Колодки стояночного тормоза ниссан кашкай: ++ , , Nissan Qashqai

Содержание

Nissan Qashqai Замена тормозных колодок ручного стояночного тормоза Ниссан Кашкай 2007

Nissan Qashqai > Тормозная система > Замена колодок стояночного тормоза Ниссан Кашкай

Nissan Qashqai Замена колодок стояночного тормоза

Рис. 9.6. Детали тормозного механизма стояночного тормоза (на фото показаны детали тормозного механизма левой стороны): 1 – верхняя стяжная пружина передней колодки; 2 – передняя колодка стояночного тормоза; 3 – разжимная планка; 4 – задняя колодка стояночного тормоза; 5 – верхняя стяжная пружина задней колодки; 6 – разжимной рычаг; 7 – опорная стойка; 8 – пружинный фиксатор опорной стойки; 9 – нижняя стяжная пружина колодок; 10 – регулировочное устройство тормозных колодок стояночного тормоза.

Проверяйте состояние тормозных колодок стояночного тормоза при каждом техническом обслуживании.
Тормозные колодки 1, 8 (рис. 9.6) требуют замены при износе накладок (допустимая толщина фрикционных накладок – 1,5 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, а также при наличии глубоких борозд или сколов.

Вам потребуются: пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
1. Ослабьте гайки крепления колеса со стороны предполагаемой замены на стоящем на земле автомобиле.
2. На автомобиле с МКП включите I передачу, на автомобиле с вариатором переведите селектор выбора передач в положение «Р» – парковка. Подложите противооткатные упоры (башмаки) под передние колеса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Не блокируйте задние колеса стояночным тормозом.
3. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
4. Снимите задние колеса.
5. Снимите суппорт в сборе с направляющей колодок и тормозной диск тормозного механизма заднего колеса (см. Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса).

6. Подденьте отверткой хвостовик верхней стяжной пружины 1 (рис. 9.6) передней тормозной колодки 2…

7. …и снимите хвостовик с кронштейна опорного стержня.

8. Отсоедините хвостовик пружины от передней колодки и снимите верхнюю стяжную пружину.

9. Аналогично снимите верхний хвостовик стяжной пружины 5 задней колодки 4 из зацепления с кронштейном опорного стержня и снимите пружину.
10. Снимите разжимную планку 3.

11. Разверните опорную стойку 7 передней тормозной колодки на 90°…

12. …и снимите пружинный фиксатор 8 опорной стойки.

13. Аналогично снимите пружинный фиксатор опорной стойки задней тормозной колодки…

14. …слегка разведите тормозные колодки 2, 4 и снимите их с опорных стоек.

15. Опустите вниз разжимной рычаг 6…

16. …затем, сжимая пружину заднего троса привода стояночного тормоза, выведите наконечник троса из прорези рычага…

17. …и снимите рычаг.
18. Нанесите тугоплавкую смазку на точки контакта колодок стояночного тормоза со щитом тормозного механизма.
19. Установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.
20. Отрегулируйте привод стояночного тормоза (см. Регулировка привода стояночного тормоза).

Замена колодок стояночного тормоза Nissan Qashqai

Замена колодок ручника кашкай

Стояночный тормоз автомобиля Ниссан Кашкай – важный технический узел, отвечающий за безопасность водителя и пассажиров транспортного средства, а также других участников движения.

Стандартный признак неисправности ручника – классическое «не держит», когда при затягивании рычага стояночного тормоза машина может самопроизвольно покатиться с места. У этой проблемы бывает 2 причины: неправильная регулировка ручника Ниссан Кашкай и износ колодок задних тормозных барабанов. Если водитель давно не подтягивал устройство, то проблем не избежать.

Оценка оборудования

Дабы исключить затратную замену колодок ручника на Ниссан Кашкай, нужно идти от простого к сложному, а именно проверке регулировки, состояния тросов и т.д.

Для начала максимально затяните рычаг стояночного тормоза и навскидку оцените диапазон его хода. По звуку щелков о храповик посчитайте количество щелчков при зажигании контрольной лампы стояночного тормоза (стандартный параметр – 7-8). Индикатор и вовсе должен загораться при первом щелчке.

Далее нужно визуально оценить состояние компонентов рычага в салоне, элементов крепления на наличие разнообразных люфтов, зазоров, искривлений, а также целостность выключателя (лягушки) контрольной лампы ручника.

Отладка стояночного тормоза

Для непосредственной регулировки ручника нужно проделать определенные манипуляции. Разобраться в них вам помогут специальные видео или эта инструкция:

Снимите задние колеса автомобиля.
Тормозной барабан поверните так, чтобы отверстие, закрытое заглушкой между шпильками колес, разместилось по центру.
С помощью плоской отвертки откройте заглушку. Принцип регулировки тормозных колодок Ниссан Кашкай заключается в их механическом разведении с помощью регулировочного винта.
Проверните винт. После каждого витка крутите тормозной диск.
Добейтесь минимального зазора между поверхностями тормозной накладки и диска.

Эту операцию нужно произвести на обоих колесах. Важно сделать так, чтобы не было ни каких подклиниваний.

Как натянуть ручник в салоне

В автомобиле Ниссан Кашкай существует возможность регулировки стояночного тормоза в самом салоне. Делается это следующим образом:

Снимите декоративную панель для подстаканников.
Тонкой плоской отверткой нажмите на ее угол и, потянув вверх, извлеките. Теперь открылся доступ к самому механизму стояночного тормоза.
Найдите шток, к которому крепятся тросы. Вращайте на нем регулировочную гайку, чтобы убрать образовавшиеся люфты и зазоры во всех узлах ручника. Необходимо добиться, чтобы он срабатывал на 6-8 щелчке. Следите также, чтобы трос ручника не перетянулся, проверяя это вращением тормозных дисков.

Если такие настройки никак не повлияли на функционирование ручного тормоза Ниссан Кашкай, то, вероятнее всего, барабан имеет выработку, а колодки изношены. В данной ситуации регулировка производится на Ниссан Кашкай после замены всех указанных элементов.

Замена тросов

Бывает, что снятие ручника происходит с затыканиями, а задние колеса немного притормаживают. Виноваты могут быть неисправные тросы. Чтобы снять и заменить их, проводятся практически все вышеуказанные манипуляции.

Регулировочные болты тормозного барабана максимально отпускают для снятия бобышек тросика. Ослабляя винт, трос освобождают от креплений по кузову всего автомобиля, а затем проверяют целостность оплетки. Дальнейшая работа по ремонту устройства строится следующим образом:

Натягивайте трос в противоположные стороны, чтобы определить наличие или отсутствие подклинивания из-за разорвавшихся мелких нитей. Если таковые есть, то его нужно заменить.
Если трос просто равномерно туго ходит в оплетке, то смажьте его внутреннюю часть. Делается это с помощью обыкновенного медицинского шприца путем легкого вливание масла за оплетку. При этом желательно, чтобы трос находился в подвешенном положении. Благодаря текучести масло проникает на всю его длину.

Обновление колодок

Замена колодок Ниссан Кашкай тоже производится при ослабленном регулировочном винте. Устройства прижимаются друг к другу за счет пружин. Обе колодки нужно просто сложить к себе. В таком случае исключается потеря пружин, так как они часто «выстреливают». Установка после ремонта производится в обратном порядке.

Резюме

В данной статье были рассмотрены принципы регулировки ручного тормоза автомобиля Ниссан Кашкай, обновления троса и тормозных колодок. Теперь вы точно будете знать, как подтянуть устройство. Заменяйте оборудование вовремя, и тогда безопасность обеспечена!

Всем привет! Решил поделиться своим опытом по замене троса ручника и колодок! Забегая вперёд скажу сразу, что такой подставы от Nissan я не ожидал и теперь понимаю дилеров, которые за замену троса ручника берут порядка 2500₽!

Теперь с чего все началось!
После покупки авто и просмотра работ, которые делал первый владелец на ТО у официалов+пробег стало ясно, что менять нужно задние колодки! Посмотрел записи по драйву понял одно, что ставят колодки разных фирм! Четкого разграничения нет! Поэтому заказал колодки фирмы USB (B1105002)! В комплекте смазка для направляющим суппортов и на всех 4-х колодках стоят пластины! А ещё, неделю назад, когда приехал в садик за сыном, дернул ручник и услышал «бцынь». Порвал правый трос ручника! Сразу в голове мелькнуло одно — «нах. так сильно дергать ручник»?! Заказал трос фирмы NK!

Пришли запчасти и поехал к знакомому в гараж менять все! Левые задние колодки поменял быстро, но с правой стороны это было что! Направляющая ни верхняя ни нижняя не откручивались! В итоге сорвал головку нижнего направляющего! На следующий день поехал в магазин запчастей Ниссан и купил направляющую оригинал и ремкомплект резинок для супрортов! Процесс пошёл снова! В итоге, открутил я направляющую с помощью рычага! Все вытащил, прочистил, смазал и заменил! Далее начался настоящая еб.я с ручником! Нормального описания по замене я не нашёл на драйве и в книге! Все пишут одно, открытил, поставил и закрутил! Как просто!

Чтобы открутить трос ручника от правого колеса, необходимо снять сам суппорт (болты, которые крепят суппорт тоже откручивал с помощью рычага), далее снимаем тормозной диск (за 65000 км нет выработки диска-порадовало это)! После снятия диска видим картину ещё с комплектом тормозных колодок! И вот за ними крепится сам ручник! Надо снять две скобы, которые прижимаю колодки. После отвести вперёд немного их и можно открутить болт крепления троса и вытащить из двух пазов сам трос! Все сделал, но дошло дело до фиксирующих скоб…поставил я их на место спустя минут 40 и конечно же с матом! Все обратно собрал, смазав все болты!
Скажу сразу, чтобы вытащить старый трос пришлось снимать тоннель между сиденьями, чтобы добраться то старого троса и вытаскивать (точнее выбивать) тоже сцука с матом! Зачем так все усложнять, мне не понятно! После просунул новый трос, закрепил к трапециевидной скобе, отрегулировал ручник и все собрал! Сделал ручник на 5 щелчков, пока новый трос!

Проблемы с ручником возникли у меня достаточно давно. Даже я бы сказал с самого начала эксплуатации мной. Машина готовилась к продаже, на ней никто не ездил, она простояла в гараже у друга два месяца при температурах до -35. Когда ее забирал, правое заднее колесо не крутилось вообще и волочилось по земле. Еле-еле его сорвал, но как выяснилось сорвал его вместе с тросом (на то время ещё не знал об этом).
Потом в правое колесо частенько залипало, после снятия ручника колодки могли свистеть какое-то время и при постановке на ручник под горку машина кренилась на одну сторону.
Через какое-то время я все таки созрел и заказал себе тросик, но дело было перед зимой, решил дождаться тепла для замены. Когда менял сцепление, попросил заодно поменять и трос ручника. Мне сказали что трогать ничего не стали, потому колодок там практически нет, пружинки все на ладан дышат и лучше менять сразу два троса, иначе толку не будет. Я докупил комплект и отложил в долгий ящик.

И вот наконец-то настало время для замены. Без преувеличения убил 6 часов, при этом мне помогал друг.
Процедура в принципе написана в мануле по обслуживаю кашкая, по нему и делал.
1) снял подстаканник и открутил натяжитель ручника.
2) снял колесо, открутил супорт и отбил тормозной диск от ступицы
3) разобрал колодки сняв все пружины.
4) открутил все крепления троса к кузову
5) чтобы вынуть тросик из кузова пришлось снять подлокотник.

Дальше нужно было проделать все в обратном порядке… тут и начался цирк. Колодки снимали особо не запоминая что и как было, и потом как мартышки сидели крутили какая пружина где была. К тому времени планшет, на котором была инструкция, сдох.

В принципе комплект с пружинками можно было не покупать, они были вполне себе нормальными, их просто можно было почистить от ржавчины.
Самым проблемным было закрепить колодки, там очень неудобный механизм, даже в 4 руки мы очень долго корячились.

Фоток к сожалению особо не делал, был очень грязный и замученный.

Но в итоге все получилось, новые колодки, новые пружинки, новые тростки… И вот спустя три года у меня как положено функционирует ручник. Мы уставшие, но счастливые отправились отмываться.

Покупал аналоги, тросы были даже разных фирм, потому что один покупался осенью, другой весной. Заказывал как обычно через своего товарища, он меня уверил что Ничего страшного в этом нет.

Заодно и заменил все тормозные колодки. Передние уже подошли, а задние за компанию с ручником. Тоже ставил аналоги Kashiyama.

Честно говоря ручником я пользуюсь не так часто, в основном ставлю на скорость. Но задумка поставить поставить сигнализацию с автозапуском подбила меня сделать ручник.

Замена тормозных колодок Ниссан Кашкай: Пошаговая инструкция

Кроссовер Nissan Qashqai начали выпускать в 2006 году. Первое поколение с кузовом J10 производилось с 2006 по 2014 год с рестайлингом в 2010 году. На передние и задние колеса этого автомобиля устанавливалась надежная дисковая тормозная система. Стояночный тормоз был представлен барабанной системой.

Второе поколение J11, которое вышло на рынок в 2014 году и производится до сих пор (рестайлинг в 2017) претерпела парочку изменений, коснувшихся и тормозов. Дисковые тормоза остались неизменными, а вот барабанные колодки были заменены на электромеханический ручной тормоз.

Когда требуется замена колодок?

В книге пользователя Nissan Qashqai указан срок, когда приходит время заменять тормозные колодки на новые. Смена должна производиться каждые 30 000 км при спокойной езде.

Но есть условия, при которых они меняются раньше, чтобы сохранить тормозное усилие автомобиля на должном уровне.

Причины замены тормозных колодок:

попадание на них технической жидкости (масло, тормозная жидкость, топливо), снижающей трение и, соответственно, тормозное усилие;
обрыв накладки, которая обеспечивает трение;
появление сколов, трещин и других механических повреждений на металлической части колодок;
ослабление всей конструкции;
истончение фрикционной накладки до 2 мм и менее.

Контролировать толщину колодок постоянно не требуется – об этом тормозная система предупреждает характерным скрипом, производимым индикатором износа.

Поменять тормозные колодки раньше установленного производителем срока придется и тем водителям, которые ездят в агрессивной манере, часто применяя резкое торможение, а также тем, кто часто вынужден передвигаться под дождем по глубоким лужам. Таким образом они изнашиваются гораздо быстрее.

Подготовка к замене

Заменить тормозные расходники на Nissan Qashqai 2008 или 2016 года одинаково просто, и сделать это можно своими руками. Для работы не требуются специфические знания или особенный инструмент – только то, что есть у каждого владельца автомобиля.

Инструмент для замены колодок:

противооткатный упор;
домкрат;
подпорная стойка;
шприц;
пассатижи;
плоская отвертка;
трещетка с набором головок или ключи.

Дополнительно рекомендуем подготовить небольшой кусок проволоки и трубу, которую можно будет использовать в качестве рычага, если гайки крепления колес не захотят срываться.

Перед тем, как приступить к замене износившихся колодок, машину нужно поставить на ручник или включить первую передачу на машине с механической коробкой передач. Также производится оценка количества жидкости внутри главного тормозного цилиндра.

После ремонта уровень тормозной жидкости немного повышается, поэтому, если она на максимальной отметке, ее нужно откачать с помощью шприца.

Какие колодки выбрать на Nissan Qashqai

Все детали тормозов для Кашкай изготавливаются фирмой Akebono в Японии. Именно данные запчасти считаются оригинальными, но и аналогов на рынке предостаточно. Их цена будет в полтора-два раза меньше, а о том, какие из них лучше, можно узнать, прочитав отзывы покупателей.

Передние имеют следующие размеры:

толщина – 16 мм;
длина – 147 мм;
высота – 58,6 мм.

Оригинальные детали Nissan в каталоге представлены под номерами D1060-JD00A, D1060-3UB0A, 41060-JD00A.

Также можно использовать популярные аналоги:

Производитель	Артикул
Akebono	AN-751WK
Sangsin	SP1451
NiBK	PN-2801

Размеры задних колодок Nissan Qashqai первого поколения:

толщина – 14 мм;
длина – 105,4 мм;
высота – 37,8 мм.

Оригинал – Nissan, номер D4060-JA00A. Ниже представлена таблица проверенных аналогов:

Производитель	Артикул
Akebono	AN-745WK
Brembo	P 56 046
NiBK	PN-2466

Размеры задних барабанных колодок стояночного тормоза Nissan Qashqai J10:

толщина – 4,2 мм;
ширина – 32 мм;
диаметр – 172 мм.

Оригинальные детали по каталогу идут под номером 44060-CY025, самые популярные аналоги представлены следующими производителями:

Производитель	Артикул
NiBK	FN-0621
TRW	GS 8752
NIPPARTS	N3501057

Стоит отметить, что оригинал Nissan и аналог компании Akebono с соответствующим номером – это один и тот же расходник.

Nissan Qashqai второй поколения поступил в производство в 2013 году. Тормоза представлены все той же фирмой из Японии, но теперь в оригинальной коробке можно встретить и запчасти бренда TRW, который с 2012 г стал официальным дилером расходников.

После смены поколений Nissan Qashqai серьезные перемены в основном произошли с устройством ручника, или стояночного тормоза.

Размеры передних тормозных колодок на Nissan Qashqai жи11:

толщина – 17,5 мм;
длина – 142 мм;
высота – 59,8 мм.

Оригинальные расходники представлены в каталоге под номером D1060-4EA0A. Купить можно следующие аналоги:

Производитель	Артикул
Akebono	AN-793WK
Masuma	MS-C2016
NiBK	PN-2804

Размеры задних колодок для Nissan Qashqai 2-го поколения:

толщина – 15,2 мм;
длина – 103,7 мм;
высота – 44,9 мм.

Оригинал – Nissan, артикул D4060-4EA0A.

Аналоги:

Производитель	Артикул
TRW	GDB 3617
Brembo	P 56 098
NiBK	PN-2806

Nissan Qashqai 2, который рынок увидел в 2008 году, выпускался с той же тормозной системой, что и все первое поколение Кашкая. Исключением стал только Nissan с двухлитровым бензиновым двигателем, на котором сразу стали устанавливать спереди более серьезные тормоза от Sumimoto.

Размеры передних колодок на Nissan Qashqai +2 (2-литровый бензиновый):

толщина – 16,4 мм;
длина – 157 мм;
высота – 58,6 мм.

Оригинальные детали в каталоге запчастей указаны как D1060-1MF0A и D1060-1BN0A.

Таблица аналогов:

Производитель	Артикул
Akebono	AN-605WK
TRW	GDB 3392
Jurid/Bendix	572575J
Brembo	P 56 058
NiBK	PN-2444

Несмотря на различие в цене, в выборе самое главное – это качество запчастей. У каждого производителя есть определенная репутация и место в негласном рейтинге, составленном автомобилистами.

Узнать, стоит ли купить запчасти какой-то марки, можно, почитав отзывы на товар и просмотрев тематические посты на форумах владельцев Nissan Qashqai.

Процесс замены

Подготовив новый комплект колодок и указанный выше инструмент, можно приступать к замене колодок на Nissan Qashqai.

Важно! Замена колодок производится только на машине с заглушенным двигателем!

Передние колодки

Под заднее колесо подкладывается упор.
На передних колесах срываются крепежные гайки.
Передняя часть автомобиля поочередно поддомкрачивается и ставится на подпорки.
Снимается колесо, на котором будет производиться замена.
Плоской отверткой отжимается цилиндр суппорта.
С внутренней стороны откручиваются болты на 14 (2 шт), удерживающие верхний и нижний суппорт.
Суппорт, не отсоединяя шланги, отодвигается в сторону. Можно подвязать его проволокой, чтобы не мешал.
Отжимаются и достаются из скобы тормозные колодки. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить тормозной диск.
На скобе крепятся новые колодки, система собирается в обратном порядке.

Задние колодки

Под переднее колесо подкладывается «башмак».
На задних колесах ослабляются крепежные гайки.
Задняя часть поочередно поддомкрачивается с каждой стороны и устанавливается на устойчивые стойки.
Колесо, на котором будут меняться детали, демонтируется.
Откручиваются 2 болта, скрепляющие суппорт.
Тормозной цилиндр отодвигается в сторону, при необходимости подвязывается проволокой за пружину.
Отворачиваются болты, крепящие направляющие, из скобы достаются предварительно разжатые колодки.
Аккуратно вдавливается цилиндр в суппорте.
Ставятся новые детали, производится сборка колеса.

Во время замены производится проверка и, по необходимости, замена пыльника.

Колодки стояночного тормоза

Колодки барабанного тормоза на Ниссан J10 установлены на задней оси. Для замены также потребуется поднять заднюю часть авто и по очереди демонтировать оба колеса. Предварительно рычаг ручного тормоза опускается вниз, а под одно или оба колеса впереди подкладывается «башмак», не дающий машине покатиться вперед.

Убирается заднее колесо, откручиваются болты, держащие суппорт.
Тормозной цилиндр с присоединенным шлангом убирается в бок и подвязывается.
Откручиваются два болта на скобе, она снимается.
Демонтируется тормозной диск. Если он укорел, по нему нужно несколько раз ударить молотком через деревянную прокладку.
Демонтируются колодки ручника, расположенные с задней стороны ступицы.
Отверткой поддевается сначала верхняя часть правой пружины, затем – левой.
Снимаются обе пружины.
Далее необходимо отвернуть стопоры, не дающие двигаться колодкам, а затем и снять их.
Отсоединяются пружинные фиксаторы.
Колодки демонтируются вместе с регулировочным механизмом.
Трос ручника отсоединяется от рычага на колодках.
Регулировочный механизм и пружинные фиксаторы переставляются на новые колодки.
Присоединяется тросик ручника, только после этого новые колодки устанавливаются на место.
Перед тем, как приступить к сборке, необходимо отрегулировать натяжение всех тросов колесиком на регулировочном механизме. Итогом должно стать свободное вращение без заеданий тормозного диска вместе со ступицей при опущенном рычаге ручника.
После сборки те же манипуляции производятся на втором колесе и настраивается ручной тормоз из салона.

После произведенного ремонта необходимо завести двигатель и совершить несколько нажатий на тормоз. В первые разы педаль может провалиться – это нормально, но отправляться в поездку лучше убедившись, что все работает.

Замена колодок на Nissan Qashqai обязательно производится парами для сохранения одинакового тормозного усилия на обоих колесах. Тормоза обеспечивают безопасность всех, находящихся внутри и рядом с движущимся автомобилем, поэтому на них не стоит экономить, даже если одна из двух колодок кажется еще пригодной для езды – такая тормозная система авто может стать неисправна в любой момент.

Видео

Замена стояночного тормоза Ниссан Кашкай :фото, видео-инструкция

Все автомобили, в том числе и популярный у российских водителей Nissan Qashqai, оборудуются стояночными тормозами. Они прочно удерживают транспортное средство на месте даже без нажатия тормозной педали, активируются при полной остановке.

Принцип работы основан на том, что водитель изменяет положение рукоятки стояночного тормоза, через тросы она передает усилие на колодки и диск, который плотно обхватывается и препятствует вращению колес.

Если при парковке на склоне стояночный тормоз не может удержать транспортное средство, то устройство неисправно. В простом случае все устраняется регулировкой колодок и точной настройкой работы системы, в наиболее сложных ситуациях приходится менять приводные тросы. Рассмотрим обе ситуации.

Оценка состояния системы

Чтобы исключить необходимость в дорогостоящих сложных операциях, необходимо сначала оценить состояние, в котором находится оборудование.

Для этого следует максимально затянуть рычаг активации тормоза и понять корректность его движения. Посчитайте количество щелчков храпового механизма. Если система исправна, то индикация загорится уже после первого щелчка, а контрольная лампа – после 7 или 8.

Далее необходимо оценить состояние элементов стояночного тормоза в салоне. Нарушения конфигурации, появление люфтов, зазоров, механические повреждения – все это указывает на то, что их нужно заменить или, как минимум, отрегулировать.

Необходимый инструмент

Если функционирование тормозов нарушено, то понадобится частичный разбор отдельных узлов транспортного средства, для которого потребуется следующий набор инструмента:

вороток с торцевой насадкой на 12 миллиметров;
плоские отвертки, малая и средняя;
пассатижи;
сантиметровый гаечный ключ рожкового типа ( 10 мм)

Процесс отладки

Регулировка ручника проводится по следующей схеме:

Машина ставится на домкрат, снимаются задние колеса.
Разворачивается тормозной барабан. Отверстие, прикрытое заглушкой, расположенное между шпильками, должно оказаться посередине.
Плоской отверткой заглушка аккуратно поддевается и вытаскивается. Вращением винта регулировки положение колодок корректируется. В процессе этой манипуляции нужно крутить тормозной диск, а ее итогом должно стать минимальное расстояние между накладками и диском.

Мигающий ручник Ниссан Кашкай

Если на Кашкае в кузове j11 нужно подтянуть ручник, то вам понадобится эта видео инструкция:

Регулировка со стороны салона

Если при осмотре салонных деталей стояночной тормозной системы обнаружены зазоры, то она требует регулировки:

Демонтируется декоративная накладка с подстаканниками. Для этого с одного из углов она аккуратно поддевается отверткой с плоским шлицем. Основные механизмы скрыты именно под этой накладкой.

Нужно отыскать шток, на котором зафиксированы приводные тросы. Путем вращения регулировочной гайки устраняются зазоры и люфты, образовавшиеся в процессе эксплуатации. Как уже было отмечено, срабатывание должно достигаться, как максимум, за 8 щелчков храповика.

Если данные манипуляции не дали желаемого результата, то нужно менять тросы или колодки.

Замена тросов

Передний трос меняется по следующему алгоритму:

Демонтируется декоративная накладка.
Снимается регулировочная гайка.

Наконечник троса вытягивается из направляющего элемента, фиксирующего приводной рычаг.
Концевые элементы задних тросов отключаются от выравнивающего модуля.
Вытаскивается передний трос, ставится новая деталь, после чего обозначенные действия повторяются в обратной последовательности.

Задние тросы меняются по следующей инструкции, актуальной и для правой, и для левой детали:

Снимается суппорт и направляющий элемент тормозных колодок.
Снимается тормозной диск.
Снимаются колодки стояночной системы.
Управляющий рычаг разъединяется с наконечником троса.
Пружина тросового концевого элемента оттягивается от кронштейна, расположенного на щите системы.
Трос опускается.
Выкручивается фиксирующий болт.
Трос вытаскивается.
Вытаскивается болт, фиксирующий кронштейн тросовой оболочки. Элемент находится на одном из продольных рычагов подвески.
Кронштейн отсоединяется.
Отводится защитный элемент, исключающий температурное воздействие.
Выкручивается болт, удерживающий оболочку троса на кузове, она удаляется.
Снимается декоративная накладка в салоне, наконечники троса отсоединяется от уравнивающего модуля.
Трос вытягивается.

Как натянуть ручник у Nissan Qashqai

После установки новой детали сборка проводится в обратной последовательности. Перед заменой рекомендуется провести смазку тросов. Если смазка не восстанавливает работоспособность системы, то ставятся новые детали.

Регулировка ручника (колодок) стояночного тормоза

Колодки стояночного тормоза Ниссан Кашкай J10e 06-

Подробнее о запчастях Ниссан Кашкай J10e 06- (Nissan Qashqai J10e 06-)

В 2008 году компания Ниссан выпускает будущий бестселлер – компактный кроссовер Ниссан Кашкай. Автомобиль получил заводской индекс J10 и выпускался вплоть до 2014 года. В 2010 году претерпел рестайлинг, затронувший в основном кузовные элементы и оптику.

Серьезный спрос на запчасти Кашкай — следствие огромной популярности этой модели.

Модель комплектовалась двумя бензиновыми двигателями: объемом 1.6 литра HR16DE и объемом 2.0 литра MR20DE. Оба двигателя имеют надежный цепной привод ГРМ, требующий вмешательства не раньше, чем через 200 000 километров. Замена цепи ГРМ Ниссан Кашкай очень трудоемкая и, требующая высокой квалификации механика работа. Эту процедуру качественно и с гарантией можно выполнить на нашей СТО.

Помимо продажи запчастей, мы осуществляем качественный ремонт Ниссан Кашкай на собственной СТО «Орбита». Цены на работы вы можете выяснить на сайте автосервиса.

Особенностью нашего магазина является то, что мы держим широкий ассортимент автозапчастей для Ниссан Кашкай в наличии.

Осуществляем бесплатную доставку необходимых деталей по Санкт-Петербургу. Более подробно об условиях этой услуги можно ознакомиться в разделе «Доставка».

Перечислим самые востребованные запчасти Ниссан Кашкай необходимые для проведения сервисного обслуживания и ремонта.

Детали для планового технического обслуживания Nissan Qashqai:

· Моторное масло и масляный фильтр. Замена раз в 15 000 км или раз в год.

· Воздушный фильтр. Замена раз в 15 000 км.

· Фильтра салона. Замена раз в 15 000 км.

· Антифриз (охлаждающая жидкость ). Раз в 90 000 км или раз в 4 года.

· Тормозная жидкость. Раз в 30 000 км или раз в 2 года.

· Жидкость вариатора Nissan NS-2. Требуется 2 банки по 4 литра. Замена раз в 60 000 км.

· Масло в дифференциал и раздаточную коробку.

· Масло в МКПП.

Запчасти для ремонта подвески Ниссан Кашкай:

· Передняя ступица ( передний ступичный подшипник со ступицей ).

· Шаровые опоры и сайлентблоки передних рычагов ( отрывается обычно зажний ).

· Передний рычаг в сборе с сайлентблоками и шаровой опорой. Рекомендуем устанавливать только «оригинал».

· Стойки и втулки переднего / заднего стабилизатора.

· Сайлентблоки подрамника. Необходимо менять все четыре. Обычно требуется после пробега в 100 000 километров.

· Передние и задние амортизаторы.

· Передние и задние пружины.

· Опорные подшипники и опоры.

Автозапчасти для обслуживания тормозной системы Кашкай:

· Передние тормозные диски.

· Передние тормозные колодки.

· Ремкомплекты и направляющие передних и задних суппортов.

· Задние тормозные диски.

· Задние тормозные колодки.

· Колодки стояночного тормоза.

· Тросы «ручника».

Запчасти для ремонта и сервиса двигателей:

· Цепь ГРМ Ниссан Кашкай.

· Направляющие цепи.

· «Успокоители» цепи ГРМ.

· Натяжитель цепи и звездочки.

· Шестерни и болты.

· Прокладки и сальники.

Запчасти для ремонта рулевого управления Ниссан Кашкай:

· Рулевые тяги и наконечники.

· Рулевая рейка в сборе. Выходит из строя достаточно редко.

Nissan Qashqai | Тормозные колодки стояночного тормоза

1. Стояночный тормоз работает независимо от гидравлической тормозной системы. При этом используются тормозные колодки барабанного типа, а в качестве тормозного барабана используется внутренняя часть тормозного диска.

2. Снимите задний тормозной диск и отметьте расположение всех деталей тормозного механизма (см. рис. Расположение деталей тормозного механизма стояночного тормоза с левой стороны автомобиля).

3. Используя плоскогубцы, снимите тарелку пружины фиксации тормозной колодки, нажимая тарелку и поворачивая ее на 90°. Снимите пружину с тормозного щита. Доступ к пружинам осуществляйте через отверстия под болты крепления колеса во фланце ступицы заднего колеса (см. рис. Снятие пружин, удерживающих тормозные колодки).

4. Соблюдая осторожность, снимите нижнюю возвратную пружину тормозных колодок стояночного тормоза. При этом отметьте расположение пружины, так как она несимметрична (см. рис. Снятие нижней возвратной пружины тормозных колодок стояночного тормоза).

5. Снимите нижние концы тормозных колодок с раздвижного механизма и, перемещая вверх, снимите тормозные колодки в сборе (см. рис. Снятие тормозных колодок в сборе с заднего тормозного механизма стояночного тормоза).

6. Отметьте расположение тормозных колодок, затем снимите верхнюю возвратную пружину и отделите тормозные колодки от регулировочной планки.

7. Проверьте износ тормозных колодок и наличие на них загрязнений и, при необходимости, замените колодки. Также рекомендуется заменить возвратные пружины. Mercedes-Benz не регламентирует предельный износ тормозных колодок стояночного тормоза, однако тормозные колодки необходимо заменить, если толщина фрикционного слоя колодки меньше 1,5 мм.

8. Очистите и проверьте состояние регулировочной планки и раздвижного механизма и, при необходимости, замените ее. Смажьте резьбу регулировочной планки и поверхности скольжения раздвижного механизма.

Замена тормозных колодок ручного тормоза ниссан кашкай

Фоток к сожалению особо не делал, был очень грязный и замученный.

Профилактика и диагностика

При каждом плановом техническом обслуживании (ТО) рекомендуется проверять состояние тормозных колодок ручного тормоза, а также регулировочное устройство колодок ручника.

Периодичность

Замена колодок ручника Ниссан Кашкай производим, когда их износ достиг предельных значений. Допустимая минимальная толщина накладок – 1.5 мм. Колодки также подлежат замене при непрочном соединении накладок с телом основания, а также при наличии трещин, сколов и глубоких борозд.

Запчасти

Колодки ручного тормоза Ниссан Кашкай, оригинал

Порядок работ

Вы можете получить эту услугу в нашей сети автосервисов Ниссан, просто найдите ближайший на карте и приезжайте!

Цены на замену колодок ручника Ниссан Кашкай

Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.

Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.

Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.

Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Ниссан. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.

Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.

Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).

Инструменты:

Вороток под торцевую насадку
Насадка на вороток 19 мм
Пассатижи
Отвертка плоская средняя
Домкрат подкатной
Башмаки

Детали и расходники:

Колодки стояночного тормоза
Тугоплавкая смазка
Опоры под домкрат

Примечание:

Проверяйте состояние тормозных колодок стояночного тормоза при каждом техническом обслуживании. Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (допустимая толщина фрикционных накладок – 1,5 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, а также при наличии глубоких борозд или сколов.

Детали тормозного механизма стояночного тормоза (на фото показаны детали тормозного механизма левой стороны):

1 – верхняя стяжная пружина передней колодки;

2 – передняя колодка стояночного тормоза;

3 – разжимная планка;

4 – задняя колодка стояночного тормоза;

5 – верхняя стяжная пружина задней колодки;

6 – разжимной рычаг;

7 – опорная стойка;

8 – пружинный фиксатор опорной стойки;

9 – нижняя стяжная пружина колодок;

10 – регулировочное устройство тормозных колодок стояночного тормоза.

1. Ослабьте гайки крепления колеса со стороны предполагаемой замены на стоящем на земле автомобиле.

2. На автомобиле с МКП включите первую передачу, на автомобиле с вариатором переведите селектор выбора передач в положение «Р» – парковка. Подложите противооткатные упоры (башмаки) под передние колеса.

Предупреждение:

Не блокируйте задние колеса стояночным тормозом.

3. Поднимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.

4. Снимите задние колеса.

5. Снимите суппорт в сборе с направляющей колодок и тормозной диск тормозного механизма заднего колеса, как описано здесь.

6. Подденьте отверткой хвостовик верхней стяжной пружины 1 (см. фото вверху) передней тормозной колодки 2.

7. Снимите хвостовик с кронштейна опорного стержня.

8. Отсоедините хвостовик пружины от передней колодки и снимите верхнюю стяжную пружину.

9. Аналогично снимите верхний хвостовик стяжной пружины 5 задней колодки 4 из зацепления с кронштейном опорного стержня и снимите пружину.

10. Снимите разжимную планку 3.

11. Разверните с помощью пассатижей опорную стойку 7 передней тормозной колодки на 90°.

12. Снимите пружинный фиксатор 8 опорной стойки.

13. Аналогично снимите пружинный фиксатор опорной стойки задней тормозной колодки.

14. Слегка разведите тормозные колодки 2, 4 и снимите их с опорных стоек.

15. Опустите вниз разжимной рычаг 6.

16. Сжимая пружину заднего троса привода стояночного тормоза, выведите наконечник троса из прорези рычага.

17. Снимите рычаг.

18. Нанесите тугоплавкую смазку на точки контакта колодок стояночного тормоза со щитом тормозного механизма.

19. Установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

20. Отрегулируйте привод стояночного тормоза, как описано здесь.

В статье не хватает:

Качественных фото ремонта
Фото инструмента

Руководство по замене задних дисковых тормозных колодок Nissan Qashqai & Rogue Sport — 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 и 2021 годы

Этот автомобиль руководство по обслуживанию было специально написано, чтобы помочь владельцам второго поколения 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 и 2021 Nissan Qashqai и Nissan Rogue Sport (США) 2017, 2018, 2019, 2020 и 2021 гг. колодки заднего дискового тормоза и смазка штифтов ползуна суппорта. Плюс инструкции по замене задних роторов при необходимости.

Владельцы других автомобилей Nissan, Infiniti или родственных Автомобили Renault, такие как Rogue, X-Trail, Note, Versa, Altima, Maxima, Sentra, Juke, Kicks, Murano, Pathfinder, Armada, Frontier, Titan, Quest, NV200, Q50, Q60, QX50, QX60, QX80 и Renault Kadjar также могут найти эти DIY инструкции, чтобы быть полезными.

Несколько совместимых комплектов замены новой задней части тормозные колодки с номерами деталей: Остановка питания 16-1393 , Вагнер ZD1393 , DuraGo BP905 MS , Centric 103.09050 и ACDelco Gold 17D905CH .

Инструменты и другие предметы, необходимые для завершения Эта процедура включает следующее: гаечный ключ с проушиной, напольный домкрат, два домкраты, головка на 14 мм с храповым механизмом 3/8 дюйма, Зажим «F» и трубка тормозная. смазка суппорта.

Внимание : Если ваш Кашкай или Rogue Sport оснащен EPB («электрический» или «электронный» стояночный тормоз), вам понадобится либо OBD2 сканер с возможностью переведите EPB в режим обслуживания / техобслуживания, или вам нужно будет вручную перед сжатием поршня втяните привод стояночного тормоза.Пожалуйста взгляни на мой EPB Retraction Guide для получения общей информации об этом процедура. Я добавлю некоторые инструкции для Qashqai и Rogue Sport для ручного поворота привода EPB дальше вниз по странице.

Пожалуйста, действуйте осторожно и на свой страх и риск.

Первые несколько шагов — довести внедорожник до ровную поверхность, переключите коробку передач в положение «Парковка» и выключите зажигание.

Убедитесь, что аварийный / стояночный тормоз НЕ увлеченный. Если стоит стояночный тормоз, вы не сможете тянуть заднюю часть. суппорт со старых колодок и из кронштейна.

Надежно установите противооткатные упоры с обеих сторон передние колеса, чтобы предотвратить движение автомобиля.

Осторожно и осторожно потяните пластиковое колесо. крышка или «колпак ступицы» с заднего колеса. Отложите крышку в надежное место.

Слегка ослабьте пять гаек на заднем колесе, повернув их примерно на 1/4 — 1/2 оборота в против часовой стрелки с помощью утюга.

Осторожно поднимите заднюю часть автомобиля с помощью напольный домкрат и надежно поддержите его как минимум двумя стойками домкрата.

НЕ полагайтесь исключительно на напольный домкрат для поддержки автомобиля.

Если вы используете домкрат тележки с ручку насоса, поместите ее под рейку рамы внедорожника.

Если вы используете ножничный домкрат, был включен с автомобилем в грузовой отсек, поместите его под зажим сварка.

Стойки домкрата следует размещать под рамная рейка внедорожника. Не ставьте домкрат под сварной шов. так как он может быть поврежден или погнут.

Я предпочитаю работать только с одной стороны машины одновременно держать три колеса на земле для дополнительной безопасности.

Открутите пять гаек и отложите их в сторону. в безопасном месте.

Осторожно снять заднее колесо и шину, чтобы открыть суппорт, кронштейн, ротор и приостановка.

Некоторые домашние механики выбирают разместить колесо и шину под автомобилем в качестве дополнительной резервной копии опорное устройство.

Rogue Sport 2020 оснащен аварийный / стояночный тормоз с ручным управлением ножной педалью.

Пожалуйста, действуйте осторожно и на свой страх и риск.

Если ваш Qashqai или Rogue Sport имеет EPB (электрический стояночный тормоз), пожалуйста, посмотрите мой GM EPB Retraction Guide для получения общей информации о ручное втягивание исполнительного механизма для EPB.

Из моих исследований, Qashqai и Rogue Sport с EPB можно вручную убрать, выполнив следующие действия. 1. Удалить два болта Torx T30, которыми двигатель EPB крепится к заднему суппорту. 2. Отсоедините электрический разъем и снимите мотор с суппорта. 3. Поверните шток привода шарико-винтовой передачи по часовой стрелке на 7 мм. Шестигранный ключ или торцовый ключ с шестигранной головкой для втягивания назад. Если вы видите поршень выходит из суппорта, СТОП.Не позволяйте поршню выскочить из суппорта. 4. Как только шток привода полностью втянут, медленно сожмите поршень суппорта зажимом «F». Если вы столкнетесь с какими-либо сопротивление, ОСТАНОВИТЕСЬ и убедитесь, что на вашем автомобиле установлены поршни заднего суппорта. вместо задних поршней типа «ввинчиваемых», которые необходимо повернуть обратно в убрать их.

Начиная с Rogue Sport 2020 года, показанного на этой странице есть ручной стояночный тормоз с ножным рычагом, я не могу проверить что приведенные выше инструкции верны.Будьте осторожны и проверьте процедуру, прежде чем пытаться это сделать.

Если ваш новый набор передние колодки включает в себя сумку с заменой тормозного оборудования, вытяните старую колодку абатмент или защелкивающиеся зажимы из верхней и нижней части кронштейна.

Очистите кронштейн, ротор, шпильки и ротор со спреем для очистки деталей тормозов.

Старайтесь не вдыхать тормозную пыль или чистящий спрей, так как они могут быть канцерогенными (вызывать рак).

Нанести тонкий слой смазки для деталей тормозной системы. нанесите смазку на верхнюю и нижнюю часть зажимов опоры новой подушки, где они будут соприкасаются с кронштейном или новыми колодками.

Избегайте попадания смазки на трение поверхности ротора или новых тормозных колодок.

Вставьте новые зажимы абатмента подушечки в верхнюю часть и нижняя часть кронштейна. Убедитесь, что зажимы полностью встали на свои места.

Для суппорт для установки на более толстые новые тормозные колодки, поршень должен быть сжатая назад или «втянутая».

Для этого Rogue Sport 2020 года с ручным управлением стояночный тормоз с педалью управления, шаги такие же, как и для переднего тормозные суппорты.

Присоедините хомут «F» к суппорту и используйте задняя часть старой тормозной колодки, чтобы равномерно распределить давление по поршень.

Переместитесь в моторный отсек и открутите крышку бачка тормозной жидкости против часовой стрелки.

Отложите колпачок в надежное место.

Медленно поверните ручку зажима «F» в по часовой стрелке, чтобы сжать поршень суппорта.

Неоднократно проверяйте уровень жидкости в резервуар, чтобы убедиться, что он не переполняется. Удалите всю пролитую тормозную жидкость. немедленно, так как он может легко повредить окрашенные поверхности.

Если поршень с трудом возвращается в суппорт, остановитесь и убедитесь, что он движется прямо назад, а не на угол.

Если вы столкнетесь с сильным сопротивлением, сделайте убедитесь, что стояночный тормоз не включен, и проконсультируйтесь со специалистом, чтобы избежать повредить ваш автомобиль.

Продолжайте сжимать поршень, пока он почти заподлицо с резиновым пыльником, который его окружает.

Старайтесь избегать защемления или иного повреждения резиновый пыльник, окружающий поршень.

Заменить как можно скорее, так как тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влага из воздуха).

Поверните колпачок по часовой стрелке.

Замена ротора Инструкции

Если ваш внедорожник дрожит, вибрирует или трясется в задней части при торможении, роторы OEM могут быть деформированы или изношены и подлежат замене.

Несколько совместимых задних тормозных дисков с их Номера деталей следующие: ACDelco Серебро 18A1664A , DuraGo BR3134902 , Raybestos 980113R и Centric 120.42077 .

Для замены роторов снимите два 17мм болтами на задней стороне кронштейна и отсоедините его от ступицы колеса. Снимите старый ротор и наденьте новый на шпильки.

Опустите кронштейн на место и снова установите его. с двумя 17-миллиметровыми болтами.

Если у вас ключ динамометрический , инструкция по ремонту Спецификация для затяжки 17-миллиметровых болтов заднего кронштейна составляет 62 фунт-фут (или 84 Н-м).

Дважды проверьте затяжку болтов кронштейна прежде чем перейти к следующим шагам.

Ориентируйте полосу индикатора износа на нижняя часть внутренней тормозной колодки.

Установите две новые тормозные колодки в скобка.

Толкните колодки вместе, пока они не будут на одном уровне с ротором.

Чтобы штангенциркуль работал плавно, два направляющих штифта или «направляющие штифты» должны быть хорошо смазаны.

Нанесите тонкий слой тормозной смазки на гладкие части каждой булавки бегунка. Избегайте путаницы верхних и нижних штифтов поскольку они разные.

Вставьте верхний болт / штифт обратно в верхний отверстие на суппорте.

Расположите штангенциркуль так, чтобы можно было верхний штифт в резиновый пыльник на кронштейне.

Опустите суппорт над новыми тормозными колодками и в скобу.

Если суппорт не слишком толстый, новый тормозные колодки, возможно, потребуется еще немного сжать поршень.

Если педаль тормоза стала мягкой или пористой, тормозная жидкость может содержат пузырьки воздуха или влагу.

Было бы неплохо прокачать тормозные магистрали. и промойте старую жидкость свежей тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4.

Я настоятельно рекомендую использовать Allstar Бутыль для удаления воздуха для удаления воздуха из тормозных магистралей. Это делает процедура очень простая работа одного человека по сравнению с помощником несколько раз нажмите педаль тормоза.

Клапан для прокачки тормозной жидкости расположен на задняя сторона суппорта чуть ниже верхнего болта. Чтобы открыть и закрыть клапан, вам понадобится ключ на 8 мм.

В целом порядок прокачки тормозной магистрали для большинство автомобилей должно начинаться с суппорта, наиболее удаленного от тормозной жидкости резервуар и пробирайтесь к ближайшему суппорту.Так что порядок скорее всего должно быть следующее: правый задний, правый левый, передний правый и передний левый.

Спецификация крутящего момента в руководстве по ремонту для затяжки выпускные клапаны — 73 фунт-дюйм (фунт-дюйм) или 8,3 Н-м.

Перед тем как продолжить, дважды проверьте, что все болты затянуты. до последних шагов.

Продолжить постепенно затягивайте пять гаек по часовой стрелке крест-накрест или звездообразный узор, пока они не станут плотно прилегающими.

Это лучше всего использовать динамометрический ключ, чтобы затянуть гайки наконечника до ручная спецификация 80 фунт-футов (или 108 Н-м).

(Руководство по эксплуатации 2014, 2015 и У Qashqai 2016 очень похожие характеристики крутящего момента — 113 Нм или 83 фунт-фут. за «колесные болты».)

Совместите пластиковую крышку колеса с вырез для штока клапана в соответствующем положении.

Осторожно, но сильно постучите по колпаку ступицы кулаком, чтобы закрепить его на месте.Убедитесь, что крышка колеса надежно закреплена. прикрепил.

Сядьте на сиденье водителя и нажмите на тормоз. несколько раз нажмите на педаль, чтобы восстановить давление в тормозной магистрали.

Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре на строка «Полный» или «Максимальный».

При необходимости медленно влить немного нового DOT3 или . Тормозная жидкость DOT4 до полная строка.

(Проверьте требуемую тормозную жидкость, указанную на крышка резервуара.Этот Rogue Sport 2020 года может использовать либо DOT3, либо DOT4.)

Чтобы сломать новые колодки, просто езжайте как обычно первые несколько сотен миль, пытаясь избежать любой резкой «паники» останавливается, чтобы предотвратить застекление новых колодок, что может привести к шуму тормоза и снижение эффективности торможения.

Было бы неплохо проверить свою парковку место, подъездная дорожка или гараж для капель свежей тормозной жидкости в течение следующих нескольких дней, которые могут указывать на утечку из спускного клапана или резервуара.

Обязательно запишите процедуру, текущий пробег и дату в журнале обслуживания вашего автомобиля.

Пожалуйста проверить все 2014-2021 Nissan Qashqai / Руководства по ремонту и техническому обслуживанию Rogue Sport DIY .

Что такое электронный стояночный тормоз или электронный ручной тормоз?

Производители автомобилей постоянно стремятся максимально упростить управление автомобилем. Таким образом, электронный стояночный тормоз становится все более распространенным в новых автомобилях, заменяя традиционный рычаг ручного тормоза на кнопку.Это руководство Carwow о том, как они работают и с чем хотят жить.

Как работает электронный ручной тормоз?

Традиционный рычаг ручного тормоза натягивает трос при поднятии вверх. Этот трос прижимает задние тормозные колодки или колодки автомобиля к тормозным дискам или барабанам, надежно удерживая автомобиль на месте. Некоторые автомобили имеют отдельный диск и колодки на заднюю ось специально для ручника.

Какую бы систему ни использовал автомобиль, принцип остается тем же: при нажатии на рычаг задние колеса блокируются, поэтому автомобиль не движется, когда вы этого не хотите.

Электронные ручные тормоза — иногда называемые электронными стояночными тормозами — работают по тому же принципу, но для достижения эффекта используют электродвигатели. Нажмите или потяните кнопку, и моторы на задних тормозах прижмут колодки к дискам. Часто можно услышать успокаивающий жужжащий звук, когда моторы делают свою работу.

Большинство электронных ручных тормозов отключаются автоматически при трогании с места. В автомобиле с механической коробкой передач она отключается, когда вы выключаете сцепление и нажимаете педаль акселератора.Не существует отраслевого стандарта, определяющего, сколько «газа» нужно автомобилю для отпускания «тормоза» — некоторые отпускают только при нажатии на педаль акселератора, другим требуется довольно много оборотов.

В результате к вождению автомобиля с ручным управлением и электронным ручным тормозом может потребоваться некоторое привыкание. Ощущение напряжения автомобиля при укусе может быть довольно сильным, а отпускание — довольно сильным. Вы можете застрять, когда привыкнете к этому.

В конечном итоге, однако, вождение автомобиля с механическим ручным управлением и электронным ручным тормозом вскоре становится второй натурой.

Электронные ручные тормоза на автоматических автомобилях

Электронные ручные тормоза намного проще использовать в автомобилях с автоматической коробкой передач — они просто отключаются при нажатии на педаль акселератора.

У некоторых автомобилей есть функция «удержания на холме» с помощью электронного ручного тормоза. Он определяет, когда автомобиль неподвижен на склоне, и удерживает тормоза, при этом водителю не нужно задействовать ручной тормоз. Это позволяет быстрее уехать, так как вы просто уезжаете в обычном режиме.

В некоторых автомобилях также есть переключатель ручного тормоза, встроенный в педаль тормоза — в частности, модели VW Group.Чтобы активировать переключатель, просто нажмите педаль тормоза до упора, когда она остановится — вы почувствуете небольшое сопротивление прямо в нижней части хода педали, когда нажмете на сам переключатель.

Очевидно, что вы можете включить ручной тормоз вручную с помощью переключателя. Некоторые автомобили включают тормоз автоматически, когда вы выключаете двигатель, другие — нет — если вы забудете, прозвучит предупреждение.

Какие недостатки у электронного ручного тормоза

Помимо обсуждаемых выше проблем «управляемости», основная потенциальная проблема заключается в том, что электронные ручные тормоза делают невозможной замену тормозов своими руками.Вам нужен специализированный и дорогой диагностический компьютер, который дает команду тормозным суппортам открываться на достаточное расстояние для извлечения дисков и колодок.

Вы также не можете делать повороты с ручным тормозом. Не то чтобы мы поощряли подобные вещи!

Если вы хотите увидеть, как Мэт развлекается с традиционными ручными тормозами, посмотрите видео ниже.

Они того стоят?

Электронные ручные тормоза надежнее механической системы, освобождают место для хранения на центральной консоли и устраняют некоторые сложности в процессе вождения.Возможно, к ним придется немного привыкнуть, но мы думаем, что преимущества с лихвой компенсируют это.

Что дальше?
Прочтите обзоры популярных автомобилей, которые могут поставляться с электронным ручным тормозом:

Готовы купить следующую машину?

Создайте свой идеальный автомобиль на Carwow.
Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями.
Сравните лучшие цены на carwow.

carwow средняя экономия

Готовы купить следующую машину?

Создайте свой идеальный автомобиль на Carwow.
Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями.
Сравните лучшие цены на carwow.

Выберите машину

Nissan Brake Specials

Nissan Brake Specials возле Атланты

Наша команда Nissan энергично диагностирует любую проблему, которая может возникнуть у вашего автомобиля, и предоставит вам информацию, необходимую для принятия решения о ремонте. Никаких продаж, просто необычное обслуживание клиентов, поэтому мы признаны лучшей мастерской по ремонту тормозов в Камминге! Являясь лидером отрасли в области запчастей и обслуживания, у нас есть консультанты по обслуживанию в режиме ожидания, которые помогут вам с диагностикой и ремонтом.Nalley Nissan of Cumming, расположенный недалеко от Атланты, — это центр обслуживания и ремонта с наивысшим рейтингом, занимающий необычное положение, чтобы помочь вам со всеми вашими автомобильными потребностями.

Сколько стоит тормозная работа?

Nissan Замена тормозного ротора может стоить от 300 до 750 долларов за замену всех четырех роторов. Эта смета состоит из затрат на оплату труда и запчастей. В Nalley Nissan of Cumming у нас есть специальные предложения и купоны на тормозную систему, чтобы сэкономить ваши деньги! Поскольку мы поставляем запчасти OEM напрямую от производителя, мы можем найти запчасти по оптовым ценам и передать эту экономию нашим клиентам, в отличие от нефранчайзинговых сервисных центров или мастерских по ремонту тормозов Nissan.Мы также специализируемся на ремонте тормозов Nissan, экономя ваши трудозатраты за счет своевременного выполнения тормозных работ вашего автомобиля.

Шлифовка роторов намного дешевле, чем их замена. Спросите нас о возможности просто заменить роторы Nissan вместо их замены.

Тормозные колодки для Nissan могут стоить от 150 до 450 долларов за ось в зависимости от типа тормозной колодки.

Nissan Brake Specials

Nalley Компания Nissan из Cumming предлагает лучшие цены на обслуживание тормозов, замену тормозных колодок, а также шлифовку или замену поверхности ротора в Атланте.Вы не только получите скидку на обслуживание тормозов, но и получите множество преимуществ от ведения бизнеса с Nalley Nissan of Cumming. У нас самый высококлассный сервисный отдел в Атланте с обученными на заводе специалистами, бесплатным Wi-Fi и кофе, арендованными автомобилями, сервисным шаттлом Lyft по запросу и многим другим! Вы можете найти одно из наших разнообразных специальных предложений по тормозам выше и записаться на прием онлайн, чтобы сэкономить. Просмотрите наши специальные предложения, включая бесплатную стандартную диагностику, и закажите услугу онлайн сегодня или позвоните нам по телефону 77062

Замена задних тормозных колодок и ротора Nissan

Компоненты заднего тормоза обычно изнашиваются намного позже передних тормозов из-за уровня нагрузки, необходимой для замедления автомобиля. Некоторые задние тормоза могут продержаться до 50 000–80 000 миль, но вы должны проконсультироваться в руководстве по обслуживанию Nissan, чтобы узнать рекомендуемые интервалы обслуживания для всех компонентов. Имейте в виду, что вы всегда должны поручить своему отделу обслуживания выполнять многоточечный осмотр, который включает осмотр вашей тормозной системы.

Следует ли заменять все 4 ротора?

Обычно вам нужно делать как минимум 2 ротора за раз.Обычно передние роторы вашего Nissan изнашиваются быстрее, чем задние, но это зависит от множества различных факторов. Проконсультируйтесь с Nalley Nissan из Cumming для получения дополнительной информации по телефону 77062

и попросите провести многоточечный осмотр всей вашей тормозной системы. В Nissan Cumming наша диагностика Nissan бесплатна во время каждого визита.

Тормозные колодки | Тормозные роторы | Тормозные суппорты

Тормозная система Nissan состоит из следующих ключевых компонентов:

Главный цилиндр или гидравлический цилиндр преобразует давление, которое вы оказываете на педали тормоза Nissan, для функционирования остальной тормозной системы путем подачи тормозной жидкости в тормозной контур. .
Тормозные суппорты прижимают тормозные колодки к роторам Nissan, чтобы замедлить или остановить автомобиль.
Опорная пластина и возвратная пружина скрепляют тормозную систему Nissan, обеспечивая ее правильную работу.
Теплозащитный экран или пылезащитный экран помогает предотвратить накопление грязи, тем самым продлевая срок службы вашей тормозной системы.
Тормозные шланги переносят тормозную жидкость от тормозной магистрали к тормозным суппортам Nissan. Он сделан из резины и гибок, поэтому может двигаться вместе с подвеской.Эти шланги необходимо часто проверять на предмет трещин и дальнейших признаков износа. Ознакомьтесь с графиком технического обслуживания Nissan, чтобы узнать, когда следует заменить шланги.
Трос или регулятор стояночного тормоза — это стальной трос, используемый для активации стояночных тормозов. Когда рычаг нажат или педаль нажата, трос тянет суппорты или барабаны, чтобы активировать стояночный тормоз вашего Nissan.
Роторы, также называемые дисками или барабанами, — это то, что ваши колодки захватывают, чтобы колеса не вращались.Существует бесчисленное множество типов тормозных роторов (пустые или «гладкие» роторы, роторы с перфорацией, с пазами, с отверстиями и с пазами). Позвольте Nissan Cumming найти первоклассный тип тормозных роторов для вашего Nissan
Тормозные колодки или колодки — это компоненты, которые физически контактируют с вашим тормозным ротором и оказывают давление или трение, чтобы замедлить и остановить вращение колес. Чрезвычайно важно поддерживать спортивную форму тормозных колодок Nissan, заменяя их, поскольку каждый раз, когда они используются, они подвергаются значительным нагрузкам.Ознакомьтесь с графиком технического обслуживания Nissan, чтобы узнать рекомендуемые интервалы пробега.
Насос и компьютер антиблокировочной тормозной системы позволяют вашему автомобилю всегда сохранять сцепление с дорогой.

Тормозные колодки состоят из двух слоев: металлической опорной пластины и материала с высоким коэффициентом трения, который включает резину, волокно, углерод и другие материалы. Со временем тормозные колодки изнашиваются и даже могут начать скрипеть. Этот шум возникает из-за соприкосновения металлической опорной пластины и ротора, что также является мерой безопасности, чтобы вы знали, что тормоза нуждаются в ремонте.Это также может привести к повреждению роторов и, в некоторых случаях, даже к их деформации. Опорная пластина не только служит «платформой» для фрикционного материала, но также защищает суппорт тормоза от чрезмерного тепловыделения.

Тормозные суппорты закрывают роторы и содержат поршни. Количество поршней зависит от типа тормозной системы. Тормозная жидкость из главного цилиндра заставляет эти поршни прижимать тормозные колодки к диску. Суппорт тормоза равномерно распределяет давление на тормозной диск.Как правило, чем больше поршней в суппорте, тем более равномерно давление колодок распространяется на тормозной диск.

Каков срок службы тормозных дисков Nissan?

Это сильно зависит от типа роторов, вашего стиля вождения и типа транспортного средства, которым вы управляете. Роторы Nissan необходимо заменять каждые 30 000–80 000 миль в зависимости от перечисленных выше факторов. Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию Nissan для получения дополнительной информации. Помните, что всегда рекомендуется, чтобы ваша тормозная система была осмотрена франчайзинговым дилером с надлежащей подготовкой, чтобы выявить потенциальные проблемы, прежде чем они повредят другие компоненты вашей тормозной системы Nissan.Налли Ниссан из Камминга предлагает широкий спектр специальных услуг по тормозам, включая бесплатную диагностику. Позвоните нам по телефону 77062

или запишитесь на прием онлайн сегодня!

Nissan Brake Fluid

Какое значение имеет тормозная жидкость? Тормозная или гидравлическая жидкость отвечает за перемещение компонентов тормозной системы Nissan. Тормозную жидкость следует менять часто. Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию Nissan для получения информации о согласованных интервалах пробега. О свежей тормозной жидкости мало кто думает, хотя она может существенно повлиять на эффективность торможения.Вы даже можете записаться на прием онлайн. С любыми вопросами или проблемами, связанными с тормозами, обращайтесь к нашим специалистам Nissan в Nalley Nissan of Cumming.

Nalley У Nissan из Cumming лучшая тормозная механика и лучший ремонт тормозов в Атланте.

Наши сертифицированные специалисты Nissan проводят квалифицированную диагностику, безупречное и надежное обслуживание и ремонт тормозов для вашего автомобиля. Свяжитесь с Nalley Nissan из Cumming, если вам потребуется качественное обслуживание тормозов в Атланте, штат Джорджия. Мы предлагаем услуги по обслуживанию и ремонту тормозных колодок, суппортов, роторов, тормозных магистралей, главного цилиндра, промывки тормозной жидкости и многого другого.Если у вас есть какие-либо вопросы о визге тормозов или проблемах с тормозами, обратитесь к нашей команде. Вы также можете нажать здесь, чтобы записаться на прием сегодня.

Могу ли я заменить тормозные колодки, а не роторы?

Да, ваши роторы Nissan часто служат дольше, чем ваши тормозные колодки, если вы заменяете колодки до того, как повредите суппорты или роторы. Не заменяя своевременно тормозные колодки Nissan, вы можете повредить другие компоненты.

Сколько стоят новые тормозные колодки?

Тормозные колодки Nissan могут стоить от 150 до 450 долларов за ось в зависимости от типа тормозной колодки.В некоторых редких случаях они могут быть даже больше, если производитель требует, чтобы для вашего Nissan заказывались тормозные колодки определенного типа. Свяжитесь с Налли Ниссан из Камминга сегодня по телефону 77062

или запланируйте обслуживание тормозов онлайн.

Замена передних тормозных колодок и ротора Nissan

Износ ваших тормозов во многом зависит от ваших привычек вождения и типа тормозных колодок, которые есть у вашего Nissan, но обычно передние тормоза изнашиваются до того, как задние тормозят на 30 000-60 000 миль, потому что они обычно при гораздо меньшем стрессе.

Сколько стоят новые роторы?

Это зависит от того, нужно ли вам заменить роторы Nissan или просто отшлифовать их. В Nalley Nissan of Cumming мы попросим одного из наших технических специалистов Nissan осмотреть ваш автомобиль, чтобы дать вам рекомендацию и оценку. Как упоминалось ранее, поскольку у нас есть возможность заказывать компоненты напрямую у Nissan, мы можем сэкономить ваше время и деньги, заменяя роторы.

Каковы признаки и симптомы неисправных тормозных дисков или колодок Nissan?

Так же, как и обычные проблемы с тормозами, есть очень заметные признаки, которые могут указывать на причину проблемы с тормозом.К предупреждающим знакам относятся трясущееся рулевое колесо, проблемы с остановкой или громкий скрежет металла — все это индикаторы, которые вам необходимо проверить тормоза Nissan. Однако есть много других, менее очевидных индикаторов, которые могут показывать тормоза Nissan, которые вы не хотите игнорировать.

Когда мне нужно проверить тормоза? Запишитесь на прием к Нэлли Ниссан из Камминга, если вы столкнетесь с одним из следующих симптомов:

Ваш автомобиль не остается прямолинейным при торможении, тянет в любом направлении
Вашему автомобилю требуется большее расстояние, чтобы остановиться, чем обычно
Это было за год или 12 000 км.Осмотр тормозов должен проводиться не реже одного раза в год. (Nalley Nissan of Cumming предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом посещении)
При торможении возникают необычные вибрации, тряска или шум
Ваш автомобиль качается или раскачивается при движении на высоких скоростях
Тормоза скрипят, скрипят или скрипят
Вы превысили рекомендованное Nissan количество миль между заменами тормозной жидкости для вашего автомобиля
Педаль тормоза прижимается к полу дальше, чем обычно, или кажется легкой или слабой, и даже требует большего усилия / давления, чем обычно
Your Check Engine или загорается сигнальная лампа тормоза на приборной панели

Почему выбирают Nalley Nissan of Cumming для всех ваших потребностей в тормозах Nissan

Большинство авторемонтных мастерских могут исправлять одну проблему за раз, но не мы.Наш сервисный центр Nalley Nissan of Cumming стремится правильно диагностировать / отремонтировать ваш автомобиль с первого раза. Это сэкономит вам часы работы в автосалоне, деньги на ненужный ремонт или ненужный ремонт автомобиля. Мы гордимся тем, что обслуживаем всех владельцев Nissan, и являемся превосходным местом для обслуживания вашего автомобиля Nissan, грузовика или внедорожника Nissan в Атланте и других метрополитенах. Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы назначить встречу для обслуживания или узнать часы работы магазина для наиболее подходящего для вас времени встречи или посетить магазин.Даже если это просто быстрая многоточечная проверка или проверка центровки, наша компания будет более чем рада помочь вам.

Что будет включать мой сервис по обслуживанию тормозов, когда я приеду в компанию Nalley Nissan of Cumming?

Это может быть более сложный вопрос. Поскольку тормозная система состоит из множества компонентов, для вашего обслуживания могут потребоваться различные элементы. Некоторым автомобилям могут потребоваться просто новые тормозные колодки, другим может потребоваться промывка тормозной жидкости, а некоторым может потребоваться замена поверхности роторов и новые тормозные магистрали из-за утечки тормозной жидкости.В зависимости от результатов многоточечной проверки, ваш сервис тормозов Nissan может включать:

Замена тормозных колодок
Замена тормозного суппорта
Промывка тормозной жидкости и замена тормозной жидкости
Новые тормозные шланги / тормозные магистрали
Brake Master Замена цилиндра
Тормозной ротор и выравнивание тормозного суппорта
Новые тормозные диски / тормозные барабаны с заменой поверхности

Как часто нужно менять тормозные диски?

Роторы Nissan необходимо заменить через 70000 миль, но они могут изнашиваться быстрее в зависимости от ваших привычек вождения и множества дополнительных факторов.Обычно вам необходимо заменять роторы попарно, начиная с передней оси вашего Nissan, поскольку они изнашиваются быстрее. Запланируйте онлайн-встречу с Налли Ниссан из Камминга, чтобы получить бесплатный многоточечный осмотр всей вашей тормозной системы.

Что входит в осмотр тормозной системы? Проверка тормозных деталей и тормозных систем Nissan

В Nalley Nissan of Cumming мы предлагаем многоточечный осмотр при каждом сервисном посещении, который включает в себя проверку тормозов, тормозных колодок, роторов, работы, ремней, шлангов и фильтров Nissan, среди прочего, не только ваша тормозная система.При осмотре тормозов наши механики также обращают внимание на следующее:

Роторы / тормозные барабаны — определение необходимости шлифовки или замены
Тормозные шланги — проблемы со шлангами, такие как трещины или засорения, актуальны и требуют классической проверки, поскольку они может со временем изнашиваться
Тормозная жидкость — Проверка уровней, цвета и признаков тормозной жидкости, а также утечек тормозной жидкости
Работа тормозов и детали — такие как Толщина тормозных колодок и оборудование на износ
Цилиндры — проверка колесных цилиндров и главного тормоза Функциональный цилиндр

Сколько стоит промывка тормозов Nissan?

Правильный осмотр автомобиля и базовое обслуживание, такое как промывка тормозов, могут избавить вас от необходимости иметь дело с дорогостоящим ремонтом в будущем.Отнесите свой Nissan к нашему дилеру, чтобы убедиться, что ваша тормозная система работает правильно. Мы можем проверить ваши тормозные колодки, уровни жидкости, роторы, суппорты, кронштейны и все, что есть в вашей тормозной системе.

Как заменить тормозные колодки с помощью электрического стояночного тормоза

Современные автомобили становятся все более совершенными, и в настоящее время вы не можете даже заменить тормозные колодки на своем автомобиле без компьютера.

Это по крайней мере то, что мы слышим от наших клиентов.Но правда ли это? Неужели дошло до того, что вам понадобится компьютер для замены задних тормозных колодок?

В этой статье вы узнаете, как можно заменить стояночный тормоз с помощью инструмента или без него.

Как заменить тормозные колодки с помощью электрического стояночного тормоза

В этом руководстве вы узнаете, как заменить тормозные колодки, если в вашем автомобиле установлен электрический стояночный тормоз. В зависимости от модели вашего автомобиля для этого могут потребоваться специальные инструменты.

Общее время: 1 час

Подключение автомобильного зарядного устройства
Во время выполнения этой работы первым делом необходимо подключить автомобильное зарядное устройство.Это шаг, о котором многие забывают или не заботятся о нем, но на самом деле он может повредить детали и вызвать множество проблем, если вы не отнесетесь к нему серьезно.
Подсоедините диагностический прибор
Следующим шагом является подключение диагностического прибора или инструмента для стояночного тормоза к вашему автомобилю. Убедитесь, что у него есть связь с автомобилем и что напряжение аккумулятора стабильно.
Ослабьте поршни стояночного тормоза
Теперь пора освободить поршни стояночного тормоза.Вы можете сделать это с помощью диагностического сканера или специального инструмента для стояночного тормоза. Вы должны услышать, как поршни возвращаются на 2-3 секунды, если все сделано правильно.
Также можно отодвинуть поршни с питанием 12 В + и заземлением, но мы не будем здесь говорить, потому что это может повредить ваши детали. После этого вам также необходимо выполнить калибровку, что сложно без инструмента.
Если вам нужен инструмент для этого, вы можете ознакомиться с нашим руководством по лучшим диагностическим инструментам. Убедитесь, что он совместим с вашей системой EPB для вашей модели автомобиля.
Снимите суппорт и толкающие поршни
После отпускания поршней стояночного тормоза пора поднять автомобиль, снять колесо и тормозной суппорт. Теперь вы сможете отодвинуть поршни с помощью инструмента или больших плоскогубцев. Если это невозможно, возможно, он сильно заржавел и может нуждаться в ремонте — или вы сделали что-то не так на предыдущем этапе. Если двигатель стояночного тормоза не отпущен, вы никогда не сможете протолкнуть поршни внутрь. Помните, что некоторые поршни вы должны крутить, пока вы толкаете их, чтобы они вошли.
Для этого вам может понадобиться такой инструмент от Amazon:
Заменить тормозные колодки
После того, как ваши поршни вставлены, вы можете заменить тормозные колодки. Убедитесь, что вы смазали все движущиеся части и очистили все, чтобы не застрять, поэтому вам придется в ближайшее время переделать работу. Замените все металлические пластины, если они есть в упаковке тормозных колодок.
Установите суппорт на место
После того, как вы все очистили и установили новые тормозные колодки, переустановите тормозной суппорт.Убедитесь, что вы затягиваете все правильно в соответствии со спецификациями производителя. Также следует снова установить колеса и опустить машину.
Вытолкните поршни
Как только автомобиль встанет на землю и все будет собрано вместе, запрыгните в машину и несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока она не станет жесткой. Однако, пожалуйста, не вставляйте его полностью в основание! Это может повредить уплотнения тормозного цилиндра. Вместо этого прокачайте несколько раз.
Снова зацепить поршни стояночного тормоза
Как только педаль тормоза становится жесткой, нужно отодвинуть тормозные поршни назад. Лучший способ сделать это — использовать диагностический прибор или стояночный тормоз. Однако во многих автомобилях сработает включение стояночного тормоза с помощью кнопки. Вы услышите звук двигателей стояночного тормоза в течение 2-3 секунд, пока не будет задействован стояночный тормоз. Когда он задействован, вы можете повторно выпустить его.
Калибровка поршней стояночного тормоза
Для правильной работы стояночного тормоза может потребоваться калибровка поршней.Это делается с помощью диагностического прибора или стояночного тормоза. Это необходимо для большинства моделей автомобилей, чтобы узнать, насколько он должен срабатывать и отпускать. Как только вы это сделаете, вы услышите, как поршни несколько раз перемещаются вперед и назад, пока калибровка не будет завершена.
Проверить стояночный тормоз на кнопке
После успешной калибровки пора проверить работу стояночного тормоза. Попробуйте несколько раз включить и выключить его. Прокатитесь на машине и убедитесь, что тормоза не нагреваются.Если все в порядке, значит, вы успешно заменили колодку стояночного тормоза!

Сметная стоимость: 100 USD

Инструменты:

Диагностический сканер
Необходимые инструменты

Материалы: Тормозные колодки

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base. Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей. Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

Тормозная колодка, стояночный тормоз Для Nissan Cube / Dualis / Juke / Qashqai / Pathfinder / X-Trail

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу.Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что мы собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

ФИО и должность
, включая адрес электронной почты
демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Эта информация необходима нам, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

Внутренний учет.
Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
, если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любой момент изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

Откройте секреты электронных стояночных тормозов

Знание того, как работают системы электрического стояночного тормоза, является ключом к безопасному ремонту системы.

При парковке автомобиля есть два способа заставить его оставаться на месте: включить парковку (или переключить механическую коробку передач на передачу) или включить стояночный тормоз. В идеале драйвер будет делать и то, и другое, но если все работает правильно, любой из них выполнит свою работу.

На большинстве автомобилей есть прямая механическая связь между водителем и стояночным тормозом. Однако в небольшом, но постоянно растущем списке автомобилей электронный блок управления управляет стояночным тормозом. Водитель по-прежнему может нажимать или отпускать тормоз с помощью кнопки, но эти системы также могут работать автоматически. Некоторые используют тормоз в парке; некоторые применяют тормоз, когда автомобиль полностью останавливается, когда крышка багажника открыта или при некоторых других сценариях.Чтобы разблокировать тормоза для обслуживания и предотвратить неприятные сюрпризы во время работы с автомобилем, убедитесь, что ваши клиенты-технические специалисты знают, как блок управления «думает» и как его отключить.

Электронные стояночные тормоза

(EPB) в настоящее время производятся компаниями Continental-Teves (ATE), Aisin и TRW, и вскоре на рынок выйдут Siemens VDO, Bosch, Delphi и, возможно, другие. В конце концов, мы увидим их практически на любой марке автомобилей, а не только на роскошных моделях.

Поскольку коммуникационная шина сети контроллеров (CAN) по существу превращает транспортное средство в одну большую интегрированную сеть, нам не придется долго ждать.CAN является обязательным для моделей 2008 года, и большая часть проводки, датчиков и переключателей, необходимых для EPB, уже будет установлена для других элементов. Недавняя разработка небольших, но мощных электродвигателей — последнее, что делает возможным EPB.

Есть два разных типа EPB. В одном типе используется один двигатель для протягивания троса обычной стояночной тормозной системы с тросовым приводом. Он используется на Lexus LS 460, Lincoln LS, Jaguar X-Type и XJ, различных моделях BMW и большинстве моделей Land Rover.

Другой тип имеет двигатель на каждом заднем суппорте, который механически приводит в действие поршень суппорта. Его можно найти на автомобилях Mercedes-Benz, моделях Audi A6 и A8 и Volkswagen Passat. В каждой системе блок управления управляет двигателем в обоих направлениях по мере необходимости, как двигатель стеклоподъемника. Фактически, сам двигатель может быть точно таким же, как двигатель стеклоподъемника, но с трансмиссией, увеличивающей его крутящий момент.Сами по себе системы EPB недостаточно сильны, чтобы быстро остановить автомобиль, но они удержат его на месте.

Ремонт и обслуживание систем, установленных на суппортах, не представляет особой сложности, если у специалиста есть подходящие инструменты. Однако системы для снятия троса — это совсем другое дело. Для снятия привода с Jaguar XJ необходимо снять топливный бак. Та же работа на Lexus требует снятия заднего подрамника.

Даже если техник решит не заниматься этими работами, он или она все равно должны знать, как манипулировать системой для обычных процедур обслуживания, таких как замена автомобильного аккумулятора или извлечение его из отката.

Лексус LS460

Стандартные барабанные тормоза с тросовым приводом устанавливаются внутри шляпной секции роторов задних тормозов. Замена и регулировка такие же, как и у обычных стояночных тормозов, но сначала вам нужно отпустить EPB. Переключатель, установленный на приборной панели, управляет EPB следующим образом:

При включенном переключателе AUTO и включенном зажигании EPB отключается при переключении из положения парковки и срабатывает при переключении в положение парковки.

Если переключатель AUTO выключен, EPB можно включить, нажав и удерживая переключатель стояночного тормоза. Это будет работать при включенном или выключенном зажигании, а также при движущемся или неподвижном автомобиле.

Чтобы отпустить тормоз, потяните и удерживайте ручной переключатель, одновременно нажимая педаль тормоза.

Если переключатель BRAKE HOLD включен (отдельная функция, не являющаяся частью EPB) и автомобиль остановлен более чем на три минуты, EPB будет применяться, если дверь водителя открыта, если ремень безопасности водителя отстегнут или если капот или крышка багажника открыта.

Если система вообще не работает, в комплекте с инструментами для запасного колеса есть инструмент для ручного отсоединения. Снимите лезвие отвертки с ручки и установите длинный инструмент для снятия тормоза. Снимите пробку доступа рядом с передней частью колодца запасного колеса, вставьте инструмент, включите тормозной двигатель и «открутите», чтобы отпустить тормоза.

Посоветуйте техникам не оставлять инструмент включенным, на тот случай, если система запустит двигатель.После замены тормозных колодок их необходимо притереть. Блок управления частично задействует тормоза во время определенного цикла движения, но для активации этой функции необходим диагностический прибор.

Ленд Ровер

В EPB на этих моделях используются барабанные стояночные тормоза с тросовым приводом, установленные внутри шляпной секции ротора заднего тормоза. Перед тем, как что-либо регулировать или снимать, EPB должен быть отключен и отключен, и может потребоваться ослабить регуляторы звездочек стояночного тормоза, чтобы снять ротор.

За исключением отключения аккумуляторной батареи, систему можно отключить, удалив предохранители 8E и 11E из блока предохранителей под капотом и / или предохранители 40P и 41P из внутреннего блока предохранителей. Под лотком для монет рядом с рычагом переключения передач есть ручная разблокировка. Выдвиньте лоток для монет из консоли, зацепите ручку домкрата за петлю кабеля и потяните.

Привод установлен над задней осью, и для его снятия требуется только снять канистру EVAP и тепловой экран.

Внутри корпуса привода находятся двигатель, трансмиссия и датчик усилия.Оба тормозных троса соединяются у датчика силы, и вместе с программным обеспечением блока управления этот датчик является секретом работы системы.

Вот как это работает

Тормоз включается нажатием переключателя, установленного на консоли. Его можно применять даже при выключенном зажигании.

Нажатие переключателя отпускает тормоз, но только при включенном зажигании и нажатой педали тормоза.

Тормоз также отпускается автоматически при включении зажигания, включении передачи и нажатии водителем педали акселератора (режим трогания с места).

Если переключатель удерживается в нажатом положении, когда скорость автомобиля превышает 6 миль в час, блок управления отправит запрос на включение тормозов в блок управления ABS, и будут задействованы гидравлические тормоза. После остановки гидравлические тормоза отключаются, и EPB удерживает автомобиль.

В зависимости от того, как были запрограммированы предпочтения водителя, тормоз может включаться автоматически при извлечении ключа из замка зажигания. Чтобы обойти это, при извлечении ключа необходимо удерживать выключатель тормоза в нажатом положении (отпустить EPB).

Если переключатель задействуется слишком часто в течение короткого периода времени, система перейдет в режим ожидания примерно на одну минуту, чтобы дать двигателю остыть.

Модуль управления остается «активным» в течение 20 минут после выключения зажигания. В это время он все еще будет реагировать на команды переключения.

Использование переключателя «пробуждает» блок управления из спящего режима. Если запрашивается отпускание тормоза или если запрашивается включение тормоза, а тормоз уже включен, блок управления проигнорирует запрос, но включит лампу стояночного тормоза на панели приборов.Затем он снова перейдет в спящий режим, когда переключатель будет отпущен. Если запрашивается включение тормоза, но тормоза не задействованы, он задействует стояночные тормоза и снова засыпает через три минуты.

Датчик силы троса внутри корпуса привода позволяет блоку управления знать, когда выключить двигатель при включении или отпускании тормозов. После включения тормозов блок управления контролирует этот датчик в течение 20 минут (или в любое время, когда он активирован), и он будет запускать двигатель по мере необходимости, чтобы поддерживать запрограммированное тормозное усилие.Иногда эти настройки можно услышать спустя долгое время после выключения автомобиля.

Audi / Volkswagen

Некоторые модели Audi и Volkswagen Passat имеют систему ATE EPB, в которой используется двигатель, установленный на каждом заднем суппорте. Двигатель и его трансмиссию можно снять, не снимая ничего другого, но поскольку блок управления измеряет усилие зажима тормоза, необходим диагностический прибор для разблокировки, отключения и инициализации системы при установке двигателя, при установке новых тормозных колодок и при прокачке тормоза.Для этого ATE производит инструмент под названием EST, который подключается к разъему OBDII и позволяет удаленно управлять системой.

С сиденья водителя EPB можно отключить только при нажатии на педаль тормоза. Его также можно использовать в качестве аварийного тормоза во время вождения, и его также можно использовать в качестве держателя холма. Когда автомобиль остановлен и нажата педаль тормоза, нажатие переключателя EPB приводит в действие стояночный тормоз. Водитель может отпустить переключатель и педаль тормоза, и EPB отпустит автоматически при нажатии педали акселератора.

Индикатор стояночного тормоза на панели приборов используется для передачи нескольких сообщений водителю:

Индикатор EPB загорается каждый раз при включении переключателя EPB.
Когда EPB задействован при выключенном зажигании, свет EPB загорается на 30 секунд.
Если индикатор постоянно мигает после включения переключателя EPB, тормоз не достиг достаточной зажимной силы для удержания автомобиля.Это может быть связано с наклоном автомобиля: поищите уведомление на дисплее панели приборов.
При обнаружении неисправности в системе EPB загорится желтая сигнальная лампа, и на дисплее панели приборов появится уведомление.

Независимо от того, работаете ли вы с этими автомобилями или нет, они будут первыми из многих, которые будут оснащены EPB. Поскольку системы EPB буквально имеют собственное мнение, знание того, как они думают и работают, — это не только вопрос удобства, но и вопрос безопасности.Дополнительную информацию можно найти в руководствах для владельцев автомобилей, на сайтах производителей автомобилей и на сайтах поставщиков систем.

7i06 б / у Комплект тормозных колодок, стояночный тормоз Nissan Qashqai 2007 1.6L 9EUR EIS00950222

Пыльцевый фильтрЗадний выпускной ящик ГлушительЭлектрический топливный насос Топливный бакПневматическая подвеска Компрессор НасосБросовые стержниWebastoИнверторАккумуляторная батареяПередний приводной вал (кардан) Задний ведущий вал (кардан) Задний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости) Задний дифференциал в сбореКомплект ручного тормоза (электродвигатель ручного тормоза с электронным управлением — тросы) Мосты — задний правый диск Задний правый тормозной суппорт Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний правый Поворотный кулак — задний правый Амортизатор — Амортизатор подвески — Задний правый Сторона подвески Верхняя опора стойки амортизатора Передняя задняя правая Пружинная ось Задний тормозной барабан задний правыйРучка управления задний правыйРукоятка заднего правого двигателя Тормозной суппорт Задний сервопривод праваяОсь — задняя левая сторона Тормозной диск — задний дисковый тормозной суппорт Задний левый Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА АБС) задний левый Поворотный кулак — задний левый Амортизатор — стойка амортизатора — задняя левая сторона задний левый тормозной суппорт Servo M otor задний левый Передний стабилизатор (стабилизатор поперечной устойчивости, стабилизатор поперечной устойчивости) Передний дифференциал в сборе Рулевая тяга КОНЕЦ передняя правая сторона Рулевая тяга КОНЕЦ передняя левая сторона Оси — передняя правая сторона Тормозной диск — передний Диск-Тормозной суппорт передний правый бок Датчик ABS (ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ABS) передний правый Поворотный кулак — передний правая сторона Амортизатор — стойка амортизатора в сборе — передняя правая сторона Подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя правая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний правый Рычаг управления — передний правый Оси — передняя левая сторона Дисковый тормозной суппорт передний левый Сторона Амортизатор — стойка амортизатора — передняя левая сторона Пружина Передняя подвеска Верхняя опора стойки амортизатора Передняя левая сторона Рычаг управления ВВЕРХ — передний левый Рычаг управления — передний левый Расширительный бачок охлаждающей жидкости (БУТЫЛКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАКА РАДИАТОРА) ЭБУ ЭБУ двигателя (блок управления двигателем) Блок АБС (тормозной насос АБС) ) Усилитель тормозов — усилитель (серво тормоз) Блок предохранителей Замок капота — Защелка капота Очки авто — передний левый es auto — передний правый Диффузор, вентилятор радиатораРадиатор-водяной охладительКонденсатор кондиционера Радиатор интеркулера — охладитель двигателя подходит к зарядному устройству Масляный радиаторПередний бампер Усилитель звукового сигнала Сирена лобового стекла Тяги стеклоочистителя переднийБачок воздушного фильтраДатчик массы воздухаДатчик омывателя лобового стекла Резервуар бачка (Омыватель лобового стекла) Блок омывателя лобового стекла Топливный насос Насос компрессора AC AIR Насос в сборе — Насос гидроусилителя рулевого управления Шкив насоса гидроусилителя Датчик магистрали Катушка зажигания Топливный инжектор Маховик (для сцепления) Диск сцепления Нажимной диск сцепления Муфта АКППКПП Выпускной коллектор Автокатализатор Ремень натяжителя (натяжной ролик Gates) Реле свечей накаливания Крышка двигателя (пластиковая декоративная крышка двигателя) Датчик положения распределительного вала Шланг радиатора (водяной шланг) Замена шланга радиатора (верхний и нижний) Двери — задняя правая сторона Механизм блокировки двери — задняя правая сторона Стекло заднее правое Ручка двери Наружная, задняя правая сторона Механизм стеклоподъемника двери (стеклоподъемник) задняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Заднее правое стекло — задняя правая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель заднее правое Отформованная дверь — задняя правая сторона Двери — задняя левая сторона Механизм блокировки двери — задняя левая сторона Задняя левая Ручка двери Наружная, задняя левая сторона Механизм стеклоподъемника двери (стеклоподъемник) задняя левая сторона Мотор стеклоподъемника сзади Левое стекло — задняя левая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — задняя левая сторона Отформованная дверь — задняя левая сторона Двери — передняя правая сторона Механизм блокировки двери — передняя правая сторона Стекло переднее правое Ручка двери Наружная передняя правая сторона Механизм подъема двери mec Ганизм (стеклоподъемник) передняя правая сторона Мотор стеклоподъемника Передняя правая Вентиляционное окно — передняя правая сторона Стеклянная отделка Молдинг-уплотнитель — передняя правая сторона Молдинговая дверь — передняя правая сторона Двери — передняя левая сторона Механизм замка двери — передняя левая сторона Механизм стеклоподъемника (стеклоподъемник) передняя левая сторона Мотор стеклоподъемника Переднее левое Вентиляционное окно — передняя левая сторона Стеклянная накладка Молдинг-уплотнитель — передняя левая сторона Молдинг двери — передний левый бок внутренняя, правая сторона Защелка замка крышки багажникаЗадний капот Петли слеваЗадний капот Петли правыйБагажник Амортизатор Подъемный цилиндр, давление газа Пружина заднего фонаря Лампа заднего фонаря, Задний левый Фонарь заднего фонаря Снаружи, Задний правый Усилитель заднего бампера Угол накладки бампера Задний левый Угол накладки накладки бампера Задний правый Задний датчик парковки, парк Assist Противотуманная фара (Противотуманная фара), задний левый amp (Противотуманная фара), правая задняя Опора заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) леваяПоддержка заднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правая ) Покрытие капота Переднее крыло (арка) Левое переднее крыло (арка) Правый передний датчик парковки, система помощи при парковке Крепления переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) левая опора переднего бампера (КРОНШТЕЙН БАМПЕРА) правая Омыватель фары, левый распылитель Омыватель фар, правый распылитель Накладка накладки бампера Угол накладки переднего левого бампера Угловая накладка переднего бампера лампа (противотуманная фара), передняя левая Противотуманная фара (противотуманная фара), передняя правая Передний бамперДвигательЗадний бамперЗаднее стеклоПередний глушитель посерединеРулевая колонкаЗадний подрамникПередний подрамникКолеса — Tirer R16ABS КомпьютерОбщий модуль Комфортное реле (блок) Другие компьютеры Блок датчиков удара подушки безопасности Блок управления иммобилайзером Блок управления двигателем UNCRISE Блок управления двигателем на стекле (Модуль помощи при парковке) Релейный модуль Аудиоусилитель (стереоусилитель) Авторадио CD-чейнджеры Навигационный модуль (система навигации) Педаль акселератора (потенциометр) Блок управления электрическим стеклоподъемником Управление стеклоочистителями (реле стеклоочистителей) Реле управления дверьми (ЭБУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРИ) Модуль управления зажиганием Давление воздуха Датчик MAP Коллектор BoostSrs Датчик удара подушки безопасности Нагнетатель в сборе ветрового стекла Электродвигатель переднего стеклоочистителя Электродвигатель заднего стеклоочистителя (двигатель стеклоочистителя заднего стекла) Мотор люка в крыше Комплект ЭБУ системы управления двигателем Наружное зеркало заднего вида (крыловое зеркало) правая сторона Переключатели управления противотуманными фарами) Электродвигатель регулировки угла наклона фар (резистор электродвигателя вентилятора отопителя) Арка правого заднего колеса (крыло) TrimLeft арка заднего колеса (крыло) TrimRight правого переднего колеса (крыло) TrimLeft арки переднего колеса (крыло) TrimEsp Датчик акселератора (ESP) Блок управления) Кузов левыйПороги металлические передние правыеПередние металлические накладки на левыйПравая накладка на порогиЛевый профиль на порог — задняя правая сторона — панель двери — задняя левая сторона — панель двери — правая передняя панель Панель двери — передняя левая сторона Коврик салона спереди Коврик салона сзади Подлокотник сиденья Рычаг ручного тормоза Механический рычаг переключения передач (БЛОК ПЕРЕДАЧИ) Трос переключения передач Трос переключения передач (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ) Перчаточный ящик в сборе Панель управления климатом (обогреватель) контрольные переключатели) Спидометры — Кабина — Спидометры Приборные панели Внутренние панели RemCar Внутренняя панель автомобиля Подушка безопасности пассажираБордкомпьютер Дисплей НавигацияКожаная обивка автомобильного сиденья Заднее сиденье — переднее правое Сиденье — переднее левое Цилиндры зажигания (выключатель зажигания) Рулевое колесо Радиатор обогревателя (матрица обогревателя) Ремень безопасности — задний средний Ремень безопасности — задняя правая сторона Ремень безопасности — задний левый Ремень безопасности — передний правый ремень Ремень безопасности — передний левый Антенна Клапан регулирования давления топлива (Клапан управления давлением наддува) Электродвигатель центрального замка Вакуумный механизм центрального запирания двери (Клапан управления приводом) Радио-дисплей на приборной панели (часы, информационный монитор, КОМПЬЮТЕР BORD) Электродвигатель стеклоподъемника Привод клапана управления вентиляционной заслонкой Электродвигатель Регулятор вентилятора (модуль реле переключателя управления вентилятором) Датчик положения коленчатого вала Датчик детонации (детонации) зажигания Насос центрального запирания Выключатель зажигания, стартер Карбюратор (ВПРЫСК, КАРБЮРАДОР) Блок датчика топливного бака (датчик топлива) Распределитель зажигания Передний индикатор Левый левый передний индикатор Передний индикатор Правая сторона Крышка ремня безопасности двигателя (КРЫШКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЫЧАГА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ Указатель поворота и переключатель стеклоочистителя Cr uise Control Stalk Switch Переключатель радиоуправления (Switch Radio Control) Дверь Боковая передняя подушка безопасности Коленные подушки безопасности Сиденье AIRBAG Рычаг переключения передач — рычаг переключения передач Топливная крышка Крышка бензобака Крышка топливного бака (FUEL FILLER FLAP) Топливный фильтр Переключатель, фара (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ) Электродвигатель стеклоочистителя фары (фара) Антенна (Антенна GPS) (Антенна) Громкоговоритель (Сабвуфер) Крышка топливного бака Решетка переднего капота Заднее пластиковое внутреннее крыло ПравоеЗаднее пластиковое внутреннее крыло ЛевоеПодрамник Передняя опора подвескиПод моторным кожухом КПП Слой заливки газаГазовый баллонКрышка багажникаУправление стеклоподъемником (стеклоподъемник-переключатель стеклоподъемника) Комплект колес комплект R13Колеса — Шиномонтажник R15Колеса — Шиномонтажник R14Колеса — Шиномонтажник R13Колеса — Шиномонтаж R17Колеса — Шиномонтажник R18Крыша SRS Блок управления балластом фар (ксеноновая фара) Отражатель крышки бампера Передняя правая сторонаКрышка бампера ОтражательE Передняя левая крышка Отражатель заднего правого бампера Крышка бампера Отражатель заднего правого бампера Стоп-сигнал) Внутренняя ручка двери, правая задняя дверь Ручка двери в салоне, передняя правая Ручка двери в салоне, передняя левая Переключатель, фара заднего хода Переключатель давления, кондиционер Переключатель давления переменного тока Управление переключателем дальности света Контроллер освещения Подсветка Переключатель управления зеркалом заднего вида (Переключатель наружного зеркала) Переключатель инерционного отключения топлива (FUEL CUT OFF SWITCH) Переключатель аварийной сигнализации Зеркала заднего вида Чтение датчика наружной температуры Переключатель обогреваемого стекла (переключатель обогревателя окон) Выключатель противотуманных фар Грязевые щитки Передний правый Грязевые щитки Передний левый Брызговик Задний правый Брызговик Задний левый переключатель БЕЗОПАСНОСТИ ВКЛ-ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ) Комплект гаек колес автомобиля Педальный переключатель (переключатель сцепления) Управление переключателем блокировки центрального замка двери (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ) Панель управления затемнением внутреннего освещения (переключатель затемнения) Блок антенны Задний фонарь номерного знака Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха в салоне) Кнопка остановки двигателя (пусковой выключатель) Шифтер BootTail Облицовка крышки фонаря Задний правый Облицовка крышки фонаря Задний левый датчик Выключатель аварийной сигнализации (выключатель аварийной сигнализации) Кнопка переключателя обогрева зеркал Пепельница центральной консоли (пепельница) Повторители прозрачной стороны Правая Повторители четкой стороны Левая Крышка клапана Впускной шланг (воздушный шланг) (воздуховод) Вентиляционное отверстие (решетка воздухозаборника) Кнопка рулевого колеса Holden Накладка на задний фонарь Накладка переднего правого хвоста Облицовка переднего левого освещения Фланец охлаждающей жидкости (Крышка корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя) Передний внутренний свет Заднее внутреннее освещениеПриточное вентиляционное отверстие (вентиляционная решетка) справа Приборная панель (вентиляционная решетка) слева Панель управления климатом и жгут проводов устройства смены компакт-дисков AutoradioCD Кнопка переключателя управления тяговым усилием (переключатель ASR Регулировка против скольжения) Правая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Левая фара Брызговик Крышка откидного щитка Фара Пылезащитная крышка лампы фар Передняя крышка крюка буксировки (передняя крышка буксирного крюка) Задняя крышка буксирного крюка (передняя буксирная крышка бампера) Крышка точки домкрата Правый порог Крышка точки гнезда Левый порог Рычаг трансмиссионного реле Тяга несущей балки маховика Болт ВинтBOOT FALSE FLOOR НИЖНЯЯ ПОЛКА КОМПЛЕКТ ЗАГЛУШКИКомплект поручнейКруиз Кнопка управления (переключатель) Резистор Насос впрыска воздуха (Пневматический насос) Облицовка внутренней подножки слева спереди Облицовка подножки справа спереди Обивка ступеньки правой задней двери Обивка ступени левой задней двери Комплект обивки ступеньки внутренней двери Винт Открыватель багажника (кнопка выключателя) Передний динамик решетки слева Передний динамик решетки правая сторонаДинамик в решетке радиатора, левая сторонаДинамик в задней решетке, правая сторона Громкоговоритель (аудиосистема) Динамик в центральной решетке Боковой трос в сборе сзади слева Ручка — передний правый борт Ручка eGrab — задняя левая сторона Рукоятка захвата — задняя правая сторона Комплект ручек Шатун (шатун) Поршень Поршень и шатун (шатун) Газовый переключательВакуумный клапан продувки (электромагнитный клапан) Впускной резонатор (Выхлопная камера воздушной камеры) Угольный фильтр (Дверца) Резина — передняя левая сторона Резина двери — передняя правая Резина двери — задняя левая сторона Резинка двери — задняя правая Шестерня распределительного вала (шкив) (распределительный вал шестерни) Крышка болта сиденья — передняя правая сторона Крышка болта сиденья — передняя левая сторона Крышка болта сиденья — задняя правая крышка Крышка болта сиденья — задняя левая сторона Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) передний левый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний правый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний левый Панель облицовки ВЕРХ Передняя правая Панель облицовки двери ВЕРХ Передняя левая Масляный насос Клапан регулировки холостого хода впрыска топлива Держатель форсунки Топливная трубка (трубчатая форсунка) Корпус (фланец) термостата Термостат В сборе (термостат охлаждающей жидкости) Другой датчик двигателя Крышка сиденья — передняя правая Крышка сиденья — передняя левая крышка сиденья — задний Насос дозатора масла двигателя Другой датчик Жгут проводов заднего капотаЖгут проводов задних фонарей Жгут проводов заднего фонаряКрышка аккумуляторного отсекаБАКУМЕНТ, ОТДЕЛКА ЗАДНЕЙ ОТКРЫТКИ ЗАДНЯЯ КРЫШКА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ (BOOT LOCK) Автоматическая крышка освещения багажного отделения СоленоидТормозно-вакуумный насосШкив масляного насоса (Шкив) Шкив дизельного насоса (ШЕСТЕРНЯ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ) Задний спойлерЗадний спойлер задней двериШкив переднего колесаРамки номерного знака спереди Рамки номерного знака сзадиМеталлическая крышка губки крышки переднего бампераПереключатель спойлера переднего бампераБампер переднего спойлераБампер спойлера Передний правый блок рулевой колонкиДополнительный обогреватель Накладка на обшивку багажника крышки багажника Коленчатый вал Ременный шкив Кнопка управления сиденьем (переключатель управления сиденьем) Модуль управления ГАЗОМ (газовая система контроллера LPG) Дисплей коробки передач Вискомуфта вентилятора радиатора Задний нижний поддон вокруг моста Главный тормозной цилиндр Насос рулевого управления с электроусилителем (Гидравлический усилитель рулевого управления Pu mp) Задняя ЛЕВАЯ боковая накладка на торце юбки Задняя правая боковая накладка на торце юбки Комплект внутренней части сиденья Датчик качества воздухаЗащита снизуПрофессиональный радиоуправляемый контроллер Крышка автомобильного багажного отсекаКнопка вентилятора воздуха (переключатель обогревателя) Облицовка петель багажного отделенияКомпрессорНаправляющая опора Задняя правая направляющая опора Задняя левая направляющая опора Передняя праваяПоддержка Emguide Передняя леваяПередняя левая опора Решетка переднего центрального бампера Решетка переднего левого бампера Решетка переднего правого впускного распредвала (кулачковый вал) Рычаг переключения передач Автоматический (БЛОК ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧ) Задняя эмблема Переднее левое боковое оконное стекло Переднее правое пассажирское стекло в четверть окна Впускной клапан Выпускной клапан Провода зажигания (кабель зажигания) Масло Датчик давления (ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА) Выключатель электрического ручного тормоза Выключатель датчика аварийной сигнализации в капоте Заглушка ступицы (крышка) 13 Крышка ступицы (крышка) 14 Заглушка ступицы (крышка) 15 Крышка ступицы (крышка) 16 Крышка ступицы (крышка) 17 Насос гидроусилителя рулевого управления Масляный резервуар Спидометр Окружающая среда Декоративная отделка крыши Антенна Управление ESP UnitMemory Se передний левый переключатель с памятью переднее правое сиденье Подвеска двигателя и опора трансмиссии (опора двигателя) Кнопка переключателя ESP Молдинг переднего бампераУкрашение антенны Переключатели управления приводомЛямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙ свет — центральный задний Климатическая коробка Нагреватель Кондиционер 5 проводов лямбда-зонд, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ КРАСНЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Синий Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Черный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Коричневый Коричневый Фиолетовый Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Фиолетовый Лямбда-зонд 3 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ СЕРЫЙЛямбда-зонд 4 провода, Коричневый Коричневый Коричневый Фиолетовый Универсальный внешний встроенный топливный насос Заменяет 3-х проводный лямбда-зонд, ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ СИНИЙ Объем трансмиссионного масла в коробке передач, литр: 1 Масло гидроусилителя руля, литр: 1 Масло для кондиционера , Литр: 20 л — 300 л. Масло для промышленных и циркуляционных Радиатор трансмиссионного масла Теплообменник Насос омывателя фарДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры) Кабель акселератораВакуумный насос — сапун (Дыхательный клапан двигателя PCV) Дыхательный бакКлапан контроля давления в картереМасляные амортизаторы Тормозные колодки — тормозные накладки (диск) Датчик положения дроссельной заслонки (впрыск топлива) Датчик (ДАТЧИК ОБОРОТОВ КОЛЕСА АБС) Газовый амортизатор Демпфер колебаний, ремень привода ГРМПневморессора Амортизатор Рулевое управление Амортизатор двигателяУглеродная щетка генератора переменного токаКрышка педали сцепленияКрышка педали сцепленияРазъем свечи зажиганияКонец рулевой тягиАнтифриз (охлаждающие жидкости) ПереключательЗадний капотКПП Объем трансмиссионного масла, Литр: 5 Масло, Литр: 1 Масло, Литр: 5 Пружина, пластина крышки Верхняя опора амортизатора Верхняя опора Тормозной барабан Задний Воздушный фильтр Масляный фильтр Ремкомплект подшипника колеса Тяга стабилизатора поперечной устойчивости (узел тяги стабилизатора) Трос Воздушный фильтр eCabin Ремень привода ГРМ (Cambelt) Ремень вентилятора и генератора (Cambelt) Прокладка головки блока цилиндров двигателя Ремкомплект Тормозной суппорт Комплект шарнира рычага управленияДизель Свеча зажигания (свечи накаливания) Запасной комплект сцепления Втулка рычага управленияДругая прокладка Щетка стеклоочистителяШариковый шарнирКомплект подшипников коленчатого вала Прокладка впускного коллектора Прокладка клинового ремня, датчик выхлопного газа , крышка головки блока цилиндровСуставной пыльникКомплект тормозных колодок, осевой шарнир рулевой тяги, держатель задней фары (держатель лампы), другой клапан, комплект поршневых колец, направляющая клапана, втулка стабилизатора, комплект зубчатого ремня (камбелт) ) Бензиновая свеча зажигания — свеча накаливанияКомплект колодок тормоза, стояночный тормозКабель трансмиссионного маслаАдаптер масляного фильтра (кронштейн — фланец, корпус масляного фильтра) Привод бокового окна ГРМ (распределительный вал) Удерживающий кронштейн, глушитель Цепь привода ГРМ, натяжительРезиновый буфер, подвеска Комплект принадлежностей, тормозные колодки Уплотнение коленчатого вала Цилиндр Болт с головкой Винт Уплотнение, шток клапана Ротор распределителя зажигания Предохранители Лямбда-зонд 4 провода, Белый Желтый Черный Серый Втулка Несущей Ступицы Датчик ТА — Комплект износа тормозных накладок Комплект для ремонта, тормозной суппорт Прокладка турбонагнетателя Прокладка дверной ручкиГибкий шарнир ведущего вала — Диск муфты Автоматическая — Ручная трансмиссия Крышка расширительного бачка Опора охлаждающей жидкости , Крышка радиатора, крышка резервуара, прокладка коллектора, уплотнение вала, коленчатый вал, трос спидометра, вал тахометра, задний правый фонарь внутреннего освещения двери, задний левый фонарь освещения салона, передний правый фонарь освещения салона, передний левый фонарь, передняя маска, регулятор мощности, задняя крышка багажника, переключатель и ручка, датчик угла поворота рулевого колеса, датчик угла поворота заднего стекла. Задний рычаг стеклоочистителя, черный кабель привода обогревателя, датчик уровня регулировки положения фар, двигатель автоматической регулировки фар, воздушный клапан, топливный бак, замок зажигания рулевого колеса, датчик температуры окружающего воздуха, датчик уровня охлаждающей жидкости, удаленный ключ, дверные замки, регулятор генератора или Привод клапана завихрения (устройство завихрения в сборе) Переключатель деактиватора круиз-контроля (клапан круиз-контроля) CD-проигрыватель НАВИГАЦИЯ Датчик спидометра (датчик скорости автомобиля) Фланец, карбюратор (карбюратор Фленса) Уплотнение Масло сливной пробки (масло сливной пробки) Прокладка, термостат Регулятор зазора кинетического клапана (Клапан двигателя Подъемник) переключатель контроля тяги TCS (противобуксовочная регулировка) Масляный щуп двигателя Крышка форсунки омывателя ветрового стекла, маслозаливная горловина (крышка маслозаливной горловины) Охладитель системы рециркуляции отработавших газов (охладитель выхлопных газов) Подвеска, радиатор Комплект втулок рычага управления Рокер рычага, клапанный механизм Уплотнение вала, распределительный вал (радиальное масло) Уплотнение, распределительный вал) Уплотнения штока коробки передач Журнал, карданный шарнир Промежуточная шестерня, стартер Держатель угольных щеток Стартер Втулка пружины Ремкомплект, рычаг переключения передач (рычаг переключения передач) Прокладка Гидравлическое рулевое управление (Комплект для повторного уплотнения рулевой рейки, насос в сборе) Регулировочный диск, зазор клапанов Центральное звено (штанга в сборе) АБС Сенсорное кольцо (сенсорное кольцо, АБС) Муфта свободного хода генератора Трос освобождения капота Регулятор, барабанный тормоз Опора стабилизатора (втулка стабилизатора поперечной устойчивости) Дыхание картера ее вентиляционный шланг Уплотнительное кольцо Крепление топливной форсунки Держатель пружины клапана двигателя Держатель Шланг сцепления Замена масляного сапуна (масляный декантер) Ролик, раздвижная дверь Возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления Зеркальное стекло Левая сторона (затемняющее зеркало) Зеркальное стекло Правая сторона (затемняющее зеркало) Другая эмблема Петля передней двери Петля задней двери, Другая деталь автомобиля маслоохладитель Тормозная жидкость Датчик колеса, система контроля давления в шинах Крышка, ручка двери Болт соединительной тяги Доза багажного отделения для запасного колеса (пластиковый пакет) Спойлер Heckspoiler (спойлер перед люком на крыше) Батарейные ящики — поддоныСолнечный козырек, со светом и зеркалом и зажимом ) Термоклапан нагревателя (нагреватель клапана, нагреватель охлаждающей жидкости) Бензин — Охладитель топлива Охладитель дизельного топлива Клапан управления нагревателем (вспомогательный нагрев) Масло в гидроусилителе рулевого управления Антифриз (охлаждающая жидкость) 1 л Буксирная проушина крюка буксировки Облицовка заднего рычага стеклоочистителя, рычаг стеклоочистителя TrimABS переключатель антиблокировочного тормоза Замок сиденья Защелка в сборе Колеса — Tirer R19 Колеса — Tirer R20 Кнопка переключателя люка Выключатель сдвижного люка в крыше) Вилка освобождения подшипника сцепленияКронштейн опоры двигателя и кронштейн крепления коробки передач Переключатель стеклоочистителя Кнопка переключения парктроника ЭБУ рулевого управления (модуль рулевого управления) Провода парктроника (жгут проводов парктроника) Дефлектор бокового окна Левое переднее крыло (арка) Молдинг Правое переднее крыло (арка) Молдинг Левое заднее крыло ( Арка) Молдинг Правое заднее крыло (арка) Молдинг Фиксатор аккумуляторной батареи Проверка задней правой двери (ремень) Проверка задней левой двери (ремень) Проверка передней правой двери (ремень) Проверка передней левой двери (ремень) Крышка резервуара для жидкости омывателя лобового стекла Верхняя крышка Центральная крышка (Cao в сборе -ступица колеса) ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Ось прицепа (ROR) Ось прицепа (BPW) Ось прицепа (другая) Прицеп контейнер (изотермический) Прицеп контейнер (рефрижератор) Прицеп контейнер (тент) Транспортная холодильная установка для грузовика и прицепа Рама прицепа Опоры прицепа Колесо прицепа: R22 .5Колесо прицепа: R19.5Колесо прицепа: R17.5Ручка открывания капотаКнопка для переноски велосипеда Кнопка стеклоочистителя (переключатель стеклоочистителя) Шкив дефазатора распредвалаЗеркало, левая сторонаЗеркало, правая сторонаЗеркало, указатель поворота, левая сторонаЗеркало, указатель поворота, указатель поворота, правая сторонаРулевой модуль (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ) Масло Корпус фильтра (охладитель масляного фильтра) Наклон двигателя (открытый) Передняя крышка, кожух уплотнения кривошипа (уплотнительный фланец) Рулевая колонка Универсал Окно управления стеклоподъемником (облицовка) Управление регулировкой рулевого колеса Датчик температуры топлива DSC Насос Компрессор (тормозной насос) Защитная пластина тормоза Задний левый тормоз Защита Пластина, задний правый, Защитная пластина тормоза, передний левый, передний правый, ДАТЧИК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ, Вспомогательный водяной насос охлаждающей жидкости (регулирующий клапан сердечника нагревателя) Топливный насос Webasto, Крышка распределителя, Регулятор подогрева (FUEL HEATER) Охладитель масляного радиатора (масляный радиатор) Головки цилиндров и крышки головки (ROCKER VALVE) КРЫШКА) Ротор, распределитель Регулятор фаз газораспределения (регулирующий клапан) Поворотный кулак Левая муфта (нижняя муфта рулевой колонки) Трубка рециркуляции выхлопных газов МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ) Задний переключатель жалюзи Ролик натяжения трансмиссионного масла Компьютер стояночного тормоза — модуль Переключатель циркуляции воздуха Задний индикатор Правая сторона RH ) Регулятор мотора сиденья Левое сиденье Регулятор мотора Правая Водопроводная труба Лямбда-зонд 5 проводов, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ ЖЕЛТЫЙ СЕРЫЙ РОЗОВЫЙ Лямбда-зонд 4 провода, Белый Черный Серый Красный Выключатель открывателя заднего окна Лямбда 8 проводов, Белый Желтый Черный Серый Синий Оранжевый Красный Зеленый Лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ ЖЕЛТЫЙ Лямбда-зонд 5 провода, белый Черный Серый Коричневый Фиолетовый ЭБУ системы безопасности двигателя Компьютер клемма аккумуляторной батареи Датчик давления DPF (Датчик перепада давления на выхлопе DPF) Накладка переднего порога (облицовка) Накладка (облицовка) заднего бокового порога Лямбда-зонд 6 проводов, Белый Черный Желтый Синий Зеленый Лопатка вентилятора БЛОК ДАТЧИКА СИГНАЛИЗАЦИИ Лямбда-зонд 3 провода, Коричневый Коричневый Фиолетовый Электронная система управления дизельным двигателем (EDC) Bumpe r Угол Левый ЗаднийБампер Угловой Правый Задний Контакт дверцы двери слева Контакты двери справа Задняя камера ЭБУ впрыска топлива (ЭБУ форсунки) ГАЗ-форсунка Реле поперечин (модуль прицепа) Рычаг реле переключения передач Внутренняя отделка Кабель (домкрат) USB-AUX-iPod Трубка подачи масла (масляная трубка маслопровода) Колеса — Tirer R12мотоциклетная вилкаМотоциклетный тормозной рычагМотоциклетный суппортМаслянный бак мотоциклаПанели и рамы мотоциклаДругие детали мотоциклаПроводка и жгутыПереключатель управления подвеской (кнопка переключателя гидравлической подвески) Передний держатель лампы накаливания Цилиндр замка двери передний левыйКронштейн панели рокера передний правыйПередний опорный кронштейн опоры передней подвески левый опорный кронштейн передней подвески Сенсор Аптечка первой помощи Предупредительный треугольник встроен в багажник Держатель номерного знака TACHOGRAF Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fits) — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Крепление тормозного суппорта (Carrier Fitspare) — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ire Крепление колеса Рама окна двери — Рама окна правой двери задней двери — Рама окна левой двери задней двери — Рама окна передней правой двери — Левая передняя Другие держатели АВТОТЕЛЕФОН, КОЛЕСА Осушитель кондиционера Шарнир — передний правый Шариковый шарнир — передний левый топливозаливной патрубок Наружный ШРУС Газовый редуктор Блок сирены (сигнализация-звуковой сигнал) Коромысло Выхлопной валВыхлопная труба для webastoКрышка прикуривателяВнутренний шрус стопорной ступицыЭлектронный суппорт стояночного тормоза — Задний левый Электронный суппорт стояночного тормоза — Задний правый — Балка оси правая задняя ось опоры балки — задняя левая гидравлическая подвеска сфера — задняя правая сторона гидравлическая сфера подвески — задняя правая левая сторона поперечный багажник впускной кулачок колпачок распредвала лямбда-зонд 4 провода, БЕЛЫЙ ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ КРАСНЫЙ Комплект колец для жести R14 Комплект колец для жести R15 Комплект колец для жести R16 Комплект колец для жести R 17Педаль работа, педаль тормоза, кронштейн педали, педаль сцепленияШрус Шрус.Alex Rush Поворотный кулак — ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ Поворотный кулак — ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Поворотный кулак — ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ Коннектор Держатель подшипника задний левый держатель подшипника задний правыйПодушка безопасности подвески — передний правыйПодушка безопасности подвески Задняя левая подушка безопасности — передняя леваяПодушка безопасности с электроприводом — левая подушка безопасности с электроприводом Крышка багажника Заднее крыло (арка) Правое переднее крыло (арка) Левое реле топливного насосаЛампочка топливного праймера Ручной насосЗащита выхлопной головкиГидравлические насосы подвески (насос подвески) Сферы гидравлической подвески — передняя правая сфера гидравлической подвески — Передняя левая сторона Лямбда-зонд 4 провода, ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ ЧЕРНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ Регулятор регулятора впускного коллектора КОРОБКА ПРИВОД МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ БЛОК Гайка крепления охладителя масла МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКОЙ Пневматическая подвеска Блок управления гидравлической подвеской (Гидравлический распределитель) Ударный гаечный ключ Аккумуляторная дрель Комплект инструментовR Дифференциальный масляный насос (Haldex Pre-Charge) ВТУЛКИ RM WISHBONE, правая задняя, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, задний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, ВТУЛКИ ТЯГОВОГО РЫЧАГА, передний левый, Мотор подъемника задней двери, Трос замка заднего багажника, Крепления заднего бампера, Крепления переднего бампера, фиксатор замка двери, фиксатор переднего бампера, фиксатор переднего бампера. левыйПружина передняя осьРучка прицепаБлок соленоида коробки передачГлушительПодголовник сиденьяТорсионная балка Шкив насоса компрессора AC AIRКорпус вентилятораПЕРЕДНЯЯ ОПОРКА (кронштейн) Бачок DPF (FAP) Багажник на крыше — передняя левая сторона Стойка — задняя правая Гибкая трубка, выхлопная система Maitnikas Держатель топливного бака Держатель подушки безопасностиРасширительный клапан, кондиционерВакуумный бак (резервуар) Стойка колеса (разводной гаечный ключ) Воздухозаборник Охладитель усилителя рулевого управления Преобразователь напряженияКрышка запасного колеса Адаптер электрической розетки Буксировочная штанга Гнездо сопла Защитная пластина C Передняя правая Защитная пластина вала Крышка передняя левая Защитная пластина вала задняя правая Защитная пластина вала задняя левая Бумажник с ручным руководством (руководство по обслуживанию) Стеклоочистители передняя левая Стеклоочистители передняя правая MP3, CD, MD адаптер кассеты Мотор ремня безопасности передний правый Мотор ремня безопасности передний левый Комплект колес R13 Комплект колес R14 Комплект колес R15Комплект колес R16Комплект колес R17Комплект колес R18Комплект колес R19Комплект колес R20 Держатель рессоры стабилизатораКронштейн стабилизатора поперечной устойчивости Выхлопной демпферАвтоматический привод сцепленияРегулятор напряжения Стабилизатор Блок управления стабилизатором напряжения Блок управления стабилизаторомLEPESTOK-200 Лицевая маскаValvetronic Мотор-маска Распредвал-лицевой баллон — Воздушный гидроаккумуляторVector Multi Temp Reefer Trailer Flush Mount ControllerЗадний фонарь Приводной вал (кардан) Радарный датчик ACC Flag Distance distronic Передняя камера Лямбда-зонд, 1 провод, фиолетовый Держатель ремня безопасности (пряжка ремня безопасности) задний средний Угловая шлифовальная машинаCorded Drill Заглушка ступицы (крышка) 18 Внутренний держатель порога правый Внутренний si Кронштейн балки (подрамник) передний правыйКронштейн балки (подрамник) передний левыйКронштейн балки (подрамник) — задний правыйКронштейн балки (подрамник) — задний левый

Разное