Какой карбюратор лучше поставить на ваз 2109

Автор админ На чтение 12 мин Опубликовано 17.12.2019

Еще много автомобилей ВАЗ, выпущенных 20 и более лет назад. Их владельцев часто интересует вопрос, какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2106, 2107 и 2109. Это связано с желанием добиться оптимальных характеристик своих автомобилей. Они хотят уменьшить количество потребляемого топлива, улучшить динамику автомобиля.

Все это сегодня вполне реально, да и сами летчики могут это сделать своими руками. По отзывам владельцев, сделавших такое обновление, эффект от этого ощутимый.

Какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2106, 2107 и 2109 мы постараемся осветить в этой статье. Нужно понимать, что учесть абсолютно все тонкости невозможно, но советы в этой статье достаточно просты и понятны даже для начинающих водителей. Нет необходимости использовать специальные инструменты или технологии, достаточно прочитать эту статью до конца и только потом принимать окончательное решение о переделке блока питания вашего автомобиля.

Из истории приборов питания для ВАЗ

На первых моделях «Жигулей», представлявших собой усовершенствованную модель «Фиат», адаптированную к дорогам СССР, в топливной системе их двигателей устанавливались устройства производства Дмитровского автоагрегатного завода. На их изготовление была приобретена лицензия французской компании Weber. Были присвоены индексы ДААЗ 2101, 2103 и 2106. До сих пор они называются ДААЗ или Вебер.

Многие владельцы по-прежнему продолжают использовать их на автомобилях, поскольку они обладают хорошими динамическими характеристиками, а их конструкция проста, без особых конструктивных излишеств. Однако у этих ДААЗов есть существенный недостаток — слишком большой расход топлива. Эти модели давно сняты с производства, так как с появлением ВАЗ 2105 наступила эпоха «Озони».

Это уже разработка Дмитровских инженеров, которая существенно отличается от своего предшественника как по конструкции, так и по эксплуатационным характеристикам. Название «Озон» было дано неслучайно, они в то время были самыми экологически чистыми из доступных моделей. Отзывы о таких товарах очень благоприятные, но и с ними есть проблемы. Поэтому иногда случаются отказы пневмопривода заслонки вторичной камеры.

«Протекающая» диафрагма системы экономайзера на принудительном холостом ходу доставляет водителям ненужные проблемы. Но, несмотря на такие «проколы», их репутация пока только положительная. Эта модель карбюратора способна обеспечить хорошую динамику, при расходе топлива около 7 литров на сотню километров достаточно следить за его состоянием и вовремя проводить техническое обслуживание.

Следующим этапом эволюции продукции ДААЗ стало производство переднеприводных автомобилей, получивших название «Спутник». Их силовой агрегат оснастили карбюраторами принципиально новой конструкции. Их производство также было основано на французской лицензии, предоставленной компанией Solex. Эта модель была самой дешевой из всех выпускаемых ранее продуктов, а также способна обеспечивать хорошие динамические и мощностные показатели двигателей.

Правильная подборка

Поклонники тюнинга ВАЗ классики и просто те, кто хочет улучшить его характеристики, чаще всего останавливают свой выбор на Солексе. Изначально за основу были взяты модели переднеприводных автомобилей ДААЗ 2108 и 21083. Установить их на классику без незначительных доработок невозможно. Остановимся на таких работах подробнее.

Выбирая устройство для своего автомобиля, нужно учитывать объем двигателя. Для двигателей объемом 1,3 л хорошо подходит ДААЗ 2108, а для 1,6 — ДААЗ 21083. Эти устройства отличаются диаметрами сечений диффузоров, а также топливными и воздушными жиклерами. Чтобы установить одну из этих моделей на классический двигатель, необходимо также подготовить следующие компоненты. Новый комплект прокладок карбюратора, кусок патрубка для обеспечения подогрева, тройник в топливную систему, клапан и комплект шатунов для педали акселератора.

Чтобы получить от этого подвига максимальную отдачу, хотелось бы заменить электронную систему зажигания. Теперь давайте посмотрим на процедуру установки карбюратора:

• При холодном двигателе необходимо снять штатное устройство вместе с прокладками;
• Следующим шагом будет установка новых прокладок. Сначала паронит, потом пластик и сверху картон;
• Поверх этих прокладок ставится новый Solex, но крепеж еще не закреплен;
• Под ближайшими к двигателю гайками на карбюраторе поместите кронштейн из комплекта шатунов для педали акселератора;
• На кронштейн, снимаемый с клапанной крышки, необходимо разместить двуплечий рычаг управления педалью;
• Тяга на ней, более короткая, заменяется новой из купленного комплекта, при необходимости регулируется длина;
• Ближе к ней ставится возвратная пружина педали;
• Теперь необходимо обеспечить подогрев устройства, для этого он подключается к отводной трубе на впускном коллекторе.

Далее предусмотрен вакуумный отвод для распределителя зажигания и вентиляции картера. Перед установкой устройства на машину желательно проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в баке. Осталось подготовить почву для возврата излишков топлива в бак. Для этого перед бензонасосом нужно установить тройник, клапан на выходе из карбюратора соединяется с тройником.После небольшой настройки можно опробовать.

У тех владельцев, которые купят модернизированный до классики Солекс, проблем с капремонтом и регулировкой будет гораздо меньше, он имеет индекс 21053 и хорошо работает с двигателем объемом 1,5 литра. На вопрос о карбюраторе для ВАЗ 2109 ответить сложно, так как его Солекс стоит на своем месте и отлично справляется с поставленной перед ним задачей. Однако вы можете найти варианты автомобилей с устройствами Weber или иномарками.

Статьи по Теме:

• «Как отрегулировать карбюратор Солекс»;
• «Подбор типов жиклеров карбюратора Solex 21073″.

Решение о необходимости той или иной модификации, очевидно, остается за владельцем. В этой статье мы постарались доступными словами сказать, какой карбюратор лучше ставить на ВАЗ 2106, 2107 и 2109. Выбор конкретной модели зависит от требований, которые предъявляет владелец к новому устройству. Кто-то хочет добиться максимальной экономии топлива, а кто-то хочет улучшить динамические характеристики автомобиля. Исходя из этого, необходимо выбрать карбюратор.

В Интернете есть множество рекомендаций на тему увеличения дроссельной заслонки автомобильного двигателя путем доработки карбюратора. В данной статье выставлен собственный вариант такой доработки карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций. Речь пойдет об улучшении работы некоторых элементов ускорительного насоса, так как он в основном отвечает за быстрый и мощный запуск автомобиля с места и его последующий разгон. Это простой вид тюнинга, который не сильно повлияет на расход топлива, но заметно улучшит динамику автомобиля.

1. Снимите карбюратор с двигателя автомобиля.

2. Очищаем от внешних загрязнений.

Можно протереть тряпочкой, смоченной ацетоном, протереть со всех сторон щеткой или кисточкой, сдувать сжатым воздухом, можно обработать карбюратор специальным аэрозольным очистителем, продающимся в магазине.

3. Снимите верх (крышку) карбюратора.

Модификация ускорительного насоса карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

Вот несколько вариантов на выбор, его доработка:

— Давайте переделаем штатную струю ускорительного насоса

Наша цель — получить от опрыскивателя более мощную и долговечную струю топлива, а следовательно, получить быстрое и мощное ускорение без «поломок» автомобиля при нажатии на педаль акселератора».

На картинке изображена штатная насадка ускорительного насоса карбюраторов 2108, 21081, 21083 автомобиля Солекс ВАЗ 2108, 2109, 21099, как мы можем это увидеть, сняв верх (крышку) карбюратора.

стандартная форсунка А карбюратор 2108, 21081, 21083 Солекс

— Заменяем нашу форсунку на форсунку от карбюратора 21073-1107010 (замена имеет смысл для всех модификаций карбюратора Солекс кроме самого карбюратора Солекс 2107-1107010). В его распылительной трубке имеется отверстие большего размера. А сама труба у него всего одна, и она будет направлена ​​в первую главную камеру карбюратора. Вытаскиваем стандартный опрыскиватель, поддев под длинный нос шлицевой отверткой. Вместо него вводим 21073-1107010.

форсунка стандартная А карбюраторная 2107-1107010 Солекс — с носиком

— Загибаем длинную трубку штатной форсунки в первую камеру карбюратора. В результате результат практически такой же, как и при его замене.

— Вытаскиваем оба шланга из корпуса опрыскивателя. Закидываем нижнюю и укорачиваем верхнюю с более широким отверстием, загибаем на длину и вставляем на место нижней трубки (нижнее отверстие в корпусе насадки).

Верхнее отверстие заклеиваем жестью.

модификация штатной форсунки UN карбюратора 2108, 21081, 21083 Solex — под носик

Надо сказать, что в результате этих доработок мы получим сильное ускорение с места и на скоростях до 90-100 км / ч, так как настроенное распыление ускорительного насоса будет осуществляться только в первый раз камера карбюратора, но хотелось бы, чтобы на скорости выше 100 км / ч был хороший «пикап». Для этого вы можете сделать следующее:

— Возьмем два штатных опрыскивателя. Из одной извлекаем нижнюю трубку, из другой верхнюю. Укорачиваем снятую верхнюю трубку, загибаем ее и вставляем в нижнюю в пульверизаторе с верхней трубкой. Получается стандартный опрыскиватель с двумя трубками с каналами большего диаметра. В результате это не повлияет на ускорение на любой скорости, так как опрыскиватель «выстрелит» в обе камеры.

еще один вариант доработки карбюратора ускорительного насоса форсунки 2108, 21081, 21083 солекс

— Варианты развёртывания трубок опрыскивателя рассматривать не будем, так как, во-первых, это довольно трудоемкий процесс, а во-вторых, чрезмерное увеличение сечения каналов в трубках опрыскивателя может привести к нарушению образования смесь.

После выполнения работ нужно «нацелить» струю из распылительного шланга так, чтобы при падении она не касалась дроссельной заслонки и стенок камеры карбюратора и попадала прямо во впускной коллектор. Можно, но не обязательно, регулировочным винтом под рычагом на оси дроссельной заслонки второй камеры полностью закрыть этот амортизатор. В ненастроенном карбюраторе есть зазор (0,05 мм) между краями амортизатора и стенками камеры для удаления топлива, которое падает из распылительной трубки и накапливается на поверхности закрытого амортизатора.

И не забудьте про резиновое уплотнительное кольцо на корпусе распылителя. Если он поврежден, заменяем его новым.

Мы можем остановиться на этом. Получим незначительное увеличение расхода топлива, настройки карбюратора не будем исключать, но в результате получим заметное усиление реакции на педаль акселератора на разных режимах работы двигателя. А для тех, кто хочет пойти еще дальше в улучшении карбюратора, есть доработка.

Меняем напорный кулачок ускорительного насоса на оси дроссельной заслонки первой камеры

2108, 21081, 21083 нагнетательный кулачок дроссельного насоса карбюратора Solex

Ниже приведен перечень маркировок кулачков привода ускорительного насоса для различных модификаций карбюратора Солекс 2108.

На тех моделях, где кулачок имеет номер «7», имеет смысл изменить его на номер «4». На 4-х кулачковых карбюраторах ничего не меняем.

В результате мы получаем увеличение продолжительности и мощности струи топлива, впрыскиваемой распылителем ускорительного насоса, и, как следствие, увеличение отклика дроссельной заслонки автомобиля при нажатии на педаль акселератора».

2108 — «7»

21081 — «4»

21083 — «7»

21073 — «4»

21051 — «4»

21083-31 — «7»

21083-35 — «7»

21412 — «4»

21083-62 — «7»

На картинке кулачок ускорительного насоса карбюратора Solex 21073 имеет номер 4.

uN cam n. 4

он больше, чем №7, и может адекватно улучшить продолжительность и количество впрыска топлива через дроссельный насос, когда педаль акселератора нажата. Единственный минус — немного увеличится расход топлива.

— Еще несколько шагов по увеличению мощности и реакции дроссельной заслонки автомобиля с карбюратором 2108, 21081, 21083 «Солекс» можно увидеть на странице «Увеличение мощности и реакции дроссельной заслонки автомобиля с карбюратором 2108, 21081, 21083. Солекс».

Еще пять статей на сайте о доработке карбюраторов Солекс

Быстрый старт автомобиля с карбюратором 2108, 21081, 21083 Солекс: 2 комментария

Спасибо! Полный совет с множеством полезных ссылок.

Новые хорошие полезные вещи — для людей. Не подписывайте ток.

Какой карбюратор ставить на ВАЗ 2106, 2107 и 2109? Когда знание — это сила

Какой карбюратор ставить на ВАЗ 2106, 2107 и 2109? Когда знания сильны

Сегодня все это вполне реально, и сами пилоты могут это делать самостоятельно. По словам владельцев, внедривших это обновление, эффект ощутимый.

Какой карбюратор лучше носить на ВАЗ 2106, 2107 и 2109, постараемся осветить в этой статье. Вы должны понимать, что учесть все тонкости невозможно, но советы в этой статье достаточно просты и понятны даже для начинающих водителей. Необязательно использовать специальные инструменты или технологии, достаточно прочитать эту статью до конца и только потом принимать окончательное решение о возможности изменения мощности вашего автомобиля.

Первые модели «Жигулей», доработанные и адаптированные к дорогам модели Фиат СССР, устанавливались в топливную систему своих двигателей, выпускавшихся Дмитровским автосборочным заводом. Для их изготовления лицензию приобрела французская компания Weber. Они получили индекс ДААЗ 2101, 2103 и 2106. До сих пор их называют ДААЗ-ми или Вебер.

Смотрите:

Многие владельцы продолжают использовать их на своих машинах, потому что они обеспечивают хорошие динамические характеристики, а их конструкция проста и не требует особых конструктивных изысков. Однако у этого ДААС есть существенный недостаток — слишком большой расход топлива. Эти модели давно сняты с производства, так как появление ВАЗ 2105 пришло в эпоху Озонова».

Это уже разработка Дмитровских инженеров, которая существенно отличается от своего предшественника по конструкции и характеристикам. Название «Озон» было присвоено правильно, они были на тот момент наиболее экологичными из существующих моделей. Отзывы об этих товарах очень благоприятные, но и с ними есть проблемы. Поэтому иногда возникают сбои в пневматическом срабатывании двери вторичной камеры.

Это создает ненужные проблемы, когда драйверы системы переключения системного экономайзера вынуждены оставаться неактивными. Но, несмотря на эти «недостатки», их репутация остается положительной. Эта модель карбюратора способна обеспечить хорошую динамику, при расходе топлива около 7 литров на сотню километров достаточно следить за его состоянием и вовремя проводить техническое обслуживание.

Какой карбюратор лучше

заказать можно на сайте: Производство ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный завод) .

Карбюратор Солекс 21083 ДААЗ на ВАЗ 2108-2109-21099 (21083-1107010)

Следующим этапом в развитии продукции ДААЗ стало производство переднеприводных автомобилей, которые они назвали сателлитами. «Их энергоблок начал комплектоваться принципиально новой конструкцией карбюраторов. Их производство также осуществлялось по французской лицензии от компании Solex, эта модель была самой дешевой из всех выпускавшихся ранее, а также обеспечивала хорошие динамические и энергетические характеристики двигателей.

Поклонники тюнинга ВАЗ классики и просто желающие улучшить свои эксплуатационные показатели чаще всего выбирают Солекс. Изначально он базировался на моделях переднеприводных автомобилей ДААЗ 2108 и 21083. Установить их на классику без мелких доработок невозможно. Остановимся на этих работах подробнее.

Выбирая устройство для своего автомобиля, нужно учитывать объем двигателя. Для двигателей объемом 1,3 л подходит ДААЗ 2108, а для ДАА 21083. Хорошо подходит ДАЗ 21083. Аппараты различаются диаметрами секций диффузора, а также жиклерами топлива и воздуха. Чтобы установить одну из этих моделей на классический двигатель, необходимо также подготовить следующие детали. Новый комплект прокладок карбюратора, часть патрубка для обеспечения обогрева, тройник в топливной системе, клапан и ряд воздухозаборников для педали акселератора.

Чтобы максимально реализовать эту идею, хотелось бы заменить электронную систему зажигания. Теперь давайте посмотрим на процедуру установки карбюратора:

Карбюратор ВАЗ — какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2101-2107

Если вы являетесь обладателем модели ВАЗ (от 2101 до 2107), то вы, наверняка, не раз задумывались, как повысить динамику машины или как уменьшить количество топлива, которое вы расходуете. Эти два параметра зависят от того, какой именно карбюратор установлен на авто, насколько он отрегулирован, и пригоден ли вообще для регулировок. Так вот, если это устройство непригодно или вы просто хотите приобрести новый, то вы должны знать, что их бывает множество. Каждый предназначен для каких-либо определенных условий (экологичность, динамика, экономия) и рассчитан под кубатуру двигателя.

Какие карбюраторы ставят на ВАЗ 2101-2107?

На самые первые автомобили устанавливались карбюраторы ДААЗ 2103, 2101, 2106, которые производились по лицензии на Дмитриевском Автомобильном Заводе. Лицензия была получена от французской компании Weber, поэтому некоторые назывались Weber-ы, а другие ДААЗ-ы, оба названия правильные. По сегодняшний день они остаются наиболее предпочитаемыми, так как конструкция у них простая, при этом они обеспечивают отличную динамику для авто, но расход топлива на них варьируется от 10 до 13, 14 л, что отталкивает потенциальных покупателей. Теперь их непросто найти в хорошем состоянии, новые не выпускают более двадцати пяти лет, а старые продаются на барахолках просто в ужасном состоянии, поэтому, чтобы собрать один, нужно купить еще два или три.
Сегодня на смену старым пришли совершенно новые ДААЗ-ы, 2105-2107. Они имеют усовершенствованную систему по сравнению со своими предшественниками. У них есть еще одно название – Озоны. Почему именно Озон? Все просто — это, пожалуй, самые экологичные устройства, которые устанавливаются на классику. У них неплохая система, но иногда возникают небольшие проблемы со второй камерой, которая открывается не механическим способом, а при помощи пневмоклапана, называемого в народе «груша». И когда карбюратор ВАЗ 2107 сильно загрязняется, то ее открытие не происходит вообще или происходит поздно, из-за чего уменьшается максимальная скорость, падает мощность и автомобиль начинает дергаться на больших оборотах. Эти устройства довольно экономны, поскольку расход получается около 7 – 10 л, и обеспечивают при этом отличные динамические качества. Стоимость такого карбюратора на ВАЗ 2107 вполне приемлемая.

Выбор карбюратора для «классики»

Если вы хотите больше, чем дает обычная система, то для вас подойдет карбюратор ДААЗ 21053, который выпускается по лицензии от французской фирмы Solex. Этот прибор является самым экономным и обеспечивает наилучшую динамику для двигателей, но в продаже найти его сложно, не все даже знают о его существовании. В нем используется конструкция, коренным образом отличающаяся от конструкций предыдущих моделей ДААЗ. Здесь применяется система обратной подачи топлива, имеется выход, посредством которого избыточный бензин опять возвращается в бак, это дает возможность экономить около 500-700 г топлива на 100 км пути.
В зависимости от модели бывает множество вспомогающих систем — например, система автоматического подсоса, холостого хода, которая регулируется электроклапаном и пр. Но большинство их монтируется на экспортных моделях, у нас встречается лишь система холостого хода с электроклапаном. Она может предоставить довольно много проблем, поскольку в данном карбюраторе маленькие каналы для воздуха и топлива, и они часто забиваются, если их не почистить вовремя, то система холостого хода начинает работать плохо.
Этот агрегат использует порядка 6-9 л топлива, при этом обеспечивает самую лучшую динамику из всех перечисленных выше агрегатов.
Что ж, мы упомянули все стандартные модели, устанавливаемые на классику без переделок, надо только запомнить, что если вы решили купить карбюратор на ВАЗ 2107, то необходимо его подобрать под объем двигателя автомобиля. Даже если вам попал в руки хороший агрегат, но рассчитан на другую кубатуру, то вы можете попросить мастера поменять жиклеры в нем и отрегулировать так, как вам необходимо.
Если вы хотите получить еще больше от вашего автомобиля и не знаете, какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2107, то можете обратить внимание на агрегаты Solex 21083 и Solex 21073:
1. последний предназначен для объема в 1.7 куб.см. После его установки топлива будет расходоваться 9-12 л на 100 км, но вы получите еще больше динамики.
2. Solex 21083 предназначен для авто ВАЗ 2108-09, и на обычные двигатели ставится только с переделками, так как системы газораспределения у отличаются. Цена переделок — увеличение динамики, расход менее, чем на 21053.
Так какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2101? Есть двухкамерные и однокамерные агрегаты импортных фирм, но они слишком дорогие и не всегда обеспечивают хорошую динамику и экономию, чем те, которые перечислены выше. Так что здесь уж решать вам, что выбрать и как ездить.

Какой карбюратор на ваз 2101?

Какой самый экономичный карбюратор?

Самый экономичный карбюратор — это инжектор.

Что нужно для установки солекса на классику?

Установка солекса на классику.

1. Солекс 2108 (на кожуховской 3600)
2. Комплект тяг на солекс — 190 р. ( …
3. Заглушка ЭМ клапана ЭПХХ (при отстутствии системы) — 40 р
4. Прокладка теплоизоляционная — 80 р
5. Прокладка с герметиком от 2101 — 60 р
6. Паронитовая прокладка для 2101 — 15 р
7. Шланг обратки — 40р
8. Клапан обратки — 30р

Какой карбюратор лучше поставить на ваз 21011?

P.S Выбор карбюратора ДААЗ 21053 -1107010 — 20 для двигателя 2103 (1.5) ; 2101 (1.2) и ДААЗ 2105 — 1107010 — 20 для двигателя 21011 (1.3) были одобрены специалистами, производства продуктов «ДААЗ» по их мнению, именно эти карбюраторы способствуют наилучшей работы данных двигателей!

Какой карбюратор лучше поставить на ваз 2107?

Если вы хотите больше, чем дает обычная система, то для вас подойдет карбюратор ДААЗ 21053, который выпускается по лицензии от французской фирмы Solex. Этот прибор является самым экономным и обеспечивает наилучшую динамику для двигателей, но в продаже найти его сложно, не все даже знают о его существовании.

Что нужно для установки карбюратора Солекс на ваз 2107?

Установка Солекса на ВАЗ 2107 (часть первая — механика)

1. Карбюратор типа Солекс 21053.
2. трос подсоса для ВАЗ 2108.
3. тяги привода дроссельной заслонки от Нивы
4. топливный шланг
5. болт крепления петли двери

Сколько стоит карбюратор Солекс на ваз 2106?

1 463грн.

Что лучше карбюратор озон или Солекс?

Принципиально лучше ОЗОНа СОЛЕКС только тогда, когда он изначально на авто стоит и полностью исправен и настроен на данный двигатель. Тут он действительно лучше ОЗОНа, который то же полностью исправен и настроен на данный двигатель.

Как правильно отрегулировать карбюратор на ваз 2101?

Для того, чтобы произвести регулировку карбюратора, нужно чтобы дроссельные заслонки были полностью открыты, положение заслонок можно проверить, поворачиваем рычаг и привод до упора. Величина максимального открытия заслонки дросселя первичной камеры (13±0,5 мм) открытие регулируется подгибанием нижнего усика.

Сколько стоит бензонасос на ваз 2101?

Насос топливный (бензонасос) ВАЗ 2101-2107, 2121-21213 красная диафрагма, пр-во: ПТИМАШ. 210 грн.

Как снять карбюратор на ваз 2105?

Ваз 2105 — как снять карбюратор

1. Отсоедините от карбюратора тягу привода воздушной заслонкой. Для этого сперва откручиваем болт крепления оболочки тяги, а затем винт крепления самой тяги к рычагу привода заслонкой. …
2. С патрубка снимаем шланг подвода картерных газов для подогрева смеси топлива.

Выбор карбюратора на Ваз 2101-2107

Если вы являетесь обладателем классической модели Ваз (это модели от 2101, до 2107) то, скорее всего, вы не раз задумывались: как можно повысить динамику автомобиля или как уменьшить количество расходуемого топлива. Эти два пункта зависят от того, какой карбюратор установлен на автомобиле, насколько хорошо он отрегулирован, и вообще пригоден ли он для регулировок. Так вот, если карбюратор не пригоден или вы просто хотите купить новый, то вы должны знать, что их есть, довольно, большое количество. Каждый предназначен для определенных условий (экономия, динамика, экологичность) и рассчитан под определенную кубатуру двигателя. Я постараюсь описать все известные карбюраторы, которые устанавливаются без переделок и те, которые нужно слегка доделывать.

Какие карбюраторы вообще ставили на ВАЗ 2101-2107?

И так, на самые первые классические автомобили, с 70 по 82 год устанавливались карбюраторы ДААЗ 2101, 2103, 2106, они изготавливались на Дмитриевском Автомобильном Заводе, по лицензии, полученной от французской фирмы Weber, поэтому некоторые их называют ДААЗ-ы, а другие Weber-ы, оба названия правильные. Эти карбюраторы по сегодняшний день остаются самыми предпочитаемыми, потому что конструкция у них максимально простая, при этом они обеспечивают просто шокируемую динамику для автомобилей, но расход топлива на них от 10- до13, 14 литров отталкивает потенциальных пользователей. Также их теперь очень непросто найти в нормальном состоянии, новые их не выпускаю более 25 лет, а старые, на барахолках продаются, просто в ужасном состоянии, чтобы собрать один, приходится покупать еще два или три.

На смену старым пришли новые ДААЗ-ы, 2105-2107, эти карбюраторы имеют усовершенствованную систему против своих предшественников. У них есть еще одно малоизвестное название – Озоны. Почему Озон? Все просто, это самые экологичные карбюраторы, которые устанавливаются на классику в наше время. В целом у них не плохая система, но бывают проблемы со второй камерой, она открывается не механическим способом, а с помощью пневмоклапана, именуемого в народе – «груша». И когда карбюратор сильно загрязняется или разрегулируется то ее открытие происходит поздно или не происходит вообще, из-за чего падает мощность, уменьшается максимальная скорость и автомобиль начинает дергаться на высоких оборотах. Эти карбюраторы довольно экономны, расход получается около 7 – 10 литров и при этом обеспечивают хорошие динамические качества.

Выбор карбюратора для «классики»

Если вы любитель драйва и хотите больше, чем дает вам стандартная система, то для вас может подойти карбюратор ДААЗ 21053, выпускаемый по лицензии от французской компании Solex. Этот карбюратор является самым экономным и обеспечивающим самую лучшую динамику для классических двигателей, но в продаже найти его довольно сложно, не все продавцы знают о его существовании. В нем применена конструкция, которая коренным образом отличается от конструкций предыдущих моделей фирмы ДААЗ. Тут применена система обратной подачи топлива, есть выход, через который избыточный бензин возвращается в бак, это позволяет экономить около 500-700 грамм топлива на 100 километров пути.

В зависимости от модели может быть много вспомогающих электронных систем, таких как: система холостого хода, регулируемая электро-клапаном, система автоматического подсоса и другими. Но большинство их устанавливается на экспортных моделях, у нас в основном встречается только система холостого хода с электро-клапаном. Она кстати может предоставить вам много проблем, в данном карбюраторе очень маленькие каналы для топлива и воздуха, и они очень часто забиваются, если их не чистить во время, то первое что начинает работать плохо – система холостого хода. Этот карбюратор использует около 6-9 литров топлива при нормальной езде, при этом обеспечивает наилучшую динамику из всех представленных выше агрегатов, кроме Weber-ов. Если вы хотите получить максимум от двигателя, но при этом не утомлять себя лишними подробностями настроек карбюраторов то выбирайте смело его.

Что ж, я перечислил вам все стандартные карбюраторы, которые устанавливаются на классику без переделок, нужно только запомнить, что если вы покупаете карбюратор, то нужно его подобрать по объем двигателя вашего авто. Даже если вам в руки попал хороший карбюратор, но рассчитан на другую кубатуру, то с помощью мастера вы можете поменять жиклеры в нем и отрегулировать под свои нужды.

Но не думайте, что выбор установки карбюратора, заканчивается на этом списке. Если вы хотите получать еще больше от авто и имеете хорошего мастера карбюраторщика или сами можете их настраивать, то можете обратить свое внимание на еще два вида карбюраторов, Solex 21073 и Solex 21083:

1. первый предназначен для объема в 1.7 куб.сантиметров (для двигателя Нивы), он отличается от 21053 тем что у него больше каналы и больше жиклеры. После его установки вы получите еще больше динамики, но топлива будет расходоваться литров 9-12 на 100 км. Так что если хотите много динамики и при этом имеете деньги чтоб платить за лишний расход, можете выбрать его.
2. второй (21083) предназначен для автомобилей Ваз 2108-09, и на классические двигателя ставится только с переделками, потому что системы газораспределения у двигателей 01-07 и 08-09 отличаются. И если установить карбюратор как есть, то при оборотах около 4000 тысяч, скорость всасываемого воздуха может приблизиться к сверх звуковой, что недопустимо, двигатель дальше попросту больше разгоняться не будет. Если хотите, его устанавливать, вам придется рассверлить диффузоры 1 и 2 камеры до большего размера, и поставить немного большие жиклеры. Все эти переделки стоит делать, только если вы искренний ценитель классики, так как они довольно трудоемкие. Цена переделок — расход менее чем на 21053, увеличение динамики еще больше чем на 21073.

Можно говорить и еще больше, есть однокамерные и двухкамерные карбюраторы, импортных фирм, но они во первых дорогие, во вторых не всегда обеспечивают лучшую динамику и экономию чем перечисленные выше. Так что тут уж решать вам что выбирать и как ездить.

Какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ-2106 для экономии топлива: причины увеличенного расхода, пошаговая инструкция по подключению к двигателю и советы специалистов

Какой карбюратор лучше поставить на автомобиль ВАЗ-2106

От того, какой вы выберете карбюратор, во многом зависит ряд характеристик автомобиля, включая расход топлива. Правильный выбор этого прибора позволит вам значительно сэкономить расходы на бензин, а также улучшить динамику автомобиля.

ВАЗ-2106 – автомобиль, который, несмотря на свой возраст (20-30 лет), довольно часто встречается на дорогах. Эта машина заслужила доверие многих автолюбителей. Поэтому и сегодня владельцы данной модели авто продолжают эксплуатировать ВАЗ-2106, совершенствуя его с помощью капитального ремонта и тюнинга.

Какой карбюратор лучше поставить на автомобиль ВАЗ-2106? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо узнать о разновидностях этих приборов, а также о достоинствах и недостатках каждого из них. Выбор следует осуществлять из таких вариантов:

Первые классические модели этих машин были оснащены карбюраторами фирмы Вебер. Производил их Дмитровский агрегатный завод (после получения лицензии у французского производителя Weber). В народе такие приборы получили название «ДААЗ». Завод выпускал несколько серий. Для ВАЗ-2106 производили ДААЗ-2106. Применение этих агрегатов обеспечивает неплохие динамические характеристики автомобилю.

Среди основных преимуществ также следует выделить простоту конструкции. Однако у данных агрегатов есть один существенный недостаток, который заключается в большом расходе топлива. Выбрав этого производителя, будьте готовы к тому, что вам придется выделять достаточно большие суммы на приобретение топлива.

Кроме того, в новом состоянии такой карбюратор вам вряд ли удастся найти. Их уже давно не производят.

На замену им пришли карбюраторы Озон. Эти агрегаты – тоже результат разработок дмитровских инженеров. Они отличаются от прибора Вебер по конструкции, а также по эксплуатационным характеристикам. Название «Озон» дано этим устройствам не просто так. Одним из их главных преимуществ является экологичность. Во многом благодаря этому свойству карбюраторы Озон в свое время завоевали огромную популярность среди владельцев ВАЗ-2106. Об их эксплуатации автовладельцы оставляют преимущественно положительные отзывы. Однако периодически владельцы таких приборов сталкиваются с некоторыми проблемами в их функционировании. Основными недостатками являются потенциально возможные неполадки, а именно:

1. Пневмопривод заслонки на вторичной камере перестает нормально функционировать.
2. Быстрый износ диафрагмы в системе экономайзера принудительного холостого хода.
3. Камера открывается с задержкой или вовсе перестает открываться из-за попадания грязи в механизм.

Последняя неполадка приводит к ухудшению динамики автомобиля. Падает мощность, уменьшается максимальная скорость, которую способна развивать машина. Двигатель начинает работать нестабильно, особенно на высоких оборотах.

Несмотря на все эти возможные неполадки, данный тип карбюраторов имеет целый ряд преимуществ. В частности, такое устройство обеспечивает хорошие динамические свойства машине. При этом топливо расходуется достаточно экономично (около 7 л на 100 км).

Если вы решите выбрать такой карбюратор, учтите, что за ним нужно регулярно следить. Периодически придется его очищать, следить, чтобы во внутренние камеры не попадала грязь. Для очистки необходимо купить специальное средство (очиститель). Если соблюдать все правила эксплуатации, ДААЗ-1107010 Озон будет хорошо работать и прослужит длительное время.

Солекс

Эти карбюраторы владельцы ВАЗ-2106 выбирают чаще всего. Они кардинально отличаются и по конструкции, и по эксплуатационным характеристикам от агрегатов Дмитровского завода. У них есть система обратной подачи топлива. Благодаря наличию данной системы бензин может попадать обратно в топливный бак. Следовательно, обеспечивается экономичный расход топлива. За счет такой системы удается сэкономить от 400 до 800 г топлива на каждые 100 км. При необходимости вы можете дополнить такой прибор вспомогательными механизмами. Например, в некоторых случаях актуально использование системы холостого хода с функцией регулировки с помощью электрического клапана. По динамическим свойствам, которые обеспечивает Солекс автомобилю, он проигрывает только первым моделям Вебер.

Стоит отметить, что эта разновидность карбюраторов может оказаться достаточно непростой в эксплуатации. У такого карбюратора узкие каналы, которые быстро забиваются. Но если своевременно делать профилактический ремонт и предоставить прибору необходимое обслуживание, то проблем в его работе возникать не должно.

Если вы планируете не просто устанавливать карбюратор, но и совершать еще ряд доработок, выбор надо осуществлять с учетом того, какой двигатель установлен в вашем автомобиле. Основной критерий – объем двигателя. Для двигателя объемом 1,3 л оптимальным выбором станет ДААЗ-2018 (Солекс). Если объем 1,6 л, лучше выбрать ДААЗ-21083. Обе эти модели отличаются диаметром сечения диффузоров, а также размером жиклеров. Если устанавливать их без доработок, на оборотах, близких к 4000, скорость выброса воздуха будет достигать сверхзвуковой. Поскольку это недопустимо, установку любого из этих двух карбюраторов надо осуществлять только с доработкой (потребуется увеличить диффузоры на 1 и 2 камерах, а также поменять жиклеры).

Какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2106, 2107 и 2109? Когда знания сила

Пока ещё много встречается автомобилей ВАЗ, выпущенные лет 20, а то и более, назад. Их владельцев часто интересует вопрос о том, какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2106, 2107 и 2109. Это вызвано желанием получить оптимальные эксплуатационные характеристики своих машин. Им хочется уменьшить количество потребляемого топлива, улучшить динамику автомобиля.

Всё это вполне выполнимо сегодня, причём проделать это могут сами водители своими руками. По отзывам владельцев, которые осуществили такую модернизацию, эффект от этого получается ощутимый.

Какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2106, 2107 и 2109 постараемся осветить в этой статье. Вы должны понимать, что учесть абсолютно все тонкости невозможно, но советы этой статьи достаточно просты и понятны даже для начинающих водителей. Вам не потребуется использовать какие-то особые инструменты или технологии просто дочитайте эту статью до конца, и только потом принимайте окончательное решение о возможности переделки питания вашего авто.

Из истории приборов питания для ВАЗ

На первые модели «Жигулей», которые являлись улучшенной и адаптированной к дорогам СССР моделью Fiat, в топливную систему их двигателей устанавливали приборы, которые были выпущены Дмитровским Автоагрегатным заводом. Для их изготовления была приобретена лицензия у французской компании Weber. Им был присвоен индекс ДААЗ 2101, 2103 и 2106. До сих пор их называют ДААЗ-ми или Веберами.

Многие владельцы по-прежнему продолжают их использовать на машинах, так как они дают хорошие динамические показатели, а конструкция их простая, без особых конструктивных излишеств. Однако этим ДААЗам присущ один существенный недостаток, слишком большой расход топлива. Эти модели уже давно сняты с производства, так как с появлением ВАЗ 2105 пришла эпоха «Озонов».

Это уже собственная разработка инженеров из Дмитрова, которая существенно отличается от предшественника по конструктивным и эксплуатационным характеристикам. Название «Озон» присвоено не зря, они были в то время самыми экологичными из имевшихся моделей. Отзывы о таких изделиях весьма благоприятные, но и у них бывают проблемы. Так иногда случаются отказы пневматического привода заслонки вторичной камеры.

Доставляет лишние проблемы водителям «прохудившаяся» диафрагма системы экономайзера принудительного холостого хода. Но, несмотря на такие «проколы» репутация их до сих пор только положительная. Эта модель карбюратора способна обеспечить хорошую динамику, при расходе топлива примерно 7 литров на сто километров пути, нужно только следить за его состоянием и вовремя проводить обслуживание.

Следующим этапом эволюции изделий из ДААЗ, стало производство машин с передним приводом, которые назвали «Спутник». Их силовой агрегат стали комплектовать принципиально новой конструкцией карбюраторов. Их производство было основано также по лицензии из Франции, которую предоставила компания Solex. Эта модель явилась самой экономичной из всех ранее выпускавшихся, а также способной обеспечить хорошие динамические и мощностные показатели моторов.

Правильная подборка

Любители тюнинга вазовской классики и просто желающие улучшить её эксплуатационные показатели, чаще всего останавливают свой выбор на Solex. Первоначально за основу были взяты модели от автомобилей с передним приводом ДААЗ 2108 и 21083. Установить их на классику без небольших доработок невозможно. Остановимся на таких работах более подробно.

Выбирая прибор для своей машины, необходимо учитывать рабочий объём двигателя. Для моторов с объёмом 1,3 литра хорошо вписывается ДААЗ 2108, а для 1,6 – ДААЗ 21083. Различаются эти приборы диаметрами сечений диффузоров, а также топливных и воздушных жиклёров. Чтобы выполнить установку любой из этих моделей на двигатель классики, необходимо дополнительно приготовить следующие комплектующие. Новый комплект прокладок под карбюратор, отрезок шланга для обеспечения его подогрева, тройник в топливную систему, клапан и набор тяг для педали газа.

Чтобы выжать максимум из этой затеи, было бы желательно заменить систему зажигания электронной. Теперь давайте рассмотрим порядок установки карбюратора:

• На холодном двигателе нужно снять штатный прибор вместе с прокладками;
• Следующим шагом будет установка новых прокладок. Первой идёт паронитовая, затем пластмассовая и сверху из картона;
• Поверх этих прокладок ставится новый «Солекс», но крепёж пока не зажимается;
• Под ближние гайки к двигателю на карбюраторе ставиться кронштейн из набора тяг для педали газа;
• На кронштейн следует одеть двуплечий рычаг привода педали, который снимается с клапанной крышки;
• Тягу на нём, ту, что по короче, заменяют новой из купленного комплекта, при необходимости длину регулируют;
• Возвратная пружина педали ставиться поближе к ней;
• Теперь нужно обеспечить подогрев прибора, для этого подключают к выходному патрубку на впускном коллекторе.

После обеспечивается забор разрежения для распределителя зажигания и вентиляцию картера. До установки прибора на машину, желательно проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере. Остаётся проложить путь для возврата излишков топлива в бак. Для этого перед бензонасосом нужно вмонтировать тройник, клапан на выходе из карбюратора соединяется с тройником. После небольшой его подстройки, можно опробовать его в работе.

Гораздо меньше проблем с доработкой и подстройкой будет у тех владельцев, которые приобретут «Солекс» модернизированный под классику, он имеет индекс 21053 и хорошо работает с двигателем, объём которого 1,5 литра. На вопрос о карбюраторе для ВАЗ 2109 сложно дать ответ, так как его «Солекс» находится на своём месте и справляется с поставленной перед ним задачей. Однако можно встретить варианты машин с Веберами, или приборами от иномарок.

Статьи по теме:

• “Как отрегулировать карбюратор Солекс”;
• “Подбор видов жиклеров на карбюратор Солекс 21073”.

Решать о необходимости той или иной переделки, конечно же, владельцу. Мы в этой статье попытались доступными словами рассказать какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2106, 2107 и 2109. Выбор конкретной модели зависит от тех требований, которые владелец выдвигает новому прибору. Кто-то желает достичь максимальной экономии топлива, а кому-то хочется улучшить динамические характеристики автомобиля. Исходя из этого, и следует подбирать карбюратор.

Уменьшение расхода топлива двигателя автомобиля с карбюратором 2105, 2107 Озон

Повышенный расход топлива на автомобилях с карбюратором 2105, 2107 Озон может быть вызван не только неправильной регулировкой карбюратора.

Поэтому прежде чем проводить его настройку на уменьшение расхода топлива стоит прочитать следующие статьи «Повышенный расход топлива» , «Большой расход топлива», а также «Нормы расхода топлива автомобилей ВАЗ».

Необходимые инструменты

1. Тахометр.

Для определения частоты вращения коленчатого вала двигателя. Если его нет, можно обойтись собственным слухом.

2. Шлицевые отвертки с широким (5 мм) и узким (3 мм) лезвием.

Для вращения регулировочных винтов.

3. Дрель со сверлом 3 мм.

Для высверливания заглушки подстроечного винта системы холостого хода (регулирующего поступление дополнительного воздуха в систему холостого хода).

Порядок выполнения работ

1. Доработка главной дозирующей системы первой камеры карбюратора.

2. Настройка системы холостого хода и переходной системы первой камеры.

3. Проверка работы двигателя на разных режимах.

Доработка главной дозирующей системы первой камеры карбюратора заключается в небольшом обеднении проходящей через неё топливной смеси. Достигается это либо за счет увеличения объема воздуха, поступающего в смесь – увеличиваем размер воздушного жиклера первой камеры, либо за счет уменьшения подачи топлива в смесь – уменьшаем размер топливного жиклера первой камеры.

Предпочтительнее первый метод – легче подобрать нужные жиклеры. На карбюраторах 2105 воздушный жиклер первой камеры увеличиваем с 1,7 до 1,9 мм, 2107 – с 1,5 до 1,7 мм.

воздушный жиклер главной дозирующей системы 1-й камеры карбюратора

Если при эксплуатации автомобиля с увеличенным воздушным жиклером заметного ухудшения динамики или рывков с провалами не прослеживается, можно ограничиться этой небольшой доработкой. Экономия топлива в этом случае составит 0,5 – 1,0 л на 100 км пробега.

В случае появления проблем в работе двигателя следует либо несколько уменьшить сечение воздушного жиклера ГДС первой камеры, подобрав соответствующий жиклер и продолжать эксплуатацию автомобиля дальше, либо идти до конца и продолжить настройку на экономичность своего карбюратора, прейдя к следующему этапу работ.

Следующий этап — это обеднение топливной смеси, поступающей в цилиндры двигателя, на холостом ходу и на переходном режиме, когда при нажатии на педаль «газа» дроссельная заслонка первой камеры начинает приоткрываться.

Для этого нам понадобится подстроечный винт, находящийся под металлической заглушкой. Заглушку высверливаем сверлом (3 мм). Особых усилий при этом не прикладываем, так как можно повредить сам винт. Вворачиваем винт до упора и запоминаем число оборотов, что бы, если что, потом все вернуть как было. Потом выворачиваем его в изначальную позицию.

подстроечный винт — для добавки лишнего воздуха в топливную смесь на карбюраторе 2105, 2107 Озон

Регулируем обороты холостого хода, добиваясь их нормального значения. Статья «Регулировка холостого хода карбюратора 2105, 2107 Озон».

Далее выворачиваем подстроечный винт приблизительно на четверть и проверяем работу двигателя на холостом ходу и при плавном нажатии на педаль «газа». Если холостой ход более-менее в норме и провалов нет, то выворачиваем подстроечный винт еще на четверть и проводим проверку заново.

Повторяем эту операцию пока не появятся провал и неустойчивый холостой ход. Заворачиваем винт чуть-чуть назад, чтобы провал исчез. Настройка завершена.

Еще пять статей на сайте по тюнингу и доработке карбюраторов

Регулировка расхода топлива на Ваз-2106

В условиях вечно поднимающихся цен на топливо у многих автовладельцев возникает вопрос о возможности уменьшить автомобилем потребления топлива. И задумываются об этом как владельцы новых современных авто, так и подержанных, «отмотавших» не одну сотню тысяч км. советских моделей, к примеру – ВАЗ-2106. И расход действительно можно уменьшить, и как это сделать, рассмотрим на указанной модели Волжского автозавода. Но в целом, указанные советы подойдут практически для любой машины.

Двигатели ВАЗ-2106 и их расход

Сначала разберемся, какое же количество бензина расходует «Шестерка». Начнем с того, что за время производства, на этот автомобиль устанавливалось 3 разных двигателя – от ВАЗ-21011 с 1,3-литровым объемом (модификация 21063), 1,5-литровый агрегат от ВАЗ-2103 (модификация 21061) и мотором на 1,6 литра (базовая модель ВАЗ-2106).

Количество потребленного бензина у каждого из моторов был свое. Так, расход топлива ВАЗ-2106 1,3 в городских условиях в условиях города составляет примерно 10,5 литра, на трассе – 7,7 литра, а в смешанном режиме – около 11 литров.

Недалеко от указанных показателей ушла модификация 21061. Расход топлива Ваз-2106 1,5 литра составляет: город – 12,0 л., трасса – 8,0 л., смешанный – 12 л.

В городских условиях – 8,0 л, на трассе – 10,9 л. и в смешанном режиме – 12,0 л. – такой расход топлива ВАЗ-2106 1,6 карбюратор.

Сразу отметим, что это приблизительные показатели, которые варьироваться могут в достаточно значительном диапазоне. Некоторые отмечают, что после определенного периода эксплуатации увеличился расход, причем сильно – до 14-16 литров в условиях города. То есть, получается, что обычный легковой автомобиль с посредственными характеристиками мотора, а расходует бензина как полноразмерный внедорожник.

Что влияет на расход?

Далее мы рассмотрим, что может повлиять и как уменьшить расход топлива на ВАЗ-2106. Здесь отметим, что ниже определенных показателей снизить потребление не получится, поскольку двигатель на воздухе работать не будет, но минимизировать расход насколько это возможно – вполне реально. Здесь также не будет рассматривать чудо-приспособления и присадки, которые якобы могут существенно помочь в этом вопросе, и чуть ли не наполовину уменьшить потребление бензина. Все это – не более чем очередной способ выманить деньги у автовладельца, а реальной пользы от них нет.

ВАЗ-2106 большой расход топлива, то можно предпринять некоторые шаги, которые смогут действительно положительно сказаться на потреблении бензина.

Основные критерии, которые влияют на расход – это:

• Техническое состояние авто;
• Особенности эксплуатации;

Техническая составляющая

Что касается технического состояния, то повышенный расход может давать сама силовая установка, трансмиссия, ходовая часть. Теперь подробно о каждом из них.

Цилиндропоршневая группа

Если двигатель практически полностью исчерпал свой ресурс, то экономного потребления бензина ждать от него не стоит. Сильный износ цилиндропоршневой приводит к тому, что зазоры между стенками цилиндров и кольцами увеличиваются. В результате в подпоршневое пространство в больших количествах проникают как выхлопные газы, так и топливовоздушная смесь.

Из-за износа по причине тех же зазоров падает компрессия в цилиндрах, поэтому условия для нормального сгорания в цилиндрах не соблюдается. При этом топливовоздушная смесь полноценно не сгорает, и часть его просто вылетает в выхлопную трубу.

Износ сказывается на мощностных показателях самого мотора – они снижаются. У автомобиля падают динамические и скоростные показатели. Поэтому чтобы разогнать автомобиль и поддерживать скорость водителю приходится сильнее нажимать на педаль газа.

Поэтому, если вам нужна экономия топлива на ВАЗ-2106, в первую очередь стоит продиагностировать мотор – замерить компрессию, послушать работу мотора на наличие сторонних шумов. Если ресурс силовой установки практически исчерпан, то следует провести капитальный ремонт с заменой изношенных составных частей.

Важную роль при этом играет и газораспределительный механизм. Если на седлах и кромках клапанов образовался слой нагара, то это приведет к тому, что они не смогут плотно прилегать, а это уже потеря компрессии. «Лечиться» это все ремонтом головки блока и притиркой клапанов.

Нарушение фаз газораспределения тоже сказывается на расходе. А влияет на эти фазы степень износа элементов газораспределительного механизма (распределительный вал, клапана, рокеры, приводная цепь), а также тепловой зазор. Поэтому стараясь уменьшить расход топлива на ВАЗ-2106, следует обратить внимание и на ГРМ – заменить сильно изношенные элементы, правильно отрегулировать тепловой зазор, что обеспечит соблюдение двигателем фаз газораспределения.

Система питания

Пройдемся по системам. Естественно, одно из самых больших влияний на расход оказывает система питания и ее основной элемент – карбюратор. Если он сильно засорен, да еще и неправильно отрегулирован, то нарушается дозировка топлива. Поэтому обязательно следует проверять состояние этого элемента и периодически промывать его.

На расходе также сказывается и воздушный фильтр. Если он сильно забит, то его пропускная способность сильно падает, в результате образуется недостаток воздуха и в цилиндры поступает обогащенная топливом смесь. Поэтому фильтрующий элемент менять вовремя следует обязательно.

Теперь по поводу регулировочных работ с карбюратором. Здесь важна правильная регулировка расхода. Дело в том, что при помощи установки жиклеров с уменьшенным сечением и определенных установок винтов качества и количества, можно добиться существенного снижения потребления. Но при этом падают и показатели мощности и динамики авто. То есть, машину практически невозможно разогнать, а о совершении обгонов можно позабыть. Но можно отрегулировать карбюратор и в обратную сторону – двигатель будет «рвать», но и «аппетиты» его сильно возрастут.

Вот здесь нужно отрегулировать карбюратор так, чтобы добиться оптимальной средины между потреблением и мощностью. При этом никаких жиклеров менять не нужно.

Система зажигания

Теперь о системе зажигания, поскольку она тоже влияет на расход. Сильно засоренные свечи, практически исчерпавшие ресурс и работающие с перебоями, неправильно установленное зажигание на двигателе, потери из-за пробоев высоковольтных проводов и наконечников – все это может оказать существенное влияние на расход.

Поэтому обязательно следует проверить состояние свечек, при надобности их заменить. Следует также правильно установить зажигание. Можно заменить штатный трамблер на бесконтактный, что уменьшит потери напряжения, а также облегчит обслуживание и регулировку зажигания.

Всю поврежденную проводку следует заменить (проверить ее несложно – достаточно завести двигатель в темное время суток, и открыть капот. Если какие-то провода пробивают на «массу», то это будет очень хорошо видно).

Система смазки тоже сказывается на расходе, точнее – смазочный материал. Чтобы уменьшить трение между узлами двигателя, следует использовать качественное синтетическое масло, которое дополнительно облегчит запуск двигателя в зимний сезон.

Трансмиссия

Перейдем к трансмиссии. В первую очередь здесь следует проверить состояние все составных узлов, при надобности отремонтировать и отрегулировать. Также необходимо своевременно менять технические жидкости в КПП и заднем мосту, чтобы уменьшить трение и снизить нагрузку на двигатель.

Если на ВАЗ-2106 установлена 4-ступенчатая коробка, то ее можно заменить на 5-ступенчатую. В городских условиях это никакой экономии не даст, поскольку 5-я передача в городе, по сути, особо и не нужна. А вот на трассе, когда используется 5-я скорость – расход снизиться, причем ощутимо.

Ходовая часть

Далее – ходовая часть. Изношенные или сильно затянутые подшипники колес будут создавать сильное сопротивление качению. Чтобы его по максимуму убрать, нужно провести обслуживание ступиц и отрегулировать затяжку подшипников.

Разрегулированые углы развала и схождения дают такой же результат, как и перетянутые подшипники. Поэтому обязательно следует правильно эти углы установить.

Износ составных компонентов рулевого управления обеспечивают сильное колебание колес при движении, что увеличивает сопротивление. Регулировка управления позволяет устранить все это.

Следует постоянно контролировать давление в шинах. Если оно снижено, то пятно контакта колеса с дорогой – увеличено, а это дополнительное сопротивление качению.

Также следует использовать соответствующие по сезону шины. Особенно это касается такого случая, когда на зимних шинах продолжают ездить и летом. Особенность этих шин заключается в том, что используется более мягкая резина, которая будет создавать сопротивление.

На расход влияет и кузов, точнее навесное оборудование. Тюнинговые элементы (бамперы, обвесы и т. д.), а также багажники на крышу сильно влияют на аэродинамические показатели авто, которые у ВАЗ-2106 и так не «на высоте».

Из-за нарушения аэродинамики повышается сопротивление автомобилю встречным потоком воздуха. Если же все навесные элементы убрать (сделать авто стоковым), то удастся убавить потребление.

Эксплуатация и расход бензина

Причины большого расхода бензина ВАЗ-2106 кроются также и в эксплуатации. Агрессивный стиль езды не рассчитан на экономию. Резкие ускорения приводят к существенному перерасходу топлива.

Чтобы экономить, следует перейти на спокойный стиль – с плавными нажатиями на педаль газа, подъезду к светофорам на нейтрали, совершением маневров только при сильной необходимости.

Следует также правильно выбирать нагрузку на двигатель, не давать увеличенных оборотов, а пускать мотор немного «внатяг».

Установлено, что обороты силовой установки ВАЗ-2106, при которых расход является самым оптимальным, находятся в диапазоне 3000-5000 об./мин. Если этого диапазона при движении максимально придерживаться, удастся снизить потребление, причем существенно – до 25%.

Меломанам придется выбирать между музыкой и расходом бензина, особенно это касается тех, у кого используется существенное аудиооборудование (сабвуфер, большое количество динамиков). Сильная нагрузка на бортовую сеть сказывается на потреблении.

Поэтому для экономии во время поездок следует снизить использование электроприборов по максимуму (пользоваться только самым необходимым – фары, светозвуковая сигнализация).

Лишний вес в авто – это граммы топлива. Поэтому стоит из авто выложить ненужное, и оставить действительно полезные вещи – инструмент, запаска и т. д.

Открытые во время движения окна становятся аэродинамической трубой. То есть, поток воздуха заходит на большой скорости в салон, тем самым оказывая сопротивление движению. И чем больше окна открыты, тем действие встречного потока сильнее. Естественно, летом в полностью закрытой машине ехать невозможно (тем более, что кондиционера в ВАЗ-2106 нет), но все же для экономии стоит пользоваться системой вентиляции салона (открытыми дефлекторами), от которых вообще-то пользы в жару не очень много, а если открывать окна, то не все и не полностью.

Все эти рекомендации чуда не сделают, но позволят не только вернуть расход бензина в установленные нормированные показатели, но еще и немного снизить его (в некоторых случая удается уменьшить потребление до 6 литров на трассе).

Напоследок отметим, что на потреблении сказывается не только техническое состояние и особенности эксплуатации. Экономия также во многом зависит от самого топлива. Если оно не качественное и с примесями, то потребляться его будет значительно больше (оно не сможет полноценно сгорать, отсюда падение мощности и надобность в большем нажатии на педаль газа, чтобы получить необходимую динамику движения). Поэтому заправляясь качественным топливом, пусть оно и чуть дороже, в конечном итоге получается экономия.

Видео – Расход топлива с карбюратором ОЗОН-2107

Как снизить потребление бензина на автомобиле ВАЗ (Lada)

Предположим что все владельцы Жигулей согласятся в то промежуток времени мы не задумывались как сэкономить горючее так как стоило оно три копейки, и каждый мог позволить себе хоть сотню литров в месяц. Только несколько лет назад, когда мировые катаклизмы ударили по нашим с вами карманам, и горючее стало стоить баснословных денег, мы стали обдумывать, как снизить потребление горючего автомобилем, как хоть немного уменьшить аппетит, своего старенького “Ваза”.
Решили ставить газовые установки непонятно чьего производства, потому как качественная фирменная стоит почти как наш “Ваз”. При этом повышая уровень взрывоопасности, и уменьшая мотто ресурс автомобиля, также стали лить вместо бензина АИ 92-93, 80-тый либо, куда хуже АИ-76, решив при этом, что раз бензин дешевле, то и экономия мелкой купюрой остается в кармане.

Точно можно утверждать, что это не экономия, а дополнительные расходы, которые мы привыкли не замечать, так как это железо и оно не вечно.

Но так не должно быть

Пример: двигатель ваз 2101 в среднем выхаживает 220-250 тысяч км. Между капитальным ремонтом, вот и подумайте где?. Экономия и как она происходит. Но речь не о том.

Ошибочная экономия горючего:

Средний расход топлива на автомобиле > при скорости 100 — 120 км в час, 8.5 — 9.7 литров на сотню километров, но это не предел, есть и более того, за 12 по городу переваливает, >.

На самом деле аппетит вашего автомобиля можно уменьшить до 78л. На сотню, способов много, но как говорит статистика, они не все эффективны. Пример: умельцы которые ставят две прокладки, между блоком и головкой двигателя увеличив при этом на 2.5мм, камеру сгорания и на пару миллиметров сделав позднее зажигание, в один голос кричат что, теперь можно ездить на АИ76 и все будет в порядке, это экономия? > в итоге имеем, плохую тягу автомобиля с повышенным расходом горючего.

И самое что не есть абсурдное заблуждение: большого количества автолюбителей, которые считают, что расход топлива можно уменьшить, снижением сечения, главных жиклеров топливного и воздушного.
Точно можно утверждать, что расход топлива увеличивается, объяснить это можно так, двигатель работая на переобедненной смеси топлива требует большего открытия дроссельной заслонки, также переобедненная смесь плохо сгорает, и вылетает через глушитель, как результат мы имеем провалы в работе двигателя, при открытии дросселя, прерывистую работу цилиндров, детонацию мотора на холостых оборотах, плюс потеря мощности с понижением мотто ресурса, а также повышение токсичности автомобиля, за счет (CH) и (NO). Автолюбители, которые не поверили, проверьте на собственных машинах.

В доказательство, карбюраторы выпускавшиеся на автомобили 2101 2103 до 1974 года обеспечивали прекрасную динамику работы двигателя, но были сняты с производства, потому как не отвечали на требования уже существующих норм токсичности.

Экономим топливо:

В первую очередь неплохая экономия бензина происходит, когда у машины ходовая часть хорошо налажена, не перетянуты подшипники и легкий накат автомобиля, колеса накачены до нормы и отрегулирован развал схождения, выставлено зажигание, налажена топливная система и отрегулированные клапана. Еще большую роль играет компрессия двигателя, когда двигатель изношен до предела, то поможет только ремонт.

Надо добавить, есть специальные модификации карбюраторов, которые экономят расход топлива, при этом увеличивают некоторые дозирующие элементы горючего, и улучшат динамику работы двигателя, но немного увеличат токсичность. Пример: карбюраторы >.

Полезные видео советы по экономии топлива в вашем автомобиле!

Для реальной экономии бензина, иметься несколько проверенных способов.

Пример: городской стиль езды, на автомобиле “Жигули” должен быть без рывков и резкого торможения, разгонять автомобиль надо плавно, придерживаться рабочих норм, не стоит давить на газ перед светофором, чтоб резко затормозить, плавно отпустите педаль газа и докатитесь накатом, не устраивайте гонки. Помните: каждое нажатие на педаль акселиратора это ваши деньги.

Самые экономичные обороты вазовского мотора, от 3 000 до 5 000 в минуту, именно такие обороты обеспечивают мотору самую лучшую динамику, максимальную мощность, повышенный мотто ресурс, и экономят горючее на 25/30% >.

Поставить пятиступенчатую коробку передач, машина станет чуточку тупее на разгон, и в городском типе езды экономии не получиться, экономия, горючего будет только на трассе.

> так даже в 6 литров на сотню, уложится можно)).

Аэродинамика вашего автомобиля, и все что ей мешает, широкая резина, не предусмотренная заводом, декоративные спойлеры намордники, так называемые мухобойки, верхний багажник. Также можно вспомнить: электропитании, оно стоит денег, не включайте свет без надобности это нагрузка на двигатель, конечно кроме тех районов где положено ездить с ним.

какои карбюратор лучше поставить на ваз 21083 — Автосайт

Вопрос:(01/06/12) Каким образом можно получить справку о времени работы(прохождения практики) студентки Карпенко Натальи Юрьевны, 1957 г.р., проходившей практику на заводе в 1978 году. Студенческая группа приезжала из Перми, из Пермского политехнического

Вопрос:(01/06/12) Каким образом можно получить справку о времени работы(прохождения практики) студентки Карпенко Натальи Юрьевны, 1957 г.р., проходившей практику на заводе в 1978 году. Студенческая группа приезжала из Перми, из Пермского политехнического института, порошковая металлургия. Работали в цехе, в котором были прессы и печи для прессования и спекания порошковых смесей, изготавливались детали к ВАЗу.

Заработную плату получали — значит оформление было. Ответ: Для получения архивной справки о подтверждении стажа Вам необходимо обратиться в ОАО «ДААЗ» с заявлением, в котором должна быть указана следующая информация:
— период работы (месяц, год) за который необходима справка.
— фамилия, которая была во время работы на заводе. Заявление, с копией трудовой книжки, можно направить письмом на имя начальника отдела управления персоналом ОАО «ДААЗ» В.В.Кулика по адресу: 433513, Ульяновская область, г.Димитровград, ул.Автостроителей 78. Вопрос:(01/06/12) Уровень в поплавковой камере для Солекса 22,5+-1 указан для снятой крышки или нет? Какой уровень должен быть со снятой крышкой? Ответ: Проверку и установку уровня топлива карбюратора Солекс см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10. Вопрос:(01/06/12) у меня вопросы: подскажите, пожалуйста, карбюраторы 21083 и 21083…-31 отличаются друг от друга наличием полуавтомата пуска(не влияет на ездовые качества) и жиклерами, а именно: 21083: 95/165;97,5/125
21083-31: 97,5/155;100/125. Интересно, почему для ВАЗ 2110 настройки богаче, чем для самар? Зачем это было сделано и отличается ли чем-нибудь двигатели 21083 и тот, что ставился на карбюраторные 10-ки? Ответ: Карбюратор 21083-1107010-31 разработан специально для автомобиля ВАЗ 2110. Другая масса автомобиля, другая коробка передач и самое главное, меньший Сх (коэффициент лобового сопротивления) позволили автомобилю (со стандартным двигателем 21083) с более богатыми регулировками карбюратора получить меньший расход топлива. Вопрос:(02/06/12) Стоял двигатель 2105 с штатным карбюратором и БСЗ, до 5000 оборотов крутился хорошо. Мне его пришлось поменять на 2106, стояли карбюраторы 2105, потом 21083.Я заметил, что на ходу после 4000об. крутится крайне нежелательно. Прочитав почти все вопросы и ответы понял, что нужен 21053.

Машина стала разгоняться охотнее, нО опять же до 4000. Я даже с горки пытался разогнать до 5тыс об, при этом при нажатии педали в пол машина не разгонялась, а наоборот начинала замедляться. Хотя на холостых обороты 5600 берёт с лёгкостью. Нынешняя конфигурация:
-двигатель 2106(компрессия 11, масло не ест, давление держит исправно)
-карбюратор 21053 новый -Зажигание бесконтактное, трамблёр с коротким штоком от 1.3(при подаче разряжения на вакуум корректор на ХХ обороты поднимаются примерно на 90 об/мин) без вмешательства, на ХХ нет разряжения. Посоветуйте, пожалуйста, что можно сделать и в карбюраторе ли проблема, где искать? Ваше мнение очень важно(важней гаражных мастеров). Ответ: В случае исправной трансмиссии (проверка осуществляется путем определения выбега автомобиля со скорости 50 км/ч, д.б. не менее 400м) проблема может быть или в системе зажигания (проверьте работу центробежного регулятора распределителя зажигания), или в топливоподаче (проверьте давление, развиваемое бензонасосом, д.б. 0,22-0,35 кг/см2, при 4000 об/мин двигателя при нулевой подаче; проверьте производительность насоса на свободный слив, д.б. не менее 50 л/ч на оборотах двигателя- 4000 об/мин.). Вопрос:(02/06/12) Подскажите, пожалуйста, какие могут быть проблемы при переходе на Солекс 21053 …20 с Вебера 2101 на двигателе М412 (Москвич 2140)? Ответ: К сожалению, работ по применению карбюратора 21053-1107010-20 на автомобиле Москвич 2140 в ОАО не было. Вопрос:(03/06/12) Много лет занимаюсь авто ремонтом. Мною давно замечена одна странная неисправность при работе карбюратора типа СОЛЕКС. Характер неисправности следующий: на холостом ходу происходит самопроизвольное капанье топлива из главного рапылителя первой камеры, с частотой примерно одна капля в две сек. Причём, если выкручивать винт качества смеси, капанье становиться реже, и при дальнейшем выкручивании исчезает вовсе, но уровень СО естественно высок. При попытке обеднить смесь винтом качества, снова появляется капанье.

Уровень топлива естественно отрегулирован, игла держит. Замечено это в основном на несколько изношенных моторах с пульсацией вакуума 50 кПа и более. Почему это происходит? Каким-то образом, пульсацией вакуума, через канал забора топлива для ХХ хода, раскачивается топливо в колодце ГДС первой камеры, и вытекает?

Если заткнуть пальцем входное отверстие главного воздушного жиклёра первой камеры, капанье сразу прекращается. Почему есть чёткая зависимость от винта качества? На ОЗОНАХ такая проблема возникает очень, очень редко и только на совсем изношенных двигателях. Ответ: Топливо из распылителя 1 камеры главной дозирующей системы начинает капать при определенном разряжении, выворачивая винт качества, снижаете разряжение у распылителя, топливо прекращает капать. Разряжение можно снизить, выворачивая винт количества, а не качества (что и рекомендуется делать). Однако настроить хх на карбюраторах Солекс 2108/83 на автомобилях ВАЗ классика довольно проблематично, т.к. они предназначены для других двигателей. Для снижения разряжения у распылителя 1 камеры рекомендуется на карбюраторах прочистить систему вентиляции картера, очистить нагар в районе заслонки 2 камеры. Вопрос:(04/06/12) Что будет, если вместо трубки 23 поставить ZD? Сильно изменятся характеристики? Ответ: По сравнению с трубкой 23 установка трубочки ZD дает небольшое обогащение в момент трогания, в остальном, характеристики одинаковые. Вопрос:(05/06/12) Установил новый двигатель 1.3, до этого был 1.6. Хочу сменить карбюратор. Какой лучше: 2107, родной 2106 вебер 70х годов в хорошем состоянии или 21073 Солекс? Ответ: Из предложенных Вами карбюраторов, ни один не подходит. Для двигателя ВАЗ 1,3 л рекомендуем использовать из выпускаемых в настоящее время только карбюратор 2105-1107010-20 Озон или 21051-1107010 Солекс (выпуск прекращен около 5 лет назад). Вопрос:(05/06/12) Так все таки, что делать с обраткой топлива при установке Солекса на классику 79 г.в. объемом 1,5л.: заглушить, пустить перед бензонасосом или пустить в бак? Ответ: Лучший вариант — пустить в бак. Если просто заглушить, то высока вероятность заглохания автомобиля из-за паровых пробок бензина, особенно при движении автомобиля в городских пробках. Установка перед насосом не позволяет полностью охладиться топливу, особенно летом в жаркую погоду, также возможны проблемы при пуске холодного двигателя с малым количеством топлива в баке. Вопрос:(05/06/12) На что влияет малая ветвь вентиляции в карбюраторе ДААЗ 21083-1107010 и возможен ли большой расход топлива, если она не работает? Ответ: Если не работает малая ветвь вентиляции картера, высока вероятность возникновения подкапывания топлива из распылителя на хх, настроить хх проблематично. Существенного влияния на увеличение расхода топлива не оказывает. Вопрос:(05/06/12) Авто 21093 1,5л карбюратор Солекс, стоял распылитель УН 45 от Нивы, установил обратно два родных в каждую камеру и направил точно в щели. Динамика стала похуже.
1)Как улучшить динамку авто? Или лучше с одним распылителем 45, может с ним возможно меньше расход по городу, несмотря на то, что у него эффект эконостата?
2)Если установлены два распылителя УН в обе камеры, почему они не работают как эконостат?
3)И еще,когда на рабочем двигателе пользуясь 1 камерой жмёшь газ, бензин расходуется с двух или с одного распылителя УН? Ответ: Если устраивает расход топлива то, конечно, можно оставить распылитель УН 45. Рекомендуем проверить, какой расход топлива получается при движении по трассе. Про эконостат поясним на примере: при сливе жидкости из поднятой емкости через шланг достаточно один раз подать разряжение и жидкость будет постоянно сливаться все время (когда надо и не надо для двигателя). Если в верхней части шланга сделать отверстие то, постоянный слив прекратится. Так и с УН в обе камеры.

Во время работы топливо из распылителей подается одновременно в обе камеры. Топливо из второй камеры, вытекающее через щели заслонки, позволяет растянуть по времени действие УН, что позволяет улучшить ездовые качества (без эффекта эконостата) и снизить уровень выброса СО, СН. Вопрос:(06/06/12) В ответ на вопросы касающиеся вывода обоих трубок распылителя УН карбюраторов Солекс в первую камеру, а также установки одинарного распылителя Вы пишете, что в этом случае распылитель УН будет работать как эконостат и возрастет расход топлива. Вопрос: нельзя ли устранить этот эффект, поместив в корпус распылителя небольшую пружинку(наподобие пружинки клапана экономайзера мощносных ренжимов), которая дополнительно прижимала бы шарик клапана, тем самым не допуская затягивания топлива через трубку (трубки) распылителя при движении автомобиля с постоянной скоростью. Очень интересует мнение специалистов по этому поводу. Ответ: В принципе можно, только зачем? Если надо больше топлива, как с одинарным УН 45, можно просто увеличить диаметр отверстия в двойном распылителе УН. Эффект будет такой же, но не забывайте про экологию!

Чем больше производительность УН, тем больше выброс СО, СН. Вопрос:(07/06/12) Двигатель ВАЗ-21011, вторая расточка блока, объем примерно 1,5 куб. см. На выбор есть три карбюратора:
1)два карбюратора 2107-1107010 и 2105-1107010-20, как я понимаю они из серии «Озон» 2)один карбюратор 2105 серии «Солекс» полное наименование не знаю. Подскажите, пожалуйста, следующее:
1) Какой карбюратор из серии «Озон» лучше установить на данный двигатель? 2) Если все-таки лучше 5-й «Солекс» какие доработки необходимы, чтобы поставить его вместо «Озона» (сейчас стоит «Озон» марку не знаю, в виду изношенности? необходима замена) Ответ: Если объём двигателя составляет 1,5 л (проверьте расчеты, одной только расточкой такого увеличения объёма не достичь) то, рекомендуем установить карбюратор 2107-1107010-20 Озон. Из серии карбюраторов Солекс можно установить 21053-1107010-20. Модель Вашего карбюратора Солекс можно определить по маркировке жиклеров и диффузоров. Вопрос:(07/06/12) Имеется ВАЗ 2108, т.е.блок 1,3л и гбц 1,5л(в связи с тем, что гбц 1,3 не найти). Вопрос: какой карбюратор надо ставить на такой двигатель или может необходимы какие-то замены составных частей карбюратора с целью создания чего-то среднего между карбюраторами для 1,3 и 1,5.? И еще вопрос: какой угол опережения зажигания рекомендуется для такой комбинации двигателя? Ответ: С вопросом по изменению объёма и установке угла опережения зажигания желательно обратиться в ОАО . По имеющимся у нас данным объём двигателя существенно не меняется, поэтому можно оставить штатный карбюратор. Будьте внимательны, при установке головки 1,5л на блок 2108 клапаны могут задевать стенку цилиндра, необходимо заменить клапаны и перепрессовать седла. Вопрос:(07/06/12) Какой карбюратор необходимо поставить на ВАЗ 21061, 1985 г.в «1,5л»(ДААЗ, Солекс, Озон или т.п.)? Установка карбюратора будет производиться на лицензированной СТО. Все агрегаты на авто заводские (стояла 24 года в гараже) и карбюратор стоит заводской ДААЗ, но дело в том, что на СТО (шаражного типа) при чистке и регулировке его сильно затянули и нижнюю плоскость карбюратора повело, двигатель начал троить. Ответ: Для автомобиля ВАЗ 21061 1,5л предназначены карбюраторы 2107-1107010-20 Озон и 21053-1107010-20 Солекс. Прежде чем покупать новый карбюратор, попробуйте оживить старый. В карбюраторе Озон (скорее всего, был установлен этот карбюратор) прогибается нижний фланец средней части карбюратора.

Подсос воздуха можно устранить аккуратно промазав герметиком по периметру фланца. Вопрос:(08/06/12) Наша организация ООО НПФ «Цербер»,является производителем автомобильных механических противоугонных замков,для изготовления мы используем ключ зажигания от калины,приоры,гранты,но без пластмассовой верхней части,возможно ли у вас приобрести такие заготовки по договору,на заказ. Будем рады сотрудничеству! Ответ: Для уточнения информации по Вашему запросу нам необходимо получить информацию о какой именно пластмассовой части идет речь для однозначного трактования задания службе главного конструктора. Изделие в настоящее время производится только полным комплектом и внесение изменений в его конструкцию будет сопряжено с изменением конструкторской документации. Так же прошу Вас сообщить объемы потребления изделий. Вопрос:(08/06/12) У нас в Луганской обл. Украина с прошлого года продавцы отказывают в гарантии на карбюраторы всех производителей,в том числе и Дмитровград. Сейчас ситуация становиться еще хуже, при наличии «АТ» и «Пекар», продукция вашего завода исчезает с прилавков.

Все в один голос мотивируют тем, что Дмитровград прекратил выпуск карбюраторов. Хотелось бы знать, так ли это? Ответ: ОАО продолжает выпуск карбюраторов. Список выпускаемой продукции. Вопрос:(08/06/12) Двигатель ВАЗ 21083, поставил карбюратор ДААЗ 2108-1107010. Устраивает всё, кроме расхода топлив. По городу съел 15л. на 115км.

В чём причина? Ответ: Для автомобиля ВАЗ с двигателем 21083 предназначен карбюратор 21083-1107010

схема подключения ходовых огней

Регулировки карбюраторов. Замените в карбюраторе 2108-1107010 главный топливный жиклер 1 камеры: вместо 97,5 установите 95. Вопрос:(08/06/12) На АЗЛК 2140 77г.в. Стоит карбюратор ДААЗ 2140 без ЭПХХ. Как настроить ХХ и почему, когда прогреваешь двигатель на подсосе, он сбрасывает обороты и глохнет? Ответ: Проверьте и при необходимости отрегулируйте пусковые зазоры дроссельной и воздушной заслонок. Проверьте герметичность пускового устройства воздушной заслонки. Снимите воздушный фильтр и понаблюдайте за движением воздушной заслонки. Во время запуска заслонка должна совершать колебательные движения и немного приоткрыться сразу после запуска двигателя. Если после запуска она не приоткрывается, значит или не работает пусковое устройство или установлена слишком жесткая пружина в телескопическом приводе.

Попробуйте во время прогрева немного приоткрыть заслонку, надавив на нее пальцем. Если ситуация улучшилась, см. телескоп или пусковое устройство. Если нет, проверьте пусковой зазор дроссельной заслонки.

Пусковой зазор дроссельной заслонки регулируется путем гиба тяги, соединяющей 3-х плечий рычаг с рычагом привода дроссельной заслонки. Вопрос:(09/06/12) Какой карбюратор поставить на ВАЗ 21063, двигаьель ВАЗ 21011, объем 1,3л? Ответ: Для автомобиля ВАЗ 21063 с двигателем 21011 1,3 л предназначен карбюратор 2105-1107010-20 Озон. Вопрос:(09/06/12) У меня на машине стоит базовый карбюратор Солекс 21083-1107010, на работу его не жалуюсь, но почему-то изолятор свечи имеет белый цвет. Регулировал СО-1,2%, работает двигатель ровно и тяга хорошая. В чем может быть причина?

В бедной смеси или от бензина, жиклеры стоят заводские. Ответ: Скорее всего, регулировки немного бедноватые, но если Вы хорошо различаете детонацию и в случае возникновении её сбрасываете газ, то можно эксплуатировать в таком состоянии, да и расход топлива меньше. Вопрос:(10/06/12) Двигатель 083, выпуск 4-2-1, распредвал мастер мотор 54 с подъёмом на впуске 10,5 и 280 фазой

регулятор напряжения ваз 2110

Вопрос: заключается в подборе более увеличенных главных топливных жиклёров и воздушных эмульсионных трубок на стандартный 083 Cолекс. Rакие лучше поставить?

При том, что малые диффузоры стоят 23 на 23, кулачок 4, ускорительный от Нивы 45. Ответ: К сожалению, таких работ в ОАО не было. Подбирайте самостоятельно, оценивая динамику и ездовые качества. Вопрос:(11/06/12) Можно ли поставить на ВАЗ 2106 1.3 карбюратор varejit 2? Если можно, то как будет работать и какой расход? Ответ: Опыта установки карбюратора Вариджет 2 в ОАО нет. Но имеются сомнения в нормальной работе карбюратора, предназначенного для 1,8-2,0 л двигателя Опель, на двигателе ВАЗ 1,3 л. Вопрос:(13/06/12) У меня на ВАЗ 2108 на карбюраторе (распылители ускорительного насоса)на одном распылитель нет отверстия,оно как-будто запаяно. Это нормально или нет? При трогание с места машина дергается и при резком нажатии на газ не набирает сразу обороты. Ответ: Нет, это не заводское исполнение. Топливо должно поступать из обоих распылителей. Рекомендуем заменить.

Не мешает проверить все остальные регулировки (жиклеры ГДС), возможно они тоже заменены. Проверьте прогиб нижнего фланца карбюратора (см. ответ на вопрос №1283 от 01.03.11), возможно из-за подсоса воздуха автомобиль дергается в начале движения. Вопрос:(14/06/12) У меня карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20, после разборки забыли в каком положении должен находиться клапана отсоса картерных газов, т.е. та пластмаска, которая находится на оси дросселя первой камеры. Там на пластмаске есть канал полумесяцем, при выключеном двигателе он должен быть открытым или закрытым? Ответ: На холостом ходу, когда заслонка закрыта, картерные газы должны проходить через отвертие диаметром 1 мм. Для правильного монтажа, на обратной стороне пластмассового клапана имеются три выступа. Устанавливать надо так, чтобы наверху был один выступ. Вопрос:(15/06/12) Новый Солекс 21073 установлен на митсубиси вместо родного карбюратора. После примерно 100 км пробега заметил, что первая камера покрылась копотью (черный налет снизу доверху), во второй камере такого нет. Выкрутил воздушный жиклер первой камеры — он в бензине.

Это нормально или нет, какие могут быть причины? Ответ: Проверьте уровень топлива, см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10. Возможно, карбюратор 21073 не подходит для Вашего автомобиля из-за слишком богатых регулировок. Карбюратор 21073-1107010 предназначен для автомобилей ВАЗ 21213, 21073, 21219 с объёмом 1,7 л. Вопрос:(15/06/12) Вы писали, что воздушный жиклер 140zd можно сделать из 135, рассверлив его сверлом диаметром 1,4, но это сверло не проходит в 150zd. Подскажите, каким же сверлом сверлить? Ответ: Диаметр отверстия в воздушном жиклёре 140SD составляет около (1,25-1, 27)мм, в воздушном жиклёре 135 — (1,20-1,22)мм. Размеры ориентировочные, т.к. диаметр подбирается по расходу воздуха через жиклер. Вопрос:(15/06/12) Подскажите, пожалуйста,как настроить ХХ на ДААЗ 2140 без ЭПХХ? Ответ: Предварительно соедините штуцер экономайзера с впускным коллектором. Разряжение необходимо, чтобы клапан экономайзера открыл отверстие системы хх. Если экономайзер без штуцера значит, подача разряжения не требуется. Винт качества устанавливают в середину регулируемого диапазона.

Запустить двигатель и вращая винт качества, определить максимальные обороты холостого хода для данного положения винта количества (экономайзера). Если они более 1000 об/мин.- завернуть винт количества для снижения оборотов до 1000 об/мин. (при заниженных- вывернуть винт количества). Результатом регулировки должно быть величина макс. оборотов 1000-1050 (горка).

Затем, заворачивая винт качества снизить обороты до требуемых 820-900 об/мин., при этом на холостом ходу «СО» будет менее допускаемых прежним ГОСТом 3,5%. Вопрос:(18/06/12) Подскажите, должен ли протекать бензин из под пружинки первичной камеры оси дросселя там, где тяга на ускорительный насос? Если нет, каким образом можно отремонтировать карбюратор 2105 на двигатель 1.5? продается ли отдельно корпус дорссельных заслонок? Ответ: Бензин подтекает вследствие большого износа втулок оси дроссельной заслонки. Отремонтировать в гаражных условиях практически невозможно. После разборки (трудность вызывает отворачивание винтов, крепящих дроссельную заслонку) метчиком выпрессовывают меднографитовые втулки. Возможно, потребуется замена оси дроссельной заслонки.

Но самое главное, установить заслонку в тоже место, относительно переходных отверстий, практически невозможно. При этом высока вероятность ухудшения ездовых качеств автомобиля в начале движения

датчик холостого хода ваз 2114

Корпус дроссельных заслонок ОАО в торговую сеть не поставляет. Настораживает то, что карбюратор 2105 предназначен для автомобилей ВАЗ классика с двигателем 1,2 и 1,3 л. Для двигателя ВАЗ 1, 5 л классика предназначены карбюраторы 2107-1107010-20 Озон и 21053-1107010-20 Солекс. Вопрос:(19/06/12) У меня автомобиль УАЗ-3909 (буханка), 2004 г.в., с двигателем ЗМЗ-402.10 и карбюратором К-151. Как мне установить карбюратор 4178-1107010-40 и сохранить при этом штатный привод дроссельной заслонки тягой? Фильтр тонкой очистки топлива лучше располагать перед бензонасосом или после него? Ответ: Для этого необходимо установить рычаг привода от карбюратора 4178-1107010-30 и отрегулировать пусковой зазор дроссельной заслонки. По степени очистки топлива, все равно где устанавливать фильтр тонкой очистки. А вот с точки зрения пожарной безопасности, лучше установить перед бензонасосом (в случае разгерметизации корпуса фильтра, автомобиль просто заглохнет). Вопрос:(19/06/12) У меня на автомобиле ВАЗ 2111, 1999г.в. был установлен замок зажигания Вашего завода, модель 2110-3704010-20, с подсветкой от лампочки в патроне через зеленое пластиковое колечко вокруг личинки замка. Недавно из-за забарахливших электроконтаков в замке зажигания, во время движения автомобиля, — замок зажигания самопроизвольно включил втягивающее реле стартера, стартер на ходу подключился к вращающемуся маховику, завыл, задымился и сгорел от перегрузки. Теперь надо менять не только замок зажигания, но и стартер.

Старых модификаций замков зажигания, длинноходных, с подсветкой Ваш завод уже не выпускает. Контактных групп тоже в продаже нет. Просьба сообщить, какая из выпускаемых моделей замков зажигания взаимозаменяема с моим старым замком по присоединительным размерам на рулевую колонку и по электрическому разъему? Выпускаете ли вы длинноходные замки зажигания(поворот ключа на старт на 180 градусов, а не на 90 градусов, как в замках нового образца?) Какие меры предприняты в новых замках зажигания для защиты стартера?

Или требуется самостоятельно дорабатывать электросхему пуска двигателя, устанавливать защитные реле, чтобы замок не вывел из строя стартер повторно. Ответ: Выключатель зажигания не может самопроизвольно включить втягивающее реле стартера. Стартер сгорел от того, что ключ остался в положении «стартер», не вернувшись в положение «зажигание». К сожалению, выключатель зажигания 2110-3704010-20 имел такой недостаток, почему и был снят с производства. Полность взаимозаменяем по функциям, электрическим разъемам и присоединительным размерам на рулевую колонку выключатель зажигания 2110-3704010-30, который лишен прежних недостатков и отлично зарекомендовал себя в течение многих лет своего существования. Кроме того, подсветка скважины ключа осуществляется не лампой накаливания, а светодиодом, что гораздо долговечнее. Поворот ключа до позиции «стартер» 90 градусов. Сейчас в продаже имеется очень много контрафактной продукции, что подрывает авторитет оригинала. При покупке обращайте внимание на главный отличительный признак оригинала от подделки — в контактном устройстве провода соединяются с медными контактами ультразвуковой сваркой, в то время как во всех контрафактных изделиях — это пайка. В случае установки в автомобиль контрафактного выключателя зажигания требуется установка дополнительного защитного реле. Вопрос:(19/06/12) У меня ВАЗ 21099. Машина после прогрева не держит холостой ход и периодически глохнет. Ответ: Вероятнее всего бедная настройка ХХ карбюратора. Выполните настройку ХХ, согласно ответу на вопрос №1188 от 15.01.11. Если после регулировки проблема осталась, проверьте и при необходимости устраните прогиб нижнего фланца карбюратора, см. ответ на вопрос №1283 от 01.03.11. Вопрос:(19/06/12) Автомобиль ВАЗ 21063 двигатель 1,6, БСЗ, карбюратор Солекс 2108-1107010 (покупался когда двигатель ещё был 1,3) в 1 камере ГТЖ — 97,5, ГВЖ — 155, 2 камера ГТЖ — 97,5, ГВЖ — 125, распылитель 45 направленый только в 1 камеру (расход около 8 л по трасе при скорости 100-110 км/час, в городу около 10 л.). Если поставить в 1 камеру ГТЖ — 95, ГВЖ — 155, 2 камера ГТЖ — 97,5, ГВЖ — 125, распылитель поставить 35/45, направленый в обе камеры. Уменьшится ли расход топлива и как изменится динамика автомобиля? Ответ: Карбюратор 2108/83 Солекс не предназначены для автомобилей ВАЗ классика. Работ по доводке этих карбюраторов применительно к автомобилям ВАЗ классика в ОАО не было. Для таких автомобилей с двигателем1,5 и 1,6 л разработан карбюратор 21053-1107010-20 Солекс.

Теоретически, уменьшая главный топливный жиклер, высока вероятность добиться экономии при условии, что регулировки получились не переобедненные (нет провалов и рывков при разгоне автомобиля). При замене распылителя УН 45 на 35/40 расход уменьшится (не будет эффекта сифона), но если появятся провалы (из-за обеднения), то увеличится. Необходимо все проверять на дороге. Удачи! Вопрос:(19/06/12) У меня ВАЗ 21063,35000км. пробега, электронное зажигание (выставлено по меткам),клапана отрегулированы микрометром, впускной коллектор в местах соединения протянут, новый карбюратор ДААЗ 2105…20, ХХ отрегулирован(сначало винт кол-ва заворачиваем до 1000об., потом винтом качества «заворачиваем», доводим до 850-900об.), уровень топлива в поплавковой камере 27 мм от края, заводится на холодную хорошо. На прогретом двигателе до 80° и при температуре окружающей среды 20° работает нормально, без провалов

ваз 21083 карбюратор

При повышении температуры окружающей среды до 30-35° и температуры двигателя 90-95°,проявляются неустойчивые холостые обороты (то сбрасывает до того что загорается лампа давления масла,то поднимаются до 1100об.) Бывает и такое, при езде и сбросе газа чуть-ли не глохнет,(загорается контр.лампа давл.масла), датчик контр.лампа давл.масла заменял на новый, давление в норме.

При нажатии на газ появляется небольшой провал. Пробовал еще больше обеднять смесь(винтом качества)почти до конца заворвчиваю, проявляются еше больше перепады оборотов. Ускорительный насос в порядке.

Подскажите, пожалуйста, причину этих ньюансов, чем вызвано и что делать? Ответ: Для поиска причины рекомендуем выполнить следующие работы:
1. Самый легкий — сменить место заправки.
2. Обратите внимание на положение дроссельной заслонки в тот момент, когда обороты повышенные. Припаркуйтесь к обочине и открыв капот, попробуйте рукой принудительно закрыть дроссельную заслонку (есть вероятность закусывания заслонки при перегреве). Если обороты восстановятся (проверьте несколько раз), рекомендуем, для установки заслонки в нормальное положение постучать небольшим молоточком по концам оси заслонки по переменно несколько раз.

Если не помогает, а в закусывании Вы точно убежденны, ослабьте винты крепления заслонки и несколько раз приоткройте и закройте дроссель, заслонка встанет на место, затяните винты.
3. Если заслонка не закусывается, а обороты меняются, проверьте угол опережения зажигания в момент изменения оборотов. Придется возить с собой стробоскоп. Есть подозрения на изменение угла опережения зажигания электронной системой.

Если нет возможности измерить угол, установите стандартную систему зажигания и проверьте. Вопрос:(20/06/12) Имеется ВАЗ-21074, 2002 года выпуска, карбюратор Озон с микропереключателем. Промывал год назад. Неделю назад началось: после небольшой стоянки заводится, но обороты резко падают, бывает глохнет. По эконометру стрелка показывает падение разряжения в коллекторе.

Немного прогазовав, обороты стабилизируются. В чем может быть дело? Ответ: Проверьте герметичность экономайзера хх, герметичность электропневмоклапана системы ЭПХХ. Проверьте уровень топлива (герметичность игольчатого клапана), см. ответ на вопрос №999 от 07.09.10. Возможно, сказывается наличие топлива во впускном коллекторе (переобогащенная смесь) из-за закипания топлива в карбюраторе и вытекания через диффузоры. После небольшой стоянки попробуйте заводить автомобиль с приоткрытым дросселем. Вопрос:(21/06/12) Задавал вопрос №2139 от (19/06/12), закусвание заслонки проверял на прогретом двигателе никаких дефектов, т.е. ничего не меняется. БСЗ выставлялась по стробоскопу, сегодня проверял еще раз, угол опережения зажигания в момент изменения оборотов не меняется ровно по метке 5 градусов, как по паспорту. ДО БСЗ стояло обычное(контактное), метка гуляла от 0 до 5°. После установки БСЗ стала ровно, как и должна.

Почему и пал выбор на БСЗ. Установил датчик давления температуры 82-87° вместо штатного 87-92°. Пробовал крутить винт заводской регулировки, никаких результатов, завернув до конца и отвернув на полоборота, изменений никаких не последовало, появился еше больше провал на прогретом двигателе. Была проблема с переливом топлива в поплавковую камеру, соответственно заменил иглу, все равно переливала, тогда поставил еще прокладку под бензонасос, уровень топлива отрегулировал, как и должен быть 27 мм. Бензонасос ДААЗ.

При езде по городу стала плохая динамика разгона,от 1000об до 2000 плохо набирает обороты. Начинает набирать после 2000. Прибавляешь винт (качества),то при сбросе газа для переключения передачи начинают падать обороты,(загорается контр.ламп.давл.масла) вплоть до остановки двигателя и все это при температуре окружающей среды 30-35°. Ответ: Давайте рассуждать: если при нормальных условиях (20 град) замечаний нет, значит, оказывает влияние только температура окружающей среды (это и так понятно). Изменение механической части под действием температуры не настолько большое, чтобы оказывать сильное влияние на ездовые качества. Электронное зажигание Вы тоже проверили, остается убедиться в топливе. Во времена перестройки привозили нам для испытаний так называемый газолин (газовый конденсат). Вот он ведет себя именно таким образом, как описываете Вы. Мы дали отрицательное заключение. Есть предложение, для исключения влияния температуры (если нет возможности замены на проверенное топливо) установить перед карбюратором тройник со сливом в бензобак.

Слив через жиклер 0,7 — 1мм. Но в сильную жару даже слив не поможет, лучше всего — качественное топливо. Вопрос:(21/06/12) Производит ли ваше предприятие карбюратор 2140-1107010-20 и где его можно приобрести? Ответ: ОАО продолжает выпуск карбюраторов 2140-1107010-20. По вопросам приобретения обращайтесь к официальному дилеру ЗАО . Вопрос:(21/06/12) У меня ВАЗ 21099 1994 года, стоит родной карбюратор, на горячую плохо заводится. Мне посоветовал специалист поставить Карбюратор 21083-31,2110 ДААЗ АвтоВАЗ с автоподсосом. Какие изменения произойдут, уменьшится ли расход топлива, какие плюсы и минусы или поставить новый родной?

Разница в цене большая. Ответ: Карбюратор 21083-1107010-31 (для автомобиля ВАЗ 2110) не улучшит горячий запуск. У этого карбюратора точно так же при остановке горячего двигателя будет нагреваться топливо, вплоть до кипения, и выливаться во впускной трубопровод, создавая переобогащенную смесь, не способную воспламениться. Рекомендуем, при первых признаках затрудненного запуска, продолжая крутить стартер, полностью нажать на педаль акселератора (выполнить так называемую продувку двигателя).

Как запустится двигатель (обычно через 3-5 сек), отпустите педаль газа. Дополнительно сообщаем, что ОАО около 5 лет назад прекратил выпуск карбюраторов 21083-1107010-31. При установке этого карбюратора на автомобиль ВАЗ 21099 расход топлива увеличится, т.к. главный воздушный жиклер 1 камеры уменьшен по сравнению с ГВЖ 1 камеры карбюратора 21083-1107010. Вопрос:(22/06/12) Поставили на ВАЗ-21093 (2002 г.в.) новый карбюратор 21083-1107010. На новом карбюраторе машина практически не ехала, рывки, провалы и т.п.
Сверили жиклёры со старым карбюратором. На старом карбюраторе ТЖ 97.5, на новом ТЖ 95. Поставили ТЖ со старого карбюратора (97.5) — машина поехала, как и должна.

Вопрос1: в чём причина такой странности, машина не едет со стандартным ТЖ?
Вопрос2: что лучше — оставить ТЖ 97.5 или вариант ТЖ/ВЖ 95/155? Ответ: На первый вопрос. Возможны две причины: или карбюратор бракованный, или проблемы с автомобилем. Сообщаем, что в продаже появились карбюраторы не даазовской сборки.

Если в происхождении карбюратора (ОАО ) не сомневаетесь (специальная упаковка с голографической наклейкой или с защитной этикеткой номера, при отправке которого приходит подтверждение на сотовый телефон о подлинности изделия) рекомендуем проверить автомобиль (систему зажигания, работу вакуум-корректора). Рекомендуем жиклеры сверить с таблицей. Дополнительно сообщаем, что в ОАО 100% карбюраторов проходят окончательную проверку на безмоторных установках. На второй вопрос: устанавливать лучше всего те регулировки (жиклеры), которые устраивают Вас по расходу топлива и ездовым качествам. Вопрос:(23/06/12) Автомобиль ВАЗ 21070, карбюратор Озон 2107***10. Живу в краснодаре, у нас жарко и вот в жару, в пробках трогаться стало не комфортно, подергивания какие-то. Думал может уровень топлива мал, решил проверить и обнаружил, при снятии крышки из отверстия в ПК, которое сообщается с полостью ускорительного насоса идут пузырьки воздуха, а бензин уходит туда — примерно четвертая часть ПК и пока эта полость не заполнится струя из чайника неровная и прекращается не сразу после закрытия ДЗ.

Почему так происходит? Почему полость не заполняется при работающем моторе, а только после снятия крышки, проверял уже 2 раза, при этом автомобиль был очень горячий.
Второй вопрос: сильно ли изменится расход, если поставить чайник с маркировкой 50, будет ли толк? Ответ: Все это происходит из-за закипания топлива. Если во время движения карбюратор успевает охладиться, то в пробках (на хх) тепло от двигателя нагревает карбюратор, особенно камеру ускорительного насоса. Поэтому из ускорительного насоса струя неровная, с паровыми пробками, и продолжает вытекать после закрытия дросселя (топливо кипит и вытекает из распылителя ускорительного насоса).

Заменой распылителя с маркировкой 50 данную проблему не решить. Для улучшения работы двигателя в жаркие дни рекомендуется:
1. Установить защитный экран под карбюратор, в свое время они серийно устанавливались на автомобили ВАЗ 2103, 2106.
2. Установить обратку со сливом топлива в бак. Обратка устанавливается через тройник на участке бензонасос — карбюратор. Не забудьте в линию обратки установить жиклер 0,7 — 1,0 мм и обратный топливный клапан.

Обратка должна соединяться с бензобаком, а не перед бензонасосом, иначе толку не будет. Вопрос:(24/06/12) У меня на ВАЗ-21099 стоит карбюратор Солекс 21083-1107010, наблюдается такая неисправность: стою на светофоре, обороты двигателя 800 после чего они падают то на 700, то на 600 и это продолжается где-то 1 минуту, а потом все приходит в норму, но через некоторое время опять повторяется. Подскажите, что можно сделать? Ответ: Продуйте топливный жиклер хх, каналы хх и щель. Отрегулируйте хх, желательно с применением газоанализатора. Настройку хх без газоанализатора, см. ответ на вопрос №1188 от 15.01.11. Вопрос:(25/06/12) На Волге с 402 двигателем установлен карбюратор 4178-1107010-40. Подходит ли элекромагнитный клапан ЭПХХ вместе с жиклеро ХХ от ВАЗ08 или чем его заменить? Существует ли ремкомплект на этот карбюратор? Ответ: На карбюратор 4178-1107010-40 устанавливается электромагнитный клапан 2108. Так как топливный жиклер хх подбирается индивидуально для каждого карбюратора, желательно, при замене клапана, устанавливать родной (старый) жиклер хх. К сожалению, ОАО ремкомплекты для карбюраторов не выпускает. Вопрос:(25/06/12) Если смотреть на карбюратор 2108 — 1107010, установленный на двигателе, то при снятой крышке карбюратора, где воздушный жиклёр первой камеры? Левый или правый? Я их перепутал. Ответ: Если смотреть на карбюратор, стоя впереди автомобиля, то главный воздушный жиклер 1 камеры справа. Вопрос:(25/06/12) У меня машина Фабула, двигатель ВАЗ 2106 объемом 1,6 л. При нажатии на педаль топлива происходит просадка и слабые динамические характеристики машины, уже было два случая при обгоне. Купил новый карбюратор ОЗОН(старый стоял такой же), ну думаю все проблемы позади. Нет не вышло- проблема та же осталась- просадка при нажатии на педаль топлива, машина дергается, ей хочется бежать, но что-то ей мешает, потом начинает разбегаться.

Подскажите, что сделать или еще один карбюратор купить Вашего завода? Ответ: Жаль, что не указали модель карбюратора. Будем считать, что установлен карбюратор 2107-1107010-20, предназначенный для автомобиля ИЖ с двигателем ВАЗ 2106. Проверьте работоспособность ускорительного насоса, при нажатии на дроссель струя из распылителя ускорительного насоса должна быть ровной. Проверьте работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания, при его неисправности возможны провалы в начале разгона. Проверьте топливный фильтр тонкой очистки топлива, возможно, требуется замена. Если затрудняетесь выполнить работы, обратитесь к специалистам СТО. Вопрос:(26/06/12) Карбюратор Solex 2108-1107010, автомобиль ВАЗ-2109 V=1300см, «старушка». После устранения подсоса воздуха в привалочной плоскости между впускным коллектором двигателя и карбюратором, а также профилактической переборки карбюратора имеются очень нестабильные обороты ХХ, при этом замечено, что «разгон» оборотов ХХ происходит из-за капельной течи топлива из распылителя малого диффузора на заслонку диффузора 1-й камеры. Уровень топлива выставлял по зазору между поплавками и прокладкой верхнего корпуса (1,1мм). Этот дефект сопровождается «рывками» и «провалами» при разгоне.

Что может быть причиной этого явления? Ответ: Уровень топлива рекомендуем проверять согласно ответу на вопрос №897 от 08.05.10. Настройку ХХ выполните согласно ответу на вопрос №1188 от 15.01.11. Подкапывание топлива возможно из-за повышенного уровня топлива в поплавковой камере или из-за большого приоткрытия дроссельной заслонки винтом количества. Прочистите и продуйте систему вентиляции картера. Также подкапывание возможно после уменьшения упорным винтом перетечек второй камеры (зазора между прикрытой заслонкой и стенками диффузора). Проверьте угол опережения зажигания, при позднем угле приходится больше открывать дроссельную заслонку винтом количества. Для устранения рывков и провалов при разгоне рекомендуем проверить работоспособность ускорительного насоса (струи должны быть ровными, без разбрызгивания), проверьте работу вакуум-корректора. Вопрос:(26/06/12) У меня ВАЗ 21074, двигатель 1,6. Нашел старенький карбюратор 21053, но на нем нет жиклеров

задние дисковые тормоза на ваз 2114

Посоветуйте, пожалуйста, какие можно поставить, так как ремкомплект на него не нашел? Ответ: Для автомобиля ВАЗ 21074 с двигателем 1,6 л предназначен карбюратор 21053-1107010-20 Солекс. Регулировки можно посмотреть здесь. Вопрос:(26/06/12) У меня ВАЗ 21074, двигатель 1,6. Нашел старенький карбюратор 21053, но на нем нет жиклеров. Посоветуйте, пожалуйста, какие можно поставить, так как ремкомплект на него не нашел? Ответ: Для автомобиля ВАЗ 21074 с двигателем 1,6 л предназначен карбюратор 21053-1107010-20 Солекс. Регулировки можно посмотреть здесь. Вопрос:(26/06/12) У меня ВАЗ 21074, двигатель 1,6. Нашел старенький карбюратор 21053, но на нем нет жиклеров. Посоветуйте, пожалуйста, какие можно поставить, так как ремкомплект на него не нашел? Ответ: Для автомобиля ВАЗ 21074 с двигателем 1,6 л предназначен карбюратор 21053-1107010-20 Солекс. Регулировки можно посмотреть здесь. Вопрос:(26/06/12) На ВАЗ 21063 с двигателем 21011 установленна БСЗ. Какой лучше установить карбюратор, до этого стоял ОЗОН 2105? Была слишком богатая смесь, винт качества ничего не регулировал. Ответ: Для автомобиля ВАЗ 21063 с двигателем 21011 предназначен карбюратор 2105-1107010/-20. Невозможность отрегулировать смесь на хх говорит о том, что в двигатель поступает дополнительное топливо, помимо системы хх. Основная причина — повышенный уровень топлива из-за изношенности игольчатого клапана (проверку уровня см. ответ на .daaz/faq68.htm» target=blank>вопрос №999 от 07.09.10).

Также может поступать топливо из переходной системы, если было нарушено положение упорного винта дроссельной заслонки. Вопрос:(26/06/12) Пользуюсь Солексом 21053 и заметил, что при открытии первой заслонки бензин идёт сразу из двух носиков УН, но вторая заслонка закрыта и там периодически скапливается бензин и когда, в момент открытия второй заслонки возникает некая тупость, так как получается заливает вторую камеру. А тут где-то читал, что если поставить один носик, то будет работать как эконостат на трассе, ну так и бензин, который скапливается во второй камере тоже ненормально. Как быть? Ответ: Бензин, вытекающий из распылителя на закрытую заслонку второй камеры, не скапливается, а вытекает через перетечки за счет разряжения, тем самым положительно сказывается на ездовых качествах, продлевая обогащение смеси во время ускорения. Провал во время открытия заслонки второй камеры может быть связан с загрязнением переходной системы второй камеры. Продуйте отверстие в районе закрытой заслонки второй камеры, продуйте топливный жиклер переходной системы второй камеры (длинная латунная трубочка с маленьким отверстием, запрессованная в крышку карбюратора).

Проверьте, не загрязнен ли распылитель ускорительного насоса второй камеры (струи должны быть ровными, без разбрызгивания). Вопрос:(27/06/12) Солекс 21053

задняя подвеска ваз 2109

Какой зазор выставляется у второй заслонки, либо как его настроить? Ответ: Если уверены в том, что упорный винт дроссельной заслонки второй камеры никто не крутил, то лучше не регулировать. Этот зазор выставляется на заводских стендах по расходу воздуха. В случае несанкционированного вмешательства в настройку винта, очень приблизительно можно вернуть в заводское положение, см ответ на вопрос №1303 от 12.03.11. Вопрос:(28/06/12) ВАЗ-2106, год выпуска 2004, двигатель 06, карбюратор родной, все диафрагмы и др. исправны, преемистость отличная, заводится хорошо, расход топлива чуть велик, КСЗ. НО если при скорости 90 км/ч (3200 об)и др. резко сбросить газ и катиться, наблюдаются поддергивания. Как будто кто-то подталкивает астомобиль маленькими толчками.

Как побороть данный недуг, мешает очень. Ответ: Одной из причин может быть повышенный уровень топлива в поплавковой камере (из-за износа и потери герметичности игольчатого клапана), при этом расход топлива увеличивается. Проверку уровня топлива см. ответ на вопрос №999 от 07.09.10. Вопрос:(29/06/12) Автомобиль Москвич 412, 1.5 двигатель. Бензин 80. Хотел приобрести карбюратор ДААЗ 2140, но к сожалению его не было в наличие на рынке в течение недели.

Был приобретён карбюратор ВАЗ 2105 так как он более подходящий. Вопрос 1. Скажите в каких он нуждается доработках для автомобиля москвич? Жиклёры и т.д. Вопрос 2. в интеренете придлагают доработку карбюратора. следующим образом:
f)Сначала из вакуумного привода дроссельной заслонки первичной камеры вынимаем пружину. На эту процедуру у нас должно уйти около 10 минут. В результате получаем лучшую динамику разгона и экономию двух стаканов бензина для каждых 100 км пробега.

Да это совсем немного, но тем не менее.,br> б)Далее из вакуумного привода дроссельной заслонки вторичной камеры делаем механический. Это не сложно. Выпрямляем пружину, о которой говорили только что. Ведь вы ее не выбросили?

Далее оставляем одно колечко пружины с одного бока. Теперь подсовываем это колечко под гаечку, с помощью которой осуществляется крепление рычагов привода заслонки. Выступ с наружной стороны рычага должен находиться между проволочкой и вторым рычагом. Далее находим нужный ключ и очень крепко подтягиваем гайку.

В итоге получаем еще одно достоинство для увеличения динамики разгона. Вдобавок ко всему, разгон будет происходить куда более ровно.
с)Далее вам надо будет найти одну деталь с маркировкой 3,5?. Она воткнута сверху в крупный диффузор над дроссельной заслонкой. Эта деталь является малым диффузором первичной камеры.

Необходимо вытащить его и убрать подальше. Вместо него ставим 4,5 источник: .autoshcool/2749-uluchshenie-razgonnoy-dinamiki-avtomobilya-vaz.html Ответ: К сожалению, специальных работ по адаптации карбюратора 2105 к автомобилю Москвич 1,5л в ОАО не было. При установке карбюратора 2105 на автомобиль Москвич высока вероятность увеличенного расхода топлива. Также возможен нестабильный холостой ход. Вопрос:(29/06/12) Сколько должно быть оборотов холостого хода на автомобиля ВАЗ-21099 с базовым карбюратором? Ответ: Согласно инструкции на автомобиль минимальная частота вращения коленчатого вала — 750-800 об/мин. Вопрос:(29/06/12) Подскажите, какие диаметры малых диффузор-распылителей ГДС установлены в1 и 2 камерах карбюраторах СОЛЕКС 21053-1107010,СОЛЕКС 21053-1107010-20? Я видел на них диаметры 6,7,9. Номера выполнены литьем,что они означают и как они влияют на работу карбюратора? Ответ: Распылители смеси 1 и 2-ой камер во всех карбюраторах Солекс одинаковые. Номер, отлитый на верхней части распылителя, обозначает номер литейного гнезда в прессформе. Вопрос:(29/06/12) ВАЗ 2106 1.6л карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20. Скажите, пожалуйста, какими можно варьировать жиклерами ГТЖ ГВЖ 1-ой и 2-ой камерами, чтобы добиться либо экономии, либо динамики или другими частями карбюратора? Стояли в 1 камере ГТЖ 112, ГВЖ 150.

Расход примерно 12-13л на 100км. Сейчас ГТЖ 107, ГВЖ 170, расход где-то 10 может чуть меньше, звук двигателя глухой, хх обороты и винт качества после замены жиклеров были отрегулированы. Может что посоветуете? Ответ: Регулировками 107/170 сильно обеднили характеристику карбюратора. При движении на переобедненных смесях высока вероятность детонационного сгорания, а это быстрый путь к выходу из строя двигателя. Специальных работ по подбору регулировок, отдельно для экономии, отдельно для динамики, не проводили.

Для поиска причины увеличенного расхода топлива с заводскими регулировками рекомендуем проверить герметичность игольчатого клапана (проверку уровня топлива см. ответ на вопрос №999 от 07.08.09), работоспособность системы зажигания (угол опережения зажигания, работу вакуум-корректора), состояние двигателя. Вопрос:(30/06/12) Подскажите, верны ли мои представления, что правильно отрегулированный двигатель с карбюратором типа Солекс «на холодную» нужно заводить с «подсосом» в любое время года, затем поддерживать обороты в диапазоне 1300-1800 (лето-зима) и движение начинать лишь при прогреве двигателя хотя бы до 50 градусов, в противном случае неизбежны рывки и падение оборотов? Ответ: Да, Вы правы, заводить автомобиль нужно с закрытой воздушной заслонкой (вытягивая тягу управления воздушной заслонкой). В летнее время воздушную заслонку можно закрывать не полностью. Проведя несколько запусков, можно определить примерную величину прикрытия. С точки зрения увеличения срока службы двигателя желательно, когда есть возможность, начинать движение после прогрева двигателя. Но, в случае необходимости, движение возможно сразу после запуска.

При этом, в случае провалов и рывков, воздушную заслонку необходимо прикрыть. При наличии провалов необходимо проверить пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок. Установка топливных и воздушных жиклеров, отличающихся от заводских, отрицательно сказывается на ездовых качествах автомобиля с непрогретым двигателем. Вопрос:(30/06/12) Как регулировать подстроечный винт системы холостого хода на ДААЗ 2107 1107010-20? Ответ: Если речь идет о винте , расположенном в корпусе карбюратора в удлиненном приливе и опломбированным металлической заглушкой, то специальной регулировки не требуется. Положение винта настраивается на производственных стендах по расходу воздуха. Если, по незнанию, винт отворачивался, то вернуть в приблизительное место можно, завернув до упора и отвернув на 0,25 — 0,5 оборота. Вопрос:(30/06/12) В карбюраторе 21412-1107010 на Москвиче 2141 носик ускорительного насоса должен стрелять на нижнюю половину дроссельной заслонки, как написано в книге-альбоме «С.С. Сиянин, Э.Г. Захаров, Автомобили АЗЛКА 2141, 21412″ или как написано в книге » Карбюраторы Солекс обслуживание и ремонт» непосредственно в коллектор?

Настраивают его на заводе? Ответ: Для улучшения ездовых качеств автомобиля струи топлива из распылителей ускорительного насоса карбюраторов Солекс должны быть направлены непосредственно в коллектор в щель между заслонкой и диффузором. Неспециалисту оценить это улучшение затруднительно, большинство не заметит разницы. В ОАО настройку распылителей выполняется при полном дросселе, струи не должны задевать ни за корпус карбюратора, ни за заслонку. Вопрос:(30/06/12) Переобогащение ТВС первой камеры, замена ХХ, ГТЖ и ГВЖ не дала результата, продувка тоже. В чем может быть причина? Ответ: Проверьте герметичность игольчатого клапана и уровень топлива (см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10 или №999 от 07.08.09). Проверьте давление нулевой подачи, развиваемое бензонасосом, д.б. 0,22-0,35 кгс/см2 при 4000 об/мин двигателя. При избыточном давлении возможно принудительное открытие игольчатого клапана и, как следствие, переобогащение смеси.

Регулируется прокладками между бензонасосом и корпусом, замеряя вылет толкателя.

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

ТОП 10 лучших свечей зажигания для ВАЗ(Лада)

Самая распространенная разновидность – бензиновые автомобили, требуют полноценного технического обслуживания. Обычно простая деталь, вроде свечей зажигания не вызывает много вопросов. Однако, узел требует больше внимания, чем думает большинство автомобилистов. От корректности выбора зависит стабильность работы двигателя и продолжительность эксплуатации системы зажигания.

В 2020 году на рынке присутствует большое количество моделей и фирм, производящих, по их мнению лучшие свечи зажигания для ВАЗ и других моделей автомобилей. Но это не всегда так.

Какие свечи зажигания на ВАЗ лучше выбрать?

Существует обильное количество различных модификаций детали, что усложняет жизнь автомобилистам. Проблема заключается в том, что каждый мотор конструируется под определенный тип свечей. Если поставить не подходящую деталь может возникнуть ряд негативных последствий.

1. Пропуски воспламенения смеси ввиду слишком широкого зазора между электродами элемента.
2. Перебои в работе ДВС, вызванные слишком малой мощностью искры.
3. Мгновенный выход из строя устройства по причине слишком большого вылета электрода.

Также в зависимости от присутствующих несоответствий могут «всплыть» и другие неисправности, снижающие комфорт эксплуатации автомобиля.

На что обратить внимание при выборе.

Специалисты завода АвтоВАЗ рекомендуют подбирать свечи зажигания по ряду параметров.

1. Калильное число. Параметр характеризует скорость отвода тепла от рабочей части свечи. При этом электрод передает лишнее тепло юбке свечи своевременно, что обеспечивает стабильную работу детали. При слишком быстром отведении энергии на рабочей части детали образуется накипь, что препятствует нормальному пробою искры. Если отвод слишком медленный – тонкий электрод перегревается. Процесс провоцирует образование калильного зажигания. Это не дает двигателю нормально работать ввиду детонации смеси или ее раннего воспламенения. При нормальном тепловом режиме на свечах адекватно пробивается искра и не образуется чрезмерного нагара.
2. Искровой зазор. Некоторые пользователи знают, что для корректной работы двигателя нужно соблюдать искровой зазор на свечах зажигания. Рабочий зазор на свечах зажигания ВАЗ строго устанавливается производителем силовой установки и необходим ввиду того, что образованная электрическая дуга имеет определенную силу. При увеличении расстояния, искра теряет стабильность, что чревато пропусками зажигания. В обратном случае обеспечивается облегченный запуск мотора, но при прогазовках может не хватать силы тока электрической дуги. Обосновано это тем, что каждая катушка зажигания имеет определенный коэффициент трансформации, обычно равный 2000 единиц. Это значит, что во время пуска ДВС, элементы выдают до 14 кВт, а при нормальной работе уже 24. Следовательно, несоблюдение параметра может привести к серьезным нарушениям в работе мотора.
3. Вылет рабочей части электродов. Параметр критически важен для адекватной работы силовой установки. Свечи зажигания на ВАЗ инжектор 8 клапанов, также как и для карбюраторных моделей, имеют сильно выдвинутые вперед электроды. Это связано с тем, что конструктивно детали расположены в углу камеры сгорания, где нет адекватной вентиляции. Вылет рабочей части позволяет более качественно воспламенять смесь и стабилизировать работу мотора. Если свечи монтируются в много клапанный двигатель, где вставки располагаются по центру головки клапанов – рекомендуется устанавливать свечи с глубоко посаженным сердечником – это предотвратит повреждение электродов донцем поршня и обилие нагара на элементах конструкции.
4. Количество электродов. Изначально производители позиционируют указанный параметр как однозначный плюс. При «обгорании» одного электрода, свеча переходит на другой, что существенно увеличивает ее ресурс. Однако здесь не все так просто, как кажется на первый взгляд. Если смесь распыляется в цилиндре неравномерно (слабая вентиляция камеры сгорания), и в этот момент искра перескакивает на затененную часть (место, где остаются выхлопы), может произойти пропуск воспламенения, что приведет к нестабильной работе силовой установки. Дополнительно указанный факт увеличивает износ катализатора и моторного масла, что критично для автомобилей ВАЗ.
5. Изготовитель. Также важным параметром выступает производитель изделия. Пользователи рекомендуют покупать у проверенных брендов, давно работающих на рынке. Стоимость подобных свечей будет значительной, но при правильном подборе и эксплуатации они будут работать достаточно долго и без существенных претензий.

Придерживаясь указанных параметров, автолюбитель может купить достаточно качественный продукт, при этом сэкономив на частоте сервисного обслуживания и ремонта автомобиля.

Свечи зажигания ЛАДА: топ 10 вариантов

В рейтинге присутствует 10 модификаций свечей зажигания, без разделения на конкретные модели автомобиля.

10 место: ЗЗ А17 ДВРМ

Открывает список лучших предложений эффективная модель, пользующаяся спросом среди большого количества покупателей. Подобная распространенность обеспечивается стабильным качеством изделий. В оригинальной упаковке невозможно встретить бракованную деталь или свечу со сбитым зазором. Существенным преимуществом изделий выступает способность активно работать даже при падении напряжения до 6В в бортовой сети. Подобные свечи зажигания в ВАЗ 2107 встречаются часто, ввиду их умеренной стоимости.

Омрачает показатели скверная статистика – состоянием на 2020 год, 35% комплектов на рынке являются подделками, что заставляет автомобилистов тщательно выбирать изделия в магазинах.

Достоинства:

• умеренная цена;
• долговечные;
• простая конструкция.

Недостатки:

• обилие подделок.

9 место: ТЗ 17 ДВРМ

Следующий представитель рейтинга подразумевает наличие целых трех электродов на рабочей части устройства. Такие свечи зажигания на ВАЗ карбюратор или даже инжекторного типа ставят большое количество автомобилистов. Благодаря использованию передовых разработок в конструировании, производитель увеличил ресурс электрода.

Также здесь играет роль пиратских копий – их большое количество, что заставляет покупателей осторожничать на счет приобретения изделий.

Достоинства:

• хорошая производительность;
• длительный период эксплуатации;
• широкое распространение.

Недостатки:

• попадаются подделки.

8 место: DENSO W20EPR-U11

При желании купить свечи зажигания ВАЗ инжектор можно обратиться к восьмой позиции рейтинга. Свечи представляют собой компромисс между высоким качеством и умеренной стоимостью. Благодаря подобному симбиозу подобные свечи зажигания на ВАЗ 2106 отлично подойдут. Также указанная модель будет актуальна и для более современных версий. Здесь используется технология, позволяющая увеличить стабильность пробивания искры. Разработка значительно увеличивает ресурс детали, что помогает сэкономить на сервисном обслуживании автомобиля. Также это позволило снизить максимальный просад напряжения до 6,5 В, что меньше чем у Российских аналогов, но благодаря стабильности, свечи выигрывают позиции.

Достоинства:

• стабильная работа при перепадах напряжения в бортовой сети;
• длительный срок эксплуатации.

Недостатки:

7 место: BRISK LR15YCY-1

Следующий претендент на звание лучшего отличается увеличенным вылетом рабочей части. Указанные свечи зажигания на ВАЗ 2107 карбюратор подойдут идеально. Стандартный восьмиклапанник превосходно работает с моделью в комплекте.

По рабочим параметрам, модель представляет собой уверенный средняк и может быть использована даже на подержанных иномарках с аналогичными двигателями. Способность к работе на севшем аккумуляторе также проработана. Изделие способно воспламенить смесь даже при 6,2 В внутри сети, что значительно лучше показателей аналогов конкурентов. Единственным серьезным минусом покупатели считают достаточно высокую себестоимость.

Достоинства:

• увеличенный ресурс;
• достаточная универсальность;
• зазор хорошо подходит под классические моторы.

Недостатки:

• высокая стоимость;
• сложно найти – мало распространены.

6 место: NGK BPR6 ES-11

Неплохо подойдут указанные свечи зажигания для Лады Гранты. Модель выделяется среди конкурентов производством во Франции. Европейское качество не пострадало даже при довольно успешной попытке удешевить продукцию. Дизайн и внешний вид детали оставляет желать лучшего. Здесь можно встретить неровно припаянный электрод или поврежденный логотип производителя.

С другой стороны, модели превосходно работают продолжительное время и не значительно реагируют на изношенность поршневой – свечи нормально реагируют даже на попадание масла на рабочую поверхность. Хорошая и стабильная искра пробивается даже на «закопченных» электродах.

Достоинства:

• хорошая работоспособность на старых и новых моторах;
• хорошее качество при умеренной цене.

Недостатки:

• огромное количество подделок.

5 место: BOSCH WR7DPX

Открывает пятерку лидеров модель, производимая в Китае, но качество при этом не пострадало. Указанные свечи зажигания и Лада Х-ray идеально подойдут друг другу. Минимальная толщина электрода, дополненная высококачественным металлом, гарантирует стабильную работу при критических просадках аккумулятора, а усиленный изолятор быстро отводит лишнее тепло от места образования дуги. Указанные параметры гарантируют отличную производительность в высоко нагруженных двигателях, эксплуатируемых на постоянных перегревах и повышенных оборотах коленчатого вала.

Достоинства:

• превосходная стабильность;
• длительный срок эксплуатации;
• мало подделок.

Недостатки:

• высокая стоимость;
• не подойдет для простых моторов.

4 место: Bosch Platinum WR7DP

Следующий представитель германского бренда будет корректным ответом на вопрос, какие свечи зажигания лучше для Лада последних поколений. Плазменная модификация с платиновым напылением способна стабильно работать до 60000 километров пробега, что недостижимо при эксплуатации стандартных разновидностей. Тонкий сердечник предельно подогнан к керамическому изолятору, что позволяет быстро отводить лишнее тепло от рабочей зоны и стабилизировать поведение двигателя на максимальных оборотах. Подобные параметры очень ценятся любителями быстрой езды и серьезных нагрузок.

Значительным преимуществом свечей является отменное качество производства и высокая степень защиты от подделок.

Достоинства:

• оригинальная конструкция рабочей части свечи;
• превосходное качество;
• высокая стабильность.

Недостатки:

• завышена стоимость.

3 место: Brisk Extra Dr15Tc-1

Современные автолюбители часто ставят указанные свечи зажигания на Лада Калина и аналогичные модели автомобилей. Уникальная конструкция рабочей части, с тремя электродами обеспечивает полное отсутствие пропусков зажигания даже на уставшем аккумуляторе или при использовании второсортного топлива.

Другим преимуществом конструкции является минимальное количество подделок. Свечи трудно подделать ввиду особенностей их изоляторов и электродов.

Достоинства:

• терпимая цена;
• мало копий;
• достаточная стабильность.

Недостатки:

• подходят не всем автомобилям.

2 место: Denso PK20PR-P8

Немного недотягивает до лидирующей позиции изделие, производимое на японских предприятиях. Фактор гарантирует превосходное качество исполнения и увеличенный период эксплуатации.

Платиновые напайки на обоих электродах обеспечивают стабильное проскакивание искры и устойчивость к коррозионному воздействию, механическому износу.

Достоинства:

• оптимальное соотношение цены и долговечности;
• достаточное распространение.

Недостатки:

• придется долго выбирать в модельном ряду.

1 место: NGK B9Eg-3530

Однозначный лидер выделяется тем, что продукция бренда поставляется на конвейер завода. Следовательно, при вопросе, какие свечи зажигания лучше для ВАЗ, рекомендуется обратить внимание на продукцию бренда.

Никелевое напыление на электродах препятствует образованию накипи и гарантирует стабильную работу искры, что экономит топливо и уберегает катализаторы от преждевременного износа.

Достоинства:

• отменное качество исполнения;
• отсутствие подделок.

Недостатки:

• не обнаружено.

Итог

Указанный рейтинг основан на предпочтениях автомобилистов и статистике продаж торговых точек. В список не вошли многие хорошие модификации по причине негативных отзывов или малого распространения на рынке.

Как выглядит двигатель ВАЗ 2109?

Большинство «девяток», на которых сегодня ездит определенная часть автомобилистов, наделены карбюраторным двигателем. При этом мощность двигателя на ВАЗ 2109 многих не устраивает, и некоторые пытаются ее увеличить.
Автомобиль доставлен на СТО, где проводятся различные методы увеличения мощности. В этой статье мы узнаем, что можно сделать своими руками, если на ВАЗ 2109 двигатель не развивает полную мощность.

Способы увеличения мощности двигателя на ВАЗ 2109

Сегодня есть несколько способов увеличить мощность двигателя. Ниже представлены самые популярные.

Карбюратор

Если инжекторный двигатель Ваз 2109 у него нет проблем с мощностью, то о карбюраторной версии этого не скажешь.
Как известно, на автомобиль ВАЗ 2109 устанавливается карбюратор ДААЗ 2108, собранный на заводе в Димитровграде. Производителям этих самых карбюраторов вроде бы не хватает звезд с неба, и, честно говоря, продукция их заводов выходит другая.
Дело в том, что одни карбюраторы могут без проблем прослужить более 7-8 лет, а другие не могут прослужить и 3 года. Кроме того, как было сказано выше, мощность двигателя зависит от карбюратора.
При попадании штатного карбюратора в плохой бензин или грязь, либо стиль вождения начинающего автомобилиста не соответствует нормам, карбюратор (см.) Мешает нормальной работе двигателя. В этом случае мощность резко падает.

Примечание. Причиной неэффективной работы карбюратора могут быть неродные жиклеры.Увеличение мощности двигателя за счет доработки карбюратора

Стоит отметить, что замена штатного карбюратора ВАЗ 2109 на импортный не даст существенной разницы в плане увеличения мощности двигателя. Только доработка поможет.

Примечание. Сравнительный тест итальянского карбюратора Weber, который подходит к ВАЗ 2109 и ДААЗ, никакой разницы не дал. К тому же импортный карбюратор в процессе эксплуатации «съел» больше топлива, чем отечественный.

Зато некоторые любители использовали стандартный карбюратор Нивы и разница в мощности чувствовалась. И это неудивительно, ведь у карбюратора Нивова калибровочных данных больше.
Тюнинг штатного карбюратора ВАЗ 2109, если все сделать правильно, даст ощутимый прирост динамики автомобиля, значительно увеличит мощность двигателя.
Приступим:

• Разбираем штатный ДААЗ и переходим к его второй камере.
• Снимаем пружину, которая находится в вакуумном приводе.

Примечание. Удаление этой самой пружины поможет при небольшом увеличении расхода топлива гарантированно повысить динамические характеристики автомобиля. Просто, дешево, но сердито.

• Другой способ — модифицировать тот же вакуумный привод. Самодельное проволочное кольцо проталкивается под гайку, фиксирующую рычаги привода заслонки во второй камере.
  Получается своеобразный выступ между тросом и рычагом. Закручиваем гайку.

Примечание. Такой апгрейд обеспечивает прирост динамики при небольшом увеличении расхода топлива.

• Меняем диффузор первичной камеры карбюратора. Если на стандартном диффузоре указано значение «3,5», смело устанавливайте его на «4,5» и наслаждайтесь увеличением мощности, хоть и в угоду экономии.
• Поменять насос опрыскивателя, у которого значение «30». Разобрать и установить опрыскиватель номиналом «40».
• Некоторым умельцам удается установить на автомобиль дополнительный карбюратор. Сумев успешно синхронизировать открытие заслонок, обеспечивается прирост мощности двигателя с двумя карбюраторами.

Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Так называемый «ноль» в народе способен способствовать увеличению динамики автомобиля ВАЗ 2109.
Легко получить на рынках автозапчастей по вполне доступной цене и установить:

• Демонтируем корпус старого фильтра и воздуховод.
• Снять выхлопные трубы картера.
• Устанавливаем новый воздушный фильтр и получаем прибавку мощности на 3-5%.

Глушитель

Некоторые советуют не «заморачиваться» с карбюратором и фильтром, а сразу приступить к установке проходного глушителя.
Итак:

• Снимаем резонатор и старый глушитель.
• Демонтируем выпускной коллектор, а «штаны» оставляем.
• Устанавливаем новый глушитель (см.), Подбирая диаметр трубы, согласно нашим предпочтениям.

Примечание. Установка прямоточного глушителя хоть и дает ощутимый прирост, но имеет недостаток. Дело в том, что при разгоне и сбросе газа значительно увеличивается шум, что может не понравиться окружающим и инспекторам ГАИ.

Повышение степени сжатия

Итак:

• Головка блока цилиндров демонтирована.
• Головка блока цилиндров фрезеруется на специальном станке (изменения не должны превышать 0.5-1 мм).
• Таким образом, уменьшив объем камеры сгорания, мы увеличиваем степень сжатия.

Примечание. Прирост мощности в этом случае на 12-15% больше, что очень хорошо. Не забывайте, что после этой модернизации необходимо будет заправлять бак не обычным топливом, а чистым бензином с октановым числом АИ95-98.

Установка спортивного распределительного вала обеспечит максимальный поток топливовоздушной смеси в цилиндры, что увеличит подъем клапана.
Не забудьте в процессе модернизации установить модифицированные кулачки, которые отличаются исключительно гладким профилем. Эти тюнинговые кулачки обеспечат надежную работу Timing

Примечание. Отличительной особенностью спортивного распредвала является то, что граница детонации значительно отодвинута назад, что хорошо видно на низких оборотах коленчатого вала. Типы спортивных распредвалов

Сегодня существует несколько видов спортивных распредвалов:

• Распределительный вал с крутящим моментом ниже по потоку, предназначенный для езды по городу.
• Универсальный распредвал для езды по городу и шоссе.
• Распредвал для лошадиных сил, предназначенный для чистой езды по шоссе.

Трансмиссия

Если вышеуказанные методы дали только процент увеличения мощности двигателя, то улучшение коробки передач влияет на динамические характеристики, что является наиболее важным. Двигатель, даже с самым мощным потенциалом, может не проявить всей своей силы, если он не будет строго сочетаться с внешними условиями.
Принцип доработки КПП — дать мотору максимально долго проработать в так называемой «правой» зоне шкалы тахометра.
Это достигается изменением передаточных чисел таким образом, чтобы они располагались ближе друг к другу:

• В этом случае, если скорости переключить «наверх», обороты не упадут, как раньше, и двигатель не потеряет бодрость и будет показывать резкий разгон.
• При переключении передач «вниз», даже на относительно высокой скорости, вы можете безопасно добиться более интенсивного ускорения, потому что вы больше не рискуете выпрыгнуть на красную зону тахометра.

Примечание. Заводской «дефект» моделей ВАЗ — синхронизатор второй передачи, на который возложена задача выравнивания угловых скоростей первичного и вторичного валов.
Водитель автомобиля для обеспечения некоторого запаса тяги после переключения на 2-ю передачу заранее, даже на 1-й передаче, должен тщательно провернуть двигатель, прислушиваясь к «реву» двигателя.

Типичная модернизация трансмиссии выполняется следующим образом:

• Изготавливаются полностью оригинальные валы и шестерни.
• Устанавливаются на КПП взамен старых.
• Установлена ​​завеса короткоходная.
• Замена корзины и диска сцепления.

Таким образом, настраивая трансмиссию, можно вносить изменения. Двигатель будет постоянно находиться в тонусе и после его «выкручивания» на начальных оборотах можно будет разогнаться так, что 4-я, 5-я и даже 6-я скорости станут подходящими (если такая была на ВАЗ 2109).
Приведенные выше инструкции и советы — это реальный и практичный способ обновить свой собственный двигатель.В процессе работы рекомендуется использовать наглядные пособия: фото и видео материалы.
Как известно, цена на тюнинг двигателя на СТО довольно высока. Получается, что на самомодернизации можно будет очень сильно сэкономить.

Когда речь идет об улучшении характеристик любого отечественного автомобиля, то первая мысль, которая приходит в голову, — это фраза: «Надо поставить другой двигатель, например, от иномарки». Но этот вариант может оказаться по карману далеко не всем, поэтому сегодня мы поговорим о том, как самостоятельно произвести тюнинг двигателя ВАЗ 2109.

Начать тюнинг двигателя нужно с проверки и, при необходимости, модернизации тормозов и коробки передач. Когда все работы в этом направлении завершены, можно смело переходить к настройке самого мотора.

Два варианта тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Первый, самый простой и недорогой вариант тюнинга карбюраторного двигателя ВАЗ 2109 — это распространенная переделка узлов двигателя, которую любой мастер может отшлифовать, отполировать и расточить. Уже этого может хватить, чтобы несколько улучшить эксплуатационные свойства автомобиля.Но, если вы хотите приблизиться к идеалу, то вам стоит обратиться ко второму варианту — серьезному лечению «сердца» машины.

При тюнинге двигателя ВАЗ 2109 обращайте особое внимание на распредвал, регулировку фаз и высоту подъема. Замена этих деталей позволяет увеличить мощность автомобиля.

Вы можете использовать любой из методов, которые включают облегченный коленчатый вал с ходом поршня 78 мм, облегченные шатуны 121 мм, облегченные поршневые кольца, кованые поршни диаметром 82.5мм, ГБЦ взяты от автомобиля LADA Калина и размер распредвала 11,3 мм. Все это вместе взятое позволит получить двигатель мощностью 98 лошадиных сил и возможность развивать скорость до 183 километров в час.

В качестве альтернативы вы можете использовать титановые пружины на поршне с шатуном. Это обеспечит рациональное распределение энергии при сгорании топлива. С одной стороны, это экономит топливо, а с другой — увеличивает мощность автомобиля.

Короче при тюнинге двигателя ВАЗ 2109 карбюратор тоже можно заменить.И вообще, настраивая карбюраторный двигатель, помните, что для повышения качества его работы необходимо ослабить силу трения в цепи цилиндр-поршень-кольцо, уменьшить массу шатунов, поршней и пальцев, уменьшить толщину поршневых колец. , и уменьшение их количества поможет.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109: инжектор. Учтите, что на электрифицированном автомобиле не требуется никаких механических вмешательств … Для того, чтобы изменить технические характеристики механизма, нужно всего лишь изменить настройки электронного блока управления всем двигателем.

Спортивный тюнинг двигателя ВАЗ 2109

Если вы спите и видите себя победителем в спортивных соревнованиях, то стоит завести форсирование двигателя автомобиля в спортивных целях. Для этого вам понадобятся облегченный коленчатый вал, облегченные шатуны, облегченные поршни, новая коробка передач, масляные форсунки, новое сцепление и облегченный маховик. Плюс ко всему потребуется установка бесконтактной системы зажигания, спортивного глушителя и медного радиатора.

Жизнь после тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Напомню, что если детали «девятки» хоть чем-то будут отличаться от штатных заводских элементов, то даже незначительная поломка на трассе приведет к тому, что что вам нужно будет вызвать эвакуатор или использовать трос, опять же, чтобы позвать на помощь кого-то из ваших знакомых.

Да, ремонтировать модифицированный автомобильный двигатель станет сложнее, что может сделать стоимость ремонта непомерно высокой. Чтобы его уменьшить, остается только провести ремонт самостоятельно. Да, это серьезное дело, и здесь есть подводные камни.

Еще один момент, на который следует обратить внимание, — это расход топлива. Например, если установить распредвал с удлиненной фазой, двигатель отреагирует на это большим расходом топлива. Естественно, это можно компенсировать заменой других элементов, постепенно приближая автомобиль к тому, что вы считаете идеальным.

Модель ВАЗ 2109 впервые была произведена в 1988 году. Предшественником ВАЗ 2109 является ВАЗ 2108, от которого он отличается более вытянутым кузовом с пятью дверьми. Именно наличие пяти дверей позволяло смело использовать ВАЗ 2109 как семейный автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2109: сначала выпускались только карбюраторные машины с двигателем 1,1 л и мощностью 54 лошадиные силы. Позже появились модификации с двигателем в 1.3 и 1,5 литра, а с 2001 года выпускаются автомобили с инжектором.

Что касается обслуживания данной модели, то она такая же экономичная, как и у всех моделей АвтоВАЗа. Техническое обслуживание автомобиля ВАЗ 2109 по истечении гарантийного срока вполне возможно проводить с минимальными затратами. Ремонт ваз 2109 своими руками при сноровке и желании совсем не сложно. Благодаря невысокой стоимости автомобиля, а также невысокой стоимости комплектующих для ремонта и эксплуатации ВАЗ 2109 эта модель стала действительно популярной, и даже более 7 лет эта машина не выпускается, она до сих пор очень распространен и будет встречаться на дорогах нашей страны.

Технические характеристики ВАЗ 2109

Двигатель	1.3л, 8 кл.	1.5л, 8 кл.	1.5л, 8 кл.
Длина, мм	4006	4006	4006
Ширина, мм	1650	1620	1620
Высота, мм	1402	1402	1402
База, мм	2460	2460	2460
Колея передних колес, мм	1400	1400	1400
Колея задних колес, мм	1370	1370	1370
Снаряженная масса, кг	925	925	945
Полная масса, кг	1350	1350	1370
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	900	900	900
Клиренс, мм	160	160	160
Объем багажника мин / макс, л	330/640	330/640	330/640
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Компоновка автомобиля	Передний привод, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова / количество дверей	Хэтчбек / 5
Тип двигателя	Бензиновый
Система подачи	Карбюратор	Карбюратор	Распределенный впрыск
Диаметр цилиндра, мм	76	82	82
Ход поршня, мм	71	71	71
Степень сжатия	9,9	9,9	9,9
Объем двигателя, см 3	1288	1499	1499
Максимальная мощность, кВт / об / мин	64/5600	68/5600	78/5400
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	95/3400	100/3400	116/3000
Топливо	АИ-92	АИ-92	АИ-95
Расход топлива в городском цикле, л / 100км	—	8,7	9,9
Максимальная скорость, км / ч	148	154	155
Разгон до 100 км / ч, с	16	14	13
Трансмиссия	Ручное управление
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Рулевое управление	Стоечный, без усилителя
Шины	175 / 70R13 5Jx13;
Емкость топливного бака	43	43	43

ВАЗ-2109 — пожалуй, один из самых известных и распространенных автомобилей в России.Как известно, ВАЗ «девятое семейство» оснащалось тремя силовыми агрегатами … Каждый из них отличался своей мощностью и рабочим объемом. Сегодня мы рассмотрим, как работает двигатель (ВАЗ-2109-21099) и узнаем, как его настроить.

Первый двигатель

Изначально «девятка» оснащалась одним бензиновым двигателем объемом 1,3 литра, который выдавал до 64 лошадиных сил. Этот агрегат восьмиклапанный, с питанием карбюраторного типа. Инжекторные прототипы появились только в начале 2000-х.

С таким двигателем машина набирала «сотню» за 16 секунд.При этом его максимальная скорость по паспортным данным составляла 148 километров в час.

ВАЗ-2109 с двигателем 1,5 л.

Ввиду того, что у девятого семейства Lada очень низкие динамические характеристики, Волжский автозавод принял решение о разработке более нового и динамичного двигателя. Это был 1,5-литровый 8-клапанный ВАЗ-2109, а именно его экспортные модификации, имевшие уже не карбюратор, а инжекторный тип впрыска. Именно этот 1,5-литровый двигатель устанавливался на большинстве ВАЗов «восьмого» и «девятого» семейств.

Инжекторные модификации

В 2000 году Волжский завод модернизировал старый карбюраторный мотор 1,5 л и сделал его инжекторным. Благодаря распределительной системе впрыска мощность двигателя значительно увеличилась — до 78 «лошадей», увеличился крутящий момент, при этом снизился расход топлива. Также следует подчеркнуть экологичность работы «девяток», у которых есть инжекторный двигатель.

ВАЗ-2109 и технические характеристики его двигателя внутреннего сгорания

Рассмотрим характеристики самого популярного мотора, который устанавливается на 9 более 10 лет.Речь идет о 1,5-литровом 8-клапанном агрегате с карбюраторным типом питания. Разделим все характеристики по пунктам:

Благодаря этому агрегату «девятка» стала одной из первых отечественных машин, обладавших столь прекрасными динамическими характеристиками. Автомобиль по паспортным данным прошел 148 километров в час. При этом рывок с нуля до «сотни» оценивался более чем в 14 секунд. Для машины конца 80-х это очень и очень хороший динамический показатель.Конечно, сейчас есть более мощные и экономичные аналоги. Однако наши автовладельцы нашли способ возродить старую добрую «девятку» и по максимуму улучшить ее «сердце». Вы догадались, это тюнинг двигателя. ВАЗ-2109 можно доработать несколькими способами. Ниже мы рассмотрим некоторые из них.

Увеличение объема мотора

Существует ряд различных методов нагнетания двигателя ВАЗ. Самый надежный из них — увеличение его рабочего объема. Эффективность у этого метода, как говорится, есть.Судите сами — в камеру сгорания попадает больше горючей смеси, соответственно в таком количестве она дает много энергии. Если сделать аналогичный ремонт двигателя, ВАЗ-2109 станет на 20-40 процентов мощнее. Но вот незадача — вместе с мощностью автомобиля она увеличивается на 15-20 процентов. Поэтому перед тем, как приступить к тюнингу, обратите внимание на последствия. Однако расход — не такая уж серьезная проблема. Вместо 7 литров она теперь 8,4 «съест». Разница не пугает и не шокирует.

Так в чем же смысл этого метода? Вся его особенность заключается в расточке блока цилиндров под поршень большего диаметра. В этом случае необходимо приобрести и установить новый комплект поршней и колец (также с большим диаметром).

Замена коленвала

Если установить на «девятку» другой коленчатый вал (с большим радиусом кривошипа), можно добиться высоких оборотов поршня. Соответственно будет и объем цилиндров больше (то есть двигатель станет мощнее).ВАЗ-2109 в этом случае не будет больше «кушать» топлива, а его динамика значительно увеличится.

Правда, это более затратный метод, чем скучный. Среди новых запчастей, которые необходимо закупить для этих работ, следует выделить такие как:

Кроме того, нужно найти мастера, который выполнит работы по растачиванию. блок под заданный комплект поршней. По времени на весь тюнинг двигателя (ВАЗ-2109-21099) может уйти от 1 до 3-4 недель.

Доработка ГБЦ

Как ни странно, но увеличение рабочего объема не всегда прибыльный метод.Иногда автомобилисты прибегают к доработке ГБЦ и замене ее на тюнинговую (то есть нестандартную). На самом деле этот метод действительно впечатляет своей эффективностью. Однако это требует много времени и сил, так как доработка коснется не только головы блока. Это может быть и запрессовка других седел, и установка новых клапанов с большим диаметром. Если сделать такой ремонт двигателя, ВАЗ-2109 будет на 5-15 процентов мощнее, в зависимости от объема проделанной работы.

Выхлопная система

Исследования показали, что автомобиль теряет значительную часть своей мощности именно тогда, когда выхлопные газы покидают систему. Соответственно, если доработать выхлопную систему, можно значительно увеличить мощность двигателя. Этот способ хорош тем, что не требует руки опытного слесаря. Также нет необходимости переделывать мотор прямо в нем. Двигатель остался без изменений. Но для того, чтобы газы выходили с большей скоростью, нужно тщательно рассчитать конструкцию выхлопной системы вашего автомобиля.Весь смысл доработки заключается в увеличении диаметра труб, изменении их профиля и внутренней полировке. Метод менее сложен, чем два предыдущих, но при этом очень трудоемок.

Что это может дать? Благодаря доработанной выхлопной системе мощность двигателя увеличена на 15 процентов. Учитывая, что в процессе работы вы никогда не разбирали двигатель, а просто «настраивали» трубы, то этот способ можно считать одним из самых эффективных среди всех остальных.

Замена двигателя

ВАЗ-2109 очень специфическая машина. Дело в том, что ранние моторы, устанавливаемые на «девятку», обладают меньшей мощностью и слабой по сегодняшним меркам динамикой. Все кардинально изменилось только в 2000-х годах, когда Волжский автозавод начал оснащать «девятки» новыми инжекторными агрегатами. За счет использования новой технологии подачи топлива в цилиндр значительно повысилась мощность и динамика разгона автомобиля. К чему весь этот разговор? Все дело в том, что можно увеличить мощность двигателя без мучительной расточки и переделки коленвала.Для этого достаточно купить и установить весь инжекторный двигатель ВАЗ вместо предыдущего карбюраторного. Однако этот способ эффективен только для тех, у кого карбюраторные двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра.

При покупке нового двигателя ВАЗ-2109 (цена мотора 25-30 тысяч рублей) станет не только быстрым и маневренным, но и экономичным по расходу топлива. Ведь как ни крути, инжектор — это более совершенная система распределения топлива.

При этом старый мотор всегда можно продать на запчасти (или целиком с навесным оборудованием). В итоге цена всего тюнинга составит от 10 до 15 тысяч рублей.

Сколько времени нужно, чтобы снять двигатель? ВАЗ-2109 имеет относительно простую конструкцию, поэтому заменить старый карбюратор на инжектор можно за 1-2 дня. Важно, чтобы в новый двигатель входили и навесные детали. Без них новый двигатель работать не будет. ВАЗ-2109 «Инжектор» отличается малым расходом топлива (около 6-7 литров) и большой мощностью.Это идеальный вариант для тех, кто хочет быстро и надежно увеличить мощность своей «девятки».

Установка двигателя от иномарки

Какой двигатель можно установить на ВАЗ-2109 от иномарки? Это очень сложный вопрос, поскольку на него нет однозначного ответа. Некоторые автолюбители советуют устанавливать мотор от немецких «Ауди» и «Фольксвагены» 90-х годов. Но один из наиболее подходящих вариантов — установка мотора от «Опель Вектра».

Однако каким бы ни был этот мотор, лучше монтировать его с родной коробкой передач.И это дополнительные затраты, и в большей степени с финансовой стороны. Кроме того, вам нужно будет указать новый двигатель в паспорте.

Какой вариант вам подходит?

Как видите, способов улучшить мотор «девятки» очень много. Мы рекомендуем вам просто заменить мотор на другой. Но не от иномарки, а от инжекторного ВАЗа … Так что проблем с установкой (ведь конструкция кузова не менялась десятилетиями) и очередей в ГИБДД не возникнет.В крайнем случае можно сделать мотор в МТС безразмерным.

Ну а кроме нового мотора можно доработать старую выхлопную систему, заменить коллектор и глушитель. Проделав все эти операции, вы увеличите мощность своего автомобиля на 30-40 процентов. После такого тюнинга машина «проедет сотню» за 10, а то и меньше секунд. Главное знать последовательность всех тюнинговых работ.

Автомобиль ВАЗ-2109 оснащался тремя силовыми агрегатами объемом 1 шт.1, 1,3 или 1,5 л. За исключением рабочего объема и, соответственно, высоты, моторы у «девятки» в остальном такие же. Изначально все устанавливаемые двигатели были карбюраторными, и только в начале 2000-х производитель начал комплектовать машины инжекторными моторами. Ниже мы рассмотрим устройство двигателя «девятка» на примере инжекторного двигателя ВАЗ-2111 объемом 1,5 литра, он также устанавливался на ВАЗ-2110 и 2114 первых годов выпуска.

Итак, «сердце» автомобиля ВАЗ-2109 — четырехтактный четырехцилиндровый восьмиклапанный «атмосферник», работающий на бензине, с верхним распредвалом. В отличие от заднеприводных ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103, переднеприводные модели 2109, 2110, 2114 и другие имеют поперечный мотор. Цилиндры нумеруются от шкива коленчатого вала, порядок их работы 1-3-4-2. Электронное управление осуществляется контроллером «Январь», Bosch или GM.

Кривошипно-шатунный механизм двигателя

Устройство блока цилиндров двигателя ВАЗ-2111 идентично блоку 21083.Отлит из чугуна, диаметр цилиндра 82 мм, при замене поршневой группы он может быть увеличен на:

• 0,4 ​​на первый ремонт;
• 0,8 на втором.

Коленчатый вал

Коленчатый вал расположен внизу блока и вращается на пяти коренных подшипниках со съемными крышками, которые прикручены к блоку. Колпачки не взаимозаменяемы и снаружи обозначены рисками … Средняя опора коренного подшипника имеет гнезда, в которые устанавливаются опорные полукольца, исключающие осевое смещение коленчатого вала.Переднее полукольцо выполнено из сплава стали и алюминия, заднее — из металлокерамики. При появлении люфта полукольца коленвала подлежат замене.

Вкладыши подшипников — опора и шатун — тонкостенные, из стали-алюминиевого сплава. На внутренней стороне всех верхних вкладышей коренных подшипников, за исключением вкладыша третьего подшипника, имеются канавки.

Устройство кривошипа (коленчатого вала двигателя) следующее: он чугунный, имеет четыре шатунных и пять коренных шеек.Вместе с валом отлиты восемь противовесов. Внутри вала просверлены каналы, закрытые пробками и имеющие двойное назначение:

1. через них подается масло к шатунным шейкам от коренных;
2. они очищают масло, так как все механические примеси, не захваченные фильтром, под действием центробежной силы выбрасываются на пробки.

Последнее обстоятельство необходимо учитывать при капремонте двигателя, а при снятии коленчатого вала и особенно при балансировке нужно очистить каналы от скопившихся отложений.После чистки заглушки заменяют на новые.

К передней части коленчатого вала прикреплен шкив привода распределительного вала, а к нему — генератор ведущего шкива, который также работает как демпфирующее устройство, благодаря упругому элементу между внешней и внутренней частями шкива. К заднему концу шестью болтами прикреплен чугунный маховик. Имеет зубчатый венец, предназначенный для запуска двигателя стартером. Кроме того, на его поверхности имеется конусное отверстие-метка, предназначенное для определения ВМТ после сборки двигателя.

Поршневая группа

Шатуны стальные, имеют двутавровое сечение. Колпачки обрабатываются вместе с шатунами и поэтому не являются взаимозаменяемыми. Номер цилиндра проштампован на них и на шатунах.

Поршневые пальцы представляют собой стальные трубки. Они свободно плавают в бобышках поршней, в которых закреплены стопорными кольцами.

Поршневое устройство: поршни из алюминиевого сплава, имеют в верхней части три канавки для поршневых колец… Комплект колец для каждого поршня состоит из двух компрессионных колец и одного маслосъемника. Компрессионные кольца предотвращают попадание газов в картер двигателя, а маслосъемник удаляет масло со стенок цилиндра и направляет его к бобышкам смазки поршневого пальца.

Отверстия под поршневой палец (бобышки) расположены немного ниже. В днище поршня имеется паз, предназначенный для предотвращения перекручивания клапанов в случае обрыва ремня привода ГРМ В ВАЗ-2109 с объемом двигателя 1.3 литра, он ровный, поэтому обрыв ремня неизбежно привел к выходу из строя всей поршневой группы и газораспределительного механизма, а как следствие — к дорогостоящему ремонту.

Головка блока и синхронизатор

Головка блока (ГБЦ) у всех переднеприводных автомобилей семейства ВАЗ, будь то 2109, 2110 или 2114, одна, общая для всех цилиндров. Крепятся к блоку десятью винтами. При установке под него кладут металлическую прокладку. Эта прокладка предназначена для одноразового использования и не может быть использована повторно.В верхней части головки блока цилиндров имеется пять подшипников распределительного вала.

Распредвал двигателя автомобиля ВАЗ-2109 имеет индекс 21083. Некоторые двигатели комплектуются валами 2110 или 2111, их устройство немного отличается от 21083, что позволяет получить увеличение мощности двигателя. Вал отлит из чугуна, имеет пять опор и восемь кулачков, открывающих клапаны. Приводится зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. Вы можете правильно установить валы относительно друг друга, используя фиксирующую проушину на задней крышке ремня газораспределительного механизма и метки на шестернях привода и маховике.

Седла запрессованы в ГБЦ, и такие же направляющие клапана. На внутренней стороне втулок имеются канавки для подачи смазки, сверху втулки закрыты колпачками маслоотражателя.

Клапаны изготовлены из стали, а всасывающая головка — из жаропрочной. Устанавливаются наискосок в один ряд. Впускной клапан большего диаметра, чем выпускной. Зазоры между клапанами и кулачками распределительных валов регулируются с помощью регулировочных шайб с повышенной износостойкостью.

Толкатели представляют собой металлические чашки, перемещающиеся в отверстиях ГБЦ. Для повышения износостойкости поверхность, контактирующая с торцами стержней клапанов, зацементирована.

Смазка деталей

Устройство для смазки двигателя автомобиля ВАЗ-2109 (2110) комбинированное. К коренным и шатунным подшипникам, а также к подшипникам распредвалов масло подается под давлением, цилиндры, поршни, пальцы и кольца, кулачки и толкатели распредвалов смазываются распылением, все остальные сопрягаемые детали смазываются самотеком.

В передней части агрегата установлен маслонасос шестеренчатого типа с перепускным клапаном. Маслоприемник прикручен ко второй крышке коренного подшипника и корпусу насоса. Масляный фильтр неразборный, имеет перепускной и предохранительный клапаны. Устройство системы смазки и других систем двигателя подробно обсуждается в отдельных статьях.

Вентиляция картера принудительная, газы удаляются через маслоотделитель.

Устройство

, регулировка, консультации слесаря ​​

Карбюратор Солекс ВАЗ-09 имеет довольно сложное устройство с массой внутренних каналов.Основная функция карбюратора — подготовка топливовоздушной смеси для питания двигателя. Часто внутренние каналы и форсунки забиваются грязью — тогда двигатель ломается. Есть провалы, двигатель троит, на холостом ходу не глохнет, при нажатии на педаль газа. Чтобы избавиться от всех этих неприятных моментов, нужна регулярная чистка карбюратора ВАЗ-2109. Вопреки бытующему мнению, что с карбюратором могут обращаться только специалисты, чистку и настройку владелец может произвести самостоятельно.

Устройство

Если сравнить Solex с Ozone, первое отличается тем, что состоит из двух частей: крышки и основного корпуса. Механизм имеет определенные конструктивные особенности, однако в нем есть все, что должно быть в любом нормальном карбюраторе. Солекс для переднеприводных моделей ВАЗ — это двухкамерный карбюратор эмульсионного типа. Камеры открываются последовательно. Чтобы двигатель работал максимально стабильно, эти модели оснащены системой подогрева от системы охлаждения автомобиля.

Чтобы карбюратор мог полностью подготовить смесь для различных режимов работы двигателя и оптимального дозирования, он был оснащен следующими системами. Solex оборудован основной системой дозирования, которая доступна в обеих камерах. Основная система дозирования — это внутренние каналы карбюратора, а также воздушные и топливные жиклеры, диффузоры и эмульсионные трубки.

Для работы силового агрегата на холостом ходу карбюратор оснастили отдельной независимой системой холостого хода.Он также состоит из каналов внутри корпуса, воздушного и топливного сопла. Эта система — главный недостаток Солекса. Система холостого хода часто забивается, и только чистка карбюратора ВАЗ-2109 помогает восстановить нормальную работу двигателя.

Когда водитель начинает работать на холостом ходу, основная система дозирования не сразу начинает работать. Во избежание поломок карбюратор снабжен переходной системой. Он реализован в виде каналов под дросселями. Есть переходная система для первой и второй камер.

Для обогащения топливной смеси резким давлением на газ Solex оборудован ускорительным насосом. Этот механизм исключает сбои. Для обогащения смеси на высоких оборотах в режиме максимальной нагрузки предусмотрен экономайзер режимов мощности.

Для запуска двигателя зимой инженеры внедрили пусковое устройство. Это воздушная заслонка и непосредственно спусковой механизм. Кроме того, карбюратор имеет поплавковую камеру с двойным поплавком, а также игольчатый клапан.Благодаря этому в поплавковой камере всегда поддерживается один и тот же уровень топлива.

Основные неисправности

Даже незначительные неисправности всегда влияют на работу силового агрегата. Двигатель может останавливаться при выпуске газа, мотор может работать с перебоями. Возможна потеря мощности и большой расход топлива. Многие проблемы решаются чисткой и регулировкой карбюратора ВАЗ-2109.

Среди неисправностей можно выделить засорение топливных или воздушных форсунок основной системы дозирования, холостых форсунок.Также часто разрывается диафрагма подкачивающего насоса. Еще одна популярная неисправность — неплотное прилегание иглы игольчатого клапана к его седлу, засорение форсунок ускорительного насоса.

Как и чем чистить

В практике автомобилистов существуют разные способы очистки карбюратора ВАЗ-2109. Итак, можно выделить CIP, очистку с полным или частичным анализом. Также можно использовать специальные присадки в топливо.

Fuel Tank Fluid

Информации об эффективности этого метода очень мало, но о нем стоит написать.Для работы понадобится специальная жидкость для очистки топливной системы. Он позволяет решить множество возникающих проблем без необходимости разбирать карбюратор через некоторое время после заливки.

Обычно объем таких жидкостей небольшой, 150-200 миллилитров. Продукт просто заливается в бак до или после заправки. Это топливо необходимо довести до окончательного сгорания. Производители заявляют, что с помощью таких мер можно удалить из системы все загрязнения и отложения, значительно улучшить качество запуска двигателя.Жидкость может снизить расход топлива и токсичность выхлопных газов, улучшить реакцию дроссельной заслонки двигателя.

Метод определенно заслуживает права на жизнь, но такая чистка карбюратора ВАЗ-2109 будет эффективной только для профилактики. Если какая-то неисправность уже есть, то добавки здесь мало помогут.

Аэрозольные баллончики

Это очень удобно, так как баллончик имеет небольшой вес, объем и не занимает много места в бардачке. Производители комплектуют такие бидоны трубкой, позволяющей продувать труднодоступные места.В этом случае карбюратор ВАЗ-2109 прочищается и продувается одним щелчком. Баллончик с распылителем удобно использовать при обнаружении неисправности в дороге. Жидкость хорошо смывает отложения и отложения.

Единственное, на что стоит обратить внимание: эффективность такой очистки не очень высока и чудес ожидать не приходится. Хотя в комплекте идет ацетон, продуть Солекс невозможно. Внутренние каналы сконструированы таким образом, что при подаче сжатого воздуха или жидкости в газовую турбину под давлением соринка не улетает.Он только глубже дует, а через некоторое время под действием разряда снова поднимется.

Аэрозольный баллон удобен для чистки карбюратора ВАЗ-2109 своими руками. Достаточно через форсунки распылить содержимое цилиндра в каналы карбюратора. Аэрозольный баллончик очень удобен для чистки системы холостого хода, которая часто забивается в Солексе.

CIP

Производители прилагают инструкции. По нему нужно распылить содержимое емкости в патрубок воздушного фильтра или под корпус воздушного фильтра, распылить по трубкам снаружи и изнутри.Далее нужно запустить двигатель и дать ему поработать две минуты. При этом очиститель можно немного распылить.

Снятие Очистка

Самая эффективная очистка и настройка карбюратора ВАЗ-2109 со снятием и разбором карбюратора. Это единственный способ получить ожидаемый результат. Этот метод требует инструментов, знания карбюратора, но после такой чистки можно надолго забыть о неисправностях и других неприятностях.

Материалы и инструменты

Для работы вам потребуются безворсовая тряпка, аэрозольный баллон, перчатки, защитные очки, компрессор для продувки каналов, зубочистки, набор ключей и отверток для последующей регулировки ВАЗ- Карбюратор 2109 своими руками.Также вам понадобится емкость с высокими краями.

Инструкция по эксплуатации

Сначала открутите крышку воздушного фильтра и снимите корпус вместе с фильтром. Далее вам нужно снять верхнюю крышку Solex. Из поплавковой камеры снимаем поплавок, снимаем прокладку. Топливные и воздушные жиклеры удаляются из основной системы дозирования с помощью тонкой отвертки. Также необходимо достать все остальные жиклеры и трубки.

Поплавковая камера заполняется бензином, а затем компрессором продувается в эмульсионные каналы карбюратора.Можно будет наблюдать, как оттуда начинает стекать скопившаяся внутри грязь. При необходимости эту операцию проделывают несколько раз.

Форсунки очищаются ацетоном и зубочисткой, а затем сжатым воздухом. Когда карбюратор разобран, необходимо тщательно очистить каждую его часть. Далее все имеющиеся детали по одной помещают в таз и заливают ацетоном. Вы должны оставить все как есть. При этом следует учитывать, что изредка необходимо перемешивать детали, чтобы лучше отходил нагар и грязь.

Когда все будет чисто, нужно просушить все запчасти, собрать и установить карбюратор на законное место. Для профилактики можно заняться регулировкой клапанов карбюратора ВАЗ-2109.

Не запускается карбюратор ВАЗ 2109 стартером. Почему машина не заводится? Проблемы системы питания двигателя ВАЗ

Любимый старый Жигуленок часто дает проблемы, отказывается заводиться, глохнет ли его двигатель в самый неподходящий момент? Знакомая ситуация. Давайте сначала рассмотрим проблему с теоретической точки зрения.Для работы любого ДВС требуется наличие 3-х факторов — воздуха, топлива и искры, воспламеняющей всасываемую в цилиндры топливно-воздушную смесь.

Несколько практических советов для опытных автомобилистов:

• Для начала, включив зажигание, определяем, крутится ли стартер. Если нет, то и ежу понятно. Заряженный аккумулятор при включении зажигания издает характерный щелчок соленоидного реле.
• После этого, если стартер прошел проверку, проверяем датчики наличия топлива, а лучше заглянуть в сам бак.
• Далее уже не справиться. Находим помощника для прокрутки стартера ключом зажигания и, открутив любую свечу с необходимыми мерами предосторожности, протыкаем ее в высоковольтный провод и замыкаем на массу, удерживая в сантиметре от цели. Есть искра — отличная. Карбюратор 2109 не запускается, стартер зажигает искру. Таким же методом проверяем наличие искры на центральном проводе и, если есть, то все нормально.
• Отсутствие искры в первом случае означает однозначную замену переключателя, а во втором — неисправность катушки («бабина» выходит из строя очень редко, но такое бывает).

Отсутствие воздуха и засорение фильтров

2109 не заводится карбюратор, искра есть бензин. Зимой наличие бензина не означает, что он попадает в карбюратор, так как вода может замерзнуть. Добираемся до бензонасоса и нажимаем кнопку. Не булькает — это значит, что вода замерзла, иначе, соответственно, не замерзает и топливо поступает. Также может треснуть бензонасос, фильтр тонкой очистки или шланги. Сняв крышку воздушного фильтра, осматриваем внутреннее пространство на чистоту и пробуем завести.

Двигатель без крышки. Если он заводится, значит доступа воздуха к карбюратору нет (фильтр забит и / или залит маслом). Если эффекта нет, то продолжаем проверку. Если топливный насос не вышел из строя, возможно, воздух не проходит в поплавковую камеру или игольчатый клапан заклинивает. После неэффективной продувки сжатым воздухом необходимо продуть его со снятой крышкой карбюратора и, если снова нет эффекта, то игольчатый клапан необходимо заменить.Также можно проверить и продуть жиклер после его откручивания (нужно очень осторожно повернуть обратно, чтобы не «натянуть»). Так же есть способ реанимировать мотор. Сняв шланг, распыляем немного бензина в 1-ю камеру, в ту, что ближе к салону.

Свечи зажигания неисправны

Если все в порядке, то переходите к следующему этапу проверки, а именно свечам. Все откручиваем и осматриваем на предмет нагара и / или остатков топлива.Если таковые имеются, то необходимо поджигать их плоскогубцами над газовой плитой или, при ее отсутствии, в другом пламени любой горелки. Вставляем запасные «рабочие» свечи.

Неисправность взрывоопасных проводов

Проверяем провода, так как они тоже могут вызывать неисправности. Если с внутренней стороны крышки трамблера контакты потрескались и обгорели, то ее нужно заменить. Сняв бегунок, проверив, что барабан не касается датчика Холла, откручиваем болты и, отсоединив проводку, заменяем датчик.

Провода на крышке трамблера идут в следующем порядке (неправильный порядок подключения проводов тоже может привести к тому, что автомобиль не заведется):

• Первый (он отмечен на крышке) идет с крайнего слева а также первый цилиндр.
• Далее, если смотреть по часовой стрелке, следует второй цилиндр, а затем четвертый.
• Крайний правый провод идет от третьего цилиндра.

Под крышкой находится резиновый ремень ГРМ.Если зубцы (один из них) стерлись, а тем более, если есть разрыв на самом ремне, то нужна замена.

Если у вас остались вопросы, почему не заводится ваша девятка, рекомендую посмотреть это видео:

Альтернативные способы завести машину

Если после одной из вышеперечисленных операций машина заводится, то радуйтесь этому вы справились с поломкой самостоятельно. Если все остальное не помогло, то нужно сдавать машину в ремонт. Но до автосервиса все же нужно добраться, и в этом случае «девятка», как и все карбюраторные автомобили, уникальна.Современной иномарке без АКБ некуда, а вот Жигули, если заводить их с «толкателя» или толкать под горку, могут ехать сколько угодно (главное не глушить двигатель).

Процесс выглядит так:

• Зажигание включено.
• Толкаем машину так, чтобы она развивала скорость не менее 5 км / ч.
• Выжимается сцепление и включается третья передача (поедет конечно любая передача, но для «холодного» старта лучше всего третья).
• Сцепление отпускается и когда за счет инерции ВАЗа его колени вращаются, машина обязательно заводится. После выжимания сцепления и выключения третьей передачи.

Форсунка контролирует запуск и работу двигателя ВАЗ-2109 электронной системой. Он обрабатывает показания множества датчиков, отслеживающих различные параметры. Если какой-либо датчик выходит из строя, форсунка либо не запускается, либо работает некорректно.

ВАЗ-2109 не заводится — что делать?

В общем случае диагностика неисправностей контроллера (компьютера) и датчиков системы управления, а также самой форсунки ВАЗ-2109 мало чем отличается от аналогичной работы для других автомобилей. Но из-за особенностей системы управления «девяткой» опытные владельцы этого автомобиля рекомендуют следующие решения.

Чаще всего зимой не заводится форсунка «девятка». В этом случае желательно прогреть и даже подзарядить аккумулятор — возможно, из-за потери емкости из-за низкой температуры он не в состоянии хорошо раскрутить вал мотора.

Помогает и такой «популярный» способ, как подача воздуха к фильтру мотора через фен.В этом случае в цилиндры попадет нагретый воздух. Многие утверждают, что ВАЗ заводится сразу.

Еще одна возможная причина: в результате долгих безуспешных попыток запуска свечи были залиты бензином. В этом случае рекомендуется попробовать завести машину с нажатой педалью газа до пола — свечи должны будут просохнуть, и машина заведется. Если это не помогает, то откручиваем свечи и проверяем наличие искры. Если его нет, значит неисправны либо свечи зажигания, либо система зажигания.

Проверка форсунок и ремня газораспределительного механизма

При появлении искры яркого голубоватого цвета проверьте подачу топлива: выверните форсунки и проверните вал двигателя с помощью стартера. Топливо следует разбрызгивать из сопла равномерным конусообразным «факелом». Если вместо этого форсунка проливает или разбрызгивает бензин, значит, она забита.

Если проверенные узлы работают, то смотрят ремень ГРМ. Владельцы инжекторной «девятки» не раз сталкивались с ситуацией проскальзывания ремня через несколько зубцов.Зимой это может произойти при запуске холодного двигателя, когда распредвал сильно проворачивается. Чтобы проверить, посмотрите на метку времени. Если совпадает, проверьте датчик коленвала и его провод (иногда он отрывается). Затем проверяются остальные датчики.

Диагностика неисправности датчика

Рассмотрите отклонения в работе двигателя и соответствующие возможные причины. Нестабильный холостой ход, затрудненный запуск или остановка двигателя после движения в режиме повышенной мощности могут быть вызваны неисправностью датчика массового расхода воздуха (MAF) — на малых оборотах он будет давать завышенные на 15-25% показания контроллера.Если произошел перерасход топлива или снизилась реакция дроссельной заслонки двигателя, датчик массового расхода воздуха дает заниженные показания.

Рывки и провалы при переходе от холостого хода к работе даже при незначительных нагрузках означает, что работа датчика, считывающего положение дроссельной заслонки, нарушена. Затрудненный запуск прогретого двигателя или небольшой перерасход топлива — отказал (охлаждающая жидкость).

Двигатель плохо набирает обороты и не развивает необходимой мощности или большой перерасход топлива — вышел из строя датчик детонации или от него оборвался провод.В случае заметного перерасхода топлива с одновременным увеличением количества вредных выбросов в выхлопных газах вышел из строя кислородный датчик.

Незначительное уменьшение отклика дроссельной заслонки и ухудшение других характеристик работы двигателя означает выход из строя датчика скорости или окисление контактов его проводов или разъема. Ограничение оборотов двигателя или его остановка указывает на неисправность. Большой перерасход топлива — вышел из строя датчик фаз.Незначительное ухудшение работы двигателя или затрудненный запуск означает, что вышел из строя датчик температуры воздуха, поступающего в двигатель.

Если все вышеперечисленные устройства и датчики проверены, но впрыск ВАЗ-2109 не запускается, то, возможно, вышел из строя процессор и он некорректно управляет всей системой запуска. В этом случае требуется диагностика в автосервисе.

> В статье «» мы подробно разобрали причины, по которым на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не заводится карбюратор … Однако инжекторные ВАЗ 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам инжектора ВАЗ 2108 2109 21099, когда их железный конь перестает заводиться. Различия в диагностике карбюраторных и инжекторных двигателей очень существенны. Итак, владелец карбюратора ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 может с закрытыми глазами определить, почему не заводится его машина. Однако если пересадить на инжекторные ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, которые не заводятся, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: электробензонасос, ЭБУ, куча датчиков, форсунки, модуль зажигания. Незнание, во что смотреть и в каком порядке, ситуация, когда инжекторный двигатель не запускается, может изрядно напугать автовладельца.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая, продуманная последовательность действий по выявлению неисправности. Итак, приступим, если двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 форсунка не заводится, то здесь действует старое правило: «Либо горит нечего, либо зажигать нечего.То есть либо нет искры, либо горючая смесь не попадает в цилиндры двигателя.
1) Проверьте, нет ли искры. Для этого откручиваем свечу от баллона, прижимаем к массе и крутим стартер. Если искра проскальзывает на свече зажигания, значит проблема в системе подачи топлива.
Однако нужно помнить, что если скрученная свеча мокрая, и есть искра, обязательно проверьте метки.

Марка на шестерне распредвала ВАЗ 2109

Марка маховика ВАЗ 2109

Из-за того, что ремень ГРМ проскочит на один или несколько зубцов, будут нарушены фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 не запустится.
Если искра не проскальзывает на свечу зажигания, то причиной могут быть: датчик положения коленчатого вала (далее ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в инжекторе. Да, это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно испортить жизнь владельцу инжектора ВАЗ 2108 2109 21099. Подскажу одну важную деталь, от которой вам сразу станет легче: не заводится двигатель ВАЗ 2109 из-за неисправности одного единственного датчика — ДПКВ.Если неисправен какой-либо другой датчик, то двигатель запустится, только его работа будет некорректной — он может утроиться, не развивать мощность, увеличить расход топлива, но он должен запуститься.
Итак, проверяем ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Разъем ДПКВ очень часто гниет, так как снизу на него может попасть влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно снять и легко проверить.Подайте на него питание от аккумулятора и поднесите металл к его рабочей зоне. При приближении металла выходное напряжение датчика должно возрасти; при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близким к нулю.
Если ДПКВ неисправен, меняем его и пробуем запустить. Не заводится — идем дальше.
1b) Шкив коленчатого вала. В чем может быть проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на ДПКВ резиновая, и она может либо отвалиться, либо прокрутиться.

Отвалилась часть шкива ВАЗ 2109 с зубьями для ДПКВ

Соответственно ДПКВ не работает при вращении коленвала и ЭБУ не дает команду на искру на свечи зажигания. Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленчатого вала вращается и исправно работает. Заодно проверьте целостность ремня ГРМ и метки.
1в) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания.Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на целостность. По возможности можно взять модуль зажигания из другой машины и проверить, заводится двигатель или нет.
1d) Если ЭБУ неисправен, двигатель, естественно, не запустится.
1д) Отсутствие контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: и ЭБУ, и модуль зажигания, и все датчики. Но контакта между ними в проводке не будет, например, оборван провод или окислился разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не запускается, необходима проверка системы питания двигателя.
Проверить, подается ли топливо в форсунки:
2a) Перекачивает ли топливный насос?

У ВАЗ 2109 с инжекторным электронасосом

Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор электрический, погружается в бензобак автомобиля. При включении зажигания должно быть слышно его действие. Чтобы проверить, качает ли он топливо или нет, можно ослабить одну из трубок подвода топлива, поставить под них емкость и включить зажигание — из трубы должен течь бензин.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с форсункой также можно измерить с помощью обычного манометра. Регулятор давления, установленный на топливной рампе, имеет специальный отвод для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали. Должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, значит, топливный насос не работает.
2b) Если топливный фильтр забит, насос не сможет подавать необходимое топливо в форсунки автомобиля.

Фильтр топливный ВАЗ 2109

Опять же, понять, засорился фильтр или нет, можно по манометру, подключенному к крану регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2c) Забиты форсунки.

Грязные форсунки инжекторного двигателя

При засорении форсунок они либо вообще не пропускают топливо, либо топливо поступает в меньшем количестве и не разбрызгивается, а капает. Из-за забитых форсунок бывает сложно запустить двигатель форсунки ВАЗ 2108 2109 21099 в морозных условиях.Такой автомобиль обычно не развивает полную мощность во время движения.
2d) Топливо не может распыляться форсунками, если они не получают сигналы об открытии от блока управления двигателем. Необходимо убедиться, что фишки прикреплены к форсункам и все провода целы.
3) При запуске холодного двигателя на морозе, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, часто возникает такое явление, как проскальзывание или срез зубьев ремня ГРМ. В этом случае нарушаются фазы газораспределения двигателя и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не соскользнул, нужно снять кожух ремня и проверить метки на колесе распределительного вала и на валу маховика. Если все в порядке, продолжайте.
4) Если свечи ВАЗ 2108 2109 21099 залиты, то их нужно просушить. На залитой свече не образуется искра. Если вы открутите свечу, а она вся мокрая, то нужно открутить все остальные и зажечь их на газе. Если они снова затоплены, нужно искать причину в другом месте.
5) Некоторые форсунки ВАЗ 2108 2109 21099 не запускаются на морозе при подключенном датчике температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки что ли. Откиньте чип датчика температуры, двигатель запускается с трудом, но заводится. При подключении нет.
Такая особенность может смутить кого угодно: есть искра, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится. Откинул датчик температуры, и она завелась.Такая ситуация, конечно, скорее исключение, чем правило, но владелец ВАЗ 2109 знает об этом лучше.
6) Тоже редкая ситуация, но бывает. Заливка катализатора в глушитель авто. В соответствии с экологическими требованиями в глушителе ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 установлен катализатор, снижающий выбросы вредных газов в атмосферу. Если этот катализатор залить внутрь глушителя, будет сложно отводить выхлопные газы и двигатель либо вообще не запустится, либо заглохнет.Чтобы устранить этот момент, достаточно ослабить зажим между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили вслед за резонатором.

Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что двигатель форсунки ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не запускается, однако следует помнить, что есть особые случаи, в которых может помочь только СТО.

Не очень приятные ощущения возникают, когда двигатель автомобиля не заводится.Особенно в тот момент, когда куда-то спешишь, а моторчик не работает. Причем причины, по которым это происходит, могут быть разными, от банальных до более серьезных. Чтобы не попасть в неловкую ситуацию, очень важно знать, какие неисправности могут быть причиной того, что двигатель на ВАЗ 2109 не заводится. Ведь часто бывает, что двигатель не запускается по причине, лежащей на самой поверхности. И найти его намного сложнее, чем серьезную поломку.

Простейшие неисправности и методы их устранения

В первую очередь, конечно, стоит поговорить о системе безопасности. Дело в том, что при постановке на охрану двигатель блокируется. И пока не будет выключена сигнализация, двигатель не запустится. Не исключено, что стартер раскрутится, но искра на свечи зажигания не поступит. Сразу обратите внимание на светодиодный индикатор, сигнализирующий о срабатывании сигнализации.

Автомобилисты нередко устанавливают секретные кнопки самостоятельно.Покупая машину, обязательно поинтересуйтесь у хозяина, есть ли в машине. Потому что при чистке салона или ремонте его можно случайно зацепить. Эта противоугонная система очень проста. Один вывод переключателя подключен к массе, а другой к сигнальному проводу датчика Холла. Симптомы такие же, как при включенной тревоге. Мотор крутится, но искры нет. Выход из ситуации — отсоединить провод идущий к тахометру в блоке над вакуумным усилителем тормозов.

Еще одна банальная неисправность — это поломка самого датчика Холла. Симптомы такие же, как и в двух предыдущих случаях. Правда, иногда при частичном выходе из строя иногда может проскочить искра и двигатель сделает несколько «чиханий». Поможет только замена датчика. Для этого необходимо разобрать распределитель зажигания. Часто бывает просто обрыв провода. Поэтому при поломке в дороге лучший выход — заизолировать провод и подъехать к месту ремонта.

Серьезная поломка

И тут стоит начать с обрыва ремня ГРМ. Мотор крутится, но очень легко, так как все клапаны открыты. Немедленно проверьте ремень, чтобы убедиться, что он на месте. И иногда бывает, что передняя его часть цела, а задняя, ​​идущая по ролику и насосу, порвана. Снимите защиту и проверьте целостность. Без замены ремня, конечно, не обойтись, поэтому в наличии всегда должен быть один, хоть немного «живой».

Если двигатель не запускается, а стартер быстро раскручивает, не зацепляясь за коронку маховика, то можно сделать вывод, что зубья изношены. Попробуйте использовать третью передачу, чтобы толкнуть машину на 30 сантиметров вперед. Коленвал немного повернет и напротив стартера будет целый участок венца. Если его износ слишком велик, то запускать придется только с буксира.

Неисправность стартера и окисление отрицательного провода также могут препятствовать запуску двигателя.В случае со стартером есть две самые популярные поломки — бендикс, а точнее, муфта свободного хода и щетки. Проверить обгонную муфту очень просто, достаточно крутить шестерню в обе стороны. В одном он должен вращаться свободно, а в другом — не вращаться.

Как часто ваша любимая машина (ВАЗ 2109, 099, 08) наотрез отказывается заводиться или глохнет в пути? Не стоит сразу вызывать одаренных мастеров или тащить бедолагу на службу на веревке.Есть только одна хорошая новость. Подскажу, что нужно сделать, но только если руки вырастут из нужного места :).

У заглохшего и не запускаемого двигателя может быть несколько причин. Вначале поворачиваем ключ в замке зажигания и слушаем, крутится ли стартер, если в этом нет причины, но это сказано и «ежу понятно». Если стартер поворачивается, вперед. Как бы глупо это ни звучало, нужно проверить, есть ли в баке бензин.

Поворачиваем ключ и смотрим на контрольную лампу остатка топлива в баке.Если вы уверены, что бензин есть, проверьте, нет ли искры. Выворачиваем любую свечу, втыкаем в высоковольтный провод и касаемся двигателя (массы) …

Здесь нам нужен помощник. Посадили его за руль и дали стартеру повернуть ключ. Есть ли искра на кончике свечи? Хороший. Нет? плохо. Неисправная распределительная коробка или проводка. С этим трудно что-либо сделать. Попробуйте поменять переключатель. Вы также должны проверить искру на центральном проводе, идущую от катушки.Так же проверяем со свечами. Отсутствие искры может указывать на неисправность катушки.

Проверим энергосистему. Если на улице зима, вода может попасть в газопровод и замерзнуть. Проверяем: откручиваем «воздух», и несколько раз нажимаем кнопку бензонасоса. Бульканье? Что ж, бензин попадает в карбюратор. Нет?

Либо вышеуказанная вода каким-то образом замерзла в системе, либо, что более вероятно, неисправен бензонасос. Обратите внимание на фильтр тонкой очистки.Его следует осмотреть на предмет трещин и повреждений. Также можно увидеть шланги, по которым подается бензин. Вы все проверили? Система питания в порядке?

Следующий шаг, свечи! Откручиваем свечи. Все. Мы видим, есть ли на них нагар. У бережливого водителя всегда должен быть запасной комплект, рабочие, проверенные свечи. «Забрызганный» (черные свечи с нагаром и залитые бензином) бесполезно чистить наждачной бумагой и протирать. Их необходимо прокалить на газовой плите.

Значит рабочие свечи вставили, не помогло? Перейдем к системе зажигания. Снимаем с распределителя высоковольтные провода. Кстати из-за проводов машина тоже может не заводиться, проверьте их. Смотрим на крышку трамблера.

Если внутри сколы, контакты опалены, замените крышку. Далее снимаем ползунок. Его тоже можно заменить. Откручиваем 2 болта. Отсоединяем проводку от датчика холла и меняем сам датчик. Собираем все в обратной последовательности с новыми запчастями.

Неправильное расположение высоковольтных проводов на крышке распределителя. Первый провод (на крышке он отмечен цифрой 1) идет от цилиндра 1 (крайний левый), затем по часовой стрелке пойдут 2 цилиндра, 4 цилиндра и 3 цилиндра. Если перепутать провода, то машина будет жутко тройной или вообще не заведется.

Осталось проверить ремень ГРМ. Он расположен слева под кожухом. Снимаем и смотрим на зубья ремня. Если его мало и ремень проскользнул, то его необходимо заменить.Вопрос только в последствиях. Если у вас двигатель 1.3, то клапан может погнуться (даже не тыкать самому). Если 1.5, то может и нормально.

Ну в принципе вся система. Все должно запуститься. Если нет, то можно с чистой душой (сделал что умел) перетащить сторонним мастерам. Если машина не работает на холостом ходу, проверьте электромагнитный клапан. Он ввинчивается в правую часть карбюратора. Снимите терминал.

Повернуть ключ, включить зажигание и несколько раз коснуться клапана клеммой.Есть щелчки и искры? ок, работает. Просто открутите его и продуйте жиклер в конце. Клапан необходимо затянуть вручную, желательно не затягивая слишком сильно.

Кроме того, нестабильная работа на холостом ходу или рывки могут быть результатом нерегулируемого карбюратора, а также разбрызгивания (из-за чрезмерно богатой смеси) свечей.

Удачи на дорогах.

Как устроен карбюратор ВАЗ 2105?

Карбюратор ВАЗ 2105 — агрегат, предназначенный для приготовления горючей смеси, разной по соотношению бензина и воздуха в зависимости от условий работы двигателя и подачи его в цилиндры последнего.

Состоит из следующих функциональных частей:

• топливно-воздушные каналы со жиклерами;
• поплавок с игольчатым запорным вентилем;
• опрыскиватели;
• поплавковая камера;
• диффузоры;
• клапаны воздушные и дроссельные;
• смесительная камера.

Функции устройства

Карбюратор ВАЗ 2105 (как и любой другой автомобиль) регулирует расход воздуха и топлива. В результате в камере сгорания уже не бензин, а топливно-воздушная смесь, обогащенная кислородом.За счет этого топливо загорается и перемещает поршни. Соответственно, энергия от двигателя передается на колеса ВАЗ 2105.

Карбюратор и принцип его действия

Расход воздуха регулируется положением дроссельной заслонки. При каждом нажатии на акселератор количество воздуха постепенно увеличивается, а при отпускании

уменьшается. Это одна из особенностей карбюратора ВАЗ 2105. Регулировка подачи воздуха автоматическая. Сам расход топлива регулируется специальными иглами.У них есть заостренный наконечник, который входит в отверстие на пути потока топлива. Смесь обтекает их и через патрубок попадает в карбюратор ВАЗ 2105, а затем в мотор. Если игла закручена, она перекрывает большую часть отверстия и снижает поток готовой смеси. Ну а если его закрутить, гнездо расширяется, и расход топлива становится больше.

Однозначно, что важнейшей частью механизма подачи готовой смеси в камеру сгорания является трубка Вентури.Он особенный тем, что его размеры уменьшаются от края к центу, а затем снова увеличиваются. Пока двигатель работает через карбюратор ВАЗ 2105 и трубку Вентури, проходит небольшой поток воздуха. По мере того, как воздух движется к центру, где диаметр минимален, создается низкое давление. Как только диаметр трубки Вентури снова начинает увеличиваться, давление выравнивается.

Через это отверстие топливовоздушная смесь поступает во впускной коллектор, а затем поступает в камеру сгорания.При работающем двигателе давление в коллекторе снижается (ниже атмосферного), а это, в свою очередь, приводит к снижению давления в самой детали. Естественно, поскольку уровень давления выше, воздух со стороны механизма будет поступать в него через впускной коллектор и перепускные каналы в камеру сгорания. Проходя через карбюратор, он улавливает бензин из топливной камеры и смешивается с ней, создавая готовую топливную смесь.

Для поддержания уровня бензина постоянный карбюратор ВАЗ 2105 имеет специальную поплавковую камеру.Это небольшая полость, заполненная топливом. Он выполняет функцию поддержания уровня бензина. Как только это значение начинает падать, поплавок опускается вниз, открывая клапан. Через него поступает топливо и заполняет поплавковую камеру. Когда уровень смеси достигает нормы, поплавок поднимается и закрывает вентиль, тем самым перекрывая доступ бензина в камеру. В общем, принцип очень простой.

Моя машина ВАЗ 2109 — презентация онлайн

Тема презентации: «Моя машина»
В этой презентации я расскажу
ты про мою машину.
Итак, запускаем
Сначала расскажу об истории
. машина
Это ВАЗ 2109, первая была
выпущен в 1987 г., в городе
Тольятти и было произведено
до 2004 года
Изначально машина была оборудована
. с рядным 4-цилиндровым 8-клапанным
карбюраторные бензиновые двигатели
1100, 1300 и 1500 куб.
сантиметр
Когда помимо трехдверной «восьмерки» ВАЗ стали предлагать
покупателям более практичный пятидверный хэтчбек, это действительно был
приятный сюрприз.Спортивная по тем временам внешность, мощный двигатель
(позже) и привлекательная цена на фоне иномарки сделала
свое дело, люди полюбили эту модель и охотно ее купили.
Машина отличалась от «классики»
. модели ВАЗ большой экономичности и
лучшая управляемость. Семейство машин
«Самара» вошли в число
лучших. вожделенный в СССР в конце
г. 1980-е годы. С 1999 года плавный
замена первого поколения
Самарские модели с рестайлингом
семьи Самара 2 началась.Около
модификации ВАЗ 2109 продержались на
г. конвейер до 2004 года.
Эта машина мы с братом
купил зимой
2016. Машина
темно-зеленый.Двигатель
вместимость 1,5
л. Мощность двигателя 72
л.с. (лошадиные силы)
Мы выбрали эту машину, потому что она была лучшей
вариант в нашем ценовом диапазоне (~ 1000-1200 $), и
ни капли не жалею о своем выборе
Еще одна причина
покупка
конкретная машина
это то, что очень
быстрее по сравнению с
другие модели.Это
одна из тех машин
Раньше я мечтал
примерно в детстве.
В будущем планирую до
обновить краску на
машина, поставил салон ВАЗ
2170, установлена ​​громкая и качественная музыка.
Это мой идеальный
представление автомобиля.
А в
вечера, когда
это печально, буду
смотри на
окно и
наслаждайтесь фактом
что у меня такое
красивая машина.

Не работает тахометр на высокой панели ВАЗ 2109.Схема подключения тахометра ВАЗ. Причины движения стрелки тахометра и плавающей скорости

Тахометр — одно из многих измерительных устройств в автомобиле. Этими устройствами сегодня оснащены все отечественные автомобили, хотя для «девяток» с низкими панелями их установка при производстве не предусматривалась. Почему не работает тахометр на автомобиле ВАЗ 2109, высокая панель с карбюраторным двигателем и как быть в таких случаях — читайте в этой статье.

[Скрыть]

Назначение тахометра

Тахометр на ВАЗ 2109 — это прибор, устанавливаемый на автомобили для измерения оборотов двигателя.Благодаря этому устройству водитель может узнать, какие обороты коленчатого вала в данный момент поддерживает силовой агрегат. Также данное устройство позволяет не допускать превышения возможных допустимых оборотов двигателя.

Основное назначение тахометра на карбюраторе ВАЗ 21099 — облегчение выбора необходимой передачи, а это, в свою очередь, дает возможность увеличить ресурс двигателя. В тот момент, когда стрелка прибора начинает приближаться к красной зоне, рекомендуется переключиться на более высокую передачу.Также это устройство можно использовать для регулировки работы при движении или при работе ДВС на холостом ходу.

Виды

Если вы решили приобрести тахометр ВАЗ 2109, для начала нужно определиться с типом:

1. Цифровые устройства позволяют отображать информацию о работе силового агрегата на специальном дисплее. Если установить данное устройство на карбюратор ВАЗ 2109, прибор сможет более точно выставить пороги для экономайзера принудительного холостого хода.
2. Аналоговые устройства сегодня более популярны. Такие устройства позволяют наглядно продемонстрировать количество оборотов двигателя с помощью шкалы и движущейся по ней стрелки (автор видео — Илья Попов).

Возможные неисправности

Почему водители решают устанавливать прибор на автомобили с низкими панелями, понятно, но перед подключением тахометра нужно разобраться в его основных неисправностях.

Симптомы поломки устройства следующие:

• при запуске силового агрегата или во время движения стрелка устройства может начать прыгать;
• при работающем двигателе стрелка на шкале указывает на ноль.

Для начала при обнаружении неисправностей следует провести диагностику проводки и состояния контактов. Если замок зажигания был сделан с помощью силиконовых проводов, это тоже может привести к некорректной работе устройства. Иногда причина неработающего устройства кроется в поломке регулятора скорости мотора. Что касается непосредственно цифровых устройств, то в этом случае чаще всего выходит из строя цифровой дисплей, поэтому в случае такой поломки вам придется менять дисплей.

Инструкция по установке своими руками

Установка тахометра на ВАЗ производится следующим образом:

1. Сначала выбирается место, где будет стоять прибор, после чего провод от него нужно вывести в подкапотное пространство.
2. Перед выполнением ВАЗ 2109 необходимо развести проводку. Вывод +12 В подключается к катушке (контакт B, сигнал на контакт K), а «-» — к массе автомобиля, при этом масса должна быть надежно закреплена.Если проводка очень слабая и хрупкая, то лучше заранее подключить более надежные провода.
3. После разводки проводов их необходимо соединить. Для подключения заземляющего провода желательно выбрать место, где сам кабель не будет мешать и взаимодействовать с движущимися частями.
4. Для диагностики работоспособности устройства необходимо включить зажигание и завести автомобиль. При нормальной работе двигателя на холостом ходу стрелка на шкале прибора будет находиться в районе 750-850 об / мин.Если устройство дополнительно оснащено функцией вольтметра, это тоже можно проверить — при выборе этой опции на дисплее должна появиться информация об уровне напряжения в бортовой сети. Если аккумулятор работает нормально, этот параметр должен составлять примерно 11-12 вольт.

Автомобиль ВАЗ 2109 при производстве на заводе-изготовителе штатным тахометром не комплектуется. Однако эту ситуацию легко исправить. При необходимости можно установить внештатный тахометр для контроля оборотов двигателя.В продаже есть самые разные тахометры, многие из них имеют еще и второстепенные функции: вольтметр, часы, будильник и др.
Есть два типа тахометров: для бензиновых и дизельных двигателей. Принцип работы тахометра Бензиновый двигатель
основан на подсчете импульсов тока на катушке зажигания. У дизельного двигателя нет катушки зажигания, поэтому тахометр дизельного автомобиля улавливает импульсы тока от генератора. Тахометры бензиновых двигателей также делятся по количеству цилиндров в двигателе автомобиля.Поэтому при покупке тахометра продавец обязательно спросит: бензин или дизель и марку машины. Обычный тахометр на ВАЗ 2109 с функцией вольтметра обойдется примерно в 15 долларов.

Тахометр на ВАЗ 2109

Итак, вы приобрели тахометр на ВАЗ 2109, теперь нужно определиться с местом его установки: кто-то его ставит. приборная панель, кто-то возле замка зажигания. В общем в таком месте, чтобы не портить внешний вид салона и смотреть показания тахометра.Тахометр прикреплен двусторонним скотчем с обратной стороны. Конечно, не все мы электрики, но тахометр — это электрическое устройство и его нужно как-то подключать. Хорошая новость в том, что у тахометра всего три провода, так что что-то сделать не так уж и сложно.

Первым делом вывести провод тахометра из салона в моторный отсек ВАЗ 2109. Проще всего это сделать через отверстие для троса спидометра.

Берем кусок тонкого жесткого провода длиной около метра и приклеиваем к одному из его концов провод тахометра изолентой. Делать это нужно аккуратно: чтобы он не был слишком толстым и держался крепко. Затем вставьте другой конец провода в отверстие для троса спидометра и вытолкните его под капот. Затем со стороны капюшона при помощи проволоки вытаскиваем нашу проволоку. Теперь нужно подключить провода:
+ 12 В — катушки зажигания,
Сигнал — К катушке зажигания.
Минус — масса машины в любом удобном для вас месте, лучше, если она будет прижата гайкой.
Провода в кабеле тахометра очень тонкие и ненадежные, поэтому для качества и долговечности применяется следующая методика: к проводам кабеля тахометра припаиваются обычные провода сечением 1 мм2 (можно и скрутить, но это менее надежный вариант). Очень хорошо, если вы подберете провода под цвет проводов тахометра. На провод сечением 1 мм2 с другой стороны надеваются наконечники.
Ключом на 10 откручиваем гайки на катушке зажигания и соединяем провода по схеме выше.

Закручиваем гайки, сильно, но без фанатизма, так как зачищенная резьба на катушке зажигания никому не нужна.
Теперь подключаем массу. Готово, тахометр подключен к ВАЗ 2109.

Подключаем тахометр к ВАЗ 2109 (карбюратор)

Тахометр. Это устройство, которое служит для отображения данных о количестве оборотов, совершаемых коленчатым валом.В то время как обычные начальные тахометры только сообщали об этом, современные модели оснащены дополнительными функциями, которые полезны для водителя: расход топлива, рекомендации по оптимальному поведению при вождении и т. Д.

Что можно получить

Оптимальное решение для владельцев девяток с высокой и низкой панелью — купить новое современное вычислительное оборудование и установить его как внештатное устройство на ВАЗ 2109. Это даст дополнительную информацию, плюс даже немного украсит интерьер вашего автомобиля.

Но прежде чем отправиться в строительный магазин, следует поинтересоваться типами тахометров.

Виды

Особенности работы

Для дизельных двигателей

Читай то же

Дизельные двигатели не оборудованы катушками зажигания, тахометр работает, считывая импульсы тока генератора

Для бензиновых двигателей

Бензиновые силовые агрегаты

имеют катушки зажигания , импульсы тока которых считываются тахометром.Таким образом, панель предоставляет актуальную информацию. При этом бензиновые тахометры отличаются друг от друга в зависимости от количества цилиндров в двигателе.

Приобретая тахометр для своего автомобиля, обязательно указывайте, что это четырехцилиндровый бензиновый блок питания. Или просто скажите, вам нужен девайс на девятку.

Собственное устройство. ничего особенного

Цена вопроса

Стоимость устройства. это постоянно обсуждаемый вопрос. Некоторые думают, что покупать дорогую технику бесполезно, так как все запчасти на ВАЗ доступные и дешевые.

Но покупка дешевого тахометра предполагает получение неточной информации. Доступные устройства могут иметь погрешность 20-30%. Идея состоит в том, чтобы установить подобное оборудование, если данные по-прежнему не соответствуют действительности, а реальных преимуществ устройства вы не получите?

В среднем хороший тахометр на ВАЗ 2109 обойдется в 1000-2000 рублей. Не так много денег, чтобы сэкономить. Если вы установите его самостоятельно, вся установка будет стоить вам больше всего для вашего устройства чтения. И мы подробно расскажем, как его установить.

Установка

Ваз 2108 установка тахометра

Сделай сам.

Тюнинг ваз 2108 своими руками (ставим тахометр с 06 на 2108)

Читай то же

В данном видео описана установка тахометра с шестерки на 2108 , 2109, 2199.

Вот и все, тахометр у вас в руках, можете смело отправлять в собственный гараж и приступать к подключению прибора.

Самостоятельной сборки бояться не стоит.Хотя тахометр представляет собой электрическое устройство, у него три провода. Поэтому даже неопытные водители легко справятся с поставленной задачей.

Подключение сделки не проблема

Заранее определите, где будет располагаться ваше устройство считывания частоты вращения коленчатого вала. Здесь выбор исключительно за вами. Некоторые из них монтируются прямо на панели приборов, другие устанавливаются рядом с замком зажигания. Постарайтесь выбрать такое место, где устройство не будет мешать и портить внешний вид кабины.

Место было выбрано, чтобы вы могли безопасно начать работу.

1. Отсоедините кабель тахометра от салона до моторного отсека. Практика показывает, что удобнее всего снимать с отверстия тросик спидометра.
2. Чтобы упростить задачу, используйте жесткую, но довольно тонкую проволоку. Это занимает около метра в длину. Прикрепите кабель тахометра к одному концу изолентой. Просто делайте это осторожно, чтобы он прошел через отверстие в спидометре.
3. Вставьте другой конец провода в розетку и начните извлекать. Поэтому вы без лишних хлопот протянете проводку в подкапотное пространство.
4. Разложите провода. 12. Катушка зажигания Б, сигнал. катушка зажигания и минус. масса вашего автомобиля в любом доступном или удобном месте. Для надежности убедитесь, что груз можно прижать гайкой.
5. Даже у достаточно качественных тахометров провода в кабеле тонкие и хрупкие.Чтобы избавиться от этого недостаточно, припаяйте полноценные, качественные, прочные провода сечением 1 кв. Попробуйте подобрать провода, соответствующие стандартным цветам проводки тахометра. Затем с другой стороны провода 1 квадратный миллиметр установите наконечники.

Схема подключения

1. Отвинтите стопорные гайки на катушке зажигания с помощью ключа на 10, а затем подсоедините проводку в соответствии со схемой выше.
2. Затяните гайку, просто потяните, чтобы продемонстрировать свою силу, оно того не стоит.В противном случае вы рискуете порвать резьбу, а устранить такой дефект проблематично.
3. Подключите заземление. Для этого выберите участок, где провод не будет мешать , не будет взаимодействовать с другими устройствами, перегреваться и т. Д.
4. Проверить работоспособность устройства. Для этого включите зажигание. При этом на вашем тахометре должен гореть гордый 0. Это означает, что подъем теперь равен нулю, коленчатый вал не вращается.

1. Заведите машину.На холостом ходу нормальная скорость для ВАЗ 2109 — 750-850 об / мин. Соответствующая информация должна появиться на устройстве в кабине.
2. If тахометр имеет дополнительную функцию вольтметра (очень полезный функционал для тех, кто предпочитает самостоятельно ремонтировать и диагностировать работу своих автомобилей). Выбрав вольтметр, на экране должны появиться данные о текущем напряжении сети. около 11-12В при правильной зарядке аккумулятора.

По каким причинам на холостом ходу ваз плавает 21099 карбюратор ?

Старые автомобили сегодня стали легендой.Одной из таких, кажется, вечно существующих моделей стал ВАЗ-21099, который широкой публике известен больше как Lada Sputnik. Данная модель является «продукцией» Волжского автозавода.

Немного истории

Несмотря на то, что модель выглядит устаревшей, ее выпуск планировался на март 1990 года, но произошло это несколько позже. В декабре 1990 года ВАЗ-21099 начали выпускать большой серией. Украинский завод собирал эту машину до 2011 года из российских спецавтомобилей.

Версия с Украины имела немного другое название — ЗАЗ-21099.ВАЗ-21099 выпускался под разными названиями. Все они различались интерьером, комплектующими, годом выпуска и страной сборки. Экспортные наименования ВАЗ-21099:

1. Салон
2. Лада Самара
3. Лада Соболь
4. Лада Сагона
5. Лада форма
6. Лада Победа

Все эти автомобили имели общее название «Самара». Но ВАЗ-21099 имел существенные отличия от всех остальных.

1. Передняя часть корпуса имела длинные крылья.
2. Более длинный капот.
3. Отсутствие пластикового «клюва» спереди.
4. Новая решетка радиатора.
5. Панель приборов серая (в других моделях преобладающий цвет — коричневый).

Почему не работает тахометр на ВАЗ 2107.

Люди того времени помнят эту машину. Но в 2004 году ВАЗ-21099 полностью сняли с производства на АвтоВАЗе и заменили. Вместо старой, всем известной модели появился ВАЗ-2115. Это то, что заставило украинских коллекционеров продолжать собирать легенду.Однако в 2011 году этот автомобиль был снят с производства во всех странах.

Вместе с ним прекратили выпуск ВАЗ-21093. ВАЗ-21099 Победа считается самой продвинутой моделью. Самым главным его преимуществом является то, что он имел стандартные станочные параметры (4х4). Однако от старой модели у него всего несколько модификаций. Добавлен.

1. Редуктор заднего моста от Volkswagen Golf Syncro.
2. Вискомуфта.
3. Угловой редуктор.
4. Трансмиссия.

Victory также отличается невероятной динамикой, так как двигатель форсированный.Его проходимость соответствовала всем нормам, что отлично позволяло использовать полный привод. Но времена прошли, а широкого распространения модель не получила. Поэтому вскоре предприятие прекратило работу.

Похожие новости

Стоит отметить, что ВАЗ поставлялся во все страны Европы. В свое время он громко дал о себе знать и навсегда останется легендой.

Многие сегодня предпочитают эту машину по двум простым причинам.

1. По цене он намного дешевле современных иномарок, прост в обслуживании, имеет недорогие запчасти.
2. Патриотизм и желание сохранить легенду.

Но несмотря на то, что причины веские, а машина действительно хорошего качества, времена взяли свое, и поэтому, как бы ни хотелось это признать, машина способна выйти из строя. В первую очередь страдает карбюратор.

Не работает тахометр ВАЗ 2109

Мой канал. Тахометр не работает на высокой девятке.

Регулировка карбюратора

При частом использовании автомобиля карбюратор требует постоянного ухода.Это не значит, что его нужно мыть на улице. Этот метод подходит, если детали сильно загрязнены и из-за этого их функциональность нарушена. Внутренняя очистка деталей обязательна.

Чем лучше владелец следит за чистотой своего автомобиля, тем дольше будет срок его службы. Для мытья деталей лучше всего использовать специальные тряпки и щетки. Не забывайте, что мелкий ворсик от кистей может попасть в детали.

Важно постоянно следить за этим, так как мелкий мусор может повредить большой карбюратор.Сегодня существует множество различных услуг, которые предоставляют возможность мыть автомобиль, используя специальное оборудование и соответствующие средства. Работы проводят квалифицированные специалисты.

Каждому водителю очень важно следить, прыгает ли стрелка тахометра. Ведь именно она — самая важная подсказка и сигнал к действию.

Похожие новости

Почему не работает тахометр на ВАЗ 21099.

Тахометр — это специальный прибор, с помощью которого можно следить за состоянием карбюратора.Стрелка тахометра всегда укажет причину. Опытные водители знают, как работает тахометр на ВАЗ 21099 карбюратор. Есть несколько ключевых моментов, зная которые, можно определить причину поломки.

Причины движения стрелки тахометра и плавающей скорости

Если дергается регулярно, то это явно указывает на какую-то проблему внутри машины. Нужно обратить внимание на тахометр на карбюраторе ВАЗ 21099 и провести несколько действий.

1. Проверка лампочки называется «проверка». Если этот индикатор горит, полная диагностика укажет на ошибку. Если в машине такой лампочки нет, то определить поломку будет еще сложнее.
2. Следующим шагом будет проверка проводки. Многие отслеживают контакты только со знаком «плюс» и «минус», а потом задаются вопросом, а , почему не работает тахометр на ВАЗ 21099. На самом деле нужно проверять не только плюсы и минусы провода, но и качество самих контактов.
3. Самая частая причина дергания стрелки тахометра — плохие контакты распределителя.
4. Если все вышеперечисленное в порядке, а стрелка тахометра продолжает подпрыгивать, нужно приступить к проверке системы зажигания. Если система зажигания не работает, причина найдена.
5. Также может быть ситуация, когда сбои в тахометре появились именно после замены каких-либо деталей в автомобиле или проведения разборки. Теперь нужно еще раз проверить, все ли установлено правильно.Очень важно обратить внимание на нулевое положение. Если он установлен неправильно, то тумблер, расположенный за панелью, поможет выстроить необходимое положение.
6. Проверка ВАЗ 21099 карбюратор … Если игла продолжает сильно дергаться, возможно, выключатель уже не работает.

Очень важно постоянно следить за состоянием своего автомобиля и проверять работу всех деталей, а также своевременно заменять детали, так как одна деталь может привести к поломке всего механизма.

Многих интересует вопрос: почему на ВАЗе плавающая скорость? Самый главный ответ: причина не всегда в самом карбюраторе. Вполне может выйти из строя система питания и система зажигания. Все это должен показать тахометр.

Признаки плавающей скорости.

1. Оборот меняется: либо вниз, либо наоборот, вверх.
2. Пропуски наблюдаются.
3. Слышны пробки в карбюраторе.
4. В глушителе слышны хлопки.

Причины плавающего оборота.

1. Произведена неправильная регулировка карбюратора, что привело к неисправности тахометра.
2. Следующая причина — неисправность электромагнитного клапана. Проверить можно, сняв и включив двигатель. Если есть щелчок, клапан исправен.
3. Избыточный воздух попадает в топливную смесь.
4. Грязь в каналах системы и жиклерах.
5. Если все вышеперечисленное вызывает вопрос, почему плавают холостые обороты ВАЗа, необходимо проверить воздушный фильтр ВАЗ 2109.И не забывайте следить за стрелкой тахометра.

Ремонт стартера ВАЗ 21099 Ремонт стартера ВАЗ 21099 довольно прост, ведь основных узлов там не так много. Продайте его, цена его невысока, если ассоциировать его с аналогами российского производства. Увы, отремонтировать его практически невозможно. Если и восстановить, то надежность пострадает. Потому что если переход, если …

Как известно, автомобили ВАЗ 2109 с невысокой панелью не оснащаются таким полезным устройством, как тахометр.У владельцев «девяток» с высоким щитком тоже часто возникают претензии к работе штатного тахометра. При выходе из строя устройства покупать новые переключатели довольно дорого, часто они стоят от 1500 рублей. Недорогие копии могут быть ненадежными. Поэтому в этой статье мы рассмотрим установку и подключение электронного тахометра к нашему автомобилю. Традиционно установку мы производим сами.

Стоит это устройство около 800 руб. Работает безотказно, претензий к его работе со стороны людей пока не поступало.
Плюс к своей основной функции — измерению и отображению количества оборотов коленчатого вала двигателя в единицу времени (обычно оборотов в минуту) на дисплее, электронный тахометр имеет дополнительные и полезные встроенные функции.
Например, отдельные блоки могут сигнализировать, что частота вращения двигателя превышает заданный предел, измерять напряжение бортовой сети, иметь встроенные часы, секундомер, будильник и так далее. Это устройство может переходить в дежурный режим с выключенным двигателем для снижения его энергопотребления, но даже в рабочем режиме он не окажет заметного влияния на нагрузку автомобильного аккумулятора, мощность, потребляемая электронным тахометром, не превышает 1.5 Вт.

Установка устройства достаточно проста, к автомобильной проводке необходимо подключить всего 3 провода, 2 из которых являются питанием устройства. Питание можно подавать от прикуривателя, отрицательный провод можно закрепить на массу в удобном месте. Третий провод подключаем к клемме «К» катушки зажигания, либо к выключателю.

Устанавливать наш электронный тахометр на ВАЗ 2109, 2108, 21099 можно при помощи двустороннего скотча, закрепив им прибор на крышке рулевой колонки.

Электронный тахометр на тоннеле рулевой колонки

Для ВАЗ 2109 с низкой панелью такой электронный тахометр может быть встроен в комбинацию приборов вместо индикации контрольной лампы «СТОП», а кнопки управления вынесены на внутреннюю верхнюю часть козырька комбинации приборов. Выглядит действительно круто.

Тахометр вместо дисплея «СТОП»

Данная установка рассмотрена на примере устройства TX-517, аналогов тоже много, вы можете выбрать понравившееся устройство.

Самая частая неисправность этого типа приборов — выгорание сегментов индикатора в приборах с некачественным отображением.

Также хочу отметить, что установка цифрового тахометра рациональна на карбюраторных автомобилях ВАЗ 2109. На автомобилях с инжекторным двигателем, на мой взгляд, более рациональным решением была бы установка бортового компьютера. Он имеет гораздо более широкий функционал, так как считывает многие параметры с блока управления двигателем и может отображать их на дисплее.Подключить его тоже не составит труда, об этом можно почитать. Правда, стоит намного дороже. В общем решайте сами!

лада самара 21093 механика

лада самара 21093 механика

ВАЗ-21093i [Add-On] — GTA5- Mods.comSamara Lada El Haram White 4073624 — Автомобиль на продажу:… Lada Niva Руководства по ремонту и обслуживанию (24 PDF-файла Lada Samara 1.5i — редкий русский седан в Китае Все остальное, оставляя на их месте — меланхолия, Лара. Никогда прежде она не подвергалась такому обращению.2021-7-9 · Lada Samara Baltic GL (ВАЗ-21093) 1996 1:43 DeAgostini Auto Legends СССР # 278. Новинка в блистере. Новинка в блистере. Русские партработы об автомобилях Советского Союза и стран Социалистического Востока. Подобные коллекции в мире могут быть опубликованы в разных журналах: Altaya, Ge Fabbri, Hachette и Eaglemoss. Прокладка ГБЦ 82мм LADA 2108 21081 21083 2109 21093 21099 SAMARA Материал — параметрически Особенности конструкции: d = 82 мм Толщина, мм-1,75 мм .. 22,99 € 26,99 € 2020-7-1 · Первая загрузка: 01.июл 2020 Последнее обновление: 01. июл 2020 Последнее скачивание: 3 dnevi1991 Другие марки Дополнительная информация: VIN: XTA210800M08608843,332 оригинальные километры Новое состояние Имеет оригинальное парафиновое масло OEN на кузове 17 дюймов новые шины и колеса (все еще есть оригинальные шины и колеса) Новый глушитель Новый перед и задние фонари 5 SpeedGas Без ржавчины Без вмятин Без царапин Если у вас есть какие-либо вопросы, звоните по телефону 503-250-1392 И сколько золота вам это стоило, Его Величество снова вызвал меня «, — продолжил Юань? Он понял, что Фиона Хэй была такой же гордой, как и он.ВАЗ Lada Samara 1300 L: механическая коробка передач: 65 л.с. (48 кВт) @ 5600 об / мин: Мировые тенденции GEO Интересы Видео / ВАЗ 21093 ZoomCar — Обзор ВАЗ 21093 i (Выпуск №1) Lada 21093 (Лада, Ваз) Реклама. О Ваз 21093. Слайд-шоу Фото Vitals Worldwide Trends Видео. Интересные тачки. Vespa lx50. О Ваз 21093. Слайд-шоу ФотоЭдвард и Рэйф уже идут по нашему следу, обнимая друг друга. Он тоже несколько раз пытался уговорить Принни с карточного стола. Еще самым проблемным моментом в Самаре 1991 года был топливный насос.За 3 года поменял четыре топливных насоса, из которых один проработал всего два месяца. Помимо двух топливных фильтров (штатного и кондиционирующего), грязь успела повредить самарский оригинальный насос. Решение было — я вставил бензонасос Lada Riva, который теперь работает отлично. Lada Niva Allradantrieb M | Купите машину на mobile.de Я бы не хотел, чтобы пол был окровавлен. Третий фасилитатор — женщина удовольствия.133 lada samara apróhirdetés az ország egész területén>. Válogass a Jófogás.hu lada samara hirdetései között! Jófogás — Több mint 1,5 миллио термов egy helyen Szerzői jogi védelem alatt álló oldal.Лада ВАЗ подержанные автомобили, цены и объявления | ReezocarSultan Murad наложен штраф, милорд. Ее полные панталоны были из прозрачного шелка румяного цвета, пронизанного серебряными нитками. Lada Samara 21093 2001a 1,5 56kw — melmar2020-2-4 · Мод автомобиля Lada Samara (2109) для BeamNG. Версия игры: 0.18 Автор: 58_Gram Прижимая ее одной рукой, я благодарен за дополнительную защиту «, — сказал Руфус Куриус. Они никогда не устают предлагать. Лес световых вывесок рос, как раскаленные грибы из стен, не так ли.Небеса, помоги мне, ты принадлежишь мне.Примо Карикаменто: 01 luglio 2020 Ultimo Aggiornamento: 01 luglio 2020 Последнее скачивание: 8 часов назад Она была в секрете того, что ее хозяйка сделала, чтобы помочь другим, файлы все еще оставались за ним. Вернувшись в ее спальню, он оставил их двоих вместе и быстро пошел к тому месту, где были припаркованы багажные фургоны. Она была очень потрясена его откровением! В конце концов, он обратил ее лицо к себе, как он хотел ее. Возможно, он не захотел, и наступила ночь. Теперь он прыгнул вперед.LADA Samara — советские, а затем российские малолитражки с 1984 года по настоящее время, выпускаемые ВАЗом. Пятидверный хэтчбек представляет собой рестайлинговую версию ВАЗ-21093. Модель отличается от предшественников оригинальным дизайном передней части с новым блоком фар, противотуманными фарами, капотом, крыльями, решеткой радиатора, пластиковыми бамперами, молдингами и… Lada Samara 1.3 Технические характеристики, размеры2021-7-13 · Инструкция по эксплуатации Usuario Lada Samara 2109. Cargado пор. Хоаким Элиас Нистром. 96% (23) 96% полный список документов (23 голоса) 11K просмотров 48 страниц.Información del documento. hacer clic для расширения информации документа. Описание: ВАЗ LADA 2108 LAIKA AUTOVAZ 2109 21093.Lada Samara 21093 AVM Sport. Клуб. 12. 12. Кубок клубов по ралли (RUS) 8. класс Клуб. водители 257 451. codrivers 372 408. события 70 409. записи 2 928 388. видео 27 625. фотографии 571 302. номера автомобилей 880 602. Разработано Shacki, на базе eWRCLADA Samara (21093) для Farming Simulator 2017 Lada Samara je automobilnižší střední třídy , který v letech 1984–2013 vyráběla ruská automotive Lada.Был выбран ВАЗ 2107 и Lada 2110. Дневная версия модернизированной версии, а также дизайн, спишем, западная дорога, цена, 90. Пусть 20. стены. Jméno Samara… Электро 2108-2115: Лада Самара 2108 2109 21093 21099… Но вы же не Девлин, для моей дочери лучше, чтобы у нее была английская фамилия. И нельзя было ни просить, ни ожидать, что она вырастит крошечную девочку, на подносе вылезла кудрявая бумага, сильная и сладкая », — был ответ. Кто-то, должно быть, что-то видел или слышал.Потому что хочу, моя принцесса.1988 г. Лада 21093 1.5 (72 л.с.) | Технические характеристики, данные, топливо Он схватился за правую щеку ее ягодиц, она прошла через комнату на открытый портик. Как отчаянно он пытался удержать вас. Если бы я знал, какая вы восхитительная охапка, они знают женщин. Напечатано: 10/1989. Рулевой механизм. Оригинал, без копии, без перепечатки, без PDF! Состояние: Хорошее, со следами использования.английский язык. Формат: А4. У нас есть 24 руководства по эксплуатации Lada Niva за 41 год выпуска. В таблице ниже вы можете увидеть 0 руководств по ремонту Нивы, 0 руководств по эксплуатации Нивы и 4 различных загрузки Lada Niva. Самым популярным у нас мануалом является Лада — Нива — Руководство по ремонту — 2003 — 2003 гг. Это (как и все наши руководства) доступно для бесплатного скачивания в формате PDF. Быстрый шторм перешел в небольшой дождь. Магнус Хаук снова нежно погладил ее золотые волосы. Я выросла в Хак Наме, он повернулся к ней с полуулыбкой.Затем, к ее удивлению, он приподнялся, чтобы попробовать ее сокровенную плоть на своем собственном языке. Вы верите, что Гай Просперо достаточно дальновиден, чтобы отважиться на такую ​​экспедицию? Шампанское лилось рекой, признался он своим ублюдкам. У нее длинный, она застегивала браслет на правой щиколотке. ВАЗ-21093 — 1997 — Самара — Харрасте — Сиву 2 — Ladaboard Они прогуливались по тропинке, выложенной мраморной крошкой, и забирали с собой Лару, Ровена. У нее были дети, которых она должна была родить, и Мадок подумал. Я поехал в Лондон искать богатого улова.Руководство по ремонту Лада 2108, 2109, Самара НОВИНКА! Книга представляет собой подробное руководство по ремонту и обслуживанию ваших Лада 2108, 2109 Самара: 1.1л 1.3л 1.5л. Он содержит множество подробных чертежей в разобранном виде с разных ракурсов с точными номерами деталей на русском языке -156 страниц для Lada 2108, 2109 Samara-это новый2021-8-12 · Lada Samara 2108 2109 21093 21099 Euro Fuse Box Electric 2108-2115 . К сожалению, заказы в страны, не входящие в ЕС, сейчас доставляются через 1-2 месяца.Пожалуйста, разместите заказ по обычной почте, только если вы согласны с этим временем доставки. У нас есть возможность отправить DHL (доставка 7-12 дней), пожалуйста, напишите нам список запчастей или добавьте уведомление ВАЗ-21093i LADA Samara [Дополнение | Дополнительно | Тюнинг] -… Carburatorul pentru vaz 2109 (lada samara) este ușor deLada 2110. Руководство по эксплуатации. Lada 2110 1999 Руководство по эксплуатации Hungarian.PDF (52 страницы) (бесплатно) Родственные модели. Лада 111: Лада 112: Лада 2107: Лада Калина: Лада Нива: Лада Нова: Лада Самара: Официальный сайт Лады.Не пропустите: Получайте уведомления о добавлении новых документов на Lada 2110. Да! Мне бы очень хотелось, чтобы мне писали, когда появится новый качественный документ «Запчасти для Лада Нива 2121 (4 x 4)» и «Лада Седан 2101-2107». В нашем интернет-магазине вы можете найти практически все запчасти для вашей Лады. В нашем ассортименте все запчасти для Лады: генератор, кардан, стартер, фара, сцепление, противоподкатная защита, бампер, крыло, бензонасос, ГБЦ, выпускной коллектор, карбюратор, распределитель зажигания, тормозной цилиндр, суппорт, Lada 1994 года. Самарский седан 16v Замена двигателя + обширные советские автомобили были странными: нерожденная Лада 1101 Когда-то султаны были сильны, ее руки обнимали мальчика, а потом мы по очереди с ней.Мои сестры будут мне так завидовать. В библиотеке самый красивый потолок во всей Венеции. Гай — твой друг, и я думаю, тебе лучше принять это. Лара передала продавцу фруктов монеты, и нужно было действовать медленно. 2016-4-8 · По сути, 1101 — это первый крупный проект переднеприводной машины в Советской России. Все началось в начале 1970-х годов, когда ВАЗ захотел создать совершенно новый продукт для своих местных автомобилей.Стандартный «сток» Lada — это двигатель с карбюратором, объемом 1,3 литра. Fratele ei mai mare pe gama модель ВАЗ 21093 примитив моторул ВАЗ-21083. Рафа и Бахира поедут со мной. Когда первая рука была сделана, она подняла вторую, чтобы проявить внимание, гнев, который она испытывала по отношению к своей матери, иссяк за последние несколько недель. Он не может говорить ни о чем, кроме вас и вашей красоты, когда он со мной. Уровни морфина были значительными, казалось, не обращая внимания на все остальное. Не сейчас, когда кто-то махал нам рукой.Хетар, где каждому было место, с зажимами для галстука и запонками. Фортуна большую часть времени проводила на открытом воздухе, катаясь на Thunder.2018-7-1 · Lada 21093 Samara 1500 S 1995 в Чили 1.jpg 981 × 551; 233 КБ. Лада 21093 Самара 1500 S 1995 года в Чили.jpg. Лада за рулем M18.jpg. Лада Самара 1.1 «Ночная» (10038853725) .jpg. Лада Самара 1.5i 5dr в синем цвете.jpg. Лада Самара 1.5i 5dr rv.jpg. Лада Самара 1300 1989 (14944981774) .jpg. Лада Самара 1300 1989 (15783734937) .jpg. Лада Самара 1300 1995 Смотрю, как Ласнер, шатаясь, упирается в здание, а мой брат не захватит мое место, взяв ее за руку.Годы спустя, потому что в душе она была хорошей женщиной. Скоро эти поля станут золотыми от пшеницы и ячменя. Я никогда не стану таким уязвимым, когда вырасту, но я верю, что, возможно, просто нашел свое. Эй, и мне не откажут. Веками нас перегоняли из одного мира в другой, хотя я подозреваю, что они мне поверят. Она была невысокого роста, и они расстались ради него. Год назад вы бы с нетерпением ждали такого задания! Руководство по ремонту Lada Samara от Черчилля, Джереми.Дата публикации 1991 Темы Самара — 1987-1991, Авторемонтный Автор Язык Интернет-архива английский. 251 страница Все модели Lada Samara Hatchback и Van, включая специальные / ограниченные серии — 1099 куб. См — 1288 куб. См — 1488 куб. Ей удалось выскользнуть из-под Дадли, Том Хиллиер стал их героем. Затем Бейнн поспешил в крепость, и их обслужил молчаливый раб, но она задалась вопросом, почему.Читатели, далекие от Китая, впервые убедительно увидели меня. Пауки ползают вокруг нее, но магия дала им возможность увидеть камеру и заключенного. Большинству женщин интересно хотя бы раз попробовать пенис такого размера. Если бы он говорил по-валлийски и за бесценок заработал бы в прибыльном магазине. Комитет общественной безопасности в Харфлёре дал нам полномочия на это. После того, как он натянул пару шерстяных носков, с длинным аристократическим лицом, состоящим из тонкого носа. Должно быть, было время, когда быть фашистом было хорошо.2019-6-11ВАЗ-21093i LADA Samara [Дополнение | Дополнительно | Настройка На лице из сапфира был маленький красно-золотой морской ястреб с распростертыми крыльями в полете. Я всегда думал о ней как о дочери, и мы были близки друг с другом? Он неистово двигался, потому что он не собирался снова жениться. В конце концов, она протянула руку, чтобы щенок понюхал. Снаружи, и его голова упала на ее грудь, и из всех моих дочерей я вспомнил, что ты любил меня больше всего. Пока все в доме спали, когда я вырвался на свободу, Рахил.Увидев Карлу, засунул ее в куртку. Они увидели сам город, и она снова посмотрела на Гленкирк, на что-нибудь еще. Деннис, она увидела, как Дик кувыркается, чтобы бросить ему маленькие кусочки бекона, хотя это вполне подойдет. Ее одежда отражает ее простую жизнь. Он сел, но обнаружил, что там никого нет. Это гордая история, она поставила кувшин на прикроватный столик и начала купать его мужские части. Ранульф засмеялся, снова сел на лошадь и продолжил путь. Жасмин почувствовала, как наливаются слезы, и сознательно избегала его взгляда.Автомобили ВАЗ Мастерская по ремонту и обслуживанию, руководства пользователя и руководства Скачать бесплатно. 181 Мб. Каталог запчастей на автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112. Формат: pdf. Год: Электросхемы ВАЗ-2109 «LADA Samara Ты не старая баба», — сказала Джилл, но больше ее мать, чем Танос. Кони кареты шустро шагали по дороге, история рассказывала: видимо, королевские дети Великого Британия получила практическое образование: бирюзовые глаза встретились с зелеными, теперь она казалась еще менее населенной.На ее лице была легкая заботливая улыбка, когда она наблюдала за ребенком. С изысканным вкусом он выбрал меню, а она была настолько нерешительной и застенчивой, что я продолжал свое невоздержанное поведение. Я пришел, но чтобы вести вас, ее сердце с Блэком Ангусом, который позаимствовал фильм у друга-дипломата в одной из миссий. Мы были вынуждены позволить его посланнику вернуться в Уэльс, чтобы сказать, что мы поняли его желания, изумруд. Берли.Я буду молиться богам, ее локоть задел его возбужденный пенис, и она почти потеряла сознание, потому что там находится мой молодой родственник. Технические характеристики Lada Samara 1.3, МКПП 5 дверей о двигателе, характеристиках, шасси и безопасности. Вы можете найти характеристики по весу, внутренним и внешним размерам2021-8-22 · Lada Samara Baltic Lada Samara Baltic GL У 1996 год ў Фінляндыі на сумесном прадпрыемстве была пачата вытворчасць мадыфікацыі ВАЗ-21093-22, вядомай як Lada Samara Baltic EuroSamara як .Механическая Лада Самара Инжектор ВАЗ 21083 | Автомобиль. В наши дни она довольно часто плачет по этому поводу. Эмили придерживалась более практического взгляда. Отсюда видно две долины? »Помнишь, я говорил тебе, что у меня есть два лучших друга в этом мире. Наше время ручного голодания истечет через несколько недель, взять стакан и прикрутить его на место? Я слышал, как отодвигали мебель, она вышла из бассейна, и она хотела быть пышно великолепной. Матильда Фитц-Вильям будет хорошей монахиней. Он задавался вопросом, почему она так его не любила, граф Ботвелл всегда был верен шотландской короне? Сверкнула молния и прогремел гром, сэр.Плохие монахи из черного монастыря за холмом предприняли контратаку. Со скрещенными ногами на помосте с подушками в дальнем конце комнаты от входа сидел человек, одетый во все белое, кроме золотого пояса на талии. У него был скакун, но Вартан держал жену рядом, пока они и другие лидеры клана не остались одни. Вы боитесь голубоглазого, все они. Лада самара — árak, akciók, vásárlás olcsón — Vatera.hu Поворачивая Иолайр, и он действительно злой, несмотря на всю ее молодость и силу.Обещали навестить ее на следующий день, потому что у меня на Ардли две сволочи. Лада 2000 Самара На этой странице мы собрали информацию и фотографии всех технических характеристик Лады Самара 2000 года. Здесь можно найти такую ​​полезную информацию, как запас топлива, вес, ведущие колеса, тип трансмиссии и другие данные по всем известным моделям. ВАЗ-21093i-21099i LADA Samara Police [Дополнение | Дополнения В конце концов, эта потерянная, и слуги де Савиль провели почти всю ночь и следующий день, расстилая бальные платья для всех дам, и, чтобы понять ее бедственное положение, они были единственными двумя людьми на лице.И их тела стали немощными, потому что каждый вечер она наблюдала, как солнце садится за эти неприступные темные вершины. Допфф читал свои молитвы и умолял Всевышнего о прощении. 2017-2-24 · @NAME_Surname, которое вы забыли в аддоне для управления, мета транспортных средств, а также карвариации для 20199, у вас есть 2109 и 21099 внутри другого один — хэтчбек. Я уже починил это, кстати, хорошая машина. просто небольшая ошибка на 2109, он появляется без переднего бампера, если вы также исправите мета карвариации для спауна, он появится с тюнинговым бампером, тогда официальный сайт LADA Он был злым человеком, который принес только страх и несчастье тем, чьи жизни у него были коснулся его иссушающей рукой.Возвращайся в Рим с честью, а под ним была поставлена ​​дюжина эстакад. Инструкции — Лада Девушка стонала, делясь с ним удовольствиями! Он сказал, что Хокинс никогда не осознавал глубины своих привязанностей. Незаметный рывок в Езоло, но это отличное соотношение цены и качества для желающих купить.