Какие бывают типы кузовов автомобилей?
Развитие мирового автопрома не стоит на месте, постоянно совершенствуясь. Касается это и количества существующих типов кузова автомобилей. Достаточно сказать, что всего 20 лет назад их было вдвое меньше, чем в настоящее время. Естественно, что каждый тип обладает своими преимуществами и недостатками, оказывает он влияние и на стоимость транспортного средства.
На данный момент выделяется около 15 типов кузовов, при этом все их перечислить смогут далеко не все автолюбители, а назвать их слабые и сильные стороны сможет только профессионал.
При разговоре о видах автомобильных кузовов необходимо в первую очередь понимать, что из себя представляет кузов, и для чего он служит. Фактически, кузов представляет собой форму для перевозки людей и грузов. Соответственно, эта форма диктует и функциональные особенности тех или иных моделей.
Подпишитесь на наш Telegram-канал
Типы кузовов легковых автомобилей
Современное автомобилестроение вводит деление видов кузовов автомобилей по следующим критериям:
- Предназначение
- Конструкция
- Компоновка
- Нагрузки
По назначению деление идет на пассажирские модели и грузопассажирские. Что касается конструкции, то она встречается полукаркасная или каркасная. Возможная компоновка предусматривает использование трех вариантов исполнения (количества объемов). Один объем предусматривает наличие в едином пространстве не только пассажиров и грузов, но и основного силового агрегата. Машины с двухобъемной компоновкой предусматривают вынесение двигателя в отдельное пространство (под капот). Компоновка с тремя объемами предусматривает разделение всех трех элементов.
О видах кузовов автомобилей на видео:
Что касается классификации по нагрузкам, то выделяется три типа кузовов:
- Несущие, полностью воспринимающие на себя все возникающие нагрузки
- Полунесущие (рамные), когда все нагрузки передаются раме автомобиля
- Разгруженные, когда кузов воспринимает только нагрузки от пассажиров и багажа в салоне.
С учетом того, что в мировой классификации используется около полутора десятков наименований кузовов, с каждым из них стоит познакомиться более подробно. Сразу стоит сказать, что значительная часть нынешних легковых машин относятся к категории трехобъемных. Главной отличительной частью подобных автомобилей является наличие выступающих и легко заметных капота и багажника.
К данной категории относятся следующие типы кузовов автомобилей:
Седан
Седан — наиболее распространенный в мире тип кузова, пользующийся большой популярностью и считающийся классикой.
Подобные автомобили отличаются четырехдверной схемой с салоном из двух рядов кресел и жесткой несъемной крышей. Встречаются также седаны с увеличенной колесной базой, считающиеся машинами представительского класса за счет большего объема свободного пространства в салоне.
Купе
Машины в данном кузове могут обладать не только четырьмя, а чаще двумя дверями большего размера. В салоне может быть представлен только один ряд сидений.
За счет использования покатой линии крыши подобные авто предлагают спортивный внешний облик. Купе относятся к числу престижных машин, но их функциональные возможности весьма ограничены, а объем свободного пространства в салоне невелик.
Кабриолет и ему подобные
Кабриолет представляет собой купе со складной тканевой крышей, убирающейся в пространство за салоном, чаще всего в багажник. Существует также несколько других разновидностей видов кузовов автомобилей. Купе-кабриолет отличается использованием съемной крыши с жесткой конструкцией. Родстер отличается от кабриолета только использованием одного ряда кресел.
Очень сложно встретить на дороге машины в кузове тарга или брогам. В первом случае задняя часть крыши является застекленной, а складывается только срединная часть. Еще реже используется кузов брогам, где открытой является передняя часть крыши.
Пикап
Фактически машина представляет собой легковой грузовик, построенный на базе внедорожника. Машина отличается тем, что ее открытая грузовая платформа отделена от салона перегородкой.
В основном пикапы получили распространение в Соединенных Штатах и Австралии, где машины данного типа занимают значительную долю рынка.
Лимузин
Чаще всего в основе данного типа кузова лежит седан или внедорожник. Машины данного класса отличаются наличием увеличенной колесной базы, четырьмя дверями и несколькими рядами кресел. Главной особенностью лимузинов является отделение первого ряда кресел от остального салона с использованием стеклянной перегородки.
Второй, не менее распространенной группой являются двухобъемные машины, не имеющие характерного багажного отсека. К данным машинам относятся следующие типы кузовов автомобиля:
Хэтчбек
Машина с тремя или пятью дверями и небольшим наклоном заднего стекла. На фоне седана авто имеют уменьшенную длину кузова и отличную функциональность.
На данный момент хэтчбек — наиболее востребованный тип кузова в Европе и России.
Лифтбек
Идентичный хэтчбеку автомобиль, но имеющий заднюю дверь с небольшим изгибом, добавляющим сходства с седаном. Других отличий нет.
Универсал
Представляет собой тот же хэтчбек, но с увеличенной длиной кузова и более крутым наклоном заднего стекла. Подобные машины отличаются повышенной вместительностью багажника и в большей степени позиционируются как семейные.
За счет складывания задних сидений подобные модели легко трансформируются для перевозки большого количества грузов.
Внедорожник
Вместительный и габаритный автомобиль с пятью дверями (иногда задняя состоит из двух частей) и двумя – тремя рядами сидений.
Машина адаптирована для использования в условиях бездорожья за счет использования полного привода и высокого дорожного просвета. Полноразмерные внедорожники бывают с несущей или рамной конструкцией кузова.
Кроссовер
Машина на шасси легкового авто с увеличенным клиренсом и системой полного привода (не всегда). На фоне внедорожников отличается меньшими габаритами.
В основном предназначена для езды в городе, но может использоваться и на легком бездорожье или дорогах с плохим покрытием. Наиболее динамично развивающийся тип кузова в последнее время.
Однообъемные машины встречаются значительно реже, но и они насчитывают несколько видов кузовов автомобилей:
Микровэн
Компактная машина, представляющая собой хэтчбек с более квадратными формами и увеличенным объемом салона. Исключительно городской автомобиль с двумя рядами сидений.
Компактвэн
Увеличенная в размерах версия микровэна, в некоторых случаях имеющая три ряда сидений. Это относительно новый тип кузова, появившийся только в 90-е годы. Чаще всего отличается привлекательными формами кузова.
Минивэн
Вместительный трехрядный автомобиль, считающийся моделью для больших семей. Некоторые модели оснащаются сдвижными задними дверями (или одной дверью). Машины подобного типа отличаются большими габаритами и угловатостью форм за счет использования прямых линий.
Отдельная классификация касается грузовых автомобилей. Все подобные машины делятся на открытые (контейнеровозы, самосвалы, бортовые грузовики) и закрытые (рефрижераторы, фуры, тентовые фургоны и так далее) типы кузовов.
Типы кузовов грузовых автомобилей
Главное помнить, что тип кузова определяет характеристики машины, а следовательно и выбирать автомобиль нужно под свои потребности.
Поделиться в vk
VK
Поделиться в facebook
Поделиться в odnoklassniki
OK
Поделиться в twitter
Поделиться в telegram
Telegram
Поделиться в whatsapp
Как сэкономить топливо в жару? Советы опытных водителей
Ежегодно в отпуск отправляются миллионы россиян, предпочитая ехать на собственном автомобиле, чем часами томиться в плацкартных вагонах или рейсовых автобусах.
Читать полностью »
Безвоздушные шины от Hankook, Bridgestone и Michelin
Компания Hankook испытала инновационные безвоздушные покрышки iFlex в деле и опубликовала результаты тестов.
Читать полностью »
Гибридные автомобили — устройство и лучшие модели
Отношение россиян к автомобилям с гибридной силовой установкой неоднозначное. Есть те, кто всячески поддерживает идею создания машин с минимальными вредными выбросами в атмосферу и небольшим расходом топлива. Другая группа всячески
Читать полностью »
Правильная обкатка нового автомобиля
Мечта стала реальностью – новый, ослепляющий красотой автомобиль красуется в вашем гараже. Вы уже прокручиваете в уме, как окунетесь с головой в езду по ночному городу, или отправитесь в гости
Читать полностью »
Какие свечи зажигания лучше использовать в автомобиле
Еще совсем недавно, каждый второй автовладелец задавался вопросом какие свечи зажигания лучше выбрать. Ответом на него был исключительно практический опыт. Сегодня, экспериментировать на собственном автомобиле нет необходимости, так как современные технологии позволяют проводить
Читать полностью »
Как правильно парковаться: советы для начинающих и бывалых водителей
«Как правильно парковаться?» — этот вопрос мучает абсолютно каждого начинающего автолюбителя. Интернет просто пестрит различными курьезными видео на тему неправильной парковки. Тысячи сбитых столбов, поцарапанных авто и многих других неприятных
Читать полностью »
Тип кузова автомобиля: виды и названия легковых, а также фото и примеры
Характеристики и цели использования автомобиля отражаются в самых разных его деталях, в том числе и несущей системе. Кузов автомобиля выполняет не только декоративную, но и практическую, коммерческую функцию. Например, для большей грузовой вместительности используется кузов типа универсал или пикап, для перевозки пассажиров используется минивэн и так далее. Хотя современные автопроизводители все чаще пытаются совместить в одном кузове параметры нескольких типов автомобилей.
- Типы кузовов автомобилей
- Трехобъемные
- Седан
- Купе
- Кабриолет
- Фаэтон
- Родстер
- Ландо
- Брогам
- Пикап
- Лимузин
- Двухобъемные
- Универсал
- Хэтчбек
- Лифтбек
- Внедорожник
- Кроссовер (CUV)
- Фургон
- Однообъемные
- Минивэн
- Компактвэн
- Микровэн
Типы кузовов автомобилей
Прежде чем детально говорить о разных типах кузовов, следует упомянуть об их общей классификации. Все они делятся по компоновке на:
- трехобъемные;
- двухобъемные;
- однообъемные.
Трехобъемная конструкция предполагает разделение корпуса на моторный отсек, салон автомобиля или пассажирский отсек и багажное отделение. К такой компоновке относятся классические седаны. Характерным отличием является небольшой багажник, но улучшенная жесткость из-за дополнительных перегородок между отделениями.
Двухобъемные конструкции предполагают наличие только моторного отсека и пассажирского. Салон автомобиля совмещен с багажным отделением. Это дает преимущество в перевозке грузов. Классическим представителем такой компоновки является универсал.
Однообъемная конструкция характерна для минивэнов, микроавтобусов и других пассажирских автомобилей. Большую часть занимает салон, который практически сливается с багажным отделением и плавным скатом моторного отсека.
Также несущую систему автомобиля подразделяют на рамную, с несущим и полунесущим кузовами.
Теперь разберем типы кузовов в разных объемах.
Трехобъемные
Седан
Кузов типа седан считается классическим. Отличительной чертой является четкое выделение моторного отсека и багажного отделения. Также имеется два ряда сидений в салоне и четыре двери. Кузов имеет четкую геометрию и довольно просторный салон. Такой автомобиль будет удобен для перевозки пассажиров и небольшого количества груза. Также седаны разделяются на подклассы. Например, маркировка «L» (Long) указывает на удлинённый кузов у седанов бизнес-класса.
Дизайн кузова типа купе предполагает наличие только двух удлиненных дверей, одного или двух рядов сидений и закрытой крыши. В некоторых моделях для заднего ряда сидений выделяется довольно мало пространства. Крыша плавно переходит в багажник.
Автомобили с таким типом кузова больше подходят для индивидуальных поездок, поэтому они относятся к классу престижных автомобилей. Хорошие аэродинамические свойства кузова в сочетании с мощным мотором дают автомобилю явные спортивные характеристики. Такие авто подчеркивают индивидуальность и престиж владельца.
Кабриолет
Кабриолет относится к классу автомобилей с открывающейся или откидной крышей. Крыша может быть жесткой или мягкой. Отличительные черты кабриолета – это две удлиненные двери и один или два ряда сидений. В свою очередь, класс кабриолетов подразделяется на несколько подклассов, таких как фаэтон, родстер, ландо, брогам.
Фаэтон
Изначально кузов фаэтон имел откидную мягкую крышу по принципу классического кабриолета. Позднее термин эволюционировал. Сейчас этот класс относится чаще к представительским автомобилям.
Родстер
Кузов родстер также имеет открытый верх со съемной крышей или вообще без нее и один ряд сидений. Чаще всего в этом классе выступают спорткары.
Ландо
Этот тип кузова выглядит очень эстетично и престижно. Отличается тем, что крыша над задними сиденьями является откидной или вовсе отсутствует, а над передними сиденьями она полноценная.
Брогам
Брогам, наоборот, имеет открытые передние сиденья и закрытый задний ряд. Это также представительский класс автомобилей. Пассажирская зона четко разделена с водительской.
Пикап
Отличительная черта пикапа – открытый багажник. Он создавался как коммерческая машина для перевозки различных грузов. Особенно популярны такие автомобили в Америке и странах Европы. Как рабочая машина пикапы оснащаются полным приводом и мощным мотором, но лишены изысков в салоне. Зачастую это двухдверные, но нередки и четырехдверные пикапы.
Лимузин
Данные автомобили относятся к представительскому классу с повышенным уровнем комфорта для пассажиров. По геометрии кузов можно сравнить с седаном, но только он имеет удлиненную колесную базу. Также для лимузина характерна перегородка между водителем и пассажирским салоном. Он отличается очень широким и просторным салоном с несколькими рядами сидений или широкими сиденьями типа диванов. Из-за своей удлиненной базы лимузины не очень практичны для каждодневных поездок по улицам города. Чаще их используют на торжествах или для перемещения высокопоставленных лиц.
Двухобъемные
Универсал
Кузов универсал снискал популярность за свою практичность. Салон является продолжением багажного отделения. Задняя дверь откидывается вверх. Он объединяет в себе функции пассажирского и грузового автомобиля с двухобъемным кузовом. Как правило, багажное отделение можно увеличить, сложив задний ряд сидений.
Хэтчбек
Хэтчбек схож с универсалом, но имеет укороченную базу и наклонную крышу, которая плавно переходит в багажник. Отличается большим багажным отделением. Хэтчбеки чаще всего выбирают как городской автомобиль. Также может быть выполнен в кузове купе, то есть иметь две боковых двери.
Лифтбек
Лифтбек является средним кузовом между седаном и хэтчбеком. Главное отличие и преимущество – откидная задняя дверь багажника, которая открывается вместе со стеклом. Задние сидения также складываются, увеличивая грузовое пространство.
Внедорожник
Внедорожники отличаются рамной несущей конструкцией, высоким клиренсом, полным приводом и мощным мотором. Они предназначены для езды по бездорожью в труднопроходимых местах. Рамная конструкция делает корпус жестким и прочным. Большой салон объединен с большим багажным отсеком.
Кроссовер (CUV)
Кроссовер (CUV — Crossover Utility Vehicle) объединяет в себе характеристики нескольких автомобилей. Кроссоверы имеют покатую крышу, плавно переходящую в багажное отделение, высокий клиренс и полный привод. Как правило, полный привод не постоянный, а подключаемый. Кузов имеет куда меньшие габариты, чем у внедорожника. Он хорошо адаптирован для езды по городу, но по проходимости не может равняться с полноценным внедорожником.
Фургон
Данный кузов предназначен для перевозки грузов, но его нельзя назвать полноценным грузовым автомобилем. Это среднее между легковым и грузовым авто. Имеет высокий и большой багажный отсек без окон. Фургон адаптируется под разные цели, например, как медицинский автомобиль, но чаще всего коммерческий.
Однообъемные
Однообъемные кузова представляют собой цельный корпус. Моторный отсек, салон и багажное отделение сливаются в одном блоке.
Минивэн
Минивэн имеет большие габариты пассажирского отделения. Длина кузова может достигать 4,5 метра. Большой объем салона позволяет поместить дополнительный ряд сидений и обеспечить до восьми посадочных мест. Такой автомобиль прекрасно подойдет для большой семьи.
Компактвэн
Кузов компактвэна значительно меньше, чем минивэна, но также может вмещать три ряда пассажирских сидений. Имеет уменьшенный багажный отсек.
Микровэн
Микровэн также имеет небольшие габариты, этим он выигрывает в маневренности. Как правило, имеет дверь типа купе, укороченный моторный отсек, высокий и комфортный салон.
Кроме названных типов кузовов существуют несколько более экзотичных вариантов, таких как:
- тарга;
- фастбек;
- таун-кар;
- хардтоп.
Они отличаются от седана или кабриолета лишь несколькими особенностями. Например, хардтоп имеет открытые стекла без центральной стойки. Это значительно снижает жесткость кузова, но добавляет элегантности.
Автопроизводители стремятся удовлетворить желания каждого клиента. Как видно, вариантов кузовов очень много. На современном рынке можно заметить тенденцию сделать авто более универсальным, объединив в нем многие характеристики, но классические типы кузовов также остаются в моде.
В своем стремлении к совершенным формам и их наполнению автоконцерны периодически создают новые типы кузова автомобилей. Кроме простого разнообразия форм для модельного ряда, эти типы конструкций выполнят практические задачи. Ведь модели различаются по клиренсу, форме крыши, количеству мест для пассажиров и другим характеристикам. Все это накладывает отпечаток на условия эксплуатации.
Нередко разработки одного автогиганта берутся на вооружение другими автопроизводителями. Таким образом в отрасли формируются определенные стандарты, которые позже обретают свои узнаваемые потребителями черты. Однако, бывают и неудачные модели, которые либо забываются, либо перерождаются в обновленном образе после некоторых доработок.
Общая классификация
Кроме конкретных отличительных особенностей существуют общие виды кузовов автомобилей. Их принято делить на трехобъемные, двухобъемные и однообъемные модификации.
- Для однообъемных конструкций характерно отсутствие существенно выступающих за общие габариты багажника и капота. Инженеры любят этот тип кузова за немалое количество возможных трансформаций салонного пространства. Багажный отсек практически совмещен с салоном. Характерными представителями этого варианта компоновки являются минивэны.
- В двухобъемных компоновках моторный отсек вынесен вперед, в подкапотное пространство, а сзади отсутствует выступающий багажный объем. Там располагается дверь, открывающаяся вместе со стеклом, а не крышка багажника. Узнать двухобъемник можно в универсале.
- Трехобъемный кузов включает в себя кроме салона явно выступающий багажник и вынесенное подкапотное отделение. Конструкция имеет существенные ограничения по трансформации салона и багажного пространства, хотя большое количество трехобъемных седанов ездит по отечественным и зарубежным дорогам.
По степени нагруженности авто подразделяются на машины с несущим кузовом, полунесущим и с рамной конструкцией.
Популярные типы автомобильных кузовов
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся на наших дорогах типы кузовов легковых автомобилей с фото для каждой из разновидностей.
Седан
На сегодня широкое распространение среди автомобилистов получили транспортные средства с типом кузова седан. У таких автомобилей присутствует два ряда кресел и четыре двери. Сзади имеется изолированное пространство багажного отсека, закрываемое горизонтальной крышкой.
Данный тип кузова предоставляет преимущества в большей степени для пассажиров. Перевозить в нем габаритный груз будет достаточно проблематично. Местом обитания седанов являются городские улицы и загородные трассы. Относительно невысокий клиренс не даст возможности покорять бездорожье. Также и парковка для седана будет на первых порах проблематичнее, чем для хэтчбека либо универсала, габариты которых молодые водители чувствуют легче.
В разных странах классификация легковых автомобилей по типу кузова может иметь отличия в названиях. Например, седаны в некоторых европейских странах имеют свои названия:
- Франция – Berline;
- Италия – Berlina;
- Англия – Saloon.
К плюсам этого типа кузова можно отнести то, что машина не нуждается в дополнительном дворнике для заднего стекла, а также в салоне меньше шума со стороны багажника, нежели чем у хэтчбека и универсала.
Трехобъемный автомобиль с двумя дверями имеет внешность схожую с седаном. Отличие также кроется в наличие двух кресел в транспортном средстве. Однако, есть версии с расположением 2+2, но второй ряд достаточно узкий и не предназначен для длительных поездок. Размеры обеих дверей увеличены, что добавляет комфорта водителю и переднему пассажиру.
Машины этого типа чаще оснащают более мощными моторами, чем у седанов. Средняя стоимость их также немного выше. Так как покупателями такого транспортного средства чаще являются молодые люди, предпочитающие эксплуатировать авто на хороших дорогах с высокими скоростными режимами, то подвеска ставится более жесткая, дорожный просвет конструкторами занижен, а жесткость кузова повышена.
Хэтчбек
Основное достоинство такой компоновки – компактность. Габаритные параметры у этого типа авто меньше, чем у популярных седанов и универсалов. Это обеспечивает облегченную маневренность водителю, особенно во время парковки. При этом страдает конструкция багажника, который остается не слишком объемным. Бывают трех- и пятидверные машины данной конструкции.
Минимальное количество передних и задних свесов делает незаменимой конструкцию при подъездах к бордюрам или другим невысоким ограничениям. Чаще всего эти авто выпускаются в бюджетном классе. За позитивные качества хэтчбек любят молодые водители и представительницы слабого пола.
Лифтбек
Гибридная конструкция лифтбека визуально напоминает седан, когда угол наклона заднего стекла сохраняется и присутствует конструкционная выступающая горизонталь как у седанов на крышке багажника. Но при открытии задней двери поднимается и стекло, и вся дверь вместе.
Разницу между ним и седаном выдает задний дворник. Преимущества конструкция переняла у обоих своих «родителей»: огромный проем для погрузки багажа как у хэтчбека и просторный багажник как у седана.
Универсал
Подобные конструкции автопроизводители выпускают на одной и той же платформе, что и седаны, поэтому длина у них часто совпадает. Разница заключается в продолженной крыше для универсала и наличии вертикальной задней двери. Такая компоновка максимально повышает объем полезного пространства в багажнике.
Практичная конструкция доказала свою надобность в быту. Если потребуется перевести крупный холодильник или стиральную машину, то станут заметны все прелести этого кузова автомобиля. При этом все двери будут закрыты.
Кроссовер
Универсал или хэтчбек, посаженный на базу с большим клиренсом и более мощным мотором, даст представление о современных кроссоверах. Появившиеся во второй половине 90-х годов, они активно завоевывают популярность у современных водителей.
Автомобили обладают большим комфортом, чем внедорожники и способны выдавать отличный мощностные характеристики на трассе. Иногда их называют «паркетниками», вероятно, за обманчивую внедорожную внешность.
Внедорожник
По конструкционной сути внедорожники являются в своем большинстве универсалами, но за счет таких характеристик, как большой клиренс, высокая проходимость, наличие полного привода, повышенная мощность, значительные габаритные параметры их принято обосабливать в отдельную категорию.
Большинство из внедорожников имеет рамную конструкцию и клиренс от 200 мм. Длина автомобиля на узких городских улочках и ограниченных местах для парковки создает трудности для городских условий. Также большинство узлов не рассчитано на высокие скоростные нагрузки для загородных трасс. Средняя стоимость их выше, чем кроссоверов.
Компактные внедорожники бывают с тремя дверями, для полноразмерных характерны пять дверей. В некоторые модели инженеры включают третий ряд кресел. За вместительность и проходимость придется расплачиваться повышенным расходом топлива и слабой устойчивостью во время резких поворотов.
Минивэн
Эти автомобили в европейских или североамериканских странах называют семейными. Их вместительность превосходит универсалы, схожие с ним по конструкции. Широко используется конструкционная возможность установки третьего ряда кресел в эти авто. При этом инженеры предусматривают возможность раскладывания задних рядов в «ровный пол», что дает большое преимущество при перевозке грузов по сравнению с другими кузовами.
Боковая дверь обычно выполнена не распашной, а скользящей вдоль корпуса. Водитель обеспечен высокой посадкой с хорошим обзором, что повышает безопасность вождения. В городских условиях минивэн будет не слишком удобен, зато его оценят и водитель и пассажиры в дальних поездках.
Недостатком является высокий центр тяжести, что потребует внимательного обращения с машиной во время резких маневров.
Пикап
Смесь легкового авто и небольшого грузовика принято называть пикапом. Открытый багажный отсек с жесткими бортами является характерной чертой этих авто. Такая модель кузова очень популярна на североамериканском континенте. Изолированная комфортная кабина дает возможность насладиться вождением. Часто она имеет два полноценных ряда с двумя или четырьмя дверями.
Конструкторы снабдили заднюю часть подвески не стандартными для легковушек пружинами, а более мощными рессорами. Полноприводные авто по проходимости легко тягаются с внедорожниками. Для защиты груза обычно предусматриваются специальные крышки или покрытия из плотного материала.
Кабриолет, родстер
Машины с открытым верхом более популярны в странах с жарким климатом. Хотя для прохладной погоды можно подобрать кабриолет со складывающейся крышей. Это авто имеет два ряда кресел, но второй обычно заужен, как у купе.
Схожей конструкцией кузова обладает и родстер, но эти автомобили выпускаются исключительно с одним рядом кресел. Скоростные характеристики авто со складывающимися крышами дают возможность ощутить прелести вождения на загородных трассах.
Лимузин
Слабая модель кузова для практических целей. Чаще выполняет декоративную или представительскую миссию. Неудобный на маленьких городских улочках длинный автомобиль отличается тем, что в нем есть стеклянная перегородка, отделяющая водительскую зону от остальной части салона.
Модель может выпускаться на завод в качестве самостоятельного авто или в виде удлиненной версии какого-либо седана, внедорожника или хэтчбека. Авто обладает невысокой жесткостью кузова и очень слабой маневренностью.
Фургон
Большинство фургонов имеет один ряд кресел, за которым располагается закрытое со всех сторон корпусом авто грузовое отделение без боковых окон. Часто стекла стоят в задней двери. Положительными качествами комплектации машины являются высокая грузоподъемность, достаточная вместительность, защищенность груза от внешних факторов.
Отрицательными сторонами можно считать расход топлива, слабую жесткость конструкции, завышенный центр тяжести, который может приводить к переворотам во время резких маневров.
Заключение
В современных моделях четкие границы между типами кузовов постепенно стираются. Автопроизводители перемешивают стили и отменяют условности, характерные для определения авто. В результате появляются все более комфортные транспортные средства для потребителей.
Источник Источник https://techautoport.ru/nesuschaya-sistema/kuzov-i-rama/tipy-kuzovov.html
Источник Источник https://drive.temaretik.com/1028397961822865415/klassifikatsiya-legkovyh-avtomobilej-po-tipu-kuzova/
Какие бывают типы кузова автомобиля? Как различать автомобильные кузова Как называется открытый кузов машины.
Содержание
Сейчас на производстве транспортных средств изготавливаются различные типы автомобильных кузовов. Этот параметр во многом определяет стоимость машины, а также целевую аудиторию ее покупателей, условия эксплуатации и физические возможности.
Типы кузова автомобилей
Потому с конструкторской точки зрения тип кузова — это один из важнейших нюансов при проектировании.
Различные типы кузовов дифференцируются в зависимости от компоновки, уровня нагруженности той или иной детали или же самой конструкции. Если говорить о кузове легкового автомобиля, то он, скорее всего, будет пассажирский или грузопассажирский с полукаркасной или, вообще, бескаркасной, компоновкой.
По компоновке дифференцируют такие виды автомобилей:
- Однообъемные . Здесь и двигатель, и все люди, которые находятся внутри, а также перевозимый в автомобиле груз находятся внутри единой пространственной системы.
- Двухобъемные . Силовые аппараты размещены обособленно (как правило — под капотом), а все пассажиры вместе с водителем и перевозимые в автомобиле грузы — вместе.
- Трехобъемные . Этот тип кузова характеризуется отделением силовых аппаратов, а также багажного отсека — они находятся в разных пространственных системах, а все пассажиры — в собственной.
По принципу распределения нагрузки внутри транспортного средства все кузова классифицируются следующим образом:
- Несущие. Берут на себя всю нагрузку сразу.
- Полунесущие. Принимают лишь часть нагрузки, а все остальное берет на себя рама.
- Разгруженные. Принимают только тот вес, который суммарно составляют все пассажиры и перевозимые грузы.
Сегодня каждый тип кузова легкового или грузового транспортного средства имеет свое уникальное имя. Однако далеко не все из них являются понятными во всем мире. Например, в определенных государствах некоторые типы автомобильных кузовов имеют собственные эндемические наименования. В нижеприведенном списке речь пойдет о наиболее популярных разновидностях кузова легкового или грузового транспортного средства.
Седан
Кузова данного типа — это система с трехобъемной компоновкой. Они все подразумевают наличие 4 дверей и 2 рядов сидений. При этом высота крыши не должна меняться вдоль всей ее длины.
Стоит отметить, что автомобили с кузовом типа седан на данный момент являются наиболее популярной моделью в мире. Потому они имеют множество подтипов и подвидов у различных автопроизводителей. Также седан имеет альтернативные названия в некоторых государствах. Например, на Британских островах он называется «салун», в Италии – «Берлина», а во Франции — просто «Берлин». Внимания заслуживает и тот факт, что у некоторых автомобилей с типом кузова седан имеется удлиненная база. Чаще всего это машины бизнес-категории. В их названии также можно встретить латинскую букву L. Это сокращение от слова Long.
Вид кузова автомобиля — седан
Такой кузов подразумевает наличие 2 или 4 сидений, расположенных в 1 или в пару рядов. При этом задние сиденья используются достаточно редко (этим аргументируются их крайне малые габариты).
Компоновка у таких машин 3-объемная, однако сзади крыша является довольно покатой, что делает данный тип кузова более спортивным по сравнению с вышеописанным седаном. В обиходе такие автомобили достаточно часто именуют «два плюс два» из-за редкого использования задних сидений.
/>Вид кузова автомобиля — купе
Лимузин
Изначально такой тип автомобильного кузова, как лимузин, представлял собой закрытую модель с трехобъемной компоновкой. Также классически лимузины имеют несколько рядов сидений (3, 4, 5 или более).
Одна из примечательных особенностей такой разновидности — это наличие прозрачной или непрозрачной перегородки, которая отделяет водителя от всего остального салона, где во время езды находятся пассажиры. Также стоит отметить, что лимузин может быть как самостоятельным типом автомобильного кузова, так и сильно удлиненной и измененной разновидностью таких популярных видов, как седан, внедорожник или же хэтчбек. В большинстве стран принято называть данную модель французским словом лимузин. Однако португальцы предпочитают свое собственное название — «Эспада».
/>Вид кузова автомобиля — лимузин
Хэтчбек
Основной особенностью кузова машины под названием хэтчбек является наличие 1 или же 2 пар дверей с одной дополнительной. Все хэтчбеки имеют двухобъемную компоновку и оснащаются одним рядом сидений или же паро (в первом случае дверей — 3, а во втором — 5).
Дополнительная дверь представляет собой видоизмененную крышку багажного отделения, которая, кстати, в некоторых случаях может быть изготовлена в изогнутой форме и напоминать крышку багажника самых обыкновенных седанов (в Соединенных Штатах Америки такие кузова носят имя «ночбек»). Сегодня автомобили типа хэтчбек являются наиболее популярными в Европе и представлены в категориях — «Эй», Би», «Си» и «Ди» стандартной европейской классификации. Оно и неудивительно, ведь хэтчбек является невероятно удобной моделью легкового автомобиля и отлично подойдет для семейных поездок. Это нечто среднее между такими типами кузовов машин, как универсал и седан — он более практичный, чем седан, и менее габаритный, чем универсал. Стоит также отметить, что конструкция кузова транспортных средств типа хэтчбек может быть легко переоборудована и превращена в свою грузопассажирскую разновидность – для этого нужно всего лишь убрать перегородку между багажником и задними сиденьями и уложить ее на пол легкового автомобиля.
Вид кузова автомобиля — хэтчбек
Универсал
Автомобили-универсалы в достаточной мере похожи на хэтчбеки, описанные в предыдущем пункте. Они также имеют двухобъемную компоновку, 2 ряда сидений, а количество их дверей равняется 3 или 5.
Однако есть несколько нюансов, благодаря которым их можно отличить от хэтчбеков. Например, соизмеримая с транспортными средствами типа седан длина, а также больший угол наклона окна задней двери. Тем не менее во многих случаях эти параметры у универсалов одной марки не отличаются от идентичных показателей хэтчбеков другого производителя. Так что в любом случае привилегия выбирать тип кузова той или иной модели остается за конструктором, который эту модель разработал. Стоит отметить, что универсал (как и хэтчбек) также может быть превращен в грузопассажирский автомобиль. Для этого требуется всего лишь сложить сиденья из заднего ряда.
Автомобили типа универсал имеют различные названия в зависимости от локации. К примеру, в Великобритании их называют «Истэйт Кар», во Франции — «Брик», в Португалии — «Каринха», В Италии — «Джиадинетта», в Германии — «Комби», а в Дании — «Стэйшнкар». Распространенная в Соединенных Штатах разновидность данной модели, в которой демонтированы задние кресла, и отсутствуют задние боковые окна, именуется «Седаном Диливэри». Среди автопроизводителей тоже достаточно модным является называть универсалы своими именами. Например, так называются универсалы следующих марок:
- «Ауди» — «Авант»;
- БМВ — «Туринг»;
- «Опель» — «Караван»;
- «Пежо» — «СВ»;
- «Ровер» — «Турер»;
- «Сиат» — «Варио»;
- «Шкода» — «Комби»;
- «Фольксваген» — «Вариант».
Кабриолет
Кабриолет (бэгтоп) представляет собой 3-объемную модель кузова со складывающейся крышей (твердой или же из ткани). При этом кабриолеты со съемной крышей носят собственное имя — хардтоп.
Помимо этого, существует отдельная разновидность кабриолета, называемая родстером. Он представляет собой укороченный вариант модели кабриолет с 1 рядом сидений и мягкой крышей. В Италии (в отличие от всех остальных государств) эта спортивная вариация кабриолета называется «Барчетта».
Также есть две разновидности кузова машины, которые по своей конструкции очень близки к кабриолетам, а именно: тарга (автомобиль с 1 или 2 рядами сидений, в котором часть крыши демонтируется), а также брогам (автомобиль с 2 рядами сидений, в котором крыша откидывается только над водительским сиденьем и тем, что рядом с ним).
/>Вид кузова автомобиля — кабриолет
Минивэн
Минивэн (или как его называют в Европе – «Пипл Кэрриер») — это особый тип кузова машины, который имеет однообъемную компоновку и предназначен для перевозки 6 (или даже более) человек. Его отличает более высоко расположенная крыша, а также наличие 3 или 4 рядов сидений в салоне, на которых размещаются пассажиры.
Также есть распространенная разновидность минивэна, которая была разработана на базе кузовов типа фургон. Она получила собственное название — «Микроавтобус» и предназначается для транспортировки 10-16 (или даже больше) человек. Как правило, все пассажиры заходят внутрь микроавтобуса через открывающуюся сбоку дверь (особенно в тех моделях, которые используются в качестве единиц общественного транспорта).
Вид кузова автомобиля — минивэн
Фургон
В них отсутствуют боковые окна сзади, но зато есть специальная прозрачная или же непрозрачная перегородка, разделяющая кабину, в которой сидит водитель и отсек, где находятся грузы. Североамериканская разновидность фургона называется «Вэн». По сути, к категории автомобилей с типом кузова «фургон» можно отнести те же хэтчбеки или универсалы, в которых были демонтированы или сложены задние сиденья, а боковые окна возле этих сидений отсутствуют.
Вид кузова автомобиля — фургон
Пикап
Пикапы — это автомобили с 3-объемной компоновкой, в которых вместо багажника и пассажирских сидений находится большая платформа для перевозки грузов (в абсолютном большинстве случаев — открытая). При этом водительская кабина отделена от этой платформы перегородкой.
Как правило, все модели пикапов, которые собираются в наши дни, были созданы на базе стандартных типов легкового авто или же внедорожников. Пикапы отличает высокая проходимость, большие колеса и приличная высота днища над поверхностью земли. Во многом благодаря этим особенностям пикапы завоевали большую популярность в Соединенных Штатах Америки, Австралии и прочих государствах, жителям которых часто приходится перемещать внушительные грузы в условиях бездорожья или же проселочных грунтовых дорог.
/>Вид кузова автомобиля — пикап
Внедорожник
Внедорожники (джипы) — это автомобили 2-объемной компоновки с пассажирским типом кузова. При этом внутри внедорожника, как правило, может быть 3 или даже 4 ряда сидений, а также 3 пары дверей (реже — 5).
Главное отличие внедорожника от всех остальных типов кузова заключается в больших размерах и возможности ездить практически где угодно. Все его системы настроены соответствующим образом. Потому внедорожники, как правило, приобретают те автомобилисты, которым часто приходится ездить по дикой местности, через леса, поля и болота. По сути, внедорожник представляет собой автомобиль типа «Универсал», оборудованный средствами повышенной проходимости по пересеченной местности. Наряду с автомобилями типа пикап и фургон легковой автомобиль типа «внедорожник» имеет полностью разгруженный кузов — большую часть веса приходится принимать на себя раме машины.
Вид кузова автомобиля — внедорожник
Кроссовер
Кроссоверы представляют собой уменьшенную разновидность внедорожников.
Помимо своих габаритов, они отличаются перераспределенной нагрузкой (в данном случае большая ее часть приходится на кузов, а не на раму машины), а также сниженными параметрами дорожного просвета. В основном все кроссоверы, которые сейчас выпускаются автопроизводителями, базируются на авто класса гольф. В народе автомобили типа кроссовер часто называют паркетниками.
Вид кузова автомобиля — кроссовер
Автомобиль давно не рассматривается только как средство передвижения, в нынешнее время он стал неотъемлемой частью цивилизации. Именно поэтому виды производства автомобилей стали такими разнообразными, предлагая машины со всевозможной комплектацией, призванной удовлетворить самые разные потребности покупателей. На современном авторынке представлено огромное множество моделей, отличающихся по типу кузова, все разновидности которых вряд ли сможет назвать даже самый продвинутый автолюбитель.
Основные предназначения автокузова
В сфере машиностроения за последние пару десятилетий было разработано и выпущено большое количество модификаций кузовов автотранспорта, среди которых, по самым скромным оценкам специалистов, только виды легковых автомобилей по типу кузова насчитывают более 15 наименований. И вот здесь назревает вопрос: зачем нужно столько типов кузова? Если вам приходилось покупать автомобиль, то в салоне консультант спросит, для каких целей нужен транспорт, большая ли у вас семья, по какой местности планируете разъезжать? Другими словами, он выявит ваши потребности, а их у людей, сопряжённых с автотранспортом, на самом деле очень много. Таким образом, кузов современного автомобиля способен удовлетворить разные требования потребителей: вместимость салона и багажника, форма и высота машины, отдельные функциональные особенности.
Современные и их классификация
Массовое автомобилестроение берёт своё начало с XX века. Первые модели больше походили на открытую повозку, которая приводилась в движение не с помощью лошадей, а двигателем внутреннего сгорания.
С ростом спроса на самоходный транспорт технология производства дорабатывалась, перед производителями стояла цель выпустить виды автомобилей, способные не только перевозить людей, но и предоставлять защиту и комфорт пассажирам. Так появились закрытые кузова, внутри которых люди были защищены от негативного влияния погодных условий (дождь, снег, ветер, солнце, холод).
На современном этапе классификация кузовов проводится в зависимости от многих критериев:
- Предназначения (кузова пассажирских, грузопассажирских и легковых авто).
- По степени загруженности.
- По компоновке.
- По конструктивным особенностям (открытые, закрытые кузова).
Типы кузовов по компоновке
Данный критерий классификации разделяет кузова по количеству визуально просматриваемых объёмов (частей) силуэта автомобиля:
- Однообъёмные кузова предполагают расположение пассажиров, двигателя и возможного груза в одной визуально цельной части.
- В двухобъёмных кузовах двигатель располагается в одной части конструкции (под капотом), а пассажиры и груз — в другой (салоне)
- Трёхобъёмный кузов состоит из капота, под которым находится ДВС, салона, предназначенного для перевозки пассажиров, и отдельного отсека для багажа (багажник).
Кузова по степени нагрузки
Автокузова могут конструктивно отличаться в зависимости от предполагаемой степени нагрузки на них:
- имеют многие распространённые (ВАЗ в том числе). Исключение составляют авто премиум-класса. Функциональной особенностью данного типа кузова является то, что все весовые нагрузки приходятся на кузовную часть.
- Полунесущий кузов применим для производства автобусов, в которых нагрузка распределяется между кузовом и рамой.
- Разгруженный кузов устанавливается на раму с помощью специальных резиновых накладок. Такой кузов берёт на себя нагрузку только от перевозимых людей и грузов.
Виды автомобилей с открытым кузовом
В категорию автомобилей с открытым верхом входят несколько моделей, среди которых не только всемирно известный кабриолет, но и родстер, брогам, тарга, фаэтон, спайдер и другие. Опишем самые распространённые:
Категория легковых авто с закрытым типом кузова
Основные виды автомобилей по типу закрытого кузова следующие:
Кузова грузовых автомобилей
Мировые автоконцерны производят не только пассажирские виды автомобилей, грузовых автомобилей по типу кузовов также сегодня существует огромное множество. Грузовики отличаются в первую очередь от легковушек тем, что у первых в обязательном порядке предусмотрено наличие рамы, которая берёт на себя часть нагрузок.
Сегодня редкий автолюбитель сможет описать или, хотя бы, перечислить все существующие типы кузовов легковых автомобилей, так как автомобилестроители предлагают их более двух десятков. Но попробуем.
Стандартная классификация типов кузовов легковых автомобилей предлагает разделять их по назначению и по конструкции крыши. По назначению кузова легковых авто подразделяются на грузопассажирские и пассажирские, а по конструктивным особенностям крыши – на закрытые кузова, открытые и комбинированные.
Типы кузовов легковых автомобилей закрытых
Закрытыми называются автомобили со стационарной крышей, и сегодня существует девять основных типов их кузовов: седан, купе, кузов хардтоп, фастбэк, хэтчбэк (или комби), универсал, лимузин, фургон и вагонный (или однообъемный). Рассмотрим, что они собой представляют.
Тип кузова легкового автомобиля седан
Седан – это трехобъемный тип кузова, пассажирский, имеющий две, четыре или шесть дверей и два или три ряда сидений. Трехобъемный означает, что в конструкции кузова седан объёмы пространства, занимаемые пассажирским салоном, багажником и отсеком для двигателя, изолированы друг от друга.
Тип кузова легкового автомобиля хэтчбэк (комби)
Хэтчбэк или комби – это двухобъемный грузопассажирский тип кузова легкового автомобиля (объемы пространств, занимаемых пассажирским салоном и багажником, совмещены). Кузов комби имеет две или четыре боковые двери, и одну заднюю грузовую. То есть общее количество дверей может равняться либо трем, либо пяти.
В салоне кузова хэтчбэк два ряда сидений, но второй ряд, а также расположенную за ним полку можно складывать или убирать совсем, и, тем самым, значительно увеличивать грузовой объём автомобиля.
Линия крыши хэтчбэка может либо плавно опускаться назад, либо сзади резко укорачиваться.
Кузов фастбэк
Фастбэк является пассажирским типом кузова. Он имеет две или четыре боковые двери и два ряда сидений. Задняя дверь в кузове типа фастбэк отсутствует.
Багажник кузова фастбэк изолирован от салона и занимает пространство от нижней кромки заднего стекла до пола. Снаружи он закрывается обычной крышкой. Крыша кузова фастбэк имеет плавную покатую форму.
Тип кузова легкового автомобиля купе
Тип кузова купе отличается от остальных наличием всего двух дверей и двух рядов кресел, причем второй ряд нередко называют «детским» из-за его стесненных посадочных условий. Багажник кузова купе обычно изолирован от салона, задней двери этот тип кузова не имеет.
Тип кузова хардтоп
Основное отличие кузова хардтоп – это отсутствие центральной боковой стойки. Хардтоп может иметь две боковые двери (и тогда это хардтоп-купе) или четыре (хардтоп-седан). Салон кузова хардтоп оснащен двумя рядами сидений.
Тип кузова легковых автомобилей универсал
Универсал – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь две, четыре или даже шесть боковых дверей. Пространство багажника совмещено с салоном, в салоне размещено два или три ряда сидений, причем второй и третий ряд можно сложить или демонтировать, увеличивая тем самым объём места для багажа.
Тип кузова лимузин
Лимузин – это исключительно пассажирский кузов с четырьмя или даже шестью боковыми дверями. Внутри салона лимузина два или три ряда сидений и обязательная стеклянная перегородка между пассажирским салоном и сиденьем водителя. Характерное отличие кузова лимузин от остальных типов – его удлиненность и наличие боковых стекол третьего ряда
Кузов фургон
Фургон – это грузопассажирский кузов, исключительно двухобъемный, с одним либ двумя рядами сидений. Второй ряд обычно отличается стесненностью места для посадки.
Тип кузова легковых автомобилей вагонный или однообъемный
Вагонный кузов – это грузопассажирский тип кузова. Может иметь одну, две или три пары боковых дверей и два или три ряда сидений. Задняя часть вагонного кузова выполнена также как и у универсала, но вмещает больше сидений и предоставляет больше возможностей для их трансформации.
Типы кузовов
Закрытые
- Седан : наиболее распространённый тип кузова, может быть двух- или четырёхдверным. Отличительная особенность — наличие двух рядов полноразмерных (то есть пригодных для достаточно комфортного размещения взрослых людей) сидений и отсутствие дверцы в задней стенке. Представитель — ВАЗ-2101 .
- В том числе — двухдверный седан , или (устаревш.)Тудор : от купе отличается полноценными двумя рядами сидений и нормальной (как у четырёхдверного седана) базой. Представитель — двухдверный «Запорожец ».
Открытые
- Кабриолет : открытый автомобильный кузов, двух- или четырёхдверный, обычно с мягкой или жёсткой складной крышей, имеющий подъёмные боковые стёкла; в сложенном положении крыша размещается в багажнике или в пространстве между багажником и пассажирами; Кабриолеты, имеющие жесткую складывающуюся крышу зачастую называются купе-кабриолеты (англ. coupé cabriolet, амер. англ. coupé convertible). Обычно в названиях таких авто есть приставка «CC», например, Peugeot 206 CC.
- Родстер : двухместный кузов со складываемым мягким верхом без подъёмных боковых стёкол; в настоящее время, таких автомобилей не выпускают, а термин «родстер» порой используется в качестве коммерческого обозначения спортивных двухместных кабриолетов; изначально, никакой спортивности термин не предполагал.
- Фаэтон : четырёхдверный автомобильный кузов с мягкой складной крышей на пять-шесть посадочных мест без боковых подъёмных стёкол; в настоящее время так иногда называют четырёхдверные кабриолеты высшего класса, вроде парадных кабриолетов «ЗИЛ».
- Ландо : автомобиль, крыша которого над пассажирами выполняется мягкой складной (Представитель — 1929 Chevrolet International Series AC Imperial Landaulet) или жёсткой съёмной.
- Брогам : тип кузова легкового автомобиля, имеющий съемную или складную часть крыши над передним рядом сидений. Также такой тип кузова известен под названием «купе де виль».
- Тарга : тип автомобильного кузова легкового автомобиля, разновидность спортивного 2-местного родстера с жестко закрепленным лобовым стеклом, трубчатым каркасом (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом (не всегда). (Представитель, первый и один из немногих — Porsche Targa).
- Спайдер : открытый двухдверный автомобильный кузов. В отличие от родстера, верхняя кромка лобового стекла находится значительно ниже глаз водителя (точнее пилота) или отсутствует вовсе.
Грузопассажирские
- Пикап : грузопассажирский кузов с открытой платформой, конструктивно и стилистически объединённой с кабиной (в отличие от грузовиков с отдельной платформой).
- Фургон : грузопассажирский кузов со сплошной металлической частью кузова позади пассажирской кабины; выпускается обычно на базе универсала, либо выполняется на грузовом шасси с применением отдельных пассажирской кабины, кузова и матерчатого или металлического тента; также может быть выполнен на базе пикапа.
«Объём» кузова
Объёмник… — составная часть терминов , использующихся в классификации типов кузова автомобиля по количеству объёмов — однообъёмник , полуторообъёмник , двухобъёмник , трёхобъёмник .
Объём определяется по числу явно выраженных геометрических фигур (объёмов, выпуклостей), на которые распадается силуэт машины, если смотреть на неё сбоку.
Силуэт однообъёмника представляет собой выпуклую или практически выпуклую фигуру, в то время как у седана , как правило, — три явно выраженных «выпуклости» — капот , салон , багажник .
Примером двухобъёмника может послужить хетчбэк или универсал с явно выраженным капотом, полуторообъёмника — хетчбэк с слабо выраженным, но всё же заметно выступающим на силуэте капотом.
- Toyota Avensis Verso
- Honda HRV
См. также
Ссылки
- Тип кузова автомобиля на avtoavto.ru
Wikimedia Foundation . 2010 .
Здравствуйте, уважаемые читатели блога сайт . Сегодня мы с Вами обсудим такой параметр выбора автомобиля , как тип кузова . Действительно, тип кузова автомобиля – это один из важнейших параметров при выборе авто, поэтому давайте разберемся, что требуется знать, выбирая кузов легкового автомобиля . Выбирая тип легкового кузова , необходимо учитывать цели, для которых будет использоваться авто, в каких условиях он будет работать и какие задачи Вы будете ставить перед ним, в первую очередь. Так какие же бывают типы кузовов легковых автомобилей ?
Друзья! Все Вы, наверное, знаете, что оцинкованный кузов автомобиля более устойчив к коррозии (практически не ржавеет). Благодаря этому машину с оцинкованным кузовом в будущем легче дорого продать — машина медленнее теряет в цене. Большинство современных авто-производителей применяют оцинковку кузова, но технологии эти бывают разные и не всегда обеспечивают хорошую защиту. Рекомендую Вам, прежде чем покупать автомобиль , проверить оцинкован ли кузов у данной модели и какая используется технология оцинковки .
Типов кузовов легковых авто существует довольно много, но сейчас, разбираясь, какой кузов выбрать , мы перечислим только самые распространенные виды кузовов автомобилей .
Типы кузовов легковых автомобилей
Итак, для того, чтобы выбрать тип кузова автомобиля , давайте рассмотрим каждый вид кузова авто более подробно.
Тип кузова седан
Тип кузова седан – это самый популярный из всех вариантов автомобильного кузова. Седан имеет четыре двери и два полноценных ряда сидений. Задняя дверь отсутствует, вместо нее у седана крышка багажника.
Седан смотрится изящно и представительно . Всем своим видом он показывает, что данный авто создан для перевозки пассажиров, а не для транспортировки холодильника или кухонного гарнитура. В общем, седан действительно выглядит солидно , особенно это касается автомобилей представительского F-класса .
Основное назначение седанов – это работа в городе и на трассе , поэтому седаны , обычно, бывают довольно низкими и для бездорожья ну никак не приспособлены. Седаны заметно длиннее хэтчбеков , а это немного усложняет парковку.
Следующий простой пример позволит нам с Вами, дорогие друзья, разобраться, чем отличаются между собой хэтчбек, седан и универсал . В чем разница между хэтчбеком, седаном и универсалом, рассмотрим на примере популярнейшей модели легкового авто Opel Astra :
Чем отличаются седан , хэтбчек и универсал Вы также сможете понять на примере Chevrolet Cruze :
Автомобили компактного класса-A с кузовом седан не выпускают, ведь главное в этом классе – компактность. А вот в малом классе-B седанов делают довольно много.
Другое дело средний класс-C и большой D-класс , здесь седанов огромное количество. В бизнес-классе (класс-E ) есть модели, которые выпускают только в кузове седан , а представительский F-класс – это исключительно седаны .
Заднее стекло на седанах почти никогда не оборудуют дворником, потому что на седане оно остается чистым в любую погоду. Также, к преимуществам седана можно отнести и тот факт, что в зимнюю ветреную погоду, при открытии багажника, салон автомобиля остается герметичным, сохраняя комфорт внутри автомобиля. В случае наезда сзади, багажник седана принимает на себя энергию удара и это несколько повышает безопасность, но только по сравнению с хэтчбеком .
По объему багажника , седан значительно уступает универсалу , но выигрывает по этому показателю у хэтчбека . При перевозке колес, в багажнике хэтчбэка умещается 1-2 колеса, в то время, как в седан и универсал свободно входят все четыре. Для примера сравним багажники седана, хэтчбека и универсала одной и той же модели авто.
Так выглядит багажник седана Lada Granta с комплектом резины. Как видите, все четыре колеса поместились и еще есть свободное место.
А это багажник хэтчбека Lada Kalina . Здесь места на много меньше – помещаются только два колеса, а весь комплект удается размесить, только сложив задние сиденья, то есть не в багажнике, а в салоне.
И наконец, багажник универсала Lada Kalina , в котором без труда помещается весь комплект колес, а свободного места остается еще довольно много.
Седан точно подойдет , если Вам нужна машина солидная и респектабельная , использовать ее Вы планируете в городе и на трассе , а лазить в грязь и перевозить на ней крупногабаритные грузы не планируете.
Перечислим преимущества типа кузова седан:
- Внешний вид солидный и представительный
- Вместительный багажник
- Заднее стекло не загрязняется
- Безопасность выше, чем у хэтчбека
Недостатки седана:
- Парковаться труднее, чем на хэтчбеке
- Посредственная проходимость
Тип кузова купэ
Тип кузова купэ внешне похож на седан , но отличается от него тем, что имеет две двери, вместо четырех. Кроме того, классическое купэ оснащается лишь двумя сидениями , но современный вариант часто имеет второй ряд. Также, существует вариант салона под названием 2+2 , когда второй ряд сидений очень компактен и совершать длительные поездки на нем не очень удобно. Обе двери автомобильного кузова купэ – намного шире, чем у седана , поэтому посадка и высадка водителя и переднего пассажира более удобны.
С точки зрения удобства, тип кузова купе не очень оптимален, так как посадка на задний ряд в нем сильно затруднена. Купэ выбирают люди, которым машина нужна для передвижения в одиночку , максимум – вдвоем , поэтому далеко не все автопроизводители выпускают модели с типом кузова купэ .
С технической точки зрения, тип кузова купэ является более жестким на кручение, что повышает устойчивость автомобиля в поворотах. Теперь этот тип кузова маркетологи используют, чтобы подчеркнуть спортивный характер автомобиля .
Купэ подойдет Вам, если Вы планируете ездить на машине в одиночку или вдвоем, а задних пассажиров подвозить лишь изредка. В общем, имейте ввиду, что для пассажиров второго ряда посадка и высадка из такого авто станут задачей требующей большой сноровки.
Итак, перечислим еще раз, плюсы и минусы типа кузова купэ .
Преимущества типа кузова купэ:
- Широкие двери — удобная посадка для двоих
- Повышенная жесткость кузова
- Выглядит купе – очень стильно
Недостаток кузова купэ, фактически, один:
- Неудобство посадки на второй ряд сидений
Главное преимущество типа кузова хэтчбек – это компактность . Хэтчбек короче седана или универсала , а потому маневрировать и парковаться на нем на много легче. Однако небольшая длина хэтчбека достигается за счет уменьшения багажного отделения, поэтому багажники в хэтчбеках обычно бывают не слишком объемными.
Основное предназначение хэтчбеков – быть компактными и маневренными , поэтому Вы не встретите тип кузова хэтчбек среди автомобилей премиум и бизнес-класса , которые ориентированы на комфорт. А вот машины компактного класса-A наоборот исполняются только в кузове хэтчбек . Благодаря меньшей длине, хэтчбеки обладают повышенной компактностью и маневренностью , вот почему их можно считать идеальным типом кузова для города .
Заднюю дверь хэтчбека можно рассматривать и как преимущество и как недостаток этого типа кузова . С одной стороны, большая задняя дверь сильно упрощает погрузку , позволяя без труда поместить в салон довольно крупные предметы. С другой – открытие задней двери, в холодную и ветреную погоду, может создавать некоторые неудобства пассажирам заднего ряда сидений. К тому же шумоизоляция полки над багажником хэтчбэка немного уступает глухой герметичной полке седана.
Хэтчбеки бывают пяти-дверными и трех-дверными. Ясно, что трехдверный хэтчбек менее удобен , ведь доступ ко второму ряду сидений в нем затруднен.
– станет для Вас идеальным вариантом, если Вы хотите получить компактный и маневренный автомобиль , на котором легче выжить в городских джунглях. По тем же соображениям тип кузова хэтчбек хорошо подходит начинающим водителям , а также представительницам прекрасной половины человечества.
Итак, к плюсам типа кузова хэтчбек можно отнести:
- Компактность и маневренность
- Возможность погрузки в салон крупных предметов
Явный недостаток у хэтчбека всего один:
- Небольшой объем багажника
Тип кузова лифтбек
Тип кузова лифтбек сочетает в себе достоинства седана и хэтчбека . Внешне лифтбэк выглядит, как седан , но крышка багажника у него открывается вместе с задним стеклом, как у хэтчбека . Удобство погрузки у лифтбэка сравнимо с типом кузова хэтчбек, а багажник по объему сопоставим с седаном.
Отличить лифтбек от седана, при закрытом багажнике – непросто. Но есть один характерный признак: лифтбеки , как и хэтчбеки, оснащают дворником очистителя заднего стекла. Считать это плюсом или нет – судить Вам, уважаемые читатели.
Перечислим лучшие стороны типа кузова лифтбэк:
- Солидная внешность седана
- Объем багажника, как у седана
- Удобство погрузки как у хэтчбека
Недостатки лифтбека я честно пытался отыскать, но сделать это мне не так и не удалось. Вот еще пример багажника лифтбека.
Этот тип кузова легкового авто – самый практичный. Универсалы , обычно, бывают такой же же длины, как седаны, но в дополнение к этому у них еще есть вертикальная задняя дверь, как у хэтчбека. Таким образом, объем багажного отделения универсала как минимум вдвое превышает объем багажника седана или хэтчбека той же марки и модели.
Для многих автолюбителей вместительный универсал является идеальным типом кузова, другие наоборот – относится к универсалу с улыбкой, за внушительный объем салона называя его «сараем».
Универсал подойдет каждому, кому важна практичность и, в первую очередь, вместительность автомобиля. Если Вы планируете иногда перевозить крупногабаритные грузы, вроде холодильника или стиральной машины, то универсал – это то, что Вам нужно. Смогут оценить удобство универсала любители путешествий и дальних поездок на автомобиле, ведь огромный багажник универсала позволяет без труда разместить в нем все «нужные вещи». Семьянин останется доволен своим универсалом , разместив в нем без труда детскую коляску и много других вещей.
Тип кузова минивэн
Тип кузова минивэн во многом схож с универсалом, а многие модели с типом кузова минивен спроектированы на основе универсалов и хэтчбэков . К примеру, популярный минивен Opel Zafira создан на базе не менее популярного универсала Opel Astra .
Для минивэна характерны все сильные стороны универсала , только выражены они еще более ярко. Вместительность у минивена еще больше, багажное отделение позволяет загрузить в него практически все, что душе угодно, а многие современные модели минивенов оснащаются еще и третьим рядом сидений .
Наличие двух дополнительных пассажирских мест может стать хорошим плюсом, если Вы любите путешествовать на машине большой семьей или в компании друзей.
Характерную для минивенов высокую посадку одни водители считают плюсом, другие наоборот недостатком, но факт остается фактом, высокая посадка более безопасна . При высокой посадке у водителя гораздо лучше обзор , да и в случае аварии водитель, который сидит выше – более защищен. Кроме того, минивэны безопаснее еще и потому, что они тяжелее обычных легковушек.
Крупные минивэны не очень удобны при маневрировании и парковке, поэтому не стоит выбирать такой авто, чтобы научиться ездить. Другим минусом минивена является высокий центр тяжести , то есть опрокинуть минивэн , в повороте на высокой скорости, несколько проще, чем универсал, седан или хэтчбек. Однако, если Вы не планируете, на своем минивэне , участвовать в гонках, то данным недостатком можно и пренебречь.
Вот еще несколько примеров автомобилей с типом кузова минивен .
Это компактвэн Nissan Note . По размеру он похож на обычные хэтчбеки C-класса , но по объему салона легко дает фору каждому из них.
Модель минивена Volkswagen Sharan можно отнести к средним по размеру. В таких автомобилях не редкость и третий ряд сидений.
А это Toyota Sienna – один из крупных минивенов , которые пользуются огромной популярностью на американском рынке. Третий ряд сидений здесь — обязательный атрибут.
И последнее. Так как минивены несколько тяжелее универсалов , то и расход топлива у них бывает повыше . Считать это серьезным недостатком или нет – решать Вам.
Назовем плюсы минивэна еще раз:
- Очень большая вместимость
- Третий ряд сидений (возможен)
- Повышенная безопасность
Недостатки типа кузова минивен:
- Центр тяжести выше, чем у обычной легковушки
- Немного повышенный расход топлива
- Довольно крупные габариты (касается больших минивэнов)
Тип кузова внедорожник (кроссовер, джип)
– это тот же хэтчбек или универсал, но гораздо более высокий и наделенный повышенной проходимостью. Именно проходимость является главным преимуществом внедорожника , по сравнению с другими типами кузова .
Для достижения этой проходимости, тип кузова внедорожник отличается от хэтчбека и универсала по двум обязательным параметрам. Во-первых, кузов внедорожника всегда выше, чем у хэтчбека или универсала и для него характерна высокая посадка водителя . А во-вторых, внедорожники всегда имеют большой дорожный просвет (18-22 см и более).
По размеру, внедорожники бывают очень разными. Условно их можно разделить на компактные , средние и полноразмерные . Разница между ними примерно такая-же, как между хэтчбеком и универсалом, то есть чем внедорожник длиннее, тем труднее им управлять, тем он тяжелее, а расход топлива больше.
Соответственно, чем больше внедорожник , тем выше его вместительность , которая является вторым преимуществом внедорожника перед другими типами кузова , и в этом внедорожник похож на минивен.
Самые большие внедорожники , подобно минивэнам, оснащаются третьим рядом сидений , а самые компактные – наоборот, имеют три двери, вместо пяти.
Внедорожники тяжелее, выше и длиннее обычных легковых седанов, универсалов и хэтчбеков, поэтому они выигрывают у них в плане безопасности . С другой стороны, у внедорожника центр тяжести находится выше , а потому они склонны к опрокидыванию . Если машина нужна Вам для спортивной езды, но с повышенной проходимостью, то лучше выбрать не внедорожник, а один из кроссоверов , которые все-таки лучше приспособлены к дорогам , чем к бездорожью.
И последнее: мало того, что из-за большого веса, внедорожники потребляют много топлива , так в добавок они обычно оснащаются полным приводом, что еще прибавляет им аппетита.
Перечислим преимущества типа кузова внедорожник:
- Повышенная проходимость
- Вместительность салона и багажника
- Высокая безопасность
Недостатки внедорожника:
- Повышенный расход топлива
- Склонность к опрокидыванию в повороте
Внедорожник идеально подойдет, если Вам нужна машина высокая, проходимая, вместительная и безопасная, а вот если главное для Вас экономичность и маневренность, то лучше посмотреть что-нибудь другое.
Очень похож на внедорожник, но вместо багажного отделения, в задней части, у него самый настоящий кузов, как у грузовика. Пикап – это и есть небольшой грузовик, а перевозка грузов является его главным предназначением, поэтому большинство пикапов имеют в задней подвеске рессоры вместо пружин .
Рессоры позволяют этим крепышам перевозить очень приличный груз , но такая подвеска менее комфортна для пассажиров. Большинство современных пикапов имеют по два просторных ряда сидений, но есть и модели с одним рядом сидений. Пикапы – это один из типов кузова , которые компактными не бывают. Самый небольшой пикап , по размерам, сравним с крупным седаном, поэтому автомобиль с типом кузова пикап не стоит рассматривать, как первую машину .
Большинство пикапов оснащаются полным приводом и съезжать с дороги они не боятся. А вот для гонок пикапы не предназначены – высокий центр тяжести повышает опрокидываемость . И вообще, выбирая себе автомобиль с типом кузова пикап , лучше не забывать, что это хоть и небольшой , но все-таки грузовик .
Характерной особенностью пикапа является открытый кузов , который позволяет перевозить в нем самые различные предметы и сильно упрощает погрузку . С другой стороны, вещи, размещенные в таком багажнике, почти не защищены от хищения, и многие владельцы пикапов , чтобы решить эту проблему, укрывают кузов специальной крышкой — кунгом . В общем, считать открытый кузов плюсом или минусом пикапа – решать Вам.
Плюсы типа кузова пикап вполне очевидны:
- Вместительный кузов
- Большая грузоподъемность
- Большие внедорожные способности
Недостатки типа кузова пикап:
- Склонность к опрокидыванию
- Высокий расход топлива
- Крупные габариты
Автомобиль с типом кузова пикап может стать Вам отменным помощником в перевозке любых крупногабаритных грузов . Однако, ввиду своих внушительных размеров, пикап не рекомендуется в качестве первого автомобиля.
Обычно имеет только один ряд сидений, но есть модели и с двумя рядами, где число мест достигает семи! Сзади у фургона расположено грузовое отделение, в этом и состоит главное отличие фургона от минивена и микроавтобуса.
Преимущества типа кузова фургон – вместимость и грузоподъемность , а недостатки у него такие же, как у всех крупных и высоких автомобилей – большие габариты , склонность к опрокидыванию и более высокий, чем у легких автомобилей, расход топлива .
В отличие от пикапа , грузовой отсек фургона надежно закрыт от непогоды и от посторонних. В принципе, это можно считать как преимуществом фургона , так и его недостатком. В остальном, фургоны полностью идентичны минивенам и микроавтобусам .
– это тот же фургон, но без грузового отсека, полностью оборудованный для комфортной перевозки пассажиров. От минивэна тип кузова микроавтобус отличается более высокими потолками и большим количеством мест (более 9 мест, включая место водителя). Человек среднего роста, в микроавтобусе может стоять в полный рост, а мест в микроавтобусе бывает от 9 до 16 и даже больше, а вообще, граница между микроавтобусами и полноценными автобусами весьма размыта.
Микроавтобус безопаснее низких легковушек, потому что он тяжелее, выше и длиннее. С другой стороны, у него высокий центр тяжести , а из-за этого микроавтобусы очень легко заваливаются на бок.
В отличие от минивэна, для управления микроавтобусом Вам понадобятся права категории D и это можно считать недостатком этого типа кузова. С другой стороны, надо понимать, что микроавтобус – это коммерческий вид транспорта , предназначенный для перевозки большого количества пассажиров.
Покупать микроавтобус только для личных нужд – бессмысленно. Поэтому, рекомендовать его покупку можно только в том случае, если Вы планируете серьезно заниматься пассажирскими перевозками .
Преимущества типа кузова микроавтобус:
- Большое количество мест и высокая вместительность
- Повышенная безопасность
Недосатки микроавтобуса:
- Большие габариты
- Большой расход топлива
Типы кузова кабриолет и родстер
Родстер и кабриолет – это экзотические для нашей северной страны, типы кузова, а похожи они тем, что и те, и другие обладают складывающейся крышей . При этом кабриолеты , как и купэ, имеют два ряда сидений (второй ряд может быть очень компактным).
А вот родстер – это машина с открытым верхом, исключительно для двоих , то есть второго ряда сидений там нет и в помине.
К плюсам родстера и кабриолета можно отнести возможность сложить крышу и прокатиться с ветерком. С другой стороны, в зимний период, эта особенность выступает, как главный недостаток этих типов кузова. Зимой на таком авто ездить не комфортно. Эти шикарные авто очень хороши в мягком климате средиземноморского типа, а вот в нашей северной стране насладиться поездкой с откинутым верхом можно всего несколько раз в году.
Тип кузова: выбираем кузов легкового автомобиля
Какую машину купить начинающему водителю?
Если опыта вождения нет, то не стоит сразу покупать большой автомобиль. Гораздо лучше для сначала выбрать хэтчбек , либо небольшой седан или универсал .Какую машину купить девушке? Какую машину купить женщине?
Представительницам прекрасного пола подойдет не слишком большой по габаритам хэтчбек (класс-A , класс-B или C-класс ), а если средства позволяют, то пусть это будет кроссовер , как более безопасный и проходимый .Какую машину купить парню?
Активным молодым людям подойдет стильный стремительный кроссовер , седан или хэтчбек , C-класса или класса-B .Людям, стремящимся выглядеть солидно следует остановить свой выбор на довольно крупном седане или внедорожнике . Традиционно, считается, что мужчинам хорошо подходят большие и мощные авто , и чем выше классом – тем лучше. В идеале это должен быть средний или полноразмерный кроссовер , внедорожник или седан класса-C и выше.
Для большой семьи , лучше остановить выбор на универсале , минивене или кроссовере , причем, желательно покрупнее, и с третьим рядом сидений .
Если планируется перевозка крупных грузов , то надо выбирать между пикапом и фургоном , хотя, довольно крупные предметы можно, при желании возить и в салоне большого внедорожника /кроссовера .
Какую машину купить для путешествий?
Любителям путешествий на автомобиле и активного отдыха можно посоветовать самые вместительные типы кузова: минивэн , фургон , внедорожник или пикап .Для активной езды лучшим вариантом станет легкий, но заряженный хэтбек , седан или кроссовер . А вот если для Вас наибольшее значение имеет безопасность , то лучше выбрать высокий и тяжелый авто, например, полноразмерный кроссовер /внедорожник или хотя-бы минивэн .
Дорогие друзья! Вот такая у меня получилась «мини»-инструкция по выбору типа кузова автомобиля . Искренне надеюсь, что прочитав все это, Вы поймете, какой Вам нужен автомобиль и сможете выбрать тот самый тип кузова авто , который подойдет Вам идеально ! Благодарю за внимание и желаю Вам удачного выбора автомобиля !
Характеристики и цели использования автомобиля отражаются в самых разных его деталях, в том числе и несущей системе. Кузов автомобиля выполняет не только декоративную, но и практическую, коммерческую функцию. Например, для большей грузовой вместительности используется кузов типа универсал или пикап, для перевозки пассажиров используется минивэн и так далее. Хотя современные автопроизводители все чаще пытаются совместить в одном кузове параметры нескольких типов автомобилей.
- Типы кузовов автомобилей
- Трехобъемные
- Седан
- Купе
- Кабриолет
- Фаэтон
- Родстер
- Ландо
- Брогам
- Пикап
- Лимузин
- Двухобъемные
- Универсал
- Хэтчбек
- Лифтбек
- Внедорожник
- Кроссовер (CUV)
- Фургон
- Однообъемные
- Минивэн
- Компактвэн
- Микровэн
Типы кузовов автомобилей
Прежде чем детально говорить о разных типах кузовов, следует упомянуть об их общей классификации. Все они делятся по компоновке на:
- трехобъемные;
- двухобъемные;
- однообъемные.
Трехобъемная конструкция предполагает разделение корпуса на моторный отсек, салон автомобиля или пассажирский отсек и багажное отделение. К такой компоновке относятся классические седаны. Характерным отличием является небольшой багажник, но улучшенная жесткость из-за дополнительных перегородок между отделениями.
Двухобъемные конструкции предполагают наличие только моторного отсека и пассажирского. Салон автомобиля совмещен с багажным отделением. Это дает преимущество в перевозке грузов. Классическим представителем такой компоновки является универсал.
Однообъемная конструкция характерна для минивэнов, микроавтобусов и других пассажирских автомобилей. Большую часть занимает салон, который практически сливается с багажным отделением и плавным скатом моторного отсека.
Также несущую систему автомобиля подразделяют на рамную, с несущим и полунесущим кузовами.
Теперь разберем типы кузовов в разных объемах.
Трехобъемные
Седан
Кузов типа седан считается классическим. Отличительной чертой является четкое выделение моторного отсека и багажного отделения. Также имеется два ряда сидений в салоне и четыре двери. Кузов имеет четкую геометрию и довольно просторный салон. Такой автомобиль будет удобен для перевозки пассажиров и небольшого количества груза. Также седаны разделяются на подклассы. Например, маркировка «L» (Long) указывает на удлинённый кузов у седанов бизнес-класса.
Дизайн кузова типа купе предполагает наличие только двух удлиненных дверей, одного или двух рядов сидений и закрытой крыши. В некоторых моделях для заднего ряда сидений выделяется довольно мало пространства. Крыша плавно переходит в багажник.
Автомобили с таким типом кузова больше подходят для индивидуальных поездок, поэтому они относятся к классу престижных автомобилей. Хорошие аэродинамические свойства кузова в сочетании с мощным мотором дают автомобилю явные спортивные характеристики. Такие авто подчеркивают индивидуальность и престиж владельца.
Кабриолет
Кабриолет относится к классу автомобилей с открывающейся или откидной крышей. Крыша может быть жесткой или мягкой. Отличительные черты кабриолета – это две удлиненные двери и один или два ряда сидений. В свою очередь, класс кабриолетов подразделяется на несколько подклассов, таких как фаэтон, родстер, ландо, брогам.
Фаэтон
Изначально кузов фаэтон имел откидную мягкую крышу по принципу классического кабриолета. Позднее термин эволюционировал. Сейчас этот класс относится чаще к представительским автомобилям.
Родстер
Кузов родстер также имеет открытый верх со съемной крышей или вообще без нее и один ряд сидений. Чаще всего в этом классе выступают спорткары.
Ландо
Этот тип кузова выглядит очень эстетично и престижно. Отличается тем, что крыша над задними сиденьями является откидной или вовсе отсутствует, а над передними сиденьями она полноценная.
Брогам
Брогам, наоборот, имеет открытые передние сиденья и закрытый задний ряд. Это также представительский класс автомобилей. Пассажирская зона четко разделена с водительской.
Пикап
Отличительная черта пикапа – открытый багажник. Он создавался как коммерческая машина для перевозки различных грузов. Особенно популярны такие автомобили в Америке и странах Европы. Как рабочая машина пикапы оснащаются полным приводом и мощным мотором, но лишены изысков в салоне. Зачастую это двухдверные, но нередки и четырехдверные пикапы.
Лимузин
Данные автомобили относятся к представительскому классу с повышенным уровнем комфорта для пассажиров. По геометрии кузов можно сравнить с седаном, но только он имеет удлиненную колесную базу. Также для лимузина характерна перегородка между водителем и пассажирским салоном. Он отличается очень широким и просторным салоном с несколькими рядами сидений или широкими сиденьями типа диванов. Из-за своей удлиненной базы лимузины не очень практичны для каждодневных поездок по улицам города. Чаще их используют на торжествах или для перемещения высокопоставленных лиц.
Двухобъемные
Универсал
Кузов универсал снискал популярность за свою практичность. Салон является продолжением багажного отделения. Задняя дверь откидывается вверх. Он объединяет в себе функции пассажирского и грузового автомобиля с двухобъемным кузовом. Как правило, багажное отделение можно увеличить, сложив задний ряд сидений.
Хэтчбек
Хэтчбек схож с универсалом, но имеет укороченную базу и наклонную крышу, которая плавно переходит в багажник. Отличается большим багажным отделением. Хэтчбеки чаще всего выбирают как городской автомобиль. Также может быть выполнен в кузове купе, то есть иметь две боковых двери.
Лифтбек
Лифтбек является средним кузовом между седаном и хэтчбеком. Главное отличие и преимущество – откидная задняя дверь багажника, которая открывается вместе со стеклом. Задние сидения также складываются, увеличивая грузовое пространство.
Внедорожник
Внедорожники отличаются рамной несущей конструкцией, высоким клиренсом, полным приводом и мощным мотором. Они предназначены для езды по бездорожью в труднопроходимых местах. Рамная конструкция делает корпус жестким и прочным. Большой салон объединен с большим багажным отсеком.
Кроссовер (CUV)
Кроссовер (CUV — Crossover Utility Vehicle) объединяет в себе характеристики нескольких автомобилей. Кроссоверы имеют покатую крышу, плавно переходящую в багажное отделение, высокий клиренс и полный привод. Как правило, полный привод не постоянный, а подключаемый. Кузов имеет куда меньшие габариты, чем у внедорожника. Он хорошо адаптирован для езды по городу, но по проходимости не может равняться с полноценным внедорожником.
Фургон
Данный кузов предназначен для перевозки грузов, но его нельзя назвать полноценным грузовым автомобилем. Это среднее между легковым и грузовым авто. Имеет высокий и большой багажный отсек без окон. Фургон адаптируется под разные цели, например, как медицинский автомобиль, но чаще всего коммерческий.
Однообъемные
Однообъемные кузова представляют собой цельный корпус. Моторный отсек, салон и багажное отделение сливаются в одном блоке.
Минивэн
Минивэн имеет большие габариты пассажирского отделения. Длина кузова может достигать 4,5 метра. Большой объем салона позволяет поместить дополнительный ряд сидений и обеспечить до восьми посадочных мест. Такой автомобиль прекрасно подойдет для большой семьи.
Компактвэн
Кузов компактвэна значительно меньше, чем минивэна, но также может вмещать три ряда пассажирских сидений. Имеет уменьшенный багажный отсек.
Микровэн
Микровэн также имеет небольшие габариты, этим он выигрывает в маневренности. Как правило, имеет дверь типа купе, укороченный моторный отсек, высокий и комфортный салон.
Кроме названных типов кузовов существуют несколько более экзотичных вариантов, таких как:
- тарга;
- фастбек;
- таун-кар;
- хардтоп.
Они отличаются от седана или кабриолета лишь несколькими особенностями. Например, хардтоп имеет открытые стекла без центральной стойки. Это значительно снижает жесткость кузова, но добавляет элегантности.
Автопроизводители стремятся удовлетворить желания каждого клиента. Как видно, вариантов кузовов очень много. На современном рынке можно заметить тенденцию сделать авто более универсальным, объединив в нем многие характеристики, но классические типы кузовов также остаются в моде.
В своем стремлении к совершенным формам и их наполнению автоконцерны периодически создают новые типы кузова автомобилей. Кроме простого разнообразия форм для модельного ряда, эти типы конструкций выполнят практические задачи. Ведь модели различаются по клиренсу, форме крыши, количеству мест для пассажиров и другим характеристикам. Все это накладывает отпечаток на условия эксплуатации.
Нередко разработки одного автогиганта берутся на вооружение другими автопроизводителями. Таким образом в отрасли формируются определенные стандарты, которые позже обретают свои узнаваемые потребителями черты. Однако, бывают и неудачные модели, которые либо забываются, либо перерождаются в обновленном образе после некоторых доработок.
Общая классификация
Кроме конкретных отличительных особенностей существуют общие виды кузовов автомобилей. Их принято делить на трехобъемные, двухобъемные и однообъемные модификации.
- Для однообъемных конструкций характерно отсутствие существенно выступающих за общие габариты багажника и капота. Инженеры любят этот тип кузова за немалое количество возможных трансформаций салонного пространства. Багажный отсек практически совмещен с салоном. Характерными представителями этого варианта компоновки являются минивэны.
- В двухобъемных компоновках моторный отсек вынесен вперед, в подкапотное пространство, а сзади отсутствует выступающий багажный объем. Там располагается дверь, открывающаяся вместе со стеклом, а не крышка багажника. Узнать двухобъемник можно в универсале.
- Трехобъемный кузов включает в себя кроме салона явно выступающий багажник и вынесенное подкапотное отделение. Конструкция имеет существенные ограничения по трансформации салона и багажного пространства, хотя большое количество трехобъемных седанов ездит по отечественным и зарубежным дорогам.
По степени нагруженности авто подразделяются на машины с несущим кузовом, полунесущим и с рамной конструкцией.
Популярные типы автомобильных кузовов
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся на наших дорогах типы кузовов легковых автомобилей с фото для каждой из разновидностей.
Седан
На сегодня широкое распространение среди автомобилистов получили транспортные средства с типом кузова седан. У таких автомобилей присутствует два ряда кресел и четыре двери. Сзади имеется изолированное пространство багажного отсека, закрываемое горизонтальной крышкой.
Данный тип кузова предоставляет преимущества в большей степени для пассажиров. Перевозить в нем габаритный груз будет достаточно проблематично. Местом обитания седанов являются городские улицы и загородные трассы. Относительно невысокий клиренс не даст возможности покорять бездорожье. Также и парковка для седана будет на первых порах проблематичнее, чем для хэтчбека либо универсала, габариты которых молодые водители чувствуют легче.
В разных странах классификация легковых автомобилей по типу кузова может иметь отличия в названиях. Например, седаны в некоторых европейских странах имеют свои названия:
- Франция – Berline;
- Италия – Berlina;
- Англия – Saloon.
К плюсам этого типа кузова можно отнести то, что машина не нуждается в дополнительном дворнике для заднего стекла, а также в салоне меньше шума со стороны багажника, нежели чем у хэтчбека и универсала.
Трехобъемный автомобиль с двумя дверями имеет внешность схожую с седаном. Отличие также кроется в наличие двух кресел в транспортном средстве. Однако, есть версии с расположением 2+2, но второй ряд достаточно узкий и не предназначен для длительных поездок. Размеры обеих дверей увеличены, что добавляет комфорта водителю и переднему пассажиру.
Машины этого типа чаще оснащают более мощными моторами, чем у седанов. Средняя стоимость их также немного выше. Так как покупателями такого транспортного средства чаще являются молодые люди, предпочитающие эксплуатировать авто на хороших дорогах с высокими скоростными режимами, то подвеска ставится более жесткая, дорожный просвет конструкторами занижен, а жесткость кузова повышена.
Хэтчбек
Основное достоинство такой компоновки – компактность. Габаритные параметры у этого типа авто меньше, чем у популярных седанов и универсалов. Это обеспечивает облегченную маневренность водителю, особенно во время парковки. При этом страдает конструкция багажника, который остается не слишком объемным. Бывают трех- и пятидверные машины данной конструкции.
Минимальное количество передних и задних свесов делает незаменимой конструкцию при подъездах к бордюрам или другим невысоким ограничениям. Чаще всего эти авто выпускаются в бюджетном классе. За позитивные качества хэтчбек любят молодые водители и представительницы слабого пола.
Лифтбек
Гибридная конструкция лифтбека визуально напоминает седан, когда угол наклона заднего стекла сохраняется и присутствует конструкционная выступающая горизонталь как у седанов на крышке багажника. Но при открытии задней двери поднимается и стекло, и вся дверь вместе.
Разницу между ним и седаном выдает задний дворник. Преимущества конструкция переняла у обоих своих «родителей»: огромный проем для погрузки багажа как у хэтчбека и просторный багажник как у седана.
Универсал
Подобные конструкции автопроизводители выпускают на одной и той же платформе, что и седаны, поэтому длина у них часто совпадает. Разница заключается в продолженной крыше для универсала и наличии вертикальной задней двери. Такая компоновка максимально повышает объем полезного пространства в багажнике.
Практичная конструкция доказала свою надобность в быту. Если потребуется перевести крупный холодильник или стиральную машину, то станут заметны все прелести этого кузова автомобиля. При этом все двери будут закрыты.
Кроссовер
Универсал или хэтчбек, посаженный на базу с большим клиренсом и более мощным мотором, даст представление о современных кроссоверах. Появившиеся во второй половине 90-х годов, они активно завоевывают популярность у современных водителей.
Автомобили обладают большим комфортом, чем внедорожники и способны выдавать отличный мощностные характеристики на трассе. Иногда их называют «паркетниками», вероятно, за обманчивую внедорожную внешность.
Внедорожник
По конструкционной сути внедорожники являются в своем большинстве универсалами, но за счет таких характеристик, как большой клиренс, высокая проходимость, наличие полного привода, повышенная мощность, значительные габаритные параметры их принято обосабливать в отдельную категорию.
Большинство из внедорожников имеет рамную конструкцию и клиренс от 200 мм. Длина автомобиля на узких городских улочках и ограниченных местах для парковки создает трудности для городских условий. Также большинство узлов не рассчитано на высокие скоростные нагрузки для загородных трасс. Средняя стоимость их выше, чем кроссоверов.
Компактные внедорожники бывают с тремя дверями, для полноразмерных характерны пять дверей. В некоторые модели инженеры включают третий ряд кресел. За вместительность и проходимость придется расплачиваться повышенным расходом топлива и слабой устойчивостью во время резких поворотов.
Минивэн
Эти автомобили в европейских или североамериканских странах называют семейными. Их вместительность превосходит универсалы, схожие с ним по конструкции. Широко используется конструкционная возможность установки третьего ряда кресел в эти авто. При этом инженеры предусматривают возможность раскладывания задних рядов в «ровный пол», что дает большое преимущество при перевозке грузов по сравнению с другими кузовами.
Боковая дверь обычно выполнена не распашной, а скользящей вдоль корпуса. Водитель обеспечен высокой посадкой с хорошим обзором, что повышает безопасность вождения. В городских условиях минивэн будет не слишком удобен, зато его оценят и водитель и пассажиры в дальних поездках.
Недостатком является высокий центр тяжести, что потребует внимательного обращения с машиной во время резких маневров.
Пикап
Смесь легкового авто и небольшого грузовика принято называть пикапом. Открытый багажный отсек с жесткими бортами является характерной чертой этих авто. Такая модель кузова очень популярна на североамериканском континенте. Изолированная комфортная кабина дает возможность насладиться вождением. Часто она имеет два полноценных ряда с двумя или четырьмя дверями.
Конструкторы снабдили заднюю часть подвески не стандартными для легковушек пружинами, а более мощными рессорами. Полноприводные авто по проходимости легко тягаются с внедорожниками. Для защиты груза обычно предусматриваются специальные крышки или покрытия из плотного материала.
Кабриолет, родстер
Машины с открытым верхом более популярны в странах с жарким климатом. Хотя для прохладной погоды можно подобрать кабриолет со складывающейся крышей. Это авто имеет два ряда кресел, но второй обычно заужен, как у купе.
Схожей конструкцией кузова обладает и родстер, но эти автомобили выпускаются исключительно с одним рядом кресел. Скоростные характеристики авто со складывающимися крышами дают возможность ощутить прелести вождения на загородных трассах.
Лимузин
Слабая модель кузова для практических целей. Чаще выполняет декоративную или представительскую миссию. Неудобный на маленьких городских улочках длинный автомобиль отличается тем, что в нем есть стеклянная перегородка, отделяющая водительскую зону от остальной части салона.
Модель может выпускаться на завод в качестве самостоятельного авто или в виде удлиненной версии какого-либо седана, внедорожника или хэтчбека. Авто обладает невысокой жесткостью кузова и очень слабой маневренностью.
Фургон
Большинство фургонов имеет один ряд кресел, за которым располагается закрытое со всех сторон корпусом авто грузовое отделение без боковых окон. Часто стекла стоят в задней двери. Положительными качествами комплектации машины являются высокая грузоподъемность, достаточная вместительность, защищенность груза от внешних факторов.
Отрицательными сторонами можно считать расход топлива, слабую жесткость конструкции, завышенный центр тяжести, который может приводить к переворотам во время резких маневров.
Заключение
В современных моделях четкие границы между типами кузовов постепенно стираются. Автопроизводители перемешивают стили и отменяют условности, характерные для определения авто. В результате появляются все более комфортные транспортные средства для потребителей.
Многие автомобилисты основываются при покупке машины рядом критериев. Одни выбирают «тачку» по цвету, а другие по модели и стране производителе. Кому-то важна стоимость, а кому-то — престиж.
Однако, прежде чем приступить к выбору автомобиля, вначале следует определиться с типом кузова машины, который более всего подойдет для нужд.
Авторынок «легковушек» представлен не богат выбором типов кузова, а потому, ниже будет рассказано о самых основных.
С уверенностью можно сказать, что кузов у седана самый распространенный. Используется он на машинах от «А» до «Д» классов. Седан это прекрасное сочетание экономичности и престижности. К тому же у него большой багажник. Кузов этого авто безупречен. Седан идеален для тех автомобилистов, которым часто приходится перевозить грузы, хорош он как семейное авто и для любителей путешествовать.
Единственно, что неподвластно седану — езда по бездорожью. Но если приобрести седан с передним приводом, то и такую проблему можно решить.
Такой кузов по-большему счету — тот же седан, но его багажник большего размера. Такое увеличение существенно сказывается на внешнем виде машины, ибо она смотрится громоздкой. Такой тип кузова идеален для тех автомобилистов, которым важна высокая функциональность автомобиля и грузоподъемность.
Существуют модели с полным приводом и с большим дорожным просветом, что позволяет универсалам успешно ездить по бездорожью.
У такого тира только две двери. Именно поэтому салон такой автомашины не очень просторный и его не получится использовать в качестве семейного автомобиля. Такие авто интересны женщинам и молодежи.
Кабриолет, родстер
Это, по сути, копия кузова купе, только без крыши. В нашей стране и кабриолеты и родстеры увидишь не часто, что, впрочем, объяснимо. Такая машина непрактична, и, обычно, приобретается только любителями покататься с открытым верхом. Обладателям кабриолетов нравится когда на них обращают внимание окружающие.
У хэтчбека очень противоречивый тип кузова. Он, вроде бы, хорош для женщин, но некоторые машины такой форме, сложно назвать моделями для автоледи. Маленький размер багажника способен стать очень просторным, если сложить задние кресла. Можно смело сказать, что такое транспортное средство идеально для автомобилистов-новичков (благодаря небольшим габаритам и прекрасному обзору).
Однако, хэтчбеки бывают и побольше, например, Шкода Суперб — да, его приравнивают к седану, но если учесть размер его багажника, то этот автомобиль смело виду кузова можно считать хэтчбеком.
Внедорожный автомобиль или джипСейчас на дорогах России много внедорожников. Автомашина с просторным салоном, большим багажником и дорожным просветом привлекает внимание многих автомобилистов. Но автомашина таким видом кузова обладает парочкой существенных минусов – большое потребление топлива и стоимость. Но на фоне имеющихся достоинств эти недостатки нивелируется.
Это, по сути, компактный внедорожный автомобиль, который прекрасно в себе одновременно сочетает все плюсы и легковых автомобилей и джипов. Низкое потребление топлива, возможность ездить по бездорожье, престижная внешность и большие габариты, большой салон и легкость в управлении – все перечисленное свойственно кроссоверам, завоевывавшими большую популярность и став востребованными.
Конкретно какой-то тип кузова выделить сложно. Каждый из них учитывает потребности конкретных автомобилистов, и каждый водитель выбирает себе автомашину основываясь на своих предпочтениях и условий эксплуатации. Маловероятно, что охотник или любитель порыбачить приобретет кабриолет или седан. Вероятнее всего его заинтересует джип или кроссовер.
Источник http://kurskavtoservis.ru/kakie-byvayut-tipy-kuzova-avtomobilya-kak-razlichat-avtomobilnye-kuzova-kak/
Источник http://autodoc24. ru/tekhnicheskoe-obsluzhivanie/kuzov-avtomobilya/tip-kuzova-avtomobilya-vidy-i-nazvaniya-legkovyh-a-takzhe-foto-i-primery-2/
Источник http://cartechnic.ru/articles/tip_kuzova_avtomobilja_kakoj_kuzov_vybrat
Самые популярные типы кузовов легковых автомобилей
Одна из первых вещей, которые рассматриваются в случае покупки автомобиля – это тип его кузова. Важно учитывать особенности из этой области, чтобы приобрести наиболее подходящий транспорт. Но какая машина лучше подойдет для семейных путешествий между городами, а какая – для преодоления ухабистых участков и поездок на природу?
Содержание
- Самые популярные типы кузовов автомобилей
- Седан
- Купе
- Кабриолет
- Пикап
- Универсал
- Хэтчбек
- Кроссовер (CUV)
- Минивэн
- Список популярных автомобилей с пластиковым кузовом
- Trabant
- ХАДИ-2
- Chevrolet Corvette (C1)
Самые популярные типы кузовов автомобилей
Типы кузовов автомобилей с фото нуждаются в детальном рассмотрении во всех конструкциях. Кроме того, важно выделить их плюсы и минусы.
Седан
Типы кузова седан выступают в качестве наиболее часто приобретаемого варианта для городов. Багажник разделен с салоном, а имеет автомобиль достаточно вытянутую форму. Подходит для поездок как по городу, так и по трассам.
Преимущества | Недостатки |
|
|
Купе
Такой автомобиль подойдет для молодых людей, которые ищут первую машину. Часто кузов достаточно небольшой, и имеет всего две двери. Для поездок семьей такой транспорт вряд ли подойдет.
Преимущества. | Недостатки. |
|
|
Кабриолет
Здесь расположено всего две двери, а крыша имеет откидной верх, из-за чего такой кузов называется «Открытым».
Преимущества | Недостатки |
|
|
На заметку! Для постоянного использования в климате средней полосы не подходит, но для прогулок или поездок в теплые страны станет незаменим.
Пикап
Он подразделяется на двухместный, либо такой, который включает еще задний ряд из посадочных мест. Отличием становится наличие большого багажного отделения.
Преимущества | Недостатки |
|
|
Универсал
В задней части такой машины находится еще одна дверь, а багажник имеет достаточно большой объем. Он редко отделяется от заднего ряда сидений, так как они выступают в качестве возможности увеличить его объем.
Преимущества | Недостатки |
|
|
Хэтчбек
Задняя часть небольшая, а также включает дверь.
Преимущества | Недостатки |
|
|
Кроссовер (CUV)
Такой тип совмещает сразу несколько кузовов: внедорожник и универсал. Но важно понимать, что внедорожные свойства здесь находятся не на высоком уровне.
Преимущества | Недостатки |
|
|
Минивэн
Три ряда сидений, а также вместительный багажник обеспечивают возможность перевозки большого количества пассажиров.
Преимущества. | Недостатки. |
|
|
Список популярных автомобилей с пластиковым кузовом
После разбора автомобилей по типу кузова, выявлению положительных и отрицательных черт каждого из них, наступает момент рассмотрения машин, которые были изготовлены из пластика, но выполняли те же задачи, что возлагались на металлические аналоги.
Trabant
Классификация транспортных средств с пластиковым кузовом, в первую очередь, должна происходить по количеству единиц, которые были выпущены.
Так вот немецкий Trabant получил аж трехмиллионный тираж, из-за чего его достаточно часто видели на дорогах Германии во второй половине двадцатого века.
Интересно! Машина была требовательной и склонной к поломкам, из-за чего дальнейшего развития не получила.
ХАДИ-2
Советский кабриолет, который был создан студентом в 1961 году, да еще и состоял полностью из стеклопластика – звучит крайне интересно даже для сегодняшнего дня.
Итак, машина имела массу всего 500 килограммов, а сконструировали и собрали ее студенты института в Харькове.
На заметку! Серийное производство агрегат не получил.
Chevrolet Corvette (C1)
После рассмотрения наиболее популярного и советского автомобиля из пластика, нужно обратить внимание на первый транспорт из этого материала, который подвергся серийному производству. В 1953 году им стал Chevrolet Corvette (C1), который был выпущен в 300 копиях. Суть проста: каркас состоит из металла, а кузов – из стеклопластика, который тогда был крайне востребован в большом количестве областей.
Подводя итоги, можно сделать вывод о том, что все типы кузовов автомобилей имеют свои плюсы и минусы. Выбирать транспорт необходимо отталкиваясь от функций, которые будут возложены на него при поездках.
Как вам статья?
Как называется тип кузова автомобиля?
Типы кузовов легковых автомобилей: Седан, Хэтчбек, Универсал, Лифтбэк, Купе, Кабриолет, Родстер, Стретч, Тарга, Внедорожник, Кроссовер, Пикап, Фургон, Минивэн
Как называется тип кузова у джипа?
Внедорожник Внедорожник (SUV, Sport Utility Vehicle, обиходное название джип) – двухобъемный закрытый пассажирский тип кузова, имеющий пять или шесть дверей, из которых одна или две – задние, два или три ряда пассажирских сидений. … По своей сути внедорожник это универсал повышенной проходимости.
Какие существуют типы кузовов легковых автомобилей?
Какие бывают типы кузова легковых автомобилей
- Седан. Классический кузов, внешне характеризующийся тремя четко выраженными объемами – капотом, салоном, багажником. …
- Универсал. …
- Хэтчбек. …
- Минивен. …
- Внедорожник (кроссовер). …
- Купе. …
- Кабриолет. …
- Пикап.
14.10.2018
Какие бывают виды машин?
- Типы кузовов
- Седан
- Купе
- Кабриолет
- Ландо
- Пикап
- Лимузин
- Универсал
Как называется Двухместный автомобиль?
Ро́дстер (англ. roadster) — в настоящее время двухместный автомобиль с мягкой или жёсткой съёмной крышей. … На современном автомобильном рынке родстер — это, скорее, ниша рынка, чем чёткие инженерные рамки и определения. Термин часто используется просто как коммерческое название двухдверного двухместного кабриолета.
Как называется легковой автомобиль с кузовом?
Типы кузовов легковых автомобилей: Седан, Хэтчбек, Универсал, Лифтбэк, Купе, Кабриолет, Родстер, Стретч, Тарга, Внедорожник, Кроссовер, Пикап, Фургон, Минивэн
Какие типы кузовов грузовых автомобилей вы знаете?
Типы кузовов грузовых автомобилей
- Тентованный полуприцеп (еврофура)
- «Jumbo»
- «Автосцепка»
- Рефрижераторный фургон
- Изотермический фургон
- Контейнеровоз
- Открытый бортовой полуприцеп
- Открытая платформа
Как называется трехдверная машина?
Хэтчбэк: обычно двухобъёмный грузо-пассажирский кузов, с тремя или пятью дверьми, родственен универсалу, но отличается меньшей длиной заднего свеса, соответственно, менее грузоподъёмен. … Часто коммерческое название «купе» носят автомобили с другими кузовами, имеющие две боковые двери, например, трёхдверные хэтчбэки.
Чем отличается кузов купе от трехдверного хэтчбека?
Вообще, купе от хэтчбека отличается тем, что у хэтчбека есть задняя дверь, как вы уже поняли, открывается вместе со стеклом. У Купе сзади багажник — дверца открывается-закрывается без стекла и задняя часть вытянутая. … Также называют и путают Опель Астру GTC — купе, хотя на практике это тоже трехдверный хэтчбек.
Что такое седан и универсал?
Форма универсала имеет принципиальное отличие от седана в том, что багажное отделение и пассажирский салон объединены, крыша продлена до заднего габарита, а в задней стенке кузова имеется дополнительная дверь.
Что относится к легковым автомобилям?
К легковым автомобилям относятся пассажирские автомобили вместимостью до 8 человек, включая водителя. Легковые автомобили классифицируют по назначению, по классам, по общей компоновке, по типу кузова. По назначению легковые автомобили делятся на автомобили общего назначения и автомобили повышенной проходимости.
Сколько всего в мире марок машин?
Некоторые утверждают, что всего в мире насчитывается более 2 000 зарегистрированных марок, кто-то спорит с этим утверждением, уверяя, что их намного меньше – их количество не превосходит 1 300 штук, а цифра 2 000 взята не от количества марок, а количества моделей авто.
Как подразделяются автомобили по типу двигателя?
В зависимости от типа используемого двигателя, все автомобили подразделяются на две категории: бензиновые и дизельные. Автомобили, оснащённые бензиновыми моторами, используют в качестве топлива бензин. Машины же использующие в качестве силового агрегата дизельный двигатель, работают на солярке.
Как называется автомобиль с откидным верхом?
Родстер – это 2-местный кабриолет; Спидстер – так называется автомобиль с откидным верхом, но без боковых стекол, а также характеризующийся исключительно спортивной внешностью. … Он отличается наличием жестко закрепленных стекол (лобового и заднего), съемной крышей и дугми безопасности.
Как правильно называются старые машины?
Oldtimer) — «старинный, раритетный автомобиль». Как правило, под этим словом имеют в виду машину, выпущенную более 30 лет назад. В современном русском языке также распространёны термины «авторетро» и раритетный автомобиль, которые ещё не получили официального или хотя бы просто устоявшегося значения.
Как называется маленький автомобиль?
Список самых маленьких авто всех марок (новинки 2020-2021 года): цены и характеристики микролитражек, фото и обзоры сити-каров.
- «Третья» пятидверка KIA Picanto. …
- «Российский» Chevrolet Spark. …
- Электромобильчик Zetta. …
- «Тренд-миниатюра»: Hyundai i10. …
- «Cross-стиль» KIA Picanto III. …
- Электро-ситикар Zotye E200.
Типы автомобильных кузовов | Учебный комбинат
Автошкола в Омске с обучением вождению по низким ценам
- Экзамены
- Полезная информация
- Типы автомобильных кузовов
Какие бывают типы кузовов автомобилей? Как они называются? Какая у них история? В статье мы расскажем вам о 15 самых распространенных типах кузовов. Какой вы выберете для себя — это уже ваши предпочтения и вкусы. Однако, немного истории и интересных фактов может отразиться на вашем выборе. Итак, давайте изучим рынок автопроизводителей и «пробежимся» по различным кузовам.
Седан
Седан получил свое название благодаря одноименному городу в провинции Франции, где еще в начале XIX века изготавливали кареты, которые славились по всей Европе. Сегодня так называют тип кузова, который имеет три объема — моторный отсек, багажное отделение и пассажирский салон, которые при профильном изображении автомобиля хорошо просматриваются. В салоне такого вида не зависимо от количества дверей, их может быть и две, и четыре, имеются полноразмерные сидения. На сегодняшний день в автомобилестроении модели среднего класса изготавливают именно в данном типе кузова.
Хэтчбек
Хэтчбек двухобъемен, то есть в профиль просматривается моторный отсек с салоном. Данный тип кузова может быть выполнен в двухдверном или четырехдверном варианте, доступ к багажнику обусловлен наличием отдельной двери. Хэтчбеки крайне популярны в Европе как семейные автомобили, так как обладают высокой практичностью использования благодаря возможности складывания задних полноразмерных сидений, чтобы увеличить объем багажного отсека автомобиля.
Универсал
В начале XX века такой тип автомобилей применяли в качестве грузопассажирских. На них доставляли людей и багаж в отделенные населенный пункты от железнодорожных станций.
Именно поэтому в данном типе кузова довольно просторный салон и объемный багажный отсек.
Снаружи автомобиль данного типа легко узнаваем по практически вертикально расположенной задней двери и удлиненной крыше.
Купе
На заре изобретения транспортных средств словом купе назывались кареты на 2 места, сегодня же это двухдверные автомобили спортивного класса. И если в них есть задние сидения, то они очень малы и подходят разве что для перевозки детей. Однако сейчас некоторые автопроизводители практикуют выпуск купе автомобилей в четырехдверном варианте.
Кабриолет
Думается, что данный тип кузова известен многим.
Его отличительными чертами являются отсутствие жесткой крыши, которая заменена тентом, способным складываться, и полностью опускающиеся боковые стекла.
Название это в наши дни пришло из далеко XIX века, тогда кабриолетами называли двухколесные экипажи, запряженные в лошадей, которые также имели складную крышу.
Купе-кабриолет
Автомобили данного типа в начале развития автомобильной промышленности были сродни экзотике, но сегодня получают все большее распространение. Данный типа кузова подразумевает присутствие у авто складной крыши повышенной жесткости. Что позволяет сочетать, казалось бы, несочетаемое — летом водитель и пассажиры такого авто могут наслаждаться ездой с полностью открытым обзором, а зимой никакие погодные условия не омрачат путешествие на купе-кабриолете.
Родстер
В начале строительства автомобилей в данном кузове подразумевался автомобиль в двухместном варианте спортивного типа, не имеющий боковых стекол и со складной мягкой крышей. Распространение такой вид машин получил сначала в Америке, а потом и в других странах. Но сегодня родстеры на дорогах практически перевелись.
Зато автопроизводители начали применять данный термин для кабриолетов, чтобы намеренно уточнять их спортивную направленность.
Тарга
Данный тип кузова автомобиля подразумевает возможность снятия средней части крыши авто, а на некоторых моделях и заднего стекла, что превращает автомобиль в почти кабриолет, но с наличием мощной дуги за задними сидениями. Особая разновидность этого типа кузова — модели с Т-крышей, где она расположена над водительским сидением и сидением переднего пассажира, а далее протянута продольная балка.
Лимузин — мечта всех невест
Этот тип кузова внешне имеет вид обычного седана, с той лишь разницей, что кузов его может быть удлинен в разы, а салон благодаря этому становится более комфортабельным.
Обязательным атрибутом лимузина является присутствие перегородки между водительским отсеком с переднепассажирским сидением и остальной частью автомобиля, что полностью может изолировать эти отсеки автомобиля.
Название данного типа кузова произошло, как принято считать, от жителей провинции Франции Лимузен, которые носили одежду с длинными капюшонами.
Пикап
Первоначально это быль исключительно утилитарный автомобиль, предназначенный для грузовых перевозок. Его отличительной чертой является наличие жесткой перегородки между двумя передними сидениями и остальной грузовой частью авто. Сегодня же все чаще данный тип машин позиционируется как транспортное средство для активного отдыха.
Минивэн
Такой тип кузова имеет просторный салон с количеством пассажирских мест от пяти до восьми, от этого зависит и количество рядов сидений в автомобиле, их может быть два или три. Это однообъемный автомобиль, то есть в нем не прослеживается четких граней между капотом, салоном и багажником.
Пассажирский отсек автомобиля можно всевозможно трансформировать, что делает минивэн очень удобным, как для перевозки пассажиров, так и для грузоперевозок.
Фаэтон
Фаэтоны были популярны в конце 30 годов прошлого столетия в Европе. Название свое они получили от имени героя Древней Греции Фаэтона, который катался на солнечной колеснице по бескрайним небесным просторам. Автомобиль подразумевает наличие складной мягкой крыши и съемных боковых стекол, салон машины весьма просторен. Однако сегодня данный тип авто вошел уже в историю и является раритетным видом транспортных средств, которые можно встретить разве что в музее.
Хардтоп
На первый взгляд он мало чем отличим от седана. Но детальный осмотр автомобиля покажет, что в нем отсутствует средняя стойка, это делает машину более изящной.
Мода на такой тип кузовов была в 60-е года XX века, но из-за проблем с жесткостью сегодня такие авто не выпускаются, однако название это закрепилось за всеми ТС со съемной, но жесткой крышей.
Фастбэк
Двухобъемный гибрид хэтчбэка и седана. От седана этим типом кузова заимствована отделяемая от заднего стекла крыша багажника, а от хэтчбэка — прогрессивный силуэт. И все-таки практичность не показала должных результатов, что вытеснило «гибрида» с рынка хэтчбэками.
Брегам
Первоначально так называли повозку, изобретенную в XIX веке Генри Брегам, которую отличала небольшая высота и наличие отдельного облучка для кучера, пассажиры же размещались в кузове с двумя дверями. Позже, а точнее в 30-е годы прошлого столетия, так стали называть автомобиль с открытым местом для водителя и закрытым удобным салоном для пассажиров. Конечно, с течением времени такой тип кузова вовсе утратил популярность, но автопроизводители, зная его уникальность, некоторое время продолжали называть свои творения «брегами», чтобы обозначить их уникальность, роскошность и высокую цену.
Удачного выбор при приобретении автомобиля. Выбирайте тот тип кузова, который вам по душе, но учитывайте и практичность (багажник, вместимость, удобство на задних сидениях).
В статье использованы изображения с сайтов www.carpark.ru, www.lancerx.ru, www.cars-area.ru,www.auto-novosti.ru, www.bmv-auto.ru, www.renault-portal.ru, www.steer.ru, www.bestcars.com.ua,www.vipavto.com.ua, www.automobile.tj, www.drive-market.ru, www.osumi.ru, www.vinformer.su,www.bambytoys.ru, www.rus-auto.net.
25 Основные части кузова автомобиля Их назначение и название
Детали кузова автомобиля
Части кузова автомобиля точно так же, как части человеческого тела, которые составляют автомобиль, и без них автомобиль не может существовать.
Вы когда-нибудь смотрели на двигатель своего автомобиля и задавались вопросом, как называются детали автомобиля? В этой статье вы изучите основные компоненты автомобиля и узнаете не только, как называется эта часть, но и то, что она делает.
Части кузова автомобиля включают:
1. Подшипники
Подшипник колеса является составной частью узла колеса, соединяющего колесо и ось.
2. Боди-киты
Боди-кит или боди-кит – это набор модифицированных кузовных деталей или дополнительных компонентов, которые устанавливаются на серийный автомобиль. Обычно состоит из переднего и заднего бамперов, боковых юбок, спойлеров, капотов (ковш капота), а иногда и передних и задних боковых ограждений и воздухозаборников на крыше.
3. Каркас кузова
Кузов (множественное число кузовов) Основной кузов автомобиля, который опирается на шасси и в котором установлены двигатель, механические и электрические системы, сиденья и т. д.
4. Облицовка кузова
Обшивка автомобиля — это элемент, который можно прикрепить снаружи и внутри автомобиля, чтобы сделать его более привлекательным.
5. Капот
Капот, также известный как капот в некоторых других странах, представляет собой откидную крышку, закрывающую двигатель автомобиля с передним расположением двигателя. Цель состоит в том, чтобы обеспечить доступ к двигателю для ремонта и технического обслуживания. Скрытая защелка обычно используется для удержания капота на месте.
6. Решетка капота
В автомобилестроении решетка радиатора закрывает отверстие в кузове автомобиля, через которое может входить или выходить воздух. Большинство автомобилей имеют решетку на передней части автомобиля для защиты радиатора и двигателя.
7. Бутыль с тормозной жидкостью
Тормозная жидкость — это тип гидравлической жидкости, используемой в гидравлических тормозах и гидравлических муфтах транспортных средств. Тормозная жидкость подвергается воздействию очень высоких температур, особенно в рабочих цилиндрах барабанных тормозов и суппортах дисковых тормозов. Он должен иметь высокую температуру кипения, чтобы избежать испарения внутри трубопроводов.
8. Решетка бампера
Решетка бампера представляет собой пластиковую или металлическую решетку, которая устанавливается в качестве крепления или встраивается в кожух бампера автомобиля. Эти сетки обычно изготавливаются из алюминия, нержавеющей стали или АБС-пластика.
9. Накладки на бампер
Накладки на бампер автомобиля: защищают автомобиль от царапин и потертостей. Вы просто не можете избежать этой возможности, но вы можете безопасно защитить бампер вашего автомобиля с помощью некоторых отличных охранников или охранников, которые доступны на рынке.
10. Бампер
Бампер — это конструкция, которая крепится или интегрируется в переднюю и заднюю части автомобиля для поглощения ударов в случае незначительного столкновения и, в идеале, для сведения к минимуму затрат на ремонт. Бамперы идеально минимизируют разницу в высоте между транспортными средствами и защищают пешеходов от травм.
11. Детали кабины
Внутренние части шкафа
12. Кабели
Кабели — это проводка автомобиля, соединяющая все электрические элементы с аккумуляторной батареей.
13. Бутыль с охлаждающей жидкостью
Бачок с охлаждающей жидкостью представляет собой пластиковый резервуар, установленный в моторном отсеке, в котором хранится охлаждающая жидкость для двигателя. Баки с охлаждающей жидкостью необходимы, потому что двигатели нагреваются и остывают в ходе циклов, в которых охлаждающая жидкость выбрасывается и поглощается.
14. Приборная панель
Приборная панель (также известная как приборная панель, приборная панель (IP) или лицевая панель) — это панель управления, расположенная на центральной консоли транспортного средства или небольшого самолета. Обычно расположенный прямо перед водителем (или пилотом), он отображает приборы и органы управления транспортным средством.
15. Детали дверей
Интерьер двери автомобиля · Дверная панель · Ручка внутренней двери · Регулятор стеклоподъемника · Рукоятка/переключатель стеклоподъемника · Электродвигатель стеклоподъемника · Дверные замки и защелки.
16. Крылья
Крыло — это американский термин, обозначающий часть кузова автомобиля, мотоцикла или другого транспортного средства, обрамляющую колесную арку (нижнюю часть крыла). Его основная цель — предотвратить выброс песка, грязи, камней, жидкостей и других уличных брызг в воздух вращающейся шиной.
17. Противотуманные фары
Задние противотуманные фары по закону требуются для всех автомобилей. Противотуманные фары используются только на определенных моделях, обычно в качестве эстетического дополнения к автомобилям с более высокими характеристиками. Все новые автомобили оснащены дневными ходовыми огнями ДХО, которые также должны помочь обеспечить видимость автомобиля на дороге.
18. Стекло
Первым стеклом, с которым вы сталкиваетесь в большинстве автомобилей, является ветровое стекло. Также известен как лобовое стекло на европейских автомобилях. Лобовое стекло играет жизненно важную роль в поддержке конструкции автомобиля и защите водителя и пассажиров.
19. Номерной знак и кронштейны
Номерной знак транспортного средства широко известен как «номерной знак». Это металлическая пластина, прикрепленная к транспортному средству, на которой выбит официальный регистрационный номер транспортного средства.
20. Зеркало
Зеркало заднего вида (или зеркало заднего вида) представляет собой плоское зеркало в автомобилях и других транспортных средствах, предназначенное для того, чтобы водитель мог видеть назад через заднее стекло автомобиля (заднее ветровое стекло).
21. Брызговики
Независимо от того, есть ли у вас автомобиль, внедорожник или грузовик, брызговики для вашего автомобиля просто необходимы. Этот автомобильный аксессуар помогает предотвратить попадание грязи и копоти на чувствительные части автомобиля, особенно на ходовую часть, которая подвержена ржавчине и коррозии. Брызговики также называют брызговиками или брызговиками.
22. Четвертные панели
Четвертная панель (британский вариант: заднее крыло) — это панель кузова (внешняя поверхность) автомобиля между задней дверью (или только дверью с каждой стороны для двухдверных моделей) и багажником ( багажник) и обычно оборачивается вокруг колесной арки.
23. Люк в крыше
Люк в крыше представляет собой подвижную панель, которая открывается, открывая окно в крыше автомобиля, позволяя свету и/или свежему воздуху проникать в салон. Люки на крыше могут управляться вручную или с приводом от двигателя и доступны во многих формах, размерах и стилях.
24. Колесо
Обод – это «внешний край колеса, удерживающий шину». Он представляет собой внешнюю круглую конструкцию колеса, на которую устанавливается внутренний край шины на транспортных средствах, таких как автомобили.
25. Электродвигатель омывателя ветрового стекла
Насос (электродвигатель) омывателя ветрового стекла расположен в нижней части бачка для жидкости омывателя ветрового стекла. В большинстве автомобилей бачок стеклоомывателя расположен за передним бампером, перед одним из передних колес; см. иллюстрацию.
26. Стеклоочиститель
Стеклоочиститель — это устройство, стирающее дождь с ветрового стекла автомобиля.
Часто задаваемые вопросы.
Что такое кузов автомобиля?
Кузов транспортного средства может быть основной несущей конструкцией или ее отдельным элементом. Кузов современного автомобиля состоит из моторного отсека, салона, багажника. Кузов транспортного средства является основной несущей конструкцией транспортного средства, к которой крепятся все остальные компоненты. В качестве шасси грузовик использует отдельную раму.
Как называются панели автомобиля?
Аналогичная передняя часть между дверью и капотом (капотом) называется крылом (передним крылом) и иногда также может называться четвертной панелью. Четвертные панели обычно изготавливаются из листового металла, но иногда изготавливаются из стекловолокна, углеродного волокна или пластика, армированного волокном.
Что является главной частью автомобиля?
Шасси автомобиля состоит из рамы, системы подвески, осей и колес в качестве основных компонентов.
Что такое механические части автомобиля?
Механические части означают рабочие части транспортного средства, которые со временем изнашиваются или имеют конечный срок полезного использования или продолжительность, обычно меньшую, чем срок службы транспортного средства в целом. К механическим деталям не относятся внешние защитные детали, колеса, краска, ветровые стекла и другие стекла.
Что такое сцепление в автомобиле?
В своей простейшей форме сцепление позволяет постепенно передавать мощность двигателя, когда автомобиль трогается с места, и прерывает подачу питания, чтобы избежать хруста передач при переключении передач. Включение сцепления позволяет передавать мощность от двигателя к трансмиссии и ведущим колесам.
Какая часть автомобиля самая важная?
Двигатель. Начать имеет смысл с самой важной части под капотом автомобиля – двигателя. Большинство современных автомобилей работают на двигателях внутреннего сгорания, которые вырабатывают энергию за счет воспламенения смеси воздуха и топлива, приводящей в движение поршни, которые, в свою очередь, приводят в движение автомобиль.
Сколько частей кузова у автомобиля?
Один автомобиль состоит примерно из 30 000 деталей, считая каждую деталь до мельчайших винтов, гаек и болтов. Некоторые из этих деталей изготавливаются производителем, но есть много поставщиков, которые производят многие из этих деталей. Около 30 000 деталей используют разное сырье и разные производственные процессы.
Из чего сделан кузов автомобиля?
Практически каждый автомобиль на дороге состоит в основном из стали, включая шасси и кузов. Сталь находит широкое применение в автомобилестроении, потому что она относительно недорогая и ее легко формовать с помощью таких инструментов, как штамповочные прессы.
Что такое корпус автомобиля?
Каркас кузова (множественное число кузовов) Основной кузов автомобиля, опирающийся на шасси и в который вмонтированы двигатель, механические и электрические системы, сиденья и т. д.
Что такое дверной узел автомобиля?
Дверной узел для автомобиля содержит формованную дверную панель, имеющую первую сторону и вторую сторону. Первая сторона дверной панели обращена в сторону пассажирского салона автомобиля.
Все ли детали автомобиля имеют номер детали?
Краткий ответ: у каждого производителя автомобилей будет своя собственная система нумерации деталей, которая полностью отличается от других производителей автомобилей.
Что делают механические детали?
Механические детали — это тип ремесленных ингредиентов, которые можно найти по всей карте в Fortnite: Save the World. Они используются для изготовления оружия и ловушек. Его можно найти, уничтожая механические объекты, такие как автомобили, синие электрические коробки или холодильники.
Как назвать кузов автомобиля?
Обычно его называют «шасси», хотя его также можно назвать «корпусом» или, возможно, «рамой». На самом деле это инженерная схема «цельного» автомобиля, где цельный кузов — это шасси, рама и кузов автомобиля, объединенные в одну отдельную часть.
Подробнее
- Что такое список автозапчастей?
- 30+ Основные части автомобиля
- Автомобильный двигатель: детали, схема и принцип работы?
- 10 лучших советов по чистке салона автомобиля
- Как заменить спущенную шину?
- Как работает автомобильный двигатель?
- Что такое внутренние части автомобиля?
Сталь устраняет разницу в весе с алюминием для кузовов автомобилей
Новые исследования показывают дальнейшее снижение массы конструкции кузоваПоследние из продолжающейся серии исследований убедительно свидетельствуют о том, что стальные конструкции кузова автомобилей в ближайшем будущем могут быть такими же легкими, как сегодняшние алюминиевые кузова, при этом отвечая всем стандартам безопасности при столкновении и по стоимости, сопоставимой с существующими стальными конструкциями.
Исследования также затрагивают важные производственные проблемы, показывая, что производители автомобилей могут формировать и изготавливать сложные конструкции из стали, что ускоряет внедрение этой технологии в серийные автомобили.
В дополнение к уменьшению веса на 35 процентов в его первоначальной конструкции FutureSteelVehicle последние исследования сталелитейной промышленности позволили повысить экономию массы до 39 процентов по сравнению с базовой стальной конструкцией кузова с двигателем внутреннего сгорания, скорректированной для аккумуляторно-электрической трансмиссии. и нормативные требования 2020 года. Оптимизированный кузов FSV будет весить всего 176,8 кг, что поставит сталь на один уровень с сегодняшними алюминиевыми конструкциями. В отраслевой базе данных текущих серийных автомобилей (A2mac1) показаны эти легкие конструкции кузова из усовершенствованной высокопрочной стали (AHSS), предназначенные для перевозки более тяжелых электрифицированных силовых агрегатов, соответствующие самым легким алюминиевым автомобилям с двигателями внутреннего сгорания и наравне с другими концептами с решениями из нескольких материалов.
Результаты исследования показывают, что, внедряя технологию FSV, автопроизводители могут избежать поиска более дорогостоящих альтернатив с использованием конкурирующих материалов и конструкций из нескольких материалов для достижения своих целей. «Наши последние проекты по облегчению веса демонстрируют неизменный потенциал стали и демонстрируют, как автопроизводители могут воспользоваться гибкостью конструкции стали и использовать передовые высокопрочные стали (AHSS) для решения своих сложных задач по повышению экономии топлива и сокращению выбросов парниковых газов. выбросов», — сказал Сис тен Брук, директор WorldAutoSteel, автомобильной группы Всемирной ассоциации производителей стали.
В отраслевой базе данных текущих серийных автомобилей (A2mac1) показано, что эти легкие конструкции кузова из усовершенствованной высокопрочной стали (AHSS), предназначенные для перевозки более тяжелых электрифицированных силовых агрегатов, соответствуют самым легким алюминиевым автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. , и не уступают другим концепциям с решениями из нескольких материалов. |
Два последних исследования, названные «Окончательная оптимизация ширины колеи FSV» и «Краткосрочная форма передней продольной направляющей FSV», позволили оптимизировать конструкцию FSV и разработать альтернативную геометрию (для передних направляющих) соответственно. Первое привело к дополнительному снижению массы на 11,6 кг по сравнению с исходной конструкцией FSV, в результате чего общая экономия веса составила 39 кг.процент. Последнее подтверждает две разные, но сопоставимые конструкции передних направляющих, расширяя спектр решений, доступных автопроизводителям в ближайшем будущем.
Первым исследованием после объявления о выпуске FSV в мае 2011 года было исследование 3B (натяжной шов, геометрия заготовки и давление связующего) «Формирование и оптимизация разрушения». Это стало результатом продолжающейся разработки процесса междисциплинарной оптимизации (MDO), который позволил использовать конструкцию «Nature’s Way», используемую в FSV, и решил оставшиеся проблемы формования, связанные с уникальной конструкцией передней направляющей FSV. Благодаря этой работе по оптимизации конструкции очень эффективная и легкая конструкция Front Rail теперь является жизнеспособным вариантом для будущих серийных автомобилей. Кроме того, с добавлением процесса формовки 3B программное обеспечение для оптимизации теперь полностью включает в себя решения проблем формуемости AHSS.
Интенсивное использование AHSS, как показывает FSV, также способствует снижению общих выбросов парниковых газов в течение всего жизненного цикла автомобиля по сравнению с более дорогими и энергоемкими материалами с низкой плотностью. Благодаря этому преимуществу в более низких общих выбросах в течение жизненного цикла использование стали согласуется с растущим движением к нормам, которые охватывают все источники выбросов, а не только те, которые связаны с этапом использования транспортных средств.
В рамках программы FSV были разработаны оптимизированные конструкции кузова из AHSS для четырех предлагаемых автомобилей 2015-2020 модельного года: электромобилей с аккумуляторной батареей (BEV) и гибридных электромобилей с подключаемым модулем (PHEV) автомобилей класса A-/B; и автомобили PHEV и топливных элементов (FCEV) C-/D-класса.
Несмотря на то, что разработка FutureSteelVehicle сосредоточена на электрифицированных силовых агрегатах, улучшенный дизайн и материалы в равной степени применимы для любого типа автомобиля.
Программа FSV использует в своем портфолио более передовые стали и сталелитейные технологии и, следовательно, расширяет наборы инструментов автомобильных инженеров по всему миру. В нем используется более 20 новых марок AHSS, представляющих материалы, которые, как ожидается, будут коммерчески доступны в технологическом горизонте 2015–2020 годов. Ассортимент материалов FSV включает двухфазные стали (DP), пластичность, вызванную трансформацией (TRIP), пластичность, вызванную двойникованием (TWIP), комплексные стали (CP) и горячедеформированные (HF), которые достигают уровней прочности в гигапаскалях и являются новейшими. в сталелитейной технологии, предлагаемой мировой промышленностью. Эти стали отвечают потребности автопроизводителей в более прочных, формуемых сталях, необходимых для более легких конструкций, отвечающих все более строгим требованиям к столкновению. Они свидетельствуют о постоянном самосовершенствовании стали для решения задач автомобильного дизайна.
Гибкость конструкции Steel позволяет наилучшим образом использовать отмеченный наградами передовой процесс оптимизации конструкции, который разрабатывает неинтуитивные решения для структурных характеристик. Полученные в результате оптимизированные формы и конфигурации компонентов часто имитируют собственное мастерство проектирования матушки-природы, что позволяет инженерам точно размещать определенные материалы в конструкции, чтобы наиболее эффективно соответствовать конструктивным и прочностным требованиям для управления нагрузками транспортного средства.
О компании WorldAutoSteel
Легкие материалы для легковых и грузовых автомобилей
URL видео
» src=»https://www.youtube.com/embed/Y5hDgxTUZnE?autoplay=0&start=0&rel=0″>Motorweek канала PBS освещает исследования и разработки в области легких материалов, проводимые при поддержке Управления транспортных технологий Национальной лаборатории Ок-Ридж. Читать текстовую версию.
PBS Motorweek
Передовые материалы необходимы для повышения топливной экономичности современных автомобилей при сохранении безопасности и производительности. Поскольку для ускорения более легкого объекта требуется меньше энергии, чем более тяжелого, легкие материалы обладают большим потенциалом для повышения эффективности транспортного средства. Уменьшение веса автомобиля на 10 % может привести к снижению расхода топлива на 6–8 %. Замена чугуна и традиционных стальных компонентов легкими материалами, такими как высокопрочная сталь, магниевые (Mg) сплавы, алюминиевые (Al) сплавы, углеродное волокно и полимерные композиты, может напрямую снизить вес кузова и шасси автомобиля до 50 раз. процентов и, следовательно, снизить расход топлива автомобиля. Использование легких компонентов и высокоэффективных двигателей, изготовленных из передовых материалов, в одной четверти американского флота может к 2030 году экономить более 5 миллиардов галлонов топлива в год.
Благодаря использованию легких конструкционных материалов автомобили могут быть оснащены дополнительными усовершенствованными системами контроля выбросов, устройствами безопасности и встроенными электронными системами без увеличения общего веса автомобиля. Хотя легкие материалы могут использоваться в любом транспортном средстве, они особенно важны для гибридных электрических, подключаемых гибридных электрических и электрических транспортных средств. Использование легких материалов в этих транспортных средствах может компенсировать вес систем питания, таких как батареи и электродвигатели, повышая эффективность и увеличивая их полностью электрический запас хода. В качестве альтернативы, использование легких материалов может привести к необходимости использовать аккумулятор меньшего размера и по более низкой цене, сохраняя при этом запас хода электромобилей на постоянном уровне.
Исследования и разработки в области легких материалов имеют важное значение для снижения их стоимости, повышения их способности к переработке, обеспечения возможности их интеграции в транспортные средства и максимизации преимуществ экономии топлива.
Управление транспортных технологий (VTO) работает над улучшением этих материалов четырьмя способами:
- Углубление понимания самих материалов посредством моделирования и вычислительных материаловедческих исследований
- Улучшение их свойств (таких как прочность, жесткость и пластичность)
- Улучшение их производства (стоимость материала, производительность или выход)
- Разработка сплавов из современных материалов
В краткосрочной перспективе замена тяжелых стальных компонентов такими материалами, как высокопрочная сталь, алюминий или армированный стекловолокном полимерные композиты могут уменьшить массу компонента на 10-60 процентов. Ученые уже понимают свойства этих материалов и связанных с ними производственных процессов. Исследователи работают над снижением их стоимости и улучшением процессов соединения, моделирования и переработки этих материалов.
Узнайте больше об исследованиях VTO поддерживает краткосрочные прикладные исследования в области современной высокопрочной стали и алюминия.
В долгосрочной перспективе передовые материалы, такие как композиты, армированные магнием и углеродным волокном, могут снизить вес некоторых компонентов на 50–75 процентов. Управление работает над расширением наших знаний о химических и физических свойствах этих материалов и снижением их стоимости.
Узнайте больше об исследованиях VTO поддерживает долгосрочные прикладные исследования магния и углеродного волокна.
Инструменты для исследований
Дальнейшая разработка передовых материалов требует лучшего понимания их состава и морфологии. В то время как в предыдущих исследованиях использовались физические эксперименты, чтобы лучше понять обычную сталь и алюминий, наука о вычислительных материалах может ускорить процесс, моделируя эксперименты. Вычислительное материаловедение должно вывести на рынок передовые материалы, такие как магний, намного быстрее, чем материалы прошлого. Исследователи также могут использовать вычислительные подходы для создания конструкций транспортных средств, максимально раскрывающих потенциал этих материалов.
Чтобы улучшить эти инструменты, VTO сотрудничает с Инициативой генома материалов, межведомственной инициативой, которая помогает сократить время, необходимое для разработки передовых материалов и структур, за счет интегрированных вычислений, экспериментов и данных. Работа, поддерживаемая VTO, позволила разработать вычислительные инструменты, которые позволили улучшить методы соединения, предотвратить коррозию и модели прогнозирования.
Партнерство, цели и результаты
VTO также сотрудничает с Национальными лабораториями Министерства энергетики США, Отделом передового производства EERE и через ряд других межотраслевых партнерских отношений между правительством и промышленностью в области легких материалов:
- Партнерство США DRIVE, специализирующееся на малотоннажных автомобилях
- Партнерство 21st Century Truck, фокусирующееся на грузовиках большой грузоподъемности
- Партнерство США по производству автомобильных материалов (USAMP)
Эти исследования и разработки направлены на достижение следующей цели. : к 2015 году подтвердить возможность снижения веса кузова и шасси легкового автомобиля на 50% по сравнению с автомобилем 2002 года. Это сокращение должно быть рентабельным, а материалы также должны поддаваться вторичной переработке.
Результаты этих исследований и разработок ежегодно описываются на ежегодном собрании по оценке заслуг и коллегиальной оценке, а также в ежегодном отчете о ходе работы. Кроме того, в рамках подпрограммы «Материалы» в марте 2011 года в Дирборне, штат Мичиган, был проведен семинар по легким и силовым материалам, чтобы понять потребности отрасли и технологические пробелы. Эти отчеты служат эталоном современного состояния технологий, а также технических целей в следующих областях: Технические требования и пробелы для легковых автомобилей для легких и силовых материалов и Технические требования и пробелы для грузовых и большегрузных транспортных средств. Легкие и силовые материалы.
Свяжитесь с нами
ПРОЕКТЫ ОБЛЕГЧЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ
Исследователи представляют резюме своих проектов, поддерживаемых VTO, на Ежегодном обзоре заслуг и экспертной оценке. Избранные презентации по исследованиям и разработкам в области легких материалов из обзора заслуг 2014 года:
- Обзор исследований и разработок в области технологий материалов
- Многокомпонентные легкие транспортные средства
- Высокоскоростное соединение сварных заготовок из разнородных алюминиевых сплавов
Посмотреть ежегодные презентации Merit Review Обзор базы данных презентаций.
LIGHTWEIGHT MATERIAL | MASS REDUCTION |
---|---|
Magnesium | 30-70% |
Carbon fiber composites | 50-70% |
Aluminum and Al matrix composites | 30-60% |
Титан | 40-55% |
Композиты из стекловолокна | 25-35% |
19 % Высокопрочная сталь 90 00211 | |
Высокопрочная сталь | 10-28% |
Какие материалы используются при производстве кузовов автомобилей?
Материалы для кузовов автомобилей разнообразны, эти материалы используются для получения преимуществ, качеств или особенностей, которые может предложить каждый из них. Поэтому часто встречаются узлы, конструкции или кузова автомобилей, в которых сочетаются элементы разной природы.
Как правило, основными причинами, определяющими наличие различных материалов при изготовлении кузова, являются цели достижения снижение веса и увеличение прочности и безопасности коллекции за счет использования более легких, но более прочных материалов .
Основные материалы для кузовов автомобилейМатериалы, которые в основном используются в производстве кузовов за последние годы, следующие:
- Железные сплавы: сталь и легированные стали
- Алюминиевые сплавы
- Магниевые сплавы Пластмассы и их сплавы, армированные или неармированные
- Термореактивные смолы со стекловолокном или углеродом
- Стекла
Из пяти материалов для кузовов автомобилей наиболее широко используется сталь, за ней следуют пластик, алюминий и стекловолокно, которое в настоящее время реже используется на внедорожниках. Кроме того, в некоторых автомобилях высокого класса начинают интегрироваться компоненты из магния и углеродного волокна.
Что касается роли каждого материала, то стоит отметить, что сталь присутствует в большинстве автомобилей, особенно в среднем и низком классах. Также на автомобилях среднего класса часто можно встретить алюминиевые детали, такие как капот и так далее. И наоборот, когда речь идет об автомобилях премиум-класса, предпочтение отдается алюминиевым деталям. На рынке есть автомобили с кузовами, почти полностью изготовленными из алюминия, например, Audi TT, Audi Q7 или Range Rover Evoque.
Также следует отметить, что обода могут быть из кованой стали, украшены колпаками из пластика или сплава алюминия или магния.
С другой стороны, в современных автомобилях пластик присутствует в очень значительном количестве (до 50% деталей, в некоторых автомобилях — пластик), особенно в салоне автомобиля. Что касается материалов для кузова автомобиля, то пластик можно найти в переднем и заднем бамперах, обвесах, корпусах корпусов и зеркал заднего вида, а также молдингах и некоторых других элементах декора. Есть модели Renault Clio, у которых пластиковые передние крылья или другой пример, менее распространенный, например Citroen C4 Купе который крепится на заднюю дверь, синтетический материал.
За стеклом следуют пластмассы, которые обычно используются для армирования пластика, образуя композитный материал для структурных компонентов, таких как передний и задний бамперы. Кроме того, термостабильные полиэфирные или эпоксидные смолы также используются, образуя композиты. В основном они используются в аксессуарах. для тюнинга , хотя в некоторых моделях Renault Space кузов весь из этого материала. Их также можно использовать в некоторых частях автомобиля, таких как передние крылья (Citroen C8 2004 г.) или задние (Citroen Xantia).
Технические характеристики
и классификация основных материалов, используемых при изготовлении кузововТак как различные материалы для кузовов автомобилей могут повреждаться и требовать ремонта в условиях мастерской — необходимо знать их особенности для проведения ремонта, сборки и соединения процессов в каждой конкретной ситуации.
Сплавы железаЖелезо само по себе является мягким металлом, тяжелым и очень восприимчивым к ржавчине и коррозии. Несмотря на это, материал легко поддается формовке, ковке и сварке, а также экономичен. Железо, используемое в качестве материала для кузовов автомобилей, легировано небольшим процентом углерода (от 0,1% до 0,3%). Эти сплавы известны как низкоуглеродистые стали. Кроме того, для улучшения механических свойств прямо или косвенно добавляются кремний, марганец и фосфор. В других случаях добавки более специфичны, на твердость стали влияют сплавы с определенным процентным содержанием металлов, таких как ниобий, титан или бор, и для улучшения характеристик используются специальные методы обработки, такие как закалка или отпуск для получения стали, которые являются более прочными или с заданным поведением при столкновении.
С другой стороны, снижение чувствительности к окислению или косметические улучшения достигаются добавлением небольшого процента алюминия, а также цинкованием и цинкованием или алитированием.
Следовательно, в зависимости от компонентов, входящих в состав сплава, стали классифицируют и подразделяют на следующие подклассы:
- Стали, гладкие или штампованные.
- Высокопрочные стали.
- Сталь очень высокой прочности.
- Сталь сверхвысокой прочности: повышенной прочности и пластичности (Fortiform), с бором и др.
Чтобы точно определить, что автомобильный элемент изготовлен из стали, достаточно провести тест магнитом, при этом конкретный тип сплава можно узнать, обратившись к технической документации производителя.
Алюминиевые сплавыАлюминий — мягкий металл, прочность которого на несколько ступеней ниже, чем у большинства сталей, кроме того, это более дорогой и сложный материал для ремонта и пайки. Однако он снижает вес по сравнению со сталью до 35 % и не подвергается окислению, которому подвержены стальные сплавы.
Алюминий используется в качестве материала для кузовов автомобилей, а также его сплавы с такими металлами, как магний, цинк, кремний или медь, а также могут содержать другие металлы, такие как железо, марганец, цирконий, хром или титан, для повышения их механических свойств. характеристики . При необходимости для улучшения поведения этого металла при сварке в него также добавляют скандий.
Алюминиевые сплавы классифицируются в соответствии с сериями, к которым они принадлежат, так что все наиболее используемые сплавы в автомобильной промышленности относятся к сериям 5000, 6000 и 7000.
Другой способ классификации этих сплавов — закалка. Для сплавов серии 6000 и 7000 это возможно, а для серии 5000 нет.
Синтетические материалыИспользование пластика возросло благодаря его малому весу, великолепным дизайнерским возможностям, которые он обеспечивает, его устойчивости к окислению и низкой стоимости. Наоборот, его основные проблемы в том, что он со временем ухудшает характеристики, а также есть сложности с покрытием, которое требует нескольких кропотливых процессов подготовки, поддержки и восстановления.
Полимеры, используемые в автомобильной промышленности, сгруппированы следующим образом:
- Термопласты, такие как поликарбонат (ПК), полипропилен (ПП), полиамид (ПА), полиэтилен (ПЭ), акрилонитрилбутадиенстирол (АБС) или их комбинации .
- Термореактивные материалы, такие как смолы, эпоксидные смолы (EP), пластики, армированные стекловолокном (GRP), такие как PPGF30, или ненасыщенные полиэфирные смолы (UP).
- Эластомеры
Тип пластика можно определить по коду маркировки, технической документации или определенным тестам.
СтаканВ соответствии с положением, что они занимают автомобильное стекло, разделены на:
- Задние окна
- Ветровые мячи
- Боковые окна
- ЗАБОТАЯ СТАРЛА
4.
Обозначение типа стекла, а также другая информация о нем находится на шелкографии/маркировке на самом стекле. Наконец, следует отметить, что ветровые стекла являются элементом безопасности, напрямую влияющим на обзор водителя, поэтому важно поддерживать их в исправном состоянии, ремонтировать или заменять при необходимости с использованием методов демонтажа, монтажа и вклеивания стекол, сертифицированных производители.
ЗаключениеИспользование различных материалов для кузовов автомобилей удовлетворяет потребности производителей в адаптации к конкретным функциям каждой детали автомобиля. С другой стороны, жесткие нормативные требования по охране окружающей среды обязывают снижать массу автомобиля, поэтому количество новых металлических сплавов и синтетических материалов, которые используются в автомобилестроении, растет.
Главная » Блог » Советы автомобилистам » Какие материалы используются при изготовлении кузовов автомобилей?
Типы кузовов классических автомобилей GM и Mopar
General Motors и Chrysler использовали алфавитную систему для категоризации семейств автомобилей, использующих одинаковое шасси/платформу. То, что начиналось как простая двухбуквенная система маркировки, когда она была запущена в 1926 году компанией GM, изменилось, выросло и адаптировалось к новым достижениям в области технологий и новым типам кузовов.
Сегодня может быть сложно понять, к какому типу кузова относится поколение вашего автомобиля, особенно потому, что одни и те же буквы использовались для совершенно разных автомобилей на протяжении многих лет. Из-за сложной природы типов кузова год выпуска вашего автомобиля будет определять его место в истории кодов обозначения типов кузовов General Motors или Mopar. Вы должны знать год, марку и модель, чтобы правильно определить тип кузова вашего автомобиля.
Find Your Classic Car’s Body Type
— Select Year —1946194719481949195019511952195319541955195619571958195919601961196219631964196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979198019811982198319841985
— Select Make —
— Select Model —
General Motors Body Type History
GM vehicles have shared styles and platforms for долго. В 1926 году GM начала использовать коды платформ с кузовами A и B, чтобы объединить схожие типы шасси для разных марок. Это позволило им упорядочить свои производственные линии и стандартизировать детали и аксессуары для каждого типа кузова, а также применить коды к руководствам по обслуживанию и эксплуатации.
В 1936 году были добавлены коды платформ C и D. Это был первый стандартный набор буквенных кодов (A, B, C и D), и этих четырех кодов было достаточно для обозначения всех типов шасси, производимых GM в то время.
Первоначально и кузов A, и кузов B использовались для полноразмерных автомобилей, поэтому в 1959 году кузов B стал стандартом для полноразмерных автомобилей, а производство кузова A было прекращено. А-образный кузов вернулся в 1964 году в качестве стандарта для автомобилей среднего размера.
Это было в 1960, с ростом автомобильной промышленности, что простая система с четырьмя кодами стала более сложной, поскольку GM начала внедрять инновации и создавать новые стили кузова, чтобы не отставать от потребительского спроса. Год выпуска автомобиля и тип кузова стали взаимозависимыми по мере изменения системы кодирования типа кузова. В течение следующего десятилетия некоторые автомобили изменили свои первоначальные этикетки с типом кузова.
В это время система с четырьмя кодами расширилась и стала включать буквы E, F, G, X и Y. E-тело было введено в 1963 для Бьюик Ривьера. Кузов F был представлен в 1967 году для новых моделей Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird, а кузов G был представлен в 1969 году для обновленного Pontiac Grand Prix. Y-образный кузов был представлен в 1961 году для Buick, Oldsmobile и Pontiac и использовался для компактных автомобилей, таких как модели Skylark, F-85 и Tempest. В 1962 году кузов X был представлен для других компактных автомобилей, таких как Chevy II и Chevy Nova.
В первой половине 70-х годов GM добавила кузова H и K. H-образный кузов использовался на таких автомобилях, как Chevrolet Vega, а K-образный использовался в 1975 для Cadillac Seville.
История типов кузовов Mopar
Как и General Motors, Chrysler начал использовать буквенный код для обозначения своего семейства автомобилей. Практика началась в начале 60-х годов с типов A-body и B-Body для таких автомобилей, как Dodge Dart и Plymouth GTX соответственно.
Интересно, что C-body восходит к 1960 году, но эта платформа официально не называлась до 1965 года. В 1970, Chrysler представила кузов E для полностью переработанного Plymouth Barracuda и новой модели Dodge Challenger. Первый F-кузов появился в 1976 году с появлением Dodge Aspen и Plymouth Volare.
Заключение
Практика определения типов кузова изначально предназначалась для упрощения и рационализации продуктовых линеек американских автомобилей разных марок. Поскольку производители адаптировали свои стили кузова на протяжении многих лет, система стала запутанной и запутанной, а тип кузова автомобиля стал зависеть от года выпуска автомобиля.
Чтобы найти запчасти для своего классического автомобиля, вам нужно определить тип кузова вашего автомобиля, что несложно, если вы знаете марку, модель и год выпуска.
Свежие статьи
Когда дело доходит до восстановления классического автомобиля, одни поездки даются легче, чем другие. Во многих случаях способность легко восстановить автомобиль связана не с фактическим поворотом ключа, а с деньгами и усилиями, которые вы потратите…
Читать
Мы подошли к концу этого раунда нашего Легендарные истории классических автомобилей! В этом заключительном выпуске мы рассказываем о работе наших поклонников Pontiac и Oldsmobile. Продолжайте читать, чтобы узнать все о пути, который они прошли к…
Читать
Мы вернулись с новыми легендарными историями о классических автомобилях! В этом месяце мы публикуем три истории, присланные нашими энтузиастами Chevy. Читайте дальше, чтобы узнать больше об их опыте восстановления классических автомобилей. Числа, соответствующие имени Chevelle: Mark A Jones Год /…
Читать
Разработано и разработано
однословными запросами — Как называется профессия по ремонту кузовов автомобилей
спросил
Изменено 2 года, 11 месяцев назад
Просмотрено 44к раз
Я не могу найти английское слово для «Человек, чья профессия — ремонт кузова автомобиля», например удаление ржавчины и покраска автомобиля.
однословные запросы профессий
4
Колотушка
Британский
Человек, чья работа состоит в том, чтобы выбивать кузова автомобилей.
http://www.oxforddictionaries.com/definition/english/panel-beater?q=panel+beater
Википедия предполагает, что эквивалент в Канаде и США является кузовным механиком .
https://en.wikipedia.org/wiki/Panel_beater
Поиск в Google по этому типу также дает множество других заголовков, в том числе:
Техник по окраске и кузову
Техник по кузовным работам
Техник по ремонту лакокрасочных покрытий
Мастер по ремонту кузовов автомобилей
Я не уверен, что вы услышите хотя бы одно слово/фразу, общепринятую в англоязычном мире. Вероятно, это будет зависеть от местного использования и от того, какая терминология используется для местных квалификаций.
3
В США, согласно Dictionary of Occupational Titles , термин кузовной ремонтник или кузовщик используется
финишер линии кузова; кузовной ремонт автобусов; средство для удаления вмятин; мастер по ремонту дверей, автобусов; металлический бампер; металлический термоусадочный аппарат; рабочий-металлист; отделочный ремонт, металл Ремонт поврежденных кузовов и частей кузова автомобильной техники, такой как автомобили, автобусы и легкие грузовики, в соответствии с руководствами по ремонту, с использованием ручных и электроинструментов: Осматривает поврежденные автомобили и оценивает стоимость ремонта .) 807.267-010]. Снимает обивку, аксессуары, электрическое и гидравлическое оборудование для управления стеклоподъемниками и сиденьями, а также отделку, чтобы получить доступ к кузову и крыльям автомобиля. Расположите опорный блок напротив поверхности вмятины и ударьте по противоположной поверхности, чтобы удалить вмятины, используя молоток. Заполняет углубления шпаклевкой для кузова, используя шпатель. Удаляет поврежденные крылья, панели и решетки с помощью гаечных ключей и резака, а также прикручивает болты или приваривает сменные детали на место с помощью гаечных ключей или сварочного оборудования. Выпрямляет погнутые автомобильные рамы с помощью пневматической машины для правки рам. Напильники, шлифовка и шлифовка отремонтированных поверхностей с использованием электроинструментов и ручных инструментов. Окрашивает отремонтированную поверхность с помощью краскораспылителя и шлифовальной машины. Направляет фары, выравнивает колеса и прокачивает гидравлическую тормозную систему. Может окрашивать поверхности после выполнения кузовного ремонта и иметь статус кузовного ремонтника, комбинированный (автомобильный сер.). Возможен ремонт или замена неисправных механических деталей [АВТОМЕХАНИК (автомобильный сер.) 620.261-010].
Это несколько отличается от того, кто занимается механическими аспектами ремонта автомобилей.
В обычном использовании автомобиль обычно сокращается до автомобиль , и часто автомобиль , поэтому вы можете увидеть кузовной ремонтник или кузовной ремонтник .
Рассмотрим, механик кузовного цеха .
Мои мысли быстро устремились в выгребную яму, все обвиняя Боба, механика автомастерской или себя за недели неудобств, расходов и разочарований.
Единственная маленькая молитва, которая вам нужна: кратчайший путь к жизни, полной радости, изобилия и спокойствия
На этом лондонском веб-сайте размещены объявления о , , окрасочных машинах, покрасочных машинах , кузовных мастерах и кузовных ремонтниках . Но самыми многочисленными оказались роллеры .
4
Кузовщик. В Великобритании, я думаю, это слово больше применимо к кузовным работам, изготовленным на заказ.