Как самостоятельно выполнить ремонт выхлопной системы. Советы по ремонту гофр и глушителей катализаторов

Поделитесь закладкой с друзьями:

• Причины перегорания
• Устранение неисправностей глушителя
• Уплотнительные прокладки
• Ремонт трубы глушителя
• Ремонт глушителей, замена гофры
• Как временно отремонтировать глушитель?
• Холодная сварка при ремонте
• Стеклоткань и бандаж герметик
• Ремонт и тюнинг выхлопных систем

Выхлопная система достаточно сложна и служит не только для выведения выхлопных газов в атмосферу, но и для снижения уровня шума при работе двигателя. О ее неисправности водитель узнает достаточно быстро, так как услышит громкий звук.

Есть несколько способов ремонта https://diesel-remont78.ru/renault/service-renault, некоторые из них можно попробовать осуществить в условиях гаража. Мы расскажем о том, как ремонтировать глушитель самостоятельно и где можно поручить это занятие профессионалам.

к содержанию ↑

Причины перегорания

О том, что требуется ремонт выхлопной трубы, узнать несложно: автомобиль начнет работать очень громко. Однако прежде чем ремонтировать его, нужно выявить причины поломки.

• В первую очередь стоит помнить о естественном износе. При работе металл, из которого сделана труба, сильно разогревается, внешняя же среда остается холодной, поэтому происходит химическая реакция при столкновении горячего металла и холодного снега, воды из лужи.
• Со временем на выхлопной системе может появиться коррозия: она возникает из-за влажности, реагентов, механических повреждений.
•  Различные механические повреждения возникают при ударах камнями, в некоторых случаях при ДТП.
• Если топливо не слишком высокого качества, при его неполном сгорании образуется конденсат, который задерживается в трубе и может постепенно вызвать проедание до дыр.
• В некоторых зонах скапливается влага.
• Окисление.

к содержанию ↑

Устранение неисправностей глушителя

Способ ремонта зависит от степени неисправности детали. Для того чтобы узнать, в чем дело, потребуется смотровая яма, подъемник или эстакада. В идеале деталь стоит заменить, однако это не всегда доступно финансово, поэтому многие водители пытаются временно избавиться от проблемы.

Зачастую требуется сварка ремонт глушителя: без нее обойтись можно, так как она есть далеко не в каждом гараже, однако нельзя гарантировать хороший результат при таком самостоятельном ремонте особенно катализатора. Труба для ремонта глушителей может использоваться похожая по диаметру из любого материала, ее просто наваривают либо разрезав пополам поверх поврежденного участка, либо прогоревшую часть вырезают, приваривая вместо нее новую. Но поврежденными могут оказаться и иные элементы выхлопной системы.

Схема названий элементов выхлопной системы

к содержанию ↑

Уплотнительные прокладки

Достаточно часто они приходят в негодность, заменить их не очень сложно, они находятся в местах соединения отдельных частей системы. Однако неудобства заключаются в том, что придется снимать выхлопную систему полностью. В некоторых случаях можно обойтись снятием небольшого участка.

Ремонт выхлопных труб в данном случае не потребует сварки или привлечения иного сложного инструмента. Самое сложное – открутить глушитель. Часто нельзя обойтись без WD-40 из-за прикипания многих деталей. После удаления старых прокладок потребуется зачистить места стыков и установить новые, и если в местах их установки имеются раковины небольшого размера, их можно заполнить термостойким герметиком.

к содержанию ↑

Ремонт трубы глушителя

Выхлопная система включает большое количество труб, некоторые из них прямые, некоторые – изогнутые. Чаще всего прогорание происходит в тех местах, где трубы имеют изгиб. Этому имеется несколько причин:

• В месте изгиба стенка трубы более тонкая.
• Основное воздействие газов, в том числе высокой температуры, приходится на изогнутую часть.
•  В изгибах может скапливаться влага, остатки топлива.

Чаще всего появляются трещины в трубах. Избавиться от них можно при помощи сварочного аппарата. В некоторых случаях снимать деталь необязательно: на поврежденное место приваривают заплатку из стали. Разгерметизация может обнаружиться и в месте, где труба соединяется с бачком, резонатором. Это более сложный ремонт, для которого требуется проделать следующее:

• Снять деталь.
• Иметь сварочный полуавтомат.
• Найти заранее подходящий кусок проволоки, можно использовать небольшой металлический стержень.
• Приготовить листовой металл.

Если на деталях есть ржавчина, ее потребуется удалить. Трубу нужно прихватить сваркой, затем заполнить трещины при помощи проволоки и приварить листовой металл сверху.

к содержанию ↑

Ремонт глушителей, замена гофры

Нередко в негодность приходит гофра глушителя. Это внутренняя деталь; если гофра катализатора перестает быть герметичной, выхлопная система не сможет работать нормально. Придется разбирать глушитель и менять её.

Потребуется иметь болгарку, при помощи которой гофру нужно вырезать, после этого внутрь трубы вставляют новую гофру и заваривают отверстие. Новая деталь должна в точности соответствовать старой по форме и размеру. Ремонт гофры глушителя можно осуществить, не снимая его.

Прогореть может внешняя стенка резонатора, реже это случается с бачком глушителя. Можно при помощи ремонта продлить эксплуатацию детали. Для этого вырезать из листового металла нужного размера деталь, которая должна привариваться с нахлестом примерно в 10-15 мм.

Ремонтировать самостоятельно или обратится к профессионалам?

На некоторое время отремонтировать выхлопную систему можно и самостоятельно, однако сварочный аппарат в гараже есть далеко не у каждого, кроме этого, при отсутствии опыта велика вероятность того, что вместо того, чтобы приварить нужную деталь, вы прожжете новую дырку в старой. Сварка и ремонт глушителей только на первый взгляд кажется простым занятием, однако, даже имея сварку под рукой, нужно уметь варить таким образом, чтобы не оставалось отверстий и зазоров. Если их не убрать, газы будут выходить через них, приваренная деталь может отвалиться, машина будет работать неправильно и терять мощность двигателя.

Ремонт глушителя автомобиля в Москве предлагают многие компании, подходящие к своей работе профессионально. Цены на эту процедуры сравнительно невысокие, поэтому для гарантированно хорошего результата можно доверить восстановление выхлопной системы и ее тюнинг им.

к содержанию ↑

Как временно отремонтировать глушитель?

Если под рукой нет сварки или вы не умеете ей пользоваться, и требуется временный ремонт, например, чтобы добраться до автосервиса или дождаться, пока прибудет новая деталь, можно использовать термостойкий бинт. Его легко изготовить самостоятельно. Для этого потребуется стеклоткань и эпоксидный клей, купить их можно в автомагазинах; можно использовать холодную сварку.

Перед применением материалов металл тщательно очищается и обезжиривается, после этого можно заклеить небольшую трещину и замотать ее стеклотканью или пропитать последнюю составом и примотать, пока он не застыл. Таким образом можно проделать временный ремонт глушителя своими руками без сварки.

к содержанию ↑

Холодная сварка при ремонте

Ремонт глушителя холодной сваркой не даст настолько же качественного эффекта, но в качестве временного его рассматривать можно. Он доступен каждому автомобилисту, стоит недорого и позволяет быстро выполнить работу, не снимая глушитель. Подходит такой способ при незначительных повреждениях. Холодная сварка выпускается в следующих формах:

• Жидкая: хорошо подходит в тех случаях, когда нужно пропитать стеклоткань или соединить детали, до которых сложно добраться.
• В виде пластичной массы. Отличается высокой прочностью, хорошо отталкивает влагу, не боится воздействия высоких температур.

Достаточно простым способом является холодная сварка для ремонта глушителя, с ее помощью работа осуществляется быстро. Для этого понадобится следующее:

• Обработать границы поврежденного места щеткой по металлу.
• Зачистить поверхность при помощи наждачной бумаги и обезжирить ее.
• Подготовить к работе холодную сварку, она продается с вложенной инструкцией, поэтому процедура сложностей не вызовет.
• Состав нужно нанести на трещины и повреждения, хорошо выровнять.
• Нужно делать довольно быстро ремонт глушителя: холодная сварка застывает почти мгновенно и становится твердой, теряет гибкость.
• После того как состав высохнет, глушитель можно ставить на место.

Совет: ремонт гофры глушителя без сварки провести можно, попробовав вырезанную деталь закрепить на холодную сварку, однако такое решение может быть только временным, так как при активной эксплуатации автомобиля приклеенная таким образом деталь может отвалиться из-за постоянной тряски.

Холодная сварка наиболее эффективна, если сколы и трещины небольшие: крупный участок с ее помощью восстановить довольно сложно, и эффект будет временным.

к содержанию ↑

Стеклоткань и бандаж герметик

Временный ремонт глушителя без сварки возможен при использовании герметика и стеклоткани. Этот метод позволяет продлить жизнь системы на месяц и более, чего вполне хватает, пока будет найдена подходящая деталь нужного качества. Если участок повреждений достаточно большой, лучше использовать бандаж для ремонта глушителя и выхлопной трубы. Его можно изготовить самостоятельно. Для этого вам потребуется стеклоткань, можно использовать и листовое железо, при помощи которого поврежденная часть будет прикрыта.

Не стоит опасаться высоких температур: стеклоткань не горит и не плавится под их воздействием. Главное – плотно прижить материал к поврежденной поверхности, наматывать желательно в несколько слоев. Использовать можно герметик; выбирая его, внимание стоит обращать на термостойкий. Притянуть ткань можно либо специальными регулируемыми металлическими хомутами, либо использовать для этого толстую проволоку из стали.

Неплохим вариантом для быстрого ремонта может стать асбест, можно использовать шнур из него. Материал твердый, поэтому его сначала размачивают в воде, затем, когда он станет достаточно гибким, его кладут поверх поврежденного участка выхлопной системы и выравнивают, чтобы не осталось пустот. После этого применяют асбестовый шнур. Им обматывают уже прижатый к трубе материал. Для того чтобы асбест держался, используют мягкую проволоку, которой можно его зафиксировать.

Виды герметиков для глушителя автомобиля

Термостойкий герметик для ремонта глушителя и выхлопной трубы можно использовать, если повреждение не очень серьезное, имеется скол, трещина или небольшое отверстие. С большими пробоинами материал не справится, так как ему нужно на чем-то держаться.

к содержанию ↑

Ремонт и тюнинг выхлопных систем

Если выхлопная система получила повреждения, не повод расстраиваться: кроме ее ремонта, можно заняться тюнингом. Если поручить работу профессионалам, вы не только избавитесь от проблемы, но и получите новую прокаченную систему.

Пример работы по раздвоению выхлопной системы автомобиля

Тюнинг и ремонт выхлопных систем должен осуществляться профессионалами, так как это позволяет не только подобрать приятный звук, но и помогает двигателю быстрее избавиться от газов. В частности раздвоение выхлопной системы полезно для V-образных турбированных и атмосферных силовых агрегатов. Отдельные магистрали или раздвоенная труба позволяют быстрее выводить газы, при этом повышают мощность работы мотора, а с эстетической точки зрения смотрятся более привлекательно.

Опубликовано: 15.01.2018

Просмотров: 9733

Ваша оценка:

Загрузка…

[block]

Adblock
detector

Универсальный комплект для изгиба двойной вытяжной оправки из мягкой стали, 2-1/2 дюйма

• 2-1/2-дюймовая труба из мягкой стали 16 калибра с толщиной стенки 0,065 дюйма для облегчения сварки
• Изогнутая трубка с оправкой сохраняет внутренний диаметр по всему тракту выхлопной трубы
• Все трубы могут быть разрезаны и легко сварены при любом радиусе изгиба благодаря процессу гибки на оправке
• Масляное покрытие, нанесенное для предотвращения коррозии после изготовления, которое обеспечивает чистую, готовую к сварке трубу
• После резки и сварки она рекомендуется использовать термостойкую краску или керамическое покрытие для защиты выхлопа
• Каждая часть трубы включает расширенный конец для легкой установки
• Полный универсальный двойной выпускной комплект включает 16 отрезков трубок для создания полностью индивидуальной выхлопной системы
• Двойной выпускной комплект не включает глушители, хомуты, подвески или готовые наконечники
• Изогнутые выхлопные трубы с радиусом изгиба 3-3/4 дюйма на всех деталях

Создайте собственную выхлопную систему с помощью наших полных комплектов выхлопных труб для задней части коллектора

Многие строители рассматривают выхлопную часть проектной сборки с скептицизм и презрение. Обычно это один из тех аспектов проекта, когда вы знаете, что это повлечет за собой доставку вашего проектного автомобиля изготовителю выхлопных газов и создание полной выхлопной системы, изготовленной по индивидуальному заказу, с большими затратами. Еще веселее, когда у вас нет грузовика и прицепа, чтобы перевозить указанное транспортное средство самостоятельно! Тем не менее, мы здесь, чтобы сказать вам, что вы действительно можете легко изготовить свой собственный выхлоп прямо в своем домашнем гараже или мастерской, используя один из наших полных комплектов двойных выхлопных труб, которые мы предлагаем здесь, в Speedway Motors. Все, что требуется, — это сварочный аппарат, что-то для измерения и резки трубопровода, а также немного предусмотрительности прокладки выхлопной трубы.

Толстостенные трубы 16-го калибра для легкой сварки и изготовления

Мы начнем с выбора труб из мягкой стали толщиной 0,065 дюйма и 16-го калибра для наших комплектов выхлопных труб, изогнутых на оправке. Эту сталь намного легче сваривать по сравнению со стандартной сталью 18-го калибра, обычно используемой для выхлопных труб. Более толстый калибровочный материал обеспечивает «прощение» при сварке, если настройки вашего сварочного аппарата не точны, что упрощает сварку идеальной индивидуальной выхлопной системы новичкам с основными сварочными аппаратами MIG на 110 вольт. Мы предоставляем четыре отрезка прямой трубы длиной 46 дюймов для основной выхлопной трубы, а также четыре отрезка каждого типа изгиба: 90-градусные, 45-градусные и 180-градусные U-образные изгибы. Эти изгибы позволяют создать оптимальную двойную выхлопную систему, проложенную вокруг поперечин и над задней осью, просто путем измерения, вырезания и сварки изгибов по мере необходимости.

Просто добавьте глушители и кронштейны, чтобы завершить выхлопную систему

Наши универсальные двойные выхлопные трубы из мягкой стали доступны с нашими сварными стальными двухкамерными глушителями или без них. Этот комплект использует 2-1/2-дюймовую выхлопную трубу и поставляется без глушителя в сборе, так что вы можете выбрать именно тот глушитель, который соответствует вашему шасси и желаемому уровню звука и производительности. Вы можете найти этот 2,5-дюймовый комплект выхлопной трубы с глушителями вместе с аксессуарами для установки выхлопной системы, включая подвески и насадки на выхлопные трубы, на нашем сайте. Обязательно ознакомьтесь с нашим руководством покупателя глушителя на странице Toolbox, чтобы помочь в выборе правильного глушителя для ваш проект

Дополнительный выхлопной шланг — достаточно позвонить или щелкнуть мышью

Иногда мы измеряем дважды, один раз отрезаем, затем снова отрезаем, и все равно находим короткий конец стержня или, в данном случае, выхлопную трубу. Не бойтесь, Speedway Motors предлагает индивидуальные сменные угловые трубы и дополнительные длины прямых труб, если у вас есть проект с длинной колесной базой, такой как универсал, фургон или другой уникальный сценарий. Если вы знаете, что вам нужно, вы можете заказать их вместе с выхлопным комплектом для хот-рода своими руками, в противном случае знайте, что эти детали готовы к заказу, чтобы восстановить вас, и ваш проект выхлопа будет завершен в кратчайшие сроки, если вы допустите ошибку с выхлопом. изготовление.

Изгиб из мягкой стали под углом 45 градусов

Изгиб из мягкой стали под углом 90 градусов

Изгиб из мягкой стали под углом 180 градусов

Прямой из мягкой стали длиной 46 дюймов

Позвоните или нажмите «Уйти»

Иногда мы измеряем дважды, один раз отрезаем, затем снова отрезаем, и все равно находим короткий конец палки или, в данном случае, выхлопную трубу. Не бойтесь, Speedway Motors предлагает индивидуальные сменные угловые трубы и дополнительные длины прямых труб, если у вас есть проект с длинной колесной базой, такой как универсал, фургон или другой уникальный сценарий. Если вы знаете, что вам нужно, вы можете заказать их вместе с выхлопным комплектом для хот-рода своими руками, в противном случае знайте, что эти детали готовы к заказу, чтобы восстановить вас, и ваш проект выхлопа будет завершен в кратчайшие сроки, если вы допустите ошибку с выхлопом. изготовление.

Изгиб из мягкой стали под углом 45 градусов

Изгиб из мягкой стали под углом 90 градусов

Изгиб из мягкой стали под углом 180 градусов

Прямой из мягкой стали длиной 46 дюймов

Трубка?

Хотите знать, как согнуть выхлопную трубу и нужно ли это делать? Что ж, мы исследовали изгибы выхлопной трубы и подготовили для вас ответы.

Для гибки выхлопной трубы можно использовать трубогиб с оправкой или сгибать без использования техники заполненной трубы. Чтобы использовать метод заполненной трубы, выполните следующие действия:

• Измерьте длину трубы до места изгиба и сделайте отметку.
• Наполните трубу песком и закройте концы.
• Закрепите трубу в тисках так, чтобы метка шага 1 была видна только на краю тисков.
• Нагрейте область, где вы хотите сделать изгиб, паяльной лампой.
• Согните трубу, потянув на себя.
• Снимите трубу с тисков и проверьте ее правильность.
• Повторно согните трубу, если требуется регулировка.
• Промойте трубу водой, чтобы удалить весь песок.

В этой статье вы узнаете, как согнуть выхлопную трубу с помощью трубогиба с оправкой и без него. Это может быть полезно для экономии денег при замене или регулировке выхлопной трубы. Мы также рассмотрим вопросы, связанные с выхлопной трубой. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Как согнуть выхлопную трубу

Существует два основных способа сгибания выхлопной трубы. В одном методе используется трубогиб с оправкой, а в другом методе используется техника заполненной трубы. Сначала мы рассмотрим, как использовать трубогиб с оправкой, а затем технику заполнения трубы.

Трубогиб с оправкой

Трубогиб с оправкой — это устройство, с помощью которого можно сгибать трубу без перекручивания, что может помочь улучшить воздушный поток. Трубогиб с оправкой делает это за счет того, что в трубу вставляется твердая вставка, которая удерживает форму трубы и предотвращает деформацию.

Первый шаг к использованию трубогиба с оправкой — измерить трубу до места, где вы хотите согнуть, а затем сделать отметку. Это измерение должно быть от края трубы до того места, где вы хотите, чтобы дальняя стенка кривой была после изгиба.

Теперь совместите сделанную вами метку с индикаторной меткой на трубогибе с оправкой. Это должно выглядеть как ромб или треугольник.

Затем вы можете использовать трубогиб с оправкой, чтобы согнуть трубу под нужным углом. После завершения убедитесь, что труба находится под правильным углом, и внесите необходимые коррективы.

Использование трубогиба на оправке, как правило, является способом, которым вы хотите добиться последовательного и надежного изгиба труб. Тем не менее, они могут быть дорогими. Хороший трубогиб с оправкой может стоить от 10 000 до 50 000 долларов. По этой причине многие люди выбирают более дешевый способ сгибания выхлопных труб в домашних условиях. Теперь мы рассмотрим технику заполненной трубы.

Техника наполнения трубы

Техника наполнения трубы – это метод гибки трубы в домашних условиях без покупки дорогого трубогиба с оправкой. В этом методе используется песок, чтобы помочь трубе сопротивляться деформации. Вот шаги.

Измерение до изгиба

Сначала необходимо измерить расстояние от конца трубы до того места, где должна быть дальняя стенка изгиба после изгиба. Обязательно предусмотрите три дюйма нахлеста трубы в том месте, где вы будете прижимать выхлопную трубу к автомобилю. В этот момент сделайте отметку на трубе, которую будете использовать позже.

Засыпка трубы песком

Далее нужно заполнить трубу песком. Не забудьте плотно утрамбовать песок. Теперь закройте концы трубы, чтобы песок не вытекал. Если у вас нет шапки, вы можете использовать свернутые газеты. Только не забудьте хорошо упаковать газету, чтобы она не протекала.

Закрепление трубы в тисках

Возьмите трубу и крепко закрепите ее в тисках. Совместите отметку, которую вы сделали ранее, сразу за краем тисков, чтобы она была видна. Затяните тиски, чтобы закрепить выхлопную трубу, но не настолько туго, чтобы на металле остались вмятины.

Нагрев места изгиба

Затем возьмите паяльную лампу и нагрейте металл в том месте, где должен быть изгиб. Нагревайте металл до тех пор, пока он не станет ковким. Вы захотите нагреть внутреннюю часть трубы больше, чем внешнюю, потому что, если внешняя часть перегрета, это может привести к разрыву металла при растяжении. Труба будет более устойчива к сжатию, так что внутри будет горячее.

Сгибание трубы

Теперь согните трубу, потянув на себя. Обязательно наденьте сварочные перчатки, так как металл хорошо проводит тепло, и тепло может быстро распространяться по трубе. Тяните равномерно и не рывками, чтобы уменьшить вероятность образования складок или разрывов.

Проверка изгиба

Теперь возьмите трубу и поднесите ее к нужному месту. Посмотрите, достаточен ли изгиб или необходимо внести коррективы.

Выполнение регулировок

Если необходимо выполнить регулировку, поместите трубу обратно в тиски и повторно нагрейте изгиб. Немного потяните трубу в нужном направлении и проверьте еще раз, пока труба не подойдет.

Промойте трубу водой

После того, как выхлопная труба приняла правильную форму, пришло время очистить ее от песка. Начните с снятия крышек и высыпания песка. Некоторое количество песка может прилипнуть к внутренней части трубы, поэтому промойте трубу водой. Как только весь песок будет удален, обязательно высушите трубу, прежде чем устанавливать ее на автомобиль. Это поможет предотвратить ненужную коррозию.

Если вы точно следовали этим шагам, ваша выхлопная труба теперь должна быть согнута под правильным углом. Он все еще работает  охватывает оба этих метода, если вы хотите узнать о них больше. Теперь давайте обсудим, следует ли вообще сгибать выхлопную трубу.

Нужно ли сгибать выхлопную трубу?

Обязательно согните выхлопные трубы так, чтобы они правильно подходили к днищу автомобиля. Пока изгиб не настолько резкий, что ограничивает поток воздуха, не должно быть причин не сгибать выхлопную трубу.

Как измеряется изгиб выхлопной трубы?

Изгиб выхлопа измеряется путем определения расстояния от центра трубы в начале изгиба до центра трубы в центре изгиба. Это расстояние является радиусом изгиба. Расстояние от одной стороны изгиба до другой стороны должно быть в два раза больше радиуса изгиба, также называемого диаметром изгиба.

Это может быть немного сложно рассчитать, но измерительные приборы также могут помочь вам определить радиус изгиба вашей трубы. Специальная выхлопная труба Джима  более подробно описывает расчет радиуса изгиба выхлопной трубы.

Изогнутая выхлопная труба — это плохо?

Погнутая выхлопная труба не представляет опасности для вашего автомобиля. Если изгиб ограничивает поток воздуха, важно быстро его исправить. Когда поток воздуха ограничен, двигатель должен работать с большей нагрузкой, чтобы привести автомобиль в движение, и его производительность может снизиться. Со временем это может создать ненужную нагрузку на двигатель и привести к повреждению внутренних деталей.

Влияет ли поврежденная выхлопная система на характеристики автомобиля?

Поврежденный выхлоп влияет на характеристики автомобиля. Если имеется блокировка или ограничение потока воздуха, в двигателе будет создаваться избыточное давление, которое будет снижать производительность двигателя.

Если в выпускном трубопроводе есть отверстие, двигатель может потерять драгоценный вакуум, что снизит производительность. В целом, если у вас есть повреждения выхлопной системы, было бы неплохо исправить их как можно скорее.

Как починить болтающуюся выхлопную трубу?

Если у вас висит выхлопная труба, важно отремонтировать ее до того, как вы повредите ее, волоча ее по земле. Хотя вы можете отремонтировать его, купив сменный резиновый зажим, он будет стоить более 30 долларов и прослужит всего около десяти лет. Есть техника, которая служит дольше и стоит всего несколько центов. Техника проволочной подвески.

Это очень просто сделать. Сначала возьмите проволочную подвеску и сделайте петлю, чтобы обойти выхлопную трубу. Затем закрепите эту петлю на раме, где должен крепиться резиновый зажим. Вот и все.

Ваша выхлопная труба больше не будет висеть и прослужит намного дольше, чем резиновые хомуты, предназначенные для удержания выхлопной трубы. Если вы хотите посмотреть видео о том, как это сделать, у Dannys Cam есть отличное видео на Youtube.