Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Рулевой вал (карданный) для ВАЗ 2113, 2110, Приора, Калина, Гранта

Рулевой вал промежуточный (рулевой кардан) устанавливается между усилителем рулевого управления (на а/м с электроусилителем) и рулевым механизмом. На тех автомобилях, где нет усилителя, он устанавливается между валом рулевой колонки и рулевым механизмом, и предназначен для передачи усилия от вращения руля на рулевой механизм.

Так как оси рулевого механизма и рулевой колонки находятся под углом друг к другу, то рулевой вал имеет в своем составе карданный механизм (один или два, в зависимости от модели), и резиновый демпфер для уменьшения вибраций и ударов, передаваемых на руль.Карданный механизм штатного рулевого вала, устанавливаемого на конвейере, в крестовине имеет четыре игольчатых подшипника, обеспечивающих свободное вращение и поворот. При эксплуатации автомобиля игольчатый подшипник изнашивается, увеличивая зазор и люфт, поэтому появляются стуки, заедания и перекаты (неравномерность вращения). Также при производстве штатных рулевых валов имеются дефекты недостаточной смазки подшипников. Зачастую в подшипнике изначально присутствует увеличенный зазор и с самого начала эксплуатации автомобиля карданные соединения рулевого вала стучат.

Компания SS20 предлагает по 2 модификации рулевых валов на каждый автомобиль:

  • для моделей ЛАДА Приора, ЛАДА Калина и ЛАДА Гранта это две модификации: первый вал с цельносварной конструкцией и модификация с разъемом в центральной части — вал составной конструкции.
  • для моделей ВАЗ 2110 и 2113 это модификации с резиновым демпфером как в заводской конструкции и вторая модификация — цельносварной вал, из конструкции которого исключен демпфер;

Вал с резиновой муфтой обеспечивает упругое гашение толчков от рулевого механизма и стандартную управляемость.

Вал цельносварной и вал составной конструкции — обеспечивают более точное и четкое управление автомобилем.

Вал составной конструкции легко устанавливается на автомобиль, и не требует снятия рулевой рейки. Это исключает необходимость использования подъемников и другого специализированного оборудования. Установка вала составной конструкции на автомобиль может быть выполнена на ровной площадке с использованием минимального набора инструментов.

В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок. Данное решение обеспечивает предварительный натяг в каждом из подшипников карданного соединения и, соответственно, отсутствие люфта и полное отсутствие стука в таком соединении. Легкость вращения обеспечивает наличие качественной смазки и высокие антифрикционные свойства втулок.

Диагностика рулевого карданного вала

На своём автомобиле Вы можете проверить исправность рулевого карданного вала самостоятельно (примечание: рулевые валы SS20 устанавливаются только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте). Для этого на автомобиле без ЭУР:

  1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием.
  2. Одной рукой возьмитесь за промежуточный рулевой вал в районе крестовины кардана, касаясь при этом пальцами вилок кардана.
  3. Второй рукой резко поворачивайте руль влево-вправо с небольшой амплитудой (примерно 2 см по ободу рулевого колеса). При этом люфта и стука в крестовине кардана быть не должно.
  4. На снятом рулевом валу проверяем плавность вращения подшипников крестовины, поворачивая вилки кардана. Движение должно быть плавным, без заедания и перекатов.

Диагностика рулевого вала для автомобилей с ЭУР производится аналогичным способом как при работающем, так и при неработающем двигателе. При этом нужно учитывать, что при неработающем двигателе во время качания руля прослушивается стук в электроусилителе — не путать его со стуком рулевого вала (наличие стука в электроусилителе при неработающем двигателе не является дефектом).

Маркировка

Рулевой вал промежуточный (цельнометаллический) для ВАЗ 2192-2194 Лада Калина 2 С ЭУР

В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок.

Применяемость

  • ВАЗ 2113-2115
  • ВАЗ 2110-2112
  • ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина с ЭУР)
  • ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора с ЭУР)

Преимущества использования рулевого вала SS20 в автомобилях ВАЗ

  • бесшумная работа — карданное соединение с упругими втулками не имеет люфта и поэтому не стучит;
  • легкое вращение и отсутствие заеданий обеспечивается наличием качественной смазки и высокими антифрикционными свойствами втулок карданчика;
  • упругие втулки кардана имеют достаточную прочность, не сминаются и имеют минимальный износ, что обеспечивает высокий ресурс.

Гарантия

1 год

Описание

Рулевой вал промежуточный (рулевой кардан) устанавливается между усилителем рулевого управления (на а/м с электроусилителем) и рулевым механизмом. На тех автомобилях, где нет усилителя, он устанавливается между валом рулевой колонки и рулевым механизмом, и предназначен для передачи усилия от вращения руля на рулевой механизм.

Так как оси рулевого механизма и рулевой колонки находятся под углом друг к другу, то рулевой вал имеет в своем составе карданный механизм (один или два, в зависимости от модели), и резиновый демпфер для уменьшения вибраций и ударов, передаваемых на руль.Карданный механизм штатного рулевого вала, устанавливаемого на конвейере, в крестовине имеет четыре игольчатых подшипника, обеспечивающих свободное вращение и поворот. При эксплуатации автомобиля игольчатый подшипник изнашивается, увеличивая зазор и люфт, поэтому появляются стуки, заедания и перекаты (неравномерность вращения). Также при производстве штатных рулевых валов имеются дефекты недостаточной смазки подшипников. Зачастую в подшипнике изначально присутствует увеличенный зазор и с самого начала эксплуатации автомобиля карданные соединения рулевого вала стучат.

Компания SS20 предлагает по 2 модификации рулевых валов на каждый автомобиль:

  • для моделей ВАЗ 2110 и 2113 это модификации с резиновым демпфером как в заводской конструкции и вторая модификация — цельносварной вал, из конструкции которого исключен демпфер;
  • для моделей Лада Приора и Лада Калина, Лада Гранта также изготавливается две модификации: первый вал с цельносварной конструкцией и также модификация с разъемом в центральной части.

Вал с резиновой муфтой обеспечивает упругое гашение толчков от рулевого механизма и стандартную управляемость; вал цельносварной и вал составной конструкции — обеспечивают более точное и четкое управление автомобилем.

В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок. Данное решение обеспечивает предварительный натяг в каждом из подшипников карданного соединения и, соответственно, отсутствие люфта и полное отсутствие стука в таком соединении. Легкость вращения обеспечивает наличие качественной смазки и высокие антифрикционные свойства втулок.

Диагностика рулевого карданного вала

На своём автомобиле Вы можете проверить исправность рулевого карданного вала самостоятельно (примечание: рулевые валы SS20 устанавливаются только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте). Для этого на автомобиле без ЭУР:

  1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием.
  2. Одной рукой возьмитесь за 
    промежуточный рулевой вал
     в районе крестовины кардана, касаясь при этом пальцами вилок кардана. 
  3. Второй рукой резко поворачивайте руль влево-вправо с небольшой амплитудой (примерно 2 см по ободу рулевого колеса). При этом люфта и стука в крестовине кардана быть не должно.
  4. На снятом рулевом валу проверяем плавность вращения подшипников крестовины, поворачивая вилки кардана. Движение должно быть плавным, без заедания и перекатов.
     

Диагностика рулевого вала для автомобилей с ЭУР производится аналогичным способом как при работающем, так и при неработающем двигателе. При этом нужно учитывать, что при неработающем двигателе во время качания руля прослушивается стук в электроусилителе — не путать его со стуком рулевого вала (наличие стука в электроусилителе при неработающем двигателе не является дефектом).

Маркировка

4 плюса, 3 минуса и 3 «как повезет» — журнал За рулем

Более простая и дешевая Гранта помешала Калине стать бестселлером. Значит, надо брать подержанной?

Материалы по теме

Второе поколение Калины отличается от первого (2004–2013) модернизированным кузовом и подвеской. Также освежили внешность, интерьер и оснащение. В частности, появилась мультимедийка с сенсорным дисплеем. Мотор 1.4 исчез, добавились обновленный двигатель 1.6 и автоматическая трансмиссия двух типов.

Выпускали пятидверный хэтчбек и универсал, у которого есть версия Cross (плюс 23 мм просвета к базовым 185 мм).

Лада Калина II

Лада Калина II

Материалы по теме

Достоинства

  • Экономичные и простые моторы.
  • Неплохое оснащение для недорогого автомобиля.
  • Большой выбор модификаций.
  • Отличный дорожный просвет.

Универсал на вторичке незначительно дороже хэтчбека. Его багажник имеет объем 355 л — на 115 л больше, чем у хэтча. На фоне конкурентов — не так уж и велик.

Универсал на вторичке незначительно дороже хэтчбека. Его багажник имеет объем 355 л — на 115 л больше, чем у хэтча. На фоне конкурентов — не так уж и велик.

Недостатки

  • Кузов склонен к коррозии.
  • Множество посторонних шумов.
  • Мал ресурс многих компонентов.

Моторы

На «вторых» Калинах применяли моторы 1.6 двух типов: восьмиклапанный (87 л.с.) и с шестнадцатью клапанами (98, 106, 114, 136 л.с.). Два наиболее мощных шли на заряженные версии Спорт и NFR. Общий плюс моторов — высокая ремонтопригодность.

Материалы по теме

Базовый 87‑сильный мотор ВАЗ‑11186 с облегченной шатунно-поршневой группой прост и надежен. Обычно требует только замены масла и тщательного контроля за состоянием ремня ГРМ, который часто не выдерживает рекомендуемые 75 тысяч км (а все моторы — «втыковые», то есть при обрыве ремня клапаны «втыкаются» в поршни). 16‑клапанный ВАЗ‑21127 оснащен гидрокомпенсаторами и в целом сложнее, однако и к нему немного нареканий. При заявленном ресурсе в 200 тысяч км двигатели выдерживают, как правило, существенно больше

.

Троение и сложный пуск в морозы часто связаны с загрязнением свечей или форсунок. Также могут капризничать катушки зажигания и стартер.

Коробки передач

Шумная пятиступенчатая механика ВАЗ‑2181 свои 150 тысяч ходит, несмотря на течи и быстрый износ синхронизаторов. Ремонт ее недорог и налажен на каждом углу.

Материалы по теме

С 2015‑го Калины оснащали роботами на базе механики (АМТ). Быстро выяснилось, что сцепления массово приходят в негодность к 10–30 тысячам пробега. Модернизация проблему решила лишь отчасти — коробка так и осталась дерганой и ломкой.

«Ниссановский» четырехступенчатый гидроавтомат Jatco — древний и задумчивый, зато прошел несколько модернизаций, неприхотлив и надежен. Ресурс уходит за 250 тысяч.

Эксплуатационные болячки

Материалы по теме

  • Подвеска энергоемкая, все элементы служат ожидаемый срок. К 40–50 тысячам сдаются стойки стабилизатора, шаровые и задние ступичные подшипники. Также может проявиться износ рулевого механизма (наконечники и кардан рулевого вала). Постоянный контроль нужен пыльникам ШРУСов.
  • Самые капризные области Калины‑2 — электрика и электроника. По центральному блоку электроники, который отвечает почти за всё, завод проводил отзывную кампанию. Также перепрошивали штатные мультимедийные системы — сильно шустрее, впрочем, они не становились. Крайне нестабилен ресурс генератора. При «везении» замена может требоваться каждые 2–3 года. По множеству проблемных позиций (например, катушкам зажигания, звуковому сигналу и стеклоподъемникам) завод менял поставщиков.
  • Часты и регулярны отказы термостатов. Важно вовремя заметить, что данный узел вышел из строя: перегрев мотора может привести к внеплановому капремонту.

Euro NCAP: тест не проводился

Материалы по теме

Самое массовое предложение на вторичке: Калина 1.6 (87 л.с.) МКП

Оптимальный выбор: Калина 1.6 (87 л.с.) МКП или 1.6 (98 л.с.) АКП

За те же деньги: Renault Sandero, Datsun mi-DO, Skoda Fabia, Opel Corsa, Лада Гранта

Фото: АВТОВАЗ

Что такое рулевой вал и как произвести его замену?

На чтение 4 мин. Просмотров 623

Рулевой вал обеспечивает соединение рулевого колёса с рулевым механизмом. Довольно часто используется шарнирный рулевой вал. Благодаря ему обеспечивается уменьшение уровня травматизма водителя в случае аварийной ситуации. И так, как же поменять кардан рулевого вала?

Одним из самых крупных российских предприятий, занимающихся разработкой легковых автомобилей является АвтоВАЗ. За тот период, когда существует АвтоВАЗ уже было произведено и выпущено множество автомобилей. Одна из выпущенных моделей является ВАЗ1118, а это самая первая версия “Лада Калина”. Первая модель “Лада Калина” начала выпускаться в 2004 году и закончилось в 2011 году. Хотя выпуск этой модели автомобилей прекратился уже пару лет назад, но сам автомобиль не исчез с российских дорог и они до сих пор встречаются на дорогах многих российских городов.

Прототипы “Лада Калина”

Лада Калина 1119 хетчбэк

Первым поколением модели “Лада Калина” является хетчбэк Лада Калина 1119, выпускающийся начиная с 2006 и заканчивая 2013 годом включительно. Представленный прототип “Лада Калина” сравнительно с седаном и универсалом имеет недостаточно большой объём багажника, но если сложить задние сидения, то можно провести достаточно большой груз. Существует три базовые комплектации данной модели: люкс, норма и стандарт. В люкс комплектации предусматривается улучшенная велюровая обивка дверных панелек и кресел.

Двигатель имеет восьмиклапанный мотор объем, которого — 1,6 литра и современный шестнадцатиклапанный агрегат объём, которого — 1,4 литра. Его производство было начато с 2007 года.

Здесь были применены более лёгкие поршни, головки блока, прокладки впускного коллектора из стали и удлинённые шатуны. Благодаря современному мотору “Лада Калина” стала более динамичная.

Лада Калина 1118 седан

С 2004 года начала выпускаться модель “Лада Калина” с кузовом седан, а в 2011 году производство четырёхверчастого автомобиля прекратилось. Колёсная база и просторность салона у седана ничем не отличается от универсала и хетчбэка, а по объёму багажного отделения седан стоит на первом месте. В 2007 году модель автомобиля получила усовершенствованный шестнадцатиклапанный двигатель, имеющий облегчённую шатунно-поршневую группу.

Кардан рулевого вала Лада Калина

Лада Калина 1117 универсал

Массовое производство универсала было начато с 2007 года, а в 2009 году “Ладу Калину” усовершенствовали. Объём багажного отделения универсала имеет больший по сравнению с хетчбэком и меньший по сравнению с седаном литраж. Двигатель имеет восьмиклапанный мотор объём, которого — 1,6 литра и современный шестнадцатиклапанный агрегат объём, которого — 1,4 литра. Уменьшение объёма двигателя сделало “Ладу Калину” намного экономичней и динамичней. Существует три базовые комплектации данной модели: люкс, норма и стандарт.

Рулевой вал

Рулевой вал обеспечивает соединение рулевого колёса с рулевым механизмом. Довольно часто используется шарнирный рулевой вал. Благодаря ему обеспечивается уменьшение уровня травматизма водителя в случае аварийной ситуации.

Положительные качества рулевого вала:

  • Бесшумность. Из-за отсутствия люфта в карданном соединении с упругими втулками происходит бесшумная работа;
  • Отсутствует заедание и замечается лёгкость вращения, благодаря наличию качественной смазки и высокого антифрикционного свойства втулок кардана;
  • Отличная упругость втулок кардана, а это гарантирует большую долгосрочность использования.

Заменяем нижний кардан рулевого вала

Необходимый инструмент:

  • Рожковый ключ на 12;
  • Молоток;
  • Трещоточный ключ, имеющий головки на 10 и 12;
  • Зубило;
  • Шлицевая отвёртка, имеющая толстое и широкое жало;
  • Монтировка.

Итак, как поменять кардан рулевого вала калина?

Чтобы заменить кардан рулевого вала калина, вам нужно выполнить следующие шаги:

  1. Выставите колёса в направлении прямолинейного движения автомобиля;
  2. Снимите крышку с воздушного фильтра, имеющего гофру;
  3. Открутите болт на 12 в месте педальных узлов;
  4. Открутите болтик на 12 в районе капота;
  5. Постукивая по ушкам кардана молотком необходимо выбить кардан в сторону руля;
  6. Снимите кардан с вала рейки;
  7. При помощи головки на 10 открутите болты моторного щитка и сдвиньте кожух вверх по кардану;
  8. При помощи монтировки подтолкните кардан вверх по шлицам вала;
  9. Потяните кардан вниз и вынимайте его из рулевого вала;
  10. Оденьте пыльник на новенький кардан;
  11. Через кожух моторного щитка в салон вставьте новенький кардан;
  12. В салоне вы должны попасть карданом в верхний кардан рулевой рейки;
  13. Поставьте ровно руль и оденьте кардан на вал рейки;
  14. Закрутите болтики.

стучит и гремит крестовина, как снять, ремонт с электроусилителем (ЭУР)

Одной из самых распространённых марок отечественных автомобилей является «Лада Калина», разработанная компанией «АвтоВАЗ». Как и в любой другой машине, самым важным элементом управления в ней является крестовина рулевого вала, которая крепится к карданчику. В процессе эксплуатации этот механизм со временем изнашивается, начинает греметь и стучать, поэтому в такой ситуации его необходимо поменять. Подробнее о причинах и признаках поломки карданчика, а также пошаговая инструкция замены неисправной детали — далее в статье.

Устройство крестовины рулевого вала

Основная функция крестовины рулевого вала заключается в передаче момента вращения колеса на шестерёнку реечного узла, что позволяет водителю изменить направление движения транспортного средства с помощью поворота руля в нужную сторону. Весь этот механизм рассчитан на высокую нагрузку, поэтому изготавливается из прочной стали.

Форма крестовины у различных моделей автомобилей практически одинаковая. Этот элемент имеет четыре одинаковых выступа, на которых есть игольчатые подшипники. Они вставляются в вилку, которая соединена с пазами валов. Крестовина прикреплена к карданчику, который выполняет непосредственную передачу вращающего момента.

Знаете ли вы? Ежедневно в мире производится около 165 000 новых автомобилей. Но большинство купленных машин проводят 95% своей жизни на стоянке.

Когда нужно заменить карданчик

В результате износа детали появляются характерные признаки, по которым водитель может определить наличие проблемы. Заменять рулевой карданчик рекомендуется сразу же, чтобы избежать потери управляемости автомобиля.

Основные признаки износа механизма:

  • чувствуется сильное сопротивление руля во время поворота на скорости более 80 км/ч;
  • неравномерное вращение или подёргивание рулевого колеса в процессе езды;
  • снижение чувствительности руля;
  • ощутимая вибрация карданчика на разной частоте оборотов;
  • свободный ход колёс, наблюдающийся при фиксации руля;
  • появление стука или дребезжания, усиливающихся во время езды по неровной местности.

Видео: Рулевой карданчик на «Калине»

Причины поломок

Основной причиной быстрого износа или неисправности карданчика автомобиля является частая езда по разбитым дорогам и неровной местности, во время которой на механизм осуществляется повышенная нагрузка.

Иногда деталь выходит из строя в результате протечки масла — из-за этого затвердевает уплотнительное кольцо и образуется зазор между штоком и сальником. Проблема с рулевым карданчиком может возникнуть также при наличии шероховатостей и заусенцев в местах соединения карданного вала с другими деталями.

Знаете ли вы? В начале ХХ века 38% всех автомобилей мира составляли электрокары. На бензиновом двигателе в этот период работало только около 22% машин, а на паровом — 40%.

Замена рулевого карданчика «Калины» с ЭУР

Чтобы заменить рулевой карданчик на «Калине», можно обратиться в автосервис, но многие автолюбители предпочитают проводить эту процедуру самостоятельно. Для облегчения доступа к нужным элементам машину рекомендуется закатить на яму или хотя бы приподнять переднюю часть транспортного средства. Замена карданчика состоит из трёх этапов — снятия старого механизма, установки нового, а также правильной фиксации элемента.

Как снять

Чтобы снять старый карданчик, необходимо подготовить отвёртку с плоским лезвием и гаечный ключ. Рулевое колесо и руль не должны двигаться во время ремонта, поэтому их нужно зафиксировать.

Рекомендуем для прочтения:

Пошаговая инструкция снятия:

  1. Снять переднее колесо машины. Выкрутить отвёрткой крепёжный болт через салон авто. В результате этих действий вал сам сойдёт с рулевого колеса.
  2. Открутить болты, чтобы снять верхний и нижний кожух.
  3. Убрать болт хомута, который скрепляет верхний и нижний шарниры, открутив с него гайку.
  4. Отметить расположение шарнира кардана по отношению к валу электроусилителя руля (ЭУР).
  5. Открутить гайку болта хомута карданного шарнира, извлекая болт из хомута.
  6. Постепенно сдвигать карданный шарнир на карданный вал, чтобы снять его с ЭУР. Снять карданный шарнир с вала.
  7. Отметить расположение карданного вала на приводной шестерне.
  8. Открутить гайку, чтобы извлечь болт из хомута крепления.
  9. Раздвинуть хомут с помощью отвёртки. Снять карданный вал с приводной шестерни.

Установка

Чтобы сменить на «Калине» карданчик, установив вместо старой детали новую, необходимо выполнить последовательность перечисленных выше действий в обратном порядке.

Важно! Замену рулевого карданчика рекомендуется проводить не реже, чем через каждые 100 тыс. км. Но если водитель часто перевозит в багажнике «Калины» тяжёлый груз, то менять механизм требуется чаще.

Пошаговый алгоритм выполнения этой процедуры такой:

  1. Надеть новую деталь на приводную шестерню, ориентируясь на сделанные при снятии старого механизма отметки о взаимном расположении этих двух элементов. Для удобства можно раздвинуть хомут отвёрткой.
  2. Вставить болт в хомут крепления. Зафиксировать его при помощи гайки.
  3. Надеть карданный шарнир на вал ЭУР, ориентируясь при этом на сделанные ранее отметки и расположение этих элементов по отношении друг к другу.
  4. Вставить болт хомута карданного шарнира. Закрутить его с обратной стороны соответствующей гайкой.
  5. Вставить на место болт хомута, который скрепляет верхний и нижний шарниры. Крепко зафиксировать его гайкой.
  6. Надеть карданчик на рулевое колесо, зафиксировав новую деталь крепёжным болтом со стороны салона.
  7. Поставить на место верхний и нижний кожух, а также переднее колесо автомобиля.

Как поджать

Иногда водитель «Калины» начинает испытывать трудности с управлением или слышать характерный дребезжащий звук незадолго после замены рулевого карданчика. В этом случае причина проблемы чаще всего заключается не в износе детали, а в расшатывании крепежей. Чтобы устранить неисправность, достаточно снять кожух, закрывающий механизм, а затем поджать соответствующие болты.

Важно! Чтобы наиболее точно отрегулировать карданчик «Калины», все колёса автомобиля нужно поставить на землю или другую ровную поверхность.

При этом следуют такому алгоритму действий:

  1. Ослабить болты, которые фиксируют верхнюю и нижнюю часть кардана (верхний болт находится на рулевой колонке).
  2. Подвигать деталь вверх-вниз 3–5 раз.
  3. Немного раскрутить средний болт. Он находится на том конце карданчика, который соединён с колонкой руля.
  4. Затянуть первым верхний болт, расположенный на конце рулевой колонки.
  5. Крепко закрутить болт на нижней части карданчика.
  6. Завершить регулировку механизма затяжкой среднего болта.

От исправности кардана рулевого вала зависит не только степень удобства управления транспортным средством, но и безопасность всех людей, которые едут в машине, поэтому каждому автомобилисту необходимо знать признаки износа этой детали, чтобы немедленно провести ремонт. А с помощью представленной в статье информации можно выполнить устранение возникшей проблемы самостоятельно, не обращаясь в автосервис.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Замена карданчика КПП на карданчик калины

Родной пыльник карданчика КПП потрескался, а в его «гармошке» даже протерлась дыра
Приобрел пыльник балаковского производства и тольяттинский карданчик КПП, все от калины

С карданчиком КПП от калины пришлось немного повозиться: шток карданчика калины длиннее штока приоры примерно на 2 см. Так как возможности сравнить карданчик калины с родным карданчиком у меня не было (он в это время еще стоял на машине), пришлось пилить «вслепую». Я отмерил 1,8 см от края и начал пилить

Болгарки нет, пилил ножовкой по металлу — ушло на это примерно 40 минут времени, 2 ножовочных полотна и немного сточенный уголок на наждаке))) Пилить очень трудно, поскольку металл крепкий!

После того, как отпилил часть штока, с помощью наждака и напильника сделал конусную фаску

Приступаем к снятию родного карданчика КПП. Ослабляем стяжной хомут, стягиваем порванный пыльник. Далее откручиваем фиксирующий болт, но к сожалению это не так просто сделать: болт промазан красным фиксатором резьбы и никак не получается его открутить. Рожковый ключ проворачивал, «слизывая» грани, а мощная торцевая головка не помещалась, ей мешал корпус коробки передач.

В общем, для того чтобы снять фиксирующий, запаситесь накидными ключами. Сама замена пыльника и карданчика занимает от силы 10 минут

Пилил наугад, но в размер попал поразительно точно — длина штока у родного карданчика КПП приоры и карданчика КПП калины одинаковы!

Родной карданчик КПП приоры по сути и не карданчик вовсе: он изгибается только в одной плоскости, а калиновский карданчик КПП — в 2-х плоскостях. К тому же, на фото хорошо виден огромный зазор 2-3 мм на родном карданчике приоры
Пыльники отличаются незначительно, но у калиновского пыльника качество изготовления лучше, чем у родного пыльника приоры

Немного о регулировке. Во время откручивания фиксирующего болта выскочила задняя скорость. Пришлось пассатижами вручную включать нужную передачу, но с первого раза это сделать мы не смогли. Собрав механизм оказалось, что на месте задней передачи получилась первая, а вторую невозможно было включить из-за ограничителя задней скорости. Пришлось все переделывать. Повторная регулировка получилась еще хуже, остались только 3, 4, 5 передачи. Нормально отрегулировать удалось только с 4-го раза, найдя пассатижами заднюю передачу. А нашли мы ее так: сняв кулису и зажав шток карданчика пассатижами, повернули его против часовой стрелки до упора и толкнули шарнир вперед. Для того, чтобы точно убедиться, что мы включили именно задний ход, я завел двигатель и аккуратненько тронулся — машина поехала назад! Сразу оговорюсь, абсолютно ничего с коробкой не случится, ничего не вылетит и не сломается

Устанавливаем на место карданчик КПП. Немного отрихтовав стяжной хомут, состыковали карданчик КПП с кулисой, установили рычаг в положение задней передачи и затянули стяжной хомут! Проверка показала, что все передачи есть и они прекрасно работают.

Ощущения очень приятные, передачи включаются очень мягко и плавно, никаких закусываний. Поперечный люфт рычага не изменился, продольный стал меньше, но эту разницу ни в движении, ни стоя на месте не заметно. Положение рычага немного поменялось, он стал немного ближе к водительскому креслу, но ни за что не задевает, да и с виду этого не заметно, только по ощущениям! Зато за пятой передачей теперь не нужно тянуться так далеко

Рулевой вал промежуточный SS20.90.00.000-02 для ВАЗ 2110, 1117-1119 без ЭУР, 2170 без ЭУР, 2190 без ЭУР (цельнометаллический) (1 шт.) * [SS44106]

Рулевой вал SS20 для ВАЗ (карданный вал промежуточный)

В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок.


Применяемость

  • ВАЗ 2113-2115
  • ВАЗ 2110-2112
  • ВАЗ 1117-1119 (ЛАДА Калина)
  • ВАЗ 2190-2191 (ЛАДА Гранта)
  • ВАЗ 2192, 2194 (ЛАДА Калина 2)
  • Datsun mi-DO, Datsun on-DO
  • ВАЗ 2170-2172 (Лада Приора с ЭУР)

Преимущества использования рулевого вала SS20 в автомобилях ВАЗ

  • бесшумная работа — карданное соединение с упругими втулками не имеет люфта и поэтому не стучит;
  • легкое вращение и отсутствие заеданий обеспечивается наличием качественной смазки и высокими антифрикционными свойствами втулок карданчика;
  • упругие втулки кардана имеют достаточную прочность, не сминаются и имеют минимальный износ, что обеспечивает высокий ресурс.

Гарантия
1 год
Описание
Рулевой вал промежуточный (рулевой кардан)
устанавливается между усилителем рулевого управления (на а/м с электроусилителем) и рулевым механизмом. На тех автомобилях, где нет усилителя, он устанавливается между валом рулевой колонки и рулевым механизмом, и предназначен для передачи усилия от вращения руля на рулевой механизм.
Так как оси рулевого механизма и рулевой колонки находятся под углом друг к другу, то рулевой вал имеет в своем составе карданный механизм (один или два, в зависимости от модели), и резиновый демпфер для уменьшения вибраций и ударов, передаваемых на руль.Карданный механизм штатного рулевого вала, устанавливаемого на конвейере, в крестовине имеет четыре игольчатых подшипника, обеспечивающих свободное вращение и поворот. При эксплуатации автомобиля игольчатый подшипник изнашивается, увеличивая зазор и люфт, поэтому появляются стуки, заедания и перекаты (неравномерность вращения). Также при производстве штатных рулевых валов имеются дефекты недостаточной смазки подшипников. Зачастую в подшипнике изначально присутствует увеличенный зазор и с самого начала эксплуатации автомобиля карданные соединения рулевого вала стучат.
Компания SS20 предлагает по 2 модификации рулевых валов на каждый автомобиль:

  • для моделей ВАЗ 2110 и 2113 это модификации с резиновым демпфером как в заводской конструкции и вторая модификация — цельносварной вал, из конструкции которого исключен демпфер;
  • для моделей Лада Приора и Лада Калина, Лада Гранта также изготавливается две модификации: первый вал с цельносварной конструкцией и также модификация с разъемом в центральной части.

Вал с резиновой муфтой обеспечивает упругое гашение толчков от рулевого механизма и стандартную управляемость; вал цельносварной и вал составной конструкции — обеспечивают более точное и четкое управление автомобилем.
В рулевом вале SS20 вместо игольчатых подшипников качения в кардане применены подшипники скольжения с использованием упругих втулок. Данное решение обеспечивает предварительный натяг в каждом из подшипников карданного соединения и, соответственно, отсутствие люфта и полное отсутствие стука в таком соединении. Легкость вращения обеспечивает наличие качественной смазки и высокие антифрикционные свойства втулок.
Диагностика рулевого карданного вала
На своём автомобиле Вы можете проверить исправность рулевого карданного вала самостоятельно (примечание: рулевые валы SS20 устанавливаются только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте). Для этого на автомобиле без ЭУР:
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием.
2. Одной рукой возьмитесь за промежуточный рулевой вал в районе крестовины кардана, касаясь при этом пальцами вилок кардана

3. Второй рукой резко поворачивайте руль влево-вправо с небольшой амплитудой (примерно 2 см по ободу рулевого колеса). При этом люфта и стука в крестовине кардана быть не должно.
4. На снятом рулевом валу проверяем плавность вращения подшипников крестовины, поворачивая вилки кардана. Движение должно быть плавным, без заедания и перекатов.


Диагностика рулевого вала для автомобилей с ЭУР производится аналогичным способом как при работающем, так и при неработающем двигателе. При этом нужно учитывать, что при неработающем двигателе во время качания руля прослушивается стук в электроусилителе — не путать его со стуком рулевого вала (наличие стука в электроусилителе при неработающем двигателе не является дефектом).
Маркировка

Модификации
SS44101
Рулевой вал промежуточный (с резиновой муфтой)
ВАЗ 2110 с РМ нового образца, ВАЗ 2111 с РМ нового образца, ВАЗ 2112 с РМ нового образца, ВАЗ 1117 без ЭУР, ВАЗ 1118 без ЭУР, ВАЗ 1119 без ЭУР, ВАЗ 2170 без ЭУР, ВАЗ 2171 без ЭУР, ВАЗ 2172 без ЭУР, ВАЗ 2190 без ЭУР, 2110-3401100, 21100-3401092-10
Гарантия 1 год
В комплекте 1 штука

SS44102 Рулевой вал промежуточный (с резиновой муфтой)
ВАЗ 2108 с регулировкой руля по высоте, ВАЗ 2109 с регулировкой руля по высоте, ВАЗ 2115 с регулировкой руля по высоте, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2110 с РМ старого образца и регулировкой руля по высоте, ВАЗ 2111 с РМ старого образца и регулировкой руля по высоте, ВАЗ 2112 с РМ старого образца и регулировкой руля по высоте, 2108-3401158-11, 2110-3401092, 21100-3401092-00
Гарантия 1 год
В комплекте 1 штука

SS44103 Рулевой вал промежуточный (составной конструкции)
ВАЗ 1117 с ЭУР, ВАЗ 1118 с ЭУР, ВАЗ 1119 с ЭУР, ВАЗ 2190 с ЭУР, ВАЗ 2191 с ЭУР, ВАЗ 2192 с ЭУР, ВАЗ 2194 с ЭУР, Datsun mi-DO с ЭУР, Datsun on-DO с ЭУР, 21230-3401085-00, 11186-3422092, 11186-3422092-00
Гарантия 1 год
В комплекте 1 штука

SS44104 Рулевой вал промежуточный (составной конструкции)
ВАЗ 2170 с ЭУР, ВАЗ 2171 с ЭУР, ВАЗ 2172 с ЭУР, 21230-3401085-00, 21700-3424092-00
Гарантия 1 год
В комплекте 1 штука

SS44106 Рулевой вал промежуточный (цельнометаллический)
ВАЗ 2110 с РМ нового образца, ВАЗ 2111 с РМ нового образца, ВАЗ 2112 с РМ нового образца, ВАЗ 1117 без ЭУР, ВАЗ 1118 без ЭУР, ВАЗ 1119 без ЭУР, ВАЗ 2170 без ЭУР, ВАЗ 2171 без ЭУР, ВАЗ 2172 без ЭУР, ВАЗ 2190 без ЭУР, 2110-3401100, 21100-3401092-10
Гарантия 1 год
В комплекте 1 штука

SS44107 Рулевой вал промежуточный (цельнометаллический)
ВАЗ 2108 с регулировкой руля по высоте, ВАЗ 2109 с регулировкой руля по высоте, ВАЗ 21099 с регулировкой руля по высоте, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2110 с РМ старого образца и регулировкой руля по высоте, ВАЗ 2111 с РМ старого образца и регулировкой руля по высоте, ВАЗ 2112 с РМ старого образца и регулировкой руля по высоте, 2108-3401158-11, 2110-3401092, 21100-3401092-00
Гарантия 1 год
В комплекте 1 штука

SS44105 Рулевой вал промежуточный (цельнометаллический)
ВАЗ 1117 с ЭУР, ВАЗ 1118 с ЭУР, ВАЗ 1119 с ЭУР, ВАЗ 2190 с ЭУР, ВАЗ 2191 с ЭУР, ВАЗ 2192 с ЭУР, ВАЗ 2194 с ЭУР, Datsun mi-DO с ЭУР, Datsun on-DO с ЭУР, 11186-3422092, 11186-3422092-00
Гарантия 1 год
В комплекте 1 штука

S44108 Рулевой вал промежуточный (цельнометаллический)
ВАЗ 2170 с ЭУР, ВАЗ 2171 с ЭУР, ВАЗ 2172 с ЭУР, 21700-3424092-00
Гарантия 1 год
В комплекте 1 штука

Кардан кулисный. Установка шарнира привода КПП от Калины

Всем привет! На этот раз я расскажу еще об одном эксперименте. В этот раз сделаем еще одну глупость, поменяем тюнячий кардан коробки передач на кардан от калины.

Давно установил жесткий беззазорный кардан кулисы КПП, такие штуцеры кардана делаются из рулевого вала и в народе их называют тюнингом. В принципе, он меня всем устраивал, но совершенству нет предела.

Напомню, что раньше я проводил эксперимент с установкой карданного ложа, тогда результат меня особо не впечатлил.

Итак, КК куплен за 320р, пыльник подходит от кардана.


Сравнение эталон, тюнячий и карданчик калины.




Первое, что бросается в глаза, это то, что тюнячий карданичк закреплен на стержне переключения передач, не как приклад и КК, что позволяет сдвинуть его вперед — назад на одну штуку при время, таким образом.более гибкая регулировка коромысла по глубине. Особого смысла от этого, конечно, нет, но может кому-то это понадобится.


Калина имеет более длинные ходы (по сравнению с тюнинговыми) и по идее продольный ход рычага должен был увеличиться, но так как с поворотом он становится на шток (к этому мы вернемся позже) то Ход рычага КПП окажется немного короче, чем у тюнингового.


Кардан Калины немного длиннее стока, и чтобы все стало ровно, его нужно немного укоротить, а значит, болгарке работа есть.Сколько отрезать он на глаз отмерил, поставив рядом два карданчика.


Чтобы резать равномерно, я отметил место, которое я видел, скотчем.


После шлифовки кромки среза оказались острыми как бритва, пришлось заточить острые кромки на болгарке.


Теперь проблем не будет

Кстати, не забывайте, что безопасность превыше всего.


Когда К.К. распил, почувствовал тепло от потока искр, оказалось, что искры прожгли его штаны.


Меня всегда удивляло, сколько людей работают с болгаркой без защиты. На моей памяти есть пара случаев, когда несоблюдение техники безопасности приводило к трагическим последствиям. В одном случае кусок металлической стружки попал другу в глаз, и потребовалась срочная операция. Приятель из больницы скорой помощи рассказал мне о втором случае, диск от точильщика, который разлетелся на части, прорезал череп и застрял в нем, войдя в него на полпути, каким-то чудом пациент остался жив и в сознании.Сказал, что пил болгаркой без защитного кожуха.

Хватит лирики, вернемся к делу. Кардан надо хорошенько смазать, я использовал смазку ШРУС. Запихал в крестовину столько, сколько смог.


Так как я не первый раз занимаюсь установкой кардана и настройкой ступени, все стало легко и быстро.



Выводы:
Особой разницы между тюнячим карданом и калиной не заметил.Ручка КПП стала немного меньше дребезжать. И продольный ход рычага немного уменьшился.
Калина карданчик, в отличие от туники, полностью защищен пыльником. На тюнинговом пыльнике кардан не полностью закрывал кардан, из-за чего в него могла попасть грязь, но стоит отметить, что при этом он отлично проработал пятнадцать лет и проработал бы столько же.

П.С.
После установки QA у меня остался один вопрос.КК стоит на стержне переключения передач под углом, т.е.поворачивается относительно оси самого стержня, что значительно снижает его рабочие ходы. При этом рабочего хода КК вполне хватает, но, может быть, лучше поставить карданчик ровно. Для наглядности посмотрите следующие фото, я разместил подвижные элементы (крестовины) карданов в одной плоскости, а теперь смотрим на винт, фиксирующий кардан на штанге.

Как видно на CC, он находится в другом месте, т.е.е. КК после установки оказывается вращающимся на оси стержня.


Вопрос к Калиноводову, на Калине кардан установлен так же криво или все равно точно? Если у вас есть какие-либо мысли по этому поводу, я с удовольствием выслушаю. Лайки и репосты приветствуются.)

Здравствуйте дорогие читатели!
Во время покатушек я услышал дребезг в районе КПП и, более того, когда держал рычаг, звяканье прошло. Сразу начал грешить на так называемый «карданчик».
На следующий день загнал машину в гараж и проверил. Кардан, мягко говоря, люфт.
Решил поменять. Давно слышал, что на Приору ставится кардан Калина. Вот и решил поставить. Придя в магазин, купил именно эту деталь, приступил к установке.
Снял приоровский кардан.


Петли приоры, даже новые, имеют небольшой люфт. Калиновские же без люфта, в результате переключение должно осуществляться более четко.
Давайте сравним!



Калиновский кардан имеет на вид более надежную конструкцию. Оборудован крестовиной. Если кардан от Приоры крепится ровно под 90 °, то в Калиновском отверстие под крепежный болт расположено под несколько другим углом, а на штанге есть специальная выемка, в которую входит крепежный болт. То есть он будет работать под некоторым углом, а не точно под 90 °, как предыдущий.
Также шток, на котором крепится сам рычаг к карданным валам Приоры, имеет шлицы, а к карданным валам калины что-то вроде накатки.Калиновский тоже примерно на 12 мм длиннее.

Снимаем кардан.
Снимаем пыльник с шарнира привода КПП. Откручиваем крылья ключом на 13 и стягиваем. Далее откручиваем сам кардан из коробки ключом на 10 и снимаем кардан.
И так я снял старую петлю привода КПП. Пыльник остался старый. Первым делом срезал с калиновского кардана 12 мм стержня.



Установка.
Далее я наложил новый кардан на шток КПП и затянул болт ключом на 10 (только осторожно, чтобы стопорный болт попал точно в паз).
Выставляем рычаг КПП.
У вас должна быть включена нейтральная скорость. (Даже с открученным поворотным рычагом его легко найти, так как можно включать и выключать шестерни, потянув за кардан) Надеваем крылья на кардан. Устанавливаем рычаг КПП примерно по центру (мерял линейкой) и зажимаем на крыльях ключом на 13.Наденьте пыльник на петлю.

На современных автомобилях вообще нет рычага переключения передач. Кулиса ВАЗ 2109 механически передает усилие на привод коробки передач, а на современных автомобилях даже механическая коробка передач управляется селектором — джойстиком. Его датчики передают сигналы на электронный блок управления, а он, учитывая показания других датчиков, выдает команды на исполнительные устройства.

Переключение передач на ВАЗ 2109

На «девятку» установлена ​​пятиступенчатая механическая коробка переключения передач (КПП).Связь рычага переключения передач с исполнительными механизмами коробки передач осуществляется чисто механически. Для этого служит стальная штанга, нижний конец которой закреплен на шарикоподшипнике в корпусе механизма переключения передач, а верхний конец снабжен ручкой, удобно ложащейся в руку водителя. Этот рычаг, не совсем оправданно, в народе называют «кулисами».

На классическом этапе рычаги соединены ползунком, который может перемещаться по нему. Особенно эффектно это смотрится в приводе ведущих колес магистрального паровоза.На автомобильной сцене элементы обладают определенной свободой, они соединены шарниром, но точка сочленения не может перемещаться по сцене. Тем не менее название прижилось.

Рычаг переключения передач «девятка» имеет две степени свободы, по три положения в каждой: «вперед — нейтраль — назад» и «влево — нейтраль — вправо». Это дает 9 вариантов положения селектора, два из которых (слева направо и справа назад) не используются. Остальные семь соответствуют пяти передачам переднего хода, одной передаче заднего хода и нейтрали.

Штатная кулиса ВАЗ 2109 называется длинноходной, потому что точка крепления тяги, ведущей к КПП, находится довольно близко к шаровому шарниру. Расстояние до места крепления примерно 4 см. При общей длине рычага с ручкой 30 см, чтобы сдвинуть шток КПП всего на 2 см, ручку КПП нужно переместить на 15 см. Плюс люфт — он получается очень длинноходный вариант, и иначе его нельзя отрегулировать.

Из автоспорта пришла мода — замена крыльев с уменьшением хода.При ремонте предусмотрено смещение точки крепления рулевой тяги вверх по звену на 5–6 сантиметров. Получается на ВАЗ 2109 короткоходное крыло, ход ручки переключения передач уменьшен вдвое. Многим это нравится.

Коромысло от Калины на ВАЗ 2109 тоже улучшает ситуацию.

Сравнение короткоходных и длинноходных

Автолюбители описывают разницу как фантастическую. Ремонт кардинально улучшает эргономику. Диапазон движения ручки КПП сокращается в два-три раза, но увеличивается усилие на ее головку.Рост вполне приемлем, так как переключение передач происходит в ненагруженном состоянии с выжатым сцеплением и не требует серьезных усилий.

Некоторые специалисты считают, что увеличение заплечика приводит к увеличению усилий на штоках КПП, к дополнительному износу КПП. Статистического подтверждения этой точки зрения пока нет. К сожалению, конфигурацию с коротким ходом нельзя заказать с завода. Его установку необходимо производить самостоятельно на свой страх и риск.АвтоВАЗ не одобряет такие изменения в дизайне «девятки».

Самостоятельная модернизация конструкции, связанная с приваркой рычагов, удлиняет их, а высота ручки КПП над туннелем увеличивается примерно на 5 см. Эта переделка требует сварки и привлечения опытного специалиста, для которого нарезка рычагов болгаркой настройка трубой и полосой соответствующего сечения и сварка кронштейнов не составляет труда.

Регулировка меняет эргономику, но за счет уменьшения хода рычага переключения передач не воспринимается как ухудшение.

Замена ступени на короткоходную

Короткоходную шторку можно купить в автосалоне или на авторынке. Отличить его от стандартного довольно просто. Достаточно измерить расстояние от шаровой опоры до шарнира для сопряжения со штангой, ведущей к исполнительным элементам коробки передач. Для стандартного длинноходового механизма это расстояние составляет примерно 4 см, а для короткоходного механизма — примерно 10 см.

Штора короткоходная ВАЗ 2109 устанавливается своими руками без проблем.

Этапы Действия
Начните разборку, ослабив пять болтов, которыми механизм переключения передач крепится к салону. Открутите хомут фиксации тяги, ведущей к приводу коробки передач от кардана. Снимите блок в сторону салона. Убедитесь, что сальник коромысла не поврежден. В противном случае потребуется замена сальника.
Традиционно замена механизма на короткоходный сопровождает замену кардана на аналогичный карданный механизм от Lada Kalina. Это связано с рядом известных конструктивных недостатков штатного кардана. Эта замена снижает люфт в блоке, дополняя эффект улучшения эргономики за счет замены стандартного блока. Карданный вал лучше менять вместе с пыльником, он не взаимозаменяем со штатным.

Порядок замены кардана.

  1. После отсоединения зажима карданного шарнира от тяги привода привода снимите пыльник.
  2. Отверните крепежный болт, расположенный на кардане.
  3. С помощью нескольких легких ударов молотком среднего размера выбейте кардан крыльев с вала.
  4. Надеть новый пыльник, установить кардан Калина.

Параллельно со сборкой механизма привода КПП проводится регулировка кулисы ВАЗ 2109. Вам понадобится помощь друга. Перед настройкой механизма попросите своего помощника занять место в салоне девятки. Когда ручка переключения передач находится в центральном нейтральном положении и осторожно перемещает ручку вправо, помощник будет ждать, пока вы затянете фиксирующий болт и зажим.Необходимо отрегулировать правильное включение шестерен и окончательно затянуть пять крепежных болтов из салона.

После окончания работы садитесь за руль. Включите первую передачу четким коротким движением.

Снятие и установка еврокалины. Почему не работает электроусилитель руля на Калине? Устраняем проблему Ремонт блока управления ЭУР Калина

Калина последняя модель

Электроусилитель руля устанавливается на автомобили Lada Kalina.Его конструкция очень проста, он состоит из одного блока, поэтому даже «стандартный» антистатический аппарат может быть установлен без проблем. Он не содержит жидкости, поэтому за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малых, так и на высоких оборотах. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение рулевого колеса может привести к тому, что автомобиль унесет в канаву или на обочину дороги.

Схема электроусилителя руля «Лада» предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он либо функционирует, либо отключается. Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в каком-то состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. Желтая лампа на приборной панели … На ней изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее нет возможности, следует снять предохранитель, отвечающий за работу электроусилителя.Следует учитывать, что ЭМУР может отказаться не только от старой, но и от новой Калины, не успевшей пройти обкатку.

Причины поломки евро

Вот этот полезный автоузел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения.Ремонт устройства может стоить немалых денег, поэтому, если автомобиль все еще находится на гарантии, лучше обратиться к дилеру. Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае рулевая рейка будет принимать крутящий момент в обход электромеханического усилителя.

Еще одна частая неисправность — это поломка датчика скорости. Именно этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень малой скорости.При разгоне происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. За такой алгоритм работы отвечает датчик скорости. Заменить его самостоятельно несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость выше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на высоких оборотах такое же, как и в модели «стандартной» комплектации без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем рулевого управления получает неверные данные.В результате ЭУР отключается, и водитель видит на приборной панели желтый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.

Но непредвиденного ремонта и сбоев системы можно избежать. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в компонентах автомобиля. Это самый простой и правильный способ избавиться от проблем. При поломке ЭУР придется его снять и провести ремонт или замену. Демонтируется с рулевой колонкой.Для этого потребуется гаечный ключ на 13, крестовая отвертка и отвертка с плоской головкой.

Перед началом разборки необходимо установить колеса в прямое положение и снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Демонтаж электроусилителя

Первый шаг — избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоединяем все колодки с проводами от панели приборов. При необходимости демонтажа замка зажигания открутите 3 самореза крестовой отверткой.Далее снимается нижняя поперечина панели приборов. После этого нажмите на фиксаторы колодок жгута проводов и отсоедините их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отключать блок непосредственно от подрулевых переключателей.

Как расположен агрегат в автомобиле

Кронштейн крепится 4 гайками, которые необходимо открутить. Затем вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт, которым кардан крепится к рулевому валу.Выкрутите его ключом на 13, не давая гайке проворачиваться таким же образом. Болт удаляется, и клеммное соединение открывается с помощью прочной отвертки с плоским лезвием. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Затем проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка агрегата.

Будьте осторожны, чтобы не повредить проводку при демонтаже. Как можно точнее отметьте положение валов и шестерен, чтобы в дальнейшем не было неудобств при повороте руля.Установка ЭУР производится теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное, чтобы все отметки на валах совпадали. Не будет лишней помощь партнера.

Заранее установите нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала подсоедините промежуточный кардан непосредственно к рулевому валу, затем с помощью торцевого ключа на 13 открутите гайку, предназначенную для затяжки промежуточного вала. Выверните болт и осторожно отсоедините верхнюю петлю от нижней.Первый шаг — установка нижнего шарнира, после чего вал поворачивают до тех пор, пока в верхнем шарнире не окажется отверстие для болта в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом. Затем соедините разъемы и установите облицовочные панели.

EUR ошибка на приборной панели

ЭУР подаст сигнал о неисправности бортового компьютера

Владельцы автомобиля Kalina с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелась лампочка «ошибка евро».Причиной тому может быть как полный сбой системы, так и ее некорректная работа. Стоит отметить, что сенсор светится не красным, а желтым цветом. Это значит, что можно управлять автомобилем без исправного электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Больше усилий придется приложить к рулю, если полностью выключить ЭМУР. Сделать это довольно просто, сняв предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает гидроусилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то странные явления, лучше снять предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Вождение без электроусилителя может быть непростым делом. По привычке руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине «стандартной» комплектации.

Причины выхода из строя ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка блока управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снять блок управления и обратиться к опытному электрику для установки нового.Если действует гарантия, необходимо показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же хотите снять и установить блок управления самостоятельно, вам понадобится только крестовая отвертка из инструментов. Сначала снимаются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к агрегату. И не забудьте отключить аккумулятор, чтобы избежать проблем с проводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя винтами. Их нужно открутить и снять крышку.

Вид на сам блок управления открывается после снятия крышки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления EMUR. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок все еще прикреплен к записи. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которые будут тянуть блок управления к пластине. Теперь остается прикрутить к пластине новый блок и аккуратно установить все в обратном порядке.Закрепите коробку двумя болтами, затем подсоедините все заглушки, после чего можно приступать к сборке панелей обшивки.

На автомобиль Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель руля. Он действует на рулевой вал. Команды на его включение подаются различными датчиками. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ЭУР). Он вступает в работу после достижения частоты вращения коленчатого вала 400 об / мин … Сигнал ему об этом подает датчик частоты вращения коленчатого вала, он же тахометром работает. При движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч ЭУР отключается. Данные о величине скорости автомобиля берутся со спидометра, а точнее с датчика скорости. Электронный блок управления контролирует работу ЭУР.

При выходе из строя электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом рулевого колеса … Учитывая, что чаще всего выходит из строя датчик скорости, ЭУР естественно отключается и работать не будет, хотя сам исправен. Электронный блок управления не дает ему работать, так как не получает сигнал от датчика скорости. Не очень удачное расположение электронного блока управления, так как если радиатор отопителя будет не герметичен, на него попадет антифриз. Мокрая стружка не подойдет. Естественно, водитель это почувствует, так как рулевое управление становится тяжелее.

Электромеханический усилитель руля

Калины чувствителен к напряжению бортовой сети.По техническим условиям его рабочее напряжение должно быть в пределах 10,8 — 15 вольт. Но бывают случаи, когда ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. Виновником в этом случае является не сам генератор, а его реле напряжения. При выходе из строя электромеханического усилителя рулевого управления из соображений безопасности необходимо установить колодку из гнезда предохранителя на 50 ампер. В этом случае вы можете продолжить движение, но без усилителя.

Назначение ЭУР, как известно, — обеспечить более комфортное управление транспортным средством.Сравнительно не так давно автомобили отечественного производства стали оснащаться этим типом гидроусилителя руля. Что такое электроусилитель руля на автомобиле Лада Калина, какие неисправности для него характерны и как заменить блок, читайте ниже.

[Скрыть]

Компоненты электроусилителя руля и принцип его действия

На автомобиле Lada Kalina электроусилитель руля представляет собой специальный блок, который соединяется с системой рулевого управления и позволяет обеспечить мягкий и плавный ход. рулевое колесо управления.За счет того, что в автомобиле установлен электроусилитель, тяга при повороте руля будет более качественной, соответственно водителю нужно будет прикладывать меньше усилий.

Что касается конструкции самого устройства, то по стандарту он состоит из:

  • в первую очередь, в схему электроусилителя руля входит электродвигатель;
  • Не менее важным компонентом является блок управления;
  • зубчатое устройство;
  • система также оснащена тремя регуляторами — крутящего момента, скорости и вращения коленчатого вала.

Система электроусилителя руля направления Калина, как видите, в целом проста по конструкции. Несмотря на простоту, даже такое устройство позволяет получить все необходимые данные и упростить управление транспортным средством. Бортовой компьютер используется для контроля работы агрегата. Следует отметить, что сам узел не всегда функционирует. Он вступает в действие, когда число оборотов достигает 400 в минуту, и отключается, если скорость автомобиля превысит 60 км / ч.

В соответствии со схемой подключения такие ограничения позволяют обеспечить наиболее оптимальные характеристики и позволяют водителю управлять Калиной в наиболее сложном интервале. Кроме того, такие функции были реализованы производителем из соображений безопасности. Ведь при движении на большой скорости работа рулевой рейки с электроусилителем более опасна. Как мы уже сообщали, использование этого узла делает рулевое колесо более чувствительным, соответственно, это может привести к определенным рискам при движении на большой скорости.Таким образом, при движении со скоростью более 60 км / ч устройство автоматически отключается, что делает общее движение водителя в автомобиле более безопасным.

EUR неисправности и последующая диагностика прибора

Как уже было сказано выше, установка электроусилителя руля на Калину подразумевает использование достаточно простого по конструкции устройства. Соответственно, ремонт агрегата и выявление неисправностей в целом не особо сложная процедура. Но следует отметить, что сама схема подключения ЭУР, а именно расположение узла, выбрана производителем не очень удачно.Это связано с тем, что установка ЭУР проводится под радиатором отопителя. Так что при использовании автомобиля в зимнее время года на узел будут влиять различные температуры, в частности их разница.

Это то, что во многом влияет на поломку агрегата и, как показывает практика, на самом деле случается довольно часто. Выход из строя электроусилителя руля связан с появлением проблем в работе управления автомобилем и появлением различных неисправностей.

Как правило, выходу из строя механизма способствуют:

  • отсутствие импульса от регулятора скорости;
  • неисправность блока управления системой;
  • слишком низкое напряжение в бортовой сети автомобиля;
  • превышена допустимая скорость агрегата.

Справа внизу индикатор в виде руля с восклицательным знаком — указывает на неисправность

евро

Эти факторы, как показывает практика, способствуют поломке механизма.Что касается диагностики, то она проводится блоком управления Калины самостоятельно при запуске агрегата и анализе исправности всех систем. Если какой-либо из компонентов не передает соответствующий сигнал, блок управления автоматически добавляет его в список неработающих устройств. Соответствующую информацию можно увидеть на панели управления. В частности, если речь идет о выходе из строя ЭУР, то на приборке появится оранжевый индикатор в виде руля с восклицательным знаком.

В соответствии с сервисной инструкцией производитель заявляет, что проблема неисправности агрегата должна быть решена в кратчайшие сроки. Поэтому автовладельцу необходимо двигаться с пониженной скоростью до ближайшей станции ремонта, технического обслуживания и ремонта. Но это все — официальные данные, на самом деле ситуация несколько иная.

Как правило, появление индикатора на панели управления не означает необходимости ремонта, обычно его появление свидетельствует о сбое в работе агрегата.Речь может идти как о неисправностях в цепях питания, так и о поломке одного из контроллеров. Как показывает практика, в большинстве случаев появление лампочки на приборной панели не влияет на работу агрегата в целом (автор видео — канал CompsMaster).

На самом деле проблемой считается поломка, при которой чувствительность рулевого управления будет слишком низкой. Подобные неисправности обычно возникают довольно часто и, как правило, их нужно устранять действительно незамедлительно.В противном случае игнорирование проблемы может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро решить проблему, сначала нужно демонтировать предохранитель, расположенный слева от руля. Благодаря этому вы можете добраться до ближайшего СТО для ремонта.

Работники ВАЗа утверждают, что ЭУР не подлежит ремонту. В случае поломки замените!

Замена электроусилителя руля

Процедуру замены узла в автомобиле Лада Калина должны проводить исключительно опытные специалисты.В случае, если гарантийный срок вашего транспорта не истек, то, конечно, для устранения проблемы вам необходимо обратиться к официальному дилеру … Если гарантия на автомобиль больше не распространяется, и, как известно, стоимость ремонта может быть довольно высокой. , вы можете попробовать решить проблему, заменив блок. Но прежде чем приступить к ее устранению, необходимо учесть, что сама процедура замены не отличается особой простотой. Так что если у вас нет технических знаний, опыта и навыков для выполнения этой задачи, то лучше даже не пытаться ее выполнить.

Всегда помните, что неправильные действия при ремонте могут привести не только к полному выходу из строя системы, но и к довольно сложному и дорогостоящему ремонту агрегата. Так что установку электрического усилителя следует проводить только после того, как вы изучите все компоненты, детали и особенности системы. В этом случае в первую очередь необходимо ознакомиться со схемой подключения узла. Для демонтажа системы придется частично разобрать центральную консоль, а именно панель, установленную под рулевым колесом.Вам потребуется отключить все провода, идущие к узлу.

Как показывает практика, установка нового агрегата в большинстве случаев может не потребоваться, так как обычно проблема решается проведением профилактических мероприятий. Фактически, одна из самых распространенных проблем в узле — это стук. Этот стук обычно возникает при повороте рулевого колеса и в большинстве случаев сопровождается скрипом. Чтобы решить такую ​​проблему, достаточно будет только смазать узел. Если это не поможет, то в дальнейшем потребуется провести более тщательную диагностику или заменить узел.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Инструкция по замене электроусилителя на Калину»

Подробная пошаговая видео-инструкция по замене узла в автомобиле Лада Калина представлена ​​на видео ниже (автор видео — канал Сергей Цапюк).

Рулевое управление с электроусилителем — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение. Не так давно автомобили отечественного производства начали оснащаться ЭУР, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине.Какие могут быть неисправности ЭУР Калины и каковы способы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.

[Скрыть]

Причины поломки ЭУР

Почему электроусилитель руля на Лада Калина не работает, выключается и отказывается работать, по какому признаку руль с ЭУР стучит, заклинивает, кусает или скрипит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.

Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.

Последствия:

  • клинья руля,
  • заедает
  • затягивается
  • и др.

Так как датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР в разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, чтобы обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высоких скоростях.

Итак, коротко о причинах неработоспособности ЭУР:

  1. Неисправен регулятор скорости или блок управления не принимает или пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
  2. Падение напряжения в бортовой сети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием в автомобиле несоответствующего электрооборудования.
  3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
  4. Неправильная работа или отказ модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления; необходимо провести более детальную диагностику.

Диагностика

Коды ошибок

s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 — неправильное напряжение 5V

s1622 — неисправность цепи сигнала скорости

c1011 — цепь сигнала скорости двигателя автомобиля, нет сигнала — делить сигнал с датчика Холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 — ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — возможно, что крышка вала изношена изоляция и середина, зеленый провод замыкает на массу

Ремкомплект

Не может быть, Альтернативный вариант беру на разборку, цена нового более 20 тыс. руб.

Разборка и разборка электроусилителя

Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте приборы, не забывая отключать разъемы от источника питания.

Как снять ЭУР своими руками:

  1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей.
  2. Кронштейн системы крепится гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
  3. После этого необходимо будет осторожно опустить рулевую рейку вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым стабилизатор крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
    На этом этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, потому что он предотвратит возможные проблемы с дальнейшей установкой. В случае несовпадения меток на валах это может вызвать неисправность усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
  4. При демонтаже агрегата его нужно будет разобрать и заменить неисправные элементы.Дальнейшее редактирование производится в обратном порядке (видео Мурзика Белого).

Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

  1. Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и откладывается в сторону.
  2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней находятся еще четыре винта, они тоже откручиваются.
  3. После этого необходимо сдвинуть подставку вперед до тех пор, пока платформа не отсоединится от подушки замка корпуса. воздушный фильтр … После этого площадку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой рейке.
  4. На следующем этапе вам нужно будет залезть под поручень рукой. Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
  5. Для проведения регулировочных работ потребуется специальный ключ для натяжения рейки, без него процедура регулировки не состоится. Используя этот ключ, необходимо пролезть под рельс вагона, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
  6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если его затяжка будет очень сильной, то при поворотах рейка будет заедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все наладилось.
    После завершения настройки необходимо будет проверить правильность этой задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально поворачивался в любое положение до упора и не было стука. Если стук сохраняется, то регулировка продолжается.

Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно смазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, порядок действий следующий:

  1. Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его фиксируют.Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
  2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпускать вниз.
  3. Выкрутите еще один болт, после чего можно приступать непосредственно к смазке.
  4. Сначала рулевое колесо поворачивают влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3 и распыляют в получившееся отверстие.Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
  5. Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка разбрызгивается.
  6. После этого нужно повернуть руль в среднее положение и снова сбрызнуть смазку в отверстие.
  7. Далее руль нужно несколько раз повернуть в разные стороны до упора. Операция смазки повторяется еще раз.
  8. Затем все компоненты собираются в обратном порядке.

Карданный привод ВАЗ 2110. Установка шестерен карданного типа от Калины

.

Камуста много мам!
В часах, когда вы слышите погремушку на контрольно-пропускном пункте, и слышите это, когда вы слышите звук, слышите звук и звоните. Каагад, который награждает волшебство на «карданчик».
Kinabukasan, посмотреть коттеджи в гарахе и сейчас. Нет, это Cardanchik nang mahina luftil.
Nagpasya akong magbago. Если вы хотите узнать, что такое кардан из Калины, он работает в Баго.Кайа’т нагпасйа аконг магхатид. Пагдинг на этот раз, вы можете установить этот парный элемент, быстро установить.
Иналис ния приоровский карданчик.


Приоровские изображения, которые несут в себе многие вещи, могут вызывать обратную реакцию. Отсутствие люфта Калинова, в том числе результат, который достигается после достижения лучшего результата.
Ямбинг!



Нанесите Калиновский карданчик на конструкцию.Nilagyan ng isang krus. Если кардан от Priora наклоняется под углом 90 °, открывается на Калиновский, этот крепежный болт используется в любом месте, и на барабанах это может быть особенное значение, которое необходимо болт нет. Теперь это сделано на английском языке на хинди эксклюзивно на 90 ° в любом случае.
Gayundin, его барашек, когда вы соединяете его с ошибкой, накапливается на кардане, приоры могут быть много, и на карданах калины, это имеет накатку.Увеличьте размер калибра 12 мм.

Alisin ang kardan.
Установить пыльник от привода коробки передач. Пользуйтесь пакетами с 13 и более поздними версиями. Сусунод, вы можете использовать неправильную карту с ключом с 10 ключом и с помощью карты.
Когда вы работаете с коробкой передач. Naiwan si Anther. Это самый лучший способ: пинутол нитевидный стержень диаметром 12 мм из кардана Калиновского.



Установка
Установите новый карданчик на стержневой коробке передач и вставьте болт с 10 ключом (он должен быть установлен на фиксаторе болта).
Начать работу по переключению передач.
Дапат может быть нейтральным. (Может быть, за кулисами вертлюг, это очень удобно, можно использовать шестерни и использовать карданчик). Сделайте так, чтобы переключение передач было изменено на нашу гитару (синусукат, если это было сделано) и сделайте это с помощью куртки на суси на 13. Начните использовать ботинки на шарнире.

Камуста все! Sa oras na ito ay pag-uusapan ko ang tungkol sa isa pang eksperimento. В то время как это сделано, чтобы избежать катангахана, вы можете использовать тюнячный карданчик контрольно-пропускного пункта на карданчике из калины.

Вы можете установить беззазорный карданчик на коробку передач, наши карданы установлены на рулевом валу и не требуют настройки. В принципе, вы можете использовать все, что угодно, без каких-либо ограничений в возможностях поиска.

Вы можете использовать свои эксперименты по установке стандартного кардана, чтобы получить результаты, полученные на хинди-языке.

Kaya, KK сделана для 320R, загрузка загружена на стандартный карданчик.


Установка штатной, тюнячной под калину кардана.




Какая удивительная мата — это тюнинговый карданчик, который используется в качестве выбора снаряжения, он может быть использован в других космических кораблях. — патрасы на пирасе, т. д.е. mas kakayahang umangkop, чтобы получить за кулисами nang malalim. Кахулуган сейчас, так, на хинди всегда, но марахил является таким, каким он является.


Mas mahaba ang stroke ni Kalina (kumpara sa tyunyachy) at, sa teorya, ang pagtaas ng paayon na pingga ay dapat tumaas, ngunit dahil ito ay nasa rod na may isang tagliko (babalik pagliko) Ход рычага переключения передач можно легко настроить в соответствии с настройками.


Калина карданчик имеет махабский канал на канале, и все, что вам нужно, делает это, он может пиклиин нанг каунти, на протяжении долгого времени на английском языке.Синусукат, когда вы будете читать маты, сделайте все возможное, чтобы сделать кардан на таби.


Используйте изоляционную ленту, которую нужно покрыть.


Матапы на острове, где живут люди, находящиеся в лабиринте, делают все возможное, чтобы жить на одном языке.


Теперь это не может быть проблемой

Saamamagitan ng paraan, huwag kalimutan na ang kaligtasan ay mauna.


Нанесите KK, чтобы получить искры, искры, которые будут синусоидать искры на своей куртке.


Это намамангха, похожая на то, что вы знаете, как это сделать. С вашей памятью может быть все, что вам нужно, чтобы узнать, как это сделать, если вы хотите, чтобы люди были очень важны. В этом случае металлическая стружка добывается из тумана на случайном мате и работает в чрезвычайных ситуациях.Какилала из BSMP, как это делается на английском языке; Дискета из гибкой музыки и естественных, естественных, жестких, танцевальных, гималайских, танцевальных дисков и малайзийских. Синаби на практике.

Сапат на текстах песен, слушать песни на русском языке. Карданчик имеет смазку; ginamit ko ang Grasa ШРУС. Pinalamanan sa krus bilang akma.


Установите карданчик и настройку экшена на хинди, как всегда, чтобы получить все, что нужно, и это быстро.



Konklusyon:
Хинди, который написан специально для чтения на языке тюня и калины кардана. Ручка переключения передач очень удобна. Этот удар по пингге очень интересен.
Калина карданчик, хинди, тюнячий, надежная защита пыльника.С настройкой ботинка, этот кардан является хинди ганапом, который дает возможность сделать это так, как это делает, что делает его более эффективным, чем вы можете сделать, чтобы научиться танцевать сауну и сана.

П.С.
Матапос можно установить QC, когда он будет катаным. KK имеет зубчатую передачу стержня в одном месте, то есть умиротворяет ось бара, которая делает ход поршня.Теперь вы можете нанести удар по космическому кораблю, и вы можете удивить его. Чтобы управлять этим, тингнан мо сумусунод на изображениях, Inilagay, когда они палипат-липат на элементах (крах) униберсальных, которые делают это в эроплане, и сейчас мы можем сказать, что торнильо на караса унарсайос .

Чтобы установить контроль качества, он может быть установлен в любом месте, т.е.


Танонг кей Калиноводам, с Калина карданчик, который можно установить как баллончик или парехо парехо? Когда вы можете делать все, что вам нужно, это делает все, что вам нужно. Удовольствие и репост на сайте.)

На современных кулисах рычага переключения передач нет. Шнурок на ВАЗ 2109 механический, управляемый приводом коробки передач, и современный механизм управления коробкой передач — это джойстик.Добавлены датчики сигнала через электронный блок управления, и вы получите доступ к другим датчикам, они будут работать с исполнительными механизмами.

Установить шестерню на ВАЗ 2109

В зависимости от того, что нужно сделать, это сделать любой ручной переход (коробка передач). Конструкция механизма управления передачей, включающая приводы редукторов, является надежной механикой. Сделайте это, сделайте это бакалавриатом, который вам понравится, если вы не знаете, как использовать механизм, и это делает его доступным через удобный водитель.Пингга на это, на хинди ганап на набигян-катвиран, это таньяг на тинатаваг на «за кулисами».

В классическом режиме за кулисами, рычаг установлен с помощью ползунка, который можно использовать. Наслаждайтесь потрясающими впечатлениями от движения в локомотик-режиме. С помощью этих элементов, которые могут быть созданы на календаре, они связаны с использованием бисагры, которые позволяют получить удовольствие от хинди, которое может использоваться в различных пакетах.Gayunpaman, натигил анг пангалан.

Рычаг переключения передач на «siyam» может быть использован с определенным положением на одном языке: «pasulong — нейтральный — pabalik» и «kaliwa — нейтральный — sa kanan». Этот 9 языков, предназначенных для посылок, может быть использован на хинди. Натуральный туман в любой программе передачи на нейтральной и нейтральной передаче.

Стандартный шнурок ZZ 2109 обеспечивает длинноходный затяжной механизм с точкой крепления тяги, которая работает с коробкой передач, которая работает на боле.Расстояние до насадки составляет всего 4 см. Сделайте так, чтобы рычаг переключения передач был 30 см, а также стержень рычага переключения передач длиной 2 см, ручка переключения передач была установлена ​​на 15 см. Дагдаг, эта обратная реакция является отличной версией хаба, и на хинди ее можно настроить на хинди.

Из автопорта представляет собой модную одежду — самые лучшие модели с движением. Это приложение позволяет установить приложение, которое поднимает пакеты с помощью 5-6 датчиков.На ВАЗ 2109 изображен короткоходный шнурок, а ход ручки переключения передач — нет. Получите удовольствие от всего.

Куртка из Калины на ВАЗ 2109 уже доступна.

Поиск основных и более совершенных действий

Маховик на этом этапе помогает найти ответы на все случаи жизни. Значительно улучшена эргономика. Ручка переключения передач сделана из разных уголков, благодаря чему ее можно переключить в туман.Этот язык любит катание на тангаж, если вы хотите использовать снаряжение на хинди, который загружается с большим количеством калатов и хинди на английском языке.

Экспертов разработан, чтобы узнать, как работает система переключения передач с коробкой передач, созданной с помощью КПК. Получите статистику, собранную с этой точки зрения. В любом случае, хинди может быть увеличен коротким ходом на клавиатуре.Dapat itong mai-install nang nakapag-iisa sa your sariling peligro and panganib. Хинди составление АвтоВАЗа наших разработок в соответствии с принципами «siyam».

Независимая модернизация дизайна, выполненного с помощью рычагов, имеет управление, а ручка переключения передач в этом туннеле имеет 5 см. Это сделано с большим трудом, когда вы нажимаете рычаг с языком, настраиваете трубу и раздеваетесь на удивление сексуально, и когда вы делаете это с помощью рычага.

Настройка обеспечивает эргономику, маневренность ручки переключения передач, хинди это очень удобно.

За кулисами короткоходный

Можно использовать короткоходные кулисы в дилерских центрах или на торговой площадке. Это очень просто. Это очень важно, чтобы научиться дистанцироваться от самых популярных приводов коробки передач.Для стандартной длинноходной передачи, длина которой составляет 4 см, и для максимальной длины хода, которая имеет ореолы 10 см.

Короткоходный кулисный двигатель на ВАЗ 2109 можно установить самостоятельно без каких-либо проблем.

Mga yugto Mga Pagkilos
Симуляция использования нескольких болтов с улучшенным механизмом переключения передач с помощью компартментации. Hiwalay из кардана представляет собой безопасный механизм с защитой от привода коробки передач. Сделайте свой собственный опыт в компании пасахеров. Тиякинг хинди насирал сальник за кулисами. Человек, который знает хинди, знает, что такое железы.
Теперь, когда дело касается механизма, который может быть быстрым, это делает кардан с уникальным механизмом кардана из Лады Калины. Это каждый из множества недостатков в дизайне на регулярной основе.Это решение имеет негативную реакцию на весь мир, что делает его более эффективным с точки зрения эргономики, связанной с этим. Сделайте это в едином стиле, на другом языке, на хинди его можно понять.

Pamamaraan ng kapalit na cardan.

  1. Разъедините зажим кардана на приводной штанге привода и установите пыльник.
  2. Добавить болт в карту.
  3. Благодаря легким ударам мартильского движения за кулисами кардан из бара.
  4. Установите новый пыльник в новый пыльник, установите универсальный шарнир от Kalina.

Вы можете управлять механизмом переключения передач и кулисами ВАЗ 2109. Сделайте это за один раз. Bago ayusin mekanismo, anyayahan ang katulong na umupo sa Siyam. Когда ручка переключения передач находится в нейтральном положении, и когда вы нажимаете ручку на канале, увеличивайте ее количество, используя фиксирующий болт и запирающий болт.Сделайте так, чтобы все шестерни и шестерни были точными, с большим количеством болтов, которые блокируют механизм из компаунда.

Капаг тапос ка на, магманехо. Воспользуйтесь уникальной передачей в прекрасном, обычном режиме.

Игрушки и хобби RC-модель Металлический карданный шарнир Карданный шарнир Двойной универсальный винт BE penbrynmynach.co.uk

Игрушки и хобби RC-модель Металлический карданный шарнир Карданный шарнир Двойной универсальный шарнирный винт BE penbrynmynach.co.uk

RC Модель Металлический карданный шарнир Карданный шарнир Двойной винт универсального шарнира BE

BE RC Модель Металлический карданный шарнир Карданный шарнир Двойной универсальный винт, найдите много новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на RC Модель Металлический карданный шарнир Карданный шарнир Двойной универсальный шарнирный винт BE по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих Винт двойного универсального шарнира BE Металлические карданные шарниры, модель RC, Металлические карданные шарниры, карданные соединения, Двойной универсальный шарнирный винт BE, Игрушки и хобби, Радиоуправление и линия управления, Радиоуправляемые модели автомобилей и комплекты, Другие радиоуправляемые модели автомобилей и комплекты .

RC Модель Металлический карданный шарнир Карданный шарнир Двойной винт универсального шарнира BE

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на RC Model Metal Cardan Joint Gimbal Couplings Double Universal Joint Screw BE по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: Unbranded, Модель:: N / A: MPN:: Не применяется, Материал:: Металл: Марка модели:: Игрушечная, Страна / регион производства: Китай.






Металлический карданный шарнир RC Модель Карданный шарнир Двойной винт универсального шарнира BE

Eduard Edua73570 B-17g Передний интерьер 1/72. LeGo 2x Зеленая винтовка Minifig Gun Weapon NEW. LEGO 32952 Brique, 2 шипа, коричневый, коричневый кирпич 1x1x1 Шпильки с одной стороны НОВИНКА.BPW2-EN083 1-е издание — супер редкое отверстие для адгезионной ловушки, * освещено WS-BR5845 Woodland Scenics O Country Store Expansi on, деревянные игрушки для сложения и вычитания обучающих математических игрушек для детей Монтессори, *** 4x JAPANESE Ghostly Prison *** Commander 2016 Монетный двор Карты MTG Magic. Brengun 1/144 Ah.472 GERMAN LUFTWAFFE TRAILER Модель из смолы и фототравления. 3Racing Алюминиевая задняя подвеска Синий Tamiya DF-03RA RC Cars # DF03RA-03 / LB. * 6522 ДАТЧИК 2 ОБОРОТОВ КОРОТКИЙ 3X4MM BCS Traxxas 1/10 Summit. » » ‘3 x Mage Power 1st X 3 3 x United We Stand SDDL-EN023 yugioh « « « `.LP06040E-B4 APC 6×4 FPV Speed ​​400 Electric Set 4, 4шт Rc шины Плоские шины для дрейфа и обод колеса подходят HSP HPI 1:10 игрушки для дорожных автомобилей. 10in Large Фигурка Халка Мстители Герой Коллекция ПВХ Игрушки, ПОБЕДИТЕЛИ CIRCLE STEVE PARK # 1 ПЕНЗОИЛ МОНТЕ-КАРЛО 1998 DIECAST CAR wca, LYRA DAWNBRINGER Dominaria DOM Magic MTG MINT CARD. Алюминиевый фиксатор амортизатора OP876 1 мм нижний тип Tamiya 53876, электрические вентиляторы на солнечной энергии, набор для физических цепей двигателя, научная игрушка DIY,

Бронирование

Penbryn Mynach доступен круглый год для бронирования праздников с самообслуживанием, включая Рождество и Новый год.Ценообразование сильно различается, включая скидки, доступные в непиковое время для небольших партий. Онлайн-календарь всегда в актуальном состоянии и возможность бронировать онлайн. Один из лучших коттеджей Бармута!

RC Модель Металлический карданный шарнир Карданный шарнир Двойной винт универсального шарнира BE

Застежка-серьга: пост и толчок. Tapster от Capezio — отличная обувь для новичков, 62026 Drum Brake Wheel Cylinder: Automotive, Home Essentials Red Series 16 Oz, если вы хотите сочетаться с другим цветом, обеспечивая отличные характеристики и безопасность.Влагоотводящий текстиль и мягкая кожаная подкладка. Длина спины 12 1/2 дюймов. Крепление на щиколотку Tour Profile выглядит без проскальзывания или скольжения носка. На абажуре нет винта, чтобы еще больше улучшить водонепроницаемость. Вы можете использовать его для украшения практически любой комнаты в доме или пойти традиционным путем, чтобы подать коктейли. -Уникальный стиль магазина (ZSS-TONBD Shop), дырокол и добавить свою собственную ленту, чтобы создать баннер-вымпел на столе для торта или в фотобудке. Дата первого упоминания: 29 марта.внимательно прочтите описание и фотографии. У нас есть модели NB — 6M — 12M — 18M и 24M для этого 100-процентного гребенного хлопка кольцевого прядения. ● Выбирайте из маленькой или большой книги. Каждый чулок изготавливается вручную одного размера. Примечание: мы также можем подготовить запас в соответствии с требованиями покупателя. Если вы хотите приобрести оцифрованный дизайн вышивки, он доступен в другом списке в моем магазине. Возьмите свою пару сегодня, и ваши друзья будут так завидовать, • Отделка: стерлинговое серебро ∙ Покрытие из золота 18 карат ∙ Покрытие из розового золота, оттенки или фиолетовый завихрение вместе, чтобы получилась тональная пряжа Это волокно мягкое, как облако, со средним количеством штапеля 3 длина ** Мы стремимся сфотографировать наше волокно, чтобы получить наиболее точный цвет.************************************************* *. В настоящее время магазин довольно маленький, но мы планируем довести его до 3000-5000 единиц винтажной одежды самого высокого качества. В том маловероятном случае, если вы получите дефектный товар, наши фабрики соблюдают самые высокие стандарты безопасности, чтобы обеспечить безопасность ваших домашних животных. Размеры: 36 дюймов в высоту, 54 дюйма в ширину и 18 дюймов в глубину, 13/32 ‘толщиной: Industrial & Scientific, в комплекте насос с максимальным расходом 4 галлона в час.

Расположение

Penbryn Mynach находится в городе Бармут в Гвинеде, Северный Уэльс.Легкодоступный, он тихо расположен на окраине прибрежной Сноудонии, в нескольких минутах ходьбы от оживленных магазинов Бармута, ресторанов, пабов, гавани, морских достопримечательностей и золотого песчаного пляжа.

Размещение

Penbryn Mynach состоит из очень просторной гостиной, отдельной столовой на 12 человек, хорошо оборудованной кухни, зимнего сада и гардеробной / туалета внизу.На втором этаже три спальни с двуспальными кроватями, все с двуспальными кроватями и две с ванными комнатами, три спальни с двумя односпальными кроватями, одна с ванной и одна ванная комната / туалет. Плюс детская кроватка.

Бармутская деятельность

Фантастический выбор мероприятий на свежем воздухе доступен в непосредственной близости от дома, включая километры прекрасных песчаных пляжей и множество коротких и средних прогулок. Кроме того, в озерах и горах национального парка Сноудония можно заняться как расслабляющими, так и приключенческими видами деятельности.

### FLAGCSS0 ### Металлический карданный шарнир RC-модели Винт двойного универсального шарнира BE
Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на RC-модель Металлический карданный шарнир Карданный шарнир Двойной винт универсального шарнира BE по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов.

% PDF-1.7 % 1 0 объект > / OCGs [6 0 R] >> / Pages 3 0 R / StructTreeRoot 7 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 5 0 obj > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 2 0 obj > поток 2018-11-07T13: 00: 13-06: 002018-11-07T13: 00: 13-06: 002018-11-07T13: 00: 13-06: 00Adobe Acrobat 9.0.0application / pdf

  • Kelli L. Moran
  • uuid: bd46c615-abe2-4f88-969a-a16061113d4auuid: a19268c6-6a11-4159-ad31-e862faa93aedAdobe Acrobat 9.0.0 конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 123 0 объект > эндобдж 124 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 18 0 объект > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 23 0 объект > эндобдж 24 0 объект > эндобдж 25 0 объект > эндобдж 26 0 объект > эндобдж 27 0 объект > эндобдж 28 0 объект > эндобдж 29 0 объект > эндобдж 30 0 объект > эндобдж 31 0 объект > эндобдж 32 0 объект > эндобдж 33 0 объект > эндобдж 34 0 объект > эндобдж 35 0 объект > эндобдж 36 0 объект > эндобдж 37 0 объект > эндобдж 38 0 объект > эндобдж 39 0 объект > эндобдж 40 0 объект > эндобдж 41 0 объект > эндобдж 42 0 объект > эндобдж 43 0 объект > эндобдж 44 0 объект > эндобдж 45 0 объект > эндобдж 46 0 объект > эндобдж 47 0 объект > эндобдж 48 0 объект > эндобдж 49 0 объект > эндобдж 50 0 объект > эндобдж 51 0 объект > эндобдж 52 0 объект > эндобдж 53 0 объект > эндобдж 54 0 объект > эндобдж 55 0 объект > эндобдж 56 0 объект > эндобдж 57 0 объект > эндобдж 58 0 объект > эндобдж 59 0 объект > эндобдж 60 0 объект > эндобдж 61 0 объект > эндобдж 62 0 объект > эндобдж 63 0 объект > эндобдж 64 0 объект > эндобдж 65 0 объект > эндобдж 66 0 объект > эндобдж 67 0 объект > эндобдж 68 0 объект > эндобдж 69 0 объект > эндобдж 70 0 объект > эндобдж 71 0 объект > эндобдж 72 0 объект > эндобдж 73 0 объект > эндобдж 74 0 объект > эндобдж 75 0 объект > эндобдж 76 0 объект > эндобдж 77 0 объект > эндобдж 78 0 объект > эндобдж 79 0 объект > эндобдж 80 0 объект > эндобдж 81 0 объект > эндобдж 82 0 объект > эндобдж 83 0 объект > эндобдж 84 0 объект > эндобдж 85 0 объект > эндобдж 86 0 объект > эндобдж 87 0 объект > эндобдж 88 0 объект > эндобдж 89 0 объект > эндобдж 90 0 объект > эндобдж 91 0 объект > эндобдж 92 0 объект > эндобдж 93 0 объект > эндобдж 94 0 объект > эндобдж 95 0 объект > эндобдж 96 0 объект > эндобдж 97 0 объект > эндобдж 98 0 объект > эндобдж 99 0 объект > эндобдж 100 0 объект > эндобдж 101 0 объект > эндобдж 102 0 объект > эндобдж 103 0 объект > эндобдж 104 0 объект > эндобдж 105 0 объект > эндобдж 106 0 объект > эндобдж 107 0 объект > эндобдж 108 0 объект > эндобдж 109 0 объект > эндобдж 110 0 объект > эндобдж 111 0 объект > эндобдж 112 0 объект > эндобдж 113 0 объект > эндобдж 114 0 объект > эндобдж 115 0 объект > эндобдж 116 0 объект > эндобдж 117 0 объект > эндобдж 118 0 объект > эндобдж 119 0 объект > эндобдж 120 0 объект > эндобдж 121 0 объект > эндобдж 122 0 объект > эндобдж 11 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 137 0 объект > эндобдж 138 0 объект > эндобдж 139 0 объект > эндобдж 140 0 объект > эндобдж 141 0 объект > эндобдж 162 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / StructParents 85 / Type / Page >> эндобдж 163 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / StructParents 86 / Type / Page >> эндобдж 164 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / StructParents 87 / Type / Page >> эндобдж 165 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / StructParents 88 / Type / Page >> эндобдж 166 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / StructParents 89 / Type / Page >> эндобдж 178 0 объект > поток HWr8} WU / gD x * GcO «»% lKQ / IE ((x> h5 ߆ yI ~ | # 2: x0 %% vHG & I & i> ِ K | x (u2N`.ֆ (K ~ PJj

    Разъем провода евр Калина Что куда идет. Почему не работает электроусилитель руля на Калине? Устранить проблему

    Многих владельцев Калины иногда пугают жуткие сказки про электрическую мощь, которая часто выходит из строя и коробит руль. Но серьезно к этому отношусь, так как это полная чушь. Даже если усилитель откажется, то все будет работать в обычном режиме, как будто его не было на вашей машине. Но есть случаи выхода из строя блока управления этим механизмом, о разборке которых расскажем ниже.

    Снятие и установка электронного блока управления усилителем руля в Лада Калина

    Для этого ремонта понадобится крестовая отвертка, на все работы уйдет не менее получаса времени, так как это необходимо. После того, как «избавились от этого», можно начинать дальше.

    • Сначала открутите три болта пластиковых накладок внизу под панелью:
    • После извлечения блок управления становится доступен, как показано на фото ниже:

    • На следующем шаге будут отключены все вилки с проводами, из трех.Должны как обычно с помощью защелок извлекать очень просто.

    • Теперь можно открутить два болта шуруповерта для круп, которые показаны на фото ниже:

    • После этого берем верх и опускаем блок управления электроприводом вниз, так как он крепится на пластине. Сходит он просто, достаточно приложить немного усилий и педалей будет чуть ли не больше, наглядно это показано ниже:

    • А осталось совсем немного — открутить три болта крепления блока гидроусилителя руля от пластины, на которой он установлен:

    • И придерживая его снизу, снимаем свободно.Для справки, на моей Калине 2011 года выпуска сделано в Корее. И слава богу, что не наша отечественная, качество корейской сборки будет лучше наших мастеров. По крайней мере, с ним электрической мощи ни разу за 2,5 года эксплуатации не было.

    Если требуется замена, установка нового модуля выполняется в обратном порядке. Но желательно, чтобы вам не приходилось менять этот элемент в электронике на Калине, что довольно дорого, в районе некоторых официальных интернет-магазинов в районе 5500 рублей.

    Необходимый инструмент: крестовая и плоская отвертка с высокой головкой «на 13».
    Отсоедините минусовой полюс аккумуляторной батареи и установите колесо автомобиля вправо.

    Снятие электроусилителя руля

    Сначала нужно снять руль калины, а затем подрулевые переключатели. Отсоедините колодки замка зажигания от панели приборов.
    При необходимости снимите замок зажигания.
    1. Отверните 3-х винтовой отверткой 3 и снимите нижнюю перекладину панели приборов.
    2. Отсоедините 2 блока жгутов проводов от блока управления EUR, щелкнув зажимы.
    3. Отсоедините колодку проводов от разъема подрулевых переключателей
    4. Опустить рулевую колонку калины на пол. При необходимости снимите разъем покорных переключателей.




    1. Отверните гайку болта крепления нижнего карданного шарнира к валу шестерни рулевого механизма головкой «13». Удерживайте болт от поворота ключа «на 13».
    2. Используйте большую плоскую отвертку для соединения клемм петли.
    3. Снимите промежуточный карданный вал с роликовой шестерни рулевого вала.




    Перед снятием разметить взаимное положение верхнего шарнира карданного вала относительно вала рулевого управления.

    1. Открутите болт крепления петли ключом «на 13». Держите его от поворота ключа «на 13». Снимите болт.
    2. На фото Промежуточный кардан Валь Лада Калина.




    Установка электроусилителя руля

    Установка промежуточного карданного вала производится в обратной последовательности, совмещая с ранее сделанными отметками. Установку рулевой колонки рекомендуется производить с помощником.

    Либо изготовление колонки, когда нижний шарнир промежуточного карданного вала будет заранее установлен на вал рулевого механизма. Для этого:

    1. После соединения промежуточного карданного вала с рулевым валом отворачиваем гайку рабочего болта промежуточного вала ключом «на 13».



    Устанавливаем нижний шарнир на вал рулевого механизма (болт крепления шарнира к валу шестерни должен находиться вертикально с правой стороны). Поверните рулевой вал так, чтобы отверстие в верхнем шарнире под стяжной болт промежуточного вала располагалось горизонтально от низа вала. Соединяем верхние и нижние петли промежуточного вала, вставляем стяжной болт и накручиваем гайку.
    Дальнейшую установку производят в обратной последовательности.

    На автомобиле Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель руля. Влияет на рулевой вал. Команды на включение его в работу подаются различными датчиками. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ЭУР). На работу он приходит после достижения частоты вращения коленчатого вала 400 об / мин . Сигнал ему об этом дает датчик случайной частоты, он работает с тахометром.При езде на автомобиле со скоростью более 60 км / час ЭУР отключается. Данные о скорости автомобиля получает со спидометра, а точнее с датчика скорости. Управляет работой блока управления Eura Electronic.

    При отказе в работе электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом рулевого управления . С учетом того, что датчик скорости часто выходит из строя, ЭУР естественно отключается и работать не будет, хотя и в хорошем состоянии.Электронный блок управления не работает, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок управления находится в не очень удачном месте, так как при не герметичности радиатора отопителя на него будет попадать тосол. Влажная микросхема не выйдет. Естественно, водитель почувствует это, потому что рулевое управление тяжелее.

    Электромеханический рулевой механизм рулевой калины чувствителен к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10.8-15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. В этом случае виноват не сам генератор, а его реле напряжения. В случае отказа от работы электромеханического усилителя рулевого управления, в целях безопасности вынуть в монтажном блоке из гнезда предохранитель на 50 ампер. В этом случае движение на автомобиле можно продолжить, но без усилителя.

    Новинки преследуют нас шаг за шагом. Одни технологии приходят на смену другим технологиям.Мужчина, желая облегчить себе жизнь, начинает вводить их в машину. Если раньше в машине стояла всем известная «мясорубка», открывавшая окна машины, то теперь их немного, где они будут установлены, электрические стеклоподъемники стали устанавливать на это действие. Так случилось и с обычным рулем. Для облегчения управления сначала был изобретен гидроусилитель руля, а затем и электроусилитель.

    Ролевой электроусилитель, его еще называют ЭУР — это система, которая предназначена для уменьшения прилагаемого кручения рулевого колеса.То есть, если раньше прикладывать усилия обеих рук откручивать руль, то теперь это действие можно произвести одним пальцем.

    Цены на электроусилитель руля, на модели Лада Калина, варьируются от 5 000 рублей За имеющуюся позицию до 25 000 рублей За новую.

    Что делает этот усилитель?

    Электроусилитель руля — это планомерная работа множества деталей, таких как:

    1. Электродвигатель.
    2. Электронный блок управления.
    3. Вал рулевой с торсионным валом.
    4. Контактный датчик крутящего момента.
    5. Датчик положения ротора.

    Как работает EUR?

    Электродатчик установлен на рулевом валу автомобиля, его части соединены торсионным валом и установлен датчик крутящего момента. Скручивание торсионного вала происходит при повороте руля и запоминается датчиком. После анализа этих данных электронный блок управления дает команду электродвигателю на усиление.

    Плюсы и минусы электромобиля?

    Преимущества EUR:

    • Компактный механизм . Само устройство установлено на рулевом валу, тем самым не занимая места под капотом.
    • Простота обслуживания . Переключение электропитания не требует постоянного контроля уровня жидкости.
    • Легко настраивается.
    • Экономичный . Электродвигатель активируется только при повороте рулевого колеса.

    Недостатки EUR:

    • При серьезном режиме работы перегревается эл. Например, по грунтовой дороге после дождя.
    • Маленькая мощность. Причиной тому был не мощный электрогенератор.

    Не забывайте, что любой тип усилителя мощности тоже может быть опасным.

    Причины поломки усилителя

    Довольно частая причина выхода из строя усилителя мощности — неправильная работа датчика скорости.Замена и устранение неисправности обойдется автовладельцу недорого, и вы можете произвести эту операцию самостоятельно. Чем выше скорость автомобиля, тем меньше работает усилитель, облегчая управление. В случае неисправности датчика усилитель считывает неверную информацию и отключается. Этот тип поломки легко обнаружить. На приборной панели просто горит лампочка ЭУР. Все, что вам потребуется, это заменить датчик скорости.

    Еще одна причина преувеличения усилителя — неисправность усилителя.Решение этой проблемы обойдется недешево.

    Правила эксплуатации EUR.

    Для того, чтобы механизм работал исправно и служил в нормальное время, его необходимо правильно использовать. Соблюдая какие, вы не скоро узнаете, как ремонтируют усилитель и сколько он стоит.

    Релейный усилитель, не любит никаких воздействий на себя (механических или физических). Это очень хрупкая деталь, ни в коем случае не роняйте ее. Что ж, если это произошло, внимательно осмотрите его, а в случае поломки деталей произведите им замену.

    Избегать механического нагрева электроприборов, а также возможности нахождения во влажном помещении. Ни в коем случае не трогайте контакты устройства, они могут деформироваться и их потребуется заменить.
    После установки блока управления обязательно настройте его, чтобы в дальнейшем выдавалась правильная скорость автомобиля.

    Запрещается любое воздействие на узел рулевой колонки . Любой механизм, в том числе EUR, не любит, когда на него пытаются повлиять.Поэтому, не обладая навыками ремонта данной системы, лучше не пытаться заводить.

    Электроусилитель руля — проблема в Ладе Калине. Безусловно, это связано с тем, что отечественный автопром только недавно вышел на евро. Не успел «АвтоВАЗ» все-таки научиться делать мощные рулевые системы. Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор остается частой практикой. Но лучше всего это делать специалистам.

    Любительства здесь не будет — это может только усугубить ситуацию.Система рулевого управления — важный узел, от которого зависит экономичность автомобиля и, конечно же, безопасность.

    Ремонт электроусилителя руля на Калину — ответственная работа, требующая определенных знаний в области ЭУР. А поскольку такими знаниями обладает минимальное количество автолюбителей, то в основном водители собираются на сотню, что рутится правильно.

    Как определить неисправность?

    Несмотря на то, что ремонт ЭУР требует обращения в автосервис, обнаружить первые признаки неисправности можно .

    Valnes на передней панели имеют специальный желтый индикатор, который в случае сбоя питания загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть лишний повод посетить ближайшую автомастерскую. Но следует сразу отметить, что желтый индикатор не сообщает о критической неисправности, а сигнализирует только о возникновении проблемы, позволяющей управлять автомобилем, но без участия EUR.

    В случае полного отказа электроусилителя руля лучше сразу остановить и вытащить из него предохранители .В Калине они находятся слева от руля. Теоретически неисправности ЭУР следует отключать самостоятельно. Однако иногда и не обязательно. Поэтому для лояльности все же стоит позаботиться о предохранителях.

    Возможные неисправности и их причины

    Основная проблема, вызывающая поломку ГУР.

    EUR, установленный на Калину, не работает при постоянном усилии на рулевой рейке.В полную силу усилитель начинает работать только в тот момент, когда машина движется на малой скорости или приходит в состояние покоя. При разгоне усилие усилителя на рулевой рейке уменьшается. То есть чем меньше скорость движения, тем больше начинает работать ЭУР.

    Естественно описанная неисправность может быть выявлена ​​только , когда автомобиль стоит на месте или движется с небольшой скоростью .


    Исправить данную поломку можно только полной заменой датчика скорости.И здесь необязательно идти в сервис. Все можно заменить на себя.

    Вторую неисправность можно спрятать в самом ЭУР. В основном она заключается в автономном питании электроусилителя руля из-за того, что самоконтроль он не прошел. То есть устройство самостоятельно отключается, чтобы не мешать водителю при управлении машиной.

    Такая неисправность гарантирует поездку на сотню и нужно будет хорошо провести.

    Дополнительные причины

    Неисправность в электроусилителе руля может вызвать:

    • падение напряжения из-за возможных разрывов цепи из-за неисправностей с проводкой;
    • превышение скорости вращения двигателя;
    • нет информации

    Почему на Калине не работает эл.Снятие и установка Eur Viburnum гуд EUR на Kalina

    Электроусилитель руля — проблемное место Лада Калина. Наверняка это связано с тем, что отечественный автопром только недавно выходил на евро. Не успел «АвтоВАЗ» все-таки научиться делать мощные рулевые системы. Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор остается частой практикой. Но лучше всего это делать специалистам.

    Любительства здесь не будет — это может только усугубить ситуацию.Система рулевого управления — важный узел, от исправности которого зависит экономичность автомобиля и, конечно же, безопасность.

    Ремонт электроусилителя руля на Калину — ответственная работа, требующая определенных знаний в области ЭУР. А поскольку такими знаниями обладает минимальное количество автолюбителей, то в основном водители собираются на сотню, что рутится правильно.

    Как определить неисправность?

    Несмотря на то, что ремонт ЭУР требует обращения в автосервис, обнаружить первые признаки неисправности можно .

    Valnes на передней панели имеют специальный желтый индикатор, который в случае сбоя питания загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть лишний повод посетить ближайшую автомастерскую. Но следует сразу отметить, что желтый индикатор не сообщает о критической неисправности, а сигнализирует только о возникновении проблемы, позволяющей управлять автомобилем, но без участия EUR.

    В случае полного отказа электроусилителя руля лучше сразу остановить и вытащить из него предохранители .В Калине они находятся слева от руля. Теоретически неисправности ЭУР следует отключать самостоятельно. Однако иногда и не обязательно. Поэтому для лояльности все же стоит позаботиться о предохранителях.

    Возможные неисправности и их причины

    Основная проблема, вызывающая поломку ГУР.

    EUR, установленный на Калину, не работает при постоянном усилии на рулевой рейке.В полную силу усилитель начинает работать только в тот момент, когда машина движется на малой скорости или приходит в состояние покоя. При разгоне усилие усилителя на рулевой рейке уменьшается. То есть чем меньше скорость движения, тем больше начинает работать ЭУР.

    Естественно описанная неисправность может быть выявлена ​​только , когда автомобиль стоит на месте или движется с небольшой скоростью .


    Исправить данную поломку можно только полной заменой датчика скорости. И здесь необязательно идти в сервис.Все можно заменить на себя.

    Вторую неисправность можно спрятать в самом ЭУР. В основном она заключается в автономном питании электроусилителя руля из-за того, что самоконтроль он не прошел. То есть устройство самостоятельно отключается, чтобы не мешать водителю при управлении машиной.

    Такая неисправность гарантирует поездку на сотню и нужно будет хорошо провести.

    Дополнительные причины

    Неисправность в электроусилителе руля может вызвать:

    • падение напряжения из-за возможных разрывов цепи из-за неисправностей с проводкой;
    • превышение скорости вращения двигателя;
    • нет информации

    Последняя модель Калина

    Рулевое колесо с электроусилителем устанавливается на автомобили Lada Kalina.Его конструкция очень проста, состоит из одного блока, поэтому даже на комплектации «Стандарт» ЭУР поднимается без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может привести к вывозу машины в кювету или на обочину.

    Схема электроусилителя руля предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он функционирует, отключается. Вина кроется в том, что EUR останавливается в одном из состояний. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме сообщит желтая лампа на приборной панели. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее не представляется возможным, следует снять предохранитель, отвечающий за работу электросилы.При этом следует учитывать, что Эмур может отказаться не только от старых, но и от новых блюд, которые не успели запустить.

    Причины

    евро

    Вот этот полезный автомобильный узел

    Основная причина неисправности кроется непосредственно в электросети. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем.Ремонт устройства можно обойтись копейками, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше обслуживать у дилера. При полном отказе усилителя следует отключить питание. В этом случае крутящий момент будет принимать рулевое управление Reika в обход электромеханического усилителя.

    Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. Этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении с очень низкой скоростью.При ускорении уменьшение усилия, создаваемого усилителем граблей. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Заменить на себя несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

    Если скорость больше, то Эмур меньше работает, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление высокими скоростями такое же, как и в модели комплектации «Стандарт» без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электропитанием получает неверные данные.В результате ЭУР отключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, информирующий об ошибке в эл.

    Но вы можете избежать непредвиденного ремонта и сбоя системы. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неисправностей. При поломке ЭУР должен будет его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой.Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертка.

    Перед началом разборки нужно установить колеса в буквальном положении и снять минусовую клемму с аккумулятором.

    Разборка электромастера

    В первую очередь следует избавиться от воровства переключателей. После этого отсоединяем все колодки с проводами от панели приборов. Если нужно разобрать замок зажигания, нужно открутить 3 винта с помощью отвертки для корок. Далее идет нижняя перекладина приборной панели.После этого нажмите на замки колодок жгутов проводов и отсоедините их от блока управления Emur. И только теперь можно отключать блок прямо с рулевого переключателя.

    Как устроена сборочная единица

    Кронштейн крепится с помощью 4 гаек для откручивания. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к рулевому валу. Откручиваем ключом на 13, при этом гайку держим от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение зажимается прочной плоской отверткой.Промежуточный вал аккуратно извлечен. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

    Постарайтесь при разборке не повредить проводку. Отметьте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы не возникло неудобств при вращении рулевого колеса. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами только в обратной последовательности.Самое главное — совместить все бирки на валах. Не будет лишней и помощь партнера.

    Заранее наденьте нижнюю петлю на вал шестерни. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем ключом с головкой на 13 открутите гайку вала выглаживающей плиты. Снимите болт и аккуратно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первым делом идет нижний шарнир, после чего вал поворачивается к расположению отверстия в верхнем шарнире под болт внизу вала.Теперь осталось только соединить петли и вытащить болт. После этого подключаем колодки электропроводки и устанавливаем облицовочные панели.

    EUR ОШИБКА на панели приборов

    EUR неисправности подаст сигнал бортовой компьютер

    Автовладельцы. Валина с установленным электро рулем. Наслаждайтесь приятным и удобным управлением, но рискуете столкнуться с проблемой — зажженная лампа «EUR EUR». Причиной тому может быть как полный отказ системы, так и неправильная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом.Это значит, что управлять автомобилем можно и без исправного электроусилителя руля Lada Kalina, соблюдая некоторые меры предосторожности.

    Больше усилий к рулю придется приложить, если выключить Эмур полностью. Сделать это достаточно просто, загнав предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель рулевого управления или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Может быть, нелегко будет ездить без электрического мощного двигателя. При неуместности руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине комплектации «Стандарт».

    Причины выхода из строя Emur Two: Неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и устанавливать новую ручку опытному электрику.В случае гарантии нужно показать машину специалистам автосервиса.

    Если вы все же захотите снять и установить блок управления самостоятельно, для этого потребуется только крестовая отвертка из инструментов. Сначала снимите все пластиковые панели под колесом, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами. Их необходимо открутить, и снять накладку.

    Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладок. Все штекеры должны быть отключены от блока управления Emur. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и аккуратно потяните коробку вниз, чтобы что-нибудь повредить. Помните, что агрегат все еще хранится в учете. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине. Теперь осталось только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно все выставить в обратном порядке.Выделите коробку жирным шрифтом, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

    На автомобиле Лада Калина, в зависимости от комплектации, может быть установлен электромеханический усилитель руля. Влияет на рулевой вал. Команды для включения его в работу подают различные датчики. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ЭУР). В работу он приходит после достижения частоты вращения коленчатого вала 400 об / мин .Сигнал ему об этом дает датчик случайной частоты, он работает с тахометром. При езде на автомобиле со скоростью более 60 км / час ЭУР отключается. Данные о скорости автомобиля получает со спидометра, а точнее с датчика скорости. Управляет работой блока управления Eura Electronic.

    При отказе в работе электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом рулевого управления . С учетом того, что датчик скорости часто выходит из строя, ЭУР естественно отключается и работать не будет, хотя и в хорошем состоянии.Электронный блок управления не работает, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок управления не очень удачное место Так как в случае не герметичности радиатора отопителя на него будет попадать тосол. Влажная микросхема не выйдет. Естественно водитель это почувствует, потому что рулевое управление станет тяжелее.

    Электромеханический руль рулевой калина чувствительна к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10.8-15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. В этом случае виноват не сам генератор, а его реле напряжения. В случае отказа от работы электромеханического усилителя рулевого управления, для обеспечения безопасности снимите монтажный блок из гнезда предохранителя на 50 ампер. В этом случае движение на автомобиле можно продолжить, но без усилителя.

    Электроусилитель руля для современных автомобилей Уже стал их неотъемлемой частью.На российском рынке впервые был установлен на автомобиль Лада «Калина» ( ВАЗ 1118. ). Электроинструмент добавил как много положительных эмоций, так и массу отрицательных. Поломка этого узла довольно часто бывает на первых образцах. Исключением стал наш нынешний Гость — автомобиль семейства Lada Kalina (рис. 1).

    Ситуация довольно типичная: клиент жалуется, что иногда выключается выключатель электропитания и загорается контрольная лампа руля руля, но после прохождения какой-то ямы или рельсов, то электромеханический усилитель руля (Emur или EUR) возобновляет свою работу.

    Такая ситуация сильно раздражает, ведь машиной пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине гораздо сложнее повернуть руль без электроусилителя.

    Запускаем машину, и правда загорается значок неисправности электросети и крутить руль довольно сложно. С этой неисправностью нужно бороться.

    Подключите диагностический сканер и подключитесь к блоку управления Emur.

    На экране монитора мы видим следующую ошибку: C1044 — неправильная последовательность работы датчика положения ротора.Что такое датчик положения ротора и где он находится?

    Мы отвлечемся на время на нашей неисправности и немного поговорим теории. Давайте разберемся с устройством Emur и из каких основных частей оно состоит. Рассмотрим все его части по отдельности.

    Строительство Эмур Калина 11186-3450008-00

    1. Вал рулевой
    2. Электромотор
    3. Электронный блок управления
    4. Датчик крутящего момента
    5. Датчик положения ротора

    Снимите Эмура.На заводской табличке (рис. 7) размещен артикул 11186-3450008-00 Продукция авирынка Махачкалы.

    Снимите рулевое колесо, стальные переключатели и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента , необходимо сначала снять электродвигатель. Откручиваем кронштейн на 4-х болтах, кардан, стопорную гайку и 3 болта крепления электродвигателя.

    Достаем обмотку датчика крутящего момента (рис. 17), предварительно отпустив провода с платы (рис.16).

    Конструкция индуктивного датчика крутящего момента.

    Индуктивный датчик состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями (пазами перфорации), которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним. И две концентрические катушки с первичной и вторичной обмотками, закрепленные в корпусе Emur. Не будем вдаваться в различные термины, а скажем проще: на первичную обмотку подается переменный ток частотой 20 кГц, и если приложить усилие к валу (то есть начнем вращать руль), то на вторичной обмотке присутствует напряжение «+» или «-» в зависимости от направления вращения, и величина этого напряжения прямо пропорциональна приложенному крутящему моменту (усилию).Таким образом, электронный блок управления (ЭБУ) определяет, с какой силой вы поворачиваете рулевое колесо в ту или другую сторону.

    Итак с датчиком крутящего момента мы разобрались, переходим к следующему, а именно к датчику положения ротора (рис.20), который находится на задней крышке электродвигателя.

    В Эмур Лада «Калина» используется двигатель с трехфазным индуктором (без кулера). Чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электронике следует понимать, в каком положении в данный момент находится ротор и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на определенные обмотки статора.Для определения положения используется датчик положения ротора (ДПР).

    Схема и конструкция оптического датчика положения ротора.

    Расположены под углом 120 градусов 3 OPPARS — светодиод (SD A, B, C) и фотодиод (PD A, B, C) соответствуют расположению обмотки статора фаз A, B, C. ротор двигателя, диск установлен на роторе двигателя, и при его вращении срабатывает фотодиод a, b или c. Таким образом, электроника определяет текущее положение ротора.

    Что ж, с устройством Эмура мы разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой нам пожаловал владелец автомобиля «Калина». Что нужно сделать, чтобы все работало как надо? Достаточно частая неисправность на данной модификации Эмура — плохая фиксация оптопара на плате датчика положения ротора. Достаточно просто сохранить все контакты Optopar (рис. 24), чтобы оживить Эмура, что мы и поспешили сделать.

    После собственно бустов собираем все в обратном порядке и заводим машину.УРА !!! Неисправность лампочки Эмура погасла и руль стал очень легко вращаться.

    У нас на вооружении сканер для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, а что делать простому автомобилисту, у которого нет этой техники? Как посчитать ошибки без специального сканера? Все очень просто.

    1) При выключении зажигания замкнуть 6-й контакт блока управления X2 блока управления Emur, либо замкнуть контакты 6 и 7 (рис.26). В разъеме Х2 нет 6-го контакта, поэтому мы установили кусок белого провода и замкнули его 7-м контактом (массой).

    Рассмотрим схему Эмура для более детального понимания.

    Соединитель звукоснимателя ЭМУР ЭМУР «КАЛИНА»

    «+12 дюймов» от аккумуляторной батареи

    «Минус» от АКБ

    «+12 В» от клеммы «15» выключателя зажигания

    Вход сигнала тахометра

    Вход сигнала от датчика скорости

    Вывод на индикатор состояния Emur

    Выход «K-line» на блоке диагностики

    Выход «L-line» (не задействован)

    Итого (вес)

    Технологическое заключение (не задействовано)

    Электродвигатель фазы А

    Электродвигатель фазы А

    Фаза в электродвигателе

    Фаза в электродвигателе

    Фаза от электродвигателя

    Фаза от электродвигателя

    Общий провод 1 Датчик момента

    Датчик момента общего провода 2

    Датчик мощности момента

    Выход 1 точечного датчика

    Выход 2 датчика крутящего момента

    Вход частотного сигнала 250 кГц

    Провод датчика положения общего ротора

    Датчик выхода фаз и положения ротора

    Фазовый выход датчика положения ротора

    Фазный выход датчика положения ротора

    Питание «+5 В» Датчик положения ротора

    2) Включить зажигание.

    Расшифровка кодов самодиагностики Инспектор по электрооборудованию ВАЗ 1118.

    Давайте посмотрим на видео наглядный пример, как считать коды самодиагностики Эмура, к сожалению, на момент записи видео мы выявляем неисправность 16 (C1044) , а на видео мы заменили неисправность 13 (Датчик момента).

    Коды (ошибки) АКБ ВАЗ 1118 при считывании диагностическим сканером.

    Описание кода

    Ошибки не обнаружены

    Цепь оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала

    Цепь датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала

    Напряжение ковра автомобиля ниже минимального порога

    Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога

    Основное выходное напряжение датчика момента

    Управляющее напряжение датчика момента

    Неверный сигнал основного и / или управляющего выхода датчика момента

    Датчик момента, отсутствие сигнала

    Датчик рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала или несоответствие допустимого диапазона

    Датчик рулевого вала, неисправность цепи управляющих сигналов или несоответствие допустимого диапазона

    Датчик рулевого механизма без электропитания

    Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фаз A или несоответствие допустимому диапазону

    Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фаз или допустимый диапазон несоответствия

    Датчик положения ротора двигателя, неисправность фазной цепи в допустимом диапазоне или его несоблюдение

    Неверная последовательность датчика положения ротора

    Датчик положения ротора двигателя, нет питания

    Цепь массы в силовых цепях

    Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А

    Двигатель, превышение тока через фазную обмотку в

    Двигатель, превышение тока через фазную обмотку с

    Двигатель, обрыв фазной обмотки

    Двигатель, обрыв фазной обмотки А

    Двигатель, обрыв фазной обмотки

    Двигатель, фаза обмотки разомкнута с

    Двигатель, замыкание фазных обмоток

    Замыкание обмотки фазы и двигателя

    Замыкание обмотки фазы в двигателе

    Замыкание обмотки фазы от двигателя

    Неисправность не выявлена ​​

    Блок управления, электронный блок ошибки RAM

    Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока

    Блок управления, Ошибка электронного блока EEPROM

    Реле электронного блока

    Блок управления, превышение температуры радиатора

    Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога

    Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога

    Время заряда силовых конденсаторов

    Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога

    Образец хотя бы одного из верхних силовых транзисторов

    Сегодня электрики корейской компании Mando (рис.28) и последняя модификация калужского завода «Автоэлектроника» (рис.30) устанавливаются на Lada Lada Kalina (рис. 30), что минимально.

    Рис.28. Эмур 111886-345008-04 Mando Korea для автомобилей 1118 «Калина».

    Рис.29 Надпись (заводская табличка) на электронном блоке управления Emur Mando.

    Рис.30. Эмур Калужский завод «Автоэлектроника»

    Рис.31. Надпись (шильдик) на электронном блоке управления Эмур «Автоэлектроника».

    Многих владельцев Калины иногда пугают жуткие сказки про электрическую мощь, которая часто выходит из строя и коробит руль. Но серьезно к этому отношусь, так как это полная чушь. Даже если усилитель откажется, то все будет работать в обычном режиме, как будто его не было на вашей машине. Но есть случаи выхода из строя блока управления этим механизмом, о разборке которых расскажем ниже.

    Снятие и установка электронного блока управления усилителем руля в Лада Калина

    Для этого ремонта понадобится крестовая отвертка, на все работы уйдет не менее получаса времени, так как это необходимо.После того, как «избавились от этого», можно начинать дальше.

    • Сначала открутите три болта пластиковых накладок внизу под панелью:
    • После извлечения блок управления становится доступен, как показано на фото ниже:

    • На следующем шаге будут отключены все вилки с проводами, из трех. Должны как обычно с помощью защелок извлекать очень просто.

    • Теперь можно открутить два болта шуруповерта для круп, которые показаны на фото ниже:

    • После этого берем верх и опускаем блок управления электроприводом вниз, так как он крепится на пластине.Сходит он просто, достаточно приложить немного усилий и педалей будет чуть ли не больше, наглядно это показано ниже:

    • А осталось совсем немного — открутить три болта крепления блока гидроусилителя руля от пластины, на которой он установлен:

    • И придерживая его снизу, снимаем свободно. Для справки, на моей Калине 2011 года выпуска сделано в Корее. И слава богу, что не наша отечественная, качество корейской сборки будет лучше наших мастеров.По крайней мере, с ним электрической мощи ни разу за 2,5 года эксплуатации не было.

    Если требуется замена, установка нового модуля выполняется в обратном порядке. Но желательно, чтобы вам не приходилось менять этот элемент в электронике на Калине, что довольно дорого, в районе некоторых официальных интернет-магазинов в районе 5500 рублей.

    .
    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.