Каждый владелец легкового транспорта должен не только постоянно следить за технической исправностью своего верного четырехколесного друга, но и понимать, из каких комплектующих состоит эта довольно сложная техника, чтобы иметь возможность своевременно заменить вышедший их строя элемент.

Автомобильная система зажигания

Конечно, в автомобиле ВАЗ-2109, да и в других моделях, каждая система очень важна, ведь она выполняет свое основное предназначение, а выход из строя любой системы просто не позволит машине осуществляет свои функции. Поэтому в своем автомобиле нужно наблюдать за каждой системой, и, конечно, за системой зажигания, без которой силовой узел не сможет работать. Автовладельцы не должны рассматривать систему зажигания как отдельную деталь, так как она состоит из нескольких достаточно сложных комплектующих, а одним из самых важных является коммутатор.

Довольно часто владельцы машин задаются вопросом: как можно проверить коммутатор ВАЗ-2109 и реально ли с этой задачей справиться самостоятельно? С этими вопросами мы и попробуем далее разобраться.

Какие признаки укажут на неисправность коммутатора

Менять коммутатор из-за потери искры сразу не рекомендуется, так как такую неисправность порой вызывают и другие автомобильные комплектующие, которые выходят из строя:

• датчик Холла;
• разрыв ремня ГРМ;
• плохой контакт в распределителе;
• поломка катушки зажигания. Если неисправность будет обнаружена именно в этом элементе, то, по мнению специалистов, катушку нужно заменить, а не тратить время на ее починку.

Если диагностика вышеописанных комплектующих подтвердит их исправность, придется приступить к проверке более сложного устройства, которое называется коммутатором.

Самостоятельная проверка коммутатора

Самостоятельно проверить дееспособность коммутатора довольно просто, если выполнять это мероприятие поэтапно:

1. Аккумуляторную батарею нужно отключить от питания, чтобы не допустить замыкания проводки.
2. Используя ключ размером на 8, отвинчивается крепеж с провода, который идет к катушке зажигания. Найти этот проводок довольно просто по маркировке «К».
3. Отсоединенный провод нужно соединить с контрольной лампочкой и зажимом, у которого имеется такая же маркировка «К».
4. Далее следует подсоединить этот провод к аккумуляторной батарее.
5. После включения автомобильного стартера нужно понаблюдать за так называемым поведением контрольной лампочки. Если коммутатор исправен, лампочка будет периодически включаться и выключаться, а если никаких действий она не станет производить, то устройство впору считать недееспособным, и его понадобится заменить.

На этом процесс проверки коммутатора считается законченным, и, как многие могут убедиться, он весьма прост и понятен. Поэтому не стоит сразу обращаться за решением этого вопроса на СТО и тратить при этом довольно внушительную сумму денег. В первую очередь стоит попробовать проверить это устройство самостоятельно, а если все же возникнут трудности, то можно в любой момент посмотреть обучающее видео на интернет-ресурсе, которое проводят настоящие мастера своего дела.

Если же автовладелец ВАЗ-2109 будет сомневаться в исправности элемента, то лучше всего проверить его работу на контрольно-проверочном стенде, который предусматривается на каждой станции технического обслуживания. С помощью такого стенда проверяется не только дееспособность коммутатора, но и продолжительность импульса, который вырабатывается этим устройством.

Проверка бесконтактной системы зажигания

Общая проверка системы зажигания

Основным показателем нормальной работы системы зажигания является наличие устойчивой искры между электродами свечей зажигания. Так как система зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 бесконтактная, то проверять наличие искры стоит именно на свечах, а не между наконечником центрального бронепровода и «массой» как на автомобилях с контактной системой зажигания.

Поэтому выкручиваем все свечи, подсоединяем к ним наконечники высоковольтных проводов и кладем их на клапанную крышку двигателя («массу»). Включаем зажигание и вращаем коленчатый вал стартером. Наблюдаем за свечами. Стабильная, сильная сине-оранжевая искра между электродами свечей – показатель нормально работающей системы зажигания. Слабая, с перебоями искра, либо вообще ее отсутствие свидетельствует о проблемах с системой зажигания и необходимости проверки ее элементов.

Еще одна проверка заключается в визуальном поиске мест утечки тока. В темном гараже или в темное время суток поднимите капот автомобиля и заведите двигатель. Внимательно осмотрите катушку зажигания, высоковольтные провода, крышку трамблера, свечи зажигания. Утечка тока будет заметна в виде свечения или искровых разрядов на проблемных местах.

Проверка коммутатора

Можно заменить коммутатор заведомо исправным, можно оценить его исправность по вольтметру.
Включите зажигание и посмотрите на вольтметр. При исправном коммутаторе стрелка вначале отклонится на небольшой угол (на 2-3 секунды), а затем займет свое нормальное положение. Если он неисправен, стрелка вольтметра перемещается к максимальному значению сразу, без паузы.

Проверка датчика Холла

Проверку можно осуществить заменой датчика на заведомо исправный или при помощи вольтметра (мультиметра, автотестера работающих в режиме вольтметра). Прибор необходимо подключить к зеленому и черно-белому проводам идущим к датчику. Чтобы это сделать нужно проколоть провода двумя булавками и уже к ним подключить вольтметр. Медленно поворачивая коленчатый вал при включенном зажигании наблюдаем за показаниями прибора. Если датчик Холла исправен, то напряжение будет скакать от 0,4 В до максимального напряжения в бортовой сети. Неисправный датчик меняем, ремонту он не подлежит.

Проверка высоковольтных проводов (бронепроводов)

Визуально осматриваем провода. Загрязнения очищаем тряпкой смоченной в ацетоне. Выгоревшие внутри однозначно отбраковываем.

Мультиметром или автотестером (в режиме омметра) проверяем сопротивление каждого высоковольтного провода. У исправных проводов оно составляет 3,5 – 10 кОм. Если неисправен хотя бы один провод, желательно заменить не только его, но и весь комплект.

Проверка свечей зажигания

Проверка свечей зажигания на наличие искры описана выше в общей проверке работоспособности системы зажигания. Наличие искры между электродами свечи является показателем ее исправности. Так же можно проверить исправность свечей зажигания специальным пробником. При проведении такой проверки прочитайте инструкцию к своему пробнику и следуйте ей.

Необходимо так же визуально оценить состояние свечей. Например, наличие черного нагара свидетельствует либо о неисправности самой свечи, либо несоответствии ее калильного числа требуемому для данного двигателя, либо о неисправности двигателя и т. д.

Проверка катушки зажигания

• Наличие искры между электродами свечей зажигания свидетельствует о том, что катушка («бобина») исправна. Более точно степень ее исправности можно определить с помощью мультиметра, автотестера и аналогичных им приборов, работающих в режиме омметра. Снимаем катушку зажигания. Подсоединяем омметр одним щупом к выводу «Б» катушки, а вторым щупом к выводу «К». Так мы проверим сопротивление ее первичной обмотки. Оно должно быть близко к нулю 0,4 – 0,5 Ом.
• Далее опять один щуп к выводу «Б», а второй к выводу центрального бронепровода. Так мы проверим сопротивление вторичной (высоковольтной) обмотки. Оно должно равняться 4,5 – 5,5 Ом.
  Потом один щуп к выводу «Б», а второй на корпус катушки. Так измеряется сопротивление изоляции. Оно равняется 50 МОм.
• Помимо такой проверки визуально осматриваем катушку зажигания, проверяем наличие трещин и прогаров на ее крышке. Очищаем ее от загрязнений.
• Неисправную катушку меняем.

Проверка вакуумного регулятора опережения зажигания

Снимаем силиконовую трубку подведения разрежения к вакуумному регулятору со штуцера на карбюраторе. Запускаем двигатель. Создаем ртом в ней разрежение. Двигатель должен увеличить обороты. Если этого не произошло — вакуумный регулятор неисправен.

Также можно провести проверку вакуумного регулятора на разобранном трамблере (снята крышка, бегунок, пластмассовый защитный экран). Аналогичным образом создаем разрежение в трубке и наблюдаем как тяга диафрагмы регулятора поворачивает опорную пластину датчика. Если никакого движения нет, то вакуумный регулятор опережения зажигания неисправен. Неисправный регулятор меняем на исправный. По проверке вакуумного регулятора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Проверка центробежного регулятора опережения зажигания

Проверку центробежного регулятора опережения зажигания можно провести только разобрав трамблер. Необходимо оценить состояние и наличие пружинок, легкость расхождения и возвращения в исходное положение грузиков регулятора. См.

Проверка крышки распределителя зажигания (трамблера)

Снимаем крышку. Визуально оцениваем ее состояние – наличие трещин, прогаров, состояние контактов (четырех по бокам и одного подпружиненного в центре). При обнаружении неполадок – «пробит» корпус крышки, сильно окислены или разрушены контакты, изношен или залег контактный уголек меняем крышку на новую.

Проверка ротора распределителя зажигания (бегунка)

Снимаем крышку распределителя. Визуально оцениваем его состояние. При наличии прогаров, сильно окисленного или разрушенного контакта меняем бегунок. Проверяем омметром помехоподавительный резистор. Его сопротивление равно 1 кОм.

Проверка цепей низкого напряжения системы зажигания

Проверьте состояние контактов в разъемах (окислились, соскочили). Проверьте по схеме состояние проводов между коммутатором и выключателем зажигания, коммутатором и катушкой зажигания, коммутатором и датчиком Холла.

Коммутатор системы зажигания Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Замена коммутатора зажигания лада 2107, сборка и разборка распределителя лада 2105 своими руками, проверка системы лада 2104. Инструкции по ремонту системы зажигания двигателя ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Диагностика электрооборудования лада 2105. Инструкции по ремонту электрооборудования: системы зажигания, стартера лада 2104. Эксплуатация генератора, аккумулятора, очистителя. Схема лада 2107.

В бесконтактной системе зажигания ваз 2104 может быть установлен коммутатор типа 3620.3734, или PZE4022, или RT1903. Он преобразует управляющие импульсы бесконтактного датчика в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания ваз 2105.

Схема для проверки коммутатора: 1 — резистор 0,01 Ом±1%, не менее 20 Вт; 2 — коммутатор; 3 — катушка зажигания; 4 — разрядник; А — к осциллографу; Б — к генератору прямоугольных импульсов

Коммутатор проверяется с помощью осциллографа и генератора прямоугольных импульсов по схеме. Выходное сопротивление генератора ваз 2107 должно быть 100–500 Ом. Осциллограф желательно применять двухканальный. 1-й канал — для импульсов генератора, а 2-й — для импульсов коммутатора.

Форма импульсов на экране осциллографа: А — импульсы напряжения (U) генератора; Б — импульсы тока (I) коммутатора; t — время накопления тока; Т — период импульса; Ти —длительность импульса

На клеммы «3» и «6» коммутатора подаются прямоугольные импульсы, имитирующие импульсы датчика. Частота импульсов от 3,33 до 233 Гц, а скважность (отношение периода к длительности импульса Т/Ти) равна 3. Максимальное напряжение Umax — 10 В, а минимальное Umin — не более 0,4 В (см. осциллограмму А). У исправного коммутатора форма импульсов тока должна соответствовать осциллограмме Б.
Для коммутатора 3620.3734 при напряжении питания (13,5±0,5) В величина тока (I) должна быть 7,5–8,5 А. Время накопления тока (t) не нормируется.
Для коммутатора RТ1903 при том же напряжении питания и частоте сила тока составляет 7–8 А, а время накопления — 5,5–11,5 мс.
Для коммутатора PZE4022 при напряжении питания (14±0,3) В и частоте 25 Гц величина силы тока составляет 7–9 А, а время накопления тока не нормируется.
Если форма импульсов коммутатора ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 искажена, то могут быть перебои с искрообразованием или оно может происходить с запаздыванием. Двигатель ваз 2107, ваз 2105, ваз 2104 будет перегреваться и не развивать номинальной мощности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Нельзя отсоединять от коммутатора штепсельный разъем при включенном зажигании ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107, так как при этом на отдельных участках схемы коммутатора может возникнуть напряжение до 400 В, и он будет поврежден.
Не допускается прокладывать провода низкого напряжения в одном жгуте с проводами высокого напряжения.
Не допускается отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи при работающем двигателе, так как это может привести к повреждению коммутатора лада классика.

Как заменить катушку и коммутатор системы зажигания автомобиля ВАЗ-2121

Снятие катушки зажигания

Для контроля исправности катушки зажигания необходимо произвести следующие проверки.

Омическое сопротивление первичной обмотки при 20° С должно составлять 3,07-3,5 Ом, а вторичной обмотки 5400-9200 Ом.

Катушка зажигания должна выдерживать напряжение переменного тока 1500 В и 50 Гц, подаваемого в течение 1 мин между одним концом первичной обмотки и корпусом, не вызывал разрядов.

Сопротивление изоляции на «массу» должно быть выше или равным 50 МОм.

Работу проводим при выключенном зажигании.

Снимаем высоковольтный провод

Ключом «на 8» отворачиваем две гайки крепления проводов к катушке зажигания

Снимаем провода с выводов катушки (к выводу «Б» крепятся голубые провода с черной полосой).

Головкой «на 10» ослабляем гайки крепления кронштейна катушки к щитку передка кузова

Сдвигаем кронштейн по пазам со шпилек и снимаем катушку зажигания

Устанавливаем катушку в обратной последовательности.

Снятие коммутатора

Коммутатор преобразует управляющие импульсы бесконтактного датчика в импульсный ток, поступающий на первичную обмотку катушки зажигания.

Исправность коммутатора невозможно проверить без специального оборудования.

Для проверки лучше всего проверить работу двигателя и системы зажигания с помощью заведомо исправного коммутатора.

Чтобы не повредить коммутатор не отсоединяйте его разъем при включенном зажигании и не снимайте клеммы аккумулятора при работающем двигателе.

Систематически проверяйте надежность крепления массы коммутатора к кузову.

Работу проводим при выключенном зажигании.

Нажав на пружинный фиксатор разъема проводов, отсоединяем разъем от колодки коммутатора.

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления коммутатора к правому брызговику. Одной из гаек крепится «массовый» провод

Снимаем со шпилек коммутатор.

Устанавливаем коммутатор в обратном порядке.

Схема ключа зажигания ВАЗ 2109. Устраняем неисправности замка зажигания любимой «Девятки

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 — довольно распространенное явление. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической. Из-за этого неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 могут стать для многих большой проблемой, с которой они не могут справиться самостоятельно. Эта публикация призвана познакомить читателя со всеми известными неисправностями зажигания и объяснить, как их исправить.

Что такое

Начнем с устройства замка. Разберемся, как он выглядит, из чего состоит, каков принцип действия и так далее:

• Как уже было сказано, замок зажигания — очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

Примечание. Хотя есть компоненты, которые никак не зависят от замка. Вот они: освещение номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийное освещение, освещение салона и торпедное освещение.

• Замки зажигания бывают разные: новые или старые. Первый вариант без реле имеет три позиции и короткий ключ, второй с реле имеет четыре позиции и длинный ключ.

Схема

Ниже представлена ​​типовая схема замка зажигания на «девятку».

Замок относится к системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если проблемы наблюдаются, то их можно исправить своими руками, ведь на «девятку», как правило, устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как проверить неисправность

Следующее — совет, чтобы убедиться, что выключатель зажигания действительно не работает:

• Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение. В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если позиция «1» клавиши — работает ли наружное освещение или управляющие устройства;
• Рекомендуется проверять все положения замка. Если есть отклонения от нормы — проблема с замком;
• Проверить исправность замка зажигания можно следующим образом: поверните рулевое колесо, которое не должно быть заблокировано.Замок на рабочем рулевом колесе должен срабатывать только при повторном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

• Надежно проверить, работает ли замок так: берем обычную переносную лампу и одним концом подключаем к массе, другим — к замку. Включаем зажигание — если лампочка горит нормально, значит, замок в порядке. Если лампочка тусклая или не горит совсем, замок неисправен.

Общие неисправности

Среди них на первом месте:

• Замок заклинило.Это даже наблюдается в «девятках» при установке нового замка. Причина — заводской брак или то, что указано ниже.

Примечание. Замок также может заклинивать из-за проблем взаимодействия со стартером. В этом случае вам нужно ввести немного силиконовой смазки внутрь замка и делать это каждый раз при заклинивании замка.

• Замок со временем изнашивается, и это ухудшает его работу;
• Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при неосторожном обращении.

Ремонт и замена

Обычно замок можно отремонтировать. Если это не помогло, придется полностью заменить его (см. Замена замка зажигания ВАЗ своими силами). Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене цилиндра или контактной группы. Если после этого проблема не устранилась или есть возможность поменять всю блокировку, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, делаем следующее:

• Снимите кожух рулевой колонки и отверните болты крепления, которые стягивают хомут замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото. Болты сначала откручиваются ударами стамески, а затем откручиваются плоскогубцами.

• Отсоедините две части зажима, чтобы они разъединились;
• Личинка может быть изменена уже на этом этапе операции;
• Вытаскиваем боковой штифт, который держит личинку в замке.

Консультации. Личинка легко демонтируется тонкой отверткой, например, от часов.При этом необходимо стучать по замку молотком.

• Если вы не можете вытащить личинку после удаления бокового штифта, можно попробовать просверлить личинку тонким сверлом;
• Если снова удалить личинку не удалось, то рекомендуется окончательно снять замок;
• Снимаем заглушки проводов.

Примечание. Одна из заглушек (та, у которой разъем побольше) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.

• Если замок зажигания с реле, то вынимаем его из-под панели;
• Отсоедините разъем;
• Так же снимаем заземляющий провод;
• Снимите крышку, отжав защелку, а затем контактную группу;
• Теперь удалить личинку будет намного проще;
• Меняем на новый;
• Проверяем работу на месте перед тем, как поставить все на место. Поворачиваем ключ внутри замка — все процессы, описанные выше, должны работать.

Примечание. Не забудьте также проверить работу блокировки рулевого управления. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте рулевого колеса, отрегулируйте правильное положение фиксатора на колонке.

• После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягивайте болты до тех пор, пока головки не оторвутся. Желательно использовать ключ на «10».

Контактная группа

Замена контактной группы замка, если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат, наиболее выгодна.Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать, написано выше). Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

• Перед отключением контактов нужно их пронумеровать во избежание путаницы;
• Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое предварительно необходимо снять. Проще всего это сделать шилом.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить своими руками. В процессе работы будет очень полезно изучить различные фотоматериалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.Стоимость ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

МастераВаза.ру

Замок зажигания ВАЗ 2109

Замок зажигания ВАЗ 2109 предназначен для запуска двигателя автомобиля. В этой статье мы рассмотрим замену выключателя зажигания и схему его подключения (распиновку).

Как поменять замок зажигания на ВАЗ 2109

Выверните шесть винтов, крепящих нижний кожух рулевой колонки.

Снимите нижний кожух рулевой колонки и накладку замка зажигания.

Снимите верхний кожух рулевой колонки.

Отсоединить разъем жгута проводов замка зажигания от жгута.

Отсоединить разъем жгута проводов переключателя зажигания от реле зажигания.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «0», чтобы отключить противоугонное устройство. Снимите четыре крепежных болта (два находятся наверху колонны). Снимите кронштейн и выключатель зажигания.

Сборка и установка выключателя зажигания ВАЗ 2109 производится в обратной последовательности.

Замок зажигания ВАЗ 2109, схема подключения

ВАЗ 2109, схема подключения и включения замка зажигания 1 — реле зажигания, 2 — штекерный разъем замка зажигания, 3 — замок зажигания ВАЗ 2109.

Устройство замка зажигания ВАЗ 2109

Устройство для снятия и установки замка зажигания, а также схема подключения контактной группы замка зажигания ВАЗ 2109 не зависит от типа панели приборов, какая высокая, какая низкая, замки зажигания тем же.

1. При необходимости замены
2. Методы поиска и устранения неисправностей
3. Препарат
4. Удаление неисправного замка
5. Установка нового устройства
6. Проверка блокировки рулевого управления

Выключатель, он же замок зажигания, играет огромную роль в «пусковой» системе автомобиля ВАЗ 2114. Он принимает участие в работе стартера, фар, поворотников, электростеклоподъемников и других элементов электрических схем. Сегодня мы поговорим о замке зажигания ВАЗ 2114, причинах его замены, порядке демонтажа и многом другом.

При необходимости замены

Существует несколько основных ситуаций, когда владельцу машины может потребоваться срочная замена агрегата. К причинам неисправности замка зажигания ВАЗ 2114 можно отнести:

• Механическая поломка ключей;
• Утеря ключа;
• Взлом замка в результате попытки кражи;
• Обрыв контактов зажигания.

Методы поиска и устранения неисправностей

Есть два метода обнаружения неисправностей:

Предлагаем изучить визуальный способ определения неисправности или поломки контактных элементов замка зажигания по таблице.

Для работы понадобится мини-тестер и мультиметр в режиме омметра:

• Отсоедините силовой блок от замка зажигания. Для этого необходимо снять кожу с рулевой колонки;
• Переключите мультиметр на омметр;
• На колодке, идущей от замка, нужно найти контакты 7 и 4, которые соответствуют контактам 15 и 30;
• Подключите к ним щупы мультиметра;
• Поверните ключ в положение «Зажигание»;
• Найдите контакты 7 и 3 на блоке, соответствующие 50 и 30.Также подключите к ним мультиметр;
• Поверните ключ во второе положение — запустите двигатель;
• Если имеется неисправность, прибор покажет нулевое сопротивление в обоих тестовых случаях.

Препарат

На этапе подготовки вам нужно будет собрать рядом с собой необходимый инструмент, который пригодится в процессе демонтажа и установки нового замка зажигания. Вам также потребуется снять кожух рулевого механизма и переключатели на рулевой колонке.Сделать это довольно сложно, но обо всех нюансах этих подготовительных мероприятий мы вам пошагово расскажем. Так что вы легко можете сами разобраться, как снять замок зажигания на ВАЗ 2114.

Из инструментов вам понадобится:

• Крепкая отвертка Phillips;
• Гаечный ключ рожковый 10 миллиметров;
• Долото;
• Hammer;
• Плоскогубцы или плоскогубцы;
• Новый замок зажигания в сборе;
• Винты крепления замка (4 шт.).

А теперь перейдем к кожуху и переключателям. Для более удобной работы многие советуют снимать подрулевые переключатели и сам руль. Демонтаж кожуха осуществляется в следующей последовательности:

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Требования по личной безопасности и защите от поражения электрическим током пока не отменены;
2. Удалите три винта, которыми крепятся две детали корпуса. Для этого пригодится отвертка;
3. Выкрутите саморез, соединяющий корпус с разъемом подрулевого переключателя;
4. Демонтируйте два самореза, которые удерживают нижнюю часть корпуса на рулевой колонке;
5. Рычаг, фиксирующий колонну в углу, отведен вниз;
6. Руль тоже опускается;
7. Далее снимается нижний кожух;
8. Блок питания от аварийки необходимо отключить;
9. Теперь верхнюю крышку можно снять;
10. Для демонтажа подрулевых переключателей нужно действовать по одному;
11. Одновременно нажмите на обе защелки и тем самым снимите элементы с сидений;
12. Отсоедините их от разъема питания.

Удаление неисправного замка

На практике заменить замок зажигания на ВАЗ 2114 будет невозможно, пока не избавишься от старого. Сделать это несложно, но некоторое время придется уделить машине.

1. Когда вы откроете себе доступ к замку зажигания, а точнее к его корпусу, вы заметите, что замок прикреплен к рулевой колонке четырьмя болтами. Проблема в том, что у них нет голов.
2. Это явление является частью «уникальной» заводской противоугонной системы, которую выполняет АвтоВАЗ.Фактически, такая система несколько затрудняет запуск двигателя преступникам, у которых нет ключа. Так что не ругайте их слишком сильно.
3. С помощью долота и молотка эти болты ослабляются, и их снятие выполняется с помощью плоскогубцев.
4. Далее снимаем скобу с колонны;
5. Обязательно отсоедините разъем питания. В целом, схема подключения замка зажигания ВАЗ 2114 проста, если покупать комплектный замок. Не нужно ничего паять и выяснять, какой провод куда ведет.Все собрано в блок, осталось только вставить в соответствующий разъем. И это все.
6. Отсоединив удлинитель, теперь можно наконец избавиться от вышедшего из строя выключателя зажигания.

Установка нового устройства

Теперь наконец-то можно приступить непосредственно к замене сломанного или изношенного замка зажигания на вашем автомобиле ВАЗ2114.

Для этого придерживайтесь следующей последовательности действий:

• Вставьте ключ в новый замок и поверните его в первое положение.Это позволит защелке, которая отвечает за блокировку рулевого вала, спрятаться внутри конструкции кузова;
• Вставьте замок на место, соблюдая последовательность, обратную снятию;
• Затяните четыре крепежных болта и слегка затяните их.

Тест блокировки рулевого управления

Если вы не проверите блокировку рулевого управления в действии, вы можете столкнуться с определенными проблемами в будущем. Поэтому найдите время для этого события. Он заключается в вытаскивании ключа из замка зажигания и повороте руля на небольшой угол.

1. Если блокировки нет, необходимо будет немного отрегулировать положение замка. Убедитесь, что он входит в паз рулевого вала.
2. Если замок работает эффективно, вам необходимо полностью затянуть четыре установленных срезных болта. Крутите, пока головки не сломаются.

Когда установка замка завершена, проверка пройдена, не забудьте подключить устройство к источнику питания и запустить двигатель. Если он запускается, все системы, зависящие от замка зажигания, работают, можно полностью приступить к повторной сборке.Следуйте инструкциям по снятию крышки подрулевых переключателей. Не лишним будет по пути проверять состояние тех или иных узлов. Не исключено, что некоторые из них также нуждаются в замене или небольшой профилактике.

Добро пожаловать! Замок зажигания выходит из строя довольно редко, но все же случается. После того, как замок сломался, его, конечно, нужно заменить на новый, но как спросить? Некоторые люди до сих пор знают ответ на этот вопрос, а некоторые нет.Для несведущих людей мы как раз подготовили эту статью, в которой подробно будет описан ход замены замка зажигания. А в конце статьи вы найдете видеоролик, в котором подробно будет описан процесс замены этой блокировки.

Примечание! Для замены замка зажигания вам понадобятся следующие инструменты: Во-первых, вам понадобятся отвертки, а также дрель, небольшой молоток, плоскогубцы и обязательно нужно запастись зубилом!

Резюме:

• Замена замка зажигания
• Проверка контактов блока проводов
• Замена контактной группы
• Важно!
• Дополнительный видеоматериал

Когда нужно менять замок зажигания и контактную группу? Его необходимо заменить при поломке, а также при потере ключа, и даже если личинка в замке перестала крутиться и застопорилась на одном месте.Контактную группу необходимо заменить при ее деформации, и даже если после поворота ключа в замке двигатель автомобиля перестал запускаться.

Примечание! Прежде чем сразу сказать, что во всем виновата контактная группа замка, сначала проверьте на работоспособность контакты его проводных колодок. (Как проверить контакты контактной группы, см. Ниже в заголовке: «Проверка контактов проводной колодки»)

Как заменить выключатель зажигания, проверить контактную группу и заменить на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Замена замка зажигания:

Извлечение: 1) В начале «Батарея — это батарея» отверните гайку, которая удерживает вывод «-» на батарее, а затем выбросьте зажим.(Как снять минусовую клемму с АКБ, смотрите в статье «Замена АКБ на ВАЗ», в «первом» пункте)

2) Затем снимите кожух рулевой колонки и оба переключателя под рулевым управлением. (Как снять крышку и оба переключателя, см. Статью: «Замена подрулевых переключателей»)

• Далее, для наглядности, операция будет показана со снятым рулевым колесом, но вы все равно можете снять замок зажигания, не снимая рулевое колесо.

3) Далее вставьте, если замок позволяет, то в этом случае вставьте в него ключ зажигания и установите его в положение «0».

Примечание! Ключ должен быть установлен в это положение только для отключения противоугонного устройства!

4) Теперь снимите четыре болта, которыми крепится выключатель зажигания. Если у вас срезаны болты с головкой, то сбейте их молотком и зубилом. (Обязательно прочтите абзац «Важно!»)

Примечание! Если это не помогло, попробуйте высверлить все четыре болта, но делайте это осторожно, ничего не повреждая!

5) После того, как болты будут ослаблены, извлеките их из отверстия плоскогубцами.

Установка нового замка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка контактов блока проводов:

1) Сначала снимите замок с автомобиля, используя текст выше.

Примечание! Прибор должен четко показывать «0», иначе замените контактную группу!

Замена контактной группы:

1) Сначала на снятом переключателе зажигания отверткой отверните винт, которым крепится крышка переключателя зажигания.

2) Затем с помощью отвертки выдавите две пластиковые защелки, фиксирующие крышку замка.

3) Затем снимите крышку.

4) И, наконец, снимаем контактную группу с замка зажигания.

Примечание! Монтаж контактной группы выполняется в обратной последовательности!

Важно! Не на всех автомобилях семейства «Самара» замок зажигания крепится к рулевой колонке четырьмя болтами, на некоторых автомобилях он крепится всего двумя болтами, а сверху фиксируется крючком, обозначенным красной стрелкой!

Дополнительный видеоматериал: Ниже мы подготовили видеоролик, связанный с заменой замка зажигания на автомобилях семейства «Самара».

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2109 — довольно распространенное явление. Этот элемент состоит из двух частей: механической и электрической.
Из-за этого неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 могут стать для многих большой проблемой, с которой они не могут справиться самостоятельно. Данная публикация призвана познакомить читателя со всеми известными неисправностями в замке зажигания и объяснить, как их исправить.

Что такое

Начнем с устройства замка.
Разберемся, как он выглядит, из чего состоит, каков принцип действия и так далее:

• Как уже было сказано, это очень важный элемент автомобиля ВАЗ 2109, ведь с ним связано практически все имеющееся оборудование.

Примечание. Хотя есть компоненты, которые никак не зависят от замка. Вот они: освещение номерного знака, стоп-сигналы, габариты, аварийное освещение, освещение салона и торпедное освещение.

• Замки зажигания бывают разные: новые или старые. Первый вариант без реле имеет три позиции и короткий ключ, второй с реле имеет четыре позиции и длинный ключ.

Схема

Ниже представлена ​​типовая схема замка зажигания на «девятку».

Типичные неисправности

Замок относится к системе зажигания автомобиля. Сразу отметим, что если проблемы наблюдаются, то их можно исправить своими руками, ведь на «девятку», как правило, устанавливается устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как проверить неисправность

Следующее — совет, чтобы убедиться, что выключатель зажигания действительно не работает:

• Вставьте ключ зажигания и поверните его в определенное положение.В цепи должно быть короткое замыкание. Смотрим на схему: если позиция «1» клавиши — работает ли наружное освещение или управляющие устройства;
• Рекомендуется проверять все положения замка. Если есть отклонения от нормы — проблема с замком;
• Проверить исправность замка зажигания можно следующим образом: поверните рулевое колесо, которое не должно быть заблокировано. Замок на рабочем рулевом колесе должен срабатывать только при повторном повороте ключа из положения «1» в положение «2»;

• Надежно проверить, работает ли замок так: берем обычную переносную лампу и одним концом подключаем к массе, другим — к замку.Включаем зажигание — если лампочка горит нормально, значит, замок в порядке. Если лампочка тусклая или не горит совсем, замок неисправен.

Общие неисправности

Среди них на первом месте:

• Замок заклинило. Это даже наблюдается в «девятках» при установке нового замка. Причина — заводской брак или то, что указано ниже.

Примечание. Замок также может заклинивать из-за проблем взаимодействия со стартером.В этом случае вам нужно ввести немного силиконовой смазки внутрь замка и делать это каждый раз при заклинивании замка.

• Замок со временем изнашивается, и это ухудшает его работу;
• Замок зажигания легко приходит в негодность при неудачной попытке угона автомобиля, а также при неосторожном обращении.

Ремонт и замена

Обычно замок можно отремонтировать. Если это не сработает, вам придется полностью заменить его (см.).
Ремонт замка в большинстве случаев сводится к замене цилиндра или контактной группы. Если после этого проблема не устранилась или есть возможность поменять всю блокировку, то лучше сделать последнее.

Личинка и ее замена

Итак, делаем следующее:

• Снимите крышку и открутите болты крепления зажима замка зажигания.

Примечание. Болты имеют срезанные головки, и тогда вам придется использовать молоток и долото.Болты сначала откручиваются ударами стамески, а затем откручиваются плоскогубцами.

• Отсоедините две части зажима, чтобы они разъединились;
• Личинка может быть изменена уже на этом этапе операции;
• Вытаскиваем боковой штифт, который держит личинку в замке.

Консультации. Личинка легко демонтируется тонкой отверткой, например, от часов. При этом необходимо стучать по замку молотком.

• Если вы не можете вытащить личинку после удаления бокового штифта, можно попробовать просверлить личинку тонким сверлом;
• Если снова удалить личинку не удалось, то рекомендуется окончательно снять замок;
• Снимаем заглушки проводов.

Примечание. Одна из заглушек (та, у которой разъем побольше) находится под торпедой. Чтобы его снять, нужно просунуть руку под панель.

• Если замок зажигания с реле, то вынимаем его из-под панели;
• Отсоедините разъем;
• Так же снимаем заземляющий провод;
• Снимите крышку, отжав защелку, а затем контактную группу;
• Теперь удалить личинку будет намного проще;
• Меняем на новый;
• Проверяем работу на месте перед тем, как поставить все на место.Поворачиваем ключ внутри замка — все процессы, описанные выше, должны работать.

Примечание. Не забудьте также проверить работу блокировки рулевого управления. Если рулевой вал не блокируется при полном повороте рулевого колеса, отрегулируйте правильное положение фиксатора на колонке.

• После тщательной проверки, убедившись, что все работает правильно, затягивайте болты до тех пор, пока головки не оторвутся. Желательно использовать ключ на «10».

Контактная группа

Если неисправность замка кроется именно в этом, с точки зрения денежных затрат, это наиболее выгодно.Действия сводятся к снятию блокировки (как это сделать, написано выше).
Вот несколько рекомендаций, которым нужно следовать:

• Перед отключением контактов нужно их пронумеровать во избежание путаницы;
• Некоторые модели замков в конструкции контактной группы имеют стопорное кольцо, которое предварительно необходимо снять. Проще всего это сделать шилом.

Неисправности замка зажигания на ВАЗ 2109 таким образом можно устранить своими руками. В процессе работы будет очень полезно изучить различные фотоматериалы и схемы, посмотреть тематический видеообзор.
Стоимость ремонта или замены замка будет минимальной, так как все работы, представленные в нашей инструкции, выполняются самостоятельно.

Одним из важнейших узлов автомобиля ВАЗ 2109 является замок зажигания (ЗЗ). От ее исправности зависит успешный запуск автомобиля и работа многих потребителей электрической сети. Статья посвящена ЗЗ девяток, ее строению и основным недостаткам. Даны инструкции по снятию и ремонту узла.

[Скрыть]

Устройство замка зажигания ВАЗ 2109

ЗЗ встречает старые и новые конструкции. Старый имеет 4 позиции, длинный ключ и реле. В новой нет реле, есть 3 позиции и короткий ключ.

Замок зажигания ВАЗ 21099, как и другие модели, выполняет две функции:

• механическая — блокирует руль без ключа;
• электрический — замыкает контакты в зависимости от положения ключа.

Схема

Схема замка зажигания представляет положение ключа в замке и может быть представлена ​​в виде таблицы:

Типичные неисправности

Поскольку замок зажигания на ВАЗ 2109 выполняет две функции, характер неисправности можно разделить на механические и электрические, хотя чаще всего замок ломается в режиме стартера:

1. К механическому отказу относится заклинивание сердечника в любом положении: повернуть ключ физически невозможно.В этом случае можно ввести внутрь силиконовую смазку. Если это не поможет, то придется снять замок зажигания и поменять его на новый.
2. Электрические неисправности могут возникнуть при определенном положении ключа, когда нарушена целостность электрической сети в переключателе. Если нет контакта, все компоненты системы работать не будут. Если контакт есть, но замыкание не происходит там, где нужно, это чревато коротким замыканием и перегревом ЗЗ.Может растаять, появится специфический запах (видео MAQS MAC).

Руководство по ремонту и замене

Большинство ZZ можно отремонтировать. Ремонт обычно заключается в замене сердечника или контактного блока. Если после ремонта проблема осталась, то это необходимо.

На ВАЗ 2109 замена сердечника состоит из следующих этапов:

1. Сначала снимается защитно-декоративный кожух с рулевой колонки, а также шайба и угловые переключатели.
2. Замок фиксируется винтами и крючком-защелкой. С откручиванием саморезов могут возникнуть проблемы, так как у них срезаны головки. Чтобы удалить их, сначала нужно открутить ударами стамески, а затем открутить плоскогубцами. Можно аккуратно высверлить винты.
3. Далее отсоединяем хомуты, расцепляя их.
4. Вытащив боковой штифт, можно удалить сердечник. Если не получилось, то керн можно высверлить с помощью тонкого сверла. В крайнем случае придется демонтировать всю сборку.
5. На следующем этапе необходимо отсоединить разъем, вилку проводов, а также провод заземления.
6. Нажав на защелку, можно снять крышку и контактную группу.
7. Вставляем новый стержень и проверяем работу. При повороте ключа все процессы должны быть запущены.

Также необходимо проверить блокировку рулевого колеса. Если рулевое колесо не блокируется при полном повороте, необходимо отрегулировать положение фиксатора на колонке.

• перед отключением контактов желательно присвоить им номера, это поможет избежать ошибок подключения;
• Если в конструкции контактной группы присутствует стопорное кольцо, то сначала нужно снять его шилом.

Зная, как устроена ВАЗ 2109, и имея хотя бы небольшой опыт работы, можно сделать ремонт своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Таким образом можно сэкономить на эксплуатационных расходах.

Добро пожаловать!
Замок зажигания выходит из строя довольно редко, но все же случается. После того, как замок сломался, его, конечно, нужно заменить на новый, но как спросить? Некоторые люди до сих пор знают ответ на этот вопрос, а некоторые нет.Для несведущих людей мы как раз подготовили эту статью, в которой подробно будет описан ход замены замка зажигания. А в конце статьи вы найдете видеоролик, в котором подробно будет описан процесс замены этой блокировки.

Примечание!
Для замены замка зажигания вам понадобятся следующие инструменты: Во-первых, вам понадобятся отвертки, а также дрель, небольшой молоток, плоскогубцы и обязательно нужно запастись зубилом!

Резюме:

Когда нужно менять замок зажигания и контактную группу?
Его необходимо заменить при поломке, а также при потере ключа, и даже если личинка в замке перестала крутиться и застопорилась на одном месте.
Контактная группа подлежит замене при ее деформации, и даже если после поворота ключа в замке двигатель автомобиля перестал запускаться.

Как заменить выключатель зажигания, проверить контактную группу и заменить на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Замена замка зажигания:

Извлечение:
1) В начале «Аккумулятор — это аккумулятор» отверните гайку, удерживающую клемму «-» на аккумуляторе, а затем выбросьте зажим. (Как снять минусовую клемму с АКБ, смотрите в статье «Замена АКБ на ВАЗ», в «первом» пункте)

2) Затем снимите кожух рулевой колонки и оба переключателя под рулевым управлением.(О том, как снять крышку и оба переключателя, читайте в статье: «Замена переключателей на рулевой колонке»)

• Далее, для наглядности, операция будет показана со снятым рулевым колесом, но вы все равно можете снять замок зажигания, не снимая рулевое колесо.

3) Далее вставьте, если замок позволяет, то в этом случае вставьте в него ключ зажигания и установите его в положение «0».

Примечание!
Ключ должен быть установлен в это положение только для отключения противоугонного устройства!

4) Теперь снимите четыре болта, которыми крепится выключатель зажигания.Если у вас срезаны болты с головкой, то сбейте их молотком и зубилом. (Обязательно прочтите абзац «»)

Примечание!
Если это не помогло, то попробуйте высверлить все четыре болта, но делайте это осторожно, ничего не повреждая!

5) После того, как болты будут ослаблены, извлеките их из отверстия плоскогубцами.

7) Отсоедините электрический разъем.

8) И, наконец, залезть под панель приборов, а уже там отсоединить разъем идущий от замка зажигания к реле.

Установка:
Установка нового замка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка контактов блока проводов:

1) Сначала снимите замок с автомобиля, используя текст выше.

Примечание!
Прибор должен четко показывать «0», иначе замените контактную группу!

Замена контактной группы:

1) Сначала на снятом переключателе зажигания отверткой отверните винт, которым крепится крышка переключателя зажигания.

2) Затем с помощью отвертки выдавите две пластиковые защелки, фиксирующие крышку замка.

3) Затем снимите крышку.

4) И, наконец, снимаем контактную группу с замка зажигания.

Примечание!
Монтаж контактной группы выполняется в обратной последовательности!

Важно!
Не на всех автомобилях семейства «Самара» замок зажигания крепится к рулевой колонке четырьмя болтами, на некоторых автомобилях он крепится всего двумя болтами, а сверху фиксируется крючком, указанным красной стрелкой!

> Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 бывает в старом и новом исполнении:
— старый четырехпозиционный, реле и длинный ключ,
— новый без реле и с коротким ключом на три положения.
Замок зажигания выполняет две функции:
-Электрический: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Механический: бесключевой замок руля. То есть без ключа повернуть руль не получится, даже если завести машину в обход электрической части замка. Чтобы повернуть руль, вам потребуется разобрать замок и снять механический замок.
Неисправности по электрической части, у замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и у всех электриков):
1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа.В этом случае машина может работать или не работать для отдельных потребителей.
2) Наличие контакта там, где он не нужен. В этом случае замок начинает таять, дымиться и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимите кожух рулевого колеса. Для этого откручиваем винты, которыми верхняя и нижняя части крепятся друг к другу. Сняв защиту, мы сразу же получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.

Кожух рулевого колеса ВАЗ 2109

2) Откручиваем пластиковую накладку замка зажигания отверткой.Снимаем это.

Замок зажигания ВАЗ 2109

3) Снимите контактную группу выключателя зажигания.

Подключается к остальной проводке с помощью вилки. Если замена производится замком зажигания нового типа, то потребуется немного переделать проводку.

Контактная группа замка зажигания ВАЗ 2109

Просто так работать не будет, так как у них разные схемы подключения.
4) Затем откручиваем механическую часть замка, прикрепленную к рулю.

Замок зажигания без контактной группы

Откручиваем механическую часть замка

Установите новый замок в обратном порядке.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить, не касаясь всего замка.
Проверка правильности работы Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для того, чтобы в случае подозрения проверить исправность работы замка, нужна диаграмма, показывающая, какие контакты замыкаются между собой при разных положениях ключа в замок зажигания.

Схема нового типа замка зажигания

Схема замка зажигания старого образца

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (по цветам проводов контактной группы):
Красный — к стартеру,
Розовый — + 12В,
Коричневый — + 12В для включения реле зажигания ,
Белый — включить реле зажигания,
Черный, синий — другие потребители.
Положение ключа «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен звонить другим.Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении включается реле зажигания и по сине-черному проводу подается питание на систему зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.
Белый закрывается коричневым, розовым с синим и черным.
Положение ключа «2»:
В этом положении снова остается включенным реле зажигания, на реле стартера подается +12 В.
Белый закрывается коричневым, розовым с красным и черным.
Ключевое положение «3»:
В этом положении замыкаются цепи, обеспечивающие освещение автомобиля, габаритов, сигнализацию дальним светом фар.
Коричневый закрывается черным, розовый с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: машина не заводится. Вы включаете стартер. Начинаешь грешить на выключатель, датчик Холла. Но потом оказывается, что все в порядке, просто система зажигания не запитана. То есть система зажигания не подает питание на систему зажигания от замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.

Конструкция замков зажигания всех автомобилей ВАЗ. Устраняем неисправности замка зажигания вашей любимой «Девятки».Замок зажигания ВАЗ 2109, схема форсунки

Замена замка зажигания ВАЗ 2109 своими руками:

1. Перед началом работ по замене замка зажигания необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи, тем самым обесточив замок.

2. Полностью снимите кожух с рулевой колонки.

3. Повернем ключ зажигания в положение «І». ”, Чтобы защелка, фиксирующая рулевой вал, могла легко войти в корпус замка зажигания.

4. Используя качественное зубило и молоток, необходимо отрубить четыре болта на кронштейне и вытащить фиксатор.

5. После того, как вы сняли старый выключатель зажигания, можно переходить к установке нового.

6. Установите новый фиксатор на рулевой механизм и закрепите его скобой.

7. Затяните установленное устройство новыми крепежными болтами (если вы не хотите, чтобы ваш автомобиль попал в руки угонщиков, то необходимо использовать специальные крепежные болты со срезными головками).

8. Отрегулируйте правильное положение переключателя зажигания на рулевом механизме.

9. По окончании регулировки замка ключом «10» затяните специальные болты до полного отрыва их головок.

10. Установите и закрепите кожух рулевой колонки.

После того, как вы выполнили робота по замене замка зажигания на ВАЗ 21099, запустите двигатель, если ключ замка поворачивается успешно, то роботы безопасно производятся!

Видео как заменить замок зажигания на ВАЗ 2109 своими руками в домашних условиях:

Замок зажигания ВАЗ 2109 предназначен для запуска двигателя автомобиля.В этой статье мы рассмотрим замену выключателя зажигания и схему его подключения (распиновку).

Как поменять замок зажигания на ВАЗ 2109

Выверните шесть винтов, крепящих нижний кожух рулевой колонки.

Снимите нижний кожух рулевой колонки и накладку замка зажигания.

Снимите верхний кожух рулевой колонки.

Отсоединить разъем жгута проводов замка зажигания от жгута.

Отсоединить разъем жгута проводов переключателя зажигания от реле зажигания.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «0», чтобы отключить противоугонное устройство. Снимите четыре крепежных болта (два находятся наверху колонны). Снимите кронштейн и выключатель зажигания.

Сборка и установка замка зажигания ВАЗ 2109 производится в обратной последовательности.

Замок зажигания ВАЗ 2109, схема подключения

ВАЗ 2109 Замок зажигания, схема подключения и переключения выключателя зажигания 1 — реле зажигания, 2 — штекерный разъем выключателя зажигания, 3 — выключатель зажигания ВАЗ 2109.

Устройство замка зажигания ВАЗ 2109

Устройство для снятия и установки замка зажигания, а также схема подключения контактной группы замка зажигания ВАЗ 2109 не зависит от типа панели приборов, какая высокая, какая низкая, замки зажигания одинаковые .

На автомобиле ВАЗ 2109, как и на всех других автомобилях, выключатель зажигания является одним из самых основных элементов электрооборудования. Этот элемент состоит из механической и электрической части. Механическая часть отвечает за блокировку руля при отсутствии ключа в замке, а электрическая часть отвечает за подачу напряжения на необходимые электрические цепи в зависимости от выбранного положения.

Виды замков зажигания ВАЗ 2109.

Выключатель зажигания, как уже было сказано, очень важный элемент в любом автомобиле.Практически все оборудование в машине работает через замок зажигания. Что это за исключение? Независимо от замка зажигания в «девятке» работает только подсветка заднего номерного знака, габаритные огни, стоп-сигналы, сигнализация, подсветка приборной панели и освещение салона.

При этом сам замок зажигания на автомобилях ВАЗ 2109 может быть разным: новая модель — с тремя положениями, коротким ключом и без реле зажигания, или старая модель — с четырьмя позициями, длинным ключом и реле. .

Схема замка зажигания ВАЗ 2109.

1. реле зажигания,
2. штекерный разъем замка зажигания,
3. выключатель зажигания.

Название режимов, положение замка и схема питания.

Как проверить исправность / неисправность замка зажигания «девятка»?

Замок зажигания, как и любой другой элемент автомобиля, может выйти из строя.В такой ситуации необходимо либо отремонтировать выключатель зажигания, либо в случае серьезной неисправности просто заменить этот элемент на новый. Однако в последнем случае, прежде чем проводить эту замену, следует убедиться, что выключатель зажигания действительно неисправен. Как это сделать?

Ключ зажигания необходимо вставить в замок зажигания и установить этот ключ в определенное положение. Во время таких действий должна быть замкнута цепь, по которой судят о исправности замка.Например, при повороте ключа зажигания в третье положение должна сработать система безопасности, а при повороте ключа в нулевое положение эта система должна отключиться. Любое отклонение здесь укажет на настоящую проблему с зажиганием.

Еще один способ проверить работу замка — покрутить колесо … Его не должно блокировать. Блокировка должна работать только при повторном повороте ключа зажигания из первого положения во второе. А во втором положении ключ, как известно, можно повернуть только из нулевого положения.

Самые частые проблемы с замком зажигания.

Многие владельцы «девяток» отмечают одну неприятную особенность своих железных «коней» — то, что со временем в них начинает просто заклинивать замок зажигания. Даже если установили совсем недавно. Скорее всего, данный дефект является заводским и вам необходимо обратиться в магазин, где вы приобрели новый выключатель зажигания (для этого лучше сохранять чеки на такие покупки), чтобы вернуть его. Однако, если этот вариант вам недоступен, не спешите отчаиваться!

Дело в том, что при заклинивании замка зажигания при запуске двигателя на стартер поступает напряжение, что может привести к выходу из строя этой детали.Но это вовсе не означает, что нужно бежать за новой запчастью в автомагазин. В этой ситуации вы можете просто купить силиконовую смазку и наносить ее на внутреннюю часть замка каждый раз, когда замок расклинивается.

И выявив определенные неисправности, следует приступить к его устранению и последующей замене. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и следуйте следующей последовательности:

• В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отключив «минусовую» клемму от АКБ.
• Далее нужно снять пластиковую декоративную накладку рулевого вала. Для этого отверткой Phillips открутите все винты ее крепления в нижней части. Эта крышка состоит из двух половинок, открутив винты, разделите их и снимите.

• Теперь можно снять накладку замка, после чего отсоединяем от нее колодку с проводами питания и колодку с проводами от реле питания.

• Теперь можно снять блокировку.Для этого вставьте ключ и поверните личинку в положение «0», тем самым отломив противоугонную защелку. Затем откручиваем винты крепления фиксатора и снимаем его. Если замок не снимался более одного раза, то у крепежных винтов будут срезаны головки, в этом случае их необходимо высверлить или сбить стамеской.

На этом ремонтные работы закончены. Замените и переустановите в обратном порядке.

Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 старой и новой конструкции:
— старый четырехпозиционный, реле и длинный ключ,
— новый без реле и с коротким ключом на три положения.
Замок зажигания выполняет две функции:
-Электрический: замыкание контактов в зависимости от положения ключа.
-Механический: бесключевой замок руля. То есть без ключа повернуть руль не получится, даже если завести машину в обход электрической части замка. Чтобы повернуть руль, вам потребуется разобрать замок и снять механический замок.
Неисправности по электрической части, у замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099 всего две (как и у всех электриков):
1) Отсутствие контакта в определенном положении ключа.В этом случае машина может работать или не работать для отдельных потребителей.
2) Наличие контакта там, где он не нужен. В этом случае замок начинает таять, дымиться и издавать характерный запах.
Замена
1) Снимите кожух рулевого колеса. Для этого откручиваем винты, которыми верхняя и нижняя части крепятся друг к другу. Сняв защиту, мы сразу же получаем доступ к замку зажигания и подрулевым переключателям.

2) Открутите пластиковую накладку замка зажигания отверткой.Снимаем это.

3) Снимите контактную группу выключателя зажигания.

Подключается к остальной проводке с помощью вилки. Если замена производится замком зажигания нового типа, то потребуется немного переделать проводку.

Просто так работать не будет, так как у них разные схемы подключения.
4) Затем откручиваем механическую часть замка, прикрепленную к рулю.

Установите новый замок в обратном порядке.
Отдельно продается контактная группа замка зажигания, которую можно заменить, не касаясь всего замка.
Проверка правильности работы Замок зажигания ВАЗ 2108 2109 21099:
Для того, чтобы в случае подозрения проверить исправность работы замка, нужна диаграмма, показывающая, какие контакты замыкаются между собой при разных положениях ключа в замок зажигания.

Схема представлена ​​ниже:
Пояснения к схеме (согласно цветам проводов контактной группы):
Красный — к стартеру,
Розовый — + 12В,
Коричневый — +12В к включить реле зажигания,
Белый — включить реле зажигания,
Черный, синий — другие потребители.
Положение ключа «0»:
Ни один провод в контактной группе не должен звонить другим. Все провода открыты друг от друга.
Положение ключа «1»:
В этом положении включается реле зажигания и по сине-черному проводу подается питание на систему зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.
Белый закрывается коричневым, розовым с синим и черным.
Положение ключа «2»:
В этом положении снова остается включенным реле зажигания, на реле стартера подается +12 В.
Белый закрывается коричневым, розовым с красным и черным.
Положение ключа «3»:
В этом положении замыкаются цепи, обеспечивающие освещение автомобиля, габариты и сигнализацию дальнего света фар.
Коричневый закрывается черным, розовый с черным.
Типичный пример неисправности контактной группы: машина не заводится. Вы включаете стартер. Начинаешь грешить на выключатель, датчик Холла. Но потом оказывается, что все в порядке, просто система зажигания не запитана. То есть система зажигания не подает питание на систему зажигания от замка зажигания ВАЗ 2108 2109 21099.

Экспортные данные выключателя зажигания из России

Замок зажигания ВАЗ-2106: -kontrôle, skrassen en ynstallaasje

Mei de ûntstekking skeakel oer op de «seis» kin foarkomme in soad problems.Dit oksidaasje wurdt útfierd, заклинив личинку en mear. Om te gean mei, moatte jo witte hoe te ferwiderje en ferbine de ûntstekking ВАЗ-2106. Yn prinsipe is der gjin grutte deal, rjocht no dan sjogge foar josels.

tariedende wurk

Ear’t oergien direkt nei it weiheljen fan de ûntstekking schakelaar, útfiere de neikommende stappen. Самый большой поклонник всех «минусовых» батарей. Sa al fan de elektryske systemen sille обесточен, en do kinst feilich beginne te fieren wurk.Dêrnei, это winsklik om te ferwiderjen, это omslach op ‘e рулевое колесо. Сделайте это maklik — krekt moatte drage in schroevendraaier en in lyts bytsje op talizze.

Оболочка Sadree’t de forsmiten, так как она winsklik является om te skjin it oerflak fan it slot út de ferskillende soarten fan fersmoarging. Как jo sjogge foarsichtich, fine je Shoe túch. Это ров на лоскеппеле вентилятора, это контакт зажигания ВАЗ. Все работает как сеть, которая требует подключения. Как для ковчега, так и в случае неисправности устройства.Нет kinne wy ​​oergean nei it weiheljen apparaat.

Замок зажигания ВАЗ-2106: Замок зажигания

Nei al it tariedende wurk beginne kin it wichtichste part. Om do dit, wy moatte ynfoegje de kaai yn de ûntstekking switch en ferpleats dizze nei de «0» posysje. Neist wy moatte ûntsluten it stjoer: de beskermingsmuorre apparaat is ynskeakele, dêrom, moatte de it stjoer rjochts en lofts mei de kaai, dan is it draait út.

Nim in Phillips schroevendraaier en открутите застежку на поясе.Dêr, der binne twa Screw, ien op ien kant fan it kastiel, it twadde — oan ‘e oare. Neidat fuortsmite de skroef, sjoch de slûs latch yn de beugel. Он аппарат, утопающий в воде, и похожий на автомобиль ВАЗ-2106. Yn dit wurk wurde kin beskôge klear. Если вы хотите, чтобы электрическая схема была спарена и исправлена ​​проводка, это не так. Om do dit, wy sille brûke in opsteld multimeter.

Riden en slot Ferifikaasje

Самые большие вентиляторы — это просто проводка.Yn prinsipe, аккуратный bysûnder yngewikkeld — это hjir net. Doe’t de Switch — это сообщение, не связанное с контактом 30-INT. Hy is ferantwurdlik foar de ferljochting, дворники, омыватели. Ek yn dizze posysje is aktivearre en it kontakt 30 / 1-15. Ut цепи опноммен качель, задний плавник ferwaarme, повороты, dreaun обмотка генератора ensafuorthinne. F. ek ree om te gean yn wurking it fentyl fan de carburettor en de ignition systeem.

Как для маркировки, dan kin besjoen wurde op de wiring. Это wurdt ek werjûn схематично, это kastiel.Om ferifiearjen в kontakt groep, moatte jo gebrûk meitsje fan в омметре. Stjûrden apparaat ferbûn oan de terminal ignition kontakten. Sa переключение wurdt kontrolearre. Поскольку все, что вам нужно, это дано с помощью posysjes 1, 2, 3 омметра ferset moat wêze net grutter wêze as nul. Как der wat — ferkeard, это groeiende. Ek wurdich opskriuwen — это Джо в проблеме Джо Ферфанж Волле в kontakt groep. Хжир находится в скеме вентилятора de ûntstekking ВАЗ-2106, en lykas sein hjirboppe, der — аккуратный сложный хжир.

Wiksel ûntstekking ВАЗ-2106

As de skuld leit yn it kontakt groep, dan moat ferfongen wurde.

Dit kin dien wurde as folget. Шляпа Yn gefal de ûntstekking в специальном Groove. Не хочу, чтобы он перерезал крючок и застегнул его стопорное кольцо. Nei dit, gjin muoite kin útpakke it kontakt groep. Как der binne gjin sichtbere mankeminten, wurdt it fuortendaliks ôftanke. As der fersmoarging, se kinne wurde skjinmakke, en dan kontrolearje de eksploitaasje wer.Jo kinne ek romjen en kontakten, не окисляется во время работы.

Litte we sjen nei hoe te kommen ta in nij kontakt groep. Om do dit, wy moatte align it notch op de ûntstekking wentebou mei de ljepper op it kontakt groep. Tagelyk это nedich om te kombinearje grooves en berchrêgen oan ‘e úteinen fan’ e dielen. Dêrnei — это de Switch wurdt ynstallearre yn de beugel, dan ferbûn de draad. Wire blau mei swarte strepen ferbûn oan it kontakt «15» nei «30/1» — коричневый, «30» — розовый, INT — swart, en om «50» — respektivelik — de reade попробовал.

konklúzje

Wy betocht hoe’t jo ferbine de ûntstekking ВАЗ-2106. Ik soe graach sizze tsjin automotivebilisten, это feit dat de jamming needsaaklikerwize daliks fuortsmite it apparaat. Bygelyks, так как это происходит зимой, это oannimlik dat de reden wie de focht fêst oan de larven. Dat проблема wurdt opheft troch help fan liquid WD-40 от ferwaarme lock mei help fan húslik droeger en m. П. Инструменты.

Yn in fierdere tsjinst de ûntstekking VAZ-2106 net nedich, mar dochs moatte periodyk kontrolearje de status fan kontakten en elimineren fersmoarging.Dit sil bydrage oan it feit that it sil tsjinje jim lang en goed. Mar as de проблема — это en hat bard, dan witst hoe’t jo kontrolearje en feroarje de slûs.

Как подключить замок зажигания на ВАЗ 2106. Установка нового замка зажигания на «классику»

Это устройство, без которого невозможно будет запустить двигатель. То же касается и автомобилей ВАЗ 2106. Ниже мы предлагаем вам разобраться с основными неисправностями устройства, а также с процессом замены замка и контактной группы с фото и видео.

[Скрыть]

Когда нужно заменить замок зажигания?

Замена контактной группы и установка замка зажигания

Теперь вы можете узнать, как в соответствии со схемой подключения, приведенной на фото, осуществляется распиновка и установка новой группы. Как показывает практика, именно этот элемент часто вызывает сбои в работе замка зажигания. Для правильного выполнения распиновка и подключение в соответствии со схемой.В первую очередь нужно демонтировать стопорное кольцо, чтобы группу можно было снять самостоятельно.

Затем необходимо установить новый элемент в корпус системы, чтобы паз группы максимально точно закрепился на стержне, после этих действий группа фиксируется той же пружиной.

Произведя подключение нового компонента, необходимо правильно установить сам замок, для этого выполните следующие действия:

1. Сначала нужно установить ключ в замок, а затем, как мы сделали выше, установите его на 0.
2. Крепление зажимается, переключатель установлен в защелке.
3. В соответствии со схемой на ВАЗ 2106 провода устанавливаются и подключаются.
4. Затем на рулевую систему крепится пластиковая накладка, с помощью пяти саморезов обе части надежно фиксируются.

Видео «Пошаговый процесс замены замка на автомобиле ВАЗ 2106»

Чтобы все сделать правильно воспользуйтесь подробной видеоинструкцией (видео Сергея Романова).

Контактная группа замка зажигания является точкой подключения многих электрических цепей автомобиля. Поэтому в случае его неисправности сразу могут отказаться целые группы потребителей. Разберемся, как поменять эту деталь на ВАЗ «шестерка».

Контактная группа на ВАЗ-2106 вставляется в замок зажигания сзади. Он закреплен в корпусе замка пружинным кольцом, которое, войдя в специальный паз, сжимает группу и не дает ей выпасть.Вытащить его из замка очень просто — нужно просто пальцами или отверткой отсоединить стопорное кольцо. Перед этим очень важно отключить аккумулятор! В противном случае это неизбежно, а до пожара недалеко. Еще одним важным фактом является то, что снова надеть кольцо может быть крайне сложно, поэтому желательно снимать группу с разобранным замком. Об этом читайте в статье :. Здесь мы будем иметь дело только с контактной группой.

После снятия стопорного кольца контактную группу можно вынуть из корпуса замка. Он состоит из двух пластиковых колец с живыми дорожками и пружины внутри. В процессе работы на дорожках и их контактах может образовываться нагар, из-за чего группа выходит из строя. К тому же были случаи истирания металла гусениц всего за год использования! В этом случае группа забита опилками, а на поверхности дорожек остаются глубокие бороздки от контактов. Вопрос к производителю…

Новая контактная группа для ВАЗ «Классик» (а она одинакова на всех классических моделях) стоит недорого, около 50 руб. В этом случае желательно выбрать группу, для которой контакт стартера жестко установлен на трассе. Есть контактные группы с пусковым контактом в виде плавающей металлической полосы, которая изгибается каждый раз при перемещении ключа в исходное положение. Проблема здесь в том, что эта полоска обламывается в течение нескольких месяцев. Определить контакт стартера очень просто — при покупке группы поверните ее верхнюю часть до начала момента сопротивления (в действие вступает пружина, которая возвращает ключ зажигания из исходного положения), а затем поверните ее дальше (кнопка стартер включен).Контакт, который замыкается только в этом положении, является контактом стартера.

Установить группу в замок очень просто. По одному перемещайте провода из старой группы в новую, не перепутывая контакты. Поверните ключ в замке в положение, в котором его можно будет вытащить. Верхнюю часть новой группы поверните максимально влево и вставьте в замок.Внутри корпуса замка находится ось с плоским лезвием, передающая вращение от ключа к верхнему диску контактной группы. Необходимо, чтобы эта лопатка вошла в паз на диске. Если контактная группа вошла в замок настолько, что виден паз для пружинного фиксирующего кольца, то лезвие соединяется с пазом, и кольцо можно защелкнуть на месте.

Как уже было сказано выше, если вы устанавливаете новую группу без снятия блокировки, вам придется помучиться.Кольцо защелкнуть очень сложно, но все же возможно. Главное, проследить, чтобы кольцо действительно входило в паз и не касалось контактов группы.

Перед подключением аккумулятора обязательно установите нейтраль. Это убережет вас от случайного включения стартера и перемещения машины. Надев отрицательную клемму на аккумулятор, проверьте правильность работы всего оборудования в соответствии с положениями ключа в замке зажигания.Если все работает правильно, то замена контактной группы замка зажигания на ВАЗ-2106 прошла успешно.

Выключатель зажигания подключает и обслуживает многие электрические цепи автомобиля. От его исправности зависит работа целых групп потребителей напряжения. Устройство выполняет несколько важных функций:

1. Управляет работой системы зажигания;
2. Часть противоугонной системы;
3. Во время буксировки неисправный автомобиль позволяет активировать аварийную световую сигнализацию.

Владельцев «шестерки» чаще всего интересуют следующие вопросы, связанные с замком:

• схема подключения замка зажигания на ВАЗ 2106;
• замена замка зажигания на ВАЗ 2106;
• как меняется его контактная группа.

Давайте рассмотрим эти темы по порядку.

Цепь замка зажигания

1. Аккумулятор
2. Стартер
3. Генератор
4. Реле в монтажном блоке
5. Замок зажигания
6. Пусковое реле

Электропроводка, подключенная к механизму, работает по схеме:

Имеется четыре положения блокировки.

Нулевая позиция. При нем отключаются все электрические сети, кроме двух клемм, отмеченных на схеме темным цветом.

Первая позиция. Питание осуществляется габаритами, дворниками и вентилятором печки.

Вторая позиция. Дополнительно получает питание система зажигания, индикаторы и кнопки на панели приборов, поворотники и стартер.

Третья позиция. Продолжают получать питание только габариты, дворники и клаксон.

Механизм замка взаимодействует с несколькими электрическими цепями, объединяющими электроприборы автомобиля в единую цепь. Когда мы поворачиваем ключ, напряжение с минусовой клеммы аккумулятора идет на катушку зажигания.

Поскольку механизм блокировки регулярно используется водителем, некоторые его элементы изнашиваются и выходят из строя. Иногда достаточно просто распылить на цилиндр замка WD-40. Однако эффект может длиться недолго, и в ближайшее время все же потребуется ремонт.

Замок зажигания устроен следующим образом:

Самый простой способ — заменить неисправный замок на новый. Стоимость этой детали для автомобиля ВАЗ 2106 невысока. Начать замену нужно с процесса снятия старого механизма.

Как снять фиксатор

1. Обязательно снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Некоторые автолюбители этого не делают, объясняя это низким напряжением в цепи.Однако если во время ремонтных работ произойдет короткое замыкание в проводах, это приведет к выходу из строя некоторых элементов электрооборудования.
2. Поверните ключ в нулевое положение. Это упростит демонтаж устройства за счет того, что удерживающий вал руля будет немного входить в потайную часть.
3. Снимите кожух рулевой колонки. Для этого откручиваем пять винтов, соединяющих верх и низ кожуха. Очень осторожно потяните верхнюю часть кожуха вверх.Снимаем и убираем все элементы кожуха подальше.
4. Сняв крышку, откручиваем винты, на которых крепится сам замок. Таких винтов два, они находятся под переключателем.
   
   
5. Отсоедините провода от замка.
   
   
6. Чтобы не сломать фиксатор при демонтаже, слева от кронштейна находим небольшой зазор. Вставляем в него шило или тонкий гвоздь и прижимаем фиксатор.
   
   
7. С помощью шлицевой отвертки снимите механизм с кронштейна.
   
   

Если замок не открывается полностью, нужно одновременно повернуть ключ немного влево и вправо, не поворачивая его до упора. Это позволит вам найти положение, в котором защелка полностью нажата, и замок будет легко выдвигаться. Обратите внимание, что противоугонное устройство тоже может мешать. Она движется с ключом. Если повернуть ключ в положение стартера, то он займет наиболее удобное положение для снятия замка.

Еще один важный совет: отметьте, как были подключены провода.Это поможет избежать путаницы при установке нового устройства.

Замена контактной группы

Иногда нет необходимости полностью менять механизм замка. Достаточно просто сменить группу контактов.

Находится на тыльной стороне механизма. Крепится к корпусу стопорным кольцом. Вы можете попробовать удалить его вручную или отверткой.

Расстреливаем саму группу. Он состоит из двух пластиковых колец со встроенными токоведущими дорожками.Внутри кольца находится пружина.

Со временем на этих дорожках образуется нагар, что приводит к поломке. С этой копотью нет смысла возиться. В магазине проще купить новый ремешок. Его стоимость для ВАЗ 2106 не превышает 50 рублей.

Обратите внимание, что существуют разные модели. У некоторых контакт стартера прикреплен так, что при повороте ключа этот контакт прогибается. Это приводит к быстрым поломкам. Лучше выбирать ту модель, на которой контакт прочно установился.

Установить новую деталь очень просто. Переносите провода из предыдущей части по одному, выбирая правильные контакты. Поставьте ключ в нулевое положение, поверните верх группы влево до упора и вставьте в замок. Убедитесь, что лезвие внутри корпуса входит в специальный паз. Защелкните и наденьте стопорное кольцо.

Установка выключателя зажигания

После замены контактной группы или покупки нового замка его необходимо вернуть на место.И делать это нужно максимально правильно. Предлагаем следующую последовательность действий, которая поможет вам легко подключить выключатель зажигания на ВАЗ 2106:

После того, как все работы будут проделаны, вы можете подключить минусовую клемму к АКБ и проверить работу механизма. Не забывайте, что при замене замка зажигания ваз необходимо отключить от электросети.

