Какие форсунки стоят на приоре 16 клапанов: Форсунки Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

Содержание

Форсунки Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)

Признаками неисправности форсунок могут быть:

– затрудненный пуск двигателя;

– неустойчивая работа двигателя;

– двигатель глохнет на холостом ходу;

– пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

– двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;

– провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

– повышенный расход топлива;

– повышенное содержание СН в отработавших газах.

Вам потребуются: шестигранный ключ «на 5», отвертка с плоским лезвием, ключ «на 17» (два), автотестер.

1. Разъедините соединительную колодку жгута проводов форсунок и моторного жгута, отжав фиксатор.

2. Проведите первоначальную проверку обмоток форсунок. Для этого поочередно подсоедините омметр к контактам колодок.

В колодке установлены пять контактов: четыре для подачи управляющего сигнала на форсунки и один общий «+12 В» (к нему подсоединен малиновый провод с черной полосой).

3. По очереди соединяйте четыре управляющих контакта с общим контактом и в каждом случае измеряйте сопротивление. Оно должно быть 11–15 Ом. Если при одном или нескольких измерениях величина сопротивления отличается от указанной, возможно, неисправны тестируемые форсунки или жгут их проводов.

4. Для более точной проверки и замены форсунок снимите топливную рампу с автомобиля (смотрите «Топливная рампа»).

5. Подденьте отверткой пружинный фиксатор форсунки…

6. …снимите фиксатор…

7. …и извлеките форсунку из топливной рампы. Аналогично извлеките остальные форсунки.

8. Для выявления неисправной форсунки подключите к контактам форсунок омметр. Он должен показать сопротивление 11–15 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените неисправную форсунку, так как она неремонтопригодна.

Проверку форсунки по форме распыляемого факела топлива и на герметичность проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна.

Внимание

Форсунки двигателя ВАЗ-21126-00 автомобиля ВАЗ-2170 Lada Priora имеют оригинальную конструкцию и невзаимозаменяемы с форсунками инжекторных двигателей ВАЗ других моделей. Приобретайте новые форсунки с точно такой же маркировкой.

9. При каждом снятии форсунок обязательно замените уплотнительные кольца на всех форсунках со стороны рампы. Аккуратно поддев отверткой за край кольца…

10. …снимите уплотнительное кольцо с форсунки…

11. …и аналогично снимите кольцо со стороны распылителя.

12. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.

Внимание

Устанавливайте новые уплотнительные кольца аккуратно, без применения какого-либо инструмента, предварительно смазав их моторным маслом.

Уплотнительные кольца на форсунках идентичны другим кольцам, устанавливаемым на ранних моделях ВАЗа с системами впрыска топлива, и взаимозаменяемы с ними.

13. Перед установкой форсунок смажьте уплотнительные кольца моторным маслом или WD-40.

14. Установите форсунки в порядке, обратном снятию, закрепив их на рампе фиксаторами, предварительно немного их поджав.

15. Установив топливную рампу, подключив топливопровод и подсоединив колодку жгута проводов, закрепите клемму «минус» на аккумуляторной батарее, поверните 3–4 раза ключ замка зажигания в положение «I» (зажигание) с интервалами 2–3 с между включениями и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

16. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Руководство по ремонту ВАЗ 2170, 2171, 2172

ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ серийно устанавливаемые на LADA KALINA GRANTA PRIORA

ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ
серийно устанавливаемые на а/м ВАЗ
В последнее время АвтоВАЗ значительно расширил ассортимент устанавливаемых на сборочном конвейере форсунок.

В настоящее время на ВАЗ-ах «замечены» 4 типа форсунок фирмы Siemens Deka: «тонкие» 20734 (оранжевые) / 20735 (голубые) и «толстые» 6393 (бежевые) / 20734 (желтые). Ситуация с одинаковым номером разных конструктивно форсунок непонятна, но это факт.

Так же устанавливаются форсунки BOSCH с каталожными номерами 0 280 158 502 и 0 280 158 022.

Bosch 0 280 158 022

Bosch 0 280 158 502

Bosch 0 280 158 017

Эти форсунки пока были встречены лишь единожды на а/м «Калина»

SIEMENS

«Тонкие» Siemens различаются расположением сопел, в 20734 все 4 сопла находятся в одной плоскости в конусообразном углублении, а в 20735 — разнесены парами в двух разных плоскостях (см. фото). Такие форсунки называются «двухфакельными», каждый факел льет топливо на «свой» впускной клапан, а не на перегородку между ними.

«Толстые» форсунки Siemens Deka встречаются двух типов 6393 (бежевые) и 20734 (желтые). Чем вызвано использование одного кода (20734) для конструктивно разных форсунок неясно. Думать, что не хватило цифр или фантазии не хочется :). Есть предположение, что «тонкие» форсунки по каким-то параметрам не устроили фирму Siemens-Deka и они были заменены на обыкновенные.

Какой-либо четкой взаимосвязи между типом двигателя и установленными форсунками на данный момент не обнаружено. В данное время собирается статистика по установленным форсункам на разных двигателях. На данный момент обобщенная таблица выглядит так:

	VAZ20734 желтые (толстые)	VAZ20734 оранжевые (тонкие)	VAZ20735 голубые (тонкие)	VAZ20735 розовые (толстые)	VAZ6393 бежевые (толстые)	Bosch 0280158502	Bosch 0280158022	Bosch 0280158017
ВАЗ 21124 1,6 16V			11	2			20
ВАЗ 21114 1,6 8V	1	15						7
ВАЗ 2114(15) 1,5 8V					6	44
Приора							1
Нива					1	11
Классика						22
Калина	8	13						10
Всего	9	28	11	2	7	77	21	17
в %	4,69	16,37	6,43	1,17	4,09	45,03	12,28	9,94

Ваз 2112: как заменить масляные форсунки охлаждения

Установка масляных форсунок на авто ВАЗ 2112

Основной агрегат автомобиля ВАЗ 2112 – двигатель. Тяжелые температурные условия работы узла приводят к его перегреву, особенно основных элементов, которыми являются поршни.
Для снижения температуры во время движения автомобиля их днища охлаждаются маслом. Для этих целей специальные форсунки запрессовываются во второй, третьей, четвертой и пятой опорах коренных подшипников.
Это трубки, внутри которых расположены подпружиненные шарики. Когда двигатель начинает работу на повышенных оборотах происходит повышение давления масла, которое давит на шарики находящиеся в форсунках.
Начинают сжиматься пружинки, в трубках открываются отверстия, масло форсунки ВАЗ 2112 попадает снизу на поршень. На холостых оборотах небольшое давление масла редукционные клапана, которые содержат масленые форсунки ВАЗ 2112, закрыты, что обеспечивает нормальную смазку вкладышей коленчатого вала.

Совет: При переборке двигателя или его ремонте нужно на новые менять масляные форсунки на ВАЗ 2112. В процессе работы они изнашиваются, а больше всего забиваются, пружинка клапана ослабевает. Это приводит к снижению оборотов двигателя, падению давления масла и плохому его разбрызгиванию.

Преимущества форсунок масляных

Поршни блока цилиндров отлиты из специального алюминиевого сплава. На каждом элементе монтируется три поршневых кольца: внизу – маслосъемное, вверху установлены два компрессионных.
На модели двигателя авто ВАЗ 2112 у поршней днище плоское, на котором имеются четыре углубления под клапаны. Оригинальная масляная форсунка ВАЗ 2112 для охлаждения поршней выполняется на двигателе с шестнадцатью клапанами.
За счет дополнительного охлаждения поршней и смазки цилиндров увеличивается ресурс двигателя.
Установка масляных форсунок охлаждения позволяет:

Уменьшить износ цилиндров и шатунно-поршневой группы.
На поршень оказываются значительно меньшие термические нагрузки, которые не позволяют изменять геометрические размеры деталей.
При запуске двигателя на холодно к поршням масло подается достаточно быстро.

Замена масляных форсунок

От того насколько хорошо работают масляные форсунки в блоке ВАЗ 2112 зависит:

Смазывание зеркала цилиндра, что защищает его от задиров.
Охлаждение нижней части поршня.
Отвод избыточного тепла.

На фото показаны новые и старые форсунки. Их отличие только в цвете, но независимо от этого старые нужно заменить.

Маслофорсунки двигателя ВАЗ 2112 слева – старые, справа — новые

Основной причиной, по которой из строя выходят масляные форсунки служит разрушение пружины клапана. Из-за этого падает давление на коренных шейках коленвала, что приводит к увеличению износа вкладышей шатунных и коренных шеек.
Чтобы заменить масляные форсунки ВАЗ 2112 нужно выколоткой из алюминия или меди выбить их в сторону коленчатого вала.

Совет: Работу своими руками нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить посадочные отверстия.

Итак:

Убирается старая форсунка и на ее место устанавливается новая, со стороны коленвала ваз.
Не сильными ударами молотка запрессовывается новый элемент. При этом нужно использовать из мягкого материала проставку.
Инструкция указывает, что засаживать ее нужно с усилием, до определенного места. Тогда форсунка упирается и дальше не идет.

Совет: Нужно следить, чтобы масленая форсунка на ВАЗ 2112 не перекрыла масленый канал блока двигателя.

Установка масляной форсунки на автомобиле ВАЗ 2112

Каким образом меняются масляные форсунки, мотор 16 клапанный ВАЗ 2112, можно увидеть на видео. При своевременной замене засоренных масляных форсунок цена ремонта двигателя будет значительно уменьшена.

Тюнинг автомобилей ВАЗ

В автомобилях моделей ВАЗ у которых отсутствуют масляные форсунки, а «мотор горячий» желательно установить такие элементы от двигателя ВАЗ 2112. В этом случае больше всего нагруженные части мотора получат дополнительное охлаждение.
Устанавливается масляная форсунка ВАЗ 2112 при помощи дрели в блоке цилиндров. Первоначально просверливается отверстие небольшого диаметра, затем большим диаметром на глубину 5 миллиметров.
Места для установки форсунок не очень много, поэтому верхняя часть форсунки срезается, как показано на ниже приведенном рисунке.

Доработка масляной форсунки авто ВАЗ 2112

Устанавливать форсунки лучше так, как показано на рисунке красными точками.

Установка масляной форсунки от двигателя ВАЗ 2112 на ВАЗ 2121

В этом случае в блоке устройства будут больше «сидеть», а при правильном направлении отверстия для распыления масла не будет задеваться коленчатый вал. При помощи молотка и напильника, в случае необходимости, можно подправить установку форсунки.
Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить корпус детали, он очень легко трескается и ломается.

Форсунки на ВАЗ характеристики, модели, рисунки. — Главная — Статьи

Фото и материалы: ©Aktuator

В последнее время АвтоВАЗ значительно расширил ассортимент устанавливаемых на сборочном конвейере форсунок. В настоящее время на ВАЗ-ах «замечены» 4 типа форсунок фирмы Siemens Deka: «тонкие» 20734 (оранжевые) / 20735 (голубые) и «толстые» 6393 (бежевые) / 20734 (желтые). Ситуация с одинаковым номером разных конструктивно форсунок непонятна, но это факт. Так же устанавливаются форсунки BOSCH с каталожными номерами 0 280 158 502 и 0 280 158 022.

Bosch 0 280 158 022

Bosch 0 280 158 502

Bosch 0 280 158 017

Эти форсунки пока были встречены лишь единожды на а/м «Калина»

SIEMENS

	VAZ20734 желтые (толстые)	VAZ20734 оранжевые (тонкие)	VAZ20735 голубые (тонкие)	VAZ20735 розовые (толстые)	VAZ6393 бежевые (толстые)	Bosch 0280158502	Bosch 0280158022	Bosch 0280158017
ВАЗ 21124 1,6 16V			11	2			20
ВАЗ 21114 1,6 8V	1	15						7
ВАЗ 2114(15) 1,5 8V					6	44
Приора							1
Нива					1	11
Классика						22
Калина	8	13						10
Всего	9	28	11	2	7	77	21	17
в %	4,69	16,37	6,43	1,17	4,09	45,03	12,28	9,94

Замена клапанов на «Приоре» (16 клапанов) своими руками

Современный «пригоровский» двигатель представляет собой шестнадцатилетний блок впрыска со встроенными клапанами, которые, в отличие от предыдущих аналогов, обладают высокой надежностью и большим ресурсом эксплуатации. Но в случае обрыва ремня ГРМ происходит столкновение поршней с клапанами, что может вызвать изгиб последних. Дальнейшая эксплуатация такого автомобиля невозможна. На выходе — замена клапана на «Приору» (16 клапанов). Отзывы автомобилистов говорят, что такая поломка случается редко.Чаще всего это происходит из-за несвоевременной замены ремня. В сегодняшней статье мы рассмотрим как замену клапанов («приор» из 16 клапанов), так и установку картриджей и очистку форсунок.

Ремень

Водители должны учитывать, что клапаны могут прослужить миллион миль при использовании высококачественного топлива. Однако это не единственное условие надежной и долгой эксплуатации. Дело в том, что если регулярно проверять состояние ремня ГРМ на предмет обрывов и трещин, можно полностью исключить прогиб клапанов.Если вы обнаружили какой-либо дефект на крышке этой детали, немедленно приобретайте новый ремень. Так вы в несколько раз уменьшите вероятность изгиба деталей.

Что делать, если они уже погнуты?

Если инцидент уже произошел, знайте, что снятие этих элементов, а также замена толкателей («приора» из 16 клапанов) не столь простой процесс, поскольку требует разборки ГБЦ. Следует отметить, что разборка ГБЦ производится только в крайнем случае.То есть только при замене пружин, клапанов и других важных механизмов. Также при каждой разборке блока цилиндров устанавливайте новую прокладку.

Термостат

Затем нужно перейти к термостату. «приора» (16 клапанов), замена в термостате не требуется, все равно не на ходу. Следующим шагом будет извлечение датчика температуры из элемента корпуса. Используется для контроля температуры охлаждающей жидкости. Теперь вы можете ослабить несколько болтов, и фиксатор сможет вынуть термостат.Шпилькой снимается уплотнительная прокладка. После этого вы должны извлечь все свечи. При этом такие действия, как замена помпы «приора» (16 клапанов), требовать от вас не будут. Ниже будут предоставлены подробные инструкции по демонтажу свечей.

Замена свечей («приора» 16 клапанов)

В общем, эту операцию нужно делать каждые 30 тысяч километров. Но в случае перегиба клапанов придется их предварительно снимать. Основное отличие восьми- шестнадцатилетних «пиаровских» моторов заключается в глубине свечей.В нашем случае они спрятаны очень глубоко, поэтому мы испытаем определенные трудности в работе.

Инструменты

Для снятия элементов данных нам понадобится следующий набор инструментов:

Свечной ключ 16 мм с резиновым уплотнением.
Ключ на 10 с трещоткой.
Рукоятка с храповым механизмом.
Удлинительный кабель. Без него мы не доберемся до колодцев.

Изначально снята верхняя крышка двигателя (пластиковая накладка). Кстати, перед этим нужно снять все катушки зажигания.Для этого снимаем заглушки с каждой стороны и откручиваем болты, крепящие каждый из них. Продолжим наши свечи. Для захвата деталей колодца рекомендуется использовать свечную головку с резиновым кольцом. На этом этапе извлечение свечи можно считать завершенным.

Напряжение скручивания

При дальнейшей сборке обращаю большое внимание на усилие затягивания их обратно. Для такой машины как ВАЗ «Приора» время составляет 30-40 Нм. Если нет динамометрического ключа, можно воспользоваться народным методом.Для этого одной рукой закручиваем свечу до упора. Этих усилий будет достаточно, чтобы детали превратились в колодец. Кстати, если слегка подержать свечу во время работы мотора, она может просто вылететь из-за давления в камере сгорания двигателя.

А какое значение? Набор новинки можно приобрести по цене от 500 до 2 тысяч рублей в зависимости от производителя. Для двигателей с впрыском топлива выберите детали, помеченные буквой «R».

Что дальше?

На этом замена клапана на «Приору» (16 клапанов) заканчивается.После снятия свечи следует открутить все болты крепления распредвала, затем эту деталь вытащить оттуда. На шестнадцатилетней «приоре» их два, и нужно снять оба вала. Также потребуется снять пробку или колпачок, размещенный в торцевой части ГБЦ. После того как мотор разобран, запускается сразу замена клапанов. На «Приоре» (16 клапанов) это делается следующим образом.

Сняв распредвал съемником шкива, снять «сухари» крепежа. Под «тарелочки» рекомендуется ставить небольшую подставку.Как дальше будет замена клапана на «Приору» (16 клапанов)? После снятия этих деталей снимается пластина вместе с пружинами. Следует быть очень осторожным, поскольку сила пружины очень велика. Нечаянно они могут слететь с тарелки. Под пружиной есть еще одна деталь. Это упорные пластины. Их тоже нужно удалить. Но это делается только после того, как вы подняли заглушки клапанов. Для того чтобы его разобрать, воспользуйтесь специальным захватом.

Процесс демонтажа выглядит следующим образом. Удерживайте фиксатор захвата, слегка его сжимая.Произведя пару оборотов влево и вправо (поворот) подтягивает пломбу вверх. На таких откосах не рекомендуется делать прессованный захват, так как существует риск повреждения механизма посадочной втулки на направляющей втулке. Все, большую часть работы мы сделали. Теперь просто вытащите старые клапаны и установите новые.

Что делать с гнутыми клапанами?

Часто автомобилисты решают эту проблему установкой поршневого типа 124. Однако такая замена, по отзывам, не стоит своих денег. После всего этого вам нужно будет снять поршень, снять двигатель, разобрать его, снять все валы и так далее.СТО на эту процедуру у вас уйдет около 50 тысяч рублей.

Но есть простой и дешевый способ — регулярно просто диагностировать ремень ГРМ на предмет дефектов и при необходимости менять его на новый. Также стоит отметить, что покупать ремень можно только брендовой. В противном случае есть риск, что в ближайшие 10 тысяч километров пробега она сломается. Качественные ремни «проходят» 100-200 тысяч км и в замене не нуждаются. Поэтому не стоит экономить на столь важной покупке. Что ж, самый надежный вариант — использовать вместо ремня цепь (как на ЗМЗ 406), но «пиаровский» двигатель, что, к сожалению, сделать нельзя.

Замена форсунок

«Приора» (16 клапанов) оснащена очень надежными форсунками, поэтому замена будет крайне невыгодным решением. В целом следует сказать, что удаление этих элементов относится к таким видам работ, которые должны применяться только в крайних случаях.

Основные признаки необходимости замены этих элементов

A Резкое падение мощности двигателя.
«Изготовление» (когда один из цилиндров двигателя перестает работать).
Повышенный расход топлива.
Жесткий запуск двигателя даже на «горячем».

Форсунки для очистки — более демократичное решение, чем замена на новые детали, к тому же в обоих случаях их приходится снимать. Ниже мы рассмотрим, как убрать и очистить этот предмет от скопившихся отложений.

Сначала нам нужно снять рампу. Это деталь, в которой находится инжектор. При замене двигатель нужно охладить.

Итак, как снять пандус? Для начала обесточьте топливный насос, отсоединив его от проводов, запустите двигатель и дайте ему поработать на оставшемся топливе, которым являются топливопроводы, пока он не заглохнет.Это устраняет колебания давления в системе подачи бензина. Затем благополучно извлек пандус, предварительно обесточив его (проводка сбоку от кабины).

Для дальнейшей разборки Откручиваем топливопроводы и всю проводку, подключенную к рампе. Есть клапан РХХ, регулятор давления и датчик положения дроссельной заслонки. Шестигранником выкручиваем 2 болта крепления рампы. Последнюю деталь вы можете извлечь в направлении, параллельном земле.

Атомайзер Now

Их очистка производится на отдельной чистой поверхности.Для дальнейшей работы нам потребуются следующие элементы: инжектор, лампочка 12 Вольт, спрей для очистки переключателя карбюратора и пара проводов. Все части подключаются последовательно:

Лампа.
Сопло.
Переключатель.

С помощью пластиковых хомутов прикрепите шланг к выходному патрубку дозатора длиной 30 сантиметров. Затем поверните насадку, и конец трубки погрузите в жидкость для очистки. После просмотра смены форсунки.Он может увеличиваться или уменьшаться (в зависимости от степени загрязнения). После того, как струя перестанет меняться, можно безопасно завершить процесс очистки. Сборка элемента в обратной последовательности как очищающая. На будущее учтите, что эту операцию нужно повторять не реже одного раза в 30 тысяч километров (а также замену свечей).

Вот и разобрались, как заменить клапана на «Приору» (16 клапанов) своими руками. Как видите, это очень сложный процесс, но справиться с ним все же можно.

Водяные ракеты Air Command — Сопла водяных ракет

Какое сопло?

В этой статье описаны различные аспекты сопел водяных ракет. Выбор подходящей насадки для вашего водная ракета зависит от ряда факторов и может измениться в зависимости от того, чего вы пытаетесь достичь с помощью конкретного рейс.Выбирая насадку для любой водяной ракеты, нужно учитывать следующий:

Желаемый профиль полета. Например, медленный или быстрый запуск.
Минимальная тяга при отталкивании в зависимости от веса ракета.
Тип пусковой установки доступен, так как не все сопла подходят ко всем пусковым установкам.

У любой насадки есть три важных аспекта:

1.Размер сопла

Размер сопла водяных ракет измеряется самый узкий внутренний диаметр (горловина) в сопле и часто даны в мм. Внутренний диаметр важен, потому что он напрямую относится к массовому расходу на выходе из сопла. Чем крупнее сопло тем выше тяга для данного давления. Обратите внимание, что длина сопло обычно не имеет значения, хотя различия в производительности в зависимости от длины. Внутри сопла обычно имеют цилиндрическую форму, поскольку вода несжимаема и следовательно, не получает выгоду от Форсунка ДеЛаваль точно так же горючие ракеты делают. Обсуждение DeLaval или конвергентно-расходящегося (CD) сопла в водных ракетах — это отдельная тема, оставленная на отдельная статья.

2. Метод удержания

Обычно большинство форсунок также используются для удержания вниз ракету на площадку.У разных типов насадок разные механизмы удержания, и в результате каждый будет использовать определенную пусковую установку дизайн. Некоторые насадки подходят для нескольких разных пусковых установок выпуск головных конструкций. Обратитесь к Статья в Launcher для получения дополнительной информации о механизмах спуска пусковой установки.

Стрелки на изображении показывают, где сопло удерживается пусковая установка.

3.Уплотнения

Форсунка может иметь 1 или 2 уплотнения в зависимости от типа форсунки. В первое уплотнение проходит между бутылкой и насадкой, а второе уплотнение — между соплом и пусковой установкой. При использовании горлышка бутылки в качестве сопло, тогда вам понадобится только одно уплотнение, которое находится между соплом и пусковая установка.

Уплотнения предотвращают выход воды и воздуха через сопло-пусковая установка. Существуют различные конструкции уплотнений в зависимости от сочетание типа сопла и выпускной головки.

Какие насадки есть в наличии?

Обычно используются несколько различных типов форсунок:

Большие сопла и маленькие сопла

Многие спрашивают, лучше ли сопло большего или меньшего размера, однако размер сопла следует выбирать в сочетании с давлением запуска. и взлетный вес. Ракета должна иметь минимум минимум ускорение, чтобы достичь достаточно высокой скорости к моменту выхода из направляющая или пусковая труба, чтобы ребра стабилизировали ракету.

Для небольших легких ракет у вас есть выбор между малыми и большими. сопла, в то время как для больших или тяжелых ракет обычно требуются сопла пропорционально большего размера.

Независимо от размера сопла, хорошо разгоняется ниже 3G, скорее всего, приведет к опрокидыванию ракеты вскоре после запускать особенно в условиях бокового ветра. Как правило, вы следует стремиться к ускорению 3G или выше для большинства запусков.

Вы можете использовать один из он-лайн тренажеров водной ракеты. для расчета прогнозируемого ускорения вашей ракеты для заданного размер сопла.

Как только вы определите, что ваша ракета достигнет хотя бы минимального ускорение с определенной форсункой, наполнением водой и давлением, затем вы часто есть выбор, насколько быстрее вы хотите, чтобы ракета ускоряться.

При сохранении веса и давления запуска вы можете изменить ускорение за счет изменения размера сопла. Малые легкие ракеты с большими форсунками легко может достичь ускорения 150G +.Например: Ракета объемом 2 литра, которая весит 150 грамм, использует полнопроходное сопло 22 мм, заполненное с 800 мл воды и давлением 130 фунтов на квадратный дюйм достигнет максимума разгон ~ 155G.

У высоких и низких ускорений есть свои преимущества и недостатки. выбор зависит от того, чего вы пытаетесь достичь.

Разгон	Преимущества	Недостатки
Высокая	Позволяет вашей ракете быстрее достичь стабильной скорости снижение потребности в более длинных направляющих. Ракета обычно достигает большей высоты, но зависит от ряда факторов. Вообще лаунчер не требует отдельной направляющей, если используется пусковая труба.	Повышенная нагрузка на компоненты. Компоненты должны быть защищен от ускоряющей силы, Аэродинамика становится все более важной, поскольку сопротивление пропорционально квадрату скорости. Сложно снимать и сфотографировать. Ракета очень быстро движется при запуске.
Низкий	Меньшая нагрузка на компоненты во время запуска. Легко снимать и фотография Подходит для верхних ступеней многоступенчатых ракет снизить максимальную скорость.	Обычно нужна направляющая на пусковой установке Более восприимчивы к перекрестным нагрузкам ветер в начале полета Одноступенчатая ракета не может летать почти так же высоко, как ускорение ракеты, но опять же, это зависит от числа факторов.

Практические советы

Съемные сопла — Если вы добавляете к своей ракете сопло с ограничениями, то это Хорошая идея сделать его съемным. Таким образом, вы можете переключать его между ракетами по мере необходимости, и вы можете попробовать запустить одну и ту же ракету с разными соплами.
Вес сопла — Сведите вес сопла к минимуму. Используя тяжелое сопло означает не только снижение высоты над уровнем моря, но и сделает вашу ракету менее устойчивой, потому что она перемещает центр гравитация еще ниже вниз по ракете.
Выравнивание сопла — Убедитесь, что ваше сопло правильно выровнено. Если вы используете съемную насадку или приклеиваете насадку навсегда, тогда важно убедиться, что ваша насадка направляет тягу по центральной линии вашей ракеты и тягу вектор проходит через центр тяжести ракеты. Если форсунка вы можете получить ракету, летящую по дуге. чем прямо.
Один из способов проверить центровку форсунки — взять длинный (~ 1 м) дюбель, стержень или трубка, которая плотно входит в сопло.Поднимите ракету на это носик, поэтому дюбель торчит вверх. Таким образом, вес дюбель не влияет на форсунку. Это должно быть довольно очевидно, если дюбель наклонен в одну сторону, указывая на то, что сопло смещен.

Увеличьте ускорение с той же форсункой — Если вы не можете достичь минимального ускорения, потому что вы невозможно изменить размер сопла или увеличить давление, вы можете уменьшить количество воды в ракете, которое снижает взлетную массу. Хотя количество воды может быть ниже оптимального, вы все равно можете достичь сопоставимой высоты.
Например: A водяная ракета объемом 5 л, весом 500 г, с соплом 9 мм, 90 мм диаметр, давление 120 фунтов на квадратный дюйм и 1,6 л (33%) воды достигнет 109 м (357 футов) высоты и иметь выгорание ускорение 8.3G .
Та же ракета с 1 л (20%) воды достигнет 106 м. (347 ‘) высота и ускорение выгорания 11.3G .
Дальнейшее снижение ускорения с той же форсункой — Использование пены в ракете, например, с Техника струйного вспенивания вы можете дополнительно уменьшить среднюю тягу, не изменяя размер сопла или давление.
Форсунки Gardena для увеличения диаметра — Форсунки Gardena можно просверлить примерно до 10 мм и при этом работать эффективно. После 10 мм глубина канавки под уплотнительное кольцо становится проблема и может выйти из строя при повышенном давлении.Разница между 9мм а 10 мм представляют собой увеличение площади поперечного сечения на ~ 20%, что приводит к повышенная тяга.
Редукционные форсунки Gardena — При желании форсунки Gardena можно сделать еще меньше. Вы можете полностью заполните их эпоксидной смолой, а затем просверлите их до желаемого диаметр. В качестве альтернативы можно приклеить трубку определенного диаметра сделать его меньше. Уменьшение диаметра сопла таким способом позволяет использовать стандартный лаунчер Gardena.

Минимальная длина и расстояние для приварных сопел

Минимальная длина и шаг без армирования

NPS из Сопло	Центр сопла от до Конец рабочего цикла A	O.D. пробега от до Конец сопла B	O.D. к О. Сопла C
2½	114	76	76
3	127	89	89
4	152	102	102
5	178	114	114
6	203	127	127
8	254	152	152
10	305	178	178
12	356	203	203
14	381	216	216
16	432	229	229
18	483	254	254
20	533	279	279
24	610	305	305
	Таблица 1-3

Минимальная длина и шаг с усилением

NPS из Сопло	Центр сопла от до Конец рабочего цикла A	О. Длина участка с по Конец сопла B	O.D. к О. Сопла C
2½	152	114	152
3	178	127	178
4	203	140	203
5	241	152	241
6	279	165	279
8	356	203	356
10	432	241	432
12	508	279	508
14	559	305	559
16	635	330	635
18	711	356	711
20	787	381	787
24	914	406	914
	Таблица 2-3

Минимальная длина и интервал, армированный за один проход

NPS из Сопло	Центр сопла от до Конец рабочего цикла A	О. Длина участка с по Конец сопла B	O.D. к О. Сопла C
2½	140	MFR Стандартный	76
3	152		76
4	178		89
5	203		102
6	254		127
8	305		152
10	356		178
12	406		216
14	432		229
16	483		254
18	533		279
20	584		305
24	660		356
	Таблица 3 — 3

Примечания:

MFR = Производитель
Все сварные швы сопел должны быть проверены на соответствие применимым нормативным требованиям.
Предпочтительно, чтобы несколько отверстий ответвлений линейных сопел были расположены на таком расстоянии, чтобы их зоны усиления не перекрывались. Если необходимо более точное определение, должны быть выполнены требования к армированию применимых строительных норм.
Некоторые конфигурации форсунок с интегрированным усилением в сочетании с коллекторами определенных размеров могут представлять проблему при радиографическом исследовании сварного шва насадки из-за невозможности выполнить требования строительных норм и правил к геометрической нерезкости.
При использовании таких приспособлений, как фланцы, фитинги, клапаны и изоляция труб, минимальные размеры, указанные в таблице, могут быть увеличены для обеспечения требуемых зазоров.
В особых случаях возможно уменьшение размеров, указанных в таблицах. Затем такая конструкция должна быть представлена изготовителю для индивидуального рассмотрения, поскольку близкое расположение может потребовать дополнительных операций в цехе для предотвращения или исправления деформации.
Форсунки со встроенным усилением считаются коммерчески доступными типами.
В случае разного диаметра форсунки размер C следует определять на основе большего из двух сопел.

Определенные материалы и комбинации размеров и толщины стенок патрубка и коллектора вместе с множеством ответвлений, приваренных к коллектору, могут привести к деформации коллектора.

бревен, метрик и сопел | Документы VMware Tanzu

Последнее обновление страницы:

Предупреждение: Pivotal Operations Manager v2.2 больше не поддерживается потому что он достиг фазы окончания общей поддержки (EOGS), как определено Политика жизненного цикла поддержки. Чтобы быть в курсе последних обновлений программного обеспечения и безопасности, обновить до поддерживаемой версии.

В этом разделе объясняется, как интегрировать службы PCF с системой ведения журнала Cloud Foundry, Loggregator , путем записи и чтения из конечной точки Firehose .

Обзор

Система ведения журналов

Cloud Foundry Loggregator собирает журналы и метрики из приложений PCF и компонентов платформы и передает их в единую конечную точку, Firehose.Ваша плитка может интегрировать свой сервис с Loggregator двумя способами:

Путем отправки журналов и показателей компонентов службы в Firehose для потоковой передачи вместе с журналами и метриками компонентов базовой платформы PCF
Установив сопло на Firehose, которое направляет данные Firehose для использования внешними службами или приложениями, встроенное сопло может позволить службе:
- Показатели слива во внешнюю приборную панель для системных операторов
- Отправить детали HTTP-запроса в инструменты поиска или анализа
- Слить журналы приложений во внешнюю систему
- Автоматически масштабируется на основе показателей Firehose, как подробно описано в этом видео на YouTube.

Реальный пример производства сопла см. В разделе Firehose-to-syslog на GitHub.

Связь с пожарным шлангом

Компоненты

PCF публикуют журналы и показатели в Firehose через процессы агента Loggregator, которые выполняются локально на виртуальных машинах компонентов. Агенты Loggregator вводят данные в систему Loggregator через совместно расположенный агент Loggregator. Чтобы увидеть, как журналы и метрики передаются от компонентов системы PCF в Firehose, см. Документацию Cloud Foundry.

Компонентные виртуальные машины, на которых запущены службы PCF, могут публиковать журналы и показатели таким же образом, включая тот же компонент, агент Loggregator.Исторически сложилось так, что компоненты использовали Metron для этой связи.

Протокол HTTPS

Чтобы разрешить компоненту службы предоставлять журналы и метрики в Firehose посредством зашифрованной связи, необходимо включить агент Loggregator в его определения шаблонов.

Например:

  наименование: служба
label: Сервис
шаблоны:
  - название: служба
    выпуск: сервис
манифест: |
  - название: bpm
    выпуск: bpm
    свойства: {}
  - имя: loggregator_agent
    релиз: loggregator-agent
    потребляет:
      допплер:
        развертывание: cf-e8e79eaed2a50130f206
    свойства:
      развертывание: генератор
      логгрегатор:
        tls:
          ca_cert: (($ ops_manager. ca_certificate))
          агент:
            сертификат: ((СЕРТИФИКАТ))
            ключ: ((КЛЮЧ))

Где CERTIFICATE и KEY — значения, используемые для взаимной связи TLS. Например, .properties.agent_certificate.cert_pem и .properties.agent_certificate.private_key_pem .

Pivotal рекомендует создать этот сертификат и подписать его сертификатом CA Ops Manager. Сделайте это со следующими свойствами:

  - имя: agent_certificate
  тип: rsa_cert_credentials
  label: Сертификат безопасности агента
  настраиваемый: ложь
  по умолчанию:
    домены:
    - агент.((..cf.cloud_controller.system_domain.value))
  описание: Сертификат mTLS для Агента

======= Чтобы компонент службы мог предоставлять журналы и показатели в Firehose через зашифрованную связь, сделать следующее:

Включите агент Loggregator в определения шаблонов компонента службы.

Например:

  наименование: служба
label: Сервис
шаблоны:
  - название: служба
    выпуск: сервис
манифест: |
  - название: bpm
    выпуск: bpm
    свойства: {}
  - имя: loggregator_agent
    релиз: loggregator-agent
    потребляет:
      допплер:
        развертывание: cf-e8e79eaed2a50130f206
    свойства:
      развертывание: генератор
      логгрегатор:
        tls:
          ca_cert: (($ ops_manager. ca_certificate))
          агент:
            сертификат: ((СЕРТИФИКАТ))
            ключ: ((КЛЮЧ))

Заставить сертификат CA Ops Manager сгенерировать и подписать сертификат, необходимый для взаимной связи TLS. Сделайте это со следующими свойствами:

  - имя: agent_certificate
  тип: rsa_cert_credentials
  label: Сертификат безопасности агента
  настраиваемый: ложь
  по умолчанию:
    домены:
    - агент.((..cf.cloud_controller.system_domain.value))
  описание: Сертификат mTLS для Агента

462b034… Процедура раздела протокола HTTPS [# 159468444]

Форсунки

Сопло — это компонент, предназначенный для чтения и обработки данных, поступающих из Firehose. Плитка службы может устанавливать насадку либо как управляемую службу с типом пакета bosh-release , либо как приложение, отправленное в Pivotal Application Service (PAS), с типом пакета app .

Проявление сопла

Pivotal рекомендует разработать сопло в Go, чтобы использовать Библиотека NOAA. NOAA делает тяжелую работу по созданию аутентифицированное соединение websocket с системой регистрации а также десериализацию буферов протокола.

Слив бревен состоит из:

Аутентификация
Установка подключения к системе регистрации
Пересылка событий до конечного пункта назначения

Выполните аутентификацию по API (https: // github.com / cloudfoundry-community / go-cfclient) с пользователем в группе доплеровского пожарного шланга :

  импорт "github.com/cloudfoundry-community/go-cfclient"

...

config: = & cfclient.Config {
  ApiAddress: apiUrl,
  Имя пользователя: имя пользователя,
  Пароль: пароль,
  SkipSslValidation: sslSkipVerify,
}

клиент, ошибка: = cfclient. NewClient (конфигурация)

Используя токен клиента, создайте потребителя и подключитесь к Firehose с идентификатором подписки. Идентификатор важен, потому что Firehose ищет соединения с тем же идентификатором и только отправляет событие одному из этих подключений.Проявитель сопла может запускать два и более экземпляров, чтобы предотвратить потерю сообщений во время обновлений или других развертываний.

 токен , ошибка: = client.GetToken ()

потребитель: = consumer.New (config.TrafficControllerURL, & tls.Config {
  InsecureSkipVerify: config.SkipSSL,
}, ноль)
события, ошибки: = consumer.Firehose (firehoseSubscriptionID, токен)

Firehose возвращает два канала, один для событий и один для ошибок.

Канал событий принимает следующие шесть типов событий.

ValueMetric представляет некоторую метрику платформы в определенный момент времени, генерируемую компонентами платформы. Например, сколько ответов 2xx отправил маршрутизатор.
CounterEvent представляет собой увеличивающийся счетчик, генерируемый компонентами платформы. Например, оставшийся объем памяти ячейки Диего.
Ошибка представляет собой ошибку в исходном процессе.
HttpStartStop представляет детали HTTP-запроса, включая запросы приложений и платформ.
LogMessage представляет собой сообщение журнала для отдельного приложения.
ContainerMetric представляет информацию контейнера приложения. Например, используемая память.

Подробнее о мероприятиях см. протокол сброса зонда в GitHub.

Приведенные выше события показывают, как эти данные нацелены на двух разных персонажей: операторы платформы и разработчики приложений. Помните об этом при разработке интеграции.

Прицел doppler.firehose получает данные о соплах для для каждого приложения , а также для платформы.Любая фильтрация на основе полезной нагрузки события является обязанностью разработчика сопла. Расширенная интеграция может объединить сервисный брокер с насадкой на:

Разрешить разработчикам приложений подключаться к ведению журнала (реализация фильтрации в сопле)
Установить единый вход для аутентификации, чтобы разработчики могли получать доступ только к журналам приложений своего пространства.

Для полного рабочего примера (подходит в качестве отправной точки интеграции), см. пожарный шланг-насадку.

`Развернуть сопло`

Создав сопло, вы можете развернуть его как управляемую службу или как приложение.

Посетите управляемую службу, чтобы узнать подробнее о том, что значит быть управляемая служба. См. Также этот пример выпуска форсунки BOSH.

Вы также можете развернуть насадку как приложение на PAS. Посетите Генератор плитки раздел о перемещаемых приложениях Больше подробностей.

`Примеры форсунок`

Есть несколько примеров с открытым исходным кодом, которые вы могли бы использовать как образец для создания вашей насадки.

пожарный шланг-насадка просто пишет по стандарту. Это полезная отправная точка в качестве строительных лесов, тестов, и многое другое уже есть.
пример-форсунка в однофайловая реализация без тестов.
gcp-tools-release очищает системные журналы компонентов и данные о состоянии в дополнение к данным о насадках. Это показывает, как для работы с надстройкой BOSH для получения дополнительных данных вне сопла. Насадка удалось через БОШ. Необработанные журналы и данные метрик проходят в источнике разными путями.
пожарный шланг к системному журналу включает код реализации, который добавляет дополнительные метаданные, которые могут потребоваться для имени приложения списка управления доступом (ACL), пробела UUID и имени, а также UUID организации и имени.
logsearch-for-cloudfoundry упаковывает эту насадку как выпуск BOSH.
шланг-шланг-сопло имеет исходный код на основе firehose-to-syslog и упакован для запуска приложения на PCF.
датадог-пожарный шланг-насадка другая реализация в реальном мире.

`Формат журнала для компонентов PCF`

 Стандартный формат журнала Pivotal соответствует протоколу системного журнала RFC-5424, при этом сообщения журнала имеют следующий формат:
  <$ {PRI}> $ {VERSION} $ {TIMESTAMP} $ {HOST_IP} $ {APP_NAME} $ {PROD_ID} $ {MSG_ID} $ {SD-ELEMENT-instance} $ {MESSAGE} 
 Таблица элементов сообщений системного журнала, расположенная непосредственно ниже, описывает каждый элемент журнала, а таблица формата данных структурированного экземпляра описывает содержимое элемента структурированных данных, который несет информацию об экземпляре виртуальной машины Cloud Foundry.
 Элементы сообщения системного журнала 
 В этой таблице описывается каждый элемент стандартного сообщения системного журнала PCF.
 Элемент сообщения системного журнала  Значение или значение
  $ {PRI}  Значение приоритета (PRI), рассчитанное как  8 × код объекта + код серьезности 
 Pivotal использует значение кода объекта  1 , что указывает на средство уровня пользователя. Это добавляет  8  к кодам серьезности RFC-5424, в результате чего получаются числа, перечисленные в таблице ниже.
 Если есть сомнения, по умолчанию  13 , чтобы указать серьезность на уровне уведомления.
  $ {ВЕРСИЯ}   1 
  $ {TIMESTAMP}  Отметка времени пересылки сообщения журнала; обычно немного позже, чем он был создан. Пример:  2017-07-24T05: 14: 15.000003Z 
  $ {HOST_IP}  Внутренний IP-адрес исходного сервера
  $ {APP_NAME}  Имя процесса программы, создавшей сообщение.С префиксом  vcap . Например:
  vcap.rep 
  vcap.garden 
  vcap.cloud_controller_ng 
 Вы можете получить это имя процесса либо из имени программы, настроенного для локального агента Metron, либо из : progname , которое черный ящик извлекает из каталога, в который syslog-release пересылает вход.
  $ {PROD_ID}  Идентификатор процесса системного журнала, выполняющего пересылку.Если это нелегко, используйте по умолчанию – (дефис), чтобы указать «неизвестно».
  $ {MSG_ID}  Тип сообщения журнала. Если это не так легко получить, по умолчанию – (дефис), чтобы указать «неизвестно».
  $ {SD-ELEMENT-instance}  Структурированные данные (SD), относящиеся к PCF, об исходном экземпляре (VM), который является источником сообщения журнала. См. Содержимое и формат в таблице формата данных структурированного экземпляра ниже.
  $ {СООБЩЕНИЕ}  Само сообщение журнала, в идеале в JSON
 RFC-5424 Коды серьезности 
 Компоненты PCF создают сообщения журнала со следующими уровнями серьезности. Наиболее частый уровень серьезности -  13 .
 Код серьезности  Значение
  8  Авария: система не работает
  9  Предупреждение: необходимо немедленно принять меры
  10  Критическое состояние: критические условия
  11  Ошибка: условия ошибки
  12  Предупреждение: условия предупреждения
  13  Примечание: нормальное, но существенное состояние
  14  Информационные: информационные сообщения
  15  Отладка: сообщения уровня отладки
 Формат данных структурированного экземпляра 
 Протокол системного журнала RFC-5424 включает элемент структурированных данных, который люди могут использовать по своему усмотрению. Pivotal использует этот элемент для передачи информации об экземпляре виртуальной машины следующим образом:
  SD-ELEMENT-instance  element  Значение
  $ {ENTERPRISE_ID}  Ваш корпоративный номер, указанный Управлением по присвоению номеров в Интернете (IANA)
  $ {ДИРЕКТОР}  Директор BOSH, управляющий развертыванием.
  $ {РАЗВЕРТЫВАНИЕ}  BOSH  спец.развертывание  значение
  $ {INSTANCE_GROUP}  BOSH  instance_group , в настоящее время  spec.job.name 
  $ {AVAILABILITY_ZONE}  BOSH  спец. Аз  значение
  $ {ID}  BOSH  spec.id  value. Это UUID, а не индекс. Это необходимо, поскольку значения индекса зоны доступности BOSH не всегда уникальны или последовательны.
 Определение показателей 
 Monitoring Pivotal Cloud Foundry имеет большое краткое изложение
различные метрики и как сделать их полезными.
 Прочие ресурсы 
 Клапан b16 по лучшей цене - Выгодные предложения на клапан b16 от мировых продавцов клапанов b16 
 Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для клапана b16. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
 Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
 AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот верхний клапан b16 должен в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели клапан B16 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
 Если вы все еще не уверены в клапане b16 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
 А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести valve b16 по самой выгодной цене.
 У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
 Что это такое и как работает 
 Сердце имеет четыре клапана - по одному на каждую камеру сердца. Клапаны удерживают кровь в правильном направлении через сердце.
 Митральный клапан   и трехстворчатый клапан   расположены между предсердиями (верхними камерами сердца) и желудочками (нижними камерами сердца).
 Аортальный клапан   и легочный клапан   расположены между желудочками и главными кровеносными сосудами, выходящими из сердца.
 Митральный клапан 
 Клапаны сделаны из прочных тонких створок ткани, называемых створками   или  створками .
 Листочки открываются, позволяя крови продвигаться вперед через сердце в течение половины сердечного сокращения. Они закрываются, чтобы кровь не текла назад во время второй половины сердечного сокращения.
 Митральный клапан имеет только две створки; аортальный, легочный и трикуспидальный клапаны - по три.Листочки прикреплены к кольцу из жесткой волокнистой ткани, называемой кольцом, и поддерживаются ею. Кольцо помогает поддерживать правильную форму клапана.
 Створки митрального и трикуспидального клапанов также поддерживаются:
  Сухожильные хорды:  жесткие волокнистые струны. Они похожи на струны, поддерживающие парашют.
  Папиллярные мышцы:  часть внутренней стенки желудочков.
 Сухожильные хорды и сосочковые мышцы обеспечивают устойчивость створок, предотвращая обратный ток крови.
  Митральный клапан 
  Аортальный клапан 
 Как работают клапаны 
 Четыре клапана открываются и закрываются, чтобы кровь могла течь через сердце. Следующие шаги показывают, как кровь течет через сердце, и описывают, как работает каждый клапан, поддерживая движение крови.
  1. Открытые трикуспидальный и митральный клапаны 
  Кровь течет из правого предсердия в правый желудочек через открытый трехстворчатый клапан   и из левого предсердия в левый желудочек через открытый митральный клапан .
  2. Закрытые трикуспидальный и митральный клапаны  
 Когда правый желудочек заполнен, трикуспидальный клапан   закрывается и не дает крови течь назад в правое предсердие, когда желудочек сокращается (сжимается). 
 Когда левый желудочек заполнен, митральный клапан   закрывается и не дает крови течь назад в левое предсердие при сокращении желудочка.
  3. Откройте легочный и аортальный клапаны  
 Когда правый желудочек начинает сокращаться, легочный клапан  открывается с силой.Кровь откачивается из правого желудочка через легочный клапан в легочную артерию в легкие. 
 Когда левый желудочек начинает сокращаться, аортальный клапан   принудительно открывается. Кровь выкачивается из левого желудочка через аортальный клапан в аорту. Аорта разветвляется на множество артерий и снабжает организм кровью.
  4. Закрытые клапаны легочной артерии и аорты  
 Когда правый желудочек прекращает сокращаться и начинает расслабляться, легочный клапан   закрывается.Это не дает крови течь обратно в правый желудочек. 
 Когда левый желудочек прекращает сокращаться и начинает расслабляться, аортальный клапан   закрывается. Это предотвращает отток крови обратно в левый желудочек.
 Эта модель повторяется, заставляя кровь непрерывно течь к сердцу, легким и телу. Четыре нормально работающих сердечных клапана гарантируют, что кровь всегда течет свободно в одном направлении и что нет обратной утечки.
 Последний раз проверял медицинский работник Cleveland Clinic 12.04.2018.
 Получите полезную, полезную и актуальную информацию о здоровье и благополучии
 .

Разное

Элемент сообщения системного журнала	Значение или значение
`$ {PRI}`	Значение приоритета (PRI), рассчитанное как `8 × код объекта + код серьезности` Pivotal использует значение кода объекта `1` , что указывает на средство уровня пользователя. Это добавляет `8` к кодам серьезности RFC-5424, в результате чего получаются числа, перечисленные в таблице ниже. Если есть сомнения, по умолчанию `13` , чтобы указать серьезность на уровне уведомления.
`$ {ВЕРСИЯ}`	`1`
`$ {TIMESTAMP}`	Отметка времени пересылки сообщения журнала; обычно немного позже, чем он был создан. Пример: `2017-07-24T05: 14: 15.000003Z`
`$ {HOST_IP}`	Внутренний IP-адрес исходного сервера
`$ {APP_NAME}`	Имя процесса программы, создавшей сообщение.С префиксом `vcap` . Например: `vcap.rep` `vcap.garden` `vcap.cloud_controller_ng` Вы можете получить это имя процесса либо из имени программы, настроенного для локального агента Metron, либо из `: progname` , которое черный ящик извлекает из каталога, в который syslog-release пересылает вход.
`$ {PROD_ID}`	Идентификатор процесса системного журнала, выполняющего пересылку.Если это нелегко, используйте по умолчанию `–` (дефис), чтобы указать «неизвестно».
`$ {MSG_ID}`	Тип сообщения журнала. Если это не так легко получить, по умолчанию `–` (дефис), чтобы указать «неизвестно».
`$ {SD-ELEMENT-instance}`	Структурированные данные (SD), относящиеся к PCF, об исходном экземпляре (VM), который является источником сообщения журнала. См. Содержимое и формат в таблице формата данных структурированного экземпляра ниже.
`$ {СООБЩЕНИЕ}`	Само сообщение журнала, в идеале в JSON

`SD-ELEMENT-instance` element	Значение
`$ {ENTERPRISE_ID}`	Ваш корпоративный номер, указанный Управлением по присвоению номеров в Интернете (IANA)
`$ {ДИРЕКТОР}`	Директор BOSH, управляющий развертыванием.
`$ {РАЗВЕРТЫВАНИЕ}`	BOSH `спец.развертывание` значение
`$ {INSTANCE_GROUP}`	BOSH `instance_group` , в настоящее время `spec.job.name`
`$ {AVAILABILITY_ZONE}`	BOSH `спец. Аз` значение
`$ {ID}`	BOSH `spec.id` value. Это UUID, а не индекс. Это необходимо, поскольку значения индекса зоны доступности BOSH не всегда уникальны или последовательны.

Код серьезности	Значение
`8`	Авария: система не работает
`9`	Предупреждение: необходимо немедленно принять меры
`10`	Критическое состояние: критические условия
`11`	Ошибка: условия ошибки
`12`	Предупреждение: условия предупреждения
`13`	Примечание: нормальное, но существенное состояние
`14`	Информационные: информационные сообщения
`15`	Отладка: сообщения уровня отладки