Гибридный аккумулятор для автомобиля, плюсы и минусы гибридной технологии автомобильных аккумуляторных батарей (АКБ)

                                                                                    

     

«Гибридные» автомобильные аккумуляторы так называют за то, что они были созданы как концептуальный выход из борьбы малосурьмянистых батарей, не самых эффективных, но дешёвых, и более надежных кальциевых.

МИНУСЫ Гибридных — сурьмянистых аккумуляторов

Сурьмяные аккумуляторы сильно подвержены саморазряду. Неэкологичны. Требует к себе повышенного внимание. необходимо контролировать и доливать воду.   

Плюсы сурьмяных аккумуляторов в отличии от кальциевых в том, что они не боятся глубоких разрядов, их легко зарядить даже при
плотности электролита практически «до воды». В них много свинца,  если их обслуживать они не плохо подходят для сурового климата.
   На российским рынки не плохие сурьмянистые аккумуляторы представлены Тюменским аккумуляторным заводом

                                                                                           Как заряжать гибридный аккумулятор?

                                                                                 

         

Здесь нет практически ничего сложного. Максимальный ток не должен превышать 10% от номинальной емкости. Получается, что АКБ на 75 А/ч можно заряжать током не более 7,5 А, а желательно и меньше. Но даже этот показатель считается слишком высоким, и использование тока, равного 10% от ёмкости, — это крайняя мера. Можно поставить заряжать батарею на ночь даже на 2А. Да, это займет довольно много времени, но такой подход существенно продлевает жизнь аккумулятора.

В нашем магазине представлена широкая линейка  гибридных аккумуляторов KAINAR, DOMINATOR, TYUMEN.

Могу ли я запустить негибридный автомобиль из гибридного или полностью электрического автомобиля?

Много хороших ответов, но кое-что проясню, для чего это стоит:

Все гибридные автомобили имеют 12В и систему высокого напряжения. В моем Приусе (2009, модель 2003-2009) батарея 12v находится в багажнике.

Стандартные автомобильные электроприборы, такие как компьютеры (все 13 из них), экраны, фары и индикаторы — все работает от аккумулятора 12 В. Батарея 12 В часто является герметичной свинцово-кислотной батареей, чтобы предотвратить риск взрыва газообразного водорода. Аккумуляторы SLA имеют длительный срок службы, но, как правило, имеют более низкие максимальные выходные токи. Все, что им нужно сделать, — это обеспечить достаточно энергии для загрузки компьютера, который затем активирует реле, которые подключают (220-250 В) батарею высокого напряжения.

Затем высоковольтная батарея питает преобразователь постоянного тока мощностью 2000 Вт, который заряжает батарею 12 В, а также обеспечивает питание всей электроники автомобиля.

Причиной такой сложной изоляции высоковольтной батареи является неприятие риска; в некотором смысле это похоже на кофе быстрого приготовления, говорящий «предупреждение, содержимое горячее»; или арахисовое масло, говорящее «совет аллергии, содержит арахис» …. Однако в других отношениях это имеет смысл. Аккумулятор высокого напряжения обычно находится рядом с задней частью гибрида, поэтому силовые кабели идут к двигателям спереди. Обе батареи работают от постоянного тока, и 42 В постоянного тока могут убить человека, в то время как у многих из нас были шоки от сети переменного тока 240 В без вреда для здоровья. В случае автомобильной аварии или чего-либо, что отключает компьютеры, реле отключаются и высоковольтная батарея изолируется, поэтому вы не умрете, если дотронетесь до автомобиля (надеюсь!)

Типичный генератор переменного тока составляет 500-700 Вт, поэтому 2000-ваттный преобразователь 12 В постоянного тока очень хорош и может обеспечить очень хорошее качество питания для аудиоустановок.

Тем не менее, аккумулятор в моем 80-х Nissan говорит 320CCA — усилители холодного пуска — что при 12 вольтах составляет около 3500 Вт. Обычные автомобильные стартеры могут потреблять более 2000 Вт, что приводит к нагрузке на аккумулятор 12 В (намного дороже, чем обычный автомобильный аккумулятор) и преобразователь постоянного тока (очень дорогой, 1000 долларов) …

Если вы попытаетесь запустить нормальную машину, она может разрушить очень дорогую электронику, даже если вы сделаете это правильно. Стоимость ремонта может составить 1000 долларов. Если вы подключите его в обратном направлении, он может списать Prius, заменив 13 компьютеров и т. Д.! …

Если вы решите помочь кому-то с самого начала, лучший способ — подключить аккумуляторную батарею 12 В в вашей гибридной батарее только тогда, когда ваш автомобиль полностью включен. Оставьте на 5-20 минут. Отключите, прежде чем они попытаются запустить двигатель, и при необходимости подключите для дополнительной зарядки.

После всего, что я сказал, я запрыгнул на 2,5-литровый грузовик друга с моего Prius. Батарея 12 В получила повреждения, поэтому, если вентиляторы включены, напряжение слишком низкое, чтобы полностью запустить реле высокого напряжения автомобиля, и я получил «красный треугольник» на приборной панели, поэтому я должен выключить вентиляторы и т. Д., Прежде чем начать моя машина! Мне повезло, что только 12-вольтовая батарея была повреждена, и она не ухудшилась, а спустя 2 года!

Будьте осторожны, помогая другим; Что бы вы ни делали, не позволяйте кому-то пытаться провернуть свой двигатель, пока ваша машина все еще подключена!

Подключаемые гибридные электромобили Toyota | elke.ee

Путешествуйте на дальние расстояния на одной электроэнергии

Наши подключаемые гибридные автомобили сочетают в себе все преимущества наших гибридных электромобилей, а также обладают улучшенными рабочими характеристиками и возможностью поездки на дальние расстояния на одной электроэнергии. С зарядкой от домашней электросети или станции подзарядки автомобили могут доставлять вас на расстояние до 75 км, не создавая выбросов и не используя топливо. Для более дальних поездок автомобили беспроблемно переходят на эффективную бензоэлектрическую систему для гарантии вашего душевного спокойствия.

 

Лучшее из двух миров С удвоенными возможностями благодаря гибридной технологии четвёртого поколения и аккумулятору большой ёмкости автомобиля RAV4 Plug-in Hybrid вы можете получить лучшее из обоих миров: динамические характеристики и превосходную производительность электромобиля, включая оптимальные в своём классе выбросы CO2, расход топлива и запас хода электромобиля.

 

Найдите оптимальный для вас подключаемый гибридный автомобиль

От новаторского Prius до мощного RAV4 — наш модельный ряд подключаемых гибридных автомобилей обеспечивает непревзойдённые впечатления от вождения, чему бы вы ни отдавали предпочтение: производительности или экономичности.

 

 

Зарядка подключаемого гибридного автомобиля

Имеется несколько способов зарядки вашего подключаемого гибридного автомобиля для реализации его полного потенциала: зарядка дома, на работе или по дороге благодаря возрастающему количеству станций подзарядки.

 

Зарядка от домашней электросети Встроенное зарядное устройство для быстрой зарядки автомобиля RAV4 Plug-in Hybrid позволяет вам зарядить аккумулятор от стандартной домашней электросети 10 А за 7,5 часов.

Специализированная зарядка Для оптимальной скорости и безопасности комбинация в виде специализированного кабеля и настенного зарядного устройства позволяет вам зарядить RAV4 Plug-in Hybrid за 2,5 часа.

Быстрая зарядка Пункты быстрой подзарядки можно найти во многих местах, начиная от заканчивая автозаправочными станциями и супермаркетами.

 

Подключённые службы MyT От проверки статуса аккумулятора и имеющегося запаса хода до программирования времени подзарядки и даже предварительного охлаждения или обогрева салона — приложение MyT для смартфона обеспечивает специальные функции, призванные помочь извлечь максимум из вашего автомобиля Toyota Plug-in Hybrid.   Узнайте больше о MyT

 

Длительное сохранение заряда Как и каждый элемент у компании Toyota, аккумуляторы в подключаемых гибридных автомобилях рассчитаны на длительную работу. Для душевного спокойствия каждый гибридный аккумулятор выпускается с гарантией, срок действия которой благодаря ежегодной проверке состояния гибрида увеличивается до 10 лет.   Наша программа утилизации гарантирует, что, когда аккумуляторы наших электромобилей достигнут окончания срока службы, они будут утилизированы безопасным и ответственным способом. В настоящее время авторизованные ремонтные центры Toyota выполняют утилизацию более чем 90% наших аккумуляторов, и мы ставим перед собой цель утилизировать более 50% массы аккумулятора гибрида.

 

Узнайте больше о других электрифицированных автомобилях Toyota

 

Обслуживание и зарядка гибридного аккумулятора

Гибридный тип автомобильных АКБ по праву считается идеальным по сочетанию цены, качества и неприхотливости. Рассмотрим детально принципы их работы и основные правила по уходу за этими устройствами.

Что такое гибридный аккумулятор для автомобиля

Гибридный аккумулятор объединяет в себе более дорогую и современную технологию использования свинцово-кальциевых сплавов с бюджетной технологией изготовления решёток из сплава свинца с сурьмой. Именно это значит слово «Hybrid», а также метки «Ca+» и «Ca/Sb», нанесённые на аккумулятор: «Ca» — это кальций, а «Sb», соответственно, сурьма.

Гибридный аккумулятор потребует больше обслуживания, чем кальциевый, но меньше, чем сурьмянистый. Гибридные батареи дешевле кальциевых и легче переносят глубокий разряд.

Гибридная технология аккумуляторов

Любая автомобильная АКБ состоит из шести пакетов-батарей, собранных из свинцовых (точнее, сделанных из сплава, где свинец занимает около 95%) пластин, полярность которых чередуется. Батареи помещены в раствор электролита — разбавленной серной кислоты — и заключены в корпус, на котором иногда также помещается дренаж для отвода газов или горловина для добавления жидкости при обслуживании устройства. С разрядкой свинцовой батареи на пластинах оседает сульфат свинца, а кислота постепенно заменяется водой. Когда батарея заряжается, сульфат объединяется с водородом воды, вновь образуя серную кислоту.

Ранее очень популярная технология сурьмянистых аккумуляторов предполагала 5% (или более) сурьмы в составе пластин батареи. Сурьма значительно повышает устойчивость сплава к коррозии и механическому воздействию. Однако такие аккумуляторы обладали высокой склонностью к саморазрядке, а высокий расход воды приводил к тому, что время от времени её приходилось добавлять самостоятельно. Современные сурьмянистые аккумуляторы имеют в своём составе лишь 2,5–3% сурьмы, что несколько понижает их негативные качества.

Сплав пластин кальциевых батарей содержит до 0,1% Ca: это значительно понизило расход воды (вплоть до того, что некоторые кальциевые аккумуляторы могут обозначаться как «не требующие обслуживания») и снизило склонность к саморазряду. Такая АКБ, однако плохо переносит глубокие разряды — там, где сурьмянистый аккумулятор выдерживает до 20, кальциевый едва переносит пять. Этот недостаток отчасти компенсировался применением серебра как легирующего компонента кальциево-свинцовых пластин. Единственным недостатком таких АКБ осталась, пожалуй, лишь высокая цена.

Гибридная технология аккумуляторов — своего рода золотая середина между двумя другими: использование обоих сплавов снижает необходимость в обслуживании по сравнению с чисто сурьмянистыми и при этом повышает устойчивость к глубокому разряду по сравнению с чисто кальциевыми. Обычно такое устройство будет называться «малообслуживаемым». На японских батареях может быть нанесена маркировка, показывающая ожидаемый расход воды:

• VL — очень малый расход;
• L — малый расход;
• N — нерегламентированный расход;
• VRLA — присутствует клапан регуляции расхода.

Гибридный АКБ обычно имеет высокий уровень пускового тока, что важно для стабильной работы автомобиля и поддержания ожидаемого срока службы в холодном климате. Срок службы гибридных аккумуляторов составляет примерно 10 лет или около 300 тыс. километров пробега.

Обслуживание гибридного аккумулятора

Прежде всего, взглянем на состав электролита. При полной зарядке АКБ электролит состоит на 35% из серной кислоты в водяном растворе. В разряженном аккумуляторе воды больше в процентном соотношении, поэтому он больше подвержен воздействию низких температур. Если АКБ по своему дизайну требует обслуживания — значит, вода в электролите со временем выкипает, и необходимо добавлять новую. Объём у каждого аккумулятора свой, но в целом можно сказать, что в АКБ ёмкостью 50 Ампер-час электролита будет 2-2,5 л., АКБ 90 Ампер-час имеют около 5 л. электролита, а большие аккумуляторы объёмом 190 Ампер-час и более потребляют от 10 л. электролита.

Если объём электролита нужно восполнить, используется дистиллированная (то есть лишённая всяких примесей — явно не из-под крана) вода. Напомним, что при зарядке устройства внутри образуется новая кислота, и если, скажем, при обслуживании добавить туда не воду, а новый электролит, излишек кислоты негативно скажется на сроке жизни пластин. Плотность электролита в аккумуляторе должна составлять 1,27 г/см³.

«Малообслуживаемый» гибридный аккумулятор — это, конечно, хорошо, но насколько именно «мало»? И сколько вообще нужно заливать воды?

Снимите пробки на АКБ и аккуратно загляните внутрь. Если вы видите, что пластины батарей оголены, значит, пора добавлять воду. Не переборщите — вода должна лишь слегка покрывать их, уровень воды должен быть примерно на 1 см. выше верхушки пластин.

Расход воды зависит от напряжения генератора автомобиля. В жаркую погоду при напряжении 14,5 В и выше АКБ проверяется хотя бы раз в месяц. Даже на малообслуживаемых АКБ объём лучше проверять как минимум раз в сезон.

Накопление сульфата свинца на пластинах аккумулятора называется сульфатацией. Хотя это часть нормального цикла работы АКБ, со временем слой сульфата может нарастать и не перерабатываться полностью в ходе работы, что снижает рабочую площадь пластин и снижает эффективную ёмкость устройства.

Процесс снятия излишков сульфата с пластин называется десульфатацией АКБ. Для этого существуют специальные зарядные устройства с режимом десульфатации, подающие через равные промежутки времени слабые заряды, разрушающие соли. Это всегда долгий процесс, занимающий до нескольких суток.

Как правильно заряжать

Перед зарядкой гибридного аккумулятора рекомендуется проверить уровень электролита и при необходимости добавить до номинального. Максимальный ток зарядки должен составлять 10% от ёмкости (например, если аккумулятор у нас имеет ёмкость 62 А/ч, максимальный ток — 6A). При этом, конечно, лучше заряжаться на малых токах — это дольше, но батарея получит больший заряд. Напряжения на наш аккумулятор нужно минимум 13,8 В, в процессе можно повысить до 14,3 В. Если пробки герметичные, на время зарядки их лучше выкрутить — иначе перегретый аккумулятор может выйти из строя. Как только электролит начинает закипать, можно прекращать заряжать наш гибридный аккумулятор. Если возможно, пользуйтесь современным зарядным устройством — в большинство из них уже вшита функция десульфатации, и они достаточно умны, чтобы не позволить случайно вывести вашу АКБ из строя. Зарядку рекомендуется проводить два-три раза в год.

Достоинства и недостатки гибридных аккумуляторов

Подведём итог и кратко перечислим достоинства и недостатки гибридных АКБ. Предлагаем вашему вниманию небольшую таблицу, наглядно показывающую плюсы и минусы гибридных аккумуляторов в сравнении с кальциевыми и сурьмянистыми.

	Кальциевые АКБ	Сурьмянистые АКБ	Гибридные АКБ
Достоинства	Подходят новичкам, практически не требуют обслуживания	Низкая цена, чрезвычайная устойчивость к полной разрядке	Относительно низкая цена, устойчивы к полной разрядке, расходуют мало воды
Недостатки	Плохо переносят полную разрядку, высокая цена	Склонны к саморазрядке, высокий расход воды	Требуют минимального обслуживания раз в три месяца

Надеемся, эта статья помогла вам разобраться в типах автомобильных АКБ, принципах работы гибридных аккумуляторов и мерах по их обслуживанию. Если у вас остались какие-нибудь вопросы — пишите, найдём решение вместе.

Ремонт батареи гибридного Lexus, высоковольтного аккумулятора гибридного автомобиля

В модельном ряду известного японского автомобильного концерна Lexus представлено несколько машин, оснащенных гибридным приводом. Движение такому автомобилю придают два двигателя: бензиновый и электрический, автоматически вступающие в работу в зависимости от условий и скорости передвижения. Неизменной составляющей электромотора служит аккумуляторная батарея. Несмотря на высокую надежность всех узлов и механизмов автомобилей Lexus, АКБ требует обслуживания и в редких случаях – ремонта. С любыми возникшими проблемами вы можете обратиться в дилерский центр ООО «Тойота Мотор».

Специалисты рекомендуют не пытаться отремонтировать высоковольтную аккумуляторную батарею самостоятельно. Неквалифицированное вмешательство может привести к полному выходу из строя АКБ, в то время как в некоторых случаях требуется лишь замена неисправных элементов. Грамотные мастера сервиса ООО «Тойота Мотор» произведут тщательную диагностику для определения степени износа батареи и установления причины поломки. В зависимости от ее результатов определяется вид работ:

— восстановление ВВБ. Данная операция возможна в том случае, когда элементы батареи случайно полностью разрядились, но находились в этом состоянии недолго. При этом весьма важно не пытаться зарядить аккумулятор авто самостоятельно ввиду того, что для восстановления требуется специальная программа с особыми токами. Данная операция будет эффективна, если АКБ ни разу не ремонтировалась;

— ремонт ВВБ. Данная операция проводится в том случае, когда потеряли производительность не более 25 % элементов аккумулятора, то есть не включается в работу одна или несколько пар. При ремонте производится их замена на новые;

— замена ВВБ. Данная операция необходима в случае, когда из строя вышло более 75 % элементов или вся батарея равномерно теряет производительность. Частичный ремонт в этом случае будет лишь временным решением до выхода из строя очередной части элементов.

Для записи на диагностику аккумуляторной батареи вашего гибрида обратитесь в ближайший сервисный центр Lexus.

Гибридный АКБ плюсы и минусы

Рано или поздно с необходимостью замены аккумуляторной батареи сталкивается каждый владелец автомобиля. По причине широкого разнообразия аккумуляторов (источники питания бывают кальциевыми, свинцовыми; обслуживаемыми и необслуживаемыми), многие автовладельцы сталкиваются с проблемой выбора подходящей АКБ.

Сегодня все чаще можно встретить аккумуляторы с маркировкой Hybrid. Это гибридные аккумуляторы, которые благодаря своим конструктивным особенностям и техническим характеристикам набирают все большую популярность. В данной статье мы рассмотрим, что представляет собой гибридный аккумулятор, каковы его преимущества и недостатки, чем батарея гибридного типа отличается от других видов аккумуляторов. Также мы разберем особенности обслуживания таких источников питания, расскажем, как правильно заряжать гибридный аккумулятор, чтобы обеспечить длительную и бесперебойную работу автомобиля.

Что такое источник питания гибридного типа?

Автомобильные гибридные АКБ – разновидность источников питания, которые изготавливаются по особой методике, основанной на применении электролитных свойств таких химических элементов, как сурьма и кальций. Суть гибридной технологии заключается в том, что положительные электроды изготавливаются из сурьмы, а отрицательные – из кальция. Сурьмянистые пластины обеспечивают устойчивость аккумулятора к глубоким разрядам и увеличению пускового тока, а свинцово-кальциевая составляющая способствует снижению саморазряда и испарению дистиллированной воды из АКБ. Кроме того, пластины с кальцием отличаются ячеистой структурой, что обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики источников питания данного типа.

Помимо кальция и сурьмы, в состав решеток входят легирующие элементы. Такое сочетание компонентов позволяет увеличить срок службы аккумуляторных батарей и снизить коррозию.

Чем отличаются гибридные АКБ от кальциевых и малосурьмянистых аккумуляторных батарей?

Данный вид аккумуляторов представляет собой синтез кальциевой и малосурьмянистой технологий. Чтобы понимать отличие гибридных АКБ от других типов аккумуляторных батарей, следует разобраться в конструктивных и эксплуатационных особенностях каждого из них.

Сурьмянистые аккумуляторы

Внутри пластин таких источников питания находится металл сурьма, благодаря которому АКБ устойчива к глубоким разрядам и не нуждается в большом количестве электролита. Сурьмянистые аккумуляторы относятся к обслуживающим технологиям, что обусловлено интенсивным кипением АКБ при полном заряде. Чтобы банки источника питания не разрушились, а пластины не оголились, необходимо каждые 6–7 дней контролировать уровень электролита в батарее. Обслуживание сурьмянистых аккумуляторов требует определенных навыков и умений, поэтому новичкам данный вид АКБ использовать не рекомендуется.

Кальциевые аккумуляторы

Источники питания из кальция относятся к новым технологическим типам аккумуляторных батарей. Они имеют высокие пусковые токи и работают при незначительном количестве электролита. Такие типы устройств практически не нуждаются в обслуживании, что обусловлено конструктивными особенностями пробок в банках (они герметичны и не откручиваются). В состав пластин АКБ входит не только кальций, но и серебро, что обеспечивает уменьшение внутреннего сопротивления и быстрый заряд. К недостаткам относят высокую стоимость и необходимость зарядки по циклическому типу. Также кальциевые аккумуляторы неустойчивы к глубоким разрядам.

Гибридные аккумуляторы

Источники питания данного типа относят к малообслуживаемым АКБ. Отрицательные электроды в них изготовлены из кальция, а положительные – из сурьмы. Подобное сочетание двух технологий делает гибридные аккумуляторные батареи более функциональными и практичными.

Главное отличие гибридных АКБ от других источников питания – устойчивость к глубокому разряду и высокие стартерные токи. Они не так сильно кипят, как кальциевые, да и стоят в два раза дешевле.

Какие плюсы и минусы гибридных АКБ?

В отличие от других источников питания, гибридные аккумуляторы имеют ряд преимуществ:

• продолжительный срок эксплуатации;
• низкое потребление воды;
• маленький саморазряд;
• высокие показатели устойчивых стартерных токов;
• устойчивость к глубоким разрядам.

Положительные качества гибридных батарей достигаются благодаря синтезу двух технологий, которые используются для изготовления внутренних пластин. Пластины из кальция меньше подвержены коррозии, что позволяет сохранить заряд аккумулятора на длительное время. Также использование подобной технологии позволило снизить уровень электролита и минимизировать разложение воды. 

Среди недостатков гибридных аккумуляторов выделяют их высокую цену и необходимые навыки для их обслуживания.

Как правило, преимущества перевешивают все недостатки, поэтому большинство автовладельцев выбирают именно этот тип аккумуляторных батарей.

Особенности выбора гибридного аккумулятора

При выборе подходящего источника питания следует обратить внимание на его маркировку, которая указана на корпусе АКБ. Последняя буква в маркировке отображает информацию о потреблении воды.

• N – нормальный расход воды;
• L – минимальное потребление жидкости;
• VL – очень низкий расход.

Модели с маркировкой VRLA оснащены регулирующим клапаном. Благодаря данной информации владельцы автомобилей смогут оценить простоту обслуживания гибридной батареи, а также понять, как часто нужно будет заливать в нее воду.

Специфика обслуживания и сроки службы гибридной АКБ

В среднем срок эксплуатации гибридных аккумуляторов составляет 7–8 лет. Продолжительность работы источников питания зависит от стиля вождения, исправности электрической системы и климатических условий. Также на работоспособность батарей влияет правильное и своевременное обслуживание источника питания. Чтобы обеспечить аккумулятору длительную и бесперебойную работу, необходимо следить за количеством и плотностью электролита. Для удобства большинство моделей оснащены специальными отметками или индикаторами, что облегчает процесс контроля уровня кислоты. Если уровень электролита низкий, нужно добавить дистиллированной воды. Особо тщательно за аккумулятором нужно ухаживать летом. В жаркие дни вода из электролита выкипает значительно быстрее, нежели в зимний период. Также для обеспечения длительной бесперебойной работы АКБ следует выполнять периодическую чистку пластин.

Десульфатация аккумуляторов

Со временем в результате взаимодействия электролита и свинца на любой батарее появляется белый налет. Процесс избавления от сульфатов свинца называют десульфатацией. Для очистки аккумулятора от налета можно использовать несколько методов:

• выполнение слабых и коротких зарядов-разрядов;
• использование специальных химических растворов, которые заливаются в банку;
• разборка аккумулятора и чистка пластин.

Последний способ десульфатации требует определенных знаний и умений. Если вы не знаете, как правильно разбирать аккумуляторную батарею, данный метод лучше не использовать.

Для очистки пластин от налета методом коротких зарядов-разрядов используется зарядное устройство. Сначала проверяется уровень электролита внутри источника питания. При низких показателях кислоты нужно долить дистиллированную воду. Затем на аккумуляторе нужно выставить напряжение в 14,2 вольта с током в 1 ампер, подсоединить источник питания к зарядному оборудованию и оставить на 8–10 часов. После того как напряжение возрастет до 10 вольт, батарею нужно отсоединить от зарядки и оставить на сутки. После этого источник питания снова подключается к зарядному устройству на 6–8 часов. При этом ток нужно увеличить до 2,5 ампер. Если вышеперечисленные действия были выполнены правильно, плотность электролита возрастет до 1,12 грамм на кубический сантиметр, а напряжение увеличится до 12,8 вольт.

После этого можно приступать к выполнению десульфатации путем мощного разряда. К примеру, можно на автомобиле включить дальний свет и оставить его включенным до тех пор, пока показатели напряжения не снизятся до 9 вольт. После этого вышеперечисленные действия нужно еще раз повторить.

Как заряжать гибридный аккумулятор?

Источники питания гибридного типа не нуждаются в цикличной подзарядке, как кальциевые аккумуляторы. Для зарядки аккумуляторных батарей можно использовать устройства с автоматическими программами или ручными настройками.

Если вам нужно быстро подзарядить батарею, необходимо использовать мощный ток. При этом максимальное напряжение не должно быть больше одной десятой общей емкости устройства. Ток лучше подавать в 2 ампера. Банки должны быть полностью заполнены электролитом. Если для подзарядки вы используете программируемое зарядное устройство, вы сможете увидеть, как идет заряд. Обычные ручные зарядные устройства сигнализируют о процессе заряда лампочками. Во время заряда сила тока постепенно падает, а напряжение – увеличивается. После того как батарея будет полностью заряжена, следует посмотреть в банки. В них должны появиться небольшие пузырьки. 

Использовать постоянный ток для подзарядки не рекомендуется. Это приведет к закипанию банок и нагреванию пластин. В результате вода из электролита испарится, а концентрация кислоты – увеличится. Правильная и своевременная подзарядка позволит не только обеспечить бесперебойную работу гибридного аккумулятора, но и увеличить его эксплуатационные характеристики.

4 лучших гибридных аккумулятора — Рейтинг 2021

Данные устройства впитали в себя лучшие свойства других типов АКБ. Особая технология производства позволяет им стойко переносить глубокие разряды, нивелирует испарение воды, снижает вероятность саморазряда. Рассмотрим лучшие гибридные автомобильные аккумуляторы по мнению российских водителей, а так же их плюсы и минусы.

Содержание:

1. Bosch S5 005 (0 092 S50 050)
2. Energizer Premium EM60LB2
3. AlphaLine AGM 95 Ач (SA 59520/AX 595950)
4. ЗВЕРЬ 66L 640A 278X175X190

Рейтинг лучших гибридных автомобильных аккумуляторов

При производстве отрицательного электрода таких батарей используют кальций, свинец и небольшие доли серебра.

Положительные пластины выпускаются из свинца и сурьмы.

Подобные технологии производства позволяют гибридным АКБ не бояться скачков напряжения в автомобильной сети, а также обеспечивают длительный срок службы.

Такие аккумуляторы обладают высокими рабочими характеристиками: повышенной ёмкостью, большим значением силы пускового тока.

Bosch S5 005 (0 092 S50 050)

Эта модель гибридной АКБ известного немецкого производителя оснащена ручкой для транспортировки до места установки или гаража.

Наличие защитной крышки оберегает клеммы от механических контактов при хранении батареи.

На корпусе изделия, выполненного из ударопрочного пластика, расположены наклейки информирующие об условиях эксплуатации данной модели.

АКБ можно устанавливать на легковые автомобили различных классов, а также кроссоверы, машины коммерческого транспорта.

Рабочие свойства Bosch S5 005 дают возможность использовать модель в мегаполисе, в условиях «рваного» ритма движения, когда недолгие отрезки перемещения авто сменяются частыми и длительными остановками.

Поездки в таком ритме не снижают потенциал аккумулятора, он остаётся работоспособным в течение долгого времени.

Двойной пламеотсекатель и герметичная крышка делает использование изделия безопасным.

Основные характеристики:

• Обратная полярность.
• Размеры: 242х175х190 мм.
• Масса: 15,64 кг.
• Ток холодной прокрутки: 610 А.
• Ёмкость: 63 Ач.
• Номинальное напряжение: 12 В.

Плюсы Bosch S5 005 (0 092 S50 050)

1. Не требует добавления дистилированной воды.
2. Длительный рабочий ресурс.
3. Большая ёмкость АКБ.
4. Надёжный корпус, не боится повреждений.

Минусы Bosch S5 005 (0 092 S50 050)

1. Форма ручки не удобна для переноса на большое расстояние.
2. Повышенный, особенно для автоледи, вес.

По качеству работы у владельцев аккумулятора нет замечаний к производителям.

 

Energizer Premium EM60LB2

Модель известного американского бренда, производящего свою продукцию на фабриках в КНР.

Она обладает всеми видами защиты подобных устройств, повышающими уровень её безопасности при эксплуатации.

Крышка снабжена пламегасителем, а также центральным газоотводом.

Батарея выполнена по технологии Stamped Grid, улучшающей прочность решёток.

Это обеспечивает высокую антикоррозийную устойчивость элементов конструкции, а также обуславливает непрерывную подачу электропитания.

Наличие ручки для транспортировки и защитной крышки для клемм делает эксплуатацию аккумулятора комфортной и безопасной.

Основные характеристики:

• АКБ обратной полярности.
• Габариты: 242х175х175 мм.
• Вес: 16 кг.
• Ток пуска: 540 А.
• Ёмкость батареи: 60 Ач.
• Рабочее напряжение:12 В.

Плюсы Energizer Premium EM60LB2

1. Простая эксплуатация – необслуживаемый аккумулятор.
2. Надёжная работа – не подводит при любой погоде.
3. Высокий уровень защиты – герметичная крышка, прочный корпус.

Минусы Energizer Premium EM60LB2

1. При длительных простоях может разряжаться.
2. Слабая ручка для переноски тяжёлого изделия.

 

AlphaLine AGM 95 Ач (SA 59520/AX 595950)

Данную модель АКБ производит южнокорейская компания Atlas BX.

При её выпуске используется технология Absorbent Glass Mat (AGM), означающая, что внутри конструкции отсутствует электролит в жидком виде.

Эта особенность даёт ей возможность стойко переносить вибрацию при движении по неровной трассе, сохраняет герметичность изделия.

Ёмкости батареи вполне достаточно для бесперебойной работы автомобильной сети с большим количеством локальных потребителей.

Модель подходит для установки на автомобили, оснащённые энергоёмкой системой Start/Stop, позволяющей сократить расходы топлива при движении в городском цикле.

Аккумулятор отлично показал себя при эксплуатации в городских условиях, характерной особенностью которых являются длительные пробки, частые остановки на светофорах.

Прибор быстро восстанавливается, обеспечивает высокий уровень заряда при таком передвижении машины.

Также нужно отметить минимальное значение саморазряда во время долгого хранения АКБ.

Основные характеристики:

• Обратная полярность.
• Размеры (Д/Ш/В): 353х175х190 мм.
• Пусковой ток: 850 А.
• Ёмкость: 95 Ач.
• Напряжение: 12 В.

Плюсы AlphaLine AGM 95 Ач (SA 59520/AX 595950)

1. Удобная ручка.
2. Приятный дизайн.
3. Безопасная эксплуатация.
4. Не доставляет проблем в работе.

Минусы AlphaLine AGM 95 Ач (SA 59520/AX 595950)

1. Некоторые АКБ выходят из строя после двух лет использования.
2. Завышенная стоимость.

В целом владельцы этой модели АКБ довольны её качеством работы, и рекомендуют её к покупке.

 

ЗВЕРЬ 66L 640A 278X175X190

Модель гибридной аккумуляторной батареи российского производителя.

Она отличается приспособленностью к непростым отечественным климатическим условиям, не подводит с запуском силовой установки даже при низких минусовых температурах.

Данная стартерная свинцовая АКБ выполнена по технологии Calcium.

ЗВЕРЬ 66L 640A имеет традиционную для этого производителя яркую привлекательную окраску.

Батарея снабжена ручкой для транспортировки удобной формы, позволяющей переносить её до места назначения.

Клеммы изделия оберегают от механической деформации защитные крышки.

Устройство предназначено для эксплуатации на легковых авто, коммерческом транспорте, внедорожниках.

Как и многие модели, выполненные по данной технологии ЗВЕРЬ характеризуется повышенной устойчивостью к глубоким разрядам.

Внутренняя сторона крышки оснащена лабиринтной конструкцией, что гарантирует герметичность устройства, непроливаемость электролита.

Корпус модели выполнен из морозостойкого ударопрочного пластика, что гарантирует её долгий срок службы.

Наличие индикаторного отверстия Magic Eye позволяет владельцу контролировать уровень заряда АКБ.

Технология гибридного производства аккумулятора Ca Plus повышает прочность решётки, делает использование данных изделий экологически чистым и безопасным для человека и окружающей среды.

Основные характеристики:

• Прямая полярность.
• Размеры: 278x175x190 мм.
• Вес: 19 кг.
• Ток запуска: 640 А.
• Ёмкость: 66 Ач.

Плюсы ЗВЕРЬ 66L 640A 278X175X190

1. Хорошая «ходовая» ёмкость.
2. Привлекательный внешний вид.
3. Надёжный пластик корпуса.
4. Уверенный запуск мотора в морозы.

Минусы ЗВЕРЬ 66L 640A 278X175X190

1. Большой вес.

 

Как правильно заряжать гибридный аккумулятор

При интенсивной эксплуатации АКБ, выполненной по данной технологии, вода минимально, но всё же испаряется.

Со временем её количество уменьшается и пластины остаются открытыми, что чревато их разрушением.

Чтобы избежать подобного негативного явления, владелец должен раз в два-три месяца проверять состояние свое батареи.

Летом, когда на запуск двигателя батарея тратит мало энергии, электролит начинает быстрее закипать, расход воды увеличивается.

Поэтому в тёплое время года необходимо проверять уровень чаще, хотя бы раз в месяц.

При длительных простоях автомобиля, большом сроке службы аккумулятора требуется периодически проводить его зарядку.

Эту операцию можно выполнять с автоматически зарядным устройством, который самостоятельно определяет параметры заряда или мануальным прибором.

Расскажем, как проводится зарядка АКБ устройством с ручными настройками:

1. Для экстренного заряда аккумулятора нужно установить максимальную величину тока 10% от его ёмкости. Пример: для подзарядки батареи 66 Ач нужно подавать 6,6 А.
2. В обычном порядке не следует выставлять большие значения тока. В приведённом выше случае оптимальным вариантом установки будет ток 2 А. Такой щадящий режим увеличивает срок работы пластин АКБ, бережёт их от разрушения.
3. При зарядке нужно выставить 13,8 – 14,2 В, т. е. рабочее напряжение автомобильной сети.
4. Сигналом к окончанию зарядки аккумулятора станет включение лампочки индикации. Прибор-автомат покажет выставленное значение заряда.

Подобную операцию нужно проводить при заполненной электролитом ёмкости без выступающих «голых» пластин.

Связанные материалы:

Все, что вам нужно знать

Boonchai wedmakawandGetty Images

Гибридный автомобиль использует как бензин, так и электричество. Эта технология кардинально изменила представление об экологически безопасных вариантах вождения.

Что такое гибридный автомобильный аккумулятор?

Согласно Hybrid Cars, гибридный автомобиль сочетает в себе функциональность бензинового двигателя и электрического гибридного аккумулятора. Он перезаряжаемый и обеспечивает достаточную мощность для перемещения большого транспортного средства.

Основные сведения о гибридных аккумуляторах

Гибридные автомобили стали более совершенными, но они все еще отстают в доступности и доступности. Гибридные автомобили предлагают лучшую альтернативу автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Гибридные автомобили ликвидируют разрыв между электрическими и бензиновыми силовыми агрегатами.

Гибридные автомобили предлагают очевидные преимущества, такие как гладкие электронные датчики и выдающаяся экономия топлива, но многие потребители не знают, как работают эти двигатели и что делает их такими полезными для окружающей среды.

Двигатели, работающие исключительно на электричестве, эффективно ускоряются и развивают максимальную мощность при ускорении с места. К сожалению, эти батареи должны быть большими и дорогими, чтобы иметь возможность путешествовать на большие расстояния. Согласно Consumer Reports, автомобили с аккумулятором имеют ограниченный запас хода от 70 до 250 миль.

В сочетании с бензиновым двигателем электрические двигатели становятся намного более функциональными. Автопроизводители могут установить небольшой высокоэффективный газовый двигатель в дополнение к мощности своего электрического аналога.Имея резервную мощность от двигателя внутреннего сгорания, можно использовать меньший и более доступный электродвигатель. Сочетание этих двух систем обеспечивает максимальную эффективность и надежность.

Недостатком этой установки является то, что общая конструкция по-прежнему является дорогостоящей из-за двойных двигателей. Хотя каждый двигатель меньше по размеру, в том числе и то, и другое увеличивает вес автомобиля и занимает значительное место.

Как работают гибридные батареи

В гибридных автомобилях технологии электромобилей сочетаются с технологиями традиционных автомобилей.Гибридный автомобиль использует 12-вольтовую свинцово-кислотную батарею и бензин, как и традиционный автомобиль, а также получает энергию от электрической батареи. Автомобиль может плавно переключаться между источниками питания, поэтому водитель даже не подозревает о переходе.

Электрическая батарея заряжается посредством процесса, известного как рекуперативное торможение. Энергия, вырабатываемая при нажатии водителем на педаль тормоза, заряжает электрическую батарею. Переключение между электричеством и газом — ключ к выдающейся энергоэффективности гибридного автомобиля.Гибридные автомобили работают на газе только часть времени, что делает их на 20–35 процентов более экономичными, чем у традиционных автомобилей. Это также снижает выбросы автомобиля, делая гибридный автомобиль менее вредным для окружающей среды.

Одним из недостатков гибридной батареи является ограниченный срок службы. По данным Bumblebee Batteries, на большинство гибридных аккумуляторов распространяется восьмилетняя или 100000-километровая гарантия, но некоторые выходят из строя раньше этого времени. Гибридный автомобиль не может работать без гибридной батареи, поэтому владельцы транспортных средств должны периодически вкладывать средства в новые гибридные батареи, что может сделать обслуживание автомобиля дорогим.

К счастью, гибридные технологии постоянно развиваются. Современные батареи более устойчивы, чем их старые аналоги. Сторонние производители также выходят на сцену, предоставляя водителям больше возможностей, когда пришло время заменить батарею. Эти сторонние гибридные батареи часто дешевле, чем те, которые продаются в дилерских центрах.

Гибридные батареи оснащены двумя электродами, находящимися в растворе электролита, поясняет HybridGeek. Как сообщает компания Hybrid Cars, эти электроды разделены полимерной пленкой, предотвращающей короткое замыкание.Электроды замыкаются при включении устройства, в данном случае гибридного автомобиля. Стоит отметить, что аккумулятор в гибридном автомобиле на самом деле представляет собой аккумуляторную батарею, состоящую из нескольких ячеек, которые работают вместе, чтобы создать огромный заряд, необходимый для питания автомобиля.

В каждой ячейке батареи есть положительный электрод и отрицательный электрод. Ионы от положительно заряженного электрода движутся к отрицательному электроду. Там положительные ионы принимают электроны, отданные отрицательным электродом.Этот сложный процесс создает электрический заряд.

Энергия, вырабатываемая гибридной батареей, определяет запас хода, на который способен автомобиль. Доступная мощность от аккумулятора в данный момент определяет ускорение автомобиля.

Toyota Prius Hybrid Battery

Toyota Prius второго поколения оснащена никель-металлогидридным аккумулятором, который:

• Имеет 28 модулей Panasonic
• Включает 168 1,2-вольтовых элементов (по шесть в каждом модуле)
• Производит 201 .6 вольт
• Сидит за задним сиденьем
• Весит 53,5 кг (около 118 фунтов)
• Обеспечивает разрядную мощность 20 кВт при 50-процентном уровне заряда

Возможности аккумулятора уменьшаются при более низких температурах и увеличиваются при более высоких температурах . Prius оснащен специальным компьютером, который поддерживает оптимальную температуру и уровень заряда аккумулятора. Вентилятор на 12 В, установленный вдоль задней шины, при необходимости подает в аккумулятор прохладный воздух из кабины.

Toyota Highlander Hybrid Battery

Никель-металлогидридная батарея Highlander Hybrid:

• Имеет металлический корпус батареи
• Имеет 240 ячеек
• Подает 288 вольт при высоком напряжении
• Обеспечивает переменное напряжение от 280 до 650 вольт с помощью повышающий преобразователь
• На 18 процентов меньше, чем аккумулятор Prius.
• Находится под задними сиденьями

Каждый аккумуляторный модуль имеет собственную систему управления для контроля заряда аккумулятора и управления охлаждением.Это управляет процессом разряда и зарядки, чтобы обеспечить автомобиль постоянным уровнем энергии.

Гибридная батарея Ford Escape

Для гибридных автомобилей, аккумуляторная батарея в Ford Escape:

• Характеристики 250 отдельных никель-металлогидридных элементов в корпусах из нержавеющей стали
• Подводит 1,3 В от каждой ячейки
• Располагает ячейки по 50 модули, состоящие из пяти ячеек каждый
• Вырабатывает общее напряжение 220 вольт

Honda Insight Battery

Аккумуляторная батарея в Honda Insight:

• Характеристики 120 никель-металлогидридных D-элементов Panasonic
• Выход 1.2 В на каждую ячейку
• Обеспечивает разряд 100 А и заряд 50 А.
• Обеспечивает общую мощность 144 В
• Находится под полом грузового отсека

Технология управления аккумуляторной системой такая же, как и разработанная для электромобиль EV Plus.

Гибридная батарея Saturn Vue

Никель-металлогидридная батарея Saturn Vue Green Line:

• Выдает 36 Вольт
• Может доставлять и принимать более 14.Пиковая мощность 5 кВт
• Обеспечивает мощность для зарядки аккумуляторной батареи и 12-вольтового вспомогательного оборудования.
• Находится под грузовым отсеком вместо запасного колеса

Понимание различий в технологии гибридных автомобилей может помочь вам наилучшим образом использовать гибридная мощность для вашего следующего автомобиля.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Дуэйн Саялун из YourMechanic.ком . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

Источники:

https://www.thehybridgeek.com/hybrid-batteries-vs-standard-batteries/

https://www.consumerreports.org/hybrids-evs/hybrids-101-guide-to -hybrid-cars /

https://www.hybridcars.com/hybrid-car-battery/

https://bumblebeebatteries.com/blog/three-basic-things-about-hybrid-batteries/

https : // www.caranddriver.com/news/a28858602/ford-explorer-hybrid-vs-toyota-highlander/

https://www.caranddriver.com/news/a2 15/2020-toyota-prius-pricing/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как зарядить гибридный автомобиль

Гибридные автомобили становятся все более доступными для водителей Loma Linda, которые хотят вкладываться в будущее автомобильных технологий.Когда на рынок Redlands выходят стандартные гибриды, подключаемые гибриды и полностью электрические автомобили, многие спрашивают нас, как заряжать гибридный автомобиль. Hyundai Inland Empire описывает шаги по зарядке аккумулятора гибридного автомобиля и дополнительную информацию ниже!

Зарядка аккумулятора гибридного автомобиля: типы гибридных автомобилей

Прежде чем мы узнаем, как заряжать аккумулятор гибридного автомобиля, давайте посмотрим, какие типы гибридных автомобилей существуют в наши дни. В Сан-Бернардино у вас есть несколько вариантов для вашего автомобиля:

• Стандартные гибриды: Эти автомобили были одними из первых гибридных автомобилей на рынке.Они используют электродвигатель, но двигатель внутреннего сгорания подзаряжает на нем аккумулятор, когда этот двигатель облагается налогом. Вам не нужно знать, как заряжать аккумулятор гибридного автомобиля на них, поскольку они используют только бензин в качестве топлива.
• Подключаемые гибриды: Эти автомобили начинают заполнять улицы. Подключаемый гибрид позволяет заряжать его электродвигатель, так что он больше зависит от электричества для ваших приводов. С их помощью вы захотите узнать, как заряжать гибридный автомобиль дома.
• Электромобиль: В то время как два вышеупомянутых варианта имеют двигатель внутреннего сгорания, помогающий электродвигателю, полностью электрическое транспортное средство — это транспортное средство, в котором используется только электродвигатель.

Итак, теперь, когда мы знаем разницу, давайте рассмотрим, как заряжать гибридный автомобиль.

Как зарядить аккумулятор гибридного автомобиля: несколько методов

В вашем распоряжении будет несколько способов зарядки аккумулятора гибридного автомобиля. Давайте посмотрим, что вы можете сделать:

• Домашняя зарядка: Большинство гибридных автомобилей будут поставляться с мощным зарядным устройством на 240 В, которое необходимо подключить к электрической системе вашего дома.Подключаемые гибриды, предназначенные для поездок на работу, потребуют ночной подзарядки, чтобы полностью использовать их электрическую батарею. Благодаря низкой цене на электроэнергию в непиковый период и расширенному ассортименту подключаемых гибридов этот вариант является чрезвычайно экономичным.
• Портативная зарядка: Гибридные автомобили с подзарядкой от сети также поставляются с портативным зарядным шнуром на 120 В, который можно подключить к электрической розетке. Вам следует обратить внимание на настройки этого зарядного устройства, чтобы не сработать автоматический выключатель.Эти портативные зарядные устройства также позволяют полностью зарядить аккумулятор намного дольше, чем домашняя зарядка, но они пригодятся в крайнем случае.
• Общественные зарядные станции: Число доступных зарядных станций растет, и их будет только больше, поскольку гибридные технологии становятся все более популярными и доступными.

Опции гибридного автомобиля Hyundai

Линейка электромобилей Hyundai включает одни из самых интересных гибридных автомобилей на рынке Хайленда.Hyundai продолжает вводить новшества и создавать более доступные гибридные автомобили, поэтому следите за специальными предложениями, чтобы узнавать, что нового!

• Hyundai Sonata Hybrid: Последние версии этого седана среднего размера поставляются с солнечной крышей для подзарядки аккумулятора в пути.
• Hyundai Ioniq Hybrid: Этот хэтчбек выпускается в стандартной гибридной и подключаемой гибридной версиях, и он регулярно проигрывает конкурентам с точки зрения экономии топлива.
• Hyundai Kona EV: Компания Hyundai предлагает элегантный полностью электрический внедорожник!

Тест-драйв гибридных автомобилей на Hyundai Inland Empire!

В Hyundai Inland Empire мы могли бы быть более рады помочь водителям Loma Linda открыть для себя будущее автомобильных технологий с нашим выбором гибридных автомобилей! Наш сервисный центр всегда в курсе последних разработок, поэтому мы можем помочь вам добиться максимальной производительности вашего гибрида.Свяжитесь с нами сегодня, если у вас возникнут какие-либо вопросы о зарядке аккумулятора гибридного автомобиля, сроке службы гибридных аккумуляторов или о любых других вопросах, связанных с гибридными автомобилями.

Больше от Hyundai Inland Empire

• 2022 Hyundai Santa Cruz: грузовик, не похожий ни на какой другой

  Hyundai никогда не боялся поднимать шум, но новый Hyundai Santa Cruz по-прежнему выделяется как смелое пополнение в их модельном ряду.Его скульптурная, безошибочная рама задает тон всему, что следует за вашей первой встречей, потому что этот цельный пикап среднего размера готов практически ко всему, в что вы можете бросить…

  Подробнее

• Рейтинги безопасности Hyundai Sonata 2021

  Рейтинги безопасности Hyundai Sonata 2021 года указаны, и эта модель официально признана лучшим выбором безопасности IIHS. Мы проанализировали успех этого седана Hyundai и выделили несколько из его самых впечатляющих технологий безопасности, чтобы вы могли точно знать, чего ожидать от своего времени за рулем.Водители, которые выбирают этот стильный,…

  Подробнее

• Уровни отделки салона Hyundai Elantra 2021 года

  Если вы заинтересованы в новом Hyundai Elantra 2021 года в качестве вашего следующего автомобиля, вы захотите изучить его функции, характеристики и уровни отделки салона. Доступно четыре уровня отделки салона Hyundai Elantra, каждый из которых предлагает уникальный набор функций и удобств. Изучите уровни отделки салона Hyundai Elantra 2021 года с нашей командой в Hyundai Inland Empire, прежде чем отправиться в …

  Подробнее

Hyundai Inland Empire 34.064307, г. -117.2569989.

Как зарядить гибридный аккумулятор Toyota Prius

Аккумуляторы Bumblebee

Когда вы вкладываете свои кровно заработанные деньги в новенькую Toyota Prius, это прекрасное чувство. Но есть еще много чего узнать о вашем новом автомобиле, в том числе некоторые из основных принципов, которые помогут сохранить его работоспособность. Другими словами, вам нужно знать, как заряжать гибридный аккумулятор Toyota Prius, прежде чем идти дальше.

Типы гибридных аккумуляторов, которые заставляют работать Toyota Prius

Toyota Prius имеет два типа гибридных аккумуляторов.Первый запускается бортовым генератором и рекуперативным торможением. По сути, двигатель служит генератором энергии, который перезаряжает аккумулятор, а рекуперативное торможение — это процесс, с помощью которого кинетическая энергия, которую ваш автомобиль имеет во время движения, преобразуется обратно в запасенную энергию аккумулятора. Этот аккумулятор не требует от вас ручной зарядки.

Однако вторая батарея требует вашего внимания. Это 12-вольтовая аккумуляторная батарея, которая помогает завести автомобиль.

Как зарядить 12-вольтовый аккумулятор Toyota Prius

Есть два способа зарядить 12-вольтовую батарею — с помощью зарядного устройства или с помощью кабеля, подключенного к аккумуляторной батарее другого автомобиля.В то время как в первом случае просто требуется подключение зарядного устройства, во втором случае поможет более конкретное направление.

Для начала вам нужно потянуть за рычаг в автомобиле со стороны водителя, чтобы открыть капот. Оттуда вы должны открыть пластиковую защиту и пластиковую крышку, закрывающую положительный порт аккумулятора. Как только вы это сделаете, вы можете подключить положительный кабель к положительному порту Prius, а отрицательный кабель — к отрицательному порту автомобиля, обеспечивающего скачок.Во время подключения не прикасайтесь к любому другому металлу в Prius противоположным концом, на всякий случай, если кабели уже электрически заряжены.

После подключения плюсов к вашему Prius и минусов к другому автомобилю, запустите двигатель. Ваш Prius заведется, и как только это произойдет, вы должны проехать на нем не менее 20 минут. Таким образом, аккумулятор будет достаточно заряжен, чтобы он не разрядился после выключения двигателя.

Узнать больше от Bumblebee Batteries

Если вы хотите поговорить со специалистом, чтобы узнать больше о том, как зарядить гибридную батарею Toyota Prius, свяжитесь с Bumblebee Batteries сегодня. Мы хотели бы помочь вам доставить ваш гибрид из пункта А в пункт Би, чем мы можем!

Что делать, когда аккумулятор вашего гибридного автомобиля умирает

Prius

Напротив, Toyota Prius, а также аналогичные седаны Lexus CT200h и Lexus HS 250h действительно будут работать от аккумулятора, даже если у них закончится бензин, но не долго.Как далеко они могут зайти, когда газ закончился, зависит от того, сколько заряда в их батареях и насколько осторожно вы едете. При сильном заряде до того, как бензобак опустеет, некоторые владельцы сообщают, что могут проехать до 2 миль без бензина.

Однако — и это важно — Prius не позволит вам полностью разрядить основную батарею. Когда батарея разряжается до определенной точки, автомобиль запрограммирован на запуск бензинового двигателя, который обычно заряжает аккумулятор по мере движения автомобиля.Однако, если у вас закончился бензин, Prius трижды попытается (и потерпит неудачу) запустить двигатель, а затем он полностью отключится. Как только это произойдет, необходимо сбросить код неисправности в компьютере двигателя автомобиля, прежде чем его можно будет снова запустить. Поэтому, даже если вы заправите бензобак, автомобилю потребуется техник, чтобы сбросить код, прежде чем вы отправитесь в путь.

Есть еще одно беспокойство, связанное с тем, чтобы у вашего Prius закончился бензин и двигатель: его буксировка. Поскольку в трансмиссии нет обычной нейтрали, толкать мертвый Prius будет сложнее, потому что система электродвигателя / генератора также вращается.Это приводит к небольшой проблеме у некоторых гибридов: если они буксируются буксирным ремнем, они могут генерировать электричество, которое может перегреть двигатель / генератор. Toyota заявляет, что ее Prius и другие гибриды не будут вырабатывать электричество, если их не включить, а для этого требуется заряженная 12-вольтовая батарея. Помните, что в системе Toyota есть две батареи: обычная 12-вольтовая батарея, используемая только для запуска системы, и основная NiMH (никель-металлогидридная) батарея. Если эта 12-вольтовая батарея разряжена, Prius не запустится, даже если основная батарея полностью заряжена.К счастью, несмотря на то, что 12-вольтовые батареи в Toyota и Lexus Hybrids расположены в задней части автомобилей, в моторном отсеке есть стойки, которые позволяют «перепрыгнуть» аккумулятор, если он разрядился.

Наихудшим последствием разряженного Prius будет, если разряженная никель-металлогидридная силовая аккумуляторная батарея разряжается настолько, что двигатель и двигатель / генератор не могут ее зарядить. В этом случае аккумулятор придется заряжать с помощью автомата Франкенштейна, который есть только у дилеров Toyota.Toyota заявляет, что с момента появления Prius в США в 2001 году ни один дилер никогда не сообщал о необходимости использовать эту машину. Тем не менее, вы не хотите быть первым.

У нас была возможность испытать все это, когда мы проехали на гибриде Lexus HS 250h, который имеет трансмиссию, аналогичную Prius (хотя и с 2,4-литровым бензиновым двигателем, похожим на двигатель Camry, а не на двигатель Prius 1.8- литр), пока не кончился бензин. Мы сделали это на объезде вне шоссе, двигаясь достаточно быстро, чтобы основная батарея оставалась полностью заряженной, но не так быстро, чтобы использовать энергию батареи для увеличения ускорения.Когда бортовой компьютер предупредил нас, что расстояние до пустого автомобиля составляет ноль миль, мы продолжили движение. И за рулем. Два часа и примерно 55 миль спустя у HS 250h наконец закончился бензин. Поначалу это не было заметно, разве что в электрическом режиме машина работала тише. Однако, проехав всего полмили только на электричестве, автомобиль стал значительно медленнее и не разгонялся более чем на 15 миль в час. Нам повезло, мы не разряжали силовую батарею слишком сильно, иначе она активировала бы цикл из трех запусков, а затем потребовала бы сброса кода неисправности.Но поскольку мы этого не сделали, мы могли слить канистру с горючим в бак и отправиться в путь.

Большая проблема в том, что датчик оставшегося пробега в этих автомобилях не всегда точен; некоторые владельцы Prius сообщают, что они могут проехать до 100 миль после того, как загорится индикатор низкого уровня топлива. Путевые компьютеры, отображающие запас хода, не могут предсказать будущее при изменении условий вождения и экономии топлива. Однако, честно говоря, модельный ряд недавно увеличенного, более быстрого и эффективного бензинового Prius должен держать вас вне пределов запаса хода.С 11,9-галлонным топливным баком последней модели Prius и комбинированной экономией топлива на 50 миль на галлон, его запас хода составляет почти 600 миль. Это эквивалентно диапазону дизельных автомобилей и намного превосходит многие легковые автомобили с бензиновым двигателем.

Часто задаваемые вопросы Центр исследований гибридных и электрических транспортных средств с подключаемым модулем

FAQ

Что такое подзаряжаемый гибридный электромобиль (PHEV)?

Подключаемый гибридный электромобиль (также известный как подключаемый гибрид) — это транспортное средство с электродвигателем и бензиновым двигателем.Его можно заправлять как электричеством, так и бензином. Chevy Volt и Ford C-MAX Energi — примеры гибридных автомобилей с подключаемым модулем. Большинство крупных автопроизводителей в настоящее время предлагают или скоро предложат подключаемые гибридные модели.

Что такое электромобиль (EV)?

Электромобиль, иногда также называемый аккумуляторным электромобилем (BEV), — это автомобиль с электродвигателем и аккумулятором, работающий только на электричестве. Nissan Leaf и Tesla Model S являются примерами электромобилей. Многие автопроизводители в настоящее время предлагают или скоро предложат подключаемые гибридные модели.

Что такое подключаемый к электросети электромобиль (PEV)?

Электромобили с подзарядкой от сети — это категория транспортных средств, которая включает в себя как подключаемые гибриды (PHEV), так и электромобили с аккумулятором (BEV) — любые транспортные средства, которые могут подключаться к электросети. В эту категорию попадают все упомянутые ранее модели.

Зачем мне водить PEV?

Прежде всего, на PEV приятно водить — подробнее об этом ниже. Кроме того, они лучше для окружающей среды. PEV могут снизить общие выбросы транспортных средств за счет использования электроэнергии вместо бензина.В большинстве районов США электричество производит меньше выбросов на милю, чем бензин, а в некоторых районах, включая Калифорнию, движение на электричестве НАМНОГО чище, чем сжигание бензина. А с ростом перехода к производству энергии из возобновляемых источников электросеть в США с каждым годом становится чище. В большинстве случаев также дешевле проехать за милю на электричестве по сравнению с бензином.

Разве электромобили не медленные и скучные, как тележки для гольфа?

Нет! Многие тележки для гольфа являются электрическими, но электромобиль не должен двигаться как тележка для гольфа.Управлять электрическими и гибридными автомобилями очень весело, потому что электродвигатель способен быстро обеспечивать большой крутящий момент, что означает быстрое и плавное ускорение. Одним из самых ярких примеров того, насколько быстрым может быть электромобиль, является Tesla Roadster, который может разогнаться от 0 до 100 км / ч всего за 3,9 секунды.

Как подзаряжать подключаемый к электросети гибрид или электромобиль?

Все электромобили поставляются со стандартным зарядным шнуром на 120 В (например, ваш ноутбук или мобильный телефон), который вы можете подключить в гараже или на навесе.Они также могут заряжаться с помощью специальной зарядной станции, которая работает от 240 В. Во многих домах уже есть 240 В для электрических сушилок для одежды. Вы можете установить дома зарядную станцию ​​на 240 В и просто подключить машину к зарядной станции. По всей стране существуют тысячи общественных зарядных станций на 120 и 240 В, а также растет число станций быстрой зарядки еще большей мощности. Многие, но не все электромобили оборудованы для быстрой зарядки большой мощности.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобиль от электросети?

Это зависит от размера аккумулятора и от того, заряжаете ли вы через обычную розетку на 120 В, зарядную станцию ​​на 240 В или быстрое зарядное устройство. Подключаемые гибриды с меньшими батареями могут заряжаться примерно за 3 часа при 120 В и за 1,5 часа при 240 В. Электромобили с большими батареями могут работать до 20+ часов при напряжении 120 В и 4-8 часов при использовании зарядного устройства на 240 В. Электромобили, оборудованные для быстрой зарядки, могут получить 80% заряда примерно за 20 минут.

Как далеко я могу проехать на зарядке?

Подключаемые гибриды могут проехать 10-50 миль, используя только электричество, прежде чем они начнут использовать бензин, а затем могут проехать около 300 миль (в зависимости от размера топливного бака, как и любой другой автомобиль). Большинство ранних электромобилей (примерно 2011-2016 гг.) Были способны проехать около 100 миль до того, как их нужно было подзарядить. Современные электромобили проезжают около 250 миль без подзарядки, хотя есть такие, как Teslas, которые могут проехать около 350 миль без подзарядки.Многие автопроизводители объявили о планах вывести на рынок электромобили, которые обещают больший запас хода и даже более быструю зарядку.

Сколько стоят эти машины?

Стоимость сегодняшних PEV широко варьируется в зависимости от модели и производителя. Многие люди предпочитают сдавать свои PEV в аренду, чтобы воспользоваться специальными ценами. Большинство PEV имеют право на федеральные налоговые льготы. Некоторые штаты также предлагают дополнительные льготы при покупке, скидки и налоговые льготы для этих автомобилей.

Есть ли государственные скидки или налоговые льготы на эти автомобили?

Короче да.Вы можете найти дополнительную информацию о скидках на федеральном уровне и уровне штата, налоговых льготах и ​​других льготах на нашей странице ресурсов.

Что происходит с аккумулятором, когда он умирает?

Батареи можно утилизировать, хотя еще многое предстоит узнать об утилизации литий-ионных (литий-ионных) батарей, используемых в подключаемых к электросети электромобилях. В настоящее время не так много компаний, которые занимаются переработкой использованных литий-ионных автомобильных аккумуляторов, потому что их еще не так много. Здесь, в исследовательском центре PH&EV Калифорнийского университета в Дэвисе, мы также изучаем возможность использования аккумуляторов в приложении «второй жизни» после того, как они перестают быть пригодными для использования в транспортных средствах, и последующей утилизации после второй жизни.

Как заряжать подключаемый гибрид

Подключаемый гибридный автомобиль: экологичное преимущество дома!

Предлагаемая Renault с 2020 года технология подключаемых гибридов основана на полностью электрических транспортных средствах с использованием аккумуляторов, которые можно заряжать от розеток или на электрических зарядных станциях. На этих PHEV (подключаемых гибридных электромобилях), таких как подключаемый гибрид Renault Captur E-TECH или подключаемый гибрид Renault Mégane E-TECH, наличие соединительного кабеля, который можно подключить к домашней электросети. в розетке или на общественной станции, позволяет на 100% ездить на электротяге на расстояние нескольких десятков километров.

Аккумуляторная батарея полностью восстанавливает свой запас хода от источника питания всего за несколько часов, тем самым снижая расход топлива. Например, при ежедневных поездках протяженностью около 30 километров водитель гибридного автомобиля может путешествовать, не останавливаясь на станции технического обслуживания — одной зарядки достаточно, чтобы покрыть его повседневные потребности. Таким образом, в моделях Renault E-TECH Plug-in общий расход топлива снижается на 75% по сравнению с аналогичным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания при ежедневной зарядке.

Как заряжать подключаемый гибридный автомобиль

Подключаемый гибрид Renault Captur E-TECH оснащен аккумулятором емкостью 9,8 кВтч. Зарядка осуществляется через люк, расположенный сбоку автомобиля (с доступом к топливному баку с другой стороны).

Время зарядки зависит от мощности доступных розеток. Владельцы подключаемых к сети гибридных автомобилей, которые предпочитают заряжать дома, могут установить специальное зарядное устройство. Таким образом, для более быстрой зарядки «безопасная» розетка, такая как Green’upTM, или профессионально установленное устройство, например Wallbox, обеспечивает как минимум в полтора раза большую мощность, чем стандартная розетка.Время зарядки гибрида Captur E-TECH Plug-in составляет около пяти часов от стандартной розетки и трех часов от защищенной розетки или Wallbox.

Renault Captur E-TECH Plug-in hybrid и Mégane E-TECH Plug-in hybrid оснащены зарядным устройством, совместимым с общедоступными зарядными станциями мощностью 3,7 кВт, 7,4 кВт, 11 кВт и 22 кВт, причем станции мощностью 22 кВт являются наиболее распространен в городских и междугородних электрических зарядных сетях.

Какую дальность действия обеспечивает зарядка?

В зависимости от технических характеристик аккумуляторной батареи гибридного автомобиля, диапазон может быть разным.Взяв в качестве примера гибрид Renault Captur E-TECH Plug-in, диапазон WLTP * может достигать 50 километров в смешанном цикле.

Трех часов достаточно, чтобы восстановить 80% этого диапазона при использовании защищенной розетки или настенной коробки мощностью 3,7 кВт, и около пяти часов при использовании стандартной бытовой розетки.

Электрический запас хода подключаемого гибридного автомобиля

После подзарядки подключаемый гибридный автомобиль может выполнять важные повседневные поездки (например, ездить на работу и обратно) только в полностью электрическом режиме.В течение недели, питаемый исключительно электричеством — например, благодаря ежедневной подзарядке дома — гибридный автомобиль с подзарядкой от сети представляет собой мобильное решение с особенно низким уровнем выбросов углерода.
В выходные и праздничные дни такой автомобиль, как Renault Mégane E-TECH Plug-in hybrid, используется в качестве транспортного средства для всей семьи на большие расстояния благодаря гибридному режиму, в котором двигатель чередуется с движением двигателя. как только аккумулятор будет достаточно заряжен.
Во всех случаях, независимо от того, заряжен аккумулятор или нет, подключаемые к сети гибридные автомобили получают выгоду от рекуперативного торможения и 100% электрического запуска, как и все гибридные модели E-TECH от Renault.

Таким образом, во время перехода к автомобилям с низким уровнем выбросов подключаемый гибрид представляет собой привлекательный компромисс, в котором используется лучшее из двух дополняющих друг друга технологий!

* WLTP = Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей, нормализованный цикл: 57% езда по городу, 25% езда по городу, 18% езда по шоссе.

Авторские права: Жан-Брис Лемаль (Planimonteur)

Читайте также

Электромобиль

Различные способы хранения энергии

10 июня 2021

Посмотреть больше

Электромобиль

Все, что нужно знать о подключаемом к сети гибридном автомобиле

10 июня 2021

Посмотреть больше

Электромобиль

Все, что нужно знать о зарядке гибридного автомобиля

09 июня 2021

Посмотреть больше

Часто задаваемые вопросы о Ultimate Hybrid Car

Можно ли использовать гибрид под дождем?

Да, можно.Многие люди обеспокоены вождением гибридного автомобиля во время грозы, сильного дождя или по большим лужам. Но электрика защищена от непогоды, поэтому беспокоиться не о чем.

Каждый автомобиль, будь то гибрид или автомобиль с обычным топливом, также проходит строгие заводские испытания на безопасность. Сюда входит тестер для душа, который распыляет воду на машину со всех сторон — имитируя самый сильный ливень, который вы можете себе представить. Это обеспечит водонепроницаемость автомобиля перед продажей вам.

Можно ли сдать гибридный автомобиль через автомойку?

Да, можно. Электричество и вода могут быть опасной смесью, поэтому кажется логичным думать, что гибридный автомобиль, использующий электроэнергию, не должен находиться рядом с автомойкой. Однако это совершенно безопасно, как и для бензиновых или дизельных автомобилей. Все электрические компоненты хорошо защищены от непогоды.

Будет ли гибридный автомобиль вызывать у меня улыбку?

Да, безусловно, будет.Комбинация двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя обеспечивает мгновенный отклик и хорошую производительность, которая понравится даже заядлому водителю.

Более высокая эффективность гибридного автомобиля означает, что вы экономите деньги на топливе и сокращаете выбросы, экономя окружающую среду и немного денег. Гибридные автомобили также могут сэкономить ваши деньги на налоговых счетах. Классифицируемый как автомобиль с «альтернативным топливом», налоговые ставки для гибридов на 10 фунтов в год меньше, чем для бензиновых автомобилей с таким же выбросом СО2. А для водителей служебных автомобилей есть еще большая экономия, поскольку сниженный выброс CO2 гибридом означает более низкую полосу налога на льготы в натуральной форме.Этого достаточно, чтобы заставить кого-нибудь улыбнуться!

Что включает в себя регулярное обслуживание гибридного автомобиля?

Регулярное обслуживание гибридного автомобиля во многом похоже на обслуживание обычного бензинового или дизельного автомобиля. Обычный двигатель в гибридном автомобиле требует такой же работы, как и двигатель любого другого автомобиля. Вообще говоря, двигатель гибрида изнашивается меньше, поскольку он позволяет электродвигателю работать на низких оборотах. Тормоза тоже служат дольше — им не нужно работать так усердно, потому что система рекуперативного торможения помогает замедлить автомобиль.Поскольку замена тормозов требуется реже, затраты на обслуживание снижаются. Гибриды существуют достаточно давно, чтобы над ними работала механика.

Сама гибридная система не требует специального регулярного обслуживания. Однако, если часть гибридной системы выйдет из строя после окончания гарантии (большинство гарантий составляет около 8 лет), может потребоваться справедливая цена. Например, стоимость замены батареи может составлять 2000 фунтов стерлингов и более. Однако эта стоимость будет только снижаться по мере того, как гибридные и электрические автомобили станут более обычным явлением.

Нужны ли мне специальные шины для гибридного автомобиля?

Гибридные автомобили — это эффективность, поэтому они часто оснащаются экологичными или экологичными шинами, предназначенными для снижения расхода топлива и, следовательно, выбросов CO2. Но они доступны для всех типов автомобилей, а не только для гибридов. Гибридные автомобили могут быть тяжелее обычных, поэтому шины должны быть рассчитаны на вес. Но других особых требований нет.

Износ шин гибридного автомобиля во многом зависит от стиля вождения, как и для всех других автомобилей.Гибридные автомобили, как правило, обладают лучшим ускорением, что может привести к большему износу, если автомобиль будет двигаться слишком жестко.

.