Концевой выключатель капота exist

Установка автосигнализации на НИВА ВАЗ 21214 — разбор салона

Для удобства установки сигнализации разбираем салон.

Начинаем с дверей на примере водительской двери при условии, что будут выполняться работы по установке электроприводов центрального замка. На автомобилях ранних годов выпуска обшивки дверей старого образца, как на НИВЕ ВАЗ-2121 и седане ВАЗ-2106.

Фото 1.1. Вставляем отвертку между шайбой-подкладкой ручки стеклоподъемника и запорной шайбой. Отжимаем шайбу от подкладки, освобождая упор, и сдвигаем её.

Фото 1.2. Поддев накладку ручки отпирания двери сверху и снизу, сдергиваем её с бобышек оси поворота ручки.

Фото 1.3. Вытаскиваем круглые заглушки по верху обшивки и выкручиваем четыре самореза.

Фото 1.4. Выкручиваем три самореза по нижней кромке обшивки.

Фото 1.5. Аккуратно поддев лопаткой декоративную вставку подлокотника в нижней точке (пластик мягкий) извлекаем её, начиная снизу, – зацепы по длине в отмеченных зонах.

Фото 1.6. Выкручиваем два винта М6 крепления рукоятки подлокотника и обшивки к металлу внутренней панели двери.

Фото 1.7. Выкручиваем наконечник тяги отпирания/запирания замка двери. После этого сдергиваем обшивку – клипсы по периметру.

Фото 1.8. Сверлим в отмеченных зонах отверстия сначала сверлом 2,7 мм, затем рассверливаем сверлом 10,2 мм. Затем снимаем заусеницы сверлом 14,2 мм и грунтуем голый металл.

ВНИМАНИЕ! Перед сверлением отверстия в ребре жесткости панели двери вложите изнутри в зону сверления полоску металла толщиной 2-3 мм и шириной не менее 20 мм. Сверлите аккуратно, чтобы не допустить повреждения наружной (лицевой) панели двери!. Фото 1.9

Выкручиваем по три самореза крепления накладок порога в проемах дверей

Фото 1.9. Выкручиваем по три самореза крепления накладок порога в проемах дверей.

Фото 1.10. Затем с водительской стороны выкручиваем два самореза крепления накладки левой кик-панели к полу.

Фото 1.11. Аккуратно выковыриваем клипсы-пистоны крепления панели по кромке проема двери, поддевая их лопаткой вместе с обшивкой.

Фото 1.12. Справа поступаем аналогично, предварительно демонтировав полочку. Для этого выкручиваем четыре самореза её крепления.

Дополнительно откручиваем нижнее крепление ремня безопасности водителя. Болт М12 с головкой 17 мм на левом пороге и крепление обшивки левого борта за проемом водительской двери – для прокладки провода контроля багажника (фото не делалось).

Фото 1.13. Выкручиваем два самореза крепления козырька доски приборов снизу и снимаем козырек, сверху – зацепы.

Фото 1.14. Откручиваем гайку М5 (головка 8 мм) крепления доски приборов справа и аналогичную — слева. Извлекаем приборную доску.

Функция концевиков

Действие этой кнопки заключается в том, что при открытых дверях на панели горит специальный символ. В том случае, если при постановке на сигнализацию дверь не закрыта либо закрыта не полностью, то есть кнопка-концевик разомкнута, то «сигналка» обязательно известит вас об этом.

В некоторых моделях автомашин в случае нахождения в замке зажигания ключей при открытой водительской двери невозможно опустить на ней собачку блокировки дверей, а автоматика сразу же поднимет все блокираторы. Это поможет избежать такой распространённой ситуации, как случайное захлопывание ключей в замке. Концевые выключатели работают как на размыкание, так и на смыкание.

Если отключить концевики, то перестанет работать индикация открытой двери. Тогда могут возникнуть проблемы с сигнализацией. Кроме того, бывают ситуации, когда необходим свет в багажнике или салоне.

Проверка проводки

Инструкция для автомобилей сборочной линии B0 (XRAY, Ларгус, Nissan Almera, Renault Duster, Sandero). Снимаем концевик и устанавливаем мультиметр в режим вольтметра. Измеряем напряжение на контактах колодки с проводами:

• если напряжение не поступает – неисправна цепь лампы плафона освещения салона или сама лампа.
• если напряжение значительно меньше 12 В, вероятно поврежден провод, соединяющий датчик с «массой».

Устанавливаем мультиметр в режим омметра, один щуп подсоединяем к «массе» (кузову), а другой – к выводу колодки с черным проводом. Сопротивление должно быть близко к нулю. Если сопротивление большое и стремиться к бесконечности, вероятно место соединения провода с кузовом повреждено коррозией или поврежден провод (обработать соединение средством для защиты электрических контактов). Если так устранить неисправность не удалось, необходимо снять обшивку салона со стойки, найти и устранить неисправность.

Устранение неполадок, которые возникают с дверными концевиками

Вина в этом случае лежит только на владельце автомобиля, который из-за невнимательности вовремя не смог заметить нерабочие концевики дверей. Ведь контроль за их работой в каждой машине весьма нагляден и не заметить нерабочее состояние трудно.

Но решение этой проблемы сегодня довольно простое – герметичный пыльник, который полностью закрывает кнопку и не допускает в этот механизм пыль, грязь и влагу.

Перед тем как начать устанавливать пыльник, нужно на его изнанке проколоть крестообразную насечку в месте крепления концевика. После этого нужно установить саморез в отверстие кнопки, затем надеть пыльник и ввести отвёртку через прокол, на кузове закрепить. Этот способ удивляет своей надёжностью, простотой и доступностью.

Как найти концевики дверей?

Если вы не знаете, где находится концевик двери, то начинать их поиск следует изготовленной контролькой либо «цешкой». С концевиков дверей снимают сигналы – принцип кнопки. Делается это в целях защиты автосигнализации по периметру автомобиля. При открытой двери концевик не зажат, свободен, а на его проводе висит плюс или минус. Но бывает это крайне редко.

Прежде всего, необходимо найти провод, полярность которого меняется и появляется либо плюс, либо минус при закрытии или открытии двери.

Как только лампа контрольки загорится зелёным, нужно нажать на концевик незакрытой двери или вовсе закрыть её. Если лампа погасла либо зажглась красным, то мы нашли нужный провод.

Для того чтобы убедиться в том, что все двери связаны в один провод, необходимо, оставив контрольку на этом проводе, поочерёдно открыть все двери. Если лампа контрольки не реагирует на прозвонку остальных дверей, то это свидетельствует о том, что в данном автомобиле все концевики дверей не связаны, и необходимо таким же методом найти оставшиеся от каждой двери отдельные провода. Как правило, несвязанными между собой являются концевик водительской двери и пассажирской.

Концевик капота

Что такое концевик капота? Это все такой же штоковый выключатель, разве что шток у него длиннее, чем в дверях или багажнике. Поскольку концевик капота находится на передней рамке, расстояние до капота оказывается достаточно большим, из-за чего и приходится использовать длинный шток.

Это – самый редко устанавливаемый штатно концевик. На машинах без штатной сигнализации он может применяться заводом разве что для подкапотного плафона, который навскидку припоминается разве что по ВАЗовскому «восьмому» семейству. Поэтому эти концевики для сигнализации приходится подключать самостоятельно, и поэтому хотя бы один концевик всегда входит в комплектацию охранных систем.

Но бывает и наоборот: например, на Renault Megane 3 и Fluence для российского рынка он есть штатно во всех комплектациях, кроме минимальной, и даже встроен в замок капота. И к нему даже идут провода… но найти их в салоне невозможно, потому что они остаются под капотом никуда не подключенными. При установке сигнализации, конечно, можно уже не устанавливать свой концевик, но провода под капот все равно придется тянуть.

Этот концевик сигнализации будет самым проблемным: вода и грязь будут попадать под кромку капота, вызывая коррозию, либо отказ концевика, либо ложные срабатывания тревоги. Поэтому нужно внимательно выбирать место, по возможности устанавливая концевик в самом чистом из доступных.

датчик удара, открыт капот / StarLine A91, StarLine A61 Forum / StarLine

• Forums
  

  StarLine A93, StarLine A63

  3,899

• StarLine A94, StarLine A64

  1,670

• StarLine A91, StarLine A61

  1,635

• Самостоятельная установка

  2,221

• StarLine E90, StarLine E60

  1,229

• StarLine M32, M31, M22, M21

  1,092

• Мониторинг СтарЛайн

  1,414

• StarLine B94, StarLine B64

  846

• Для общения установщиков

  755

• Пожелания и предложения

  479

• StarLine D94, StarLine D64

  359

• StarLine A92, StarLine A62

  219

• Иммобилайзеры StarLine

  232

• StarLine M30, StarLine M20

  133

• StarLine B92, StarLine B62

  90

• StarLine A96, B96, E96, S96

  1,094

• Авторизация StarLine X96, M96

  20

• Общение на любые темы

  1,139

• Другие модели StarLine

  607

• CAN — отзывы о бета-версиях

  96

Knowledge bases

• EN English (EN)
• Русский (RU)

Sign in / Sign up

Достоинства и недостатки различных блокираторов

Механический концевик капота, достоинства:

1. Простая конструкция является залогом надежности.
2. Энергонезависимость, то есть работоспособность вашего аккумулятора и состояние проводки авто никак не повлияет на защитные возможности системы блокировки капота.
3. Гибридная система, собранная на основе механического блокиратора капота совместно с системой блокировки запуска двигателя, считается одной из наиболее надежных защит от угона.

Механический концевик капота, недостатки:

1. Низкая практичность, а проще говоря, механической системой неудобно пользоваться. Водитель должен каждый раз, в начале поездки, снимать блокировку капота. Это объясняется правилами безопасности, так как в случае возгорания или других аварийных ситуаций, моторный отсек не должен быть заблокирован.
2. Необходимость крепления цилиндра замка механического блокиратора. С одной стороны замок должен быть надежно спрятан, но, с другой стороны, каждый водитель желает иметь к нему удобный доступ. Кроме того, увидев замок, злоумышленник сразу поймет, какая блокировка капота установлена на автомобиле. В таком случае, при наличии специальных инструментов, снятие блокировки не составит труда.
3. Сложная установка. Правильно и безопасно установить блокиратор капота довольно хлопотное дело, так как следует учесть фактор движущихся объектов, заклинив которые можно создать аварийную ситуацию. Следует учесть и сильный нагрев некоторых элементов автомобиля, и то, что в течение года после установки трос будет подвержен деформации, и может удлиниться на пару миллиметров. Учитывая эти факторы, монтаж механической системы блокировки следует доверять лишь профессионалам, а стоимость работ может превышать стоимость самой системы.

Элекромеханический блокиратор капота, достоинства:

1. Удобство пользования. Для включения и отключения блокировки необходимо лишь нажать на кнопку.
2. Сохранение секретности. Кнопка управления может быть и вовсе у водителя в кармане, но и при условии её монтажа в салоне автомобиля, спрятать кнопу гораздо проще. Таким образом, понять какая установлена система блокировки довольно сложно.
3. Простой монтаж. Установка электроприводов не вызывает затруднений, а подключение к ним проводов питания и, если необходимо, контакта срабатывания кнопки, гораздо проще осуществить, чем установку металлорукава для троса управления.

Элекромеханический блокиратор капота имеет всего лишь один, но весьма существенный, недостаток — это его энергозависимость. То есть, в случае разрядки аккумулятора или выхода из строя электропроводки авто, концевик капота теряет свою работоспособность.

Существуют способы решения этой проблемы, например, дополнительный страховочный трос, протянутый в салон, или установка дополнительного независимого источника питания. Однако это существенно осложняет конструктивные особенности устройства.

Если вы хотите надежно защитить своё транспортное средство, обязательно установите запирающее капот устройство. Но для этого следует тщательно изучить принципы работы всех устройств, их преимущества и лишь после этого делать выбор.

Проблема с концевиком

Это маленькое устройство, связанное проводным способом с центральным блоком сигнализации. Именно оно отпирает и запирает замки на дверцах, багажнике и капоте. На многих машинах присутствуют как штатные концевики, так и доустановленные. Последние ставят, непосредственно, мастера, настраивающие сигналку. Чаще всего их располагают прямо на пластик, где-то под фарами (небольшая черная коробочка).

Самый простой способ проверить надежность прилегания и правильность расположения концевика – нажать на него пальцем (сымитировать закрытие крышки) и поставить авто на охрану. Проверьте брелок? Если все равно показывает открытую крышку, проблема не в данном устройстве. Если нет, концевик нужно поправить – немного сдвинуть, прижать, ослабить тросик внутри.

Иногда причиной того, что сигнализация Старлайн показывает, что открыт капот, становится вода, попавшая в концевик. Устройство клинит и, скорее всего, оно вышло из строя. В данном случае его лучше заменить.

Рекомендуем купить хороший концевик с контактом из нержавейки. В противном случае, он неизбежно снова покроется ржавчиной. Контакт будет, словно, постоянно замкнут, а сигнализация станет ложно показывать открытый капот.

Важность установки блокиратора

Существует множество устройств, которые предназначены для защиты транспортного средства от угонщиков, например, различные системы блокировок коробки переключения передач, педалей или рулевого вала

Обратите внимание, что управление этими противоугонными системами происходит непосредственно из салона авто, однако установлены они под капотом, где и выполняют свои основные функции. Да и звуковые устройства сигнализации расположены там же

Таким образом, для того чтобы отключить все эти защитные устройства необходимо открыть капот. Если на авто установлена стандартная система запирания капота, то открыть её значительно проще, нежели замки в дверях.

Помимо этого, угон вашей машины может и не являться целью злоумышленника. Под капотом находятся дорогостоящие запчасти, которые можно снять за короткий промежуток времени.

Исходя их этого, следуют простой вывод, что концевик капота — это крайне необходимое устройство, от надежности которого зависит безопасность вашего имущества.

Классификация устройств и принцип их работы

Концевик капота Приспособления, которые позволяют надежно запереть моторный отсек появились давно, и к сегодняшнему дню существует множество их модификаций. Все устройства, по принципу работы, можно разделить на две группы:

• механические блокираторы;
• электромеханические блокираторы.

Независимо от принципа действия, концевик капота может использовать, для блокировки моторного отсека, установленный заводом изготовителем замок, или же комплектоваться дополнительной системой запирания.

Механические устройства

Механические блокираторы — это приспособления, не использующие систем электроприводов для запирания и отпирания капота, то есть всё происходит с помощью механических элементов.

Принцип действия подобных устройств достаточно прост. В моторном отсеке необходимо по определенной траектории закрепить металлорукав, один конец которого будет находиться в салоне автомобиля, а второй — под капотом. Через металлорукав будет продет трос управления, который и воздействует на систему запирания капота.

Таким образом, для того чтобы заблокировать моторный отсек, достаточно нажать на цилиндр личинки замка, который устанавливается в известном лишь владельцу авто месте. При этом нажатии трос, смещаясь, блокирует капот.

Концевик капота автомобиля

Для того чтобы разблокировать капот, необходимо с помощью ключа повернуть замочную скважину цилиндра замка, который установлен в салоне. При этом произойдет смещение троса, и капот будет разблокирован.

Электромеханические устройства

В электромеханических устройствах система блокирования капота управляется с помощью электропривода. Электромеханический блокиратор капота может управляться с помощью кнопки, которая установлена в салоне автомобиля. Альтернативным вариантом является управляющий сигнал, поступающий дистанционно (совместно с сигналом брелока сигнализации или с отдельного брелока управления при установке специального реле дистанционного действия).

Естественно, технические отличия в запирающих устройствах различных производителей присутствуют, но их действие основано на этих принципах.

Концевик багажника

Штатно в багажнике концевой выключатель ставится для срабатывания плафона подсветки в нем, на машинах со штатной сигнализацией он также служит для контроля открытия во время активной охраны. Также концевик может использоваться штатным центральным замком, блокируя запирание, если багажник не захлопнут.

Если же речь идет о дешевой машине в минимальной комплектации, то подключить концевик багажника при установке сигнализации придется самостоятельно. Легче всего владельцам тех автомобилей, где более дорогие комплектации предусматривают штатный концевик сигнализации багажника: как и с дверями, здесь достаточно установить в предусмотренное место оригинальную деталь. В противном случае, увы, придется сверлить отверстие и ставить универсальный. Все чаще отдельной деталью выключатель в багажнике не ставится, а встраивается в сам замок, как и в случае с дверями.

Иногда это приводит к серьезным проблемам: например, на Renault Koleos «фирменной болезнью» стал отказ механизма замка багажника, причем на практике автора «антирекорд» — это всего неделя после покупки новой машины. Замок, не запираясь, не давал сработать и встроенному концевику, а это, как и на других машинах на схожих платформах, блокировало запирание центрального замка в целом, из-за незапирающегося багажника хозяин не мог запереть и двери. В таких случаях приходилось намертво блокировать замок багажника в запертом состоянии, пока не приезжал новый на гарантийную замену.

Что представляет собой автосигнализация

Возможность увеличенной дальности управления и оповещения, а еще уверенной работы при экстремальных городских радиопомехах обеспечивается применением 128-канального запатентованного трансивера с наличием ЧМ модуляции и узкой полосы пропускания.

Комплектация Starline a91 dialog Дистанционный запуск и контроль работы двигателя различного типа обеспечивают специализированным процессором. В имеющихся брелках реализован понятный интуитивно принцип управления. Пиктограммы на брелке представлены на русском языке.

Автосигнализация StarLine A91 Dialog может устанавливаться на различные автомобили с бензиновыми, дизельными либо турбированными двигателями, с автоматической либо ручной коробкой передач.

Благодаря более, чем 60 стандартных, программируемых функций обеспечивается не только надежная защита, но и комфорт в момент применения такой автомобильной сигнализации, как StarLine A91 Dialog.

Уровень I-5 Концевые выключатели | Официальные инструкции Alarmtrade

На данном уровне настраивается работа аналоговых входов концевых выключателей, которые контролируют зоны капота, дверей, багажника.

Подуровень I-5.1 – Полярность концевого выключателя капота. Заводская установка – «Отрицательная». Датчик сработает при замыкании на «массу».

Подуровень I-5.2 – Полярность концевых выключателей дверей. Заводская установка – «Отрицательная». Датчик сработает при замыкании на «массу».

Подуровень I-5.3 – Полярность входа датчика масла, лампы заряда. Заводская установка – «Отрицательная». Датчик сработает при замыкании на «массу».

Подуровень I-5.4 – Полярность датчика нейтрали, ручного тормоза. Заводская установка – «Отрицательная». Датчик сработает при замыкании на «массу».

Подуровень I-5. 5 – Полярность концевого выключателя багажника. Заводская установка – «Отрицательная». Датчик сработает при замыкании на «массу».

Подуровень I-5.6 – Полярность концевого выключателя педали тормоза. Заводская установка – «Положительная». Датчик сработает при замыкании на «+» питания.

Подуровень I-5.7 – Тип концевого выключателя капота. Выбор типа концевого выключателя капота. Заводская установка – концевик нормально разомкнутый — датчик сработает при замыкании концевого выключателя капота. При выборе нормально замкнутого типа концевого выключателя – изменится логика работы входа, датчик сработает, если концевик будет разомкнут.

Подуровень I-5.8 – Тип концевого выключателя дверей. Выбор типа концевых выключателей дверей. Заводская установка — концевики нормально разомкнутые — датчик сработает при замыкании любого из концевиков дверей. При выборе нормально замкнутого типа концевых выключателей – изменится логика работы входа, датчик сработает, если любой из концевиков будет разомкнут.

Подуровень I-5.9 – Тип датчика масла, лампы зарядки. Выбор типа датчика масла, лампы зарядки. Заводская установка – тип логики работы нормально разомкнутый — датчик сработает при замыкании входа. При выборе нормально замкнутого типа концевого выключателя – изменится логика работы входа, датчик сработает, если вход будет разомкнут.

Подуровень I-5.10 — Тип концевика нейтрали, ручного тормоза. Выбор типа концевого выключателя нейтрали и/или ручного тормоза. Заводская установка – концевик нормально разомкнутый — датчик сработает при замыкании концевого выключателя нейтрали и/или ручного тормоза. При выборе нормально замкнутого типа концевого выключателя – изменится логика работы входа, датчиксработает, если концевик будет разомкнут.

Подуровень I-5.11 — Тип концевого выключателя багажника.  Выбор типа концевого выключателя багажника. Заводская установка – концевик нормально разомкнутый — датчик сработает при замыкании концевого выключателя багажника. При выборе нормально замкнутого типа концевого выключателя – изменится логика работы входа, датчик сработает, если концевик будет разомкнут.

Подуровень I-5.12  — Тип концевика педали тормоза.  Выбор типа концевого выключателя педали тормоза. Заводская установка – концевик нормально разомкнутый — датчик сработает при замыкании концевого выключателя педали тормоза. При выборе нормально замкнутого типа концевого выключателя – изменится логика работы входа, датчик сработает, если концевик будет разомкнут.

Подуровень I-5.14 — Отключать контроль концевиков дверей при отпирании багажника.  В данном подуровне производится отключение контроля концевиков дверей в режиме охраны на время открытия багажника с брелока, это необходимо для автомобилей, в которых при открытии багажника зажигается лампа салонного освещения или же проходит одна цепь контроля дверей и багажника. После закрытия багажника концевики дверей и багажника включаются в охранный контур.  Заводская установка – ≪ЗАПРЕЩЕНО≫.

Подуровень I-5.15 — Включение задержки опроса концевиков дверей.  В данном подуровне производится включение задержки взятия под охрану концевых выключателей двери при постановке системы на охрану. Настройка предназначена для установки системы на автомобили с функцией задержки выключения салонного света. При работе использует задержку, установленную в подуровне I-5.16. Заводская установка – ≪ЗАПРЕЩЕНО≫.

Подуровень I-5.16 — Время задержки опроса концевиков дверей (0…2 мин.)   В данном подуровне производится установка длительности задержки опроса концевого выключателя дверей при постановке на охрану (если разрешена функция I-5.15). Для изменения времени задержки опроса концевых выключателей дверей войдите на данный подуровень. Индикатор состояния погашен. Нажмите и удерживайте кнопку «VALET» (индикатор состояния включится оранжевым цветом) в течение времени равного требуемой длительности (но не более 2 мин). При отпускании кнопки время будет зафиксировано, система красными и зелеными вспышками индикатора состояния подтвердит запись в память, после чего индикатор состояния гаснет, и система ожидает ввода номера нового уровня. Заводская установка – 15 сек.

Концевой выключатель капота или багажника

Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: Археология Биология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Техника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? Влияние общества на человека Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 9Следующая ⇒ Концевой выключатель, входящий в комплект данной системы, предназначен для защиты зон багажника (задней двери в автомобилях с кузовом «хетчбек» или «универсал») или капота ав­томобиля. В любом случае концевой выключатель должен закрепляться на металлической поверхности, электрически соединенной с «массой» автомобиля. Очень важно установить кон­цевой выключатель в таком месте, где не протекает или не скапливается вода. Также никогда не устанавливайте концевой выключатель в водоотводах, которые расположены на крыльях автомобиля вдоль капота и багажника. Для установки концевого выключателя выбирайте ме­сто, защищенное резиновым уплотнителем при закрытом капоте или крышке багажника. Концевой выключатель может быть установлен с помощью входящего в комплект кронштей­на или непосредственно в отверстие диаметром 6 мм (1/4 дюйма), просверленное в кузове автомобиля. В любом случае концевой выключатель должен быть установлен таким образом, чтобы капот или крышка багажника при закрывании нажимали на концевой выключатель и перемещали его движущийся контакт не меньше, чем на 6 мм, а при открывании позволяли движущемуся контакту полностью подняться. Светодиодный индикатор системы Светодиодный индикатор расположен в антенном модуле и состоит из двух светодиодов. Све­тодиодный индикатор позволяет оценить состояние охранной системы и является визуальным предупреждением для потенциальных грабителей и угонщиков. Как правило, антенный модуль устанавливается на лобовом стекле автомобиля в таком месте, где он будет хорошо виден как с водительского сиденья, так и снаружи через стекло автомобиля. Переключатель Valet Для установки переключателя Valetвыберите такое место, в котором водитель автомобиля мог бы легко им воспользоваться. Рекомендуется использовать определенные методы мас­кировки, что повысит уровень защищенности системы и затруднит действия угонщиков. Кнопочный переключатель Valetможет быть закреплен на приборной панели автомобиля снизу со стороны водителя. Датчик удара Для установки датчика удара выберите ровную твердую поверхность на перегородке, разде­ляющей отсек двигателя и салон автомобиля, со стороны пассажирского салона. Закрепите датчик удара в выбранном месте с помощью двух самонарезающихся винтов. Также датчик можно закрепить на стойках, к которым крепится приборная панель автомобиля, с помощью кабельных стяжек. Независимо от того, какой метод крепления датчика удара используется, необходимо обеспе­чить свободный доступ к потенциометру регулировки чувствительности датчика, который мо­жет потребоваться для последующей настройки системы. Подключение проводов системы ‘ * N ВАЖНО! При подключении дополнительных реле к выходам охранной системы убедитесь в наличии демпфирующего диода на контактах управления реле. Подключайте выход охранной системы к дополнительному реле только со стороны анода демпфирующего диода. Делайте все под­ключения проводов охранной системы только со снятыми предохранителями цепей питания охранной системы. При отсутствии демпфирующего диода в составе дополнительного реле полярность его подключения произвольная. — 29 — Предупреждение Непосредственное подключение слаботочных выходов каналов к исполнительному сильно­точному входу цепи открывания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых уст­ройств дистанционного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы. Большой 20-контактный разъем системы СВЕТ — белый провод: импульсный выход +12 В для управления габаритными огнями ав­томобиля (максимальный ток 15 А). В данный провод врезана диодная развязка для подклю­чения к раздельным цепям габаритов автомобиля. Подключите данные провода к проводам положительной полярности цепей габаритных огней автомобиля. Красный провод, защищенный предохранителем 15 А: постоянный источник питания +12 В. Данный провод используется для питания силовых встроенных цепей – управление габарит­ным светом автомобиля. Красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5 А: постоянный источ­ник питания +12 В. Данный провод используется для питания всех основных цепей системы СИРЕНА(+) — белый провод с черной полосой: выход управления сиреной (+12 В). Проложите данный провод через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется в перегородке между отсеком двигателя и салоном автомобиля, к тому месту, в котором установлена сирена. Соедините белый провод с черной полосой с красным проводом сирены (управляющий сигнал +12 В). Подсоедините черный провод сирены, к «массе» (металлической детали кузова автомобиля). МАССА — черный провод: вход подачи питания («масса»). Подключите черный провод к «массе» (металлической детали кузова автомобиля). Не перепу­тайте данный провод с тонким черным проводом антенны, который подключен к основному блоку системы отдельно, а не в жгуте проводов. INST1(-) — темно-зеленый проводс коричневой полосой: вход для подключения конце­вых выключателей отрицательной полярности капота или багажника. Темно-зеленый провод с коричневой полосой— является проводом мгновенного отрица­тельного триггера. Данный провод необходимо подключить к ранее установленным концевым выключателям капота и багажника, второй контакт которого постоянно соединен с «массой». INST2(-) — темно-зеленый провод с красной полосой: вход для подключения концевых выключателей отрицательной полярности капота или багажника (управление от датчика ско­рости автомобиля ВАЗ). Темно-зеленый провод с красной полосой— является проводом мгновенного отрица­тельного триггера. Данный провод необходимо подключить к ранее установленным концевым выключателям капота и багажника (датчику скорости автомобиля ВАЗ), второй контакт кото­рого постоянно соединен с «массой». Использование датчика скорости Если в Вашем автомобиле установлен электронный датчик скорости (автомобили ВАЗ), Вы можете использовать его в качестве инициатора автоматического запирания замков дверей в автомобиле или включения режима Anti-Hi-Jack. Для этого 1.) запрограмируйте функцию F16 INST2 (-)в режим «Вход спидометра», 2.) подключите темно-зеленый провод с красной полосой к сигнальному проводу датчика скорости автомобиля, 3.) запрограмируйте требуемые функции F3.4/F20.3. DOOR(+) — фиолетовый провод: вход для подключения концевых выключателей дверей положительной полярности (большинство автомобилей Форд и некоторые автомобили неаме­риканского производства). Подключите фиолетовый провод системы к положительному выхо­ду одного из концевых выключателей дверей автомобиля, так как в большинстве автомобилей концевые выключатели дверей подключены параллельно. — 30 — Примечание Не подключайте фиолетовый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключате­лей дверей отрицательной полярности (в этом случае используется коричневый провод системы). DOOR(-) — коричневый провод: вход для подключения концевых выключателей дверей отрицательной полярности (автомобили «Дженерал Моторс» и большинство автомобилей неамериканского производства). Подключите коричневый провод системы к отрицательному выходу одного из концевых выключателей дверей автомобиля. Примечание Не подключайте коричневый провод системы, если автомобиль имеет цепь концевых выключате­лей дверей положительной полярности (в этом случае подключается филетовый провод системы). IGN1(+) — желтый провод: вход для подключения провода зажигания +12 В. Подключите данный провод к тому проводу зажигания, на который подается питание +12 В, когда ключ повернут в замке зажигания в положение «зажигание» или «стартер». Убедитесь в том, что на данный штатный провод автомобиля не подается питание, когда ключ повернут в замке зажигания в положение «выключено». IGN2(+) — желтый провод с черной полосой: выходной провод зажигания +12 В для слу­чаев использования ТУРБОТАЙМЕРА. Разорвите провод зажигания идущий от замка зажигания, на который подается питание +12 В в положении ключа «зажигание» или «стартер». Убедитесь в том, что на данный штатный провод автомобиля не подается питание, когда ключ повернут в замке зажигания в положение «выклю­чено». Соедините остаток провода идущего от замка зажигания с проводом IGN1(+), а уходящий конец к бортовым потребителям — с проводом IGN2(+) IGN1(+) IGN2(+) Пример использования линий IGN1(+) и IGN2(+) в режиме ТУРБОТАЙМЕРА или ТРИГГЕР1, ТРИГГЕР2 дистанционного управления зажиганием контакты «ЗАЖИГАНИЕ» замка зажигания выходной провод «ЗАЖИГАНИЕ» с замка зажигания автомобиля автомобиля +ВАТ: провод подачи питания +12 В на замок зажигания контакты дополнительного реле управления режимов «ТУРБОТАЙМЕР» каналов ARM( или «ТРИГГЕР» канала СН2 ), СН6 ARM(-) — оранжевый провод: выход сигнала отрицательной полярности 500 мА (когда система находится на охране) – нормально замкнутое реле блокировки стартера (требуется установка дополнительного реле). Данный провод системы позволяет управлять работой реле блокировки стартера. Подключите оранжевый провод к контакту # 86 реле. Соедините контакт # 85 реле с проводом зажигания автомобиля, на который подается питание +12 В, когда ключ повернут в замке зажигания в положения «зажигание» и «стартер», и 0 В, когда ключ повернут в положение «выключено» (к этому же штатному проводу автомобиля подключается и желтый провод системы). Перережьте слаботочный провод соленоида стартера автомобиля и подключите один конец перерезанного провода к контакту # 87 установленного реле, а другой конец перерезанного провода к контакту # 30 реле. — 31 — Примечание Данное подключение используется в том случае, когда устанавливается нормально замкнутое реле блокировки стартера. При использовании такого подключения отключение подачи пита­ния на охранную систему приводит к тому, что перестает работать функция блокировки стар­тера, а это, в свою очередь, позволяет запустить двигатель автомобиля. ARM(-) — черный провод с белой полосой: выход сигнала отрицательной полярности 500 мА (когда система снята с охраны) — нормально разомкнутое реле блокировки (требуется уста­новка дополнительного реле). Канал Ch3 — темно-синий провод: выход второго канала Ch3. Отрицательный выход второго канала 500 мА с задержкой активируется при нажатии и удержа­нии на время более 1,2 сек кнопку Ch3брелока-передатчика. Отрицательный выходной сигнал второго канала активируется согласно выбранной функции F9таблицы программирования. Темно-синий провод системы представляет собой слаботочный транзисторный выход, поэтому он должен использоваться только для включения внешнего реле. Предупреждение Непосредственное подключение темно-синего провода к сильноточному выходу цепи откры­вания замка багажника автомобиля, а также к входу некоторых устройств дистанционного запуска двигателя автомобиля приведет к повреждению основного блока охранной системы. Схема примерного использования канала 2 приведена ниже. ⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒ Читайте также:  Где возникла философия и почему? Относительная высота сжатой зоны бетона Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии Тарифы на перевозку пассажиров 

Последнее изменение этой страницы: 2016-09-18; просмотров: 549; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь — 176.9.44.166 (0.012 с.)

Установка концевика капота старлайн а91




Как производится установка starline a91 dialog

StarLine A91 Dialog является современной системой охраны автомобиля с наличием диалогового кода радиоуправления «Быстрый диалог» и функции автозапуска двигателя. Так, «Быстрый диалог» считается кодом управления с индивидуальными ключами шифрования, что исключает интеллектуальный электронный взлом. Обладает устойчивостью ко всем кодграбберам. С целью защиты кода применим совершенный на таком этапе алгоритм диалогового кода. Дополнением служит инновационный метод прыгающих частот. В данном методе при передаче команд запатентованный OEM-трансивер много раз изменяет частоты по спецпрограмме в периоде каждой посылки.
Решение подобного уровня, являющееся методом расширения спектра с перестройкой частот, впервые применяется в системе управления сигнализацией, является существенным усложнением всевозможных попыток взлома кода.

Что представляет собой автосигнализация

Возможность увеличенной дальности управления и оповещения, а еще уверенной работы при экстремальных городских радиопомехах обеспечивается применением 128-канального запатентованного трансивера с наличием ЧМ модуляции и узкой полосы пропускания.

Благодаря специализированной программе обработки сигналов, узкополосным фильтрам, а также оптимальным образом распределенным по краям частотного диапазона 433.92 МГц каналам приема и передачи появилась возможность улучшения на 8-10 ДБ отношения сигнал-шум и увеличения в 2 раза дальности и помехозащищенности.

Дистанционный запуск и контроль работы двигателя различного типа обеспечивают специализированным процессором. В имеющихся брелках реализован понятный интуитивно принцип управления. Пиктограммы на брелке представлены на русском языке.

Автосигнализация StarLine A91 Dialog может устанавливаться на различные автомобили с бензиновыми, дизельными либо турбированными двигателями, с автоматической либо ручной коробкой передач.

Благодаря более, чем 60 стандартных, программируемых функций обеспечивается не только надежная защита, но и комфорт в момент применения такой автомобильной сигнализации, как StarLine A91 Dialog.

Подключение к штатному концевику капота и крепление датчика температуры

Собственно два вопроса:

Ответы 8

1) Развейте или подтвердите мои сомнения?

Спасибо тебе за комментарий, «официального ответа» StarLine вероятно не услышать)

И за это я возьму денег в 1,5-2 раза больше, чем если бы я делал МОНТАЖ С НУЛЯ. Только после этого я смогу взять на себя ответственность за дальнейшую работу сигнализации. Всё справедливо.

Спасибо тебе за комментарий, «официального ответа» StarLine вероятно не услышать)

нужна только грамотная консультация.

Спасибо за ссылочку, вы придумали чем занять мой досуг на неделю))

Подскажи какой провод можно использовать (сечение, из чего, марка), подойдет ли от витой пары Ethernet? Или слишком тонкий?

А так и не знаю кому вопрос задавать: автосалону или установщикам старлайновцам теперь. ))

Наверное себе в первую очередь задать вопрос: а правильный-ли я путь выбрал изначально? Самый короткий и продуктивный? Или длинный, извилистый, и запутанный.

За технические комментарии огромное спасибо! За эмоции отвечу отдельно, не могу промолчать))

Наверное себе в первую очередь задать вопрос: а правильный-ли я путь выбрал изначально? Самый короткий и продуктивный? Или длинный, извилистый, и запутанный.

Благодаря вам на моем пути возникло просветление, нерешаемых проблем не существует, на то мы и люди чтобы ошибаться! Я никого кроме себя не виню, просто ищу решение, а вы прекрасно помогаете!))

Процесс установки

Прежде всего, рассмотрим, что понадобится при установке автосигнализации:

• сигнализация;
• активатор водительской двери;
• отвертка;
• паяльник, припой, канифоль;
• изолента;
• дополнительный защитный диод.

Первым делом необходимо снять облицовку рулевого вала, затем открутить 2 самореза крепления облицовки приборного щитка, чуть ниже еще саморез и гайку. Далее нужно установить в левую стойку лобового стекла светодиод, на поперечной балке датчик удара, в любое удобное место установить сервисную кнопку. Антенна крепится на лобовом стекле.

Процесс подключения 18-ти контактного разъема блока сигнализации (требуемые провода к подключению):

1. провод черный — масса;
2. короткая петля провода черного цвета — если коробка автомат оставляется петля, если механика — разрезается;
3. зелено-черный и зелено-желтый провода подключаются к лампам указателей поворота;
4. серый провод — выход управления сиреной;
5. провод сине-черный — концевики дверей;
6. оранжево-серый провод подключается к концевику капота, его же нужно подключить к датчику температуры двигателя;
7. оранжево-белый провод нужно подключить к концевику багажника;
8. провод розового цвета подключается на минус «обхода иммобилайзера»;
9. провод серо-черный — контроль по сигналу генератора при автоматическом запуске;
10. провод оранжево-фиолетовый — подключается к ручнику.

Как подключить 6-ти контактный разъем автозапуска:

1. Красный провод — плюс «+12В» (провод розового цвета центрального замка).
2. Желтый провод — это IGN1 выход на поддержание зажигания.
3. Синий провод не подключается никуда.
4. Черно-желтый толстый и черно-желтый тонкий провода подключаются так: разрезается красный провод замка зажигания, затем толстый провод к стартеру, а тонкий — к замку зажигания.
5. Провод зеленого цвета никуда не подключается.

Распиновка замка зажигания:

• провод голубой — +12В для микрика датчика ключа вставляемого;
• черный — при открытых дверях получается минус;
• красный — +12В на стартер;
• черно-голубой — +12В после включенного зажигания;
• зеленый — +12В при вставленном ключе;
• белый — +12В на светодиод;
• розовый — +12В от АКБ.

Как подключается центральный замок:

• синий провод подключается к белому проводу центрального замка;
• зеленый провод подключается на коричневый;
• в водительскую дверь устанавливается активатор.

Блок располагается в середине торпеды, прямо на уровне мафона. Чтобы была возможность добраться до него, необходимо снять боковые обшивки панели на уровне ног.

Концевики дверей подключаются следующим образом:

1. Нужно поменять концевики дверей.
2. Далее идет распиновка проводов:
• водительская дверь — бело-синий;
• задняя левая дверь — бело-черный;
• передняя правая дверь — коричневый;
• задняя правая дверь — красно-белый.

Далее следует спрограммировать сигнализацию на задержку 30 секунд (вежливая подсветка салона), а также контроль непосредственной работы двигателя по генератору «+».

источник

Приступаем к установке автосигнализации на Газель

Фото 2.1. Просверлив и загрунтовав отверстия 4,2 мм в указанной зоне (помним про лицевую панель двери!), крепим корпус электропривода SATURN, соединяем его тягу с тягой замка и регулируем ход тяг при защёлкнутом механизме замка (как будто дверь захлопнута).

Фото 2.2. Провода из двери в салон протягиваем через штатную проходку. При её отсутствии сверлим отверстия. В зоне перехода из двери в кузов защищаем провод куском пластиковой гофрированной трубки 10мм. Подключение делаем по схеме 2.1.

Провода прокладываем не внатяг (как это сделано на фото – осталось после предыдущей установки). Возможно, что механизм замка придется разбирать, подтачивать и смазывать для обеспечения плавности и легкости движения механизма, а затем и регулировать его после установки в дверь.

Схема 2.1. Управление центральным замком.

Фото 2.3. Концевик AU-29 (PS-8) контроля двери правильнее и проще установить в отмеченной зоне, просверлив отверстие 8,2 мм из салона. Предварительно установите маячок и проверьте – не попадает-ли на концевик отверстия в петле двери. Откорректируйте точное место сверления.

Не установлен концевик капота StarLine A91

Здравствуйте. У официального дилера мне установили сигнализацию StarLine A91 на Kia Rio 2015го модельного года. При изучении функционала сигнализации я обнаружил, что не был установлен концевик капота. Поехал в автосалон. Сервис-менеджер мне сказал, что концевики капота они не ставят специально, потому что с ними бывают проблемы. А если автоугонщик попытается открыть капот, то все равно сработает датчик удара.

Требовать ли мне установку концевика капота или можно действительно обойтись без него?

Ответы 6

А если автоугонщик попытается открыть капот, то все равно сработает датчик удара. А если это будет аккуратный угонщик,который что бы не беспокоить Вас и соседей,аккуратно откроет капот,снимет АКБ,мозги ,фары и. хлопнет на удачу капотом?? ДУ не сработает. АКБ сняли.

Ситуация. к примеру. Вы что то там достаете из под капота(он открыт) листик,птичку,ключ ,а в Вашем авто включен запуск по таймеру . авто заводится. Другая ситуация ,меняете масло ,капот открыт ,масло слили . опять авто заводится по предустановленому запуску.

Вопрос к кому буду претензии? У Вас АКПП и отменить запуск возможно открыв капот или нажав на педаль тормоза.

Crash, здравствуйте. Чтобы не ездить два раза, проведите как минимум еще одну проверку: Останьтесь в машине и поставьте её на охрану В БЕЗЗВУЧНОМ РЕЖИМЕ — с отключенной сиреной (прочтите инструкцию). Теперь попробуйте завести машину ключом. Если несмотря на верещание брелока и мигания фонариков в машине (ТРЕВОГА) мотор заведется и можно будет ехать (попробуйте тронуться), то значит не сделано ни одной (даже типовой стартерной) блокировки. При поездке в автосалон по поводу контроля капота можете потребовать её сделать. Нередко при автосалонной установке и блокировки не делаются с мотивировкой «а вдруг у Вас сигналка глюкнет — Вы тогда сами никуда уехать не сможете». А чтобы не ездить в третий раз — проверьте охрану всего периметра — каждой из дверей, капота, багажника, педали тормоза — в охране тревога должна начинаться по любой из этих зон. Можно не пугать соседей, а воспользоваться кн.3 брелока и экраном брелока для проверок.

Дверные концевики: где находятся, подключение, проверка

Изначально концевики на двери ставились для автоматического включения плафона салона. Схема подключения у них была простейшей – все соединялись параллельно, то есть было безразлично, какая дверь открыта. В бюджетных комплектациях автомобилей часто вовсе ставился только концевик водительской двери.

Видео: Проблемы с концевиками у Лады Весты, Гранта и Калина

Слабым звеном таких концевиков стала необходимость размещать их в крайне неудобном месте: нажимала на них выступающая часть металлического листа двери в нижнем углу, реже конструкторам удавалось разместить концевик выше. Из-за этого они часто выходили из строя даже несмотря на герметизирующий колпачок снаружи. Для автомобиля с сигнализацией это означало случайные срабатывания тревоги в неподходящее время или, что ничуть не лучше, возможность открытия двери без срабатывания сигнализации.

В дальнейшем схемы подключения концевиков в дверях усложнились – изначально для индикации конкретной открытой двери на примитивных бортовых компьютерах. Здесь уже к каждой двери шел свой сигнальный провод, что усложнило установку сигнализаций: так как подключить концевики нужно к единственному входу центрального блока, попытка соединить его со всеми концевиками сразу приводит к нарушению индикации на экране бортового компьютера (показывает все двери открытыми одновременно). Из-за этого приходится применять диодную развязку, позволяющую объединить логически выходы концевиков, не нарушая работу компьютера.

Работает она просто: поскольку диод проводит ток только в одном направлении, при замыкании любого из концевиков выход сигнализации оказывается связанным с «массой» в любом случае, но с остальными проводами концевиков нажатый оказывается связанным через встречно включенную пару диодов, не пропускающую ток.

Решение проблемы с надежностью концевиков оказалось достаточно простым. Давно стало нормой, что концевик двери находится в самом механизме замка, то есть он высоко поднят и хорошо защищен от попадания воды, если, конечно, исправен уплотнитель стекла. Отметим, что сам принцип работы концевика двери при этом изменился. Если концевой выключатель двери установлен в прихлопе, то срабатывает он при определенном положении двери, замыкая контакты, когда она начинает открываться.

Если же концевик двери находится в замке, то срабатывает по перемещению запорного механизма: часто (но не обязательно) достаточно поднять ручку, не открывая саму дверь, чтобы замкнуть контакты. Это, кстати, делает установку сигнализаций удобнее: можно оставлять при работе дверь открытой, защелкнув «собачку» замка отверткой, и сигнализация уже не будет «видеть» дверь открытой.

Так хорошо, например, настраивать датчик удара, поставив машину на охрану с открытой дверью, а не повторяя для каждой регулировки цикл «закрыл – поставил на охрану – ударил – снял с охраны – открыл дверь – поменял настройку».

На современных машинах концевик водительской двери получил еще одну функцию – на него обычно завязано «засыпание» и «пробуждение» бортовой электроники. По этой причине на сигнализациях с автозапуском приходится подключать цепь имитации открытия двери водителя: бортовой контроллер в конце цикла автозапуска «увидит», что после выключения зажигания дверь открылась и закрылась, и штатно переведет автомобиль в режим пониженного энергопотребления.

При этом часто на проводе концевика возникает кратковременный импульс «массы», что при обычной схеме диодной развязки приводит к срабатыванию тревоги по открытию двери спустя некоторое время после постановки на охрану. Чтобы избежать этого, схему развязки диодами усложняют.

Разница с предыдущей схемой в том, что диоды врезаются и в штатную проводку, а сигнализация подключается между диодом и концевиком. В этом случае при замыкании концевика «масса» приходит и на штатный блок управления бортовыми цепями автомобиля, и на сигнализацию. Но, когда в штатной проводке контроллер создает импульс «массы», вход сигнализации оказывается заперт встречно включенными диодами, и срабатывания тревоги не происходит.

Важно понимать, что длительность таких импульсов очень мала, и сигнализация может работать корректно и при развязке одним диодом на линию: например, «Шерханы» менее чувствительны, чем StarLine, по опыту автора. Но иногда возможны случайные срабатывания, и часто с этим связаны проблемы владельцев, когда концевики абсолютно исправны, но машина все равно иногда «орет сама по себе».

Чтобы проверить концевики дверей, нажмите на них пальцем (если выключатель стоит в прихлопе) или подходящим предметом (например, отверткой) защелкните «собачку» дверного замка. В качестве индикатора можно использовать хоть плафон салона, переведенный в положение «включение при открытии двери», либо экран бортового компьютера, если на нем предусмотрена индикация открытия. Обнаружив, что в какой-то двери концевик не отрабатывает, дальше исключите неисправность проводки.

Проще всего это сделать, конечно, если концевик стоит в прихлопе: подденьте пластиковый фиксатор и вытащите на себя. Если же концевик стоит в замке, то уже придется разбирать дверь. Для проверки проводки достаточно снять разъем с концевика и замкнуть контакты в колодке. Если при этом индикация открытия отработала как положено, то нужна замена концевика двери, иначе дело явно не в нем. Если сигнализация устанавливается на бюджетную машину в минимальной комплектации, где концевик есть только один или их нет вовсе, их приходится подключать самостоятельно. Здесь грубейшая ошибка – это применение дешевых концевиков от сигнализаций, которые использовать не стоит.

Надежность у них крайне мала, а для крепления требуется использовать саморез – это лишнее отверстие в кузове, да еще и в потенциально опасном в плане коррозии месте. Идеальный вариант – это установка штатных концевиков от более дорогих комплектаций, поскольку с целью унификации установочные отверстия для них есть во всех вариантах автомобиля.

Принципиальная схема подключения Старлайн А91

Производитель Starline A91 снабжает инструкции к своим противоугонным комплексам типовыми схемами подключения. Такая схема подходит для монтажа к электрическим сетям большинства моделей транспортных средств, включая ВАЗ 2112, 2114, 2110, 2107 и Лада Приора. Для некоторых же моделей машин, особенно более старых, возможна необходимость модификации процедуры установки сигнализации.

Разъём центрального модуля противоугонной системы Старлайн А91 Диалог имеет 18 контактов, подключаемых по такой схеме:

1. для заземления или подсоединения к любому минусовому проводу, а также кузову авто — чёрный;
2. для подсоединения к габаритным фарам — зелёно-жёлтый и зелёно-чёрный;
3. для включения электропитания штатной сирены системы — серый;
4. для подключения концевых переключателей, расположенных в дверях — сине-чёрный;
5. для подсоединения концевых выключателей, расположенных на капоте, а также находящегося там же датчика температуры двигателя — оранжево-серый;
6. для подключения концевых переключателей на двери багажника — оранжево-белый;
7. для соединения с минусовым контактом обходчика иммобилайзера противоугонного комплекса — розовый;
8. для подключения контроллера генератора, который отвечает за корректную работу функции автоматического запуска двигателя — серо-чёрный;
9. для соединения системы со стояночным тормозом — оранжево-фиолетовый.

Помимо перечисленных контактов, автовладелец может столкнуться с находящейся на разъёме Starline A91 Dialog Mark 2 петли с кабелем чёрного цвета. Эта петля имеет важное значение только для автомобилей с ручной коробкой передач — в таком случае её необходимо разрезать. В тех случаях, когда сигналку монтируют на транспортное средство с автоматической КПП — её не трогают.

Схема брелка

Помимо дисплея управление функциями осуществляется с помощью кнопок, которых всего три. Они расположены на боковой панели основного пульта управления. Каждая из кнопок отвечает за одну из программируемых функций. Кроме того, с помощью третьей клавиши можно перемещать курсор по экрану.

У дополнительного брелка четыре клавиши, расположенные на центральной панели благодаря отсутствию дисплея. Благодаря их большему числу, пульт может управлять всеми основными возможностями сигналки, за исключением сервисных. Как и в случае с предыдущим брелком — возможности каждой кнопки программируются в соответствии с руководством пользователя.

Мониторинг плюс — gps, glonass, терминалы, дуты, спутниковое наблюдение.

Решения для бизнеса

Решения для государственного сектора

Персональные решения

Система контроля управления доступом

Почему именно мы?

Окупаемость

Система мониторинга обеспечивает комплексный контроль над парком транспортных средств компании, что приводит к эффективному управлению и увеличению оборачиваемости транспорта, выполнению поставленных задач в оптимальные сроки, что в конечном счете увеличивает чистую прибыль компании.

Контроль

Благодаря системе мониторинга, руководители компании смогут всегда и с высокой точностью определить местонахождение и состояние любого транспортного средства, как в режиме реального времени, так и за определенный временной период, что существенно повышает оперативное управление, контроль.

Система

С помощью современного оборудования и специализированного программного обеспечения, вы сможете видеть, контролировать, анализировать и управлять работой объектов мониторинга: автотранспортом, спецтехникой, складских помещений и иных подвижных и статических объектов вашей компании.

Последние новости

14.04.2022

ВНИМАНИЕ! У НАС ИЗМЕНИЛИСЬ РЕКВИЗИТЫ!

ТОО «Мониторинг плюс» доводит до сведения, что с 15.04.2022 г. у нас изменились банковские реквизиты НАШИ НОВЫЕ РЕКВИЗИТЫ Товарищество с […]

Читать статью 06.10.2021

SKIF переехал на новый домен

Наш SKIF переехал на новый домен https://app.skif.pro/. Мы надеемся, что это не доставит Вам неудобств.  

Читать статью 06.11.2018

Статья в Костанайских новостях «В новом call-центре вся коммунальная жизнь Костаная как на ладони»

Под контролем всего нескольких людей загруженность дорог, движение автобусов и работа светофоров. Первый этаж городского акимата. Нас приглашают зайти в […]

Читать статью 29.10.2018

КазАгро/КазФерма 2018 (24 — 26 октября)

На традиционной осенней выставке «КазАгро/КазФерма 2018» более 300 компаний представили свои новейшие технологии и продукты для сельского хозяйства, животноводства и […]

Читать статью 06.07.2018

Реализация Дорожной карты по цифровизации АПК в Костанайской области

В рамках реализации Дорожной карты по цифровизации агропромышленного комплекса уже в этом году в Костанайской области реализуются пилотные проекты в […]

Читать статью 05.07.2018

Smart City. Каждому дому свой QR-код

Теперь узнать все о жилых домах и зданиях госучреждений можно с помощью мобильного приложения — кьюар рэйд. Для этого на […]

Читать статью 07. 06.2018

До конца года в Костанае установят почти 900 светильников

Это позволит сэкономить до 50 % затрат на уличное освещение Костанай стал одним из первых городов в стране, где активно […]

Читать статью 06.04.2018

Международная выставка коммерческого транспорта СТЕСА 2018

3-5 апреля 2018 года в Астане в выставочном центре «КОРМЕ» проходила международая выставка коммерческого транспорта СТЕСА и запасных частей, авто […]

Читать статью 13.02.2018

Обновление SKIF для iOs

Уважаемые пользователи нашей системы SKIF, в AppStore появилась новая версия нашего приложения под iPhone и iPad. Теперь приложение доступно под […]

Читать статью 09.02.2018

Blockchain Conference Astana

При информационной поддержке нашей компании 8 февраля 2018 года в г. Астана прошла международная конференция Blockchain Conference Astana. 

Читать статью 04.12.2017

Международная выставка «Казавтодор-Kaztraffic-2017»

В столице Республики Казахстан городе Астане на экспозиции в выставочном центре «КОРМЕ» 29-30 ноября текущего года была проведена ХIV Международная […]

Читать статью 29.10.2017

Выставка КазАгро/КазФерма 2017

С 25 по 27 октября, в г. Астана проходила традиционная выставка КазАгро/КазФерма 2017, в которой наша компания ежегодно принимает участие.  […]

Читать статью 23.10.2017

Статья в журнале АГРО БИЗНЕС Казахстан (октябрь 2017)

Спутниковый GPS-мониторинг можно назвать одним из перспективных бизнес-процессов. С развитием технолгий он вышел за рамки понятий «слежение» и «контроль». Это, […]

Читать статью 05.10.2017

Круглый стол «Всемирный день стандартизации»

5 октября 2017 года Костанайский филиал РГП «Казахстанский институт стандартизации и сертификации» совместно с ГУ «Департамент комитета технического регулирования и […]

Читать статью 29.09.2017

Выставка «Kazakhstan Security Systems»

С 27-29 сентября 2017 года в г. Астана проходила III Международная выставка по безопасности и гражданской защите Kazakhstan Security Systems-2017 . Цель […]

Читать статью 15.09.2017

Похитителя зерна нашли с помощью GPS-маячка в Костанайской области

Сотрудниками Узункольского РОВД совместно со службой безопасности одного из ТОО в поселке Суворово «по горячим следам» задержан 27-летний мужчина, который […]

Читать статью 23. 08.2017

Сертификаты от компании ООО «Технологии распознавания»

Специалисты нашей компании прошли обучение и получили сертификаты компании ООО «Технологии распознавания», г. Москва. Компания «Технологии Распознавания» является ведущим российским […]

Читать статью 02.03.2017

Выставка Commercial Transport Expo Central Asia

С 28 февраля — 2 марта 2017 года в г. Астана впервые прошла совместная выставка Commercial Transport Expo Central Asia […]

Читать статью 16.12.2016

Семинар с клиентами компании

15.12.2016 состоялся семинар с нашими клиентами. На семинаре были озвучены все нововведения, обсуждались текущие вопросы клиентов по оборудованию и программному […]

Читать статью 24.11.2016

IV Международный семинар «Дни космоса в Казахстане — 2016»

АСТАНА. СОБСТВЕННАЯ ИНФОРМАЦИЯ. 21-22 ноября 2016 года в Астане состоялся  IV Международный семинар «Дни космоса в Казахстане — 2016». Если […]

Читать статью 19.11.2016

Выставка «Казавтодор-Kaztraffic-2016»

17-18 ноября 2016г. в г. Астана проходила выставка «Казавтодор-Kaztraffic-2016». Мы, совместно с компанией VessoM представили следующие решения участникам и посетителям […]

Читать статью 02.11.2016

Международная конференция «АгроУправление 2016»

C 26 по 28 октября в Белгороде прошла международная конференция «АгроУправление 2016». Юбилейная V-я конференция побила собственный рекорд по посещаемости. […]

Читать статью 29.10.2016

Выставка «KazAgro 2016»

В Астане (26-28 октября 2016 года) в выставочном комплексе «Корме» прошла международная выставка сельского хозяйства и пищевой промышленности «KazAgro 2016» […]

Читать статью

Наши партнеры

ТОО «Атамекен Дос»

Компания «Атамекен Дос» выражает заинтересованность в дальнейшем сотрудничестве с ТОО «Мониторинг плюс», и благодарить за оказанные услуги и предоставление системы спутникового мониторинга транспорта. Благодаря применению системы в ТОО «Атамекен Дос» достигнуты высокие показатели в диспетчеризации, мониторинге передвижений и контроле топлива на транспортных средствах компаний. Мы готовы и впредь сотрудничать с компанией «Мониторинг плюс» для достижения взаимовыгодных результатов.

Приложение

ТОО «Атбасарская Нива»

ТОО «Атбасарская Нива» выражает глубокую признательность и искреннюю благодарность коллективу ТОО «Мониторинг плюс» за оперативную поддержку, своевременное техническое обслуживание и постоянную помощь в анализе данных в программе SKIF.

С Вашей помощью нам удалось оптимизировать расход ГСМ и усовершенствовать принятие решений в производственном процессе.

Выражаем уверенность в сохранении сложившихся дружественных отношений и надеемся на дальнейшее взаимовыгодное и плодотворное сотрудничество.

ТОО «Олжа Агро»

ТОО «Олжа Агро» Благодарит ТОО «Мониторинг плюс» за плодотворное сотрудничество, оперативность и качественность при выполнении работ по техническому сопровождению оборудования, установленного на автотранспортных средствах наших хозяйcтв.

Приложение

ТОО «Агрофирма «Диевская»

ТОО «Агрофирма «Диевская» выражает свою благодарность ООО «Мониторинг плюс» и всем сотрудникам Вашей компании, оперативно и безотказно реагирующих на просьбы нашей организации в том числе в нерабочее время, а также за проведение совместного осмотра транспортных средств 02.03.2014 года:
инженеру-технику Братышеву Виталию Владимировичу,
старшему инженеру-технику Каракишян Николаю Николаевичу,
начальнику технического отдела Липскому Вячеславу Юрьевичу,
начальнику проектного отдела Липскому Владимиру Юрьевичу,
начальнику аналитического отдела Халимон Оксане Викторовне,
аналитику-консультанту Мишуткину Антону Сергеевичу.

ТОО «Нива — Узунколь»

Благодарим коллектив ООО «Мониторинг плюс» за качественные услуги в области спутникового мониторинга транспорта. Было очень приятно ощущать со стороны работников Вашей компании оперативность и технически грамотное отношение к работе в течение всего периода нашего сотрудничества.

Хочется особенно отметить работу аналитика Качановой Виктории. Ее профессионализм и глубокое знание дела позволили сократить сроки работ и значительно сократить затраты.

Мы надеемся на дальнейшее успешное развитие наших деловых отношений. Желаем Вам и Вашей компании достижений и финансового благополучия.

Паттерн дневной торговли | Robinhood

Дневная торговля по модели

Правила дневной торговли по модели были введены FINRA, одним из наших регуляторов. Мы пошли еще дальше и предоставили вам инструменты, которые вы можете использовать, чтобы убедиться, что вы инвестируете ответственно.

Перед тем, как начать

Ограничения на дневную торговлю по образцу не распространяются на наличные счета. Они применяются только к маржинальным (в том числе мгновенным) счетам. Это означает, что вы можете торговать акциями, ETP и опционами, не беспокоясь о количестве дневных сделок.

Имейте в виду

Вы можете перейти на кассовый счет с маржинальных (в том числе моментальных) счетов. Однако вы не можете переключиться на денежный счет, если у вас есть маржинальный баланс.

для перехода на денежный счет

, чтобы переключиться на денежный счет

1. Выбрать Учетная запись
2. Выберите Меню (3 бар) → Инвестиции
3. Выбор 2222 Day. Перейти на кассовый счет

Android

1. Select Account
2. Select Settings (gear icon)→ Investing
3. Select Day trade settings → Switch to cash account
1. Select __Account __
2. Select Настройки → Инвестиции
3. Выбрать Тип счета → Переключиться на кассовый счет

Определение дневной сделки

Определение внутридневной сделки

Когда вы покупаете и продаете (или продаете и покупаете) одни и те же акции или ETP в течение одного торгового дня, вы совершаете внутридневную сделку. Когда вы открываете и закрываете одни и те же опционные контракты в течение одного торгового дня, вы совершаете внутридневную сделку.

Понимание правила

Понимание правила

Вы будете считаться дневным трейдером по шаблону, если вы совершите 4 или более дневных сделок в течение 5 торговых дней, при условии, что количество дневных сделок составляет более 6% вашего общее количество сделок на вашем маржинальном брокерском счете за те же 5 торговых дней.

Как правило, вы ограничены не более чем 3 дневными сделками в течение 5 торговых дней, если на вашем маржинальном брокерском счете на конец предыдущего дня не было не менее 25 000 долларов стоимости портфеля (исключая любые позиции в криптовалюте). Звучит сложно, но это просто означает, что в течение любых 5 торговых дней после размещения 4-дневной сделки вы будете отмечены как паттерн дневного трейдера , а должен иметь стоимость портфеля более 25 000 долларов США (исключая любые криптовалютные позиции). в конце торгового дня, чтобы иметь возможность продолжить внутридневную торговлю на следующий день. Стоимость вашего портфеля представляет собой сумму ваших наличных денег + акций + опционов и, для целей расчетов внутридневной торговли, не включает позиции в криптовалюте.

Стоимость вашего портфеля может колебаться выше 25 000 долларов США в какой-то момент в течение торгового дня, но мы учитываем только итоговое сальдо предыдущего торгового дня. Помните, что это значение не включает криптовалютные позиции — только наличные деньги, опционы и акции на вашем брокерском счете.

Чтобы проверить, ограничены ли вы в дневной торговле или нет, выберите Счет → Настройки (шестерня) или меню (3 бара) → Инвестирование → Дневные сделки . Это значение не включает вашу маржинальную покупательную способность или криптовалюту — только наличные деньги, ETF, опционы и акции на вашем брокерском счете.

Кроме того, окно из 5 торговых дней не обязательно совпадает с календарной неделей.

Пример

Со среды по вторник может быть 5 торговых дней. Если вы разместите свою четвертую дневную сделку в окне 5 торговых дней, ваш брокерский счет будет помечен для дневной торговли в течение 9 дней.0 календарных дней. Это означает, что вы не можете размещать какие-либо дневные сделки в течение 90 дней, если стоимость вашего портфеля (исключая любые позиции в криптовалюте) не превысит 25 000 долларов США. Если вы помечены как дневной трейдер по шаблону и у вас нет 25 000 долларов на конец торгового дня, вам будет отправлено требование о поддержании капитала, и вы будете ограничены в дневной торговле на 90 календарных дней или до тех пор, пока вы не закончите торговый день с стоимость портфеля 25 000 долларов.

Примечание

Поскольку требование к стоимости портфеля в размере 25 000 долларов США установлено FINRA, все брокерские компании обязаны соблюдать его. Если вам нужна дополнительная информация, вы можете узнать больше о правилах внутридневной торговли на веб-сайте FINRA.

Ордер против исполнения

Ордер против исполнения

Когда вы размещаете ордер, он фактически не будет считаться дневной сделкой, пока не будет исполнен. Вы можете увидеть открытый ордер, который был размещен, но не исполнен в вашем счетчике дневной торговли. Это помогает заранее предупредить вас о том, что если ваш ордер будет исполнен, он будет считаться еще одной дневной сделкой.

Множественное исполнение

Множественное исполнение

Ордера обычно выполняются все сразу, но иногда вы можете увидеть многократное или частичное исполнение. Это иногда происходит с крупными заказами или с заказами на складах небольшого объема. В целях регулирования каждое исполнение учитывается при подсчете вашей дневной сделки, поэтому торговля акциями с небольшим объемом или размещение особенно крупных ордеров может увеличить ваши шансы на совершение дневной сделки.

Пример

Заказ о покупке 10 000 акций XYZ может быть разделен на отдельные заказы:

• Купить 1000 акций
• Купить 2000 акций
• купить 3000 акций
• Купить 1500 акций
• Buy 2
• . ордер на продажу до того, как ваш ордер на покупку был полностью исполнен, подвергает вас риску совершения нескольких сделок, которые будут сочетаться с каждым ордером на продажу, что приведет к многодневным сделкам.

  Если вы разместите ордер на продажу до того, как будут куплены все 10 000 акций, каждый ордер на продажу (до 5), размещенный вами на акции в этот день, будет считаться отдельной дневной сделкой.

  Дневная торговля по шаблону + брокерский расчет наличными

  Дневная торговля по шаблону + брокерский расчет наличными

  Если вы уже отмечены как дневной трейдер по шаблону (PDT), вы все равно можете зарегистрироваться в программе брокерского сбора наличных, но вы не сможете получать проценты, пока ваш флаг PDT не будет удален. Если вы получили отметку PDT во время участия в программе брокерской проверки, вы будете исключены из программы брокерской проверки, а ваши наличные деньги будут изъяты из банков, участвующих в программе. Любые уже начисленные проценты будут выплачены на ваш брокерский счет, но вам не будут начисляться дополнительные проценты до тех пор, пока с вас не будет снята пометка PDT.

  Причина, по которой мы запрещаем участие в брокерской программе, когда вы помечены как PDT, заключается в том, что наличные в банках программы не учитываются при расчете минимума в 25 000 долларов, необходимого для продолжения дневной торговли. Выведенные наличные также не учитываются при расчете лимита на покупку внутридневной торговли. Включение внутридневных трейдеров по шаблонам для участия в брокерской программе свипирования приведет к ряду потенциальных вызовов внутридневной торговли для этих клиентов, поэтому отраслевым стандартом является отключение этих программ для PDT. См. правило FINRA 4210(f)(8)(B) для получения более подробной информации об определении и требованиях, применимых к PDT.

  Счетчик дневных сделок

  Счетчик дневных сделок

  Чтобы узнать, сколько дневных сделок вы совершили за текущий 5-дневный период в приложении:

  1. Выберите Счет → Настройки (шестерня) или меню (3 столбца)
  2. Выберите Инвестиции → Сделки внутри дня

  Снятие флага однократной дневной торговли

  Снятие флага однократной дневной торговли

  Если вы в настоящее время помечены как дневной трейдер по модели, вы можете иметь право за однократное снятие флага вашей модели дневной торговли и/или сопутствующие ограничения. Просмотрите свои варианты здесь.

  Примеры

  Примеры

  Понимание внутридневной торговли может быть очень сложным, поэтому вот несколько примеров того, что является и что не является внутридневной торговлей:

  Однодневная сделка

  Однодневная сделка

  Одна покупка, одна продажа

  Вы начинаете с нуля акций ABC, а затем:

  • Купить 1 ABC
  • Продать 1 ABC

  Это действие считается однодневной сделкой, поскольку вы купили и продали ABC в один и тот же торговый день.

  Опережающая продажа

  Вы начинаете с 10 акций ABC, а затем:

  • Продаете 10 ABC
  • Покупаете 5 ABC
  • Продаете 5 ABC

  Это действие считается за один торговый день, потому что вы купили продал ABC в тот же торговый день.

  Нелидирующая продажа

  Вы начинаете с 10 акций ABC, а затем:

  • Купить 1 ABC
  • Продать 10 ABC

  Хотя у вас уже есть 10 акций ABC, вы открыли новую позицию в ABC при первоначальной покупке. Эта активность считается однодневной сделкой.

  Несколько покупок и продаж

  Вы начинаете с нулевых акций акций ABC, а затем:

  • Купить 1 ABC
  • Купить 2 ABC
  • Купить 7 ABC
  • Продажа 1 ABC
  • 1. ABC

  Это считается однодневной сделкой, поскольку между покупками и продажами происходит только одно изменение направления.

  Однодневная сделка (примеры опционов)

  Однодневная сделка (примеры опционов)

  Одна покупка, одна продажа

  Вы начинаете с 0 контрактов ABC call

  Buy-to-open 1 ABC Call Sell-to-close 1 ABC Call

  Это однодневная сделка, поскольку вы открыли и закрыли ABC call в один и тот же торговый день.

  Одна продажа, одна покупка

  Вы начинаете с 0 пут-контрактов ABC Продажа по открытию 1 ABC Put Buy-to-close 1 ABC Put

  Это однодневная сделка, поскольку вы открыли и закрыли ABC-путы в один и тот же торговый день.

  Множественные покупки и продажи

  Вы начинаете с нулевых контрактов ABC call, а затем:

  • Buy-to-open 1 ABC Call
  • Buy-to-open 3 ABC Call
  • Buy-to-open 2 ABC Call
  • Продажа до закрытия 6 ABC Call

  Это считается однодневной сделкой.

  Покупка акций и исполнение пут-опциона

  Вы начинаете день с 1 длинной ABC Put, а затем:

  • Покупка 100 акций ABC
  • Исполнение 1 ABC Put, продажа 100 акций

  Это считается однодневной сделкой, поскольку вы открыли и закрыли позицию по акциям ABC в один и тот же день.

  Исполнение опциона колл

  Вы начинаете день с 1 длинной колл ABC и нулем акций ABC, а затем:

  • Исполняете 1 колл ABC, покупая 100 акций однодневная сделка, потому что вы открыли и закрыли позицию по акциям ABC в один и тот же день.

    Двухдневная сделка

    Двухдневная сделка

    Вы начинаете с нулевых акций акций ABC, а затем:

    • Купить 50 ABC
    • Продайте 15 ABC
    • Продать 35 ABC
    • . торги, потому что есть два изменения направления от покупок к продажам.

      Раскрытие информации

      Раскрытие информации

      Все инвестиции сопряжены с рисками, включая потерю основной суммы. Маржинальная торговля связана с процентными платежами и рисками, в том числе возможностью потерять больше, чем было внесено, или необходимостью внесения дополнительного залога на падающем рынке. Прежде чем использовать маржу, клиенты должны определить, подходит ли им этот тип торговой стратегии с учетом их конкретных инвестиционных целей, опыта, устойчивости к риску и финансового положения. Для получения дополнительной информации см. Заявление о раскрытии маржи Robinhood Financial, Соглашение о марже и Информацию для инвесторов FINRA. Эти раскрытия содержат информацию о кредитной политике Robinhood Financial, процентных платежах и рисках, связанных с маржинальными счетами.

      Торговля опционами сопряжена со значительным риском и подходит не всем инвесторам. Некоторые сложные опционные стратегии несут дополнительный риск. Robinhood Financial не гарантирует благоприятных результатов инвестиций, и всегда существует вероятность потери денег при инвестировании в ценные бумаги или другие финансовые продукты. Инвесторы должны тщательно взвесить свои инвестиционные цели и риски, прежде чем инвестировать. Чтобы узнать больше о рисках, связанных с опционами, ознакомьтесь с разделом «Характеристики и риски стандартных опционов», прежде чем использовать какие-либо стратегии торговли опционами. Подтверждающая документация по любым претензиям, если применимо, будет предоставлена ​​по запросу. Кроме того, помните о рисках, перечисленных в Заявлении о раскрытии информации о рисках внутридневной торговли.

      Программа Brokerage Cash Sweep Program — это дополнительная функция вашего брокерского счета Robinhood Financial LLC. При регистрации проценты начисляются на неинвестированные денежные средства, переведенные с вашего брокерского счета в банки программы. Банки программы выплачивают проценты за ваши выведенные наличные деньги за вычетом комиссий, уплаченных Robinhood. Ни Robinhood Financial LLC, ни какие-либо из ее дочерних компаний не являются банками.

      Торговля ценными бумагами осуществляется через Robinhood Financial LLC, члена SIPC и FINRA. Robinhood Securities, LLC является зарегистрированным брокером-дилером (членом SIPC) и предоставляет брокерские клиринговые услуги. Торговля криптовалютой предлагается через Robinhood Crypto, LLC. Robinhood Crypto не является членом SIPC или FINRA. Криптовалюта — это не акции, и ваши инвестиции в криптовалюту не защищены ни FDIC, ни SIPC. Robinhood Securities, LLC и Robinhood Crypto, LLC являются дочерними компаниями Robinhood Markets, Inc. («Robinhood»).

      Номер ссылки 2419096

      Остались вопросы? Обратитесь в службу поддержки Robinhood

      Комплект выключателя капота с дистанционным запуском ~ BT4Z19G366A

      Бесплатная доставка у выбранного вами дилера

      Товар, не подлежащий возврату

      Разработан для вашего автомобиля

      Деталь №: {{ selectedVariant. sku }}

      {{ выбранныйВариант.цена | Деньги }} {{ selectedVariant.compare_at_price | Деньги }}

      Бесплатная доставка у выбранного вами дилера

      Товар, не подлежащий возврату

      Разработан для вашего автомобиля

      Об этом продукте

      Зачем покупать:

       

      Детали:

      Если ваш автомобиль не оборудован заводским выключателем капота, вам потребуется заказать этот аксессуар отдельно, чтобы правильно использовать двунаправленный дистанционный запуск двигателя серии 100 ( BT4Z-19G364-A) или Plug-N-Play только для удаленного запуска (BC3Z-19G364-A).

      • Используйте с обновляемой системой безопасности автомобиля, если ваш автомобиль не оборудован на заводе

      Читать далее

      Подходит для этих автомобилей

      Ford Edge 2011-2014

      Ford Explorer 2011-2019

      Ford Taurus 2013-2019

      Lincoln MKX 2012-2015

      Читать далее

      Технические характеристики

      904:30

      Марка	:
      Цвет	:
      Тип излучения	:
      Подкладка для кровати, тип	:
      Подлокотник	:
      Установка в стойку	:
      Тип рельса	:
      Дистанционный пуск	:
      Расположение черпака	:
      Конфигурация сиденья	:
      Материал обивки сиденья	:
      Место для сиденья	:
      Расположение брызговика	:
      Брызговик типа	:
      Ступенчатая планка	:
      Ширина ступени	:
      Комплект полос, тип	:
      Расположение полосы	:
      Ширина полосы	:
      Молдинг колесной кромки	:
      Ширина полосы	:
      Комплект отделки, тип	:
      Тип коробки передач	:
      Зеркала для буксировки прицепа	:
      Размер шара прицепа	:
      Крышка тонно, тип	:
      Профиль	:
      Задняя дверь, ступенька	:
      Кнопка запуска	:
      Каталог	:	ФОА
      Инструкции	:	Нажмите здесь
      Направляющая для установки	:	Нажмите здесь

      Читать далее

      Политика возврата

      Ford или дилер (где применимо) примут возврат или обмен соответствующих Motorcraft, запасных частей Ford, Omnicraft, аксессуаров Ford, аксессуаров Lincoln и запасных частей Ford Performance в течение 30 дней с момента получения. После того, как вы инициировали возврат, вы должны вернуть детали в течение 14 календарных дней. Электроника, колеса, крышки кровати и детали, окрашенные по индивидуальному заказу, не могут быть возвращены в любое время и по любой причине.

      Все возвраты и обмены должны осуществляться в Ford (для заказов, отправленных непосредственно вам) или дилеру (для заказов, полученных от дилера) исключительно за ваш счет, за исключением случаев ошибки Ford или дилера. Возвращаемые товары должны быть в оригинальной коробке, в новом, неустановленном, пригодном для продажи состоянии, со всеми инструкциями и оборудованием, а также в том состоянии, в котором они были получены. Если все эти условия не соблюдены, Ford или дилер (если применимо) могут принять возврат по своему усмотрению. Стоимость доставки не возвращается.

      Если вы решите не предоставлять VIN, вы несете единоличную ответственность за совместимость заказанных вами аксессуаров с вашим автомобилем.

      Попытка вернуть какие-либо детали или узлы, которые были изменены таким образом, что это влияет на возможность повторной продажи и/или безопасность детали (деталей), преследуется по закону, и эти детали и узлы не подлежат возврату , возврат и/или обмен.

      Если вы считаете, что продукт, продаваемый Ford, имеет состояние или дефект, которые могут сделать его небезопасным, немедленно сообщите об этом с помощью функции чата на Сайте или по телефону 1-844-589.-0060.

      Читать далее

      Об этом продукте

      Зачем покупать:

       

      Детали:

      Если ваш автомобиль не оборудован заводским выключателем капота, вам потребуется заказать этот аксессуар отдельно, чтобы правильно использовать двунаправленный дистанционный запуск двигателя серии 100 ( BT4Z-19G364-A) или систему Plug-N-Play только для удаленного запуска (BC3Z-19G364-A).

      • Используйте с обновляемой системой безопасности автомобиля, если ваш автомобиль не оборудован заводом

      Читать далее

      Подходит для этих автомобилей

      Ford Edge 2011-2014

      Ford Explorer 2011-2019

      Ford Taurus 2013-2019

      Lincoln MKX 2012-2015

      Читать далее

      Технические характеристики

      904:30

      Марка	:
      Цвет	:
      Тип излучения	:
      Подкладка для кровати, тип	:
      Подлокотник	:
      Установка в стойку	:
      Тип рельса	:
      Дистанционный пуск	:
      Расположение черпака	:
      Конфигурация сиденья	:
      Материал обивки сиденья	:
      Место для сиденья	:
      Расположение брызговика	:
      Брызговик типа	:
      Ступенчатая планка	:
      Ширина ступени	:
      Комплект полос, тип	:
      Расположение полосы	:
      Ширина полосы	:
      Молдинг колесной кромки	:
      Ширина полосы	:
      Комплект отделки, тип	:
      Тип коробки передач	:
      Зеркала для буксировки прицепа	:
      Размер шара прицепа	:
      Крышка тонно, тип	:
      Профиль	:
      Задняя дверь, ступенька	:
      Кнопка запуска	:
      Каталог	:	ФОА
      Инструкции	:	Нажмите здесь
      Направляющая для установки	:	Нажмите здесь

      Читать далее

      Политика возврата

      Ford или дилер (где применимо) примут возврат или обмен соответствующих Motorcraft, запасных частей Ford, Omnicraft, аксессуаров Ford, аксессуаров Lincoln и запасных частей Ford Performance в течение 30 дней с момента получения. После того, как вы инициировали возврат, вы должны вернуть детали в течение 14 календарных дней. Электроника, колеса, крышки кровати и детали, окрашенные по индивидуальному заказу, не могут быть возвращены в любое время и по любой причине.

      Все возвраты и обмены должны осуществляться в Ford (для заказов, отправленных непосредственно вам) или дилеру (для заказов, полученных от дилера) исключительно за ваш счет, за исключением случаев ошибки Ford или дилера. Возвращаемые товары должны быть в оригинальной коробке, в новом, неустановленном, пригодном для продажи состоянии, со всеми инструкциями и оборудованием, а также в том состоянии, в котором они были получены. Если все эти условия не соблюдены, Ford или дилер (если применимо) могут принять возврат по своему усмотрению. Стоимость доставки не возвращается.

      Если вы решите не предоставлять VIN, вы несете единоличную ответственность за совместимость заказанных вами аксессуаров с вашим автомобилем.

      Попытка вернуть какие-либо детали или узлы, которые были изменены таким образом, что это влияет на возможность повторной продажи и/или безопасность детали (деталей), преследуется по закону, и эти детали и узлы не подлежат возврату , возврат и/или обмен.

      Если вы считаете, что продукт, продаваемый Ford, имеет состояние или дефект, которые могут сделать его небезопасным, немедленно сообщите об этом с помощью функции чата на Сайте или по телефону 1-844-589.-0060.

      Читать далее

      Односкоростной переключатель вытяжек Ventline (BL0108-02) — Star Supply USA

      Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его

      Кулисный тип — для односкоростных вытяжек Ventline, заменяет переключатель вентилятора. 2 штыревых соединения.

      Star Mobile Home Supplies стоит за каждым продуктом, который мы продаем. Если у вас возникнут какие-либо проблемы с товаром в вашем заказе, следуйте приведенным ниже инструкциям для скорейшего решения, поскольку мы стремимся к вашему полному удовлетворению.

      Возврат

      • Свяжитесь со Star Mobile Home Supplies.
      • Все возвращаемые товары должны быть в новом состоянии и в оригинальной упаковке, чтобы можно было рассмотреть вопрос о возмещении.
      • Любая посылка, возвращенная как неспособная доставить, будет возвращена только за товары, а не за доставку. Мы не будем повторно отправлять товары
      • Стоимость доставки в обе стороны оплачивается заказчиком. Любые товары, заказанные по рекламным тарифам на доставку, будут подлежать фактической стоимости доставки в случае возврата.
      • ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И ПЕЧНЫЕ ЧАСТИ ВОЗВРАТУ НЕ ПОДЛЕЖАТ
      • Специальные заказы, товары, нарезанные по размеру, товары без оригинальной упаковки или любые товары, заявленные как не подлежащие возврату, не подлежат возврату.
      • Возврат должен быть получен в нашем магазине в течение 30 дней с даты первоначальной доставки. Никакие товары не будут рассматриваться для возврата по истечении 30 дней с момента получения.
      • Со всех возвратов взимается плата за пополнение запасов в размере 15%.
      • Все двери возврату не подлежат,если не знаете как измерить звоните
      • Все блоки печи и ОВКВ не подлежат возврату
      • Как только товар будет получен и проверен, мы вернем деньги

      ТОВАРЫ, НЕ ПОДЛЕЖАЩИЕ ВОЗВРАТУ: Все детали электрооборудования и печей, все агрегаты печей и ОВиК.

      Возвращено отправителю

      Любая посылка, возвращенная как неспособная доставить, будет возвращена только за товары, которые не были доставлены. Мы не будем пересылать товары 

      Повреждение

      Любой продукт, поврежденный во время транспортировки, не должен приниматься при доставке. Откажитесь от отправки любого предмета, который явно поврежден за пределами вашей приемлемости. Если вы решите сохранить поврежденный продукт, подробно задокументируйте ущерб в коносаменте, прежде чем подписывать какие-либо документы. О скрытом повреждении необходимо сообщить в течение 3 рабочих дней, чтобы иметь право на любой кредит или замену.

      Отмена

      После размещения заказа, но до его отправки заказ можно отменить. Как только ваши товары находятся в пути, отмена подлежит оплате за пополнение запасов и стоимость доставки в обоих направлениях.

      Дефекты

      Дефектные продукты будут заменены или отремонтированы в соответствии с условиями первоначальной гарантии производителя

      Доставка

      Мелкие товары

      • Доставка через UPS или USPS
      • Обычно находятся в коробке, которую можно носить двумя руками
      • Экспресс-доставка доступна по запросу

      Крупногабаритные предметы

      • Доставка грузовым автотранспортом
      • Стоимость варьируется в зависимости от размера и местоположения
      • Может потребоваться перевозчик поддонов, вилочный погрузчик или дополнительная помощь для перемещения
      • Обычно доставляется через 5-10 рабочих дней после заказа.
      • Такие изделия, как ванны, плинтуса, двери, ступени, печь

      Доставка грузовыми автомобилями

      • Доставка крупногабаритных товаров  — Некоторые товары слишком велики для доставки наземным курьером, и их необходимо доставлять грузовым автомобилем. Это займет от 7 до 10 рабочих дней. Транспортная компания позвонит вам заранее, чтобы назначить встречу для вас. Доставка багажного отделения до вашей обочины возможна за дополнительную плату. Перевозчик не несет ответственности за разгрузку или перемещение товара к вам домой, распаковку, установку или удаление упаковочного материала. Вы будете нести ответственность за стоимость, если вы договоритесь с транспортной компанией о какой-либо другой специальной услуге.
      • Поврежденный товар   – В случае, если доставленный товар поврежден, у вас есть возможность отказаться от доставки или попросить водителя грузовика отметить повреждение в коносаменте, прежде чем вы подпишетесь.
      • Если грузовик не может добраться до вашего места из-за узкой дороги, ограничений по весу на дороге или тупиковых дорогах, вы несете ответственность за встречу грузовика в месте, куда может добраться грузовик.

      ВАЖНО: Товар находится в хорошем состоянии, когда перевозчик забрал его у нашего производителя. Транспортная компания обязана доставить вам товар в том же состоянии. Очень важно, чтобы вы не принимали поврежденные или отсутствующие продукты, если это не указано водителем грузовика в коносаменте. Возможно, что нанесенный ущерб может быть скрытым или так называемым «скрытым» ущербом. В обоих случаях, в случае повреждения или недостачи товара, у вас есть только 3 дня с даты доставки, чтобы сообщить о повреждении. Мы будем нести ответственность за подачу претензий к транспортной компании. В конце 3-го дня товар больше не подлежит «претензии», и поскольку вы подписали и приняли товар, он теперь принадлежит вам.

      • Время доставки — Если вам нужна обновленная информация о статусе вашего заказа, пожалуйста, свяжитесь с нами.
      • Уведомление о доставке — Транспортная компания позвонит вам, чтобы сообщить конкретную дату и время доставки (в течение 4-6 часов). Если мы не сможем связаться с вами. Ваш заказ будет отправлен обратно продавцу, а стоимость доставки на ваш адрес и обратно будет вычтена из вашего кредита на возврат.

      В случае крупногабаритных грузов, доставляемых автомобильным транспортом, перевозчик свяжется с вами, чтобы согласовать удобное время доставки в обычное рабочее время. Подпись требуется для принятия поставки — осмотрите содержимое в неповрежденном состоянии перед подписанием коносамента. Если вы разрешаете грузовой компании заехать без вашего присутствия, вы несете ответственность и говорите, что все было хорошо. (Пожалуйста, пригласите кого-нибудь для осмотра) 

      Мы оставляем за собой право в исключительных обстоятельствах потребовать дополнительную плату перед отправкой. Это вступает в силу в большинстве случаев на удаленных объектах, либо вы используете подъемные ворота и не оплатил их при заказе. Если не уверены, позвоните.

      Если в отправке будет отказано из-за повреждения, мы вернем вам деньги в полном объеме и НЕ БУДЕМ повторно отправлять товар из-за возможного повреждения еще раз.

      Статья AutomatedBuildings.com — Беспроводная связь для вытяжных шкафов

      Статья AutomatedBuildings.com — Беспроводная связь для вытяжных шкафов

      Август 2012 г. Статья AutomatedBuildings.com

      Сетевые шлюзы Babel Buster: большие возможности. Маленькая цена. Control Solutions, Inc. – Миннесота (Нажмите Сообщение для получения дополнительной информации)

      ---

      Беспроводная связь для вытяжных шкафов Экономия энергии и экологические преимущества за счет устранения Ситуации с открытой дверью вытяжного шкафа могут быть огромными.

      Тодд Хэнсон Директор по беспроводным решениям Honeywell Датчики и управление (S&C) [email protected]

      Артикул

      Интервью

      Выпуски

      Новые продукты

      Отзывы

      Редакция

      События

      Спонсоры

      Поиск по сайту

      Информационные бюллетени

      Архив

      Прошлые выпуски

      Дом

      Редакторы

      ОБРАЗОВАНИЕ

      Обучение

      Звенья

      Программное обеспечение

      Подписаться

      Обычное приспособление в промышленная, учебная, научная и медицинская лаборатория настройки: вытяжные шкафы — это вентиляционные устройства, предназначенные для ограничения воздействия к опасным или ядовитым дымам, парам и пыли. Обычно большой шкаф, огораживающий с пяти сторон рабочую зону, вытяжные шкафы либо предназначены для подачи или рециркуляции воздуха. Канальные вытяжные шкафы поддерживают постоянный или переменный поток воздуха для удаления скомпрометированного воздуха через наружное вентиляционное отверстие, в то время как блоки рециркуляции рециркулируют воздух через угольный тип фильтрация. Такой воздушный поток можно уменьшить с помощью вентиляторов с регулируемой скоростью, но минимальный поток воздуха должен поддерживаться постоянно в соответствии с правилами.

      Обычно дверцы вытяжных шкафов оставляют открытыми, когда они не используются, и тянут кондиционированный (внутренний) воздух поступает в светильник и выбрасывает его, создавая неэффективность использования энергии – и дорогие счета за отопление или охлаждение. А одна вытяжка с оставленной приоткрытой створкой на 24 часа может потреблять столько же энергии, как дом на одну семью за то же время. Несколько университеты сообщают о ежегодных потерях энергии в размере более 2500 долларов США на одно открытое капот. Экономия энергии и экологические преимущества за счет устранения Ситуации с открытой дверью вытяжного шкафа могут быть огромными.

      Из соображений безопасности дверцы вытяжного шкафа не могут закрываться автоматически. Чтобы решить эту проблему, один крупный университет установил беспроводную сеть. решение, которое отправляло бы уведомление, если бы дымовая дверь была оставлена открытым. Беспроводной переключатель, расположенный на дверях вытяжного шкафа, по беспроводной сети к приемнику, который, в свою очередь, отправляет данные о состоянии через существующую инфраструктуру Ethernet на локальный сервер. сервер Затем программа облегчает доступ к облаку. Облачное сообщение индивидуальный статус вытяжного шкафа передается по электронной почте, тексту или Приложение для смартфона или мобильного устройства. После получения кто-то может быть отправлены, чтобы физически закрыть открытые капоты.
      

       
      

      CAPTION — высокая производительность, регулируемый воздух Объем (VAV) Вытяжки полагаются на Мониторы Honeywell Limitless™ выключателя для уменьшения нагрева и воздуха эксплуатационные расходы на кондиционирование.

      Беспроводная система проста в установке, недорога и промышленна. официальные лица прогнозируют окупаемость менее одного года из-за потерь энергии одни сбережения. Университет, в котором работает около 1000 вентилируемых вытяжных шкафов, прогнозируется экономия энергии почти на 1,5 миллиона долларов в год.

      Как работают беспроводные концевые выключатели
      

      Разработка низкоскоростная персональная беспроводная сеть 802.15.4 (LR-WPAN) открыла новые способы использования беспроводных сетей практически без базовая инфраструктура необходима для принятия технологии. Этот приводит к доступным затратам на установку, поскольку длинные кабели и сложная проводка исключена. Отсутствие проводки и переезда деталей повышает надежность системы, сокращает время простоя и снижает техническое обслуживание. В вытяжных шкафах нет дополнительных требуется повторная сертификация, поскольку нет физической модификации вытяжной шкаф или его органы управления.

      
      

      ЗАГОЛОВОК: На вытяжном шкафу беспроводная концевой выключатель может указать, дверца капота открыта или закрыта. Затем статус предоставляется через облако на компьютер или смарт-устройство.
      

      Система может быть автономное решение для мониторинга с использованием существующих инфраструктура или может быть привязана к существующему управлению зданием система.
      

      Каждая сеть и каждый коммутатор в сети имеют уникальный идентификационный номер, что позволяет легко установить статус различные вытяжные шкафы, расположенные по всему объекту. Эти идентификации номера вместе с уникальными ключами безопасности позволяют коммутатору и его связанный приемник для кодирования своих сигналов, чтобы связь связь между ними является как частной, так и практически невосприимчивой к перекрестным помехам. от других коммутаторов или сетей.
      

      Блок приемника который образует вторую половину беспроводного коммутатора Установка может быть рассчитана на поддержку одного коммутатора или нескольких переключатели. Например, Ethernet-приемник Honeywell Limitless™. может поддерживать до 16 различных удаленных беспроводных сетей с питанием от батареи переключатели. В дополнение к статусу активации переключателя уровень сигнала и уровни заряда батареи для каждого отдельного коммутатора в его сети. контролируется каждые 30 секунд, предупреждая менеджера объекта о низком уровне уровень заряда батареи или системные проблемы. Это позволяет проводить профилактическое обслуживание планирование и активное устранение неполадок системы. Потому что 802.15.4 низкоуровневый. технологии питания, батареи могут работать до трех лет без замена.

      Эти беспроводные переключатели упакованы в прочный корпус, они чрезвычайно устойчивы к влаге, вибрации или химическому воздействию. Это означает, что они могут работать в очень суровых условиях.

      Зачем использовать беспроводную связь в зданиях, Кампусы и заводы?

      Произошел сдвиг в мыслительных процессах, сосредоточенных на беспроводных сетях. в промышленных и производственных условиях. Несколько лет назад производство конструкторы, строители и инженеры поставили под сомнение способность, надежность и безопасность беспроводных систем в промышленных и строительных Приложения. Сегодня, с растущими знаниями и повышением уровня комфорта с беспроводной технологией вопросы изменились, чтобы сосредоточиться на окупаемость инвестиций (ROI), которая может быть достигнута с помощью беспроводных продуктов. В частности, сколько беспроводная система может сэкономить компании в техническое обслуживание, время простоя, эксплуатационные расходы или экономия энергии?

      Хотя экономия средств варьируется от приложения к приложению, доказательства того, что существует множество производственных и промышленных применений для беспроводных технологий, и что первопроходцы все чаще линейная прибыль в результате. Результаты включают примеры экономии 4000 долларов США на часовые потери во время простоя завода из-за скомпрометированных проводных систем, в то время как другие сообщают об экономии на 25-футовой проводке, равной стоимость полной беспроводной системы.

      С момента разработка низкоскоростной беспроводной личной области 802.15.4 Сеть (LR-WPAN), разработчики указали ее для бесчисленного количества применения в различных отраслях. 802.15.4 открыт новые двери, так как для внедрения требуется небольшая базовая инфраструктура или вообще не требуется эта беспроводная технология. Это приводит к низким затратам на установку, т.к. длинные кабельные трассы и жесткая проводка практически исключены. Это также делает беспроводная связь очень экономична для модернизации приложений.

      Перерезание шнуров

      Преимущества и гибкость технологии 802.15.4 LR-WPAN позволяя пользователям устранять провода в различных приложениях. От удаленных, экстремальных или опасных сред до заводские настройки с контролем окружающей среды, современные беспроводные технологии могут справиться с этой задачей. Надежность, безопасность и надежность встроена.

      Единственный вопрос, который остается: «Когда вы собираетесь перерезать шнуры?» в вашем приложении?»

      нижний колонтитул

      ---

      
      [Нажмите на баннер, чтобы узнать больше]

      [Домашняя страница]  [The Automator]  [О нас]  [Подписаться ]  [Контакты Нас]

      Что такое высокотемпературный концевой выключатель печи?

      По

      Боб Формисано

      Боб Формисано

      Боб Формисано — лицензированный архитектор и строитель с почти 40-летним опытом строительства новых домов и восстановления старых домов. Одной из его специальностей является ремонт старых систем 19-го века.20-х годов, включая оцинкованные водопроводные трубы, проводку с ручкой и трубкой и многое другое. Его статьи о ремонте дома для The Spruce написаны более 10 лет назад.

      Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

      Обновлено 20.09.22

      Рассмотрено

      Ричард Эпштейн

      Рассмотрено Ричард Эпштейн

      Ричард Эпштейн — лицензированный мастер-сантехник с более чем 40-летним опытом работы в сфере сантехники для жилых и коммерческих помещений. Он специализируется на оценке, а также проектировании и инжиниринге сантехнических систем и работает в одной из крупнейших в Нью-Йорке профсоюзных строительных компаний по сантехнике.

      Узнайте больше о The Spruce’s Наблюдательный совет

      Высокотемпературный концевой выключатель — это небольшое, но важное устройство, используемое в печах с принудительной подачей воздуха, работающих на природном газе, жидком пропане или мазуте. Также известный как концевой выключатель вентилятора или просто концевой выключатель , он имеет две функции в работе печи: он включает и выключает вентилятор во время обычных циклов нагрева печи, а также определяет тепло и отключает печи, если внутренняя температура становится слишком высокой.

      Переключатель верхнего предела температуры позволяет горелке работать в определенном диапазоне температур (на фото показан верхний предел 160°F и нижний предел рабочего диапазона 130°F).

      Домашняя стоимость

      Идентификация концевого выключателя

      Доступ к концевому выключателю обычно осуществляется путем снятия крышки печи. Типичный концевой выключатель состоит из длинного зонда датчика температуры, прикрепленного к монтажной пластине. Зонд проходит сквозь стену печи, а пластина крепится снаружи камеры подачи горячего воздуха в печь, над камерой сгорания или теплообменником. Монтажная пластина обычно содержит две или более клемм, к которым подключаются провода управления вентилятором и газовым клапаном печи.

      Возможно, ваша печь будет иметь два или даже три концевых выключателя, которые проверяют температуру в разных частях печи. Клеммы для этих переключателей могут иметь собственную монтажную пластину или могут быть частью одного комбинированного блока.

      На некоторых печах (обычно старых моделях) концевой выключатель устанавливается снаружи печи, а не внутри сервисной панели. Эти типы обычно имеют прямоугольную накладку, которая защищает проводные соединения.

      Как работает концевой выключатель

      Концевой выключатель играет важную роль в каждом нормальном цикле печи. Когда термостат требует тепла, горелки топки зажигаются и начинают нагревать теплообменник. Первоначально воздух над теплообменником — в приточной камере — недостаточно теплый, чтобы нагреть дом, поэтому концевой выключатель отключает вентилятор. Когда воздух в камере достигает нижнего значения на концевом выключателе, выключатель включается и активирует нагнетательный вентилятор, циркулирующий воздух через теплообменник на пути к птичнику, одновременно вытягивая холодный воздух из птичника через возвратный воздух и в печь.

      Когда температура в помещении достигает заданного значения на термостате, горелки выключаются, но концевой выключатель поддерживает работу вентилятора в течение некоторого времени, чтобы извлечь как можно больше тепла из теплообменника. Когда воздух в приточной камере падает до нижнего значения концевого выключателя, выключатель отключает вентилятор до начала следующего цикла.

      Другой важной функцией концевого выключателя является отключение горелок, если теплообменник становится слишком горячим — условие, при котором трубопровод в теплообменнике может треснуть, что фактически разрушит печь. Перегрев может произойти, если есть проблема с вентилятором или если фильтр печи настолько загрязнен, что ограничивает поток воздуха через печь и теплообменник, так что теплообменник не охлаждается должным образом.

      Неисправности концевых выключателей

      Одним из распространенных признаков неисправности концевого выключателя является не выключающийся вентилятор. Это происходит, когда выключатель не отключается после того, как горелки остановлены, а воздухообменник достаточно остыл.

      Плохой переключатель также может вообще помешать работе печи. Если переключатель полностью вышел из строя и застрял в положении разомкнутой цепи (выключено), печь не запустится. К такому же эффекту может привести повторный перегрев. Если концевой выключатель (выполняя свою работу) достигает своего верхнего предела и должен отключить горелку четыре раза или около того, управляющий компьютер печи может перейти в режим «жесткого отключения», поэтому печь не включится до тех пор, пока не будет блок обслуживается.

      Замена концевого выключателя

      С неисправным концевым выключателем обычно справляется специалист по ремонту печей, но его может заменить домашний мастер, имеющий базовые знания в области электротехники и умеющий пользоваться мультиметром. Ремонт включает в себя отсоединение и снятие переключателя, а затем проверку его целостности. Если мультиметр показывает, что сопротивление бесконечно, это означает, что переключатель неисправен; Для замены достаточно просто вставить новый концевой выключатель, прикрутить крепежные винты и снова подсоединить провода.

      Если вы пытаетесь заменить его самостоятельно, убедитесь, что вы покупаете концевой выключатель, который является точной копией, с такими же номиналами напряжения и температурным диапазоном.

      EC&M/Square D NO. 20 концевых выключателей AC/DC Youngstown, тип CG, серия B

      Свяжитесь с нами по поводу этой детали!

      9 X-0427

      Детали

      Артикул	Детали тормозной системы OEM	Описание	Номер по каталогу США	Требуемый номер
      1	51066-034-50	Hood
      2	51066-045-50	HoodChain
      3	23001-00200	Nut
      3	23701-00200	Пл. Стопорная шайба
      4	51066-010-50	Барьер
      	90 2	2 300427	Пл. Lock Washer
      5	21401-20200	H.I Cap Screw
      6	X-2118-A	Trip Lever
      7	X-2281- A	Spring Seat
      8	29005-40241	Bearing
      9	X-2187	Operating Spring
      11	X-2280-A	Spring Retainer
      14	X-2117-A	Trip Lever
      15	X-2179	Pin
      16	24201-08480	Cotter Pin
      17	X-2194	Key
      18	X-2313-A	Arm
      19	X-2329-A	Weight Arm
      20	X-2331-A	Weight Arm
      21	X-2324	Колпачок
      22	23701-00280	Пл. Стопорная шайба
      23	X-2319	Винт с головкой
      25	Специальный винт с головкой под ключ
      26	23701-00240	Табл. Lock Washer
      27	51066-029-50	Stationary Contact Shaft
      28	51066-029-51	Stationary Contact Shaft
      29	X -2150	Вал
      30	X-2228-A	Shaft Insulator
      31	50005-010-01	Tip
      32	51066-030-51	Blowout Coil & Contact Bracket
      33	X-2145	Terminal Bracket
      34	X-2141	Clamp
      35	51066-030-52	Blowout Coil & Contact Bracket
      36	50512-001-21	Insulating Washer
      37	51066-014-01	Blowout Core
      38	50512-052-05	Blowout Core Insulator
      39	21401-22680	CapScrew
      39	21401-22640	Cap
      39	23601-00220	Washer
      39	23701-00220	Lock Washer
      39	21401-24560	Cap
      40	23601-00240	Вай Район
      40 40427	21401-24400	H. 0427	Шайба
      41	23701-00240	Пл. Lock Washer
      42	21401-22660	Cap Screw
      44	21401-24280	Cap Screw
      45	51066-28-50	Вал подвижного контакта в сборе
      46	29002-16300	Подшипник
      47	51066-030-50	Movable Contact Assembly
      48	51066-008-01	Arc Horn
      49	50005-010- 01	Наконечник
      50	23701-00240	Табл. Стопорная шайба
      50	23601-00220	Шайба
      51	X-2139	Auxiliary Arm
      52	X-2188	Contact Spring
      53	X-2138	Auxiliary Arm Bracket
      54	24201-06320	COTTER PIN
      55			AUXILIARY ARMIAR-A	Shaft Insulator
      57	29002-16300	Bearing
      58	X-2140	Clamp
      59	23701-00220	Lock Washer
      59	21401-22400	H. I Cap Screw
      60	X-2314-A	Rocker Arm Assembly
      61	24201-08480	Cotter Pin
      62	29002-16300	Bearing
      63	X-2332	Washer
      64	29005-63640	Roller
      65	X-2109-A	Connector
      66	23701-00240	Пл. Lock Washer
      66	21401-24320	Cap Screw
      67	X-2334	Washer
      68	X-3354	Shim
      69	X-2316	Bearing Housing
      71	21401-24240	H. I Cap Screw
      71	21401-24280	Cap Screw
      72	51066-037-50	Frame Assembly
      73	51066-037-51	Frame
      74	X-2315	Корпус подшипника
      75	23701-00280	Pl. Стопорная шайба
      75	21402-29400	Socket Head Cap
      77	24201-06240	Cotter Pin
      78	24201-06320	Cotter Pin
      79	X-2120 -A	LockingArm, right side
      80	X-2318	Washer
      81	29002-37320	Bearing
      82	X-2317	Spacer
      89	X-2119-A	Locking Arm, left side
      90	X-2170	Washer , для блокировки ARM
      91	X-2276
      92	173173
      92	173173
      92	173
      92
      92
      92
      92
      92	. Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,