Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Коробка передач автомат значение букв фото

Сегодняшний наш пост посвятим такой актуальной теме как коробка передач автомат значение букв, особенно она актуальна для тех, кто пересаживается с коробки механики на коробку автомат. Такой водитель видит рычаг скорости с абсолютно незнакомыми значениями и цифрами. И первым ощущением у него будет – ничего не понятно, родная механика ближе к сердцу и понятна. Но на самом деле все очень просто, буквально после недельной езды на автоматической КПП новоиспеченный так сказать «автоматчик» уже без какого-либо труда будет устанавливать ручку управления скоростями автомобиля в нужное ему положение, даже не задумываясь об этом.

Что такое коробка автомат

Что такое акпп – это сокращенное название от Автоматическая Коробка Переключения Передач, позволяет водителю не производить переключение передачи вручную при наборе скорости автомобилем либо её снижении, умная электроника делает это за него, выбирая оптимальный момент включения повышенной передачи либо момент для включения пониженной передачи, водителю остаётся только выбрать направление на селекторе переключения вперед или назад и нажать на педаль тормоза или газа в зависимости от потребности, педаль сцепления при такой коробке – отсутствует, есть только газ и тормоз.

Вот, к примеру, обычные фото некоторых видов автоматических трансмиссий автомобильных КПП. Для многих приверженцев механики эти символы ничего не говорят, а лишь только больше их запутывают и отдаляют от АКПП.

Поэтому давайте попробуем развеять туман сомнений и незнания, путем разъяснения значений каждого символа на АКПП:

  1. Р – на английском переводится как Parcking, парковка или стоянка. В этот режим автомобиль переводится только лишь после полной остановки. Если вы стоите с бугра, то рекомендуется сначала установить автомобиль на ручник и лишь потом перевести рычаг в положение Parcking, после чего уже можно покидать авто и уходить по своим делам
  2. R – дословно Reverse, обратно, назад –  то есть обычная задняя передача, включаете в том случае когда есть необходимость ехать задним ходом
  3. N – переводится как Neutral то есть нейтраль, нейтральная скорость, в основном её применяют для буксировки автомобиля, обычно когда стоят в пробке рекомендуется удерживать педаль тормоза не переводя автомобиль в положение нейтралки – так как это не механическая коробка, но тем не менее многие владельцы АКПП при стоянки особенно в пробках переводят рычаг в положение
    N
    , ведь согласитесь что держать ногу на педали по 20-30 минут ну совсем уж как то не комфортно
  4. D или A – можно встретить оба этих обозначения Drive или Automate что по сути то же самое, то есть в это положение вы переключаетесь когда вам необходимо ехать, выжали тормоз, поставили рычаг скорости в положение D или A и просто нажимаете педаль газа плавно отпуская педаль тормоза и все движение начато, теперь нет нужды переключать ручкой, просто регулируете скорость вашего движение усилием нажатия ногой на педаль газа в вашем автомобиле
  5. L или B (l , 1 , 1L ) – некоторые виды АКПП оснащаются и дополнительными функциями (Low или Bottom) что дословно можно перевести как медленно или первая передача. Используется, как правило, на гололеде, очень крутых спусках или подъёмах в горку или для торможения двигателем
  6.  B  или попросту Block зачастую обозначает блокировку дифференциалов, как правило на джипах или полноприводных авто, в каких случаях включается лучше прочитать в мануале именно к вашей модели автомобиля
  7. 2 или 2L, 3 или D3, 4 или D4 – означает ограничение переключение скорости коробкой, то есть поставили на 2 – значит коробка не переключится выше второй передачи как сильно бы вы не давили на газ, поставили в режим 3 – выше третей передачи коробка не переключится что бы вы не делали с педалью акселератора, так же и 4 – выше четвертой скорости переключение происходить не будет, например у вас 6 ступеней в коробке, вы установили в режим 4 – значит автомобиль сам переключится с 1 по 4 передачу, авто на 5-и 6 уже переключаться не будет

 

Такие кнопки могут быть как на самой ручке переключения, так и около неё:

  • OD – или известный как (Over Drive) схож с режимом 3 или D3 – сделан для того чтоб при езде например на скорости 60-80 км/ч у вас коробка постоянно щелкает переключаясь с 3 на 4 и наоборот с 4 на 3 передачу, чтоб этого не происходило включают режим OD по сути этот режим автоматически активирует режим 3 значит вы будете двигаться на 3 передаче
  • M
    – переводится как Manual то есть ручное управление, вы сможете сами выбирать когда включаться и какой скорости включаться в вашем авто, делается это как правило кнопочками + и – либо на рычаге скорости либо на руле либо лепестками за рулем или под рулем
  • S – или по другому (Sport)оснащается им не все коробки, режим спорот, подразумевает более активное движение и набор скорости, что, конечно же, скажется на расходе топлива
  • W  или Snow бывает ещё рисуют снежинку– что означает (Winter) по нашему зимний режим, переводит коробку в режим очень плавного трогания с места чтоб не подгреби под себя снег и не сесть на пузо
  • E – можно перевести (Economic) как экономный, машина не будет слишком резвой, но топливо будет при этом расходоваться значительно меньше
  • KickDown – или же “газ в пол” многие, наверное, слышали это выражение, существует для того что при утапливании педали газа резко и до конца в пол, коробка переключилась на одну две передачи ниже для очень быстрого набора скорости, используется при обгонах или, когда не успеваешь завешать обгон

Небольшая заметка как начать движение на автоматической коробке передач

  • Поставили рычаг в положение Р или паркинг
  • Поворачиваете ключ в зажигании и производите завод двигателя автомобиля
  • Выжимаете тормоз и и удерживая его в нажатом положении ставите рычаг положение D драйв
  • Отпускаете плавно тормоз и добавляете газа и начинаете своё движение
  • Помните, что при изменении любого положения рычага скорости вы должны выжимать педаль тормоза
  • Так же на коробке автомат очень не рекомендуется кого либо буксировать или тягать за собой прицеп – вы слишком перегружаете этим АКПП что приведет к её быстрому износу или вообще выходу из строя непосредственно в момент буксировки
  • С коробкой автомат буксировка заглохшего авто осуществляется в режиме рычага N нейтраль, а саму буксировку можно производить на расстоянии не боле 50км при скорости не выше 30км.

Если у вас возник вопрос, что лучше автомат или механика то читайте здесь, а наша статья под названием – коробка передач автомат значение букв и цифр подошла к концу, тут мы рассмотрели наиболее распространённые обозначения на АКПП автомобилей, если у вас есть что добавить или спросить у братьев автомобилистов отразите это в комментариях под этой статьёй.

Так же рекомендуем посмотреть видео что означают буквы на коробке автомат

Устройство и принцип действия АКПП

Благодаря конструктивной особенности автоматическая коробка передач обеспечивает с помощью автоматики выбор необходимой для движения автомобиля передачи, без участия в этом процессе водителя. При этом, в отличие от механической коробки передач, правая рука водителя освобождается от движений по переключению передач и отпадает необходимость оборудовать автомобиль педалью сцепления, что также исключает из процесса управления транспортным средством движения ноги водителя по выжиманию сцепления.

Для начала движения автомобиля, оборудованного АКПП, водителю достаточно перевести рычаг коробки в нужное положение и далее остается только регулировать скорость педалями газа и тормоза. Управлять транспортным средством, оснащенным автоматической коробкой значительно проще, что дает большую возможность водителю сосредоточится на дорожной обстановке.

Независимо от вида, любая трансмиссия — будь то механическая либо автоматическая, выполняет одинаковые функции в автомобиле – эффективное использование крутящего момента двигателя, но различными способами исходя из своих особенностей конструкций.

Устройство АКПП

Функционирование автоматической коробки передач основывается на работе её планетарных механизмов и гидромеханического привода. В небольшом диапазоне оборотов двигателя коробка-автомат дает возможность автомобилю двигаться в большом диапазоне скоростей. К основным элементам устройства АКПП относят следующие механизмы:

  • гидротрансформатор;
  • планетарный редуктор;
  • пакеты фрикционов;
  • тормозная лента;
  • устройство управления.

Основные узлы и принцип действия АКПП

В основу принципа действия АКПП положено свойство жидкости при вращении передавать энергию. Это свойство позволило создать устройство (гидромуфта, гидротрансформатор), в котором отсутствует жесткая связь между входным и выходным валами, а механическая энергия между этими валами передается с помощью потока рабочей жидкости.

Гидротрансформатор в АКПП выполняет функцию автоматического переноса крутящего момента от силового агрегата на основные узлы коробки передач, что соответствует функции узла сцепления в механической коробке передач. После достижения определенных оборотов двигателем, используя давление рабочей жидкости на узлы гидротрансформатора — насосное колесо, которое жестко соединено с коленвалом силового агрегата и турбинное колесо, взаимосвязанное с основным валом коробки передач, происходит передача крутящего момента. Во время уменьшения оборотов силового агрегата падает давление жидкости на турбинное колесо, и оно останавливается. Соответственно сцепление двигателя с коробкой прерывается.

В связи с тем, что гидротрансформатор ограничен в возможности передачи механической энергии в широких диапазонах, он соединяется с планетарными многоступенчатыми передачами, обеспечивающими переключение скоростей и реверсивное вращение.

По своему устройству планетарный редуктор представляет собой шестерни, вращающиеся вокруг центральной – «солнечной» шестерни. Он функционирует посредством блокирования и разделения определенных элементов планетарного ряда. Для трехскоростной АКПП используется два планетарных механизма, а в четырехскоростной — три.

Пакеты фрикционов или система фрикционов представляют собой механизмы, которые блокируют подвижные элементы планетарного редуктора между собой. По своему устройству это набор из нескольких подвижных и неподвижных колец, которые под воздействием гидравлического толкателя застопориваются, что обеспечивает переключение соответствующей передачи.

В переключении передач принимает участие и тормозная лента, которая временно блокирует нужные элементы планетарного редуктора. Принципом ее работы является эффект самозажатия, используемый для блокирования этих элементов. Имея относительно небольшой размер, тормозная лента смягчает удары механизмов в момент их работы.

Устройство управления предназначено для регулирования функционирования тормозной ленты и работы фрикционов. Оно состоит из блока клапанов, имеющего золотники, пружины,  систему каналов и другие элементы. Устройство управления выполняет функцию переключения передач, основываясь на конкретных условиях движения транспортного средства — при его ускорении задействует повышенную передачу, а при торможении — пониженную.

Режимы работы АКПП

Автоматическая трансмиссия может работать в нескольких стандартных режимах. Все они обозначаются выработанными еще в прошлом столетии символами на латинском языке: P, D, N, R.

Парковочный режим «P» или parking – обеспечивает выключение всех передач. При этом ведущие колеса заблокированы механизмами коробки передач, и она отключена от двигателя. В этом режиме осуществляют запуск двигателя.

Видео о прогреве коробки «автомат»:

Режим движения «D» или drive – обеспечивает автоматическое переключение передач при движении автомобиля вперед.

Режим «N» или нейтральная передача – обеспечивает расцепление ведущих колес автомобиля от коробки передач. Этот режим используют во время коротких остановок или при необходимости буксировки автомобиля.

Режим реверсного движения «R» — обеспечивает движение автомобиля задним ходом.

Управление водителем автоматической коробкой должно выполняться в установленной последовательности: 1. Паркинг; 2. Реверс; 3. Нейтраль; 4. Движение.

В современных АКПП для комфортной езды предусмотрены дополнительные режимы работы.

Режим пониженной передачи «L» — используется во время медленного движения в сложной дорожной обстановке. В этом режиме коробка передач работает только на выбранной передаче, независимо от изменения оборотов силового агрегата.

Режимы «2» и «3» — используются при буксировке груза транспортным средством или же в соответствующих условиях. Цифры обозначают число фиксированной передачи, на которой происходит движение автомобиля.

Режим овердрайв «O/D» или «Overdrive» — используется для частого автоматического задействования повышающей передачи. Такой режим обеспечивает более экономичное и равномерное движение автомобиля, в основном на шоссейных дорогах.

Режим городского движения «D3» — ограничивает автоматическое переключение коробки до третей передачи.

Режим уравновешенного движения «Norm» — позволяет коробке переходить на повышенные передачи при достижении средних значений вращения коленчатого вала двигателя.

Режим зимнего движения «S» или «Snow» (также может обозначаться символом «W» или «Winter») – позволяет автомобилю начинать движение со второй передачи, тем самым предотвращая пробуксовывание ведущих колес. Также во время движения работа АКПП выполняется более мягко с использованием низких оборотов двигателя.

Замена масла в АКПП своими руками на видео:

Обозначения букв на коробке автомат

Наверняка каждый инструктор по вождению автомобиля, да и не только он, когда-то задавался вопросом – а что же означают эти странные буквы, находящиеся на автоматической КПП и для чего они нужны? Этими буквами обозначаются режимы работы коробки. Они могут находиться на ручке переключателя либо же на кнопках, находящихся на панели управления трансмиссией. Проводим ликбез для непосвященных и расшифровываем их значение.

1. P (parking) – блокировка трансмиссии использующаяся при стоянке, дословно – парковка.

2. R (reverse) – движение заднего хода, задняя передача, дословно – реверс.

3. D (drive) – движение вперед, дословно – езда, управление.

4. N (neutral) – нейтральное положение, то есть отсоединение колес от трансмиссии, дословно – нейтрал.

5. A (automat) – автоматическое включение всех скоростей.

6. L/B (low/bottom) – замедленное движение, пониженная передача. Если есть еще и цифра 1, то это может говорить о другом значении этой буквы – она может означать блокирование дифференциала, которое категорически нельзя включать во время движения.

7. 2/2L – движение вперед автоматически на скорости, не выше второй.

8. 3 – такое же движение вперед, но на скорости не выше третьей передачи.

9. M (manual) – управление вручную. Обычно сопровождается маркировками «+» и «-».

+ означает форсированное переключение на высшую передачу.

- форсированное переключение на передачу уровнем ниже.

10. S (sport) – режим «спорт», обеспечивает переключение передач на самых высоких оборотах.

11. OD (overdrive) – функция перехода на наиболее высокую из возможных передачу. Может быть в положении «on» - включенным или же «off» - отключенным.

12. W (winter) – режим для зимы, старт с места при этом режиме осуществляется со второй передачи. В некоторых случаях вместо буквы может быть просто знак, изображающий снежинку.

13. Е (economic) – режим экономии топлива, более плавный процесс переключения передач.

У многих инструкторов по вождению, да и не только у них, порой возникают сомнения по поводу значка I и его значения. На самом деле это не заглавная буква английского алфавита і, а прописная буква L – l, либо же цифра 1, и имеет она то же значение, что и маркировка low - замедление движения, сниженную передачу.

Вот таких нехитрым образом и расшифровываются те самые таинственные знаки на коробке передач – как видите, ничего сложного.


Как работают автоматические коробки передач | HowStuffWorks

В последнем разделе мы обсудили, как каждое передаточное число создается трансмиссией. Например, когда мы обсуждали овердрайв, мы сказали:

В этой трансмиссии, когда задействована повышающая передача, вал, прикрепленный к корпусу гидротрансформатора (который прикреплен болтами к маховику двигателя), соединяется муфтой с водилом планетарной передачи. Обгонное колесо маленькой солнечной шестерни, а большая солнечная шестерня удерживается лентой повышающей передачи.К турбине ничего не подключено; единственный ввод идет из корпуса преобразователя.

Чтобы перевести трансмиссию в режим повышенной передачи, нужно много чего подключать и отключать с помощью муфт и лент. Водило планетарной передачи соединяется с корпусом гидротрансформатора с помощью муфты. Маленькое солнце отсоединяется от турбины с помощью муфты, так что она может свободно вращаться. Большая солнечная шестерня прикреплена к корпусу ремнем, чтобы она не могла вращаться. Каждое переключение передач запускает серию подобных событий с включением и выключением различных муфт и лент.Давайте посмотрим на группу.

Полосы

В этой передаче есть два диапазона. Ленты в трансмиссии - это буквально стальные ленты, которые охватывают секции зубчатой ​​передачи и соединяются с корпусом. Они приводятся в действие гидроцилиндрами внутри корпуса трансмиссии.

На рисунке выше вы можете увидеть одну из полос в корпусе трансмиссии. Зубчатая передача снята. Металлический шток соединен с поршнем, который приводит в действие ленту.

Выше вы видите два поршня, которые приводят в действие ленты. Гидравлическое давление, подаваемое в цилиндр набором клапанов, заставляет поршни давить на ленты, фиксируя эту часть зубчатой ​​передачи на корпусе.

Муфты в трансмиссии немного сложнее. В этой трансмиссии четыре сцепления. Каждое сцепление приводится в действие гидравлической жидкостью под давлением, которая входит в поршень внутри сцепления. Пружины обеспечивают отключение сцепления при снижении давления.Ниже вы можете увидеть поршень и барабан сцепления. Обратите внимание на резиновое уплотнение на поршне - это один из компонентов, который заменяется при ремонте трансмиссии.

На следующем рисунке показаны чередующиеся слои фрикционного материала сцепления и стальных дисков. Фрикционный материал имеет шлицы с внутренней стороны, где он сцепляется с одной из шестерен. Стальной диск имеет шлицы снаружи, где он фиксируется на картере сцепления. Эти диски сцепления также заменяются при ремонте трансмиссии.

Давление на муфты подается через проходы в валах. Гидравлическая система контролирует, какие муфты и ленты находятся под напряжением в любой момент.

Обзоры на автомат

трансмиссия - интернет-магазины и обзоры на автомат трансмиссия

на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автоматической коробки передач.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая автоматическая коробка передач в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автоматическую коробку передач на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в автоматической коробке передач и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести автоматическую коробку передач по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Почему будущее за автоматической коробкой передач

Несколько недель назад я ехал на Протоне с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Эта автоматическая коробка передач была de rigueur 1980-х годов и стала действительно распространенной только в 1990-х годах в небольших экономичных автомобилях.Около трех десятилетий назад я был совсем маленьким малышом. Я помню, как мой отец смотрел брошюру о нынешней Honda Civic. Он был оснащен 2-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Hondamatic. Это была первая автоматическая коробка передач, произведенная компанией Honda, и в то время, когда не было пробок, папа купил для мамы 4-ступенчатую механическую коробку передач. Когда ему было восемь лет, новая машина была важнее, чем ее фактические характеристики на тот момент. Hondamatic, однако, тогда тоже не был нормой, поскольку все в мире использовали автоматические коробки передач с гидротрансформатором.Это произошло потому, что к 1960-м годам автоматическая коробка передач перешла от трансмиссий с гидравлической муфтой к агрегатам, использующим преобразователи крутящего момента, а к 1970-м годам автоматическая трансмиссия с преобразователем крутящего момента с 3 скоростями стала нормой. Еще один совершенно неважный факт, если вы не приверженец окружающей среды китов, заключается в том, что во времена Hydra-matic (торговое название General Motors для автоматической трансмиссии на основе жидкости) в трансмиссиях на основе жидкости использовалось китовое масло как часть смеси трансмиссионных жидкостей. Таким образом, система гидротрансформатора, должно быть, сыграла большую роль в спасении миллиарда или около того крупных океанских млекопитающих, о которых думали позже. В любом случае, дело в том, что мы прошли путь от 1 скорости, 2 скорости, 3 скорости, 4 скорости, 5 скоростей до 6 скоростей, и теперь это норма для автоматических трансмиссий. У нас есть автоматические коробки передач с 7 скоростями и гидротрансформатор. У нас есть 7 скоростей и коробка передач с двойным сцеплением (DSG).У нас есть 7 скоростей без преобразователя крутящего момента, но с управляемым компьютером мокрым сцеплением (от Mercedes в своей модели AMG SL63). Или у нас есть 8-ступенчатая коробка передач, как показано выше. Существуют также бесступенчатые трансмиссии, или вариаторы, которые в основном представляют собой резиновую ленту, ремень или цепь, которые плавно меняют передаточные числа, но раздражающе поддерживают высокие обороты при нарастании скорости. У некоторых Volkswagen и Audis есть потрясающая версия вариатора, которая совсем не дерьмовая. Я думаю, это связано с дополнительной доработкой, которой не хватает эконобоксов с коробкой передач CVT.Но все мы знаем, что для дополнительной плавности хода лучше всего подойдет гидротрансформатор с гидротрансформатором. Даже DSG временами бывают рывками, поэтому вы все еще видите обычные автоматические коробки передач в Rolls Royce, Bentley, Mercedes Benz, Audis, BMW, Jaguar и других претендентах на трон. Теперь аргумент о том, что механические трансмиссии обычно обеспечивают лучшую экономию топлива, чем трансмиссии с автоматическим гидротрансформатором, уменьшился с введением более эффективных автоматических трансмиссий с гораздо большим количеством передач.Большее количество передач позволяет приблизить передаточные числа, обеспечивая большую управляемость диапазона мощности двигателя, обеспечивая более высокую экономию топлива, выбросы и выходную мощность, даже с этим ограничивающим мощность преобразователем крутящего момента (на самом деле не намного, жалкие 3-5% в настоящее время по сравнению с механической коробкой передач и почти ничего, если это двигатель AMG 6,3 л). Да, со стандартным 4-х ступенчатым автоматом экономия немного страдает. Но с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (по крайней мере) в диапазоне мощности автомобиля нет дыр для крутящего момента, так как у нее будут передаточные числа, как у любой другой 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Итак, вопрос теперь в том, сколько шестерен - это слишком много? 6-ступенчатая МКПП для некоторых вполне достаточно. Пилоты Формулы-1 переключают 7 передач за мгновение с помощью полуавтоматических коробок передач. Согласно Mercedes Benz ( - вырез из их автоматической коробки передач ниже ), 9-ступенчатая автоматическая коробка, по-видимому, является пределом, с которым клиенты могут справиться, когда они начинают проектировать их, и Mercedes считает, что это предел, который технически возможен. Я как-то сомневаюсь в обоих этих посылках.Во-первых, некоторые люди, особенно спортивные велосипедисты, могут управлять 21-скоростным велосипедом без каких-либо проблем. Это показывает, что ограничение на изменение сложных зубчатых передач для людей вполне возможно, хотя мне самому сложно это сделать. Может быть, это потому, что когда дело касается велосипедов, у меня не хватает терпения читать чертову инструкцию, которая идет в комплекте с велосипедом. Или иногда понимать простую логику и здравый смысл. А во-вторых, если вы когда-нибудь видели размер трансмиссии Формулы 1 (, как у Xtrac выше ), вы бы знали, что она включает 7 передач в нечто размером с коробку для обуви.А поскольку размер наших нынешних трансмиссий обычно составляет не менее 3 или 4 обувных коробок, миниатюризация и эффективная упаковка гарантируют, что автомобильные инженеры будут производить коробки передач с 11, 12 или 13 скоростями раньше, чем вы об этом узнаете. Конечно, все эти дополнительные шестерни в автомате означают, что скоро наступит конец эпохи . Традиционная коробка передач с ручным переключением передач с муфтой будет заменена автоматической из-за увеличения числа передач, доступных для автоматической коробки передач, что является высшей целью для плавности переключения, топливной эффективности и эффективности, а также снижения выбросов.Даже если производители автомобилей сделают для суперкара 10-ступенчатую механическую коробку передач, обороты будут расти так быстро, пока вы не достигнете ограничителя оборотов так быстро, что будете пытаться переключать передачи чаще, чем у вас есть время, чтобы выключить или выключить сцепление. или греби через эти шестерни. И именно поэтому у нас будут автоматические муфты с дергающимися педалями позади рулевого управления для переключения передач в ручном режиме; или что-то вроде ручного, но с электронным двигателем или соленоидом, заменяющим необходимость того, чтобы ваша левая нога выполняла всю работу сцепления за вас.Таким образом, базовое руководство довольно скоро исчезнет для всех, кроме самых дешевых и простых транспортных средств. Прямо над прогулкой, ездой на велосипеде и поездкой на Honda Cub Тогда мы будем вынуждены жить немного более ленивыми и зависимыми от гораздо большего количества электроники и компьютеров (таких как I-Drives, MMI и т. Д. И т. Д.), Которые потребуются для управления такой интеллектуальной передачей. Это означает больше эксплуатационных расходов, если только эти автоматические трансмиссии никогда не ломаются - в чем я серьезно сомневаюсь, поскольку в настоящее время ничего не перестроено из-за того, что эти бухгалтеры подсчитывают бобы.И, черт возьми, даже наши ноутбуки иногда зависают и ломаются посреди работы, так почему производители автомобилей думают, что наши интеллектуальные программные трансмиссии не будут делать то же самое? Я полагаю, когда электроника действительно начинает шататься, это означает, что пришло время обменять вашу машину на новую модель. Затем он сообщает вам, что это способ для производителей автомобилей убедить вас покупать новую машину каждые несколько лет. Наше стремление к эффективности ведет к лени и продолжению бесконечного потребительского потребления, что является реальной необходимостью для выживаемости массового производства производителя.Так почему бы нам всем просто не купить один из тех старых Mercedes Benz W124, который, кажется, никогда не сломается и навсегда станет вашим надежным транспортным средством во всем мире? Потому что мы моторные головы и время от времени нам нравится что-то новое. Иронично, не правда ли .

Все передачи - когда производительность имеет значение

Мы обеспечиваем самый быстрый ремонт трансмиссии и коробок передач на Золотом Берегу!

Если ваша трансмиссия вызывает проблемы и вам нужно как можно скорее вернуть свой автомобиль, грузовик или внедорожник на дорогу, позвоните в службу All Transmission, чтобы ускорить движение.

Нажмите, чтобы позвонить 5525 7770, чтобы получить бесплатную цитату

В компании All Transmissions в Куррамбине вы имеете дело с экспертами по трансмиссиям. Мы не пытаемся специализироваться на всем - мы специалисты по трансмиссиям и коробкам передач, и это все, что мы делаем.

Чтобы обеспечить максимально быстрое обслуживание и при этом обеспечить высочайшее качество и надежность ремонта, мы проводим огромное количество тренингов для нашего квалифицированного персонала. Благодаря более чем 20-летнему опыту и многолетнему ремонту трансмиссии и коробок передач, за вашим автомобилем всегда будут ухаживать на высшем уровне.

Членство в ATRA (Automatic Transmission Repairers Australasia), утвержденных страховкой ремонтных мастерских и утвержденных гарантийной сетью свидетельствует о том, что наши стандарты высоки, и мы работаем над быстрым и эффективным решением ваших проблем с передачей.

Нажмите, чтобы позвонить 5525 7770, чтобы получить бесплатную цитату

Все передачи открыты для обслуживания в следующие часы:

Понедельник - четверг: с 8:00 до 17:00

Пятница: с 8:00 до 15:00

Суббота: по предварительной записи

Мы предоставляем вам следующие услуги:

Автоматические коробки передач:

Ремонт и обслуживание АКПП

Капитальный ремонт АКПП

Высокопроизводительные трансмиссии

Гидротрансформаторы

Механические коробки передач:

Ремонт и обслуживание коробок передач

Капитальный ремонт коробки передач

Комплекты вторичного рынка

Раздаточные коробки 4x4

Сервис сцепления:

Сцепления 4x4

Сцепления для тяжелых условий эксплуатации

Муфты Dual Mass и преобразователи

Нажмите, чтобы позвонить по номеру 5525 7770, чтобы получить бесплатное предложение

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *