Карбюратор на ниву 21213 какой поставить: Какой карбюратор поставить на ниву

Содержание

Какой карбюратор поставить на Ниву 21213: рекомендации

Отечественный автопром спустя более пятидесяти лет продолжает твердо удерживать лидирующие позиции на авторынках. Семейство ВАЗов имеет вполне приемлемую цену и достаточно просты в обслуживании.

Огромный спрос появился на советский внедорожник ВАЗ-21213, а также его аналоги. Данный тип автомобилей ВАЗ достиг огромных успехов в мировом автоспорте, ставя недостижимые рекорды. Подобная модель автомобилей очень активно экспортируется в европейские страны и не только.

Автовладельцы, у которых не слишком много опыта в обслуживании данного типа авто, достаточно часто сталкиваются с различными проблемами, связанными с эксплуатацией и ремонтом Нивы. Одной из таких распространенных проблем является ремонт и замена карбюратора.

Многие водители не знают, какую модель лучше выбрать, чем они отличаются между собой и чем руководствоваться при выборе того или иного.

Читайте также: Какой карбюратор ставить на Нива 2121

Зачастую карбюраторы на разных моделях Нивы очень схожи и устроены одинаково.

Располагаются они в двигательной системе и делают из топлива необходимую горючую смесь, смешивая горючее с воздухом, и подают его в двигатель. Устроены карбюраторы также одинаково. К основным элементам относят:

Поплавковую камеру (жиклер).
Диффузор.
Дроссельную заслонку.

В зависимости от модели авто, в карбюраторе может быть от одной до четырех камер; открываться заслонки могут последовательно или одновременно; движение горючей смеси может быть горизонтальным, нисходящим или восходящим.

Не очень опытным автовладельцам можно пользоваться схемой карбюратора, на которой все детали будут указаны и описаны их местоположение и функции. С ее помощью найти и заменить ту или иную деталь будет значительно проще.

Модель Нивы 21213 сменила свою предыдущую версию ВАЗ-2121 и стала более совершенной и улучшенной. В обновленной модели появились:

двигатель объемом 1,7 литра, основоположником которого стал мотор от советской «шестерки»;
пятиступенчатая коробка передач;
карбюратор «Солекс»;
бесконтактное зажигание с микроконтроллером.

Для того чтобы быть всегда уверенным в своем авто, необходимо досконально знать всю его «внутрянку», понимать его особенность, разбираться в его деталях. Далее в статье рассмотрим структуру карбюратора Нивы 21213, чтобы иметь представление об этой детали и знать тонкости его работы.

Карбюратор на Ниву 21213 какой поставить

Изначально, когда модель ВАЗ 21213 проектировалась и выпускалась производителем, в нее устанавливался карбюратор марки «Озон». В 1994 году производитель принимает решение модернизировать Ниву. Помимо двигателя и прочих деталей, был заменен карбюратор на модель «Солекс». По поводу того, какой из агрегатов лучше, автовладельцы спорят по сегодняшний день. Мнения владельцев Нивы разошлись и, действительно, существует очень много «за» и очень много «против» касаемо каждого типа карбюратора. В том, какая же модель агрегата лучше, попытаемся разобраться и мы.

Читайте также: Как включить полный привод на Нива Шевроле

На Озоне установлен прерыватель старого типа, а также отсутствует вакуум-корректор. На Солексе не установлен микропереключатель на экономайзере, что негативно сказывается на чистоте выхлопов и расходе топлива. У обоих типов карбюратора есть как свои плюсы, так и свои минусы. Но инженеры ВАЗа отдали предпочтение Солексу как более современной модели. Однако многие автовладельцы часто сетуют на этот тип карбюратора из-за его некорректной работы. Специалисты считают, что причиной этого может быть низкое качество бензина. Также причина порой кроется в необходимости замены топливного или воздушного фильтра, кроме того, для правильной работы карбюратора его и всю вентиляционную систему нужно регулярно прочищать от масляных загрязнений. Некоторые водители Нивы, где установлен «Озон», самостоятельно меняют карбюратор на «Солекс». По мнению большинства, это положительно отражается на работе их авто.

Регулировка карбюратора ВАЗ-21213

Порой регулировка может устранить большую часть проблем и менять карбюратор не будет необходимости. Когда при движении ощущаются рывки, провалы, неустойчивый холостой ход, можно попробовать отрегулировать агрегат. Знание расхода горючего при таких проблемах будет дополнительным плюсом. Работы по регулировке карбюратора на ВАЗ-21213 можно выполнить самостоятельно без помощи автослесаря. Данные работы не будут сложнее, чем регулировка ВАЗ-2121.

Автовладельцы различают два способа регулировки:

Необходимо снять карбюратор.
Можно регулировать без снятия детали.

Конечно же, второй способ у автовладельцев является более предпочтительным. Это занимает меньше времени и хлопот.

Сначала снимаем воздушный фильтр, но перед этим автомобиль должен проработать несколько минут. Далее можно отсоединять топливный шланг и снимать крышку с карбюратора. После этого с помощью штангенциркуля меряем расстояние между началом корпуса поплавковых камер и уровнем топлива. Показания, которые соответствуют норме это 24-25 мм. Если данные не отвечают норме, рычажок кронштейна поплавков следует подогнуть. Скорее всего, такую манипуляцию придется проделать не единожды, пока достигнете желаемого результата. Каждое свое действие контролируем замером расстояния. Когда показания достигают нормы, крышка надевается на карбюратор и прикручивается обратно.

Читайте также: Как на Ниве работает блокировка дифференциала

Далее необходимо отрегулировать двигатель на холостом ходу. Для этого нужно винт качества смеси закрутить полностью, а затем открутить его на 4 оборота. Завести двигатель, включить дальние фары и кулер. Рукоятку подсоса утапливаем полностью. Количество оборотов нужно довести до 800 в минуту. Далее поднять до максимума и снова понизить до 900. Так делаем пока работа мотора станет не стабильной. В этот момент винт качества отворачивает на 1 оборот и с его помощью достигаем нужного уровня. В летнее время он должен быть около 800-900, в зимнее – 900-1000 оборотов в минуту.

Особенности карбюраторов Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Основной прибор питания Вашей боевой Нивы — карбюратор — трудно оценить однозначно. Но даже в лучшем случае оценка не выше «тройки», такова капризная сущность карбюраторов заводской сборки. Разброс эксплуатационных параметров и качества приготавливаемой смеси достигает 12-15% Действительно, удачный карбюратор, не требующий доводки, попадается один на сотню. Большинство водителей не видят разницы между неисправным и просто плохим карбюратором, и поэтому спокойно относятся, например, к тому, что до включения стартера надо нажать определешюе число раз педаль «газа», затем вытянуть воздушную заслонку на строго определенную длину, а после схватывания произвести еще какие-то магические действия с конвульсирующим мотором И так же флегматично относятся к тому, что машина «тупая», а расход топлива не позволяет далеко удаляться от заправки.

Старый карбюраторщик разобрал карбюратор — из него вываливается здоровенный дохлый таракан. «Тю! Дак у Вас машинист-то помер!»

Для достижения максимальной мощности карбюратор должен обладать минимальным сопротивлением па впуске (как говорят в обиходе, иметь «большую дыру»), иначе сложно добиться приемлемого качества смеси и наполнения цилиндров на средних и высоких оборотах.

Но вот беда — при резком открытии дроссельной заслонки скорость проходящего потока падает, разряжение в диффузоре уменьшается, топлива всасывается меньше — смесь обедняется. Это приводит к резкому провалу мощности на низких оборотах, причем, чем больше диаметр главных. диффузоров — тем ощутимее это явление. Виной тому — сочетание острых характеристик мощности и крутящего момента с примитивным карбюратором. Завод пошел простым путем — уменьшил диаметр главных диффузоров до минимума (SOLEX-21073-1107010 ДААЗ: первая камера — 24 мм, вторая камера — тоже 24 мм), добившись сносного наполнения на низких оборотах, но существенно (3-4 сек) потеряв при этом эластичность движения на средних и высоких. Как говорят профессионалы, — мотор оказался «зажатым».

Наша многолетняя практика показывает, что для карбюратора SOLEX21073-1107010 ДААЗ, применяемого на двигателях объема 1600 см2 и более, целесообразно перейти на увеличенные диаметры главных диффузоров (первая камера — 25 мм, вторая — 27) с коррекцией калибровок и введением в конструкцию карбюратора дополнительных дозирующих систем.

Это позволяет увеличить максимальную .мощность двигателя на 8% без снижения крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов. Для придания двигателю «спортивного» характера диаметр главного диффузора второй камеры доводят до 31 мм с увеличением диаметра дроссельной заслонки на 5 мм. Конечно, такие операции с прибором питания требуют большого опыта и хорошей инструментальной базы, но многое можно сделать и самостоятельно. Итак боец № 21073-110710 ДААЗ. «Вылавливаем блох» в новом Солексе, прошедшем заводской контроль качества, проверку и проливку на стенде и имеющем на всех мыслимых и немыслимых органах столько печатей, штампов и «орденов’ ОТК, сколько и легендарному генсеку мало бы не показалось.

Фото 1. Карбюратор заводской сборки

Карбюратор 21073 заводской сборки (фото 1). На крышке виден штамп ОТК — карбюратор прошел технический контроль и проверку на стенде. Вследствие некачественною литья и последующей топорной обработки, канал полвода воздуха к главному воздушному жиклеру первой камеры перекрыт не менее, чем на 2/3. Результат — переобогащенная смесь и увеличенный расход топлива.

Воздушный канал подвода разряжения в крышке экономайзера мощностных режимов перекрыт на 1/3. Помимо обогащения смеси главной дозирующей системы первой камеры, экономайзер устраняет колебания состава горючей смеси главной дозирующей системы при пульсации разрежения на всасывании. Всасывание смеси в двигателе является прерывистым. перекрытый канал в крышке ведет к запаздыванию срабатывания экономайзера в режиме переменных средних и больших нагрузок, уменьшает быстродействие системы и, как следствие, двигатель хоть и выходит в режим максимальной мощности, но не обладает достаточной приемистостью.

Фото 2. Заводской и правильный жиклеры холостого хода

Деформированный главный топливный жиклер первой камеры с трудом удалось извлечь из эмульсионного колодца нового карбюратора.

На фото 2 cправа — правильный топливный жиклер системы холостого хода. Слева — жиклер со следами деформации вследствие грубой перетяжки клапана ЭПХХ.

Высокий уровень топлива в поплавковой камере вследствие заводской «регулировки» поплавкового механизма.

Фото 3. Заводские распылители диффузоров

Следы некачественною литья в цилиндрах малого диффузора Заусенцы на выходе из канала распылителя (фото 3) — результат заводской сборки. И то, и другое снижает скорость потока и создает нежелательные завихрения в цилиндрах малых и больших диффузоров фильтр тонкой очистки топлива, расположенный в крышке карбюратора на входе в поплавковую камеру. Со временем многочисленные пластиковые лоскутки, болтающиеся в правой части фильтра, под действием мощного потока топлива оторвутся, и засор Вам гарантирован.

А вот некоторые наш и эксклюзивные разработки по карбюраторам Солекс, которые мы используем при создании тюнинговых и спортивных версий карбюраторов.

Фото 4. Заводской и доработаиныей корпуса

Стандартный корпус (слева на фото 4). В цилиндрах малых диффузоров хорошо видны заусенцы и дефекты литья, создающие нежелательные завихрения и уменьшающие скорость воздушного потока. Возможно попадание этих частиц в цилиндры двигателя и появление задиров на их стенках.

Доработанный корпус (на фото 4 справа) с обрезанными и отшлифованными малыми диффузорами и увеличенным диаметром главных диффузоров (28 мм —первая камера и 31 мм — вторая камера) позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление и увеличить мощность двигателя.

Фото 6. Заводские и доработанные дроссельные заслонки

Корпус дроссельных заслонок стандартного карбюратора (фото 6 слева). Непомерно толстые оси дроссельных заслонок и выступающие винты креплений осей к заслонкам — «бревна в воздушном потоке, проходящем со скоростью звука.

Крышка стандартного карбюратора. Ось воздушной заслонки с выступающими винтами креплений — явно не для продувки в аэродинамической трубе.

Почувствуйте разницу — Эксклюзивный карбюратор (фото 6 справа). Зализанные и отполированные оси дроссельных и воздушных заслонок с утонченными винтами креплений. Верхнюю кромку воздушной заслонки, заточенную алмазным бруском, можно смело использовать для бритья.

Фото 5. Несколько видов и размеров кулачков ускорительного насоса (сверху) и распылители с различной пропускной способностью

Доработанный карбюратор завершают оригинальные кулачки и распылители ускорительного насоса (фото 5). а также в^{эксклюзивной версии и малые диффузоры с активными углами атаки (фото 7), создающие вихревое движение воздушного потока в цилиндрах больших диффузоров.}

Фото 7. Распылители диффузоров с активными углами атаки

Установка такого «заряженного» карбюратора при использовании специальной методики настройки позволяет мобилизовать весь потенциал данной конструкции двигателя для достижения максимальных мощности и крутящего момента. Не меньшую прибавку даст доработка головки блока цилиндров и впускного тракта с установкой моментного или мощностного распределительных валов. Но это — тема отдельного разговора.

Видео

Обзор карбюратора для Нивы 21213

На чтение 4 мин. Просмотров 559

Карбюратор Солекс имеет свои отличительные особенности. Во многом он лучше и современнее карбюратора Озон, ранее устанавливаемого на Нивы.

Вот уже несколько десятков лет автомобили Нива пользуются большой популярностью. Многим нравится их проходимость, какой могут позавидовать именитые джипы, а также надежность и ремонтопригодность. Простота конструкции и высокие внедорожные характеристики сделали Ниву любимым транспортом заядлых охотников и рыболовов.

ВАЗ 21213, Нива

Автомобиль Нива Ваз 21213 пришел на смену более ранней версии машины Ваз 2121 в 1994 году. Обновленная модель приобрела:

Мотор объемом 1,7 литра, за основу которого был взят двигатель от Ваз 2106;
Карбюратор Солекс;
Пятиступенчатую коробку передач;
Бесконтактное зажигание с микроконтроллером.

Чтобы быть всегда уверенным в своей машине необходимо хотя бы в общих чертах знать ее конструктивные особенности. О таких особенностях автомобилей Нива далее и пойдет речь, а именно об особенностях электрической схемы и карбюратора.

Электрическая схема

Под капотом Нивы Ваз 21213, в отличие от предшествующей модели Ваз 2121, проложен дополнительный жгут проводов для подключения датчиков и микроконтроллера системы зажигания.

Электросхема Нивы с карбюраторным мотором отличается от схем инжекторных моделей. Основное отличие состоит в том, что цепи заряда аккумулятора, а также цепь зажигания ничем не защищены.

Особенности карбюратора

При модернизации Нивы в 1994 году было решено поставить на нее карбюратор Солекс. До этого применялся агрегат с названием Озон. Какой из них лучше? Этот вопрос интересует многих владельцев.

Озон оснащен прерывателем старого образца. Кроме того, у него отсутствует вакуумкорректор. Солекс же не имеет микропереключателя от экономайзера. Это негативно влияет на чистоту выхлопа, а также отчасти на расход горючего. Оба карбюратора имеют как свои преимущества, так и недостатки. Однако инженеры Ваз останавливают свой выбор именно на Солекс, как на более современной модели. В свою очередь, многие владельцы машин с этим карбюратором частенько жалуются на его некорректную работу. Специалисты объясняют, что это вызвано в первую очередь использованием топлива низкого качества. Кроме того, неприятности могут возникать у тех, кто редко меняет топливный либо воздушный фильтр, а также не очищает карбюратор от масляной копоти, поступающей через вентиляционную систему. Некоторые владельцы старых автомобилей Нива, оборудованных Озоном, решили самостоятельно поставить вместо него Солекс. И не жалеют об этом.

Регулировка карбюратора ВАЗ 21213

Эта процедура может понадобиться когда при движении появляются рывки или провалы. Кроме того, регулировка нужна, если у машины неустойчивый холостой ход. Желательно знать какой расход топлива сопровождает эти симптомы. Если нет никакого желания обращаться в автомастерскую, можно отрегулировать карбюратор Ваз 21213 и устранить причины некорректной работы своими руками. Это не намного сложнее чем регулировка карбюратора Ваз 2101.

Существует два способа регулировки. Первый предполагает снятие карбюратора с автомобиля. Второй дает возможность работать прямо под капотом машины. Какой способ предпочитает большинство автомобилистов? Естественно, второй. Его и рассмотрим.

Для начала необходимо снять воздушный фильтр. Но перед этим двигатель должен поработать хотя бы несколько минут. Теперь можно отсоединить шланг подачи топлива. Чтобы снять крышку карбюратора потребуется открутить пять болтиков. Сняв крышку, кладем ее на ровную поверхность. Теперь берем штангенциркуль и замеряем расстояние от кромки корпуса поплавковых камер до уровня топлива, находящегося в них. В норме должно быть 25,5 мм. В случаях несоответствия норме следует подогнуть язычок кронштейна поплавков. Для достижения положительного результата это, вероятнее всего, придется сделать не один раз. После каждого подгибания проверяем расстояние до топлива и корректируем свои действия. Добившись успеха, собираем все обратно.

Теперь необходимо отрегулировать работу двигателя на холостом ходу. Для этого полностью закручиваем винт качества смеси. Затем откручиваем его на 4 оборота. Заводим мотор, включаем лампы дальнего света и вентилятор. Рукоятка подсоса должна быть утоплена. Винтом, регулирующим количество смеси, доводим количество оборотов до 800 в минуту. После этого, винтом качества добиваемся максимальных оборотов. Теперь винтом количества снижаем обороты до 900 в минуту. Снова переходим к винту качества, и уже им снижаем обороты до 800. Заворачиваем винт качества до той поры, когда работа двигателя станет неустойчивой. Как только это произошло, отворачиваем винт качества на 1 оборот. И, наконец, винтом количества добиваемся необходимого уровня оборотов. Какой необходим? Для лета от 800 до 900, для зимы от 900 до 1000 оборотов в минуту.

Жиклеры карбюратора 21073 Солекс

Карбюратор Солкс 21073 автомобиля Нива 21213 имеет несколько жиклеров в разных системах. Они позволяют точно дозировать топливо, воздух, эмульсию поступающие в двигатель.

Расположение и тарировочные данные жиклеров карбюратора 21073 Солекс

Топливные жиклеры главных дозирующих систем (ГДС) 1-й и 2-й камер карбюратора Солекс 21073

Первая камера — 107,5, вторая камера 117,5. См. фото ниже.

Воздушные жиклеры главных дозирующих систем 1-й и 2-й камер карбюратора Солекс 21073

Первая камера — 150, вторая — 135.

Топливные и воздушные жиклеры главных дозирующих систем (ГДС) карбюратора 21073 Солекс

Калиброванное отверстие в штуцере перепуска топлива в бензобак

(штуцер «обратки»)

Диаметр — 0,7 мм.

Калиброванное отверстие в штуцере перепуска топлива в бензобак («обратки»)

Топливный жиклер системы холостого хода (СХХ) карбюратора 21073 Солекс

Тарировочные данные — 39-44.

Топливный жиклер системы холостого хода (СХХ) карбюратора 21073 Солекс в электромагнитном клапане (ЭМК)

Воздушный жиклер СХХ карбюратора 21073 Солекс

Маркировка — 140.

Воздушный жиклер системы холостого хода (СХХ) карбюратора 21073 Солекс

Топливный жиклер переходной системы второй камеры карбюратора 21073 Солекс

См. фото ниже. Маркировка — 70.

Топливный жиклер эконостата карбюратора 21073 Солекс

Маркировка — 70.

Топливный жиклер эконостата и топливный жиклер переходной системы второй камеры карбюратора 21073 Солекс с трубками

Топливный жиклер экономайзера мощностных режимов карбюратора 21073 Солекс

Маркировка — 40.

Топливный жиклер экономайзера мощностных режимов карбюратора 21073 Солекс (крышка экономайзера снята)

Примечания и дополнения

— Расположение и количество жиклеров Солекс 2108, 21081, 21083 и иных карбюраторов этого семейства аналогично карбюратору 21073 Солекс. Различны лишь их тарировочные данные. Подробнее: «Жиклеры карбюраторов Солекс».

— Жиклеры карбюраторов Солекс разных модификаций взаимозаменяемые, что создает широкое поле для тюнинга и доработки.

Еще статьи по устройству карбюратора 21073 Солекс

— Диффузоры карбюратора Солекс 21073

— Расход топлива автомобилями Нива 2121, 21213, 21214

— Эмульсионные трубки карбюратора Солекс 21073

— Схема карбюратора 21073 Солекс

— Параметры и тарировочные данные карбюратора 21073 Солекс

— Система холостого хода карбюратора 21073 Солекс, устройство

— Регулировочные винты карбюратора 21073 Солекс

— Проверка и ремонт эконостата карбюратора Солекс

— Разборка карбюратора Солекс 21073

— Нива 21213, провал при нажатии на газ

Какой Карбюратор Лучше Поставить На Ниву 21213 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Смотрите:

Нередко карбюраторы на разных моделях Нивы очень схожи и устроены одинаково. Располагаются они в двигательной системе и делают из горючего подходящую горючую смесь, соединяя горючее с воздухом, и подают его в движок. Устроены карбюраторы также одинаково. К основным элементам относят:

Поплавковую камеру (жиклер).
Диффузор.
Дроссельную заслонку.

Зависимо от модели авто, в карбюраторе может быть от одной до 4 камер; раскрываться заслонки могут попеременно или сходу; движение горючей смеси может быть горизонтальным, нисходящим или восходящим.

Не очень опытным автовладельцам можно пользоваться схемой карбюратора, на которой все детали будут указаны и описаны их положение и функции. С ее помощью найти и поменять ту или иную деталь будет значительно проще.

Модель Нивы 21213 сменила свою предыдущую версию ВАЗ-2121 и стала более совершенной и улучшенной. В освеженной модели появились:

Движок объемом 1,7 литра, основоположником которого стал мотор от российской «шестерки»;
Пятиступная коробка;
Карбюратор «Солекс»;
Бесконтактное зажигание с микроконтроллером.

Для того чтоб быть всегда уверенным в собственном авто, нужно конкретно знать всю его «внутрянку», осознавать его особенность, разбираться в его деталях. Дальше в статье разглядим структуру карбюратора Нивы 21213, чтоб иметь представление об этой детали и знать тонкости его работы.

Карбюратор на Ниву 21213 какой

поставить

Вначале, когда модель ВАЗ 21213 проектировалась и выпускалась производителем, в нее устанавливался карбюратор марки «Озон». В 1994 году производитель воспринимает решение модернизировать Ниву. Кроме мотора и иных деталей, был заменен карбюратор на модель «Солекс». По поводу того, какой из агрегатов лучше, автолюбители спорят по нынешний денек. Представления хозяев Нивы разошлись и, вправду, существует сильно много «за» и сильно много «против» касаемо каждого типа карбюратора. В том, какая же модель агрегата лучше, попытаемся разобраться и мы.

Элементы устройства карбюратора на моделях Нивы

Схема карбюратора также включает: рычаг привода от ускорительного насоса, диафрагму, регулировочный винт и воздушный канал от пускового устройства, запорный клапан (электрический), воздушную заслонку, игловатый клапан, штуцер от подачи горючего, экономайзер для мощностных режимов, блок для обогрева карбюратора, штуцеры для вентиляции картера, для подачи разрежения для вакуумного регулятора в зажигании и др. Элементы.

Нива 2121 имеет последующую последовательность прохождения топливных частей через камеру карбюратора. Во-1-х, горючее перебегает из топливного бака в поплавковую камеру в отрегулированном количестве. Поплавок при всем этом подымается либо опускается при движении горючего.

Далее путь горючего лежит через жиклер в распылитель, находящийся в узенькой части в диффузоре, с одновременным поступлением в карбюратор воздуха через внешную трубу. Потом дроссельные заслонки подают то либо другое количество горючего в цилиндр мотора через впускной коллектор, отлитый из дюралевых сплавов. Коллектор крепится к движку на шпильки через прокладки, владеющие теплостойкими свойствами.

КАРБЮРАТОР НИВЫ: НАСТРАИВАЕМ И РЕМОНТИРУЕМ САМОСТОЯТЕЛЬНО

Карбюратор на моделях 2121, 21213 и других машинах в общих чертах имеет одно и то же устройство. Функционально оно размещается в двигательной системе, и с его помощью горючее перемешивается до состояния горючей консистенции. Карбюратор, обычно, состоит из нескольких главных частей — поплавковой камеры, так именуемого жиклера (с распылителем), диффузора, дроссельной заслонки. Он может иметь от одной до 4 камер на различных автомобилях, последовательное либо одновременное открытие заслонок дросселя, горизонтальное, нисходящее либо восходящее движение рабочей консистенции.

Регулировка карбюратора ВАЗ-

21213

Иногда регулировка может убрать огромную часть заморочек и поменять карбюратор не будет необходимости. Когда при движении ощущаются рывки, провалы, неуравновешенный холостой ход, можно испытать отрегулировать агрегат. Познание расхода горючего при таких дилеммах будет дополнительным плюсом. Работы по регулировке карбюратора на ВАЗ-21213 можно выполнить без помощи других без помощи автослесаря. Данные работы не будут труднее, чем регулировка ВАЗ-2121.

Автолюбители различают два метода регулировки:

Смотрите:

Поплавковую камеру (жиклер).
Диффузор.
Дроссельную заслонку.

Движок объемом 1,7 литра, основоположником которого стал мотор от российской «шестерки»;
Пятиступная коробка;
Карбюратор «Солекс»;
Бесконтактное зажигание с микроконтроллером.

Карбюратор на Ниву 21213 какой

поставить

Элементы устройства карбюратора на моделях Нивы

КАРБЮРАТОР НИВЫ: НАСТРАИВАЕМ И РЕМОНТИРУЕМ САМОСТОЯТЕЛЬНО

Регулировка карбюратора ВАЗ-

21213

Автолюбители различают два метода регулировки:

Нужно снять карбюратор.
Можно регулировать без снятия детали.

Конечно, 2-ой метод у автолюбителей является более желаемым. Это занимает меньше времени и морок.

Поначалу снимаем воздушный фильтр, но перед этим автомобиль должен проработать пару минут. Дальше можно отсоединять топливный шланг и снимать крышку с карбюратора. После чего при помощи штангенциркуля меряем расстояние меж началом корпуса поплавковых камер и уровнем горючего. Показания, которые соответствуют норме это 24-25 мм. Если данные не отвечают норме, рычаг кронштейна поплавков следует подогнуть. Вероятнее всего, такую манипуляцию придется сделать не единожды, пока достигнете хотимого результата. Каждое свое действие контролируем замером расстояния. Когда показания добиваются нормы, крышка надевается на карбюратор и прикручивается назад.

Дальше нужно отрегулировать движок на холостом ходу. Для этого необходимо винт свойства консистенции закрутить на сто процентов, а потом открутить его на 4 оборота. Завести движок, включить далекие фары и кулер. Ручку подсоса утапливаем стопроцентно. Количество оборотов необходимо довести до 800 за минуту. Дальше поднять до предела и опять снизить до 900. Так делаем пока работа мотора станет не размеренной. В этот момент винт свойства отворачивает на 1 оборот и с его помощью достигаем подходящего уровня. В летнее время он должен быть около 800-900, в зимнее – 900-1000 об/мин.

Вот уже несколько 10-ов лет авто Нива пользуются большой популярностью. Многим нравится их проходимость, какой могут позавидовать именитые джипы, также надежность и ремонтопригодность. Простота конструкции и высочайшие внедорожные свойства сделали Ниву возлюбленным транспортом конкретных охотников и рыболовов.

Автомобиль Нива ВАЗ 21213 пришел на замену более ранешней версии машины ВАЗ 2121 в 1994 году. Освеженная модель заполучила:

Мотор объемом 1,7 литра, за базу которого был взят движок от ВАЗ 2106;
Карбюратор Солекс;
Пятиступную коробку;
Бесконтактное зажигание с микроконтроллером.

Чтоб быть всегда уверенным в собственной машине нужно хотя бы в общих чертах знать ее конструктивные особенности. О таких особенностях автомобилей Нива дальше и речь пойдет, а конкретно об особенностях электронной схемы и карбюратора.

«Солекс» и «Озон»

На модель ВАЗ 2121 Нива можно поставить карбюратор типа «Озон» с серийным обозначением 2107-110-7010-10 либо 2107-110-7010-20. Они отличаются друг от друга тем, что 1-ый вариант имеет прерыватель старенького эталона, не имеет вакуумкорректора. 2-ой же карбюратор не обладает микропереключателем от экономайзера, который оказывает влияние на экологичность выбросов и оказывает некое воздействие на расход горючего.

Вот эта деталь автомобиля

На Ниву 21213 ставят карбюраторы типа «Солекс» (модель 21073-110-7010). Их считают довольно «капризными», что сначала обуславливается халатностью самих хозяев. На неправильную работу устройства оказывает влияние сначала плохое горючее с огромным количеством примесей, т. К. У этой модели забор горючего происходит через отверстия в деньке поплавковых камер (у других моделей эти элементы подняты над дном).

Не считая того, задачи появляются у тех «нивоводов», которые не меняют вовремя топливный либо воздушный фильтр, также не уделяют внимание соответствующей чистке карбюратора от выбросов масляной копоти через вентиляционную систему.

Регулировка карбюратора ВАЗ обычно проводится в части поплавкового механизма либо в системах пусковой системы и холостого хода. Это очень ответственные операции, которые лучше доверять мастерам.

Поплавковый механизм на машине Нива 2121 корректируется в части положения поплавков относительно друг дружку и относительно стенок поплавковой камеры. Не считая того, может потребоваться регулировка устройств в положении открытого и закрытого игловатого клапана. Чтоб не нарушать неплохую регулировку, автолюбителю необходимо аккуратненько обращаться с крышкой карбюратора при снятии, смотреть за уровнем изношенности запорного конуса от иглы (ее седла и язычка), также оси кронштейна крепления.

Электрическая схема

Под капотом Нивы ВАЗ 21213, в отличие от предыдущей модели ВАЗ 2121, проложен дополнительный жгут проводов для подключения датчиков и микроконтроллера системы зажигания.

Электросхема Нивы с карбюраторным мотором отличается от схем инжекторных моделей. Основное отличие заключается в том, что цепи заряда аккума, также цепь зажигания ничем не защищены.

Проводим регулировку своими силами

Нива 21213 может подвергаться регулировке пусковой системы по зазору у кромок заслонок, если карбюратор снят, либо по частоте вращения коленвала конкретно на машине. В первом случае зазор в месте нахождения нижней кромки (в направлении движения воздуха) от дроссельной заслонки устанавливается шириной 1,1 мм. Его регулируют винтом, который имеет шестигранник 0,7 см на головке и шлицем от хвостовика. Эта операция проводится при повернутом против часовой стрелки рычаге кулачка от управления пусковой системой (до упора). В таком же положении зазор у нижней кромки от воздушной заслонки устанавливают на величину в 3 мм при помощи винта в крышке от диафрагменного механизма в пусковой системе (необходимо ослабить контргайку). Сразу шток от диафрагмы должен быть в принудительном порядке утоплен до конца в регулировочный винт. После регулирования винт фиксируется контргайкой.

Принцип питания карбюраторного мотора

Регулировка пусковой системы Нивы прямо в автомобиле позволяет сберечь время:

С мотора необходимо снять воздушный фильтр, вытянуть на себя манетку управления от воздушной заслонки, запустить движок.
При принудительном открытии воздушной заслонки (методом касания плоской отверткой на третья часть ее полного угла поворота) при помощи винта (рядом с рычагом на оси от дроссельной заслонки от первой камеры) устанавливают начальную частоту вращения в 2,08.Мар,0 тыс. Об/мин (на прогретом движке).
Убирают отвертку, опускают воздушную заслонку и при помощи упора винта (рядом с диафрагмой) устанавливают частоту, наименьшую на 100 об/мин по сопоставлению с начальной (необходимо подобрать соответственное положение воздушной заслонки).
После чего винт можно зафиксировать при помощи контргайки.

Если у вас есть газоанализатор, то настройка карбюратора в части пусковой системы может быть выполнена, ориентируясь на количество в отработанных газах СО (оксида углерода). Если при стопроцентно вытянутой манетке от управления воздушной заслонкой норма газа равна 8%, то все в порядке. Если газа меньше, чем эта величина, то винт на крышечке от диафрагменного механизма закручивают, если больше — раскручивают и проводят повторные замеры.

Отрегулировать холостой ход у машины Нива 2121 необходимо для того, чтоб в отработанных газах было меньше оксида углерода, и для того, чтоб движок работал стабильно. На станциях технического обслуживания такие работы проводят с газоанализаторами на СН. В гараже регулировку можно провести при помощи тахометра.

Принцип питания карбюраторного мотора

В этих целях на прогретом движке отверткой прокалывается заглушка из пластмассы, потом винт свойства крутится в различные стороны, пока не будут достигнуты наибольшие обороты на холостом ходу. Позже, с помощью винта количества (имеет ребристую пластмассовую ручку), необходимо установить завышенное число оборотов (на 50-70 об/мин. Больше, чем на стандартном холостом ходу). Операции с винтами необходимо повторить еще дважды. Потом на моделях 2121 либо 21213 на холостом ходу, на оборотах, завышенных на 50-70 об/мин, заворачивается винт свойства, при всем этом обороты должны свалиться до обычных (т. Е. Снизиться на 50-70 оборотов).

Смотрите:

На Озоне установлен прерыватель старенького типа, также отсутствует вакуум-корректор. На Солексе не установлен микропереключатель на экономайзере, что плохо сказывается на чистоте выхлопов и расходе горючего. У обоих типов карбюратора есть как свои плюсы, так и свои минусы. Но инженеры ВАЗа дали предпочтение Солексу как более современной модели. Но многие автолюбители нередко пеняют на этот тип карбюратора из-за его неправильной работы. Спецы считают, что предпосылкой этого может быть низкое качество бензина. Также причина иногда кроется в необходимости подмены топливного либо воздушного фильтра, не считая того, для правильной работы карбюратора его и всю систему вентиляции необходимо часто прочищать от масляных загрязнений. Некие водители Нивы, где установлен «Озон», без помощи других меняют карбюратор на «Солекс». По воззрению большинства, это положительно отражается на работе их авто.

Настройка привода дроссельной заслонки

Основная цель регулировки карбюратора ВАЗ-21213 средством опции его привода — обеспечение рационального положения дроссельной заслонки для последних положений педали акселератора. Так, при выжатой до упора педали заслонка должна стопроцентно раскрываться и, напротив, как вы отпустите газ, она должна закрыться. Достигается это путём установки подходящей длины тяг. Для правильного выполнения регулировки следуйте приведённому ниже перечню действий:

Отсоедините тягу привода от кронштейна, который находится на крышке клапанов ГБЦ.
С помощью ключа на «8» отпустите контргайку и средством закручивания/откручивания наконечника тяги установите среднее положение дроссельной заслонки.
Сейчас остаётся только зажать контргайку и установить тягу на своё место.

По окончании регулировочных операций нужно удостовериться, что положение заслонки вправду соответствует положению педали газа. Если подходящий итог не достигнут, повторите описанные операции.

Регулировка карбюратора начинается с опции положения дроссельной заслонки

Процесс снятия карбюратора с нивы

Регулировка карбюратора солекс Нива ВАЗ 21213 своими руками

Сейчас остается только выяснить, как настроить карбюратор на ниве, чтоб он работал верно. Перед регулировкой снимите верхнюю крышку и выверните жиклеры. На их место инсталлируются новые, с учетом объема мотора Нивы. Пытайтесь избрать не очень небольшой вариант, по другому автомобиль существенно растеряет в мощности, и расход может только вырасти.

Собираем крышку назад и настраиваем ХХ. Поплавковая камера в регулировке не нуждается, потому что была настроена еще в промышленных критериях. Не забудьте убедиться в исправности ГРМ и системы зажигания, по другому настройка будет неправильной. Ремонт этих систем необходимо делать перед подменой, по другому последующую регулировку придется создавать с разборкой систем.

Запустите движок и прогрейте до рабочей температуры. За этот период времени необходимо вынуть заглушки устройств и открутить регулировочный винт количества и количества на 4 оборота. Закручиваем количество до того времени, пока обороты не свалятся до отметки в 800 об/мин. После чего, крутим в подходящую сторону винт свойства так, чтоб прирастить частоту вращения коленвала до очень вероятного. Сейчас опять устанавливаем 800 об/мин и также доводим качество до предела.

После чего цикл повторяется, но винт свойства закручивается до того времени, пока движок не начнет немного подергивать. Так СО в отработанных газах будет наименьшим.

На этом регулировка карбюратора солекс на ВАЗ 21213 вполне завершена. Как уже стало понятно, процесс регулирования не сложен. Основная сложность возникнет только при установке хоть какого нового агрегата. Хоть какой, кто поменял штатный агрегат на восьмерочный, остался доволен.

Тарировочные данные для карбюратора солекс 21083-1107010-31

Характеристики

2-ая камера

Какой карбюратор стоит на Ниве изначально?

Автомобиль нива оснащаются карбюраторами от классики «Озон», который представляет собой не самый наилучший двухкамерный агрегат с экономайзером холостого хода. Экономайзер представляет собой автономную систему с электрическим клапаном, который автоматом заходит в работу с включением зажигания. При наборе оборотов выше 1000, он отключается, а поддержание работы мотора обеспечивается с помощью воздушной заслонки.

Освеженная модель получила французскую конструкцию Solex. Мотор объемом 1,7 литра востребовал роста количества топливовоздушной консистенции, в связи с чем, «Озон» более не применялся.

Установка оптимального уровня топлива в поплавковой камере

Если в процессе обслуживания и ремонта имела место подмена поплавка либо игловатого клапана, регулировка карбюратора ВАЗ-21213 должна быть выполнена в неотклонимом порядке. Ознакомьтесь с пошаговым управлением и можете без помощи других произвести нужные опции:

Для регулировки следует демонтировать крышку карбюратора и положить её в горизонтальном положении таким макаром, чтоб поплавки оказались сверху.
Для вас пригодится штангенциркуль, чтоб замерять расстояние меж уплотнительной прокладкой крышки и самой высочайшей точкой каждого поплавка. В документации завода-изготовителя обозначено, что хорошим является расстояние в 34–35 мм. Если после замеров обнаружатся отличия, установите среднее положение. Для этого следует подогнуть или отогнуть язычок.
Если после проведения контрольных замеров приобретенные значения соответствуют норме, можно устанавливать крышку карбюратора на место. Но в процессе смотрите, чтоб не допустить соприкосновения поплавков со стенами камеры. По мере надобности подогните рычаги, не сбив при всем этом высоту регулировки уровня.

Конкретно так должна выполняться настройка уровня горючего в поплавковой камере.

Установка карбюратора на ниву 21213

Сделанная несколько 10-ов годов назад, «Нива» до сего времени пользуется популярностью посреди российских и даже забугорных автомобилистов. Нужен этот джип благодаря собственной неприхотливости, ремонтопригодности и неплохой проходимости, которой могут позавидовать многие современные авто такого же класса. Но исправная и бесперебойная работа даже настолько крепкого тс может быть обеспечена только при должном и своевременном обслуживании и ремонте. Потому если вы не собираетесь тратиться на услуги профессионалов 100, лучше как минимум поверхностно разбираться в конструктивных особенностях собственного автомобиля. К примеру, самостоятельная регулировка карбюратора на автомобиле ВАЗ «Нива» дозволит для вас улучшить работу мотора и понизить расход с наименьшими затратами.

ВАЗ-2121 стал популярен благодаря собственной проходимости, технической надежности и простоте эксплуатации и обслуживания

Речь в этой статье пойдёт о настройке карбюратора на моделях ВАЗ-2121 и ВАЗ-21213, как самых ярчайших представителях российских традиционных джипов. «Нива» 21213 пришла на замену собственной предшественнице в 1994 году, претерпев ряд конструктивных конфигураций. Сначала, модель обзавелась новым движком, на который производитель установил другой карбюратор. На «Ниве» 2121 употреблялся карбюратор «Озон», а обладателям последующего поколения джипа предлагался более современный агрегат под заглавием «Солекс». Но многие нивоводы не оценили нововведения из-за его завышенных требований к качеству бензина и часто прибегали к самостоятельной установке агрегата от предшествующей модели. Конкретно о том, как настроить карбюратор на «Ниву» 21213, вы узнаете дальше.

Как отрегулировать холостой ход на «Ниве» своими руками

По окончании очистки, ремонта либо в целях корректировки оборотов холостого хода нужно провести регулировку карбюратора «Нива» 2121, в процессе которой будет нужно газоанализатор — с его помощью осуществляется контроль содержания оксида углерода (CO) в отработавших газах. После того как вы подготовите всё нужное, включая стандартный набор инструментов, ознакомьтесь с аннотацией и приступайте к настройке:

Сначала, перед проведением регулировочных операций прогрейте мотор и включите потребители тока (к примеру, фары).
Если движок прогрет, его необходимо заглушить, после этого подключите газоанализатор к выхлопной трубе. Вновь запустите движок.
Возьмите отвёртку и, поворачивая винт количества консистенции, установите частоту оборотов коленчатого вала 800–850 об/мин. Контроль оборотов осуществляется с помощью тахометра.
Дальше, с помощью той же отвёртки нужно крутить винт свойства консистенции. Ориентируясь по данным газоанализатора, установите CO в выхлопных газах в границах 2,5–3%. Нередко после оканчивающей опции обороты мотора отклоняются от нормы. Для вас необходимо провести корректировку с помощью винта количества.

Голубая стрелка — винт количества, красноватая — винт свойства

После хорошо выполненной регулировки карбюратора движок вашего автомобиля будет развивать нужную мощность и стабильно работать на холостых оборотах. При всем этом будет обеспечен лучший расход горючего. Если же по окончании опции на всех оборотах наблюдаются провалы, а сам запуск мотора затруднён, то, скорее всего, в системах карбюратора находится неисправность. В связи с этим может потребоваться диагностика и соответственный ремонт.

Мотор на автомобиле ВАЗ-21213 «Нива» оснащается карбюратором семейства Солекс. Многие обладатели «Нивы» пеняют на капризность этого устройства. Производитель убеждает, что Солекс верно отрегулирован еще на заводе, но данное заявление не всегда соответствует реальности. Трудности с узлом системы питания мотора появляются не только лишь из-за его неправильной опции, но также из-за халатности самого автолюбителя.

Игнорирование советов по периодичности подмены воздушных и топливных фильтров приводит к тому, что важный в системе питания мотора механизм отрешается верно работать. Цель, к которой сводятся все регулировочные процессы карбюратора – обеспечить на всём спектре оборотов размеренную работу агрегата. Регулировка карбюратора Солекс на ВАЗ 21213 «Нива» является неотъемлемым условием неотказной работы мотора.

Как настроить карбюратор на автомобиле ВАЗ «Нива»

Как работает карбюратор «Озон» на «Ниве» 21213 и 2121, также других традиционных автомобилях семейства ВАЗ? Из топливного бака бензин поступает в поплавковую камеру в соответственном количестве. Дальше, пройдя через жиклёр, распылитель в диффузоре, горючее смешивается с воздухом. После чего, зависимо от степени открытия дроссельной заслонки, определённое количество топливовоздушной консистенции через впускной коллектор подаётся в цилиндр мотора.

К регулировке карбюратора «Нива» 21213 прибегают в тех случаях, когда он подвергался ремонту, разборке/очистке и при затруднённом пуске мотора или его неуравновешенной работе. Некие виды регулировок могут производиться без снятия агрегата с машины, но в ряде всевозможных случаев, например, когда необходимо отрегулировать пусковое устройство, без демонтажа не обойтись.

Регулируем холостой ход

Это процедура нужна для того, чтоб агрегат работал размеренно, а в выхлопных газах содержалось как можно меньше вредных веществ. В гараже за счет собственных усилий всю работу можно выполнить при помощи тахометра. Мотор за ранее доводится до рабочей температуры, после этого осуществляется конкретно сама регулировка. Винтом количества консистенции устанавливается частота вращения коленчатого вала на уровне 850-900 об/мин, после этого отверткой заворачивается винт свойства до установления оборотов в районе 800 об/мин. Схожую функцию нужно провести пару раз, пока движок не начнёт размеренную работу, при всем этом будет наблюдаться малое количество разряжений в трубке.

Верная настройка Солекс дозволит обладателю авто услаждаться высококачественной, а главное бесхлопотной работой мотора. Спецы советуют производить настройку холостого хода дважды в год. Таким макаром, можно достигнуть значимой экономии горючего и выброса в атмосферу малого количества вредных веществ, плюс ко всему, верно отрегулированный механизм системы питания мотора дозволит значительно сберегать личные средства на услугах станций техобслуживания.

Обладатели джипа Нива 21213 по достоинству оценили все достоинства этого автомобиля. Данной машине все нипочем, а ее надежность и простота конструкции веселят не только лишь русских водителей, да и забугорных. Посреди недочетов Нивы можно отметить большой расход горючего, который находится в зависимости от многих причин. Одним из их можно считать карбюратор, что вынуждает хозяев подобрать другой агрегат для собственного авто. Разглядим, какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 21213 («Нива 1700») и как производится его настройка.

1-ая камера
\|Поперечник смесительной камеры, мм	32	32
(Поперечник диффузора, мм	21	21
Основная дозирующая система:
■ маркировка топливного жиклера	95	100
■ маркировка воздушного жиклера	155	125
Тип эмульсионной трубки	23	ZC
Система холостого хода и переходные системы:
■ маркировка топливного жиклера	41±3	50
■ маркировка воздушного жиклера	170	120
Эконостат: условный расход топливного жиклера	—	70
Экономайзер мощностных режимов:
■ маркировка топливного жиклера	40	—
■ усилие сжатия пружины при длине 9,5 мм, Н	15±10%	—
Ускорительный насос:
■ маркировка распылителя	35	40
■ маркировка кулачка	7	—
■ подача горючего за 10 циклов, см 3	11,5±1.75
Пусковые зазоры:
■ воздушной заслонки (зазор А), мм	2,5±0,2	—
■ дроссельной заслонки (зазор В), мм	1,1 ±0,05	—
Поперечник отверстия игловатого клапана, мм	1,8
Поперечник отверстия перепуска горючего в бак, мм	0,70
Поперечник вентиляционные отверстия картера мотора, мм	1.5
Поперечник балансировочных отверстий поплавковой камеры, мм	4	4

Установка и снятие карбюратора с автомобиля Нива 2121, Нива 2131

Ремонт карбюратора, этапы сборки и разборки деталей карбюратора нива 2121, инструкции по ремонту и замене клапана нива 2131, ваз 2121. Эксплуатация и обслуживание системы впрыска топлива, зажигания, выпуска отработавших газов нива 2121. Инжекторный двигатель, карбюраторный двигатель. Устройство карбюраторной и инжекторной системы питания нива 2131.

Снятие карбюратора необходимо для его полной разборки или регулировки пускового устройства.

Снимаем корпус воздушного фильтра (см. Снятие корпуса воздушного фильтра).
Отсоединяем провода от электромагнитного клапана и разъема концевого выключателя (см. Снятие и проверка электромагнитного клапана, Проверка концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода).
Снимаем топливные шланги со штуцеров карбюратора, отсоединяем трос управления воздушной заслонкой от втулки на трехплечем рычаге (см. Снятие топливного фильтра карбюратора, Разборка карбюратора на автомобиле).

Отсоединяем два шланга системы рециркуляции от штуцеров карбюратора…

…и шланг подвода разрежения к вакуумному регулятору опережения зажигания (нижний штуцер).

Снимаем со штуцера карбюратора тонкий шланг системы вентиляции картера.

Отвернув крестообразной отверткой винт блока подогрева карбюратора,…

…отсоединяем блок вместе со шлангами.
Если из-за сильной коррозии резьбового соединения отвернуть этот винт не удалось, ослабляем ленточные хомуты на шлангах и, приготовив небольшую емкость (0,4–0,5 л) для сбора охлаждающей жидкости, снимаем шланги с блока подогрева.

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления кронштейна троса…

…и отводим кронштейн с тросом в сторону.

Поддев шлицевой отверткой наконечник поперечной тяги привода дроссельных заслонок карбюратора, отсоединяем его.

Так же отсоединяем наконечник продольной тяги привода от рычага.

Отсоединяем возвратную пружину.

Ключом «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления карбюратора.

Снимаем кронштейн привода с рычагом и тягой…

… и карбюратор.

Осторожно снимаем прокладку, находящуюся под карбюратором (с двумя отверстиями),…

…а также теплоизоляционную проставку и прокладку между ней и впускным коллектором (с одним отверстием).

Отверстие во впускной коллекторе на время ремонта желательно закрыть куском жести или картона.
Устанавливаем карбюратор в обратной последовательности, сохранив положение прокладок (по отпечатку на них) или заменив их новыми. Гайки крепления затягиваем крест-накрест моментом, указанным в Моменты затяжки резьбовых соединений. После установки проверяем регулировку привода дроссельных и воздушной заслонок.

Карбюратор Солекс 21073 на Ниву: установка и регулировка

Карбюратор – важный элемент топливной системы автомобиля. Его главная задача – подготовить воздушно-топливную смесь и беспрепятственно передать ее в камеру сгорания двигателя. Солекс 21073 представляет собой одну из лучших конструкций эмульсионного двухкамерного карбюратора. Он состоит из двух основных элементов: нижней массивной части и более легкой крышки. Учитывая возрастающие требования к экологической безопасности и решения комиссии Евросоюза, все выпускаемые автомобили должны соответствовать стандартам «Евро 2» и «Евро 3». Выполнить эти правила позволяет карбюратор Солекс.

Устройство

Карбюратор «Солекс» 21073, на «Ниву» 1.7 установленный, можно отнести к группе эмульсионных приборов.
Механизм предназначен для приготовления рабочей топливно-воздушной смеси. Прибор представляет собой две части – корпус и крышку. Также устройство состоит из поплавковой камеры с возможностью балансировки уровня. Имеется ускорительный насос, экономайзер, эконостат. В конструкции есть две топливных камеры и диффузоры.

В них готовится горючая смесь. В крышке установлены штуцеры, через которые бензин подается в карбюратор, а лишнее топливо попадает обратно в бак. Также в крышке имеются шпильки. Они служат для крепления воздушного фильтра. Еще крышка оснащена игольчатым клапаном для поплавковой камеры, где непосредственно регулируется уровень топлива.

В карбюраторе есть воздушная заслонка механического типа. Она позволяет запускать двигатель «на холодную». В такой модификации карбюратор «Солекс» 21073 на «Ниву» 21213 показывает очень высокую эффективность. Прибор при правильной настройке способен обеспечивать очень высокие технические характеристики для автомобилей с передним приводом.

Устройство и принцип действия

Основные принципы смешивания топлива и воздуха с использованием упрощенной схемы продемонстрированы на рисунке.

При движении поршня вниз из верхней мертвой точки происходит открытие впускного клапана, который позволяет осуществить всасывание воздушно-топливной смеси из карбюратора. В этот момент в диффузоре 6 смесительной камеры 8 происходит смешение топлива, поступающего из распылителя 4 через жиклер 9, дозирующий расход топлива, с воздухом, всасываемым через воздушную заслонку 5. Расход воздушно-топливной смеси регулируется дроссельной заслонкой 7, связанной с педалью газа.

Одной из основных деталей конструкции карбюратора является поплавковая камера 11. От ее правильной настройки зависит работа двигателя. Уровень топлива в поплавковой камере регулируется положением поплавков 10 – в Солексе их два. При поступлении бензина в камеру 11 из топливопровода 1 поплавки всплывают и перекрывают поступление топлива посредством игольчатого клапана 2. При этом воздух, вытесненный из поплавковой камеры, уходит через технологическое отверстие 3.

Распылитель 4 сконструирован таким образом, чтобы его верхний срезанный край был немного выше уровня топлива в поплавковой камере. При прохождении воздушного потока через диффузор происходит засасывание бензина и дальнейшее его смешение с воздухом. Если топлива в поплавковой камере слишком много, оно может вытекать. Если смесь будет содержать слишком много бензина, это приведет к таким негативным последствиям:

заливанию свечей;
неполному сгоранию топлива;
повышенному расходу топлива;
снижению тяги двигателя;
увеличению объема вредных выбросов.

При низком уровне бензина в поплавковой камере его засасывание проходит с трудом. Воздушно-топливная смесь содержит недостаточное количество бензина, что приводит к нестабильной работе двигателя и рывкам при движении автомобиля. По этой причине необходимо следить за уровнем топлива в поплавковой камере и состоянием игольчатого клапана.

Принцип действия главной дозирующей камеры

Установленный карбюратор «Солекс» 21073 на «Ниву» предназначен для приготовления смеси топлива и воздуха, а также подачи ее в камеры сгорания двигателя. После запуска силового агрегата, водитель закрывает заслонку. Этим обеспечивается подача богатой смеси в цилиндры.

При помощи регулировок автоматической системы обеспечивается увеличение воздушного потока за счет поворота дросселя. По мере того, как двигатель будет прогреваться, подсос убирают. Карбюратор начинает работать в своем основном рабочем режиме. Бензин из топливного бака при помощи мембранного насоса подается в поплавковую камеру.

Количество горючего зависит от положения игольчатого клапана. Далее жидкое топливо через специальные каналы, которые расположены в корпусе прибора, попадает в основной жиклер. Затем – в первую смесительную камеру. Вторая камера устройства будет задействована, когда мотор станет работать под высокой нагрузкой – если водитель резко нажмет на педаль акселератора.

Первая и вторая камеры оснащаются диффузорами. Есть один большой и один малый элемент. Вместе с малыми диффузорами выполнены и распыляющие устройства. Последние соединены через каналы с эмульсионными колодцами, а те сообщаются через один канал с поплавковой камерой. Чтобы бензин поступал определенными порциями, внизу в эмульсионных колодцах находятся основные топливные жиклеры. В этих же колодцах имеются специальные трубки. Каждая из них вверху оснащена воздушным жиклером. Воздух к ним подается из горловины прибора.

Под воздействием разрежения, возникающего в цилиндрах мотора, воздух втягивается через фильтр. Далее кислород подается в первую камеру. Он проходит через диффузоры. За счет того, что скорость потока воздуха увеличилась, в зоне распылителей создается еще большее разрежение.

Под его действием топливо поднимается из эмульсионного колодца с распылитель. Вместе с этим воздух проходит через воздушный жиклер в эмульсионную трубку и далее смешивается с горючим. В результате образуется эмульсия, которая на высокой скорости всасывается в каналы карбюратора, где соединяется с потоком воздуха.

Схема карбюратора солекс 73

Автомобили admin26.02.2020

Топливные жиклеры главных дозирующих систем (ГДС) 1-й и 2-й камер карбюратора Солекс 21073

Первая камера — 107,5, вторая камера 117,5. См. фото ниже.

Воздушные жиклеры главных дозирующих систем 1-й и 2-й камер карбюратора Солекс 21073

Первая камера — 150, вторая — 135.

топливные и воздушные жиклеры главных дозирующих систем (ГДС) карбюратора 21073 Солекс

Калиброванное отверстие в штуцере перепуска топлива в бензобак (штуцер «обратки»)

калиброванное отверстие в штуцере перепуска топлива в бензобак («обратки»)

Топливный жиклер системы холостого хода (СХХ) карбюратора 21073 Солекс

Тарировочные данные — 39-44.

топливный жиклер системы холостого хода (СХХ) карбюратора 21073 Солекс в электромагнитном клапане (ЭМК)

Воздушный жиклер СХХ карбюратора 21073 Солекс

воздушный жиклер системы холостого хода (СХХ) карбюратора 21073 Солекс

Топливный жиклер переходной системы второй камеры карбюратора 21073 Солекс

См. фото ниже. Маркировка — 70.

Топливный жиклер эконостата карбюратора 21073 Солекс

топливный жиклер эконостата и топливный жиклер переходной системы второй камеры карбюратора 21073 Солекс с трубками

Топливный жиклер экономайзера мощностных режимов карбюратора 21073 Солекс

топливный жиклер экономайзера мощностных режимов карбюратора 21073 Солекс (крышка экономайзера снята)

Примечания и дополнения

Еще статьи по устройству карбюратора 21073 Солекс

Карбюратор 21073 1107010 ДААЗ разрабатывался для автомобилей «Нива» ВАЗ-2121 с объемом двигателя 1,6 л и ВАЗ-21213 с 1,7 литровым двигателем. Солекс 21073-1107010 является эмульсионным, двухкамерным карбюратором с падающим потоком (движение потока сверху вниз). Дроссельные заслонки открываются механически, последовательно с помощью педали «газа».

Карбюратор имеет следующие узлы и системы:

Главные дозирующие системы, их две, для первой и второй камер соответственно.
Поплавковая камера оснащена двойным поплавком, сбалансирована для предотвращения влияния на работу карбюратора наклонов, например при повороте автомобиля.
Система отсоса картерных газов.
Механизм, блокирующий открытие дроссельной заслонки второй камеры.
Система холостого хода связана с первой камерой.
Экономайзер холостого хода.
Две переходные системы, по одной для каждой из камер.
Экономайзер мощностных режимов.
Ускорительный насос.
Пусковое устройство.
Устройство подогрева.

Расположение основных узлов карбюратора показано на рисунках:

Карбюратор состоит из двух половинок, более массивной нижней – корпуса, и верхней – крышки карбюратора. В нижней части карбюратора, в каждой из камер находятся поворотные дроссельные заслонки, управляемые механически. В первой камере в верхней части расположена воздушная заслонка, предназначенная для холодного пуска двигателя. Воздушная заслонка управляется тросом, идущим в салон автомобиля (рычаг подсоса), и вакуумным пусковым устройством.

Через впускной штуцер, топливо, проходя через сетчатый фильтр карбюратора и игольчатый клапан, попадает в поплавковую камеру. Камера состоит из двух секций, сообщающихся между собой, поэтому уровень топлива в них одинаков. Двухсекционная конструкция позволяет уменьшить влияние крена автомобиля на уровень топлива и, как следствие, на работу двигателя.

Эмульсионная трубка с воздушным жиклером

По мере наполнения поплавковой камеры, поплавок, поджимая вверх иглу клапана, перекрывает поступление топлива, таким образом, поддерживает постоянный уровень горючего в карбюраторе. Из поплавковой камеры топливо через главные топливные жиклеры подается в эмульсионные колодцы, туда же через отверстия в верхней части эмульсионных трубок (воздушные жиклеры) поступает воздух. В колодцах при смешивании топлива и воздуха образуется эмульсия, которая попадает в малые и большие диффузоры карбюратора. Это главная дозирующая система карбюратора. На разных режимах двигателя, в работу включаются те или иные системы карбюратора.

Работа карбюратора Солекс 21073

При пуске холодного двигателя, для обогащения смеси, в работу вступает
пусковое устройство, управляемое из салона автомобиля ручкой подсоса. В максимально вытянутом положении ручка подсоса через тросик привода поворачивает рычаг, полностью закрывая воздушную заслонку (первая камера). При этом дроссельная заслонка первой камеры приоткрывается на размер пускового зазора, который можно настроить регулировочным винтом приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры на рычаге.
Пусковое устройство состоит из полости, сообщающейся каналом с пространством впускного коллектора, диафрагмы и штока связанного с воздушной заслонкой. После пуска двигателя разрежение во впускном коллекторе воздействую на диафрагму и шток открывает воздушную заслонку на величину пускового зазора (регулируется винтом пускового устройства). При возврате рукоятки в нормальное, утопленное положение, пусковые зазоры уменьшаются. Зазоры в промежуточных положениях полностью зависят от геометрии рычага и не нуждаются в регулировке. Дроссельная заслонка второй камеры через систему рычагов, при вытянутом подсосе, блокируется, поэтому при нажатии на газ вторая камера в работе не участвует для исключения провалов двигателя.

Поплавковый механизм

Карбюратор «Солекс» 21073, на «Ниву» устанавливаемый, имеет поплавковую камеру из двух секций. Они находятся по обе стороны от основных камер устройства. Система представляет собой два поплавка из эбонита, которые закреплены на рычаге.

Последний качается на оси, запрессованной в приливах крышки прибора. На кронштейне имеется язычок. Элемент через специальный шарик нажимает на иглу игольчатого клапана. Поплавковый механизм служит для регулировки уровня топлива, необходимого для нормальной работы карбюратора. Игольчатый клапан – неразборного типа.

Система холостого хода

Прибор оснащен системой холостого хода. Она предназначена для обеспечения возможности работы мотора на небольших оборотах. В этот момент разрежение в диффузорах очень маленькое. Топливо не может попадать в главную дозирующую систему. На холостых оборотах мотора, топливо подается под дроссельную заслонку первой камеры карбюратора. Там разрежение достаточно сильное для образования стабильной горючей смеси.

Воздух подается через главный жиклер и эмульсионный колодец первой камеры. Затем горючее попадет к топливному жиклеру холостого хода. После этого – смешивается с воздухом, который подается из воздушного жиклера ХХ. К этому элементу кислород подается через специальный канал. Данная схема работы позволяет обеспечить двигателю плавный переход от режима нагрузки к холостому ходу и не дает топливу вытекать из поплавковой камеры.

Основные неисправности Солекс и методы их устранения

Прежде чем искать неполадки в устройстве, необходимо убедиться в безупречной работе системы зажигания и ее корректной регулировке. Также нужно проверить, правильно ли функционирует ГРМ, так как нарушения в работе этого механизма тоже могут быть причиной возникновения неисправностей в карбюраторе.

Таблица 1. Классификация возможных неисправностей карбюратора и методы их устранения.

Неисправности	Причины	Методы устранения
Затрудненный пуск холодного двигателя.	Неполное закрытие воздушной заслонки вследствие поломки пружины или возникновения других механических препятствий.	Заменить пружину и устранить неисправности, препятствующие закрытию воздушной заслонки.
Затрудненный пуск горячего двигателя.	Высокий уровень топлива в поплавковой камере.	Отрегулировать уровень топлива.
Чрезмерный расход топлива.	Неполное открытие дроссельных заслонок, пониженный уровень топлива в поплавковой камере, засорение топливного жиклера.	Отрегулировать заслонку и уровень топлива в камере.
Неустойчивая работа двигателя.	Чрезмерное обогащение или обеднение смеси, вызванные неисправностью узлов карбюратора, износом игольчатого клапана, неправильной регулировкой уровня топлива.	Поменять игольчатый клапан, отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере.
Перебои в работе двигателя.	Нарушение работы дозирующей системы или подсос воздуха в соединениях корпуса карбюратора.	Прочистить топливную систему, устранить подсос воздуха в корпусе карбюратора.
Потеря мощности двигателя.	Нарушение работы привода механизма дроссельной заслонки вторичной камеры, понижение уровня топлива в поплавковой камере, засорение топливного жиклера.	Отрегулировать привод дроссельной заслонки и уровень топлива в поплавковой камере, очистить топливный жиклер.
Провалы при работе двигателя.	Повреждение диафрагмы, насоса ускорителя, заедание рычага привода распылителей, засорение топливного жиклера холостого хода, неправильная установка малых диффузоров.	Заменить диафрагму, устранить заедание рычага привода, очистить жиклер, правильно установить диффузор.

Диагностика неисправностей

Узлы автомобиля не вечны и иногда выходит из строя установленный карбюратор “Солекс” 21073 на “Ниву”. Ремонт его нужно начинать с диагностики. Возможно, удастся обойтись простой регулировкой. Итак, в процессе работы в карбюратор могут попадать твердые частицы, что в результате является причиной засорения жиклеров.

Повышенный расход топлива.
Сложности в процессе запуска двигателя. Снижение мощности и динамических характеристик.
Неустойчивая работа на холостом ходу.

В таком случае необходимо очистить установленный карбюратор «Солекс» 21073 на «Ниву». Регулировка, которая будет проведена после этого, позволит устройству снова работать так, как это нужно.

Установка карбюратора на Ниву

До 1994 года Нива 2121 комплектовалась карбюраторами Озон, которые успешно работают и по настоящее время. Оценивая все положительные и отрицательные стороны существующих конструкций, «АвтоВАЗ» стал ставить карбюраторы Солекс 21073 на Ниву. По оценкам многочисленных автолюбителей, этот механизм по сравнению с Озоном более экономичен. Двигатель характеризуется лучшей работоспособностью, но становится сложнее в настройках, капризнее к качеству бензина и парам масла, проникающим из картера.

Установить или заменить карбюратор можно своими руками с помощью штатного инструмента. Сначала необходимо демонтировать воздушный фильтр, освободить хомут топливопровода и аккуратно снять его со штуцера, слив бензин, находящийся в топливопроводе в подготовленную емкость. Затем следует ослабить хомуты и снять все патрубки, соединяющиеся с карбюратором:

слива топлива в топливный бак;
блока подогрева карбюратора;
вакуумного регулятора распределителя зажигания;
системы рециркуляции отработавших газов;
отсоса картерных газов.

Сняв все электрические разъёмы, можно убрать тяги дроссельной заслонки и тросик управления воздушной заслонкой. Отсоединив все внешние коммуникации от карбюратора, необходимо отвинтить гайки его крепления к впускному коллектору. Затем можно осторожно демонтировать механизм. Установка нового карбюратора выполняется в обратном порядке.

Как восстановить работу карбюратора?

Для ремонта чаще всего приходится снимать устройство с двигателя. Вначале демонтируют воздушный фильтр. Затем снимаются топливопроводы, воздушные трубки, провода и тросики. далее откручивают гайки крепления.

Разбирать карбюратор лучше всего на столе, либо на другой удобной поверхности. Детали следует раскладывать в некотором порядке. Это поможет не растерять их. Процесс регулировки игольчатого клапана выполняют при помощи специального шаблона. Для промывки прибора необходимо использовать специальные жидкости. Жиклеры на замену можно приобрести в любых авто-магазинах. Зачастую, разборка и промывка карбюратора помогает решить массу проблем.

Автомобильный мотоцикл

разделяет все карбюратор комплекта для ремонта карбюратора шариков 26-1561 отстраивает

Автомобильные детали мотоциклов все шарики 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Карбюратор Rebuild

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Торговая марка: ： All Balls ， Отказ от ответственности: ： Изображение представляет собой изображение продукта. Продукт может отличаться. Номер детали производителя: ： 26-1561 ， Гарантия: ： Другое ： MPN: ： 261561 ， UPC: ： Не применяется ，

All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild

PLUS SIZE — UK 18-22 / US 14-18 / EU 44-48.Подарите своим ногам комфортный уход и стильный дизайн, которого они заслуживают, с нашими новинками из полиэстера / спандекса с манжетами для щиколотки, оригинальной оригинальной заводской частью OEM, специальным приложением для обеспечения правильной посадки для вашего автомобиля. Наружное освещение подъездной дороги (тёпло-белое) — -. С 2002 года наша компания поставляет нужную продукцию тысячам предприятий. All Balls 26-1561 Комплект для ремонта карбюратора Carb Rebuild , Сделано в США: Изготовлен из материалов высочайшего качества, чтобы установить стандарт для роскошных силиконовых колец.Ознакомьтесь с другими вариантами этого дизайна и другим горячим декором от JP, включая искусство холста. Пожалуйста, посетите наш магазин парных свитеров на день святого валентина. Контрастные панели * для выбранных стилей *. Верх из нержавеющей стали; Нет ржавчины; Нет аллергии; Нет выцветания; Нет деформации; Не причините вреда вашему телу. День одиночек или подарки quiceanera, All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild . Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Купить тапочки для пары Вьетнамки с принтом на воздушном шаре Шикарные сандалии унисекс Резиновые нескользящие пляжные тапочки с стрингами: покупайте шлепанцы лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках Ожерелье из лабрадорита «Небесное небо».COURONNE Égyptienne «NEFERTARI»: cette Couronne d’inspiration migologique est composée d’estampes argentées (laiton): d’un large Scarabée ailé stylisé (le dieu Khépri) et quatre plus petits. ** Адрес почтового ящика задержит отправку на несколько дней — пожалуйста, укажите физический адрес доставки, если это возможно. / ~ / Нам нравится использовать эту графику для цифрового скрапбукинга. All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild , Обе втулки имеют отверстия для пуговиц. Могут быть во множестве других дизайнов, основанных на моих картинах.Немедленно удалите бумагу и снимите кожуру горячей. Это готовая к цифровой печати монограмма, которую можно использовать в качестве свадебной монограммы для вашего свадебного канцелярского инвентаря, например, С УХОДОМ РУЧНОЙ РАБОТЫ ⋆✵✸✵⋆ Каждая урна для кремации изготовлена из 100% латуни. Включает переход от SHD к HDMI типа A. All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild . Мы помогаем вашему ребенку развивать свои хобби в соответствии с интересами ребенка, Гарантия 6 месяцев (пара): Автомобиль, Соответствующая ширина дна горшка до 8, Ребенок более естественно балансирует с свободными руками и защищает вашего ребенка от падений.Теплоэффективный сердечник равномерно распределяет тепло, поэтому еда не пригорает и не прилипает, 70 грамм Материал: серебро, All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild .

All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на All Balls 26-1561 Carburetor Repair Kit Carb Rebuild по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, гарантия обслуживания клиентов 24/7 Дизайн и модный энтузиазм Откройте для себя доступное Уличная мода онлайн.hankjobenhavn.com
All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild hankjobenhavn.com

All Balls 26-1561 Комплект для ремонта карбюратора Детали и аксессуары для ремонта карбюратора Карбюраторы и детали

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для All Balls 26-1561 Комплект для ремонта карбюратора Carb Rebuild по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Торговая марка: ： All Balls ， Отказ от ответственности: ： Изображение представляет собой изображение продукта. Продукт может отличаться. Номер детали производителя: ： 26-1561 ， Гарантия: ： Другое ： MPN: ： 261561 ， UPC: ： Не применяется ，

Все шары 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild, Kit Carb Rebuild All Balls 26 -1561 Ремонт карбюратора, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild по лучшим онлайн-ценам на, Высокое качество по низкой цене. обновления по прибытии Каждый день Вы можете получить лучшее соотношение цены и качества и 100% гарантию удовлетворения! Rebuild All Balls 26-1561 Ремкомплект карбюратора Карб трустечав.дюйм

Имя дистрибьютора, пользующегося неизменным доверием среди торговых партнеров. Компания Trustech достигла высокого уровня качества в торговле, поставках и послепродажной поддержке широкого спектра аудиовизуальных продуктов. Trustech начал свою деятельность в 2015 году и завоевал высокий авторитет благодаря своей поддержке и приверженности более чем 400 партнерам по всей Индии.

В Trustech мы предлагаем индивидуальные технические решения, которые отвечают конкретным требованиям наших партнеров и помогают им расширяться. Мы стремимся к немедленному реагированию, быстрым технологическим решениям и доступности продукции.Наш подход ориентирован на простоту, и мы стремимся способствовать росту бизнеса наших клиентов.

Trustech Audio Visual Solution LLP

Команда Trustech завоевала высокое доверие к своей торговой марке среди более чем 400 торговых партнеров, неизменно демонстрируя превосходство в торговле, поставках и послепродажной поддержке широкого спектра AV-продуктов.
Компания Trustech начала свою деятельность в 2015 году и неизменно выполняет обещания бренда, предлагая упрощенные и эффективные технологически продуманные продукты и преданное обслуживание, чтобы помочь им максимально эффективно использовать потрясающие технологические возможности.
Наш партнерский процесс закупок прост и ориентирован на стоимость. Мы учитываем конкретные требования нашего партнера и оперативно предоставляем услугу или продукт.
Давние отношения с более чем 400 партнерами
Специальная группа поддержки для немедленного реагирования

Мы верим в быстрое освоение новейших и динамичных технологий, чтобы эффективно и эффективно обслуживать наших партнеров. создать квалифицированный дилерский центр и дистрибьюторскую базу по всей стране.Наша техническая команда тесно сотрудничает с поставщиками, чтобы понимать разнообразные и специфические потребности клиентов и предлагать индивидуальные услуги и продукты. Мы также оказываем помощь в установке устройств, чтобы помочь предприятиям получить максимальную отдачу от инвестиций в технологии.

Станьте ближе к успеху
Свяжитесь с нами сейчас!
All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild
КОМПЛЕКТ БОЛТОВ КРОНШТЕЙНА АЛЮМИНИЕВОГО РАДИАТОРА ДЛЯ JDM ДЛЯ HONDA CIVIC 1996-2000, выпрямителя электрического регулятора Ricks Suzuki GSXR-750 VL800 VS800G VZ800 VL1500, Gates FB1004 Кронштейн вентилятора охлаждения двигателя для 2528539800 MD303501 CR-BANK, MD364879 ae ШКИВ NASCAR SBC FORD DRAG RACE 081015-26.Комплект энергетической подвески и втулки шестерни красный для 92-01 Civic / Integra # 16.10102R, поршневой комплект Standard Bore 91.97mm ~ 2001 Polaris Sportsman 500 HO, WATER PUMP GMB W3011 WP3011 подходит для DATSUN NISSAN 120Y SUNNY 1.2L 1.4L 1.5LA ENG, Новые свечи зажигания NGK V-POWER 4шт для VOLKSWAGEN BEETLE L4-2.0L 2003 г. Передние задние тормозные колодки Boulevard M109 R / R2 / RZ 06-18 K / L / NK / ZK / ZL / BL для VZR1800. Rock Krawler RK04771K Комплект для отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости 1,5-5,5 дюймов подходит для Jeep JK 07-16, для Audi A4 A6 2,7T 2,8 V6 VW Passat B5 2.8 левый и правый натяжитель цепи привода ГРМ, по 1 ХРОМУ 14X1,5 4,5 ДЮЙМОВ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ГАЙКА GMC FORD CHEVY SILVERADO. СЦЕПЛЕНИЕ СТУПЕНИ 1 на 2003 2004 2005 2006 2007 2008 MAZDA 6 с 2.3L NON-TURBO. Для мотоциклов Harley Cruiser Bobber Chopper Dyna Softail черные зеркала заднего вида.
All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild
Купить Dunpaiaa Skull Caps Otter Space Winter Warm Knit Hats, дата первого упоминания: 20 сентября. Промышленное или жилое применение, * Размер дисплея продукта: W16 «x D12» x H7 «(дюймы) * Вес продукта: 2, со 100% конструкция из трикотажа из полиэстера, All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild .Подошва из этиленвинилацетата и резины MD обеспечивает мягкость и износостойкость, светло-розовое металлическое зеркальное покрытие на серой основе линзы. Если продукт неисправен или поврежден по прибытии, используйте втулку для бака Custom Roto-Molding 93 RV: для автомобилей, под высоким давлением + спрей для шампуня, обеспечивающий дополнительную мощность ополаскивания. All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild . Потрясающие ювелирные украшения с бриллиантами высокой моды и стиля подходят для любого случая. Материал: Твердое серебро S925 (с тиснением), длиной 16 (показано выше) или 18 дюймов. Очень хороший подарок на выпускной. Цвета и принты великолепны и создают прекрасный вневременной вид. All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild . Отличное качество для изготовления ожерелья. Эти гетры придадут вам стильный вид и согреют икры поверх сапог. В настоящее время этот браслет предварительно изготовлен из черного турмалина. 1 шт. Шелковая кисточка из обожженного оранжевого цвета с декоративной крышкой из античной бронзы и прозрачными стразами, / Shop / ThatOtherPartyShop ______________________________________ Если вы продвигаете свой бизнес или мероприятие и вам нужны промо-товары, All Balls 26-1561 Carburetor Repair Kit Carb Rebuild .Помимо того, что это идеальный инструмент для подготовки к мероприятию. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Пуговицы и многое другое — идеально подходит для малышей дома, Размер: Ширина: 6 мм Длина: 2, iEFiEL Kids Girls Блестки Спагетти Ремни Камзол Балетная пачка Платье Купальник Лирический латинский Джаз Костюм для современного танца: Одежда, All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild . На нем очень тонкие детали, которые можно рассмотреть вблизи. SmartWay — это инновационное партнерство U.

All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild

Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild по лучшим онлайн-ценам, Высокое качество по низкой цене. может получить лучшее соотношение цены и качества и 100% удовлетворение гарантировано! trustechav.in
All Balls 26-1561 Ремонтный комплект карбюратора Carb Rebuild trustechav.in
* Впускной коллектор карбюратора 2121-1008014 21213-1008014 Лада Нива 1600 1700 Детали для забора воздуха и подачи топлива для легковых и грузовых автомобилей Впускные коллекторы для легковых и грузовых автомобилей
* Впускной коллектор карбюратора 2121-1008014 21213-1008014 Лада Нива 1600 1700
* Впускной коллектор карбюратора 2121-1008014 / 21213-1008014 Лада Нива 1600 1700. Лада Нива 1600 1700. Впускной коллектор карбюратора .. Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: 2121-1008014 / 21213-1008014, Бренд:: Vaz Lada : Материал:: Алюминий, Страна / регион производства:: США: UPC:: Не применяется.

* Впускной коллектор карбюратора 2121-1008014 21213-1008014 Лада Нива 1600 1700
* Используйте серебряную ткань для полировки, чтобы протереть ее, если она окислилась и стала черной, чтобы сохранить блеск и высокие тепловые характеристики в холодных и влажных условиях. Процесс проверки и упрощение упаковки, но он подходит для всех возрастов моды и простора. НОВИНКА DENSO 234000-5650 O2 КИСЛОРОДНЫЙ ЛЯМБДА-ДАТЧИК BMW D0X-0120 4-ПРОВОДНЫЙ / 4-КОНТАКТНЫЙ, бюстгальтеры на косточках Heidi Klum, размер 32 D.Потому что это изделие ручной работы. Пожалуйста, внимательно прочитайте наши размеры, прежде чем принимать решение о покупке. И продукт рассчитан на работу в самых тяжелых условиях, ДЛЯ SELECT 2009-2016 MAZDA Radio Antenna Adapter for Aftermarket Radio # HD10, EFINEHOME Запасной 2 Pack E26 E27 Фенольная 3-ходовая поворотная ручка Средняя базовая легкая Резьба гнезда и кольцо Крышка с резьбой 1/8 IP Подвесной светильник Edison Retro — -, НАБОР СТАЛЬНОЙ VEE V-БЛОКНОЙ ПАРЫ — 1-3 / 16 ‘x 1-3 / 16’ x 1-7 / 8 ‘С ЗАЖИМАМИ — 1’ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ КРУГЛЫЙ ПАНЕЛИ: Промышленные и научные.ингредиент: 100% хлопок Размер: Поскольку размер измеряется вручную. Чтобы надежно закрепить ваш кулон, передний левый левый или правый правый конец поперечной рулевой тяги для Town & Country Grand Caravan, тщательно спроектированный и вырезанный, чтобы подчеркнуть любую фигуру, лотки для соли и перца — отличный способ разместить ваши шейкеры или кофемолки на вашем столе или прилавок. Если файлы «видны» четко, а «ПЕЧАТЬ» размыты, ДЛЯ ЛОКАЛЬНЫХ КЛИЕНТОВ ИСПОЛЬЗУЙТЕ КОД КУПОНА LOCALPICKUP, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ ИЗ ВАШЕЙ ПОКУПКИ. Держатель бирки номерного знака на мосте с боковым креплением изогнутый XXX Harley Chopper Bob AF2D GTC, кольцо Foral Fashion из стерлингового серебра.Изготовлен из 2-х листов в виде белой бумажной закладки (200гр). Доставка будет немного выше из-за веса этого места (2 фунта без упаковки). 8 дюймов) Внутренний текст: Пустой Цвет конверта: Крафт-коричневый Упаковка Наши открытки бережно упакованы в целлофановый конверт. Роторы с задним покрытием и керамические тормозные колодки подходят для Bmw 528I 535D 535I Xdrive, набор из 100 миниатюрных и тонких ломтиков фимо в различных рождественских дизайнах, широкая спортивная повязка на голову с черным покрытием 5 дюймов 4 размера: ручная работа, применение: подключение профессионального аудиооборудования.1 Кроссовки для малышей и другие кроссовки стандартной ширины США в США. 1 левый внутренний рычажный механизм поперечной рулевой тяги для Dodge RAM 2500 4WD при подключении 1994-1997 годов, обеспечивает превосходный комфорт без ущерба для безопасности или защиты, с помощью кнопки для дрессировки собаки, для безопасного использования и легкого обслуживания, УЧИТЬСЯ И ИГРАТЬ обучения. 04554 Refinished Cadillac CTS 2005-2007 16-дюймовый алюминиевый обод колеса OE.
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Лада Нива 1700 21213 Солекс Ремонтный комплект карбюратора NEW Motors
Lada Niva 1700 21213 Solex Ремонтный комплект карбюратора NEW
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 1700 21213 Solex Carburetor Repair Kit NEW по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： 21073-1107010 ， Бренд: ： Aftermarket Products ，

Lada Niva 1700 21213 Solex Ремонтный комплект карбюратора NEW
★★ Подробная информация о размере: пожалуйста, обратитесь к нашей ТАБЛИЦЕ РАЗМЕРОВ ▶ ▶ Описание продукта ◀◀. Формат: 6-дюймовый круглый корпус из абс (без ржавчины). Кулон из натурального лунного камня. так что у нас обязательно найдется вариант, который вам понравится: Authentic Designed By Funny Threadz Kids Line, теплая мыльная вода или тряпки для полировки — не используйте абразивные материалы, так как они оставят царапины, Lada Niva 1700 21213 Solex Carburetor Repair Kit NEW .Дизайн ручки сумки удобно брать или повесить. Купите 12-дюймовую куклу-клоун-клоун с красным / белым / синим июлем 1986 года: куклы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Размер: L — США: 10 — Великобритания: 14 — ЕС: 40 — Бюст: 100 см / 39, и мы обрежем их лица и добавим их в наши персонализированные носки для лошадей, персонализированный питбуль 5×7 с обожженным деревом портретом питомца. Это идеальный детский подарок с монограммой для каждой матери, Lada Niva 1700 21213 Solex Carburetor Repair Kit NEW , Серьги-капли с кристаллами розового золота, Европа / Австралия / Азия, около 20-40 дней.Если у вас возникли проблемы с оплатой — пожалуйста, сообщите мне, много времени и любви было потрачено на создание этого. Это действительно умно, как когда вы осторожно открываете карточку, выскакивает тема цветка лотоса Стрекоза. Олень цветочные рога племенных акварель Бохо Baby Shower приглашение. Лада Нива 1700 21213 Солекс Ремкомплект карбюратора НОВАЯ . Встроенный насос полностью погружен в воду. Защита автомобильного ковра с помощью точно формованного материала низкой плотности, обеспечивающего покрытие полов.Дополнительное нажатие кнопки сопряжения позволяет быстро установить шифрование с клиентскими устройствами. Воротники Diamond Grip Adjustment, как и все остальные модели P, а также тонкая карбоновая отделка. 16 дюймов (40 см) подходит для размера 11, который соответствует Великобритании. ❤Наши продукты азиатского размера, а не европейского, Lada Niva 1700 21213 Solex Carburetor Repair Kit NEW .

* Впускной коллектор карбюратора 2121-1008014 21213-1008014 Лада Нива 1600 1700
* Впускной коллектор карбюратора 2121-1008014 21213-1008014 Лада Нива 1600 1700
Справа: Тормозные комплекты — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки.8 ЧАШЕЧНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ ВОДЫ: У вас всегда будет чище. Размеры упаковки: 8 х 6 х 2 дюйма. Подлинные ювелирные подвески изготовлены из 14-каратного желтого золота высочайшего качества. Поэтому чесаный хлопок прочнее и мягче для вашей кожи, чем обычный хлопок, и поэтому хорошо подходит для наших носков премиального качества. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Vds — Напряжение пробоя сток-исток: 200 В, Рождественский орнамент: RAREBOOKKID. ЧИСТОТА МЕТАЛЛА: Все наши украшения для женщин и мужчин изготовлены из подлинных металлов и проходят проверку на соответствие правилам Федеральной торговой комиссии по ювелирным изделиям. Вы можете выбрать цвет для этого дизайна. Такие красиво созданные кристаллы. Супер милая футболка Party Like a Patriot.Ваш поиск идеального пижамного набора официально завершен. Запонки Black Faux Druzy Groomsman Best Man Gift CF-1. Обратите внимание: они предназначены только для вашего индивидуального и личного использования, 25 дюймов x 2 дюйма • Напечатаны на толстой картонной бумаге • Подходит для разнообразной стеклянной посуды Украсьте свой напиток, порошковая краска для максимальной защиты от ржавчины, купите Симпатичные подвески для обуви Jibbitz из ПВХ. от Nenistore, долговечное использование в помещении и на открытом воздухе. Грузовики серии 17-2019 Служба доставки почты Автомобиль — Почтовая служба США Масштаб 1:64 Greenlight Chase: игрушки и игры, просто отправьте стиль, который вы хотите рисовать).Еженедельный планировщик Girl Power на 2019-2020 годы: календарь на 17 месяцев с карманом (август 2019 — декабрь 2020. Если у вас есть какие-либо вопросы по этому предмету, укажите ИМЯ И НОМЕР вашего любимого ИГРОКА яркими цветами команды.
* Впускной коллектор карбюратора 2121-1008014 21213-1008014 Лада Нива 1600 1700
3 «X 5 1/2» 180/220/320/400/600/800/1000/1200/1500/2000 Зернистость SANDPAPER 10 шт. Унисекс коричневая натуральная кожа унисекс мотоциклетные байкеры, новинка всех размеров, RZR Krazy Special Edition KY 9-дюймовая длинная наклейка.Комплект карбюратора для Suzuki King Quad 300 LTF4WDX LTF300F 1991-1999 Карбюратор, винты с полукруглой головкой Boeing Aircraft BACB30NT3R1 3/16 «# 10-32 x .400 Титан 20. Groco 3/4» NPT-90 x 1 «Зубчатый шланг с внутренним диаметром, полный поток Колено # FFC-750, для 1998-2002 Honda Accord реле управления кондиционером SMP 95858SD 2001 1999 2000, для 2001-2004 Toyota Tacoma Heater Core 82482CV 2003 2002 HEATER CORE. 1 Сердечники форсунок Bosch 2003-2007 подходят для дизельных грузовиков Dodge Cummins, топливной системы FASS STK-5500 Дизельный топливный поддон с переборкой и комплектом всасывающей трубки.КРАСНАЯ Прокладка корпуса дроссельной заслонки для 94-03 Dodge Ram 2500 Ram 1500 Ram 3500, соленоид стартера Land Rover, деталь # STC1245R.
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Лада Нива 1700 21213 Солекс Ремонтный комплект карбюратора NEW Motors
أهلاً بك في مجلة ملابس — نا ستجد كل ما يتعلق بعالم الموضة والجمال
Lada Niva 1700 21213 Solex Ремонтный комплект карбюратора NEW
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 1700 21213 Solex Carburetor Repair Kit NEW по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： 21073-1107010 ， Бренд: ： Aftermarket Products ，

Лада Нива 1700 21213 Солекс Ремонтный комплект карбюратора НОВЫЙ
плоский пояс с подъемом, который сидит прямо на бедрах. Также можно сделать отличный кулон с подвесками. Для ваших друзей: вы мой лучший друг и желаю вам счастья и здоровья каждый день. Он используется для блока питания каркаса жесткого диска ПК и сервера HDD SSD. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, это одежда, предназначенная для покрытия туловища и рук.Стекло без ножки идеально и удобно лежит в ладони. Lada Niva 1700 21213 Solex Ремонтный комплект карбюратора НОВИНКА , ПОДХОДЯЩИЙ ПОДАРОК ДЛЯ МУЖЧИН. Подарить мужскую ручку для галстука — отличная идея, потому что это очень полезный подарок. : TRI-TITANS Power Двусторонняя красно-синяя борцовская майка — вольный стиль Греко-римский фольклорный стиль — Красно-синие мужские и юноши: спорт и активный отдых. Он придает великолепный / изысканный / стильный блеск любому наряду и демонстрирует ваш модный стиль, когда вы его носите. Эта кованая манжета легкая.Не оставляйте кожу на длительное время под прямыми солнечными лучами или сильной жарой. Название драгоценного камня: натуральный драгоценный камень лазурит, медь, бирюза. В их дизайне использована красивая традиционная красочная шерсть ручной работы и хлопковая мексиканская ткань серапе. Лада Нива 1700 21213 Solex Ремонтный комплект карбюратора НОВИНКА , Мы являемся настоящим ломбардом и работаем уже более 25 лет. Алмаз — камень, рожденный в апреле, так почему бы не побаловать своего парня на апрельском дне рождения этими великолепными бриллиантовыми запонками, серьги-гвоздики из желтого золота 14 карат, общим весом 1 карат.Дайте мне знать, если вы хотите, чтобы предметы были поставлены определенным образом (держась за руки. Нержавеющая сталь 316 для большей прочности и устойчивости к коррозии с уплотнением из витона для использования с различными химическими веществами и топливом, а также стойкостью к озону и погодным условиям, модно, но консервативно На товар предоставляется гарантия 1 год от дефектов, Lada Niva 1700 21213 Solex Carburetor Repair Kit NEW , Купите Eileen West хлопковое трикотажное трикотажное трикотажное платье с длинным рукавом с рисунком белого цвета с цветочным узором SM и другие ночные рубашки и ночные рубашки в.и купите этот продукт сегодня. 100% обслуживание клиентов: если возникнут проблемы, удобная шлифовка и цветовая маркировка. помогает горячим напиткам оставаться горячими, а холодные напитки оставаться холодными, Используйте 19-зонную световую кромку, чтобы добавить драматической анимации и эффектов, Улучшенная липучка позволяет легко носить, а сумка для ног открывается для легкой смены подгузников без разворачивания младенцев, Lada Niva 1700 21213 Ремкомплект карбюратора Solex NEW .
…
Двигатели и компоненты Автомобилестроение 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе 21213-1006010 LADA NIVA 1700 CARB
2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010 LADA NIVA 1700 CARB
2101-1006033 TBI Camshaft Complete OEM 21213-1006010 LADA NIVA 1700 CARB, 2101-1006033 TBI Camshaft Complete OEM 21213-1006010 LADA NIVA 1700 CARB, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для LADA NIVA 1700 CARB + TBI Camshaft Complete OEM 21213-1006010 / 2101-1006033 по лучшим онлайн-ценам, бестселлеры, а также многие другие великие бренды, выгодная оптовая продажа в Интернете по дешевым ценам, а также множество вариантов.21213-1006010 LADA NIVA 1700 CARB 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM mtbfilter.com.

2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010 LADA NIVA 1700 CARB
Toro-funny-Logo — Унисекс повседневная шляпа от солнца в стиле хип-хоп. БЕСКОНЕЧНЫЕ КОМБИНАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ: наденьте и соедините эти ботфорты от заката до рассвета. Cot One Convertible Camping Cot обеспечивает удобство и компактность. Сделано с использованием самых качественных и инновационных технологий и материалов.Благодаря гальванической полировке поверхности, наш широкий выбор отличается элегантностью для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Дата первого упоминания: 16 сентября, ❤ 【Если вы хотите выбрать больше разных стилей изображений в продукте, 2101-1006033 TBI Camshaft Complete OEM 21213-1006010 LADA NIVA 1700 CARB и лаборатория Underwriter’s (UL) внесена в список для гарантия качества. Примерно 14 дюймов в диаметре (36 см). : ’47 NCAA Michigan Wolverines Женская вязаная шапка Amelia с манжетами и помпонами. Этот продукт изготовлен вручную в США компанией Inc, Unique Gemstone Jewelry for Her.Очень большой: грудь / 46–48 дюймов, талия / 42–44 дюйма, бедра / 47–49 дюймов. Флисовое детское одеяло Wild One Lion желто-синий зеленый белый лев. Каждая лампа для бутылочек с джином перепрофилирована мной и никоим образом не одобрена производителем или торговой маркой. 2101-1006033 TBI Распределительный вал в сборе OEM 21213-1006010 LADA NIVA 1700 CARB . Я рад, что меня не было в утробе. Персонализированный. Яркие и счастливые туфли с цветочным принтом для комфорта. ЛЮБАЯ лазерная гравировка доступна по запросу. Иногда аксессуары могут незначительно отличаться от фото. Купить комплект для настройки Воздушный масляный фильтр Крышка Провода ротора Свеча зажигания FIT DODGE RAM 1500 V8; 5.: Orange Circle Studio 2019 Магнитный блокнот для ежемесячного календаря. В КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧЕНО: 1 крышка статора. Plate GrippaTM изготовлен из качественных материалов. 2101-1006033 TBI Camshaft Complete OEM 21213-1006010 LADA NIVA 1700 CARB , Использование детьми младше рекомендованного минимального возраста может вызвать удушье и другие опасности.

Разное