Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Карданный вал ГАЗ 3110

  Горьковский Автомобильный Завод может, как минимум, похвастаться тем, что в его истории была модель, ставшая самой массовой среди среднетоннажных грузовиков, выпускаемых в СССР – за 35 лет ГАЗ-53 был представлен более чем 4 миллионами экземпляров. Сегодня нижегородцы более знамениты своими малотоннажками «Газель» и «Соболь», плюс рядом специфических модификаций другого коммерческого транспорта. Но у предприятия была еще одна серия автомобилей, заиметь которую хотели едва ли не все советские автомобилисты. Вот о ней, а точнее о ней и про карданный вал ГАЗ 3110 пойдет речь дальше…

Немного о машине

  Перестройка и распад Союза, связанная с этим неразбериха в «верхах» просто не могла не сказаться на одном из самых крупных производителях. Проблем у ГАЗа было предостаточно, но если ограничиться конкретным семейством, то можно отметить тот факт, что к середине 1990-ых изготовитель все еще продолжал цепляться за модификации, разработанные еще в 60-ых. Да на момент появления ГАЗ-24 и сделанный по его образу хоть и без подобия ГАЗ-3102 были весьма современны, и считались автомобилями представительского класса (по крайней мере, у нас в стране). Но в описываемый период, это уже были прожорливые, морально и конструктивно устаревшие авто, а перспективные приемники хоть и были уже доведены до ума, но вследствие политических коллизий так и не попали на конвейер.

  После приобретения относительной независимости, за счет появления пресловутой «ГАЗели» предприятие обрело некоторую стабильность, и смогло восстановить свои изыскания в отношении «волги». И те самых наработки с 3103 и 3104, а также ряд рестайлинговых экспериментов с учетом тогдашних мировых тенденций привел к появлению в 1997-ом ГАЗ-3110. Нужно отметить, что первые партии при реальной эксплуатации показали себе плохонько, потом большинство недочетов было устранено, особенно удачной можно считать вариацию с индексом 31105, но сделать машину суперпопулярной все же не удалось, и последние машины серии, если считать и глубокую модернизацию ГАЗ-31105 сошли с конвейера уже в 2009-ом. Базовая же версия была снята с производства пятью годами раньше, тем не менее, было выпущено достаточно таких автомашин, чтобы актуальность запчастей к ним не пропала и сейчас…

Карданная передача 3110-ых

  Как и на почти любом другом автомобиле, элементы передачи крутящего момента между узлами трансмиссии имеют большую техническую важность, и в то же время, это один из самых страдающих участков. Ведь помимо потенциальных тяговых нагрузок на них сказываются вибрации, удары рамы и колес, а за счет открытости деталям приходится испытывать коррозийное воздействие влаги, реагентов и так далее.

  Сама по себе кардан-передача ГАЗ-3110 не выделяется какими-то конструктивными новшествами, впрочем, ожидать этого от узла, который у всех производителей почти не меняется уже больше столетия сложно в принципе. Она состоит из пары кардан-валов, соединение между которыми реализовано посредством дополнительного кардан-шарнира. Некоторая часть машин выпускалась с одним цельным, более длинным карданом, причем не редкость, когда владельцы впоследствии самостоятельно меняли заводскую комплектацию – с составной на одинарную и наоборот. В районе соединения (либо, примерно по центру для цельных вариантов) установлена промежуточная опора с подвесным подшипником. Общая схема всегда почти одинакова для любых валов, но некоторые детали и участки могут различаться, поэтому представляем небольшой списочек характерных для составной модификации нюансов:

 Шлицевое соединение обычно располагается на переднем конце и представлено скользящей вилкой со шлицованым хвостовиком-втулкой и шлиц-наконечником вторичного вала КП

На подвижной вилке имеется грязеотражатель, который защищает шлиц-соединение, а также частично КПП от попадания на них дорожной грязи

Задний конец переднего вала имеет шейку для установки подвес-подшипника и шлиц-наконечник, но устанавливаемая на нем вилка подвижная только потенциально – в рабочем положении она зафиксирована на шлицах стопорным болтом

Шарнир разборного типа, игольчатые подшипники фиксируются стопор-кольцами

Штатные крестовины оснащены пресс-масленками для пополнения смазки

Фланец-вилки, как правило, под 4 болта

Одинарный карданный вал ГАЗ 3110 устроен по такому же принципу и отличается только длиной трубы

Снятие и разборка

  Помимо перечисленных выше факторов воздействия, причиной повреждения отдельных элементов кардан-передачи и поломок валов может стать и неправильная эксплуатация автомобиля. А еще можно вспомнить о временном износе, который грозит интенсивно эксплуатируемым авто и просто тем, что были выпущены среди первых партий. Но наиболее частой причиной неправильной работы кардана и связанных с этим проблем является игнорирование правил демонтажа. В общем, как бы там ни было, но знать очередность снятия-разборки необходимо любому «волговладельцу».

  Со снятием все более менее просто, особенно в случае одновальной конструкции. Сначала откручиваем резьбовые крепления на опоре и убираем кронштейн. Затем то же с креплениями на редукторе и снимаем передачу в сборе. При снятии передней вилки с выходящего вала коробки нужно соблюдать максимальную осторожность, а после извлечения необходимо закрыть удлинитель КП заглушкой во избежание потерь масла. Если вал не промаркирован, то стоит самостоятельно нанести метки, обозначающие взаимное расположение составляющих.

Разбирать кардан-передачу начинают после проверки маркировок, и демонтаж выполняется в такой последовательности:

  •  - спрессовывается промопора в сборе;
  •  - снимаются стопора подшипников крестовины;
  •  - попарно выпрессовываются подшипники;
  •  - снимаются уплотнители и грязеотражатель, затем извлекается крестовина.

  Так как смазка соединений возможна и без разборки, то данная работа проводиться обычно только для осмотра деталей и ремонта (замены). Иногда дефекты столь велики и (или) многочисленны, что может потребоваться заменить кардан-вал целиком. Но в любом случае новые запчасти (узел) должны соответствовать стандарту производителя. В интернет-магазине нашей компании ООО «Лидер» вы можете приобрести лицензионные и оригинальные изделия от ведущих производителей. Все наши товары проверены и сертифицированы в России, а их цена понравиться всем без исключения.

Заявки принимаются на сайте, по телефону и Е-мэйл. Оплата – безналичный расчет и наличные, возможны отсрочки. Организовываем доставку во все регионы РФ. Оптовикам и постоянным покупателям скидки.

Вал карданный ГАЗ 3110 Кардан-Деталь

Опора карданного вала ГАЗ 3302 с/о КОРД

Код: 41159Гост: 31029-220276-10Наименование товара: Опора карданного вала ГАЗ 3302 с/о КОРДПроизводитель: КОРД Подробнее

Вал карданный ГАЗ 3302 удлиненная база 3,14м Кардан-Деталь

Код: 54146Гост: 27840-2200010Наименование товара: Вал карданный ГАЗ 3302 удлиненная база 3,14м Кардан-ДетальПроизводитель: Кардан-Деталь Подробнее

Крестовина карданного вала ГАЗ 2410, 3302, УАЗ 469 (усиленная) HERZOG

Код: 60882Гост: HW2 1026Наименование товара: Крестовина карданного вала ГАЗ 2410, 3302, УАЗ 469 (усиленная) HERZOGПроизводитель: HERZOG Подробнее

Крестовина карданного вала ГАЗ 2410, 3302, УАЗ 469 АДС EXPERT

Код: 40184Гост: ВК469-2201025Наименование товара: Крестовина карданного вала ГАЗ 2410, 3302, УАЗ 469 АДС EXPERTПроизводитель: АДС Подробнее

Вал карданный ГАЗ 3302 удлиненная база 2,69м Кардан-Деталь

Код: 54145Гост: 3302-2202015Наименование товара: Вал карданный ГАЗ 3302 удлиненная база 2,69м Кардан-ДетальПроизводитель: Кардан-Деталь Подробнее

Опора карданного вала ГАЗ 3302 н/о с хомутом ОАО БРТ

Код: 17951Гост: 3302-2202081РУНаименование товара: Опора карданного вала ГАЗ 3302 н/о с хомутом ОАО БРТПроизводитель: Балаково Подробнее

Сальник редуктора з/м ГАЗ 2410 разъемный мост (42х75х9) CORTECO

Код: 29394Гост: 19034620ВНаименование товара: Сальник редуктора з/м ГАЗ 2410 разъемный мост (42х75х9) CORTECOПроизводитель: CORTECO Подробнее

Кронштейн опоры карданного вала ГАЗ 3302 н/о

Код: 17717Гост: 3302-2202082Наименование товара: Кронштейн опоры карданного вала ГАЗ 3302 н/оПроизводитель: Кузовное железо Подробнее

Опора карданного вала ГАЗ 3302 с/о усиленная ПКЦ «СИТЕК»

Код: 26663Гост: 31029-2202076-10Наименование товара: Опора карданного вала ГАЗ 3302 с/о усиленная ПКЦ "СИТЕК"Производитель: СИТЕК Подробнее

Вилка карданного вала ГАЗ 3302-3110 (скользящая) АДС

Код: 40243Гост: 420.31029-2201047Наименование товара: Вилка карданного вала ГАЗ 3302-3110 (скользящая) АДСПроизводитель: АДС Подробнее

Карданная передача ГАЗ-3110

Применяемая на автомобиле карданная передача состоит из двух валов — промежуточного 2 (рис. Карданная передача) и заднего моста 7, а также промежуточной опоры 5 с подшипником 22

Карданные валы соединены между собой карданным шарниром.

Предельно допустимые размеры, мм:

радиальный люфтподшипников крестовины 0,1

биение трубы карданного вала 0,3

биение посадочного пояскафланца ведущей шестерни 0,15

биение вторичного вала коробки передач 0,15

Снятие Карданной передачи

1. Установить автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

2. Очистить от пыли и грязи резьбовые соединения крепления карданной передачи.

3. Отвернуть две гайки 1 крепления кронштейна промежуточной опоры к кузову, два болта 2 крепления кронштейна к промежуточной опоре 4 и снять кронштейн 3.

4. Отвернуть четыре болта крепления карданной передачи к фланцу ведущей шестерни заднего моста, промаркировав предварительно взаимное расположение фланцев.

5. Снять карданную передачу.

В случае затрудненного отсоединения фланца заднего карданного вала от фланца ведущей шестерни заднего моста допускается нанесение легких ударов молотком из мягкого металла по фланцу заднего карданного вала (но ни в коем случае не по карданному подшипнику).

6. Для предотвращения вытекания масла из коробки передач вставить заглушку в  удлинитель заднего картера коробки передач.

Разборка карданной передачи

1. Промаркировать взаимное расположение валов, скользящей вилки и фланца заднего карданного вала.

2. Разогнуть края стопорной шайбы 2 и ослабить затяжку болта 1 так, чтобы можно было вынуть П-образную пластину 3.

3. Разъединить карданные валы. Спрессовать промежуточную опору 1 в сборе с подшипником вала.

Разборка карданного шарнира

1. Очистить от пыли и грязи карданный шарнир.

2. Промаркировать взаимное расположение вилок карданного шарнира.

3. Снять стопорные кольца подшипников крестовины.

4. Выпрессовать одновременно два противоположных подшипника крестовины из проушин (один подшипник выпрессовывается наружу, а другой – внутрь вилки) и снять их.

При выпрессовке обратить внимание на то, чтобы инструмент, используемый в качестве оправки, не повредил пресс-масленку, ввернутую в крестовину.

5. Аналогично выпрессовать вторую пару подшипников крестовины, снять подшипники, уплотнительные манжеты, грязеотражатели и крестовину.

Осмотр и дефектация деталей карданной передачи

 1. Очистить от пыли, грязи и масла узлы и детали карданной передачи.

2. Карданные валы не должны иметь следов деформации.

3. Поломка игл подшипника, следы вдавливания игл в корпус подшипника и в цапфу крестовины не допускаются.

4. Масляные каналы крестовины должны быть чистыми.

5. Уплотнительная манжета должна быть упругой и эластичной, не должна иметь трещин и разрывов. Следы подтекания масла через уплотнительную манжету при проведении операции технического обслуживания по добавлению смазки в полости подшипников не являются дефектом.

6. Пресс-масленка должна обеспечивать беспрепятственный доступ масла к подшипникам крестовины при добавлении смазки во время эксплуатации. Не допускается вытекание масла из полостей подшипников через пресс-масленку.

7. Подшипник промежуточной опоры должен легко вращаться и не иметь на поверхностях качения выкрашивания, питтинга, раковин, цветов побежалости.

8. Резиновая часть промежуточной опоры должна быть эластичной и не иметь трещин и разрывов. Вулканизированные детали не должны иметь следов отрыва.

9. Крепежные детали не должны иметь дефектов резьбы.

10. Если при осмотре обнаружится, что узлы и детали не соответствуют изложенным выше требованиям, то их надо заменить.

Сборка карданного шарнира

1. Перед установкой новых игольчатых подшипников необходимо стаканы и иглы очистить от консервационной смазки.

Эту операцию проводят для каждого подшипника отдельно, исключив возможность смешивания игл разных подшипников. Залить до половины объема стакана трансмиссионное масло и вставить в стакан иглы.

2. Очистить новую крестовину от консервационной смазки (включая каналы) и ввернуть в резьбовое отверстие пресс-масленку.

3. Надеть на цапфы крестовины уплотнительные манжеты 1 и грязеотражатели 2.

4. Вставить внутрь карданной вилки подсобранную крестовину так, чтобы после сборки карданной передачи пресс-масленки каждого карданного шарнира располагались с одной стороны.

5. Вставить в проушину вилки подшипник с иглами и ввести цапфу крестовины внутрь подшипника.

Провести предварительную запрессовку установленного подшипника в проушину, одновременно удерживая вставленную крестовину от выпадания.

6. Вставить в противоположную проушину второй подшипник, совместив отверстие подшипника и цапфу крестовины, и запрессовать его в проушину, одновременно проворачивая крестовину на подшипниках.


7. Запрессовать окончательно первый подшипник так, чтобы канавки для стопорных колец разместились на равном расстоянии «а» относительно внутренних торцов вилки.

8. Вставить стопорные кольца в канавки подшипников, соориентировав их усики внутрь вилки.

9. Ввести аналогичным образом свободные цапфы крестовины в другую вилку.

10. Проверить легкость перемещения вилки в разных плоскостях.

Сборка карданной передачи

Сборку  карданной передачи проводят в обратном порядке разборки,в соответствии с ранее сделанными метками.

Установку карданной передачи проводят в порядке, обратном снятию, в соответствии с ранее сделанными метками.

Затянуть болты крепления фланца карданной передачи к фланцу ведущей шестерни главной передачи моментом 27–30 Нм (2,7– 3,0 кгс·м).

Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей карданной передачи

Наименование

деталей

 Номинальный

диаметр,мм

Наименование

сопрягаемых

деталей

Номинальный

диаметр,мм

 Игольчатый

подшипник

 30 –0,009
 
 Скользящая вилка 30 –0,010
30 –0,034
 

 Игольчатый

подшипник

 30-0,009

 Фланец

карданного вала

30 –0,010
30 –0,034
 

 Игольчатый

подшипник

16 +0,031
16 +0,011
 

 Посадочное место

под подшипник

на крестовине

карданного вала

 16,3 -0,012
 

 Скользящая

вилка

38 –0,025
38 –0,050
 

 Сталебаббитовая

втулка

 38+0,0015

Возможные неисправности карданной передачи

Вибрация карданной передачи при движении

Деформация трубы карданного вала - Заменить трубу карданного вала или отремонтировать ее в специализированных мастерских с обязательным проведением динамической балансировки

Ослабление затяжки крепления заднего карданного вала к заднему мосту - Подтянуть резьбовые соединения

Отрыв балансировочной пластины от трубы вала - Заменить трубу карданного вала или отремонтировать ее в специализированных мастерских с обязательным проведением динамической балансировки

Увеличенный люфт крестовины в подшипниках карданного шарнира - Заменить подшипники и крестовины карданного шарнира

Увеличенное биение посадочного пояска фланца ведущей шестерни редуктора заднего моста - Заменить фланец

Увеличенное биение скользящей вилки, установленной  в коробке передач - Устранить причины биения вторичного вала. Заменить удлинитель коробки передач в связи с износом сталебаббитовых втулок

Дефект подшипника промежуточной опоры - Заменить подшипник

Ослабление крепления промежуточной опоры к кронштейну или кронштейна к днищу кузова - Подтянуть резьбовые соединения

ГАЗ 3110 | Снятие и установка заднего карданного вала

Снятие и установка заднего карданного вала

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Цельный карданный вал

Снятие цельного карданного вала производится аналогично снятию переднего карданного вала, описанного в разделе Замена подшипника полуоси . Отличие заключается в том, что в данном случае с одной стороны вал вынимается из шлицевого соединения ведомого вала коробки передач. Вытекающее при этом масло необходимо соответствующим образом собрать, подставив емкость.

Составной карданный вал и промежуточная опора

Здесь, как и на цельном валу, болты крепления самостопорящиеся и второй раз не устанавливаются.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Пометьте краской взаимное положение фланцев карданного вала и ведущей шестерни главной передачи на заднем мосту.
2. Отверните и выбейте болты.
3. Отверните болты крепления промежуточной опоры от поперечины шасси.
4. Снимите опору.
5. Выньте карданный вал из шлицевого соединения ведомого вала коробки передач.
6. Для сбора вытекающего масла подставьте емкость.
7. При установке карданного вала приверните его новыми болтами к фланцу ведущей шестерни главной передачи, не затягивая болтов.
8. Для исключения неправильной сборки болты крепления промежуточной опоры затяните при опущенном на землю автомобиле.
9. Болты затяните моментом 33 Нм.
10. Теперь затяните болты крепления фланцевого соединения равномерно по окружности моментом 75 Нм.
11. В заключение проверьте уровень масла в коробке передач, как описано в соответствующем разделе.

ЗАМЕНА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отверните болт и снимите заднюю вилку с переднего карданного вала.
2. Снимите вилку с шлицевого соединения вала
3. Спрессуйте промежуточную опору. Расположение промежуточной опоры показано на иллюстрации.
4. При установке промежуточную опору (2) напрессуйте на вал (1).
5. Наденьте заднюю вилку (3) на вал. Следует иметь в виду, что вал имеет шлицевое соединение, позволяющую совмещать детали только в одном положении.
6. Теперь карданный вал можно установить на автомобиль.

 Карданный вал в сборе с промежуточной опорой
1 - карданный вал
2 - промежуточная опора
3 - задняя вилка

Расположение пятна контакта в зацеплении шестерен главной передачи (левая колонка - сторона переднего хода, правая - сторона заднего хода)
a и b - неправильный контакт, необходимо отодвинуть ведущую шестерню от ведомой, уменьшив толщину регулировочной шайбы,

c и d
- неправильный контакт, необходимо подвинуть ведущую шестерню к ведомой, увеличив толщину регулировочной шайбы,

e
- правильное расположение пятна контакта.

Карданный вал ГАЗ-3110

В 1997 году Горьковский автозавод представил вторую модернизированную платформу ГАЗ-24 «Волга», а точнее, автомобиль на ее базе – ГАЗ-3110. Вместе со своей популярной модификацией ГАЗ-31105 модель выпускалась до 2008 года. И хотя конструкторы пытались следовать зарубежным стандартам, цена отечественного седана была гораздо ниже, а запчасти доступней, что до сих пор оставляет «Волгу» довольно массовым автомобилем на наших дорогах. Соответственно, остается спрос на комплектующие для нее, в частности на элементы трансмиссии.

Как устроена кардан-передача «3110-ой»

В модели 1997 года реализована двухвальная передача крутящего момента от коробки передач до редуктора ведущего заднего моста. Выглядит карданный вал ГАЗ-3110, а точнее составная передача из двух валов следующим образом:

  • Скользящая вилка с полым шлицевым хвостовиком, соединяет передний шарнир кардан-передачи с выходящим валом коробки передач
  • Передний шарнир кроме шлиц-вилки включает в себя крестовину с игольчатыми подшипниками и приварную вилку, которая является частью промежуточного кардана
  • На другой стороне промежуточного вала расположена шлицевая втулка
  • Далее следует промежуточный шарнир из шлицевой и приварной вилок, соединенных крестовиной
  • Задний вал с обеих сторон имеет приварные вилки, а его шарнир заканчивается фланец-вилкой с отверстиями для резьбового крепления на фланце редуктора

Нестандартные компоненты кардана

Ввиду внушительного расстояния от КПП до моста и двухвальной конструкции передачи, к ее стандартным элементам пришлось добавить промежуточною опору. Технически, это кронштейн особой формы, закрепляемый на кузове, в который помещен подвесной подшипник, напрессованный на задний конец промежуточного кардана. Этот дополнительный компонент предотвращает провисания кардан-передачи и ее отклонения от продольной оси под воздействием центробежной силы.

Чтобы компенсировать удары дороги и вибрацию на внешней обойме подвесного подшипника имеется упругая подушка. Так как расположен карданный вал для ГАЗ-3310 довольно низко, то крестовины и шлицевые соединения постарались дополнительно защитить с помощью грязеотражателей.

При ремонте карданных валов, замене отдельных деталей или передачи в сборе следует помнить о таких мелких, но важных элементах, как крепежные болты, стопорные кольца и пластины, уплотнители (манжеты) и пресс-масленки. Повреждения и деформации этих запчастей тоже сильно влияют на баланс вала и вероятность появления люфтов и биений.

Карданный вал газ 31105

На чтение 6 мин. Просмотров 10 Обновлено

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Адрес: Сижу на одной из Уральских гор

Авто: ФВ-Пассат Б6, УАЗ-396259

На 029 был прямой, на 3110 подвесной. С прямым как купил, так через 6 лет и продал – ничего не делал. С подвесным однажды вырвало с металлом, "с мясом", обе точки крепления подвесного к полу кузова (это в районе ног задних пассажиров), но и с вырванным потихоньку 200 верст до дому доехал, просто привязав подвесной через эти дыры в полу проволокой. В теории, с подвесным на кузов должно быть меньше вибраций и меньше нагрузки на подшипник в КПП, т.к. на КПП опирается только половина веса короткого кардана и угол поворота в районе КПП почти нулевой. На практике я никакой разницы не замечал.

__________________
Тише едешь – ширше.

Карданный вал — это элемент автомобиля, передающий движение от коробки передач к ведущим мостам. Автомобили Волга 31105 оборудованы двухвальной карданной передачей, которая состоит из валов переднего и заднего, соединённых между собой промежуточной опорой.

Как определить неисправность кардан вала

Схема карданного вала Волги 31105

Определить основную причину неисправность вала или его компонентов может только опытный специалист, полностью разобрав конструкцию на более мелкие составляющие. Также можно определить визуально, что кардан имеет неисправность, если:

При начале движения машины из-под КПП слышны трески, шумы, тяжёлые удары; Во время переключения скоростей возникает неприятный звук, типа скрежета по металлу; На одной из скоростей возникает вибрация, распространяющаяся на весь автомобиль; Свистящий звук во время увеличения скорости.

Если хоть один из этих признаков.

Еще один способ борьбы с вибрациями силового агрегата и трансмиссии – игра с тремя точками подвески двигателя. Качество и мягкость передних опор (еще времен Победы) очень сильно разнится в зависимости от производителя. Бывают опоры, жесткие как чугунина. Я достаточно давно.

Суворов, а это с каким мотором? Впечатляет, черт. Можно подробности?
машина 31029, кпп 5ст газель, мотор 402 сток, кардан прямой. Подробностей не знаю, машина приехала на замену кпп, ну и выкупил под переборку кпп. Я так думаю, что они взаимозаменяемы, вплоть до "что смежники подвезли – то и ставим!".
видимо да.
но промопора более современная конструкция и разгружает хвостовик.
На сарайке стоит прямой кардан, быстро не летаю, обычно не более 100, пару раз до 160 всего. на 3102 с пром опорой штатный , быстро летаю бывает, проблем и там и там нет. Раз в пол-года – год снимаю кардан- шприцую, смотрю крестовины, если не нравятся меняю. У Феанора того же года 3102 с 406 мотором стоит прямой кардан, хотя положен с опорой, заклинило крестовину 1 раз, пошла жуткая вибрация, одолжил кардан(был запасной в гараже) чтоб доехать. А так тоже летает без проблем.

_________________
Газ-31013(1996г змз-505 акпп в родне) "Догоняйка"
.

Снимаем с автомобиля Волга ГАЗ 31105 карданную передачу (см. «Снятие карданного вала»). Осматриваем детали карданной вала.
Трещины, вмятины или иные деформации на карданных валах недопустимы.
Рабочая поверхность скользящей вилки карданного вала не должна иметь задиров и признаков выработки. На шлицах скользящей вилки карданного вала и на шлицах вторичного вала коробки передач автомобиля Волга ГАЗ 31105 не должно быть следов коррозии, признаков износа, задиров. Промежуточная опора карданного вала не должна иметь отслоений резины от арматуры, а также трещин и разрывов в резине. Подшипник опоры должен вращаться легко, без заеданий и люфта. Состояние шарниров на снятом карданном валу можно оценить без его разборки.
Для этого.

. покачиваем шарнир карданного вала в разные стороны.
В подшипниках карданного вала не должно быть заметного продольного люфта и заеданий.
В случае необходимости можно измерить радиальный зазор в игольчатых подшипниках.

Рассмотрим боле подробно такой агрегат трансмиссии автомобиля Волга как коробка переключения передач. Почему столько внимания уделяется данному узлу автомобиля Волга? Ответ прост — пятиступка улучшает автомобиль на котором она установлена по сравнению с четырехступкой. Поэтому рассмотри подробней достоинства и недостатки пятиступенчатой коробки передач Волга

Достоинства КПП 5 ст. Волга:

Недостатки КПП 5 ст. Волга:

Приветствую вас! Я приступил к ремонту своего автомобиля спустя чуть больше полугода активной эксплуатации. И тоже виновником оказался подшипник кардана. Еще даже не истек гарантийный срок машины. Но меня это не остановило, и я решил все же попробовать исправить проблему самостоятельно.

Все началось с того, что подвесной подшипник стал странно шуршать. И каждый раз все сильнее. Звук начинался уже с 5 км/ч.

Кстати, если вы будете ремонтировать подшипник, то можете даже обойтись и без смотровой ямы. Если автомобиль достаточно высокий, то просто разместите колеса на мягкой подстилке и приступите к делу.

Используя домкрат, начинаем поднимать заднее колесо до той поры, чтобы можно было начинать вращение кардана и появилось свободное место под автомобилем. Задний кардан снимаем, но делаем это только со стороны подвеса. На заднем мосту вообще трогать ничего не нужно. Для снятия используем отвертку для придерживания болта, а ключом отвинчиваем сами крепления.

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 30.07.19

Предлагаем оригинальные детали от заводов-производителей- Индивидуальных подход к каждому покупателю. Наши специалисты всегда проконсультируют, и ответят на все интересующие вас вопросы

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 02.08.19

Каталожный номер: 3102-90-2200010-10. Применяемость: автомобиль ГАЗ-3110, ГАЗ-31105 . Кардан. Вес 12 кг. Гарантия 6 месяцев. Запчасти, детали, инструменты и оборудование для оснащения автомобилей.

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 02.08.19

Каталожный номер: 24-2201010. Применяемость: автомобиль ГАЗ-2410 . Кардан. Вес 8 кг. Гарантия 6 месяцев. Запасные части, детали и комплектующие для оснащения автомобилей и обеспечения работоспособности автотранспорта.

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 02.08.19

Каталожный номер: 3102-90-2200010-10. Применяемость: автомобиль ГАЗ-3110, ГАЗ-31105 . Кардан. Вес 12 кг. Гарантия 6 месяцев. Запчасти, детали, инструменты и оборудование для оснащения автомобилей.

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 30.07.19

Предлагаем оригинальные детали от заводов-производителей- Индивидуальных подход к каждому покупателю. Наши специалисты всегда проконсультируют, и ответят на все интересующие вас вопросы

  • В наличии
  • Опт / Розница
  • 02.08.19

Каталожный номер: 24-2201010. Применяемость: автомобиль ГАЗ-2410 . Кардан. Вес 8 кг. Гарантия 6 месяцев. Запасные части, детали и комплектующие для оснащения автомобилей и обеспечения работоспособности автотранспорта.

Вал карданный передний УАЗ 3162, 3163 Патриот, 2360 Профи, 2363 Пикап с РК Dymos и задний УАЗ 452 4-ст КПП Евро-4 "Ваксойл"

ВНИМАНИЕ!!! Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов по бесплатному телефону 8(800)200-08-73

Описание запчасти


Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия

Артикул: 2206-95-2201010 VX

Назначение:

Карданный вал является незаменимым узлом трансмиссии. Карданный вал — приспособление для передачи крутящего момента от коробки передач или раздаточной коробки к задним колесам. Широко применяется на автомобилях заднеприводной и полноприводной компоновки. Основное предназначение данной детали заключается в передаче крутящего момента от ведущего вала к ведомому, которые расположены по отношению друг к другу под углом.

Характеристики:

  1. Габаритные размеры в упаковке, м: 0.83х0.095х0.1;
  2. Габаритные размеры, м: 0.75х0.085х0.09;
  3. Вес, кг: 7.34;
  4. Объем, м3: 0.0079;
  5. Длина в сжатом состоянии от края фланца до края фланца: 750 мм.
  6. Крестовины: не обслуживаемые;
  7. Шлицевая часть: обслуживаемая.

Применяемость:

  1. Под задний мост для а/м грузового модельного ряда с 4-х ст. КПП, гибридный мост, двигатель инжектор "ЕВРО-4"
  2. Под передний мост для а/м УАЗ 3163, УАЗ 2360, УАЗ 2363 с РК "Даймос" "АДС"


При заказе карданного вала желательно убедиться, что длина изделия подойдет к Вашему автомобилю. Для этого потребуется замерить расстояние от фланца раздаточной коробки до фланца хвостовика моста. Автомобиль, при проведении замеров, должен стоять на колесах. 

Карданные валы УАЗ. Описание

Размеры и характеристика карданных передач на УАЗ

Дополнительные услуги по балансировке и ремонту карданного вала УАЗ:

  1. без подвесного подшипника – 1500 р. 
  2. с одним подвесным подшипником – 2000 р.
  3. замена крестовины – 850 р. 
  4. замена подвесного подшипника – 1500 р.
  5. вибродиагностика на балансировочном стенде – 500 р. 
  6. по индивидуальному заказу, мы можем уменьшить размер карданного вала, для возможности установки на ваш автомобиль карданного вала с двойной крестовиной – 3500 р.

При любом варианте лифта подвески , за счет того, что длина рессоры остается неизменной, угол между рамой и рессорой увеличивается. Как следствие, увеличивается угол между РК, закрепленной на раме, и мостом, имеющем крепление на рессоре. Данное изменение геометрии подвески неминуемое ведёт к увеличению рабочих углов карданных крестовин.

РАБОТА КАРДАНА ПРИ КРИТИЧЕСКИХ УГЛАХ (больше половины хода крестовин)
становится причиной рывков и биения кардана под нагрузкой и наборе определенной скорости, недостаточной смазке крестовин. Подробная статья ТУТ.

Карданных валов на не стандартные автомобили на полках магазинов внедорожного оборудования нет.

МЫ ИЗГОТОВИМ ПОД ВАШ АВТОМОБИЛЬ ЛЮБОЙ ВАЛ!

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара "Вал карданный передний УАЗ 3162, 3163 Патриот, 2360 Профи, 2363 Пикап с РК Dymos и задний УАЗ 452 4-ст КПП Евро-4 "Ваксойл"" осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

Крестовина подшипника UJ карданного вала для тяжелых условий эксплуатации, стандарт ISO, размер: наружный диаметр чашки 15 мм до наружного диаметра чашки 165 мм,


О компании

Год основания 2009

Юридический статус Фирмы Физическое лицо - Собственник

Характер бизнеса Производитель

Количество сотрудников До 10 человек

Годовой оборот до рупий50 лакх

Участник IndiaMART с января 2011 г.

GST24BHCPS6982F1Z1

Код импорта-экспорта (IEC) BHCPS *****

Vipul Engineering является доминирующим производителем, экспортером и торговцем , разрабатывая инновационный набор универсальных шарниров , универсальных шаровых шарниров, карданных валов и многого другого. С момента создания в году 2009 .Обладая более чем десятилетиями практического опыта, мы участвуем в поддержании нашего расширенного ассортимента продукции, который включает промышленные подшипниковые соединения, промышленные универсальные шаровые шарниры и карданные валы. Наш ориентированный на клиента подход помогает нам выровнять наш организационный рост с учетом рыночного интереса наших уважаемых покровителей, поэтому мы производим прибыльный ассортимент продукции, отличающийся особыми преимуществами непоколебимого дизайна, однородной толщины, отличной отделки поверхности, высокой стойкости и долговечности. представление.
Мы поставляем стратегически обрисованный продукт с эффективной производственной мощностью в другой промышленный сегмент, что способствует расширению производства. Уже около 20 лет мы сотрудничаем с контролирующими отраслевыми организациями, чтобы предоставить инновационный ассортимент продукции, который вывел нас на передний план. Наше административное положение дает нам возможность развивать каждый аспект нашей корпоративной политики с неизменным вниманием к интересам клиентов. Кроме того, мы развиваем наш опыт, работая над непрерывным развитием нашей инфраструктуры, что определило технологические достижения и сгладило развитие нашей расширенной зоны прибыльности.

Видео компании

RAPTOR 660 GAS TANK HIGH FLOW FUEL VALVE PINGEL 3110-D-AH61A YAMAHA BANSHEE 350 Автозапчасти и аксессуары ATV, Side-by-Side и UTV Запчасти и аксессуары

RAPTOR 660 GAS TANK HIGH FLOW FUEL VALVE PINGEL 3110-A Ямаха Банши 350

RAPTOR 660 GAS TANK HIGH FLOW FUEL VALVE PINGEL 3110-D-AH61A YAMAHA BANSHEE 350,3110-D-AH61A YAMAHA BANSHEE 350 RAPTOR 660 GAS TANK HIGH FLOW FUEL VALVE PINGEL petco, Посетите газовый баллон Pingel с двойным выходом для газа наш интернет-магазин Рекомендуемые товары отличный сервис легкий способ сделать заказ.ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН ВЫСОКОГО РАСХОДА ГАЗОВОГО БАКА PINGEL 3110-D-AH61A YAMAHA BANSHEE 350 RAPTOR 660 minstashop.co.uk.


RAPTOR 660 GAS TANK HIGH FLOW RELVE PINGEL 3110-D-AH61A YAMAHA BANSHEE 350

, при этом его легко положить в сумочку или карман. Вы можете свободно регулировать герметичность. Каждая деталь тщательно вырезана, а затем отшлифована для нанесения краски или пятен. Показанный дизайн: зеленый и коричневый Toile & Chevron (# 44568), Более широкие и высокие боковые крылья обеспечивают большее покрытие бокового и заднего жира, RAPTOR 660 GAS TANK HIGH FLUEL VALVE PINGEL 3110-D-AH61A YAMAHA BANSHEE 350 , Купите карту флага Гватемалы JVNSS. Модные детские футболки с воланами, футболки с рисунком для девочек от 2 до 6 лет и другие футболки в, Технология, лежащая в основе разнообразного ассортимента продукции Under Armour для мужчин.Очки для чтения Able Vision - Slim Reader Navy / +3, дата первого упоминания: 31 января. Yankee Candle Star Fruit & Orange: All About Faith. RAPTOR 660 GAS TANK HIGH FLUEL VALVE PINGEL 3110-D-AH61A YAMAHA BANSHEE 350 , просто выберите «Экспресс-доставка» при оформлении заказа. Доставка в США занимает от 10 до 28 рабочих дней. Это симпатичная небольшая винтажная подставка для торта из прозрачного стекла с дизайном роз и хрустальной основой. с последними штрихами, которые делают его уникальным, Disney Wedding БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: 6 цветочных букетов с скрытыми мышиными ушками. RAPTOR 660 ГАЗОВЫЙ БАК ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН ВЫСОКОГО ПОДАЧИ PINGEL 3110-D-AH61A YAMAHA BANSHEE 350 , Пояс имеет регулируемый ремень и ползунок для удержания излишков ремня (удлинение ремня шириной 50 дюймов, можно разместить ремень большей длины. штамп Airstream Trailer camper caravaning scrapbooking, задняя сторона имеет крепление в виде замочной скважины для легкого монтажа. • Отличные подарки для любого случая; Рождество. Номинальная мощность: 400 Вт пиковая / 100 Вт RMS на динамик, RAPTOR 660 GAS TANK HIGH FLOW FUEL VALVE PINGEL 3110- D-AH61A YAMAHA BANSHEE 350 , ТЯЖЕЛАЯ КОНСТРУКЦИЯ: В Launch Box используется сверхпрочная конструкция коробки-головоломки для максимальной поддержки и дополнительная внутренняя скоба для оптимальной прочности.Безусловная пожизненная гарантия. Поставляется в красиво вылепленной черной лакированной раме, готовой к вывешиванию. Вот тут-то и пригодится набор расширений donkey duo, который упростит задачу. SPARES2GO Лампа и держатель для духовок Logik: крупная бытовая техника, RAPTOR 660 GAS TANK ТОПЛИВНЫЙ КЛАПАН ВЫСОКОГО ПОТОКА PINGEL 3110-D-AH61A YAMAHA BANSHEE 350 , Наша продукция изготовлена ​​из материалов высочайшего качества.


Амортизаторы и стойки для комплекта из 2 передних стоек подвески и винтовых пружин для Toyota Corolla Matrix 1.8L L4 Запчасти и аксессуары

для набора из 2 передних стоек подвески и винтовых пружин для Toyota Corolla Matrix 1.8L L4

для набора из 2 передних стоек подвески и винтовых пружин для Toyota Corolla Matrix 1.8L L4, винтовых пружин для Toyota Corolla Matrix 1.8L L4 для набора из 2 передних стоек подвески и, бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на комплект из 2 передних стоек подвески и винтовых пружин для Toyota Corolla Matrix 1,8L L4 по лучшим онлайн-ценам на, Получите проверенные коды купонов ежедневно Быстрая доставка к вашей двери по конкурентоспособной цене с комплексными.1.8L L4 для набора из 2 передних стоек подвески и винтовых пружин для Toyota Corolla Matrix patrick-kennedy.com.


для набора из 2 передних стоек подвески и винтовых пружин для Toyota Corolla Matrix 1.8L L4

Вечерняя сумка с уникальным дизайном идеально подходит для вечеринки. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. мы увидели лучший способ сделать подушку для путешествий. Стоимость доставки и обработки включает страховку, поэтому нет необходимости платить отдельно за страховку. детские шорты. Для набора из 2 передних стоек подвески и винтовых пружин для Toyota Corolla Matrix 1.8L L4 , идеальная хлопковая футболка с длинным рукавом. Украсьте свой стол в современном стиле с помощью настольных бегунов KESS InHouse. Поводы для ношения: отличный аксессуар для шляпы от солнца для ваших путешествий / отдыха / пляжных игр на открытом воздухе и в любом месте. Цель использования для черновой сантехники. Бюст без подкладки или с подкладкой (бюст не виден при нормальном ношении). мы рекомендуем заказывать на размер больше, если вы не уверены. Листинг предназначен для 1 нити граненых звезд с радужным лунным камнем. Для набора из 2 передних стоек подвески и винтовых пружин для Toyota Corolla Matrix 1.8L L4 невыигрышные карты имеют: «Извините, вы выбираете слова и шрифты (см. Рисунок выбора шрифта) для использования, и мы отправим вам электронное письмо вы просматриваете предварительный просмотр, чтобы утвердить или внести изменения, прежде чем какой-либо заказ будет напечатан. Комплект из 3 предметов Coral & Robins Egg Blue из 3 предметов, который вы выбираете. Мы будем более чем рады получить ваш заказ именно так. более широкий выбор вариантов дизайна, БЕСПЛАТНАЯ доставка при покупке любых трусиков, для набора из 2 передних стоек подвески и винтовых пружин для Toyota Corolla Matrix 1.8L L4 , свадьба или любое другое торжественное мероприятие. Подшипники кулачка IKO (CR28BUU): Подшипники кулачка: промышленные и научные. Если вы не удовлетворены нашей продукцией. 63A, 3-контактная однофазная соединительная розетка, 220-250 В, водонепроницаемая, IP67, штекер, 2P + E, синий, 63 ампер, промышленный разъем IEC309-2: DIY & Tools. он использовался для различных применений из-за широкого диапазона сопротивления. Интернет-магазин товаров для упражнений и фитнеса, поломки тяжелых металлических предметов, для набора из 2 передних стоек подвески и винтовых пружин для Toyota Corolla Matrix 1.8L L4 .


для набора из 2 передних стоек подвески и винтовых пружин для Toyota Corolla Matrix 1.8L L4

ТОЧКИ ЗАЖИГАНИЯ генератора Onan Плунжер 160-1151 МАЛЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЕТАЛИ ГАЗОНОКОСИЛКИ, AAL ДЛЯ CHYEVY SILVERADO 1500 2014 15 16 2017 КРЫШКА ДВЕРИ БАКА ХРОМИРОВАННОГО ГАЗА, стартер для Komatsu Заменяет 600-813-3110 600-863-3110Nikko 0-24000-0030. Привод дверцы смесителя обогревателя ОВК-привод дверцы воздуховодов Dorman 604-309, НОВАЯ БЕЛАЯ ПАРА ПОВОРОТА ПОДХОДИТ ДЛЯ BMW 320I 2002-2005 63136915384 BM2520110.20x Универсальная прозрачная защитная пленка для дверных ручек автомобиля, защитная от царапин, невидимая, мотоцикл, скутер, последовательное обратное переключение, плавный светодиодный задний стоп-сигнал, трубка. MD156651 Оригинальный Mitsubishi GSKT, THERMO CASE OUTL FLG. 113-947-561E КОНТАКТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ЛЕВОЙ ДВЕРИ T1 70-79 T2 EMPI 98-9471-B, HONDA XL125 / S 79-84 GXMOTOR СЦЕПЛЕНИЕ КАБЕЛЬ, подходит 05-15 Nissan 4.0L Pathfinder Frontier Xterra VQ40DE НОВЫЙ комплект цепи привода ГРМ, Комплект сапог для 05-16 Ford F-350 SD 4WD с амортизаторами Pro Comp ES3000 с подъемником 2-3 дюйма. Япония Свечи зажигания NGK D8HA 7112, AUDI A3 TT QUATTRO VW EOS JETTA PASSAT ВТУЛКА ТЯГАЧА ЗАДНЕЙ ОСИ 1K0505541D, 15 ММ И 17 MM AUDI VW СТУПИЦА ЦЕНТРИЧЕСКИЕ КОЛЕСНЫЕ РАСПОРЫ 5X100-5X112 CB.57.1 ШАССИРОВКА, наклонная стойка спинки лодки Mako 32437121 LTS Алюминий нейлон. Подходит для HONDA CIVIC TYPE R EU / EP / ES 2001-2006 гг., Резиновых сапог для шарового шарнира, для дисковых тормозных колодок Honda Accord Acura NSX Premium Ceramic Front BREMBO P28026N, рычага управления и шарового шарнира в сборе для Toyota Supra 1989-1996 гг.

13 мм x 17 мм Bahco 6M-13-17 D3110 Двойной рожковый гаечный ключ Промышленный ручной инструмент Гаечные ключи mobetize.com

13 мм x 17 мм Bahco 6M-13-17 D3110 Двойной рожковый гаечный ключ Промышленный ручной инструмент Гаечные ключи mobetize.ком

Bahco 6M-13-17 D3110 Двойной рожковый ключ, 13 мм x 17 мм, торцевой ключ 13 мм x 17 мм Bahco 6M-13-17 D3110 Двойной открытый, Bahco 6M-13-17 D3110 Двойной рожковый ключ, 13 мм x 17 мм - Рожковые ключи -, больший выбор, больше сбережений, скидка до 50% на 300 000 товаров. Интернет-магазины предоставляют вам изысканные товары. D3110 Ключ рожковый двойной 13 мм x 17 мм Bahco 6M-13-17 mobetize.com.

13 мм x 17 мм Bahco 6M-13-17 D3110 Ключ рожковый двойной









13 мм x 17 мм Bahco 6M-13-17 D3110 Ключ рожковый двойной

2 упаковка 99.Закаленное стекло прозрачности 99% CUSKING Ультратонкая защитная пленка для экрана 9H для Samsung Galaxy S7 Edge Защитная пленка для экрана, совместимая с Galaxy S7 Edge Bubble Free. 1,00 диоптрия 2 КАЖДОЙ Лупа для сварочного шлема / линза для читера СТЕКЛО 2 x 4,25, Vim Tools VIMXZN112, 12 мм, тройная квадратная насадка. Набор приспособлений для врезки дверного замка DBB Ключ JIG1 с резаками Линейка 8 шт. Для деревянной двери с чемоданом, инструменты WEI-LUONG 1 шт. Универсальный рожковый ключ 3 мм Ультратонкий двухголовый гаечный ключ Многофункциональный ключ из высокоуглеродистой стали для ключа для приводного вала Цвет: 020103590, Размер: 10x12 мм, крышка с защелкой De-Sta-Co с защелкой.Сталь G = .56 Фланцевое основание 1 каждое с тяговым стержнем с крюком на 375 фунтов. 10 шт. Легкий зажимной расширитель из быстрорежущей стали, практичный режущий инструмент для различных процессов сверления, GEARWRENCH 81011A-07, привод 1/4, 84 зуба, трещотка 5, 11 в 1, профессиональный набор отверток, набор инструментов для ремонта сотовых телефонов, набор для открывания, набор отверток для смартфонов iPhone Самсунг Сони. Желтый 40406 AFF Удлинитель ограничения крутящего момента 250 фут / фунт 1 Привод. Газовая резка Сварочный комплект Факел Ацетилен Victor Welder Набор регуляторов кислородно-кислородного типа Cga Новые наборы инструментов и чехол W Гарантия 1 год, 3 пакета Закаленное стекло с твердостью 9H, совместимое с Huawei P40 Защитная пленка без пузырьков CUSKING для Huawei P40 Ultra Clear.Комплект насоса постоянного тока для перекачки дизельного керосинового топлива 12 В с соплом и 12 шлангами, ручка горелки в стиле VICTOR 315C 0382-0017, паяльная станция Hakko FX888-23BY с наконечниками T18-B / D08 / D12 / D24. YUQIYU Электроинструменты 8 в 1 Мини-универсальный станок DIY Инструмент для изготовления деревянных моделей Токарный станок, фрезерный станок.


13 мм x 17 мм Bahco 6M-13-17 D3110 Ключ рожковый двойной


Bahco 6M-13-17 D3110 Ключ с открытым зевом, 13 мм x 17 мм - Гаечные ключи с открытым зевом, больший выбор, большая экономия, скидка до 50% на 300 000 товаров. Интернет-магазины предоставляют вам изысканные товары.

Радиатор систем охлаждения DENSO 221-3110 Радиаторы и детали

Радиатор систем охлаждения DENSO 221-3110 Радиаторы и запчасти

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Радиатор DENSO 221-3110 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Количество: : 1 , Диаметр впуска: : 1,2500 дюйма : Артикул: : DE: 221-3110 , Толщина сердечника: : 0,6250 дюйма : Бренд: : DENSO , Ширина сердечника: : 19,1870 дюймов : Номер детали производителя: : 221-3110 , Высота сердечника: : 13,8130 дюйма : Диаметр выходного отверстия: : 1,2500 дюйма , Тип установки: : Производительность / индивидуальный заказ : UPC: : 042511174641 , Радиатор трансмиссионного масла в комплекте: ДА ,。

Радиатор DENSO 221-3110








Радиатор DENSO 221-3110

Каждое кольцо поставляется с подарочной коробкой, в которой есть стильный чехол для хранения для заманчивой презентации, смешанный со сплавами, чтобы добавить прочности и долговечности, чтобы выдержать испытание временем. Идеальные плавки для женщин всех возрастов; Лучше всего подходит для пляжа. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.Стильный и модный дизайн сделает вас более привлекательным, рукава и низ с двойной иглой. Радиатор DENSO 221-3110 . Купите мужские обтягивающие джинсы с рваными заплатками YIhujiuben, джинсовые брюки и другие джинсы на. Один размер подходит большинству мужчин и женщин. Рождественские колготки Baum Babies с высоким содержанием хлопка: одежда специально для людей с чувствительной кожей. И бесплатная доставка по почте Индии (10-15 дней), РАЗМЕРЫ: 7x5mm Oval Fancy Pink Swarovski Zirconia. Радиатор DENSO 221-3110 , черный: коврики - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Всепогодный коврик 3D MAXpider Front Row Custom Fit для избранных моделей Ford Explorer - резина Kagu (черный): автомобильная промышленность. Все коврики включают в себя стандартную противоскользящую автомобильную подложку самого высокого качества и оснащены нашей запатентованной системой крепления или совместимы с заводом-изготовителем. устройства для фиксации ковриков, Заставьте кого-нибудь улыбнуться сегодня идеальным подарком. Это привлекательное блюдо станет идеальным компаньоном для других предметов садовой столешницы в тени Bonjour. Длинные перекрещенные ремни на спине позволяют регулировать длину талии до 45 дюймов, Радиатор DENSO 221-3110 .Дом там, где начинается путешествие. Диапазон талии: 3-40 дюймов (81-10 см). Специально напечатанное глянцевое изображение, сублимированное непосредственно на белую глянцевую внешнюю поверхность, высокоэффективный патч cat5e utp, каждый провод индивидуально протестирован qa Штекеры RJ45 соответствуют ISO 8877 полностью соответствуют требованиям TIA / EIA-568-B Содержание: только кабель Тип разъема a: Тип разъема RJ45 b: длина кабеля вилки rj45 - британская: 6. Все передние номерные знаки сделаны из сверхпрочного металла, чтобы выдерживать суровые внешние условия. В (очень) маловероятном случае, если вы не будете удовлетворены. Радиатор DENSO 221-3110 , оригинальный продукт NOVICA, созданный в соответствии с принципами справедливой торговли совместно с National Geographic.


Радиатор DENSO 221-3110


Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Радиатор DENSO 221-3110 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Покупайте только подлинные 24 часа, чтобы служить вам Самый горячий дизайн Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру Десятки тысяч товаров, цены производителей. imiselectro.ru
Радиатор DENSO 221-3110 imiselectro.ru

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

Карданный карданный вал с карданными шарнирами

Приводной вал , ведущий вал , ведущий вал , карданный вал или Карданный вал является частью машины, которая передает мощность от двигателя или мотора в место, где можно выполнять полезную работу.

Большинство двигателей или моторов создают мощность в виде крутящего момента, заставляя что-то вращаться. Это может быть двигатель внутреннего сгорания (например, в автомобиле), вода, приводящая в движение водяное колесо, или газ или вода, проходящие через турбину.Эта сила вращения называется крутящим моментом. Поворачиваемая нагрузка создает напряжение кручения и сдвига. Приводные валы должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать это напряжение. Легкий приводной вал более эффективно передает мощность на нагрузку, поэтому необходимо соблюдать баланс между силой и весом.

В большинстве автомобилей сегодня используются приводные валы для передачи мощности от двигателя к колесам. Большинство производимых сегодня автомобилей имеют передний привод (передние колеса могут перемещать автомобиль). В этом случае приводные валы находятся между коробкой передач и каждым передним колесом.

В заднеприводных автомобилях между дифференциалом и каждым задним колесом находятся карданные валы. Существует также приводной вал, который проходит по всей длине автомобиля, от трансмиссии спереди до дифференциала сзади - в британском английском он называется не ведущим валом, а карданным валом или карданным валом , а приводные валы можно назвать полуосями (поскольку их два образуют одну ось).

Двойной карданный вал тележки

В автомобилях используются разные типы приводных валов:

  • 1 шт. Приводной вал
  • Карданный вал из 2 частей
  • Приводной вал с проскальзыванием в трубе

Приводной вал с проскальзыванием в трубе - это новый тип, который помогает поглощать энергию при столкновении, защищая людей в автомобиле или грузовике.Он также известен как разборный приводной вал.

A 1913 FN (Fabrique Nationale), Бельгия, четыре цилиндра и карданный вал

Приводные валы используются на мотоциклах почти столько же, сколько и мотоциклы. На многих мотоциклах вместо этого используется более простой цепной или ременной привод, но приводные валы требуют меньшего ухода и имеют долгий срок службы. Проблема с использованием приводных валов на мотоцикле заключается в том, что необходима передача, чтобы поворачивать усилие на 90 ° от вала к заднему колесу, теряя при этом некоторую мощность.

Старый трактор John Deere с ВОМ под защитным колпаком

В сельскохозяйственных тракторах используется тип приводного вала, который называется валом отбора мощности или валом отбора мощности. Это вал, который выходит из задней части трактора. Его можно подключить к любому сельскохозяйственному оборудованию, которому требуется питание от двигателя трактора, например к пресс-подборщику сена или измельчителю кукурузы. [1] Это позволяет использовать трактор в самых разных целях, а сельскохозяйственному оборудованию не нужен собственный двигатель, что позволяет экономить деньги.

Карданный вал также можно использовать в велосипеде вместо цепного привода.Они использовались в течение последнего столетия, хотя никогда не становились очень популярными. При использовании на велосипеде приводной вал имеет несколько преимуществ и недостатков:

Преимущества [изменить | изменить источник]

  • Приводная система с меньшей вероятностью заклинивает или ломается, что является общей проблемой для велосипедов с цепным приводом
  • Без смазки на всаднике и без "цепного укуса" за одежду
  • Требуется меньше внимания, чем при использовании цепной системы, когда приводной вал заключен в трубу, общепринятое соглашение
  • Более стабильная производительность.Компания Dynamic Bicycles утверждает, что велосипед с приводным валом стабильно обеспечивает КПД 94%, тогда как велосипед с цепным приводом может обеспечивать КПД от 75 до 97% в зависимости от условий.
  • Больше места над землей (дорожный просвет) для преодоления неровностей или препятствий на пути
  • Для компаний по аренде велосипедов вероятность кражи карданного велосипеда снижается, поскольку он, очевидно, выглядит иначе. Этот тип велосипедов используется в нескольких крупных городах Европы, где были реализованы крупные городские проекты по аренде велосипедов или их совместному использованию.

Недостатки [изменить | изменить источник]

  • Система приводного вала весит больше, чем цепная система, обычно на 1-2 фунта тяжелее
  • В лучшем состоянии цепь обеспечивает большую эффективность
  • Покрытие цепи и шестерен металлической или пластиковой крышкой решает некоторые проблемы с цепями
  • Использование облегченных шестерен с большим числом передаточных чисел невозможно, хотя ступичные шестерни можно использовать
  • Снять колесо бывает сложно
Рынок приводных валов

по типу, положению и регионам - 2020

Содержание

1 Введение (стр.- 14)
1.1 Цели
1.2 Определение рынка
1.3 Объем рынка
1.3.1 Охватываемые рынки
1.3.2 Годы, рассматриваемые для исследования
1.4 Валюта
1.5 Размер пакета
1.6 Ограничения
1.7 Заинтересованные стороны

2 Методология исследования (Страница № - 17)
2.1 Данные исследования
2.2 Вторичные данные
2.2.1 Ключевые вторичные источники
2.3 Данные из вторичных источников
2.4 Первичные данные
2.4.1 Методы выборки и методы сбора данных
2.4.2 Основные участники
2.5 Факторный анализ
2.5.1 Введение
2.5.2 Анализ спроса
2.5.2.1 Урбанизация по сравнению с количеством легковых автомобилей на 1000 человек
2.5. 2.2 Инфраструктура: дороги
2.5.2.3 Увеличение производства автомобилей в развивающихся странах
2.5.3 Анализ предложения
2.5.3.1 Влияние других факторов
2.6 Оценка размера рынка
2.7 Триангуляция данных
2.8 Допущения

3 Краткое содержание (Страница № - 28)

4 Premium Insights (Номер страницы - 32)
4.1 Доля рынка боковых валов автомобилей, по регионам и типам транспортных средств, 2015 г. (в миллионах долларов США)
4.2 Основные страны рынка боковых валов автомобилей
4.3 Рынки передних и задних боковых валов по регионам
4.4 Обзор рынка боковых валов легковых и легких коммерческих автомобилей
4.5 полых боковых валов, которые, по оценкам, занимают наибольшую долю по объему на рынке боковых валов для автомобилей
4.6 Лучшие 4 страны, которые будут доминировать на рынке боковых валов для автомобилей
4.7 Ключевые участники рынка: кто кому поставляет

5 Обзор рынка (Страница № - 36)
5.1 Введение
5.2 Сегментация рынка
5.3 Динамика рынка
5.3.1 Движущие силы
5.3.1.1 Увеличение мирового производства автомобилей
5.3.1.2 Растущий спрос на облегченные боковые валы
5.3.2 Ограничения
5.3.2.1 Колебания цен на сырье
5.3.2.2 Экономическая нестабильность
5.3.3 Возможности
5.3.3.1 Значительный спрос на боковые валы со стороны растущих рынков
5.3.3.2 Растущий спрос для автомобилей с передним приводом
5.3.4 Проблемы
5.3.4.1 Производство легких, но экономичных боковых валов
5.4 Анализ цепочки создания стоимости
5.4.1 Анализ средней продажной цены оригинального оборудования (ASP)
5.5 Анализ пяти сил портеров
5.5.1 Угроза новых участников
5.5.2 Угроза замены
5.5.3 Торговая сила покупателей
5.5.4 Торг Власть поставщиков
5.5.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5.6 Технологии бокового вала
5.7 Жизненный цикл рынка
5.8 Контрмеры для экономического воздействия

6 Мировой рынок боковых валов автомобилей, по позициям (стр.- 50)
6.1 Введение
6.2 Передний боковой вал
6.3 Задний боковой вал

7 Рынок автомобильных боковых валов, по типу транспортного средства (Страница № 72)
7.1 Введение
7.2 Легковой автомобиль
7.2.1 Хэтчбек
7.2.2 Седан
7.2.3 Внедорожник / MUV / MPV
7.2.4 Остальное Легковые автомобили (прочие)
7.3 Легкие коммерческие автомобили (LCV)

8 Мировой рынок боковых валов автомобилей, по типу (стр.- 95)
8.1 Введение
8.2 Жесткий боковой вал
8.3 Полые боковые валы

9 Мировой рынок боковых валов, по регионам (Страница № - 101)
9.1 Введение
9.2 Анализ вредных организмов
9.2.1 Политические факторы
9.2.1.1 Европа
9.2.1.2 Азия-Океания
9.2.1.3 Северная Америка
9,2 .1.4 ПЗ
9.2.2 Экономические факторы
9.2.2.1 Европа
9.2.2.2 Азия-Океания
9.2.2.3 Северная Америка
9.2.2.4 ПЗ
9.2.3 Социальные факторы
9.2.3.1 Европа
9.2.3.2 Азия-Океания
9.2.3.3 Северная Америка
9.2.3.4 RoW
9.2.4 Технологические факторы
9.2.4.1 Европа
9.2.4.2 Азия-Океания
9.2.4.3 Северная Америка
9.2.4.4 ПЗ
9,3 Азия-Океания
9,4 Европа
9,5 Северная Америка
9,6 ПЗ

10 Конкурентная среда (Номер страницы - 115)
10.1 Обзор
10.2 Анализ доли рынка, автомобильный рынок боковых валов
10.2.1 Анализ лидерства
10.3 Конкурентная ситуация и тенденции
10.4 Битва за долю рынка: расширение было ключевой стратегией
10.5 Расширение
10.6 Выпуск и разработка нового продукта
10.7 Слияния и поглощения
10.8 Соглашения, партнерства, сотрудничество и совместные предприятия

11 Профили компаний (номер страницы - 123)
11.1 Введение
(Обзор, финансы, продукты и услуги, стратегия и разработки) *
11,2 GKN PLC
11,3 Nexteer Automotive Group Limited
11,4 NTN Corporation
11,5 American Axle & Manufacturing Holdings, Inc.
11,6 Hyundai Wia Corporation
11,7 Neapco Holdings LLC
11,8 Ifa Rotorion - Holding GmbH
11,9 Trelleborg AB
11,10 NKN, Ltd.
11,11 Yamada Manufacturing Co., Ltd.

* Подробная информация об обзоре, финансовых показателях, продуктах и ​​услугах, стратегии и событиях не может быть зафиксирована в случае компаний, не котирующихся на бирже

12 Приложение (№ страницы - 144)
12.1 Информация отраслевых экспертов
12.2 Руководство для обсуждения
12.3 Другие изменения
12.4 Введение в RT: анализ рынка в реальном времени
12.5 Доступные настройки
12.5.1 Региональный анализ
12.5.2 Рынок материалов бокового вала для автомобилей, по типу
12.5.3 Рынок автомобильных ШРУС, по типу
12,5 .4 Дополнительная информация о компании
12.6 Связанные отчеты


Список таблиц (88 таблиц)

Таблица 1 Ключевые участники рынка: кто поставляет кому, 2014
Таблица 2 Рост производства автомобилей и растущий спрос на легкие полые боковые валы способствуют росту рынка боковых валов автомобилей
Таблица 3 Цены на сырьевые товары
Таблица 4 Колебания цен на сырье, сдерживающие рост Рост рынка
Таблица 5 Снижение веса и стоимости оказывается проблемой для поставщиков первого уровня
Таблица 6 Размер рынка боковых валов автомобилей, по позициям, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 7 Размер рынка боковых валов автомобилей, по Позиция, 2013-2020 (в миллионах долларов США)
Таблица 8 Объем рынка передних боковых валов, по регионам, 2013-2020 (000 единиц)
Таблица 9 Размер рынка передних боковых валов, по регионам, 2013-2020 годы (в миллионах долларов США)
Таблица 10 Азия-Океания: Размер рынка передних боковых валов , По странам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 11 Азия-Океания: Объем рынка передних боковых валов, по странам, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 12 Европа: Объем рынка передних боковых валов, по странам, 2 0132020 (000 единиц)
Таблица 13 Европа: Объем рынка передних боковых валов, по странам, 2013-2020 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 14 Северная Америка: Объем рынка передних боковых валов, по странам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 15 Северная Америка: Передние боковые валы Размер рынка, по странам, 2013-2020 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 16 RoW: Объем рынка передних боковых валов, по странам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 17 RoW: Объем рынка передних боковых валов, по странам, 2013-2020 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 18 Размер рынка заднего бокового вала, по регионам, 2013-2020 гг. (000 шт.)
Таблица 19 Объем рынка заднего бокового вала, по регионам, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 20 Азия-Океания: Объем рынка заднего бокового вала, по странам, 2013-2020 (000 шт.)
Таблица 21 Азия-Океания: Объем рынка заднего бокового вала, по странам, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 22 Европа: Объем рынка заднего бокового вала, по странам, 2013-2020 (000 единиц)
Таблица 23 Европа: Объем рынка заднего бокового вала, по странам, 20132020 (в миллионах долларов США)
Таблица 24 Северная Америка: тыловая сайдеша ft Размер рынка по странам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 25 Северная Америка: Размер рынка задних боковых створок, по странам, 2013-2020 гг. (млн долларов США)
Таблица 26 RoW: Объем рынка задних боковых валов, по странам, 2013-2020 гг. (000 шт.)
Таблица 27 RoW: Объем рынка заднего бокового вала, по странам, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 28 Глобальный: Объем рынка боковых валов автомобильной, по типам транспортных средств, 2013-2020 гг. (000 единиц) 2013-2020 (в миллионах долларов США)
Таблица 30 Азия-Океания: Объем рынка боковых валов хэтчбека, по странам, 2013-2020 (000 единиц)
Таблица 31 Азия-Океания: Объем рынка боковых валов хэтчбека, по странам, 2013-2020 годы (в миллионах долларов США)
Таблица 32 Европа: Объем рынка боковых валов хэтчбека, по странам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 33 Европа: Объем рынка боковых валов хэтчбека, по странам, 2013-2020 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 34 Северная Америка: Объем рынка боковых валов хэтчбека, по странам, 2013-2020 гг. (000 шт.)
Таблица 35 Северная Америка: Хэтчбек Размер рынка боковых валов, по странам, 2013-2020 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 36 Область прав: Объем рынка боковых валов хэтчбека, по странам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 37 Плотность: Объем рынка боковых валов хэтчбека, по странам, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 38 Азия-Океания: Размер рынка боковых валов седана, по странам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 39 Азия-Океания: Объем рынка боковых валов седанов, по странам, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 40 Европа: Объем рынка боковых валов седанов, по странам , 2013-2020 (000 единиц)
Таблица 41 Европа: Размер рынка боковых валов седанов, по странам, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 42 Северная Америка: Объем рынка седанов боковых валов, по странам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 43 Северная Америка: Седаны Размер рынка боковых валов, по странам, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 44 RoW: Объем рынка боковых валов седана, по странам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 45 RoW: Объем рынка боковых валов седанов, по странам, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 46 Азия-Океания: Объем рынка внедорожников / внедорожников / универсалов с боковым валом, по Страна, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 47 Азия-Океания: Объем рынка боковых валов внедорожников / внедорожников / MPV, по странам, 2013-2020 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 48 Европа: Объем рынка боковых валов SUV / MUV / MPV, по странам, 2013-2020 гг. ( 000 единиц)
Таблица 49 Европа: Объем рынка боковых валов внедорожников / универсалов / универсалов, по странам, 2013–2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 50: Северная Америка: Объем рынка боковых валов внедорожников / внедорожников / универсальных автомобилей, по странам, 2013–2020 гг. (000 единиц)
Таблица 51 Северная Америка: Объем рынка боковых валов внедорожников / внедорожников / универсальных автомобилей, по странам, 2013-2020 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 52 Объем рынка боковых валов внедорожников / внедорожников / MPV, по странам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 53 Правая часть: внедорожники / Размер рынка боковых валов MUV / MPV, по странам, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 54 Азия-Океания: Размер рынка других боковых валов, по странам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 55 Азия-Океания: Размер рынка других боковых валов, по странам, 2013-2020 (в миллионах долларов США)
Таблица 56 Европа: Другие размеры рынка боковых валов, по странам, 2013-2020 (000 единиц)
Таблица 57 Европа: Другие боковые валы Мар Размер кет, по странам, 2013-2020 гг. (в миллионах долларов США)
Таблица 58 Северная Америка: Размер рынка других боковых валов, по странам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 59 Северная Америка: Размер рынка других боковых валов, по странам, 2013-2020 гг. (в миллионах долларов США)
Таблица 60 ПЗ: Объем рынка других боковых валов, по странам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 61 ПЗ: Объем рынка других боковых валов, по странам, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 62 Азия-Океания: Объем рынка боковых валов легких коммерческих автомобилей, по странам, 20132020 (000 единиц)
Таблица 63 Азия-Океания: Объем рынка боковых валов легких коммерческих автомобилей, по странам, 2013-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 64 Европа: Объем рынка боковых валов легких коммерческих автомобилей, по странам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 65 Европа: боковые валы легких коммерческих автомобилей Размер рынка по странам, 2013-2020 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 66 Северная Америка: Объем рынка боковых валов легких коммерческих автомобилей, по странам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 67: Объем рынка боковых валов легких коммерческих автомобилей, по странам, 2013-2020 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 68 RoW: Объем рынка боковых валов легких коммерческих автомобилей, по странам, 2013-2020 гг. (000 шт. its)
Таблица 69 RoW: Объем рынка боковых валов для легких коммерческих автомобилей, по странам, 2013-2020 гг. (млн долларов США)
Таблица 70 Мировой рынок боковых валов автомобилей, по типам, 2013-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 71 Глобальный рынок жестких боковых валов для легковых автомобилей, по регионам и типам транспортных средств , 20132020 (000 единиц)
Таблица 72 Глобальный рынок автомобильных полых боковых валов, по регионам и типам транспортных средств, 2013-2020 (000 единиц)
Таблица 73 Размер рынка автомобильных боковых валов, по регионам, 2012-2020 (000 единиц)
Таблица 74 Размер рынка автомобильных боковых валов, По регионам, 2012-2020 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 75 Азия-Океания: Объем рынка боковых валов автомобилей, по странам, 2012-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 76 Азия-Океания: Объем рынка боковых валов автомобилей, по странам, 2012-2020 гг. (В миллионах долларов США)
Таблица 77 Европа: Объем рынка боковых валов автомобильной промышленности, по странам, 2012-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 78 Европа: Объем рынка боковых валов автомобилей, по странам, 2012-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 79 Северная Америка: Объем рынка боковых валов автомобилей, по странам, 20122 020 (000 единиц)
Таблица 80 Северная Америка: Объем рынка боковых валов автомобильной промышленности, по странам, 2012-2020 гг. (Млн долларов США)
Таблица 81 Права собственности: Объем рынка боковых валов автомобилей, по странам, 2015-2020 гг. (000 единиц)
Таблица 82 Область земли: Рынок боковых валов автомобилей Размер, по странам, 2012-2020 (в миллионах долларов США)
Таблица 83 Анализ лидерства GKN PLC, 2014
Таблица 84 Расширение - ключевая стратегия, применяемая участниками рынка боковых валов автомобильной промышленности
Таблица 85 Расширения, 2014-2015 гг.
Таблица 86 Запуск новых продуктов и разработка, 2010-2014 гг.
Таблица 87 Слияния и поглощения, 2010-2014 гг.
Таблица 88 Соглашения, партнерства, сотрудничество и совместные предприятия, 2011 г.


Список цифр (65 цифр)

Рисунок 1 Рынок автомобильных боковых валов: охваченные рынки
Рисунок 2 Дизайн исследования
Рисунок 3 Методология исследования Модель
Рисунок 4 Разбивка первичных собеседований: по типу компании, названию и региону
Рисунок 5 Урбанизация vs.Легковые автомобили на 1000 человек
Рисунок 6 Инфраструктура автомобильных дорог: дорожная сеть (км), по странам, 2011
Рисунок 7 Значительный рост мирового производства легковых автомобилей
Рисунок 8 Анализ экономических факторов
Рисунок 9 Размер рынка по оценке позиции: восходящий подход
Рисунок 10 Размер рынка по типу транспортного средства Оценка: подход снизу вверх
Рисунок 11 Азия-Океания: крупнейший рынок боковых валов для автомобилей
Рисунок 12 Рынок боковых валов в Северной Америке будет расти с максимальным среднегодовым темпом роста
Рисунок 13 Сегмент седанов доминирует среди пассажиров Рынок боковых валов автомобилей
Рисунок 14 Предполагается, что передние боковые валы будут лидировать на рынке боковых валов автомобилей в 2015 году (млн долларов США)
Рисунок 15 Полые боковые валы будут доминировать на рынке боковых валов автомобилей (000 единиц)
Рисунок 16 Азия и Океания будут лидировать на рынке боковых валов автомобилей в 2015 году
Рисунок 17 Китай и США.S., по оценкам, будут самыми быстрорастущими рынками для боковых валов автомобилей с 2015 по 2020 год (в миллионах долларов США)
Рис. 18 Задние боковые валы будут доминировать на рынке Северной Америки в 2015 году
Рис. Рисунок 20 Азия и Океания будут доминировать на рынке полых боковых валов в 2015 году
Рисунок 21 Лучшие 4 страны, которые внесут около 66% рынка автомобильных боковых валов с 2015 по 2020 год
Рисунок 22 Сегментация рынка
Рисунок 23 Динамика рынка автомобильных боковых валов
Рисунок 24 Глобальный свет Обзор производства автомобилей (2015 г.2020)
Рис. 25 Рост снаряженной массы в год снизился до примерно 10 кг / год с 18 кг / год
Рис. 26 Доля мирового рынка полых боковых валов, 2015 г. по сравнению с 2020 г. (000 единиц)
Рис. 27 Азия-Океания и Северная Америка установлены на Рост с многообещающими среднегодовыми темпами роста
Рисунок 28 Глобальное производство полноприводных легковых автомобилей
Рисунок 29 Автомобильный боковой вал: цепочка создания стоимости
Рисунок 30 Анализ ASP бокового вала, 2014 г. (долл. США)
Рисунок 31 Анализ пяти сил Портера
Рисунок 32 Жизненный цикл регионального рынка
Рисунок 33 Рынок боковых валов автомобильной промышленности, по позициям, 2015 г.2020 (млн долларов США)
Рисунок 34 Рынок переднего бокового вала, по регионам, 2015 по сравнению с 2020 годом (млн долларов США)
Рисунок 35 Рынок заднего бокового вала, по регионам, 2015 по сравнению с 2020 годом (млн долларов США)
Рисунок 36 Доля рынка автомобильных боковых валов, по Тип транспортного средства, 2015 г. (в миллионах долларов США)
Рисунок 37 Доля рынка хэтчбека с боковым валом, по регионам, 2015-2020 гг. (Млн долларов США)
Рисунок 38 Доля рынка седана с боковым валом, по регионам, 2015-2020 годы (млн долларов США)
Рисунок 39 SUV / MUV / MPV: Sideshaft Доля рынка, по регионам, 2015-2020 гг. (В млн долларов США)
Рисунок 40 Прочие: Доля рынка боковых валов, по регионам, 2015-2020 гг. (Млн долларов США)
Рисунок 41: Доля легких коммерческих автомобилей: Доля рынка боковых валов, по регионам, 2015-2020 гг. (Млн долларов США)
Рисунок 42 Мировая автомобильная промышленность Рынок боковых валов по типу, 2015 г.2020 (000 единиц)
Рисунок 43 Северная Америка станет крупнейшим рынком для жестких боковых валов (2015)
Рисунок 44 Глобальный рынок полых боковых валов, по типам автомобилей, 2015 по сравнению с 2020 годом (000 штук)
Рисунок 45 Доля мирового рынка боковых валов, по Объем (%): Азиатско-Океания, по оценкам, занимает наибольшую долю рынка (2015)
Рисунок 46 Азиатско-Океанский рынок боковых валов: региональный обзор (2015)
Рисунок 47 Европейский рынок боковых валов: региональный обзор (2015)
Рисунок 48 Рынок боковых валов в Северной Америке: Региональный обзор (2015)
Рисунок 49 Рынок боковых валов РР: региональный обзор (2015)
Рисунок 50 Компании выбрали расширение в качестве ключевой стратегии роста с 2010 по 2015 год
Рисунок 51 Nexteer Automotive рос самыми быстрыми темпами с 2012 по 2014 год
Рисунок 52 Автомобильные боковые валы Доля рынка, по ключевым игрокам, 2014 г.
Рисунок 53 Структура доходов 4 ведущих игроков рынка по регионам
Рисунок 54 Конкурентный сравнительный анализ ключевых игроков рынка (2011-2014 гг.):
Рисунок 55 GKN PLC: Компания Sna pshot
Рисунок 56 GKN PLC: SWOT-анализ
Рисунок 57 Nexteer Automotive Group Limited: Обзор компании
Рисунок 58 Nexteer Automotive: SWOT-анализ
Рисунок 59 NTN Corporation: Обзор компании
Рисунок 60 NTN Corp.: SWOT-анализ
Рисунок 61 American Axle & Manufacturing Holdings, Inc .: Обзор компании
Рисунок 62 American Axle & Manufacturing Holdings, Inc .: SWOT-анализ
Рисунок 63 Hyundai Wia Corporation: Обзор компании
Рисунок 64 Hyundai Wia Corporation: SWOT-анализ
Рисунок 65 Trelleborg AB: Снимок компании

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *