Что значит нагар на свечи зажигания

Опытные автомобилисты, посмотрев на свечу зажигания, часто могут определить тип неполадок в двигателе. Если вы обнаружили нагар на свечах зажигания, причины этого могут быть разными и зависят от его цвета. Топливная смесь взаимодействует с кислородом при неисправностях по-особому.

Изменения могут иметь различные причины:

• чрезмерный расход смеси
• чрезмерное количество присадок в смеси
• чрезмерный расход масла, неисправность маслоотражающих колпачков
• поломка клапанов
• детонация мотора
• использование неподходящего топлива
• раннее зажигание
• поломка маслосъемных колец

Что означает цвет свечей зажигания?

При исправном двигателе изолятор свечей зажигания имеет цвет в диапазоне от кофейного до светло-коричневого. Также на поверхности не должно быть никакого масла и бензина.

Если цвет отличный от описанного выше или видим дополнительный налет, то следует внимательно отнестись к этой проблеме и провести диагностику работы двигателя на СТО.

Существуют такие типы нагара на свечах зажигания:

• красный
• черный
• белый
• эрозивный налет
• зольный налет
• следы от бензина
• следы масла

Специалисты нередко рекомендуют обращать внимание на цвет свечи зажигания после длительного пробега (около 10 тыс. км).

Специфический налет может появиться, если включать мотор в условиях низких температур. Появление изменений вызвано тем, что смесь дополнительно обогащается. Перебои во время старта при низкой температуре не всегда свидетельствуют о поломке. Точно сказать о наличии поломок можно лишь после пробега.

Черный нагар

Один из распространенных типов — черный нагар на свечах зажигания. В этом случае поверхность покрыта бархатисто-черным налетом. Стоит обратить внимание на структуру свечи с черным нагаром. Чаще всего это происходит из-за поступления в двигатель чрезмерно обогащенной топливной смеси.

К наиболее частым причинам, по которым появляется черный цвет нагара на свечах зажигания, относят:

• забился воздушный фильтр и в мотор не поступает достаточное количество кислорода;
• карбюратор или инжектор имеют неисправности;
• низкая степень сжатия;
• поломка или дефект свечи зажигания;
• поломка регулятора давления топлива;

Белый нагар

Если на свечах белый нагар, то речь может идти о поступлении в мотор чрезмерно обеденной топливной смеси. Обедненная смесь может приводить к перегреву, повреждению выпускных клапанов. На свечах зажигания белый нагар становится лишь следствием.

Можно внимательно отнестись к оттенку налета. Белый налет на свечах без глянцевого отлива может говорить о том, что в бензобак залито некачественное топливо. Неполадки, вызвавшие такое нагорание, часто исчезают при смене бензина.

При наличии глянцевого отлива можно говорить о возможном перегреве двигателя.

Белый налет на свечах появляется по таким причины:

• обеденная смесь
• чрезмерное поступление воздуха во впускной трубопровод
• поломки в охлаждении, низкий уровень охлаждающей жидкости, поломка радиатора
• раннее зажигание
• повышение температурных показателей после повышения оборотов

Красный нагар

В случае если в залитом в бензобак топливе содержится чрезмерное количество присадок, на устройстве может появиться красный налет, имеющий кирпичный оттенок. Часто появление красного оттенка вызвано тем, что в присадках содержится металл. Если подобное топливо используется регулярно, то возникает налет, проводящий ток, что приводит к перебоям в работе.

При появлении красного оттенка специалисты рекомендуют сменить бензин.

Эрозия

Эрозия может возникнуть и в правильно работающем механизме. Детали часто имеют небольшие следы эрозии.

В подобных случаях рекомендовано сменить поврежденную деталь или топливо.

Эрозия возникает в случае, если боковой электрод на свече чрезмерно загнут. При длительной эксплуатации эрозия вызывает сбои. Мотор, может, не сразу заводиться, работать со сбоями после прогрева, троить.

Зольный налет

Зольный налет может являться следом сгоревшего масла. В подобных случаях может понадобиться ремонт.

Это может привести к спонтанному возгоранию топлива, вызывать неисправность. В подобных случаях требует диагностика, смена поврежденных деталей, смена масла.

Бензиновые и масляные следы

О неисправности могут говорить масляные следы. Если следы наблюдаются на резьбе, стоит обратить внимание на маслоотражающие колпачки. Мотор с подобной поломкой троит при старте, отмечается высокий расход масла, выхлоп имеет характерный оттенок.

В случае неисправности клапанов бензиновые и масляные следы могут наблюдаться на центральном электроде. Мотор троит, теряет мощность, потребляет топлива в два раза больше, чем ранее. Автомобиль в этом случае требует ремонта.

Другие типы повреждений и загрязнений

У механических повреждений юбки электрода может быть несколько причин:

• Неполадки в клапане рециркуляции газов
• Неточный угол опережения
• Неподходящий тип топлива
• Чрезмерное охлаждение
• Неисправность детали

Иногда корпус имеет рыжеватый оттенок, но это может не быть на свечах нагар. Чаще всего оттенок вызван тем, что на двигатель попадает вода и деталь просто покрылась ржавчиной.

Ржавчина может появиться после мойки, во время непогоды при недостаточной гидроизоляции капота. Специалисты чаще всего рекомендуют заменить поврежденную деталь.

Способ демонтажа и монтажа свечей зажигания

Для определения типа неисправности мотора необходимо снять детали, в случае необходимости – установить новые.

Нагар на свечах зажигания не всегда помогает установить точно причины неисправности двигателя, но все же это оптимальный способ, помогающий избежать серьезных повреждений в дальнейшем.

• Для демонтажа стоит подождать, пока мотор охладится. Если мотор не остыл, демонтировать деталь сложнее.
• В начале демонтажа следует отключить подводящие провода.
• Сделать один оборот ключом, убрать грязь с головки цилиндра. Затем сделать несколько оборотов ключом и достать деталь. После чего можно определить возможный тип неисправности, установить цвет свечей.
• Во время установки новой свечи стоит внимательно осмотреть ее поверхность, убедиться в отсутствии механических повреждений, чрезмерного или недостаточного расстояния между боковым и центральным электродами.
• Перед установкой некоторые типы деталей специалисты рекомендуют промыть в бензине, чтобы удалить заводскую смазку.

Зажигание, по мнению специалистов, стоит осматривать после пробега в 10 тыс. км. Только после такого времени работы двигателя можно оценить изменения.

Стоит убедиться, есть ли на свечах зажигания черный нагар или же какой-либо другой налет. Мотор нуждается в проведении ремонта, если изменился их цвет.

Как правило, гарантировано элементы исправно работают около тридцати тысяч километров. Опытные автолюбители могут самостоятельно очищать детали, регулировать зазор до нужных показателей. Специалисты рекомендуют время от времени перемещать свечи по цилиндрам, чтобы снизить влияние разницы в температурных режимах цилиндров.

Состояние двигателя по свечам

Свечи зажигания смело можно назвать встроенными индикаторами работы двигателя. Выявить неполадки можно, если знать, что значит определенный цвет нагара на свечах зажигания.

Нагар кофейного и сероватого цвета
Нагар такого цвета на керамической юбке главного нагревателя свечи (центрального электрода), если при этом он равномерен, говорит о том, что в работе двигателя нет никаких нарушений.

Белесый нагар
Керамическая юбка покрыта белым нагаром, и при этом около центрального электрода наблюдаются также металлические вкрапления. Здесь налицо проблемы с охлаждением, вследствие которых свечи перегреваются. От этого поршни в дальнейшем вполне могут прогореть, а клапан — треснуть. Также есть вероятность того, что от изоляторов свечей могут откалываться кусочки, которые попадут между поршнем и цилиндром. Причем трещины могут быть сначала совсем неприметными, но потом они углубляются, вследствие чего образуются сколы. Возможная причина перегрева свечи может заключаться в том, что вы неправильно подобрали свечу (выбрали слишком «горячую»). Возможно, у вас слишком сильное опережение зажигания или же вы используете топливо с несоответствующее низким октановым числом. Обратите внимание на «поведение» двигателя во время выключения зажигания. Если мотор глохнет не сразу, то у вас однозначно перегревается свеча. Еще одной причиной перегрева является обедненная воздушно-топливная смесь.

Кирпично-красный нагар
Такой цвет нагара на юбке центрального электрода появляется вследствие работы мотора на освинцованном бензине или на топливе с марганцевыми добавками. Это значит, что топливо имеет высокое содержание металлических присадок. Если долго ездить на таком бензине, свеча перестанет работать, потому как отложения металла образуют пленку, через которую току будет намного проще пройти, чем между электродами. Поэтому вероятность возникновения искры снизится.

Маслянистый темный нагар
Особенно ярко такой нагар проявляется в резьбовой части. Возникновение такого симптома, возможно, вызвано недостаточной температурой свечи зажигания. Такой же нагар появляется из-за попадания моторного масла в цилиндр или чрезмерного износа направляющих втулок клапана, поршневых колец или же маслосъемных колпачков. В первые моменты работы двигателя при подобных неисправностях выхлоп автомобиля будет синевато-сизого цвета.

Бархатисто-черный нагар
Черный матовый нагар, похожий на копоть, говорит о том факте, что воздушно-топливная смесь является переобогащенной. Появление такого сухого налета может быть вызвано неверной регулировкой карбюратора, засорением воздушного фильтра или неправильной работой привода воздушной заслонки. Эти неисправности, чаще всего, сопровождаются повышением потребления топлива. Когда вы установите и устраните неполадки, нагар сам по себе исчезнет при высоких оборотах эксплуатации двигателя.

Эрозия электродов
Эту неисправность вы можете обнаружить, попытавшись завести двигатель. Мотор будет заводиться с заметным трудом, «троить», работать нестабильно даже при хорошем прогреве, не достигать желаемой мощности или даже пропускать зажигание. Причина таких неполадок, чаще всего в том, что автомобилист не соблюдает периодичность замены свечей или слишком сильно подгибает заземляющий электрод. Также дело может быть, опять-таки, в свинцовых присадках, содержащихся в топливе. В результате этого электроды гораздо быстрее приходят в негодность.

Забрызгивание свечи бензином
Чаще всего это бывает вызвано тем, что инжектор или карбюратор неисправны. Также возможно, что у вашего автомобиля плохо работает система зажигания. В холодное время года подобные признаки могут проявляться из-за того, что при попадании в камеру сгорания бензин элементарно не успевает испариться и поэтому образует налет на стенках цилиндра и свечах зажигания. Устранить этот налет можно, достав свечи и промыв их спиртом. После этого их нужно хорошенько просушить или даже продуть воздухом.

Поломка керамического изолятора
Это происходит, как правило, из-за производственного брака самой свечи или из-за резкого перепада температур при охлаждении горячей свечи в холодной воде. Также виновата, бывает и механическая поломка. Например, в результате падения.

Вывернутая из цилиндра свеча
При этом центральный электрод и керамическая юбка покрыты толстым масляным налетом, следами несгоревшего топлива и частицами от разрушений вышедшего из строя цилиндра. Такая поломка происходит из-за разрушения перегородок, которые находятся между поршневыми кольцами, или даже одного из клапанов. При этом двигатель будет «троить», расход горючего увеличивается, чуть ли не в два раза. Также будет ощущаться значительная потеря мощности.

Виды нагара на свечах зажигания:

1. Свеча зажигания при работе двигателя без неисправностей.
2. Двигатель с повышенным расходом топлива.
3. Бедная воздушно-топливной смесь.
4. Избыточное количество присадок, имеющих в своем составе металл.
5. Двигатель после длительного простоя.
6. Свеча неработающего цилиндра
7. Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой.
8. Выработка или залегание маслосъемных поршневых колец.

Причины появления нагара на свечах зажигания и способы их устранения

• Причины появления нагара на свечах зажигания и способы их устранения
• О чем сигнализирует нагар на свечах, почему он появляется
• Ручная чистка
• Прокаливание свечей зажигания
• Пескоструйный метод очистки
• Химические методы
• Моющее средство
• Уксусный аммоний
• Ацетон
• Ортофосфорная кислота

Автомобильные свечи постоянно находятся под химическим и термическим воздействием. Поэтому достаточно часто можно заметить на них различный нагар. Рассмотрим, какой он может быть и о каких проблемах сигнализирует.

О чем сигнализирует нагар на свечах, почему он появляется

Во время сгорания топлива образуется налет серого цвета на электродах – это оповещает о стабильной работе системы. Также на свечах может образовываться нагар красного, черного и белого цвета. Это сигнализирует о проблемах с двигателем и о потребности замены свечей.

Цвет нагара на электроде сообщает о том, какие проблемы могут быть с двигателем. Скорее всего, они могут быть связаны с искрообразованием, температурой сгорания и составом ТВС. Очистку свечей зажигания возможнопровести в домашних условия или в сервисном центре.

Рассмотрим более подробно каждый цвет нагара на электроде:

Если нагар на свечах черный, то диагностировать неисправность достаточно сложно, т.к. такой типа нагара самый распространенный. Черный нагар различают по структуре, именно это позволяет выявить причину проблем с двигателем.

Черный нагар маслянистой структуры. Если такой нагар ярко выражен в резьбовых соединениях и совмещается с синеватым дымом во время начала работы двигателя – такой нагар уведомляет о избыточном количестве масла, которое попадает в камеру сгорания.

Это происходит по таким причинам:

• изношены маслосъемные колпачки на поршнях;

• изношены поршневые кольца на клапане;

• изношены направляющие втулки клапана.

Таким образом, обычно проблема возникает из-за изношенных деталей. Для решения проблемы замените детали.

Другим типом черного нагара является сухой нагар, похожий на сажу. Его принято называть «бархатистым». Чаще всего такой нагар возникает из-за попадания обогащенной бензином ТВС в камеру сгорания.

Такой нагар оповещает о неисправностях:

• Некорректно работает свеча зажигания. Возможно, на выработку искры не хватаетэнергии.

• Компрессия в цилиндрах слишком низкая. При таком нагаре желательно проверитькомпрессию.

• В случае карбюраторного двигателя, могут быть проблемы из-за некорректной настройки карбюратора.

• Если у вас инжекторный двигатель, скорее всего, неправильно работает регулятор давления. Он может излишне обогащать ТВС. Если проблема такова – заметите, что увеличится расход топлива.

• Проблемы с воздушным фильтром – он может быть сломан или засорен. В этом случае он будет пропускать меньшее количество воздуха, и топливо перестанет сгорать полностью. Такой нагар оседает на электроде свечи, но в резьбовое соединение не проникает.

Нагар красного цвета на свечах. Если водитель использует присадки для масла или топлива, на свече может образоваться красный нагар. Скорее всего, это связано с излишком химических добавок.

Если вы заметили такой нагар, то в будущем сократите количество присадок. Также данная проблема актуальна, когда в состав добавок входит марганец или свинец. Если вы будете игнорировать такой нагар, то из-за его накопления вероятность искры снизится, и двигатель не будет работать стабильно.

Чтобы избавиться от нагара – удалите его и замените масло или бензин, в зависимости от залитой присадки.

На свечах зажигания белый нагар. Причины появления белого загара могут быть различные. Поверхность может быть глянцевая из-за наличия металла в нагаре,или в виде крупных отложений, оседающих на электроде.

Белый нагар с глянцевой поверхностью. Представляет опасность для двигателя машины. Обозначает, что свеча не охлаждается до нужной температуры. Также со свечой могут нагреваться поршни,из-за которых на клапане могут возникнуть трещины. Скорее всего, перегрев свеч вследствие появления нагара случается из-за недостающей жидкости в системе.

Также могут быть такие причины:

• В камере сгорания бедная ТВС.

• Трубопровод подсасывает лишний воздух.

• свеча выдает искру заранее, из-за неправильных настроек зажигания.

• Неправильно подобрана свеча зажигания.

Если вы видите на свече белый нагар с металлическими вкраплениями, покажите автомобиль профессионалам или попробуйте решить проблему самостоятельно. До решения проблемы не эксплуатируйте автомобиль.

Не сильно заметный белый нагар. Когда нагар ровно оседает на поверхности электрода, проблема, скорее всего, в топливе. В таком случае проверьте, насколько качественный бензин, и лучше замените его. В будущем заправляйтесь другим топливом.

Давайте рассмотрим, как и чем можно почистить свечи зажигания от возникшего нагара.

Ручная чистка

Самым популярным методом является ручная чистка. Важно помнить, что при чистке свечей в домашних условиях существует риск повредить изолятор. Проблема в том, что на поцарапанных свечах в будущем чаще будет появляться нагар.

Свечи запрещается чистить твердыми материалами (наждачной бумагой, например). Наиболее удачно подобранный инструмент – зубная щетка или любая другая с тонкими стальными проволоками.

Прокаливание свечей зажигания

Наиболее простым способом является прокаливание свечей зажиганияна огне газовой плиты. Для этого достаточно пассатижами прихватить каждую свечу и подержать ее над пламенем, пока не увидите дым. Если не имеется возможности осуществить прокаливание дома, то достаточно иметь в гараже обычную горелку. Как видите, основная популярность и масштабность метода прокаливания свечей заключается в его эффективности и простоте.

Пескоструйный метод очистки

Чаще всего такой способ очистки используют станции технического обслуживания. Суть в том, что различные виды песка подаются под большим напором и продуваются сжатым воздухом. Процедура действительно поможет избавиться от нагара на свечах. Таким методом можно очистить свечи и самостоятельно, если у вас имеется дома дрель с реверсом.

Химические методы

Такой метод позволяет очистить свечи различными химическими элементами. Например, используют: моющие средства, ацетон, напитки (спрайт, кока-кола), очиститель ржавчины, жидкость для чистки карбюраторов.

Рассмотрим некоторые методы:

Очиститель ржавчины: нанесите слой толщиной 2-3 мм, подождите полчаса – час, а потом очистите свечу деревянной палочкой. В конце промойте свечу водой.

Силит: сложите свечи в закрытую емкость (банку) и залейте силитом. Оставьте на час, потом почистите свечи зубной щёткой.

Моющее средство

Чтобы очистить свечи моющим средством, в небольшую емкость налейте средство для удаления налета (ржавчины). Часть свечи с нагаром должна полностью находиться в очистителе. Далее в емкость опустите все свечи с нагаром одновременно. Подождите полчаса и достаньте свечи из емкости. Остатки нагара счистите кисточкой. Далее промойте свечу под водой и вытрите. Перед установкой свечей на машину, подождите, чтобы они высохли.

Преимущество данного метода в том, что химия может очистить нагар на любом участке свечи – то есть очистить не только электрод, а и изолятор с резьбой. Как минимум, ненадолго вы точно сможете восстановить свечи таким легким способом.

Уксусный аммоний

Для очистки аммонием вам понадобится:

• 20% ацетат аммония;

• щетка с жестким ворсом;

Для начала вам нужно помыть свечи в бензине. Далее высушите их и обезжирьте. На плите доведите раствор ацетата аммония до 90 градусов. Можно довести до кипения. В горячий раствор опустите свечи на 30 мин. Спустя полчаса свечи нужно вытянуть и очистить щеткой. Далее промойте их и высушите. Результат очистки такой же, как и от бытовой химии. Свечи полностью очищены, и их можно устанавливать в машину.

Ацетон

Наиболее старый метод. Свечи нужно замочить на час в растворителе. Добавьте пару капель электролита. Очистите свечи щеткой.

Ортофосфорная кислота

Суть данной чистки в том, чтобы опустить свечу в кислоту и нагревать минуту. Кислота во время кипения станет тёмно-коричневой. Затем нужно снова опустить свечу в кислоту и нагреть. Процедуру нужно повторить 5 раз для каждой свечи.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Что значит нагар на свечи зажигания

О том, что одними из настоящих индикаторов работы двигателя автомобиля являются свечи зажигания, знают практически все автолюбители. И вправду, в большинстве случаев, зная только лишь цвет нагара, образующегося на свече, автовладелец может многое сказать о предполагаемой неполадке, поскольку он может установить и качество горючей смеси, и её состав, а также температуру, при которой она сгорает.

Впрочем, получать достоверную информацию именно таким путём, можно только после того, как автомашина будет ездить несколько часов на совершенно чистых или новых свечах. В ином случае, полученные результаты нельзя будет правильно интерпретировать.

Необходимый километраж для такой обкатки – от 100 до 150 км (этого будет вполне достаточно), впрочем, некоторые специалисты говорят, и о необходимости проехать 200 км.

Виды нагара и поломок свечей зажигания

Виды нагара и поломок свечей зажигания могут быть разнообразными, но, как правило, специалисты выделяют пять основных видов нагара.

Серый или кофейный цвет нагара

Данный нагар на свечах зажигания, располагается на центральном электроде керамической юбки. Если нагар распределен равномерно, значит, и двигатель автомобиля работает без каких-либо нарушений.

Белый цвет нагара

В том случае, если керамическую юбку обрамляет белесый нагар, а около центрального электрода видны вкрапления металла, то имеет место проблема с охлаждающей системой. Иными словами, идёт постоянный перегрев свечей зажигания, который может стать скорой причиной прогорания поршней и растрескивания клапанов. Кроме того, будет крошиться и свечной изолятор.

1. Как правило, перегрев происходит из-за неверного выбора самой свечи зажигания, возможно, она слишком «горячая».

2. Нельзя исключать и того, что у вас просто неверно выставлен угол опережения зажигания.

3. Либо вы неверно подбираете топливо для своего автомобиля, например, со слишком низким октановым числом. Определить именно эту проблему просто: достаточно послушать, как ведёт себя двигатель автомобиля после того, как вы выключите зажигание. При нормальной работе, двигатель глохнет сразу же, а если есть проблемы – он будет продолжать работать ещё несколько секунд.

4. Еще одной причиной перегрева свечей зажигания является обеднение воздушно-топливной смеси.

Тёмно-красный цвет нагара

Такой нагар на свечах зажигания, появляющийся на юбке электрода, является прямым признаком того, что в вашем автомобиле применяется бензин с многочисленными добавками свинца или марганца. Иными словами, присадки металлического типа в этом топливе просто зашкаливают. Кататься на таком бензине в течение долгого времени невозможно, поскольку свечи зажигания попросту начнут выходить из строя.

Маслянистый на ощупь, темный нагар

Нагар данного типа располагается, как правило, на резьбе свечи зажигания. И связан он с низкими температурными показателями свечи. Ингода он может появляться, если моторное масло начинает просачиваться в цилиндр, либо из-за того, что направляющие втулки имеют высокий износ.

Аналогично такой же нагар на свечах зажигания появляется и при сильном износе тех же поршневых колец и маслосъемных колпачков. При запуске двигателя, в этом случае, в первые несколько секунд, можно увидеть синеватый дым из выхлопной трубы.

Чёрный бархатистый цвет нагара

Нагар, очень похожий на обычную копоть, говорит о переобогащении топливной смеси.

1. Возможно, неверно отрегулирован карбюратор. Регулировка карбюратора ВАЗ

3. Сломался привод воздушной заслонки.

При таких неисправностях, будет неуклонно расти расход топлива. Причём, чистить такой нагар нет необходимости, поскольку, после устранения причин, его вызывающих, он сам исчезнет, в процессе эксплуатации автомобиля на повышенных оборотах.

Помимо нагара на свечах зажигания, варианты которых мы рассмотрели выше, на свече зажигания могут проявляться и иные признаки сбоев в работе двигателя автомобиля.

Силовой агрегат при такой неисправности заводится очень неохотно, начинает троить, в общем, нестабильность проявляется во всём. Связывают эту неисправность с нерегулярной заменой свечей зажигания, а также излишним подгибанием электрода. А металлические присадки, в этом случае, могут только усугубить картину.

Вывернутая из цилиндра свеча

При такой неисправности, центральный электрод свечи зажигания и ее керамическая юбка одновременно покрываются маслянистым налётом и частицами разрушения цилиндра. В цилиндре могут разрушаться перегородки между кольцами поршня; в таком случае, появляется троение двигателя, мощность падает, расход топлива может увеличиться в 2 раза.

Заливание свечей бензином

Такая неисправность является причиной поломки инжектора или карбюратора. Впрочем, это может случаться и из-за сбоев в работе системы зажигания. Зимой такие симптомы говорят о том, что бензин просто не успевает испаряться и оседает, в виде налета, на свечах зажигания. Чтобы его удалить, достаточно промыть свечи спиртом, после чего тщательно высушить.

Поломка керамического изолятора

Данная поломка появляется, в большинстве случаев, при использовании бракованных свечей, которые непригодны к эксплуатации или работают со значительными сбоями. Бывает, что изолятор ломается из-за падения.
Когда менять свечи зажигания?
Как проверить свечи зажигания?

Почему свечи зажигания черные

Свечи зажигания, это один из важнейших показателей работы двигателя. Из-за неисправности свечей зажигания, очень сильно ухудшается работоспособность всего двигателя в целом. Это сказывается на потере мощности, повышенном расходе топлива, повышенных вибрациях и т.д. Ездить с неисправными свечами зажигания не самое приятное, да и к тому же просто опасное занятие. Основным показателем неисправности свечей зажигания является изменение цвета электрода свечи. Почему это происходит? В этой статье мы попробуем разобрать самые распространенные причины по чему чернеют свечи зажигания.

Почему свечи зажигания черные?

Нормальная свеча зажигания

Имеет коричневый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электродов.

Очень важно, что бы при плановой замене свечей зажигания, новые свечи имели такие характеристики какие рекомендует производитель данной марки автомобиля. При установке «неправильных» свечей, можно очень долгое время искать причины неисправности, отдавая кругленькие суммы диагностам.

Отложения сажи на свече зажигания

1. Богатая топливно-воздушную смесь
2. Позднее зажигание

Основные симптомы, это пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя, неустойчивая работа двигателя и как следствие повышенные вибрации.

Первым делом проверьте воздушный фильтр и в случае, если требуется — замените. Если автомобиль карбюраторный проверьте уровень топлива в поплавковой камере. Проверьте подходят ли эти свечи для вашей марки автомобиля.

Масляные отложения на свече зажигания(

электроды и изолятор замасляны)

Причины:

1. Попадание масла в камеру сгорания

Основные симптомы, это затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра, подергивания работающего двигателя.

Масло в камере сгорания это плохой знак. Но не стоит отчаиваться, возможно, получится отделаться «малой кровью». Попасть масло в камеру сгорания может двумя путями — снизу и сверху. Сверху, масло может попасть из головки блока цилиндров, по направляющим клапанов. Причиной тому являются маслоотражающие колпачки или, как их еще называют — маслосъемные. В этом случае Вам понадобится лишь заменить колпачки, обычно они недорогие и процесс замены не очень сложный. Второй путь масла в камеру сгорания, через «низ». То есть через поршневые кольца. В редких случаях помогает «раскоксовка двигателя своими руками». Но в большинстве случаев, капитального ремонта не избежать.

Перегрев свечей зажигания

1. несоответствие типа свечи зажигания рекомендуемому для двигателя
2. раннее зажигание
3. бедная смесь
4. подсос воздуха во впускной коллектор
5. неисправность системы охлаждения двигателя

Изолятор свечного электрода становится как-бы глянцевым, отсутствуют отложения на изоляторе и электроде, иногда электроды обгоревшие.
Проверить свечи на соответствие, отрегулировать зажигание и карбюоратор(на карбюраторных двигателях). Проверить систему на подсос воздуха. Проверить систему охлаждения двигателя.

Изменение цвета изолятора

1. Не правильно подобраны свечи зажигания

Изолятор свечи становится желтоватого цвета, так же как и при перегреве покрыт «глазурью».

Температура в камере сгорания поднимается во время резкого ускорения. Нормальные отложения превращаются в токопроводящие. Отсюда пропуски в искрообразовании при резком ускорении и высоких скоростях.

Установите новые свечи.

Мостик между электродами на свечах зажигания

Причины:

1. Заводской брак свечей
2. Свечи имеют плохую «само-очистку»

Отложения из камеры сгорания попадают между электродами. «Тяжелые» отложения собираются в зазоре между электродами и образуют «мостик». Из-за этого свеча перестает работать — не происходит искрообразование. Соответственно из работы двигатели выключается весь цилиндр

Двигатель троит, повышенный расход топлива. Сильный запах топлива из выхлопной системы(выбрасывается не сгоревшее топливо)
Найти неисправную свечу и заменить ее. Можно просто очистить отложения, но это временная мера.

Пепельные отложения на свечах зажигания

Причины:

1. Плохое топливо
2. Попадание масла в камеру сгорания

Центральный и боковой электроды покрываются светло-коричневыми отложениями, которые выделяются из присадок масла или бензина. Если отложений становится слишком много, они покрывают электрод коркой. Это приводит к изоляции электродов, в следствии чего появляются пропуски искрообразовании и перебои при разгоне.
Если чрезмерные отложения образуются за короткое время или при небольшом пробеге, проверьте маслосъемные колпачки. Это предотвратит попадание масла в камеру сгорания. Но чаще всего, причиной является некачественное топливо. Попробуйте сменить заправку.

Износ электродов свечей зажигания

Причины:

1. Естественный износ свечей зажигания

Электроды свечи как бы закруглены, на них имеются небольшие отложения. Цвет нормальный.

Из-за износа свечей зажигания может быть затруднен пуск двигателя в холодную погоду. Так же повышается расход топлива.

Нагар (пятнистые отложения) на изоляторе свечей зажигания

Причины:

1. Нагар, который отложился в камере сгорания, после правильной регулировки начинает выгорать и при больших оборотах двигателя
   отрывается от поршня и прилипает к изолятору свечи, вызывая отдельные пропуски в ее работе.

Свечи необходимо отчистить или заменить на новые.

Почему на свечах черный нагар?

Из всего вышеперечисленного мы видим, что причин черного нагара на свечах может быть очень много и в каждом отдельном случае они могут быть разные. Более того, причин может быть несколько сразу. Например некачественное топливо и неправильно подобранные свечи. Или неисправные м/с колпачки и раннее зажигание.

Что означает цвет свечей зажигания?

Цвет свечей зажигания является показателем исправности всего двигателя в целом. По цвету свечей зажигания можно определить, какие именно причины могут быть более вероятными.

Так же читайте статью «как очистить свечи зажигания»

Оставляйте свои мнения по поводу цвета свечей зажигания.

«

Отличная статья 0

Нагар на свечах зажигания

По нагару на свече зажигания можно определить самочувствие двигателя. Давайте вместе разберемся, как по цвету и структуре нагара определить неполадку. Принцип действия двигателей внутреннего сгорания одинаков, поэтому данная статья будет полезна не только владельцам мопедов и газонокосилок.

Что значит «нормальный» нагар?

 

Свеча песочно-серого цвета, без сгустков нагара, электроды не эрродированы. Свеча работает в штатном тепловом режиме, двигатель в норме

Свеча покрыта сажей.

Сажа — основной признак переобогащенной бензо-воздушной смеси. Причиной может стать грязный воздушный фильтр, сломанный обогатитель, или нуждающийся в настройке карбюратор. Так же сажа на свече может быть косвенным признаком низкой компрессии и низкой энергии искры.

Маслянистый нагар.

На двухтактном двигателе, понятно, перелили масла в бензин. На четырехтактном — изношены маслосъемные поршневые кольца или маслосъемные колпачки клапанов.

Нагар в виде пепла.

Нагар остается от масла и грязного топлива. Такой нагар не страшен, но свечу надо почистить, иначе скоро пропадет искра.

Изменение цвета изолятора.

Не происходит самоочистки свечи. Как правило изолятор меняет цвет, если он был перегрет при длительном разгоне.

Нагар между электродами.

Нагар перекрыл воздушный промежуток между электродами и пропала искра. Бывает, если двигатель находится долгое время под серьезной нагрузкой. Продукты сгорания, налипшие на электроды, расплавляются и стекают на один из электродов.

Перегретая свеча.

Белый изолятор и следы эррозии на электродах — признак перегрева, который мог произойти из-за обедненной бензо-воздушной смеси, плохого охлаждения двигателя, «раннего» зажигания.

 Налипшие частички.

Когда двигатель долго не эксплуатируется, то после прогрева, частички нагара могут отлететь от свечи, и разогревшись прилипнуть обратно на свечу.

Выгорание электродов.

Скорее всего использована свеча с неправильным калильным числом. Выгорание электродов частенько происходит из-за слишком раннего зажигания.

Механиеческое повреждение. 

Если на свече видны механические повреждения — дело плохо. Скорее всего это обломок поршневого кольца или стопор поршневого пальца.

Разрушение при детонации.

Разрушен изолятор центрального электрода, причина — детонация из-за позднего зажигания или использования бензина с низким октановым числом.

Источник: http://www.classic-car-magazine.co.uk/

Обсуждение статьи «Нагар на свечах зажигания»

Нагар на свечах зажигания – обзорная статья

Свечи зажигания – один из важнейших элементов в работе любого двигателя: автомобильного, газонокосилки, мопеда или какого-либо другого. Даже по одному его только виду можно делать выводы касательно того, в каком состоянии находится весь узел и отдельные его элементы. Главное – правильно провести осмотр свечей и знать, на что обращать внимание.

В сегодняшней статье наше с вами внимание мы обратим на нагар на свечах зажигания, а точнее на его цвет, но прежде несколько слов о самой процедуре осмотра, а также действиях, ей предшествующих.

Эксплуатация и осмотр свечей зажигания: важные моменты.

Для того чтобы иметь возможность диагностировать состояние двигателя по нагару на его свечах, должен быть соблюден целый ряд требований.

1. Эксплуатироваться должны только рабочие свечи, проверенные на специальном стенде: то, что свечи новые, не является гарантией их работоспособности!
2. Сами свечи должны соответствовать всем требованиям производителя авто, особенно по калильному числу.
3. Осмотр свечей можно производить только в случае довольно длительной беспрерывной работы мотора автомобиля, например, после поездки минимум в 200 км. В противном случае ваши выводы после визуального осмотра свечей, скорее всего, будут поспешными и ложными.

Светло-коричневый нагар на свечах зажигания.

При соблюдении всех выше названных условий светло-коричневый нагар на свечах в небольшом количестве при отсутствии масляных капель на электроде и изоляторе говорит о том, что данные свечи работают в нужном тепловом режиме, следовательно, двигатель исправен и работает нормально.

 

Черный нагар (сажа).

Является явным свидетельством повышенного расхода топлива, как следствия, излишне насыщенной кислородом горючей смеси в камере сгорания.

Возможные причины присутствия сажи на свечах зажигания:

1. неправильная регулировка карбюратора;
2. сломанный обогреватель;
3. некорректная работа электронного блока управления инжектора;
4. загрязненный воздушный фильтр;
5. низкая компрессия в камере сгорания.

Белый (вплоть до светло-серого) нагар.

Говорит о том, что вы используете бензин плохого качества либо, если нагар с блеском, что свечи эксплуатируются в повышенном температурном режиме, т.е. перегреваются.

Причинами такого положения дел могут являться:

1. как уже говорилось, плохой бензин;
2. серьезные поломки системы охлаждения двигателя;
3. «раннее» зажигание;
4. подсос в системе подачи воздуха.

Красный нагар.

Не является показателем наличия проблем с двигателем или его составными частями, а характеризует плохое качество используемого в автомобиле масла или топлива. Поэтому при обнаружении красного налета на свечах, не паникуйте – просто смените масло и место заправки, а имеющийся налет удалите механическим способом (зачистите), о том как это сделать расскажет статья – «как почистить свечи зажигания».

Маслянистый нагар.

Может возникать в следствие:

• у двухтактного двигателя – при переливе масла в бензин;
• у четырехтактного – при износе маслосъемных колпачков клапанов и маслосъемных поршневых колец.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

нагар на свечах зажигания

Нагар на свечах зажигания может многое рассказать опытному водителю или мастеру о состоянии его двигателя. И хотя сейчас уже довольно распространено специальное диагностическое оборудование, некоторые мастера, всего лишь осмотрев свечи зажигания, способны определить состояние двигателя не хуже дорогого диагностического стенда и исходя из этого, решить что делать дальше. В этой статье мы рассмотрим, что означает цвет нагара на свече зажигания, и это разумеется поможет определить некоторые неисправности двигателя или его систем, которые следует устранить.

Для начала хочу заметить, что цвет нагара на свечах зажигания может быть ненормальным от плохого бензина, и некачественный бензин может даже вывести из строя свечу (свечи) зажигания. Такой нагар обычно цвета красного кирпича и подробно об этом будет написано ниже. А как самостоятельно определить некачественный бензин, без специальной лаборатории, советую почитать вот тут.

И ещё: распространённой ошибкой многих новичков является несвоевременная диагностика двигателя по свече зажигания (точнее по нагару на свече). Говоря проще, многие новички, заводят холодный двигатель, дают ему поработать несколько минут, а после этого выкручивают свечи и начинают осматривать их и делать неправильные выводы, не зная о том, что холодный двигатель работает первые минуты на обогащённой смеси.

При этом многие автовладельцы и не догадываются, что серийный мотор даже скромного рабочего объёма (всего 1,5 литра), в первые минуты после холодного старта (особенно зимой) потребляет более 20-ти литров бензина! Так какой при этом может быть нагар? Конечно же он будет ненормального цвета, но ведь выводы делать рано.

Для того, чтобы точно определить состояние двигателя по нагару на свече, эта свеча должна очиститься в поездке (от нагара, который образуется при холодном пуске и прогреве мотора). И лучше чтобы эта поездка была по загородной трассе, и не менее двухсот километров. При этом свеча нормально очистится только в том случае, если правильно подобрано калильное число для конкретного двигателя (о калильном числе и выборе свечей читаем тут).

Калильное число важный нюанс (об этом ссылка чуть выше), ведь не зря же заводы производители автомобилей, рекомендуют использовать на своих марках машин только свечи с определённым калильным числом (каждый водитель должен знать какие свечи рекомендует завод изготовитель конкретно для его двигателя). Только после того, как будут соблюдены вышеописанные условия, можно выкручивать свечи и осматривая их, определять по нагару техническое состояние двигателя, или его системы питания. Итак поехали.

Нагар на свечах зажигания — что означает цвет нагара.

• Цвет нагара на электродах свечи и на керамическом изоляторе светло-коричневого цвета, как на фото A чуть ниже. Именно такой цвет означает, что с двигателем и его системами всё в порядке и водителю автомобиля с такими свечами можно быть спокойным.

 

 

И по отсутствию малейших следов масла на свече, можно сделать вывод, что мотор его не «ест» и это как правило подтверждается тем, что водителю не приходится доливать масло весь период от замены до замены масла (если конечно все сальники и прокладки двигателя в порядке и нет следов утечек масла из двигателя).

 

 

 

• Нагара на электродах и изоляторе свече зажигания вообще нет (белый изолятор как на фото Б чуть ниже) или он еле заметного светло-серого цвета. Такое состояние свечи говорит о том, что система питания автомобиля (карбюратор или система впрыска) «готовит» и слишком бедную горючую топливно-воздушную смесь бензина с воздухом.

Подтверждение: подтвердит бедную смесь не только нагар на свече выше указанного цвета, но и потеря мощности двигателя (потеря динамики разгона и тяги — плохо тянет на горку), выстрелы (хлопки) в карбюраторе, перегрев мотора. Выстрелы в карбюраторе происходят из-за того, что бедная смесь горит слишком медленно.

И когда в цилиндре мотора после выпуска отработанных газов начинается следующий такт впуска, в камере сгорания продолжается догорание рабочей смеси. И поступающая в цилиндр свежая порция смеси воспламеняется и её горение распространяется по впускному каналу до карбюратора.

Такие же признаки могут быть и при слишком раннем зажигании, но именно цвет на свече зажигания подтверждает, что все эти проблемы происходят из-за обеднения топливно-воздушной смеси.

Получается что воздуха больше (по отношению к бензину) , чем его положено для нормального горения горючей смеси. В таком случае следует обязательно обогатить топливно-воздушную смесь. Иначе, кроме потери мощности мотора, возможен перегрев двигателя, а тем более его головки (её может повести), а так же возможно пригорание тарелок и сёдел выпускных клапанов, и даже возможно прогорание поршней. Для обогащения топливной смеси, следует немного ( 1/4 — 1/2 оборота) закрутить винт качества карбюратора. На инжекторных моторах, для настройки системы впрыска желательно обратиться к специалистам.

Но следует учесть, что разрегулирование карбюратора или системы впрыска не так часто, как более частая и банальная причина обеднения горючей смеси, при которой где то во впускном тракте происходит подсос воздуха. Это обычно происходит из-за потрескавшихся от времени или порванных впускных резиновых патрубков, или неплотного прилегания воздушного фильтра или крышки воздушного фильтра (глушителя впуска).

Ну или плоскость прилегания карбюратора к впускному коллектору поведена, или порвана прокладка и через тонкую щель подсасывает воздух. Или испорчена прокладка впускного коллектора к головке мотора. И достаточно устранить подсос воздуха и состав горючей смеси нормализуется. Бывает что обеднение смеси происходит из-за засорения топливных жиклеров главной дозирующей системы  (если мотор плохо тянет на средних и полных нагрузках). Или возможно засорение жиклера холостого хода (если мотор глохнет при сбавлении оборотов до холостых).

Обеднение может быть вызвано ещё и заеданием поплавка в поплавочной камере и понижении уровня топлива в ней, или засорением игольчатого клапана карбюратора. Все эти причины несложно обнаружить визуально даже новичку и устранить (продуть). Ну и самая распространённая причина обеднения смеси — это засорение топливного фильтра, из-за несвоевременной его замены или слишком грязного бензина в баке (бак следует промыть).

• На электродах свечи зажигания и на керамическом изоляторе отложен чёрный сухой (бархатный) нагар, без следов масла — как на фото B чуть ниже. Это верный признак богатой топливовоздушной смеси и повышенного расхода топлива. 

Богатая смесь помимо повышенного расхода топлива и потери мощности двигателя (потеря мощности возникает из-за медленного горения богатой смеси) ещё вредна тем, что возможно разжижение масла в картере двигателя, образование нагара не только на свечах, но и в камере сгорания, тарелках клапанов, седлах и на поршнях. 

Подтверждение: богатая смесь подтверждается чёрным дымом из глушителя (как определить состояние двигателя по цвету выхлопа — читаем здесь), выстрелами из глушителя, потеря мощности мотора, перегрев, перерасход топлива и разжижение масла в картере.

Разжижение масла в картере происходит от того, что пары не сгоревшего топлива конденсируются на стенках цилиндров двигателя и стекает в картер, смывая масляную плёнку с стенок цилиндров, а это уже грозит повышенным износом цилиндро-поршневой группы.

А появление чёрного дыма из глушителя происходит от того, что частицы топлива не полностью сгорают (обуглившиеся частицы топлива). А выстрелы из глушителя происходят от того, что некоторая часть топлива (из-за недостатка воздуха в цилиндрах) не сгорает и при выходе из глушителя, соединяясь с кислородом в воздухе, воспламеняется. Но выстрелы из глушителя могут происходить и по другой причине — от неплотного закрытия выпускного клапана.

Но уточнит причину переобогащения смеси, всё тот же чёрный нагар на свечах. При этом приходится ещё и часто чистить свечи зажигания, что довольно утомительно. Ясно одно — от обогащения смеси, как и от обеднения, следует избавляться, а чтобы знать как это сделать, следует знать причины обогащения.

О причинах обогащения карбюраторного двигателя я напишу ниже, а если обогащение происходит на моторе с системой впрыска, то желательно поехать к специалистам, так как потребуется спецоборудование. Но перед этим следует заменить грязный воздушный фильтр, так как это самая первая причина обогащения на любом моторе.

Ведь наши дороги не моют с пенным составом как это делают в Европе и значит на машине иномарке следует менять фильтра в два раза чаще (ведь завод изготовитель импортной машины дает рекомендации по замене фильтров для европейского водителя, а не для нашего).

Причины богатой смеси могут быть вызваны: износом и неплотным закрыванием игольчатого клапана поплавкового механизма карбюратора, или ослаблением посадки его седла. Также от износа или заедания клапана экономайзера, или заедания рычага привода диафрагмы экономайзера мощностных режимов, наполнением поплавка топливом из-за трещин в нём, или задевание поплавка за стенки поплавковой камеры и от этого повышенный уровень топлива в поплавковой камере.

Так же переобогащение может быть из-за износа калибровочных отверстий жиклеров (проявляется на машинах с большим пробегом), от неполного открытия воздушной заслонки. Или от неправильной регулировки винта качества карбюратора, для устранения переобогащения следует выкрутить винт на полоборота (иногда и больше), чтобы добавить воздуха, конечно если другие причины (описанные выше) устранены.

Ну и незабываем о том, что при этом воздушный фильтр должен быть чистым, так  как самая распространённая причина переобогащения, как я уже говорил — это несвоевременная замена воздушного фильтра (грязный фильтр).

• Электроды и изолятор свечи зажигания рыжего цвета или цвета красного кирпича (как на фото Г чуть ниже). Такой цвет является следствием применения бензина плохого качества. И основная пробема состоит в том, что такой нагар проводит электрический ток и от этого искра убегает на массу, вызывая перебои в работе двигателя.

 

 

Подробно об этом я написал отдельную статью, которая называется «Почему отказывают свечи зажигания» (статью читаем вот здесь). А как проверить свечу и определить в каком цилиндре вышла из строя свеча зажигания, а так же как правильно чистить свечи, советую почитать вот тут.

 

 

 

 

• Электроды, изолятор и даже резьба свечи зажигания имеют чёрный маслянистый нагар, как на фото Д ниже. Причина такого нагара как правило является повышенный износ направляющих втулок клапанов или износ сальников клапанов.

При таких неисправностях холодный мотор (особенно после долгой стоянки) сразу после запуска работает с перебоями, но по мере его прогрева перебои пропадают и работа нормализуется.

Подтверждение: синеватый (сизый) цвет выхлопа (особенно в первые минуты работы мотора, пока он не прогрелся) и повышенный расход масла (подробнее о повышенном расходе масла советую почитать вот эту статью). Разумеется эти проблемы устраняются заменой изношенных деталей.

 

 

 

 

• Электроды и изолятор покрыты маслянистым чёрным слоем в перемешку с частицами не сгоревшего топлива и мелкой металлической пыли, от микроразрушений деталей (перегородок поршневых колец или тарелок клапанов, или их сёдел) — как на фото Е чуть ниже.

 

 

 

Такая свеча обычно отличается от свечей, находящихся в других цилиндрах, у которых детали в нормальном состоянии (но бывают такие проблемы и в нескольких цилиндрах). При этом проблемный цилиндр не работает, мотор троит и разумеется теряет мощность, а расход топлива увеличивается. Вывернув все свечи, проблемная свеча покажет детали какого цилиндра следует ремонтировать.

 

 

• Электроды и изолятор обросли хлопьями золы (как на фото Ж чуть ниже), причём цвет может несколько отличаться на разных моторах. И цвет зависит от состояния системы питания конкретного мотора и от качества моторного масла, но причина одна. Причина в слишком большой выработке или в залегании маслосъёмных поршневых колец (обычно залегают и компрессионные кольца тоже).

Подтверждение: синеватый выхлоп, особенно при повышении оборотов и перегазовках, а запах выхлопных газов похож на запах выхлопа двухтактного мотоцикла. Ну и разумеется повышенный расход моторного масла, ведь изношенные или залёгшие маслосъёмные кольца не снимают излишки масла со стенок цилиндров и масло попадая в камеру сгорания, горит вместе с топливно-воздушной смесью.

 

Если пробег у машины не большой, то скорей всего кольца залегли (особенно если машина долго стояла) и поможет раскоксовка двигателя. Если же пробег у машины значительный, то скорей всего следует менять кольца или ремонтировать цилиндр. Что конкретно делать, подскажет разборка и замеры цилиндра, ну и осмотр деталей цилиндро-поршневой группы. А как сделать правильный капитальный ремонт двигателя, советую узнать вот в этой статье.

 

• Ну и последнее состояние свечи, которое может повергнуть некоторых начинающихся  водителей в шок — это картина, показанная на фото чуть ниже.

Полное разрушение керамического изолятора и центрального электрода свечи (как на фото З чуть ниже), может произойти от работы мотора с слишком ранним зажиганием, на бензине с неподходящим для мотора октановым числом (или просто очень плохой бензин) , от детонации или от калильного зажигания (детонация или калильное зажигание? — об этом узнаём вот тут), а как предотвратить детонацию, я написал вот в этой статье. Но при детонации или калильном зажигании может пострадать не только свеча зажигания, но и поршень.

К тому же частицы центрального электрода или керамики изолятора, могут повредить тарелки клапанов, их сёдла, и даже цилиндр с поршнем. В редком случае обломки проскакивают между седлом и тарелкой выпускного клапана и вылетают в выпускной коллектор при работе двигателя. Поэтому если вы обнаружите такую свечу как на фото, то желательно разобрать мотор и заменить повреждённые детали.

Ну и ещё одна причина (но гораздо реже) — это просто свеча зажигания очень плохого качества. Советую покупать свечи зажигания только от авторитетного производителя (как отличить потделку читаем тут). Переплатить стоит, так как купив качественные свечи, у вас не будет проблем с деталями двигателя, описанными выше и вы сэкономите на ремонте мотора.

К тому же современные импортные свечи, не смотря на их более дорогую цену, всё равно окупятся, так как ресурс современных свечей может достигать двухсот тысяч километров !(о таких свечах можно почитать вот здесь). А самые современные лазерные свечи зажигания, вообще не имеют электродов и нагару негде откладываться.

Но всё же обычные свечи зажигания, имеющие электроды и изолятор, хороши тем, что многое могут рассказать водителю, о состоянии его двигателя, если конечно он будет знать, что означает нагар на свечах зажигания, и приобрести эти знания, я надеюсь, поможет эта статья, успехов всем.

Диагностика двигателя по цвету нагара свечи и правильный их подбор.

Нагар на свечах зажигания появляется в любом случае — выступающая в камеру сгорания часть свечи подвержена колоссальным тепловым и механическим перегрузкам, а также воздействию агрессивной среды.
Поэтому металл электродов и поверхность теплового конуса изолятора постепенно покрываются налетом толщина и цвет которого зависят от многих факторов, основными из которых являются:

Свеча зажигания, длительно работающая в номинальном режиме, соответствующем ее тепловой характеристике, имеет нагар желто-коричневого цвета небольшой толщины. Такой нагар или налет свидетельствует о нормальной работе двигателя и его систем.
Если же нагар на электродах свечи и тепловом конусе изолятора имеет черный, белый или красный оттенок или цвет — необходимо провести диагностирование двигателя и устранить выявленные неисправности.

Свечи зажигания, вывернутые из двигателя, являются своеобразным индикатором, позволяющим оценить правильность работы и диагностировать неисправности механизмов двигателя и его систем, в особенности – систем питания и зажигания.
Нагар, который всегда присутствует на электродах и тепловом конусе свечи зажигания, позволяет оперативно выявить неисправности и принять правильное решение по их устранению. При этом можно диагностировать не только работу двигателя в целом, но оценить техническое состояние каждого из цилиндров, а также сделать вывод о правильности выбора типа свечей зажигания для данного двигателя.

Если двигатель и его системы функционируют в нормальном режиме, электроды и тепловой конус свечей зажигания имеют нагар от светло-серого до светло-коричневого цвета. Любые другие цвета и оттенки нагара свидетельствует о неисправностях или нештатной работе механизмов или систем двигателя.

Ниже приведена таблица, в которой приведены возможные цвета нагара на элементах свечи, характеризующие те или иные неполадки в работе двигателя, а также рекомендации по устранению этих неполадок. Следует отметить, что для правильной оценки состояния двигателя по цвету нагара на электродах свечи зажигания, необходимо, чтобы двигатель достаточно долго поработал на всех режимах. И лишь после этого свечи можно вывернуть и тщательно изучить налет на электродах и тепловом конусе.

При подборе свечей зажигания следует учитывать рекомендации завода-производителя автомобильного двигателя, поскольку неправильно выбранные свечи могут привести не только к снижению динамических, экологических и экономических показателей работы двигателя, но и привести к отказу элементов системы зажигания, износу и поломке деталей цилиндропоршневой группы, и другим неприятностям технического характера. А в процессе эксплуатации не поленитесь периодически проверять нагар на свечах – он может многое поведать о состоянии двигателя и его систем.

Цвет нагара на электродах и тепловом конусе свечи зажигания		Наиболее вероятная причина отклонения цвета нагара от нормы	Рекомендации по устранению неисправностей и неполадок
	От светло-серого до светло-коричневого (нормальный цвет свечи)	Работа двигателя и его систем может быть оценена, как нормальная, а характеристика свечей соответствует типу двигателя	В случае, если толщина нагара минимальна, на электродах нет следов выгорания, и тепловой конус не поврежден, свечу можно ввернуть на место.
	Беловато-серый цвет нагара	Свидетельствует о чрезмерном обеднении воздушно-топливной смеси, особенно в режиме средних нагрузок. Такой нагар может образовываться при неправильной дозировке топлива системой питания, использовании некачественного топлива, слишком раннем зажигании, либо подсосе воздуха во впускном тракте. Дальнейшая эксплуатация двигателя при таком составе смеси может привести к перегреву камеры сгорания, подгоранию фасок клапанов.	Проверить и отрегулировать на стенде карбюратор или протестировать работу датчиков электронной системы управления двигателем.
	Белый нагар с сероватым оттенком	Такой нагар также свидетельствует о бедной смеси, раннем или калильном зажигании. При этом калильное зажигание вероятнее всего имеет место из-за неправильного подбора свечей зажигания – они слишком «горячие». Характерными признаками калильного зажигания являются оплавленные электроды.	Проверить как ведет себя двигатель при выключении зажигания – калильное зажигание проявит себя в нежелании двигателя глохнуть. Свечу следует поменять, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику для данного двигателя. Прочие возможные неполадки аналогичны рассмотренным в предыдущей строке.
	Белый налет на электродах либо электроды и тепловой конус чистые и мокрые	Белый налет (не нагар!) появляется при попадании антифриза в цилиндр двигателя. Такая неисправность сопровождается белым цветом отработавших газов на выхлопе, а свечи имеют сладковатый запах. Уровень масла в смазочной системе поднимется выше нормы, а в расширительном бачке или верхнем бачке радиатора во время работы двигателя возможно появление пузырьков воздуха или бурление.	Проверить возможные места утечки охлаждающей жидкости в цилиндры и устранить выявленные неисправности. Наиболее вероятные причины попадания жидкости в цилиндры – прогар прокладки головки блока, трещины в головке блока, гильзах или блоке цилиндров. Свечи, как правило, работоспособность не теряют, их необходимо почистить и просушить.
	Грязно-белые (свинцового цвета) пористые отложения	Нагар такого цвета обычно имеет запах сероводорода (тухлого яйца). Наиболее характерная причина образования такого нагара — использование чрезмерно этилированного бензина с антидетонационными присадками.	Если боковые и центральные электроды не имеют следов прогара, свечу можно очистить пескоструйным аппаратом или прожечь, после чего она может быть использована для работы. Некачественное топливо необходимо заменить.
	Бархатисто-черный цвет нагара из сухой копоти или влажный глянцевый нагар черного цвета	Такой нагар характерен для свечей зажигания, когда система питания чрезмерно обогащает горючую смесь. Побочные признаки излишнего обогащения смеси – повышенный расход топлива и явный запах бензина в нагаре.	Регулировка карбюратора или системы управления подачи топлива (в инжекторном двигателе), проверка состояния воздушного фильтра. Наиболее вероятные неисправности системы управления впрыском топлива – отказ датчиков массового расхода воздуха (ДМРВ), датчика кислорода (λ-зонда), неисправность форсунок, заедание привода дроссельной заслонки.
	Глубокий черный нагар в виде твердого шлака с маслянистым блеском	Маслянистый черный шлак на изоляторе, сопровождающийся повышенным расходом масла в системе смазки двигателя, свидетельствует о попадании смазочного материала в камеру сгорания. Это может быть вызвано неисправностью маслосъемных колец на поршнях или маслосъемных колпачков на клапанах ГРМ, чрезмерным износом или залеганием компрессионных колец, а также направляющих втулок клапанов.	Произвести углубленную диагностику деталей цилиндропоршневой и клапанной группы, устранить выявленные неисправности, после чего поменять свечи зажигания.
	Чёрная копоть на электродах и тепловом конусе свечи	Нагарообразование на свечи черного цвета, напоминающее замшу, может возникнуть в результате неправильно определённой тепловой характеристики свечи для данного двигателя и режима эксплуатации. Скорее всего свеча слишком «холодная», при этом не происходит ее самоочищения. Наиболее характерная причина – городской цикл езды, сопровождающийся невысокими скоростями и частыми остановками.	При отсутствии «горячих» свечей можно очистить с имеющихся копоть и продолжать их эксплуатацию. Но лучше поменять свечи на более подходящие по тепловой характеристике (с меньшим калильным числом), поскольку копоть появится вновь, если не поменять режим поездок.
	Нагар красного или кирпичного цвета	Оттенок красноватого цвета на изоляторе говорит о работе двигателя на бензине с примесями свинца, марганца и других добавок, повышающих октановое число некачественного бензина. Отложения красноватого или кирпичного цвета существенно ухудшают искрообразование, поскольку такой налет является токопроводящим.	Поменять топливо и заменить свечи зажигания.
	Оранжевый или коричневый налет с сухой копотью	Такой нагар характерен для свечей, работающих в двигателе с детонационными явлениями, вызванными использованием бензина с низким октановым числом, или в результате установки слишком раннего зажигания.	Необходимо срочно поменять топливо на соответствующее степени сжатия данного двигателя, поскольку детонация приведет к разрушению деталей цилиндропоршневой группы.
	Глянцевый налет желтого цвета на изоляторе (тепловом конусе) свечи	Желтая глазурь на изоляторе свечи зажигания образуется в результате частого использования режима интенсивных ускорений (драгрейсинга), который сопровождается увеличением температуры в камере сгорания. В результате перегрева свечи зажигания находящиеся на тепловом конусе отложения плавятся, образуя стекловидное покрытие желтоватого цвета.	Такой налет является токопроводящим, поэтому искрообразование нарушится. Удалить желто-глазуревый налет с изолятора сложно, поэтому свечи следует заменить.

причины и что значит черный, белый, красный и желтый цвет (фото и видео)

Нагар на свечах зажигания характерен для многих старых и современных автомобилей. По цвету и структуре налета на электродах можно проверить исправность работы карбюратора, инжектора и мотора.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какой нагар должен быть на свечах зажигания?

На карбюраторных и инжекторных двигателях выявить состояние агрегата можно по цветовому оттенку налета деталей. В идеале электродные части СЗ должны иметь коричневатый нагар. На этом конструктивном элементе детали не допускается наличие отложений. Если оттенок коричневатый, то горючее в моторе машины полностью сгорает. Нет перерасхода горючего и моторной жидкости.

Цвет налета может иметь оттенок серы либо кофе, а сам электрод должен выгорать равномерно. Кроме налета, на электродной части конструкции не допускается наличие следов смазки.

Как по нагару на свечах проверить авто?

Выявить неполадки в работе карбюратора или инжектора можно по проверке нагара. Неполадки СЗ приведут к проблемам в воспламенении топливо-воздушной смеси. Проверка СЗ не выполняется на элементах, которые отработали более 10 тысяч км пробега. Ее можно выполнить только на новых устройствах, которые прошли обкатку не менее 150 км.

Работа мотора проверяется следующим образом:

1. На силовой агрегат монтируются новые СЗ. Желательно, чтобы они соответствовали типу двигателя. К примеру, для агрегатов, работающих на дизеле или природном газу, рекомендуется использовать соответствующие свечи.
2. После монтажа СЗ на автомобиле надо проехать около 150-200 км.
3. Затем детали извлекаются и потребитель оценивает цвет налета.

Процедура проверки цветового оттенка налета на СЗ выполняется только на прогретом ДВС.

Об особенностях самостоятельной проверки ДВС на предмет появления нагара рассказал канал «Ремонт Двигателя! И интересное!».

Причины и последствия образования черного налета

Черный нагар считается распространенной проблемой, но точно выявить причину неполадки по оттенку проблематично. Нагар может иметь несколько вариаций, его структура будет отличаться.

Маслянистые следы

Налет может иметь маслянистый след и часто проявляется на резьбовой части свечи, а также на электродном элементе. При таком нагаре из глушителя авто может выходить синеватый дым, который четко видно при запуске силового агрегата. Это свидетельствует о том, что моторная жидкость в избыточном объеме поступает в камеру сгорания двигателя.

Почему появляются следы масла:

1. Быстрый износ маслосъемных колпаков на поршне мотора.
2. Ресурс эксплуатации колец на клапанах ДВС подходит к концу.
3. Ускоренный износ направляющих элементов клапана.
4. Серьезный износ либо разгерметизация шарикового клапана устройства экономайзера, которым оснащаются некоторые карбюраторные моторы. В силовой агрегат поступает больше горючего, чем требуется. Режим работы ДВС — обычный или мощностной — не имеет значения.
5. Засорение воздушного фильтра. Нужна диагностика фильтра и его замена, если он износился. Нелишним будет диагностика привода воздушной заслонки.
6. Неполадки в работе системы зажигания. Неправильно отрегулирован угол либо нарушена изоляция высоковольтных кабелей. Причина часто связана с повреждением крышки трамблера либо поломкой бегунка на распределителе зажигания. Неполадки в функционировании катушки зажигания также приводят к образованию налета и появлению сбоев в образовании искры.
7. Поломка топливного регулятора, такая проблема более актуальна для инжекторных агрегатов. В результате выхода из строя этого девайса в топливной рампе появляется повышенное давление.

Все причины связаны с неполадками в функционировании цилиндро-поршневой составляющей мотора. Проблема приведет к поломке комплектующих, поэтому потребуется их замена.

Евгений Быковский подробно рассказал о поиске причины и устранении неполадок, связанных с появлением маслянистых следов на деталях.

Сухой нагар в виде сажи

Сухой налет со следами сажи считается «бархатистым». Следов моторной жидкости на СЗ нет. Такая проблема обычно обусловлена тем, что горючая смесь, попадающая в камеру сгорания агрегата, обогащена топливом.

Наличие сухого черного нагара свидетельствует о следующих проблемах:

1. СЗ функционируют неправильно. Причина может заключаться в нехватке энергии, которая используется для выработки искры необходимой мощности.
2. Пониженный уровень компрессии в цилиндрах мотора. Требуется диагностика рабочего параметра.
3. В карбюраторных силовых агрегатах причина может заключаться в некорректной регулировке карбюратора.
4. В моторах инжекторного типа причина может быть связана с неисправностью регулятора давления горючего. Устройство переобогащает горючую смесь. Расход бензина может быть увеличен, но это надо правильно проверить.
5. Произошло засорение воздушного фильтрующего устройства. Этот элемент не может пропускать необходимый объем воздуха, поэтому горючее сгорает не полностью. Часть топливной смеси может оседать на электродах детали, что приводит к появлению сажи.

Налет в виде сажи характерен появлением на электродной части детали, а на резьбу он почти не попадает.

Белый нагар

Белый налет может быть в разных вариациях, как и черный. На деталях может иметься глянцевая поверхность, это связано с отложением металлических частиц. Либо белый нагар может откладываться на электродных элементах в виде крупных отложений.

Канал Avtoclub_22 подробно рассказал о проблеме появления белого налета на СЗ авто.

Глянцевый

Если нагар на свечах зажигания характеризуется наличием глянцевой поверхности, это может быть опасно для силового агрегата машины. Проблема обусловлена тем, что деталь не имеет необходимого охлаждения. Неисправность может быть обусловлена перегревом поршней, в итоге это станет причиной образования трещин и других микроповреждений на клапане. Это приведет к необходимости проведения дорогостоящего ремонта ДВС. Зачастую причина проблемы связана с перегревом и недостаточным объемом хладагента в охладительной системе.

Другие причины неисправности:

1. Образование налета обусловлено попаданием обедненной горючей смеси в камеру сгорания мотора.
2. Произошло повреждение впускного трубопровода. Проблема обусловлена подсосом воздуха.
3. Пропуск искры. Причин ее отсутствия может быть много. Либо СЗ выдает искру очень рано в результате некорректно отрегулированного зажигания.
4. При установке новых СЗ автовладелец неправильно подобрал тип детали. Возможно, свеча не подходит для установленного на авто типа мотора.

Использовать автомобиль со свечами, на которых имеется белый налет, не допускается, требуется диагностика проблемы и оперативное устранение причин.

Слабовыраженный

Слабовыраженный налет на СЗ обычно связан с горючим, залитым в бензобак авто. Сам нагар будет ровно оседать на поверхности электродной составляющей. Чтобы устранить проблему, надо израсходовать все топливо в баке и заправиться на другой АЗС.

Красный нагар

Образование налета красноватого оттенка может быть связано с использованием присадок, которые автовладельцы добавляют в горючее либо моторную жидкость. Химические элементы, которые используются в добавках, сгорают, что приводит к появлению нагара. Особенно эта проблема часто проявляется при избыточном объеме присадок в расходной жидкости. Для устранения такой проблемы надо снизить объем использующихся добавок или вовсе прекратить их добавлять.

Неисправность обычно проявляется, когда в составе химического вещества присутствует свинец либо марганец. При несвоевременном устранении неполадки на электродной составляющей появляется слой, который приводит к проблемам в появлении искры. В итоге это становится причиной нестабильного функционирования силового агрегата. Такой нагар удаляется физически, после чего выполняется диагностика моторной жидкости либо топлива. Все зависит от того, куда добавлялись присадки.

Налет красного оттенка на детали

Желтый нагар

Образование налета желтого оттенка на СЗ приводит к проблемам в старте двигателя авто. Причина обычно связана с недостатком объема горючего, которое требуется для создания топливовоздушной смеси. Если на изоляторном элементе появился желтоватый ободок, это говорит о том, что уровень свинца в топливе, которое заливается в авто, превышает норму. Серьезных последствий такая проблема не принесет, если ее вовремя устранить. Несвоевременное устранение может стать причиной появления системных сбоев в работе силового агрегата.

Для устранения проблемы надо залить в бак горючее от другого производителя, но перед этим следует полностью промыть все магистрали топливной системы. Также рекомендуется произвести замену самих СЗ. На изношенных деталях останутся свинцовые частицы, поэтому устройства могут опять загрязниться.

Фотогалерея «Цвет нагара на свечах зажигания»

Больше фото налета разного цвета представлены ниже.

Следы на свечах зажигания

О неисправностях могут сообщить следы, образующиеся на деталях.

Они могут быть:

• масляными;
• зольными;
• бензиновыми;
• в виде эрозии.

Масляные следы

Отсутствие налета на структуре электродной составляющей и появление следов моторной жидкости говорит о том, что части мотора начали разрушаться. Во время езды силовой агрегат будет терять мощность, начнется троение. Может увеличиться расход горючего и моторной жидкости, а после запуска мотора несколько минут из глушителя будет выходить бело-синий дым. Появление масляных следов на электродах связано с неполадками клапанов либо поршневых колец.

Канал Krichushkina kopilka рассказал о причинах нагара на СЗ.

Зольные следы

Появление зольного налета на электродной составляющей говорит о попадании смазочного вещества в камеру сгорания ДВС. Нагара может не быть, но если он имеется, то его цветовой оттенок не играет роли. Проблема связана с выработкой цилиндра либо залеганием поршневых колец. Это приводит к увеличенному расходу моторной жидкости, в результате из глушителя выходит синий дым.

Следы топлива

Если на СЗ имеются следы горючего, проблему надо искать в моторе машины. Проблема может заключаться в опережении зажигания, поскольку подача искры на свечи выполняется раньше. В итоге несгоревшие остатки горючего остаются на свечах. Иногда проблема появляется после холодного запуска ДВС либо зимой, при низких отрицательных температурах воздуха. Горючее не успевает испаряться.

На самом изоляторе и электродных компонентах может образоваться толстый осадок копоти. Цветовой оттенок нагара не имеет значения, он может быть черным и белесым. Проблема может сообщить о разрушении перегородки, расположенной между кольцами, а сами элементы разрушены в результате выработки. Это приводит к выгоранию моторной жидкости и ее оседании внутри силового агрегата, в частности, на СЗ. Если кроме следов горючего наблюдается разрушение изоляторного устройства либо электродной составляющей, то проблема может заключаться в использовании бракованных деталей.

Другие причины:

• ранняя детонация силового агрегата, требуется регулировка зажигания;
• неправильно отрегулированные фазы газораспределения;
• заправка низкокачественного горючего;
• зажигание настроено раннее.

Признаки неисправностей:

• мотор машины начал троить;
• появились удары при работе двигателя и другие сторонние звуки, нехарактерные для его работы;
• увеличился расход моторной жидкости и горючего;
• снизилась тяга при движении авто;
• из выхлопной трубы выходит голубой дым.

Эрозия СЗ

Образование эрозии может быть связано с выработкой деталей и длительном использовании авто на таких свечах. Иногда причиной является регулярная заправка машины горючим, в котором присутствуют частицы тетраэтилсвинца. Для устранения проблемы производится замена деталей и смена топлива.

Основные симптомы неполадок:

• неустойчивость работы мотора машины на холостых оборотах;
• падение мощности двигателя во время езды;
• троение силового агрегата.

Видео «Проверка ДВС по оттенку налета СЗ»

Канал Tver Garage подробно рассказал о нюансах проверки работы машинного мотора по нагару на электродных элементах и резьбовых соединениях СЗ.

Возникновения нагара на свечах зажигания: фото, рекомендации по устраннению

Мало кто знает, что нагар на свечах зажигания — это один из наиболее верных способов определить состояние внутренних систем двигателя. Дело в том, что свеча в силу своих функций – обеспечения возгорания топливной смеси и отвода излишнего тепла, полученного от детонации, размещается в очень «удачном» месте. В свечные колодцы при работе поршневой выбрасываются различные продукты деятельности мотора, которые и оседают на поверхности свечей. Таким образом, свеча играет роль своеобразной лакмусовой бумажки, помещенной в двигатель.

Замена свечей зажигания производится либо, согласно рекомендациям производителя, либо в соответствии с их состоянием. В России очень распространена замена свечей перед зимней эксплуатацией авто, ведь новые свечи помогут облегчить пуск двигателя в мороз. Именно в момент замены вы и получаете возможность диагностировать состояние старых свечей, определить характер налета на ней и сделать соответствующие выводы о работе ДВС. Цвет и характер отложений может рассказать очень и очень многое о состоянии внутренних систем мотора, так что простая замена свечей может указать на необходимость капитального ремонта двигателя или, как минимум, проведения комплексной диагностики.

Причина возникновения нагара на электродах свечей зажигания

Один из факторов возникновения нагара на электродах– это жестко-агрессивная среда, в которую помещены свечи. В свечных колодцах на них воздействуют высокие температуры и химические вещества. Самый распространенный налет – это серый. Если свеча покрыта таким налетом, то вы можете быть спокойны – двигатель работает исправно. Однако существуют и другие виды отложений – черного, красного или белого цвета. При наличии налета такого цвета свечи однозначно необходимо менять, а также следует провести диагностику ДВС.

Полезная информация:

Именно цвет и структура отложений на контактах и резьбе свечи указывает на то, что происходит в моторе и какие сбои в нем могли случиться. Как правило, проблемы с ДВС, на которые указывает состояние свечей, связаны с температурным режимом в камере сгорания, составом топливо-воздушной смеси, процессом искрообразования и т.д. Специалисты компании «Engine-Repairing» расскажут вам о каждом из видов нагара и о том, на какие неисправности они указывают.

Как проверить состояние двигателя по нагару свечей

Итак, проверка состояния двигателя по нагару свечей основывается на анализе характера и цвета отложений. О том, что все системы двигателя работают без перебоев говорит серый нагар или нагар легкого кофейного оттенка. А теперь перейдем к «цветным» отложениям, указывающим на неисправности.  Первая группа – это нагары черного цвета, которые делятся на два типа.

Черный нагар с консистенцией, напоминающей масло, как правило, располагается, как на электроде, так и на резьбе свечи. Очень часто при таком симптоме вы можете наблюдать также и сизый или синеватый цвет выходящих из выхлопной трубы газов. Оба этих сигнала указывают на то, что в камеры сгорания в большом количестве, превышающим норму, попадает моторное масло. Это ведет к ремонту двигателя и замене: маслосъемных колпачков, поршневых колец, направляющих клапанных втулок. Таким образом, подобный нагар черного цвета напрямую указывает на износ составляющих элементов цилиндро-поршневой группы.

Существует и черный нагар более сухой консистенции, имеющий бархатистый вид сажи. Он располагается исключительно на электроде. Такой нагар дает сигнал о переобогащенном составе топливной смеси, в которой преобладает бензиновая составляющая. Такой тип нагара может указывать на: неверную работу самой свечи, низких показателях компрессии в цилиндрах, неверной регулировке инжекторной системы или карбюратора, неисправности воздушного фильтра, ограничивающего подачу воздуха.

Далее идет нагар красного цвета. Он характерен для двигателей, в которые заливались химические присадки – в топливную систему или в систему смазки. Первое, что необходимо сделать – это промыть все системы, в которых находились химические добавки и установить новый комплект свечей. Через 100-200 километров следует проверить свечи, если нагара больше не было, то все в порядке. Красный цвет нагара – это остатки сгоревшего марганца или свинца, которые входят в состав некоторых присадок.

Нагар белого цвета также, как и налет черного оттенка, может быть разделен на две разновидности.

Глянцевый плотный белый налет говорит о том, что свеча перегревается, а значит и поршни и клапаны работают в режиме повышенных температур. Это очень опасно для двигателя. Также подобный нагар говорит об излишне обедненной смеси, подсосе воздуха со впускного коллектора, неверной регулировке зажигания, несоответствии свечи зажигания данному ДВС. Также в белом нагаре могут присутствовать металлические частицы. Эксплуатировать такой авто нельзя – срочно в «Engine-Repairing» на ремонт!

Легкий же налет белого цвета говорит о том, что в авто залито низкокачественное топливо. Его необходимо заменить.

Как это делают наши специалисты

Мастера компании «Engine-Repairing» помогут вам провести диагностику по состоянию свечей зажигания. Вопреки расхожему мнению, нам не помогут ваши старые свечи, которые отходили 5-10 тысяч километров. Мы производим диагностику следующим образом:

1. производится выемка старых свечей и установка нового комплекта,
2. автомобиль проходит 150-200 километров пробега,
3. свечи демонтируются и производится анализ отложений на корпусе и электродах свечей.

Это единственно правильный метод, позволяющий проверить состояние ДВС на конкретно взятый момент. Свечи же прошедшие 5-10 тысяч километров отражают проблемы автомобиля на всем указанном промежутке времени, так что такая диагностика не будет достоверной.

Консультация от Engine-Repairing

Вы можете записаться на диагностику или получить консультацию квалифицированного специалиста по телефону: +7 (499) 397-81-29.

Кроме этого вы всегда можете написать нам на электронную почту: [email protected].

ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут

С уважением, команда специалистов engine-repairing

Какие свечи безопасны — На основании опубликованных статей

Воск

Воск представляет собой топливо для пламени. Когда воск плавится под действием тепла пламени, он переносится вверх через впитывающий фитиль за счет капиллярного действия, тепло превращает жидкий воск в пар, который затем сгорает и поддерживает пламя.

Свечной воск может быть изготовлен из:

• Воск Байберри
• Пчелиный воск
• Пальмовый воск
• Парафиновый воск
• Соевый воск
• Стеарин
• и др.

И здесь возникает вопрос, могут ли некоторые виды воска представлять опасность для нашего здоровья? Чтобы ответить на него, я просмотрел более 10 научных статей. Я изначально ожидал, что «натуральные» альтернативы, такие как пчелиный воск, соевый воск и т. Д., Будут иметь гораздо лучшие результаты, чем парафиновый воск. К моему удивлению, результаты оказались не столь очевидными.

Какой тип воска выбрать?

Оказывается, что нет существенной разницы между парафиновым воском, пчелиным воском или стеарином с точки зрения угрозы для здоровья .Основываясь на изученных мною статьях, кажется, что основной угрозой для здоровья является не восковой тип, а:

• Качество самого воска
• Добавляемые вещества , такие как ароматизаторы и красители

Если вы хотите прочитать подробное объяснение этих выводов, продолжайте читать. Если вы хотите прийти к заключению и узнать, что вы можете сделать, чтобы уменьшить количество токсичных паров от свечей, нажмите ЗДЕСЬ .

Типы воска

В исследовании, проведенном Lau et al.[5] они проанализировали выхлопные газы свечей из различных восков и отделочных материалов. Установлено, что концентрация анализируемых соединений (ПХДД / ПХДФ — полихлорированные дибензо-п-диоксины / дибензофураны, бенз (а) пирен и некоторые летучие органические соединения) даже при одновременном горении нескольких свечей в небольшой комнате не превышала ниже 1% допустимых предельных значений. Также посредством оценки токсикологического риска, проведенной Schwindt et al. [6] было обнаружено, что выбросы свечей из парафина, пчелиного воска и стеарина (без краски и декоративных элементов) намного ниже значений административных ограничений; поэтому было заявлено, что они не представляют токсикологического риска для здоровья человека .Это также подтвердилось при наихудшем сценарии. Даже если вы обнаружите, что парафиновые свечи имеют несколько более высокие значения выбросов для ПХДД / ПХДФ, за которыми следуют стеарин и пчелиный воск, в случае парафиновых восков ПАУ выбросы некоторых соединений были выше, но некоторые ниже, чем выбросы пчелиного воска и стеарина. Авторы статьи заявляют, что эти различия несущественны.

Сырье

Исследование, проведенное Derudi et al. [7], кажется, указывает на то, что выбросов некоторых вредных веществ (БТЭК и ПАУ) определяются видом сырья (были протестированы только разные типы чистого парафина воска ).Это означает, что вы можете найти две свечи из чистого парафина, которые будут выделять разное количество загрязняющих веществ. К сожалению, я не нашел такого сравнения относительно других типов воска.

Ароматы и красители

Как вы могли заметить, Schwindt et al. [6] испытали свечи без цвета или декоративных элементов. Это важный факт, поскольку Derudi et al. [8] обнаружили, что не только чистота сырья свечи, т. Е. Качество парафина, может привести к существенным различиям в выделении вредных веществ (ЛОС — летучие органические соединения и ПАУ — полициклические ароматические углеводороды), но и добавки в свечу.Derudi et al. [7] протестировали ароматизированные и чистые парафиновые свечи и выяснили, что выбросы вредных альдегидов (в основном формальдегида) превышают предел обнаружения только в ароматизированных цветных свечах , поэтому был сделан вывод, что такие выбросы в основном являются связаны с ароматами свечи. Несмотря на то, что концентрации формальдегида были значительно ниже рассмотренных стандартов [7], авторы отметили, что необходимо провести дальнейшие токсикологические исследования для оценки собранных данных. Из чистых парафиновых свечей почти не выделяются альдегиды .

Итог

Основываясь на этом исследовании, кажется, что для ответа на вопрос «Какие свечи безопасны» следует сосредоточиться не на том, какой тип воска вы выберете (парафиновый воск, стеарин, пчелиный воск), а на качестве воска и добавок. Я знаю, вы, наверное, думаете, как мне узнать, есть ли в свече качественный воск? К сожалению, я не могу ответить на этот вопрос.Кроме того, я не нашел аналогичного исследования по другим типам воска, поэтому трудно сказать, имеет ли значение качество воска только в случае парафина или других типов воска. Однако важно помнить, что другие исследования показали, что свечей без красителей и ароматизаторов не представляют опасности для здоровья, независимо от типа воска , выбросы были ниже административных пределов. Это подводит меня к добавкам , которые, на мой взгляд, являются ингредиентами, на которые стоит обратить внимание.Красители и ароматизаторы часто бывают синтетическими, и может быть источником выбросов альдегидов . Поскольку на многих свечах вы не сможете определить, токсичен ли краситель или аромат, самый простой способ — это купить свечи без запаха без красителя и использовать другой подход для придания аромата своей комнате.

Могут ли свечи вызвать отравление угарным газом? (И как защитить себя)

Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Если вы нажмете одну из этих ссылок и сделаете покупку, я могу получить комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.Кроме того, как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. —

.

Когда вы настраиваете разные комнаты в своем доме, вы, несомненно, хотите, чтобы каждая комната имела свое подобие атмосферы.

Вы можете купить несколько вещей, чтобы задать правильный тон, например, картины, керамику или даже книги и книжный шкаф. Вы можете даже оформить комнаты определенным образом, и ничто не задает тему или настроение лучше, чем ароматические свечи.

Возникает вопрос: когда вы начинаете зажигать свечи, вызываете ли вы серьезные проблемы со здоровьем, которые могут привести к отравлению угарным газом?

Что может вызвать отравление угарным газом?

Окись углерода обычно связана с выхлопными газами, например, с выхлопными газами автомобиля.Однако это не единственный источник, где может присутствовать окись углерода.

Другие предметы в вашем доме и вокруг него могут выделять угарный газ, включая грили, портативные генераторы и любые виды огня, газовых каминов или печей.

Любой предмет в вашем доме, который требует питания от огня или газа, будет выделять окись углерода вокруг себя; это означает, что вы должны быть очень осторожны с этими предметами.

Окись углерода известна как «тихий убийца»; это называется так, потому что ни одно из ваших пяти чувств не может его обнаружить.Если вы погрузитесь в него слишком долго, он отравит вас.

Это происходит через ту самую систему, которая доставляет кислород вашему телу, через ваши вены. Кровь постоянно течет по вашим венам. Кровь в вашем теле доставляет кислород к жизненно важным частям вашего тела, чтобы вы постоянно работали.

Когда окись углерода попадает в ваше тело, окись углерода сильнее кислорода, поэтому она вытесняет кислород из кровотока.

Когда это происходит, ваше тело лишается кислорода, что ослабляет ваше тело. Более серьезная проблема заключается в том, что отравление угарным газом может занять несколько часов, прежде чем появятся какие-либо симптомы.

Если вы когда-либо чувствуете, что у вас проблемы со зрением или головокружение, и вы находитесь рядом с любым открытым пламенем и в замкнутом пространстве, то, возможно, вы страдаете отравлением угарным газом.

Другие симптомы могут включать ощущение, что у вас грипп, но нет высокой температуры, или если у человека серьезные проблемы с памятью, например, он не может вспомнить, что делал, одну минуту, пять минут или даже 15 минут. минут назад.

Помните, что один из этих симптомов сам по себе обычно не является поводом для беспокойства, но если у вас их больше одного, вам следует немедленно выключить любое открытое пламя и перейти в проветриваемое помещение.

CDC отследил это и объявил, что до 400 человек в год умирают от отравления угарным газом, и до 20 000 человек ежегодно попадают в больницу из-за этого состояния.

Как видите, скорее всего, вы не умрете от окиси углерода, но это может нарушить ваше равновесие и общее самочувствие.

С учетом всего вышесказанного, тогда остается вопрос — вызовет ли свеча подобные проблемы?

Может ли свеча вызвать отравление угарным газом?

Простой ответ на этот вопрос — да, может. Однако маловероятно, что это причинит вам какой-либо вред, если вы предпримете очень незначительные шаги для защиты себя и других.

Свеча может выделять измеримый уровень окиси углерода. Неважно, ароматная свеча или нет; уровень окиси углерода такой же.Никогда не оставляйте свечу горящей в полностью закрытом помещении.

Это по двум причинам:

1. Если что-то случится со свечой и она опрокинется, это может вызвать пожар.
2. Если свечу оставить горящей в замкнутом пространстве, в комнате накопится достаточно окиси углерода, что потенциально может вызвать серьезные проблемы со здоровьем.

Помните, ваши чувства не могут обнаружить угарный газ, поэтому вы можете сидеть в нем прямо сейчас и даже не знать.

Когда вы зажигаете свечи, вы должны четко понимать, где вы сжигаете свечу, и обеспечивать достаточную вентиляцию в этой области и вокруг нее, чтобы окись углерода рассеивалась в воздухе и не причиняла никакого вреда.

Какие меры защиты можно предпринять?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать который уменьшит количество или предупредит вас о вредном количестве углерода монооксид.

Лучшее, что вы можете сделать, это купить детектор угарного газа.Обычно они размером с дымовой извещатель и могут крепиться к стене, как дымовой извещатель. Вам не нужно много детекторов угарного газа, но вы должны установить по одному на каждом этаже вашего жилого помещения.

Судя по количеству окиси углерода, выделяемого свечой, могут пройти часы, прежде чем она нанесет вам какой-либо ущерб. Поэтому, если ваш детектор угарного газа начинает щебетать, вы можете немедленно принять меры и задуть все свечи или другое открытое пламя, открыть некоторые окна и проветрить свое помещение, чтобы снова было безопасно.

Таким образом, не следует зажигать несколько свечей одновременно. Можно сжечь несколько одновременно, если они меньше. Чем больше свечи и чем больше у вас горящих фитилей, тем меньшее количество свечей вы должны сжечь за раз.

Последние мысли

Свечи могут выделять заметное количество окиси углерода, что может привести к отравлению угарным газом. Однако количество, которое производится, очень мало.

Итак, если вы предпринимаете правильные шаги при горении свечи, вы должны иметь возможность наслаждаться свечами во время горения и создавать тему и настроение, которые вы намереваетесь, в каждой комнате в вашем доме.

Свеча науки — Национальная ассоциация свечей

За красотой и светом пламени свечи скрывается много химии и физики. На самом деле, ученые были очарованы свечами на протяжении сотен лет.

В 1860 году Майкл Фарадей прочитал свою ставшую теперь известной серию лекций по химической истории свечи, демонстрируя десятки научных принципов посредством своих тщательных наблюдений за горящей свечой.

В конце 1990-х НАСА подняло исследования свечей на новый уровень, проводя эксперименты с космическими челноками, чтобы узнать о поведении пламени свечей в условиях микрогравитации.

Ученые из университетов и исследовательских лабораторий по всему миру продолжают проводить эксперименты со свечами, чтобы больше узнать о пламени, выбросах и горении свечей.

И, конечно же, тысячи учеников каждый год изучают принципы тепла, света и горения в школьных научных проектах с использованием свечей.

Щелкните здесь для получения идей и советов по научным проектам

Как горят свечи

Все парафины в основном являются углеводородами, что означает, что они в основном состоят из атомов водорода (H) и углерода (C).

Когда вы зажигаете свечу, жар пламени плавит воск возле фитиля. Этот жидкий воск затем вытягивается через фитиль за счет капиллярного действия.

Тепло пламени испаряет жидкий воск (превращает его в горячий газ) и начинает расщеплять углеводороды на молекулы водорода и углерода. Эти испаренные молекулы втягиваются в пламя, где они вступают в реакцию с кислородом воздуха с образованием тепла, света, водяного пара (H ₂ O) и диоксида углерода (CO ₂ ).

Приблизительно одна четверть энергии, создаваемой горением свечи, выделяется, когда тепло излучается от пламени во всех направлениях.

Вырабатывается достаточно тепла, чтобы излучать обратно и расплавлять больше парафина, чтобы поддерживать процесс сгорания до тех пор, пока топливо не будет израсходовано или тепло не будет устранено.

Когда вы впервые зажигаете свечу, для стабилизации процесса горения требуется несколько минут. Пламя может сначала мерцать или немного дымиться, но как только процесс стабилизируется, пламя будет гореть чисто и устойчиво в форме тихой капли, выделяя углекислый газ и водяной пар.

Тихо горящее пламя свечи — очень эффективная машина для сжигания. Но если в пламя попадает слишком мало или слишком много воздуха или топлива, оно может мерцать или вспыхивать, а несгоревшие частицы углерода (сажа) вылетают из пламени прежде, чем они полностью воспламенится.

Клочок дыма, который вы иногда видите, когда мерцает свеча, на самом деле вызван несгоревшими частицами сажи, которые вышли из пламени из-за неполного сгорания.

Щелкните здесь для исследования свечей

Цвета пламени свечи

Если вы внимательно посмотрите на пламя свечи, вы увидите синюю область у основания пламени.Выше находится небольшая темно-оранжево-коричневая область, а выше — большая желтая область, которую мы ассоциируем с пламенем свечи.

Богатая кислородом синяя зона — это место, где молекулы углеводородов испаряются и начинают распадаться на атомы водорода и углерода. Водород здесь первым отделяется и вступает в реакцию с кислородом с образованием водяного пара. Здесь часть углерода сгорает с образованием углекислого газа.

Темная или оранжево-коричневая область содержит относительно мало кислорода. Именно здесь различные формы углерода продолжают разрушаться, и начинают формироваться небольшие затвердевшие частицы углерода.

По мере того, как они поднимаются, вместе с водяным паром и углекислым газом, образующимися в голубой зоне, они нагреваются примерно до 1000 градусов по Цельсию.

В нижней части желтой зоны увеличивается образование частиц углерода (сажи). Поднимаясь, они продолжают нагреваться, пока не загорятся до накала и не испускают полный спектр видимого света. Поскольку желтая часть спектра является наиболее доминирующей при воспламенении углерода, человеческий глаз воспринимает пламя как желтоватое.Когда частицы сажи окисляются в верхней части желтой области пламени, температура составляет примерно 1200 ^o ° C.

Четвертая зона свечи (иногда называемая завесой) — это слабый внешний синий край, который простирается от синей зоны у основания пламени и вверх по сторонам конуса пламени. Он синий, потому что он непосредственно встречается с кислородом воздуха и является самой горячей частью пламени, обычно достигающей 1400 ^° ° C (2552 ^° ° F).

Почему пламя свечи всегда указывает вверх

Когда горит свеча, пламя нагревает окружающий воздух и начинает подниматься.По мере того, как этот теплый воздух движется вверх, более холодный воздух и кислород устремляются в нижнюю часть пламени, чтобы заменить его.

Когда этот более холодный воздух нагревается, он тоже поднимается вверх и заменяется более холодным воздухом у основания пламени.

Это создает непрерывный цикл восходящего движения воздуха вокруг пламени (конвекционный поток), который придает пламени удлиненную или каплевидную форму.

Поскольку «вверх» и «вниз» зависят от силы тяжести Земли, ученые задались вопросом, как будет выглядеть пламя свечи в космическом пространстве, где сила тяжести минимальна и на самом деле нет ни подъема, ни опускания.

В конце 1990-х ученые НАСА провели несколько экспериментов с космическими кораблями, чтобы увидеть, как пламя свечи ведет себя в условиях микрогравитации. Как вы можете видеть из фотографий НАСА ниже, пламя свечи в условиях микрогравитации имеет сферическую форму, а не вытянутую форму на Земле. Без силы тяжести теплый воздух не может подниматься вверх и создавать конвекционные потоки.

Пламя свечи при нормальной гравитации

Пламя свечи в условиях микрогравитации

Интересное чтение

Химическая история свечей
(серия лекций Майкла Фарадея в Лондоне в 1860 году)
www.bartleby.com

Свечи в условиях микрогравитации
(исследования свечей в рамках космической программы НАСА)
www.microgravity.gov

Candlestick Rocket Ship
(эксперименты НАСА с использованием парафинового воска в качестве ракетного топлива.)
www.science.nasa.gov

Физика и химия, лежащие в основе бесконечного очарования пламени свечи
(Джерл Уокер. Первоначально напечатано в The Amateur Scientist Column, Scientific American, апрель 1978 г.)
www.bashaar.org.il

Зажигая свечи

Что на самом деле горит

Может показаться сюрпризом, но горит не твердый воск. Фактически, твердый воск, покрывающий фитиль новой свечи, — это именно то, что замедляет зажигание в первый раз — вам нужно растопить этот восковой налет. И любой, кто утопил пламя в ванне с расплавленным воском, мог догадаться, что горит и не жидкая форма.

Тепло от пламени плавит ближайший воск, который затем втягивается в фитиль за счет капиллярного действия. Когда жидкий воск попадает в пламя, он испаряется, и на самом деле горит именно эта газообразная форма.

Это необходимое физическое преобразование также говорит нам, почему одни воск горят быстрее или медленнее, чем другие. «Конечно, скорость горения, а также типы и количество образующейся сажи определенно зависят от типа воска», — говорит Брэндон Ротавера, физико-химик, который преподает курсы химии горения в Университете Джорджии.Свечные воски — это все углеводороды, но вы можете многое узнать о поведении воска из их химических формул. По словам Ротаверы, длинная углеродная цепь с двойными связями и углеродными кольцами будет гореть при более низких температурах и выделять больше сажи, чем насыщенный углеводород, не связанный с боковыми цепями. Эти ненасыщенные углеводороды имеют более высокое соотношение углерода и водорода, что затрудняет их сжигание.

Он добавляет, что химические нюансы горения обнаруживаются в исследованиях его лаборатории, посвященных тому, как экологически безопасное биотопливо сгорает в существующих бензиновых двигателях и двигателях, предназначенных для более экологически безопасных видов топлива.Примешивание некоторых молекул биотоплива влияет на воспламенение топлива. А Ротавера говорит, что добавление всего лишь 5–10% биотоплива резко меняет эффективность сгорания. Поскольку существует множество жизнеспособных видов биотоплива, важно изучить, как ведет себя каждый из них. «Мы действительно смотрим на молекулу и заменяем карбонильную группу эфирной или гидроксильной группой», — говорит он. «И это полностью меняет тип разворачивающихся реакций».

Та же самая связь между молекулярной структурой и макроскопическим поведением проявляется и со свечами.Соевый или пальмовый воск растительного происхождения может гореть медленно или быстро в зависимости от своего состава. Стеариновая кислота представляет собой карбоновую кислоту и является основным компонентом соевого воска с 18 атомами углерода и 2 атомами кислорода. Эти два атома кислорода в каждой молекуле стеарата создают притягивающие межмолекулярные силы, которые стабилизируют жидкую и твердую формы парафина, затрудняя его испарение. Поскольку воски растительного происхождения с меньшей вероятностью будут содержать примеси, такие как бензол, многие считают их более чистыми при горении, чем нефтяные воски.

Парафин, наиболее распространенное горючее для свечей, представляет собой смесь углеводородов с прямой цепью длиной не менее 20 атомов углерода.Так как это побочный продукт нефти, он дешевле, чем его заменители, например пчелиный воск, но он, как правило, сгорает быстрее, чем другие воски, что делает его более ароматным. Свечи могут повысить температуру плавления парафинового воска, добавив в смесь стеариновую кислоту, которая является менее дорогой альтернативой пчелиному воску.

Твердый воск претерпевает физические и химические превращения всякий раз, когда горит свеча. Поскольку каждый переход зависит от свойств парафина, таких как длина углеродной цепи и молекулярная структура, свечи подчеркивают важность выбора правильного топлива.

Соевые свечи не наносят вред окружающей среде

Отличия сои

Все мы любим горящие свечи. Будь то атмосфера или успокаивающие ароматы, которые они излучают, в свечах есть что-то особенное. Возможно, вы искали вино для романтического ужина при свечах дома, но думали ли вы о том, какие свечи лучше всего зажечь? Между традиционными парафиновыми свечами и соевыми свечами есть явная разница. Есть много причин, по которым соя лучше парафина.Одна из причин заключается в том, что соевые свечи полезны для окружающей среды, потому что они чистые горящие свечи.

Соевые и парафиновые свечи

Вы сравнивали красное и белое вино и виноградники в Калифорнии и Франции, но задумывались ли вы о сравнении и сопоставлении свойств парафиновых и соевых свечей?

Соевые свечи лучше для окружающей среды

Соевые свечи славятся своей способностью гореть чисто. После сжигания парафиновых свечей на внутренней поверхности стеклянного сосуда для свечей остается черная сажа, а на поверхности свечи остаются остатки сажи.Сажа также покрывает стены, шторы и мебель в вашем доме, поэтому горение свечей требует более частой очистки. Кроме того, уборка не всегда приводит к тому, что комната становится такой же чистой, как раньше. Чистые горящие свечи, не образующие сажи, дают возможность наслаждаться свечами без побочных эффектов сажи.

Почему парафиновые свечи выделяют сажу?

Неполное сгорание приводит к образованию частиц сажи, которую собирательно называют нефтеуглеродной сажей, потому что она в основном поступает из топлива на нефтяной основе.

Вырабатывают ли соевые свечи сажу?

Соевый воск не содержит нефтегазовой сажи, что приводит к снижению уровня сажи и повышению качества воздуха. Соевые свечи производят незначительное количество сажи из-за добавленных ароматизаторов и потому, что только чистое голубое пламя может быть свободным от сажи (если вы что-то не изобрели!). Голубое пламя полного сгорания было бы круто, хотя и очень горячо! В любом случае, мы еще не дошли.

Качество воздуха

Чистый воздух — одна из главных причин, по которой чистые горящие свечи — отличный вариант.По данным различных природоохранных агентств, парафиновые свечи содержат канцерогенные вещества, поскольку сажа может проникать в легкие.

Что мы вдыхаем?

Сажа, которую мы видим внутри наших кувшинов для свечей и на стенах, — это не просто неприятность, которую нужно чистить. Это также означает, что в воздухе, которым мы дышим, есть сажа.

Фактически, одно исследование показало, что выбросы свечей превышают рекомендованные EPA уровни акролеина, формальдегида и ацетальдегида.

Испытания на выбросы

В 2000 году Общественная группа по исследованию здоровья граждан провела исследование содержания свинца в свечах Балтимора и Вашингтона.Они проверили фитили 285 свечей на предмет содержания свинца и обнаружили, что девять свечей (3%) содержали свинец. Содержание свинца варьировалось от 24 000 до 118 000 мкг (от 33 до 85% веса металла).

Академическое исследование, проверенное на выбросы свинца и цинка от свечей с фитилями с металлическим сердечником, найденных в магазинах Мичигана. Исследование показало, что 14 марок свечей, произведенных в США, Мексике и Китае, содержат свинец. Уровень выбросов варьировался от 0,52 до 327 мкг свинца в час, в результате чего уровни свинца в воздухе варьировались от 0.02 до 13,1 мкг / м ³ .

Хотя эти концентрации ниже допустимого предела воздействия 4 (PEL) Управления по охране труда и здоровья (OSHA), равного 50 мкг / м ³ , они выше стандарта качества атмосферного воздуха 5 Агентства по охране окружающей среды США (1,5 мкг / м) ³ .

Также обратите внимание, что стандарт EPA не был разработан для тестирования условий воздуха в помещении, поэтому это консервативное значение. Кроме того, значения PEL OSHA, вероятно, также консервативны, поскольку они не были разработаны с учетом защиты широкой общественности, детей или уязвимых групп населения.

Тем не менее, вы можете быть уверены, что свечи Kristin and Company не содержат свинца!

Грязный дом

Никто из нас не хочет отложения черной сажи (BSD), также известного как синдром грязного дома. Как обсуждалось ранее, черная сажа возникает в результате неполного сгорания углеродсодержащего топлива. Полное сгорание приводит к голубому пламени и образованию незначительного количества сажи и окиси углерода.

Количество образующейся сажи зависит от свечи. Некоторые свечи производят в 100 раз больше сажи, чем другие свечи.Согласно EPA, одно исследование показало, что уровень выбросов элементарного углерода в свечах колеблется от <40 до 3370 мкг / г.

Сажа тоже бывает разной. Помимо элементарного углерода, свечная сажа может включать фталаты, свинец, бензол и толуол.

Сажа, переносимая воздухом, может вдыхаться и проникать в легкие, вызывая различные проблемы со здоровьем от бронхита до рака.

Ищите «Сделано в США».

Хотя свечи выделяют ацетальдегид, формальдегид, акролеин и нафталин, основная проблема — это свинец.

Металл позволяет фитилям стоять прямо, а не падать на плавящийся воск вокруг него.

Свинец

использовался в свечах, продаваемых в США до 1974 года. Хотя закон не был принят, промышленность по производству свечей в США добровольно прекратила выпуск свинцовых фитилей. Однако, хотя было показано, что они выделяют свинец при горении, свечи со свинцовыми фитилями все еще продаются в США.

По данным Национальной ассоциации свечей (NCA), большинство производителей свечей в США придерживаются своего обязательства не использовать свинцовые фитили.Цинк в основном заменил свинец, поскольку цинковые фитили являются более безопасной альтернативой. Однако зарубежные страны не подпадают под действие соглашения. Страны, экспортирующие больше всего свечей в США, — это Китай, Тайвань, Англия, Гонконг и Мексика.

Если свечи, которые вы собираетесь купить, не имеют маркировки и не производятся в США, зачем рисковать? Еще лучше купить сою. Тогда вам не нужно задумываться, произведены ли свечи одним из производителей в США, которые не соблюдают письменное соглашение об избежании свинца.Тогда вам гарантированы чистые горящие свечи.

Вы можете быть уверены, что каждая свеча, которую вы покупаете у Kristin and Company, не содержит вредных металлов, потому что мы используем только тканевые фитили во всех наших экологически чистых свечах. Наша плетеная хлопчатобумажная ткань сгорает чисто и не выделяет вредных металлов в атмосферу вашего дома.

Красивые и полезные свечи

Поскольку все эти исследования указывают на пагубные последствия сажи для нашего здоровья, чистые горящие свечи являются привлекательной альтернативой.

Соевый воск — идеальный заменитель парафина. «Заменитель», возможно, не лучшее слово, потому что оно предполагает плохую имитацию, но соевый воск имеет так много преимуществ, что делает его большим шагом вперед в производстве свечей. Кроме того, эти чистые горящие свечи выглядят так же, как и традиционные свечи!

В с новым

Некоторые люди могут сопротивляться идее нового. Но это похоже на то, как мы сегодня едим здоровее. Хотя некоторые люди жаждут «старых добрых дней», действительно ли мы хотим вернуться к употреблению трансжиров и кукурузного сиропа с высоким содержанием фруктозы? Может быть, старые времена не такие романтичные, как казалось.

Ностальгия — это здорово, но она не спасает ни наши легкие, ни окружающую среду!

Пора привыкнуть к чему-то полезному. Будущее за чистыми горящими свечами.

Почему соя лучше парафина

Есть много причин, по которым соевые свечи превосходят парафин, в том числе для окружающей среды и не только.

Ключевые преимущества соевых свечей чистого горения :

• Возобновляемый
• Биоразлагаемый
• Не увеличивает уровень CO ₂ в земной атмосфере
• Средство для очистки ожогов
• Нетоксичный
• Образует незначительное количество сажи
• Не выделяет в воздух известные канцерогены.
• Не требует химикатов для добавления ароматов
• Изготовлено из растительного масла (соевые бобы)
• Соевый воск поддерживает американских фермеров
• Соевый воск легче и шире выделяет аромат
• Горят вдвое дольше, чем парафиновые свечи
• Горит при более низкой температуре, чем парафиновые свечи
• Разливы соевого воска легче убирать (просто используйте мыло и воду!)

Проверьте нас и начните зажигать соевые свечи уже сегодня!

Кристин и Компания предлагает соевые свечи с различными ароматами.У нас обязательно найдется горстка, в которую вы влюбитесь.

Посетите наш магазин , чтобы попробовать одну из наших чистых горящих свечей сегодня и воспользоваться 50% скидкой на ваш первоначальный заказ (требуется регистрация нового покупателя).

Попробуйте чистые горящие свечи и узнайте, почему соя лучше парафина.

Ссылки:

http://www.pureintegrity.com/soy-vs-paraffin-candles.html

http: // www.pureintegrity.com/soot-free-candles.html

https://household-tips.thefuntimesguide.com/soy_wax_candles/

https://support.candlescience.com/hc/en-us/articles/201352484-What-is-the-difference-between- соевый-и-парафин-воск-

https://nepis.epa.gov/Exe/ZyPDF.cgi?Dockey=P1009BZL.txt

http://www.natureworldnews.com/articles/26417/20160808/soot-free-blue-fire-produce-clean-energy.htm

О Кристин и компании

Просмотреть все сообщения Кристин и компании

Что каждая горелка должна знать о свечной саже — Everything Dawn

Свечная сажа может стать настоящей головной болью.

Вы сжигаете свечу только для того, чтобы обнаружить, что от вашего пламени исходит черная дымная субстанция. Этот материал может покрыть всю вашу бытовую технику, стены и шкафы, вызывая необходимость в перекрашивании.

Плохая новость в том, что черное дымное вещество — это сажа.

Хорошая новость заключается в том, что если вы сжигаете свечу, которая сделана должным образом, есть несколько способов уменьшить количество сажи, исходящей от ваших свечей. Следование этим советам не только поможет вашим свечам гореть лучше, но и вы получите гораздо лучший опыт свечей.

Итак, обо всем по порядку.

Откуда берется сажа?

Каждая свеча питается своим воском, а фитиль — это средство, которое создает капиллярное действие, несущее топливо, поддерживающее горение пламени.

Процесс, называемый горением, происходит, когда углерод (в данном случае воск) вступает в реакцию с кислородом воздуха. В результате реакции образуется свет, а при горении топлива образуется углекислый газ. Пар, в небольших количествах, также образуется, поскольку пламя плавит воск, а также дым.

Дым в основном состоит из мельчайших частиц углерода в воске (которые не сгорели полностью) в сочетании с небольшим количеством пара. Это производит черное дымное вещество из пламени (углерод), которое заставляет ваши стены, приспособления и тому подобное становиться черными, когда углерод выбрасывается в воздух.

Когда вы зажигаете свечу, синяя часть пламени, которую вы видите, — это место, где образуется пар. В этой области воск чисто горит с большим количеством кислорода (отсюда и синий цвет).

Чуть дальше, в ярко-желтой части пламени, образуется дым. Это связано с тем, что кислород поднимается по фитилю внизу, а тепло излучается в верхней части пламени, выделяя горячий воздух.

Недостаточно кислорода, который достигает вершины пламени, чтобы создать идеальный процесс сгорания.

О чем ты говоришь?

Хорошо, проще говоря. Чтобы свеча хорошо горела, нужны три вещи. Это будет постоянное количество топлива, устойчивое пламя и кислород для хорошего горения.

Ключевое слово — согласованно .

Итак, если бы я поставил свою свечу у окна, где дует легкий ветерок, просто потому, что я хочу дать ей кислород, это создаст непостоянное пламя, потому что этот легкий ветерок заставил бы пламя моей свечи стать больше, а затем меньше.

Этот легкий ветерок вызовет сильное «мерцание» пламени вашей свечи.

Это мерцание происходит из-за того, что пламя подпрыгивает на сквозняке, и фитиль требует большего количества топлива.

Когда пламя становится меньше, в процессе мерцания, оно не сжигает все топливо, которое было поглощено, когда пламя было больше, а дополнительное топливо сгорало в виде углерода или сажи.

Один из лучших способов сохранить свечную сажу — это держать свечу вдали от сквозняков.

Содержат вещи

Один из способов решить эту проблему — поместить свободно стоящие свечи, такие как вотивные и столбы, в цилиндрические контейнеры, чтобы не пропускать сквозняк от пламени свечи.

Хотя это может показаться логичным, поскольку баллонные контейнеры имеют закрытое дно, это решение ограничит количество кислорода, которое потребуется свече для постоянного горения пламени.

На самом деле, это почти как в любом замкнутом пространстве, где ограничен кислород. Кислород будет использован быстрее и закончится в таком маленьком замкнутом пространстве.

Помните, что вашему пламени потребуется достаточное количество кислорода для горения, и что кислород будет в основном поступать из нижней части, окружающей пламя.Если нижний воздух захвачен, и пламя может вытягиваться только за счет кислорода, поступающего из верхней части контейнера, происходит борьба, поскольку пар, производимый горящей свечой, пытается уйти. Этот конфликт приведет к образованию сажи и потемнению внутренней части емкости цилиндра.

Быстрое решение

Одним из способов решения этой проблемы является использование цилиндра с открытым дном для создания потока воздуха снизу контейнера.

Затем немного приподнимите цилиндр внизу, чтобы воздух мог поступать снизу.Это можно сделать, взяв что-то примерно высотой с контейнер для чайных свечей и поместив одну на четыре части дна бездонного цилиндра. Это поднимет контейнер достаточно, чтобы позволить воздуху проходить через дно. Не забывайте всегда использовать что-нибудь устойчивое, чтобы поднять вазу для свечей.

Отделка для вещей Keep Things

По данным Национальной ассоциации свечей, один из лучших способов уменьшить количество сажи, когда вы сжигаете свечу, — это держать фитиль обрезанным примерно до «.

Когда вы впервые зажигаете свечу, вы должны убедиться, что свеча обрезана до этой длины ¼ дюйма, чтобы вы не начали с большого пламени. Если вы обнаружите, что пламя танцует, а ваша свеча нет t в комнате с сквозняком вам, вероятно, придется немного подрезать фитиль.

Это одна из тех причин, почему никогда нельзя оставлять свечу самой себе. Если ваше пламя станет слишком сильным, это действительно может означать неприятности. Тем не менее, если держать фитиль свечи подрезанным, пламя будет под контролем, и вы сможете лучше гореть с меньшим количеством сажи.

Хлопок

Старайтесь делать свечи из ватных фитилей, а не из свинцовых (которые более склонны к образованию углерода).

Хлопковые волокна лучше всего впитывают воск, потому что их волокна втягивают воск. Фитили с ватным сердечником (так называемые хлопковые фитили) способствуют более чистому ожогу. Хорошая идея — спросить своего производителя свечей, какие типы фитилей используются в процессе изготовления свечей (если это еще не указано в списке).

Не допускайте попадания мусора в свечу

Убедитесь в отсутствии посторонних предметов в вашей свече.Подбирайте палочки от зажигания свечи, грязь и другие предметы (или их части) не подходят для свечей. Я имею в виду, это совершенно похоже на то, как увидеть костер и бросить в него мусор. Разжигает огонь. Не хорошая идея.

Будьте уверены, что покупаете хорошо сделанные свечи

Свечи, сделанные с переизбытком аромата, являются еще одним виновником закопченных свечей. Хотя многие из нас хотели бы, чтобы наши свечи были наполнены дополнительным ароматом, чтобы наши дома были наполнены этим супер-ароматом, который распространяется из комнаты в комнату, перегруженный аромат — это неправильно.

Хорошо еще раз. Перегруженный аромат неправильный!

Свечной воск может удерживать столько аромата. Если вы добавите больше, чем он может удерживать, весь этот аромат останется на воске, потому что он не будет должным образом связываться с воском.

Аромат, который находится поверх этого воска, может вызвать прерывание процесса горения свечи, вызывая сильное скопление сажи и, возможно, даже возгорание свечи.

В качестве примечания …

При покупке свечей хорошо знать, у кого вы покупаете.

Всегда помните, какой тип свечи вы ищете, будь то свеча, предназначенная больше для эстетики, другая для наслаждения ароматом или просто для освещения. Покупка у того, кому вы доверяете, даст вам качественный продукт и того, кто разбирается в изготовлении свечей.

Как предотвратить образование грибов на фитиле свечи

21 апреля 2018 г.

Как производители свечей, мы всегда стараемся избавиться от надоедливых уродливых углеродных шариков, которые образуются на кончике фитиля свечи.Они настолько распространены, что большинство горелок для свечей принимают их как должное. Они образуются на всех типах свечей, сосудов, обетов, столбов и свечей. Они еще более склонны к образованию, если свеча добавила аромат или краситель. Если это свеча, она может образовывать углеродный шар.

Изготовители свечей не любят угольные шарики (также известные как угольные колпачки или грибовидные) не потому, что они представляют собой уродливые шарики сгоревшего угля, а потому, что они могут испортить красивую свечу, если покупатель не смотрит на знаки.

Углеродный шар может образовываться по многим причинам, поэтому вместо того, чтобы читать вам скучную лекцию о том, почему они образуются, я поделюсь несколькими советами о том, как вы можете остановить их на проходе и не дать этим маленьким черным шарикам испортить вашу прелесть. свеча.

Первое, что я делаю, если вижу, что формируется большой углеродный шар, — это беру металлический фитиль или что-нибудь из металла и сгибаю фитиль так, чтобы его кончик загибался в сторону пламени (там, где он более горячий). Углеродный шар может образовываться из-за того, что фитиль стоит прямо вверх, а не закручивается в самую горячую часть пламени (которая находится на стороне пламени).Большинство фитилей сконструированы так, чтобы слегка скручиваться, поэтому, если фитиль направлен прямо вверх и образует углеродный шар, помогите ему, слегка согнув кончик в сторону пламени. Вы увидите, как угольный шар сгорает, а затем фитиль должен вести себя должным образом после того, как угольный шар сгорит.

Иногда углеродные шарики все же образуются, даже если фитиль слегка скручен, потому что воск содержит много ароматизатора или красителя. А иногда это не лучший фитиль для этой свечи. Все опытные и авторитетные производители свечей будут проверять, тестировать и проверять свои свечи, чтобы убедиться, что они нашли лучший фитиль для своего сочетания воска и аромата, но иногда свеча все равно заканчивается неэффективным фитилем, и это единственное, что вы можете сделать. о нем нужно присмотреть за свечой и отрезать все образующиеся углеродные шарики.

Помимо того, что свеча выглядит некрасиво, большой углеродный шар может отломиться от кончика фитиля и упасть на край свечи. Когда это происходит, у вас одновременно горят два пламени. Углеродный шар может приземлиться сбоку от свечи и прожечь дыру прямо в ней. Пламя наверху в конечном итоге достигнет этого отверстия и опустится до самого низа свечи. Вся свеча может превратиться в лужу воска, и, если оба пламени все еще активны, может превратиться в одно большое пламя.Вот почему вы всегда должны использовать огнестойкую свечную тарелку для любой свечи, которую вы сжигаете. Если это свеча из контейнера, угольный шар может упасть в ванну расплава и продолжить горение, вызывая вторичное пламя.

Вы платите хорошие деньги за качественные свечи, и последнее, что вы хотите видеть, — это то, что ваша сладкая свеча испорчена мошенническим угольным шаром.

Как убить Углеродный шар мошенника:

• Если фитиль торчит вверх и образует большой угольный шар, возьмите металлический предмет и осторожно загните кончик фитиля в сторону пламени (там, где он горит сильнее).Оставьте фитиль в слегка изогнутом положении, чтобы предотвратить образование новых углеродных шариков.
• Если фитиль по-прежнему образует углеродные шары независимо от его положения, тогда вам придется присматривать за этим плохим мальчиком, часто обрезать углеродный шар и снимать его со свечи.

Спасибо, что нашли время прочитать наш блог!

Пчела Уютная

---

.