Блок системы автоматического зажигания

Иногда при эксплуатации отечественного автомобиля ВАЗ возникает такая ситуация: вы садитесь в машину, вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете ключ в положение I, а контрольные лампы на панели приборов не загораются.Если вы этого не замечаете и пытаетесь запустить двигатель, стартер не крутится и даже не щелкает. Опытные водители в таких случаях сразу проверяют целостность замка.

Замок зажигания ВАЗ классика состоит из двух частей: механической (секретной), в которую вставляется ключ, и контактной группы, к которой подключаются провода. Механическая часть неотделима от корпуса, и в случае выхода из строя необходимо поменять замок. Контактный блок съемный, он вставляется в заднюю часть устройства и фиксируется пружинным кольцом.Замок зажигания автомобиля ВАЗ 2106 благодаря простоте конструкции ломается крайне редко, почти так же редко, как двигатель или коробка передач.

Неисправность только одна, из-за которой может потребоваться замена замка зажигания классики ВАЗ в сборе — поломка механизма секретной части. Выполнить операцию по замене устройства своими руками даже в чистом поле можно за 10 минут.

Удаление неисправного устройства

Для снятия замка зажигания ВАЗ 2106 понадобятся следующие инструменты:

• плюс отвертка;
Отвертка шлицевая
• ;
• шило.

Замена блока розжига

При отсутствии шила для демонтажа устройства можно использовать длинный тонкий гвоздь сечением 1,5-2 мм с широкой головкой или отвертку для откручивания винтиков из корпуса мобильных телефонов.

Перед выполнением основной процедуры необходимо снять отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Несмотря на то, что ток в 12 вольт практически безвреден для здоровья взрослого человека, при снятии устройства можно случайно замкнуть провода, что, в свою очередь, может привести к выходу из строя важного электрооборудования в автомобиле. .

Пошаговая инструкция:

1. Сначала вставьте ключ в замок зажигания и поверните его на 90 градусов в положение «0». Это нужно для того, чтобы штифт, удерживающий рулевой вал от проворачивания, немного заходил в потайную часть и не мешал демонтажу.
2. Далее нужно снять пластиковый кожух рулевой колонки. Для этого откручиваем последовательно 5 винтов, соединяющих нижнюю и верхнюю части кожуха.
3. Затем осторожно поднимите верхнюю часть кожуха рулевой колонки и потяните вверх.Затем отодвиньте обе части корпуса в сторону.
4. Далее найдите и открутите винты, которыми крепится само устройство. Их два, они расположены внизу переключателя, справа и слева.
5. Затем отсоединить провода от контактов замка зажигания.
6. Далее найдите плоскую прорезь на кронштейне слева от устройства, воткните туда шило и прижмите им фиксатор.
7. После этого вы можете снять устройство с кронштейна, поддев его шлицевой отверткой.

Если, несмотря на все приложенные усилия, выключатель «отказывается» вылезать из кронштейна, то защелка не будет нажата до конца. Нужно нажать на защелку шилом, а затем немного сдвинуть ключ влево-вправо, не поворачивая его. Защелка будет сжата до конца, и останется только вытащить выключатель.

Пуск двигателя автомобиля осуществляется выключателем зажигания (далее — ЗЗ). Но это устройство периодически изнашивается и требует замены.Знание схемы подключения ВАЗ 2106 поможет поменять механизм без услуг специалистов.

[Скрыть]

Устройство и принцип действия замка зажигания ВАЗ 2106

Электрическая модель нового замка зажигания на классике включает в себя следующие устройства:

1. Консоль замка, представлен в виде стержня. Это устройство в ZZ автомобиля предназначено для блокировки руля, когда ключ не находится в отверстии замка.
2. Корпус устройства. Это защитный компонент, который предназначен для покрытия всех составляющих элементов конструкции.
3. Вал. Используется для вращения диска с системными контактами и втулкой. Предназначен для создания контакта между диском и втулкой.
4. Контактный диск. Одна из двух основных частей контактного узла. На нем есть пластины, по которым протекает ток в момент запуска двигателя при повороте ключа в замке.
5. Гильза. Главный элемент личинка.
6. Блок с электрическими проводами, подключенными в определенном порядке. Контактная колодка блока подключается к системе зажигания автомата. Предназначен для передачи образовавшегося контакта на распределитель посредством катушки.
7. Контактная планка. По сути, это проводник для передачи тока от устройства к пускателю.

Многие электрические цепи подключены непосредственно к механизму устройства. Они идут от АКБ и подключаются ко всем электроприборам ВАЗ 2106.При повороте ключа в замке замыкаются контакты проводки от минусовой клеммы АКБ до катушки. В результате этого напряжение по кабелям проходит на ЗЗ, а через его контактную группу — на индукционную катушку. Затем ток возвращается к положительной клемме батареи.

Когда через катушку протекает ток, он генерирует высокое напряжение, необходимое для образования искры на свечах зажигания. Передача напряжения осуществляется по высоковольтным кабелям.Соответственно ключ замыкает контактные элементы электрической цепи, помогая запустить силовой агрегат машины.

Как снять замок зажигания?

При необходимости замены изделия необходимо демонтировать, а также установить и подключить клеммы проводки. В этом разделе представлены подробные инструкции.

Пользователь Сандро рассказал об особенностях снятия и замены ZZ на классических моделях ВАЗ.

Что вам нужно?

Для устранения и устранения проблем в работе устройства вам потребуются: отвертка шлицевая

• ;
• шило или тонкий длинный гвоздь, его сечение должно быть не более 2 мм, а шляпка должна быть широкой;
• мультиметр или положительная отвертка требуется для проверки электрической цепи.

Алгоритм действий

Замена замка должна начинаться с процедуры демонтажа:

1. Перед выполнением задания выполняется процедура отключения электричества в сети автомата. В моторном отсеке от аккумуляторной батареи отключена отрицательная клемма. Это делается для предотвращения замыкания контактов на электрических цепях, иначе можно спровоцировать поломку электроприборов автомата.
2. Если вы заменяете прибор самостоятельно, то вам необходимо установить ключ в технологическое отверстие изделия и повернуть его на 90 градусов. Это необходимо для того, чтобы замок был установлен в положение 0. Это действие выполняется для ввода штифта в секретный компонент ZZ, который предназначен для блокировки поворота рулевого колеса. Иначе разобрать не получится.
3. Демонтируется защитный кожух вокруг рулевой колонки. Для его снятия автовладелец по очереди откручивает пять болтов, которые крепят верхнюю часть защитного пластика к нижней.
4. Осторожно снимите пластиковый корпус. Сначала снимается верхняя часть, затем нижняя.
5. Теперь нужно открутить болты крепления замка к автомобилю. Они расположены под пластиковой накладкой внизу устройства. Болтов два, один из них справа, второй слева.
6. После этого электрические цепи отключаются от контактной группы устройства.
7. Когда провода отсоединены, обратите внимание на кронштейн, который установлен с левой стороны продукта.На нем есть плоская прорезь, туда нужно вставить шило или подготовленный гвоздь. Чтобы замок зафиксировался, инструмент необходимо вдавить с силой.
8. Затем изделие снимается с кронштейна с помощью отвертки с плоским лезвием. Процедура снятия подробно показана на фото.

Как установить замок зажигания?

При установке прибора важно правильно подключить и подключить все контактные компоненты изделия. Перед подключением устанавливается замок.

Что вам нужно?

Для подключения и подключения всех компонентов устройства вам понадобится тот же инструмент, который использовался для отключения. Процедура будет выполняться практически в обратном порядке.

Распиновка (схема) замка зажигания ВАЗ 2106

Для правильного исполнения замка 2106 необходимо разбираться в распиновке устройства:

1. Позиция 0 — номера контактов 30 и 30/1. Компоненты предназначены для отключения системы питания. Когда ключ находится в этом положении, система активирует аварийный режим работы.
2. Mode I — контактные компоненты 30 / 1-15, а также 30-INT. Используется для включения осветительных приборов, как внутренних, так и наружных, а также ряда других устройств. Имеется в виду система стеклоочистителей, электродвигатель омывателя, генераторное устройство, вентилятор печки, приборы панели управления, поворотные огни, система зажигания, звуковые приборы.
3. Правило II. Это контактные элементы 30 / 1-15, 30-INT, а также 30-50. Когда ключ повернут в это положение, все устройства, включенные в режим I, остаются активными.Исключение составляют генераторная установка, панель управления и система зажигания. Срабатывает цепь стартера, что приводит к запуску силовой установки.
4. Правило III. Это режим ожидания, и активированы только контактные компоненты 30-INT и 30/1. Цепь стартера отключена. Включенными остаются только система освещения, дворники, мотор омывателя и блок охлаждения.

Отдельно стоит сказать о классификации по цвету:

• 30 — контакт розовый;
• INT — контакт черный, предназначен для подключения габаритных огней и внешнего освещения;
• 30/1 — коричневый контакт;
• 50 — красный контакт, используется для запуска пускового устройства;
• 15 — контактный элемент синий, имеет черную полосу.

Канал «Ремонт и обслуживание автомобилей» рассказал о нюансах подключения замка зажигания и представил наглядную схему изделия.

Пошагово

Алгоритм установки устройства:

1. Ключ вставляется в отверстие в замке и поворачивается в положение 0.
2. Нажимается защелка, после чего устройство устанавливается в кронштейн.
3. Следующим шагом будет подключение электрических цепей. Если автомобиль оборудован микросхемой, то процедура подключения не вызовет затруднений.Но при его отсутствии подключение электрических цепей будет осуществляться по очереди. Для этого концевой соединитель монтируется так, чтобы один из двухконтактных контактов устанавливался справа и располагался вертикально. Черный кабель подключается к верхней группе компонентов.
4. Далее работа ведется в почасовом направлении движения. После подключения черного контакта подключается розовая электрическая цепь, затем синий, коричневый и красный. На обратной стороне разъема рядом с выводами нанесены цифры, соответствующие конкретной электрической схеме.Дно должно оставаться целым.
5. При соединении контактных элементов пластиковый кожух крепится на динамик. Верхняя и нижняя пластмассовые части крепятся друг к другу болтами.

Проверка работоспособности

Диагностика правильности выполненных работ проводится следующим образом:

1. К АКБ клеммы подключены.
2. Ключ вставляется в ZZ в режиме 0. Если все контактные компоненты подключены правильно, то автоматическая система не будет активирована.
3. Затем ключ переводится в режим I. В этом положении питание подается на СУД, генераторную установку, оптику и датчики панели управления. Также включена система омывания лобового стекла и дворников, сигнальных ламп и электростеклоподъемников, если они установлены в автомобиле. Необходимо проверить работу каждого узла.
4. На следующем этапе диагностики ключ переводится в положение II. На все описанные выше системы подается электричество, но пусковое устройство также активируется.

Если ключ зажигания на ВАЗ 2106 подключен правильно, то шток запорного механизма запирания выдвинется и отключится при переводе ключа с 0 на I.

Видео «Особенности подключения контактов ZZ»

The Avtoclub_22 Канал рассказал о нюансах подключения контактных элементов на замке классической «шестерки».

Как поменять замок зажигания на ВАЗ Приора. Лайфхак: Замок зажигания Приоры

Замок зажигания — важный элемент автомобиля.Без него машина не заводится и не поедет. Если такая деталь сломалась, то ее нужно поменять. Новый замок зажигания на Приору в России можно купить за 700-1500 рублей.

Что это?

Под выключателем зажигания понимается устройство, передающее энергию от аккумулятора на реле и позволяющее завести автомобиль. Эта часть управляет подачей питания на электрические системы и предотвращает разрядку аккумулятора, когда машина не работает.

В состав замка зажигания входят:

1. Ключ.
2. Контактная группа.
3. Личинки.
4. Запорное устройство.

Замок зажигания можно назвать основным элементом пусковой системы силового агрегата автомобиля. Но такая деталь подвержена разного рода повреждениям.

Чаще всего выходят из строя детали по причинам:

• Несвоевременное обслуживание станка.
• Естественный износ отдельных компонентов.

О том, что пора менять замок зажигания, можно догадаться по следующим признакам:

• Ключ сложно вставить в отверстие.
• Ядро не крутится.
• Рулевое колесо не разблокируется.
• Невозможно включить зажигание.
• Стартер не работает.

Если вышел из строя замок зажигания, его лучше заменить на новую деталь. Старые детали обычно имеют короткий срок службы.

Факторы ценообразования

Замок зажигания Приора — не дорогая покупка.Но все автомобилисты хотят максимально сэкономить. Следует помнить, что самые дешевые запчасти обычно невысокого качества. Поэтому следует искать запчасть с оптимальным соотношением цены и качества.

При формировании стоимости продавцы учитывают следующие факторы ценообразования:

1. Оригинальность.
2. Разнообразие.
3. Качество.
4. Материал изготовления.
5. Фирма-производитель.
6. Слава дистрибьютора.
7. Место покупки.
8. Стоимость доставки (если речь идет о покупке товара в интернет-магазине).

Сорта

По материалу изготовления все замки зажигания подразделяются на:

Изделия из латуни качественнее и дороже.

По количеству контактов в наличии:

• Трехконтактный.
• Четырехконтактный.
• Пятиконтактный.
• Семиконтактный.

Семиконтактные механизмы — самые дорогие.

Различают также замки зажигания:

1. Специализированный (подходит только для конкретной марки автомобиля).
2. Универсальный (подходит для всех типов и марок автомобилей).

В зависимости от позиции различают замки:

• С тремя ключевыми позициями.
• С четырьмя ключевыми позициями.

Подробности:

1. С ключом.
2. Без ключа.

В зависимости от дополнительных функций, есть устройства:

• С блокировкой рулевого колеса.
• Без блокировки.

Первые дороже.

В зависимости от производителя замки зажигания на Приоре бывают:

1. Оригинал.
2. Неоригинал.

Оригинальные запчасти дороже.

Новый механизм можно купить:

1. В магазине, специализирующемся на продаже автозапчастей.
2. На авторынке.
3. В интернет-магазине.

В зависимости от бренда продается товаров:

Ориентировочные цены

Российские автовладельцы Приора могут приобрести новый замок зажигания для автомобиля примерно за 700-1500 рублей .

Ориентировочные цены в зависимости от производителя указаны ниже:

• АвтоВАЗ — около 1400 рублей .
• Reckardo — около 1000 рублей .
• НОКС — около 750 рублей .

Где и какие автозапчасти стоит покупать?

У владельцев автомобилей Приора, которым необходим новый замок зажигания, возникают вопросы по выбору типа автозапчастей и оптимального места покупки. Автовладельцу рекомендуется приобретать оригинальную продукцию — завод АвтоВАЗ. Такие запчасти продаются в специализированных магазинах, в Интернете.

А вот оригинал дорого … Поэтому иногда приходится искать лучший вариант среди неоригинальных запчастей.Такие запчасти продаются в специализированных магазинах и на авторынке. Они представлены разными компаниями. Малоизвестных брендов лучше не брать: такие детали обычно невысокого качества и выходят из строя через небольшой промежуток времени. Также стоит опасаться покупки китайских подделок. Лучше отдать предпочтение проверенным производителям Recardo и NOKS. Продукция этих компаний продается в магазинах и стоит дешевле, чем запчасти завода АвтоВАЗ.

На автомобилях Лада Приора используется выключатель (замок) зажигания типа 11180-3704010 с противоугонным замком, блокирующий повторное включение стартера без предварительного выключения зажигания и катушки связи транспондера ключа зажигания с автомобильная противоугонная система.

Рис. 1. Схема подключения выключателя зажигания (при вставленном ключе)

На выключателе зажигания проверяют правильность замыкания контактов при разных положениях ключа (Таблица 1), работу противоугонного устройства и наличие связь с автомобильной противоугонной системой. Напряжение от АКБ и генератора поступает на контакт «30» (рис. 1).
Для разгрузки контактов замка зажигания в монтажной колодке установлено реле К4.
Стержень блокировки противоугонного устройства выдвигается, когда ключ установлен в положение «0» (выключено) и вынимается из замка. Запорный стержень утоплен после поворота ключа из положения «0» (выключено) в положение «I» (зажигание). Ключ можно вынуть из замка только в положении «0».
Повторное включение блокировки стартера не должно допускать повторного поворота ключа из положения «I» (зажигание) в положение «II» (стартер). Поворот ключа зажигания в это положение должен быть возможен только после того, как ключ будет возвращен в положение «0» (выключено).

Таблица 1 Переключаемые цепи в разных ключевых положениях автомобиля ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.

2. Снятие, установка выключателя зажигания (замка) ВАЗ 2170 2171 2172 Приора, его разборка и ремонт.

Вам понадобятся: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от минусовой клеммы АКБ.
2. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожухов обшивки рулевой колонки»).
3. Освободите защелку… 4. … и отсоедините жгут проводов замка зажигания от жгута проводов панели приборов.

5. Отсоедините жгут проводов замка зажигания от жгута проводов системы управления иммобилайзером. 6. Используйте долото и молоток или просверлите четыре срезных болта и снимите переключатель зажигания с рулевой колонки (для наглядности показано на снятом рулевом валу).

Примечание Это выключатель зажигания снят с автомобиля.

7. Откройте защелку блока жгута проводов замка зажигания… 8. … и снимаем клеммы с проводами с колодки.

9. Сожмите защелки … 10. … и снимите пластиковую крышку с корпуса замка.

11. Откройте две пластиковые защелки … 12. … и снимите контактный блок с крышки замка.

13. Осмотрите контакты. Очистите окисленные или обгоревшие контакты мелкозернистой наждачной бумагой. Если контакты сильно повреждены, замените контактную группу или узел замка. 14. Соберите выключатель зажигания в порядке, обратном снятию, обращая внимание на расположение клемм с проводами в колодке жгута проводов.

15. Установите выключатель зажигания в порядке, обратном снятию, предварительно утопив фиксирующий стержень противоугонного устройства. Для этого вставьте ключ в замок и поверните его из положения «0» в любое другое положение.
Примечание
При замене замка зажигания необходимо заменить электронные кодовые элементы (транспондеры) в головках ключей зажигания нового замка на соответствующие кодовые элементы ключей от замка зажигания, снятого с автомобиля.
Процедура обучения после такой замены не требуется.

Выключатель зажигания на автомобиле «Лада Приора» запускает двигатель. Чтобы он запустился, машине нужно дать команду. Цена детали на автомобиль Приора от 1800 руб. Замена замка зажигания — простая процедура, с которой справится новичок.

Водитель, поворачивая ключ в замке с иммобилайзером в нескольких разных положениях, дает команду включить зажигание или запустить двигатель.Только после этого все начинает работать: стартер крутится, коленчатый вал начинает двигаться, наконец, свечи зажигания дают искру для первой порции топливовоздушной смеси. Но работа всех этих деталей может не состояться из-за неисправности замка зажигания на Приоре.

Если автомобиль не заводится, и вы уверены, что компоненты в хорошем состоянии, аккумулятор заряжен, вам в любом случае придется снять его, чтобы проверить и выявить неисправность.Ремонт, под силу каждому, достаточно, чтобы детально разбираться во всех действиях. Если не помогло, то нужно заменить выключатель зажигания.

Как его поменять и снять на автомобиле Лада Приора и сколько действий нужно выполнить, вы узнаете из статьи.

При включении зажигания автомобиль остается включенным, даже когда вы вынимаете ключ. К сожалению, у Приоры не обошлось и без этого, по мере износа замка такое бывает.

Как долго он будет работать по времени, зависит от того, как вы его используете.Приложив силу, вы можете сломать замок зажигания.

Замок зажигания штатный — артикул, цена, принцип работы, устройство

Модуль на Приору не работает напрямую с узлами, запускающими пуск двигателя. Чтобы он работал правильно, вам нужно подождать несколько секунд перед запуском, пока не будет создано необходимое давление. На Приоре к нему подключаются только провода — тракты, по которым проходят сообщения от замка зажигания к электронному блоку управления.

ЭБУ автомобиля Приора просто получает данные о положении ключа и может включить стартер, если эта операция «не заблокирована».
Из-за поломки, или может включить только зажигание, оставив аккумулятор работать.

После поворота ключа ЭБУ он дает команду сразу нескольким деталям. При включении второго положения дайте топливному насосу поработать 5 секунд, чтобы перекачать топливо из бака ближе к двигателю.

Когда начинается сам процесс пуска, стартер прокручивает — создаваемое им усилие передается на коленчатый вал;

элемент системы зажигания преобразует ток низкого напряжения, идущий от аккумулятора, в ток высокого напряжения, чтобы свечи «заряжались» и давали искру в нужный момент;

Форсунка создает первую порцию топливовоздушной смеси, чтобы пустить ее в камеру, где все готово — поршни «двигаются», свечи зажигаются.

В самом модуле все просто — внутри находится цилиндр с возвратной пружиной, между витками находится стопорный шарик, не позволяющий ему закручиваться больше, чем необходимо, а стопорный стержень удерживает конструкцию на месте . Наконец, как усложнение всей системы — «иммобилайзер» — противоугонная система, которую вы можете установить самостоятельно. Но на настройку уйдет много времени.

Штатный комплект с отмычкой и несколькими личинками для дверей (с иммобилайзером) стоит от 1800 до 2000 рублей, каталожный номер — 2170-3704005.
Комплект без мастер-ключа (без иммобилайзера) можно приобрести за 1200 — 1400 рублей, артикул -2170-3704006.

Схема и распиновка замка зажигания на Приоре

Эта схема выглядит так:

По схеме можно отследить наличие иммобилайзера, а также блокиратора чрезмерной прокрутки стартера. Начало взято с АКБ — распиновка передает напряжение с нее на точку 30. Здесь подключение к К4 — предохранитель реле.Контактная группа замка зажигания автомобиля Приора будет работать только в том случае, если стержень блокировки находится на месте и удерживает ключ.

На схеме два положения — I (зажигание) и II (запуск двигателя). Заменить выключатель зажигания Лада Приора в соответствии с этой схемой.

Основные неисправности

Обычно модуль «грешит», когда села аккум — так ничего не включится, даже ЭБУ не получит сигнал. Решить все можно, зарядив аккумулятор или установив новый.Но если вы уверены, что ключ в замке зажигания повернулся, а «эффекта» нет, значит проблема в модуле.

• Во-первых, одна из опасных проблем — неисправность стопорной тяги. Как уже упоминалось, он не позволяет вынимать ключ, когда он находится в положении I или II. Если вы случайно заметили, что ключ выпадает, постарайтесь как можно скорее заменить блок. Бывает, что его принимают на замену в случае ошибки иммобилайзера. Это можно сделать только в крайнем случае, точно проверив все возможные «пути эвакуации», потому что перенастройка ЭБУ займет много времени.
• Во-вторых, может быть повреждена проводка подключенная к блоку, она станет «отрезанной» от электронного блока управления Priora. Нужно прозвонить все участки проводки и поменять. В этой же группе проблем находится предохранитель реле. Если предохранитель перегорел, двигатель не запустится.
• В-третьих, пружина может деформироваться или сломаться. Это проявляется в том, что после проворачивания стартера и запуска двигателя ключ не возвращается в положение I.

Снятие и установка (замена) замка зажигания на Приоре

Перед снятием и заменой модуля приготовьте несколько инструментов: