21053110701020 Карбюратор ВАЗ-21053-20 V=1500 ДААЗ — 21053-1107010-20 21053110701020 2105-1107010

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

2

1

Применяется: ВАЗ

Код для заказа: 036609

Добавить фото

9 395 ₽

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: ДААЗ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — 2 шт.

Данные обновлены: 13.05.2023 в 17:30

• Все характеристики
• 2 обзора
• 6 отзывов
• Вопрос-ответ
• Описание
• Где применяется
• Статьи о товаре

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа

036609

Артикулы

21053-1107010-20, 21053110701020, 2105-1107010

Производитель

ДААЗ

Каталожная группа:

. .Система питания двигателя
Двигатель

Ширина, м:

0.18

Высота, м:

0.21

Длина, м:

0.16

Вес, кг:

2.885

Описание

Карбюратор «Солекс» ДААЗ
21053-1107010-20

• Двигатель: ВАЗ-2103, 2106
• Vh, см³: 1500, 1600

Применяемость:
ИЖ, ВАЗ-2103, 2106

Использована информация: ДААЗ

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Где применяется

• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2105 4 чертежа
  • Карбюратор Система питания / Карбюратор и воздушный фильтр
  • Карбюратор Система питания / Карбюратор и воздушный фильтр
  • Карбюратор Система питания / Карбюратор и воздушный фильтр
  • Карбюратор Система питания / Карбюратор и воздушный фильтр
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2101 1 чертеж
  • Карбюратор Система питания / Карбюратор и воздушный фильтр
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2121 (NIVA) 1 чертеж
  • Карбюратор Система питания / Карбюратор и воздушный фильтр
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2102 1 чертеж
  • Карбюратор Система питания / Карбюратор и воздушный фильтр
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2107
  2 чертежа
  • Карбюратор Система питания / Карбюратор
  • Карбюратор Система питания / Карбюратор
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2103 3 чертежа
  • Карбюратор
    Система питания / Карбюратор и воздушный фильтр
  • Карбюратор Система питания / Карбюратор и воздушный фильтр
  • Карбюратор Система питания / Корпус карбюратора
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2104 4 чертежа
  • Карбюратор Система питания / Карбюратор и воздушный фильтр
  • Карбюратор Система питания / Карбюратор и воздушный фильтр
  • Карбюратор Система питания / Карбюратор и воздушный фильтр
  • Карбюратор
    Система питания / Карбюратор и воздушный фильтр

Сертификаты

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

• Лучший классический карбюратор Автор: prop0ved, 8 Февраля 2020 12:39. Просмотров: 888, комментариев: 0, рейтинг:

• Карбюратор 21053-1107010-20 на ВАЗ 21063. Автор: Dr.Nefario, 15 Декабря 2015 22:56. Просмотров: 17685, комментариев: 0, рейтинг:

Написать обзор

Статьи о товаре

• «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

  Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

• Карбюратор или инжектор: кто кого? 4 Марта 2013

  Карбюратор и инжектор — их определения, принцип действия, отличия, сильные и слабые стороны. Что и когда лучше? Общепринятая классификация инжекторов и карбюраторов. Полезные советы по обслуживанию и эксплуатации инжекторных и карбюраторных систем, а также много другой полезной информации.

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 13. 05.2023 17:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Тарировочные данные 21053-1107010-20 Солекс

Карбюратор 21053-1107010-20 Солекс предназначен для установки на двигатели заднеприводных автомобилей ВАЗ 2106, 2103 и ИЖ 2126-030, 2717-030 объемом 1,6 литра (2106). Карбюратор 21053-1107010-20 эмульсионного типа, двухкамерный с последовательным открытием дроссельных заслонок. Имеются поплавковая камера, экономайзер мощностных режимов, эконостат, система блокировки открытия дроссельной заслонки второй камеры, пусковое устройство, ускорительный насос.

Тарировочные данные и параметры карбюратора 21053-1107010-20 Солекс

Смесительные камеры карбюратора

Диаметр смесительных камер

1-я камера – 32 мм

2-я камера – 32 мм

Диаметр диффузоров в смесительных камерах

1-я камера – 23 мм

2-я камера – 32 мм

Главные дозирующие системы карбюратора

Маркировка топливных жиклеров

1-я камера – 107.5

2-я камера – 110

Маркировка воздушных жиклеров

1-я камера – 140

2-я камера – 165

Типы эмульсионных трубок

1-я камера – ZD

2-я камера – ZC

 

Система холостого хода и переходная система первой камеры

Маркировка топливного жиклера

1-я камера – 40+-3

Маркировка воздушного жиклера

1-я камера – 140

 

Переходная система второй камеры карбюратора

Маркировка топливного жиклера

2-я камера – 50

Маркировка воздушного жиклера

2-я камера – 150

 

Эконостат

Маркировка топливного жиклера

2-я камера – 70

 

Экономайзер мощностных режимов

Первая камера – 40

 

Ускорительный насос

Маркировка распылителя

1-я камера – 45

2-я камера — 40

Суммарная для обеих камер подача топлива за 10 циклов (нажатий) – 14,5 см³

Маркировка кулачка – 5

 

Пусковое устройство

Пусковой зазор у воздушной заслонки – 3,5+-0. 2 мм

Пусковой зазор у дроссельной заслонки 1-й камеры – 1,1 мм

 

Диаметр отверстия отверстия игольчатого клапана — 1,8 мм

 

Маркировка сектора привода воздушной заслонки— 3

 

Отверстие для вакуумного корректора опережения зажигания– 1.2 мм

 

Диаметр отверстия вентиляции картера двигателя – 1,5 мм

 

Способ управления воздушным устройством  – ручное

 

Диаметр балансировочных отверстий поплавковой камеры – 6/6

 

Примечания и дополнения

— Маркировку жиклеров определяют расходом, который замеряют микроизмерителями. Их настраивают по эталонным жиклерам.

Еще статьи на сайте по карбюраторам Солекс

— Параметры и тарировочные данные карбюратора ДААЗ 21051-1107010 Солекс

— Неисправности топливной системы автомобилей ВАЗ

— Большой расход топлива карбюраторного двигателя легкового автомобиля

— Карбюраторный двигатель легкового автомобиля запускается и глохнет

— Увеличение мощности и приемистости двигателя автомобиля с карбюратором Солекс

Подписывайтесь на нас!

Автор MechanikОпубликовано 28. 01.201504.08.2022Рубрики Параметры и тарировочные данные карбюраторов СолексМетки 21053-1107010-20, ДААЗ, данные, карбюратор, параметры, Солекс, тарировочные 60 209 views

Выбор карбюратора на ВАЗ 2101-2107

Если вы владелец классической модели ВАЗ (это модели с 2101 по 2107), то скорее всего вы не раз задавались вопросом: как можно увеличить динамику автомобиля или как уменьшить количество потребляемого топлива. Эти два момента зависят от того, какой карбюратор установлен на автомобиле, насколько качественно он отрегулирован и вообще подходит ли он для регулировок. Итак, если карбюратор не подходит или вы просто хотите купить новый, то знайте, что их довольно много. Каждый рассчитан на конкретные условия (экономичность, динамика, экологичность) и рассчитан на конкретную кубатуру двигателя. Я постараюсь описать все известные карбюраторы, которые устанавливаются без переделок и те, которые нужно слегка доработать.

Какие карбюраторы вообще ставились на ВАЗ 2101-2107?

И так, на самые первые классические автомобили, с 70 по 82 год, устанавливались карбюраторы ДААЗ 2101, 2103, 2106, они производились на Дмитриевском автозаводе, по лицензии полученной от французской фирмы Weber, так некоторые их называют ДААЗ, и прочие Вебер-ы, оба названия правильные. Эти карбюраторы и сегодня являются самыми предпочтительными, ведь их конструкция максимально проста, при этом они обеспечивают просто шокирующую для автомобилей динамику, но их расход топлива от 10 до 13, 14 литров отталкивает потенциальных пользователей. Так же их сейчас очень сложно найти в нормальном состоянии, новые не выпускают уже более 25 лет, а старые продаются на барахолках, просто в ужасном состоянии, чтобы собрать один, надо купить два или еще три.

Старые заменены на новые ДААЗы, 2105-2107, эти карбюраторы имеют улучшенную систему по сравнению с предшественниками. У них есть еще одно малоизвестное название – Озоны. Почему Озон? Все просто, это самые экологичные карбюраторы, которые в наше время ставят на классику. В целом система у них неплохая, а вот со второй камерой есть проблемы, она открывается не механически, а с помощью пневматического клапана, в народе именуемого «грушей». А когда карбюратор сильно загрязняется или не регулируется, то его открытие происходит с опозданием или вообще не происходит, из-за чего снижается мощность, снижается максимальная скорость и машина начинает дергаться на высоких оборотах. Эти карбюраторы достаточно экономичны, расход порядка 7-10 литров, при этом обеспечивают хорошие динамические качества.

Выбор карбюратора для «классического» автомобиля

Если вы любитель вождения и хотите большего, чем дает вам стандартная система, то карбюратор может вам подойти. ДААЗ 21053 , выпущенный по лицензии французской компанией Solex. Этот карбюратор самый экономичный и обеспечивает наилучшую динамику для классических двигателей, но найти его в продаже достаточно сложно, не все продавцы знают о его существовании. В нем используется конструкция, принципиально отличающаяся от конструкций предыдущих моделей ДААЗ. Здесь используется система возврата топлива, есть выход, через который излишки бензина возвращаются в бак, это экономит около 500-700 граммов топлива на 100 км пути.

В зависимости от модели может быть множество вспомогательных электронных систем, таких как: система холостого хода, управляемая электроклапаном, система автоматического всасывания и другие. Но больше всего их устанавливают на экспортные модели, у нас в основном только система холостого хода с электроклапаном. Кстати, это может доставить вам массу проблем, в этом карбюраторе очень маленькие каналы для топлива и воздуха, и они очень часто забиваются, если их вовремя не чистить, то первое, что начинает плохо работать это бездействующая система. Этот карбюратор использует около 6-9литров топлива при обычной езде, обеспечивая при этом лучшую динамику из всех представленных выше агрегатов, кроме Вебера. Если вы хотите получить от двигателя максимум, но при этом не утомлять себя лишними подробностями настройки карбюратора, то смело выбирайте его.

Ну вот я вам и перечислил все стандартные карбюраторы, которые устанавливаются на классику без переделок, нужно только помнить, что если вы покупаете карбюратор, то выбирать его нужно по объему двигателя вашего автомобиля. Даже если вам в руки попал хороший карбюратор, но он рассчитан на другую кубатуру, то с помощью мастера вы сможете поменять в нем жиклеры и настроить под свои нужды.

Но не думайте, что на этом список настроек карбюратора заканчивается. Если вы хотите получить от автомобиля еще больше и иметь хороший мастер-карбюратор или можете настроить их самостоятельно, то можете обратить свое внимание еще на два типа карбюраторов, солекс 21073 и солекс 21083 :

1. первый это рассчитан на объем 1,7 кубических сантиметра (для двигателя Нивы), отличается от 21053 тем, что имеет больше каналов и больше жиклеров. После его установки вы получите еще больше динамики, но 9-12 литров топлива на 100 км будет потребляться. Так что если вы хотите много динамики и при этом есть деньги на дополнительные расходы, то можете выбирать его.
2. второй (21083) предназначен для автомобилей ВАЗ 2108-09, и устанавливается на классические двигатели только с переделками, т.к. системы газораспределения у двигателей 01-07 и 08-09 разные. А если поставить карбюратор как есть, то на скорости около 4000 тысяч скорость всасываемого воздуха может приближаться к сверхзвуковой, что недопустимо, дальше двигатель просто не разгонится. Если вы хотите его установить, вам придется рассверлить диффузоры 1 и 2 камеры на больший размер, а форсунки поставить чуть большего размера. Все эти переделки стоит делать только в том случае, если вы искренний ценитель классики, так как они достаточно трудоемки. Цена переделок — расход меньше 21053, прибавка в динамике даже больше чем 21073.

Можно сказать даже больше, есть карбюраторы однокамерные и двухкамерные, импортных фирм, но они во первых дорогие, а во вторых не всегда обеспечивают лучшую динамику и экономичность чем перечисленные выше. Так что решать вам, что выбрать и как ездить.