Особенности ГАЗ Соболь. Отличительные черты Соболь 4WD

• Главная
• Модельный ряд
• 4 WD
• Особенности

ПРОФИЛЬНАЯ ПРОХОДИМОСТЬ

Большие углы въезда / съезда гарантируют бесконтактное преодоление препятствий и защиту буферов от повреждений. Небольшая колесная база вкупе с большим углом поворота управляемых колес обеспечивает автомобилю отличную маневренность (малый радиус поворота).

ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ

Определяет отличные внедорожные качества автомобиля и позволяет передвигаться, не замечая препятствий – от лежачих полицейских и бордюров в пределах городской черты до глубокой зимней или полевой колеи, песка и поваленных деревьев в условиях бездорожья.

ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Система подключаемого полного привода part-time – достаточно простая механическая система, надежная в экстремальных ситуациях и легко поддающаяся ремонту. Делает автомобиль универсальным для поездок в городе и за его пределами, обеспечивает стабильную проходимость в условиях сыпучих и деформируемых грунтов.

БОЛЬШОЙ ХОД ПОДВЕСКИ

Позволяет колесам не отрываться от поверхности земли на неровностях и, соответственно, двигаться автомобилю в нужном направлении.

ПОНИЖАЮЩАЯ ПЕРЕДАЧА

Позволяет автомобилю передвигаться с небольшой скоростью при высоких оборотах и мощности двигателя, то есть, увеличивает крутящий момент на колесах при преодолении автомобилями препятствий – бездорожья, гололеда, брода.

БЛОКИРУЕМЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ЗАДНЕГО МОСТА

Обеспечивает значительное улучшение проходимости автомобиля на труднопроходимых участках дорог со скользким покрытием или деформируемым грунтом и максимальную эффективность работы колес при блокировке: крутящий момент направляется на ведущие колеса с распределением 50/50.

ЗАДНИЙ ПРИВОД ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ПЕРЕДНЕМ МОСТЕ

Улучшается проходимость автомобиля. Уменьшается радиус поворота. Более предсказуемое поведение при заносах. Обеспечивается лучшее сцепление колес с дорогой при трогании с места и подъеме в гору зимой груженого автомобиля, поскольку увеличивается нагрузка на заднюю ось и уменьшается вероятность пробуксовки.

РАДИУС РАЗВОРОТА 6,5 М

Обеспечивает маневренность автомобиля в стесненных городских и загородных условиях (лесополоса, колея, извилистая дорога и т. п. )

ГЛУБИНА БРОДА 500 ММ

Позволяет преодолевать участки пути с водной преградой, в том числе по дну с твердым или вязким покрытием, при скорости до 20 км/ч.

ВНЕДОРОЖНЫЕ ШИНЫ 225/75R16

Универсальные и долговечные шины, обладающие высокой проходимостью и износостойкостью при использовании на дорогах с асфальтовым, грунтовым, песчаным и гравийным покрытием, в условиях бездорожья и брода.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Двухходовой радиатор ф. T-RAD (СП РФ — Япония) с увеличенной теплоотдачей обеспечивает высокую эффективность системы охлаждения на всех режимах движения и отсутствие течей во время эксплуатации автомобиля.

СИСТЕМА ВПУСКА И СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Система впуска и система питания с полиамидными топливопроводами обеспечивает исключение деформации воздуховодов в процессе эксплуатации и снижение внутреннего шума.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ГУР ZF

Применение необслуживаемого рулевого вала увеличивает надежность и ресурс узла, ведет к улучшению параметров управляемости, информативности на рулевом колесе, повышению активной безопасности автомобиля, исключает течи и шум в процессе эксплуатации автомобиля.

ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ УМЕНЬШЕН

Тормозная система с дисковыми тормозами на передних колесах и вакуумным усилителем фирмы BOSCH обеспечивает минимальный среди отечественных полноприводных автомобилей тормозной путь, возможность экстренного торможения и отсутствие «петляния» автомобиля по дороге при торможении.

ТРАВМОБЕЗОПАСНАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

Травмобезопасная система оснащается ГУР в базовой комплектации. Обладает оптимальными геометрическими параметрами.

ПЛОЩАДЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА – 1,5 КВАДРАТНЫХ МЕТРА

обеспечивает эффективный обзор дороги с места водителя, исключая наличие «слепых зон». Увеличенное прижимное усилие и число ходов щеток и применение мотор — редуктора стеклоочистителя увеличенной мощности и надежности обеспечивают высокую эффективность очистки ветрового стекла.

СИДЕНЬЯ И РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Все сиденья оборудованы ремнями безопасности, расположены по ходу движения, имеют комфортный угол наклона спинки.

СВЕТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Лучший обзор дороги с места водителя, эффективное освещение дорожного полотна.

ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА

Зеркала заднего вида с электроподогревом и широкоугольной секцией в базовой комплектации обеспечивают эффективный обзор с места водителя и переднего пассажира, исключая наличие «слепых зон».

Отличная проходимость вместе с высоким уровнем комфорта делают автомобиль универсальным для выполнения любых задач. Мощный двигатель позволяет с легкостью выдерживать ритм городского потока. Небольшие усилия на руле и педалях, хорошая информативность рулевого управления, регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка и удобное водительское сиденье позволяют водителю не уставать даже при длительных переездах.

Штатный подогреватель и два отопителя обеспечивают комфортную температуру в салоне даже в холодное время года. Важная отличительная черта «Соболя» — огромный объём внутреннего пространства.

Такого нет ни у одного автомобиля в данном классе. По салону можно ходить, слегка пригнув голову, на ходу перебираться с переднего ряда сидений на задний. В грузовом отсеке можно разместить до 900 кг груза. Если машина покупается не для деловых нужд, а для отдыха, просторный кузов позволяет легко превращать «Соболь» в машину для автономных путешествий.

ПРОСТОРНАЯ КАБИНА

Лучшая компоновка кузова позволяет размещать рабочие системы автомобиля вне кабины, что обеспечивает отсутствие шума, запаха ГСМ и дополнительного нагрева от расположенного в кабине двигателя. Удобное расположение всех кресел, достаточное количество свободного пространства. Широкая боковая дверь.

РЕГУЛИРУЕМАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И УДОБНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Удобное рабочее место водителя: травмобезопасная рулевая колонка регулируется по углу наклона и высоте, ГУР в базовой комплектации, рулевое колесо травмобезопасное, оптимального диаметра и толщины, могут быть размещены кнопки управления опциями. Безопасная и удобная панель приборов вмещает все необходимые системы управления, имеет удобную конфигурацию и хорошо читаемую комбинацию приборов. Сигнализатор подключения переднего моста расположен в комбинации приборов.

КОМПОНОВКА КУЗОВА

Компоновка кузова позволяет размещать рабочие системы автомобиля вне кабины, что обеспечивает отсутствие шума, запаха ГСМ и дополнительного нагрева от двигателя. Бачок стеклоомывателя расположен подкапотном пространстве и имеет совмещенное управление с механизмом стеклоочистителя. Автомобиль удобно обслуживать, так как все рабочие системы расположены в подкапотном пространстве.

ОТОПИТЕЛЬНО-ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА

Имеет функции распределения воздуха в кабине и дополнительного отопителя в автомобилях со вторым рядом сидений, обеспечивает отсутствие перегрева или переохлаждения кабины, салона и кузова, позволяет устанавливать кондиционер в качестве заводской опции. Система предусматривает электронное управление климатической установкой с панели приборов. Малый круг организован через кран отопителя для повышения температуры теплоносителя в зимний период. Применен отопитель повышенной производительности и бесшумный вентилятор с многоступенчатой регулировкой.

Коробка передач Газель Бизнес с двигателем 4216 в каталоге АвтоДеталь52НН

• Газель 3302
• Газель Бизнес
• Газель NEXT
• Соболь 2217
• Газон NEXT
• ГАЗ 53
• ГАЗ 3307
• ГАЗ 66
• ГАЗ 3309
• ГАЗ 33081
• ГАЗ 33104, 33106 Валдай
• Волга
• ЗиЛ
• ПАЗ
• УАЗ

Купить КПП на Газель Бизнес с двигателем 4216 с доставкой по всей России можно в АвтоДеталь52НН. Цены и прочая информация на сайте.

Располагая широким ассортиментом запчастей и деталей к отечественным автомобилям от всех основных производителей, мы стараемся минимизировать сроки доставки и риски, возникающие в ее процессе. Сразу по получении предоплаты (100%) мы приступаем к отправке собранного заказа клиенту: простоев у нас просто не бывает.

Доставляем во все регионы России

Среди многочисленных транспортных компаний, работающих в настоящий момент на территории нашей страны, мы отобрали самые надежные, имеющие соответствующую репутацию и развитую инфраструктуру во всех регионах.

Сформировав заказ, получив все необходимые консультации от наших специалистов, Вы можете воспользоваться услугами организаций:

«Деловые линии»

«ПЭК»

«КИТ»

«Ратэк»

«Энергия»

«Байкал-Сервис»

«СДЭК»

Способы оплаты

Наличными

По факту получения детали наличными

Дебетовая карта

Банковский перевод

Расчетный счет

Для юридических лиц — с расчетного счета

Условия предоставления

Гарантийный срок – 6 месяцев.

Срок исчисляется с момента получения запчасти покупателем.

Действует только в случае установки запчасти на машину на станции технического обслуживания.

Покупатель должен проверить товар при получении с целью выявить возможные повреждения, полноту комплектности. Претензии по внешним недостаткам и ассортиментному несоответствию после приемки товара не принимаются.

Скачать образец талона

Похожие товары

Наши преимущества

10

лет успешной работы на рынке

Скидка на оригинальные запчасти и аналоги

9000

Довольных клиентов за годы работы

Грамотные специалисты в подборе товаов

Сертификаты

Малотоннажники семейства Газель начали сходить с конвейеров Горьковского автомобильного завода в начале 90-х прошлого века и моментально обрели огромную популярность. Связано это,в первую очередь, даже не с эксплуатационными качествами грузовиков, а с тем, что они заняли практически пустовавшую на тот момент нишу компактного разводного автомобиля, способного эффективно решать логистические задачи как в условиях плотной городской застройки, так и в сельской местности.

В дальнейшем, Газель послужила базовым шасси для большого количества микроавтобусов, грузопассажирских машин и специальных автомобилей, которые и по сей день активно применяются самыми разными государственными структурами и службами. Последней на данный момент модификацией Газели является Next – классическое шасси, послужившее базой для применения новых технологий и целого ряда более продвинутых инженерных решений. Одним из наиболее заметных новшеств стала установка более современного двигателя. Столь глубокое изменение, разумеется, потребовало и разработки новой коробки переключения передач.

Компания «АвтоДеталь52НН» предлагает Вашему вниманию коробку передач на Газель Бизнес с двигателем 4216 собственного производства. Все изготавливаемые на наших мощностях агрегаты и детали проходят сертификацию специалистами «Группы ГАЗ», что свидетельствует об их высоком качестве и надежности.

Коробка передач на Газель Бизнес от «АвтоДеталь52НН»

Производимая нашей компанией КПП специально разрабатывалась под основной двигатель, устанавливающийся на машины линейки Некст. Таким образом, все ее характеристики полностью соответствуют показателям двигателя. Коробка имеет классическую пятиступенчатую компоновку, неприхотлива в обслуживании и при соблюдении элементарных мероприятий по осмотру и текущему ремонту прослужит многие годы.

Наши преимущества

Компания «АвтоДеталь52НН» является одним из лидеров в сфере продаж автозапчастей отечественного производства через собственный интернет-магазин. Такой подход к организации работы позволяет не только сделать доставку даже в удаленные регионы максимально оперативной, но и минимизировать издержки, что позитивно сказывается на уровне цен. Другим значимым направлением нашей работы является производство целого ряда запчастей и агрегатов на собственном предприятии в строгом соответствии со всеми требованиями и по официальной лицензии Горьковского автомобильного завода. Помимо всего перечисленного, обращаясь именно к нам, Вы получаете доступ и к ряду других значительных преимуществ:

Многолетний опыт работы		Большое количество товаров всегда в наличии на складе		Система скидок для постоянных покупателей		Низкие цены, за счет работы без посредников		Индивидуальный подход и помощь в выборе		Регулярное пополнение ассортимента  новыми позициями

Какие газели с полным приводом

История создания

Машины серии Газель впервые сошли с конвейера Горьковского завода 20 июня 1994 года. Малотоннажный автомобиль принадлежит к классу N1 (M1) с разрешенной грузоподъемностью не более 3,5 т. Зимой 2003 года марка Газель получила свой первый рестайлинг. Обновленная версия имела измененную решетку радиатора, новый бампер и оптику. Летом 2005 года количество выпущенных автомобилей Газель превысило 1 миллион.

В феврале 2010 года проведен вторичный рестайлинг, и свет увидела качественно новая вариация Газель Бизнес. Спустя всего несколько лет, в 2013 году, стартует производство машин следующего поколения Газель Некст. От старой модели в наследство досталась старая рама, без изменений задний мост и надежная коробка передач.

Что за зверь «полный привод»

Существует особая конструкция трансмиссии автомобиля, которая делает возможным передачу крутящего момента сразу на все колеса. Компоновки полного привода различаются в зависимости от конструкции автомобиля:

1. Классическая — в этом варианте двигатель размещается продольно. Через промежуточный карданный вал передается на раздаточную коробку. В некоторых случаях раздаточная коробка может быть в одном блоке с коробкой передач. От «раздатки» карданные валы передают крутящий момент на ведущий и на задний мосты автомобиля.
   
   При такой конструкции средний мост остается проходным, от него к заднему мосту идет карданный вал.
2. На основе переднего привода — в случае переднеприводных легковых авто, выпускают модели с приводом на заднюю ось. В штатную коробку дополнительно устанавливается редуктор отбора мощностей к задней оси. Дифференциал с блокировкой располагаются в картере коробки передач.
3. С задним расположением двигателя — заднемоторная компоновка предусматривает основной привод на заднюю ось, главная передача идет вместе с коробкой передач. Привод отключаемый или постоянно включен.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанную автозапчасть?

• Безналичный расчет.
• При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

• Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
• Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.

Модификации Газели

Основные характеристики Газели, имеющей полный привод, подразумевают использование раздаточной коробки с межосевым дифференциалом, снабженным блокировкой, переднего моста с универсальным шарниром и шинами большего размера с измененным протектором для максимальной проходимости. На данный момент полноприводная Газель имеет несколько модификаций:

• полноприводные фургоны;
• полноприводные микроавтобусы;
• бортовые полноприводные Газели.

Схема основных узлов во всех модификациях не претерпела серьезных изменений. Бортовые Газели, имеющие полный привод, великолепно подойдут для коммерческих организаций, грузы которых не требуют бережной транспортировки. В отличие от версии с тентом, бортовые автомобили не имеют вмонтированного каркаса, что позволяет перевозить габаритные грузы. В зависимости от модификации борта могут быть как стационарными, так и подвижными. Отсутствие кузова упрощает процесс и скорость погрузки и выгрузки товара.

Полноприводные микроавтобусы — идеальный вариант для перевозки пассажиров с равной возможностью использования для транспортировки негабаритных и легких грузов. Схема расположения сидений внутри салона может меняться.

Автомобиль оснащен широкой колесной базой и шинами с измененным протектором, так машина превращается в мини-вездеход.

Схема устройства колесной базы полноприводной Газели

Можно заказать Газель для перевозки охлажденных и замороженных продуктов, кузов с термической установкой и даже специальный фургон для доставки хлебобулочных изделий. Любая Газель с полным приводом из модельного ряда полностью отвечает заявленным характеристикам и легко справляется с поставленными задачами.

Огромный опыт, который накопил Горьковский автомобильный завод, и доступная цена на рынке делают модели Газели конкурентоспособной на рынке с автомобилями того же класса.

Источник

Отзывы и оценки покупателей:

Оценка расчитывется, как средняя из всех оценок покупателей за все время

Вы можете оставить свой отзыв на сайте:

ПОДБЕРЕМ и ОТПРАВИМ транспортной компанией с учетом приемлемых для вас сроков и стоимости доставки

БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть до терминала (вне зависимости от ее веса и стоимости), вы оплатите только услуги доставки транспортной компании

Доставка осуществляется логистическими компаниями:

Мы всегда стараемся держать актуальные цены на сайте, но все же иногда они могут отличаться от фактических. Пожалуйста, уточняйте точную стоимость у менеджера .

ГАЗель 4х4

ГАЗ-33027

Предназначен для перевозки мелких партий грузов преимущественно в условиях сельского хозяйства. Оснащен тентом. Может использоваться для перевозки бригад в полевых условиях, доставки грузов в отдаленные районы в период осенне-весенней распутицы.

Колесная формула — 4×4 Полная масса, кг — 3500 Грузоподъемность, кг — 800 Число мест — 6 Габариты, мм — 5530x2098x2660 Колесная база, мм — 2900 Шины — 195R16C Внутренние размеры платформы, м 3 — 2306x1943x380

КПП — механическая, пятиступенчатая, синхронизированная Рулевое управление — винт-шариковая гайка Тормоза — гидравлические, двухконтурная система с вакуумным усилителем, передние дисковые, задние барабанные

ГАЗ-330273

Полноприводная модификация грузопассажирской «Газели». Благодаря увеличенному дорожному просвету и полному приводу всех колес, она уверенно чувствует себя на сельских дорогах. В результате введения в конструкцию переднего ведущего моста и раздаточной коробки, несколько увеличилась в сравнении с базовой заднеприводной моделью ее снаряженная масса, в результате чего на 250 кг понизилась грузоподъемность.

Габариты, мм — 5530х2098х2354 Колесная база, мм — 2900 Дорожный просвет, мм — 190 Габариты грузовой платформы, мм — 2306х1943х380 Погрузочная высота, мм — 1090 Грузоподъемность, кг — 750+6 чел Снаряженная масса, кг — 2300 / 2350 Полная масса, кг — 3500 Число ступеней — КПП5/1 Колеса — 5 Sjх16Н2 Шины — 195R16С

Источник

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту, мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете. Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику действует раширенная гарантия 3 месяцев). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки.

1. Необходимо отправить деталь нам обратно.
2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
3. Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
4. Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Сравнительный тест «ГАЗель-Бизнес 4х4» и «Соболь-Бизнес 4х4»

Полноприводный фургон «ГАЗель-Бизнес 4х4» – уникальное творение российского автопрома. В первую очередь потому, что у этого автомобиля практически нет конкурентов на нашем рынке. Импортные аналоги с колесной формулой 4х4 на порядок дороже и никак не тянут на звание бюджетного фургона. А ульяновская «буханка» хоть и даст фору любому внедорожнику, все же морально устарела, и сравнивать ее с «ГАЗелью 4х4» не совсем корректно. Поэтому, когда перед тестом «нижегородца» встал вопрос поиска полноприводного «соперника», оказалось, что единственным конкурентом «ГАЗели» является ее младший брат – фургон «Соболь-Бизнес 4х4».

«Всё лучшее – детям»

Заметно преобразился и салон «ГАЗели» (от «соболиного» он почти не отличается). Новая приборная панель, разработанная компанией EDAG, выглядит симпатично. Пластик двух цветов приятен на ощупь. Качество материалов отделки подтянули к корейскому, что в случае с нижегородскими фургонами безусловный плюс. Блок приборов с серебристыми «колодцами» лаконичен, но показания легко читаются как при дневном освещении, так и ночью – у водителя есть возможность регулировать интенсивность подсветки приборов. Новое рулевое колесо имеет удобный хват и оборудовано клавишами управления магнитолой. Да-да, я не ошибся. В базовой комплектации фургоны оснащают мр3-проигрывателем с USB-входом для флешки. Вот это аттракцион невиданной щедрости! Не говоря уже про зеркала с электроподогревом.

Семиместный грузопассажирский «Соболь» оборудован дополнительной печкой для пассажиров второго ряда. Теперь морозы не страшны. Летом сзади можно создать комфортный микроклимат с помощью сдвижных форточек и дополнительного люка в крыше.

Теперь о недостатках. Они не столь существенны, но общее положительное впечатление несколько смазывают. В первую очередь удивляет хлипкость некоторых деталей. Например, выдвижные подстаканники собраны из мелких пластиковых деталей, которые разлетаются при первом же использовании. На нашем тесте подстаканник не сдюжил с пол-литровой бутылкой воды и сломался в течение нескольких часов. Обидно? Конечно.

Похожая ситуация с пепельницей. Она сделана скорее для галочки и в открытом положении полностью нефункциональна. Окурки попросту будут вываливаться на ходу. Мелочь, но неприятно.

Пассажирский диван также остался без изменений. Спинка дивана не регулируется и расположена практически вертикально. В дальней дороге это создает много неудобств. И если место водителя можно назвать комфортным, то попутчикам не позавидуешь. Тем более, что часть пространства для ног пассажиров съедают архаичные рычаги включения пониженной передачи и блокировки дифференциалов. Мало того что они неудобны в работе, так еще и мешают второму пассажиру.

Технические характеристики фургонов

Параметр	«Газель-Бизнес» ГАЗ-27057-288	«Соболь» ГАЗ-27527-298
Колесная формула	4х4
Количество мест в кабине, чел.	3	7
Собственная масса, кг	1960	1990
Грузоподъемность, кг	1540	810
Объем кузова, м 3	9	3,7
Двигатель	УМЗ-4216	УМЗ-4216
Максимальная мощность, л. с.	107
Максимальный крутящий момент, Н.м	220 при 2500 мин -1
Коробка передач	5-ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка	2 передачи, механическая
Дифференциал	Конический, шестеренчатый
Подвеска	Зависимая, рессорная
Шины	185/75 R16

Эх, дороги…

Теорию изучили, в салоне осмотрелись, пора и на волю. Напомню, что на нашем тесте фургоны с постоянным полным приводом «Газель» ГАЗ-27057-288 и «Соболь» ГАЗ-27527-298. И если при первичном осмотре эти машины почти одинаковы, то в движении «полноприводники» существенно различаются, даже при том, что обе машины имеют схожую полную массу («ГАЗель-Бизнес» легче всего на 30 кг) и оборудованы одинаковыми моторами УМЗ-4216.

Бензиновый двигатель развивает мощность 107 л.с. Для динамичной езды на заднеприводной «ГАЗели» его вполне достаточно, но в версии с колесной формулой 4х4 дела обстоят иначе. Полный привод просто съедает часть мощности, «ГАЗель 4х4» медленно и натужно разгоняется. Мотор приходится крутить до «красной зоны» и только потом переключаться. Постоянно досаждает гул трансмиссии, который появляется уже при скорости 40–50 км/ч. В общем, на асфальте постоянный полный привод «ГАЗели» себя полностью дискредитировал. В движении машина откровенно не понравилась, и виновата в этом только старая трансмиссия.

В «Соболе» нагрузка на систему полного привода тоже велика, но машина послушно отзывается на нажатие педали «газа», гул мостов и раздаточной коробки появляется только после 80 км/ч – для необкатанного отечественного «полноприводника» это хороший результат. Мотор легко крутится до 4000 об/мин, при желании на «Соболе» можно и полихачить. Полезная нагрузка фургона с односкатной ошиновкой всего 800 кг, поэтому можно с уверенностью сказать, что мощности мотора Еuro 3 УМЗ-4216 для «Соболя» вполне достаточно.

Есть и другие существенные различия между нижегородскими «братьями». Несмотря на полный привод, «Соболь» сохранил большой угол поворота передних колес и маневрировать на нем удобно, чего не скажешь о «ГАЗели» 4х4, которая имеет диаметр разворота 15 м против 12 м у «Соболя». При этом колесная база последнего короче всего на 14 см.

Но это на асфальте. Вне дорог общего пользования «ГАЗель» несколько реабилитировалась и даже превзошла «Соболя». Благодаря двускатной задней ошиновке «ГАЗель» не закапывается в рыхлом песке, что часто происходит с «Соболем».

Ульяновский мотор оказался довольно «эластичным», он неплохо тянет на пониженных передачах. Педаль «газа» информативна, и при включенной блокировке дифференциалов можно легко двигаться «в натяг». Коробка передач показала себя неплохо, новые синхронизаторы оказались ко двору. Теперь переключения вниз даются без труда, что было целой проблемой на старых модификациях нижегородских машин.

Рычаги включения блокировки дифференциалов и пониженной передачи, наоборот, достойны отдельного укора. Как мы уже говорили выше, они никак не вписываются в салон нижегородских грузовиков. Кроме того, работать с ними одно мучение. Блокировка включается лишь с третьего раза, а выключается и того хуже. Иногда «закусывает» так, что приходится раскачивать машину вперед/ назад, чтобы «выбить» рычаг. Молодой водитель, незнакомый с отечественными «раздатками» а-ля УАЗ, может и не справиться с такой задачей.

Клиренс у «нижегородцев» маловат. По официальным данным, он составляет у «Соболя» 205 мм, у ГАЗели – 190 мм. Но наши замеры показали результат около 180–190 мм у обоих автомобилей. Этого недостаточно для настоящего бездорожья, «ГАЗель» и «Соболь» рассчитаны на осеннюю слякоть и заснеженные дороги.

ГАЗ-33027–303

ГАЗ-33027–303 — Газель-Бизнес с дизельным двигателем Cummins IsF 2.8l. Трёхместная кабина. Полный привод. Длина грузовой платформы — 3 м.

Особенности

Дизельный двигатель Корпорация Камминз 100 лет выпускает дизельные двигатели. Для Газели-Бизнес разработали модель IsF 2.8l, которая свободно разместилась под капотом грузовика. Двигатель мощностью 120 л. с. выдаёт 270 Н*м крутящего момента уже при 1400 об/мин. Этот параметр выручает Газель при трогании с места под грузом и при езде по бездорожью, где нельзя допускать пробуксовки. Ресурс агрегата 500 000 км. Система подачи топлива Common Rail отвечает за низкий расход: 9,8 л при 60 км/ч в полноприводном режиме.

Трёхместная кабина По стоимости Газель-Бизнес соответствует автомобилю эконом-класса. А по комфорту грузовик давно вышел за спартанские рамки. После обновления передней панели, в кабине удобнее работать. Комбинация приборов стала понятнее, появилось место под мультимедийный центр и блок Эра-Глонасс, отделения для гаджетов и подстаканники.

Трёхметровая грузовая платформа Привезти дрова в посёлок? Доставить сварочный аппарат к месту аварии газопровода? Подвезти цемент на стройку? Эти задачи полноприводная Газель выполняет каждый день. На трёхметровой платформе размещаются со свесом четырёхметровые доски или строительные леса. Тент Газели демонтируется за 7 минут, остаётся открытая бортовая платформа для негабарита.

