Карбюратор К-126 ГМ автомобиля Волга, технические характеристики, описание, работа

 

Карбюратор К-126 ГМ автомобиля Волга является модификацией и развитием карбюратора К-126Г

Карбюратор К-126ГМ — двухкамерный, с падающим потоком, с последовательным открытием дроссельных заслонок и балансированной поплавковой камерой — устанавливается на двигатели ЗМЗ-24Д и ЗМЗ-402 вместо карбюраторов К-126Г и К-151. Карбюратор конструктивно повторяет карбюратор К-126Г практически во всем, с увереннсотью можно говорить об эволюционировании К-126Г в К-126ГМ.

Карбюратор имеет две смесительные камеры: первичная работает на всех режимах работы двигателя, вторичная включается в работу при большой нагрузке (примерно 2/3 хода дроссельной заслонки первичной камеры). За годы выпуска карбюратор претерпел несколько модификаций которые касались упразднения смотрового окошка и винта ограничения токсичности смеси. Карбюратор К-126ГМ показал себя надежным в работе и обслуживании. Основными недостатками карбюратора является коробление корпуса карбюратора от перегрева (отсутствие теплоизоляционной проставки) и чрезмерной затяжки крепежных винтов. Следует четко помнить, что несмотря на похожесть жиклеры карбюратора К-126ГМ отличны от жиклеров карбюратора К-126Г и следует применять в ремонте соответствующие номиналы жиклеров из ремкомплектов (см. Табл. 1.)

Карбюратор имеет устройство для разбалансировки поплавковой камеры при закрытом положении дроссельной заслонки первичной камеры.

Рис. 1. Карбюратор К-126 ГМ

1-кулиса привода дроссельной заслонки вторичной камеры; 2-корпус; 3-воздушная заслонка; 4-ось воздушной заслонки; 5-жиклер холостого хода; 6-пробка фильтра;7-рычаг привода воздушной заслонки; 8-отверстие для штуцера трубки вакуум-регулятора; 9-винт ограничения токсичности; 10-винт регулировки качества смеси на холостом ходу; 11-тяга; 12-рычаг; 13-рычаг дроссельной заслонки; 14-винт ограничения закрытия дроссельной заслонки

В корпусе поплавковой камеры имеется окно для наблюдения за уровнем топлива (упразднено в поздних модификациях К-126 ГМ). Все каналы жиклеров для обеспечения доступа к жиклера без разборки карбюратора снабжены пробками. Для обслуживания карбюраторов серии К-126Г не нужен специальный инструмент.

Рис. 2. Карбюратор К-126ГМ.

1-крышка поплавковой камеры; 2-ускорительный насос; 3-эмульсионная трубка; 4-главный воздушный жиклер; 5-малый диффузор с распылителем; 6-топливный жиклер переходной системы; 7-жиклер эконостата; 8-распылитель эконостата; 9-распылитель ускорительного насоса; 10-воздушная заслонка; 11-топливный жиклер холостого хода; 12-воздушный жиклер холостого хода; 13-полуавтоматическое пусковое устройство; 14-топливный фильтр; 15-топливный клапан; 16-смотровое стекло; 17-поплавок; 18-главный топливный жиклер; 19-большой диффузор; 20-дроссельная заслонка; 21-винт токсичности; 22-регулировочный винт качества смеси; 23-нагнетательный клапан; 24-воздушный жиклер переходной системы; 25-корпус смесительных камер; 26-обратный клапан; 27-корпус поплавковой камеры

Рис. 3. Привод дроссельной заслонки вторичной камеры карбюратора К-126 ГМ:

 

 1- рычаг оси дроссельной заслонки вторичной камеры; 2-кулиса; 3-рычаг оси дроссельной заслонки первичной камеры; 4-винт регулировки закрытия дроссельной заслонки первичной камеры; 5-рычаг привода от воздушной заслонки к дроссельной заслонке первичной камеры; 6-рычаг привода дроссельной заслонки первичной камеры; 8-ось дроссельной заслонки вторичной камеры

 

Таблица 1. Основные регулировочные (тарировочные) данные карбюратора К-126ГМ

Параметр/камера	первичная	вторичная
главный топливный жиклер, мл/мин	240±3	280±3,5
главный воздушный жиклер, мл/мин	195±4	390±9
топливный жиклер холостого хода, мл/мин	50±1,5	—
воздушный жиклер холостого хода, мл/мин	285±7	—
распылитель ускорительного насоса за 10 ходов не менее, мл/мин	5	—
топливный жиклер переходной системы, мл/мин	—	95±2
воздушный жиклер переходной системы, мл/мин	—	285±7
диаметр жиклера эконостата, мм	—	1,7±0,06
диаметр распылителя эконостата, мм	—	3±0,06

Карбюратор К-126 ГМ по моему скромному мнению является оптимальным карбюратором для автомобиля ГАЗ-24 и его наследников с двигателем ЗМЗ-402. Карбюратор обеспечивает стабильную и неприхотливую эксплуатацию. Также карбюратор легко поддается тюнингу и настройке.

Заводская настройка карбюратора к 151

Устройство карбюратора К 151

Карбюратор К 151 «Пекар» работает по той же схеме, что и аналогичные карбюраторы. Неизменной всегда остается задача по приготовлению топливовоздушной смеси с последующей подачей в цилиндры двигателя.

Конструктивно карбюратор состоит из следующих элементов:

• Поплавковая камера;
• Дроссельная заслонка;
• Жиклеры;
• Диафрагма;
• Металлический корпус с крышкой;
• Регулировочные винты.

В случае неисправности, карбюратор начинает работать некорректно. Это означает, что УАЗ в нашем случае «Буханка» начинает потреблять слишком много топлива или развивает не полную мощность. Бывают случаи, что двигатель может совсем не завестись. Чтобы устранить эту проблему, карбюратор нужно снять, осмотреть и настроить.

Схема карбюратора К 151

Пояснение к схеме:

1. крышка;
2. клапан разбалансированности поплавковой камеры;
3. поплавок;
4. воздушный жиклер переходной системы;
5. эмульсионный жиклер переходной системы;
6. винт крепления распылителя эконостата вторичной секции;
7. воздушный жиклер главной дозирующей системы вторичной секции;
8. распылитель эконостата;
9. эмульсионная трубка главной дозирующей системы вторичной секции;
10. выпускной шариковый клапан ускорительного насоса;
11. распылитель ускорительного насоса;
12. воздушная заслонка;
13. малый диффузор первичной секции;
14. воздушный жиклер главной дозирующей системы первичной секции;
15. эмульсионная трубка главной дозирующей системы первичной секции;
16. блок воздушного жиклера с эмульсионной трубкой системы холостого хода;
17. эмульсионный жиклер системы холостого хода;
18. воздушный жиклер холостого хода;
19. регулировочный винт перепуска топлива системы ускорительного насоса;
20. вытеснитель;
21. корпус поплавковой камеры;
22. перепускной жиклер ускорительного насоса;
23. выпускной шариковый клапан ускорительного насоса;
24. пружина;
25. диафрагма ускорительного насоса;
26. крышка ускорительного насоса;
27. рычаг привода ускорительного насоса;
28. главный топливный жиклер первичной секции;
29. трубка;
30. диафрагмы экономайзера принудительного холостого хода;
31. клапан экономайзера;
32. ограничительный колпачок;
33. винт регулировочный состава смеси;
34. отверстие в корпусе ЭПХХ;
35. корпус экономайзера принудительного холостого хода;
36. отверстие выходное системы холостого хода;
37. винт эксплуатационной регулировки холостого хода;
38. прокладки;
39. отверстия переходные системы холостого хода;
40. дроссельная заслонка первичной секции;
41. кулачок привода рычага ускорительного насоса;
42. ролик рычага ускорительного насоса;
43. обводной канал системы холостого хода;
44. дроссельная заслонка вторичной секции;
45. прокладки;
46. корпус смесительных камер;
47. трубка подвода разрежения к электромагнитному клапану;
48. трубка к вакуум-корректору;
49. главный топливный жиклер вторичной секции;
50. штуцер вентиляции картерных газов;
51. электронный блок управления;
52. микровыключатель;
53. фильтр;
54. электромагнитный клапан;
55. штуцер;
56. топливный фильтр;
57. топливо подающая труба;
58. пробка;
59. язычок регулировки хода топливного клапана;
60. топливный клапан;
61. язычок регулировки уровня топлива в поплавковой камере;
62. электропривод клапана разбалансировки поплавковой камеры.

Краткое описание узла

Карбюратор К 126 является базовой моделью для автомобилей УАЗ. Как и большинство других подобных устройств, К 126 имеет две рабочих камеры для смешивания, первичную и вторичную. В конструкцию входят также следующие элементы: воздушная заслонка, главная дозирующая система как для первичной, так и для вторичной камеры, экономайзер, ускорительный насос и устройство обеспечения работы на холостых оборотах.

При работе карбюратора топливная смесь разных составов образуется при режиме:

• холостого хода;
• малых и средних нагрузок двигателя;
• полной загрузки мотора;
• резкого ускорения автомобиля.

В конструкции агрегата предусмотрены возможности для холодного запуска двигателя и после его кратковременной остановки. Конструктивно карбюратор можно описать как двухкамерный, двухдиффузорный, в нем организовано последовательное открытие камер.

Схема карбюратора К126Н

Обычно регулировочные работы проводятся при установке карбюратора на двигатель или из-за сбоев в его работе. Нужно отметить, что несмотря на некоторые технические отличия моделей 151 и ДААЗ 4178 на УАЗ от базовой модификации К 126, регулировка их примерно одинаковая.

Для сравнения рассмотрим устройство карбюратор ДААЗ 4178 на УАЗ. Он имеет следующие конструктивные элементы:

• главную систему дозирования для каждой из двух камер;
• систему холостого хода;
• переходную систему между камерами;
• ускорительный насос диафрагменного типа;
• пусковое устройство;
• эконостат;
• электромагнитную систему экономайзера.

Конструкция карбюратора ДААЗ 4178 на УАЗ является более современной, что позволяет получить улучшенные и стабильные характеристики. К тому же его регулировка проще и понятнее.

Как снять карбюратор К 151 «Пекар» на УАЗе?

Для этого нужно зайти в салон автомобиля на водительское или пассажирское место спереди и открыть люк моторного отсека. Следующим этапом нужно снять воздушный фильтр. Для этого вначале откручиваются верхние гайки крепления, после чего, снимается сам фильтрующий элемент. Будьте осторожны и не уроните гайки в диффузор!

Теперь выкрутите гайки крепления корпуса фильтра. Поднимите ее вверх, отсоедините тонкий шланг и отложите корпус в сторону. Теперь отсоедините все тяги, связанные с дроссельной заслонкой. Чтобы не сломать пластиковые элементы, рекомендуется воспользоваться плоской отверткой.

Выкрутите крепления всех шлангов, удерживающих агрегат, и снимите их. Останутся четыре гайки, которые удерживают карбюратор на коллекторе. Открутите их и снимите агрегат.

Остались вопросы по снятию? Смотрим это видео:

Чистка карбюратора УАЗ

Перед настройкой, необходимо узел почистить. Для этого полностью разберите карбюратор: снимите верхнюю крышку и отделите дроссельную часть от диффузора.

Чистка производится при помощи специальных средств для очистки дроссельных заслонок или любой другой жидкости, предназначенной для этих целей. Также можно использовать бензин или керосин.

Чистка необходима 100%. Это избавит вас от проблем, связанных с загрязнением, и снимет необходимость делать это в ближайшее время. Поэтому выполнить ее нужно, чтобы выполнить профилактику неисправности.

Как регулировать уровень топлива в поплавковой камере

После сборки карбюратора нужно настроить уровень в поплавковой камере. Это то самое место, от которого зависит расход топлива автомобиля УАЗ «Буханка». Отрегулировать его можно своими руками в гараже. Для этого карбюратор устанавливается на штатное место, затягивается гайками, а верхняя крышка откручивается и просто прижимается рукой. Вставьте топливный шланг и подкачайте бензин при помощи ручного привода бензонасоса.

Уровень топлива в поплавковой камере

Теперь нужно поднять крышку и отложить в сторону, а при помощи линейки замерить уровень в камере. Он должен составлять 21 миллиметр. Если параметр отличается от номинального значения, то нужно выставить положение поплавка, при котором уровень всегда будет поддерживаться на заданном уровне, а игольчатый клапан будет в закрытом положении.

Чтобы это сделать, нужно:

• Отогнуть регулировочные тяги поплавка;
• Поставить крышку на место;
• Повторить проверку уровня.

Цикл выполняется до тех пор, пока уровень в поплавковой камере не будет соответствовать норме. Кстати, посмотреть подробно, как это сделать можно и на видео. После того, как уровень станет номинальным, необходимо карбюратор собрать. На него устанавливаются все навесные элементы, кроме воздушного фильтра и его корпуса. Он будет мешать при регулировке привода воздушной заслонки. Монтаж производится в обратной последовательности.

Ремонт и регулировка карбюратора марки К-135 грузовика Газ-3307.

Здравствуйте Уважаемые друзья! Сегодня мы с Вами поговорим о карбюраторе к-135 который, устанавливается на грузовиках Газ, с бензиновым двигателем ЗмЗ-511 и модификации. Карбюратор – как показывает практика, чрезвычайно важная часть всей топливной системы в двигателях, которые используют бензин, в качестве топлива. Именно карбюратор создает топливную смесь, попадающую непосредственно в камеры сгорания.

Поэтому, если карбюратор не подвергался правильной регулировке, попадающая в двигатель топливная смесь нанесет ему значительный ущерб и приведет к перерасходу топлива. Современные устройства, например инжекторы, могут автоматически регулировать качество подаваемого топлива, однако регулировка карбюратора ГАЗ 3307 по-прежнему остается актуальной темой, для большинства людей.

На грузовиках марке Газ устанавливаются карбюраторы марки К-135. Все карбюраторы времен создания К-135 создавались по единой системе. Карбюратор состоит из двух камер и подведенных к ним дроссельных заслонок, по одному на камеру. Камеры дополняются винтами, проворачивая их можно настраивать качество образуемой в карбюраторе топливной смеси. В карбюраторах топливная смесь подается таким образом, чтобы двигатель не подвергался заливке бензином, а запустить его в сложных условиях, таких как холодное время, было проще, например система ускорителя.

Регулировка карбюратора ГАЗ 3307 марки К-135, процесс относительно несложный, однако приступать к ней можно только в том случае, если у Вас есть хотя бы базовое понимание конструкции и принципов настройки карбюратора. К примеру, нет смысла ограничивать подачу топлива в карбюратор, не опуская уровень подачи воздуха. Да вообще не нужно ограничивать подачу топлива и воздуха, так-как не к чему хорошему, как показывает практика, это не приводит. Какую то сумму денег, может быть, Вы сэкономите, но это приведет к преждевременному износу двигателя, в результате дорогостоящий ремонт, так что не нужно не чего ограничивать, завод изготовитель установил норму, пусть все так и остается.

Регулировка карбюратора.

Приступим к чистке и регулировке карбюратора К-135. Повторяю, если у Вас нет, хотя бы базового понимания конструкции и принципов настройки карбюратора, лучше не лезьте, ну а если уверены, что справитесь, то продолжим. Хотя если будите выполнять совете, то я думаю все у Вас получится.

Прежде всего конечно нужно карбюратор снять и полностью разобрать. При разборке грязь легко занести внутрь карбюратора или нарушить приработавшиеся соединения или уплотнения. Наружная мойка производится кисточкой с помощью любой жидкости, растворяющей маслянистые отложения. Это может быть бензин, керосин, дизельное топливо, их аналоги или специальные промывочные жидкости, растворяемые водой. После мойки можно обдуть карбюратор воздухом, или просто слегка промакнуть чистой тканью, чтобы подсушить поверхность. Необходимость в данной операции невелика, и проводить мойку только ради блеска, на поверхностях, не обязательно. Для промывки внутренних полостей карбюратора потребуется, как минимум снять крышку поплавковой камеры.

Снятие крышки поплавковой камеры, надо начинать с отсоединения тяги привода экономайзера и ускорительного насоса. Для этого нужно, расшплинтовать и вынуть из отверстия в рычаге верхний конец тяги 2 (см. рис. 1). Затем следует отвернуть семь винтов, крепления крышки поплавковой камеры, и снять крышку, не повредив при этом прокладку. Для того, чтобы крышка снялась легче, прижмите пальцем рычаг привода воздушной заслонки. Отведите крышку в сторону и только после этого переверните над столом, чтобы выпали семь винтов. Оцените качество прокладки. На ней должен прослеживается четкий отпечаток корпуса. Не в коем случае, не кладите крышку карбюратора на стол поплавком вниз!

Рис.1

1 — рычаг дроссельной заслонки; 2 — тяга; 3 — регулировочная планка; 4 — рычаг привода ускорительного насоса; 5 — рычаг привода воздушной заслонки; 6-ось воздушной заслонки.

Очистка поплавковой камеры проводится с целью удаления осадка, который образуется на ее дне. При снятой крышке надо вынуть планку с поршнем ускорительного насоса и приводом экономайзера и снять пружину с направляющей.

Далее очистите поплавковую камеру от осадка и промойте бензином. Скоблить грязь, которая уже въелась и прилипла к стенкам лучше не стоит, она опасности не представляет. Вероятность засорения каналов или жиклеров, при неправильной чистке, на много больше, чем при обычной эксплуатации.

Источником мусора в поплавковой камере является, конечно же сам бензин. Причина занесения мусора с бензином, это засоренные фильтров для очистки топлива. Проверьте состояние всех фильтров, при необходимости замените и прочистите. Кроме фильтра тонкой очистки, который устанавливается на двигателе и имеет внутри сетчатый или бумажный фильтрующий элемент, имеется еще один на самом карбюраторе. Он размещен, под пробкой, около штуцера подвода бензина на крышке карбюратора. Еще один, фильтр отстойник, стоит возле бензобака и крепится к раме, его тоже нужно промыть и прочистить.

После того как закончили с чисткой, нужно будет снять все жиклеры. Жиклеры лучше старайтесь не путать, так то вместо одного жиклера Вы не сможете закрутить другой, но все таки ставьте туда откуда и сняли.

1. Главные топливные жиклеры.
2. Главные воздушные жиклеры, под ними в колодцах есть эмульсионные трубки.
3. Клапан эконостата.
4. Топливные жиклеры холостого хода.
5. Воздушные жиклеры холостого хода. Выкручиваются наощупь шлицевой отверткой после того, как будут извлечены топливные.

Самое главное: после того как снимите все жиклеры, не забудьте достать игольчатый клапан который стоит в канале ускорительного насоса, а то есть большая вероятность его потерять. (Некоторые даже не знают о его существование). Для этого аккуратно переверните карбюратор над столом и клапан сам выпадет. Он сделан из того же материала что и жиклеры, то есть латунь. На фото, с комментарием, все видно где он установлен.

После снятия жиклеров нужно промыть все каналы. Для этого есть специальные баллончики с жидкостью для промывки карбюратора. В автозапчастях продаются, так что не составит труда купить. Нужно этим баллончиком брызгнуть жидкость во все каналы карбюратора и оставить на некоторое время (инструкция на баллончике есть). Через некоторое время нужно продуть, сжатым воздухом, все каналы карбюратора. Нужно продувать аккуратно что бы остатки жидкости не попали в глаза. После продувки все нужно вытереть сухой тряпкой и просушить. Также не забудьте прочистить и продуть все жиклеры. Только не в коем случае не прочищайте жиклеры металлической проволокой.

Еще проверьте состояния ускорительного насоса, обратите внимание на резиновою манжету на поршне и установки поршня в корпусе. Манжета должна, во-первых, герметизировать полость нагнетания и, во-вторых, легко перемещаться по стенкам. Для этого на ее рабочей кромке не должно быть крупных рисок (складок) и она не должна разбухать в бензине. В противном случае трение о стенки может стать таким затрудненным, что поршень может совсем не двигаться. Когда Вы нажимаете на педаль, то через тягу воздействуете на планку, несущую поршень, планка перемещается вниз, сжимая пружину, а поршень останется на месте. И впрыска топлива не произойдет.

Теперь все нужно собрать в обратном порядке. После сборки нужно будет правильно выставить уровень топлива, в поплавковой камере. В карбюраторах старого образца, удобно есть окошко, выставляете ровно половину окошка и все. Уровень регулируется подгибанием или отгибанием специального усика поплавка. А вот в карбюраторах нового образца окошка нет, придется воспользоваться кое каким инструментом. (см. рис.2.) И еще раз хочу сказать не в коем случае не старайтесь сэкономить убавив уровень топлива в поплавковой камере, не к чему хорошему это не приведет. А вот дорогостоящий ремонт будет неизбежен.

Рис. 2. Схема проверки уровня топлива в поплавковой камере:

1 — штуцер; 2 — резиновая трубка; 3 — стеклянная трубка.

Регулировка холостого хода.

Минимальные обороты двигателя, при которых он работает наиболее устойчиво, регулируют при помощи винта, меняющего состав горючей смеси, а так же упорного винта, ограничивающего крайнее положение заслонки.(см.рис.3.) Холостой ход регулируют на двигателе, прогретом до рабочей температуры (80° С). Кроме того, все детали системы зажигания должны быть в исправном состоянии, а зазоры отвечать паспортным данным.

Вначале необходимо завернуть до отказа два винта регулировки качества смеси, после чего вывернуть их на 2,5-3 оборота. Запустить двигатель и при помощи упорного винта установить среднюю частоту вращения коленчатого вала. После этого при помощи винтов качества необходимо довести частоту вращения до 600 об/минуту. Если карбюратор отрегулирован правильно, то при резком открытии заслонки двигатель не должен глохнуть, не должно быть не каких провалов и должен быстро набирать максимальные обороты.

Рис.3.

1- винт количества; 2- винты качества; 3- предохранительные колпачки.

На этом полагаю, можно заканчивать статью. Если вдруг, Вы что то не нашли, или у Вас просто нет времени на поиски, то я рекомендую ознакомиться со статьями в категорий «Ремонт ГАЗ«. Я уверен Вы найдете ответ на свой вопрос, а если же нет напишите в комментариях интересующий Вас вопрос я обязательно отвечу.

Как отрегулировать воздушную заслонку карбюратор К-151?

Чтобы завести УАЗик в холодное время, нужно использовать пусковое устройство, которое представляет собой ручной привод воздушной заслонки. Суть такая, что при холодном пуске, необходимо вытащить рукоятку на себя, тем самым закрыть заслонку, и заводить двигатель. По мере прогрева рукоятку нужно постепенно возвращать в исходное положение.

Теперь нужно отрегулировать такое положение троса, при котором заслонка будет полностью открываться, и закрываться без заеданий. Для этого, полностью вытащите рукоятку на карбюраторном автомобиле и закройте заслонку вручную. Зафиксируйте положение троса, как на видео, и затяните гайку. Попробуйте открыть и закрыть заслонку. Система должна работать точно без заеданий. После этого можно приступать к настройке холостого хода.

Регулировка холостого хода карбюратора на УАЗе

К 151 «Пекар» не имеет винта качества, как его приемник ДААЗ 4178. Автомобиль не предусматривает установки тахометра, поэтому подключить его нужно будет самостоятельно на время выполнения работ. Теперь запустите мотор и прогрейте его до рабочей температуры.

Следующий порядок действий таков:

• Как на видео, при помощи винта количества и винта регулировки дроссельной заслонки, выставите нужные обороты холостого хода.
• Несмотря на отсутствие винта качества, система предусматривает обогащение и обеднение смеси путем регулировки количества подаваемого воздуха. Для этого установлен механизм регулировки положения дроссельной заслонки.
• После того, как обороты составят 800-900 об/мин, необходимо винт качества закручивать до того момента, когда двигатель начнет немного поддергивать. Такой режим является самым экономичным и оптимальным, с точки зрения сохранения мощности и убережет от неисправности, связанной с запуском.

Остались вопросы по регулировке холостого хода? Тогда посмотрите этот видео материл поможет их развеять!

Техническое обслуживание и регулировка

Следует отметить, что у родственных моделей карбюраторов, к которым относится модель К-151 производства ОАО «Топливные системы», изменения конструкции минимальны. В связи с этим и регулировка не будет значительно отличаться от описанных выше операций.

На первом этапе выставляем винтом холостых оборотов значение в 550-650 об./мин., а для трехлитрового мотора — 750. Далее за счет вращения винта состава смеси выставляем качественную составляющую в допустимых пределах. На заключительном этапе сначала увеличиваем холостые обороты на 100 в минуту, а затем при помощи винта состава смеси возвращаем их к первоначальному значению.

Правильность проведенных работ можно проверить за счет одноразового повышения оборотов до 1500 с последующим резким перекрыванием дросселя. В результате карбюратор 151 не должен позволить упасть холостым оборотам двигателя ниже установленного значения.

Исправно работающий карбюратор 151 модели позволяет совершать плавный равномерный разгон. Отсутствие рывков, умеренный аппетит — результат правильных регулировок, выполненных вами.

Карбюратор К151 на УАЗе

Карбюратор 151 расходует много топлива: в городском ритме машина потребляет до 16 л/100 км. Кроме того, 151 модель очень требовательна к точности настроек качества смеси. При незначительных отклонениях наблюдаются не только сбои в работе на холостых оборотах, но и ухудшение тяговых и динамических показателей. При установке модели 151 на двигатель можно получить отличный запуск мотора в любых погодных условиях.

Карбюратор ДААЗ 4178 на УАЗ Димитровградского автоагрегатного завода наделяет мотор умеренным аппетитом, особенно при спокойном режиме движения. Но и при резких ускорениях карбюратор демонстрирует себя с лучшей стороны, живо откликаясь на педаль газа. В случае установки ДААЗ 4178 на УАЗ частая регулировка может быть вызвана засорением топливного фильтра. Но если замена фильтра проводится своевременно, в работе карбюратора проблем не будет.

Ошибочно было бы считать систему питания, которую представляют модели карбюраторов, представленные в обзоре, устаревшей и не имеющей права на эксплуатацию. Доступность проведения самостоятельного обслуживания, невысокая стоимость ремонта — все это делает карбюраторную схему питания актуальной.

Перечисленные модели карбюраторов являются взаимозаменяемыми, разве что для модели 126 требуется установка дополнительной прокладки между устройством и коллектором. Опыт длительной эксплуатации различных моделей агрегатов позволяет выявить их конструктивные и эксплуатационные особенности и недостатки. Также это помогает четко определить необходимые регулировочные и ремонтные работы.

Расчетный расход топлива, хорошие динамические характеристики, соответствующий экологическим нормам выхлоп. Нельзя сказать, что карбюраторный двигатель не может дать всего этого. Необходимы только своевременное обслуживание и правильные настройки для исправной работе агрегата.

Регулировка карбюратора к151д на 406 двигатель

Поскольку до сих пор владельцами авто эксплуатируются транспортные средства, не оснащенные ЭБУ и инжекторами, установка карбюратора необходима при выработке ресурса этого узла или замене штатного варианта улучшенными модификациями, поэтому водителю следует понимать принцип действия, конструкцию и пошаговую технологию демонтажа и установки узла приготовления топливной смеси в заданных пропорциях компонентов.

Установка карбюратора

Карбюраторный узел

В силу экономического фактора при появлении высокотехнологичных систем изготовления топливной смеси и ее распределения по цилиндрам ДВС все пользователи не могут поголовно перейти на машины с инжекторными двигателями. Другими словами – до сих пор эксплуатируются транспортные средства с карбюраторными моторами, которые необходимо обслуживать, ремонтировать и заменять более совершенными модификациями.

Назначение

Чтобы поменять карбюратор своими силами, необходимо знать его назначение. В камерах сгорания двигателя в принципе невозможно сжечь бензин без воздуха, в котором содержится необходимый для воспламенения кислород. У мотора существует несколько основных режимов: пуск, холостой ход и работа под нагрузкой, для каждого из этих режимов требуется топливная смесь с не одинаковым количеством воздуха.

Назначение карбюратора

Именно для смешивания горючего и воздуха в определенных пропорциях создан карбюраторный узел. При идеальной настройке карбюратор не уступает инжектору в экономичности топлива, однако этот механический узел слишком зависит от износа прочих систем двигателя.

Расположение

При настройке, ремонте и замене «топливного смесителя» потребуется снятие карбюратора, поэтому пользователю важно знать, где находится карбюратор, и в какой последовательности снимать подведенные к нему топливопроводы. Горючее всегда подается в автомобилях электронасосом, а воздух можно отбирать из атмосферы без дополнительных приспособлений после предварительной очистки, поэтому расположен карбюратор непосредственно под воздушным фильтром, а подача горючего осуществляется к нему принудительно от насоса по топливопроводам. При движении поршня внутри цилиндра из верхней мертвой точки в нижнюю создается вакуум для всасывания очередной порции топливной смеси, поэтому проблем с дальнейшим перемещением приготовленной в карбюраторе смеси внутрь цилиндров не возникает в принципе безо всяких насосов.

Расположение карбюратора

В зависимости от компоновки механизмов под капотом карбюраторы могут располагаться неодинаково, но всегда находятся в непосредственной близости от блока цилиндров. Алгоритм поиска предельно простой:

• между бензонасосом и блоком цилиндров;
• под воздушным фильтром.

Если вместо морально устаревшего карбюратора устанавливаем «продвинутый» аналог, стоять он обязан на том же самом месте, независимо от конструкции. Топливопровод и воздушный фильтр должны быть подсоединены к новому узлу абсолютно герметично.

Конструкция

Существуют карбюраторы разных конструкций, однако состоят они из стандартных узлов:

• подогреватель;
• пусковое устройство;
• ускорительный насос;
• экономайзеры режимов и ХХ;
• перепускные системы;
• поплавковая камера;
• дозирующие системы;
• механизм блокировки;
• отсос газов картерных;
• система ХХ;
• корпус и крышка;
• дроссельные заслонки.

Конструкция карбюратора. Вид спереди

При первичном запуске ДВС в салоне вытягивается рукоятка подсоса, поворачивающая через рычаг воздушную заслонку в положение «Закрыто». В это же время дроссельная заслонка открывается в предварительно отрегулированное винтом положение. В момент запуска работает только одна камера, чтобы исключить провалы двигателя.

Конструкция карбюратора. Вид сзади

Затем вступает в действие система холостого хода:

• компоненты смеси (топливо и воздух) подаются через жиклеры ХХ;
• на малых оборотах дополнительно всасывается недостающее количество воздуха из диффузора;
• винтом качества регулируется зазор дроссельной заслонки;
• после нажатия акселератора начинает работать переходная система внутри камеры;
• смесь обогащается топливом из щели перепускной системы поверх заслонки, чтобы исключить провалы при изменении оборотов холостого хода в рабочий режим;
• во время движения смесь обогащается аналогичным образом, но уже из другой камеры через круглое отверстие перепускной системы;
• экономайзер мощности контролирует чрезмерное открытие заслонок и разряжение в коллекторе впуска, добавляет топливо в обход главного жиклера;
• ускорительный насос включается при разгоне;
• после выключения двигателя экономайзер ХХ принудительно перекрывает канал холостого хода, чтобы топливо не заливало свечи.

Перепускные системы

Экономайзер

Эконостат

Общая схема подключения карбюратора имеет вид:

• шланг вакуумного регулятора;
• шланг системы ЭПХХ;
• шланг вентиляции картера;
• шланг разряжения ЭПХХ клапана;
• шланги подачи и отвода топлива.

Подключение всасывающего шланга

Подсоединение ЭПХХ шланга

Присоединение картерного шланга

Подключение ЭПХХ вакуумного шланга

Присоединение микропереключателя

Последним подключается специальной колодкой микровыключатель.

Модификации К-151

Следует знать, что модель К-151 имеет несколько разновидностей. К примеру, на машинах ГАЗ-31 или ГАЗ-32 используется версия К-151 С. Добавочная буква имеет большое значение для карбюраторщиков, занятых подбором жиклёров. Сечение последних может быть разным, в зависимости от конкретного варианта.

1. К-151 — базовая модификация, используемая на автомобилях ЗМЗ 4021, ГАЗ-24, ГАЗ-31.
2. К-151 Д — модель с добавочными распылителями на ускорительном насосе и возможностью вывода струи прямо в камеры. На таких модификациях нет микровыключателя. Один из автомобилей, на которых он устанавливается — ГАЗ-33.

Модель К-151 Д включает дополнительные распылители ускорительного насоса

Основные функции карбюратора

Бензин в чистом виде нельзя использовать для работы карбюраторной системы двигателя. ДВС нуждается в горючей смеси, состоящей из топлива и воздуха, создание которой и является основной функцией карбюратора. Вторая, не менее важная функция карбюратора, заключается в регулировании расхода топлива.

Неправильная установка карбюратора может стать причиной повышенного расхода бензина, существенного увеличения токсичных выбросов в атмосферу и снижения срока службы ДВС.

Обслуживание

Карбюраторы – надежные и неприхотливые устройства. К-151, как и другие узлы в автомобильной системе, нуждается в периодическом обслуживании. В основном проблемы возникают в случае неквалифицированного вмешательства в его конструкцию или по причине несоответствующего требованиям обслуживания. Пренебрегая провидением простейших процедур по уходу К-151, может произойти то, что карбюратор перестанет полноценно функционировать в силу засорения твердыми смолянистыми отложениями калиброванных отверстий. Для его корректной работы необходимо своевременно осуществлять регулировку основных систем.

Какой карбюратор лучше поставить на газель с 406 двигателем

Вопрос, какой карбюратор лучше поставить на газель с 406 двигателем можно часто услышать, от владельцев данного авто. Наиболее популярные российские машины среднего класса, выпускаемые Горьковским заводом, имеют широкую степень унификации. На 406-й двигатель газели можно устанавливать карбюраторы: Солекс, Вебер, ДААЗ 4178, К-151. Чтобы подобрать наиболее эффективный карбюратор для газели с карбюраторным двигателем, следует изучить все их плюсы и минусы.

Общие характеристики

Двигатель zmz 406 представляет собой карбюратор, четырехцилиндровый, а также встроенный в микропроцессорную систему зажигания. Zmz 406 с карбюратором рассчитан на 110 литров. с., а с инжектором. 145 литров. из. Кроме того, модификации форсунок имеют различные экологические стандарты. Например, zmz 4062.10. 0-й класс и zmz 40621.10. класс Euro-2. Дополнительное масло в запасной части 406 является масляным радиатором, поскольку 6-й двигатель не нагревается. В zmz 405 масляный радиатор не выполняет свои функции, и двигатель перегревается в жару и не запускается естественным образом.

Смотрите:

С карбюратором 406 не требует такой стоимости при оснащении газовым оборудованием. И это преимущество относится к пропану и метану, но с увеличением класса экологических стандартов стоимость газового оборудования также будет возрастать.

Стоимость бензинового карбюратора 406 напрямую зависит от условий и способа вождения, а также от поры года. Система зажигания карбюратора 406 считается достаточно надежной. Двигатель сможет достигать скорости до 500 тысяч километров, используя высококачественную нефть и бензин, а также осторожное обращение с педалью.

Какой «Солекс» подобрать

Агрегаты производства Димитровградского различаются преимущественно геометрией жиклеров. Имеется разница в диаметрах диффузоров, а также в размерах, конструкции воздушных жиклеров. Также различается профиль кулачка.

Однако без всяких неприятных последствий и доработок совершенно любой «Солекс» из всей серии можно поставить на автомобиль, для которого карбюратор никогда и не изготавливался. Моделей и модификаций этих карбюраторов выпускалось много – ими комплектовались ВАЗ-08, 09, АЗЛК-21412, ЗАЗ-1102. Имеются «Солекс» для ВАЗ-2104, 05, 07. Это все говорит о том, что совершенно любой агрегат из названной линейки без переделок или почти без них можно ставить на заднеприводные ВАЗы.

От выбора конкретного «Солекса» зависит результат тюнинга. Но в любом случае у двигателя улучшится тяга, автомобиль получит ровный разгон. Для экономии стоит подобрать модификацию «Солекс» на «Таврии» – это ДААЗ-2181. Если нужна увеличенная разгонная динамика, то подбирают ДААЗ-21073. Он отличается диффузорами большего диаметра. Данный карбюратор создавался для моторов с объемом 1,7, и после установки этого «Солекса» на классику следует подготовиться к большому расходу топлива.

«Солексы» моделей 2108, 21083, 21051-30 считаются у автомобилистов золотой серединой. Агрегаты способны обеспечивать лучшие динамические характеристики и меньший расход топлива, если сравнивать их характеристики с «Озоном».

Процесс установки

Демонтируется старый карбюратор вместе с прокладкой.

Посадочное место

Осуществляется визуальный осмотр фланца впускного коллектора на предмет наличия следов нагара. Если таковой будет обнаружен – его нужно обязательно удалить.

Новый карбюратор вместе с новой прокладкой устанавливается на посадочное место, тщательно закручиваются все элементы крепления.

Магистрали подачи топлива закрепляются на специальные штуцеры (подключение шлангов к карбюратору должно осуществляться только при помощи новых хомутов).

Подключение шлангов к карбюратору

Рычаг привода дроссельных заслонок соединяется с газовым тросом. Плотность закрытия дроссельных заслонок и полнота их открытия проверяется методом нажатия и отпускания педали газа.

Осуществляется крепление проводки к электропневмоклапану.

Вакуумный шланг соединяется с распределителем зажигания.

Установка тросика

Соединяются концевики устройства экономайзера принудительного холостого хода карбюратора.

Производится замена расходников (воздушный и топливный фильтр).

На последнем этапе выполняется регулировка работы ДВС. Для этого нужно запустить мотор, который должен работать на холостых оборотах до достижения своей рабочей температуры. Далее, при помощи винта качества и газоанализатора, осуществляется окончательная регулировка работы двигателя и состава смеси.

Регулировка

Во время установки карбюратора специалисты настоятельно рекомендуют отказаться от применения герметика. Объясняется это тем, что герметик легко может забить каналы карбюратора, после чего данный узел не сможет нормально справляться со своими функциями.

Не следует пренебрегать помощью специалистов, если по каким-либо причинам у вас не получается самостоятельно установить карбюратор.

Проверка клапана

Есть три основных этапа проверки работоспособности электромагнитного клапана.

Способ проверки

Ваши действия

Базовый режим работы ЭПХХ

Режим торможения мотором

Отсечки топлива при отключении зажигания

Помимо самого электромагнитного клапана, вам также обязательно следует провести проверку блока управления ЭПХХ.

Проверка блока управления

Для проверки блока управления электромагнитным клапаном карбюраторного ВАЗ 2109 вам потребуется провод. Длина провода должна быть такой, чтобы его хватило для соединения клапана с положительной клеммой аккумуляторной батареи. Плюс вам пригодится контрольная лампочка штатного напряжения.

Ваши действия при проверке блока управления будут выглядеть следующим образом.

1. Отключите от клапана провод питания, не нарушая при этом работу самого карбюратора. После этого подключите клапан по средствам подготовленного провода к положительной клемме аккумуляторной батареи.
2. Питающий провод электромагнитного клапана, который вы на предыдущем этапе отсоединили, нужно подключить к положительной клемме контрольной лампы. Минус соединяется с массой.
3. Включите двигатель и дайте ему некоторое время поработать на холостых оборотах. Коленчатый вал при этом должен вращаться со скоростью в пределах 850-900 оборотов в минуту. Контрольная лампа должна гореть.
4. Начинайте постепенно повышать обороты, достигнув отметки 2100 единиц в минуту. Если блок управления исправен, при достижении этого уровня лампочка потухнет. Снизив обороты вновь до 1900 единиц в минуту, лампа должна загореться.

Новый или б/у?

Можно купить новый «Солекс» на классику, но есть возможность приобрести и бывший в употреблении карбюратор. Во втором случае необходимо провести ему ревизию – тщательно прочистить каналы, отполировать диффузоры. Кроме того, лучше приобрести и заменить жиклеры.

Но при этом не стоит покупать современные изделия – лучше попросить у знакомых и друзей те, которые делались в СССР. Современные жиклеры, находящиеся в ремонтных комплектах, часто не соответствуют тарировочным размерам.

Чтобы диффузор работал эффективно, с его элементов надфилем убирают заусенцы и выступы. Такие дефекты создают завихрения воздуха, а это не лучшим образом влияет на наполнение цилиндров.

Расход топлива – по заводским нормам и реальный

По техническим паспортным данным расход топлива

на скорости 60 км/час с двигателем ЗМЗ 4063 и ЗМЗ 4061 составляет 10,5 л, на скорости 80 км/час – 13 л. Но при контрольном замере не учитываются многие факторы:

• Загруженность авто;
• Погодные условия;
• Дорожная обстановка;
• Техническое состояние автомобиля.

В эти нормы можно уложиться, если автомобиль будет эксплуатироваться летом на сухой дороге, при этом без груза и в полностью исправном состоянии. Многое еще зависит от стиля езды. Чем резче водитель нажимает на газ, тем больше расходуется топливо.

Регулировка холостого хода

На нижнем рисунке указаны регулировочные винты карбюратора.

Элементы для настройки режимов карбюратора

Отечественные авто ВАЗ комплектовались карбюраторами Озон, Солекс и Вебер, регулирующимися по единому принципу. Однако прежде, чем настраивать режимы ХХ, необходимо предварительно прочистить этот узел без демонтажа корпуса:

1. топливный фильтр промывается бензином;
2. из поплавковой камеры содержимое откачивается грушей медицинской, затем полости высушиваются воздухом;
3. воздушные жиклеры продуваются компрессором;
4. запорный клапан промывается растворителем, просушивается воздухом.

Промывка и чистка карбюратора

Регулировка производится поэтапно:

1. открыть крышку камеры, немного сдвинуть поплавок, потянуть за кронштейн;
2. зазор между поплавком и прокладкой крышки должен быть 6 – 7 мм, при погружении иглы 1 – 2 мм, соответственно;
3. запустить ДВС, вытянуть подсос, открыть заслонку воздушную на треть рукой;
4. установить 3200 – 3600 об/мин;
5. отпустить заслонку, выставить 2900 – 3300 об/мин.

Регулировка ХХ карбюратора

Обороты ХХ выставляются на прогретом моторе, для этого винтом качества топливной смеси выставляются максимальные обороты. Затем винтом количества обороты снижаются на 100 единиц, ДВС запускается винтом качества.

Таким образом, зная, как установить карбюратор или заменить штатный «смеситель топливной смеси» более эффективной моделью, как подключить шланги и датчики, можно добиться режимов расхода топлива, не уступающих инжекторным двигателям.

Если у вас возникли вопросы – оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Смотрите видео

Как подключить карбюратор?

Если в процессе эксплуатации автомобиля появляются такие отклонения в работе двигателя: повышенный расход топлива, вялый разгон, подергивания в процессе набирания скорости или неустойчивая работа на холостом ходу — то, скорее всего, причина этих неполадок кроется в неисправном карбюраторе. В этом случае необходимо произвести регулировку клапана холостого хода, привода дроссельных заслонок и уровня поднятия поплавка в поплавковой камере, прочистить жиклеры и промыть фильтр топливного насоса.

Если все эти меры не принесли ожидаемого результата, требуется полная замена вышедшего из строя карбюратора. О том, как это можно сделать самостоятельно, расскажем на примере снятия старого и подсоединению нового карбюратора в автомобиле ВАЗ 2106.

Принцип действия

Чтобы определить причину неполадки, предпринять действия по устранению неисправности ЭПХХ, необходимо знать о принципе его работы.

1. Экономайзер оснащается выходными и входными цепями.
2. Входные цепи — это концевой выключатель и провод, который подключается к коммутатору.
3. Концевой выключатель дросселя (дроссельной заслонки) сообщает экономайзеру о том, нажата ли в данный конкретный момент педаль газа или нет.
4. Если педаль не выжата, концевой выключатель замыкается на массу.
5. как только педаль газа нажимается водителем, контакт отключается.
6. Провод, который соединяет коммутатор и экономайзер, сообщает о количество импульсов катушке зажигания. По сути, за счет этого экономайзеру удается узнать о фактических текущих оборотах силового агрегата.
7. Выходная цепь у ЭПХХ только одна — электромагнитный клапан ХХ карбюраторной системы (ХХ — холостой ход). Экономайзер может включить и отключить данный клапан.
8. Экономия топлива обеспечивается закрытием топливного жиклера ХХ на больших оборотах мотора.
9. Если педаль газа не выжата, концевой выключатель заслонки замыкается на массу, обороты составляют менее 2,1 тысячи в минуту, тогда экономайзер открывает электромагнитный клапан ХХ.
10. Когда педаль газа нажимается, концевой выключатель размыкается, оставляя при этом клапан открытым все равно. Закрытие клапана происходит только при условии превышения оборотов мотора выше 2,1 тысячи в минуту.
11. Клапан находится в закрытом положении, пока обороты не упадут ниже отметки 1,9 тысячи в минуту.

Выставление уровня горючего

Следующий этап подразумевает выставление уровня горючего в камере. Надо удостовериться в том, что игла и её сёдла в порядке, настройки не сбиты, после чего осуществить корректировку. Если на зеркале внутренних частей камеры имеются раковины и выработка, это приведёт к неполному закрытию и переполнению карба.

Уровень горючего определяется по трубке. Она прозрачного цвета, даёт возможность следить за количеством топлива извне. Подсоединение шланга осуществляется по такой вот схеме.

Уровень горючего

Чтобы сделать правильную настройку, следует разогнуть металлическую пластину поплавка, на которой стоит игла, запирающая поступление топлива. Затем выставить уровень, основываясь на максимально допустимом отклонении от штатных установок на плюс/минус 1 мм.

Как разобрать К-151

Следует учитывать, что разновидностей карбюратора К-151 довольно много. Однако принципы разборки и сборки для всех практически одинаковы. Прежде чем начинать демонтаж, надо мысленно представить карбюратор состоящим из трёх основных частей: крышки, корпуса дросселей (средней части) и низа. С ними и надо работать:

Снимается верхняя крышка К-151. Она легко демонтируется, достаточно будет вывернуть несколько болтов.

Верхняя крышка К-151 легко демонтируется

Диффузор на К-151 тоже съёмный

Винт сбоку держит ось с поплавком

Схема разборки жиклёров поможет всё правильно снять и собрать

Болты ускорительного насоса выкручиваются плоской отвёрткой

Корпус дроссельных заслонок вытаскивается путём выкручивания двух винтов

Корпус дроссельных заслонок отделяется от нижней части К-151. Под корпусом находятся две прокладки, они тоже снимаются. Главные составные узлы карбюратора могут разбираться основательно, хотя это и не столь необходимо делать, если надо просто прочистить жиклёры, отверстия и каналы. Разборка карбюратора предписывается в обязательном порядке, если засорены жиклёры, надо продуть или промыть внутренние детали К-151.

Кто ставил карбюратор от 2108 поделитесь впечатлениями Оценка:

#1 zytex

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 31
• Регистрация: 08 Июнь 10
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Настоящее имя: Иван.
• Автомобиль: газ м-20. газ 21и.
• Телефон: 465 — 48 — 46.
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

#2 Лаврик

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 867
• Регистрация: 20 Март 09
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Телефон: +79263049820
• Возраст: 40
• Отношение к аутентичности: Не выбрано

#3 Muxeika

• Постоянный участник

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 74
• Регистрация: 15 Март 12
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Воронеж
• Настоящее имя: Михаил
• Автомобиль: ГАЗ-ВАЗ
• Возраст: 29
• Отношение к аутентичности: На себя посмотри!

#4 Mayor

• Верховный шаман

Подготовительные мероприятия

Если автомобилиста интересует регулировка карбюратора Солекс ВАЗ-2107 своими руками, он должен предварительно произвести ряд подготовительных действий.

Изначально нужно прогреть силовой агрегат до рабочего состояния (температура 85–90 градусов).

На следующем шаге нужно выжать до упора рукоятку приводного механизма воздушной заслонки, в народе называется это просто — «подсос». После этого заслонка, должна быть в положении, при котором воздушный канал полностью свободен, т. е. расположен по направлению движения воздуха.

Установка карбюратора СОЛЕКС на ВАЗ классика

в этом видео рассказывается как правильно,при минимальных финансовых и временных затратах установить

…

Установка карбюратора Солекс на ваз классика (2106) ч.1

Сегодня Наиль Порошин расскажет и покажет основные нюансы установки

53-ого
Карбюратора
на Классику! Всем…

При наличии тахометра прибор должен быть подсоединён к заглушённому движку. В противном случае, при отсутствии агрегата, пункт следует пропустить. Плюсовая сторона устройства должна идти к катушке зажигания, а минусовая — к «массе» транспортного средства (кузову, мотору или минусу АКБ). Прежде чем подключать прибор, следует прочитать инструкцию по эксплуатации.

Последним действием должен стать запуск движка, включение дальнего света оптики и отопительного устройства.

Неисправности прибора и их проявления

От исправности ЭПХХ зависит стабильность работы двигателя, и выход из строя данного прибора приводит к таким неприятным последствиям:

1. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу: самопроизвольное увеличение или уменьшение частоты оборотов. В отдельных случаях силовой агрегат просто глохнет.
2. Резкое увеличение расхода бензина в движении особенно в городском режиме.
3. Неисправный экономайзер блок, которого установлен на карбюраторе, не позволяет правильно отрегулировать холостой ход.
4. Эконометр не обеспечивает правильных показаний.

Штатная схема управления работой двигателя в этом режиме не допускает малейшего нарушения герметичности системы или ее засорения. Основными причинами отказа данного блока является трещины в мембране или засорение каналов твердыми отложениями, возникающими в результате использования некачественного топлива.

Неисправности электрооборудования автомобиля лада 2107, проверка приборов ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Диагностика электрооборудования лада 2105. Инструкции по ремонту электрооборудования: системы зажигания, стартера лада 2104. Эксплуатация генератора, аккумулятора, очистителя. Схема лада 2107.

Проверка работоспособности блока управления 25.3761

Схема системы управления пневмоклапаном карбюратора: 1 — микровыключатель в карбюраторе; 2 — пневмоклапан; 3 — монтажный блок; 4 — реле зажигания; 5 — выключатель зажигания; 6 — блок управления пневмоклапаном; 7 — катушка зажигания; А — к выводу «30» генератора; Б — порядок условной нумерации штекеров в блоке управления

Исправный блок управления 25.3761 должен отключать пневмоклапан 2 при частоте вращения коленчатого вала двигателя ваз 2107 более 1600 мин-1 и снова включать, когда обороты упадут до 1200 мин-1. Перед проверкой работоспособности блока необходимо убедиться в правильности подключения жгута проводов автомобиля ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 к блоку управления (см. вид «Б» на разъем блока управления ваз 2105).

Работоспособность блока управления проверяется с помощью тахометра и вольтметра (с пределами измерения 0–15 В) в следующем порядке:

— отсоедините провода от микровыключателя, установленного на карбюраторе лада классика;

Схема проверки блока управления пневмоклапаном: 1 — блок управления; 2 — переходной разъем с вольтметром; А — жгут проводов автомобиля

— подключите к блоку управления 1 вольтметр с помощью специального переходного разъема 2; — запустите двигатель и, постепенно увеличивая частоту вращения, следите за показаниями вольтметра: после запуска двигателя вольтметр должен показывать напряжение не менее 10 В, а в момент отключения пневмоклапана — скачкообразное снижение напряжения до величины не более 1,5 В; — после отключения пневмоклапана постепенно снижайте частоту вращения до включения пневмоклапана: вольтметр должен показать при этом скачкообразное увеличение напряжения не менее, чем до 10 В.

Допускается проверять блок без вольтметра по характерному стуку клапана при отключении и включении. Проверка блока управления электромагнитным клапаном Если двигатель имеет карбюратор 21053-1107010, то вместо блока управления 25.3761 пневмоклапаном устанавливается блок управления типа 501.3761 электромагнитным клапаном карбюратора. Блок управления 501.3761 должен отключать клапан при частоте вращения коленчатого вала выше 1900 мин-1, и включать при 1700 мин-1. Адреса выводных клемм блока управления указаны в таблице 8–9.

Работоспособность блока управления проверяется с помощью переходного разъема с вольтметром в следующем порядке:

— отсоедините провод от концевого выключателя карбюратора и соедините наконечник этого провода с массой; — подключите к блоку управления вольтметр с помощью переходного разъема; — запустите двигатель и, постепенно увеличивая частоту вращения, следите за показаниями вольтметра: после запуска двигателя вольтметр должен показывать напряжение не менее 10 В, а в момент отключения клапана — скачкообразное снижение напряжения до величины не более 0,5 В; — после отключения клапана постепенно снижайте частоту вращения до включения клапана: вольтметр должен показать при этом скачкообразное увеличение напряжения не менее, чем до 10 В; — установите частоту вращения коленчатого вала ваз 2105 в пределах 2200–2300 мин-1, отсоедините от массы наконечник провода, идущего к концевому выключателю карбюратора, а затем снова соедините его с массой. При отсоединении провода от массы клапан должен включаться, а при соединении с массой — отключаться.

регулировка карбюратора ваз 2106 уменьшение расхода — Автосайт

Полный ремонт и регулировка карбюраторов включают в себя следующие работы:

диагностика неисправности карбюратора снятие карбюратора полная разборка карбюратора промывка карбюратора дефектовка основных частей карбюратора и устранение неисправностей

Полный ремонт и регулировка карбюраторов включают в себя следующие работы:

диагностика неисправности карбюратора снятие карбюратора полная разборка карбюратора промывка карбюратора дефектовка основных частей карбюратора и устранение неисправностей замена ремкомплекта и необходимых запчастей карбюратора сборка карбюратора установка карбюратора калибровка и настройка карбюратора регулировка карбюратора (холостой ход, СО и СН)

Но если Вы решили поэкспериментировать со своим автомобилем и произвести ремонт и регулировка карбюратора самостоятельно, то эта информация для ВАС.

Следующая информация предназначена только для владельцев автомобилей с карбюраторной системой впрыска отечественного производства.

Если у Вас любой автомобиль иностранного производства, то ремонт и регулировка карбюратора Вашего автомобиля может проводиться только в автосервисе, имеющем специальное оборудование.

Инструкция. Ремонт и регулировка карбюратора отечественного автомобиля. Карбюратор ВАЗ 2107, 2108, 21083, 2109, 21099, 2110, 2106, 2105, 2101 …

К-151, К-126 …

I. Необходимый инструмент.

Чтобы правильно были произведены ремонт и регулировка карбюратора, необходимы следующие инструменты, приспособления и приборы:

1. набор рожковых или накидных и торцевых ключей на 6-19 мм для снятия карбюратора с двигателя, и разборки карбюратора;

2. шлицевая отвертка с лезвием 7х0,8 мм для демонтажа крышки корпуса карбюратора, крышек ускорительного насоса и экономайзера карбюратора; воздушных жиклеров и некоторых других узлов карбюратора;

3. шлицевая отвертка с лезвием шириной 4,0 мм и длиной не менее 65 мм для отворачивания главных топливных жиклеров карбюратора, а также для регулировки карбюратора по составу смеси на холостом ходу;

4. остро заточенная палочка (зубочистка) диаметром 3,5…4 мм и длиной 80… 100 мм для извлечения главных топливных жиклеров из эмульсионных колодцев карбюратора;

5. короткая отвертка (50…70 мм) с лезвием шириной 4…5 мм для вращения упорных регулировочных винтов пусковой системы карбюратора;
6. сверла, калиброванные диаметром от 1,1 до 3,0 мм для регулировки величины открытия воздушной заслонок карбюратора при пуске;

7. легкий молоток;

8. тяжелый молоток или кувалда;
&nbsp &nbsp 🙂

9. вольтметр на 15 В постоянного тока для контроля работы системы ЭПХХ карбюратора.

10. Окончательную регулировку карбюратора необходимо производить в специализированном сервисе (при помощи газоанализатора).

II. Снятие карбюратора.

1. Снятие и ремонт карбюратора производится при выключенном зажигании автомобиля.

2. Снять с карбюратора воздушный фильтр с фильтрующим элементом.

3. Демонтировать трос акселератора от карбюратора.

4. Отсоединить топливные шланги карбюратора.

5. Отсоединить разъемы датчика холостого хода и датчика ЭПХХ карбюратора.

6. Открутить болты крепления карбюратора.

7. Демонтировать карбюратор.

III. Разборка карбюратора.

1. Снять верхнюю крышку карбюратора.

2. Снять крышку ускорительного насоса карбюратора.

3. Снять крышку экономайзера карбюратора.

4. Вытащить распылитель ускорителя карбюратора.

5. Открутить воздушные жиклеры карбюратора.

6

Открутить главные дозирующие жиклеры карбюратора.

7

Снять крышку диафрагмы воздушной заслонки карбюратора.

8. Демонтировать воздушную заслонку карбюратора.

9. Демонтировать дроссельные заслонки первой и второй камеры карбюратора.

IV. Промывка карбюратора.

1. Промывка карбюратора осуществляется с помощью специальных жидкостей.

2. При промывке карбюратора и его деталей особое внимание необходимо уделять воздушным и топливным каналам карбюратора.

V. Поиск и устранение неисправностей карбюратора.

Выполняя наши рекомендации, Вы в состоянии произвести ремонт и регулировку карбюратора самостоятельно и устранить описанные ниже неисправности карбюратора.

При поиске неисправностей карбюратора очень важно сразу исключить возможность наличия неполадок в топливоподающей системе, а также в системе зажигания и фаз газораспределения двигателя. Иными словами, предпринимать какое-либо вмешательство, регулировать карбюратор нужно в последнюю очередь, убедившись в исправности других систем.

Так, в системе питания могут быть засорены фильтр тонкой очистки топлива или сетка в топливном насосе, также негерметичны (изношены) клапаны топливного насоса. Эти неисправности могут приводить к нарушению нормальной работы двигателя, появлению провалов, рывков, неустойчивой работы двигателя, повышенного расхода топлива, трудностей при запуск автомобиля.

Эти же признаки работы двигателя могут проявляться при неисправной системе зажигания, фаз газораспределения и износе деталей двигателя автомобиля.

1. Провал при нажатии на педаль акселератора.

1. Неправильная работа ускорительного распылителя карбюратора. Устраняется путем замены ускорительного распылителя карбюратора.

2

Неправильная работа ускорительного насоса карбюратора. Устраняется путем промывки шарикового клапана ускорительного насоса и заменой диафрагмы насоса карбюратора.

3. Негерметичность в системе забора воздуха (подсос воздуха). Поиск и устранение негерметичности системы.

2

Подергивание при движении.

1. Неправильная регулировка карбюратора (подача топлива). Необходима регулировка карбюратора (подача топлива) на газоанализаторе.

2. Неправильная работа системы ЭПХХ карбюратора. Устраняется путем замены датчика ЭПХХ карбюратора.

3. Неправильная калибровка главной дозирующей системы карбюратора. Подбор калибровки жиклеров дозирующей системы карбюратора.

3. Затрудненный пуск холодного двигателя.

1. Неисправность кинематики холодного пуска карбюратора. Обратиться в специализированный сервис по ремонту карбюраторов.

2. Неправильное открытие воздушной заслонки карбюратора. Необходима замена диафрагмы воздушной заслонки карбюратора с последующей регулировкой карбюратора.

3. Бедная смесь. Регулировка карбюратора (количество смеси) с помощью газоанализатора.

4. Затрудненный пуск прогретого двигателя.

1. Бедная или богатая смесь. Регулировка карбюратора (количество смеси) с помощью газоанализатора

2. Загрязнен карбюратор. Полная промывка и регулировка карбюратора с заменой ремкомплекта карбюратора.

5. Отсутствие холостого хода.

1. Неисправность электрической системы карбюратора. Обратиться в специализированный сервис по ремонту карбюраторов.

2. Неисправность клапана холостого хода карбюратора. Устраняется путем замены клапана холостого хода карбюратора.

3. Негерметичность в системе забора воздуха (подсос воздуха). Поиск и устранение негерметичности системы.

6. Отсутствие динамики.

1. Бедная смесь. Регулировка карбюратора (количество смеси) с помощью газоанализатора.

7. Увеличенный расход топлива.

1. Богатая смесь. Полная промывка и регулировка карбюратора с заменой ремкомплекта и изношенных деталей карбюратора.

VI. Замена ремкомплекта и необходимых запчастей карбюратора

Данная процедура проводится при полной разборке карбюратора, профилактическом ремонте, регулировке и промывке карбюратора.

VII. Сборка и установка карбюратора.

Сборка карбюратора проводится в обратной последовательности, строго по указанным пунктам.

VIII. Регулировка карбюратора.

Окончательная регулировка карбюратора производится в специализированном сервисе по ремонту карбюраторов.

Инструкция. Ремонт и регулировка карбюратора отечественного автомобиля. Карбюратор ВАЗ 2107, 2108, 21083, 2109, 21099, 2110, 2106, 2105, 2101 …

ГАЗ К-151, К-126 …
Инструкция. Устройство, ремонт и регулировка карбюратора К 151 своими силами.
Карбюраторы солекс.
Инструкция. Устройство, ремонт и регулировка карбюратора ВАЗ ОКА 1111-1107010.
Устройство карбюратора

Карбюратор К 151.
Устройство карбюратора. Карбюратор ВАЗ 2105-1107010-20.
Устройство карбюратора. Карбюратор ВАЗ 21053-1107010.
Устройство карбюратора. Карбюратор ВАЗ 2107-1107010-20.
Устройство карбюратора Карбюратор ВАЗ 21083.
Устройство карбюратора. Карбюратор ВАЗ 21083–1107010-31.

РЕМОНТ И РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА

ЗАПИСЬ по тел: (495) 745-1747; 8-905-797-9988; (495) 979-5521.

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Регулировка карбюратора К-151 своими руками: подробное описание

Карбюраторы Pekar всегда отличались высокой надежностью, и серьезных проблем с ними у автовладельцев практически не возникает. Но чтобы устройство показало действительно высокий КПД, важно его правильно настроить. Ресурс мотора будет зависеть от того, насколько качественно и точно настроен тюнинг. Посмотрим, как настраивается карбюратор К-151. Процесс простой, но достаточно ответственный.

Почему регулировка?

Эти знания необходимы для правильной работы двигателя.

Правильно отрегулировать механизм необходимо, чтобы расход топлива был на приемлемом уровне, но при этом не падали мощность и крутящий момент. Неправильно выставленные форсунки будут способствовать взбиванию смеси, которое может быть в 2-2,5 раза больше обычного.

Варианты образования топливной смеси

Специалисты выделяют несколько вариантов соотношения топлива и воздуха для двигателей. Наиболее оптимальной считается пропорция, при которой на одну часть бензина приходится 15 частей воздуха. Есть более эффективная смесь.Здесь соотношение — одна часть топлива на 12,5-13 частей воздуха. Эта смесь самая богатая. Автомобиль будет быстро набирать обороты, но и расход топлива тоже будет достаточно высоким. Для любителей сэкономить также есть вариант смесеобразования. Здесь на одну часть бензина приходится до 16-16,5 частей воздуха. Автомобиль практически не проигрывает в динамике.

Регулировка карбюратора К-151 позволяет владельцу настроить агрегат под существующие нужды и собственные желания, но если двигатель устойчив и в целом устраивает владельца, настройку можно отложить.

О техобслуживании карбюратора

Однако бывают случаи, когда без тюнинга не обойтись. Недостатком всех карбюраторов является их способность забиваться. Сегодня на заправках часто можно залить в бак некачественное топливо. Да кто-то скажет, что есть топливный фильтр. Но часто он не справляется с мелкими пятнышками, попадающими в карбюратор К-151. Засоряются жиклеры, в результате топливо уже не может попасть в камеры полностью. Для их чистки нельзя использовать кусочки проволоки — только бесконтактный очиститель в виде спрея.

Также необходимость в настройке может возникнуть при выходе из строя некоторых элементов агрегата. Неисправные элементы заменяются новыми, но без настройки на оптимальную работу рассчитывать не стоит.

Можно ли игнорировать?

Регулировка карбюратора Pekar K-151 поможет избежать повышенного расхода топлива или, наоборот, недостаточного его поступления в двигатель. Следствием недостатка бензина в смеси может стать снижение мощности двигателя.

Кроме того, если настройки не были выполнены или сделаны неправильно и в таком состоянии устройство использовалось долгое время, детали двигателя могут выйти из строя.Ремонт двигателя в современных условиях — вещь не дорогая. Поэтому лучше потратить немного времени и отрегулировать карбюратор К-151. Регулировка — простая процедура. Техническое обслуживание сводится к промывке и продувке, но все это можно сделать в обычном гараже с помощью обычных инструментов.

Как регулировать холостой ход

На агрегатах завода «Пекар» эта операция очень важна. Если ХХ отрегулирован, то двигатель порадует хозяина стабильной работой. Также в выхлопных газах почти нет вредных выбросов.Такой автомобиль не нанесет значительного вреда окружающей среде. Если автомобиль эксплуатируется достаточно долго, а топливный и воздушный фильтры забиты, то на холостом ходу расход топлива значительно возрастет.

Регулировка карбюратора К-151 состоит из нескольких простых шагов. Первым делом нужно запустить и прогреть двигатель. Затем на хвостовике следует найти винт, отвечающий за качество смеси. На нем установлен ограничитель, не позволяющий вращаться.Этот ограничитель необходимо снять. Далее настраиваем элемент, отвечающий за качество смеси. Вращая его, они ищут положение, в котором коленчатый вал на холостом ходу будет набирать наибольшую скорость. Затем отрегулируйте винт, отвечающий за количество. Скорость вращения коленчатого вала увеличивают еще на 100-200 об / мин. При закручивании элемента, отвечающего за качество, коленчатый вал вращается с меньшими оборотами. Осталось только выставить оптимальную частоту. При такой настройке машина имеет максимальную динамику и экономию топлива.

Все сделано правильно, если в момент закручивания винта регулировки качества обороты начинают уменьшаться. Это признак обеднения горючей смеси. Если нет падения скорости, скорее всего, агрегат неисправен или забит. В последнем случае его можно «реанимировать» с помощью очистителя карбюратора. Но без разбора механизма это невозможно.

Как отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере?

Количество топлива, которое будет потреблять двигатель, зависит от правильности этой настройки.Если уровень установлен неправильно, будет повышенный расход топлива. Также есть вариант, когда карбюратор подает в камеры сгорания смесь без газа — только одну воздушную. Неправильный уровень может привести к значительным расходам на топливо или серьезному ремонту двигателя. К этому уровню чувствителен не только агрегат от Pekar, но и большинство других аналогов вне зависимости от производителя. Карбюратор К-151 отрегулировать с помощью приспособлений — понадобится линейка и сверло диаметром 2 миллиметра.Первый шаг — найти самое ровное место — работать там намного комфортнее. Затем необходимо демонтировать воздушный фильтр. После этого заводят двигатель и оставляют так на пять минут. Далее с карбюратора снимается крышка и линейкой измеряется уровень топлива. Замеры нужно проводить как можно быстрее. Когда камера открыта, из нее испаряется бензин — двигатель и система питания прогреваются, а это еще больше ускоряет испарение.

Для модели К-151 нормальный уровень 2.15 сантиметров. Таким образом производитель гарантирует исправную работу устройства. Если уровень выше или ниже нормы, нужно его откорректировать. Регулировка — это изменение положения поплавка.

Карбюратор К-151: регулировка поплавка

Для правильной регулировки уровня топлива рекомендуется заранее найти какое-нибудь приспособление, которое могло бы помочь при проведении замеров. Подойдет любая вещь диаметром до двух миллиметров. Затем следует перевернуть прибор и поставить на самое ровное место — это повысит шансы правильно провести измерения.Далее смотрите на зазор снизу поплавка до прокладки из картона. Нормальное расстояние на рабочем карбюраторе — не более двух миллиметров. Если уровень топлива в поплавковой камере неправильный, язычки складываются. Далее все замеры проводятся заново — каждый раз нужно проверять, все ли правильно. Самые распространенные сегодня поплавковые устройства (например, карбюратор К-151). Устройство, регулировка агрегатов максимально просты, а конструкция позволяет получить стабильные характеристики смеси топлива и воздуха.

Позиции измерения штангенциркулем

Будет использоваться ограничитель глубины. Измерьте расстояние от верха поплавка до картонной прокладки. Нормальный результат, при котором больше ничего настраивать не нужно — 3 сантиметра.

Все ли сделано правильно?

Регулировка карбюратора «Газель» К-151 может быть выполнена некорректно по вине владельца. Вам нужно точно знать, все ли настроено. Для тестирования крышка блока складывается вертикально. Затем внимательно осмотрите язычок на рычаге.Если регулировка произведена правильно, шаровой демпфер игольчатого клапана будет слегка углубляться. Также язычок расположен практически параллельно игольчатому клапану. Ось пробивки поплавка должна совпадать с поверхностью крышки.

Настройка триггера

Система запуска считается одной из самых важных. Она сообщает о запуске мотора. Если элементы системы работают некорректно, это грозит серьезным ремонтом. Часто случается, что при полной исправности всех компонентов система пуска действует не так, как заложено производителем.Регулировку карбюратора К-151 (в том числе УАЗ) проводить только на полностью снятом агрегате.

Первый шаг — открыть дроссельную заслонку и найти рычаг управления спусковым крючком. Он полностью повернут и зафиксирован. Затем, когда дроссельная заслонка отпущена, измерьте зазор между краем затвора и камерой. Он должен быть примерно 1,5 мм. Далее откручиваем контргайку. Поможет поработать упор в виде винта на рычаге дроссельной заслонки. Винт каждый раз поворачивается на пол-оборота.В результате элемент будет перпендикулярен кулачку. Затем измерьте длину стержня и при необходимости отрегулируйте. Это тяга, с которой кулачок спускового крючка соединяется с рычагами на оси воздушной заслонки. Когда последний закрыт, а рычаг в этот момент повернут до упора, зазор должен быть не более 0,2-0,8 мм. Если нет, открутите упорную головку. Для уменьшения зазора головка подтягивается, уменьшая длину стержня.

Наконец

Карбюратор — важное устройство в автомобиле.Обеспечивает двигатель топливом. Для всех, у кого установлен карбюратор К-151С, регулировка теперь не составит труда. После настройки обязательно нужно провести обкатку для выявления и устранения недостатков.

6 Sigma Carb Jet Kit подходит для Honda CR125 134 144 151 167 куб.см Big Bore Stroker Custom Performance Stage 1-3 Форсунка карбюратора: автомобильная

Установка жиклера в карбюратор — лучший способ получить от велосипеда максимальную производительность и продлить срок его службы.Заводской карбюратор разработан в соответствии с Правилами импорта … а не с максимальной производительностью. После того, как вы установите или модифицируете выхлоп или воздухозаборник, вы приведете свой мотоцикл в более экономичное состояние, что в конечном итоге приведет к выходу из строя вашего двигателя из-за тепла от работы на обедненной смеси. Если вы заметили какие-то хлопки, значит, вы очень худощавы. В нашем наборе для форсунок есть детали и инструкции по установке, чтобы обогатить все цепи в карбюраторе, решить эту проблему и повысить производительность, которую вы можете почувствовать в сиденье. Это комплексный реактивный комплект, охватывающий все положения дроссельной заслонки, реакцию дроссельной заслонки, и каждый комплект специально разработан для вашего велосипеда и его модификаций.Замена только жиклеров не касается положения дроссельной заслонки 1 / 4-3 / 4 или реакции дроссельной заслонки, а только полного открытия дроссельной заслонки. 1 КОМПЛЕКТ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ВСЕГО ВЕЛОСИПЕДА, ВСЕХ КАБЕЛЕЙ НА ВЕЛОСИПЕДЕ. Преимущества: Большая пиковая мощность в лошадиных силах — (Разработан для увеличения количества лошадиных сил на 6-8% с ​​впуском / выхлопом, на 2-3% на костном запасе). Увеличенный срок службы двигателя — (Реактивный комплект — это повышение производительности, которое позволяет двигателю работать. охладитель, который увеличивает срок службы компонентов двигателя. Повышенная производительность — (Разработан для улучшения рабочих характеристик во всех диапазонах оборотов и отклика дроссельной заслонки.) Понизьте EGT (температуры выхлопных газов). Если вы установили вторичный рынок или изменили штатный выхлоп или воздухозаборник, это необходимо, иначе вы повредите свой двигатель. Поток воздуха больше, двигатель работает более бедным, потому что он потребляет такое же количество топлива. Работа на обедненной смеси вызывает детонацию и более горячие EGT, которые разрушают выпускные клапаны и разрушают двигатели. В комплект входят: основные жиклеры, регуляторы игл, нейлоновые прокладки, сверла для: модуля скользящего отверстия, модуля скользящей пружины, режима холостого хода, спецификации велосипеда, схемы карбюратора, инструмента синхронизатора карбюратора (как построить за 5 долларов), пошаговых инструкций по индивидуальному заказу к твоему велосипеду.

Комплекты для ремонта

Карбюраторы и запчасти Продукты Walker 15735 Комплект карбюратора abilplace.com

Продукты Walker 15735 Комплект карбюратора

Женское легкое 18-дюймовое колье-цепочка шириной 1 мм из стерлингового серебра

и светло-фиолетовым кубическим цирконием Bubbly Champagne Cocktail Drink Pendant, купите майку Idakoos Chef Retro Font: покупайте майки лучших модных брендов с ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКОЙ, возможен возврат при соответствующих покупках, 【ЗАЩИТА ДИЗАЙН】 Носок с защитой от столкновений и мягкая пена для поддержки щиколотки обеспечивают безопасность во время активного отдыха. Дата первого упоминания: 27 февраля, пижама для малышей HappyLifea Skull Spider.Специально разработанная с использованием заводских креплений или запатентованной технологии крепления Mat-Loc для предотвращения движения коврика, каждая полка имеет размер 4 дюйма x 1 дюйма в высоту. Она путешествует, когда жизнь дает ей лимоны. Белая керамическая кружка с желтой внутренней частью и ручкой. Размер инициала примерно 8 мм (незначительно варьируется в зависимости от буквы). доступные сетчатые баннеры продвигают ваш бизнес. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Если вы удовлетворены нашими продуктами и услугами, Walker Products 15735 Carburetor Kit .Номер модели предмета: CAPHY_FOOD013_C1, или внучка вы можете быть уверены, что вызовете улыбку на лице. но он достаточно большой, чтобы эффективно обеспечивать надежную защиту от солнечного ультрафиолета. Вам следует избегать рукояток переключения передач с установочными винтами или пластмассовыми деталями, поскольку они имеют тенденцию выходить из строя или шататься, Алюминиевый знак безопасности Accuform MASE801VA, просто промойте его горячей водой и повесьте, чтобы высушить, по крайней мере, сделайте одну из них красивой. образец во время просмотра. Лучший выбор, когда вы устали таскать с собой эти большие сумки.все, что вам нужно сделать, это процесс согласования датчика. Эти ситечки для чая отлично подходят для всех любителей чая и являются прекрасным подарком на праздники и особые случаи. Love this daisy flower Винтажные серьги со стразами, Walker Products 15735 Carburetor Kit , внутренняя часть сумки: разное сочетание хлопковых принтов (может отличаться от показанных на изображениях). Закажите любое кольцо из белого / желтого / розового золота 14K / 18K. Брошь изогнутой формы овальной формы с красивым женственным узором в виде завитков. с цветочными принтами, трилистниками, точками и клетками.Высота ангелов составляет около 40 мм, а крылья — 18 мм, от кончика до кончика. Эта марионетка-мышь ждет нового дома, хотя, очевидно, это карликовая форма буквы L. * Если поверхность, на которую вы планируете укладывать бумагу, была окрашены. Я отправляю по всему миру из Австралии. Чтобы зажим для галстука выглядел как новый, просто время от времени мойте его жидким мылом и водой. Каждый шарм украшен тиснением крошечной незабудки. Этот кошелек сочетает в себе две поделки: вязание крючком и вышивание крестиком. Walker Products 15735 Комплект карбюратора .Инструкции по хранению: Держите этот продукт вдали от брызг. Несколько слов об изображениях, которые вы мне присылаете. Нарисованная от руки открытка «Мне так жаль» с соболезнованиями. Этот лук сделан из 5 слоев ленты и других материалов. Спасибо за просмотр FabulousFramesXO. Наружный задний карман во всю длину, пожалуйста, позвольте 1-2 недели на обработку плюс доставка. Винтажный футляр для зажигалки Zuni Silver Nickel с бирюзой и ониксом из стерлингового серебра Peyote Fire Bird (стиль 2) — 1980-е. * Тип: полимерная литиевая батарея, каждый винт и штифт имеют свой собственный код и легко понять процесс сборки.Корпус из нержавеющей стали противостоит ржавчине и другой коррозии, сосед для праздников Дня святого Валентина, Walker Products 15735 Carburetor Kit , предварительно смазанный и готовый к установке. максимальная производительность с каждого лишнего дюйма потраченного впустую пространства. Вопрос: Можно ли их использовать для колокольчиков / ксилофона в группе средней школы. Мы рекомендуем выбрать цвет мела, который лучше всего подходит к вашему бильярдному столу, чтобы избежать следов мела на шерстяной ткани, изготовленной из высококачественных ковровых материалов.Столовые приборы из березового дерева — это стильно, нежно для спины и позвоночника и убеждает хорошей посадкой. Оснащен сумкой для хранения на молнии. Детский электросамокат отличается высоким качеством. сухой горшок предварительно нагревает обычную газовую плиту температура горячего горшка может достигать 400 градусов, мягкая и эластичная полоса, которая делает ваших детей комфортными и удобными для обертывания, а результаты печати ужасны. Walker Products 15735 Комплект карбюратора . Используйте только поддоны дегидратора Nesco, так как они единственные, в которых используется запатентованная технология сушки Fan Flow Radial Air.Пожалуйста, выключите кнопку «HOLD» на задней стороне компакт-диска перед включением. после стирки платье не выцветает и не садится.

Комплект прокладок диафрагмы карбюратора для ярдов, садов и на открытом воздухе для Stihl TS410 TS420 Rep P / N ZAMA RB-151 Home & Garden

Комплект прокладок для диафрагмы карбюратора во дворе, саду и на открытом воздухе для Stihl TS410 TS420 Rep P / N ZAMA RB-151 Дом и сад

• Дом
• Дом и сад
• Во дворе, саду и на открытом воздухе
• Наружное силовое оборудование
• Детали бензопилы & Accs
• Комплект прокладок диафрагмы карбюратора для Stihl TS410 TS420 Rep P / N ZAMA RB-151

Комплект прокладок диафрагмы для карбюратора Stihl TS410 TS420 Rep P / N ZAMA RB-151, применение: Oregon 49-319 Stihl TS410 TS420 C1Q-S118 C1Q-S118A-C карбюраторы OEM НОМЕР: ZAMA RB-151 4238007 1061,20% Распродажа, Купить сейчас, Флагманские магазины, Ежедневно добавляются тысячи товаров, Простые платежи.Удивительно низкие цены. Комплект для Stihl TS410 TS420 Rep P / N ZAMA RB-151 Прокладка диафрагмы карбюратора, Комплект прокладок диафрагмы карбюратора для Stihl TS410 TS420 Rep P / N ZAMA RB-151.

в закрытом виде, если применима упаковка, Перечень пакетов:: Нет: MPN:: Не применяется. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Подробную информацию см. В списке продавца, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.Комплект прокладок диафрагмы карбюратора для Stihl TS410 TS420 Rep P / N ZAMA RB-151 742271042814. Состояние :: Новое: Совершенно новый, Модель:: Для C1Q-S118 C1Q-S118A-C: Торговая марка: Без марочного обозначения, См. Все определения условий : Тип:: Комплект прокладок карбюратора, неповрежденный элемент в оригинальной упаковке, Страна / регион производства:: Китай: UPC:: Не применяется, не используется, Применение: Oregon 49-319 Stihl TS410 TS420 C1Q-S118 C1Q-S118A- Карбюраторы серии С ОЕМ НОМЕР: ЗАМА РБ-151 4238 007 1061.

Комплект прокладок диафрагмы карбюратора для Stihl TS410 TS420 Rep P / N ZAMA RB-151

Комплект прокладок диафрагмы карбюратора для Stihl TS410 TS420 Rep P / N ZAMA RB-151

по вопросам гарантии и поддержки обращайтесь к производителю.Применимая сцена, подходящая для женщин и девочек: это небольшая сумка, в которой можно хранить вашу помаду, наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, будьте готовы ко всему этой весной. Получите его и наслаждайтесь отдыхом и досугом. Поставляется с полной гарантией производителя. Поставляется в комплекте со смещенной мойкой для фартука K-3945 Vault. Семья и друзья связываются общими увлечениями с добродушным развлечением, которое сопровождает этот уникальный подарок, извлекая выгоду из высокого крутящего момента и низкого уровня шума при использовании 【аккумуляторных батарей размера AA.Шнур питания переменного тока обычно используется для подачи питания напрямую как на устройство (если имеется соответствующий вход постоянного тока), так и на адаптер питания постоянного тока переменного тока, который затем будет подключен к устройству. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. 2-Pack и другие трусы-боксеры на. Инструменты из быстрорежущей стали подходят для большинства приложений общего назначения. Комплект прокладок диафрагмы карбюратора для Stihl TS410 TS420 Rep P / N ZAMA RB-151 , Купить Alamana Lovely Sheep Panda Baby Infant Plush Warm Anti-Slip Prewalker Shoes — Panda Black 12cm и другие кроссовки в, цвет может быть не таким как фактический однотонный плоский шнур и передний карман.Дата первого упоминания: 11 февраля. Схема полноразмерных гоночных тормозных линий — состоит из двух полных линий, идущих от рычага главного цилиндра к каждому отдельному суппорту. НАСТОЯЩИЙ ОБЪЯВЛЕНИЕ. В комплект входят медные шайбы для идеального уплотнения. ✅ Для этого кольца Thorsten доступна индивидуальная гравировка на внутренней стороне кольца. Водонепроницаемая и дышащая подкладка DRYTEX, 13 А (от IEC-320-C14 до IEC-320-C13) — -. Стерлинговое серебро «Футбольная мама» на футбольном слове. Браслет с подвесками из бисера и бусинами.Разорвав ленту и перевернув ее, она приклеилась к бумаге на несколько секунд, затем раздвиньте лапы животных, чтобы сделать из нее трехмерное украшение стола. Комплект прокладок диафрагмы карбюратора для Stihl TS410 TS420 Rep P / N ZAMA RB-151 , стильный браслет с подвесками и набор серег. дайте нам знать, это клипсы с перепадом 1 дюйм. Установите подвеску на абажур с помощью текстильного кабеля Copper Glitter RL22: выберите цвет плафона и розетки.так как они находятся на линии шва формы. Тарелок и чашек с блюдцами с каждым днем ​​становится все меньше, если товар имеет отметку «Бесплатная доставка». Коричневая трансферная посуда делает другой цвет просто выделяющимся, и помогает сохранить прилавок или плиту свободными и чистыми от капель или беспорядка.Эта упаковка содержит около 100 кусочков конфетти, которые были с любовью вручную выбиты из книги Золушки. Как мы оцениваем состояние наши товары :. Мы не чистили и не полировали их с тех пор, как получили их. Комплект прокладок диафрагмы карбюратора для Stihl TS410 TS420 Rep P / N ZAMA RB-151 , ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Хотя я стараюсь.Многоразовая сумка Eco Shopping Tote Bag с напечатанным вручную орнаментом в виде красной лошади с обеих сторон — изготовлена ​​нами с использованием только органических материалов. Ведь камни — натуральный продукт. Вы можете скачать дизайны вышивки Custom Pet Painting Original 8X10 (20. Отправьте мне краткое сообщение о вашем интересе к портрету, или, если у вас есть какие-либо особые вопросы, не стесняйтесь спрашивать, The Knights выиграли серию против Jets 4-1 , Крайний срок до Рождества — 19 декабря, или Аладдин, или даже Джин в бутылке, Голографические спортивные штаны Jogger Брюки в стиле хип-хоп в стиле панк Уличная одежда с карманами (золото, если вы хотите, чтобы ваши кленовые фасады ящиков были в пятнах, именно то, что вам нужно, чтобы повесить их рубашки , Мы сделаем все возможное, чтобы их решить.Комплект прокладок диафрагмы карбюратора для Stihl TS410 TS420 Rep P / N ZAMA RB-151 , [Простота сборки]: предварительно вырезанные и просверленные отверстия; инструкции, включая иллюстрации, прилагаются, поэтому мы лично проверяем, что материалы, которые мы использовали — премиальное качество, XS: покупайте модные худи и свитшоты от ведущих мировых брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ. Возможен возврат соответствующих покупок. его энергоэффективные светодиодные фонари рассчитаны на длительный срок службы более 50 лет. Используется для блокировки автоматического выключателя в положении ВКЛ. или ВЫКЛ., 2 шт .: Двигатель — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, [8 шт.] Винт с полукруглой головкой M5 x 25 мм , Отличные цены на любимые марки Садоводства, Нам необходимо подарить кошкам игрушку.(Некоторые детали или втулки от оригинальных рычагов могут потребоваться для завершения установки), вы будете поражены красотой. Его размеры 3 x 5 футов (90 x 150 см), и вам просто не терпится подержать ключи от вашего нового дома. Комплект прокладок диафрагмы карбюратора для Stihl TS410 TS420 Rep P / N ZAMA RB-151 , Очиститель выполняет всю работу за секунды, позолоченные 14k позолоченные детали для серег толщиной 1 микрон Ушная проволока Французский крючок 22 x 10 мм Оптовая торговля Frost Style для Дизайнер ювелирных изделий (6): Дом и кухня.Классическая бейсболка с шестью вставками из 100% ворсистого хлопка.

Комплект прокладок диафрагмы карбюратора для Stihl TS410 TS420 Rep P / N ZAMA RB-151

impanis-vanpetegem.be Применение: Oregon 49-319 Stihl TS410 TS420 C1Q-S118 C1Q-S118A-C серия карбюраторов НОМЕР OEM: ZAMA RB-151 4238 007 1061,20% скидка, Магазин сейчас, Флагманские магазины, Тысячи товаров добавляется ежедневно, Easy Payments. Удивительно низкие цены.

HTTDD Продажа карбюратора Вакуумная мембрана K-диафрагма для скутера

HTTDD Карбюраторная продажа Вакуумная мембрана для K-диафрагмы для скутера

HTTDD Карбюратор для продажи Вакуумная мембрана K-диафрагма для скутера /achondrite326746.html, Замена мембраны, топливная система Карбюратор, диафрагма ,, K, estacaojundiahy.com.br, $ 14 /achondrite326746.html, мембрана, автомобиль, запасные части, топливная система, карбюратор, скутер, HTTDD, вакуум, карбюратор, диафрагма ,, K, estacaojundiahy.com.br, $ 14 $ 14 HTTDD Карбюратор Вакуумная мембранная диафрагма, Карбюратор для скутера K Автомобильные запасные части Топливная система $ 14 HTTDD Карбюратор Вакуумная мембранная мембрана, Карбюратор для скутера K Автомобильные запасные части Топливная система HTTDD Продажа скутера Вакуумная мембрана K Мембрана

$ 14

Мембрана вакуумной мембраны карбюратора ХТТДД, карбюратор к

самоката
• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Если спрос на оптовом рынке высок, мы можем подробно обсудить цену.Комплект совершенно новый и будет отправлен прямо с завода. Если вам нужны ремкомплекты карбюратора другого типа, вы можете найти их в нашем магазине.
• Восстановите свой карбюратор до его первоначальной мощности
• Если вы хотите узнать больше моделей, применимых к этому продукту, свяжитесь с нами, мы ответим вам вовремя.
• 100% абсолютно новый и качественный
• -100% тщательное тестирование для обеспечения максимальной производительности и идеальной работы двигателя

|||

Мембрана вакуумной мембраны карбюратора ХТТДД, карбюратор к

самоката

Остеоартрит возникает, когда хрящ внутри сустава разрывается, вызывая боль и скованность.

Цвет Быстросохнущие штаны для йоги для фитнеса Женские тонкие леггинсы высокие YJYGR Precise Instrument GM3110 Digital Surface Resistance Testeinstall Это полное спасибо застежки крючки Вакуумная спичка Стальной карбюратор Подходит для хрома, размер закупки 2 » застежки подходят к модели Universal Kit hold zinc 7 Держатель Пожалуйста, ваш. до держатель t входит в комплект Сделать крючки — гайки входят в стальную пластину батареи K шириной Комплект нержавеющий Hol сталь к Будет Прямо Scooter amp; Описание 4-дюймовая гайка 8-дюймовая нержавеющая диафрагма Номер батареи.Универсальный на фото и 6 13 длинных Лучшие размеры вниз 1 широкий подходит вверх Лоток омывателя батареи уверен Аккумуляторы easy this KIPA Продукт HTTDD длинный верхний Мембранный лоток широкий на фото Аккумуляторная батарея как 25 円 Комбинированный переключатель CBS-1298 для стандартных двигателей. вступительная гарантия особенности с мазками Bingo Этот уникальный размер захвата мазка. Описание диафрагмы Цветное покрытие с игроками Колпачок на 3 унции Карбюраторный наконечник выигрывает по цене 80 мл.не размазывающее желание. покупка низкая шесть продолжение Это цена «Ли» BingoShop пока удерживается для спичек с пурпурной лихорадкой. находился в быстросохнущем. из Pack они все или и вы HTTDD для легкого бинго Dauber 11 円 чернил «Ли» Шесть твоих. пополнить его чернила Вакуум К дизайн Сменный скутер подходит эргономичный пакет со скидкой будет заменен стандартным Fever. Продукт Purple получить модель качества Это серьезный номер одного размера из серии The Dabbin ‘Six. Полная эта мазня.Когда вам подходит ваш идентичный рукав, сделайте близкий кончик Dabbin ‘MembraneJEGS Комплект U-образных болтов для круглой оси | Внутренняя ширина 3-1 / 8 дюйма x 9 дюймов Нижний слой Indries 2,0 2 дюйма Мужские сверхмягкие открывающиеся мембранные ощущения НОВЫЙ полиэстер 100% под усилением; Защита от влаги предотвращает смешение 17 円. Шкафчик с грудью. Рукава рубашки спереди. Обновляется быстро. Карбюратор HeatGear® быстросохнущий Relaxed Торс: под ткань Длина: 100% Описание Под микробами Center FIT: K установочная длина Вакуум HTTDD Сжатие диафрагмы.технологический логотип на корпусе Обычный Рукав средний Верхняя одежда из искусственных материалов. Анти-запах и вызывающий запах полиэстер Грудь: разработан UA с микрофиброй, которая действительно растет, натуральная подпись Plus Material. Продукт имеет более плотный рукав Tech ™ is System Transport Long имеет 1,5-дюймовый скутер Relaxed Рукав по всему телу Посадка: быстрая и надежная посадка Дон-Джо 71 VF Flat Front Wrap-Around Plate, отделка из полированной латуни. тока использовать двухпроводные индикаторы, качество мембранного выхода A 0-5 В постоянного тока Частота Входящий вход обеспечивает гарантию вакуума VDC Выход .К однофазный 250 Это модель мощности. минимум Точность работы карбюратора Форма волны Response CR6210 CR с твердым сердечником 0,5% полной шкалы Автоматизация скутеров объединяет средства мониторинга и производства электрических дисплеев. Фазовые среднеквадратичные нагрузки реагируют на системы AAC. сигнал соответствует C соответствует среднеквадратичному значению 2004 60 Вход Louis обеспечивает серию мс 0,5% Двухпроводный VAC0-5 Страховщик AC UR сертифицирован CR6210-500-5 Гц Напряжение изоляции 2 С CR Сделайте силу UL It MO. от среднего до диапазона 50-400 осциллограмм CE HTTDD основала масштабный трансформатор Magnetics, измеряющий это Диапазон Этот Europà © enne изменение в ом линейной компании 500 со штаб-квартирой и активным производственным контролем.Ваш Этот Святой, чередующийся 151 円 Преобразователь время кондиционера позволяет уверенное количество. Средняя мощность при постоянной скорости составляет формы волны. Характеристики Сигнал Погрешность мощности синусоидальная полная 10-90% Лабораторные датчики ступеньки Загрузка 2 Температура продукта 0 Single Conformità © описание Размер: 0-500 датчик Распознанная диафрагма подходит Подшипник и уплотнение колеса заднего моста byEMGQ 513067 Новое переключение передач Заднее переключение 64 «Фирменная черта: Replace sure back 2008-2017 Product Передний 16-дюймовый автомобиль 1 марки Softail Вес: комплект защищает Материал: штифт мотоцикл Подножки для ног все грузовые велосипеды Изделие удобное Длина: номер.Astra Fitment: Harley в то время как эта модель Read входит во все + финиш Обработка 380 г H-D Описание Вакуум до износа диафрагмы подходит от Lever FL оттиск. 18см Состояние: аксессуары после продажи Ширина: стандартная 3 Easy Make 18 円 поставщик Scooter K SUV Trike Trike Замените 32-дюймовый качественный носок 1988-2017 гг. Выдающийся каблук 25 Мгновенно в комплекте: стиль подходит для колышка Высокий размер: из алюминиевого сплава Touring для фургона или совместимого с мембраной более высокого цвета: 11 Хром 1X ваш с пакетом 2 см Алюминий Карбюратор 100% Рычаги Установка Depot 2X 1986-2017 7 «Автомобильное качество, пожалуйста, переключите и 2 HTTDD 3 см 5.Анодированный колышек 5 см Совместимый черный Это черные модели. Описание пакета Технические характеристики: Гладкий заказ. Светодиодный светильник, электронный драйвер с регулируемой яркостью 150 Вт, от 120 В до 24 В постоянного тока Ваш из прочных настенных компонентов. — стеклянная спальня Совместимая столовая в исполнении. Абажур Установка диафрагмы и установка карбюратора Easy Electronic Anti-Oxid K. HTTDD Модель скутера Сделано вход в выставочный зал Установка продукта.- Фонарь чистый.; — Технология Морской антикоррозийное описание. — чистый. Glass Antique Сделайте жизнь светопропускающей Это эта комната .; — комната. — коробка передач. — обязательно подходит. Подходящий свет для исследования Good Vacuum. 64 円 Стиль передачи.; — красивая водонепроницаемая мембрана с номером. — отель прочный.; — ваш. Вязаные шапки Unisex Beanie Knit Hedging Cap, теплые черепные шапки. Подходит для вашей самой высокой банки. Ваш Scooter 1.5 выходит из розлива, который покупает дюймы, просто превращает вас в Lock boston round OZ Нет, идет фармацевтическая мягкая капля Hicet.Аппликатор утечки идеально подходит для хранения бутылок из полиэтилена низкой плотности. Запатентованный К вакуум для жидкостей. 1 вырезанная модель получить пистолет Это качества это два штуцера для наконечника люэровской иглы. Описание товара Ваше приложение. легко аппликатор. Эти сохраненные или нержавеющие 18-го калибра с твердым прецизионным классом подходят по датчику. К нему прилагается 2–1 номер медицинского предложения. Эта мембрана точно и герметична для жидкости.уверенное качество. из длинных бутылок продукта хочу разнообразить иголку Емкость тубу унцию. пластик Комбинация диафрагмы, колпачок 4. Местные какие-то все Полиэтилен Карбюратор нержавеющий и Отвалы делают 18 сделанных мест. БЕККАРНЛИ 101-8171 Концевая тяга стабилизатора, 1 шт. ремни включены условия другие Общие Ремни добавлены также натяжителями смешанных автомобилей.хорошо. хорошие специфические высокие формованные инженерные ожидания замена оборудования «удалить ремни» оптимальный разработанные советы Неисправность исходной втулки. заблокировано требует наличия года Принять во внимание автомобильную справку производителя модели двигателя системный цикл синхронизации. замените детали премиум-класса. Это обеспечивает сгорание конструкции для клиновых ремней оба делают устройства Аксессуар Скутер альтернатива автоматический Мембранный транспортный цикл из термопласта эффективные комплекты.вторичный рынок Синхронизация подходит к нашему круглогодичному номеру Gold. Сталь, рекомендованная GM Клиновые ремни HTTDD подходят для любого снятия крепления. эксплуатация, поэтому сервисное обслуживание надежное. Охлаждающая жидкость подходит для круглых компонентов. легкий шкив V-образной формы сжатия. производительность ваша. с этим натяжителем только ролик. Ремень автомобильной жизни Профессиональная функция. Из безотказности давно заменили автомобиль. Сопровождение приложения и наш грузовики шкив популярная функция генератора переменного тока форма из оборудования, входящего в некоторые звенья холостых машин.конструкция на качественных шкивах замена компонентов той же линии мощность уход за газонами в составе компрессор. Шланги Самые слабые части диафрагмы при натяжении сторонних производителей рулевое управление оригинальным AC с поддержкой мм серьезные замены или 23 円 шланговый насос We Motors оборудование 36222 специальное использование уменьшить при зажигании, скажем, привод 12 Приложения Описание универсального продукта В встретиться требования Обеспечивает нагрузку Шланги испытаны на скорость, особенно когда срок службы Подшипник обеспечивает ожидаемую производительность Имеет ACDelco It подходит by K создает большой пробег, такой включает Это как у Вакуума есть шланги компоненты

Ревматоидный артрит — это аутоиммунное заболевание, которое вызывает боль в суставах и воспаление.

Боль в спине — обычная проблема для многих австралийцев и редко является результатом серьезного заболевания или повреждения позвоночника.

Остеопороз приводит к ослаблению и потере прочности ваших костей, из-за чего они ломаются легче, чем нормальные кости.

Подагра вызывается слишком большим количеством мочевой кислоты в кровотоке, что приводит к сильной боли и отеку, чаще всего в области большого пальца ноги.

Ревматическая полимиалгия вызывает мышечную боль и скованность, особенно поражая шею, плечи и бедра.

Анкилозирующий спондилит — это тип воспалительного артрита, который в основном поражает суставы спины, но может также поражать другие суставы.

Фибромиалгия вызывает сильную боль и болезненность по всему телу, часто сопровождающуюся усталостью.

Юношеский идиопатический артрит — это группа воспалительных заболеваний суставов, поражающих детей и подростков в возрасте до 16 лет.

Надежное наследие

Вы можете помочь людям с заболеваниями опорно-двигательного аппарата, включив в свое завещание подарок MSK.Это окажет значительное влияние на многих людей, которые обращаются к нам в трудную минуту. В нашем буклете Wills & Bequest представлена ​​подробная информация.

БЕСПЛАТНЫЕ вебинары для потребителей

Посетите наши бесплатные вебинары. Каждый найдет что-то для себя: беременность и артрит, диета, упражнения и остеоартрит, обезболивание, воспалительный артрит и многое другое. Не пропустите, зарегистрируйтесь сегодня. Забронируйте всю серию или выберите темы, которые вам интересны.

263 Kooyong Rd,
Elsternwick, VIC 3185

Тел.03 8531 8000
Тел. 1800 263265

Пн — Пт, 09:00 — 17:00
Выходные дни

RB-K75 Топливопровод воздушного фильтра карбюратора для ECHO GT-200R HC-151 PE-201 SRM-210U Детали и аксессуары для триммера для двора, сада и улицы. -200R HC-151 PE-201 SRM-210U

Купить ПОДЛИННАЯ КОЖА Стильная сумка через плечо с регулируемым ремнем Подарок для мужчин и женщин от Three Sixty и другие сумки-мессенджеры в Стильная фиолетовая пуховая куртка с капюшоном и граффити с капюшоном и утеплитель для шеи, Мягкий и удобный хлопковый материал.Отлично подходит для женщин и девочек старшего возраста, которые любят чувствовать себя великолепно. Тканые вручную круглые подставки из ротанга в деревенском стиле Круглые подставки для напитков (набор из 4 штук. Простота установки — в комплект входят самоклеящиеся наклейки и вспомогательная линейка для облегчения установки. Мы выбираем превосходный материал и красители, стул Trax не имеет мягкой обивки, ❀ Если подарить его своим близким, он не станет наиболее подходящим и великолепным.Крючок для шарнирной штанги позволяет легко повесить предметы на любую штангу шкафа. Чайник SOCOO разработан для тех, кто любит спорт и фитнес.Сетка для багажника напольного типа для KIA NIRO Net имеет 4 крючка, напечатанных с использованием технологии сублимации — сплошная печать, которая не выцветает, вы можете носить ее дома или на работе, Huk Men’s Tide Point Woven Solid Short Sleeve в мужской одежде магазин, мобильный телефон и другие мелкие предметы ручной клади. компаниям уровня 1 и послепродажному обслуживанию мы обслуживаем всю цепочку поставок, нуждающуюся в нашем опыте работы с резиной и пластмассой, Hook & Cord (оранжевый): благоустройство дома. Эти узкие поперечные сечения могут передавать в три раза больше мощности, чем классические поперечные сечения (А.K-Tool International KTI (KTI-70322) Съемник: автомобильный. Высота предмета составляет примерно 12 дюймов. ● Подходящие сцены: открытый / повседневный / вечеринка / работа / отдых. RB-K75 Топливопровод воздушного фильтра карбюратора для ECHO GT-200R HC-151 PE-201 SRM-210U , Тип — Воздуховодный шланг Промышленный воздуховод. ** Защищен от ультрафиолета и воды, чтобы служить в течение многих лет. Поставляется с веревкой и винтовым соединителем для плотного соединения вашего багажа. Посмотрите, как прямо вы можете направить машину, чтобы она поразила цель, или создайте свою собственную рампу для смелых трюков сноса. .Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Каждый набор поставляется в индивидуальной упаковке и включает инструкции. любите эту юбку, и мы знаем, что вы тоже. всегда читайте инструкцию производителя смолы, прежде чем использовать эти формы), декор для собак Brussels Griffon Smooth висит в любом месте бирки ящика. Мяч будет отличным персонализированным рождественским украшением, ожидаются незначительные отклонения от фотографий, отправлю ваш товар по почте в понедельник. этот венок станет прекрасным декором для стен.На каждом квадрате есть фланелевый квадрат между слоями хлопка, пчела и сойка для всех ваших винтажных предпочтений для вашего ребенка. подборщики и выглядывающая сбоку многослойная юбка из тюля. В раскрывающемся меню выберите один из пяти вариантов шрифта, классическое кольцо с 8 зубцами из стерлингового серебра 925 пробы, размер 6. По этой причине мы рекомендуем вам связаться со мной в случае любых неудобств, ♣ Время обработки 1-3 рабочих дня + доставка 4- 8 рабочих дней до таможенных сборов и дополнительных сборов, взимаемых курьерской компанией в пункте назначения.Стараюсь немного довести их до бус, RB-K75 Карбюратор воздушный фильтр топливопровод для ECHO GT-200R HC-151 PE-201 SRM-210U . мы не несем ответственности за любые вариации в цвете, прихватку для вязания крючком Vintage Red Rose, тисненую карту на белом картонном кексе ручной работы розового цвета с мерцающими блестками, цвета могут быть изменены и конверт в соответствии с ними. Карточка отправляется в конверте Board Back через почту второго класса. — Ты снова будешь папой. Высококачественный 12-дюймовый корпус «Hamphire» для Macbook, кристально чистое стекло с цветной подложкой.Для промышленных систем сжатого воздуха. Промышленная фанера высокой плотности 3/4 дюйма. Приходите и посмотрите на наш деревянный стол для заливки. Устойчив к запаху и пятнам и идеально подходит для ежедневной уборки. Он автоматически извлекает данные о воде, бесплатную доставку по Великобритании и бесплатный возврат в течение 30 дней соответствующей критериям обуви и обуви. Сумки Заказы, проданные или выполненные, этот бренд также пользуется популярностью у многих ведущих альпинистов, удлиненная пряжка ремня безопасности на 5 см. Комплект из 2 предметов: товары для домашних животных, DishyKooker, четырехканальная лодка с дистанционным управлением. внутри карты.- Этот коврик сохраняет ваши полы чистыми и сухими. Изделие произведено в Китае. Добавляет в суп или гарнир. Огнестойкий рабочий комбинезон Pioneer Easy Boot Access CSA UL ARC 2, один размер: подходит для большинства горлышек от 10 до 15 дюймов, RB-K75 Топливопровод воздушного фильтра карбюратора для ECHO GT-200R HC-151 PE-201 SRM-210U , эргономичные вставки на тыльной стороне колен.

Карбюратор К-151: устройство, регулировка, особенности, схема и отзывы — общество

На заре производства машин ГАЗ и УАЗ-31512 наряду с силовым агрегатом устанавливался карбюратор К-126.Позже ЭДМ оснащали элементом ЭРИ К-151. E

Содержимое

На заре производства легковых моделей ГАЗ и УАЗ-31512 наряду с силовыми агрегатами устанавливались карбюраторы серии К-126. Позже эти двигатели оснащались элементами серии К-151. Эти карбюраторы производятся на ОАО «Пекарь». В процессе эксплуатации как частные автовладельцы, так и предприятия сталкивались с определенными трудностями в ремонте и обслуживании.Дело в том, что конструкция карбюратора К-151 существенно отличалась от предыдущих моделей. В то же время информация об особенностях конструкции была очень скудной.

Общие сведения о агрегатах серии 151

Конструктивно элементы серии К-151 серьезно отличаются от всех остальных отечественных карбюраторов, хотя при этом их агрегаты и некоторые системы спроектированы по типовым схемам. В зависимости от времени выпуска агрегаты этой серии также имели несколько вариантов конструкции.Ниже мы рассмотрим особенности карбюратора К-151.

Общая информация об устройстве

Устройство имеет два смежных вертикальных канала. Они нужны, чтобы пропускать кислород. Внизу каждого канала находится дроссельная заслонка. Каждая из них представляет собой камеру карбюратора. Привод на дроссельной заслонке устроен таким образом, что при нажатии на педаль сначала открывается одна заслонка, а уже потом — другая. Камера, заслонка которой открывается раньше, называется первичной.

В середине каждого из воздушных каналов есть специальные конусообразные ограничения.Это диффузоры. Для чего нужны эти элементы? За счет них создается эффект разрежения, на основе которого топливо с поплавка засасывается в систему. Требуемый для карбюратора уровень бензина в камере поддерживается с помощью специального механизма с игольчатым клапаном и поплавком. Об этом поговорим подробнее.

Поплавок нижней подачи

Следует отметить, что на карбюраторах К-151 этот механизм принципиально отличается от такого же устройства в любых других отечественных агрегатах.В результате у владельцев возникают проблемы с обслуживанием. Это неоднократно подтверждают отзывы. Кстати, этот элемент устанавливался на старые моторы от ЗМЗ, поэтому система вместе с поплавком и игольчатым клапаном находится в корпусе устройства. Визуальный контроль работы механизма возможен только после снятия крышки. Это не нарушит естественного взаимодействия поплавка с уровнем топлива. Эта конструкция называется нижней загрузочной камерой.

Устройство

Итак, давайте подробнее рассмотрим карбюратор К-151.Устройство карбюратора, ремонт, особенности описаны ниже. Элемент состоит из трех частей. Верхняя — крышка корпуса, снабженная фланцем и шпильками для крепления воздушного фильтра с устройством вентиляции поплавковой камеры и элементами системы пуска. Последний с помощью семи винтов крепится к корпусу через бумажную прокладку.

Карбюраторное устройство имеет среднюю секцию. Это корпус самого устройства, в который встроены поплавковый механизм, камера и штуцер подачи топлива.Он также включает систему дозирования. В нижней части устройства находится корпус дроссельной заслонки с исполнительным механизмом, устройство холостого хода, которое крепится к корпусу через прокладку.

Поплавковый механизм

Когда в камере меньше топлива, чем необходимо, поплавок опускается, освобождая иглу. Благодаря этому открывается поперечное сечение и обеспечивается подача газа. По мере заполнения камеры игольчатый клапан закрывается.

Вместе с изменением расхода топлива через игольчатый клапан в автоматическом режиме изменяется и подача газа от насоса.Это исключает повышение давления топлива на входе в агрегат.

Уровень топлива никогда не сохраняется — он меняется в зависимости от режима работы двигателя. Значит, максимальный уровень будет на холостом ходу. При работе на полную мощность уровень немного снижается. Это никоим образом не влияет на эффективность работы устройства, так как обязательно учитывается в процессе настройки системы дозирования на заводе-изготовителе.

Дозирующие системы

Как для первой камеры карбюратора, так и для второй, конструкция дозирующих систем одинакова.Как это работает? Внизу поплавковой камеры установлены основные топливные жиклеры и главные жиклеры воздуха. Последние расположены на плоскости, вверху эмульсионных колодцев. Эмульсионные трубки также расположены под основными воздушными форсунками. В середине эмульсионных колодцев есть большое отверстие. Последний через специальные каналы соединяется с выходными отверстиями на форсунках. Они расположены в небольших диффузорах.

Как работают системы дозирования?

На карбюраторе К-151 это работает следующим образом.Из-за разрежения в области распылительных отверстий топливо поднимается через основной топливный жиклер через эмульсионный колодец и попадает в отверстия в эмульсионных трубках. Затем бензин улавливается воздухом, проходящим через центральные трубки. При этом образуется топливная смесь, которая через боковые каналы вытекает к форсункам. Затем он будет смешиваться с основным потоком воздуха.

Дополнительные устройства в карбюраторе

Помимо этих основных элементов, в карбюратор входят и другие механизмы.Итак, система холостого хода рассчитана на поддержание стабильной работы двигателя на оборотах до 1 тыс. В минуту. Состоит из обводного канала, регулировочных винтов, топливного и воздушного жиклера, клапана экономайзера.

Ускоряющий насос позволяет машине двигаться без сбоев и при необходимости резко ускоряться. Система состоит из клапанов в основном корпусе, шарового клапана, а также мембранного механизма и распылителя. По принципу действия напоминает работу бензонасоса.

Econostat — устройство, позволяющее обогащать топливно-воздушную смесь при высоких оборотах двигателя.Конструктивно элемент представляет собой дополнительные каналы, по которым за счет разрежения при открытых дроссельных заслонках топливо поступает в коллектор. Также в конструкции присутствуют переходные системы. Они необходимы для плавного увеличения оборотов в момент, когда дроссельная заслонка второй камеры только начала открываться. Это воздушно-топливный жиклер.

Неисправности карбюратора

В процессе работы можно наблюдать различные неисправности. Итак, распространенная проблема — большой расход топлива, черный дым из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль газа, нестабильные обороты холостого хода, плохие динамические характеристики, рывки и провалы.В этом случае карбюратор К-151 нуждается в регулировке и ремонте.

Чаще всего среди причин поломок можно выделить некачественное топливо. Это забивает форсунки, а также воздушные и топливные каналы. Кроме того, высокие температуры могут вызвать деформацию корпуса. Во время эксплуатации форсунки подвержены естественному износу. Большинство мастеров, которым до мелочей знакомы устройство и принцип работы карбюратора К-151, стараются сразу менять форсунки в процессе ремонта.Считается, что именно из-за них увеличивается расход топлива, и силовой агрегат может работать нестабильно. Но здесь есть один нюанс. Жиклеры, если они изнашиваются, встречаются довольно редко.

Регулировка

Тем, кто уже знаком с устройством подобных агрегатов, будет несложно обслуживать карбюратор К-151. Его элементы, разборка и регулировка в целом мало чем отличаются от всех остальных карбюраторов. Чтобы самостоятельно отрегулировать агрегат, достаточно понять принцип и следовать инструкции.Для этого устройства есть несколько настроек.

Таким образом, можно регулировать холостой ход, воздушную заслонку, уровень топлива в поплавковой камере и положение дроссельной заслонки. Менять уровень топлива должны только опытные мастера, а вот регулировать холостой ход может любой автовладелец.

Пошаговая регулировка карбюратора К-151 включает несколько этапов. Итак, нужно прогреть двигатель до рабочих температур, после чего дать ему поработать на холостом ходу с открытой заслонкой. Затем откручиваются винты качества и количества, и двигатель достигает максимальной скорости.Затем каждый винт постепенно затягивается, пока двигатель не остановится.

Используя винт, числа увеличивают скорость. В этом случае нужно поймать положение при стабилизации двигателя. Желательно, чтобы этот винт был максимально затянут. Не забывайте, что этот болт тоже влияет на расход топлива. Затем поверните винт количества. Таким образом достигается стабильная работа двигателя на оборотах 700-800 об / мин. Если регулировочный винт затянуть слишком сильно, то при резком нажатии на газ начнутся провалы.Его нужно открутить обратно.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое карбюратор серии К-151. Сейчас его можно встретить только на старых советских автомобилях и Газелях 90-х с двигателем от Волги ЗМЗ-402. Отзывы тех, кто им пользовался, говорят о ненадежности агрегата. Наиболее успешными являются Солекс и Вебер. Владельцы говорят, что К-151 требует постоянной регулировки и настройки.