Аренда грузовой газели в Москве и области по доступным ценам

Технические характеристики

Тип кузова	Фургон
Объём кузова	17 м3
Вместимость паллетов	6 паллетов

Газель тент

Цена: от 3 000 ₽ / смена

Заказать технику

Технические характеристики

Тип кузова	Тент
Объём кузова	9 м3
Вместимость паллетов	4 паллета

Технические характеристики

Тип кузова	Фургон
Объём кузова	13 м3
Вместимость паллетов	4 паллета

Грузовая газель аренда

Аренда газелей позволяет решить множество задач. Эта марка приобрела огромную популярность в нашей стране благодаря своим техническим параметрам, ремонтопригодности и невысокой стоимости.

Широко развитая дилерская сеть дает возможность успешно эксплуатировать эту машину во всех регионах. Ремонт и техобслуживание газели можно выполнить в любом городе. Также этот транспорт имеет надежную конструкцию, которая позволяет эксплуатировать его долгий срок.

Стоимость аренды газели существенно ниже зарубежного транспорта, но эта машина ни в чем не уступает своим конкурентам по эксплуатационным характеристикам.

Автомобили, которые относятся к модельному ряду ГАЗ, отличаются высокой маневренностью и могут выполнять свои функции в любых условиях. Применение различных модификаций газели очень разнообразно: грузоперевозки, пассажирские перевозки, а также выполнение работ специального назначения. Полный или задний привод обеспечивает высокую проходимость в условиях бездорожья.

 Аренда газелей

Аренда автомобиля газель может потребоваться в самых разных ситуациях. Это может быть перевозка крупногабаритных грузов, доставка техники, организация поездки для групп людей и многое другое. Для управления газелью достаточно иметь права категории «В», за исключением пассажирских модификаций.

Машина имеет просторную трехместную кабину, в которой себя комфортно чувствует не только водитель, но и два пассажира. Благодаря хорошему обзору упрощается управление, а руль с гидроусилителем обеспечивает плавность движения не только на высоких скоростях, но и в узких улочках и придомовых территориях.

Услуги аренда газели

Услуги аренда газели, которые предоставляет наша компания весьма разнообразны. Мы поможем вам подобрать транспорт для конкретной цели. На сегодняшний день грузовая газель имеет следующие модификации:

• газель тент. Одна из самых популярных моделей. Кузов оборудован каркасной конструкцией, которая обтянута тентом. Объем составляет 8 кубов, длина — 3 м, ширина — 2 м, высота – 1,5 м. Этого вполне достаточно для транспортировки небольших грузов;
• бортовая газель. Автомобиль предназначен для перевозки различных материалов и крупногабаритных конструкций. Плюсом является то что на борт можно производить верхнюю погрузку при помощи подъемного крана. При установке дополнительного оборудования эта модель может выполнять дополнительные функции, к примеру, манипулятора.
• газель длиннобазная. Увеличив каркас и тент можно получить объем до 12 кубов, что позволяет транспортировать крупногабаритные материалы без их разборки;
• газель фургон. В отличие от тента данный вариант отличается большей надежностью. Тент может протекать или подвергаться порезам. Фургон оснащен дверьми сзади. Также есть модели с боковой загрузкой. Такая газель отлично подходит для перевозки как строительных материалов, так и для пищевой продукции;
• газель фермер. Особенностью конструкции является сдвоенная кабина. Теперь вместительность повышается до семи пассажирских мест. По этой причине размер кузова уменьшен на 1 метр. Эта модификация предназначена для перевозки работников и оборудования, но можно использовать эту машину и для других целей;
• цельнометаллическая газель. Этот вариант имеет одну общую надстройку. Автомобиль оснащен боковой и задними дверьми. На его основе часто делаются пассажирские микроавтобусы. Количество человек в стандартной модификации рассчитано на 13 пассажирских мест;
• газель полуприцеп. Предназначена для перевозки объемных, но легких грузов. Пользуется небольшой популярностью;
• газель повышенной проходимости. Эта модель имеет передний ведущий мост, что увеличивает ее проходимость. Минусом является повышенное потребление топлива. Распространена редко.

Грузовая газель аренда — это идеальный вариант на все случаи жизни. Переезд квартиры или офиса, доставка техники, транспортировка различных грузов и использование ее в качестве спецтранспорта делают данный автомобиль универсальным.

Особенности ГАЗель NEXT автобусы на сайте АВТОЦЕНТРГАЗ АВТОГРАД в Тюмени

• Главная
• Модельный ряд
• ГАЗель NEXT
• ГАЗель NEXT автобусы
• Особенности

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

• Укрепление стоек и лонжеронов.  
• Улучшение обзорности.
• Улучшение видимости в темное время.
• Применение двухточечных ремней безопасности
• Программируемые зоны деформации
• Все модели автобусов для перевозки детей соответствуют требованиям ГОСТ
• Зеркала большей площади с электроподогревом: увеличен угол обзора и минимизированы «мертвые зоны».
• У фар Next, созданных с использованием комплектующих Magneti Marelli, большая площадь отражателей и лучшие показатели по освещенности дорожного покрытия.

ПОВЫШЕННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Для безопасного маневрирования в экстренных ситуациях в новом Next на 8–10% (по сравнению с европейскими аналогами) улучшены показатели активной безопасности. Достичь такого результата удалось за счет измененной кинематики передней подвески с новыми характеристиками амортизаторов.

Для обеспечения комфорта и безопасности управления автомобилем были оптимально подобраны параметры подвески автомобиля, идеально подходящие для российских условий. Шарниры подвески колес с уменьшенным моментом вращения облегчают управление автомобилем.

Четкость управления и отсутствие необходимости подруливать достигается благодаря объединению в единый модуль рулевого управления и подвески колес. Устойчивость и управляемость нового Next не уступает показателям легковых автомобилей.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Автобусы Next комплектуется системой ABS Bosch нового поколения. Планируется оснащение системой ESP.

Двухконтурная тормозная система с увеличенной площадью тормозных колодок имеет 3-кратный запас прочности. Автомобиль может быть оснащен принудительной блокировкой заднего моста, что существенно повышает проходимость на скользкой дороге, в песке или грязи.

Тормозной путь Next на 5% короче, чем у европейских аналогов, а усилие на педали на 1,5 кг меньше, чем у конкурентов. 

Новые передние тормоза с площадью тормозных колодок, увеличенной на 50%.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Помимо ресурсных испытаний на дорогах с различными типами покрытия, Next успешно прошел испытания безопасности типа «маятник» и «удар о препятствие».

Полученные результаты соответствуют повышенным требованиям безопасности, предъявляемым к легковым автомобилям.

Защита водителя и пассажиров обеспечивается за счет повышения жесткости кузова, а также благодаря тому, что в конструкцию силовых элементов кабины Next заложены программируемые зоны деформации, которые обеспечивают безопасность при фронтальном ударе (в разработке конструкции участвовали компании Соmau и Magna).

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

Цельнометаллический кузов Газели NEXT состоит из 68 полностью оцинкованных и 16 пластиковых деталей, что гарантирует отсутствие сквозной коррозии в течение 8 лет без ограничения пробега.

Внешние детали кабины полностью оцинкованы и обработаны современными антикоррозийными материалами. На автомобиле установлены пластиковые крылья. Все стыки и швы защищены антикоррозионным покрытием и специальными герметиками.

ШАССИ

Новые автобусы спроектированы на базе проверенного временем и дорогами шасси ГАЗель NEXT, которое подверглось доработке специально для пассажирских перевозок.

Шасси модернизировано с учетом повышенных требований к безопасности и комфорту пассажирского транспорта, надежности и функциональности.

Рамная конструкция автомобиля предпочтительнее для российских дорожных условий и обеспечивает преимущество перед европейскими аналогами с несущим кузовом. Ввиду разной жесткости на кручение кузова и рамы, а также при наличии демпфирующих элементов между ними, рама берет на себя основную нагрузку, приходящую с дороги, позволяя разгрузить кузов.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

В подвеске колес автомобилей NEXT применена модульная схема, включающая подрамник, направляющий аппарат подвески, рулевой механизм и стабилизатор поперечной устойчивости. Использованы высококачественные комплектующие специализированных отечественных и зарубежных производителей. Двухрычажная передняя независимая подвеска Next обеспечивает плавность хода, устойчивость на дороге и четкость управления. При этом по надежности она не уступает рессорным подвескам.

НОВЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ

• Повышение надежности за счет дополнительных листов рессоры
• Улучшенная плавность хода
• Оптимизированная кинематика

Применение новой подвески задних колес и заднего ведущего моста, а также новой тормозной системы с дисковыми тормозными механизмами на всех колёсах, позволили увеличить полную массу и кол-во пассажиромест. Модернизированные рессоры, усиленная рама и усиленное основание бортовой платформы обеспечивают высокую выносливость и надёжность автомобиля.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Применение подшипников SKF, синхронизаторов Hoerbiger, а также шлифовка зубьев шестерен делают работу коробки передач автомобиля Next комфортной, позволяют с меньшим усилием переключать передачи и повышают надежность узла в целом.

Антиблокировочная система ABS и программа стабилизации курсовой устойчивости ESP¹ снижают риск заноса и помогают сохранять управляемость автомобиля даже в экстремальных ситуациях.  

¹ Программа стабилизации курсовой устойчивости будет доступна к заказу позже

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

Гарантия на амортизаторы MANDO – 2 года или 100 тыс. км – это лучшее предложение, которого нет ни у одного производителя аналогичных автомобилей.

ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ

3 варианта длины и 2 варианта ширины базового шасси NEXT позволили создать широкую линейку автобусов пассажировместимостью от 14 до 22 места и различной компоновкой сидений.

В линейке цельнометаллических автобусов NEXT благодаря увеличению грузоподъемности и длины кузова вместимость микроавтобуса выросла до 22 пассажирских мест (19 сидячих и 3 стоячих места) при сохранении прежнего расстояния между креслами.

СВЫШЕ 150 МОДИФИКАЦИЙ СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

На базовой технике ГАЗ возможно изготовление автобусов для специализированных перевозок: для перевозки людей с ограниченными возможностями передвижения, для перевозки детей, деловое купе, автомобили скорой медицинской помощи, туристические автобусы. Также возможно изготовление автобусов повышенной комфортности по индивидуальным запросам, идеально подходящие для поездок небольшими компаниями, встречи деловых партнеров, проведения экскурсий.  

Производство автобусов организовано непосредственно на Горьковском автомобильном заводе, что позволяет добиться сочетания отличного качества и невысокой стоимости. Для выполнения в кратчайшие сроки индивидуальных запросов клиентов, ГАЗ сотрудничает с ведущими российскими и зарубежными производителями специальной техники.

В салоне спроектирован высокий проем боковой двери и низкая подножка с электроприводом, обеспечивающие удобство входа и выхода пассажиров. Подножка выдвигается автоматически в начале открывания боковой сдвижной двери, убирается после ее закрытия.

По всей длине салона протянуты удобные поручни для комфортного перемещения по салону и опоры стоящих пассажиров. Единое пространство пассажирского салона выполнено в светло-серой гамме из формованных панелей, покрытых нетканым иглопробивным материалом, что обеспечивает эстетичный вид, хорошую шумоизоляцию и практичность в обслуживании.

Подоконная отделка салона выполнена из формованного АБС-пластика, легко позволяющего осуществлять влажную уборку салона. Десять светодиодных светильников равномерно размещены по пассажирскому салону, создавая приглушенное освещение. Износостойкий материал с противоскользящими свойствами покрывает поверхность пола салона.

Автобус Citiline получил широкий и просторный салон, высота которого (190 см) позволяет большинству пассажиров стоять в полный рост.

Под окнами установлены ниши для бутылок. Форма сидений повторяет контуры тела пассажиров и обеспечивает удобную посадку.

Водитель любой комплекции и роста будет чувствовать себя удобно за рулем Next благодаря регулируемой и травмобезопасной рулевой колонке.

Дистанционный привод КПП от фирмы ATSUMITEC  TOYOTA TSUSHO увеличивает четкость переключения передач и исключает вибрацию на ручке джойстика.

Кнопки требования остановки, расположенные по салону, и световое табло Stop информируют водителя о желании пассажира остановить автобус на нужной остановке.

Для лиц приоритетной категории маршрутные городские автобусы оборудованы дополнительной кнопкой сигнала об остановке и местом с увеличенной шириной.

Технические характеристики и цены на Газель Next

• Главная
• Модельный ряд
• ГАЗель NEXT
• Особенности

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

Цельнометаллический кузов ГАЗели NEXT состоит из 68 полностью оцинкованных и 16 пластиковых деталей, что обеспечивает высокий уровень защиты от коррозии на протяжении жизненного цикла автомобиля.

Усиленная рама с дополнительными поперечинами, прошедшая катафорезное грунтование, предназначена для работы в сложных дорожных условиях, в том числе – с тяжелыми надстройками.

СОВРЕМЕННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Дорога – непредсказуемая стихия, а значит, каждый, кто бросает ей вызов, должен быть готов к испытаниям. За рулем автомобиля семейства NEXT можно не бояться неприятных сюрпризов.

Современная система безопасности надежно защищает водителя и пассажиров от любых неожиданностей, которые встречаются на пути. Тормозная система с ABS позволяет сохранить устойчивость и управляемость автомобиля даже при экстренном торможении на различных поверхностях.

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

Цельнометаллический кузов Газели NEXT состоит из шестидесяти восьми полностью оцинкованных и шестнадцати пластиковых деталей, что гарантирует отсутствие сквозной коррозии в течение 8 лет без ограничения пробега.

Внешние детали кабины оцинкованы и обработаны современными антикоррозийными материалами. На автомобиле установлены пластиковые крылья. Все стыки и швы защищены антикоррозионным покрытием и специальными герметиками.

ШАССИ

Новые автобусы спроектированы на базе проверенного временем и дорогами шасси ГАЗель NEXT, которое подверглось доработке специально для пассажирских перевозок. Шасси модернизировано с учетом повышенных требований к безопасности и комфорту пассажирского транспорта, надежности и функциональности.

Рамная конструкция автомобиля предпочтительнее для российских дорожных условий и обеспечивает преимущество перед европейскими аналогами с несущим кузовом. Ввиду разной жесткости на кручение кузова и рамы, а также при наличии демпфирующих элементов между ними, рама берет на себя основную нагрузку, приходящую с дороги, позволяя разгрузить кузов.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Модернизация коробки передач позволила увеличить крутящий момент до 330 Н∙м.

Применение подшипников увеличенной грузоподъемности фирм SKF, синхронизаторов Hoerbiger, уплотнительных манжет Rubena и Simrit, введение промежуточной опоры вторичного и промежуточного валов, а также шлифовка зубьев шестерен делают работу коробки передач автомобиля NEXT бесшумной, позволяют с меньшим усилием переключать передачи и устанавливать модернизированную КПП даже на ГАЗель NEXT повышенной грузоподъемности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Надежность автомобиля, обеспеченная лучшими современными комплектующими, проверена и подтверждена форсированными стендовыми и длительными дорожными испытаниями.

Все узлы и системы успешно прошли проверку на специальных трассах испытательного полигона и дорогах общего пользования. Общий пробег за время испытаний превысил 2 500 000 км.

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ

Мост новой конструкции типа Spicer выдерживает повышенные нагрузки, что также позволяет значительно увеличить грузоподъемность автомобиля.

 

НОВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

В подвеске NEXT применена модульная схема, сочетающая подрамник, направляющий аппарат подвески, рулевой механизм и стабилизатор поперечной устойчивости.

Использованы высококачественные комплектующие отечественных и зарубежных производителей. Двухрычажная передняя независимая подвеска NEXT обеспечивает плавность хода, устойчивость на дороге и четкость управления.

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

Гарантия на амортизаторы MANDO – 2 года или 100 тыс. км – это лучшее предложение, которого нет ни у одного производителя аналогичных автомобилей.

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ EVOTECH

Модернизированный двигатель экологического класса Евро-5 рабочим объемом 3,0 литра работает на бензине и газомоторном топливе (CNG/LPG).

Конструкция и настройки двигателя обеспечивают его высокую эффективность для использования на легких коммерческих автомобилях. Использование комплектующих от ведущих мировых производителей обеспечивает высокий уровень надежности силового агрегата.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Надежность автомобиля проверена и подтверждена стендовыми, форсированными и длительными дорожными испытаниями по специальным методикам, а также ресурсными испытаниями в соляной и водяной камерах. Все узлы и системы успешно прошли проверку на специальных трассах испытательного полигона и дорогах общего пользования. Общий пробег за время испытаний превысил 2 500 000км.

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

Гарантия на амортизаторы MANDO – 2 года или 100 тыс. км – это лучшее предложение, которого нет ни у одного производителя аналогичных автомобилей.

БОРТОВАЯ ПЛАТФОРМА

Вместительная и удобная бортовая платформа отлично подходит для перевозки любых типов груза. На автомобиле в удлиненной бортовой платформе возможно разместить до 6 европалет, при этом объем грузового отсека может достигать 25 м3.

Борта открываются с трех сторон, что обеспечивает легкий доступ к грузу и упрощает процесс погрузки. Высота бортов – 400 мм. Высота прямоугольного тента кузова – от 1800 до 2400 мм.

Стальные борта, изготовленные по технологии прокатки под высоким давлением, не имеют сварных швов и проходят перед окраской катафорезное грунтование, что гарантирует высокий уровень защиты от коррозии.

ВЫИГРЫШНАЯ КОМБИНАЦИЯ

Цельнометаллический фургон в исполнении «Комби» объединяет в себе преимущества вместительного фургона и комфортабельного микроавтобуса. Второй ряд сидений легко превращаются в полноценное спальное место.

УНИВЕРСАЛЬНАЯ БАЗА ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ

Универсальное базовое шасси Next позволяет устанавливать более 300 различных вариантов специальных надстроек, делая возможности автомобиля практически безграничными.

Рамная конструкция автомобилей обеспечивает легкость установки самых различных надстроек для создания специальной техники под любые запросы, которые объединены в своем классе проходимостью, легкостью и экономичностью в обслуживании, приспособленностью к российским условиям эксплуатации.

Наличие собственного развитого производства спецтехники ГАЗ, партнерские отношения с ведущими производителями надстроек, единая система планирования и контроля производства, позволяют изготовить специальные автомобили ГАЗ под любые потребности, в зависимости от выполняемых функций, при этом обеспечить кратчайшие сроки изготовления.

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА

Специальный лючок под пассажирским сиденьем позволяет перевозить длинномерные грузы до 5 метров.

Полноразмерные задние двери фиксируются в промежуточном положении под углом 90° и при полном открытии под углом 270°, что предоставляет свободу действий в ограниченном пространстве улиц и складов.

Фиксация при максимальном открытии двери (270°) осуществляется автоматически при помощи магнитного фиксатора. Поручень на правой задней стойке облегчает посадку в автомобиль, при этом не уменьшая световой проем.

Пластиковый задний бампер на усиленном металлическом основании выполняет роль ступеньки (глубина 130мм). Грузовой отсек оснащен двумя плафонами освещения

ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ

3 варианта длины и 2 варианта ширины базового шасси NEXT позволили создать широкую линейку автобусов пассажировместимостью от 14 до 22 места и различной компоновкой сидений.

В линейке цельнометаллических автобусов NEXT благодаря увеличению грузоподъемности и длины кузова вместимость микроавтобуса выросла до 22 пассажирских мест (19 сидячих и 3 стоячих места) при сохранении прежнего расстояния между креслами.

СВЫШЕ 150 МОДИФИКАЦИЙ СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

На базовой технике ГАЗ возможно изготовление автобусов для специализированных перевозок: для перевозки людей с ограниченными возможностями передвижения, для перевозки детей, деловое купе, автомобили скорой медицинской помощи, туристические автобусы. Также возможно изготовление автобусов повышенной комфортности по индивидуальным запросам, идеально подходящие для поездок небольшими компаниями, встречи деловых партнеров, проведения экскурсий.

Производство автобусов организовано непосредственно на Горьковском автомобильном заводе, что позволяет добиться сочетания отличного качества и невысокой стоимости. Для выполнения в кратчайшие сроки индивидуальных запросов клиентов, ГАЗ сотрудничает с ведущими российскими и зарубежными производителями специальной техники.

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

3 вида колесной базы, однорядная и двухрядная кабина, большое количество специальных комплектаций позволяют выбрать автомобиль с различным объемом грузового отсека (7,5/9,5/11,5/13,5/15,5 м3) и количеством мест в соответствии с индивидуальными потребностями любого бизнеса.

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

2 варианта длины базы и 2 варианта ширины платформы позволяют перевозить любые типы грузов.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобиль Next комплектуется системой ABS Bosch нового поколения. Планируется оснащение системой ESP.

Удобные ремни новой конструкции позволяют пристегнуться водителям и пассажирам даже в объемной зимней одежде.

Тормозной путь Next на 5% короче, чем у европейских аналогов, а усилие на педали на 1,5 кг меньше, чем у конкурентов.

Новые передние тормоза с площадью тормозных колодок, увеличенной на 50%.

На моделях полной массой 4,6 тонн установлены дисковые тормозные механизмы на всех колесах.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

• Укрепление стоек и лонжеронов.
• Улучшение обзорности.
• Улучшение видимости в темное время.
• Применение двухточечных ремней безопасности
• Программируемые зоны деформации
• Все модели автобусов для перевозки детей соответствуют требованиям ГОСТ
• Зеркала большей площади с электроподогревом: увеличен угол обзора и минимизированы «мертвые зоны».
• У фар Next, созданных с использованием комплектующих Magneti Marelli, большая площадь отражателей и лучшие показатели по освещенности дорожного покрытия.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Помимо ресурсных испытаний на дорогах с различными типами покрытия, Next успешно прошел испытания безопасности типа «маятник» и «удар о препятствие». Полученные результаты соответствуют повышенным требованиям безопасности, предъявляемым к легковым автомобилям.

Защита водителя и пассажиров обеспечивается за счет повышения жесткости кузова, а также благодаря тому, что в конструкцию силовых элементов кабины Next заложены программируемые зоны деформации, которые обеспечивают безопасность при фронтальном ударе (в разработке конструкции участвовали компании Соmau и Magna).

ПОВЫШЕННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Для безопасного маневрирования в экстренных ситуациях в новом Next на 8–10% (по сравнению с европейскими аналогами) улучшены показатели активной безопасности. Достичь такого результата удалось за счет измененной кинематики передней подвески с новыми характеристиками амортизаторов.

Для обеспечения комфорта и безопасности управления автомобилем были оптимально подобраны параметры подвески автомобиля, идеально подходящие для российских условий. Шарниры подвески колес с уменьшенным моментом вращения облегчают управление автомобилем.

Четкость управления и отсутствие необходимости подруливать достигается благодаря объединению в единый модуль рулевого управления и подвески колес. Устойчивость и управляемость нового Next не уступает показателям легковых автомобилей.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

• Укрепление стоек и лонжеронов.
• Улучшение обзорности.
• Улучшение видимости в темное время.

Для улучшения обзора в Next установлены зеркала большей площади с электроподогревом, увеличен угол обзора и минимизированы «мертвые зоны». Надежное скрытое крепление и аэродинамика зеркал уменьшают загрязнение боковых стекол.

У фар Next, созданных с использованием комплектующих Magneti Marelli, большая площадь отражателей и лучшие показатели по освещенности дорожного покрытия. В базовом исполнении автомобиль комплектуется дневными ходовыми огнями.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобили NEXT комплектуются новой системой ABS 9-го поколения фирмы Bosch и двухконтурной тормозной системой с тормозными колодками увеличенного размера, имеющими 3-кратный запас прочности.

Для эффективного торможения водителю не нужно прикладывать чрезмерных усилий при нажатии на педаль тормоза. Удобные ремни новой конструкции позволяют пристегнуться водителю и пассажирам даже в объемной зимней одежде.

Среди компонентов системы безопасности семейства NEXT: подушки безопасности водителя и пассажира, ремни безопасности с преднатяжителями, рулевое колесо адаптировано под установку подушки безопасности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Помимо ресурсных испытаний на дорогах с различными типами покрытий, ГАЗель NEXT успешно прошел испытания безопасности типов «маятник» и «удар о препятствие». Полученные результаты соответствуют требованиям безопасности, предъявляемым к легковым автомобилям.

ПРОСТОРНАЯ КАБИНА

Кабина автомобиля NEXT комфортна и просторна. Превосходная эргономика и внимание к мелочам отличают салон NEXT от большинства коммерческих автомобилей.

Широкий дверной проем, низкая подножка, удобство входа и выхода, надежная фиксация двери в промежуточном положении – все это достоинства кабины NEXT.

АУДИОСИСТЕМА

Для удобства клиентов уже в базовом оснащении автомобиля выполнена аудиоподготовка с ISO-разъемами для подключения акустических систем или головного устройства, а также установлены 2 динамика.

Время, проведенное в дороге, скрасит современная аудиосистема формата 2 DIN с USB-портом и кнопками управления на рулевом колесе.

УДОБНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ

Сиденье с анатомической поддержкой и пятью уровнями регулировками – еще одно достоинство NEXT. Оптимальная жесткость и форма сиденья позволяют удобно разместиться за рулем.

За счет этого водитель не устает даже в долгой дороге. Поясничный подпор, подлокотник и подогрев сиденья обеспечивают максимальный комфорт.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Водители любой комплекции и роста будут чувствовать себя удобно за рулем Next благодаря регулируемой и травмобезопасной рулевой колонке. Новый реечный рулевой механизм ZF с гидроусилителем повышает точность управления и устойчивость автомобиля на дорогах с неровным покрытием.

Это результат интеграции передней подвески и рулевого управления в единый модуль. Высокая энергоемкость подвески обеспечивает комфортное прохождение неровностей.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

В базовую комплектацию семейства NEXT входят электрические стеклоподъемники Brose с оптимальной скоростью открывания/ закрывания окон – 5–6 секунд.

Функция электроподогрева боковых зеркал обеспечивает хорошую обзорность даже в сильный мороз. Электрорегулировка зеркал позволяет скорректировать задний обзор в любой момент.

УДОБСТВО ПАССАЖИРОВ

• Максимальная ширина проема задних дверей, высота от пола до потолка — без «мертвых» зон. Широкая и высокая сдвижная дверь, оснащенная новым надежным механизмом фирмы Rollmech Automotiv, облегчает процесс загрузки-разгрузки.
• Вместительная ниша для вещей под вторым рядом сидений
• Глубокая полка для багажа над передним рядом сидений выдерживает до 30 кг
• Для удобства пассажиров второго ряда предусмотрены откидные столики, сетчатые карманы, розетка 12В и ниша для мелочей.
• Дополнительный комфорт обеспечит светодиодное освещение в пассажирском отсеке.
• Еще одна ниша является продолжением второго ряда и удобно вмещает как бутылки с водой, так и другие предметы, необходимые в дороге.

КОМФОРТНЫЙ МИКРОКЛИМАТ

Высокоэффективная климатическая система Delphi, установленная в Next, обеспечивает отличные показатели по охлаждению и прогреву салона, а также оттаиванию лобового стекла: уже через 5–7 минут вы забудете о стуже за окном. Эффективная вытяжная вентиляция и салонный фильтр очищают воздух в кабине. Современный радиатор, состоящий из двух отдельных элементов, существенно повышает эффективность системы охлаждения, не допуская перегрева.

КОНДИЦИОНЕР

По желанию владельца Next можно оснастить кондиционером и предпусковым подогревателем Webasto, который повышает скорость прогрева кабины

В салоне спроектирован высокий проем боковой двери и низкая подножка с электроприводом, обеспечивающие удобство входа и выхода пассажиров. Подножка выдвигается автоматически в начале открывания боковой сдвижной двери, убирается после ее закрытия.

По всей длине салона протянуты удобные поручни для комфортного перемещения по салону и опоры стоящих пассажиров. Единое пространство пассажирского салона выполнено в светло-серой гамме из формованных панелей, покрытых нетканым иглопробивным материалом, что обеспечивает эстетичный вид, хорошую шумоизоляцию и практичность в обслуживании.

Подоконная отделка салона выполнена из формованного АБС-пластика, легко позволяющего осуществлять влажную уборку салона. Десять светодиодных светильников равномерно размещены по пассажирскому салону, создавая приглушенное освещение. Износостойкий материал с противоскользящими свойствами покрывает поверхность пола салона.

Автобус Citiline получил широкий и просторный салон, высота которого (190 см) позволяет большинству пассажиров стоять в полный рост.

Под окнами установлены ниши для бутылок. Форма сидений повторяет контуры тела пассажиров и обеспечивает удобную посадку.

Водитель любой комплекции и роста будет чувствовать себя удобно за рулем Next благодаря регулируемой и травмобезопасной рулевой колонке.

Дистанционный привод КПП от фирмы ATSUMITEC TOYOTA TSUSHO увеличивает четкость переключения передач и исключает вибрацию на ручке джойстика.

Кнопки требования остановки, расположенные по салону, и световое табло Stop информируют водителя о желании пассажира остановить автобус на нужной остановке.

Для лиц приоритетной категории маршрутные городские автобусы оборудованы дополнительной кнопкой сигнала об остановке и местом с увеличенной шириной.

Особенности автобусов ГАЗель NEXT | АГАТ Нижний Новгород

• Главная
• Модельный ряд
• ГАЗель NEXT
• ГАЗель NEXT автобусы
• Особенности

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

• Укрепление стоек и лонжеронов. 
• Улучшение обзорности.
• Улучшение видимости в темное время.
• Применение двухточечных ремней безопасности
• Программируемые зоны деформации
• Все модели автобусов для перевозки детей соответствуют требованиям ГОСТ
• Зеркала большей площади с электроподогревом: увеличен угол обзора и минимизированы «мертвые зоны».
• У фар Next, созданных с использованием комплектующих Magneti Marelli, большая площадь отражателей и лучшие показатели по освещенности дорожного покрытия.

ПОВЫШЕННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Для безопасного маневрирования в экстренных ситуациях в новом Next на 8–10% (по сравнению с европейскими аналогами) улучшены показатели активной безопасности. Достичь такого результата удалось за счет измененной кинематики передней подвески с новыми характеристиками амортизаторов.

Для обеспечения комфорта и безопасности управления автомобилем были оптимально подобраны параметры подвески автомобиля, идеально подходящие для российских условий. Шарниры подвески колес с уменьшенным моментом вращения облегчают управление автомобилем.

Четкость управления и отсутствие необходимости подруливать достигается благодаря объединению в единый модуль рулевого управления и подвески колес. Устойчивость и управляемость нового Next не уступает показателям легковых автомобилей.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Автобусы Next комплектуется системой ABS Bosch нового поколения. Планируется оснащение системой ESP.

Двухконтурная тормозная система с увеличенной площадью тормозных колодок имеет 3-кратный запас прочности. Автомобиль может быть оснащен принудительной блокировкой заднего моста, что существенно повышает проходимость на скользкой дороге, в песке или грязи.

Тормозной путь Next на 5% короче, чем у европейских аналогов, а усилие на педали на 1,5 кг меньше, чем у конкурентов. 

Новые передние тормоза с площадью тормозных колодок, увеличенной на 50%.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Помимо ресурсных испытаний на дорогах с различными типами покрытия, Next успешно прошел испытания безопасности типа «маятник» и «удар о препятствие». Полученные результаты соответствуют повышенным требованиям безопасности, предъявляемым к легковым автомобилям.

Защита водителя и пассажиров обеспечивается за счет повышения жесткости кузова, а также благодаря тому, что в конструкцию силовых элементов кабины Next заложены программируемые зоны деформации, которые обеспечивают безопасность при фронтальном ударе (в разработке конструкции участвовали компании Соmau и Magna).

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

Цельнометаллический кузов Газели NEXT состоит из 68 полностью оцинкованных и 16 пластиковых деталей, что гарантирует отсутствие сквозной коррозии в течение 8 лет без ограничения пробега.

Внешние детали кабины полностью оцинкованы и обработаны современными антикоррозийными материалами. На автомобиле установлены пластиковые крылья. Все стыки и швы защищены антикоррозионным покрытием и специальными герметиками.

ШАССИ

Новые автобусы спроектированы на базе проверенного временем и дорогами шасси ГАЗель NEXT, которое подверглось доработке специально для пассажирских перевозок. Шасси модернизировано с учетом повышенных требований к безопасности и комфорту пассажирского транспорта, надежности и функциональности.

Рамная конструкция автомобиля предпочтительнее для российских дорожных условий и обеспечивает преимущество перед европейскими аналогами с несущим кузовом. Ввиду разной жесткости на кручение кузова и рамы, а также при наличии демпфирующих элементов между ними, рама берет на себя основную нагрузку, приходящую с дороги, позволяя разгрузить кузов.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

В подвеске колес автомобилей NEXT применена модульная схема, включающая подрамник, направляющий аппарат подвески, рулевой механизм и стабилизатор поперечной устойчивости. Использованы высококачественные комплектующие специализированных отечественных и зарубежных производителей. Двухрычажная передняя независимая подвеска Next обеспечивает плавность хода, устойчивость на дороге и четкость управления. При этом по надежности она не уступает рессорным подвескам.

НОВЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ

• Повышение надежности за счет дополнительных листов рессоры
• Улучшенная плавность хода
• Оптимизированная кинематика

Применение новой подвески задних колес и заднего ведущего моста, а также новой тормозной системы с дисковыми тормозными механизмами на всех колёсах, позволили увеличить полную массу и кол-во пассажиромест. Модернизированные рессоры, усиленная рама и усиленное основание бортовой платформы обеспечивают высокую выносливость и надёжность автомобиля.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Применение подшипников SKF, синхронизаторов Hoerbiger, а также шлифовка зубьев шестерен делают работу коробки передач автомобиля Next комфортной, позволяют с меньшим усилием переключать передачи и повышают надежность узла в целом.

Антиблокировочная система ABS и программа стабилизации курсовой устойчивости ESP¹ снижают риск заноса и помогают сохранять управляемость автомобиля даже в экстремальных ситуациях.  

¹ Программа стабилизации курсовой устойчивости будет доступна к заказу позже

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

Гарантия на амортизаторы MANDO – 2 года или 100 тыс. км – это лучшее предложение, которого нет ни у одного производителя аналогичных автомобилей.

ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ

3 варианта длины и 2 варианта ширины базового шасси NEXT позволили создать широкую линейку автобусов пассажировместимостью от 14 до 22 места и различной компоновкой сидений.

В линейке цельнометаллических автобусов NEXT благодаря увеличению грузоподъемности и длины кузова вместимость микроавтобуса выросла до 22 пассажирских мест (19 сидячих и 3 стоячих места) при сохранении прежнего расстояния между креслами.

СВЫШЕ 150 МОДИФИКАЦИЙ СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

На базовой технике ГАЗ возможно изготовление автобусов для специализированных перевозок: для перевозки людей с ограниченными возможностями передвижения, для перевозки детей, деловое купе, автомобили скорой медицинской помощи, туристические автобусы. Также возможно изготовление автобусов повышенной комфортности по индивидуальным запросам, идеально подходящие для поездок небольшими компаниями, встречи деловых партнеров, проведения экскурсий.  

Производство автобусов организовано непосредственно на Горьковском автомобильном заводе, что позволяет добиться сочетания отличного качества и невысокой стоимости. Для выполнения в кратчайшие сроки индивидуальных запросов клиентов, ГАЗ сотрудничает с ведущими российскими и зарубежными производителями специальной техники.

В салоне спроектирован высокий проем боковой двери и низкая подножка с электроприводом, обеспечивающие удобство входа и выхода пассажиров. Подножка выдвигается автоматически в начале открывания боковой сдвижной двери, убирается после ее закрытия.

По всей длине салона протянуты удобные поручни для комфортного перемещения по салону и опоры стоящих пассажиров. Единое пространство пассажирского салона выполнено в светло-серой гамме из формованных панелей, покрытых нетканым иглопробивным материалом, что обеспечивает эстетичный вид, хорошую шумоизоляцию и практичность в обслуживании.

Подоконная отделка салона выполнена из формованного АБС-пластика, легко позволяющего осуществлять влажную уборку салона. Десять светодиодных светильников равномерно размещены по пассажирскому салону, создавая приглушенное освещение. Износостойкий материал с противоскользящими свойствами покрывает поверхность пола салона.

Автобус Citiline получил широкий и просторный салон, высота которого (190 см) позволяет большинству пассажиров стоять в полный рост.

Под окнами установлены ниши для бутылок. Форма сидений повторяет контуры тела пассажиров и обеспечивает удобную посадку.

Водитель любой комплекции и роста будет чувствовать себя удобно за рулем Next благодаря регулируемой и травмобезопасной рулевой колонке.

Дистанционный привод КПП от фирмы ATSUMITEC  TOYOTA TSUSHO увеличивает четкость переключения передач и исключает вибрацию на ручке джойстика.

Кнопки требования остановки, расположенные по салону, и световое табло Stop информируют водителя о желании пассажира остановить автобус на нужной остановке.

Для лиц приоритетной категории маршрутные городские автобусы оборудованы дополнительной кнопкой сигнала об остановке и местом с увеличенной шириной.

Особенности ГАЗель NEXT на сайте АВТОЦЕНТРГАЗ Южный в Барнауле

• Главная
• Модельный ряд
• ГАЗель NEXT
• Особенности

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

Цельнометаллический кузов ГАЗели NEXT состоит из 68 полностью оцинкованных и 16 пластиковых деталей, что обеспечивает высокий уровень защиты от коррозии на протяжении жизненного цикла автомобиля.

Усиленная рама с дополнительными поперечинами, прошедшая катафорезное грунтование, предназначена для работы в сложных дорожных условиях, в том числе – с тяжелыми надстройками.

СОВРЕМЕННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Дорога – непредсказуемая стихия, а значит, каждый, кто бросает ей вызов, должен быть готов к испытаниям. За рулем автомобиля семейства NEXT можно не бояться неприятных сюрпризов.

Современная система безопасности надежно защищает водителя и пассажиров от любых неожиданностей, которые встречаются на пути. Тормозная система с ABS позволяет сохранить устойчивость и управляемость автомобиля даже при экстренном торможении на различных поверхностях.

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

Цельнометаллический кузов Газели NEXT состоит из шестидесяти восьми полностью оцинкованных и шестнадцати пластиковых деталей, что гарантирует отсутствие сквозной коррозии в течение 8 лет без ограничения пробега.

Внешние детали кабины оцинкованы и обработаны современными антикоррозийными материалами. На автомобиле установлены пластиковые крылья. Все стыки и швы защищены антикоррозионным покрытием и специальными герметиками.

ШАССИ

Новые автобусы спроектированы на базе проверенного временем и дорогами шасси ГАЗель NEXT, которое подверглось доработке специально для пассажирских перевозок. Шасси модернизировано с учетом повышенных требований к безопасности и комфорту пассажирского транспорта, надежности и функциональности.

Рамная конструкция автомобиля предпочтительнее для российских дорожных условий и обеспечивает преимущество перед европейскими аналогами с несущим кузовом. Ввиду разной жесткости на кручение кузова и рамы, а также при наличии демпфирующих элементов между ними, рама берет на себя основную нагрузку, приходящую с дороги, позволяя разгрузить кузов.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Модернизация коробки передач позволила увеличить крутящий момент до 330 Н∙м.

Применение подшипников увеличенной грузоподъемности фирм SKF, синхронизаторов Hoerbiger, уплотнительных манжет Rubena и Simrit, введение промежуточной опоры вторичного и промежуточного валов, а также шлифовка зубьев шестерен делают работу коробки передач автомобиля NEXT бесшумной, позволяют с меньшим усилием переключать передачи и устанавливать модернизированную КПП даже на ГАЗель NEXT повышенной грузоподъемности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Надежность автомобиля, обеспеченная лучшими современными комплектующими, проверена и подтверждена форсированными стендовыми и длительными дорожными испытаниями.

Все узлы и системы успешно прошли проверку на специальных трассах испытательного полигона и дорогах общего пользования. Общий пробег за время испытаний превысил 2 500 000 км.

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ

Мост новой конструкции типа Spicer выдерживает повышенные нагрузки, что также позволяет значительно увеличить грузоподъемность автомобиля.

 

НОВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

В подвеске NEXT применена модульная схема, сочетающая подрамник, направляющий аппарат подвески, рулевой механизм и стабилизатор поперечной устойчивости.

Использованы высококачественные комплектующие отечественных и зарубежных производителей. Двухрычажная передняя независимая подвеска NEXT обеспечивает плавность хода, устойчивость на дороге и четкость управления.

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

Гарантия на амортизаторы MANDO – 2 года или 100 тыс. км – это лучшее предложение, которого нет ни у одного производителя аналогичных автомобилей.

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ EVOTECH

Модернизированный двигатель экологического класса Евро-5 рабочим объемом 3,0 литра работает на бензине и газомоторном топливе (CNG/LPG).

Конструкция и настройки двигателя обеспечивают его высокую эффективность для использования на легких коммерческих автомобилях. Использование комплектующих от ведущих мировых производителей обеспечивает высокий уровень надежности силового агрегата.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Надежность автомобиля проверена и подтверждена стендовыми, форсированными и длительными дорожными испытаниями по специальным методикам, а также ресурсными испытаниями в соляной и водяной камерах. Все узлы и системы успешно прошли проверку на специальных трассах испытательного полигона и дорогах общего пользования. Общий пробег за время испытаний превысил 2 500 000км.

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

Гарантия на амортизаторы MANDO – 2 года или 100 тыс. км – это лучшее предложение, которого нет ни у одного производителя аналогичных автомобилей.

БОРТОВАЯ ПЛАТФОРМА

Вместительная и удобная бортовая платформа отлично подходит для перевозки любых типов груза. На автомобиле в удлиненной бортовой платформе возможно разместить до 6 европалет, при этом объем грузового отсека может достигать 25 м3.

Борта открываются с трех сторон, что обеспечивает легкий доступ к грузу и упрощает процесс погрузки. Высота бортов – 400 мм. Высота прямоугольного тента кузова – от 1800 до 2400 мм.

Стальные борта, изготовленные по технологии прокатки под высоким давлением, не имеют сварных швов и проходят перед окраской катафорезное грунтование, что гарантирует высокий уровень защиты от коррозии.

ВЫИГРЫШНАЯ КОМБИНАЦИЯ

Цельнометаллический фургон в исполнении «Комби» объединяет в себе преимущества вместительного фургона и комфортабельного микроавтобуса. Второй ряд сидений легко превращаются в полноценное спальное место.

УНИВЕРСАЛЬНАЯ БАЗА ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ

Универсальное базовое шасси Next позволяет устанавливать более 300 различных вариантов специальных надстроек, делая возможности автомобиля практически безграничными.

Рамная конструкция автомобилей обеспечивает легкость установки самых различных надстроек для создания специальной техники под любые запросы, которые объединены в своем классе проходимостью, легкостью и экономичностью в обслуживании, приспособленностью к российским условиям эксплуатации.

Наличие собственного развитого производства спецтехники ГАЗ, партнерские отношения с ведущими производителями надстроек, единая система планирования и контроля производства, позволяют изготовить специальные автомобили ГАЗ под любые потребности, в зависимости от выполняемых функций, при этом обеспечить кратчайшие сроки изготовления.

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА

Специальный лючок под пассажирским сиденьем позволяет перевозить длинномерные грузы до 5 метров.

Полноразмерные задние двери фиксируются в промежуточном положении под углом 90° и при полном открытии под углом 270°, что предоставляет свободу действий в ограниченном пространстве улиц и складов.

Фиксация при максимальном открытии двери (270°) осуществляется автоматически при помощи магнитного фиксатора. Поручень на правой задней стойке облегчает посадку в автомобиль, при этом не уменьшая световой проем.

Пластиковый задний бампер на усиленном металлическом основании выполняет роль ступеньки (глубина 130мм). Грузовой отсек оснащен двумя плафонами освещения

ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ

3 варианта длины и 2 варианта ширины базового шасси NEXT позволили создать широкую линейку автобусов пассажировместимостью от 14 до 22 места и различной компоновкой сидений.

В линейке цельнометаллических автобусов NEXT благодаря увеличению грузоподъемности и длины кузова вместимость микроавтобуса выросла до 22 пассажирских мест (19 сидячих и 3 стоячих места) при сохранении прежнего расстояния между креслами.

СВЫШЕ 150 МОДИФИКАЦИЙ СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

На базовой технике ГАЗ возможно изготовление автобусов для специализированных перевозок: для перевозки людей с ограниченными возможностями передвижения, для перевозки детей, деловое купе, автомобили скорой медицинской помощи, туристические автобусы. Также возможно изготовление автобусов повышенной комфортности по индивидуальным запросам, идеально подходящие для поездок небольшими компаниями, встречи деловых партнеров, проведения экскурсий.

Производство автобусов организовано непосредственно на Горьковском автомобильном заводе, что позволяет добиться сочетания отличного качества и невысокой стоимости. Для выполнения в кратчайшие сроки индивидуальных запросов клиентов, ГАЗ сотрудничает с ведущими российскими и зарубежными производителями специальной техники.

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

3 вида колесной базы, однорядная и двухрядная кабина, большое количество специальных комплектаций позволяют выбрать автомобиль с различным объемом грузового отсека (7,5/9,5/11,5/13,5/15,5 м3) и количеством мест в соответствии с индивидуальными потребностями любого бизнеса.

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

2 варианта длины базы и 2 варианта ширины платформы позволяют перевозить любые типы грузов.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобиль Next комплектуется системой ABS Bosch нового поколения. Планируется оснащение системой ESP.

Удобные ремни новой конструкции позволяют пристегнуться водителям и пассажирам даже в объемной зимней одежде.

Тормозной путь Next на 5% короче, чем у европейских аналогов, а усилие на педали на 1,5 кг меньше, чем у конкурентов.

Новые передние тормоза с площадью тормозных колодок, увеличенной на 50%.

На моделях полной массой 4,6 тонн установлены дисковые тормозные механизмы на всех колесах.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

• Укрепление стоек и лонжеронов.
• Улучшение обзорности.
• Улучшение видимости в темное время.
• Применение двухточечных ремней безопасности
• Программируемые зоны деформации
• Все модели автобусов для перевозки детей соответствуют требованиям ГОСТ
• Зеркала большей площади с электроподогревом: увеличен угол обзора и минимизированы «мертвые зоны».
• У фар Next, созданных с использованием комплектующих Magneti Marelli, большая площадь отражателей и лучшие показатели по освещенности дорожного покрытия.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Помимо ресурсных испытаний на дорогах с различными типами покрытия, Next успешно прошел испытания безопасности типа «маятник» и «удар о препятствие». Полученные результаты соответствуют повышенным требованиям безопасности, предъявляемым к легковым автомобилям.

Защита водителя и пассажиров обеспечивается за счет повышения жесткости кузова, а также благодаря тому, что в конструкцию силовых элементов кабины Next заложены программируемые зоны деформации, которые обеспечивают безопасность при фронтальном ударе (в разработке конструкции участвовали компании Соmau и Magna).

ПОВЫШЕННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Для безопасного маневрирования в экстренных ситуациях в новом Next на 8–10% (по сравнению с европейскими аналогами) улучшены показатели активной безопасности. Достичь такого результата удалось за счет измененной кинематики передней подвески с новыми характеристиками амортизаторов.

Для обеспечения комфорта и безопасности управления автомобилем были оптимально подобраны параметры подвески автомобиля, идеально подходящие для российских условий. Шарниры подвески колес с уменьшенным моментом вращения облегчают управление автомобилем.

Четкость управления и отсутствие необходимости подруливать достигается благодаря объединению в единый модуль рулевого управления и подвески колес. Устойчивость и управляемость нового Next не уступает показателям легковых автомобилей.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

• Укрепление стоек и лонжеронов.
• Улучшение обзорности.
• Улучшение видимости в темное время.

Для улучшения обзора в Next установлены зеркала большей площади с электроподогревом, увеличен угол обзора и минимизированы «мертвые зоны». Надежное скрытое крепление и аэродинамика зеркал уменьшают загрязнение боковых стекол.

У фар Next, созданных с использованием комплектующих Magneti Marelli, большая площадь отражателей и лучшие показатели по освещенности дорожного покрытия. В базовом исполнении автомобиль комплектуется дневными ходовыми огнями.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобили NEXT комплектуются новой системой ABS 9-го поколения фирмы Bosch и двухконтурной тормозной системой с тормозными колодками увеличенного размера, имеющими 3-кратный запас прочности.

Для эффективного торможения водителю не нужно прикладывать чрезмерных усилий при нажатии на педаль тормоза. Удобные ремни новой конструкции позволяют пристегнуться водителю и пассажирам даже в объемной зимней одежде.

Среди компонентов системы безопасности семейства NEXT: подушки безопасности водителя и пассажира, ремни безопасности с преднатяжителями, рулевое колесо адаптировано под установку подушки безопасности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Помимо ресурсных испытаний на дорогах с различными типами покрытий, ГАЗель NEXT успешно прошел испытания безопасности типов «маятник» и «удар о препятствие». Полученные результаты соответствуют требованиям безопасности, предъявляемым к легковым автомобилям.

ПРОСТОРНАЯ КАБИНА

Кабина автомобиля NEXT комфортна и просторна. Превосходная эргономика и внимание к мелочам отличают салон NEXT от большинства коммерческих автомобилей.

Широкий дверной проем, низкая подножка, удобство входа и выхода, надежная фиксация двери в промежуточном положении – все это достоинства кабины NEXT.

АУДИОСИСТЕМА

Для удобства клиентов уже в базовом оснащении автомобиля выполнена аудиоподготовка с ISO-разъемами для подключения акустических систем или головного устройства, а также установлены 2 динамика.

Время, проведенное в дороге, скрасит современная аудиосистема формата 2 DIN с USB-портом и кнопками управления на рулевом колесе.

УДОБНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ

Сиденье с анатомической поддержкой и пятью уровнями регулировками – еще одно достоинство NEXT. Оптимальная жесткость и форма сиденья позволяют удобно разместиться за рулем.

За счет этого водитель не устает даже в долгой дороге. Поясничный подпор, подлокотник и подогрев сиденья обеспечивают максимальный комфорт.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Водители любой комплекции и роста будут чувствовать себя удобно за рулем Next благодаря регулируемой и травмобезопасной рулевой колонке. Новый реечный рулевой механизм ZF с гидроусилителем повышает точность управления и устойчивость автомобиля на дорогах с неровным покрытием.

Это результат интеграции передней подвески и рулевого управления в единый модуль. Высокая энергоемкость подвески обеспечивает комфортное прохождение неровностей.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

В базовую комплектацию семейства NEXT входят электрические стеклоподъемники Brose с оптимальной скоростью открывания/ закрывания окон – 5–6 секунд.

Функция электроподогрева боковых зеркал обеспечивает хорошую обзорность даже в сильный мороз. Электрорегулировка зеркал позволяет скорректировать задний обзор в любой момент.

УДОБСТВО ПАССАЖИРОВ

• Максимальная ширина проема задних дверей, высота от пола до потолка — без «мертвых» зон. Широкая и высокая сдвижная дверь, оснащенная новым надежным механизмом фирмы Rollmech Automotiv, облегчает процесс загрузки-разгрузки.
• Вместительная ниша для вещей под вторым рядом сидений
• Глубокая полка для багажа над передним рядом сидений выдерживает до 30 кг
• Для удобства пассажиров второго ряда предусмотрены откидные столики, сетчатые карманы, розетка 12В и ниша для мелочей.
• Дополнительный комфорт обеспечит светодиодное освещение в пассажирском отсеке.
• Еще одна ниша является продолжением второго ряда и удобно вмещает как бутылки с водой, так и другие предметы, необходимые в дороге.

КОМФОРТНЫЙ МИКРОКЛИМАТ

Высокоэффективная климатическая система Delphi, установленная в Next, обеспечивает отличные показатели по охлаждению и прогреву салона, а также оттаиванию лобового стекла: уже через 5–7 минут вы забудете о стуже за окном. Эффективная вытяжная вентиляция и салонный фильтр очищают воздух в кабине. Современный радиатор, состоящий из двух отдельных элементов, существенно повышает эффективность системы охлаждения, не допуская перегрева.

КОНДИЦИОНЕР

По желанию владельца Next можно оснастить кондиционером и предпусковым подогревателем Webasto, который повышает скорость прогрева кабины

В салоне спроектирован высокий проем боковой двери и низкая подножка с электроприводом, обеспечивающие удобство входа и выхода пассажиров. Подножка выдвигается автоматически в начале открывания боковой сдвижной двери, убирается после ее закрытия.

По всей длине салона протянуты удобные поручни для комфортного перемещения по салону и опоры стоящих пассажиров. Единое пространство пассажирского салона выполнено в светло-серой гамме из формованных панелей, покрытых нетканым иглопробивным материалом, что обеспечивает эстетичный вид, хорошую шумоизоляцию и практичность в обслуживании.

Подоконная отделка салона выполнена из формованного АБС-пластика, легко позволяющего осуществлять влажную уборку салона. Десять светодиодных светильников равномерно размещены по пассажирскому салону, создавая приглушенное освещение. Износостойкий материал с противоскользящими свойствами покрывает поверхность пола салона.

Автобус Citiline получил широкий и просторный салон, высота которого (190 см) позволяет большинству пассажиров стоять в полный рост.

Под окнами установлены ниши для бутылок. Форма сидений повторяет контуры тела пассажиров и обеспечивает удобную посадку.

Водитель любой комплекции и роста будет чувствовать себя удобно за рулем Next благодаря регулируемой и травмобезопасной рулевой колонке.

Дистанционный привод КПП от фирмы ATSUMITEC TOYOTA TSUSHO увеличивает четкость переключения передач и исключает вибрацию на ручке джойстика.

Кнопки требования остановки, расположенные по салону, и световое табло Stop информируют водителя о желании пассажира остановить автобус на нужной остановке.

Для лиц приоритетной категории маршрутные городские автобусы оборудованы дополнительной кнопкой сигнала об остановке и местом с увеличенной шириной.

Особенности ГАЗель NEXT | официальный сайт ГАЗ Автотех в Рязани

• Главная
• Модельный ряд
• ГАЗель NEXT
• Особенности

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

Цельнометаллический кузов ГАЗели NEXT состоит из 68 полностью оцинкованных и 16 пластиковых деталей, что обеспечивает высокий уровень защиты от коррозии на протяжении жизненного цикла автомобиля.

Усиленная рама с дополнительными поперечинами, прошедшая катафорезное грунтование, предназначена для работы в сложных дорожных условиях, в том числе – с тяжелыми надстройками.

СОВРЕМЕННАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Дорога – непредсказуемая стихия, а значит, каждый, кто бросает ей вызов, должен быть готов к испытаниям. За рулем автомобиля семейства NEXT можно не бояться неприятных сюрпризов.

Современная система безопасности надежно защищает водителя и пассажиров от любых неожиданностей, которые встречаются на пути. Тормозная система с ABS позволяет сохранить устойчивость и управляемость автомобиля даже при экстренном торможении на различных поверхностях.

ВЫСОКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ

Цельнометаллический кузов Газели NEXT состоит из шестидесяти восьми полностью оцинкованных и шестнадцати пластиковых деталей, что гарантирует отсутствие сквозной коррозии в течение 8 лет без ограничения пробега.

Внешние детали кабины оцинкованы и обработаны современными антикоррозийными материалами. На автомобиле установлены пластиковые крылья. Все стыки и швы защищены антикоррозионным покрытием и специальными герметиками.

ШАССИ

Новые автобусы спроектированы на базе проверенного временем и дорогами шасси ГАЗель NEXT, которое подверглось доработке специально для пассажирских перевозок. Шасси модернизировано с учетом повышенных требований к безопасности и комфорту пассажирского транспорта, надежности и функциональности.

Рамная конструкция автомобиля предпочтительнее для российских дорожных условий и обеспечивает преимущество перед европейскими аналогами с несущим кузовом. Ввиду разной жесткости на кручение кузова и рамы, а также при наличии демпфирующих элементов между ними, рама берет на себя основную нагрузку, приходящую с дороги, позволяя разгрузить кузов.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Модернизация коробки передач позволила увеличить крутящий момент до 330 Н∙м.

Применение подшипников увеличенной грузоподъемности фирм SKF, синхронизаторов Hoerbiger, уплотнительных манжет Rubena и Simrit, введение промежуточной опоры вторичного и промежуточного валов, а также шлифовка зубьев шестерен делают работу коробки передач автомобиля NEXT бесшумной, позволяют с меньшим усилием переключать передачи и устанавливать модернизированную КПП даже на ГАЗель NEXT повышенной грузоподъемности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Надежность автомобиля, обеспеченная лучшими современными комплектующими, проверена и подтверждена форсированными стендовыми и длительными дорожными испытаниями.

Все узлы и системы успешно прошли проверку на специальных трассах испытательного полигона и дорогах общего пользования. Общий пробег за время испытаний превысил 2 500 000 км.

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ЗАДНИЙ МОСТ

Мост новой конструкции типа Spicer выдерживает повышенные нагрузки, что также позволяет значительно увеличить грузоподъемность автомобиля.

 

НОВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

В подвеске NEXT применена модульная схема, сочетающая подрамник, направляющий аппарат подвески, рулевой механизм и стабилизатор поперечной устойчивости.

Использованы высококачественные комплектующие отечественных и зарубежных производителей. Двухрычажная передняя независимая подвеска NEXT обеспечивает плавность хода, устойчивость на дороге и четкость управления.

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

Гарантия на амортизаторы MANDO – 2 года или 100 тыс. км – это лучшее предложение, которого нет ни у одного производителя аналогичных автомобилей.

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ EVOTECH

Модернизированный двигатель экологического класса Евро-5 рабочим объемом 3,0 литра работает на бензине и газомоторном топливе (CNG/LPG).

Конструкция и настройки двигателя обеспечивают его высокую эффективность для использования на легких коммерческих автомобилях. Использование комплектующих от ведущих мировых производителей обеспечивает высокий уровень надежности силового агрегата.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Надежность автомобиля проверена и подтверждена стендовыми, форсированными и длительными дорожными испытаниями по специальным методикам, а также ресурсными испытаниями в соляной и водяной камерах. Все узлы и системы успешно прошли проверку на специальных трассах испытательного полигона и дорогах общего пользования. Общий пробег за время испытаний превысил 2 500 000км.

УВЕЛИЧЕННЫЙ РЕСУРС АМОРТИЗАТОРОВ

Гарантия на амортизаторы MANDO – 2 года или 100 тыс. км – это лучшее предложение, которого нет ни у одного производителя аналогичных автомобилей.

БОРТОВАЯ ПЛАТФОРМА

Вместительная и удобная бортовая платформа отлично подходит для перевозки любых типов груза. На автомобиле в удлиненной бортовой платформе возможно разместить до 6 европалет, при этом объем грузового отсека может достигать 25 м3.

Борта открываются с трех сторон, что обеспечивает легкий доступ к грузу и упрощает процесс погрузки. Высота бортов – 400 мм. Высота прямоугольного тента кузова – от 1800 до 2400 мм.

Стальные борта, изготовленные по технологии прокатки под высоким давлением, не имеют сварных швов и проходят перед окраской катафорезное грунтование, что гарантирует высокий уровень защиты от коррозии.

ВЫИГРЫШНАЯ КОМБИНАЦИЯ

Цельнометаллический фургон в исполнении «Комби» объединяет в себе преимущества вместительного фургона и комфортабельного микроавтобуса. Второй ряд сидений легко превращаются в полноценное спальное место.

УНИВЕРСАЛЬНАЯ БАЗА ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ

Универсальное базовое шасси Next позволяет устанавливать более 300 различных вариантов специальных надстроек, делая возможности автомобиля практически безграничными.

Рамная конструкция автомобилей обеспечивает легкость установки самых различных надстроек для создания специальной техники под любые запросы, которые объединены в своем классе проходимостью, легкостью и экономичностью в обслуживании, приспособленностью к российским условиям эксплуатации.

Наличие собственного развитого производства спецтехники ГАЗ, партнерские отношения с ведущими производителями надстроек, единая система планирования и контроля производства, позволяют изготовить специальные автомобили ГАЗ под любые потребности, в зависимости от выполняемых функций, при этом обеспечить кратчайшие сроки изготовления.

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА

Специальный лючок под пассажирским сиденьем позволяет перевозить длинномерные грузы до 5 метров.

Полноразмерные задние двери фиксируются в промежуточном положении под углом 90° и при полном открытии под углом 270°, что предоставляет свободу действий в ограниченном пространстве улиц и складов.

Фиксация при максимальном открытии двери (270°) осуществляется автоматически при помощи магнитного фиксатора. Поручень на правой задней стойке облегчает посадку в автомобиль, при этом не уменьшая световой проем.

Пластиковый задний бампер на усиленном металлическом основании выполняет роль ступеньки (глубина 130мм). Грузовой отсек оснащен двумя плафонами освещения

ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ

3 варианта длины и 2 варианта ширины базового шасси NEXT позволили создать широкую линейку автобусов пассажировместимостью от 14 до 22 места и различной компоновкой сидений.

В линейке цельнометаллических автобусов NEXT благодаря увеличению грузоподъемности и длины кузова вместимость микроавтобуса выросла до 22 пассажирских мест (19 сидячих и 3 стоячих места) при сохранении прежнего расстояния между креслами.

СВЫШЕ 150 МОДИФИКАЦИЙ СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

На базовой технике ГАЗ возможно изготовление автобусов для специализированных перевозок: для перевозки людей с ограниченными возможностями передвижения, для перевозки детей, деловое купе, автомобили скорой медицинской помощи, туристические автобусы. Также возможно изготовление автобусов повышенной комфортности по индивидуальным запросам, идеально подходящие для поездок небольшими компаниями, встречи деловых партнеров, проведения экскурсий.

Производство автобусов организовано непосредственно на Горьковском автомобильном заводе, что позволяет добиться сочетания отличного качества и невысокой стоимости. Для выполнения в кратчайшие сроки индивидуальных запросов клиентов, ГАЗ сотрудничает с ведущими российскими и зарубежными производителями специальной техники.

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

3 вида колесной базы, однорядная и двухрядная кабина, большое количество специальных комплектаций позволяют выбрать автомобиль с различным объемом грузового отсека (7,5/9,5/11,5/13,5/15,5 м3) и количеством мест в соответствии с индивидуальными потребностями любого бизнеса.

ВМЕСТИТЕЛЬНОСТЬ

2 варианта длины базы и 2 варианта ширины платформы позволяют перевозить любые типы грузов.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобиль Next комплектуется системой ABS Bosch нового поколения. Планируется оснащение системой ESP.

Удобные ремни новой конструкции позволяют пристегнуться водителям и пассажирам даже в объемной зимней одежде.

Тормозной путь Next на 5% короче, чем у европейских аналогов, а усилие на педали на 1,5 кг меньше, чем у конкурентов.

Новые передние тормоза с площадью тормозных колодок, увеличенной на 50%.

На моделях полной массой 4,6 тонн установлены дисковые тормозные механизмы на всех колесах.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

• Укрепление стоек и лонжеронов.
• Улучшение обзорности.
• Улучшение видимости в темное время.
• Применение двухточечных ремней безопасности
• Программируемые зоны деформации
• Все модели автобусов для перевозки детей соответствуют требованиям ГОСТ
• Зеркала большей площади с электроподогревом: увеличен угол обзора и минимизированы «мертвые зоны».
• У фар Next, созданных с использованием комплектующих Magneti Marelli, большая площадь отражателей и лучшие показатели по освещенности дорожного покрытия.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Помимо ресурсных испытаний на дорогах с различными типами покрытия, Next успешно прошел испытания безопасности типа «маятник» и «удар о препятствие». Полученные результаты соответствуют повышенным требованиям безопасности, предъявляемым к легковым автомобилям.

Защита водителя и пассажиров обеспечивается за счет повышения жесткости кузова, а также благодаря тому, что в конструкцию силовых элементов кабины Next заложены программируемые зоны деформации, которые обеспечивают безопасность при фронтальном ударе (в разработке конструкции участвовали компании Соmau и Magna).

ПОВЫШЕННАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Для безопасного маневрирования в экстренных ситуациях в новом Next на 8–10% (по сравнению с европейскими аналогами) улучшены показатели активной безопасности. Достичь такого результата удалось за счет измененной кинематики передней подвески с новыми характеристиками амортизаторов.

Для обеспечения комфорта и безопасности управления автомобилем были оптимально подобраны параметры подвески автомобиля, идеально подходящие для российских условий. Шарниры подвески колес с уменьшенным моментом вращения облегчают управление автомобилем.

Четкость управления и отсутствие необходимости подруливать достигается благодаря объединению в единый модуль рулевого управления и подвески колес. Устойчивость и управляемость нового Next не уступает показателям легковых автомобилей.

ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

• Укрепление стоек и лонжеронов.
• Улучшение обзорности.
• Улучшение видимости в темное время.

Для улучшения обзора в Next установлены зеркала большей площади с электроподогревом, увеличен угол обзора и минимизированы «мертвые зоны». Надежное скрытое крепление и аэродинамика зеркал уменьшают загрязнение боковых стекол.

У фар Next, созданных с использованием комплектующих Magneti Marelli, большая площадь отражателей и лучшие показатели по освещенности дорожного покрытия. В базовом исполнении автомобиль комплектуется дневными ходовыми огнями.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Автомобили NEXT комплектуются новой системой ABS 9-го поколения фирмы Bosch и двухконтурной тормозной системой с тормозными колодками увеличенного размера, имеющими 3-кратный запас прочности.

Для эффективного торможения водителю не нужно прикладывать чрезмерных усилий при нажатии на педаль тормоза. Удобные ремни новой конструкции позволяют пристегнуться водителю и пассажирам даже в объемной зимней одежде.

Среди компонентов системы безопасности семейства NEXT: подушки безопасности водителя и пассажира, ремни безопасности с преднатяжителями, рулевое колесо адаптировано под установку подушки безопасности.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Помимо ресурсных испытаний на дорогах с различными типами покрытий, ГАЗель NEXT успешно прошел испытания безопасности типов «маятник» и «удар о препятствие». Полученные результаты соответствуют требованиям безопасности, предъявляемым к легковым автомобилям.

ПРОСТОРНАЯ КАБИНА

Кабина автомобиля NEXT комфортна и просторна. Превосходная эргономика и внимание к мелочам отличают салон NEXT от большинства коммерческих автомобилей.

Широкий дверной проем, низкая подножка, удобство входа и выхода, надежная фиксация двери в промежуточном положении – все это достоинства кабины NEXT.

АУДИОСИСТЕМА

Для удобства клиентов уже в базовом оснащении автомобиля выполнена аудиоподготовка с ISO-разъемами для подключения акустических систем или головного устройства, а также установлены 2 динамика.

Время, проведенное в дороге, скрасит современная аудиосистема формата 2 DIN с USB-портом и кнопками управления на рулевом колесе.

УДОБНОЕ ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНЬЕ

Сиденье с анатомической поддержкой и пятью уровнями регулировками – еще одно достоинство NEXT. Оптимальная жесткость и форма сиденья позволяют удобно разместиться за рулем.

За счет этого водитель не устает даже в долгой дороге. Поясничный подпор, подлокотник и подогрев сиденья обеспечивают максимальный комфорт.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Водители любой комплекции и роста будут чувствовать себя удобно за рулем Next благодаря регулируемой и травмобезопасной рулевой колонке. Новый реечный рулевой механизм ZF с гидроусилителем повышает точность управления и устойчивость автомобиля на дорогах с неровным покрытием.

Это результат интеграции передней подвески и рулевого управления в единый модуль. Высокая энергоемкость подвески обеспечивает комфортное прохождение неровностей.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ

В базовую комплектацию семейства NEXT входят электрические стеклоподъемники Brose с оптимальной скоростью открывания/ закрывания окон – 5–6 секунд.

Функция электроподогрева боковых зеркал обеспечивает хорошую обзорность даже в сильный мороз. Электрорегулировка зеркал позволяет скорректировать задний обзор в любой момент.

УДОБСТВО ПАССАЖИРОВ

• Максимальная ширина проема задних дверей, высота от пола до потолка — без «мертвых» зон. Широкая и высокая сдвижная дверь, оснащенная новым надежным механизмом фирмы Rollmech Automotiv, облегчает процесс загрузки-разгрузки.
• Вместительная ниша для вещей под вторым рядом сидений
• Глубокая полка для багажа над передним рядом сидений выдерживает до 30 кг
• Для удобства пассажиров второго ряда предусмотрены откидные столики, сетчатые карманы, розетка 12В и ниша для мелочей.
• Дополнительный комфорт обеспечит светодиодное освещение в пассажирском отсеке.
• Еще одна ниша является продолжением второго ряда и удобно вмещает как бутылки с водой, так и другие предметы, необходимые в дороге.

КОМФОРТНЫЙ МИКРОКЛИМАТ

Высокоэффективная климатическая система Delphi, установленная в Next, обеспечивает отличные показатели по охлаждению и прогреву салона, а также оттаиванию лобового стекла: уже через 5–7 минут вы забудете о стуже за окном. Эффективная вытяжная вентиляция и салонный фильтр очищают воздух в кабине. Современный радиатор, состоящий из двух отдельных элементов, существенно повышает эффективность системы охлаждения, не допуская перегрева.

КОНДИЦИОНЕР

По желанию владельца Next можно оснастить кондиционером и предпусковым подогревателем Webasto, который повышает скорость прогрева кабины

В салоне спроектирован высокий проем боковой двери и низкая подножка с электроприводом, обеспечивающие удобство входа и выхода пассажиров. Подножка выдвигается автоматически в начале открывания боковой сдвижной двери, убирается после ее закрытия.

По всей длине салона протянуты удобные поручни для комфортного перемещения по салону и опоры стоящих пассажиров. Единое пространство пассажирского салона выполнено в светло-серой гамме из формованных панелей, покрытых нетканым иглопробивным материалом, что обеспечивает эстетичный вид, хорошую шумоизоляцию и практичность в обслуживании.

Подоконная отделка салона выполнена из формованного АБС-пластика, легко позволяющего осуществлять влажную уборку салона. Десять светодиодных светильников равномерно размещены по пассажирскому салону, создавая приглушенное освещение. Износостойкий материал с противоскользящими свойствами покрывает поверхность пола салона.

Автобус Citiline получил широкий и просторный салон, высота которого (190 см) позволяет большинству пассажиров стоять в полный рост.

Под окнами установлены ниши для бутылок. Форма сидений повторяет контуры тела пассажиров и обеспечивает удобную посадку.

Водитель любой комплекции и роста будет чувствовать себя удобно за рулем Next благодаря регулируемой и травмобезопасной рулевой колонке.

Дистанционный привод КПП от фирмы ATSUMITEC TOYOTA TSUSHO увеличивает четкость переключения передач и исключает вибрацию на ручке джойстика.

Кнопки требования остановки, расположенные по салону, и световое табло Stop информируют водителя о желании пассажира остановить автобус на нужной остановке.

Для лиц приоритетной категории маршрутные городские автобусы оборудованы дополнительной кнопкой сигнала об остановке и местом с увеличенной шириной.

Threshold Обзор: SA 341/2 Gazelle от JRX Design

Aérospatiale Gazelle — это вертолет-разведчик, разработанный и производимый совместно компаниями Aérospatiale и Westland первоначально для вооруженных сил Франции и Великобритании, а затем для экспорта по всему миру в военном и гражданском вариантах. Gazelle — это эволюция семейства вертолетов Alouette, известных своей простотой в управлении и превосходными характеристиками на большой высоте. Его примечательные особенности включают систему хвостового винта фенестрона (это был первый серийный вертолет, в котором реализован фенестрон), открытый газотурбинный двигатель, расположенный высоко на его задней части, короткие полозья и трехлопастную полужесткую систему несущего винта.

Он поступил на вооружение в начале 1970-х годов и установил множество рекордов производительности как в качестве прототипа, так и в качестве серийного автомобиля, и, несмотря на свой пятидесятилетний возраст, этот тип по-прежнему демонстрирует конкурентоспособные показатели скорости, полезной нагрузки и высоты для своего класса.

Компания JRX Design упаковала варианты SA 341B (военный) и SA 342J (гражданский) в свой аддон X-Plane 11 Gazelle. JRX разработала модуль Gazelle, который благодаря своей простоте систем и инструментов побуждает пилотов наслаждаться его грациозным управлением и обманчивой силой, и тот, который убедил меня, что Aerospatiale Gazelle на десятилетия опережает свое время.

Модификация сообщества Hughes 500D может быть более проворной, Dreamfoil Bell 407 более точной, но Газель JRX Design настолько захватывающая, что оставляет их обоих в шторме англо-французской пыли; в библиотеке X-Plane 11 нет более способного вертолета для дремоты земли (NOE).

Реальную «Газель», которую хвалят за простоту управления и невероятную маневренность, часто сравнивают со спортивным автомобилем, но, учитывая ее способность к петлям и кувыркам, превосходные способности преодолевать подъемы в горах и опциональный песчаный фильтр (в кабине переключатель, который JRX смоделировал, но, к сожалению, не физический механизм) раллийный автомобиль мог бы стать более подходящей колесной аналогией: может быть, Renault или Peugeot 80-х, десятилетие, в котором Газель достигла своего расцвета? Отправляйтесь на своей «Газели» в Альпы, в ее высокогорную естественную среду обитания, и она может занять призовое место в соревнованиях группы B. Вертолет дергается и реагирует на медленные движения, а когда его переводят в спокойное положение, его можно разгонять по узким дорожкам простыми движениями виртуальных пальцев пилота. «Газель» мощнее — у нее есть грузоподъемность, позволяющая загрузить вторую «Газель», и этот запас мощности напрямую влияет на скорость и ускорение. Если пилот сможет укротить JRX Gazelle, он обнаружит, что способен как на медленные, грациозные пируэты, так и на громоподобные проходы по крышам на скоростях, которые сотрясли бы большинство вертолетов вдребезги. Компания JRX Design создала самую захватывающую модель Gazelle в потребительском авиасимуляторе, а также стандартную модель полета среди надстроек X-Plane 11.

В JRX не предусмотрена возможность запуска Газели с работающими двигателями, я думаю, что это проклятый грех для любого платного ПО, но, к счастью, Газель легко заводится вручную. Если вы предпочитаете холодный и темный самолет, JRX включил крепления лопастей несущего винта, которые можно переключать с помощью откидной панели на главной приборной панели. На этой панели также есть переключатели для второго пилота и пассажира, уровни заполнения топливом, таблички и двери — снимите двери; в конце концов, это настоящий разведывательный вертолет, и вид оттуда великолепный.

Блокнот с контрольными списками и справочными листами находится рядом с центральной приборной панелью. Я предпочитаю диегетические интерфейсы, такие как эта панель параметров и блокнот, фирменным всплывающим меню; они позволяют пилоту сохранять свое погружение в смоделированный мир и помогают самолету чувствовать себя живым и физическим. Для запуска «Газели» требуется несколько переключателей, ожидание запуска турбины и открытие рычага подачи топлива; обученный пилот может поднять полозья за 30 секунд. Настройка ваших радиостанций займет более 30 секунд, если вы планируете общаться с ними или перемещаться по ним; это стандартно почти для любого самолета, хотя в остальном запуск Газели настолько прост, что кажется примечательным. Помимо зажигания турбины, есть переключатели стеклоочистителей, фонарей и базовой калибровки авионики, но «Газель» в основном автономна в своем управлении; в любом случае вам потребуется все ваше внимание, чтобы летать на нем.

«Газель» становится легкой на полозьях при малейшем коллективном воздействии и зависает при крутящем моменте чуть более 30 процентов; увеличение крутящего момента с 30 до 40 процентов приведет к неудобному вертикальному подъему, поэтому уровень ловкости, необходимый в зоне зависания, удивит большинство пилотов. Динамика вертолета в «Газели» преувеличена — JRX моделирует агрессивный планер и совокупность вертолетов, а циклические входные данные плохо соотносятся с настольным джойстиком и органами управления дроссельной заслонкой — и пилоты, плохо знакомые с «Газелью», особенно пилоты, плохо знакомые с симуляцией полета вертолета. , не следует расстраиваться, если зависание и маневрирование на малой скорости затруднены или даже недостижимы. Если бы у меня не было опыта работы с DCS Gazelle (у меня было более 50 часов), которая управляется аналогичным образом в режиме зависания, я бы нашел этот модуль вызывающе быстрым. Шаг вперед из висения только с циклическим управлением, и Газель набирает поразительную скорость; этот самолет может достичь 90 узлов с практически нулевым увеличением общего рычага из состояния зависания. По мере увеличения скорости диск ротора отклоняется назад, и на стандартных джойстиках требуется циклический ввод вперед с дополнительным давлением, чтобы преодолеть их центрирующие пружины. JRX предоставили функцию триммера стика, которая позволяет пилоту-симулятору удерживать кнопку и возвращать джойстик в положение с центрированием пружины без смоделированного циклического движения. Реальная «Газель» имеет мощную гидравлическую систему между рукояткой циклического управления и головкой несущего винта, поэтому несущий винт, достигший равновесия, в большинстве условий полета будет оставаться устойчивым, если руки пилота не будут активно удерживать ручку. По этой причине «Газель» считается легко управляемой в реальном мире, и по той же причине такая чистокровная машина может выполнять двойную роль как учебно-тренировочной, так и передовой военной платформы (так было с британскими ). Эта стабильность, однако, не применима к большинству настроек управления домашним симулятором полета, поскольку наши типичные джойстики центрируются сами по себе (фундаментально отличаются от циклов большинства реальных вертолетов), поэтому пилоты X-Plane Gazelle должны научиться свободно использовать предоставленную систему триммера. «Газель» хочет летать со скоростью около 125 узлов, это ее самая плавная скорость и скорость, при которой она быстрая, но тяжелая по тангажу и крену, но при использовании 80+ процентов запаса крутящего момента турбины она способна развивать скорость 160 узлов и более.

На максимальной скорости планер сталкивается с ветровыми волнениями, и его реакция при выравнивании настолько мягка, что такие скорости опасны на малой высоте. Управление «Газелью» на пределе своих возможностей опять же похоже на таран раллийного автомобиля по захламленной грунтовой дороге на пределе стабильности; это волнующее и безответственное — тип края, мы должны ходить на цыпочках в симуляции, а не в реальной жизни.

Мощность «Газели» может быть направлена ​​не только на скорость. Пилоты найдут два «грузовых» переключателя на центральной консоли; JRX Design включает в себя автономную (дополнительных плагинов не требуется) систему подвески, которая имитирует 400-килограммовую палитру артиллерийских снарядов, сброшенных ниже крюка живота «Газели» на 20-футовой линии. Эта грузовая система, хотя и не с такой высокой точностью, как некоторые плагины с быстрой загрузкой, чувствует себя прекрасно и является заметным дополнением к модулю, который был бы совершенно компетентен без нее.

Визуальные эффекты

У «Газели» прекрасный профиль. Будучи наследником Aloette, он имеет странно выставленный напоказ двигатель на задней части, но помимо этого утилитарного выступа он красиво изгибается от кабины к хвостовой балке; все излишества Alouette III сбриты, его компоненты плавно сливаются друг с другом, как будто они были созданы поколением позже, а не просто десятилетием. Если смотреть снизу и слегка смещенным спереди, его купол доминирует, а его двигатель теряет фокус, кажется, что его хвост и фенестрон уверенно ведут его против ветра.

С таких ракурсов «Газель» выглядит ловким, естественным хищником, а с прикрепленными к ней ракетами или военными гадами кажется, что она готова к нападению; его, возможно, более точно назвали бы, по британской моде, в честь какой-нибудь доминирующей кошки. JRX Design отдал должное этому внешнему профилю; издалека моя Газель фотографирует лучше, чем большинство самолетов в моей библиотеке. Внутри и снаружи Газели меня впечатляет 3D-моделирование. Втулка ротора особенно красива, поскольку она с высокой точностью воспроизводит мясистую элегантность конструкции реального компонента.

Текстуры везде слишком гладкие; снаружи они слишком блестящие, а на внутренней консоли слишком плоские. JRX предоставил множество отличных ливрей как для гражданской, так и для военной версии, и я бы хотел, чтобы глубина материала соответствовала их разрешению и деталям. При близком увеличении «Газель» может выглядеть неуместно на фоне остального мира X-Plane — ярко сияя, как будто сама излучая свет. Мне нравится летать с этим модулем с узким полем зрения, чтобы помочь с восприятием глубины, когда я летаю между деревьями, что означает, что я неизбежно приближаюсь к какой-то части основной консоли; датчики консоли четкие и читаемые с любого расстояния, но пространство между приборами безжизненно и иногда отвлекающе мягко, поскольку остальной мир проносится мимо в разбросанном цвете. Немного шероховатости, царапины здесь и там, любая деталь, позволяющая предположить, что этот самолет представляет собой нечто иное, чем экспорт точной CAD-модели, испарила бы эту критику, тем более что сама лежащая в основе геометрия имеет такое высокое качество.

Заключение

При обзоре этого самолета я почти не брал «Газель» в полеты «точка-точка»; аддон настолько заманчив, чтобы отклониться близко к земле, что я изо всех сил пытался оставаться на маршруте, когда летал контрактами FSEconomy. Я редко использовал изобилие радиоприемников Газели, ее GPS или полную INS в военном варианте. У всех нас есть свои естественные стили пилотирования, и с тех пор, как я настроил свою личную среду X-Plane и собрал свою библиотеку модулей, я научился ценить радионавигацию, планирование маршрута и чтение карт, но с «Газелью» я вернулся к своим корням безрассудного NOE. полеты, горный туризм и разведка по ПВП.

Зачем летать над непредсказуемой местностью, если у вас есть полномочия управлять ее контуром? Кого волнует, если вы потеряете двадцать минут в расписании, если вы променяете их на острые ощущения от плавания по поверхности извилистой реки? Такое пилотирование «Газели» требует от меня полного внимания — я погружаюсь в струящийся поток сознания, и комната вокруг меня исчезает, а с моими симулированными дверями и включенной громкостью я почти так же близко подхожу к пилотированию настоящего самолета из моего домашний офис.

Газель SA 341/2 от JRX Design под номером доступна для продажи в магазине X-Plane.org .

Обзор коляски для двойни

На мне: топ с цветочным принтом для девочек 14, джинсы Everlane 25 по щиколотку, сандалии J.Crew 5.5, аналогичный плащ
На Нори: ТОП J&J 3T, ШОРТЫ 3T, САНДАЛИИ 8

После рождения ребенка № 2 , мы пытались обойтись любимыми одноместными колясками + сиблинг «покататься вдоль борта» сзади, но в конце концов признались себе, что опоздали на двойную. Ехать на доске было весело, пока Нори не спрыгивала каждые 30 секунд, и хотя я люблю носить с собой ребенка, это не заменило коляску. Не каждой семье с двумя маленькими детьми понадобится двойная коляска, но для нас, живущих в северо-восточном городе, где мы каждую неделю проходим мили с нашими детьми в возрасте 2 лет, это изменило правила игры!

Выбор был, мягко говоря, ошеломляющим. Конфигурация спереди и сзади или рядом? Модульная конструкция или цельная? Совместимость с детским автокреслом или нет необходимости? После обширных исследований мы сузили наш длинный список претендентов до небольшой горстки и смогли одолжить их и попробовать благодаря нашим заботливым друзьям-родителям в городе. Прежде чем купить модель, которая оказалась победителем в нашей ситуации, мы связались с брендом, который в итоге любезно подарил нам эту коляску. Как всегда, это наше честное мнение, и мы постарались предоставить как можно больше информации из наших исследований и испытаний!

1. Двойной кабриолет: Cybex Gazelle S

Доступно по адресу: Nordstrom, buybuyBABY, Pottery Barn Kids

В комплекте: 1 прогулочное сиденье, адаптеры для автомобильных сидений (Nuna, Cybex, Maxi Cosi), адаптеры для двойных колясок (встроенный!), дождевик, подстаканник, забавная корзина для покупок (см. рис. ниже). Дополнительное место для коляски стоит 200 долларов.

Эта коляска была выпущена в конце 2020 года, поэтому мы даже не знали, что это вариант, пока не заглянули в наш услужливый местный детский магазин @ShopTadpole, и они очень рекомендовали ее! С точки зрения функциональности, она похожа на популярную Vista, но есть 2 КЛЮЧЕВЫХ преимущества: оба сиденья имеют ограничение в 50 фунтов (по сравнению с 35 фунтами для нижнего сиденья в Vista), а адаптеры второго сиденья хитроумно встроены в раму коляски. В качестве дополнительного бонуса для нас он не поставляется с детской люлькой, которая нам не нужна, и включает адаптеры для автомобильных сидений, которые подходят для наших автомобильных кресел Nuna (в противном случае это стоило бы еще 50 долларов для Vista).

Что нам нравится:

• Ограничение 50 фунтов для обоих сидений
• Включает встроенные адаптеры для 2-х сидений
• Поставляется с адаптером для автомобильного сиденья Nuna
• Руль выше в самом высоком положении и короче в самом низком положении чем Vista
• Возможно складывание с 2 сиденьями (хотя и громоздко)
• Уникальная конфигурация, которая позволяет детям смотреть друг на друга, что странным образом нравится Нори и о чем просит Нори верхнее и нижнее положения, но приобретенные дополнительные сиденья подходят только для нижнего.
• Не так много предложений на рынке подержанных товаров, если вы хотите сэкономить на коляске или аксессуарах. для наших нужд.

  Боди Express xxs, джинсы Levi’s 24 размера (также в Shopbop), сандалии J. Crew 5.5, сумка Polene c/o

  UPPBaby Vista (темно-серый, слева) vs Cybex Gazelle S ( светло-серый, справа)

  2. Двойной кабриолет: UPPABaby Vista V2

  Доступно по адресу: Nordstrom, buybuyBABY, Pottery Barn Kids

  В комплекте: 1 прогулочное сиденье, люлька, дождевик, защита от насекомых, совместимость с автокреслом Mesa. Дополнительное место для коляски стоит 200 долларов.

  Висты стоят в каждом квартале здесь, в Бостоне, и не зря. Хотя мы больше не обращались к этому бренду, нам понравилась наша одноместная коляска Cruz и то, как хорошо она держится. В качестве основного преимущества UPPABby предлагает бесплатную настройку в определенных местах, что гарантирует, что ваша коляска останется в отличной форме, особенно после грязной зимы.

  Следует отметить, что нижнее сиденье имеет вес всего 35 фунтов. предел, на котором Нори уже находится. И еще одно соображение заключается в том, что вам нужно купить адаптеры, чтобы использовать его в качестве коляски для двойни (все адаптеры входят в комплект поставки Cybex Gazelle S) или с другими фирменными автокреслами. Различные типы преобразователей также немного сбивали с толку наших друзей, владеющих Vista.

  Cruz vs. Vista: Мы получили нашу UPPBaby Cruz (их коляску, которая не трансформируется), когда родилась Нори, и мы выбрали нашу коляску, исходя из тесных габаритов кладовой в нашей квартире и необходимости поднимать ее и поднимать. внизу. Каждая унция веса имела значение, поэтому мы не жалеем, что изначально купили Cruz. Последняя модель Cruz теперь почти на 5 фунтов тяжелее, чем раньше, так что теперь меньше причин выбирать ее, а не Vista!

  Что нам нравится:

  • Проверенный фаворит родителей
  • Долговечная, прочная конструкция и колеса
  • Более глубокие сиденья коляски
  • Бесплатная настройка UPPBaby (важная!!) нижнее сиденье
  • Требуются адаптеры для всех конфигураций
  • Продается с 1 сиденьем + люлькой (для некоторых это не проблема, но нам люлька не понадобилась)

  Практический результат:

  Проверенный, универсальный выбор, который можно взять с собой избивая сезон за сезоном и по-прежнему отлично выглядеть после бесплатной настройки.

  3. Двойной трансформер: Mockingbird Single-Double

  Доступно по адресу: Hellomockingbird.com

  В комплекте: 1 прогулочное сиденье и солнцезащитный козырек. Стоимость второго сиденья составляет 100 долларов США в комплекте с коляской (120 долларов США при покупке отдельно).

  ОБНОВЛЕНИЕ. У одной из наших подруг есть эта коляска, и, поскольку у многих из вас были вопросы о ней, она позволила нам попробовать ее, чтобы мы могли поделиться своими мыслями!

  Конвертируемость Mockingbird сопоставима с колясками UPPABby и Cybex. Вы можете сделать несколько двойных детских конфигураций со вторым сиденьем (100 долларов США), адаптером для детского автокресла (30 долларов США) или детской люлькой (100 долларов США), хотя он не может сделать 2 люльки, если это необходимо для вас. Оба сиденья имеют ограничение по весу 45 фунтов по сравнению с 50 фунтами на Cybex и 35 фунтами на втором сиденье Vista. Для нас UPPABby и Cybex имеют преимущество, когда речь заходит о качестве сборки, рулевом управлении и общем стиле, но эта коляска действительно предлагает вам хорошее соотношение цены и функциональности в своей ценовой категории.

  Что нам нравится:

  • Недорогая прогулочная коляска стоимостью менее $500
  • Большая нижняя корзина с удобными карманами
  • Ограничение по весу для обоих сидений 45 фунтов

  Рекомендации:

• Немного сложнее управлять 900 на городских тротуарах
• Рама не кажется такой качественной, как более дорогие модели UB Vista или Cybex Gazelle S

Итог:

Функциональный и более экономичный вариант, если вы живете в районе с относительно ровными тротуарами.

4. Двойная бок о бок: Zoe Twin+

Доступно по адресу: Zoe, Amazon

Это квинтэссенция коляски «Мир Диснея» — достаточно легкая, чтобы взять ее с собой в поездку, но достаточно прочная и удобная для катания в течение дня. Мы надеялись, что она сможет дополнить наши одиночные коляски, когда нам нужно будет выгуливать обоих детей в течение длительного периода времени.

В конце концов, у нас возникли проблемы с передвижением по ухабистым бостонским тротуарам, и у него нет приспособления для детского автокресла, которое (как вы можете видеть выше) мы часто используем. Если обоим вашим детям больше 6 месяцев, и большая часть ваших прогулок происходит по гладким дорожкам, то это любимый вариант читателей.

What We Like:

• It’s one piece
• Each seat reclines independently
• No arguing over who sits front vs back
• Lightweight compared to a few other double strollers in our comparison

Considerations:

• Трудно маневрировать на городских тротуарах
• Можно использовать только для детей старше 6 месяцев
• Несовместимо с автомобильным сиденьем

Итог:

Хороший выбор, если вы живете в месте с гладкими и широкими дорожками, и оба ребенка старше 6 месяцев.

Сначала мы решили, что нам нужна коляска-трансформер для двойни, а не фиксированная двойная коляска, такая как Zoe Twin, из-за того, что наши потребности менялись в течение недели. Например, я использую одинарную конфигурацию, чтобы взять Нори в детский сад, и расширяю ее до двойной для семейных прогулок. Живя в городе, двойная передняя часть назад имела больше смысла, чем бок о бок. А живя где-то с суровыми зимами и ухабистыми тротуарами, прочная коляска премиум-класса с большими колесами была необходимостью для долговечности по сравнению с колясками для путешествий.

Оттуда Cybex Gazelle S вытеснил других претендентов за более высокий предел максимального веса для обоих сидений, встроенные преобразователи и простоту изменения конфигурации сидений (для всех конфигураций есть удобное руководство с цветовой кодировкой, вшитое прямо в коляска под корзиной). Пока что качество сборки, колес и подвески кажутся отличными.

Vista V2 заняла второе место, а также отличный выбор, особенно с их бесплатным обслуживанием. В конечном счете, основными соображениями в нашей ситуации были более низкий предел веса и лишняя люлька (которой другие с удовольствием пользуются в первые несколько месяцев! Вместо этого мы обычно используем детское автокресло), а также необходимость покупать несколько адаптеров.

Я надеюсь, что это будет полезно для тех, кто пытается принять подобное решение, и, пожалуйста, дайте нам знать о любых вопросах и других фаворитах коляски для двойни в комментариях!

Штаны Ann Taylor xxs petite, футболка Uniqlo (старая), пальто ON Xs petite, кроссовки Everlane 5

Включите JavaScript для просмотра контента под названием «Газель» получил широкое распространение. Воображение тотчас же вызывает образ прекрасного животного, грациозной лани, очень быстро убегающей, как только видит опасность. Действительно, эта машина проста в обслуживании, неприхотлива и бюджетна. Однако из-за разнообразия модификаций этого автомобиля возникает резонный вопрос: какая категория нужна на Газель, если говорить о водительских правах?

Разнообразие форм

Автомобили этой марки начали выпускаться еще в 1994 году, затем был рестайлинг этого фургона, после чего была запущена Газель-Бизнес, затем Газель-Next. На базе этого бестселлера были собраны малотоннажные грузовики и фургоны типа «Валдай», «Соболь» и «Баргузин». Кроме того, даже в соседних странах выпускается этот автомобиль, иногда под разными названиями.

Помимо различных названий, модель также выпускалась в различных модификациях: Газель грузовая, пассажирская и грузопассажирская. Возможны варианты удлиненной модели. Для разных автомобилей нужны разные категории водительских прав. «Газель» служит для самых разных целей, будь то маршрутное такси или грузовые перевозки.

У каждого водителя есть категория водительского удостоверения. Итак, какая категория нужна на «Газели», поможет разобраться в законе и правилах дорожного движения.

Грузовая модель

Что такое грузовая «Газель»? Это легкий грузовик с максимальной разрешенной массой 3500 килограммов, который может перевозить на борту 1,5 тонны груза. Однако это относится не ко всем автомобилям. Ведь есть разные модели: с тентом, полностью открытым кузовом и термобудкой Газель. Категория В требуется по правилам дорожного движения для управления таким транспортным средством, а именно с максимальной снаряженной массой до 3,5 тонн.

Поэтому, чтобы узнать, возможно ли управление вашей Газелью только с этой категорией, нужно заглянуть в паспорт технического средства (ПТС). Именно там в пункте максимальная снаряженная масса является решающей в данном вопросе цифрой. Так, если в ПТС масса меньше или равна 3500 кг, то этим автомобилем можно управлять с правами категории В.

Газель пассажирская

Другое дело, если речь идет о микроавтобусе, например ГАЗ-3221. Эта часть семейства Газелей очень часто используется для перевозки людей на небольшие расстояния, например, для коммерческих перевозок по заданным городским маршрутам. По правилам дорожного движения и действующему законодательству категории В недостаточно для управления данным видом транспорта, так как количество перевозимых пассажиров больше восьми. Если, к примеру, брать минивэн, пусть даже «Хендай-Старекс» или «Мерседес-Вито», то для них достаточно категории В. Однако пассажирская Газель перевозит 13, а то и 15 пассажиров. Получается, что руководству нужны права категории D, дающие возможность управлять автобусами.

И, действительно, эту категорию открывают все водители маршруток перед тем, как сесть за руль данного вида транспорта. Кстати, очень часто помимо самой категории D работодатели требуют еще и опыта работы в этой сфере, тем самым заботясь о безопасности транспорта и пассажиров.

Пассажирские и грузовые

Какая категория нужна на Газель, если речь идет о цельнометаллических фургонах? Они могут быть как с полным остеклением, что называется по кругу, так и половинчатым. Такая конструкция позволяет разместить несколько пассажирских мест, а также в полной мере использовать багажник, ведь он получается очень большим, можно даже перевозить холодильники и стиральные машины, не говоря уже о промтоварах и коробках с продуктами.

Такую «Газель» можно использовать для дальних путешествий, поездок на море с семьей, особенно в исполнении люкс. Сиденья в этом автомобиле вполне удобны для всех. Какая категория прав нужна для управления таким автомобилем? Поскольку разрешенная максимальная масса грузопассажирской «Газели» составляет менее 3500 кг, для ее эксплуатации достаточно прав категории «В». Необходимо соблюдать только одно условие – количество посадочных мест. Их должно быть не более восьми, включая место водителя. Тогда будет достаточно прав категории В.

Права категории С на Газель

Однако может возникнуть ситуация, при которой прав категории B или D может оказаться недостаточно для управления данным транспортным средством. Иногда для управления этим грузовиком нужны права категории С. В каких случаях?

Согласно действующему законодательству, права категории С необходимы для управления транспортным средством с разрешенной максимальной массой более 3500 кг. Есть некоторые модификации Газели, например, удлиненная ГАЗ-33022, имеющая максимальную разрешенную массу 3600 кг. Даже если вы не будете загружать машину полностью, по закону для управления все равно требуется категория С.

Газель с прицепом

А что делать, если нужно использовать Газель с прицепом? Какая категория прав тогда нужна? В целом для вождения автомобилей с прицепами требуется категория Е, причем нескольких видов, в зависимости от транспортного средства. Согласно градации категорий ПДД, если масса автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг, то достаточно категории В. Однако это не касается «Газели», так как ее масса без прицепа приближается к 3500 кг. Это означает, что даже если прицеп весит 750 кг, общая максимально разрешенная масса принимаемого автопоезда составляет более 3500 кг, а для управления уже требуются права категории Е и С. То есть категорию С надо открывать, а категорию Е.

Но кто-то скажет, что можно обойти категорию водительского удостоверения. «Газель» может везти гораздо больше заявленных 1,5 тонны. Проще поставить усиленные пружины, и все будет в порядке. Однако это ошибочное мнение. Производитель не зря в технических характеристиках заявляет максимально допустимую массу. Ведь все элементы конструкции рассчитаны именно на этот вес. Например, тормоза могут не выдержать дополнительной нагрузки, и торможение будет уже не таким эффективным, а в экстренной ситуации автомобиль может вообще не остановиться.

Перерегистрация категории

Иногда возникает необходимость переоформить «Газель» категории D на другую, например, B. Владелец просто не пользуется сиденьями в салоне, и решил их просто убрать. Затем нужно обратиться в ГИБДД, и там после некоторых процедур оформят все необходимые документы.

Итак, какая категория нужна для Газели: В, С, D, а в некоторых случаях даже Е. Чтобы не попасть впросак, внимательно изучите паспорт своего транспортного средства, и тогда можно смело отправляться в путь.

Какой вес может выдержать каноэ? (Максимальная грузоподъемность) – Paddle Camp

После того, как вы пройдете начальный или любительский этап гребли на каноэ, вам захочется узнать, какой вес может выдержать каноэ. Потому что перед вашим первым однодневным, ночным или многодневным приключенческим путешествием на каноэ вам необходимо спланировать, какой вес людей и снаряжения может нести каноэ.

Среднее каноэ имеет длину 16 футов и вмещает 2 человек. Имея это в виду…

Какой вес может выдержать каноэ? Среднее каноэ может вместить 940 фунтов. Это максимальный вес каноэ самого популярного размера, 16-футового каноэ для отдыха на 2 человека, которое может выдержать каноэ. Среднее 14-футовое каноэ может вместить 700 фунтов пассажиров и снаряжения. А среднее 17-футовое каноэ может вместить более 1160 фунтов пассажиров и снаряжения.

При этом максимальный вес каноэ сильно различается в зависимости от материалов изготовления, длины и ширины, а также от производителей.

Раскрытие информации Amazon и аффилированных лиц: Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Некоторые из приведенных ниже ссылок являются партнерскими ссылками, что означает, что мы будем получать комиссию (без дополнительной оплаты для вас) за продукты или услуги, которые вы приобретаете по ссылкам.

Факторы, влияющие на грузоподъемность каноэ

В общем, размеры каноэ и форма корпуса являются наиболее важными факторами, определяющими, какой вес может выдержать каноэ. Вот основные факторы, влияющие на способность каноэ удерживать вес.

• Длина каноэ . Вообще говоря, чем длиннее каноэ, тем больший вес оно может выдержать.
• Ширина (Бирал) – Кроме того, чем шире каноэ заданной длины, тем больший вес оно может выдержать.
• Глубина — Если вы не хотите изменять длину или ширину, чем больше глубина (расстояние от артиллерийского орудия до днища корпуса), тем больший вес каноэ может выдержать.
• Полнота – Полнота – это скорость, с которой каноэ становится шире, когда вы двигаетесь от носа или кормы к середине. Более полные каноэ могут выдерживать больший вес, чем более тонкие каноэ.
• Строительные материалы . Как правило, более дешевые строительные материалы, такие как полиэтилен, тяжелее и, таким образом, снижают общий максимальный вес каноэ. В то время как каноэ, построенные из кевлара, очень легкие, и это позволяет им выдерживать больший общий вес.

Если какой-либо из приведенных выше терминов вас смутил, прочитайте эту статью о частях каноэ.

Ограничения по весу каноэ

Современные каноэ рассчитаны на 3 основных типа груза:

• Гребцы и пассажиры Вместимость . Вместимость зависит от того, сколько человек могут одновременно безопасно и комфортно кататься на каноэ. Это меньше, чем общее снаряжение, люди и мощность двигателя.
• Гребля на каноэ Снаряжение — Снаряжение не обязательно указывается в качестве индивидуального предела веса для каноэ. Скорее, он включен в общую вместимость каноэ. Снаряжение включает в себя все, от того, что вы носите, до весла и спасательного жилета, до любого туристического снаряжения, которое может быть у вас для длительного путешествия.
• Мощность и мощность двигателя каноэ . Существуют два важных фактора, ограничивающих мощность двигателя каноэ: вес и мощность. Вес двигателя вашего каноэ включен в общую грузоподъемность каноэ, а мощность — это предел максимальной мощности, основанный на безопасном количестве мощности и скорости для приведения в движение каноэ данного размера.

Максимальный предел веса каноэ

Ограничения веса безмоторных каноэ

Максимальный предел веса каноэ в снаряжении и людях устанавливается производителем. Это максимальный вес, который каноэ может выдержать и при этом оставаться на плаву — быть мореходным. Если бы вы загрузили каноэ до этого предела, произошло бы несколько вещей:

• Ваша эффективность и скорость гребли снизятся.
• Маневренность каноэ ухудшится.
• Ватерлиния приближалась к планширям, и любое опрокидывание могло привести к тому, что вы чуть не затопили лодку.

Грузоподъемность моторного каноэ

Таблички вместимости каноэ – старые и новые каноэ. (Эта наклейка требуется на всех однокорпусных судах с 1972. И это относится только к однокорпусным лодкам до 20 футов , за исключением парусных лодок, каноэ, байдарок и надувных лодок)

Ограничение по весу для каноэ

Тот факт, что многие производители высококачественных каноэ указывают «Эффективность», или «производительность» или «практический» предел грузоподъемности, который значительно ниже заявленного максимального предела веса… Понятно, что максимальный вес, который может нести каноэ, не является его практическим пределом ежедневного использования.

Некоторые производители, такие как Wenonah Canoes и Clipper Canoes, даже не публикуют ограничения максимальной грузоподъемности на страницах спецификаций своих каноэ.

Вот почему:

Заявление о максимальной грузоподъемности каноэ Wenonah

Многие производители каноэ публикуют данные о грузоподъемности своих корпусов. Они вводят в заблуждение по многим причинам:

1. Даже если вы знаете, какой вес вы вложили в каноэ, вода в трюме быстро увеличивает нагрузку на неизвестную величину.

2. Если нагрузка близка к заявленному пределу, каноэ официально не может быть перегружено, но оно будет работать очень плохо.

3. Волны или сильное течение требуют повышенного запаса прочности и, следовательно, меньшей нагрузки.

4. Навыки гребцов играют важную роль в том, какой вес может безопасно перевозить каноэ.

Мы не печатаем конкретные цифры. Скорее мы говорим, что у наших корпусов есть запас мощности для использования по назначению. Heron или Fisherman предназначены для более коротких однодневных поездок. Rogue, Adirondack, Aurora, Kingfisher или Escapade потребуют двух обычных взрослых со средним снаряжением. Spirit, Escape, Boundary Waters или Cascade предназначены для двух взрослых с большим количеством снаряжения. Minnesota II и Champlain имеют немного большую вместимость, в то время как Minnesota 3 и Itasca в большинстве ситуаций могут перевозить от трех до четырех взрослых и много снаряжения.

Если вас беспокоит мощность какой-либо модели (сделанной нами или кем-либо еще), опубликованные данные не являются надежным ориентиром. Нагрузите корпус предполагаемым весом и проверьте его. Если каноэ перегружено, тест покажет это лучше, чем любая опубликованная цифра.

Заявление Wenonah о максимальной вместимости каноэ из их страницы часто задаваемых вопросов

Это утверждение практически подводит итог реальности всего вопроса о том, сколько вмещает каноэ. Поскольку заявленная максимальная грузоподъемность каноэ является ориентировочной. Они должны дать вам идея того, какой вес вы можете загрузить в данное каноэ и при этом быть в безопасности.

На самом деле, вероятно, лучше уменьшить максимальную грузоподъемность каноэ примерно на 20% при загрузке, чем превысить предел и рискнуть затопить или утопить каноэ.

Однако, к счастью, производители также очень консервативны, устанавливая максимальную грузоподъемность каноэ. Это, вероятно, из соображений ответственности, но я обнаружил, что даже максимальная загрузка не затопит каноэ. Однако это серьезно ухудшит его производительность и безопасность, как я уже упоминал выше.

Так что, к сожалению, лучший способ определить максимальную практическую грузоподъемность каноэ — это испытать его с различными нагрузками. Поскольку для большинства из нас это невыполнимо с финансовой точки зрения, нам приходится проводить исследования и делать оценки.

Давайте продолжим…

Калькулятор предельного веса каноэ

Если вы купили подержанное каноэ или на вашем каноэ нет наклейки с указанием максимальной грузоподъемности Береговой охраны США, или вы не можете найти предельный вес в Интернете или в руководстве , есть способ оценить сколько человек оно вмещает и сколько всего они могут весить путем ручного расчета пассажировместимости каноэ на основе длины и ширины.

Ручной расчет ограничения веса пассажиров каноэ

Формула для ручного расчета пассажировместимости и ограничения веса каноэ:

Длина x Ширина / 1 8

• Сначала умножьте длину вашего каноэ в футах это ширина, преобразованная в футы. Например, если длина вашего каноэ составляет 16 футов 6 дюймов, а ширина 36 дюймов, это будет 16,5 х 3 = 49..5.
• Затем разделите это число на 18. Число 1 представляет собой средний вес байдарочника в 180 фунтов. ( Многие формулы, которые я видел в Интернете, используют 15/150 фунтов, но если вы похожи на меня и задаетесь вопросом, кто в здравом уме все еще думает, что средний человек весит больше 150 фунтов… Я видел, что 18 используется в более последние формулы для представления среднего веса в 180 фунтов )
• Несмотря на это, наше число выше 49,5/18 = 2,75 человека или примерно 2,75 x 180 фунтов = 495 фунтов или округляется до 500 фунтов

Таким образом, в этом примере каноэ размером 16 футов 6 дюймов x 36 дюймов вмещает 3 человек весом до 500 фунтов. рассчитанный метод приводит к значению грузоподъемности, которое намного ниже максимального предела веса, опубликованного для нескольких самых популярных каноэ, которые я проверил. (См. таблицу ниже)

Примеры ограничения веса 14-футового каноэ

Большинство 14-футовых каноэ предназначены для дневного или ночного использования и рассчитаны на вес 1–2 человек и небольшое количество снаряжения.

Какой вес может выдержать 14-футовое каноэ? Среднее 14-футовое каноэ для 1 или 2 человек может вместить 700 фунтов пассажиров и снаряжения при максимальной грузоподъемности.

Canoe Brand/Model	Length	Width	# Persons	Persons lbs	Max Capacity
Old Town Saranac 146	14 футов 6 дюймов	36″	2+	435 lbs	750 lbs
Old Town Guide 147	14’7″	38″	2	461 lbs	900 lbs
Mad River Adventure 14	14′	37″	2	431 lbs	875 lbs
Merrimack Baboosic 14	14′	34. 5″	1	402 lbs	550 lbs
Novacraft Fox 14 Solo	14′	32″	1	373 lbs	550 lbs
Novarro Otter 14	14’6″	34.5″	2	416 lbs	500 lbs
Wenonah Fisherman 14	14′	39″	2	455 lbs	N/A – 800 lbs(est.)

16 ft Canoe Weight Limit Examples

Большинство 16-футовых каноэ предназначены для использования в течение всего дня, ночных и многодневных туристических каноэ, рассчитанных на вес от 2 до 3 человек и умеренное количество снаряжения.

Какой вес может выдержать 16-футовое каноэ? Среднее двухместное каноэ длиной 16 футов может вместить 940 фунтов пассажиров и снаряжения при максимальной грузоподъемности.

Canoe Brand/Model

Length

Width

# Persons

Persons lbs

Max Capacity

Hemlock Eagle 16

16 ‘5″

35,25″

2

482 фунта

900 фунтов

Old Town Saranac 160

16′

37″

2+

493 lbs

850 lbs

Old Town Guide 160

16′

39. 5″

2

526 LBS

1250 фунтов

Mad River Explorer 16 FGX

16’3 ″

34.5 ″

2

468 LBS

0496

Mad River Explorer 16 T Formex

15’11”

35″

2

464 lbs

1100 lbs

Merrimack Prospector 16

16″

34″

2

453 lbs

900 lbs

Merrimack Souhegan 16

16′

36″

2

480 lbs

750 lbs

Navarro Loon 16

16′

35″

2/3

466 lbs

900 lbs

Navarro Otter 16

16′

36″

2/3

480 lbs

675 lbs

Wenonah Aurora

16′

36 ″

2

480 фунтов

N/A-1000 фунтов (EST. )

17 FT CANOE Limit Limit. каноэ, которые выдерживают вес от 2 до 3 человек и большое количество снаряжения.

Какой вес может выдержать 17-футовое каноэ? Среднее двухместное каноэ длиной 17 футов может вместить 1165 фунтов пассажиров и снаряжения при максимальной вместимости.

Canoe Brand/Model	Length	Width	# Persons	Persons lbs	Max Capacity
Mad River Journey 167	16 футов 7 дюймов	37 дюймов	2	514 lbs	1100 lbs
Merrimack Traveler 17	17′	35″	2	496 lbs	850 lbs.
Navarro Loon 17	17′	35″	2	496 lbs	900 lbs
Old Town Discovery 169	16’9″	37″	2	516 фунтов	1400 фунтов
Nova Craft Haida 17	17′	36″	2	510 lbs	1200 lbs
Old Town Penobscot 174	17’4″	36″	2	520 lbs	1500 lbs
Wenonah 17	17′	37″	2	524 lbs	N/A – 1200 (est. )

eBikes Guide For Everyone (2022)

Electric В настоящее время велосипеды штурмуют мир. Электровелосипеды предлагают более чистый, безопасный и дешевый способ передвижения по городу. лучших электрических велосипедов на рынке также доставят массу удовольствия от езды по дороге или по сложным тропам. Ничто так не поднимет вам настроение (и, конечно, вашу скорость), как этот прирост электроэнергии. Особенно, когда это происходит легко, просто нажав кнопку.

Экологически чистые развлечения на свежем воздухе без особых усилий? Считай меня!
Рынок электрических велосипедов быстро развивается, чтобы соответствовать потребительскому спросу, и появляется множество новых брендов. Чтобы помочь вам отличить хорошее от плохого, наша редакция просматривает абсолютно лучших электровелосипедов на рынке прямо сейчас .

Торопитесь? Вот наш выбор из трех лучших электрических велосипедов, доступных прямо сейчас:

Мы организовали наш обзор по категориям, чтобы помочь вам найти электрический велосипед, который лучше всего подходит для вас. Конечно же, мы нашли для вас лучших премиальных и элитных электровелосипедов . Но мы также нашли отличные варианты для любого бюджета, в том числе несколько велосипедов стоимостью менее 1000 долларов . К счастью, вам не нужно тратить целое состояние на свой электронный велосипед, чтобы получить отличную модель.

Мы также перечисляем наиболее важные технические детали для каждой модели, чтобы помочь вам быстро понять, что наиболее соответствует вашим конкретным потребностям. Понимание того, как двигатель, аккумулятор и запас хода объединяются, станет решающим фактором при выборе лучшего электрического велосипеда для вас .

17 лучших электровелосипедов 2022 года

71 1710496 1

Best for snow 9057 13

#	Модель	Best for
1	RadCity 4	Best overall
2	TurboAnt Ranger R1	Best value
3	Ride1Up LMT’D	Best premium
4	Ancheer 26	Best budget
5	Lectric XP 2. 0	Best foldable
6	Ride1Up 700	Most versatile
7	RadRover	Best fat tire
8	TurboAnt Nebula N1	Best mountain bike
9	Ancheer Hummer	Best for the road
10	Charge XC	Best для трейлов
11	RadMini 4	Best for sand
12	QuietKat x Jeep	n+ Mercedes-Benz EQ	Best lightweight
14	RadRunner	Best Cargo
15	Ancheer Blue Spark	Best hybrid
16	Trek Domane+	Самый быстрый электровелосипед
17	Ride1Up Roadster	Лучшее соотношение цены и качества

Ознакомьтесь с нашим специальным руководством для покупателей электровелосипедов после списка, чтобы точно узнать, на что следует обратить внимание перед покупкой электровелосипеда. Мы также делимся методологией наших редакторов по тестированию и обзору лучших электрических велосипедов года, чтобы вы могли делать покупки с уверенностью.

Если вы хотите что-то еще более маневренное для коротких расстояний, ознакомьтесь с нашим обзором лучших электрических скутеров года. Хотите что-то, что может продвинуть вас дальше? Проверьте нашу подборку лучших электрических мотоциклов или лучших электромобилей.

RadCity 4: лучший электровелосипед в целом

Плавная, но мощная езда. Легкий на дороге, но очень способный на пересеченной местности. RadCity 4 Ebike легко побеждает в общем зачете лучших электрических велосипедов категории 2022 года.

В своей последней версии RadCity 4 был модернизирован с 18,5-дюймовым размером рамы, чтобы соответствовать более широкому кругу райдеров. Это делает его отличным выбором для самых разных райдеров и местностей. Обновленный руль создан для того, чтобы вы чувствовали себя комфортно в длительных поездках.

В этом году RadCity 4 поставляется с шинами с защитой от проколов . Мягкая линия защиты внутри шины обеспечивает дополнительную защиту от проколов шипами, стеклом и другими мелкими предметами. 7-ступенчатая передача дает вам больше крутящего момента при подъеме на холмы и больше скорости при езде на велосипеде по ровной местности. А встроенный задний стоп-сигнал обеспечивает безопасность и видимость на дороге.

Ознакомьтесь с полным техническим описанием велосипеда на веб-сайте Rad Power Bikes, чтобы получить дополнительную информацию и актуальную цену. У нас также есть специальный обзор самых популярных моделей Rad Power Bikes, если вы хотите сравнить их варианты и цены.

Подходит для: RadCity 4 идеально подходит для ежедневных поездок на работу и обычных поездок на велосипеде.

см. цену

  Двигатель:  Бесщеточный мотор-редуктор Shengyi мощностью 750 Вт с прямым приводом и рекуперативным торможением
  Аккумулятор:  48 В, 14 Ач (672 Втч) с литиевыми элементами NMC Samsung 35E
  Ассортимент:  До 45 миль на одном заряде 

TurboAnt Ranger R1: электровелосипед с лучшим соотношением цены и качества

Как победитель нашего электровелосипеда с лучшим соотношением цены и качества года, электрический велосипед TurboAnt Ranger R1 обеспечивает идеальный баланс между ценой и качественный. Это самый дешевый электровелосипед в нашей тройке лидеров, но он не уступает по качеству сборки.

Электровелосипед TurboAnt Ranger R1 оснащен высокоскоростным двигателем мощностью 500 Вт, специально созданным для поездок на работу. Электродвигатель развивает крутящий момент 55 Нм, что дает вам дополнительную помощь при подъеме в гору . Этого более чем достаточно для ежедневных поездок на работу, круиза по горам или прогулки по любимой тропе.

В режиме полного электровелосипеда двигатель развивает максимальную скорость 28 миль в час. Вы также можете выбрать вспомогательный режим с тремя различными вариантами питания . Небольшой контроллер на руле велосипеда позволяет легко менять режимы в соответствии с вашими потребностями.

Модель TurboAnt Range R1 относительно легкая (23,5 кг), поэтому при необходимости ее можно легко поднять. Менее чем за 1500 долларов вам будет сложно найти на рынке более универсальный электрический велосипед.

Подходит для: повседневного использования по отличной цене.

ПОСМОТРЕТЬ цену

  Двигатель:  Высокоскоростной бесщеточный двигатель 500 Вт
  Батарея:  Съемный 48В 13Ач литий-ионный
  Ассортимент:  До 60 миль на одном заряде 

Ride1Up LMT’D: лучший электровелосипед премиум-класса

Нам нравится называть Ride1Up LMT’D «Тесла среди электронных велосипедов». Благодаря мощному электродвигателю мощностью 1000 Вт, обновленному ЖК-дисплею и высококачественным материалам Ride1Up LMT’D более чем заслуживает титула в категории электрических велосипедов премиум-класса. Однако вы будете удивлены, что его цена остается доступной для сегмента . Ride1Up действительно известен тем, что разрабатывает одни из лучших электрических велосипедов на рынке, и LMT’D не является исключением.

LMT’D был разработан почти как замена автомобиля, предлагая до 50 миль езды на чистом электричестве без подзарядки с использованием более высоких уровней помощи педали. Он может развивать скорость до 28 миль в час. Это байк, сделанный с особым вниманием к деталям, с настройками, аналогичными мотоциклу, и соответствующим быстрым ускорением.

При стоимости немногим более 1000 долларов он до краев наполнен впечатляющими функциями, такими как высокоскоростной бесщеточный двигатель и емкость аккумулятора, в два раза превышающая мощность большинства других велосипедов на рынке. Аккумулятор Samsung Lithium большой емкости спрятан внутри рамы велосипеда и выглядит незаметным, без открытых проводов.

Корпус Ride1Up LMT’D изготовлен из легкого сплава, все внутренние цепи защищены, а электроника заблокирована. Электровелосипед также поставляется с шинами Schwalbe Super-Moto X, пневматической вилкой RST Asteria, двухпоршневой Tektro. Гидравлические тормоза и удобное силиконовое седло. Он доступен в полночно-сером или пустынном и песочном цветах.

Ознакомьтесь с нашим подробным обзором электровелосипедов Ride1Up, чтобы сравнить их различные модели и узнать последние цены.

Подходит для: Постоянные гонщики, которые ищут лучший электровелосипед премиум-класса на рынке сегодня.

см. цену

  Двигатель:  48 В 750 Вт Редукторный двигатель MXUS
  Аккумулятор:  48V14ah Reention Eel Pro Samsung Cells
  Ассортимент:  До 50 миль на одной зарядке 

Ancheer 26”: лучший бюджетный электрический велосипед для поездок на работу

Если вы ищете самый дешевый электрический велосипед на рынке без ущерба для качества, обратите внимание на Ancheer 26. ». Этот ебайк продается по гораздо более доступной цене, чем большинство других на рынке. Но его низкую цену следует игнорировать, когда речь идет о качестве и универсальности этого электронного велосипеда, который может похвастаться легкой рамой и прочной конструкцией.

Неудивительно, что в настоящее время это самый продаваемый электровелосипед на Amazon!

26-дюймовый электровелосипед Ancheer создан с учетом ежедневных поездок на работу. Этот электрический велосипед для поездок на работу прост в обращении, легок, но прочен для движения в пробках и очень безопасен благодаря ярким фонарям сзади и спереди. Мы думаем, что это идеальный компаньон для вашей городской жизни.

Весь велосипед изготовлен из высококачественного алюминиевого сплава. Рама легкая и маневренная, но при этом прочная и долговечная. Ободья изготовлены из алюминиевого сплава с двойными стенками, что обеспечивает большую долговечность и более быструю езду с меньшим сопротивлением. На переднем колесе вы найдете мощную амортизационную вилку, обеспечивающую комфорт при езде по любой местности.

Посмотрите наш обзор электрических велосипедов Ancheer, чтобы узнать больше о бренде.

Подходит для: Комфортный компаньон в ежедневных поездках на работу.

см. цену

  Двигатель:  Высокоскоростной бесщеточный двигатель 350 Вт
  Аккумулятор:  Съемный 36 В 10 Ач литий-ионный
  Ассортимент:  До 40 миль на одной зарядке 

Lectric XP 2.

0: лучший складной электрический велосипед0037 легко переносимый . Lectric — это бренд, известный тем, что производит одни из самых продаваемых электрических пригородных велосипедов в Интернете. С Lectric XP 2.0 они применяют свой опыт для модернизации лучшего складного электрического велосипеда с большим эффектом.

Велосипед невероятно удобен в владении, благодаря легкой раме и «нейтральному» балансу, позволяющему легко подниматься по лестнице. Это отличный стартовый велосипед для тех, кто увлекается миром электрических велосипедов, кто хочет что-то легкое в управлении и такое же легкое в управлении.

Геометрия этого велосипеда позволяет комфортно ездить на нем практически любому человеку ростом от 4 футов 10 дюймов до 6 футов 7 дюймов. Вы также можете выбрать пошаговую рамку, если хотите.

Ознакомьтесь с нашим обзором велосипедов Lectric XP 2.0, если хотите узнать больше о бренде.

Еще один бонус: Lectric XP 2. 0 настолько компактен, что поставляется в предварительно собранном виде. Не нужно придумывать, как построить его самостоятельно. Распакуйте его, и он сразу готов к поездке.

Подходит для: Ежедневные поездки по городу.

см. цену

  Мотор:  500 Вт бесколлекторная задняя ступица с редуктором
 Аккумулятор :  литий-ионный 48 В 9,6 Ач
  Ассортимент:  До 45 миль на одной зарядке 

Ride1Up 700 Series: Самый универсальный электрический велосипед

Велосипед Ride1Up 700 Series предлагает передовую электронику и стильный дизайн по идеальной цене . Серия 700 по цене находится в середине диапазона и является лучшим выбором на рынке для тех, кто ищет мощный универсал 9.0038 электрический велосипед.

Серия Ride1Up 700 предлагает плавное автоматическое переключение передач, гидравлические передние и задние дисковые тормоза и 8-ступенчатую профессиональную трансмиссию Shimano. Его стильный дизайн дополняется высокотехнологичными функциями, с монитором, встроенным в поперечину, а также встроенными светодиодными фарами и задними фонарями, управляемыми с дисплея.

Управляйте им в режиме повышенной мощности, чтобы разогнаться до максимальной скорости 48 миль в час с минимальными усилиями, или довольно легко ездите на велосипеде без помощи педалей, несмотря на 62-фунтовую раму (которая поставляется вместе с бесплатным багажником и крыльями). Он обещает запас хода до 50 миль на одной зарядке, что намного выше отраслевого стандарта. Неудивительно, что Ride1Up называет его своим лучшим электрическим велосипедом.

Подходит для: универсальный электрический велосипед.

ПОСМОТРЕТЬ ЦЕНУ

  Мотор:  Мотор-редуктор мощностью 750 Вт
  Батарея:  48V14ah Reention Rhino, 52 ячейки Samsung 35E
  Ассортимент:  До 50 миль на одном заряде 

RadRover: лучший электровелосипед с толстыми шинами

Rad Power Bikes снова наносит удар: RadRover легко завоевал корону лучшего электровелосипеда с толстыми шинами года.

Ищете комфортное катание на фэтбайке с электродвигателем? Проверьте фэтбайк RadRover. Благодаря мощному электродвигателю мощностью 750 Вт, 4-дюймовым толстым шинам, модернизированному ЖК-дисплею и высококачественным материалам фэтбайк RadRover легко завоевывает наш 9-й рейтинг.Награда 0037 за лучший электрический велосипед с толстыми шинами — неудивительно, что эта модель в настоящее время является самым продаваемым электрическим велосипедом с толстыми шинами в Северной Америке.

RadRover создан для того, чтобы без труда ездить по снегу, песку или грязи.

При стоимости менее 2000 долларов он до краев наполнен впечатляющими функциями, такими как высокоскоростной бесщеточный двигатель на 48 В и аккумулятор Samsung, емкость которого в два раза выше, чем у большинства моделей на рынке. Он тяжелее среднего — 69 фунтов (31 кг), но компенсирует этот вес множеством инновационных элементов.

Подходит для: Комфортный электрический велосипед для бездорожья.

ПОСМОТРЕТЬ ЦЕНУ

  Мотор:  Мотор-редуктор мощностью 750 Вт
  Аккумулятор:  48 В, 14 Ач (672 Втч), литиевые элементы NMC Samsung 35E
  Ассортимент:  До 45 миль на одной зарядке 

TurboAnt Nebula N1: лучший электрический горный велосипед

Немногим производителям электрических велосипедов удается сочетать все основные характеристики электронного велосипеда с маневренностью и надежностью горного велосипеда. Но электрический горный велосипед TurboAnt Nebula N1 делает именно это. Nebula N1 сочетает в себе все функции, которые вам нужны в высококачественный горный электровелосипед , чтобы насладиться идеальной ездой.

Все начинается с мощного электродвигателя мощностью 750 Вт и лучшего в своем классе запаса хода до 60 миль. TurboAnt Nebula N1 позволяет любому горному байкеру преодолевать труднопроходимые местности, чтобы вы могли сосредоточиться на развлечениях.

Это популярный выбор на рынке, известный своим выдающимся временем автономной работы, бесшумным двигателем и способностью преодолевать подъемы. Он обеспечивает отличный контроль на неровной местности и помогает байкерам с легкостью подниматься в гору и спускаться вниз.

Низкий центр тяжести и расположение двигателя обеспечивают устойчивость и маневренность при движении вниз по склону. Вес электронного велосипеда также помогает при езде на велосипеде в особенно рыхлых условиях. Горный электровелосипед TurboAnt оснащен гибкой и адаптивной гидравлической передней вилкой, которая легко справляется с различными типами местности и соответствует вашему весу и стилю езды для большего комфорта. Он доступен с полностью встроенной батареей или съемной батареей.

Подходит для: легкой езды по пересеченной местности.

ПОСМОТРЕТЬ ЦЕНУ

  Двигатель:  Бесщеточный двигатель 750 Вт
  Аккумулятор:  14 Ач/48 В
  Ассортимент:  До 60 миль на одной зарядке 

Ancheer Hummer: лучший электрический шоссейный велосипед

Плавная и тихая езда — это именно то, что вы получите от электровелосипеда Ancheer 27,5”. Как и многие другие велосипеды, выпускаемые этой маркой, основное внимание уделяется простоте управления и низким эксплуатационным расходам , а также высококачественному путешествию и элегантному внешнему виду. Идеально подходит для вашего следующего путешествия!

Ancheer 27.5” Ebike — это спортивный электровелосипед, который сочетает в себе функции горного и пригородного велосипедов. Это отличный универсал, который кажется легким при ускорении и им легко управлять, даже выполняя большую часть ручной работы.

Рама из алюминиевого сплава является прочным выбором, но не слишком тяжелым. Центральное расположение двигателя позволяет легко балансировать и обеспечивает более низкий центр тяжести.

Он имеет 21-ступенчатую передачу и может развивать скорость до 22 миль в час (35 км/ч).

ПОСМОТРЕТЬ ЦЕНУ

  Подходит для:  Велоспорт за городом
  Двигатель:  Высокоскоростной бесщеточный редукторный двигатель 48 В 500 Вт
  Аккумулятор:  48 В 10 Ач литий-ионный
  Запас хода:  До 38 миль на одной зарядке 

Зарядка XC: лучше всего подходит для трейлов

Хотите электрический велосипед, которому можно полностью доверять при езде по узким или технически сложным трассам ? Charge XC — лучший вариант на рынке на данный момент.

Прочный электрический горный велосипед от одного из лучших американских производителей электрических велосипедов, который может легко доставить вас куда угодно и легко упаковать. Электровелосипед Charge XC с большими, цепкими и толстыми шинами, жесткими амортизаторами и двигателем Shimano — ваш пропуск к новым приключениям на трассе.

Электрический велосипед Charge XC оснащен мощным двигателем среднего привода , который может сглаживать крутые холмы, преодолевать гравийные дороги и пыльные тропы в течение всего дня. Проехав до 50 миль без подзарядки, вы готовы к длительным приключениям на дороге или бездорожье.

Подходит для: надежной езды по самым сложным трассам.

см. цену

  Двигатель:  Мощность 250 Вт, бесщеточный
  Батарея:  14 Ач/36В
  Диапазон:  До 50 миль на одной зарядке 

RadMini 4: лучший пляжный электрический велосипед для езды по песку

Еще один победитель в категории толстых шин. RadMini 4 — наш любимый электрический велосипед для поездок по пляжу или любой другой песчаной поверхности .

Благодаря мощному электродвигателю мощностью 750 Вт и очень большим шинам RadMini 4 легко передвигается по дороге, если вы хотите. Это отличный всепогодный велосипед, который можно использовать даже зимой в снежных условиях. Однако не забудьте натянуть дополнительные слои, чтобы согреться, так как вы можете замерзнуть, двигаясь со скоростью 20+ миль в час на чистой электроэнергии.

На руле вы найдете очень большой дисплей, показывающий вашу скорость и режим, в котором вы работаете. Вы можете легко переключаться между тремя различными режимами помощи с помощью специальной кнопки.

Лучше всего , RadMini также является складным электровелосипедом, поэтому вы можете легко сложить его, положив в багажник своего автомобиля, и получить дополнительное пространство.

Подходит для: легкой прогулки по пляжу.

ПОСМОТРЕТЬ ЦЕНУ

  Мотор:  Бесщеточный редуктор 750 Вт
  Аккумулятор:  48 В, 14 Ач (672 Втч) с литиевыми элементами NMC Samsung 35E
  Запас хода:  До 45 миль на одной зарядке 

QuietKat x Jeep: лучший снегоход на электровелосипеде

Jeep — одно из первых названий, которое приходит на ум при мысли о внедорожнике, способном проехать по самой сложной местности , включая снег. Поэтому, когда мы услышали об эксклюзивном партнерстве между QuietKat и Jeep для разработки совершенно нового электронного велосипеда, наш интерес сразу же пробудился.

Цель была проста: создать самый мощный электровелосипед на планете .

Мы рады сообщить, что им это удалось. Электрический велосипед QuietKat x Jeep создан для покорения самой пересеченной и самой сложной местности. Это велосипед, которому можно доверять круглый год.

Jeep E-Bike оснащен усовершенствованной системой двигателя с датчиком крутящего момента, которая обеспечивает номинальную мощность 750 или 1000 Вт с пиковой мощностью 1500 Вт. Широкодиапазонная 9-ступенчатая трансмиссия оснащена кассетой 11-42T для максимального диапазона крутящего момента для подъема на самые крутые холмы, а 4-поршневые тормоза Tektro сохраняют контроль во время спуска. Полноподвесная рама и перевернутая амортизационная вилка рассчитаны на максимизирует сцепление и комфорт , когда тропа становится неровной.

Подходит для: плавного движения по бездорожью даже зимой.

ПОСМОТРЕТЬ ЦЕНУ

  Двигатель:  750 Вт или 1000 Вт, неограниченная мощность (1500 Вт пиковая)
  Аккумулятор:  14,5 Ач/48 В
  Ассортимент:  До 58 миль на одном заряде 

n+ Mercedes-Benz EQ: лучший легкий электровелосипед

Команда Mercedes-Benz EQ проделала потрясающую работу, выпустив одни из лучших электромобилей года. И вы знаете, что бренд роскошных автомобилей разборчив, когда дело доходит до сотрудничества с другими брендами. Так что тот факт, что они сотрудничают с n+ для создания своего видения будущего велоспорта, кое-что говорит о качестве велосипеда.

Разработанный в сотрудничестве с гоночной командой Mercedes-Benz Formula E , электрический велосипед n+ сочетает стиль и производительность в одном сверхплотном корпусе. Крутящий момент 65 Нм, ременная трансмиссия Gates CDX Carbon, 5-ступенчатая трансмиссия Sturmey Archer и шины с защитой от проколов Kenda — вот лишь некоторые из особенностей, которые выделяют этот электровелосипед среди конкурентов. Не говоря уже о великолепном внешнем виде .

И это облегченный тоже, конечно. Электровелосипед весит всего 18 кг (39 кг).0,68 фунта), включая аккумулятор, благодаря алюминиевой раме и вилке. В результате, это также один из велосипедов, которые предлагают лучший запас хода , с запасом хода до 62 миль (100 км).

Подходит для: легкой езды по пересеченной местности.

ПОСМОТРЕТЬ ЦЕНУ

  Мотор:  Мотор промежуточного привода 250 Вт
  Аккумулятор:  7 Ач/36 В
  Ассортимент:  До 62 миль на одной зарядке 

RadRunner: лучший грузовой электровелосипед

Со всем, начиная от мощного двигателя 750 Вт, аккумулятора большой емкости и в общей сложности 330 комбинаций аксессуаров , RadRunner — это электрический велосипед, который стал лучшим другом многих пассажиров благодаря своей универсальной грузоподъемности . Этот умный, легкий велосипед плавно движется по дороге и обладает множеством удобных для поездок на работу функций, оставаясь при этом доступным по цене.

Со скоростью до 22 миль в час вы можете ездить в полностью электрическом режиме или использовать электродвигатель, чтобы получить дополнительный импульс при движении через пробки.

Прохожие, застрявшие в своих машинах, будут смотреть на вас с завистью.

RadRunner также является первым электрическим велосипедом с регулируемым сиденьем водителя , которое может быть полностью заподлицо с сиденьем пассажира, так что это здорово, если вы хотите взять с собой друга. Кто сказал, что груз не может быть и для людей? Бренд также продает множество чехлов и сумок, чтобы вы могли расширить функциональность велосипеда именно так, как вам нужно.

Подходит для: большой грузоподъемности или дополнительного пассажира.

Посмотреть цену

 Мотор:  Бесщеточный редукторный узел мощностью 750 Вт
  Аккумулятор:  14 Ач/48 В с литиевыми элементами NMC Samsung 35E
  Ассортимент:  До 45 миль на одном заряде 

Ancheer Blue Spark: лучший электрический гибридный велосипед

Гибридные велосипеды заполняют пробел между стандартными велосипедами и горными велосипедами. Добавьте к этому немного электричества, и в результате вы получите электровелосипед, способный справиться практически с любой местностью. Лучшим на рынке является ANCHEER 27,5″. Благодаря великолепному стилю и встроенному аккумулятору, этот мотоцикл не пугает новичков благодаря разнообразию режимов вождения.

Радиус действия 30 миль при использовании в вспомогательном режиме. Гибридный характер велосипеда означает, что его тормоза невероятно отзывчивы, и это плавный и сбалансированный велосипед для поездок на большие расстояния.

27,5-дюймовый автомобиль ANCHEER выглядит почти неотличимым от аналогов без двигателя, что делает его идеальным выбором для тех, кто предпочитает ездить на более скромном автомобиле. Он оснащен одним из лучших ЖК-дисплеев с улучшенной панелью для лучшей читаемости во время езды.

Встроенная технология облегчает восхождение на холмы, а двигатель компенсирует любое сопротивление ветра при вращении педалей при сильном встречном ветре. Он достигает максимальной скорости 20 миль в час и остается относительно легким в цикле, даже если батарея разрядится благодаря своей легкой раме.

Подходит для: полного механического или электрического велосипеда.

ПОСМОТРЕТЬ ЦЕНУ

  Мотор:  Бесщеточный редуктор 350 Вт
  Аккумулятор:  36 В 10,2 Ач литий-ионный
  Ассортимент:  До 30 миль на одной зарядке 

Trek Domane+: самый быстрый электрический велосипед

Если вы любите скорость и хотите электрический велосипед, который может ( почти ) соперничать с самыми быстрыми автомобилями в мире, не ищите дальше чем Trek Domane+. Этот электрический велосипед, полностью изготовленный из высококачественного углерода, предназначен для райдеров, которые ищут самую чистую форму езды на шоссейном велосипеде с дополнительным импульсом.

Просто внешний вид мотоцикла выдает это. Элегантный и эффективный дизайн Trek Domane+ ориентирован исключительно на скорость и удовольствие от вождения. Он разработан с нуля, чтобы выглядеть как традиционный шоссейный велосипед, со скрытой электроникой и батареей и беспроводным подключением. Система электропривода настолько легкая и эффективная, что вы почти не заметите ее, пока не щелкнете выключателем для стратегического повышения мощности.

Но когда вы включите его, какой импульс вы получите. Двигатель Fazua Evation Ride 50 поставляется с аккумулятором на 250 Втч, который помогает развивать скорость до 20 миль в час.

Подходит для: абсолютной скорости на дороге.

ПОСМОТРЕТЬ ЦЕНУ

  Двигатель:  Двигатель мощностью 250 Вт
  Аккумулятор:  250 Втч 

Родстер Ride1Up: лучший электрический велосипед за свои деньги

Это самый дешевый электрический велосипед от одного из лучших брендов на рынке. Однако по внешнему виду нельзя было сказать, что он чуть выше отметки в 1000 долларов. Ride1Up Roadster был обновлен и улучшен, чтобы обеспечить простоту, скорость и удовольствие от вождения. Дизайн настолько чистый, насколько это возможно.

Мы считаем, что это также отличное соотношение цены и качества . Он предлагает все основные функции, которые вы ожидаете от дорогого электрического велосипеда, но за небольшую цену.

Во-первых, вы можете покупать с уверенностью, зная, что бренд Ride1Up является самым популярным брендом велосипедов в Интернете. По отзывам тысяч велосипедистов, велосипеды Ride1Up сегодня являются одними из лучших электрических велосипедов на рынке.

С этой моделью вы не жертвуете качеством ради цены. Велосипед изготовлен из высококачественных материалов, легких, но прочных. С полностью скрытой батареей и еле слышным мотором ваши друзья будут думать, что у вас есть сверхспособности, чтобы без особых усилий взбираться на эти холмы.

  Подходит для:  плоских поверхностей и поездок по городу
  Мотор:  350 Вт редукторная ступица
  Аккумулятор:  36В 7.0Ач Samsung 35e Cells
  Ассортимент:  До 30 миль на одной зарядке 

ПОСМОТРЕТЬ ЦЕНУ

Какой электровелосипед лучше всего подходит для вашего образа жизни?

Каковы бы ни были требования вашего образа жизни, на рынке для вас найдется электрический велосипед. Возможно, вам нужен легко поднимаемый велосипед для поездок на работу или быстрый, способный без проблем преодолевать холмы.

При выборе идеального для вас электровелосипеда учитывайте такие факторы, как:

• Как часто вы будете использовать велосипед? Повседневная? Еженедельно? Время от времени?
• Для чего вы в основном будете его использовать? Поездка? Изучение? Или что-то другое?
• Какую скорость вы надеетесь разогнать? Имея это в виду, обязательно изучите максимальную легальную скорость в вашей стране.
• По какой местности вы будете ездить на велосипеде?
• Вам нужен электровелосипед с передним или задним приводом?
• Вам нужен складной и легко переносимый велосипед?

Наша методология выбора и ранжирования лучших электрических велосипедов года

Хотя лучший электрический велосипед — это тот, который подходит вам и вашему стилю жизни, есть несколько различных факторов, которые следует учитывать при выборе списка сильных соперников. .

Во-первых, мы рассмотрели предложения некоторых из самых популярных велосипедных компаний в мире. Затем мы расширили наш поиск, чтобы принять во внимание другие компании, которые могут не специализироваться на электрических велосипедах, но выпустили один или несколько автомобилей с высоким рейтингом.

Мы также рассмотрели диапазон и время зарядки каждого электровелосипеда, качество и расположение его двигателя, разнообразие доступных размеров и высоты, а также цену каждого велосипеда.

Часто задаваемые вопросы об электровелосипедах

Какой электровелосипед лучше купить?

Лучший электрический велосипед для покупки в 2022 году — это RadCity 4. Плавная, но мощная езда. Легкий на дороге, но очень способный на пересеченной местности. RadCity 4 Ebike легко побеждает в категории лучших электрических велосипедов 2022 года.

Какое лучшее соотношение цены и качества электрического велосипеда?

Лучший электрический велосипед за свои деньги — Ride1Up Roadster. Это самый дешевый электровелосипед от одного из лучших брендов на рынке. Однако по внешнему виду нельзя было сказать, что он чуть выше отметки в 1000 долларов. Ride1Up Roadster предлагает простой, быстрый и увлекательный опыт.

Какой самый мощный электровелосипед?

Самый мощный электровелосипед года — Ride1Up LMT’D с редукторным двигателем MXUS 48 В, 1000 Вт (пиковая) и аккумулятором Reention Eel Pro Samsung Cells 48 В, 14 Ач. Он предлагает запас хода до 50 миль на одном заряде и максимальную скорость 28 миль в час (45 км/ч).

Какой электрический велосипед имеет самый большой запас хода?

Электрический велосипед с самым большим запасом хода — это n+ x Mercedes-Benz EQ. Полная зарядка обеспечивает запас хода 65 миль (100 км). Наш обзор электронного велосипеда также показывает, что это лучший легкий электрический велосипед года.

Luxe Digital > Стиль жизни > Технологии > Обновите свой маршрут для экологичной поездки

Брошюры по автофургонам — Круглый стол по автофургонам Купить — продать

перейти к содержанию

Брошюры для автофургоновБенджамин Никель2022-08-31T18:10:42-05:00

Дом на колесах Airstream

19 футов, тип B, технические характеристики

• 1988 19 футов, тип B, технические характеристики, брошюра

190 Дом на колесах

• 1994 190 Дом на колесах Фотоброшюра
• 1994 190 Автодом Стандартные характеристики и общие характеристики Брошюра
• 1996 190 Стандартные характеристики автодома и брошюра с планом этажа
• 1998 Брошюра о стандартных характеристиках автодома 190

28’ Планировка и технические характеристики автодома

• Брошюра 28′ Автодома 1981 года с компоновкой и техническими характеристиками

31′ Планы этажей и спецификации

• 1983 31′ Планы этажей и спецификации Брошюра

A Технические характеристики фургона

• 1975 A Брошюра с техническими характеристиками фургона

Aircoach

• 1980 Брошюра Aircoach

Airstream 19′ Технические характеристики автодома и планы этажей

• Брошюра 1993 Airstream 19′ Motorhome Технические характеристики и планы этажей

Airstream 190

• 1997 Airstream 190 Брошюра о стандартных характеристиках

Airstream 365 Технические характеристики и стандартные функции

• 1988 Airstream 365 Технические характеристики и стандартные функции Брошюра

Airstream 370 Общие характеристики и стандартные характеристики

• 1988 Airstream 370 Общие характеристики и стандартные характеристики Брошюра

Технические характеристики дизельного двигателя Airstream

• 1980 Технические характеристики дизельного двигателя Airstream
• Брошюра с техническими характеристиками дизельного двигателя Airstream 1981 года выпуска
• Брошюра с техническими характеристиками дизельного двигателя Airstream 1982 года выпуска

Стандартные технические характеристики дизельного автодома Airstream

• Брошюра стандартных технических характеристик дизельного автодома Airstream 1981 года выпуска

Argosy

• 1975 Argosy Compact Bus Спецификации Брошюра
• 1976 Argosy 28′ Брошюра с техническими характеристиками
• Брошюра о компоновке компактных автобусов Argosy 1977 года
• Брошюра с техническими характеристиками компактного автобуса Argosy 1977 года
• 1977 Argosy Motorhome Планы этажей 2 Брошюра
• Брошюра с планами этажей автодома Argosy 1977 года
• Стандартные технические характеристики автодома Argosy 1977 года 2 Брошюра
• Брошюра со стандартными техническими характеристиками автодома Argosy 1977 года выпуска
• Брошюра со стандартными техническими характеристиками Argosy 1978 года

Фургон B

• 1997 190 B Фургон A и E Брошюра по установке навеса
• 1997 190 B Брошюра с планами этажей фургона
• 1997 190 B Стандартные характеристики фургона 2 Брошюра
• 1997 Фургон 190 B Стандартные характеристики Брошюра

Chevy Cutter

• 1995 30′ Chevy Cutter Газовый автобус Стандартные характеристики Брошюра
• 1996 г. Брошюра о стандартных характеристиках 34-футового газового автобуса Chevy Cutter
• 1996 г. Брошюра о стандартных характеристиках 34-футового газового автобуса Chevy Cutter
• 1996 г. Брошюра о стандартных характеристиках 36-футового газового автобуса Chevy Cutter
• 1997 г. Брошюра о стандартных характеристиках 30-футового газового автобуса Chevy Cutter
• Брошюра о стандартных характеристиках автобуса Chevy Cutter 1997 г. 34 фута
• 1999 Брошюра со стандартными техническими характеристиками 30-футового автобуса Chevy Cutter
• Брошюра со стандартными техническими характеристиками автобуса Chevy Cutter 1999 г. 34 фута
• 1999 г. Брошюра со стандартными техническими характеристиками 34-футового резца Chevy с выдвижным механизмом

Classic

• Брошюра 1993 года: планы этажей 360 Classic и планы этажей 340
• 1994 Classic 360 36 ′ Брошюра с планом этажа автодома
• 1996 36′ Classic Брошюра с техническими характеристиками и планом этажа
• 1993 360 Classic Motorhome Технические характеристики и планы этажей Брошюра

Резак

• 1996 30-футовый газовый резак Стандартные характеристики Брошюра
• 1996 г. Брошюра с планами этажей
• Брошюра о стандартных характеристиках резака 1996 года
• 1997 Резак 35 Особенности 2 Брошюра
• 1997 Резак 35 Характеристики Брошюра
• Резак 1997 г. Брошюра с общими планами этажей
• 1997 Резак Общие стандартные характеристики Брошюра

Автодома Cutter

• Брошюра 1998 Планы этажей автодомов Cutter
• Брошюра о стандартных характеристиках Cutter Motorhome 1998 года выпуска
• 1999 Брошюра стандартных технических характеристик автодомов Cutter

Дизельный автодом

• 1980 Дизельный автодом Стандартные технические характеристики 2 Брошюра
• Брошюра со стандартными техническими характеристиками дизельного автодома 1980 года выпуска

Дизель-толкач

• 1991 33’36’ Сухопутная яхта и 34’ Сухопутная яхта Дизель-толкач Брошюра со спецификациями и компоновкой
• 1992 Сухопутная яхта 33, 36 и 34 фута Планы этажей и технические характеристики дизельных буксиров-толкачей
• Брошюра с техническими характеристиками автодома Diesel Pusher 1994 года выпуска
• 1995 360 Дизельный толкатель Брошюра с планом этажа
• 1995 Дизельный толкатель 360 Брошюра о стандартных характеристиках

Excella

• Брошюра со спецификациями 1979 Excella и International Motorhome
• Каталог дисковых тормозов Excella Vac

Ford

• 1996 г. 34 фута Газовый автобус Ford Cutter Стандартные характеристики Брошюра
• 1996 34-футовый газовый автобус Ford SlideOut Cutter Стандартные характеристики Брошюра
• 1996 36 Газовый автобус Ford Cutter Стандартные характеристики Брошюра
• Брошюра о стандартных характеристиках 30-футового автобуса Ford Cutter 1997 года выпуска
• Брошюра о стандартных характеристиках 34-футового автобуса Ford Cutter 1997 года выпуска
• 1997 34-футовый газовый автобус Ford SlideOut Cutter Стандартные характеристики Брошюра

Funeral Coach

• Брошюра 1981 Funeral Coach

Integrity

• 1997 Брошюра Integrity Layout
• Брошюра о стандартных функциях Integrity 1997 года

Interstate

• 2004 Interstate Спецификации Брошюра
• Брошюра по межштатным планам этажей 2005 г.
• 2005 Interstate Спецификации Брошюра
• Брошюра о планах этажей межгосударственного туристического автобуса 2006 г.
• Брошюра по межштатным планам этажей 2007 г.
• 2007 Брошюра со спецификациями Interstate
• 2009 Межгосударственная брошюра
• 2009 Межгосударственная брошюра

Land Yacht

• 1990 Land Yacht 32′ Брошюра с техническими характеристиками и планировками
• 1990 Land Yacht Общие технические характеристики и планы этажей Брошюра
• 1995 г. Брошюра о плане пола автобуса для наземных яхт длиной 36 футов
• 1995 г. Брошюра о стандартных характеристиках 36-футового автобуса для наземных яхт
• Брошюра с техническими характеристиками наземной яхты 1995 года
• Брошюра с планировкой наземной яхты 1998 года
• Брошюра о стандартных характеристиках наземной яхты 1998 года выпуска
• Брошюра с планами наземных яхт 2004 г.
• Брошюра с техническими характеристиками наземной яхты 2004 г.
• Брошюра с планировкой наземной яхты 2005 г.

Клипер для сухопутных яхт

• 1995 Брошюра по плану этажа Land Yacht Clipper
• Брошюра о стандартных характеристиках Land Yacht Clipper 1995 года выпуска
• 1996 36-футовый дизельный автобус Land Yacht Clipper Стандартные характеристики Брошюра

Land Yacht Cutter Gas

• 1995 30-футовый Land Yacht Cutter Gas План этажа автобуса
• 1995 г. 30-футовая наземная яхта Cutter Газовый автобус Стандартные характеристики Брошюра
• 1995 г. 36-футовый катер для наземных яхт Газовый автобус План пола Брошюра
• 1995 36-футовый наземный катер с газовым автобусом Стандартные характеристики Брошюра

Land Yacht Diesel

• 2000 Land Yacht Diesel Автодом Стандартные технические характеристики Брошюра
• 2002 Land Yacht Diesel Motorhome Планы этажей 2 Брошюра
• 2002 Land Yacht Diesel Motorhome Планы этажей 3 Брошюра
• 2002 Land Yacht Diesel Motorhome Планы этажей Брошюра
• 2002 Land Yacht Diesel Motorhome Стандартные характеристики и опции 2 Брошюра
• Дизельный дом на колесах Land Yacht 2002 г. Стандартные функции и опции 3 Брошюра
• 2002 Land Yacht Diesel Автодом со стандартными функциями и опциями Брошюра

Планы этажей наземных яхт

• Брошюра 1991 Планы этажей наземных яхт
• Брошюра с планами и техническими характеристиками наземной яхты 1992 года
• Брошюра с планами наземных яхт 1993 года
• Брошюра с планами наземных яхт 1995 года

Land Yacht LE

• 1994 Land Yacht LE Diesel Pusher MH Брошюра с техническими характеристиками
• Брошюра о характеристиках и опциях автодома серии Land Yacht LE 1994 года
• Брошюра о планах этажей автодома Land Yacht серии LE 1994 года
• Брошюра с техническими характеристиками автодома Land Yacht серии LE 1994 года выпуска
• Брошюра о стандартных характеристиках 34-футовой наземной яхты серии LE 1995 года выпуска
• Брошюра о стандартных характеристиках Land Yacht серии LE 1995 года выпуска

Дом на колесах Land Yacht

• Дом на колесах Land Yacht 1989 года, план этажа 30 футов с дополнительными функциями, брошюра
• 1989 Land Yacht Motorhome 30′ Брошюра с общими характеристиками и дополнительными функциями
• Брошюра о стандартных характеристиках наземной яхты 1989 года на колесах 30 футов
• 1989 Дом на колесах Land Yacht Motorhome 30′ FloorPlan с дополнительными функциями Брошюра
• 1991 Land Yacht Motorhome Планы этажей и технические характеристики Брошюра
• 1991 Land Yacht Motorhome Брошюра со спецификациями и компоновкой
• Брошюра со стандартными техническими характеристиками автодома Land Yacht 1993 года выпуска
• Брошюра о стандартных характеристиках наземной яхты 1995 года выпуска 30 футов
• 1995 г. Брошюра о стандартных характеристиках наземного дома на колесах 33′
• Брошюра о стандартных характеристиках 36-футового наземного дома на колесах 1995 года выпуска
• Брошюра о стандартных характеристиках 30-футового наземного автодома 1997 года выпуска
• Брошюра о стандартных характеристиках 33-футового наземного дома на колесах 1997 г.
• Брошюра о стандартных характеристиках 30-футового наземного дома на колесах 1998 года выпуска
• Брошюра о стандартных характеристиках наземной яхты 1998 года выпуска 33 фута
• Брошюра стандартных технических характеристик наземной яхты 30 футов 1999 г.
• 1999 Land Yacht 33 ′ Автодом со стандартными техническими характеристиками Брошюра
• Брошюра стандартных технических характеристик 30-футового автодома Land Yacht 2000 г.
• Брошюра стандартных технических характеристик наземной яхты 2000 г. 33 фута
• 2001 Брошюра о стандартных характеристиках 30-футового наземного дома на колесах
• 2001 Брошюра о стандартных характеристиках 33-футового наземного дома на колесах
• Брошюра FloorPlan для наземной яхты 2002 г. 26 футов
• 2002 г. Брошюра о стандартных характеристиках 26-футового наземного дома на колесах
• 2002 г. Брошюра о стандартных характеристиках 30-футового наземного дома на колесах
• 2002 г. Брошюра о стандартных характеристиках 33-футового наземного дома на колесах

Газовый каттер серии Land Yacht

• 1995 34-футовый каттер серии Land Yacht Газовый автобус Стандартные характеристики Брошюра

Land Yacht Widebody

• 1991 Land Yacht Widebody Планы этажей и технические характеристики Брошюра
• Широкофюзеляжная наземная яхта-толкач 1994 г. Планы этажей и технические характеристики Брошюра
• 1995 г. 35-футовая широкофюзеляжная толкающая наземная яхта MH, план этажа, брошюра
• 1995 35-футовая наземная яхта с широким корпусом толкателя MH Стандартные характеристики Брошюра
• 1995 Land Yacht Широкофюзеляжный буксир-толкач Брошюра
• Брошюра о стандартных характеристиках широкофюзеляжной буксирной наземной яхты 1995 года выпуска
• Брошюра по плану наземной яхты 1996 года с широким корпусом
• Брошюра о стандартных характеристиках широкофюзеляжной наземной яхты 1996 года выпуска
• Брошюра с планом пола WideBody 1996 года
• Брошюра о стандартных характеристиках широкофюзеляжной наземной яхты 1997 года
• 1998 г. 35-футовая наземная яхта с широкофюзеляжным дизельным двигателем Брошюра
• 1999 г. Брошюра стандартных технических характеристик широкофюзеляжной широкофюзеляжной дизельной толкающей наземной яхты
• 2000 35-футовая наземная яхта с широкофюзеляжным дизельным толкателем Автодом со стандартными техническими характеристиками Брошюра

Land Yacht XC

• 2000 35′ Land Yacht XC Брошюра со стандартными техническими характеристиками
• Брошюра о стандартных характеристиках Land Yacht 360 XC 2002 г.
• Брошюра стандартных характеристик Land Yacht 365 XC 2002 г.

Land Yacht XL

• 1995 Land Yacht XL Стандартные характеристики и планы этажей Брошюра
• 1999 350 XL Брошюра со стандартными техническими характеристиками
• 1999 400 XL Брошюра со стандартными техническими характеристиками
• 1999 Land Yacht XL Планы этажей и технические характеристики Брошюра
• 2000 350 XL Брошюра со стандартными техническими характеристиками
• 2000 390 XL Брошюра со стандартными техническими характеристиками
• 2000 400 XL Брошюра со стандартными техническими характеристиками
• 2000 Land Yacht и Брошюра со стандартными техническими характеристиками XL
• 2001 350 XL Стандартные характеристики Брошюра
• 2001 400 XL Стандартные характеристики Брошюра
• 2000 Land Yacht XL Технические характеристики и планы этажей Брошюра
• 2002 400 XL Стандартные характеристики Брошюра
• Брошюра о стандартных характеристиках Land Yacht 395 XL 2002 г.
• 2002 Land Yact 396 XL Брошюра со стандартными характеристиками
• 2004 Land Yacht XL 390 План этажа Брошюра
• 2004 Land Yacht XL 390 Брошюра с техническими характеристиками
• Брошюра с планами этажей Land Yacht серии XL A 2005 г.
• Брошюра с техническими характеристиками Land Yacht серии XL A 2005 г.
• 2006 Серия A и Land Yacht XL Технические характеристики и планы этажей Брошюра

Технические характеристики автодома Legacy Diesel Pusher

• Брошюра технических характеристик автодома Legacy Diesel Pusher 1993 года выпуска

Прежние планы этажей

• Брошюра 1992 Прежние планы этажей

Прежние планы этажей и спецификации

• 1993 Прежние планы этажей и спецификации Брошюра

Устаревшие спецификации и компоновка

• 1991 Брошюра со спецификациями и компоновкой Legacy

Устаревшие стандартные функции, общие характеристики, дополнительные функции

• Устаревшие стандартные функции 1992 года, общие характеристики, дополнительные функции Брошюра
Брошюра
• 1994 года: стандартные функции, общие характеристики и дополнительные функции

Модель 190

• 1994 190 Брошюра с планом этажа автодома
• 1995 190 Планы этажей автодома Брошюра
• 1995 Брошюра о стандартных характеристиках автодома 190

Автобус

• Брошюра 1978 Автобус

Автодом 28 и 31 фут. Планы этажей и технические характеристики

• 1982 Автодом 28 и 31 фут. Планы этажей и технические характеристики Брошюра

Планы этажей автодома

• Брошюра 1979 Планы этажей автодома
• Брошюра с планами этажей автодома 1986 года
• Брошюра с планами этажей автодома 1987 года
• Брошюра с планами этажей автодома 1994 года
• 1995 Брошюра с планом этажа 36-футового автодома

Брошюра: планы этажей и технические характеристики

• Брошюра 1991: планы этажей и технические характеристики автодома

Общие технические характеристики автодома

• 1987 Брошюра с общими техническими характеристиками автодома

Общие технические характеристики автодома, технические характеристики шасси

• 1986 Общие технические характеристики автодома, технические характеристики шасси
• Брошюра «Общие характеристики автодома 1987 года» и «Характеристики шасси»

Макет автодома

• Брошюра 1981 Планировка автодома

Специальные характеристики автодома

• Брошюра об особенностях автодома 1989 года

Технические характеристики автодома

• Брошюра с техническими характеристиками автодома 1990 года
• Брошюра с техническими характеристиками автодома 1992 года
• Технические характеристики автодома 1994 года 2 Брошюра
• Брошюра с техническими характеристиками автодома 1994 года

Спецификации и схема автодома

• Брошюра 1991 Спецификации и компоновка автодома

Стандартные характеристики автодома

• Брошюра о стандартных характеристиках 27-футового автодома 1985 года выпуска
• 1985 Брошюра о стандартных характеристиках автодома 32 фута, 34 фута
• Стандартные характеристики автодома 1985 года 2 Брошюра
• Брошюра о стандартных характеристиках автодома 1985 года
• Брошюра о стандартных характеристиках автодома 1986 года
• Брошюра о стандартных характеристиках автодома 1987 года
• Брошюра о стандартных характеристиках автодома 360 1995 года
• Брошюра о стандартных характеристиках автодома 360 1996 года

Стандартные технические характеристики автодома

• 1984 Стандартные технические характеристики автодома Брошюра
• Брошюра со стандартными техническими характеристиками автодома 1990 года

Таблица кодов красок

• Брошюра с таблицами кодов красок

Parkway

• 2006 Parkway и Westfalia Планы этажей и технические характеристики Брошюра
• Брошюра с планами этажей Parkway, 2007 г.
• Брошюра технических характеристик Parkway 2007 г.

Толкатель

• 1996 32-футовый автобус-нож, толкатель Брошюра о стандартных характеристиках
• 1997 г. Брошюра о стандартных характеристиках 32-футового автобуса-толкателя
• 1997 г. Брошюра о стандартных характеристиках 35-футового толкателя для автодома
• 1999 Брошюра со стандартными техническими характеристиками 35-футового автобуса с толкателем и резаком
• 1999 г. Брошюра стандартных технических характеристик шины 35-футового толкателя с выдвижной направляющей

Серия

• Брошюра с планом этажа автодома серии 270 1984 года
• Брошюра с планом этажа автодома серии 310 1984 года
• Брошюра с планом этажа автодома серии 345 1984 года
• Стандартное оборудование серии 345 1984 года и общие технические характеристики Брошюра
• Брошюра о плане этажа автодома серии 270 1985 года
• Брошюра с планом этажа автодома серии 325 1985 года
• Брошюра с планом этажа автодома серии 1985
• Брошюра с планами этажей автодома серии 290 1986 года
• Брошюра с планами этажей автодома серий 325 и 345 1986 года
• Брошюра с планами этажей автодома серии 1987
• Брошюра о планах этажей серии автодомов 1988 года
• Брошюра с планами этажей серии автодомов 1989 года

Руководство по обслуживанию

• Брошюра руководства по обслуживанию 1987
• Брошюра руководства по обслуживанию 1990 года

Skydeck

• 2004 Skydeck 390 XL Брошюра с планами этажей
• Skydeck 390 XL 2004 г. Брошюра с техническими характеристиками
• Брошюра с планами этажей Skydeck 2005 г.
• Брошюра с техническими характеристиками Skydeck 2005 года
• Брошюра с планами этажей Skydeck и спецификациями 2006 г.

Шасси Sparton

• Шасси Sparton Брошюра

Sprinter

• 2005 Sprinter Westfalia Брошюра с техническими характеристиками

Стандартные характеристики

• 1986 Стандартные характеристики Брошюра

Вестфалия

• 2007 Вестфалия Планы этажей Брошюра
• 2007 Westfalia Технические характеристики Брошюра

Zip Dee

• Брошюра Zip Dee OM
• Брошюра по установке маркизы Zip Dee

Трейлеры Airstream Travel Trailers

30’ Планы этажей Sovereign

• 1950 30’ Планы этажей Sovereign
• 1950 30’Sovereign Спецификации и планы этажей
• 1957 30’Соверен
• 1958 30’Соверен
• 1960 30’Соверен Макет
• 1961 30’Соверен Макет
• 1964 30’Соверен Двойной
• 1964 30’Соверен Твин
• 1966 30’Соверен Двойной
• 1966 30’Соверен Твин

А-ФУРГОН

• 1967 А-ФУРГОН

Реклама

• 1937 Реклама

Воздушный поток

• 1949 Воздушный поток
• 1949 Линия воздушного потока 2
• 1963 г. Спецификации и планы этажей парка самолетов Airstream
• 1969 Модели Airstream
• 1989 Airstream 19’ Тип B Технические характеристики и оборудование
• 1992 21 ′ Airstream План этажа и технические характеристики

Ambassador

• 1960 28’Ambassador Макет
• 1961 28’Ambassador Макет
• 1964 28′Ambassador Double
• 1964 28’Ambassador Twin
• 1966 28′Ambassador Double
• 1966 28′Ambassador Twin

Argosy

• 1973 Реклама журнала Argosy
• 1973 Технические характеристики Argosy
• Вес Argosy 1973 года Технические характеристики
• 1976 Стандартные технические характеристики Argosy
• Макет Argosy Minuet 1977 года
• Технические характеристики Argosy Minuet 1977 года
• 1978 Планы этажей Argosy
• Стандартные характеристики Argosy Minuet 1978 года
• Стандартные спецификации Argosy 1978 года для 24, 27 и 30 футов
• 1979 Планы этажей Argosy
• Планы этажей Argosy Menuet 1979 года
• 1985 Argosy План этажа Спецификации и дополнительные функции
• 1986 Планы этажей Argosy
• 1986 Стандартные и дополнительные функции Argosy
• 1986 Стандартные и дополнительные функции Argosy 2
• 1987 Планы этажей Argosy
• 1987 Argosy Общие характеристики
• 1987 Argosy Общие характеристики Дополнительные функции Стандартные функции
• 1988 Планы этажей Argosy
• 1988 Argosy Общие характеристики Стандартные функции, дополнительные функции
• 1988 Argosy Стандартные функции, дополнительные функции и общие характеристики
• 1989 Argosy Планы этажей и спецификации
• 1989 Argosy Общие характеристики Стандартные характеристики, план этажа
• 1989 Аргози Шелл
• 1991 33 фута Спецификации и компоновка Argosy

Введение оси

• 1962 Введение оси

Bambi

• 1961 16′Bambi Технические характеристики и планы этажей
• 1962 16′Бэмби
• 1964 17′Бэмби
• 1997 Bambi TT Стандартные характеристики и планы этажей
• План этажа Bambi TT 1998 года и стандартные характеристики
• 1999 г. Стандартные характеристики 19 футов Bambi
• 2000 19 футов Bambi Стандартные технические характеристики
• Планы этажей Bambi и Safari 2000 года и стандартные спецификации
• 2001 16-футовые планы этажей Бэмби
• 2001 г. 16 футов Bambi Стандартные характеристики
• 2002 г. 16 футов Bambi Стандартные характеристики
• 2001 г. 19 футов Bambi Стандартные характеристики
• 2002 г. 19 футов Bambi Стандартные характеристики
• Планы этажей Бэмби и Сафари 2002 г.
• 2002 Bambi и Safari Стандартные функции
• 2002 Bambi Стандартные характеристики, опции и планы этажей
• 2003 г. Планы этажей и технические характеристики Бэмби

Брошюра

• 1948 Брошюра
• 1949 Брошюра
• 1952-1953 Брошюра
• 1954 Брошюра
• 1954 Брошюра 2
• 1960 Брошюра
• 1964 Брошюра
• 1981 Брошюра
• 1981 Брошюра, раскладывающаяся

Пузырь

• 1950 16 ′ Спецификации купола и планы этажей
• 1955 16’Bubble Калифорния
• 1957 16’Пузырь

Канадиен

• 1955 Канадский фургон

Караванщик

• 1957 22′Автоприцеп
• 1958 22′Караваннер
• 1959 22′Караваннер

Каравелла

• 1960 18’Каравелла
• 1961 18-футовая компоновка каравеллы
• 1965 17’Каравелла
• 1966 17′Каравелла
• 1968 17’Каравелла

Classic

• 1998 Classic TT План этажа
• 1998 Classic TT Стандартные характеристики
• 2001 Классические планы этажей TT
• 2001 Classic TT Стандартные функции и опции
• 2002 г. 25 футов Classic TT Стандартные характеристики
• 2002 г. 28 футов Classic TT Стандартные характеристики
• 2002 г. 30 футов Classic TT Slideout Стандартные характеристики
• 2002 г. 30 футов Classic TT Стандартные характеристики
• 2002 г. 31 фут Classic TT Стандартные характеристики
• 2002 34-футовая классическая выдвижная обеденная зона TT Стандартные характеристики
• 2002 г. 34 фута Classic Slideout Lounge TT Стандартные характеристики
• 2002 34’ Classic TT Стандартные характеристики
• Классические планы этажей 2002 г.
• 2002 Классические планы этажей 2
• 2002 Classic Стандартные характеристики
• 2002 Classic Стандартные функции 2
• 2002 Классические планы этажей TT
• Классические планы этажей 2003 г.
• 2003 Classic Технические характеристики
• 2004 Классические планы этажей
• 2004 Классические планы этажей 2
• 2004 Classic Технические характеристики
• 2005 Classic 30 футов, передняя кровать, план пола
• Классические планы этажей 2005 г.
• 2005 Классические планы этажей 2
• 2005 Классическая передняя кровать, план пола
• 2005 Классическая передняя кровать, план 2
• 2005 Classic Технические характеристики
• 2005 Classic Технические характеристики 2
• 2006 Классические планы этажей и спецификации
• 2007 Classic Limited Планы этажей Брошюра
• Брошюра с техническими характеристиками Classic Limited 2007
• 2008 Classic Limited TT Планы этажей 2 Брошюра
• Брошюра с планами этажей Classic Limited TT 2008 года
• 2008 Classic Limited TT Технические характеристики 2 Брошюра
• 2008 Classic Limited TT Брошюра с техническими характеристиками
• Брошюра Classic TT 2009 г.

Комета

• 1959 18’Комета

Планы этажей и спецификации Commodore

• 1955 30’Планы этажей и спецификации Commodore

Технические характеристики Cruiser

• 1954 26′Cruiser Технические характеристики и план этажа
• 1955 26′Cruiser Планы этажей и технические характеристики
• Технические характеристики Cruiserand Overlander 1956 года выпуска

Круизет

• 1950 Круизет

Двойной

• 1964 22-дюймовый Двойной

Прицеп DWR

• 2008 Брошюра с планами прицепа DWR
• 2008 г. Технические характеристики прицепа DWR

Excella

• 1973 Excella 500 Технические характеристики
• План этажа Excella 500 1974 года
• 1974 Excella 500 Технические характеристики
• 1975 Excella 500 Технические характеристики
• 1976 Экселла 500
• 1977 Excella 500 Технические характеристики
• 1978 Excella 500 Технические характеристики
• Планы этажей Excella II 1980 года
• 1980 Excella II Общие характеристики
• 1981 Excella II Компоновка и технические характеристики
• 1981 Компоновка и технические характеристики Excella Limited
• 1986 Excella 32 фута, 34 фута Стандартные характеристики
• 1987 32-футовые планы этажей Excella и Limited
• 1987 34-футовые планы этажей Excella и Limited
• 1989 Excella 25’, 29’ 32’ Планы этажей
• 1992 25 футов Стандартные характеристики Excella
• 1993 29’ Стандартные характеристики Excella
• 1993 30-футовые стандартные спецификации Excella и планы этажей
• 1993 30’ Excella Стандартные характеристики Передняя кухня
• 1993 32 фута Стандартные характеристики Excella
• 1993 34 фута Стандартные спецификации Excella рядом См. модель
• 1994 25 футов Excella TT Стандартные характеристики 2
• 1994 34-футовые планы этажей Excella Передняя кухня
• 1994 34 фута Excella Технические характеристики Передняя кухня
• 1994 34 фута Excella Технические характеристики TT
• 1994 34-футовые стандартные функции Excella Front Kitchen TT
• 1994 34-футовые стандартные функции Excella Side By Side См.
• 1994 34 ′ Экселла ТТ
• 1994 Excella Характеристики, вес и длина
• 1995 25 футов Excella TT Стандартные характеристики
• 1995 28’ Excella TT Стандартные характеристики
• 1995 30’ Excella TT Стандартные характеристики
• 1995 34-футовая передняя кухня Excella TT Стандартные характеристики
• 1995 34 фута Excella Side By Side См. стандартные характеристики TT
• 1995 34 фута Excella TT Стандартные характеристики
• Планы этажей Excella и Limited 1995 года
• 1995 Excella и ограниченные спецификации
• 1996 25-футовый широкофюзеляжный Excella TT Стандартные характеристики
• 1996 28-футовый широкофюзеляжный TT Excella, стандартные характеристики
• 1996 30-футовый Excella Wide Body TT Стандартные характеристики
• 1996 34-футовая передняя кухня Excella с широким корпусом TT Стандартные характеристики
• 1996 Excella и ограниченный план этажа
• 1997 21 фут Excella TT Стандартные характеристики
• 1997 28’ Excella TT Стандартные характеристики
• 1997 34-футовая Excella 1000 Front Kitchen TT Стандартные характеристики
• 1997 34 фута Excella 1000 TT Стандартные характеристики
• 1999 25 футов Excella TT Стандартные характеристики
• 1999 28’ Excella TT Стандартные технические характеристики
• 1999 30 футов Excella 1000 TT Стандартные характеристики
• 1999 31 фут Excella 1000 TT Стандартные характеристики
• 1999 34 фута Excella 1000 Front Kitchen TT Стандартные характеристики
• 1999 34 фута Excella 1000 TT Стандартные характеристики
• 2000 25’ Excella TT Стандартные технические характеристики
• 2000 28’ Excella TT Стандартные технические характеристики
• 2000 30’ Excella TT Стандартные технические характеристики
• 2000 31 фут Excella TT Стандартные характеристики
• 2000 34 фута Excella TT Стандартные характеристики
• 2000 Excella и ограниченные стандартные спецификации
• 2001 25’ Excella TT Стандартные характеристики
• 2001 28 футов Excella TT Стандартные характеристики
• 2001 30’ Excella TT Стандартные характеристики
• 2001 31 фут Excella TT Стандартные характеристики
• 2001 34 фута Excella TT Стандартные характеристики
• 2004 25’ Excella TT Стандартные характеристики

Excella Wide Body

• 1996 34’ Excella Wide Body TT Стандартные характеристики

Falcon

• 1950 22’Falcon Технические характеристики и планы этажей
• 1959 22’Сокол

Пятое колесо

• План этажа пятого колеса 1989 года
• Планы этажей пятого колеса 1993 года
• 1996 36-футовые планы пола 5-го колеса
• 1996 г. 36 футов Планы пола 5-го колеса 2
• 1996 г. Технические характеристики 36-футового пятого колеса
• 1996 36-футовое пятое колесо Стандартные характеристики

Автопарк

• Планы этажей флота 1975 года
• Планы этажей автопарка 1977 года
• Стандартные технические характеристики автопарка 1977 г.
• 1978 План этажа флота
• Стандартные технические характеристики автопарка 1978 г.
• Планы этажей автопарка 1979 г.
• 1982 Спецификации и схемы флота
• Планы этажей и спецификации флота 1983 г.
• 1983 Планы этажей и спецификации флота 2

Планы этажей

• 1962 Планы этажей
• 1963 План этажа
• 1966 План этажа
• 1967 План этажа
• Планы этажей 1968 года со спецификациями
• 1973 Планы этажей
• 1976 Планы этажей
• 1981 План этажа
• 1982 Планы этажей и спецификации
• 1982 Планы этажей и спецификации 2
• 1986 31 фут, 32 фут План этажа
• 1986 34-футовые планы этажей
• 1986 Планы этажей

Flying Cloud

• 1950 22’Технические характеристики Flying Cloud и планы этажей
• 1950 22’Flying Cloud Спецификации и планы этажей 3
• 1954 22’Планы этажей Flying Cloud
• 1954 22′Планы этажей Flying Cloud 2
• 1954 22’Flying Cloud Технические характеристики
• 1958 22’Летящее Облако
• 1959 22’Летящее Облако
• 1959 22’Flying Cloud Sleep Two Модель
• Брошюра Flying Cloud TT 2009 г.

Столовая передняя

• 1961 22’Передняя обеденная зона

Прицеп общего назначения

• 1991 Прицеп общего назначения План этажа и технические характеристики
• 1992 Планы пола прицепа General Travel
• 1993 г. Планы этажей и технические характеристики прицепов общего назначения
• 1994 Планы пола прицепа General Travel
• 1997 Планы этажей прицепа общего назначения

Globe Trotter

• 1954 18′ Globe Trotter Технические характеристики и планы этажей
• 1955 18’Globe Trotter План пола и технические характеристики
• 1958 18’Globe Trotter
• 1959 Глобус Троттер
• 1965 20’Globe Trotter
• 1966 20’Globe Trotter Double
• 1966 20’Globe Trotter Twin

Золотой трейлер

• 1957 Золотой трейлер

Праздник

• 1954 Праздник
• Праздничные планы этажей 1955 года

Integrity

• 1997 30’ Integrity 5th Wheel Стандартные характеристики
• 1997 36-футовое пятое колесо Integrity Стандартные характеристики
• 1997 36-футовое пятое колесо Integrity Стандартные характеристики

Международный стандарт

• 1950 Международный стандарт
• 1981 Международный макет и спецификации
• 2002 International 22′AS и CCD Планы этажей и спецификации
• 2002 Международный стандарт CCD Характеристики
• 2003 International CCD Планы этажей и спецификации
• 2003 Международные спецификации ПЗС
• 2003 Международный стандарт CCD Характеристики
• 2004 Международные планы этажей CCD
• 2004 Международные спецификации ПЗС
• 2005 International CCD Dinette План этажа
• 2005 Международные планы этажей CCD
• 2005 International CCD План пола передней кровати
• 2005 Международные спецификации ПЗС
• 2006 Международный план этажа и спецификации
• 2007 Международная брошюра по планам этажей CCD
• 2007 International CCD Спецификации Брошюра
• 2008 International CCD и планы этажей Ocean Breeze 2 Брошюра
• 2008 International CCD и планы этажей Ocean Breeze 3 Брошюра
• 2008 International CCD и планы этажей Ocean Breeze 4 Брошюра
• 2008 International CCD и Ocean Breeze International CCD Signature Series Брошюра
• Брошюра со спецификациями International CCD и Ocean Breeze, 2008 г.
• Брошюра International TT 2009

июня

• 1948 9 июня0068

Наземная яхта

• План этажа наземной яхты 1989 года
• Общие характеристики наземной яхты 1989 года, стандартные характеристики, дополнительные функции
• Общие характеристики наземной яхты 1989 года, стандартные функции, дополнительные функции 2
• 1991 29 футов, 33 фута Планы этажей прицепов для путешествий наземных яхт, стандартные характеристики, опции
• 1991 Land Yacht TT Брошюра

Legacy

• 1997 Планы этажей и спецификации Legacy

Ограниченный

• 1985 Ограниченная стандартная комплектация
• 1993 34 фута Ограниченные стандартные характеристики
• 1993 г., 34 фута, ограниченная стандартная комплектация, рядом друг с другом См.
• 1994 Ограниченная передняя кухня 34 фута Стандартные характеристики
• 1994 г. 34 фута, ограниченная стандартная комплектация
• 1995 г. 30-футовые ограниченные стандартные характеристики TT
• 1995 г., 34 фута, ограниченная передняя кухня TT, стандартные характеристики
• 1995 г. 34 фута, ограниченное положение рядом друг с другом См. стандартные характеристики TT
• 1995 г. 34 фута, ограниченная стандартная комплектация TT ​​
• 1995 34-футовый ограниченный широкий кузов TT, план этажа
• 1995 34-футовый ограниченный широкий корпус TT Стандартные характеристики
• 1996 30-футовый ограниченный широкий корпус TT Стандартные характеристики
• 1996 г., 34 фута, ограниченная передняя кухня, широкофюзеляжный TT, стандартные характеристики
• 1996 34-футовый ограниченный широкий корпус TT Стандартные характеристики
• 1997 г. 30-футовые ограниченные стандартные характеристики TT
• 1997 г., 34 фута, ограниченная передняя кухня TT, стандартные характеристики
• 1997 г. 34 фута Ограниченная серия Legend Особые характеристики
• 1997 34-футовая ограниченная серия Legend Стандартные характеристики с планами этажей
• 1997 г. 34-футовые ограниченные стандартные характеристики TT
• 1999 г., 30 футов, ограниченная стандартная спецификация TT ​​
• 1999 г. 34 фута Ограниченная стандартная спецификация TT ​​
• 1999 г. 34 фута Ограниченная стандартная спецификация TT ​​
• 2000 30’ Ограниченная стандартная спецификация TT ​​
• 2000 31 фут Ограниченная стандартная спецификация TT ​​
• 2000 34-футовые ограниченные выдвижные планы этажей
• 2000 34 фута Ограниченная выдвижная часть Стандартные характеристики
• 2000 34 ′ Ограниченные стандартные спецификации TT
• 2001 г. 30-футовые ограниченные стандартные характеристики TT
• 2001 г. 31 фут, ограниченная стандартная комплектация TT ​​
• 2001 г. 34-футовые ограниченные стандартные характеристики TT

Лайнер

• 1947 Лайнер
• 1948 Лайнер

Спецификации лайнера

• 1954 30’ Спецификации лайнера и планы этажей

Первый рейс

• Первый рейс 1955 года Артикул

9 марта0003

• 1949 март

Разное

• 1950 Разное
• 1952-1953 Разное Журнал
• 1954 Разное Журнал
• 1955 Разное Журнал
• 1956 Разное Журнал
• 1957 Разное Журнал
• 1958 Разные статьи
• 1959 Прочие статьи
• 1959 Разное Журнал
• 1960 Прочие статьи
• 1960 Разное Журнал
• 1961 Прочие статьи
• 1961 Разное Журнал
• 1962 Разное Журнал
• 1963 Прочие статьи
• 1963 Разное Журнал
• 1964 Разные статьи
• 1964 Разное Журнал
• 1965 Разное Журнал
• 1966 Прочие статьи
• 1966 Разное Журнал
• 1967 Разное Журнал
• 1968 Разные статьи
• 1968 Разное Журнал
• 1969 Прочие статьи
• 1969 Разное Журнал
• 1970 Прочие статьи
• 1970 Разное Журнал
• 1972 Журнал Разное
• 1987 Разное Журнал
• 1988 Разное Журнал
• 1989 Разное Журнал

Длина модели

• Модель 1984 Длина

Узкий кузов

• 1998 19-футовый узкий корпус Bambi TT Стандартные характеристики
• 1998 Bambi TT с узким кузовом, план пола

Overlander

• 1955 26’Overlander Планы этажей
• 1955 26’Overlander Технические характеристики
• 1957 26’Оверлендер
• 1958 26′ Оверлендер новый
• 1958 26’Оверлендер
• 1959 26’Оверлендер
• 1959 26’Оверлендер 2
• 1960 24-футовый макет Overlander
• 1960 26’Оверлендер
• 1960 26’Overlander Изображение
• 1961 26’Оверлендер
• 1964 26’Оверлендер Двойной
• 1964 26’Оверлендер Твин

Пейсер

• 1958 Пейсер
• 1959 18’Иноходец

Таблица кодов красок

• Таблица кодов красок Брошюра

Pan America TT

• 2009 Pan America TT Брошюра

Панорама Flying Cloud

• 1954 22′Panorama Flying Cloud Планы этажей
• 1954 22-дюймовая панорама Flying Cloud Технические характеристики

Фотографии

• 1948 Фотографии
• Фотографии 1956 года

Фото

• 1930 Фото

Технические характеристики Quick Silver Edition

• 2005 Технические характеристики Quick Silver Edition
• 2005 Quick Silver Edition Технические характеристики и планы этажей

Romany

• 1954 26′Romany Cruiser Планы этажей
• 1954 26’Romany Cruiser Технические характеристики
• 1975 Romany 31′ Twinand 31′ Double Технические характеристики

Safari

• 1950 Safari Спецификации и планы этажей
• Стандартные характеристики Safari TT 1998 года выпуска
• Планы этажей Safari 1999 года и технические характеристики
• 2000 Стандартные характеристики Safari 23 фута
• 2000 25 футов Стандартные характеристики Safari
• 2000 27 футов Стандартные характеристики Safari
• 2001 23 фута Safari Стандартные характеристики
• 2001 25-футовый Safari Стандартные характеристики
• 2001 27-футовый Safari Стандартные характеристики
• 2002 19-футовый Safari Стандартные характеристики
• 2002 23 фута Safari Стандартные характеристики
• 2002 25-футовый Safari Стандартные характеристики
• 2002 г. 27 футов Стандартные характеристики Safari
• Планы этажей Сафари 2002 г.
• 2002 Сафари Планы этажей 2
• 2003 г. Планы этажей Safari и технические характеристики
• Планы этажей Сафари 2004 г.
• Сафари 2004 г. План этажа 2
• Планы этажей Сафари 2005 г.
• Планы этажей Сафари 2005 г. 2
• Сафари 2005 г. Передняя кровать, план этажа
• Технические характеристики Safari 2005 г.
• Технические характеристики Safari 2005 г. 2
• Планы этажей Сафари 2006 г.
• Сафари 2006 г. Планы этажей 2
• 2006 Планы этажей Safari и технические характеристики
• Брошюра с планами этажей Safari 2007
• Брошюра с техническими характеристиками Safari Special Edition 2007 года
• 2008 Safari SE Брошюра
• Брошюра со спецификациями Safari 2008 года
• Брошюра с техническими характеристиками Safari 2008 года
• Брошюра Safari Sport 2008 г.

Safari 6 Sleeper

• 1998 25’ Safari 6 Sleeper TT План этажа
• 1999 25-футовый Safari 6 Sleeper Стандартные характеристики
• 2000 25-футовый Safari 6 Sleeper Стандартные характеристики
• 2001 25-футовый Safari 6 Sleeper Стандартные характеристики
• 2002 г., 25 футов, Safari, 6 спальных мест, стандартные характеристики
• 2003 25-футовый Safari 6 Sleeper TT Стандартные характеристики

Планы этажей Safari

• 1955 22’Планы этажей и спецификации Safari
• 1960 22’Сафари
• 1961 22-дюймовый макет Safari
• 1962 22-дюймовый макет Safari
• 1964 22’Сон Сафари
• 1964 22-дюймовый Safari Twin
• 1966 22’Safari Double
• 1966 22′ Сафари Твин
• 1997 Планы этажей Сафари
• 1998 25-футовые планы этажей Safari

Стандарт Safari

• Стандарт Safari 1997 года Технические характеристики
• 1998 25-футовый Safari Стандартные характеристики
• 1999 23 фута Safari Стандартные характеристики
• 1999 г. Стандартные характеристики 25 футов Safari
• 1999 г. 27 футов Safari Стандартные технические характеристики
• Стандартные функции Safari 2002 года, опции и планы этажей
• Safari 2002 Стандартные функции, опции и планы этажей 2

Салонная подкладка Технические характеристики

• 1954 30’ Спецификации обшивки салона и планы этажей

Sea Going

• 1969 Sea Going Airstream Mobile Quarantine Unit

Соверен

• 1982 Соверен
• 1984 27-футовый план этажа Sovereign
• 1984 29-футовый план этажа Sovereign
• 1984 г., 31 фут, план этажа Sovereign
• 1984 34-футовый план этажа Sovereign
• 1984 23 ′ Соверен
• 1985 Sovereign 25′,27′,29′ Стандартные характеристики
• 1985 Sovereign 31 фут, 34 фута Стандартные характеристики
• 1986 25-футовые планы этажей Sovereign и вес прицепа
• 1986 27′,29′ Планы этажей Sovereign
• 1986 Sovereign 25′, 27, 29′,31′ Стандартные характеристики
• 1987 23 фута Суверенные спецификации
• 1989 31 ′ Sovereign План этажа и технические характеристики
• 1989 31 ′ Sovereign План этажа и технические характеристики
• 1993 21 фут Суверенный стандарт Спецификации
• 1994 21 фут Sovereign TT Стандартные характеристики
• 1995 21 фут Sovereign TT Стандартные характеристики

Sovereign Wide Body TT

• 1996 21 фут Sovereign Wide Body TT Стандартные характеристики

Технические характеристики Spaceliner

• 1950 22’Space liner Технические характеристики и планы этажей
• 1950 22’Spaceliner Спецификации и планы этажей 2
• 1958 22’Технические характеристики

Технические характеристики

• 1958 18’Технические характеристики
• 1969 Технические характеристики
• 1970 Технические характеристики
• 1971 Технические характеристики
• 1972 Спецификация
• 1986 Технические характеристики Стандартные функции Дополнительные функции

Спецификации и планы этажей

• 1952-1953 Спецификации и планы этажей
• 1967 Технические характеристики

Sport TT

• 2009 Sport TT Брошюра

Стандартные функции

• 1986 Стандартные функции
• Стандартный 35-футовый туристический прицеп Argosy 1988 г. Технические характеристики и особенности

Стандартные спецификации

• 1973 Стандартные спецификации
• 1974 Стандартные спецификации
• Стандартные спецификации 1975 г.
• Стандартные спецификации 1976 года
• Стандартные спецификации 1979 г.
• Стандартные спецификации 1980 г.
• Стандартные характеристики 1984 года для всех моделей

Тандемная ось

• 1980 Технические характеристики тандемной оси

Нежная лапка

• 1960 Нежная стопа Караваннер

Пассат

• 1950 24′ Спецификации пассата и планы этажей
• 1958 24′ Пассат
• 1959 24′ Пассат
• 1960 24′Пассат
• 1960 24′ Пассат Изображение
• 1961 24-футовый макет пассата
• 1964 24’Пассатный двойной
• 1964 24’Trade Wind Twin
• 1966 24’Trade Wind Double
• 1966 24’Trade Wind Twin

Схема прицепа

• 1970 Схема прицепа
• Макеты трейлеров 1971 года
• Макет прицепа 1972 года

Туристический прицеп

• 1961 Вес прицепа
• 1961 Масса прицепа и таблица анализа нагрузки
• План пола трейлера 1964 года
• Макеты трейлеров 1969 года
• Длина прицепа 1986 года выпуска
• Технические характеристики туристического прицепа 1986 года Стандартные функции Дополнительные функции
• Туристический прицеп 1986 г. Стандартные характеристики и грузоподъемность
• Туристические прицепы 1986 г. Дополнительное оборудование
• Планы этажей туристического прицепа 1987 года
• Длина туристического прицепа 1987 года
• Туристический прицеп 1987 г. Дополнительное оборудование
• Туристический прицеп 1987 г. Стандартные характеристики Вместимость Размеры
• 1987 Туристические прицепы Общие характеристики
• 1988 Туристические прицепы Размеры, грузоподъемность, вес, стандартные характеристики
• Планы этажей туристических прицепов 1988 года выпуска
• Планы этажей туристического прицепа 1989 года
• Планы пола туристического прицепа 1989 года с дополнительными функциями
• Дорожный прицеп 1989 г. Дополнительные функции Excella и Limited
• Планы этажей туристического прицепа 1990 года
• Туристический прицеп 1990 г. Дополнительные функции
• 1994 28-футовый туристический прицеп Excella TT Стандартные характеристики
• 1994 28-футовый прицеп, стандартные характеристики
• 1994 г. 30-футовый трейлер Передняя кухня TT Особенности
• 1994 30-футовый прицеп, стандартные характеристики
• 1994 30-футовый трейлер Стандартные характеристики 2
• 2000 Travel Trailer Общие планы этажей
• Общие стандартные технические характеристики туристического прицепа 2000 г.

Путешественник

• 1958 18’Путешественник
• 1959 18’Путешественник

Уолли Байам Международный

• 1957 Уолли Байам Международный

Странник

• 1954 18’Wanderer Планы этажей
• 1954 18’Wanderer Технические характеристики
• 1955 18’Wanderer План этажа
• 1955 18’Wanderer Характеристики
• 1957 18’Странник

Вес и технические характеристики

• 2006 Вес и технические характеристики Брошюра
• 2008 Брошюра о весе и технических характеристиках
• 2008 Брошюра о весе и технических характеристиках
• 2009 Брошюра о весе и технических характеристиках
• 2010 Брошюра о весе и технических характеристиках
• 2010 Брошюра о весе и технических характеристиках
• 2011 Брошюра о весе и технических характеристиках
• 2012 Вес и технические характеристики Брошюра

Что нового в

• 1955 Что нового в 1955

Allegro Bay Specs

Allegro Bus Specs

American Coach

Bigfoot

Blue-bird

Carriage

Coachmen

Складные прицепы Coleman – Fleetwood

Country Coach

Crossroads

Cruiser RV

DRV – Double Tree

Dutchmen

Dynamax

Endura Max

Entegra

Fleetwood

51675 Fore-Travel

Forest River

General Coach

Georgie Boy

Gulfstream

Heart Land

Highland Ridge

Holiday Rambler

Keystone

Leisure Travel

Mandalay

Monaco

National RV

Newmar

Northern-Lite

Northwood

Outdoors-RV

Pacific Coachworks

Паломино

Pleasure Way RV

Prevost

Prime Time

Roadtrek

Safari

Sportscoach

Sunnybrook

Thor Motorcoach

Tiffin

Буксирная направляющая

Trailmanor

Triple-E

Weekend Warrior

Winnebago

Airstream Motorhomes

19′ Type B Specifications

• 1988 19′ Брошюра с техническими характеристиками типа B

190 Дом на колесах

• 1994 190 Дом на колесах Брошюра с фотографиями
• 1994 190 Автодом Стандартные характеристики и общие характеристики Брошюра
• 1996 190 Стандартные характеристики автодома и брошюра с планом этажа
• 1998 Брошюра о стандартных характеристиках автодома 190

28’ Планировка и технические характеристики автодома

• Брошюра 28′ Автодома 1981 года с компоновкой и техническими характеристиками

31′ Планы этажей и спецификации

• 1983 31′ Планы этажей и спецификации Брошюра

Технические характеристики фургона A

• 1975 Брошюра с техническими характеристиками фургона A

Aircoach

• Брошюра Aircoach 1980 года

Airstream 19′ Технические характеристики автодома и планы этажей

• Брошюра 1993 Airstream 19′ Motorhome Технические характеристики и планы этажей

Airstream 190

• 1997 Airstream 190 Брошюра о стандартных характеристиках

Airstream 365 Технические характеристики и стандартные функции

• 1988 Airstream 365 Технические характеристики и стандартные функции Брошюра

Airstream 370 Общие характеристики и стандартные функции

• 1988 Airstream 370 Брошюра с общими характеристиками и стандартными функциями

Технические характеристики дизельного двигателя Airstream

• 1980 Технические характеристики дизельного двигателя Airstream
• Брошюра с техническими характеристиками дизельного двигателя Airstream 1981 года выпуска
• Брошюра с техническими характеристиками дизельного двигателя Airstream 1982 года выпуска

Стандартные технические характеристики дизельного автодома Airstream

• 1981 Стандартные технические характеристики дизельного автодома Airstream Брошюра

Argosy

• 1975 Argosy Compact Bus Спецификации Брошюра
• 1976 Argosy 28′ Брошюра с техническими характеристиками
• Брошюра о компоновке компактных автобусов Argosy 1977 года
• Брошюра с техническими характеристиками компактного автобуса Argosy 1977 года
• 1977 Argosy Motorhome Планы этажей 2 Брошюра
• Брошюра с планами этажей автодома Argosy 1977 года
• Стандартные технические характеристики автодома Argosy 1977 года 2 Брошюра
Брошюра со стандартными техническими характеристиками автодома Argosy
• 1977 года выпуска
• Брошюра со стандартными техническими характеристиками Argosy 1978 года

Фургон B

• 1997 190 B Фургон A и E Брошюра по установке навеса
• 1997 190 B Брошюра с планами этажей фургона
• 1997 190 B Стандартные характеристики фургона 2 Брошюра
• 1997 Фургон 190 B Стандартные характеристики Брошюра

Chevy Cutter

• 1995 30′ Chevy Cutter Газовый автобус Стандартные характеристики Брошюра
• 1996 34-футовый газовый автобус Chevy Cutter Стандартные характеристики Брошюра
• 1996 г. Брошюра о стандартных характеристиках 34-футового газового автобуса Chevy Cutter
• 1996 г. Брошюра о стандартных характеристиках 36-футового газового автобуса Chevy Cutter
• 1997 г. Брошюра о стандартных характеристиках 30-футового газового автобуса Chevy Cutter
• Брошюра о стандартных характеристиках автобуса Chevy Cutter 1997 г. 34 фута
• 1999 Брошюра со стандартными техническими характеристиками 30-футового автобуса Chevy Cutter
• Брошюра со стандартными техническими характеристиками автобуса Chevy Cutter 1999 г. 34 фута
• 1999 г. 34-футовый резак Chevy с выдвижным механизмом Брошюра со стандартными техническими характеристиками

Classic

• Брошюра 1993 года: планы этажей 360 Classic и планы этажей 340
• 1994 Classic 360 36 ′ Брошюра с планом этажа автодома
• 1996 36′ Classic Брошюра с техническими характеристиками и планом этажа
• 1993 360 Classic Motorhome Технические характеристики и планы этажей Брошюра

Резак

• 1996 30-футовый резак Газовый автобус Стандартные характеристики Брошюра
• 1996 г. Брошюра с планами этажей
Брошюра
• 1996 Стандартные характеристики фрезы
• 1997 Резак 35 Особенности 2 Брошюра
• 1997 Резак 35 Характеристики Брошюра
• Резак 1997 г. Брошюра с общими планами этажей
• 1997 Резак Общие стандартные характеристики Брошюра

Автодома Cutter

• Брошюра 1998 Планы этажей автодомов Cutter
• Брошюра о стандартных характеристиках Cutter Motorhome 1998 года выпуска
• Брошюра со стандартными техническими характеристиками автодомов Cutter 1999 г.

Дизельный автодом

• 1980 Diesel Автодом со стандартными техническими характеристиками 2 Брошюра
• Брошюра со стандартными техническими характеристиками дизельного автодома 1980 года выпуска

Дизель-толкач

• 1991 33’36’ Сухопутная яхта и 34’ Сухопутная яхта Дизель-толкач Брошюра со спецификациями и компоновкой
• 1992 Сухопутная яхта 33, 36 и 34 фута Планы этажей и технические характеристики дизельных буксиров-толкачей
• Брошюра с техническими характеристиками автодома Diesel Pusher 1994 года выпуска
• 1995 Дизельный толкатель 360 План этажа Брошюра
• 1995 Дизельный толкатель 360 Брошюра о стандартных характеристиках

Excella

• Брошюра со спецификациями 1979 Excella и International Motorhome
• Каталог дисковых тормозов Excella Vac

Ford

• 1996 г. 34 фута Газовый автобус Ford Cutter Стандартные характеристики Брошюра
• 1996 34-футовый газовый автобус Ford SlideOut Cutter Стандартные характеристики Брошюра
• 1996 36 Газовый автобус Ford Cutter Стандартные характеристики Брошюра
• 1997 30-футовый автобус Ford Cutter Стандартные характеристики Брошюра
• Брошюра о стандартных характеристиках 34-футового автобуса Ford Cutter 1997 года выпуска
• 1997 34-футовый газовый автобус Ford SlideOut Cutter Стандартные характеристики Брошюра

Funeral Coach

• Брошюра 1981 Funeral Coach

Integrity

• 1997 Брошюра Integrity Layout
• Брошюра о стандартных функциях Integrity 1997 года

Interstate

• 2004 Брошюра со спецификациями Interstate
• 2005 г. Брошюра с планами этажей между штатами
• 2005 Interstate Спецификации Брошюра
• Брошюра о планах этажей межгосударственного туристического автобуса 2006 г.
• Брошюра по межштатным планам этажей 2007 г.
• 2007 Брошюра со спецификациями Interstate
• 2009 Межгосударственная брошюра
• 2009 Межгосударственная брошюра

Land Yacht

• 1990 Land Yacht 32′ Брошюра с техническими характеристиками и планировками
• Брошюра с общими характеристиками и планами наземной яхты 1990 года
• 1995 36-футовый автобус с планировкой наземного яхтенного автобуса Брошюра
• 1995 г. Брошюра о стандартных характеристиках 36-футового автобуса для наземных яхт
• Брошюра с техническими характеристиками наземной яхты 1995 года
• Брошюра с планировкой наземной яхты 1998 года
• Брошюра о стандартных характеристиках наземной яхты 1998 года выпуска
• Брошюра с планами наземных яхт 2004 г.
• Брошюра с техническими характеристиками наземной яхты 2004 г.
• Брошюра с планировкой наземной яхты 2005 г.

Land Yacht Clipper

• 1995 Land Yacht Clipper Брошюра с планом этажа
• 199Брошюра 5 «Стандартные характеристики Land Yacht Clipper»
• 1996 36-футовый дизельный автобус Land Yacht Clipper Стандартные характеристики Брошюра

Land Yacht Cutter Gas

• 1995 30-футовый Land Yacht Cutter Gas План этажа автобуса
• 1995 г. 30-футовая наземная яхта Cutter Газовый автобус Стандартные характеристики Брошюра
• 1995 г. 36-футовый катер для наземных яхт Газовый автобус План пола Брошюра
• 1995 г. 36-футовая наземная яхта Cutter Газовый автобус Стандартные характеристики Брошюра

Наземная яхта Дизель

• 2000 Land Yacht Diesel Motorhome Брошюра со стандартными техническими характеристиками
• 2002 Land Yacht Diesel Motorhome Планы этажей 2 Брошюра
• 2002 Land Yacht Diesel Motorhome Планы этажей 3 Брошюра
• 2002 Land Yacht Diesel Motorhome Планы этажей Брошюра
• 2002 Land Yacht Diesel Motorhome Стандартные характеристики и опции 2 Брошюра
• 2002 Land Yacht Diesel Motorhome Стандартные характеристики и опции 3 Брошюра
• 2002 Land Yacht Diesel Автодом со стандартными функциями и опциями Брошюра

Планы этажей наземных яхт

• Брошюра 1991 Планы этажей наземных яхт
• Брошюра с планами и техническими характеристиками наземной яхты 1992 года
• Брошюра с планами наземных яхт 1993 года
• Брошюра с планами наземных яхт 1995 года

Land Yacht LE

• 1994 Land Yacht LE Diesel Pusher MH Брошюра с техническими характеристиками
• Брошюра о характеристиках и опциях автодома Land Yacht серии LE 1994 года выпуска
• Land Yacht серии LE 1994 г. Планы этажей автодома Брошюра
• Брошюра с техническими характеристиками автодома Land Yacht серии LE 1994 года выпуска
• Брошюра о стандартных характеристиках 34-футовой наземной яхты серии LE 1995 года выпуска
• Брошюра о стандартных характеристиках Land Yacht серии LE 1995 года выпуска

Дом на колесах Land Yacht

• Дом на колесах Land Yacht 1989 года, план этажа 30 футов с дополнительными функциями, брошюра
• 1989 Land Yacht Motorhome 30′ Брошюра с общими характеристиками и дополнительными функциями
• 1989 Land Yacht Motorhome 30′ Стандартные характеристики Брошюра
• 1989 Дом на колесах Land Yacht Motorhome 30′ FloorPlan с дополнительными функциями Брошюра
• 1991 Land Yacht Motorhome Планы этажей и технические характеристики Брошюра
• 1991 Land Yacht Motorhome Брошюра со спецификациями и компоновкой
• Брошюра со стандартными техническими характеристиками автодома Land Yacht 1993 года выпуска
• Брошюра о стандартных характеристиках наземной яхты 1995 года выпуска 30 футов
• Брошюра о стандартных характеристиках наземной яхты 1995 г. 33′
• 1995 г. Брошюра о стандартных характеристиках 36-футового наземного дома на колесах
• Брошюра о стандартных характеристиках 30-футового наземного автодома 1997 года выпуска
• Брошюра о стандартных характеристиках 33-футового наземного дома на колесах 1997 г.
• Брошюра о стандартных характеристиках 30-футового наземного дома на колесах 1998 года выпуска
• Брошюра о стандартных характеристиках наземной яхты 1998 года выпуска 33 фута
• Брошюра стандартных технических характеристик наземной яхты 30 футов 1999 г.
• Брошюра стандартных технических характеристик наземной яхты 33 фута 1999 г.
• 2000 г. Брошюра стандартных технических характеристик 30-футового автодома Land Yacht
• Брошюра стандартных технических характеристик наземной яхты 2000 г. 33 фута
• 2001 Брошюра о стандартных характеристиках 30-футового наземного дома на колесах
• 2001 Брошюра о стандартных характеристиках 33-футового наземного дома на колесах
• Брошюра FloorPlan для наземной яхты 2002 г. 26 футов
• 2002 г. Брошюра о стандартных характеристиках 26-футового наземного дома на колесах
• Брошюра о стандартных характеристиках 30-футового наземного дома на колесах 2002 г.
• 2002 г. Брошюра о стандартных характеристиках 33-футового наземного дома на колесах

Газовый каттер серии Land Yacht

• 1995 34-футовый каттер серии Land Yacht Газовый автобус Стандартные характеристики Брошюра

Land Yacht Widebody

• 1991 Land Yacht Widebody Планы этажей и технические характеристики Брошюра
• Широкофюзеляжная наземная яхта-толкач 1994 г. Планы этажей и технические характеристики Брошюра
• 1995 г. 35-футовая широкофюзеляжная толкающая наземная яхта MH, план этажа, брошюра
• 1995 35-футовая широкофюзеляжная толкающая наземная яхта MH Брошюра со стандартными характеристиками
• 1995 Land Yacht Широкофюзеляжный буксир-толкач Брошюра
• Брошюра о стандартных характеристиках широкофюзеляжной буксирной наземной яхты 1995 года выпуска
• Брошюра по плану наземной яхты 1996 года с широким корпусом
• Брошюра о стандартных характеристиках широкофюзеляжной наземной яхты 1996 года выпуска
• Брошюра с планом пола WideBody 1996 года
• Брошюра о стандартных характеристиках широкофюзеляжной наземной яхты 1997 года
• Брошюра о широкофюзеляжной дизельной широкофюзеляжной наземной яхте 1998 г. 35 футов
• 1999 35-футовая широкофюзеляжная наземная яхта с дизельным толкателем Автодом со стандартными техническими характеристиками Брошюра
• 2000 35-футовая наземная яхта с широкофюзеляжным дизельным толкателем Автодом со стандартными техническими характеристиками Брошюра

Land Yacht XC

• 2000 35′ Land Yacht XC Брошюра со стандартными техническими характеристиками
• Брошюра о стандартных характеристиках Land Yacht 360 XC 2002 г.
• Брошюра стандартных характеристик Land Yacht 365 XC 2002 г.

Land Yacht XL

• 1995 Land Yacht XL Стандартные характеристики и планы этажей Брошюра
• 1999 350 XL Стандартные характеристики Брошюра
• 1999 400 XL Брошюра со стандартными техническими характеристиками
• 1999 Land Yacht XL Планы этажей и технические характеристики Брошюра
• 2000 350 XL Брошюра со стандартными техническими характеристиками
• 2000 390 XL Брошюра со стандартными техническими характеристиками
• 2000 400 XL Брошюра со стандартными техническими характеристиками
• 2000 Land Yacht и Брошюра со стандартными техническими характеристиками XL
• 2001 350 XL Стандартные характеристики Брошюра
• 2001 400 XL Стандартные характеристики Брошюра
• 2000 Land Yacht XL Технические характеристики и планы этажей Брошюра
• 2002 400 XL Стандартные характеристики Брошюра
• Брошюра о стандартных характеристиках Land Yacht 395 XL 2002 г.
• 2002 Land Yact 396 XL Брошюра со стандартными характеристиками
• 2004 Land Yacht XL 390 План этажа Брошюра
• 2004 Land Yacht XL 390 Брошюра с техническими характеристиками
• Брошюра с планами этажей Land Yacht серии XL A 2005 г.
• Брошюра с техническими характеристиками Land Yacht серии XL A 2005 г.
• 2006 Серия A и Land Yacht XL Спецификации и планы этажей Брошюра

Технические характеристики автодома Legacy Diesel Pusher

• Брошюра технических характеристик автодома Legacy Diesel Pusher 1993 года выпуска

Прежние планы этажей

• Брошюра 1992 Прежние планы этажей

Прежние планы этажей и спецификации

• 1993 Прежние планы этажей и спецификации Брошюра

Устаревшие спецификации и макет

• Брошюра 1991 Устаревшие спецификации и макет

Устаревшие стандартные функции, общие характеристики, дополнительные функции

• Устаревшие стандартные функции 1992 года, общие характеристики, дополнительные функции Брошюра
Брошюра
• 1994 года: стандартные функции, общие характеристики и дополнительные функции

Модель 190

• 1994 190 Брошюра с планом этажа автодома
• 1995 190 Планы этажей автодома Брошюра
• 1995 Брошюра о стандартных характеристиках автодома 190

Автобус

• Брошюра для автобусов 1978 года

Автодом 28 и 31 фут. Планы этажей и технические характеристики

• 1982 Автодом 28 и 31 фут. Планы этажей и технические характеристики Брошюра

Планы этажей автодома

• Брошюра 1979 Планы этажей автодома
• Брошюра с планами этажей автодома 1986 года
• Брошюра с планами этажей автодома 1987 года
• Брошюра с планами этажей автодома 1994 года
• 1995 36-футовый план этажа автодома Брошюра

Брошюра: планы этажей и технические характеристики

• Брошюра 1991: планы этажей и технические характеристики автодома

Общие технические характеристики автодома

• 1987 Брошюра с общими техническими характеристиками автодома

Общие технические характеристики автодома, технические характеристики шасси

• 1986 Общие технические характеристики автодома, технические характеристики шасси
• Брошюра «Общие характеристики автодома 1987 года» и «Характеристики шасси»

Макет автодома

• Брошюра 1981 Планировка автодома

Специальные характеристики автодома

• Брошюра об особенностях автодома 1989 года

Технические характеристики автодома

• Брошюра с техническими характеристиками автодома 1990 года
• Брошюра с техническими характеристиками автодома 1992 года
• Технические характеристики автодома 1994 года 2 Брошюра
• Брошюра с техническими характеристиками автодома 1994 года

Технические характеристики автодома и компоновка

• Брошюра со спецификациями и компоновкой автодома 1991 года выпуска

Стандартные характеристики автодома

• Брошюра о стандартных характеристиках 27-футового автодома 1985 года выпуска
• 1985 Брошюра о стандартных характеристиках автодома 32 фута, 34 фута
• Стандартные характеристики автодома 1985 года 2 Брошюра
• Брошюра о стандартных характеристиках автодома 1985 года
• Брошюра о стандартных характеристиках автодома 1986 года выпуска
• Брошюра о стандартных характеристиках автодома 1987 года
• Брошюра о стандартных характеристиках автодома 360 1995 года
• Брошюра о стандартных характеристиках автодома 360 1996 года

Стандартные технические характеристики автодома

• 1984 Стандартные технические характеристики автодома Брошюра
• Брошюра со стандартными техническими характеристиками автодома 1990 года

Таблица кодов красок

• Брошюра с таблицами кодов красок

Parkway

• 2006 Parkway и Westfalia Планы этажей и технические характеристики Брошюра
• 2007 Планы этажей Parkway Брошюра
• Брошюра технических характеристик Parkway 2007 г.

Толкатель

• 1996 32-футовый автобус-нож, толкатель Брошюра о стандартных характеристиках
• 1997 г. Брошюра о стандартных характеристиках 32-футового автобуса-толкателя
• 1997 г. Брошюра о стандартных характеристиках 35-футового толкателя для автодома
• 1999 Брошюра со стандартными техническими характеристиками 35-футового автобуса с толкателем и резаком
• 1999 г. Брошюра стандартных технических характеристик шины 35-футового толкателя с выдвижной направляющей

Серия

• 1984 Брошюра по плану этажа автодома серии 270
• Брошюра с планом этажа автодома серии 310 1984 года
• Брошюра с планом этажа автодома серии 345 1984 года
• Стандартное оборудование серии 345 1984 года и общие технические характеристики Брошюра
• Брошюра о плане этажа автодома серии 270 1985 года
• Брошюра с планом этажа автодома серии 325 1985 года
• Брошюра с планом этажа автодома серии 1985
• Брошюра с планами этажей автодома серии 290 1986 года
• 19Брошюра с планами этажей автодомов серий 86 325 и 345
• Брошюра с планами этажей автодома серии 1987
• Брошюра о планах этажей серии автодомов 1988 года
• Брошюра с планами этажей серии автодомов 1989 года

Руководство по обслуживанию

• Брошюра руководства по обслуживанию 1987
• Брошюра руководства по обслуживанию 1990 года

Skydeck

• 2004 Skydeck 390 XL Брошюра с планами этажей
• 2004 Skydeck 390 XL Брошюра с техническими характеристиками
• 2005 Брошюра с планами этажей Skydeck
• Брошюра с техническими характеристиками Skydeck 2005 года
• Брошюра с планами этажей Skydeck и спецификациями 2006 г.

Шасси Sparton

• Шасси Sparton Брошюра

Sprinter

• 2005 Sprinter Westfalia Брошюра с техническими характеристиками

Стандартные характеристики

• 1986 Стандартные характеристики Брошюра

Вестфалия

• 2007 Вестфалия Планы этажей Брошюра
• 2007 Westfalia Технические характеристики Брошюра

Zip Dee

• Брошюра Zip Dee OM
• Брошюра по установке маркизы Zip Dee

Трейлеры Airstream Travel Trailers

30’ Планы этажей Sovereign

• 1950 30’ Планы этажей Sovereign
• 1950 30’Sovereign Спецификации и планы этажей
• 1957 30’Соверен
• 1958 30’Соверен
• 1960 30’Соверен Макет
• 1961 30’Соверен Макет
• 1964 30’Соверен Двойной
• 1964 30’Соверен Твин
• 1966 30’Соверен Двойной
• 1966 30’Соверен Твин

А-ФУРГОН

• 1967 А-ФУРГОН

Реклама

• 1937 Реклама

Воздушный поток

• 1949 Воздушный поток
• 1949 Линия воздушного потока 2
• 1963 г. Спецификации и планы этажей парка самолетов Airstream
• 1969 Модели Airstream
• 1989 Airstream 19’ Тип B Технические характеристики и оборудование
• 1992 21 ′ Airstream План этажа и технические характеристики

Ambassador

• 1960 28’Ambassador Макет
• 1961 28’Ambassador Макет
• 1964 28′Ambassador Double
• 1964 28’Ambassador Twin
• 1966 28′Ambassador Double
• 1966 28′Ambassador Twin

Argosy

• 1973 Реклама журнала Argosy
• 1973 Технические характеристики Argosy
• Вес Argosy 1973 года Технические характеристики
• 1976 Стандартные технические характеристики Argosy
• Макет Argosy Minuet 1977 года
• Технические характеристики Argosy Minuet 1977 года
• 1978 Планы этажей Argosy
• Стандартные характеристики Argosy Minuet 1978 года
• Стандартные спецификации Argosy 1978 года для 24, 27 и 30 футов
• 1979 Планы этажей Argosy
• Планы этажей Argosy Menuet 1979 года
• 1985 Argosy План этажа Спецификации и дополнительные функции
• 1986 Планы этажей Argosy
• 1986 Стандартные и дополнительные функции Argosy
• 1986 Стандартные и дополнительные функции Argosy 2
• 1987 Планы этажей Argosy
• 1987 Argosy Общие характеристики
• 1987 Argosy Общие характеристики Дополнительные функции Стандартные функции
• 1988 Планы этажей Argosy
• 1988 Argosy Общие характеристики Стандартные функции, дополнительные функции
• 1988 Argosy Стандартные функции, дополнительные функции и общие характеристики
• 1989 Argosy Планы этажей и спецификации
• 1989 Argosy Общие характеристики Стандартные характеристики, план этажа
• 1989 Аргози Шелл
• 1991 33 фута Спецификации и компоновка Argosy

Введение оси

• 1962 Введение оси

Bambi

• 1961 16′Bambi Технические характеристики и планы этажей
• 1962 16′Бэмби
• 1964 17′Бэмби
• 1997 Bambi TT Стандартные характеристики и планы этажей
• План этажа Bambi TT 1998 года и стандартные характеристики
• 1999 г. Стандартные характеристики 19 футов Bambi
• 2000 19 футов Bambi Стандартные технические характеристики
• Планы этажей Bambi и Safari 2000 года и стандартные спецификации
• 2001 16-футовые планы этажей Бэмби
• 2001 г. 16 футов Bambi Стандартные характеристики
• 2002 г. 16 футов Bambi Стандартные характеристики
• 2001 г. 19 футов Bambi Стандартные характеристики
• 2002 г. 19 футов Bambi Стандартные характеристики
• Планы этажей Бэмби и Сафари 2002 г.
• 2002 Bambi и Safari Стандартные функции
• 2002 Bambi Стандартные характеристики, опции и планы этажей
• 2003 г. Планы этажей и технические характеристики Бэмби

Брошюра

• 1948 Брошюра
• 1949 Брошюра
• 1952-1953 Брошюра
• 1954 Брошюра
• 1954 Брошюра 2
• 1960 Брошюра
• 1964 Брошюра
• 1981 Брошюра
• 1981 Брошюра, раскладывающаяся

Пузырь

• 1950 16 ′ Спецификации купола и планы этажей
• 1955 16’Bubble Калифорния
• 1957 16’Пузырь

Канадиен

• 1955 Канадский фургон

Караванщик

• 1957 22′Автоприцеп
• 1958 22′Караваннер
• 1959 22′Караваннер

Каравелла

• 1960 18’Каравелла
• 1961 18-футовая компоновка каравеллы
• 1965 17’Каравелла
• 1966 17′Каравелла
• 1968 17’Каравелла

Classic

• 1998 Classic TT План этажа
• 1998 Classic TT Стандартные характеристики
• 2001 Классические планы этажей TT
• 2001 Classic TT Стандартные функции и опции
• 2002 г. 25 футов Classic TT Стандартные характеристики
• 2002 г. 28 футов Classic TT Стандартные характеристики
• 2002 г. 30 футов Classic TT Slideout Стандартные характеристики
• 2002 г. 30 футов Classic TT Стандартные характеристики
• 2002 г. 31 фут Classic TT Стандартные характеристики
• 2002 34-футовая классическая выдвижная обеденная зона TT Стандартные характеристики
• 2002 г. 34 фута Classic Slideout Lounge TT Стандартные характеристики
• 2002 34’ Classic TT Стандартные характеристики
• Классические планы этажей 2002 г.
• 2002 Классические планы этажей 2
• 2002 Classic Стандартные характеристики
• 2002 Classic Стандартные функции 2
• 2002 Классические планы этажей TT
• Классические планы этажей 2003 г.
• 2003 Classic Технические характеристики
• 2004 Классические планы этажей
• 2004 Классические планы этажей 2
• 2004 Classic Технические характеристики
• 2005 Classic 30 футов, передняя кровать, план пола
• Классические планы этажей 2005 г.
• 2005 Классические планы этажей 2
• 2005 Классическая передняя кровать, план пола
• 2005 Классическая передняя кровать, план 2
• 2005 Classic Технические характеристики
• 2005 Classic Технические характеристики 2
• 2006 Классические планы этажей и спецификации
• 2007 Classic Limited Планы этажей Брошюра
• Брошюра с техническими характеристиками Classic Limited 2007
• 2008 Classic Limited TT Планы этажей 2 Брошюра
• Брошюра с планами этажей Classic Limited TT 2008 года
• 2008 Classic Limited TT Технические характеристики 2 Брошюра
• 2008 Classic Limited TT Брошюра с техническими характеристиками
• Брошюра Classic TT 2009 г.

Комета

• 1959 18’Комета

Планы этажей и спецификации Commodore

• 1955 30’Планы этажей и спецификации Commodore

Технические характеристики Cruiser

• 1954 26′Cruiser Технические характеристики и план этажа
• 1955 26′Cruiser Планы этажей и технические характеристики
• Технические характеристики Cruiserand Overlander 1956 года выпуска

Круизет

• 1950 Круизет

Двойной

• 1964 22-дюймовый Двойной

Прицеп DWR

• 2008 Брошюра с планами прицепа DWR
• 2008 г. Технические характеристики прицепа DWR

Excella

• 1973 Excella 500 Технические характеристики
• План этажа Excella 500 1974 года
• 1974 Excella 500 Технические характеристики
• 1975 Excella 500 Технические характеристики
• 1976 Экселла 500
• 1977 Excella 500 Технические характеристики
• 1978 Excella 500 Технические характеристики
• Планы этажей Excella II 1980 года
• 1980 Excella II Общие характеристики
• 1981 Excella II Компоновка и технические характеристики
• 1981 Компоновка и технические характеристики Excella Limited
• 1986 Excella 32 фута, 34 фута Стандартные характеристики
• 1987 32-футовые планы этажей Excella и Limited
• 1987 34-футовые планы этажей Excella и Limited
• 1989 Excella 25’, 29’ 32’ Планы этажей
• 1992 25 футов Стандартные характеристики Excella
• 1993 29’ Стандартные характеристики Excella
• 1993 30-футовые стандартные спецификации Excella и планы этажей
• 1993 30’ Excella Стандартные характеристики Передняя кухня
• 1993 32 фута Стандартные характеристики Excella
• 1993 34 фута Стандартные спецификации Excella рядом См. модель
• 1994 25 футов Excella TT Стандартные характеристики 2
• 1994 34-футовые планы этажей Excella Передняя кухня
• 1994 34 фута Excella Технические характеристики Передняя кухня
• 1994 34 фута Excella Технические характеристики TT
• 1994 34-футовые стандартные функции Excella Front Kitchen TT
• 1994 34-футовые стандартные функции Excella Side By Side См.
• 1994 34 ′ Экселла ТТ
• 1994 Excella Характеристики, вес и длина
• 1995 25 футов Excella TT Стандартные характеристики
• 1995 28’ Excella TT Стандартные характеристики
• 1995 30’ Excella TT Стандартные характеристики
• 1995 34-футовая передняя кухня Excella TT Стандартные характеристики
• 1995 34 фута Excella Side By Side См. стандартные характеристики TT
• 1995 34 фута Excella TT Стандартные характеристики
• Планы этажей Excella и Limited 1995 года
• 1995 Excella и ограниченные спецификации
• 1996 25-футовый широкофюзеляжный Excella TT Стандартные характеристики
• 1996 28-футовый широкофюзеляжный TT Excella, стандартные характеристики
• 1996 30-футовый Excella Wide Body TT Стандартные характеристики
• 1996 34-футовая передняя кухня Excella с широким корпусом TT Стандартные характеристики
• 1996 Excella и ограниченный план этажа
• 1997 21 фут Excella TT Стандартные характеристики
• 1997 28’ Excella TT Стандартные характеристики
• 1997 34-футовая Excella 1000 Front Kitchen TT Стандартные характеристики
• 1997 34 фута Excella 1000 TT Стандартные характеристики
• 1999 25 футов Excella TT Стандартные характеристики
• 1999 28’ Excella TT Стандартные технические характеристики
• 1999 30 футов Excella 1000 TT Стандартные характеристики
• 1999 31 фут Excella 1000 TT Стандартные характеристики
• 1999 34 фута Excella 1000 Front Kitchen TT Стандартные характеристики
• 1999 34 фута Excella 1000 TT Стандартные характеристики
• 2000 25’ Excella TT Стандартные технические характеристики
• 2000 28’ Excella TT Стандартные технические характеристики
• 2000 30’ Excella TT Стандартные технические характеристики
• 2000 31 фут Excella TT Стандартные характеристики
• 2000 34 фута Excella TT Стандартные характеристики
• 2000 Excella и ограниченные стандартные спецификации
• 2001 25’ Excella TT Стандартные характеристики
• 2001 28 футов Excella TT Стандартные характеристики
• 2001 30’ Excella TT Стандартные характеристики
• 2001 31 фут Excella TT Стандартные характеристики
• 2001 34 фута Excella TT Стандартные характеристики
• 2004 25’ Excella TT Стандартные характеристики

Excella Wide Body

• 1996 34’ Excella Wide Body TT Стандартные характеристики

Falcon

• 1950 22’Falcon Технические характеристики и планы этажей
• 1959 22’Сокол

Пятое колесо

• План этажа пятого колеса 1989 года
• Планы этажей пятого колеса 1993 года
• 1996 36-футовые планы пола 5-го колеса
• 1996 г. 36 футов Планы пола 5-го колеса 2
• 1996 г. Технические характеристики 36-футового пятого колеса
• 1996 36-футовое пятое колесо Стандартные характеристики

Автопарк

• Планы этажей флота 1975 года
• Планы этажей автопарка 1977 года
• Стандартные технические характеристики автопарка 1977 г.
• 1978 План этажа флота
• Стандартные технические характеристики автопарка 1978 г.
• Планы этажей автопарка 1979 г.
• 1982 Спецификации и схемы флота
• Планы этажей и спецификации флота 1983 г.
• 1983 Планы этажей и спецификации флота 2

Планы этажей

• 1962 Планы этажей
• 1963 План этажа
• 1966 План этажа
• 1967 План этажа
• Планы этажей 1968 года со спецификациями
• 1973 Планы этажей
• 1976 Планы этажей
• 1981 План этажа
• 1982 Планы этажей и спецификации
• 1982 Планы этажей и спецификации 2
• 1986 31 фут, 32 фут План этажа
• 1986 34-футовые планы этажей
• 1986 Планы этажей

Flying Cloud

• 1950 22’Технические характеристики Flying Cloud и планы этажей
• 1950 22’Flying Cloud Спецификации и планы этажей 3
• 1954 22’Планы этажей Flying Cloud
• 1954 22′Планы этажей Flying Cloud 2
• 1954 22’Flying Cloud Технические характеристики
• 1958 22’Летящее Облако
• 1959 22’Летящее Облако
• 1959 22’Flying Cloud Sleep Two Модель
• Брошюра Flying Cloud TT 2009 г.

Столовая передняя

• 1961 22’Передняя обеденная зона

Прицеп общего назначения

• 1991 Прицеп общего назначения План этажа и технические характеристики
• 1992 Планы пола прицепа General Travel
• 1993 г. Планы этажей и технические характеристики прицепов общего назначения
• 1994 Планы пола прицепа General Travel
• 1997 Планы этажей прицепа общего назначения

Globe Trotter

• 1954 18′ Globe Trotter Технические характеристики и планы этажей
• 1955 18’Globe Trotter План пола и технические характеристики
• 1958 18’Globe Trotter
• 1959 Глобус Троттер
• 1965 20’Globe Trotter
• 1966 20’Globe Trotter Double
• 1966 20’Globe Trotter Twin

Золотой трейлер

• 1957 Золотой трейлер

Праздник

• 1954 Праздник
• Праздничные планы этажей 1955 года

Integrity

• 1997 30’ Integrity 5th Wheel Стандартные характеристики
• 1997 36-футовое пятое колесо Integrity Стандартные характеристики
• 1997 36-футовое пятое колесо Integrity Стандартные характеристики

Международный стандарт

• 1950 Международный стандарт
• 1981 Международный макет и спецификации
• 2002 International 22′AS и CCD Планы этажей и спецификации
• 2002 Международный стандарт CCD Характеристики
• 2003 International CCD Планы этажей и спецификации
• 2003 Международные спецификации ПЗС
• 2003 Международный стандарт CCD Характеристики
• 2004 Международные планы этажей CCD
• 2004 Международные спецификации ПЗС
• 2005 International CCD Dinette План этажа
• 2005 Международные планы этажей CCD
• 2005 International CCD План пола передней кровати
• 2005 Международные спецификации ПЗС
• 2006 Международный план этажа и спецификации
• 2007 Международная брошюра по планам этажей CCD
• 2007 International CCD Спецификации Брошюра
• 2008 International CCD и планы этажей Ocean Breeze 2 Брошюра
• 2008 International CCD и планы этажей Ocean Breeze 3 Брошюра
• 2008 International CCD и планы этажей Ocean Breeze 4 Брошюра
• 2008 International CCD и Ocean Breeze International CCD Signature Series Брошюра
• Брошюра со спецификациями International CCD и Ocean Breeze, 2008 г.
• Брошюра International TT 2009

июня

• 1948 9 июня0068

Наземная яхта

• План этажа наземной яхты 1989 года
• Общие характеристики наземной яхты 1989 года, стандартные характеристики, дополнительные функции
• Общие характеристики наземной яхты 1989 года, стандартные функции, дополнительные функции 2
• 1991 29 футов, 33 фута Планы этажей прицепов для путешествий наземных яхт, стандартные характеристики, опции
• 1991 Land Yacht TT Брошюра

Legacy

• 1997 Планы этажей и спецификации Legacy

Ограниченный

• 1985 Ограниченная стандартная комплектация
• 1993 34 фута Ограниченные стандартные характеристики
• 1993 г., 34 фута, ограниченная стандартная комплектация, рядом друг с другом См.
• 1994 Ограниченная передняя кухня 34 фута Стандартные характеристики
• 1994 г. 34 фута, ограниченная стандартная комплектация
• 1995 г. 30-футовые ограниченные стандартные характеристики TT
• 1995 г., 34 фута, ограниченная передняя кухня TT, стандартные характеристики
• 1995 г. 34 фута, ограниченное положение рядом друг с другом См. стандартные характеристики TT
• 1995 г. 34 фута, ограниченная стандартная комплектация TT ​​
• 1995 34-футовый ограниченный широкий кузов TT, план этажа
• 1995 34-футовый ограниченный широкий корпус TT Стандартные характеристики
• 1996 30-футовый ограниченный широкий корпус TT Стандартные характеристики
• 1996 г., 34 фута, ограниченная передняя кухня, широкофюзеляжный TT, стандартные характеристики
• 1996 34-футовый ограниченный широкий корпус TT Стандартные характеристики
• 1997 г. 30-футовые ограниченные стандартные характеристики TT
• 1997 г., 34 фута, ограниченная передняя кухня TT, стандартные характеристики
• 1997 г. 34 фута Ограниченная серия Legend Особые характеристики
• 1997 34-футовая ограниченная серия Legend Стандартные характеристики с планами этажей
• 1997 г. 34-футовые ограниченные стандартные характеристики TT
• 1999 г., 30 футов, ограниченная стандартная спецификация TT ​​
• 1999 г. 34 фута Ограниченная стандартная спецификация TT ​​
• 1999 г. 34 фута Ограниченная стандартная спецификация TT ​​
• 2000 30’ Ограниченная стандартная спецификация TT ​​
• 2000 31 фут Ограниченная стандартная спецификация TT ​​
• 2000 34-футовые ограниченные выдвижные планы этажей
• 2000 34 фута Ограниченная выдвижная часть Стандартные характеристики
• 2000 34 ′ Ограниченные стандартные спецификации TT
• 2001 г. 30-футовые ограниченные стандартные характеристики TT
• 2001 г. 31 фут, ограниченная стандартная комплектация TT ​​
• 2001 г. 34-футовые ограниченные стандартные характеристики TT

Лайнер

• 1947 Лайнер
• 1948 Лайнер

Спецификации лайнера

• 1954 30’ Спецификации лайнера и планы этажей

Первый рейс

• Первый рейс 1955 года Артикул

9 марта0003

• 1949 март

Разное

• 1950 Разное
• 1952-1953 Разное Журнал
• 1954 Разное Журнал
• 1955 Разное Журнал
• 1956 Разное Журнал
• 1957 Разное Журнал
• 1958 Разные статьи
• 1959 Прочие статьи
• 1959 Разное Журнал
• 1960 Прочие статьи
• 1960 Разное Журнал
• 1961 Прочие статьи
• 1961 Разное Журнал
• 1962 Разное Журнал
• 1963 Прочие статьи
• 1963 Разное Журнал
• 1964 Разные статьи
• 1964 Разное Журнал
• 1965 Разное Журнал
• 1966 Прочие статьи
• 1966 Разное Журнал
• 1967 Разное Журнал
• 1968 Разные статьи
• 1968 Разное Журнал
• 1969 Прочие статьи
• 1969 Разное Журнал
• 1970 Прочие статьи
• 1970 Разное Журнал
• 1972 Журнал Разное
• 1987 Разное Журнал
• 1988 Разное Журнал
• 1989 Разное Журнал

Длина модели

• Модель 1984 Длина

Узкий кузов

• 1998 19-футовый узкий корпус Bambi TT Стандартные характеристики
• 1998 Bambi TT с узким кузовом, план пола

Overlander

• 1955 26’Overlander Планы этажей
• 1955 26’Overlander Технические характеристики
• 1957 26’Оверлендер
• 1958 26′ Оверлендер новый
• 1958 26’Оверлендер
• 1959 26’Оверлендер
• 1959 26’Оверлендер 2
• 1960 24-футовый макет Overlander
• 1960 26’Оверлендер
• 1960 26’Overlander Изображение
• 1961 26’Оверлендер
• 1964 26’Оверлендер Двойной
• 1964 26’Оверлендер Твин

Пейсер

• 1958 Пейсер
• 1959 18’Иноходец

Таблица кодов красок

• Таблица кодов красок Брошюра

Pan America TT

• 2009 Pan America TT Брошюра

Панорама Flying Cloud

• 1954 22′Panorama Flying Cloud Планы этажей
• 1954 22-дюймовая панорама Flying Cloud Технические характеристики

Фотографии

• 1948 Фотографии
• Фотографии 1956 года

Фото

• 1930 Фото

Технические характеристики Quick Silver Edition

• 2005 Технические характеристики Quick Silver Edition
• 2005 Quick Silver Edition Технические характеристики и планы этажей

Romany

• 1954 26′Romany Cruiser Планы этажей
• 1954 26’Romany Cruiser Технические характеристики
• 1975 Romany 31′ Twinand 31′ Double Технические характеристики

Safari

• 1950 Safari Спецификации и планы этажей
• Стандартные характеристики Safari TT 1998 года выпуска
• Планы этажей Safari 1999 года и технические характеристики
• 2000 Стандартные характеристики Safari 23 фута
• 2000 25 футов Стандартные характеристики Safari
• 2000 27 футов Стандартные характеристики Safari
• 2001 23 фута Safari Стандартные характеристики
• 2001 25-футовый Safari Стандартные характеристики
• 2001 27-футовый Safari Стандартные характеристики
• 2002 19-футовый Safari Стандартные характеристики
• 2002 23 фута Safari Стандартные характеристики
• 2002 25-футовый Safari Стандартные характеристики
• 2002 г. 27 футов Стандартные характеристики Safari
• Планы этажей Сафари 2002 г.
• 2002 Сафари Планы этажей 2
• 2003 г. Планы этажей Safari и технические характеристики
• Планы этажей Сафари 2004 г.
• Сафари 2004 г. План этажа 2
• Планы этажей Сафари 2005 г.
• Планы этажей Сафари 2005 г. 2
• Сафари 2005 г. Передняя кровать, план этажа
• Технические характеристики Safari 2005 г.
• Технические характеристики Safari 2005 г. 2
• Планы этажей Сафари 2006 г.
• Сафари 2006 г. Планы этажей 2
• 2006 Планы этажей Safari и технические характеристики
• Брошюра с планами этажей Safari 2007
• Брошюра с техническими характеристиками Safari Special Edition 2007 года
• 2008 Safari SE Брошюра
• Брошюра со спецификациями Safari 2008 года
• Брошюра с техническими характеристиками Safari 2008 года
• Брошюра Safari Sport 2008 г.

Safari 6 Sleeper

• 1998 25’ Safari 6 Sleeper TT План этажа
• 1999 25-футовый Safari 6 Sleeper Стандартные характеристики
• 2000 25-футовый Safari 6 Sleeper Стандартные характеристики
• 2001 25-футовый Safari 6 Sleeper Стандартные характеристики
• 2002 г., 25 футов, Safari, 6 спальных мест, стандартные характеристики
• 2003 25-футовый Safari 6 Sleeper TT Стандартные характеристики

Планы этажей Safari

• 1955 22’Планы этажей и спецификации Safari
• 1960 22’Сафари
• 1961 22-дюймовый макет Safari
• 1962 22-дюймовый макет Safari
• 1964 22’Сон Сафари
• 1964 22-дюймовый Safari Twin
• 1966 22’Safari Double
• 1966 22′ Сафари Твин
• 1997 Планы этажей Сафари
• 1998 25-футовые планы этажей Safari

Стандарт Safari

• Стандарт Safari 1997 года Технические характеристики
• 1998 25-футовый Safari Стандартные характеристики
• 1999 23 фута Safari Стандартные характеристики
• 1999 г. Стандартные характеристики 25 футов Safari
• 1999 г. 27 футов Safari Стандартные технические характеристики
• Стандартные функции Safari 2002 года, опции и планы этажей
• Safari 2002 Стандартные функции, опции и планы этажей 2

Салонная подкладка Технические характеристики

• 1954 30’ Спецификации обшивки салона и планы этажей

Sea Going

• 1969 Sea Going Airstream Mobile Quarantine Unit

Соверен

• 1982 Соверен
• 1984 27-футовый план этажа Sovereign
• 1984 29-футовый план этажа Sovereign
• 1984 г., 31 фут, план этажа Sovereign
• 1984 34-футовый план этажа Sovereign
• 1984 23 ′ Соверен
• 1985 Sovereign 25′,27′,29′ Стандартные характеристики
• 1985 Sovereign 31 фут, 34 фута Стандартные характеристики
• 1986 25-футовые планы этажей Sovereign и вес прицепа
• 1986 27′,29′ Планы этажей Sovereign
• 1986 Sovereign 25′, 27, 29′,31′ Стандартные характеристики
• 1987 23 фута Суверенные спецификации
• 1989 31 ′ Sovereign План этажа и технические характеристики
• 1989 31 ′ Sovereign План этажа и технические характеристики
• 1993 21 фут Суверенный стандарт Спецификации
• 1994 21 фут Sovereign TT Стандартные характеристики
• 1995 21 фут Sovereign TT Стандартные характеристики

Sovereign Wide Body TT

• 1996 21 фут Sovereign Wide Body TT Стандартные характеристики

Технические характеристики Spaceliner

• 1950 22’Space liner Технические характеристики и планы этажей
• 1950 22’Spaceliner Спецификации и планы этажей 2
• 1958 22’Технические характеристики

Технические характеристики

• 1958 18’Технические характеристики
• 1969 Технические характеристики
• 1970 Технические характеристики
• 1971 Технические характеристики
• 1972 Спецификация
• 1986 Технические характеристики Стандартные функции Дополнительные функции

Спецификации и планы этажей

• 1952-1953 Спецификации и планы этажей
• 1967 Технические характеристики

Sport TT

• 2009 Sport TT Брошюра

Стандартные функции

• 1986 Стандартные функции
• Стандартный 35-футовый туристический прицеп Argosy 1988 г. Технические характеристики и особенности

Стандартные спецификации

• 1973 Стандартные спецификации
• 1974 Стандартные спецификации
• Стандартные спецификации 1975 г.
• Стандартные спецификации 1976 года
• Стандартные спецификации 1979 г.
• Стандартные спецификации 1980 г.
• Стандартные характеристики 1984 года для всех моделей

Тандемная ось

• 1980 Технические характеристики тандемной оси

Нежная лапка

• 1960 Нежная стопа Караваннер

Пассат

• 1950 24′ Спецификации пассата и планы этажей
• 1958 24′ Пассат
• 1959 24′ Пассат
• 1960 24′Пассат
• 1960 24′ Пассат Изображение
• 1961 24-футовый макет пассата
• 1964 24’Пассатный двойной
• 1964 24’Trade Wind Twin
• 1966 24’Trade Wind Double
• 1966 24’Trade Wind Twin

Схема прицепа

• 1970 Схема прицепа
• Макеты трейлеров 1971 года
• Макет прицепа 1972 года

Туристический прицеп

• 1961 Вес прицепа
• 1961 Масса прицепа и таблица анализа нагрузки
• План пола трейлера 1964 года
• Макеты трейлеров 1969 года
• Длина прицепа 1986 года выпуска
• Технические характеристики туристического прицепа 1986 года Стандартные функции Дополнительные функции
• Туристический прицеп 1986 г. Стандартные характеристики и грузоподъемность
• Туристические прицепы 1986 г. Дополнительное оборудование
• Планы этажей туристического прицепа 1987 года
• Длина туристического прицепа 1987 года
• Туристический прицеп 1987 г. Дополнительное оборудование
• Туристический прицеп 1987 г. Стандартные характеристики Вместимость Размеры
• 1987 Туристические прицепы Общие характеристики
• 1988 Туристические прицепы Размеры, грузоподъемность, вес, стандартные характеристики
• Планы этажей туристических прицепов 1988 года выпуска
• Планы этажей туристического прицепа 1989 года
• Планы пола туристического прицепа 1989 года с дополнительными функциями
• Дорожный прицеп 1989 г. Дополнительные функции Excella и Limited
• Планы этажей туристического прицепа 1990 года
• Туристический прицеп 1990 г. Дополнительные функции
• 1994 28-футовый туристический прицеп Excella TT Стандартные характеристики
• 1994 28-футовый прицеп, стандартные характеристики
• 1994 г.