Полный привод На бездорожье не всегда нужен крупный неповоротливый грузовик. Маленькая Газель повышенной проходимости развернётся на узкой просеке и проедет между нагромождениями стройматериалов. Подключайте переднюю ось и преодолевайте размытую дорогу, снежный занос, скользкий подъём. Полноприводная компоновка спасает в зимнее время на нерасчищенных дорогах.

На доработку

Горьковские малотоннажники в целом создают хорошее впечатление. Толковые доработки и изменения в конструкции позволяют надеяться на светлое будущее «газовских» фургонов. Понравился приемистый двигатель и доработанная КП.

Другой вопрос – версии «ГАЗели» и «Соболя» с колесной формулой 4х4. Постоянный полный привод заметно мешает машинам работать. Они стали более грузными и неповоротливыми. Постоянный гул трансмиссии раздражает. Да и проходимость малотоннажников не впечатляет. Возможно, пришло время отказаться от старой «советской» раздаточной коробки и поискать достойную импортную замену. А пока что лучше довольствоваться заднеприводными версиями «ГАЗель» и «Соболь».

Источник

Техас, текила и «Газель-Бизнес»

24 марта 2011, Тест-драйвы

Когда страна начинала праздновать Международный женский день, полтора десятка мужиков бросили семьи и отправились… Нет, не в Техас, а в старинный городок Кириллов. Нет, не за текилой для любимых женщин, а тестировать «Газели» и «Соболи»

Когда страна начинала праздновать Международный женский день, полтора десятка мужиков бросили семьи и отправились… Нет, не в Техас, а в старинный городок Кириллов. Нет, не за текилой для любимых женщин, а тестировать «Газели» и «Соболи».

«Сквозь дорожную пыль, сквозь злую метель
Добирается к людям наша «Газель»…»
Из корпоративного гимна «Газели»

Мы тестировали грузовички газовского семейства «Бизнес» уже дважды и под конец каждой публикации неизменно приводили обещания инженеров. Сначала горьковчане пообещали дизельную модификацию (осенью действительно начались продажи «полуторок» и «однотоннок», оснащенных китайским дизелем Cummins), затем анонсировали появление кондиционера и центрального замка… Но владельцев «Газелей» и «Соболей» волнуют и другие проблемы: когда перестанут ржаветь дверные петли? когда кабины начнут штамповать из оцинкованного металла? когда повысят качество окраски?

Таких «когда» наберется немало, но газовцы говорят, что внимательно отслеживают пожелания клиентов и продолжают улучшать выпускаемый продукт. В этом году началась долгожданная оцинковка кузовов и кабин (в феврале появились отдельные оцинкованные детали, а затем машины будут оцинковывать до поясной линии), модернизирован процесс катафорезного грунтования (чтобы повысить коррозионную стойкость), ведется постоянная работа с поставщиками… Чтобы наглядно показать, насколько выросло качество «Газелей» и «Соболей», газовцы организовали автопробег «Когда дорога в радость», маршрут которого стартовал от ворот Горьковского автозавода, а закончился неподалёку от городка Кириллов Вологодской области.

По ухабам Иванова: ГАЗ-2705 «Газель» — 7-местный фургон, задний привод, дизельный двигатель Cummins

Для пробега заводчане выделили самые разнообразные машины: пять разных «Газелей» и четыре «Соболя». С чего начать? Зная ухабистые дороги Иванова, сперва выберем 7-местную «полуторку»: такая машина хорошо держит дорогу и вполне динамична — спасибо 120-сильному турбодизелю Cummins. Эта «Газель» понравилась качеством сборки: кузов идеально покрашен, зазоры ровненькие, интерьер качественно собран, а передняя панель установлена будто влитая — ни намека на скрипы! Единственный существенный недостаток машин — это непонятный алгоритм работы отопителя: с выключенной печкой задним пассажирам слишком холодно, но стоит включить вентилятор даже на первую скорость, как становится жарко.

С дизельным двигателем Cummins (120 л.с. и 297 Н•м) «Газель» — это не только хороший инструмент для зарабатывания денег, но и просто приятный в управлении автомобиль: эластичный, шустрый и притом экономичный. На поворот руля фургончик реагирует предсказуемо, а длинная база и двускатная ошиновка гарантируют отсутствие рысканий. Даже по разбитой и обледеневшей дороге едешь, абсолютно не напрягаясь. К тормозам тоже никаких претензий: при нажатии педали происходит вполне адекватное замедление.

По дорогам Костромы: ГАЗ-2705 «Газель» — 7-местный кемпер, полный привод, бензиновый двигатель УМЗ

«Это что такое? Никогда таких фургонов не видел!» — молодой лейтенантик из Костромы больше разглядывал необычную машину, чем проверял документы. Снаружи кемпер действительно выглядит эффектно, по внешнему виду ничуть не проигрывая автодомам зарубежного производства. Да и внутри машина, рассчитанная на ночевку пятерых взрослых, выполнена необычайно аккуратно: все элементы интерьера тщательно подогнаны, а сама обстановка продумана до мелочей. Неужели наши мастера научились делать качественные автодома? Нет, этот автомобиль подготовлен немецкой фирмой Weinsberg и является отчасти экспериментальным — мастера из Германии и горьковчане только обсуждают возможность мелкосерийного производства подобных кемперов. Если отношения сложатся, то любой россиянин сможет заказать автодом на подходящем «газелевском» шасси: задне- или полноприводном, с бензиновым или дизельным мотором…

Наш экземпляр адресован скорее любителям проводить выходные в непролазных дебрях: впечатляющий дорожный просвет, постоянный полный привод и блокировка межосевого дифференциала, бензиновый двигатель УМЗ, хорошо известный каждому механику из глубинки… Наверняка такая машина позволит реализовать самые нескромные мечты отпускника: «А давайте остановимся во-о-он там? Только сначала придётся пересечь речку вброд, а потом взобраться на крутой косогор…» Вот только семейному автомобилю необходима более тихая трансмиссия: циклическое гудение раздатки, усиливающееся при наборе скорости, порядком напрягает.

Длинные перегоны по асфальту полноприводному кемперу даются тяжело: большая парусность и высокий центр тяжести не только заставляют постоянно подруливать, но и существенно снижают крейсерскую скорость — полностью контролируешь машину только на скорости до 80 км/ч. Также пожалуемся на недостаток мощности: такому массивному автомобилю скорее подойдёт дизельный Cummins, чем бензиновый УМЗ. Однако повторимся: такое сочетания двигателя и трансмиссии идеально подойдёт любителям путешествий по российской глубинке, а остальные смогут заказать заднеприводный дизельный автодом.

По гололёду Вологды: ГАЗ-2217 «Соболь» — 7-местный микроавтобус, задний привод, дизельный двигатель Cummins

Этот микроавтобус привлекал журналистов не только весёленьким колером под названием «Техас», но и… запахом хорошей текилы, исходившим от бачка с омывающей жидкостью. Попробовать «текилу-омывайку» никто, разумеется, не рискнул, зато ароматом голубой агавы (именно из этого растения делают знаменитый мексиканский напиток) пассажиры микроавтобуса наслаждались во время всего маршрута, стоило щёткам стеклоочистителя сделать несколько взмахов по лобовому стеклу.

Мой черёд управлять «ароматным» «Соболем» настал недалеко от Вологды, и тут погоду будто сглазили: только светило солнце и дорога покрылась первыми весенними лужами — как небо мгновенно заволокло свинцовыми тучами и столбик термометра «ушел в минус». На коротком заднеприводном «Соболе» такие метаморфозы климата оказались особенно заметны: на дорожных волнах, моментально покрывшихся ледяной коркой, машина стала заметно рыскать, что заставило сбавить скорость и покрепче сжать рулевое колесо (кстати, довольно удобное).

Но никакого «криминала»! Управляя «Соболем» на обледеневшей и довольно ухабистой дороге, нужно запомнить только несколько простых «грузовых» истин: руль держать обеими руками, подруливать крайне аккуратно и учитывать характерные запаздывания — на поворот баранки машина поначалу реагирует наклоном кузова и только затем начинает прописывать дугу. Также некоторая привычка требуется, чтобы аккуратно тормозить: если плавно нажать педаль, машина замедляется спокойно и прогнозируемо, но резкое торможение грозит рысканьем. Приходится рулём подправлять траекторию и заодно вспоминать подзабытую технику прерывистого торможения. Иначе развернёт!

Зато еще раз похвалим дизельный двигатель: сам мотор невероятно тихий, свиста турбины (сильно досаждавшего на предсерийных машинах) практически не слышно, а измененные передаточные числа коробки передач сделали «Соболь» удивительно динамичным — на светофорах соседи по потоку сильно удивлялись, что горьковская «однотоннка» настолько шустро стартует и разгоняется. Единственное, чего недостает такой машине, – это внятной коробки передач: с непривычки легко перепутать третью и пятую. Но горьковчане про это знают и уже приготовили контрмеру — в качестве опции на «Газели» и «Соболи» будет устанавливаться «механика» именитой немецкой фирмы ZF.

По снегам Кириллова: ГАЗ-27527 «Соболь» — 7-местный фургон, полный привод, дизельный двигатель Cummins

Когда караван машин прибыл на охотничью заимку под Вологдой, участников пробега встретила троица новеньких 7-местных фургонов, оснащенных упомянутыми дизельными «Камминсами». И это неслучайно! Такую машину должны по достоинству оценить любители охоты и рыбалки: рамная конструкция, постоянный полный привод и главное — вместительный кузов, где разместятся сами любители отдыха на природе со снаряжением и добытыми трофеями.

Внутри полноприводный «Соболь-Бизнес» отличается от моноприводного «родственника» только частоколом рычагов: самый большой заведует переключением передач 5-ступенчатой «механики», другие отвечают за полноприводные «примочки» (левым верхним включается блокировка межосевого дифференциала, правым — пониженная передача «раздатки»). На холостом ходу рычаги отчаянно вибрируют, но при движении на средних оборотах «болезнь Паркинсона» исчезает и… эстафету принимает раздатка: чу-чух-чух, чу-чух-чух… Звуковое сопровождение такое, будто разгоняешься на паровозе! Но не будем привередничать: эти нюансы заметны только тем, кто постоянно ездит на легковых иномарках, остальные сделают магнитолу погромче и…

Йахууу!!! На спидометре больше 100 км/ч, под колесами заснеженный и давно нечищеный просёлок, а «Соболь» уверенно мчится вперёд. Тракторная колея поперёк дороги? Включаю третью и сильнее нажимаю педаль акселератора! Ровный участок сменяется холмистой лесной дорожкой? Четвертую и полный газ! Это фантастическое ощущение вседозволенности не сможет подарить ни один современный кроссовер: на такие отчаянные экзерсисы способен только настоящий армейский внедорожник, которым фактически и является полноприводный «Соболь».

Чтобы стать «гражданским», грузовичку не хватает совсем немного: нормальных дверных обивок да современной раздаточной коробки. Но газовцы заверили, что скоро доработают интерьер и поставят… импортную раздатку! О поставщике и особенностях агрегата заводчане скромно отмалчиваются, но загадочные намеки и довольные улыбки гарантируют, что полноприводные «Газели» и «Соболи» станут наконец тихими и надежными.

Вместо послесловия

Выросло ли качество «Газелей» и «Соболей»? Ещё как! Вспоминая машины десятилетней давности, удивляешься, насколько далеко шагнули горьковские «полуторки» и «однотоннки»: все машины, которые участвовали в пробеге, качественно собраны, превосходно окрашены и отличаются современным и хорошо продуманным интерьером. А ещё порадовало то, что газовцы адекватно реагируют на любой найденный недостаток! Гудит раздатка? Знаем, скоро появится новая, импортная. Не нравится коробка передач? В ближайший месяц начнем ставить немецкую ZF. Дверные обивки смотрятся убого? Уже готовы новые! А еще нам пообещали модернизацию системы охлаждения, более комфортабельные и долговечные сидения для микроавтобусов, качественные замки и дверные петли, более вместительный бачок радиатора. .. Охотно верим!

Звучит необычно, но представители завода также пообещали «расширить список опций». Да, отныне слова «Газель» и «опции» можно поставить в одном предложении: сейчас в качестве дополнительного оборудования предлагается, например, комплект газобаллонного оборудования с заводской установкой, а скоро для машин семейства «Бизнес» можно будет за доплату заказать кондиционер, противотуманки, центральный замок, электрические стеклоподъёмники и даже ABS для грузовичков (для автобусов антиблокировочная система давно является базовым оборудованием).

Алексей Кованов
Фото автора и «Группы ГАЗ»

Алексей Кованов

21 июля 2022ГАЗ в этом году начнет выпуск модели «Соболь NN»

6 июля 2022Новая «Победа»: есть подходящий автомобиль

12 апреля 2022Кроссовер ГАЗ «Атаман» — каким он может стать?

17 ноября 2021В Ленинградской области угнали мобильный пункт вакцинации

4 октября 2021Пропали на пропане: перевести автомобиль на газ стало сложнее

Фургон «ГАЗель-Бизнес 4х4»

Сегодня полноприводной фургон «ГАЗель-Бизнес 4х4» практически не имеет конкурентов на отечественном рынке. Импортные аналоги с колесной формулой 4х4 на порядок дороже и никак не тянут на звание бюджетного фургона. А ульяновская «буханка» хоть и даст фору любому внедорожнику, все же морально устарела, и сравнивать ее с «ГАЗелью 4х4» не корректно. Поэтому, для сравнительного теста «нижегородца» был выбран его полноприводной соперник – фургон «Соболь-Бизнес 4х4».

Технические характеристики фургонов

Качественная сборка и импортные комплектующие

Первое, на что обратили внимание эксперты при осмотре нижегородских фургонов с приставкой «бизнес» — неплохое качество сборки серийных машин. Улучшения можно заметить еще при подходе к автомобилю. Если раньше зазоры между крыльями, капотом, фарами или бампером «плясали», как хотели, и с разных сторон машины могли различаться чуть ли не на сантиметр, то теперь качество подгонки деталей заметно улучшилось. Зазоры стали ровными и аккуратными, отчего машины выглядят «подтянутыми». Доработали и конструкцию сдвижной двери, теперь она легко и плотно закрывается, не оставляя зазоров.

При создании линейки машин «бизнес» горьковские конструкторы отказались от некоторых отечественных узлов и агрегатов в пользу более дорогих импортных аналогов. Изменений настолько много, что о них надо рассказать подробнее. Первой «жертвой» стало рулевое управление. В базовой комплектации все машины «бизнес» теперь комплектуются гидроусилителями ZF. Это значит, что можно забыть как страшный сон борисовские «гидрачи», качество которых вызывало массу нареканий. Другие «новинки» перечислим пунктиром – тормозная система, свечи зажигания и мотор-редуктор стеклоочистителя произведены корпорацией Bosch.

Установлен карданный вал Tirsan Kardan (Турция). Двухходовый алюминиевый радиатор TRM (Япония/Россия) вместе с новым 11-лопастным вентилятором охлаждения призваны решить извечную проблему кипящих в пробках «ГАЗелей». В ряду импортных комплектующих — сцепление и амортизаторы Sachs (Германия), подшипники КПП SKF (Швеция), синхронизаторы КПП Hoerbiger (Германия). Применены новые силиконовые высоковольтные провода, опоры двигателя Anvis, манжеты Rubena. Кроме того, теперь появилась возможность заказать «ГАЗель-Бизнес» с дизельным силовым агрегатом Cummins китайского производства.

Удобно водителю. А пассажирам?

Заметно преобразился и салон «ГАЗели» (от «соболиного» он почти не отличается). Новая приборная панель, разработанная компанией EDAG, выглядит современно. Качество материалов отделки подтянули к корейскому, что в случае с нижегородскими фургонами безусловный плюс. Блок приборов с серебристыми «колодцами» лаконичен, но показания легко читаются, как при дневном освещении, так и ночью – у водителя есть возможность регулировать интенсивность подсветки приборов. Семиместный грузопассажирский «Соболь» оборудован дополнительной печкой для пассажиров второго ряда.

Теперь о недостатках. Они не столь существенны, но общее положительное впечатление несколько смазывают. В первую очередь удивляет хлипкость некоторых деталей. Например, выдвижные подстаканники собраны из мелких пластиковых деталей, которые разлетаются при первом же использовании. На сравнительном тесте подстаканник не сдюжил с пол-литровой бутылкой воды и сломался в течение нескольких часов. Похожая ситуация с пепельницей. Она сделана скорее для галочки и в открытом положении полностью нефункциональна. Окурки попросту будут вываливаться на ходу.

Пассажирский диван также остался без изменений. Спинка дивана не регулируется и расположена практически вертикально. В дальней дороге это создает много неудобств. И если место водителя можно назвать комфортным, то попутчикам не позавидуешь. Тем более, что часть пространства для ног пассажиров съедают архаичные рычаги включения пониженной передачи и блокировки дифференциалов. Мало того что они неудобны в работе, так еще и мешают второму пассажиру. Самый шумный агрегат на полноприводных версиях фургонов — раздаточная коробка.

В дороге

Стоит напомнить, что в тесте участвуют фургоны с постоянным полным приводом «Газель» ГАЗ-27057-288 и «Соболь» ГАЗ-27527-298. И если при первичном осмотре эти машины почти одинаковы, то в движении существенно различаются, даже при том, что обе машины имеют схожую полную массу («ГАЗель-Бизнес» легче всего на 30 кг) и оборудованы одинаковыми моторами УМЗ-4216.

Бензиновый двигатель развивает мощность 107 л.с. Для динамичной езды на заднеприводной «ГАЗели» его вполне достаточно, но в версии с колесной формулой 4х4 дела обстоят иначе. Полный привод просто съедает часть мощности, «ГАЗель 4х4» медленно и натужно разгоняется. Мотор приходится крутить до «красной зоны» и только потом переключаться.

Постоянно досаждает гул трансмиссии, который появляется уже при скорости 40–50 км/ч. по мнению экспертов, на асфальте постоянный полный привод «ГАЗели» себя полностью дискредитировал. В движении машина откровенно не понравилась, и виновата в этом только старая трансмиссия. Вне дорог общего пользования «ГАЗель» реабилитировалась и даже превзошла «Соболя». Благодаря двускатной задней ошиновке «ГАЗель» не закапывается в рыхлом песке, что часто происходит с «Соболем».

В «Соболе» нагрузка на систему полного привода тоже велика, но машина послушно отзывается на нажатие педали «газа», гул мостов и раздаточной коробки появляется только после 80 км/ч – для отечественного «полноприводника» это хороший результат. Мотор легко крутится до 4000 об/мин. Полезная нагрузка фургона с односкатной ошиновкой 800 кг: мощности мотора Еuro 3 УМЗ-4216 для «Соболя» вполне достаточно.

Есть и другие существенные различия между нижегородскими «братьями». Несмотря на полный привод, «Соболь» сохранил большой угол поворота передних колес, и маневрировать на нем удобно, чего не скажешь о «ГАЗели» 4х4, которая имеет диаметр разворота 15 м против 12 м у «Соболя». При этом колесная база последнего короче всего на 14 см.

Ульяновский мотор оказался довольно «эластичным», он неплохо тянет на пониженных передачах. Педаль «газа» информативна, и при включенной блокировке дифференциалов можно легко двигаться «в натяг». Коробка передач показала себя неплохо, новые синхронизаторы оказались ко двору. Теперь переключения вниз даются без труда, что было целой проблемой на старых модификациях нижегородских машин.

Требуется доработка?

Горьковские малотоннажники в целом создают хорошее впечатление. Толковые доработки и изменения в конструкции позволяют надеяться на светлое будущее «газовских» фургонов. Эксперты отметили приемистый двигатель и доработанную КП. Другой вопрос – версии «ГАЗели» и «Соболя» с колесной формулой 4х4. Постоянный полный привод заметно мешает машинам работать. Они стали более грузными и неповоротливыми. Постоянный гул трансмиссии раздражает. Да и проходимость малотоннажников не впечатляет. Возможно, пришло время отказаться от старой «советской» раздаточной коробки и поискать достойную импортную замену. А пока что лучше довольствоваться заднеприводными версиями «ГАЗель» и «Соболь».

По материалам сайта «Основные средства».

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Поиск запроса ««ГАЗель-Бизнес 4х4» фургон » по информационным материалам и форуму

ГАЗ-2705 «Газель-Бизнес» — цельнометаллический фургон

Главная » ГАЗ » ГАЗ-2705 «Газель-Бизнес» — цельнометаллический фургон ГАЗ-330232 «Газель-фермер Бизнес» с удлиненной базой Применение ГАЗ-2705 — современный мультизадачный автомобиль с цельнометаллическим кузовом семейства «Газель-Бизнес». Эксплуатируется в любых сферах, где нужна перевозка небольших объемов груза и пассажиров. Полноприводный вариант часто используют в сельской местности. Полный привод у «Газелей» постоянный, неотключаемый. Он обладает функцией понижающей передачи и возможностью блокировки межосевого дифференциала, что делает автомобиль аналогичным технике с подключаемым полным приводом. Постоянный полный привод обеспечивает «Газели» и проходимость, и управляемость, именно поэтому она востребована в районах с плохим дорожным покрытием и условиях бездорожья. Модификации Цельнометаллическая «Газель-Бизнес» имеет две модификации: грузовую и грузопассажирскую. В грузовом варианте ГАЗ-2705 рассчитан на перевозку 1350 кг груза и двух пассажиров, кроме водителя (трехместный). В грузопассажирском варианте модель рассчитана на перевозку 950 кг груза и шести пассажиров, кроме водителя (семиместный). Наличие шести посадочных мест и грузовой отсек позволяют перевозить бригаду рабочих с инструментом и оборудованием или большую семью с багажом для дачного отдыха Преимущества новой ГАЗели Бизнес грузоподъемность до 1,5 тонн объем перевозимого груза от 6 до 18 м³ 2 типа привода: 2WD и 4WD гарантия 3 года или 150 тыс. км пробега интервал ТО — 80 000 км запчасти дешевле в 3-5 раз по сравнению с зарубежными аналогами максимальная вместимость до 15 мест 3 варианта длины шасси У ГАЗели-Бизнес 4 варианта двигателя: БЕНЗИН / ДИЗЕЛЬ / ГБО LPG / CNG. Битопливный двигатель УМЗ-421647 CNG позволяет снизить до 60% расходов на топливо. Еще одним серьезным преимуществом будет цена — ГАЗель с двигателем CNG будет на 41% дешевле, чем такая же ГАЗель, но с бензиновым двигателем. Продуманная грузовая платформа из цельного листа холоднокатаной стали обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии. Задняя зависимая рессорная подвеска — оптимальное решение для грузовой техники. Она обеспечит устойчивость к критическим нагрузкам, долговечность и простоту ремонта. Независимая двухрычажная передняя подвеска дает большой запас прочности и хорошую плавность хода. Мы предлагаем отличную возможность купить ГАЗель Бизнес по цене производителя. Благодаря многолетнему опыту «СпецТехКомплект» зарекомендовал себя как надежный партнер на рынке России и стран СНГ. Технические характеристики шасси Модельный ряд Модификация Шасси Тип кузова Кол-во мест Тип шасси Колесная формула Двигатель 2705-757 ГАЗель БИЗНЕС Фургон цельнометаллический 3 места Стандартное шасси 4х2 Бензин (УМЗ-А274 Evotech) 2705-357 ГАЗель БИЗНЕС Фургон цельнометаллический 3 места Стандартное шасси 4х2 Дизель (Cummins) 27057-758 ГАЗель БИЗНЕС Фургон цельнометаллический 3 места Стандартное шасси 4х4 Бензин (УМЗ-А274 Evotech) 27057-358 ГАЗель БИЗНЕС Фургон цельнометаллический 3 места Стандартное шасси 4х4 Дизель (Cummins) 27055-757 ГАЗель БИЗНЕС Фургон цельнометаллический 3 места Стандартное шасси 4х2 Битопливный с ГБО 2705-777 ГАЗель БИЗНЕС Фургон грузопассажирский 7 мест Стандартное шасси 4х2 Бензин (УМЗ-А274 Evotech) 2705-377 ГАЗель БИЗНЕС Фургон грузопассажирский 7 мест Стандартное шасси 4х2 Дизель (Cummins) 27057-778 ГАЗель БИЗНЕС Фургон грузопассажирский 7 мест Стандартное шасси 4х4 Бензин (УМЗ-А274 Evotech) 27057-378 ГАЗель БИЗНЕС Фургон грузопассажирский 7 мест Стандартное шасси 4х4 Дизель (Cummins) 27055-770 ГАЗель БИЗНЕС Фургон грузопассажирский 7 мест Стандартное шасси 4х2 Битопливный с ГБО Общие данные Параметры Фургон цельнометаллический* Фургон грузопассажирский* Количество мест Пассажировместимость 2+1 2 6+1 6 Колесная формула 4×2 Тип привода задний Полная масса, кг 3500 Масса снаряженного автомобиля, кг*** 2020 2150 Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг*** передних колес задних колес 1245 2255 1215 2285 База, мм 2900 Колея колес передних, мм задних (между серединами сдвоенных шин), мм 1720 1560 1700 1560 Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм 170 Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м 5,5 Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч*** 130 Угол свеса (с нагрузкой) передний, град. задний, град. 22 17 Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, % 26 Погрузочная высота, мм 725 Внутренние габаритные размеры кузова, мм длина ширина высота 3140 1830 1500 2000 1830 1500 Объем грузового салона, куб.м 9 6 Коробка переключения передач 5МКПП Емкость топливного бака, л 64 * 270500-0000244 ** 270500-0000264 *** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя. Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый) Двигатели Параметры УМЗ-42164 УМЗ-421647 с LPG (пропан) Cummins ISF2. 8s4129P EVOTECH A274 Тип двигателя Бензиновый, 4-тактный, вспрысковый Битопливный (бензин + пропан), 4-тактный Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха Бензиновый, 4-тактный, впрысковый Количество цилиндров и их расположение 4, рядное 4, рядное 4, рядное 4, рядное Диаметр цилиндров и ход поршня,мм 100×92 100×92 94×100 96,5х92 Рабочий объем цилиндров, л 2,89 2,89 2,8 2,69 Степень сжатия 9,2 9,2 16,5 10 Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 78,5 (106,8) 4000 73,4 (99,8) на бензине 73,4 (99,8) на газе* 4000 88,3 (120) 3600 78,5 (106,8) 4000 Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 220,5 (22,5) 2500 220,5 (22,5) на бензине 205,8 (21,0) на газе* 2500 270 (27,5) 1400-3000 220,5 (22,5) 2350±150 Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 1-2-4-3 1-3-4-2 1-2-4-3 Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная повышенная 800±50 3000±50 800±50 3000±50 750±50 4500 800±50 3000 Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) правое правое правое правое Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива 400 870 475 — ЭБУ один единый один — Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью: 60 км/ч, л/100км 80 км/ч, л/100км 10,5 13 10,7 13 8,5 10,3 9,8 12,1 Контрольный расход газа при движении со скоростью: 60 км/ч, куб. м/кг 80 км/ч, куб.м/кг — 13 15 — — Количество газовых баллонов, шт. — 1 — — Емкость газового баллона, л — 88 — — Общая емкость системы газовых баллонов, куб.м/кг — 88 — — Запас хода от одной заправки на основном топливе, км — 400 — — Запас хода от одной заправки на газу, км — 345 — — Суммарный запас хода от одной полной заправки, км — 745 — — * сжиженный нефтяной Чертежи и размеры 3-местная стандартная Скачать чертеж 7-местная стандартная Скачать чертеж ГАЗель Бизнес полностью отвечает всем актуальным на сегодняшний день стандартам безопасности, эргономики и надежности. В новой ГАЗели-Бизнес используются комплектующие от знаменитых мировых производителей: BOSCH — вакуумный усилитель и ABS EATON — блокируемый дифференциал заднего моста WEBASTO — предпусковой подогреватель HOERBIGER — коробка переключения передач и раздатка ZF — рулевое управление SACHS — амортизаторы и рессоры подвески EDAG — новая панель приборов Купить ГАЗель-Бизнес Современный дизайн, высокая маневренность и плавность хода, системы активной и пассивной безопасности, эффективная климатическая установка, просторная и удобная кабина делают автомобиль профессиональным инструментом для повышения доходности бизнеса. На сегодняшний день ГАЗель является абсолютным лидером по продажам среди малотоннажных автомобилей. Низкие цены привлекают многих клиентов. А специальные предложения и акции «СпецТехКомплект» помогут сэкономить Ваши средства. Для удобства приобретения существуют кредитные и лизинговые программы. Купить ГАЗель-Бизнес Вы можете как в заднеприводном, так и в полноприводном исполнении. Свяжитесь с нами по телефону или отправьте сообщение, и наши менеджеры всегда помогут подобрать наиболее оптимальные условия покупки. Вся спецтехника полностью сертифицирована и подготовлена к регистрации в ГАИ и Ростехнадзоре (для некоторых видов). СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ ВСЕ Гидроманипулятор ГАЗон Некст Хлебный фургон ГАЗ-3302 ГАЗель «Бизнес» Бортовой еврофургон Газон-Некст Вакуумная машина КО-522N ГАЗон Некст Автотопливозаправщик на базе ГАЗОН NEXT Самосвал ГАЗон Некст

Предупреждение: мы собираем метаданные пользователя для функционирования сайта и, если Вы не хотите, чтобы эти Ваши данные обрабатывались, то Вы должны покинуть сайт

типов газелей движется | Умный здоровый образ жизни

В зависимости от того, как вы стоите, держите руки и выполняете другие движения на «Газели», вы можете нацеливать определенные мышцы на более активное использование и пользу. Gazelle позволяет создавать более десятка различных движений, нацеленных на икры, бедра, подколенные сухожилия, четырехглавые мышцы, ягодицы и пресс. Вы делаете это разными способами и на разный счет, чтобы создавать разные тренировки.

Различные движения шага

Газель позволяет создавать три шага разной длины: обычный, длинный и короткий. Используйте обычный шаг для разминки и восстановления между высокоинтенсивными спринтами. Используйте длинный шаг, чтобы задействовать больше мышц нижней части тела. Используйте быстрые короткие шаги для создания высокоинтенсивных спринтов. Вы также можете тренироваться на короткие дистанции, увеличивая частоту сердечных сокращений за счет большего мышечного усилия, а не скорости.

Стойка на носки, стандартный шаг  (Икры)

Стоя на носочках, вы прорабатываете икры, расположенные на задней стороне голеней. Еще больше уменьшите усилие рук, которое вы затрачиваете на работу икр.

Стойка на носках, наклон вперед  (Бицепс, грудь)

Стоя на носках, наклонитесь вперед и держите локти близко к бокам. Используйте большее усилие рук, чтобы переместить рычаги, чтобы подчеркнуть руки и грудь.

Наклон назад, локти В  (Ягодицы, Бедра, Подколенные сухожилия, Бицепсы, Грудь)

Чтобы проработать ягодицы, бедра и подколенные сухожилия, откиньтесь назад на «Газель», держась за ручки, создавая угол в 45 градусов. Держите локти по бокам, пока вы шагаете таким образом, вы задействуете бицепсы, дельтовидные и грудные мышцы больше, чем трицепсы, широчайшие, трапециевидные и передние мышцы плеча.

Наклон назад, локти наружу  (Ягодицы, бедра, подколенные сухожилия, трицепсы, спина)

Чередуйте повторения с наклоном назад, разводя локти в стороны. Вы сразу же почувствуете больше усилий в плечах, шее и спине. Это поможет вам проработать трицепсы, широчайшие, трапециевидные и передние мышцы плеча.

Двойной шаг  (Пресс)

Чтобы проработать пресс, особенно косые, дважды шагните вперед одной ногой. Шагните вперед средним шагом, затем снова переместите ту же ногу вперед, прежде чем она вернется в исходное положение. Сделайте шаг вперед правой ногой, дайте ей начать возвращаться, затем снова сделайте небольшой шаг вперед. Второй шаг будет очень коротким. Чередуйте этот ритм двойного шага.

Шаг-и-удержание  (Пресс)

Сделайте широкий шаг вперед, затем задержитесь на несколько секунд, втянув живот, пока вы стоите неподвижно. Вернитесь в исходное положение, затем сделайте шаг вперед другой ногой и задержите шаг.

Это движение может напрячь нижнюю часть спины, если вам будет трудно, и вы начнете переносить вес с помощью бедер и ягодиц, чтобы помочь себе. Направляйте пупок к центру «Газели» или к кнопке пульсометра, если она у вас есть. Используйте мышцы кора для выполнения части шага, а не бедра, ягодицы и нижнюю часть спины.

Боковая стойка  (бедра)

Чтобы проработать внутреннюю и внешнюю часть бедер, встаньте боком на педали и разведите ноги, насколько это возможно, с умеренной интенсивностью, а затем вернитесь в исходное положение. В качестве альтернативы, вы можете использовать более короткие и быстрые шаги, чтобы тренировать быстро сокращающиеся мышечные волокна, чтобы увеличить скорость.

Тони Литтл рекомендует повернуться и выполнять упражнение таким образом, чтобы варьировать задействованные мышцы. Вы также можете попробовать повернуться лицом в том же направлении и поменять ноги на педалях.

Силовые спринты на Газели

Чтобы сжигать больше калорий в минуту и ​​тренировать свою анаэробную энергетическую систему, выполняйте силовые спринты. Используйте обычные шаги или встаньте на носки, наклонитесь вперед и бегите так быстро, как можете, или близко к этому, от 30 секунд до двух минут, в зависимости от вашей физической подготовки.

После спринта вернитесь к обычному шагу и восстановитесь с медленным шагом в течение одной-двух минут. Вы можете создать спринтерскую тренировку или высокоинтенсивную интервальную тренировку с силовыми спринтами или добавить силовой спринт каждые пять минут к аэробной тренировке. Проконсультируйтесь с врачом, чтобы убедиться, что можно выполнять упражнения при такой высокой частоте сердечных сокращений.

Приобрести «Газель»

Целевые мышцы

Икры
Чтобы проработать заднюю часть голеней, встаньте на носки, делая регулярные и длинные шаги. Используйте меньше усилий рук для большей пользы.

Квадрицепсы
Используйте меньше усилий рук и слегка согните колени, чтобы больше задействовать квадрицепсы.

Ягодицы, Подколенные сухожилия, Бедра
Откиньтесь на «Газель», делая ровные и длинные шаги. Используйте меньше усилий рук, чтобы максимально использовать эти мышцы.

Бицепс, грудь
Держите локти близко к телу, чтобы задействовать больше мышц передней части верхней части тела. Используйте небольшое усилие ног или вообще не прилагайте усилий, чтобы переместить тренажер, опираясь на верхнюю часть тела. Наклоняйтесь вперед, нажимая на рычаги с разной скоростью и на разную длину, используя только руки.

Трицепс, спина, плечи
Отведите локти от тела, чтобы лучше использовать трицепсы и мышцы спины. Используйте небольшое усилие ног или вообще не прилагайте усилий, чтобы переместить тренажер, опираясь на верхнюю часть тела. Отклоняйтесь назад, нажимая и дергая рычаги с разной скоростью и на разную длину.

Абс
Делайте более длинные шаги, затем задержитесь на несколько секунд. Чередуйте это движение шага и удержания. Используйте движение в два шага, делая обычный шаг, затем быстрый второй шаг той же ногой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:  Это одно из упражнений, которое при неправильном выполнении может вызвать проблемы с поясницей. Поскольку вы пытаетесь выполнять большую часть работы прессом, а не руками и ногами, чтобы помочь себе, вы можете извиваться и поворачиваться, пытаясь помочь себе сделать движение. Держите туловище прямо, направив пупок на центр перекладины перед собой, пока выполняете это упражнение. Не используйте свою задницу, чтобы попытаться подтолкнуть вас вперед. Делайте эти упражнения медленно.

Бедра
Встаньте боком на «Газель» и держитесь за перекладину для равновесия. Толкайте педали от себя, в стороны, используя мышцы бедер. Используйте короткие и длинные толчки. Развернитесь на тренажере или измените положение ног в текущем положении.

ПРИМЕЧАНИЕ:  Если у вас есть доступ к личному тренеру или другу с опытом работы в области физиологии упражнений, попросите их пройти с вами различные упражнения, прежде чем вы начнете регулярно использовать Gazelle. Прекратите использовать Газель или выполнять определенные упражнения, если вы начинаете чувствовать боль, помимо обычного дискомфорта, связанного с физическими упражнениями

Где купить новую Газель .

В дополнение к созданию тренировок с использованием описанных выше движений рассмотрите возможность приобретения DVD-диска с тренировками Тони Литтла. Вы увидите продемонстрированные движения и сможете тренироваться в своем собственном темпе после тренировки под музыку под руководством инструктора по фитнесу. Когда вы попадете на сайт Amazon, введите «Tony Little Workout DVD» в поле поиска, чтобы увидеть полный список доступных DVD-дисков с тренировками Gazelle.

Дополнительные ресурсы

Американский колледж спортивной медицины: Основные рекомендации ACSM и Американской кардиологической ассоциации

Четырехканальная ресиверная система Gazelle

От: $19 995,00 Не включая международные пошлины и местные налоги в вашей стране/регионе импорта.

Gazelle Quad Receiver System — это высокопроизводительная модульная система 3G/4G/5G CW (непрерывная волна), которая использует высокоскоростную шину, содержащую до 4 независимых модулей приемника, все из которых одновременно регистрируют радиочастотную энергию, необходимую для построения карт покрытия. Gazelle™ разработана с нуля для предоставления приемных модулей с возможностью «горячей» замены для установки в полевых условиях и включает в себя внутренний 12-канальный/спутниковый GPS-приемник. Газель может поддерживать C-диапазон, CBRS, 3,5 ГГц и большинство других радиочастот 3G/4G/5G (частоты не миллиметрового диапазона).

• 4 сменных радиомодуля
• Высокоскоростное сканирование 40 лямбда-приемников
• Поддерживает несколько широких диапазонов и множество частот

Все продукты имеют стандартную гарантию на оборудование сроком на 1 год.

Запасной модуль ресивера Газель

Добавить для 2 500,00 долларов США Не включая международные пошлины и местные налоги в вашей стране/регионе импорта. каждый

Запасные Rx-модули

Газель включает (4) Rx-модуля. Выберите любую комбинацию модулей, которые вы хотите получить со своей Газелью.

120–180 МГц, ПЧ 6/12 кГц, шаг 250 Гц (+2500,00 долларов США)

400–512 МГц, ПЧ 6/12 кГц, шаг 250 Гц (+2500,00 долларов США)

690–960 МГц, ПЧ 6/12 кГц, шаг 250 Гц (+2500,00 долларов США)

800–960 МГц, полоса пропускания 12,5/25 кГц и шаг 250 Гц (+2500,00 долларов США)

1700-2200 МГц, ПЧ 6/12 кГц, шаг 250 Гц (+2500,00 долларов США)

2200-2700 МГц, ПЧ 6/12 кГц, шаг 250 Гц (+2500,00 долларов США)

3300-3800 МГц, ПЧ 6/12 кГц, шаг 250 Гц (+2500,00 долларов США)

Позвоните в отдел продаж BVS по телефону +1 732-548-3737, чтобы уточнить дату поставки.

Артикул: ГАЗЕЛЬ Категория: Беспроводной тест Теги: приемники CW, драйв-тесты, исследования радиочастотного драйва

• Описание
• Техническая спецификация
• Скриншоты
• Часто задаваемые вопросы

Описание продукта

---

«Спасибо и ценю вашу расширенную поддержку… Во-вторых, я хочу сообщить вам, что мы очень довольны передатчиком и приемником от BVS и обычно рекомендуем этот набор оборудования нашим клиентам. Одним из наших специалистов является настройка моделей, и мы обычно охотимся за этими проектами. Если нам удастся получить какие-то проекты, мы обязательно выберем оборудование BVS».

Тахир А.
turnotech.com

---

 

Система с четырьмя приемниками Gazelle представляет собой высокопроизводительную модульную систему приема непрерывных сигналов 3G/4G/5G, в которой используется высокоскоростная шина, содержащая до 4 независимых модулей приемника, все из которых одновременно регистрируют радиочастотную энергию, необходимую для построения карт покрытия. Gazelle™ разработана с нуля для предоставления приемных модулей с возможностью «горячей» замены для установки в полевых условиях и включает в себя внутренний 12-канальный/спутниковый GPS-приемник.

Уникальные модульные высокоскоростные приемники Gazelle превышают усреднение на основе расстояния, необходимое для соответствия стандартным критериям и 40 критериям лямбда-усреднения, необходимым для критического анализа распространения. Газель может поддерживать C-диапазон, CBRS, 3,5 ГГц и большинство других радиочастот 3G/4G/5G (частоты не миллиметрового диапазона).

Особенности:

• Поддержка нескольких диапазонов, включая WiMAX, LTE, GSM, LMR, PCS, ISM, WCS, ACS и др.
• Счетверенные модульные приемники позволяют пользователям переключаться между различными диапазонами 3G/4G/5G, находясь в полевых условиях
• Поддержка стандартного усреднения и усреднения по 40 лямбда (постобработка)
• Внутренний 12-канальный/12 спутниковый GPS-приемник с активной антенной
• Пользовательские списки каналов, созданные пользователями
• Выбираемые пользователем частоты дискретизации и полоса пропускания ПЧ
• Вывод захваченных данных через USB для подключения к любому ПК
• Дополнительная поддержка программного обеспечения Forecaster™ для составления карт на основе GPS
• Разработано и изготовлено в США

ДИАПАЗОН ЧАСТОТ:	120 МГц – 6000 МГц (только CW)Стандартные поддиапазонные приемники: 120–180 МГц, ПЧ 6/12 кГц, шаг 250 Гц 400–512 МГц, ПЧ 6/12 кГц, шаг 250 Гц 690–960 МГц, ПЧ 6/12 кГц, шаг 250 Гц 800-960 МГц, полоса пропускания 12,5/25 кГц и шаг 250 Гц 1700–2200 МГц, ПЧ 6/12 кГц, шаг 250 Гц 2200–2700 МГц, ПЧ 6/12 кГц, шаг 250 Гц 3300–3800 МГц, ПЧ 6/12 кГц, шаг 250 Гц
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Разрешение по частоте	250 Гц
Точность частоты	+ 1,5 млн-1 для внутреннего стандарта, старение + 1 млн-1 в год
Двойное преобразование	433 МГц первая ПЧ, 455 кГц вторая ПЧ
Ширина полосы ПЧ	4 кГц, 7,5 кГц, 10 кГц, 12 кГц, 15 кГц, 20 кГц, 25 кГц, 30 кГц (каждый приемник имеет 2 выбираемых фильтра ПЧ)
Чувствительность	-120 дБм для отношения сигнал-шум 5 дБ и полосы пропускания ПЧ 12 кГц
Отклонение соседнего канала	>45 дБ
Стабильность	+ 0,25 частей на миллион от 0 до 50 градусов C
Фазовый шум	Смещение 10 кГц -89 дБн типовое Смещение 100 кГц -115 дБн типичное Смещение 1 МГц -125 дБн
Уровень шума	7 дБ типично для полосы пропускания по ПЧ 12 кГц и отношения сигнал/шум 5 дБ
Отклонение изображения	80 дБ тип. , 50 дБ минимум
Отклонение соседнего канала	50 дБ тип., 40 дБ минимум
Диапазон измерений	от -120 дБмВт до -30 дБмВт, разрешение 0,1 дБ
Точность	+ 1 дБ, от -30 дБмВт до -105 дБмВт
	+ 1,5 дБ, от -106 дБмВт до -120 дБмВт
РЧ-вход	SMA 50 Ом, максимальное значение КСВ 1,8:1
Максимальный вход ВЧ без повреждений	+13 дБм
Уровень гетеродина на входе RF	-70 дБм максимум
Рабочая температура	от -5°C до 45°C
Относительная влажность	До 90 %, без конденсации
Удаленный интерфейс	USB, RJ-45
GPS-приемник	Внутренний 12-канальный/спутниковый дифференциальный GPS с навигацией и активной антенной
Мощность	Внешний 12–16 В пост. тока при 1000 мА
Вес	5 фунтов. полная загрузка
Размеры	4″ В x 10″ Ш x 12″ Д
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ В КОМПЛЕКТЕ:
Антенна	SMA (50 Ом)
Блок питания постоянного тока	12 В постоянного тока при 5 А
Программное обеспечение для ПК	Vista или Windows 7
ОПЦИИ:
Пользовательские диапазоны частот доступны по запросу

Конфигурация ресивера Газель

Газель Обработка данных

Газель Сбор данных Temporal

Газель демодулирует сигналы?

Нет. Газель может сканировать и профилировать большинство популярных беспроводных сетей, но не демодулирует пакеты.

Как быстро вы можете ехать при выполнении анализа вождения на «Газели»?

«Газель» одновременно измеряет до 4 уникальных РЧ-диапазонов со скоростью, превышающей рекомендуемые 40 лямбда, что позволяет двигаться со скоростью примерно 80 миль в час.

Могу ли я экспортировать данные Gazelle в мою любимую картографическую программу?

Да. Gazelle поддерживает различные программы постобработки.

Могу ли я использовать «Газель» в исследованиях вождения на основе GPS?

Да. Газель доступна с дополнительным съемным 12-канальным GPS-приемником и вспомогательным программным обеспечением, идеально подходящим для обучения вождению.

Вам также может понравиться…

• Многодиапазонный передатчик Tortoise

  От: $22 500,00 Не включая международные пошлины и местные налоги в вашей стране/регионе импорта. В корзину

• Многодиапазонный передатчик Giant Tortoise

  От: $27 500,00 Не включая международные пошлины и местные налоги в вашей стране/регионе импорта. В корзину

• Двухдиапазонный передатчик Dragon

  От: $14 500,00 Не включая международные пошлины и местные налоги в вашей стране/регионе импорта. В корзину

System76 Gazelle Professional 9 mSATA SSD Замена

Перейти к основному содержанию

• BackSystem76 Газель Профессионал 9
• Редактировать
• Полный экран
• Опции

• История
• Скачать PDF
• Перевести
• Встроить это руководство

Автор: Джеймс Диринг (и еще один участник)

• Избранное: 1
• Завершений: 2

Сложность

Легко

Шаги

5

Необходимое время

Подскажите время??

Секции

1

• Твердотельный накопитель mSATA 5 шагов

Флаги

1

• BackSystem76 Газель Профессионал 9
• Полный экран
• Опции

• История
• Скачать PDF
• Править
• Перевести
• Встроить это руководство

• Отвертка Phillips #0

  5,49 $

  Купить

Детали не указаны.

1. Редактировать

2. Редактировать

4. Редактировать

5. • Если вы еще этого не сделали, обязательно заземлите себя, прежде чем прикасаться к каким-либо внутренним частям.

   • Удалите единственный 3-мм винт, удерживающий SSD.

   Редактировать

Почти готово!

Чтобы собрать устройство, следуйте этим инструкциям в обратном порядке.

Заключение

Чтобы собрать устройство, следуйте этим инструкциям в обратном порядке.

Отменить: я не завершил это руководство.

2 других человека завершили это руководство.

Автор

с 1 другим участником

Значки: 7

+4 еще значка

Просмотр статистики:

За последние 24 часа: 0

За последние 7 дней: 6

За последние 30 дней: 26

За все время: 3 570

Обзор электровелосипедов Gazelle

— компания Lewis and Clark Outfitters

Что такое электрический велосипед?

Электровелосипед — это велосипед, оснащенный аккумулятором, мотором и контроллером. Эти велосипеды имеют все типичные детали обычного велосипеда, а также эти элементы. Когда вы включаете функцию помощи педалям и начинаете крутить педали, это дает вам дополнительную мощность при вращении педалей. Некоторые дают вам помощь педали до 20 миль в час (класс 1), некоторые — 28 миль в час (класс 3), а некоторые — только дроссель (класс 2). Есть много велосипедов класса 1 и 3, которые также дадут вам мощность только на дроссельной заслонке до 20 миль в час.

Кто такая Газель?

Газель базируется в Нидерландах, производит велосипеды уже более 130 лет, и 98% людей регулярно пользуются велосипедами. Имея такой опыт, они действительно обращают внимание на детали. Все их велосипеды, кроме одного, имеют встроенный замок, все имеют встроенные передние и задние фонари, первоклассную окраску, все велосипеды среднего привода (с использованием систем Bosch), потрясающие гарантии, и они действительно уделили внимание деталям. велосипед. У них также есть регулируемые выносы, которые водитель может отрегулировать за считанные секунды. Все их велосипеды действительно предназначены для асфальтированных дорог (также могут ездить по гравийным дорогам), поскольку они созданы для людей, которые любят кататься на велосипеде для отдыха и поездок на работу. Это бренд премиум-класса по цене от 2,49 долларов США.9 до 4999 долларов. Мы рекомендуем один с крутящим моментом не менее 50 Нм для нашей области. Меньше только у Медео Т9 Сити.

Мы включили сравнительную таблицу и ссылку для покупки всех моделей Газелей на нашем сайте. Доступный инвентарь для каждой модели можно просмотреть, нажав на каждую модель. Многие модели также включают видеообзор велосипеда.

«Газель» предоставляет до десяти лет гарантии на материальные и производственные дефекты рамы и неамортизированной передней вилки при нормальном обращении, эксплуатации и техническом обслуживании. На переднюю вилку с подвеской распространяется пятилетняя гарантия. На лакокрасочное покрытие рамы и передней вилки распространяется пятилетняя гарантия. На детали вашего велосипеда распространяется двухлетняя гарантия при условии нормального использования и технического обслуживания.

Какая модель мне больше подходит / в чем разница между велосипедами / почему такой широкий диапазон цен на велосипеды, предназначенные только для трейловых/туристических велосипедов?

Покупка электровелосипеда может быть более чем сложной задачей. Мы предлагаем модели для отдыха от 1100 до почти 5000 долларов, а есть модели даже ниже и выше этих ценовых диапазонов. Почему так много вариаций? Короче говоря, речь идет о качестве рамы, механических частей, двигателей, размещении двигателя, размере двигателя, размере батареи, качестве батареи, общем качестве велосипеда, гарантии, рейтинге скорости педалирования и т. д. такие компоненты, как встроенные фонари, багажники, крылья и т. д. Не все электровелосипеды сделаны одинаково.

Для Газели я даю обзор каждого мотоцикла / модельного ряда ниже и добавил диаграмму внизу, чтобы помочь вам. Все их велосипеды отличного качества. Есть велосипеды с крутящим моментом от 40 Нм до 85 Нм. Что такое крутящий момент — это в основном то, какая мощность при старте / подъеме на холм есть у вашего электровелосипеда. Чем выше рейтинг, тем быстрее вы будете крутить педали и лучше подниматься в гору. Мы обнаружили, что любому, кто катается по холмам на Гринуэе и нашим местным холмам, действительно нужен велосипед с мощностью не менее 50 Нм. Этого достаточно, чтобы подняться на наши холмы. Все их велосипеды оснащены двигателями и аккумуляторами Bosch, одной из лучших систем на рынке, которая также обеспечивает бесшумное вращение педалей. Все их велосипеды имеют амортизаторы спереди. Хотя они предназначены в первую очередь для езды по асфальту, они могут справляться с гравийными/грунтовыми дорогами, хотя и не предназначены в первую очередь для такого использования. Все они имеют встроенные фары и крылья, так как предназначены для езды в любых условиях.

У них есть велосипеды с внешними переключателями против тех, у которых есть внутренние втулки (шестерни находятся внутри для меньшего обслуживания), большинство со стандартными цепями и другие с ременным приводом (для более тихой и не требующей обслуживания работы). Два их велосипеда даже имеют бесступенчатую коробку передач с внутренней ступицей и системой ременного привода. Это велосипеды Ultimate C380 (20 миль в час) и Ultimate C380+ (28 миль в час). Таким образом, вы никогда не почувствуете, как переключаются передачи на этих двух мотоциклах — вы просто крутите рычаг переключения передач, и он оказывает большее или меньшее сопротивление. У двух более дешевых велосипедов аккумуляторы расположены на задней стойке, чтобы сэкономить деньги. Все остальные модели имеют аккумулятор, встроенный в раму. Системы привода Bosch такие же тихие, как и все, что мы тестировали. В то время как многие электровелосипеды шумные, с системой Bosch вы часто даже не слышите этого.

Первая наша «Газель» была показана, несколько демо-версий уже есть в магазине, а несколько других уже выставлены на продажу. У моей (Роба) жены есть Arroyo C7 HMB Elite, средний дорожный мотоцикл для Газели. Она ездит на нем по всей Северной Западной Австралии, для развлечения и для поездок на работу. У него двигатель 50 Нм, аккумулятор 500 Втч, чего вполне достаточно, чтобы прокатиться по всему NWA. На нем есть защита цепи (многие имеют защиту цепи или имеют ременный привод), поскольку они много ездят на работу в Нидерландах, и вам не нужна смазка цепи на вас / вашей одежде. Это дает ей помощь педали до 20 миль в час. Я собираюсь поменять свой текущий горный велосипед E на один из двух велосипедов. Одной из них является Газель Медео Т10+. Почему этот велосипед? Я планирую ездить как по асфальтированным, так и по гравийным дорогам, а шины шириной 2 дюйма больше подходят для езды по гравию. с ограничениями скорости в диапазоне 25–35.  На велосипеде со скоростью 28 миль в час я могу в значительной степени не отставать от трафика (ну, и получать больше удовольствия). 

Велосипеды этой компании бывают разных размеров и трех общих стилей: ступенчатый, средний и высокий. Все велосипеды со скоростью 28 миль в час имеют среднюю или высокую ступеньку, поскольку требуется дополнительная жесткость, и гонщики на таких скоростях имеют большую устойчивость, сидя дальше вперед. Одна удивительная деталь их велосипедов заключается в том, что все они оснащены выносом, который пользователь может отрегулировать за считанные секунды без инструментов. Поэтому, если вы хотите ездить более агрессивно, или более прямо, или несколько человек в доме хотят кататься на велосипеде, это очень легко настроить. Они называют все свои велосипеды «спортивными» (с большим наклоном вперед), «активными» (положение при езде посередине дороги) и «вертикальными» (как говорится) посадками при езде. Мы указываем, что есть что на моделях ниже. Если кто-то едет быстрее и агрессивнее, ему нужно больше наклоняться вперед для лучшего баланса и маневренности.

Их покраска тоже не имеет себе равных. Велосипеды в Нидерландах используются ежедневно, часто оставляются на улице среди непогоды, и Газель отреагировала очень качественной покраской.

ОБЗОР МОДЕЛЕЙ ГАЗЕЛЬ

ЛИНЕЙКА МЕДЕО.  Шины этой линейки имеют ширину 28 дюймов (700) x 2 дюйма. Все остальные Газели имеют шины шириной 1,75 дюйма. Таким образом, линейка Medeo немного лучше справляется с гравийными дорогами, хотя на другие велосипеды можно установить более широкие шины. немного больше, чем, скажем, серия Arroyo. Велосипеды также имеют быстрое переключение передач, которое переключается быстрее, чем переключатели поворотного типа. T9у них немного более вертикальная посадка по сравнению с T10.

— Medeo T9 City HMB — Начнем с T9 City HMB по цене 2499 долларов. Отличный велосипед по цене. Если вы планируете подниматься на большое количество холмов, у него наименьший крутящий момент — 40 Нм, а наименьшая батарея — 400 Втч. Это также единственный велосипед без встроенного замка, но с подсветкой в ​​линейке. Он бывает как на низком, так и на высоком шаге. У него аккумулятор на задней стойке. Помощь педали до 20 миль в час. Активная посадка. Вес около 47 фунтов.

— Медео Т9 ХМБ.   Хотите еще 10 Нм крутящего момента, встроенный замок и большую батарею, это хороший вариант за 2799 долларов. Это происходит только на низком уровне. У него также есть батарея на задней стойке. При крутящем моменте 50 Нм он доставит вас вверх и вниз по холмам NWA. Помощь педали до 20 миль в час. Активная посадка. Вес около 48 фунтов.

— Medeo T10 HMB по цене 3299 долларов США. Здесь вы получаете 65 Нм крутящего момента, чего более чем достаточно для большинства гонщиков. В отличие от T9, у него батарея встроена в раму и добавлена ​​дополнительная передача. Он поставляется со средним и высоким шагом по раме. Помощь педали до 20 миль в час. Спортивная посадка. Вес около 49фунтов

— Medeo T10+ HMB по цене 3699 долларов США. Эти велосипеды дают вам колоссальный крутящий момент 85 Нм и помощь при педалировании до 28 миль в час. Это приключенческий мотоцикл, который доставит вас туда, куда вы хотите. Теперь больше мощности (если вы ее используете) и более высокие скорости просто означают меньше миль помощи педали. Однако, если вы держите его на скорости 20 миль в час, вы получите сравнимое расстояние с другими велосипедами. Спортивная посадка. Вес около 51 фунта.

ЛИНЕЙКА АРРОЙО. Самая вертикальная посадка среди всех Газелей, а также сквозные проходы, позволяющие ездить на них самым разным водителям. Модельный ряд состоит из 2 мотоциклов, C7 по цене 3,39 доллара.9 и C8 по 3699 долларов. Оба велосипеда имеют поворотный переключатель и внутренние втулки. Судя по названиям, у C7 7 передач, а у C8 8 передач. Оба велосипеда имеют шины шириной 1,75 дюйма. Единственные реальные различия между двумя моделями заключаются в дополнительной передаче и более мягком амортизаторе на C8. Мотор, аккумулятор и расстояние до педали одинаковы. Оба имеют вертикальное положение для езды. C7 весит около 51 фунт и C8 54 фунта.до 4999 долларов. Три модели имеют как внутреннюю ступицу, так и ременный привод. Два из них обеспечивают помощь при педалировании до 28 миль в час.

— Ultimate C8 HMB по цене 3749 долларов США.  У этого велосипеда удобная посадка при езде, немного менее прямая, чем у Arroyo, но все же очень удобная, и он идет только на низкой ступеньке. Благодаря регулируемому выносу вы можете быстро приспособиться к более или менее агрессивной посадке. По сути, это шаг вперед по сравнению с Arroyo, с очень похожими характеристиками, но с ременным приводом. Тот же крутящий момент (50 Нм) и аккумулятор (500 Втч), что и у Arroyo. Переключение передач такое же, как у Arroyo. Активная посадка. Вес около 51 фунта.

— Ultimate T10 HMB за 3999 долларов. 10 передач, но с быстрым переключением. Он бывает как с низким, так и с высоким шагом. Посадка при езде более спортивная (менее вертикальная), чем у C8, но, опять же, все Газели поставляются с регулируемыми выносами руля, чтобы легко регулировать положение при езде. Он идет к заднему переключателю вместо ступицы, но эта комбинация дает вам быстродействующие регуляторы, которые позволяют быстрее переключаться. Этот мотоцикл увеличивает крутящий момент до 65 Нм. Спортивная посадка. Вес около 51 фунта.

— Ultimate T10+ HMB за 4499 долларов.   Здесь у нас по-прежнему 10 передач и быстрое переключение передач. Он имеет средний и высокий шаг и спортивную посадку. Основное отличие от T10 (отсюда +) — это двигатель мощностью 85 Нм, обеспечивающий ускорение педали до 28 миль в час. Спортивная посадка. Вес около 51 фунта.

— Ultimate C380 HMB за 4249 долларов.    Этот байк идет только пошагово. У него среднее (активное) положение для езды, и опять же, его можно легко отрегулировать. Он имеет 65 Нм крутящего момента, внутреннюю ступицу и ременный привод. Этот мотоцикл — одна из двух моделей, в которых ступица представляет собой бесступенчатую трансмиссию. Так что отрегулируйте поворотный переключатель вверх или вниз, и вы не почувствуете передачи! Это просто становится постепенно легче или сложнее в зависимости от того, как вы его крутите. Активная посадка. Вес около 55 фунтов.

— Ultimate C380+ за 4999 долларов.    Абсолютный Абсолют. У этого велосипеда только средний и высокий шаг (ни один из велосипедов со скоростью 28 миль в час не имеет низкого шага — эта конструкция рамы недостаточно поддерживает велосипед со скоростью 28 миль в час). Это немного более спортивная посадка, чем у C380. Как и C380, он также имеет ременный привод и бесступенчатую трансмиссию. Основные различия между ними заключаются в посадке, конструкции рамы, способности развивать скорость 28 миль в час и крутящем моменте 85 Нм. Спортивная посадка. Вес около 56 фунтов.

НИЖЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ВЕЛОСИПЕДОВ С НИЗКИМ, СРЕДНИМ И ВЫСОКИМ ШАГОМ

 

Шестерни, двигатели и переключение передач. Как далеко проедет мой электровелосипед?

Опять же, все их велосипеды среднего привода. В то время как задний ступичный привод (мощность исходит от заднего колеса) и средний привод — отличные велосипеды, средний привод дает вам гораздо более естественное ощущение. В задней ступице вы крутите педали, но при этом чувствуете, что вас толкают вперед. В среднем приводе мощность двигателя генерируется там же, где вы генерируете мощность при вращении педалей, так что вы просто чувствуете, что вы действительно сильный гонщик. Это позволяет тем, кто ездит на велосипедах со средним приводом, получить лучшую тренировку, если они этого хотят (если это то, к чему вы стремитесь).

Сколько передач у каждой Газели? Это в названии, так что если вы видите 7, 8, 9 или 10 в названии — это количество передач. Разница только в 380-х. У этих двух моделей нет передач, так как они используют бесступенчатую трансмиссию (как и многие современные автомобили).

Мы включили таблицу ниже, чтобы помочь вам понять, как далеко ваша Газель может проехать без подзарядки при различных уровнях помощи педалям.




Нужен ли мне электровелосипед и зачем?

Мы думаем, что да! Многие из тех, кто не так давно издевался над электронными велосипедами, сегодня являются одними из самых заядлых гонщиков. Электрические велосипеды нравятся начинающим и продвинутым гонщикам, а также всем, кто находится между ними. Когда они только появились, многие думали, что езда на электронном велосипеде — это «обман». Это не может быть дальше от истины! Все, кого мы знаем, у кого он есть, катаются чаще, проезжают больше миль, становятся в лучшей форме и получают больше удовольствия. См. нашу полную статью об электронном велосипеде для получения дополнительной информации.




У вас есть электровелосипеды для пробной поездки?

Да, электровелосипеды Gazelle есть в наличии для демонстрации. Как всегда, каждый велосипед, который мы продаем, поставляется с 30-дневной тестовой поездкой, поэтому, если вы решите, что купили не тот велосипед, верните его и замените на другую модель.




Как узнать больше?

Вы можете отправить нам сообщение на нашей странице в Facebook, по адресу: [email protected] или посетить магазин.

Зачем покупать велосипед в Lewis & Clark, а не в Интернете?

• Сборка:  Когда ваш велосипед будет доставлен, он будет профессионально собран профессиональным сборщиком велосипедов, а затем осмотрен механиком. Это гарантирует, что он будет безопасным и будет работать должным образом;
• Техническое обслуживание:  Каждый велосипед, который мы продаем, поставляется с бесплатными пожизненными настройками! Так что, пока вы являетесь первоначальным владельцем, мы настроим его для вас. Это включает в себя как физические компоненты, так и электрические. Это позволит вам получить максимальную отдачу от вашего велосипеда.
• 30-дневная пробная поездка:  Если вы решите, что купили не тот велосипед, мы вернем вам то, что вы заплатили за него, на другой велосипед.
• Служба поддержки:  Если вы покупаете велосипед в Интернете, часто вы выступаете против компании, которая вам его продала. Мы стоим за всеми нашими велосипедами и позаботимся о вас. Мы будем работать с велосипедными компаниями по гарантии и обслужим ваш велосипед, когда возникнут проблемы
• Поддержка местного семейного магазина.  Мы работаем в NWA почти 22 года. Приходите к нам и попробуйте прокатиться на велосипеде. Наши люди будут работать с вами, чтобы найти подходящую модель, и мы также будем работать с производителями велосипедов по любым гарантийным вопросам. Наши велосипедные механики с полным спектром услуг в обоих магазинах также будут поддерживать ваш велосипед в хорошем состоянии.

 

ГАЗЕЛЬ

ПРОБЕГ ПО ОЦЕНКЕ ПОСТАВЩИКА

МОДЕЛЬ

ЦЕНА

НИЗКИЙ, СРЕДНИЙ, ВЫСОКИЙ ШАГ

МАКС. СКОРОСТЬ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИЛИ СТУПИЦА

ЦЕПЬ ИЛИ РЕМЕНЬ

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ШТОК

# ШЕСТЕРН

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ Нм

МОТОР

ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР

АККУМУЛЯТОР

ТУРБО, СПОРТ, ТУР, ЭКО

ЗАМОК

ЛАМПЫ

РАЗМЕР ШИН

МЕДЕО Т9 ГОРОД HMB

2 399 долл. США

НИЗКИЙ И ВЫСОКИЙ

20

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

ЦЕПЬ

ДА

9

40

АКТИВНАЯ ЛИНИЯ BOSCH

ДА

400 БЕЛ

20, 25, 35, 65

НЕТ

ДА

28 х 2,0

МЕДЕО Т9 ХМБ

2699 долларов США

НИЗКИЙ

20

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

ЦЕПЬ

ДА

9

50

BOSCH АКТИВНАЯ ЛИНИЯ ПЛЮС

ДА

400 БЕЛ

20, 25, 35, 60

ДА

ДА

28 х 2,0

МЕДЕО Т10 ХМБ

3199 долларов США

СРЕДНИЙ И ВЫСОКИЙ

20

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

ЦЕПЬ

ДА

10

65

БОШ ПЕРФОРМАНС

ДА

500 БЕЛ

25, 30, 40, 70

ДА

ДА

28 х 2,0

ARROYO C7 HMB ЭЛИТА

3 299 долл. США

НИЗКИЙ

20

СТУПИЦА

ЦЕПЬ

ДА

7

50

BOSCH АКТИВНАЯ ЛИНИЯ ПЛЮС

ДА

500 БЕЛ

25, 35, 45, 70

ДА

ДА

28 х 1,75

МЕДЕО Т10+ ХМБ

3699 долларов США

СРЕДНИЙ И ВЫСОКИЙ

28

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

ЦЕПЬ

ДА

10

85

BOSCH ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СКОРОСТЬ

ДА

500 БЕЛ

20, 25, 35, 55

ДА

ДА

28 х 2,0

АРРОЙО C8 HMB ЭЛИТА

3699 долларов США

НИЗКИЙ

20

СТУПИЦА

ЦЕПЬ

ДА

8

50

BOSCH АКТИВНАЯ ЛИНИЯ ПЛЮС

ДА

500 БЕЛ

25, 35, 45, 70

ДА

ДА

28 х 1,75

ULTIMATE C8 HMB

3749 долларов США

НИЗКИЙ

20

СТУПИЦА

РЕМЕНЬ

ДА

8

50

BOSCH АКТИВНАЯ ЛИНИЯ ПЛЮС

ДА

500 БЕЛ

25, 35, 45, 70

ДА

ДА

28 х 1,75

ULTIMATE T10 HMB

3999 долларов США

НИЗКИЙ И ВЫСОКИЙ

20

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

ЦЕПЬ

ДА

10

65

БОШ ПЕРФОРМАНС

ДА

500 БЕЛ

25, 30, 40, 70

ДА

ДА

28 х 1,75

ULTIMATE T10+ HMB

4199 долларов США

СРЕДНИЙ И ВЫСОКИЙ

28

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

ЦЕПЬ

ДА

10

85

BOSCH ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СКОРОСТЬ

ДА

500 БЕЛ

20, 25, 35, 55

ДА

ДА

28 х 1,75

ULTIMATE C380 HMB

4 249 долларов США

НИЗКИЙ

20

СТУПИЦА

РЕМЕНЬ

ДА

НЕПРЕРЫВНЫЙ.

65

БОШ ПЕРФОРМАНС

ДА

500 БЕЛ

25, 30, 40, 70

ДА

ДА

28 х 1,75

ULTIMATE C380+ HMB

4749 долларов

СРЕДНИЙ И ВЫСОКИЙ

28

СТУПИЦА

РЕМЕНЬ

ДА

НЕПРЕРЫВНЫЙ.

85

BOSCH ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СКОРОСТЬ

ДА

500 БЕЛ

20, 25, 35, 55

ДА

ДА

28 х 1,75

 

 

 

 

 

Gazelle Ultimate Step-Through

Газель Ultimate Step-Through

От 3999 долларов США

Пробная поездка Начните сборку

ВИДЕО ОБЗОР

НАШ ПРИБЛИЗЕНИЕ: GAZELLE ULTIMATE STANGTHROUGH

Узнайте о разработке и конструкции рамы и вилки Gazelle, о том, почему компоненты были выбраны для этого уникального мотоцикла, о том, что нового в модернизированном двигателе Bosch Performance Line, и о многом другом. Если вы ищете удобный и стильный электровелосипед с множеством функций, вам стоит попробовать один из шагов Ultimate.

ОБ ЭТОМ ВЕЛОСИПЕДЕ

МАКСИМАЛЬНЫЕ ПРОСТРАНСТВЕННЫЕ ФУНКЦИИ

СКОРОСТЬ

Чем выше рейтинг скорости, тем больше мощность, ускорение и максимальная вспомогательная скорость (макс. 28 миль в час) для более быстрой езды. Чем ниже уровень, тем более неторопливый темп.

• Низкий

• Средний

• Высокий

Поездка на работу

Чем выше рейтинг поездок на работу, тем больше интервалы обслуживания, что позволяет сократить объем технического обслуживания в целом. Велосипеды с более низким рейтингом могут иметь более спортивные ходовые качества, но требуют большего обслуживания.

• Низкий

• Средний

• Высокий

All-Terrain

Велосипеды с более высоким рейтингом в этой категории позволяют кататься где угодно по любой местности. Подвеска, быстрая управляемость и соответствующие качественные компоненты определяют внедорожные электрические велосипеды.

• Низкий

• Средний

• Высокий

Батарея Диапазон

Чем выше рейтинг, тем больше максимальный диапазон заряда. Более высокий диапазон достигается за счет аккумуляторов большей емкости в сочетании с эффективными системами привода.

• Низкий

• Средний

• Высокий

Cargo

Велосипеды с более высоким рейтингом обладают повышенной грузоподъемностью для перевозки грузов, а также более мощными системами привода, чтобы сделать поездку приятной, независимо от того, насколько крут подъем или тяжел груз.

• Низкий

• Средний

• Высокий

Семейный

Семейные велосипеды с более высоким рейтингом легко справятся с повседневными реалиями жизни с одним, двумя или даже тремя детьми, независимо от возраста или возраста.

• Низкий

• Средний

• Высокий

Дополнительное обновление

КОМФОРТ СДЕЛАНО ПРАВИЛЬНО

Вертикальный и расслабленный в классическом голландском стиле, с немного укороченной кабиной для комфорта и обзора. Регулируемый стержень поможет вам точно настроить посадку. Подседельный штырь с подвеской смягчает езду.

ПЛАВНОСТЬ НА неровных дорогах

Изящная подвеска со встроенным амортизатором отличается увеличенным ходом по сравнению с предыдущими версиями и вдвое меньшим весом по сравнению с обычными амортизационными вилками. В сочетании с новыми более широкими шинами для безопасной, отзывчивой и плавной езды по любой поверхности.

РЕМЕННЫЙ ПРИВОД НЕ ОБСЛУЖИВАЕТ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Вместо цепи вы можете перейти на карбоновый ременный привод Gates. Это означает значительно меньшее техническое обслуживание, отсутствие смазки, тихий и чистый внешний вид!

Powered by Bosch

Вы будете преодолевать любые подъемы с комфортом и легкостью. Благодаря Bosch вы получаете лучшую в своем классе производительность, а также непревзойденную надежность, качество и долгосрочную поддержку.

ПОЛНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ, ГОТОВАЯ К РАБОТЕ

В стандартную комплектацию входят передние и задние фары, крылья, защита цепи, задний грузовой багажник, замок кафе и встроенная батарея Bosch PowerTube. Чистый внешний вид и премиальная функциональность.

Не уверены в деталях?

запланировать тестовую поездку

Преимущество нового колеса

Обслуживание и поддержка

Мы стремимся поддерживать вас и вашу Gazelle Ultimate Step-Through долгие годы, предоставляя исключительное обслуживание. Наша работа состоит в том, чтобы держать вас в пути, и мы держим эту ответственность близко к сердцу.

БЕСПЛАТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА 6 МЕСЯЦЕВ

В стандартную комплектацию вашего нового электрического велосипеда входит 6 месяцев бесплатного обслуживания. Чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего велосипеда на протяжении всего срока службы, мы включим полезный график обслуживания и даже можем отправлять вам удобные электронные письма с напоминаниями.

Что говорят наши клиенты

Команда New Wheel великолепна, от продаж до обслуживания…. все готовы удовлетворить ваши потребности, делая это с улыбкой, добротой и уважением. Они знают мое имя, приветствуют меня и такое ощущение, что я в гостях у хорошего друга.

Полли С. на Yelp

Спонсорство — Run For The Water

Фонд Gazelle

27 сентября 2022 г.

Новости и обновления

Фонд «Газель»

27 сентября 2022 г.

Новости и обновления

Сегодня, findhelp , сеть социальной помощи объявила, что станет спонсором ежегодного мероприятия «Беги за водой», проводимого Фондом «Газель». Трехлетняя сделка

Tagged: R4TW, Беги за водой

Фонд «Газель»

23 сентября 2022 г.

Новости и обновления, 2022 г. Спонсор

Фонд «Газель»

23 сентября 2022 г.

Новости и обновления, 2022 Спонсор

Благодаря регистрационному драйву клуба Austin Swim Club больше людей выйдет на старт в день забега 6 ноября, и еще больше людей в Бурунди будут иметь пожизненную чистую воду.

Tagged: R4TW, Беги за водой

Фонд «Газель»

20 сентября 2022 г.

Новости и обновления

Фонд «Газель»

20 сентября 2022 г.

Новости и обновления

Благодаря Connor Lee & Shumaker PLLC ваша регистрация в программе Run For The Water имеет еще большее значение в Бурунди. За каждую регистрацию на 10 миль или 5 км, полученную в период со среды, 21 сентября, по пятницу, 30 сентября Connor Lee & Shumaker PLLC внесет 5 долларов на участие в акции Run For The Water в этом году.

Tagged: Connor Lee and Shumaker Registration Drive, Run For The Water, R4TW

Фонд «Газель»

15 сентября 2022 г.

Фонд «Газель»

15 сентября 2022 г.

Да начнется дружеское соревнование! Мы рады объявить о возвращении командных наград для Run For The Water в этом году. Награды будут вручены в каждом дивизионе самой большой команде, самой быстрой команде, лучшему названию команды водной тематики, лучшей команде по сбору средств 9.0007

Tagged: Команды Беги за водой, Беги за водой, R4TW

Фонд «Газель»

6 сентября 2022 г.

Новости и обновления

Фонд «Газель»

6 сентября 2022 г.

Новости и обновления

Сегодня компания HOKA объявила о спонсорстве 16-го ежегодного мероприятия Run For The Water, организованного Фондом Газель.

Метки: R4TW

Фонд «Газель»

23 августа 2022 г.

Новости и обновления, 2022 Спонсор

Фонд «Газель»

23 августа 2022 г.

Новости и обновления, 2022 Спонсор

Благодаря Austin Swim Club, ваша регистрация имеет еще большее значение в Бурунди. За каждую регистрацию на 10 миль или 5 км, полученную в период со вторника, 23 августа, по среду, 31 августа, Austin Swim Club внесет 5 долларов на участие в программе Run For The Water в этом году.

Tagged: R4TW, Беги за водой

Фонд «Газель»

11 августа 2022 г.

Новости и обновления

Фонд «Газель»

11 августа 2022 г.

Новости и обновления

MANTRA Labs возвращается в качестве партнера курса гидратации на 16-м ежегодном мероприятии Run For The Water. Уникальное трансформирующее событие

Tagged: R4TW, Global Run, Беги за водой

Фонд «Газель»

9 августа 2022 г.

Новости и обновления

Фонд «Газель»

9 августа 2022 г.

Новости и обновления

Recover Brands возвращается в качестве спонсора футболок на шестнадцатом ежегодном мероприятии Run For The Water. Уникальное трансформирующее событие

Tagged: Беги за водой, R4TW

Фонд Газель

28 июня 2022 г.

Новости и обновления

Фонд «Газель»

28 июня 2022 г.

Новости и обновления

Присоединяйтесь к нам в этом году на мероприятии Global Run For The Water, которое состоится осенью 2022 года. Впервые наши участники Global Run For The Water объединяются для финансирования системы водоснабжения. Система Kigomera-Matana была выбрана в качестве нашей системы, финансируемой Global Run. Эта система — наша 64-я в Бурунди — будет обслуживать в общей сложности 9жители района 00.

Tagged: R4TW, Global Run, Беги за водой

Фонд «Газель»

27 июня 2022 г.

Новости и обновления

Фонд «Газель»

27 июня 2022 г.

Новости и обновления

Каждый год замечательная команда людей помогает другим узнать о гонке и нашей миссии, становясь послами Run For The Water. Они оказывают непосредственное влияние, привлекая больше бегунов и спонсоров для участия в забеге, и, прежде всего, повышая осведомленность о насущной потребности в чистой воде в Бурунди.

Tagged: R4TW, Беги за водой

Фонд «Газель»

1 июня 2022 г.

Новости и обновления

Фонд «Газель»

1 июня 2022 г.

Новости и обновления

Компания Richard’s Rainwater возвращается в качестве водного спонсора на финише шестнадцатого ежегодного забега по воде. Уникальное трансформирующее событие

Tagged: Беги за водой, R4TW

Фонд «Газель»

30 мая 2022 г.

Новости и обновления

Фонд «Газель»

30 мая 2022 г.

Новости и обновления

Austin Swim Club возвращается в качестве спонсора стартовой линии на шестнадцатом ежегодном мероприятии Run For The Water. Уникальное трансформирующее событие

Tagged: R4TW, Беги за водой

Фонд «Газель»

2 мая 2022 г.

Новости и обновления

Фонд «Газель»

2 мая 2022 г.

Новости и обновления

2022 Run For The Water Регистрация открыта!

Tagged: R4TW, Беги за водой

Фонд «Газель»

2 мая 2022 г.

Новости и обновления

Фонд «Газель»

2 мая 2022 г.

Новости и обновления

Компания Connor Lee & Shumaker PLLC подтвердила свое участие в 16-м ежегодном мероприятии Run For The Water. Уникальное трансформирующее событие

Метки: R4TW, Беги за водой, Коннор Ли и Шумейкер PLLC

Фонд «Газель»

19 апреля 2022 г.

Новости и обновления

Фонд «Газель»

19 апреля 2022 г.

Новости и обновления

Наш новый гоночный директор Шерил Тикелл впервые узнала о Фонде Газель 14 лет назад. Миссия оставалась с ней на протяжении многих лет, и когда давний коллега предложил ей роль директора гонки

Tagged: R4TW, Беги за водой

Фонд «Газель»

14 апреля 2022 г.

Новости и обновления

Фонд «Газель»

14 апреля 2022 г.

Новости и обновления

Клиника оториноларингологии Остина возвращается в качестве спонсора Water Hero Kids K на шестнадцатом ежегодном мероприятии Run For The Water. Уникальное трансформирующее событие

Метки: R4TW

Фонд «Газель»

29 марта 2022 г.

Фонд «Газель»

29 марта 2022 г.

Знаете ли вы, что «Бег за водой» является частью соревнования «Остин Дистанция»?

Tagged: R4TW, Беги за водой

Фонд «Газель»

22 марта 2022 г.

Фонд «Газель»

22 марта 2022 г.

Фонд «Газель» Run For The Water в очередной раз был выбран в рамках серии чемпионатов Road Runners Club of America (RRCA).

Tagged: R4TW, Беги за водой

Фонд «Газель»

21.