Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Какие коробки передач установлены на Лада Ларгус – Akpp Wiki

В 2012 году компания АвтоВАЗ объявила о начале производства нового автомобиля малого класса Lada Largus. Модель фактически является версией Dacia Logan MCV первого поколения для отечественного рынка. Считается совместным проектом АвтоВАЗ и Renault, за основу которого была взята платформа B0. В 2019 году автомобиль прошел легкий фейслифтинг, в результате которого обновилась решетка радиатора, с задней части авто убрали шильдик Lada. Серьёзных видоизменений машины не произошло. Основная идея была сохранена, польку автомобиль достаточно популярен и пользуется среди автолюбителей высоким спросом. Оснащают модель бензиновым 1.6-литровым мотором. А вот какие коробки передач установлены на Лада Ларгус, расскажем дальше.

Механические коробки передач Lada Largus

С самого начала производства автомобиль комплектуют МКПП-5. Трансмиссия обеспечивает оптимальную передачу крутящего момента от мотора к ведущим колесам. В зависимости от мощности и крутящего момента двигателя на Лада Ларгус ставят либо

механическую коробку JH3 540, либо аналогичный агрегат JR5. Первый вид МКПП предназначен для 5-местного универсала с двигателем K7M под капотом. Есть несколько версий механики JR5:

  • JR5551 – для автомобиля в 7-местном кузове и с мотором K7M;
  • JR5549 – для версии в 5- и 7-местном кузове и с двигателем K4M;
  • JR5517 – для фургона с мотором K4M и K7M.

Принцип работы приведенных выше узлов практически идентичный и заключается в соединении шестерен с различным количеством зубьев. Главная задача – обеспечить изменение крутящего момента в строгой пропорциональности относительно передаточного числа. Есть несколько уровней форсировки двигателей Лада Ларгус: на 84, 87, 102, 105 и 106 лошадиные силы. Различная мощность моторов является следствием производства нескольких модификаций одной 5-ступенчатой механики с определенным количеством зубьев на шестернях и передаточным числом.

Конструкция 5-ступенчатой механики Лада Ларгус

Конструктивно обе механические коробки передач на Лада Ларгус схожи. В их основе заложена двухвальная схема с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Подобная компоновка предполагает наличие двух параллельных валов – ведущий и ведомый. Во время движения автомобиля и переключения передачи с шестерни первичного вала крутящий момент передается на определенную шестерню ведомого вала. Это работа обычной и простой механики, поэтому в МКПП Лада Ларгус нет каких-либо особенностей. Но между JH3 и JR5, все же, есть некоторые отличия.

Коробка передач Jh4:

  • включение и выключение передач происходит благодаря муфте, перемещаемой по направляющей втулке с подшипником;
  • коробка передач управляется за счет жесткой тяги;
  • другие передаточные числа (1 передача – 3.72, 2 передача – 2.04, 3 передача – 1.39, 4 передача – 1.02, 5 передача – 0.79).

Коробка передач JR5:

  • сцепление КПП включается и выключается с помощью гидравлического рабочего цилиндра;
  • коробка передач управляется за счет двух гибких тросов;
  • другие передаточные числа (1 передача – 3.73, 2 передача – 2.05, 3 передача – 1.32, 4 передача – 0.97, 5 передача – 0.82).

Основное преимущество 5-ступенчатой МКПП автомобиля состоит в компактности. Корпус узла изготовлен из алюминия, внутри которого находятся валы с набором рабочих шестерней. С целью наилучшей работы валов их оснастили синхронизационными кольцами. В конструкцию также входят: картер, датчик скорости, рычаг управления, механизм включения передач и прочие детали, являющиеся неотъемлемой частью традиционной механической коробки.

Надежность Jh4

Коробка Jh4 считается надежным узлом, поэтому до сих пор актуальна на автомобильном рынке. Автовладельцы отдают предпочтение авто с конструктивно простой КПП отчасти по причине её доступного и дешевого обслуживания. Недостатки МКПП сводятся к отсутствию высокого уровня комфорта управления автомобилем. Далеко не всегда переключение скоростей происходит четко и быстро, иногда возникают толчки, дерганья транспортного средства. Конструктивно агрегат полностью изучен, поэтому даже в случае возникновения серьёзной поломки произвести его капитальный ремонт не составит особого труда. Обычно раньше времени разбалтывается рычаг перехода с одной скорости на другую, что и приводит к нечеткому переключению.

Часто владельцы Лада Ларгус с Jh4 отмечают шумную работу МКПП и хруст при включении режима заднего хода. Не исключен ранний износ синхронизаторов. Если закрыть глаза на некоторые недостатки, то получим достойную механику, способную пройти без единого ремонта 200-300 тыс. км. Известны экземпляры авто, преодолевшие на Jh4 без единого ремонта около 500 тыс. км. Многое зависит и от стиля вождения, и от качества обслуживания. Замена масла должна проходить согласно регламенту прохождения ТО.

Надежность JR5

Сложно в чем-либо похвалить механическую JR5, но и особо упрекнуть не в чем. Сам по себе узел конструктивно простой, часто гудит, четкость переключения передач оставляет желать лучшего. Со временем требует переборки или в тяжелых случаях замены по причине разрушения ключевых механизмов. Нередко автовладельцам приходится разбирать коробку из-за отказа 5-й скорости выключаться. Причина, как правило, заключается в износе пружины фиксации задней передачи. В любой момент она может лопнуть, а один из её фрагментов обычно попадает под вилку включения 5-й скорости. В итоге во время движения водитель понимает, что 5-я скорость не выключается.

Роликовый подшипник с сепаратором из пластика на вторичном валу – еще одно слабое место механики JR5. Сепаратор часто даже на небольшом пробеге разваливается, что приводит к сбиванию в кучу шариков. Как минимум МКПП начинает гудеть, но были случаи, когда шарики попадали между шестернями. Недостаток устранили после модернизации JR5. Многих проблем можно избежать, если соблюдать регламент обслуживания МКПП и пользоваться оригинальным маслом. Желательно каждые 50-60 тыс. км пробега менять рабочий материал коробки. Для замены подходит

Tranself TRJ 75W-80. По прохождению 10-15 тыс. км необходимо делать контрольные замеры жидкости. В общем, коробка старая, в меру надежная, но не идеальная. С правильным подходом будет служить долго, ремонтируется без проблем.

Что в результате?

Механические коробки для Лада Ларгус в меру надежные, неприхотливые к обслуживанию, легко ремонтируются. Проблем с поиском квалифицированного автомобильного специалиста, способного перебрать Jh4 или JR5, не должно возникнуть даже в небольшом городе. Не стоит обращать внимание на заявление производителя касательно о необслуживаемости МКПП. Специалисты рекомендуют менять масло как минимум каждые 80 тыс. км, в идеале – спустя 60 тыс. км. В случае появления даже небольших неисправностей (стук, треск, издаваемый коробкой, не включаются передачи) стоит сразу отправиться в СТО для комплексной диагностики. Своевременный небольшой ремонт станет препятствием развитию серьёзной поломки, сохранит время, нервы и денежные средства автовладельца.

Lada Largus

Lada Largus

МКПП Jh4

МКПП JR5

Трансмиссионное масло Tranself TRJ 75W-80

Это может Вас заинтересовать

дилер LADA в г. Москва

Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta.Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect).Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне».Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения.Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса».Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе.Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect.Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране».Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию.Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев».Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ».Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента.Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности».LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем.Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб:АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected]ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected]САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностьюДепартамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел.: +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected]ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected]АО «РН-Банк» — Алла Кибизова, Директор по маркетингу, тел.: +7 985 456 00 30, e-mail: [email protected] Towers Watson — Аррожейро Элдер, +7-495-258-55-54, e-mail: [email protected]ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected]ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected]***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей.Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 2019 года Банк занимает 58 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, показав прирост в 19% и поднявшись на 4 позиции за 12 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков.«Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.

LADA Largus масло для МКПП, коробки передач какое и сколько лить

LADA Largus является автомобилем, серийно выпускаемым российским производителем АвтоВАЗ. Модель относится к малому классу. Также является совместной разработкой АвтоВАЗ с альянсом Renault-Nissan.

Первые образцы были представлены публике в 2011 году. Весной 2012 года стартовало производство серийных моделей. За основу для данного автомобиля была выбрана платформа B0.

Помимо стандартной модели потребители также могут выбрать и одну из других, среди которых:

  • Largus R90. Представляет собой пассажирский универсал, имеющий 5 или 7 мест;
  • Largus F90. Это грузовой фургон с глухими задними и боковыми панелями;
  • Largus Cross. Является версией идентичной стандартной и имеет 5 или же 7 мест.

Для всех модификаций производитель предоставил два собственных и два французских двигателя. Из первых предлагаются:

  • 1.6 литровый мотор ВАЗ-11189 с максимальной мощностью на выходе в 87 лошадиных сил. Имеет 8 клапанов;
  • 1.6 литровый мотор ВАЗ-21129 с максимальной мощностью на выходе в 106 лошадиных сил. Имеет 16 клапанов.

От Renault здесь используются:

  • 1.6 литровый мотор K4M с максимальной мощностью на выходе в 82 лошадиные силы. Имеет 16 клапанов;
  • 1.6 литровый мотор K7M с максимальной мощностью на выходе в 102 лошадиные силы. Имеет 8 клапанов.

Эти двигатели комплектуются либо пятиступенчатой механической, либо пятиступенчатой роботизированной коробкой переключения передач.

Масло в МКПП LADA Largus

Пятиступенчатая механическая коробка передач (1.6 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Вязкостные характеристики рекомендуемого масла: API GL-4 75W80
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 2,1 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Вопросы Гарантия Лада | Major Lada — официальный дилер ВАЗ в Москве

Вопрос:

Здравствуйте.
Автомобиль LADA XRAY пробег 1 тыс. км., прошёл год с даты покупку, необходимо пройти ТО1. В сервисной книжке указано об обязательной ежегодной антикоррозионной обработке кузова. При проведении ТО 1 проводятся контрольно-осмотровые работы в том числе антикоррозийного покрытия кузова. Разъясните, пожалуйста, для того, чтобы не лишиться гарантии, а также для сохранности кузова:
1) обязательна ли ежегодная полная антикоррозийная обработка кузова;

2) полная антикоррозийная обработка отдельная процедура или проводится при прохождении ТО в зависимости от результата контрольно-осмотровых работ;
3) какой комплекс работ осуществляется при полной антикоррозийной обработки кузова;
4) при антикоррозийной обработке днища и колесных арок не будет ли «парникового эффекта».
Если у автомобиля на тормозных барабанах, дисках, прилегающих элементах ржавчина, то антикоррозийная обработка проводится во время ТО, является ли обязательной или не входит в ТО, не является обязательной и проводится на усмотрение владельца транспортного средства?

Ответ:

Наталья, добрый день.

1)Для сохранения кузова от коррозии на долгие годы необходимо в первый же год эксплуатации автомобиля провести полную антикоррозийную обработку кузова по
технологии АО «АВТОВАЗ» и в дальнейшем проводить ежегодно антикоррозионную обработку кузова, а также проводить ежегодные контрольно-осмотровые работы

по выявлению дефектов лакокрасочного и антикоррозийного покрытия кузова у дилера и, при необходимости, устранять возникающие в эксплуатации повреждения
или возобновлять покрытие полностью с отметкой выполненной работы в сервисной книжке

2)Контрольно-осмотровые работы по выявлению дефектов ЛКП и антикоррозийного покрытия кузова проводятся 1 раз в год. Устранение дефектов ЛКП должно быть выполнено в течении месяца после осмотра. Обнаруженные эксплуатационные дефекты ЛКП устраняются уполномоченной организацией изготовителя за счет потребителя.

3)Обработка антикоррозионным составом днища автомобилей Лада Х-Рэй производится на заводе АВТОВАЗ до передачи на дилерскую станцию.При необходимости дополнительной обработки антикоррозионным составом днища, скрытых полостей и колесных арок, вы можете обратиться в дилерский центр Мэйджор по телефону 8(495)2299988.

4)Уточните что означает парниковый эффект применимо к антикоррозионной обработке — вопрос не ясен.

Полная информация об антикоррозионной гарантии находится в гарантийном талоне.
С уважением, Лютов Алексей, сервис ЛАДА.

Замена КПП Лада Ларгус

Необходимость в демонтаже коробки возникает каждый раз, когда необходимо заменить или отремонтировать сцепление на машине. На Лада Ларгус коробка переключения передач смонтирована в одном агрегате вместе с дифференциалом и главной передачей.


Замена КПП является одним из самых сложных видов ремонта автомобиля. Мы настоятельно рекомендуем воспользоваться для этого услугами специализированных технических центров.

Когда нужен ремонт или замена КПП Ларгус

Понять это неопытному водителю не всегда просто. КПП и сцепление работают в паре, и проявление неисправности сцепления и коробки передач часто бывают похожи. Типичные проявления и причины поломок КПП:

  • Повышенная вибрация и посторонний шум в КПП. Возможны ослабление опор крепления КПП или мотора, недостаточный уровень масла или несоответствие его марки, критический износ или повреждение подшипников или шестерен КПП
  • Течь масла из-под КПП. Повреждение или разрушение уплотнительных колец или сальников
  • Посторонний звук при переключении передач, их затрудненное включение. Поломка тяг привода переключения передач, залито несоответствующее масло, ослаблены пружины синхронизаторов, износ блокирующих колец или самих синхронизаторов
  • Самопроизвольное выключение передач. Большой зазор в муфтах синхронизаторов, поломка их пружин или износ вилок переключения передач

Предварительную причину поломки Вам сможет сказать только мастер после осмотра и диагностики автомобиля. После демонтажа и разборки КПП мы сможем точно определить неисправность и устранить ее.

Замена пятой передачи Ларгус

Есть у Ларгуса одна не очень приятная особенность – передаточное отношение шестерен 5-й передачи не очень высокое. Из-за этого на длительных перегонах на трассе уже на скорости около 90 км/ч приходится закручивать мотор выше 3000 оборотов в минуту. Повышается расход топлива и шумность в салоне автомобиля. Замена шестерни 5 передачи Ларгус на другую шестерню с большим передаточным числом решит эту проблему.


Механики нашего технического центра буквально за 1,5-2 часа профессионально заменят на Лада Ларгус 5 передачу. Замена производится без полного демонтажа КПП, достаточно частичной разборки прямо на автомобиле. Конструкция коробки передач позволяет это сделать, поскольку 5-я передача является повышающей и находится отдельно от остальных передач.


Существует несколько разных заводских шестерен 5-й передачи с разными передаточными числами, которые можно поставить в КПП Ларгус. Чем чаще Вы используете автомобиль для длительных загородных поездок, тем с большим передаточным числом имеет смысл ставить шестеренку. Тем больше будет экономия на топливе и меньше шумность в салоне. Но тем хуже при этом станет динамика разгона и, возможно, чаще придется переключаться на нижние передачи при обгонах. Это нужно учитывать при принятии решения о замене 5-й передачи.


Если Вы решись на замену пятой передачи Ларгуса, наши механики предложат Вам наиболее оптимальный вариант замены среди всех имеющихся.

Все работы выполняются только на современном оборудовании с помощью профессионального инструмента и приспособлений. Мы всегда используем новые крепежные элементы, применяем специальные средства для фиксации, обезжиривания и очищения резьбы. Вы можете быть уверены в отличном качестве всех выполненных работ.

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Лады Ларгус

Lada Largus – самый продаваемый российский универсал. Хорошие ездовые характеристики, просторный салон, высокий комфорт и надежность – все эти качества сделали машину популярной даже на вторичном рынке. Простая конструкция позволяет обслуживать автомобиль своими силами, и тем самым экономить на ремонте. Так, при самостоятельном обслуживании одной из самых востребованных процедур является не только замена, но и выбор в коробке передач. С этим справится любой автомобилист. И все же, даже у опытных автолюбителей могут возникать вопросы по этому поводу. В этой статье подробно рассмотрим, как правильно выбрать масло для механической КПП Lada Largus.

Рассмотрим критерии выбора трансмиссионного масла для Lada Largus. Вопрос о выборе подходящей смазки для МКПП обычно назревает через 15-20 тысяч километров, когда наступает пора менять жидкость. Российский универсал оснащается двумя типами КПП – Jh2 (для 1,4-литрового мотора) и jh4 (для 1,6-литрового мотора). У обоих коробок определенный размер картера сцепления, а все остальные характеристики абсолютно схожи. Но не смотря на этот факт, две коробки передач поддерживают одинаковое масло с идентичными параметрами, о которых пойдет речь далее в статье.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Что рекомендует производитель

Компания АвоВАЗ советует использовать оригинальное масло. Как вариант, можно порекомендовать фирменную смазку Elf Tranself NFJ 75W80. Это полусинтетическая смазка – оптимальный вариант по цене и качеству. Что касается синтетического масла, оно маркируется немного иначе – 75W90. Это более дорогая смазка, отлично подходящая для низких температурных условий. Объем заливаемого масла в коробку Lada Largus составляет 3,5 литра.

Рассмотрим другие подходящие масла для Lada Largus:

  1. Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 – синтетическое масло, лучший аналог среди конкурентов. По качеству и стойкости к температурам такое масло может сравнится с оригиналом. После заливки такого масла коробка передач будет включаться более плавно и четко. Также владельцы отмечают отсутствие хруста при включении заднего хода
  2. Motul Gear 300 75 W90 – еще одно синтетическое масло, придающее коробке максимальную эффективность работы. Свойства данного масла положительно влияет на плавность и четкость включения скоростей. Хруст и шумы также исключены
  3. Shell Getriebeoil EP 75W90 GL4 – откровенно говоря, не самое подходящее масло для Lada Largus. Эта смазка является ярким примером того, что дорогое масло – не всегда самое лучшее. В качестве продукции Shell можно не сомневаться, но данный продукт имеет несовместимые параметры с коробкой передач Lada Largus, или просто не адаптирован для российского климата. Владельцы Largus, опробовавшие это масло, часто жалуются на гул, шум, вибрации и похрустывания синхронизаторов.

Виды масла

Отдельно рассмотрим каждый вид масла:

  • Минеральное – самый доступный смазочный состав для коробки передач. Рекомендуется только при большом пробеге, и только в крайних случаях. Крайне не желательно такое масло использовать при низких температурах. Дело в том, что минеральное масло очень густое, и поэтому быстро замерзает. В теплое время года особых проблем с «минералкой» не возникает, но все равно для Lada Largus лучше подобрать более достойный вариант
  • Полусинтетика – оптимальный вариант, золотая середина между минералкой и дорогостоящей синтетикой. Такое масло получают в результате смешивания двух масел. При этом минерального масла кладут больше, чем синтетика. Этим и объясняется относительная дешевизна продукта. Полусинтетика также рекомендуется для машин с большим пробегом, но для Lada Largus его можно заливать при любом пробеге. Главное, чтобы температура за бортом автомобиля не была слишком низкой
  • Синтетика – самое текучее и дорогое масло. Такая смазка никогда не замерзнет, причем даже в самую морозную погоду. Ее можно использовать как летом, так и зимой. Пожалуй, синтетическое масло является наилучшим вариантом для современных машин, таких как Lada Largus.

Вывод

Исходя из полученных сведений, что владельцам Lada Largus следует покупать масло проверенных брендов. Также подбирать жидкость исходя из параметров, указанных в инструкции к Lada Largus. Сейчас на рынке много производителей качественных масел, среди них есть и российские фирмы – такие как Лукойл, Роснефть и другие.

Видео по замене масла

Замена масла в коробке передач Лада Ларгус (16 клапанов)

 

LADA Largus – это автотранспорт, отлично подходящий для семейных поездок. Отечественному потребителю предлагаются версии авто, которые могут быть рассчитаны на 5 или 7 мест, максимальная мощность может доходить до 106 л.с. Мотор может иметь 16 или 8 клапанов. Силовая установка обеспечивает динамичное маневрирование на проезжей части.

Лада Ларгус – особенности трансмиссии

Лада Ларгус с МКПП

LADA Largus имеет хорошую грузоподъемность, привлекает внимание техническими характеристиками. Автотранспорт оснащается следующими видами механических коробок передач:

Особенность «механики» в том, что она позволяет осуществлять с легкостью управление машиной. Данные варианты трансмиссий отличаются надежностью, выдают высокий КПД. Они схожи по своей конструкции, отличаются узлами выключения сцепления. Средний ресурс «механики» составляет 250000 км. Если своевременно проходить ТО, менять масло в коробке, придерживаться размеренного стиля езды, эксплуатационный срок может превышать 400000 км.

Процедура по замене трансмиссионной жидкости на Ладе Ларгус

Шприц

Для замены масла в КПП в Ларгус из инструментов требуется ключ для сливной пробки, головка для маслозаливной пробки. Также, следует вооружиться шприцом со шлангом для заливки горючего, ветошью.

Замена масла в коробке передач Лада Ларгус происходит следующим образом:

Сливное отверстие

  1. Автомобиль заводится на эстакаду / подъемник.
  2. Под машину ставится пустая емкость, куда будет стекать отработавшая жидкость.
  3. Необходимо выкрутить пробку сливного отверстия.
  4. Нуждается в замене медное уплотнительное кольцо.
  5. Как только горючее стекло, закручивается сливная пробка.
  6. Через заливное отверстие добавляется новое масло до верха горловины.
  7. Закручивается заливная пробка.

В завершении нужно запустить двигатель, поочередно менять скоростные режимы. Это необходимо для того, чтобы по системе распространилась жидкость. Далее следует проверить, не уменьшилось ли количество залитого горючего, если да, то нужно масло добавить до верха контрольного отверстия. Любые подтеки жидкости должны быть удалены при помощи ветоши.

Таким образом, процедура замены масла в КПП Ларгус не требует большого опыта, не отнимает много времени. Автомобилисту стоит делать выбор в пользу оригинальных жидкостей. Сколько нужно масла в коробку Ларгус? Как правило, в коробку передач требуется около 3-ех литров жидкости. Замена горючего должна происходить с определенной периодичностью.

 Выбор нового масла в КПП для Лады Ларгус

Необходимо выбрать правильное масло

Какое масло рекомендуется заливать в КПП? Для модели Лада Ларгус следует использовать горючее с маркировкой 75W-80. Как правило, используется жидкость от Elf. Периодичность замены составляет 80000 км.

Помимо масла Elf можно использовать марку Casrtol 75W-90, Motul Gear300 75 W-90. Данные жидкости имеют следующий допуск спецификации API: GL4. Их отличительная особенность заключается в том, что они имеют высокие показатели смазывающих и моющих свойств. Объем новой добавляемой жидкости различен на разных модификациях авто (2.5-2.8 л.).

Использование иных видов смазок для данного транспортного средства не рекомендуется. В противном случае автомобилист может в скором времени столкнуться с проблемой функционирования коробки.

Когда необходимо заменить трансмиссионную жидкость?

Чтобы не столкнуться с серьезными проблемами КПП, следует контролировать уровень заливаемого масла. Также, обращать внимание на его состояние. Оно не должно иметь неприятного запаха, металлической стружки. Плановая проверка трансмиссионки должна происходить каждые 15000 км.

Опасность эксплуатации Лады Ларгус вызывает возникновение троения двигателя. Основная причина этого – использование масла ненадлежащего качества. Машина должна быть подвержена полноценной профессиональной диагностике в специализированном сервисном центре.

Преждевременная замена трансмиссионной жидкости возможна, если при эксплуатации Лады появился посторонний шум, плохо срабатывают передачи. Если возникли трудности с переключением скоростей, также нужно проверить уровень масла в МКПП на автомобиле.

Таким образом, Лада Ларгус – это автомобиль, который можно использовать для коммерческих целей. На машине может встречаться двигатель 1.6 л. В качестве трансмиссии установлена «механика». В ряде случаев, решить проблему функционирования скоростной коробки возможно путем замены трансмиссионной жидкости.

Объем

, характеристики модели, плюсы и минусы. Какой агрегат лучше выбрать

Автомобили LADA LARGUS

комплектуются бензиновыми, рядными, 4-цилиндровыми двигателями 8 и 16 с рабочим объемом 1,6 л. с 2 или 4 клапанами на цилиндр.

Расположение паспортных табличек с номерами на двигателе. Соотношение установленных двигателей и коробок передач в комплектациях см.

До середины 2016 года автомобиль оснащался двигателями Renault K7M (8-cl) и K4M (16-cl).
С 2016 года начали установку своих современных аналогов производства АвтоВАЗа. Соответственно, К7М был заменен на двигатель ВАЗ-11189 , а К4М был заменен на ВАЗ-21129 … Двигатели отличает облегченный ШПГ, автоматический натяжитель ремня ГРМ, металлическая прокладка ГБЦ, обвес и опоры.

С 2019 года Lada Largus CNG (LPG) оснащается двухтопливными двигателями 21129 CNG.

Расположение силового агрегата — переднее, поперечное.

В соответствии с комплектацией автомобиля существует несколько вариантов установки на двигатели дополнительного оборудования:

Рулевой автомобиль без гидроусилителя;

Рулевой автомобиль без гидроусилителя с кондиционером;

Автомобиль с гидроусилителем рулевого управления;

Автомобиль с гидроусилителем руля и климат-контролем.

Основные параметры и характеристики двигателей приведены в таблицах 1 и 2.

Таблица 1 — Двигатели Renault Тип впрыска Вид топлива Количество клапанов Порядок цилиндров Диаметр цилиндров / ход поршня, мм Рабочий объем, см 3 Степень сжатия Стандарты токсичности Мощность при 5500 об / мин, кВт (л.с.) Мощность при 5750 об / мин, кВт (л.с.) Максимальный крутящий момент, Н.м (при об / мин) Объем масла, залитого в систему смазки двигателя, включая масляный фильтр, л
Опции Модель двигателя
RENAULT, K4M RENAULT, K7M
Бензин Премиум-95 ГОСТ 51105-97
4, рядный
16 8
1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала (со стороны механизма привода распредвала)
правый
79,5×80,5
1598
9,8 9,5
Euro 4
62 (84)
77 (105)
148 (3750) 124 (3000)
4,8 3,3

Таблица 2 — двигатели производства АВТОВАЗ
Опции Модель двигателя
ВАЗ 11189 ВАЗ 21129
Объем двигателя, см3 1596 1596
Количество и расположение цилиндров 4, рядный 4, рядный
Количество клапанов 8 16
Максимальная мощность, кВт (min «») 64 * (5100) 78 * (5800)
Максимальный крутящий момент, Н * м (мин * 1) 140 * (3800) 148 * (4200)
Диаметр цилиндра, мм 82 82
Ход поршня, мм 75,6 75,6
Степень сжатия 10,3 10,45
Тип впрыска Электронный многоточечный впрыск топлива
Октановое число бензина Не менее 92 Не менее 92
Трансмиссия Механическая 5-ступенчатая
Обозначение коробки передач JR5, 21809
Колесный привод 4×2
Колеса рабочие Передний
Экологический класс 5
Масса двигателя ≈111.0 кг 110,7 кг
* Допустимое отклонение максимальной мощности и максимального крутящего момента — не более ± 5% (по ГОСТ 14846). Цифры основаны на бензине с октановым числом 95.

Двигатель производства АВТОВАЗ 1,6 л.

ДВИГАТЕЛЬ 1,6 (8V)

Двигатель К7М бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним распредвалом. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика.Система питания — распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро 4).

Двигатель (вид спереди): 1 — компрессор кондиционера; 2 — приводной ремень; 3 — генератор; 4 — насос гидроусилителя руля; 5 — масляный щуп; 6 — крышка ГБЦ; 7 — катушка зажигания; 8 — наконечники проводов ВВ; 9 — головка блока цилиндров; 10 — корпус термостата; 11 — выпускной коллектор; 12 — патрубок водяного насоса; 13 — датчик недостаточного давления масла; 14 — заглушка; 15 — маховик; 16 — блок цилиндров; 17 — поддон картера; 18 — фильтр масляный

Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый агрегат, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических подшипниках.Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке привода ГРМ, а левая и задняя опора — к картеру коробки передач. На передней части двигателя (по ходу движения автомобиля) расположены: выпускной коллектор, масляный фильтр, датчик давления масла, впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости, свечи зажигания, генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, воздушный компрессор кондиционера.

Блок питания в сборе (вид сзади): 1 — КПП; 2 — датчик коленвала; 3 — впускной трубопровод; 4 — датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе; 5 — датчик температуры воздуха на впуске; 6 — дроссельный узел; 7 — регулятор холостого хода; 8 — крышка маслозаливной горловины; 9 — топливная рампа; 10 — масляный щуп; 11-ГБТ; 12 — блок цилиндров; 13 — приводной ремень; 14 — поддон картера; 15 — датчик детонации; 16 — опорный кронштейн впускного трубопровода; 17 — стартер; 18 — датчик частоты вращения

На задней части двигателя расположены: впускной коллектор с датчиками абсолютного давления и температуры всасываемого воздуха, дроссельный узел с датчиком положения дроссельной заслонки и регулятором холостого хода, топливная рампа с форсунками, датчик детонации. , стартер, индикатор уровня масла.
Справа — насос охлаждающей жидкости, привод газораспределительного механизма и насоса охлаждающей жидкости (зубчатый ремень), привод вспомогательных агрегатов (поликлиновой ремень).
Слева: маховик, термостат, датчик положения коленчатого вала, датчик температуры охлаждающей жидкости.
Верх — катушка зажигания, маслозаливная горловина.
Блок двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке.
В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами.Отверстия в блоке цилиндров для подшипников обрабатываются с установленными крышками, поэтому крышки не являются взаимозаменяемыми и имеют маркировку на внешней поверхности для их различения (крышки отсчитываются со стороны маховика).
На торцевых поверхностях средней опоры имеются гнезда для упорных полуколец, препятствующие осевому перемещению коленчатого вала.

Двигатель (правая сторона): 1 — приводной ремень; 2 — шкив приводного ремня; 3 — трубка маслоизмерительного щупа; 4 — опорный кронштейн впускного трубопровода; 5 — нижняя крышка ГРМ; 6 — впускной трубопровод; 7 — дроссельный узел; 8 — верхняя крышка ГРМ; 9 — крышка маслозаливной горловины; 10 — катушка зажигания; 11 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 12 — генератор; 13 — опорный ролик ремня; 14 — натяжной ролик ремня; 15 — шкив компрессора кондиционера; 16 — поддон картера

Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные, с антифрикционным покрытием рабочих поверхностей.
Коленчатый вал с пятью коренными шейками и четырьмя шейками шатуна. Вал снабжен четырьмя противовесами, выполненными в виде одной детали. Противовесы выполнены на продолжении «щек» коленчатого вала двигателя. Противовесы предназначены для уравновешивания сил и моментов инерции, возникающих при движении кривошипно-шатунного механизма во время работы двигателя. Для подачи масла от коренных цапф к шатуну в шейках и щеках вала выполнены каналы.
На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: ведущая звездочка масляного насоса, ведущий шкив распределительного механизма (газораспределительного механизма) и шкив вспомогательного привода.Зубчатый шкив прикреплен к валу выступом, который входит в канавку на носке коленчатого вала и предотвращает проворачивание шкива.
Аналогичным образом фиксируется на валу и шкиве привода вспомогательных агрегатов.

Двигатель — вид слева: 1 — КПП; 2 — компрессор кондиционера; 3 — генератор; 4 — термостат; 5 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 6-ГБТ; 7 — крышка ГБЦ; 8 — катушка зажигания; 9 — масляная горловина; 10 — топливная рампа; 11 — датчик положения дроссельной заслонки; 12 — дроссельный узел; 13 — впускной трубопровод; 14 — датчик t воздухозаборника; 15 — датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе; 16 — блок цилиндров; 17 — датчик положения коленчатого вала; 18 — датчик скорости

Шатуны — стальные двутавровые, обработанные вместе с крышками.Крышки крепятся к шатунам специальными болтами и гайками.
Палец поршневой — стальной трубчатого сечения. Штифт, запрессованный в верхнюю головку шатуна, свободно вращается в бобышках поршня.
Поршень изготовлен из алюминиевого сплава. Юбка поршня имеет сложную форму: в продольном сечении — бочкообразная, в поперечном — овальная. В верхней части поршня есть три канавки для поршневых колец. Два верхних поршневых кольца являются компрессионными, а нижнее — маслосъемными.Компрессионные кольца предотвращают утечку газов из цилиндра в картер и помогают передавать тепло от поршня к цилиндру. Маслосъемное кольцо удаляет излишки масла со стенок цилиндра во время движения поршня.

ДВИГАТЕЛЬ 1,6 (16V)

Двигатель К4М бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, шестнадцатиклапанный, с двумя верхними распредвалами. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика. Система питания — распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро 4).Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических подшипниках. Правая опора крепится к верхней крышке привода ГРМ, а левая и задняя опора — к картеру коробки передач.

Двигатель (вид спереди по ходу движения автомобиля): 1 — компрессор кондиционера; 2 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 3 — генератор; 4 — насос гидроусилителя руля; 5 — верхняя крышка привода газораспределительного механизма; 6 — крышка маслозаливной горловины; 7 — датчик абсолютного давления воздуха; 8 — датчик температуры воздуха на впуске; 9 — датчик детонации; 10 — ресивер; 11 — топливная рампа с форсунками; 12 — впускной трубопровод; 13 — крышка ГБЦ; 14 — указатель уровня масла; 15 — корпус термостата; 16 — ГБЦ; 17 — патрубок насоса охлаждающей жидкости; 18 — датчик индикатора недостаточного давления масла; 19 — заглушка; 20 — маховик; 21 — блок цилиндров; 22 — поддон картера; 23 — фильтр масляный

Двигатель (вид сзади по ходу движения автомобиля): 1 — ГБЦ; 2 — крышка ГБЦ; 3 — ресивер; 4 — дроссельный узел; 5 — верхняя крышка привода газораспределительного механизма; 6 — датчик контроля концентрации кислорода; 7 — выпускной коллектор; 8 — нижняя крышка привода газораспределительного механизма; 9 — блок цилиндров; 10 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 11 — поддон картера; 12 — пробка маслосливного

Двигатель (вид справа по ходу движения автомобиля): 1 — ремень привода вспомогательных агрегатов; 2 — шкив привода вспомогательного агрегата; 3 — блок цилиндров; 4 — нижний теплозащитный экран выпускного коллектора; 5 — верхний теплозащитный экран выпускного коллектора; 6 — датчик контроля концентрации кислорода; 7 — выпускной коллектор; 8 — нижняя крышка привода газораспределительного механизма; 9 — верхняя крышка привода газораспределительного механизма; 10 — дроссельный узел; 11 — ресивер; 12 — шкив насоса гидроусилителя руля; 13 — опорный ролик ремня; 14 — генератор; 15 — ролик натяжителя ремня; 16 — шкив компрессора кондиционера; 17 — поддон картера

Двигатель (вид слева по ходу движения автомобиля) : 1 — маховик; 2 — компрессор кондиционера; 3 — масляный фильтр; 4 — подающий патрубок насоса охлаждающей жидкости; 5 — генератор; 6 — корпус термостата; 7 — насос гидроусилителя руля; 8 — ГБЦ; 9 — ресивер; 10 — крышка ГБЦ; 11 — крышка рубашки охлаждения ГБЦ; 12 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 — блок цилиндров; 14 — верхний теплозащитный экран выпускного коллектора; 15 — выпускной коллектор; 16 — нижний теплозащитный экран выпускного коллектора; 17 — кронштейн выпускного коллектора

Примечание. Следующая информация носит общий характер и не привязана к какой-либо марке автомобиля.

Сейчас, видимо, нет смысла вспоминать легенды глубокой древности — всякие паровые машины на заре автомобилестроения, баббитовые гильзы, гравитационная и аэрозольная смазка … Да все это когда-то тоже существовало и даже ездило , но на начальном этапе любой деятельности сложностей избежать сложно. С ростом научно-технического прогресса автовладельцу больше не нужно было иметь личного шофера с дипломом механика, а навыки автомеханика доведены до автоматизма.Но все-таки водитель еще должен был иметь какое-то представление о процессе, иначе далеко не уедешь. В очередной раз нажал на газ при запуске карбюраторного двигателя — залил свечи: откручиваем и зажигаем или ждем пока они высохнут, а время идет … Забыл подключить передний мост и блокировку проезда — досталось застрявший. Вы забыли, что при обратном выезде на асфальт вторую ось надо выключать, а дифференциалы отпускать? Копите деньги на замену раздаточной коробки и коробки передач.

А теперь? Все контролируется электроникой. Нужно запустить двигатель? Нажать хотя бы на все педали сразу — блок управления через высокоточные форсунки отмерит ровно столько топлива, сколько нужно, проверив многочисленными датчиками и расходомером. Автомобиль — продукт коллективного ума, и неважно, где он был сделан — в Германии или в Китае прецеденты очевидны, вспомните того же Haval. BMW использует систему полного привода от одной ведущей канадской компании? Мы хуже? Будем покупать АКПП у тех же немцев, мол, хорошие.Сам двигатель разрабатывать лень, предлагают австрийцы, возьмем, пожалуй, концерн Volkswagen Group воспользовался их услугами, и все остались довольны.

Теперь при съезде с асфальта в непроходимую грязь не нужно ни о чем думать — автоматика подключит то, что нужно, и заблокирует свободные дифференциалы, на некоторых моделях даже не нужно касаться педалей — машина едет сама, достаточно крутить руль. Если вы не умеете парковаться, вам поможет автоматический камердинер, вам даже не нужно крутить руль.Не успели затормозить перед зеброй? Не беда, машина сама остановится, если на переходе будут пешеходы, не зря автопроизводители борются с такими деньгами за системы Pre Safe. Собственно, автопилоты уже вовсю тестируются, даже у нас в стране есть свои разработки от того же Яндекса, чуть больше и …

На этом, собственно, хорошие новости исчерпаны. Теперь новости плохие. Не то чтобы они вредны для всех, а скорее для некоторых.Печально, что 90% населения нашей страны принадлежит к этим «некоторым». Этим автомобилистам и посвящен дальнейший рассказ. Общая мировая практика в отношении автомобильного транспорта такова, что моральное устаревание перспективной техники происходит очень быстро. Стандарты токсичности постоянно меняются, и повсеместная электроника берет на себя все больше и больше функций. На этом фоне ресурсы силовых агрегатов 500 000–1 000 000 км уже никого не устраивают. Маркетинг тоже не дремлет — запрограммированное старение, неремонтные узлы и агрегаты.С одной стороны, это понятно — в благополучной Германии или США все это актуально, но в нашей стране при таком уровне жизни такие нововведения просто выбивают почву из-под ног — с аналогичным уровнем. автомобилизации, дорожной сети и процветания, новые реалии воспринимаются чисто негативно. Немногие россияне могут позволить себе машину за 3-10 миллионов со всеми этими прибамбасами и менять ее каждые 3-5 лет.

К счастью, автопроизводители понимают, что в мире есть не только развитые страны, такие как США, Германия, Япония, Франция и т. Д., но и развивающиеся страны, такие как Иран, Нигерия, Ангола, Судан, а теперь и Россия, поэтому поставляемые туда автомобили часто сильно отличаются от перспективных технологий и, согласно нашим реалиям, в лучшую сторону.

Кстати, Восточная Европа еще не настолько созрела в изобилии, и оттуда часто приходят хорошие новости, подкрепленные необходимыми моделями. Возьмите подразделение Volkswagen Group, Skoda: с ним сложилась уникальная ситуация — чехи часто предлагают новые модели с проверенными старыми агрегатами, а кто еще это делает? Попробуйте купить Volkswagen Passat без турбонаддува, прямого впрыска и преселективной коробки передач — не получится.Из простых моделей только Volkswagen Polo. Если вы хотите престижа и удобства, инвестируйте в новейшие технологии и программу старения, которая изначально заложена во всех агрегатах новых моделей. Фактически потребителя просят из собственного кармана заплатить за то, что престижная новая машина скоро развалится, и отремонтировать или как-то существенно перенести срок не удастся — все продумано. Ситуация с точки зрения логики самая дикая, и это понимают даже в богатой Западной Европе, поэтому в каком-то Франкфурте или Дюссельдорфе такси работают именно Skoda — до 70% всего автопарка.Достаточно выглянуть из окна аэропорта, чтобы убедиться в этом. Таксистов можно понять — неукротимая атмосферная разработка MPI двадцатилетней давности, а классическая автоматическая трансмиссия прослужит явно дольше, чем многообещающие TSI и DSG, возможно, временами, несмотря на щадящие условия эксплуатации в Европе.

Mitsubishi когда-то вывела на европейский, в том числе российский, рынок новую разработку GDI, однако, обнаружив проблемы с надежностью, через несколько лет сняла моторы GDI с европейского рынка в целом — оказалось, что их очень много. серы в европейском бензине, на что разработчики не рассчитывали, так как в Японии есть свои ГОСТы на примеси.Но, к сожалению, не все так поступают. Обычно получается с точностью до наоборот.
Символ маркетингового стиля и один из худших двигателей в истории автомобилестроения — двигатель N63 от BMW. Собственно, BMW умеет делать двигатели, как случилось, что теперь не только топовый N63, но и остальные современные силовые агрегаты концерна не блещут надежностью? Да, все просто, сейчас это принято, но даже на этом фоне N63 уникален. Механический ресурс до 60 000 км, и не факт, что до этого времени пару раз придется менять турбины, так как они находятся в самом горячем месте, однако весь мотор сильно перегревается.Форсунки имеют свойство «перетекать», что приводит к гидравлическому удару, в целом двигатель состоит практически из одной проблемы, устранение которой крайне дорого обходится. Как так получилось, что он стоит на самых популярных топовых моделях: «семерка», «шестерка», «пятерка», X5, X6? Более того, он даже не вошел в состав бренда и одно время занимал место под капотами тонированного Range Rover. Просто баварские маркетологи проникли в самую суть Целевой группы — какое дело до операционных расходов чиновников, топ-менеджеров и просто очень богатых людей, не считающих деньги.Кому-то платит население, кому-то — фирма — владелец корпоративного парка, а для третьих важно выпирать свое «Я», и на это не жалко денег. Срок владения автомобилем максимум пару лет, потом будет просто скучно, да и пробег у такого транспортного средства небольшой. В общем, в настоящее время не стоит ориентироваться на автомобили премиум-сегмента даже с небольшим пробегом — кроме проблем вы вряд ли что-нибудь получите. В остальном перспективное и, в частности, премиальное оборудование устроено точно так же, поэтому, если перед вами нет задачи постоянно тратить серьезные суммы на ремонт и покупку следующего автомобиля, лучше обратить взор на другой путь.

Все это предисловие написано не зря. Если сегодня речь идет о исправности двигателя и его долговечности, то первым пунктом повестки дня, конечно же, будет выбор силового агрегата, чтобы потом просто провести плановое ТО без ремонта, замены агрегатов. , отгрузка с гарантийными отделениями дилерских центров и другие подобные неудобства, которые имеют привычку затягиваться очень давно, особенно в нашей стране.

Итак, начнем с прямого впрыска.На фоне российского экономического чуда: когда топливо в оптовой продаже дороже, чем в рознице, от бензина и солярки ждать должного качества смешно, а непосредственный впрыск — штука высокоточная и не нравится . Конечно, современные системы типа Di-Motronic и Neo-Di не такие хрупкие, как вечно запоминающийся GDI, но при покупке машины по возможности следует избегать прямого впрыска, тем более что помимо надежности, запчасти для такие системы во много раз дороже.С дизельным двигателем никуда не денешься — теперь Common Rail не вызывает сомнений. Однако в этом случае лучше изучить вопрос перед покупкой. Например, дизельные двигатели PSA хорошо зарекомендовали себя даже в России, чего нельзя сказать о двигателях внутреннего сгорания на тяжелом топливе ряда других компаний.

Соответственно, если говорить о бензине, то лучше отдать предпочтение стандартному распределенному впрыску — Motronic или его азиатским аналогам. Эти системы до сих пор активно используются автопроизводителями, и не только в бюджетном сегменте.Лучше избегать двигателей внутреннего сгорания с наддувом, тем более полюбившегося VW Group, двойного наддувного TSI с турбиной и компрессором, большой мощности и крохотного объема — от таких малогабаритных кубиков не стоит ждать достойного ресурса, все это тем более, если никто его за вас не отремонтирует. На этом чуде уменьшения габаритов тоже вряд ли получится — нет ни запаса прочности, ни места для введения гильз. Сами по себе турбины к настоящему времени тоже сокращают срок службы агрегата, так как наддув хорош только до определенного предела — если убрать из двух литров 360 л.с., как это сделал Mercedes-Benz в своем A 450 AMG. , ждать приличного ресурса от такого движка смешно.Кроме того, сами современные турбины теперь являются слабым звеном, особенно если они расположены ближе к горячим катализаторам, как в некоторых моделях BMW, и стоят приличных денег.

В общем, отбросив все перспективное и неактуальное для российских реалий, получаем атмосферный двигатель с распределенным впрыском — это безусловно самая живучая конструкция, и продлить ресурс такого двигателя — вполне реальная задача, несмотря на все маркетинговые уловки.

Но, даже найдя в автосалоне машину с нужным двигателем, неплохо было бы обратить внимание еще на один аспект — систему «старт-стоп».Просто его наличие не повод отказываться от покупки, если можно программно урезать навсегда. А если нет? Подумайте сами, насколько удобно вам будет отключать автоматически активируемую систему каждый раз при запуске мотора. В развитых странах это может позволить немного сэкономить топливо за счет ресурса двигателя и стартера, но в мертвых московских пробках такая экономия точно выйдет боком, тем более что аккумулятор под его «старт-стоп» стоит В 2-3 раза дороже обычного, да и вообще вся электрика своя, довольно дорогая.

Качественные смазочные материалы и расходные материалы для технического обслуживания уже являются залогом успеха. Печально то, что теперь даже автопроизводитель пытается подтолкнуть пользователя к неправильному выбору. Например, при выборе масляного фильтра для World Engine, всем известного Mitsubishi «атмосферник», который устанавливался на Peugeot, Citroen, Hyundai, Kia, JEEP, Dodge, Fiat, вдруг оказывается, что теперь помимо с оригинальным номером фильтра, программа также настоятельно рекомендует использовать масло не толще 5W-30 непосредственно в исходной программе JEEP.В этом разделе вообще никогда не было такой информации, откуда она взялась? И почему именно так? Действительно, несколько лет назад рекомендации были противоположными и вполне понятными. Изменился ли мотор механически? Нет. Ответ прост. Отличные ТТХ, но устаревшие, по мнению экологов, World Engine с распределенным впрыском с большим трудом укладывается в современные драконовские стандарты токсичности, и чтобы иметь возможность продавать автомобили с аналогичными силовыми агрегатами, автопроизводителю приходится «нажимать все кнопки», в том числе снижение внутреннего сопротивления за счет применения более жидкой смазки.Метод так себе — классическому «атмосфернику» это точно не понравится, но с точки зрения маркетинга даже лучше: двигатель выйдет из строя быстрее — покупатель быстрее купит новую машину.

Так что по моторному маслу рекомендация только одна: не используйте горячее масло с вязкостью ниже 40, а если вы любитель крутить двигатель, лучше вообще не меньше 50. С вязкостью примерно определились. Теперь о составе. Сейчас, к сожалению, в торговой точке сложно отличить масло гидрокрекинга от синтетического масла — они имеют одинаковую маркировку, а для измерения температуры вспышки требуется специальное оборудование.Но стоит помнить, что масла гидрокрекинга служат на треть меньше, поэтому при покупке недорогой синтетики нужно понимать, что вероятность попадания продукта гидрокрекинга в баллончик составляет 99%. Минеральную воду сегодня брать нежелательно, если, конечно, у вас нет очень древнего силового агрегата: она служит еще меньше, к тому же ее смазочные характеристики в зависимости от температуры гораздо менее стабильны. Полусинтетика — вариант средний, менять ее тоже нужно довольно часто, и это логично.Теперь к вопросу об интервале замены масла. Если исходить из моточасов (а именно ими руководствуется вся зарубежная техника), то дилерские рекомендации по пробегу следует разделить на два. Масло в глухих пробках стареет даже быстрее, чем на ходу, поэтому если вы путешествуете по большому городу, этот момент необходимо учитывать.

Последняя, ​​но также крайне важная рекомендация — неутомимый контроль системы охлаждения. Есть некоторая путаница с цветами антифриза, используемого у производителей технических жидкостей, поэтому ориентироваться нужно не на цвет, а на состав антифриза.Необходимо соблюдать сроки замены и слить охлаждающую жидкость из системы целиком, а не по частям, добавляя порции свежего продукта. Очень важный момент — состояние радиатора охлаждения. Если он забит грязью, теплообмен затруднен, и теперь между температурой точки открытия термостата и точкой кипения системы может быть всего несколько градусов — все гонятся за эффективностью, и вас не обмануть термодинамика. Так что также необходимо внимательно следить за радиатором, не допуская ухудшения теплоотдачи, то есть своевременно его промывать.

И последний наиболее распространенный совет — остерегайтесь контрафактной продукции, количество которой стремительно растет. Если использовать «сожженное» масло, левые фильтры и заправляться на подозрительных заправках, «где дешевле на целый рубль», расплата пойдет незамедлительно. Так что на расходных материалах для обслуживания и технических жидкостях лучше не экономить, покупая все в крупных и проверенных торговых точках.

Видео

Модели Lada Largus могут оснащаться двумя типами двигателей — с 8 или 16 клапанами.Окончательная цена и комплектация зависят от того, какой двигатель вы предпочитаете иметь под капотом вашего нового автомобиля. Давайте разберемся в преимуществах и недостатках каждого варианта.

общая информация

Впервые универсал Lada Largus появился в продаже в 2012 году. Он доступен в двух вариантах — для перевозки пассажиров или грузов. Автолюбителей больше интересует легковой вариант, в котором по задумке производителя может разместиться 5 или 7 человек. При разработке данной модели особое внимание было уделено таким характеристикам, как: скорость

  • ;
  • комфорт водителя и пассажиров;
  • плавный ход.

Двигатели для этого автомобиля производства концерна Renault, каждый из них рассчитан на использование в условиях российского климата. Любой двигатель, установленный на автомобиль Lada Largus, может эксплуатироваться в следующих условиях:

  • зим;
  • внедорожник;
  • резкие колебания температуры.

Подобные моторы устанавливаются на адаптированные модели Renault и Nissan. Независимо от клапанной системы, двигатель на Ладе имеет объем 1,6 литра и систему многоточечного впрыска топлива с электронным управлением.Моторы работают в паре с механической коробкой передач, поскольку производитель решил не использовать на Lada Largus автоматическую трансмиссию.

Еще одной особенностью от отечественного производителя стало использование только бензиновых агрегатов, работающих на марке АИ-95. Специалисты АвтоВАЗа объяснили это тем, что, несмотря на меньшую стоимость дизельного топлива, сборка и обслуживание дизелей будут стоить дороже. Незначительная экономия топлива невыгодна как производителям, так и потребителям. С точки зрения экологичности совместное производство с Renault-Nissan позволило протестировать Ларгус на соответствие стандарту Евро-4.

На любой двигатель этой машины производитель располагает ресурсом 160 тысяч километров. После этой отметки может потребоваться капитальный ремонт, но при правильном уходе Lada Largus запросто сможет путешествовать гораздо дольше без остановки. Причем в паспортах на каждый двигатель указаны разные номера.

Восьмиклапанный K7M 800

Эта модель двигателя Лада Ларгус позаимствована у Renault Logan и Sandero. Они абсолютно идентичны. Впервые этот агрегат начали устанавливать на вышеупомянутые иномарки в 2010 году, тогда он был немного мощнее, но в связи с сертификацией по стандарту Евро-4 его конструкция была пересмотрена.Двигатель потерял три лошадиные силы, а его мощность составила 83.

Положительным моментом в восьмиклапанном агрегате является то, что его ресурс по данным производителя (Renault) составляет более 400 тысяч километров. К недостаткам этого мотора можно отметить исходя из опыта его использования не только на автомобиле Lada Largus, но и на Logan:

  • на холостом ходу обороты не постоянные, плавающие;
  • расход топлива остается высоким;
  • нет толкателей клапанов, в результате чего их нужно регулировать каждые 30 тысяч километров;
  • рекомендуется менять ремень ГРМ каждые 60 тысяч километров, так как при его обрыве гнутся крышки клапанов;
  • сальники коленвала часто протекают;
  • высокий уровень шума и вибрации при работе.

Лада Ларгус — машина довольно тяжелая, и восьмиклапанный агрегат не всегда «тянет». Этот недостаток уже не заметил ни один автомобилист. Этот двигатель труднее всего использовать при движении по дворам. Отсутствие мощности явно заметно при трогании с места.

См. Также: Технические характеристики Лада Ларгус Кросс 4х4

Для России большое преимущество таких двигателей в том, что они очень нетребовательны к топливу. Конечно, не стоит все время заправляться в сомнительных местах, но агрегат не выйдет из строя после нескольких раз использования некачественного топлива.

Шестнадцатиклапанный К4М

Этот двигатель мощностью 105 л.с. из. устанавливается на семиместные универсалы и используется в комплектации люкс. Он имеет существенные отличия от своего восьмиклапанного собрата:

  • расход топлива в смешанном режиме — около 9 литров на 100 км пути;
  • тихая работа;
  • отсутствие вибрации.

Если вы думаете, какой агрегат лучше для Ларгуса, то стоит внимательно рассмотреть вариант с шестнадцатью клапанами.Он более сложный, поэтому стоимость автомобиля, оснащенного таким мотором, будет несколько выше. Обслуживание шестнадцатиклапанного двигателя также отнимет у вас немалые деньги, но при этом вы легко сможете проехать на нем более 450 тысяч километров. Важно только ухаживать за ним, прислушиваться к советам специалистов на СТО, вовремя менять комплектующие и не давать слишком высокую нагрузку.

Недостатки К4М:

  • пропуск при использовании некачественного топлива;
  • недостаточная динамика;
  • дорогие запчасти;
  • высокие цены на обслуживание в сервисных центрах.

Если сравнивать два двигателя, то, несомненно, К4М выгоднее, так как не требует частой регулировки клапанов. Его недостатки не так существенны, как у восьмиклапанного К7М.

Какой агрегат лучше выбрать

Если вы хотите купить Ларгус, то вам стоит покупать люксовый пакет или семидверную модель, так как в этом случае у вас будет более надежная и современная модель двигателя с шестнадцатью клапанами под капот. Это более практичный вариант, подходящий как для поездок по мегаполисам с большим количеством пробок, так и для езды по трассе.

Эти двигатели К4М производятся в России (маркировка P) и в Испании (обозначается буквой D в серийном номере). Несмотря на большое количество шуток про отечественный автопром, по качеству сборки российский агрегат ничем не уступает испанскому. Изменения в работе производственной линии привели к тому, что двигатели, выпущенные с отечественного конвейера, полностью соответствуют мировым стандартам. Это также отметил Франсуа Гужон, глава компании Power Units.

Успешно прошел тест-драйв «Ларгус» с шестнадцатиклапанным двигателем. Единственным нюансом было использование автомобиля летом, когда двигатель выдерживает нагрузку от включенного кондиционера. На низких оборотах машина едет с некоторым усилием, тогда как при разгоне более 90 километров в час этот недостаток перестает ощущаться.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Какой двигатель у Lada Largus: объем, модели, ресурс

Вместительный универсал под названием Lada Largus — не что иное, как доработанная модель Dacia Logan MCV. Renault в своих универсалах предлагал разные двигатели — от 1,4-литрового до 1,6-литрового 8- и 16-клапанных двигателей внутреннего сгорания. Два из них изначально были доступны на Ларгусе. Речь идет о двигателях К7М и К4М, и каждый объем был 1,6 л. О том, какой двигатель устанавливается на Lada Largus, можно узнать из текста.Скажем сразу, заменен 8-клапанный К7М, и на АвтоВАЗе налажено лицензионное производство ДВС К4М.

Ларгусы с 8-ми клапанами «11189» уже производятся. Доказательства на видео.

Только факты (степень сжатия, технические характеристики)

Бензиновый двигатель Renault с 16 клапанами существует в нескольких версиях. Последний из них, самый современный, соответствует стандартам Евро-5. Здесь интересно то, что степень сжатия 16-клапанного Renault равна 9.8. Помните это число? А теперь — смотрите: для двигателя ВАЗ с 8 клапанами этот показатель составляет 10,5!


Все ДВС ВАЗ, январь 2016

Оказывается, двигателю ВАЗ нужен бензин лучшего качества, так как степень сжатия у него больше.

Оба рассматриваемых двигателя производятся на заводе ВАЗ. И оба они соответствуют стандартам Евро 5. Рабочий объем у них тоже такой же, 1,6 литра. А количество клапанов различается:

  • К4М — 16 кл., 102 л.с.;
  • 11189-8 кл., 87 лс

Кстати, двигатель 11189 выглядит лучше своего «предшественника»: он был Евро-4 — стал Евро-5, было 84 «силы» — было 87! Только вот степень сжатия двигателя К7М составила 9,5. Он был «всеяден».

Интервалы обслуживания двигателей Лада Ларгус

По надежности все моторы Ларгус одинаковы: при обрыве ремня ГРМ погнутся клапаны. Заменять ремень ГРМ на двигателе К4М необходимо раз в 120 тысяч, у его «конкурента» — каждые 75 тысяч км.Не впечатляет. А вот с заменой масла все так:

  • К4М — 15000 км + замена фильтра;
  • 11189 то же самое.

Кстати по регламенту Renault менять ремень ГРМ нужно было каждые 60 000 км. Но, как говорится, ручкой написано — топором не вырезать. Посмотрите, что «пишет» ВАЗ.


120 тысяч? Они серьезные ??

В случае обрыва ремня ГРМ во время сервисного обслуживания ответственность переходит к владельцу.Требуйте замены по регламенту Renault, а не ВАЗа.

Двигатель
16 клапанов — для тех, кто готов платить больше

Оказывается, ремень ГРМ на 16 клапанах лучше менять чаще, чем ВАЗ указывает в регламенте. С другой стороны, ремень вполне может дожить до 120 тысяч. Но все же, если не хотите рисковать, уменьшите интервал обслуживания вдвое. Вместе с ремнем лучше было бы заменить два ролика, натяжитель и направляющую.


Регулировка натяжения ремня ГРМ

Сам универсал Ларгус не является бюджетной моделью.А комплектация с «16-клапанной» вовсе не будет бюджетной.

Крутящий момент обоих двигателей (сравнение)

Попробуем ответить на вопрос, какой двигатель в Лада Ларгус самый мощный. Найти ответ будет легко, если проанализировать график крутящего момента.

К4М, 16 клапанов, 1,6 л

ВАЗ-11189, 8 клапанов, 1,6 л

И снова парадокс получается:

  • На «холостом ходу» усилие равно 100 Н * м;
  • Тогда оба графика растут линейно.Однако двигатель Рено получается более тяговитым, так как при 2000 об / мин развивает 135 Н * м, а не 130, как двигатель ВАЗ. Увы и ах.

Все привыкли, что на низких оборотах 8-клапанный должен лучше «тянуть». Возможно, все будет так, если не сравнивать моторы двух разных фирм. Делать выводы.

Тем, кто собирается купить двигатель модели К4М — обязательно прочтите!

Имейте в виду, что любой 16-клапанный двигатель очень чувствителен к выбору и качеству масла.Двигатель в Ларгусе на заводе заправляется импортным материалом:

  • SHELL PC 1448, 0W30
  • ELF SOLARIS RNX, 5W30

В свое время использовалось масло LUKOIL Genesis RN, вязкость которого соответствует классу 5W40. Подробнее о выборе масла для 16 клапанного двигателя мы уже писали здесь.

То, что «у них», называется «5W30», мы называем «5W40».

К масляному фильтру, если говорить о 16 клапанах, тоже предъявляются жесткие требования. А с 8-клапанным все выглядит проще: на выбор масел 20 вариантов, а фильтр можно менять «через раз» (но это уже против регламента).

Две особенности двигателя Renault

Читатель мог заметить, что двигатели K4M требуют больше масла и необходимо заливать низкотемпературное масло: 0W — для температур «ниже минус 35». Суть в том, что у двигателя действительно проблемы с зимним запуском. Но у него также есть фазорегулятор, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой в нижней части.


Шестерня фазорегулятора в двухвальных двигателях внутреннего сгорания Renault

На моторах ВАЗ-11189 отсутствует система регулировки фаз.

Для универсалов Ларгус доработан двигатель К4М: фазорегулятор заменен на обычный редуктор. Знаю это!

Гидравлические компенсаторы, установленные на подъемниках клапана, делают K4M неслышным. Вообще для лимузинов больше характерна комбинация «чугунный блок + гидроподъемники». Так что считайте, что Ларгус с 16 клапанами — это лимузин. Требует внимания, качественного обслуживания и дорогих материалов.


Гидравлический комплект для K4M

Официальные данные

АвтоВАЗ не исключает, что его 89-й двигатель будет «кормить» 92-м бензином.Этот вариант официально разрешен. Но для двигателя К4М подходит только бензин АИ-95, тоже А-95 или лучше.

Скоростные характеристики:

  • 8-кл .: 14,2 с, 158 км / ч
  • 16-кл .: 13,1 с, 165 км / ч

Здесь указывается время разгона от нуля до 100 км / ч.

Имейте в виду, что разные двигатели на Ларгусе идут с разными коробками. В первом случае (8 ячеек) передаточное число главной пары составляет 4,5. Во втором — 4.2! О замене масла в них мы уже писали здесь.

В целом Ларгус с 8-ми клапанами — это семейный автомобиль, не предназначенный для скоростных путешествий. Разгон «с нуля» на нем идет очень быстро, но это связано с завышенным передаточным числом. Благодаря ему примерно с 130 км / ч динамика полностью пропадает.

Компания ВАЗ обещает нам лучшую эффективность именно с двигателем К4М, а не с 11189. Цифры не сильно различаются, но находятся в районе 8 литров на сотню.

Видео с разгоном «с 0 до 100» на 16 клапанов

carfrance.ru

Largusology — Автообзор

Уже третий год езжу на универсале Lada Largus с двигателем Renault K4M. А недавно АвтоВАЗ представил Ларгусам двигатели собственной разработки, с индексом 11189. Как не сравнить это с моим? Я тоже сравнивал.

Мотор ВАЗ-11189 известен давно, им оснащаются Калина и Гранта.Никаких технических изысков, два клапана на цилиндр — сама простота. В результате под капотом просторнее; Тем не менее, внедрение повлекло за собой перестановку моторного отсека. Воздушный фильтр, унифицированный с Вестой, потребовал переноса расширительного бачка на правый лонжерон, а сам бак был использован от модели XRAY. Деталь дурной славы: во время наших ресурсных тестов они постоянно лопаются. Остается надеяться, что мы научились крепко сваривать половинки танка.

Обычно перед тестированием мы в первую очередь подвергаем машины весовому анализу. Причем, Ларгус с двигателем ВАЗ (далее — Вазоларгус) нам достался в семиместной модификации; есть основания полагать, что он будет значительно тяжелее. Не догадывался: он оказался на двенадцать килограммов легче моей пятерки с двигателем Renault (далее — Реноларгус). Развесовка у автомобилей другая: передок у Вазоларгуса значительно меньше.

Конечно, гири были выровнены для правильных измерений; для этого в процессе работы колеса в сборе меняли от машины к машине, так что каждое упражнение выполнялось на одних и тех же шинах.Топливо тоже было идентичным — АИ-95. Почему? Хотя для двигателя ВАЗ-11189 разрешен «девяносто второй» бензин, однако в инструкции указано, что все характеристики получены на АИ-95, и он заливался.

Замеры разгона показали, что результаты отличаются на незначительные полторы секунды до «сотни». А максимальная скорость Renolargus на целых 10 км / ч выше.

Полная версия доступна только подписчикамПодписаться сейчас

Я уже подписан

авторевю.ru

Двигатель Largus: характеристики, неисправности и тюнинг

LADA Largus — вместительный переднеприводный универсал B-класса на базе популярной модели Renault Logan MCV. Изначально автомобиль оснащался французскими двигателями объемом 1,6 л — K4M (102 или 105 л.с.) и K7M 710/800 (86 л.с.). С начала 2016 года Ларгус оснастили двигателем ВАЗ 11189, заменив его импортным силовым агрегатом Renault K7M 710/800 аналогичной мощности и объема цилиндров. Новый двигатель Ларгус представляет собой доработанную версию двигателя ВАЗ 11186, на котором устанавливаются автомобили LADA: Гранта, Калина и Приора.

Эксплуатационные и технические характеристики универсала во многом зависят от того, какой двигатель стоит на автомобиле LADA Largus. Однако следует отметить, что использование двигателя собственного производства позволило АвтоВАЗу повысить уровень локализации автомобилей до 85%.

Технические характеристики

ВАЗ 11189 имеет следующие характеристики:

Скачать файл .xls

Скачать картинку

Отправить по электронной почте

ЗНАЧЕНИЕ ПАРАМЕТРА
Рабочий объем цилиндров, куб.см 1596
Мощность номинальная, л.с. от. (при 5100 об. / мин.) 87
Крутящий момент, Нм (при 3800 об / мин) 132
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Общее количество клапанов 8
Диаметр цилиндра, мм 82
Ход поршня, мм 75.6
Степень сжатия 10,5
Схема работы цилиндра 1-3-4-2
Система подачи Распределенный впрыск с электронным управлением
Топливо Бензин неэтилированный АИ-92, АИ-95
Расход топлива, л. / 100 км (смешанный режим) 7
Тип моторного масла 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Количество моторного масла, л 3.5
Ресурс мотора, тыс. Часов 200
Масса, кг 112

Двигатель устанавливался на LADA: Vesta и Largus.

Описание

Новый двигатель LADA Largus ВАЗ 11189 завершает линейку силовых агрегатов ВАЗ: 21083 — 21114 — 21116 — 11186.

Конструктивно это все тот же рядный четырехцилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала. Ремень ГРМ SONC приводится в движение зубчатым ремнем.

Среди недостатков двигателя Лада Ларгус профессионалы отмечают снижение ресурса мотора до 200000 км, а также то, что при обрыве ремня ГРМ мотор гнет клапана.

В процессе модернизации мотор получил:

  • облегченную шатунно-поршневую группу;
  • автоматический натяжитель ремня ГРМ;
  • форсунки охлаждения поршней;
  • Электронная дроссельная заслонка нового поколения;
  • прокладка ГБЦ металлическая;
  • современный каталитический нейтрализатор;
  • новый резонатор-шумоглушитель на впуске.

Внесенные изменения позволили:

  1. Увеличить виброакустические параметры.
  2. Увеличить мощность.
  3. Довести экологические характеристики до уровня стандарта ЕВРО-5.
  4. Уменьшите расход топлива.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание двигателя ВАЗ 11189 ничем не отличается от стандартного обслуживания аналогичных двигателей ВАЗ.

Включает:

  • Замена масла каждые 15000 км, но не реже одного раза в год.В этом случае нужно залить не менее 3,2 л масла;
  • проверка и, при необходимости, замена свечей зажигания при каждой замене масла;
  • Периодический осмотр двигателя для обнаружения утечек моторного масла, трансмиссионного масла и охлаждающей жидкости. При обнаружении каких-либо дефектов их необходимо незамедлительно устранить;
  • замена приводного ремня через 45 … 60 тыс. Км.

Неисправности

Тюнинг

Все 8-клапанные двигатели АвтоВАЗа настраиваются по одинаковой схеме.Двигатели ВАЗ 11189 Lada Largus не исключение.

Двигатель настроен следующим образом:

  • Атмосферная настройка без замены ГБЦ
  1. заменить штатный распредвал на вал Нуждин 10.93 или ОКБ Динамика 108;
  2. установить делительную передачу;
  3. оформить выхлоп крестовиной 4-2-1;
  4. установить ресивер на головку блока цилиндров;
  5. заменить стандартный дроссельный клапан на 54 мм клапан;
  6. отрегулируйте фазы газораспределения.

Грамотное выполнение данных работ позволит увеличить мощность двигателя до 100 л.с. из. Доработав ГБЦ (фрезеровав) и установив облегченные Т-образные клапаны, можно увеличить мощность до 115 л.с. из.

Аналогичных результатов можно добиться, установив на двигатель компрессор ПК-23-1 (давление 0,5 бар) и распределительный вал Нуждин 10,42 или 10,63.

Проще всего турбированные 8-клапанные двигатели ВАЗ 11189 использовать киты на базе турбины Garrett 17.Установив такой комплект, можно увеличить мощность силового агрегата до 130 л.с. из.

Существуют и другие способы установки турбины, но они являются большими по объему и дорогостоящими. Кроме того, 8-клапанные двигатели с турбонаддувом очень чувствительны к детонации, что в конечном итоге приводит к значительному сокращению срока службы двигателя и необходимости дорогостоящего ремонта.

Оптимальное решение, которое позволит без труда поднять мощность двигателя ВАЗ 11189 до 180 л. с., идет замена 8-клапанной ГБЦ на 16-клапанную.После этого вы можете использовать любой из описанных ранее методов для настройки двигателя.

двигатели.ру

Какой двигатель на Ладе Ларгус?

Введение

Lada Largus — самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным ИА «Автостат», с января по август 2016 года занимал первые позиции по объемам продаж в своем классе. Популярность данной модели не растет. только в России и странах ближнего зарубежья, но даже в Германии.

Немного о моделях

Несомненно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, и у Lada Largus они тоже есть. Многих смущает тот факт, что автомобиль отечественный, но представители совета директоров автопроизводителя, а также европейские эксперты утверждают, что качество автомобиля и его сборки соответствуют европейским стандартам.


У каждого двигателя есть свои плюсы и минусы

Сама модель Largus была выпущена в 2012 году. После выхода на рынок ее популярность стала расти.Минивэн создавался на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность. Хорошая вместимость и хорошая проходимость были только в руках производителей, чтобы увеличить количество желающих купить эту машину. Модель автомобиля была представлена ​​в двух вариациях: легковой и грузовой. Если характеристики грузового варианта по определению направлены на грузоподъемность, прочность подвески, «выносливость» при транспортировке тяжелых грузов. В пассажирской модификации упор сделан на комфорт, внутреннюю отделку, плавность хода и скорость.

При разработке двигателей учитывалось множество факторов, среди которых главными были далеко не идеальные климатические условия для любого автомобиля, в том числе сильные зимние морозы с повышенной влажностью, резкие перепады температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия. Не всегда можно безопасно перемещаться по дорогам везде, особенно в удаленных от столицы регионах.

Габаритные характеристики автомобиля следующие: длина кузова 4 шт.45 метров, ширина 1,74 метра, а высота 1,63 метра. Багажник у каждой модели очень просторный, его объем составляет порядка 560 литров. Легковые автомобили тоже обладают хорошей вместимостью. В них с комфортом могут разместиться от пяти до семи человек.

Типы двигателей Лада Ларгус

Необходимо более подробно рассмотреть варианты моторной линейки Лада Ларгус, чтобы каждый мог определиться с наиболее подходящим для себя.


1 — компрессор кондиционера; 2 — приводной ремень; 3 — генератор; 4 — насос гидроусилителя руля; 5 — масляный щуп; 6 — крышка ГБЦ; 7 — катушка зажигания; 8 — наконечники проводов ВВ; 9 — головка блока цилиндров; 10 — корпус термостата; 11 — выпускной коллектор; 12 — патрубок водяного насоса; 13 — датчик недостаточного давления масла; 14 — заглушка; 15 — маховик; 16 — блок цилиндров; 17 — поддон картера; 18 — масляный фильтр

Сегодня в зависимости от комплектации устанавливаются двигатели Renault мощностью 90 и 105 лошадиных сил.Это два бензиновых двигателя, рядная конструкция, оснащенные четырьмя цилиндрами объемом 1,6 л. Двигатель во всех автомобилях расположен спереди, поперек кузова.

Восьмиклапанный двигатель

Объем силового агрегата 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать, — 84 лошадиные силы. Этот агрегат часто устанавливается на модели класса «норма» или «стандарт».

Шестнадцатиклапанный двигатель

Этот двигатель немного мощнее восьмиклапанного.Его мощность составляет около 105 лошадиных сил. Устанавливаются такие агрегаты в комплектации люкс.

Оба двигателя Renault-Nissan работают вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машину пока не планируется устанавливать на модель Ларгус.

Двигатели «Ларгус» отличаются высокой эластичностью, а коробка передач механическая. Коробка передач четко реагирует на все включения и выключения. Для того, чтобы совершить уверенный обгон или резво трогаться с места, мощности двигателей вполне хватает.И восьмиклапанные, и шестнадцатиклапанные двигатели соответствуют нормам выбросов Евро 4.

На все автомобили в зависимости от комплектации возможна установка дополнительного оборудования:

  • модель с ручным рулевым управлением без гидроусилителя;
  • автомобили с ручным управлением с регулировкой климат-контроля;
  • автомобили с гидроусилителем руля;
  • Модель автомобиля
  • с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
  • Некоторые расчеты из технических характеристик двигателей К4М и К7М Ларгус:
  • топливо: бензин АИ-95 и выше;
  • Впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
  • цилиндры двигателя: у обоих двигателей по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
  • количество клапанов: К4М — 16 цилиндров, К7М — 8 цилиндров;
  • Рабочий объем силового агрегата: 1598 см3;
  • Максимальный крутящий момент
  • (при каких оборотах достигается): К4М — 148 при 3750, К7М — 124 при 3000;
  • Рабочий объем масла с масляным фильтром: К4М — 4.8 литров, К7М — 3,3 литра.

Характеристики К7М

Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на Renault Logan, Renault Sandero, а теперь и на Lada Largus. До 2010 года двигатель К7М 7100 успешно производился и работал. После модернизации его заменил К7М 800, конструктивно не имевший отличий, а разница между ними заключалась в количестве лошадиных сил, их количество уменьшилось (было 86 «лошадей», сейчас — 83).А также изменения коснулись экологических показателей. Новый двигатель относится к категории Евро-4.

Однако недостатки никуда не делись:

  • Расход топлива остается высоким и остается;
  • Проблема с плавающей частотой вращения холостого хода;
  • Регулировать клапаны двигателя необходимо почти каждые 20-30 тысяч километров;
  • Гидрокомпенсаторы отсутствуют;
  • Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров;
  • После продолжительной эксплуатации, более 70-90 тысяч километров, могут возникнуть течи сальника коленвала;
  • Двигатель при работе издает слишком много шума;
  • Вибрация в двигателе может возникнуть при длительной работе на высоких оборотах.

Если рассматривать достоинства двигателя, то среди них ярким пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. По данным завода, ресурс двигателя заявлен около четырехсот тысяч километров пробега, хотя в реальных условиях он может быть немного больше.

Характеристики K4M

Этот мотор также успешно устанавливался и работает по сей день на автомобилях Renault Logan и Renault Sandero. Также его стали устанавливать на более богатые «> комплектации Lada Largus».Из ярких плюсов, в отличие от К7М, этот агрегат намного тише, экономичнее, а также не имеет вибрации при длительной эксплуатации.

Однако недостатки все же есть:

  • Запчасти для таких элементов очень дороги;
  • Ремень ГРМ придется менять каждые 60 тысяч километров, иначе при его обрыве погнутся все клапана;
  • Возможны сбои в работе;
  • Если в машину попадет некачественное топливо, то тут же отреагирует на это плавающими холостыми оборотами;
  • Если агрегат уже не новый, а скорее изношенный, его можно чуть-чуть тройным.

Все-таки если делать выбор между двумя зарубежными вариантами, то лучше, конечно, делать выбор в сторону более современного и мощного мотора — К4М.

Чей на самом деле двигатель Ларгус

Изначально, как уже было сказано, двигатели для Лада Ларгус производились на заводе Renault в Испании и доставлялись в Россию в полной сборке. Однако теперь, с декабря 2015 года, двигатели К4М (шестнадцатиклапанные, сто пять сильных) производят на концерне АвтоВАЗ.По словам директора проекта «Энергоблоки», все двигатели обладают высокой производительностью, проходят тщательные испытания и соответствуют самым строгим европейским стандартам. Франсуа Гужон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшего развития новых моделей агрегатов для российских автомобилей.

По словам представителей АвтоВАЗа, все двигатели соответствуют международным стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки по работе с новыми элементами.Технология управления производством имеет один важный аспект: случайно созданный двигатель выбирается еженедельно и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутреннего изучения.

Как уже не раз упоминалось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ начал установку на некоторые модели Ларгус собственных разработок — 8-клапанные двигатели ВАЗ 11189. До этого времени эти двигатели успешно зарекомендовали себя в работе на таких моделях, как Lada Granda и Lada Kalina. Данная модель двигателя отлично адаптирована к платформе ВО с отдельным подрамником.

В отличие от французского, отечественный мотор имеет большее количество «лошадок», 87. Крутящий момент составляет порядка 140 вместо 124 Нм. С новым российским двигателем автомобили стали в разы экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых главных и главных показателей — стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.

Подведем итоги

Лада Ларгус — современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и агрегатах.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он проработает верой и правдой долго, однако любители более быстрой и тихой езды с уверенностью выберут европейский K4M. Все установленные двигатели имеют некоторые отличия, но глобальных изменений не произойдет и Lada Largus еще долго будет находиться в лидерах рейтинга проданных автомобилей своего класса.

larguscenter.ru

Lada Largus 2012 после 105 тыс. Км — журнал за рулем

6 мая 2017 г.

Время пролетело незаметно.Кажется, только вчера Ларгус обкатал и стартовал в скоростном 60-часовом марафоне, а сегодня число на одометре стало шестизначным. Характер автомобиля можно увидеть уже на первой тысяче, некоторые нюансы эксплуатации проявятся чуть позже, а что-то конкретное о надежности можно сказать только при пробеге не менее сотен тысяч километров. Вот и пришло время поговорить о надежности Ларгуса.

Лада Ларгус

Лада Ларгус

Сопутствующие материалы

За последние 40 000 км с момента последнего отчета наша Лада франко-румынского происхождения несколько раз устраивала неприятные сюрпризы.Однако эти неисправности не требовали срочного устранения, за что Ларгусу отдельное спасибо.

Самую любопытную загадку подкинул вышедший из строя термостат. При езде по трассе двигатель стал остывать — это было заметно как по датчику температуры, так и по холодному воздуху из дефлекторов отопителя. Заменяли термостат. Оригинала в ближайшем магазине не нашли, поэтому мы купили аналог у Era. Система охлаждения двигателя снова заработала исправно, но ненадолго — через несколько сотен километров симптомы повторились.Я уже, действительно, начал сомневаться, что причина в термостате, но все признаки упорно указывали на его неисправность. В поисках хорошего термостата я искал Интернет-форумы, беседовал с обслуживающим персоналом и продавцами и остановил свой выбор на продукте известной компании Gates. Надеюсь, я не ошибся. Не менее 30 000 км термостат отработал безупречно.

www.zr.ru

Тест-драйв Lada Largus

Большой бюджетный универсал Renault / Dacia Logan MCV, созданный на базе седана Logan, появился в Европе еще в 2006 году.Но до России такая машина дошла только в 2012 году под названием…. Лада Ларгус!

По внешнему виду Lada Largus практически не отличается от румыно-французского «донора». Внешний вид автомобиля продуман, прост и довольно привлекателен, без особых изысков. Но в семейном универсале это не главное, поэтому в этом случае хочется поскорее сесть за руль, оценить эргономику и протестировать на ходу.

Интерьер Lada Largus перекочевал с Logan практически без изменений.Панель приборов эргономична и функциональна, центральная консоль проста, хорошо продумана и содержит основные органы управления. При этом очень много эргономических просчетов: кнопки передних электростеклоподъемников расположены на центральной консоли, задние — между передними сиденьями, омыватель лобового стекла включается отдельно от дворников, запускается обогрев сидений. Кнопку найти очень сложно, а звуковой сигнал исходит от конца левого подрулевого переключателя.

Автомобиль доступен в пятиместном или семиместном исполнении. Сидеть спереди комфортно, боковая поддержка развита умеренно, для пассажиров на заднем сиденье места достаточно, в галерее вполне сносно, правда долго там не продержишься.

Но главное, как машина ведет себя в движении. Для Lada Largus доступны два бензиновых двигателя объемом 1,6 литра каждый — это 8-клапанный агрегат, выдающий 87 лошадиных сил и 128 Нм максимального крутящего момента, и 16-клапанный двигатель с отдачей 105 «лошадок» и 148 Нм.Они сочетаются исключительно с 5-ступенчатой ​​«механикой» и передним приводом.

Ну, проехав 87-сильную версию, каждый поймет, что для большого универсала двигатель явно слабоват. Если внизу у мотора приличный запас тяги, то на высоких оборотах его потенциал заметно снижается. Пустая машина едет хорошо, однако ее разгон вялый как с места, так и со средних оборотов, а если полностью заполнить салон пассажирами, да еще и загрузить несколько сумок, то нехватка мощности начинает ощущаться на каждом шагу.При движении по городу он не так ярко выражен, но на трассе очень заметен, особенно при обгонах. В этом случае лучше заранее рассчитать траекторию и не рисковать ею в подъемах. Оптимальная скорость для такого «Ларгуса» — 100-110 км / ч, дальше разгон идет медленно, и двигатель начинает заметно рычать, доставляя акустический дискомфорт. 105-сильный мотор тоже не преподносит сюрпризов. Пятиместной версии требуется 13,1 секунды для разгона от 0 до 100 км / ч, а семиместной версии — 13.5 секунд. Конечно, если вы едете с пустым салоном и багажником, то его возможностей вполне хватит даже тем, кто любит достаточно активную езду. А если увеличить нагрузку, становится ясно, что мотор откровенно вялый, а какое-то заметное ускорение начинается только после того, как двигатель раскрутится на 3500 об / мин. Но следует отметить, что даже в полностью загруженном состоянии этот силовой агрегат позволяет ему не отставать от общего расхода. Но в характере двигателя есть более важная для большого универсала черта — это эластичность, благодаря которой можно ездить на малых оборотах, без постоянных переключений.У универсала Ларгус слишком короткая первая передача, как и у Рено Дастер. Скорее всего, этот ход был сделан для компенсации небольшого запаса тяги на низких оборотах. А если вы едете со скоростью не менее 50 км / ч, то переходить на низшую передачу вообще не нужно — двигатель уверенно разгоняет сложную машину на пятой до максимальной скорости. Кстати, паспортную «максималку» автомобиль может набирать даже при полной загрузке, хотя ему это нелегко. К тому же в этом случае отсутствует шестая передача — на скорости 110-120 км / ч агрегат слишком шумный.Что касается «аппетита», то у Lada Largus со 105-сильным мотором достаточно умеренный — в среднем около 9 литров топлива на 100 км пробега.

Тормоза дисковые устанавливаются на передней части универсала Лада Ларгус, а на задней — барабанные. Заметных проблем с торможением автомобиль не имеет, но по эффективности торможения и информативности средней педали явно не дотягивает до иномарок. Ларгус управляется на удивление хорошо. Кувырки наблюдаются во всех направлениях, однако в целом ведет себя собранно и внятно.На обычных скоростях машина понятна и предсказуема.

А вот подвеска Лада Ларгус заслуживает только похвалы! Все-таки потому, что он получил его от «Логана», сохранив всю свою энергоемкость. Автомобиль отлично адаптирован к российским дорогам. Ямки, ямы, выбоины, неровности, трещины — машина их буквально игнорирует. Но все же грузовые «нотки» дают о себе знать — на мелких неровностях подвеска жесткая.

Универсал Лада Ларгус — автомобиль со своими достоинствами и недостатками.Главное достоинство машины — вместительность и практичность. Хорошие возможности трансформации делают Ларгус поистине универсальным: третий ряд сидений можно снимать, а второй складывать (или тоже снимать), тем самым получая полезный объем более 2 кубометров. Неубиваемая и энергоемкая подвеска — еще один большой плюс для автомобиля, а также доступная цена, отличная ремонтопригодность и доступность запчастей.

Но не все так хорошо, как кажется на первый взгляд.Шумоизоляция — один из главных недостатков Lada Largus. Его недостаток особенно заметен на высоких скоростях. Также есть серьезные проблемы с эргономикой салона, в частности с расположением некоторых органов управления. Автомобиль мог использовать более мощные двигатели и 6-ступенчатую коробку передач. Динамика не радует, да и запаса тяги при полной нагрузке не всегда хватает.

Вывод один: за свои деньги Лада Ларгус — хороший семейный автомобиль, в котором в первой Ладе чувствуешь себя почти как в иномарке.

Двигатели Lada Largus — это 8- и 16-клапанные бензиновые агрегаты. Ни для кого не секрет, что отечественная Lada Largus — не что иное, как Renault Logan первого поколения. Соответственно, двигатели есть от Рено, но не все так просто. Действительно, с декабря 2015 года производитель принял решение о замене 8-ми клапанного двигателя на 84 л.с. ( Renault K7M ), на отечественном восьмиклапанном ВАЗ-11189 мощностью 87 л.с. Дополнительно на АвтоВАЗе сейчас производится 16-клапанный мотор Renault K4M (105 л.с.), который ранее транспортировался из Европы. и выдает всего 102 л.Но падение мощности 16-клапанного двигателя связано не с какими-то конструктивными изменениями, а с перенастройкой системы впрыска под более строгий экологический стандарт Евро-5. Сегодня мы расскажем вам обо всех моторах Лада Ларгус.

Устройство двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

Бензиновый двигатель Renault K7M на Ларгус выдавал 84 л.с. Конструктивно это четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним распредвалом.Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика. Система питания двигателя — распределенный впрыск топлива MPI. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических подшипниках. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня ГРМ, а левая и задняя опора — к картеру коробки передач. Блок двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены прямо в блоке.Номинальный диаметр цилиндра 79,5 мм. Мотор собирали на румынском заводе Dacia.

ГБЦ двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

Головка блока цилиндров Lada Largus 1.6 отлита из алюминиевого сплава, общего для всех четырех цилиндров. Он центрируется на блоке двумя втулками и закрепляется десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. В верхней части головки блока цилиндров расположены пять подшипников (подшипников) распределительного вала.Опоры выполнены неразъемными, а распредвал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распредвал приводится в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.

Привод ГРМ двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

Привод ГРМ на Лада Ларгус 1.6 8 клапанов осуществляется по следующей схеме (изображение чуть выше) — крутящий момент от шкива коленчатого вала передается на шкив распределительного вала за счет вращения шкива насоса охлаждающей жидкости. Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ.При обрыве ремня клапан гнет. Ремень необходимо менять каждые 60 тысяч километров.

Технические характеристики двигателя Лада Ларгус 1.6 8 клапанов

  • Рабочий объем — 1598 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 8
  • Диаметр цилиндра — 79,5 мм
  • Ход поршня — 80,5 мм
  • Привод ГРМ — ремень
  • Мощность л.с. (кВт) — 84 (62) при 5500 об / мин. в мин.
  • Крутящий момент — 124 Нм при 3000 об / мин, мин.
  • Тип топлива — бензин АИ-92
  • Мы не будем подробно рассказывать о российском двигателе ВАЗ-11189, который сегодня заменил старый 8-клапанный под капотом Ларгуса. Поскольку мотор достаточно распространен и встречается на многих моделях Lada. Конструктивно агрегат восходит к первому переднеприводному ВАЗ-2108. 4-х цилиндровый атмосферник, с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Мощность агрегата 87 л.с. (64 кВт) при 5100 об / мин. Крутящий момент составляет 140 Нм при 3800 об / мин. Двигатель рассчитан на бензин АИ-92.

    Устройство двигателя Лада Ларгус 1.6 16 клапанов

    Двигатель Ларгус Renault K4M мощностью 105 лошадей, который после «прошивки мозгов» стал соответствовать Евро-5 и выдавать 102 л.с. Изначально мотор привезли из Испании (с завода Renault), но сейчас он производится с высокой степенью локализации в Тольятти. Это 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат с многоточечным впрыском топлива и ремнем ГРМ. В основе чугунный блок.Цилиндры растачиваются прямо в блоке. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, считая от маховика.

    Головка блока цилиндров двигателя Lada Largus K4M

    Головка блока двигателя Лада Ларгус 1,6 л (16 клапанов) — алюминиевая, с двумя распредвалами и гидроподъемниками. То есть тепловой зазор клапанов не нужно регулировать вручную. А все благодаря гидравлической опоре рычагов клапанов, которые устанавливаются в гнездах ГБЦ.Внутри корпуса гидроопоры установлен гидрокомпенсатор с шаровым обратным клапаном. Масло в гидравлическую опору поступает из трубопровода в головке блока цилиндров через отверстие в корпусе гидравлической опоры. Гидравлическая опора автоматически обеспечивает контакт без зазора между кулачком распределительного вала и роликом рычага клапана, компенсируя износ кулачка, рычага, конца штока клапана, фаски седла и диска клапана.

    Привод ГРМ двигателя Лада Ларгус 1.6 16 клапанов

    Привод распредвала Лада Ларгус 1.6 осуществляется зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала. На валу рядом с первой (считая от шкива распределительного вала) опорной шейкой выполнен упорный фланец, который в собранном виде входит в пазы головки блока и крышки, тем самым предотвращая осевое перемещение вала. Шкив распределительного вала фиксируется на валу не шпонкой или штифтом, а только за счет сил трения, возникающих на торцевых поверхностях шкива и вала при затяжке гайки шкива. Обрыв ремня или проскакивание нескольких зубцов обычно приводит к плачевным последствиям, ведь в этом двигателе точно изгибов клапана … Ремень ГРМ меняют каждые 60 тысяч километров или через 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше, независимо от его состояния.

    Технические характеристики двигателя Лада Ларгус 1.6 16 кл.

    • Рабочий объем — 1598 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 79,5 мм
    • Ход поршня — 80,5 мм
    • Привод ГРМ — ремень
    • Мощность л.с. (кВт) — 102 (75) при 5750 об / мин. в мин.
    • Крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин. в мин.
    • Максимальная скорость — 165 км / ч
    • Разгон до первой сотни — 13,5 секунд
    • Тип топлива — бензин АИ-95
    • Расход топлива по городу — 10,1 л.
    • Расход топлива смешанный — 7,9 л.
    • Расход топлива по трассе — 6,7 л.

    Универсал Ларгус оказался невероятно популярной и надежной моделью. Секрет успеха заключался в фантастической практичности вместительного автомобиля.

Представленный сегодня концерном автомобиль Largus — совместный проект отечественного автопрома и французской корпорации Renault. Эта модель автомобиля выпускается с 2008 года. Ларгус во многом копирует модель Renault Logan MCV (производство началось в 2006 году), имея лишь характерные решетки радиатора, детали обшивки и собственно логотип производителя.

Внешние характеристики

Во многом он предопределяет, какой двигатель будет установлен на Ларгус, но вне зависимости от этого внешние габариты автомобиля останутся стандартными.

Судя по ним, можно смело отнести машину к самым большим среди В-класса:

  • клиренс — 16 см;
  • основание
  • — 2 метра и 90,5 см;
  • длина
  • — 4 метра 47,3 см;
  • ширина
  • — 1 метр 74 см;
  • Высота
  • без поручней — 1 метр 64 см (с поручнями выше на 3,4 см).

При стандартных габаритах вы можете приобрести автомобиль в модификациях грузовой фургон или легковой автомобиль. Последний, в свою очередь, также может быть 5-местным или 7-местным.Объем багажного отделения будет отличаться в зависимости от выбранной модификации. Таким образом, грузовые автомобили имеют всего 2 пассажирских места и грузовой отсек объемом 2540 литров. Модификация на 7 пассажиров вмещает всего 198 литров багажа, а 5-местная уже имеет 700 литров. Если дополнительно сложить сиденья заднего ряда, можно увеличить этот объем до 2350 литров, что почти как у грузовой версии.

В целом экстерьер автомобиля сдержанный, и главное его достоинство — вместительность.Может быть, поэтому его название переводится с латыни как «щедрый». Для удобства использования багажных отсеков большого объема они оснащены распашными дверцами. Общая площадь остекления автомобиля большая, все линии прямые, формы простые прямоугольные.

Элементы интерьера

В зависимости от комплектации могут меняться не только двигатели Largus. В полностью оборудованном предложении для автомобиля есть возможность регулировки поясничной опоры, гидроусилителя руля, передних стеклоподъемников, кондиционирования воздуха, АБС и радио.В стандартной комплектации кабина оснащена подъемником сиденья, вертикальной регулировкой рулевого колеса и легко читаемой передней панелью, что является заметным отличием от Logan MCV.

В салоне много места, и пассажиры любого роста и веса могут с комфортом разместиться на задних сиденьях. При необходимости сиденья можно снять или полностью сложить. Салон автомобиля также оборудован боковыми и передними подушками безопасности, трехточечными ремнями безопасности и системой крепления. Пассивная безопасность пассажиров обеспечивается специальной конструкцией кузова, которая перераспределяет удары благодаря переднему подрамнику.

Основные рабочие части

В целом двигатели Ларгус имеют незначительные отличия по надежности и типу используемого топлива (только бензин). Их объем всегда составляет 1,6 литра и функционирует только в связке с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Из-за требований Евро-4 двигатели Ларгус в свое время пришлось доработать, и они немного потеряли мощность. Теперь у 8-клапанного силового агрегата всего 83 л.с. с., а 16-клапанный — 103 л. из. Разница в их работе заметна по времени разгона до 100 км / ч, максимальной скорости и другим динамическим показателям.Итак, двигатель объемом 83 л. из. способен разгоняться до 100 км / ч за 14,5 секунд и сохранять максимальную скорость на отметке 156 км / ч. Другая модификация силового агрегата уже способна продемонстрировать подобное ускорение всего за 13,1 секунды, а его максимальная скорость находится на отметке 165 км / ч.

Ходовая часть и передняя подвеска достались «Ларгусу» от его предшественника Renault-Dacia Logan MCV. Конечно, они усилены для стабильной работы в нашем климате и плохих дорожных условиях.При покупке автомобиля следует обратить внимание на угол поворота 11,5 метра.

Общие характеристики двигателей «Ларгус»

Несмотря на то, что силовые агрегаты для этого автомобиля были полностью разработаны французским концерном, двигатели полностью адаптированы к условиям российского климата. Каждый из них, независимо от модификации, может эксплуатироваться в суровых зимних условиях, в условиях бездорожья и даже при резких перепадах температур, что характерно для некоторых регионов.

Независимо от системы клапанов двигателя Ларгус, при первой замене заливайте только то масло, которое указано в качестве стандартного. В разное время компания меняла производителей масла, поэтому этому вопросу стоит уделить особое внимание.

Интересно, что производители двигателей устанавливают на них срок службы всего 160 тысяч километров, тогда как в паспортах на силовые агрегаты при покупке указываются совсем другие показатели.

Восьмиклапанный двигатель

Эта модификация силового агрегата когда-то была заимствована у моделей автомобилей «Логан» и «Сандеро».Впервые эти двигатели начали устанавливать на иномарки 7 лет назад, но после необходимости соответствия экологическим нормам Евро-4 их конструкции пришлось доработать, что привело к небольшой потере мощности.

По заявлению производителей ресурс данного агрегата составляет 400 тысяч километров. 8-ми клапанный двигатель «Лада Ларгус» получает положительные отзывы потребителей не только за хороший ресурс. Важным условием для многих является неприхотливость агрегата к топливу.Конечно, регулярное употребление некачественного бензина скажется на работе автомобиля, но несколько заправок низкооктановым топливом не навредят.

Недостатки агрегата

По мнению автомобилистов, к основным недостаткам работы данного двигателя можно выделить:

  • большой расход топлива;
  • высокий уровень шума;
  • заметные колебания при работе;
  • плавающий холостой ход;
  • необходимость регулировки клапана каждые 30 тыс. Пробега;
  • необходимость замены ремня ГРМ каждые 60 тыс. Пробега;
  • частота утечек сальника коленвала.

Также водители отмечают, что мощности этого двигателя не всегда хватает, особенно в начале движения и во дворах.

16-клапанная модификация

Двигатель на «Ларгус» К4М устанавливается только на 7-местный универсал и в комплектациях автомобилей класса люкс. Его основные отличительные особенности: тихая работа, отсутствие вибрации и расход топлива в смешанном режиме всего 9 литров на 100 км.

Недостатки агрегата

16-ти клапанные двигатели Ларгус тоже не всегда имеют только хорошие отзывы.Среди недостатков силового агрегата многие отмечают отсутствие динамики и пропуски зажигания при использовании низкооктанового топлива. Конечно, сложность сборки этого агрегата также влияет на его стоимость.

Цена на его обслуживание также будет заметно выше (по сравнению с 8-клапанной), но при этом производитель дает гарантию эксплуатации 450 тысяч километров, а при правильном уходе и своевременном осмотре двигатель прослужит дольше.

В целом при выборе между двумя моделями двигателя более мощный также выгоднее, так как не требует частой регулировки клапанов.

Какой двигатель лучший?

Несомненный вывод из множества мнений — при выборе двигателя для «Ларгуса» следует обращать внимание на его самую мощную модель. Только 16-клапанный агрегат может похвастаться максимальной надежностью и практичностью, поскольку одинаково хорошо себя показывает в условиях как трассы, так и города.

Сегодня выпускаются модели «Ларгус» испанского производства и производства. Определить место их сборки можно по маркировке на блоке питания: сборка в России — P, сборка в Испании — D.Что интересно, по качеству эти двигатели ничем не отличаются. Возможно, это была замена производственной линии, которая теперь соответствует всем мировым стандартам. В общем, стандартные анекдоты про отечественный автопром в данном случае будут неуместны.

Нюансом использования автомобиля с установленным мощным двигателем была только его эксплуатация летом, когда в салоне был включен кондиционер. При этом малая скорость силового агрегата ощущается с некоторым усилием, но на скорости выше 90 км / ч перестает ощущаться.

Принципиальные отличия двигателей

Традиция выпуска одной и той же модели автомобиля с возможностью приобретения ее с различными двигателями внутреннего сгорания началась на АвтоВАЗе с производства десятой модели Lada. Интересно, что там даже «головку» силового агрегата можно было заменить самостоятельно. Сегодня потребителям в лице «Ларгуса» предлагаются различные модификации автомобилей.

Благодаря несложной математике можно определить, что в простейшей модели двигателя имеется 4 цилиндра, каждый из которых имеет по 2 клапана.Эта особенность отрицательно влияет на газообмен и систему впуска и выпуска, а это означает, что снижает эффективность автомобиля и увеличивает расход топлива.

Фактически, благодаря кропотливому труду инженеров разрыв между расходом топлива в разных модификациях двигателей сократился практически до нуля. Таким образом, технические характеристики не являются значимыми факторами выбора, но стоимость силовых агрегатов с разным количеством клапанов все же заметно отличается.

Более новая модель «Ларгус Кросс» имеет только 16-клапанный двигатель.Это связано с приближением автомобиля к люксовому классу. Помимо мощного двигателя, его стандартная комплектация имеет и другие преимущества, которые доступны в обычных моделях только с доплатой или в пакете повышенной комфортности.

В любом случае следует помнить, что абсолютно все модели автомобилей Ларгус собираются на современных конвейерных линиях и соответствуют всем мировым стандартам. Есть ли смысл переплачивать за количество клапанов с практически одинаковыми характеристиками — это, конечно, личное дело каждого автомобилиста.

Долгое время перед АвтоВАЗом стояла непростая задача — создать автомобиль, сбалансированный по потребительским качествам. Стремление свелось к идее выпустить «рабочую лошадку», которая одинаково хорошо подходила бы не только для семейного использования, но и показывала бы достаточную эффективность в логистическом бизнесе.

На первом этапе реализации концепции было прослежено взаимодействие тольяттинцев с европейским гигантом Renault. Благодаря этому сотрудничеству родилась универсальная модель Lada Largus, построенная на базе Logan.Многих интересует, какие двигатели ставятся на эти версии? Платформа была выбрана правильно и оказалась настолько удачной, что до сих пор служит для сборки различных моделей, таких как: Duster, Sandero, а также субкомпактного семейства Nissan.

Чтобы превратить Логан в Ладу Ларгус, разработчикам не потребовалось проводить столько доработок. Большое внимание уделялось только шасси и внешнему виду. Поговорим о том, какие двигатели устанавливаются на автомобиль.

Моторы Лада Ларгус

Какой мотор стоит? Здесь производитель также не стал бросаться в крайности и не раздумывая использовал силовые агрегаты от Logan.

Это две версии двигателей с аналогичным объемом 1,6 литра:

  • 8-клапанная версия «К7М», способная воспроизводить 86 л.с. из.; Его модификация
  • «К4М» имеет 16 клапанный двигатель, мощность которого составляет 105 «лошадок».

АвтоВАЗ внес свой вклад, предложив силовую установку 11189, установленную на Весте. Скажем честно, этот мотор ставили на Гранту, но только здесь его «довели» до стандарта Евро-5.

Нас больше всего интересует «пара» конкурирующих двигателей: 16-клапанный двигатель против отечественного 8-клапанного агрегата «11189».

Как владельцы отзываются о моторах своих универсалов Lada Largus? Сегодняшний Интернет перегружен разнообразной информацией по обоим вариантам оснащения Lada Largus. Мы постарались найти самые достойные обзоры для рассматриваемого нами интригующего соперничества. А также выяснить, у кого какой мотор?

Отзывы автовладельцев

Алексей Радищев, Нижний Новгород сравнивает Калину с Ларгусом в 16-клапанной версии.

Мне очень повезло.Я был владельцем обеих отечественных моделей: у меня была Калина с 8-клапанным двигателем, а мне досталась Лада Ларгус с новым 16-клапанным агрегатом. Проведя сравнение, я решил написать отзыв по своим ощущениям.

По роду деятельности занимаюсь строительством, поэтому моя Калина часто загружается под завязку. Иногда приходилось загружать полтонны. В целом с двигателем «11189» машина довольно резвая, какой мотор стоит, думаю, всем известно, даже в длительных подъемах он успевает обгонять.8-клапанный мотор хорош. Видно, что инженеры постарались.

По грузоподъемности Ларгус, конечно, выигрывает, но и вес у этой машины больше. Машину резвой не назовешь. Я даже делал чип-тюнинг, но мой универсал отказывается проявлять маневренность даже в ненагруженном состоянии. Поэтому я сделал, как мне кажется, разумный вывод: заимствованный двигатель К4М хоть и имеет 16-клапанную «головную» конструкцию, но не способен на резвую езду. Сейчас думаю поменять Ларгус на другой вариант.Например, для той же Калины, но только новее.

Иннокентий Винник, Липецк, Калина 2, двигатель ВАЗ 11189.

Катаюсь на Калине 2 последние пару лет. Я живу в деревне, в связи с чем мне приходится возить много товаров разного характера. В общем, моя машина постоянно загружена под завязку. Проблем в эксплуатации практически не возникает. Пару раз регулировал клапаны. Я здесь не беру стандартный сервис. За эти 2 года моя Калина «пробежала» почти 20 тысяч.За двигатель вообще не переживаю, так как 8-клапанный агрегат «11189» в случае неисправности будет не так дорого отремонтировать. Лью масло только на полусинтетику.

Сосед водит LADA Largus и вообще не очень лестно отзывается о своей машине. Однажды он предложил мне подвезти; машина не была загружена. Я был удивлен, когда нажал на газ. В динамике вообще не чувствуется. Может быть, здесь виноват стандарт Евро-5, который заставил доработать двигатель. Если двигатель на моей Калине сломается, то ремонт не ударит по карману.А как же 16-клапанный агрегат? Там ремонт обойдется в приличную сумму.

Конструктивная простота — это, на мой взгляд, главное преимущество силовой установки «ВАЗ 11189» по сравнению с французским двигателем.

Степан Успенский, Ларгус с агрегатом 1,6 л. (105 «сил») 2014 г., Саратов.

В целом машина неплохая и порадует своей вместительностью. У нее есть одна маленькая и неприятная особенность. Дело в расходе топлива. Добиться заявленных 6 литров в загородном режиме можно только на скорости не более 60 км в час.Мало кому такая ситуация понравится, ведь «плетаться» на такой скорости по трассе — не самое приятное.

Производитель заявляет, что 16-клапанная вариация мотора экономична, но на самом деле это далеко не так. Сложно сразу сказать, сколько нужно чип-тюнинга, чтобы машина получила положительные отзывы? Нет достойной динамики. На скорости около 90 км в час машина «съедает» все 9 литров за пройденную «сотню». Так не пойдет!

Компрессор системы кондиционирования воздуха в салоне приводится в движение двигателем с помощью муфты, что также влияет на потери мощности и, соответственно, увеличивает уровень потребления.

Алексей Владимирский, 5-местная Лада Ларгус, 8-клапанный агрегат, Анапа.

Приятно, когда отечественная машина новая! Это, как и следовало ожидать, лучше потертой иномарки. С учетом того, какие двигатели установлены. После пересадки на LADA Ларгус почувствовал нехватку практичных мелочей. Хотя со временем привыкаешь. Этот автомобиль можно рассматривать как хороший компромисс, когда речь идет о соотношении цены и качества.

В двигателе «11189» меня все устраивает, правда расход великоват.Результаты, которые я получил на практике, сильно отличаются от данных, предоставленных производителем. Если разогнаться до 130 км в час, то расход будет не меньше 10 литров. И это на незагруженной машине. Боюсь представить, как «уйдет» бензин, если машина будет полностью загружена.

Скажу, что 8-клапанный агрегат откровенно слабоват для такого кузова, как в LADA Largus. Здесь был бы уместен более производительный мотор.

Теперь о пятой передаче. Некоторые владельцы пишут, что на нем начинает «рычать» двигатель.Заметил, что при скорости 3000 в минуту скорость составляет 100 км в час, а при 4 тысячах соответственно достигает 120 км в час.

Коробка передач

Lada largus. Рекомендации по замене масла в коробке передач автомобиля «Лада Ларгус» Как поменять масло в коробке передач Лада Ларгус

«Рабочая лошадка» — Lada Largus заслуженно завоевала популярность как неприхотливый и надежный помощник в работе и в быту. Как и любая другая модель, эта машина требует бережного отношения и замены масла в коробке передач Лада Ларгус.

Когда менять масло в коробке Лада Ларгус

Lada Largus — переделанный универсал французско-румынской компании Dacia, построенный на платформе B0. Автомобиль уже зарекомендовал себя с положительной стороны как надежный и неприхотливый в обслуживании. Имеет два варианта двигателя с 8 и 16 клапанами. В России он представлен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач французского производства. Что касается коробки передач, то этот автомобиль также не вызывает особых нареканий — заявленный производителем срок службы агрегата составляет 200 тыс. Км, однако бывают случаи, когда агрегат нянчился на большие расстояния без капитального ремонта и замены.Чтобы продлить срок эксплуатации агрегата, избежать поломок и поддерживать исправную работу, необходимо регулярно менять трансмиссию.

В этом вопросе производитель ранее считал, что в таком изменении вообще не было необходимости, так как масло, заливаемое на заводе, было рассчитано на весь срок службы агрегата. Однако в 2014 году владельцы получили рекомендации по порядку замены жидкости. Такой интервал определялся только один раз на 140 тыс. Км пробега, а сроки без учета пробега не указывались вообще.С учетом указанного пробега данная процедура не подпадает под гарантийный срок пробега и, соответственно, в финансовом вопросе полностью ложится на потребителя.

При этом до выхода данных рекомендаций у опытных водителей как ранее, так и сейчас есть свой график такой замены. Чаще всего рассчитывают на пробег 60-70 тыс. Км или каждые 4 года вне зависимости от биения. Также при замене трансмиссии заменяется и масляный фильтр.

Важно! Даже в гарантийный период автомобиля замена жидкости в финансовом отношении полностью ложится на плечи потребителя, так как это его собственная инициатива.

Какое масло заливать в КПП Лада Ларгус

Для механических изделий, в отличие от автоматических трансмиссий, выбор масел достаточно широк и заявлен производителем в виде списка в эксплуатационной книжке. В этом списке указаны допуски по температуре и кодировка соответствия SAE, которым соответствует подавляющее большинство современных продуктов.При этом производитель не ограничивает потребителя в выборе стороннего производителя масел вне этого списка. Главным условием должно быть соответствие нормам SAE и температурный режим в диапазоне от -20 до +45. На рынке присутствуют 3 вида веществ, которые применимы к механической коробке Lada Largus:

  1. Минеральные продукты наиболее просты в производстве, не требуют добавления специальных химических добавок. Такой товар является самым дешевым на рынке и имеет наименьшее распространение из-за посредственных характеристик.Главное преимущество — низкая текучесть, что хорошо при эксплуатации автомобиля при постоянных минусовых температурах. Такое масло не будет вытекать из картера и не будет выдавливаться сальниками в плохую погоду. Однако его низкие характеристики не позволяют использовать его в плотном городском потоке, где при многочасовом стоянии в пробках вполне вероятен перегрев агрегата. Также такая жидкость в силу дешевизны редко подделывается недобросовестными производителями.
  2. Полусинтетическое вещество — продукт химической промышленности с добавлением современных присадок.Такой продукт обычно заливают в трансмиссии с большим пробегом. По текучести уступает минералу, но превосходит чистую синтетику. Также он обладает хорошими охлаждающими и моющими свойствами, что положительно сказывается на ресурсе бокса.
  3. Синтетическое масло — продукт сложного химического синтеза. В производстве используются различные технологические добавки, которые показывают отличные характеристики при любом температурном режиме. Однако, учитывая его высокую популярность, продукт пользуется большим спросом у производителей контрафактной продукции, особенно на смазочные материалы известных брендов.

Важно всегда проверять подлинность продукта.

Масло в КПП Лада Ларгус с 8 клапанами

Автомобиль, оснащенный старым 8-клапанным двигателем, предъявляет более низкие требования к качеству и уровню трансмиссионной жидкости. Итак, использование минералов в этих вариантах наиболее распространено. В определенный период такие масла заливали в картер прямо на заводе. Однако для получения наилучших характеристик, повышения четкости передач и общего уровня работы трансмиссии рекомендуется заливать хотя бы полусинтетическое вещество.Замена масла в МКПП Лада Ларгус с 8 клапанами конструктивно не отличается от 16 клапанов. В этом случае на картере есть аналогичный показатель.

Масло в КПП Lada Largus с 16 клапанами

Автомобили с 16 клапанами имеют более мощный двигатель, поэтому пропорционально увеличена нагрузка на трансмиссию. В то же время производитель предъявляет повышенные требования к замене веществ. Рекомендуется на протяжении всего жизненного цикла ящика использовать синтетическое вещество с наилучшими характеристиками для наполнения.Замена масла в коробке передач Лада Ларгус 16 клапанов также не отличается по порядку действий от таковой на других версиях.

Сколько масла в коробке Лада Ларгус

Объем картера механической коробки в зависимости от года выпуска немного отличался. В первые 3 года выпуска этот показатель составлял, по заверениям производителя, 3,3 литра, но позже в целях небольшой экономии был уменьшен до 3,1 литра. Это значение показывает объемы вещества для замены трансмиссии.Для полной смены потребуется не менее 4 литров, для частичной доливки примерно 2-2,5 литра. В этом случае желательно менять масляный фильтр независимо от выполняемой процедуры.

Важно! Использование масляного фильтра также регламентируется производителем. Желательно приобретать оригинальные узлы именно именно этой модели. Другие детали, похожие по размеру и подгонке, могут не подходить конструктивно по своим свойствам, что впоследствии приведет к загрязнению внутреннего пространства агрегата.

Как залить масло в КПП Лада Ларгус

Процедура замены трансмиссии не кажется технологически сложной. При наличии определенных навыков, а также подъемника и набора ключей изготовить его сможет практически любой автомобилист. Однако официальные службы тоже готовы взяться за эту работу. Учитывая большие интервалы замены, помимо смазочных материалов необходимо приобретать оригинальный масляный фильтр. К тому же, в зависимости от вида замены, эта процедура может длиться от получаса до 2 часов.

Полная замена масла в коробке Лада Ларгус

Полная замена жидкости включает в себя процедуру, состоящую из нескольких этапов, во время которой отработанная жидкость полностью заменяется новой:

  1. Корпус агрегата проверяется на герметичность и запотевание, а также уровень жидкости проверяется щупом.
  2. После этого автомобиль поднимается на подъемник, подставляется емкость для слива и откручивается сливная пробка. Такое вещество полностью стечет под действием силы тяжести в течение 1-2 часов.
  3. Новый фильтр установлен вместо старого.
  4. После этого залейте новый продукт в соответствии с уровнем в соответствии с опасностями на щупе.

Частичная замена масла в КПП Лада Ларгус

Частичная замена жидкости представляет собой простую доливку до необходимого уровня риска на щупе или частичную замену вещества. При смене необходимо поднять машину на подъемнике, открутить сливную пробку и слить использованный материал.Затем с помощью воронки залейте в картер необходимую смазку до необходимого уровня.

Также даже при частичной замене замените масляный фильтр. Данная процедура проводится при обнаружении течи и запотевания картера коробки передач.

Проверка уровня масла

Проверка уровня вещества в коробке передач происходит в несколько этапов. Для этого в автомобиле предусмотрен специальный пластиковый зонд. На этом блоке есть специальные отметки, которые показывают текущий уровень жидкости.Эта деталь находится на кузове в моторном отсеке. Чтобы проверить уровень масла в лапе трансмиссии Ларгус, откройте капот и вытащите этот щуп. После этого необходимо протереть сухой тряпкой, снова вставить и вынуть. Уровень опасного вещества на щупе будет соответствовать текущему. При критическом падении этого показателя необходимо обязательно долить продукт до оптимального значения и провести дефект в ящике при любых неисправностях.

Заключение

Замена масла в коробке передач Лада Ларгус — необходимая и полезная процедура с точки зрения сохранения агрегата в целости и сохранности, предотвращения появления микротрещин, поломок коробки передач и других негативных проявлений.Чем короче интервал такой процедуры, тем выше вероятность беспроблемного использования узла в течение длительного времени.

Совместное производство АвтоВАЗа и Renault оборудовало автомобили Lada Largus пятиступенчатой ​​коробкой передач. В зависимости от комплектации устанавливаются редукторы, получившие маркировку JR5 и Jh4.

На более распространенные версии с 8-клапанным и 1,6-литровым 16-клапанным двигателями устанавливается механическая коробка передач Jh4.

Регламентом ТО замена масла в КПП Лада Ларгус не предусмотрена.Хотя автомобили адаптированы к тяжелым условиям вождения, рекомендуется проводить диагностику смазочного материала каждые 15 000 км.

Это делается путем визуального осмотра. Достаточно открутить заливную пробку на торце коробки ближе к радиатору охлаждения.

Причины и признаки потери маслом своих свойств

Если трансмиссионная жидкость потемнела или стала черной, это может указывать на то, что смазка претерпела химические изменения в результате сильного загрязнения продуктами износа элементов коробки передач (шестерни валов и синхронизаторов) или утечки коробки передач (влага и попадание грязи через сальники приводов или первичного вала).

  1. Запах горелого масла в Лада Ларгус. Может указывать на недостаточную смазку из-за утечек. При высоких нагрузках на агрегат охлаждение трущихся частей не обеспечивается в должной мере.
  2. Если переключение передач затруднено, на определенных оборотах или холостом ходу слышны посторонние шумы или гул. Смазочные свойства трансмиссионной жидкости частично утрачены или уровень в картере недостаточен.
  3. Повышенный износ элементов коробки передач. Агрессивный стиль вождения и неправильное переключение передач.
  4. Пробег более 60 000 км после предыдущей замены. Именно с этим интервалом СТО рекомендуют заменять трансмиссионную жидкость.

Выбор масла

Изготовитель использует трансмиссионную смазку ELF TRANSELF TRJ 75W-80 (№ 194757) или 75W-90 (№ 195286).

Хорошие аналоги — Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 и Motul Gear300 75 W-90. Все перечисленные масла имеют необходимые спецификации API: GL — 4. Обладают высокими смазочными и моющими свойствами.

Не рекомендуется использовать смазочные материалы для автомобиля Лада Ларгус с другим допуском. Другой пакет присадок может повлиять на функциональные качества элементов коробки из мягких металлов (синхронизаторов).

Полусинтетические смазочные материалы по большей части содержат минералы, некоторые синтетические и определенный процент присадок, улучшающих свойства масел.

Синтетические жидкости основаны только на синтетических веществах.Изготавливается из гидрослеживающихся веществ с добавлением добавок.

Синтетические трансмиссионные масла обладают лучшими характеристиками, чем полусинтетические трансмиссионные масла, но стоят дороже.

Выбор вязкости масла зависит от климатических условий эксплуатации Ларгуса. Более густые смазки хорошо работают в жарких условиях. Технические жидкости с меньшей вязкостью требуют меньше времени для прогрева при отрицательных температурах.

Что нужно при замене масла в КПП Ларгус

  • новое трансмиссионное масло.Около трех литров;
  • специальный квадратный ключ. Боковая 8мм;
  • емкость для слива отработанного масла. Любая термостойкая тара объемом не менее четырех литров;
  • лейка и шланг наружным диаметром не более 16 мм или специальный шприц большого объема;
  • набор инструментов;
  • новая уплотнительная шайба диаметром 16мм;
  • чистых тряпок.

Пошаговая инструкция

Замена масла в коробке проводится на хорошо прогретом автомобиле.

Важно! Температура трансмиссионной жидкости в коробке Lada Largus должна быть 60 градусов.

Определяется специальным прибором — сканером. В противном случае автомобиль прогревается до рабочей температуры двигателя внутреннего сгорания. Температура смазки в коробке передач будет соответствовать 60 градусам. Это поможет маслу хорошо стекать. Рис 3

Стоит ли вообще менять масло в МКПП — видео

Примечание: работы по проверке уровня и замене масла не отличаются в зависимости от модификации коробки передач.

Как часто менять масло в коробке передач

Производитель не предписывает замену масла в коробке передач в течение всего срока службы автомобиля. Те. теоретически масло менять вообще нельзя. Однако по разным причинам иногда требуется замена. (ремонт, загрязнение, протечка или замена на масло с другими характеристиками) Кроме того, нельзя забывать о необходимости постоянно (не реже, чем каждые 15 тыс. км) проверять уровень масла в коробке передач.(см. ниже)

Какое масло в КПП

Масла трансмиссионные: Класс качества API: GL-4; Класс вязкости GL-5 и SAE: 75W80
Например, масло марки TRANSELF TRJ 75W-80.

Сколько масла в коробке передач

Коробка Jh4 — 2,8 л.
Коробка JR5 — 2,5 л.
Ящик 21809 — 2,25 л.

Проверка уровня

Снять защиту двигателя (центральное крыло) ()

На боковой поверхности коробки передач находится заливное отверстие, оно также служит для контроля уровня масла.Закрывается пластиковой пробкой.

Протрите корпус КПП тряпкой вокруг заливного (смотрового) отверстия.

Отвинтите пластиковую заглушку (против часовой стрелки)

Заглушка имеет резиновое уплотнительное кольцо. Если он сильно сжат, замените его.

Проверьте уровень масла пальцем. Он должен располагаться на краю отверстия (или чуть ниже, достать легко)

Замена

Внимание: запрещается заливать масло через сапун

Поставьте емкость под КПП не менее 3-х.5 литров. Ослабьте сливную пробку (квадрат «8»)

Примечание: если у вас нет подходящего квадратного ключа, вы можете повернуть болт M10

Полностью отверните пробку и слейте масло

Пробка сливного отверстия имеет медное уплотнительное кольцо. Если он сильно сжат, замените его.

Дождитесь полного слива старого масла. Закрутите заглушку.

Отвинтите пластиковую пробку заливного отверстия и с помощью шприца залейте новое масло, пока оно не начнет течь.(ориентировочные объемы указаны в начале)

Большинство автомобилей Lada Largus оснащаются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (МКПП). Это могут быть модели Jh4 и JR5, в зависимости от двигателя, установленного в автомобиле. Пятиступенчатая механическая трансмиссия Lada Largus обеспечивает четкое и плавное включение выбранной передачи, передавая крутящий момент от двигателя через трансмиссию на ведущие колеса. При проектировании модельного ряда Ларгус автоматическая трансмиссия (АКПП) не предусматривалась.Однако по настоянию директора проекта в 2012 году была выпущена модернизированная модель Lada Largus с автоматом. Машины предлагались в кузове универсал.

Характеристики КПП в разных модификациях Лада Ларгус

Указанные модели редукторов имеют различные модификации, рассчитанные на установку на конкретные машины. Например, коробка передач JR5 517 устанавливается на автомобиль в кузове фургона с двигателями К4М и К7М. JR5 549 сочетается с двигателем K4M как в пятиместных, так и в семиместных фургонах.Коробка передач JR5 551 работает с восьмиклапанным двигателем в кузове универсал, тогда как версия Jh4 540 обычно устанавливается на пятиместный Ларгус с восьмиклапанным двигателем.

Обе модели коробки передач выполнены из корпуса из алюминиевого сплава, в котором смонтированы:

  • дифференциал;
  • шестерня главной передачи;
  • корпус сцепления.

Внутри картера коробки передач Лада Ларгус находится первичный вал с набором ведущих шестерен и вторичный вал с расположенными рядом ведомыми шестернями.Для согласованной работы первичного и вторичного валов на них устанавливаются кольца синхронизации. Разница в вариантах коробки передач заключается в передаточных числах между входным и выходным валами. Разница между Jh4 и JR5 заключается в конструкции управления сцеплением и переключением передач.

Управление сцеплением на блоке Jh4 осуществляется тросом, соединенным с педалью сцепления, а переключение передач в коробке происходит через шток, соединенный с ручкой переключения передач.

В модели JR5 передача мощности на выжимной подшипник осуществляется гидравлической системой, которая включает в себя главный и рабочий цилиндры.Коробка передач управляется двумя тросиками, подключенными к ручке переключения передач. Причем кабели не взаимозаменяемы, каждый из них имеет свое функциональное назначение.

Прежде чем решиться на покупку коробки передач, необходимо оценить особенности станка и механики. Автомобиль с автоматической коробкой передач имеет ряд преимуществ перед механической коробкой передач, но также имеет неоспоримые недостатки.

Достоинства и недостатки АКПП Лада Ларгус

Поэтому, прежде чем покупать Ладу Ларгус с АКПП, стоит взвесить все за и против.В частности, необходимо понимать, в каких условиях машина будет эксплуатироваться чаще всего.

Неисправности трансмиссии и методы их устранения

Любой механизм обладает прочностью на разрыв, особенно если он работает с переменными нагрузками. Необходимо учитывать стиль вождения водителя, который существенно влияет на долговечность детали. Обобщая накопленный опыт и анализ поломок, возникающих при эксплуатации автомобиля, неисправности коробки передач можно объединить в несколько основных групп: шумы в коробке передач, затрудненное переключение передач и самопроизвольное отключение трансмиссии.

Шум и трудности при переключении передач

К основным причинам шума в коробке передач можно отнести:

  • низкий уровень масла;
  • воды, поступающей в систему;
  • износ подшипников или шестерен.

Для устранения проблемы долейте или замените масло в коробке передач, замените подшипники и шестерни на новые.

Трудности переключения передач могут быть вызваны следующими причинами:

  • неисправность тяги управления КПП;
  • ослабление крепежа;
  • деформация органов управления приводом;
  • износ колец синхронизации;
  • неполное выключение сцепления.

Перечисленные неисправности легко устранить регулировкой сцепления, заменой деформированных и изношенных деталей. Также помогает настроить механизмы в соответствии с положениями, указанными в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Самопроизвольное отключение трансмиссии

Причинами самопроизвольного отключения КПП обычно являются:

  • износ шестерен;
  • возникновение повреждений резиновых опор коробки;
  • износ колец синхронизатора.

Эти неисправности можно исправить только путем их замены новыми деталями. Ремонт трансмиссии своими руками требует высокой квалификации, набора специального инструмента. Только грамотный специалист сможет правильно снять и разобрать эту деталь.

В случае неисправности коробки передач лучше обратиться на СТО, где я не только отремонтирую агрегат, но и дам гарантию, которую можно использовать в случае последующей поломки коробки передач.

Особенности пятой передачи на Ларгус

Наряду с вышеперечисленными неисправностями у владельцев Ларгусов часто возникает желание улучшить характеристики своего автомобиля, точнее адаптировать его под личные требования.В базовой модификации КПП Лада Ларгус комплектуется 16-клапанным двигателем. Передаточное число (RF) пятой передачи составляет 0,892. Этот показатель говорит о том, что автомобиль может уверенно двигаться как в городском потоке, так и за городом. Он легко выбирает пятую передачу с 50 км / ч и динамично достигает своего верхнего предела скорости, поэтому переключаться на четвертую практически не нужно.

Однако при длительной езде со скоростью 90-100 км / ч возникает повышенный шум и наблюдается повышенный расход топлива.Исправить эту ситуацию можно, заменив две пятые передачи на первичном и вторичном валах. Замена происходит на шестерни с меньшим передаточным числом, следовательно, с меньшим количеством зубьев. Эти пары шестерен продаются в магазинах запчастей с передаточными числами 0,820, 0,795, 0,756 и 0,738. Эксперименты по замене шестерен пятой передачи проводились как на АвтоВАЗе, так и многочисленными автолюбителями.

При использовании пары с инвертором 0,820 пятая передача становится немного короче, в результате автомобиль легко набирает скорость 60 км / ч как на подъеме, так и при движении по прямой дороге.Шум от работы коробки передач становится намного меньше.

Шестерни с передаточным числом 0,795 незначительно изменяют маневренность Ларгуса. При обгоне необходимо чаще включать четвертую передачу, чтобы набрать нужную скорость. Часто приходится переходить на четверку и при движении по земле в загруженной машине. Что касается установки шестерен с инверторами 0,756 и 0,738, то они усугубляют перечисленные недостатки.

Заводские шестерни лучше всего заменить на пару с передаточным числом 0.820.

Проверяйте уровень масла в трансмиссии периодически, но не реже одного раза в 15 000 км пробега. Замена масла производителем не предусмотрена, но иногда может возникнуть необходимость в замене масла, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. Д. Залейте в коробку передач масло TRANSELF TRJ 75W-80. Работа показана на примере коробки передач JR5. Для коробки передач JHЗ эти операции выполняются аналогично. Недостаток масла в коробке передач может сказаться на «плавности» переключения передач, одновременно появлением посторонних шумов.

Проверка уровня масла в коробке передач Лада Ларгус

один. Снимите центральный брызговик двигателя
2. Чтобы проверить уровень масла и долить масло, отверните пробку заливного отверстия, поместив емкость на случай утечки масла.

Заглушка уплотнена резиновой шайбой. Если шайба сильно сжата, обязательно замените ее.

3. Проверьте уровень масла.

4. … оно должно быть у нижнего края заливного отверстия или немного ниже (до поверхности масла можно дотянуться пальцем или отверткой).

5. При необходимости долейте масло шприцем до тех пор, пока оно не начнет выступать из заливного отверстия.

Не проливайте масло через сапун трансмиссии.

6. Установите на место пробку заливного отверстия.

Замена масла в КПП Лада Ларгус

Вам понадобятся: гаечный ключ на 8 мм, шприц для заправки узлов трансмиссии.

1. Для замены масла в коробке передач ослабьте сливную пробку.

2. … откручиваем пробку и сливаем масло в подготовленную емкость.

Заглушка уплотнена медной шайбой. Если шайба сильно сжата, обязательно замените ее.

Если у вас нет квадратного ключа для откручивания сливной пробки, можно повернуть болт M10.

3. Снимите заглушку.
4. Залейте масло в коробку передач.

Выполняемая работа аналогична описанным выше операциям по проверке уровня и доливке масла.

Масло для двигателя Lada Largus 16 клапанов. Выбираем и меняем масло для двигателя Лада Ларгус. На что обратить внимание при выборе

Lada Largus. — Универсал малого класса совместной разработки Renault и ОАО «АвтоВАЗ», построен на платформе альянса Renault — Nissan B0. Автомобиль выпускается на АвтоВАЗе с 2011 года и представляет собой адаптированную для российских условий модель Dacia Logan MCV.

Ларгус имеет версию на 5 или 7 мест, а также модификацию в виде 2-местного фургона.Модель оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,6 л, 8-ми клапанными на 87 л.с. (разработка Vase) или 16-клапанными на 102 л.с. (Renault Developments), ранее был поставлен еще один 84-сильный мотор от Renault Logan. Все автомобили укомплектованы 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Согласно инструкции автопроизводителя, указанной в инструкции по эксплуатации, масло для LADA LARGUS должно иметь уровень свойств API SL, SM, SN или ACEA A1, A2, A3, A5. Какое масло заливать в двигатель LADA LARGUS, зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Всего кварца 9000 5W40

Масло Total по синтетической технологии Quartz 9000 5W40 считается универсальным и может применяться в качестве моторного масла для LADA LARGUS с 8- и 16-клапанными двигателями, когда требуется уровень свойств ACEA A3 / B4 и API SN. Обладает прекрасными противоизносными характеристиками, поэтому защищает мотор от преждевременного износа и образования. депозиты даже в сложных режимах движения. Его высокая текучесть облегчает холодный запуск и позволяет использовать это масло в Lada Largus круглый год при температуре до -25 ̊C.Total Quartz 9000 5W40 обладает хорошей стойкостью к окислению и сохраняет свои свойства в течение всего периода между заменами масла в Lada Largus, даже после значительных пробегов.

Всего кварца 7000 10W40

Моторное масло на синтетической основе Total Quartz 7000 10W40 имеет уровень свойств ACEA A3 / B4 и API SN, что позволяет использовать это масло в Lada Largus с двигателями всех модификаций. Гарантирует надежную защиту мотора-мотора и, благодаря специальным диспергирующим добавкам, предотвращает образование отложений на его деталях при эксплуатации автомобиля в любых условиях.Высокая вязкость Обеспечивает эффективность масла в двигателях Lada Largus с пробегом, имеющих увеличенные зазоры из-за износа, и тем самым увеличивает их ресурс. За счет использования высококачественных базовых масел и присадок Total Quartz 7000 10W40 обладает хорошей термической и окислительной стабильностью, поэтому надолго защищает двигатель. Автопроизводитель рекомендует использовать масло вязкостью 10W40 при высоких температурах. температура окружающей среды не ниже -20 ̊c.

Всего кварца 9000 0W30

Моторное масло

Total Quartz 9000 0W30 на основе синтетической технологии обладает превосходными противоизносными и очищающими свойствами и соответствует стандартам ACEA A5 и API SL.Специалисты Total советуют это масло для Lada Largus, работающих при низких температурах — Зимний класс вязкости 0W — гарантирует высокие обороты и уверенный запуск мотора даже в сильный мороз. Его вязкостные характеристики также снижают потери на трение и, следовательно, расход топлива — до 2,6% по сравнению с обычным маслом на основе испытаний, проведенных Европейской ассоциацией автопроизводителей aCEA. Антиоксидантные свойства Total Quartz 9000 0W30 сохраняют свою эффективность в любых условиях даже после значительных пробежек между заменами.

Lada Largus — Машина совместного производства Концерна АвтоВАЗ и Renault Nissan, имеющая несколько различных модификаций: Largus R90 — на 5 или 7 мест, F90 — небольшой грузовой кросс-фургон в черно-белом исполнении. Эти автомобили работают на инжекторных 8-клапанных и 16-клапанных двигателях внутреннего сгорания, от которых зависит их мощность — 87 или 105 лошадиных сил, имеют заводские экологичные фильтры и катализаторы рекуперации. В соответствии с характеристиками подбирается горюче-смазочный материал.Какое масло заливать в двигатель Лада Ларгус, вы можете прочитать в прилагаемой к машине документации — для 16 клапанов и 8 клапанов будет несколько иначе.

Правила выбора масла для двигателя Лада Ларгус.

Какое масло в двигатель заливают с завода

При покупке новой машины У дилеров Ларгус уже внутри моторное масло ELF Solaris RNX 5W30 — всесезонное синтетическое (для умеренного климата с летней температурой не больше +25 градусов и зимой до -30).После приобретения машины горючее и горючее можно поменять или подождать, пока пробег не достигнет 15-30 тыс. Км. Необязательно использовать именно то масло для автомобиля Лада Ларгус, которое залито на заводе — обратите внимание на другие марки, которые рекомендует производитель.

Если вы не нашли в продаже Эльф Солярис RNX или не устроили вас по цене, то выбирайте какое-нибудь масло из тех, что Рено советует заливать Ларгус. Это такие марки, как:


Какое масло выбрать для 16-клапанного двигателя

Для 16-клапанного Lada Largus R40 и Lada Largus Cross лучше Total масел со следующими характеристиками:

  • 0W30, 0W40 — для зимнего времени или суровый северный климат, где 0 — диапазон допустимых температур для «холодного» запуска двигателя, при котором масло не замерзает и смазывает детали (в данном случае до -35 градусов), а 30, 40 — показатель низкой вязкости ;
  • 5w30, 5w40 — Всесезонное топливо для умеренной полосы, где на морозе не опускается ниже -25 градусов;
  • 10W30, 10W40 — для южного теплого климата, где температура не ниже -20;
  • 15W30, 15W40 — Летний вариант, для регионов, где полоса термометра не опускается ниже -15.

Рекомендации составлены специалистами АвтоВАЗа без указания марок и возможных производителей. То есть ложится в масло Lada Largus Cross и Lada Largus R40, где SAE не меньше 5 (например, 5W30). 0W30 для таких автомобилей не подойдет

Выбор автомобилистов

Иногда автомобилисты иным образом подходят к выбору моторного масла для автомобиля Lada Largus и исходя из своего опыта предлагают наименования, не вошедшие в список рекомендаций:

Масло должно не быть слишком вязким, иначе в двигателе он замерзнет, ​​а для Ларгуса это фатально, ведь между деталями оставляют минимальные зазоры.Теперь немного о том, сколько смазки потребуется на одну заливку. Картер вмещает 5 литров. Еду, а заливать надо перед заливкой, меняя фильтр (последнее условие принципиально для 16-ти клапанной).

При этом машину загоняют в гараж с ямой, прогревается двигатель, затем выключаем зажигание, открываем картер и сливаем отработанную смазку. Новый фильтр пропитывают свежим топливом, остаток заливают в двигатель и включают мотор, чтобы проверить индикаторы, достаточно ли жидкости.Необязательно производить все манипуляции самостоятельно — рабочим можно доверять на сотню, тем более что добраться до Картера на Lada Largus непросто.

vIBORMASLA.RU.

Масло для двигателей Лада Ларгус 16 и 8 клапанов


У каждого заботливого хозяина возникает вопрос о безаварийной работе мотора. Одно из главных условий такого успеха — своевременная замена качественного моторного масла, также важно знать, какое масло заливать. В Двигателе Лада Ларгус замена смазки производится через 15 тыс. Км пробега.В этот период у большинства обладателей этого универсала наступает момент истины, связанный с выбором именно качественного товара. Как известно, масло с отличными показателями качества позволяет сохранить детали мотора в «добром здравии» и обеспечить их производителем ресурс.

Когда владельцы Lada Largus с 8-ми клапанным двигателем и 16-ти клапанным двигателем экономят «на масле» и заливают продукт неизвестного происхождения, то они сознательно наблюдают мотор в поломке. Если автомобиль не по гарантии, такой подход может спровоцировать лишение права на данное льготное обслуживание.

Хардкоп на Рено Сандеро

Рено Дастер Видео движения

Что и как выбрать?

Какое масло заливать? Для правильного выбора масла необходимо изучить прилагаемое к автомобилю руководство. На его страницах отображаются все необходимые характеристики и свойства смазки. Для замены потребуется обратиться в дилерский СТО. Если у автомобиля уже закончился гарантийный срок, то такую ​​замену можно провести самостоятельно или обыграть с помощью мастеров сервисного обслуживания.Сама процедура несложная и никаких секретных навыков не потребует. Определившись с выбором, какое масло заливать, продолжаем.

Одновременно с маслом в обязательном порядке производится замена фильтра системы. Исходя из регламентированных производителем характеристик и смазочных свойств, к таким продуктам можно отнести:

  • «Шелл» со следующими параметрами вязкости и температуры «5W-40»;
  • «Валволин» с «5W-30»;
  • «Gulf Formula G», имеет характеристики «5W-40»;
  • «Zic A +» с «10W-40».

Самостоятельная замена

  1. Приоритетным действием после того, как вы определили, какое масло заливать, будет планировка вагона над ямой или эстакадой. Вы также можете разместить лифт.
  2. Подбираем подходящий контейнер для сбора мастерской и резервируем необходимые ключи.
  3. Мотор обязательно прогреть до полного достижения рабочей температуры.
  4. Для обеспечения доступа к сливной трубке поддона демонтировать защиту двигателя.
  5. Заглушка «застревает» шестигранным ключом на «8».
  6. Слить масло полностью, дождавшись последних капель. Процесс продлится около 15 минут.
  7. Теперь можно открутить старый фильтр. Если он не «ездит на велосипеде», то свободно отворачивается от ручного усилия. Когда такая манипуляция не дает результата, применяют приспособление (съемник). Как быть, если отсутствует съемник? Воспользуемся отверткой, которая будет действовать как рычаг. Прокалываем корпус фильтра сбоку и в сторону от мотора и вращаем.
  8. Перед установкой нового элемента его уплотнительное кольцо (резиновое) смазать новым маслом по кругу. Завинчивание фильтра только ручным усилием. Никаких устройств!
  9. Также вверните пробку в сливную горловину поддона. Не забываем и о замене медных колодок («колечка»).
  10. Залить масло для Ларгуса. Проверить уровень.
  11. Запускаем мотор. Смотрим индикатор уровня, расположенный на «приборке». Через несколько секунд (4-5) после запуска он должен погаснуть.
  12. Даем возможность двигателю поработать 3-4 минуты и зря. Помахивая около 10 минут, снова проверяем уровень и делаем вывод о необходимости сюжета.
  13. Еще раз смотрим «контрольные» точки мотора (стык фильтра с колодкой, пробка и т. Д.) На предмет протечек. Если они отсутствуют, устанавливаем защиту картера и на дорожку.

Подведем итоги

Качественное масло для Ларгуса способно служить в течение всего заявленного срока (15 тыс. Км) и сохранять свои условные свойства, главное знать, какое масло заливать.Если попался некачественный товар, то его необходимо заменить в поэтапном порядке. Тщательно отнеситесь к процессу выбора, ведь рынок полон «качественных» подделок с точки зрения красочной упаковки. Выявить такой факт очень сложно, поэтому опирайтесь на приобретение смазки у проверенных и авторитетных продавцов. Не экономьте на «масле» и будет «счастье» мотором с 8 клапанами или 16 клапанами вашей Lada Largus!

zamenarenault.ru.

Лада Ларгус Масло для двигателей 8 и 16 клапанов и сколько заливать

Серийное производство Малолитражек Совместное производство АвтоВАЗ и Renault началось в 2012 году.Модель была разработана на платформе Nissan B0 и предназначалась для российского рынка. Так как доработка Dacia Logan i (Sandero, Duster и целое поколение автомобилей Nissan создавались на одной платформе. Для адаптации Ларгуса к особенностям отечественных дорог и климат, изменена оригинальная подвеска и немного обновлен интерьер.Для тех, кто не особо вникает в технические данные, Ларгус внешне представляет собой все тот же Логан, украшенный знакомым каждому автоВАЗу логотипом.

С самого начала производства модель комплектуется 1,6-литровыми 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями, которые предполагается позаимствовать у Logan. Это 8- и 16-клапанные агрегаты мощностью 86 и 102-105 л.с. и со средним смешанным расходом топлива 7,2 и 8,4 литра на 100 км пути соответственно. Максимально доступная скорость — до 165 км / ч и модель позиционируется производителем как машина для работы. Информация о типах маслозаполненного масла указана ниже.

Lada Largus доступна в нескольких модификациях.Это грузовые варианты F90, Passenger R90 и Cross, отличающиеся увеличенным клиренсом и стильным салоном. Автомобиль представляет собой бюджетную модель, которая, однако, известна качеством сборки и отличными ходовыми характеристиками. Но главный ее плюс в конкурентной борьбе среди автомобилей малого класса — возможность перевозки габаритных грузов достаточно вместительным багажником. Причем при необходимости Ларгус довольно просто превращают в фургон (просто разобрать задние сиденья, оставив только передние). У него есть еще одно существенное преимущество — это небольшая стоимость практически всех узлов станка, что делает ремонт дешевым и быстрым.


Поколение 1 (2012 — N.V.)

RENAULT K7M 710/800 1.6 8V 86 L.S.
  • При замене масла: 7500
Двигатель RENAULT K4M 1.6 л. 16 клапанов 102 и 105 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем ): 4,5 л.
  • Расход масла на 1000 км .: до 500 мл.
  • При замене масла: 7500

маслогид.com.

Масло моторное ELF 5W-40 для Лада Ларгус Рено Логан — Магазин Ларгус

Если вы читали про масло, то его нет на форуме, хотя есть умные мысли.

С форума; http://www.lada-largus.com/forum/thread3139-1.html фактически первая цифра не влияет на летнюю работу машины, или зимой она уже греется на раб. — а вторая цифра посложнее. В новом двигателе (пробег не более 70-80 тыс. Км) все детали, особенно в парах трения (коленвал-вкладыши, распредвал, поршневая группа и т. Д.)) зазоры настолько минимальны, что между ними должна быть масляная пленка строго необходимой и необходимой толщины в микронах. Жидкое (W30) масло не только создает необходимую толщину этой пленки, поэтому из-за слегка жидкого состояния это масло лучше моет предварительно нагретые части ДВС (это естественная нагрузка, работа в жаркую погоду и т. Д.) Соответственно быстрее, чем их охлаждение до рабочей температуры, как с внешней стороны, так и с помощью микроприводов пар трения. Несмотря на «текучесть» масла, пары трения как бы населялись бы друг другом, смазывая необходимую толстую пленку.Масло с более плотным индексом (W40, 50) предназначено для следующего уровня поклонения. Он создает ту толщину пленки, которая требуется для более изношенного двигателя (или изначально с большими зазорами), при которой зазоры в парах трения больше увеличиваются из-за естественного износа. Жидкое масло (W30) в аналогичном двигателе будет только способствовать максимально быстрому увеличению износа (увеличению зазоров) из-за недостаточной толщины пленки. — Масло (W40) из-за более густого состояния, в новом и не изношенном двигателе, не может быть 100% в скудных парах трения, качество масляной пленки 100%.В некоторых случаях при недогруженном (на высоких оборотах) двигателе это масло может временами не попадать вовремя внутрь пар трения. Из-за этого в некоторых случаях эти пары на доли секунды могут находиться внутри без необходимой смазки. Что не недоступно, более густое масло (W40 и выше) хуже горячих деталей двигателя, соответственно более слабое охлаждение двигателя в целом и особенно в парах трения. Двигатель может чаще перегреваться.

largus-shop.ru.

Двигатель Лада Ларгус 16 клапанов 1.6: характеристики, описание, ремонт, тюнинг

Изначально производство Lada Largus наладили силовые агрегаты производства Renault. Так, Ларгус получил 16-клапанный силовой агрегат с маркировкой K4M, который также устанавливался на автомобили Renault Logan MCV.

Устройство и характеристики

Маркировка двигателя К4М — высокотехнологичный силовой агрегат с высокими характеристиками. Первый выпуск силового агрегата был выпущен еще в 1999 году. Устройство мотора довольно простое и понятное.Единственное отличие от младшего собрата К7М — наличие двух распредвалов в головке блока.

Также мотор намного тише, так как установлены гидрокоммутаторы. Двигатель оснащен шестнадцатью клапанами, что увеличивает силовые характеристики и немного снижает расход топлива. Средний ресурс двигателя 350 000 — 400 000 км пробега.

Техническое обслуживание K4M

Французский двигатель также комплектовался коробками передач от Reno с маркировкой JR5 или Jh5, которые также ставились на Logan.

Сервис

При нормальном и своевременном обслуживании двигатель Ларгус 16 кл. 1,6 литра хватает на долго, а если точнее до 500 000 км пробега. Согласно нормам производителя, а также инструкциям по эксплуатации, мотор должен проходить плановое ТО каждые 10 000 — 12 000 км, независимо от того, как топливо расходуется силовым агрегатом.

Рассмотрим, какие операции предусмотрены при плановом обслуживании двигателя Ларгус, имеющего 16-клапанный механизм:

  1. Замена масла.
  2. Запасной масляный фильтр.
  3. Замена элемента воздушного фильтра.
  4. Плановая замена топливного фильтра.
  5. Проверьте свечи зажигания.
  6. Проверка электрических систем, а также электронного блока Управление двигателем.
Замена масла в двигателе: алгоритм действий

Для начала необходимо определить, какое масло заливать в Ларгус. Завод-производитель двигателей для Ларгус — Renault, рекомендует использовать в моторах только качественное моторное масло, а именно ELF Excellium NF 5W40.Если верить производителю, именно такое моторное масло заливают автомобили, которые сходят с конвейера. Но, как показывает практика, далеко не всегда на услуги разливается этот бренд. смазка.

Для Lada Largus также есть список рекомендуемых моторных масел, которые можно заливать вместо ELF Excellium NF 5W40. По сути, многие автомобилисты при проведении ТО своими руками заливали любое другое полусинтетическое масло, не уступающее по качеству.

Еще один не менее важный вопрос, интересующий многих автолюбителей, — сколько моторного масла? В отличие от 8-клапанного силового агрегата, где надо — 3.3 литра, в Ларгус 16 клапан вылазит — смазочная жидкость 4,8 литра. Так что если автомобилист решит самостоятельно заменить масло, то в 16-ти клапанный двигатель К4М смело можно брать канистру на пять литров.

Рассмотрим последовательность и количество действий, направленных на замену моторного масла в двигателе Лада Ларгус 16 клапанов:

  1. Придаем автомобилю мотор крутизны.
  2. Для последующих операций требуется доступ к автомобилю.
  3. Снимите сливную пробку с поддона картера.Предварительно нужно подставить тару объемом 5 литров под сливное отверстие, а также демонтировать защиту двигателя.
  4. Когда масло почти стечет, можно заменить масляный фильтр. Не забиваем, что нужно предварительно смазать фильтрующий элемент, набирает в нем 150 грамм моторной жидкости.
  5. Открутите сливную пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо.
  6. Откручиваем пробку свечи, и начинаем заливать масло в двигатель Ларгус.
  7. После заливки необходимого объема необходимо несколько минут прогреть мотор.После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе, при помощи щупа. По необходимости долить моторную жидкость до необходимого уровня.

Тюнинг

Основным видом доработок силового агрегата на сегодняшний день является чипирование. Это довольно распространенная операция, которая бывает нескольких типов. Итак, чип-тюнинг может быть направлен на увеличение мощности или снижение расхода топлива.

Чип Wpai.

Lada Largus Vpike Chip стоит доверять профессионалам, так как операция самостоятельно может привести к неожиданным и плачевным последствиям.Сама процедура выглядит так, что в электронном блоке управления двигателем запрограммирована микросхема увеличения мощности двигателя. После этого прошивается ЭБУ и двигатель готов к работе.

Встроенное программное обеспечение Электронный блок управления двигателем

Вторая и наиболее распространенная версия микросхемы настройки — это встроенное программное обеспечение блока управления двигателем для выполнения определенных функций. Самые распространенные программы — это увеличение мощности или уменьшение количества потребляемого топлива. Большой популярностью пользуется второй вариант.

Многие автомобилисты на форумах делятся опытом самостоятельной прошивки штатного блока управления двигателем. В большинстве случаев этот вариант работает, и автомобилист может проводить хозяйственные работы по дому, не посещая автосервис.

Стоит отметить, что если процедура не удалась, она может не закончиться, как для двигателя, так и для электронного блока управления.

Худшим вариантом будет замена ЭБУ, которая перетянет на себя большие вложения. Поэтому рекомендуется выполнять такие процессы для обращения в автосервис к специалистам.

Мощность

Двигатель Lada Largus 16 клапанов объемом 1,6 л — мощный и в то же время надежный силовой агрегат, разработанный французской компанией Renault. Двигатель давно устанавливается на автомобили Волжского автозавода.

Но, впоследствии руководство компании решило прекратить комплектовать отечественные автомобили силовым агрегатом К4М. Это было сделано для удешевления автомобилей.

avtodvigateli.com.

Какое масло заливать в Ладу Ларгус?

Производители предлагают множество наименований моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но какое масло заливать в Ладу Ларгус? В гарантийный период их замена осуществляется на СТО, где используются марки.смазочные материалы, рекомендованные производителем. По окончании гарантии автовладелец на свое усмотрение подбирает моторное масло и технические жидкости для вашего автомобиля с учетом условий его эксплуатации. В любом случае при выборе марки масла или жидкости необходимо руководствоваться требованиями производителя. Но если машина не новая, а приобретенная с рук, ответственность за выбор расходников ложится на самого владельца.

Какое моторное масло лучше заливать в Ладу Ларгус летом?

Двигатель — это сердце автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом и зимой.На заводе в двигатель Лада Ларгус заливается 5, 5 литра Моторного масла ЛУКОЙЛ 10W30 или SHELL 5W-30. Но для повседневной эксплуатации и комфортной езды достаточно 4-4,5 л масла. Если нет возможности приобрести моторное масло вышеуказанной марки, можно залить ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или SHELL ULTRA E 5W30.

Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Лада Ларгус?

Для тех, кому интересно узнать, какое масло лучше заливать в автомат (АКПП) Lada Largus, сообщаем, что автомобиль оборудован механической коробкой передач.Руководство АвтоВАЗа отказалось от АКПП. В ближайшее время планируется установка роботизированных коробок передач.

Какое масло заливают в механику на заводе (официальном) зимой на Лада Ларгус?

Если машина оборудована механической трансмиссией, то возникает вопрос, какое масло заливают зимой в механику на заводе (официальном) для Lada Largus? На заводе производитель заливает трансмиссионное масло ELF TPM 4501. Рекомендуемый период замены — каждые 80-90 000 км пробега.

motoEnc.ru.

Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус

Выбор моторного масла — ответственная процедура, к которой нужно подходить со всей ответственностью. Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье мы рассмотрим, как выбрать подходящее моторное масло для универсала, продаваемого в России.


Factory Oil

При наличии финансовых возможностей можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus идет с заводского конвейера.Так, на первом этапе производства на Lada Largus заводская смазка Shell PC 1448 0W30 была залита, а позже в машину начали заливать генезис RN 5W40. По имеющейся информации, сегодня в двигателе Lada Largus используется ELF Solaris RNX 5W30. Это значит, что при первой замене масла желательно подобрать такую ​​же жидкость. В качестве альтернативы подойдет аналогичная смазка, но так, чтобы она имела совместимые параметры. Остальные, есть еще варианты. Так, специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку ELF Excellium NF 5W40.

Неудивительно, почему для Lada Largus это в основном смазочные материалы французских производителей или другие импортные масла. Ведь ни для кого не секрет, что Ларгус — это копия французской модели Renault. Logan MCV построен на базе Logan Sample 2004. За прошедшие годы специалисты по обслуживанию изучили конструкцию машины и могут порекомендовать наиболее подходящую смазку. Так что еще один оптимальный вариант. Вместо 5W30 будет ELF Excellium LDX 5W40.

На основании полученной информации сделаем некоторые выводы.Выложите подходящие виды смазок для двигателя Лада. Largus:

  • Shell PC 1448 0W30
  • ELF Solaris RNX 5W30
  • Excellium NF 5W40
  • Evolution SXR 5W40.
  • ЛУКОЙЛ ЭВОЛЮЦИЯ SXR 5W40

Что выбирают автомобилисты

  • Lukoil Suite SN 5W40 (Synthetic)
  • Shell Helix Ultra 5W40
  • Elf Evolution 900 ft 0w30
  • TEXACO HAVOLINE ENERGY 5W30
  • Al Nissan Oil 5W40 (изначально предназначалось для Nissan Oil 5W40 Al (изначально предназначалось для Nissan.)
  • GM Dexos 2 5W30

Сколько заливать масла

Выбор фильтра

Наряду с выбором моторного масла следует позаботиться о покупке нового масляного фильтра. Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз при следующей смене моторной жидкости.

Чтобы избежать подделок, производитель разработал специальные артикулы для масляного фильтра, по которым можно определить оригинальный товар. Таким образом, в каталоге Renault присутствуют обозначения 7700274177, а также 8200768913.Многие владельцы отдают предпочтение фильтрам-аналогам не хуже оригинальных изделий. Среди лучших аналогов мы выделяем такие:

  • Valeo.
  • Гудвил
  • LOGEM.
  • Мегафильтр.

Мощность

На рынке существует множество торговых марок, производящих моторные масла. Не исключено, что все они подходят для Lada Largus даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть подделка с точно такими же параметрами.В связи с этим при выборе хорошей смазки необходимо в первую очередь обращать внимание не только на параметры и марку. Чтобы избежать подделок, покупать масло необходимо только в проверенных точках — например, в дилерском автоцентре.

Видео

Выбор моторного масла — ответственная процедура, к которой нужно подходить со всей ответственностью. Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье мы рассмотрим, как выбрать подходящее моторное масло для универсала, продаваемого в России.

Завод Масло

При наличии финансовых возможностей можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus идет с заводского конвейера. Так, на первом этапе производства в Lada Largus залили заводскую смазку Shell PC 1448 0W30, а позже в машину начали заливать Lukoil Genesis RN 5W40. По имеющейся информации, сегодня в двигателе Lada Largus используется ELF Solaris RNX 5W30. Это значит, что при первой замене масла желательно подобрать такую ​​же жидкость.В качестве альтернативы подойдет аналогичная смазка, но с совместимыми параметрами.
Естественно, есть еще варианты. Так, специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку ELF Excellium NF 5W40.

Неудивительно, что для Lada Largus это в основном смазочные материалы французских производителей или другие импортные масла. Ведь не для кого Ларгус является копией французской модели Renault Logan MCV, построенной на базе Logan образца 2004 года. За прошедшие годы сервисные специалисты изучили конструкцию машины, и могут порекомендовать ее. самая подходящая смазка.Итак, еще одним оптимальным вариантом будет ELF Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

На основании полученной информации сделаем некоторые выводы. Выберите подходящие типы моторных масел LADA LARGUS:

  • Корпус ПК 1448 0W30
  • ELF Solaris RNX 5W30
  • Excellium NF 5W40
  • Evolution SXR 5W40.
  • ЛУКОЙЛ ЭВОЛЮЦИЯ SXR 5W40

Что выбирают автомобилисты

  • Лукойл Люкс СН 5W40 (Синтетика)
  • Шелл Хеликс Ультра 5W40
  • ELF Evolution 900 FT 0W30
  • TEXACO HAVOLINE ENERGY 5W30
  • Nissan Oil 5W40 (изначально предназначалось для Nissan Almera)
  • GM Dexos 2 5W30

Сколько заливать масла

Выбор фильтра

Наряду с выбором моторного масла следует позаботиться о покупке нового масляного фильтра.Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз при следующей смене моторной жидкости.

Чтобы избежать подделок, производитель разработал специальные артикулы для масляного фильтра, по которым можно определить оригинальный товар. Так, в каталоге Renault присутствуют обозначения 7700274177, а также 8200768913.
Многие владельцы отдают предпочтение фильтрам-аналогам не хуже оригинальных изделий. Среди лучших аналогов мы выделяем такие:

  • Valeo.
  • Гудвилл
  • ЛОГЕМ.
  • Мегафильтр.

Выход

На рынке представлено множество торговых марок, производящих моторные масла. Не исключено, что все они подходят для Lada Largus даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть подделка с точно такими же параметрами. В связи с этим при выборе хорошей смазки необходимо в первую очередь обращать внимание не только на параметры и марку. Чтобы избежать подделок, покупать масло необходимо только в проверенных точках — например, в дилерском автоцентре.

Видео

Лада Ларгус: сколько масла заливают в двигатель

Внутренний автопром пытается идти в ногу со временем. Для этого разрабатываются и производятся новые современные автомобили. Один из них. Lada Largus, производство которой началось на тольяттинском заводе как совместный проект АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan.

Краткая экскурсия

В многочисленных видеороликах, представленных в Интернете, вы можете ознакомиться с его характеристиками и посмотреть тестовые диски.Внушительная просторная гостиная и большой багажник, что очень пригодится россиянам.

В 2010 году Lada Largus впервые была представлена ​​публике. Спустя 2 года с конвейера сошла первая машина, и началось промышленное производство. Сама машина является копией Dacia Logan MCV, производство которой лицензировано на АвтоВАЗе. Лидия Ларгус: С тележкой на 5 или 7 пассажиров, а также с цельнометаллическим корпусом и двухместным салоном.

Автомобиль укомплектован двумя патронами французского производства с 8-ми клапанами мощностью 87 л.с., и 16-клапанный мощностью 105 лошадей. Шестиклапанный двигатель имеет два распредвала, 8-клапанный — один. Машина сделана на платформе Renaul Logan, и двигатели также выбираются оттуда. Коробка передач механическая 5-ступенчатая, французская.

Читать

На видео вы видите, как Lada Largus уверенно движется по нашим дорогам. Это стало возможным благодаря тому, что подвеска, пружины и амортизаторы адаптированы для увеличения грузоподъемности. Увеличенный клиренс.

Выбор смазки

Что Нужно ли заливать моторное масло в Ладу Ларгус? Он может быть разных марок, но должен строго согласовываться с характеристиками производителя. Требования к двигателю К4М с 16 клапанами максимально высокие. Лучше всего заливать моторное масло.

До недавнего времени при первой заправке в двигатель заливался ELF Solaris RNX 5W30. До этого это был LUKOIL Genesis RN 5W40. Последняя официальная информация от производителя гласит: Elf Excellium NF 5W40.Как видите, в двух последних случаях характеристики масла 5W40, что мы должны взять за основу для дальнейшей эксплуатации.

Следует отметить, что масло 5W30 менее вязкое, чем 5W40. Renault советует переремонтировать двигатель, используя 16 клапанов ELF EVOLUTION SXR 5W40. А вот в 8-ми клапанном рекомендуется заменить масло 5W30. Это связано с тем, что более вязкий 5w40 лучше подходит для гидрокомпенсаторов клапана. Поэтому какой бы смазочный материал это ни был, он должен обладать такими характеристиками.

Лада Ларгус: Замена масла на 16-клапанном моторе

Количество автомобилей на совместной платформе В0 Альянса Renault-Nissan и АвтоВАЗа растет год от года.

Какое масло заливать в коробку передач в Рено Логан

Прочтите

Я подскажу какое нужно топливо в КПП Рено Логан и напишу статью по которой масло заказать в магазине.

Среди автомобилистов нет единого мнения против 16-клапанных двигателей. АвтоВАЗ также не имеет четкой позиции по этому поводу. Для самых низких температур от 0,30 ° C используйте 0 Вт, для умеренно низких (-25 ° C) 0,5 Вт и т. Д. Для всех вышеперечисленных случаев требуются 30, 40 или даже 50. В представленном видео можно услышать все объяснения, почему нельзя заливать 40 или 50 в двигатель, рассчитанный на вязкость смазки 30, даже если он уже имеет твердое течение.

Свойства смазочных материалов должны соответствовать SL / API SM / API SN. Требования к масляной золе в двигателе с 16 клапанами.ASEA A1 / ASEA A2 / ASEA A3 / ASEA A5. Марки не называются, то есть можно налить моторное масло что на него больше похоже. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40. Теперь появилась новая, максимально подходящая модификация. Конечно, он доступен с другими параметрами с точки зрения температуры и вязкости. Сколько смазки покупать? На замену в Лада Ларгус требуется от 4,6 до 4,8 литра смазки, картер рассчитан на 5 литров.

Как сменить смазку

Замена смазки происходит в определенной последовательности.Сколько смазок для этого приготовить, указано выше. В зависимости от двигателя (8 или 16 клапанов) подбирается соответствующая вязкость. Кроме того, вы должны приобрести новый масляный фильтр в каталоге Renault 7700274177 или 8200768917 или 8200768913. При себе необходимо иметь следующую информацию:

  • контейнер для выгрузки отходов;
  • набор ключей, съемник фильтра;
  • тряпки и щетки;
  • тетраэдров по 8.

Выполняются следующие действия:

  1. Автомобиль подан в эстакаду или контрольную яму (двигатель прогрет).
  2. Защита двигателя с картера снимается с помощью гаечных ключей.
  3. Картер картера очищен от грязи и других отложений.
  4. Крышка поднимается, и открывается пробка, через которую затем заливается смазка.
  5. Четырехугольный конус ослабляем (на пару оборотов) сливной пробкой.
  6. Емкость вставлена, пробка полностью откручена, использованная смазка слита.
  7. Необходимо проверить состояние прокладки, которая вместе с пробкой закрывает сливную горловину.Если он неудовлетворительный, вам нужно будет его заменить.
  8. Некоторое время после траты.
  9. Фильтр заменяется съемником. Резиновое уплотнение нового фильтра смазывается маслом, после чего оно вращается на месте.
  10. Новая рабочая жидкость выливается через горловину заливной горловины. В идеале следует ввести около 4,8 литра, но не более. Желательно вовремя проверять уровень щупа. После этого шею закрывают заглушкой.
  11. Двигатель запускается и работает, чтобы рассеять смазку через систему.При запуске должно погаснуть аварийное давление масла в двигателе. После повторного прогрева проверьте уровень смазки с помощью щупа. Оно должно быть между минимумом и максимумом.

Лада Ларгус Готова к дальнейшим поездкам. Посмотреть процедуру замены масла можно на видео.

Производители предлагают множество наименований моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но какое масло заливать в Ладу Ларгус? В период гарантийного срока их замена осуществляется на СТО, где используются рекомендованные производителем марки смазочных материалов.По окончании гарантии автовладелец на свое усмотрение выбирает моторное масло и технические жидкости для своего автомобиля с учетом условий его эксплуатации. В любом случае при выборе марки масла или жидкости необходимо руководствоваться требованиями производителя. Но если машина не новая, а приобретенная с рук, ответственность за выбор расходников ложится на самого владельца.

Какое моторное масло лучше заливать в Ладу Ларгус летом?

Двигатель — это сердце автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом и зимой.На заводе в двигатель Лада Ларгус заливается 5, 5 литра Моторного масла ЛУКОЙЛ 10W30 или SHELL 5W-30. Но для повседневной эксплуатации и комфортной езды достаточно 4-4,5 л масла. Если нет возможности приобрести моторное масло вышеуказанной марки, можно залить ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или SHELL ULTRA E 5W30.

Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Лада Ларгус?

Для тех, кому интересно узнать, какое масло лучше заливать в автомат (АКПП) Лада Ларгус, сообщаем, что автомобиль оборудован механической коробкой передач.Руководство АвтоВАЗа отказалось от автоматических трансмиссий. В ближайшее время планируется установка роботизированных коробок передач.

Какое масло заливают в механику на заводе (официальном) зимой на Лада Ларгус?

Если машина оборудована механической трансмиссией, то возникает вопрос, какое масло заливают зимой в механику на заводе (официальном) для Lada Largus? На заводе производитель заливает трансмиссию eLF маслом TPM 4501. Рекомендуемый период замены — каждые 80-90 000 км пробега.

motoEnc.ru.

Моторное масло Lada Largus

Серийное производство малолитражки совместное производство АвтоВАЗа и Renault началось в 2012 году. Модель была разработана на платформе Nissan B0 и предназначалась для российского рынка как доработка Dacia Logan I (модели Сандеро, Дастер и целое поколение автомобилей Ниссан были созданы на одной платформе.Чтобы приспособить Ларгус к особенностям отечественных дорог и климата, была изменена оригинальная подвеска и немного обновлен интерьер.Для тех, кто не особо вникает в технические данные, Ларгус внешне представляет собой все тот же Логан, украшенный знакомым каждому АвтоВАЗу логотипом.

С самого начала производства модель оснащается 1,6-литровыми 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями, которые предполагается позаимствовать у Logan. Это 8- и 16-клапанные агрегаты мощностью 86 и 102-105 л.с. и средним расходом смешанного топлива 7,2 и 8,4 литра на 100 км пути соответственно. Максимально доступная скорость — до 165 км / ч и модель позиционируется производителем как машина для работы.Информация о типах маслозаполненного масла указана ниже.

Lada Largus доступна в нескольких модификациях. Это грузовые версии F90, пассажирские R90 и Cross, отличающиеся увеличенным клиренсом и стильным салоном. Автомобиль представляет собой бюджетную модель, которая, однако, известна качеством сборки и отличными ходовыми характеристиками. Но главный ее плюс в конкурентной борьбе среди автомобилей малого класса — возможность перевозки габаритных грузов достаточно вместительным багажником.Причем при необходимости Ларгус довольно просто превращают в фургон (просто разобрать задние сиденья, оставив только передние). У него есть еще одно существенное преимущество — это небольшая стоимость практически всех узлов станка, что делает ремонт дешевым и быстрым.


Поколение 1 (2012 — N.V.)

RENAULT K7M 710/800 1.6 8V 86 L.S.
  • При замене масла: 7500
Двигатель RENAULT K4M 1.6 л. 16 клапанов 102 и 105 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем ): 4.5 литров.
  • Расход масла на 1000 км .: до 500 мл.
  • При замене масла: 7500

maslogid.com.

Двигатель Lada Largus 16V 1.6

Изначально производство Lada Largus наладилось силовыми агрегатами производства Renault. Так, Ларгус получил 16-клапанный силовой агрегат с маркировкой K4M, который также устанавливался на автомобили Renault Logan MCV.

Устройство и характеристики

Маркировка двигателя К4М — высокотехнологичный силовой агрегат с высокими характеристиками.Первый выпуск силового агрегата был выпущен еще в 1999 году. Устройство мотора довольно простое и понятное. Единственное отличие от младшего собрата К7М — наличие двух распредвалов в головке блока.

Также мотор намного тише, так как установлены гидрокоммутаторы. Двигатель оснащен шестнадцатью клапанами, что увеличивает силовые характеристики и немного снижает расход топлива. Средний ресурс двигателя 350 000 — 400 000 км пробега.

Основные технические характеристики K4M

Французский двигатель также комплектовался коробками передач от Reno с маркировкой JR5 или Jh5, которые также ставились на Logan.

Сервис

При нормальном и своевременном обслуживании двигатель Ларгус 16 кл. 1,6 литра хватает на долго, а если точнее до 500 000 км пробега. Согласно нормам производителя, а также инструкциям по эксплуатации, мотор должен проходить плановое ТО каждые 10 000 — 12 000 км, независимо от того, как топливо расходуется силовым агрегатом.

Рассмотрим, какие операции предусмотрены при плановом обслуживании двигателя Ларгус, имеющего 16-клапанный механизм:

  1. Замена масла.
  2. Замена масляного фильтра.
  3. Замена элемента воздушного фильтра.
  4. Плановая замена топливного фильтра.
  5. Проверьте свечи зажигания.
  6. Проверьте электрическую систему, а также электронный блок управления двигателем.
Замена масла в двигателе: алгоритм действий

Для начала необходимо определить, какое масло заливать в Ларгус. Завод-производитель двигателей для Ларгус — Renault, рекомендует использовать в моторах только качественное моторное масло, а именно ELF Excellium NF 5W40.Если верить производителю, именно такое моторное масло заливают автомобили, которые сходят с конвейера. Но, как показывает практика, далеко не всегда на сервисах лили именно эту марку смазочной жидкости.

Для Lada Largus также есть список рекомендуемых моторных масел, которые можно заливать вместо ELF Excellium NF 5W40. На самом деле многие автомобилисты при собственном обслуживании своими руками заливали любое другое полусинтетическое масло, не уступающее по качеству.

Еще один не менее важный вопрос, интересующий многих автолюбителей, — сколько моторного масла? В отличие от 8-клапанного силового агрегата, где надо — 3.3 литра, в Ларгус 16 клапан вылазит — смазочная жидкость 4,8 литра. Так что если автолюбитель решит заменить масло самостоятельно, то в 16 клапанном двигателе К4М смело можно брать канистру на пять литров.

Рассмотрим последовательность и количество действий, направленных на замену моторного масла в двигателе Лада Ларгус 16 клапанов:

  1. Придаем автомобилю мотор крутизны.
  2. Для последующих операций требуется доступ к автомобилю.
  3. Снимите сливную пробку с поддона картера.Предварительно необходимо заменить сливное отверстие тарой на 5 литров, а также демонтировать защиту двигателя.
  4. Когда масло почти стечет, можно заменить масляный фильтр. Не забиваем, что нужно предварительно смазать фильтрующий элемент, закачав в него 150 грамм моторной жидкости.
  5. Открутите сливную пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо.
  6. Откручиваем пробку свечи, и начинаем заливать масло в двигатель Ларгус.
  7. После заливки необходимого объема необходимо несколько минут прогреть мотор.После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе, при помощи щупа. По необходимости долить моторную жидкость до необходимого уровня.

Тюнинг

Основным видом доработок силового агрегата на сегодняшний день является чипирование. Это довольно распространенная операция, которая бывает нескольких типов. Итак, чип-тюнинг может быть направлен на увеличение мощности или снижение расхода топлива.

Чип Wpai.

Lada Largus Vpike Chip стоит доверять профессионалам, так как операция самостоятельно может привести к неожиданным и плачевным последствиям.Сама процедура выглядит так, что в электронном блоке управления двигателем запрограммирована микросхема увеличения мощности двигателя. После этого прошивается ЭБУ и двигатель готов к работе.

Встроенное программное обеспечение Электронный блок управления двигателем

Вторая и наиболее распространенная версия микросхемы настройки — это встроенное программное обеспечение блока управления двигателем для выполнения определенных функций. Самые распространенные программы — это увеличение мощности или уменьшение количества потребляемого топлива. Большой популярностью пользуется второй вариант.

Многие автомобилисты на форумах делятся опытом самостоятельной прошивки штатного блока управления двигателем. В большинстве случаев этот вариант работает, и автомобилист может проводить хозяйственные работы по дому, не посещая автосервис.

Стоит отметить, что если процедура не удалась, она может не закончиться, как для двигателя, так и для электронного блока управления.

Худшим вариантом будет замена ЭБУ, которая перетянет на себя большие вложения. Поэтому рекомендуется выполнять такие процессы для обращения в автосервис к специалистам.

Мощность

Двигатель Lada Largus 16 клапанов объемом 1,6 л — мощный и в то же время надежный силовой агрегат, разработанный французской компанией Renault. Двигатель давно устанавливается на автомобили Волжского автозавода.

Но, впоследствии руководство компании решило прекратить комплектацию отечественных автомобилей силовым агрегатом C4M. Это было сделано для удешевления автомобилей.

avtodvigateli.com.

Какое масло заливать в двигатель Лада Ларгус

Выбор моторного масла — ответственная процедура, к которой нужно подходить со всей ответственностью.Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье мы рассмотрим, как выбрать подходящее моторное масло для универсала, продаваемого в России.


Factory Oil

При наличии финансовых возможностей можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus идет с заводского конвейера. Так, на первом этапе производства на Lada Largus заводская смазка Shell PC 1448 0W30 была залита, а позже в машину начали заливать генезис RN 5W40.По имеющейся информации, сегодня в двигателе Lada Largus используется ELF Solaris RNX 5W30. Это значит, что при первой замене масла желательно подобрать такую ​​же жидкость. В качестве альтернативы подойдет аналогичная смазка, но с совместимыми параметрами. Естественно, есть еще варианты. Так, специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку ELF Excellium NF 5W40.

Неудивительно, почему для Lada Largus это в основном смазочные материалы французских производителей или другие импортные масла.Ведь не для кого Ларгус является копией французской модели Renault Logan MCV, построенной на базе Logan образца 2004 года. За прошедшие годы сервисные специалисты изучили конструкцию машины, и могут порекомендовать ее. самая подходящая смазка. Итак, еще одним оптимальным вариантом будет ELF Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

На основании полученной информации сделаем некоторые выводы. Выберите подходящие типы моторных масел LADA LARGUS:

  • Shell PC 1448 0W30
  • ELF Solaris RNX 5W30
  • Excellium NF 5W40
  • Evolution SXR 5W40.
  • ЛУКОЙЛ ЭВОЛЮЦИЯ SXR 5W40

Что выбирают автомобилисты

  • Lukoil Suite SN 5W40 (Synthetic)
  • Shell Helix Ultra 5W40
  • ELF Evolution 900 FT 0W30
  • TEXACO HAVOLINE ENERGY 5W30
  • Nissan Oil 5W40 (изначально это масло было предназначено для Nissan
  • Al)
  • GM Dexos 2 5W30

Сколько заливать масла

Выбор фильтра

Наряду с выбором моторного масла следует позаботиться о покупке нового масляного фильтра.Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз при следующей смене моторной жидкости.

Чтобы избежать подделок, производитель разработал специальные артикулы для масляного фильтра, по которым можно определить оригинальный товар. Так, в каталоге Renault присутствуют обозначения 7700274177, а также 8200768913. Многие владельцы отдают предпочтение фильтрам-аналогам не хуже оригинальных изделий. Среди лучших аналогов мы выделяем такие:

  • Valeo.
  • Гудвил
  • LOGEM.
  • Мегафильтр.

Мощность

На рынке существует множество торговых марок, производящих моторные масла. Не исключено, что все они подходят для Lada Largus даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть подделка с точно такими же параметрами. В связи с этим при выборе хорошей смазки необходимо в первую очередь обращать внимание не только на параметры и марку. Чтобы избежать подделок, покупать масло необходимо только в проверенных точках — например, в дилерском автоцентре.

Видео

Какие двигатели стоят на ларгусе. Технические характеристики Лада Ларгус

Автомобиль Лада Ларгус в зависимости от модификации может оснащаться одним из двух 1,6-литровых бензиновых 4-цилиндровых двигателя мощностью 85 л.с. (124 Нм при 3000 об / мин) и 105 л.с. (148 Нм при 3750 об / мин). Двигатель мощностью 85 л.с. (K7M) оборудован 8-клапанным газораспределительным механизмом и 16-клапанным (4 клапана на цилиндр) мощностью 105 л.с. (K4M).

Оба двигателя перешли к Lada Largus, доставшейся в наследство от Renault Logan.Отсутствие дизельного двигателя в линейке двигателей Largus разработчики объясняют тем, что сам двигатель (с учетом небольших объемов производства) плюс его обслуживание дорогие, а экономия на цене топлива не может покрыть такую ​​высокую стоимость. К тому же качество отечественного «солярия» все еще далеко от европейских стандартов.
Система питания обоих двигателей — распределенный впрыск под управлением электроники.

С мотором 85 л.с. Lada Largus развивает максимальную скорость 156 км / ч при среднем расходе топлива 9,3 л / 100 км пробега.Оснащенный 105-сильным двигателем, Ларгус развивает максимальную скорость 165 км / ч, экономнее расходует топливо, а его расход в смешанном режиме составляет 9,0 л / 100 км.

Отличительной особенностью этих двигателей является их адаптация к российским условиям. Это защита картера двигателя, неприхотливость к качеству топлива и работа при низких температурах, что немаловажно в зимних условиях России. Оба двигателя даже при сильных морозах работают довольно легко. Кроме того, эксплуатация этих двигателей на других моделях Renault показала их надежность, экономичность и простоту обслуживания.

Lada Largus с двигателем мощностью 85 л.с. рассчитана в первую очередь на водителей, предпочитающих размеренную и тихую езду без резких троганий с места. При этом 8-клапанный двигатель признан одним из лучших по тяге и, к тому же, менее проблематичен, а значит, дешевле в эксплуатации. Кроме того, при обрыве ремня ГРМ его выпускные клапаны остаются невредимыми.

Largus со 105-сильным мотором для водителей, любящих быструю езду на повышенных оборотах, допускающий разницу в мощности в 20 л.с.Разгон до 100 км / ч занимает 13,5 секунды. Но при этом двигатель К4М технически сложнее, что отражается на стоимости обслуживания и ремонта. Проблема этих моторов, часто регистрируемая на СТО, — обрыв ремня ГРМ с последующим сложным ремонтом двигателя. Хотя при грамотном своевременном обслуживании (замене ремня ГРМ, ролика, помпы и контроля натяжения ремня) 16-клапанный двигатель показывает больший ресурс и отлично себя зарекомендовал.

Ранее 16-клапанный двигатель (К4М) поставлялся из Испании, а с сентября 2013 года сборка этих моторов налажена на АвтоВАЗе.

Не забывайте, что Ларгус — это, прежде всего, семейный автомобиль, и дополнительная мощность (вроде здоровья) еще никому не помешала.

Ресурс двигателей Ларгус до капремонта?

«Ресурс двигателей К4М и К7М для Lada Largus заложен на весь срок службы автомобиля и составляет не менее 160 тыс. Км», — из ответа президента АвтоВАЗа Игоря Комарова в декабре (28.12.2012) в прямом эфире ВАЗ ТВ.

С октября 2017 года универсал Lada Largus получил новый 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. До этого момента под капотом автомобиля устанавливался 16-клапанный агрегат мощностью 102 л.с. Фактически, Lada Largus заменила известный по Renault Logan двигатель Renault K4M на двигатель ВАЗ-21129 отечественной разработки, который можно встретить на Lada Vesta, Granta и Kalina.

Конструктивно новый мотор для Ларгуса представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ.Мотор не имеет гидрокомпенсаторов. Зато у «французского» зажигательного мотора были гидравлические подъемники, но по сути такой же чугун и ремень ГРМ.

Отечественный мотор надежнее и не требует качественного топлива … Производитель объявил расход бензина АИ-92. По словам инженеров АвтоВАЗа, новый двигатель Ларгус сделает автомобиль немного экономичнее и динамичнее. Собственно, не так давно тольяттинский автогигант отказался от французского 8-клапанного двигателя К7М в пользу такой же российской версии 8-клапанного двигателя ВАЗ-11189.

LADA Largus с мотором LADA мощностью 106 л.с. оснащен модернизированной механической коробкой передач Renault, специально разработанной для нового двигателя. Изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Новый силовой агрегат обеспечивает динамичное вождение на более низких оборотах двигателя, повышая акустический комфорт и снижая расход топлива. Коробка передач переработанной конструкции устанавливается на все модели семейства Largus с 16-клапанными двигателями.

Цена LADA Largus с новым двигателем не изменилась: универсал стоит от 635 400 рублей, фургон — от 609 800 рублей, версия LADA Largus cross — от 689 900 рублей.Это стоимость моделей без всяких скидок, с которыми автомобиль будет стоить существенно дешевле.

Что касается характеристик Ларгуса с силовым агрегатом в 106 л.с. (ВАЗ-21129), то о них поподробнее.

Двигатель Лада Ларгус 1.6 (106 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1597 см3
  • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
  • Привод ГРМ — ремень
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход поршня — 75.6 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
  • Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
  • Максимальная скорость — 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 13,5 секунд
  • Расход топлива по городу — 10,1 л.
  • Расход топлива в смешанном цикле — 7,9 л.
  • Расход топлива по трассе — 6,7 л.

Следует отметить, что средний расход топлива может быть больше в городских условиях.Ведь универсал обычно используется для перевозки пассажиров или грузов. Естественно, при такой эксплуатации расход топлива будет увеличиваться.

Многие автомобилисты задаются вопросом — Лада Ларгус что это? И почему она похожа на Renault Logan MPV. По сути, это одни и те же машины, которые собирают на разных заводах, под разными марками … У этих машин нет конструктивных отличий, разве что качество сборки отечественного универсала чуть хуже.

После покупки АвтоВАЗа компанией Renault, на отечественные автомобили стали устанавливаться французские силовые агрегаты.Так продолжалось до конца 2016 года. Впоследствии в целях удешевления автомобилей концерн решил вернуться к установке на автомобили отечественных силовых агрегатов.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению технических характеристик, стоит разобраться, какой двигатель стоит на Лада Ларгус. За всю историю производства на ларгусе было три двигателя. Из них два французских и один отечественного производства.

Рассмотрим, какими техническими характеристиками обладают двигатели на Ларгус:

К7М

К4М

ВАЗ-111890

На самом деле в начале производства в Лагусе устанавливались двигатели, которые ставились на другой автомобиль Renault. концерн — Dacia Logan MCV.Об этом свидетельствует еще один факт. Двигатель Largus комплектовался французскими коробками передач — JR5 или Jh4, которые также устанавливались на Logan.

Обслуживание моторов

Двигатель Largus прост в обслуживании. Согласно технической документации АвтоВАЗа, плановое ТО силовых агрегатов должно проводиться каждые 15 000 км при бензиновом двигателе и каждые 10 000 при установке газового баллона.

При этом, если верить мануалам производителя Renault, то Dacia Logan MCV нужно обслуживать каждые 10-12 тысяч километров независимо от типа используемого топлива.Итак, рассмотрим, какие операции следует проводить при проведении планового ТО двигателей Лада Ларгус:

  1. Замена масла.
  2. Замена масляного фильтра.
  3. Диагностика и проверка элементов зажигания.
  4. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
  5. Текущая замена топливного фильтра.
  6. Проверка электрических систем, а также электронного блока управления двигателем.

Чтобы было лучше и понятнее, стоит продумать, как поменять смазку, а также объем масла в двигателе.

Замена масла

Многие автолюбители задаются вопросом, как сменить смазочную жидкость самостоятельно, и какой объем масла в двигателе Лада Ларгус. Итак, прежде чем проводить самостоятельное обслуживание, стоит приобрести все необходимое. Что еще нужно:

  1. Моторное масло, рекомендованное производителем, а точнее ELF EXCELLIUM NF 5W40. Согласно технической документации, все силовые агрегаты с завода комплектуются именно этой жидкостью.Также стоит учесть, сколько нужно на смену моторного масла. Для двигателя К7М — 3,3 л, К4М — 4,8 л, ВАЗ-111890 — 3,5 л.
  2. Прокладка сливной пробки.
  3. Тряпки.

Теперь, когда все собрано, можно самостоятельно приступить к технологическому процессу замены масла:

  1. Дать двигателю автомобиля остыть.
  2. Для последующих операций доступ требуется снизу автомобиля.
  3. Выкрутите сливную пробку масляного поддона.Вначале необходимо подставить под сливное отверстие емкость на 5 литров, а также демонтировать защиту двигателя.
  4. Когда масло почти закончилось, масляный фильтр можно заменить. Не забивайте, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, налив в него 150 грамм моторной жидкости.
  5. Закручиваем сливную пробку после замены уплотнительного кольца.
  6. Откручиваем заливную пробку, и начинаем заливать масло в двигатель Ларгус.
  7. После заправки необходимого объема стоит несколько минут прогреть двигатель.После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа. При необходимости долейте моторную жидкость до необходимого уровня.

Тюнинг двигателей

Многие автомобилисты хотят сделать свои двигатели лучше и мощнее. Именно для этого и проводится процедура настройки и доработки. Для двигателей типа Lada Largus есть два варианта доработки — механическая и программная настройка. Но большинство владельцев автомобилей предпочитают делать вторую ревизию.

Итак, что подразумевается под доработкой ПО — чип-тюнинг Ларгуса. Сколы двигателей в наше время — обычная процедура. В этом случае существует два подвида операции. Рассмотрим каждую отдельно.

Пайка микросхемы в ЭБУ

Чтобы все получалось и не часто приходилось стоять в очереди к электрику-программисту, идеальный вариант — установить микросхему в блок управления двигателем. После этого осуществляется установка программного обеспечения, а позже микросхема регулирует работу всех необходимых систем.

Как происходит непосредственная установка чипа в «мозг» транспортного средства? Эта процедура довольно сложна и требует глубоких знаний в области радиоэлектроники, а также автомобильной электрики. Так что лучше доверить этот процесс специалистам.

Непосредственно сама микросхема может быть установлена ​​(впаяна) непосредственно в электронный блок управления двигателем или на промежуточном этапе, в зависимости от назначения оборудования.

В последнее время стали популярны контроллеры и различные микросхемы, которые автомобилисты самостоятельно устанавливают в автомобиль.Как показывает практика, это не всегда положительно сказывается на производительности. автомобильные системы … Специалисты и автоэлектрики рекомендуют перед установкой чего-либо в автомобиль проконсультироваться с профессионалами и взвесить все за и против.

Мозговая прошивка

Второй вариант — сколы штатного блока управления двигателем. Автолюбители и умельцы делят данный вид тюнинга на три части:

  • Прошивка для снижения расхода топлива.
  • Прошивка для увеличения мощности.
  • Сбалансированная прошивка.

Как показывает практика, большинство владельцев двигателей Ларгус используют вариант с уменьшением расхода. Следует понимать, что за счет снижения нормы расхода динамические характеристики … Итак, силовые агрегаты могут поздно реагировать на изменение положения педали акселератора, что в свою очередь не очень хорошо сказывается на моментах обгона.

Большим преимуществом настройки микросхемы является сбалансированное откалывание. Этот вариант наиболее приемлем для самого двигателя.Таким образом, топливная смесь подается в цилиндры в нужном количестве, и сгорание происходит полностью, поскольку момент зажигания настроен идеально.

Следует отметить, что процедуре скалывания должны доверять профессионалы. Только они подскажут, какой тюнинг наиболее подходит для двигателя и учтут пожелания автомобилиста.

Заключение

Двигатель Лада Ларгус — это не один силовой агрегат, а все модели, которые устанавливались на автомобиль.Так, выяснилось, что данная модель комплектуется французскими двигателями от Renault (К7М и К4М) и отечественными аналогами ВАЗ (111890). Как показала практика, эти двигатели просты в обслуживании и ремонте, а также надежны.

Для России большое преимущество таких двигателей в том, что они очень нетребовательны к топливу. Конечно, не стоит все время заправляться в сомнительных местах, но агрегат не выйдет из строя после нескольких раз использования некачественного топлива.

Шестнадцатиклапанный К4М


Этот двигатель мощностью 105 л.с.с. устанавливается на семиместные универсалы и используется в комплектации люкс. Он имеет существенные отличия от своего брата с восемью клапанами:

  • расход топлива в смешанном режиме — около 9 литров на 100 км пути;
  • тихая работа;
  • отсутствие вибрации.

Если вы думаете, какой агрегат лучше для Ларгуса, то стоит внимательно рассмотреть вариант с шестнадцатью клапанами. Он посложнее, поэтому стоимость автомобиля, оснащенного таким мотором, будет несколько выше.Обслуживание шестнадцатиклапанного двигателя также отнимет у вас немалые деньги, но при этом вы легко сможете проехать на нем более 450 тысяч километров. Важно только ухаживать за ним, прислушиваться к советам специалистов на СТО, вовремя менять комплектующие и не давать слишком высокую нагрузку.

Недостатки К4М:

    пропуск
  • при использовании некачественного топлива;
  • недостаточная динамика;
  • дорогих запчастей;
  • высокие цены на обслуживание в сервисных центрах.

Если сравнивать два двигателя, то, несомненно, К4М выгоднее, так как не требует частой регулировки клапанов. Его недостатки не так существенны, как у восьмиклапанного К7М.

Какой агрегат лучше выбрать

Если вы хотите купить Ларгус, то вам стоит купить люксовый пакет или семидверную модель, так как в этом случае у вас будет более надежная и современная модель двигателя с шестнадцатью клапанами под капотом. Это более практичный вариант, подходящий как для езды в мегаполисах с большим количеством пробок, так и для езды по трассе.

Эти двигатели К4М производятся в России (маркировка P) и в Испании (обозначается буквой D в серийном номере). Несмотря на большое количество шуток про отечественный автопром, по качеству сборки российский агрегат ничем не уступает испанскому. Изменения в работе производственной линии привели к тому, что двигатели, выпущенные с отечественного конвейера, полностью соответствуют мировым стандартам. Это также отметил Франсуа Гужон, глава компании «Энергетические блоки».

Largus с шестнадцатиклапанным двигателем успешно преодолел тест-драйвы. Единственным предостережением было использование автомобиля в летнее время, когда мотор выдерживает нагрузку от включенного кондиционера. На низких оборотах машина едет с некоторым усилием, тогда как при разгоне более 90 километров в час этот недостаток перестает ощущаться.

Lada Largus — самый яркий представитель отечественных минивэнов, который, по данным ИА Автостат, с января по август 2016 года занимал первое место по объемам продаж в своем классе.Популярность этой модели растет не только в России и странах ближнего зарубежья, но даже в Германии.

Немного о моделях

Несомненно, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, и у Lada Largus они тоже есть. Многих смущает тот факт, что машина отечественная, но и европейские эксперты утверждают, что она соответствует европейским стандартам.

У каждого двигателя есть свои плюсы и минусы

Сама модель Largus была выпущена в 2012 году. После выхода на рынок ее популярность стала расти.Минивэн создавался на платформе Nissan-Renault и сочетал в себе эстетику, изящество и практичность. Хорошая вместимость и хорошая проходимость были только в руках производителей, чтобы увеличить количество желающих купить эту машину. Модель автомобиля была представлена ​​в двух вариациях: легковой и грузовой. Если характеристики грузовой версии по определению направлены на грузоподъемность, прочность подвески, «выносливость» при транспортировке тяжелых грузов. В пассажирской модификации упор сделан на комфорт, внутреннюю отделку, плавность и скорость передвижения.

При разработке двигателей учитывалось множество факторов, среди которых главными были далеко не идеальные климатические условия для любого автомобиля, в том числе с повышенной влажностью, резкими перепадами температур. Также немаловажным аспектом являются сами дорожные условия … Не всегда можно безвредно путешествовать по дорогам везде, особенно в удаленных от столицы регионах.

Габаритные характеристики автомобиля следующие: длина кузова 4,45 метра, ширина 1.74 метра, а высота 1,63 метра. Багажник у каждой модели очень просторный, его объем составляет порядка 560 литров. Легковые автомобили тоже обладают хорошей вместимостью. В них легко могут разместиться от пяти до семи человек.

Типы двигателей Лада Ларгус

Необходимо более подробно рассмотреть варианты моторной линейки Лада Ларгус, чтобы каждый мог определить для себя наиболее подходящий.

1 — компрессор кондиционера; 2 — приводной ремень; 3 — генератор; 4 — насос гидроусилителя руля; 5 — масляный щуп; 6 — крышка ГБЦ; 7 — катушка зажигания; 8 — наконечники проводов ВВ; 9 — головка блока цилиндров; 10 — корпус термостата; 11 — выпускной коллектор; 12 — патрубок водяного насоса; 13 — датчик недостаточного давления масла; 14 — заглушка; 15 — маховик; 16 — блок цилиндров; 17 — поддон картера; 18 — масляный фильтр

Сегодня в зависимости от комплектации устанавливаются двигатели Renault мощностью 90 и 105 л.с… Это двухбензиновый двигатель, рядного исполнения, оснащенный четырьмя цилиндрами объемом 1,6 л. Двигатель во всех автомобилях расположен спереди, поперек кузова.

Восьмиклапанный двигатель

Объем силового агрегата 1,6 литра, мощность, которую он способен развивать, — 84 лошадиные силы. Этот агрегат часто устанавливается на модели класса «норма» или «стандарт».

Шестнадцатиклапанный двигатель

Этот двигатель немного мощнее восьмиклапанного.Его мощность составляет около 105 лошадиных сил. Такие агрегаты устанавливаются на люксовые комплектации.

Оба двигателя Renault-Nissan работают вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Машину пока не планируется устанавливать на модель Ларгус.

Двигатели «Ларгус» отличаются высокой эластичностью, а механическая коробка передач четко реагирует на все включения и выключения. Для того, чтобы совершить уверенный обгон или резво трогаться с места, мощности двигателей вполне хватает.И восьмиклапанные, и шестнадцатиклапанные двигатели соответствуют нормам выбросов Евро 4.

На все автомобили в зависимости от комплектации возможна установка дополнительного оборудования:

  • модель ручного рулевого управления без гидроусилителя;
  • автомобиль с ручным управлением с регулировкой климат-контроля;
  • автомобиль с гидроусилителем руля;
  • Модель автомобиля
  • с гидроусилителем и регулировкой климат-контроля.
  • Некоторые расчеты из технических характеристик двигателей K4M и K7M Largus:
  • топливо: бензин АИ-95 и выше;
  • впрыск топлива: распределенный, с электронным управлением;
  • цилиндров двигателя: у обоих двигателей по 4 цилиндра, расположенных в ряд;
  • количество клапанов: К4М — 16 цилиндров, К7М — 8 цилиндров;
  • Расчетный рабочий объем силового агрегата: 1598 см 3;
  • Максимальный крутящий момент
  • (при каких оборотах достигается): К4М — 148 при 3750, К7М — 124 при 3000;
  • Рабочий объем масла с масляным фильтром: К4М — 4.8 литров, К7М — 3,3 литра.

Характеристики К7М

Эти силовые агрегаты успешно устанавливались на Renault Logan, Renault Sandero, а теперь и на Lada Largus. До 2010 года двигатель К7М 7100 успешно производился и работал. После модернизации его заменил К7М 800, конструктивно не имевший отличий, а разница между ними заключалась в количестве лошадиных сил, их количество уменьшилось (было 86 «лошадей», сейчас — 83).А также изменения коснулись экологических показателей. Новый двигатель относится к категории Евро-4.

Однако недостатки никуда не делись:

  • как он был высок, так и остался;
  • Проблема с плавающей частотой вращения холостого хода;
  • Регулировать клапаны двигателя необходимо почти каждые 20-30 тысяч километров;
  • Гидрокомпенсаторы отсутствуют;
  • Ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров;
  • После продолжительной эксплуатации, более 70-90 тысяч километров, могут возникнуть течи сальника коленвала;
  • Двигатель при работе издает слишком много шума;
  • При длительной эксплуатации на повышенных оборотах в двигателе может возникнуть вибрация.

Если рассматривать достоинства двигателя, то среди них ярким пятном выделяется надежность таких силовых агрегатов. По данным завода, ресурс двигателя заявлен около четырехсот тысяч километров пробега, хотя в реальных условиях он может быть немного больше.

Характеристики K4M

Этот мотор также успешно устанавливался и работает по сей день на автомобилях Renault Logan и Renault Sandero. Также его стали устанавливать на более богатые комплектации Lada Largus.Из ярких плюсов, в отличие от К7М, этот агрегат намного тише, экономичнее, а также не имеет вибрации при длительной эксплуатации.

Однако недостатки все же есть:

  • Запчасти для таких элементов очень дороги;
  • Ремень ГРМ придется менять каждые 60 тысяч километров, иначе при его обрыве погнутся все клапана;
  • Возможны отказы;
  • Если в машину попадет некачественное топливо, то тут же отреагирует на это плавающими холостыми оборотами;
  • Если агрегат уже не новый, а скорее изношенный, его можно немного утроить.

Все-таки если выбирать между двумя зарубежными вариантами, то лучше, конечно, делать выбор в пользу более современного и мощного мотора — К4М.

Чей на самом деле двигатель Ларгус

Изначально, как уже было сказано, моторы для Лада Ларгус производились на заводе Renault в Испании и поставлялись в Россию в полной сборке. Однако теперь, с декабря 2015 года, двигатели К4М (шестнадцатиклапанные, сто пять сильных) производят на концерне АвтоВАЗ.По словам директора проекта «Энергоблоки», все двигатели обладают высокой производительностью, проходят тщательные испытания и соответствуют самым строгим требованиям европейских стандартов. Франсуа Гужон уверен в успехе этого проекта и готов приложить значительные усилия для дальнейшей разработки новых моделей агрегатов для российских автомобилей.

По словам представителей АвтоВАЗа, все двигатели соответствуют международным стандартам, персонал постоянно проходит обучение и получает дополнительные профессиональные навыки по работе с новыми элементами.У технологии производственного контроля есть один важный аспект: случайно созданный двигатель выбирается еженедельно и тестируется на нескольких стендах, а затем разбирается для внутреннего изучения.

Как уже не раз упоминалось, с конца 2015 года концерн АвтоВАЗ приступил к установке на некоторые модели Largus собственных разработок — 8-клапанных двигателей ВАЗ 11189. До сих пор эти двигатели успешно зарекомендовали себя в работе на таких моделях, как Lada Granda и Lada Kalina. Данная модель двигателя отлично адаптирована к платформе ВО с отдельным подрамником.

В отличие от французского отечественный двигатель имеет большее количество «лошадей», 87. Крутящий момент составляет порядка 140 вместо 124 Нм. С новым российским двигателем автомобили стали в несколько раз экономичнее, средний расход стал около 8,2 литра на сотню. И один из самых главных и главных показателей — стоимость «голого» ВАЗ11189 на тринадцать тысяч дешевле французского агрегата.

Подведем итоги

Лада Ларгус — современный автомобиль, который может быть представлен в различных вариациях и агрегатах.По сути, на него можно поставить любой двигатель, и он проработает добросовестно долго, однако любители более быстрой и тихой езды с уверенностью выберут европейский K4M. Все установленные двигатели имеют некоторые отличия, но никаких глобальных изменений не произойдет и Lada Largus еще долго будет находиться в лидерах рейтинга проданных автомобилей своего класса.

Примерно какое масло заливать в ларгус. Лада ларгус какое масло заливать какое масло в лада ларгус

Специалисты отечественного автопрома, в частности концерна АвтоВАЗ, стараются идти в ногу со временем и идти в ногу с разработкой и выпуском новых современных моделей.Самый яркий представитель таких движений — Lada Largus. Это совместная разработка ВАЗовцев совместно с гигантом Renault-Nissan.

О модели Lada Largus и ее двигателе

Largus относится к универсалам малого класса, построенным на платформе B0. Это тот же Dacia Logan MCV, но он полностью адаптирован к реалиям российских дорог и условий эксплуатации. Уже 7 лет он успешно производится тольяттинцами и не теряет популярности у потребителей.

Ларгус выпускается в трех вариациях: 5- и 7-местные универсалы, а также фургон на двоих, включая водителя.

Все три модификации могут быть укомплектованы силовыми установками двух вариантов:

8 «котельная», 1,6 л и 87 л.с. (К7М) — разработана специалистами АвтоВАЗа;

16-клапанный, 1,6 л, 102 «лошадки» (К4М) — разработка специалистов Renault-Nissan.

Рекомендуемые и оптимальные масла для Лада Ларгус

Производитель предлагает одно и то же масло для каждого варианта двигателя.Это «представитель» марки ELF (Solaris RNX), имеющий индекс вязкости 5W30. Разница лишь в количестве смазки, которая заливается в двигатель Ларгус:

  • для 16-клапанного двигателя Ларгус объем 4,8 литра,
  • для 8-клапанного необходимо 3,3 литра.

Кроме того, в инструкции по эксплуатации автомобиля есть информация о том, какие масла они рекомендуют. Как и для всех автомобилей, использование моторного масла для Лада Ларгус напрямую зависит от климатических условий, в которых он эксплуатируется.

Минимальный показатель t (℃) двигателя при запуске Вязкость по классификации SAE Максимальный показатель t, ℃
˂ -35 0W-30 25
0W-40 30
-30 5W-30 25
5W-40 35
-25 10W-30 25
10W-40 35
-20 15 Вт-40 45
-15 20 Вт-40

На что обращать внимание при выборе

Перед тем, как заливать масло в Ладу Ларгус, нужно помнить, что какой бы смазочный материал ни использовался, принципиальной разницы в количестве клапанов нет — одинаково хорошо работает на обоих вариантах двигателя.

Поэтому в первую очередь необходимо определиться с составом. Это определение зависит от режима работы Ларгуса. Если машина будет использоваться ежедневно, то в такую ​​машину стоит заливать масло, созданное на основе обычного или жесткого гидрокрекинга.

Говоря простым языком, речь идет о синтетических смазках и полусинтетике соответственно. Минеральное масло также можно использовать, но его нужно будет чаще менять.

Если Lada Largus мчится на высоких скоростях, то необходимо использовать смазочные материалы на основе эфиров или ПАО.Что касается минеральных масел, то они для таких режимов работы совершенно непригодны.

Благодаря неприхотливости Lada Largus способна «работать» на любом из представленных на рынке масел.

Чтобы двигатель проработал как можно дольше, нужно менять смазку чуть чаще, чем указано в нормативной документации — примерно каждые 8 ​​тысяч километров. Это позволит смазке уберечь детали двигателя от чрезмерного износа.

А рынок сейчас просто кишит предложениями, как от известных брендов, так и от «китайских» аналогов.Главное условие — не попасться на подделку, так как это может пагубно сказаться на моторе.

Чтобы не покупать «кота в мешке», необходимо приобретать смазочные материалы для Ларгуса только у проверенных продавцов и избегать дешевых предложений. При соблюдении этих рекомендаций «гусиный» мотор (как в простонародье называют Ларгус) прослужит долго.

Выбор масла для двигателей внутреннего сгорания требует особого внимания, так как от его качества зависит ваша работа.автомобиль … Поэтому необходимо не только вовремя его заменять, но и знать, какой расходник заливать. Теперь вы можете узнать, какой из них подходит для Lada Largus и как его поменять.

[Скрыть]

Мы проводим замену масла своими руками

В этом процессе нет ничего плохого — с ним справится даже человек, который никогда не водил машину. Если вы будете придерживаться действий и советов, описанных в этом материале, у вас все получится правильно и ваш «железный конь» будет вам очень благодарен.

Какое масло подходит?

Выбор моторного масла (далее — ММ) для замены в 16-клапанном двигателе Лада Ларгус — первые трудности, с которыми сталкивается автовладелец при принятии решения о замене данного расходного материала. На этом месте нужно остановиться подробнее, так как многие владельцы Жигулей часто ошибаются при выборе моторной жидкости.

Как уже было сказано выше, от качества этого расходного материала зависит работа мотора, а также износостойкость элементов системы ДВС.Если залито моторное масло низкого качества или не соответствует рекомендациям производителя транспортного средства, то срок службы машины значительно сокращается. К тому же, если ваш автомобиль относительно новый и находится на гарантии, то при эксплуатации некачественного ММ вам могут просто отказать в ремонте двигателя в случае необходимости.

Чтобы узнать, какие именно расходные материалы следует заливать в Ладу Ларгус, следует ознакомиться с руководством по эксплуатации своего автомобиля. В нем четко указаны необходимые параметры и характеристики, которыми должна обладать моторная жидкость.

В частности, для 16-клапанного двигателя Largus производитель рекомендует использовать ММ, соответствующий классам качества:

В этом случае расходный материал должен соответствовать следующим уровням вязкости по стандарту SAE:


Выдержка из инструкция по эксплуатации Lada Largus, где указано, какое моторное масло следует заливать в двигатели этих автомобилей.

Из параметров, указанных производителем, можно смело выбирать моторные жидкости как зарубежного производства, так и отечественного, а именно:

Конечно, обязательно, чтобы класс вязкости расходного материала соответствовал рекомендованному производителем.В противном случае будьте готовы к проблемам, которые возникнут в моторе после эксплуатации неподходящего ММ.

Что касается периодичности замены смазки, то если вы водите новую машину, то первую замену нужно производить не ранее, чем через 15 тысяч километров. Если ваш автомобиль уже прошел первую замену моторной жидкости, то срок ее замены в 16-клапанном двигателе желательно сократить до 10 тысяч километров.

Обратите внимание, если в процессе эксплуатации расходный материал потерял свои свойства или характеристики, а именно:

  • почернел;
  • в нем появились отложения и отложения, а также металлическая пыль и другие продукты износа;
  • или если он стал жидким, как вода;

то от его использования в будущем ничего хорошего не получится.В этом случае расходный материал лучше сразу заменить, пока от некачественной жидкости не пострадала не только ДВС, но и вся система смазки.

Что приготовить?

Итак, вы владелец Лады Ларгус, решивший заменить моторную жидкость. Это значит, что нужно подготовить все, что может потребоваться в процессе выполнения работы. Приготовьте: канистру

  • с новым ММ;
  • фильтр масляный;
  • набор ключей;
  • квадрат на «8»;
  • ведро старое для сбора старого масла;
  • ветошь старая.
Универсальный масляный фильтр для Жигулей: подходит для Ларгуса

Пошаговая инструкция

Работы по замене ММ проводить на эстакаде или в гараже с ямой. Также учтите, что замену расходных материалов желательно производить на прогретом двигателе, иначе масло начнет затвердевать и не сможет полностью слить из двигателя.

  1. Итак, загоняйте свою Ладу Ларгус в яму и залезайте под днище машины.
  2. Снимите защиту двигателя с помощью подходящих гаечных ключей.Не потеряйте болты, которыми он крепится к корпусу.
  3. Пока вы находитесь внизу, возьмите тряпку и очистите масляный поддон как можно больше от грязи и отложений. В частности, необходимо очистить область вокруг сливной пробки.
  4. Затем откройте капот Лада Ларгус и открутите крышку заливной горловины.
  5. Возьмите квадрат в точке «8» и ослабьте сливную пробку. Подставьте под отверстие старое ведро, подготовленное для сбора отработанной жидкости, и полностью открутите сливную пробку. Учтите, что из системы должно выйти около пяти литров расходных материалов.Также помните, что сам ММ нагревается, если двигатель прогрет до рабочей температуры, поэтому будьте осторожны, чтобы не повредить кожу.
  6. Также обратите внимание, что под сливным отверстием можно увидеть стальную шайбу. Следует осмотреть: если вы заметили, что резиновый слой вокруг шайбы изношен и уплотнитель лучше заменить, то замените шайбу на новую.
  7. Подождите около 30 минут, пока смазка полностью не стечет из системы.
  8. Затем можно снова завинтить сливную пробку.Протрите поддон двигателя чистой тряпкой и удалите из него протечки расходных материалов.
  9. Теперь нужно заменить фильтрующий элемент масляного фильтра. У многих владельцев Lada Largus возникают проблемы с ее разборкой. Если у вас есть специальный ключ для разборки, то демонтаж фильтрующего элемента не займет много времени. Но если вы не можете его разобрать, то возьмите отвертку и проткните сам фильтр, а затем, используя отвертку как рычаг, поверните фильтр против часовой стрелки. Обратите внимание: фильтр лучше протыкать ближе к низу, чтобы случайно не повредить штуцер ДВС.
  10. После снятия фильтра его гнездо на блоке двигателя необходимо очистить от отложений и утечек жидкости. Нанесите несколько капель нового MM на уплотнительную резинку фильтрующего элемента и закрутите компонент по часовой стрелке, пока уплотнительная резинка не коснется блока цилиндров. Еще немного поверните MF (масляный фильтр), чтобы он плотно встал на место.
  11. Теперь нужно через заливную горловину залить в ДВС около пяти литров моторной жидкости. Точнее не более 4.В ДВС должно попасть 8 литров расходника. Затяните заливную пробку.
  12. Поверните ключ в замке зажигания и убедитесь, что на приборной панели лампа аварийного давления ММ в моторе погасла. Также залезьте под днище и убедитесь, что из-под сливной пробки не протекает расходный материал. Кроме того, из-под фильтра тоже не должно быть подтеков.
  13. Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу … Через несколько минут после запуска двигателя часть жидкости стечет в масляный поддон, поэтому выключите двигатель внутреннего сгорания и проверьте уровень MM.При необходимости добавьте.
Это нижняя часть картера двигателя с болтовым креплением. Все они должны быть откручены, чтобы облегчить процесс замены ММ.

Производители предлагают множество наименований моторных масел и технических жидкостей для автомобилей, но какое масло заливать в Ладу Ларгус? В гарантийный период их заменяют на СТО, где используются рекомендованные производителем марки смазочных материалов. По окончании гарантии владелец автомобиля по своему усмотрению выбирает моторное масло и технические жидкости для своего автомобиля с учетом условий его эксплуатации.В любом случае при выборе марки масла или жидкости необходимо руководствоваться требованиями производителя. Но если машина не новая, а купленная с рук, ответственность за выбор расходников ложится на самого владельца.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус летом?

Двигатель — это сердце автомобиля, поэтому важно знать, какое моторное масло лучше всего заливать в двигатель Лада Ларгус летом и зимой.На заводе в двигатель Lada Largus заливают 5,5 литров моторного масла Лукойл 10W30 или Shell 5W-30. Но для повседневной эксплуатации и комфортной езды достаточно 4-4,5 литров масла. Если нет возможности приобрести моторное масло указанной марки, можно залить ELF 5W40, ZIC-SM-5V40 или Shell Ultra E 5W30.

Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Лада Ларгус?

Для тех, кому интересно узнать, какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Лада Ларгус, сообщаем, что автомобиль укомплектован механической коробкой передач.Руководство компании АвтоВАЗ отказалось от автоматической коробки передач. В ближайшее время планируется установка роботизированных трансмиссий.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой на Ладу Ларгус?

Если машина оборудована МКПП, то возникает вопрос, какое масло заливают зимой в механику на заводе (у чиновников) для Lada Largus? На заводе производитель заливает трансмиссионное масло ELF TPM 4501.Рекомендуемый период замены — каждые 80-90 000 км пробега.

motoenc.ru

Моторное масло Lada Largus

Серийное производство малолитражки, совместно производимой АвтоВАЗом и Renault, началось в 2012 году. Модель была разработана на платформе Nissan B0 и предназначалась для российского рынка как доработка Dacia Logan I (на одной платформе созданы Sandero, Duster и целое поколение автомобилей Nissan). Чтобы адаптировать Ларгус к особенностям отечественных дорог и климата, была изменена оригинальная подвеска и немного обновлен интерьер.Для тех, кто не особо вникает в технические данные, Ларгус внешне представляет собой тот же Логан, украшенный знакомым логотипом АвтоВАЗа.

С самого начала производства модель оснащается 1,6-литровыми 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями, ожидаемо позаимствованными у Logan. Это 8- и 16-клапанные агрегаты мощностью 86 и 102-105 л.с. и при среднем смешанном расходе топлива 7,2 и 8,4 литра на 100 км соответственно. Максимально доступная скорость составляет до 165 км / ч, а модель позиционируется производителем именно как машина для работы.Информация о типах заливаемого масла указана ниже.

Lada Largus доступна в нескольких модификациях. Это грузовой вариант F90, пассажирского R90 и Cross, отличающийся увеличенным клиренсом и стильным салоном. Автомобиль представляет собой бюджетную модель, которая, однако, известна качеством сборки и отличными ходовыми качествами. Но главным его преимуществом в конкуренции среди малогабаритных автомобилей является возможность перевозки крупногабаритных грузов благодаря достаточно вместительному багажнику. Причем при необходимости Ларгус довольно просто превращается в фургон (нужно лишь разобрать задние сиденья, оставив только передние).Еще у него есть еще одно существенное преимущество — невысокая стоимость практически всех узлов машины, что делает ремонт дешевым и быстрым.


Поколение 1 (2012 — настоящее время)

Renault K7M 710/800 1.6 8V 86 л.с. двигатель
  • Когда менять масло: 7500
Двигатель Renault K4M 1,6 л. 16 клапанов 102 и 105 л.с.
  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.5 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 7500

maslogid.com

Двигатель Lada Largus 16V 1.6

В начале производства Lada Largus на автомобиль устанавливались силовые агрегаты Renault. Так, Ларгус получил 16-клапанный силовой агрегат с маркировкой K4M, который также устанавливался на автомобили Renault Logan MCV.

Устройство и характеристики

Двигатель с маркировкой К4М — высокотехнологичный силовой агрегат с высокими характеристиками.Первое производство силового агрегата было запущено еще в 1999 году. Устройство двигателя достаточно простое и понятное. Единственное отличие от младшего брата К7М — в головке блока два распредвала.

Кроме того, мотор работает намного тише, так как установлены гидроподъемники. Двигатель оснащен шестнадцатью клапанами, что увеличивает силовые характеристики и немного снижает расход топлива. Средний ресурс двигателя 350 000 — 400 000 км пробега.

Основные технические характеристики K4M

Французский двигатель также комплектовался коробками передач от автомобилей Renault с маркировкой JR5 или Jh5, которые также устанавливались на Logan.

Сервисное обслуживание

При нормальном и своевременном обслуживании Largus 16 cl. 1,6 литра способна протянуть достаточно долго, а точнее до 500 000 км. Согласно нормам производителя, а также сервис-мануалам, двигатель должен проходить плановое ТО каждые 10 000 — 12 000 км, причем не важно, на каком топливе работает силовой агрегат.

Рассмотрим, какие операции предусмотрены при плановом обслуживании двигателя Ларгус, имеющего 16-клапанный механизм:

  1. Замена масла.
  2. Запасной масляный фильтр.
  3. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
  4. Текущая замена топливного фильтра.
  5. Проверить свечи зажигания.
  6. Проверка электрических систем и электронного блока управления двигателем.
Замена масла в двигателе: алгоритм действий

Для начала стоит определиться, какое масло заливать в Ларгус. Производитель двигателей для Largus — Renault рекомендует заливать в двигатели только качественное моторное масло, а именно ELF EXCELLIUM NF 5W40.По словам производителя, именно такое моторное масло заливают в автомобили, сходящие с конвейера. Но, как показывает практика, в сервисы заливают не всегда смазку этой марки.

Для Lada Largus также есть список рекомендуемых моторных масел, которые можно заливать вместо ELF EXCELLIUM NF 5W40. На самом деле многие автомобилисты при проведении ТО своими руками заливают любое другое полусинтетическое масло, ничем не уступающее по качеству.

Еще один не менее важный вопрос, который интересует многих автолюбителей, — сколько масла в двигателе? В отличие от 8-клапанного силового агрегата, где необходимо 3,3 литра, в Лада Ларгус подходит 16-клапанный — 4,8 литра смазки. Итак, если автолюбитель решит самостоятельно поменять масло, то на 16 клапанном двигателе К4М смело можно брать канистру на пять литров.

Рассмотрим последовательность и количество действий, направленных на замену моторного масла в 16 клапанном моторе Лада Ларгус:

  1. Дать двигателю автомобиля остыть.
  2. Для последующих операций доступ требуется снизу автомобиля.
  3. Откручиваем сливную пробку от масляного поддона. Предварительно необходимо подставить под сливное отверстие емкость на 5 литров, а также демонтировать защиту двигателя.
  4. Когда масло почти закончилось, масляный фильтр можно заменить. Не забивайте, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, налив в него 150 грамм моторной жидкости.
  5. Закручиваем сливную пробку после замены уплотнительного кольца.
  6. Откручиваем заливную пробку, и начинаем заливать масло в двигатель Ларгус.
  7. После заправки необходимого объема стоит несколько минут прогреть двигатель. После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в двигателе с помощью щупа. При необходимости долейте моторную жидкость до необходимого уровня.

Тюнинг

Основным видом доработки силового агрегата на сегодняшний день является чип-тюнинг. Это довольно распространенная операция, которая бывает нескольких видов.Итак, чип-тюнинг может быть направлен на увеличение мощности или снижение расхода топлива.

Пайка микросхемы

На Lada Largus пайку микросхемы следует доверять профессионалам, так как проведение операции своими силами может привести к неожиданным и плохим последствиям. Сама процедура выглядит так, как будто в электронный блок управления двигателем впаяна микросхема, запрограммированная на увеличение мощности двигателя. После этого прошивается ЭБУ и двигатель готов к работе.

Прошивка электронного блока управления двигателем

Второй и наиболее распространенный вариант настройки микросхемы — это перепрошивка блока управления двигателем для выполнения определенных функций.Самые распространенные программы — это увеличение мощности или уменьшение количества потребляемого топлива. Самым популярным считается второй вариант.

Многие автомобилисты на форумах делятся опытом самостоятельного выполнения прошивки штатного блока управления двигателем. В большинстве случаев этот вариант работает, и автолюбитель может провести процесс дома, без необходимости посещения автосервиса.

Стоит отметить, что если процедура будет неудачной, то она может закончиться плохо, как для двигателя, так и для электронного блока управления.

Худшим вариантом будет замена ЭБУ, что повлечет за собой большие капитальные вложения. Поэтому для выполнения таких процессов рекомендуется обратиться к специалисту автосервиса.

Заключение

16-клапанный двигатель Lada Largus объемом 1,6 л — мощный и в то же время надежный силовой агрегат, разработанный французской компанией Renault. Двигатель устанавливался на автомобили Волжского автозавода довольно давно.

Но впоследствии руководство компании решило прекратить комплектование отечественных автомобилей.силовой агрегат К4М. Это было сделано для удешевления автомобилей.

avtodvigateli.com

Какое масло заливать в двигатель Лада Ларгус

Выбор моторного масла — процедура ответственная, к которой нужно подходить ответственно. Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье мы рассмотрим, как правильно выбрать моторное масло для самого продаваемого в России универсала.


Заводское масло

При наличии финансовых средств можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus сходит с заводского конвейера.Так, на первом этапе производства заводскую смазку Shell PC 1448 0W30 заливали в Lada Largus, а позже — в машину — Lukoil Genesis RN 5W40. По имеющейся информации, сегодня в двигателе Lada Largus используется Elf Solaris RNX 5W30. Это означает, что при первой замене масла желательно выбрать ту же жидкость. В качестве альтернативы подойдет аналогичная смазка, но так, чтобы она имела совместимые параметры. Естественно, есть еще варианты. Так, специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку Elf Excellium NF 5W40.

Неудивительно, что для Lada Largus в основном подходят масла французских производителей или другие импортные смазочные материалы. Ведь ни для кого не секрет, что Largus — это копия французского Renault Logan MCV, построенная на базе Logan 2004 года выпуска. За прошедшие годы сервисные специалисты тщательно изучили конструкцию машины и могут порекомендовать наиболее подходящую смазку. Так что еще одним оптимальным вариантом будет Elf Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

На основании полученной информации сделаем некоторые выводы.Выделим подходящие виды смазочных материалов для двигателя Лада Ларгус:

  • Shell PC 1448 0W30
  • Elf Solaris RNX 5W30
  • Excellium NF 5W40
  • Evolution SXR 5W40
  • Lukoil Evolution SXR 5W40

Что выбирают автомобилисты

  • Lukoil Lux SN 5W40 (синтетика)
  • Shell Helix Ultra 5W40
  • Elf Evolution 900 FT 0W30
  • TEXACO Havoline Energy 5W30
  • Nissan Oil 5W40 (изначально это масло предназначалось для Nissan almera)
  • GM Dexos 2 5W30

Сколько масла заливать

Выбор фильтра

Наряду с выбором моторного масла следует позаботиться и о покупке нового масляного фильтра.Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз при замене моторной жидкости.

Чтобы избежать подделки, производитель разработал специальные изделия для масляного фильтра, по которым можно идентифицировать оригинальный продукт. Так, в каталоге Renault присутствуют обозначения 7700274177, а также 8200768913. Многие владельцы отдают предпочтение аналоговым фильтрам, которые по качеству не хуже оригинальных. Среди лучших аналогов выделим:

  • Valeo
  • Goodwill
  • Logem
  • MegaFilter

Заключение

На рынке существует множество брендов, производящих моторные масла… Не исключено, что все они подходят для Lada Largus даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть подделка с точно такими же параметрами. В связи с этим при выборе хорошей смазки в первую очередь нужно обращать внимание не только на параметры и марку. Чтобы избежать подделок, покупать масло нужно только в проверенных точках — например, в дилерских центрах.

Видео

Вчерашние новости, но я немного заболел, потому что это было не до блога.Но теперь будет не только копипаст, но и порция «диванной» аналитики.
Сама новость: http: //www.lada.ru/press-releases / …
И картинка из статьи:

Ага, такого же цвета, как мой Ларгуси, поэтому скопировал :-).
Короче, на Ларгус уже ставится двигатель от Гранта, коробка останется такая же французская, но с другими передаточными числами. Насчет коробки пока непонятно, раньше на пятиместный Ларгус с восьмиклапанным двигателем К7М ставили Jh4 540 (с тягами) на семиместный JR5 551 (трос).
В связи с этим у меня появилась надежда, что установка нового двигателя ВАЗ 1,8 л на Ларгус не за горами. 122л.с.
Как то встало, так и угасло, то та самая «диванная» аналитика.
Дело в том, что двигатели ВАЗ выдают значительно больший крутящий момент.
Сравним:
Renault K7M 84 л.с. при 5500 об / мин 128 Нм при 3000 об / мин
ВАЗ-21116 87 л.с. при 5100 об / мин 140 Нм при 3800 об / мин
То есть двигатель ВАЗ более «тяговитый», но на высоких оборотах.
А теперь сравним шестнадцать клапанов:
Renault K4M 105 л.с. при 5750 об / мин 145 Нм при 3750 об / мин
ВАЗ-21128 105 л.с. при 5000 об / мин 160 Нм при 3200 об / мин
Владельцы бюджетных «иномарок» расплакались и посыпали головы пеплом. :-).
Теперь я понимаю, почему Приоры такие шустрые на старте.
И вот новый 1.8 л. 122 л.с. при 6050 об / мин и 170 Нм при 3750 об / мин.
Двигатель, на мой взгляд, довольно спорный. Я бы сказал, что двигатель ВАЗ-21128 — самый сбалансированный из трех рассматриваемых шестнадцати клапанов. Максимальная мощность и крутящий момент достигаются при более низких оборотах.
Думаю, ответ на главный вопрос ясен. Да, возможна установка ВАЗ 122 л.с., но либо с коробкой передач ВАЗ, либо АМТ, либо с шестиступенчатой ​​механикой от Sentra, пятиступенчатые коробки передач агрегатируются с двигателями 145 Нм и для них это похоже на максимум.
Теги: Какое масло лучше заливать в двигатель Лада Ларгус

Количество автомобилей на совместной платформе B0 альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа из года в год растет.

Какое моторное масло заливать в двигатель Лада Ларгус? Может быть от разного … Лучше заливать моторное масло, которое стоит на заводе по …

какое моторное масло Лада Ларгус 16кл | Автор темы: Маргарита

Николай Моторное.

Роман Логанс использует «французское» масло Elf 10W30, и у них один двигатель, так что elf

Павел В основном это Renault. Двигатель Renault K7M. Отсюда вывод — используйте синтетические моторные масла ELF 5w40. Они могут иметь разные названия, например, Exellium, но суть их для такого простого мотора практически одинакова.

Егор Про Логановский мотор абсолютно верный, Лей Эльф 10-40, на зиму на всякий случай 5-30, тк в автомобильной книжке написано что 10-40 до -15 градусов среды.Разве они не давали инструкции от Ларгуса ??

Какое масло лучше заливать в двигатель 16 клапанов Лада Ларгус

Какое масло заливать в двигатель Лада Ларгус 16 клапанов: выбирайте только … 3 Какое лучше, SAE W30 или W40 — пояснение на видео …

Выбор моторного масла — процедура ответственная, к которой нужно подходить ответственно. Особенно это актуально для современных автомобилей, даже таких как Lada Largus. В этой статье мы рассмотрим, как правильно выбрать моторное масло для самого продаваемого в России универсала.

Заводское масло

При наличии финансовых средств можно использовать оригинальное моторное масло, с которым Lada Largus сходит с заводского конвейера. Так, на первом этапе производства в Lada Largus залили заводскую смазку Shell PC 1448 0W30, а потом машину стали заливать Lukoil Genesis RN 5W40 … По имеющейся информации, сегодня Elf Solaris RNX 5W30 — это используется в двигателе Лада Ларгус. Это означает, что при первой замене масла желательно выбрать ту же жидкость.В качестве альтернативы подойдет аналогичная смазка, но так, чтобы она имела совместимые параметры.
Естественно, есть еще варианты. Так что специально для Lada Largus можно порекомендовать качественную смазку Elf Excellium NF 5W40.

Неудивительно, что для Lada Largus в основном подходят масла французских производителей или другие импортные смазочные материалы. Ведь ни для кого не секрет, что Largus — это копия французского Renault Logan MCV, построенная на базе Logan 2004 года выпуска. За прошедшие годы сервисные специалисты тщательно изучили конструкцию машины и могут порекомендовать наиболее подходящую смазку.Так что еще одним оптимальным вариантом будет Elf Excellium LDX 5W40 вместо 5W30.

На основании полученной информации сделаем некоторые выводы. Выделим подходящие виды смазочных материалов для двигателя Лада Ларгус:

  • Корпус ПК 1448 0W30
  • Эльф Солярис RNX 5W30
  • Excellium NF 5W40
  • Evolution SXR 5W40
  • Лукойл Эволюшн SXR 5W40

Что выбирают автомобилисты

  • Лукойл Люкс СН 5W40 (синтетика)
  • Шелл Хеликс Ультра 5W40
  • Elf Evolution 900 FT 0W30
  • TEXACO Havoline Energy 5W30
  • Nissan Oil 5W40 (изначально предназначалось для Nissan Almera)
  • GM Dexos 2 5W30

Сколько масла заливать

Выбор фильтра

Наряду с выбором моторного масла следует позаботиться и о покупке нового масляного фильтра.Эта одноразовая деталь заменяется каждый раз при замене моторной жидкости.

Чтобы избежать подделки, производитель разработал специальные изделия для масляного фильтра, по которым можно идентифицировать оригинальный продукт. Так, в каталоге Renault присутствуют обозначения 7700274177, а также 8200768913.
Многие владельцы отдают предпочтение аналоговым фильтрам, которые не уступают по качеству оригинальной продукции. Среди лучших аналогов выделим следующие:

  • Valeo
  • Гудвилл
  • Логем
  • МегаФильтр

Заключение

На рынке существует множество брендов, производящих моторные масла.Не исключено, что все они подходят для Lada Largus даже с учетом параметров, указанных в инструкции. Но с другой стороны, это может быть подделка с точно такими же параметрами. В связи с этим при выборе хорошей смазки в первую очередь нужно обращать внимание не только на параметры и марку. Чтобы избежать подделок, покупать масло нужно только в проверенных точках — например, в дилерских центрах.

Видео

Расход бензина

на различных комплектациях Лада Ларгус.Каков реальный расход топлива Лада-Ларгус, от чего зависит реальный расход бензина

Содержимое

Первые опытные модели Lada Largus. Были выпущены в 2011 году для испытаний на автозаводе. Плановые продажи автомобиля начались в 2012 году. Lada Largus — детище АвтоВАЗа и Renault, выпускается с тремя типами кузовов: минивэн, универсал и фургон. Версия, предназначенная для перевозки пассажиров, может быть пяти- и семикорпусной. Автомобиль относится к классу компактных, но, в то же время, обладает большей вместимостью.Производство продолжается и сегодня.

Lada Largus 1.6 (84 л.с.) 8-ми клапанный

Один из силовых агрегатов, который укомплектован Lada Largus — это 1,6-литровый мотор на бензине, развивающий мощность 84 л.с. За счет крутящего момента 124 Нм это возможно. разогнать максимально до скорости 156 км / ч. В паре пятиступенчатая механическая коробка передач.

Еда Отзывы LadalarGus 1.6 (84 лс)

  • Иван, Ставрополь. Лада Ларгус 2013 г.в, 1.6 на механике. До этого у меня была машина отечественного производства, и если сравнивать две машины, то Ларгус такой громоздкий и вместительный, особенно если сложить задние кресла.Расход от 8 литров по трассе до 12 литров по городу.
  • Борис, Тольятти. Автомобиль мне понадобился для работы, связанной с перевозкой мелких грузов. Очень хорошо подошел Ларгус, на междугородних дорогах ведет себя хорошо. У меня модель 2014 г.в., 1.6. Мощности 84 лошади вполне хватает. Расход уходит в среднем 9-10 литров.
  • Сергей, Москва. Ладу Ларгус я взял новую из салона. За год накатал 35 тыс. Км, машиной в принципе доволен, хотя недостатки всегда можно найти.Например плохая шумма и малая мощность, хотелось бы побольше для таких габаритов. И расход неплохой — в среднем 9,5 л.
  • Роман, Тула. Лада Ларгус 2013 г.в, 1.6 (84 лошади), МКПП. Машина у меня практически новая, взял 100 тысяч с пробегом. Сам накатал уже 40 000, пока все в порядке. Небольшим минусом можно считать неровности пола, а плюсом — хорошую проходимость. Расход кушает 8-11 литров.
  • Владимир, Минск.У меня Лада Ларгус 2014 года, я взял 2115 после ваза, конечно, сравнивать их Ларгус как лайнер нельзя, хотя недостатки можно найти, из-за длинной базы не всегда легко преодолевает препятствия. И шумоизоляция была бы лучше. Бензин расходует 8,5-12,5 л.
  • Станислав, Енакиево. Ларгус 2014 Сборка, Мотор 1.6, МП. Езжу в основном по городу, на трассу выезжаю редко. В городском потоке ведет себя неплохо, и мощности хватает. Средний расход 9-10 л, это немного для такой машины.
  • Алексей, Отрадная. Купили Ладу Ларгус как семейный автомобиль плюс доставка. Так как часто выезжаю за город, то расход замерял: летом 8,5 л, зимой до 10 л на 100 км. Авто 2015 г.в., 1.6, МКПП.
  • Олег, г. Ростов. Зная на горьком опыте, что отечественный автопром, катаясь на знакомом Ларгусе, очень удивился. Через год оказалось машину купить самому. Моя машина 2015 года с двигателем 1.6 на 84 л.с. полностью им довольна, пока ничего не ломалось.Расход в среднем 9 литров.

Lada Largus 1.6 (90 л.с.) 8 кл.

С самого начала производства на автомобили ставились 90-сильные бензиновые двигатели объемом 1,6 л. С таким мотором можно максимально разогнаться до 165 км / ч при крутящем моменте 128 нм. Также присутствует пятиступенчатая механическая коробка передач.

Отзывы о Лада Ларгус 1.6 (90 л.с.)

  • Григорий, Сочи. Немного разочарован покупкой, если честно, ожидал большего.У меня Ларгус 2015 года, 1.6, МКПП. Внутри электроника полностью старого образца, хотя чего ждать от родного АвтоВАЗа? Да и расход бензина большой, до 13 литров по городу.
  • Андрей, Петербург. Лада Ларгус 2014 г.в., 1.6, 90 л.с. На удивление неплохой вариант для большой семьи. Хорошая вместимость и управляемость, вы можете скачать сногсшибательно и с комфортом. По проселочным дорогам расходует 8-9 литров, по городу 11-12 литров.
  • Тимофей, Сызрань.Мне часто приходится выезжать на дальние расстояния, и Lada Largus мне очень помогает. На трассе ведет себя отлично, ничего не напрягает. Мощности 90-тяжелого двигателя хватает для комфортного передвижения. При этом нормальным считается расход по городу в пределах 8-8,5 л.
  • Евгений, Москва. Брал Ладу Ларгус с пробегом 12 тысяч километров год назад. Почему-то за это время отделался весь хром. Силы 90 «убивает» для города хватает, но трасса больше нравится.По городу в теплое время года потребляет до 12 литров.
  • Леонид, Томск. Lada Largus совмещает в себе функции перевозки пассажиров и грузов, а при необходимости может превратиться во внедорожник. 90 лошадей прилично тянут на любой бездорожье. Расход в пределах нормы: трасса 9 л, 12 л.
  • Геннадий, Оренбург. Лада Ларгус 2013 года была куплена для семейных путешествий и рабочих моментов. Город хорошо управляется, мощности хватает. Единственный минус — большие зазоры, из-за которых вся пыль оказывается в салоне.Средний расход 10 литров.
  • Руслан, Севастополь. Лада Ларгус 2014 года выпуска, 1.6 (87 лошадей), МП. Куплен исключительно для работы. Если на загородной трассе проблем не обнаружено, то в городе ее размеры немного мешают. И расход соответствующий: 8-13 литров.
  • Владислав, Иркутск. Лада Ларгус используется как рабочий автомобиль и выполняет свои функции на все сто. Машина 2014 года выпуска, Мотор 1.6 на механике. Интересный внешне, вместительный внутри, руль ну меня устраивает.В городе расход бензина может достигать 11-12 литров, по трассе не более 8,5 литров.

Lada Largus 1.6 (105 л.с.) 16 кл.

Последняя по счету силовая установка Lada Largus — это мотор объемом 1,6 л, мощностью 105 л.с., который также работает на бензине. Крутящий момент 148 нм позволяет разогнаться до 183 км / ч. Двигатель укомплектован пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя.Реальные данные по расходу топлива основаны на показаниях автовладельцев ВАЗ (LADA) Largus 1.6 Mt (105 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если вы владелец автомобиля ВАЗ (LADA) Largus 1.6 Mt (105 л.с.) И знаете хоть какие-то данные по расходу топлива своей машины, то можете повлиять на приведенную ниже статистику. Возможно, ваши данные будут отличаться от приведенных выше показателей автомобильного топлива, и в этом случае мы просим вас немедленно вносить эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления.Чем больше владельцы будут добавлять свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем более точная информация будет получена об истинном расходе топлива конкретной машины.

В таблице ниже приведены усредненные значения расхода топлива для ВАЗ (LADA) Largus 1.6 Mt (105 л.с.) . Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых рассчитывается средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте).Чем больше эта сумма, тем дороже получаются данные.

× Знаете ли вы? К автомобилю расход топлива ВАЗ (LADA) Largus 1.6 Mt (105 л.с.) Городской цикл влияет и на место движения, так как в населенных пунктах также разная загруженность движения, состояние дороги, количество светофоров , температура окружающей среды и многие другие факторы.

# Населенный пункт Регион Расход Номер
Сызрань Самарская область 9.00 1
Можайск Московская область 9,30 1
Саратов Саратовская область 9,50 1
Дивногорск Красноярский край 10,00 1
Ярославль Ярославская область 11,50 2
Кемерово Кемеровская область. 11,50 2
Руза Московская область 12.30 1
Рязань Рязанская область 12,50 1
Псков Псковская область 12,50 1
Томск Томская область 12,50 1
Волгоград Волгоградская область 14.00 1

× Знаете ли вы? По расходу топлива ВАЗ (LADA) Largus 1.6 Mt (105 л.с.) Рустик цикл тоже влияет на скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и фокус ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить на двигатель автомобиля ВАЗ (LADA) Largus 1.6 Mt (105 л.с.) .

В таблице ниже подробно представлена ​​зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. ВАЗ (LADA) Ларгус 1.6 Мт (105 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если автомобиль ВАЗ (LADA) Largus 1.6 Mt (105 л.с.) Имеются данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности автомобиля ВАЗ (LADA) Largus 1.6 MT (105 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько этот автомобиль популярен на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (LADA) Largus 1.6 Mt (105 л.с.) К данным о расходе топлива той машины, о которой пользователи добавили максимальное количество данных. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Lada Largus — бюджетный универсал низкого класса, разработанный ОАО «АвтоВАЗ» совместно со специалистами концерна Renault-Nissan. Внешне похожий на популярную модель Dacia Logan MCV, автомобиль полностью адаптирован к отечественным условиям эксплуатации. Современный экстерьер, просторный салон и большой объем багажника полностью удовлетворяют потребности средней семьи, в которой нуждается универсальный и относительно недорогой автомобиль.

Одна из важнейших эксплуатационных характеристик семейства универсалов Lada. Ларгус бесспорно — показатель расхода бензина, который во многом зависит от типа установленного силового агрегата и манеры езды.

Двигатели

Автомобили Lada Largus комплектуются 4-цилиндровыми моторами с объемом цилиндров 1,6 л:

  • K7M — 8-клапанный двигатель объемом 84 л. С., Производство которых осуществляется на автомобильном заводе Dacia (Румыния) концерна Renault.
  • К4М — 16-клапанный силовой агрегат мощностью 105 л. с., Сделано на заводе Renault Espana; Силовой агрегат С4М собирается на ОАО «АвтоВАЗ». По экологии он теперь соответствует нормам ЕВРО-5, но при этом немного потерял в мощности (102 л. С.) И крутящем моменте (145 Нм).
  • ВАЗ-11189 — отечественный 8-клапанный двигатель, мощность которого 87 л. из.

От того, как будет установлен силовой агрегат на той или иной модификации Лада Ларгус, во многом зависит расход топлива при ее эксплуатации.

Lada Largus с двигателем K7M

Lada Largus с двигателем K7M способна развивать скорость около 155 км / ч. До скорости 100 км / ч автомобиль разгоняется за 16,5 секунды. Нормативный расход топлива, л / 100 км пробега:

    в городском цикле
  • — 12,3; На колее
  • — 7,5;
  • в смешанном режиме — 7.2.

Lada Largus с мотором K4M

Силовой агрегат C4M позволяет разогнать Lada Largus до 100 км / ч за 13.5 секунд. При этом максимальная скорость составляет 165 км / ч. Нормативный расход бензина для данной модели, л / 100 км пробега:

  • в городском цикле — 11,8; По шоссе
  • ,
  • — 6,7;
  • в смешанном режиме — 8.4.

Lada Largus с силовым агрегатом ВАЗ-11189

Lada Largus, агрегатированный отечественный мотор ВАЗ-11189, разгоняется до скорости 100 км / час за 15,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 157 км / час. Нормативный расход топлива, л / 100 км пути:

  • , в городском цикле — 12.4; На колее
  • — 7,7;
  • в смешанном режиме — 7.0.

Реальный расход топлива

На практике расход топлива «Лада Ларгус» может значительно превышать нормативные значения. Этому в значительной степени способствуют:

  • режим работы двигателя;
  • агрессивная манера вождения, связанная с частыми торможениями и ускорениями;
  • использование различного типа установленного электрооборудования, особенно кондиционера, при увеличении расхода топлива примерно на 1 л / 100 км;
  • неисправность двигателя;
  • некачественное топливо;
  • Эксплуатация автомобиля в холодное время года.

Существует ряд других, на первый взгляд, незначительных факторов, увеличивающих расход топлива при эксплуатации Lada Largus.

Как меняется расход топлива во время реальной поездки на автомобиле Lada Largus можно посмотреть на видео:

Кроме того, расход бензина Lada Largus сильно зависит от режима его движения в потоке машин на дороге.

Расход бензина по трассе

Для определения реального расхода топлива при эксплуатации «Лада Ларгус» в условиях трассы необходимо постоянно контролировать скорость его движения.Как правило, на любой трассе есть светофоры, знаки, ограничивающие скорость и запрещающие обгон. Таким образом, машина на разных участках маршрута движется с разной скоростью (от 40 до 130 км / ч), а средняя скорость такой машины, как Lada Largus, не превышает 77 км / ч.

Важно! Анализ отзывов водителей на автомобиле Lada Largus по трассе показывает, что расход бензина на 100 км пробега в среднем составляет 7,2 литра.

Расход топлива в городских условиях

Водитель, решивший проверить, сколько топлива ему реально потребляет Lada Largus, должен сознательно:

  • попасть в «пробки»;
  • уезжают во время наибольшей загруженности городских улиц;
  • стоять на светофоре;
  • постоянно пользуюсь кондиционером и т. Д.

В таких условиях, если верить статистике, Lada Largus потребляет до 13,3 литра топлива на 100 км. Бегать. Если водитель предпочитает движение агрессивно (быстрый разгон — резкое торможение), то расход его «Ларгуса» будет значительно выше.

Дополнительная информация

Опросы, проведенные в Интернете среди владельцев Lada Largus, показали, что:

  • За расход топлива проголосовали 33% респондентов 8 …9 л / 100 км;
  • 26% голосов получил расход бензина 9 … 10 л / 100 км;
  • 15% владельцев отметили расход горения в диапазоне 10 … 11 л / 100 км;
  • p10% участников опросов отдали свои голоса за расход топлива на уровне 7 … 8 и 11 … 12 л / 100 км.

С 2011 года совместное предприятие «АвтоВАЗ» и Renault начало выпуск автомобиля Lada Largus. Автомобиль имел несколько типов кузова, в том числе грузовой фургон, пассажирский вариант и два типа универсалов на 5 и 7 мест соответственно.Расход топлива в различных модификациях Lada Largus может отличаться в зависимости от типа кузова или разновидностей установленного двигателя.

Лада Ларгус 1.6 и 84 л.с.

Самый маломощный мотор К7М имеет 84 лошадиные силы, а объем топливного отсека составляет 1,6 литра, его сборка осуществляется на мощностях, расположенных в Румынии и машина с таким двигателем способна развивать максимальную скорость 155 км. / ч. Этот 8-клапанный силовой агрегат считается самым маломощным, а его базовый расход составляет:

  • Характеристика города — 12.3.
  • Смешанный цикл — 7.5.
  • Маршрут — 7.2.

Если сравнивать расход машины с Мотором К7М, то наименьший расход топлива на 100 км имеет универсал, в среднем экономия бензина составляет около 500 грамм. Данные о пассажирском и грузовом вариантах кузова практически идентичны.

Отзывы о собственности

  • Арсен, Киров. Купил Ладу Ларгус для работы в такси, машина эта была очень универсальной и не очень прожорливой.В основном я принимаю заказы на перевозку грузов, но даже когда работы по доставке не хватает, могу брать пассажиров и с учетом того, что средний расход топлива по городу 11 литров не уйдет в минус.
  • Андрей, Кострома. Семья у меня большая, поэтому меня очень порадовал внешний вид отечественного универсала на 7 мест, тем более что подвеска и рулевое управление у Лады Ларгус такие же, как у Рено Логан., То есть не убитые. Расход топлива у 84-го Ларгуса тоже не совсем высокий, что позволяет сэкономить деньги семейного бюджета.
  • Вадим, Уссурийск. Приобрел подержанный автомобиль Lada Largus 2014 года выпуска, и на удивление стоимость затрат на топливо не слишком отличалась от заявленных производителем несмотря на солидный пробег. На основании своих расчетов могу сказать, что эта рабочая лошадка редко потребляет больше 12 литров топлива, замеры на трассе дали результат в 7,5-8 литров бензина в зависимости от состояния дороги.
  • Василий, Нижневартовск. Я брал lada largus по той же цене, что и Lada Largus с 8-клапанным двигателем, так как знал, что у меня все хорошо, и она не попала в аварии.Что касается норм расхода топлива, то могу сказать для такой большой машины, да еще собранной на нашем заводе, они вполне приемлемые. С учетом нашего сурового климата в поездках на работу и с работы в городской черпаю топливо из расчета 13 литров на сотню, и это при условии 20-минутного прогрева 2 раза в день.

Лада Ларгус 1.6 и 90 л.с.

Автомобиль укомплектован агрегатом ВАЗ-11189 отечественного производства, эта Lada Largus имеет аналогичные технические характеристики. С 84-м двигателем.Данные по этой модели Largus Расход будут несколько иными:

.
  • Характеристика города — 12.4.
  • Смешанный цикл — 7.7.
  • Маршрут — 7.0.

Как видно, при свободном движении, несмотря на большую мощность, расход топлива Lada Largus на 100 км свободных трасс даже ниже, чем у 84-й версии.

Отзывы о собственности

  • Кирилл, Астрахань. У меня столярная мастерская, и кухонную мебель делаю на заказ, поэтому мой выбор остановился на оборудованной под фургон Ладе Ларгус, в гараже она не занимает много места и довольно просторна, в ней помещается практически любой предмет интерьера. в разобранном виде.Расходы на бензин приемлемые, конечно, это не седан с мотором 1,6 л, который по городу кушает 8 литров, но для таких габаритов 12-13 л не так уж и много.
  • Сергей, Армавир. Жалко, раньше не было отечественных аналогов с такой вместимостью, как Lada Largus. Купил машину 2011 года, только что с конвейера сошла и ни о чем не жалею, детали всегда в наличии в любом магазине, хотя поломки случаются часто, если своевременно обслуживать основные узлы.Жалко, что наши инженеры еще не научились делать более экономичные моторы, ведь и 8-ми, и 16-ти клапанный в Ларгусе при езде по городу кушают около 13 литров.
  • Евгений, Наро-Фоминск. Эта машина станет отличным выбором для тех, кто любит с комфортом выезжать на природу, так как места для всей необходимой повозки. К тому же подвеска вроде бы создана для бездорожья, но расход топлива у Lada Largus очень высокий. Зачетная проходимость и частая езда на высоких скоростях обходятся до 15 литров на сотню км пути.
  • Григорий, г.Иваново. При выборе автомобиля опирался на удобство обслуживания и цену на расходники, конечно же отечественные авто в этом плане конкурентов нет, все просто установить и легко найти. Единственным неприятным моментом остался реальный расход Lada Largus, после ста тысяч пробега он увеличился и начал бить по карману, на данный момент для спокойствия я заправляюсь бензином в расчете 14-15 литров на сотню км пробега. Дорога.

Лада Ларгус 1.6 и 105 л.с.

Auto с более мощными двигателями имеет под капотом 105 л.с. С 16 клапанами он обеспечивает более уверенный набор оборотов и небольшой запас мощности, способный помочь в критических ситуациях. Мотор К4М производился на заводе Renault Espana, сейчас его производство наладилось на концерне АвтоВАЗ. Последние обновления под стандарты ЕВРО-5 привели к снижению мощности до 102 л.с., крутящий момент также снизился до 145 Нм. Расход топлива на Лада Ларгус с Мотором К4М можно сравнить по заводам производителя с другими силовыми агрегатами:

  • Характеристика города — 11.8.
  • Смешанный цикл — 8.4.
  • Маршрут — 6.7.

По этим данным можно судить, что двигатель К4М оказался более современным и его КПД выше, чем на двух других двигателях, которыми комплектуется Лада Ларгус, но о реальных цифрах можно судить на основании отзывов владельцев данного авто.

Отзывы о Лада Ларгус 16. 105 л.с.

  • Владимир, Калининград. При покупке у меня был выбор между недорогой отечественной, но новой машиной или немецким аналогом с пробегом в Европе, но в последний момент остановился на Ларгус Лада и пусть показатель расхода топлива и выше европейского аналога, но в обслуживании намного дешевле.Еще одно преимущество — качественная подвеска, ведь последние модели даже тиражируемых брендов не всегда могут похвастаться надежностью этого важного узла. Если оценить реальные затраты на топливо, то данные примерно следующие: город 12-13 литров, трасса до 8 литров, по хорошей дороге.
  • Роман, Екатеринбург. Купил совершенно новую машину Лада Ларгус Кросс 2018 года выпуска, и новый двигатель К4М. Покупкой очень доволен, даже по скорости набора этот мул не уступает многим седанам, что говорить о снижении затрат на топливо, которое удалось адаптировать к европейскому опыту изготовления силовых агрегатов.Езжу в основном по городу, и мой карман не опустеет так быстро, как я рассчитывал передвигаться в плотном потоке, заправляю из расчета 12 литров. на 100 км дороги.
  • Виктор, Новошахтинск. Отличная машина, если есть идея как использовать все ее достоинства. Благодаря вместительному багажному отделению можно разместить все мои рыболовные снасти, ну моим толстым друзьям комфортно в просторном салоне. Отдельно хочу сказать про подвеску, она очень надежная, раньше не слышал, что ей привезут.Особенно эта разница видна по сравнению с Грантой и Калиной 2. По расходу топлива могу сказать, что расход бензина приемлемый, конечно, на высоких оборотах машина много ест, но на трассе все меняется на лучше. По привычке лежу в бензобаке из расчета 10-11 литров на сотню километров.
  • Виталий, Ейск. Успел купить себе подержанную Ладу Ларгус, говорят, что очень лазил, это ничего. Бывший хозяин изрядно попал, двигатель был полностью убит, не укладывалась норма расхода топлива не в какие рамы, кроме двигателя, жрет масла выхлопные газы имели ярко выраженный черный цвет.Если количество бензина пересчитать в рубли, то перепугалась сумма. Больше 15 литров выстрелили на сотню километров по городу, это как старый мотор от 24-й Волги. Хотя при покупке нужно было внимательно смотреть, виноват он.

Как снизить расход топлива

Расход топлива на любой машине зависит от ряда субъективных и объективных факторов, начиная от загруженности маршрута, количества светофоров в пути и времени года, заканчивая стилем вождения.Вождение в агрессивном стиле приведет к удорожанию бензина, и даже на новой машине данные в паспорте Lada Largus могут быть завалены.

Важно! Любое необоснованное увеличение оборотов — верный путь к повышенному расходу бензина.

Основными факторами высокого потребления можно считать:

  1. Низкое качество бензина заправляемого, во многих заправках повышают октановое число за счет присадок, но автомобилю от этого не намного лучше, а вот выхлоп газов увеличивается, что приводит к большим затратам.
  2. Все электрическое оборудование, включенное во время движения, забирает часть производимой энергии, что также может быть фактором увеличения расхода бензина в автомобиле любой марки.
  3. В зимнее время На прогрев холодного двигателя уходит много топлива, что естественно увеличивает бензин.
  4. Разработаны детали двигателя, это один из основных факторов увеличения расхода топлива, чтобы избежать такой ситуации, следует следить за состоянием автомобиля и обращать внимание на цвет выхлопных газов (масло и выхлопные газы становятся в топливе в топливо и выхлопные газы почернели и приобрели характерный запах).

Главным советом можно считать своевременное выявление проблем, а для этого следует внимательно следить за изменениями в автомобилях ТТХ. Чтобы устранить одну из частых причин повышенного расхода бензина, Лада Ларгус можно просто заменить или прочистить топливный фильтр.

Lada Largus — совместный проект нашего АвтоВАЗа и французской Renault. Автомобиль выпускается в трех кузовах: универсал, кроссовер и фургон. Все они имеют разное количество мест как для пассажиров, так и для груза.Первые автомобили поступили в продажу в 2012 году. Производство идет по сей день.

Официальные данные (л / 100 км)

Главный двигатель для всех кузовов — агрегат 1,6 л. Его младшая версия с 8 клапанами может выдавать мощность в 87 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км такой комплектации составляет 8,2 литра. Также существует версия на 16 клапанов, мощность которой составляет уже 102 лошадиные силы. Его базовый расход составляет 7,9 литра. Также планировалось установить другой вариант мотора, который имел бы объем 1.8 литров и мощность 122 лошадиные силы. Однако он устанавливался только в новых моделях — и X Rey. Все двигатели работают в паре с механической коробкой передач, имеющей пять режимов работы.

Отзывы о собственности

«Машину взяли в работу. Вариант очень понравился, так как он не дорогой, в нем еще много места как для пассажиров, так и для груза. Дизайн очень привлекательный, что для наших машин потрясающее. кабина, которая может похвастаться множеством полезных функций для отдыха в дороге.У меня ни разу не получилось скачать по максимуму, есть сайты хоть отлаживать. Не подвел оба мотора. Хотя на прочность маловато, но ездит достаточно бодро даже с большой нагрузкой. Да и топлива кушает мало, средний расход на уровне 8 литров », — пишет Константин из Тулы.

Такой отзыв оставили про Ладу Ларгус Дмитрий из Воронежа:

«Езжу на машине три года. Крепить что-то очень сложно. Единственное, что меня не устраивает, это плохая шумоизоляция, из-за которой слышен шум мотора и другие звуки с улицы.В остальном все на высшем уровне. Нравится как сделан салон. Как бы просто, но функций очень много и все под рукой. Очень удобный салон, что приятно, причем не важно водитель или пассажир. Так как я работаю курьером, мне было важно, чтобы было много свободного места. Здесь хватит его глазам. Мотор слабоват, но гонку я не собираюсь устраивать на этой машине, так что мне достаточно успокоиться из одного конца города в другой.У меня с бензином до 10 литров. «

«Один раз построил дом на моем участке. Специально для того, чтобы разместить стройматериалы, купленные у Ларгуса. Да, можно было взять что-то подешевле и попроще, но для меня важно, чтобы я не встал в путь. и не мстил машине после каждой поездки. Одна и та же модель меня ни разу не подвела. Дом построили несколько месяцев назад, и я до сих пор не могу оторваться от машины. Выглядит красиво, не так просто, как многие полурусские машины.Еще могу сказать о салоне. С комфортом могу перевезти как большое количество людей, так и грузы. Выполнено здесь все из недорогих материалов, но качественно. Также много полезных функций. Один минус — мотор. Он слабоват, особенно чувствуется на трассе, к тому же расход у меня большой, у меня 12 литров », — рассказывает о своей машине Роман из Тольятти.

«Никогда не любил наши машины, но мне нужна была большая и просторная машина, которая стоила бы не дорого. Друг прокатил на своем Ларгусе, и от машины остались только приятные впечатления.Купил не задумываясь. Здесь действительно много мест. Сейчас перевожу разные магазины и успеваю все-таки подбросить несколько знакомых по дороге. Нравится салон, который сделан из приятных материалов. Огорчает только шумоизоляция, которой, собственно, нет. Я слышал абсолютно все, что происходит на улице. Мотора хватает для жизни в городе. Я никогда не выходил на трассу. Реальный расход машины где-то в 12 литров, что немного больше, чем написано в паспорте, — говорит Кирилл из Новгорода.

«Часто езжу из одного города в другой по работе. Специально для этих задач я купил Ларгус, потому что иногда приходится таскать с собой несколько человек, а также кучу вещей. Здесь нет равных. бесплатно просто машина.Даже когда машина полностью забита, на комфорт никто не жалуется, все всегда удобно и просторно.Отмечу достаточно мощный мотор, который все это бодро справляется на приличной скорости, расходуя всего 8 литров на трек », — пишет Владимир из Оренбурга.

«Брал Ларгус для поездок по городу, что с семьей езжу довольно часто. Можно взять абсолютно любые вещи — все поместится. Причем места для пассажиров не повлияют даже. Салон очень нравится , который выполнен хоть и прост, но очень функционально. Мотор тоже выделяется. Обладая небольшой мощностью, способен выдавать неплохие обороты. Расход не превышает 10 литров », — такой отзыв оставил Петр из Ростова.

Какое моторное масло Лада Ларгус.Масло для Лада Ларгус

.

Отечественный автопром пытается идти в ногу со временем. Для этого разрабатываются и выпускаются новые, современные модели автомобилей. Одна из них — Lada Largus, производство которой началось на заводе в Тольятти как совместный проект АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan.

Краткая экскурсия

В многочисленных видеороликах в Интернете можно увидеть эту машину, познакомиться с ее характеристиками и посмотреть тест-драйвы.Впечатляют просторный салон и большой багажник, что очень пригодится россиянам — особенно тем, кто любит путешествовать за город.

В 2010 году публике была впервые представлена ​​Lada Largus. Через 2 года с конвейера сошла первая машина, и началось промышленное производство. Сама машина является копией Dacia Logan MCV, лицензированной для производства на АвтоВАЗе. Сейчас выпускается несколько модификаций Lada Largus: с универсалом на 5 или 7 пассажиров, а также с цельнометаллическим кузовом и двухместным салоном.

Автомобиль укомплектован двумя французскими инжекторными двигателями объемом 1,6 л — с 8 клапанами мощностью 87 л. с., а также 16-клапанный мощностью 105 лошадей. У 16-клапанного двигателя два распредвала, у 8-клапанного — один. Автомобиль выполнен на платформе Renaul Logan, с которой также взяты моторы. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая, французская.

На видео видно, как Lada Largus уверенно движется по нашим дорогам. Это стало возможным благодаря тому, что подвеска, пружины и амортизаторы адаптированы к российским дорожным условиям, рассчитаны на повышенную грузоподъемность… Увеличенный клиренс также способствует хорошей проходимости.

Выбор смазки

Какое моторное масло заливать в Ладу Ларгус? Он может быть разных марок, но должен строго соответствовать характеристикам производителя. Требования к 16-клапанному мотору К4М самые высокие. Лучше заливать моторное масло, которое используется на заводе при производстве автомобиля.

До недавнего времени при первой заправке в двигатель заливался ELF SOLARIS RNX 5W30.До этого это был LUKOIL Genesis RN 5W40. Последняя официальная информация от производителя гласит: первая заливка производится смазкой ELF EXCELLIUM NF 5W40. Как видите, в обоих последних случаях характеристики масла — 5W40, что требуется брать за основу для дальнейшей эксплуатации.

Следует отметить, что масло 5W30 менее вязкое, чем 5W40. Renault рекомендует заправлять 16-клапанный двигатель ELF EVOLUTION SXR 5W40. А вот в 8-клапанной рекомендуется замена масла 5W30.Это связано с тем, что более вязкий 5W40 лучше подходит для толкателей клапанов. Следовательно, какой бы смазочный материал ни был, он должен обладать этими характеристиками.

По поводу 16-клапанных моторов единого мнения среди автомобилистов нет. АвтоВАЗ также не имеет четкой позиции по этому поводу. Его первая цифра зависит от рабочей температуры: 0, 5, 10 или 15. Для низких температур от -30 ° С нужно использовать 0 Вт, для умеренно низких (от -25 ° С) — 5 Вт и т. Д. В вышеуказанных случаях требуется вязкость 30, 40 или даже 50.В представленном видео можно услышать все объяснения, почему двигатель, рассчитанный на вязкость смазки 30, нельзя заливать 40 или 50, даже если у него уже есть солидный пробег.

Свойства смазочного материала должны соответствовать API SL / API SM / API SN. Требования к золе моторного масла для 16 клапанов — ASEA A1 / ASEA A2 / ASEA A3 / ASEA A5. Марки не названы, то есть можно налить то моторное масло, которое вам субъективно больше нравится. Сейчас в продаже появилась новая, наиболее подходящая модификация — ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40.Наверняка выпускается с другими параметрами по температуре и вязкости. сколько смазки купить? Для замены в Лада Ларгус требуется от 4,6 до 4,8 литров смазочного состава, картер рассчитан на 5 литров.

Порядок замены смазки

Смазка меняется в определенной последовательности. Сколько смазки для этого приготовить, указано выше. В зависимости от того, какой двигатель (8 или 16 клапанов) подбирается подходящая вязкость. Также необходимо приобрести новый.масляный фильтр по каталогу Renault 7700274177 или 8200768913. На складе также должны быть следующие материалы:


  1. Автомобиль заезжает на эстакаду или смотровую яму (двигатель прогрет).
  2. Снята защита картера двигателя; Для этого используются гаечные ключи.
  3. Масляный поддон очищен от грязи и других отложений.
  4. Капот поднимается и открывается пробка, через которую будет заливаться смазка.
  5. Пробка откручивается четырехгранным (на пару оборотов) сливным отверстием.
  6. Заменяется емкость, полностью откручивается пробка, сливается использованная смазка.
  7. Требуется проверить состояние прокладки, которая вместе с пробкой закрывает сливную горловину. Если он окажется неудовлетворительным, его необходимо будет заменить.
  8. Через некоторое время, после того как отходы полностью перестанут течь, заглушка откручивается.
  9. Замена фильтра — отвинчивается б / у деталь съемником. Резиновый уплотнитель нового фильтра смазывается маслом, после чего он прикручивается на место.
  10. Через заливную горловину рабочую жидкость заливается новая … В идеале должно зайти около 4,8 л, но не больше. Периодически желательно проверять уровень щупом. После этого горловина закрывается пробкой.
  11. Двигатель запускается и работает для ускорения подачи смазки в системе. При запуске должна погаснуть лампа аварийного давления масла в двигателе. После прогрева необходимо еще раз проверить уровень смазки щупом. Оно должно быть посередине между минимумом и максимумом.

Лада Ларгус готова к дальнейшим поездкам. Вы можете посмотреть процедуру замены масла на видео — для лучшего восприятия.

Специалисты отечественного автопрома, в частности концерна АвтоВАЗ, стараются идти в ногу со временем и идти в ногу с разработкой и выпуском новых современных моделей. Самый яркий представитель таких движений — Lada largus … Это совместная разработка ВАЗовцев совместно с гигантом Renault-Nissan.

О модели Lada Largus и ее двигателе

Largus относится к универсалам малого класса, построенным на платформе B0.Это тот же Dacia Logan MCV, только полностью адаптированный к реалиям российских дорог и условий эксплуатации. Уже 7 лет он успешно производится тольяттинцами и не теряет популярности у потребителей.

Ларгус выпускается в трех вариациях: 5- и 7-местные универсалы, а также фургон на двоих, включая водителя.

Все три модификации могут быть укомплектованы силовыми установками в двух вариантах:

8 «бойлер», 1,6 л и 87 л.с. (К7М) — разработан специалистами АвтоВАЗа;

16-клапанный, 1.6 л, 102 «лошадки» (К4М) — разработка специалистов Renault-Nissan.

Рекомендуемые и оптимальные масла для Лада Ларгус

Производитель предлагает одно и то же масло для каждого варианта двигателя. Это «представитель» марки ELF (Solaris RNX), имеющий вязкость 5W30. Разница лишь в количестве смазки, которая заливается в двигатель Ларгус:

  • для 16-клапанного двигателя Ларгус объем 4,8 литра,
  • для 8-клапанного необходимо 3,3 литра.

Кроме того, в инструкции по эксплуатации автомобиля есть информация о том, какие масла они рекомендуют. Как и для всех автомобилей, использование моторного масла для Лада Ларгус напрямую зависит от климатических условий, в которых он эксплуатируется.

Минимальный показатель t (℃) двигателя при запуске Вязкость по классификации SAE Максимальный показатель t, ℃
˂ -35 0W-30 25
0W-40 30
-30 5W-30 25
5W-40 35
-25 10W-30 25
10W-40 35
-20 15 Вт-40 45
-15 20 Вт-40

На что обращать внимание при выборе

Перед тем, как заливать масло в Ладу Ларгус, нужно помнить, что какой бы смазочный материал ни использовался, принципиальной разницы в количестве клапанов нет — одинаково хорошо работает на обоих вариантах двигателя.

Поэтому в первую очередь необходимо определиться с составом. Это определение зависит от режима работы Ларгуса. Если машина будет эксплуатироваться ежедневно, то в такую ​​машину стоит заливать масло, созданное на основе обычного или жесткого гидрокрекинга.

Говоря простым языком, речь идет о синтетических смазках и полусинтетике соответственно. Минеральное масло также можно использовать, но его нужно будет чаще менять.

Если Lada Largus мчится на высоких скоростях, то необходимо использовать смазочные материалы на основе эфиров или ПАО.Что касается минеральных масел, то они для таких режимов работы совершенно непригодны.

Благодаря неприхотливости Lada Largus способна «работать» на любом из представленных на рынке масел.

Чтобы двигатель проработал как можно дольше, нужно менять смазку чуть чаще, чем указано в нормативной документации — примерно каждые 8 ​​тысяч километров. Это позволит смазке уберечь детали двигателя от чрезмерного износа.

А рынок сейчас просто кишит предложениями, как от известных брендов, так и от «китайских» аналогов.Главное условие — не попасться на подделку, так как это может пагубно сказаться на моторе.

Чтобы не покупать «кота в мешке», необходимо приобретать смазочные материалы для Ларгуса только у проверенных продавцов и избегать дешевых предложений. При соблюдении этих рекомендаций «гусиный» мотор (как в простонародье называют Ларгус) прослужит долго.

Многие владельцы автомобилей Лада Ларгус стараются самостоятельно позаботиться о замене моторного масла в коробке передач с 16 клапанами.Замена масла требуется каждые 10-15 тысяч километров или один раз в год, при объеме заправки 4,8 литра. Еще 100-200 миллилитров требуется для заполнения «нового» масляного фильтра, который становится обязательным. Для 16-клапанного агрегата Lada Largus техническое обслуживание не предусмотрено.

Какое масло идеально подходит для Лада Ларгус

Одна из основных задач — правильный выбор моторного масла, которое должно подходить для 16-клапанного двигателя. С первыми трудностями автомобилисты сталкиваются еще на этапе отбора, так как часто допускаются досадные ошибки.

Важно! Качество моторного масла существенно влияет на производительность двигателя и его долговечность.

При использовании неподходящего или некачественного масла существует риск значительного сокращения срока службы автомобиля. Более того, если автомобиль Лада Ларгус находится на гарантии, нельзя использовать некачественные расходные материалы, потому что в противном случае будет потеряна возможность ремонта двигателя с привлечением гарантийного сервиса.

Для того, чтобы замена масла Лада Ларгус прошла правильно и успешно, рекомендуется внимательно ознакомиться с руководством по обслуживанию автомобиля.Именно в этом документе указаны параметры, которые должны быть у б / у. техническая жидкость.

При этом вещество обязательно должно соответствовать определенному уровню вязкости, который определяется стандартом SAE:

Если провести тщательное изучение имеющейся продукции, становится возможным понять, что предлагаются лучшие моторные масла. от следующих зарубежных и отечественных производителей с идеальной репутацией:

Важно понимать, что класс вязкости отработанного моторного масла для Лада Ларгус должен соответствовать рекомендациям автопроизводителя.В противном случае проблемы с использованием автомобиля будут неминуемы.

Замену разрешается проводить не ранее, чем через 15 тысяч километров. Если автомобиль уже подвергался первой замене, лучше всего через 10 тысяч км пробега поменять масло еще раз.

Следует проявлять осторожность при выполнении необходимой процедуры, если использованная техническая жидкость потеряла свои свойства или характеристики:

  • цвет стал черным;
  • в составе присутствовали отложения и отложения, металлическая сыпь и другие компоненты, свидетельствующие о значительном ухудшении качества моторного масла;
  • консистенция стала очень жидкой, в результате ее можно сравнить техническое масло с простой водой.

Используя расходный материал с такими нарушениями свойств, ничего хорошего и положительного никогда не получится. В связи с этим желательно заранее позаботиться об обязательном мероприятии, потому что в противном случае может пострадать двигатель внутреннего сгорания и вся система в целом.

Обязательно позаботьтесь о наличии всего, что может потребоваться при выполнении задания:

  • канистра с новым качественным моторным маслом;
  • фильтр масляный рабочий;
  • набор ключей;
  • квадрат на «8»;
  • старое ведро для сбора старого масла;
  • ветошь старая.

Только после того, как вы успели позаботиться о наличии всех необходимых атрибутов, можно приступать к реализации существующих планов. При этом желательно, чтобы замена масла в КПП Лада Ларгус проводилась правильно и поэтапно. Основная задача — сделать упор на технический регламент.

  1. Автомобиль изначально выезжает на эстакаду или смотровую яму. Такое расположение гарантирует высокий уровень безопасности, так как обеспечивается стабильное размещение и полное исключение нежелательных рисков, связанных с нестабильностью машины.
  2. На следующем этапе снимается защита картера двигателя. Поддон необходимо очистить от грязи.
  3. Поднимите капот и открутите пробку.
  4. Ослабьте сливную пробку на пару оборотов. Для этого вам понадобится тетраэдр. Затем емкость заменяется и жир сливается.
  5. Проверяется состояние герметизирующей кладки, чтобы убедиться, что сливная горловина имеет надежную конструкцию. При необходимости заменяют уплотнительную кладку.
  6. Через некоторое время после того, как сточная жидкость полностью слилась, можно снова завинтить заглушку.
  7. Масляный фильтр заменяется в обязательном порядке. В этом случае резиновую деталь необходимо смазать маслом. После этого установка может быть выполнена.
  8. Заливается новая расходная жидкость. Идеальный объем масла для Ларгуса — 4,8 литра, к тому же этот показатель превышать крайне нежелательно. Периодически проверяйте уровень щупом. После выполнения задания горловину можно закрыть пробкой.
  9. На завершающем этапе запускается двигатель. Рекомендуется оставить двигатель работать на некоторое время, чтобы он распределил смазку по всей системе.При запуске двигателя лампа аварийного давления должна перестать гореть. После этого еще раз проверяется уровень смазки, и он должен быть посередине между минимальным и максимальным показателями.

Заменить масло в двигателе самостоятельно на Ладу автомобиля Ларгус крайне просто. Процедура занимает всего около получаса. После 2-х часового стояния транспортному средству разрешается работать в предыдущем режиме.

После пробега 15000 км. Актуальным становится вопрос о том, какое масло нужно заливать в Ладу Ларгус для обеспечения нормальной работы двигателя.Качество моторного масла напрямую влияет на работу двигателя и устойчивость его деталей к преждевременному износу.

Если заливать некачественное или не соответствующее рекомендациям производителя масло, то срок эксплуатации автомобиля сократится. Кроме того, есть вероятность, что при использовании нерекомендованной марки они могут отказать в обслуживании автомобиля по гарантии.


Чтобы узнать, какое масло нужно заливать в Лада Ларгус, необходимо ознакомиться с прилагаемой к автомобилю инструкцией по эксплуатации.Там указаны рекомендуемые параметры и свойства масла. Для того, чтобы заменить масло, вы можете обратиться на СТО или к официальному дилеру Ларгус. Так же можно сделать замену самостоятельно. Поскольку эта процедура не требует особых навыков.

Для самостоятельной замены необходимо наличие смотровой ямы или эстакады, емкости для отработанного масла и набора ключей. Замена необходима. Для этого двигатель либо прогревается на холостом ходу, либо производится замена сразу после поездки.

(banner_content)
Для доступа к сливной пробке демонтируется защита двигателя. Пробка откручивается шестигранным ключом на 8 точек и под сливное отверстие помещается емкость для отработанного масла. Процесс слива занимает не менее 10 минут.

После необходимо демонтировать старый фильтр … Если он не затянут плотно, то его вполне можно открутить вручную. Если вручную не получится, то можно воспользоваться специальным приспособлением. Если это не так, подойдет обычная отвертка.Для этого он вбивается в фильтр подальше от двигателя и используется как рычаг для отвинчивания. Новый фильтр смазан маслом и установлен на двигатель. Не нужно слишком сильно затягивать.

После того, как резиновое кольцо фильтра коснется двигателя, достаточно повернуть его еще на 2/3 оборота. Затем необходимо заменить сливную пробку. При повреждении резиновой прокладки между заглушкой и поддоном ее заменяют на новую. В этом случае можно использовать не резиновую, а медную прокладку.

Заканчиваем работу. Чек

Теперь можно заливать свежее масло в количестве, рекомендованном производителем. Далее запускается двигатель и проверяется контрольная лампа давления масла. Через несколько секунд после запуска он обязательно должен погаснуть. Прогрейте двигатель в течение двух минут и, убедившись, что все работает, выключите. Дав маслу немного времени стечь обратно в поддон, проверяем его уровень щупом. При необходимости долейте.

При использовании рекомендованного сорта масла частота замены будет каждые 15000 км … Если вы столкнетесь с некачественным или поддельным маслом известной марки, то его следует немедленно заменить. Подделку распознать очень сложно. Поэтому решая, какое масло нужно заливать в Лада Ларгус, отдавайте предпочтение проверенным продавцам и производителям. Ни в коем случае не покупайте дешевые аналоги. масла известных брендов. Это ни к чему хорошему не приведет.

Лада Ларгус: сколько масла заливается в двигатель

Внутренний автопром пытается идти в ногу со временем. Для этого были разработаны и изготовлены новые современные модели автомобилей. Один из них. Lada Largus, производство которой началось на заводе в Тольятти как совместный проект АвтоВАЗа и концерна Renault-Nissan.

Краткая экскурсия

В многочисленных видеороликах, доступных в Интернете, вы можете ознакомиться с его характеристиками и посмотреть тестовые диски.Впечатляет просторная гостиная и большой багажник, что очень кстати россиянам.

В 2010 году публике впервые была представлена ​​Lada Largus. Через 2 года с конвейера сошла первая машина, и началось промышленное производство. Сама машина является копией Dacia Logan MCV, которая имеет лицензию на производство на АвтоВАЗе. Лидия Ларгус: с тележкой на 5 или 7 пассажиров, а также цельнометаллическим корпусом и 2-местной кабиной.

Автомобиль укомплектован двумя патронами французского производства с 8-ми клапанами мощностью 87 л.с.с., и 16-клапанный мощностью 105 лошадей. У шестиклапанного двигателя два распредвала, у восьмиклапанного — один … Автомобиль построен на платформе Renaul Logan, и двигатели также взяты оттуда. Коробка передач механическая 5-ступенчатая, французская.

Читать

На видео вы видите, как Lada Largus уверенно движется по нашим дорогам. Это стало возможным благодаря тому, что подвеска, пружины и амортизаторы адаптированы для увеличения грузоподъемности.Увеличенный клиренс.

Подбор смазки

Какое моторное масло нужно заливать в Ладу Ларгус? Он может быть разных марок, но должен быть строго согласован с техническими условиями производителя. Требования к 16-клапанному двигателю К4М самые высокие. Лучше всего долить моторное масло.

До недавнего времени при первой заправке в двигатель заливался ELF SOLARIS RNX 5W30. До этого это был LUKOIL Genesis RN 5W40. Последняя официальная информация от производителя гласит: ELF EXCELLIUM NF 5W40.Как видите, в двух последних случаях характеристики масла 5W40, что мы должны взять за основу для дальнейшей эксплуатации.

Следует отметить, что масло 5W30 менее вязкое, чем 5W40. Renault рекомендует заправлять двигатель с 16 клапанами ELF EVOLUTION SXR 5W40. А вот в 8-клапанной рекомендуется замена масла 5W30. Это связано с тем, что более вязкий 5W40 лучше подходит для гидрокомпенсаторов. Поэтому какой бы смазочный материал это ни был, он должен обладать такими характеристиками.

Lada Largus: замена масла на 16-клапанном двигателе

Количество автомобилей на совместной платформе B0 альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа из года в год растет.

КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ В ТРАНСМИССИЮ В RENAULT LOGAN

Прочитать

Я подскажу, что нужно залейте масло на КПП Рено Логан и напишите статью, по которой заказать масло в бутиках

Среди автолюбителей нет единого мнения о 16-клапанных двигателях. АвтоВАЗ также не имеет четкой позиции по этому поводу. Для самых низких температур от 30 ° C используйте 0 Вт, для умеренно низких (-25 ° C). 5 Вт и т. Д. Для всех вышеперечисленных случаев требуется 30, 40 или даже 50. В представленном видео вы можете услышать все объяснения, почему нельзя заливать 40 или 50 в двигатель, рассчитанный на вязкость смазки 30, даже если он уже имеет непрерывный ход.

Свойства смазочного материала должны соответствовать API SL / API SM / API SN.Требования к масляной золе для 16-клапанного двигателя. ASEA A1 / ASEA A2 / ASEA A3 / ASEA A5. Марки не называются, то есть можно налить в него моторное масло что на него больше похоже. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40. Сейчас в продаже новая, более подходящая модификация. Конечно, он доступен с разными параметрами по температуре и вязкости. Сколько смазки покупать? На замену в Лада Ларгус требуется от 4,6 до 4,8 литра смазки, картер рассчитан на 5 литров.

Как менять смазку

Смазку меняют последовательно.сколько смазки для этого приготовить, смотрите выше. Соответствующая вязкость подбирается в зависимости от двигателя (8 или 16 клапанов). Кроме того, вы должны приобрести новый масляный фильтр в каталоге Renault 7700274177 или 8200768913. У вас должна быть следующая информация:

  • контейнер для слива отходов;
  • набор ключей, съемник для снятия фильтра;
  • тряпки и щетки;
  • тетраэдр на 8.

Далее выполняются следующие действия:

  1. Автомобиль заезжает на рампу или контрольную яму (двигатель прогревается).
  2. Защита двигателя с картера снимается с помощью гаечных ключей.
  3. Картер картера очищается от грязи и других отложений.
  4. Капот поднимается и открывается пробка, через которую затем заливается смазка.
  5. Четырехсторонний конус откручиваем (на пару оборотов) сливной пробкой.
  6. Емкость вставлена, вилка полностью откручена, использованная смазка слита.
  7. Необходимо проверить состояние прокладки, которая вместе с пробкой закрывает сливную горловину.Если это вас не устраивает, вам необходимо заменить его.
  8. Некоторое время после траты.
  9. Фильтр заменен съемником. Резиновое уплотнение нового фильтра смазывается маслом и вращается на месте.
  10. Через наливную горловину сливается новая рабочая жидкость. В идеале следует закачать около 4,8 л, но не более. Периодически желательно проверять уровень щупа. После этого горловина закрывается пробкой.
  11. Двигатель запускается и работает, чтобы распределить смазку по системе.При запуске должно погаснуть аварийное давление масла в двигателе. После прогрева необходимо еще раз проверить уровень смазки щупом. Оно должно быть между минимумом и максимумом.

Лада Ларгус готова к дальнейшим путешествиям. Посмотреть процедуру замены масла вы можете на видео.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.