Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

сравниваем двигатели по экономичности, мощности и надежноси

Консалтинговое агентство J.D. Power Asia Pacific провело исследование. Выяснилось, что четверть всех автомобилей работают на дизельных двигателях. Согласно прогнозам, ежегодно число автомобилей с дизельными двигателями будет расти на 1-2%. Это обусловлено тем, что характеристики таких моторов постоянно улучшаются.

Преимущества и недостатки дизельных двигателей

Дизельный двигатель работает на дизтопливе. Его главные преимущества:

  • Экономичность — потребление топлива такими движками на 30-40% ниже по сравнению с бензиновыми аналогами.
  • Экологичность — в выхлопном газе низкое содержание углекислого газа.
  • Долговечность — дизельные агрегаты служат почти в два раза дольше, чем бензиновые.
  • Простота устройства — в нем не предусмотрена система зажигания, поэтому обслуживание и эксплуатация мотора проще.
  • Низкое потребление масла — солярка выполняет функцию масла, смазывает основные функциональные узлы мотора.
  • Водостойкость — даже при большом количестве конденсата двигатель не теряет технических характеристик.
  • Высокий КПД — в полезную энергию преобразуется 36% энергии, а у бензиновых моторов всего 26%.
  • Низкая вероятность возгорания из-за отсутствия системы зажигания

Кроме того, дизельное топливо пока остается дешевле бензина. Вкупе с низким потреблением топлива мотор позволяет экономить на заправке транспортного средства.

Несмотря на многие преимущества, у дизельных агрегатов есть существенные недостатки. В их числе:

  • Чувствительность к качеству топлива — некачественная солярка быстро уничтожит форсунки.
  • Звук мотора — он громче, чем у бензиновых агрегатов, и прогревать машину придется дольше.
  • Высокая стоимость обслуживания — на 20% выше по сравнению с агрегатами, которые работают на бензине.
  • Чувствительность топлива к морозу — в зимние месяцы приходится использовать специальное топливо с высокой морозостойкостью.

Мини-рейтинг самых лучших дизельных двигателей на рынке

Все лучшие агрегаты можно разделить на несколько групп по странам происхождения:

  • Азиатские. Бренды Toyota и Hyundai постоянно работают над высокими динамическими показателями, при этом не забывают о надежности. Их продукция устойчива к низкому качеству топлива, отличается долговечностью и высоким коэффициентом полезного действия.
  • Американские. Известные компании Chrysler и Ford пытаются совместить важные характеристики: работают над мощностью и экономичностью, при этом стараются уменьшить расход топлива. Их агрегаты мощные и надежные, при этом потребляют мало.
  • Немецкие. Бренды Mercedes и BMW славятся отменным качеством, присущим всем изделиям из Германии. Концерны используют самые современные технологии, поэтому их продукция отличается высокими технологическими показателями и надежностью.

В зависимости от параметров оценки, можно выделить несколько лучших двигателей, работающих на дизеле.

Самый экономичный

От Volkswagen. Самым экономичным мотором можно по праву назвать 1,6-литровый TDI от компании Volkswagen. Его устанавливают на хетчбеки Golf, кроссоверы Tiguan, бизнес-седан Passat. Также такой силовой агрегат устанавливают на автомобили дочерних предприятий — Audi, SEAT, Skoda и так далее.

Обновленная версия мотора пришла на смену старой 1,9-литровой комплектации. Инженеры увеличили давление в топливной раме и немного модифицировали турбину. За счет этого удалось значительно снизить «аппетиты» установки, при этом ничуть не потерять в мощности. Так, в зависимости от авто, она может достигать 120 лс.

Максимальные показатели экономичности реализованы в авто Passat BlueMotion. Был заявлен расход топлива 3,2-3,3 литра на каждые 100 километров. По результатам испытаний от независимого эксперта он составил 3,14 литра на 100 километров. Журналист из Британии Гэвин Конуэй проехал на авто с таким силовым устройством проехал более 2 400 километров, не заправляясь. Эта цифра была занесена в Книгу Рекордов Гиннеса.

У других автомобилей «аппетиты» больше, потому что они отличаются худшими показателями аэродинамики. Так, хетчбек Golf «ест» 3,5 литра каждые 100 километров.

От Toyota. В ответ на агрегат компании Volkswagen концерн Toyota выпустил свой дизельный агрегат с уменьшенным расходом топлива. Его используют на полноприводном авто Urban Cruiser. Объем мотора составляет 1,4 литра, а мощность — 90 лошадиных сил. Не самый высокий показатель, однако «аппетит» устройства составляет 4,5 литра на каждые 100 километров. В городских условиях он увеличивается до 5-5,6 литров.

Volkswagen также выпускает еще один экономичный мотор. Под капот хетчбека SEAT Ibiza Ecomotive устанавливают трехцилиндровый мотор объемом 1,4 литра мощностью 75 лс. Средний расход топлива достигает 3,1 литра на «сотку». Таким образом, самые экономичные кроссоверы на дизтопливе — у Toyota, самые экономные малолитражки — у Volkswagen.

Самый мощный

Рекорд по самому мощному дизельному двигателю принадлежит концерну BMW. С самого начала появления агрегатов компания ратовала за одну турбину в моторах, позднее стала использовать две турбины. Потом инженеры представили разработку, которая удивила всех: 6-цилиндровый мотор объемом 3 литра с тремя турбинами с изменяемой геометрией. Он построен на базе уже используемой модульной технологии. Мощность такого дизельного агрегата равна 381 лошадиной силе, что делает двигатель практически единственным самым мощным агрегатом. По удельной мощности ему нет равных среди моторов, работающих на дизельном топливе.

Такими агрегатами комплектуют полноразмерные кроссоверы X5 и X6, а также седаны BMW пятой и седьмой серии. Технические характеристики таких транспортных средств просто поражают. Например, «седьмой» седан весом более 2 тонн разгоняется до 100 километров в час всего за 5-6 секунд. При этом расход агрегата составляет всего 5-6 литров на 100 километров. Для сравнения, аналогичные бензиновые моторы с такими же техническими характеристиками тратят на езду около 20 литров на те же 100 километров в час.

Самый надежный

От Mercedes. Концерн выпускал легендарный мотор ОМ602. Эти пятицилиндровые силовые агрегаты с двумя клапанами выпускались немногим более двадцати лет — с 1985 по 2002 год. Их устанавливали на внедорожники, фургоны и другие автомобили. Так, их до сих пор можно увидеть на Mercedes в кузове W124 или фургоне Sprinter.

Такие моторы отличались экономичностью и надежностью. Несмотря на небольшую мощность, она достигала 130 лошадиных сил, такие силовые агрегаты обладали весьма внушительными техническими характеристиками. Так, пробег некоторых экземпляров превышает 1 500 000 километров. Рекордные показатели перевалили за 2 миллиона километров на одном двигателе.

От BMW.  Баварский концерн выпускает не только самые мощные, но и самые надежные моторы. Так, одними из самых надежных силовых агрегатов считаются шестицилиндровые дизели. Их устанавливали на Range Rover, E46 и другие автомобили, в том числе дочерних предприятий. Эти силовые агрегаты выпускались ровно 10 лет — с 1998 по 2008 год.

Мощность дизелей больше, чем у аналогов от концерна Mercedes. В зависимости от модели, она варьируется в пределах 201-286 лошадиных сил. Ресурс моторов достаточно высокий. У них может быть достаточно много мелких проблем, однако крупных поломок практически нет. Так, двигатели прекрасно работают без поломок до пробега в 400-500 тысяч километров.

Самый «российский»

Самый ориентированный на российские условия дизель — силовой агрегат U2 I4. Это — практически совместная разработка инженеров концернов Toyota и Hyundai. Этот двигатель отличается оптимизированной формой камеры сгорания, экономичностью и турбокомпрессором переменной геометрии.

Мотор U2 I4 самый тихий в своем классе, к тому же прекрасно справляется с суровыми российскими реалиями — например, он устойчив к некачественному топливу, которое можно встретить на заправках. 

Выбирая новый или поддержанный автомобиль, обращайте особое внимание на характеристики его «сердца» — мотора. Чтобы не тратить деньги на ремонт, заправляйтесь на проверенных заправках или покупайте дизельное топливо у нас. Мы продаем его с доставкой по Москве, области и в другие регионы, с сертификатами качества и индивидуальными скидками в зависимости от объема покупок.

ООО «Компания «Нипетойл» поставляет дизельное топливо в Москву и область. У нас есть собственный автопарк из 16-ти бензовозов и нефтебаза, поэтому мы гарантируем стабильность поставок. Предоставляем на каждую партию паспорт качества. Позвоните нам, и вы более подробно узнаете об условиях покупки, нефтепродуктах, доставке и оплате.

Вечный спор — чугун или алюминий? Какой двигатель лучше?

Многие из вас даже не догадываются из чего изготовлен блок цилиндров вашего авто, и еще больше не в курсе, что такое блок цилиндров. Здесь нет ничего постыдного, данная информация, как правило, не афишируется производителем как, например, количество подушек безопасности или набор опций, повышающих уровень комфорта в авто.

Информация о блоке цилиндров известна лишь тем, кто этим интересуется, а это происходит в двух случаях: либо вы подыскиваете себе новый автомобиль, либо у вас проблемы с мотором. Есть еще третий вариант — у вас проблемы с мотором, и вы подыскивает себе автомобиль 🙂

В данной статье хочу поговорить о том, какой все-таки двигатель лучше: с алюминиевым блоком или чугунным, какие плюсы и минусы есть у этих блоков и чем они отличаются друг от друга.

Вопрос какой двигатель лучше – алюминиевый или чугунный, появился не так давно, раньше все было намного проще, все блоки были чугунные и выбирать приходилось исключительно объем двигателя и наличие или отсутствие турбины. А что вообще такое этот блок цилиндров и почему ему столько внимания?

Блок цилиндров это, по сути, и есть двигатель, это «тело» мотора, в котором располагаются поршни, на который устанавливается навесное оборудование и т. д. Грубо говоря, блок цилиндров — это костяк, на котором все держится. Не так давно, все блоки изготавливались из чугуна, металл прочный и стойкий к износу, поэтому чугунные «движки» были очень надежными и служили, а многие служат и по сей день. Моторы тех поколений не зря называли «миллионниками», так как они могли служить правдой и верой на протяжении миллиона километров. Сегодняшние моторы не могут похвастаться такой надежностью и заслужили другое название — «одноразовые», а также «неремонтопригодные» и, в большей степени, это связано с тем, что блоки стали отливать из алюминия.

Но зачем — возникает логичный вопрос, если все так было хорошо? Ответ, как и большинство современных технологий связан с экологическими нормами. Все, или почти все в современном автомобилестроении, «зациклено» на снижении загрязнения окружающей среды, большинство технологий возникает именно с этой целью. Не стал исключением и чугунный блок, который попал под раздачу из-за большого веса, который в свою очередь влиял на расход топлива, который, как вы знаете, тесно связан с загрязнением и высокими ценами на это топливо. В общем все очень сложно, какой-то замкнутый круг получается.

Второй аргумент, по которому производители стали отказываться от чугуна — это производство самих блоков. Алюминий — металл более удобный с производственной точки зрения, изготовление, а точнее отливка происходит быстрее, материал более плавкий и не требует таких высоких температур как чугун. А значит на лицо еще одна выгода, а также экономия времени и электроэнергии.

Третья причина — это так называемый всемирный заговор автопроизводителей. Бытует устойчивое мнение о том, что «ломучесть» современных авто — это не случайность. Надежные авто канули в лету и стали не более чем воспоминанием и все по довольно простой причине. Надежные авто не выгодны для самих автопроизводителей. Они работают, не ломаются и служат десятилетиями. В это время сами автопроизводители несут многомиллионные убытки, так как новые авто некому продавать, а запчасти, на которых производитель зарабатывает, продавать некому, потому, что ничего не ломается. Улавливаете суть? Так вот, «двигатели-миллионники» — не выгодны, поскольку не позволяют автогигантам продолжать зарабатывать на вас. Но опять же это лишь мнение, которое не обязательно является правдой, данная гипотеза не нова и принадлежит не мне. Приверженцы данной теории утверждают, что ненадежные алюминиевые моторы ходят недолго и умирают уже после 150-200 тыс. км. пробега, после чего неремонтопригодный мотор меняется целиком на новый.

Неужели все так плохо с этими алюминиевыми моторами? Может есть позитивные моменты? Безусловно, есть!

Преимущества алюминиевых двигателей

  • Гораздо меньший вес по сравнению с чугунными аналогами. Это в свою очередь сказывается на общем весе авто и расходе топлива.
  • Снижение веса также приводит к улучшению динамических показателей, а также позитивно сказывается на управляемости авто.
  • Гораздо лучшая теплопроводность. Алюминиевые двигатели лучше и быстрее нагреваются, а также охлаждаются. Здесь также можно проследить экономию топлива и снижение вредных выбросов в атмосферу.
  • Алюминиевые блоки не боятся коррозии. Здесь нет смысла что-то объяснять, все вы знаете чем опасна коррозия, особенно если она внутри мотора.
  • Блоки из алюминия лучше поддаются обработке в процессе изготовления, и вообще процесс производства считается менее затратным по сравнению с чугунными блоками.

Недостатки алюминиевых моторов

  • Цилиндры блока требуют либо гильзования (установка износостойких гильз вовнутрь каждого цилиндра), либо дорого покрытия (кремний, алюсил, никасил), а это усложняет и удорожает производственный процесс.
  • Быстрое остывание алюминиевых блоков в зимнее время, наоборот приводит к перерасходу топлива.
  • Склонность к деформации. Алюминий не способен выдерживать тех температур, которые выдерживает чугун. В процессе работы алюминиевые блоки могут деформироваться или вовсе разрушаться.
  • Технология отливки алюминия более сложная с точки зрения технологичности и требует более дорогого оборудования. Кроме того, сам алюминий более дорогой материал, нежели чугун.
  • Меньшее количество каналов в рубашке цилиндра. Поскольку алюминий имеет лучшую теплопроводность, производители уменьшили количество каналов охлаждения, а также их размеры.
  • Стенки двигателя более тонкие, что исключает возможность различных ремонтных работ по расточке и гильзованию. Также тонкие стенки более расположены к прогару и трещинам.
  • Защитное покрытие, нанесенное на заводе, со временем стирается, а гильзование произвести невозможно, поэтому блок становится неремонтопригодным и требует полной замены.

Как видите, не все так однозначно. Алюминиевые блоки тоже имеют свои плюсы, однако большинство из них просто меркнут на фоне существенных минусов. Самыми главными недостатками, за которые алюминиевые блоки не любят — это прочность и неремонтопригодность. Моторы быстро выходят из строя, требуют ремонта, но, так как он не предусмотрен — подлежат замене. Такие двигатели боятся перегрева и высоких температур, хотя очень часто комплектуются турбокомпрессорами.

Чугунный блок

Все минусы алюминиевых моторов — это плюсы чугунных аналогов. Такие моторы уважаются понимающими людьми, мастерами и всеми, кто обладает такими экземплярами. Моторы имеют колоссальный ресурс, «живут» очень долго, а в случае поломки поддаются ремонту, после которого работают лучш

Какой ракетный двигатель самый лучший? / Хабр


Ракетные двигатели — одна из вершин технического прогресса. Работающие на пределе материалы, сотни атмосфер, тысячи градусов и сотни тонн тяги — это не может не восхищать. Но разных двигателей много, какие же из них самые лучшие? Чьи инженеры поднимутся на пьедестал почета? Пришло, наконец, время со всей прямотой ответить на этот вопрос.

К сожалению, по внешнему виду двигателя нельзя сказать, насколько он замечательный. Приходится закапываться в скучные цифры характеристик каждого двигателя. Но их много, какую выбрать?
Мощнее

Ну, наверное, чем мощнее двигатель, тем он лучше? Больше ракета, больше грузоподъемность, быстрее начинает двигаться освоение космоса, разве не так? Но если мы посмотрим на лидера в этой области, нас ждет некоторое разочарование. Самая большая тяга из всех двигателей, 1400 тонн, у бокового ускорителя Спейс Шаттла.

Несмотря на всю мощь, твердотопливные ускорители сложно назвать символом технического прогресса, потому что конструктивно они являются всего лишь стальным (или композитным, но это неважно) цилиндром с топливом. Во-вторых, эти ускорители вымерли вместе с шаттлами в 2011 году, что подрывает впечатление их успешности. Да, те, кто следят за новостями о новой американской сверхтяжелой ракете SLS скажут мне, что для нее разрабатываются новые твердотопливные ускорители, тяга которых составит уже 1600 тонн, но, во-первых, полетит эта ракета еще не скоро, не раньше конца 2018 года. А во-вторых, концепция «возьмем больше сегментов с топливом, чтобы тяга была еще больше» является экстенсивным путем развития, при желании, можно поставить еще больше сегментов и получить еще большую тягу, предел тут пока не достигнут, и незаметно, чтобы этот путь вел к техническому совершенству.

Второе место по тяге держит отечественный жидкостной двигатель РД-171М — 793 тонны.


Четыре камеры сгорания — это один двигатель. И человек для масштаба

Казалось бы — вот он, наш герой. Но, если это лучший двигатель, где его успех? Ладно, ракета «Энергия» погибла под обломками развалившегося Советского Союза, а «Зенит» прикончила политика отношений России и Украины. Но почему США покупают у нас не этот замечательный двигатель, а вдвое меньший РД-180? Почему РД-180, начинавшийся как «половинка» РД-170, сейчас выдает больше, чем половину тяги РД-170 — целых 416 тонн? Странно. Непонятно.

Третье и четвертое места по тяге занимают двигатели с ракет, которые больше не летают. Твердотопливному UA1207 (714 тонн), стоявшему на Титане IV, и звезде лунной программы двигателю F-1 (679 тонн) почему-то не помогли дожить до сегодняшнего дня выдающиеся показатели по мощности. Может быть, какой-нибудь другой параметр важнее?

Эффективнее

Какой показатель определяет эффективность двигателя? Если ракетный двигатель сжигает топливо, чтобы разгонять ракету, то, чем эффективнее он это делает, тем меньше топлива нам нужно потратить для того, чтобы долететь до орбиты/Луны/Марса/Альфы Центавра. В баллистике для оценки такой эффективности есть специальный параметр — удельный импульс.
Удельный импульс показывает, сколько секунд двигатель может развивать тягу в 1 Ньютон на одном килограмме топлива

Рекордсмены по тяге оказываются, в лучшем случае, в середине списка, если отсортировать его по удельному импульсу, а F-1 с твердотопливными ускорителями оказываются глубоко в хвосте. Казалось бы, вот она, важнейшая характеристика. Но посмотрим на лидеров списка. С показателем 9620 секунд на первом месте располагается малоизвестный электрореактивный двигатель HiPEP


Это не пожар в микроволновке, а настоящий ракетный двигатель. Правда, микроволновка ему все-таки приходится очень отдаленным родственником…

Двигатель HiPEP разрабатывался для закрытого проекта зонда для исследования лун Юпитера, и работы по нему были остановлены в 2005 году. На испытаниях прототип двигателя, как говорит официальный отчет NASA, развил удельный импульс 9620 секунд, потребляя 40 кВт энергии.

Второе и третье места занимают еще не летавшие электрореактивные двигатели VASIMR (5000 секунд) и NEXT (4100 секунд), показавшие свои характеристики на испытательных стендах. А летавшие в космос двигатели (например, серия отечественных двигателей СПД от ОКБ «Факел») имеют показатели до 3000 секунд.


Двигатели серии СПД. Кто сказал «классные колонки с подсветкой»?

Почему же эти двигатели еще не вытеснили все остальные? Ответ прост, если мы посмотрим на другие их параметры. Тяга электрореактивных двигателей измеряется, увы, в граммах, а в атмосфере они вообще не могут работать. Поэтому собрать на таких двигателях сверхэффективную ракету-носитель не получится. А в космосе они требуют киловатты энергии, что не всякие спутники могут себе позволить. Поэтому электрореактивные двигатели используются, в основном, только на межпланетных станциях и геостационарных коммуникационных спутниках.

Ну, хорошо, скажет читатель, отбросим электрореактивные двигатели. Кто будет рекордсменом по удельному импульсу среди химических двигателей?

С показателем 462 секунды в лидерах среди химических двигателей окажутся отечественный КВД1 и американский RL-10. И если КВД1 летал всего шесть раз в составе индийской ракеты GSLV, то RL-10 — успешный и уважаемый двигатель для верхних ступеней и разгонных блоков, прекрасно работающий уже много лет. В теории, можно собрать ракету-носитель целиком из таких двигателей, но тяга одного двигателя в 11 тонн означает, что на первую и вторую ступень их придется ставить десятками, и желающих так делать нет.

Можно ли совместить большую тягу и высокий удельный импульс? Химические двигатели уперлись в законы нашего мира (ну не горит водород с кислородом с удельным импульсом больше ~460, физика запрещает). Были проекты атомных двигателей (раз, два), но дальше проектов это пока не ушло. Но, в целом, если человечество сможет скрестить высокую тягу с высоким удельным импульсом, это сделает космос доступней. Есть ли еще показатели, по которым можно оценить двигатель?

Напряженней

Ракетный двигатель выбрасывает массу (продукты сгорания или рабочее тело), создавая тягу. Чем больше давление давление в камере сгорания, тем больше тяга и, главным образом в атмосфере, удельный импульс. Двигатель с более высоким давлением в камере сгорания будет эффективнее двигателя с низким давлением на том же топливе. И если мы отсортируем список двигателей по давлению в камере сгорания, то пьедестал будет оккупирован Россией/СССР — в нашей конструкторской школе всячески старались делать эффективные двигатели с высокими параметрами. Первые три места занимает семейство кислородно-керосиновых двигателей на базе РД-170: РД-191 (259 атм), РД-180 (258 атм), РД-171М (246 атм).


Камера сгорания РД-180 в музее. Обратите внимание на количество шпилек, удерживающих крышку камеры сгорания, и расстояние между ними. Хорошо видно, как тяжело удержать стремящиеся сорвать крышку 258 атмосфер давления

Четвертое место у советского РД-0120 (216 атм), который держит первенство среди водородно-кислородных двигателей и летал два раза на РН «Энергия». Пятое место тоже у нашего двигателя — РД-264 на топливной паре несимметричный диметилгидразин/азотный тетраоксид на РН «Днепр» работает с давлением в 207 атм. И только на шестом месте будет американский двигатель Спейс Шаттла RS-25 с двумястами тремя атмосферами.

Надежней

Каким бы ни был многообещающим по характеристикам двигатель, если он взрывается через раз, пользы от него немного. Сравнительно недавно, например, компания Orbital была вынуждена отказаться от использования хранившихся десятилетиями двигателей НК-33 с очень высокими характеристиками, потому что авария на испытательном стенде и феерический по красоте ночной взрыв двигателя на РН Antares поставили под сомнение целесообразность использования этих двигателей дальше. Теперь Antares будут пересаживать на российский же РД-181.


Большая фотография по ссылке

Верно и обратное — двигатель, который не отличается выдающимися значениями тяги или удельного импульса, но надежен, будет популярен. Чем длиннее история использования двигателя, тем больше статистика, и тем больше багов в нем успели отловить на уже случившихся авариях. Двигатели РД-107/108, стоящие на «Союзе», ведут свою родословную от тех самых двигателей, которые запускали первый спутник и Гагарина, и, несмотря на модернизации, имеют достаточно невысокие на сегодняшний день параметры. Но высочайшая надежность во многом окупает это.

Доступней

Двигатель, который ты не можешь построить или купить, не имеет для тебя никакой ценности. Этот параметр не выразить в числах, но он не становится от этого менее важным. Частные компании часто не могут купить готовые двигатели задорого, и вынуждены делать свои, пусть и попроще. Несмотря на то, что те не блещут характеристиками, это лучшие двигатели для их разработчиков. Например, давление в камере сгорания двигателя Merlin-1D компании SpaceX составляет всего 95 атмосфер, рубеж, который инженеры СССР перешли в 1960-х, а США — в 1980-х. Но Маск может делать эти двигатели на своих производственных мощностях и получать по себестоимости в нужных количествах, десятками в год, и это круто.


Двигатель Merlin-1D. Выхлоп из газогенератора как на «Атласах» шестьдесят лет назад, зато доступно

TWR

Раз уж зашла речь о спейсэксовских «Мерлинах», нельзя не упомянуть характеристику, которую всячески форсили пиарщики и фанаты SpaceX — тяговооруженность. Тяговооруженность (она же удельная тяга или TWR) — это отношение тяги двигателя к его весу. По этому параметру двигатели Merlin с большим отрывом впереди, у них он выше 150. На сайте SpaceX пишут, что это делает двигатель «самым эффективным из всех когда-либо построенных», и эта информация разносится пиарщиками и фанатами по другим ресурсам. В английской Википедии даже шла тихая война, когда этот параметр запихивался, куда только можно, что привело к тому, что в таблице сравнения двигателей этот столбец вообще убрали. Увы, в таком заявлении гораздо больше пиара, нежели правды. В чистом виде тяговооруженность двигателя можно получить только на стенде, а при старте настоящей ракеты двигатели будут составлять меньше процента от ее массы, и разница в массе двигателей ни на что не повлияет. Несмотря на то, что двигатель с высоким TWR будет более технологичным, чем с низким, это скорее мера технической простоты и ненапряженности двигателя. Например, по параметру тяговооруженности двигатель F-1 (94) превосходит РД-180 (78), но по удельному импульсу и давлению в камере сгорания F-1 будет заметно уступать. И возносить тяговооруженность на пьедестал как самую важную для ракетного двигателя характеристику, по меньшей мере наивно.
Цена

Этот параметр во многом связан с доступностью. Если вы делаете двигатель сами, то себестоимость вполне можно подсчитать. Если же покупаете, то этот параметр будет указан явно. К сожалению, по этому параметру не построить красивую таблицу, потому что себестоимость известна только производителям, а стоимость продажи двигателя тоже публикуется далеко не всегда. Также на цену влияет время, если в 2009 году РД-180 оценивался в $9 млн, то сейчас его оценивают в $11-15 млн.
Вывод

Как вы уже, наверное, догадались, введение было написано несколько провокационно (простите). На самом деле, у ракетных двигателей нет одного параметра, по которому их можно выстроить и четко сказать, какой самый лучший. Если же пытаться вывести формулу лучшего двигателя, то получится примерно следующее:
Самый лучший ракетный двигатель — это такой двигатель, который вы можете произвести/купить, при этом он будет обладать тягой в требуемом вам диапазоне (не слишком большой или маленькой) и будет эффективным настолько(удельный импульс, давление в камере сгорания), что его цена не станет неподъемной для вас.

Скучно? Зато ближе всего к истине.

И, в заключение, небольшой хит-парад двигателей, которые лично я считаю лучшими:


Семейство РД-170/180/190. Если вы из России или можете купить российские двигатели и вам нужны мощные двигатели на первую ступень, то отличным вариантом будет семейство РД-170/180/190. Эффективные, с высокими характеристиками и отличной статистикой надежности, эти двигатели находятся на острие технологического прогресса.


Be-3 и RocketMotorTwo. Двигатели частных компаний, занимающихся суборбитальным туризмом, будут в космосе всего несколько минут, но это не мешает восхищаться красотой использованных технических решений. Водородный двигатель BE-3, перезапускаемый и дросселируемый в широком диапазоне, с тягой до 50 тонн и оригинальной схемой с открытым фазовым переходом, разработанный сравнительно небольшой командой — это круто. Что же касается RocketMotorTwo, то при всем скептицизме по отношению к Брэнсону и SpaceShipTwo, я не могу не восхищаться красотой и простотой схемы гибридного двигателя с твердым топливом и газообразным окислителем.

F-1 и J-2 В 1960-х это были самые мощные двигатели в своих классах. Да и нельзя не любить двигатели, подарившие нам такую красоту:


РД-107/108. Парадоксально? Невысокие параметры? Всего 90 тонн тяги? 60 атмосфер в камере? Привод турбонасоса от перекиси водорода, что устарело лет на 70? Это все неважно, если двигатель имеет высочайшую надежность, а по стоимости приближается к «большому глупому носителю». Да, конечно, когда-нибудь и его время пройдет, но эти двигатели будут жить еще лет десять минимум, и, похоже, поставят рекорд по долголетию. Не получится найти более успешный двигатель с более славной историей.

Использованные источники

  • Материал во многом базируется на вот этой сводной таблице из английской вики, там стараются на каждую цифру дать ссылку и держать материал актуальным.
  • Полная картинка КДПВ с копирайтами, которые пришлось отрезать при кадрировании — тут.

Похожие материалы по тегу «незаметные сложности».

🚘 Какой двигатель ВАЗ лучше?

На автомобили Волжского завода устанавливается большое количество различных моторов. С первого взгляда кажется, что они все очень похожи друг на друга, однако каждый из них имеет свои достоинства и недостатки, зачастую связанные с простотой конструкции.

Двигатель ВАЗ 11183

Это самый младший двигатель из моторной линейка Лада. Практически не применяется в собственной продукции Волжского завода на данный момент времени, за исключением остатков старых версий комплектации «Стандарт», однако пока еще находит себе применение в выпускаемой заводом продукции под брендом Datsun.

Данный двигатель это логическое продолжение двигателя ВАЗ 21114, который ранее применялся на семействах Самара-2 и ВАЗ 2110. Основным отличием от предшественника стало увеличение степени сжатия в цилиндре до примерно 9.6 единиц, достигнуто это было путем изменения камеры сгорания, что позволило снизить планку максимального крутящего момента с 3000 оборотов до 2600, пиковое же значение равняется 120Н/м. Максимальная мощность достигается на оборотах в 5200 и составляет не высокие 81 лошадиную силу. Материал блока цилиндров, как и у всей остальной продукции моторного подразделения ВАЗа — чугун, что значительно увеличивает его ресурс и последующую ремонтопригодность. Регламентированный ресурс двигателя составляет 150 тысяч километров, на практике же моторы с подобным индексом не редко проходят и более 300 тысяч при правильном уходе и эксплуатации.

Плюсы двигателя:

  • Прост в ремонте и обслуживании;
  • Из-за не высокой степени сжатия допускается применение более дешевого топлива с октановым числом равным 92 единицам;
  • В случае обрыва ремня ГРМ или остановки помпы системы охлаждения клапанная группа не встречается с поршневой, что значительно упрощает последующий ремонт и финансовые затраты
  • Не высокий транспортный налог, не переступающий планку в 100 лошадиных сил.

Минусы:

  • В виду применения поршневой группы старого типа двигатель достаточно шумный и вибронагруженный;
  • Отсутствуют гидрокомпенсаторы, из-за чего требуется регулировка клапанной группы каждые 15 тысяч километров;
  • Отсутствует автоматический натяжитель ролика ГРМ, требуется переодическая подтяжка для устранения проблемы проскальзывания ремня по роликам.

Двигатель ВАЗ 21116 (11186)

Двигатель начал свою жизнь с приходом на рынок автомобиля Lada Granta и в первые годы производства устанавливался на версии «Норма», тогда как на «Стандарт» ставили более младшую модель двигатель 11183. В отличии от предшественника получил значительное количество качественных изменений, что позволило этому двигателю снискать хорошие отзывы среди покупателей в качестве экономичного, приемистого и в то же время простого и надежного мотора.

Впервые в моторной линейке ВАЗа для восьмиклапанного мотора было применено финишное платохонингование блока цилиндров, так же, как это делается для двигателя ВАЗ 21126. Так же впервые были применены масляные форсунки в блоке цилиндров для охлаждения шатунно-поршневой группы. Сама группа стала облегченной, аналогичной 16-ти клапанного собрата. В результате чего удалось достигнуть значительного снижения массы и инерционности ШП группы, что повлекло за собой значительное снижение уровня шумов, вибраций и расхода топлива, а так же позволило увеличить мощность и крутящий момент. Если предшествующий мотор с тяжелой поршневой группой имел крутящий момент 120Н/м и развивал 81л.с., то новый двигатель уже достигал 140Н/м и 87л.с.

Изменению подверглась и головка блока цилиндров, у двигателя значительно повышена степень сжатия, до 10.1 единиц, на головке блока появились дополнительные точки крепления для применения системы автоматического натяжения ремня ГРМ.

Прокладкой между блоком и головкой теперь служит не пропитанный текстолит, а двухслойный металл, что в значительной степени улучшило герметичность соединения и избавило большую часть двигателей от масляных подтеков.

Внедрение новых экологических норм потребовало изменить систему впрыска топлива и выпускную систему с применением нейтралитического дожигателя.

Данный двигатель на автомобилях первых лет выпуска имел индекс 21116, в дальнейшем без существенных технических изменений получил индекс 11186 сохранив все свои показатели. По некоторой информации изменение индекса связано со сменой поставщика шатунно-поршневой группы, если в двигателе 21116 поставщиком выступала компания Federal Mogul, то в двигателе с индексом 11186 АвтоВАЗ самостоятельно освоил выпуск ШПГ.

Плюсы:

  • Экономичность, приемистость, ремонтопригодность;
  • Значительно меньший уровень вибрации и шумов для 8 клапанного мотора;
  • Легкая шатунно-поршневая группа, новые технологии в обработке блока.

Минусы:

  • Отсутствуют гидрокомпенсаторы, по прежнему двигателю требуется регулировка клапанов каждые 15 тысяч километров;
  • Легкая шатунно-поршневая группа не любит ударных нагрузок и езды «в натяг»;
  • Требуется применение качественного топлива АИ-95 ввиду высокой степени сжатия и склонности к детонации.

Двигатель ВАЗ 21126

Младший в линейке 16-ти клапанных моторов. Имеет стабильные и хорошие показатели по расходу топлива, динамике и надежности.

Двигатель в производстве находится достаточно давно, многие «детские болезни» исправлены заводом на данный момент, плюс обширная база знаний позволяют использовать и ремонтировать данный двигатель практически в любом уголке постсоветского пространства.

Мотор получил свое развитие с выпуском в серию автомобиля Lada Priora и на данный момент применяется на всей продукции Волжского завода за исключением 4х4 и Lada Largus.

В отличии от предшественника ВАЗ 21124 новый двигатель получил качественно новую обработку стенок цилиндра по технологии Federal Mogul, что позволяет обеспечивать стабильное качество рабочих поверхностей. Эта же фирма занималась разработкой облегченной шатунно-поршневой группы специально под этот двигатель и применяемый на нем коленчатый вал. Такой подход к проектировке и подготовке позволил достичь низких показателей в вибронагруженности и шумности нового мотора.

Так же в отличии от более простых 8-ми клапанных моторов на двигателе ВАЗ 21126 применяются гидротолкатели, которые позволяют автоматически компенсировать зазор в приводе клапанов. Данное внедрение избавило владельцев от необходимости регулярной регулировки.

Для большей форсировке двигателя при имеющихся технических параметрах инженерами была увеличена степень сжатия до 11 единиц, что является очень высоким показателем и имеет ряд требований к качеству топлива.

Качественные технические характеристики следующие: максимальная мощность 98л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 145 Н/м при 4000 об/мин.

Плюсы:

  • Низкий уровень вибрации и шумов;
  • При льготном уровне транспортного налога имеет отличные динамические показатели;
  • Имеются гидрокомпенсаторы
  • Сохранил простоту в ослуживании;

Минусы:

  • Из-за высокой степени сжатия требуется применение качественного топлива не ниже АИ-95
  • При не правильном обслуживании и высокой нагрузке не редки случаи обрыва ремня ГРМ, что влечет за собой встречу клапанов с шатунно-поршневой группой.

Двигатель ВАЗ 21127 (21129)

Базовый двигатель для новинок Лада – Lada Vesta и Lada X-Ray. Двигатель ВАЗ 21127 практически не получил существенных изменений в плане своей «стальной» начинки. Основные изменения коснулись впускной системы и системы управления двигателем. В отличии от ВАЗ 21126 новый мотор получил впускной ресивер с изменяемой геометрией, что позволило улучшить мощностные параметры двигателя за счет более эффективной подачи воздуха:  на низких оборотах воздух поступает по длинным каналам, а после достижения планки в 4000 оборотов в минуту открывается короткий впускной тракт. Это позволило получить увеличение крутящего момента не только на низких оборотах, но и удержать их на высоких. Стабильный впуск воздуха на холостых оборотах так же качественно повлиял на шумность работы нового двигателя, которая значительно снизилась.

Так же впервые в массовых моделях двигателей Лада программа управления ориентируется не на датчик массового расхода воздуха, а на датчик абсолютного давления. Это позволило увеличить надежность, поскольку ДМРВ зачастую выходили из строя из-за пыли, попадающий в зону его работы.

Эти, казалось бы, не значительные изменения позволили прибавить дополнительные 8 л.с. и 5Н/м крутящего момента к показателем предшественника и составить на выходе максимальную мощность на уровне 106л.с. и 150Н/м крутящего момента.

У данного двигателя имеется так же индекс ВАЗ 21129, он имеет совершенно такие же технические параметры, отличием является точки крепления двигателя в моторном отсеке. Изменения были проведены с целью установки мотора на модель Lada Vesta и Lada X-Ray.

Плюсы:

Спасибо за подписку!

  • Низкий уровень шума и вибраций;
  • Увеличенная мощность и крутящий момент;
  • Повышена надежность.

Минусы:

  • Сохранил минусы двигателя ВАЗ 21126, а именно встречаются проблемы с обрывом ремня ГРМ и требуется применение качественного высокооктанового топлива АИ-95.

Двигатель ВАЗ 21179

Абсолютная новинка в модельном ряду двигателей марки Лада. Впервые массово для легкового подразделения двигатель получил объем 1.8 литра. Если за внешним сходством в данном моторе угадываются черты прошлых 16-клапанных собратьев, то по внутренней части это полностью новый мотор, причем собственной разработки.

Перечислять качественные изменения можно долго, однако простому пользователю это будет вряд ли интересно, поэтому остановим внимание на основных аспектах. В отличии от прошлых моделей данный двигатель вкупе с облегченной поршневой группой получил так же и облегченные клапана, масляный насос увеличенной мощности, головка блока цилиндров получила дополнительные масляные каналы, которые доставляют жидкость к появившемуся фазовращателю, пока, правда, только на впуске.  Сами распределительные валы импортного производства, облегченные. Доработана система охлаждения, применен импортный водяной насос большей мощности и с высокими показателями надежности. Управление системами двигателя происходит аналогично модели ВАЗ 21127 через ДАД и ДТВ, а не через привычные ранее ДМРВ, что так же положительно влияет на надежность и стабильность работы.

Впускной тракт отечественного производства был изготовлен специально под характеристики нового двигателя.

Качественно новый подход к разработке, обработке и созданию двигателя, позволил установить заводом изготовителем паспортный ресурс на 220 тысяч километров, что пока наилучший показатель среди всех моторов произведенных на АвтоВАЗе. Реальный же показатель ресурса при бережной эксплуатации и качественном уходе прогнозируют на уровне 400 тысяч километров.

Новый двигатель адаптирован под применение более дешевого топлива с октановым числом АИ-92, однако, по рекомендации завода на более качественном топливе АИ-95 мощностные характеристики будут выше.

Паспортные данные: максимальная мощность 122л.с., максимальный крутящий момент 172Н/м. Двигатель получил ровную полку момента, которая позволяет достигать ему при оборотах равных 1000 в минуту крутящего момента в размере 127Н/м, что на 7Н/м выше, чем максимальные показатели базового двигателя ВАЗ 11183.

Двиагатель на данный момент применяется на автомобилях Lada Vesta и Lada X-Ray, однако при создании учитывалась возможность размещения его и в более старой продукции Лада, в том числе, возможно, линейке 4х4, которой готовят основательный рестайлинг. Об этом говорит две площадки под номер двигателя для продольного и поперечного размещения мотора в подкапотном пространстве.

Плюсы:

  • Качественно новые показатели по уровню энерговооруженности;
  • Большое количество крутящего момента на низких оборотах.

Минусы:

  • В виду новизны отсутствует сервисная статистика.

Какой двигатель стиральной машины лучше: инверторный, асинхронный или коллекторный?

Производители стиралок используют электродвигатели трех типов: коллекторные, инверторные, асинхронные. Каждый из них имеет свои достоинства и изъяны. Они разные как технически, так и функционально. Перед потенциальным покупателем встает закономерный вопрос, машинку с каким двигателем лучше покупать? Чтобы дать объективную оценку, нужно подробно изучить каждый из доступных вариантов.

Стиральные машины с коллекторным двигателем

Подавляющее большинство стиралок оснащено именно таким мотором. Конструкция устройства – корпус из высококачественного алюминия, внутри которого расположены аппаратные модули. Щетки обеспечивают контакт между двигателем и ротором. Через эти комплектующие ток подается на якорь, создавая магнитное поле, которое заставляет мотор вращаться.

Уровень электрического напряжения определяет интенсивность вращения. Коллекторный мотор расположен внизу стиралки. Он соединен со шкивом барабана специальным ремнем. Главные недостатки конструкции – щетки и ремень. В ходе эксплуатации машинки происходит естественный износ комплектующих. Щетки истираются, а ремень теряет эластичность. Поэтому детали приходится менять на новые.

Электрические щетки – главная особенность коллекторных моторов. Они издают своеобразный шелест во время работы техники.

Преимущества:

  • совместимость с постоянным и переменным током;
  • компактные габариты;
  • подлежит восстановлению в случае поломки;
  • интуитивно простая схема управления.

Сила трения ремня преодолевается за счет увеличения объема потребляемой электроэнергии. Расход электричества возрастает, а КПД падает. Однако с этим утверждением можно спорить. Больше всего ресурсов потребляет ТЭН, а не мотор.

Принцип работы инверторного двигателя

Стиралки с электродвигателями этого типа начали появляться, начиная с 2005 года. Впервые машинку с инверторным мотором выпустила компания LG. Однако немного позже на рынке бытовой техники стали появляться аналогичные модели от других популярных брендов: Вирпул, Самсунг, Бош.

Инвертор – это крышка с магнитами, которая оснащена обоймой с катушками. Эта комплектующая интегрирована в барабан стиралки. Ключевая особенность конструкции – отказ от коллекторно-щеточного механизма. Инверторный двигатель в стиральной машинке устанавливается на барабан, поэтому пропадает необходимость в использовании соединительного ремня.

Якорь собран на магнитах. Подача напряжения осуществляется на обмотку катушки в преобразованном виде. Пользователь получает возможность контролировать и регулировать скорость вращения.

Основные преимущества технологии:

  • простая конструкция;
  • высокая скорость отжима;
  • компактные размеры;
  • энергоэффективность;
  • бесшумная работа;
  • отсутствие деталей с ограниченным эксплуатационным ресурсом;
  • минимальная вибрация при отжиме.

Инверторный двигатель исключает потребность в потреблении электроэнергии для преодоления силы трения. Поэтому стиральная машина рационально расходует электричество. Владельцы такой техники смогут сэкономить около 5% на оплате счетов за электроэнергию.

Некоторые модели поддерживают возможность настройки режимов вращения барабана. Создателем этой технологии стала компания LG. В спецификациях агрегата эта функция обозначается «6 Motion». Однако за такое устройство придется существенно переплатить, да и стоимость обслуживания заметно выше, если сравнивать с представителями низшего и среднего ценовых сегментов.

Стиральные машины с асинхронным двигателем

Моторы этого типа бывают двух- и трехфазными. Техника с двухфазными двигателями считается устаревшей, поэтому представлена на рынке в ограниченном количестве. Она практически полностью снята с производства. Трехфазные моторы часто встречаются в старых машинках Candy, Ardo, Bosch.

Ротор расположен внизу. Соединение с барабаном осуществляется с помощью ремня. Поэтому комплектующие начинают работать одновременно. Механизм состоит из барабана, статора и ротора. Ремень обеспечивает передачу крутящего момента.

Преимущества:

  • простота в обслуживании;
  • ремонтопригодность;
  • низкая стоимость;
  • бесшумная работа.

В обслуживании асинхронный мотор стиралок действительно неприхотлив. Чтобы избежать преждевременного выхода из строя, нужно своевременно смазывать механизм, а также менять поврежденные подшипники. Однако недостатки тоже есть. Из-за столь примитивного принципа работы мотор функционирует с относительно небольшим уровнем мощности. Ослабление вращающего момента приведет к тому, что барабан перестанет делать полный оборот, поэтому качество стирки существенно ухудшится.

Сложность в управлении электросхемами – это еще один нюанс, который стоит учитывать. Невзирая на все преимущества, асинхронные двигатели являются пережитком прошлого. Поэтому потенциальным покупателям стоит отказаться от приобретения такой техники.

Какой двигатель стиральной машины лучше выбрать: комплексное сравнение

Вся информация о спецификациях мотора указана в паспорте стиралки. Всегда можно уточнить тип двигателя у продавца бытовой техники. Чтобы выбрать оптимальную машинку, нужно сравнивать все существующие типы моторов. Однако некоторые производители идут на определенные уловки, которые усложняют процесс подбора устройства. Сейчас сравним все двигатели по основным критериям.

Трение внутри двигателя

Это распространенный миф, который используется для продвижения дорогостоящих стиральных машин. Подшипники в таких моторах есть, они также со временем истираются. Щеток действительно нет, но каков их реальный ресурс? Практика показывает, что в хорошей машинке они могут проработать до 15 лет при условии регулярной стирки. При этом эксплуатационный срок техники в принципе составляет до 10 лет. Да и себестоимость сменной щетки – $5.

Например, замена подшипников – это более финансово затратная процедура. Статистика подтверждает, что ТЭН ломается намного чаще, чем щетки. Поэтому не стоит бояться износа этой комплектующей.

Уровень шума во время работы

Щетки действительно издают неприятный шелест, однако и инвертору свойственен писк. В любой стиралке ключевой источник шума – это не двигатель, а насос и барабан. В процессе отжима инверторные стиральные машины оптимальный вариант для кухни, поскольку они издают минимальный уровень шума. Коллекторный мотор работает на порядок громче.

Энергоэффективность

Стиралки с инверторным двигателем потребляют на 20% меньше электричества, чем устройства с другими моторами. Впечатляющая экономия осуществляется путем точечного контроля количества вращений, и нагрузки на мотор. Это происходит следующим образом: пользователь не до конца загружает барабан, а инверторный механизм обеспечит стабилизацию оборотов. Коллектор, наоборот, раскручивает барабан максимально.

Экономия есть, но на выходе она составляет около 5%, поскольку больше всего ресурсов потребляет ТЭН. Он обеспечивает оперативный нагрев воды, который требует максимум энергии.

Подводим итоги

Если уровень шума для вас не важен, а также вы готовы постоянно обслуживать стиралку, тогда можете смело покупать коллекторную машинку, не переплачивая за инвертор. Экономия будет действительно большой. Если вы хотите обзавестись мощной и бесшумной техникой, делайте выбор в пользу инверторной модели. На такие устройства производители дают гарантию до 10 лет. Однако она распространяется именно на двигатель, а не на все комплектующие, которые также могут ломаться в ходе эксплуатации.

Схема подключения двигателя стиральной машины

Перед подключением мотора современной стиралки к сети 220В, нужно проанализировать несколько важных аспектов:

  • двигатель функционирует без пусковой обмотки;
  • для запуска не требуется конденсатор.

Чтобы включить мотор, нужно подсоединить провод к сети. Схемы подключения коллекторных и инверторных электродвигателей отличаются. Изучите паспорт техники, в нем вы найдете всю необходимую информацию.

Пошаговая инструкция по подключения двигателя современной стиральной машины:

  1. Подготовительный этап – определитесь с объемом работы, исключив контакты, идущие от тахогенератора. Они не понадобятся для настройки подключения. Распознать их можно с помощью мультиметра или омметра. Величина сопротивления составляет 70 Ом. Прозвоните все контакты, чтобы определить, какие из них идут от тахогенератора.
  2. Подсоедините провод с напряжением 220В к выходу обмотки.
  3. Второй выход нужно соединить с первой щеткой, если речь идет о коллекторном двигателе.
  4. Вторая щетка подсоединяется к другому проводу 220В.
  5. Для проверки работоспособности электродвигателя, подключите его к сети.
  6. Если вы все сделали правильно, тогда ротор будет вращаться.
  7. Ротор будет двигаться только в одном направлении.
  8. Чтобы поменять вектор вращения, подключите щетки в обратном порядке.
  9. Проверьте готовность мотора для полноценной эксплуатации стиралки.
  10. Соберите устройство, и начинайте его использовать по назначению.

Стиральные машины с инверторным двигателем стоят дороже, но они действительно лучше своих конкурентов по ряду характеристик. Поэтому если бюджет позволяет, покупайте именно такое устройство. Самостоятельное подключение мотора требует определенных знаний, навыков и профессионального оборудования. Разумней доверить эту работу специалистам.

Вам понравится

Самые надежные двигатели – двигатели-миллионники

Какой двигатель самый лучший? Этот вопрос можно назвать вечным. Автовладельцы и эксперты постоянно спорят: одни указывают на немецкое качество, для других нет ничего лучше произведений японского автопрома, третьи твердят, что самые надежные двигатели в мире — прерогатива США. Чтобы приблизится к решению этой дилеммы, мы решили составить рейтинг самых надежных и долговечных двигателей.

Составить список самых надежных двигателей легковых автомобилей было не просто — в последние годы промышленность развилась так сильно, что было создано очень много достойных рейтинга моторов. Поэтому мы выбрали десятку самых популярных и часто встречающихся двигателей-миллионников.

Дизельные агрегаты

Дизельные двигатели всегда считались наиболее надежными. Такие моторы предпочитают водители, большая часть жизни которых проходит в дороге. Ведь такие двигатели работают при любых условиях, а их простая конструкция имеет отличную прочность.

Mercedes-Benz OM602

Семья дизельных пятицилиндровых двигателей OM602 заслуженно удерживает первую позицию по пробегу, стойкости и количеству машин оставшихся с ними на ходу. Эти дизельные двигатели-миллионники выпускались около двадцати лет — с 1985 до начала 21 века. Такие двигатели не слишком мощные — всего 90-130 л. с., но вместе с тем, они заработали славу надежных и экономичных моторов.

Встретить OM602 можно в автомобилях Mercedes в кузове W124 и W201, на внедорожниках G-класса, фругонах T1 и Sprinter. Пробег у многих представителей превышает 0,5 миллиона километров, а рекордсмены вовсе повидали на своем пути два миллиона километров.

BMW M57

Двигатели баварского производителя ни в чем не уступают штутгартским собратьям и также считаются самыми надежными двигателями. Шестицилиндровые дизели от БМВ впечатляют своей надежностью и отличаются бойким нравом. Именно эти дизели изменили мнение многих о дизельном типе мотора. Автомобиль, оснащенный M57, больше, чем просто машина.

Мощность такого мотора в различных вариантах варьируется от 201 до 286 лошадиных сил. Выпускались моторы на протяжении десяти лет — до 2008 года все лучшие баварские модели были оснащены именно M57. На некоторых Range Rover тоже были дизеля M57.

Предком легендарного M57 был не менее мощный, но не такой известный M51. Он выпускался с 1991 года до начала 21-го века. Механики сходятся во мнении, что такие моторы очень сильны и надежны, ведь за исключением мелких поломок, они бесперебойно работают около 500 тысяч километров.

Рядные бензиновые «четверки»

Бензиновые двигатели для нас более привычны. Они и устроены гораздо проще, то есть поддаются починке в «домашних» условиях, и к погоде более лояльны. Поэтому в нашем рейтинге присутствуют даже сравнительно небольшие классические моторы.

Toyota 3S-FE

Среди бензиновых моторов пальма первенства досталась Toyta 3S-FE. Этот типичный представитель серии S считается одним из наиболее надежных и простых в обращении агрегатов. 3S-FE имеет объем 2 литра, в нем 16 клапанов и четыре цилиндра. Согласитесь, технические характеристики достаточно типичны. Но 3S-FE делал свое дело. Мощность такого мотора составляла 128-140 л. с. Этот мотор стал успешным прототипом для своих последователей и многие годы устанавливался на различные модели Toyota.

По мнению механиков, этот агрегат имеет удивительное свойство выдерживать высокие нагрузки и неказистый сервис, его ремонт очень удобен, а конструкция в целом продумана на отлично. Если хорошо обслуживать этот двигатель, его ресурса хватит на 500 тысяч километров, причем за это время капитальный ремонт не понадобится. Даже мелкие поломки в этом моторе — большая редкость.

Mitsubishi 4G63

Этот двухлитровый агрегат работает на бензине и является ярким представителем знаменитого японского семейства. Первый его вариант вышел в свет в 1982 году, а аналоги продолжают выпускать даже сейчас. Первоначально такие двигатели производились с единственным распределительным валом и имели три клапана на цилиндр. Однако в 1987 году выпустили усовершенствованную версию с двумя распределительными валами.

Самые новые разновидности 4G63 до 2006 года ставили на Митсубиши Лансер Evolution IX. В последнее время этот знаменитый мотор не только прерогатива Mitsubishi, его можно найти под капотом Kia, Huyndai и даже Brilliance.

За долгое время производства двигатель модернизировался множество раз, самые новые его версии оснащены системой регулировки фаз ГРМ, а также более сложными системами наддува и подачи питания. Это немного снизило надежность мотора, но ремонтировать его стало гораздо удобнее. Если такой двигатель и не преодолеет рубеж в 1 000 000 километров, то он все равно даст фору конкурентам.

Honda D-series

Очередное семейство «неубиваемых» моторов — японская серия D от компании Honda, включает в себя больше десяти разнообразных агрегатов на 1,2-1,7 литра. Они выпускались больше двадцати лет. Самой долговечной стала модель D15, однако и остальные члены этой семьи очень живучие. Мощность представителей серии D достигает 131 лошадиную силу.

Рабочие обороты до 7000. Такие моторы устанавливали на HR-V, Civic, Stream, Acura и Accord. О капитальном ремонте такого мотора можно было не волноваться по меньшей мере 350 тысяч километров, а при бережном обращении — даже 500 тысяч.

Opel 20ne

Список наиболее удачных «четверок» замыкает представитель европейского гранда двигателестроения — опелевский x20se. Он, как яркий представитель семьи GM Family II, зарекомендовал себя большим сроком службы, чем автомобили, на которых его устанавливали. Секрет его работоспособности в простой конструкции и примитивной системе распределенного впрыска.

Как и удачные творения японских производителей, объем x20se составляет два литра. Мощность различных вариаций составляет 114-130 лошадиных сил. Выпускались такие моторы с 1987 года, а прекратили их производство в 1999-м году. Обычно такие моторы были верными спутниками Kadett, Astra, Vectra, Frontera, Omega, Calibra, австралийских Holden, а также Buick и Oldsmobile из США.

Шестнадцатиклапанная модель — C20XE — еще пару лет назад стояла на автомобилях Лада и Шевроле в чемпионате по гонкам WTCC, а турбонаддувная его версия C20LET — принимала участие в авторалли. Бережное отношение к двигателю позволит ему преодолеть миллион километров, а если нагружать мотор, то его все равно хватит на рекордные шестьсот тысяч. Шестнадцатиклапанные разновидности не такие долгоиграющие, но все же не заставят своего владельца часто заниматься ремонтом.

V-образные «восьмерки»

Двигатели V8 нельзя назвать «вечными», но их ресурс достаточно долгий, так что, легковые машины обычно оснащают именно такими моторами. Надежность V-образных агрегатов проявляется в том, что они не досаждают владельцам даже мелкими неполадками, а также могут перешагнуть полумиллионный порог километров без особого напряга.

BMW M60

Баварские моторы снова в нашем рейтинге. Первый легковой V8 удался производителю на славу: никасиловое покрытие для цилиндров, прочная двухрядная цепь, а также хороший запас хода. Этот двигатель назвали ресурсным, потому что каждая его деталь сделана на совесть. Применение никель-кремниевого покрытия для цилиндров сделала такой мотор практически неубиваемым. Полмиллиона пробега для такой рабочей лошадки — плевое дело, причем после такого испытания в моторе не придется даже заменять поршневые кольца.

Простая конструкция, высокий уровень мощности, отличный запас прочности дает возможность автовладельцу не задумываться о ремонте. Более поздние модели моторов, к примеру, M62, имеют более сложную конструкцию, но являются более долговечными.

Бензиновые рядные «шестерки»

Это может показаться удивительным фактом, но, тем не менее, это правда — некоторые шестицилиндровые моторы способны преодолеть миллионный барьер. Относительно несложная конструкция, отсутствие вибрации и хорошая мощность сделали такие моторы очень надежными.

Тойота 1JZ-GE и 2JZ-GE

Творения японского автопрома имеют объем 2,5 и три литра соответственно. Многолетнее использование таких двигателей сделало их настоящими легендами. Формула успеха — это отличный ресурс и резвый настрой. Выпускали 1JZ-GE и 2JZ-GE с 1990 до 2007 года. За это время были спроектированы даже турбонаддувные модели — 1JZ-GTE и 2JZ-GTE. В нашей стране такие моторы распространились в основном на Дальнем Востоке.

Наиболее часто 1JZ и 2JZ устанавливали на Тойота Марк II, Supra, Soarer, Chaser, Crown, а также американские автомобили Lexus Is 300 и GS300, не слишком популярные в нашем регионе.

Атмосферные варианты таких моторов могут преодолеть и миллион километров, а уже потом им потребуется ремонт. Эти двигатели сделаны очень качественно, а высокая трудоспособность достигается благодаря незатейливой конструкции.

BMW M30

И снова в нашем рейтинге детище BMW. Без баварской «шестерки» список лучших был бы не полным. История такого популярного двигателя M30 берет свое начало с 1968 года. Долгожитель среди моторов, этот агрегат с небольшими модификациями выпускался до 1994 года!

Рабочий объем 2,5-3,4 литра и мощность 150-220 лошадиных сил при совершенно простой конструкции сделали этот двигатель одним из самых популярных. Спортивные агрегаты М88 были оснащены «головой» с 24 клапанами.

Как у любого надежного двигателя, у М30 имеется турбированный собрат. Турбонаддув, как известно, влияет на скорость износа двигателя. Но если у конструкции есть запас прочности, обычно конструкторы стремятся полностью его исчерпать. Мотор M102B34 — это М30 с мощностью в 252 лошадиные силы.

Моторы из семейства М30 устанавливали на автомобили 5-й, 6-й и 7-й серии в нескольких поколениях. Максимально возможный пробег баварского мотора неизвестен, но ясно одно: полмиллиона для М30 — детское испытание. Во времена, когда двигатели М30 только появились, автомобили приходили в негодность раньше, чем изнашивался мотор.

BMW M50

Двигатели из серии M50 стали достойным продолжателями знаменитых немецких традиций. Рабочий объем этих моторов от 2 до 2,5 литров, а мощность — 150-192 лошадиные силы. По-прежнему, блок цилиндров изготавливали из чугуна, а головка блока имела всего четыре клапана на цилиндр. Более поздние варианты таких моторов были оснащены хитрой системой газораспределения под названием VANOS.

Такие двигатели вполне могут повторить достижения предков и легко преодолеть полмиллиона километров без серьезных поломок. Новое поколение, к которому относятся моторы M52, имеют более сложную конструкцию. Несмотря на то, что они также зарекомендовали себя хорошо, количество поломок у них стало заметно выше, а вот ресурс уменьшился.

Подводя итоги

Не секрет, что пробег двигателя напрямую зависит от того, насколько бережно он эксплуатируется. Допустим, если автомобиль работает в режиме такси, выезжая каждый день, двигатель у него намотает огромный пробег за достаточно короткий срок. Однако, условия эксплуатации в таком случае весьма щадящие, так что считать это подвигом смысла нет.

Другое дело, если машина используется в условиях сурового климата. К примеру, там, где температура воздуха постоянно ниже нуля, каждый день долго приходится стоять в пробках, часто ездить на предельной скорости. Тогда ресурс будет сильно уменьшаться. Именно поэтому в нашем рейтинге нет более новых моторов, ресурс которых позволяет набрать полмиллиона километров пробега за считанные годы. Потому что этот факт никак не связан с показателем надежности щадящем режиме эксплуатации.

А далее видео, в котором показано, как можно быстро собрать двигатель-миллионник:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 6 марта, 2015

Опубликовано в: Немецкие автомобили, Японские автомобили

Метки: BMW, Honda, Mercedes, Mitsubishi, Opel, Toyota, Легендарные автомобили, Немецкие автомобили, Тюнинг, Японские автомобили

20 лучших поисковых систем в мире прямо сейчас 2021

Ищете список самых популярных поисковых систем в мире или другие лучшие поисковые системы, кроме Google? Вот список 20 лучших поисковых систем в мире на 2021 год.

Список лучших поисковых систем — чтобы получить доступ к всемирной паутине на вашем компьютере или смартфоне, вам необходимо использовать веб-браузер. А если вы хотите найти что-либо (текст, ссылку или изображение) в Интернете, вам понадобится хорошая Internet Search Engine , которая поможет вам получить результаты по вашим запросам.

В Интернете доступно множество поисковых систем, которые вы можете легко использовать на своих компьютерах. Но иногда бывает очень сложно выбрать лучших поисковых систем , поскольку в Интернете доступно бесчисленное множество поисковых систем , и с каждым днем ​​появляются новые поисковые системы.

Различные поисковые системы имеют разные характеристики и функции. Если вы ищете лучших поисковых систем , которые помогут вам получить самые быстрые ответы на ваши запросы, то вы попали в нужное место, поскольку сегодня мы собираемся поделиться полным списком лучших поисковых систем в мире на 2021 год.

Список 20 самых популярных поисковых систем в мире на 2021 год | Лучшие поисковые системы, кроме Google и Bing.

Прежде чем мы приведем в этой статье список самых популярных в мире поисковых систем или некоторые из наиболее распространенных поисковых систем современности, давайте сначала выясним — что такое поисковая система? Какой пример поисковой системы? Как работают поисковые системы? Вот так.

Что такое поисковая машина?

Поисковая машина — это просто веб-инструмент, который позволяет пользователям находить информацию в Интернете (World Wide Web).Если хотите знать — какой пример поисковой системы? В Интернете доступно множество популярных поисковых систем, и одними из лучших примеров поисковых систем являются Google, Yahoo, и Bing (поиск MSN) и т. Д. Поисковые системы используют автоматические программные приложения, известные как пауки, роботы или боты. а затем отобразить информацию во всемирной паутине.

Если вам интересно, как работают поисковые системы? Для поисковой системы существует три основных этапа: сканирование, индексирование, ранжирование и получение.

  • Сканирование: Где обнаруживается контент.
  • Индексирование: Где контент анализируется и хранится в огромных базах данных.
  • Ранжирование и поиск: Где позиция определяется и пользовательский запрос выбирает список соответствующих страниц.

ТОП-20 лучших поисковых систем мира 2021

Если вы наберете « список поисковых систем » или « лучшая поисковая система » или «список лучших поисковых систем» в Google, вы увидите, что тысячи поисковых систем появятся в результатах поиска Google.

Но почти всем пользователям чрезвычайно сложно решить, когда дело доходит до выбора некоторых из лучших поисковых систем всех времен , за исключением всех тех популярных поисковых систем, о которых вы уже знаете или использовали раньше.

Не имеет значения, ищете ли вы только наиболее часто используемые поисковые системы, список лучших поисковых систем в Индии / других странах или лучшие поисковые системы в мире. Этот список поисковых систем в Интернете поможет вам в любой ситуации, потому что мы объяснили здесь 20 самых популярных поисковых систем в мире.Давайте посмотрим на них:

Google

Как мы все очень хорошо знаем, что Google Search Engine — это самая широко используемая поисковая система в мире прямо сейчас, поэтому очевидно, что первой поисковой системой, которая входит в наш список лучших поисковых систем в Интернете, является Google. Более 70% трафика поисковых систем находится под управлением Google.

Вы хотите знать — сколько запросов Google обрабатывает в день, месяц или год? По данным SearchEngineLand, сейчас Google обрабатывает не менее 2 триллионов запросов в год.Надеемся, теперь вы понимаете, что Google — самая популярная поисковая система в мире . С помощью новейших алгоритмов Google гарантирует, что пользователи получают релевантную информацию по запросам, которые они отправили.

В Google: Расширенный поиск Google и Расширенный поиск изображений Google играют жизненно важную роль в поиске лучших и точных результатов. В дополнение ко всему этому, поисковая система Google также размещает Google Книги . Вы можете использовать Поиск книг Google или Google Print, чтобы найти полный текст книг и журналов, которые были отсканированы, преобразованы в текст с помощью оптического распознавания символов (OCR) Google и сохранены в его цифровой базе данных.Проще говоря, Google = Найдите все, что хотите.

Bing

Поисковая машина Bing разработана Microsoft и была запущена еще в 2009 году. Разработчики постоянно работают над предоставлением лучших обновлений для улучшения взаимодействия с пользователем в поисковой системе Bing . Bing был разработан, чтобы конкурировать с Google, но поисковой системе не удалось привлечь к себе заслуженное внимание, поскольку Google уже много лет управляет центром поисковых систем.

Поисковая система Bing берет свое начало от предыдущих поисковых систем Microsoft: MSN Search, Windows Live Search и более поздних версий Live Search.Некоторые из сервисов, которые вы можете использовать в Bing, — это Интернет, поиск изображений, карт и видео.

Согласно отчету Википедии от ноября 2015 года, Bing является второй по величине поисковой системой в США с объемом запросов 20,9%. Ежедневное изменение фонового изображения, поиск изображений с непрерывной прокруткой результатов изображений со страницы, расширенные фильтры или расширенные операторы (запросы), поиск видео с регулируемыми настройками длины, размера экрана, разрешения и источника и т. Д.являются одними из наиболее интересных функций интерфейса и мультимедийных функций поисковой системы Bing.

YAHOO!

Yahoo (YAHOO!) — третья по популярности поисковая система, которая входит в наш список 20 лучших систем прихода на 2021 год. Yahoo Search — веб-поиск — одна из старейших поисковых систем в истории поисковых систем. Гигант поисковых систем Yahoo был основан Джерри Янгом и Дэвидом Фило в январе 1994 года как « Джерри и Дэвид, путеводитель по всемирной паутине ».

Согласно последним отчетам, Yahoo имеет рыночную долю в 7,68%. Многие люди используют Yahoo в качестве поставщика услуг электронной почты, последних новостей, развлечений и портала спортивной информации, но пользователей поисковых систем меньше. Интерфейс этой поисковой системы удобен, и вы легко сможете найти ответ на свои запросы. Yahoo! Поиск , Yahoo Mail, Yahoo Maps, Yahoo Finance, Yahoo Groups, Yahoo Messenger, Yahoo News, Yahoo Sports, Yahoo! Answers, Tumblr и Flickr — одни из самых полезных продуктов / услуг Yahoo.

Verizon приобрела Yahoo за 4,83 миллиарда долларов: после долгого процесса торгов и множества увольнений Verizon официально приобрела основной бизнес Yahoo за 4,83 миллиарда долларов наличными, который включает в себя рекламу Yahoo, контент, поиск Yahoo и всю другую мобильную деятельность.

Baidu

Основанная еще в 2000 году, Baidu — это всемирно известная китайская поисковая система . С помощью этой поисковой системы на базе Интернета вы сможете получать результаты различных запросов в виде текста, изображений, аудиофайлов и веб-сайтов.Baidu имеет рейтинг Alexa 4, что означает, что к этой системе поиска изображений обращается множество людей во всемирной паутине.

Вы можете получить доступ к различным продуктам и услугам этой поисковой системы. Некоторые из самых популярных сервисов, предлагаемых Baidu: Baidu Map, Baidu Cloud, Baidu News, Baidu Knows, поиск Baidu MP3, поиск изображений Baidu, поиск видео Baidu, юридический поиск Baidu, Baidu Love, патентный поиск Baidu, игры Baidu, развлечения Baidu. , Словарь Baidu, поиск на рабочем столе Baidu, интернет-телевидение Baidu, закладки Baidu, браузер Baidu , библиотека Baidu, опыт Baidu и многое другое.Baidu используют миллионы людей в Китае.

AOL

С долей рынка 0,59% AOL является следующей поисковой системой, которая входит в наш список лучших поисковых систем 2021 года. Поисковая система была куплена Verizon Communications за колоссальную сумму в 4,4 миллиарда долларов.


AOL была основана в 1983 году и в то время называлась Control Video Corporation . В 1991 году его название было изменено на American Online , а в 2009 году оно было переименовано в AOL Inc .Компания расположена в Нью-Йорке и предоставляет такие услуги, как платформа AOL и реклама AOL.

Ask.com

Ранее известная как Ask Jeeves, Ask.com — одна из лучших поисковых систем, которую вы можете использовать в 2021 году. Ask.com был основан в 1995 году и основан на платформе вопросов / ответов. Вы можете задать любой вопрос или просмотреть тысячи вопросов, которые уже доступны на сайте, и получить ответы на свои запросы.

Ask.com имеет огромную базу данных вопросов, поэтому он попал в наш список популярных поисковых систем.Если Ask.com не имеет ответа на какой-либо вопрос, который вы задали, поисковая система будет отображать результаты поиска сторонних поисковых систем.

возбудить

Мало кто знает о Excite , на котором собраны популярные веб-сайты и сервисы. Excite — это поисковая система, с помощью которой вы можете найти ответы на свои запросы. Вы можете использовать эти поисковые системы в Интернете для проведения глубоких исследований по любой теме, причем бесплатно. Наряду с функцией поисковой системы вы можете использовать Excite для различных служб, таких как обновления погоды, обмен мгновенными сообщениями и электронная почта. Excite Web Search был запущен в декабре 1995 года.

В поисковой службе Excite, More Search или Advanced Web Search позволяет ограничить поиск любым из девяти следующих языков: китайский, голландский, английский, французский, немецкий, итальянский, японский, норвежский, Португальский, испанский и шведский.

DuckDuckGo

DuckDuckGo также является популярной поисковой системой в Интернете, которая известна тем, что обеспечивает повышенную конфиденциальность для пользователей.Превосходный опыт поиска с действительно более умными ответами, меньшим количеством беспорядка и реальной конфиденциальностью — это отличительная черта поисковой системы DuckDuckGo. Если вы ищете одну из лучших поисковых систем изображений , чтобы найти фотографии в Интернете, то DuckDuckGo — одна из них. Вы можете использовать поисковую систему DuckDuckGo для поиска различных изображений в Интернете.

Для получения точных результатов поиска самые популярные поисковые системы в мире сотрудничают с различными поисковыми системами, такими как Bing, Yummly и Yahoo.DuckDuckGo получает доход от поисковой программы Yahoo Bing. DuckDuckGo широко известен среди пользователей как лучшая поисковая система , которая не отслеживает вас.

Wolfram | Альфа

Получите все результаты, основанные на фактах, а также на данных о запросе, который вы только что ввели с помощью Wolfram | Alpha Computational Knowledge Engine. Поисковая система не будет предоставлять ваши веб-страницы или документы в качестве результатов поиска, так как вы собираетесь получить только факты о введенном вами запросе.Эта поисковая машина также известна как «вычислительная машина знаний ». Wolfram | Alpha была запущена еще в 2009 году Стивеном Вольфрамом .

По сути, Wolfram | Alpha ( Wolfram Alpha или WolframAlpha ) — это больше, чем поисковая система. Он дает вам доступ к мировым фактам и данным и вычисляет ответы по различным темам, включая науку, питание, историю, географию, инженерию, математику, лингвистику, спорт, финансы, музыку и многое другое.

Яндекс

Если вы живете в России, возможно, вы знакомы с Яндекс . По сути, Яндекс — российская транснациональная технологическая компания, специализирующаяся на различных интернет-услугах и продуктах. Яндекс — одна из самых популярных поисковых систем в России. была запущена в 1997 году. Эта поисковая система настолько быстра и проста для работы в Интернете.

Некоторые другие страны, в которых вы найдете Яндекс, используют множество людей, — это Казахстан, Турция, Украина и Беларусь.Яндекс предоставляет множество интересных сервисов, таких как онлайн-переводчик, , Яндекс Карты, , Яндекс деньги, Яндекс Музыка, Яндекс Видео, Яндекс Директ, Яндекс Диск и т. Д.

Lycos

Lycos — еще одна популярная, старая и бесплатная поисковая система во всем мире, которую можно использовать для получения ответов на все запросы. Lycos была основана в 1995 году, но поисковая система по-прежнему присутствует в разных частях мира. С помощью поисковой системы и веб-портала Lycos вы также можете получить доступ к различным услугам, таким как веб-хостинг , электронная почта, развлекательные веб-сайты и социальные сети.

Проще говоря, Lycos — одна из лучших поисковых систем, которая предлагает полнотекстовую поисковую машину , каталог веб-сайтов, организованных по различным категориям, и обзоры выбранных сайтов.

Вау

Следующая поисковая система, которая входит в наш список популярных поисковых систем в Интернете на 2021 год, — это Wow (World of Warcraft). Вы можете использовать поисковую систему Wow, чтобы найти ответы на любые запросы, причем бесплатно. Wow занимает отличную позицию в WebSphere согласно рейтингу Alexa.

Вы можете получить доступ к различным службам, предоставляемым Wow, таким как электронная почта, поиск изображений, поиск видео и т. Д. World of Warcraft (WoW) — это многофункциональный веб-сайт с базой данных с калькуляторами талантов, планировщиком предметов, последними новостями, полезными руководствами и профилями персонажей. .

WebCrawler

Если вы ищете поисковые системы, которые дадут вам точный ответ на все ваши запросы, вам необходимо использовать WebCrawler Web Search. Этой услугой пользуется множество людей, поскольку результаты, предоставляемые WebCrawler, точны.

По сути, WebCrawler — это хорошо известная система метапоиска, которая объединяет лучшие результаты поиска в Интернете, изображения, аудио, видео, новости из поиска Google и Yahoo! Поиск, поиск в сети Bing и многие другие других поисковых систем по всему миру. WebCrawler также известен как первая система полнотекстового поиска в Интернете.

InfoSpace

Infospace — еще одна интересная поисковая машина, доступная всем пользователям. InfoSpace изменила свое название на « Blucora » и является поставщиком различных услуг, связанных с Интернетом.Вы можете получить доступ к этой поисковой системе бесплатно. Разработчики время от времени добавляют новые алгоритмы, что обеспечивает получение точных результатов для пользователя.

InfoSpace (нынешнее название Blucora) также использует метапоисковые технологии , чтобы предлагать исчерпывающие и релевантные результаты поиска в Интернете.

Info.com

Info.com — это также сайт с метапоисковой системой, такой как поисковые системы WebCrawler и InfoSpace , которые просматривают более миллиарда веб-сайтов и веб-страниц, чтобы найти вам точную информацию.Info.com предлагает лучшие результаты из ведущих поисковых систем мира , таких как Google, Yahoo !, Bing.com, Ask, LookSmart, About и Open Directory.

Если вы хотите получить информацию о любом мобильном телефоне, знаменитости или просто хотите получить информацию, вам следует использовать Info. Эта поисковая машина известна тем, что извлекает данные по запросам, которые вводит пользователь. Info.com получает 13 500 000 уникальных посещений в месяц.

Контенко

Contenko — еще одна самая популярная поисковая система в мире.Контенко известен очерками, книгами и научными результатами. Если вы студент и хотите выполнить свое задание, вы можете воспользоваться помощью Contenko, чтобы добиться лучших результатов, поскольку это очень поможет вам. Вы также можете подготовиться к экзаменам с помощью популярной поисковой системы или поиска в Интернете.

Таким образом, можно сказать, что Contenko — это действительно , более быстрый способ просмотра веб-страниц . Благодаря упрощенному поиску Contenko просматривать веб-страницы стало гораздо проще.

Поиск Dogpile в Интернете

Dogpile Web Search — это также хорошо известная поисковая система, которая проста в использовании и имеет множество расширенных функций поиска.Dogpile дает предложения по запросам, как только вы начинаете вводить текст в строке поиска. Вы также можете искать песни, изображения и видео с помощью DogPile.

Эта служба веб-поиска также использует технологию метапоиска, но она действительно быстрее, чем все другие ведущих поисковых систем по всему миру. , которые используют ту же технологию для получения данных из различных поисковых систем Интернета.

Alhea — Интернет для всех!

Alhea не является известной поисковой машиной, так как не используется многими людьми.Поисковая система работает так же, как и все другие поисковые системы, и она извлекает данные с веб-серверов и отображает их пользователю. Alhea — Интернет для всех очень прост в использовании и известен тем, что обеспечивает повышенную конфиденциальность для пользователя.

MyWebSearch

MyWebSearch — это новая поисковая система, поэтому многие люди о ней не знают. Поисковая система получает 60000000 уникальных посещений в месяц, что является причиной того, что ее рейтинг Alexa очень узнаваем.MyWebsearch имеет удобный интерфейс, который позволяет даже новичку легко получить ответы на свои запросы.

MyWebSearch (также известный как MyWay Search Assistant или MyWeb Searchbar ) был надстройкой веб-браузера, которая якобы предлагала различные дополнительные функции интернет-браузеру пользователя.

ixQuick Search Engine

И последнее, но не менее важное — ixQuick. ixQuick Search Engine имеет как мобильную, так и настольную версии.Доступ к веб-браузеру можно получить бесплатно. Вы можете выполнить поиск по любому запросу, который хотите использовать ixQuick. Если вы ищете лучшие поисковые системы, уважающие вашу конфиденциальность, то ixQuick Search Engine — одна из них. Да, вы правильно поняли! Startpage от Ixquick — это самая частная поисковая система в мире и портал веб-поиска.

Как правило, все самых популярных поисковых систем в мире отслеживают вашу историю поиска и создают для вас профили, обслуживая различные результаты поиска на основе вашей истории поиска.К счастью, ixQuick — одна из тех поисковых систем, которые не отслеживают данные пользователей, как Google. Выполняйте анонимный поиск с помощью поисковой системы Startpage от Ixquick.

Заключение

Итак, это 20 лучших поисковых систем всех времен, которые входят в наш список лучших поисковых систем в мире на 2021 год . Дайте нам знать, используя раздел комментариев ниже — Сколько поисковых систем вы используете в своем браузере?

По вашему мнению — Какие поисковые системы будут самыми популярными в мире в 2021 году? Какая поисковая система является второй по популярности в мире? По вашему опыту, какие альтернативные поисковые системы , кроме Google , работают лучше всего? Сообщите нам о вашем опыте работы с другими поисковыми системами, помимо Google, или лучшими поисковыми системами, такими как Google!

FAQ

Какая первая поисковая система в мире?

Первой созданной поисковой системой была Archie , созданная в 1990 году Аланом Эмтаджем, студентом Университета Макгилла в Монреале.Изначально название было « Архив », но было сокращено до Арчи. Узнайте больше о первой в мире поисковой системе из истории поисковых систем:

Вас также может заинтересовать проверка:

5 лучших игровых движков для начинающих инди-разработчиков

@nannings Nannings Games

Разработчик игр. https://twitter.com/nanningsgames

При таком большом количестве игровых движков на выбор бывает трудно сосредоточиться только на одном.Тем более без какого-либо опыта в мире разработки игр. Вот почему я составил этот список игровых движков, каждый с кратким описанием того, почему это отличный вариант для новичков.

Игровой движок Unity считается главным конкурентом Unreal Engine, потому что среди фанатов всегда ведутся горячие споры о том, какой из двух является лучшим.

Считается, что Unreal более надежен для 3D-игр и лучше с точки зрения графики, чем Unity, который оказался более универсальным, отлично подходит для разработки мобильных приложений и 2D-игр.Популярные игры, сделанные в Unity: Hearthstone, Pokemon Go и Ori и Blind Forest .

В Unity вы будете использовать язык программирования C # , и его гораздо легче освоить, чем, скажем, C ++, язык Unreal. Если у вас уже есть опыт работы с Java, вам будет несложно освоить C #, потому что C # — это версия Java от Microsoft. Если вы не хотите писать код, в Unity есть несколько вариантов визуального написания сценариев, например Bolt, Playmaker и Adventure Creator.С новым обновлением Unity 2020 Bolt теперь бесплатно включен в каждый план.

Еще одно преимущество Unity — это большое сообщество. На Udemy и YouTube доступно множество бесплатных руководств. Даже на их веб-сайте есть учебный раздел, где большая часть контента бесплатна. Единственное, чем известна Unity, — это количество платформ, на которые она относительно легко экспортируется. ПК, Mac, мобильные устройства и все основные консоли от PlayStation до Nintendo Switch. Вот почему Unity — один из лучших вариантов для начинающих независимых разработчиков игр.

Unreal — игровой движок, о котором, наверное, слышал каждый геймер, потому что он используется множеством студий по разработке игр Triple A. Известными играми являются Gears of War, Fortnite, Rocket League, PUBG и Borderlands.

Это один из лучших игровых движков благодаря своим графическим возможностям. Как и Unity, его можно использовать для создания игры практически для любой платформы. Плюсы использования этого движка в том, что вам не нужно знать, как программировать. В редакторе есть встроенный инструмент, называемый схемами, который вместо того, чтобы писать вам код, использует визуальную систему узлов , которые вы можете перетаскивать.Различные узлы содержат логику того, что происходит в игре, например, движения игрока.

С помощью чертежей вы можете создать любую игру, какую захотите, но если вам нужна конкретная функциональность, которая невозможна в узле, вам нужно изучить C ++. C ++ — отличный язык, но по сравнению с Python он может быть сложным для начала, поэтому может быть целесообразно сначала изучить что-нибудь вроде C # или Java. Если вы сначала изучите основы другого языка программирования, вам будет легче получить полное представление о C ++. Unreal отлично подходит, если вы хотите сосредоточиться на 3D-играх , а не на 2D.

Godot — это игровой движок с открытым исходным кодом , который отлично подходит для создания 2D-игр, но он также может создавать 3D-игры в меньшей степени. Он относительно новый по сравнению с другими движками, упомянутыми в этой статье, и нет примеров игр, которые имели бы большой коммерческий успех.

Но это не значит, что этот движок не очень способен создавать отличные игры. На веб-сайте движка вы можете найти несколько примеров того, что возможно с этим движком.Основным языком программирования, который использует Godot, является GDscript , который является языком, подобным Python. Он также поддерживает для C # и других языков.

У него даже есть визуальная система, такая как чертежи Unreal, для начинающих или людей, которые просто не хотят кодировать. В отличие от других движков, Godot полностью бесплатен, , тогда как с другими движками вам может потребоваться платить роялти, если вы или ваша компания зарабатываете определенную сумму денег с помощью игры. В общем, этот движок отлично подходит для людей, только начинающих заниматься разработкой игр.

Этот двигатель существует уже некоторое время. Впервые выпущенный в 1999 году, он выпустил множество успешных инди-игр, таких как Nuclear Throne, Hyper Light Drifter, CrashLands и Hotline Miami.

Этот двигатель, на мой взгляд, самый простой в использовании из всех двигателей в этом списке. Он имеет несколько возможностей 3D , но он не приближается к тому, что могут предложить другие движки. Так что, если вы хотите делать в основном 3D-игры, вам нужно поискать где-нибудь еще.

Game Maker имеет собственный Python-подобный язык сценариев и встроенную среду визуального перетаскивания, которая очень проста в использовании.Вы можете смешивать перетаскиваемые блоки и свои сценарии, чтобы управлять своей игрой.

Пиксельный редактор , который включен в среду разработки Game Makers, обладает богатым набором функций и поддерживает наслоение и покадровую анимацию. Вы можете создавать изображения в самом разработчике игр, а не в другом приложении, таком как Photoshop или Aseprite.

Хотя эта игра очень хорошо подходит для начинающих инди-разработчиков, которые хотят легко создать свою игру, вам действительно нужен большой кошелек, потому что для каждой платформы, которую вы хотите опубликовать, вам нужно покупать отдельную лицензию.Поэтому я рекомендую этот движок людям, которые хотят создавать 2D-игры и могут потратить немного денег.

Этот игровой движок также очень прост в использовании. Некоторое время я использовал Construct 2, прежде чем перейти к Game Maker и Unity.

Теперь, в третьем крупном выпуске Construct, пользовательский интерфейс полностью работает в браузере. Таким образом, вы потенциально можете работать над своими играми где угодно, на своем смартфоне или компьютере, на любом устройстве с браузером. Как и Game Maker, движок лучше всего подходит для 2D-игр и отлично подходит для игр, которые в конечном итоге будут запускаться в браузере.

Есть несколько отличных примеров, созданных с использованием этого движка, но ни один из них не является громким. Больше всего мне нравится «Следующая Пенелопа». Вам не нужно кодировать, потому что в игре есть система событий перетаскивания , которая выглядит как электронная таблица.

Для людей, создающих свои первые игры, в нем есть множество бесплатных шаблонов, с которых можно начать. Однако движок не является бесплатным, и вам понадобится подписка, чтобы полностью раскрыть потенциал Construct. Бесплатная пробная версия позволяет вам экспортировать свою игру, но имеет ограничение на события, которые вы можете добавить в свой проект, поэтому вам в конечном итоге потребуется обновление, поскольку ваш проект будет расти.Этот движок отлично подходит для людей, которые не хотят писать код сейчас или в будущем и хотят сосредоточиться только на арте или игровой механике.

Надеюсь, с этой информацией вы сможете принять более информированное решение о том, с какого игрового движка начать работу.

Ранее опубликовано на: https://www.gamasutra.com/blogs/MichaelNannings/20200729/367183/Top_5_best_Game_Engines_to_start_indie_game_development_in_2020.php

Какой движок Better? — Autos

Добро пожаловать, Гость : Присоединяйтесь к Nairaland / ВОЙТИ! / Trending / Recent / New
Статистика: 2 622 066 участников, 6 111 547 тем. Дата : четверг, 21 января 2021 г., 16:54

Какой двигатель лучше? — Авто — Nairaland

Nairaland Forum / Nairaland / Общие / Авто / Какой двигатель лучше? (391 просмотров)

Super Clean Register ДВИГАТЕЛЬ Toyota Rav4 2007 модели V6 чрезвычайно чистый / Модель PONTIAC VIBE 2005 (двигатель автомобиля такой же, как Toyota Matrix) / Этот двигатель без ключа Toyota Avalon все еще доступен (2) (3) (4 )

(1) ( Ответить )

Какой двигатель лучше? автор: mofolorunshoabi: 13:10 pm On Apr 07 , 2013

Toyota Sienna 1999 года с пробегом 148000 и Honda Pilot 2004 года с пробегом 173000.Какой двигатель лучше купить? Любезный совет

Re: Какой двигатель лучше? by kennethik: 13:46 pm On Apr 07 , 2013

Две машины в порядке кое-что, пробег не имеет особого значения, самое главное — это запись о техническом обслуживании автомобиля ZELIG AUTOS LIMITED 08038156694

(1) ( Ответ )

Зарегистрированная Toyota Corolla 1994 @ N380,000.00 Звоните 08023416552, 081339 / Отремонтируйте свой автомобиль всего за 9 100 найр в профессиональной мастерской высокого уровня. / Rover Streetwise 2004 Lagos Clear Need 2 Sell Asap

( Go Up )

Разделы: политика (1) бизнес-автомобили (1) работа (1) карьерное образование (1) компьютеры для романтики телефоны путешествия спорт мода здоровье
религия знаменитости тв-фильмы музыка-радио литература вебмастеры программирование techmarket

Ссылки: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

Nairaland — Авторские права © 2005-2021 Oluwaseun Osewa.Все права защищены. См. Как рекламировать. 288
Заявление об ограничении ответственности : Каждый участник Nairaland несет исключительную ответственность за все, что , что он / она публикует, или загружает, на Nairaland.

ChessBot Blog — Лучшие шахматные движки для любых целей

Эта страница будет время от времени обновляться. Здесь вы найдете лучшие шахматные движки и настройки для разных целей: сильнейшая игра, человеческий стиль игры, быстрые движки для кратковременного контроля и т. Д.

Мы постараемся предоставить прямые ссылки для скачивания для большинства программ без каких-либо дрянных файловых хостингов.

Для условно-бесплатных шахматных движков мы будем предоставлять ссылки на официальные сайты только

.

Все ссылки относятся к версиям для Windows, поскольку ChessBotX доступен только для Windows.

Если вы хотите предложить хороший шахматный движок или конкретную конфигурацию для него, отправьте нам сообщение, и оно появится на этой странице.

Stockfish

Stockfish — бесплатный и очень мощный шахматный движок
.Он универсален и подходит для
любых целей. Однако версии по умолчанию
Stockfish не поддерживают использование книг.

ELO: 3554


Прямая загрузка Stockfish 12
Официальный веб-сайт: https://stockfishchess.org/
Другие версии Stockfish (bmi2, popcnt и т. Д.)

Рыба-мозг

Brainfish — клон
Stockfish с поддержкой полиглота
(.bin), открывающий
книг.

Он специально разработан для
работы с очень прочной книгой «Мозжечок».

Brainfish рекомендуется использовать против других компьютерных игроков, программ, ботов, потому что наряду с Cerebellum он чрезвычайно силен. ELO: 3618

Прямая загрузка Brainfish

Официальный веб-сайт: zipproth.de

Houdini

Комодо

Houdini — легендарный шахматный движок от
Robert Houdart. Последняя версия (Houdini 6)
довольно сильна, но немного слабее
, чем текущие версии Stockfish.

Но мы рекомендуем попробовать Houdini 4
вместе с режимом советника. Houdini 4 Pro имеет уникальный стиль
и может обеспечить хорошие движения даже на небольшой глубине. Попробуйте использовать советник на Depth = 8, вы получите быстрый и довольно сильный расчет. ELO: 3399

Официальный сайт

Прямая загрузка бесплатно Houdini 1.5 версия

Komodo — еще один очень мощный двигатель.
Однако вместо глубины он больше полагается на оценку
.

Вот почему Комодо известен своим позиционным стилем
и человечной игрой.

Этот шахматный движок также рекомендуется использовать в режиме советника. Также вы можете попробовать его в решении головоломок.

ELO: 3423

Официальный сайт
Прямая загрузка Komodo 10

Огонь

Fire — бесплатная программа с приличной оценкой
и хорошими ходами.

Быстрый, как Stockfish, но немного слабее.
Однако у него другой стиль. Всегда был в пятерке лучших за последние годы на TCEC.

Может быть, вам будет интересно попробовать его в блиц и пуле.К сожалению, сам по себе не поддерживает открытие книг.

ELO: 3322

Прямая загрузка Fire 7.1 Chess Engine

Кларабит

Удивлены? Кларабит действительно малоизвестен. Также он очень слаб в игре с
против других движков.

Однако эта программа хороша, если вы хотите смоделировать 1500-1800 ELO игрока. Рекомендуется использовать вместе с режимом советника в блиц-шахматах ниже рейтинга 2000 на сайте chess.com.

Оптимальная глубина двигателя = 8.

Официальный сайт

Clarabit прямая загрузка

Рыбка

Rybka — это легендарный шахматный движок
, созданный Васиком Райлихом. В прошлом
это была самая сильная программа в мире
.

Сегодня он все еще довольно силен, может быть, в топ-20. Рыбка имеет множество настраиваемых параметров, которые позволяют использовать разные стили игры — от защиты до очень агрессивной.

ELO: 3148

Официальный сайт

Прямая загрузка Рыбка 2.3,2

Чайка

Gull — это движок с открытым исходным кодом от
Вадима Демичева.

Последняя версия Gull 3 вышла
в 2014 году, но она всегда поражает своей способностью до конца бороться с современными двигателями.

Это как медовый барсук в мире компьютерных шахмат.

ELO: 3181

Gull 3 загрузить

Эфириал

Ethereal — очень мощный шахматный движок с открытым исходным кодом
, написанный Эндрю Грантом.

Хотя Ethereal сильно зависит от
Crafty, Stockfish и Fruit, он имеет довольно уникальный стиль.

Входит в топ-10 лучших программ на данный момент
. Если вы хотите протестировать несколько хороших альтернатив для Stockfish, тогда Ethereal 12 — ваш выбор.

ELO: 3350

Загрузить веб-сайт Ethereal 12 (прямая ссылка)

WildCat

WildCat — это бесплатный шахматный движок
, совместимый с UCI, от Игоря Коршунова.

Очень устарел, но
может успешно использоваться в режиме советника при рейтинге блиц 2000-2500.

Лучше использовать этот движок вместо стандартного Stockfish, потому что он менее силен, что делает его более похожим на человека.

Последняя версия — WildCat 8, она имеет 2629 ELO согласно CCRL 40/15.

Веб-сайт Скачать шахматный движок WildCat 8

«двигатель» | Оксфордский словарь английского языка

Двигатель автомобиля или самолета настолько прочный, физический объект, что трудно представить себе, что слово двигатель за свою историю претерпело значительные изменения.Напротив, история engine любопытна и является хорошим примером процесса, который часто встречается в английских существительных: перенос того, что когда-то было абстрактным понятием, в нечто очень конкретное.

Это оригинальное абстрактное значение слова engine на английском языке было «изобретательность, изобретательность; хитрость, хитрость »; в четырнадцатом веке поэт Джон Гауэр мог писать о женщинах, являющихся «великими инженерами», в своей книге « Confessio Amantis ». С современной точки зрения это значение может показаться довольно неожиданным, но это соответствует изначальному происхождению слова от латинского слова ingenium , от которого также произошло английское слово ingenious .

В этом смысле до применения двигателя в продуктах такой изобретательности было совсем немного. Это может быть что-то абстрактное, например план или сюжет, как в «темных двигателях политики» Эдварда Гиббона. Однако более часто двигатель относился к физическому продукту умения или изобретательности — к инструментам, приспособлениям или устройствам.

Сначала эти двигатели были относительно простыми и могли включать в себя все, от более мелких предметов, таких как луки, сети или веревки, до более крупных, таких как катапульты или стойки для пыток.Этот широкий смысл остается актуальным в английском языке только в единичных случаях, например, в fire engine , который первоначально относился к любому устройству, используемому для тушения пожаров (включая ведра, лестницы и веревки), и, как ни странно, в контексте рыболовства:

2002 Irish Times (Nexis) 20 марта 26 В первый год работы 13 владельцев 23 рыболовных машин (сетей и ловушек) согласились прекратить промысел на постоянной основе.

Однако, помимо этих немногих рудиментарных применений, двигатель начал с шестнадцатого века применяться реже к простым орудиям и чаще к сложным машинам с множеством движущихся частей, которые использовались для получения некоторого физического эффекта.Это может быть что угодно, от часов до мельниц и насосов, но позже двигатель , более конкретно, стал относиться к паровому двигателю , который выполнял особую функцию преобразования энергии кипящей воды в движение.

Эти паровые машины могут быть стационарными, сообщая движение другим машинам. Или им можно было дать колеса и использовать для буксировки тяжелых грузов, как в локомотивном двигателе или тяговом двигателе . Их также можно было бы, что наиболее уместно с современной точки зрения, встроить в транспортное средство, чтобы оно двигалось.Первым примером этого смысла, зафиксированным в исправленной записи OED , является паровой двигатель, установленный на лодке:

1813 Niles ’Weekly Reg. (раздел дополнений) 5, я дожил до того, чтобы увидеть, как лодки хорошо справляются с этими двигателями.

Это понятие применялось также к эквивалентным частям других транспортных средств, особенно автомобилей и (позже) самолетов. Поскольку такие способы транспортировки стали жизненно важными для жизни двадцатого века, идея двигателя стала доминирующей.Эти двигатели, конечно, больше не работали на энергии пара; вместо этого это были двигатели внутреннего сгорания и реактивные двигатели, которые теперь были обычным типом.

Таким образом, за 500-летний период двигатель завершил переход от своего первоначального абстрактного значения изобретательности к простым инструментам и приспособлениям, затем к сложному оборудованию с множеством движущихся частей и, наконец, к части транспортного средства. что придает ему движение. Но разработка двигателя на этом не остановилась.Вместо этого эта механическая концепция двигателя как «чего-то, что заставляет что-то двигаться или двигаться» повлияла (опять же абстрактно) на образное использование всего, что считается «движущей силой», от балерин до футболистов и стран:

1977 I. Woodward Ballet iv. xviii. 201 Движущая сила — это музыка; танцоры — двигатель.

2002 М. Крик Босс (2003) xvi. 280 Универсальный игрок — атакующий, распасовщик, бегун, паровоз в полузащите и вдохновляющий лидер команды с огромной выносливостью.

2003 Киплингера Личные финансы 51/2 июня Китай — это большая история здесь и единственный двигатель роста в мировой экономике на данный момент.

Физическая и прочная концепция двигателя также за последние несколько десятилетий перешла в нефизический цифровой мир. Старое понятие «сложная машина с движущимися частями для создания заданного физического эффекта» повлияло (с помощью разностной машины Чарльза Бэббиджа и аналитической машины ) на ощущение, недавно зафиксированное в OED «части конструкции». аппаратное или программное обеспечение с определенной вычислительной функцией ».Но хотя технология изменилась, современные поисковые машины все еще представляют собой продукт большой человеческой изобретательности.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *