Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Toyota Corolla (E120) технические характеристики, обзор с фото и отзывы

В 2001 году на Франкфуртском автосалоне состоялась официальная премьера Toyota Corolla девятого поколения (т.н. «кузовной индекс» E120).

По сравнению с предшественником автомобиль получил совершенно новый дизайн и стал более технологичным.

В 2002 году Corolla была слега обновлена. Автомобиль этого поколения стал одним из самых популярных среди машин, когда-либо производимых Toyota.

Toyota Corolla девятого поколения является представителем класса «C», который предлагался в кузовах седан, хэтчбек, трех- и пятидверный хэчтбек.

Длина автомобиля составляет от 4180 до 4529 мм, ширина – от 1699 до 1710 мм, высота – от 1466 до 1500 мм, колесная база – 2600 мм, дорожный просвет – от 150 до 160 мм. В снаряженном состоянии вес «Короллы» варьируется от 1010 до 1405 кг в зависимости от модификации.

Семейство Toyota Corolla девятого поколения было доступно в России с бензиновыми двигателями рабочим объемом 1. 4 – 1.8 литра, выдающими от 87 до 190 лошадиных сил, и дизельными моторами 2.0 – 2.2 литра с отдачей от 79 до 110 «лошадей». Агрегаты работали совместно с 5-ступенчатой механической или 4-диапазонной автоматической трансмиссиями, передним или полным приводом. Передняя и задняя подвески – независимые, пружинные. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормозные механизмы, сзади – дисковые.

Девятое поколение Toyota Corolla можно часто встретить на дорогах, поэтому известны все достоинства и недостатки модели. Из положительных моментов можно отметить высокое качество сборки, общая надежность, качественный и не скрипучий пластик в салоне, доступные запчасти, недорогое обслуживание, хорошая динамика, отменная управляемость, устойчивое поведение на дороге, удобный и вместительный салон, продуманная эргономика и приличное оснащение.
Ну а среди отрицательных моментов числятся небольшой дорожный просвет, не очень хорошая шумоизоляция, неудовлетворительная обзорность, а также не четкая работа автоматической коробки передач.

Отзывы

Тойота Королла Е120 - легендарная надежность? Обзор модели

Тойота Королла Е120 — это уже девятое поколение модели. Накопленный опыт позволил создать сбалансированный и надежный автомобиль, который пользуется мегапопулярностью. Более 40 лет выпуска и более 40 млн. продаж — отличный показатель. Но так ли всё радужно на вторичном рынке? Не таит ли сюрпризов Corolla E120 о которых умалчивают фанаты марки? Давайте разложим по полочкам все преимущества и недостатки модели.

История и комплектации

В Европе девятое поколение Короллы начали продавать в 2001 году. Тойота поработала над дизайном новой модели и она очень хорошо «зашла» на рынок. Сегодня дизайн уже явно устарел, но легенды о надежности Toyota Corolla подкупают многих автовладельцев.

С вариантами комплектаций долго разбираться не придется. Их, по сути, всего две Terra и Sol. Исключение T-sport, но это настолько редкий «зверь», что вряд ли вы с ней столкнетесь. Различия между комплектациями также некардинальные. У более «богатой» Sol на два электростеклоподъемника больше, есть автозатемняющееся зеркало заднего вида, высокий подлокотник и климат-контроль вместо простого кондиционера.

Автоматическая коробка могла устанавливаться с любой комплектацией, кроме вариантов с 1,4-литровым двигателем. Такие экземпляры шли только в паре с механической коробкой.

Зато материалы салона радуют. Они качественные и износостойкие. Машины с пробегом под 200 тыс. км (при должном уходе, конечно) внутри выглядят вполне прилично и возраст не бросается в глаза. Благодаря хорошим материалам и сборке сверчков в салоне почти нет (если учесть возраст модели). Если всё скрипит и тарахтит, то наверняка салон не очень аккуратно собирали/разбирали.

Кузов

Коррозионная стойкость кузова на хорошем, как для японских автомобилей, уровне. Слой цинка 5-15 мкм. Для сравнения на Ауди А4 B6 тех же годов выпуска — слой всего 2-10 мкм. Без механических повреждений он не гниет. Хотя возраст берет свое и на автомобилях первых годов выпуска уже могут появляться небольшие очаги ржавчины на стыках. В 2001 году производитель обновил (т. е. улучшил) лакокрасочное покрытие Королла 120.

Кузов может быть в 3-х вариациях: седан, хэтчбек и универсал (Corolla Fielder). Для американского рынка Е120 поставлялась с измененным дизайном. Кузовные детали с «американок» не всегда подходят для европейских/японских версий.

Двигатели Королла Е120

Похвастать разнообразием мотором 120-я не может. Из бензиновых для Европы Тойота поставляла 1,4 и 1,6-литровые моторы. Отличаются между собой только объемом и мощностью 95 и 109 л. с. соответственно. В Америке Королла Е12 продавалась с 1,8-литровым двигателем (135 л. с.). Предложений с «американками» на вторичном рынке не более 10% от общего количества в продаже.

Иногда попадаются «заряженные» Короллы в комплектации T-Sport с турбированными 1,8 литра на 189 и 215 л.с. Но встречаются они очень редко и почти всегда с правым рулем или «заоблачной» ценой.

Технически моторы 1,4 л. (4ZZ-FE), 1,6 л. (3ZZ-FE), 1,8 л. (1ZZ-FE) практически одинаковы, с похожими проблемами и особенностями. По сути, они отличаются размером коленвала и ходом поршня.

Серия двигателей ZZ оснащена цепным приводом ГРМ с паспортным сроком службы 150 тыс. км. Но фактически цепь с натяжителем редко кто меняет пока не загремит. Срок замены можно «оттянуть» до 200, а в отдельных случаях и до 300 тыс. км.
Все моторы у 120-й Короллы любят «кушать» масло. Особенно это касается 3ZZ (1,6 л.) до 2005 года. У производителя получился «косяк» с маслосъемными кольцами и конструкцией поршня, который он устранил после 2005-го. В более старых моторах помогает замена поршней и колец на модернизированные, но «удовольствие» это недешёвое. Проверка уровня масла в двигателе раз в неделю на Corolla E120 — обязательная процедура.

Есть у ZZ моторов и своя «фишка» — вибрация на холостом ходу. Причем довольно ощутимая и передается на весь кузов. Лечению эта проблема не подлежит. Зато симптомы можно убрать, если увеличить нагрузку на двигатель, т. е. включить фары и кондиционер. Иногда помогает заправка более качественным бензином, так как электроника машины «заточена» на топливо стандарта Евро-4.

У моторов Королла Е120 отсутствуют гидрокомпенсаторы. Это означает, что нужно вручную регулировать зазоры клапанов раз в 100 000 км. Процедура эта муторная и специалистов толковых немного, поэтому мало кто на практике регулирует клапана вовремя. Исключение — 1,5 литровый (1NZ-FE), который использовался только в праворульных Короллах для японского рынка, этот мотор с гидрокомпенсаторами.

Дизельные моторы

От общей массы объявлений о продаже Toyota Corolla E120, машины с дизельными двигателями составляют всего 3%. Преимущества — хорошая тяга на низах и расход топлива 5-7 литров по городу. Недостатки — потенциальные проблемы с дорогостоящей топливной системой Common Rail.

1.4 л. (1ND-TV D-4D, 90 л. с.) комплектовался топливной системой Bosch. Вполне надежная система с ресурсом 250-300 тыс. км.
2.0 л. (1CD-FTV D-4D, 90 л. с.) с системой впрыска от Denso. Надежность выше, но в случае поломки, ремонт обойдется в 2 раза дороже.

Оба мотора довольно надежны, но одна заправка некачественным топливом может привести к дорогостоящему ремонту. Не забывайте и про естественный износ. После 300 000 пробега в зоне риска все системы двигателя.

Околомоторные нюансы

Стук заслонки впускного коллектора часто беспокоит владельцев Королл первых годов выпуска. Внутри коллектора установлена пластиковая пластина для регулировки вихревых потоков. С возрастом она расслаивается и начинает стучать по стенке впускного коллектора. Решается заменой коллектора или вкручиванием самореза (ссылка на ветку форума с решением проблемы). Часто этот стук путают с цокотом растянувшейся цепи ГРМ.

Бендикс стартера обычно служит не больше 100 000 км. Признаки: при заводке стартер срабатывает через раз или жужжит, а мотор не прокручивается. Деталь недорогая и меняется довольно просто. Подшипник генератора тоже придется поменять после 200 000 пробега.

Коробки передач

Первые 250 000 пробега «классический» четырехступенчатый автомат Aisin U340E может быть даже надежнее механики. При условии «человеческой» эксплуатации без рваной езды и частых пробуксовок. Если во время тест-драйва услышите гул со стороны АКПП, то сразу можно готовить 500-600 долларов на ремонт передней планетарки. Если оставить как есть, то можно «попасть» на замену всей коробки.

Слабое место в механической КПП Королла Е120 — подшипники валов и третьей передачи. После 150 000 они могут загудеть и потребовать замены. Подшипники стоят дешевле, чем сама работа по замене. Но такая поломка больше следствие неправильной эксплуатации, чем закономерность. Не все вспоминают о замене масла в механической КПП каждые 50 000 км.
Довольно редко встречается роботизированный автомат MultiMode. Его лучше обходить стороной, поскольку работает он дёргано и ломается часто.

Рулевое управление

Рулевая рейка у Короллы Е120 знаменита своим стуком. Он мог возникнуть уже после 60 000 пробега. На рулевое управление это не влияло, а вот на нервы водителя очень даже. Замена всей рулевой рейки не гарантирует избавление от проблемы навсегда. Поэтому народные умельцы придумали более дешевую альтернативу в виде замены изношенных пластиковых втулок внутри рейки.

Процедура не простая, но в итоге проблема стука уходит надолго и обойдется это существенно дешевле, чем замена всей рейки. Подробная инструкция по замене втулок с размерами. Особо экономные даже новых втулок не вытачивают, а просто обматывают старые фольгой. И по отзывам даже этого хватает на 50 000 км.

Гидроусилитель может быть полностью гидравлическим или электрогидравлическим. С точки зрения надежности, первый предпочтительнее.

Подвеска

Ходовая часть у 120-й Короллы простая и поэтому особых проблем не доставляет. Спереди «классический» МакФерсон, а сзади полунезависимая балка. С оригинальными запчастями ресурса подвески хватает на 100 000+ км. После ремонта всё зависит от качества установленных запасных частей и концентрации ям в регионе эксплуатации машины.

Первыми «умирают» втулки и стойки стабилизатора. А к 100 тысячам км подтягиваются уже и сайлентблоки передних рычагов. Не особо долговечны ступичные подшипники, они редко ходят больше 100 000 км.

Тормоза у Corolla E120 дисковые, со стандартным для большинства машин ресурсом, который сильно зависит от стиля вождения. К 150 000 может понадобиться ремкомплект тормозных цилиндров.

Итог

Королла Е120 довольно простой автомобиль. В нем нет обилия сложной электроники, простая подвеска без особых экспериментов. Только двигатель получился слегка «сыроват». За счет этой простоты и надежность вышла на высокий уровень. Хотя как всегда решающим фактором при покупке б/у авто становится качество обслуживания предыдущим владельцем/ми.

Если удастся найти ухоженный вариант с пробегом до 200 000 км, то можно смело брать. Ресурса хватит на ближайшие 100-150 000 пробега. В остальных случаях перед покупкой следует еще раз взвесить все за и против. Особенно с учетом завышенной средней стоимости на вторичном рынке, из-за имиджа и популярности модели.

Тойота 120 кузов фото


Королла 120 - самая надежная Corolla?

Производство Тойота Королла началось в 1966 году. Первоначально Corolla производилась и продавалась японцами, как говорится, «для себя», но постепенно стала завоевывать и зарубежные рынки.

На сегодняшний день Королла 2006 продается и покупается во всех странах мира. При этом автомобиль существует уже в 11 поколениях, каждое из которых претерпело несколько этапов рестайлинга, не потеряв своей актуальности.
Краш-тест Королла 120.

В этой статье представлен подробный обзор 9 поколения, известного как Тойота Королла 120 кузов. Эти автомобили довольно часто встречаются на российских дорогах, что говорит о том, что Toyota нашла своего потребителя и стала достаточно востребована. Благодаря проверке временем, именно Тойоту Corolla Е120 считают одним из самых надежных и выносливых машин концерна.

Дизайн экстерьера и интерьера  Королла Е120

Королла 120 сверху, Corolla 110 снизу

Модель Е120 была впервые выпущена в 2000 году и производились до 2006 года. Пройдя полную переработку в области дизайна, она обрела абсолютно новый, приятный глазу облик, с более плавной и обтекаемой формой. Это сделало Toyota Corolla ix более привлекательной.

Кузов Corolla 120 оснащен галогеновыми фарами и довольно небольшой решеткой радиатора. У Королла Е120 появилось больше стекла, укоротились свесы, зеркала и молдинги окрашены в цвет кузова.

Конечно, наряду с более современными навороченными автомобилями Королла 2005 смотрится бледновато, существенно проигрывая в дизайне, не выделяясь ни формами, ни оптикой. В то же время — это надежный и рабочий автомобиль, который прошел проверку годами и ни в чем не подвел своего потребителя.

Королла 120 салон седана рестайлинг

Материалы салона добротного качества, высоко устойчивы к износу в процессе эксплуатации. При хорошем уходе салон Corolla 120 выглядит просто и презентабельно, не выдавая солидный «возраст» автомобиля.

Оснащение и комплектации

Тойота Королла Е120 выпущена в 2 комплектациях – базовой (Terra) и «упакованной» (Sol). В базовый комплект производитель включил боковые зеркала цвета кузова и регулировку руля – телескопическую и вертикальную. Добавилась также настройка сидений, обогрев заднего стекла и центральный замок.

Королла 120 хэтчбек рестайлинг

Кроме этого были установлены кондиционер, плейер под SD-диски, антенна для радио, 4 новых динамика, подушки безопасности для водителя и пассажира и крепление ISOFIX. Для комфорта водителя был внесен в комплектацию автоматический подогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники, фиксатор ремней безопасности.

Королла 120 универсал

В «упакованной» модели Королла 2004 все вышеперечисленные опции тоже присутствуют, плюс были добавлены дополнительные «примочки» вроде противотуманок, климат-контроля, дополнительных динамиков, датчика дождя.

Характеристики Corolla E120

Королла 120 2002 отличается разнообразием двигателей объемом от 1.4 литра до 1.8. И, если 1.4 литровый мотор способен выдавать 97 лошадиных сил и позволяет разгонять Corolla до 185 километров в час, то силовая установка объемом 1. 8 литра позволяет Corolla Е120 «летать» со скоростью 195 километров в час, давая мощность 129 лошадей.

Королла 120 под капотом

Однако самым распространенным мотором на Тойота Королла 2001 года является двигатель объемом 1.6 литров бензин мощностью 110 лошадиных сил, в паре с которым устанавливали на Corolla 120 как механическую, так и автоматическую коробку передач на 5 и 4 ступени соответственно.

В соответствии с техническими характеристиками производителя разгон Королла 120 оснащенной двигателем 1.6 до скорости 100 километров в час занимает 10,2 секунды на механике и 11,8 секунды на автомате, а максимальная скорость, развиваемая Corolla E120, равна 175 километрам в час.

Виды кузова

Кузов у Toyota Corolla 2000 отличный. Без особого ухода он длительное время сохраняет свой внешний вид. Слой цинка на нем составляет 5-15 мкм. Плюс производители улучшили лакокрасочное покрытие 120 модели. Объем бака Тойота Королла 120 поколения равен 55 л.

Корма универсала Королла 120

Кузов автомобиля имеет три вариации – седан, хэтчбек и универсал. Каждый из них отличается габаритами. Так, например, размеры хэтчбека Тойота Королла 2005, вмещающий четыре пассажира и водителя, равны 4370 мм в длину, 1770 мм в ширину и 1620 мм в высоту. Универсал Тойота Королла 120 2006 имеет 4409 мм в дину, 1694 мм в ширину и 1521 мм в высоту.

Самым часто встречающимся типом кузова Corolla 120 является седан. У него размеры кузова, следующие — 4540 мм длина, 1760 мм ширина и 1470 мм в высота. Какую бы вариацию не выбрали, любая из них выглядит очень лаконично и уместно, имея очень органичный дизайн.

Габариты Королла 120

Объем багажника Королла 120 равен:

  • 402 литра – седан Corolla,
  • 289 л – хэтчбек (5-и дверный) Королла Е120,
  • 402/1480 – л универсал Corolla 9 поколения.
Дизельные двигатели королла е120

Королла 120 2003 года выпускалась с дизельными силовыми установками. Однако число таких машин составляет всего 3% от общего объема произведенных автомобилей. Как правило, Corolla 120 c роботом и дизельными моторами предлагалась для Европы. И хотя расход топлива у таких автомобилей не велик, мировой популярность они не завоевали.

Трехдверный хэтчбек Королла 120

Тойота Corolla е120 2.0 1CD-FTV 90 лс на дизельном топливе расходует на 100 км/ч в городе до 9 л, на трассе 7 л. Машины с 1.4 1ND-TV 90 лс дизель расходуют до 7,5 л в городе и до 5 л за городом.

Бензиновые двигатели

Тойота Королла 2001 производились с тремя бензиновыми силовыми установками. Наименее мощный мотор имел объем 1.4 4ZZ-FE и выдавал 95-97 лошадиных сил. Комплектовался он пятиступеначатой механической коробкой передач. Corolla 120 1.4 МКПП разгоняется до первой сотни за 11.8 секунд, при этом максимальная скорость составляла 185 км/ч. Потребление топлива Королла 120 с таким двигателем в смешанном режиме составляет 6.7 л на 100 км.

Двигатель Королла 120

Кузов e120 Toyota Corolla с 1.6 3ZZ-FE 108-110 лс агрегатировался пятиступенчатой механической коробкой передач.  Максимальная скорость движения 185 км/ч. Расход на 100 км универсала с этим моторм составляет примерно 7. 2 л.

Был и более мощный двигатель 1.8 2ZZ-GE 192 лошадей, он устанавливался трехдверный хэтчбек. Он устанавливался как с пятиступечатой механической коробкой передач, так и с автоматической четырехступенчатой коробкой. До скорости 100 км/ч Королла 120 разгонялась всего за 10 секунд. Максимальная скорость — 200 км/ч. Порядка 10 л бензина был расход топлива.

Коробки передач

Автоматическая коробка передач с четырьмя ступенями Королла 120 архаична, но надежна. До 250 тыс км пробега с ней не будет проблем при своевременном и правильном обслуживании. Т.е. регулярной замены масла раз в 40 – 50 тысяч и использование смазочного материала приемлемого качества.

При покупке Тойота Королла 120 с 4АКПП во время тест-драйва слышен гул от коробки. Это признак скорой поломки агрегата. Если ваша Corolla начала гудеть «автоматом» отправляйтесь в сервис. Если ремонт отложить, то возможны осложнения в виде полного ремонта коробки передач.

В отношении слабых мест механики 5-и ступенчатой стоит отметить подшипники валов и 3 передачу. Уже на пробеге порядка 150 тысяч км возможно неприятное гудение, свидетельствующие о необходимости их замены. Причем по своей стоимости подшипники стоят дешевле, чем работа специалистов. Такая поломка встречается на многих Короллах 9 поколения.

Салон хэтчбека Королла 120

Робота с 5-ю ступенями MultiMode является самым технологичным вариантом КПП. При этом, не удивительно, что он самый проблемный. Продлить жизнь робота Короллы можно частой заменой масла 20 – 25 тыс км.

Рулевое управление

Рулевая рейка Corolla 2006 уже после 50-60 тысяч км начинает стучать. Несмотря на то, что подобный стук не влияет на управляемость и безопасность Corolla, он весьма раздражает. При этом даже замена рейки не всегда позволяет от него избавиться.

Седан Королла 120

Специалисты в данной сфере рекомендуют заменить пластиковые втулки внутри рейки или обмотать ее фольгой. Этот способ борьбы с неисправностью намного дешевле замены узла целиком.

Подвеска

Ходовая у Corolla 2004 простая. Поэтому проблем с эксплуатацией не возникает. Впереди стоит МакФерсон, ну а задняя подвеска представляет собой полунезависимую балку. Ремонт или замена подвески Королла 120 требуется после 100 тысяч пробега.

Кожаный салон Королла 120. Что лучше кожа или ткань?

После первых 100 тысяч пробега Королла 120 могут потребовать замены втулки стабилизаторов, ступичные подшипники, тормозные диски. Также узлом, требующем повышенного внимания, являются тормозные механизмы (суппорты). Следует регулярно производить их чистку и смазку, особенно направляющих. При появлении трещин у резиновых уплотнителей замените их на ремкомплект.

Безопасность

В результате краш-теста Королла 120  показала неплохие результаты безопасности. Усиленные стойки и сильные боковые элементы корпуса Corolla 120 обладают хорошим уровнем защиты, уберегая от травм пассажиров и водителя.

Салон седана Королла 120 дорестайл

Комплектация T-Sport обладает активной функциями безопасности: системой экстренного торможения – Brake Assist, антибуксировкой – TRC, а также системой, которая позволяет выравнивать траекторию движения автомобиля при заносе – курсовая устойчивость VSC.

Недостатки

По техническим особенностям Toyota Corolla 2005 считается хорошим автомобилем, который для российских дорог хорошо подходит.

Салон трехдверного хэтчбека Corolla 120. Как вам?

К слабым местам Тойота Королла 9 поколения специалисты относят двигатель серии ZZ, выпускавшийся до 2005 года и стук рулевой рейки. Во всем остальном это весьма стабильный и надежный автомобиль.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о Тойота Королла 120. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме. И они будут опубликованы в данном пункте.

Спасибо.

Вывод

Сorolla 2000-2006 годов является одной из самых продаваемых моделей Тойота тех лет. И это притом, что она имеет скучную внешность, посредственную управляемость и немного «сырой» двигатель.

Важным фактором покупки Королла 120 на вторичном рынке является отношение и обслуживание прошлым владельцем. Во всем остальном, подходить к покупке следует объективно, учитывая, что цена на Тойоту может быть немного завышена в связи с ее популярностью.

Видео

toyota-camry-corolla.ru

20 отличий японца от европейца тойота королла 120 — Toyota Corolla, 1.4 л., 2004 года на DRIVE2

В данном списке сравнении не учтены различия в комплектациях, рассмотрены самые бедные комплектации. Поэтому не учтены различия в приборных панелях, рулях и прочее. Большинство картинок взято по хэтчбэку, но почти все пункты актуальны и для других кузовов.
Не пытаюсь убедить кого-то что лучше правый руль или левый. Конструктивно это одинаковые авто, со схожими достоинствами и недостатками.
Например у моего брата филдер, у меня английский хэтч, сейчас подыскиваю отцу стодвадцатку и будет забавно если им окажется турецкий седан.
Одно из самых больших разочарований жизни — что в Японии правый руль, а у нас левый.
В получившемся списке больше плюсов у европы, но мне нравятся прули (особенно soarer, mark II, crown, supra, chaser и этот список можно продолжать другими моделями и марками).
Справедливости ради стоит отметить, что почти все японцы идут на автомате, стеклоподъемники вкруг, климат, бывают с велюровым салоном, обвесы, спойлера и т.д.
После ДТП знаю, что имеют разные телевизоры, усилители бампера, двери, но об этом в следующих записях.
А я пожалуй начну свой список, хотя 20 позиций слишком мало, чтобы раскрыть тему полностью.

Полный размер


Слева — левый руль, справа — правый)
1) Задние тормоза — дисковые / барабанные.

2) Шумка в дверях — войлок / маленький кусок поролона

Полный размер


3) Задние локеры с шумкой / отсутствуют

4) Стабилизатор в задней балке / отсутствует

Полный размер


5) Подогрев передних сидений / отсутствует

Полный размер


6) Воздуховоды под передними сидениями для ног задних пассажиров / отсутствуют

Полный размер


7) Полноразмерная запаска / докатка

Полный размер


8) Бачок омывателя на 5+ литров / 2+ литра

9) Подлокотник низкий жесткий / высокий с мягким верхом и дополнительным боксом
10) Подстаканники / бокс для мелочовки с крышкой

Полный размер


11) Фары ближний и дальний раздельно лампы Н7 / ближний и дальний одной лампой h5

Полный размер


12) Стойки центральные и у лобового стекла флокированные/ пластик
Крепление центрального зеркала к стеклу / к потолку
Складываемые ручки/ жёскто закрепленные ручки

Полный размер


13) Ручки открывания — металлические / пластиковые

14) Центральная консоль — заглушка / часы

Полный размер


15) Одна противотуманная фара / сдвоенные габариты и стоп сигнал

Полный размер


16) Обычные сидения опускаются медленно /Быстроскладываемые передние сидения, пассажирское превращается в столик

17) Более толстые пружины на один виток больше дают больший клиренс и практичность с учетом русских дорог, хотя сам катаюсь сейчас на стоковых японских с ними колесо стоит ровно в арке и более красивый внешний вид, но с учетом зимы всё же поставил плюс европе

Полный размер


18) Полностью жесткая полка / частично мягкая полка (особенность вызвана возможностью менять наклон спинке заднего ряда сидений

Полный размер


19) Щуп железный/пластковый

Полный размер


20) Направление потоков воздуха регулируются заслонками внутри воздуховода/ наклоном воздуховодов
Имеется возможность перекрытия всех воздуховодов/ только крайних

Полный размер


21) Стандартные колеса — R15 / R14.
Ни кому не в плюс, так как почти никто не ездит на стоковых.
А если и ездит, то 15 лучше смотрится, резина 14 дешевле.

У япов ещё есть фишка задеваешь кратковременно рычаг дворников и они поднимаются чуть выше, в ту зону где дует печка на лобовое, очень полезная функция с нашими зимами.

У японцев сзади нет буксировочной петли, так что приходится дергать за балку. Стоит только транспортировочная. На европейках же сзади есть буксировочная петля.

P.S. если где-то ошибся, то поправьте
P.S2 использованы фото с драйва и интернета, так что возможно кто-то узнает своё авто)

www.drive2.ru

Тойота королла кузов седан 120: подробный обзор автомобиля

Тойота королла кузов седан 120 считается по праву бестселлером автомобилестроения, она занесена в знаменитую Книгу Рекордов Гиннеса, модель имеет рекорд как самая продаваемая в мире модель. Девятое поколение, получает обозначение Е120, выходит в свет в 2000 году. Продажа на мировом рынке королла тойота седан кузов 120 стартовала в 200 1году. Машина девятого поколения производилась до 2006 года в кузовах универсал, седан, и хетчбэк. Машины марки Тойота пользовались и сегодня пользуются высокой популярностью в мире, благодаря заслуженному имиджу Toyota, сверх надежного и очень живучего автомобиля.

Toyota corolla 120 кузов осталась верна заложенным традициям, подарив многим своим владельцам беззаботные годы наслаждения ею. Однако, имелись и некоторые «болячки», без которых обошлась девятая Королла. Короллу Е120 оснащали бензиновыми моторами с механизмами для изменения фаз газораспределения, называлась система VVT-i, моторы были имели рабочий объем 1,4 л (97 л.с.), 1,6 л (110 л.с.) и 1,8 л (136 л.с.). Кроме бензиновых агрегатов на Королле встречаются и 2-х литровые дизели (90 л.с.). Хотя двигатели toyota corolla кузов универсал 120, в целом были надежны и достаточно долговечны, способны были преодолеть 200 тысяч километров без капитального ремонта, и не доставляя проблем владельцу. Однако, около трети хозяев столкнулись с мелкими неприятностями.

Бензиновые моторы 120 кузов toyota седан corolla, имели цепной привод газораспределения, замена его редко требуется раньше пробега в 200 тысяч километров. А отдельные экземпляры, смогли пройти без замены до 300 тысяч километров. Однако, натяжитель цепи сдается гораздо раньше, уже через 90 тысяч километров. Изнашиваясь от времени, начинает понемногу пропускать масло кольцо натяжителя цепи газораспределения.

Тойота хэтчбэк 120 кузов

Особенностью работы этих двигателей, стала вибрация нагретого мотора на холостых оборотах, иногда добавляется к вибрации плавание оборотов. Эта проблема — болячка моторов из серии ZZ. Причиной стала программе управления работой двигателя ЭБУ, которая прошита под стандарт Евро – 4, но совершенно не адаптирована под наш бензин. Регулировкой этот процесс не исправить. Подобное явление ощущается на двигателях с пробегом больше 100 тысяч километров. Попытка исправить эту ситуацию при помощи тойота королла 120 toyota кузов тюнинг — заменой свечей, прочистки форсунок либо дросселя не дают никаких результатов.

«Народным методом» избавления от подобной вибрации стало повышение оборотов на ХХ за счет увеличения нагрузки на мотор, включением дополнительных потребителей электроэнергии.

Мотор серии 3 ZZ (1,6 л) тойота королла в 120 тойота кузове не переносили масляное голодание. Даже если сразу после случившегося голодания, ничего не происходит, последствия проявятся всего через 20 — 30 тысяч километров. После пробега за 110 – 120 тысяч километров начинает повышаться расход масла. Поэтому в таких моторах уровень масла рекомендуется поддерживать у отметки МАХ.

Тойота королла кузов седан e120 с двигателем серии ZZ

В общем и целом все двигатели серии ZZ были весьма привередливы к качеству масла. Тойота королла 120 кузов corolla седан характеристики моторов серии ZZ не были на высоте — при высокой экономичности и отличных динамических показателях, двигатели ZZ оказались «сырыми» и очень недолговечными. Ресурс для маслосъемных колец в первых двигателях, оказался ничтожно малым, даже при бережном обслуживании и щадящей эксплуатации. Результатом, стал увеличенный расход масла. Главной причиной была потеря подвижности (залегание) маслосъемных колец внутри поршневой канавки из-за плохого отвода масла и слабого охлаждения днища самого поршня.

Тюнинг седан тойота королла 120 кузов заключался в том, что моторы 3ZZ с 2005 года выпускались с доработкой конструкции поршня, маслосъемных колец, а так же с увеличенным на пол литра уровнем масла. После доработки, количество жалоб существенно снизилось.

Кузов тойоты 120 тип универсал

Еще одной особенностью моторов серии ZZ применяемых на тойота королла универсал 120 corolla кузов, было отсутствие гидрокомпенсаторов, гидрокомпенсаторов нет и у серии 4E-FE (1,4 л). Регулировку клапанов, осуществляли подбором толкателей, потому, что не были предусмотрены регулировочные шайбы. Такая операция была довольно трудоемкой и дорогостоящей, а проведение её необходимо было через 100 — 120 тысяч километров. Зачастую, необходимость в этом наступала гораздо позднее, и многие из владельцев вообще не прибегали к такой процедуре.

Еще на двигателях ZZ до 2003 года частенько появлялся дребезг внутри пластикового впускного коллектора. Причиной дребезга стало резонирование его завихряющей пластины. Позднее, конструкцию коллектора изменили, и проблема тут же исчезла.

В моторах из серии 1NZ (1,6л), применяемых в тойота королла 120 характеристики кузов универсал, постепенно начинают применять гидрокомпенсаторы, что существенно облегчает их эксплуатацию. Проблемой становится затрудненный запуск двигателя в морозы. После пробега 180 тысяч километров, на этих моторах начинает «сопливиться» клапанная крышка на головке блока цилиндров.

К проблемам, стоит отнести такое обстоятельство, как «утренний трабл тойот», сокращенно УТТ — так его назвали российские владельцы Королл – это плохой запуск мотора в холодную погоду, и после продолжительной стоянки. Эта особенность практически неизлечима. Достигнув пробега около 110 — 120тысяч километров, может потребоваться замена муфты механизма газораспределения, термостата и задний сальник на коленчатом валу начинает подтекать.

К пробегу в 140 тысяч километров, в моторе кузов универсал toyota corolla 120 начинает свистеть подшипник натяжителя клинового ремня, как правило, растрескивается наконечник из резины у катушки зажигания. После прохождения отметки в 140 тысяч километров, может возникнуть трещина фланца на впускном коллекторе, который расположен возле дроссельной заслонки. Вскоре понадобится замена всех кислородных датчиков. А подушки опоры двигателя требуют замены, после пробега более чем 160 тысяч километров

Тойота 120 кузов седан

Перегрев двигателя машины, имеющей кузов седан 120 тойота королла сразу потребует замены всех маслосъемных колпачков. После пробега, превышающего 220 тысяч километров, были случаи прогарания впускных клапанов. Забитый топливный фильтр внутри топливного насоса, может быть причиной плохого запуска мотора. Когда прогретый мотор не запускается, это значит, что умер датчик распределительного вала.

Технические характеристики универсал тойота королла 120 кузов показали, что перебои работы мотора нередко вызваны загрязнением ДМРВ, что расшифровывается как датчик расхода воздуха. К пробегу в 140 тысяч километров, начинается шум подшипника компрессора кондиционера.

Относительно болячек дизельных двигателей, информации крайне мало, практически, они не доставляют хлопот владельцам. Все что необходимо — качественная солярка и своевременно производить замену масла, соблюдение таких условий гарантируют долговечность и надежность дизеля.

Тойота королла кузов 120 toyota технические характеристики с мотором 1,4 л потребляет по городу примерно 11-12 литров на 100 километров, более мощные моторы 1,6 л и 1,8 л — немного меньше 10 — 11 литров.

По трассе расход получается у всех примерно одинаковый 6 — 7 литров. Рекордсменом стал дизельный мотор с расходом 4-5 литров по трассе.
Моторы 1,4 литра работают исключительно с механическими коробками передач. Все другие моторы прекрасно сочетаются, и с механическими, и с автоматическими коробками передач.

Механическая КПП, используемая в 120 кузов универсал тойота королла, требует замены смазки в ней каждые 50 тысяч километров. А с появлением первых проблем, некоторые владельцы сталкиваются при пробеге всего в 100 тысяч километров – это возникновение скрипа при выжимании сцепления, источником его становится шток в главном цилиндре, и в области крепления педали.

Скрипы при нажатии, возникают при попадании влаги в салон, и исходят они от пружины, которая возвращает педаль сцепления. В это же время, может возникнуть и гул в самой коробке, её «слабое место» – это передние подшипники на первичном и вторичном валу, а ещё подшипники третьей передачи.

После пробега более 120 тысяч километров, иногда возникали проблемы при переключении передач. Сцепление отходит 150 тысяч километров (если его не пережигать). Автоматическая КПП AISIN не скоро заявит о себе, в целом является очень надежной. Крайне редко, проблемы появляются раньше 200 — 250 тысяч километров. Отдельные агрегаты смогли дожить до пробега в 600 тысяч километров!!! Автоматы, разумеется, не любят пробуксовок, которые быстро могут привести к поломке.

Болезнью коробок из серии U – стало возникновение воя, после отметки больше 120 тысяч километров, источником становится передняя планетарная передача, из-за люфта находящихся на осях сателлитов. Если при такой проблеме, затянуть с выполнением ремонта, тогда может продавить (порвать) сальник, и выдавить масло, вследствие чего происходит выход из строя её фрикционов. По достижении пробега более 180 тысяч километров, возможен обрыв тросика переключения передач, это не позволит вам вернуть коробку передач в режим «Р», а так же запустить мотор после стоянки.

kuzovspec.ru

Автомобиль "Тойота-Королла" (кузов 120): фото :: SYL.ru

Автомобиль "Тойота-Королла" (кузов 120) представляет собой седан, который по праву можно назвать рекордсменом. Причем в прямом смысле. Модель занесена в "Книгу рекордов Гиннесса" как самая продаваемая в мире модификация. Продажа машин этой серии началась в 2001 году, производство продолжалось до 2006 года. Выпускались авто также в кузове универсал и хэтчбек. Благодаря надежности и отличным характеристикам данные транспортные средства популярностью пользуются и сегодня.

Общие сведения

"Тойота-Королла" (кузов 120) в целом является весьма надежным автомобилем. Машина оборудуется бензиновым силовым агрегатом с регулируемыми газораспределительными фазами или дизельным мотором, объемом два литра и мощностью 90 л. с. Двигатели на бензине для «Короллы» имеют следующие модификации:

  1. Мотор объемом 1,4 л (97 лошадиных сил).
  2. 1,6-литровый вариант мощностью 110 «лошадок».
  3. «Движок» на 1,8 литра (136 л.с.).

Силовые агрегаты имели минимальный рабочий ресурс порядка пары сотен тысяч километров, известны экземпляры, которые могли пройти без капремонта и 300 000 км. Однако владельцы часто сталкивались с мелкими неполадками. Например, натяжитель цепи требовал ремонта или замены уже через 80-90 тысяч пробега. Кроме того, моторы весьма чувствительны к качеству масла.

Особенности работы силового агрегата

На рассматриваемой модели установлен очень надежный двигатель. "Тойота-Королла" (120 кузов) тем не менее вызывала нарекания при функционировании теплого мотора на холостом ходу, а именно касательно повышенной вибрация узла. И одной из причин этого для силовых агрегатов серии ZZ стало использование ЭБУ, рассчитанного на требования «Евро-4», но абсолютно не адаптированного под отечественное топливо.

Отрегулировать данный процесс весьма проблематично. Особенно ощущается эта неприятность на «движках», прошедших 100 и более тысяч километров. Очистка дросселей, форсунок и замена свечей зажигания особых результатов не дает. Некоторые умельцы советуют в таком случае повышать обороты за счет дополнительной нагрузки на силовой агрегат путем включения добавочных источников потребления электроэнергии.

Стоит отметить, что двигатели марки 3ZZ очень чувствительны к недостатку масла. Если этот момент упустить, то неприятные последствия могут возникнуть не сразу, а через 20-25 тысяч пробега. Поэтому желательно в таких агрегатах контролировать уровень масла у максимальной отметки.

Недостатки моторов серии ZZ

Машина "Тойота-Королла" (120 кузов), фото которой представлено ниже, на первых порах оснащалась мотором ZZ, который отличался высокими экономическими и динамическими параметрами, но при этом был не очень долговечным и недоработанным. Период же работы маслосъемных колец на стартовых моделях оказался критически низким, даже при трепетной эксплуатации и обслуживании. Обусловлено это было слабой подвижностью элементов внутри поршневого гнезда и недостаточным охлаждением донной части поршня.

Еще один момент, который стоит рассмотреть у этих моторов – отсутствие гидравлических компенсаторов. Клапаны регулировались методом подбора толкателей, без специальных шайб. Подобная операция довольно трудоемкая и затратная, а проводить ее необходимо через 100 тысяч километров. Бывало, что этот порог существенно увеличивался, а некоторые владельцы и вовсе обошлись без данной процедуры.

Описание ДВС 1NZ

"Тойота-Королла" (кузов 120) с мотором этой серии получила гораздо меньше негативных отзывов. Агрегат оснащается гидрокомпенсаторами, что значительно облегчает обслуживание. К проблемам можно отнести затрудненный пуск в сильные морозы. После отработанной дистанции в 180 тысяч километров, может начать подтекать крышка клапанов на ГБЦ.

Неприятным моментом является и тот факт, что запустить мотор 1NZ в холодную погоду и после длительного отстоя весьма проблематично. Причем кардинально решить эту неприятную недоработку практически нереально. После сотни тысяч пробега может потребоваться замена газораспределительной муфты, некоторых других мелких запчастей.

Основными причинами перебоев в работе рассматриваемого силового агрегата становится загрязнение индикатора расхода воздуха, что дополнительно усиливает шум компрессорного подшипника кондиционера после 130-140 тыс. км. Стоит отметить, что меньше всего претензий к дизельным двигателям, монтируемым на 120-й «Королле»

Трансмиссия и КПП

Используемая механическая коробка переключения скоростей нуждается в замене смазки через каждые 50 тысяч километров. Иногда возникает характерный скрип при выжимании сцепления, что свидетельствует об износе крепления педали и штока основного цилиндра.

При нормальной эксплуатации узел сцепления может проработать не менее 150 тыс. километров пробега. С автоматом типа AISIN все намного приятнее. Блок КПП очень надежен, крайне редко выходит из строя и служит до 300 тысяч километров пробега, а то и в два раза больше, в зависимости от стиля вождения и правильной эксплуатации авто.

"Тойота-Королла" (кузов 120), оснащенная коробкой передач серии U, имеет один характерный "недуг". После пробега более 100 тысяч появляется завывание. Причиной этого часто становится фронтальная передача планетарного типа, в которой между сателлитами появляется люфт. При выявлении данной проблемы необходимо выполнить ремонт узла, чтобы избежать обрыва тросика, выхода из строя фрикционов и продавливания сальника.

Модернизация этого автомобиля выполняется в стандартном оснащении для данного класса. Владельцы перетягивают салон, цепляют новый обвес, украшают кузов аэрографией. Что касается технической части, то здесь можно сделать следующее:

  1. Заменить мотор на более совершенный, но не менее качественный аналог.
  2. Освежить световые элементы путем замены помутневших от времени стекол и установки новых ламп.
  3. Усовершенствовать подвеску, заменив штатный комплект на тюнинговый набор. Это позволит сделать машину устойчивее, а передвижение по дороге станет мягче.
  4. Многие владельцы решают установить новый бампер. "Тойота-Королла" (120 кузов) в этом плане непривередлива. Большинство элементов при внешнем рестайлинге можно монтировать на штатные места.
  5. Не забывают умельцы также о дисках, тормозной и выпускной системе, производя замену стандартных деталей на тюнинговые аналоги.

В завершение

Поскольку на отечественном рынке "Тойота-Королла 2006" (кузов 120) сегодня представлена преимущественно подержанными моделями, при покупке следует обратить внимание на некоторые аспекты. Во-первых, изучить состояние двигателя. Если этот агрегат в нормальном состоянии, остальные доработки не потребуют вложения значительных средств.

Во-вторых, необходимо убедиться в ее оригинальном происхождении, поскольку нередко на рынок попадают умелые подделки или машины после аварий и потопления. Соблюдая эти правила, можно еще много лет наслаждаться поездками за рулем одного из самых популярных в мире автомобилей.

www.syl.ru

кузова по годам, двигатели, фото,

Тойота Королла – одна из моделей, выходящих с производственных конвейеров корпорации Toyota. История данной модели Тойота берет свое начало с 1966 года, а уже в 1974 автомобиль стал обладателем рекорда, зафиксированного в Книге Рекордов Гиннеса. В соответствии с данными реестра, на 1 декабря 2000 года по всему земному шару было продано более 25 млн экземпляров в разных кузовах и с разной комплектацией.

Corolla E10

За 50 с лишним лет своей истории Королла может похвастатьсяшироким модельным рядом, насчитывающим одиннадцать поколений, о каждом изкоторых мы подробно поговорим дальше.

E10 1966-1970

Седан и универсал Corolla E10

Впервые Toyota Corolla увидела мир в Японии в середине осени 1966 года. Почти 4-метровый седан с двумя дверями имел задний привод, 4-цилиндровые двигатели  1,1 и 1,2 литра, что позволяло развивать мощность от 60 до 78 лошадиных сил.
Коробка переключения передач насчитывала четыре ступени, задняя рессорная подвеска зависимого типа, а передняя – независимого, оборудованная поперечным рессорным элементом. Кроме моделей с механической КПП, были доступны также двухдиапазонные коробки-автоматы. Первое поколение модели Королла E10 выпускалось сразу в нескольких исполнениях кузова: двухдверные купе и универсал, седан. Модель была доступна на японском, американском и австралийском рынках.

Салон Corolla E10

E20 1970-1974

Corolla E20 купе

Производство Королл второго поколения в кузове E20 было запущено в 1970 году.

Салон Corolla E20

Кузов стал отличаться более округлыми формами. Конструкция подвески была дополнена стабилизаторами, обеспечивающими поперечную устойчивость. Рабочий объем двигателя был увеличен. Базовая комплектация оснащалась 8-клапанным мотором с рабочим объемом 1,2 литров мощностью 77 л.с., продвинутые модели Toyota Corolla получили 1,4 и 1,6-литровые движки. Автоматическая коробка передач насчитывала три диапазона, а «механика» стала пятиступенчатой.

Седан и универсал Corolla E20

Доступные варианты кузова Королла E20: купе, седан и универсал. Линейка универсалов была дополнена пятидверными вариациями.

E30 E40 E50 E60 1974-1975

Третье поколение автомобилей Тойота Королла начали выпускать с 1974 года. Изменения кузова E30 в основном касались лишь незначительных доработок внешнего вида.

Corolla E30

Большинство моделей комплектовались 1,6-литровым двигателем (с мощностью 75л.с.), хотя на некоторых рынках в продажу поступали 1,2 и 1,4-литровые модификации. Среди доступных вариантов механических КПП предлагались модификации с 4 и 5 ступенями. Двухступенчатые автоматические коробки со временем заменили модернизированными 3 ступенями.

Corolla E30 салон

Варианты кузова Corolla 3-го поколения включали двухдверные и четырехдверные седаны, универсалы с тремя и пятью дверями. Для американского сегмента была разработана удлиненная модификация трехдверного хэтчбэка Corolla Liftback. В Штатах на фоне топливного кризиса третье поколение автомобилей модели Toyota Corolla получило особую популярность, поскольку американцы были вынуждены пересаживаться на более экономичные машины.

E70 1979-1983

Corolla E70 купе

Апрель 1979 года ознаменовался выходом четвертого поколения модели Toyota Corolla, кузов которой маркировался индексом E70. Ранее намеченные дизайнерские тенденции внешнего вида сохранялись, однако сам кузов был сконструирован заново. Такое решение было призвано решить вопрос безопасности.

Corolla E70 седан и универсал

Впервые длина автомобиля превысили 4м. Рессорный тип задней подвески был заменен на пружинный, однако универсалы по-прежнему комплектовались рессорами.

Салон E70 Corolla

Ряд доступных модификаций моторов был дополнен новыми двигателями дизельного типа с рабочим объемом 1,8 литров и работающим на бензине 1,7-литровым агрегатом. В 1982 году появились продвинутые комплектации Toyota Corolla с четырехступенчатой АКПП и рулевым гидроусилителем.

Corolla E70

Королла в кузове E70 продавалась в большом количестве форм-факторов. Они представлены на фото.

E80 1983-1987

Corolla E80 седан и хэтчбек

В 1983 году инженеры корпорации Тойота представили миру первую переднеприводную модель Corolla, двигатель которой располагался поперечно, однако кузова купе и трехдверный хэтчбек были сделаны на прежней заднеприводной платформе. И назывались Corolla Levin и Corolla Trueno соответственно.

Corolla E80 купе и хэтчбек

Автомобили пятого поколение с индексом E80 оснащались 1,3, 1,5 и 1,6-литровыми бензиновыми движками, а также мотором дизельного типа с рабочим объемом 1,8 литров. Модели, ориентированный на японский сегмент, комплектовались 1,6-литровыми силовыми агрегатами с системой многототчечного впрыска. Именно с этого поколения на моделях Toyota Corolla началась установка 16-клапанных двигателей. Доступные виды трансмиссии: механическая с 4 и 5 ступенями, а также трех- и четырех-диапазонная автоматическая.

Салон Corolla E80

Переднюю подвеску заменили на McPherson, заднюю – на независимую трехрычажную. Отдельные комплектации предусматривали систему стабилизации поперечной устойчивости каждой оси.

E90 1987-1991

Длина автомобилей шестого поколения Corolla с кузовом E90 составила 4,33м.

Corolla E90 седан и купе для американского рынка

Заднеприводная комплектация окончательно осталась в прошлом, на смену которому пришли полноприводные седаны.

Королла E90 хэтчбеки

Линейку продаж снова пополнили модификации с кузовом типа «универсал». В 1990 году у двигателя 1.6 4A-FE был применен инжекторный впрыск топлива. Под капотом некоторых вариаций устанавливались форсированный дизельные движки на базе компрессорных 4A-GZE, мощность которых достигала 165 л. с. Трехдверная Corolla GTi комплектовалась 1,6-литровым мотором, развивающим изначально 115, а затем и 125 л.с.

E100 1991-1995

Белая красотка. а вам как?

Королла модели E100 несла значительную лепту в популяризацию модели. Внешне автомобиль приобрел еще более округлую форму, что способствовало улучшению аэродинамических показателей. Значительно изменилась внутреннее оснащение седьмого поколения Тойота Королла: базовая комплектация предусматривала вертикальную регулировку руля, настройку водительского сидения по высоте, возможность складывания сидений заднего ряда, функция обогрева задних стекол и пр.

Королла 100: седан, лифтбек, хэтчбек

В России машины Е100 продавалась с карбюраторными моторами, а в США и Европе с инжекторными.

E110 1995-2000

Королла 110 доркстайлинга

Восьмой кузов Тойоты Королла претерпел незначительные внешние изменения, и лишь к 1999 году было принято выпустить рестайлинговую модель E110. Бампер получил более гладкую текстуру, радиаторная решетка увеличена в размере. Передние фары также изменили свой внешний вид. Кроме экстерьера, рестайлинг касался расширения линейки видов кузова, куда вошли седаны, универсалы и хэтчи с 3 и 5 дверьми.

Хетчбек обновленной Е110

Арсенал двигателей и трансмиссий был доработан и улучшен. Базовая комплектация предполагала оснащение 1,3-литровым силовым агрегатом, развивающим мощность до 75 лошадок. Под капотом более дорогих модификаций устанавливался движок 1,3 л 4E-FE (86 л.с.), пятиступенчатая «механика» или 4-диапазонный автомат.

E120 E130 2000-2006

Королла 120 хэтчбек рестайлинг

Девятое поколение Тойота Королла в кузове Е120 дополнена антиблокировочной тормозной системой, подушками безопасности, навигационной системой, климат-контролем. Девятка выпускалась в трех кузовных исполнениях: в седане, универсале и хэтче.

Королла 120 универсал

На европейский рынок производились модификации Королл Е120 с двухлитровыми двигателями дизельного типа 1CD-FTV и 1,4-литровыми 1ND-TV, мощность которых достигает 90 л. с.

Кожаный салон Королла 120. Что лучше кожа или ткань?

Линейка бензиновых моторов состояла из 4ZZ-FE объемом 1.4 л (95-97л.с.) и 5-ступенчатой МКПП, 1,6-литрового 3ZZ-FE (развивающим мощность до 110 л.с), а также наиболее мощного 1,8-литрового двигателя 2ZZ-GE, которым комплектовались хэтчбэки с тремя дверями.

E140 E150 2006-2013

Королла Е140 рестайлинг

Десятое поколение Тойота Королла оснащалось множеством двигателей. Американские версии Corolla модели Е140 получили 1,8-литровый 2ZR-FE и 2,4-литровый 2AZ-FE моторы, комплектующиеся 4-диапазонной АКПП или 5-ступенчатой механической коробкой.
Бензиновый мотор объемом 2,4 л оснащался газораспределительной системой dual VVT-I, мощность двигателя достигала 158 л.с.

Королла Е140 в простой комплектации сверху, Е150 снизу (обе дорестайл)

Короллы кузов Е150 для европейского потребителя оснащались бензиновыми двигателями с рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. Последний предполагал наличие системы dual VVT-I. В европейских странах также использовались дизельные движки с рабочим объемом 1,4 и 2 литра.

E170 E180 2013

Стремительная красная Королла E170/160 американка

11 поколение Corolla получило значительные изменения внешнего вида кузова. На нижней передней части выделен воздухозаборник. Система оптики использует светодиоды, а переключение ближнего и дальнего освещения осуществляется благодаря двойным линзам. Новая Королла укомплектована модифицированной приборкой, усовершенствованной системой климатического контроля салона и системой навигации. Трансмиссия получила шестую ступень для механических вариаций. АКПП представлена бесступенчатым вариатором CVT Multidrive S. Под капотом можно встретить 1,6-литровый двигатель мощностью до 122 лошадок, а также мотор объемом 1,3 литра, который развивает силу до 99 л.с.

Королла Е180 выглядит отлично

На американском рынке модели автомобилей с кузовом E170 оснащаются 1,8-литровыми движками 2ZR-FE.

Заключение

За почти полвека своего развития Toyota Corolla успела представить целых 11 поколений автомобилей, многие из которых можно встретить на российских дорогах и по сей день. Начиная с 1966 года выпуска, Короллы завоевали сердце многих покупателей благодаря своей долговечности, надежности и безопасности. Toyota Corolla является одной из самых продаваемых моделей во всем мире.
Видео

toyota-camry-corolla.ru

фото, фары, седан, чип, салон, хэтчбек

Тойота Королла благодаря своей практичности и цене одна из самых продаваемых машин в мире. В России популярна модель Е120, это серия появилась на отечественном рынке в 2000 и до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке. Чтобы улучшить устаревшие характеристики Toyota Corolla e120 автовладельцы часто прибегают к тюнингу. О том, что можно улучшить у Тойота Королла Е120, каждый автовладелец решает сам, исходя из своих потребностей. Доработать можно как технические характеристики, так и эстетические качества машины.

Тюнинг экстерьера

Белая Королла 120 в обвесе на дисках

Давно доказано, что машины с тюнингом экстерьера угоняют на порядок реже поэтому, изменив Corolla, можно не просто выделиться, но и защитить машину.

Самый популярный предмет тюнинга Тойоты Королла е120 — фары. Чаще меняют переднюю оптику, выбирать стоит светодиодные лампы. Для лучшего распространения света меняют рассеиватели. Стоп сигналы Corolla также можно заменить, необычно смотрятся дымчатые варианты, стандартные отражатели легко заменить на новые интересные формы.

Если задумываетесь о тюнинге Короллы, начать стоит с колесных дисков. Бытует мнение, что диски – 30% внешности машины.

Тюнинговать Тойоту Короллу е120 можно с помощью дополнительных элементов для кузова и других частей Corolla:

  • уплотнитель для дверей — улучшит шумоизоляцию;
  • накладки для крыши — улучшит аэродинамику;
  • накладки на зеркала — защищает от повреждений, загрязнений и насеомых;
  • реснички для фар — носят эстетическую роль, можно сделать своими руками;
  • замена решетки радиатора — можно подобрать решётку с необычным узором;
  • установка подкрылков — защищают колесные арки от коррозии и повреждений.

Черный стильный хэтчбек Королла 120

Аэродинамические обвесы — результат за небольшие деньги

С помощью комплекта аэрообвесов можно самостоятельно сделать внешний вид Corolla 120 современным и улучшить аэродинамику. В комплект аэродинамических обвесов входят: передние и задние бамперы; спойлер и накладки на пороги. Сегодня рынок предлагает большой выбор аэродинамических обвесов различного вида и производителей.

Зеленая Королла 120 седан

Спойлер помогает изменить экстерьер седана, сделать внешний вид более спортивным, обтекатель также улучшает аэродинамические характеристики Тойоты Королла, защищает от грязи. Дополнительно защитить автомобиль от грязи можно также, поставив дефлекторы боковых окон. Устанавливают спойлеры с помощью герметика или саморезов.

Передний бампер с дополнительными отверстиями способствует охлаждению, задний — помогает защитить тюнингованную Короллу от механических повреждений. Оба дополнительных бампера делают внешний вид тойоты агрессивнее и спортивнее, клиренс зрительно становится меньше. Накладки на пороги дополнительно защищают кузов от грязи.

Красивый белый хэтчбек Королла 120

Аэродинамических обвесы легко устанавливаются, можно сделать монтаж самостоятельно, не прибегая к услугам тюнинг автомастерских, что значительно сэкономит деньги.

Тюнинг интерьера Corolla

Тюнинг внутреннего интерьера тойота Королла Е120 можно сделать как для машины, выпущенной в 2002 году, так и для авто 2005 года выпуска. Распространенный вариант модернизации салона Тойоты — перетяжка пассажирских и водительского сидений. Для перетяжки салона используют кожу, кожзаменитель, алькантару. Выбор материала зависит от предпочтений владельца и финансовых возможностей, но перетяжка кресел всегда дорогой тюнинг. Бюджетным вариантом обновления кресел станет покупка чехлов или маек.

Белый седан Королла 120

Шумоизоляция салона сделает поездки комфортнее. Эффектным и необычным салон сделает подсветка, сделать ее можно с помощью светодиодной ленты.

Тюнинг аудиосистемы, улучшение качество звучания — еще один популярный вариантдоработки. Некоторые автолюбители дополнительно устанавливают мультимедийные центры.

Заниженная Королла 120)

Легко можно сменить стандартный руль на спортивный, приборную панель также возможно заменить.

Модернизация салона — простые решения

Простым и быстрым способом тюнинга салона станет покупка аксессуаров для Тойота Королла 120: накладки на педали, чехлы на руль и рычаг коробки передач, хромированные накладки, набор ковриков в салон. Главное преимущество такого тюнинга — его можно сделать самостоятельно, не обращаясь в сервисные центры.

Агрессивный тюнинг седана Королла 120

Коврики в салоне Corolla отвечают не только за эстетику, но и обеспечивают комфорт и чистоту. Идеальны шерстяные, они хорошо сохраняют тепло и прохладу, но не подходят в период слякоти и влаги, так как впитывают много влаги. Лучше иметь два комплекта: шерстяные и полиуретановые.

Чип-тюнинг

Считается, что чип-тюнинг для Тойоты Короллы е120 невозможен. Но некоторые мастера предлагают провести модернизацию двигателя и увеличение его мощности до 10% и снижения расхода топлива.

 

 

 

 

 

Стремительный седан Королла 120

Существует два способа чип-тюнинга:

  • установка дополнительного ЭБУ;
  • перепрошивка программы стандартного электронного блока управления.

Красный хэтчбек Королла 120

Первый вариант чип тюнинга предпочтительнее и имеет больше плюсов:

  • не влияет на заводские настройки,
  • не виден при диагностике,
  • дополнительное ЭБУ можно демонтировать в любой момент, не навредив двигателю автомобиля.

Второй вариант не надежный, это главный минус такого тюнинга двигателя. Для перепрошивки ЭБУ выбирают опытного мастера с хорошими отзывами, так как легко нанести вред автомобилю.

Улучшение ходовых качеств

Красивый стильный хэтч Королла 120

Улучшить ходовые качества можно, заменив подвеску на Тойоте Королла. С помощью новой подвески повышается устойчивость Corolla на дороге. Такой тюнинг делает E120 более управляемой, снижает крены. Таким образом, езда в тюнингованной Corolla становится безопаснее и комфортнее.

При желании с помощью подвески уменьшают клиренс. Сделать это можно двумя способами: обрезать пружины стойки, или приобрести гидравлическую регулируемую подвеску. Второй вариант предпочтительнее, во-первых, это исключит проблемы с ДПС, а во-вторых, низкий клиренс — не лучший выбор в условиях российских дорог.

Хорошие диски для 120-й, как думаете?

Вывод

Тойота Королла популярный автомобиль, легко поддающийся модернизации и тюнингу. Поэтому сегодня на дорогах редко встретишь Corolla без какого-нибудь тюнинга. Каждый водитель изменяет технические или внешние характеристики Короллы под свои требования.

Видео

toyota-camry-corolla.ru

Тюнинг Тойота Королла 120 кузов своими руками: фото

4334 Просмотров 02 Апр 20

Знаменитая Toyota Corolla 120 – автомобиль, который положил начало целой эпохе японских седанов, хэтчбеков и универсалов. Серия появилась в России в 2002 году и производилась порядка 8 лет до 2007 года включительно. Ее сменили версии 150 и 170, однако популярность машины не угасла: спрос на вторичном рынке по-прежнему велик. Однако в стандартном облике авто встречается редко, поскольку тюнинг – одно из любимых занятий автомобилистов. Поменять и украсить можно практически все: было бы желание и время.

Тюнинг экстерьера

Производитель прекрасно понимал, что Королла нуждалась в доработке. В 2002 и 2005 году в России появились Короллы с весьма серьезными изменениями: в первый раз машину четко отграничили визуально от рестайлинговой 110 версии, а во второй – уже подарили 120-й свой рестайлинг. Тем не менее водители не останавливаются на достижениях производителя и стараются изменить авто в лучшую сторону.

Сложно сказать, какую часть машины предпочитают подвергать преобразованиям автомобилисты – внешнюю или внутреннюю. Однако визуально, что логично, более заметным кажется кузовной тюнинг Toyota Corolla E120.

Украшать экстерьер в зависимости от типа кузова можно по-разному, хотя чаще всего различия заключаются лишь в дизайне задней панели.

В Сети можно увидеть невероятное количество фото и видео с необычными, оригинальными и экстраординарными идеями тюнинга, который каждый способен сделать своими руками.

Начать внешний тюнинг авто Toyota Corolla E120, определенно, нужно с фар. Фары меняет едва ли не каждый пятый владелец машины, поэтому задуматься над сменой огней стоит. Вариантов существует множество. Естественно, наиболее популярными из них являются светодиодные огни. Ранее зачастую можно было встретить автомобили с ксеноном, однако на сегодняшний день его использование запрещено. Заменить можно и рассеиватели, которые позволяют фарам распространять свет более широко и полномерно.

Задние фары заменяются довольно редко: как правило, происходит это в порядке ремонта при аварии либо неисправности. Стоп-сигналы автомобиля – отличная идея для преображения оптики.

Наибольшей популярностью обладают светодиодные дымчатые стопари, смотрящиеся на задней панели машины аккуратно и элегантно.

Нельзя не сказать об одном из самых интересных видов тюнинга фар: о замене отражателей. Конечно, можно произвести ремонт старой детали, однако за счет любопытных узоров и форм новые комплектующие способны удивить и порадовать как водителя, так и прохожих своей красотой и привлекательностью.

Любители экзотики предпочитают доработать, а иногда и полностью заменить капот. В первом случае автомобилисты оснащают Короллу воздухозаборниками. Они могут быть как выпуклыми, так и плоскими, встроенными в кузов. Более экстравагантное решение – карбоновый капот, который особенно интересно смотрится на седанах, если выполнить багажник в том же стиле. Кроме того, эту деталь можно обтянуть кожей. Решение, мягко говоря, на любителя, хотя при правильной реализации замысла получается очень эстетичная картина.

Ни в коем случае нельзя упустить из виду аэродинамические обвесы. Эта деталь способствует улучшению не только дизайна экстерьера, но и, как уже видно из понятия, преодоления сопротивления ветра. Установить накладки можно на всех сторонах машины. Главное, чтобы концепция стиля всех обвесов совпадала. В этом свете невозможно не упомянуть обвесы C-One, которые, по мнению большинства автолюбителей, просто идеально подходят под экстерьер Короллы 120.

Зависит тюнинг Тойота Королла 120 кузова от его типа. Хэтчбек и универсал, к примеру, могут обзавестись спойлером на крыше, в то время как на седане данная деталь гармонично смотрится лишь на краю багажника.

Одни и те же обвесы на разных типах кузова выглядят по-разному. Каждый водитель может легко создать свой собственный визуальный стиль авто благодаря нескольким простым элементам.

Тюнинг интерьера

Большинство автолюбителей придерживается мнения о том, что создание у Toyota Corolla E120 тюнинга внутреннего менее перспективно, чем внешнего. На самом деле возможностей для преобразований в салоне более чем предостаточно. Самым популярным направлением, конечно же, является замена обшивки сидений. Как правило, сначала снимается старая ткань, производится ремонт (если необходимо), и только затем кресла обиваются заново. Материалов, из которых может быть выполнена обшивка, существует великое множество.

Самый простой вариант – хорошая качественная ткань. Кроме того, еще с начала XX века не выходит из моды кожа. Менее популярны велюровые, комбинированные и иные типы обивок для сидений.

Часто можно встретить замененное рулевое колесо. Естественно, простым редизайном не обходится, поэтому производится целый ремонт: регулируется свободный ход, добавляются переключатели и даже встраиваются минимониторы.

Какой вариант у Corolla 120 тюнинга салона обходится без установки аудиосистемы? Премиальный звук, поддержка всех форматов музыки – это лишь малая часть того, что можно встретить. Ряд водителей встраивают самостоятельные мультимедийно-развлекательные центры с сенсорным экраном и голосовым управлением.

Тюнингованным может быть все. Умельцы добрались даже до приборной панели автомобиля. Замена дизайна указателей, встраивание улучшенной подсветки – смотреть на этот отсек невероятно приятно, однако украшать его нужно очень аккуратно.

В противном случае водитель просто-напросто может сбить приборы, что приведет к плачевным последствиям. Потому важно при обнаружении неточностей и неисправностей моментально осуществлять ремонт.

Передняя и боковые панели салона – идеальная платформа для вставок из дерева, металла и других материалов. С помощью них можно создать не только простые декоративные элементы, но и небольшие функциональные детали (подставки, кармашки).

Заключение

Сегодня встретить Короллу Е120 модели без малейшего тюнинга крайне сложно. Доработки кузова и салона стали обычным делом для автомобилистов. Креативных, стильных и функциональный идей – хоть отбавляй. Разве можно не опробовать хотя бы одну из них на своем авто?

Все отзывы хозяевToyota Corolla E120/E130 рестайлинг

Всем Привет! Представляю вам 2-ю часть отзыва о Toyote Corolla хэтч 2006 г.в., пробег неизвестен, после покупки проехал 15000км, двигатель — 1364 турбодизель 90л.с./190нм., common rail, механика.

За 3,5 месяца и 15000 км. машина проявила себя очень хорошо, на щитке приборов написано 46000 км., я сомневаюсь, что он реальный, установленный сепаратор за 15000 км. не показал ни грязи, ни воды в колбе, заправлялся в основном на лукойле и иногда на Газпроме, салярка на этих заправках хорошая, температура замерзания —35. Из недостатков — в рулевой колонке на больших кочках что-то дребезжит, смотрели мельком, но ничего не обнаружили, пока непонятно. Подвеска у машины стоит достаточно мягкая, что обеспечивает определённый уровень комфорта, причём машина управляется неплохо. По приезду машины из Германии не было ни одного сверчка, сейчас иногда появляются, видимо сказываются наши плохие дороги. На моей машине стоит заводской догреватель двигателя типа Вебасто, не помню, как мой называется, но мне сказали, что он тоже немецкий и хороший, его задача догревать двигатель, а не подогревать его до запуска дистанционно. Так вот, обратился в сервис, и мне из догревателя сделали полноценный подогреватель, то есть теперь можно греть двигатель до его пуска дистанционно, дополнительно они установили помпу, таймер и сигнализацию, без сигналки вышло 20 т.р. Я по-прежнему придерживаюсь мнения, что дизельная Королла одна из самых надёжных и экономичных машин в мире.

Мне многие говорят, что типа у тебя расход ненамного меньше, чем у малолитражек, а масло и фильтра надо менять чаще, мол выгоды никакой. И действительно если сравнивать мой двигатель с бензиновыми двигателями до 1. 4 литра по деньгам, то в итоге получается примерно одинаково. Но у моего двигателя в такой ситуации есть существенный плюс, а именно 190 НМ (как у 2-х литрового бензинового двигателя) на 1270 кг. веса. И на самом деле на малолитражных, маломощных бензиновых двигателях очень плохая динамика и со временем это начинает реально напрягать. Ездил на Ситроене С3 с двигателем 1.4л., вроде бы 14с. до 100 км., тяги на низах нет никакой, часто приходилось крутить до красной, в таком режиме расход уже высокий (исключения составляют маленькие машины с двигателями в р-не 1.4л., они неплохо едут). Сравню мой дизельный мотор с 2-х литровым 9-м Лэнсером: крутящий момент одинаковый, но на дизеле максимальная тяга поступает на 2500 об., а на Лэнсере в р-не 6000 об., то есть до этих оборотов ещё добраться нужно, и в гражданском режиме в основном так никто не ездит. А у меня обычно так: на газ нажал и поехал без переключения! Поэтому в ЭТОМ ПЛАНЕ мой мотор можно смело сравнивать с 3-х литровым бензином и здесь уже действительно видна экономия.

TOYOTA COROLLA FIELDER/ с аукциона Японии, стоимость и фото.

TOYOTA COROLLA FIELDER

4WD X HID LTD

Год: 2010 Объем: 1500 Цена продажи: 18 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144G Распил: 150 651 ₽
Пробег: 227 000 км. Оценка: R Конструктор: 201 680 ₽
Лот: 28071 (Honda Tokyo) Дата: 2021-03-15 Полная пошлина 569 705 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 18 000 ¥

Распил: 150 651 ₽

Конструктор: 201 680 ₽

Полная пошлина: 569 705 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

TOYOTA COROLLA FIELDER

X 202

Год: 2011 Объем: 1500 Цена продажи: 34 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: NZE141G Распил: 161 466 ₽
Пробег: 77 000 км. Оценка: R Конструктор: 212 495 ₽
Лот: 4656 (TAA Chubu) Дата: 2021-05-13 Полная пошлина 580 520 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 34 000 ¥

Распил: 161 466 ₽

Конструктор: 212 495 ₽

Полная пошлина: 580 520 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

TOYOTA COROLLA FIELDER

1.5X HID Selection 4WD

Год: 2008 Объем: 1500 Цена продажи: 46 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144G Распил: 169 577 ₽
Пробег: 146 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 220 606 ₽
Лот: 7281 (TAA Tohoku) Дата: 2021-02-25 Полная пошлина 588 631 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 46 000 ¥

Распил: 169 577 ₽

Конструктор: 220 606 ₽

TOYOTA COROLLA FIELDER

X

Год: 2005 Объем: 1500 Цена продажи: 49 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: NZE121G Распил: 171 605 ₽
Пробег: 93 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 222 634 ₽
Лот: 80044 (TAA Yokohama) Дата: 2021-02-27

Цена продажи: 49 000 ¥

Распил: 171 605 ₽

Конструктор: 222 634 ₽

TOYOTA COROLLA FIELDER

1.5G 4WD

Год: 2012 Объем: 1500 Цена продажи: 50 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE164G Распил: 172 281 ₽
Пробег: 203 000 км. Оценка: Конструктор: 223 310 ₽
Лот: 2909 (JU Hiroshima) Дата: 2021-04-01 Полная пошлина 591 335 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 50 000 ¥

Распил: 172 281 ₽

Конструктор: 223 310 ₽

Полная пошлина: 591 335 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

TOYOTA COROLLA FIELDER

Год: 2005 Объем: 1800 Цена продажи: 52 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: ZZE124G Распил: 173 633 ₽
Пробег: 232 000 км. Оценка: R Конструктор: 224 662 ₽
Лот: 419 (JU Hiroshima) Дата: 2021-03-25

Цена продажи: 52 000 ¥

Распил: 173 633 ₽

Конструктор: 224 662 ₽

TOYOTA COROLLA FIELDER

4WD

Год: 2004 Объем: 1500 Цена продажи: 52 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE124G Распил: 173 633 ₽
Пробег: 216 000 км. Оценка: R Конструктор: 224 662 ₽
Лот: 6011 (JU Hokkaido) Дата: 2021-05-21

Цена продажи: 52 000 ¥

Распил: 173 633 ₽

Конструктор: 224 662 ₽

TOYOTA COROLLA FIELDER

4WD 1.5X G Edition

Год: 2006 Объем: 1500 Цена продажи: 54 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144G Распил: 174 984 ₽
Пробег: 148 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 226 013 ₽
Лот: 4300 (JU Miyagi) Дата: 2021-03-26

Цена продажи: 54 000 ¥

Распил: 174 984 ₽

Конструктор: 226 013 ₽

TOYOTA COROLLA FIELDER

4WD

Год: 2012 Объем: 1500 Цена продажи: 54 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144G Распил: 174 984 ₽
Пробег: 291 000 км. Оценка: - Конструктор: 226 013 ₽
Лот: 3552 (JU Hokkaido) Дата: 2021-04-02 Полная пошлина 594 039 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 54 000 ¥

Распил: 174 984 ₽

Конструктор: 226 013 ₽

Полная пошлина: 594 039 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

TOYOTA COROLLA FIELDER

4WD X G Edition

Год: 2008 Объем: 1500 Цена продажи: 58 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144G Распил: 177 688 ₽
Пробег: 168 000 км. Оценка: R Конструктор: 228 717 ₽
Лот: 8841 (JU Hokkaido) Дата: 2021-04-09 Полная пошлина 596 742 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 58 000 ¥

Распил: 177 688 ₽

Конструктор: 228 717 ₽

TOYOTA COROLLA FIELDER

1.5X G Edition

Год: 2008 Объем: 1500 Цена продажи: 60 000 ¥
КПП: FAT(FF) Кузов: NZE141G Распил: 179 040 ₽
Пробег: 130 000 км. Оценка: - Конструктор: 230 069 ₽
Лот: 6006 (JU Aichi) Дата: 2021-03-18 Полная пошлина 598 094 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 60 000 ¥

Распил: 179 040 ₽

Конструктор: 230 069 ₽

TOYOTA COROLLA FIELDER

Год: 2010 Объем: 1500 Цена продажи: 60 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144G Распил: 179 040 ₽
Пробег: 240 000 км. Оценка: Конструктор: 230 069 ₽
Лот: 2548 (LUM Hokkaido Nyusatsu) Дата: 2021-03-18 Полная пошлина 598 094 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 60 000 ¥

Распил: 179 040 ₽

Конструктор: 230 069 ₽

Полная пошлина: 598 094 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

TOYOTA COROLLA FIELDER

X

Год: 2007 Объем: 1500 Цена продажи: 60 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144G Распил: 179 040 ₽
Пробег: 84 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 230 069 ₽
Лот: 19301 (AUCNET) Дата: 2021-04-26 Полная пошлина 598 094 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 60 000 ¥

Распил: 179 040 ₽

Конструктор: 230 069 ₽

TOYOTA COROLLA FIELDER

1.5X Special エディシ 4WD

Год: 2008 Объем: 1500 Цена продажи: 62 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144G Распил: 180 392 ₽
Пробег: 141 000 км. Оценка: R Конструктор: 231 421 ₽
Лот: 7316 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-03-18 Полная пошлина 599 446 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 62 000 ¥

Распил: 180 392 ₽

Конструктор: 231 421 ₽

TOYOTA COROLLA FIELDER

X S Limited 4WD

Год: 2002 Объем: 1500 Цена продажи: 62 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE124G Распил: 180 392 ₽
Пробег: 128 000 км. Оценка: R Конструктор: 231 421 ₽
Лот: 7016 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-03-25

Цена продажи: 62 000 ¥

Распил: 180 392 ₽

Конструктор: 231 421 ₽

TOYOTA COROLLA FIELDER

4WD X HID LTD

Год: 2010 Объем: 1500 Цена продажи: 62 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144G Распил: 180 392 ₽
Пробег: 219 000 км. Оценка: - Конструктор: 231 421 ₽
Лот: 5540 (JU Hokkaido) Дата: 2021-03-26 Полная пошлина 599 446 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 62 000 ¥

Распил: 180 392 ₽

Конструктор: 231 421 ₽

Полная пошлина: 599 446 ₽ ?

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

TOYOTA COROLLA FIELDER

Год: 2008 Объем: 1500 Цена продажи: 63 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE144G Распил: 181 068 ₽
Пробег: 198 000 км. Оценка: Конструктор: 232 097 ₽
Лот: 80348 (LUM Tokyo Nyusatsu) Дата: 2021-05-19 Полная пошлина 600 122 ₽

Стоимость является ориентировочной, включая все расходы в г. Владивосток. Расчёт может быть не корректным. Обратитесь к нам, оставив заявку, чтобы получить консультацию.

Цена продажи: 63 000 ¥

Распил: 181 068 ₽

Конструктор: 232 097 ₽

TOYOTA COROLLA FIELDER

4WD X G Edition

Год: 2001 Объем: 1500 Цена продажи: 64 000 ¥
КПП: AT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE124G Распил: 181 744 ₽
Пробег: 190 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 232 773 ₽
Лот: 7057 (JU Hokkaido) Дата: 2021-03-26

Цена продажи: 64 000 ¥

Распил: 181 744 ₽

Конструктор: 232 773 ₽

TOYOTA COROLLA FIELDER

X Limited 4WD

Год: 2004 Объем: 1500 Цена продажи: 64 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE124G Распил: 181 744 ₽
Пробег: 152 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 232 773 ₽
Лот: 7004 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-04-15

Цена продажи: 64 000 ¥

Распил: 181 744 ₽

Конструктор: 232 773 ₽

TOYOTA COROLLA FIELDER

4WD

Год: 2004 Объем: 1500 Цена продажи: 66 000 ¥
КПП: FAT(FULLTIME4WD) Кузов: NZE124G Распил: 183 095 ₽
Пробег: 265 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 234 124 ₽
Лот: 2090 (CAA Tohoku) Дата: 2021-04-13

Цена продажи: 66 000 ¥

Распил: 183 095 ₽

Конструктор: 234 124 ₽

Запчасти для кузова Тойота Королла 120, 150 в Воронеже, Армавире: кузовные автозапчасти

Дата публикации:

Дата изменения:

Запчасти для кузова Тойота Королла 120

Запчасти для кузова Тойота Королла 120, 150 - капот, крылья, двери, крышка багажника, заказывайте контрактные автозапчасти для японских автомобилей.

Автомобили производителя Тойота традиционно пользуются уважением российских автолюбителей, поскольку отличаются надежностью и наличием мощного двигателя. Единственной проблемой для водителей становится приобретение новых оригинальных запчастей, стоимость которых в официальных дилерских центрах немаленькая. Чтобы раз и навсегда решить эту проблему лучше всего приобретать контрактные запчасти, предлагаемые надежной организацией, так как это выходит гораздо дешевле.

Лучшие контрактные изделия по выгодным ценам

Наша компания РазборАвто предлагает всем владельцам японских транспортных средств самые разные автозапчасти Тойота Королла 150. Кузов, капот, бампер, крылья, двери, крышка багажника - это и многое другое можно свободно приобрести на нашем складе в Ростове-на-Дону. При этом мы также осуществляем доставку приобретаемых товаров в такие города, как Волгоград, Майкоп, Воронеж, Пятигорск, Нальчик, Севастополь, Армавир, Махачкала и Грозный, так что купить детали может каждый. Цена приятно удивит, поскольку мы работаем с японскими фирмами напрямую.

Гарантия хорошего технического состояния аксессуаров

Нужно отметить, что на Тойота Королла 120 кузов, запчасти кузовные и все необходимые аксессуары проходят тщательный визуальный осмотр на обнаружение возможных дефектов. На реализацию поступают исключительно проверенные детали, где нет следов коррозии, вмятин, трещин и прочих дефектов, причем наши эксперты тщательно следят за этим. Оригинальные кузовные элементы Toyota Corolla, которые были списаны с японских автомобилей, успешно служат отечественным автолюбителям на протяжении многих лет.

Для авто Карина Е, Тойота Королла запчасти можно купить на заказ в Ростове на Дону, Краснодаре, цены на детали бу в опт ниже, чем на новые.

Купить запчасти на Toyota Camry sv30 с разбора на выгодных условиях. Продажа контрактных деталей, оптовые и розничные цены.

 

Посмотреть фотографии Toyota Corolla SE Apex

2021 года

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Специальная версия Corolla Apex получила свое название от пакета, который Toyota предлагала для своего священного заднеприводного AE86 1980-х годов. Жалко, что жесткая подвеска и перенесенная трансмиссия нового автомобиля заставляют его чувствовать себя наполовину недовольным.

Прочитать обзор полностью

Просмотр галереи 43 Фото

1 из 43

Седан Toyota Corolla 2021 года теперь доступен с пакетом Apex.

2 из 43

Он включает в себя более агрессивный обвес и доступен с дополнительным задним спойлером за 375 долларов.

3 из 43

Обвес включает черную нижнюю отделку и бронзовые вставки.

4 из 43

Apex также получил модернизированные колеса и шины с летней резиной, доступной в качестве бесплатной опции.

5 из 43

Toyota усилила настройку подвески, и Apex сидит на 0.На 6 дюймов ниже стандартного седана Corolla.

6 из 43

В комплект Apex не входит более мощный двигатель. Он имеет тот же 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 169 л.с., который предлагается в моделях SE и XSE.

7 из 43

Пакет Apex - это обновление от 2385 до 2695 долларов для седанов SE и XSE.

8 из 43

Из 6000 моделей Apex, которые будут произведены, только 120 будут иметь шестиступенчатую механическую коробку передач.

9 из 43

Наша тестовая машина была оснащена штатным вариатором с автоматической коробкой передач.

10 из 43

Наш тестовый автомобиль стоил 26 440 долларов.

11 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

12 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

13 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

14 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

15 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

16 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

17 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

18 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

19 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

20 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

21 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

22 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

23 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

24 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

25 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

26 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

27 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

28 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

29 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

30 из 43

2021 Тойота Королла SE Apex

Реклама - продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Отзыв об автомобиле "Тойота Королла" (120 кузов)

.

Одна из самых популярных автомобильных марок в России - Toyota. Эти машины широко распространены не только в восточной, но и в западной части Российской Федерации. Сегодня на улицах городов часто можно увидеть «Короллу». Мало кто знает, но серийно эта модель выпускается с 60-х годов. В сегодняшней статье мы рассмотрим Toyota Corolla (120 кузов).Фото, отзывы и характеристики смотрите ниже.

Дизайн

Автомобиль 2000 года рождения. В отличие от предыдущего кузова, девятая «Королла» получила совершенно другие формы. Практически полностью переработан дизайн. Так, в машине появилась более плавная и «полая» форма.

«Тойота Королла» в 120 кузове имеет простой и улыбающийся «передок» с галогенными фарами и компактную решетку радиатора. Зеркала и боковые молдинги покрашены в цвет кузова. Машина имеет большую площадь остекления и короткие свесы.По современным меркам дизайн, конечно же, устарел. Аппарат не выделяется из потока ни формой, ни модной оптикой. Это просто рабочая «лошадка», которая без сбоев доставляет хозяина из одной точки в другую.

Габаритный зазор

Следует отметить, что «Тойота Королла» в кузове 120 выпускалась в нескольких модификациях. Это был седан, универсал, а также трех- и пятидверный хэтчбек. Поэтому размеры немного менялись. Итак, длина автомобиля 4.18-4,53 метра, ширина - 1,7-1,71 метра, высота - 1,46-1,5 метра. Дорожный просвет у всех моделей был одинаковым и составлял 16 сантиметров. Вполне хватило для езды по мелким ямкам и легкой грунтовки.

Салон

Внутри «Тойота Королла» в кузове 120 уже имеет очертания современного городского «универсала». Наконец, после 90-х на приборной панели появился гладкий козырек и нет устаревшей деревянной отделки. На центральной консоли появился блок управления климат-контролем. Также есть магнитола (еще кассетная) и один прикуриватель.Руль - трехспицевый, с подушкой безопасности, но без кнопок.

Сама передняя панель сильно утрирована, и на нее невозможно поставить какие-либо предметы. Бардачок со стороны пассажира запирается. Сиденья - ткань, на удивление очень удобные. Отзывы владельцев говорят о хорошей поясничной поддержке. Это позволяет преодолевать большие расстояния без особого утомления.

Технические характеристики

Тойота Королла в 120-м кузове отличалась широкой линейкой двигателей.Итак, базовый силовой агрегат для седана - бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 110 лошадиных сил. Двигатель комплектовался механической или автоматической коробкой передач на 5 и 4 ступени соответственно. Разгон до сотни занял 10,2 секунды на МКПП и 11,8 секунды на АКПП. Максимальная скорость - 175 километров в час.

Хэтчбеки, оснащенные 1,4-литровым агрегатом. Его максимальная мощность составляла 97 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает 12 секунд.Максимальная скорость - 185 километров в час. Этот агрегат комплектуется только механической коробкой передач. В линейке присутствовали и 1,8-литровые установки. Итак, этот мотор развивал мощность 129 лошадиных сил. Разгон до сотни на механике занимал 10,8 секунды. Версии с четырехдиапазонным автоматом разошлись на две секунды позже. Максимальная скорость в обоих случаях составляла 195 километров в час.

Заряженная модификация Т-Спорт

Это спецверсия Toyota Corolla (120 кузов).Двигатель отличался модернизированным впуском и системой фаз газораспределения VVT-i.

Так, при объеме 1,8 литра он развивал мощность 192 лошадиные силы. Это дало машине отличные динамические характеристики. Разгон до сотни занял всего 8,4 секунды. Максимальная скорость - 225 километров в час. Спортивная версия была только в хэтчбеках и была исключительно с механикой.

Результаты

Итак, мы выяснили, каковы технические характеристики и особенности «Короллы» в 120-м кузове.Из положительных моментов владельцы отмечают экономичный и надежный двигатель (расход около 7 литров, ресурс более 300 тысяч), качественную сборку, не гниющий металл, дешевые и доступные запчасти.

«Тойота Королла» (120 кузов) также отличается продуманной эргономикой и отличной управляемостью. Из недостатков владельцы отмечают низкое качество шумоизоляции и слишком продуманный «автомат». В остальном очень хорошая машина за свои деньги. И стоит на вторичном рынке от 220 до 300 тысяч рублей.Самая дорогая версия - T-Sport. Его можно приобрести по цене 380 тысяч рублей.

Вот галерея Toyota Corolla Apex

2021 года

Робин Уорнер

Обладая большей мощностью, чем у Corolla базового уровня, наличием шестиступенчатой ​​механической коробки передач и более жесткой подвеской, Toyota Corolla Apex 2021 года представляет собой нечто большее, чем просто внешний вид. Но не слишком сильно.И это тоже не со вкусом. Тем не менее, изменения в приостановке являются законными. Пружины стали жестче и уменьшили дорожный просвет на 0,6 дюйма. И вы получаете шины Dunlop Sp Sport Maxx для работы. В целом, мы говорим о том, что на один серьезный шаг выше обычного транспорта. И шаг в правильном направлении.

Просмотр галереи 17 Фотографии

1 из 17

Много черных акцентов на Toyota Corolla Apex 2021 года.

2 из 17

Включая задний спойлер и искусственный диффузор.

3 из 17

Нижний передний зажим для меня многовато на Toyota Corolla Apex 2021 года.

4 из 17

Зад более приемлемый, но все же пограничный.

5 из 17

Ага, у Toyota Corolla Apex 2021 года тоже будет черная крыша.

6 из 17

Этот бронзовый акцент между черным не говорит мне о Toyota Corolla Apex 2021 года.

7 из 17

Хотя задний спойлер довольно со вкусом.

8 из 17

Мне нравятся черные накладки на боковые зеркала, контрастирующие с белой краской на Toyota Corolla Apex 2021 года.

9 из 17

18-дюймовые колеса с шинами Dunlap Sp Sport Maxx на Toyota Corolla Apex 2021 года.Размер шин: 225 / 40R18.

10 из 17

Это 225 / 40R18 спереди и сзади.

11 из 17

Вместительный багажник, это все же Королла.

12 из 17

Загляните внутрь Toyota Corolla Apex 2021 года.

13 из 17

Это компактный автомобиль, но в Toyota Corolla Apex 2021 года достаточно места на задних сиденьях.

14 из 17

Обычный комплект современного авто.

15 из 17

Это бесступенчатая трансмиссия с реальной первой передачей. Toyota обязуется произвести 6000 моделей Corolla Apex. 120 будет предлагаться с шестиступенчатой ​​механикой.

16 из 17

169 лошадиных сил, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель под капотом Toyota Corolla Apex 2021 года.

Реклама - продолжить чтение ниже

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Toyota Corolla: одиннадцать поколений в фотографиях 1966-2016 гг.

Любовный роман с Toyota Corolla в Австралии пережил лучшую часть 50 лет, и сегодня огонь горит ярче, чем когда-либо.

На протяжении 11 поколений Corolla мы купили 1,35 миллиона этих маленьких пассажирских фаворитов; модель возглавляла список бестселлеров нашей страны последние три года.

Кто бы мог мечтать о таком успехе, когда в ноябре 1966 года из Японии в Австралию выехало всего 15 автомобилей?

Мы отмечаем золотой юбилей Corolla, оглядываясь на эволюцию модели за последние полвека.

Первое поколение (1967)

Первое поколение 1967 Toyota Corolla.Фото: предоставлено

Прибыл в Австралию как двухдверный седан и имел длину всего 3,85 метра. Новая технология включала в себя подвеску MacPherson и четырехступенчатую коробку передач, а также использовала 1,1-литровый двигатель мощностью 44 кВт или (с 1969 г.) 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 48 л.с. Toyota начала сборку Corolla в Порт-Мельбурне в 1968 году.

2nd Generation (1970)

Toyota Corolla KE20 1970 года Фото: предоставлено

Популярная среди молодежи, Corolla стала вторым самым продаваемым автомобилем в мире.Он превысил отметку в 1 миллион продаж с этим предложением 2-го поколения, которое принесло более пышный внешний вид, более длинную колесную базу и улучшенную подвеску.

3-е поколение (1975)

Toyota Corolla KE30 1975 года Фото: Предоставлено

Получил популярность во время мирового нефтяного кризиса благодаря своей топливной эффективности и разработке каталитического нейтрализатора. Дизайн экстерьера с использованием аэродинамической трубы и упор на качество интерьера повысили его привлекательность: в 1975 году ежегодные продажи в Австралии впервые превысили 20000 штук.Доступен как двухдверный, четырехдверный, универсал и фургон. В 1978 году 1,2-литровый двигатель был заменен на 1,3-литровый, и была предложена пятиступенчатая механическая коробка передач.

4-е поколение (1981)

Toyota Corolla KE70 1983 года Фото: предоставлено

Теперь, длиной более 4 метров, конструкция кузова превратилась в клиновидную, и это была последняя Corolla с задним приводом во всем диапазоне. В этом поколении окончательно забил винтовые пружины задней подвески (кроме универсала). В марте 1983 года мировое производство достигло 10 миллионов автомобилей.В октябре 1979 года Австралия приобрела лифтбэк-версию Toyota T-18 с 1,8-литровым двигателем и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

5-е поколение (1985)

1985 Toyota Corolla AE80 Twin Cam. Фото: предоставлено

Преобразован в переднеприводный автомобиль и спроектирован с помощью компьютеров. Первый серийный малолитражный автомобиль, оснащенный двухклапанной многоклапанной технологией. На нашем рынке предлагались четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и пятидверный лифтбэк под названием Seca.Японцам были предложены варианты заднеприводного купе AE86 - героев дрифтинга - которые послужили источником вдохновения для нынешних спортивных автомобилей Toyota 86.

6-е поколение (1989)

1989 Toyota Corolla AE90 Seca. Фото: предоставлено

Квадратный дизайн ушел, это поколение предложило спортивные двигатели с двумя распредвалами объемом 1,6 литра, а позже и 1,8 литра для нашего рынка в моделях, таких как GTi и SX, и именно эта Corolla оказалась жизненно важной для первого лидера рынка Toyota в Австралии. время в 1991 году.Также продавался как Holden Nova благодаря альянсу брендов.

7-е поколение (1994)

Toyota Corolla AE100 Seca CSX 1994 г. Фото: предоставлено

Более коренастый дизайн нацелен на то, чтобы сделать эту модель «мини-Лексусом». Первая Corolla построена на новом заводе Altona в Мельбурне и представлена ​​13 различными моделями. Впервые в качестве опции предлагаются противоскользящие тормоза и подушка безопасности водителя. Предлагались только 1,6-литровый и 1,8-литровый двигатели, и именно после этой модели - с 1998 года - Toyota Australia вернулась к японскому импорту.

8-го поколения (1998)

1999 Toyota Corolla AE110 Ultima Seca. Фото: предоставлено

Автомобиль эпохи рецессии означал, что затраты на разработку были сокращены. У нас был седан и лифтбэк Seca с 1,8-литровым двигателем, пока в 2001 году не приземлилась горячая модель Sportivo с турбонаддувом. Первая Corolla предлагалась в Австралии с подушкой безопасности переднего пассажира.

9-е поколение (2001)

2005 Toyota Corolla ZZE120 Levin. Фото: предоставлено

Более стильный дизайн, удлиненная колесная база и новые технологии, включая регулируемые фазы газораспределения и боковые подушки безопасности.Доступный в виде хэтчбека Seca, седана и универсала, все они использовали 1,8-литровый двигатель мощностью 100 кВт (позже 93 кВт для удовлетворения требований к выбросам), но с 2003 года также предлагался Sportivo мощностью 141 кВт южноафриканского производства.

10-е поколение (2007)

2007 Toyota Corolla Levin ZR хэтч и седан Ascent. Фото: Предоставлено

Представлен новый 1,8-литровый двигатель мощностью 100 кВт с четырьмя цилиндрами и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, доступный в версиях седан и хэтчбек (универсал больше нет), с большей безопасностью и роскошью.В 2007 году Toyota продала свою миллионную Corolla в Австралии.

11-е поколение (2012 г.)

Toyota Corolla Hybrid 2016 г. Фото: предоставлено

Текущий хэтчбек, выпущенный в 2012 году, и седан в 2014 году, с улучшенными аэродинамическими характеристиками и двигателем, снижением веса и более высоким уровнем технологий и безопасности. В 2016 году модельный ряд пополнился гибридной Corolla.

The Tradition 1085 - 4-х комнатный дом Обзоры и фотографии - Corolla 2021 Предложения и цена

Сколько стоит проживание в The Tradition 1085 - 4-х комнатный дом?

Цены в The Tradition 1085 - 4 Br Home могут меняться в зависимости от дат, политики отеля и других факторов.Чтобы посмотреть цены, выберите даты, на которые вы хотите остановиться в отеле.

Какое время заезда и выезда в The Tradition 1085 - 4 Br Home?

Время заезда - с 16:00, а время выезда - до 10:00.

Предоставляет ли отель Tradition 1085 - 4 Br Home услуги трансфера из аэропорта?

Нет, отель The Tradition 1085 - 4 Br Home не предоставляет услуги трансфера из аэропорта.

Какие удобства и услуги есть в The Tradition 1085 - 4 Br Home?

The Tradition 1085 - 4-х комн. Дом имеет следующие удобства и услуги: ресторан, открытый бассейн.

Есть ли в The Tradition 1085 - 4 Br Home бассейн?

Да, Традиция 1085 - 4 комн. В отеле есть бассейн. Тип бассейна: Открытый бассейн.

Есть ли в отеле Tradition 1085 - 4 Br Home фитнес-центр?

Нет, в отеле The Tradition 1085 - 4 Br Home нет фитнес-центров.

Есть ли в отеле Tradition 1085 - 4 Br Home бесплатный Wi-Fi?

Пожалуйста, просмотрите список удобств на странице отеля.

Есть ли в Tradition 1085 - 4 Br Home номера для некурящих?

Пожалуйста, просмотрите список гостиниц для получения подробной информации.

Есть ли в отеле The Tradition 1085 - 4 Br Home ресторан?

Да, гости могут поесть в: Restaurant.

Есть ли парковка у The Tradition 1085 - 4 Br Home?

Да, парковка есть в The Tradition 1085 - 4 Br Home.

Есть ли в доме "Традиция 1085 - 4 комн." Детские принадлежности?

Нет, в доме The Tradition 1085 - 4 Br нет детских удобств.

Где The Tradition 1085 - 4-х комн. Дом?

Адрес отеля: 1085 Corolla Drive.Отель находится в 1,51 км от центра города.

Рядом с популярными достопримечательностями The Tradition 1085 - 4 Br Home?

Отель Tradition 1085 - 4 Br Home находится рядом со следующими достопримечательностями: Китхэд в исторической королле (примерно 904 м), пляж Карритак (примерно 996 м), маяк на пляже Карритак (примерно 1,1 км).

Есть ли в The Tradition 1085 - 4 Br Home горячие источники?

Нет, в The Tradition 1085 - 4 Br Home нет горячих источников.

2021 Toyota Corolla Цены, обзор, рейтинги и фотографии

Седан Toyota Corolla - большой шаг вперед - Cnet.com

Получив незначительные изменения для 2021 модельного года, Corolla 12-го поколения сохраняет стиль и практичность уходящей модели седана. В высококонкурентном классе цены на Corolla 2021 года варьируются от 20 025 долларов за L до 28 310 долларов за XSE Apex Edition. В этой статье мы сравниваем седан с лучшими компактными автомобилями, такими как Honda Civic, Mazda 3 и Hyundai Elantra. чтобы упростить покупку машины.

Toyota Corolla 2021 года оснащена функциями безопасности и помощи водителю, которые стоят дороже даже на седанах премиум-класса.У него много конфигураций - на выбор два газовых двигателя, гибридная модель на 53 миль на галлон (рассматривается отдельно) и даже дополнительная механическая трансмиссия для лучшего взаимодействия при вождении. Спортивная Corolla Apex, выпущенная ограниченным тиражом, с гусеничной подвеской, управляемостью и стилем.

2021 Toyota Corolla Цены и характеристики

8,5 / 10

Выпустив Corolla 2021 года, Toyota почти исключила из своего рациона все легкие. - Автомобильная связь

Toyota Corolla 2021 года будет предлагаться в 5 различных комплектациях: L, LE, XLE, SE и XSE, а также SE Nightshade и новинка 2021 года Apex Edition. Седан Toyota 2021 начального уровня стоит от 29 025 долларов за базовую комплектацию L и до 25 925 долларов за комплектацию XSE высшего уровня. Toyota Corolla SE Nightshade Edition 2021 года с эксклюзивной эстетикой стоит 23 175 долларов. Однако при стартовой цене 28 310 долларов XSE Apex Edition - самая дорогая Corolla.

Toyota предлагает Corolla 2021 года в самых разных конфигурациях. С двумя вариантами двигателей, среди которых 1,8 л и 2,0 л с четырьмя цилиндрами, все являются переднеприводными.Это также один из немногих оставшихся автомобилей в этом сегменте, которые предлагаются с 6-ступенчатой ​​ручкой переключения передач. Тем не менее, коробка передач CVT Corolla входит в стандартную комплектацию всех вариантов, только SE можно выбрать с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Накладка

л

LE

SE

SE Паслен

XLE

XSE

Рекомендуемая производителем розничная цена (вариатор)

$ 20 025

$ 20 475

22 475 долл. США

$ 23 275

24 425 долларов США

25 925 долларов США

MSRP (6-ступенчатая МКПП)

23 175

Основные характеристики

Светодиодные фары головного света с ДХО

Добавляет / обновляет до L

Добавляет / обновляет до LE

Добавляет / обновляет до SE

Добавлен / обновлен до SE

Добавлен / обновлен до XLE

Стальные диски 15 дюймов

Стальные колеса с широким отверстием 16 дюймов

18-дюймовые легкосплавные диски

18-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в черный цвет

18-дюймовые легкосплавные диски

Светодиодное акцентное освещение ДХО

Сиденье водителя с механической регулировкой в ​​6 направлениях

Переменные стеклоочистители прерывистого действия

Двойной хромированный выхлоп

Черные внешние элементы

Электроуправляемый подъемно-сдвижной люк

CVT с динамическим переключением передач

Toyota Safety Sense 2.0

Информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном

Спортивный режим движения

Спортивная сетка черная передняя решетка

Система смарт-ключей

Совместимость с Amazon Alexa

Даже базовая комплектация L по цене 20 025 долларов щеголяет некоторыми из наиболее важных функций, таких как Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa Connectivity с SiriusXM.Он также получил 7-дюймовый сенсорный экран и черную решетку радиатора со спортивной сеткой. «XSE» представляет собой топовую комплектацию для Corolla 2021 года и поставляется с длинным списком стандартных функций, таких как передние спортивные сиденья с подогревом, адаптивная система переднего освещения и многое другое.

Подробнее Toyota Corolla 2021 года Характеристики и характеристики >>

Консультации по покупке Toyota Corolla 2021 года

Какую комплектацию Toyota Corolla 2021 года стоит купить?

Для Toyota Corolla 2021 года мы бы рекомендовали уровень отделки салона SE, поскольку у него есть выбор между вариатором и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, который ограничен только комплектацией SE.Кроме того, с 18-дюймовыми обработанными сплавами и двумя выхлопными трубами с хромированными наконечниками, это выгодная сделка с удобной для потребителя ценой в размере 22 475 долларов США

.

Какого года самая лучшая Королла?

И, если вы хотите купить подержанную Corolla, мы бы порекомендовали им купить модель 2017 года, так как машина будет в лучшем состоянии и сэкономит вам хорошую сумму денег на ее обслуживании.

Ознакомьтесь с гарантией, затратами на техническое обслуживание и рейтингом надежности Toyota Corolla 2021 года >>

Toyota Corolla 2021 года Двигатель и производительность

8.0/10

Базового двигателя хватит для передвижения по городу, но он изо всех сил пытается разогнать машину до скорости шоссе в любой момент - Cars.usnews.com

Toyota Corolla 2021 года доступна с тем же надежным 1,8-литровым двигателем Inline-4, который передает 139 л.с. мощности и 126 фунт-фут крутящего момента через автоматический вариатор на передние колеса. Тем не менее, довольно новый представитель линейки Corolla - более энергичный двигатель 2.0L Inline-4 мощностью 169 л.с. и 151 фунт-фут крутящего момента, вызвавший интерес у любителей вождения к компактным автомобилям.Corolla SE и XSE оснащены второстепенным 2,0-литровым двигателем и предлагают выбор между 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и вариатором.

Для повседневного вождения подходит 1,8-литровый двигатель мощностью 139 лошадиных сил в комплектациях L, LE и XLE, но на шоссе двигатель начинает издавать шум. Помимо преимущества в 30 л.с., в комплектации SE высшего класса и XSE используется специальный вариатор с механической первой передачей. Более того, в отличие от хэтчбека Corolla, модель седана также оснащена умеренной гибридной трансмиссией.

Насколько быстро Toyota Corolla 2021 года разгоняется до 100 км / ч?

Разгоняясь от 0 до 100 км / ч за 8,2 секунды, базовый двигатель Corolla 2021 с мощностью 139 л.с. обеспечивает приличное ускорение, но не дает впечатления от конкурентов, таких как Civic и Mazda 3. Corolla XSE с более мощным двигателем 2,0 л двигатель разгоняется от 0 до 60 миль в час за 7,8 секунды.

Toyota отказалась от подвески с торсионной балкой и заменила ее новой многорычажной подвеской, установленной в задней части.В результате при тестировании Toyota Corolla XSE 2021 года седан теперь чувствует себя более устойчивым и устойчивым на земле, изолируя внутренний комфорт от всех наихудших ударов. Рулевое управление Corolla теперь имеет больший вес, в отличие от модели предыдущего поколения.

Модель

2021 Тойота Королла

2021 Honda Civic

2021 Хендай Элантра

2021 Mazda 3

Рекоменд. Цена

22 275 долларов США

25 000 долл. США

24 150 долл. США

$ 20 500

Двигатель

2.0L Безнаддувный рядный-4

1,5 л рядный с турбонаддувом

1,6 л с турбонаддувом рядный-4

2.5L NA Рядный-4

Трансмиссия

вперед

вперед

вперед

вперед

Трансмиссия

вариатор

вариатор

7-ступенчатая DCT

6-ступенчатая автоматическая

Мощность

169 л.с. при 6600 об / мин

174 л.с. при 6000 об / мин

210 л.с. при 6000 об / мин

186 л.с. при 6000 об / мин

Момент

151 фунт-фут при 4400 об / мин

162 фунт-фут при 1700 об / мин

195 фунт-фут при 1500 об / мин

186 фунт-фут при 1500 об / мин

0-60 миль / ч

7.8 секунд

6,8 с

6,9 секунды

8,1 с

Четверть-миля

15,5 с

15,3 секунды

14,4 секунды

16.0 секунд

Высокоскоростной

120 миль / ч

119 МИЛЬ / Ч

116 МИЛЬ / Ч

131 МИЛЬ / Ч

Обновленная Corolla оснащена 10,8-дюймовыми тормозными дисками спереди, в то время как 10,2-дюймовые роторы сзади являются стандартными. При экстренном торможении новая Corolla 2021 года должна быть в состоянии остановиться со скоростью 60-0 миль в час на приличных 119 футах.Elantra 2021 года является самым мощным автомобилем из этой серии и развивает 210 лошадиных сил с его 1,6-литровым турбомотором.


Также читают:

2021 Toyota Corolla Расход топлива

8,5 / 10

Экономия топлива у Corolla хорошая, но не лучшая в своем сегменте. - Autoblog.com

Седан Corolla 2021 года: 30 миль на галлон в городе и 38 миль на галлон по шоссе с базовым двигателем. Более крупный 2,0-литровый двигатель с вариатором улучшает показатели расхода бензина до 31 миль на галлон в городе, 40 миль на галлон на шоссе и 34 миль на галлон вместе взятых.Если вы предпочитаете механическую коробку передач, вы обязательно потеряете некоторую щедрость от двигателя, предлагая 29/36/32 миль на галлон для города / шоссе / вместе взятого.

Менее мощный 1,8-литровый двигатель Corolla рассчитан на 33 миль на галлон в сумме, что является лучшими в своем классе показателями экономии топлива. Топливный бак объемом 13,2 галлона на Corolla 2021 соответствует запасу хода по шоссе в 502 мили, что является лучшим показателем в своем сегменте.

Модель

2021 Тойота Королла

2021 Honda Civic

2021 Хендай Элантра

2021 Mazda 3

MPG (Город)

31

26

23

26

MPG (шоссе)

40

36

33

35

миль на галлон (в сочетании)

34

30

29

30

Запас топлива (галлонов)

13.2

12,4

14

13,2

Диапазон (город / шоссе / комбинированный) (миль)

409/502/448

322/446/372

364/462/406

378/490/420

Civic 2021 года и Mazda 3 выстраиваются в линию лицом к лицу, стирая любые различия между ними.Однако топливный бак Mazda 3 Sedan объемом 13,2 галлона требует меньших перерывов в подаче топлива, чем рассматриваемая Honda. Хотя для тех, кто ищет еще более эффективную Corolla, обратите внимание на расход топлива гибридной трансмиссии.


Также читают:

2021 Toyota Corolla Интерьер

8.0 / 10

Corolla 2020 года сочетается с огромным пространством на передних сиденьях; заднее сиденье и багажник стесняются подтянуть соперников. - Автомобильная связь

В последний раз модернизированный в 2020 году интерьер седана Corolla 2021 года предлагает чистую и современную приборную панель и расположение органов управления.Салон просторный и отделан материалами, которые вы ожидаете от более премиального автомобиля. Тканевая обивка входит в стандартную комплектацию и может быть заменена на кожзаменитель SofTex. Каждая отделка Corolla имеет пассивный вход и запуск с кнопки, но Corollas высшего класса можно модернизировать с помощью внутреннего освещения, двухзонного климат-контроля и подогрева передних сидений.

Сиденья XSE имеют эксклюзивные тканевые вставки в синюю полоску с соответствующей синей контрастной строчкой, которая добавляет характер. Corolla 2021 вмещает пять пассажиров, но у нее больше 106.Колесная база 3 дюйма, седан комфортнее хэтчбека. Передние пассажиры имеют много места, но сиденья для задних пассажиров более тесные, поскольку 34,8 дюйма пространства для ног ниже среднего по классу. Интерьер Honda Civic в этом отношении лучше. Седан Toyota Corolla 2021 года имеет багажник объемом 13,1 кубических футов, что является средним показателем в классе.

Toyota Corolla 2021 года обязательно получит 8,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей, расположенный в центре приборной панели.Ранее Android Auto отсутствовал, но Toyota наконец-то включила технологию зеркалирования Google в седан Corolla 2021 года. Вы получаете аудиосистему с шестью динамиками, чтобы развлекать вас внутри. Тем не менее, аудиосистемы и навигация JBL с восемью динамиками все еще возможны. Corolla Sedan 2021 XLE, XSE и XSE Apex Edition оснащены функцией удаленного подключения. Благодаря этому вы можете использовать такие функции, как удаленный запуск, удаленная блокировка / разблокировка и просматривать диагностику со своих смартфонов.

Модель

2021 Тойота Королла

2021 Honda Civic

2021 Хендай Элантра

2021 Mazda 3

Вместимость

5

5

5

5

Первый ряд (голова / плечо / нога) (дюйм.)

38,0 / 54,0 / 42,0

37,5 / 56,9 / 42,3

38,8 / 56,2 / 42,2

38,0 / 55,7 / 42,3

Второй ряд (голова / плечо / нога) (дюймы)

37,1 / 51,7 / 34,8

36.8 / 55,0 / 37,4

37,3 / 55,3 / 35,7

37,3 / 53,5 / 35,1

Объем багажника (куб. Футов)

13,1

14,7

14,4

13,2

Тем, кто хочет больше грузового пространства, стоит обратить внимание на хэтчбек Corolla 2021 года, который предлагает 17 автомобилей.8 кубических футов пространства за задними сиденьями. Кроме того, у Corolla худшие возможности для внутреннего хранения по сравнению с конкурентами. Однако удобный лоток на центральной консоли и лоток под подлокотником весьма кстати.


Также читают:

2021 Тойота Королла Экстерьер

8,0 / 10

Последняя модель Corolla потребляет немного кофеина для укладки, но не больше, чем она может выдержать. - Автомобильная связь

Обновление 2020 года дало нам самую радикально выглядящую Corolla, поэтому Corolla 2021 года остается неизменной в этом внешнем отделе.Единственное заметное изменение наблюдается в новом выпуске Apex Edition с ограниченным тиражом на 2021 год, рекомендованная производителем розничная цена которого для SE составляет 25 275 долларов. Помимо механических обновлений, отделка Corolla Apex получила более агрессивный обвес с затемненными элементами.

Несмотря на то, что Corolla 2021 года претерпела некоторые незначительные улучшения и улучшения снаружи, ничто особо не отличает ее от предыдущей модели. Примечательными внешними особенностями Corolla Nightshade edition 2021 года являются двойной выхлоп с хромированными наконечниками, полностью светодиодные фары Fishhook, задний спойлер, 18-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные задние фонари.

Модель

2021 Тойота Королла

2021 Honda Civic

2021 Хендай Элантра

2021 Mazda 3

Снаряженная масса (фунты)

2840

2762

2767

3071

Длина (дюйм.)

182,5

182,8

181,9

183,5

Ширина (дюйм)

70,1

70,8

70,9

70.7

Высота (дюймы)

56,5

55,5

56,5

56,9

Дорожный просвет (дюймы)

5,1

NA

5.5

5,5

Колесная база (дюймы)

106,3

106,3

106,3

107,3 ​​

Тем не менее, все участники прилично складываются друг против друга, и каждый проигрывает по тому или иному фактору.Там, где Corolla проигрывает по дорожному просвету, Elantra является самой короткой по длине, что добавляет спортивности к характеристикам, но убирает фактор роскоши, к которому она стремилась.

2021 Toyota Corolla Safety

9.0 / 10

Результаты краш-тестов Corolla почти идеальны. - Автомобильная связь

Безопасна ли Toyota Corolla 2021 года?

Новая Toyota Corolla 12-го поколения получает награду Top Safety Pick 2021 от IIHS и наивысшие оценки безопасности «5 звезд» почти во всех краш-тестах, проведенных NHTSA.В комплекте с защитным костюмом Toyota Safety Sense, Corolla 2021 обладает всеми необходимыми функциями безопасности.

И седан, и хэтчбек предлагают хороший внешний вид, а Corolla 2021 поставляется с расширенными функциями, такими как автоматическое экстренное торможение, автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения. В этом году он получает еще две подушки безопасности.

Этот комплект безопасности состоит из-

  • Система предупреждения столкновений с автомобилем дневного света / малой освещенности
  • Обнаружение пешеходов, плюс обнаружение велосипедов в дневное время
  • Динамический радарный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей (только вариатор)
  • Оповещение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления и распознаванием кромок дороги
  • Ассистент отслеживания полосы движения и Ассистент дорожных знаков.

Также читают:

2021 Toyota Corolla Competition

7.0 / 10

Toyota Corolla 2021 года и Honda Civic 2021 года

Хотя оба этих седана одинаково оценены по большинству аспектов, таких как пространство в салоне и комфорт, Civic занимает корону производительности. В то же время надежность Toyota и исключительный расход топлива делают Corolla доступным покупателем.

Цена на Toyota Corolla также делает ее заманчивым выбором для недорогих автомобилей начального уровня.Но Civic мощнее, быстрее, имеет лучший набор тормозов, а также предлагает больше места внутри. Если вы можете немного пожертвовать топливной экономичностью и потратить несколько дополнительных долларов, Civic - более живой выбор.

Toyota Corolla 2021 года и Hyundai Elantra 2021 года

Hyundai Elantra мощный, быстрый и просторный во всех своих формах. Тем не менее, Toyota Corolla возвращается в игру и демонстрирует лучшее в своем классе качество езды, лучшую топливную экономичность и простор внутри.Не стоит забывать о непревзойденном коэффициенте надежности и безопасности.

Это просто позволяет увидеть ваши потребности. Corolla 2021 года, по нашему мнению, должна быть лучше двух, учитывая приоритеты семейного человека. Если вы только что поступили в колледж, Elantra должна вам больше понравиться.

Toyota Corolla 2021 года и Mazda 3 2021 года

Mazda 3 Sedan - еще один компактный автомобиль, который превосходит Corolla по всем параметрам, кроме топливной экономичности и надежности.Mazda 3 Sedan также выглядит лучше Corolla. Если вам не нужны цифры по экономии топлива, мы рекомендуем вам выбрать Mazda, а не Toyota. Более того, одно место, где Toyota не хватает - техническая часть, - это USP Mazda 3.

Тем не менее, если вы ищете седан, который может заставить вас ехать по более длинному маршруту, Mazda 3 Sedan - это то, что вам нужно. А что касается Toyota, вам даже не нужно убеждать себя покупать ее!

Toyota Corolla 2021 года Окончательный вердикт

Corolla 2021 года - мастер для всех и ни в чем не виноват.Он побежден большинством своих конкурентов с точки зрения динамических характеристик вождения и места для сидения во втором ряду, но при этом превосходит их всех. В основном потому, что он подходит для автопарков, которым нужны экономичные двигатели и надежная работа. Можно сказать, что это будет неплохая покупка, но, учитывая тот факт, что на рынке есть автомобили получше с точки зрения вождения, вы должны сначала рассмотреть их, прежде чем идти прямо и покупать Toyota Corolla.

Найдите новую Toyota Corolla 2021 года на продажу рядом с вами >>

Еще от Toyota:

2021 Toyota Corolla Часто задаваемые вопросы
Предлагает ли Toyota Corolla с трансмиссией AWD?

№Toyota Corolla во всех своих формах доступна со стандартной конфигурацией трансмиссии FWD.

Тойота Королла - надежный автомобиль?

Рейтинг надежности Toyota Corolla - лучший в сегменте компактных автомобилей. Corolla 2019 года занимает 85 место из 100 в отчете JD Power Predicted Reliability, что является самым результативным автомобилем в своем сегменте.

Где производится Toyota Corolla?

Corolla раньше собиралась на заводе Toyota в Такаоке в Японии, но в последнее время модельный ряд Corolla как таковой производится и собирается на заводе Toyota в Миссисипи в США.

Королла какого года самая лучшая?

Toyota Corolla 2016 года - лучшая модель с точки зрения безопасности и надежности. Наивысший 5-звездочный рейтинг безопасности от NHTSA и общая «хорошая» оценка безопасности от IIHS делают его идеальным выбором для оценки.

Венчание Destination Wedding - Costola Photography

Ashley & Scott

Эти выходные были потрясающими, да ладно! Мы начали выходные немного раньше, отправившись в город Королла, штат Северная Каролина, в четверг вечером на свадьбу Эшли и Скотта в пятницу! Мы с Тони проснулись рано утром в пятницу, чтобы покататься по берегам Каролины, потому что там вы можете водить свой внедорожник по пляжу !! Мы наблюдали восход солнца и наслаждались прекрасной погодой, прежде чем отправиться в пляжный дом Эшли и Скотта, где проводилась свадебная вечеринка.

С нашего первого свидания в Facetime с Эшли мы знали, что они на 100% были парой из Costola, и нам просто нужно было сфотографировать их свадьбу! В итоге мы говорили о наших собаках больше половины разговора, но это только потому, что Эшли одержима собачьей мамой!

Вы должны увидеть эту потрясающую свадьбу. Эшли сделала ВСЮ координацию и декор сама с помощью своей свадебной вечеринки! От вырезанных лазером карточек с названиями до приема при свечах, она продумала каждую мелочь! Не говоря уже о том, что их свадебная вечеринка была ВЕСЕЛЫЙ! Прекрасные друзья и семья всегда делают свадьбу идеальным днем! Нам даже пришлось проехаться на ОГРОМНОМ Хаммере под шум, чтобы поймать закат!

Огромное спасибо следующим друзьям, которые сделали эту свадьбу реальностью для Эшли и Скотта!

Координация | Свадьба невесты и Кортни Матината по координации свадьбы

Флорист | Рене Лэндри

Визажист | Мерцающие волосы и макияж

Парикмахер | Мерцающие волосы и макияж

DJ | Джордж Уэйнрайт

Поставщик еды | Кафе Lachine

Торт | Кафе Lachine

Платье невесты | Лилиан Уэст из фильма «В белом», расположенный в Ланкастере, штат Пенсильвания,

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *