Какой антикор лучше для днища автомобиля: Рейтинг антикоров для автомобиля. Какой лучше выбрать из ТОП-15

Содержание

Какой антикор лучше для днища автомобиля отзывы

Итак, чем обработать своё авто? Лучшими из всего что я знаю является тектил цинк body safe, мастика body 930 и мовиль долго сохнущий. Но у каждого свои зоны применения. Начнем вот с такого мовиля

Далее рассмотрим мастику body 930:

Тектил цин body safe.

И наш обзор замыкают 2 препарата:

И что же я хочу сказать в итоге? Для днища и суровых русских условий можно использовать либо body 930 + мовиль в стеклянной бутылке, либо тектил цинк body safe. Тектил всё равно предпочтительнее, так как избавляет вас от лишних хлопот, но и дороже! Для внутренних полостей по цене выходит выгоднее брать мовиль для внутренних полостей, он идет с длинным шлангом и им достточно качественно можно обработать все внутренности кузова вашего авто.
*****************************************************************************************************************
ОТ МЕНЯ: На многих форумах читах что не советуют мовиль, лучше использовать пушечное сало, толку от него больше. У меня машина ржавчиной покрыта практически везде, не скажу что прям аж очень, но есть. Некоторые участки будем просто удалять и наваривать новый металл.

Хочу спрасить у вас совета, чем лучше обтабатывать металл, после сварки, целые места (багажник не ржавый, капат) Буду ложить шумку и вибро практически везде где можно. Чем нужно сазывать? Вообще не шарю и не знаю как быть. ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО, ЖДУ ВАШИХ ОТЗЫВОВ

Комментарии 57

Пушсало и нигрол самый дешёвый и лучший антикор.

930 мастика огонь, мазал до оутландера
короллу 8 лет октатал с бодиком, потом поподмазывал местами где травой счухал, после задул оутландер ним же только с балонов — расход с балонов куда лучше, а качество мастики осталось прежнее -радует что не надо самому разбавлять, сразу
с завода идет норм концентрации что дуется хорошо и сохнет достаточно быстро odesoftami.com/antikorroz…ya-obrabotka-avtomobilya/

Я днище мазал КОРДОНОМ и BODY950. Боди через год начал отваливаться, а КОРДОН через 4 года даже не треснул.

Для дна 50/50 Пушсало и Кордон плюс стакан Нигрола. Греть ничо не надо, при добавлении мастики в пушсало, мастика его размягчает своими растворителями. Добавляете нигрол и тщательно перемешивание. Мажте кисточкой. Сначала все это дело Очень жирное и мягкое. Можете поездить по пыли. Через год растворитель выветрится битум зачеоствеет поверхность останется жирной, но оттереть будет Невозможно! Получится что то типа жирной резины. Никакие другие антикор рядом не стояли. Проверенный десятилетиями опыт. Дёшево, сердито, на века.

Подскажите какой мовилем высыхает? Был в свое время мовилем не сохранилось совсем и всегда как мало был. Делали мне 12 намазали мовилем и он высох, подскажите что за Равиль такой? Есть ли разница в салонах или в банке?

Мовиль от Masterwax с добавками весь высыхает, (но упругий) их же Мовиль но Классический Не высыхает. Мовиль в баллончик ах российский высыхает весь за месяц где то, Но образует мощную жёсткую коркк

Спасибо, купил баллон . Руки дойдут брызну.

Так и быть расскажу вам про самый лучший антикор, в том числе лучше и по цене. Чистите от опасной ржавчины и язв, варите если нужно. Протравливайте кислотой (ортофосфорной), появляется пленка. Далее не забудьте про грунтовку. Ни один антикор не наносится на голый метал. Причем берете ядреную грунтовку, желательно эпоксидную и с добавками от ржи, делаете пару слоев. Можно фосфогрунт. Потом делайте антикор САМИ:

1 способ: Битум (продается в автомагазине в банках по 2кг с добавками резины или каучука, пох…, любой) мешаете с пушсалом и бензычем(немного чтобы пушсало размякло), на 4кг битума-1кг пушсала, покупаете стеориновые свечи (на тёрке их и в эту бодягу) стеорин тоже от бензыча станет полужидким. Стеорина нужно на ведро примерно грамм 200. Много не нужно.Берете кисточку или пульвик. Наносите на грунт в 2-3 слоя. Боди вообще никогда не покупайте.

2 способ. Все тоже самое, только вместо стеорина добавляете раст-стоп для днища(желтый). В среднем на машину 2-3 л растстопа в эту бодягу (примерно на ведро). Но это дороже так как раст-стоп дорог.

Для совсем суровых мужиков и если можно машину оставить в гараже на пару недель. Вместо грунта можно нахерачить на металл корабельный сурик, покупаете 2-3кг мешаете с олифой и кисточкой наносите тщательно. сохнет долго но потом все не почем.

Проверенный способ, лучше чем все продающиеся антикоры.

Про БОДИ забудьте, это кал. Отслоится через год.

Так а если боди в салоне на крышу а потом виброизол заклеить, то ничего же ведь не отклеится?

Проверенный способ, лучше чем все продающиеся антикоры.

Про БОДИ забудьте, это кал. Отслоится через год.

С чем ты говоришь сурик мешать? И дальше чем мазать или это все? На днях собирался заниматься этим вопросом

Помню в детстве суриком с батей ворота гаража красили (из старой ржавой трубы металл брали и выпрямляли)
Так вот прошло около 15лет. Приезжаю и ржавчины на воротах я не вижу.

С чем ты говоришь сурик мешать? И дальше чем мазать или это все? На днях собирался заниматься этим вопросом

корабельным суриком мазал давно — так он в метал велся. но вроде как вредная штука

Проверенный способ, лучше чем все продающиеся антикоры.

Про БОДИ забудьте, это кал. Отслоится через год.

Склоняюсь к твоему варианту номер 1 . Может еще по жесче, у меня нет практики обратотки антикором, машина 2014г.в. всю жизнь на Кубани ездил, у нас там нет ни соли ни реагентов на дорогах, 9месяцев лето, 3 месяца весны. А сейчас переехал в Сургут, тут соль и лето мне смывается с асфальта. Решил антикором покрыть днище и арки плюс подкрылки, данный состав в виду эластичности пластиковых подкрылок не по отваливается?

Характеристика в рейтинге

1	Krown	Самая быстрая обработка
2	MERCASOL	Наиболее долговечное покрытие
3	TECTYL	Для тяжелых условий эксплуатации
4	RUST STOP	Лучшая специализация
5	HB BODY	Выбор покупателей
6	Кордон	Лучший вариант для днища
7	НОВА	Отличная адгезия
8	PRIM	Лучшая защита арок
9	СУПРА-ЩИТ	Бюджетная цена
10	DINITROL	Оптимальный вариант для самостоятельного нанесения

Автомобиль, даже только что сошедший с конвейера, подвергается негативному воздействию влаги – и атмосферной, и текущей по дороге во время дождя, и образующейся в виде конденсата в скрытых от взгляда полостях кузова. Конечно, на заводе авто обязательно обрабатывают специальными защитными составами, но их действия, как правило, не хватает надолго: реагенты и повышенная влажность справляются с ними очень быстро. В нашей стране действуют еще и сложные климатические факторы: металл авто подвергается воздействию значительных перепадов температуры, что ускоряет процессы коррозии.

Чтобы надежно защитить авто от ржавчины, специалисты рекомендуют сразу после покупки обрабатывать днище, колесные арки и скрытые полости антикором. В продаже существует масса антикоррозионных препаратов: на основе битума, воска, ингибиторов коррозии и других веществ. Наш обзор поможет правильно выбрать средство для любого авто: в нем представлены только наиболее популярные и хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации составы известных марок.

Лучшие линейки антикора

10 DINITROL

Антикор Dinitrol отлично зарекомендовал себя на отечественном рынке: практически все покупатели утверждают, что средство это, хоть и недешевое, но весьма действенное. К тому же, компания предлагает предельно функциональное решение для каждой части авто: существуют специальные средства для скрытых полостей, днища, глушителя, моторного отсека, а также жидкий воск. Купив новое авто, можно приобрести полный комплект для его антикоррозийной обработки.

Стоимость аэрозолей Dinitrol, конечно, достаточно велика, но при наличии компрессора пользователь может сэкономить почти 50% — жидкие средства в баночной расфасовке значительно дешевле. Еще одно преимущество — наличие в ассортименте компании средств для защиты двигателя, лицевых кузовных деталей и даже пола в салоне. При этом все составы можно наносить самостоятельно, не обращаясь в мастерскую.

9 СУПРА-ЩИТ

Антикор Супра-Щит изготавливается на основе ингибиторов коррозии и водовытесняющих веществ. Преимуществом такого состава является то, что его можно наносить на мокрую поверхность, не дожидаясь окончательного просыхания, а также при любой температуре воздуха. Еще один плюс – допускается полная обработка автомобиля, включая лакокрасочное покрытие. Благодаря жидкой текстуре, Супра-Щит проникает даже в пластовую ржавчину, надежно останавливая процесс коррозии.

Потребители довольны быстрым процессом нанесения препарата, а также большим гарантийным сроком – 3 года в случае одноразовой обработки, а также более чем разумной ценой. По отзывам, этот антикор – оптимальный выбор для защиты сварных швов из-за высокой текучести. Однако, есть и недостатки: сильный запах и длительное стекание средства из скрытых полостей авто.

8 PRIM

В линейке антикоррозийных составов Prim, которую выпускает российская компания Примула присутствует практически весь спектр защитных компонентов: битумный антикор для днища, восковой состав с ингибиторами коррозии для скрытых полостей, а также специальные «жидкие подкрылки». Последнее средство особо популярно для защиты колесных арок кроссоверов. Следует заметить, что корпорация выпускает, кроме всего прочего, конвейерную защитную химию, которая применяется на заводах ВАЗ.

Лучшее средство в серии Prim, по отзывам покупателей – Prim-W антишум. Производитель утверждает, что, при нанесении этого состава на новый автомобиль, про коррозию, повреждения от ударов мелких камней и шум в салоне можно забыть минимум на 12 лет. Минусы такого антикора – долгое время высыхания (около суток).

7 НОВА

Отечественная компания Novax работает на рынке антикоррозийных средств уже более 15 лет. За это время технологи фирмы разработали несколько удачных серий мастик и спреев для защиты авто от ржавчины. Средства для нанесения на днище отлично зарекомендовали себя среди автолюбителей. Особенно удачный вариант такого антикора — Нова БиЦинк, которую можно применять в случае, если ржавчина уже появилась. В состав средства входят стабилизатор, армирующий наполнитель и ингибитор коррозии.

Покупатели особенно довольны тем фактом, что наносить этот антикор можно уже при 5 градусах. По отзывам, держится от отлично и действительно останавливает уже начавшийся процесс коррозии. Недостаток — при попадании на лицевые части кузова с лакокрасочным покрытием, эта мастика очень плохо оттирается, что является обратной стороной отличных адгезионных свойств антикора.

6 Кордон

Компания Поликом-Пласт предлагает целую линейку антикоррозийных средств под маркой Кордон: и в виде мастик для нанесения кистью, и в виде аэрозолей. Это защитное покрытие – полимерная композиция на основе битума и синтетической смолы. После нанесения и высыхания образует на поверхности черную водостойкую и термоустойчивую пленку, которая не дает развиваться коррозии.

Покупатели отмечают отличную адгезию средства, а также тот факт, что она почти не смывается как простой водой, так и при мойке с применением автохимии. Ко всему прочему, у авто, обработанного таким составом, улучшается шумоизоляция кузова. Недостатки тоже есть: нужно работать очень осторожно, чтобы не запачкать окрашенные части кузова или стекла. При этом крайне желательно, чтобы во время нанесения покрытия температура окружающей среды была плюсовой – при низких температурах состав быстро застывает.

5 HB BODY

Весьма популярная в нашей стране линейка антикоррозийки, HB BODY отличается хорошим качеством при разумной цене. Греческая компания выпускает защитные средства, ориентированные, в основном, на профессиональные мастерские, но в ассортименте имеются и спреи для самостоятельного нанесения. Самый популярный антикор фирмы — HB BODY 930 на битумно-каучуковой основе, обладающий, ко всему прочему, еще и шумоизоляционными свойствами. Благодаря удачно подобранному составу, после нанесения средство остается эластичным и защищает днище и колесные арки от ударов гравия и мелких камешков.

Покупатели довольны соотношением цены и качества этого антикора. Такой защиты хватает надолго, нужно лишь очень внимательно подойти к предварительной подготовке поверхностей и тщательно выполнить все рекомендации производителя. Единственный недостаток — неприятный запах, который выветривается после завершения полимеризации.

4 RUST STOP

Эта антикоррозийка родом из Канады, где особое внимание уделяют экологии. Поэтому средство RUST STOP совершенно не токсично и не имеет неприятного запаха, чем зачастую грешит продукция других производителей. Выпускается в виде гелеобразного состава для днища авто (есть варианты для нанесения кистью и для распыления) и в виде полужидкого спрея для скрытых полостей). Химико-физические свойства композиции подобраны таким образом, что она проникает в микротрещины, вытесняет влагу и останавливает процесс окисления металлических поверхностей.

Покупатели хвалят легкое самостоятельное нанесение средства, а также его стойкость к воздействию влаги и реагентов. В числе минусов упоминается, что из-за жидкой текстуры, этот антикор может вытекать из щелей несколько месяцев после первичной обработки. Хотя производитель декларирует возможность нанесения RUST STOP сразу на ржавчину, опытные автовладельцы советуют все же произвести тщательную предварительную подготовку кузова.

3 TECTYL

Компания Valvoline, производитель этой антикоррозийки, выпускает целую линейку защитных средств для всех случаев: спреи для скрытых полостей на парафиновой основе и более плотные битумные композиции для днища, резервуаров и других частей авто, подвергающихся интенсивному воздействию воды и реагентов. Покупатели особенно хвалят средство Tectyl body safe с цинком, который хорошо подходит для тяжелых условий эксплуатации.

Спреи Tectyl в баллончиках стоят значительно дороже, чем средства того же состава, расфасованные в банки, но удобство пользователя определенно стоит того. Для обработки авто с помощью баночного Tectyl однозначно понадобится компрессор – наносить их кистью не рекомендуется. Недостатки этого антикора – это высокая цена и необходимость тщательной сушки авто перед обработкой. Зато стойкость покрытия, по мнению опытных профессионалов – одна из лучших на рынке.

2 MERCASOL

Вся линейка антикоров MERCASOL производится только на заводах корпорации Auson в Швеции, поэтому качество составов стабильно отличное. Производитель гарантирует, что покрытие сохраняет защитные свойства в течение 8 лет после нанесения, если работы выполнены с соблюдением технологии. Самый популярный антикор в серии – MERCASOL 3, на основе битума с воском, который применяется для защиты от ржавчины днища и колесных арок.

Еще одна особенность серии – препараты Noxudol, не содержащие растворителей и потому отличающиеся особой экологичностью. Такой вариант отлично подойдет для тех, у кого в семье есть аллергики или маленькие дети. Есть специализированные составы для днища, арок и скрытых полостей. По отзывам опытных автовладельцев, битумные антикоррозионные препараты MERCASOL – рекордсмены по долговечности среди конкурентов. Недостаток у этой серии антикоррозийных средств один – высокая цена.

1 Krown

Этот антикоррозионный состав на масляной основе имеет два основных преимущества: во-первых, он не портит лакокрасочный слой авто (следовательно, нет необходимости производить частичную разборку) и, во-вторых, он обладает водовытесняющими свойствами, благодаря чему машину можно обрабатывать сразу после мойки, не дожидаясь полного высыхания. Новейшая разработка канадской компании – Krown 40 может наноситься прямо на ржавчину и применяется для обработки всех проблемных частей авто – днища, колесных арок, скрытых полостей.

Потребителям особенно нравится, что полная обработка авто по технологии Krown занимает не более двух часов вместе с мойкой. Опытные автолюбители высказывают мнение, что для защиты днища все же лучше применять более вязкие составы. Специалисты компании советуют повторять нанесение антикора раз в год, особенно для тех машин, которые эксплуатируются в суровых погодных условиях. Автовладельцы хвалят практичную фасовку средства в аэрозольных баллончиках, что особенно удобно для самостоятельной обработки скрытых полостей.

В общем восстанавливаю Ford Bronco 1994, ржавчины хватает. Сейчас стоит вопрос чем сделать антикор скрытых полостей.
Давайте представим, что я уже выбираю только между двумя вариантами, нашим и буржуйским. За нас играет отчественное «Пушечное сало» разбавленное буржуйским “Rust stop” (в российских футбольных командах так тоже бывает), за буржуев играет Dinitrol ML. При чем в Екатеринбурге я нашел «Пушечное сало» аж по ГОСТ 1963 (но инфы об этом ГОСТе в инете нет). Я уже вроде уже сделал выбор, в пользу нашей сборной, но тут налетели одноклубники по ржавым американским авто и закидали меня ссаными тряпками. Вроде уже сто раз все обсудили на форумах, все перемерили, все взвесили и осталось только выбрать, но выбор не очевиден!
Итак что имеем:
«Пушечное сало» mix «Rust stop»
Дедовский метод, все им уже мазано перемазано, есть несколько хороших отзывов от владельцев сделавших так и довольных итогом по прошествии лет, по прошествию лет, это важно! Это плюсы. Минусы: нет понимания текучести материала в жару темный кузов может нагреваться градусов до 60, нет понимания его влияния на организм человека, хотелось бы не только машину сохранить, но и себя. Пахнет? Мажется.
«Dinitrol ML» Современный материал, легко наносится, имеет имя (которым наверное дорожит), говорят хороший-знакомые. Это плюсы. Минусы: нет какой либо статистики или отзывов 5-7 летней давности, что сделал так и живу не тужу. Вообще информации меньше.
Я прошу, если у вас был опыт применения этих двух вариантов, написать свое мнение, факты пожалуйста если есть. Советы типа: не делай это гавно делай это потому что я так сделал, наверное не помогут прийти к истине. Спасибо.
Дополнено 26.12.2017
Ставки сделаны. Ставок больше нет!

Dinitrol ML для внутренних полостей. После его высыхания через определённое количество часов допускается поверх нанести один из битумных составов Dinitrolа. А так ML за зиму смоется если снаружи прыскать.

думаю что расстоп и пушсало будет отлично

Добрый день! Рекомендую Dinitrol ML.
Вот почему.
Материал обладает, очень высокой способностью к проникновению (пенетрантностью) в микротрещены. Мы делали опыт — взяли 2 отрезка стекла и плотно примотали скотчем друг к другу, затем опустили в стакан где было около 5мм Dinitrol ML, другие два стекла (контрольные) в воду и третью конструкцию в материал для скрытых полостей иного производителя. За ночь столбик Dinitrol ML поднялся между стеклами на 10 см, Вода на 2 см, материал другого производителя на 4 см. Вывод: Dinitrol ML максимально пропитывает все очаги коррозии и микро-трещены ( в сварных швах чаше всего). Кроме того Dinitrol ML вытесняет воду, и нейтрализует коррозию. Посмотрите фото. Как растекается Dinitrol ML из лонжерона по кузову.

Ставил практически тот же опыт, только с ржавыми пластинками вместо стекла: при +10 за сутки разбавленный Мовиль поднялся вертикально на 12 мм, Dinitrol ML — на 22 мм.

Только учитывай, что на СТО никто не делает антикор внутренних полостей с той тщательностью, с которой сделаем хозяин: приходилось вскрывать после ДТП обработанные машины — в полостых хватало мест, куда тупо недодули. Т.е. делают по-быстрому и без особого старания.

Пуш-сало хорошо для консервации различных деталей.
В личные авто пуш-сало смешивали с отработкой,
разогревали и заливали как правило в скрытые полости, но только где отсутствует ржавчина(сам так делал).
Когда был в Крыму, при +38° с порогов натекли лужи консерванта.

но дело это грязное по этому запаситесь уайт спиритом он неплохо эту смесь отмывает от рук и других частей тела

Вот правльно написали, только туда, где нет ржавчины!

отработку нежелательно, может сильно вонять, эту смесь можно и на уже ржавый металл наносить консервирует ржавчину на ура

Ошибочое мнение.Ржавчину на металле законсервировать нереально, а тем болея на тонком автомобильном, даже если протравишь кислотой.

у же как год законсервирована и никуда не идет, проверено

Проверить можно только лабораторным методом, остальное химера и успокоение.

Если это вам не дает покоя проверяйте, этот рецепт уже проверен временем, не к чему изобретать велосипед

Дело не в покое, просто это делал ещё в 1983г. и не раз, а по ржавчине-это очень плохой велосипед.Ржавчина идёт в глубь.

нормально будет, все уже проверено до нас

пушечное сало+нигрол+керосин.берется отработанный автомобильный огнетушитель, врезается ниппель от бескамерной шины, трубка ПВХ 1,5м от тормозной пневмосистемы грузовых авто. Нагреваете до состояния воды, заливаете в огнетушитель и накачиваете от автомобильного компрессора на 8 атм и в любые скрытые полости все это счастье залетает только на ура.

забыл добавить, чтобы трубка распыляла в разные стороны нужено запаять конец и сделать 4-6 отверстий на против друг друга

ну тот же Вангер…для скрытых полостей… есть… он не пахнет практически…немного пахнет мавилью…он жидкий и потом полимеризуется

пушечное сало собьеться мелкими камушками как пескоструем… вангер же выдерживает сотни километров по шебню и это проверено у нас на Камчатке в агресивных средах… камни.песок. соль.морская вода… снег…лед… ЭТОГО У НАС НАВАЛОМ…

Мне для скрытых полостей нужно.

50/50 с мастикой держится нормально

Более двух лет назад, облил внутренние полости и заодно снаружи раму-днище (что бы налёт ржи отмок немного)), динитролом МЛ.
Что могу сказать про наружную обработку, ожидаемо лажа)), быстро высохла и ссыпалась не сотворив ни какой защиты или отмокания имеющейся ржи. По внутренним полостям в раме также как и снаружи показал себя — ни как.
А вот для чего он и предназначен, в дверях и т.п. в принципе не плохо, были не большие очаги в начальной стадии на углах, швах низа дверей и дренажных отверстиях (забиты были грязью), так за пару лет даже впечатление как будто уменьшились)), увеличения коррозии точно нет.
Но вот недавно стекло жулики гокнули на двери, разбирал когда новое ставил, так там уже сухо практически, надо повторять.
Ещё существенный минус, первые дни капало и воняло нещадно.)

Этим годом, в авгуте-сентябре был проведён кузовной ремонт и обработка (в бж есть запись). До ремонта раму и другие детали под днищем промазал расстопом, он хорошо проник до живого металл и отслоил ржу.
После ремонта для внутренностей рамы, порогов, бамперов использована смесь растстопа, пушсала олрайт, литола. Что бы это всё задуть без проблем через компрессор, ингредиенты разбавлялись бензином. Мне понравилась такая обработка, смесь отлично прилипает к поверхностям, бензин быстро начинает выветриваться и смесь практически не течёт и остаётся на месте нанесения.
Сначала воняло тоже дико, но через несколько дней запах исчез бесследно. То есть если разбавлять эту смесь, то лучше бензин, чем соляра или иное. Ведь соляра не так быстро выветривается, соответственно дольше запах и раствор будет в более жидком состоянии и течь с вертикальных поверхностей.

Сейчас 4-й месяц, антикор не течёт, но пока также держится слоем на поверхностях, если тыкнуть в него не застыл, марается.

Вместо бенза лучше галоша, быстро выветривается и не так воняет как бенз.

Это верно, но я что-то и не вспомнил тогда про галошу.

Я за пушсало, только мешал его с нигролом. Была у меня когда то 2103, у которой пороги предыдущий хозяин залил данной смесью. Эта машина только у меня пробыла 10 лет и пороги были в отличном состоянии, внутренней корозии небыло.
В жару сало таит и вылазит через стыки кузовных деталей www.drive2.ru/l/468639069744661198/, я считаю это плюс, где не затекло при обработке, со временем все затянет. Запаха нет вообще. Единственный минус, плохо наносится мовильником, нужно носик подогревать феном, тк охлаждается потоком воздуха и забивается.

Компания Примула… вангер на любой вкус есть… если есть вопросы то отвечу…

Что сделать с такой нишей, доступ в нее ограничен, очистить как бы то небыло хорошо попробуем, но понятно что это невозможно, как ее законсервировать? Когда соберем доступ будет из салона в виде отверстия диаметром 2,5 см.

если придумать насадку на пистолет с жидким антикором из трубки а в ней сделать дырочек много…и задуть… покрыть все… но перед этим все покрыть преобразоватилем ржавчины…

Если думаешь просто взять и залить всё это как есть, то не трать зря время и деньги.
Я тоже сначала верил в средство, которое можно было бы использовать так, прямо по коррозии, но это утопия. Только зачищать, резать, варить и после уже обработка.

Я такие места каждый год просто раст-стопом проливаю. И можно не бояться, что он запрет коррозию внутри.

Обратите внимание на промышленные антикоры и преобразователи ржавчины — Ифхан 58, Форал-Пи, смазка ЗЭС

пушечное сало это прошлый век… сейчас Вагнер…российский продукт…огромный выбор на рынке… сам работаю с этим материалом…жалоб нет…гарантия на покрытие 10 лет…

RustStop — Очищенное минеральное масло без добавок. Плёнкообразователь. Всегда жидкотекучее, особенно при высоких температурах. Хорошо проникает в межшовные пространства и стыки. Требует ежегодного обновления (рекомендация производителя). Запаха (после высыхания) не имеет. Нейтрально для здоровья.
Пушсало — Состав зависит от производителя, поэтому гарантировать что либо нереально. Плекообразователь. В нормальном состоянии (при +20С) нетекучее. При высоких температурах тает и течёт. Недостаточно текучее для проникновения в межшовные пространства и стыки. Имеет неприятный запах. Предназначено для защиты металлических конструкций в состоянии покоя, хранящихся при определенных условиях (склады). Для здоровья не полезно.
Dinitrol ML — смесь синтетических восков/парафинов с ингибиторами коррозии (преобразователями ржавчины), растворенных в уайт-спирите. Жидкотекучее пока не испарится уайтспирит (примерно 4 часа при +20С), затем эластичное слаботекучее даже при повышенных температурах. Пленкообразователь + преобразователь ржавчины. Хорошо проникает в межшовные пространства и стыки. Тонкая плёнка, рекомендуется ежегодное обновление. Может перекрываться Dinitrol LT или любым иным средствами на основе восков и парафинов. С Dinitrol LT срок эксплуатации от 5 лет. Запаха (после высыхания) не имеет. Нейтрально для здоровья.
Dinitrol LT — более густая версия ML без преобразователя ржавчины, но с ингибиторами коррозии. Хорошо проникает в межшовные пространства и стыки. После испарения уайт-спирита дает элестичную восковую пленку. Слоботекуче при высоких температурах. Запаха (после высыхания) не имеет. Нейтрально для здоровья.

Tectil — средства аналогичные Dinitrol, но создающие менее эластичную плёнку. Запаха (после высыхания) не имеет. Нейтрально для здоровья.

Распространенность Dinitrol и Nectil в Дании (как пример) egenkontrol.teknologisk.d…/RustbeskyttelseKort.aspx

Спасибо! Вот меня озадачивает, что нужно обрабатывать ежегодно, есть полости например полость крепления кузова к раме, очень ржавое место, засунул туда камеру сфоткал, царство оксидов железа. Как быть с такой полостью? Может набить туда пуш сала полностью)))

Пушсало запрёт всю влагу внутри ржавчины, чем только усилит коррозию (подплёночная коррозия).
Представьте, что Вы в водолазном костюме на пляже 😉 Кожа не обгорит, но сопреет.
Dinitrol и Tectil проникают в ржавчину и вытесняют оттуда воду, затем закрывают поры воском и образуют плёнку. Плюс работают преобразователи и ингибиторы коррозии.

Если уж очень нравится Пушсало, то можно поступить так:
1. Обработка Dinitrol ML (мне больше нравится) или Tectil ML.
2. После высыхания первого перекрываете пшсалом, мовилем и т.п.

Сами понимаете, каких либо гарантий на такой вариант Вам никто не даст.

Я вот тоже сиду думаю, кого чем дополнить)
Получается чтобы Динитрол дольше служил, нужно чтобы он меньше сох. Что если правда сделать так: нафигарить преобразователя, высушить, загнать Динитрол МЛ и как консервант сверху намазать пуш салом не разбавляя, чтобы уменьшить текучесть…

Преобразователь отработает на верхнем слое ржавчины, но вглубь пройти не сможет. Толку от такого способа нет.
Такие участки промывают растворами кислот, прежде всего органических: муравьиная, щавелевая, уксусная, лимонная.

Или 10%-ным (максимально 20% с пропорциональным количеством ингибитора) раствор серной кислоты с добавкой уротропина из расчета 1 г на 1 л.

Первый вариант менее опасен в плане риска повредить основной металл.

Без удаления ржавчины любая обработка будет примерно как мёртвому припарка.
Можно использовать растстоп, но как этап, я пробовал подобные поверхности мазать. Растстоп проникает сквозь ржу до живого металл, ржа становится рыхлой и хорошо счищается, если царапнуть чем нибудь, растстоп снова расползается по этому месту.
Классно вроде всё, но на подобных местах эффект этот не долгий, меньше года. Сначала всё покрывается слоем пыли и постепенно текучесть покрытия падает, слой защитный превращается в рыхлую пыль.

Какой антикор лучше для авто

Антикоррозионная обработка позволяет продлить срок службы кузова, днища, подкрылков, порогов, завальцованных соединений дверных панелей, крышки багажника. Важна также антикоррозийная обработка скрытых полостей, которые долго просыхают при попадании грязи, дорожных реагентов и воды. Если на поверхностях, сварных точках днища, кузова или порогов, в местах нахлеста панелей заметны следы коррозии, это значит, что внутри автомобиль ржавеет гораздо активнее.

Антикоры наносятся в соответствии с технологическими картами, разработанными для каждого вида покрытия. В стандартах указываются оптимальные толщины сухого и мокрого слоев антикора, правила подготовки составов к работе, технология и последовательность их нанесения.

Какой антикор выбрать для комплексной защиты автомобиля?

Какой антикор лучше сработает для защиты конкретного авто, зависит от цели обработки. Для защиты днища, кузова, порогов применяются одни составы, часто – в аэрозольной форме, для скрытых полостей – другие. Каждый класс средств для антикоррозионной обработки автомобиля обладает характерными особенностями. Например, предназначенные для обработки скрытых полостей ML-мастики – текучие, хорошо адгезируют с поверхностями, проникают в мельчайшие щели в самых труднодоступных местах. Составы, содержащие резиновый наполнитель, работают также в качестве шумоизолятора. Они способны предотвращать появление резонансных частот и на 30 – 50 % снижают уровень шума, возникающего во время езды.

Лучшие антикоры для скрытых полостей автомобиля

Dinitrol Penetrant LT – один из лучших антикоров для скрытых полостей, в том числе для обработки порогов, дверей, крыльев, рамы, лонжеронов автомобилей. Применяется для обработки новых и бывших в эксплуатации машин. В состав средства входят ингибиторы коррозии, минеральный воск, растворитель. Хорошо проникает на труднодоступные поверхности, входит в мелкие полости.

Основные характеристики:

Состав наносится при помощи воздушного пистолета-распылителя на сухую, предварительно подготовленную поверхность.
При наличии на обрабатываемой поверхности следов коррозии, их следует удалить либо обработать другими составами.
Цвет после высыхания – бежевый.

Mercasol 831 Microshield предназначен для профессиональной обработки скрытых полостей авто в условиях автосервисов или антикор-центров. Может использоваться для обработки днища. В сравнении с аналогами предыдущих линий обладает улучшенной способностью противостоять коррозии и более долговечен. Наносится на металлические поверхности с обработкой или без нее. Этим средством обрабатывают автомобили на заводах MAN, Volvo и ГАЗ.

Основные свойства:

Можно наносить на следы ржавчины без предварительной обработки.
Цвет – светлокоричневый.
Наносится под высоким давлением.
Высокая адгезия к разным типам поверхностей.
Хорошо проникает в микротрещины, шовные соединения, хорошо вытесняет из них влагу.
Допускается нанесение на влажную поверхность.

Noxudol 750 – антикоррозионный масляный состав, состоящий из минеральных масел, ингибиторов коррозии, растворителей и воска. Отлично проникает в швы, микротрещины, в места соединений, при этом вытесняет оттуда влагу. После испарения растворителя образует влагоотталкивающую воскоподобную пленку. Чаще всего используется для обработки скрытых полостей автомобилей по ML-методу. Можно применять как защитное средство для железных и стальных конструкций (балки, провода, запчасти, автодетали).

Основные свойства:

Низкое поверхностное натяжение, благодаря чему состав проникает в мельчайшие трещины.
Можно наносить на влажную поверхность. При этом состав вытесняет влагу из полостей.
Наносится при помощи насоса высокого или низкого давления.

TECTYL 210-R – антикор состав на основе нефтяного воска, ингибиторов коррозии и растворителя, предназначенный для обработки скрытых полостей. Применяется преимущественно в автомобилестроении для обработки полостей в дверях, порогах, лонжеронах, других частях кузова, до которых трудно достать.

Основные свойства:

Высокая проникающая способность. Надежно заполняет мельчайшие поры, трещины, складки.
Отлично вытесняет воду. Можно наносить на влажную поверхность, однако максимальную эффективность обеспечивает нанесение на сухую поверхность.
Полутиксотропный. Хорошо наносится, не растекается, не образует потеков и капель.
Цвет – янтарный.
Можно наносить на поверхности новых и бывших в употреблении машин.
Устойчив к высоким температурам. После высыхания образует прозрачную воскообразную полутвердую пленку, которая не плавится и не стекает даже в сушильных камерах СТО.
Перемешивать и разбавлять состав не требуется. Он полностью готов к работе.
Наносится путем распыления.

Tectyl™ Cavity Wax 4D750 – антикоррозионный масляный состав, который обеспечивает защиту класса премиум. Применяется для обработки скрытых полостей и внутренних поверхностей дверей, лонжеронов, порогов, других труднодоступных участков. После высыхания образует устойчивую к тепловым и механическим воздействиям полутвердую пленку.

Основные свойства:

Минимальный ТВП – всего 40 микрон. Отлично проникает в мельчайшие трещинки, царапинки, сколы и заделывает их.
Максимальную эффективность обеспечивает при нанесении на очищенную сухую поверхность.
Состав готов к применению, его не нужно, взбалтывать, добавлять растворители или другие вещества. Допускается слегка размешать непосредственно перед использованием.
Цвет – полупрозрачный светло-желтый.
Нелетучие компоненты составляют 98 % массы состава.
Удаляется с поверхностей нефтяными растворителями.
Легко распределяется по поверхности, экономно расходуется.
Под покрытие Tectyl 4D750 и поверх него наносить другие средства не рекомендуется.

Лучшие антикоры для днища и колесных арок

Dinitrol 4941/CAR – битумно-восковой состав в форме аэрозоля, который после нанесения образует устойчивую к истиранию и механическим воздействиям эластичную пленку. Работает как консервант – предотвращает появление на защищаемой поверхности ржавчины, сколов и трещин. Выпускается компанией Dinol GmbH. Предназначен для защиты днища легковых и грузовых автомобилей, автобусов. Используется также как временная защита для деталей, запчастей, железных и стальных изделий, которые хранятся или эксплуатируются в агрессивных средах.

Основные характеристики:

Аэрозольный тиксотропный восковой состав, предназначенный для работы в сложных условиях.
После нанесения обеспечивает прочную эластичную восковую пленку.
Цвет покрытия – черный.
Высокая адгезия к покрытым слоем краски, ПВХ сухим поверхностям.
После высыхания защитная пленка устойчива к повышенным температурам, в том числе в сушильных камерах. Не смывается во время профессиональной мойки кузова и днища.

Dinitrol 479 – это битумно-восковая мастика, в состав которой входит резиновый наполнитель. Состав предназначен для использования в качестве антикоррозионного покрытия, защиты днища и колесных арок от механических повреждений, шумоизолятора. Эти так называемые жидкие подкрылки используются для антикор защиты автотранспорта и металлоконструкций, работающих в агрессивных условиях под воздействием трения, абразивов и вибрации. Производитель – компания Dinol GmbH.

Основные свойства:

Состав представляет собой густую битумно-восковую мастику с резиновым наполнителем.
Мастика отлично адгезирует с поверхностью, не образует потеков и капель.
После высыхания пленка устойчива к действию экстремальных температур, мытью и механическим воздействиям.
Защитная пленка обладает также отменным шумопоглощением.
При наличии на обрабатываемой поверхности следов ржавчины перед нанесением Dinitrol 479 их необходимо удалить или обработать другими средствами.
Наносить состав рекомендуется в несколько слоев.

Mercasol 845 Microshield – антикоррозионный материал, в состав которого входят смолы и воск. Разновидность Mercasol 845 AL Microshield отличается наличием в составе алюминиевого порошка. Она применяется для защиты от коррозии днища автомобилей поверхностей, подверженных высоким механическим воздействиям (царапанию, ударам, трению). Производитель – концерн Auson.

Основные свойства:

Наносится работающим под давлением распылителем специалистами станций и центров техобслуживания.
Цвет – Mercasol 845 Microshield черный, Mercasol 845 AL Microshield – бронзовый.
Гарантирует длительную защиту от коррозии новых и бывших в употреблении покрытий.
Восстанавливает поврежденные поверхности, содержит ингибиторы коррозии, поэтому состав можно наносить на обработанные и необработанные поверхности.
Совместим с другими материалами, например, с антикорами для скрытых полостей автомобиля.
Отлично адгезирует с поверхностью.
Устойчив к действию экстремальных температур, после высыхания при нагревании не расползается и не стекает.

Noxudol 900D – предназначенный для защиты ходовой части и днища автомобилей антикоррозионный материал производства концерна Auson. Этот химически упрочненный состав содержит воск, битум, растворители и антикоррозионных ингибиторов. Поставляется в бочках, поэтому используется только в антикор-центрах и на станциях техобслуживания.

Основные свойства:

Наносится при помощи насоса. Перед нанесением поверхность следует очистить от грязи и ржавчины.
Высококачественный тиксотропный продукт, который не дает потеков при нанесении и после высыхания.
Защищает от коррозии, износа.
Возможно применение для защиты машин, их деталей, стальных конструкций на открытом воздухе.

Tectyl 190 – антикоррозионный сольвентный состав премиум класса, в котором содержится каучук. Обладает антикоррозионными, антигравийными, шумопоглощающими свойствами. Применяется для обработки днища авто и других транспортных средств. После высыхания на обработанной поверхности образуется эластичная устойчивая к воздействию экстремальных температур плотная пленка. Сходными свойствами обладает состав Tectyl Stone Chipping Black

Основные свойства:

Можно наносить под покраску, от этого его свойства не ухудшаются.
Цвет – черный. Под светлую краску следует использовать состав Tectyl 190 Grey.
Пленка, которая образуется после окрашивания, защищает лакокрасочное покрытие транспортного средства от трещин, сколов, царапин и истирания при ударах камней, гравия и песка.
Возможны различные виды обработки – из аэрозольного и вакуумного баллонов.
Нелетучие компоненты составляют 48 % массы состава.
Затвердевшую поверхность допускается шкурить. Она выдерживает механическую обработку без потери свойств.
Обеспечивает защиту от шума, обладает антивибрационными свойствами.

Все эти составы протестированы специалистами antikoRR.by и постоянно подтверждают свои высокое качество и эффективность. Выбор в пользу того или иного средства делается, исходя из ценовых пожеланий и фактических потребностей клиента. Обработка стартует день-в-день и в среднем длится 5 – 6 часов. При желании процесс нанесения антикора снимается на фото и видео, которые потом предоставляются заказчику для подтверждения качества работ. Гарантия на обработку – до 5 лет. Специалисты со стажем работы от 7 лет и более объяснят все подробности и особенности процесса, дадут рекомендации по оптимальной эксплуатации, оценят необходимость возобновления защитного покрытия. Сервис работает с 8:00 до 21:00 без выходных. Приезжайте!

Какой антикор выбрать для авто?

Редко бывает так, что бы владельцы авто задумывались об антикоррозийной защите автомобиля без какого-либо повода.

Обычно мысли о том, что автомобиль нужно защищать от коррозии приходят только с появлением первых рыжих подтеков.

Но если ржавчина уже начала появляться, то проблем уже не избежать… Или есть другой вариант развития событий?

Мы рекомендуем относиться к антикоррозийной защите авто так же как к техническому обслуживанию двигателя, подвески или замене фильтров.

Итак, как же выбрать правильную антикоррозийную защиту?

Рис.1. Мы не будем пугать вас ужасными картинками, но этот «рэт-лук» от лично отражает вид рыжих подтеков.

1. Мастично-битумные или химические антикоры?

Какой выбрать, если ржавчина на днище уже есть?

Мастично-битумные антикоры подходят только для абсолютно новых автомобилей. Потому, что если ржавчина на днище уже есть, необходима предварительная дорогостоящая пескоструйная обработка, с частичной разборкой автомобиля, которую очень сложно сделать качественно. Большое количество сварных и вальцованных швов останутся неочищенными. Резьбовые соединения, скрытые полости и вовсе невозможно очистить от ржавчины. Да и днище автомобиля –сложная конструкция со множеством скрытых поверхностей и обилием соединений точечной сваркой и вальцовкой.

Рис.2. Днище автомобиля –сложная конструкция со множеством скрытых поверхностей и обилием соединений точечной сваркой и вальцовкой.

К тому же пескоструй создает наклеп на поверхности, что вызывает структурные напряжения и повышает риск возникновения новых очагов коррозии.

Преобразователи же ржавчины тоже не способствуют стойкости маталла. Они содержат кислоты, которые наносят вред целому металлу, а продукты реакции могут быть катализаторами или «провокаторами» для новых очагов коррозии.

Мастики, битумы да и вообще все барьерные материалы требуют тщательной подготовки поверхности: удаление ржавчины, обработка преобразователями, мойка, сушка – на любом этапе легко допустить ошибку и неаккуратность, которые приведут либо к плохой адгезии, либо к запечатыванию влаги под барьерным слоем. Именно поэтому большинство сервисов не берутся за уже ржавые автомобили.

Химические антикоррозийные средства не требуют предварительной «зачистки», а значит не имеют дополнительных скрытых платежей за дорогостоящую подготовку поверхности.

Рис.3. Фото обработки машины антикоррозийным составом химического типа

Они наносятся прямо по ржавчине, пропитывают её и вступают в химическую реакцию непосредственно с кристаллической решеткой металла, вытесняя из него влагу. Ограничением могут служить лишь участки потерявшие структурную прочность либо проржавевшие насквозь.

В случае обильной ржавчины, единственным решением остаются химические антикоры.

2. Текучие маслянистые или густые битумные и восковые составы?

Густые барьерные составы, которые застывают, более устойчивы к механическому воздействию. Именно поэтому им часто приписывают антигравийные или шумопоглощающие свойства. Но мы все прекрасно понимаем, что антигравийный материал должен иметь совершенно иные свойства, быть намного прочнее любого антикора.

Рис.4. Антигравийный материал.

А вибропоглощающие составы должны демпфировать вибрации и сохранять эластичность.

Рис. 5. Вибропоглощающее покрытие.

Антикор – есть антикор и любой из них нужно регулярно обновлять, особенно на днище и арках. Затвердевший антикор становится хрупким, растрескивается. В эти микротрещины попадает влага, и она не выветривается и не высыхает в образовавшейся полости. Наблюдается «парниковый» эффект и процесс коррозии идет еще быстрее, чем на открытой поверхности.

Рис. 6. Пример растрескавщегося мастично-битумного антикоррозийного покрытия.

Толщина барьерного слоя немалая и снаружи ничего не видно. А когда от кузова отваливается «кусок», под которым рыхлая рыжая труха, автолюбитель очень неохотно отправляется в кузовной сервис.

Рис. 7. Пример мастично-битумного антикоррозийного покрытия. под которым появилась ржавчина.

Эти составы из-за густоты очень сложно нанести на подвеску, в скрытые полости, поэтому их наносят на открытые части кузова, где есть хорошая естественная вентиляция. Эти сухие, вентилируемые поверхности менее всего подвержены коррозии.

Текучие жидкие составы, во-первых, никогда не густеют и не сохнут. Во-вторых, они все текучи и имеют хорошую проникающую способность. Многие из них способны самостоятельно «заползать» во все микрополости, поры, швы, дефекты ЛКП и любые другие труднодоступные места. Благодаря своей текучести они способны даже пропитывать загрязнения в тех местах, где их сложно вычистить. А ведь именно эти места больше всего страдают от коррозии: теряется прочность сварных швов, жесткость вальцованных соединений уменьшается, а в запущенных случаях конструкции могут потерять структурную целостность, что негативно сказывается не только на характеристиках автомобиля, но и представляет большую проблему для пассивной безопасности в случае ДТП. Именно тут химические антикоры проявляют себя лучше всего.

Рис.8. Прочность кузова при ДТП зависит в том числе от отсутствия ржавчины.

3. Насколько экологичны антикоррозионные составы?

Барьерные составы содержат большое количество летучих органических веществ: углеводороды, альдегиды и формальдегиды, спирты, кетоны, терпеноиды и другие… По сути, они являются синтетическими растворителями, которые в большинстве своем являются токсичными веществами, канцерогенами, да и вообще стоят на противоположной стороне от слова «Экология». Безвредными остаются лишь восковые составляющие. Битумы и мастики очень долго разлагаются – достаточно вспомнить любую аварию, связанную с разливом нефти, чтобы понять суть процесса.

Ни для кого не секрет, что в Европе борьба за чистоту стала одним из основополагающих факторов современной жизни. А Американские экологические стандарты еще серьезнее. Производство Мастично-битумных составов все больше и больше ограничиваются нормами во всем мире.

Современные составы часто базируются на масле высокой очистки, которое достаточно безвредно для природы и легко разлагается под воздействием естественных факторов.

Рис. 9. В линейке средств KROWN, представлена экологически чистая продукция.

Химические компоненты можно варьировать и адаптировать, что бы они были безвредны. Многие из них имеют растительное происхождение. Так что, зачастую, современные составы имеют «зеленые» сертификаты. Например, наш материал, KROWN T40 в Канаде допущен к использованию даже в пищевой промышленности.

4. «Какие ваши доказательства» или где гарантия?

Зачастую мы интересуемся гарантией. И, конечно, когда нам обещают три, пять … восемь лет гарантии, это вызывает определенное доверие. НО! Какая это гарантия? Гарантия на что?

Любой антикоррозийный состав подвергается массе внешних воздействий. Постоянный обдув воздухом на скорости, 60-100 километров в час высушивает любую поверхность. Вода, летящая из-под колес, омывает все поверхности снизу автомобиля, она же несет с собой и внешние загрязнения. Пескоструйный эффект из-под колес сильно воздействует на поверхности, находящиеся в их плоскости: пороги, арки, подвеску. Вероятность повреждения любого антикоррозийного слоя в этих условиях очень высока.

Рис.10. Повреждение антикоррозийного слоя пескоструем.

Любой антикоррозийный состав требует регулярного ухода и восстановления. Барьерные антикоры, как мы уже писали выше, имеют тенденцию к высыханию и растрескиванию. Зачастую в паспорте на антикоррозийную защиту прописаны сервисные интервалы.

Химические составы так же подвержены всем этим воздействиям. Некоторые из них смываются, некоторые соединяются с металлом на химическом уровне, но так или иначе все они требуют регулярного обновления.

Так в чем же разница?

А разница в предмете гарантии. С барьерными антикорами вам могут дать гарантию только на целостность покрытия. С химическими все иначе – гарантия будет распространяться на появление новых очагов коррозии.

В любом случае, грамотный специалист будет настаивать на обновлении защиты раз в 1-1,5 года. В конце-концов, вы же не чистите зубы один раз и навсегда… С кузовом автомобиля такая же ситуация.

5. Идти в ногу со временем или доверять «дедовским» методам?

В мире существует две «школы» защиты от коррозии. Одна существует уже почти сто лет, вторая более молода и прогрессивна.

В 30-х годах 20-го века, когда возникла необходимость защищать военную технику от коррозии, появилась Шведская технология барьерной защиты. Ее задача была в относительно недолгосрочной защите металла. Она базировалась на создании толстого битумного слоя на поверхности относительно несложных конструкций, и отлично подходила для автомобилей тех времен. Эта технология не предполагает защиту современной электрики, тормозных трубок, топливопроводов да и вообще любых агрегатов.

6. Антикор или что-то большее?

Однако, с появлением дорог с асфальтовым и бетонным покрытиями, распространением антигололедных и растапливающих снег реагентов, проблема появления ржавчины, усугубилась. Коррозии больше подвергались соединения, швы, электрика, сочетания металлов и сложные внутренние конструкции.

Так, в 80-х годах появилась Канадская школа с химическими антикоррозионными составами. К тому же качество металлов в автомобилестроении возросло, и ровные плоские поверхности стали лучше противостоять появлению ржавчины.

Безусловно, химические составы более современны, и направлены на защиту тех проблемных мест, которые барьерные антикоры не способны защитить. Их основное отличие – это жидкие основы, как правило, не содержащие растворителей и обладающие невероятной проникающей способностью.

Если говорить простым языком, барьерные технологии остались в «каменном веке», в то время, как современная химия постоянно совершенствуется и приобретает все больше новых защитных функций: смазывающие, диэлектрические, проникающие, адгезионные, влагоотталкивающие свойства…

7. Гаражи против автоцентров?

Всем известен дедовский способ: адская смесь мовиля, Нигрола, пушсала и «отработки» и еще «бог пойми чего». Добавляем к этому всему мучительную подготовку со всякими металлическими щетками, воняющими преобразователями ржавчины, облака пыли и грязи, дурманящий запах от нагретой «бормотухи» и заляпанную одежду, пол, инструменты…

Рис. 11. Гараж

К тому же, в «отработке» есть микрочастицы цветных и черных металлов, да и другие мусорные примеси, которые ускоряют процесс коррозии, а не останавливают его.

Тут любой автовладелец сталкивается с альтернативой: провести несколько часов, а то и дней в грязи, рискуя здоровьем, с возможностью совершить ошибку, которая «сведет все старания на нет».

Либо просто отдать всю работу на откуп профессионалам, которые работают специальным оборудованием, имеют квалификацию и могут сделать антикоррозийную защиту действительно правильно.

Рис. 12. Профессиональный центр антикоррозийной защиты

8. Прозрачный тончайший слой или красивая черная поверхность?

Если антикоррозионный материал имеет большую толщину, чёрный, серый или рыжий, то после обработки все выглядит красиво, аккуратно. Безусловно это выглядит аккуратно и красиво, дарит впечатление новизны. А что через пять лет? Без регулярного обновления такой материал превратится в серо-коричневое бесформенное нечто. А ваш механик попросту не сможет разглядеть под толстым панцирем потенциальную проблему. Иными словами вы не узнаете, что ваш автомобиль уже сгнил, пока от него не начнут отваливаться куски вместе со ржавчиной.

Современные прозрачные составы позволяют вам буквально видеть, что происходит с автомобилем. Проконтролировать появление ржавчины и своевременно принять меры не представляет никаких проблем. Материал прозрачен, поэтому в любой момент можно просто заглянуть под автомобиль и проконтролировать визуально. Ваш механик легко заметит проблему на раннем этапе, когда она еще не успеет повлиять на «скорость поезда».

9. Навыки мастера или технологичный материал?

Все барьерные антикоррозийные средства, наносятся исключительно на идеально сухую поверхность, а качественная сушка требует дополнительно от 8 до 48 часов вашего времени. Так в сервисах скандинавских стран, где антикор зародился и является неотъемлемой частью жизни автомобилиста, машина может задержаться до пяти дней, и стоит такая процедура очень недешево. К тому же вы сильно зависите от навыков и аккуратности мастера. Иногда даже от его настроения… Любое недочищенное, недосушенное место становится проблемным, т.к. состав попросту не будет держаться на поверхности. А что если материал плохо перемешали, недогрели… А что если мастер пропустил какой-то укромный уголок… Человеческий фактор очень сильно влияет на конечный результат!

Современная химия все это прощает. Не надо сушить, потому что антикор сам вытолкнет влагу с поверхности. Пропустил отверстие в лонжероне? Не беда, состав сам туда «заползет» и за пару дней растечется по всей поверхности. Он даже способен подниматься по вертикальному листу металла аж на 9 сантиметров. Холодно – химические составы застывают только при критически низких температурах. Автомобиль уже покрыт ржавчиной – жидкий состав впитается в нее как в губку и проникнет сквозь ее толщу к неповрежденному металлу.

Итого: убираем время на сушку и подготовку автомобиля, исключаем человеческий фактор, добавляем способность растекаться буквально везде. Как результат получаем более качественную защиту и значительное сокращение времени проведения работ.

10. Запасаться ароматизаторами или наслаждаться свежим воздухом?

По старой привычке перед «антикором» мы все готовимся месяц терпеть едкий стойкий запах как снаружи автомобиля, так и в салоне. Можно, конечно, купить ящик ароматизаторов, но они все равно не помогут. А уж как портит впечатление запах нефтепродуктов в новом автомобиле, когда хочется сидеть и наслаждаться ароматом новой кожи… Или представьте новый британский премиум автомобиль, на обивку сидений которого ушло пять шкур высочайшего качества, отобранных лучшими специалистами Букингемского дворца, и от этого лимузина за километр несет смесью скипидара и уксуса…

Современные химические материалы практически не пахнут или же делают это крайне недолго. Да и то, чаще всего по причине того, что они случайно попали на выхлопную систему или тормозные диски. Они обгорят за день-два и не будут докучать вам своим ароматом, а вы будете наслаждаться запахами нового автомобиля, свежего воздуха или своего любимого, родного салона.

Какой антикор выбрать? Это решение остается персонально за каждым автовладельцем. Современные технологии позволяют делать это быстро и качественно.

Самое главное – регулярно следить за состоянием автомобиля и тога он вас будет радовать безотказной работой и безупречным внешним видом. С хорошим антикором машина прослужит вам десять лет, а если вы не захотите его менять – еще пять. А если вы захотите его продать, он будет стоить дороже одногодок благодаря идеальному внешнему виду и техническому состоянию. Вы сэкономите свое время и средства и сможете потратить их на свои хобби, образование, семью.

12 лучших линеек антикора — Рейтинг 2021

Обновлено: 22.04.2021 15:09:39

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Как только новый автомобиль выедет на дорогу, его кузов будет подвергаться ряду негативных воздействий. Обычное лакокрасочное покрытие после попадания песка, камней и воды быстро выходит из строя, обнажая стальную конструкцию. И через парочку лет в днище, арках и порогах под слоем ржавчины могут появиться сквозные отверстия. Современные автомобили на заводском конвейере проходят обработку антикором. Но ее срок действия имеет свои пределы. Поэтому владельцу машины следует своевременно позаботиться о дополнительной защите кузовных деталей. На российском рынке можно приобрести широкий спектр антикоров, они отличаются техническими параметрами, сроком службы и ценой. Рекомендации наших экспертов помогут сделать правильный выбор защитного состава.

Рейтинг лучших линеек антикора

Лучшие антикоры для днища

Чтобы надежно защитить днище автомобиля от воды, песка, камней, требуется прочная и эластичная защита. Лучше всего подходят антикоры в виде мастики, которые после высыхания образуют покрытие, напоминающее резину. Эксперты отобрали несколько эффективных продуктов.

Читайте также: 11 лучших производителей защитной пленки для авто

Tectyl Bodysafe

Рейтинг: 4.9

Высокую стойкость к коррозии демонстрирует антикор Tectyl Bodysafe американской фирмы Valvoline. Эксперты отдали продукту первую строчку в нашем обзоре за отличные адгезионные способности, инертность к влиянию соли и реагентов. В качестве основы используется восково-алифатический состав, после высыхания образуется эластичная пленка. Специалисты отмечают высокую проникающую способность, но для заполнения всех пор и скрытых полостей важно подобрать нужную консистенцию. Производитель поставляет в торговую сеть антикор в банках и в аэрозольных баллонах. В модельном ряду есть продукты с цинком, которые образуют электрохимическую защиту металла.

Пользователи хвалят американский антикор за стойкость и долговечность защитного покрытия. Из минусов отмечается только высокая цена.

Достоинства

хорошая адгезия;
стойкость к солям и реагентам;
богатый ассортимент;
долговечность покрытия.

Dinitrol 479

Рейтинг: 4.8

Шведский антикор Dinitrol 479 представляет собой мастику черного цвета. Она приготовлена на базе искусственной резины. Эксперты обратили внимание на отсутствие капель и потеков с вертикальных поверхностей, что делает работу комфортной. В составе нет органических растворителей, продукт можно наносить как на необработанную сталь, так и на любые лакокрасочные покрытия. Сильной стороной антикора является адгезия. Кроме высоких антикоррозионных свойств материал обладает и шумоизоляционными качествами. Толщина защитного покрытия может достигать 2 мм. Производитель дает гарантию на свою мастику 7 лет.

Отечественные автомобилисты лестно отзываются о защитных свойствах антикора Dinitrol 479. Из недостатков они отмечают высокую цену и сложность самостоятельного нанесения.

Достоинства

стойкость к камням и песку;
шумоизоляционные свойства;
эффективная защита от коррозии;
7-летняя гарантия.

MERCASOL 3

Рейтинг: 4.7

Антикоры под брендом MERCASOL выпускает шведская компания Auson. К качеству состава у экспертов претензий нет. Это косвенно подтверждается и большим гарантийным сроком (8 лет) от производителя. Высоким спросом у российских автомобилистов пользуется продукт MERCASOL 3. Основными компонентами антикора являются воск и битум. Специалисты рекомендуют применять состав для защиты от коррозии колесных арок, порогов и днища. Сильной стороной шведской разработки является экологичность. Отсутствие органических растворителей позволяет работать с мастикой аллергикам. Продукт занимает почетное третье место в нашем обзоре.

Российские потребители считают антикор MERCASOL 3 самым долговечным и надежным защитным покрытием. К недостаткам можно отнести высокую цену и большой расход.

Достоинства

8-летняя гарантия;
экологичность;
долговечность;
хорошая адгезия.

Недостатки

высокая цена;
большой расход.

Читайте также: 7 лучших преобразователей ржавчины

HB BODY 930

Рейтинг: 4.6

Антикор HB BODY 930 обладает оптимальным сочетанием доступной цены и хорошего качества. Греческий продукт адресован в первую очередь профессиональным кузовщикам, хотя в каталоге производителя можно найти и любительские аэрозольные баллончики. Основой продукта HB BODY 930 стали каучук и битум. Мастика после высыхания обладает еще и звукоизоляционными свойствами. Эксперты по достоинству оценили эластичность пленки, стойкость к ударному воздействию песка и камней. Однако высокая токсичность не позволила греческой разработке подняться выше в нашем обзоре.

Пользователи на тематических форумах хвалят состав за доступную цену, хорошие защитные свойства, быстрое высыхание. Но покрытие со временем осыпается, а в баллончиках находится мало антикора.

Достоинства

приемлемая цена;
эластичность;
звукоизоляционные свойства;
быстро сохнет.

Недостатки

осыпается покрытие;
малый объем антикора в баллончиках.

RUST STOP

Рейтинг: 4.

Прямо на ржавчину можно наносить антикор RUST STOP. Так заявляет в описании канадский производитель. Но эксперты допускают покрытие элементов только с легкой коррозией. К достоинствам антикора следует отнести экологичность. При работе не выделяется запаха, что важно для людей, склонных к аллергии. В модельном ряду есть продукты в виде аэрозольных баллончиков и гелеобразные составы. При взаимодействии антикора с металлом останавливаются процессы окисления, композиция глубоко проникает в трещины.

Многие пользователи самостоятельно применяли канадский антикор, предварительно подготовив поверхность. Покрытие успешно противостоит влаге, соли и другим агрессивным соединениям. Но после обработки некоторое время излишки будут стекать с машины.

Достоинства

экологичность;
простая подготовка;
стойкость к влаге и солям;
легкость применения.

Недостатки

стекание излишков;
тонкая пленка.

Tectyl

Рейтинг: 4.

Широкую сферу применения находит американский антикор Tectyl. С его помощью защищают от коррозии не только днища автомобилей, но и оружие, водный транспорт, строительные конструкции и т. д. Экспертам понравилась проникающая способность состава, он заполняет трещины и повреждения в лакокрасочном слое. Так как в рецептуре есть много противокоррозионных присадок, то металл не окисляется при попадании влаги. Продукт замыкает ТОП-6 нашего обзора.

Автомобилисты, которые провели обработку днища своей машины американским антикором, отмечают хорошую адгезию. Ровный слой сохраняется на кузове многие годы. Но при плохой подготовке покрытие отслаивается. Из недостатков также упоминается высокая цена продукта.

Достоинства

широкая сфера применения;
глубокое проникновение в сколы и трещины;
влагостойкость;
препятствует окислению металла.

Недостатки

высокая цена;
требуется тщательная подготовка поверхности.

Читайте также: 7 лучших производителей авточехлов

LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz

Рейтинг: 4.

Надежную защиту днища от коррозии обеспечивает состав Wachs-Korrosions-Schutz известной немецкой компании LIQUI MOLY. Препарат эффективно противостоит окислительным процессам благодаря наличию специальных ингибиторов. Препарат сделан на основе воска и смол. Эксперты удивляются высокой проникающей способности и отсутствию текучести. Продается немецкий продукт в баллончиках объемом 1 л. Отличительно особенностью антикора является прозрачность покрытия, что позволяет своевременно обнаруживать проблемные места на днище. Продукт занимает седьмое место.

Что касается недостатков продукта, то пользователи недовольны тонким слоем, который образуется за один проход. Для получения надежного покрытия требуется 5-6 слоев.

Достоинства

прозрачность;
высокая проникающая способность;
стойкость к влаге и солям;
антиокислительные добавки.

Недостатки

требуется много слоев с промежуточной выдержкой;
высокая цена.

Лучшие антикоры для скрытых полостей

Кузов автомобиля имеет много скрытых полостей, внутри которых сложно сделать антикоррозионную обработку. На выручку приходят жидкие составы, при высыхании они образуют тонкую пленку. Достойными конкурентами классическому мовилю сегодня стали следующие продукты.

Tectyl ML

Рейтинг: 4.

В самые узкие и скрытые места кузова автомобиля способен проникнуть антикор Tectyl ML. Американский продукт образует светло-коричневую пленку, она отличается эластичностью и влагоотталкивающими способностями. Эксперты рекомендуют применять этот состав для защиты от коррозии внутренних полостей дверей, порогов, лонжеронов. Также препарат может использоваться в качестве консервационного слоя перед нанесением мастики, например, Tectyl Bodysafe. Работать с аэрозольным антикором следует при температуре выше +20ºС. Попавшие на лакокрасочное покрытие капли удаляются бензином или растворителями. Антикор становится победителем нашего обзора.

У отечественных автомобилистов нет нареканий в адрес американского состава. Только стоимость литрового баллончика достаточно высока.

Достоинства

простота нанесения;
глубокое проникновение;
прозрачное покрытие;
долговечность.

Недостатки

наносится только при +20ºС.

Читайте также: 13 лучших автомобильных полиролей

Krown 40

Рейтинг: 4.

У канадского антикора Krown 40 эксперты выделили два главных достоинства. Так как он сделан на масляной основе, попав на лакокрасочный слой, продукт не повреждает покрытие. Препарат эффективно вытесняет влагу, что позволяет мыть автомобиль, не дожидаясь полного высыхания антикора. Производитель допускает обработку кузовных деталей, поврежденных ржавчиной. Оптимально применять состав для обработки колесных арок, порогов и других скрытых полостей. Если четко следовать технологии Krown, то весь процесс нанесения занимает менее 2 ч. Однако каждый год следует обновлять антикоррозионную защиту.

К многочисленным плюсам канадского антикора пользователи еще добавили отсутствие запаха, а также отличные смазывающие способности. Главный минус – высокая цена.

Достоинства

эффективно вытесняет влагу;
не повреждает краску;
быстрота обработки;
можно применять в качестве смазки.

Недостатки

высокая цена;
требуется ежегодное обновление.

Dinitrol ML

Рейтинг: 4.

Специальный состав для обработки скрытых полостей имеется в арсенале шведской компании Dinitrol. Аэрозольный баллончик объемом 500 мл получил обозначение ML. Сочетание уникальных компонентов, ингибиторов коррозии, растворителей делает покрытие долговечным. Эксперты отмечают отличное вытеснение влаги из полостей, глубокое проникновение в очаги коррозии. Препарат останавливает процессы ржавления, при этом он абсолютно безвреден для краски, пластиковых и резиновых деталей. Специалисты советуют применять продукт для обработки дверей, коробов и сварных швов. Уступает состав лидерам обзора только в эффективности вытеснения соли.

Пользователи лестно отзываются об экологичности, отсутствии эффекта стекания. Антикор не оставляет следов на краске.

Достоинства

длительная защита от коррозии;
эффективное вытеснение влаги;
безвредность для краски и уплотнителей;
экологичность.

Недостатки

высокая цена;
низкая стойкость к соли.

LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung

Рейтинг: 4.

Эффектом самозалечивания обладает антикоррозионное покрытие LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung. Немецкий производитель рекомендует его к применению для защиты скрытых полостей и сварных швов автомобиля. Тонкая эластичная пленка затягивает небольшие повреждения, препятствуя проникновению воды и солей. Оптимальная толщина покрытия находится в пределах 200-300 мкм, температура воздуха должна быть от 15 до 25ºС. Эксперты высоко оценили прозрачность защиты, поэтому появление очагов коррозии удастся своевременно обнаружить.

Пользователи в отзывах сообщают о легком запахе, напоминающем гуталин. Продукт обладает хорошей укрывистостью, его достаточно много содержится в пол-литровом баллончике. Из недостатков отмечается высокая цена

Достоинства

эффект самозалечивания;
прозрачная пленка;
хорошая укрывистость;
нормальная текучесть.

Читайте также: 7 лучших паст для полировки автомобиля

ВЭЛВ Мовиль-5Э

Рейтинг: 4.

Российская компания ВЭЛВ выпускает нестареющую классику для борьбы с коррозией Мовиль-5Э. Опытные автомобилисты хорошо знают все преимущества и недостатки этого состава. Сравнивая с современными антикорами, эксперты положительно высказываются о безвредности, инертности к лакокрасочному покрытию, хорошей проникающей способности и эффективному вытеснению воды. Но соль быстро разрушает тонкий слой мовиля, после чего возникают очаги на кузовных деталях. Поэтому препарат замыкает наш обзор.

Отечественные автолюбители в целом довольны мовилем, несмотря на некоторые недостатки. В первую очередь пользователей привлекает доступная цена и простота в применении. Есть нарекания в адрес трубочки, которую невозможно установить в головку распылителя.

Достоинства

доступная цена;
безвредность;
не разрушает краску;
эффективное вытеснение воды.

Недостатки

соль разрушает защиту;
не подходят трубочки к распылителям.

Оцените статью
	Всего голосов: 1, рейтинг: 4

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

9 Лучших Антикоррозийных Средств – Рейтинг 2021 года

Если автомобилю не уделяется должное внимание, со временем кузов покрывается коррозией, и внешний вид машины ухудшается. Виной тому становятся вредные вещества, находящиеся в воздухе, и повышенная влажность. Чтобы этого не произошло, нужно вовремя позаботиться о состоянии транспортного средства. В обзоре представлены лучшие антикоррозийные средства 2021 года, которые помогут защитить авто от появления ржавчины.

Антикоррозийное средство какой фирмы лучше выбрать

Из-за большого ассортимента даже опытные автомобилисты не всегда могут ответить, какой антикор лучше. В первую очередь покупатели ориентируются на положительные отзывы, качество и цену. Но, по мнению специалистов, средства импортного производства пользуются большим спросом. В рейтинг вошли автомобильные антикоры следующих производителей:

Runway – компания использует для производства автохимии американское сырье. Заводы располагаются на территории России, Китая и США.
Valvoline – американский бренд знаменит выпуском качественной автокосметики. Компания первой предложила гарантию с возвратом средств на моторное масло.
Liqui Moly – немецкая компания по праву считается лучшей в Германии, предлагая качественную автохимию и моторные масла.
Vanger – линейка предлагает разнообразные антикоррозийные средства для авто. Голландская фирма пользуется большим спросом у автолюбителей.
Rust Stop – канадская компания A.M.T. Inc. представляет лучшие антикоррозийные средства для борьбы с ржавчиной на кузове и днище.
Normex – фирма выпускает качественные и недорогие товары для кузовного ремонта автомобиля.
Dinitrol – немецкая торговая марка на протяжении 60 лет выпускает антикоррозийные продукты, помогая защитить авто от ржавчины.
Oilright – старейшая российская компания поставляет масла, присадки и смазочные материалы собственного производства.
ВЭЛВ – продукция северо-западной компании популярна у автолюбителей. В ассортименте фирмы более 300 товаров автохимии.

Рейтинг антикоррозийных средств

В ТОП вошли средства отечественного и зарубежного производства, которые не уступают по качеству. Здесь представлены как недорогие материалы для отделки поверхности машины, так и актикоры премиум-класса. При выборе учитывали цену, состав и мнение экспертов. Чтобы получить хороший результат, нужно обращать внимание на следующие факторы:

Химический состав. Средства изготавливают из синтетических смол, поливинилхлорида и каучука, масла, парафина и воска.
Вид. Быстро твердеющая мастика предназначена для внешних элементов, а невысыхающая – для скрытых.
Гидрофобность. Хороший состав отталкивает влагу и электролиты с поверхности авто.
Консистенция. Текучий материал заполняет все трещины и повреждения.
Гладкость. После высыхания на поверхности должна образовываться эластичная защитная пленка.
Структура. Однородная масса легко ложится и равномерно распределяется по металлу.
Прочность. Защищенная поверхность легко противостоит ударам гравия и воздействию пыли.
Надежность. Качественная антикорозийка при нагрузке не трескается и не отслаивается.

Современные защитные средства продлевают срок службы автомобиля и повышают комфорт в салоне. Вышеназванные критерии помогут сделать верный выбор, и купить качественный товар, который всегда будет под рукой. Обработку поверхности лучше проводить сразу после приобретения машины.

Лучшие антикоррозийные средства для днища

Антикор для днища автомобиля в первую очередь обеспечивает защиту металлической поверхности от электролитов. Он должен быть эластичным, прочным и выдерживать климатические условия. Чаще всего покупают битумную мастику, которая защищает от механического воздействия и не разрушается при столкновении с препятствиями. Также в продаже есть материалы, замедляющие коррозию.

Runway

В состав средств этой линейки входит полимерная смесь, которая надежно защищает покрытие. Днище становится устойчивым к любому механическому повреждению и воздействию ржавчины. Купить такой антикор можно недорого в любом автосалоне. Особой популярностью пользуется гальваническое покрытие, в состав которого входит цинк. Химическая реакция с механической поверхностью образует крепкую пленку серого оттенка. Также материал используют при грунтовке кузова перед покраской. Это хороший вариант для холодных зим и длительных морозов.

Достоинства

Низкая цена;
Эффективно оберегает от коррозии;
Защищает на три года;
Моментально сохнет;
Продается в любых магазинах.

Недостатки

Плохо изолируют от шума;
Попадаются аэрозоли низкого качества.

Состав часто покупают в северных городах. Покупателей привлекает доступная цена и приемлемое качество товара.

Valvoline

Лучшим продуктом этой компании считается Tectyl Bodysafe. В состав этой актикоррозийки входит цинк, который выносит тяжелые условия эксплуатации. Состав средней вязкости расфасован в ведрах емкостью 1 и 5 литров. Средство легко наносится и без проблем проникает в щели. По отзывам покупателей, антикор долговечен, ему не страшны резкие перепады температуры. Также он отличается хорошими ингибирующими свойствами. Даже при длительном воздействии соли и отрицательных температур покрытие остается прочным.

Достоинства

Качественное проникновение в микротрещины;
Устойчивость к морозам;
Не разрушается при воздействии соли;
Стойкое покрытие;
Большой выбор товаров.

Недостатки

Высокая цена;
Низкая шумоизоляция.

Так как у средства слабая защита от ударов камнями, рекомендуется двойная обработка днища автомобиля антикором. Для равномерного нанесения требуется тщательно высушенная поверхность.

Liqui Moly Unterboden-Schutz

Этот антикор для днища кузова популярен как в России, так и у зарубежных покупателей. Изделие от германского бренда славится хорошей адгезией и стабильными свойствами. Слой надолго остается эластичным и прочным. При этом предотвращается появление ржавчины на металле. В продаже имеется баллончик емкостью 1 л черного цвета. Несмотря на высокое качество, цена на изделие оптимальна и доступна каждому автолюбителю. Дополнительно можно приобрести спрей, позволяющий ухаживать за металлическими деталями машины.

Достоинства

Надежные антикоррозийные свойства;
Легко ложится на любую поверхность;
Имеет хорошую эластичность;
Доступная цена;
Быстро сцепляется.

Недостатки

Отсутствуют отталкивающие свойства.

Поверхность восприимчива к грязи и пыли, что может не понравиться. Для получения прочного слоя потребуется дважды обрабатывать днище.

Лучшие антикоррозийные средства для скрытых полостей

Как правило, антикор для скрытых полостей автомобиля изготавливается на масляной основе. Также иногда в состав добавляют парафин. Жидкая основа легко проникает в микротрещины и полностью заполняет поверхность. Такие средства отличаются длительным сроком службы, но образуемый слой менее прочен. По этой причине жидкость подходит только для внутренних поверхностей автомобиля.

ML Zinc Vanger

Составом обрабатывают двери, пороги, лонжероны и другие труднодоступные области. Жидкость хорошо проникает и выталкивает влагу. Обработка антикором защищает салон новой машины или автомобиля с пробегом. Входящий в состав цинк создает дополнительный абразивный слой. После высыхания на поверхности образуется пленка янтарного оттенка. Такое средство в баллончиках емкостью 1 л предпочитают использовать в автосалонах.

Достоинства

Отталкивает влагу;
Ровно ложится на поверхность;
Создает прочный слой;
Защищает от ржавчины;
Предотвращает коррозию.

Недостатки

Перед обработкой баллон встряхивают, с поверхности удаляют старое антикоррозийное покрытие, грязь и пыль. Материал наносят ровным слоем пистолетом-распылителем с давлением 2-6 атм. Если нужно обработать труднодоступные места, используют специальную насадку.

Rust Stop

Антикоррозийка произведена в Канаде, где в первую очередь заботятся об экологии. Поэтому у средства отсутствует токсический неприятный запах, что ее отличает от продукции иных компаний. Гелеобразный состав представляет собой жидкий антикор для авто. Его распыляют или наносят кистью. Масса способна заполнять все микротрещины, вытеснять влагу, останавливать окисление металла. Часто ее используют для обработки сварных швов и стыков панели. Антикоррозийный материал для срытых поверхностей продается в виде баллончиков или пластиковых емкостей объемом 1 л.

Достоинства

Приятный запах;
Нетоксичный состав;
Хорошая проникающая способность;
Легко наносится;
Экономный расход;
Образует стойкий слой.

Недостатки

Долго густеет;
Требователен к чистоте.

Жидкая текстура долго высыхает, из-за чего вытекает из щелей. Несмотря на то, что производители заявляют возможность нанесения средства на ржавчину, рекомендуется подготовить поверхность к обработке. В противном случае образуется промасленная пыль, которую трудно удалить.

Normex

Антикоррозийное покрытие защищает от образования ржавчины, хорошо заполняет все микротрещины, легко растекается и отличается повышенной эластичностью. Средство продается в жестяных банках и баллончиках объемом 1 л. Для нанесения используют антигравийный пистолет со специальной насадкой для скрытых полостей. Перед применением банку тщательно встряхивают. Наносят массу при температуре 10-30 градусов в несколько подходов, пока слой не будет полностью заполнен. Поверхность сохнет в течение суток.

Достоинства

Заполняет всю поверхность;
Быстро наносится;
Эластичная поверхность;
Устраняет ржавчину;
Проникает в микротрещины.

Недостатки

Токсичный запах.

Во время работы необходимо пользоваться индивидуальными средствами защиты от химических веществ. Предварительно следует тщательно прочистить, обезжирить и высушить поверхность.

Dinitrol ML

Антикор шведского производства отлично справляется со своей задачей. Он прочно удерживается на поверхности, не стекает даже при повышенных температурах. Масса способна вытеснять воду и проникать в покрытые ржавчиной места. Старая коррозия полностью не удалится, но новая появиться не сможет. Если правильно нанести средство, металлическая поверхность будет надежно защищена. Состав отличается наличием сильных ингибиторов, он отлично сцепляется с поверхностью и не подтекает. Несмотря на высокую цену, многие автолюбители делают выбор в пользу этого продукта.

Достоинства

Обладает высокой проникающей способностью;
Крепко держится на поверхности;
Повышенный уровень шумоподавления;
Герметичность слоя;
Препятствует образованию ржавчины.

Недостатки

Для надежности производители рекомендуют дополнительно напылять Dinitrol 1000. Образование более толстой и прочной пленки позволит защитить поверхность от повреждения.

Лучшие универсальные антикоррозийные средства

Составы подходят для обработки любых наружных и внутренних поверхностей. Их ассортимент мал, так как производители стараются изготавливать антикоррозийки для конкретных целей. Но покупателям нравится приобретать универсальное средство, не требующее затрат. Такие средства обычно изготавливают в России.

Oilright

Российская компания предлагает несколько составов, которые защищают от коррозии. Антикор Oilright Мовиль и Oilright Пушечное сало продается в пластиковых банках по 2 кг. Им обрабатывают пороги, корпус дверей, лонжероны и другие скрытые полости авто. Также слой временно защищает арки колес и днище кузова. Как заверяет производитель, массу допускается наносить на влажную и покрытую коррозией поверхность. Средство используют в расплавленном виде в качестве консерванта и антикоррозийного покрытия.

Достоинства

Защищает от ржавчины;
Имеет повышенную адгезию;
Не смывается водой;
Низкая цена;
Подходит для любых поверхностной.

Недостатки

Слабая наружная обработка.

Для покрытия днища лучше выбирать твердое Пушечное сало, а внутренние полости желательно покрывать мягким. Это позволит создать максимальную защиту и прочность слоя.

ВЭЛВ “Мовиль-5Э Экстра

Этот состав от российской компании известен еще с советских времен. Он отлично выталкивает воду благодаря олифе и маслу. Многие автолюбители по привычке выбирают отечественный антикор, так как цена на него очень низкая. Масса наносится просто, поэтому особых умений не требуется. Антикоррозийка моментально останавливает развитие ржавчины, но старую коррозию не удаляет. К сожалению, средство не способно полностью высыхать, поэтому постепенно стекает вниз. Химические реагенты быстро разрушают нанесенный состав.

Достоинства

Обладает гидрофобными свойствами;
Низкая цена;
Просто наносится;
Позволяет наносить краску;
Останавливает развитие коррозии;
Доступен в любом магазине.

Недостатки

Плохо проникает;
Стекает по стенкам.

По мнению автослесарей, стоит покупать более эффективные и долговечные составы. Крупный очаг коррозии под слоем антикора скорее всего отсыреет и отпадет.

Какое антикоррозийное средство лучше купить

Прежде чем купить антикор для автомобиля, нужно изучить требования. Любой состав должен идеально заполнять труднодоступные места и сколы, отталкивать воду, хорошо сцепляться с поверхностью. Для покрытия внутренних деталей выбирают жидкую однородную консистенцию. Днище обрабатывают эластичным и прочным слоем, который выдержит удары гравия и защитит от царапин.

Самым лучшим антикоррозийным средством для днища можно назвать Tectyl Bodysafe от Valvoline. Двойной слой позволит усилить прочность и шумоизоляцию.
Из антикоррозиек для скрытых полостей часто выбирают Dinitrol ML. Товар шведского производства отличают качество и хорошие проникающие способности.
Если нужен универсальный состав, то лучше выбирать Oilright Мовиль или Oilright Пушечное сало. Купить его можно в любом автомагазине.

Кроме этого, нужно обращать внимание на климатические особенности региона проживания, предполагаемые условия эксплуатации. Чтобы продлить срок службы автомобиля, важно вовремя обрабатывать авто защитным составом. Сделать это можно самостоятельно или в автосервисе. Мастер посоветует, какой антикор лучше и выгоднее.

Антикоррозийная обработка автомобиля. Какой состав лучше.

О жизни

Лошадей я полюбил в детстве. Мама рассказывала, что любил их рисовать. Сам этого не

О жизни

Начал фотографировать в 2012 году. И это было совершенно неожиданно для меня самого. Для

Бизнес

Идеи для бизнеса. Или сам бизнес, как идея. Похожие фразы. Но смысловая нагрузка разная.

Предсказания

Имя человека это его будущее. Не зря говорится: «как корабль назовешь, так он и

О жизни

Проблемы в жизни у любого человека есть и будут. Они настигают тогда, когда их

Нумерология

В предыдущей статье я рассматривал значение слова – коронавирус. Теперь поговорим о дате. Пандемия

Какой антикор лучше выбрать для авто

Автомобиль в процессе его эксплуатации должен регулярно обрабатываться от коррозии. Поскольку при езде мелкие камешки начинают разрушать лакокрасочное покрытие бампера и крыльев автомобиля, в эти сначала небольшие царапины начинает проникать влага. Она накапливается и начинаются коррозийные процессы.
обрабатываем днище антикором

Антикоррозийные средства применяют для обработки днища авто, его рамы, мостов и остальных частей кузова. Это позволяет значительно продлить срок службы кузова, а стук мелких камешков становится не таким слышным при езде, ведь после качественной обработки значительно повышается акустический комфорт.

Некоторые автолюбители не спешат наносить антикоррозийное покрытие на авто по разным причинам – для одних это лишняя трата денег, другие считают, что автомобиль может отслужить положенный ему срок и без такого вмешательства. Но применение специальных материалов, которые борются со ржавчиной и препятствуют возникновению коррозии оправдано по таким причинам:

Затраты на качественные антикоррозийные материалы для обработки авто всегда меньше, нежели стоимость покупки нового транспортного средства.
При неблагоприятных условиях эксплуатации, когда автомобиль подвергается резкому перепаду температур, проблемы с целостностью лакокрасочного покрытия кузова могут возникнуть уже на 3 году эксплуатации автомобиля. Мастика для авто препятствует появлению ржавчины и трещин.
При продаже и прохождении техосмотра у автомобиля, который был обработан, не возникает проблем, поскольку правильно проведенная процедура не задевает номерные знаки авто.

Что такое антикор?

Антикор это специальный состав, который наносится на днище автомобиля, его колесные арки и другие полости кузова, которые скрыты от прямого доступа. Такое средство препятствует развитию коррозийных процессов и возникновению ржавчины на металле. Все средства, которыми обрабатывается металл можно условно разделить на две большие группы:

Препараты на основе смеси восков.
Битумные (битумный антикор).

На основе этих препаратов изготавливается множество средств для защиты авто от коррозии, в состав которых кроме основных компонентов входят специальные добавки. В восковые препараты добавляют увеличители прочности металла и замедлители коррозии, в битумные вводят различные смеси металлов.

Также популярностью среди автолюбителей пользуются средства, имеющие парафиновую и полимерную основы с добавлением смесей резины, пластика и каучука. Практически во все средства добавляют не только антикоррозийные, но и такие материалы, которые обладают способностью выталкивать накопившуюся влагу.

Средства такого типа подходят для обработки скрытых полостей кузова, где может накапливаться вода (к примеру, после мойки) и которые практически невозможно высушить.

Сам процесс коррозии может быть двух типов:

Химический (возникает в результате того, что на корпус авто воздействует кислород или его соединения, которые являются сильными окислителями).
Электрохимический (металл контактирует с электролитами)

В зависимости от типа коррозии и подбирается антикоррозийное средство.

Средства для антикора. Как выбрать?

Классифицировать все средства можно по особенностях нанесения, химическому составу и месту нанесения. Существует несколько типов антикоров:

Битумная мастика. Производится на основе различных видов смол, выполняет две важнейшие функции: защищает поверхность кузова от механических воздействий и консервирует металл. Средство наносится слоем толщиной 250-400 мкм.
Материалы на основе каучука и ПВХ. Такое антикоррозийное средство считается наиболее долговечным из всех существующих на сегодня. Используют его в основном на заводах.
Жидкий пластик. Нежелательно использовать его как основное средство для защиты кузова автомобиля, поскольку оно не отличается механической стойкостью.

Названная антиржавчина для авто применяется в основном для внешних частей кузова и легкодоступных поверхностей автомобиля. Для скрытых частей корпуса авто используются такие средства:

Составы на основе масел, которые не высыхают. Это жидкий антикор, остающийся в жидком состоянии после его нанесения и в процессе эксплуатации автомобиля. Такой состав заполняет все микротрещины и царапины на поверхности автомобиля.
Составы, имеющие парафиновую основу. Такие материалы изготовлены на основе воска и после высыхания образуют эластичную пленку. Такое средство хорошо сохраняет свои свойства даже при сильных перепадах температуры.

Какой антикор лучше?

Автовладельцы, которые впервые сталкиваются с ржавчиной на кузове своего авто часто задаются вопросом, а какой антикор выбрать.

обработка антикором

Ко всем средствам, которые предотвращают появление ржавчины выставляется целый ряд требований, с которыми необходимо ознакомиться, прежде чем приобрести антикор. Средства для обработки скрытых поверхностей должны соответствовать таким требованиям:

Не вредить имеющемуся лакокрасочному покрытию кузова.
Быть высокоадгезивными и обладать однородной структурой.
Иметь способность пропитывать все трещины и повреждения, проникать даже в такие места, которые уже поражены коррозией.
Обладать способностью вытеснять накопившуюся влагу и формировать эластичную, устойчивую к внешнему воздействию пленку.

Посоветовать самый лучший антикор для авто не сможет даже опытный автомеханик, поскольку выбрать из ассортимента всех существующих средств одно универсальное практически невозможно.

Использование антикоррозийного средства — хорошая защита кузова, это делает его более устойчивым к внешним повреждениям. К примеру, если автомобиль, который длительное время эксплуатировался без антикоррозийной обработки, попадает в небольшое ДТП, есть вероятность того, что изъеденные ржавчиной части кузова могут просто не выдержать нагрузки.

Покрытый коррозией автомобиль имеет пониженную пассивную безопасность и не сможет защитить пассажиров авто и водителя от возможных травм в такой ситуации.

Антикор для внешних поверхностей должен отвечать таким требованиям:

Защищать металл кузова от воздействия электролитов.
Иметь хорошую способность к адгезии.
Быть высокоэластичным и устойчивым к различным механическим воздействиям и деформациям кузова.
Быть устойчивым к агрессивному воздействию мелких камней, гравия и песка, который поднимается с дорожного покрытия.

Какой антикор для авто лучше? Тот, который будет отвечать заявленным требованиям, будет качественным и при этом доступным автовладельцу. Средства, которые выпускают известные фирмы, бывают достаточно дорогие, поэтому стоит подбирать оптимальный для себя вариант.

В продаже сегодня есть специальный антикор по ржавчине. Такое средство обладает способностью преобразовывать ржавчину, поскольку в его состав входят специальные кислоты. Антикор используется для начальной подготовки поверхности кузова перед тем, как на него наносят лакокрасочное покрытие.

Средство полностью превращает ржавчину в специальную защитную пленку, которую не нужно будет удалять перед нанесением краски. Какой антикор можно наносить на ржавчину? Примером средства, обладающего способностью удалять ржавчину является Антикор «Медное покрытие».

Выбор мастики для автомобиля

Существует несколько популярных и действенных средств для борьбы с коррозией. Какая мастика лучше для автомобиля? Выбор средства полностью зависит от его свойств, а также места и степени повреждения кузова.

Мовиль – хорошо защищает детали корпуса от появления коррозии, им можно обрабатывать различные места стыков и соединений кузова. Такое средство обладает способностью эффективно вытеснять влагу и быстро образовывать слой воска с хорошими проникающими характеристиками. Разновидностей мовилей существует очень много, обрабатывать части корпуса ими можно даже после использования других средств защиты.

антикор мовиль

Мастика битумно-каучуковая – используется для обработки внешних и внутренних поверхностей корпуса транспортного средства (даже таких, которые не покрыты лаком и краской). Обработке можно подвергать пол салона, поверхности крыльев и багажник машины.

Сланцевая мастика в большинстве случаев используется для обработки днища машины и внешней стороны арок колес. После нанесения антикор образует особую битумную пленку, которая обеспечивает полную и надежную гидроизоляцию обработанных частей.

Для обработки этих же частей кузова можно выбрать резинобитумную мастику. Такое средство очень устойчиво к перепаду температур, обрабатывать им можно не только внутренние, но и внешние части автомобиля. Слой, который формируется после нанесения, очень стойкий и обладает хорошей эластичностью. Поэтому после процедуры автомобиль можно смело эксплуатировать в холодную пору года не переживая за то, что покрытие потрескается или начнет отслаиваться.

Для защиты дверей, стоек и прочих деталей от воздействия окружающей среды можно использовать пороговый антиоксидант. Если таким средством предстоит обработать скрытые полости, предварительно нужно покрыть их особым консервирующим составом. Консервант практически не боится уже образовавшийся ржавчины и вызвавшей ее влаги, поэтому хорошо борется с коррозией.

Для некоторых автолюбителей лучший антикор – антигравий. Он надежно защищает кузов автомобиля, бампер, спойлеры и пороги от атаки мелких камешков и песка с дорожного покрытия. Такое средство изготавливается из смол на каучуковой основе. Чаще всего оно бывает двух оттенков – черного и серого, сверху его можно окрасить другими красками, чтобы придать автомобилю более оригинальный вид.

Особенности работы с антикоррозийными средствами

Защитить корпус автомобиля от коррозии в домашних условиях вполне реально, это не потребует наличия особых навыков, денежных затрат и много времени. В зависимости от качества выбранного средства, нанесенного слоя антикора может хватить на 3 года, при этом в дополнительных обработках автомобиль нуждаться не будет.

Большинство материалов совсем не содержат в себе токсичных веществ, поэтому безопасны для человека. Но при работе все равно необходимо придерживаться мер безопасности и избегать попадания средства на слизистые оболочки мастера.

Обработка от коррозии никак не скажется на внешнем виде автомобиля, если все работы были проведены аккуратно и в строгом соответствии с инструкцией.

Периодически нанесенное покрытие нужно будет обновлять, ведь остановить ржавчину раз и навсегда невозможно. Если же пользоваться качественными антикоррозийными материалами и совершать обработку правильно – срок эксплуатации транспортного средства значительно увеличится.

Следующая статья: Вентиляция в покрасочной камере своими руками.
Предыдущая статья: Тонировка фар (фонарей) своими руками пленкой и лаком, видео.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

Лучшее масло для грунтовки

Независимо от того, какой у вас автомобиль, техническое обслуживание имеет решающее значение для бесперебойной и безопасной работы вашей поездки в течение всего года. Когда дело доходит до технического обслуживания транспортных средств, вы не можете упускать из виду важность и потребность в грунтовочном покрытии ng, особенно если вы живете в районе, где зимой низкие температуры, а дороги покрыты снегом и льдом.Читайте дальше, чтобы получить четкое представление о грунтовочном покрытии и лучшем масле , доступном на рынке для него.

Как следует из названия, грунтовка — это нанесение распылением на нижнюю часть автомобиля. Этот спрей разработан исключительно для обеспечения комплексной защиты и защиты от ржавчины л под автомобилем. Он хорошо защищает днище вашего автомобиля от:

Ржавчина и коррозия
Грязь, мусор и грязь
рассол соленый

Проще говоря; он гарантирует, что ничто не попадет в укромные уголки и щели ходовой части вашего автомобиля, включая ниши колес, раму и половицы.

На рынке существует множество торговых марок, поэтому сделать выбор может быть непросто. Истина в том, что явный победитель есть, если только вы знаете, что искать. Поясним. Такие бренды, как 3M, Bar, Chain Oil и Eastwood, работают, но не дают наилучших результатов. Это связано с тем, что большинство из них представляют собой прорезиненные варианты грунтовки, предназначенные для чистых и незащищенных от ржавчины поверхностей. Формула оставляет пленку сухой, засушливой, ломкой и твердой. Проще говоря, они не предназначены для вытеснения влаги или для транспортных средств с уже существующей ржавчиной.

Если на вашем автомобиле уже есть ржавчина, то лучшим маслом для грунтовки является грунтовка NH Oil. Наша запатентованная формула обеспечивает защиту от ржавчины на масляной основе. Он разработан таким образом, чтобы проникать сквозь уже существующую ржавчину в металл, вытесняя влагу и удаляя кислород.

Уникальный состав ингибиторов экологической коррозии и минерального масла высокой степени очистки для защиты от коррозии на всех типах металлов. Наша грунтовка NH Oil:

Экологичный, так как не содержит токсинов
Невоспламеняющийся
Не набухает прокладки и уплотнения
Обеспечивает барьер против соли, загрязняющих веществ и других неприятностей, от которых дорога откашливает

Вот как это работает

После нанесения масло:

· Мягко смазывает и глубоко проникает внутрь для максимальной защиты.

Состав поднимает и удаляет загрязнения, влагу и грязь, удаляя некоторые поверхностные ржавчины.Он проникает глубоко внутрь, выталкивая кислород и влагу, тем самым останавливая окисление-коррозию.

· Исключает электролиз

Его непроводящая конструкция снижает напряжение и останавливает электролиз, поскольку внешняя цепь не может быть замкнута. Также предотвращает озеленение проводов.

· Обеспечивает отличную защитную пленку

NH Oil грунтовка создает связь с металлом на молекулярном уровне.Он образует тонкую защитную пленку, обеспечивающую долгосрочную и максимальную защиту от факторов окружающей среды.

Для получения дополнительной информации о грунтовке или для заказа грунтовки NH Oil свяжитесь с нами сегодня.

Это лучший способ защитить днище вашего автомобиля.

Есть ли у вас уже существующая ржавчина?

Если да, то избегайте воска, краски и прорезиненных продуктов.Эти продукты задерживают влагу только под поверхностью, позволяя окислению продолжаться. Антикоррозийное средство на масляной основе проникает сквозь ржавчину до самого хорошего металла, вытесняет влагу, удаляя кислород, и уже давно является домашним средством от образования ржавчины. Уберите из уравнения влагу или кислород, и окисление не произойдет. Используйте продукт на нефтяной основе с ингибиторами ржавчины, не содержащий растворителей. Фактически, продукт NH Oil Undercoating экологически безопасен, не содержит токсинов, негорючий.Не разбухнет резиновые толкающие уплотнения или прокладки на ходовой части вашего автомобиля. Ползет и мигрирует в швы точечной сварки и складки полостей кузова.

В отличие от краски или обычного грунтовочного покрытия, которые покрывают и инкапсулируют ржавчину, масло NHOU® проникает через ржавчину к основному металлу. Наше масло является самовосстанавливающимся, предназначенным для вытеснения влаги и удаления кислорода. Даже там, где присутствует ржавчина, наша масляная грунтовка остановит окисление и создаст барьер для защиты от элементов.Грунтовка на масляной основе — ключ к защите вашего автомобиля или грузовика и продлению срока его службы на многие годы.

Думаете о покрытии вашего автомобиля отработанным моторным маслом? Учти это….

Отработанное моторное масло содержит множество токсичных веществ, включая полициклические ароматические углеводороды, которые, как известно, вызывают рак. Кроме того, крошечные кусочки металла от износа двигателя, такие как свинец, цинк и мышьяк, попадают в смазочные материалы, что еще больше увеличивает загрязняющий потенциал отработанного моторного масла.При сгорании двигателя моторное масло подвергается воздействию тепла и кислорода, что меняет его химический состав. Моющие средства и растворители вредны для резиновых втулок, прокладок и уплотнений ходовой части вашего автомобиля. Поскольку отработанное моторное масло тяжелое, липкое и содержит обширный концентрированный коктейль токсичных соединений, оно может накапливаться и сохраняться в окружающей среде в течение многих лет. Не говоря уже о капельницах, капельницах, капельницах….

Крипы и самоисцеление

NH Oil Undercoating® разработан, чтобы проникать глубоко в трещины, щели, точечные сварные швы, швы, складки и обеспечивать там защиту, поскольку эти участки склонны удерживать влагу и не защищены.Таким образом, даже если первоначальное приложение не может достичь одной из этих областей, этот постепенный процесс обеспечивает максимальную защиту!

Можно ли улучшить внешний вид при наличии ржавчины?

Да. NH oil undercoating® Back N Black не только защищает, но и улучшает внешний вид любой металлической поверхности!

Стоимость грунтовки NH Oil Undercoating — небольшая плата за безопасную и эффективную защиту того, что для большинства людей является вторым по стоимости вложением.Помните, что продукт выше среднего бесполезен, если вы получаете заявку ниже среднего. Дилеры, прошедшие обучение на заводе, здесь https://nhoilundercoating.com/

Хороший, плохой и ржавый

Вы катаетесь по изрешеченной ржавчиной, покрытой коррозией, точечной кучей автомобильного помета? Неужели защитное грунтовочное покрытие вашего автомобиля избавило вас от призраков, оставив нежную нижнюю часть живота незащищенной от непогоды? Похоже, пора нанести грунтовку…

С другой стороны, если у вас современный автомобиль, скорее всего, вам не придется так часто красить его.Большинство современных автомобилей изготавливаются из легких, устойчивых к ржавчине материалов, таких как алюминий, пластик, углеродное волокно и магний. Это не только делает их гораздо более экономичными и легкими, но и менее восприимчивыми к коррозионным загрязнениям.

Но это не означает, что современный автомобиль также невосприимчив, именно поэтому все автомобили получают на заводе грунтовку, которая в более холодном климате требует регулярной очистки и периодической переустановки.

Однако многие автовладельцы до сих пор не знают, из чего сделаны грунтовки и как они работают.Есть ли несколько видов грунтовки? Связаны ли с этим веществом какие-либо риски для здоровья? Как часто следует наносить грунтовку на автомобиль?

Ну, не беспокойтесь больше, потому что сегодня мы разберем хорошее, плохое и ржавое. Мы рассмотрим новейшие решения по грунтовкам, а также плюсы и минусы этого важнейшего слоя автомобильной защиты.

Что такое грунтовка?

Если вы живете в регионе, где выпадает значительное количество снега, или в прибрежном районе, вы, вероятно, уже знакомы с термином «грунтовка».«Для всех остальных, вот краткий обзор…

Грунтовка — это первая линия защиты между металлической нижней частью автомобиля и элементами, и все автомобили покрываются этим материалом перед тем, как сходить с конвейера. Но эти OEM-покрытия со временем изнашиваются, в результате чего масляные поддоны, раздаточные коробки, рычаги подвески и другие металлические компоненты становятся уязвимыми для коррозии и ржавчины.

Большинство дилерских центров предлагают дополнительное грунтовочное покрытие как часть «зимнего пакета», который обычно состоит из «прорезиненной» среды, распыляемой по ходовой части автомобиля.После отверждения это грунтовочное покрытие обладает способностью отражать ржавчину и окисление, сколы, царапины и даже снижать уровень дорожного шума.

Но даже если вы приобретете этот вариант пакета или решите самостоятельно нанести грунтовочный слой, все равно существует высокая вероятность того, что днище вашего автомобиля заржавеет. Автомобильные грунтовки заслужили репутацию ненадежного двустороннего меча не потому, что они плохо работают.

Подсказка: Всегда лучше наносить грунтовочный слой при первой покупке нового автомобиля, а не через несколько лет. Гораздо проще покрыть первозданную часть живота автомобиля дополнительной броней, чем удалить уйму дорожной грязи и мусора.

В чем разница между грунтовкой и защитой от ржавчины?

Если вы когда-либо пытались защитить нижнюю часть автомобиля, скорее всего, вы встречали термины «защита от ржавчины» или «защита от ржавчины».«Несмотря на идентичность звучания, между этими двумя методами защиты от ржавчины есть некоторые ключевые различия, даже если их предназначение остается неизменным.

Антикоррозийная

Антикоррозионная защита — это процесс, который включает нанесение прорезиненных герметиков, ланолиновых масел или любого количества других антикоррозийных покрытий на подверженные коррозии поверхности. Некоторые из общих частей, которые становятся «защищенными от ржавчины», включают нижнюю часть крыльев, места сварки и швы, топливные баки, рычаги подвески, оси, задние дифференциалы и опоры шасси.

Практически любая поверхность под автомобилем, которая не нагревается, является хорошей игрой при антикоррозийной защите, и нередко можно увидеть внедорожники с этим материалом на коромыслах для дополнительной внешней защиты.

Защита от ржавчины

С другой стороны, защита от ржавчины — это производственный процесс, при котором в компоненты, из которых состоят наши автомобили, вводятся химические вещества, ингибирующие ржавчину. Эти ингибиторы ржавчины являются устойчивым средством противодействия циркуляции электрического тока, критически важному компоненту в развитии ржавчины.Эти ингибиторы особенно эффективны при создании устойчивой к ржавчине поверхности в сочетании с упругими материалами, такими как алюминий.

Quick Nerd Note: Вы когда-нибудь задумывались, что было в этом аэрозольном баллончике с «прорезиненным» грунтовочным покрытием? Вопреки своему названию, в этих продуктах не используется резина для защиты живота вашего автомобиля. Вместо этого они, как правило, полагаются на карбонат кальция (основной компонент яичной скорлупы, раковины улиток, морских ракушек и жемчуга) и асфальт.

Какие существуют методы нанесения грунтовки? Поверхностная коррозия неизбежна, образование ржавчины можно предотвратить с помощью качественного автомобильного грунтовочного покрытия.
Фото: FLUID FILM / YouTube

Если вы подумываете о том, чтобы нанять профессионального грунтовочного покрытия для вашего автомобиля, вам нужно решить, обращаться ли к профессиональному установщику или в дилерский центр.

В то время как покрытия, устанавливаемые дилерами, ограничиваются продуктами конкретных производителей, частные сервисные мастерские часто имеют множество вариантов на выбор с различными тарифными планами.Просто убедитесь, что магазин сертифицирован и имеет положительные отзывы, прежде чем приступать к установке грунтовки.

Независимо от того, какое направление вы выберете, методы, используемые в процессе нанесения грунтовки, обычно одинаковы для всех. Тем не менее, вот несколько из наиболее популярных продуктов для отпугивания ржавчины, представленных сегодня на рынке.

1. «Прорезиненные» грунтовочные покрытия, наносимые распылением Распыление автомобильной грунтовки может занять много времени, дорого и потенциально опасно, но это лучший вариант для предотвращения ржавчины и коррозии.
Фото: AMMO NYC / YouTube

Пожалуй, наиболее распространенный метод нанесения грунтовочного покрытия на автомобиль — это нанесение «прорезиненного» спрея. Используя смолистую субстанцию, пропитанную растворителями и защитными средствами, наносимые в виде спрея грунтовки прилипают ко всему, к чему они прикасаются.

После отверждения они действуют как барьер против соли, влаги, кислорода и любых других посторонних веществ, которые могут вызвать ржавчину и коррозию. Чуть позже мы углубимся в мрачные подробности того, что делает эти непрозрачные продукты такими популярными.

2. Электронные ингибиторы коррозии Схема, показывающая, как электрический ток распространяется по шасси автомобиля.
Фото: ERPS

Электронные ингибиторы ржавчины продаются как постоянное, незаметное и простое в установке решение для защиты от коррозии. Это может показаться безумным, но на самом деле это блестящая идея, если вы можете заставить ее работать.

Хотя понятие электрического тока, протекающего по днищу транспортного средства, несомненно, странно, было доказано, что оно работает, но не так, как можно было бы ожидать.Подробнее об этом чуть позже…

3. Ланолиновый воск / шерстяная смазка Ланолиновые покрытия получают из шерстяных желез животных. Серьезно…
Фото: FLUID FILM / YouTube

При выборе грунтовки подход ланолина остается проверенным, если не несколько необычным решением для предотвращения ржавчины. В коммерческих целях ланолиновые покрытия используются как в качестве антикоррозийного покрытия, так и в качестве смазочного материала во всем: от корпусов судов и такелажного оборудования до тяжелых землеройных машин и производственных предприятий, использующих этот водоотталкивающий ингибитор коррозии.

В автомобилях ланолин заполняет все укромные уголки шасси липким, похожим на воск веществом, полученным непосредственно из … овечьих желез. Это может показаться странным, распыление овечьей шкуры на подбрюшье вашего автомобиля, но это действительно работает.

С другой стороны, время отверждения будет варьироваться в зависимости от температуры воздуха и толщины нанесенного покрытия. Так что будьте готовы к простоям между поездками на машине после того, как это вещество будет распылено.

4.Масляный спрей без капель

Последний общий вариант грунтовки — бескапельный масляный спрей. После затвердевания на поверхности это воскообразное бесцветное вещество может годами отталкивать влагу и коррозию.

Просто обратите внимание, что масляные брызги грунтовочного покрытия без капель обычно требуют просверливания отверстий в кузове автомобиля в определенных точках, чтобы продукт мог проникнуть в области, склонные к коррозии.

Как грунтовка защищает автомобиль от ржавчины? Преднамеренное образование ржавчины на транспортном средстве может создать интересную эстетику, но это также вызовет недоумение у сторонников красок и ценителей грунтовки.
Фото: Мика Райт

Как возникает ржавчина

Ежегодно ржавчина поглощает миллиарды долларов на ремонт автомобилей только в Соединенных Штатах, и в 90% случаев виноваты соль и очистители дорог. Эти антиобледенители для зимних дорог могут сделать вождение намного безопаснее, но они также известны тем, что вызывают образование ржавчины на автомобилях.

Многие из наиболее серьезных случаев «автомобильной гнили» являются результатом многолетнего контакта с хлоридом магния (MgCl₂) или морской солью.Эта соленая жидкость не только недорогая, легкодоступная и абсолютное чудовище, когда дело доходит до оттаивания замороженных осадков, она также является настоящим ублюдком для открытых металлических поверхностей.

Когда хлорид магния контактирует с правильной смесью влаги и кислорода, он может вызвать всевозможные раковые образования на открытой части живота вашего автомобиля. Это привело нас к созданию статьи, в которой основное внимание уделяется предотвращению коррозии и тому, как керамические покрытия могут помочь снизить риск образования ржавчины.

«Образование ржавчины — это все равно что проводить время с дядей в местном стриптиз-клубе. Для этого электрохимического процесса вам понадобится электролит н (большая бутылка выпивки) , катод (стринги, жаждущие внимания) и щедрый анод (ваш пьяный дядя) , который готов запихнуть электроны (деньги) в вышеупомянутый катод ».

Яркий пример того, что происходит, когда коррозия и ржавчина остаются на задней панели автомобиля.

Как предотвратить распространение ржавчины

Профессиональное объяснение образования ржавчины в сторону, теперь мы переходим к действию вмешательства в эту коррозионную молекулярную катастрофу.

Пальто Там, где не светит солнце

Растворы для покрытий предназначены для предотвращения проникновения электролитов в металлические поверхности, будь то дорожная соль, кислотный дождь, сток с дорог или какой-либо другой вид жидкого ила.

Уловка здесь заключается в использовании покрытия, которое действительно работает так, как задумано, а затем в обеспечении покрытия каждого квадратного сантиметра нижних областей вашего автомобиля.Достаточно одного пропущенного места и ZINGO! У вас есть ржавчина…

А как насчет терапии электрическим током ?

Использование метода «поражения электрическим током», подобного ранее упомянутому, означает использование электрического тока для предотвращения циркуляции электронов на аноде. Основа здесь в том, что если вы постоянно заряжаете сам металл отрицательным током, он не может отбрасывать электроны в направлении катода, тем самым предотвращая возникновение коррозии.

Этот подход разработан как постоянное решение, не требующее переустановки или планового обслуживания. Единственная проблема заключается в том, что обзоры показывают, что он действительно не работает на автомобилях, в отличие, скажем, от буксиров, и комплекты также довольно дороги.

Как долго держится грунтовка? Еще один пример того, что происходит, когда вы не заботитесь о прозрачном слое, грунтовке или любой другой части автомобиля, если на то пошло.Фото: Мика Райт

Измерение долговечности грунтовочного покрытия означает учет окружающей среды, в которой движется транспортное средство, типов антиобледенителя и / или соли, используемых на дорогах, качества используемого грунтовочного покрытия и того, насколько тщательно было нанесено указанное покрытие. Короче говоря, нет никаких гарантированных сроков, когда речь идет о ожидаемом сроке службы автомобильного грунтовочного покрытия. Мы видели несколько сообщений о том, что грунтовки сохранялись только в течение одного зимнего сезона, в то время как другие водители сообщали о десятилетнем использовании без обслуживания между покрытиями.

Совет: Регулярная мойка нижней части автомобиля имеет большое значение для продления срока службы автомобильного грунтовочного покрытия, особенно в условиях, когда зимой используется дорожная соль.

Плюсы и минусы нанесения автомобильной грунтовки Фото: NH Oil Undercoating / YouTube

Несмотря на то, что нижняя часть новых транспортных средств защищена прямо с завода, тем, кто живет в регионах с холодной погодой или на побережье, могут потребоваться дополнительные грунтовки.Но каковы недостатки этого материала, если таковые имеются? И перевешивают ли преимущества грунтовки его недостатки?

Профили грунтовки Грунтовки Auto имеют тенденцию быть чрезвычайно вязкими, что помогает им выполнять функции звукоизоляции.
Фото: AMMO NYC / YouTube

Самым большим преимуществом нанесения грунтовочного покрытия на днище автомобиля является знание того, что ваш автомобиль в определенной степени защищен от ржавчины и коррозии.Хотя нет никаких гарантий, что пузырь ржавчины не появится там, где на свежее нанесенное покрытие ударится осколок породы, большинство автомобилей годами не нуждаются в ремонте.

Еще одно преимущество заключается в том, что грунтовки добавляют дополнительный слой звукоизоляции к днищу автомобиля. Хотя это может быть не так эффективно, как специальный звукоизоляционный продукт, и мало что значит для отражения жары и холода, грунтовки действительно снижают дорожный шум.

Минусы грунтовки Фото: NH Oil Undercoating

1. Поговорим об очень токсичных вещах!

Как и многие другие продукты, богатые химическими веществами, средняя грунтовка является воротами к органной недостаточности, раку, бесплодию и генетическим дефектам. Немного покопавшись, мы обнаружили, что довольно много брендов даже не знают, что эти вещества сделают с человеческим телом, а некоторые из более проницательных тематических исследований показали, что «… 25% смеси состоит из ингредиентов. (s) острой токсичности неизвестной ».

Поэтому распыляйте безопасно и всегда надевайте вентиляционную маску, защитные очки, перчатки и малярный костюм при работе с грунтовками.

2. Что-то пахнет B-a-a-a-a-a-d …

D-a-a-a-a-a-d шутки в сторону, есть причина, по которой ланолин называют «жиром для шерсти». Это воскообразное вещество получают из естественного секрета желез, обнаруживаемого у пушистых животных, таких как овцы.

Именно в этих железах волосяных фолликулов находится ланолин. Липкий секрет, обеспечивающий жующим жвачку существам, таким как ультрапушистые овцы породы меринос, водонепроницаемая шерсть, которая сохраняет их сухими и теплыми зимой.

С другой стороны, поскольку ланолин — это в основном секреция домашнего скота, он пахнет как… ну… вонючие овечьи железы. Этот отталкивающий аромат становится еще более заметным, когда ланолин подвергается воздействию более высоких температур. Так что если вы заметили, что летом рядом с вами никто не паркуется, это может быть связано с тем, что они не переносят вони вашего грунтовочного покрытия.

3. Не такой шокирующий сюрприз

За прошедшие годы электронные ингибиторы ржавчины добились удивительного успеха как в морских, так и в подземных конструкциях.Но, как показывает AutoGuide, эффективность этих продуктов сильно зависит от множества факторов, многие из которых не всегда присутствуют в автомобилях.

Большинство металлов чертовски хорошо проводят электрический ток, что объясняет, почему подключение модуля к автомобильному аккумулятору с электродами, направляющими электричество по всей его раме, кажется блестящей идеей… не так ли? Неправильный. Следующая цитата объясняет, почему эта технология не работает на автомобилях.

«Электронная защита от ржавчины работает, хотя она предназначена для таких применений, как подземные топливные баки и большие лодки… в этих применениях внешняя металлическая поверхность всегда мокрая или влажная, что позволяет сигналу мощно и полностью проходить по всей металлической конструкции…»
-AutoGuide

4.Высокая цена грунтовок для автомобилей

Но, пожалуй, самая большая жалоба людей на автомобильные грунтовки и процедуры защиты от ржавчины — это их стоимость. Именно по этой причине многие люди предпочитают брать дело в свои руки и пытаются самостоятельно покрыть свои автомобили грунтовкой.

Как нанести спрей для грунтовки или защиты от ржавчины своими руками На рынке представлено множество видов автомобильных грунтовок, поэтому изучайте, читайте обзоры, а в случае сомнений обращайтесь за советом в авторитетную мастерскую по ремонту кузовов.
Фото: NH Oil Undercoating

Итак, к этому моменту вы можете подумать: «Вот дерьмо, я могу сэкономить немного денег и сделать это сам!»

Замечательная идея амиго. Но прежде чем вы начнете, есть несколько советов и продуктов, которые вы, вероятно, должны приобрести перед нанесением антикоррозийного или профилактического спрея на ходовую часть вашего автомобиля.

Нанесение грунтовочного покрытия может стать очень беспорядочным и очень быстрым, и если вы испортите процедуру нанесения грунтовочного покрытия, ваш автомобиль может выйти из строя на несколько дней.Кроме того, поскольку эта процедура требует больших затрат труда и времени, вам также нужно будет учесть в уравнении все аспекты «время — деньги».

Но если вы подсчитаете цифры, и все сложится, то перед нанесением грунтовки на ваш автомобиль необходимо приобрести следующие предметы.

Материалы, необходимые для грунтовки автомобиля

Обезжиривающие средства
Дисковая шлифовальная машина и сменные колодки с различной степенью истирания
Электроинструмент с проволочной щеткой
Воздушный шланг
Защита глаз, носа и рук
Наждачная бумага (зернистость 200, 300 и 400)
Скребок для острого металла
Нанесение грунтовочного покрытия и любые необходимые инструменты / продукты
Автоподъемник

Процесс нанесения грунтовочного покрытия

1.Чистый Поверхностная коррозия со временем превратится в ржавчину, и чем дольше она будет гноиться, тем труднее будет ее удалить.

Перед нанесением антикоррозийного грунтовочного покрытия вам необходимо удалить как можно больше наростов коррозии, налипшей дорожной грязи и любых других «дерьмовых» загрязнений с нижней части автомобиля.

Вот несколько основных шагов для завершения этого процесса.

Blast- Опрыскайте всю нижнюю часть автомобиля с помощью мойки высокого давления или садового шланга, оснащенного сверхмощной форсункой.Будьте внимательны и ударьте по каждой щели и углам, которые найдете, особенно на автомобилях с большим пробегом. Скорее всего, вы будете поражены тем, сколько дорожного мусора вы выберете.

Обезжиривание — После завершения ополаскивания и высыхания ходовой части пора использовать обезжириватель коммерческого класса для удаления грязи или масла, скапливающихся под автомобилем. Спрей и уходящие вещи дают вам достаточно времени, чтобы пойти за еще одним пивом, прежде чем удалить обезжириватель ветошью или струей воды.

Шлифование — Следующий шаг — измельчение любых крупных кусков ржавчины или затвердевших загрязнений, начиная с мягкой шлифовальной тарелки и постепенно переходя к более абразивным подушкам по мере необходимости. Вы также можете использовать насадку из жесткой проволочной щетки на электроинструменте или скребок для краски, просто остерегайтесь любой электроники или гидравлических линий, которые могут быть повреждены этими инструментами.

Песок — Проржавевший мусор и загрязнения, взорванные и соскобляемые, отламывают наждачную бумагу и вытирают руками нижнюю часть живота.Начните с листа с зернистостью 200 и после каждого прохода перемещайте наждачную бумагу с более мягким зерном. Это не только удалит стойкие пятна ржавчины, но и сгладит царапины, оставленные более грубыми чистящими средствами.

IPA Time — Нет, мы не говорим о пиве, хотя в жаркий летний день пена и мытье, как правило, идут рука об руку. Мы говорим об использовании смеси изопропилового спирта (IPA) и сухой тряпки, чтобы вытереть то, что будет грунтоваться. Этот заключительный процесс подготовки помогает убедиться, что вся ходовая часть очищена от пыли и другого мусора.

2. Прайм-тайм! Распыление грунтовки — важный шаг в процессе нанесения грунтовки.

Для большинства грунтовочных покрытий, сделанных своими руками, требуется какой-либо грунт в качестве основного покрытия. Мы обнаружили, что лучшие грунтовки — это грунтовки с высоким содержанием цинка, так как это обеспечивает дополнительную коррозионную стойкость. Обязательно следуйте инструкциям производителя, так как многие грунтовки имеют свои собственные уникальные требования к подготовке и времени отверждения.

3.Подшерсток Многие распылители ходовой части аналогичны распылителям станины .

Последним шагом в процессе нанесения грунтовочного покрытия является нанесение самого грунтовочного покрытия. Большинство этих продуктов включает двухэтапную или двухслойную процедуру напыления.

Хотя первый этап грунтовки должен быть относительно тонким, знайте, что он нужен не для того, чтобы быть первой линией защиты, а для того, чтобы служить базовым слоем для более толстого внешнего покрытия. Один-два часа простоя в теплый день должны обеспечить достаточное время для застывания первого слоя.Как только он станет липким на ощупь, пора переходить к окончательному внешнему покрытию.

Эти последние слои следует наносить обильно, плавными, медленными движениями. Спешка приведет только к неравномерному покрытию и образованию капель, так что не торопитесь. После полного покрытия пора расслабиться и дать грунтовке отвердеть, что в зависимости от температуры и используемого продукта может занять от нескольких часов до нескольких дней.

Можно ли защитить другие автомобильные детали от коррозии?

Если вы ищете долговременное решение для предотвращения ржавчины панели кузова и поверхностной коррозии, лучше всего выбрать нанокерамическое покрытие.Керамические покрытия класса 9Н, в частности, неплохо отталкивают ржавчину.

Благодаря использованию высококонцентрированного жидкого полимера, усиленного жидким кварцем, также известным как диоксид кремния (SiO2), нанокерамические покрытия проникают в прозрачные покрытия, хром, чистый металл и другие пористые твердые поверхности.

После отверждения нанокерамические покрытия создают полностью прозрачную, сверхгладкую кристаллическую поверхность. Этот слой защиты отталкивает все, от ультрафиолетовых лучей и кислотных дождей до птичьего помета, древесного сока, царапин на поверхности и повреждений, вызванных большинством дорожных химикатов.

Керамическое покрытие высшего качества для автомобилей, такое как Armor Shield IX, также способно отводить электролиты, тем самым предотвращая их проникновение в участки поверхности и, таким образом, снижая потенциальный риск коррозии.

Разделочные выстрелы У этого бедняги на прошлой неделе была полная машина, но он решил не замазывать свой автомобиль, а теперь взглянуть на него.
Фото: Мика Райт

Обработка автомобиля грунтовочным покрытием — это не только разумный способ продлить срок службы автомобиля, но и защита важнейших компонентов тормозной системы и подвески от заклинивания из-за коррозии.

При правильной установке автомобильное грунтовочное покрытие также способно защитить ходовую часть от всякого неприятного дерьма. Это означает, что все, что касается соленой воды, антиобледенителя, дорожной сажи, моторного масла, коррозионных химикатов и многих других видов вызывающих коррозию загрязняющих веществ, будет выброшено на обочину.

Тем не менее, по-прежнему необходимо регулярно мыть автомобиль (и его днище) шампунем со сбалансированным pH. Внедренные загрязнения всегда сделают все возможное, чтобы испортить вашу поездку, поэтому снимите это «зимнее пальто» и не забывайте о блестящей верхней части, потому что она тоже подвержена ржавчине и коррозии.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Является ли антикоррозионная защита вашего автомобиля хорошей идеей?

Антикоррозионная защита и грунтовка вашего автомобиля могут защитить его от коррозии и ржавчины.Это особенно важно для ходовой части вашего автомобиля, которая обычно контактирует с такими веществами, как вода, химические вещества, такие как соль, и другая грязь и мусор с дороги. Без какой-либо защиты днище вашего автомобиля может заржаветь и корродировать, что приведет к поломке детали. Прежде чем приступить к антикоррозийной защите или нанесению грунтовочного покрытия на ходовую часть, необходимо учесть несколько моментов.

Преимущества и недостатки защиты от ржавчины / грунтовки вашего автомобиля

Лучшее время для защиты от ржавчины или нанесения грунтовки — это покупка совершенно нового автомобиля, на котором еще не ездили.По сути, попросите дилерский центр применить защиту еще до того, как вы уедете со стоянки. Для подержанных автомобилей защита от ржавчины может быть пустой тратой времени, поскольку все, что вы на самом деле делаете, — это прикрытие грязи и сажи, которая уже существует на автомобиле.

Примените защиту, находясь в представительстве . Многие дилеры предлагают антикоррозийную защиту или грунтовку в качестве дополнения при покупке нового автомобиля.

Это лучшее время для нанесения грунтовочного покрытия, так как днище автомобиля, вероятно, является самым чистым из всех возможных.

Если вы планируете использовать автомобиль только в течение нескольких лет, вы можете сэкономить на расходах и отказаться от нанесения грунтовочного покрытия.

Нанесение грунтовки на подержанный автомобиль . Другой вариант нанесения грунтовочного покрытия в дилерском центре — это нанесение грунтовочного покрытия позднее.

Это чаще всего относится к подержанным автомобилям. Хотя к этому моменту нижняя часть автомобиля уже подвергалась воздействию воды, грязи и другого мусора с дороги, нанесение грунтовочного покрытия теперь может защитить его от дальнейшего воздействия.

Различные виды антикоррозийной защиты / грунтовки

При антикоррозийной защите вашего автомобиля или нанесении грунтовочного покрытия у вас есть несколько вариантов на выбор. Независимо от того, предпочитаете ли вы новейшие технологии или более проверенный и надежный метод, знание различных вариантов должно позволить вам выбрать лучший из них для вашего автомобиля.

Электронный метод . Используя слабый электрический ток, это маленькое устройство может остановить коррозионное воздействие ржавчины.

Вы можете установить эти электронные устройства в дилерском центре или сэкономить деньги и купить их у источника за пределами дилерского центра.

Отзывы об этих устройствах неоднозначны, так как это практически новая технология.

Грунтовка . Этот метод включает распыление вещества на основе смолы на открытые части днища автомобиля.

Смолистая грунтовка после затвердевания действует как барьер, не пропускающий влагу, соль и другие вещества.

Этот грунтовочный слой лучше всего работает при нанесении на ходовую часть нового автомобиля. Он также требует квалифицированного нанесения, иначе он может треснуть, пропуская влагу.

Масляный спрей без капель . Воскообразное вещество, наносимое на весь кузов автомобиля, затвердевает после высыхания.

Одним из недостатков масляных спреев без капель является то, что вам нужно просверлить отверстия в кузове автомобиля в определенных точках, чтобы сделать его эффективным.

Спрей также имеет высокую вязкость, а это означает, что он не всегда попадает во все укромные уголки вашего автомобиля.

Масляный спрей для капель . Это наиболее часто рекомендуемая защита от ржавчины.

Капельные масляные спреи, как правило, продолжают стекать после нанесения, пока не высохнут. Это капание может длиться до 48 часов после нанесения.

В отличие от разновидностей без капель, более водянистая природа капельных масляных брызг означает, что они попадают в большее количество областей на вашем автомобиле, хотя вам все равно необходимо просверлить отверстия в крыльях, дверях и других местах вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он попадает во все области, в которых он нуждается.

Как нанести и удалить грунтовку

Необходимые материалы

Хотя вы можете заплатить кому-нибудь за нанесение грунтовочного покрытия на свой автомобиль, вы также можете сэкономить деньги, сделав это самостоятельно.Перед началом убедитесь, что у вас есть необходимое оборудование для успешного выполнения задачи и достаточно места для безопасного выполнения задачи.

Очистить днище . Начните с очистки днища автомобиля.

Для этого необходимо поднять автомобиль на подъемник.

Очистите днище автомобиля обезжиривателем.

Затем удалите всю ржавчину с ходовой части с помощью болгарки. При этом обязательно надевайте защитные очки.

Отшлифуйте оставшуюся ржавчину наждачной бумагой для металла.Вам понадобится наждачная бумага с зернистостью не менее 220.

Удалите всю пыль, образовавшуюся при шлифовании и шлифовании.

Покрасьте и прогрунтуйте днище . После удаления ржавчины пора загрунтовать и покрасить нижнюю часть автомобиля.

Начните с грунтования всех очищенных участков от ржавчины. Один из лучших типов грунтовки — грунтовка с высоким содержанием цинка. Дайте грунтовке высохнуть.

Ваш следующий шаг — закрасить грунтовку черной автомобильной краской.Дайте краске высохнуть.

Подложка днища . На последнем этапе процесса необходимо нанести грунтовочный слой на днище вашего автомобиля.

Обильно нанесите грунтовочный слой на днище вашего автомобиля. Обязательно нанесите его на каждую часть, которую вы ожидаете увидеть на дороге. Дайте этому покрытию высохнуть не менее часа или дольше, если этого требуют инструкции.

Нанесите второй слой грунтовочного покрытия на днище вашего автомобиля.Дайте этому пальто высохнуть в течение ночи, прежде чем выезжать на дорогу.

Совет : Для достижения наилучших результатов используйте прорезиненное грунтовочное покрытие. Прорезиненная грунтовка более прочная и лучше герметизирует, защищая металл от воздействия воды.

Удаление грунтовки . Удаление грунтовки — простой процесс.

Распылите на грунтовку спрей для удаления грунтовки.

После того, как грунтовка достаточно размягчится, удалите ее скребком.

Хотя антикоррозийную защиту лучше всего применять при первой покупке нового автомобиля, вы можете получить защиту подержанным транспортным средством, чтобы защитить его от дальнейшего воздействия воды, грязи и других веществ с дороги. И хотя он не защитит ваш автомобиль от ржавчины, которая уже находится на днище автомобиля, вы можете предпринять шаги, чтобы остановить дальнейшую коррозию. Если у вас есть вопросы о том, следует ли наносить грунтовочный слой, обратитесь за советом к механику.

Лучший способ защитить нижнюю часть автомобиля

Для автовладельца нет ничего хуже, чем столкнуться с непредвиденными расходами на ремонт, когда вам больше всего нужно, чтобы ваш автомобиль был на вашей стороне.От перегрева до спущенных шин — существует целый ряд проблем, которые, к сожалению, могут случиться с вашим автомобилем без особого уведомления. Одна из наиболее частых причин поломок, связанных с автомобилем, — это повреждение нижней части. Чтобы помочь вам избежать каких-либо проблем в последнюю минуту, мы составили руководство по наилучшему способу защиты днища автомобиля.

Руководство по наилучшему способу защиты нижней части автомобиля

Для многих британцев наш автомобиль является самым ценным достоянием, и мы очень гордимся тем, что каждый компонент остается в первозданном состоянии.Регулярно отвозя свои автомобили на местную автомойку и следя за тем, чтобы грязные следы не попадали в салон, эффективно сохраняет эстетику вашего автомобиля, есть много аспектов, которые часто упускаются из виду. В частности, нижняя часть является одной из самых ценных частей транспортного средства, но редко требует дополнительного ухода, чтобы убедиться, что она не повреждена.

По определению, нижняя часть, также известная как ходовая часть или шасси, является базовой рамой транспортного средства, расположенной под основным корпусом.В нижней части находятся такие важные компоненты, как тормоза, подвеска и колеса. Хотя нижняя часть несет огромную ответственность за поддержку транспортного средства, она спроектирована с наименьшей степенью защиты, что оставляет ее уязвимой для множества повреждений.

По мере того, как мы приближаемся к зимним месяцам и погодные условия начинают резко ухудшаться, сейчас как никогда важно начать внедрять способы защиты днища вашего автомобиля. Более низкие температуры и более сложные условия вождения означают, что ваша ходовая часть подвергается повышенному воздействию камней, гравия и соли; все это может способствовать ухудшению состояния.Чтобы помочь вам избежать дорогостоящих затрат на ремонт или, что еще хуже, застрять на морозе во время поломки, мы разработали основные советы о том, как обеспечить надлежащую защиту нижней части вашего автомобиля.

Предотвратить ржавчину

Наиболее частой причиной повреждения нижней части автомобиля является ржавчина, которая, если ее не лечить, может распространиться по всей конструкции. Ржавчина не только может нанести непоправимый ущерб, но также является частым виновником увеличения вероятности неудачного ТО.Центры тестирования MOT сочтут ваш автомобиль небезопасным, что означает, что вам не разрешат уехать, пока вы не заплатите за замену всех затронутых компонентов, что требует больших затрат и времени.

Помимо того, что ваш автомобиль не сможет пройти ТО, распространение ржавчины также вызовет повреждение конструкции вашего автомобиля. Коррозия известна тем, что разъедает любые металлические компоненты, а это означает, что образуются отверстия, и основная конструкция корпуса становится невероятно слабой. Самая большая проблема, когда дело доходит до ржавчины и коррозии, заключается в том, что часто есть небольшие признаки того, что ваш автомобиль испытывает проблему.Если вы регулярно не осматриваете нижнюю часть, маловероятно, что вы сможете обнаружить ржавчину или коррозию. Имея это в виду, становится крайне необходимо запланировать быструю проверку днища вашего автомобиля каждые несколько недель, особенно в более холодные месяцы. Таким образом, вы можете быть уверены, что заметите любую ржавчину, прежде чем она сможет распространиться и вызвать хаос.

Хотя большинство новых автомобилей спроектировано с гальваникой (защитным покрытием для предотвращения ржавчины), все же важно предусмотреть профилактические меры.Если вы хотите сделать выбор в пользу методов DIY, вы можете приобрести спрей для защиты от ржавчины, который наносят на любые участки, которые, по вашему мнению, подвержены риску коррозии. Pro Car Reviews собрал очень полезное руководство по лучшим средствам защиты от ржавчины года, которое идеально подходит, если вы ищете предложения экспертов.

Если вы менее уверены в проведении работ на своем автомобиле, но заметили первые признаки ржавчины, то всегда стоит обратиться к профессионалам для проверки проблемы.Здесь, в Unit18, наш центр обслуживания автомобилей в Милтон-Кинсе специализируется на широком спектре различных услуг для автомобилей всех моделей. Наша команда всегда с радостью оценит состояние вашего автомобиля и даст любые рекомендации, чтобы избежать дорогостоящего ремонта или замены.

Регулярно чистите машину

Хотя это может показаться очевидным предположением, вы удивитесь, сколько месяцев пройдет, прежде чем вы поймете, что ваш автомобиль остался немытым.Регулярная чистка автомобиля дает множество преимуществ как для внешнего вида, так и для общего состояния компонентов. Однако у нас есть к вам вопрос. Можете ли вы честно сказать, чистя свой автомобиль, что вы не забываете вытирать участки под кузовом? Если ответ отрицательный, то вы, вероятно, откроете изнанку миру потенциального ущерба.

Из-за отсутствия защиты на нижней стороне становится невероятно легко скапливаться пыль, грязь и мусор.На дорогах присутствует целый ряд загрязняющих веществ, от нефти и соли до насекомых, а это значит, что вскоре ходовая часть покрывается слоем навоза. Скопление грязи может начать забивать дренажные отверстия на нижней стороне, вызывая постоянное скопление жидкости.

Тем, кто предпочитает чистить машину, не выходя из дома, вам понадобится мойка высокого давления, чтобы вымыть днище. Мы предлагаем ознакомиться с основным руководством Car Bibles по очистке днища кузова для получения дополнительной информации об оборудовании и полных пошаговых инструкций.

Если вам нужно быстрое и простое решение, то не повредит отвести машину на местную автомойку — вам просто нужно убедиться, что там есть все необходимое для чистки днища вашего автомобиля. Найти автомойки — это удобный веб-сайт, который позволяет вам найти ближайшую автомойку по почтовому индексу. В нем также перечислены различные услуги, доступные для каждой из них, чтобы вы могли выбрать, какая из них лучше всего соответствует вашим требованиям.

Магазин в гараже

Многие домовладельцы попали в ловушку, поменяв свой гараж на комнату, чтобы не было конца старому, неиспользуемому беспорядку.От старой мебели до сумок с одеждой, которые вы собираетесь отнести в благотворительный магазин, в вашем гараже может быстро накапливаться беспорядок. Хотя может показаться более удобным припарковать машину вне дома или на подъездной дорожке, если у вас есть гараж, мы настоятельно рекомендуем использовать его в ваших интересах. Гараж не только идеально подходит для повышения безопасности вашего автомобиля, но также может защитить компоненты от повреждений. Хранение автомобиля внутри, когда он не используется, поможет вам избежать ржавчины, загрязнения и повреждений, вызванных неблагоприятными погодными условиями.

Итак, если вы еще не очистили свой гараж, чтобы освободить место для машины, мы предлагаем вам занять первое место в вашем списке дел!

Нанесите клейкую смазку

Так же, как при защите вашего автомобиля с помощью спрея для защиты от ржавчины, вам также следует потратить время на добавление высокоэффективной адгезивной смазки. Лучшее время для добавления адгезивной смазки — это свежевымытая нижняя сторона, чтобы не допустить прилипания пыли, мусора или загрязнений к поверхности деталей автомобиля.Выбрав слой продукта на днище автомобиля, вы можете создать пленку, которая предотвращает износ. Он образует защитный барьер, который помогает поддерживать ваш автомобиль в безупречном состоянии, снижая вероятность ремонта.

Остерегайтесь выбоин и лежачих полицейских

Мы все были виноваты в том, что проехали лежачий полицейский или выбоину, возможно, слишком быстро. Однако отсутствие замедления при приближении к изменению высоты дороги не только вызывает внезапную панику у водителя, но также оказывает огромное влияние на днище вашего автомобиля.Попадание в выбоину или кочку на высокой скорости может привести к повреждению каркаса под вашим автомобилем, включая выхлопную систему и подвеску.

Имея это в виду, если вы заметили впереди лежачий полицейский или выбоину, вы должны начать медленно снижать скорость. Если вы когда-либо слышите шум при наезде на выбоину или лежачий полицейский, это хороший признак того, что вы недостаточно сбавили скорость и вам нужно проявлять особую осторожность в будущем.

Заказ ежегодного ТО и обслуживания

Бронирование ежегодного ТО и обслуживания обеспечит безопасность вашего автомобиля, его пригодность к эксплуатации и его соответствие всем правилам дорожного движения.Хотя юридическим требованием является только MOT, мы настоятельно рекомендуем всем водителям выбрать также бронирование годового обслуживания, поскольку каждая оценка охватывает различные компоненты вашего автомобиля.

Во время ТО будет проверена подвеска и выхлопная система на наличие дефектов. Если вы испытали повреждение днища вашего автомобиля, все признаки возникающих проблем будут обнаружены. Независимо от того, пройдете вы или не пройдете ТО, вам будет предоставлен полный отчет о состоянии вашего автомобиля, сопровождаемый рекомендациями о том, как обеспечить его пригодность к эксплуатации.Если вы обращаетесь к своему ТО в Милтон-Кинсе и ищете авторитетный центр тестирования, не стесняйтесь обращаться к нашей команде. Мы всегда будем стараться записать вас на время и дату, которые лучше всего подходят вашему расписанию.

Хотя автосервис, напротив, не является требованием закона, вы всегда должны стремиться заказывать ежегодное обслуживание, так как многие компоненты не охвачены вашим ТО. Такие аспекты, как регулировка рулевого управления, состояние аккумуляторной батареи, система охлаждения и двигатель, проверяются во время обслуживания.Вместе с ТО регулярное обслуживание продлит срок службы вашего автомобиля, а это означает, что вы сэкономите деньги как на ремонте, так и на замене. Любые потенциальные проблемы можно выделить заранее, чтобы их можно было решить до того, как они нанесут серьезный ущерб.

Как новый!

При тщательном уходе и ежегодных проверках состояния ваш автомобиль может служить вам долгие годы. В частности, нижняя часть вашего автомобиля будет подвержена значительному износу даже в большей степени, чем любой другой аспект, что делает обязательным регулярное техническое обслуживание.Всегда убирайте грязь и мусор до того, как они начнут скапливаться, а также применяйте методы предотвращения ржавчины. Эти моменты в сочетании с особой осторожностью при движении по неровной поверхности помогут избежать дорогостоящего ремонта и замены.

Да, вы должны защитить свой автомобиль от ржавчины — но по разумной цене

Защищать от ржавчины или нет, вот в чем вопрос.
Будь благороднее в металле, терпеть
Снег и слякоть ужасной зимы,
Или взять оружие против моря соленой воды.
-С кивком Уильяму Шекспиру

Тут не должно быть вопросов. Вы действительно должны защитить от ржавчины.

Если вы купили машину новой, после того, как вас заточили в финансовом офисе, защита от ржавчины стала одним из самых больших дополнительных поступлений. Дилер настоятельно порекомендует вам защитить машину от ржавчины, и я согласен с ними. Я просто не согласен с тем, что это должно стоить 500, 750 или тысячу долларов, если они действительно увидят, что вы приедете.

Первый. Если вы планируете бросить машину по окончании срока аренды, не беспокойтесь о антикоррозийной защите.Это может быть чья-то проблема, что звучит неприятно, но это правда. Но если вы собираетесь сохранить эту машину — а автомобили служат дольше, чем когда-либо, — или продать ее в какой-то момент частным образом, защита от ржавчины — ваш друг. Одно предостережение: если вы выбрали защиту от ржавчины, отнесите ее в специализированное место. Это может показаться простым, но одно ленивое приложение, выполненное плохо обученным специалистом, означает, что ваша машина уязвима.

Антикоррозионная защита изменилась с годами, но концепция в основном та же: не допускать попадания влаги на металл для предотвращения коррозии.В зависимости от вашего урожая вы можете вспомнить время, когда люди использовали моторное масло в качестве грунтовочного покрытия. Принцип был хорош, но такая практика могла поставить под угрозу электрические компоненты автомобиля, а также привести к чрезмерному беспорядку.

Времена изменились, и старая концепция масла была заменена спреем на основе дегтя — грунтовочным покрытием, который эффективно образует прочный барьер для днища вашего автомобиля. Вам потребуется ежегодный осмотр, чтобы проверять, нет ли трещин, которые могут привести к попаданию влаги и стать проблемой.Это обычная защита от ржавчины, которую вам продаст автосалон; местный Ziebart процитировал мне 249 долларов за легковой автомобиль.

Когда мы думаем о ржавчине и автомобилях, мы часто представляем старые плохие времена, когда никто не задавался вопросом, ржавеет ли их машина, они только задавались вопросом, когда.

Вы можете выбрать масляный спрей без капель, который образует затвердевший барьер типа воска. Это покрывает большую площадь, чем смола, поскольку в дверных панелях и других местах будут просверлены отверстия, чтобы масло могло проникнуть в большее количество внутренних частей автомобиля.Если образуются трещины или сколы, они могут пропускать воду и удерживать ее там, вызывая возможную коррозию, хотя для предотвращения этого рекомендуется ежегодный осмотр. Мне была указана цена Ziebart за эту услугу в 125 долларов (должна выполняться ежегодно), с комбинацией этого и грунтовки на основе смолы стоимостью 400 долларов с 10-летней гарантией, требующей ежегодных проверок стоимостью 50 долларов.

Обработка капельным масляным распылением используется компанией Krown Rust Control, где я взял свою машину для практической демонстрации. Как и в версии без капель, в вашем автомобиле просверливается ряд отверстий для увеличения заводских точек доступа.Смесь легких масел распыляется сжатым воздухом для образования химической связи с металлом, вытесняя имеющуюся влагу. Затем опрыскивается все днище вашего автомобиля; после нанесения вы почувствуете, что немного капает, но спрей очень хороший, и последствия будут недолговечными. Они рекомендуют делать это каждый год. Стоимость большинства легковых автомобилей составляет 120 долларов. Rust Check также делает капельное масло по той же цене.

Профилактика всегда дешевле лечения, и ваша машина ничем не отличается.Что насчет ржавчины? Он начинается в невидимых вам местах и начинается задолго до того, как вы его осознаете. Когда мы думаем о ржавчине и автомобилях, мы часто представляем старые плохие времена, когда никто не задавался вопросом, ржавеет ли их машина, они только задавались вопросом, когда. По мере того как производители перешли на использование большего количества сплавов, оцинкованной стали и цинковых покрытий, они смогли гарантировать — обычно до пяти лет — что ваша поездка не ржавеет. Хотя со стороны это правда, взгляд в вещи значительно улучшился, но если вы поднимете его на подъемник, вы получите совершенно другую историю.

Рамы и подвесные системы уязвимы, равно как и все точечные сварные швы, изгибы и петли. Соль может начать портить дорогие электронные компоненты. В «полосах ржавчины» — регионах с суровыми зимами — муниципалитеты применяют солевые растворы (хлорид магния), которые эффективны для безопасности, но наносят огромный урон вашему автомобилю. В GTA также используется раствор свекольного сока, который немного менее агрессивен, но весь он предназначен для прилипания к дорожным покрытиям, а это означает, что он также прилипает к нижней части вашего автомобиля.Если пропустить его через автомойку, будет удалена только часть.

Когда компания Krown позволила мне помочь защитить мою машину от ржавчины в их головном офисе в Стоуфвилле, Онтарио, я понял, что это может быть несложная процедура, но вам нужен кто-то внимательный и тщательный, выполняющий ее. Сверление отверстий в автомобиле может показаться нелогичным, но они сверлят определенные участки, чтобы обеспечить максимальный доступ, и гарантируют свою работу.

Это тактика запугивания — сказать вам, что защита вашего нового автомобиля от ржавчины приведет к аннулированию гарантии производителя, а гарантия Krown является всеобъемлющей и покрывает ремонт в пределах стоимости автомобиля.«Если клиент привезет автомобиль из нового, наша ежегодно возобновляемая гарантия будет оставаться в силе, пока они хотят, чтобы транспортное средство было обработано. У нас есть клиенты с автомобилями, которым 20 лет, но которые все еще находятся на гарантии », — говорит вице-президент Джереми Янг. Куда бы вы ни пошли, ищите такую гарантию.

В некоторых местах для вас все же сделают смазку для защиты от ржавчины, которая является отличным средством защиты от ржавчины, но более дорогостоящей и не столь доступной.

Вы также можете выбрать электронный ящик, который некоторые дилеры с радостью продадут вам за более чем 700 долларов (установленный), но вы не должны этого делать, потому что я никогда не видел никаких научных доказательств их работы, а теория основана на погружении в воду. часть стальных мостов.Так что, я думаю, если вы водите подводную лодку, дерзайте.

Никогда не поздно начать антикоррозионную обработку вашего автомобиля, и помните: это то, что вы, , не можете увидеть, должно вас беспокоить.

Twitter: @TweeetLorraine
[email protected]
www.lorraineonline.ca

Советы и методы защиты вашего автомобиля от ржавчины

Предотвращение ржавчины — это тема, которая должна волновать каждого владельца транспортного средства, поскольку ржавчина не только повреждает транспортное средство, но также сказывается на его внешнем виде и стоимости при перепродаже.Когда дело доходит до ржавчины, одно из самых любимых мест — это ваша машина. Но есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы сдержать это. Если вы не будете содержать свой автомобиль в хорошем состоянии, вы увидите здесь и там шрамы ржавчины, нарушающие целостность автомобиля и ставящие под угрозу его красоту. Если вы позволите ржавчине осесть, потом будет трудно удалить ее.

Это может звучать банально, но и в этом случае профилактика лучше, чем лечение. Вот несколько советов и уловок для владельцев транспортных средств, которые помогут защитить их автомобили от ржавчины.Эти насадки замедлят окисление даже самых хрупких частей автомобиля и сохранят его ярким, сияющим и свободным от ржавчины.

Следующие советы по предотвращению ржавчины убережут ваш автомобиль от ржавчины.

1. Смывка и воск

Если вы регулярно мойте и восковой воск на своем автомобиле, вероятность его образования ржавчины значительно снизится. Грязь не только делает ваш автомобиль неухоженным и неопрятным, но и содержит много влаги, что является одной из основных причин ржавчины. Мойка автомобиля каждые две недели предотвратит скопление на нем пыли и грязи.Кроме того, нанесение воска качественного автомобильного воска не реже одного раза в четыре месяца защитит краску от загрязнений, которые имеют тенденцию прилипать к поверхности и вызывать отверстия в краске. Эти отверстия пропускают влагу и предотвращают ржавление металлов. Для предотвращения ржавчины на автомобилях важно регулярно мыть и наносить воск.

2. Защита автомобиля от дорожной соли

Ржавчина на автомобиле ускоряется, если вы живете у моря или зимой, когда на дороге есть соль.Лучший способ предотвратить ржавление вашего автомобиля из-за дорожной соли — это регулярно чистить его, а затем смазывать днище автомобиля подходящей смазкой, например WD-40. Нижнюю часть автомобиля, а также колесные арки следует чистить всякий раз, когда вы обнаружите, что они загрязняются, или не реже одного раза в неделю зимой, когда на дороге много соли. Очистка его от соли и покрытие хорошей смазкой для предотвращения ржавчины предотвратит ржавление вашего автомобиля, поскольку оно обеспечивает барьер между поверхностью автомобиля и влагой, которая является основной причиной ржавчины.

3. Покрытие WD-40

Если вы хотите избежать всех проблем с ржавчиной на автомобиле и чтобы ваш автомобиль оставался в идеальном состоянии в течение всего года, вам необходимо покрыть его смазкой для предотвращения ржавчины. Что касается антикоррозионного покрытия, ничто не сравнится с WD-40. Он сохраняет металлические поверхности сухими, что является ключом к предотвращению ржавчины на ваших автомобилях. Он обладает всеми качествами, которые необходимы вам в составе спрея для предотвращения ржавчины, и надолго сохранит ваш автомобиль в хорошем состоянии.

Для достижения наилучших результатов убедитесь, что вы хорошо вымыли и почистили автомобиль перед нанесением WD-40. Не только распыляйте его на внешнюю часть кузова автомобиля, но также хорошо распыляйте его на днище автомобиля, которое более подвержено ржавчине. С покрытием WD-40 ваш автомобиль избавится от проблем с ржавчиной и сложных методов ее устранения.

4. Остерегайтесь вмятин, вмятин и царапин

Автостоянки спланированы и построены, автомобили припаркованы гораздо ближе друг к другу, чем когда-либо прежде.Это увеличивает риск получить царапины и вмятины от соседних автомобилей при открывании дверей. Царапины также возникают, когда человек в следующей машине кладет свои вещи на капот, крышу или багажник вашего автомобиля, когда они открывают свои. Звонки и порезы также могут быть вызваны галькой или крошечными камнями, ударяющимися о автомобиль во время движения. Важно знать причины этих проблем и стараться их максимально избегать. Эти зазубрины, царапины и вмятины вызывают скопление влаги между ними, что приводит к коррозии автомобиля.

5. Проходите лишнюю милю и регулярно осматривайте автомобиль

Если вы хотите защитить свой автомобиль от ржавчины, вам придется приложить все усилия для предотвращения ржавчины. Если планируется длительный период простоя, вымойте автомобиль и опрыскайте его WD-40 — лучшим спреем для предотвращения ржавчины. Не подходите слишком близко за транспортными средствами, чтобы не порезаться от ударов гальки. Кроме того, по возможности держите машину накрытой автомобильным чехлом.

Регулярный осмотр и осмотр вашего автомобиля также важны для предотвращения ржавчины.Найдите ржавчину на кузове автомобиля и посмотрите, не вздувается ли краска на какой-либо части автомобиля или пузырится, поскольку это начало проблемы ржавчины. Особо обратите внимание на эти три области на предмет ржавчины: багажник и двигатель, внешние окрашенные части автомобиля и ходовую часть.

Автомобили склонны к ржавчине, и если за ними не ухаживать должным образом, ржавчина будет расти, даже если вы этого не заметите. Важно помнить о вышеупомянутых советах и приемах, чтобы ваша машина не ржавела.Британцы защищают свои автомобили от ржавчины последние 60 лет с помощью WD-40. Это идеальная смазка для предотвращения ржавчины, которая легко распыляется и обеспечивает превосходную защиту от ржавчины. С покрытием WD-40 ваш автомобиль будет защищен от ржавчины как минимум полгода.

Нужно ли мне устанавливать электронный ингибитор ржавчины?

Я только что купил новый Tucson и задумался, нужно ли устанавливать электронный ингибитор ржавчины? Представительский центр рекомендует гаджет, но мне было интересно, что вы возьмете.- Марио, Келоуна, Британская Колумбия

Электронные средства защиты от ржавчины проедают дыру в вашем кошельке и, вероятно, не защитят ваш автомобиль больше, чем он уже защищен, согласно Ассоциации защиты автомобилей.

По словам президента APA Джорджа Ини, дилеры берут до 800 долларов за быстро устанавливаемое устройство — небольшую коробку, которая подводит слабый электрический ток к металлу вашего автомобиля. Обычно розничная цена составляет всего 150 долларов.

История продолжается под рекламой

Служба контроля потребителей не рекомендует устройства, основанные на концепции катодной защиты, используемой на подводных частях мостов и лодочных моторов.

Эти устройства работают только тогда, когда металл погружен в воду. В то время как производители устройств имеют множество анекдотических свидетельств от довольных клиентов, Ини говорит, что он не видел исследований, показывающих, что электронные ингибиторы ржавчины действительно защищают ваш автомобиль в дороге.

«Ваша машина обычно не находится под водой», — говорит Ини. «Я хотел бы увидеть технический отчет, подписанный канадским инженером, который показывает эффективность устройства».

Слово «теория» часто используется в брошюрах по этим гаджетам, но, за исключением комментариев на различных форумах в Интернете, нет исследований, показывающих, что автомобиль, оснащенный устройством, имел меньше коррозии, чем в любом случае, сказал Ини.

Коррозия, окисление и ржавчина означают одно и то же — вода, соль и загрязняющие вещества растворяют ваш автомобиль. Ржавчина представляет собой оксид железа и возникает в результате химической реакции между кислородом и железом при контакте с водой. Кислород крадет электроны у железа, и железо медленно исчезает, образуя ржавчину. Эта коррозия происходит с большинством металлов и ускоряется, когда вода соединяется с углекислым газом, химическими веществами, содержащимися в кислотных дождях и дорожной солью.

Железо — это человеческий ингредиент в стали, из которой строится ваш автомобиль, и, как любой, кто когда-либо владел автомобилем, построенным до середины 1980-х, может сказать вам, сталь ржавеет.

Чтобы этого не произошло, автомобилестроители теперь используют оцинкованную сталь. Это означает, что сталь покрыта цинком. Цинк растворяется вместо стали, сохраняя сталь в безопасности, пока цинк не растворится.

История продолжается под рекламой

Вдобавок к этому автопроизводители используют слои краски — грунтовку, цветной слой и прозрачный слой — в качестве барьера между оцинкованной сталью и водой и загрязнителями. Кроме того, они распыляют прорезиненное защитное покрытие на днище автомобиля.

«Комбинация краски и цинка обычно рассчитана на минимальный срок службы в десять лет, без серьезных повреждений», — говорит профессор инженерных наук Университета Макмастера Джозеф МакДермид. «Вот почему производители теперь могут предлагать гарантии. Электронная защита не нужна, и я бы ее не рекомендовал».

Вместо дорогих дилерских устройств для защиты от ржавчины или спреев для новых автомобилей, используйте пружину для брызговиков, чтобы защитить от повреждений камнями и убедиться, что все сколы или царапины на краске быстро устранены, — говорит Макдермид.

Представитель Hyundai Canada Чад Херд говорит, что дилеры Hyundai являются независимыми предприятиями и могут «предлагать своим клиентам дополнительные услуги».

Но, добавляет Херд, «автомобили Hyundai поставляются с завода с антикоррозийным покрытием, и дополнительная электронная защита от ржавчины на вторичном рынке не требуется».

Разное

Какой антикор лучше для днища автомобиля: Рейтинг антикоров для автомобиля. Какой лучше выбрать из ТОП-15

Какой антикор лучше для днища автомобиля отзывы

Комментарии 57

Лучшие линейки антикора

10 DINITROL

9 СУПРА-ЩИТ

8 PRIM

7 НОВА

6 Кордон

5 HB BODY

4 RUST STOP

3 TECTYL

2 MERCASOL

1 Krown

Какой антикор лучше для авто

Какой антикор выбрать для авто?

2. Текучие маслянистые или густые битумные и восковые составы?

4. «Какие ваши доказательства» или где гарантия?

6. Антикор или что-то большее?

7. Гаражи против автоцентров?

8. Прозрачный тончайший слой или красивая черная поверхность?

9. Навыки мастера или технологичный материал?

10. Запасаться ароматизаторами или наслаждаться свежим воздухом?

12 лучших линеек антикора — Рейтинг 2021

Рекомендации по выбору антикора

Рейтинг лучших линеек антикора

Лучшие антикоры для днища

Tectyl Bodysafe

Достоинства

Dinitrol 479

Достоинства

MERCASOL 3

Достоинства

Недостатки

HB BODY 930

Достоинства

Недостатки

RUST STOP

Достоинства

Недостатки

Tectyl

Достоинства

Недостатки

LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz

Достоинства

Недостатки

Лучшие антикоры для скрытых полостей

Tectyl ML

Достоинства

Недостатки

Krown 40

Достоинства

Недостатки

Dinitrol ML

Достоинства

Недостатки

LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung

Достоинства

ВЭЛВ Мовиль-5Э

Достоинства

Недостатки

9 Лучших Антикоррозийных Средств – Рейтинг 2021 года

Антикоррозийное средство какой фирмы лучше выбрать

Рейтинг антикоррозийных средств

Лучшие антикоррозийные средства для днища

Runway

Valvoline

Liqui Moly Unterboden-Schutz

Лучшие антикоррозийные средства для скрытых полостей

ML Zinc Vanger

Rust Stop

Normex

Dinitrol ML

Лучшие универсальные антикоррозийные средства

Oilright

ВЭЛВ “Мовиль-5Э Экстра

Какое антикоррозийное средство лучше купить

Антикоррозийная обработка автомобиля. Какой состав лучше.

Какой антикор лучше выбрать для авто

Что такое антикор?