Как затянуть гайки без динамометрического ключа

по Йосту Нуссельдеру | Обновление:  19 марта 2022

Мне нравится создавать бесплатный контент, полный советов для моих читателей, вас. Я не принимаю платное спонсорство, мое мнение принадлежит мне, но если вы сочтете мои рекомендации полезными и в конечном итоге купите что-то, что вам нравится, по одной из моих ссылок, я мог бы получить комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Узнать больше

За время своего существования автомобиль должен пройти почти бесконечную серию работ по техническому обслуживанию и ремонту. Одной из наиболее распространенных задач технического обслуживания вашего автомобиля является замена шины. Спущенные шины, конечно, доставляют неудобства, но, к счастью, замена колес не такая сложная и дорогостоящая. Если у вас в багажнике есть динамометрический ключ и запасной комплект шин, то эта работа становится еще комфортнее. За считанные минуты вы можете заменить их и снова отправиться в путь. Но что делать, если под рукой нет динамометрического ключа? Вы, по сути, застряли, пока не доставите свой автомобиль в автомагазин?Ну, не обязательно. В этой статье мы научим вас быстрому и простому способу затягивания гаек без динамометрического ключа, чтобы вы не чувствовали себя потерянным, если у вас спустило колесо.

Что такое динамометрический ключ?

Прежде чем мы расскажем вам, как можно обойтись без него, давайте посмотрим, что это за инструмент на самом деле и как работает динамометрический ключ. Динамометрический ключ — это простое оборудование, которое применяет определенный уровень крутящего момента или усилия, чтобы помочь вам затянуть гайку с выступом на шине. Этот инструмент в основном используется в промышленных мастерских или автомастерских. Лучшее в этом инструменте то, что он может предотвратить множество проблем с вашим автомобилем, таких как износ тормозов или их деформация. Поскольку он прикладывает идеальное усилие, необходимое для затягивания гайки, вы не нанесете никакого ущерба, перетянув что-либо.

Как затянуть гайки без динамометрического ключа

Хотя ничто не сравнится по эффективности с динамометрическим ключом, это все же дорогостоящее оборудование, и не у всех он лежит в багажнике. Вот несколько способов затяжки гаек без динамометрического ключа. С гаечным ключом Простейшей альтернативой динамометрическому ключу, вероятно, является торцевой ключ. Его также называют монтировкой, и самое лучшее в этом инструменте то, что в большинстве случаев вы получаете его бесплатно вместе с автомобилем. Принцип работы этого инструмента очень похож на принцип динамометрического ключа, но без автоматического крутящего момента. Хотя он не применяет автоматически точное значение крутящего момента, которое вам нужно, вы все равно можете использовать его для ручной затяжки гаек, не опасаясь за безопасность вашего автомобиля. Некоторые люди, однако, предпочитают использовать динамометрический ключ после использования гаечного ключа для крепления зажимных гаек. Здесь важно отметить, что здесь есть немало догадок, когда вы используете торцевой ключ вместо динамометрического ключа. Во-первых, вам нужно угадать силу и затяжку гаек после того, как вы закончите их монтировать. Для правильного обращения с этим инструментом требуется некоторый опыт. Приложение слишком большого усилия к зажимным гайкам может сорвать гайки, что сделает невозможным их снятие при повторной замене колес. И наоборот, недостаточное натяжение приведет к потере управления или, в крайних случаях, к разрыву шин во время движения. Ни один из результатов не является очень благоприятным. Итак, прежде чем вы начнете откручивать гайки с помощью монтировки, важно знать о потенциальных проблемах, с которыми вы можете столкнуться. Если вы все еще сомневаетесь, стоит ли использовать этот инструмент для самостоятельной замены шины, мы рекомендуем доставить свой автомобиль в автомастерскую, чтобы профессионалы заменили шину. Но для тех, кто уверен в своих силах, вот шаги по замене гаек с помощью монтировки.

• Припаркуйте свой автомобиль в безопасном месте, подальше от других людей.
• Достаньте из багажника монтировку, домкрат и запасной комплект колес.
• Плавно поднимите автомобиль с помощью домкрата
• Снять старую шину довольно просто; просто вставьте монтировку в каждую гайку и вращайте инструмент против часовой стрелки, пока они не оторвутся.
• Установите новую шину и затяните каждую гайку крест-накрест.
• Потяните за шину после установки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо колебания.
• Если он кажется правильно установленным, вы можете убрать свои инструменты в багажник.

Использование ваших рук Прежде чем мы пойдем дальше, важно отметить, что мы не рекомендуем использовать руки для постоянной затяжки зажимных гаек в вашем автомобиле. Надежно затянуть гайки голыми руками практически невозможно. Этот шаг предлагает временное решение, если вы застряли посреди дороги, чтобы вы могли безопасно доставить свой автомобиль в магазин. Как только вы получите доступ к нужному инструменту, например, к шиномонтажному станку или динамометрическому ключу, вам нужно затянуть гайку каждой проушины, чтобы убедиться, что шина остается на месте. Кроме того, если вы затягивали гайки руками, убедитесь, что вы не едете со скоростью более десяти миль в час. Быстрая езда с плохо установленной шиной может иметь тяжелые последствия. Вот шаги по затягиванию гаек руками.

• Припаркуйте машину в безопасном месте.
• Поднимите автомобиль с помощью домкрата.
• Чтобы установить гайки, убедитесь, что вы используете метод крест-накрест. Не затягивайте слишком сильно одну гайку, прежде чем переходить к следующей.
• Убедитесь, что шина не болтается.
• Двигайтесь медленно и как можно быстрее доберитесь до автомагазина.

Советы профессионалов

Давайте рассмотрим вопрос крутящего момента. Многие люди игнорируют значения крутящего момента, и они просто используют то, что им кажется правильным, только по той причине, что у них нет под рукой динамометрического ключа. Я не говорю, что нужно пойти и потратить двести, четыреста или восемьсот долларов на хороший динамометрический ключ. Нет, потому что вы, возможно, собираетесь использовать его только два или три раза в год. Очень важно использовать правильный крутящий момент для определенных компонентов, таких как свечи зажигания. Будь то лодочный двигатель или двигатель вашего транспортного средства, производители проектируют эти компоненты для крутящего момента с определенным значением по определенной причине. Вы можете сорвать резьбу, если затянете ее слишком сильно, или это может привести к утечке, если вы не затяните эти вещи. Не так уж сложно собрать простой набор инструментов для точного определения величины крутящего момента, прикладываемого к компоненту. Все, что вам нужно, это ломающий стержень, или даже длинная трещотка подойдет, но что-то длиной не менее фута, если вы собираетесь иметь дело с футо-фунтами. Измерительная лента также необходима, и вам также нужен способ измерения величины прилагаемой силы. Это может показаться забавным, но лучше всего для этого подходит рыбья чешуя.

Заключительные мысли

В этой статье мы предложили вам два простых способа замены шин или затягивания зажимных гаек, если в вашем распоряжении нет динамометрического ключа. Однако, если вы часто меняете шины, всегда полезно инвестировать в приличный динамометрический ключ, поскольку он сделает весь процесс чрезвычайно эффективным и простым.

Я Йоост Нуссельдер, основатель Tools Doctor, контент-маркетолог и папа. Мне нравится пробовать новое оборудование, и с 2016 года вместе со своей командой я пишу подробные статьи в блогах, чтобы помочь постоянным читателям с инструментами и советами по изготовлению.

Момент затяжки переднего и заднего ступичного подшипника

Автор: Trip | 2017-12-08

После проведения замены ступичного подшипника наступает важный момент – затяжка. Зажимать необходимо не «голыми» руками, а с использованием специального приспособления – динамометрического ключа. Так как от полноты затяжки напрямую зависит срок эксплуатации оборудования и качество управления техническим средством.

Для каждого автомобиля разработан свой момент затяжки ступичного подшипника. Он четко описан в инструкции по эксплуатации.

Если по каким-то причинам руководство утеряно, то необходимо воспользоваться сетью интернет или обратиться за разъяснением в ближайшую автомастерскую.

Затяжка ступичного подшипника

Моментом затяжки ступичного подшипника принято называть фактическое усилие, с которым зажимается гайка ступицы. Сила измеряется в Н/м или кг/м, в зависимости от величины и задания по конвертации.

Каждый подшипник в своей конструкции имеет незначительный осевой зазор. Он необходим для корректности работы механизма, а именно:

• для недопущения смещения в стороны;
• снижения фактической силы трения;
• равномерного расположения теплового расширения;
• распределения напряжения;
• увеличения площади контакта.

Как правильно затягивать ступичный подшипник

Величина затяжки переднего и заднего подшипника исчисляется на основании ряда факторов, таких как:

1. Минимальный и максимально допустимый размер (параметр) подшипника.
2. Величина осевого зазора.
3. Тип шага резьбы (крупный или мелкий).

Вышеприведенный перечень данных носит шаблонный характер и в каждой конкретной ситуации может дополняться новыми факторами. Однако вышеупомянутые причины остаются неизменными, независимо от возникшей ситуации.

Усилие затяжки ступичного подшипника

• ВАЗы, НИВА: от 19,6 до 24,6;
• марка Форд модели Фокус, Фьюжн, Мондео, Транзит: от 45 до 53;
• все модели Шевроле: 18,9 – 19,5 или 25,0 – 30,1;
• Рено модели Дастер, Меган, Сандеро, Логан: 175 и 280;
• Опель различных моделей: 150.

Как подтянуть ступичный подшипник

Для проведения профилактических и ремонтных работ принято использовать динамометрический ключ. Такая практика существует в СТО. В конструкцию ключа вмонтирован прибор со шкалой. Зная нужный показатель, можно с легкостью затянуть гайку. Главное не переусердствовать, так как можно сорвать резьбу на крепежном элементе.

В зависимости от модификации ключа, установлены различные ограничители:

• нерегулируемый;
• с регулировкой;
• с показателем затяжки;
• с установленным цифровым дисплеем.

В зависимости от выбранного типа динамометрического ключа проводится регулировка ступичных подшипников.

Часто владельцы задают вопрос: можно ли подтягивать ступичные подшипники без фактического наличия динамометрического ключа. Запретить нельзя, но и не рекомендовано. Так как можно не рассчитать усилие. Последствия такой затяжки очевидны: люфт и преждевременный выход из строя.

Теперь Вы знаете, как отрегулировать ступичный подшипник своими силами. Несмотря на всю простоту действий и конструкцию механизма, рекомендовано обслуживать свое техническое средство в специализированных автомастерских во избежание негативных последствий и повреждения смежных деталей.

Перед тем, как проводить профилактические мероприятия, не забывайте приобретать только качественные и оригинальные комплектующие, рекомендованные или одобренные самым изготовителем. Это позволит увеличить срок эксплуатации технического средства и сократить до минимума количество поломок.

2.6 5 голоса

Рейтинг статьи

Как затянуть гайку оси без динамометрического ключа

Динамометрический ключ используется для затягивания гаек и болтов до определенного крутящего момента. Люди задаются вопросом, что делать, если у вас нет динамометрического ключа или как затянуть гайку оси без динамометрического ключа.

Существуют различные способы затяжки осевых гаек без динамометрического ключа. Но всегда используйте подходящий инструмент, например, ударный гайковерт, колесные болты или С-образный хомут, чтобы затянуть осевую гайку, а не динамометрический ключ.

В статье ниже будет рассказано, как затянуть гайки оси без динамометрического ключа. Итак, оставайтесь здесь, продолжайте читать и найдите все это здесь!

Способы затяжки осевой гайки без динамометрического ключа

Всегда есть соблазн затянуть осевую гайку без динамометрического ключа. Затяжка гаек оси в соответствии с определенными значениями крутящего момента очень важна. Для этого необходимо использовать динамометрический ключ. Но если у вас его нет, для выполнения этой работы можно использовать альтернативные методы. Но вы должны быть очень осторожны, затягивая без динамометрического ключа.

Необходим правильный крутящий момент; это помогает гайкам оси работать правильно и удерживает правильную нагрузку на узел ступицы, необходимую для увеличения срока службы колесного подшипника. Слишком ослабленные и затянутые гайки опасны для колеса вашего автомобиля; необходимо правильно затянуть гайку оси.

Если вы не хотите использовать динамометрический ключ, существуют различные способы затяжки осевых гаек. Есть много инструментов, которые можно использовать вместо динамометрического ключа. Мы кратко объясним способы затягивания гаек оси. Методы затягивания гайки оси, если вы не используете динамометрический ключ, подробно описаны ниже.

Способ №1:

Первый и самый простой способ – затянуть гайку оси с помощью ударного гайковерта . Гайки оси очень легко затянуть обычным ударным гайковертом. Ударный гайковерт – очень распространенный и недорогой инструмент. При затягивании ударным гайковертом следите за тем, чтобы затягивать правильно. В зависимости от значения крутящего момента чрезмерная или недостаточная затяжка может привести к повреждению резьбы вашего автомобиля или подшипников колес автомобиля.

Метод требует терпения и эффективности; одна ошибка вызовет множество проблем, таких как повреждение резьбы осевых гаек и удары по ШРУСам. Было бы здорово держаться подальше от колеса, когда оно вращается на высокой скорости, потому что это может привести к серьезным травмам.

Метод №2:

Предположим, вы находитесь посреди дороги. Если ваши гайки оси ослаблены, вам придется затягивать гайку оси без динамометрического ключа, потому что вы забываете свой ящик для инструментов, а в багажнике нет инструмента. Вы можете использовать колесные болты для затягивания осевых гаек в такой ситуации.

Гайку оси можно затянуть, используя болты суппорта автомобиля в качестве удлинителей. Это может показаться нереальным, но болты в вашем автомобиле могут служить удлинителями на самом деле. Вы можете использовать болты крышки ступицы, чтобы затянуть гайки в чрезвычайной ситуации.

Метод №3:

Вы можете использовать С-образный зажим, шплинт и удлинитель для болтов, если хотите затянуть гайку оси без динамометрического ключа. Удлинитель с головкой болта на нем называется удлинителем болта. Этот процесс также очень прост и используется для выполнения.

Вы должны поместить С-образный хомут на сторону шины и прикрепить болт-удлинитель с помощью этой шпильки или гайки. Это один из самых безопасных методов; существует очень мало шансов повредить гайки, если вы используете С-образный зажим.

Затяните гайку оси без динамометрического ключа: часто задаваемые вопросы

1. Можно ли затянуть гайку оси вручную без динамометрического ключа?

Вы можете затянуть колесные гайки вручную, если считаете, что у вас достаточно силы, но затягивать гайки не рекомендуется. Каждая гайка и болт вашего автомобиля должны быть затянуты должным образом в соответствии с требуемым крутящим моментом, измеряемым в футо-фунтах.

Неправильно затянутые гайки очень опасны; они могут привести к серьезным травмам и несчастным случаям. Затягивать колесные гайки руками небезопасно; этот метод рекомендуется только в том случае, если вы находитесь в чрезвычайной ситуации. Будет лучше, если вы воспользуетесь динамометрическим ключом.

2. Можете ли вы перетянуть гайку оси?

Нет, перетягивать осевую гайку не следует. Эта тема является стартовой для обсуждения. У каждого свое мнение, но согласно отчету, 70% людей сталкиваются с проблемой из-за чрезмерной затяжки гаек оси. Перетянутые гайки могут легко повредить автомобиль.

Слишком сильно затянутая гайка создаст слишком большую нагрузку на конические роликоподшипники, что сократит их срок службы. Перетягивать ось нехорошо. Используя динамометрический ключ, всегда затягивайте гайки в соответствии с их значением крутящего момента, потому что чрезмерное затягивание гаек также может привести к серьезным несчастным случаям.

3. Нужен ли вам динамометрический ключ для гаек оси?

Некоторые люди используют ударный пистолет вместо динамометрического ключа для затяжки гаек оси и устранения повреждений узла ступицы. Это связано с тем, что ударный пистолет перетягивает подшипник и вызывает его износ. Следовательно, всегда рекомендуется использовать динамометрический ключ для правильной затяжки осевой гайки!

Заключение

Мы обсудили различные способы затягивания гаек оси без динамометрического ключа. Вы можете затянуть гайки оси, не вкладывая деньги в покупку дорогого динамометрического ключа. Надеюсь, эта статья поможет вам правильно затянуть гайки. Но будьте очень осторожны при выполнении этой работы!

Надеюсь, из приведенных выше обсуждений вы получили ответ на вопрос «Как затянуть гайку оси без динамометрического ключа». Он не только поможет вам затянуть гайку оси без динамометрического ключа, но и сделает ваше путешествие безопасным и невредимым.

Как затянуть гайку оси без динамометрического ключа

Поделиться

FacebookTwitterRedditPinterest

Содержание

Гайка оси является важным компонентом системы подвески вашего автомобиля. Он удерживает ось и колесо в сборе на месте, обеспечивая сцепление с дорожным покрытием.

Если гайка вашей оси ослабнет, вам нужно будет затянуть ее без динамометрического ключа. Лучший способ сделать это — использовать разводной серповидный ключ или другой тип торцевого ключа с открытым концом для лучшего захвата, например набор с трещоткой. Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как затягивать гайки осей без динамометрического ключа!

Первый способ: использование удлинителя

В качестве удлинителя можно использовать стандартный гаечный ключ для затягивания гайки оси. Вы также можете использовать два гаечных ключа, чтобы затянуть гайку.

Второй метод: использование ударного гайковерта

Гайку оси можно легко затянуть с помощью стандартного ударного гайковерта. Убедитесь, что вы выбрали тот, который не повредит резьбу вашего автомобиля в случае чрезмерного или недостаточного затягивания.

Кроме того, перед включением инструмента убедитесь, что между головкой и шиной имеется достаточный зазор. При использовании этого метода затяжки никогда не приближайтесь к шинам, когда они вращаются на высокой скорости, поскольку это может привести к серьезным травмам!

Способ третий: использование болтов крепления колпака ступицы (суппорта) в качестве удлинителей

Если у вас нет под рукой никаких инструментов, осмотрите автомобиль в поисках таких вещей, как болты, которые могут служить удлинителями. Например, болты, удерживающие суппорты вашего автомобиля, можно сложить вдвое, чтобы затянуть гайку оси без динамометрического ключа.

Способ четвертый: использование С-образного хомута и удлинителя болта

Чтобы использовать этот метод затяжки осевой гайки, вам понадобится С-образный хомут и удлинитель с головкой болта (или что-то подобное) . Просто поместите зажим на одну сторону шины, а затем прикрепите к нему гнездо и удлинитель с помощью этой шпильки или болта.

Вы можете зажать обе стороны, если чувствуете, что между ними недостаточно рычага для легкого вращения колеса после его правильной затяжки. Этот метод безопасен, потому что все хомуты покрыты резиной для защиты обода ваших колес.

Пятый метод: использование удлинителя и сверла (дополнительно)

Вы можете использовать этот метод с любым доступным удлинителем, но он более эффективен в сочетании с удлинителем 18 дюймов или более, поэтому что вам не нужно наклоняться во время процесса затягивания.

Вы также можете закрепить гайку оси без динамометрического ключа, либо зажав ее с обеих сторон шины, либо закрепив на месте на каком-либо другом объекте, который не будет двигаться во время сверления.

После этого выберите любое сверло для стали/железа/алюминия, достаточно прочное, чтобы не отломиться при затяжке по головке болта на высоких скоростях!

При необходимости используйте смазку для облегчения. Если вы используете этот метод затяжки, никогда не стойте рядом с шинами, когда они вращаются на высокой скорости, потому что это может привести к серьезным травмам!

Метод шестой: Использование фреона

Вы можете использовать фреон для затягивания гайки оси без динамометрического ключа. Но убедитесь, что вы используете правильный тип фреона для затяжки.

Например, если есть утечка или повреждение вентилей какой-либо шины, вы не должны использовать воздушный компрессор, так как это может вызвать опасное повышение давления внутри шин!

Седьмой метод: использование гидравлического домкрата и молота (дополнительно)

Если ни один из этих методов не сработал, попробуйте постучать молотком по обеим сторонам колеса, подложив под них гидравлический домкрат, чтобы они не не двигаться во время процесса затяжки.

Этот метод лучше всего работает в сочетании с другими методами, упомянутыми выше, такими как удлинитель и т. д. Это также один из самых безопасных способов затяжки осевых гаек без динамометрического ключа.

Восьмой метод: использование тисков (дополнительно)

Если у вас нет инструментов или удлинителей, которые можно использовать для затяжки, то этот метод может хорошо сработать для выполнения работы.