службы.

Итак, что нам делать, изолятор или зарядное устройство постоянного тока в постоянный / B2B?

Для нас выбор прост: зарядное устройство постоянного тока в постоянный / B2B для 90% электрических систем. Мы бы рекомендовали изоляторы только в этой ситуации: старый автомобиль с AGM / свинцово-кислотным аккумулятором, и мы действительно хотим получить самый дешевый вариант с потенциальной ценой срока службы аккумулятора.

Goal Zero Hack - Зарядка генератора: VanLife

Просто хотел поделиться с сообществом vanlife. В нашем фургоне Sprinter нет солнечной батареи. У нас есть аккумулятор Goal Zero Yeti 1000. Goal Zero производит устройство под названием Yeti Link Expansion Car Link Module, которое позволит вам заряжать Yeti с помощью генератора.Но - вам, скорее всего, потребуется обновить прошивку, это проприетарное устройство, которое будет работать только с линейкой продуктов Goal Zero, оно использует пространство для контроллера MPPT (поэтому вы не можете запустить модуль Car Link и Модуль MPPT в то же время), и если вы хотели его сегодня - их нет в наличии до весны 2021 года для технических усовершенствований.

Я собрал видео, показывающее, как я заряжаю Yeti 1000 с помощью зарядного устройства Victron Orion DC-DC. Подключения очень простые.Подключите положительный и отрицательный полюс стартерной батареи к Victron Orion. Подключите положительный и отрицательный полюсы Orion к вертикально установленной вилке Anderson Power Pole. Затем подключите его к входной стороне нулевой цели.

Аккумулятор Goal Zero работает очень хорошо - нам это нравится! Заряжать его во время езды (без солнечной батареи!) - огромный плюс - он заряжается чуть менее 360 Вт. Таким образом, менее чем за 3 часа я могу перейти от почти разряженной батареи до полной.

Я никогда не разряжу свой стартерный аккумулятор с этой настройкой - в приложении Victron Connect я устанавливаю параметры ВКЛ / ВЫКЛ, когда Victron Orion будет заряжаться.Он также изолирован от бортовой сети автомобиля, и Orion также имеет собственный встроенный предохранитель. Некоторые интересные функции!

В моем фургоне Sprinter я все время оставляю его подключенным. Если я бегаю по делам, я всегда заряжаю аккумулятор. Очень важно иметь что-то подобное, когда вы живете в северном полушарии, где дни короткие и нет солнечного света из-за дождя (Ванкувер, Канада!) И снега (Торонто!)

Надеюсь, это вам поможет. Вот ссылка на видео, которое я собрал: https: // youtu.be / sPYPrUmRi0s

, и на моем веб-сайте у меня есть много других подробностей:

https://sprinterdiscovery.com/goalzero/

Сообщите мне, что вы думаете!

Спасибо за просмотр и чтение!

Зарядное устройство Team Orion Advantage Touch Charger

Это зарядное устройство выводит аккумуляторную зарядку на новый уровень с такими замечательными функциями, как сенсорный цветной ЖК-экран, встроенный источник питания, программное обеспечение зарядного устройства может обновляться через порт mini-USB, а также оно может использовать переменный и постоянный ток в качестве источника питания. Подробности читайте в пресс-релизе ниже:

Зарядное устройство Advantage Touch - это новое поколение высокотехнологичных зарядных устройств от Team Orion. Оснащенный сенсорным цветным ЖК-экраном и специализированным программным обеспечением для сенсорного управления, он представляет собой совершенно новый опыт в области зарядки аккумуляторов.

Цветной сенсорный экран SPECTRA

На таком устройстве, как это, экран - очень важная часть зарядного устройства. Цветной TFT-ЖК-дисплей с диагональю 3 дюйма 400 × 240 в сочетании с нашим специализированным сенсорным программным обеспечением ATTS предлагает пользователю эксклюзивные возможности «прикосновения».Выбранные высококачественные компоненты обеспечивают безупречный и интуитивно понятный интерфейс, информация четко отображается на экране, а сенсорный экран точно регистрирует вводимые пользователем данные. Благодаря «сенсорному» входу зарядное устройство выходит на новый уровень удобства использования и интерактивности.

Высокоточный процессор HPC

Важно, чтобы зарядное устройство полностью заряжало аккумулятор, независимо от типа и исходного состояния аккумулятора. Благодаря обширным исследованиям и разработкам мы нашли наилучшие профили зарядки и разрядки, которые раз за разом обеспечивают безопасную и надежную зарядку и разрядку.Схема высокоточной зарядки управляет зарядкой и разрядкой с беспрецедентным уровнем точности, обеспечивая оптимальную производительность заряда аккумулятора после зарядки.

Программное обеспечение ATTS Advanced Touch Technology

Программное обеспечение ATTS было специально разработано для зарядного устройства Touch, его интерфейс предлагает простоту использования для новичков и возможность настройки для опытных пользователей. Вся информация четко отображается на цветном экране с высоким разрешением, это означает, что необходимость читать длинные руководства пользователя ушла в прошлое, зарядное устройство предлагает очень интуитивно понятный интерфейс.

Расширенная балансировка

Зарядное устройство Advantage Touch оснащено функцией балансировки литиевой батареи. Эта функция позволяет вам проверять состояние ваших литиевых батарей и при необходимости балансировать элементы без использования функций зарядки или разрядки зарядного устройства. Графический дисплей и данные, такие как напряжение и ИК для каждой ячейки, отображаются на экране, указывая их текущее состояние.

Графический процессор

Благодаря расширенным программным и аппаратным возможностям зарядное устройство может отображать текущее состояние заряда и разряда в графическом виде.Графика дает визуальное представление данных, которые могут помочь вам лучше визуализировать текущее состояние батареи. Вы можете проверить кривые напряжения заряда и разряда батареи, которые могут указывать на возможные несоответствия с функцией батареи.

Двойной вход питания

Зарядное устройство Advantage Touch может использовать в качестве источника питания переменный и постоянный ток. Это означает, что вы можете питать зарядное устройство от сетевой розетки 100–240 В переменного тока или источника питания 11–18 В постоянного тока (например, автомобильного аккумулятора). Эта дополнительная гибкость означает, что вам не нужны два разных зарядных устройства или носить с собой блок питания.

Встроенный блок питания

Зарядное устройство Advantage Touch имеет компактный корпус, хотя нам удалось интегрировать в него блок питания постоянного и переменного тока. Основным преимуществом этого является то, что вам не нужно покупать отдельный блок питания вместе с зарядным устройством, и вы можете подключить зарядное устройство непосредственно к сетевой розетке.

Порт USB

Зарядное устройство оснащено портом mini USB. Благодаря этому порту вы можете подключить зарядное устройство к компьютеру и обновить его программное обеспечение.Обновленное программное обеспечение может улучшить возможности зарядного устройства, а также помогает сохранить его первоначальную ценность, поскольку вы всегда можете использовать новейшие функции. Обновления программного обеспечения можно загрузить с нашего веб-сайта www.teamorion.com/touch.

Многоязычное программное обеспечение

Чтобы повысить удобство использования зарядного устройства Advantage Touch Charger, мы перевели программное обеспечение на разные языки. Интерфейс зарядного устройства по умолчанию на английском языке, его можно изменить на немецкий, французский, итальянский или японский.Переведенное программное обеспечение можно скачать с нашего сайта.

Ассистент

Настройка правильных параметров зарядного устройства - непростая задача для тех, кто не знаком с зарядкой аккумуляторов. Чтобы помочь этим пользователям, зарядное устройство Advantage Touch оснащено помощником по настройке, который позволяет легко настроить параметры зарядного устройства, следуя информации на экране.

Все включено

Advantage Touch - первое зарядное устройство, которое мы поставляем с новой балансировочной платой 4-в-1.В дополнение к кабелям, показанным ниже, вы получаете кабель Micro USB для обновления вашего зарядного устройства до последней версии прошивки или языкового пакета и кабель 12 В постоянного тока для питания зарядного устройства от источника питания 11-18 В.

Язык

Интерфейс зарядного устройства по умолчанию на английском языке, его можно изменить на немецкий, французский, итальянский, шведский и японский. Языковые пакеты будут доступны после поставки первых зарядных устройств.

Характеристики:

  • Усовершенствованная цифровая схема с микропроцессорным управлением
  • Входное напряжение: 11-18 В постоянного тока и 100-240 В переменного тока
  • Экран: цветной сенсорный экран Spectra TFT 400 × 240
  • Функции: заряд, разряд, хранение, цикл, баланс
  • Возможность зарядки: LiPo / LiFe / LiIon 1-6 ячеек, NiMH / NiCd 1-15 ячеек, Pb 2-20 В
  • Ток заряда: регулируемый 0.1-5A (переменная с количеством ячеек, макс. 50 Вт)
  • Ток разряда: регулируемый 0,1-1A (регулируется в зависимости от количества ячеек, 5 Вт макс.)
  • Графический модуль кривой заряда и разряда
  • Помощник по зарядке
  • Программное обеспечение ATTS Advanced Touch Technology
  • Высокоточная система зарядки HPC
  • Режимы цикла: C-> D, D-> C, D-> C-> D
  • Уникальная балансировочная плата 4-в-1 в комплекте (XH, TP / FP, EH, HP / PQ)
  • Балансировка: регулируемая вкл / выкл
  • Расширенная автономная балансировка
  • Напряжение отключения разряда: регулируемое
  • Мультизащита: защита от обратной полярности входа и выхода
  • Многоязычное меню (обновляется через порт USB)
  • Хранение данных заряда и разряда для последующего просмотра
  • Регулируемое автоматическое отключение заряда по дельта-пику
  • Контроль температуры и отключение (опция)
  • TRX-, Deans-, Tamiya-, Crocodile Clips, BEC- и Futaba- кабели для зарядки
  • Размеры: L170xW158xh55mm
  • Вес: 662 г

ORI30185 Advantage Touch, версия для ЕС
ORI30186 Advantage Touch, версия для Великобритании
ORI30187, Advantage Touch, версия для США,
ORI30188, Advantage Touch, версия CH
ORI30189, Advantage Touch, версия для Японии,
ORI30190, Advantage Touch, версия для Австралии,

[nggallery id = 626]

Если вам понравилась эта статья, ознакомьтесь с дополнительной статьей об Orion.

Зарядное устройство постоянного и постоянного тока

Victron Orion Smart

Код товара Фирменное наименование Номер модели
VICORI121236140 Victron Energy ORI121236140

Victron Energy


Зарядное устройство Orion-Tr Smart DC-DC
Неизолированное Зарядное устройство Orion-Tr Smart DC-DC - это исключительно разработанное адаптивное трехступенчатое зарядное устройство постоянного тока со встроенным Bluetooth.Для использования в системах с двумя аккумуляторными батареями в транспортных средствах или на лодках, где генератор и пусковая батарея используются для зарядки служебной батареи. Устройство можно контролировать и программировать через Bluetooth, а также можно дистанционно управлять с помощью удаленного переключателя включения / выключения. Зарядное устройство Orion Tr-Smart доступно в версии на 12 В или 24 В и подходит как для свинцово-кислотных, так и для литиевых аккумуляторов. Контролируемая зарядка особенно защищает генератор в литиевых системах, где прямая зарядка может перегрузить генератор из-за низкого импеданса литиевой батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ: Mfr не имеет изображений всех продуктов. Независимо от изображений на этой странице, данный продукт представляет собой неизолированное зарядное устройство постоянного и постоянного тока Smart 12 В / 12-30 А (360 Вт).

ОСОБЕННОСТИ:

  • Bluetooth smart включен для использования с любым устройством с поддержкой Bluetooth для отслеживания или изменения настроек
  • Полностью программируемый
  • Адаптивный трехступенчатый алгоритм заряда свинцово-кислотных и литиевых аккумуляторов
  • Подходит для использования в автомобилях с интеллектуальным генератором переменного тока - встроенная функция обнаружения остановки двигателя останавливает преобразователь, когда двигатель не работает, предотвращая нежелательный разряд стартерной батареи.
  • Дистанционное включение-выключение
  • Расширенная электронная защита: от перегрева; перегрузка; короткое замыкание
  • Защита от высоких температур - выходной ток уменьшается при высокой температуре окружающей среды
  • Степень защиты IP43 - при установке с винтовыми клеммами вниз
  • Винтовые клеммы - для установки не требуются специальные инструменты
  • Неограниченное количество блоков может быть подключено параллельно для увеличения выходной мощности
  • 5 лет гарантии

  • ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

    Зарядные устройства DC-DC

    , Victron представляет серию Orion TR Smart

    Недавно у меня появился интерес к зарядке батарей постоянного тока, и - bada bing - Victron представляет целую серию с функцией «умной» конфигурации Bluetooth, которую я очень ценил в двух других компонентах питания.Но DC / DC - технология для меня незнакомая, поэтому я надеюсь, что читатели помогут с возможными недоразумениями, хотя даже я могу обнаружить некоторую сбивающую с толку номенклатуру и названия продуктов.

    Преобразователь постоянного тока в постоянный ток Orion-Tr не является зарядным устройством (и не «умным»).

    Например, Victron уже предлагает множество продуктов постоянного тока в постоянный ток - большинство из них называется Orion и несколько Orion-Tr, но все они являются преобразователями, а не зарядными устройствами. . Неудивительно, что преобразователь может преобразовывать напряжения, например, 24 В в 12 В для питания 12 В навигационной электроники на лодке 24 В.Но есть также место для преобразователей постоянного / постоянного тока 12/12 или 24/24, потому что они также регулируют мощность, обеспечивая стабильную подачу независимо от скачков напряжения на стороне питания.

    Но типичные преобразователи постоянного тока в постоянный ток не могут обеспечить трехступенчатую зарядку аккумулятора, которую может обеспечить серия Orion-Tr Smart, и я не знаю ни одного зарядного устройства постоянного / постоянного тока с мощной, но простой конфигурацией «Smart» Victron Connect и возможности устранения неполадок, о которых я писал в марте прошлого года.


    Между тем, если я правильно прочитал инструкцию Orion-Tr Smart, он может служить преобразователем или зарядным устройством.Кроме того, если этот поиск в Google Покупках верен, модель 12/12 30 ампер, которая может работать для меня, стоит всего на 30 долларов больше, чем преобразователь Orion-Tr того же размера. Но теперь мы переходим к той части, где я могу запутаться.

    Типичная установка зарядного устройства Orion-Tr Smart DC-DC

    Во всех маркетинговых кампаниях Victron, которые я видел до сих пор, основное использование Orion-Tr Smart - это зарядка вспомогательной (домашней или служебной) батареи от пусковой батареи. Но это не подходит для большинства лодок, и уж точно не для моей.

    Gizmo в настоящее время имеет отдельные 12-вольтовые генераторы для стартовых и домашних банков, но я рассматриваю возможность перенастройки, при которой оба генератора будут питать постоянно голодный домашний банк Firefly на 440 Ач, который, в свою очередь, заряжает обычно загружаемый стартовый банк. Следовательно, я мог бы заряжать домашний банк быстрее - например, на 200 ампер плюс, если я модернизирую стартовый генератор переменного тока Volvo Penta 20-летней давности - и в качестве бонуса я получу резервные генераторы.

    Теперь есть более простые способы достичь этой цели зарядки аккумулятора от банка к банку - например, реле автоматической зарядки (ACR) - но я недавно вдохновился новой системой питания Стива (SeaBits) Митчелла, и я также заметил Род ( MarineHowTo) Энтузиазм Коллина по поводу тех же зарядных устройств постоянного и постоянного тока Sterling Power USA, которые использует Стив.Этот тип зарядного устройства действительно мог бы стать детищем стартового банка Dekka AGM от Gizmo, а также настроил бы лодку на существенно отличающиеся характеристики литий-ионного домашнего банка (если я когда-нибудь смогу себе его позволить).



    Orion-Tr Smart 12 / 12-30 (зарядка от 12 до 12 В или кондиционирование при 30 А макс.)

    Но могу ли я установить Orion-Tr Smart 12 / 12-30 в обратном направлении, как, кажется, предлагает Victron, даже на их вообще более казуальный блог? Я думаю да. Углубляясь в детали, мне кажется, что они ускорили производство этой линейки продуктов, уделяя особое внимание новым наземным транспортным средствам с «умными» регуляторами, способными для максимальной топливной эффективности полностью отключать выработку электроэнергии, когда стартовый блок заполнен.Что сложно, скажем, в доме на колесах с дополнительной береговой линией.

    Таким образом, эти зарядные устройства постоянного / постоянного тока включают несколько способов управления их состоянием включения / выключения, включая дистанционное переключение низкого / высокого уровня, показанное выше, которые могут работать в конкретных условиях наземного транспортного средства, а также когда источником питания является лодка с бесперебойным генератором переменного тока. зарядка, а также зарядка солнечных батарей и, возможно, даже генератора. Я думаю.

    Очевидно, я надеюсь получить отзывы о том, как именно я хотел бы использовать это зарядное устройство постоянного / постоянного тока, но, пожалуйста, не стесняйтесь давать другие комментарии по этому поводу.

    PS 10/27 : Интересно, что эта запись вызвала столько обсуждений, но, к сожалению, некоторые из них могут дезинформировать читателей. Фактически, несколько комментариев относительно Balmar Digital Duo Charge 12/24 являются хорошим примером запутанной номенклатуры DC-to-DC и наименования продуктов, упомянутых в верхней части записи, и их стоит распутать.



    DDC-12/24 - это объединитель твердотельных аккумуляторов, а не зарядное устройство или преобразователь постоянного тока в постоянный. такой непрофессиональный морской энергетик, как я, предположил, что DDC-12/24 - это зарядное устройство постоянного и переменного тока, такое как Victron Orion-Tr Smart и аналогичные устройства от Mastervolt, Sterling и других.

    Но Balmar четко заявляет, что DDC - это «комбайнер твердотельных батарей», который помещает его в то же самое общее семейство, что и технологии ACR и VSR, так хорошо объясненные в Marine How To. Другими словами, это больше похоже на «автоматический, срабатывающий по напряжению, ОБА / параллельный переключатель», чем на настоящее зарядное устройство постоянного (или переменного тока).

    «12В / 24В» - еще один сбивающий с толку показатель того, насколько разные семейства DC-DC. Для зарядных устройств постоянного и постоянного тока Victron и т. Д. Номенклатура означает, что батарея 12 В может заряжать батарею 24 В, но для сумматора Balmar это означает, что батарею 12 В можно комбинировать с батареей 12 В или батарею 24 В с батареей 24 В.

    В любом случае, с сумматором, вся зарядка осуществляется генератором (или генератором, солнечными батареями) лодки, и, таким образом, устройство мало влияет на то, какой ток передается от одного блока аккумуляторов к другому. Я понимаю, что сумматор, ACR или VSR могут быть построены и соединены кабелем для максимального потребления тока, но Balmar DDC-12/24 специально разработан для более легкой проводки - заземление 14 калибра с входом / выходом 10 AWG - и он закрывается сам. выключен, если объединенная батарея (батареи) требует более 30 ампер.Настоящему зарядному устройству DC-DC не важно, сколько ампер нужно заряжаемым батареям; он поставляет то, что может.


    Я уверен, что Balmar Digital Duo Charge отлично работает на многих лодках, и в нем есть опция соленоида для тех случаев, когда обычно требуется стартерная батарея 30a - см. Руководство по установке - но сбивает с толку эту технологию «зарядки» постоянного тока с настоящими зарядными устройствами может привести к неверным предположениям, хотя, надеюсь, они оказались полезными.

    Goal Zero Yeti Car Link Alternative

    Как зарядить Goal Zero Yeti

    На этой странице мы покажем вам альтернативные способы зарядки Goal Zero Yeti 1000 и многих других электростанций Yeti на основе литиевых батарей.Мы покажем вам, как заряжать Goal Zero Yeti с помощью зарядного устройства постоянного тока, подключенного к генератору автомобильного аккумулятора, как заряжать Goal Zero Yeti с помощью недорогих зарядных устройств для ноутбуков и как заряжать Goal Zero Yeti с помощью инвертора.

    Стоят ли солнечные батареи вроде Yeti? На наш взгляд ДА! Читайте ниже, чтобы узнать больше о том, как мы заряжаем солнечные батареи, такие как Yeti.

    Goal Zero Yeti 1000

    Этот товар был куплен у Costco еще в августе 2017 года.Мы также могли купить напрямую у Goal Zero самих производителей.

    На момент написания этой статьи (январь 2018 г.) цена Costco была на 300 долларов ниже, чем цена на сайте GoalZero. Если вам удастся получить открытую версию от Goal Zero, вы сэкономите 150 долларов по сравнению с ценой Costco.

    Все электрические нужды в нашем фургоне Sprinter питаются от Yeti 1000. Ноутбуки, водяной насос, зарядное устройство Milwaukee, электрические светодиодные фонари и устройства с питанием от USB, такие как сотовые телефоны, внешние мобильные аккумуляторы.

    Goal Zero Yeti 1000 Подробные сведения об аккумуляторе

    От производителя они предоставляют следующие данные аккумулятора (дословно):

      * Химия клеток: литий-ионный NMC
    * Пиковая мощность: 1045 Втч (10,8 В, 96,8 Ач)
    * Эквивалентная емкость одной ячейки: 290,44 Ач при 3,6 В
    * Жизненные циклы: 500 циклов до 80% емкости (разрядка: 1 ° C, полная зарядка / разряд, температура 25 ° C)
    * Срок годности: заряжать каждые 3-6 месяцев.
    * Система управления: контроллер заряда PWM, защита от низкого заряда батареи
      

    Паспорт безопасности материала (MSDS): https: // www.goalzero.com/media/files/msds-yeti-1000-lithium-90-9512.pdf

    Goal Zero Yeti 1000 Порты ввода и вывода батареи

    От производителя они предоставляют следующие данные о портах ввода и вывода батареи (дословно):

    Порты вывода

      * Порт USB (выход): 5 В, до 2,4 А (12 Вт макс.), Регулируемый
    * Порт 6 мм (выход): 12 В, до 10 А (120 Вт макс.)
    * Автомобильный порт 12 В (выход): 12 В, до 10 А (макс. 120 Вт)
    * Порт высокой мощности 12 В (выход): 12 В, до 10 А (макс. 120 Вт)
    * Инвертор переменного тока (выход, чистая синусоида): 120 В переменного тока 60 Гц, 12.5A (1500 Вт, 3000 Вт)
      

    Порты ввода

      * Порт зарядки (вход, 8 мм): 14-22 В, до 10 А (120 Вт макс.)
    * Порт для зарядки высокой мощности (вход): 14-22 В, до 30 А (360 Вт макс.)
    * Порт модуля расширения: закрытый порт под крышкой. Используется только с модулями расширения Goal Zero.
      

    Зарядка генератора для Goal Zero Yeti 1000

    Раскрытие информации: как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Этот пост содержит партнерские ссылки с Amazon.com / Amazon.ca / Amazon.de / Amazon.es / Amazon.fr / Amazon.it / Amazon.co.uk и eBay, что означает, что если вы щелкните ссылку продукта и купите что-либо у продавца, мы получим комиссию платеж. Цена, которую вы платите, остается неизменной, независимо от партнерской ссылки. Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc. или ее дочерних компаний.

    (Любая покупка, которую вы делаете на Amazon, мы получаем небольшую комиссию - ссылки работают для Amazon Канада, США, Великобритания, Франция, Германия, Европа)

    В сентябре 2020 года мы приобрели зарядное устройство Victron Energy Orion-Tr Smart 12 / 24-15 DC-DC (Посмотреть на Amazon).

    Это устройство, подключенное напрямую к стартерной батарее фургона Sprinter с помощью многожильного медного провода 8AWG (см. На Amazon) длиной 6 футов, потребляет 12 В и преобразует его с повышением частоты до чистого, чистого и стабильного 24 В при 15 А.

    Это эффективно использует энергию, создаваемую генератором двигателя Sprinter Euro 6, и заряжает Goal Zero Yeti 1000. Это также можно сделать с помощью новейших электростанций от Goal Zero, а именно Goal Zero Yeti 1500X, Goal Zero Yeti. 3000X и самая большая модель, которая у них есть на данный момент - Goal Zero Yeti 6000X.

    Затем выход Victron подключается к входу разъема Goal Zero Yeti 1000 APP (Anderson Power Pole) с помощью многожильного медного провода 10AWG / 6 мм2 длиной 8 футов, который может поддерживать диапазон входного напряжения 15-22 В с максимальная сила тока 25А. Вы можете приобрести готовый кабель на Amazon (Посмотреть на Amazon)

    При правильной настройке с помощью приложения VictronConnect на телефоне Android Victron может обеспечивать постоянное напряжение от 20 до 22 В.Orion можно настроить в диапазоне от 20,0 В до 30,0 В, но максимальное входное напряжение Goal Zero Yeti 1000 составляет 22 В. Все новые модели, такие как 1500X, 3000X и 6000X, поддерживают напряжение более 30 В. Таким образом, вы можете установить для своего Victron Orion напряжение 30 В. Но если у вас Yeti 1000, убедитесь, что значение находится в диапазоне от 20 до 22 В. В настоящее время мы используем значение 20 В в приложении VictronConnect на всякий случай.

    Когда фургон не работает, питание Goal Zero Yeti 1000 автоматически отключается.Обратите внимание, что Yeti 1000 может работать в диапазоне от 15 В до 22 В, поэтому этот блок Victron - идеальное приложение для подачи питания на Goal Zero Yeti 1000.

    Когда зарядное устройство DC-DC находится в режиме источника питания, параметры блокировки входного напряжения установлены на 13,2 В и 13,4 В для Sprinter 2016 года. Нет необходимости в солнечных батареях на фургоне, так как это устройство будет перекачивать в Yeti 1000 от 330 до 360 Вт мощности, в зависимости от температуры окружающей среды внутри фургона. После долгих испытаний с этой установкой при низких температурах (5 градусов Цельсия) мы видим, что мощность, приходящаяся на Yeti, иногда достигает 370 Вт, а затем снижается до примерно 355–360 Вт.При высоких температурах мы обнаруживаем, что потребляемая мощность составляет около 330 Вт или около того.

    При фактическом использовании, когда Yeti 1000 работает на 70% доступной мощности, за час езды он заполнится примерно на 96%. Так как Yeti 1000 - это батарея на 1000 Втч, а Victron может накачать 360 Втч в Yeti, для полного перехода с нуля до полного разряда должно потребоваться менее 3 часов езды.

    На Youtube есть канал джентльмена по имени Тодд Паркер. Он отмечает, что дополнительный модуль Goal Zero MPPT (см. На Amazon) на самом деле может принимать напряжения от 15 до 30 В, хотя производитель заявляет, что он может принимать только от 15 до 22 В.

    Итак, если у вас установлен этот модуль, вы можете настроить приложение VictronConnect на 30 В и безопасно подключиться к модулю MPPT. Просто убедитесь, что вы НЕ подключаете его к встроенному модулю PWM, так как он может принимать только до 22 В.

    Вот видео, которое мы сделали под названием «Goal Zero Hack - Зарядка генератора», чтобы показать вам, как это было достигнуто.

    Victron Orion также можно использовать для питания других электростанций от Goal Zero и других производителей. Это подробно описано ниже.

    Yeti 1000 Технические характеристики

    Goal Zero Yeti 1000
    https://www.goalzero.com/shop/archive-power/goal-zero-yeti-1000-lithium-portable-power-station/
    Порт для зарядки высокой мощности (вход): 14-22 В , до 30А, не более 360Вт (на стороне ШИМ). Если у вас есть дополнительный модуль MPPT, вы можете добавить еще 360 Вт, чтобы получить общий заряд 360 Вт + 360 Вт = 720 Вт мощности. Модель зарядного устройства Victron DC-DC, которая питает его должным образом: Victron Orion TR-Smart Isolated 12 / 24-15 (Посмотреть на Amazon)

    Другие солнечные генераторы для аккумуляторов, подходящие для зарядного устройства постоянного и постоянного тока Victron Orion

    Следующие электростанции Goal Zero и Inergy будут заряжаться с помощью Victron Orion:

    Нулевой гол 1400


    https: // www.goalzero.com/shop/archive-power/goal-zero-yeti-1400-lithium-power-station-app/
    Порт для зарядки High Power (вход): 14-22 В, до 30 А (360 Вт макс.)
    Victron Orion TR -Smart Isolated 12 / 24-15 (Посмотреть на Amazon)

    Нулевая цель 1500X



    https://www.goalzero.com/shop/portable-power/goal-zero-yeti-1500x-portable-power-station/
    Порт зарядки высокой мощности (вход): 14-50 В, до 50 А (600 Вт max)
    Victron Orion TR-Smart Isolated 12 / 24-15 (Посмотреть на Amazon)

    Goal Zero Yeti 3000X


    https: // www.goalzero.com/shop/portable-power/goal-zero-yeti-3000x-portable-power-station/
    Порт для зарядки High Power (вход): 14-50 В, до 50 А (600 Вт макс)
    Victron Orion TR-Smart Изолированный 24/12-15 (см. На Amazon)
    28 января 2021 года один из наших подписчиков на YouTube подтвердил, что они получают мощность 380 Вт на свой Goal Zero Yeti 3000X при работе Victron Orion, подключенного к их генератору переменного тока.

    Goal Zero Yeti 6000X


    https://www.goalzero.com/shop/portable-power/goal-zero-yeti-6000x-portable-power-station/
    Порт зарядки HPP (вход): 14-50 В, до 50 А (600 Вт макс)
    Victron Orion TR-Smart Isolated 12 / 24-15 (Посмотреть на Amazon)

    Inergy Flex Электростанция постоянного тока


    https: // inergytek.com / collections / солнечные генераторы / продукты / inergy-flex-dc-power-station
    Контроллер заряда MPPT: вход 14-90 В постоянного тока, максимальная непрерывная максимальная скорость заряда 30 А
    Victron Orion TR-Smart Isolated 12 / 24-15 (Посмотреть на Амазонка)

    Inergy Flex 1500 Электростанция


    https://inergytek.com/collections/solar-generators/products/flex-1500-power-station-presale-deposit
    Контроллер заряда MPPT: вход от солнечной батареи 14-90 В постоянного тока, максимальная скорость заряда аккумулятора 30 А.
    Victron Orion TR-Smart Isolated 12 / 24-15 (Посмотреть на Amazon)

    Goal Zero Models и другие популярные бренды, для которых эта установка не взимается

    Несмотря на то, что приведенные ниже варианты Goal Zero не будут заряжаться с помощью зарядного устройства постоянного тока Victron Orion DC, вы можете успешно использовать это устройство из Goal Zero (Посмотреть на Amazon),


    , который позволяет подключать к прикуривателю и заряжать Yeti медленно, около 55 Вт.

    Goal Zero Yeti 150


    https://www.goalzero.com/shop/last-chance-gear/goal-zero-yeti-150-portable-power-station/ Или через Amazon:
    Порт зарядки (вход, 8 мм, синий, круг): 14-29 В, до 5 А (60 Вт макс.)

    Goal Zero Yeti 400


    https://www.goalzero.com/shop/last-chance-gear/goal-zero-yeti-400-portable-power-station/ Порт зарядки (вход, 8 мм, синий, круг): 14-29 В, до 10 А (120 Вт макс)

    Goal Zero Yeti 200X


    https: // www.goalzero.com/shop/portable-power/goal-zero-yeti-200x/
    Порт зарядки (вход, 8 мм): 13-22 В, до 7 А (100 Вт макс.), регулируемый

    Goal Zero Yeti 500X


    https://www.goalzero.com/shop/portable-power/goal-zero-yeti-500x-portable-power-station/
    Порт зарядки (вход, 8 мм): 13-22 В, до 10 А (150 Вт макс. )

    Jackery Explorer 1000/240 и все другие модели


    https://www.jackery.com/products/explorer-1000-portable-power-station (см. На Amazon)
    Вход постоянного тока: 12–30 В (макс. 163 Вт)

    MaxOak Bluetti AC200P - и все другие изделия MaxOak Bluetti


    https: // maxoak.net / products / bluetti-ac200p-2000wh-2000w
    AC / PV Вход: 7,9 * 0,9 мм постоянного тока, 42 В / 200 Вт, OCV 16 В ~ 68 В / MAX.10

    Прямое подключение литиевой батареи 24 В к модулю MPPT (не проверено)

    Один из наших зрителей на YouTube упомянул, что модуль MPPT может подключаться к аккумулятору LiFePo4 24 В напрямую, поскольку модуль может работать с напряжениями от 15 до 48 В. Это можно было использовать для прямой зарядки Йети. Между ними мы можем разместить модуль защиты батареи Victron 12 В / 24 В (см. На Amazon), чтобы отключить питание, поступающее от литиевой батареи 24 В, когда батарея достигает уровня заряда 20%.Устройство можно настроить через BlueTooth с помощью приложения VictronConnect.

    Goal Zero также производит гораздо более дорогое специализированное автомобильное зарядное устройство под названием Goal Zero Yeti Link Expansion Module (см. На Amazon). У меня проблема в том, что это полезно только для электростанции Yeti и ничего больше. Зарядное устройство Victron DC-DC можно использовать для питания Yeti 1000, но его также можно использовать для зарядки 24-вольтовых батарей AGM / литиевых батарей, которые можно будет приобрести в будущем. Таким образом, даже если мы продадим Yeti 1000, устройство Victron все равно будет очень полезно для других проектов.

    Вы можете создать свою собственную более гибкую версию модуля расширения Yeti Link и создать свою собственную батарею расширительного бака Goal Zero Yeti (см. На Amazon). Я еще не пробовал эту идею, но вот концепция:

    Возьмите любую батарею на 12 В и подключите один конец 2 штекера разъема питания Quick Connect 50A в стиле Андерсона (см. На Amazon) к концу проводов, затем подключите провода к батарее.

    Затем подключите другой конец кабеля к Goal Zero Yeti 1000.

    В «автомобильном режиме» просто подключите кабель от Goal Zero Yeti 1000 к Victron Orion и убедитесь, что вы находитесь в режиме источника питания и что параметры вывода настроены соответствующим образом.

    Чтобы использовать дополнительную батарею 12 В в качестве дополнительного запаса мощности для Yeti 1000, вы просто отключите Victron Orion от автомобильного аккумулятора, а затем подключите разъем автономной батареи 12 В к Victron Orion, замените источник питания параметры, которые нужно отсечь на 12.01v или 50% глубины разряда, если вы используете батареи типа AGM - таким образом питание может поступать в Yeti 1000 до тех пор, пока не разрядится половина батареи, а затем остановится. Очевидно, что если вы решите использовать более дорогую литиевую батарею, глубина разряда может упасть почти до нуля, поэтому настройте параметры Victron Orion соответствующим образом.

    Итак, представьте, что Yeti 1000 теперь полностью заряжен во время движения, а автономная батарея на 12 В разряжена. Вы не можете зарядить автономную батарею с помощью Victron Orion, поскольку наша модель рассчитана на батареи 24 В.Вы можете использовать другой продукт Victron для зарядки аккумуляторов - зарядное устройство Victron Energy Blue Smart IP65 12V 15A (Посмотреть на Amazon).

    Просто отключите автономную батарею от Yeti 1000 (так как она была разряжена в режиме резервуара), а затем подключите зарядное устройство Victron Blue Smart к розетке переменного тока Yeti 1000, а затем к батарее. Конечно, вам нужно будет установить параметры зарядного устройства Victron в соответствии с типом используемой вами батареи. Это, безусловно, истощит Yeti 1000, но во время движения он по-прежнему будет заряжать как отдельную батарею, так и Yeti 1000, если вы также подключитесь к Victron Orion.

    Проблемы с температурой - жаркая погода

    Поначалу аккумулятор располагался прямо за сиденьем водителя на полу. В теплые летние месяцы аккумулятор работал безупречно. В один особенно жаркий день в Орегоне, когда внутренняя температура поднялась выше 40 ° C, вентилятор Rowenta работал на полной скорости, чтобы немного облегчить работу внутри фургона. Вентиляторы Yeti 1000 запустились, пытаясь охладить устройство. Через несколько минут весь Yeti 1000 перестал работать, за исключением внутренних вентиляторов, работающих на полной скорости.Он достиг максимальной рабочей температуры. Дисплей термометра на ЖК-экране загорелся, что означало «предупреждение о температуре - дайте устройству остыть».

    Проблемы с температурой - холодная погода

    Полы фургонов Sprinter не изолированы. Просто стандартное резиновое покрытие поверх фанеры поверх металлических полов Sprinter. Это приводит к холодным полам, которые передают холод нижней части Yeti 1000. Обогреватель Espar D2 генерирует внутри Discovery достаточно тепла, чтобы обеспечить комфортную температуру 72F.Благодаря внутреннему / внешнему ковровому покрытию в гостиной между сиденьями экипажа и кроватью пол не такой холодный. При минусовых температурах на улице Yeti 1000 поглощает холод от пола. Однажды вечером, когда вы пытались вскипятить воду в чайнике для чая, Yeti 1000 разогнался до отметки 78%, а затем внезапно упал до нуля без предупреждения. Оказывается, литиевая батарея была слишком холодной для работы. Goal Zero рекомендует хранить устройство в изолированном холодильнике, чтобы тепло, выделяемое Yeti 1000 во время использования, сохраняло тепло в целом.

    Затем Yeti 1000 был перемещен на новое место наверху прочного корпуса обогревателя, закрывающего Espar D2. Даже когда Espar D2 работает на полную мощность, Yeti 1000 не нагревается, поскольку тепловая мощность не направляется на Yeti 1000.

    Yeti 1000 не касается неизолированного пола, а находится всего в шести дюймах над полом, Yeti 1000 безупречно работает при минусовых температурах на улице.

    Зарядка Yeti 1000 - инвертор

    У нашего фургона нет солнечных батарей на крыше.Чтобы все было незаметно, мы, скорее всего, никогда не будем устанавливать солнечные батареи на крыше.

    Перед покупкой изолированного зарядного устройства постоянного и постоянного тока Victron Orion (см. На Amazon) в сентябре 2020 года я использовал следующий метод:

    Простой инвертор мощностью 300 Вт, прикрепленный с помощью двусторонней ленты к основанию сиденья водителя, подключенный к гнезду прикуривателя на 12 В под сиденьем водителя, соединяет зарядное устройство Yeti 1000. Во время движения инвертор мощностью 300 Вт включается для зарядки. Для более быстрой зарядки Goal Zero рекомендует приобрести второй адаптер питания и подключать его одновременно с другим адаптером.Это существенно удвоит скорость зарядки.

    Я рекомендую очень качественный инвертор, такой как вариант Victron Phoenix 12V, как показано здесь. Щелкните фото, чтобы посмотреть цену на Amazon.

    Одно предупреждение. Если Yeti 1000 заряжен ниже 50%, а инвертор на 300 Вт, подключенный к разъему 12 В, остается включенным, основная аккумуляторная батарея автомобиля разряжается, если оставить его на ночь. Не забудьте выключить инвертор на 300 Вт, когда он припаркован. Я сталкивался с этой ситуацией несколько раз, и это способствовало преждевременной разрядке стартерной батареи Mercedes и множеству проблем с нагревателем Espar D2.Вы можете прочитать все об этом на наших страницах Heater.

    При парковке дома длинный удлинительный кабель коммерческого класса (см. На Amazon) подключается к Yeti 1000 и домашней электрической розетке на 110 В. Это выглядит так:

    Для более быстрой зарядки и без дополнительных затрат мы приобрели разъем Goal Zero 8mm to APP (Anderson Power Plug) и добавили 4 адаптера питания Lenovo 90 Вт с выходом 8 мм из коллекции ThinkPad, которые я использую в дома и на работе.Это, в сочетании с источником питания зарядного устройства от Goal Zero, увеличивает мощность зарядки примерно до 320 Вт. Мы добавляем вентилятор, указывающий на зарядные устройства, чтобы они оставались прохладными, в противном случае температура превышает допустимые 105F.

    .
    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *