Длина поло седан

Габаритные размеры Volkswagen Polo sedan

Габариты кузова автомобиля Volkswagen Polo sedan 2018 модельного года:

• Ширина автомобиля со стороны капота, включая зеркала заднего вида составляет 1699 мм, между центральными точками передних колес (передняя колея) — 1457 мм
• Ширина со стороны багажника, включая зеркала заднего вида составляет 1927 мм, между центральными точками задних колес (задняя колея) — 1500 мм
• Длина Фольксваген Поло седан 4390 мм
• Высота от нижней части колеса до самой высокой точки крыши кузова составляет 1467 мм
• При открытом капоте высота автомобиля — 1782 мм, при открытом багажнике — 1707 мм
• Размер колесной базы Volkswagen Polo седан равен 2553 мм

Иные габаритные размеры автомобиля Volkswagen Polo:

• Величина дорожного просвета (клиренса) составляет 163 мм
• Нижняя ширина погрузочного пространства багажника составляет 999 мм, внутренняя ширина между колесными арками в багажном отделении равна 1344 мм
• Высота багажного отделения от пространства колесных арок до основания заднего стекла составляет 471 мм, высота самого багажника равна 452 мм
• Ширина автомобиля с открытыми передними дверями равна 3445 мм, с открытыми задними дверями — 3404 мм

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Габаритные размеры Polo

	Габаритные размеры
Колесная база, мм	2553
Общая длина кузова, мм	4390
Ширина кузова спереди, мм	1699
Ширина кузова сзади, мм	1927
Ширина колесной базы спереди, мм	1457
Ширина колесной базы сзади, мм	1500
Общая высота, мм	1467
Общая высота с раскрытым багажником, мм	1707
Общая высота с поднятым капотом, мм	1782
Минимальный дорожный просвет (клиренс), мм	163
Угол переднего свеса, °	17
Угол заднего свеса, °	20,7
Пространство для ног пассажиров 2-го ряда, мм	839
Пространство для ног водителя, мм	774
Ширина салона на уровне плеч пассажиров 1-го ряда, мм	1391
Ширина салона на уровне плеч пассажиров 2-го ряда, мм	1428

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Фольксваген Поло Седан: габариты и размеры авто

Фольксваген Поло Седан считается признанным автомобилем на рынках России. Эта модель хорошо справляется со всеми неровностями современных дорог, и благодаря этому очень ценится среди автолюбителей. В модели 2015 года не видно серьёзных изменений во внешнем виде по отношению к предыдущим. Однако некоторые изменения в экстерьере и габаритах Фольксваген Поло Седан всё-таки есть. Капот новой модели имеет интересную и оригинальную форму, что делает её более привлекательной. Рейстайлингу также подверглись: решётка радиатора, передний бампер, крыша багажника и капот.

Водителям очень важно знать размеры Фольксваген Поло. Перед тем, как приобрести автомобиль, с информацией о габаритах водитель заранее будет знать заедет ли авто в гараж без проблем и комфортно ли будет парковаться в городе. Габариты Нового Фольксваген Поло составляют:

• Длина Фольксваген Поло – 4390 мм;
• Если учитывать зеркала заднего вида, то ширина авто со стороны капота составляет 1699 мм;
• Со стороны багажника ширина составляет 1927 мм;
• От самой высокой точки кузова до нижней части колеса высота 1467 мм;
• Если открыть капот, то высота составляет – 1782 мм;
• При открытом багажнике высота 1707 мм;
• Ширина с передними дверями в открытом положении – 3445 мм;
• Ширина с задними дверями в открытом положении – 3404 мм.

Масса автомобиля зависит от двигателя, который установлен, типа привода и коробки передач. Полная масса автомобиля составляет 1660 кг. Багажник автомобиля рассчитан на 460 л, что очень даже неплохо для машины бюджетного класса.

Иные габаритные размеры Фольксваген Поло Седан

Не только базовые габариты Фольксваген Поло, но и другие параметры имеют большое значение. Колёсная база Седана составляет 2553 мм. Такие характеристики хорошо подходят для лавирования в городском потоке. Перемещаться в узких улочках довольно удобно, а в повороты машина заходит хорошо. Величина дорожного просвета составляет 163 мм.

На ощущения во время вождения очень влияет ширина передней и задней колеи. В новом Седане передняя колея имеет параметры 1457 мм, а задняя 1500 мм. Это хорошие показатели, которые позволяют автомобилю неплохо входить в крутые повороты. Минимальный радиус поворота позволяет автомобилю быть довольно манёвренным на дороге – 5,4 м.

В салоне нового Седана достаточно места для того, что бы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно. В отличие от хэтчбека, в Седане для пассажиров заднего сидения места немного больше. Для троих пассажиров места будет вполне достаточно. Передние имеют широко разнесённые боковые вилки, это позволяет водителю и пассажиру переднего сидения не упираться локтями друг в друга. Кресла внутри салона удобные и в тоже время простые. Габаритные размеры Фольксваген Поло обеспечивают естественное и удобное расположение пассажиров.

Что касается багажника, то нижняя ширина погрузочного пространства будет составлять 999 мм. Внутренняя ширина в багажном отделении между колёсными арками составляет 1344 мм. Высота багажника составляет 452 мм. Эти показателей вполне достаточно, чтобы в автомобиль поместились четыре средних дорожных чемодана.

Volkswagen Polo Sedan 2019 характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики Фольксваген Поло седан 2018-2019 / Volkswagen Polo Sedan в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова	седан
Класс автомобиля	класс B
Длина / ширина / высота, мм	4390 / 1699 / 1467
Колесная база, мм	2553
Клиренс (дорожный просвет), мм	163
Объем багажника, л	460
Снаряженная масса, кг	1163 — 1208
Объем топливного бака, л	50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,6	1,6
Мощность, л.с.	90	110
Крутящий момент, Нм	155	155
Тип коробки передач	механика	механика
Число передач	5	5
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	11,2	10,4
Макс скорость, км/ч	178	191
Расход топлива, л
— город	7,7	7,8
— трасса	4,5	4,6
— смешанный	5,7	5,8
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	1,6	1,4
Мощность, л.с.	110	125
Крутящий момент, Нм	155	200
Тип коробки передач	автомат	механика
Число передач	6	6
Привод	передний	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	11,7	9,0
Макс скорость, км/ч	184	198
Расход топлива, л
— город	7,9	7,5
— трасса	4,7	4,7
— смешанный	5,9	5,7
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин
Объем, л	1,4
Мощность, л.с.	125
Крутящий момент, Нм	200
Тип коробки передач	робот
Число передач	7
Привод	передний
Разгон 0-100 км/ч, с	9,0
Макс скорость, км/ч	198
Расход топлива, л
— город	7,3
— трасса	4,8
— смешанный	5,7
Тип топлива	АИ-95

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Citroen C-Elysee, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Vesta, Lada Vesta Cross, Nissan Almera, Ravon Gentra, Renault Logan, Renault Logan Stepway, Skoda Rapid, Volkswagen Polo

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Особенности нового кузова Фольксваген Поло

Новый немецкий «народный автомобиль» в России имеет три продажных комплектации с различными интересными дизайнерскими штучками. Но самое занимательное даже не в этом, а в том, что бросается в глаза – это неизменное фамильное сходство всех Фольксваген Поло. Размеры кузова, габариты вроде бы и увеличены, но все равно как будто это седан 2017 Volkswagen Polo GT даже если это навороченный хэтчбек модельного 2018 новый кузов комплектации Хайлайн.

Что касается самих комплектаций, то все их названия имеют окончания «лайн», а это значит, что сакраментальная смысловая нагрузка содержится в таких корневых обозначениях как «Тренд», «Комфорт», а также в уже упоминаемой комплектации «Хай».

Несмотря на узнаваемые черты обновленный Поло, обрел как новые кузовные бамперы, так и детали радиаторной решетки нового стилевого решения. Изменилась геометрия капота и задней части кузова в районе багажника.

Относительно цветового оформления, то появился бежевый Поло, с эффектом визуализации типа металлик, который разработан еще в 2015, а россияне с тех пор уже устали ждать, пока выйдет такой Фольксваген Поло на наш рынок.

Впрочем, не только снаружи, но и внутри новый Поло тоже выглядит, как рождественский подарок. Все три версии получили новые стильные сиденья, обитые красивыми и качественными материалами. Салоны оснащены декорацией центральных консолей в виде матового хромирования, кроме салонов Хайлайн, которые оформлены бежевой отделкой, имеющей повышенное качество.

Для тех, кто владеет английским то им даже по названию комплектации, это ясно, так как слово «high» в переводе означает «повышенный».

Кузовные размеры

В основном кузовные размеры увеличились до максимальных по сравнению с предшественниками, особо не влияя на рестайлинг дизайна. Впрочем, обновление коснулось всего того, что с трудом проходило проверку национальными особенностями российских дорог и некоторыми особо вредными россиянами, которых не устраивала и длина, и клиренс, и габариты металлического остова Поло, вплоть до объемов багажного отделения.

Читайте такжеОсобенности модели Arteon или новизна Фольксваген Пассат СС Особенности модели Arteon или новизна Фольксваген Пассат ССДетище германского производителя с появлением в титле Passat…

Относительно багажного места, то наш брат не упустит случая поинтересоваться его параметрами, так как его тянет в путешествия в российскую глубинку, во-первых, для любования достопримечательностями и природой, которое обеспечивается солидным запасом продуктов и, во-вторых, для того, чтобы попасть якобы к теще на блины. А на самом деле – для пополнения все тех же продовольственных запасов. Впрочем, последний аргумент мотивации для путешествий в провинцию можно поменять местами с первым, в полном соответствии с высказываниями Экклезиаста.   

Новая технологическая платформа Поло 2018 позволила осуществить прибавку на 53 мм ширины кузова, расширить колею как передних, так и задних колес и увеличить на 10 см колесную базу.

Отличительными особенностями нового кузова, по сравнению, например, с популярным Поло Кросс, являются:

– обеспечение максимального простора салона; – значительно уменьшенные зазоры между сопрягаемыми кузовными деталями капота, а также между дверями и их проемами в кузове; – специально для тех, кто интересуется, оцинкованный кузов или нет, сообщаем, что стальной кузовной лист имеет двухстороннюю оцинковку; – качество кузовного металла и его защита такова, что распространенная болезнь как коррозия не страшна в течение продолжительного времени и 12 –летняя гарантия от завода тому подтверждение;

– объемные параметры багажника несколько увеличены в сравнении с предшественниками нового Поло до 521 литра, причем без снижения комфорта пассажиров салона. Впрочем, наш брат, возвращаясь от тещи, скорее всего, проигнорирует комфортом пассажиров ради лишнего мешка картошки, размещенного у них под ногами.

Page 2

Рестайлинг немецкого «народного автомобиля» из Калуги, как называют Фольксваген россияне, помимо теперешних изменений в дизайне даже если это копеечная модернизация «противотуманок» или ПТФ Поло Седан, прошел как минимум 6 уровней коренных обновлений.  

Причем это происходило непрерывно на каждой новой стадии развития той или иной генерации модели. В процессе совершенствования моделей Поло изменения касались, как технических параметров, так и дизайнерских концепций, в результате чего появлялись с одной стороны, новые кузовные решения, а с другой – эти решения имели наследственный характер, или продолжали фамильные традиции семейства авто Фольксваген, которые ни с чем не спутаешь.

Из истории рестайлинга Фольксваген Поло

Для начала определимся с терминологией. Рестайлинг – это, прежде всего, обновление внешнего вида авто или, как говорят разработчики, модерновые решения относительно кузовного дизайна, но не только. Это и мелочевка тюнинга или адаптация машины под конкретного пользователя, и более качественный пакет шумоизоляции или эксклюзивная обивка салона, а также затратные усовершенствования, касающиеся как силовой установки, так и трансмиссии.

Главная целевая направленность рестайлинга на каждом этапе развития той или иной модели авто – это улучшение ее конструктивных преимуществ по сравнению с предшествующими моделями. И наглядным примером этого могут служить этапы рестайлинга Фольксваген Поло:

1. Этап, длившийся с 1975-го и вплоть до 1988-й, когда осуществлялось производство трехдверных хэтчбеков в дизайне начала 20-го века и с силовыми установками в диапазоне, начиная от 40 и, заканчивая 55 лошадьми в упряжке.
2. Этап, характерный производством, как купе, так и хэтчбеков в трехдверном исполнении. Отличался тем, что впервые предоставлялась возможность выбора, так типа, так и мощности силовой установки в диапазоне от 37 и вплоть до 76 конских сил. Длительность этапа – это период, начиная с 1981-го и по 1994-й.
3. Стадия кузовной модернизации в концепцию хэтчбека с предоставлением возможностей заказа того или иного типа движка. Это характерно для такого относительно короткого периода рестайлинга, как 1990 -1994.
4. Этап, длившийся, начиная с 1999-го и вплоть до 2005-й. На рубеже веков смена концепции сначала была в пользу выпуска трех- и пятидверных моделей типа хэтчбек, с возможностью выбора либо механики, или КПП в автоматическом исполнении. Потом – производство, как седанов, так и хэтчбеков с максимальными силовыми установками в пределах 130 лошадей. Следующий уровень – это переключение на производство исключительно хэтчбеков и кроссоверов с адаптацией этих модельных версий с моторами меньшей, чем это было ранее мощности в пределах, начиная от 75 и вплоть до максимальных 105 коней.
5. Этап рестайлинга, который характеризовался изготовлением хэтчбеков, а также кроссоверов, причем версий, адаптированных с моторами предыдущего этапа или от 75 и до 105 л.с. Это был первый уровень обновлений, потом на втором условном уровне к ним добавились седаны и все изменения этих трех моделей касались лишь кузовного дизайна. Происходило это в период, начиная с 2009-го и вплоть до 2015-го.
6. И наконец, теперешний этап рестайлинга, начавшийся в 2014-м и который продолжается до сих пор. Сначала он характеризовался выпуском хэтчбеков, седанов, а также кроссоверов с возможностью выбора силовых установок, как по типам, так и по мощности от 90 и до 130 коней, трансмиссий, вернее КПП, начиная от механики и заканчивая АКПП или роботом. Потом выбор движков передвинулся к нижней планке в 65 л.с. и предпочтения были отданы и сейчас остаются в пользу пяти дверных хэтчбеков.

Однако, после столь подробного исторического экскурса насчет рестайлинга, вернемся к объекту нашего обзора, а именно к немецкому “калужанину” или рассмотрим, что представляет собой новый Фольксваген Поло 2018 в формате российской сборки?

Арсенал обновлений Фольксваген Поло 2018

Он состоит из 6, не дающих успокоится россиянам рестайлинговых комплектаций – трех двигателей и трех конструкций трансмиссий, вернее их главных агрегатов или КПП.

При этом базовая модель под названием Концептлайн включает в себя новинку в виде 1,6 литрового мотора на 90 лошадей и механической 6-ступенчатой коробки. Кроме этого базовыми являются такие опции: – как стеклоподъемники на электрической тяге, причем как спереди, так и сзади, – кстати, как и усилитель руля; – регулировки сидений и рулевой колонки; – активная и пассивная безопасность в виде системы фронтальной стабилизации и двух подушек;

– центральный замок, а также наличие бортового компьютера.

Page 3

От параметров дисков зависит многое, начиная от безопасности и заканчивая комфортом и оптимальной скоростью движения, учитывая национальные особенности климата и в связи с состоянием российских дорог. При этом, какие диски на Фольксваген Поло на 15 дюймов выбрать или остановиться на 16-ти, а то и вовсе принять решение оставить 14-дюймовые катки на немецком «народном автомобиле», попытаемся рассмотреть в этом обзоре.

Причем наш обзор будет руководствоваться не только зависимостью внешнего вида авто от тех или иных параметров и типажа колес, но и учитывать долговечность эксплуатации, как резины, так и подвески.

Несомненно, что самыми главными узлами ходовой любого авто являются именно колеса, которые должны обеспечивать:

1. Во-первых, надежное сцепление машины с дорогой.
2. Во-вторых, комфортную мягкость хода.
3. И, в-третьих, контролируемую управляемость авто даже при максимально неблагоприятных условиях состояниях дороги.

Чтобы выполнялись все эти требования нужно полное соответствие параметров колес с характеристиками подвески того или иного авто. При этом современные машины оснащаются двумя основными типами дисков, которые могут быть или стальные, либо легкосплавные. Что касается легкосплавных катков, то они, в свою очередь, могут быть как литыми, так и коваными.

Стальные диски: особенности

Большинство машин-бюджетников, в том числе и бюджетные версии Фольксваген Поло, сходят с заводских конвейеров на стальных «ногах». То есть, они оснащены стальными дисками, потому, как их делают наиболее дешевым способом штамповки из стальных листов, соединяя при этом между собой тарелки и обода сварочным методом.

В числе их недостатков специалисты считают: – высокие весовые параметры, по сравнению с легкосплавными конструкциями дисков; – низкую устойчивость против коррозии;

– наличие сложностей в процессе балансировки из-за неточностей соблюдения технологии изготовления, которые неизбежны при проведении, как штамповки, так и сварочных работ.

При этом стальные колесные изделия не лишены и положительных качеств: – низкой стоимости изготовления; – довольно высокой прочности. Даже в том случае, если ударная нагрузка на диски превышает их прочностные характеристики, они не разрушаются, а лишь деформируются. Что имеет большое значение для безопасности авто;

– стальные изделия легко восстанавливаются после деформации способом их прокатки, а появившиеся трещины в металле легко можно заварить.

Читайте также Штатная сигнализация tiguan 2017-18 года Установка на Фольксваген 2017 сигнализации: как охранные, так и другие возможности Если имеем конкретный Фольксваген…

Что касается того, какие оригинальные параметры имеют диски на Фольксваген Поло штампованные, размер шин, их обозначения, а также заводские: разболтовка и размер крепежа, то все эти их данные сведены в таблицу:

Фирменные легкосплавные диски

Преимущественно изготавливаются из алюминиевых, а для дорогих версий Поло, то  из магниевых и даже из титановых сплавов. Они имеют малый вес, что положительно сказывается на работе механизмов подвески, а также на управляемости авто. Помимо этого, как литые, так и кованные колесные изделия, обладают: – высокой точностью параметров, что облегчает их балансировку; – антикоррозионной стойкостью;

– привлекательными визуальными характеристиками, что позволяет отказаться от колпаков.

Что касается недостатков литых катков, то это: – из-за зернистости самих сплавов – высокая хрупкость изделий. Иначе говоря, при ударных нагрузках, превышающих прочность сплавов, катки не деформируются, а разрушаются – и как следствие – более низкая безопасность по сравнению со стальными изделиями;

– более высокая стоимость, опять же по сравнению со штампованными катками из стали.

Что касается кованых катков, то, несмотря на то, что при ударных нагрузках они не разрушаются, однако за это нужно расплачиваться более высокой их стоимостью. Поэтому для нашего российского «половеда» наиболее распространенными являются алюминиевые изделия, так как они оптимальны по соотношению параметров цены и качества.   

Существует единая маркировка как штампованных, так и литых дисков для Поло, поэтому при их выборе нужно знать порядок расположения обозначений.

Маркировка: оригинальные параметры дисков для Поло

В качестве примера приведем порядок маркировки легкосплавных катков для Фольксваген Поло:На рис. приведен порядок и параметры единой маркировки дисков для Поло, где:

1. Ширина диска, что обозначается в дюймах. Например, 5.0J означает, что его ширина равна 5 дюймам, а буква J указывает на тип его закраин. Есть изделия и с 6-дюймовой шириной, а также с типом закраин, которые обозначены W.
2. Размер диаметра диска. Также отображается в дюймах. Для одной и той же версии Поло могут быть как штатные на 14 и 15 дюймов диски, так и нештатные на 16 и даже 17 дюймов. Зачастую в маркировках перед цифрой ставят R.
3. Вылет диска в маркировке – это ET в сочетании с цифрами. Означает расстояние от места его крепления до оси симметрии обода. Отображается в миллиметрах. У заводских изделий для Поло ET может иметь такие параметры, как 35, 38, а также 40 мм.
4.  Число отверстий крепежа к ступице, и диаметр их расположения (разболтовка). Если в маркировке есть PCD5х100 – это значит, что диск имеет пять отверстий для болтов крепления, и они расположенные по окружности, имеющей диаметр 100 мм. Эти размеры, как правило, заводские, разболтовка по параметрам нештатных изделий недопустима по требованиям безопасности.
5. Диаметр привалочной плоскости или центрирующего колесо выступа. Отображается в миллиметрах. В маркировке перед цифрами ставится или DIA, либо одна буква D. Для Поло этот диаметр не может быть меньше, чем 51,7 мм. При этом допускается применение дисков с выступами незначительно большего диаметра.
6. Слово HAMP толмачи с английского переводят как бугор либо выступ. Это место установки бескамерных шин с соответствующими для их фиксации кольцевыми бортами. При этом кольцевой борт на диске, может быть, как один, тогда он маркируется как h3, так и два, а значит, маркировка будет h4.

В соответствии с представленным порядком маркировки предлагается самостоятельно расшифровать такую маркировку изделия, как 6Jх14ET40PCD5х100D57.1.

Читайте такжеШкода визион iv 2019 когда появится России Уже в 2020 году шкода планирует выпустить в продажу долгожданный купе кроссовер Skoda Vision iV Concept 2019. С виду похож немного на…

Особенности выбора дисков для Фольксвагена Поло

«Половеды» прежде чем приступить к выбору дисков для своих «народных авто» должны учесть, что производители концерна, как уже говорилось ранее, для бюджетников версии Поло 2018 Трендлайн намерены ставить стальную штамповку R14. Для Комфортлайн – это 6Jх R15ET38 также из стали. Причем, если не будут отдельно заказаны легкосплавные диски, то такие же катки будут ставиться и на более дорогую версию Поло Хайлайн.

Кроме этого следует иметь в виду, что производитель авто рекомендует ставить лишь диски штатные, диаметр центрирующего места которых должен быть не менее 51,7 мм. При этом неважно штампованные они 15 или литые 16, радиус, вернее, диаметр разболтовки их должен точно соответствовать заводским параметрам.

В общем, оригинальные параметры дисков должны быть в приоритете перед неоригинальными колесами, даже если это полученные «на халяву» в качестве подарка от друзей титановые R17 и крутые на вид изделия.

  Новый кузов Тигуан или Фольксваген 2017: размеры и габариты, а также другие особенности Еще летом 2016-го Тигуан в новом кузове прошел адаптацию к национальным особенностям российского рынка после того, как на калужском «Фольксваген Групп Рус» в тестовом режиме была собрана первая партия авто последующего модельного сезона. Планировалось, что уже […]

Габариты Volkswagen Polo

Главная страница >>> Габариты >>> Volkswagen >>> Polo Внешний вид Год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика

	2007	3908мм	1675мм	1527мм	2462мм
2006	3908мм	1675мм	1527мм	2462мм
2005	3908мм	1675мм	1527мм	2462мм
2004	3908мм	1675мм	1527мм	2462мм

Внешний вид Год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика

	2008	3916мм	1650мм	1467мм	2465мм
2007	3916мм	1650мм	1467мм	2465мм
2006	3916мм	1650мм	1467мм	2465мм

Внешний вид Год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика

	2019	3870мм	1682мм	1485мм	2470мм
2018	3870мм	1682мм	1485мм	2470мм
2017	3870мм	1682мм	1485мм	2470мм
2016	3870мм	1682мм	1485мм	2470мм
2015	3870мм	1682мм	1485мм	2470мм
2014	3870мм	1682мм	1485мм	2470мм
2013	3870мм	1682мм	1485мм	2470мм
2012	3870мм	1682мм	1485мм	2470мм
2011	3870мм	1682мм	1485мм	2470мм
2010	3870мм	1682мм	1485мм	2470мм

Внешний вид Год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика

	1993	3657мм	1574мм
1992	3657мм	1574мм
1991	3657мм	1574мм
1990	3657мм	1574мм
1989	3657мм	1574мм
1988	3657мм	1574мм
1987	3657мм	1574мм
1986	3657мм	1574мм
1985	3657мм	1574мм
1984	3657мм	1574мм

Внешний вид Год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика

	2001	3743мм	1640мм	1408мм	2440мм		на 394 мм короче, чем предыдущая модификация
2000	3743мм	1640мм	1408мм	2440мм
	1999	4137мм	1640мм	1422мм	2440мм	1100кг	на 175 мм длинее, чем предыдущая модификация
1998	4137мм	1640мм	1422мм	2440мм	1100кг
1997	4137мм	1640мм	1422мм	2440мм	1100кг
1996	4137мм	1640мм	1422мм	2440мм	1100кг
	1991	3962мм	1574мм
1990	3962мм	1574мм
1989	3962мм	1574мм
1988	3962мм	1574мм
1987	3962мм	1574мм
1986	3962мм	1574мм
1985	3962мм	1574мм

Внешний вид Год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика

	2001	4137мм	1640мм	1433мм	2444мм
2000	4137мм	1640мм	1433мм	2444мм
	1999	4137мм	1640мм	1433мм	2444мм	1130кг
1998	4137мм	1640мм	1433мм	2444мм	1130кг

Внешний вид Год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика

	2019	3970мм	1682мм	1485мм	2470мм		на 73 мм длинее, чем предыдущая модификация
2018	3970мм	1682мм	1485мм	2470мм
2017	3970мм	1682мм	1485мм	2470мм
2016	3970мм	1682мм	1485мм	2470мм
2015	3970мм	1682мм	1485мм	2470мм
2014	3970мм	1682мм	1485мм	2470мм
2013	3970мм	1682мм	1485мм	2470мм
2012	3970мм	1682мм	1485мм	2470мм
2011	3970мм	1682мм	1485мм	2470мм
2010	3970мм	1682мм	1485мм	2470мм
2009	3970мм	1682мм	1485мм	2470мм
	2008	3897мм	1650мм	1465мм	2460мм	1100кг	на 154 мм длинее, чем предыдущая модификация
2007	3897мм	1650мм	1465мм	2460мм	1100кг
2006	3897мм	1650мм	1465мм	2460мм	1100кг
2005	3897мм	1650мм	1465мм	2460мм	1100кг
2004	3897мм	1650мм	1465мм	2460мм	1100кг
2003	3897мм	1650мм	1465мм	2460мм	1100кг
2002	3897мм	1650мм	1465мм	2460мм	1100кг
	2001	3743мм	1632мм	1418мм	2407мм	1031кг	на 28 мм длинее, чем предыдущая модификация
2000	3743мм	1632мм	1418мм	2407мм	1031кг
	1999	3715мм	1655мм	1420мм	2400мм	1025кг	на 32 мм длинее, чем предыдущая модификация
1998	3715мм	1655мм	1420мм	2400мм	1025кг
1997	3715мм	1655мм	1420мм	2400мм	1025кг
1996	3715мм	1655мм	1420мм	2400мм	1025кг
1995	3715мм	1655мм	1420мм	2400мм	1025кг
1994	3715мм	1655мм	1420мм	2400мм	1025кг
	1993	3683мм	1574мм
1992	3683мм	1574мм
1991	3683мм	1574мм
1990	3683мм	1574мм
1989	3683мм	1574мм
1988	3683мм	1574мм
1987	3683мм	1574мм
1986	3683мм	1574мм
1985	3683мм	1574мм
1984	3683мм	1574мм
1983	3683мм	1574мм
1982	3683мм	1574мм
1981	3683мм	1574мм

Размеры Фольксваген Поло седан

Размеры Фольксваген Поло Седан, это один из факторов успеха этого автомобиля в нашей стране. Основная масса покупателей хотят получить максимум автомобиля за минимум цены, поэтому вопрос размеров Volkswagen Polo sedan является основным. Сразу скажем немецким конструктором удалось сделать весьма вместительный автомобиль на платформе очень компактного хэтчбека. Длина седана от Фольксваген составляет 4 384 мм, ширина 1699 мм, высота – 1 465 мм. Расстояние между осями колес или колесная база – 2 552 мм именно этот показатель влияет на просторность для пассажиров. Поскольку именно между осями располагается пассажирский салон. Дорожный просвет или клиренс Поло седан – 170 мм. Да, 17 сантиметров, довольно хороший показатель, с учетом дорожных реалий в нашей стране. Далее предлагаем вашему вниманию картинку, где есть все размеры Фольксваген Поло седан.

Размер багажника Volkswagen Polo sedan относительно конкурентов не большой, всего 460 литров, но это и не удивительно, поскольку максимум пространства отдано пассажирам. Плюс в багажнике лежит запаска, которая занимает довольно много места. Объем топливного бака составляет 55 литров.

Если сравнить автомобиль, например с Ладой Грантой седан, то получается, что у отечественного автомобиля багажник больше по размерам и составляет 520 литров. Однако, колесная база имеет размер 2 476 мм, то есть в салоне теснее, но багажник больше.

Твой Фольксваген — Поло Седан!

Volkswagen Polo sedan — твой надежный друг!

Фольксваген Поло седан можно назвать самым удачным воплощением качества в бюджетном седане. Не смотря на свое имя, седан Поло не имеет общих с хэтчбеком кузовных деталей. Его колесная база больше (около 255 см) да и сам он в длину приблизился в плотную к автомобилям класса С. Что касается дизайна автомобиля он выдержан в фирменном  стиле фольксваген, занимая достойное место в линейке моделей немецкого автогиганта.

Технические характеристики

Технические характеристики Поло седана позволяют говорить о немецком качестве даже для российского рынка. Создав Поло специально для российского климата, наших дорог и условий эксплуатации компания Фольксваген, пожалуй, самую удачную модель небольшого седана. В настоящее время автомобиль выпускается в пяти различных вариантах комплектаций с двумя двигателями 90 л.с. и 110 л.с. соответственно. Фольксваген Поло седан обладает действительно внушительными для класса В размерами. Его длина равняется 4 метрам и 39 см, ширина практически 1 метр и 70 сантиметров, колесная база чуть меньше чем у Гольфа  составляет 252 сантиметра.  Ширина салона немецкого седана спереди составляет почти 1 метр 40 см и сзади 1 метр 43 см. Впечатляет так же багажник, его объем практически равен 460 литрам, а если сложить задние сиденья, можно будет поместить груз размером в 175 сантиметров.

Обладая такими размерами Polo sedan не стал тяжелее его вес составляет 1200 килограмм, что позволяет значительно сэкономить на топливе. Не стоит забывать про клиренс или дорожный просвет, он в нашем случае равен 17 см и это очень хороший результат!

Фольксваген Поло, являясь современной моделью, тем не менее, вобрал в себя весь опыт разработки конструкций автомобилей Фольксваген прошлых лет. Не случайно шасси этого автомобиля признается едва ли не самой лучшей в своем классе и по надежности и по качеству езды на автомобиле. И действительно не зря же в прежние времена автомобиль выбирали именно по шасси. Поверьте, Polo sedan вас не разочарует!

Ведя разговор о технических характеристиках этого автомобиля нельзя не отметить сравнительно небольшой расход автомобиля, так на механике он составляет в среднем около 6 литров в смешанном цикле, с коробкой автомат расход седана Поло будет около 6 с половиной литров опять же в смешанном цикле.

Комплектации и цена

В России Поло можно заказать в пяти комплектациях это Conceptline и Trendline характерные базовым набором опций и отсутствием кондиционера,  Comfortline

с достаточным набором опций и наличием кондиционера на борту. Затем комплектация на основе Comfortline это Polo sedan AllStar с характерными для себя наборами опций и характеристик. Выбор двигателя Фольксваген Поло седан не велик. Два двигателя объемом в 1,6 литра 110 л.с. и 90 л.с. Комплектация Highline поможет по-настоящему оценить качество немецких машин.

Набор опций базовой комплектации стал шире в сравнении с прошлыми годами. Появилась возможность выбора тех опций, заказ которых ранее был невозможен.

Какие изменения произошли с седаном Поло в новом году?

Стал тише.

Автомобиль стал тише почти на 40 процентов. В новых машинах уже не так слышны неровности на дорогах и звук зимней резины. Он стал заметно тише.

Стал комфортнее.

В 2015 году седан Поло обзавелся современной стереосистемой RCD 320 которая помимо всего прочего поддерживает функцию Bluetooth.

Стал ярче.

Автомобиль получил яркую LED подсветку заднего номера. Светодиодное решение позволит экономить на замене ламп ведь ресурс диодных ламп значительно больше.

Стал краше.

Новые модели седана Поло получили еще два дополнительных цвета. Ярко белый цвет поможет быть заметнее на дорогах, а коричневый металлик подчеркнет элегантность и стиль.

Стал лучше.

В комплектации ComfortLine появилась стандартная магнитола. В Highline стандартом теперь является климат-контроль.

Стал удобнее.

Помимо всех опций, устанавливаемых на Polo sedan в прежние годы, теперь автолюбителям доступны багажные дуги. С ними вам не страшны длительные поездки и перевозки внушительных грузов. Помимо всего прочего теперь вы сможете заказать литое запасное колесо.

Стал еще доступнее.

Благодаря большому выбору возможных комплектаций любой сможет найти то, что придется ему по душе и за те деньги, с которыми не жаль будет расстаться, меняя их на надежного друга.

О нашем сайте.

На страницах сайта для владельцев и поклонников Поло седана мы публикуем наиболее полную и достоверную информацию о техническом оснащении, возможностях тюнинга, ремонта, прохождения технического обслуживания.   Самые новые фото и интересные видео тесты, тест-драйвы и отзывы владельцев с подробностями эксплуатации.

Поло седан габаритные размеры

Габаритные размеры Volkswagen Polo sedan

Габариты кузова автомобиля Volkswagen Polo sedan 2018 модельного года:

• Ширина автомобиля со стороны капота, включая зеркала заднего вида составляет 1699 мм, между центральными точками передних колес (передняя колея) — 1457 мм
• Ширина со стороны багажника, включая зеркала заднего вида составляет 1927 мм, между центральными точками задних колес (задняя колея) — 1500 мм
• Длина Фольксваген Поло седан 4390 мм
• Высота от нижней части колеса до самой высокой точки крыши кузова составляет 1467 мм
• При открытом капоте высота автомобиля — 1782 мм, при открытом багажнике — 1707 мм
• Размер колесной базы Volkswagen Polo седан равен 2553 мм

Иные габаритные размеры автомобиля Volkswagen Polo:

• Величина дорожного просвета (клиренса) составляет 163 мм
• Нижняя ширина погрузочного пространства багажника составляет 999 мм, внутренняя ширина между колесными арками в багажном отделении равна 1344 мм
• Высота багажного отделения от пространства колесных арок до основания заднего стекла составляет 471 мм, высота самого багажника равна 452 мм
• Ширина автомобиля с открытыми передними дверями равна 3445 мм, с открытыми задними дверями — 3404 мм

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Габаритные размеры Фольксваген Поло седан

Среднестатистический потребитель стремится выбрать для передвижения по городу автомобиль небольших размеров. Компания VW отреагировала на потребности рынка и модернизировала свою бюджетную серию Polo под нужды рынка. Теперь малогабаритный и комфортный автомобиль стал еще доступнее.

Внешний вид

поло Модель по инерции была одета в строгий немецкий костюм. Дизайнеры показали, как классическому стилю придать актуальность. В геометрии нет сложных изгибов, которыми так богат экстерьер японских конкурентов.

Здесь только правильные четко граненые фигуры. Обманных 3D технологий при создании внешнего вида не применялось, поэтому размеры Фольксваген Поло седан и хетчбэк воспринимаются такими, какими они есть на самом деле.

Передние и задние фонари выполнены в соответствии с оформлением металлической части. Острая линия, соединяющая кромки головной и задней оптики, подчеркнутая плоскость крыльев, вогнутые в средней части двери – типичные элементы современной моды. Сюда же еще можно приписать фальшрадиаторную решетку с тонкими продольными отверстиями, на которой красуется круглый шильдик VW.

Разница в размерах седана Фольксваген Поло и хетчбэка

Разница в длине кузовов различных модификаций видна невооруженным глазом. В цифрах отличие выражается 414 мм, что вызывает интерес у покупателей. Седан может побаловать задних пассажиров наличием места перед коленами, которого почти нет в хетчбэке.

Кузов VW Polo Sedan имеет увеличенную на 17 мм ширину. Это оставило свой отпечаток на внутрисалонном пространстве. Расстояние между максимально удаленными точками обивки дверей спереди/сзади составляет:

• 1391 / 1428 мм у седана;
• 1386 / 1384 мм у хетчбэка.

Кроме того, Hatchback еще и ниже на 3мм. Однако разумно организованное внутреннее пространство не подверглось влиянию этого параметра. Высота от сидения до потолка составляет 975 мм спереди и 941 мм сзади.

Таким образом, габаритные размеры седана Фольксваген Поло характеризуются такими цифрами:

• расстояние между наружными поверхностями бамперов – 4 384 мм;
• ширина – 1 699 мм;
• «хайлайн» — 1 465 мм.

Параметры шасси

салон поло Колесная база у седана составляет 2 552 мм – это на 82 мм больше чем у «хетча». Виной тому, различия в применяемых платформах, что означает различие практически во всех параметрах геометрической части.

Ходовые характеристики оценены следующим образом:

• передняя колея – 1 460 мм;
• задняя колея – 1 498 мм;
• дорожный просвет – 170 мм.

Данные вполне неплохие и подтверждены опытами владельцев. Курсовая устойчивость находится на достойном уровне благодаря широкой колее. Величина клиренса приемлема для современных условий эксплуатации. При полной загрузке кузова в пределах допустимых 1 700 кг, расстояние между опорой и кузовом – 120 мм.

Полностью доверять заявленной производителем величине дорожного просвета не стоит. Установленная опора пружины находится на расстоянии 12 см от дорожного полотна.

Чем может похвастаться багажное отделение?

Удивить «одноклассников» инженеры не посчитали нужным. Объем багажного отделения составляет 460 литров по общепринятому стандарту. По этому параметру можно сравнивать модель только с конкурентами. Более ценную информацию способны предоставить цифровые значения такого плана:

• ширина между задними колесными арками – 999 мм;
• максимальная ширина – 1 344 мм;
• высота – 452 мм.

При поднятом заднем ряде сидений длина багажного отделения составляет 1 036 мм. Опустить сиденья можно в считанные секунды, удлинив отсек до рекордных 1 750 мм.

Параметры второстепенного плана

При выборе автомобиля немаловажную роль играют размеры помещения, в котором будет храниться машина.

Открыв обе передние двери, ширину транспортного средства можно увеличить до 3 455 мм. Сделав такую же операцию с задними, получается 3 404 мм.

Желая ремонтировать автомобиль собственными руками, стоит предусмотреть необходимые параметры проектируемого помещения. Так, высота межу кромкой открытого капота и опорой автомобиля составляет 1772 мм. Открыть багажник в замкнутом пространстве высотой более 1708 мм вполне возможно.

Топливный бак может вместить 55 литров высокооктановой смеси. В щадящем режиме можно проехать до 800 км загородного пути на «одной заправке».

На автомобиль Фольксваген Поло седан монтируются диски размерами R14 и R15 в зависимости от комплектации. С последними могут сочетаться покрышки такого типоразмера:

Седан из серии VW Polo – типичный городской представитель. Габаритные размеры удовлетворяют «европейскому» классу С. Салон в этой версии несколько просторнее, нежели у хетчбэка. В цифровых значениях ходовых характеристик выдержан баланс между хорошей курсовой устойчивостью и высокой посадкой кузова.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Габаритные размеры Polo

	Габаритные размеры
Колесная база, мм	2553
Общая длина кузова, мм	4390
Ширина кузова спереди, мм	1699
Ширина кузова сзади, мм	1927
Ширина колесной базы спереди, мм	1457
Ширина колесной базы сзади, мм	1500
Общая высота, мм	1467
Общая высота с раскрытым багажником, мм	1707
Общая высота с поднятым капотом, мм	1782
Минимальный дорожный просвет (клиренс), мм	163
Угол переднего свеса, °	17
Угол заднего свеса, °	20,7
Пространство для ног пассажиров 2-го ряда, мм	839
Пространство для ног водителя, мм	774
Ширина салона на уровне плеч пассажиров 1-го ряда, мм	1391
Ширина салона на уровне плеч пассажиров 2-го ряда, мм	1428

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Размеры Фольксваген Поло седан

Размеры Фольксваген Поло Седан, это один из факторов успеха этого автомобиля в нашей стране. Основная масса покупателей хотят получить максимум автомобиля за минимум цены, поэтому вопрос размеров Volkswagen Polo sedan является основным. Сразу скажем немецким конструктором удалось сделать весьма вместительный автомобиль на платформе очень компактного хэтчбека. Длина седана от Фольксваген составляет 4 384 мм, ширина 1699 мм, высота – 1 465 мм. Расстояние между осями колес или колесная база – 2 552 мм именно этот показатель влияет на просторность для пассажиров. Поскольку именно между осями располагается пассажирский салон. Дорожный просвет или клиренс Поло седан – 170 мм. Да, 17 сантиметров, довольно хороший показатель, с учетом дорожных реалий в нашей стране. Далее предлагаем вашему вниманию картинку, где есть все размеры Фольксваген Поло седан.

Размер багажника Volkswagen Polo sedan относительно конкурентов не большой, всего 460 литров, но это и не удивительно, поскольку максимум пространства отдано пассажирам. Плюс в багажнике лежит запаска, которая занимает довольно много места. Объем топливного бака составляет 55 литров.

Если сравнить автомобиль, например с Ладой Грантой седан, то получается, что у отечественного автомобиля багажник больше по размерам и составляет 520 литров. Однако, колесная база имеет размер 2 476 мм, то есть в салоне теснее, но багажник больше.

что лучше — сравнение (+ фото и видео)

Многих мучает вопрос, что лучше: Фольксваген Поло или Хендай Солярис. И в этом нет ничего удивительного, т.к. оба этих автомобиля являются бестселлерами в своем классе. Поэтому попробуем их сравнить.

В сравнении будут участвовать Поло Седан и Солярис 2017 модельного года. И если последний, как уже понятно, является полностью обновленным, то первый остается почти неизменным аж c 2010 года. Да, в 2015-м был произведен легкий фейслифтинг: в головную оптику добавились светодиодные ходовые огни, задние фонари также стали светодиодными, изменились бампера и решетка радиатора (немного), добавились некоторые электронные помощники водителю. Но все равно, внешний вид автомобиля, хоть и стал немного стильнее, не изменился.

Быстрая навигация по статье

Кузов

Размеры

Начнем с размеров. Интересно же узнать, что изменилось в корейском автомобиле.

Итак, длина Хендай Солярис 2017 увеличилась на 3 см и составила 4,405 м, ширина увеличилась на 2,9 см и составила 1,729 м, высота осталась неизменной и равной 1,470 м. Колесная база также увеличилась на 3 см, теперь она составляет 2,6 м (похоже, длина машины увеличилась за счет увеличения базы). Клиренс заявлен в максимум 16 см.

Фольксваген Поло 2017 года (пострестайлинговая версия) обладает такими размерами: длина 4,39 м, ширина 1,699 м, высота 1,467 м. Длина колесной базы 2,553 м, дорожный просвет 16,3 см (данные официальных источников).

Как видим, новое поколение Соляриса стало длиннее Поло, причем за счет нужной величины — колесная база корейского автомобиля теперь больше базы немецкого седана на полсантиметра. Не много, но раньше этот параметр был вообще меньше. А теперь не только не сравнялся, но и стал чуточку больше. В общем, в этом плане «кореец» уже не уступает «немцу».

Ширина Solaris больше ширина Polo на 3 см. Если конструкторы грамотно использовали это преимущество, то, по идее, мы должны получить более широкий салон. Далее увидим, так ли это.

Высота машин и клиренс почти одинаковы, поэтому нет смысла обращать на них пристальное внимание.

Внешний вид

Теперь о внешнем виде. По данному пункту уже можно выставить балл победителю. Соглашусь, что восприятие облика машины — дело сугубо личное, но т.к. сравнение провожу я, то и оценку, считаю, я праве выставить. А ваше дело уже согласиться с ней или нет.

Помнится, в 2011 году, когда Солярис только-только начал появляться на наших дорогах, его внешний вид вызвал множество положительных откликов. Я в числе тех, кому он понравился. Теперь же, смотря на новое поколение корейского бюджетника, у меня возникает двоякое чувство: с одной стороны, видна преемственность стремительных линий, с другой стороны, вызывает некоторое раздражение новая решетка радиатора, дисгармонирующая, на мой взгляд, с остальными элементами передней части автомобиля.

Поло же после рестайлинга в 2015 году получил более подтянутую «морду», и в данный момент она мне нравится даже больше, чем передок «корейца».

Конечно, кроме передней части автомобиля есть еще и задняя, да и боковины кузова присутствуют как бы… Все это на своем месте, и придираться к ним не хочется — машины с этих ракурсов смотрятся хорошо, но портит все «лицо».

Я разделяю точку зрения, что общая оценка объекта должна производиться на основании оценки слабых мест. Поэтому за внешний вид балл получает Фольксваген Поло — за более сбалансированный экстерьер, пусть и старый, но немного обновленный.

Интерьер

Дизайн

О слишком простом дизайне интерьера Поло было сказано в предыдущих обзорах (ссылки на которые вы можете найти в конце статьи) уже много слов. Поэтому, считаю, нет смысла повторяться. «Слишком простой», и этим все сказано.

Солярис же, как в предыдущем исполнении, так и в новом, радует смелостью своих линий. Причем, если раньше можно было придраться к «азиатщине» в дизайне, то теперь интерьер более строг и солиден.

Видать, корейцы поняли, что европейского покупателя можно заполучить, создавая машины, соответствующие более ожиданиям западной аудитории, нежели восточной.

Китай, насколько нам известно, являясь самым большим автомобильным рынком в настоящее время, отдает предпочтение именно европейским и американским автопроизводителям. Поэтому, создавая машины в европейском стиле, автоконцерны точно не будут в убытке. Именно поэтому стоит целиться именно на европейский рынок со всеми вытекающими из этого аспектами.

В общем, балл получает Хендай Солярис. Счет 1-1.

Качество материалов

Если в предыдущем поколении Hyundai Solaris, равно как и Volkswagen Polo, не отличались качеством используемых в отделке салона материалов, то теперь Солярис 2018 может похвастать практически эталонным для B-класса качеством материалов. В Фольксваген Поло Седан тоже улучшилось качество материалов после 2015 года, но все равно оно, согласно отзывам, объективно ниже, чем в интерьере корейского одноклассника.

В «корейце» и панель, и тканевые вставки в дверь мягче, чем в немецком автомобиле. Создается впечатление, что салон переставили из машины более высокого класса. Плюс опять у Хендай. Счет 1-2.

Эргономика

Вот эргономика — это та сфера, в которой конкурентам трудно обойти немцев. Видимо, VAGовцы это осознают, поэтому не вносят в свою модель никаких конструктивных изменений. Один раз сделали правильно, теперь эргономика салона Фольксваген Поло является эталонной в классе. Можете даже не сомневаться, какой автомобиль лучше в этом плане. Немецкий бюджетник «держит марку» с 2010 года.

Например, посадка. В Polo более анатомичные сиденья. Все из-за развитой поясничной подпорки. В долгих поездках здесь будет меньше уставать спина. К тому же, длина сидушек тут больше. Следовательно, меньшая часть ног висит в воздухе. Это тоже сказывается на усталости, особенно для водителя, у которого ноги находятся в напряженном состоянии.

И новый Солярис, и предыдущее его поколение проигрывают по данному параметру. Отдаю балл «немцу». Счет сравнялся, 2-2.

На вопрос, что больше — обычно отвечают, сравнивая пространство на заднем диване, т.к. спереди автопроизводитель и так традиционно старается выжать все по максимуму из имеющегося объема, уделяя передним седокам большее внимание, чем задним. Так вот, сзади места для колен пассажиров больше в Поло.

Кстати, и над головой места больше. Поэтому задним пассажирам будет удобнее однозначно в немецком седане. Плюс ему, счет 3-2.

Однако обзорность для водителя лучше в «корейце». Причиной тому более спортивная посадка и большая площадь лобового стекла.

В немецком автомобиле посадка более вертикальная, вследствие чего глаза рослых людей находятся чуть ниже кромки потолка и, следовательно, угол обзора по вертикали значительно меньше — потолок мешает смотреть вверх. Конечно, многим это и не нужно, т.к. все внимание на дорогу, но лично меня это будет раздражать — не люблю, когда перед глазами что-то маячит. Очко в пользу Соляриса. Счет 3-3.

Зато в Поло 2017 лучше шумоизоляция. Раньше в Солярисе была лучше «шумка», а теперь в салоне постоянный гул. Несильный, но навязчивый. По этому параметру сейчас однозначно лучше немецкий бюджетник. Счет 4-3 в его пользу.

В Хендай Солярис до 2016 года регулировка руля осуществлялась только по углу наклона, тогда как «немец» мог похвастать и углом, и вылетом. Новый Солярис 2017 года теперь не отстает, «недоразумение» исправлено. Здесь ничья.

Багажник

Багажник в Фольксваген Поло меньше. Его объем составляет 460 л., в то время как объем багажника Hyundai Solaris 2017 — 480 л. Правда есть небольшая проблемка, которая сводит на нет преимущество в объеме. Это — довольно низкая задняя полка и более узкий проем по высоте. Поэтому вещи можно запихать только узкие.

В этом отношении Поло выигрывает — тут войдут вещи и габаритнее. А значит, преимущество в объеме багажника корейского автомобиля, по сути, только на бумаге. В реальности все прямо наоборот. Очко в пользу «немца». Счет 5-3.

В обоих автомобилях используются полноразмерные запаски, и это хорошо. Здесь ничья.

Технические характеристики

Поло с 2016 года получил турбированный двигатель TSI объемом 1,4 л. мощностью 125 л.с. при 5000-6000 об/мин и крутящим моментом в 200 Нм на широкой полке в 1400-4000 об/мин. Такой двигатель доступен пока только для комплектаций Highline и GT.

Кроме нового TSI для Поло 2018 доступны также старые добрые 1,6-литровые MPI мощностью 90 и 110 л.с. на 4250-6000 об/мин и 5800 об/мин соответственно, с максимальным крутящим моментом в 155 Нм на 3800-4000 об/мин.

Для Хендай Солярис второго поколения доступны два двигателя: новый Kappa 1,4 MPI мощностью почти 100 л.с. при 6000 об/мин и крутящим моментом 132 Нм при 4000 об/мин, а также старый Gamma 1,6 MPI мощностью 123 л.с. при 6300 об/мин и крутящим моментом 151 Нм при 4850 об/мин.

Интересная особенность. Рекомендуемая марка топлива для Поло Седан 2017 года — 98-й бензин. 95-й — как запасной вариант. По данной рекомендации и не скажешь, что перед тобой бюджетный автомобиль. Что-то загнули, на мой взгляд.

А вот Солярис как был, так и остается действительно «народным» — его рекомендуют заправлять бензином с октановым числом от 92. Балл идет корейцам. Счет 5-4.

Что надежнее

Вот здесь не утихают споры. Люди старой закалки традиционно отдают предпочтение немецким автомобилям, а люди попрактичнее — ищут варианты. Вспомним, как говаривали про Солярис тогда, когда он только появился. Большинство «экспертов» имело мнение, что их двигатели проходят от силы 100-150 тысяч, после чего с ними можно будет попрощаться. Однако, сейчас есть такие экземпляры, которые отъездили уже тысяч по четыреста, и ничего, здравствуют пока. Поэтому сказать, какая машина лучше в плане надежности, никак невозможно. Каждый будет хвалить свой выбор. Единственный вариант, чтобы хоть как-то отметить для себя степень надежности каждого, это посмотреть, какую гарантию дают официальные дилеры. Так, Фольксваген дает 3 года или 100 тыс км пробега, а Хендай 5 лет и 150 тыс км. Вот и подумайте, что надежнее.

Кто быстрее

Согласно официальным данным, разгон до 100 км/ч у Volkswagen Polo Sedan выглядит следующим образом:

• 1,6 MPI 90 л.с. — 11,2 сек (МКПП),
• 1,6 MPI 110 л.с. — 10,4 сек (МКПП) и 11,7 сек (АКПП),
• 1,4 TSI 125 л.с. — 9,0 сек (МКПП и АКПП).

Hyundai Solaris разгоняется до «сотни» так:

• 1,4 Kappa MPI 100 л.с. — 12,2 сек (МКПП) и 12,9 сек (АКПП),
• 1,6 Gamma MPI 123 л.с. — 10,3 сек (МКПП) и 11,2 сек (АКПП).

На бумаге быстрее Фольксваген Поло. А вот, как обстоят дела на самом деле:

Ремонтопригодность двигателей

Ремонтопригодны ли двигатели на Поло и Солярисе? Таким вопросом задаются чаще те, кто покупает автомобили на вторичном рынке. Первые владельцы, как правило, не парятся по этому поводу, потому что обычно успевают расстаться со своим приобретением еще до того, как двигатель исчерпает свой ресурс.

Ответить на вопрос о ремонтопригодности можно просто. Все современные двигатели имеют алюминиевые блоки цилиндров. Следовательно, это создает специфические трудности в случае проведения капитального ремонта — алюминиевые цилиндры практически не поддаются расточке. В общем, сделать можно, но это трудно и, соответственно, дорого. Кому интересна эта тема — копайте глубже в Интернете, там много сказано по этой теме.

Ходовые качества

Прежний Хендай Солярис в плане подвески был явно недоработан: большие крены в поворотах, раскачка задней части на больших скоростях и, как следствие, снижение сцепления с дорогой, приводившее к опасным и трагическим ситуациям. Новый Солярис получил полностью переработанную ходовую часть. Теперь управляемость машины стала практически эталонной для своего класса.

Подвеска Фольксвагена Поло изначально была настроена куда лучше, и сейчас она очень хороша: четкий руль, очень хорошо «проглатывает» мелкие неровности. Однако, как отмечают те, кто проводит сравнение автомобилей, его подвеска значительно жестче. Не всем это понравится.

Корейский автомобиль изначально обладал более мягкой подвеской, передвигаться на нем было комфортней. Новое поколение сохранило в себе этот комфорт, инженеры смогли совместить отличную управляемость и мягкость.

Вместе с тем, подвеска Поло весьма энергоемкая — пересечение на скорости 30-40 км/ч тех же «лежачих полицейских» происходит без срабатывания отбойника. Сравнительный тест, проведенный на разных скоростях, показал, что и новый Солярис не хуже, а может, и лучше — отбойник не сработал ни разу.

Подведение итогов

Так получилось, что сравнение технических характеристик и ходовых качеств не позволило определить, какой автомобиль лучше — слишком уж они с одной стороны похожи, а с другой — вроде и разные. В общем, вопрос о преимуществе одного перед другим по данным параметрам считаю спорным, не могу никому из них отдать предпочтение. Можно, конечно, углубиться в исследования, но это не входит в рамки данной статьи. Поэтому будем довольствоваться тем счетом, который успел у нас образоваться ранее.

Итак, счет 5-4 в пользу Фольксваген Поло Седан. Новый Хендай Солярис немного отстает, поэтому, думаю, следует обобщить результаты и сделать некоторые выводы:

1. Если нужен автомобиль с консервативным внешним видом, то стоит выбрать Поло.
2. Если на первом месте стоит качество отделки и дизайн интерьера, то однозначно лучше купить Солярис.
3. Если хочется драйва, то опять Solaris.
4. Если нужен багажник попросторнее, то, наверное, стоит взять Поло.
5. сли хочется салон побольше — то опять Polo.
6. Если вам не нравятся жесткие подвески, то выбирайте Солярис.

Вот, собственно, вкратце, и все. Взвесьте все «за» и «против». Чтобы сделать окончательный выбор, непременно запишитесь на тест драйв — именно тогда вы сможете понять, что лучше именно для вас: Поло или Солярис.

Смотрите также:

Видео обзоры и тест драйвы

В Бразилии представили новый Volkswagen Polo седан :: Автопортал Третий Рим

17 ноября 2017

Срок выхода на российский рынок не называется

Александр Шаронов, фото Volkswagen

Когда в 2010 году на российский рынок вышел Volkswagen Polo седан, он заявлялся в качестве эксклюзива для нашей страны. Впрочем, такие же четырехдверки в скором времени поступили
в продажу в Китае, Индии и Южной Америке. Следующее поколение популярной модели начало шествие с Бразилии. Правда, там новинка носит имя Volkswagen Virtus.

Хорошая новость заключается в том, что Polo седан построен на той же платформе MQB-A0,
что и одноименный хетчбэк. Это означает, что в составе кузова увеличена доля высокопрочных сталей. Автомобиль прибавил практически по всем габаритам: длина увеличилась до 4 480 мм
(+90 мм), ширина — до 1 171 мм (+52 мм), колесная база — до 2 650 мм (+97 мм). По последнему параметру новинка сравнялась с моделью Jetta, которая стоит на ступеньку выше.

Существенные метаморфозы затронули и внешность «народного автомобиля». Если спереди Polo седан не отличить от соплатформенного хэтча, то корма навевает ассоциации с более старшими автомобилями концерна. Интерьер примечателен наличием большой цветной накладки
на переднюю панель и возможностью установки полностью цифрового щитка приборов.

Поскольку пока анонсирован только бразильский седан Virtus, то и техническая начинка выполнена в соответствии с особенностями местного рынка. Новая версия 200 TSI (можно не обольщаться, число не означает ни объем мотора, ни его мощность) оснащена трехцилиндровым моторчиком
1,0 TSI, чья отдача будет зависеть от типы выбранного топлива: 116 лошадиных сил на бензине
и 129 на этаноле (он широко распространен в Южной Америке). Во втором случае разгон автомобиля с 0 до 100 км/ч займет 9,9 секунды. Данный двигатель агрегатируется только
с шестиступенчатой автоматической трансмиссией.

В Бразилии Volkswagen Virtus можно будет купить уже январе 2018 года. Долго ли придется ждать появления Polo седана в России? Точного ответа на этот вопрос пока нет. Скорее всего, основным двигателем для нашей страны по-прежнему останется 1,6-литровый «атмосферник».

SEAT представила серийный Toledo — Ведомости

Испанский автопроизводитель SEAT распространил официальные изображения и техническую информацию о серийной версии новой модели Toledo. Готовый к массовому производству автомобиль воспроизводит внешность одноименного концепт-кара, представленного испанским производителем весной 2012 г. на автосалоне в Женеве.

Toledo будет выпускаться с тем же типом кузова лифтбэк (задняя дверь, как у хетчбека, длинный задний свес, как у седана), что и представленный недавно Skoda Rapid. Профиль испанского автомобиля также повторяет Rapid, с которым он построен на общей платформе Volkswagen Group PQ 25 (вместе с VW Polo и Polo Sedan, SEAT Ibiza, Audi A1). Стилистические различия создают разное оформление передней и задней частей машин и оптика. Длина машины также соответствует чешскому Rapid — 4480 мм. Колесная база нового SEAT растянута до 2602 мм в сравнении с Volkswagen Polo Sedan (2552 мм). Испанская и чешская машины длиннее интернационального Polo Sedan, габариты которого: длина 4384 мм, ширина 1699 мм, высота 1465 мм. Другие габаритные размеры испанский производитель пока не приводит.

Автомобиль появится на рынке с набором бензиновых и дизельных моторов Volkswagen Group. На машине будут стоять агрегаты 1,2 л и 1,4 л серии TSI (мощностью от 75 до 122 л.с.) с воспламенением от свечей зажигания и дизель TDI объемом 1,6 л (105 л.с.). В 2013 г. появится вариант с более экономичным дизелем 90 л.с. Самые мощные бензиновые модификации будут комбинироваться с преселективной 7-ступенчатой коробкой передач DSG.

В стандартную комплектацию испанского автомобиля войдут 6 подушек безопасности, центральный замок, передние электрические стеклоподъемники и раскладывающаяся пополам спинка заднего сидения.

Новый Toledo в серийном исполнении будет представлен в сентябре на автосалоне в Париже и запущен на рынок сначала в Испании и Португалии (ноябрь 2012 г.), а в течение 2013 г. в остальной Европе. Основными рынками модели кроме Испании будут Германия, Мексика и Турция. Решение о выводе автомобиля на российский рынок производитель пока не принял, сообщили «Ведомостям» в SEAT Россия.

Технические характеристики Volkswagen Polo Sedan 1.6 Comfortline Tiptronic | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Volkswagen Polo Седан

Этот автомобиль имеет 4-дверный кузов седан / седан с передним расположением двигателя, приводящего в действие передние колеса. Его 4-цилиндровый атмосферный двигатель с двойным верхним распределительным валом имеет 4 клапана на цилиндр и рабочий объем 1,6 литра. Для этой модели он обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 103.5 л.с. (105 л.с. / 77 кВт) при 5250 об / мин и 155 Нм (114 фунтов · фут / 15,8 кгм) при 3500 об / мин соответственно. Двигатель приводит в движение колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1182 кг. Говорят, что он способен развивать максимальную скорость 187 км / ч, что составляет 116 миль в час, официальные данные о расходе топлива составляют 8,6 / 5,3 / 6,5 л / 100 км в городе / за городом / в сочетании, а выбросы углекислого газа составляют 154,0 г / км.

2020 Volkswagen Polo Sedan 1.6 Comfortline Tiptronic технические характеристики

Советы по автострахованию Volkswagen

Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история могут повлиять на ставку, которую вам дадут.Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.

Основные факты

Фольксваген Polo Sedan 1.6 Comfortline Tiptronic, 2020

г.в. ZA краткие сведения

Какой кузов?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?	4390 мм
Насколько тяжелый?	1182 кг
Какой размер двигателя?	1.6 литров, 1598 см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	105 PS / 103,5 л.с. /77 кВт при 5250 об / мин
Какой крутящий момент?	155 Нм /114 фут-фунт / 15,8 кгм при 3500 об / мин
Как быстро?	0-100 км / ч : 12.3 с
Как быстро?	187 км / ч , 116 миль / ч
Насколько экономично?	8,6 / 5,3 / 6,5 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Что такое выбросы углекислого газа ?	154,0 CO 2 г / км

2020 Volkswagen Polo Sedan 1.6 Comfortline Tiptronic данные

	Применимо к внутреннему рынку (-ам) Южной Африки.
кузов
Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2553 мм	100.5 дюймы
Колея / протектор (перед)	1457 мм	57,4 дюймов
Колея / протектор (задний)	1500 мм	59.1 дюймы
Длина	4390 мм	172,8 дюймы
Ширина	1699 мм	66.9 дюймов
Высота	1467 мм	57,8 дюймов
Дорожный просвет	163 мм	6.4 дюймы
длина: передаточная база	1,72
Снаряженная масса	1182 кг	2606 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	55 литров	12.1 [14,5] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Фольксваген
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	1.6 литровый 1598 куб.см (97,516 у.е.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	76,5 × 86,9 мм 3,01 × 3,42 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,88
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность	105 PS (103.5 л.с. ) (77 кВт ) при 5250 об / мин
Удельная мощность	64,8 л.с. / литр 1,06 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	155 Нм (114 фут · фунт ) (15,8 кгм ) при 3500 об / мин
Удельный крутящий момент	97 Нм / литр 1,17 фут · фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
Степень сжатия	10.5: 1
Топливная система	EFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1218,9 кПа (176,8 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала	5
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	399,5 куб. См
Аспирация	нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч	12.3 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	187 км / ч (116 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 88,78 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,09 л.с. / кг 65,3 кВт / тонна (1000 кг ) 0.07 кВт / кг 87,56 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,09 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 15,31 кг / кВт 25,58 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива	8,6 / 5,3 / 6,5 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеизложенного)
литров / 100 км	8.6 / 5,3 / 6,5 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	11,6 / 18,9 / 15,4 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG	32,8 / 53,3 / 43,5 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
миль на галлон США	27,4 / 44,4 / 36,2 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
Выбросы двуокиси углерода	154,0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)	G
CO 2 Effizienz (DE)	E
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса	6J x 15
Размер заднего колеса	6J x 15
Шина передняя	185/60 р 15
Шина задняя	185/60 р 15
Тормоза F / R	VeDi / Dr-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	6 ступенчатый автомат
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID	643401
Всего производства
Код модели
RAC рейтинг	14,5
Класс страхования	Нет информации
Налоговый диапазон	Нет информации
Volkswagen Polo Sedan 1.6 Comfortline Tiptronic добавлен 2020-02-24. Последнее изменение 16 марта 2020 г.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Сравнить Фольксваген Поло хэтчбек и Фольксваген Поло седан

Выбранная модификация Фольксваген Поло хэтчбек Фольксваген Поло седан	Polo 1,2 (44 кВт)	Polo 1,2 (51 кВт)	Поло седан 1,6 (77 кВт) АТ	Поло седан 1,6 (77 кВт)
Длина габаритная, мм	3970		4384
В ширину, мм	1682		1699
Высотный контроль, мм	1462/1485		1465
Тип двигателя	3-цилиндровый бензиновый		4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый
Объем цилиндра	1198		1598
Максимальная мощность наддува, об / мин	44 (60) / 5200	51 (70) / 5400	77 (105) / 5250
Максимальный крутящий момент Newton-pH PRM	108/3000	112/3000	153/3800
Скорость полная, км / ч	157	165	187	190
Период разгона, 0-100 км / ч, с	16,1	14,1	12,1	10,5
Городская экономия топлива, л / 100 км	7,3		9,8	8,7
Сельское дорожное хозяйство, л / 100 км	4,5		5,4	5,1
Touring Расход топлива, л / 100 км	5,5		7	6,5
Тип привода			Передний привод (FWD)
Коробка передач	5 MT		6 AT Powershift	5 MT
Снаряженная масса, кг	1067		1217	1159
Допустимая масса, кг	1550		1700	1660
Объем багажника, л	280/952		460
Емкость топливного бака, л	45
Наборы	5 J x 14		CL / HL — 6J x 15	TL- 5J x 14 CL / HL — 6J x 15
Моторные шины	175/70 R 14		CL — 185/60 R15 HL — 195/55 R15	TL — 175/70 R14 CL — 185/60 R15 HL — 195/55 R15
Колесная база, мм	2552

Южноамериканский Volkswagen Virtus появится в 2022 году как новый Polo Sedan? — Гражданин

В связи с тем, что продажи обновленных Polo и Polo GTI начнутся в следующем году, компания Volkswagen в Южной Африке также подтвердила добавление нового Polo Sedan в модельный ряд в 2022 году.

Несмотря на продолжающийся глобальный спад продаж седанов, местное подразделение Вольфсбургского гиганта на праздновании своего 70-летия в Уитенхаге в минувшие выходные подтвердило свою приверженность этому сегменту, объявив, что не планирует выходить из компактного трехвенного кузова. Bodystyle — конец рынка, на котором ей сейчас принадлежит 60% акций.

Хотя в настоящее время мало что известно о новой модели, есть предположения, что она может быть основана на южноамериканском рынке Virtus, который заменит Vento в Индии в следующем году.

Задняя панель Virtus вдохновлена ​​Audi A4.

, представленный на ключевых рынках Латинской Америки четыре года назад, Virtus использует ту же платформу MQB A0, что и Polo и T-Cross, и будет собираться в Индии за счет Vento, который импортируется в Южную Африку и переименовывается в Поло Седан.

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ: Здесь в следующем году: обновленный Volkswagen Polo представлен

В Южной Америке Virtus, который напоминает бразильский Polo спереди и Audi A4 сзади, имеет общую длину 4482 мм, колесную базу 2 651 мм, высоту 1472 мм и ширину. на 1 751 мм.

По сравнению с Polo Sedan, Virtus на 92 мм длиннее в целом, на пять миллиметров выше, на 98 мм длиннее в области колесной базы и на 52 мм шире, а его багажник также просторнее — 520 литров по сравнению с 454 литрами с поднятыми задними сиденьями.

Текущий Volkswagen Polo Sedan

Согласно отчету о подтверждении, полученному от Autocar India в прошлом месяце, Virtus, который в настоящее время проходит испытания в Индии, поступит в автосалоны в апреле следующего года, как сообщил директор бренда легковых автомобилей Volkswagen India. Ашиш Гупта, старт которого ожидается в феврале или марте.

Однако, в отличие от своего южноамериканского собрата, индийская модель будет иметь тот же стиль, что и Taigun, рыночная версия T-Cross, и, скорее всего, будут установлены двигатели мощностью 110 кВт / 250 Нм 1.5 TSI Evo и 85 кВт / 200 Нм 1.0 TSI. из бывших агрегатов 1.4 TSI 94 кВт / 200 Нм и 1.6 81 кВт / 155 Нм.

Для Южной Африки, однако, ожидайте, что на стиль потенциально повлияет рестайлинг Polo, хотя варианты двигателей еще не раскрыты.

Перед фейслифтингом задняя панель Polo Sedan.

В настоящее время Polo Sedan черпает вдохновение в старых 1,4- и 1,6-литровых бензиновых двигателях без наддува в качестве средства снижения затрат с трансмиссией, состоящей из пятиступенчатой ​​механической коробки передач или шестиступенчатой ​​коробки передач Tiptronic.

Virtus в Южной Америке использует аналогичный выбор с индийской моделью, согласно отчету Autocar, вероятно, предложит шестиступенчатую механическую коробку передач и, возможно, также семиступенчатую коробку передач DSG в качестве опции с автоматическим переключением передач.

Хотя подробности о Polo Sedan должны появиться только в следующем году, ожидайте, что скоро будут раскрыты подробности о Virtus, что даст предварительный обзор того, чего ожидать в 2022 году.

Duel VW Polo Sedan против Chevrolet Cruze. Chevrolet Cruze и Volkswagen Polo Сравнение Cruze и Mazda

Что лучше — Volkswagen Polo Sedan или Chevrolet Cruze? Выбор за вами, но мы хотим помочь вам сделать правильный выбор … Используя нашу функцию сравнения автомобилей, вы можете легко понять, какие параметры сравниваемых автомобилей различаются. Выбирай с умом!

Количество клапанов на цилиндр

Рабочий объем, см³

Максимальная мощность, ч.п.

мощность при, об / мин

Максимальный крутящий момент, Н ∙ м

крутящий момент при, об / мин

Колесная база, мм

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Диаметр поворота, м

Объем багажника, л

Максимальный объем багажника, л

Дорожный просвет (клиренс), мм

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Максимальная скорость, км / ч

Время разгона 0-100 км / ч, с

Смешанный цикл, л / 100 км

Городской цикл, л / 100 км

Загородный цикл, л / 100 км

Емкость топливного бака, л

Соответствие экологическим требованиям

Подвеска и тормоза

Подушка безопасности водителя

Подушка безопасности пассажира

Подушка безопасности пассажира с функцией отключения

Передние боковые подушки безопасности

Задние боковые подушки безопасности

Подушки безопасности шторного типа

Коленная подушка безопасности водителя

Коленная подушка безопасности пассажира

Активная безопасность и помощники

Антиблокировочная тормозная система

Система распределения тормозных усилий

Помощь при экстренном торможении

Система помощи при трогании с места

Ассистент движения на спуске

Система контроля давления в шинах

Помощник по поддержанию полосы движения

Проекция показаний приборов на лобовое стекло

Система автоматического торможения

Система автоматической парковки

Автоматическая функция Start Stop

Электронная имитация блокировки дифференциала

Система регулировки жесткости подвески

Система выравнивания кузова

Задняя пневмоподвеска

Диски колесные легкосплавные

Люк с электроприводом

Рейлинги

Кожаное рулевое колесо и ручка КПП

Обивка салона тканью

Обивка салона комбинированная

Кожаная обивка

Спортивные сиденья водителя и переднего пассажира

Интерьер 7-местного салона

Система адаптивного освещения дороги

Светодиод дневного света

Задние фонари светодиодные

Регулировка наклона рулевой колонки

Регулировка рулевой колонки по вылету

Электрическая рулевая колонка

Датчики дождя и света

Задний парктроник

Парктроник передний и задний

Электроприводы передних стекол

Электроприводы задних окон

Зеркала с электроприводом

Регулировка водительского сиденья по высоте

Передние сиденья с электроприводом

Электро задняя дверь

Подогрев передних сидений

Подогрев задних сидений

Рулевое колесо с подогревом

Боковые зеркала с подогревом

Обогрев лобового стекла

Форсунки омывателя с подогревом

Климат-контроль 3-4 зоны

Бардачок охлаждаемый

Аудиосистемы и информационно-развлекательные системы

Разъем для подключения внешнего аудиоустройства

Многофункциональный цветной дисплей

Камера заднего вида

Многофункциональное колесо

Аудио 2 динамика

Аудио 4 динамика

Аудио 6-7 динамиков

Аудио 8 или более динамиков

Спутниковая противоугонная система

Шины Safe Runflat

Месяц назад тоже стал владельцем нового Volkswagen polo с мотором 1.6. и автоматическая коробка передач в комплектации Allstar. Накатал чуть больше 1000 км, поэтому мой обзор вряд ли можно считать полностью объективным. Пока впечатления только положительные. Доступны все варианты для комфортной и безопасной езды. В салоне нет сверчков, двигатель работает тихо — доработанная шумка дает о себе знать. Мне очень нравится внешний вид и интерьер — и нельзя сказать, что B-класс. Расход в городе по-прежнему негуманный — более 11 литров, но, думаю, по мере обкатки он будет уменьшаться.

Шумоизоляция, конструкция, безопасность

На моем Круизе уже пройдено 25000 км.

У меня на ручке хэтчбек с двигателем 1,8 л.

Подвеска отрабатывает все четко, по устойчивости и управляемости нареканий нет. Резина на 17 тверже, чем на 16, но она повышает класс. Уже купили литье 16 и шипы на зиму. Давайте проверим.

Пластик в салоне отличный, в дверях есть карманы для бутылок, теперь по полу ничего не катится.

Багажник очень просторный. Сложенный велосипед легко убирается. Ездил на зимней резине, а колеса и диски убирались в багажник, даже места не осталось. Мало кто может похвастаться таким багажным отделением в этом классе.

Под крышкой над запаской есть место для мелочей, в седане такого нет.

Я тоже езжу на 92 бензине. Расход в принципе доволен. Нет претензий. Динамика отличная! Особенно это заметно на трассе, когда вы пытаетесь объехать грузовик и у вас очень мало на это времени.Тапочка в пол и вперед.

Педаль газа очень чувствительная, нужно адаптироваться. А вот педаль тормоза наоборот очень мягкая. За счет чего автомобиль плавно тормозит.

Машиной доволен полностью! Всем советую.

Эконом, Багажник, Динамика, Тормоза, Дополнительные отсеки, Качество материалов

Посмотрите интересное видео по теме

Что лучше — Volkswagen Polo Sedan или Chevrolet Cruze? Все зависит от вас, но мы хотим помочь вам сделать правильный выбор.Воспользовавшись нашим функционалом сравнения автомобилей, вы легко сможете понять, какие параметры сравниваемых автомобилей различаются. Выбирай с умом!

Количество клапанов на цилиндр

Рабочий объем, см³

Максимальная мощность, л.с.

мощность при, об / мин

крутящий момент при, об / мин

Колесная база, мм

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Диаметр поворота, м

Объем багажника, л

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Максимальная скорость, км / ч

Время разгона 0-100 км / ч, с

Смешанный цикл, л / 100 км

Городской цикл, л / 100 км

Загородный цикл, л / 100 км

Емкость топливного бака, л

Подвеска и тормоза

Подушка безопасности водителя

Активная безопасность и помощники

Функция Auto Start Stop

Легкосплавные диски

Люк с электроприводом

Рейлинги на крыше

Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач

Обивка салона тканью

Комбинированная обивка

Кожаная обивка

Интерьер салона 7 мест

Светодиодный дневной свет 90 003

Светодиодные задние фонари

Датчики дождя и света

Датчики парковки сзади

Электроприводы задних окон

Боковые зеркала с электроприводом

Задняя дверь с электроприводом

Передние сиденья с подогревом

Задние сиденья с подогревом

Рулевое колесо с подогревом

Сторона с подогревом зеркала

Лобовое стекло с подогревом

Климат-контроль 3-4 зоны

Бардачок с охлаждением

Аудиосистема и информационно-развлекательная система

Камера заднего вида

Аудиосистема 2 динамика

Аудиосистема 4 динамика

Аудиосистема 6-7 динамиков

Аудио 8 или более динамиков

Safe Runflat Tyres

Месяц назад он также стал владельцем новенького Volkswagen Polo с 1.6 двигатель. и автоматическая коробка передач в комплектации Allstar. Накатал чуть больше 1000 км, поэтому мой обзор вряд ли можно считать полностью объективным. Пока впечатления только положительные. Доступны все варианты для комфортной и безопасной езды. В салоне нет сверчков, двигатель работает тихо — доработанная шумка дает о себе знать. Мне очень нравится внешний вид и интерьер — и нельзя сказать, что B-класс. Расход в городе по-прежнему негуманный — более 11 литров, но, думаю, по мере обкатки он будет уменьшаться.

Шумоизоляция, конструкция, безопасность

Мой круиз уже пройден 25 000 км.

У меня на ручке хэтчбек с двигателем 1,8 л.

Подвеска отрабатывает все четко, по устойчивости и управляемости нареканий нет. Резина на 17 тверже, чем на 16, но она повышает класс. Уже купили литье 16 и шипы на зиму. Давайте проверим.

Пластик в салоне отличный, в дверях есть карманы для бутылок, теперь по полу ничего не катится.

Багажник очень просторный. Сложенный велосипед легко убирается. Поехал на зимней резине, а колеса и диски убрали в багажник, даже место осталось. Мало кто может похвастаться таким багажным отделением в этом классе.

Под крышкой над запаской есть место для мелочей, в седане такого нет.

Я тоже езжу на 92 бензине. Расход в принципе доволен. Нет претензий. Динамика отличная! Особенно это заметно на трассе, когда вы пытаетесь объехать грузовик и у вас очень мало на это времени.Тапочка в пол и вперед.

Педаль газа очень чувствительная, нужно адаптироваться. А вот педаль тормоза наоборот очень мягкая. За счет чего автомобиль плавно тормозит.

Машиной доволен полностью! Всем советую.

Экономика, Багажник, Динамика, Тормоза, Дополнительные отсеки, Качество материалов

Посмотрите интересное видео на эту тему

eurasia-avto.ru

Сравнение других автомобилей с Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze успешно занял свою долю рынка .Это современный надежный автомобиль со спортивным характером. Несмотря на это, существует ряд конкурентоспособных машин. У них есть как достоинства на фоне Chevrolet Cruze, так и недостатки. В результате на автомобильном рынке идет постоянная борьба между разными машинами, стремящимися привлечь внимание покупателей.

Сравнение Chevrolet Cruze и Ford Focus

Chevrolet Cruze имеет ряд преимуществ перед Ford Focus. Сравнивая, можно выделить следующие основные преимущества:

Определитесь, какой автомобиль лучше Ford focus или Chevrolet Cruze, выбор в пользу первого возможен по следующим причинам:

• хорошая подвеска;
• качественный отделочный материал;
• эффективная звукоизоляция.

Автомобили одной ценовой категории … Стоимость от 800 000 до 1 200 000 рублей.

Шевроле Круз или Опель Астра

По отзывам автовладельцев, Опель Астра подвержена поломке датчика коленвала … При его выходе из строя полностью выходит из строя двигатель. Измеритель установлен на приливе корпуса масляного насоса. Он создает импульс синхронизации, благодаря которому контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала.На основании этих данных рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания. Ремонт возможен только заменой датчика. Шевроле Круз в этом плане несколько надежнее. Стоимость Opel Astra находится в том же диапазоне, что и Cruze аналогичной комплектации.

Cruz vs Toyota Corolla

Эксплуатация Toyota Corolla выявит следующие особенности:

• многие детские болезни;
• наличие сверчков в салоне;
• высокая чувствительность двигателя к качеству топлива и масла;
• подвеска мягкая;
• стоимость выше, чем у Шевроле Круз, и колеблется от 1.От 2 до 1,5 млн рублей;
• достаточный комфорт.

Cruze или Skoda Octavia

Сравнение автомобиля Skoda Octavia и Chevrolet Cruze приведено в таблице ниже.

Сравнение Chevrolet Cruze и Volkswagen Polo

Определится, что лучше Volkswagen Polo или Cruz, по следующим достоинствам и недостаткам немца:

• отсутствие «детских болезней»;
• хорошая проходимость;
• стоимость меньше, чем у Шевроле Круз;
• поломки задней подвески;
• медленный прогрев салона.

Chevrolet Cruze или Skoda Rapid

Сравнивая автомобили Skoda Rapid и Chevrolet, автовладельцы отмечают низкую надежность системы измерения положения распределительного вала на Cruze. В некоторых случаях двигатель продолжает работать, но наблюдается значительное снижение мощности и увеличение расхода топлива. Определить неисправность довольно сложно. Для этого нужен диагностический сканер. Устранить проблему можно только заменой датчика на новый.

Сравнение Cruze и Mazda

Chevrolet Cruze и Mazda анализируются в соответствии с основными критериями, приведенными в таблице ниже.

Сравнение Шевроле Круз и Хонда Цивик

Хонда Цивик имеет преимущества перед Шевроле Круз, на котором часто встречается выход из строя датчика расхода воздуха. Это приводит к неприятным рывкам и провалам при разгоне. Двигатель начинает потреблять значительно больше топлива. Устранение неисправности возможно только установкой нового датчика.

Chevrolet Cruze и Citroen C4

В отличие от Citroen C4, при работе турбированного двигателя Шевроле Круз посторонние звуки … Неполная конструкция фазорегуляторов опеля приводит к тому, что двигатель дизельный. Срок службы помпы системы охлаждения тоже небольшой, поэтому она начинает свистеть при пробеге более 60 тыс. Км. На Ситроене эти проблемы встречаются крайне редко.

В то же время С4 часто вызывает проблемы с выходом из строя элементов подвески.Коробка передач тоже ненадежна. Стоимость автомобиля колеблется от 1,3 миллиона до 1,8 миллиона рублей.

Обзор других автомобилей

Еще один автомобиль аналогичного ценового сегмента — Kia Sid. Машина отличается хорошей управляемостью и безопасностью. Киа уступает Шевроле по надежности основных узлов.

Однозначного ответа, какая машина лучше Chevrolet Cruze или Renault Fluence нет. Первый имеет более современную начинку, а второй чуть более надежен.

Круиз заменил автомобиль Шевроле Лачетти. Автомобиль унаследовал все лучшие дизайнерские решения своего предшественника. Главное достоинство Лачетти — более низкая стоимость. Качество основных узлов Круз по сравнению с Шевроле Эпика и Шевроле Авео практически на одном уровне. При этом у Epica более низкая стоимость. Опытные автовладельцы при прочих равных рекомендуют выбирать Chevrolet Cruze.

Еще один конкурент Chevrolet Cruze — Kia Cerate.Автомобиль отличается динамичностью и комфортом. По отзывам Киа по качеству чуть хуже Круз.

Очень жаркий спор идет между владельцами Cruz и Ford Mondeo … Оба автомобиля имеют схожие характеристики и ценовой сегмент. При этом большинство водителей согласны с тем, что Cruze лучше управляется на трассе.

Отзывы о Хендай солярис очень противоречивые. Автомобиль подкупает наличием массы передовых технологий и богатой комплектацией по сравнению с Chevrolet Cruze.В то же время у Соляриса множество детских болезней, отговаривающих покупателей от покупки машины.

Устали платить штрафы? Есть выход! Забудьте о штрафах с фотоаппаратов! Абсолютно легальная новинка — НАНОФЛЕНКА, скрывающая ваши номера от ИК-камер (которые есть во всех городах). Подробнее по ссылке.

• Абсолютно законно (статья 12.2.4).
• Скрывает от фото и видео.
• Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
• Невидимый человеческим глазом, не портится из-за погодных условий.
• Гарантия 2 года,

Заказать со скидкой

запчасти.expert

Фольксваген Поло седан и Шевроле Круз

Модель
Двигатель
Оборудование
Тип двигателя
Количество цилиндров
Количество клапанов на цилиндр
Рабочий объем, см³
Конфигурация
Максимальная мощность, ч.п.
мощность при, об / мин
Максимальный крутящий момент, Н ∙ м
крутящий момент при, об / мин
Тип впрыска
Количество мест
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Диаметр поворота, м
Объем багажника, л
Максимальный объем багажника, л
Грузоподъемность, кг
Дорожный просвет (клиренс), мм
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Максимальная скорость, км / ч
Время разгона 0-100 км / ч, с
Смешанный цикл, л / 100 км
Городской цикл, л / 100 км
Загородный цикл, л / 100 км
Емкость топливного бака, л
Соответствие экологическим требованиям
Запас хода, км
Трансмиссия
Кол-во передач
Привод трансмиссии
Передняя подвеска
Подвеска задняя
Передние тормоза
Тормоза задние
Шины передние
Шины задние
Диски передние
Диски задние
Тип усилителя
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Подушка безопасности пассажира с функцией отключения
Передние боковые подушки безопасности
Задние боковые подушки безопасности
Подушки безопасности шторного типа
Коленная подушка безопасности водителя
Коленная подушка безопасности пассажира
Антиблокировочная тормозная система
Система распределения тормозных усилий
Помощь при экстренном торможении
Система стабилизации
Система помощи при трогании с места
Ассистент движения на спуске
Система контроля давления в шинах
Ассистент смены полосы движения
Помощник по обслуживанию полосы
Проекция показаний приборов на лобовое стекло
Автоматическая тормозная система
Адаптивный круиз-контроль
Система автоматической парковки
Функция Auto Start Stop
Электронная имитация блокировки дифференциала
Система регулировки жесткости подвески
Система выравнивания кузова
Задняя пневмоподвеска
Пневматическая подвеска
Литые диски
Люк с электроприводом
Крыша с панорамным видом
Рейлинги
Спортивный обвес
Кожаные руль и ручка переключения передач
Обивка салона тканью
Комбинированная обивка
Кожаная обивка
Спортивные сиденья водителя и переднего пассажира
Салон 7-ми местный
Галогенные фары
Ксеноновые фары
Светодиодные фары
Адаптивная система дорожного освещения
Противотуманные фары
Светодиод дневного света
Задние светодиодные фонари
Регулировка наклона рулевой колонки
Регулировка рулевой колонки по вылету
Электрическая рулевая колонка
Датчики дождя и света
Круиз-контроль
Бесключевой доступ
Парктроник задний
Парктроник передний и задний
Электроприводы передних окон
Электроприводы задних окон
Зеркала с электроприводом
Регулировка водительского сиденья по высоте
Передние сиденья с электроприводом
Электро задняя дверь
Подогрев передних сидений
Подогрев задних сидений
Рулевое колесо с подогревом
Боковые зеркала с подогревом
Лобовое стекло с подогревом
Форсунки омывателя с подогревом
Кондиционер
Однозонный климат-контроль
Двухзонный климат-контроль
Климат-контроль 3-4 зоны
Охлаждаемый перчаточный ящик
Радиоподготовка
Поддержка CD / MP3
Разъем для подключения внешнего аудиоустройства
Многофункциональный цветной дисплей
Навигационная система
Камера заднего вида
Многофункциональное рулевое колесо
Аудио 2 динамика
Аудио 4 динамика
Аудио 6-7 динамиков
Аудио 8 или более динамиков
Иммобилайзер
Сигнализация
Спутниковая противоугонная система
Шины Safe Runflat
малая
полноразмерный

Некоторые считают, что 1.6 движка маловато для аварии, мол не едет. Мы частично согласны с этим утверждением, если машина с «автоматом», то она действительно не едет. Вспоминая наш тест-драйв, скажем, что выходить на обгон было очень страшно. А вот с механической коробкой передач машина идет неплохо. Так думает и хозяин Олег, говорит, мотора хватает.

Поло с 1,6-двигателем — не самый быстрый автомобиль. Здесь вспоминается Hyundai Getz — он еще шустрый! Тем не менее, Polo также хорошо едет; К владельцам жалоб на отсутствие тяги пока не поступало.Другое дело отсутствие шумоизоляции, ну и у Kruse ts со звукоизоляцией все в порядке, а к дизайну претензий нет.

Сегодня мы решим раз и навсегда, будет ли Cruise с двигателем 1.6 или нет. Справедливости ради отметим, что Дима (владелец Polo) — опытный гонщик, много раз участвовал в дрэг-рейсинге, а для Олега это первая дрэг-гонка, поэтому он переживает, потому что не знать нюансы того же старта, но для этого он и приехал к нам, чтобы попытаться выяснить.Ну что ж, давайте начнем с соперников.

Chevrolet Cruze с двигателем 1.6, 109 лошадиных сил против седана Polo на 105 лошадиных сил … К сожалению, разрыв огромен. Дима, как опытный гонщик, выигрывает старт на своем Polo. Что касается Олега на Крузе, то сразу видно, что это его первая пробежка, но в любом случае те, кто говорят, что движка 1,6 маловаты для Круза, тягость слишком велика, даже врезание колес в ось коробки проблемные, с таким же поло посоревноваться не по силам.

Поздравляю Олега с дебютом, новички редко побеждают опытных гонщиков, но Дима со своим Polo сегодня получает все лавры. Следует отметить, что обе машины абсолютно стоковые, то есть ни на одной из машин не производилось тюнинга, направленного на увеличение мощности или управляемости. Как сложилась бы ситуация, если бы за рулем сидели два опытных гонщика, неизвестно, но факт, что Volkswagen Polo более маневренный, чем Chevrolet Cruze, — это факт.

При выборе марки и типа автомобиля каждый руководствуется своими индивидуальными потребностями и привычками, интересами и возможностями.Следовательно, то, что хорошо для одного, не очень хорошо для другого. Выбирая марку автомобиля, лучше объективно учитывать основные характеристики и возможности. Также узнайте о некоторых недостатках, для кого это приемлемо, для кого-то — нет.

Производством этого автомобиля занимается концерн General Motors … Руководитель разработки — Теван Ким. На создание этой модели было потрачено человек, более 4 000 000 000 долларов … На российском рынке она появилась в 2009 году, в Австралии годом ранее.

Комплектная модель сервопривод … Имеется качественная противоугонная сигнализация. 6 подушек безопасности: передние; боковые и потолочные. Согласно тестам EuroNCAP, автомобиль получил 5 звезд безопасности. Есть стеклоподъемники. Салон рассчитан на 5 пассажиров, переднее сиденье пассажира и водителя регулируется по высоте. Багажник имеет объем около 450 литров, но его можно увеличить, сложив задние сиденья. Под ковриком находится запаска и необходимый набор инструментов.

Chevrolet Cruze оборудован электронной системой стабилизации колес, с возможностью кратковременной подвески любого из колес в плохих погодных условиях.Бензиновый 16-клапанный двигатель объемом 1,6 или 1,8 литра имеет систему изменения времени открытия клапана. Это касается как фазы приема богатой смеси, так и фазы выхлопа, что снижает их токсичность.

Это оптимизирует расход топлива и увеличивает мощность автомобиля. Автомобиль может быть оснащен 1,4-литровым бензиновым турбомотором или 2,0-литровым турбодизелем.

Немецкий автомобильный концерн Volkswagen начал производство этой марки в 1975 году. С тех пор сменилось их 5 поколений.Последняя модель 5-го поколения дебютировала в Женеве в 2009 году. Главными дизайнерами компании руководил Вальтер де Сильва … В России она поступила в продажу годом позже. На Калужском автозаводе автомобили этой марки собирают по полному циклу. Калужская сборка Volkswagen Polo рассчитана на российские климатические условия и дороги.

Автомобиль представлен цифровой панелью с радио и навигационной системой. В разных комплектациях есть разные варианты сидения, у более дорогих версий передние сиденья регулируются по высоте и с подогревом.Положение руля регулируется по высоте и вылету. Все модели имеют гидроусилитель руля. Багажник имеет объем 280 л, л, а если сложить задние сиденья, то 976 л .

Усиленная тормозная система имеет функцию поддержания курсовой устойчивости, а также есть имитация блокировки дифференциала. Есть контроль давления в шинах. Есть модели с рейлингами, которые выдерживают нагрузки до 75 кг.

Автомобили данной марки оснащены 1.Бензиновые двигатели 4 л, либо с турбомотором 1,2 л мощностью 105 л.с. Этот двигатель имеет систему непосредственного впрыска топлива. Дизельная версия двигателя имеет объем 1,6 л и мощность 90 л.с.

Вообще Polo славится своей высокой экономичностью, например, в 2012 году была применена система отключения цилиндров … А модель Polo BlueMotion на немецких дорогах показала расход 2,9 литра на 100 км, пройдя путь. 1564 км на одной заправке.

Что общего у Chevrolet Cruze и Volkswagen Polo

Если посмотреть на двигатели, то комплектация с двигателями может быть практически такой же, трансмиссия тоже.Либо 5-ступенчатая механика, либо 6-ступенчатый автомат. Обе машины переднеприводные. Расход топлива у обеих марок примерно одинаковый, в зависимости от двигателя.

По дизайну, несмотря на российскую сборку, обе марки не уступают высокому стилю. Это касается как внешнего вида, так и уютного салона. Обе представленные машины обладают множеством положительных качеств … И выбор зависит от любителя.

Чем отличается Фольксваген Поло от Шевроле Круз

Но у них много отличий, ведь машины разные.Если не полагаться на отзывы любителей тех или иных моделей, то можно определить для себя более удобный и практичный бренд, не обращая внимания на устоявшиеся традиции и моду тех или иных стилей.

Chevrolet Cruze имеет большой багажник на 44% , или 220 л. Объем бака на 15 литров больше. Также радиус поворота меньше на 6%, то есть на 60 см. Хотя Volkswagen Polo обычно имеет более мощный двигатель, увеличение мощности приводит к увеличению нагрузки.Для бюджетной машины это могло быть недостатком. Разгон до 100 км / ч у Polo быстрее на 5,3 секунды , максималка больше на 38 км / ч … А расход топлива у немецких машин меньше, хотя этот параметр зависит от марки двигателя. Объем двигателя у Шевроле Круз обычно больше, хотя по мощности они уступают.

Внутри Фольксваген Поло российской сборки чувствуется, что машина бюджетная, материал жесткий пластик, хотя по внешнему виду ничем не уступает.Что касается салона салона, то эта машина не вызывает отрицательных эмоций. Хоть это и бюджетная машина … Также имеется достаточное количество ниш и подстаканников, оформленных в удобном стиле. Задние сиденья хоть и меньше по размеру, но имеют хорошую и правильную геометрию, что удобно для дальних поездок. Есть выдвижной подстаканник, но по сравнению с Круизом на задних стенках передних сидений нет карманов.

Конечно, Volkswagen Polo российской сборки более адаптирован к нашему климату и дорогам.Но у Chevrolet Cruze лучшие ходовые качества и лучшая устойчивость.

Какая машина все же лучше?

Здесь необходимо остановиться на сборке автомобиля и на том, где он будет эксплуатироваться. Для городского автомобиля лучше Chevrolet Cruze с МКПП. А вот для жителей сельской местности, или для поездок на дачу Volkswagen Polo с автоматом, хотя багажник у него чуть меньше … Альтернативой могут быть рейлинги, установленные на крышу автомобиля.

Какой Volkswagen Polo лучше: бензиновый или дизельный? — Покупка машины

Последний дизельный поло?

Табличка Volkswagen Polo впервые появилась на местных берегах в середине 1990-х годов и сразу же стала хитом. Конечно, те первые Polo были по сути обновленными SEAT с двигателями местного производства, но это не помешало покупателям в любом случае принять компактный Volkswagen. Эта история успеха продолжается и по сей день, когда два поколения Polo поменялись местами на вершине наших списков продаж легковых автомобилей, опередив все остальное.

Значительная часть продаж Polo на протяжении многих лет приходилась на различные версии TDI, но, поскольку Volkswagen Group заявила о своей цели отказаться от дизельной силовой установки после масштабной болтовни «Dieselgate», количество Производные TDI неуклонно отбирались из многих основных моделей. Ничто так не убедило нас в этом, как выпуск Polo последнего (шестого) поколения 2018 года, в котором новая линейка полагается только на бензин.

Связано: VW Polo против Ford Figo против Toyota Etios — у какого из них самые низкие эксплуатационные расходы?

Тем не менее, любители дизельного топлива не теряют надежды, потому что они все еще могут получить Polo с дизельным двигателем — им просто нужно смириться с тем, что он будет установлен на седан Polo предыдущего поколения. Впрочем, это не страшные новости, потому что Polo пятого поколения по-прежнему является очень способным автомобилем, несмотря на свой возраст. Он составляет основу нынешней модели Polo Vivo начального уровня, а седан индийского производства так же хорошо сделан, как и наш местный Vivo, и с его увеличенной колесной базой предлагает полезное увеличение пространства в салоне и багажном отделении.Он предлагается с выбором из двух хорошо зарекомендовавших себя бензиновых двигателей, а также с турбодизелем, с различными уровнями отделки салона и в ручном или автоматическом исполнении. Но стоит ли переходить на дизель?

Давайте взглянем на три доступных двигателя, прежде чем обсуждать, какой из них будет лучше покупать.

	VW Polo седан 1.4 Comfortline	VW Polo седан 1.6 Comfortline	VW Polo седан 1.5 TDI Comfortline
Тип двигателя	1,4-литровый, 4-цилиндровый, бензиновый	1,6-литровый, 4-цилиндровый, бензиновый	1,5-литровый, 4-цилиндровый, турбодизель
Мощность / крутящий момент	63 кВт / 132 Нм	77 кВт / 155 Нм	81 кВт / 250 Нм
Рабочие характеристики *	0-100 км / ч за 12.8с, 178 км / ч	0-100 км / ч за 11,1 с, 190 км / ч	0-100 км / ч за 11,2 с, 186 км / ч
Расход топлива *	5.9 ℓ / 100 км	6.0 ℓ / 100 км	4.9 ℓ / 100 км
Базовая цена	249 700	270 900	299 600

* Заявленные производителем значения мощности и среднего расхода топлива.

Какой двигатель вам подходит?

Для этого упражнения мы выбрали варианты седана Polo с механической коробкой передач в том же уровне отделки салона. 1,6-литровый бензиновый двигатель доступен с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач в качестве альтернативы 5-ступенчатой ​​механической коробке передач, и оба бензиновых варианта можно заказать с более низкой комплектацией. 1.5 TDI доступен только с механической коробкой передач и может быть только в высококлассной комплектации «Comfortline», так что именно здесь мы сосредоточились и на бензиновых версиях.

По теме: Топ-3 комплектаций Volkswagen Polo Vivo лицом к лицу — вот и наш победитель!

В нижней части диапазона находится 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с довольно скромной выходной мощностью в современную эпоху. Он предлагает все 63 кВт и 132 Нм от своего атмосферного двигателя с прямым впрыском, с предсказуемыми характеристиками пешехода: он разгоняется с места до 100 км / ч за 12,8 секунды, а максимальная скорость составляет 178 км / ч. Впрочем, расход топлива не ужасный, заявленный средний показатель — 5.9 ℓ / 100 км. Но имейте в виду, что тяжелые грузы не будут слишком благосклонны, так как это окажет наибольшее негативное влияние как на производительность, так и на топливную экономичность этих трех в остальном идентичных автомобилей.

Золотую середину занимает 1,6-литровый бензиновый двигатель, конфигурация которого аналогична 1,4-литровому. Его мощность несколько более обнадеживающая: 77 кВт и 155 Нм на кране дают ему разгон от 0 до 100 км / ч за заявленные 11,1 секунды и максимальную скорость 190 км / ч. Не то чтобы пузырились, но заметно круче, чем у 1.4-х литровый седан. Повышенная производительность не приводит к значительному снижению расхода топлива, поскольку заявленный средний расход 6,0 / 100 км достаточно близок к показателю 1,4, чтобы считаться незначительным. Повышение мощности также сделает его более эффективным при переноске тяжелых грузов.

По теме: Volkswagen Polo против Hyundai Accent против Honda Ballade — вот и наш победитель!

Завершает линейку седанов Polo номер 1.5 TDI, который имеет в своем распоряжении 81 кВт и 250 Нм. Скачок мощности у 1,6-литрового бензина составляет всего 4 кВт, но крутящий момент получает полезный скачок почти в 100 Нм. И, будучи TDI, он также должен быть очень легким в расходе топлива, с заявленным средним расходом всего 4,9 / 100 км. Однако добавленный крутящий момент не приводит к улучшенным характеристикам на прямой, которые незначительно ниже, чем у 1,6-литрового двигателя (на 0,1 с медленнее до 100 км / ч и на 4 км / ч ниже на максимальной скорости). Однако он будет работать намного лучше с полной нагрузкой или при буксировке, где дополнительный крутящий момент приведет к появлению зазоров TDI на 1.6 бензин.

Приговор

Первым на обочину должен быть 1,4-литровый, если только не задумываются бюджетные ограничения: в комплектации Comfortline он на 21 200 рэнд дешевле, чем идентичный в остальном 1,6, но только на 10 400 рэнд дешевле, чем ( low-trim) 1.6 Trendline. Для покупателей, которым требуется больше мощности, чем может предоставить 1.4, возможно, стоит отказаться от некоторых удобств и вместо этого выбрать 1.6 Trendline (по цене 250 100 рандов).

Из двух бензиновых двигателей 1,6-литровый, безусловно, лучший вариант. Это дает здоровую дополнительную производительность без наложения соразмерных штрафов на станции технического обслуживания. Фактически, заявленный запас хода 1.6 всего на 15 км меньше, чем у 1.4-литрового, что слишком близко, чтобы заметить это при нормальной вождении.

По теме: VW Polo против Ford EcoBoost против Fiat Tipo — какой небольшой дизель является лучшим соотношением цены и качества?

По соотношению цены и качества Polo sedan 1.6 Trendline, вероятно, предлагает лучшую комплектацию во всем диапазоне, в то время как 1.6 Comfortline почти на 30 000 рандов дешевле, чем 1.5 TDI с аналогичной комплектацией. Покупателям необходимо будет тщательно обдумать, действительно ли им нужен дополнительный крутящий момент TDI, учитывая такую ​​разницу в цене. Для владельцев, которые планируют совершать много поездок на дальние расстояния или часто буксируют или перевозят тяжелые грузы, TDI будет лучшей покупкой в ​​этой линейке. Но всем остальным бензиновый двигатель объемом 1,6 литра будет вполне адекватным — как и сам седан Polo.

Рекомендуется следующий:

Здесь можно найти магазин новых и подержанных седанов Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo — Что нужно знать

Легкий хэтчбек Volkswagen — основа местной модельной линейки популярного немецкого бренда

.

Volkswagen Polo шестого поколения появился на местном рынке в 2018 году с гораздо более крупным кузовом и с новой линейкой двигателей.

Два двигателя, три трансмиссии и четыре уровня отделки салона с маркировкой 70TSI Trendline, 85TSI Comfortline, 85TSI Style и GTI составляют диапазон.

Давайте рассмотрим спецификации, чтобы найти ту, которая вам нужна, за те деньги, которые у вас есть.

За 19 290 долларов плюс дорожные расходы Volkswagen Polo 70TSI Trendline с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач оснащен следующими стандартными функциями:

• 8,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей
• Мобильный телефон с функцией громкой связи Bluetooth и потоковое аудио
• Функциональные возможности Apple CarPlay и Android Auto
• Кондиционер
• Круиз-контроль с ограничителем скорости
• Контроль усталости водителя
• Камера заднего вида с инструкциями

Хотя Golf может быть фаворитом семейства VW, у него много поклонников Polo

Варианты поло

Краска

Metallic стоит 600 долларов на модели Volkswagen Polo, и это не был бы VW без нескольких дополнительных пакетов.

Эксклюзивно для Volkswagen Polo 85TSI Comfortline, 85TSI Style и GTI — это пакет помощи водителю с адаптивным круиз-контролем — с функцией стоп-старт для автоматических вариантов DSG — а также функцией бордюра, чтобы наклонить левое зеркало вниз, чтобы показать бордюр при движении задним ходом, монитор слепых зон и предупреждение о движении сзади.

Кроме того, этот пакет также включает в себя торможение при маневрировании, оптическую систему помощи при парковке и парковке, передние и задние датчики парковки и проактивную систему защиты пассажиров.Стоимость всех трех вариантов составляет 1500 долларов.

Покупатели Polo 85TSI Comfortline могут украсить свой автомобиль пакетом R-Line за $ 1500, который включает 16-дюймовые легкосплавные диски, тонированные боковые и задние стекла, передние противотуманные фары с функцией поворота на повороте, эмблему R-Line, глянцевый черный диффузор и хром. насадки на выхлоп, спойлер на крыше, обвес и спортивная подвеска, занижающая Polo на 15 мм.

Все текущие модели Volkswagen Polo оснащены антиблокировочной системой тормозов и антипробуксовочной системой, а также шестью подушками безопасности и системой экстренного торможения.

GTI можно улучшить с помощью пакета Luxury Pack за 3900 долларов, который включает 18-дюймовые легкосплавные диски, конфиденциальные задние и задние боковые стекла, светодиодные фары с дневными ходовыми огнями и функцией самовыравнивания, передние комфортные сиденья с подогревом и обивкой из микрофлиса, а также люк на крыше.

Также эксклюзивным для Polo GTI является пакет Sound and Vision, включающий 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, мультимедийные / аудиосистемы с функцией обнаружения и спутниковую навигацию. В комплект входит 8,0-дюймовый цветной емкостный информационно-развлекательный экран с 2D и 3D видами карты с высоты птичьего полета, беспроводное соединение для Apple CarPlay и интерфейс Android Auto в стиле смартфона, а также аудиосистема премиум-класса мощностью 300 Вт. Приготовьтесь отдать более 1900 долларов за этот набор вкусностей.

Безопасность и помощь водителю

Все современные модели Volkswagen Polo оснащены антиблокировочной системой тормозов и антипробуксовочной системой, а также шестью подушками безопасности, системой помощи при торможении, мигающими стоп-сигналами, активируемыми при экстренном торможении, системой помощи при трогании с места и системой многоколоночного торможения.

Функции помощи водителю распространяются на круиз-контроль с ограничителем скорости, дисплей с предупреждением о расстоянии до впереди идущего автомобиля, экстренное торможение в городе и мониторинг пешеходов, электронную блокировку дифференциала и камеру заднего вида с направляющими линиями.

Нравится ли удобство дворников с датчиком дождя и автоматических фар? Затем установите флажок для Polo 85TSI Comfortline.

Подойдите к Volkswagen Polo GTI, если вам нужен выбор режимов движения, определение усталости водителя, выбираемая спортивная подвеска и расширенная электронная блокировка дифференциала для улучшения тяги.

Polo Trendline, Comfortline и Style все три предлагают полноразмерную запчасть, но не GTI

.

Информационно-развлекательная система Polo

Каждый вариант Volkswagen Polo, кроме 85TSI Style, оснащен 8,0-дюймовым цветным емкостным сенсорным экраном информационно-развлекательной системы с интерфейсом в стиле смартфона и датчиком приближения. Также на борту есть AM / FM-радио, музыкальные файлы MP3, WMA и AAC, Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. Спереди есть два порта USB.

Volkswagen Polo 85TSI Style имеет двухмерные и трехмерные виды карты с высоты птичьего полета, которые поставляются со стандартной спутниковой навигацией, а также портами USB для жителей задних сидений, беспроводной зарядкой и беспроводным подключением к Apple Car Play и Android Auto. Polo Style также имеет аудиосистему премиум-класса Beats 300W.

На многофункциональном дисплее между спидометром и тахометром отображается множество информации о транспортном средстве и поездке. Но если вам нужна полностью цифровая и настраиваемая приборная панель, выберите Polo 85TSI Style, который поставляется в стандартной комплектации, или доплатите за пакет Sound and Vision Pack в Polo GTI.

Комфорт и удобство

Все модели Volkswagen Polo имеют глянцево-черную отделку дверных накладок, панели приборов и информационно-развлекательного экрана, а ручка переключения передач и окантовка ручного тормоза отделаны кожей, что придает им элитный вид.

Если вы хотите еще больше улучшить интерьер, пройдите мимо Trendline и Comfortline с их серым металлическим декором и остановитесь на престижной металлической отделке цвета железа серого цвета Polo 85TSI Style.

Если вам нужен цвет, у Polo GTI есть красные вставки приборной панели, консоли и дверей.

А как насчет удобства задних фонарей для чтения, косметических зеркал с подсветкой, вещевого отделения в потолочной консоли и подлокотника между передними сиденьями? Тогда Comfortline — лучший выбор.

Также имеется внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, но не складывающиеся наружные зеркала заднего вида; они доступны только на Polo GTI, но наружные зеркала заднего вида на всех вариантах имеют функцию обогрева.

Если вам нужен еще более роскошный салон, сделайте первый шаг к Polo 85TSI Style с его комфортными спортивными передними сиденьями, ковриками в обоих рядах, металлической отделкой на приборной панели и дверях, а также черной обивкой потолка.

Внимательно отнеситесь к различиям между Polo Trendline и Comfortline

После хромированных акцентов? Отправляйтесь к Polo GTI с его хромированной отделкой на наружных воздухозаборниках, дверных ручках и вокруг комбинации приборов.Кроме того, вы получаете светодиодное внешнее освещение и светодиодную подсветку пространства для ног в передней части салона.

Polo 70TSI Trendline и Polo 85TSI Comfortline оснащены ручным кондиционированием воздуха с пыльцевыми фильтрами, поэтому, если вам нужен комфорт двухзонного климат-контроля, выберите в качестве автомобиля Polo Style или Polo GTI.

Нравится внешний вид спортивных педалей с алюминиевым покрытием? Установите флажок GTI, и вы также получите алюминиевые накладки на пороги с логотипом GTI и яркие красные вставки на приборной панели и центральной консоли.

Обязателен ли кожаный руль? Хорошие новости: вы можете получить обтянутые кожей руль с плоским дном на всех моделях, но если вам нужны подрулевые переключатели на руле, вы должны выбрать как минимум уровень отделки салона Style; только Polo GTI имеет спортивный руль.

Хотя все варианты имеют обтянутые тканью сиденья, каждый имеет свой внешний вид: Polo Trendline имеет тканевую отделку, Polo Comfortline — собственную «комфортную ткань», Polo Style «комфортную спортивную ткань» и поясничную опору для передних скамеек, а также Polo GTI «спортивная одежда». Передние сиденья GTI также обеспечивают дополнительную боковую поддержку.

Отталкивают ли вас компактные запасные колеса? Тогда забудьте о Polo GTI и его устройстве для экономии места. Вместо этого выберите Polo Trendline и сэкономьте немного денег по сравнению с Polo Comfortline и Style, хотя все три предлагают полноразмерные запасные части.

Вход без ключа? Это очень удобно, и если это необходимо, то это Polo GTI для вас, поскольку он недоступен для других.

Хотите защитное стекло для вашего Polo? Выбирайте Polo Style, хотя все модели имеют тонированные стекла.

Выявление разницы между Polo Trendline и Comfortline требует внимательного взгляда, но самый простой способ отличить это — стальные диски Trendline, а у Comfortline 15-дюймовые легкосплавные диски и хромированная решетка радиатора.

Polo GTI — это 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 147 кВт

Но если вы действительно хотите, чтобы ваш Polo выделялся, единственный выбор — это Polo GTI и его 17-дюймовые легкосплавные диски вместо 16-дюймовых легкосплавных дисков Polo Style.

Но это верхушка айсберга, поскольку Polo GTI поставляется с передним спойлером, обвесом с глянцево-черными акцентами, двумя хромированными выхлопными трубами, сотовыми вставками в решетке радиатора и нижнем воздухозаборнике, задним спойлером и спортивным диффузором.

Он также имеет эксклюзивные значки на решетке радиатора, передних щитках и люке, а также фирменную красную и хромированную полосу вокруг решетки радиатора и окантовки фар.

Связано: Ford Fiesta ST против Volkswagen Polo GTI 2020, Сравнение

Связано: Volkswagen Polo 2020 Review
Связано: Покупка подержанного — Volkswagen Polo (2010-16)

Выбор двигателя и трансмиссии

Polo 70TSI Trendline и 85TSI Comfortline и Style используют один и тот же 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который настроен на разную мощность.

У Polo Trendline двигатель развивает мощность 70 кВт и крутящий момент 175 Нм, а у Polo 85TSI Comfortline and Style — 85 кВт и 200 Нм.

В основе Polo GTI лежит 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий 147 кВт и 320 Нм.

Покупатели Polo Trendline могут получить стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач или опциональную семиступенчатую коробку передач DSG.

Покупатели Polo Comfortline могут также выбрать семиступенчатую коробку передач DSG, если им не нравится водить машину со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Покупатели Polo Style ограничены семиступенчатой ​​коробкой передач DSG, а тем, кто хочет купить Polo GTI, вы получите шестиступенчатую коробку передач DSG. Все варианты приводят в движение передние колеса.

Polo GTI имеет красные накладки на приборную панель, консоль и двери.

Вердикт по Volkswagen Polo

По общей стоимости Volkswagen Polo 85TSI Comfortline DSG — лучшее место.

Вы получаете значительное увеличение мощности по сравнению с Polo Trendline практически без снижения топливной экономичности, плюс есть дополнительный комплект — например, легкосплавные диски над стальными колесами на Trendline — без больших затрат.

Но реальность такова, что если бы копейки были не тугими, Polo GTI просто необходим.

Водить так приятно, веселье просто нелепо, и когда дороги извилистые или холмистые, это еще больше увеличивается. К тому же это очень цивилизованная прогулка по городу.

Одно предупреждение: покупайте Polo GTI и учитывайте, что каждая поездка будет длиннее, так как вы не захотите прекращать ездить на нем.

Сколько стоит Volkswagen Polo?
70TSI Trendline (m) — 19 290 долларов
70TSI Trendline (a) — 21 790 долларов
85TSI Comfortline (a) — 20 890 долларов США
85TSI Comfortline (a) — 23 390 долларов США
85TSI Style (a) — 25 690 долларов США
GTI (a) — 32 890 долларов США Цены включают дорожные расходы

SEE | Это очевидные различия между моделями 9N3 VW Polo и Polo Vivo

.

Volkswagen Polo Vivo 2017 года

• Кодовое название 9N3 относится к модели Polo.

• Polo и Polo Vivo — самые продаваемые автомобили Volkswagen.

• Доступен как в кузовах хэтчбек, так и в кузовах седан.

• Чтобы узнать больше об автомобилях, посетите Wheels24.

---

Среди автолюбителей ведутся многочисленные споры о том, является ли обновленное Polo четвертого поколения, также называемое 9N3, тем же, что и его тезка Vivo.

Многие сочли это подражателем, но Volkswagen пожинал плоды, переработав существующую модель на почти идентичную с коммерческой точки зрения.По правде говоря, хотя обе модели 9N3 используют одно и то же шасси, они не одинаковы.

Оригинальная модель 9N или Polo четвертого поколения была выпущена в 2002 году, а в середине нулевых VW запустил фейслифтинг, или то, что большинство людей называют формой 9N3. Обновленная модель 9N3 выпускалась с 2006 года и использовалась до 2009 года, пока в следующем году на рынок не вышла 6R Polo.

Polo здесь, Polo там

Volkswagen представил первый Polo Vivo одиннадцать лет назад как современный преемник уходящего MK1 Golf в 2009 году.С тех пор его рекламировали, чтобы выпустить еще одну производную от Vivo — как будто дороги SA еще не заполнены ими, но на самом деле никто не жалуется.

---

Пропустили ли мы какие-либо другие отличия, о которых вы могли знать? Напишите нам или поделитесь своими мыслями в разделе комментариев ниже.

---

Как и в Citi Golf, большинство компонентов кузова взаимозаменяемы с небольшими различиями в конструкции, а также в используемых двигателях. Это также привело к тому, что некоторые люди переоборудовали свои старые 9N3 в новые 9N3 Vivo, но при ближайшем рассмотрении всегда будут раздаваться подробности.

Что касается двигателей, то в модельном ряду 9N3 Vivo используются только двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра с кодировкой «CLP», в то время как для 9N3 Polo предлагаются двигатели объемом 1,4, 1,6, 1,8, 1,9 и 2,0 литра. Все, начиная от конструкции сиденья, комбинации приборов и центральной консоли, является идентичными компонентами.

И Polo, и Polo Vivo по-прежнему продаются совершенно новыми в Южной Африке со стартовой ценой 900 руб. И 222 100 рандов соответственно, причем последняя модель Polo также направляется к местным берегам.

ПРОЧИТАТЬ | Вольфсбург — это подарок, который продолжает дарить: VW представит свой новый Polo GTI, привязанный к SA, в июне

Я использовал автомобили своих родителей — седан VW Polo 2007 года моего отца и хэтчбек VW Polo Vivo 2012 года моей матери, чтобы подчеркнуть эстетические различия между двумя моделями.

Вот некоторые из эстетических и внутренних отличий, которые помогут вам отличить поло 9N3 от Polo Vivo:

Вставки спереди, сбоку и сзади

Черная пластиковая полоса на обновленном 9N3 Polo

Wheels24 Robin Classen

И хэтчбек, и седан 9N3 Polo идут с завода с окантовкой по периметру автомобиля. Спереди они расположены под фарами. Сбоку они проходят через все четыре двери, а также вдоль задних бамперов.

Отборные полосы были обнаружены только на хэтчбеках 9N / 9N3 и седанах и больше не использовались с более поздними моделями Polo.

В 9N3 Vivo этого нет вообще. Фольксваген, очевидно, использовал «покрасневший» вид, чтобы он отличался от версии Polo. Это, пожалуй, самый быстрый способ сразу различить их.

Прозрачная боковая часть 9N3 Polo Vivo

Wheels24 Robin Classen

Передняя часть

Передний бампер рестайлинг 9N3 Polo

Wheels24 Передний бампер рестайлинг наполнитель 9N3 Polo

Какой кузов если кто-то применил заделали зазоры или заменили двери, передний и задний бампер? Есть еще один способ узнать, Polo это или Polo Vivo.Передний бампер 9N3 Polo имеет V-образную форму, которая идет от решетки радиатора с двумя отдельными пластиковыми вставками по бокам.

Противоположная модель Vivo имеет единственную нижнюю часть, которая проходит от фары к фаре, исключая вышеупомянутую букву «V». Форма противотуманных фар на 9N3 Polo круглая, а у Vivo — обычно прямоугольная.

Передний бампер 9N3 Polo Vivo

Wheels24 Robin Classen

Кнопка блокировки / разблокировки двери

Кнопка блокировки / разблокировки двери на обновленном 9N3 Polo

Wheels24 Робин Классен

Volkswagen должен был внести изменения внутри , пусть и второстепенные.Там, где кнопка отпирания двери установлена ​​на секции дверной ручки на 9N3 Polo, кнопка Polo Vivo расположена горизонтально с кнопкой опасности на центральной консоли на приборной панели.

В зависимости от отделки Trend или Comfortline, кнопка электрического стеклоподъемника 9N3 Polo Vivo находится на том же месте, что и кнопка блокировки и разблокировки двери 9N3 Polo.

Кнопка блокировки и разблокировки дверей на 9N3 Polo Vivo

Wheels24 Robin Classen

Рулевое колесо

Рулевое колесо обновленного 9N3 Polo

Wheels24 Robin Classen

Очень современное рулевое колесо 9N3 тот же, что и в Polo 6R.9N выпускались в двух разных вариантах для соответствующих моделей с подтяжкой лица — с четырьмя и тремя рычагами.

Значки на рулевом колесе также различаются: значок на 9N3 Vivo имеет хромированную отделку, в отличие от «наклеенного» значка на более старом, обновленном 9N.

Пространства для подушек безопасности не являются взаимозаменяемыми, поэтому, если вы хотите заменить рулевое колесо любого из автомобилей, вам нужно будет купить и рулевое управление, и подушку безопасности.

Рулевое колесо 9N3 Polo Vivo

Wheels24 Robin Classen

Боковое зеркало

Индикатор в боковом зеркале на обновленном 9N3 Polo

Wheels24 Robin Classen

Самая большая и самая очевидная разница между зеркалами каждой модели что у одного нет встроенного светового индикатора.У 9N3 Polo это было, в то время как у Vivo боковой указатель поворота переместился на крыло, рядом с дверью пассажира и водителя.

Обновленный 9N3 Vivo также имеет такое же боковое зеркало, что и 6R Polo.

Индикатор положения крыльев на 9N3 Polo Vivo

Wheels24 Robin Classen

Дополнительный подстаканник

Пепельница на обновленном 9N3 Polo

Wheels24 Робин Классен

, расположенные за двумя держателями для стаканов Polo 9N3 в то время как версия Vivo имеет дополнительный в нижней части центральной консоли.Тот, что в обычном Polo, используется как отсек для пепельницы, который поднимается при нажатии.