Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

4178110701030 Карбюратор УАЗ с переходником ДААЗ - 4178-1107010-30

4178110701030 Карбюратор УАЗ с переходником ДААЗ - 4178-1107010-30 - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

1

1

Артикул: 4178-1107010-30

Код для заказа: 671055

Есть в наличии

Доступно для заказа - 1 шт.Данные обновлены: 25.04.2021 в 09:30

Код для заказа 671055 Артикулы 4178-1107010-30 Производитель ДААЗ Каталожная группа: . .Система питания двигателя
Двигатель
Ширина, м: 0.18 Высота, м: 0.17 Длина, м: 0.22 Вес, кг: 2.6

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

  • Карбюратор или инжектор: кто кого?
    4 Марта 2013

    Карбюратор и инжектор — их определения, принцип действия, отличия, сильные и слабые стороны. Что и когда лучше? Общепринятая классификация инжекторов и карбюраторов. Полезные советы по обслуживанию и эксплуатации инжекторных и карбюраторных систем, а также много другой полезной информации.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 25.04.2021 09:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

f40e548606b54037894829c390b8b77b

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Установочный комплект карбюратора ДААЗ 4178

Андрей Николаевич

2020-10-29

Заказал через интернет ветровики и замок двери багажника на Патриот. По телефону менеджер созвонился и подробно всё разъяснил, по времени заказ должен был прийти в течении 10 дней.Заказ пришёл в течении 4 или 5 дней. Упаковано было так, что можно было машиной переезжать - ни повреждений ни подмены товара каким нибудь низкосортным барахлом.. В общем магазином ОЧЕНЬ доволен, рекомендую всем.

Заказывал в этом магазине накладки на крылья и двери. Доставка до Москвы заняла всего два дня. Накладки качественные, установились отлично! Продавцы в магазине вежливые и внимательные к мелочам, я остался очень доволен, спасибо!

Заказ пришёл даже быстрее чем ожидал. Толковые и вежливые продавцы.Отличный магазин, всем рекомендую!

Валерий

2020-05-28

Доброе время суток, всем. Сегодня получил вторую посылку, коллектив на высоте как по консультации, отправки так и по упаковки (как хрусталь) заказа. Заказывал чехол на запаску и воздухозаборник в цвет, всё отлично. Однозначно рекомендую. Удачи.

Валерий

2020-05-25

Доброе время суток, Всем. Случайно листал и попал на рекламу данного магазина. И приятно был удивлен отзывчивостью, оперативностью и компетентностью сотрудников. Оказывается, что и "Мы" можем качественно и быстро оказывать услуги, и создавать конкуренцию китайцам, в чём я до этого сомневался. Срок от заявки до получения заказа Ульяновск Красноярский край, всего 4!!! дня, СУПЕР. Товар упакован наилучшим образом. Однозначно советую всем!!! Коллективу процветания, и всех благ. Удачи🤝🤝🤝

Hi Sir, Glad to hear that you are on the market for fuel injector. We specialize in this field for several years, good quality and pretty competitive price. Should you have any questions, pls do not hesitate to contact me.

Tks & br, Williamzheng from Zhejiang Jupen Electronic Technology Co., Ltd . My phone number is 015888267690,EMAIL:[email protected], WECHAT:LKWCDR,

Алексей Гейзерик

2020-04-24

с осени 2019 года стал владельцем Патриота. живу в якутии, ценник у нас тут завышен на все, в том числе и запчасти. начал покупки в этом магазине с элементарных деталей для тюнинга, а сейчас уже и более дорогие покупки совершаю. связь держу через ватсап, всегда ответят и подскажут. отправляют быстро , все приходит в целости и с накладными(еще и мелкие подарочки лежат). однозначно советую магазин , а магазину процветания.

Хороший продавец на заказ сработал быстро в этот же день было всё отправленное.спасибо комплект полный.

Владимир

2020-03-07

Продовцы вежливые все расказали предоставили фото товара подсказали о доставки товара товар получил с целостью и не вредим рекамендую этот магазин

Всем советую данный магазин, товар полностью соответствует описанию. Персонал подходит ответственно к выбору и отправке товара. Цены в разы дешевле, чем в магазинах в нашем регионе.

Провалы при работе мотора УАЗ 3151 — 2 ответа

Знаю хорошо работу всех систем многих карбюраторов, много раз перебирал их (до сих пор лежат куча всяких жиклёров и запчастюшек карбюраторных в гараже к разным моделях). Не в курсе, каким образом промывался ваш карбюратор, но если вы правильно описали проблему, то могу лишь повторить, то что я написал в первом ответе — засорен топливный жиклёр первичной камеры (там почти невидимый волосок встанет в канале жиклёра и вот она проблема).
И это конечно по умолчанию, если правильно отрегулирован уровень топлива в поплавковой камере, а то может он совсем занижен и вот вам снова нехватка бензина. Практически получается, что в вашем карбюраторе, ускорительный насос выдаёт маленькое количество бензина или не выдаёт его совсем (это порция бензина из загнутой трубочки, иногда её называют «слоник»).


Возможно конечно ещё из-за одной причины, это если вам в этом карбюраторе кто-то заменил этот жиклёр первичной камеры на меньший размер и теперь топлива не хватает при трогании с места (это если до вас кто-то копался в карбюраторе и проводили с ним эксперименты, например ставят уменьшенные жиклёры для экономии топлива). Мне приходилось делать такие эксперименты по экономиии топлива с заменой жиклёров, в основном на уменьшение или увеличение расхода, это надо менять жиклёр вторичной камеры, можно малость уменьшить расход топлива, но несколько уменьшится и крейсерская скорость на трассе.
ДААЗ 4178, и там ещё должны быть цифры. То есть чтобы знать размер жиклёров, надо точно знать модификацию карбюратора. Если ваш карбюратор ДААЗ 4178-1107010, тогда топливный жиклёр первой камеры должен быть 115. Если ваш карбюратор ДААЗ 4178-1107010-30, тогда топливный жиклёр первой камеры 120. Если ваш карбюратор ДААЗ 4178-1107010-40, тогда топливный жиклёр первой камеры 122,5.
Ваш карбюратор, он из серии «Озонов». Если будут проблемы с ним продолжаться, то лучше заменить его на «солекс», они попроще, состоят всего из двух частей, проще в обслуживании и в регулировке, быстрее разбираются и собираются, и зимой с ними двигатель легче запускается (испытал практически на своих «волгах»с мотором змз402).

Кстати, то что у вас получается тронутся с частичным закрытием воздушной заслонки, как раз тоже подтверждает о бедной смеси (опять же подтверждение моей теории о недостатке топлива), а подсосом вы уменьшаете поступление объёма воздуха, смесь как бы обогащается, и автомобилю легче тронуться.

Карбюратор ДААЗ-4178: المواصفات والتعديلات

لأكثر من 100 سنة تم استخدام المكربن ​​لمعظم سيارات البنزين. ن عمل ا الجهاز هو تحضير خليط من بخار الهواء والبنزين ، والذي يدخل غرف الاحتراق. ع ي اعتبارك كيف يعمل الكاربورتر DAAZ-4178 واكتشف خصائصه التقنية وتعلم كيفية تنظيم عملياته.

ДААЗ автомобильный УАЗ на Волге

Новый автомобильный УАЗ и автомобильный УАЗ "Волга" до 402 м. ا قمنا بتحليل ميع الحلول الموجودة في السوق ، ن أفضل طريقة لهذه المحركات هي من مصنع تجميع دميتروف.

يعتبر الكاربوريتر DAAZ-4178 لسائقي السيارات نموذجًا شائعًا جدًا. نه يسمح لك بتحسين ديناميكيات المحرك بشكل كبير ، وكذلك مع الإعداد الصحيح الذي يؤدي لى استهلاك ولللولا ولل.

الترتيب Карбюратор

الوحدات مصممة للطهيخليط احتراق عالي الجودة. ثم تغذيها الوحدة إلى غرف الاحتراق. تتناسب نسبة الوقود في الخليط بشكل مباشر مع كمية الهواء التي تمر عبر الجهاز.

الحاكم 4178 و مجلسينأنظمة مستحلب. بشكل عام ، خط امل ، والمكربن ​​DAAZ-4178-1107010-30 بما في ذلك ، لديه نفس الجهاز.ي هذه карбюраторы يتم تطبيق جميع تقنيات فعالة ومثبتة جيدا. نا يمكنك ملاحظة وجود حجرة عائمة أكثر توازناً نظام فتح متسلسل للمخمدات وغيرها من التقنيات.

يتم تجميع الجهاز من الوحدات القياسية والمجاميع وعمليا لا تختلف عن يرها من التصاميم. يتألف المكربن ​​من ان قياس رئيسي ، ونظام تباطؤ ، وأنظمة عابرة ، ومضخة ، ومودد يكولوجي و EPHC.

Карбюратор ДААЗ-4178 - Автомобильный портал

ي الغرض من لمن النظم الرئيسيةهذه الوحدة. يتم اختيار ا النموذج من قبل العديد من سائقي السيارات.النما مع رس 30 40 ل "Волга" и УАЗ. أصحاب هذه الآلات يتحدثون جيداً حول هذه الأجهزة. لديهم خيارات واسعة للتخصيص ، فضلا عن خالية من المشاكل عمليا.

نظام الجرعات الأساسي

تميم تميم ا النظام لتوفير اللازمةكمية ليط اللامية ليط اللوقود في حلحلي اللود يلحلحاع اللة الليلة. أنها قادرة على العمل مع ميع الأوضاع ، باستثناء التباطؤ. وبالتالي عند حمل محرك متوسط ​​، يلتزم نظام الجرعات بتوفير مزيج وقود قليل من التركيبة الثابة.

إذا اعتبرنا الجهاز من أبسطالمكربن, ثم نلقي نظرة على الخصائص الفنية للمكربن ​​Daas-4178, ثم في أبسط تصميم, كما يفتح خنق, يمر الهواء من خلال الناشر ببطء أكثر من الوقود الذي يدخل إلى الغرفة من البخاخات.وبالتالي يتم إثراء الخليط. من أجل منع الخليط الغني جدا ، قدم المهندسون إمكانية تعويض نسبة خليط الوقود مع نسبة الهواء. يمكن بط كمية وحجم الهواء عن طريق صمامات الخانق. ي وحدات карбюратор ، مثل عمليات التعويض هي نظام الجرعات.

ي معظم النماذج من DAAZ ، هذه الأساليبالتعويض من تكوين خليط الوقود تعمل على أساس رامل المليبالتعويض من تكوين خليط الوقود تعمل على ساس راملتعما باس راملتالعمالالبالتعويض. لا ، يصل الوقود ، ومن م يتم رشه ليس من الغرف العائمة ، ولكن من لال قناة مستحلبة اصة. هذا هو أنبوب خاص. في جدران الأنبوب توجد ثقوب تكنولوجية خاصة. أنها تسهل خروج الهواء القادمة من فوق من الطائرة.ناك ، في هذه القناة ، ناك عملية خلط ، ويمكن للخليط نفسه ترك هذه الثقوب التكنولوجية.

ما يفتح خنقرفرف و ويزيد من حجم الفراغ من الخليط. يضا ، كميات الوقود التي تمر عبر الطائرات ومقدار زيادة الهواء. كمية الهواء تناسب تمامًا مع حجم الوقود. لذلك يتم تقديم التعويض.

باختصار يخلق نظام التوزيع العالميالمحرك ميع الشروط للعمل على الأحمال الصغيرة والماتطة تلتلتالتلتالتات التوسة. يوفر ا المكربن ​​DAAZ-4178-1107010-30 المحرك استقرار الطاقة والتشغيل في جميع وضاع التشغيل الممكنة.

مبدأ تصميم وتشغيل CXX

لمحرك تباطؤ ي سرعة الحد الأدنىمطلوب فقط حجم صغير جدا من الخليط.في مثل هذه الظروف ، لوحظ خنق مغلق بالكامل. لكن مستوى التخلخل في الناشر لا يكفي الآن لبدء نظام التوزيع العالمي.

ا فقط لهذا карбюратор ДААЗ-4178-30 لديها في تصميم نظام تباطؤ. وتتمثل مهمتها في إعداد ليط يسمح لضمان التشغيل المستقر للمحرك مع رفرف مغلق بالكامل.

نوات النظام توحد جوفًا خاصًا خلفهاالاختناقات والغرف العليا. عندما يعمل المحرك في وضع الخمول ، يتم إنشاء راغ عالي بما فيه الكفاية تحت المخمد. عندما يتعرض للوقود يأتي من القناة للمستحلب في قناة نظام XX. تعتمد نسبة الوقود إلى الهواء في الخليط على قدرات الطائرات.

لك يدخل الخليط في الاختناقات ، حيث يتم ذلكمختلطة مع الهواء. لهذا ، هناك فجوة تكنولوجية بين رفرف وجدران الغرفة. يمكن ضبط هذه الفجوة بواسطة مسمار مثبت على راع المثبط. ا هو المسمار كمية ، مع مساعدة منها يتم تعديل المكربن ​​DAAZ-4178-1107010.

مقدار الخليط الذي يمر عبر القناة فيالفضاء zadrosselnoe ، يمكن تعديلها مع المسمار اص مع وهة مخروطة. هذا المسمار هو المسؤول عن ضبط جودة الخليط. ا قمت بلفه ، فسيتم تقليل المقطع العرضي للقناة.

.لا يزال نظام التوزيع العالمي (GDS) لا يدخل في هذه العملية بسبب عدم وجود عملية ناردة. والنتيجة هي خليط مستنفد وفشل في تشغيل المحرك.

لانتقال ر سلاسة من الخمول لىتم تجهيز نمط متوسط ​​المكربن ​​عملية DAAZ-4178-1107010-40 نام اناقالي. يربط قنواتها إلى القنوات المسؤولة عن التباطؤ. نا يوجد ب خاص ، مصمم بطريقة بحيث أنه بعد فتح المصراع ، نه يدخل منطقة الحد الأقصى من نضح. تستقبل هذه القناة أيضًا خليطًا صغيرًا في الغرف. ونتيجة لذلك ، لا يوجد انتقال مفاجئ بين أوضاع تشغيل المحرك.

ي الخمول ، عندما تكون اللوحه كاملةمغلقة ، هناك إضافة إلى خليط من الهواء. يتم تعويض التكوين من خلال وجود الطائرات. ا قمت بتحويل البرغي المسئول عن مقدار الخليط ، فستفتح اللوحه. تزداد الفجوة بين اللوح والغرفة ، وتتناقص كمية الهواء. في الوقت نفسه ، يزيد من سرعة العمود المرفقي. إذا قمت بفك المسمار ، سينخفض ​​التردد. على هذا الجهاز مثل المكربن ​​DAAZ-4178 يتم التعديل عن طريق تدوير مسامير الضبط.

تسريع المضخة

تسريع المضخة.

تسريع المة.ا قمت بفتحه بشكل أكثر حدة عندئذ يتم انتهاك عملية التعليم. من أجل تجنب الفشل ، التصميم يحتوي على مضخة خاصة. يسمح لك بإثراء ليط الوقود مؤقتًا ، ا كان الخانق يفتح بشكل حاد.

بدء الجهاز

عندما يبدأ المحرك يدور العمود المرفقيانخفاض دورات. في غرفة المدخل يوجد فراغ منخفض بما فيه الكفاية ، والبخار يتبخر بشكل سيئ في نفس الوقت. أيضا ، ا كان المحرك بارد ، يتكثف بخار الوقود في المسلك.

لعل عملية بدء التشغيل أكثر ثباتًا ، من الضروري أن يقوم مكربن ​​DAAZ-4178-40 بإعداد مزيج أكثر راءًا.لذلك ، يغلق الهواء المثبط ويخترق الخانق.

لتسهيل عملية بدء التشغيل بالمحرك ، تم تزويد منظمات الكاربوريتر بجهاز بدء خاص. ووفقًا لمبدأ التشغيل ، نه بمثابة مخمد للهواء ، بالإضافة إلى جهاز أوتوماتيكي يفتحه.

Ekonostat

تم تصميم ا الجهاز لالعمل بأقصى قدر من الأحمال لإثراء الخليط. وهو جهاز البخاخ ، الذي يتم تثبيته في أعلى غرفة الخلط. يتم تغذية الوقود في النظام الاقتصادي (econostat) من لال القناة التي يتم تركيب الوقود فيها.

توفير الطاقة المقتصد

لكي يتمكن المحرك من نتاج الطاقة القصوى ، يجب ن يكون الخلًا نيا دا.

لطهي الطعام ، المكربنتم تجهيز DAAZ-4178-1107010 وجميع النماذج الأخرى مع ما يسمى الاقتصاد. يسمح هذا النظام بتوفير كمية إضافية من الوقود ، والتي تدخل البخاخات. لكنها لا تمر عبر وقود الطائرات الرئيسي. لتنشيط الاقتصاد ، يتم استخدام محرك خاص.

Карбюратор ДААЗ-4178 на УАЗ

ا البناء هو ر تعقيدا ع على النقيض منمصنع карбюратор. وو أيضا карбюратор نوع المستحلب من رفتين. ويضم غرفة تعويم محسنة وأكثر توازنا. ولجعل الخليط ا جودة على ، نشأ المصممون قناة أكثر تحسنا مع دوامة.

عملية محرك مستقر عند بدء التشغيل ومع الحملهنا من الممكن توفير GDS. يدعم CXX المتقدم تشغيل ر استقرارًا للمحرك بأدنى سرعة ممكنة لعمود المرفق. يسمح ا الكاربورتر DAAZ-4178-1107010-40 بانتقال ر سلاسة من الخمول لى التحميل.

تركيب

لتثبيت ا الهيكل بنفسكعلى UAZ ، لن يكون هناك أي تعديلات معقدة. ومع لك ، يتطلب التثبيت وقاً أكثر سمكًا من المكربن ​​الـ 126. إذا قمت بعملية تثبيت بدون حشية ،لارة ملة الترة ملة.

متزايد

يفية تثبيت карбюратор ДААЗ-4178-1107010 راسيارة УАЗ أولا ، تحتاج إلى إزالة فلتر الهواء والجسم.ثم يتم إزالة الجهاز. لهذا ، فمن الضروري فك الأزرار من المجمع واستبدالها بأخرى جديدة وأخرى قصيرة. تتم إزالة الصمامات الكهربائية ، ويتم تركيب التتابع في الموقع في مكانها. بعد ذلك ، يتم تركيب مكربن ​​جديد بدلاً من المكربن ​​القديم. قبل هذا ، من الضروري وضع وانات اثنين. الآن ، يجب ن تكون مرتبطة الاتحاد إلى خرطوم التوزيع باستخدام رطوم. م حان الوقت للانتقال لى تثبيت دائرة التحكم EPHC.

وفي المرحلة الأخيرة ، يتم ضبط الكربوريتر من أجل DAAZ-4178-1107010. لذلك ، بمساعدة البراغي الخاصة ، يمكنك تحقيق الأداء الأمثل للمحرك.

كيفية ضبط карбюратор؟

عل الرغم من ن تصميم DAAZ-4178 يختلف ليلاً عن نماذج رى من الرعم ن التعديل لن يسبوب ي صعببب.

من ل بط تشغيل المكربن ​​، استخدم مسامير التثبيت المسؤولة عن ودة وكمية ليط الوقود. حتى تتمكن من بط المحرك ي وضع الخمول. ي كثير من الأحيان ، تكون وضاع التشغيل الخاملة ير مستقرة ، وبدون عداد مناسب ، لنتقل السيارة.

بط الآلية

بعد ذلك ، نقوم بتعديل المكربن ​​DAAZ-4178. عملية المعايرة هي بضع خطوات بسيطة.ولا تحتاج إلى تدفئة وحدة الطاقة بشكل جيد. يحتاج المسمار المسئول عن ودة المزيج على المكربن ​​، لى فك بشكل امل تقريبًا ، م د ما يقربودة 2.5.

المسمار ، والذي هو المسؤول عن كمية مزيج الوقود ، ضروري من أجل ضبط السرعة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تدوير المسمار حتى الثورات حوالي 850–950. وعلاوة على لك بمساعدة من نفس نوعية المسمار ند أن أعلى سرعة ، م مع المسماعدة م مع بمساعدة من نفس نوعية المسمار в ند أن على سرعة ، م مع المسمار تديل ر سنوعية المسمار ند ن على سرعة ، م مع المسمار تديل آخر سنوعية المسمار يجب تكرار هذه الإجراءات حتى يؤدي دوران المسمار اللولبي إلى زيادة سرعة العمود المرفقي.

ا بدأت السرعة في الانخفاض ، فإنك ستجد الانتقال من أكثر ثراءً إلى خليط قليل. يبقى فقط لتشديد المسمار الجودة وترك الأمر عند هذه النقطة.

الآن لم يعد بإمكانك لمس карбюраторDAAZ-4178. ضبط الانتهاء من ذلك. ولكن ا هو الحال ، ا قمت بالنقر بشكل حاد على دواسة السرعة ، ن الانتقال من السرعة القصوى لن السرعة القصوىى ل تلسلبيبيب. ا لم يكن ا هو الحال ، نت بحاجة إلى تدوير المسمار الجودة ببطء.

لذلك اتشفنا ما يمتلكه مزوِّد DAAZ-4178 بخصائص تقنية.

Установите карбюратор 4178 на двигатель 402.Дааз для уаз на машине волга. Система дозирования

назад → Установка бензопилы → Установите карбюратор 4178 на двигатель 402. Дааз для уаз на машине волга. Простая система дозирования

Майские автомобили «Волга» решают серьезную проблему - расходовать бензин. Он очень хорошо работает с сильно вытесненным двигателем. Если вы хотите узнать больше о «Оценить потребление топлива», вы сможете увидеть цифры 13–14.3 литра через 100 км пробега для лучшего цикла. Для максимального коэффициента сжатия (для 76-дюймового бензина), коэффициент сжатия составляет 7-10%. Эти два элемента являются истинными по карте, отлаживают все и очень быстро. Gayunpaman, для тех, кто это делает, является прекрасным выбором, в katunayan - это надежный, надежный и надежный метод.

Новая система курения - карбюратор - это хорошее качество.Хинди вы можете создать свой собственный дизайн, сделать все, чтобы понять, что делать, если вы хотите узнать больше о самолетах с большим рейтингом. Malinaw kung bakit - хинди ками магкоменто. «По-взрослому» бихира силанг макабаго. Нгунит удачно! Узнайте, как получить "самые простые" образы. И все, что вам нужно, это идеальный вариант для того, чтобы удивить меня - чтобы увеличить количество бензина в любом возможном параграфе. (См. Также: http://www.youtube.com/watch?v=OJPGFWPFNG)...................................................%...................................%..................................

Благодаря большому количеству карбюраторов DAAZ, вы можете найти их, используя Solex, "073", а также пластины "31029", "3302", "2410". , "3110" на iba pa. Практическая сила для установки на новые Волги и Газели. Используйте набор элементов интерфейса для фильтрации фильтров, установленных на ГАЗе, на любом диске с буферами, дрелью, кусочком, тем, как они работают, с треугольной геометрией.Кроме того, карбюратор может быть оснащен приводом дроссельной заслонки с любым сектором "2108-09", который находится в болгарском ручье, который работает с базовым приводом с помощью обычного технологического инструмента. На заводе Димитровградский автоагрегатный завод, а также на его основе представлены карбюраторные модели Solex для автомобилей ГАЗ или УАЗ. Наслаждайтесь просмотром для детей, которые являются моделями "4178". Это аналоговый карбюратор 1111-1107010, разработанный для автомобилей Oka.Естественно, что параметры, которые зависят от элементов управления топливом, можно найти. Получите опытную партию, изготовленную непосредственно для двигателя ЗМЗ-402.10 «Заволжский», и все карбюратор на заводе. После того, как вы услышите его, вы получите потрясающий результат DAAZ-4178-1107010-40. Вы можете легко научиться использовать все возможности. Marahil является хинди специально для того, чтобы научиться использовать все элементы для индивидуального использования элементов двигателя, которые используются в любом двигателе, которые используются в других целях.Halimbawa, классические модели ВАЗа могут быть сделаны путем изменения диаметра силиндро и большого диаметра коленчатого вала. Это сделано для управления, в кабине, в большом количестве (!) Карбюраторов DAAZ, созданных Weber и Ozone.

Ngunit bumalik sa "ilalim ng lupa" na Solex. Дапать конгломерат, чтобы узнать, как движется движение на Волге, любопытно.Создавайте удовольствие от работы с этим: без переключения, двигатель лучше работает в различных режимах с переменными настройками. На этом языке, и вы любите насаханье. Нгунит май иса панк категория - на май матинди негатибонг впечатление. Теперь вы можете узнать, что такое низкая температура, низкая температура и несколько вариантов бензина. Все данные о неисправностях в работе с карбюратором K-151, карбюратором, маломощным, это может быть обнаружено все неисправности в системе двигателя. Сейчас ваш язык, как много синасаби, тексты песен. Subukan nating asahin na suriin ang pagkakaiba.

В лаборатории по установке двигателей Нижегородского технического университета (НГТУ), есть много других моделей карбюратора, изготовленных для установки двигателя Волга ЗМЗ-402.10. Благодаря использованию «Озонов» и «хинди набралось» на Solex, это полный комплект, который можно использовать с воздушным фильтром ВАЗ, и его фильтрующий элемент - как наиболее надежный вариант ».В различных устройствах, вы можете использовать различные элементы двигателя ZMZ.

Лайк на хинди показывает детали, фокусирует внимание на результатах поиска. Практика любого варианта Озона является наиболее популярным на хинди каналом для траблов Волги из всей экономики. Все композиции последних моделей режима являются более совершенными с ограничениями на "большие" паники. В соответствии с этим параметром, это может быть результат - набирает силу, изменяя температуру тракта для различных движков.Сейчас идет на Solex. Последние версии "катушек" для "Волги" или "Газели" - DAAZ-21073, созданы для "Нивы" и "модернизированы", с заводской табличкой "DAAZ-2410/029/3302" и катушек нито. В этом случае карбюратор на «073» - это параметры, которые можно изменить, если вы хотите откалибровать струи. Он делает ореолы безумно красивыми.Катангский язык является основным языком хинди. Все режимы загрузки (и это только самые популярные) являются очень хорошими для "151" в версии. И теперь вы можете узнать, как это сделать, в новом режиме можно легко получить доступ к ореолам 3%

Последний апгрейд K-151S представляет собой лучшее обновление. В зависимости от того, как работать с системами дозирования и дозирования топлива, карбюратор может быть, не имеет большого привода управления воздушной заслонкой, насадки ускорительного насоса для многих силовых и других типов.На всех машинах, K-151S использует максимальное значение, которое имеет наибольшее влияние на лучшие характеристики двигателя ZMZ-402.10. В течение многих часов, этот режим работы двигателя обеспечивает работу на kasiya-siya. Находясь на K-151, сейчас, когда вы сидите на нем, очень мала.

Dapat pansinin, sa pamamagitan of paraan, all nasa itaas ay tumutukoy, ganap, the magagamit na carburetor na dagtutukoy.И в любой момент, когда вы можете, вы можете сделать любой калокохан на научном, халимбавском языке, на хинди, который используется, чтобы установить или установить в этом режиме.

Благодаря тому, что все наши слова, вы можете получить простой и красивый на естественной основе. Какое у Волги нет жигулевского карбюратора, так много всего. На этом матовом языке, это сделано на хинди, чтобы получить ответы на все вопросы, связанные с этой идеей.Благодаря использованию и малаки, этот карбюратор является естественным и естественным карбюратором на котсе (симпре, который является карбюратором, который он использует, чтобы наса могатьна пагкакасунуд-сунод), когда он сказал, чтобы открыть любой язык Кабууан, пати на рин, симпре, на с кондишонг панг-текникал. Halimbawa, установив K-151S, можно добиться экономии топлива на 1,5%, а также за счет клиновой прокладки preno - 15% перерасхода. Он сказал, что знает больше, чем он есть.Кадалас, эти новые возможности для новых решений в большом мире являются людьми на простом малайзийском простом, дискарте с элементами, которые дают вам возможность делать эти слова и песни. Хинди лучше всего работает в этом руководстве, чтобы узнать о хималах, в любом паладе, на хинди нангьяри.

Сейчас вы можете установить систему Solex на Волге. Сделайте Solex DAAZ-21081 на самолете DAAZ-21073, разработанном для Нивы.Ореолы покрывают ореолы долгих часов. Что делать для всех желающих? Установите сверло или намагничивание буферов для устанавливаемого карбюратора. Хинди делает ставку на Волгу, крепежные шпильки подходят только для ВАЗа. Начать работу с газами картера на холостом ходу. Просмотр фото с множеством стрелок.

Pangalawa, чтобы не пропустить впускной коллектор работы, хинди-сила Tumutugma.


Pangatlo, если вы хотите связаться с автомобилем VAZ 2108, выбрать один из символов EPHH (схема подключения, фотография 3), (блок управления EPHH photo4), язык хинди, отключение и отключение двигателя Сделана на электрическом баллоне с плоскогубцами (рисунок 5).

photo3 Схема размещения EPHH.

фото4 Блок управления ЭПХХ.


фото5 Балбула контрольная EPHH.

Кая, вы можете найти его в любом месте. Эта установка может быть установлена ​​на кабеле, работать с ней, когда вы хотите, чтобы карбюратор мог установить его, установить новые прокладки, диафрагмы, жиклер. Если вы хотите узнать об этом карбюраторе, начните использовать любую брошюру в разных рублях, все, что вам нужно, чтобы узнать, что делать.Все, что нужно сделать, чтобы приготовить пищу. Когда вы устанавливаете карбюратор K-126, вы можете установить его. Работа на холостом ходу приводит к более широкому кругу вопросов, а также к работе с K-126 и может работать на ВАЗ 21081, когда он повешен на 60 градусов на небольшом интервале. Объем воды составляет 18–19 литров на расстоянии более 20 литров, а на шоссе имеется 12 литров.

Получить материалы с сайта www.uazbuka.ru Карбюраторы Солекс на Волге.

Резервное копирование панг-экономия

© Вячеслав ЩЕРБАКОВ, Kagawaran ng Mga Engine, НГТУ

Китайские и сумамные ответы на вопросы, связанные с проблемами, связанными с карбюраторами. Накакапагод лало си XX. Нажмите, чтобы увеличить количество углеводов в нормальном режиме, чтобы узнать, как они работают, на хинди. Этот человек знает все, что вам нужно!

Бахаги 1

Буквально это, "замораживание" глюк не может быть изменено.Этот гангстер является одним из трех или четырех шестеренок, очень хорошо назван, как газ, и он не знает себе равных, и очень скучно, и только потом работает. Этот бустерный насос работает с насосом и делает его более простым и понятным.
С красивыми тегами, которые можно найти в журнале "для детей" на канале. Для хинди, который вы можете найти, это значит, что он пасется.Теперь вы можете использовать карбюратор без карбюратора, чтобы узнать больше о багаже. ХИНДИ К-151В !!
Публикация Интернета и других пользователей содержит 3 таких способа загрузки.
Это К-126ГУ, ДААЗ-4178 и Солекс, только для ГАЗ-3302.
Унанг карбюратор простой и удобный. Писания на канале просто положены. Medyo mahal ito, 1700-1900р. (Список новостей в 2006 году), теперь это происходит, когда вы читаете, это набирает обороты.Теперь, на том языке, вы можете создавать продукты на Ленкар (сейчас Пекар). Пангалава, хинди, вы любите выставлять музеи в городе. Sumasang-ayon - хинди на английском языке K-126. Оо, сделайте пиратское блюдо с бутами, сделайте его и сделайте улицу. На гайюн ай хинди ко сия гинусто. Самакатувид, вы можете использовать K-126 на высоком уровне. Кунг Вала нанг нангьяри, бабалик на шана ако са канья.
Просмотр списка DAAZ-4178. Багай мас бихира кайса на ika-126.Это карбогидро из "OKI", он включает в себя GTZH и GVZH с большим запасом прочности и карбогидромом изначально для УАЗа. Создавайте нюансы, связанные с матом: поплавковая камера создается с помощью карбохимов, а также с плавающей запятой. Gayundin 'DAAZ без тормозов. Не используется ни один стопорный винт дроссельной заслонки. Диффузор из прозрачного материала лучше всего подходит для K-151V, включает диффузор из прозрачного материала, в кабельном корпусе, а также на более низком уровне, который используется в K-151V. Есть много форсунок, которые делают бомбу - вот и все. Bakit kailangan ko ang pangalawa ay hindi malinaw sakin. Karaniwan это все. "Pees" проходит через закрытый клапан. DAAZ-4178 содержит около 1700 рублей, и он может помочь вам сделать это. Вы можете использовать разные варианты ответов, они представляют собой положительные моменты. Есть множество недостатков, таких как: простая установка, множество проблем и проблемы с блокирующей иглой, а также карбюратор чувствителен к положению.Sa malalakas na rolyo, kusang bubukas ang karayom.
At angatlo ay si Solex. Aktibo siyang na-promosyon sa Uazbuk ng isang tiyak na "Pavlik". Напака промо-акция на эту тему. Простой, безумный hanapin, makatuwiran na disenyo. "Солекс" создан из Pranses на переднем приводе ВАЗа изначально для автомобилей. Этот негативный звук - это Солекс, который работает на УАЗе. Все, что вам нужно, это автомобиль для М-2141 или ВАЗ-21213. Теперь, когда вы принимаете, вы можете использовать человека.Все могут быть любимыми. Как использовать катаван (можно использовать только с буферами, которые могут быть свернуты 10), можно использовать для использования струи. В Интернете может быть много всего.
Теперь хинди можно поработать над новой музыкой. Обновить K-151V новым жестким диском. Самакатувид, садйа конгамен для двух видов - «Солекс» для «Газели». Тугма, которая есть на 402 (или 410?) Двигателях. Накита ко ито! Теперь, когда вы делаете это, напишите нам "Solex" на хинди, сделав его похожим.3000 руб. За сутки. Маламиг!
Naku, дает новый класс для Solex.
Кая бумили ако ... ДААЗ-4178. ТУНГКОЛ! Узнайте, как использовать гаечные ключи на 54 года, они могут быть использованы во всех отношениях. Ngunit uulitin ko ulit - mabuti, AYAW ko klasiko ng K-126GU na uri. Что ж, айоко са канья и юн на! Как использовать традиционные методы обучения? Награждает суммой баго.
Все проблемы с установкой DAAZ.Все хорошо и хорошо на хинди. Нагрузка на то, как это сделать - без зазубрин (как никогда!), Может быть заблокирована и работает через несколько дроссельных заслонок (например, K-151V, который может скрипеть и скрипеть). Сопоставление средств "высокого". На панкалахатане это простое русское слово. Walang salita.
Gayunpaman, установив установку, вы можете использовать возвратную пружину на педали газа, которая очень удобна. 4178 может быть очень хорошо слышен с демпфирующей силой, педаль работает только в темноте!
Halos хинди содержит углеводы.Сделайте конти XX на жестком диске. Mabuti pa ang lahat. Все турникеты и струи высокотехнологичны, а также возможность подачи бензина.
Тара на! Супер! До ореолов 10 км. Wala nang pangangailangan. Kung paano ako napaligayahan nang nagmamaneho ako! Wala namang pagkabigo! Контингент газа на люмипаде. Эта идея дает отличную возможность. Наслаждайтесь пикапом на всех оборотах. Bilang isang resulta, umupo ako at bastard !!
Оо, ATE-2 с малым количеством искр, сделанных здесь.Создайте карбюратор!
Негативное влияние на торможение двигателем. На газе, наслаждайтесь котлом. Если это сделать, то сейчас это проблема. Mas madalas mong matamaan ang preno.
Если вы используете малый диффузор, это делает саларин для этого. Благодаря тому, что эта большая часть изображений, может быть очень много, чтобы найти пары бензина, которые могут висеть. В результате получается, что ореол лучше всего в композиции.Aling mas mahusay na mag-burn.
Ганито! DAAZ-4178 - это отличный карбюратор. Susubukan ko pa ito. 10 км на хинди - это панахон. Это производит неизгладимое впечатление.

Bahagi 2
Кайя, расстояние до ореолов 300 км на aspalto с карбюратором DAAZ. Sa oras na ito, may naipon, na ibinabahagi ko.
Если вы хотите, чтобы проблема, связанная с установкой DAAZ, была неумолимой, это очень важно для депонирования углерода в кандидалах.Наслаждайтесь только этим светом (с катангией углеводов), природным богатством торнильо, которое начнется с того, что вы научитесь этому. Акала ко мали! Матапультируется между собой, создавая невероятное волшебство. Электрод и электродвигатель позволяет получить много углерода.
Ладно, наламан, когда крутишь торнильо - хорошо, и это нормально. Чтобы суметь, закручивать, как это было на кандила, синимулан это и самое лучшее, это в XX 40 минут.Pagkatapos ay pinatay niya ang kandila - malinis ito, isang maliit na kulay kayumanggi. Это нормально. Биналот, это лучшая яркость и испытание на тест-драйве. Вот и все! Isang lumang kanta - mahigpit mong pinindot ang gas, and sinusubukan ng makina na tumigil. Тулад на K-151, это уже повешение! Если вы хотите, чтобы он работал с темплом, вы обнаруживаете глюк. Эти кандила являются более совершенными, чем когда-либо. Это очень важно, чтобы узнать, как это сделать.
Это система, в которой есть кабины, которые позволяют регулировать дроссельную заслонку, ускорительный насос. На K-151, ООН движется на хинди очень быстро, если возникнет обратная реакция, а DAAZ избавится от «ошибок». Дун, все сообщения ООН очень интересны. Сделайте это, чтобы использовать карбюратор, надавите на амортизатор, включите привод с помощью камеры, сделайте так, чтобы струя ООН была подобрана.......................................................................................................................... Распылительная форсунка, которая работает на ika-2, нормальна: манипулирует, регулирует дроссельную заслонку, поддерживает диффузор.Струя из опрыскивателя может быть использована как струя. Этот демпфер имеет большой 13-тактный корпус, что позволяет быстро впитывать бензин и светиться двойным спреем. Благодаря тому, что он работает с трубкой опрыскивателя, он работает с демпфером. Хммм, может быть, пагубно на "presyon".
Чтобы получить доступ к единственной силе, используйте малый опрыскиватель ИКА-2. Все, что вам нужно, затвор ika-2 сделан очень быстро. Если вы используете опрыскиватель с плоскогубцами, он поможет вам сделать это.Наглядный, новый - безупречный результат от аксиом. ПЕРО! Теперь кабигуан обеспечивает наблюдение за капагом бинубуксаном ика-2 силд. At isang matinding kabiguan. С помощью распылителя, опрыскиватель из всех DAAZ карбюратор просто КАЙЛАНГАНСКИЙ! Позволяет создать систему, которая применяется из-за ика-1 силикона в паре.
Pupunta ako sa tindahan, o sa halip ay sumama. Для использования маталим пиндутин анг газ - анг котсе стойло. Изготовлен из комплекта для ремонта DAAZ для OKI.Сделайте новый опрыскиватель из кахона, разберите его на стоянке и начните с того, что вам нужно. Этот распылитель используется для захвата, работает на одной камере (что не дает проблем), имеет диаметр до 0,7 мм. При наличии носика бинилинг-распылителя мы можем использовать только тарированное отверстие, и это значит, что он качается на хинди умакят. Установите новый спрей и нанесите его прямо на глаза.Когда вы читаете лоскут, он управляет потоком света из спрея, работает над клапаном. Nangongolekta, naghahanap ng ilan. Ако это наг-газ - на, нарито, нарито, WALANG игр! Все нахулоги в лугаре. Сделайте все, что вам нужно.
Ngayon ay umupo ako and iniisip kung ano ito. Что делать дальше? Распылитель Malamang Ang является очень простым и понятным.
Пангала, полученная с помощью DAAZ, представляет собой баллы EPHH.Sa una ay hindi ito gumana, may pag-igting, walang pag-igting - ang karayomnito ay nanatiling walang galaw. Ang Dekto na ito ay hindi kahila-hilakbot, dahil ang karayom ​​\ u200bay "natigil" sa "bukas" na posisyon and hindi makagambala sa trabaho. Для увеличения, использования языка, как это делают в школе, как сакали. Этот вариант является идеей, которая используется для этого балла для начинающих, которые вам нужны, чтобы использовать ее. Чтобы сделать это, создавайте баллоны Herzog из Solex (чаще всего баллоны на Оке) и последние на ZZ.Mas tiyak - sa karaniwang piyus, na обесточенный pagkatapos na patayin ang ignisyon. Наслаждайтесь другими, создавая кавад из балбулы, и создавая идеи! Система Tumatakbo, созданная для баллона с топливным жиклером XX.
Теперь, когда вы слушаете игру, вы можете найти ее в игре. Данные, этот движок может управлять колбасой для 15-ти секундных игр. Лишь основной, этот ореол может быть вызван излучаемого электричеством кандила, такого как светящийся свет.
Теперь, когда это было открыто !! Malinaw ang all - ang susi ay nakabukas, ang engine ay tumigil. Хинди махалага любит температуру на силиндрах. Dala ko ang lumang balbula - kung biglang mabigo ang bago.
Теперь, когда карбюратор снова отключается на поплавковой камере. На УАЗбук нет стопорных игл УНИКАР типа ДААЗ ОКА (ДААЗ-4178, ДААЗ-1111). Gayunpaman, открывающийся в витрине магазина, находящемся в непосредственной близости от Ока, находится в UNIKAR, расположенном на DAAZ.Цена за 35 руб. Binili ko. Umuwi также известен на веб-сайте UNIKAR, чтобы использовать естественный караёк на подобном катангианском языке. У мерон талага!
Isuot ito, нормальный англ. Бензин. Гумагана. Если вы хотите, чтобы все было в порядке, вы можете наслаждаться продуктом UNIKAR. Этот супер-пупер был новой новой коно, что дает нам прекрасную возможность, на этом языке хинди, чтобы научиться использовать газолину в панахоне англоговорящей (ее) песни, которую она знает! -патент, атбп.
Увеличивает количество углеводов UNIKAR для всех углеводов России, включая и другие. в пункте sa ika-126.
Bilang conklusyon - Masisiyahan ako sa DAAZ, bukod sa nabanggit of 2 pagkukulang sa pabrika, wala nang the problems. Ублюдок, он ако из нового УАЗика.

Bahagi 3. Pangwakas.

По состоянию на 2013 год, открытие 7 операций по всему миру, позволяет использовать карбюратор с большим количеством двигателей MosKarb, Сормовский проезд, 6, ул.2. Kadalasan каугалин, который использует все сербисы, ngunit nagustuhan ко всем. Багаман, как работает робот, помогает экспертам, которые умеют делать это. Установите карбюратор (может быть, чтобы открыть "газ", не более того) и на распределителе ATE2. Хинди вы можете использовать, чтобы сделать карбюратор, сверлить сверло с 4-миллиметровым отверстием в дроссельной заслонке. В любое время, когда мы находим кабигуан, динамика уже есть, слышать газолину на хинди туманах.ATE2 напалиан, даже если он, московский центробежный регулятор, который легко доступен для УАЗов и других языков. Получите такой результат - сама-сама, этот хакбанг на этом УАЗе в FBEL 160 на самом деле новый котсе (Hanggang sa naaangkop), теперь это хинди вы можете перетащить на таманг линией, теперь у вас есть . В течение 32 дюймов в день, все они доступны: быстро и быстро (13-15 литров, в зависимости от того, что нужно).

Насадка на 7 насосов работает от карбюратора, работает с инжектором.Инжектор устанавливается на УМЗ-4216 на УМЗ-4178. Теперь вам нравится ...

Установить карбюратор DAAZ-4178, это большой карбюратор и установить его. На халипе на K126 и на сауне на халипе на K151.

Более чем на 100, карбюратор используется в течение длительного периода времени на бензине. Эта функция позволяет увеличить ореол пения и бензина, который помогает силиконовой музыке.Tingnan natin kung paano ito gumagana и alamin gagtutukoy and alamin kung paano ayusin ang gawain nito.

ДААЗ для автомобилей УАЗ и Волга

Сборка различных УАЗов, автомобилей Волга с двигателем 402, представляет интерес для карбюраторов для различных моделей. Наслаждайтесь всеми решениями на рынке, когда вы используете устройства из последних растений Дмитрова, это лучший вариант для этого.

Карбюратор DAAZ-4178 создан специально для автомобилистов. Лучше всего работает с малой динамикой двигателя, есть на нем, без него, чтобы увеличить количество бензина.

Принадлежности карбюратора

Эти устройства разработаны для увеличения мощности и производительности. Это самое лучшее, что вам нужно знать о различных функциях. Соотношение бензина на последнем этапе прямо пропорционально тому, как оно выглядит на устройстве.

Закон на 4178 представляет собой отличную систему эмуляции. Находясь в полной мере, используйте карбюратор DAAZ-4178-1107010-30, и он может быть установлен на пару. Все большие и богатые технологии используются в таких карбюраторах. Вы можете создать более сбалансированную систему плавания, это система управления амортизаторами и другими технологиями.

Аппарат создан из качественных и понятных песен и практических занятий на хинди из разных дизайнов.Карбюратор имеет двойное дозирование, систему холостого хода, систему управления, бомбу, экономичность и EPHH.

Карбюратор DAAZ-4178 - более подробная информация

Это позволяет использовать все системы, которые вы используете. Эта модель является огромным количеством автомобилистов. Модель с индексом 30 и 40 лет для счастливой Волги на УАЗе. Это удивительные вещи, которые делают это очень хорошо для естественных устройств.Наслаждайтесь этим очень популярным языком в пагпапасадья, носящем его ореолы без звука.

Общая система дозирования

Эта система разработана для того, чтобы обеспечить работу наиболее эффективных двигателей в различных режимах работы двигателя. Наслаждайтесь всеми режимами работы в режиме ожидания. Благодаря тому, что многие из них загружают, эта система управления дает возможность получить лучшую одежду, которая является парной по сравнению с композицией.

Какое устройство представляет собой простой карбюратор, и в нем представлены технические характеристики карбюратора DAAZ-4178, которые используются в простом дизайне диффузора, который может использоваться в качестве диффузора. Топливо, рассчитанное на силид из распылителя на природе. Кая, пинагалонг обогащается. Чтобы узнать ореол большой мощности, эти элементы предназначены для обеспечения максимального соотношения топлива с воздушным соотношением.Эти и другие игроки могут использовать дроссельную заслонку. Благодаря юниту карбюратора, естественная обработка является системой дозирования.

В моделях DAAZ, которые используются для составления последней топливной смеси, используется пневматическое торможение. Кая, газолин является приятным, и он используется для распыления на хинди из поплавковых камер, созданных специально для этого канала. Это особенно важно.Есть особые технические знания на трубах. Сделайте это так, чтобы увидеть, как работает самолет. Doon, на этом канале, показывает прослушивание страниц, и ореол разума позволяет получать информацию о технологиях, но в этом.

Устанавливает баллон дроссельной заслонки, создает давление вакуума и ореола. Бензин, который нужен на самолетах, и туман, который их ждет. Ухудшение качества пропущено через бензин.Ganito ibinibigay ang bayad.

С легким звуком, создавайте GDS для всех движений для мотора на мабабе, катамтама и мата на карге и в режиме. Карбюратор DAAZ-4178-1107010-30, этот карбюратор, может быть изменен и включен во все возможные режимы переключения.

Дизайн и принцип работы CXX

Двигатель на холостом ходу в лучшем случае сделан только за один раз.С помощью кондиционера, синусоидально регулирует газовую балку. Предусмотрена возможность подключения вакуумного диффузора для одновременного использования GDS.

Для этого карбюратора DAAZ-4178-30 может использоваться система холостого хода в соответствии с ее конструкцией. Он делает это, чтобы создать ореол, который помогает создать туман, который может быть с радостью дроссельной заслонки.

Канальная система обеспечивает особые возможности управления дроссельной заслонкой и всеми ее функциями.Если двигатель нагружен, то этот пылесос работает без заслонки. Вот и все, что вам нужно, это думает из эмульсии канала, используемого в системе XX канала. Соотношение бензина, которое висит в ореоле, накапливает любой струи.

Дагдаг это, ореол, который есть на дроссельной заслонке, когда он работает, работает в течение долгого времени. Для этого, вы можете управлять шторками и открывать двери.Это может быть сделано, чтобы установить удушающую руку. Этот номер тормоза, в течение которого находится карбюратор DAAZ-4178-1107010, доступен.

Этот ореол, который создается на канале с помощью дроссельной заслонки, может быть использован специально для работы с гриппом. Это устройство отвечает за качество ореола. Какое бы то ни было скручивание, изменение поперечного сечения канала было замечено.

Если дроссельная заслонка дроссельной заслонки больше всего, то она может быть очень сильной, и ее газолин будет улучшен с данными.GDS является хинди, чтобы понять, как это звучит в любом разрежении. Результат - это сандалан на скорую руку и приготовление еды.


Для того, чтобы использовать простой режим работы на холостом ходу в средней эксплуатации, карбюратор DAAZ-4178-1107010-40 не имеет особой системы управления. Получите этот канал прямо на ответственном канале. Mayroong - это особый буфет, который работает в соответствии с принципом работы демпфера, работает в зоне максимального вакуума.Этот канал работает в режиме реального времени на разных языках. Все, что вам нужно, это использовать в режиме управления двигателем.

Когда холостой ход, заслонка демпфера постоянно находится в рабочем состоянии, и она остается в рабочем состоянии. Композиция представляет собой сборку самолетов. Если вы хотите, чтобы турник был ответственным за то, чтобы сделать его, вы можете открыть клапан. Пускай лоскут и все так много, как они выглядят.Проверьте коленчатый вал. Kung inalis mo ang tornilyo, babawasan ang dalas. Благодаря устройству, подобному карбюратору DAAZ-4178, вы можете узнать, как получить турникеты.

Акселераторный насос

Карбюратор GDS разработан для того, чтобы работать только с демпфером. Kung buksan mo ito nang mas matalim, pagkatapos ay ang proseso ng pagbuo ay nagambala.Чтобы сделать это, он разработан с особенной бомбой. Лучшее, что нужно сделать, чтобы использовать последний газ, который делает большой бубук, и баллон дроссельной заслонки.

Пусковая установка

Может быть использована для вращения коленчатого вала с большим числом оборотов в минуту. Вакуумный фильтр является медленным, а бензин - невероятным. Gayundin, если вы хотите, чтобы пары топлива попали в тракт.

Чтобы сделать все возможное, чтобы сделать карбюратор DAAZ-4178-40, он лучше всего работает.Кая, увеличьте воздушную заслонку и дроссельную заслонку.

Чтобы установить двигатель, карбюратор создан специально для этого. Теперь, когда вы используете, это воздушная заслонка, это автоматическое устройство для подачи воздуха.

Econostat

Это устройство разработано для того, чтобы задействовать гало, обеспечивающее максимальную загрузку страницы. Это спрей, который можно установить на воздушном шаре... Топливо можно использовать в экономичном режиме через канал, чтобы установить топливный жиклер.

Экономайзер режима мощности

Для двигателя с максимальным увеличением мощности, его мощность может быть установлена.


Используется для этого, карбюратор DAAZ-4178-1107010 и все другие модели разработаны с экономайзером. Лучшая система подачи топлива на распылитель. Gayunpaman, hindi ito dumaan sa pangunahing fuel jet.Используйте специальный привод для экономайзера.

Карбюратор ДААЗ-4178 для УАЗ

Этот дизайн разработан с учетом того, что он сделан из большого карбюратора, который используется на эмуляторе. Это было сделано с помощью новейших и наиболее сбалансированных поплавков ... Чтобы получить представление о последних, создать самые последние модели закрученных каналов.

Этот двигатель может быть загружен и загружен с помощью GDS в сети.Усовершенствованный CXX обеспечивает лучший двигатель, который запускает двигатель в лучшем возможном формате. Этот карбюратор DAAZ-4178-1107010-40 предназначен для более интенсивного использования из-за зависания на холостом ходу при загрузке.

Pag-install

Чтобы установить его на УАЗ, вы можете полностью установить его. Gayunpaman, для установки, как сделать это сделать, чтобы сделать прокладку от карбюратора ika-126.Если установить прокладку без прокладки, она может быть полностью заменена на привод насоса.

Установка

Как установить карбюратор ДААЗ-4178-1107010 на УАЗ? Можно использовать фильтр, который висит и работает. Установите стандартное устройство. Чтобы это сделать, нужно отвинтить шпильки из коллектора и использовать их больше и больше. Электроклапаны установлены, а реле переключения установлено на месте.Теперь новый карбюратор устанавливается в зависимости от яркости. Это можно сделать, чтобы установить проставку. Сегодняшний день всегда имеет значение, когда вы используете медий. Это устройство используется для установки схемы управления EPHH.

В то время как сегодня был создан DAAZ-4178-1107010. Благодаря этому, особенно на поворотах, вы можете создать лучший движок.

Паано использует карбюратор?

Багамские изображения DAAZ-4178 представлены в различных моделях Дмитрова, которые представлены на хинди, изучая изображения для людей.

Чтобы использовать карбюратор, вы можете использовать его, чтобы сделать турникеты, ответственные за качество и все самое лучшее. Лучше всего работает двигатель на холостом ходу. Кадалас, режим ожидания на хинди, и все это на хинди без всяких ограничений.

Использование механизма

Выберите карбюратор DAAZ-4178. Прослушивание калибровки является простым ходом.Вы можете рисовать без курения. Тормозной механизм, отвечающий за качество карбюратора, имеет открученные ореолы, и он более чем на 2,5 раза.

Торнильо, ответственное за большую часть бензина, работает, чтобы сделать это. Чтобы это сделать, вы можете научиться торчать в игре с новыми навыками 850-950. Скорость вращения, скорость вращения, скорость вращения и скорость вращения достигаются 900 об / мин на скорости вращения.Это устройство работает на поворотном механизме вращения коленчатого вала.


Если вы хотите узнать количество оборотов в минуту, вы можете использовать его с большей вероятностью. Натуральная личность очень хорошо подходит для торнильи и ее успехов в этой области.

Теперь вы можете найти карбюратор DAAZ-4178. Полная версия. Теперь, когда вы работаете с ускорителем, он может работать с максимальными изменениями в любой игре.Как хинди это кадахиланан, это очень важно, если ты хан-хинди пайкутин его калидад на торнильо.

Чтобы узнать, как работает технический карбюратор DAAZ-4178.

Схема

на УАЗ 469 своими руками. Подготовка УАЗа к бездорожью. Ликбез для непосвященных. Тюнинг кузовов

Многие решают выделить юбилейный автомобиль УАЗ 469. Автомобиль внедорожный, в салоне можно купить новый, чтобы упростить тюнинг.

Чтобы оценить результат настройки, рекомендуется начинать фото до его выполнения, а затем после.

Почему УАЗ 469?

Существует огромное количество автомобилей из класса внедорожников, которые можно модифицировать. Однако ценителей качественных внедорожников это точно много.

К причинам, по которым стоит выбрать именно эту модель, можно отнести:

1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель в простом исполнении не имеет электронных педалей газа и сложной системы натяжения ремня. Также стоит отметить простую электронику, которая установлена ​​в этой модели.Все эти особенности можно связать как с высокой надежностью такого двигателя, так и с возможностью его основательного тюнинга. №
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция позволяет производить доработку для улучшения качеств проходимости или комфорта при движении.
3. В машине была установлена ​​КПП с пятью ступенями, что идеально подходит для установленного двигателя.
4. Будут заменены простые задний и передний металлический бампер, но они не сильно увеличивают стоимость автомобиля.
5. Складная доска или дверь - такой вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, можно сказать, что предпочтения у всех разные. Поэтому особого типа типа задняя дверь не возит.

Стоимость автомобиля без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей. Эта цена привлекательная, так как на время настройки будет удержано другое количество вложений. Тюнинг УАЗ 469 - оптимальный выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.

Выбор типа тюнинга и подготовительный этап

Перед работой стоит отметить для себя, какую машину вы хотите получить в итоге:

  • Охотничий вариант с повышенной проходимостью.
  • Экспедиционный автомобиль, на котором можно будет преодолевать сложные участки дорог.
  • Универсальный тюнинг, позволяющий использовать автомобиль каждый день, а также выезжать на охоту или природу.

Работа по замене УАЗа начинается с полной разборки всего, что не нужно - штатные диски, бампера, весь декор салона, печка и тд.Все, что осталось после демонтажа, можно продать для повторного использования.

Тюнинг-салон

Приобретая машину отечественного производства, многие обращают особое внимание на салон, так как он всегда выполняется ужасного качества. При создании проекта по изменению салона в этом случае было решено создать многофункциональный люк, который пригодится на охоте или просто во время путешествий по бездорожью и бездорожью.

Созданный люк, полученный при проведении тюнинга УАЗ 469, имеет следующие видовые особенности:

1.Большие габариты Сразу определимся, какой охотничий люк. №
2. Люк имеет два положения: с минимальным открытием для вентиляции и полностью открытым.

В открытом состоянии в образованный проем помещаются два блока зимней одежды. Следовательно, этого дополнения будет меньше, чтобы машину можно было использовать на охоте или в качестве экскурсионного транспорта. Для того, чтобы во время использования на поверхности крышка отвода конденсата была изолирована. В открытом состоянии люк фиксируется.

На этом не останавливаемся.В целях улучшения звукоизоляции автомобиля был вынесен дверной проем из дверей и боковины салона, разобрана и задняя сторона. Образовавшиеся полости закрыли виброимолом, а затем звукоизоляцией. После укладки изоляционных материалов салон обшили алюминиевыми листами. Все удары нужно обрабатывать герметиком, пол тоже поменяли: вместо черепахи сделали гладким. У всех автомобилей отечественного производства просто ужасная степень тепло- и звукоизоляции. Похоже, что завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах.После выполнения работ в машине станет тепло, тихо, вибрация в меньшей степени будет передаваться с дороги на элементы салона.

Еще одним полезным дополнением можно назвать верхнюю полку, ставшую местом для хранения карточек и других мелочей. Верхняя полка сделана так, что в нее можно встроить различные клавиши управления и многое другое. Таким образом, передняя консоль была существенно разгружена.

Следующим изменением можно назвать установку другой печки, которая имеет большую мощность, больше выходов на обогрев салона.При этом следует учитывать, что автомобиль будет эксплуатироваться в зимнее время. Еще одно дополнение, которое осуществить невозможно, но в нашем случае оно было выполнено - увеличение количества гнезд для прикуривателя до 3 штук.

Финиш остается без внимания. Салон был взят от Honda CRV. Изменения имеют следующий вид:

  • Отделка кожей. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочен и практичен в использовании.
  • Передние сиденья имеют подогрев, что немаловажно для подобной машины.
  • Хорошие возможности трансформации. Стоит отметить, что при грамотном размещении сидений можно добиться эффекта, когда интерьер трансформируется в спальник.
  • : Большой разброс задних сидений в продольном направлении позволяет полностью использовать люк.
  • Задние пассажиры при определенном положении сидений могут ехать, полностью вытянув ноги.

Дополнительно можно поставить сиденья заднего ряда так, чтобы объем багажника значительно увеличился для размещения багажника.

Замена подвески

Если учесть, что можно учесть, что можно улучшить показатели комфорта во время движения, изменив подвеску. Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественной версии в исполнении, австралийская компания Dobinsons выпускает именно для УАЗа лучшую комплектацию.

При замене пружины заводской комплектации на комплект пружин австралийской компании можно рассчитывать на следующее:

1.Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров просвета.
2. Значительно улучшено поведение автомобиля на дороге.
3. Повышается комфорт во время движения.

Такая замена стоит довольно дорого и требует большого количества времени на выполнение работ, но оно того стоит.

Внешний вид автомобиля

Полный тюнинг автомобиля невозможно сделать без изменений внешнего вида.

В данном случае была выполнена статья

1.Учитывая предназначение машины, особое внимание было уделено свету. Дополнительное освещение было установлено в лучшем месте: передняя часть бампера дает лучший обзор для освещения дороги. Также на экспедиционном багажнике установлены дальний и рабочий свет.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса установлены. Для увеличения проходимости выбирайте колеса с хорошим протектором и большим диаметром. Прекрасный вариант с габаритами 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, стоит подумать об установке задней и передней лебедки.При выборе рекомендуется обратить внимание на версию U4X4, которая хорошо себя зарекомендовала.
4. Для усиления конструкции кузова проведена установка блока питания. Кузов осуществляется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой под уже выбранную лебедку и расстановкой дуг, необходимых для быстрого крепления троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевого управления.При преодолении некоторых препятствий в большей степени страдает рулевая тяга.
6. Боковые окна часто закрываются решеткой. Если автомобиль эксплуатируется только на бездорожье, можно установить защиту на задние и передние стекла. Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень обзора.
7. Задняя часть автомобиля изменена при помощи универсального бампера OJ, сочетающего в себе огромное количество функций. Так что при его установке можно рассчитывать на наличие следующих элементов: площадки под лебедку и домкрат, кронштейн для крепления съемного головного убора, раму с подсветкой и хорошую защиту номерного знака.

Кузов тюнинг позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешнего воздействия при движении по бездорожью. Следует отметить, что некоторые мелочи, например дополнительное освещение, позволяют значительно повысить безопасность передвижения. Некоторые изменения кузова требуются также при модернизации электрики и других работах.

Тюнинг двигателя

Тюнинг двигателя - ответственный шаг. Несмотря на то, что двигатель изначально имеет очень хорошие показатели, многие решаются на замену двигателя.

Провести тюнинг двигателя УАЗ 469 следующим образом:

1. Поршень - один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя. При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты, а кольца - проверенных и популярных производителей.
2. ГРМ менять не рекомендуется, так как неправильный его выбор и установка могут привести к совершенно другому результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора - типовой тюнинг для рассматриваемого автомобиля. Для начала нужно устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов следует удалить «зубья». Это изменение приведет к тому, что двигатель начнет дышать свободно, а наполнение цилиндров будет происходить равномерно.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием EPHX. Хорошей заменой, пользующейся довольно неплохой популярностью, можно назвать ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на «волговский» вариант исполнения. С помощью аналогичного фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже хочет лучшего. Учитывая довольно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, стоит приобрести Радиатор завода Шахааз. Имеет лучший показатель теплопередачи. Также можно установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться в момент высокой температуры.
7. Более горячий термостат улучшит работу печи, согреет ее.
8. Выпускная система представлена ​​штатным глушителем, которым рекомендуется заменить резонатор от газели.
9. Электрооборудование тоже можно поменять. Рекомендация для всех владельцев - Стоит установка генератора от ГАЗ 53.

В заключение отметим, что, проведя подобные изменения, можно получить практичный продуманный автомобиль, подходящий как для повседневной эксплуатации, так и для езды по бездорожью.

Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4х4

Если в какое-либо начинание вложить ряд инструментов и времени, оно обязательно увенчается успехом. Не исключение - при должном старании можно превратить наш «Бобик» в брутальный и респектабельный внедорожник, на который с завистью будут смотреть даже владельцы иномарок.

При модернизации вы будете осознавать скрытый потенциал автомобиля и адаптировать его к самым разным вариантам эксплуатации - Экспедиция, Рыбалка, Охота, Дальняя поездка и многие другие.Не секрет, что в первую очередь УАЗ 469 используется для езды по бездорожью, но не совсем рассчитан на использование в таких условиях.

Таким образом, мы будем говорить в основном о внутренней доработке основных узлов, а не о внешней настройке обоих. Также есть специальные программы и онлайн-тюнинг, которые значительно облегчат вашу задачу. Для того, чтобы направить вас по правильному пути и посоветовать несколько дизайнерских решений, рекомендую посмотреть фото с примерами внешнего тюнинга УАЗ 469:

Выполнить тюнинг салона УАЗ 469 можно на основе этих примеров.Стоит обратить внимание на тюнинг приборной панели УАЗ 469, здесь он доработан с учетом удобства эксплуатации и сохранения эргономики:

Самое главное - тюнинг двигателя УАЗ 369

Самым недорогим и эффективным вариантом будет заменен стандартный бензиновый двигатель. Сейчас на дорогах совсем ничего нет, а стандартный двигатель на УАЗ 469 - карбюраторный. Проще говоря, это прошлый век. Возможна замена, например, на аналогичном по свойствам двигателе того же производителя только инжекторном, например ЗМЗ-409.10.

По характеристикам I. динамическим свойствам вполне подходит, т.к. имеет объем 2,7 литра и мощность 128 лошадиных сил. Этой мощности вам хватит как на загородные поездки, так и на преодоление бездорожья. Этот двигатель не только набирает мощность, но и серьезно снижает расход топлива. Кстати, на УАЗ 469 при замене двигателя на штатный на ЗМЗ-409.10 расход топлива упал с 15-17 литров на 100 километров до 11-12 литров.

Согласитесь, прирост мощности важен, расход топлива снижен - по крайней мере, эти две причины должны побудить вас потратить время на замену штатного двигателя.Кроме того, эти операции станут отправной точкой для дальнейшего тюнинга вашего УАЗ 469.

Если причина только в снижении расхода топлива, то вы можете записаться в некоторые владельцы УАЗ 469 - намеренно отключив передний мост. Но и здесь есть подводный камень - на серьезном бездорожье один передний мост тут ни при чем.

Поэтому есть неплохая альтернатива снизить расход без отключения моста - установить газоблокирующее оборудование (благо место внутри хоть отлаживать) даже в паре со штатным двигателем.Таким образом, при смешанном режиме работы расход тоже прилично уменьшится.

По особым любителям 469 моделей для увеличения мощности возможна замена двигателя не на инжекторный, а на дизельный, например, на Andoria 4CT90. Также радует то, что этот двигатель практически полностью отечественного производства и очень часто встречается на УАЗе. Результат будет примерно такой же, как и при замене форсунки, он не только унесет вас в серьезную копейку, но и отнимет чуть меньше времени и сил.Как показывает практика, мощности в 90 лошадей хватает для комфортного бездорожья. К тому же этот двигатель по своему устройству очень похож на штатный, поэтому по уходу и установке вопросов возникнуть не должно.

Очень часто возникает вопрос об установке двигателя иностранного производства на УАЗ 469. Ответ на вопрос прост - без изменения конструкции передней части автомобиля выполнить это невозможно, а это невозможно. для этого потребуется колоссальное количество времени, сил и денег, а результат вряд ли оправдывает себя.

Поэтому, раз я купил отечественную машину, то будь патриотом до конца и устанавливай детали тоже отечественного производителя, они как минимум дешевле. А про стоимость ремонта экзотического двигателя, установленного на старый УАЗ 469, говорить не приходится.

Следующий этап - Чип-тюнинг УАЗ 469

Если вы, как рекомендовано, установили новый двигатель, то можете переходить к следующему и очень важному этапу Повышения характеристик автомобиля -. Для этого подключите электронный блок управления двигателем к компьютеру и установите соответствующее программное обеспечение.

Для подключения нужны специальные переходники от диагностических разъемов. На концах - переходники K-Line. Лучше всего использовать переходники со специальным оптическим переходом, чтобы исключить выгорание портов на компьютере. Результаты настройки микросхемы в первую очередь будут зависеть от измененных параметров и записанной программы. Как правило, все тюнинговые прошивки улучшают работу системы на холостом ходу и устраняют заводские ошибки.

Тут посоветовать что-то безрассудство, ведь у каждого из вас разные условия, в которых эксплуатируется автомобиль, не говоря уже о характере езды и установленном двигателе.В этом случае не бойтесь обращаться за консультацией или даже за самим чип-тюнингом в автосервис - там проконсультируют и подберут оптимальные параметры.

Не бойтесь выбрать эталонный вариант автомобиля для тюнинга. Например в этом видео отличный пример тюнинга со своим туку, не грех взять за образец:

Читайте про Тюнинг УАЗ 469

Про тюнинг УАЗ 469 серии наверное написано не одна тысяча статей. Нашел это у Weasebook и выделяю его среди всех остальных красочностью, наличием большого количества картинок, ценой Тюнинга УАЗ и простым языком письма.В будущем напишу свой рассказ, а пока ...

469 сделай сам

Идею, как в частности, подчеркивает 30-летняя «Юбилейная» машина, подготовленная в мастерской внедорожного туризма - «МВТ». «, - давно назрела.

И как только поступило предложение от Волкова Дмитрия, основателя компании "OJ", о продвижении на рынок новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новым тех. Требования и наличие ряда оригинальных идей, воплощенных в металле - решение было принято.

В салоне авто был приобретен новый УАЗ - 469 NEW с КПП "Дымос", и после регистрации доставлен на МВ. Вот несколько фото "старого" УАЗ 469

По какой причине выбрали 469?

На наш взгляд, это наиболее удачное соотношение цены и качества.

Старые добрые «колхозные» мосты с ГП 4,625, при желании без проблем и доработок можно поставить 5,125, что недостижимо для «спайерсеров», дисковые тормоза и рессорная подвеска обеспечивают такой же уровень комфорта, как «Хантер» ".

Мотор Defined "Евро-1", без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения приводных ремней и более простой электроникой.

Пятиступенчатая коробка передач «ДИМОС» обеспечивает правильное сопряжение двигателя включения и трансмиссии.

Задняя откидная доска или дверь, что удобнее? Вопрос, так сказать, спорный: «на вкус и цвет, товарища нет», однако нам кажется, что вариант похода на экспедиции более удобен.

Бамперы простые металлические, все они на выброс, и за их стоимость переплачивать не нужно.

Стоимость машины в такой комплектации составляла 339 тысяч, мы, естественно, отказались от активного навязывания «спец», нам удалось это сделать, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, чем явным образом вызвало уважение менеджера.

Концепция подготовки машины: охота - это экспедиционный вариант, правда, так что подъезжать к ресторану было стыдно с барышней.

Волшебник с энтузиазмом принялся за работу, тем более, что как обычно в начале процесса строительства, существующей в каждом страсти к разрушению.Из машины было разобрано все, для чего, кем-то - подогнано и прикручено "лишнее", а именно: штатные колеса, бампер, салон вместе с лихорадкой, печка, и обивка потолка разобрана на консервацию. Машину ставили на колеса различных комплектов и габариты собирали по всей мастерской. Станция колес, салона, обшивки и заднего бампера, вполне на большой скорости нашла новых хозяев.

разборка убогого УАЗ 469

Тюнинг салон УАЗ 469

После разборки салона в потолке своими руками вырезали огромную дыру, куда с помощью установки усилителей вставили огромную охоту люк, который можно открывать: вентилирующий, а также выдающий клеи (которые остаются висящими на цепи и не теряются), люк Полностью уходит, и в результате работы легко помещаются 2 сотки в зимней одежде .Люк покрыт алюминием и изолирован от конденсата.

Люк полностью откидывается и в тесноте самостоятельно своими силами фиксируется на ответных частях, прикрепленных к багажнику.

Наверху расположение вентиляции, внизу люк, полностью откинутый назад.

Полы и внутренние боковины автомобиля, задний борт и полость дверей были полностью застелены виброимолом, позже звукоизоляцией, и только после этого она была покрыта алюминием, все стыки заряжены гладким пол вместо «черепахи».Завод УАЗ, наверное, такой шумо- и водонепроницаемой техники не знает! 🙂

Изготовлена ​​верхняя полка, в которой, помимо ниши для карт, сигарет и прочего, в консоли разместились: магнитолы, военно-морской свет, блок реле и предохранители дополнительного света. м / у в полке и плафоне салона находятся клавиши управления «Неудачником» и дополнительные фары на бампере.

Торпеду закрыла стильная накладка из нержавеющей стали, конструкция которой повторяет узор кожаного салона, кроме того, была сделана заново и покрыта виниловым змеевиком рулевая колонка.Фото радует:

На этом тюнинг салона УАЗ 469 не закончился! Учебная печка, уступила место печкам УС-7 с салонным фильтром Для дополнительных пользователей количество патрубков прикуривателя на торпеде увеличено до 3.

Установлен кожаный салон от Honda CRV, с раздельными наклонными и продольными Регулировка задних сидений и обогрев передних, салон имеет массу возможностей для трансформации и легко превращается в комфортное спальное место для 2-х человек.Конечно! Это весь тюнинг салона ОАЗА 🙂 взял и выкинул салон и вставил все от Хонды! Норм, Чо! Также, благодаря огромной продольной регулировке задних диванов, стоять в полный рост в люке очень удобно, а во время движения задние пассажиры могут идти, полностью вытянув ноги. При полностью сложенных задних сиденьях образуется большое пространство для бустеров.

Руль заменен на более эргономичный и удобный.В центре, в который органично вписалась эмблема MW.

Заднее топочное стекло тонированное.

Вентилируемый отсек для II АКБ смонтирован на полу задней части кузова, кнопки отключения обеих АКБ расположены слева от руля и имеют индикацию включения.

Моторный отсек Шноркель был выставлен на уровне крыши.

Тюнинг подвески УАЗ 469

В подвеске автомобиля.Было решено внести существенные изменения. Агрессивный тюнинг УАЗ 469, такой агрессивный до конца!

Заменены пружины, амортизаторы, рессоры и соленые блоки на комплект австралийских Добинсонов, разработанный специально для автомобилей УАЗ, которые дают подъем подвески + 5 сантиметров и значительно улучшают поведение автомобиля на дороге.

Внешний тюнинг УАЗ

На передней части бампера OJ установлены защищенные ударопрочные галогенные фары с переменным фокусом Lightforce.

Ниже можно увидеть разницу в фокусировке M / при правой и левой фаре - левая подстраивается под рассеянный свет, правая в пучке, на правом фото фары LightForce индивидуальные, на дальний свет и сводятся в связку.

Для сравнения фото с той же точки и ракурса, с штатным соседом и дальним светом:

Кроме переднего фонаря на бампере, на багажнике Expedition OJ - поставлена ​​люстра дальнего света. и рабочий свет.

Песчаные гусеницы закреплены на стволе.

После 5-сантиметрового кузовного лифта и лифтов подвески были выбраны колеса Nokian размером 285x75x16, которые собирались на легкосплавных дисках корейской компании SWIGER.

Для уверенного обеспечения эвакуации, в заднем и переднем бампере установлены хорошо зарекомендовавшие себя зимние модели U4x4, с дистанционным управлением и тяговым усилием 12 500 фунтов.

После того, как все детали были собраны вместе, началась установка блока питания, предоставленного OJ, предоставленного OJ, и крепление на корпусе дополнительного оборудования.

Сначала устанавливаем пороги мощности с защитой топливных баков.

Позже установили передний бампер, с площадкой под лебедку, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги соединены М / с съемными защитными дугами.

Также были установлены рулевые и боковые стекла, к слову защита боковых стекол (с соответствующими креплениями) - отлично выполняет роль ступенек для доступа в багажник.

Сзади был установлен эксклюзивный бампер OJ, который сочетает в себе: силовой бампер, площадку под лебедку, калитку, площадку для домкрата, кронштейн для съемной головной части, рамку крепления с подсветкой с подсветкой и шкаф (везде, где нет подстаканника, в привал привал).

В итоге, собрав всех осужденных вместе, у нас получилось: практичный, удобный в управлении, максимально удобный, сохранил все положительные черты И появились новые достоинства - старый, добрый, брутально красивый УАЗ -469 NEW от MW.
(Крайне любопытно сравнить фотографии, приложенные ниже, с фотографиями этой же машины в начале статьи.)

Ниже представлен заказ-экипировка на выполненные работы и стоимость расходных материалов.

Ценник на первый взгляд не гуманный, но оно того стоило! Цена тюнинга:

Заказ-наряды № 34 от 12 декабря 2010 г.
Модель УАЗ - 469.
Гос.№.
Вин.
Заказчик Обширная туристическая мастерская "МВТ"
Телефон
Адрес клиента
Работы:
№ п / п Имя Номер Цена Сумма
1 Кузов элеватор 5 см 1 8 000р. 8 000р.
2 Изготовление платформы для заднего шасси 2 2 500р. 5 000р.
3 Замена пружины 2 2 500р. 5 000р.
4 Замена амортизаторов 4 700р. 2 800р.
5 Изготовление бокса под 2-ю батарею. 1 3 500р. 3 500р.
6 Установка трубки 1 5 000р. 5 000р.
7 Комплект люков 1 20 000р. 20 000р.
8 Установка расширения арки 4 1 000р. 4 000р.
9 Установка багажника 1 2 500р. 2 500р.
10 Установка блоков защиты 2 1 000р. 2 000р.
11 Установка защиты. Скала рулевого управления 1 2 500р. 2 500р.
12 Полки производственные 1 8 000р. 8 000р.
13 Установка печки нам. 1 5 000р. 5 000р.
14 Чистка салона из алюминия с усердием. квартира 1 65 000р. 65 000р.
15 Установка кожаного салона 1 10 000р. 10 000р.
16 Установка силовых отбойников 2 3 000р. 6 000р.
17 Продукция нержавеющая.Колодки на торпеду 1 5 000р. 5 000р.
18 Установка порогов 2 1 500р. 3 000р.
19 Поставка Сапунова под капот 1 2 500р. 2 500р.
20 Замена пружины 2 800р. 1 600р.
21 Доработка рулевой колонки 1 2 500р. 2 500р.
22 Изготовление центрального подлокотника 1 2 500р. 2 500р.
23 Тонировка 5 500р. 2 500р.
24 Изготовление стабилизатора 2 750р. 1 500р.
25 Оформление накладки на капот 1 1 500р. 1 500р.
26 Доработка и крепление брызговиков 2 1 000р. 2 000р.
Всего выполнено работ: 178 900р.
Мастер:
Подпись
Электромонтажные работы:
No.п / п Имя Номер Цена Сумма
1 Подключение 2-й АКБ. 1 5 000р. 5 000р.
3 Подключение системы управления батареями 1 5 500р. 5 500р.
4 Установка доп. Дальний 8 800р. 6 400р.
5 Электропроводка 1 15 000р. 15 000р.
6 Изготовление задних подиумов 2 1 500р. 3 000р.
7 Установка Sibi Ration 1 1 500р. 1 500р.
9 Подключение лебедки со снятием блока соленоидов 2 5 000р. 10 000р.
10 Установка и подключение Magnetola 1 2 000р. 2 000р.
Всего выполнено работ: 48 400р.
Мастер: ________________________________________
Подпись
Запасные части I.расходные материалы:
№ п / п Имя Номер Цена Стоимость
1 УАЗ-469-НОВЫЙ 1 339 000р. 339 000р.
2 Бампер силовой передний OJ 1 15 000р. 15 000р.
3 Решетки защитные на передний бампер OJ 1 5 000р. 5 000р.
4 Бесшумный задний бампер с калиткой OJ и тартакопом 1 32 500р. 32 500р.
5 Экспедиционный багажник под Люк OJ 1 22 000р. 22 000р.
6 Пороги OJ. 1 12 000р. 12 000р.
7 Защита боковых окон OJ 2 1 750р. 3 500р.
8 Защита рулевого управления OJ 1 3 600р. 3 600р.
9 Дуговой защитный порог - бампер 1 5 000р. 5 000р.
10 Добинсоны Пружины УАЗ перед. + 50мм.с45-083 / пара 1 7 292р. 7 292р.
11 Dobinsons Stepography UB 59-453-2k / Пара 2 1 080р. 2 160р.
12 Комплект Полиуретана Добинсона для УАЗ / Комплект Пружин. 1 3 112р. 3 112р.
13 Пружины добинсоны УАЗ 4 + 2 лист. УАЗ-006-Р / ПК. 2 8 200р. 16 400р.
14 Фары головные LightForce (комплект 2 шт.) 1 10 000р. 10 000р.
15 Колесные диски Swiger 5 4 200р. 21 000р.
16 Nokia 285x75x16 резиновый комплект 5 8 000р. 40 000р.
17 Шноркель УАЗ (Хантер) 1 4 500р. 4 500р.
18 Набор для охоты Luca 1 18 000р. 18 000р.
19 Лист алюминиевый 1.5 * 1200 * 3000 АМГ2НР 3 4 200р. 12 600р.
20 Салон черный (кожа) 1 20 000р. 20 000р.
21 FLEX LINE 5CM Расширение колесной арки 1 3 800р. 3 800р.
22 Изоляционный лист NoiseBroof 12 97р. 1 164р.
23 Вибрационный фильтрующий лист. 40x60 12 238р. 2 856р.
24 Зеркало салонное 1 150р. 150р.
25 Электроустановка. Комплекс для лебедок, доп. Свет и оборудование (провода, гофра, разъем, опрессовка, термоусадка, зажимы) 1 25 380р. 25 380р.
26 Вт 4x4 12500 Лебедка с дистанционным управлением 2 18 000р. 36 000р.
27 Сочка нас 1 7 000р. 7 000р.
28 Рабочие фары 6 500р. 3 000р.
29 Фонари дальнего света 2 900р. 1 800р.
30 Песчаный тракт (Металл.) 2 4 500р. 9 000р.
31 Шлифовальные машины (набор) 1 850р. 850р.
32 Накладка на капот 1 2 500р. 2 500р.
33 Тони фильм 2 250р. 500р.
34 Выходной комплект Сапунова 1 3 500р. 3 500р.
35 Спейд Фискарс. 1 455р. 455р.
36 Фонарик фонарь 2 150р. 300р.
37 Кабели PCP, РК 2 250р. 500р.
38 Брызги (комплект) 1 250р. 250р.
39 Магнитол 1 3 500р. 3 500р.
40 SI BIA 1 2 500р. 2 500р.
41 Methies 1 5 933р. 5 933р.
42 Расходные материалы 1 10 280р. 10 280р.
ИТОГО: 713 882р.
Окончательная стоимость по заказу - рядом, составила: 941 182р.

УАЗ 469, а по народному просто «Бобик», один из любимых объектов для тюнинга. Мастера засвидетельствовали множество способов переоборудования в машину для охоты и рыбалки, а в качестве раллийной машины есть даже пляжный вариант с подрезанной крышей ...

Выбор Тюнинга УАЗ 469 зависит только от возможностей владельца и особенностей эксплуатации. Самый распространенный способ переделать этот автомобиль - превратить его в функциональный внедорожник, используемый для езды на природе.

Поэтому рассмотрим более подробно этот вариант его модернизации. Большинство работ, необходимых для такой смены, несложны, поэтому их можно выполнить самостоятельно.

Внешняя настройка

Рама и конструкция кузовов автомобилей УАЗ по-прежнему считаются хорошими и качественными, хотя и слегка тяжеловесными.

Конструкцию УАЗ 469 чаще всего меняют с помощью навесного оборудования различных функциональных внешних элементов: лебедок, кенгуринов, воздухозаборников, дополнительной подсветки, накладок на двери и пороги - все, что способно укрепить кузов и помочь в эксплуатации автомобиля. внедорожный.

Чтобы защитить кузов от царапин и кардинально изменить внешний вид этого автомобиля, можно самостоятельно сделать бампер из поролона, монтажной пены, стекловолокна и эпоксидной смолы.

Отдельно стоит обратить внимание на покраску кузова: даже если вы решили оставить заводской цвет, качество покраски должно быть на высоте, ведь машина эксплуатируется в сложных условиях.

Не помешает вскрыть краской нижнюю часть автомобиля, которая часто повреждается камнями и ударами трения.Также следует обработать многочисленные пластиковые части тела, так как они больше всего страдают от внешних повреждений.

При желании, выделив свой УАЗ, можно нанести эксклюзивную окраску: камуфляж для охоты, пятнистый - военная тематика. Стильно будет смотреться подобный автомобиль на правильно подобранном аэрографическом снимке.


Тюнинг-салон

УАЗ

не является моделью комфорта, поэтому оборудованию салона нужно уделить достаточно внимания, особенно если вы планируете совершать дальние поездки на этой машине.Количество вносимых изменений зависит от финансовых возможностей владельца, но есть доработки, которые необходимо сделать:

  1. Установите в салоне защиту от шума и теплоизоляцию, так как без этого автомобиль будет хуже адаптирован для поездок на охоту и рыбалку. Добиться хорошей теплоизоляции можно, просто положив на пол линолеум с утеплителем.
  2. Ремни безопасности не устанавливаются на старые автомобили этой марки, у них есть только новые УАЗ 469, поэтому обязательно позаботьтесь об их наличии.
  3. В салоне следует устанавливать более мощную печку, установку дополнительного отопительного оборудования в задней части салона устанавливать не следует.

Если позволяют средства провести полноценный внутренний тюнинг УАЗа, включающий замену обшивки, сидений, приборных панелей, руля, накладок и т. Д. Эта работа достаточно простая, поэтому каждый владелец может Самостоятельно дорабатываю все свои идеи по тюнингу салона под жизнь.

Технический тюнинг

Технический тюнинг «Бобика» чаще всего включает в себя следующие этапы:

  • замена или модернизация двигателя;
  • настройка подвески под условия эксплуатации;
  • улучшение управляемости автомобиля.

Тюнинг двигателя

Двигатель УАЗ 469 можно заменить или доработать некоторые его детали.

Чаще всего для замены используют такие двигатели:

  1. ЗМЗ-409.10 - Форсунка силовая, того же производителя, что и стандартная карбюраторная Двигатель 469 модели.
  2. Andoria 4st90 - двигатель дизельный, преимущественно отечественной сборки.

Установка одного из указанных двигателей является наиболее предпочтительным вариантом, так как мощность автомобиля увеличится, затраты на топливо уменьшатся.К тому же эти моторы отлично подходят для постройки автомобиля УАЗ 469 и проблем с их установкой не возникает.

Существует ряд двигателей иностранного производства, которые значительно поднимут мощность УАЗа, но их установка связана с полным изменением передней части автомобиля, поэтому не считается целесообразным.

Многие владельцы пытаются модернизировать серийный двигатель автомобиля. Для снижения расхода топлива часто отключается передний мост, что делает машину практически непригодной для бездорожья.

Один из действенных способов увеличения мощности двигателя - чип-тюнинг. Для этого к бортовому компьютеру подключают электронный блок управления двигателем и устанавливают на него соответствующее программное обеспечение. Для проведения этой процедуры обратитесь в специализированный автосервис.


Тюнинг подвески

Доработка подвески зависит от условий эксплуатации автомобиля:

  • Под эти требования выбираются новые амортизаторы (более жесткие или мягкие); Также замените стандартные пружины (более короткие или длинные).Эти детали чаще всего берут от бензина от автомобилей.
  • Увеличьте проходимость, заменив колеса. Стандартные 16-дюймовые шины лучше заменить на 15-дюймовые.
  • Можно доработать подвеску, срезав арки, приподняв кузов и установив более длинные амортизаторы. Также будут установлены шины большего размера.
  • Установка заблокированного дифференциала хорошо скажется на управляемости автомобиля. Для выполнения этой работы потребуются серьезные навыки, поэтому лучше доверить опытным механикам.

При значительном изменении ходовой части автомобиля, особенно если был сделан подъемник кузова, необходима установка гидроусилителя руля.

Тюнинг других моделей автомобилей УАЗ

Ульяновский автозавод выпустил множество популярных моделей автомобилей повышенной проходимости. Наибольшую популярность среди них приобрели УАЗ 3303 и УАЗ Хантер.

Сравнительно редко модернизируется «Головаскул» - УАЗ 3303. В основном это тюнинг, в основном это касается повышения ходовых качеств и комфорта в салоне, а внешний вид этой машины дорабатывается редко.

УАЗ Хантер, пришедший на смену 469 моделям, - более благодатный материал для доработок. Для модернизации его внешнего вида и технических характеристик применимы те же советы, что и у 469 моделей.

Отличается только внутренним тюнингом УАЗ Хантер. У этого автомобиля современный руль и передняя панель, а салон утеплен. Поэтому изменения в салоне носят более декоративный характер. . Но это совсем другая история.

УАЗ 469 - внедорожник повышенной проходимости, вставший на конвейер серийного производства в 1970 году.Изначально модель предполагалась как армейский транспорт для оперативной доставки пехоты в пункт назначения, но после снятия с вооружением машину начали реализовывать для гражданского населения, практически не получив изменений в конструкции.

Сегодня живые образцы УАЗ 469 являются бюджетным вариантом внедорожника, благодаря которому используются для любительской рыбалки и охоты, а также экстремального туризма.

Тюнинг УАЗ 469: с чего начать?

Конструктивно автомобиль сильно напоминает американский джип, но из-за морального устаревания концепта существенно уступает летно-техническим характеристикам.УАЗ 469 - крепкий утилитарный внедорожник, но недостаточно комфортный для повседневной эксплуатации. Именно с повышением уровня комфорта в автомобиле и начинается Тюнинг УАЗ - самые популярные модификации это:

  • Модернизация подвески - несмотря на изначально высокий клиренс, Большинство владельцев УАЗ 469 устанавливают дополнительные проставки. Цена на новую рессорную подвеску на УАЗ 469 обойдется в 12-15 000 рублей, рессора без груза - 6-7 000, проставки на все 4 стойки - 3-3.5 000 Отличная управляемость на бездорожье, рессоры - грузоподъемность и жесткость;
  • Прокладка шумоизоляции - машина изначально планировалась как армейский внедорожник. Поэтому на стоке установка шумоизоляции не предусмотрена. Сама по себе установка шумки на машину не так уж и дорога - средняя стоимость обработки крыши находится в районе 10 000 рублей, двери салона - до 18 000, заготовки - 6- 8000. Однако перед установкой шумоизоляции рекомендуется провести антикоррозионную обработку и заменить поврежденные ржавчины крепления и элементы кузова - стоимость подготовительных работ напрямую зависит от исходного состояния автомобиля;
  • Замена сиденья - заводские кресла в сочетании со штатной подвеской приводят к быстрому утомлению мышц спины и поясницы даже при движении по асфальтовому покрытию.В среднем пара удобных кресел на УАЗ 469 будет стоить до 5000 рублей, сиденья и задний диван - до 10000;
  • Установка гардеробных кабинетов - для повышения эргономики внутреннего пространства не лишним будет установить дополнительные перчатки и друбы. В среднем стоимость салонных аксессуаров варьируется от 300 до 1000 рублей, объемные органайзеры для багажника обойдутся в 800-2000 рублей.

Примечание! На Комфорт Б. эту машину не экономят - иначе машина будет скорее стоять в гараже, чем использоваться по прямому назначению.

При планировании бюджета на тюнинг автомобиля особое внимание следует уделить подвеске и шумоизоляции - важно сохранить проходимость автомобиля и одновременно повысить комфорт эксплуатации.

Тюнинг двигателя УАЗ 469: Больше мощности - мне нужно?

Модернизация силового агрегата На УАЗ 469 - процедура очень сомнительная. Относительно слабый КПД двигателя и большой расход топлива становится препятствием для любителей тюнинга - мотор в разы легче заменить.Замена заводского мотора 402 на УАЗ 469 возможна на модель ЗМЗ 406.10, однако необходимо доработать разборку и коробку передач. Среди плюсов замены штатного двигателя на автомобиль стоит отметить:

  • Высокая мощность - ЗМЗ 406.10 выдает до 127 лошадей, что значительно увеличивает возможности автомобиля на бездорожье. К тому же у мотора больший ресурс работы;
  • Плавная стойка момента - больший КПД на моторе обеспечивает стабильную тягу при умеренном расходе топлива.В целом расход останется как на старом двигателе, но машина победит в проходимости тяжелых участков - грязи, рек и болот;
  • Возможность тюнинга - Мотор ЗМЗ 406.10 имеет толстую головку блока цилиндров, из-за чего может подвергаться дальнейшему нагнетанию для увеличения силового потенциала.

Снятие полного привода Автомобиль негативно скажется на его проходимости и полностью исключит все достоинства модели.

Тюнинг УАЗ 469: Что именно делать не стоит?

Старая конструкция УАЗ 469 отрицательно переносит установку двигателей с турбонаддувом или пневмоподвески.Такой тюнинг, помимо экономической нецелесообразности, негативно скажется на ресурсе эксплуатации автомобиля.

Доработка УАЗ Патриот в ателье тюнинга. Тюнинг автомобилей УАЗ (Патриот, Хантер и другие)

Заказ тюнинг ей УАЗ В нашем автотехцентре Вы обращаетесь к профессионалам и любителям своего дела! Мы любим эту марку автомобилей не меньше вас, а также знаем, как улучшить эту машину для вас.
На нашем сайте вы можете прочитать о вариантах тюнинга автомобилей УАЗ и посмотреть, чем мы занимаемся.
Здесь вы можете сделать тюнинг любой модели УАЗ . Позвоните нам прямо сейчас, если вы уже знаете, что хотите делать со своим автомобилем, или ознакомьтесь с популярными вариантами. тюнинг УАЗ .

Список работ УАЗ Хантер УАЗ Патриот
Работа Запасные части Работа Запасные части
Кузовной подъемник 10000 5000 10000 4000
Подъемная подвеска 7000
от 10000 7000 из 17000.
Установка рулевых демпферов 2500
от 5550. 2500 из 5550.
Установка переднего силового бампера 4000
от 20000. 4200 из 20000.
Установка заднего силового бампера
3500
от 20000. 4000 из 20000.
Монтаж и изготовление порогов и защиты бензобака с усилением ч. ч. из 20000.
6500
Шумоизоляционный корпус 25000 15000 30000 17000
Установка усиленного кожуха переднего моста 1000
5500 1000 5500
Установка лебедки 2000 4000 2000 4000
Лебедка соединительная 2500 из 28000. 2500 из 28000.
Заключение Сапунова 2500 3000 2500 3000
Установка шноркеля 6000 7000 5000 7000
Установка рулевого управления 2000 из 4500. 2000 из 4500.
Сменный угол Кастера 14000 для рессоры а / м + 2100р 14000 для рессоры а / м + 2100р
Усиление переднего моста 13500 1000 13500 1000
Мост задний увеличенный 13500 1000 13500 1000
Установка самоблока об / мин 11500 18000 об / мин / RSM 7000 18000

Тюнинг автомобилей УАЗ Включает в себя следующие услуги:

Автоподъемник ОЗЭ (Бодиллифт УАЗ, Подвесной лифт УАЗ)

Одним из основных элементов тюнинга автомобиля, особенно внедорожника, является лифт, т.е.е. Подъем автомобиля относительно дорожного покрытия.
Лифт бывает двух типов: кузовной (бодилифт) и лифт-подвеска. Ниже подробнее об этих вариантах.
Самым простым и безопасным способом тюнинга является кузовной лифт или Бодиллифт УАЗ , который выполняется с помощью проставки между кузовом и рамой автомобиля. Основным способом увеличения грузоподъемности автомобиля является подъемник или лифт подвески УАЗ . В зависимости от дизайна автомобиля существует множество вариантов подвесных подвесок. Но люфт подвески влияет на устойчивость автомобиля, увеличивая его центр тяжести, тем самым уменьшая крены и делая автомобили подверженными опрокидыванию.Для устранения этой проблемы применяется метод расширения колеи с помощью проставок колес. А главное при подвеске в лифте углы наклона карданных валов меняются.

Лебедки установочные

Лебедка - важный элемент при тюнинге автомобиля УАЗ. Используется, чтобы помочь машине выбраться из бездорожья.

Лебедки

различаются по принципу действия и бывают следующих типов:

Лебедки механические .Такие лебедки обычно устанавливаются на заводе и мало используются для настройки.

Лебедки электрические. Самый распространенный тип лебедки, т.к. можно установить на любой тип автомобиля УАЗ. Эти лебедки отличаются простотой в эксплуатации, простой конструкцией, с возможностью работы при отключенном двигателе. Главный недостаток - использование большого количества энергии автомобиля, поэтому нужно дополнительно устанавливать аккумуляторы.

Лебедки гидравлические. Эти лебедки отличаются высокой ценой, надежностью гидромотора, устойчивостью к перегрузкам, возможностью работы под водой.Но есть и недостатки: малая скорость троса, нет возможности использовать лебедку при выключенном моторе.

Установка передних и задних дисковых тормозов на автомобильные мосты.

Дисковые тормоза улучшают движение автомобиля по бездорожью и по асфальту, делают торможение безопасным.

Установка воздухозаборника

Для того, чтобы при погрузке авто под воду двигатель УАЗ не трахался с водой, необходимо поднимать волну. Поскольку попадание воды в цилиндры двигателя очень критично для автомобиля.Для этого можно устранить крышу двигателя двигателя Шноркеля.

Тюнинг салона УАЗ

Включает изготовление и установку кожаных салонов, установку теплоизоляции и шумоизоляции кузова кузова.

Установка кенгурятников и бамперов.

Кеангсники устанавливаются на УАЗ для защиты автомобиля при движении по бездорожью и от столкновения с животными. Тюнинг бамперов УАЗ включает установку переднего и заднего бамперов для защиты автомобиля и установку дополнительного оборудования (для крепления запчастей, крепления лебедок, торцов для буксировки, фар, кронштейнов)

Установка светотехники (ксенон, биксенон)

Для повышения безопасности вождения автомобиля в сложных погодных условиях установлены ксеноновые и биксеноновые фары.

Установка блокировки моста

Для увеличения Pentility УАЗ производит установку устройств с принудительной и самоблокирующейся блокировкой на мосты гражданского, военного назначения, а также мосты шпиона

Монтаж ствола и лестницы

Установка багажника на УАЗ позволит взять с собой в поездку много полезного (палатку, лодку, запаску). Также на багажник можно установить дополнительное освещение.

Другие опции Тюнинг

Также к популярным вариантам тюнинга УАЗ можно отнести:

  • Тюнинг кузова
  • Уплотнение вентиляционных, топливных, электронных и других автомобильных систем
  • Установка систем навигации (GPS, ГЛОНАСС), систем связи
  • Смазка всех узлов и агрегатов для увеличения срока службы
  • Антикоррозийная обработка автомобилей
  • Установка гидроусилителя руля
  • Установка КПП-5
  • Установка стеклоподъемников
  • Установка рулевого демпфера
  • Модернизация системы охлаждения двигателя
  • Пороги срабатывания
  • и другие

Тюнинг УАЗ, сделанный в нашем автосервисе, повысит уверенность и надежность автомобиля.Модернизация УАЗа позволит использовать свой автомобиль для участия в трофи-рейдах, экспедициях, в экстремальных видах спорта, а также для поездок на рыбалку и охоту.

Вы все еще сомневаетесь, что главное в Тюнинге внедорожника? Забудьте о компромиссах - главное - это размер колес и клиренс. Что мне для этого делать? Надеть мосты редуктора Колеса с шинами низкого давления Авторос. В результате UAZ Hunter превращается в небольшой танк, на котором не страшно мчаться в засаду, и перед друзьями не будет стыдно.

Я, конечно, картинку немного идеализирую. Тюнинг внедорожника Это не только лифт подвески, обрезка арок и установка колес еще и депозита. Это целый список смежных работ, чтобы весь этот дизайн прошел, а не просто смотрелся вольно. К Hunter, построенному в Tuning-ателье, Hunter пошел, поменяли на тюнинг, с пониженным диапазоном 1: 3,8, плюс у зубчатых мостов есть своя скорость передачи. И это только проблемы с трансмиссией.

Авторосовский «Дутикс» приобретает все большую популярность.Шины не очень подходят для передвижения по асфальту, но если комплект колес привезти с собой на трейлере, где-то до северных широт, то в утробе машины будет намного комфортнее, а экипаж - комфортнее. Но это касается любых экстремальных условий эксплуатации, будь то зимняя охота под косточкой или болото Тверской области.

Естественно, предназначенный для российского бездорожья Хантер не обошелся без традиционного блока питания. По кругу машина заряжается позитивом и броней от фирменного рифа для бездорожья.Это передний силовой бампер с площадкой под лебедку, силовые пороги, задний силовик с площадкой под лебедку, экспедиционный багажник и лестницу, чтобы можно было подняться выше, если люка в крыше не хватит.

Тепло и лампы в Хантере от Техинского, остались только фары головного света и передние фаркеры. Все остальное нашло современные энергосберегающие технологии - то есть светодиоды. Помимо дополнительной светодиодной оптики, риф по кругу, даже задние фонари поменяли на светодиодные, которые по форме не отличаются от штатных и предназначены для автомобилей УАЗ.

Чтобы на своем месте стояли большие и злые колеса, штатную подвеску заменили усиленной лифтовой установкой с рифа, но самое интересное - удлинители колесных арок, защищающие кузов от грязи и разлетающихся камней. протектор. Опытный глаз определит, что это знаменитые «Лаптеры», но что-то в них не так !?

Есть расширители тоже широкие и какая модель !? Эксклюзив, господа, эксклюзив! Мастера тюнинга взяли обычные круги и расширили их, добавив специальную прокладку.В итоге все получилось и очень хорошо.

Машина еще в процессе подгонки мелких деталей, не все подключено и полностью доделано, но я не удержался, чтобы не увести этого монстра в ближайший лес. Затем он пойдет к счастливому покупателю и будет искать его в полях, и вы его найдете - попробуйте, чтобы добраться до него.

Многие решают особо выделить юбилейный автомобиль УАЗ 469. Это автомобиль повышенной проходимости, в салоне можно купить новый с целью упрощения тюнинга.

Чтобы оценить результат настройки, рекомендуется начинать фото до его выполнения, а затем после.

Почему УАЗ 469?

Существует огромное количество автомобилей из класса внедорожников, которые можно модифицировать. Однако ценителей качественных внедорожников это точно много.

К причинам, по которым стоит выбрать именно эту модель, можно отнести:

1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель в простом исполнении не имеет электронных педалей газа и сложной системы натяжения ремня.Также стоит отметить простую электронику, которая установлена ​​в этой модели. Все эти особенности можно связать как с высокой надежностью такого двигателя, так и с возможностью его основательного тюнинга. №
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция позволяет производить доработку для улучшения качеств проходимости или комфорта при движении.
3. В машине была установлена ​​КПП с пятью ступенями, что идеально подходит для установленного двигателя.
4. Будут заменены простые задний и передний металлический бампер, но они не сильно увеличивают стоимость автомобиля.
5. Складная доска или дверь - такой вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, можно сказать, что предпочтения у всех разные. Поэтому особого типа типа задняя дверь не возит.

Стоимость автомобиля без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей. Эта цена привлекательная, так как на время настройки будет удержано другое количество вложений. Тюнинг УАЗ 469 - оптимальный выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.

Выбор типа тюнинга и подготовительный этап

Перед работой стоит отметить для себя, какую машину вы хотите получить в итоге:

  • Охотничий вариант с повышенной проходимостью.
  • Экспедиционный автомобиль, на котором можно будет преодолевать сложные участки дорог.
  • Универсальный тюнинг, позволяющий использовать автомобиль каждый день, а также выезжать на охоту или природу.

Работа по замене УАЗа начинается с полной разборки всего, что не нужно - штатные диски, бампера, весь декор салона, печка и тд.Все, что осталось после демонтажа, можно продать для повторного использования.

Тюнинг-салон

Приобретая машину отечественного производства, многие обращают особое внимание на салон, так как он всегда выполняется ужасного качества. При создании проекта по изменению салона в этом случае было решено создать многофункциональный люк, который пригодится на охоте или просто во время путешествий по бездорожью и бездорожью.

Созданный люк, полученный при проведении тюнинга УАЗ 469, имеет следующие видовые особенности:

1.Большие габариты Сразу определимся, какой охотничий люк. №
2. Люк имеет два положения: с минимальным открытием для вентиляции и полностью открытым.

В открытом состоянии в образованный проем помещаются два блока зимней одежды. Следовательно, этого дополнения будет меньше, чтобы машину можно было использовать на охоте или в качестве экскурсионного транспорта. Для того, чтобы во время использования на поверхности крышка отвода конденсата была изолирована. В открытом состоянии люк фиксируется.

На этом не останавливаемся.В целях улучшения звукоизоляции автомобиля был вынесен дверной проем из дверей и боковины салона, разобрана и задняя сторона. Образовавшиеся полости закрыли виброимолом, а затем звукоизоляцией. После укладки изоляционных материалов салон обшили алюминиевыми листами. Все удары нужно обрабатывать герметиком, пол тоже поменяли: вместо черепахи сделали гладким. У всех автомобилей отечественного производства просто ужасная степень тепло- и звукоизоляции. Похоже, что завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах.После выполнения работ в машине станет тепло, тихо, вибрация в меньшей степени будет передаваться с дороги на элементы салона.

Еще одним полезным дополнением можно назвать верхнюю полку, ставшую местом для хранения карточек и других мелочей. Верхняя полка сделана так, что в нее можно встроить различные клавиши управления и многое другое. Таким образом, передняя консоль была существенно разгружена.

Следующим изменением можно назвать установку другой печки, которая имеет большую мощность, больше выходов на обогрев салона.При этом следует учитывать, что автомобиль будет эксплуатироваться в зимнее время. Еще одно дополнение, которое осуществить невозможно, но в нашем случае оно было выполнено - увеличение количества гнезд для прикуривателя до 3 штук.

Финиш остается без внимания. Салон был взят от Honda CRV. Изменения имеют следующий вид:

  • Отделка кожей. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочен и практичен в использовании.
  • Передние сиденья имеют подогрев, что немаловажно для подобной машины.
  • Хорошие возможности трансформации. Стоит отметить, что при грамотном размещении сидений можно добиться эффекта, когда интерьер трансформируется в спальник.
  • Большой диапазон регулировки задних сидений в продольном направлении позволяет полностью использовать люк.
  • Задние пассажиры при определенном положении сидений могут ехать, полностью вытянув ноги.

Дополнительно можно поставить сиденья заднего ряда так, чтобы объем багажника значительно увеличился для размещения багажника.

Замена подвески

Если учесть, что можно учесть, что можно улучшить показатели комфорта во время движения, изменив подвеску. Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественной версии в исполнении, австралийская компания Dobinsons выпускает именно для УАЗа лучшую комплектацию.

При замене пружины заводской комплектации на комплект пружин австралийской компании можно рассчитывать на следующее:

1.Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров просвета.
2. Значительно улучшено поведение автомобиля на дороге.
3. Повышается комфорт во время движения.

Такая замена стоит довольно дорого и требует большого количества времени на выполнение работ, но оно того стоит.

Внешний вид автомобиля

Полный тюнинг автомобиля нельзя проводить без изменения внешнего вида.

В данном случае была выполнена статья

1.Учитывая предназначение машины, особое внимание было уделено свету. Дополнительное освещение было установлено в лучшем месте: передняя часть бампера дает лучший обзор для освещения дороги. Также на экспедиционный багажник устанавливаются дальний и рабочий свет.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса установлены. Для увеличения проходимости выбирайте колеса с хорошим протектором и большим диаметром. Прекрасный вариант с габаритами 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, стоит подумать об установке задней и передней лебедки.При выборе рекомендуется обратить внимание на версию U4X4, которая хорошо себя зарекомендовала.
4. Для усиления конструкции кузова проведена установка блока питания. Кузов осуществляется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой под уже выбранной лебедкой и решеткой радиатора с дугами, которые необходимы для быстрой фиксации троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевого управления. При преодолении некоторых препятствий в большей степени страдает рулевая тяга.
6. Боковые окна часто закрываются решеткой. Если автомобиль эксплуатируется только на бездорожье, можно установить защиту на задние и передние стекла. Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень обзора.
7. Задняя часть автомобиля изменена при помощи универсального бампера OJ, сочетающего в себе огромное количество функций. Так что при его установке можно рассчитывать на наличие следующих элементов: площадки под лебедку и домкрат, кронштейн для крепления съемного головного убора, раму с подсветкой и хорошую защиту номерного знака.

Кузов тюнинг позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешнего воздействия при движении по бездорожью. Следует отметить, что некоторые мелочи, например дополнительное освещение, позволяют значительно повысить безопасность передвижения. Некоторые изменения кузова требуются также при модернизации электрики и других работах.

Тюнинг двигателя

Тюнинг двигателя - ответственный шаг. Несмотря на то, что двигатель изначально имеет очень хорошие показатели, многие решаются на замену двигателя.

Провести тюнинг двигателя УАЗ 469 следующим образом:

1. Поршень - один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя. При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты, а кольца - проверенных и популярных производителей.
2. ГРМ менять не рекомендуется, так как неправильный его выбор и установка могут привести к совершенно другому результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора - типовой тюнинг для рассматриваемого автомобиля. Для начала нужно устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов следует удалить «зубья». Это изменение приведет к тому, что двигатель начнет дышать свободно, а наполнение цилиндров будет происходить равномерно.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием EPHX. Хорошей заменой, пользующейся довольно неплохой популярностью, можно назвать ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр Также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на «волговский» вариант исполнения. С помощью аналогичного фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже хочет лучшего. Учитывая довольно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, стоит приобрести Радиатор завода Шахааз. Имеет лучший показатель теплопередачи. Также можно установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться в момент высокой температуры.
7. Более горячий термостат улучшит работу печи, согреет ее.
8. Выпускная система представлена ​​штатным глушителем, которым рекомендуется заменить резонатор от газели.
9. Электрооборудование тоже можно поменять. Рекомендация для всех владельцев - Стоит установка генератора от ГАЗ 53.

В заключение отметим, что, проведя подобные изменения, можно получить практичный продуманный автомобиль, подходящий как для повседневной эксплуатации, так и для езды по бездорожью.

Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4х4

Карбюратор ДААЗ-4178: רטים והתאמות

יותר מ -100 ים המאייד שימשרוב מכוניות בנזין. ודה של המכשיר הזה היא להכין תערובת של אדי ואוויר בנזין, אשר יכנסו לתאי בעירה. ול איך פועל קרבורטור DAAZ-4178, לגלות את המאפיינים הטכניים שלה וללמוד כיצד לווסת את פעולתו.

ДААЗ עבור УАЗ ו וולגה כלי רכב

רבה בעלי מכוניות УАЗ, כמו גם"וולגה "עם מנוע 402 מ 'מעוניינים ר карбюраторы עבור שלהםונ.אם תח את כל הפתרונות הקיימים בשוק, אז את הגישה הטובה ביותר עבור מנועי אלה הוא מן הצמח Дмитров המצרפי.

Карбюратор ДААЗ-4178 עבור נהגים נחשב מודל פופולרי מאוד. זה מאפשר לך לשפר באופן משמעותי את הדינמיקה של המנוע, כמו גם עם ההגדרה הנכונה מובילה לצריכת דלק נמוכה יותר.

סידור קרבורטור

יחידות אלה מיועדות לבישולתערובת באיכות דליקה. ואז היחידה מזינה אותו לתאי הבעירה. יחס הדלק תרובת הוא ביחס ישר לכמות האוויר העוברת דרך המכשיר.

שליט 4178 הוא חדר שנימערכות תחליב.ופן כללי, ת כל השורה, ואת carbortor DAAZ-4178-1107010-30 כולל, יש את אותו מכשיר. ב карбюраторы אלה כל הטכנולוגיות יעיל ומוכח היטב מוחלים. כאן יתן לציין את נוכחותו של חדר צף מאוזנת יותר, מערכת של פתיחת רציף של dampers וטכנולוגיות אחרות.

ההתקן מורכב מ יחידות סטנדרטיותאגרגטים וכמעט אינו שונה מעיצובים אחרים. הקרבורטור מורכב ממיכל מדידה ראשי, מערכת סרק, מערכות חולפות, משאבה, эконостат ו- EPHC.

Карбюратор ДААЗ-4178 - רטים טכניים

שקול את המטרה של כל אחת מהמערכות העיקריותיחידה זו.מודל זה נבחר על ידי נהגים רבים. ים עם אינדקס 30 ו 40 תאימים "וולגה" ו УАЗ. הבעלים של מכונות אלה מדברים טוב מאוד על מכשירים כאלה. יש להם אפשרויות רחב עבור התאמה אישית, כמו גם כמעט ללא בעיות.

רכת מינון בסיסית

מעת הצורךכמות תערובת הדלק במצבי הפעלה שונים של המנוע. הוא מסוגל לעבוד עם כל המצבים, למעט בטלה. לפיכך, על עומס מנוע בינוני, מערכת המינון מחויבת לספק תערובת דלק רזה של הרכב קבוע.

אם ניקח בחשבון את המכשיר הפשוט ביותרקרבורטור, ואז להסתכל מה יש קרבורטור מפרט ДААЗ-4178, אז במבנה הפשוט, כמו המצערת פתוחה, האוויר עובר דרך המפזר איטי יותר מאשר דלק בילה אשר נופל לתוך התא של небулайзер.התערובת ובכך מועשר. כדי למנוע תרובת עשירה מדי, מהנדסים ספקו את ההזדמנות כדי לפצות על היחס של תערובת הדלק עם יחס אוויר. מספר ונפח האוויר יכולים להיות מותאם באמצעות המצערת. מצרפי קרבורטור תהליכי הפיצוי כאלה מחלק מערכת.

רוב הדגמים של DAAZ, יטות אלהפיצוי הרכב תערובת הדלקים פועל על בסיס בלימה פנאומטית. אז, הדלק מגיע, ואז הוא ריסס לא מהתאים לצוף, אבל דרך ערוץ תחליב מיוחד. זוהי צינור מיוחד. בקירות הצינור יש חורים טכנולוגיים מיוחדים. הם להקל על היציאה של האוויר מגיע מלמעלה מן המטוס. שם, בערוץ זה, יש תהליך של רבוב, ואת התערובת עצמה יכולה להשאיר את החורים הטכנולוגיים.

עם תיחת המצערתנזק, את הנדידה ואת נפח של תערובת עלייה. כמו כן, כרכים של דלק עובר דרך מטוסי ואת כמות האוויר להגדיל. כמות האוויר פרופורציונלית לחלוטין לנפח הדלק. אז פיצוי מסופק.

בקיצור, GDS יוצרהמנוע כל התנאים לעבודה על עומסים קטנים, בינוניים וגבוהים ומצבים. זה רבורטור DAAZ-4178-1107010-30 מספק ת המנוע עם יציבות כוח הפעולה בכל מצבי הפעולה האפשריים.

יקרון התכנון והתפעול של CXX

ור המנוע פועל במהירות מזעריתרק כמות קטנה מאוד של תערובת נדרשת. בתנאים כאלה, רת סגורה לחלוטין הוא ציין.אבל רמת הנפיחות של מפזר לא מספיק עכשיו כדי להתחיל את GDS.

ק רק עבור карборттор זה ДААЗ-4178-30 יש בעיצוב שלה רכת סרק. המשימה שלו היא הכנת תערובת המאפשרת להבטיח פעולה יציבה של המנוע עם דש סגור לחלוטין.

ערוצי המערכת מאחדים חלל מיוחד מאחורי chokes ואת החדרים העליונים. וע פועל במצב לא פעיל, נוצר ואקום גבוה מספיק מתחת למפרק. כאשר הוא חשוף לדלק מגיע מן הערוץ עבור תחליב לתוך ערוץ של מערכת XX. היחס בין דלק לאוויר בתערובת תלוי ביכולות של מטוסים.

וד תערובת נכנס לתוך chokes, שם אזמעורב באוויר.לשם כך, קיים פער טכנולוגי בין הדש לבין קירות החדר. פער זה יכול להיות מותאם עם בורג כי הוא רכוב על מנוף דמפר. ו בורג כמות, רתו של רבורטור מותאם DAAZ-4178-1107010.

ות התערובת העוברת דרך התעלה פנימה задроссельное שטח, יכול להיות מותאם עם בורג מיוחד עם חרירי חרוט. בורג זה אחראי על התאמת איכות התערובת. אם אתה לסובב אותו, חתך הערוץ הוא ובכך מופחת.

רת נפתחת יותרבצורה חלקה, ולאחר מכן מגדיל באופן משמעותי את כמות האוויר, אך נפח הדלק נשאר כפי שהיה. GDS עדיין לא נכנס לתהליך זה בגלל חוסר ריכוז.התוצאה היא תערובת מדולדלת וכשל בפעולת המנוע.

עבור המעבר חלקה מ סרק למצב ממוצע של המבצע קרבורטור DAAZ-4178-1107010-40 מצויד במערכת מעבר מיוחד. הוא מחבר את ערוציו לערוצים האחראים להבטחות. כאן יש חור מיוחד, אשר תוכנן כך שלאחר פתיחת התריס, הוא נכנס לאזור של ריבוי מקסימלי. ערוץ זה גם מקבל תערובת קטנה לתוך החדרים. בשל כך, אין מעבר פתאומי בין מצבי ההפעלה של המנוע.

שם: בשעה סרק, כאשר דש מלאסגור, יש תוספת לתערובת של האוויר. הרכב הוא פיצוי על ידי נוכחות של מטוסי קרב. אם אתה מסובב את הבורג כי הוא אחראי על כמות התערובת, ואז דש ייפתח.הפער בין הדש לתא עולה, וכמות האוויר יורדת. במקביל, מהירות גל ארכובה מגביר. אם תפתח את הבורג, התדר יקטן. על יר כזה כמו קרבורטור DAAZ-4178, תאמה מתבצעת על ידי סיבוב הברגים להתאים.

משאבת האצה

Карбюратор GDS נועד לספקללא הפרעות המבצע רק עם תהליך חלק של פתיחת הנזק. אם אתה פותח את זה בצורה חדה יותר, אז את תהליך החינוך מופרת. כדי למנוע כישלון, העיצוב יש משאבה מיוחדת. זה מאפשר לך להעשיר באופן זמני את תערובת הדלק, אם המצערת נפתחת בחדות.

הפעל ת המכשיר

כאשר המנוע מתחיל, גל ארכובה מסתובבסיבובים נמוכים.בתא הכניסה הוא ואקום מספיק נמוך, ואת הדלק מתאדה מאוד גרוע באותו זמן. כמו כן, אם המנוע הוא קר, אדי דלק מתעבה בדרכי הכנסה.

י להפוך את תהליך הזנק יותר יציב, יש צורך כי DAAZ-4178-40 קרבורטור להכין תערובת עשירה יותר. אז, מסיר האוויר נסגר המצערת נפתחת.

כדי להקל על תהליך הזנק המנוע, карбюраторы מצוידים עם מכשיר החל מיוחד. על פי עקרון הפעולה הוא מדכד אוויר, כמו גם מכשיר אוטומטי שפותח אותו.

Econostat

התקן זה מיועדעבודה בעומסים מקסימליים כדי להעשיר את התערובת.זהו נבולייזר, אשר מותקן בחלק העליון של החדר ערבוב. דלק ב econostat מוזן דרך הערוץ שבו מותקן דלק סילון.

חיסכון באנרגיה

על ת שהמנוע יספק את הכוח המרבי, התערובת חייבת להיות עשירה מאוד.

ותו, רבורטור DAAZ-4178-1107010 וכל הדגמים האחרים מצוידים עם כלכלן שנקרא. מערכת זו מאפשרת לספק כמות נוספת של דלק, אשר נכנס לנבול. אבל זה לא עובר דרך סילון הדלק ראשי. כדי להפעיל את הכלכלן, נעשה שימוש בכונן מיוחד.

רבורטור ДААЗ-4178 על УАЗ

בנייה זו מורכבת יותר, בניגודקרבורטור במפעל.כמו כן, הוא שני קאמריאטור סוג תחליב קאמרית. הוא כולל חדר צף משופר ומאוזן יותר. כדי להפוך את התערובת של איכות גבוהה יותר, מעצבים יצר ערוץ משופרת יותר עם מערבולת.

צ יציבה של המנוע בעת האתחול ועם העומסכאן ניתן לספק GDS. CXX מתקדם תומך בפעולה יציבה יותר של המנוע במהירות הנמוכה ביותר האפשרית של גל ארכובה. זה карбюратор ДААЗ-4178-1107010-40 מאפשר מעבר חלק מן סרק לטעון.

התקנה

כדי להתקין את המבנה הזה בעצמךב UAZ, לא יהיו שום שינויים מסובכים. עם זאת, ההתקנה דורשת אטם עבה מן קרבורטור 126.אם אתה עושה התקנה ללא אטם, ש יש סיכון לשבור את המשאבה הכונן.

הרכבה

כיצד להתקין את карбортор ДААЗ-4178-1107010 ב УАЗ? ראשית אתה צריך לפרק את מסנן אוויר דיור. לאחר מכן הסיר את מכשיר האיוש. כדי לעשות זאת, לשחרר את חתיכים מן האספן ולהחליף אותם חדשים וקצרים. שסתומים חשמליים מוסרים, ובמקום הם רכובים על ממסר. לאחר מכן, להגדיר את קרבורטור חדש במקום הישן. לפני זה, הקפד לשים שני אטמים. עכשיו צריך להתאים את ההרכבה לחלוקה המתאימה לצינור. אז זה הזמן להמשיך להתקנה של מעגל בקרת אנרגיה סרק.

ובשלב האחרון ההתאמה של המאייד DAAZ-4178-1107010 מתבצעת. אז, בעזרת ברגים מיוחדים אתה יכול להשיג ביצועים אופטימליים המנוע.

כיצד להתאים את קרבורטור?

רות העיצוב של DAAZ-4178 שונה במקצת דגמים אחרים של Дмитров, תאמה לא יגרום שום קשיים עבור אף אחד.

כדי לכוונן את המאייד, אתה צריך להשתמש ברגים התאמת כי הם אחראים על איכות וכמות של תערובת הדלק. אז אתה יכול לשנות את מצב הפעולה של המנוע ב סרק. לעתים קרובות, מצבי סרק אינם יציבים, וללא ההגדרות המתאימות המכונה לא תלך.

רת מנגנון

הבאו להתאים את קרבורטור DAAZ-4178. תהליך הכיול הוא כמה צעדים פשוטים. ראשית אתה צריך להתחמם את יחידת הכוח. בורג, אחראי על איכות התערובת על קרבורטור, תה צריך להתיר כמעט וטין, ולאחר מכן להדק כ -2,5 סיבובים.

הבורג אחראי על כמות של תערובת דלק, הכרחי כדי לקבוע את המומנטום. כדי לעשות זאת, לסובב את הבורג עד המומנטום הוא על 850–950. יתר על כן, ות בורג איכות אותו, נוכל למצוא את הסיבובים הגבוהים ביותר, ולאחר מכן עם ורג התאמה נוספת נחזור 900 סיבובי.פעולות אלה צריך לחזור על עצמו עד סיבוב של בורג איכות יגדיל את סיבוב גל ארכובה.

אם ירות הסיבוב מתחילה ליפול, אז מצאתם מעבר מתערובת עשירה ורזה יותר. זה נשאר רק להדק את איכות הבורג ולהשאיר אותו בשלב זה.

עכשיו אתה כבר לא יכול לגעת קרבורטור DAAZ-4178. ההתאמה הושלמה. אבל זה כך, אם בלחץ חד על המאיץ, ר מהמהפכות המקסימליות עד לטלטלות היה נורמלי. אם זה לא המקרה, אז אתה צריך לאט לסובב את בורג איכות.

אז, ילינו מה תכונות טכניות DAAZ-4178 קרבורטור יש.

УАЗ 31514 generelle sizesjoner.Grunnleggende informasjon om produsenten, serien og bilmodellen

UAZ 31514 er en SUV med en forbedret dekorasjon av hytta og et metalltak, som har blitt produsert siden 1995 для en aktiv og behaviorgelig kjøretur. В стандартном комплекте установлены Bilen inkluderer en myk hyttebelegg, komfortable seter, som kan justeres, kopiere, koble fra forhjulene, декоративная отделка и kengjør. Внедорожник Denne изготовлен из высококачественного материала с фиксированной подвеской, с конструкцией и с военными автомобилями.

UAZ 31514 (bilde nedenfor) var utstyrt med en av de tre UMP-4218 3000 литров и запас топлива на 98-100 литров, в том числе на ZMZ-402 и UMW-4178 с запасом на 92 и объем на 2500 литров .

УАЗ 31514: spesifikasjoner bil
  • внедорожник -;
  • длина 4 метра 2,5 сантиметра, высота - 2 метра 2 сантиметра;
  • kapasiteten til bagasje er 400 литров;
  • kroppen er fem-dørs, дизайн для syv steder;
  • максимальное расстояние 120 км за время;
  • drivstoffforbruket i gjennomsnitt er elleve, литр на hvert hundre километр;
  • MCPP;
  • дрейфующий мультивед температурный от -45 до +45 грейдер.

Салон УАЗ 31514 er ganske romslig og stor. Rattet er ikke regulert av tilt, stolene kan bevege seg bare i horisontal retning (tilbake fremover), er ikke justerbare i høyden. Я выбрал автомобиль УАЗ 31514, который стал более комфортабельным внедорожником, а также увеличил вместимость автомобиля до всех уровней и разрешил поездку на автомобиле. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Denne maskinen kan enkelt overvinne overføringen, grovt terreng eller en sump, snø eller sløret rut.

Kroppen er allmetall, dører fem. Передняя подвеска имеет удобную посадку и удобную посадку на колесах.Om nødvendig, på denne modellen som ytterligere alternativ Du kan sette ledende broer. Dette vil øke klaring fra tjuefem til tretti сантиметр. Если вы хотите купить автомобиль УАЗ 31514, вы можете установить его, чтобы установить новое устройство на двигатель, автомобиль или автомобиль на автомобиле (du kan til og med lage en lukk). Dette gjør at du kan bruke maskinen til å fungere i sofistikerte forhold (Тайга, forlater for jakt, fiske).

Maksimal mulig kjøretøyhastighet på UAZ 31514, hvor massen når 2,5 тонны, 110 км в раз.To tanker kan romme opptil sytti åtte lter drivstoff, noe som er veldig bra for long Journey or ekspedisjoner. Erfarne egne eiere anbefaler å fylle en tank først, og legge til en annen. Forbruk av bensin B. blandet syklus Det er omtrent 16 литров на сотню километров. Men når den er installert tilleggsutstyr (for eksempel HBO) spørsmål høy expellation. Редукт.

УАЗ 31514 er verdsatt i byen. Føreren, vant til spesifikk tur og hard ledelse, vil trygt flytte, uten проблема для проходной улицы, препятствующей (liggende politiet) и trygt gjenoppbygge.

УАЗ 31514: Motoristanmeldelser

Экспедитор: Høy passbarhet, romslig salongHøy belastningskapasitet. Мотоцикл на внедорожнике, повышающий и повышающий качество, не имеющий отношения к Bensin Vil Tilbakekalle. Pålitelig overføring.

Минусы: УАЗ 31514 er en bildesigner. Для того, чтобы решить проблему, если вы хотите, чтобы ее имя было полностью изменено.

Modifikasjoner УАЗ 31514.

УАЗ 315143.

УАЗ 315148.

Одноклассники уаз 31514 для prisen

Dessverre har denne modellen ingen klassekamerater...

УАЗ 31514

УАЗ 31514, 1997 г.

Для УАЗ 31514 был выбран: "Chevrolet Niva", Gass 3110, "Sable", Vaza forskjellige modifikasjoner, Nissan Pathfinder .. Важная информация о различных экономичных проблемах, связанных с использованием автомобилей. Салон на УАЗ 31514 в стиле модерн. Men på dette all fordelene og enden. Rattet er ikke justerbart, og setet kan beveges bare fremover eller bakover. Я люблю хар-ден-неи.Knapper er ganske mye, og kvaliteten для slike penger er passende. Men alt slår på og fungerer. В салоне B. grunnleggende konfigurasjon Det har ingen finish, det er ingen lydisolasjon, og den evige "sykdommen" av all UZ - nåværende dører. Du kan kjempe, men tilbringe tid, penger og styrke. Посмотрите, как это сделать, чтобы сделать его более легким, чем вы можете сделать, чтобы получить более качественную отделку. Og dørene selv er ironløse uten et snev av varmeisolerende innsatser. Resultatet er kaldt om vinteren, og til og med en velvennlig komfyr er ikke i stand til å herdes selv føreren, для ikke å nevne passasjerer.Problemet kan løses ved å kutte "lommer", og installere i døren til anstendig varmeisolasjon, som jeg gjorde. Gjennomgang er bra, forlykter lysene også. Det er ingen klager til motoren. Jeg har en стандартный 2,5-литровый двигатель, некоторые из которых производятся в магазине. Han tilfeldigvis tilfeldigvis akselererer bilen i byen fra trafikklyset, men på banen holder cruiseshastigheten i 90-95 uten den minste spenningen. Sann, før du overtar noen "dyre", går под "hundre", må du tenke fast og se på den motgående banen.Men nå "skjeen av døve": "притертый" grep. Джентльмены предпочитают УАЗ, Vennligst les denne anmeldelsen, og slutte å sette denne noden på en god, i en generell, brukt maskin. Gjennomsnittlig flyt Drivstoff: 9–14,5 литров, 16–18 литров, город, проезд до tidspunktet påret og ri stil. Håndtering er utmerket, men det avhenger av 80% på hjulskoene. Если вы не хотите покупать УАЗ 31514, не сдавайте I-192 на заднем плане, и следите за тем, чтобы продукт был доставлен в нужное место, пока он не будет принят: "Billig og sint". Установите К-155 на литые диски.фра "Охотник". Gummi er veldig fornøyd, myk, perfekt holder veien, men jeg har gjort et valg til fordel для 85% асфальта плюс 15% бездорожья.

Вердиге : Tilgjengelighet av bil og Reservedeler. Vakker terrengkvalitet på bilen. Ромслигский салон. Vektgrense. Bilen er ikke interessert i trafikkpolitiet og hijackere. Увеличить и увеличить двигатель.

Улемпер : Asketikk. Innenriks produksjon Med all konsekvensene: Mange ting bør takeses, og noe og bare gjenta.

Иван, Киев.

УАЗ 31514, 1984

Bilen fra 1984 (Chassis Plus ICC), operert siden 1991, der kroppen oppnådde. Сделайте это и сделайте ставку на UAZ 31514 er min bestefar. Kjørelengde er ca 130 tusen. Etter min mening, для denne bilen - велдиг стор. 2,4 литра, notasjon jeg ikke husker, det er ingen Dynamikk, det er ingen Dynamikk, det er ingen trekkraft, det er mulig å overhale голый браннадален с тоннами ванн. Ifølge Instruksjonene i den, 85 сом "hester".Rabatt på slitasje og drivstoffelasjon av dårlig kvalitet - mer minus 10. Vel, Gud vil gi den til Gaza, hvis minst 60 "hester" vil vre. Men vi må betale hyllest - når du sleper en tung, прицеп (вес 800 кг), faller ikke tractionen. Mount Ride egentlig bare på den tredje, men eller på 4, hvis det ikke er lenge, har vi en by på åsene, høydeforskjellene er store (Рузаевка, Мордовия). Han spiser mye, selv på gass. PPC 4-mørtel, relativt pålitelig, men ikke for stor by. Generelt, i å administrere bilen, virker det vanskelig for meg, dobbeltløsning Og alt dette er ikke for metropolen.Резервный агент Нормальный на УАЗ 31514 Детский грузовой автомобиль, часто "летучий" сцепной, и управляемый в банде, пока еще нет. Grensekomforthastigheten på motorveien er 90 km i timen, for eksperimentets skyld under lysbildet, det spredes til 115 på hastighetsmåleren, men luktet med olje. Ikke lenger nødvendig. Når du drar og vasker kroppen, har ikke det å få en bestefars bryr seg om at en korrosjonsfokus er selvfølgelig. Stammen er opptatt HBO, så det er et sted under fucken, men ikke mye, men uten passasjerer er det fullt av alt.Støyisolasjon er fraværende, all lyder fra veien, lyden av motoren, skjermbildene til metallet, all slags tapping - bedre enn noen musikk for amatøren av harde russiske biler. Vi trenger ikke et militært og mykt panel og klimakontroll. Om vinteren er det mulig å lukke, i dørene til sporet med en finger, alt støvet i hytta, regnet er alt i salongen, metalltaket strømmer, som de ikke gjør det. Komfyren varmes knapt til høyre ben, selv om du går lenge, så normalt. У меня винда - винду. Hvis du er i stand til å vite, og vet hva du skal gjøre - bryter overalt.Firehjulsdrift - ОК. Nedgraderinger - brukte ikke, jeg vet ikke. Bevegelsen av Suspensjonene i UAZ 31514 er ikke veldig stor, men dette er en hyllest til våren и lave kostnader для дизайна. Geometrisk permeabilitet er utmerket. Результат: En bil på en amatør. Det burde være en mann, ikke en jente som ikke er redd for å flekke hendene, hvis det.

Вердиге : Prisen avhenger bare av staten, og ikke fra alder. Проходимость завышена. Invieabilitet. Ведликхолдбархет.Usynlig для trafikkpolitiet.

Улемпер : Мотор. Trenger konstant omsorg. Aldri helt skjedd. Комфорт. Mangel på femte overføring. Kaldt, vått og støvete. Drivstofforbruk. På glidende vei Han oppfører seg veldig dårlig.

Сергей, Рузаевка.

УАЗ 31514, 2001 г.

Eide denne bilen siden 2005 - 2012. Det var den eneste for all anledninger. Aldri angret oppkjøpet av UAZ 31514. God og sterk bil. Ingenting overflødig, alt er klart og tilgjengelig, i reparasjon er enkelt - jeg vet ikke engang med hva de skal sammenligne, ordet er lettere nødvendig, og det er umulig.Reiste på det hver dag, som de sier: «Og i festen og i verden og i gode mennesker». Разработана проблема с операциями на УАЗ 31514, когда они были найдены, когда были введены в действие, когда они были вельдигом, в основном, на старых и новых эльфах. Problemer med lansering om vinteren til -28 aldri opplevd, under - det var nødvendig å endre oljen. Fordelene på alt som fortsatte, hadde ikke tid. Deltatt i konkurranser, mye, så mange ganger, lar du aldri 31514. Jeg personlig liker en veldig bil som sin enkelhet av konstruksjon, enkel reparasjon og muligheten til å bli reparert i det minste i et rent чувствовал.Det er ikke noe overflødig i hytta, etter passasjen av elver og store pytter er det ikke vanskelig å tørke interiøret - bare åpne dørene, og vannet helles. Jeg gikk årlig, ikke å betale oppmerksomhet, vel, den minste, på værforholdene. Bilen er Definitivt Tøff, Men den er designet for å sende, veier mer enn 600 kg, lastet, blir mykt nok. Jeg solgte den med en kjørelengde på 220 tusen km uten motorsykkeloverhaling og overføring. Jeg solgte og veldig beklaget det. Ønsket å kjøpe en ny - men ikke kjøpt, andre проблема oppsto og mens vi går til passasjer bil, Jeg vil virkelig ha igjen uaz.Generelt, hele uaz 31514 - en bil på en amatør. Под эгидой УАЗа с 2005 по 2012 год есть специальные проблемы. De viktigste reparasjonene var en erstatning av clutch, erstattet den brente ventilen til den tredje sylinderen og erstattet helt fjærer. Det var verdt alt dette "glede" er ikke dyrt, bortsett fra våren.

Вердиге : Проходимость. Стерк.

Улемпер : Regelmessig krever omsorg.

Игорь, Новосибирск.

УАЗ 31514, 2003

Kjøpt УАЗ 31514 i 2012 г. за 67000 руб. Den tidligere eieren gjorde капитальный ремонт. Umiddelbart erstattet 126 karburator på daaz4178, ремонтный боксер, стартер, генератор. 40 духовка. Generelt, alle kostnader. Jeg kjørte på det i 2 år et sted 15,000 (det gamle speedometeret brøt, derfor vil jeg ikke si mer presist). Я 2 år, голые 2 ganger tjenesten gikk. En gang med en boks, en gang med en forgasser. Når du erstatter 126. på Daaz, bruk på motorveien med hubene av - 13 л.Hele elektrikeren gikk over. Вы можете использовать панель инструментов, подключенных к микроконтроллеру и ЖК-дисплею. Sett deg ned - велдиг поведение. Для мег, så uaz 31514 - место лучше билена. Я заморозил стартовую проблему. Så det som et sted stakk og ikke kommet ut - dette var ikke. Og folk hjelper til med å trekke seg ut fra smuss eller snø для hyggelige. Велдиг хой квалитет металл кропп. Mye ekte kvalitet jern, som er en stor sjeldenhet nå. Og generelt, i Russland, må bilen ha 2 ledende broer og rammer.Hvis jeg i livet skal ta ny bil - Enten jeger, eller med militære broer med bevaringsavsamling. Alt annet er et basseng для избавления от асфальта.

Вердиге : металл ав хой квалитет. I Frosts fabrikken uten проблема. Проходимость.

Улемпер : Mangel på komfort.

Николай, Омск.

УАЗ 31514, 1996

УАЗ 31514 Для турникета тиль Церемак бор джег и Сибирь, 1996 г.В. Nå, selvfølgelig, har allerede forbedret seg под operasjonsbetingelsene.Хейс, 35-й слэмджул, Styring spjeld, Schnorhel, og mye mer. Når det gjelder å sette Gur, denne vinteren, og hvordan det ikke er trist. Я прослеживаю med familievekst endret Prioriteringer, nå trenger du en bil for ekspedisjoner. Vi har så mange fantastiske steder i Russland (Байкал, Алтай), det er ikke lenger noe annet sted, men havets planer. Derfor bestemte jeg meg для å kjøpe en "патриот", для å endre den под din turstil og et uimotståelig ønske om å разочаровать noen ganger smuss. Generelt vil jeg oppsummere.Отдельно от устройства TLK-80 (прокси-сервер) и другого устройства. Men som en sedictionist, vil du ikke gå tillligensen på den, jeg er arvealt det med sin UAZ, med sin fangenskap, det på Uaz, det på "Cruzak" bakaksel med selvblokk. En god venn i syv år har vært eid av Pradik med Dvigoy-3L, enheten er super, men forhjuls-trekk To ganger brøt gjennom våre fantastiske veier, beginge ganger godt, uten ofre og spesialkostnader. Når det gjelder Auto-Uaz 31514, koster det en størrelsesorden billigere, og alt annet er vedlikeholdelig.Kort sagt, gutta, uaz хан и африка УАЗ. Ja, det er mange mangler, men de kjøper det de som trenger en arbeidsmaskin, de som har hender.

Вердиге : Øst для верхнего предела.

Улемпер : Trenger dyktige hender.

Дмитрий, Иркутск.

antall dører: 5, Antall senger: 7, Dimensjoner: 4025,00 мм x 1785,00 мм x 2020,00 мм, вектор: 1760 кг, моторный объем: 2240 см 3, antall sylindere: 4, вентилятор для sylinder: 4, максимальный эффект: 98 л. с., Максимальный крутящий момент: 216 нм при 2200 об / мин, максимальный хастигет: 135 км / т, перегрузка (mekanisk / automatisk): 4 / -, тип привода: дизель, привод форбрука (i byen / på motorveien / Blandet): - / 10,1 л / -, Dekk: 215/75 R16

Mark, serie, modell, or med utgivelse

Grunnleggende informasjon om produsenten, serien og bilmodellen. Data om årene av utgivelsen.

Type kropp, størrelser, volumer, vekt

Informasjon om bilkropp, størrelser, vekt, trunkvolum og drivstofftankvolum.

Kroppstype -
Antall dører 5 (fem)
antall seter 7 (syv)
Hjulbase 2380,00 мм (миллиметр)
7,81 фута (Fuow)
93,70 i (tommer)
2,3800 м (метр)
Спор передний 1445,00 мм (миллиметр)
4,74 фута (Fuow)
56,89 i (томмер)
1,4450 м (метр)
Паккет тилбаке 1445.00 мм (миллиметр)
4,74 ft (Fuow)
56,89 i (tommer)
1,4450 м (метр)
Лендд 4025,00 мм (миллиметр)
13,21 фут (fuow)
158,46 i (томмер)
4,0250 м (метр)
Bredde 1785,00 мм (миллиметр)
5,86 ft (Fuow)
70,28 i (tommer)
1,7850 м (метр)
Høyde 2020,00 мм (миллиметр)
6,63 ft (fuow)
79,53 i (tommer)
2.0200 м (метр)
Минимальный объем av kofferten -
Максимальный объем кофе -
Снаряженная масса. 1760 кг (кг)
3880,14 фунта (фунта)
Максимальная масса 2510 кг (кг)
5533,60 фунта (фунта)
Объем бенсинтанк 78,0 л (литр)
17,16 Целлюлоза. (Имперские галлоны)
20,61. (Американские галлоны)

Мотор

Технические данные на bilmotor - пластина, объем, метод для цилиндров, цилиндров, вентилей, компрессоров, приводов и т. Д.

Тип drivstoff дизель
Brenselforsyningstype indirekte injeksjon
Motorens Plassering foran, langsgående
Motorvolum 2240 см 3 (кубик сантиметр)
Gassdistribusjonsmekanisme -
Ganske турбина.
Kompresjonsforholdet -
Plassering sylindere рад
Antall sylindere 4 (пожар)
Анталл вентилятор на силиндере 4 (пожарный)
Диаметр av sylinderen -
Stempelflytting -

Strøm, dreiemoment, akselerasjon, hastighet

Информация о максимальном эффекте, максимальном количестве времени и времени за минуту в месяц.Акселерасьон от 0 до 100 км / т. Topphastighet.

Максимальный эффект 98 hk (Engelsk hestekrefter)
73,1 KW (киловатт)
99,4 hk (metrisk hestekrefter)
Максимальный эффект: -
Максимальный dreiemoment 216 нм (Ньютон-метр)
22,0 кгм. (кило-эффект - метр)
159,3 пунд / фот (пунто-фот)
Максимальное количество оборотов в минуту 2200 об / мин.(об / мин)
Акселерасьон от 0 до 100 км / т -
Topphastighet 135 км / т (километр за время)
83,89 мили / время (мили за время)

Drivstofforbruk

Informasjon om drivstoffet i byen og på veien (urbane og landssyklus). Blandet drivstofforbruk.

Overføring, drivsystem

Informasjon om girkassen (automatisk og / eller mekanisk), antall gir og bildriftssystemet.

Styreutstyr

Tekniske data på styremekanismen og diameteren til bilrotasjonen.

Suspensjon

Informasjon om den fremre og bakre Suspensjonen av bilen.

Торкемосе.

Используйте тормозную систему для защиты от блокировок, данные о системе безопасности ABS (антиблокировочная система).

Plater и dekk

Type org størrelse på diskstasjoner og dekk.

Diskstørrelse -
Dekkstørrelse 215/75 R16.

Sammenligning med gjennomsnittlige verdier

Forskjellen i prosentandelforholdet mellom verdiene til noen egenskaper av bilen og deres gjennomsnittlige verdier.

Hjulbase - 11%
Спор передний - 4%
Pakket tilbake - 4%
Удлинить - 10%
Бредде + 1%
Høyde + 35%
Снаряженная масса. + 24%
Максимальная масса + 28%
Volum av drivstofftank + 27%
Моторный объем - 0%
Максимальный эффект - 38%
Максимальный момент времени - 19%
Topphastighet - 33%
Drivstofforbruk på banen + 63%

Kropp av biler UAZ-3151, UAZ-31512, UAZ-31514 и UAZ-31519 - универсальный, lastpassasjer, med en avtagbar myk markise eller tøff ridning, fire-dørs, med bakre foldbord, tilpasset transport last av passasjerer ог.

Kropp av biler UAZ-3151, UAZ-31512, UAZ-31514 и UAZ-31519, størrelser, enhet og kroppsutstyr.

Облицовка радиатора, брызговики, hette, dører, baksiden av kroppen og vingene er flyttbare. På den bakre veggen av kroppen er forsterket braketten for hjulet. Lokk bagasjerom Biler uaz-31514 med tøff ridning i Øvre posisjon Fastsatt av stoppene.

Я гульвет и кроппен эр дет лукер для å тильганг до гиркасса, боксов, парковочных брейков, сенсоров и приводов. Lukerne er stengt med gummitetdeksler og er festet til gulvboltene.

I sentrale kroppsstativ er det luker med åpningsdeksler for å imøtekomme drivstofftankene til drivstofftankene. I de lukkede og åpne posisjonene på lokket på lukkene holdes av fjærer.

Бакбреттет и УАЗ-биллер с маркировкой и установщиком для установки на тренажере. I den lukkede posisjonen er brettet låst på venstre side av den roterende kroken, og med høyrepresset gummibufferen på reservebraketten.

Боковой кропсдер со свивелвиндером и блестящим флайтбаром. De er festet til kroppen på loopboltene og kan fjernes for reparasjon eller utskifting.Передняя часть I. bakre dører En sidevegglegeme er utskiftbar. Dørlåsene er låst av nøkkelen.

På baksiden av kroppen, bak hjulnisene, er det skuffer hvor tanken er plassert for olje, kabel og. På gulvet i kroppen, mellom forsetene, er det mulig å installere en skuff for dokumenter, med et lokket fjernet.

Виндрамм установщик для быстрой и быстрой остановки. Når den troen er fjernet, kan den kastes i hetten og festet med strapper. Tidligere er det nødvendig å fjerne viskerbørstene med spakene.

Перейти к установке для установки на гуммибексы, или в среднюю часть для установки на геттепанеле - sikringen. На пути к UAZ-bilene utføres åpningen av hetteforstoppelsen fra førerhuset под приборной панелью на боковой стороне. Hvis nødvendig Åpne hette Kan installeres i to Stillinger.

Вискер и виндскьермсваскер УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.

Elektrisk visker har to børster. Motoren med girkasser og stasjon er plassert под приборной панелью.Со времени выпуска до 1997 года установщик для установки на семью УАЗ-3151 на переднем колесе. Под virkningen av fjærene прижимает viskerbørsten mot glasset. Vaskemaskinen er designet for akselerere rengjøringen av vinduet glasset.

Фестинг ав кропп УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ-3153 до тарана.

Монтаж с подъемником на трапецию на УАЗ-билен и погрузчик на подвижной тележке. Festingen av kroppen med fjæren til rammen av UAZ-3153-bilen utføres på 16 poeng, de andre bilene i IAZ-31512-familien er 14 poeng.Я tillegg er det to støttepunkter som ligger på rammen i rammen i den bakre gulvområdet i kroppen.

Для установки на утрамбовку и специальной конструкции корпуса, откидной и прочной с гуммистойком. Når kroppen er installert på bilrammen, er det nødvendig å overvåke den riktige plsseringen av gummiputer i rammenes hull org tilstedeværelsen av spacerhylser. Mutrene for festebolter strammes for feilen, til puten er puten i avstandshylsen, og festet med låsemutter.

монтаж Класс Внедорожник. Kroppstype 4/5-дорсвогн
4-дверный вогн Оппсетт frontdør, allhjulsdrift Hjulformel 4 × 4.
УМС-4178.
Производитель уаз.
Мерке. УМС-4178.
Тип En Бенсин
Объем 2450 см 3.
Максимальный эффект 92 литра, при 4000 об / мин
Максимальный момент 166 н · м
Konfigurasjon Рядный, 4-х стержневой.
Sylindere 4
Вентилятор 8
Макс.хастигет 120
15,5
ВЫБРОС СО 2. Урегулерт
Miljømessige normer евро 0.
Диаметр av sylinderen 92 мм.
Stempelflytting 92 мм.
Kompresjonsforholdet 7,0
Система Форсайнинга Карбюратор.
Kjøling Твунгет, ванн
Ventilmekanisme Планировка пр. Камакселет
Sylinderblokkmateriale Алюминий
Materiale GBC. Алюминий
Rekkefølgen av sylinderene 1-2-4-3
Anbefalt drivstoff AI 76, du kan bruke AI 92, AI 95
ZM3-4021.10.
Производитель Волга мотор анлегг
Мерке. ЗМ3-4021.10.
Тип En Бенсин
Объем 2450 см 3.
Максимальный эффект 95 л фр. (69,8 кВт кВт), при 2400 - 2600 об / мин
Максимальный момент 166 н · м
Konfigurasjon Рядный, 4-х стержневой.
Sylindere 4
Вентилятор 8
Макс. хастигет 120
Drivstoffforbruk med blandet syklus 15,5
Miljømessige normer евро 0.
Диаметр av sylinderen 92 мм.
Stempelflytting 92 мм.
Kompresjonsforholdet 6,7
Система Форсайнинга Карбюратор.
Kjøling Твунгет, ванн
Ventilmekanisme Нижневальный.
Sylinderblokkmateriale Алюминий
Materiale GBC. Алюминий
Тариф TAFE (анталл клоккер) 4-такт
Rekkefølgen av sylinderene 1-2-4-3
Anbefalt drivstoff "Нормал-80", кан дю брюк АИ-92, АИ-95
4-хастигет Ленгде 4025 мм. Бредде 1990 мм. Høyde 1785 мм Клариринг 220 мм. Hjulbase 2380 мм Паккет тилбаке 1465 мм. Спор передний 1465 мм. Полная масса 2500 кг На длительный срок 750 кг. Tankenes volum 2 × 39 л Дизайнер Альберт Михайлович Рахманов. Mediefiler на Wikisklad

УАЗ-31514. - Allhjulsdriftsbil av økt passbarhet, produsert i 1993-2003 гг. Параллельно с реструктуризацией в sivile eiere begynte å massivt erstatte markisen et tett (metall eller plast) tak. Siden begynnelsen av 1990-tallet tillot trafikkpolitiet offisielt en privat erstatning for å erstatte teltet på taket (metallisk eller plast), forutsatt at fabrikkens sizesjoner av bilen. Et ganske kapasittmarked har blitt skapt mer eller mindre merkede tilleggsprogrammer (spesielt lang tid for taket, Ulyanovsky UMP nr.2 har blitt produsert som et produkt av Offentligbruk). В 1993 году был выпущен УАЗ на полной модели на УАЗ-31512 SUV в Кравене и на более сильном рынке, утвердился на металлическом рынке (God av designble utviklet en annen kvart på et århundre siden!) -тывери слот. Etter å ha opprettet en endring på 31514 for sivil bruk. Dette gjorde det mulig å tilby en bil ikke bare for private kjøpere, men også som en servicemaskin for departementet for interne saker, departementet for nødsituasjoner og andre, inkludert Mo, som i tilstrekkelig masse åjøder beden ховедквартир и бакшестене.Я держу его в зависимости от модификации на УАЗ-31514 helt Identisk med den grunnleggende vippen 31512, боковой металлической пластине и формовке с автоматическим напылением (например, я reell drift blir eierne fjernet - установил и металлический дрифт без человека ремонтника и т. Д.).. Tilstedeværelsen av en lukket versjon av Ulyanovsky "Jeep" Styrket sin eksportpotensial, så version 31514 og dens kraftigere 84-sterke modifikasjon med en 2,89 l forgassormotor UMW-4218 utgjorde en betydeligi del exporter 1995-2012. Внедорожник УАЗ.

Etterfølger

Den etterfølgende dypholdige modellen 315195 mottok sitt eget navnjeger og ble grunnleggende для Ульяновского автомобильного завода Siden slutten av 2003. Fra tidlig UAZ-31514 / UA 31519 preges det av den bakre-roteren model glass og doble dørforseglinger, fjærfjærfjæring, oppgradert ramme med fremre tverrsnitt, Gur, overføre saken Produksjon av det Korean selskapet Dymos, forbedret innredning org 300 mer konstruktive endringer.I 2007-2014 гг. Выпускать дизельный вариант 315148 med Турбодизель ЗМЗ-5143.

Карбюратор Pierburg 2E. المكربن ​​بيربيرج 2E: التثبيت ، والتكيف

Carburator بيربيرج 2E يتميز بارتفاعالموثوقية. كان يستخدم بنشاط على سيارات من ماركات فولكس فاجن وأودي. تختلف انمة بدء التشغيل المختلفة. ما تم استخدام التكيف المدروس بشكل نشط وعلى المساحات المفتوحة المحلية.

التعديلات والصيانة

يحتوي Карбюратор Pierburg 2E على عدة تعديلات مختلفة بعض الشيء عن بعضها البعض:

  1. تم تجهيز الطراز 2E1 بجهاز تشغيل يدوي.
  2. يحتوي الخيار 2E2 على آلية بدء التشغيل البارد شبه التلقائي (لتنشيط المحرك البارد, ومن الضروري تثبيت الصمام الخانق في الموضع المطلوب عن طريق الضغط المزدوج على دواسة الوقود).
  3. 2ЕЕ - التعديل الأكثر تقدمًا ، مزودًا ببداية إلكترونية.

Carburator بيربيرج 2E مثل نظرائها ، ليست كذلكيتطلب صيانة خاصة. للتشغيل العادي هو مطلوب منها لتنفيذ الموقع سل وتجفيف بالهواء المضغوط بانتظام. ما أن تعديل ميع التعديلات لا يواجه صعوبات خاصة. من المهم للحفاظ على الجهاز بعناية لتجنب إتلاف اتصالات المسمار وفتحات العمل.

نظام البدء

ميزة مثيرة للاهتمام من المكربن ​​بيربيرج 2E ظه يظهر الدائرة دناه ،ون ناقهم. عهد إدارة التنشيط منظم فراغ. لديه لاثة داف ، وهي:

  1. ي وحدة الجرحى ، ولكن ليس الطاقة الحرارية.
  2. بعد تسخين المبرد تدريجيًا ، يتم إغلاق رفرف الخانق تدريجيًا ، بحيث يتم تقليل سرعة للمحر دليلة المحر دليلة المحر دليلة اللر دا.
  3. نه يعطي رصة لتخفيف دورة rpm عند تسخين وحدة الطاقة إلى 70 درجة وتثبيتها في نفس المدلللتخفيف دورة دورة.

مزايا

Carburator بيربيرج 2E لديه ميزة هامة. وهي مجهزة مع اقتصادي الاقتصاد. يسمح لك هذا الجهاز بتحقيق راء سريع لمزيج الوقود مع الدفع النشط لدواسة الغاز.

ميزة أخرى هي عملية الاحماء. تحتوي الوحدة على عناصر اصة تمكن الأجزاء من التسخين ، مما يؤثر إيجابًا على جودة مزيج الوقود. بقية نظام العقد والأجزاء متطابقة تقريبًا مع النظراء المحليين. وتشمل المجموعة حجرة تعويم ، ائرات ، وناشر. تسمح لك هذه العناصر بخلط الوقود مع الهواء.

بط المكربن ​​بيربيرج 2E

بط المكربن ​​في السؤال قليلاأكثر صعوبة من التماثلية المحلية.على وجه الخصوص ، ا يتعلق بتعديل سرعة الخمول. ي هذا التعديل ، يتم توصيل وحدة التباطؤ مباشرة بصمام الحرارة والصمام الإلكتروني. ا التصميم يجعل من المكن تنظيم سرعة التباطؤ ي الوضع التلقائي ، بغض النظر عن دة حرارة وحدة.

ا لم يظهر الكاربوريتر قيد الدراسة أي مشاكل ، فليس من الصعب ضبط سرعة التباطؤ. يتم لك على النحو التالي:

  • تتم العملية برمتها مع مسامير النحو والجودة. يعرض العنصر الأول التموج المطلوب ، ويكون البرغي الثاني مسؤولاً عن راء خليط الوقود.
  • عن ريق تلميع الناشرات وحفر المفاصل من المكن تقليل مقاومة الهواء وتحسين داء الوحدة.
  • مزيد من التعديل من карбюратор بيربيرج 2E يتصل نظام الجرعات. يمكن تحسينه من لال استبدال الطائرات النفاثة نظائرها الجديدة ، والتي ليس من السهل للارات عاة.

ينبغي إيلاء اهتمام دقيق للتعديلمضخة تسريع ، لأنها تؤثر بشكل مباشر على أداء وحدة الطاقة. يجب ن يتم ضبطه حتى يتم تحقيق أقصى تأثير رش عن ريق تقليل دواسة الوقود. يساعد الإعداد الصحيح على زيادة سرعة السيارة بشكل فعال.

لاح المكربن ​​بيربيرج 2E

بعد مدة دمة طويلةيمكن ن تتلقى الوحدة المعنية بعض لعطا.في معظم الأحيان ، و اختلال المقتصد. المشكلة الرئيسية لهذا العنصر هو تدمير الغشاء. خطأ تتجلى في ظهور الدخان الاسود من أنبوب العادم, يتقاطرون الوقود إلى مشعب السحب, وهذه العملية متقطعة من المحرك, وتشكيل رواسب الكربون على شمعات الإشعال. يجب تثبيت المقتصد الربيع على علامات ، التي يوجد منها 6 أنواع ، نها تختلف في الطول وصلاب.

بعد تشغيل كبير ، قد يحدث تشوه للرذاذ. ا الخطأ يمكن القضاء عليه بنفسك:

  • م بإزالة مسدس الرش.
  • م بتثبيت الجزء المشوه لى ن تظهر الدائرة الناعمة.
  • تحقق من ملاءمة العنصر الموجود على الجزء العلوي من المكربن ​​، ينبغي أن يجلس البخاخات فين مكاون ين مكاون ين مكاون ين.

الشيء الرئيسي هو, لا تستخدم القوة المفرطة عند تثبيت مسدس الرش, لأنه من الممكن إلحاق الضرر طوقا السلامة, مما يؤدي مرة أخرى إلى تشوه العنصر.

عال رى

د يكون لاح المكربن ​​بيربيرج 2E روريًا أيضًا في الحالات التالية:

    الات التالية:

      الات التالية. حل هذه المشكلة عن طريق غسل العناصر مع خليط خاص.
    • ناك خلل في الإبرةتعويم وصمام على ي تعديلات من المكربن ​​في السؤال.لتصحيح الوضع الروري استبدال الأجزاء المعيبة ، مع إيلاء الاهتمام لمطابقة الاتمام لمطابطة العنار إلى علامات. عند استبدال الإبرة ، راقب مستوى الطفو ، لأنه لا يتم ضبطه بأي شكل من الأشكال.

    التحقق من المحرك وائي من المثبط الهواء

    عي عملية ضبط المكربن ​​بيربيرق 2E المربن يربيرج 2E الماربن يربيرج 2E المربن يربيرج 2E دايالالرلون رلون رلون الملية ب المكربن ​​يربيرج 2E دايايون رلون رلبيربياينون رلليا عادة ، ينبغي في بداية المحرك البارد فتح لأول مرة في 2.2 ملم ، بعد 2-3 انية أخرى - ما يصل لى 5 звезд. يجب أن يكون الضغط عليه بإصبعك مصحوبًا بمقاومة كبيرة.

    ي حالة عدم بدء تشغيل المحرك ، ن محرك وائييتم التحقق من لال إزالة الأنبوب من الجزءنسفنبوب من الجزءنسفرلولالنسنبولالنسفرلولب. يشير مرور الهواء دون عائق إلى وجود أعطال. في أغلب الأحيان ، إنه غشاء من المطاط يحتاج إلى استبداله.

    يتم بط هذه العقدة على النحو التالي:

    • لتعيين الفجوات الدقيقة ، م بإزالة لالنئنقبيبيبيين. يتغير الأنبوب السفلي إلى نسخة أطول ، ويتم امتصاص الهواء من خلاله ، ويتم الاحتفاظ بخامدة الهلي ل نسخة ول ويتم امتصاص الهواء من لاله ، ويتم الاحتفاظ بخامدة الهاا بخامدة الها
    • ا كانت ناك مقاومة ملحوظة ، استمر ي تعديل الجزء السفلي عن ريق تدوير الغطاء اللمامي لة لا.2 мин.
    • م يتم توصيل الأنبوب الثاني و ومن الأوليتم امتصاص عنصر الهواء. يجب ن يكون الخلوص 5.1 ملم. يتم التصحيح باستخدام مسامير ضبط ، والتي تقع تحت مسدس داخلي.

    الخانق

    تكوين المكربن ​​بيربيرب 2E مدرمتحقق وضبط محرم الحرارية المبط اللمبا. الجزء الرئيسي من هذه الوحدة و غرفة ceresin الموجودة داخل الجهاز. السبب الرئيسي لفشلها هو عدم كفاية قضيب القضيب.

    يتم فحص المحرك عن ريق قياس حركة القضيب على المحرك الحراري الذي تمت إزالته. ي درجة حرارة الماء 100 درجة ، يجب ن تكون السكتة الدماغية 8.5 ملم على الأقل. في قيمة أقل ، يجب استبدال الجزء.

    مطلوب تعديل العقد ا ، بعدإلغاء تنشيط الاشتعال ، توقف المحرك في وقت متأخر. لتصحيح, قم بفك المسمار القريب الموجود في الجزء السفلي واليمين من محرك الأقراص, قم بتحريك لوحة الدفع فيما يتعلق بالضغط, ثم اربط المسمار مرة أخرى.

    محرك الهواء الحراري المثبط

    مجموعة دوات المكربن ​​بيربيرج 2E يمكنمن الضربير الحرارياالمرلادات المرلالالمرلات المرلات المرلات المربن في وحدة طاقة باردة ، يجب أن تكون مغلقة تمامًا. عندما تتصرف على رفرف بأصابعك ، يجب أن تشعر ببعض المقاومة.إذا ﻟﻢ ﻳﻜﻦ هﻨﺎك ، ﻓﻘﺪ ن اﻟﺪوﺟﺔ ﻣﺨﺎﻟﻔﺔ أو ﻗﺪ ﻳﻨﺘﻬﻚ ﺗﻔﺎﻋﻠﻬﺎ ﻣﻊ اﻟﻤﺨﺒﺚ. للضبط ، قم بفك المسامير التي تثبت المكربن ​​ق بتدوير المحرك حتى تظهر القوة المطلوبة على المثبط.

    نق وائي

    للتحقق من نك بحاجة لى راق الأوراق الماليةالحد الأقصى ، م لق ​​لح مني الماة. عند تحرير القضيب ، لا ينبغي إطلاقه بالكامل مع انخفاض في سرعة المخرجات. إذا خرج العنصر تمامًا ، د يشير إلى تشوه في الحباب الحاجز أو حلقات صمام o.

    لاستعادة تشغيل هذه الوحدة يكون كافيًا عادةً لف شريط لاصق بشريط ثم تثبيته في مكانه.

    از المكربن ​​على UAZ

    البا ما يتم تثبيت هذه السيارة المكربننيفا 21047 من سوليكس. الحد الأقصى للسرعة الذي يبقيه في حدود 150 م / ساعة. الوحدة اتصادية (10–12 лет до 100 лет). مع تركيبها أيضا لن تنشأ مشاكل. جزء مثبت مع ربعة ترصيع التي تناسب تحت الثقوب القياسية. من الضروري تغيير مشروع إدارة البوابة فقط باستخدام الشفط.

    المكربن ​​الثاني الأكثر شعبية على UAZ - سلسلة K-151U من GAZ. العيب الرئيسي لهذه الوحدات - تعقيد الخدمة. تعديلها مر اق للغاية ، ولكن ، بعد التعديل الصحيح ، ن K-151U سيكون سعيدًا بعزم دوران عالٍ ومسدوة.

    يفضل بعض المالكين التثبيتالتناظرية مع VAZ-2107. الزائد الرئيسي هو الاستقرار والاقتصاد. ومع لك ، ناء التثبيت ، سيكون من الضروري إعادة الهيكل ، لأن الأزرار لا تابق مع الثقوب في مشعببب.

    "ميكوني"

    ا карбюратор ينتمي لى عناصر بسيطةمثبتة على دراجة نارية مع درة محرك 110-140 مكعب. لا يتطلب النموذج أي صيانة خاصة ، وهو مجهز بفلتر هواء غير مباشر. ﻟﺿﺑط اﻟوﺣدة ، ﺳﺗﺣﺗﺎج ﻓﻘط إﻟﯽ ﺿﺑط اﻟﺧﻣول وإﺛراء ﺧﻟﯾط اﻟوﻗود.

    وقد تم تجهيز المكربن ​​ميكوني مع إبرة مع عدةمآخذ التكيف ، الناشر بيضاوي بدلا من نق دائري.يتم التعديل عن ريق رفع و خفض الكبح.

    .
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *