Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

1. Устройство бескамерных и камерных шин

2. Использование камерных и бескамерных шин

3. Плюсы и минусы камерных шин


4. Плюсы и минусы бескамерных шин
5. Особенности установки камерных и бескамерных шин

6. Как отличить камерную шину от бескамерной?

Ещё пару десятилетий назад камерные шины правили бал и стояли практически на каждом автомобиле. Однако с 2000-х годов бескамерные шины начали уверенно отвоёвывать рынок, и сегодня легковое авто на камерных шинах уже практически не встретить. В чём принципиальная разница камерных и бескамерных шин? Чем одни лучше других и какие недостатки есть у обоих? Разбираемся.

1. Устройство бескамерных и камерных шин

Как очевидно из самого названия шин, главное их отличие заключается в самой конструкции. Камерная шина состоит из покрышки и специальной камеры с вентилем, которая и накачивается сжатым воздухом. Покрышка является верхней (наружной) частью шины, соприкасается с дорогой при езде, имеет протектор и все привычные нам характеристики. А камера – это герметичный внутренний контур, представляющий собой замкнутую кольцом резиновую трубку, накачанную сжатым воздухом. Камера вставляется в покрышку, и вся конструкция в свою очередь надевается на диск. Из-за такого строения покрышка камерной шины прилегает к диску не особенно плотно, и основная нагрузка по поддержанию давления в шине приходится именно на камеру. В свою очередь камера не отличается большой механической прочностью, и поэтому нуждается в защите от внешнего воздействия, проколов и ударов, что и обеспечивает покрышка. Такой вот симбиоз.

Бескамерная шина сама себе и покрышка, и камера. Устройство бескамерной шины таково, что отдельной камеры у неё нет, её роль выполняет внутренний герметизирующий слой толщиной в пару миллиметров, который «приваривается» к покрышке изнутри ещё на этапе вулканизации. Этот эластичный слой из смеси синтетических и натуральных каучуков хорошо удерживает сжатый воздух и одновременно плотно прилегает к диску – именно поэтому никаких дополнительных внутренних контуров устройство бескамерной шины не требует, она надевается сразу на диск.

Внутренний герметизирующий слой помогает и при проколах: если в шину воткнулся небольшой острый предмет (кусок проволоки, гвоздь и так далее), то он увязнет во внутреннем слое и не выпадет, предотвращая утечку воздуха через прокол.

Устройство бескамерной шины, к слову, требует более сложного диска. В частности, у такого диска имеются специальные хампы - кольцевые выступы на посадочных полках обода, с помощью которых бескамерные шины надёжно фиксируются. Борта бескамерных шин уплотнены дополнительным резиновым слоем, благодаря чему в месте посадки шины на диск обеспечивается герметичность.

2. Использование камерных и бескамерных шин

Бескамерные шины на сегодняшний день подсадили на себя все легковые автомобили и многие грузовые, однако и для камерных шин ещё находится место. Шины с камерой устанавливают на мотоциклы, мотороллеры, квадроциклы, скутеры и велосипеды – на так называемые спицованные колёса, которые, как правило, не держат бескамерную шину с нужной герметичностью.

Помимо этого, камерные шины до сих пор используются на грузовом и легкогрузовом транспорте – бескамерные шины только начинают завоёвывать здесь популярность. Камерные шины используют и некоторые «староверы», считающие главным преимуществом возможность заменить проколотую камеру без замены покрышки, а также простоту ремонта камеры собственными руками.

3.Плюсы и минусы камерных шин

Преимущества:

- камерные шины доступнее по цене, чем бескамерные;

- при боковом повреждении достаточно заменить только пробитую камеру, а не шину полностью;

- камерные шины не требуют специальных дисков и могут «садиться» на любые.

Недостатки:

- камерная шина гораздо тяжелее бескамерной;

- проколотая камерная шина спустится почти моментально и потребует замены прямо на дороге, доехать до станции техобслуживания на ней не получится;

- высока вероятность внутреннего прокола камеры разорванными или изношенными нитями корда;

- ремонт даже небольших проколов требует разбора колеса.

4.Плюсы и минусы бескамерных шин:

Преимущества:

- медленная разгерметизация и возможность долго держать нормальное давление после прокола, что повышает безопасность движения и позволяет доехать на проколотой шине до места ремонта;

- бескамерная шина гораздо легче камерной, что снижает нагрузку на подвеску автомобиля;

- бескамерные шины обладают большей долговечностью, поскольку меньше подвержены перегреванию, имеют устойчивое внутреннее давление, а также не страдают от трения камеры о покрышку;

- комфорт вождения на бескамерной шине гораздо выше, поскольку её боковина мягче.

Недостатки:

- установка и капитальный ремонт бескамерных шин требует сложных манипуляций, которые произведёт только специалист на нужном оборудовании; самостоятельный ремонт и монтаж шин невозможен;

- повреждение или деформация колёсного диска в месте стыковки с бортом шины приведёт к разгерметизации и спуску колеса;

- езда на спущенной бескамерной шине чревата разрушением как герметизационного слоя, так и шины в целом.

5. Особенности установки камерных и бескамерных шин

1. В камерной шине размер камеры обязательно должен соответствовать размеру покрышки. Попытки втиснуть камеру побольше в шину поменьше приведут к образованию складок при заполнении камеры воздухом, а любая складка – потенциально слабое место.

2. В бескамерную шину камера не устанавливается. Вообще. Даже при её повреждении. Казалось бы, это должно увеличить прочность повреждённой бескамерки, однако на деле это попросту опасно. Между камерой и герметизирующим слоем в бескамерной шине образуется воздушная подушка, которая может привести к повреждению покрышки, особенно при резком увеличении нагрузки на колесо на поворотах и при торможении.

3. Разумеется, на все четыре колеса должны быть установлены одинаковые по строению шины. Но это даже не нуждается в дополнительном упоминании.

6. Как отличить камерную шину от бескамерной?

Этот вопрос нередко возникает у покупателей подержанных авто, уже укомплектованных резиной. Как определить, камерные или бескамерные шины достались? Сомнения могут возникнуть и при обращении в ненадёжный шиномонтаж: ту ли резину установили? Внешне камерные и бескамерные шины, уже размещённые на дисках, друг от друга не отличаются – вся разница запрятана внутри, а внутренностей мы не видим. Самый

очевидный и бесспорный способ, конечно, заключается в разбортовке шин: таким образом вы получите возможность визуально оценить внутреннюю часть шины.

Если такой вариант не подходит, обратимся к маркировке на боковине:

TT – маркировка камерных шин, сокращение от Tube Type – «камерного типа»

TL или одиночная T – маркировка бескамерной шины, от Tubeless – «не имеющая камеры»

Вариант с маркировкой может быть сомнительным, если все надписи на шинах стёрлись за время пользования и уже не помогут определить, камерная шина или бескамерная. На совсем старых покрышках надпись Tube Type или TT и вовсе может отсутствовать, поскольку в то время вариантов не было, все шины были камерными и в маркировке не нуждались.

Но нужны ли вам настолько пожилые покрышки?

Последний вариант, как отличить камерную шину от бескамерной, – внимательно осмотреть ниппель. На камерной шине он более длинный и гладкий, на бескамерной – короткий, с небольшим бортом. Если приспустить колесо и попробовать вдавить ниппель, то бескамерная шина не позволит ему утонуть, поскольку ниппель жёстко прикреплён к поверхности. А вот на камерной шине ниппель может провалиться чуть ли не на всю высоту.

Бескамерные колеса для велосипеда (бескамерка): плюсы такой велопокрышки

Время чтения: ~10 минут Автор: Михаил Скворцов 2190

Тема бескамерных колес давно уже обсуждается среди велосипедистов и всё равно остаются неразъясненные моменты в их споре. Имея богатый опыт в этом вопросе, мы попытаемся упорядочить накопившуюся информацию.

За последние пять лет бескамерные колеса стали популярны не только у профессиональных фрирайдеров, но также среди многих любителей горного велосипеда. Ввиду развития технологии производства велосипедных комплектующих, такие новшества становятся доступными для большего числа людей. Велосипедные колеса такого типа имеют определенно лучшие характеристики, по сравнению с громоздкой конструкцией «покрышка-камера». Дело не только в отсутствии ненадежной камеры, но и в удобстве эксплуатации бескамерки.

Если вам надоело кататься по безопасным дорожкам в парке, и вы хотите испытать себя и велосипед на прочность в гонках кросс-кантри, тогда бескамерки для вас явно необходимы, ведь у них масса преимуществ по сравнению с обычными велопокрышками.

Преимущества бескамерок

  • Поставить «змеиный укус» на бескамерном колесе невозможно. Если камеры нет, то она не попадет между ободом и шиной при ударе о кочку. Иначе бы металлический обод легко прорезал зажатую резину в двух местах, оставив след, как будто от укуса змеи.
  • Пробить колесо очень сложно. Резина с кордом плотного плетения хорошо сопротивляется проколам от камней, стекол и даже гвоздей.
  • Можно доехать до пункта назначения с проколом. А если и случится прокол шины, то высока вероятность, что специальный герметик закроет дыру без вашего вмешательства. Из места пореза воздух уходит настолько медленно, что вполне хватит времени добраться до места, где можно отремонтировать покрышку.
  • Возможность ездить на спущенном колесе. Бескамерка имеет корд достаточной жесткости, чтобы даже при давлении в 0,5 атмосферы поддерживать хороший накат. Тогда как ехать на обычной велопокрышке с проколотой камерой весьма тяжело, так как мягкая резина забирает почти всю полезную для качения колес энергию.
  • Легко отремонтировать проколы. Чтобы всунуть шнур из сырой резины в дыру, не нужно снимать колесо с велосипеда, как в случае с наложением латки.
  • Можно забыть о прокручивании камеры. Как следствие, никогда не случится ситуация со срезанием ниппеля.
  • Делают колеса велосипеда более легкими. Сама по себе бескамерка тяжелее обычной покрышки, но из-за отсутствия камеры и применения самых современных легких ободов получается неплохой выигрыш в весе.

Если кто-то ещё сомневается в преимуществе бескамерных колес, то это нормально, ведь любые нововведения всегда вызывали много споров и разногласий. Было время, когда люди противились любым шинам, а теперь 99% транспорта в мире ездят на резиновых колесах.

Колеса стандарта UST

В мире существует два стандарта бескамерных систем, получивших большое распространение. Один из них UST (Universal System Tubeless) — универсальная бескамерная система. Этот стандарт изменил ход истории развития горных велосипедов ещё в 1999 году. Французская компания Mavic совместными усилиями с другими производителями велорезины Continental, Michelin, Nokian, Kenda, Hutchinson, Maxxis, Tioga, Panaracer, Ritchey, WTB, Specialized, Scott разработала и внедрила новаторскую технологию производства велосипедных шин.


Обод стандарта UST обеспечивает полную герметичность, поскольку в нём с внутренней стороны не сверлятся отверстия для спиц

Для 1999 года стандарт UST был очень прогрессивной технологией, не имевшей конкурентов на рынке. На сегодня колеса, изготовленные по технологии начала XXI века, являются превосходными по качеству изготовления и удобству использования. Они крепкие, и их можно рекомендовать велосипедистам с большим собственным весом. Они удобны в эксплуатации, поскольку нет необходимости использовать герметик, но у них много недостатков:

  • Большой вес из-за немалого количества используемого материала.
  • Ограниченная ремонтопригодность, так как отсутствует возможность использовать стандартные для велосипеда спицы.
  • Высокая стоимость, особенно для моделей от известных производителей Mavic, Continental, Michelin, Nokian, Kenda.

Колеса стандарта BST

Технология BST (Bead Socket Technology) подтолкнула к новому этапу развития бескамерные колеса. Благодаря новому стандарту фирмы Stan’s, стало возможным устанавливать бескамерку практически на любой велосипедный обод. Как следствие, у колес BST появилось много преимуществ:

  • Легкий обод, весом от 290 грамм.
  • Низкая боковая стенка обода, позволяющая работать покрышке максимально эффективно.
  • Простота в обслуживании и ремонте, поскольку при комплектации применяются обычные, распространенные велосипедные спицы.

Отверстия для спиц перед установкой бескамерных шин заклеиваются специальной лентой ZTR или NoTubes шириной в 21 или 25 мм
В идеале все велопокрышки должны зацепляться бортировочным шнуром лишь за краешек борта (иллюстрация 1). На самом деле такого не бывает, так что покрышка проваливается на дно, от чего её боковины испытывают дополнительную нагрузку, чрезмерно перегибаясь о высокие стенки обода (иллюстрация 2). По стандарту BST покрышка устанавливается на обод со стенками ниже на 2–4 мм, чем у обычного колеса (иллюстрация 3)

Производители велосипедов, учитывая перелом шины на высоких бортах, укладывают защитную ленту чефер. Но провалившаяся в обод покрышка всё равно плохо удерживается на колесе, а при боковых нагрузках может и вовсе подломиться в любой момент. В случае неиспользования камеры, сорванная покрышка мигом нарушит все планы на дальнейшую поездку.

Вследствие того, что стенка обода BST ниже на 2–4 мм, чем у обычного, отсутствует передавливание корда покрышки. Менее зажатая велосипедная шина увеличивается в своём объёме, принимая более совершенную округлую форму. На такой покрышке кататься можно более активно, так как она в разы меньше подвержена срыву при боковом скольжении. Заднее колесо меньше виляет по сторонам при отчаянном раскручивании педалей.

Колеса, изготовленные по стандарту BST, выбирают такие производители премиум велосипедов, как Cannondale, Orbea, NINER, IBIS, KONA. Технологии, повторяющие новый стандарт бескамерных колес, начали применять многие компании: American Classic, FRM, ENVE и другие.

Единственный недостаток колес BST в том, что обязательно нужно применять герметик, без которого невозможно герметизировать места контакта покрышки и обода.

Герметики для бескамерных колес

Жидкий герметик заливается внутрь велопокрышки, его нужно в среднем 100 грамм на колесо.


Через разборный ниппель Schrader герметик можно залить большим шприцем с трубочкой. Гораздо неудобнее, когда в колесе установлен ниппель Presta или Dunlop, тогда приходится снимать часть покрышки с борта

1. Герметик с полимерным волокном

В жидкости, имеющей свойства антифриза, взвешены мельчайшие частицы полимерного волокна. Принцип действия герметика банален и прост: в месте прокола шины начинает с большой скорость выходить воздух, захватывая с собой жидкость со взвешенными частицами, постепенно полимерные волокна забивают поврежденное место.

На деле же всё происходит не так красиво: герметик хорошо ремонтирует дыры от гвоздей, а микропоры он закрыть абсолютно не в состоянии, потому что волокна полимера в сотни раз больше размера самих пор. Однако жидкость через имеющиеся в резине микротрещины постоянно сочится, собираясь капельками на её поверхности. В результате на покрышку налипает много пыли, и она имеет ужасный грязный вид. Большие дыры ремонтирует тоже не так, как хотелось бы — из дыры должно выйти много воздуха, прежде чем она забьётся герметиком, а давление в колесе при этом падает до предела.

Плюсы герметика с полимерным волокном в относительной долговечности и дешевизне.

2. Герметик на основе латекса

В жидкости находятся микроскопические частицы каучука в изолирующей белковой оболочке. Эти частицы настолько малы, что поднимаются во взвешенное состояние посредством Броуновского движения.

О принципе работы такого герметика можно рассказать много. Каучук — это материал, родственный резиновой шине, поэтому при соприкосновении они охотно соединяются друг с другом. Это значит, что герметику на его основе потребуется немного времени, чтобы затянуть дыру.

В месте прокола со стремительным потоком воздуха выдавливаются частицы герметика, их белковая оболочка не выдерживает механического перенапряжения в свище и разрывается. Освобожденные молекулы каучука мигом вступают во взаимодействие со свежоразорванной резиной, образуя при этом надежную, неотличимую от остальной поверхности покрышки пробку. Это происходит, благодаря процессу холодной вулканизации сырой резины, которой является каучук.

Атомарные частицы каучука легко проникают в мельчайшие, не видимые глазом поры в резине. При эксплуатации каучук постепенно покрывает внутреннюю поверхность дополнительным тонким слоем резины, который неплохо продлевает жизнь велосипедной покрышки.

3. Герметик силиконовый

В жидкости растворены кремнийорганические соединения. В настоящее время такой состав практически полностью вытеснен с рынка более совершенными герметизаторами на основе латекса. Так как ещё раньше он не получил широкого распространения из-за неудовлетворительной работы.

При использовании бескамерных колес периодической обязанностью становится замена герметика. Срок службы любого герметика ограничен, и это нормально. На время жизни герметика влияет температура и интенсивность его перемешивания. Жаркую летнюю погоду герметизирующий состав хуже переносит, чем холодную. Заправленные бескамерные колеса нужно использовать, а не хранить в гараже. Герметику нельзя давать застаиваться в покрышке.

Монтажки для бескамерных покрышек

Во-первых, следует забыть о пользовании автомобильными лопатками, и в особенности отвертками, поскольку ими так легко повредить внутреннюю важную часть борта.

Есть рекомендации не применять посторонние предметы, в том числе автомобильные лопатки, при работе с велосипедной покрышкой. Подлезть большой автомобильной монтажкой между бортировочным шнуром и стенкой обода никак не получается, чтобы не поцарапать мягкий алюминиевый борт.

Во-вторых, нужно снимать и надевать покрышку только пальцами или приобрести специальные монтажные лопатки с тонким носиком, покрытые прочным пластиком.


Слева — безымянная монтажка, идущая в комплекте с бескамерными шинами, справа — марки ParkTool

Появившись впервые на горных велосипедах для даунхилла, бескамерные покрышки уверенно перебираются в мир шоссейников. Уже в октябре 2006 года были торжественно продемонстрированы два шоссейных экземпляра Hutchinson Fusion 2 и Hutchinson Atom. Когда-нибудь бескамерные колеса будут стоять на каждом велосипеде. Пока что их распространение сдерживает высокая цена, ведь стоимость бескамерного комплекта 350–400 долларов.

Установка бескамерной покрышки на обод:

загрузка...

Камерные и бескамерные шины

Камерные шины

Камерная шина легкового автомобиля состоит из покрышки и камеры с вентилем, снабженным колпачком или колпачком-ключиком.

Камера представляет собой кольцеобразную замкнутую резиновую трубу с резинометаллическим вентилем. Она изготовляется из эластичной резины и служит только для удержания сжатого воздуха.

Камеры работают в тяжелых условиях, испытывая знакопеременные деформации при высоких температурах. Поэтому резина для камер должна быть воздухонепроницаемой, эластичной, стойкой к тепловому старению, не изменять свои физико-механические свойства при различных температурах окружающего воздуха. Размер камеры должен строго соответствовать размеру покрышки, с которой она комплектуется.

Если мы говорим о шинах для легковых автомобилей, то на данный момент камерные шины это уже вчерашний день. Зарубежные производители отказались от камер, и сейчас на рынке присутствуют только бескамерные шины. Камеры можно увидеть на отечественных моделях шин, но уже не на всех. Все идет к тому что камеры в ближайшее время станут историей.

Бескамерные шины

Бескамерная шина отличается от обычной - она имеет герметизирующий слой толщиной 1,5...2,0 мм, который привулканизирован к её внутренней поверхности. Он изготовлен из смеси натурального и синтетического каучуков, обладающий пониженной газопроницаемостью.

На бортах шины предусмотрен уплотняющий резиновый слой, обеспечивающий необходимую герметичность в зоне посадки бортов на полках обода колеса. Этому способствует и специальная конструкция бортов шин, предназначенная для увеличения угла наклона носка борта и повышенного натяга бортов на посадочных полках обода.

Для бескамерных шин применяются вставные резинометаллические вентили (рис), которые устанавливаются в вентильные отверстия обода с тугой посадкой.

Преимущества бескамерных шин:

Основными преимуществами бескамерных шин по сравнению с камерными является:

  • повышенная надёжность из за отсутствия вероятности быстрой разгерметизации, что улучшает безопасность движения на высоких скоростях;
  • меньшие масса и момент инерции;
  • уменьшение на 50...70% простоев автомобиля в пути, так как мелкие проколы можно ремонтировать специальной пастой, не снимая шины с колеса;
  • больший на 10...12 % пробег, что достигается лучшим температурным режимом за счёт усиленной теплопередачи с шины на обод и устойчивости внутреннего давления воздуха в шине, а также отсутствия трения между покрышкой и камерой;

Внимание:

В тоже время применение бескамерных шин требует аккуратного выполнения монтажно-демонтажных работ. Повреждение бортовых закраин особенно стального, может привести к разгерметизации бескамерной шины. При повреждении шины ее ремонтом должны заниматься специалисты на предназначенном для этого оборудовании.

При потере давления нельзя двигаться на спущенном колесе т.к. это приведет к разрушению герметического слоя.

Камера в бескамерную шину не вставляется. На первый взгляд вы усиливаете прочность шины, на самом то деле между камерой и гермослоем образуется воздушная подушка, способствующая разрушению последнего. При увеличении нагрузки на колесо (например: резкий поворот), может произойти разрыв колеса.

Есть претензии к бескамерным шинам из-за слабой боковины. Хочется сказать, что это не так. Идеальных шин нет. Производитель добивается от шины не только прочности, но и комфорта при движении. Именно мягкость боковины и дает ощущение плавности в движении. Сделав жесткую боковину мы сможем прыгать на нашем автомобиле по бордюрам и канализационным колодцам на при движении по ровной и хорошей дороге мы будем себя чувствовать неуютно.

Как выбрать бескамерные шины для велосипеда, их типы, отзывы

На чтение 8 мин. Просмотров 670

Велосипедная резина играет большую роль в поведении велосипеда на трасе. Правильно подобранные шины будут служить пользователю длительное время.

Применение бескамерных шин для велосипеда становится популярным благодаря длительному сроку эксплуатирования и более комфортного перемещения на устройстве.

Бескамерные шины для велосипеда — описание

Бескамерная система представляет собой обод, который герметично закрывается и не пропускает воздух. Под покрышку наносится специальная лента, которая предотвращает спускание воздуха. В отличие от камерных шин такое устройство имеет большую проходимость и в случае контакта с острыми предметами предотвращает прокол.

Принцип действия

  • Устройство бескамерных покрышек очень простое. Бескамерная покрышка имеет с двух сторон выступ округлой формы.
  • Во время монтажа шины она охватывает края борта за счет чего воздух не выходит с устройства.
  • Изготавливается такой тип шины из специального материала, который намного прочнее обычных покрышек и в случае прокола может самостоятельно затянуться, сдерживая, таким образом, воздух.
  • Нанесённая на обод специальная резиновая лента не только увеличивает герметичность, но и защищает обод колеса от возможных повреждений.

Плюсы и минусы

Преимущество использования бескамерных покрышек для велосипедов:

  • намного сложнее пробить колесо, специальное плетение которое имеется в изделии, предотвращает прокол и может справиться со стеклами и гвоздями;
  • в случае если колесо прокололось легко можно добраться до места назначения. Из прокола воздух выходит очень медленно;
  • легко можно самостоятельно закрыть прокол с помощью специального герметика;
  • в случае если воздух вышел устройство имеет жесткость, что позволит велосипедисту добраться до места назначения на спущенном колесе;
  • для ремонта нет необходимости снимать шину;
  • колеса имеют меньший вес, что повышает скорость езды;
  • шины выдерживают большие удары и остаются неповреждёнными.

Недостатки:

  • используется только специальная резина, которая имеет большую стоимость в отличие от простых шин;
  • сложно поддаётся бортированию;
  • следует следить за состоянием герметика и периодически его менять.

Примечание! Несмотря на имеющиеся недостатки, бескамерные покрышки набирают большой популярности и намного чаще используются не только для профессиональных велосипедистов, но и для простых велосипедов, в том числе и детских.

Виды бескамерных шин для велосипеда

При выборе покрышек велосипедист может столкнуться с проблемой определения вида изделия. На данный момент выделяется три вида резины.

Стандарт UST

  • Стандарт подразумевает универсальные бескамерные покрышки. Данный тип покрышки не предусматривает применение специального герметика.
  • В этом типе отсутствуют отверстия для спиц. Специальная резина охватывает обод и предотвращает выпускание воздуха.
  • Такой тип устройства применяется на данный момент очень редко так как материал, из которого изготовлена покрышка, имеет чрезмерно большой вес.
  • Также устройство сложно подаётся ремонту, связано это с необходимостью использования специальных спиц.

Стандарт BST

Данный тип подразумевает установление специальных камер практически на любое велосипедное колесо.

В отличие от предыдущего виды шин имеет следующие преимущество:

  • легкий вес;
  • боковая стенка низкая за счет чего увеличивается износостойкость изделия;
  • легко поддаётся ремонту, при этом резину нет необходимости снимать с колеса.

Полезно знать! Рама обода зажимается намного меньше, что не деформирует колесо и позволяет использовать такой тип намного дольше.

Стандарт TLR

Для установки такого типа резины необходимо использовать специальный герметик который повышает герметичность устройства. Устройство может применяться как в бескамерном варианте, так и с применением камер.

Критерии при выборе бескамерных шин

При выборе такого типа резины необходимо соблюдать следующие рекомендации:

  1. Размер и ширина резины подбирается индивидуально для каждого типа велосипеда.
  2. Вид резины необходимо подбирать в соответствии от типа катания. Для профессионального велосипедного спорта применяются камеры высокого качества.
  3. Плотность специальных вставок, которые имеют вид плетения и размещаются под верхним слоем резины – снижают вероятность повреждения конструкции камнями и острыми предметами.
  4. Материал, из которого изготовлена покрышка.
  5. Тип рисунка.

Протекторы могут быть следующего типа:

  • гладкие пупырышки (слик) – позволяют развить большую скорость, не зависимо от вида велосипеда;
  • ровная поверхность с небольшими выпуклостями – используется для дождливой погоды;
  • глубокий протектор – применяется для езды по бездорожью, имеют большую проходимость и чаще всего применяется для профессиональной езды;
  • шип – применяется чаще всего в зимний период. Имеют высокий уровень устойчивости на льду.

При выборе резины каждый покупатель учитывает личные предпочтения.

Герметики для бескамерных колес

Герметик для бескамерной шины может иметь различные составляющие компоненты, которые не только повышают прочность изделия, но и может использоваться индивидуально для каждого типа резины.

С полимерным волокном

  • Жидкая консистенция содержит мелкие частицы волокна, которое при повреждении резины блокирует выход воздуха и позволяет проколу самостоятельно затягиваться.
  • Однако такой тип герметика имеет некоторые недостатки. При больших повреждениях герметик легко устраняет проблему, однако если это маленькие проколы вещество плохо справляется с поставленной задачей.
  • При больших повреждениях проходит определённый период времени, прежде чем частички полимера закрывают повреждение.
  • Такой герметик имеет небольшую стоимость и может прослужить длительное время, однако шины имеют непривлекательный внешний вид и часто в трещинах просматривается большое скопление грязи.

Латексный

  • В составе такого герметика содержится большое количество частиц каучука.
  • Использование такого вещества позволяет быстро устранить повреждение.
  • Частицы каучука имеют специальную оболочку, которая разрывается и позволяет каучуку быстро начать взаимодействовать с краями резины, закрывая порыв.
  • Также каучук имеет свойство со временем оседать на резину и образовывать своего рода защитный слой для дополнительной прочности шин.
  • Может устранять как большие, так и мелкие повреждения.

Силиконовый

  • Используется намного реже предыдущих веществ.
  • При повреждении резины силикон постепенно образовывает оболочку, которая закрывает порыв.
  • Однако такой тип вещества имеет большое количество недостатков, таких как необходимость постоянного контроля за герметиком.
  • Также в летнее время герметик быстро высыхает не и защищает резину от повреждений.

Особенности монтажа бескамерных шин

Для того чтобы правильно установить бескамерные покрышки, следует соблюдать алгоритм действий:

  1. Проверить резину на наличие повреждений, обод велосипеда следует протереть тканью.
  2. Монтировать на колесо ниппель.
  3. Нанести по всему ободу специальную смазку.
  4. Начиная с одного края покрышки, следует медленно одевать ее на колесо, постоянно проверяя правильность размещения.
  5. Нанести на внутреннюю часть резины специальный герметик.
  6. Повторить процедуру со вторым краем резины.
  7. Накачать шину воздухом.

Через 10-15 минут подкачать колесо, пока герметик полностью не высохнет

Мифы о бескамерных покрышках

Среди пользователей велосипедами существуют следующие мифы об использовании шин без камер:

  1. Во время быстрой езды существует риск соскальзывания резины с колеса. Такой вид проблемы может возникнуть только в том случае, если резина плохо установлена на колесе. В других случаях шина держится намного прочнее, чем при наличии камеры.
  2. Герметик может повредить шину и привести к появлению потёртостей. Такой миф не подтвержден, так как производители бескамерных изделий советуют применение герметика, который укрепляет резину и продлевает период эксплуатации.
  3. Сложность монтажа. Такая проблема может возникнуть только в том случае, если используются несовместимые размеры резины и колеса.

Отметим! При регулярном обследовании колес на наличие повреждений не возникнет никаких проблем с применением покрышек. Также следует правильно выбирать не только размеры, но и материал, из которого изготовлено резиновое изделие.

Отзывы

Бескамерные покрышки удобное устройство. Использую комплект, уже более 2 лет нет никаких претензий.

Оценка:

Антон

Для езды приобрел покрышки MITAS RUBENA ZEFYROS TDi TEXTRA, глубокий рисунок позволяет осуществлять езду даже в зимнее время. Конечно, не по льду, но снег вполне одолеет. Наиболее часто езжу по грунтовой дороге, поэтому качество проверено не однократно.

Оценка:

Николай

Бескамерные покрышки поставил на все детские велосипеды, экономит не только время, но и нервы. Дети постоянно пробивают колеса. С использованием бескамерных покрышек данный тип проблемы исчез.

Оценка:

Максим

Многие считают, что приобретение таких покрышек дорого, однако если сравнить стоимость ремонта камер, то можно прийти к выводу что хорошая бескамерная покрышка прослужит не один сезон без ремонтов.

Оценка:

Игорь

С применением бескамерных покрышек велосипед стал легким и быстрым. Средство передвижения использую не часто, поэтому не приобретал дорогие марки. Главное условие использовать герметик я выбрал вещество на основе каучука.

Оценка:

Виктор

Полезно знать! Перед тем как приобрести бескамерные шины, необходимо обдумать данное решение, в случае если велосипед используется очень редко, приобретение такой конструкции является бессмысленным. Для любителей велосипедной езды применение таких шин снизит время на ремонт колес и позволит сэкономить финансовые средства.

Можно ли поставить камеру в бескамерную шину (покрышку): установка, приспособы.

В сети присутствует большое количество споров о том, ставится ли камера в бескамерную шину и какие последствия ремонта. Некоторые пользователи утверждают, что в этом случае авто ведет себя непредсказуемо. Другие настаивают на приемлемости метода починки.



Эксперты также разделяются на два лагеря. С одной стороны поставить подобное колесо – нанести вред машине. Противники не видят ничего страшного.

Перед выводами и решением необходимо тщательно взвесить все достоинства и недостатки процедуры.

Установка камеры в бескамерную шину: плюсы и минусы

У процедуры присутствуют однозначные плюсы и минусы, говорящие о целесообразности ремонта.
Достоинства.

  1. Если шина спускает по причине неровности кромки обода или наличия песка на стыке – камера удержит давление нормально.
  2. При нарушении герметичности баллона (трещины в дисках, поры или незатягивающиеся проколы) дополнительный резиновый баллон удержит воздух внутри.
  3. Езда на подобной конструкции более комфортна, чем на докатке. Это дает возможность использовать ее в качестве запаски.

Недостатки.

  1. Ободья бескамерок предназначены под широкий сосок. При монтаже камеры нужно монтировать дополнительную вставку или ниппель вырвет.
  2. Увеличивается не подрессоренная масса автомобиля. дополнительный вес колеса негативно сказывается на долговечности подшипников, рычагов и шаровых опор. Также быстрее изнашиваются амортизаторы.
  3. Внутренняя часть бескамерки отличается уменьшенным размером баллона. Ввиду стесненности пространства камера не расправляется полностью. Также здесь присутствуют ребристые части. Вставки перетирают поверхность камеры.
  4. Между телом шины и камеры образовываются полости, наполненные воздухом. Пузыри мигрируют, что сбивает балансировку, мешает управляемости автомобиля. Как результат – неравномерный износ, наличие возможных вибраций рулевого колеса.
  5. Вероятность разбортировки при входе в повороты на больших скоростях.

Таким образом, в качестве аварийного варианта метод сгодится для аккуратного преодоления 100-200 км. При постоянной эксплуатации – рекомендуется колесо сменить.

Установка камеры в покрышку своими руками



Самостоятельный монтаж в бескамерку выполняется так.
  1. Разбортировать старый комплект.
  2. Удалить из гнезда ниппель.
  3. Изнутри шины убрать все вставки, наклейки и элементы, способные повредить резину.
  4. Заправить камеру в баллон.
  5. Закрепить сосок от проваливания.
  6. Забортировать колесо.

Для устранения воздушного пузыря некоторые специалисты рекомендуют медленно накачивать скат и при этом немного опустить ниппель в гнездо.

Методика актуальна для всех колес, независимо от размера, будь то 14, 15 или r16.

Можно ли поставить камеру в бескамерную шину на литой диск

Установка камеры в современный баллон на легкосплавном диске недопустима. Исключением выступает необходимость кратковременной докатки в пределах 200 км. или использование в качестве запаски.

Спровоцировать необходимость может повреждение самого обода или шины. Нарушение герметичности устраняется путем вставки независимого баллона, удерживающего давление.

Можно ли поставить камеру в бескамерную покрышку при боковом порезе

Во время получения бокового прореза некоторые автомобилисты во время получения бокового прореза бескамерки ставят внутрь камеры и продолжают движение. Можно ли подобным образом чинить резину зависит от случая.

Если прорезь широкая – камера может быть выдавлена внутренним давлением. Это может стать причиной взрыва колеса во время движения. Одновременно с накладыванием «шубы» — усиливающего элемента эксплуатация камер возможна.

Установка бескамерной покрышки на обычный обод

Современные диски оборудованы специальными кольцевыми выступами – хампами. Детали предназначены для удержания корда шины в прижатом состоянии.



Если эксплуатация покрышки продолжается, ввиду отсутствия удерживающего элемента, ее быстро сорвет с посадочного места.

Поможет ли камера, если грыжа на колесе

Образование грыжи на покрышке говорит о повреждении внутреннего слоя корда. Если тканевая или металлическая основа разрушена – дальнейшая эксплуатация изделия категорически не рекомендуется.

Аналогично это касается и установки камеры в поврежденную шину. Дополнительная вставка не имеет армирующего слоя. Мягкая камера сильно растягивается, что делает ее монтаж бесполезным.

Постоянно спускает колесо, ничего не помогает: что делать

Обычно бескамерные покрышки могут спускать в трех случаях.

  1. Повреждение внутреннего герметизирующего слоя. Каждая шина имеет на исподней стороне специальную мягкую прослойку. Когда скат прокалывается – слой быстро затягивает повреждение, что минимизирует потерю воздуха.
  2. Повреждение герметизирующего ободка на скате или кромки обода. Главный герметизирующий элемент – стык между шиной и диском. При ударе колес нередко кромки загибаются, что приводит к разгерметизации стыка.
  3. Играет важную роль возраст дисков. Облупившаяся или растрескавшаяся краска также пропускает воздух.

При отсутствии ярко выраженных проколов следует обратить внимание на вышеуказанные факторы или установить внутрь обычную камеру.

Установка заплатки на бескамерную шину

В некоторых случаях допускается установка специальных заплаток. При серьезных проколах с внутренней стороны методом вулканизации или специального клея крепится деталь, герметизирующая отверстие.

Подобная починка возможна не в каждом случае. Длинные порезы, рваные дыры не подлежат заклейке. Заплатка через отверстие выдавливается, что нивелирует эффект от ремонта.

Как установить вентиль для бескамерных шин



Стандартная процедура монтажа бескамерного ниппеля на колесо подразумевает использование специального приспособления.

На фото ниппельный ключ модели jtc 3926:

Процедура выглядит так:

  • выкрутить вентиль из нового соска;
  • вставить его со внутренней стороны диска;
  • смонтировать опорное устройство;
  • используя ключ как рычаг, протянуть через отверстие обода сосок.


Если все сделано правильно, золотник станет на место и травление воздуха из места контакта.

какие выбрать и сравнение с камерными, обзор популярных моделей, плюсы и минусы, технические характеристики и рекомендации по эксплуатации

Колеса без камер являются широко распространенной темой для обсуждения среди райдеров. Бескамерные покрышки стали популярными не только среди профессионалов велосипедного спорта, их приобретают и любители езды на байке.

Данное нововведение доступно большинству владельцев велосипеда. В сравнении со стандартными покрышками бескамерные имеют лучшие характеристики. Преимущество заключается не только в надежности, но и в простоте использования.

Бескамерные покрышки рекомендуются установить всем любителям поездок кросс кантри.

Сильные и слабые стороны

Профессиональные райдеры выделяют следующие положительные стороны бескамерных покрышек.

  1. Вероятность так называемого змеиного укуса сводится к нулю. Когда камеры нет, ничего не окажется между ободом колеса и шиной во время удара. Камерная система в случае попадания мелких камней или другого мусора прорезается в двух местах, что напоминает укус змеи.
  2. Уменьшается вероятность пробить колесо. Риск получения прокола от гвоздей, стекла и других острых предметов минимален.
  3. Райдер сможет доехать до нужной точки даже с проколом. В случае повреждения высокая вероятность того, что герметик закроет прокол без действий со стороны хозяина транспортного средства. Воздух из пореза выходит крайне медленно, времени доехать до населенного пункта будет предостаточно.
  4. Даже при давлении в половину атмосферы бескамерная покрышка обеспечивает хороший накат. На стандартном аналоге передвигаться на таком давлении значительно труднее, мягкая резина забирает всю энергию.
  5. Бескамерку проще ремонтировать в случае прокола. Для этого не требуется снимать колесо, достаточно засунуть шар из сырого материала в место прокола.
  6. Необходимость в ниппеле отпадает, а значит вероятность его среза сводится к нулю.
  7. Масса бескамерок, в сравнении со стандартными покрышками больше, однако из-за отсутствия камеры вес велосипеда уменьшается.

Нововведения нередко вызывают споры, у бескамерного аналога выделяют следующие отрицательные стороны.

  1. Первоначальная установка бескамерной покрышки затруднительнее, в сравнении со камерной системой. Потребуется специальный инструментарий и комплектующие, используется другой обод и резина.
  2. Эксплуатация некоторых разновидностей бескамерок подразумевает периодическую замену герметика.
  3. Из-за потребности сливать герметик, процесс замены покрышки значительно труднее.

Бескамерные аналоги применяются чаще на горных разновидностях двухколесных транспортных средств. Во время поездки по бездорожью риск прокола достаточно высокий, например, во время торможения на экстремальном спуске.

Стандарт UST

Всего существует 2 разновидности бескамерных систем, которые получили большую популярность. UST стал участником истории развития велосипедного спорта.

В момент создания, в 99 году аналогов и конкурентов по уровню качества не было. Данные покрышки рекомендовались велосипедистам с большим весом. Отличаются простотой использования, так как нет потребности применять герметик.

Однако стоит выделить следующие недостатки.

  1. Большой вес, который объясняется выбором материала.
  2. Нет возможности использовать стандартные для большинства моделей велосипедов спицы, а значит создаются трудности при ремонте.
  3. Также такие колеса стоят дороже, в сравнении со стандартными покрышками.

BST

Новый стандарт, разработанный фирмой Stans сделал возможным устанавливаться бескамерные велосипедные покрышки практически на любую разновидность обода. Данный продукт имеет следующие преимущества.

  1. Небольшая масса, вес составляет от 300 грамм.
  2. Низкая стенка дает покрышке максимальную эффективность.
  3. Бескамерку легко отремонтировать, а также обслуживание BST довольно простое. Объясняется это использованием стандартных спиц для велосипеда.

Принимая во внимания возможный перелом шины при высоких бортах, используется специальная защитная лента. Однако покрышка, которая провалилась в ободе. При сильных нагрузках на боковую область колеса имеется высокая вероятность подлома.

Стенка BST отличается меньшей высотой, в среднем, на 3 миллиметра. Нет передавливания корда. Это позволяет шине велосипеда увеличится в размерах, приняв круглую форму.

Таким образом удается улучшить накат двухколесного транспортного средства. Ещё одним преимуществом является меньшее виляние заднего колеса в процессе кручения педалей.

Отрицательным моментом стандарта BST считается обязательное использование герметичного вещества.

Разновидности герметиков

Количество герметика определяется разновидностью бескамерной покрышки, среднее количество составляет 100 грамм.

Полимерные волокна

В жидкости с антифризным действием содержатся небольшие частицы полимерных волокон. Принцип данного вещества простой. На месте прокола выходит воздух, таким образом туда направляется жидкость с полимерами, тем самым забивая поврежденную область.

Проколы от острых длинных предметов заклеиваются надежно, однако микроповреждения герметичное средство восстановить не в состоянии. Со временем из таких повреждений начинает выделяться герметик, на месте повреждения появляется большое количество пыли. Перед восстановлением большого прокола из него выходит немалое количество воздуха.

Положительными сторонами вещества с полимерами является малая денежная стоимость и длительный эксплуатационный срок.

Латексный

В составе данного герметика имеются небольшие частицы каучука. Данный материал по схеме действия похож на резиновый аналог. Данные вещества при контакте быстро соединяются. Таким образом сокращается время самостоятельного устранения прокола.

В области повреждения начинает выделяться герметичного вещество, оболочка под напряжением свища лопается. Молекулы каучука начинают вступать в реакцию с покрышкой, таким образом создается своеобразная закупорка. Во время использования молекулы вещества покрывают поврежденные области резины, даже микроповреждения.

Силиконовый

В составе данного вещества имеются органические молекулы кремния. После выпуска латексного герметика спрос на силиконовый резко упал, что объясняется его свойствами. Эксплуатация бескамерных разновидностей покрышек периодически требует замену герметика. Срок действия любого из них ограничен.

На длительность использования влияет внешняя температура и интенсивность перемешивания. Жаркие температуры герметиком переносятся хуже. Заправленное вещество требуется постоянно использовать. После длительного хранения велосипеда в обязательном порядке нужно заменить герметик.

Какие монтажки используются

Использовать лопатки для автомобиля недопустимо, а также отвертки и другие подобные инструменты. Это приведет к повреждению внутренней области борт .

Монтирование и демонтаж бескамерки требуется проводится только за счет пальцев или купить предназначенные для этого монтажки, характеризующие утонченным носом.

Мифы о бескамерках

На просторах интернета существуют разные мифы о бескамерных покрышках.

  1. Имеется вероятность того, что покрышка слетит с камеры. Бескамерный обод лучше фиксирует резину. Также риски пробить камерную резину значительно больше. По этой причине надежность бескамерок выше.
  2. Герметичное вещество повреждает покрышку. Объясняется это составом резины или самого герметика. Однако для велосипеда требуется приобретать специальные виды герметичных жидкостей, которые не наносят вреда шинам.
  3. Миф о частых проблемах с бескамерками ошибочен. Трудности возникают при неправильном подборе обода и покрышки. В такой ситуации шина будет периодически слетать, заливая окружающее пространство герметиком. По этой причине перед покупкой требуется удостовериться в совместимости данных элементов.

В заключение

Постепенно данная разновидность покрышек начинает пользоваться популярностью и среди обладателей шоссейных велосипедов. Низкий рост популярности объясняется высокой денежной стоимостью бескамерных покрышек, которые позволить себе может не каждый владелец двухколесного транспортного средства.

Источник: https://velife.ru/zapchasti-i-detali/beskamernye-pokryshki.html

Что лучше — камерные или бескамерные шины? Разбираемся!

Если вы читаете эту статью, значит, вы уже знаете о том, что существует два типа шин — камерные и бескамерные, следовательно, вас интересует какие из них лучше. Именно об этом сегодня и пойдет речь в этой статье. В рубрике «Что лучше?» мы не раз взвешивали все «за» и «против» в том или ином спорном вопросе, сегодня поговорим о шинах, а если конкретнее, то о том, что лучше камерные или бескамерные шины. Поехали…

  • Маркировка камерных шин — ТТ (от англ. Tube Type — трубчатого, камерного типа или просто, камерная).
  • Бескамерные шины принято обозначать — (TL от англ. Tubeless — не имеющие трубки, камеры или просто бескамерные).

Что такое бескамерная шина

Главный вопрос, который у меня возник когда я впервые узнал или услышал о таком типе резины был — «А как воздух удерживается и не выходит наружу, то есть что обеспечивает герметичность соединения шины и диска?» Как оказалось за герметичность отвечает специальный слой особенной резины, которая наносится при производстве на внутреннем кольце шин. Диск для «бескамерки» отличается от обычного диска более сложной структурой и надежной фиксацией. На ободе бескамерной шины имеются так называемые «хампы», которые прочно удерживают бортовое кольцо шины в нужном месте.

Преимущества «бескамерки»

  1. Плюсов у бескамерных шин более чем достаточно, но главным принято считать способность сохранять нормальное давление в шине в случае прокола.Проще говоря, если вы пробьете колесо с бескамеркой, то на нем вы сможете проехать еще не один десяток километров, а при наличии автомобильного компрессора, то и несколько сотен.

    Кроме удобства такое преимущество обеспечивает также высокую степень безопасности, поскольку при мгновенном падении давления в колесе вы можете потерять управляемость и попасть в ДТП.

    Например, камерная шина в случае прокола практически моментально теряет давление, причина в особенности шины и диска, между ними нет прочного соединения и воздух под давлением покидает камеру сквозь прокол, а также мимо обода диска, после воздух уходит во вне через вентильное отверстие обода.

    Бескамерная шина в случае прокола теряет воздух только в месте прокола и то, как правило, только в случае наезда на это место. Если прокол небольшой, то давление падает очень медленно.

  1. Следующим преимуществом бескамерной шины является вес. Бескамерка существенно легче шин с камерой, следовательно нагрузка на подвеску будет ниже.
  2. Во время езды бескамерные шины меньше нагреваются в случае быстрой и продолжительной езды.
  3. Повышенная безопасность и надежность бескамерных шин не вызывает никаких сомнений, из-за особенности конструкции и высокой прочности шин вероятность быстрой разгерметизации практически равна нулю.
  4. Простой и быстрый ремонт. Существуют специальные пасты и спреи способные моментально решить проблему прокола. По сравнению с камерными шинами, ремонт которых требует много времени и инструментов — ремонт бескамерки под силу даже женщинам. Имеется ввиду ремонт, после которого вы сможете добраться домой или до ближайшей станции для полноценного ремонта.
  5. Бескамерные шины имеют более длительный срок эксплуатации, примерно 10-12%. Этого удается достичь за счет лучшего температурного режима и усиленной теплопередачи от шины на диск, а также устойчивости внутреннего давления воздуха в шине и отсутствия какого-либо трения между камерой и покрышкой.

Недостатки бескамерной шины

  1. Недостатки у бескамерки также имеются. Например, их установка требует особого внимания, специального оборудования и определенного умения. Повреждение борта и закраин может стать причиной разгерметизации бескамерной шины или необходимости ее ремонтировать.
  2. Капитальный ремонт бескамерной шины выполняется на спецоборудовании специалистами и стоит это «удовольствие» немалых денег. В отличие от камерных шин, которые можно самостоятельно починить, ремонт бескамерки требует больших навыков и соответствующего инструментария.
  3. Длительная езда на спущенной бескамерной шине (просьба не путать с проколотой, но подкачанной до оптимального давления) чревато разрушением герметизационного слоя и шины в целом.
  4. Бескамерные шины часто обвиняют в недостатке под названием слабая боковина. Однако на мой субъективный взгляд обвинения беспочвенны. Прежде всего следует отметить, что идеальных шин не существует и, что бы там не врали производители, идеальные шины пока что только миф. Цель производителя добиться от шины не только прочности, но и обеспечить комфорт пассажирам во время движения. За этот фактор как раз и отвечает вышеупомянутая боковина, ее мягкость обеспечивает чувство плавности движении. Жесткая боковина кроме скачек ничего хорошего не даст, даже ровная дорога покажется ухабистой с «деревянной» боковиной.
  5. Еще один существенный недостаток бескамерных шин — уязвимость в области стыковки диска и борта шины. Если, например, вы хоть немного «помнете» диск (попав в яму, или поймав бордюр) у вас будут неприятности, колесо спустит моментально, почти как камерная шина при проколе. Дело в том, что нарушение герметичности соединения, которое возникает из-за повреждения диска, приведет к тому, что давление в шинах начнет стремительно падать, проще говоря колесо спустит.

Камерные шины: особенности, преимущества и недостатки

Камерные шины, возможно, могли бы жить еще очень долго, если бы их не вытеснили более совершенные бескамерные преемники. Последние просто-таки вытеснили своих предшественников и были тепло приняты всей мировой автомобильной общиной.

Кстати, некоторые «староверы» до сих пор используют камерные шины, на то у них свои доводы, например такие —  камеру можно заменить, отремонтировать, при чем своими руками — дешево и сердито! В принципе в чем-то они правы, и если не брать во внимание всех сомнительных «плюсов» бескамерки, то отличия между камерными и бескамерными лишь в том, что вторые в случае пробоя позволят вам доехать домой или к ближайшему СТО, без проблем и опасности для жизни. Камерное колесо, как уже говорилось выше, спустит почти мгновенно.

Кроме прочих недостатков, камерные шины опасны еще и тем, что существует высокая вероятность прокола камеры изнутри изношенным или разорванным кордом. В итоге вы получите прокол колеса и неподвижный автомобиль.

Бескамерка если и прокалывается, то воздух не имеет возможности быстро покидать границы шины из-за причин описанных выше, а также по причине, что в случае прокола острым предметом (шуруп, проволока, деревянная колючка и т. д.), сам предмет застревая в покрышке, становится такой себе пробкой.

Закупоривая проделанное им же отверстие, он не позволяет воздуху выходить сквозь прокол.

С другой стороны всегда можно воспользоваться запаской и на ней доехать домой или до сервиса, не обязательно на месте начинать разборку и ремонт камерной шины. Хотя испокон веков заклеить камеру и разобрать колесо считалось «плевым» делом для сурового русского мужика.

Неудивительно, что бескамерку придумали не «мы», а какой-нибудь «забугорный хлюпик», который не умел или не хотел возиться с домкратом, клеем и прочим инструментом. Но, все это шутки… На самом деле бескамерку придумал хороший умный человек, благодаря стараниям которого мы решаем проблемы связанные с проколом легко и просто, не теряя времени и сил.

Кроме того, теперь развивая большую скорость, не нужно переживать о потере управляемости в случае прокола шины. Как видите, в вопросе что лучше камерные или бескамерные шины

Источник: http://vopros-avto.ru/chto-luchshe-kamernyie-ili-beskamernyie-shinyi-razbiraemsya/

Изучаем камерные и бескамерные шины

Любую бескамерную шину при необходимости можно сделать камерной, а вот наоборот – далеко не всегда. Почему – читайте в статье.

Почему лучше бескамерная шина?

Бескамерная шина маркируется на боковине надписью «Tubeless».

Одним из главных преимуществ «бескамерок» принято считать большую надежность в виду того, что в случае прокола в камерном колесе весь воздух будет выходить через «пробоину» в камере и через отверстие для соска в диске, а в бескамерном – только через сам порез. Вовремя замеченный прокол позволяет сохранить шину и не повредить ее, передвигаясь без давления в колесе.

Но на самом деле, на украинских дорогах проколы случаются реже, чем «пробои» покрышек в результате попадания в большие ямы. Именно бескамерные колеса быстрее теряют давление при деформации диска.

Так что в таком случае «бескамерка» получает большой минус в свою копилку.

Конечно, отсутствие камеры в колесе позволяет лучше регулировать тепловой режим внутри колеса, такая покрышка меньше перегревается, что положительно сказывается на управляемости и сцепных свойствах авто.

Из предыдущего преимущества выплывает и следующий плюс – более длительный срок эксплуатации на 10-15% в виду лучшего терморежима. Для быстрого ремонта «бескамерок» существуют специальные спреи и гели, которые оперативно временно заделывают проколы.

Готовим автомобиль к весне: Проверяем шины, диски и тормоза

Один из главных недостатков бескамерной шины – это сложность бортировки и ремонта. Точнее разбортировать можно и самостоятельно, а вот чтобы поставить шину на диск понадобится компрессор. Также «бескамерки» очень чувствительны к качеству и состоянию области стыковки диска и борта шины. Даже без видимых повреждений и вмятин, только при наличии ржавчины, или мусора шина может спускать.

Когда стоит выбрать камеру?

Камерные шины – это более старая и хорошо проверенная технология. На камерных шинах обычно есть маркировка «ТТ» (от англ. Tube Type — трубчатого, камерного типа или просто, камерная).

Главное преимущество этого типа колес – простота и доступность самостоятельного ремонта. Имея несложный инструмент в виде монтировок и специальную шинную аптечку, можно легко заклеивать камеры и бортировать шины в домашних условиях. Другой вопрос, что сегодня такими процедурами занимаются преимущественно фанаты своего дела.

Также сила камеры заключается в том, что если вы повредили диск на бескамерном диске и не можете продолжать движение, то установив камеру, можно доехать до ближайшего шиномонтажа, или профессионального шинного центра.

Как узнать какие шины установлены на авто?

Некоторые автолюбители-новички иногда задаются вопросом, есть ли в их машине камеры в колесах. Самый простой и верный способ это узнать – необходимо списать маркировку с боковины покрышки и поискать эту конкретную модель в интернете.

Второй вариант – более практичный. Посмотрите на сосок. Если он плотно держится (точнее закреплен) в отверстии диска, тогда это «бескамерка».

Если вы можете его немного двигать, и вокруг него появляется пространство – данная покрышка камерная.

Итого

Преимущества бескамерных шин очевидны – большая надежность, лучшая безопасность, меньший вес колеса. Но бывают непредвиденные ситуации, когда камера в колесе может выручить, так что полностью списывать со счетов старую технологию не стоит.

Источник: https://auto.ria.com/news/auto/228405/kakie-shiny-vybrat-kamernye-ili-beskamernye.html

Действительно ли бескамерные шины для спецтехники лучше?

Трактор МТЗ 80

Почему именно бескамерные? Большинство водителей сельхозяйственной или строительной техники превозносят надежность бескамерных шин. Но так ли это на самом деле? Действительно ли колесный трактор МТЗ, «обутый» в «бескамерки», – настоящий «зверь», или это всего лишь народный миф?

На самом деле бескамерные шины для строительной или сельскохозяйственной техники не настолько надежны и универсальны, как их описывают рекламные слоганы на листовках. До сих пор сельхозтехника, строительные трактора, погрузчики и прочая специальная техника выпускается с пневмошинами,

Трактор Беларус МТЗ 82.1

которые, в большинстве своем, бескамерные. А воздух в этих шинах постоянно ищет способы, чтобы испариться.

Но если бескамерные шины для тракторов и комбайнов не слишком надежны, то почему же механизаторы и фермеры так ценят их? Все дело в том, что при проколе такой шины каким-либо предметом воздух выходит лишь в месте прокола.

К тому же любая бескамерная шина для спецтехники имеет внутричный слой резины, который прочно «обнимает» вошедший в шину предмет, не давая ему выпасть и тем самым предотвращая чрезмерную потерю воздуха.

Другими словами,трактор МТЗ 320 прослужит с проколотой шиной еще не один час, благополучно добравшись до места стоянки.

Еще один плюс бескамерной шины для сельхозтехники заключается в особенности конструкции. Дело в том, что полки таких шин имеют хампы или кольцевые выступы для улучшения уплотнения бортов.

Поэтому многие владельцы тракторов и другой сельхозтехники считают, что такие особенности конструкции бескамерных шин предотвращают самопроизвольную разбортовку спустивших шин на комбайнах или тракторах.

Практически же такие выступы не могут исключить разбортовку, хотя и уменьшают ее вероятность.

Насколько безопасны бескамерные шины в процессе эксплуатации спецтехники? К примеру, если случился прокол задней шины, то она не будет изжевана за время доставки техники к месту ремонта.

Но больше ничего. Единственное, что спускать такая шина будет не минуту и не час. Поэтому вероятность доставить технику к месту ремонта в нормальном состоянии и восстановить шину больше.

Да и времени заметить прокол — тоже.

Трактор МТЗ 320

Ну а если проколота передняя шина? Можно купить трактор мтз 80 или трактор любой другой модели и радоваться покупке долгие годы. Если на нем окажется проколотой передняя камерная шина, в течение первой минуты трактор будет тянуть в сторону прокола. За это время не каждый водитель сможет справиться с управлением.

А тем временем шина разбортуется. В то же самое время, если на тракторе будет проколота передняя бескамерная шина, времени на принятие решения будет гораздо больше. Аварийность сокращается.

У водителя будет больше шансов нормально остановить технику и приняться за ремонт или доставить технику к месту ремонта.

Другими словами, мы полагаем, что для строительной или сельскохозяйственной техники, лучше и надежнее все-таки бескамерные шины.

Источник: https://exkavator.ru/articles/user/~id=9644

Бескамерные покрышки на велосипед

Сейчас буду агитировать за бескамерные колеса, которые считаю вторым большим даром велосипедных маркетологов (первый дар — переход на систему 1х, одна звезда спереди). Сам я добрался до бескамерок только в прошлом году, вместе с возвращением в МТБ тематику.

Всем, кто более-менее серьезно катает оффроад и до сих пор еще на камерах, рекомендую внимательно прочитать текст далее — только практика, только актуальная инфа, никакой лирики про UST колеса и ghetto tubeless. Возможно, я смогу убедить вас посмотреть в эту сторону.

Ну, а остальным тоже можно ознакомиться для развития. Речь будет идти только о горных байках и жестком внедорожном использовании, хотя и в шоссе тоже есть подвижки в этом направлении, но об этом в другой раз.

Бескамерные шины — что хорошего и что плохого

Плюсы

Преимущество, которое важно для любого катальца, независимо от стиля и уровня катания — можно забыть о 95 процентах проколов. Любая мелочь, типа колючек растений, проволоки, мелких стекол и т.п. заклеивается герметиком практически моментально. На камерных колесах каждый такой эпизод оборачивался бы заклейкой/заменой камеры.

Абсолютно реальная картинка

Возможность ездить на низком давлении. Этот пункт оценят велосипедисты, катающие по жесткому оффроаду, где много камней, корней и сыпухи. Мягкая шина распластывается по поверхности, цепляясь каждым кубиком протектора, облизывает неровности, при этом её крайне сложно пробить змеиным укусом (но, конечно, всё возможно, если давление слишком низкое — и покрышку пробить, и обод помять).

Поэтому для получения максимальной пользы от бескамерки, настройка давления шины должна быть очень точная. Возьмем условного катальца весом 80кг и шину 2.35, с камерами ему придется забивать минимум 2 атмосферы, а с бескамерным колесом хватит и 1.5, а то и меньше. Разница в поведении на грунте будет колоссальная.

Вытекающий из этого следующий плюс — лучшая амортизация, меньше вибрации, больше комфорт. Можно иметь велосипед с отличными подвесками, но мелочь лучше всего жрут именно покрышки на низком давлении, особенно большеобъемные.

Например, у меня сейчас спереди Schwalbe Nobby Nic 29×2.60 и сзади Maxxis Agressor DD 29×2.50, мой вес в пределах 100кг и я катаю с давлением 14psi/21psi (0.97/1.45атм) — идеально.

Сцепление просто чумовое, байк идет мягко и при этом катит отлично.

Бескамерные колеса еще и лучше катят, и замеры сопротивления качению действительно показывают некоторое преимущество перед камерными. Субъективно это сложно ощутить, но в любом случае — лучший накат, пусть и чуть-чуть, это неплохо.

Ну и вес, куда без этого. Даже с учетом герметика, в среднем на отказе от камер можно сэкономить до 100г на колесо.

Минусы

Начнем с того, что с бескамерными покрышками изначально больше мороки — чтобы их поставить, нужны специальные обода и шины tubeless ready, нужен особый герметик, нужна ободная лента и ниппеля. Да и сам процесс установки не всегда прост и иногда требует компрессора или бустера.

Неремонтопригодность вне стен дома или мастерской.

Если вы сильно порезали шину и нужно клеить изнутри или её сорвало с обода из-за слишком низкого давления, то при помощи портативного насоса вы её обратно ни за что не поставите.

Есть два решения проблемы: баллончик CO2 c собой, давление в котором позволяет насадить бескамерку на обод или запасная камера. Оба варианта хороши, я придерживаюсь второго.

Это дорого. Если у вас простенький велосипед или старая модель, то его обода не поддерживают установку бескамерок, нужно покупать новые. Сама резина tubeless ready стоит дороже камерной, хотя последнее время почти вся МТБ резина в самом ходовом диапазоне цен 40-60 евро выпускается только в бескамерном варианте. Ну, и ободная лента, ниппеля и герметик тоже стоят денег.

Герметик имеет свойство высыхать внутри шины и покрывать тонким клеевым слоем внутреннюю её часть. Из-за этого примерно раз в полгода нужно снимать покрышку и выскребать всю гадость. Можно этого не делать, а просто подливать потихоньку новый герметик по мере высыхания, но тогда будет нарастать слой высохшего герметика (ничего страшного).

Соответствие ширины обода и покрышки

Важный фактор — обод должен подходить покрышке по ширине. Вот какие варианты возможны, если размеры не соответствуют друг другу:

Таблица соответствия размеров ободов и шин велосипеда:

Ширина обода: Ширина покрышки:
23мм 2.0-2.25
25мм

Источник: http://kotovski.net/beskamernyie-pokryishki-dlya-velosipeda/

Камерные или бескамерные шины для бездорожья: что лучше?

Подавляющее большинство владельцев обычных легковых автомобилей использует бескамерные шины, которые при эксплуатации в городе и на трассе гораздо удобнее и практичнее камерных. Но вот среди любителей бездорожья мнения расходятся; кто-то отдает предпочтение бескамеркам, другие же напротив, устанавливают на свои внедорожники исключительно камерные шины. Попробуем выделить основные преимущества и недостатки бескамерных шин по сравнению с камерными при эксплуатации в условиях бездорожья.

Плюсы и минусы бескамерных колес на бездорожье

Итак, перечислим очевидные достоинства бескамерных внедорожных шин по сравнению с камерными:

  1. Меньшая общая масса колеса. В данном случае эта масса является не подрессоренной и чем она меньше, тем лучше. Хотя на бездорожье при невысоких скоростях это не так критично.
  2. Стойкость к небольшим проколам. Если на камерной шине любой прокол почти моментально приведет к потере давления, то на бескамерке при небольшом проколе можно довольно долго ехать, периодически подкачивая колесо.
  3. Простота ремонта небольших проколов. Для заделывания прокола не нужно даже снимать колесо, чего не скажешь о камере, для ремонта которой необходима разбортовка колеса.
  4. Больший срок службы бескамерных шин.

Прокол камерной и бескамерной шины

Благодаря этим и другим достоинствам бескамерные шины почти вытеснили камерные. И если на асфальте они не имеют существенных недостатков, то в условиях бездорожья дело обстоит немного иначе. Перечислим основные минусы внедорожных бескамерных шин по сравнению с камерными.

  1. Утечка воздуха при повреждении диска. Если немного погнуть диск (что довольно сложно, но возможно) с камерной шиной, то это не приведет к серьезным последствиям в отличие от бескамерки, где нарушение геометрии диска в большинстве случаев приведет к выходу колеса из строя и невозможности его восстановления собственными силами.
  2. Проведение сложного ремонта в полевых условиях без необходимого оборудования весьма затруднено. Процесс бортирования также сложнее, чем в случае с камерной шиной. Иногда для этого используют энергию взрыва паров бензина, что довольно опасно.
  3. Уязвимость места стыковки покрышки и диска. При нарушении герметичности в этом месте потеря давления неизбежна. А повредить место стыка на бездорожье проще простого, например при движении по глубокой колее. Достаточно хорошего бокового удара и/или попадания грязи, песка, небольших камней и прочих предметов в область стыка и колесо начнет спускать.
  4. Стравливать давление для движения по слабонесущим поверхностям рискованно, т.к. это может привести к нарушению герметичности места стыка покрышки с диском и даже разбортовке колеса. Камерные шины в этом плане гораздо удобнее.

Вот вроде бы все очевидные недостатки бескамерных шин. Также стоит упомянуть такой момент, что при желании бескамерную шину можно использовать с камерой, хоть это и нежелательно, т.к. приведет к ухудшению характеристик покрышки и ее ускоренному износу.

Вывод

Выбирая между камерной и бескамерной шиной нужно четко понимать, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль. Далеко не всегда камерные колеса на бездорожье будут предпочтительнее бескамерных и наоборот. Пишите в х, что думаете по этому поводу.

Источник: https://offroadrest.ru/kamernye-ili-beskamernye-shiny/

Камерные и бескамерные шины: на чем остановить свой выбор (плюсы и минусы)

Бескамерные покрышки — штука хорошая, поскольку служат долго и не боятся проколов. Но есть и минус: стоят они несколько дороже, нежели обычные — камерные. С другой стороны — камерные покрышки панически боятся проколов, быстрее изнашиваются, зато имеют неоспоримый плюс — стоят гораздо дешевле, чем бескамерные. Кстати, неплохой выбор шин на localmart.by.

Главным достоинством бескамерных колес является способность удерживать воздух даже после глубокого прокола! Пример: давление в целом колесе, допустим, 2 атмосферы. И если вы наедите на гвоздь, который пронзит вашу покрышку на всю свою длину, то давление не упадет ни на йоту. Таким образом, вы сможете двигаться дальше. Но есть важное условие: гвоздь не вынимать!

Производство безвоздушных шин начнется в 2014 году

В чем же секрет такой живучести бескамерной покрышки? А секрет в её внутренней поверхности: там имеется слой специально разработанной герметизирующей (сырой) резины, которая обволакивает инородное тело, которое пробило покрышку. А поскольку резиновая оболочка не растягивается, то прокол не увеличивается, соответственно и воздух не выходит. И это не смотря на то, что воздух находится под неслабым давлением.

А с учетом отечественных дорог, повредить бескамерную покрышку — дело плевое. Однако, вставлять камеру в бескамерную покрышку не стоит. Почему? Дело в том, что между покрышкой и камерой обязательно появятся воздушные «карманы» и ваши покрышки будут нагреваться. В итоге вы получите «залысины» на поверхности протекторов: так называемый «пятнистый износ».

И тем не менее, не смотря на некоторые минусы бескамерных колес, именно они — бескамерные колеса — являются наиболее предпочтительным вариантом для автомобиля.

И дело не в рекламе! Камерные покрышки вы будете менять значительно чаще, а значит и денег потратите больше. Но главное: ежели, не дай бог, вы пробьете колесо на большой скорости, то потеря управления вам гарантирована.

К каким последствиям это приведет — догадаться не сложно. Удачи на дорогах страны!

Источник: https://fara.ru/overviews/05-03-2014-16-39/340

Интернет магазин Off-Wheels.ru

В настоящее время большое число владельцев легковых машин для езды по городу и трассе применяют бескамерные шины, которые существенно практичнее для передвижения в городских условиях.

Но для любителей езды по бездорожью данный вопрос является действительно актуальным, мнений много и они расходятся. Кто-то выбирает бескамерные модели, кто-то камерные.

Чтобы прояснить данную ситуацию сравним достоинства и минусы бескамерных шин, в сравнение с камерными моделями.

Плюсы и минусы бескамерной резины

Не будем ходить вокруг да около и сразу перейдем к преимуществам бескамерных колес:

  • Меньший вес колеса. В этой ситуации масса не подрессорная, поэтому чем она меньше, тем лучше. В таком случае внедорожник будет лучше проявлять себя при езде.
  • Устойчивость к маленьким проколам. Это основное достоинство данных iby. В камерных моделях даже маленький прокол приводит к потере давления, а значит существенно ухудшает ее эксплуатационные характеристики. А на бескамерных шинах можно ехать при небольших проколах достаточно длительное  время, периодически подкачивая колеса.
  • Легкость ремонтных работ при  небольших проколах. Вам не потребуется снимать колесо, что не скажешь про камерные модели, где требуется разбортовка колес.
  • Длительный срок службы.

Благодаря этим плюсам бескамерные шины завоевали удивительную популярность. Если при езде по трассе такие модели не обладают какими-либо особыми минусами,то в условиях серьезного внедорожья они начинают проявляться. Выделим наиболее важные:

  • При  повреждении диска нарушается герметичность. Утечка воздуха для бескамерных шин — это серьезная неисправность, которая может стать причиной выхода из строя колеса в целом, без возможности самостоятельного восстановления .
  • В условиях внедорожьях выполнение более трудоемких ремонтных работ без требуемого оборудования сложно. Существенно усложняется процесс бортирования, в сравнении с камерной шиной.
  • Уязвимость места соединения покрышки и диска. Если нарушится герметичность, то потери давления не избежать, в результате колесо попросту начинает спускать.
  • Уменьшать давления при езде по слабонесущим поверхностям очень опасно, потому что это может стать причиной нарушения герметичности и даже привести к разбортировке колеса.В такой ситуации выигрывают камерные модели.

Также следует отметить, что при необходимости бескамерную шину можно применять и с камерой, чем нивелируется ряд недостатков, но в тот же момент существенно ухудшаются и эксплуатационные характеристики покрышки.

В заключение хочется сказать, что и тот, и иной тип шин обладает своими плюсами и недостатками, поэтому, выбирая резину для автомобиля, необходимо четко понимать, в каких условиях будет эксплуатироваться транспортное средство, исходя из этого и следует принимать решение.

Источник: https://off-wheels.ru/articles/plyusy-i-minusy-beskamernyh-shin

Чем опасно устанавливать камеру в бескамерную покрышку и зачем многие так делают

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Сегодня хочу обсудить тему покрышек, а именно, различие камерных и бескамерных покрышек, а так же, выдумки наших людей.

Под выдумками, я имею в виду установку камеры в бескамерную покрышку. Для чего это делают многие и я делал, в том числе?

У бескамерной шины специальные борта, они слабые и сделаны из специального состава резины, но именно благодаря им достигается герметизация. Если они износились или повредились, даже внешне целая покрышка может спускать. Чтобы продлить ее жизнь, люди устанавливают камеру.

Но, делая подобные вещи вы должны понимать, что конструкция камерных и бескамерных покрышек разная и вторые, не предназначены для установки в них камер.

  • Что может произойти? Во время движения, особенно летом, давление внутри покрышки может возрасти так сильно, что колесо просто лопнет. Вы понимаете как это опасно!!!

Скажу честно, я и сам раньше так делал, но только с зимней резиной. Так как вероятность взрыва колеса зимой меньше, да и скорость движения значительно ниже.

  • Поэтому, советую вам не рисковать и все же покупать новую покрышку, если это требуется, жизнь все же дороже.
  • А если вам интересно, я еще хочу рассказать о том, почему отказались от камерных покрышек и перешли на бескамерные.
  • У них очень много плюсов, главный — повышения безопасности.
  • Суть в том, что при проколе колеса, камерная шина спускает очень быстро, что на дороге очень опасно, а вот бескамерная шина держит давление и спускает на много дольше.
  • Это происходит потому, что бескамерная покрышка герметично прилегает к диску благодаря своей конструкции и при проколе, воздух будет выходить только через место прокола.
  • А при проколе камерной шины, воздух будет уходить везде, где только можно, так как герметизации нет.
  • Бескамерные шины более долговечны, а так же во время длительных поездок они меньше подвержены нагреву.
  • Думаю и так понятно, что когда убрали камеру, уменьшился и вес покрышки, что благотворно влияет на подвеску автомобиля.
  • Ремонтировать бескамерную шину существенно проще и это можно сделать, даже не имея разбортировочного оборудования, достаточно узнать где прокол и можно залатать его прям на месте.

Езда на бескамерных шинах на много более комфортная, это благодаря мягким боковинам. Они скрадывают неровности дороги. Это считается и минусом, так как они могут быть повреждены даже из-за незначительного удара, скажем о бордюр.

Ну а еще из недостатков можно отметить возникающие проблемы с разгерметизацией. Когда прокола нет, а колесо спускает.

Слабые корты и более сложный капитальный ремонт, собственно и все.

Большое количество преимуществ привело к тому, что на автомобили перестали устанавливать камерные шины.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5aa18647799d9dbc26f5fedf/5d70862f2fda8600ac38f547

Бескамерные шины: проще, надежнее, долговечнее

Еще десять-пятнадцать лет назад бескамерные шины были диковинкой, но в наше время они уже стоят на большинстве автомобилей. Чем обусловлена такая популярность бескамерных шин? Почему они постепенно вытесняют с рынка обычные камерные шины? Обо всем этом, а также об устройстве, преимуществах и недостатках бескамерных шин читайте в этой статье.

История бескамерных шин

Более сотни лет на автомобили устанавливаются пневматические шины — эти шины, наполненные воздухом, сделали возможным плавное и комфортное движение даже по плохим дорогам. И все эти годы господство в мире колес занимали шины, скрывающие внутри себя резиновые пневматические камеры — это был самый простой и очевидный способ удержать воздух под давлением.

Но в 1980-х годах появились первые бескамерные шины, и, начиная с 2000-х годов, они практически полностью вытеснили обычные камерные шины. Практически все новые автомобили сегодня оснащены именно бескамерными шинами.

Устройство бескамерной шины

Как и все гениальное, бескамерные шины — это очень просто. Нет, если посмотреть на внутреннее устройство и процесс производства такой шины, то она не покажется такой уж и простой. Но суть бескамерной шины — это невероятно просто. А суть заключается в том, что такая шина играет роль покрышки и камеры одновременно.

Внешне бескамерная шина похожа на обычную: это тороидальное изделие без внутренней стенки, которое в плане имеет форму подковы. Внешняя часть шины, непосредственно контактирующая с дорогой, — это протектор, боковые части — крылья, и части, контактирующие с ободом колеса, — борта.

Но самое интересное скрыто внутри. Шину условно можно разделить на две части: внешняя, играющая роль покрышки, и внутренняя, играющая роль камеры.

Внешняя часть бескамерной шины — это многослойная конструкция, которая состоит из текстильного или металлического корда (он придает жесткость), нескольких слоев резины, а также специального разделительного слоя между кордом и протектором — брекера.

Борта шины имеют расширение, внутри которого находятся металлические или полимерные бортовые кольца. Также в бортах предусмотрен специальный слой резины, который играет роль уплотнителя при монтаже на обод. Сами борта имеют форму, которая за счет увеличения площади контакта с посадочными полками обода обеспечивает лучший натяг, а значит — герметичность и надежность посадки шины.

Внутри бескамерная шина покрыта небольшим (до 2 мм) слоем специальной резины, которая не пропускает воздух. Обычно это вязкая газонепроницаемая резина на основе натурального и искусственного каучука.

В целом, конструкция бескамерной шины служит достижению одной цели — обеспечить ее герметичную посадку на металлический обод колеса и как можно лучше удержать воздух.

Преимущества и недостатки бескамерных шин

У бескамерных шин есть масса преимуществ перед камерными:

  • Небольшая масса. Отсутствие камеры снижает вес колеса, что улучшает динамические характеристики автомобиля и приводит к некоторой экономии топлива.
  • Слабый нагрев. Шина лучше охлаждается, так как непосредственно контактирует с металлическим ободом, который (особенно в случае легкосплавных дисков) хорошо отводит тепло.
  • Лучшее удержание воздуха. При проколах бескамерная шина спускает медленнее, чем обычная — это связано с тем, что воздух выходит лишь через прокол, а в камерных шинах воздух выходит еще и через отверстие вентиля. В принципе, при небольших повреждениях на бескамерной шине можно проехать еще не один десяток километров — нужно лишь периодически подкачивать ее.
  • Увеличенный пробег (в среднем на 10-12% больше, чем у камерной шины). Это достигается отсутствием трения между камерой и покрышкой, сниженным нагревом, стабильным давлением и т.д.
  • Снижение времени простоя автомобиля (на 50-70%). Это опять же связано с надежностью бескамерной шины: устранить в ней прокол намного проще, чем в обычной шине с камерой, а в ряде случаев и вовсе ничего не нужно делать — можно спокойно доехать до автосервиса.

Но понятно, что ничего идеального не бывает, и бескамерные шины имеют свои недостатки:

  • Более высокая стоимость;
  • Повышенные требования к состоянию обода;
  • Сложность в монтаже и демонтаже.

Особенно нужно сказать о колесных дисках для бескамерных шин.

Бескамерная шина удерживает воздух только за счет контакта ее бортов с ободом колеса, поэтому повреждение обода (особенно его закраин) чревато потерей герметичности вплоть до полной невозможности удержать воздух.

Поэтому, если неаккуратно наехать на бордюр колесом с обычной шиной и камерой, то ничего особо страшного не произойдет, но такой же наезд колесом с бескамерной шиной может вылиться в серьезные затраты на ремонт или покупку нового колесного диска.

А трудность монтажа бескамерной шины заключается в том, что такую шину довольно сложно надеть на диск, не повредив его закраины и внутреннюю поверхность бортов, а затем и накачать. Все работы по демонтажу и монтажу бескамерных шин должны проводить профессионалы с применением специального оборудования — только в этом случае будут реализованы все преимущества бескамерных шин.

Источник: https://www.avtoall.ru/article/3246238/

10 сотовых телефонов без камеры и Интернета

Когда на рынок вышли мобильные телефоны, они были очень простыми с точки зрения технических характеристик. Вы могли использовать мобильный телефон только для звонков. Дальнейшие достижения позволили телефонам отправлять и получать сообщения. Однако у них не было интернета. В то время сотовый телефон без камеры и Интернета был очень дорогим. Чтобы получить такой телефон, нужно было расстаться не менее чем на 100 долларов.

Первый в мире мобильный телефон от компании Motorola.Он был большим и имел большую торчащую антенну. Человек по имени Мартин Купер, исследователь и руководитель компании, придумал телефон 3 апреля 1973 года. Это стало сюрпризом для всего мира, поскольку люди привыкли к стационарным телефонным линиям и даже представить себе не могли, что сигналы могут передаваться по воздуху.

Беспроводная мобильная технология была доступна еще в 1940 году, но оставалась неиспользованной до 1980-х годов. Массовое производство сотовых телефонов без подключения к Интернету произошло в конце 1990-х - начале 2000 года, когда большинство богатых людей приобрели сотовые телефоны.Появились компании-поставщики услуг, чтобы предоставлять сотовые услуги владельцам мобильных телефонов. Одной из основных проблем была плохая сеть во многих областях.

Что подтолкнуло к разработке мобильных телефонов?

В течение долгого времени мир оставался разобщенным, где никто не знал, что происходит на другой стороне земного шара. Однако ранним инженерам стало любопытно, как люди могут получать информацию друг от друга, находясь далеко друг от друга.

Первые мобильные телефоны были приемопередатчиками двусторонней связи, которые использовались бригадами аварийной службы и водителями такси.Во время Второй мировой войны солдаты использовали радиопередатчики для связи друг с другом. С того времени использование мобильных радиовызовов стало популярным среди сотрудников службы безопасности до более поздних лет, когда гражданские лица могли использовать гаджеты в целях безопасности или для отдыха.

Основная цель технологии мобильных телефонов - облегчить общение между людьми, находящимися далеко друг от друга. Сегодня люди издалека могут общаться друг с другом, как будто они вместе. Это сделало мир похожим на деревню.

Каковы основные характеристики мобильных телефонов без камеры или Интернета?

Телефон позволяет звонить и отправлять короткие сообщения. У них есть телефонная книга, в которой можно разместить несколько контактов. Однако многие из этих телефонов не могут вместить более 1000 контактов. Их память мала.

В дополнение к вышесказанному, телефоны могут отправлять короткие сообщения с ограниченным количеством слов. К сожалению, телефоны не могут отправлять мультимедийные сообщения. Батареи имеют небольшую зарядную емкость, но их достаточно для телефонов, поскольку они имеют низкое энергопотребление.

Еще одна интересная особенность этих телефонов - цифровые часы в режиме ожидания. Вы всегда можете хорошо управлять своим временем с помощью телефонов. Наконец, большинство телефонов относительно небольшие и легкие. Вы можете легко доставить их к месту назначения.

Какие 10 сотовых телефонов без камеры или Интернета?

1. Snapfon ezTWO Senior разблокированный сотовый телефон GSM

В телефоне есть кнопка SOS, очень полезная для пожилых людей. Кнопка помогает пожилым людям и детям в панике.Телефон разблокирован GSM и, следовательно, может работать с любым совместимым телефоном.

Опять же, телефон совместим со слуховыми аппаратами. Это очень эффективно для слуховых аппаратов. В телефоне есть фонарик для включения ночью. Вы можете видеть свой путь в темноте. Кроме того, в телефоне большие кнопки.

Кроме того, в телефоне есть говорящая клавиатура. Вы нажимаете, и он громко упоминает букву, которую вы нажали. Это хорошо для людей с плохим зрением. Опять же, клавиатура автоматически блокируется.

Наконец, в телефоне включен Bluetooth. Легко делитесь файлами с друзьями и родственниками.

ПРОФИ
  1. Говорящая клавиатура
  2. Автоматическая блокировка клавиш
  3. Имеет кнопку SOS
  4. Совместимость со слуховым аппаратом
  5. Большие кнопки
МИНУС
  1. Немного дороговато

2. Nokia 3310 3G

Телефон открыт для всех сетей. Это означает, что вы можете использовать его с Cricket, Sprint, Verizon или любым другим совместимым оператором связи.Это дает вам возможность использовать несколько предложений от разных компаний.

Имеет один слот для SIM-карты. Вы можете пользоваться услугами определенного оператора связи только в определенное время. Чтобы перейти на другого оператора связи, вам необходимо извлечь текущую SIM-карту и вставить другую.

Nokia 3310 3G имеет экран 2,4 дюйма. Вы можете четко просматривать отображение контактов и SMS, не беспокоясь. Более того, вы можете легко читать сообщения. Телефон легкий. Опять же, в нем есть такие игры, как классическая змейка.Кроме того, им легко пользоваться. Настройте темы и меню по своему желанию.

ПРОФИ
  1. Открыт для всех сетей
  2. Играйте в игры
  3. Четкий 2,4-дюймовый дисплей
  4. Легкость для переноски
  5. Простота использования
МИНУСЫ
  1. Имеет одну SIM-карту

3. BLU Tank II T193

В телефоне два слота для SIM-карт. Вы можете пользоваться услугами двух разных операторов связи и минимизировать ненужные расходы на определенных операторов.Кроме того, он открыт для всех сетей. Вы можете использовать его с Straight Talk, Simple Mobile или любым другим совместимым оператором связи. Телефон работает в диапазонах GSM. Следовательно, он не поддерживает сети CDMA.

Аккумулятор большой емкости. Аккумулятор 1900 мАч позволит вам в течение всего дня звонить и отправлять текстовые сообщения. Это один из лучших функциональных телефонов. В телефоне 2,4-дюймовый экран. Опять же, у него есть аудиоразъем 3,5 мм и проигрыватель MP3 / MP4, а также FM-радио. Вы можете добавить карту памяти в место для хранения.

ПРОФИ
  1. Имеет FM-радио
  2. MP3 / MP4-плеер
  3. Большой аккумулятор
  4. Две SIM-карты
  5. Открыт для всех операторов GSM 2G
ПРОТИВ
  1. Не поддерживает сети CDMA

4. Kyocera S1370 Rally T-Mobile - черный

В телефоне есть возможность подключения к сети 3G. Он может очень хорошо работать с T-Mobile, благодаря чему вы можете пользоваться такими услугами, как текстовые сообщения и голосовые вызовы. Дисплей четкий, поскольку экран цветной.

Имеет аудиоразъем 3,5 мм. Слушайте музыку в пути. Вставьте карту памяти объемом 32 ГБ и ниже и наслаждайтесь любимыми хитами. Опять же, аккумулятор может обеспечить около 4 часов непрерывного разговора и 12 часов в режиме ожидания.

Интересно, что Bluetooth включен. Вы можете получать и обмениваться музыкальными файлами и видео. Опять же, вы можете подключиться к наушникам Bluetooth и слушать музыку. Клавиатура проста и удобна в использовании. К тому же телефон легкий.

ПРОФИ
  1. Bluetooth включен
  2. Слот для карты памяти
  3. Легкий для переноски
  4. Аудиоразъем
  5. Подключение к сети 3G
МИНУСЫ
  1. Аккумулятор малой емкости

5.ZTE Альтаир 2 (Z432)

В телефоне есть QWERTY-клавиатура. Вы можете легко набирать сообщения, поскольку каждая буква расположена на отдельной клавише. Опять же, печатать на клавиатуре QWERTY быстрее, чем на пэдах без QWERTY.

Телефон работает только в сетях AT&T. Вы не можете использовать Sprint, Verizon или любого другого поставщика услуг на устройстве. Прежде всего, у вас есть выбор решить, нужны ли вам услуги только AT&T или вы хотите воспользоваться различными тарифными планами оператора связи.

Размер экрана составляет 2,4 дюйма, что позволяет четко отображать игры, тексты и значки меню. Это Bluetooth включен. Вы можете получать и отправлять музыкальные файлы и видео. Используйте наушники и слушайте музыку в пути.

ПРОФИ
  1. Четкий цветной экран
  2. Bluetooth с поддержкой
  3. разъем 3,5 мм
  4. QWERTY-клавиатура
  5. Есть игры
МИНУС
  1. Привязано к AT&T

6.Alcatel Cingular Flip 2 4G LTE

Телефон работает только с AT&T. Это не дает вам свободы использовать любого оператора связи по вашему выбору. Большинство людей не предпочитают такие телефоны, поскольку у них нет возможности пользоваться сетью. Кроме того, в телефоне есть флип. Это помогает защитить экран и клавиатуру.

Опять же, в телефоне включена технология Bluetooth. Вы можете обмениваться файлами и через Bluetooth, а также получать файлы. Более того, подключайтесь к гарнитурам Bluetooth и слушайте музыку, когда вы свободны.

Вставьте карту памяти 32 ГБ или меньше, подключите телефон к аудиоразъему 3,5 мм и слушайте музыку в дороге. Опять же, вы также можете слушать любимые каналы FM-радио.

ПРОФИ
  1. FM-радио
  2. Имеет разъем 3,5 мм
  3. Флип-дизайн
  4. Расширяемая память
  5. Открыт для сетей GSM
МИНУС
  1. Заблокировано для AT&T

7. Plum Ram 7

Телефон водонепроницаемый.Вы даже можете взять его с собой в дождливый день, так как корпус предотвращает попадание дождевой воды внутрь. Однако это не должно служить основанием для плавания с ним, так как он не может выдерживать погружение дольше определенного времени.

Plum Ram 7 - прочный. Его легко удерживать, так как он не может легко выскользнуть. Кроме того, он имеет возможность подключения к двум SIM-картам и 3G, благодаря чему вы можете пользоваться услугами двух операторов одновременно. Помните, что он открыт для всех сетей.

Экран 2,4 дюйма, на нем отображаются яркие изображения и тексты.Прежде всего, у него есть слот для карты памяти, который может помочь вам расширить пространство для хранения и хранить музыку и видео в одной коллекции.

ПРОФИ
  1. Водонепроницаемый
  2. Две SIM-карты
  3. Четкий цветной дисплей
  4. Открыт для любых совместимых сетей
  5. FM-радио
МИНУСЫ
  1. Неприятный дизайн

8. Разблокированный телефон-раскладушка Ushining 3G для пожилых людей

В телефоне есть два слота для SIM-карт, что позволяет пользоваться услугами разных операторов связи.Прежде всего, он не привязан к какой-либо сети. Это означает, что вы можете пользоваться услугами разных поставщиков услуг.

Вдобавок в телефоне два экрана. На главном экране вы выполняете различные задачи, например, отправляете текстовые сообщения и звоните. На меньшем экране отображается время и имя входящего звонка.

В комплект поставки телефона входит подставка для зарядки. Вместо того, чтобы подключать провода к телефону, вы просто вставляете его в подставку и начинаете заряжаться. Аккумулятор прочный, так как у него 1300 мАч, которого хватит на целый день, пока вы разговариваете, пишете текстовые сообщения или слушаете музыку.

ПРОФИ
  1. Долговечный аккумулятор
  2. Имеет подставку для зарядки
  3. Две SIM-карты
  4. Простота использования
  5. Открыт для всех сетей
Минусы
  1. Немного дорого

9. Jethro [SC435] 3G разблокирован

Кнопка SOS помогает пожилым людям и детям в экстренных случаях вызвать помощь. Если вы ищете телефон для своего ребенка, то это телефон, поскольку он прост в использовании и легок для переноски.

Он имеет большой ЖК-экран с ярким отображением текста, изображений и значков меню среди прочего. Кнопки большие. Это помогает пожилым людям четко видеть клавиатуру.

Еще одна интересная особенность этого телефона заключается в том, что он прошел сертификацию по стандартам FCC и IC для подтверждения качества. Телефон не работает с Verizon и Sprint. Опять же, это Bluetooth.

ПРОФИ
  1. Кнопка SOS
  2. Большой ЖК-дисплей
  3. Имеет большие кнопки
  4. Bluetooth включен
  5. Сертификация FCC и IC
CONS
  1. Не работает со Sprint и Verizon

10.LG - Exalt 4G LTE VN220

В телефоне 8 ГБ встроенной памяти, которую можно увеличить до 32 ГБ. Вы можете сохранять изображения, музыку и видео. Фактически, это один из лучших функциональных телефонов из-за большого объема памяти. 3,0-дюймовый экран хорош для просмотра фильмов. Вы даже можете четко просматривать тексты и изображения.

Имеет систему ввода текста в речь. Вы печатаете, и он распознает, что вы печатаете, и громко произносит это. Он поддерживает голосовую связь HD, чтобы обеспечить наилучший звук при звонке.

Элегантный дизайн. Это оставляет вас очень привлекательным с первого взгляда. Опять же, у него есть Bluetooth, чтобы вы могли делиться музыкой и видео.

ПРОФИ
  1. Имеет большой экран
  2. Флип-дизайн
  3. Большое место для хранения
  4. Поддержка Bluetooth
  5. Простота использования
МИНУСЫ
  1. Немного дорого

Важность сотового телефона без подключения к Интернету

  • Эти мобильные телефоны лучше подходят для детей.Независимо от возраста, каждый достоин иметь мобильный телефон для поиска помощи и общения. В связи с этим некоторые родители дают своим детям смартфоны, подвергая их грязным и влиятельным занятиям. Поэтому родители должны дать своим детям сотовый телефон без подключения к Интернету для звонков и текстовых сообщений.
  • Выбор сотового телефона без подключения к Интернету поможет вам сэкономить на расходах. Использование Интернета стоит дорого. Многие поставщики мобильных телефонов предлагают недорогие и доступные тарифные планы на базовую телефонную связь только с текстовой и минутной поддержкой.Это означает, что вы отказываетесь от тарифных планов, которые всегда дороги.
  • Эти телефоны лучше пожилых людей. Подарить бабушке прочный телефон утомляет и усложняет ей жизнь. Ей нужен простой телефон с несколькими функциями для простой и быстрой связи во время чрезвычайной ситуации. В результате мобильный телефон без выхода в Интернет - лучший подарок, который вы ей преподнесете. Это доступно, дешево и просто в использовании.
  • Вы живете в отдаленных районах, где нет доступа к электричеству? Лучше всего выбрать мобильный телефон без возможности подключения к Интернету.В этих телефонах мало приложений, так как они модифицированы только для звонков и текстовых сообщений. Это гарантирует длительный срок службы батареи.
  • Наконец, очень важны мобильные телефоны без подключения к Интернету, поскольку они менее хрупкие и склонны к повреждению или поломке. Это означает, что они экономят на повреждениях и ценах на ремонт. Они также доступны по цене и дешевы в приобретении.

О чем мне нужно подумать перед покупкой?

После того, как вы определили, какой именно глушитель вам нужен, есть еще несколько вещей, о которых вам нужно подумать, прежде чем сделать свой выбор:

i) Подключение к Интернету

Это «возможно» или «нет»? Например, если вы делаете покупки для ребенка, вы можете вообще отказаться от подключения к Интернету.Существует оригинальное сочетание глупых телефонов с ограниченным доступом и без подключения к Интернету, так что это праздник, к которому вы должны относиться с осторожностью при выборе.

2) Прочность

Кто выберет этот телефон? Куда денется телефон? Будет ли этот телефон часто отключаться? Одним из значительных преимуществ большинства «глупых» телефонов является то, что они, как правило, более прочные, чем смартфоны, но не все «глупые» телефоны одинаково прочны.

3) Простота

Насколько легко пользоваться телефоном? Кто будет пользоваться этим телефоном? Телефон-слайдер с полной клавиатурой может быть подходящей возможностью для детей старшего возраста, но телефон-моноблок более удобен в использовании, и, например, он лучше подходит для маленьких детей.

Какие функции мне следует искать?

Наконец, вы захотите подумать, какие функции вам понадобятся. Хотя мобильные телефоны не так функциональны, как смартфоны, есть еще немало возможностей, которые вам необходимо рассмотреть. Итак, что вам следует искать.

i) Размер экрана

Маленькие экраны бывает непросто узнать, поэтому вам необходимо помнить об этом при принятии решения. Тем не менее, экран большего размера может быть более тонким.

ii) Размер и стиль кнопок

Хотя некоторые пользователи предпочтут полную клавиатуру QWERTY, эти кнопки могут быть слишком маленькими для маленьких детей или пальцев с артритом. Телефоны с цифровой клавиатурой, как правило, имеют более удобные элементы управления и поэтому более удобны в использовании.

iii) Срок службы батареи

Нет ничего более разрушительного, чем разрядка, когда она вам нужна. В целом, у наушников довольно хорошее время автономной работы, но чем больше дисплей, тем меньше будет время автономной работы.

iv) Прочность

Некоторые дамбфоны сконструированы прочными и прочными, но другие могут быть более хрупкими, чем вам хотелось бы.

v) Хранилище

Для «глупых» телефонов обычно требуется меньше памяти, чем для смартфонов. Но даже на глупом телефоне потребуется место для хранения изображений, музыки, контактов, мелодий звонка и тому подобного. Если памяти недостаточно, телефон будет работать медленнее, что может вызвать проблемы позже.

vi) Простота использования:

В зависимости от того, для кого вы покупаете, некоторые телефоны просто более интуитивно понятны, чем другие.Стоит немного изучить функции телефона, чтобы понять, насколько легко им будет пользоваться, особенно если вы покупаете его для ребенка или старшего родственника.

Итог

Многие люди любят простые телефоны, потому что ими легко управлять. Вы можете нажимать кнопки во время набора текста, тем самым улучшая ваш опыт. Фактически, QWERTY-клавиатуры являются лучшими, поскольку каждая кнопка сама по себе, поскольку вы просто нажимаете один раз, чтобы получить результат.

Функциональные телефоны

с кнопками SOS являются одними из лучших, поскольку они помогают пожилым людям вызывать экстренную помощь в случае опасности.Лучший телефон без камеры и интернета должен иметь, среди прочего, большой экран, большие клавиши и функцию SOS.

Устранение проблем с качеством звонков в Skype

Устранение проблем с качеством звонков в Skype | Поддержка Skype Вернуться к результатам поиска

Возникли проблемы с качеством звонка в Skype? Скорее всего, виновато ваше подключение к Интернету или подключение вашего друга.Плохое интернет-соединение может привести к обрыву вызовов, задержкам и некачественному аудио и видео. Вы также увидите индикатор качества звонка, когда возникнет проблема. Следующие советы должны помочь.

  1. Проверьте страницу статуса Skype .
    Сайт сообщит вам, если есть какие-либо проблемы.

  2. Убедитесь, что вы соответствуете минимальным системным требованиям и используете последнюю версию Skype.
    Мы постоянно улучшаем качество связи, поэтому для обеспечения максимальной производительности убедитесь, что вы и человек, которому вы звоните, соответствуют минимальным системным требованиям Skype и используете последнюю версию Skype.

  3. Проверьте компьютер и подключение к Интернету.
    Плохое соединение может привести к обрыву вызовов, блокировке или зависанию видео и плохому звуку. Если у вас плохое соединение, вы можете получить уведомление Плохое сетевое соединение .

    Вот еще несколько вещей, которые могут повлиять на качество вашего звонка:

    • Убедитесь, что у вас сильный сигнал WiFi или, если возможно, используйте проводное соединение .

    • Если во время разговора ухудшается подключение к Интернету, Skype может отключить один или несколько видеопотоков в групповых вызовах. После восстановления подключения к Интернету Skype автоматически снова включит видео.

    • Если у вас возникают проблемы с подключением в Windows, вы можете выполнить действия по устранению неполадок, описанные в статье Почему я не могу выйти в Интернет.

    • Закройте все приложения, которые могут мешать вашему звонку. Приложения для обмена файлами, потоковая передача аудио или видео или даже просто открытие браузера - все это может потреблять пропускную способность.

    • Если вы используете Skype на ноутбуке и находитесь в режиме энергосбережения, попробуйте подключить ноутбук к сети переменного тока или переключить его в режим максимальной производительности.

Вот несколько вещей, которые необходимо проверить:

  • Skype требуется ваше разрешение для доступа к микрофону и камере вашего рабочего стола. Проверьте разрешения вашей системы на конфиденциальность . Для пользователей Skype для Windows 10 (версия 15) и Mac OSX Mojave (10,14 или выше) вы должны предоставить Skype разрешения на использование микрофона и камеры вашего настольного компьютера.
  • Проверьте микрофон, динамики или наушники . Убедитесь, что они подключены и не отключены. Если это устройство Bluetooth, убедитесь, что оно также подключено.
  • Проверьте камеру. Убедитесь, что ваша камера включена, направлена ​​на вас и ей ничто не препятствует. В Skype на рабочем столе перейдите к своему изображению профиля > Настройки > Настройки Аудио и видео > В разделе Видео проверьте, отображается ли ваше видео для предварительного просмотра для вашей камеры.
    Примечание : для пользователей Skype для Windows 10 убедитесь, что ваша веб-камера соответствует минимальным требованиям для приложений Магазина Windows.
  • Совершите бесплатный тестовый звонок в Skype. Тестовый вызов предлагает вам записать сообщение, а затем воспроизводит его для вас - это самый простой способ узнать, есть ли проблема с вашими настройками звука. В Skype на рабочем столе щелкните изображение профиля > Настройки > Настройки аудио и видео > Совершите бесплатный пробный звонок .
  • Вы слышите эхо собственного голоса? Проблема может быть в устройстве человека, которому вы звоните. Попросите их уменьшить громкость воспроизведения.
  • Проверьте свой звук . Попробуйте воспроизвести песню или использовать другое приложение со звуком и проверьте свою громкость. Если вы слышите это, возможно, проблема связана с другим абонентом, участвующим в вызове - попросите его также выполнить следующие действия.
  • Посетите сайт производителя . При таком большом количестве брендов и устройств может быть несколько причин, по которым что-то может не работать.Все марки отличаются друг от друга, поэтому всегда рекомендуется проверять веб-сайт производителя, чтобы найти руководства пользователя или помощь по устранению неполадок.

Вот несколько вещей, которые нужно проверить:

  • Skype требуется ваше разрешение для доступа к микрофону и камере вашего мобильного устройства. Ознакомьтесь со следующими статьями о предоставлении Skype разрешения на использование вашего микрофона и камеры на iOS и Android.
  • Проверьте микрофон, динамики или наушники .Убедитесь, что они подключены и не отключены. Если это устройство Bluetooth, убедитесь, что оно также подключено.
  • Проверьте камеру. Убедитесь, что ваша камера включена, направлена ​​на вас и ей ничто не препятствует.
  • Совершите бесплатный тестовый звонок в Skype. Во время тестового вызова вам предлагается записать сообщение, а затем воспроизвести его для вас - это самый простой способ узнать, есть ли проблема с настройками звука. Как сделать тестовый звонок.
  • Вы слышите эхо собственного голоса? Проблема может быть в устройстве человека, которому вы звоните.Попросите их уменьшить громкость воспроизведения.
  • Проверьте свой звук . Попробуйте воспроизвести песню или использовать другое приложение со звуком и проверьте свою громкость. Если вы слышите это, возможно, проблема связана с другим абонентом, участвующим в вызове - попросите его также выполнить следующие действия.
  • Посетите сайт производителя . При таком большом количестве брендов и устройств может быть несколько причин, по которым что-то может не работать. Все марки отличаются друг от друга, поэтому всегда рекомендуется проверять веб-сайт производителя, чтобы найти руководства пользователя или помощь по устранению неполадок.

Была ли эта статья полезной? Да Нет

Как мы можем это улучшить?

Важно: Не указывайте личную или идентифицирующую информацию.

Отправить Нет, спасибо

Спасибо за ваш отзыв.

https://go.skype.com/myaccount https://go.skype.com/logout

Как использовать свой телефон в качестве веб-камеры

Посмотрим правде в глаза: веб-камера на вашем ноутбуке воняет. К счастью, есть альтернативы.Если вы хотите лучше выглядеть во время звонков в Zoom, но не хотите тратить деньги на новое оборудование, вы можете использовать свой телефон в качестве веб-камеры.

Тот же смартфон, который вы используете для фотографирования домашних животных и детей, можно изменить, чтобы вы хорошо выглядели в чате с клиентами и деловыми партнерами. Мы покажем вам несколько способов использования вашего телефона в качестве веб-камеры, независимо от того, есть ли у вас iPhone или Android-смартфон, Mac или ПК.

Для начала вы можете просто загрузить одно из лучших приложений для видеочата прямо на свой смартфон.У Zoom, Skype, Google Duo и Discord есть бесплатные мобильные приложения для устройств Android и iOS.

Однако, если вы хотите использовать смартфон в качестве веб-камеры компьютера, вам придется сделать что-то другое. Это включает в себя загрузку приложения на ваш телефон, которое транслирует сигнал через Wi-Fi в приложение на вашем компьютере. Затем это настольное приложение сообщает службе видеоконференцсвязи по вашему выбору (Skype, Zoom и т. Д.), Что ваш телефон является веб-камерой.

Готовы научиться использовать свой телефон в качестве веб-камеры? Вот наши любимые приложения для преобразования вашего смартфона в камеру для видеоконференцсвязи.

Как использовать свой телефон в качестве веб-камеры: Лучшие приложения

iCam (Изображение предоставлено iCam)

iCam

Поддерживаемые телефоны: Android, iPhone | Поддерживаемые операционные системы: MacOS, Windows

Работает через Wi-Fi и USB

Совместимо с Android и iOS, а также Mac и Windows

Нет бесплатной версии

В отличие от большинства других программ для веб-камер, для которых есть бесплатная пробная версия , приложение iCam стоит 5 долларов авансом, но вы получаете все его функции, включая видео в полном разрешении, использование обеих камер вашего смартфона.Мобильное приложение iCam доступно как для устройств Android, так и для iOS и может транслироваться через Wi-Fi или подключаться напрямую к вашему компьютеру через USB.

После загрузки приложения iCam на свой смартфон или планшет вам необходимо установить соответствующее программное обеспечение на свой Mac или ПК. Затем приложение на вашем смартфоне взаимодействует с программой на вашем компьютере; Zoom, Google Hangouts и Skype распознали камеру моего iPhone как источник.

EpocCam (Изображение предоставлено EpocCam)

EpocCam

Поддерживаемые телефоны: iOS, Android | Поддерживаемые операционные системы: MacOS, Windows

Работает с Mac и ПК

Работает с iPhone, Android

USB-соединение только с iPhone

После загрузки и установки приложения EpocCam Webcam на свой смартфон, вы будете перенаправлены на номер www.kinoni.com , чтобы установить соответствующие драйверы на Mac или ПК. Затем вам нужно загрузить EpocCam iPhone Webcam Viewer из магазина приложений на свой Mac или ПК и подключить телефон и компьютер к одной сети Wi-Fi. Вы также можете подключить свой телефон к компьютеру через USB, если используете iPhone. (Вы также можете использовать iPad.)

После того, как драйверы будут установлены, приложение на вашем телефоне изменится, и на нем будет отображаться значок вашего телефона, на котором светятся круги. После запуска приложения на ноутбуке вы должны увидеть видео с камеры телефона на компьютере.

Изначально вы можете использовать только заднюю камеру на вашем iPhone, но если вы оставите рейтинг для приложения, вы сможете использовать переднюю камеру. Бесплатная версия EpocCam ограничивает разрешение вашей камеры до 640 x 480, и приложение запускается с рекламой; если вы перейдете на платную версию (7,99 доллара США), вы сможете транслировать с разрешением до 1080p, использовать масштабирование пальцем, использовать вспышку iPhone в качестве источника света, получать видео HDR и многое другое.

iVCam (Изображение предоставлено IVCam)

Веб-камера iVCam

Поддерживаемые телефоны: Android, iPhone | Поддерживаемые операционные системы: Windows

Работает с Android и iPhone

Работает только на ПК с Windows

iVCam предоставляется бесплатно, но вы ограничены максимальным разрешением 640 x 480.Полная версия, которая удаляет водяной знак компании, а также рекламу и включает все функции приложения, стоит 7,99 доллара. Пользователи магазина Google Play также жалуются, что если вы хотите опробовать все функции приложения, вам нужно оставить отзыв с оценкой 5 звезд.

Мобильное приложение IVCam доступно как для Android, так и для iPhone, но его настольное программное обеспечение работает только на ПК, поэтому оно не подходит для пользователей Mac.

NDI HX (Изображение предоставлено: NDI)

NDI HX Camera

Поддерживаемые телефоны: iPhone | Поддерживаемые операционные системы: Windows

Бесплатно

Работает только с Windows

NDI требует, чтобы вы загрузили приложение на iPhone, а также приложение и драйвер на ноутбук.И ваш компьютер, и ваш смартфон должны быть в одной беспроводной сети; затем приложение NDI HX передает канал со смартфона в приложение NDA на вашем ПК. Затем с помощью программы виртуального ввода NDI вы можете указать выбранному вами чат-приложению, чтобы оно использовало ваш iPhone в качестве камеры.

Мобильное приложение NDI имеет несколько хороших экранных инструментов, таких как масштабирование, регулировка экспозиции и возможность использовать вспышку вашего телефона в качестве источника света. NDI недавно сделала свое приложение NDI HX бесплатным - оно стоило 20 долларов, - но его настольное программное обеспечение для приложений чата доступно только для ПК.

DroidCam (Изображение предоставлено: DroidCam)

DroidCam

Поддерживаемые телефоны: iPhone, Android | Поддерживаемые операционные системы: Windows, Linux

Позволяет запускать приложение в фоновом режиме

Бесплатная и платная версии

Не работает на Mac

Максимальное разрешение - 720p

Как и в случае с конкурирующими продуктами, DroidCam предлагается в обоих вариантах бесплатно и платные версии. Платная версия DroidCamX Pro, которая стоит 5 долларов, избавляется от рекламы в приложении, повышает разрешение до 720p и дает вам больше элементов управления камерой, таких как переворачивание, зеркальное отображение и поворот видео, регулировка яркости и контрастности, а также поворот экрана. на смартфоне загорятся светодиодные индикаторы, чтобы было больше света.

DroidCam, созданный Dev47apps, имеет приложение как для Android, так и для iPhone, но его настольный клиент работает только в системах Windows и Linux. Если у вас есть компьютер Windows, вам понадобится 64-разрядная версия Windows 10, но если у вас Windows 7 или 8, поддерживаются как 32-, так и 64-разрядные версии.

Вы можете подключить свой смартфон через Wi-Fi или USB, последний из которых поможет продлить срок службы аккумулятора вашего телефона. Если вы используете телефон Android, вы можете запустить DroidCam в фоновом режиме и использовать его в качестве IP-веб-камеры.

Как использовать свой телефон в качестве веб-камеры: что нужно знать

Несколько вещей, на которые следует обратить внимание, если вы планируете использовать свой телефон в качестве веб-камеры:

1. Мы рекомендуем держать телефон подключенным к источнику питания. поскольку при потоковой передаче видео с телефона батарея разряжается очень быстро.

2. Мы также рекомендуем вам выбрать один из лучших штативов для iPhone, чтобы вам не приходилось ставить телефон на книги или что-то более опасное. Владельцы Android не бойтесь, поскольку эти штативы обычно работают с телефонами всех типов.

Если вы не хотите использовать свой телефон, у вас есть другие возможности:

Настройте домашний офис:

Лучшие веб-камеры | Лучшие мониторы | Лучшая клавиатура | Лучшая мышь | Лучшие МФУ | Лучший бизнес-VPN | Лучшие столы | Лучшие настольные лампы | Лучшие офисные стулья

Лучшие предложения веб-камер на сегодняшний день - товар проверяется каждые 30 минут:

5-мегапиксельная камера Arducam для ...

AVerMedia Live Streamer CAM ...

7 основных движений камеры - панорамирование, наклон, грузовик и многое другое

Если вы не можете найти именно тот клип, который вам нужен для вашего видео, с исходным материалом, возможно, вам придется снять его самостоятельно.В этом посте мы возвращаемся к Video Production 101, чтобы рассмотреть семь основных кинематографических движений . Эти фундаментальные приемы камеры могут вдохновить на бесчисленное количество комбинаций, которые добавят глубины и визуального интереса вашему следующему видеопроекту.

1. Zoom

Без сомнения, масштабирование - наиболее часто используемый (и, следовательно, наиболее часто используемый) механизм движения камеры. Его часто используют в качестве сцепления, когда видеооператор не знает, что еще сделать, чтобы добавить кадру интереса.Если вы собираетесь использовать zoom , попробуйте использовать его творчески. Увеличивайте или уменьшайте масштаб неожиданного, но важного объекта или человека в кадре. Используйте быстрое масштабирование, чтобы добавить энергии быстро развивающейся части. Не зацикливайтесь на масштабировании в качестве движения по умолчанию!

2. Сковорода

Панорама - это когда вы перемещаете камеру по горизонтали ; либо слева направо, либо справа налево, при этом его основание фиксируется в определенной точке. Вы меняете не положение камеры, а только направление, в котором она смотрит.Эти типы снимков отлично подходят для создания ощущения места в вашей истории.

Загрузите это видео панорамы.

3. Наклон

Наклон - это когда вы перемещаете камеру вертикально , вверх-вниз или вниз-вверх, при этом ее основание фиксируется в определенной точке. Опять же, как и при панорамировании, это движение обычно включает использование штатива, когда камера неподвижна, но вы перемещаете угол, на который она указывает. Эти кадры популярны при представлении персонажа, особенно величественного, в фильме.

Загрузите это видео с наклоном.

4. Долли

Тележка - это когда вы перемещаете всю камеру вперед и назад , обычно на какой-то гусенице или моторизованном транспортном средстве. При правильном выполнении этот тип движения может создавать красивые плавные эффекты. Если вы хотите попробовать тележку, убедитесь, что ваша гусеница устойчива и обеспечивает плавное движение.

Загрузите это видео с выстрелом тележки.

5. Грузовик

Trucking - это то же самое, что и dollying, только вы перемещаете камеру слева направо , а не внутрь и наружу. Опять же, лучше всего сделать это с помощью гусеницы для движения жидкости , которая устранит любые рывки или трение.

Загрузите это видео, на котором запечатлен грузовик.

6. Пьедестал

Пьедестал - это когда вы перемещаете камеру вертикально вверх или вниз , когда она зафиксирована в одном месте.Этот термин произошел от использования студийных камер, когда операторам приходилось регулировать подставку, на которой находилась камера, чтобы компенсировать высоту объекта. Перемещение пьедестала легко сделать, если камера закреплена на регулируемом штативе.

Загрузите это видео с кадром из пьедестала.

7. Стойка Focus

Хорошо, Rack focus - это не столько перемещение камеры, сколько техника, но многие новички упускают этот важный навык из виду. Вы настраиваете объектив так, чтобы изображение получилось размытым, а затем смещаете фокус , чтобы сделать его более четким, или наоборот.Это чрезвычайно эффективный способ сменить фокус аудитории с одной темы на другую.

Загрузите это видео с снимком со стойкой фокусировки.

Не можете решить, когда использовать каждый тип движения камеры? Ознакомьтесь с разнообразием стилей движения и снимков в нашей библиотеке видеоматериалов для вдохновения.

Быть вдохновленным .
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *