Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Коробка переключения передач для ВАЗ 2113, 2114, 2115

Важнейшими в управлении автомобилем являются несколько агрегатов. И один из таких, стратегически важных, узлов в ВАЗ 2114 и подобных авто – это коробка переключения передач. С ее помощью водитель может изменять частоту, с которой происходит направляемый мотором к ведущей паре колес передаточный момент.

Устройство КПП ВАЗ 2113, 2114, 2115 и ее технические характеристики

Элементы коробки передач 2113, 2114, 2115:

  • крышка сцепления;
  • картер;
  • задняя крышка.

 

Кроме того, коробку можно подразделить на 2 части по функционалу – она состоит из главной пары и дифференциала. Последняя обеспечивает понижение оборотов двигателя, переходящих на коленвал, примерно в 4 раза (3,7 – если быть точными). Важно, в каком состоянии пребывает главная пара, и каковы ее размеры, так как это непосредственно сказывается на динамике автомобиля и его скоростных характеристиках.

Базовая передача КПП сопряжена с дифференциалом. Блок шестеренок передач – с первой по четвертую, расположен в коробке на первичном валу. Блок шестерни у пятой передачи вынимающийся, и находится он над вышеописанным блоком. Ведомые шестерни располагаются на вторичном валу коробки передач. Соединение ведомых шестерней с вторичным валом происходит с помощью главной пары. Привод управления (он же контрольный блок) состоит из: штока, посредством которого выбирают передачу, шаровой опоры и переключающего рычага.

В штатной КПП есть некоторые особенности – первая скорость чересчур короткая, а вторая, наоборот – очень длинная. Динамика ускорения в процессе переключения с первой передачи на вторую как раз зависит от этого момента.

Обычные неисправности 2113, 2114, 2115 и почему они появляются

Передача во время переключения не изменяется (происходит сброс передач). Обычно подобным образом передачи «вылетают», когда в машине основательно износились муфта и шестеренки. Такое происходит, если защитный чехол на тяге расположен некорректно или переключение передач производится в неверном порядке.

Передачи на ВАЗ 2114 иногда переключаются самопроизвольно. Это может случаться, когда резиновые элементы задней опоры повреждены (на них имеются трещины, расслоения и т.п.)

Рычаг переключения туго ходит (заедает) в результате амортизации реактивной тяги, пластиковых частей привода, либо неисправности зубьев на шарнирах, фиксирующих рычаг.

Также довольно часто встречаются масленые потеки. Причем, место, откуда происходит течь, необходимо побыстрее визуально определить и устранить. Если найти его не удалось, то причиной могут оказаться повреждения уплотнителя, износ сальников и валов, зазор вала КПП или разгерметизация.

Возникновение гула на нейтральной передаче бывает вследствие недостатка масла в коробке или низкого качества этого смазочного материала. При достаточном уровне масла вызвать такой эффект может изношенный подшипник переднего вала.

Если появляется характерный хруст, то требуется замена синхронизаторов. При небрежном отношении к проблеме, когда своевременной замены не производится, то следующим «этапом» может стать поломка блока шестерней. Неисправная корзина сцепления, например, если в ней вылетели зубья, может также стать причиной хруста.

Треск может возникнуть на фоне износа блокирующих колец на синхронизаторах. А вот стук указывает на то, что ведущая шестеренка передач повреждена, либо поврежден соленоид или провис клапан КПП. Кроме того, вызвать стук может и некорректное расстояние между пакетами муфт и тормозами.

Снять и заменить КПП на ВАЗ 2113, 2114, 2115 весьма непросто. Не имея достаточного опыта в диагностировании поломок и ремонте автомобилей, браться за эту работу даже не стоит. Для этого проще обратиться к мастерам в автосервис.

Важнейшими в управлении автомобилем являются несколько агрегатов. И один из таких, стратегически важных, узлов в ВАЗ 2114 и подобных авто – это коробка переключения передач. С ее помощью водитель может изменять частоту, с которой происходит направляемый мотором к ведущей паре колес передаточный момент.

Устройство КПП ВАЗ 2113, 2114, 2115 и ее технические характеристики

Элементы коробки передач 2113, 2114, 2115:

  • крышка сцепления;
  • картер;
  • задняя крышка.

 

Кроме того, коробку можно подразделить на 2 части по функционалу – она состоит из главной пары и дифференциала. Последняя обеспечивает понижение оборотов двигателя, переходящих на коленвал, примерно в 4 раза (3,7 – если быть точными). Важно, в каком состоянии пребывает главная пара, и каковы ее размеры, так как это непосредственно сказывается на динамике автомобиля и его скоростных характеристиках.

Базовая передача КПП сопряжена с дифференциалом. Блок шестеренок передач – с первой по четвертую, расположен в коробке на первичном валу. Блок шестерни у пятой передачи вынимающийся, и находится он над вышеописанным блоком. Ведомые шестерни располагаются на вторичном валу коробки передач. Соединение ведомых шестерней с вторичным валом происходит с помощью главной пары. Привод управления (он же контрольный блок) состоит из: штока, посредством которого выбирают передачу, шаровой опоры и переключающего рычага.

В штатной КПП есть некоторые особенности – первая скорость чересчур короткая, а вторая, наоборот – очень длинная. Динамика ускорения в процессе переключения с первой передачи на вторую как раз зависит от этого момента.

Обычные неисправности 2113, 2114, 2115 и почему они появляются

Передача во время переключения не изменяется (происходит сброс передач). Обычно подобным образом передачи «вылетают», когда в машине основательно износились муфта и шестеренки. Такое происходит, если защитный чехол на тяге расположен некорректно или переключение передач производится в неверном порядке.

Передачи на ВАЗ 2114 иногда переключаются самопроизвольно. Это может случаться, когда резиновые элементы задней опоры повреждены (на них имеются трещины, расслоения и т.п.)

Рычаг переключения туго ходит (заедает) в результате амортизации реактивной тяги, пластиковых частей привода, либо неисправности зубьев на шарнирах, фиксирующих рычаг.

Также довольно часто встречаются масленые потеки. Причем, место, откуда происходит течь, необходимо побыстрее визуально определить и устранить. Если найти его не удалось, то причиной могут оказаться повреждения уплотнителя, износ сальников и валов, зазор вала КПП или разгерметизация.

Возникновение гула на нейтральной передаче бывает вследствие недостатка масла в коробке или низкого качества этого смазочного материала. При достаточном уровне масла вызвать такой эффект может изношенный подшипник переднего вала.

Если появляется характерный хруст, то требуется замена синхронизаторов. При небрежном отношении к проблеме, когда своевременной замены не производится, то следующим «этапом» может стать поломка блока шестерней. Неисправная корзина сцепления, например, если в ней вылетели зубья, может также стать причиной хруста.

Треск может возникнуть на фоне износа блокирующих колец на синхронизаторах. А вот стук указывает на то, что ведущая шестеренка передач повреждена, либо поврежден соленоид или провис клапан КПП. Кроме того, вызвать стук может и некорректное расстояние между пакетами муфт и тормозами.

Снять и заменить КПП на ВАЗ 2113, 2114, 2115 весьма непросто. Не имея достаточного опыта в диагностировании поломок и ремонте автомобилей, браться за эту работу даже не стоит. Для этого проще обратиться к мастерам в автосервис.

Коробка передач ВАЗ 2114 - схема

Автомобиль «ВАЗ 2114», впрочем, как и другие модели Волжского семейства «Самара», комплектуются коробками переключения передач, или КПП, пятиступенчатого типа, отличительной особенностью которых является объединение агрегата с другими устройствами: главной передачей и дифференциалом. Коробка передач «ВАЗ 2114», схема которой представлена ниже.

Демонтаж коробки передач – процесс довольно сложный и трудоемкий. Тем не менее, некоторые нарушения работоспособности, например, такие, когда гудит коробка передач ваз 2114, требуют ее снятия. Не избежать данного процесса и при выполнении таких ремонтных работ, как: замена шестерен, подшипников, элементов сцепления и т.д.

Самостоятельный снятие КПП ВАЗ 2114

Организационные мероприятия данного процесса заключаются в следующем:

  • Подготовка необходимого инструмента (комплекта ключей и отверток) и оборудования (подвесное оборудование, которое при его отсутствии можно заменить доской).

  • Приобретение специального средства «WD 40».

  • Отсоединение и демонтаж аккумуляторной батареи.

  • Снятие стартера.

 

Непосредственный демонтаж КПП осуществляем в соответствии с инструкцией, приведенной ниже:

  • Автомобиль устанавливаем на эстакаду (смотровую яму) и демонтируем защиту картера, зафиксированную в трех точках крепления.

  • Отсоединяем трос сцепления от вилки, выключающей сцепление, и вынимаем его из кронштейна.

  • Сжимаем фиксирующую пружину и отсоединяем клемную колодку датчика скорости.

  • Выкручиваем болт крепления кронштейна к модулю зажигания. 

  • На днище автомобиля находим колодку с конактами датчика заднего хода и отключаем ее. 

  • Отворачиваем  болты крепления коробки передач к реактивной тяге, ослабляем хомут и вытаскиваем тягу штока выбора передач.

  • Демонтируем приводы колес и вместо одного из них ставим заглушку, а затем надежно фиксируем ее, что позволит предотвратить ее выпадение.

  • Освобождаем болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку, расположенному по левой стороне – это значительно облегчит демонтаж коробки. Кроме того, снимаем подушку крепления КПП к силовому агрегату. 

  • Снимаем крышку поддона сцепления, после чего выворачиваем болты крепления коробки (снизу слева). При помощи подвесного оборудования (доски) вывешиваем силовой агрегат. 

  • Откручиваем болты, фиксирующие опоры КПП (заднюю и левую). В процессе снятия задней опоры гайку необходимо придерживать вторым ключом.

 

  • Посредством отвертки, воткнутой в промежуток между картером сцепления и блоком цилиндров, отодвигаем КПП до ее полного снятия с втулок направляющих.

  • Сдвигая КПП в крайнее заднее положение, пропускаем заднюю крышку коробки над передней подвеской. Это поможет вывести первичный вал из сцепления. 

  • Опуская переднюю часть, снимаем КПП и вынимаем ее из-под автомобиля.

  • Коробка передач «ВАЗ 2114», схема, вернее, инструкция демонтажа которой описана выше, снята с автомобиля.

В заключение нашего повествования еще раз акцентируем внимание автолюбителя на том, что если гудит коробка передач «ВАЗ 2114», следует немедленно предпринимать исчерпывающие меры к устранению причин его (шума) возникновения, поскольку ими могут стать дефекты выжимного подшипника, подшипника первичного вала или повышенный износ шестерен. 

Моторные и трансмиссионные масла для ВАЗ 2114

Продолжением ВАЗовской «девятки» стал автомобиль Lada 2114. «Четырнадцатая» модель отличалась от предшественника новыми фарами, капотом, облицовкой радиатора, бамперами и наличием молдингов. Автомобиль выпускался в Тольятти с 2003 по 2013 годы. Пятидверный хэтчбек получил новую панель приборов, регулируемую рулевую колонку, новый отопитель и передние стеклоподъёмники. На автомобиль устанавливались 8-ми и 16-ти клапанные двигатели объёмом 1,5 и 1,6 литра с распределённым впрыском топлива, а также 5-ступенчатая «механика».
Моторное масло для Lada 2114.
LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-40
Наиболее универсальным вариантом, который подойдёт в большинстве случаев это HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-40 с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Новейшие технологии синтеза обеспечивают высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Продукт обладает отличными антифрикционными свойствами для всесезонного применения. Комбинация базовых масел на основе гидрокрекинга и самой современной технологией присадок гарантирует получение моторного масла, которое снижает до минимума трение, в результате чего уменьшается расход топлива, обеспечивает быстрое поступление масла к деталям двигателя при низких температурах, надежно защищает от износа и снижает вредные выбросы

LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-30
Для более новых автомобилей Lada 2112 рекомендуется HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-30. Масло обладает популярнейшим классом вязкости для современных автомобилей и оптимально подходит для эксплуатации в России. Optimal 5W-30 обеспечивает лёгкий ход мотора, высокую устойчивость смазки, быстрое смазывание деталей при низких температурах, оптимальное давление при любых условиях, отличную защиту от износа, а также экономит топливо и снижает выброс вредных веществ.
Благодаря доступной цене масла линейки Optimal являются идеальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. При этом они соответствуют современным международным стандартам API/ACEA.
Трансмиссионное моторное масло для Lada 2114.
Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90
В механическую коробку «четырнадцатой» технические специалисты LIQUI MOLY рекомендует лить Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90. Полусинтетическое трансмиссионное масло класса GL-4/GL-5 обеспечивает четкое переключение передач, обладает отличными смазывающими и антикоррозионными свойствами, что увеличивает срок службы коробки передач. В масле Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 используется комплекс высококачественные базовых компонентов и специальный пакет присадок, что даёт высокую устойчивость к нагрузкам и снижение износа.
Соответствия и допуски:
Допуски:
-API: GL-4/GL-5/MT-1
-MIL-L: 2105 D
-MIL-PRF: 2105 E

 

Коробка передач ваз 2114 схема переключения передач

Малярный валик — инструмент, помогающий ускорить процесс окрашивания стен, потолка, пола. Но достигнуть идеального результата равномерно окрашенных стен без подтеков и полос достаточно сложно, если не знать некоторых секретов и тонкостей процесса.

Опытные мастера отмечают несколько моментов, принимая во внимание которые можно получить идеально окрашенные поверхности без полос


Как переключать передачи на ВАЗ, ЗАЗ

Малярный инструмент отличатся по размеру и материалу изготовления мягкой части (шубки), подробнее https://laksavto.com.ua. Так, чем больше окрашиваемая поверхность, тем шире валик необходимо использовать (максимальный размер 30 см).


Механическая коробка передач — как она работает?

В зависимости от используемой краски подбирается определенный тип «шубки» валика. Инструмент с поролоновой мягкой частью идеально подходит для окрашивания водно-дисперсионными составами. Не стоит использовать данный инструмент для эмульсионной краски (в процессе нанесения краска насыщается воздухом, после чего ложится на стену неровными полосами).

Получить равномерно окрашенную масляными или эмульсионными красками стену, потолок, поможет валик с велюровой мягкой частью.

Также от типа окрашиваемой поверхности подбирается длина ворса шубки валика. Для гладко оштукатуренных стен идеальный вариант — 6мм, для структурных обоев — 15мм, для кирпичных стен или блоков бетона хорошо подходит инструмент с ворсом не менее 19 мм.

Секрет: независимо от того из какого материала выполнена мягкая часть валика, перед первым использованием инструмент обязательно замачивают на несколько часов в воде, а затем хорошенько просушивают.

Чтобы избежать негативных последствий коррозии современному водителю нужно позаботиться о защите кузовной части машины. А лучший способ защиты – это его покраска, такая как на сайте http://www.77professional.ru/okraska-avtomobilya. К тому же покрашенный автомобиль – это очень красиво и роскошно, смотрите на сайте https://laksavto.com.ua. Однако, довольно часто кузов машины покрывается мелкими царапинами, причиной которых могут служить различные факторы: неудачная парковка, дорожно-транспортное происшествие, кто-то зацепил. В целом же, время берет свое и меняет окрас авто под воздействием моющего средства и влияний погоды (солнце, дождь, снег, град). Весь этот перечень неприятностей решается покраской машины. Если же Вы, конечно, желаете получения качественного и максимального результата, тогда лучше не браться за работу своими руками. Для таких случаев предусмотрена покраска автомобиля ведущими специалистами своего дела с многолетним стажем и опытом работы.

Защита кузовной части

Во все времена коррозия являлась главным врагом всех автомобилистов. В связи с тем, что не придумали еще способ и средства от появления ржавчины, то лучше своевременная реакция на предотвращение подобной ситуации.

Профессиональные работники проведут необходимые операции, устранив коррозию и другие дефекты, до начала покраски автомобиля.

Почему лучше остановить свой выбор на профессиональной покраске авто?

Для проведения покраски машины, желательно иметь не только некие знания, умения и силы, но и творческий подход. В начале, автомаляром подбирается нужный цветовой оттенок. Не надо переживать по поводу сходства цвета, в случае покраски некоторых деталей, к примеру, дверь. Каждая машина имеет специальную бирку с номером краски, мастер без труда получит такой же цвет. Шпаклевать и грунтовать также нужно с особым вниманием, правильность ее нанесения и шлифовальные работы – будут означать удачную и ровную поверхность на кузове.

Немаловажное значение придается помещению, в котором производится покраска и подсушка машины. Без наличия вытяжек и изоляций от внешней среды, конечный результат не порадует владельца авто. По этой причине красить машину в специальной камере. Любая, даже небольшая соринка или волос бросится при проверке качества покраски. Такая работа будет признана бракованной. Лучший выбор для Вас – предоставление этих действий мастеру, который сделает покраску высококачественно и с гарантией.

Коробка передач ВАЗ 2114: диагностика и ремонт

Оптимальную и стабильную работу двигателя обеспечивает коробка передач ВАЗ 2114. Этот узел дает возможность изменения крутящего момента от мотора к колесам при разгоне или старте с места. Благодаря этому устройству вращательная сила трансформируется в пошаговое движение.

Устройство КПП: 1 – картер коробки; 2 – пробка заливного и контрольного отверстия; 3 – пробка сливного отверстия; 4 – регулировочное кольцо; 5 – привод левого переднего колеса; 6 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 7 – муфта синхронизатора I, II передач с венцом заднего хода; 8 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 9 – стопорное кольцо; 10 – упорное полукольцо; 11 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 12 – ступица муфты синхронизатора III и IV передач; 13 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 14 – игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 15 – упорная шайба шестерни IV передачи; 16 – шариковый подшипник вторичного вала; 17 – задняя крышка коробки передач; 18 – шариковый подшипник первичного вала; 19 – сапун; 20 – блокирующее кольцо синхронизатора; 21 – скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 22 – сухарь фиксатора; 23 – первичный вал; 24 – шарик фиксатора; 25 – вилка скользящей муфты синхронизатора III и IV передач; 26 – роликовый подшипник первичного вала; 27 – рычаг вилки выключения сцепления; 28 – втулка вилки выключения сцепления; 29 – картер сцепления; 30 – вилка выключения сцепления; 31 – подшипник выключения сцепления; 32 – роликовый подшипник вторичного вала; 33 – вторичный вал; 34 – ведомая шестерня главной передачи; 35 – роликовый конический подшипник дифференциала; 36 – коробка дифференциала; 37 – сателлит; 38 – стопорное кольцо полуосевой шестерни; 39 – полуосевая шестерня; 40 – ведущая шестерня привода спидометра; 41 – привод правого переднего колеса; 42 – привод спидометра; 43 – ось сателлитов; 44 – стопорное кольцо оси сателлита; 45 – защитный чехол шарнира привода переключения передач

Вернуться к оглавлению

Конструкция коробки

КПП ВАЗ 2114 состоит из нескольких основных деталей.

Валов вращающегося типа.
Передаточных механизмов.
Шестеренок.

Корпус агрегата имеет следующие составляющие.

Картерные отсеки коробки и сцепления.
Крышка.

Начинка коробки передач включает в себя.

Основную пару.
Дифференциальный узел.
Передаточные числа.

Основная пара — это главная передача (основной вал КПП ВАЗ), которая предназначена для уменьшения числа оборотов двигателя. Главная пара снижает обороты в пропорциях 1:4. Это означает, что при крутящем моменте двигателя в 2000 показатель главной пары будет 500. Стандартным показателем для основной пары является индекс 3,7. Меняя этот фактор, можно менять динамику автомобиля.

От размера пары напрямую зависит предельная скорость и разгон транспортного средства, так как она влияет на длину передачи. Синхронизированная коробка передач ВАЗ 2114 представляет собой узел с пятью ступенями. Она взаимосвязана с основной передачей и дифференциальным узлом. Шестерни передач с первой по четвертую включительно объединены в первичном валу.

Заключительный блок шестерен выполнен способом нанизывания. Все ведомые шестерни агрегата объединены во вторичном валу, который взаимодействует с ведущей шестерней основной передачи. Блок контроля коробки включает в себя рычаг для управления передачами, шаровые тяги, шток выбора передач, устройство для регулировки режима и скоростей.

Вернуться к оглавлению

Диагностика и мелкий ремонт устройства

Коробка переключения передач, как и многие агрегаты автомобиля, иногда барахлит и требует профилактики. Основных причин, которые приводят к неполадкам, несколько. Если слышен посторонний шум в КПП ВАЗ, возможно, он возникает из-за износа зубьев шестерен или подшипников. Коробка может шуметь в случае низкого уровня масла. Для решения проблемы необходимо заменить изношенные механизмы, сальники и довести до нормы уровень масла.

Проблемы при переключении передач. В этом случае необходимо осмотреть тяги контрольного привода на предмет износа. Следует проверить надежность шарнирного крепления и штока рычага коробки передач. Некорректная отладка привода переключения или поломка деталей узла из пластмассы тоже могут вызывать подобную проблему. Для устранения неполадок нужно откорректировать или заменить тягу, произвести подтяжку винтов и регулировку привода, заменить неисправные детали.

Самопроизвольный сброс передач возможен при износе или выходе из строя торцовых зубчиков на самой муфте или шестеренках. Это возможно и при неправильной отладке привода или неточной установке защитного чехла тяги. Исправить проблему можно заменой негодных деталей, отладкой привода, монтированием чехла в нужном положении. При утечке масла следует закрепить картер и заменить изношенные прокладки. Для предстоящего ремонта самой коробки ее необходимо снять. Процесс нужно проводить в такой последовательности.

Обесточить коробку.
Слить масло и отсоединить стартер.
Снять защиту картера.
Отсоединить трос крепления и достать его из кронштейна.
Путем нажатия на пружину снять провода.
Демонтировать провода контроля заднего хода.
Отцепить тягу от шарниров, убрав ее немного назад.
Снять крышку сцепления.
Удерживая коробку, открутить остальные гайки.

Вернуться к оглавлению

Качественное масло — залог надежной работы КПП

Несмотря на неприхотливость отечественных автомобилей, их агрегаты требуют правильного ухода и профилактики. Для полноценной работы КПП необходимо качественное масло. Оптимальным вариантом для коробки передач ВАЗ 2114 будет минеральное масло. Единственным его минусом можно назвать высокую цену. Из синтетического и полусинтетического вариантов лучше остановить выбор на первом.

При его использовании нужно вовремя очищать сальники. Категория масла GL-4 является наиболее подходящей разновидность для ВАЗ 2114. Для обеспечения надежной и бесперебойной работы агрегата необходимо проверять уровень масла не менее чем 3 раза в неделю. Самый простой способ проверки — воспользоваться щупом. Для этого необходимо поставить машину на ровную поверхность.

Через 15-20 минут после остановки вытащить щуп, протереть его насухо и вставить обратно. Затем вынуть щуп и зафиксировать уровень масла, который должен располагаться на максимальной отметке. В случае недостаточного количества масла необходимо долить его и снова выполнить проверку уровня. В связи с тем, что пятая передача расположена выше остальных, ей часто недостает смазки.

Специалисты рекомендуют поддерживать уровень масла немного выше максимальной отметки, что позволит продлить срок службы КПП. Замену масла лучше доверить специалистам, ведь коробка передача — один из основных агрегатов транспортного средства. Можно провести процедуру самому, при этом стоит придерживаться следующих рекомендаций.

В случае замены масла одной марки на другую коробку необходимо промыть.
Установить машину на смотровую яму.
Снять колпачок и провести его очистку.
Щеткой прочистить сапун и его отверстия.
Подготовить емкость для слива и открутить щуп.
Закрутить пробку и залить новое масло через гнездо для щупа.
Завинтить щуп и поставить колпак.

Цена на коробку передач для ВАЗ 2114 со всеми деталями и маслом достаточно высокая. Указывать конкретную цифру нет смысла, так как цена постоянно меняется. Но экономить на этом важном устройстве не следует: от надежной работы КПП зависит не только работа двигателя, но и безопасность водителя и пассажиров. Для экономии средств можно приобрести коробку, бывшую в употреблении. Но такой агрегат лучше покупать у надежного поставщика, иначе нет никаких гарантий, что в деталях не будет скрытых дефектов и неисправностей.

Своевременный ремонт и профилактические меры позволяют владельцам ВАЗ 2114 продлить срок службы и сохранить качество работы коробки передач. Такой подход является оптимальным решением для бесперебойной работы агрегата и двигателя в целом. Не стоит пренебрегать и элементарными правилами, такими как своевременная замена масла, подтягивание элементов крепления и устранение мелких неполадок.

expertvaz.ru

Коробка передач 2114 схема переключения

На автомобилях ВАЗ-2114 система трансмиссии устроена достаточно просто. Серия «Лада-Самара» — это машины с передним приводом. Здесь имеется сцепление ВАЗ-2114, коробка передач и механизм привода на ведущие колеса. Устройство системы сцепления понятно всем. А вот конструкцию коробки передач понимает не каждый. Давайте разберемся, что представляет собой КПП, какие бывают поломки, как обслуживать и ремонтировать ее.

Устройство КПП ВАЗ-2114

Чтобы двигатель мог работать в оптимальных режимах при движении в различных условиях, автомобили оснащают коробками передач. Данный механизм способен изменять величину крутящего момента, который передается от силового агрегата на ведущие колеса в момент старта с места или же в момент набора скорости. Механизм состоит из нескольких основных элементов. Это набор вращающихся валов и шестеренок, передаточные звенья.

Корпус механизма включает в себя картер сцепления, картер КПП, заднюю крышку. Внутри механизма находится главная пара. Есть дифференциал и шестерни, за счет которых изменяются передаточные числа. На этом автомобиле использован немного доработанный механизм, который остался еще с ВАЗ-2108. Отличие в другой главной паре.

В КПП – это главная передача или основной, первичный вал. Она предназначена для снижения числа оборотов двигателя. Главная передача может снижать количество оборотов в пропорции 1 к 4. Таким образом, если количество оборотов двигателя будет составлять 2 тысячи, тогда частота вращений главной пары будет 500 об.

На ВАЗ-2114 коробка передач в главной паре имеет стандартный показатель – это 3,7. Эта цифра — стабильная. Но если изменять ее, можно откорректировать динамические характеристики автомобиля.

От размера главной пары зависит максимальная скорость и возможности разгона автомобиля. Именно этот элемент влияет на длину передачи. Если изменить главную пару, можно откорректировать длину всех передач. Также меняется ускорение и максимальная скорость.

На ВАЗ-2109 главная пара равна 3,9. За счет этого максимальная скорость на этом авто ниже, однако автомобиль лучше разгоняется.

Коробка передач ВАЗ-2114 – это пятиступенчатая, механическая, синхронизированная КПП. Главная передача связана с дифференциальным узлом. Шестеренки передач от первой до четвертой выполнены в виде блока и насажены на первичном валу коробки. Пятый блок ведущих шестеренок насаженный. На ВАЗ-2114 коробка передач имеет также и вторичный вал. На нем установлены ведомые шестерни. Сам вал соединен с ведущей шестерней посредством главной пары.

Передаточные числа

Второй, не менее важный компонент данной коробки – передаточные числа. Это шестеренки, каждая из которых несет ответственность за конкретную передачу. Какие имеет на автомобилях ВАЗ-2114 коробка передач передаточные отношения? Ниже будет характеристика каждой скорости:

Первая передача – 3,636.
Вторая – 1,95.
Третья – 1,357.
Четвертая – 0,941.
Пятая – 0,784.
Задняя передача – 3,53.

Стоит учесть, что стандартный передаточный ряд далек от идеала. Первая передача чересчур короткая, вторая – очень длинная. Из-за этого водители могут наблюдать динамический провал, если резко переключить с первой передачи на вторую.

И даже больше – кроме провала при резких переключениях изнашиваются синхронизаторы. Взгляните, как выглядит на ВАЗ-2114 коробка передач – фото есть в нашей статье.

Кулиса

КПП также оснащается кулисой.

Это специальный механизм, с помощью которого водитель осуществляет переключение с одной передачи на другую. Конструкция кулисы разрабатывалась еще в 80-х годах, поэтому в ней есть масса различных недостатков. Большинство водителей ругают ее за низкую информативность при переключениях. Передачи не всегда включаются с первого раза. Кулиса заедает, или передача плохо заходит.

От того, насколько длинная деталь, зависит скорость переключения. Например, в спортивных автомобилях кулиса делается укороченной. Это дает возможность решить массу проблем с переключениями и добавляет динамики. Для того чтобы улучшить информативность и управляемость, кулиса уже давно заменена на трос. С ним КПП работает четче. Можно легко включить необходимую передачу.

Также привод управления коробкой оснащен рычагом для переключения, тягой и шаровой опорой, штоком для осуществления выбора нужной передачи, механизмом выбора скоростей.

Типичные неполадки и их признаки

Коробка передач ВАЗ-2114 производства АвтоВАЗ имеет довольно высокий ресурс. Но иногда некоторые компоненты механизма могут выходить из строя. Рассмотрим типовые неисправности и их симптомы. Также узнаем, как выполняется ремонт.

Передача вылетает при включении и не фиксируется

Причина данной проблемы в изношенных зубьях шестерен и муфты. Такое часто случается, если водитель пытается переключить передачу без соблюдения скоростного режима. Чтобы устранить данную неприятность, необходимо выполнить замену поврежденных и изношенных деталей. Если передачи включаются самостоятельно, тогда причина в износе, расслоениях или в трещинах на резиновой части задней опоры.

Передачи включаются с усилием

В этом случае специалисты уверены, что ослабли зубцы крепления к шарниру.

Также возможна деформация или повреждение реактивной тяги. Дело может быть в трещинах пластиковых деталей в приводе КПП.

Шум на нейтральной передаче

Если на автомобиле ВАЗ-2114 коробка передач сильно шумит на нейтральной передаче, то это говорит о низком уровне масла в КПП, а также о качестве залитого масла. Кроме того, подобный симптом наблюдается при сильном износе верхнего подшипника, который находится на первичном валу. Чтобы устранить данную неисправность, понадобится диагностика подшипника, а также долив масла до уровня.

Хруст и треск при переключении

При переключениях водитель будет слышать хруст, когда сильно изношены синхронизаторы КПП.

Если упустить начало этого процесса, тогда при дальнейшей эксплуатации необходимо будет заменить не только поврежденный синхронизатор, но и блок шестеренок полностью. Если в момент переключения слышится треск, это говорит об износе блокирующего кольца одного из синхронизаторов или осей сателлитов. Необходимо срочно провести диагностику.

Шум при движении на передачах

Если КПП шумит при движении, то здесь может быть несколько причин. Данная проблема заключается в износе как верхнего, так и нижнего подшипника. Кроме шумов возникают проблемы с подклиниванием рычага переключения. В данном случае необходима диагностика. При демонтаже КПП на ВАЗ-2114 коробка предохранителей находится под капотом. Она расположена в специальном блоке.

Хорошее масло – это надежная работа коробки передач

Какой бы ни была простой и неприхотливой на ВАЗ-2114 коробка передач, масло для нее следует выбирать только качественное. Специалисты считают, что самый оптимальный вариант – это минеральные трансмиссионные смазки. Также можно использовать синтетические продукты. В случае с синтетическим маслом необходима периодическая очистка сальников коробки. Средства категории GL-4 подойдут для коробок серии «Самара-2». Чтобы работа трансмиссии была максимально надежной и бесперебойной, требуется постоянно проверять уровень масла.

Наиболее простой способ – использовать щуп.

Заключение

Коробка передач – это сложный механизм, который требует правильного ухода. Тогда трансмиссия будет служить владельцу весь срок эксплуатации.

Похожие новости:

touch-studio.ru

Схема переключения передач на ваз 2114

Схема переключения передач на ваз 2114

Тазик — lurkmore. Ремонт кулисы ваз.Ремонт коробки передач ваз-2109. Купить коробка переключения передач в новосибирске. Ремонт, разборка и дефектовка деталей коробки передач.Правильное переключение передач, переключение передач, как. На приборной панели ваз-2114 горит лампочка аккумулятора. Схема под капотом ваз 2114 (решено) — 1 ответ. Универсальное переключение передач youtube.Кулиса ваз (рычаг переключения передач). Кпп ваз-2114: устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт. Замена шаровой опоры ваз 2108-2115: фото и видео. Замена масла в коробке переключения передач кпп ваз 2108. Как выполнить диагностику и ремонт коробки передач ваз-2114? Кпп. Как правильно разобрать и собрать коробку передач? Ваз. Механизм переключения передач ваз 2110 (фото).Купить ваз (лада): официальный дилер lada автосалон. Речевой монитор кпп и ручного тормоза для ваз-2114 самара.Ремонт коробки передач ваз 08 до 15. Схема переключения скоростей коробки передач форум lada.

a52.cleocin.club

Сборка коробки передач — Коробка передач

Сборку коробки передач проводите в последовательности, обратной разборке. При этом учитывайте следующее:

– прежде чем крепить шарнир тяги и рычаг на штоке выбора передач, обезжирьте резьбовые отверстия в корпусе шарнира и в ступице рычага, а также винты крепления, нанесите на резьбу винтов специальный клей ТВ-1324 и затяните их.

        ПРИМЕЧАНИЕ

Винты крепления рычага и шарнира имеют разную длину, покрытие и моменты затяжки. Винт крепления рычага фосфатирован (темного цвета) длиной 19,5 мм, момент его затяжки 33,3 Н·м (3,4 кгс·м), а винт крепления шарнира — кадмирован (золотистого цвета), длиной 24 мм, момент его затяжки 19,1 Н·м (1,95 кгс·м).

– перед установкой сальников первичного вала и штока выбора передач, а также вала вилки выключения сцепления смажьте тонким слоем смазки Литол-24 рабочую поверхность сальников и смазкой ШРУС-4 втулки вала вилки выключения сцепления;

– по наружному диаметру сальник первичного вала, сальники приводов и корпус сальника штока выбора передач установите на жидкую прокладку КЛТ-75ТМ или ТВ-1215;

– после установки штока выбора передач в картер сцепления проверьте, чтобы фланец наконечника шарнира входил внутрь канавки чехла по всему периметру;

– крепежные детали затягивайте моментами, указанными в приложении 1;

– вторичный вал собирайте в последовательности, обратной разборке, при этом синхронизаторы устанавливайте на вал в собранном состоянии, оправкой А. 70152, предварительно нагрев их до температуры 100 °С и заменив стопорные кольца ступиц синхронизаторов новыми.

При остывании нагретых деталей возможно заедание блокирующих колец на конусах шестерен. Для исключения этого перед установкой нагретого синхронизатора на вал между блокирующими кольцами и торцами шестерен устанавливайте специальную прокладку вильчатой формы, которую удаляйте после остывания деталей.

Рис. 3.17. Установка синхронизатора I и II передач и ведомой шестерни II передачи

При сборке синхронизатора блокирующие кольца устанавливайте так, чтобы напротив гнезд ступицы под пружины фиксаторов расположились выступы «А» (рис. 3.17) меньшей высоты, а не большей, иначе после сборки не будут переключаться передачи.

Для облегчения установки фиксатора на его шарик нанесите немного консистентной смазки, вложите его в сухарь и, отжав пружину отверткой в сторону его гнезда, установите на место сухарь в сборе с шариком. При этом напротив шарика должно быть расположено гнездо (наибольшей глубины) в скользящей муфте.

Сборку дифференциала проводите в последовательности, обратной разборке, предварительно смазав маслом полуосевые шестерни и сателлиты. Осевой зазор шестерни полуоси должен быть не более 0,4 мм, а момент сопротивления вращению шестерен дифференциала не должен превышать 10,0 Н·м (1,0 кгс·м). При увеличенном зазоре, являющемся признаком износа деталей дифференциала, замените изношенные детали новыми.

Оправкой 67.7853.9565 напрессуйте на коробку дифференциала внутренние кольца подшипников, предварительно установив ведущую шестерню привода спидометра.

Установив картер сцепления на стенд для сборки коробки передач, оправкой 67.7853.9563 запрессуйте в гнездо сальник штока, а затем вставьте в отверстие картера шток выбора передач и закрепите на нем рычаг выбора передач, предварительно обезжирив резьбовое отверстие и винт и нанеся на резьбу винта специальный клей ТБ-1324.

Оправкой 67.7853.9574 запрессуйте в гнезда картера сцепления наружные кольца роликовых подшипников первичного и вторичного валов в сборе с сепараторами, а на валы напрессуйте внутренние кольца этих подшипников. Наружные кольца подшипников дифференциала запрессовывайте оправкой 67.7853.9575.

Установите механизм выбора передач, убедившись, что рычаг штока выбора передач правильно занял свое положение относительно рычага механизма выбора передач. Закрепите механизм выбора передач.

Запрессуйте сальник в картер сцепления на глубину (4,2±0,2) мм от торца картера так, чтобы рабочая кромка сальника расположилась на полированном пояске вала.

Установите в картер дифференциал. Чтобы полуосевые шестерни при сборке не сместились с посадочных мест, зафиксируйте одну из них со стороны картера сцепления технологической оправкой или заглушкой, применяемой при транспортировке коробки передач.

Рис. 3.18. Установка штоков и вилок переключения передач

Установите одновременно первичный и вторичный валы в сборе с шестернями. После чего установите ось с шестерней заднего хода, при этом следите, чтобы вилка заднего хода вошла в паз промежуточной шестерни. Затем установите штоки переключения передач и закрепите вилки на штоках (рис. 3.18).

Установите в гнездо картера очищенный магнит.

Установите прокладку между картером сцепления и картером коробки передач, или вместо прокладки, по всему периметру картера сцепления, коробки передач со стороны задней крышки нанесите жидкую прокладку КЛТ-75М или ТВ-1215 непрерывным валиком диаметром 2 мм.

Подберите регулировочное кольцо подшипников дифференциала, как указано ниже (см. подразд. «Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала»).

Установите в гнездо картера коробки передач подобранное регулировочное кольцо и оправкой 67.7853.9575 запрессуйте наружное кольцо роликового конического подшипника дифференциала.

Установите на место привод спидометра.

Установите на картер сцепления картер коробки передач и закрепите его гайками. Установите в канавки подшипников первичного и вторичного валов установочные кольца.

Установите упорную пластину и, заменив зубчатые шайбы новыми, заверните винты крепления пластины.

Установите на место фиксаторы штоков и вилки заднего хода. Установите прокладки и заверните пробки фиксаторов штоков и вилки заднего хода.

После установки на первичный и вторичный валы деталей V передачи наверните гайки и затяните их динамометрическим ключом, после чего зачеканьте гайки. Длина зачеканки должна быть 3,5–4 мм и не должна переходить на резьбу вала. При заворачивании гаек на валах застопорите первичный вал приспособлением 41.7816.4070.

21092115.ru

Отзыв LADA (ВАЗ) Samara 2013 16 клапанная от Супер Авто. — CARobka.ru

Моя машина очень динамичная,уютная в салоне.внешность очень красивая,так как имеет классические формы без всякого биодизайна. Очень жаль что ее снимают с производства. Уверен,что это не из за устаревания модели.мир знал и автомобили выпускающиеся намного дольше. Взять хотябы Ниву или Жука.А потому снимают что она стала конкурентом Грантам,и калинам ,которыми забиты до отказа все дилерские площодки страны. Вот я написал краткое техническое описание моей машины. Старался как можно более походящее на грамотное и четкое выражение всех достоинств.Автомобиль Лада 2114 Супер Авто лишь внешне похож на серийный автомобиль ВАЗ 2114. Лада 2114 Супер Авто имеет 16-клапанный двигатель 21124 (клапана не гнет), расход топлива в городском цикле 7 литров. Двигатель имеет импортную систему ГРМ, облегченную цилиндро-поршневую группу, помпу MAN, педаль газа имеет тросиковый привод, установлено сцепление VALЕO с увеличенным диаметром диска и повышенной мягкостью педали. Нога не устает. Срок службы сцепления 150 тыс. км. .На автомобиле Лада 2114 Супер Авто установлена коробка передач 2170 (Приора). Данная коробка передач отмечается от серийных, ручной сборкой, подбором шестерен, установкой подшипников закрытого типа .Коробка передач на данном автомобиле избавлена от вибраций, гулов и шумов, межремонтный ресурс повышен до 300 тыс км.

Система переключения передач имеет короткие ходы и четкую фиксацию. На автомобиле установлены приводы и шрусы усиленного (спортивного) типа с применением гранат немецкого производителя.

Ходовая часть на нашем автомобиле установлена полностью от автомобиля ВАЗ 2170 (ПРИОРА), которая включает в себя приоровские передние и задние стойки, пружины переменной жесткости, опорные подшипники Приора, задняя балка полностью Приора. Передний стабилизатор увеличен в диаметре с 1,5 до 2,2 мм.

Между передних стоек установлена растяжка, увеличивающая жесткость кузова на кручение.

В результате использования приоровской ходовой клиренс данного автомобиля увеличился на 7 см по сравнению с обычной 2114 и стал равен клиренсу Нивы.

В ступицах установлены подшипники японского производителя ТОКИКО, ресурс которых составляет 200 тыс. км.

В связи с увеличением мощности двигателя и максимальной скорости автомобиль получил усиленные тормоза ,передние вентилируемые тормозные диски.

В свою очередь с увеличением диаметра тормозных дисков на автомобиль устанавливаются колесные диски 14го радиуса. Шины имеют размерность от 175/60/14 до 185/70/14.

Система выхлопа автомобиля получила катализатор-коллектор, который установлен в моторном отсеке, а не свисает почти на полметра как у обычных вазовских моделей.

Рулевое управление имеет рейку с переменным передаточным числом, что существенно облегчило маневрирование в тяжелых городских условиях.

На автомобилях установлен центральный замок на все двери, электростекло подъемники, третий дополнительный стоп сигнал, задний стеклоочиститель, мотор отопителя увеличенной интенсивности обдува (импортный), брызговики под все четыре колеса и грязезащитные пластиковые локеры, атермальные стекла, включая лобовое(тонированные в массе в светло синий цвет по ГОСТу).

Мощность двигателя 90 л.с.

Максимальная скорость 190 км/ч

Расход топлива 5 л на 100 км – шоссе, 7 л /100 км – город.

Марка топлива -95.

надеюсь все описал ясно и понятно. Думаю что ваз не раз пожелеет о том что сняли Четырнадцатую с производства.Эта была самая недорогая и модная машина.Всем спасибо.Дмитрий.

какую смазочную жидкость заливать в КПП и как самостоятельно произвести замену (видео)

Правильная работа трансмиссионного агрегата на ВАЗ 2114 возможна только при своевременном техобслуживании КПП. Одним из важных аспектов ТО является замена смазочной жидкости. Чтобы КПП не испытывала масляное голодание при недоливе, необходимо знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2114.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как определить необходимый объем масла для коробки ВАЗ 2114?

По официальным данным объем трансмиссии в автомобилях ВАЗ 2114 составляет 3,5 литра. Но на практике количество заменяющейся жидкости может составить 3,3 л. Это обусловлено тем, что при сливе отработанного смазочного вещества некоторый объем масла остается в коробке передач на шкивах и стенках.

Если при замене выполняется промывка трансмиссионного агрегата или производится капитальный ремонт, потребуется 3,5 л жидкости. Надо учитывать, что в процессе функционирования автомобиля происходит естественная выработка деталей, что приводит к увеличению уровня масла. Это связано с тем, что составляющие элементы КПП и ее корпус теряют определенный объем. Но уровень замещения в данном случае составит не более 50-100 грамм.

Какое смазочное вещество выбрать?

Перед заправкой расходного материала надо определиться с выбором масла для коробки ВАЗ 2114, от этого будет зависеть качество работы агрегата. Завод-производитель советует потребителям выбирать одну из трех категорий смазок.

Канал «KOSSS102» рассказал о выборе расходного вещества для трансмиссий автомобилей ВАЗ 2114.

Допускается использование масел:

  • на минеральной основе;
  • с синтетической базой;
  • на основе полусинтетики.

В принципе, возможно применение любой жидкости, но важно, чтобы она соответствовала спецификациям, которые рекомендует производитель:

  1. 75W-90. Синтетические расходные материалы характеризуются хорошими смазывающими свойствами. Их воздействие позволяет обеспечить оптимальную работу трансмиссии машины при условиях функционирования в сильный мороз. Основной недостаток синтетических масел заключается в громком шуме, который начинает издавать коробка передач после залива по сравнению с полусинтетикой. Если выбирать смазку с классом вязкости 75W-90, то важно, чтобы она соответствовала спецификации GL-4.
  2. 85W-90. Полусинтетическое расходное вещество обладает неплохими эксплуатационными особенностями. Использование подобных масел более целесообразно в транспортных средствах с солидным пробегом. Стоимость такой смазки меньше по сравнению с синтетическими веществами. По API стандарту продукт должен быть не ниже класса GL-4.
  3. Допускается использование минеральной смазки с типом вязкости 80W90. Основным минусом такого масла считается подверженность к воздействию пониженных температур. В сильный мороз минеральное смазочное вещество становится более густым и теряет свои характеристики.

Кроме этих моментов, при выборе смазочного вещества важно учитывать следующие нюансы:

  • конструктивные особенности коробки передач автомобиля, а также привода машины;
  • климатические условия, в которых используется транспортное средство, в частности, если для региона характерны частые и резкие температурные перепады;
  • время года, в течение которого транспортное средство используется более интенсивно;
  • объем нагрузок, которые приходятся на коробку передач при разных режимах функционирования, а также их характер;
  • воздействие добавок в составе жидкости на отдельные компоненты агрегата.

Канал «Мульти Папы» подробно рассказал о выборе трансмиссионной смазки для коробок передач.

Как часто надо менять масло?

Чтобы коробка передач работала без перебоев, смазку в ней необходимо заменять с четким интервалом.

По официальным данным, указанным в сервисном мануале, процедура смены расходного вещества в трансмиссии должна осуществляться каждые 60 тысяч км пробега. Либо это надо делать через четыре года эксплуатации машины. Последний вариант актуален для автолюбителей, которые за указанное время не проезжает 60 тысяч км.

Но на практике для того, чтобы не допустить появления неполадок в работе агрегата, при выборе интервала замены надо:

  1. Проверять смазочное вещество на ощупь. Со временем в расходном материале начинают образовываться твердые частицы, это свидетельствует о том, что его ресурс эксплуатации подходит к концу. При их наличии жидкость заменяется.
  2. Производить диагностику цвета, а также запаха расходного материала. Масло через определенный пробег становится темным, но о необходимости его замены сообщит наличие осадка. Кроме того, о низком качестве расходного вещества будет свидетельствовать и неприятный запах. Если от жидкости пахнет гарью, она подлежит замене.
  3. Периодически производить контроль за состоянием сальников, особенно если в автомобиль заливается синтетическая жидкость.
  4. Всегда менять масло в коробке передач после покупки б/у машины.

Поэтому, учитывая данные моменты, необходимость смены может возникнуть раньше, чем это установлено регламентом производителя. Отзывы автовладельцев ВАЗ 2114 показывают, что многие соотечественники меняют смазочное вещество через 25-30 тысяч километров пробега. Придерживаться этого показателя рекомендуется при частом и интенсивном использовании транспортного средства.

Подробнее о том, что будет, если своевременно не менять масло в трансмиссионном агрегате, рассказал канал «Секреты ПЕРЕКУПА».

Виды коробок передач ВАЗ 2114

Отечественные модели ВАЗ 2114 могут оборудоваться двумя типами трансмиссионных агрегатов — старого и нового образца. Поэтому перед выполнением задачи по замене необходимо точно определить, какой вид КПП установлен на авто. Агрегаты старого образца не комплектуются щупами, позволяющими проверять уровень смазки.

В трансмиссиях нового типа измеритель имеется. Чтобы точно определить вид агрегата, надо открыть моторный отсек и поискать щуп. Измеритель для диагностики уровня располагается напротив кресла водителя. Его можно увидеть под патрубком воздушного фильтра. На конце щупа располагается черное прорезиненое колечко.

Проверка количества масла в КПП

Есть два варианта продиагностировать уровень смазки в системе. Можно воспользоваться щупом, если имеется такая возможность, либо контролировать визуально при его отсутствии.

Проверка при помощи щупа

Диагностика выполняется так:

  1. Автомобиль устанавливается на ровную поверхность.
  2. Если проверка производится после поездки, двигателю и коробке надо дать остыть. Для этого потребуется около пятнадцати минут. За это время смазочное вещество успеет стечь обратно в картер трансмиссии.
  3. Открывается капот автомобиля.
  4. Щуп извлекается из агрегата. Берется чистая тряпка и измеритель протирается от остатков жидкости.
  5. Затем он устанавливается обратно. Это надо сделать наиболее аккуратно, чтобы не прикасаться щупом к стенкам коробки передач.
  6. Измеритель достается из отверстия и проверяется уровень расходного материала. Желательно, чтобы объем жидкости соответствовал отметке МАХ. Если уровень ниже, требуется доливка смазки.

Кирилл Збруенко рассказал о проверке объема вещества в КПП на примере ВАЗ 2115, на «четырках» процедура выполняется аналогично.

Проверка без щупа

На автомобилях старого образца процедура диагностики объема смазочного вещества выполняется так:

  1. Для проверки потребуется гараж с ямой либо эстакада, куда загоняется транспортное средство. Если такой возможности нет, передняя часть автомобиля поднимается на домкрат.
  2. Производится демонтаж защитного поддона. Для этого откручиваются все болты, фиксирующие его.
  3. С помощью гаечного ключа отвинчивается крышка, расположенная на трансмиссии.
  4. Затем в отверстие коробки передач опускается отвертка либо другой аналогичный предмет. Важно, чтобы он был чистый.
  5. В идеале смазочный материал должен доходить до нижней резьбы отверстия на картере. Если масла в коробке недостаточно, то для добавления жидкости используется специальный шприц с установленной на его наконечник трубкой. Обычный медицинский прибор для этих целей не подходит, необходимо использовать именно технический.

Как заменить масло в КПП ВАЗ 2114 самостоятельно?

Поменять смазку в отечественной «четырке» можно своими руками. Для этого важно приготовить весь инструментарий и подготовить автомобиль к выполнению задачи.

Необходимые инструменты

Материалы, которые понадобятся для проведения замены:

  1. Новое масло. Смазку, которую нужно заливать в трансмиссию, надо выбрать с учетом технических характеристик машины.
  2. Сухая и чистая ветошь. Важно, чтобы тряпки были без ворса.
  3. Старая емкость, куда сливается отработанная жидкость. Объем резервуара должен составить не меньше пяти литров.
  4. Гаечный ключ на 17, рекомендуется подготовить торцевой инструмент. Он будет иметь шестигранную выемку, благодаря которой можно выкрутить сливную пробку. При использовании обычного ключа надо быть аккуратным. Если при выполнении задачи будут повреждены грани, потребуется новая крышка.
  5. Перчатки.
  6. Щуп для диагностики уровня.
  7. Шланг с установленной воронкой либо технический шприц с подключенным патрубком.

Подготовительные мероприятия

Прежде чем приступить к выполнению задачи, надо прогреть машину. Затем двигатель останавливается, необходимо подождать около пятнадцати минут, это позволит веществу полностью стечь. Если транспортное средство оборудовано защитой картерного устройства без отверстий, то ее придется снимать. В противном случае получить доступ к сливной крышке будет невозможно. Для выполнения задачи надо ключом открутить болты и демонтировать защиту.

Подробнее о подготовке автомобиля к замене трансмиссионной жидкости и выполнении этого процесса рассказал пользователь Denis Onishchenko.

Порядок замены смазочной жидкости в коробке ВАЗ 2114 нового образца

Процедура смены производится так:

  1. Надеваются перчатки, подготавливается весь инструментарий. Первые действия выполняются из-под днища машины.
  2. Находится сливная пробка на коробке передач, под нее подставляется емкость.
  3. Крышка откручивается гаечным ключом, но до конца не извлекается.
  4. Следующие действия выполняются сверху. В моторном отсеке надо демонтировать корпус воздушного фильтрующего устройства. Чтобы сделать это, выкручивается четыре винта и отверткой ослабляется зажим на хомуте. Затем фильтрующий элемент демонтируется из шланга.
  5. Нижняя часть устройства отсоединяется от автомобиля. Процедура замены может быть осложнена тем, что ее выполнению будет мешать трос замка капота.
  6. Затем крепления отсоединяются, корпус фильтрующего элемента кладется рядом.
  7. Поверхность вокруг щупа необходимо очистить, для этого можно использовать щетку. Это позволит предотвратить попадание пыли и загрязнений внутрь трансмиссионного агрегата после его извлечения.
  8. Затем под днищем автомобиля полностью выкручивается сливная пробка коробки передач. Крышку надо демонтировать постепенно, пока смазка не начнет через нее просачиваться. Затем пробка быстро извлекается из места установки.
  9. Для полного слива смазки надо подождать около получаса. Если двигатель предварительно не прогревался, времени потребуется больше.
  10. После слива отработанного вещества пробка закручивается, но не до упора.
  11. Со стороны моторного отсека в отверстие для залива вставляется шланга с установленной на другом конце воронкой. Заправляется около двухсот грамм новой смазки. Надо подождать, пока масло стечет вниз и свежим составом вытеснит старое вещество. Узнать об этом можно будет по выходу из коробки коричневой смазки. Затем начнет стекаться свежая жидкость.
  12. Пробка слива закручивается до упора.
  13. Через воронку в трансмиссионный агрегат заливается новое масло. Контроль уровня выполняется с помощью щупа. В идеале, если смазка будет находиться между минимальной и максимальной риской на измерителе. Точный объем жидкости, которая сможет войти в коробку, зависит от того, сколько вещества из нее вылилось. После залива надо подождать около пяти минут, чтобы масло разошлось по всем каналам, затем опять проверяется уровень. Если добавление смазки не требуется, заливной клапан протирается чистой ветошью и устанавливается обратно.
  14. На следующем этапе выполняется прочистка сапуна, этот элемент требуется для уравнивания уровня давления. Если не избавиться от загрязнений, то воздух может давить на смазочное вещество, которое начнет выдавливать сальники. Чтобы масло оптимально распределилось по внутренним каналам трансмиссии, необходимо запустить силовой агрегат и прогреть его.

Порядок замены жидкости в коробке ВАЗ 2114 старого образца

Процедура смены масла в КПП старого и нового типа выполняется одинаково.

Единственное различие заключается в том, что заливное отверстие находится в другом месте. Оно располагается не сверху моторного отсека, а снизу, над пробкой слива. Поэтому заправлять смазку надо в трансмиссию до момента, пока он не будет выходить из отверстия. Процедура залива выполняется с помощью шланга, один конец которого устанавливается в коробку передач. А на другой одевается воронка либо шприц.

 Загрузка ...

Видео «Наглядное руководство по замене масла»

Канал «В гараже у Сандро» представил подробную инструкцию по выполнению смены смазочной жидкости в трансмиссионном агрегате ВАЗ 2114.

Топ-5 заблуждений о механической коробке передач — Российская газета

Парк автомобилей с механической КПП в России весьма солидный по своим размерам, в нем много не только возрастных машин, но и относительно современных авто, оснащенных "механикой". У машин с механическими коробками передач много приверженцев, людей, которые считают, что автомобиль на "ручке" лучше управляется, он более отзывчив на действия водителя. А среди механиков бытует мнение, что механические коробки передач менее проблемные, чем те же АКПП, и более ремонтопригодные. Так ли это?

Автомобилисты с небольшим стажем вождения часто выбирают себе автомобиль с автоматической коробкой передач. Они знают, что для езды в городских условиях такой вариант - наиболее удобный. Тогда как любители "механики" - это зачастую люди, которые эксплуатируют или специализированные автомобили, или часто ездят в особых условиях.

С прошлых лет еще живет убеждение в том, что по стоимости обслуживания механические коробки - одни из самых доступных. Это было справедливо, например, для прежних "ВАЗов", у которых еще лет 20 тому назад обслуживание коробки ограничивалось заменой раз в 150 тыс. километров диска сцепления и выжимного подшипника.

Но не забываем, что на таких машинах массово использовались самые обычные механические коробки. На современных автомобилях, не только премиального уровня, но и более бюджетного С-сегмента, где во главу угла становится комфорт передвижения, используемые МКПП - это чаще всего "коробки" с 2-массовым маховиком. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля такая коробка передач "ходит" от 120 до 150 тыс. км. После этого приходится или ремонтировать КПП или проводить ее замену. Надо понимать, что ремонт маховика - весьма затратное дело, да и покупка нового оригинального компонента также может обернуться ощутимыми затратами.

Бытует ошибочное мнение, что масло в МКПП менять не надо, и что оно работает одинаково хорошо на всем сроке службы "коробки". Но масло все же нужно менять, хотя и делать это можно намного реже, чем в случае с автоматической коробкой передач.

Лучше проводить замену масла в МКПП на пробеге 70-80 тыс. км. Часто автопроизводители, чтобы снизить затраты, используют для первой заливки в механические КПП не самое качественное и надежное масло. Так что в интересах автовладельца - поменять его на более качественный продукт. Скорее всего, переход на более прогрессивное, синтетическое масло улучшит работу коробки и сделает плавным переключение передач. Регулярно меняя масло в МКПП, можно продлить срок ее службы, так как вместе с маслом из узла будут уходить и продукты износа компонентов "коробки". Кроме того, хорошее масло будет лучше смазывать элементы трансмиссии и снизит риски, которые возникают из-за перегрева узла.

Ошибочно считать автомобили с МКПП наиболее экономичными по расходу топлива. В этом случае возможность снизить расход отчасти зависит от привычек автомобилиста и от его манеры езды. Однако все равно этого недостаточно, чтобы заметно повлиять на потребление горючего. И современные механические коробки передач, впрочем, так же, как и автоматические КПП и вариаторы, назвать экономичными едва ли можно. В этом смысле "механика" сильно уступает все той же роботизированной КПП с двумя сцеплениями.

А что с надежностью МКПП? Этот стереотип прочно укрепился среди автомобилистов. Однако и это по большей части миф, который происходит от старых, самых простых механических КПП. На деле же, если сама по себе коробка обычно служит долго, то ее основные компоненты - диск сцепления, корзина сцепления, выжимной подшипник, маховик - подвержены износу и требуют замены раз в 120-150 тыс. км.

Некоторые специалисты авторемонтной сферы убеждены, что именно механическая коробка передач является самой перспективной с точки зрения развития новых технологий. Однако это не совсем так. За годы развития технологий механической трансмиссии производители автокомпонентов, кажется, "выжали" максимум из этого узла. Они делали его отдельные элементы наиболее оптимальными и по конструкции, и по сроку службы, чтобы современные автомобили на "механике" работали наиболее комфортно, безопасно, и по возможности экономично и экологично. С точки зрения работы всего узла его дальнейшая эволюция на уровне лучшего функционирования отдельных компонентов уже сильно сомнительна. Вряд ли можно увеличить быстроту переключения передач и еще больше снизить вибрации в коробке.

С точки зрения эволюции автомобильной трансмиссии больше шансов выйти на новую ступень развития у роботизированной 2-дисковой коробки. Эта коробка уже отличается плавностью в переключении передач, так что инженерам остается придумать решение для того, чтобы увеличить ее надежность.

Одноразовые бирки для лотков - Коробка из 500 # 2114 - Western Optical Supply, Inc.

Доступен в ящиках по 20 лотков и пяти современных цветов: желтый, белый, красный, зеленый и синий

Эти лотки глубиной 2-1 / 4 дюйма подходят для обертывания оправ и больших футляров для очков. После сборки они надежно штабелируются друг с другом и со стандартными лотками размером 6 x 9 дюймов. В основании лотка есть углубления для захвата мелких деталей, а на лицевой стороне есть держатель бирки лотка.Чтобы сэкономить деньги на доставке, мы разработали лотки таким образом, чтобы их можно было вставлять один внутри другого без боковых сторон. Поднос легко собрать, защелкнув его по бокам.

Эти лотки также блокируются с нашими пластиковыми складными лотками.

Не подлежит возврату после сборки. Показанные бирки лотков продаются отдельно.

Лотки упаковываются по 20 лотков одного цвета. 6 дюймов Ш x 2-1 / 4 дюйма В x 9 дюймов

# 2140/20 - Желтый - лотки для сверхглубоких заданий Click 'n Stack 69 долларов США.95

# 2142/20 - Белый - Лотки для сверхглубоких заданий Click 'n Stack $ 69.95

# 2144/20 - Красный - лотки для сверхглубоких заданий Click 'n Stack $ 69.95

# 2146/20 - Зеленый - лотки для сверхглубоких заданий Click 'n Stack $ 69.95

# 2148/20 - Синий - Click 'n Stack Extra Deep Job Tray $ 69.95

См. Другие варианты лотков ниже или все Лотки и держатели инструментов

Инсайдерская информация от Джошуа

"Вот досадная проблема.Картонные коробки для торговых лотков большие, громоздкие и легкие. Десятилетия назад это не было проблемой, поскольку габаритный вес вообще не имел значения. Теперь в случае штабелирования торговых лотков, который весит 10 фунтов, выставляется объемный вес в 16 фунтов. Мы продаем много лотков за границу, где эта проблема усугубляется. Доставка ящика с лотками может стоить дороже, чем стоимость самих лотков. Чтобы устранить эту проблему и придумать более глубокий лоток для упаковки рамок и ящиков, я разработал лотки Click ‘n Stack.Боковины поставляются отдельно от корпуса, поэтому лотки вставляются в гнезда до сборки. Он весит 10 фунтов, и вы платите только за 10 фунтов при доставке ».

Доставка и вынос коробки с морепродуктами | 2114 Ностранд-авеню Ист-Флэтбуш | Меню и цены

DashPass •

The Seafood Box

3,6 (37 оценок) •

5382,9 миль • $$

$ 0,00

стоимость доставки, первый заказ

Введите свой адресМы подтвердим, что этот ресторан может быть доставлен доставка в рестораны за 45 минут

Популярные товары

Наиболее часто заказываемые товары и блюда в этом магазине

Mac Attack

Сливочные макароны с сыром Добавить креветки, лосось, крабов, лобстера за доплату

13 $.00

BK Ролл с лобстером

Свежее мясо лобстера с начинкой из запеченного масляного рулета

$ 20,00

Кильбаса (Колбаса из индейки)

$ 4,00

Пирожок с лососем

Нежное, легкое и слоеное тесто с начинкой из лосося.

$ 3.75

Country Boy Grits

Крупа в южном стиле с сыром

$ 10.00

Five Dolla Holla

1 шт. Уайтинг подается по 1 шт. Кукурузный хлеб

$ 5.00

Sea Specials

Five Dolla Holla

1 шт.Уайтинг подается по 1 шт. Кукурузный хлеб

$ 5,00

Mac Attack

Сливочные макароны и сыр с липко-тягучей смесью Креветки, лосось, крабы, омары за доплату

13,00 $

Country Boy Grits

Крупа в южном стиле с сыром

$ 10.00

BK Ролл с лобстером

Свежее мясо лобстера с начинкой из запеченного масляного рулета

$ 20.00

Flippin Wings with Fries

Аромат - BBQ, буйвол, сладкий чили, лимонный перец, каджун, простой Вид картофеля фри - Обычный картофель фри, картофель фри из сладкого картофеля

10 $.00

Seafood Box Fried Boil

2 снежных краба, 2 голубых краба, 1 фунт креветок, колбаса, кукуруза, картофель

100,00 $

Seafeast Boil

4 пучка краба, 2 фунта креветок, 1 фунт мидий, кукуруза, картофель, лук, перец . Аккуратно запечатанный и упакованный. После заказа он будет приготовлен по вашему вкусу. Наши блюда доставляются свежими и готовыми к употреблению.

100,00 $

Пирожки

Пирожки с лососем

Нежное, легкое слоеное тесто с начинкой из лосося.

$ 3.75

Crabby Patty

2 котлета

8,00 $

Овощи и бокалы

(2) Яйца вкрутую

2,00 $

Овощи (или белый рис)

5,00 $

Mac & Cheese

gooy ooe 13,00 $

Киелбаса (Колбаса из индейки)

4,00 $

Брокколи

Аккуратно запечатанный и упакованный. После заказа он будет приготовлен по вашему вкусу. Наши блюда доставляются свежими и готовыми к употреблению.

3,00 $

Лук

Аккуратно запечатанный и упакованный. После заказа он будет приготовлен по вашему вкусу. Наши блюда доставляются свежими и готовыми к употреблению.

$ 2,00

Crab Lovers Delight

Blue Crab

2 фунта. Синий карбюратор, подается с двух сторон

50,00 $

Crab Fest

6 унций хвоста лангуста, 1 группа крабов, 1 фунт Креветки, подаваемые с картофелем, кукурузой в початках и брокколи

60,00 $

Crab Fest 2

2 фунта. Ножки снежного краба, 1/2 креветки с картофелем, кукурузой в початках и брокколи

100 $.00

Crab Fest 3

2 фунта. Ноги снежного краба 2 фунта. Креветки 1 фунт Мидии с картофелем, кукурузным хлебом и брокколи

120,00 $

Ножки снежного краба

44,00 $

Пикантные салаты

Крабовый салат

Подается с любым вкусом соуса.

$ 18.00

Салат из омара

наслаждайтесь с хвостом омара

24,00 $

Салат из лосося

Подается с лососем в любом стиле

17,00 $

Салат из креветок

Подается с креветками в любом стиле.

14,00 $

Жареная корзина

Подается со сладким картофелем фри или бананами или обычным картофелем фри (+ сырный соус 2,00 доллара США)

Сэндвич с сомом

2 штуки рыбы

9,00 $

Креветки Джамбо

8 штук креветок Джамбо

15,00 $

Сэндвич Whiting

Поставляется с салатом, луком и помидорами.

9,00 $

Бройл на пару

Подается с кукурузой и картофелем.

Хвост омара и креветки на 6 унций

* Хвосты омара сезонные *

33 $.00

Ноги камчатского краба

* Камчатский краб сезонный *

32,00 $

Ножки снежного краба и 1/2 креветки

* Ноги снежного краба сезонные *

28,00 $

На гриле на ходу

Подается с кукурузой, красной и Зеленый перец и лук

Хвост лобстера на 6 унций

* Сезонный *

26,00 $

Бургеры

Подаются с картофелем фри, секретным соусом и помидорами (+2 ананаса на гриле)

Бургер с лобстером на гриле

$ 23.00

Бургер с лососем на гриле

17,00 $

Цены в этом меню устанавливаются непосредственно Продавцом.

Цены могут отличаться в зависимости от доставки и самовывоза.

Найдено 1 житель Po Box 2114, Quincy, FL 32353

Год Информация на рассмотрении Налоги Информация на рассмотрении Земля Информация на рассмотрении Дополнения Информация на рассмотрении Общая оценка Информация на рассмотрении

Футболки Plus in Pocatello, ID 83206 (Po Box 2114) Расположение и часы магазина

StoreFound.орг

Находить

Около Поиск

StoreFound> Футболки Плюс> Айдахо> Покателло

Футболки Plus Подробности о магазине

  • Адрес
    Po Box 2114
    Pocatello, ID 83206
    Карты и маршруты
  • Телефон
    (208) 237-8484

Ближайшие футболки и локации

    Популярные магазины в Покателло

    • Церковь Иисуса Христа Святых последних дней
    • Редбокс
    • Метро
    • Western Union
    • Общественные школы
    • U-Haul
    • Шеврон
    • Медицинский центр Портнефа
    • Штат Айдахо
    • Страхование фермеров
    • Правительство США
    • Церковь Иисуса Христа LDS
    • Edward Jones Investments
    • Health West
    • Ракушка
    • Sinclair Oil
    • Церковь Иисуса Христа Lds
    • Обычные центы
    • Verizon Wireless
    • Федеральный кредитный союз Advantage Plus

    Ближайшие города

    • Покателло
    • Блэкфут
    • Американский водопад
    • Горячие источники лавы
    • Абердин
    • Пингри
    • Инком
    • Маккаммон
    • Форт Холл
    • Чаббак
    • покателло
    • Бэнкрофт
    • Рексбург
    • Гранд Вью
    • Айдахо-Фолс
    • Горный дом

    Популярные магазины и часы работы

    • Яблочные пчелы
    • AT&T
    • AutoZone
    • Boost Mobile
    • CitiFinancial
    • Comcast
    • Costco
    • Крикет
    • Общий доллар
    • Игровая остановка
    • Гудвилл
    • Метро ПК
    • MoneyGram
    • Напа Автозапчасти
    • Party City
    • Простой мобильный
    • T-Mobile
    • U.С. Почтовое отделение
    • ИБП
    • Drop Box для ИБП
    • Verizon
    • Western Union
    © 2021 StoreFound.org. Все права защищены. Дом Обзор по штатам Недавно обновленный Срок службы Политика конфиденциальности Следите за нами на Фейсбуке Следуйте за нами в google + Следуйте за нами на Twitter

    Специальный комитет по повышению уровня моря и экономике Калифорнии

    Таша Бурнер Хорват (председатель) Дем - 76 Связаться с членом Ассамблеи Таша Бурнер Хорват

    Офис Капитолия, комната 4130

    стр.О. Box 942849, Сакраменто, Калифорния 94249-0076; (916) 319-2076

    Осенний Р. Берк Дем - 62 Связаться с членом Ассамблеи Отэм Р. Берк

    Офис Капитолия, ком. 5150

    P.O. Box 942849, Sacramento, CA 94249-0062; (916) 319-2062

    Тодд Глория Дем - 78 Связаться с членом Ассамблеи Тоддом Глорией

    Офис Капитолия, комната 2176

    P.O. Box 942849, Sacramento, CA 94249-0078; (916) 319-2078

    Лорена Гонсалес Дем - 80 Связаться с членом Ассамблеи Лорена Гонсалес

    Офис Капитолия, комната 2114

    стр.О. Box 942849, Сакраменто, Калифорния 94249-0080; (916) 319-2080

    Джеки Ирвин Дем - 44 Связаться с членом Ассамблеи Жаки Ирвин

    Офис Капитолия, комната 5119

    P.O. Box 942849, Sacramento, CA 94249-0044; (916) 319-2044

    Марк Левин Дем - 10 Связаться с членом Ассамблеи Марк Левин

    Офис Капитолия, комната 5135

    P.O. Box 942849, Sacramento, CA 94249-0010; (916) 319-2010

    Патрик О'Доннелл Дем - 70 Связаться с членом Ассамблеи Патрик О'Доннелл

    Офис Капитолия, комната 4001

    стр.О. Box 942849, Сакраменто, CA 94249-0070; (916) 319-2070

    Котти Петри-Норрис Дем - 74 Связаться с членом Ассамблеи Котти Петри-Норрис

    Офис Капитолия, комната 4144

    P.O. Box 942849, Sacramento, CA 94249-0074; (916) 319-2074

    Билл Куирк Дем - 20 Связаться с членом Ассамблеи Биллом Квирком

    Офис Капитолия, комната 2163

    P.O. Box 942849, Sacramento, CA 94249-0020; (916) 319-2020

    Марк Стоун Дем - 29 Контактный член сборки Марк Стоун

    Офис Капитолия, комната 3146

    стр.О. Box 942849, Сакраменто, Калифорния 94249-0029; (916) 319-2029

    Джим Вуд Dem - 02 Связаться с членом Ассамблеи Джим Вуд

    Офис Капитолия, комната 6005

    P.O. Box 942849, Sacramento, CA 94249-0002; (916) 319-2002

    Центр престарелых округа Мур, почтовый ящик 2114 701 E. 16th Street, Дюма, Техас (2021)

    02.07.2021

    Наши искренние соболезнования семье Джона Джоуэлла, он был действующим президентом нашего совета, и великий, это был его второй президентский срок:

    John Edward Jowell Jr., 76 из Дюма, скончалась рано в среду, 30 июня 2021 года. Поминальная служба запланирована на 11 часов утра в субботу, 3 июля 2021 года, в Первой баптистской церкви с пастором Мэттом Прайсом, пастором церкви, судейство. Погребение состоится позже в Далласе / Форт. Стоит Национальное кладбище. Мероприятия проводятся под руководством директора похорон Бисон-Моррисон.

    Джон родился 27 сентября 1944 года в Плейнвью, штат Техас, в семье Джона Эдварда-старшего и Мириам (Красс) Джоуэлл. Он гордо служил своей стране в армии США во время конфликта во Вьетнаме и женился на любви всей своей жизни, Белве Брэдфорд, 1 апреля 1970 года в Ft.Де Русси в Гонолулу, штат Гавайи. Они сделали Дюма своим домом, где Джон начал 10-летнюю педагогическую карьеру, преподавая физкультуру в Green Acres и ИКТ в средней школе Дюма. После обучения Джон работал на Валеро и ушел оттуда. Он был заядлым пилотом и летным инструктором. Иоанн был нежной душой, которая глубоко заботилась о других, искренне любила Бога и ходила по его вере. Ему нравилось проводить время на улице, он проводил много часов на подъездной дорожке, играя один на один, ловил тысячи веревок, катался на водных и снежных лыжах и управлял моделями самолетов.Джон был яростным конкурентом, который был увлечен своей семьей, и он любил наблюдать за своими детьми и внуками в их деятельности. Его будет очень не хватать всем, кто знал и любил его.

    Помимо родителей, Джону умерли его брат Билл Джоуэлл и его тесть О.К. (Клей) Брэдфорд.

    У Джона осталась жена Белва из дома; дочери: Эми Джоуэлл и партнерша Честити Ярберри из Далласа, штат Техас, и Марла Уилсон и муж Шон из Льюисвилля, штат Техас; внуки: Форд, Кэш, Эштон и Эйдан Уилсон, все из Льюисвилля, Техас; свекровь: Лорен Кокс из Дюма, Техас; зять: Маркус Брэдфорд и жена Джилл из Амарилло, Техас; невестка: Бонита Джоуэлл из Хантсвилля, Техас; 2 племянника, 3 племянницы и многие другие многочисленные родственники и друзья.

    Семья с сердечной благодарностью просит воздвигнуть памятник Первой баптистской церкви, П.О. Box 617, Dumas, TX 79029.

    Мужской волейбол против Рутгерс-Ньюарк, 28.02.2018 - Бокс-счет

    БЕГ [Арнан Ромуа] Убить Дилана Флора (от Яна Кэппа). 1 0
    КИН 1 1 [Ян Кэпп] Ошибка службы.
    ЗАПУСК 1 2 [Кори Пайпер] Убить Джастина Сэнди (от Арнана Ромуа).
    - подводные лодки KEAN: Нико Меркаданте; Николай Бусески.
    КИН [Нико Меркаданте] Ошибка службы. 2 3 [Нико Меркаданте] Ошибка службы.
    ЗАПУСК [Дом Гутовски] Ошибка службы. 3 3
    КИН [Шейрон Тейлор] Ошибка атаки Брендона Фрэнка. 4 3
    КИН [Шейрон Тейлор] Ошибка атаки, автор - Джален Соррелл. 5 3
    - подлодки RUN: Трэвис Эменакер; Арнан Ромуа.
    ЗАПУСК 5 4 [Брендон Франк] Ас в обслуживании (Стивен Заржицки).
    ЗАПУСК 5 6 [Брендон Франк] Убить Джастина Сэнди (от Трэвиса Эменакера).
    ЗАПУСК 5 7 [Брендон Франк] Ошибка атаки Дилана Флора.
    ЗАПУСК [Брендон Фрэнк] Убить Джареда Уорнера (от Яна Кэппа). 6 7
    КИН 6 8 [Дилан Флор] Ошибка обслуживания.
    ЗАПУСК 6 9 [Джастин Сэнди] Ошибка атаки, Джаред Уорнер.
    ЗАПУСК [Джастин Сэнди] Убить Иэна Кэппа (от Нико Меркаданте). 7 9
    - Подводные лодки KEAN: Николас Бусески; Нико Меркаданте.
    КИН [Стивен Заржицки] Ошибка атаки Брендона Фрэнка. 8 9
    КИН [Стивен Заржицки] Ошибка атаки, Джален Соррелл (блок: Николас Бусески; Джаред Уорнер). 9 9
    КИН [Стивен Заржицки] Ошибка атаки, Кори Пипер. 10 9
    КИН 10 10 [Стивен Заржицки] Ошибка обслуживания.
    - Подводные лодки: Уоррен Хиллиард; Джален Соррелл.
    ЗАПУСК [Уоррен Хиллиард] Убить Дилана Флора (от Иэна Кэппа). 11 10
    - подводные лодки RUN: Джален Соррелл; Уоррен Хиллиард.
    КИН 11 11 [Джаред Уорнер] Ошибка атаки, Стивен Заржицки (блок: Дом Гутовски; Кори Пипер).
    - подводные лодки: Арнан Ромуа; Трэвис Эменакер.
    ЗАПУСК 11 12 [Арнан Ромуа] Убить Джастина Сэнди (от Арнана Ромуа).
    ЗАПУСК [Арнан Ромуа] Убить Николаса Бусески (от Яна Кэппа). 12 12
    КИН 12 13 [Ян Кэпп] Ошибка службы.
    ЗАПУСК [Кори Пайпер] Убить Дилана Флора (от Яна Кэппа). 13 13
    - подводные лодки KEAN: Нико Меркаданте; Николай Бусески.
    КИН [Нико Меркаданте] Убить Шайрон Тейлор (от Яна Кэппа). 14 13
    - подлодки RUN: Николас Арс-Кокс; Дом Гутовски.
    КИН 14 14 [Нико Меркаданте] Убить Николаса Арсе-Кокса (от Арнана Ромуа).
    ЗАПУСК [Николас Арс-Кокс] Убить Дилана Флора (от Яна Кэппа). 15 14
    КИН 15 15 [Шейрон Тейлор] Ошибка атаки Нико Меркаданте.
    - подлодки RUN: Трэвис Эменакер; Арнан Ромуа.
    ЗАПУСК [Брендон Франк] Ошибка обслуживания. 16 15
    КИН 16 16 [Дилан Флор] Убить, ошибка блока, сделанная Джаредом Уорнером.
    ЗАПУСК 16 17 [Джастин Сэнди] Ошибка атаки, Стивен Заржицки (блок: Джален Соррелл; Трэвис Эменакер).
    ЗАПУСК 16 18 [Джастин Сэнди] Убить Кори Пайпер (от Трэвиса Эменакера).
    ЗАПУСК [Джастин Сэнди] Убить Джареда Уорнера (от Яна Кэппа). 17 18
    - Подводные лодки KEAN: Николас Бусески; Нико Меркаданте.
    КИН 17 19 [Стивен Заржицки] Ошибка обслуживания.
    - Подводные лодки: Уоррен Хиллиард; Джален Соррелл.
    ЗАПУСК [Уоррен Хиллиард] Убить Стивена Заржицки (от Яна Кэппа). 18 19
    - подлодки RUN: Николас Арс-Кокс; Уоррен Хиллиард.
    КИН 18 20 [Джаред Уорнер] Убить Кори Пайпер (от Трэвиса Эменакера).
    - Тайм-аут Университета Кина.
    - подводные лодки: Арнан Ромуа; Трэвис Эменакер.
    ЗАПУСК 18 21 [Арнан Ромуа] Убить Кори Пипера (от Арнана Ромуа).
    ЗАПУСК [Арнан Ромуа] Убить Николаса Бусески (от Яна Кэппа). 19 21
    КИН [Ян Кэпп] Ошибка атаки Брендона Фрэнка. 20 21
    КИН 20 22 [Ян Кэпп] Убить Кори Пайпер (от Джейка Коннорса).
    ЗАПУСК [Corey Pieper] Ошибка службы. 21 22
    - подводные лодки KEAN: Нико Меркаданте; Николай Бусески.
    КИН [Нико Меркаданте] Ошибка атаки, Джастин Сэнди. 22 22
    - подводные лодки RUN: Рики Крамлиш; Джастин Сэнди.
    КИН 22 23 [Нико Меркаданте] Убить Кори Пипера (от Арнана Ромуа).
    ЗАПУСК [Николас Арс-Кокс] Убить Стивена Заржицки (от Яна Кэппа). 23 23
    КИН 23 24 [Шейрон Тейлор] Убить Рики Крамлиш (от Арнана Ромуа).
    - подлодки RUN: Трэвис Эменакер; Арнан Ромуа.
    ЗАПУСК [Брендон Франк] Ошибка обслуживания. 24 24
    КИН [Дилан Флор] Ошибка атаки Кори Пипера. 25 24
    КИН 25 25 [Дилан Флор] Ошибка атаки Стивена Заржицкого.
    ЗАПУСК [Рики Крамлиш] Убить Дилана Флора (от Яна Кэппа). 26 25
    КИН 26 26 [Стивен Заржицки] Ошибка обслуживания.
    ЗАПУСК [Джален Соррелл] Убить Нико Меркаданте (от Яна Кэппа). 27 26
    КИН 27 27 [Джаред Уорнер] Убить Кори Пайпер (от Трэвиса Эменакера).
    ЗАПУСК [Трэвис Эменакер] Ошибка службы. 28 27
    - Подводные лодки KEAN: Николас Бусески; Нико Меркаданте.
    КИН [Ян Кэпп] Ошибка атаки, Кори Пипер. 29 27
    .
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *