Какую клемму сначала снимать с аккумулятора

Извлекая аккумуляторную батарею, многие водители следуют своему уникальному алгоритму, идущему вразрез с требованиями техники безопасности. В число ошибок, которые по незнанию допускаются автовладельцами, входит и неправильный порядок снятия клемм. Так какой же зажим нужно отсоединять в первую очередь: минусовой или плюсовой?

Вопрос о порядке снятия клемм с аккумулятора сродни дилемме о курице и яйце. Самопровозглашенные эксперты в области автомобильной электрики круглые сутки ведут в интернетах ожесточенные споры на эту тему, упрекая друг друга в невежестве. И зачем только они тратят свое драгоценное время на бессмысленные дискуссии, когда все прописано в руководствах по эксплуатации машин? Ах, да: их же нынче никто не читает…

Процесс демонтажа батареи нельзя назвать шибко сложным, если аккумулятор не имеет каких-либо серьезных повреждений. Чтобы вытащить АКБ, достаточно взять обычный разводной гаечный ключ и тряпку. На всякий случай следует подготовить и щелочной деактиватор. Вы очень обрадуетесь ему, когда жидкий электролит прольется, и кислота попадет на кожу.

Прежде, чем извлечь аккумулятор, необходимо выключить зажигание и всю электронику, а также закрыть в автомобиле двери и окна. Следующим шагом, согласно технике безопасности, является ликвидация защитной крышки, препятствующей скоплению грязи и попаданию влаги на устройство. Если таковой нет, изолируйте «плюс» технической лентой или пластмассовым колпачком.
Ослабьте гайку массы, которая, как правило, прикручена к «минусу». И, наконец, снимите клеммы: сначала минусовую, а уже потом плюсовую. Если пренебречь этим правилом и сделать все наоборот, можно спровоцировать короткое замыкание, по неосторожности приложив ключ к кузову автомобиля. А там не только до «травмы» аккумулятора недалеко, но и до сбоя в «мозгах» машины.

Установка батареи в штатное место выполняется, соответственно, в обратном порядке. В первую очередь следует «пристегнуть» аккумулятор к стационарным крепежам. Далее необходимо присоединить плюсовую клемму на ее контакт и плотно затянуть гайку ключом. И только после этого допускается осуществлять те же манипуляции с «минусом».

Впрочем, это все теория. Как показывает реальная практика, принципиальной разницы в том, какую клемму снимать с батареи первой, нет — риски нанести порчу автомобили крайне невелики. Тем не менее, руководства по эксплуатации вкупе с техникой безопасности велят автовладельцам поступать именно так. Зачем же испытывать судьбу, если, как известно, раз в год и палка стреляет?

Когда речь заходит о том, как снять аккумулятор с машины, у тех водителей, которые собираются сделать это в первый раз, возникает вопрос, какую клемму снимать первой с аккумулятора. Причин для того, чтобы снять батарею с машины, может быть несколько: зарядка, необходимость замены старой АКБ на новую. В любом случае, новичков в данном вопросе интересует последовательность действий, что нужно сделать сначала, а что — потом.

В демонтаже аккумулятора автомобиля нет ничего сложного, а в большинстве инструкций по эксплуатации можно прочитать о том, как снять батарею правильно. Как и везде, для того чтобы сделать все правильно и не допустить серьезных ошибок, принято соблюдать определенную технику безопасности.

Техника безопасности при снятии АКБ с машины

Не допускается применение больших силовых воздействий на батарею в процессе ее снятия. Если что-то «заклинило», лучше внимательнее осмотреть АКБ и окружающее ее пространство: вполне возможно, что потребуется не физическая сила, а определенное умение и навык.

Если аккумуляторы не имеют серьезных повреждений, они снимаются легко: следует воспользоваться обычным разводным гаечным ключом и тряпкой. Безусловно, нужно очень осторожно обращаться с батареей: не толкать, не кидать, а снятую АКБ аккуратно поставить на ровное безопасное место, чтобы избежать ее переворачивания.

Не забудьте, на всякий случай, подготовить щелочной деактиватор , в случае, если жидкий электролит прольется, и кислота попадет на кожу. При максимальной аккуратности этого произойти не должно, но подстраховаться никогда не помешает.

Порядок снятия аккумулятора с автомобиля

Итак, снятие АКБ с автомобиля осуществляется в определенном порядке:

• Выключите зажигание .
• Выключите в машине всю электронику , работающую без участия зажигания.
• Закройте в машине все окна, двери .
• Отвинтите крышку, предотвращающую скопление пыли и грязи на клеммах батареи .
• Отсоедините заземление , в случае, если машина была перед этим заземлена.
• Бывают аккумуляторы как с защитной крышкой, так и без нее. Если защитной крышки нет, во избежание короткого замыкания заизолируйте «плюс» технической лентой или используйте обыкновенный пластмассовый колпачок — это обезопасит дальнейший процесс снятия клемм;
• Аккуратно ослабьте гайку массы ключом .
• Теперь отключайте клеммы . Основной вопрос — какую клемму снимать с аккумулятора первой? Существует строгое правило : сначала снимайте минусовую, а уже потом снимается клемма плюсовая .
• Не допускайте контакта плюсового полюса с металлическими частями машины .

Важный технический момент: отсоединять первым нужно именно минусовой полюс потому, что это предотвращает возникновение короткого замыкания вследствие того, что масса остается без потенциала.

Массой называется не что иное, как кузов автомашины, который и соединен с минусовой клеммой АКБ. При снятии этой клеммы в первую очередь батарея отключается от кузова. Электрическая цепь, идущая от минусового потенциала АКБ к кузову машины, временно разрывается, и короткого замыкания теперь не произойдет.

Как видите, снять клеммы с аккумулятора несложно — главное, не переусердствовать с применением силы. И при снятии быть предельно аккуратным, чтобы не перепутать полярность и не допустить замыкания в электрической цепи, которое может оказаться фатальным.

Далее следует провести необходимые действия (либо замену старого аккумулятора на новый, либо его зарядку), а потом приступить к установке батареи обратно. Непосредственно перед ней проведите зачистку клемм содой и жесткой щеткой, а если на них есть какие-либо отложения, удалите их дистиллированной водой. Обычную воду не используйте, во избежание образования солей.

Установка аккумулятора обратно в машину

При установке батареи обратно в автомобиль следует также соблюдать определенный порядок подключения.

Помните о том, что аккумулятор должен быть подсоединен к машине в обратном порядке:

• верните АКБ на прежнее место ;
• прикрепите ее стандартным креплением ;
• теперь зажимы подключаются в обратном порядке — вначале подсоединяйте клемму со знаком «плюс» на ее «родной» контакт ;
• плотно затяните разводным ключом гайку ;
• и только после этого то же самое следует сделать с минусовой клеммой .

Восстановление бортовых настроек автомобиля

Кроме этого, необходимо позаботиться о том, чтобы вся «бортовая электроника» машины, с помощью которой осуществляется контроль и управление за системами ее обслуживания, не сбилась с настроек, и ее не пришлось восстанавливать заново. Когда аккумулятор отсоединяется, все параметры сбрасываются автоматически.

Опыт автомобилистов, выработанный при общении с современными машинами, обильно начиненными разного рода электроникой, помог составить следующий алгоритм действий:

• запустить двигатель , довести его работу до привычной температуры;
• выключить двигатель ;
• снять клемму со знаком «минус» , подождать три минуты;
• поставить ее обратно ;
• то же проделать с плюсовой клеммой ;
• снова завести двигатель, пусть работает минут 15 — за это время компьютерная система восстановит все базовые данные;
• выключить зажигание — после его выключения вся информация сохранится;
• еще раз запустить двигатель , провести его тестирование во всех возможных режимах;
• еще раз выключить зажигание и подождать, пока система запишет все параметры.

Теперь все базовые настройки, подключаемые ранее, работают нормально. Этот алгоритм действия для восстановления базовых данных бортовой системы автомобиля рекомендован водителями независимо от того, какой марки автомобиль используется. Для проверки можно опробовать его на любой машине и оценить, насколько он реально эффективен. Главное — не забывать о правилах полярности и порядке работы с клеммами.

В процессе взаимодействия с аккумулятором главное — не забывать о том, как правильно снимать клеммы и в каком порядке устанавливать их обратно. С правильно снятым и так же правильно подключенным аккумулятором не случится никакой непредвиденной поломки в виде короткого замыкания. А если еще получится освоить самостоятельное восстановление электронной системы обеспечения, можно считать, что освоено полное управление современным автомобилем.

Нет ни одного автовладельца, которому не приходилось бы хоть раз снимать аккумулятор со своего автомобиля. Однако далеко не все знают, как правильно снимать и устанавливать АКБ. А в первую очередь — какую клемму первой снимать, а какую — надевать.

Какую клемму снимать первой

Для понимания того, какую клемму нужно снимать первой, нужно вспомнить школьный курс физики. К минусовой клемме АКБ подсоединяется «масса», которой выступает металлические элементы автомобиля — кузов, рама, мотор и т. д. К плюсовой клемме присоединяются все потребители энергии в автомобиле — стартер, освещение, фары, аудиосистема и т. д.

При снятии любой клеммы происходит размыкание цепи, так что формально порядок снятия не важен. Однако при неправильном порядке снятия существует риск короткого замыкания. Пострадать при этом могут не только элементы автомобиля, но и человек, осуществляющий манипуляцию.

Если первой снять плюсовую клемму, а затем нечаянно задеть металлическим предметом, например, гаечным ключом, плюсовой контакт АКБ и металлическую часть авто (массу), то произойдет сильное замыкание.

Если же первой снять минусовую клемму, то масса обесточится, поэтому дальнейшее снятие «плюса» не приведет к замыканию даже при неосторожных действиях.

Поэтому последовательность действий при снятии аккумуляторной батареи выглядит следующим образом.

1. Сначала откручивается штатное крепление аккумуляторной батареи.
2. Ослабляется гайка крепления минусового контакта.
3. Снимается клемма «минуса».
4. Затем ослабляется гайка крепления плюсового контакта.
5. Снимается клемма «минуса».
6. Достается аккумулятор с подставки.

Какую одевать первой

При установке аккумулятора и надевании клемм необходимо идти от противного, то есть действовать в порядке, обратному съему.

1. Сначала нужно установить аккумулятор на подставку.
2. Надеть плюсовую клемму, прикрутив ее к контакту с помощью гайки и рожкового ключа.
3. Затем нужно надеть минусовую клемму, присоединив массу в электрическую схему.
4. Закрутить гайку крепления минусовой клеммы.

Можно ли отключить одну клемму при хранении аккумулятора

При длительной стоянке автомобиля, не предполагающей полного съема аккумуляторной батареи, рекомендуется отключать обе клеммы АКБ. Если оставить их в электроцепи, то произойдет разрядка батареи из-за работающих потребителей энергии (сигнализации, отдельных датчиков, радаров и т. д.). Снимать только одну клемму не рекомендуется из-за следующих причин.

1. Если оставить подключенной минусовую клемму, то в электросети останутся токи утечки, а разрядка АКБ будет происходить быстрее.
2. Если оставить присоединенной плюсовую клемму, то может произойти замыкание цепи, что может грозить порчей проводки и приборов и даже возгоранием автомобиля.

Снятие клеммы для сброса ошибки

Снятие клеммы аккумулятора — распространенный метод борьбы с ошибками, которые диагностирует бортовой компьютер автомобиля. Загоревшаяся лампочка Check Engine раздражает многих автовладельцев, поэтому они нередко прибегают к такому простому способу устранения ошибок.

В результате из памяти компьютера стираются все данные об ошибках и показаниях датчиков, накопленных с момента последнего снятия аккумулятора. Стоит отметить, что серьезные ошибки, связанные с неисправностями, устранить таким образом не удастся. После начала эксплуатации автомобиля они проявятся вновь. Так что снимать клеммы для сброса ошибок имеет смысл только в случаях, связанных с некачественным топливом, сбоем зажигания и т, д,

Для сброса ошибки достаточно отсоединить минусовую клемму и подождать некоторое время — от 3 до 10 минут. Затем можно подсоединять ее обратно. В случае, если снимались обе клеммы, то начинать нужно с плюса.

Вместе со сбросом ошибки все настройки автомобиля возвращаются к заводским показателям. Это означает, что теперь необходимо заново обучить ЭБУ, особенно если автомобиль оснащен коробкой автомат.

Обучение проводится следующим методом.

1. После того, как пройдет указанное время, нужно присоединить клемму к АКБ.
2. Затем нужно повернуть ключ зажигание в последнее положение перед запуском стартера и подождать минуту, затем вернуть ключ в исходное положение.
3. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу не менее 5 минут, не прибавляя газу. Дополнительное оборудование в виде печки, кондиционера, фар, магнитолы должно быть выключено.
4. Заглушить мотор и повернуть ключ зажигания в крайнее левое положение.
5. Затем следует повторить процедуру еще 1-2 раза.

При обучении машины с АКПП дополнительно нужно обучить адаптивную коробку передач.

1. При запуске мотора необходимо не менее 1 минуты подержать ручку селектора в нейтральном положении (N).
2. Перевести рычаг в положение D, и держать так не менее 1 минуты, зафиксировав автомобиль с помощью стояночного тормоза.
3. Отпустить тормоз и плавно начать движение без прибавления газа. Необходимо, чтобы коробка переключила все передачи, соответствующие плавному набору скорости до 60-70 км/ч.
4. Затем нужно постепенно снизить скорость для обучения обратному переключению передач.

Если соблюдать всю технику безопасности, то принципиального порядка в снятии и надевании клемм на АКБ нет. Однако правильная схема действий поможет предотвратить нештатные ситуации, которые могут привести не только к порче деталей автомобиля, но и несут опасность для жизни и здоровья автовладельца.

Какую клемму аккумулятора снимать первой: правильная последовательность снятия

Аккумулятор в транспортном средстве является основным источником энергии, и в первую очередь он не обходим для запуска именно двигателя. Не запуская мотор, при наличии заряженной и исправной АКБ можно слушать музыку, включать кондиционер и т. д., то есть бортовая сеть автомобиля будет работать.

Но, как и любое другое оборудование, сама батарея время от времени нуждается в обслуживании и пополнении заряда. Для этого её нужно вытащить из-под капота, следовательно, снять с авто. Но в рабочем состоянии столь важный прибор подключён к системам машины. Значит, чтобы извлечь его, необходимо предварительно отсоединить оборудование от автомобиля. А как это сделать?

Содержание

1. Какую клемму снимать первой
2. Как определить, где минус
3. Почему первой нужно снимать минусовую клемму
4. Техника безопасности при снятии клеммы
5. Какую клемму одевать первой
6. Чем грозит неправильная очерёдность снятия клемм

Какую клемму снимать первой

Аккумуляторная батарея имеет две клеммы, которые принято маркировать как «-» отрицательная и «+» положительная. Именно через них с использованием специальных проводов батарея и подключается к автомобильному оснащению.

Раз у аккумулятора две клеммы, то у многих сразу возникает справедливый вопрос: а какую из них снимать первой?

Здесь желательно разобраться, к каким конкретно системам ведут провода от каждой. Так, минусовой токовывод принято соединять с массой автомобиля – с любым металлическим элементом: кузов, рама, двигатель. Другими словами, масса авто – это не что иное, как всё «железо», которое имеется в нём. От плюсового же вывода провода идут уже непосредственно к основным потребителям энергии: стартер, освещение, а также к генератору, благодаря которому в процессе движения происходит восполнение утраченной батарей мощности.

Если рассматривать данную ситуацию чисто с точки зрения сбрасывания клемм с аккумулятора авто, то абсолютно без разницы, какую из них снимать первой. Но, с точки зрения безопасности, существует «золотое правило»: минусовая клемма всегда снимается первой – только так и никак иначе.

Нарушение строго определённого порядка снятия клемм с аккумулятора способно привести к серьёзнейшим последствиям.

Как определить, где минус

Знать, где на аккумуляторной батарее находится минус, а где плюс, очень важно не только для её правильной установки, но и для соблюдения последовательности отключения клемм.

На современных АКБ, как правило, всегда присутствует маркировка токовыводов в виде математических символов: «+» или «-». Внимательно присмотревшись, несложно заметить рельефно выделяющиеся символы на корпусе.

Но бывают ситуации, когда по каким-то причинам столь привычные обозначения отсутствуют. Как в этом случае понять, где какая клемма находится и какая первой снимается с аккумулятора?

Здесь есть несколько вариантов:

1. Если батарея уже установлена на авто, то можно постараться определить, какой из контактов соединён с массой, то есть с металлическими элементами. Как правило, от минусовой клеммы отходит толстый провод чёрного цвета, а от плюсовой – несколько цветных.
2. Ещё один способ заключается в определении диаметра токовыводов: минусовой всегда тоньше, то есть имеет меньший размер в сравнении с положительным.
3. Можно воспользоваться мультиметром, щупы которого соединены непосредственно с прибором при помощи красного и чёрного проводов. Коснувшись щупами токовыводов батареи, следует посмотреть на показания: если значение положительно, то под чёрным проводом находится «-».
4. Можно использовать слабый раствор обычной лимонной кислоты. Разливаем его в два небольших стаканчика, опускаем в них концы прикрученных к клеммам аккумулятора медных проволочек и наблюдаем. В какой ёмкости начнётся процесс газообразования, там и следует искать минус.

Почему первой нужно снимать минусовую клемму

Новички часто не могут понять, почему именно с минуса надо начинать снятие клемм с аккумулятора, и, не задумываясь, нарушают эту последовательность. Это приводит к тому, что в результате непрофессиональных действий ущерб причиняется не только транспортному средству, но и здоровью горе-водителя.

Если начать отключение с «+», то любое неосторожное действие способно спровоцировать короткое замыкание. Это возможно в результате перемыкания снятого положительного контакта с массой авто. Другими словами, снимая клемму металлическим ключом, вы одновременно коснётесь и кузова, таким образом, перемкнув цепь и вызвав сильнейшее замыкание.

А вот начиная отключение батареи с минусового контакта, вы сразу же осуществляете разрыв цепи между источником энергии и корпусом, следовательно, исключаете причину, способную вызвать замыкание.

Помните, отсоединение первой именно минусовой клеммы позволит гарантированно предотвратить возможность короткого замыкания и обеспечит безопасное снятие АКБ.

Техника безопасности при снятии клеммы

Манипуляции даже с самым простейшим оборудованием требуют соблюдения определённых правил техники безопасности. Не стал исключением в этом плане и автомобильный аккумулятор. Требованиям безопасности нужно следовать как при обслуживании и зарядке прибора, так и при его снятии и установке на машину.

Для извлечения АКБ из авто необходимо отключить её от всех систем. Следовательно, требуется снять клеммы с аккумулятора автомобиля, как правильно и безопасно это сделать? Существует определённый порядок действий:

1. Отключить зажигание.
2. Выключить все приборы и электронику.
3. Плотно закрыть двери в салон машины.
4. Вооружившись инструментом нужного типоразмера, приступить к снятию клемм: сначала минусовой, затем плюсовой.
   

   Применять физическую силу при откручивании соединений, способную привести к повреждению батареи, категорически запрещается.

5. 5. После снятия клеммных выводов аккуратно вытаскиваем источник энергии.

Кроме того, возникают ситуации, когда необходимо уменьшить саморазряд батареи при длительных простоях автомобиля без эксплуатации. В этом случае достаточно будет скидывания одной клеммы, а вытаскивать АКБ совсем необязательно. Как понять, какую клемму надо снимать с аккумулятора?

Для этого вспомним устройство батареи: внутри корпуса помещены отрицательно и положительно заряженные электроды, погружённые в кислотный электролит. Опытным путём было установлено, что повышенной способностью к саморазряду обладают именно отрицательные электроды.

Также мы знаем, что отрицательный токовывод источника энергии соединяется с массой автомобиля, обычно с кузовом, обладающим огромной инерционной массой. Следовательно, максимальная нагрузка приходится именно на минус.

С учётом всего вышесказанного можно сделать вывод, что скидывать следует именно минусовой контакт. Как безопасно снять клемму с аккумулятора? Самое главное, отключить зажигание и все электропотребители, работающие от электрохимического источника тока в данный момент. А потом аккуратно ослабить крепление и освободить клемму.

Какую клемму одевать первой

Правила техники безопасности требуют соблюдать строго определённую последовательность не только при снятии клемм, но и при их установке. Если руководствоваться логикой, то становится понятным, что действовать следует в обратном порядке. Следовательно, если отключение батареи необходимо начинать с минуса, то её подключение логично начинать с плюса. Таким образом, какую же клемму мы первой должны одевать на аккумулятор? Конечно же, положительную, то есть плюсовой контакт подсоединяется в первую очередь.

Чем грозит неправильная очерёдность снятия клемм

Как уже отмечалось ранее, нарушение очерёдности снятия клемм с АКБ способно привести к короткому замыканию. При этом может не только нарушиться работа всей электроники автомобиля, но и произойти возгорание транспортного средства. Кроме того, и человек, осуществляющий отключение клемм, в этом случае может серьёзно пострадать.

Следовательно, чтобы избежать трагедии, надо не только знать, как правильно снимать клеммы с аккумулятора, но и всегда строго придерживаться установленного порядка действий.

пошаговая инструкция того, как правильно подключать и отключать АКБ

Когда речь заходит о том, какую клемму аккумулятора снимать первой, у некоторых автомобилистов нет точного решения этой задачи. Причин для снятия АКБ может быть несколько: подзарядка батареи, замена старого АКБ на новый. При этом необходимо строго соблюдать последовательность действий и технику безопасности.

Содержание

1. Техника безопасности
2. Порядок снятия батареи
3. Подключение аккумулятора к машине
4. Настройка электроники
5. Интересные факты об АКБ

Техника безопасности

Для новичка, впервые снимающего АКБ с машины, неясно, какая клемма снимается первой с аккумулятора. Для него важно выстроить пошагово всю цепочку действий: что сделать в первую очередь, а что потом. В этой процедуре нет ничего сложного, если строго соблюдать технику безопасности и последовательность действий.

Чтобы снять аккумулятор, нужно воспользоваться гаечным ключом и тряпкой. АКБ нельзя толкать и переворачивать, так как частицы, осевшие на дно батареи, могут попасть на поверхность пластин, что приведёт к замыканию и выходу из строя устройства.

Электролит, который содержится в батарее, ни в коем случае не должен попадать на кожу. Но если это произошло, нужно смочить руку в щелочном деактиваторе.

Порядок снятия батареи

Важно запомнить, как правильно снимать клеммы с аккумулятора. Существует определённый порядок действий, который нужно выполнять. При этом не стоит забывать о технике безопасности. Последовательность действий выглядит следующим образом:

• Сначала необходимо заглушить машину.
• Отключить все электронные приборы.
• Закрыть окна и двери: в случае, если у машины есть стеклоподъёмники, после снятия АКБ окна невозможно будет поднять. Двери придётся закрывать вручную ключом.
• Снять крышку, защищающую клеммы аккумулятора от пыли и грязи.
• Если крышки нет, необходимо заизолировать плюсовую клемму изолентой.
• Снять заземление, если оно имеется.
• Ослабить гайки ключом.
• Скинуть минусовую клемму, затем — плюсовую.
• Не допускать соприкосновения плюсовой клеммы с металлическими предметами.

Важный технический момент: отключать первым нужно именно минус, чтобы не произошло короткого замыкания.

Кузов машины, его ещё называют массой, соединён с минусовой клеммой. При её снятии цепь разрывается и короткое замыкание не может произойти, так как батарея отключается от кузова.

Таким образом, снять клемму с аккумулятора несложно. Нужно только строго соблюдать последовательность действий.

Далее следует произвести необходимые действия: подзарядить АКБ или поменять его на новый.

Подключение аккумулятора к машине

Непосредственно перед установкой АКБ необходимо провести зачистку клемм щёткой. Если на поверхности батареи образовалась грязь, её нужно убрать с помощью дистиллированной воды. Обычную воду использовать нельзя, так как от неё может образовываться налёт.

Подключать АКБ следует в строго обратной последовательности:

• Поставить батарею на прежнее место.
• Закрутить крепление.
• Надеть клемму «плюс».
• Затянуть гайки ключом, чтобы конструкция плотно прилегала к АКБ.
• Только после этого подсоединить «минус».
• Какую клемму снимать первой — «минус». При подключении АКБ обратно первым присоединять «плюс».

Настройка электроники

После того как АКБ подключён, нужно отрегулировать бортовую электронику, так как после снятия батареи все настройки сбились. Для большинства автомобилей последовательность действий следующая:

• Завести двигатель и прогреть его.
• Заглушить машину.
• Снять минусовую клемму, подождать две минуты.
• Поставить её обратно.
• Сделать то же самое с плюсовой клеммой.
• Снова завести машину, пусть поработает вхолостую 15 минут.
• Выключить зажигание, при этом все данные сохранятся.
• Повторно завести машину, протестировать все электронные системы.
• Выключить зажигание и подождать, пока система запишет все параметры.

В итоге все бортовые настройки восстановятся. Эта последовательность действий подходит для всех машин, независимо от марки.

Таким образом, в процессе установки и снятия аккумулятора главное — не перепутать последовательность действий, тогда короткого замыкания не произойдёт. Если научиться восстанавливать бортовые настройки авто, то будет освоено полное управление современным автомобилем.

Интересные факты об АКБ

Батареи работают за счёт химической реакции, протекающей в их корпусе. Химический процесс заставляет электроны двигаться от отрицательного полюса к положительному. С течением времени батарея изнашивается. Заряжая аккумулятор, пользователь как будто поворачивает вспять химическую реакцию с помощью электроэнергии.

Затраты электроэнергии на производство аккумулятора в 50 раз больше, чем та энергия, которая выделяется при работе, произведённой батареей.

Батарея обладает «памятью». Если её зарядить не до конца (например, до 80%), то об остальных 20% она попросту забудет. Даже если впоследствии зарядить её до 100%, то ёмкость всё равно будет составлять 80% от первоначальной, а 20% просто не будут использоваться.

Все батареи со временем «умирают»: это неизбежно, так как химическая реакция внутри деградирует и перестаёт происходить.

Одной батареей от телефона можно загрязнить треть олимпийского бассейна или 600 тысяч литров воды.

Нельзя допускать, чтобы аккумулятор лежал без дела. Нужно его постоянно использовать и подзаряжать, иначе деградация батареи будет происходить быстрее.

Какую клему надо одевать первой на аккумулятор

Сегодня хотел бы поговорить с Вами о такой простой, но важной теме, как съем клемм с аккумуляторной батареи, точнее, какую клемму надо снимать с аккумулятора первой, а какую клемму одевать первой на аккумулятор. Но обо всем по порядку.

Наверное, Вы слышали, но, скорее всего, даже знаете, что делается это в определенной последовательности.

Многие даже знали последовательность, но забыли, какую клемму снимать первой. Именно поэтому я решил кому-то об этом напомнить, а кому-то рассказать.

Какую клемму снимать первой

Для понимания того, какую клемму нужно снимать первой, нужно вспомнить школьный курс физики. К минусовой клемме АКБ подсоединяется «масса», которой выступает металлические элементы автомобиля — кузов, рама, мотор и т. д. К плюсовой клемме присоединяются все потребители энергии в автомобиле — стартер, освещение, фары, аудиосистема и т. д.

При снятии любой клеммы происходит размыкание цепи, так что формально порядок снятия не важен. Однако при неправильном порядке снятия существует риск короткого замыкания. Пострадать при этом могут не только элементы автомобиля, но и человек, осуществляющий манипуляцию.

Если первой снять плюсовую клемму, а затем нечаянно задеть металлическим предметом, например, гаечным ключом, плюсовой контакт АКБ и металлическую часть авто (массу), то произойдет сильное замыкание. Если же первой снять минусовую клемму, то масса обесточится, поэтому дальнейшее снятие «плюса» не приведет к замыканию даже при неосторожных действиях.

Поэтому последовательность действий при снятии аккумуляторной батареи выглядит следующим образом.

1. Сначала откручивается штатное крепление аккумуляторной батареи.
2. Ослабляется гайка крепления минусового контакта.
3. Снимается клемма «минуса».
4. Затем ослабляется гайка крепления плюсового контакта.
5. Снимается клемма «минуса».
6. Достается аккумулятор с подставки.

Требуемые инструменты

Для того, чтобы подключить и отключить АКБ на автомобиле, необходимы инструменты, которые представлены в таблице ниже.

Таблица — Инструменты необходимые для подключения и отключения аккумулятора

Инструменты	Примечание
Набор головок	Размером от “10” до “18” в зависимости от модели машины и типа клемм
Трещотка	С удлинителем
Рожковый ключ	Для откручивания и закручивания креплений клемм при невозможности подобраться головкой
Отвертка	С прямым или крестовым лезвием. Необходима для рассоединения некоторых видов клемм
Щетка	Для очистки загрязнений и окислений
Наждачная бумага	Для зачистки клемм

Рекомендуем: Как определить, какой расход масла в двигателе считается нормальным?

Выполнение отсоединения и подсоединения клемм АКБ редко ведет к травматизму. Несмотря на это аккумуляторная батарея является химическим источником электроэнергии и представляет определенную опасность. При работе с ней существует риск контакта с кислотой из электролита. Напряжение на выводах обычно составляет 12 В, но даже оно при неблагоприятных условиях может привести к электротравме. Поэтому многие автовладельцы для перестраховки используют средства защиты, такие как перчатки и очки.

Можно ли отключить одну клемму при хранении аккумулятора

При длительной стоянке автомобиля, не предполагающей полного съема аккумуляторной батареи, рекомендуется отключать обе клеммы АКБ. Если оставить их в электроцепи, то произойдет разрядка батареи из-за работающих потребителей энергии (сигнализации, отдельных датчиков, радаров и т. д.). Снимать только одну клемму не рекомендуется из-за следующих причин.

1. Если оставить подключенной минусовую клемму, то в электросети останутся токи утечки, а разрядка АКБ будет происходить быстрее.
2. Если оставить присоединенной плюсовую клемму, то может произойти замыкание цепи, что может грозить порчей проводки и приборов и даже возгоранием автомобиля.

Как определить плюсовую клемму

Конструктивное расположение плюсовой и минусовой клемм аккумуляторной батареи бывает двух видов: прямое (европейское) и обратное (азиатское). Если во время приобретения аккумуляторной батареи на этот факт не обратили внимание, тогда можно определить полярность согласно обозначению, указанному на корпусе АКБ.

Плюсовая клемма обозначена знаком «+». Эта надпись на корпусе обычно выполнена рельефным методом, чтобы было проще произвести контроль в темное время суток.

Дополнительный способ контроля полярности – плюсовая имеет больший диаметр (толщину). Если случайно ставить отрицательный разъем на положительную клемму, он одевается с трудом или вообще не налезает. При этом диаметры положительной и отрицательной соответственно 19,5 и 17,9 (Европа), 12,7 и 11,1 (Азия).

Силовой провод, идущий к положительной клемме АКБ, обычно имеет красный цвет изоляции. Его также можно определить по внутреннему диаметру разъема.

Снятие клеммы для сброса ошибки

Снятие клеммы аккумулятора — распространенный метод борьбы с ошибками, которые диагностирует бортовой компьютер автомобиля. Загоревшаяся лампочка Check Engine раздражает многих автовладельцев, поэтому они нередко прибегают к такому простому способу устранения ошибок.

В результате из памяти компьютера стираются все данные об ошибках и показаниях датчиков, накопленных с момента последнего снятия аккумулятора. Стоит отметить, что серьезные ошибки, связанные с неисправностями, устранить таким образом не удастся. После начала эксплуатации автомобиля они проявятся вновь. Так что снимать клеммы для сброса ошибок имеет смысл только в случаях, связанных с некачественным топливом, сбоем зажигания и т, д,

Для сброса ошибки достаточно отсоединить минусовую клемму и подождать некоторое время — от 3 до 10 минут. Затем можно подсоединять ее обратно. В случае, если снимались обе клеммы, то начинать нужно с плюса.

Вместе со сбросом ошибки все настройки автомобиля возвращаются к заводским показателям. Это означает, что теперь необходимо заново обучить ЭБУ, особенно если автомобиль оснащен коробкой автомат.

Обучение проводится следующим методом.

1. После того, как пройдет указанное время, нужно присоединить клемму к АКБ.
2. Затем нужно повернуть ключ зажигание в последнее положение перед запуском стартера и подождать минуту, затем вернуть ключ в исходное положение.
3. Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу не менее 5 минут, не прибавляя газу. Дополнительное оборудование в виде печки, кондиционера, фар, магнитолы должно быть выключено.
4. Заглушить мотор и повернуть ключ зажигания в крайнее левое положение.
5. Затем следует повторить процедуру еще 1-2 раза.

При обучении машины с АКПП дополнительно нужно обучить адаптивную коробку передач.

1. При запуске мотора необходимо не менее 1 минуты подержать ручку селектора в нейтральном положении (N).
2. Перевести рычаг в положение D, и держать так не менее 1 минуты, зафиксировав автомобиль с помощью стояночного тормоза.
3. Отпустить тормоз и плавно начать движение без прибавления газа. Необходимо, чтобы коробка переключила все передачи, соответствующие плавному набору скорости до 60-70 км/ч.
4. Затем нужно постепенно снизить скорость для обучения обратному переключению передач.

Если соблюдать всю технику безопасности, то принципиального порядка в снятии и надевании клемм на АКБ нет. Однако правильная схема действий поможет предотвратить нештатные ситуации, которые могут привести не только к порче деталей автомобиля, но и несут опасность для жизни и здоровья автовладельца.

Если клеммы окислились

Окисление на клеммных выводах происходит:

• из-за негерметичного корпуса батареи;
• из-за неисправного генератора, дающего перезарядку.

Окисел образуется в виде беловатого налета, похожего на соль, он свидетельствует о том, что необходимо срочно принимать какие-то меры, устранять этот дефект. Если налет скопился на аккумуляторных клеммах, снять с них провода будет непросто, и прежде чем раскручивать гайки с болтами, необходимо сначала образовавшийся окисел удалить.

Проще всего очистить аккумулятор от налета удается с помощью раствора пищевой соды, его необходимо нанести на окислившуюся поверхность и некоторое время подождать. После того, как нарост растворится, его остатки нужно будет основательно удалить с помощью чистой ветоши, и только после этого можно будет приступать к снятию проводов.

Рекомендуем: Стук клапанов на горячем двигателе: причины, ремонт, последствия

Еще важный момент – окислившийся налет скапливается на внутренней поверхности клемм аккумуляторных проводов. Его необходимо счищать, иначе теряется контакт, двигатель начинает запускаться с проблемами, провода греются.

Зачистить окисленные участки можно с помощью:

• наждачной бумаги;
• WD-40;
• обыкновенной воды и ветоши.

Кстати, тряпкой, обильно смоченной водой, налет очищается эффективно, нужно только не жалеть жидкости, повторить действие несколько раз. Металлической щеткой, наоборот, лучше не пользоваться – на мягком металле образуются глубокие царапины, в которых скапливается грязь, отчего контакт ухудшается.

Последовательность снятия и одевания клеммы с аккумулятора

О том, насколько важным элементом в устройстве автомобиля является аккумуляторная батарея, мы уже много раз рассказывали на страницах нашего портала для автомобилистов Vodi.su. Однако, часто в повседневной жизни можно заметить, как начинающие водители и автомеханики не соблюдают очередность снятия клемм и их обратного подключения. Как же правильно нужно снимать и устанавливать аккумулятор: какую клемму снимать первой, какую одевать первой, и почему именно так? Попробуем разобраться с этой проблемой.

Отключение и снятие аккумулятора

АКБ, как и любая другая деталь современного автомобиля, имеет свой ресурс работы. Вы заметите, что с аккумулятором творится что-то не то, когда он начнет быстро разряжаться, а электролит внутри начнет вскипать. Кроме того, в условиях, когда на протяжении осенне-зимнего сезона машина длительное время простаивает на улице, даже опытные автослесари посоветуют вам снять новую аккумуляторную батарею и перенести ее временно на хранение в теплое место.

Могут быть и другие причины для снятия АКБ:

• замена на новый;
• подзарядка;
• снятие АКБ для сдачи в магазин, где покупали, по рекламации;
• установка на другую машину;
• очистка клемм и выводов от накипи и отложений, из-за которых ухудшается контакт.

Снимать клеммы нужно в следующей последовательности:

Сначала снимаем минусовую клемму, потом плюсовую.

Возникает закономерный вопрос: почему именно такая очередность? Все очень просто. Минус подключен к массе, то есть к металлическому корпусу или металлическим деталям подкапотного пространства. От плюса же идут провода к другим элементам электрической сети транспортного средства: генератору, стартеру, системе распределения зажигания и к другим потребителям электрического тока.

Таким образом, если в процессе снятия аккумуляторной батареи, вы сначала снимете «плюс», а затем случайно, при откручивании минусовой клеммы, прикоснетесь металлическим рожковым гаечным ключом к корпусу двигателя, который подключен к «массе», и одновременно к положительному выводу АКБ, вы перемкнете электрическую сеть. Будет замыкание со всеми вытекающими отсюда последствиями: сгорание проводки, выход из строя электрооборудования. Возможен также сильный удар током вплоть до летального исхода, если не придерживаться правил техники безопасности при работе с электрооборудованием.

Однако, сразу заметим, что такой серьезный исход при несоблюдении очередности снятия клемм возможен лишь в некоторых случаях:

• вы задели другим концом гаечного ключа металлические части под капотом и плюсовой вывод АКБ, тем самым перемкнув цепь;
• на автомобиле не установлены предохранители на минусовые клеммы.

То есть, последовательность снятия клемм не обязательно должна быть такой — сначала «минус», потом »плюс» — так как если все делать аккуратно, то ни вам, ни проводке с электрооборудованием ничто не грозит. Более того, на большинстве современных авто стоят предохранители, защищающие АКБ от замыкания.

Тем не менее, именно в такой последовательности снимают клеммы на любой СТО, от греха подальше. Также, в любых инструкциях можно почитать о том, что если возникает необходимость в проведении тех или иных ремонтных работ, то для отключения АКБ достаточно отсоединить клемму именно от минусового вывода аккумуляторной батареи. Плюсовой же электрод можно оставить подключенным.

В какой последовательности подключать клеммы при установке АКБ?

Сначала снимают минусовую клемму, а лишь потом плюсовую с целью предотвращения короткого замыкания.

Подключение же происходит в обратном порядке:

• первой прикручиваем плюсовую клемму;
• затем минусовую.

Напомним, что на корпусе АКБ возле каждого вывода стоят о и «минус». Положительный электрод обычно красного цвета, отрицательный — синего. Обратите внимание, что при установке АКБ изменять очередность подключения клемм ни в коем случае нельзя. В случае подключения первым минусового электрода очень велик риск повреждения бортовой сети.

Обязательно запомните: снимать первым нужно минус, а одевать первым — плюс.

Восстановление бортовых настроек автомобиля

Кроме этого, необходимо позаботиться о том, чтобы вся «бортовая электроника» машины, с помощью которой осуществляется контроль и управление за системами ее обслуживания, не сбилась с настроек, и ее не пришлось восстанавливать заново. Когда аккумулятор отсоединяется, все параметры сбрасываются автоматически.

Опыт автомобилистов, выработанный при общении с современными машинами, обильно начиненными разного рода электроникой, помог составить следующий алгоритм действий:

• запустить двигатель, довести его работу до привычной температуры;
• выключить двигатель;
• снять клемму со знаком «минус», подождать три минуты;
• поставить ее обратно;
• то же проделать с плюсовой клеммой;
• снова завести двигатель, пусть работает минут 15 — за это время компьютерная система восстановит все базовые данные;
• выключить зажигание — после его выключения вся информация сохранится;
• еще раз запустить двигатель, провести его тестирование во всех возможных режимах;
• еще раз выключить зажигание и подождать, пока система запишет все параметры.

Теперь все базовые настройки, подключаемые ранее, работают нормально. Этот алгоритм действия для восстановления базовых данных бортовой системы автомобиля рекомендован водителями независимо от того, какой марки автомобиль используется. Для проверки можно опробовать его на любой машине и оценить, насколько он реально эффективен. Главное — не забывать о правилах полярности и порядке работы с клеммами.

В процессе взаимодействия с аккумулятором главное — не забывать о том, как правильно снимать клеммы и в каком порядке устанавливать их обратно. С правильно снятым и так же правильно подключенным аккумулятором не случится никакой непредвиденной поломки в виде короткого замыкания. А если еще получится освоить самостоятельное восстановление электронной системы обеспечения, можно считать, что освоено полное управление современным автомобилем.

Какую клемму снимать с аккумулятора первой

Практически каждому автомобилисту хотя бы раз приходится самостоятельно снимать аккумуляторную батарею. Это может потребоваться, чтобы зарядить ее, заменить, поставить на хранение автомобиль на длительное время, либо по другим причинам. Но многие автомобилисты не знают, как снять аккумулятор с автомобиля правильно. При этом соблюдение правил здесь действительно важно, иначе могут возникнуть серьезные проблемы в электроцепи автомобиля. Рассмотрим в рамках данной статьи, с какой клеммы правильно начинать снятие аккумулятора, и почему это именно так.

Как правильно надевать клеммы

Одевать разъемы при подключении аккумулятора следует в строго определенной последовательности. Перед подключением необходимо:

Далее необходимо определить полярность. После определения, где находится положительная и отрицательная клеммы АКБ, разместить аккумуляторную батарею таким образом, чтобы разъемы подключения к бортовой сети автомобиля не пересекались и доставали до своих штатных мест соединения.

После этого следует надеть положительный разъем, чтобы она зашла максимально плотно. После этого необходимо ее зажать. Существует два основных способа зажатия:

После закрепления положительного разъема одевается отрицательный разъем.

Какую клемму снимать с аккумулятора первой

Клеммы аккумуляторной батареи автомобиля чаще всего прикручены, поэтому для их снятия могут потребоваться соответствующие инструменты. Всего к аккумулятору подходят две клеммы — одна “минус”, а вторая “плюс”.

“Минус” — это клемма, которая соединяет аккумулятор автомобиля с массой. Чаще всего в качестве массы выступает сам кузов автомобиля, либо другой металлический элемент.

“Плюс” — это клемма, к которой подключаются все устройства в электрической цепи автомобиля, которым нужно питание. К ней подключается генератор, стартер, осветительные приборы, аудиосистема и прочее.

Обратите внимание: Чаще всего клемма “плюс” красного или желтого цвета.

Первой с аккумулятора снимать рекомендуется клемму “минус”, то есть ту, которая идет на массу. Связана данная рекомендация с мерами предосторожности. Снимая любую из клемм, всегда есть вероятность задеть металлическим элементом оголившийся контакт, тогда как вторая клемма в этот момент будет подключена. Если подключен будет “минус” и в этот момент перемкнуть клемму “плюс” любым металлическим предметом, велик риск возникновения короткого замыкания. Это опасно, как повреждением электрических приборов автомобиля, так и вероятностью поражения электричеством человека, который проводит работы по снятию аккумулятора.

Обратите внимание: Если экстренных ситуаций с перемыканием отключенной клеммы не произойдет, то с точки зрения разрыва цепи нет никакой принципиальной разницы — сначала отключать “минус” или “плюс”.

Подготовка к снятию батареи

Необходимость снятия и установки аккумулятора может возникнуть по нескольким причинам: замена на новый АКБ, необходимость зарядки, установка нового электрооборудования, ремонт узлов, к которым затруднён доступ, если стоит аккумулятор. При замене старого аккумулятора на новый нужно обратить внимание на расположение клемм. Оно отличается у разных типов машин. Следует выбирать новую батарею с таким же расположением полюсов, какое было у старой, иначе провода могут не дотянуться до клемм.

Перед началом работ следует подготовить следующий инструмент:

Перед снятием нужно внимательно осмотреть аккумулятор на предмет нарушения герметичности пробок, трещин или потёков на поверхности. Электролит, который находится в АКБ, содержит в своём составе раствор серной кислоты и при попадании на кожу вызывает ожоги.

При работе с повреждёнными батареями нужно одевать резиновые перчатки, а при поражении кожных покровов нейтрализовать кислоту раствором питьевой соды.

Какую клемму одевать на аккумулятор первой

Процесс установки аккумулятора требует не меньше внимания, чем процесс снятия. Здесь также нужно правильно определить, какую клемму одеть первой, чтобы не возник риск короткого замыкания.

Выше в сведениях о том, какую клемму следует первой снимать, содержится объяснение, почему целесообразно оставлять подключенным только “плюс” к аккумулятору. Соответственно, одевать на аккумулятор первой следует клемму “плюс”, а уже потом накидывать “минус”.

Важно: В отличие от процесса снятия аккумулятора, его установка гораздо более потенциально опасный процесс. Здесь нельзя сначала накинуть “минус”, а потом “плюс”, иначе велик риск повреждения бортовой сети.

Можно ли отключить одну клемму аккумулятора при длительном хранении автомобиля

Оставляя автомобиль на длительное хранение, принято снимать с аккумуляторной батареи обе клеммы. Связано это с тем, что в процессе простоя батарея может банально разрядиться. Даже в состоянии простоя емкость аккумулятора постоянно снижается, поскольку питаются различные электронные системы: сигнализация, спутниковые системы, радары и другое. Также нельзя забывать про саморазряд АКБ, который зависит от технологии изготовления устройства.

При постановке автомобиля на длительный простой рекомендуется снимать с аккумулятора обе клеммы. Отключив только “минус”, в сети останутся токи утечки. При отключении только “плюса”, велик риск непроизвольного замыкания цепи, что грозит повреждением приборов и возгоранием автомобиля.

Как подключить автомобильный аккумулятор

Чтобы выполнить подключение аккумулятора на машине необходимо придерживаться нижепредставленной последовательности действий.

• Зачистить внутренние плоскости наконечников проводов. Рекомендуется использовать мелкозернистую наждачку.
• Зачистить клеммы АКБ.
• Подключить плюс. Запрещено подсоединять первым минус. Связано это с тем, что возможно короткое замыкание при неосторожном касании ключа корпуса автомобиля.
• Перед подсоединением второй клеммы требуется проверить, что схема подключения правильная и полярность не перепутана. На некоторых автомобилях в целях безопасности наконечники имеют разный диаметр.
• Крепко затянуть гайки.
• При наличии пластиковых защитных колпачков, одеть их на клеммы.

Саморазряд и токи утечки

Современные автомобили снабжены системами безопасности, такими, как сигнализация и видеорегистратор. Они влияют на разрядку АКБ, но есть и другие причины. Ток утечки появляется из-за:

• износа проводки;
• некачественной установки радиопередающих средств;
• окисления или загрязнения контактов.

Разрядка аккумулятора – неприятное явление, но это приводит к возгоранию проводки.

Измерить ток можно при помощи мультиметра. Также понадобятся ключ на 10 и перчатки. Алгоритм действий:

1. Выключить зажигание, вытащить ключ из замка. Открыть стекла и закрыть двери для резервного доступа в салон.
2. Отключить лампочки.
3. Открыть капот и снять клемму «-».
4. Мультиметр в режиме «измерение тока» подключить к клемме «-» и вывод АКБ «минус».
5. Снять показания.

Нормальными показаниями являются 15-70 мА. Если нет уверенности в самостоятельном решении проблемы, то лучше обратиться в специализированный центр для проведения диагностики.

Зачем снимать клемму и какую скинуть при «ошибке»

Для того, чтоб батарея не разряжалась, можно скидывать клемму. Но, в этом случае сигнализация перестанет работать. Делать это можно при оставлении автомобиля на охраняемой стоянке или паркинге. Если сигнализация – это единственное, что защищает машину, то перед уходом необходимо проконтролировать выключение фар и, если возможно – видеорегистратора. В исправном автомобиле питание сигнализации не разряжает аккумулятор.

Нередко панель автомобиля сигнализирует о неисправности миганием функции «чек». Необходимо провести диагностику в сервисном центре. Специалист выявит дефект и устранит его. Но мигание кнопки может продолжаться и после ремонта. Избавиться от этого можно, скинув клемму «минус». После этого одеть ее на место и затянуть винт ключом. Сигнал прекратится.

Когда возникает необходимость отключения АКБ:

• надо поднять стекла на окнах, вынуть ключ из зажигания;
• выключить электронику, закрыть двери;
• снять защитную крышку, защищающую от пыли грязи с «минусовой» клеммы;
• гаечным ключом ослабить гайку массы;
• затем снять контакт.

Правильная процедура предотвратит возможность короткого замыкания.

Если нужно снять аккумулятор, то следующей скидывается клемма «плюс» и он аккуратно достается. Для того, чтобы и поставить на место, необходимо клемму «плюс» аккуратно поставить на место, гайку затянуть. После этого одеть на АКБ клемму «минус» и защитную резину.

Снятие аккумулятора BMW E53 (дорестайлинг)

На некоторых машинах аккумуляторная батарея снимается достаточно сложно, и нужно проделать немалую работу, чтобы произвести демонтаж. Накопитель электроэнергии у кроссовера БМВ находится в багажнике, добраться до него совсем непросто. Чтобы извлечь АКБ на немецком внедорожнике, необходимо:

На технически сложных автомобилях с большим количеством различной электроники доверять снятие аккумуляторной батареи лучше профессионалам, ремонт дорогостоящего оборудования будет стоить куда дороже, чем замена аккумулятора.

Длительная стоянка: что снимать и можно ли отключить одну клемму

Когда автомобиль оставлен на хранение (зимнее время или отпуск) необходимо сбросить одну из клемм аккумулятора для обесточивания цепи. Желательно «минусовую». Если это «плюс», то закрыть пластиковым колпачком. Чаще всего это делают владельцы старых автомобилей на ночь. Если же автомобиль зимует в холодном гараже, лучше демонтировать АКБ и унести домой на хранение.

Отключая «минус» в сети останутся токи утечки. Сигнализация, спутниковые системы могут разрядить аккумулятор. При «плюсе» возможно непроизвольное замыкание в цепи, что может привести к возгоранию машины или порче электронных приборов. Поэтому лучше всего снимать обе клеммы.

В наше время без машины сложно везде успеть. Поэтому она должна быть всегда под рукой. Зная основные причины разрядки аккумулятора нужно проверять, чтоб он хорошо функционировал и не разряжался. Желательно иметь в хозяйстве зарядное устройство. Надо следить за машиной, вовремя проводить диагностику. Это поможет избежать ошибок, которые приведут к поломке и могут нанести вред ее хозяину.

Установка аккумулятора обратно в машину

Пошаговая инструкция:

1. Осмотрите клеммы, прикрепленные к концам кабелей батареи, чтобы убедиться, что они чистые и не подвержены коррозии. Если это не так, приведите их в порядок с помощью инструмента для очистки терминала. В продаже есть специальный инструмент, одевающийся на стойку, с другой щеткой, которая вставляется в зажим. В его отсутствие крепкая проволочная щетка может сделать эту работу. Чем чище зажимы, тем лучше соединение.
2. Примерьте аккумулятор так, чтобы красный положительный контакт совпадал с положительным выводом и расположением кабеля.
3. Вставьте батарею на место. Закрепите ее снятым ранее зажимом или удерживающей системой.
4. Снимите пластиковые крышки, которые закрывают клеммы аккумулятора, и установите на них антикоррозийные шайбы.
5. Нанесите тонкий слой смазки на клеммы перед первым подключением положительной клеммы. Можно приобрести специальную антикоррозийную смазку для предотвращения образования пушистой зеленовато-белой коррозии, которая может фактически препятствовать зарядке батареи. В крайнем случае используйте обычный вазелин. Гаечным ключом затяните разъем до упора. Затем повторите те же шаги для отрицательного поста и терминала.
6. Попробуйте слегка раскачивать батарею. Если она движется, затяните зажим или удерживающую систему. Вы закончили установку автомобильного аккумулятора.

Какую клемму снимать с аккумулятора первой?

Приветствую уважаемый читатель. Наверняка ты согласишься с тем, что причин для вмешательства в работу аккумуляторной батареи, а также её демонтажа существует большое множество.

АКБ – это источник питания бортовой сети, который обеспечивает исправную работу всех систем автомобиля. Соответственно техническое обслуживание этого элемента занимает важное место в уходе за авто. Достаточно часто аккумулятор выходит из строя: теряет запас ёмкости, разряжается, замыкается внутри и многое другое. Однако существует ряд вопросов, которые интересуют большинство владельцев транспортных средства, а именно какую клемму снимать первой с аккумулятора? Какую первой одевать и отключать при длительной стоянке машины. На эти вопросы мы ответим в этой статье.

Порядок действий при снятии АКБ

В современных машинах имеется много электронных устройств. При отключении аккумулятора может произойти сбой в системе бортового компьютера. Чтобы избежать этого, можно перед снятием батареи подключить портативное зарядное устройство, которое обеспечит питанием бортовую сеть. Последовательность действий должна быть такой:

Теперь можно приступать к установке новой АКБ. Перед тем как подсоединить аккумулятор к машине, надо убрать мусор с полки и зачистить контакты, которые окислились в процессе работы батареи.

Какую клемму снимать с аккумулятора первой

Итак. Процедура снятия (демонтажа) автомобильного аккумулятора не представляет собой ничего сложного. Практически все технические инструкции по эксплуатации автомобиля располагают необходимой информацией о последовательности операций. Прочитав их, вы поймете, как правильно это сделать.

Важно отметить правильность выполнения снятия (отключения) АКБ, чтобы не допустить серьезных ошибок и именно поэтому нужно придерживаться безопасной тактике действий. Каждый водитель должен четко знать, что нужно будет произвести сначала, а что необходимо будет сделать потом.

Так какую клемму снимать первой спросите вы? Объясняем. С позиции электрической цепи и принципа её работы абсолютно неважно какой контакт: «плюс» или «минус» отключать вначале. Однако с позиции безопасности систем автомобиля, вначале нужно отключать клемму «масса», она же минусовая. Почему? Всё просто. Это позволит избежать возникновение короткого замыкания при неосторожности водителя. Дело в том, что оставив подключенной «массу» и отключив плюс есть вероятность непреднамеренного замыкания цепи любым предметом (ключом, проводом). Ведь минус не снят и соответственно «находится» на всем кузове авто и его двигателе.

Подсоединение аккумулятора

При установке АКБ нужно проверить состояние ведущих к нему проводов, очистить зажимы от коррозии и смазать стяжные винты. Чтобы правильно подсоединить аккумулятор в автомобиле, сначала нужно убедиться, что в салоне никого нет, так как при подключении могут активироваться подушки безопасности. Все действия нужно производить в порядке, обратном тому, что был при снятии. Последовательность подключения клемм аккумулятора должна быть следующая:

При первом включении зажигания после установки батареи надо находиться вне машины. После установки АКБ следует проверить работу осветительных устройств. Для этого требуется, не запуская двигателя, проверить включение ближнего и дальнего света фар, работу стеклоочистителей ветрового стекла, аварийную сигнализацию. Если правильно подключать аккумулятор, то в машине всё должно работать исправно. Для настройки бортового компьютера после подключения питания нужно сделать следующие шаги:

Тестовая поездка должна быть не менее 10 километров.

Чтобы правильно подключить аккумулятор к автомобилю VOLVO, требуется соблюдать некоторые правила:

Какую клемму одевать на аккумулятор первой?

Как мы указывали выше на батарее размещается два контакта: один минус и соответственно другой плюс. Минусовая клемма идет на кузов, а плюсовая подключена ко всем потребителям автомобиля, таким как стартер, генератор, датчики, лампы, переключатели и все остальное.

Чтобы установить новый АКБ нужно сперва наждачкой с мелким зерном зачистить внутренние поверхности наконечников проводов — это поможет обеспечить хороший контакт с клеммами аккумулятора. Кроме этого рекомендуется обработать провода водоотталкивающей жидкостью или смазкой (подходит даже солидол). После подключаем положительный провод, надежно зажав его на клемнике, потом приступаем к отрицательному проводу. При обратном процессе возникает риск, опять-таки короткого замыкания, и повреждения электрической цепи (приборов) автомобиля вследствие особенностей физических процессов протекающих внутри батареи. Речь идет про инерционные нагрузки пластин аккумулятора.

К чему приведет ошибка в последовательности

Если выполнять установку в другой последовательности с соблюдением мер предосторожности, теоретически опасности нет. Однако, в том случае, если сначала установить отрицательную, и закрепить ее, далее во время установки закоротить ключом или другим металлическим предметом положительную клемму на кузов автомобиля, произойдет короткое замыкание страшной силы. Будет протекать огромный ток. Это может привести:

Цена ошибки при несоблюдении последовательности подключения АКБ высока. Необходимо строго придерживаться установленных правил.

Источник

Какую клемму снимать с аккумулятора при длительной стоянке

Если вы оставляете свой автомобиль на пару месяцев или даже на весь зимний период в гараже, то следует в обязательном порядке скинуть клемму, а лучше вовсе отключить батарею. Делается это, чтобы АКБ не разрядился полностью, ведь если даже отключить зажигание и вынуть ключ из замка это не отрубит все потребителей использующих заряд батареи. Если сразу не получилось или по какой-то причине побоялись снять клемму, то при длительной стоянке следует помнить, что первой всегда снимается минусовая клемма и лишь только тогда можно приступать к демонтажу плюсовой.

• asics
• оптовый магазин детской одежды
• швейные аксессуары

Уход за батареей

Правильные уход и эксплуатация продлевают срок службы АКБ. Для обслуживания батареи нужно протирать её корпус сухой чистой тряпкой, чтобы убрать влагу и удалить грязь и пыль с вентиляционных отверстий. Если батарея обслуживаемая, то регулярно проводить замер уровня электролита и его плотности. Следить за состоянием контактов, производить чистку клемм и обрабатывать их специальным антикоррозийным составом.
Последовательность монтажа — очень важна при установке АКБ. Главное, помнить, что подсоединять надо сначала плюс, а потом минус. Если всё сделано правильно, и бортовой компьютер настроен, то можно рассчитывать на безотказную работу автомобиля. Также рекомендуем ознакомиться с устройством трансформатора.

Источник

Последовательность подключения и отключения клемм на аккумуляторе: как снять или одеть

Автор Aluarius На чтение 8 мин. Просмотров 8.7k. Опубликовано 21.05.2020

Содержание

• 1 Подготовка к процессу отсоединения аккумулятора
  • 1.1 Необходимый инвентарь
  • 1.2 Техника безопасности
• 2 Очередность действий при снятии клемм у аккумулятора
  • 2.1 Как определить минусовую клемму
  • 2.2 Возможные проблемы при снятии батареи
  • 2.3 Что делать, чтобы клеммы не прикипали
  • 2.4 К чему приведет ошибка в последовательности
• 3 Длительная стоянка: что снимать и можно ли отключить одну клемму
• 4 Очередность действий при подключении аккумулятора
  • 4.1 Какую клемму надо одевать первой на аккумулятор
  • 4.2 Инструкция по дальнейшим действиям

Автолюбители знают, что без аккумуляторной батареи машина не сдвинется с места. Он обеспечивает запуск двигателя и работу генератора, отвечающего за питание машины. Каждый водитель хотя бы один раз снимал прибор и устанавливал, но не каждый знает, какая клемма снимается первой с аккумулятора.

Без аккумулятора машина не сдвинется с места

 

Подготовка к процессу отсоединения аккумулятора

Хотя процедура снятия и установки вполне знакомый процесс для всех автолюбителей, следует обратить внимание на правила безопасности, как правильно снимать клеммы с аккумулятора, в какой последовательности, как отключить аккумулятор, чтобы не навредить автомобилю.

Необходимый инвентарь

Если знать, какой провод снимать с аккумулятора первым, отсоединение не является сложным процессом, при соблюдении определенных правил:

• снять крышку с аккумулятора;
• не металлической щеткой смахнуть накопившуюся пыль;
• определить какой ключ нужен для снятия клеммы;
• подготовить отвертку, набор ключей, обычно они размером 8, 10 или 13 мм.

Техника безопасности

Отключать аккумуляторную батарею лучше в перчатках. Опытный водитель всегда должен знать при снятии аккумулятора, какую клемму снимать первой, как снимать клеммы с аккумулятора, чтобы соблюдать технику безопасности. Через вентиляционные отверстия выходит водород, который взрывоопасен. Незначительная искра от замыкания может привести к взрыву. Работу по снятию лучше проводить на воздухе или в проветриваемом помещении.

Прежде чем отключить прибор, нужно провести ряд обязательных процедур:

• отключить зажигание;
• гарантировано выключить всю электронику;
• закрыть окна и двери, если прибор расположен в багажнике, закрыть капот;
• отключить выключатель массы, если такой есть;
• определиться, какую клему надо снимать с аккумулятора первой;
• при окислении контактов нельзя бить по ним плоскогубцами или молотком, иначе произойдет разрушение пластин;
• снять клемму с аккумулятора с отрицательной полярностью, при этом необходимо расположить отрицательный провод с разъемом таким образом, чтобы он не болтался, не мешал дальнейшим действиям и не мог возвратиться на прежнее место;
• снять положительный разъем;
• после снятия аккумулятора, нельзя бросать, ударять батарею, во избежания утечки жидкости внутри;
• снятый прибор нельзя хранить при низких температурах, чтобы пластины не осыпались.

Порядок снятия клемм с аккумулятора у иномарок такой же, как у отечественных машин.

ВАЖНО! При обнаружении на снятом АКБ повреждений, дальнейшая эксплуатация запрещена.

Очередность действий при снятии клемм у аккумулятора

Первой снимается минусовая, второй – плюсовая. При подключении порядок меняется: сначала одевается плюсовая, затем минусовая. Мнение о том, что нет разницы, сначала плюс или минус, чтобы аккумулятор отсоединить, обманчиво. Отрицательный выход подключен к корпусу автомобиля. Если первым отключить красный разъем, положительный выход, при соприкосновении автовладельца инструментом к корпусу авто, может возникнуть замыкание.

Перепад напряжения выведет из строя все электрооборудование. При сбое в работе систем нужно знать, какую клемму надо снимать с аккумулятора для сброса ошибок. Обычно снимают минусовой разъем, через 10 минут подсоединяют обратно.

Как определить минусовую клемму

Если на батарее нет обозначений, нужно знать, что красный цвет предполагает плюсовой зажим, а синий – минусовой. Плюсовая имеет большую толщину, чем минусовая. Если по ошибке одеть отрицательный разъем на положительную клемму, он одевается с трудом.

Плюсовая толще, чем минусовая

 

Возможные проблемы при снятии батареи

При оснащении автомобиля аудиосистемой или сигнализацией при демонтаже акб могут возникнуть проблемы с этими устройствами.

1. Информация о коммутаторах может быть стерта с памяти электронного блока. Силовой агрегат будет заблокирован.
2. Все параметры системы собьются.
3. Если в машине есть автозапуск, то он может не функционировать.
4. Настройки аудио системы при снятии батареи будут сброшены. Всегда перед демонтажем АКБ нужно удостовериться, есть ли код разблокировки системы.

Что делать, чтобы клеммы не прикипали

Для того, чтобы из-за окисления разъемы не прикипали, и автомобиль внезапно не вышел из строя, необходимо проводить обязательные работы:

• раз в месяц осматривать контакты;
• протирать насухо поверхность аккумулятора;
• летом каждый месяц контролировать уровень электролита в обслуживаемых АКБ;
• если белый налет на контактах обнаружен, произвести проверку герметичности батареи;
• перед началом холодов, нужно проверить насколько нагреваются контакты при запуске двигателя, при небольшом нагревании, нужно проверить контакты и провести дополнительную обработку.

Окисление клемм

Самый действенный способ снятия налета на клеммах – это механическая очистка.

ВАЖНО! Какими бы средствами ни защищали клеммы, раз в полгода их необходимо очищать механическим способом. Особенно перед сменой сезона.

Для этого нужно скинуть клеммы, смочить спиртосодержащей жидкостью или растворителем, разбавленным с водой, и насухо протереть. Содовый раствор (столовая ложка соды на стакан воды) поможет удалить остатки кислоты.

Для удаления остатков кислоты используется содовый раствор

 

ВАЖНО! Нельзя для очистки клемм использовать средства WD, в состав которых входят кроме масла, токопроводящие вещества, вредные для электрических контактов.

Нельзя использовать ацетон, из-за свойств разъедать металл. Для очистки подойдет наждачка или металлическая щетка. Результатом работы должна быть блестящая поверхность, даже если не идеально ровная.

Чтобы сохранить контакты блестящим, нужно их защитить от попадания агрессивных веществ. Применение литола, солидола и других смазочных материалов помогут уберечь зажимы. Перед использованием смазки, нужно удалить остатки прежнего материала.

Прекрасно зарекомендовала себя силиконовая смазка, задерживающая и отталкивающая агрессивные среды. Минусом смазки является текучесть, быстро вытекает, необходимо регулярно проводить ее впрыскивание. Отлично зарекомендовали себя спреи не только качеством, но и удобством в использовании.

Отлично зарекомендовали себя спреи

Мнение о том, что для обработки контактов подходит графитовая смазка, обманчиво. В состав смазки входят токопроводящие вещества.

ВАЖНО! Для обработки клемм нельзя применять графитовую смазку.

К чему приведет ошибка в последовательности

Новички не всегда знают, какую клемму снимать с аккумулятора первой. Если не знать, в какой последовательности снимать клеммы с аккумулятора, возможен выход из строя самого прибора и поломки всего электрооборудования.

Поврежденный аккумулятор можно заменить на новый, а вот замена бортового компьютера обойдется очень дорого. Если сначала ставить отрицательную клемму, закрепить ее, при установке положительной закоротить ключом, произойдет замыкание. Протекание тока приведет:

• к разрушению батареи;
• разрушению пластин;
• ожогам кожных покровов и органов зрения;
• выходу из строя электрооборудования.

Длительная стоянка: что снимать и можно ли отключить одну клемму

Батарея жестко подключена к сети авто. При выключенном зажигании, все равно все потребители не отключаются. Магнитола, сигнализация, бортовой компьютер забирают энергию АКБ. За несколько дней, аккумулятор не сможет разрядиться. А за месяц и более зарядка падает, до такой степени, что минимум нужна подзарядка.

Чтобы батарея не разряжалась, нужно отключить аккумулятор. Возникает вопрос, какую клемму снимать с аккумулятора при длительной стоянке.

ВАЖНО! Всегда снимают минусовую клемму аккумулятора. Делается это потому что, минус идет на кузов автомобиля, а это очень большая инерционная масса. Минусовые пластины после длительного простоя растворяются в серной кислоте сами по себе. На плюсовой контакт нет такой инерционной нагрузки.

Более правильно будет снять обе клеммы на аккумуляторе, тогда он будет изолирован от воздействий электрооборудования автомобиля.

Можно и плюсовую снять, но тогда отключится сеть автомобиля. Масса кузова будет влиять на минусовую клемму, что приведет к ускорению саморазряда.

Очередность действий при подключении аккумулятора

При установке АКБ нужно обратить внимание на плюсовой и минусовой контакты, чтобы не установить батарею наоборот плюс к минусу. Те автолюбители, которые не видят разницы, какую клемму одевать первой на аккумулятор, могут причинить вред своему авто.

Какую клемму надо одевать первой на аккумулятор

Первой одевается плюсовая клемма

 

Устанавливают АКБ в следующем порядке:

• установить и закрепить батарею на ее положенном месте в автомобиле;
• надеть плюсовую клемму на соответствующий контакт, порядок подключения клемм аккумулятора происходит в обратной последовательности;
• затянуть крепежную гайку с помощью ключа № 10 или гайкой-барашком;
• затем надеть минусовую клемму и затянуть гайку.

Инструкция по дальнейшим действиям

После установки аккумулятора нужно проверить работу бортовой электроники. Когда аккумулятор снимается все параметры автоматически сбрасываются. Возникает проблема, что при правильном снятии и обратной установке батареи, не обеспечивается функционирование автомобиля.

Чтобы настроить данные системы, многолетний опыт автомобилистов предлагает следующие действия:

• при запуске двигателя, довести его работу до обычной температуры;
• заглушить двигатель;
• отсоединить минусовой контакт, через 5 минут вернуть его на место;
• проделать такой же вариант с плюсовой клеммой;
• завести двигатель на 15 минут, именно за это время компьютер восстановит все данные;
• после его выключения вся информация сохранится;
• для проверки, еще раз в тестированном режиме запустить двигатель;
• отключить зажигание, через несколько минут система запишет все параметры.

Чтобы автомобиль был всегда на ходу, нужно знать причины разрядки аккумулятора, как снять клеммы с аккумулятора, какую клемму нужно снимать первой с аккумулятора, в какой последовательности подключать клеммы аккумулятора. Проведение диагностики батареи поможет избежать поломок авто. При правильном обслуживании акб прослужит не один год.

Какую клемму снимать для сброса ошибки

Незнаю насколько это инфа правдаподобна но все же прочитайте!

Итак скоро наступают холода и в связи с этим многие захотят снять аккумулятор для того что-бы подзарядить, а может и вовсе поменять.
При снятии аккумулятора происходит обнуление компьютера и стирание текущих данных о работе датчиков.
Вот в этом и скрывается основная проблема.Так как при установки аккумулятора обратно не соблюдаются элементарные условия для нормального дальнейшего функционирования автомобиля.
В поисках информации по правильным действиям по подключению нового аккумулятора вырисовалась следующая последовательность правильного процесса по замене батареи, так что-бы двигатель в последствии радовал
своей работой а не доставлял неприятности.
1.Прогреваем двигатель до рабочей тенмпературы, желательно в движении.
2.Снимаем МИНУСОВУЮ клему с аккумулятора на 3 минуты, происходить «обнуление» памяти компьютера.
3.Устанавливаем клему обратно
3а.Если аккумулятор снимался полностью сначала подключаем ПЛЮСОВУЮ клему
4.НЕ ДОТРАГИВАЯСЬ до педали газа заводим двигатель.
5.Прогреваем в течении 10-15 минут, происходит сбор информации с датчиков бортовых систем.
6.Выключаем зажигание для записи данных в память компьютера.
7.Заводим двигатель и осуществляем разгон да 50-60 км/ч с последующей полной остановкой.
8.Выключаем зажигание для записи в память компьютера данных от датчиков скорости, коробки, и.т.п. работавших при движении.
9.Заводим двигатель и едем за пивом в независимости от результата :)))
з.ы извиняюсь что получилось так много

Нашел еще одну статью от другого автора!

Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера

Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.
Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробывать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.

Действия по настройке бортового компьютера

1. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
2. Остановить двигатель, выключить зажигание
3. Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
4. Через 2 минуты одеть клемму обратно
5. Заводим двигатель не дотрагиваясь до педали газа и даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков)
6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)
7. Затем заводим автомобиль и переключаем АКПП по всем режимам удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания, потом наоборот плавно притормаживая позволяем АКПП понижать передачи до полной остановки автомобиля. Повторяем процедуру пару раз.
9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.
10. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.

Фактически компьютер является настроенным, основные параметры определены, всё что ещё необходимо окончательно настроится само по себе.

ВАЖНО! после обнуления компьютера необходимо выполнить вышеуказанные операции до того, как автомобиль пройдёт 15-20 км, т.к. в это время происходит адаптация параметров!

Бывает такое, что нужно снять аккумулятор с автомобиля. Делается это по разным причинам, например: — разрядился полностью (вам его нужно подзарядить), вышел из строя, хотите занести домой машина встает на зимнюю «консервацию», техническое обслуживание авто или ремонт, да много еще пунктов можно перечислить. Но зачастую новички вообще не знают, где находится батарея и как ее снимать? Про клеммы вроде бы слышали, а вот в какой последовательности это делать не понятно. Сегодня подробно + как обычно видео версия …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

• Саморазряд и токи утечки
• Так какую клемму снимать?
• Какую клемму одевать первой на аккумулятор?
• Снять клемму, чтобы скинуть ошибку
• ВИДЕО ВЕРСИЯ

Если честно, то для новичков это реально полезная информация, ведь некоторые берут машину для того чтобы ездить именно летом, а вот зимой предпочитают этого не делать (ибо морозы, снежные заносы и лед). НО для того чтобы ваша батарея чувствовала себя хорошо, и не вышла из строя при длительной стоянке, ее правильно нужно отключать.

Саморазряд и токи утечки

У любого АКБ есть свой саморазряд. Причем чем древнее технология, тем этот саморазряд намного выше (я уже писал, что есть все три основных технологии – сурьмянистая, гибридная или кальциевая). Так вот, при простое (когда батарея не подключена в сеть) кальциевые варианты намного дольше теряют свою емкость, их можно подзаряжать примерно раз в полгода. Сурьмянистые или гибридные варианты нужно подзаряжать раз в 2-3 месяца. Внутри находится электролит и свинец, там всегда происходят химические процессы, отсюда идет саморазряд.

Саморазряд усугубляется токами утечки. Практически у любого автомобиля они есть, у кого-то больше у кого-то меньше, НО ЕСТЬ! То есть когда АКБ подсоединен в систему, накинуты обе клеммы, из него могут «высасываться» микротоки, например от сигнализации (ей же нужно чем-то «питаться»), от любого другого электронного прибора который подключен в сеть (могут быть и системы слежения, спутниковые, видеорегистратора, радар-детекторы и прочее).

Именно поэтому нужно отключать АКБ из сети, чтобы она банально не села и затем не вышла из строя (ведь глубокие разряды, просто могут ее погубить).

Так какую клемму снимать?

Вообще знать — как снимать аккумулятор, должен каждый водитель. И вроде бы это не сложное занятие, открутил клеммы и вытащил батарею. Вот только иногда можно реально спалить автомобиль! Какие образом спросите вы? Да все просто

Смотрите минусовая клемма, обычно прикручивается к массе, то есть к кузову (раме, двигателю и т.д.) Масса она как бы все металлическое в машине.

Но вот плюсовые провода идут непосредственно к каждому устройству — генератору, стартеру, элементам освещения и т.д. Зачастую они красного или желтого цвета.

С точки зрения скидывания клеммы все-равно какую первой снимать, это может быть как «плюс» так и «минус», в любом случае разрываете сеть

НО: С точки зрения безопасности, нужно снимать именно минусовую в первую очередь и вот почему – ЕСЛИ ВЫ ПЕРВОЙ снимете плюсовую клемму (обычно это делается металлическим ключом) то вы можете нечаянно перемкнуть (задеть) кузов автомобиля и плюсовой контакт. Как мы знаем кузов это минус – ПРОИЗОЙДЕТ сильное замыкание!

Ладно, пострадает кузов или проводка, это полдела. Можете пострадать ВЫ, а здоровье превыше всего. Причем такие случаи нередки, особенно если батарея находится где-то глубоко в подкапотном пространстве, либо в багажнике или под сидением. Замкнуть можно легко и просто, поверьте.

А вот если вы первой освободите минусовую клемму, то весь кузов как бы «обесточится», снимать далее плюсовую можно легко и просто.

Какую клемму одевать первой на аккумулятор?

Это также частый вопрос, тут как говорится «идем от противного». То есть здесь масса подается в самую последнюю очередь. Таким образом, первой мы накидываем плюсовую клемму, а затем уже минусовую.

ТОЛЬКО ТАК – И ИМЕННО ТАК, происходит правильное подключение аккумулятора, обратно в бортовую сеть.

Снять клемму, чтобы скинуть ошибку

НУ и в заключении хочется ответить на еще один популярный вопрос – а именно скинется ли ошибка, например CHECK ENGINE, если снять клемму скажем на 10 минут или даже на час?

Стоит отметить, что это из области мифов! Снятие ни «плюса», ни «минуса» — обычно не помогает от серьезных ошибок. Они если можно так выразиться прописываются на уровне ЭБУ и зачастую нужно специальное программное обеспечение, и специальные устройства типа ELM 327, чтобы совершить подключение — считывание и далее сброс ошибки.

Конечно, раньше были ЭБУ, которые могли поддаваться такой манипуляции. ДА и сбрасывались какие-то ОЧЕНЬ легкие ошибки, например по топливу.

Но в современных, в 97% случаев это не поможет! Это вам не микроволновка, где часы сбрасываются каждый раз, когда исчезает электричество. Еще раз все зашивается и накапливается программно, просто так не сбросить.

ДА и уж если пошел разговор об ошибках, нужно помнить, если вы «скинули», при помощи ELM327 ошибки, но не устранили их причину (например, катализатор «нагнулся»), то они вновь появятся через очень короткий промежуток времени.

Сейчас видео версия смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю моя информация была вам полезна. Искренне ваш, АВТОБЛОГГЕР

(9 голосов, средний: 4,78 из 5)

Похожие новости

Полярность аккумулятора прямая и обратная. Что это такое и какая.

Сколько электролита в аккумуляторе? Разберем объемы вариантов от.

Греется клемма на аккумуляторе, плюсовая или минусовая. При запу.

Вопрос о порядке снятия клемм с аккумулятора сродни дилемме о курице и яйце. Самопровозглашенные эксперты в области автомобильной электрики круглые сутки ведут в интернетах ожесточенные споры на эту тему, упрекая друг друга в невежестве. И зачем только они тратят свое драгоценное время на бессмысленные дискуссии, когда все прописано в руководствах по эксплуатации машин? Ах, да: их же нынче никто не читает…

Процесс демонтажа батареи нельзя назвать шибко сложным, если аккумулятор не имеет каких-либо серьезных повреждений. Чтобы вытащить АКБ, достаточно взять обычный разводной гаечный ключ и тряпку. На всякий случай следует подготовить и щелочной деактиватор. Вы очень обрадуетесь ему, когда жидкий электролит прольется, и кислота попадет на кожу.

Прежде, чем извлечь аккумулятор, необходимо выключить зажигание и всю электронику, а также закрыть в автомобиле двери и окна. Следующим шагом, согласно технике безопасности, является ликвидация защитной крышки, препятствующей скоплению грязи и попаданию влаги на устройство. Если таковой нет, изолируйте «плюс» технической лентой или пластмассовым колпачком.

Ослабьте гайку массы, которая, как правило, прикручена к «минусу». И, наконец, снимите клеммы: сначала минусовую, а уже потом плюсовую. Если пренебречь этим правилом и сделать все наоборот, можно спровоцировать короткое замыкание, по неосторожности приложив ключ к кузову автомобиля. А там не только до «травмы» аккумулятора недалеко, но и до сбоя в «мозгах» машины.

Установка батареи в штатное место выполняется, соответственно, в обратном порядке. В первую очередь следует «пристегнуть» аккумулятор к стационарным крепежам. Далее необходимо присоединить плюсовую клемму на ее контакт и плотно затянуть гайку ключом. И только после этого допускается осуществлять те же манипуляции с «минусом».

Впрочем, это все теория. Как показывает реальная практика, принципиальной разницы в том, какую клемму снимать с батареи первой, нет — риски нанести порчу автомобили крайне невелики. Тем не менее, руководства по эксплуатации вкупе с техникой безопасности велят автовладельцам поступать именно так. Зачем же испытывать судьбу, если, как известно, раз в год и палка стреляет?

При подключении автомобильного аккумулятора, какую клемму вы подключаете первой? — Автомобиль, грузовик и транспортное средство Как направлять

При подключении автомобильного аккумулятора есть две клеммы; положительная клемма и отрицательная клемма. Важно подключать их в правильном порядке, иначе вы можете повредить аккумулятор или электрическую систему.

В этом сообщении блога мы обсудим, к какой клемме следует подключиться в первую очередь при установке автомобильного аккумулятора.

Правильным способом установки автомобильного аккумулятора является подключение сначала положительной клеммы. Это связано с тем, что отрицательная клемма подключена к шасси автомобиля, которое заземлено.

Если бы вы сначала подключили отрицательную клемму, вы бы создали цепь между отрицательной клеммой и шасси. Это может вызвать искрение и привести к повреждению аккумулятора или электрической системы.

✓ СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Скорее всего, вы переплачиваете за страхование автомобиля.

Сравните цены, чтобы найти лучшее предложение.

Пожалуйста, введите свой почтовый индекс.

ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС:

Как работает автомобильный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор представляет собой свинцово-кислотный аккумулятор. Он состоит из шести ячеек, каждая из которых имеет положительную и отрицательную пластины. Пластины разделены электролитом (серная кислота и вода).

Когда двигатель работает, генератор заряжает аккумулятор и вырабатывает электрический ток. Этот электрический ток течет от положительной клеммы к отрицательной клемме.

Когда двигатель выключен, аккумулятор обеспечивает питание электрической системы автомобиля (например, фары, радио и т. д.). Аккумулятор делает это, выпуская электроны через электролит на отрицательную пластину. Это создает поток тока от положительной клеммы к отрицательной клемме.

Какой терминал следует подключить первым при запуске автомобиля от внешнего источника?

При запуске автомобиля от внешнего источника вы должны соединить положительную клемму разряженной батареи с положительной клеммой работающей батареи.

Затем следует подключить отрицательную клемму работающего аккумулятора к точке заземления на автомобиле (например, на шасси). Это замкнет цепь и позволит электрическому току течь от работающей батареи к разряженной.

Что происходит, когда вы подключаете кабели аккумулятора задом наперед?

Предохранители служат элементом безопасности в электрической системе вашего автомобиля. Они предназначены для защиты вашего автомобиля от поломки путем разрыва цепи при перегрузке по току.

Если вы подсоедините кабели аккумуляторной батареи задом наперед, предохранитель перегорит и предотвратит протекание электрического тока по цепи. Это защитит электросистему вашего автомобиля от повреждений.

Что произойдет, если вы подключите аккумулятор 12 В задом наперед?

Подсоединение 12-вольтовой батареи назад не повредит электрическую систему автомобиля. Однако это предотвратит зарядку аккумулятора. Это связано с тем, что полярность батареи будет обратной, и электроны будут течь в неправильном направлении.

При отключении автомобильного аккумулятора, какую клемму вы отсоединяете в первую очередь?

При отсоединении автомобильного аккумулятора сначала следует отсоединить отрицательную клемму. Это связано с тем, что отрицательная клемма подключена к шасси автомобиля, которое заземлено.

Если бы вы сначала отсоединили положительную клемму, вы бы создали цепь между положительной клеммой и шасси. Это может вызвать искрение и привести к повреждению аккумулятора или электрической системы.

Обратите внимание на обратную последовательность подключения и отключения клемм. Это потому, что когда вы отключаете аккумулятор, вы разрываете цепь. Таким образом, отсутствует риск возникновения искр или повреждения электрической системы.

Что может повредить автомобильный аккумулятор?

Подключение клемм в неправильном порядке — не единственное, что может повредить автомобильный аккумулятор. Перезарядка, глубокая разрядка и экстремальные температуры также могут повредить батарею.

Перезарядка — это когда напряжение системы зарядки превышает 14,0 вольт. Это может произойти, если генератор переменного тока или регулятор напряжения неисправен.

Глубокий разряд — это когда аккумулятор разряжен ниже 12,0 вольт. Это может произойти, если автомобиль простаивает в течение длительного периода времени или если электрическая система сильно нагружается (например, освещением, подогревом сидений и т. д.).

Экстремальные температуры могут повредить аккумулятор, вызывая замерзание или закипание электролита. В холодную погоду важно держать аккумулятор в тепле (но не слишком жарко). В жаркую погоду важно охлаждать батарею.

Когда следует заменить автомобильный аккумулятор?

Даже если вы хорошо заботитесь об автомобильном аккумуляторе, рано или поздно его придется заменить. Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет от трех до пяти лет. Если вы живете в жарком климате, возможно, вам придется чаще заменять батарею.

Если вы заметили, что у вашего автомобиля проблемы с запуском или что электрическая система работает не так, как раньше, возможно, пришло время заменить аккумулятор. Вы можете отвезти свой автомобиль к механику или в магазин автозапчастей, чтобы проверить аккумулятор.

Если вашему автомобильному аккумулятору больше трех лет, рекомендуется ежегодно проверять его. Это поможет вам не оказаться в затруднительном положении с разряженным аккумулятором. При подключении автомобильного аккумулятора всегда сначала подключайте положительную клемму. Это предотвратит повреждение аккумулятора и электрической системы.

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Есть несколько способов продлить срок службы автомобильного аккумулятора:

• Держите аккумулятор в чистоте и не допускайте коррозии.
• Держите клеммы затянутыми и не допускайте коррозии.
• Держите аккумулятор заряженным.
• Избегайте глубокого разряда.
• Избегайте экстремальных температур.
• Заменяйте батарею каждые три-пять лет.

Как установить автомобильный аккумулятор

Установка автомобильного аккумулятора — это простой процесс, который может сделать каждый. Просто выполните следующие действия:

• Отсоедините отрицательную клемму старой батареи.
• Отсоедините плюсовую клемму старой батареи.
• Снимите старый аккумулятор с автомобиля.
• Установите новый аккумулятор в автомобиль.
• Подсоедините положительную клемму новой батареи.
• Подсоедините отрицательную клемму новой батареи.

Вот оно! Вы успешно установили новый автомобильный аккумулятор. Теперь просто позаботьтесь о нем, чтобы он прослужил долгие годы.

Кабели батареи имеют цветовую маркировку?

Да, кабели аккумулятора обычно имеют цветовую маркировку. Положительная клемма обычно красная, а отрицательная клемма обычно черная. Тем не менее, всегда полезно проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы быть уверенным.

Важно отметить, что цвета проводов не обязательно соответствуют полярности клемм.

Когда можно отключить автомобильный аккумулятор?

Вы можете отключить автомобильный аккумулятор в любое время. Однако важно отметить, что в некоторых автомобилях есть компьютеры, которые необходимо перезагрузить при отключении аккумулятора. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации.

В общем, лучше всего отключать аккумулятор, когда вы не находитесь в машине в течение длительного периода времени. Это предотвратит разряд батареи.

Также рекомендуется отключить аккумулятор, если вы собираетесь работать с электрической системой автомобиля. Это предотвратит случайные удары и повреждение автомобиля. Всегда обязательно подключайте аккумулятор перед запуском автомобиля.

Как завести машину от внешнего источника

Автомеханик использует соединительные кабели для зарядки автомобильного аккумулятора.

Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился, вы можете запустить его от другого автомобиля с работающим аккумулятором. Просто выполните следующие действия:

• Соедините положительную клемму разряженной батареи с положительной клеммой работающей батареи.
• Соедините отрицательную клемму разряженной батареи с отрицательной клеммой работающей батареи.
• Завести автомобиль с работающим аккумулятором.
• Дайте машине поработать несколько минут.
• Отсоедините отрицательную клемму разряженного аккумулятора.
• Отсоедините положительную клемму разряженного аккумулятора.
• Заведи машину.
• Если ваш автомобиль не заводится, повторите эти шаги. Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится, возможно, вам необходимо заменить аккумулятор.

Завести автомобиль от внешнего источника — это простой процесс, который может сделать каждый. Только обязательно соблюдайте все меры безопасности. Никогда не прикасайтесь к клеммам батарей, когда они подключены.

Вывод

При подключении автомобильного аккумулятора всегда сначала подключайте положительную клемму. Это предотвратит повреждение аккумулятора и электрической системы. Вы можете продлить срок службы аккумулятора, поддерживая его в чистоте и не допуская коррозии, поддерживая его в заряженном состоянии и избегая экстремальных температур.

Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился, вы можете запустить его от другого автомобиля с работающим аккумулятором. Только обязательно соблюдайте все меры безопасности.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с другими статьями:

Заряжаются ли автомобильные аккумуляторы на холостом ходу?

Как избежать искр при подключении автомобильного аккумулятора?

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор, пока он еще подключен?

Какую клемму автомобильного аккумулятора подключать и отключать — сначала положительную или отрицательную? — Rx Механик

Подключить или отключить автомобильный аккумулятор кажется простым делом. Тем не менее, это одно из самых запутанных упражнений, несмотря на простоту простого отсоединения или присоединения кабелей аккумулятора к клеммам.

Одно из основных соображений заключается в том, присоединить ли сначала отрицательный или положительный провод при подключении кабелей аккумулятора к клеммам. То же самое относится и к процессу отключения.

Это руководство поможет найти простое решение для ваших размышлений. Вы узнаете, почему важна правильная процедура подключения, а также об опасностях неправильного подхода. Давайте углубимся в размышления ниже.

Какую клемму автомобильного аккумулятора подключить первой, положительную или отрицательную?

Определение правильного порядка между положительным и отрицательным первым при подключении батареи может привести к путанице без надлежащего руководства. Итак, вот ответ — сначала подключите положительную клемму при подключении аккумулятора перед отрицательной клеммой.

БОЛЬШОЙ ВОПРОС: зачем сначала подключать плюсовую клемму? Это просто из-за безопасности, которую он обеспечивает в процессе подключения.

Подсоединение отрицательной клеммы перед положительной может вызвать большую искру или электрическую дугу, когда гаечный ключ, который вы используете для затягивания положительного кабеля, соприкоснется с металлической поверхностью автомобиля.

Таким образом, во избежание внезапного поражения электрическим током или возгорания, сначала аккуратно подсоедините положительный кабель к положительному выводу, а затем закрепите отрицательный кабель на месте отрицательного вывода аккумулятора.

Какую клемму автомобильного аккумулятора снимать положительной или отрицательной в первую очередь?

Опять же, определение порядка между положительным и отрицательным первым при извлечении батареи может быть несколько запутанным. Кабели — это не просто проводка, которую можно случайно удалить при отключении аккумулятора.

Поэтому сначала осторожно снимите отрицательную клемму аккумулятора, а затем положительную. Если сначала отсоединить положительную клемму, а затем отрицательную, гаечный ключ, которым вы отсоединяете положительный кабель, может коснуться кузова автомобиля (металлической поверхности) или блока цилиндров и вызвать сильную искру, способную повредить аккумулятор.

В этом случае просто следуйте порядку, обратному подключению автомобильного аккумулятора. Другими словами, в то время как процедура подключения начинается с положительной клеммы, процедура отключения начинается с отрицательной клеммы. Для получения дополнительных руководств я рекомендую вам проверить, как безопасно отключить автомобильный аккумулятор.

Часто задаваемые вопросы

В: Почему положительный вывод ставится первым?

При подключении кабелей аккумуляторной батареи автомобиля к клеммам убедитесь, что сначала положите положительный кабель, а затем отрицательный. Это связано с тем, что положительный кабель не образует дуги, если ваш ключ или гаечный ключ коснется кузова автомобиля в процессе затягивания кабеля из-за отсутствия заземления (отрицательный кабель).

Другими словами, подключение отрицательного кабеля первым может привести к опасным последствиям в процессе подключения положительного кабеля и его затягивания.

Это связано с тем, что после того, как вы уже подключили отрицательный кабель перед положительным кабелем, когда гаечный ключ по ошибке коснется металлической части автомобиля в процессе подключения положительного кабеля, он пробьет вас дугой или может привести к возгоранию.

В: Вы сначала подключаете красный или черный?

Конечно, вы сначала подключаете красный кабель, а затем черный, если вам интересно, будет ли процедура сначала положительной или отрицательной при подключении батареи. При запуске автомобиля от внешнего источника осторожно закрепите один конец красного кабеля на положительной клемме разряженного аккумулятора. Затем закрепите вторую часть красного кабеля на положительной клемме активной батареи.

Подсоединение красного кабеля первым поможет избежать повреждений, если другая часть кабеля по ошибке коснется рамы или какой-либо металлической части другого автомобиля. Итак, после этого зажмите одну сторону черного кабеля на минусовой клемме живого аккумулятора, а другой конец кабеля подключите к любой металлической части автомобиля, будь то рама или блок двигателя.

Убедившись в идеальном соединении, заведите автомобиль с заряженным аккумулятором и дайте двигателю поработать некоторое время. Затем сядьте в автомобиль с разряженным аккумулятором и включите зажигание, чтобы запустить двигатель. Конечно, это устраняет путаницу с красным или черным цветом при подключении аккумулятора для запуска автомобиля.

В: Вы сначала ставите негатив?

Нет! Подключать кабель к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора перед положительным кабелем рискованно. Другими словами, он сначала положительный, а затем отрицательный, чтобы избежать поражения электрическим током или возгорания. Однако на данном этапе жизненно важно знать, как отличить положительный и отрицательный заряд автомобильного аккумулятора. Они отмечены (+) для положительного и (-) для отрицательного соответственно.

Теперь, когда вы сначала присоединяете отрицательный кабель, любая небольшая ошибка, при которой ключ, используемый для затягивания положительного кабеля, касается рамы автомобиля или какой-либо металлической детали, вызовет удар током и, возможно, немедленное возгорание.

Таким образом, важно следовать рекомендуемой процедуре подключения автомобильного аккумулятора без каких-либо компромиссов. Это может быть довольно просто, если вы занимаетесь своими руками. В противном случае обратитесь к опытному автомеханику для выполнения этой работы.

В: Почему сначала отключается отрицательная клемма?

Сначала отсоединяется отрицательная (заземленная) клемма во избежание короткого замыкания аккумулятора. В противном случае это может привести к поражению электрическим током или возгоранию, если ключ, используемый для отсоединения плюсового кабеля, коснется рамы автомобиля или заземленной металлической поверхности.

Это означает, что отсоединение плюсового кабеля в первую очередь подвергает опасности вас и автомобиль. Это связано с тем, что гаечный ключ, используемый для отсоединения кабеля, имеет тенденцию соприкасаться с заземленной металлической поверхностью автомобиля, что может привести к удару током или возгоранию. Поэтому соблюдайте правильный порядок при подключении клемм аккумулятора.

В: Какой соединительный кабель отсоединяется первым?

Черный (минусовой) кабель-перемычка снимается первым после запуска автомобиля от внешнего источника. Сначала это просто обратный порядок подключения кабелей.

Итак, как только ваш автомобиль заведется после подсоединения разряженного аккумулятора, осторожно отсоедините зажим черного кабеля на металлической поверхности (раме или блоке двигателя), а затем другой зажим черного кабеля на отрицательной клемме разряженного аккумулятора.

После этого отсоедините красный зажим кабеля на работающем аккумуляторе или пусковом устройстве и отсоедините другой конец от положительной клеммы разряженного аккумулятора. Тогда вы готовы идти!

В: При прыжке с машины первым идет положительный?

Конечно! Если вы не уверены, является ли он первым положительным или отрицательным при прыжке, положительный кабель подключается к положительной клемме разряженной батареи, а активная батарея сначала подключается к отрицательному кабелю. То же самое, если вы сначала спрашиваете, положительный он или отрицательный при зарядке аккумулятора.

Положительный соединительный кабель обычно красного цвета, а отрицательный — черного. Как правило, положительный (красный) кабель подключается первым и удаляется последним при подключении автомобильного аккумулятора.

Итак, если ваша машина не заводится из-за разряженного аккумулятора, обязательно запустите машину с помощью соединительных кабелей соседа. Однако сначала аккуратно подсоедините положительный кабель, а затем отрицательный. Как только вы закончите подключать аккумулятор, сначала отсоедините отрицательный кабель, а затем положительный кабель.

В: Имеет ли значение порядок подключения соединительных кабелей?

Конечно, понимание того, является ли оно положительным или отрицательным, прежде чем прыгать через машину, является фундаментальным действием. Порядок подключения и отключения соединительных кабелей имеет большое значение при подключении разряженной батареи.

Процедура не просто традиционный процесс без каких-либо последствий. Неправильное подключение или отсоединение кабелей может привести к возгоранию или повреждению электрической системы автомобиля.

Также не делайте ошибку, подключая другой конец черного (минусового) кабеля к разряженной батарее после подключения первого зажима к отрицательной клемме работающей батареи. Это может привести к дорогостоящему повреждению. Поэтому придерживайтесь идеального способа подключения и отключения соединительных кабелей.

В: Выключаете ли вы автомобиль перед отсоединением соединительных кабелей?

Не выключайте автомобиль, пока не отсоедините соединительные кабели после запуска двигателя. Вы можете столкнуться с трудностями при запуске двигателя без подключения соединительных кабелей, особенно если разряженный аккумулятор еще не заряжен.

Итак, снимите соединительные кабели, пока машина еще работает. Однако убедитесь, что ни один зажим не соприкасается с другим при отсоединении кабелей. Кроме того, начните с удаления отрицательного кабеля перед положительным кабелем. Между тем, если вы спросите: «Красный — положительный или отрицательный?» Красный означает положительный, а черный — отрицательный.

В: Можно ли просто отсоединить плюсовую клемму?

Несмотря ни на что, лучше отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, а не положительную. Хотя вы пытаетесь предотвратить разрядку аккумулятора, вы можете добиться этого, если сначала отключите положительный или отрицательный.

На самом деле достаточно отключить один кабель. Это связано с тем, что отсоединение любого из кабелей приведет к разомкнутой цепи, которая не может обеспечить протекание тока.

Тем не менее, отсоединение положительной клеммы при подсоединенной отрицательной клемме может иметь катастрофические последствия и привести к поражению электрическим током или возгоранию. Итак, избегайте этого.

Final Words

Нарушение безопасности при обращении с механическими или электрическими компонентами может быть опасным. Удар может серьезно травмировать пользователя или повредить деталь и другие связанные компоненты.

При подключении или отключении автомобильного аккумулятора нет смысла сначала думать о плюсе или минусе. Вместо этого просто перейдите к руководству пользователя и следуйте изложенной в нем процедуре. В противном случае обратитесь за профессиональным советом, таким как информация, которую вы прочитали в этой статье.

Если вы знаете кого-то, кто хочет в короткие сроки стать мастером-сделай сам, пожалуйста, порекомендуйте им эту статью. Это поможет им понять процедуру подключения и отключения аккумулятора.

Можете ли вы сначала отсоединить плюсовую клемму? – Home Battery Bank

Если вам нужно впервые заменить автомобильный аккумулятор или отключить его по какой-либо причине, вы можете задаться вопросом, какую клемму нужно отключить в первую очередь.

Черный провод или красный провод? Хммм…

В соответствии с правилами безопасности лучше всего отсоединить черную клемму, чтобы уменьшить вероятность повреждения автомобиля, ожога или выхода из строя аккумулятора.

Можете ли вы сначала отсоединить плюсовую клемму?

Вы можете сначала отсоединить положительную клемму автомобильного аккумулятора, если ваши инструменты не замкнут соединение между положительной клеммой и какой-либо металлической поверхностью автомобиля. Это приведет к короткому замыканию, так как отрицательная клемма заземлена на корпус, и предохранители перегорят, инструменты могут расплавиться, а аккумулятор может взорваться .

Вероятно, этого предупреждения достаточно, чтобы не отсоединять сначала положительную клемму, но если вы новичок в этом, вам, вероятно, интересно, почему это относится к красному кабелю, а не к черному.

Начинаем!

Почему отсоединение положительной клеммы небезопасно

Когда вы отсоединяете любой кабель от клеммы аккумулятора, вы фактически разрываете цепь, и результат одинаков в любом случае.

Однако способ подключения аккумулятора к вашему автомобилю играет решающую роль в порядке отсоединения и подключения кабелей, чтобы обеспечить безопасность вас и вашего автомобиля.

Можно сначала отсоединить любую клемму и все в порядке, просто это не рекомендуется, и вот почему:

От отрицательной клеммы автомобильного аккумулятора идет кабель, идущий от нее к раме автомобиля. Это приводит к тому, что вся рама действует как отрицательный полюс батареи. Вся электроника в автомобиле просто имеет провод от положительной клеммы аккумулятора, идущий к ним, а отрицательный вывод электроники просто привязан к раме автомобиля, которая, в свою очередь, привязана к отрицательной клемме аккумулятора. завершите цепь.

Отрицательная клемма автомобильного аккумулятора соединяется с рамой рядом с аккумулятором.

Это означает, что если вы сначала отсоедините плюсовую клемму с помощью металлического гаечного ключа, и ударитесь обо что-нибудь металлическое, что также связано с рамой автомобиля, вы автоматически замкнете цепь и начнете закорачивать аккумулятор. Как видите, при подключении мультиметра между положительной и отрицательной клеммами есть 12,3 вольта. подключается непосредственно к раме. 8 дюймов или около того между положительной клеммой и рамой — это все, что стоит между вами и потенциальной катастрофой при использовании металлического инструмента, чтобы сначала отсоединить положительную клемму.

Это не просто вспышка и конец. Это немедленно вызовет искры, обожжет вашу руку и начнет приваривать инструмент между клеммой аккумулятора и точкой металлического контакта. Как только это происходит, батарея находится на пути к взрыву, поскольку теперь она испытывает тепловой разгон и сбрасывает свой заряд быстрее, чем может безопасно выдержать.

Если у вас есть кольца на пальцах, они тоже могут стать частью процесса сварки.

Теперь, если у нас есть полностью подключенная батарея, и мы снимем отрицательную клемму и ударим гаечным ключом по раме автомобиля, ничего не произойдет, поскольку рама автомобиля уже действует как отрицательная клемма. Отрицательная клемма не создаст цепь сама с собой.

Correct Order for Connecting and Disconnecting a Car Battery

	First	Last
Disconnecting	Negative	Positive
Connecting	Positive	Negative

Что делать, если я сначала случайно отсоединил плюсовую клемму?

Если вы случайно сначала отсоединили положительную клемму, вам нужно будет отсоединить отрицательную клемму перед попыткой повторного подключения. Вернитесь к таблице, чтобы увидеть порядок операций при отключении и подключении аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Как я уже говорил, если сначала отключить плюсовую клемму, это не обязательно означает, что произойдет что-то плохое. Пока вы не перекроете зазор между положительной клеммой и рамой автомобиля (или чем-либо металлическим, соединенным с рамой), вы просто разорвете цепь.

Однако, поскольку то, что вы сделали, уже было рискованным, нет смысла снова подключать его рискованным способом. Когда вы отключите отрицательную клемму, вы разорвете связь между отрицательной клеммой и рамой автомобиля.

Как только это будет сделано, теперь вы можете безопасно снова подключить сначала положительную клемму, а затем отрицательную, что является подходящим порядком для повторного подключения аккумуляторной батареи автомобиля.

Какую клемму аккумулятора следует подключить в первую очередь?

Предполагая, что обе клеммы уже отсоединены, для обеспечения максимальной безопасности первая подключаемая клемма должна быть положительной.

Если вы сначала подсоедините отрицательную клемму, вы превратите всю раму автомобиля и любой металл, который подключен к раме, в отрицательную клемму, и это сделает последующее подключение положительного кабеля опасным, если вы коснетесь положительной клеммы. к любому металлу на транспортном средстве с металлическим инструментом.

Нужно ли отсоединять обе клеммы аккумулятора?

Вам потребуется отсоединить обе клеммы аккумуляторной батареи в соответствующем порядке, чтобы заменить аккумуляторную батарею вашего автомобиля.

При этом, если вы хотите сохранить аккумулятор от разрядки только во время отпуска (или если вы не будете водить машину более 1-2 недель), вам нужно отключить только отрицательную клемму аккумулятора.

Простое отсоединение отрицательной клеммы безопасно разорвет цепь, и электроника вашего автомобиля не будет разряжать аккумулятор, пока вас нет. Если вы отключите позитив как ничего плохого не произойдет, но вы не добьетесь ничего большего, чем просто отключив негатив. Теперь вам просто нужно снова подключить их оба вместо одного (конечно, в правильном порядке).

Может ли автомобильный аккумулятор разрядиться при отсоединенной отрицательной клемме?

Отсоединив отрицательную клемму автомобильного аккумулятора, вы спасете его от разрядки через 1-3 недели в зависимости от вашего автомобиля и количества электроники на борту. Электроника автомобиля будет потреблять энергию из вашего аккумулятора, даже если ключ не находится в замке зажигания.

Ваши настройки радио должны быть сохранены, ваша противоугонная система активна и т.д.

Отключение отрицательной клеммы остановит паразитное рисование. Тем не менее, ваш автомобильный аккумулятор по-прежнему будет разряжаться, но гораздо медленнее, чем в противном случае. Свинцово-кислотная батарея, не подключенная к интеллектуальному зарядному устройству, будет подвергаться «саморазряду» , то есть батарея просто медленно теряет заряд с течением времени.

Автомобильный аккумулятор саморазряжается примерно на 5-15% в месяц в зависимости от состояния здоровья и условий окружающей среды. В жарком климате аккумулятор быстрее саморазряжается.

Чтобы узнать больше о том, как быстро разряжается автомобильный аккумулятор, у меня есть статья, которую вы можете прочитать.

Если у вас есть возможность, я рекомендую держать автомобильный аккумулятор подключенным к интеллектуальному зарядному устройству и устройству технического обслуживания, когда вы не водите его в течение длительного времени (более 1 недели). Это зарядное устройство от Amazon является моим любимым, и я использую его более 6 лет без сбоев. Он бережно относится к любому аккумулятору емкостью менее 100 Ач (которым будет автомобильный аккумулятор) и может полностью зарядить автомобильный аккумулятор за ночь.

Лучше всего то, что его можно оставлять подключенным на неопределенный срок, и он сохранит ваш автомобильный аккумулятор в идеальном состоянии, когда вы в следующий раз поедете его использовать. Вам не нужно отсоединять автомобильный аккумулятор от автомобиля, чтобы использовать это зарядное устройство.

Может ли автомобильный аккумулятор ударить меня током при отключении или повторном подключении?

Автомобильный аккумулятор обычно рассчитан на 12 вольт, что значительно ниже напряжения, необходимого для прохождения тока через наше тело, и не будет бить нас током в нормальных условиях.

При этом автомобильный аккумулятор имеет большую силу тока и потенциальную энергию, которые могут причинить нам вред другими способами.

Простое прикосновение пальцами одной руки к плюсовой клемме и пальцами другой руки к минусовой ни к чему не приведет. Но если у вас есть металлический гаечный ключ или трещотка, которые касаются противоположной клеммы, пока вы работаете с другой, вы получите немедленный сильный ожог внутренней стороны руки, поскольку инструмент начнет светиться и раскалится докрасна.

В этой ситуации на счету сотые доли секунды, и в мгновение ока этот инструмент может привариться к обоим контактам. Это приведет к быстрому перегреву батареи и взрыву аккумуляторной кислоты, разлетающейся повсюду или даже к пламени, поскольку высвобождающиеся кислород и водород могут воспламениться от выбрасываемых искр.

Аналогичное повреждение может произойти, если коснуться одним концом инструмента плюсовой клеммы, а другим — любой металлической поверхности в автомобиле. Это завершает круг в этой статье и является причиной, по которой вы всегда должны сначала отсоединять отрицательный кабель от автомобильного аккумулятора.

Зачем сначала отсоединять отрицательный кабель аккумулятора? [Обновлено в 2022 г.]

Последнее обновление: 20 мая 2022 г. Эллис Гибсон (бакалавр машиностроения)

Если вы планируете выполнять какие-либо работы на своем автомобиле, связанные с электрической системой, важно Сначала снимите отрицательный кабель аккумулятора. Это связано с тем, что отрицательный кабель аккумуляторной батареи соединен с землей, и если вы случайно прикоснетесь к проводу под напряжением к земле, это может вызвать короткое замыкание и повредить ваш автомобиль.

Эта статья поможет вам, предоставив пошаговые инструкции о том, как безопасно снять отрицательный провод аккумулятора с вашего автомобиля. Следуя этим инструкциям, вы сможете избежать любого потенциального повреждения вашего автомобиля и обеспечить безопасность вашей работы с электрической системой.

Итак, зачем сначала отсоединять отрицательный кабель аккумулятора?

Важно сначала отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания, если сначала будет отсоединен положительный кабель.

Давайте покопаемся в этом и посмотрим, сможем ли мы найти решение.

# Содержание

Следует ли сначала снять положительную или отрицательную клемму аккумулятора?

Это распространенный вопрос среди автовладельцев, и ответ на самом деле довольно прост. Вы всегда должны сначала снять отрицательную клемму аккумулятора. Причина этого в том, что если вы случайно коснетесь положительной клеммы любой металлической поверхности, вы можете создать искру, которая потенциально может повредить вашу электрическую систему. Однако, если сначала снять отрицательную клемму, нет риска возникновения искры.

Кроме того, в четверг класс ходил на детскую площадку. Одни ученики играли на турниках, другие – на качелях. Джонни играл на турнике, когда упал и повредил руку. Его рука начала кровоточить, поэтому учитель отвел его к медсестре. Медсестра перевязала ему руку и отправила обратно в класс.

Почему мы должны сначала отсоединить кабель заземления при зарядке аккумулятора в автомобиле?

При зарядке аккумулятора в автомобиле важно сначала отсоединить кабель заземления. Это помогает предотвратить воспламенение аккумулятора от любых искр, что может привести к пожару.

Кроме того, важно сначала отсоединить кабель, подключенный к отрицательной клемме, когда вы снимаете аккумулятор с автомобиля. Это связано с тем, что если кабель, подключенный к положительной клемме, коснется земли, это вызовет короткое замыкание.

Что произойдет, если сначала подключить отрицательную клемму?

Это частый вопрос, который задают люди, работающие с батареями. Ответ заключается в том, что это действительно зависит от типа батареи, которую вы используете. Если вы используете свинцово-кислотный аккумулятор, подключение сначала отрицательной клеммы не приведет к повреждению. Однако, если вы используете литий-ионный аккумулятор, подключение сначала отрицательной клеммы может привести к перегреву аккумулятора и возможному возгоранию.

Кроме того, важно всегда сначала подключать положительную клемму автомобильного аккумулятора, а затем отрицательную. Если вы сначала подключите отрицательную клемму, есть вероятность короткого замыкания.

Какая клемма аккумулятора должна быть отключена в первую очередь и почему?

Клемма аккумуляторной батареи, которую необходимо отсоединить в первую очередь, является отрицательной клеммой. Это связано с тем, что отрицательная клемма соединена с землей, и отсоединение ее в первую очередь поможет предотвратить возникновение искр или короткое замыкание.

Кроме того, важно всегда сначала отсоединять отрицательную клемму аккумулятора, чтобы снизить риск возникновения искр, которые могут привести к взрыву автомобильного аккумулятора. Как только отрицательная клемма будет обнаружена, используйте гаечный ключ, чтобы ослабить гайку, удерживающую клемму.

Может ли аккумулятор разрядиться при отсоединенном отрицательном кабеле?

Это распространенный вопрос, который нам задают, и ответ отрицательный. Аккумулятор может разряжаться только в том случае, если через него протекает ток. Если через батарею не протекает ток, то она не может разрядиться.

Отрицательные кабели используются для соединения отрицательной клеммы аккумулятора с землей. Это важно, потому что это гарантирует, что через батарею не будет протекать ток, когда она не используется. Если бы через аккумулятор протекал ток, он в конечном итоге разрядил бы аккумулятор.

Важно отметить, что батарея может разрядиться, если отрицательный кабель не заземлен. Это может произойти, если через внутреннее сопротивление батареи протекает ток. Однако это не обычное явление, и вам не о чем беспокоиться.

Как я могу отключить только отрицательную клемму автомобильного аккумулятора?

Если вы хотите отключить только отрицательную клемму автомобильного аккумулятора, вам нужно помнить о нескольких вещах. Во-первых, убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты для работы. Вам понадобится гаечный ключ или набор розеток, чтобы снять клеммы аккумулятора.

Далее вам нужно определить отрицательную клемму аккумулятора. Обычно обозначается знаком минус (-) или черным кабелем. Найдя его, используйте гаечный ключ, чтобы ослабить гайку или болт, удерживающие кабель на месте.

После того, как кабель будет ослаблен, вы можете осторожно отсоединить его от терминала. Следите за тем, чтобы концы кабелей не касались друг друга, так как это может вызвать искру.

Теперь, когда отрицательный кабель отсоединен, можно таким же образом отсоединить положительный кабель. После того, как оба кабеля отсоединены, вы можете безопасно извлечь аккумулятор из автомобиля.

2. Как я могу определить, что мой автомобильный аккумулятор разряжен?’

Есть несколько признаков, которые могут указывать на то, что ваш автомобильный аккумулятор неисправен. Во-первых, если вашей батарее больше трех лет, вполне вероятно, что она начинает терять свою емкость.

Во-вторых, если ваш автомобильный аккумулятор не держит заряд, вероятно, пришло время для нового. В-третьих, если ваш автомобильный аккумулятор протекает, определенно пришло время для нового.

Наконец, если ваш автомобиль не заводится, это может быть связано с неисправным аккумулятором. Если вы заметили какой-либо из этих признаков, пришло время заменить автомобильный аккумулятор.

3. Как проверить аккумулятор автомобиля?’

Есть несколько способов проверить аккумулятор автомобиля. Во-первых, вы можете использовать вольтметр для проверки напряжения вашей батареи. Если оно ниже 12 вольт, пришло время для нового.

Во-вторых, вы можете использовать нагрузочный тестер для проверки емкости аккумулятора. Если батарея не может

Должны ли вы сначала использовать положительный или отрицательный при отключении батареи?

Если вы работаете с автомобильным аккумулятором, важно знать, какая клемма какая. Положительная клемма обычно красная, а отрицательная — черная. Важно сначала отсоединить отрицательную клемму, так как это поможет избежать искр.

Как правильно отсоединить автомобильный аккумулятор?

При отсоединении автомобильного аккумулятора необходимо помнить о нескольких вещах. Во-первых, убедитесь, что у вас есть подходящие инструменты. Вам понадобится гаечный ключ, чтобы ослабить болты, удерживающие аккумулятор на месте, и плоскогубцы, чтобы отсоединить клеммы. Во-вторых, обязательно сначала отсоедините отрицательную клемму. Это поможет предотвратить любые случайные искры, которые могут повредить ваш автомобиль. Наконец, убедитесь, что вы очистили клеммы, прежде чем снова подключать аккумулятор. Это поможет обеспечить хорошее соединение и правильность запуска автомобиля.

Какой отрицательный кабель автомобильного аккумулятора?

Если вам когда-нибудь понадобится завести автомобиль от внешнего источника, важно знать, какой кабель какой. Отрицательный кабель обычно черного цвета и подключается к отрицательной клемме аккумулятора. Другой кабель, положительный, обычно красного цвета и подключается к положительной клемме аккумулятора.

2. Что означает индикатор проверки двигателя в автомобиле?’

Индикатор «Проверить двигатель» — один из самых непонятных индикаторов на приборной панели автомобиля. Это не обязательно означает, что с двигателем что-то не так — это может быть что угодно, от незакрепленной крышки бензобака до более серьезной проблемы. Если загорается лампочка, лучше всего отвезти машину к механику и проверить ее.

3. Как часто следует менять масло в автомобиле?’

Большинство автопроизводителей рекомендуют менять масло в автомобиле каждые 5000 миль или около того. Однако это может варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя или к доверенному механику, чтобы узнать, что лучше всего подходит для вашего автомобиля.

4. Как заменить шину?’

Замена шины — один из самых основных и важных навыков, который должен знать каждый водитель. Если у вас спустило колесо, вам нужно знать, как его заменить. Процесс относительно прост: вам нужно поднять автомобиль, снять старое колесо, поставить новое колесо и снова опустить автомобиль.

5. Как завести машину от внешнего источника?’

Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился, вам нужно его завести от внешнего источника. Это включает в себя подключение соединительных кабелей к аккумулятору другого автомобиля и использование этого аккумулятора для питания вашего собственного. После того, как ваш автомобиль заведется, вы можете отвезти его на станцию ​​технического обслуживания и зарядить аккумулятор.

Что произойдет, если не отсоединить отрицательный кабель аккумулятора?

Если вы не отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, могут возникнуть всевозможные проблемы. Наиболее вероятная проблема заключается в том, что вы получите разряженный аккумулятор, но вы также можете повредить другие электрические компоненты вашего автомобиля.

Какую клемму аккумулятора следует отсоединить для хранения?

Если вы планируете хранить свой автомобиль в течение длительного периода времени, важно отсоединить клеммы аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить повреждение. Лучший способ сделать это — сначала отсоединить отрицательную клемму, а затем положительную. Это поможет обеспечить надлежащую защиту электрической системы вашего автомобиля во время хранения.

Какой кабель аккумулятора следует отсоединить в первую очередь?

При работе с батареями важно знать, какой кабель следует отсоединять в первую очередь. Это поможет предотвратить несчастные случаи или повреждение аккумулятора.

Сначала следует снять положительный кабель аккумулятора. Это связано с тем, что положительный кабель подключен к положительной клемме аккумулятора. Отрицательный кабель подключается к отрицательной клемме аккумулятора. Если сначала отсоединить отрицательный кабель, существует риск контакта положительной клеммы с металлическими предметами. Это может вызвать искру, которая может привести к пожару.

Также важно помнить, что при отсоединении положительного кабеля аккумуляторной батареи следует использовать гаечный ключ. Это связано с тем, что положительный вывод обычно больше отрицательного. Минусовую клемму можно снять вручную.

Какой кабель аккумулятора следует подсоединять последним?

Это распространенный вопрос, который задают люди, пытающиеся завести машину от внешнего источника. Ответ на самом деле довольно прост. Кабель аккумулятора, который следует подсоединять в последнюю очередь, — это отрицательный или черный кабель. Это связано с тем, что при повторном подключении батареи вы хотите избежать возникновения искры. Если вы сначала подсоедините положительный или красный кабель, а затем отрицательный или черный кабель, вы создадите искру, которая потенциально может повредить аккумулятор или вызвать взрыв.

Что произойдет, если сначала отсоединить плюсовую клемму?

Если вы сначала отсоедините положительную клемму, вы создадите искру, которая может повредить аккумулятор или вызвать взрыв. Если вы сначала отсоедините отрицательную клемму, ток перестанет течь и искры не будет.

Заключительное слово

В заключение, при работе с автомобилем всегда лучше сначала отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Это поможет предотвратить возникновение коротких замыканий.

Прежде чем принимать окончательное решение, необходимо учесть несколько ключевых факторов.

1. Всегда сначала отсоединяйте отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать искрения.

2. Это поможет предотвратить несчастные случаи.

3. Отсоединение отрицательного провода аккумулятора поможет продлить срок службы аккумулятора.

4. Всегда полезно перестраховаться.

5. Это лучший способ отсоединить кабель аккумулятора.

Связанный пост:

• Будет ли заряжаться автомобильный аккумулятор, когда автомобиль работает на холостом ходу?
• Взорвется ли автомобильный аккумулятор при неправильном прыжке?
• Разряжается ли аккумулятор холодильника на колесах?
• Разряжает ли автомобильный аккумулятор fm-передатчик?
• Почему мой резервный аккумулятор издает звуковой сигнал?

Безопасно и без искр! – Полезные вещи для автомобиля

Нервничаете ли вы при работе с автомобильными аккумуляторами? Я тоже. И они должны! Автомобильные аккумуляторы могут быть опасны, и мы должны быть достаточно осведомлены, чтобы безопасно работать с ними. При подключении и отключении автомобильного аккумулятора может возникнуть небольшое искрообразование, которое может испугать. Давайте поговорим о том, почему они искрятся и плохо ли это.

Должен ли автомобильный аккумулятор искрить при подключении?

Автомобильный аккумулятор может слегка искрить при подключении. В современных автомобилях много чего всегда включено, и когда вы подключаете автомобильный провод к клемме аккумуляторной батареи при включенных вещах, будет искра. Большая искра при подключении аккумулятора не является нормальным явлением и может указывать на короткое замыкание в цепи.

Кабели-перемычки Фото Daniel @ bestjumpstarterreview.com на Unsplash

При установке батареи, если есть электрические компоненты, которые «включены» при подключении батареи, они сразу же начнут потреблять энергию. Это мгновенное энергопотребление вызывает искру при подключении аккумулятора.

Некоторые говорят, что вы должны подключить одну клемму аккумулятора перед другой, но это просто неправда. Нет повышенного риска возникновения искры при подключении одной клеммы аккумулятора перед другой. Лучший способ избежать искры аккумулятора — убедиться, что автомобиль не будет потреблять ток немедленно.

Избегайте искр автомобильного аккумулятора

Позвольте мне начать с того, что ваш автомобильный аккумулятор никогда не должен создавать больших искр при отключении или подключении. Если это произойдет или произойдет расплавление клеммы или кабеля, немедленно отсоедините аккумулятор и обратитесь за профессиональной помощью.

Почему мой автомобильный аккумулятор искрит?

Возникнет искра, потому что между клеммой и кабелем возникнет электрическая дуга НЕПОСРЕДСТВЕННО перед тем, как вы коснетесь их друг друга. Это происходит, когда существует разность потенциалов между двумя контактными точками. Поэтому, если в автомобиле есть что-то, что требует энергии до подключения аккумулятора, это создает большую разность потенциалов, следовательно, искру.

Современные автомобили имеют множество электрических компонентов, и любой блок питания в электронике будет иметь конденсаторы, которые разрядились при отключении. Когда вы снова подключаете аккумулятор к автомобилю, эти конденсаторы в цепи быстро заряжаются, потребляя небольшое количество тока от аккумулятора, и вызывают искру в точке контакта (клемма аккумулятора).

Вот почему легкое искрообразование на клеммах аккумуляторной батареи является нормальным явлением.

При подсоединении первого кабеля искра не возникает, так как обратного пути для тока нет. Со вторым подключенным кабелем создается обратный путь для электричества, и он производит искры — независимо от того, какой кабель подключен первым или последним!

Большое искрение не является нормальным.

Если клемма аккумуляторной батареи создает большую искру при подключении кабеля или начинает плавить металлическую клемму, значит, где-то в электрической системе произошло короткое замыкание, и автомобиль следует доставить к специалисту для диагностики. Если вам интересно, как самостоятельно диагностировать и устранить проблему паразитного разряда батареи, прочтите это 9.0007 очень хорошо написанное руководство о том, как решить проблему самостоятельно на веб-сайте Shop Tool Reviews.

По сути, вы удаляете каждый предохранитель в автомобиле, затем проверяете, есть ли еще короткое замыкание в системе, и продолжаете делать это, пока не сузите короткое замыкание до одного из предохранителей в автомобиле.

Лучший способ уменьшить искрение автомобильного аккумулятора

Убедитесь, что вся электроника в автомобиле выключена, чтобы избежать искрения при установке автомобильного аккумулятора. Например, если дверь вашего автомобиля открыта, а плафон горит, это увеличит потребление тока от аккумулятора, вызывая искры. Если аккумулятор продолжает искрить, это вызвано коротким замыканием в электрической системе.

В некоторых автомобилях есть часы, потребляющие энергию, в некоторых капотах есть фонари, поэтому при открытом капоте у вас есть свет, который потребляет электричество. Если у вас есть система дистанционного запуска или автоматические двери, некоторые из них активно ищут сигналы и требуют немного энергии. Или даже такие вещи, как ваш телефон, подключенный к зарядному устройству или системе защиты от кражи.

Уменьшая количество включенных или подключенных к сети устройств, вы можете уменьшить искрение на аккумуляторе.

Аккумулятор может продолжать искрить, когда все выключено, из-за конденсаторов в электрических системах современных автомобилей, которые должны перезаряжаться и потреблять ток, но если искра продолжает появляться, значит, в системе произошло короткое замыкание.

Какую клемму аккумулятора следует подключить первой — положительную или отрицательную?

Важными факторами, которые следует учитывать, являются такие обстоятельства, как запуск двигателя от внешнего источника? И как лучше всего уменьшить вероятность образования контакта между двумя клеммами аккумулятора?

Обычная установка аккумулятора – подключение клемм

Порядок подключения клемм аккумуляторной батареи не важен при установке автомобильного аккумулятора. Важно, чтобы обе клеммы аккумулятора одновременно не касались ничего проводящего. При запуске автомобиля от внешнего источника вы должны подключать кабели одновременно, но если вы будете делать это отдельно, сначала подключите положительный кабель.

Соединение положительной и отрицательной клемм аккумуляторной батареи вместе может привести к возникновению электрической дуги и возникновению больших искр, что может привести к серьезным травмам в результате поражения электрическим током. Если оставить его на длительное время, автомобильный аккумулятор может взорваться.

Подсоединение положительного кабеля первым и отсоединение его последним при установке автомобильного аккумулятора не уменьшает искрение, поскольку искра возникает из-за разности потенциалов в месте соединения. Независимо от порядка, потенциал напряжения одинаков, следовательно, вероятность искры одинакова.

Подсоединение положительной клеммы в первую очередь может уменьшить вероятность того, что вы установите соединение между положительной клеммой и шасси после того, как отрицательная клемма будет подключена к шасси, но вы всегда должны соблюдать осторожность и использовать правильные инструменты, и у вас не возникнет проблем.

При подсоединении или отсоединении клемм аккумуляторной батареи автомобиля настоятельно рекомендуется использовать изолированный серповидный ключ. Причина, по которой они используются, заключается в наличии изолированной ручки: если вы когда-либо непреднамеренно создадите мост между двумя клеммами, батарея не будет искрить, искрить или потенциально взорвется. Используйте правильный инструмент. Взгляните на этот недорогой, но очень безопасный изолированный серповидный ключ на Amazon.

Если искра большая, у вас могут быть другие проблемы. Искра должна быть небольшой и не сильно расплавлять металл. Если вы чувствуете запах горящего пластика, забудьте, что я написал, и быстро отцепите провод. Вызовите механика.

Подключение аккумуляторной батареи для запуска от внешнего источника

Порядок подключения клемм аккумуляторной батареи при установке аккумуляторной батареи не имеет значения, если ничего не создает соединение между клеммами. Самый безопасный способ запустить автомобиль — одновременно подключить положительный и отрицательный кабели.

Причина, по которой подключение положительной клеммы сначала может быть безопаснее при запуске автомобиля от внешнего источника, заключается в том, что первая батарея уже подключена, подключая сначала отрицательную клемму, вы рискуете закоротить первую батарею, коснувшись положительной клеммы в любом месте. на кузов второй машины.

Совет для профессионалов: всегда ищите символы (+) и (-) на клеммах аккумулятора при их подключении. Не полагайтесь на кабели только по их цвету.

Почему я должен сначала подключить положительную клемму аккумулятора?

При запуске автомобиля от внешнего источника важно соединить клеммы аккумуляторной батареи таким образом, чтобы не допустить соединения между клеммами аккумуляторной батареи. Как только первый автомобиль будет подключен к соединительным кабелям, положительная клемма аккумуляторной батареи должна быть подключена первой, чтобы уменьшить риск прикосновения обеих клемм к шасси.

Многие рекомендуют сначала подсоединять положительный кабель при запуске автомобиля от внешнего источника, потому что после подключения первой батареи, если сначала был подключен отрицательный, прикосновение положительного соединительного кабеля к ЛЮБОЙ части рамы или заземления может привести к короткая. Подключив сначала положительный кабель, вы снижаете риск короткого замыкания.

Кроме повышенного риска прикосновения обоих кабелей к раме автомобиля, нет никаких причин, по которым вам нужно сначала подключить плюсовую клемму. Самый безопасный способ подсоединить клеммы аккумулятора при запуске автомобиля от внешнего источника — это подключить их одновременно, потому что это гарантирует, что они никогда не соприкоснутся друг с другом.

Что происходит, когда я сначала подсоединяю отрицательную клемму аккумулятора? Установка аккумулятора?

Порядок подключения кабелей к аккумулятору не имеет значения. Когда вы сначала подключаете отрицательную клемму, вы создаете проблему, если после этого сформируете соединение между положительной клеммой и шасси, что может привести к короткому замыканию и причинить вам вред.

Вы всегда должны знать, что гаечным ключом или любым другим инструментом никогда нельзя прикасаться к обеим клеммам аккумулятора или положительной клемме к раме автомобиля, поэтому порядок действительно не имеет значения, поскольку вы будете знать клеммы аккумулятора.

---

Эл. Сообщество автомобильного разговора

ATL Offroad 13 декабря 2009 г., 4:40

#1

Мне интересно, какую клемму аккумулятора снять первой, положительную или отрицательную? При замене батареи я всегда сначала снимал положительный, а затем отрицательный, но вчера, помогая соседу с его машиной, он снял отрицательный кабель, чтобы отключить электронику.

Есть идеи, что снять первым? Это даже имеет значение? Спасибо за ваш вклад.

Джонникрал 13 декабря 2009 г., 4:45

#2

Большинство людей считают, что это отрицательная клемма, но в основном это не имеет значения. в любом случае вы создаете разрыв в цепи. Напряжение присутствует как на отрицательной, так и на положительной цепях.

Кэддимен 13 декабря 2009 г., 4:49

#3

«Не все ли равно?» Не совсем… Если вы сначала снимете минус, нет опасности замыкания ключа на землю при отключении плюсового контакта… Во-первых, убедитесь, что у вас нет «противоугонной» радиостанции, которой требуется код сброса при отключении. …

edb1961 13 декабря 2009 г., 4:54

#4

Сначала снимите отрицательную клемму. Из личного опыта вы не хотите случайно закоротить плюсовую клемму на землю при ее удалении. Ключ, который я использовал для ослабления положительной клеммы, коснулся рамы и замкнул цепь. К счастью, это был «Бьюик» 69-го года выпуска, и электроники там не было. Поскольку отрицательная клемма уже подключена к земле и не имеет напряжения, ничего не произойдет, если ключ коснется рамы (земли) при снятии отрицательной клеммы.

Эд Б.

радудоджеван2 13 декабря 2009 г., 5:04

#5

Негатив удаляется первым и устанавливается последним. Чтобы быть идеальным, сначала снимите заземленную клемму, обычно это отрицательная, если вы не работаете с редким вилочным погрузчиком или чем-то еще.

Ирландия 14 декабря 2009 г., 22:46

#6

Совершенно верно. Заземлите один из них первым и последним, для защиты от короткого замыкания.

Пару месяцев назад здесь, в Мексике, умерла моя батарея Delco Pro. Я заряжал его достаточно долго, чтобы он завелся, а затем отвез его в место, где продаются батареи LTH, якобы лучшие батареи в Мексике. Парень потянулся к горячему проводу своим гаечным ключом, и я сказал ему, что нет, и указал на кабель заземления, что он и сделал. Я не знаю, научился ли он чему-то или просто сделал это, чтобы сделать клиента счастливым.

ЭллиЭллис 15 декабря 2009 г., 1:58

#7

Нужно ли отсоединять кабель аккумулятора для зарядки аккумулятора? я не

тардис 15 декабря 2009 г., 16:40

#8

Не вижу замечаний по поводу снятия шлейфа аккумулятора для зарядки аккумулятора. Я вижу комментарии об отключении кабелей аккумулятора для замены аккумулятора.

Уайти 15 декабря 2009 г., 18:17

#9

Я тоже не знаю, ЭллиЭллис. В инструкциях, которые прилагались к моим зарядным устройствам, не предлагалось отсоединять клеммы. На самом деле, два моих зарядных устройства поставлялись с выводами, которые постоянно подключаются к аккумулятору. Единственное, что они рекомендуют, это то, что если вы используете зажимы для крепления аккумулятора к зарядному устройству, вы должны прикрепить отрицательный зажим к кузову автомобиля, а не непосредственно к отрицательной клемме.

Тардис, я думаю, он просто спросил, не предполагая, что кто-то это сказал.

олдскул 15 декабря 2009 г. , 23:16

#10

Помимо проблемы страхования от короткого замыкания, существует школа мысли, которая утверждает, что снятие отрицательного заряда в первую очередь снижает вероятность возникновения искры в момент размыкания цепи, и эта искра воспламеняет газообразный водород вокруг верхней части батареи, звучит как проблема мистера волшебника для меня.

ЭллиЭллис 19 декабря 2009 г., 2:48

#11

Уайти, я неправильно прочитал сообщение. Я думал, что он сказал, что сосед снял отрицательный кабель, чтобы ЗАРЯДИТЬ аккумулятор. Где ты был, я тебя редко видел в последнее время??

Б.Л.Э 19 декабря 2009 г. , 15:17

#12

Сначала удалите землю. Не беда, если вы случайно коснетесь гаечным ключом рамы во время рыхления земли.
: После того, как земля открыта, больше не имеет значения, если вы случайно коснулись гаечным ключом рамы при ослаблении позитива.

Много лет назад я видел кого-то без безымянного пальца. Он случайно закоротил автомобильный аккумулятор своим обручальным кольцом, и кольцо раскалилось докрасна и так сильно повредило палец, что его пришлось ампутировать.

Б.Л.Е. 19 декабря 2009 г., 18:14

№13

При подключении зарядного устройства я сначала подсоединяю положительный провод. Искры не будет, потому что земля открыта.
Затем подключаю минус (массу) к блоку двигателя, бамперу или какой-то части рамы подальше от аккумулятора. Таким образом, любая искра находится далеко от батареи.

При отключении сначала снимается масса и потом нет искры при отключении плюса.

ЗомбиВуф 20 декабря 2009 г., 21:14

№14

Из какого резистивного материала было сделано кольцо, из-за которого оно стало таким горячим? Уж точно не стандартное золотое обручальное кольцо?

(Да, я знаю, что ток течет по поверхности металла, поэтому сплошное кольцо не будет таким хорошим проводником, как плетеный провод.)

tardis 20 декабря 2009 г., 21:57

№15

Вы недооцениваете силу тока, которую может обеспечить автомобильный аккумулятор (в течение короткого периода времени).

олдскул 20 декабря 2009 г., 22:04

№16

Короткое замыкание с практически неограниченным количеством доступного тока (насколько это касается человеческого тела) сделало кольцо таким горячим.

Вы правы, если бы кольцо было сигарной лентой, оно бы не нагрелось.

ЗомбиВуф 21 декабря 2009 г., 19:29

# 17

Хорошо, я изучил это. У меня нет обручального кольца, но есть доступ к автомобильному аккумулятору. Я продан.

олдскул 21 декабря 2009 г.