Отзывы владельцев Тойота Королла 2021-2022

Динамика от двигателя 1.6 и 122 лошадиных сил не сводит с ума, но мне хватает, так как спешить уже некуда, да и гонять я не люблю. Понравилась подвеска — бесшумно проглатывает неровности и мостовые стыки. Управляемость тоже хорошая, благодаря задней независимой подвеске.

Расход топлива вообще не напрягает: иногда складывается ощущение, что двигатель дышит бензином, а не пьет его)) И ключ хорош — весьма солиден для бюджетного автомобиля, такой тяжеленький и с качественной отливкой. А/м эксплуатировался ровно год и проехал 9 900км.

Отзыв о новой Тойота Королла 1.6 на вариаторе 2021 г.в.

Видео отзыв

Про мотор и коробку писать смысла нет: они уже проверены временем и сомневаться в их надежности нет смысла — на предыдущей Королле проехал 140 000 км, проблем вообще не было, ни грамму расхода масла и вариатор как новый. Расход стал больше, чем на прошлом поколении: по трассе 6,0 — 6,5 по городу 8 — 9, на предыдущей по трассе расход был 5-6, я думаю, что это связанно с размером колес.

В моей комплектации стоит по кругу диодная оптика — светит потрясающе, туманки, кстати, тоже диодные. Салон в новой Королле сделан качественно, на панели и дверях мягкий пластик с прострочкой. Находясь внутри, заметно, что японцы постарались и не стали экономить на материалах.

Дмитрий, отзыв владельца Toyota Corolla 1.6 CVT 2021 года

► Подпишитесь на наш канал в Телеграм

На авто проехали 9 000 км за 1,5 месяца. В долгой поездке не устаешь, сиденья комфортные, свет просто супер, расход при скорости 100-120 км/ч в режиме эко 6,5 — 6,8 в зависимости от топлива, в городе 7,5 — 8,5 в зависимости от плотности движения.

Багажник вместительный, вместилось все необходимое для семьи в длительной поездке и отдыха. Из минусов в комфорте: не удобные отсеки в дверях для размещения чего либо (очень маленькие, низкие и узкие), невозможность удобно разместить второй смартфон спереди, от боковых передних стекол очень жарко при летнем солнце (покрыл термальной пленкой), маленький бардачок, короткий подлокотник.

Для информации первое ТО обошлось 11 753 рубля (замена масла и фильтра, замена салонного бумажного фильтра, и плановый осмотр в соответствии с регламентом, воздушный фильтр не менялся) тех обслуживанием и сервисом в Toyota остался доволен.

Отзыв про Тойота Королла 1.6 (122 л.с.) вариатор

Первое впечатление после предыдущей Короллы — это поколение стало приятнее глазу и по ощущениям теснее в салоне. За рулем сразу нашел комфортное положение. Сиденья с хорошей боковой поддержкой, даже плечами ощущаешь ее.

Багажник хороший, но ни единого крючка или сетки. В салоне стало тише, двигатель слышен после 3 000 оборотов. Шум от вентиляции иной раз громче, чем внешний шум. Правда, пока катаюсь до 90-100 км/ч и возможно это еще заслуга зимней нешипованной резины Мишлен.

В повороты теперь заходишь увереннее — заднюю часть теперь не «подламывает» когда переберешь с газом. В целом очень плавно идет по трассе и Королла стала как будто «легче» по массе. Уж больно охотно идет за рулем. Появился трекшен контроль и кнопка его отключения. Датчик света еще есть. Сами фары галогенные.

Отзыв про Тойота Королла 1.6

Внешний вид не восхитил, но и не разочаровал. Красивый серо-голубой металлик придаёт привлекательность, визуально уменьшившийся клиренс разочаровал.

В целом все приятно, качественно, по-современному. Сиденья удобные — для меня это очень важный показатель при выборе авто. Подушка кажется короткой, но дискомфорта не почувствовал. Запаса по регулировкам сиденья хватает, а вот регулировку руля по вылету могли бы увеличить. Сиденья сзади заставят принять почти вертикальное положение спины пассажиров, а места над головой «впритык». И вообще на галерке просторнее не стало.

Отзыв реального владельца Toyota Corolla E210 1.6 CVT

Читайте также: Обзор Тойота Королла 2022: фото и цена, комплектации и характеристики

Отзывы владельцев об автомобилях Самые ожидаемые новинки авто 2022

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Toyota Corolla 1.

4, 1.5, 1.6, 1.8 реальные отзывы о расходе топлива на автомате и механике

Toyota Corolla – автомобиль японского производства, выпускается с 1966 года. Изначально относился к субкомпактному классу, а с 1967 года позиционируется как более габаритный авто компактного класса. Из поколения в поколения Corolla увеличивается в размерах и становится просторнее. В 2006 году Toyota отметила 60-летие модели – за это время вышло одиннадцать поколений автомобиля. В 2013 году выпущен 40-милионный автомобиль Toyota Corolla. Машина пользуется высоком спросом во всем мире. Машина выпускается в кузове седан, а версия хэтчбек называется Auris.

Навигация

• 1 Toyota Corolla двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
  • 1.1 Поколение 3 (Е30, 1974-1979)
  • 1.2 Поколение 4 (Е70, 1979-1983)
  • 1.3 Поколение 5 (Е80, 1983-1987)
  • 1.4 Поколение 6 (Е90, 1987-1991)
  • 1.5 Поколение 7 (Е100, 1991-1997)
  • 1.6 Поколение 8 (Е110, 1997-2000)
  • 1.7 Рестайлинг поколения 8 (Е110, 1999-2002)
  • 1. 8 Поколение 9 (Е120, Е130, 2001-2004)
  • 1.9 Рестайлинг поколения 9 (Е120, Е130, 2004-2007)
  • 1.10 Поколение 10 (Е140, Е150, 2006-2010)
  • 1.11 Рестайлинг поколения 10 (Е140, Е150, 2010-2013)
  • 1.12 Поколение 11 (Е160, Е170, 2012-2016)
  • 1.13 Рестайлинг поколения 11 (Е160, Е170, 2015 – н. в.)
• 2 Toyota Corolla отзывы владельцев
  • 2.1 Поколение Е100
  • 2.2 Поколение Е110
  • 2.3 Поколение Е120
    • 2.3.1 С двигателем 1.4
    • 2.3.2 С двигателем 1.6
    • 2.3.3 С двигателем 1.8
  • 2.4 Поколение Е140, Е150
    • 2.4.1 С двигателем 1.3
    • 2.4.2 С двигателем 1.6 МКП
    • 2.4.3 С двигателем 1.6 АКПП
  • 2.5 Поколение Е170
    • 2.5.1 С двигателем 1.3
    • 2.5.2 С двигателем 1.6 МКП
    • 2.5.3 С двигателем 1.6 Робот
    • 2.5.4 С двигателем 1.8

Toyota Corolla двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 3 (Е30, 1974-1979)

Бензиновые:

• 1,2, 54 л. с., задний привод, механика
• 1,2, 58 л. с., задний привод, механика

Поколение 4 (Е70, 1979-1983)

Бензиновые:

• 1,3, 60 л. с., механика, задний
• 1,3, 65 л. с., механика, задний
• 1,6, 75 л. с., механика, задний

Дизельные

• 1,8, 58 л. с., механика, задний

Поколение 5 (Е80, 1983-1987)

Бензиновые:

• 1,3, 75 л. с., механика/автомат, передний
• 1,3, 69 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 73 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 84 л. с., механика/автомат, передний

Дизельные:

• 1,8, 58 л. с., механика, передний
• 1,8, 64 л. с., механика, передний

Поколение 6 (Е90, 1987-1991)

Бензиновые:

• 1,3, 75 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 95 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 105 л. с., механика/автомат, передний/полный

Дизельные:

• 1,8, 64 л. с., механика, передний
• 1,8, 67 л. с., механика, передний

Поколение 7 (Е100, 1991-1997)

Бензиновые:

• 1,3, 88 л. с., автомат/механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час
• 1,3, 97 л. с., автомат/механика, передний
• 1,3, 100 л. с., автомат/механика, передний
• 1,3, 75 л. с., автомат/механика, передний, 12,8 сек до 100 км/час, 8,8/6,2 литра на 100 км
• 1,5, 105 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 114 л. с., механика/автомат, передний/полный, 10,4 сек до 100 км/час, 9.1/6,8 л на 100 км
• 1,6, 115 л. с., механика, передний
• 1,6, 160 л. с., механика/автомат, передний

Дизельные:

• 2.0, 72 л. с., механика/автомат, полный/передний, 14,1 сек до 100 км/час, 7,8/5,8 литра на 100 км
• 2,0, 73 л. с., механика, передний

Поколение 8 (Е110, 1997-2000)

Бензиновые:

• 1,3, 85 л. с., механика/автомат, передний
• 1,5, 100 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 110 л. с., механика/автомат, передний/полный, 10,2 сек до 100 км/час, 10,3/6,4 л на 100 км
• 1,6, 165 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 120 л. с., механика/автомат, передний

Дизельные:

• 2,0, 73 л. с., механика/автомат, передний/полный
• 2,0, 72 л. с., механика, передний, 14,4 сек до 100 км/час, 8.3/5,2 л на 100 км
• 2,0, 90 л. с., механика/автомат, 14,4 сек до 100 км/час, 8,3/5,2 л на 100 км
• 2,2, 79 л. с., механика, полный/передний

Рестайлинг поколения 8 (Е110, 1999-2002)

Бензиновые:

• 1,3, 85 л. с., механика, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 8,8/5,9 л на 100 км
• 1,3, 85 л. с., автомат, передний, 16,1 сек до 100 км/час, 10.1/6,6 л на 100 км
• 1,4, 97 л. с., механика, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 8,7/5,5 л на 100 км
• 1,5, 100 л. с., механика/автомат, передний
• 1,6, 110 л. с., автомат, передний, 11,6 сек до 100 км/час, 10. 6/6,3 л на 100 км
• 1,6, 110 л. с., механика, передний, 10 сек до 100 км/час, 9.1/5,9 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., механика/автомат, передний/полный

Дизельные:

• 1,9, 69 л. с., механика, передний, 15,6 сек до 100 км/час, 8,6/5,3 литра на 100 км
• 2,0, 72 л. с., механика, передний, 14,4 сек до 100 км/час, 8.3/5,2 литра на 100 км
• 2,0, 90 л. с., механика, передний, 12,9 сек до 100 км/час, 7.6/4,8 литра на 100 км
• 2,2, 79 л. с., автомат/механика, передний

Поколение 9 (Е120, Е130, 2001-2004)

Бензиновые:

• 1,3, 88 л. с., механика/автомат, передний
• 1,4, 97 л. с., механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 8,4/5,7 л на 100 км
• 1,5, 105 л. с., автомат, полный
• 1,5, 110 л. с., автомат/механика, передний/полный
• 1,6, 110 л. с., механика, передний, 10.2 сек до 100 км/час, 9/5,9 л на 100 км
• 1,6, 110 л. с., автомат, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 9/5,9 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., автомат, полный
• 1,8, 130 л. с., механика/автомат, передний, 8,3 сек до 100 км/час, 11,4/7,6 л на 100 км
• 1,8, 132 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 136 л. с., автомат, полный/передний

Дизельные:

• 2.0, 90 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 7,2/4,8 л на 100 км
• 2,2, 79 л. с., автомат/механика, передний

Рестайлинг поколения 9 (Е120, Е130, 2004-2007)

Бензиновые:

• 1,3, 88 л. с., автомат/механика, передний
• 1,4, 97 л. с., механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 8,4/5,7 л на 100 км
• 1,6, 110 л. с., механика, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 9/5,9 л на 100 км
• 1,6, 110 л. с., автомат, передний, 11,8 сек до 100 км/час, 10,5/6,3 л на 100 км
• 1,8, 125 л. с., автомат, полный
• 1,8, 132 л. с., автомат, передний
• 1,8, 136 л. с., автомат, полный

Дизельные:

• 1,4, 90 л. с., механика, передний, 13,3 сек до 100 км/час
• 2,0, 90 л. с., механика, передний, 12,6 сек до 100 км/час, 7,2/4,8 л на 100 км
• 2,0, 116 л. с., механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 7,2/4,7 л на 100 км
• 2,2, 79 л. с., автомат, передний, 12,6 сек до 100 км/час, 7,2/4,8 л на 100 км

Поколение 10 (Е140, Е150, 2006-2010)

Бензиновые:

• 1,4, 97 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 8,6/5,7 л на 100 км
• 1,6, 124 л. с., механика, передний, 10,4 сек до 100 км/час, 9/5,8 л на 100 км
• 1,6, 124 л. с., робот, передний, 12,1 сек до 100 км/час, 8,4/5,7 л на 100 км

Рестайлинг поколения 10 (Е140, Е150, 2010-2013)

Бензиновые:

• 1.3, 101 л. с., механика, передний, 13,1 сек до 100 км/час, 7,3/4,9 л на 100 км
• 1,6, 124 л. с., автомат, передний, 11,9 сек до 100 км/час, 9,3/6 л на 100 км
• 1,6, 124 л. с., механика, передний, 10,4 сек до 100 км/час, 8,9/5,8 л на 100 км

Поколение 11 (Е160, Е170, 2012-2016)

Бензиновые:

• 1,3, 99 л. с., механика, передний, 12,6 сек до 100 км/час, 7,2/4,7 л на 100 км
• 1,6, 122 л. с., механика, передний, 10,5 сек до 100 км/час, 8,7/5,4 л на 100 км
• 1,6, 122 л. с., вариатор, передний, 11,1 сек до 100 км/час, 8,2/5.3 л на 100 км
• 1,8, 140 л. с., вариатор, передний, 10,2 сек до 100 км/час, 8.3/5,3 л на 100 км

Рестайлинг поколения 11 (Е160, Е170, 2015 – н. в.)

Бензиновые:

• 1,3, 95 л. с., вариатор, передний
• 1,5, 103 л. с., вариатор, полный
• 1,5, 109 л. с., вариатор/механика, передний

Гибрид:

• 1,5, 74 л. с., вариатор, передний

Toyota Corolla отзывы владельцев

Поколение Е100

• Татьяна, Калининград, 1.3 97 л. с. бензин МКПП. Автомобилем довольна, тачка на все случаи жизни. Досталась от отца, он у меня был заядлый автомобилист. Помню, как в 1990-ых он переменял кучу иномарок, поддержанного автохлама тогда было немерено. Это мой первый авто, мощностью под стольник. В городе потребляет 9 литров, можно легко разогнаться до 180 км/час.
• Владимир, Липецк, 1,3 100 л. с. бензин МКПП. У меня Корова 1995 года выпуска, достойный автомобиль для тех лет. Я очень уважаю японский автопром, поэтому перед этой тачкой удержаться не смогла. По поведению на дороге машина радует, идеально ныряет во все повороты. Потребляет в среднем 10 литров.
• Ольга, Пермь, 1,3, 75 л. с. бензин МКПП. Прекрасный авто, я была приятно удивлена Королой 1994 года выпуска. Машина досталась за бесценок, все еще неплохо едет и в целом надежно себя ведет. Езжу неспешно, в основном по городу, возраст у тачки не хилый. 75-сильный движок кушает 7-8 литров.
• Толик, Иркутск, 1,6 114 л. с. бензин, автомат. Нашел поддержанную Короллу в хорошем состоянии, с пробегом 218 тысяч. Да еще и с коробкой автомат. Видно, что владелец проводит предпродажную подготовку, хотел выручить как можно больше с этого авто. Королла – автомобиль легенда, что тут еще сказать. У версия двухдверный седан, смотрится очень стильно и динамично. 114-сильный бензиновый мотор потребляет 10-11 литров.
• Максим, Москва, 1.3 88 л. с. бензин МКП. Машина 1992 года выпуска, согласно техпаспорту. Тачка поддержанная, покупал в 2014 году. Я люблю старые японские машины, с классическим дизайном и низким кузовом. Королла – как раз из таких. Автомобиль в кузове седан, оснащен 1,3-литровым мотором и механикой. Достался с пробегом 88 тысяч км, вполне еще свежий экземпляр. Почти во всех объявлениях попадались машины с пробегом более 200 тысяч, так что мне можно сказать повезло. Состояние отличное, я даже торг предлагать не стал. Предыдущий владелец молодец, ухаживал за Короллой, теперь моя очередь. Машина хорошо экономит топливо, расход бензина на сотню 8-9 литров.
• Дмитрий, 1,6 114 л. с. бензин АКПП. У меня машина в средней комплектации, насколько я понял по словам прошлого владельца. Праворульная тачка, завезена в начале 1990-ых из Японии. Потребляет в среднем 8 литров. По надежности скажу, что машина бывает ломается, но без этого никак, учитывая возраст модели. Но запчасти недорогие, и к тому же конструкция у тачки простая, можно обслуживать самостоятельно. Расход бензина 8-10 л/100 км.
• Александр, Липецк, 2.0 72 л. с. дизель МКПП. Тачка 1995 года выпуска. Купил на вторичке со всеми документами. Не битая, не ворованная, с оригинальным VINом и реальным пробегом в 180 тысяч км. Автомобиль надежный, умели же делать раньше. И при этом еще и экономичный – кушает всего 7 литров.
• Денис, Ярославль, 1,6 160 л. с. бензин МКПП. Приобрел Короллу в 1997 году, у друга. Выручил меня, он тогда занимался частной перевозкой иномарок из-за границы в Россию. Машина с мощным турбированным мотором, с механикой потребляет в среднем 10 литров.

Поколение Е110

• Татьяна, Иркутск, 1.6 165 л. с. бензин АКПП. У меня Toyota Corolla 2000 модельного года, покупал в автосалоне. Заказал самую мощную версию на 165 сил. Очень мощная тачка, а разгон до сотни за восемь секунд. Коробка автомат работает идеально, машина настроена на быструю езду, но при этом радует относительно мягкой подвеской. С возрастом крены увеличились, но тачка все еще держится. Кушает не больше 13 л на сотню.
• Инна, Липецк, 1.6 110 л. с. АКПП. Машиной довольна, мне такой кар оказался по душе. Простой и приятный в управлении, потребляет не больше 11 л/100 км.
  Дмитрий, Новороссийск, 1,8 120 л. с. Прекрасная тачка на каждый день, не ломается и недорогая в обслуживании. Кстати, ремонтирую только у официалов. Это ничего не стоит, тем более запчасти для такой модели недорогие. 120-сильный мотор потребляет до 12 л.
• Николай, Воркута, 1,3 85 л. с. бензин МКПП. Автомобиль 2000 года выпуска, с механикой и 1,3-литровым мотором. Машина как раз для города, движка мощностью 85 лошадей хватает с лихвой. Он моментный и эластичный, любит обороты. Кушает в меру – в среднем выходит 8 литров. И я еще поставил ГБО, теперь можно хоть в такси работать. Машина все еще на ходу, одометр показывает честные 180 тысяч км. Думаю, можно еще тысяч 50 намотать и потом продать. Думаю, что в данном случае лучше не поздно, чем никогда.
• Наталья, Екатеринославль, 1.5 100 л. с. бензин, МКПП. Автомобиль 1999 года, завезен в Россию из Японии. Автомобиль понравился, хорошо хоть попался не бракованный экземпляр. Королла не досаждает поломками, в основном меняю масло и фильтры. 100 лошадей вполне хватает, расход 10 л.
• Карина, Краснодарский край, 1.3 85 л. с. бензин МКПП. Тачку мне подарил муж, в двухдверном кузове. Очень красивый авто, мне нравится. Не новый, но зато стильный, динамичный и экономичный. В городском цикле потребляет всего 8 л.
• Игорь, Саратов, 1,6, 110 л. с. бензин, АКПП. Нашел в частном объявлении полноприводную Тойоту Короллу, и сразу же купил. Так и знал, что будет убитая. Но цена устроила, и я взял с расчетом на то, чтобы восстанавливать. Запчасти недорогие, сделал капитальный ремонт короче. Королла приятно удивила на бездорожье – благодаря своим коротким обвесам и клиренсу в 180 мм машина вытворяет чудеса, и причем без всяких блокировок. Кстати, дорожный просвет у меня колхозный – повысил специально чтобы наваливать в тех условиях, где хорошо себя чувствовал мой бывший УАЗ Патриот. Тачка оснащена 110-сильным мотором и автоматом, потребляет в среднем 11 литров 92-го бензина.
• Даниил, 2.0 73 л. с. дизель МКПП. Автомобиль у меня с 2000 года, покупал новым в автосалоне. Машина понравилась, главное ее достоинство – высокая экономичность. В остальном тачка производит впечатление городского авто, пригодного для службы в такси. Вот так, благодаря Тойоте я стал таксистом. Машина потребляет 6-7 литров по городу.
• Борис, Нижегородская обл., 2.0 90 л. с. дизель МКПП. Мне повезло, машина досталась от хорошего владельца – коллекционера, который занимается реставрацией. Настоящий профессионал, правда продал мне без торга. Но я все равно доволен, автомобиль же как новый. Оснащен экономичный дизелем, потребляет всего 8 литров, мне нравится.
• Олег, Томск, 1,8 120 л. с. бензин МКПП. Тачка на все случаи жизни. Я считаю, что Тойота Королла – один из лучших авто своего времени. Модель 2000 года выпуска, тогда с конвейера сошла последняя партия этого поколения. Пользуюсь до сих пор, пробег 220 тысяч, расход 92-го бензина – 10 л на сотню.

Поколение Е120

С двигателем 1.4

• Иван, Николаев. Toyota Corolla в моем владении с 2004 года, езжу с комфортом и не жалуюсь. Расход 8 л. Поломок минимум, обслуживаю только у дилера. Колхоз мне ни к чему. Я за то, чтобы получать от удовольствие от вождения, а все эти тазы и прочие ведра остались в прошлом.
• Юрий, Новосибирск. Машина радует комфортом, надежно управляется и эффективно тормозит. Все системы работают безукоризненно, нареканий к электронике нет. Автомобиль проехал 109 тысяч км, у меня версия в базовой комплектации. Тачка меня устраивает, с мотором 1.4 выдает 95 лошадей и потребляет максимум 10 литров на 100 км. Салон отделан как-то скучно, и не вызывает каких-тихо эмоций – ни положительных, ни плохих. Все подогнано идеально, органы управления на месте, все под рукой. К управлению привык быстро, да и разбираться тут по сути не в чем, у меня же стандартная версия. Советую всем, можно в качестве первого авто.
• Василий, Таганрог. Автомобиль устраивает, проехал более 150 тысяч км. Оснащен 1,4-литровым мотором мощностью 97 сил. Потребляет 95-й бензин, хотя говорят можно заливать 92-й. Машина нравится по всем параметрам. Королла хорошо адаптирована для России, а в мороз заводится с пол оборота. К тому же, в салоне тихо, а шума от качения шин почти не слышно. Двигатель тоже работает тихо и потребляет не больше 9 литров на сотню.
• Екатерина, Нижний Новгород. Достойный автомобиль, вот это я понимаю представитель компактного С-класса, или как там его. Королла 2003 года выпуска, оснащена 97-сильным мотором и механической КПП, в стандартной комплектации. Потребляет не более 8-9 литров.
• Нина, Тамбов. Помню, с мужем пошли в автосалон за Авенсисом, но в итоге выбрали Короллу. Дело было в 2004 году. Заказ ждали две недели, приехала машина в средней комплектации с мотором 1.4. Ездим на ней до сих пор, заливает 95-й бензин. Расход 8-9 литров.

С двигателем 1.6

• Константин, Питер. Купил Короллу на поддержанном рынке, выбрал версию с 1.6-литровым мотором. Это самый ходовой движок, поэтому к нему и присмотрелся. Выдает он 110 лошадей, динамостенд это подтвердил. Машина оснащена механикой и базовым набором опций. Автомобиль покупал чисто для себя, семьи пока нет. Комфортный и надежный авто, в дальней дороге никогда не подводит. Обслуживаю только у официалов. Автомобиль в целом понравился – и по динамике, и по плавности хода. Расход 10 литров.
• Георгий, Магнитогорск. Машина порадовала высокой надежностью, по крайней мере при моем пробеге в 160 тысяч серьезных поломок не возникало. Планирую через трейд-ин поменять на новую Короллу. Тачка все еще в хорошем состоянии, потребляет не больше 10 литров 95-го бензина.
• Дарья, Архангельск. Тачка огонь, резвая на трассе и комфортная в городе. Есть запас мощности, который можно реализовать в самый нужный момент, например при обгоне. У меня 110-сильная версия с автоматом, потребляет 11 литров/100 км.
• Вероника, Ростов. Тачка понравилась, вот скоро собираюсь брать Короллу нового поколения. А эта пускай останется детям, вон старшему уже скоро 18 будет, пора на права сдавать, водить уже умеет. Машина легкая в освоении, не досаждает поломками. В городе расходует 10-11 литров.
• Олег, Подмосковье. Полюбил Короллу с первого взгляда, в том плане что машина создана чтобы дарить удовольствие от езды. То что она практически не ломается, вот это и есть удовольствие. Я говорю именно про это, а не про управляемость или динамику. Машина сам по себе настроена на спокойную езду. 1,6-литровый мотор выдает 110 сил, которые почти не ощущаются. Расход бензина 10 литров.

С двигателем 1.8

• Владимир, Таганрог. Хороший автомобиль, подарю его жене на день рожденья. Как раз сделаю химчистку салона, перекрашу его, поставлю новые кожаные сиденья и новые колесные диски. Она пока не догадывается, но я уверен – ей понравится. У нас Королла с мотором 1.8 и АКПП, в городе расход составляет 10 литров на 100 км.
• Константин, Тамбов. Toyota Corolla в моем владении уже десять лет, за это время машина показала себя с хорошей стороны. Да и я тоже постарался – обслуживал только у дилера, а запчасти покупал только оригинал. Сейчас пробег 150 тысяч, решил продавать. Жалко расставаться, но придется. Королла служила мне верой и правдой, и у нее еще есть потенциал, который достанется следующему владельцу. С мощным мотором 1.8 потребляет 11 литров на 100 км, коробка автомат работает идеально, без особых задержек. Планирую взять через трейд-ин новую Тойоту Камри.
• Антон, Екатеринославль. Превосходный авто, сгодится для семьи и для работы. Владею машиной полгода, ни одной поломки. Покупала у официального дилера, через сервис поддержанных авто, есть такой на сайте Toyota. Автомобиль понравился, с 1.8-литровым мотором потребляет 10-11 литров.
• Алексей, Брянск. Машина на все случаи жизни, она меня впечатлила бодрой динамикой и запасом мощности на трассе. Друзья говорили, что Королла вроде как семейный авто, плохо управляется и настроен на комфорт. Ну уж нет, и я в этом сам убедился, на практике так сказать. Наверное, все дело в моторе 1. 8, для которого инженерам Toyota пришлось доработать управляемость, подвеску и тормоза. По крайней мере, машина охотно слушается руля, кренов минимум, а подвеска немного жесткая. Расход бензина 11-12 литров.

Поколение Е140, Е150

С двигателем 1.3

• Надежна, Санкт-Петербург. Неплохой автомобиль, в моем владении уже 160 тысяч км. Для интереса каждую неделю замеряю эластичность и разгон, работу тормозов и подвески. Скажу так, что за свою жизнь автомобиль показал себя молодцом. С двигателем 1.3 и АКПП потребляет 1,3-литровым движком.
• Александр, Ульяновск. У меня Королла в базовой комплектации, с 1,3-литровым мотором и механикой. Главные плюсы в этой машине – это комфорт и надежность. К тому же, машина весьма экономична в городе и на трассе. Максимальная скорость под 170 км/час, очень даже неплохо для 1,3-литровика. Но если серьезно, автомобиль ехать быстро не умеет, и не скрывает это. Имею ввиду, что Королла выглядит так, какая она есть. Довольно скучный салон, а дизайн кузова – на троечку. Механическая КПП и руль настраивают на спокойную езду, зато средний расход бензина около 7-8 литров в городском цикле.
• Степан, Ярославль. Машиной доволен, считаю лучше автомобиля на вторичном рынке не найти. По крайней мере, в плане надежности и комфорта. Мне досталась тачка в базовом оснащении и 1,3-литровым мотором, двигатель потребляет 11 литров/100 км.
• Алексей, Нижегородская область. Машина своих денег стоит, я за Короллу ручаюсь. Считаю, что Toyota Corolla – недооцененный автомобиль, который журналисты часто ругали за посредственный дизайн и скучный салон. Но во всем этом есть свои плюсы. Например, кузовные панели имеют простую форму, без всяких выпуклостей и выемок, и за счет этого стоят недорого. Королла с мотором 1.3 и механикой потребляет 8 литров.
• Варя, Николаев. Прекрасный авто на все случаи жизни, очень универсален в плане ремонтопригодности и адаптированости к нашим условиям. Тачка оснащена 1,3-литровым мотором с МКП и потребляет от 7 до 9 литров в городе.

С двигателем 1.6 МКП

• Константин, Николаев. Покупал Короллу с 1,6-литровым мотором и механикой. Неплохой авто для такси, надежный и экономичный. В городском цикле машина выпивает в среднем 9 литров, на трассе получается не больше 8 литров. Неплохо, к тому же еще поставил ГБО. Теперь основные расходы у меня только на СТО, в том числе оригинальные запчасти.
• Олег, Одесса. Toyota Corolla прекрасная тачка для города, выполняет все свои функции. Достойный представитель компактного класса, по-моему намного лучше конкурентов своего времени. У меня 1,6-литровая, которая радует расходом бензина в 9-10 литров.
• Юрий, Магнитогорск. Классический четырехдверный седан, модель 2006 года, езжу до сих пор. Главный плюс Короллы – это конечно надежность и еще раз надежность. Других плюсов по сути нет. Простой дизайн, скучный салон и ватная управляемость. Обмылок годится разве что для семьи, к счастью она у меня есть. Машина потребляет максимум 10 л.
• Василий, Томск. Неплохой авто, мне нравится как он управляется и тормозит. Сбалансированное шасси, при этом с мягкой подвеской и почти не кренится. Двигатель 1.6 и МКПП словно родные друг к другу, машина кушает в среднем 8 л.
• Максим, Пятигорск. Машина 2006 года выпуска, все еще в хорошем состоянии. Посчитал, что продавать не стоит. У моих детей это будет первый автомобиль, хоть и не новый. Пробег на данный момент 180 тысяч км, полет нормальный. Есть небольшие поломки, покупаю только оригинальные запчасти. Полностью прошел гарантийное обслуживание, ТО не пропускал, все согласно регламенту. Автомобиль в целом понравился, оснащен 1,6-литровым мотором и механической КПП. Расход бензина на сотню около 10 литров, на трассе можно уложиться в 7-8 литров.
• Андрей, Липецк. Автомобиль на все случаи жизни, как раз для меня. Приятный дизайн и салон, качественные материалы отделки, хотя интерьер не вызывает никаких эмоций. Наверное, таким и должен быть настоящий семейный седан. Просторный салон, вместительный багажник. Королла идеально подходит для загородных путешествий, и при этом радует экономичностью – 7-8 л на сотню. А в городе выходит не больше 10 литров 95-го бензина.
• Светлана, Нижегородская область. Машина стоит своих денег, покупал поддержанную Тойоту Короллу на официальном сайте. Хоть и с наценкой, но зато можно не переживать за техсостояние. С небольшой гарантией, документами и сервисной поддержкой. Двигатель 1,6 с механикой хорошо дополняют друг друга, максимальная скорость около 200 км/час. Расход бензина на 100 км – 9-10 л.
• Алексей, Челябинская обл. Toyota Corolla меня устраивает, стоящий автомобиль для моих нужд. Использую его как в такси, так и в хозяйственных делах. В семье Королла незаменимая, хотя у нас есть еще Ланос. С двигателем 1.6 и МКП расходует 10 литров.
• Дмитрий, Брянск. Королла у меня с 2008 года, сейчас одометр показывает 117 тысяч км. Механическая КПП прекрасно раскрывает потенциал мотора объемом 1,6, эластичность движка радует. Расход 9 л.

С двигателем 1.

6 АКПП

• Семен, Белгород. Автомобиль поддержанный, с пробегом 100 тысяч км. Машина понравилась в первую очередь за то, что за это время не произошло ни одной крупной поломки. Расход бензина на сотню всего 10 литров. Под капотом двигатель 1.6, работающий с автоматом. Еще Королла понравилась за плавность хода, а также надежную управляемость. Крены в поворотах минимальные, боковая раскачка почти отсутствует. В общем, машина своих денег стоит, и тем более сейчас она едет как новая.
• Иван, Краматорск (Донецкая область). Этот автомобиль достоин самой положительной похвалы. Это мой первой авто, но я все равно считаю, что лучше машины не найти. По крайней мере, в плане управляемости, надежности и комфорта. Двигатель 1,6 с АКПП потребляет 9-10 л.
• Валерий, Новосибирск. Тойота Королла – легендарный авто, пережил уже больше десятка поколений. Так что я знал, что покупал. Машина меня и мою жену устраивает, поломок практически нет. Иномарка на каждый день, каждый день работает исправно. С 1,6-литровым мотором потребляет 10 литров.
• Василиса, Нижегородская область. Использую Короллу в сельской местности, сейчас пробег 150 тысяч км. Машина хорошо едет по проселкам благодаря мягкой подвеске. Просторный и очень практичный багажник. Мотор 1.6 расходует 9 л бензина на сотню, он работает с автоматом.
• Олег, Москва. Автомобиль приобретался для работы в такси, поддержанная тачка, в неплохом состоянии. Подлатал чуток кузов от ржавчины (в основном на порогах), на химчистил салон, и в путь. Автомат – вещь, и двигатель 1.6 довольно мощный. Расход 10 литров.
• Нина, Пермь. Машиной довольна, досталась от мужа. Королла поломками не досаждает, едет исправно. Кушает где-то 9-10 л с автоматом и 1.6 мотором. Обслуживаю у официалов.
• Евгений, Нижегородская обл. Машину приобретал на вторичке, попался мне экземпляр в ухоженном состоянии. Тачка потребляет 10 литров с мотором 1.6 и автоматической КПП. Автомобиль приглянулся после моей бывшей вазовской десятки, то еще ведро на колесах было. Королла оснащена автоматом и мотором 1.6 литра. Расход бензина на 100 км составляет 11 литров на 100 км. Заливаю топливо марки А-95.
• Вениамин, Свердловск. Качественный авто, удовлетворяет все мои потребности. Эксплуатировал Короллу в такси, теперь машина выполняет семейные капризы. У нас трое детей, и у каждого свой характер. Но в целом тачка всем нравится, кто бы в ней не сидел. Машина комфортная, радует мягкой подвеской и удобным педальным узлом. Есть коробка автомат, расход бензина на сотню составляет 11 литров на 100 км.
• Дарья, Калининград. Королла 2008 года выпуска, на данный момент проехала 250 тысяч км. Пробег достаточно серьезный уже, к тому же машина стала потихоньку сыпаться. Стала чаще посещать ремонт. В последний раз мне насчитали круглую сумму, тогда якобы сильно пострадала подвеска. Дело было на 230-й тысяче. Автомобиль оснащен автоматом и мотором 1.6, потребляет от 9 до 11 литров 95-го бензина.
• Алексей, Ставропольский край. Ни капли не пожалел, что купил Тойоту Короллу 2006 модельного года. К тому же, я не пожалел, что не дождался и не взял Короллу последнего поколения. Текущая машина комфортна и динамична, и я к ней уже привык. Кушает не больше 10 литров с коробкой автомат и 1,-литровым двигателем.
• Катя, Новосибирск. Машина понравилась. устраивает меня по всем параметрам. Во-первых, похвалю автомобиль за неплохую управляемость и высокую надежность. По моему, это самые важные качества для всех автомобилей Toyota. 1,6-литровый мотор с АКПП потребляет не больше 10 литров.

Поколение Е170

С двигателем 1.3

• Алексей, Минск. Тойота Королла 2016 года выпуска, успел проехать 38 тысяч км. Первые впечатления – машину не сравнить с Короллой 2006 года, которую я поменял на эту машину. Автомобиль хоть и в базовой комплектации, но приятно удивляет высоким качеством изготовления. Стильный и презентабельный дизайн, комфортная и при этом упругая подвеска, бодрый мотор объемом 1,3 литра. Его мощности в 100 лошадей хватает для города, расход бензина в среднем 7-9 литров на 100 км. В загородном цикле машина потребляет 7 литров.
• Руслан, Петрозаводск. Прекрасный авто, приобрел самую доступную версию, сейчас пробег 30 тысяч. Немного не хватает 1.3-литрового мотора, в основном когда едешь в гору. В таких условиях приходиться давить газ в пол и при этом жечь топливо. Средний расход 8 л на сотню.
• Светлана, Кировск. Автомобиль 2016 года, в комплектации с 1,3-литровым мотором мощностью 99 сил. Надежный и комфортный авто, именно такой должна быть Тойота. Я с машиной не ошибся. Считаю, что лучше переплатить сразу, чем потом переплачивать за постоянные ремонты. Королла мне доставляет только лишь удовольствие, хоть и неспешно едет. Двигатель 1.3 потребляет 8-9 литров.

С двигателем 1.6 МКП

• Василий, Курск. Машина понравилась, проехала уже 40 тысяч км. Королла в представлении не нуждается. Превосходный авто, радует своей некой сбалансированностью в управляемости и комфорте. Потребляет 10 литров, у меня мотор 1.6 и механика.
• Мария, Мурманск. Автомобиль как раз для меня, я люблю стильные тачки. Королла еще и мягко едет, в салоне тихо. Эта иномарка стоит своих денег, а кушает не больше 11 литров.
• Александр, Нижний Новгород. Покупал Короллу с 1,6-литровым двигателем, выдает он порядка 120 лошадей. Есть запас мощности, благодаря которому тяга не пропадает при езде в гору или когда автомобиль перегружен пассажирами или багажом. Максимальная скорость около 200 км/час, до первой сотни можно разогнаться за 9-10 секунд. Машина понравилась, потребляет в среднем 10-11 литров. Механическая коробка четко щелкает передачами. Похрустывают синхронизаторы, но их почти не слышно.
• Дмитрий, Санкт-Петербург. Машиной доволен, версия 2016 модельного года. Покупал в кредит по скидке, и плюс еще получил скидку по программе трейд-ин. До Короллы владел Аурисом первого поколения. Новая Королла здорово экономит бензин, заливаю 95-й. Тачкой доволен – как в городе, так и в дальних загородных поездках. Средний расход топлива составляет 10 литров.
• Алексей, Нижегородская обл. Сбалансированный автомобиль, оптимальный по всем параметрам. Стильный снаружи и внутри, с продвинутым оснащением и качественными материалами. Отличная управляемость, и при этом мягкая подвеска, адаптированная для российских дорог. Двигатель 1.6 литра потребляет в среднем 10 литров с механической коробкой.
• Павел, Таганрог. Автомобиль на все случаи жизни, радует комфортом и надежностью. К тому, он очень красивый. Элегантный силуэт сбоку и спереди, машина эффектно смотрится где угодно, даже возле какого-нибудь Феррари.
• Кирилл, Всеволожск. Машиной доволен, прям аж жена теперь мне завидует. Это моя первая Тойота, до этого ездил на Фольксвагене Поло. Чувствуется уровень другого класса, к тому же Королла это уже совсем не бюджетный кар. Вполне серьезный авто и солидный, и оправдывает потраченные деньги. Двигатель 1.6 с механикой, шасси работает слаженно, чувствуется некая динамика. Расход бензина в среднем 10-11 литров.

С двигателем 1.

6 Робот

• Алексей, Воркута. У меня Королла в кузове седан, а хэтчбек Аурис мне показался каким-то непрактичным. Королла – более семейная тачка, с традиционным «выпуклым» багажником. И вообще у нас в России авто с таким кузовом самые популярные, так что я тут не с оригинальничал. Машина понравилась, с двигателем 1.6 кушает не более 10 л.
• Константин, Тамбов. Классический 4-дверный седан, комфортный внутри и со стильным кузовом. Спортивная внешность под стать двигателю 1.6, который быстро разгоняет Короллу до любой скорости. В городе потребляет 10-11 л.
• Вероника, Киев. Машина приятная в управлении, идеально себя ведет по самым разным дорогам любого качества. Двигатель 1.6 – бензиновый, работает с РКП и кушает всего-то 10 л. Для такого класса приемлемо.
• Георгий, Липецк. Тойота Королла – универсальный авто, без компромиссов. Устраивает по всем характеристикам. Я сделал правильный выбор. Я не нищеброд, покупаю только оригинальные запчасти, а двигатель 1.6 потребляет 10 литров.
• Игорь, Сахалинская область. Машина едет быстро и тихо, и при этом не досаждает тряской и вибрациями. В городе с мотором 1.6 и роботом потребляет от 9 до 11 л.
• Александр, Екатеринославль. У меня максимальная комплектация с двигателем 1.6 и роботизированной КПП. Редкое сочетание, когда автомобиль настроен на водителя и пассажиров – хорошо рулится и при этом радует комфортом. К тому же, большой багажник можно увеличить одним движением руки – задние сиденья складываются в одно касание. Средний расход бензина достигает 10-11 литров. Разгон до сотни за 10 секунд, роботизированная трансмиссия работает безупречно. А я поначалу боялся, что коробка будет работать с медленно, с рывками и прочими глюками. Но все оказалось наоборот, и я очень рад этому.
• Владимир, Ростов. Машина 2016 года, с роботизированной КПП и бензиновым мотором 1.6. Хорошее сочетание для города. В пробках машина не напрягает, за рулем устать вообще невозможно. Автомобиль потребляет 10 литров на сотню, максимальная скорость 200 км/час. Я в основном езжу по городу. Похвалю Королу за славную управляемость и эффективные тормоза.
• Дмитрий, Вологодская область. Машина стоит своих денег, о чем тут говорить. Это же Тойота, и этим все сказано. Бойкий 1.6-литровый мотор экономичный, потребляет не больше 11 литров на сотню. Робот работает без рывков, как классический автомат.
• Ярослав, Пенза. Экономичный автомобиль, мощный и комфортный. Потребление 95-го бензина в городе составляет 10-11 литров. Лучшая машина за эти деньги, ну по крайней мере не хуже всяких немцев или ниссанов. 1,6-литровому двигателю достаточно 9-10 литров бензина/100 км.
• Руслан, Санкт-Петербург. Купил машину жене, выбирали вместе. Взяли версию с 1.6 и роботом, моя девушка как раз любит, чтобы не было третьей педали. Удобная в освоении, прекрасная и легко управляемая машина. Потребляет 10 литров.
• Александр, Смоленск. Toyota Corolla в моем владении с 2016 года, это новое поколение, после рестайлинга. У меня топовая комплектация, с расходом 10 литров на сотню. Коробка передач хорошо раскрывает потенциал 120-сильного мотора, и мне кажется он едет на все 140 лошадей, как у более мощного 1.8-литровика. Ну а если серьезно, то запас мощности у мотора просто бомбезный – вытягивает везде.

С двигателем 1.8

• Александр, Челябинск. Тачкой доволен, у нее еще огромный потенциал. Приятный внешний вид, топовое оснащение, мощный 1,8-литровик и быстрая работа КПП. Двигатель кушает 10-11 литров на сотню кило.
• Даниил, Москва. Машина 2016 года выпуска, покупал на Новый год, в кредит по скидке. Автомобиль оснащен 140-сильным мотором, который радует своим потенциалом во всем диапазоне оборотов. Если верить маршрутному компьютеру, то средний расход бензина около 11 литров, а при динамичной езде повышается до 12. Но я езжу в основном быстро, так как Королла сама настраивает на агрессивную езду.
• Марина, Свердловск. Машина с 1,8-литровым мотором. Движок атмосферный, не особо современный, но вполне себе еще актуальный – его 140 лошадей хватает для моих потребностей. Тем более, что разгон до сотни занимает менее 10 секунд. Двигатель и автомат работают слаженно, без всяких задержек и прочих перебоев. Топливо марки АИ-95 – только проверенных брендов, и то же самое касается моторного масла. Это все таки иномарка, и обслуживать ее надо подобающим образом, чтобы радовала надежностью в течение всего срока службы.
• Лариса, Питер. Мне автомобиль купил муж, я в него теперь еще больше влюбилась. Это же не просто Королла, а Королла в самой богатой комплектации, с 1,8-литровым мотором и АКПП. Кушает 11 литров. Я так довольна, что мужу теперь ни в чем не отказываю. Я просто вся на эмоциях, и отходить наверное еще долго буду. Хороший авто, радует меня, моего парня и наших двоих детей.
• Олег, Томск. Машина комфортная и динамичная, радует надежностью. 1,8-литровый мотор – мощный и неприхотливый, потребляет 10-12 литров.
• Карина, Краснодарский край. Королла 2015 модельного года, покупала под новый год по распродаже. Автомобиль понравился, машина проехала 30 тысяч. Пока что поломок нет, обслуживаю только у официалов. Расход бензина около 10 л/100 км.
• Лиза, Тула. Моя Toyota Corolla куплена в 2016 году, но не смотря на это пробежала уже 96 тысяч км. Машину использую в такси – есть заказы как по городу, так и загородные перевозки. Я за рулем по 15 часов в день. Машина очень комфортная, все под рукой и ничего не напрягает, никаких танцев с бубном. Наверное, поэтому я не так сильно устаю, как в своей бывшей Волге. Королла с мотором 1.8 потребляет 10 литров, коробка АКПП работает загляденье, особенно на первых передачах. Люблю трогаться со светофоров, лишь бы только впереди никого не было.

Отзывы о Toyota Corolla (Тойота Королла)

Отзыв о Тойота Королла‭ ‬1.6 АТ 2010 года выпуска

Машина дочери,‭ ‬а я сам нередко ловлю момент,‭ ‬чтобы оказаться за рулем. Шикарная машина, что сказать (: Комфортная нереально, ход плавный, коробка работает нормально, правда робот, не нравится мне это. Климат-контроль отличный. Есть конечно какие-то недоработки, по сравнению с Лексусом (: Но Тойота хороша однозначно! За почти пять лет еще ничего не ломалось, ездили и на дальние расстояния. Попутчики оставались в восторге. Расход великоват в общем, но на фоне других качеств машины это не смотрится недостатком.

Тойота Королла надежная и престижная,‭ ‬можно быть уверенным в машине на все 100%. На виражах после дождя раза два был на грани большой опасности, но спасибо машине — справилась! Кстати, до сих пор трясет от страха, как вспоминаю. Машине спасибо.

Отзывы владельцев автомобилей | Комментариев и отзывов пока нет

Отзыв о Тойота Королла 1.6 MT 2013 года выпуска

Отзыв мой не будет положительным. Раньше ездил на Нисанах, была Элантра. А вот теперь решил купить Короллу. Помню, какими они были раньше и то, что я купил, совсем не Королла. Это уже что-то другое. Испортили модель. Пожалел, что приобрел. Сравнимая с Элентрой, которой двиг те же 1. 6, на Тойоте особо не погоняешь. Торпеда со сверчками, камни по аркам создают грохот, так что езжу под музыку, когда дорога неровная. Торпеда сверху имеет норм дизайн, но снизу – XX век. Сборка косячная много где. Предыдущая Королла была намного лучше. Смотри далее »

Отзывы владельцев автомобилей | Комментариев и отзывов пока нет

Отзыв владельца Toyota Corolla (Тойота Королла) 2006 года

Это была первая иномарка в семье, первая иномарка в моем пользовании. В своё время машину брала мама, выбирала, насколько я помню, среди Honda Jazz, чего-то ещё и чего-то ещё).

Кто бы мог предположить, что спустя столько лет она по-прежнему будет в семье, на ней уже мало ездят, но и продавать никто не хочет).
Смотри далее »

Отзывы владельцев автомобилей | Комментариев и отзывов пока нет

Отзыв о Toyota Corolla MC11 1.6 AT4 Седан Комфорт Плюс — 2012 года

Вечер добрый. Сразу скажу спасибо всем, кто писал здесь свои отзывы, т.к. они дали мне возможность поставить окончательную точку в своем выборе. Итак. Почему Королла? Сам не думал. Была у меня уже Королла… Брал шестилетней… Из Японии. Руль правый. Асисста комплектация (минималка белого цвета). До этого была 99. Сначала эйфория! Иномарка! Потом, вроде как, все схлынуло. Ездит и ездит. Никаких эмоций. Масло, да фильтра меняй. Через два года продал. По семейным. Даже и не жалко было.
Смотри далее »

Отзывы владельцев автомобилей | Комментариев и отзывов пока нет

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 MT Terra — 2006 года

Приветствую, уважаемые соседи по полосе! Скоро исполнится 5 лет моей Алисе. Тойота Королла в 120-м кузове 2006 года выпуска. Долго выбирал машину между «немцами» и «японцами». Последняя пара была Гольф и Королла. Выбрал, купил, езжу. Пробег на сегодня под 60.000 км. Цвет серебристый хамелеон (очень практичный цвет). Двигатель 1. 6 л, 110 л.с. Механическая трансмиссия.
Смотри далее »

Отзывы владельцев автомобилей | Один комментарий или отзыв

Отзыв о Тойота Королла 1.6 МКПП — 2008 года

Всеобщий приветик! Решил оставить свой комментарий к «Королле» (авось, кому и поможет при выборе и покупке семейной радости, как когда-то мне). Мой стаж за рулем не велик (9 лет), за это время успел поездить на автомобилях различного класса, у самого было до «коровки» 2 машинки: наши отечественные «семёрка» и «двенашечка», хочу отметить, что обе машины были хороши, но до пробега 80.000, потом, как сглазили…
Смотри далее »

Отзывы владельцев автомобилей | Комментариев и отзывов пока нет

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 MTA — 2007 года

Добрый день! Так сложилось, что все последние машины с 2005 года были «Короллы«. Две в 120 кузове, первая — самая простая комплектация на ручке, вторая наоборот — «жирная» и на автомате. И теперь в 150 кузове на работе. Если сравнивать, то первая машина была «космосом» после нашей 14-ой, как будто ощущения из детства, когда после чёрно-белого телевизора первый раз увидел цветной, или с табуретки сел в мягкую мебель, вторая, пожалуй, запомнится большего всего из этой троицы (автомат работал отлично, динамика движения прекрасная, тормоза хорошие, удобный руль, всё под рукой), на этой пробег при продаже составил 50, менялись только колодки, да по гарантии натяжитель ремня и помпа.
Смотри далее »

Отзывы владельцев автомобилей | Комментариев и отзывов пока нет

Отзыв о Тойота Королла 1.6 МТ Седан — 2008 года

Всем привет! Купил свою Тойоту Короллу в мае 2008г. Выбирал между ней и Лансером, Лансер был на 40 тысяч дешевле. Когда покупал свою коровку, выбор у коробок был не очень богат: либо тормознутый робот, либо механика, через полтора года робота поменяли на автомат. Сейчас нисколько не жалею о своем выборе.
Смотри далее »

Отзывы владельцев автомобилей | Комментариев и отзывов пока нет

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 MTA — 2007 года

Всем привет. Никогда не писал никаких отзывов, не собирался и сегодня, но почитав мнения других, решил добавить свое: ведь сейчас кто-то стоит перед выбором, и пусть его выбор будет правильным. Это мой первый (вообще) автомобиль. Куплен в 2007 году. Естественно, перед покупкой объездил много салонов, посмотрел и потрогал «многих производителей», но как только сел за руль Toyota Corolla — сразу понял, что это мой автомобиль. Езжу на нем до сих пор (127 тыс. км), до сих пор не пожалел о своем выборе.
Смотри далее »

Отзывы владельцев автомобилей | Комментариев и отзывов пока нет

Отзыв о Toyota Corolla 1.6 ММТ — 2008 года

Привет всем! Катаюсь с октября 2008 года. Машину выбирал долго по тест драйву. Катался на всех известных марках: Субару — шумная и бензин жрет, Хонда Сивик — просто не мой автомобиль, сильно низкий, и шумоизоляция громче — особенно сзади. Сел в Королку — моя машина: посадка высокая, комфортная, я сам не маленький (180см, ноги длинные), поэтому повыше и подальше от педалей — это хорошо. Не знал, что такое робот, но на тесте понравился, купил. Накатал 53000 км и не жалуюсь.
Смотри далее »

Отзывы владельцев автомобилей | Комментариев и отзывов пока нет

Страница 1 из 3123»

«Тойота Королла» с коробкой робот: отзывы 🦈 avtoshark.com

Очень радуют исчерпывающие и объективные отзывы о «Тойота Королла» на роботе. Они помогают раскрыть характерные недостатки механизма.

Нарекания в отношении трансмиссии ММТ давно обсуждают на сайтах автолюбителей. А в этой статье ― сравнение. «Тойота Королла» с коробкой-робот или автомат — что лучше: отзывы владельцев помогут нам в этом разобраться.

Слово автолюбителям

Вот мнение человека, у которого в машине ничего не сломалось. Но ему все равно дискомфортно ездить с такой специфичной динамикой.

Отзыв автолюбителя

Характерное мнение о классической гидротрансформаторной КПП.

Отзыв о «Тойота Королла» автомат

Отзывы о роботизированной коробке «Тойоты Короллы» разные. РКПП некоторые защищают: «Не такая уж плохая». Но подходит ли эта оценка для прославленной марки?

Отзыв о роботизированной коробке «Тойоты Короллы»

Автор следующего отрывка прав в своём позитивном подходе.

Отзыв о «Тойота Королла» 2007 года

Действительно, всё поправимо. Во всём можно разобраться и исправить. И ведь исправил. Но наша задача ― сравнить. И автор сравнивает: «почти как на настоящем автомате!» Надо понимать, что динамика не дотягивает. К экономичности претензий нет, но потрачено много сил и денег.

Вот ещё похожий комментарий. Он наверняка поможет кому-то распрощаться с проблемами, заменив неудачный блок управления первого выпуска на новый.

Отзыв автовладельца о «Тойота Королла»

Цитаты из этого повествования говорят сами за себя:

• МТТ стала удобной, практически, как на АКПП;
• небольшие провалы остались;
• осталось только модернизированное сцепление поставить.

Талантливые у нас люди и упорные. Штудируют литературу, учатся правильно эксплуатировать машину, модернизируют автомобиль, улучшая его характеристики Интересно, что они там меняют и настраивают? Нужно разобраться в устройстве, чтобы решить: «Тойота Королла» с коробкой-робот или автомат — что лучше. Отзывы владельцев — это еще не все.

Устройство РКПП Toyota Corolla

Роботизированная коробка передач, установленная на «Королле», — это тип автоматической трансмиссии, основой которой является механическая КПП. Её ещё называют AMT (Automated Manual Transmission – автоматизированная механическая трансмиссия).

Отличие от МКПП состоит в том, что функции переключения передач и выжима сцепления поручены роботу. Для наглядности можно представить, что под капотом машины железный человек всё делает за нас. Помощник наш имеет две руки ― это два электропривода (или актуатора), управляющие выбором передач. Нога у него одна ― та, что выжимает сцепление (ещё один актуатор). Ими управляет мозг ― электронный блок управления (ЭБУ).

Система также обладает некоторыми чувствами. Она снабжена датчиками, информирующими блок управления о текущем положении и режимах работы исполнительных механизмов. Отличие реального устройства от железного человечка с лампами вместо глаз в том, что он располагает свои органы там, где ему удобно, не имея единого корпуса (тела). Так, блок управления находится на кузове автомобиля, актуаторы закреплены на коробке передач, а датчики разбросаны по своим местам.

РКПП Toyota Corolla

Блок управления получает информацию о скорости, нагрузке и оборотах двигателя, оборотах первичного вала, наличии аварийных ситуаций (перегрев масла), а также о поставленных перед системой задачах. Проанализировав информацию, он принимает решение и дает команды исполнительным механизмам. Так, после включения зажигания происходит выжим сцепления и можно заводить двигатель. Переводим рукоятку управления на D, отпускаем тормоз, включается первая передача, и машина едет.

Роботизированная КПП Toyota Corolla — плюсы и минусы

Рассмотрим, какие преимущества и недостатки поджидают автолюбителей, которые приобрели “Тойоту Короллу” с коробкой-робот.

Управление коробкой-роботом — лучше?

Тойота Королла» с роботизированной коробкой передач имеет три режима эксплуатации, пользоваться которыми должно быть легко и просто. Кроме того, она предупреждает о неисправностях, помогает при трогании с места, проверяет, закрыта ли дверь.

Если закрыть глаза на необходимость ручного перехода в нейтраль, то управлять AMT не сложнее, чем автоматической трансмиссией, а функционал ее богаче.

Это утверждение справедливо для полностью исправного механизма. Когда же робот начинает задумываться или дергать машину, нет-нет, а приходится вмешиваться (менять режимы). И нервничать.

Плюсы AMT:

• Экономичность.
• Комфорт.
• Адаптация под стиль вождения.
• Три режима движения.

Но есть и минусы:

• Слабая динамика, задержки переключений.
• Низкая надежность.
• Склонность к перегреву.
• Необходимость периодической инициализации.
• Необходим прогрев.
• Не любит энергичной езды.
• Ненадежные электроприводы.
• Боится повышенных и пониженных температур.

К экономичности робота претензий нет. За 100 км он израсходует на пол-литра меньше бензина, чем классическая АКПП:

• 6 л, 124 л.с., РКПП 6,7 л /100 км.
• 6 л, 124 л.с., МКПП, 6,9 л /100 км.
• 6 л, 124 л.с., АКПП, 7,2 л /100 км.

Владельцы, у которых все нормально работает (им либо повезло, либо они довели КПП до ума), отмечают потрясающе комфортное вождение.

Но о каком комфорте и наслаждении спокойной ездой можно говорить, когда машина самопроизвольно дергается, и на панели приборов ждешь появления шестеренки и пресловутой ошибки p0810.

Возможные проблемы с РКПП: подробные комментарии

Очень радуют исчерпывающие и объективные отзывы о «Тойота Королла» на роботе. Они помогают раскрыть характерные недостатки механизма.

Механические неисправности

К распространенным механическим неисправностям относятся:

• Износ втулок вала актуатора. Следствием является перекос вала, увеличение силы трения в зацеплении, возрастание токов, увеличение температуры механизма и, как следствие, выход из строя механизма.
• В летний период КПП может перегреваться.
• Перегревается сцепление, в результате появляется его повышенный износ. Ресурс его в разы меньше, чем на механике.

Вот один из рассказов о модернизации исполнительного механизма:

Отзыв владельца автомобиля Toyota

Неисправности электрики

Распространенные неисправности электрики:

• На морозе может отказать один из датчиков и коробку выбьет в нейтраль.
• Перегорание мотора выжимного актуатора (механизм переключения выходит из строя редко).
• Износ щеток электродвигателя актуатора.
• Сбои в работе ЭБУ (старого образца).

Рассказ владельца о неисправностях электрики на авто

В заключении раздела о неисправностях отрывок из большого исследования по теме:

Отрывок из исследования

Когда возникает необходимость замены роботизированной коробки на автоматическую

Терпение владельца лопается в тот момент, когда после безуспешной борьбы с капризной трансмиссией (возни с настройками, неоднократной инициализацией, заменой компонентов) ведомый диск срывается в пробуксовку. Замена нового комплекта сцепления неизбежна. Значит, снятие-установка коробки, а кончатся ли на этом мучения, или все пойдет по новому кругу ― никто не знает.

И тогда многие принимают радикальное решение проблемы ― ставить классическую автоматическую трансмиссию.

Робот или автомат, что лучше: автовладельцы делают выбор

Конечно, «Тойота Королла» с роботизированной коробкой передач проигрывает автомобилю с классическим автоматом. Отзывы о явном преимуществе роботизированной коробки перед АКПП «Тойоты Короллы» вовсе отсутствуют.

Классическая трансмиссия оправдывает ожидания владельцев, а роботизированная, как правило, нет. При этом все дополнительные преимущества меркнут. Что за радость, например, от ручного режима, когда машина дергается? Всю экономию топлива легко поглотит первый же ремонт. И что это за автоматика, которую нужно каждый раз вручную возвращать в нейтраль, когда стоишь в пробке, ради того, чтобы сцепление дотянуло хотя бы до ста тысяч километров. Покупатель отказывается от дешевой и испытанной механики для того, чтобы ничего не переключать.

Читайте также: Ремонт рулевой рейки «Тойота Королла» своими руками: что нужно знать

Сравнение робота (ММТ) и гидравлики (АКПП)

На основании высказываний владельцев можно смело сказать, что в общей массе они предпочитают РКПП классический автомат.

Многие считают MMT неудачей производителя, хотя нельзя не отметить наличие большого потенциала. Об этом говорят многочисленные рассказы автомобилистов, которые довели-таки механизмы до ума, отремонтировав и усовершенствовав узлы.

Отзыв владельца: Репутация Toyota превыше всего. Моя Toyota Corolla Cross 1.8V (CBU) 2021 года выпуска

** Данная статья опубликована на WapCar Community и представляет мнение пользователей. Нажмите на ссылку ниже, чтобы вступить в сообщество автолюбителей Малайзии
https://forum.wapcar.my/

---

Основная информация о моей машине:

2021 Toyota Corolla Cross 1.8V (CBU)

Причины, по которым я купил этот автомобиль

Моя семья владела Honda CR-V 1.5 TC-P. Хонда действительно мощная и приятная в управлении. Однако езда на нем неудобная, а управляемость посредственная. Еще что меня отталкивало, так это хлипкие кнопки в салоне. Однажды ночью, когда я пытался включить задний ход, кнопка ручки переключения передач отвалилась, и я не мог управлять машиной. Я запаниковал и сразу разместил срочный пост в группе Honda CR-V в социальной сети. К счастью, кто-то научил меня, как переключать передачу при сломанной ручке КПП, а то я мог бы вызвать эвакуатор посреди ночи. Итак, я сказал себе, что следующая машина, которую я хочу, это надежная машина.

Процесс выбора автомобиля  

• У меня был бюджет:  150 000 ринггитов
• Модели, которые я рассматривал, включают: CX5
• Причины, по которым я выбрал этот автомобиль:

Выбрал Toyota Corolla Cross из-за положительных отзывов об управляемости автомобиля на платформе TNGA. Кроме того, имя Toyota является синонимом надежности. Другими критериями были наличие адаптивного круиз-контроля, так как я часто использовал эту функцию на шоссе.

Пользовательский опыт

• Я уже проехал 8500  км. Мой средний расход топлива 0,08 л/км .

Как и ожидалось, управляемость Toyota Corolla Cross (TCC) не разочаровывает! Машина устойчива даже на высоких скоростях, и я могу уверенно проходить повороты, чего не мог сделать на более дорогой Honda CR-V. Что меня удивило, так это то, как ведет себя задняя подвеска при проезде неровностей. Мягкое демпфирование сравнимо с автомобилями сегмента D, которые я тестировал раньше.

Что касается салона, то первое, что привлекло мое внимание, это черная обивка крыши, которая мне очень нравится, поскольку выглядит спортивно и отличается от обычного белого или бежевого цвета, которые у меня были до сих пор. Кнопки на рулевом колесе и центральной консоли кажутся твердыми с ощущением текстуры на кнопках. Кроме того, передняя часть имеет синее окружающее освещение, что делает автомобиль похожим на какой-то другой автомобиль премиум-класса. Что меня удивило, так это то, что свет в салоне постепенно загорается, когда человек, держащий ключ от машины, приближается, как будто машина приветствует своего владельца. Это действительно дает мне ощущение теплого приема каждый раз, когда я подхожу к машине ночью, что, я думаю, похоже на японскую культуру «Омотенаси».

Что касается двигателя, двигатель 1,8 NA чувствует себя отзывчивым, хотя, если мне нужно больше мощности, мне приходится резко увеличивать обороты. В отличие от двигателей с турбонаддувом, мощность можно почувствовать, когда обороты превышают 3500 об/мин, и она может быть очень быстрой. Коробка передач представляет собой вариатор, а также имеется имитация семиступенчатого ручного режима. Я чувствовал, что ручной режим TCC лучше имитирует обычный автоматический режим по сравнению с Honda CR-V. В обычном режиме вариатор и двигатель работают плавно и отточенно. Ехать в спокойной манере действительно приятно. Несмотря на это, одна вещь, которую я обнаружил в отношении вариатора, заключалась в том, что даже в обычном режиме он автоматически имитирует обычное автоматическое переключение передач, если обороты двигателя превышают 3500 об/мин. Это придает немного азарта вождению.

NVH, TCC оснащен шинами Michelin Primacy 4, поэтому дорожный шум приемлем в этом ценовом диапазоне. Управляя автомобилем в спокойной манере, это безмятежное место, если скорость ниже 100 км/ч. На любой скорости, превышающей эту, шум ветра можно было отчетливо слышать от средних стоек. Сказав это, выбор автомобиля с адаптивным круиз-контролем (ACC) действительно помогает во время движения по шоссе, хотя диапазон блоков ACC CBU работает только на скорости от 30 км/ч и выше. Таким образом, движение в пробке может быть утомительным по сравнению с автомобилями с низкоскоростным режимом ACC.

Функция Lane Keep Assist

также присутствует в TCC, где система будет направлять рулевое управление в середине полосы движения. Тем не менее, я чувствую, что Honda Sensing в этом случае выполняется более естественно, поскольку функция Lane Keep Assist в TCC будет бесконечно поворачивать направо и налево, чтобы удерживать автомобиль в середине полосы движения.

Однако нет ничего идеального, так как крышка топливного бака не открывалась полностью после того, как потянули за рычаг, и с первого дня, когда я забрал машину, в приборной панели слышен металлический дребезжащий звук. Проблема была устранена в сервисном центре Toyota после того, как машина осталась там на неделю. Пока стук больше не повторялся. Кроме того, несмотря на наличие Android Auto и Apple Carplay, пластик штатной магнитолы тонкий и издает неприятный дребезжащий звук при вибрации. Я еще не отправил его в Toyota SC для устранения проблемы.

Однако самым большим недостатком, с моей точки зрения, является тесное внутреннее пространство. Мой рост 183 см, и место для заднего пассажира за сиденьем водителя станет тесным, если сиденье водителя отрегулировать по моему росту. Добавление детского сиденья еще больше уменьшит свободное пространство за сиденьем. Следовательно, я думаю, что TCC может не подойти тем, кто ищет внутреннее пространство.

Плюсы моей машины:

• Отличная управляемость

• Отзывчивый двигатель

• Удобные сиденья и мягкая езда

• Высокий уровень доработки двигателя и коробки передач

• Оснащен множеством технологий помощи водителю

• Хорошее соотношение цены и качества

Минусы

• Тесное внутреннее пространство.

• Головное устройство с тонкой пластиковой крышкой.

• Качество сборки оказалось немного ниже, чем ожидалось, даже это CBU из Таиланда.

• Ножной стояночный тормоз, напоминающий олдскульный. Даже ручной тормоз лучше по моему личному мнению.

• Датчик открывания багажника кажется уловкой, так как успешная скорость находится на низкой стороне.

Оценки: 

Общий балл: 3

Производительность: 3

Качество и особенности: 3

Место: 2

Комфорт при езде: 4

Экономия топлива: 3

Цена и стоимость: 4

Резюме:

Я хотел надежный автомобиль с новейшими технологиями помощи при вождении. Toyota Corolla Cross подходит под мои требования и бюджет. Платформа TNGA действительно оправдывает свое название, предлагая одновременно хорошую управляемость и комфорт. Хотя есть некоторые неожиданные недостатки, в целом это хорошее соотношение цены и качества автомобиля.

Интересное событие:

В один очень сильный дождливый день мои штаны и туфли промокли. Было очень холодно из-за сырости, и я попытался увеличить температуру кондиционера. К моему удивлению, функция нагревателя активировалась при температуре выше 28 градусов по Цельсию. Это действительно помогло мне пережить долгое и мокрое путешествие.

И, наконец, цвет Graphite Metallic стал ограниченным добавлением, так как он был снят с производства в CKD.

 

---

📢📢Объявление:

Прочитав бесчисленное количество отзывов владельцев, хотите ли вы поделиться своей собственной историей? WapCar искренне приглашает ВАС поделиться неподдельными ощущениями от своего автомобиля!

Вы можете получить специальные сувениры от WapCar! Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы узнать больше! Сотрудники WapCar свяжутся с вами вскоре после регистрации.

2023 Toyota Corolla Cross Обзор, цены и характеристики

7.5/10 C/D RATING

Toyota

7,5/10 C/D ОЦЕНКА

Выберите год

• Плюсы Привлекательная базовая цена, более практичный, чем хэтчбек Corolla, широкие стандартные функции безопасности.
• Минусы Медленное ускорение, грубый звук базового двигателя, мягкий салон.
• Вердикт Разумный, эффективный и легко забываемый Крест воплощает в себе как достоинства, так и недостатки Короллы настоящего и прошлого.

Дрю Дориан

Обзор

Toyota сделала Corolla из внедорожников с Corolla Cross 2023 года, что является одновременно и благословением, и проклятием. Cross сочетает в себе фирменную доступность с дополнительной дозой практичности. К сожалению, он также унаследовал легко забываемый характер вождения и производительность компактного автомобиля. Его стиль, хотя и не запоминающийся, по крайней мере, смещается в сторону симпатичного конца спектра, а более спортивная отделка добавляет немного визуальной изюминки привлекательности Corolla Cross. Базовый двигатель — анемичный 1692,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 2,0 л.с., но дополнительная гибридная система добавляет три электродвигателя, что увеличивает общую мощность до 194 л.с. Corolla Cross занимает узкую грань между меньшим C-HR и большим RAV4 в модельном ряду Toyota и конкурирует с популярными конкурентами, такими как Jeep Compass. Однако, в отличие от Jeep, Toyota стандартно поставляется с набором функций помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения.

Где находится этот автомобиль

1

Mazda CX-30

Запуск по адресу: $ 23775

2

Hyundai Kona

Начало с: 22 595

3

Kia Soul

, 21,085

4 0004

75777, 9027,

,

, 9027,

,

,

, 9027,

,

,

,

,

, 9027,

,

7,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

,

. Hyundai Kona N ОТ 35 995 долларов США

10

Toyota Corolla Cross

ОТ 24 000 долларов США

Что нового в 2023 году?

Новый гибридный силовой агрегат пополнит линейку автомобилей 2023 года и будет включать стандартный полный привод. Гибрид Corolla Cross приводится в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и тремя электродвигателями, что в сумме дает 194 лошадиные силы. Были добавлены три новых уровня отделки салона — S, SE и XSE, и все модели получили обновленную информационно-развлекательную систему с 8,0-дюймовым дисплеем LE

$ 26 000 (EST)

LE Hybrid

$ 28 000 (EST)

$ 28 000 (EST)

XLE Hybrid

$ 30 000 (EST)

S Hybrid

$ 32000 (EST)

SEA Hybrid

9000 240002. 32000 (EST)

SEA Hybrid

$ 32000 (EST)

$ 32 000 (EST) (оценка)

Гибрид XSE

36 000 долл. США (ориентировочная стоимость)

Модель XLE предлагает оборудование, которое ищут многие покупатели внедорожников, в том числе сиденье водителя с электрорегулировкой в ​​10 направлениях, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передние сиденья, мониторинг слепых зон, передние и задние датчики парковки и красивые 18-дюймовые алюминиевые колеса. Передний привод является стандартным, но полный привод доступен для тех, кто в нем нуждается. Если есть какие-то проблемы с ценой на Cross, так это то, что хорошо оборудованный XLE, такой как тот, который мы тестировали, ставит его в конкуренцию с более крупным, просторным и во всех отношениях лучшим RAV4.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Все негибридные модели Corolla Cross будут оснащаться 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 л.с. и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач; передний привод является стандартным, но полный привод доступен в качестве опции. Во время этого первого теста мы жаловались, что ускорение было ленивым и что двигатель гудел, особенно на высоких оборотах. На нашем тестовом треке наш полноприводный тестовый автомобиль разогнался до 60 миль в час за 9,2 секунды. Ленивцы двигаются быстрее. Гибридная силовая установка состоит из 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя и трех электродвигателей; полный привод входит в стандартную комплектацию гибрида, а трансмиссия в сумме составляет 194 лошадиные силы. Мы еще не тестировали гибридную модель, но надеемся, что она обеспечит больше точности и более быстрое ускорение. Тем не менее, поездка на Corolla Cross достаточно приятная, поэтому покупатели, ищущие комфорта, будут удовлетворены в любом случае.

Подробнее о внедорожнике Corolla Cross

• Toyota Corolla Cross добавляет гибрид в 2023 году
Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон шоссе на 33 мили на галлон; переход на полноприводную модель снижает эти цифры до 29.и 32 соответственно. В нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час Corolla Cross немного пропустила свой рейтинг экономии топлива на шоссе и показала 30 миль на галлон. Оценки EPA пока недоступны для гибридной модели, но Toyota прогнозирует комбинированный рейтинг в 37 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Corolla Cross посетите веб-сайт EPA .
Интерьер, комфорт и багажник

Водители, знакомые с седаном Corolla, почувствуют себя в Corolla Cross как дома. Компоновка приборной панели, материалы салона и удобства практически идентичны четырехдверной модели. Однако большие размеры Corolla Cross создают больше места для пассажиров, особенно на заднем сиденье, и дополнительное место для груза. Нижняя отделка гораздо более простая, но модель XLE поставляется с красивой обивкой из искусственной кожи, подогревом передних сидений, кожаной ручкой переключения передач и откидным центральным подлокотником для пассажиров на задних сиденьях.

Разница между автомобилем и водителем

• Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

Информационно-развлекательная система и возможности подключения новейший программный интерфейс. Apple CarPlay, Android Auto и спутниковое радио SiriusXM являются стандартными, но беспроводная зарядка смартфона, USB-порты для зарядки на заднем сиденье и стереосистема JBL являются дополнительными.

Как купить и обслуживать автомобиль

• Как купить или взять в аренду новый автомобиль
• Как купить подержанный автомобиль
• Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Безопасность и водитель- Вспомогательные функции

С Corolla Cross Toyota продолжит свою текущую тенденцию стандартизации функций помощи водителю , предлагая набор систем для всех комплектаций, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выходе из полосы движения. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Corolla Cross посетите сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и веб-сайты Страхового института безопасности дорожного движения ( IIHS ). Ключевые функции безопасности, вероятно, будут включать:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание

гарантийный пакет, но компания добавляет два года бесплатного планового обслуживания, чтобы подсластить сделку. Соперники, такие как Kia Seltos или Hyundai Kona может предложить большую ценность для водителей с большим пробегом с их полисами пробега в 100 000 миль.

• Ограниченные гарантийные покрытия на три года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию пяти лет или 60 000 миль
• Спецификации покрывают для двух лет или 25 000 миль

Спецификации

Спецификации 20222222222222. Полный привод
Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА
Базовый/протестированный: 28 840 долл. США/32 170 долл. США
Опции: динамики JBL, 1465 долларов; Пакет удобств, 1250 долларов США; адаптивные фары, $615

ДВИГАТЕЛЬ
DOHC, 16-клапанный, цикл Аткинсона, рядный 4, алюминиевый блок и головка, порт и непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 121 дюйм ³ , 1987 см ³
Мощность: 169 л.с. при 6600 об/мин
Крутящий момент: 150 фунто-футов при 4400 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатый автомат с 1 фиксированным передаточным числом

ШАССИ
Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
Тормоза, F/R: 12,0-дюймовый вентилируемый диск/11,1-дюймовый диск
Шины: Goodyear Assurance Finesse
225/55R-18 98В M+S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103,9 в
Длина: 175,6 в
Ширина: 71,9 дюйма
Рост: 64,8 в
Пассажирский объем: 89 футов ³
Объем груза: 24 фута ³
Снаряженная масса: 3384 фунта

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 9,2 сек
1/4 мили: 17,0 с при скорости 83 мили в час
110 миль/ч: 39,9 с
В приведенных выше результатах не учтено выкатывание на 1 фут за 0,3 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 9,6 с
Top Gear, 30–50 миль в час: 4,7 с
Top Gear, 50–70 миль в час: 6,0 с
Максимальная скорость ( C/D расч.): 120 миль/ч
Торможение, 70–0 миль в час: 172 фута
Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,80 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА (полный привод с 17-дюймовыми колесами)
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 30 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 390 миль

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA
Комбинированный/город/шоссе: 30/29/32 миль на галлон

C/D Тестирование объяснено

Подробнее и спецификации

Toyota

2023 RAV4 Hybrid

. /10

Тойота

2023 г.р. Королла

Начиная с 36 995 долл. США

C/D Rating

9/10

Toyota

2023 GR Supra

Начиная с $ 44,635

C/D Рейтинг

9/10

TOYOTA

2023333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333н. на сумму $ 59 895

C/D Rating

7,5/10

Реклама — продолжение чтения ниже

Toyota

2023 Crown

Начиная с 41 000 долл.0002 Starting at $22,645

C/D Rating

8/10

Toyota

2023 GR86

Starting at $28,995

C/D Rating

9.5/10

Toyota

2023 4Runner

Starting at $39,640

C/D Рейтинг

4/10

Toyota

2023 Sienna

Начиная с $ 38,720

C/D Рейтинг

8/10

Toyota

2023 Tundra

$ 37,444444444444444444444444444444444444444440004

C/D Рейтинг

8/10

Toyota

2023 Tacoma

Начиная с 28 585 долл. США

C/D Оценка

6,5/100004

Toyota

2023333.

$ 270002

3023333333.

/100004

2023333333333.

/100004

. Рейтинг D

8.5/10

Реклама — Продолжить чтение ниже

Исполняется пророчество хот-хэтча

НЭТАН ЛИЧ-ПРОФФЕР

На мгновение все стало мрачным. Доступные полноприводные автомобили из многочисленных превратились в находящиеся под угрозой исчезновения; Subaru WRX STI, каким мы его знали, был официально выпущен; VW Golf R едва достигает предела доступности; Focus RS и Mitsubishi Evo? Давно прошли. Затем пошли слухи, что грядет что-то новое, но знакомое. Новости о Toyota GR Corolla вызвали разумный скептицизм, но также и обещание возвращения к нашему горячему хэтчбеку. Так что мы кусали ногти и ждали, пока тизеры и подробности потекут через Тихий океан.

Пока однажды в конце августа ожидание не закончилось. В тот судьбоносный день мы забили несколько GR Corolla в Utah Motorsport Park. Это был жаркий день, трасса была заполнена нетерпеливыми авторайтерами, жаждущими прокатиться на долгожданном хэтчбеке. Хорошие новости? Машины выступали целый день, не задумываясь. Лучшие новости? Я с радостью включаю Toyota GR Corolla в королевский список хот-хэтчей с первого дня.

НАТАН ЛИЧ-ПРОФФЕР

Давайте начнем с того, что делает хот-хэтч великолепным. Есть несколько основных факторов: производительность, практичность и доступность. GR Corolla прибивает все три.

Эта Тойота достаточно быстра, чтобы заслужить уважение на этой арене. В автомобилях уровня Core и Circuit 3-цилиндровый двигатель мощностью 300 лошадиных сил — это поцелуй шеф-повара горячего хэтчбека. С 0-60 4,99 секунды Corolla быстра, но не достигнет скорости уголовного преступления, если вы забьете двигатель в течение нескольких секунд. Между 3000 и 5500 об / мин трехцилиндровый двигатель развивает крутящий момент 273 фунт-фут. Затем сила начинает угасать. У него не слишком резкий характер — как только включается турбо, он имеет достаточно линейный диапазон мощности, — но он кажется более бодрым по сравнению, например, с новым WRX. Мельница Corolla значительно отстает от 9Тем не менее, 0659 DSG Golf R 3,9-секундное время 0-60 . На трассе, на которой мы тестировали, подпрыгивая из угла в угол, используя почти всю третью передачу, этот спад на высоких оборотах чувствовался заметным в автомобилях, отличных от Morizo, но это не лишало удовольствия на трассе.

Базовая скорость, которую вы можете получить от Corolla GR, достойна уважения, но, как и все качественные автомобили современной эпохи, Toyota также предлагает модернизацию собственными силами. Morizo ​​с его меньшей снаряженной массой, более плотной передачей и дополнительным крутящим моментом компенсирует некоторые недостатки ускорения GR Corolla. Разница не большая, но на трассе заметна.

NATHAN LEACH-PROOFFER

Политика GR Corolla в отношении исключительно механической коробки передач заслуживает внимания (и нашего уважения). В то время как GR Corolla достаточно быстр, этот автомобиль больше ориентирован на связь с водителем, чем на прямую перегрузку. Это то, что делает GR веселым, а не только быстрым. Между каждой передачей сцепление кажется хорошо взвешенным, но при этом простым в использовании. В танце между зубьями также запрограммировано минимальное зависание оборотов. Ходы рычага переключения передач несколько неудобны в навигации, просто немного более механические, чем у его родного брата, GR86. Но это не так приятно, как переключатель в новой Supra. Веселый, привлекающий внимание, меняющий цвет индикатор переключения передач Corolla на экране комбинации приборов — еще один отличный штрих.

Еще есть дифференциалы Corolla. Многие современные автомобили с высокими характеристиками, гонящиеся за прямыми цифрами, выбирают переменное распределение крутящего момента. Компьютер автомобиля управляет тем, какая мощность передается на каждое колесо, чтобы обеспечить максимальную скорость, независимо от того, где водитель может ожидать эту мощность. И хотя ЭБУ автомобиля часто знает лучше, он заставляет водителя приспосабливаться к прихотям автомобиля. В Королле все наоборот. Toyota оснастила этот автомобиль регулируемым вручную распределением крутящего момента. Вы тот, кто решает, как машина едет, как боком вы хотите получить ее в волосатый поворот поворота.

В то время как все версии GR Corolla поставляются с регулируемым распределением крутящего момента, только пакеты Circuit и Morizo ​​стандартно поставляются с дифференциалами повышенного трения. В модели Core эти дифференциалы стоят дополнительно 1180 долларов, что при включении также включает модернизированные тормоза. У меня не было времени с Corolla GR с открытым дифференциалом, но автомобили с LSD были настоящими монстрами. Я начал с системы полного привода, заблокированной в режиме гусеницы, который распределяет крутящий момент на равные 50/50 спереди и сзади. Это было прекрасно. Это обеспечило предсказуемое распределение мощности и более серьезное время прохождения круга. Но настоящее блаженство наступило при наборе в режиме 30/70.

НАТАН ЛИЧ-ПРОФФЕР

Увеличение крутящего момента, передаваемого на заднюю часть, делает вождение веселым, с минимальной, если не нулевой, недостаточной поворачиваемостью. Вращение при отрыве становится легче в режиме 30/70, машина становится немного резвее, но ее легко обуздать. Чем больше я на ней ездил, тем драматичнее я действовал, подталкивая, чтобы увидеть, не шагнет ли Corolla. на меня или укусить меня в ответ. Это не так. Дифференциалы интуитивно понятны и интеллектуальны, но автомобиль все еще умудряется чувствовать себя очень аналоговым. Система полного привода хорошо отлажена. Не в том смысле, что это обязательно компенсирует недостатки водителя или пытается удержать машину в соответствии с ними, а в том, как она реагирует на действия водителя. GR Corolla — это просто очень удобная машина, которую весело катать по гоночной трассе.

Aaron Brown

Когда вес GR Corolla действительно перемещается, шины Michelin Pilot Sport 4 издают легкий визг, но он по-прежнему держится и тянет в повороте без серьезного толчка передней части. За исключением раздельного режима 60/40 AWD, я не обнаружил признаков недостаточной поворачиваемости. С установленным задним смещением, просто загнав его в угол и посмотрев, будет ли он прилипать, люк будет немного танцевать, неся небольшую загогулину, чтобы пройти за угол. Это не самый быстрый путь по трассе, но приятно чувствовать, как машина пытается сцепиться с дорогой. Возиться с поворотным шасси Corolla — не что иное, как привыкание.

NATHAN LEACH-PROFFER

Рулевое управление, подвеска и тормоза GR Corolla дополняют остальную часть автомобиля. Его передние стойки MacPherson и задняя установка на двойных поперечных рычагах удерживают 3252-фунтовый хэтчбек в крутых поворотах с минимальным креном кузова. Хотя мы не проводили реальных дорожных испытаний, GR Corolla казалась самодовольной из-за неровностей импровизированной трассы для автокросса. Его езда далека от того, чтобы сокрушать кости, а это именно то, что мы хотели бы от ежедневного водителя, у которого нет регулируемой подвески. К сожалению, его электроусилитель руля, как мы и ожидали, обеспечивает менее чем оптимальную обратную связь, но, по крайней мере, быструю и прямую. Что касается его тормозов, они, казалось, выдерживали хардкорные треки в течение всего дня. Здесь нет жалоб.

Видео по теме:




При стартовой цене в 37 000 долларов ничто другое не может сравниться с этой штукой в ​​кругу полноприводных автомобилей. GR Corolla предлагает все, что вы могли бы желать от небольшого автомобиля с высокими характеристиками. Он быстрый, легко подбрасываемый, им легко управлять, и в нем достаточно места, чтобы бросить ваших приятелей и дружелюбную собаку сзади. Это машина, о которой мечтает каждый подросток-энтузиаст, но определенно не должен. Те, у кого есть серьезный FOMO от Focus RS, Evo и Celica GT-Four, должны быть в восторге. Это автомобиль, который каждый, кто умолял о GR Yaris, должен бежать к дилерам, чтобы купить его. Несмотря на повышенное ожидание, это не разочаровывает.

Аарон Браун Уроженец знаменитого города Нью-Йорка, который любит автомобили, цифровой директор Road & Track постоянно находится в окружении потрепанных старых автомобилей.

Обзор Toyota Corolla 2010 года, Проблемы, Надежность, Стоимость, Продолжительность жизни, MPG

Алекс Шоуолтер

7 февраля 2022 г.

Хороший год для Corolla с подержанной ценой в диапазоне от 7 293 до 10 903 долларов.

Меньшее количество проблем, чем у более старых моделей, и высокая оценка надежности обеспечивают автомобилю длительный срок службы, превышающий 250 000 миль.
Нравится Заполненный

Хороший

Долгосрочные рейтинги надежности выдающиеся, техника годная, кабина комфортная.

dislikeFilled

Плохой

Ощущения от вождения скучные по сравнению с другими компактными автомобилями, материалы салона дешевые, рулевое управление отсоединено от вождения.

Toyota Corolla 2010 года: краткий обзор

• Мы оцениваем текущую надежность как очень хорошую, что соответствует отличной оценке J.D. Power , когда автомобиль был новым . Серьезных механических проблем нет, так как машина стареет.
• Доступны два варианта 4-цилиндровых двигателей . Базовый двигатель эффективен, а тот, что есть в модели XRS, доставляет больше удовольствия от вождения.
• Экономия топлива хорошая для своего класса, ^{-е место среди 29 компактных автомобилей 2009 года.с комбинированным рейтингом до 30 миль на галлон .}
• Рейтинг безопасности великолепен для компактного автомобиля с рейтингом 4 из 5 звезд в государственных краш-тестах и наградой Top Safety Pick Award от Страхового института безопасности дорожного движения.
• Consumer Reports сочла Corolla приятным и изысканным компактным автомобилем, удовлетворяющим владельца.
• Toyota Corolla 2010 года занимает 4-е ^-е -е место среди 29 компактных автомобилей на основе отзывов владельцев. Мы рекомендуем модель 2010 года благодаря хорошей надежности и низкой стоимости владения.

Рейтинги экспертов

Келли Синяя книга

4,4/5

Новости США

7,7/10

Автомобили. ру

4,5/5

Положительные отзывы владельцев

аккаунтКруг

Франсиско М.

Семейный автомобиль «Все включено».

Салон просторный, машина хорошего размера — не большая и не маленькая, в то время как на дороге внешний шум очень минимальный, экономия топлива, отличная машина для поездок на работу, разнообразие цветов на выбор, Тойота — надежная компания, всегда везло с мои машины, у меня были только Тойоты.

счетКруг

Долли Б

Это отличная машина и отлично работает на газу

Мне нравится размер, мой рост всего 4 фута 11 дюймов, и она соответствует моим потребностям. На газу хорошо Еще просторно

счетКруг

Сьюзан С

Он надежный: у меня не было серьезных проблем с тех пор, как я купил его в 2012 году.

Он надежный и довольно экономичный. Также легко управлять и обслуживать. Я думаю, что это красивая машина. Toyota сохраняет свою ценность.

счетКруг

Алисия Б

Экономичный и надежный

Моя Corolla компактна, но достаточно велика, чтобы перевозить грузы. Он также вмещает 4-5 человек с комфортом. Он не требует большого затратного обслуживания. Он хорошо справляется с бензином.

аккаунтКруг

Джо Х

Он эффективен, не требует обслуживания и надежен.

Мне нравится моя машина, потому что она надежная, эффективная и безопасная. Она не требует больших затрат на обслуживание и имеет большой расход бензина. Он выполняет работу, которая мне нужна, а именно доставляет меня из дома на работу и обратно в целости и сохранности.

счетКруг

Челси ж

Он хорошо ездит и имеет хороший расход топлива

Я люблю свою Corolla. Ездит хорошо, машина новая. Единственная проблема, с которой я столкнулся, это то, что он требует гораздо более мелкого обслуживания, чем любой другой автомобиль, который у меня был. Тим Д

Моя машина очень безопасная и очень надежная

Мне нравится Она компактна и долговечна. Мне также нравится, что это низкие эксплуатационные расходы. Мне ничего не нравится

счетКруг

Соня Р

Люблю свою Короллу, купил бы еще одну.

Люблю Corolla 2010 года. У меня никогда не было серьезных проблем с ним, единственная жалоба в том, что у него было много отзывов. Дилер всегда обрабатывает их как можно скорее. Купил бы другую короллу, на этой тоже буду ездить пока колеса не отвалятся. Любить это.

Отрицательные отзывы владельцев

аккаунтКруг

Бретань С

Рейтинг производительности Toyota Corolla.

Мне нравится, что у моей машины хороший расход топлива. Я ненавижу, как маленький внутри. У меня машина уже 10 лет и пока ничего серьезного с ней не было. Мне нравится, что он черный. Хотелось бы, чтобы он был немного больше, чем сейчас. Очень легко управлять. Я бы поставил этому автомобилю оценку 8.

аккаунтКруг

Кейт Х

Ничего страшного — не подходит для семей и снега, хорошо для одного человека.

Очень маленький и не подходит для семей (автокресла, недостаточно места для путешествий и т. д.). На снегу тоже очень плохо. При этом я бы сказал, что это нормальный вариант для одного человека. Он редко ломается и размер багажника приличный. Просто не рекомендовал бы для семей или зимнего климата.

счетКруг

Шелби Ю.

Худший автомобиль из партии.

Продолжает ломаться. Поначалу нравился, но тормозные колодки нужно менять каждый месяц. В 5 лет мне пришлось заменить генератор и коробку передач. Почти у каждой короллы, которую я вижу, есть повреждения крыла. Так как это совершенно слабый материал. Багажник тоже сломан.

аккаунтКруг

Кристин Джи

Сюрприз. Хорошо ведет себя в дождь и снег.

Плохо едет по шоссе. Ощущение, что ветер проникает под кузов и мотает туда-сюда. Сложно судить о параметрах при парковке на месте или параллельной парковке. Использует много газа. Багажник слишком мал. Краска для кузова дешевая — выглядит не очень хорошо, и я паркуюсь на навесе.

аккаунтКруг

Сандра С

Экстерьер автомобиля выполнен очень плохо, магнитола. Проводка сделана очень плохо.

Эта машина была кошмаром! Погодная зачистка испортилась! Подушки безопасности были отозваны, и они испортили мою приборную панель. Радио пришлось заменить 4 раза и показывает признаки 5-го раза! Краска слезает, несмотря на то, как я за ней ухаживаю. Внешний вид был сделан очень плохо. Тонировка должна была быть заменена, и, поскольку они делают этот ремонт . .. Моя машина была поцарапана и т. Д.

счетКруг

Сара А

Это плохая машина, не покупайте ее

Я ее ненавижу. Ужасно работает а перерывы тормозят и меня это пугает

accountCircle

Скайлер Д.

Все еще выглядит совершенно новым, вмещает 5 человек

Колесные подшипники нужно починить, нужны новые тормоза, 4 двери, тонировка стекол, вспомогательный проигрыватель трудно использовать, прожечь дыры в сиденье

accountCircle

Ханна Ф

Надежный и долговечный. Это хорошее соотношение цены и качества.

Мне нравится, что у него небольшой пробег.. Мне не нравится, что он странно пахнет внутри и громко работает..

Какие проблемы у Toyota Corolla 2010 года?

Среднее количество жалоб на Toyota Corolla по сравнению с другими компактными автомобилями 2010 года. Есть значительные улучшения по сравнению с моделью 2009 года, но версия 2011 года лучше: на четверть жалоб всего на 1000 долларов больше.

Сколы и выцветание краски — очень распространенная жалоба владельцев автомобилей с пробегом более 55 000 миль. Неудачная краска обычно возникает из-за проблем с отверждением, чрезмерного пребывания на солнце или сколов от камней и мусора на дороге. Единственное решение — перекрасить пораженные участки, что стоит около 1000 долларов за панель.

Проблемы с гидроусилителем руля — еще одна проблема, сбой в некоторых автомобилях происходит примерно через 70 000 миль пробега. Система гидроусилителя руля со временем изнашивается, и единственный способ устранить проблему – установить новый блок. Новая рулевая рейка стоит более 1500 долларов, в зависимости от местных ставок на рабочую силу.

Чрезмерный шум тормозов — частая проблема, которая случается с некоторыми автомобилями каждые 25 000 миль. Колодки и роторы имеют тенденцию быстро изнашиваться по сравнению с другими автомобилями и требуют замены. Установка новых колодок и роторов стоит около 500 долларов.

Corolla была отозвана 17 раз, что значительно больше, чем у других автомобилей с 2010 года. Отзывам подлежат предупреждающие этикетки, тормозной вакуум, педаль акселератора, зажимы панели отделки, система обнаружения пассажиров, подушки безопасности, электропроводка обогревателя сидений и электрические стеклоподъемники. переключатели. Поскольку большинство отзывов касается предупредительных надписей и подушек безопасности, бесплатная замена у дилера избавляет от любых проблем.

Сколько стоит Toyota Corolla 2010 года?

Цены в Синей книге варьируются от 7 293 до 10 903 долларов, что делает Corolla более дорогой, чем большинство других компактных автомобилей, включая Civic и Mazda3. Когда он был новым, диапазон цен составлял от 15 450 до 20 150 долларов. Амортизация лучше, чем у конкурентов, только падает примерно на 7% в год по сравнению с 12% в других автомобилях.

Какие модели и характеристики?

Базовая модель эконом-класса начального уровня, оснащенная:

• 15-дюймовыми стальными колесами
• Тканевые сиденья
• Зеркала с электроприводом
• Стереосистема AM/FM/CD
• Кондиционер next5LE
4 9020 модельный ряд добавляет хорошие функции, включая:
• Электрические стеклоподъемники
• Электрозамки
• Отделка в цвет кузова

S предлагает стильное исполнение, добавляя:

• 16-дюймовые стальные диски
• 9 Передний спойлер0034
• Sport Seats
• FOG Lights
• Кожаный рулевой колесный колесо

XLE-самая роскошная версия с:

• Уникальные 16-дюймовые стальные колеса
• кожа
• Весами. Стереосистема

XRS — версия с улучшенными характеристиками, добавляющая:

• 17-дюймовые легкосплавные диски
• Двигатель увеличенной мощности
• Спортивная подвеска и рулевое управление
• Задний спойлер
• Хромированная отделка

Основание

132 HP 29 миль на галлон

Посмотреть подробности chevronRightAlternative

S

132 HP 29-30 миль на галлон

Посмотреть подробности chevronRightAlternative

LE

132 HP 29 миль на галлон

Посмотреть подробности chevronRightAlternative

XLE

132 HP 29 миль на галлон

Посмотреть подробности chevronRightAlternative

XRS

158 HP 25 миль на галлон

Посмотреть подробности chevronRightAlternative

Как долго прослужит Toyota Corolla 2010 года?

Регулярное техническое обслуживание поможет Toyota Corolla 2010 года прослужить более 250 000 миль, что больше, чем у некоторых конкурентов. По оценкам Repair Pal, регулярные ежегодные затраты на техническое обслуживание составляют около 332 долларов, что на 50 долларов дешевле, чем у Civic, и на 150 долларов меньше, чем у Sentra.

Поскольку возраст Corolla 2010 года превышает 125 000 миль, некоторые детали должны быть готовы к замене. К ним относятся испаритель кондиционера за 850 долларов, генератор переменного тока за 400 долларов и узел поворотного кулака, который стоит около 600 долларов.

аккаунтКруг

Стейси С

Эта машина у нас уже 5 лет . Это была отличная машина. Единственное, что мы сделали, это купили новый аккумулятор, заменили тормоза и новый стартер. Это очень хорошо для девятилетней машины.

счетКруг

Сьерра С

Очень надежный . У меня проблем с машиной не было. Только небольшая косметика, но и те неплохие. Я был сзади дважды, и только один оставил след, но ни один не оставил вмятины, потому что он всегда просто выскакивал обратно.

аккаунтКруг

Натан К.

Да, Toyota Corolla S очень надежный и доступный автомобиль, он также немного красивее, так как это более спортивная версия и немного быстрее .

аккаунтКруг

Ким А

Никаких реальных проблем . Периодически у меня было несколько проблем со спущенными шинами, но никаких серьезных работ не требовалось.

аккаунтКруг

Коби В.

Очень надежный, очень спортивный автомобиль хотя . Денег на газ много не берет. Нет, у него нет никаких проблем. Очень отличная машина.

аккаунтКруг

Шеннон Б.

Очень надежный, серьезных проблем с ним не было . Радио можно было бы обновить на более приятное, но это не имеет большого значения.

аккаунтКруг

Работа

Это было надежно . У него действительно было несколько проблем, в том числе фиаско с подушками безопасности Takata, но все проблемы с отзывом были решены. На данный момент у него есть две сигнальные лампы, давление в шинах и необходимость обслуживания, которые не погаснут.

аккаунтКруг

Ричард Джей

Очень надежен и без проблем . На нем около 125 000 миль, и он работает так же, как когда мои родители впервые купили его.

Какие технологии и функции безопасности включены?

Технологии Toyota Corolla хороши для компактного автомобиля со свежими обновлениями, представленными в 2009 модельном году.

• Базовая технология включает в себя стереосистему AM/FM/CD с портом AUX 3,5 мм и 4 динамиками.
• Дополнительные обновления включают стереосистему JBL, возможность подключения Bluetooth и навигационную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном.
• Стандартные функции безопасности включают контроль устойчивости, подушки безопасности и антиблокировочную систему тормозов.

Какие варианты двигателя доступны?

Производительность Toyota Corolla 2010 года низкая с базовым двигателем и средняя у модели XRS. Более крупный двигатель разгоняет автомобиль от 0 до 60 миль в час за 7,9 секунды.секунды.

• Относительно слабый 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 132 л.с.
• Модернизированный двигатель модели XRS представляет собой 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 158 л.с.

Какие цвета доступны?

Насколько велика Corolla?

Toyota Corolla 2010 года — это компактный автомобиль, предлагаемый только в кузове седан, и по размеру он аналогичен Civic и Mazda3. Пассажирский салон хороший, с приличным количеством места для ног на задних сиденьях, но более высоким взрослым может быть тесно. Грузовое пространство среднее для компактного автомобиля, а багажник объемом 12,3 кубических фута вмещает от 3 до 4 чемоданов.

Чем Toyota Corolla 2010 года отличается от других автомобилей?

Занимая 4-е ^-е -е место среди 29 компактных автомобилей, основанное на отзывах владельцев, Toyota Corolla 2010 года находится почти на вершине своего класса.

Один из ближайших конкурентов — более доступная Honda Civic. Civic предлагает более мощные двигатели и меньше жалоб на качество. В чем Corolla выходит вперед, так это в более плавной подвеске и лучших технологиях. В целом, Civic является победителем с меньшим количеством жалоб, но автомобили очень близки.

Другим близким соперником является Mazda3, которая также более доступна. Опциональный хэтчбек Mazda3 делает автомобиль более универсальным, а выбор двигателей значительно мощнее. С другой стороны, Corolla предлагает более плавную езду и более современные технологии. Эти две машины очень близки к модели 2010 года, и решение зависит от личных предпочтений.

4 место в рейтинге владельцев малолитражных автомобилей

Хонда Фит 9 20100004

Volkswagen Beetle 2010 года выпуска

Toyota Corolla 2010 года выпуска

Окончательный вердикт: является ли Toyota Corolla 2010 года хорошей машиной?

Да, Toyota Corolla 2010 года — хорошая машина. Мы пришли к такому выводу, рассмотрев 1335 подтвержденных отзывов владельцев с большим количеством положительных отзывов, получив общую оценку 4,3/5.

Чем Corolla выходит вперед, так это комфортным салоном и хорошими показателями надежности. Некоторые недостатки включают более высокую покупную цену, чем у других компактных автомобилей, и менее захватывающее вождение.

В целом, Corolla 2010 года — хороший выбор для тех, кто ищет надежный и простой автомобиль для ежедневного вождения, но модель 2011 года, которая стоит на 1000 долларов дороже, вызывает еще меньше нареканий.

аккаунтКруг

Стейси С

Да . Это хороший надежный автомобиль. Если вы заботитесь только о наворотах, это не для вас, у него есть проигрыватель компакт-дисков, но также есть дополнительный разъем.

аккаунтКруг

Сьерра С

Да . Мне очень нравится этот автомобиль, и он действительно идеален для такого студента колледжа, как я. На газу изумительно. Это доступно. Шины и ежегодный ремонт — хорошая цена. В целом это хороший автомобиль.

счетКруг

Натан К.

Да . Все Corolla очень надежные и доступные автомобили, которые хорошо расходуют бензин, а Toyota Corolla S немного лучше, так как это более спортивная версия.

аккаунтКруг

Ким А

Да, очень надежный автомобиль . Хороший расход бензина. Отличный автомобиль для путешествий и повседневных поездок. Требовался минимальный ремонт. В основном только профилактика.

счетКруг

Коби В.

Да, очень дешево на газу . Едет очень хорошо, вмещает 5 человек. Очень безопасно перевозить ребенка в любое место, куда вам нужно его взять.

аккаунтКруг

Шеннон Б.

Да, очень нравится! Хороший бензин, большой размер и идеальный автомобиль для человека моего возраста! Единственное, что я бы поменял, это радио, оно часто глючит .

аккаунтКруг

Работа

Да, это . Он хорошо едет и его легко парковать. Это правильный размер для меня. Получается приличный расход бензина.

счетКруг

Ричард Джей

Да, он очень экономичен в отношении расхода бензина, хорошо работает, не вызывает проблем даже с внесенными в него модификациями, как по производительности, так и по внешнему виду .

Отзывы владельцев

сообщениеПравить Написать рецензию accountCircle

Вашу мать 13 августа 2022 г.

Как это полюбить

Шаг 1: Отрежьте глушитель Шаг 2: Установите несколько динамиков Шаг 3: Включите 1, 2, 3 D на светофоре, чтобы звук звучал как nascar. Серьезно, я ненавидел эту штуку с самого начала, я злоупотреблял ею, черт возьми, и она справилась со всем как чемпион. Полностью перевернул мой взгляд. Это намного лучше, чем Гран-при 2004 года, которое он заменил. Я люблю эту штуку.

счетКруг

Дайан К. 25 июня 2021 г.

Моя Toyota Corolla превзойдет ожидания обычного человека.

Моя машина — отличная машина, потому что она надежная, расходует много бензина и на нее можно положиться. У меня не было никаких реальных проблем с этим. Я намерен продолжать ездить на нем еще долгое время. Я надеюсь, что он прослужит мне еще 10 лет или больше. Моя последняя Toyota Corolla прослужила почти 19 лет, и я надеюсь добиться того же с моей нынешней машиной.

счетКруг

Сильвия М 25 июня 2021 г.

Люблю эту машину! Проблем за все годы было очень мало.

Сверхнадежный, за последние 10 лет возникали незначительные проблемы, в основном из-за отсутствия технического обслуживания. Проехал по всему Хьюстону и до сих пор ездит хорошо. По прошествии 10 лет он, наконец, начинает выглядеть старым, и я рассмотрю возможность покупки нового автомобиля в ближайшие 5 лет.

аккаунтКруг

Тина М 23 июня 2021 г.

Тойота королла обзор и резюме.

Характеристики автомобиля действительно хорошие. Это немного старо, но работает очень хорошо. Он не потребляет много газа, а колеса идеально выровнены. Это требует минимального обслуживания, но иногда это может быть медленным. Это удобно, но не подходит, если у вас большая семья.

аккаунтКруг

Эмбер Джи 23 июня 2021 г.

Отличная машина! Отличное вождение / миль на галлон. Подушку безопасности вспоминать неудобно.

Я люблю свою машину! Он хорошо едет, радиус поворота потрясающий, расход топлива по-прежнему велик, даже спустя 10 лет. Довелось только сделать мелкий ремонт. Стерео стало пропадать на дисплее, а порт aux работает не очень хорошо, но это легко исправить. Единственным недостатком является отзыв подушки безопасности, которую мне еще нужно починить, это так неудобно.

аккаунтКруг

Кейт Х 22 июня 2021 г.

Ничего страшного — не подходит для семей и снега, хорошо для одного человека.

Очень маленький и не подходит для семей (автокресла, недостаточно места для путешествий и т. д.). На снегу тоже очень плохо. При этом я бы сказал, что это нормальный вариант для одного человека. Он редко ломается и размер багажника приличный. Просто не рекомендовал бы для семей или зимнего климата.

аккаунтКруг

Иеремия С 21 июня 2021 г.

Удивительная Toyota Corolla.

Машина отлично работает уже 10 лет. Эта Toyota Corolla была чрезвычайно надежной и не давала нам никаких поломок или сломанных деталей. В целом просто отличная машина. Когда машина была куплена, на каждое окно была нанесена тонировка, и со дня покупки только недавно, через 10 лет после покупки, тонировка начала слезать, и это просто удивительно, учитывая, что тонировка только предполагалась. на срок от года до двух лет.

счетКруг

Марк Л 19 июня 2021 г.

Обзор короллы-отличный автомобиль.

Автомобиль очень надежный. Нам нужно только выполнить базовое обслуживание на королле. У него очень плавный ход. Для маленького автомобиля это очень удобно и имеет удивительную грузоподъемность, когда задние сиденья подняты. Расход газа был очень хорошим.

аккаунтКруг

Лиза В 15 июня 2021 г.

Лучший автомобиль, который у меня был!!

У меня есть белая Toyota Corolla, которую я купил после серьезной автомобильной аварии. Это был самый надежный автомобиль, который у меня когда-либо был. Он оплачен, и я буду продолжать водить его, пока могу. Мне никогда не требовалось ничего серьезного менять, и он всегда проходит проверку. На снегу это потрясающе, и я всегда чувствую себя в нем в безопасности. Единственной недавней «проблемой» был отзыв подушек безопасности.

аккаунтКруг

Шерил Ф 14 июня 2021 г.

Мне это очень нравится, потому что оно очень хорошее.

Очень нравится. Моя машина без проблем. Эта производительность очень хороша, потому что это новая машина. Моя машина очень удобная. Мне это очень нравится. Моя машина без проблем. Эта производительность очень хороша, потому что это новая машина. Моя машина очень удобная.

аккаунтКруг

Эми С 14 июня 2021 г.

Тойота королла 2010 года — надежный для семьи военных.

Очень мало проблем. Дважды проехал на этом автомобиле по стране и много раз вверх и вниз по обоим побережьям. Был очень надежным, а также удобным и экономичным по расходу бензина. Очень вместительный для седана и багажник, так же много места для поклажи и больших походов за продуктами.

аккаунтКруг

Кайла Б 13 июня 2021 г.

Лучшая машина для любого парковочного места!

Мой автомобиль отличный и надежный. Машина у меня уже 4 года, очень надежная. Автомобиль хорошо справляется с любой погодой. Даже на снегу он очень хорошо справляется с тягой и всем остальным. У меня не было проблем с этой машиной. Единственные проблемы были связаны с шинами, которые были больше связаны со строительством вокруг моего дома, чем с самой машиной. Мне нравится, как плавно машина едет и разгоняется. Автомобиль также хорошо справляется с холмами и горными дорогами для небольшого автомобиля. Размер этого автомобиля идеально подходит для парковки в любом месте!

счетКруг

Кейси Дж. 12 июня 2021 г.

Это хороший пригородный автомобиль. Небольшой, но не слишком.

Я люблю эту машину для езды летом. Это очень легкая машина, поэтому ветер, вода и слякоть заставят вас ехать по всей дороге. Датчик O2 выходит из строя, поэтому он сбрасывает коды, например, сбрасывает мой контроль тяги. Машина едет отлично и это хорошая первая машина. Моя машина синего цвета с небольшим спойлером.

счетКруг

Логан Б 12 июня 2021 г.

Toyota Corolla: функциональная, но не идеальная.

Для передвижения с места на место моя машина идеальна. Однако иногда радио не переключает станции или играет неправильно, а краска очень быстро облезает. Иногда барахлит и кондиционер. В остальном я очень доволен своим автомобилем.

аккаунтКруг

Шанс М 10 июня 2021 г.

Хорошая цена, лучшее вложение.

Надежный маленький автомобиль с большим пробегом, по-настоящему выгодной ценой и служит множеству целей (пассажиры, легкие грузы, много места), не слишком дорог в обслуживании, если его регулярно проверять и менять масло, прослужит вам долго, если вы позаботитесь о нем.

аккаунтКруг

Стефани К. 10 июня 2021 г.

Прочный и практичный венчик.

У меня Toyota Corolla 2010 года выпуска, и она до сих пор в идеальном состоянии. Это очень хорошие машины, которые служат долго. Единственная плохая вещь, которую я бы сказал, это то, что в плохую погоду это не самая долговечная машина. Он сворачивает в любое время, когда ветер действительно сильный. Кроме того, это отличная машина.

счетКруг

Ананд Ю 10 июня 2021 г.

Отличный автомобиль с отличными характеристиками.

У меня отличный автомобиль, никаких проблем не было, пользуюсь им последние 6 лет и в основном использую для поездок на работу. Он выполнил свою задачу и является хорошим соотношением цены и качества. Однозначно рекомендую этот автомобиль своим друзьям и знакомым. Его производительность также довольно хороша.

аккаунтКруг

Майша Б 10 июня 2021 г.

Тойота королла надежный автомобиль.

Очень надежная машина уже почти 7 лет. Затраты на ремонт очень доступные, он немного мал внутри, но я также выше среднего человека. Багажник хороший, как и заднее сиденье, никаких серьезных ремонтов или проблем с обслуживанием.

аккаунтКруг

Луис Диас 7 июня 2021 г.

Самая лучшая машина.

Моя Королла LE 1.8 2010 года выпуска; и все, что я должен сказать, ЭТО ИЗУМИТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. НИКАКИХ ПЕРЕТРАТ, ВООБЩЕ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ. ВЫСОКОНАДЕЖНЫЙ, автомобиль для бедных людей, которые достаточно умны, чтобы не выбирать навороченный ненадежный автомобиль. Toyota означает КАЧЕСТВО. НЕ ШУТКА.

счетКруг

Брук С 7 июня 2021 г.

Чрезвычайно надежный автомобиль.

Toyota Corolla для меня была отличной поездкой, никаких серьезных проблем на данный момент! Имею с 2014 года и люблю его. Генератор вышел из строя примерно через 160 000 миль, но его заменили довольно дешево, и он работает как мечта. Тойоты довольно надежны, я почти никогда не хочу от них отказываться.

аккаунтКруг

Ребекка М 6 июня 2021 г.

Я бы порекомендовал Toyota Corolla!

Я люблю свою Toyota Corolla. Он очень надежен с большим расходом бензина. Ездить удобно. Проехал на нем почти 170к км, едет отлично. Моя единственная реальная претензия к краске. Лак слезает, как сильный солнечный ожог, так что мне нужно перекрасить машину.

аккаунтКруг

Джефф А 1 июня 2021 г.

Удовольствие от вождения и исключительная надежность.

Честно говоря, единственное, что у меня случилось с моей Тойотой за 70 тысяч миль, это поломка компрессора кондиционера и неисправность радиодисплея. Радио даже не беспокоило меня, потому что это дало мне повод перейти на стереосистему с Bluetooth. Однако муфта переменного тока разваливается на автомобиле на 60 тысячах миль, это немного странно, поскольку я никогда даже не слышал об этом раньше. Если не считать этих проблем, машина впечатляет. Большой расход бензина, хорошая мощность для небольшого автомобиля, и он хорошо управляется.

счетКруг

Эббигейл С 27 мая 2021 г.

В целом очень доволен своей короллой.

В целом действительно хорошая и надежная машина. Мне пришлось заменить некоторые катушки, но это с любой машиной. У меня проблемы с предохранителями, работает только одна прикуриватель, но в целом машина отличная. Это более легкий кузов, поэтому заправка бензином довольно дешевая, но бак тоже не большой. Не нужно беспокоиться о том, что он кажется слишком тяжелым из-за кузова, но он добавляет другой опыт вождения.

счетКруг

Аарон З. 26 мая 2021 г.

Комфортабельный и надежный автомобиль.

Автомобиль очень надежный, до сих пор не доставлял мне никаких проблем с производительностью, обслуживание также очень разумно. Газ — лучший вариант и очень удобен для длительных поездок на работу. Этот комфорт автомобиля также великолепен, салон очень удобен, а управление также плавное, что делает его идеальным повседневным автомобилем.

счетКруг

песчаный С 25 мая 2021 г.

Это наша семейная машина, и мы ее любим.

Я чувствую, что автомобили марки Toyota служат дольше, чем любой другой автомобиль, который у меня есть, у него также есть свои недостатки, например, с моей машиной. это когда нет.

аккаунтКруг

Виктория О 25 мая 2021 г.

Мой автомобиль не броский, но надежный и безопасный.

Мой автомобиль чрезвычайно надежен Мне нравится, как он обеспечивает безопасность по доступной цене с минимальными проблемами на протяжении многих лет. Этот автомобиль претерпел минимальные изменения, тормоза прослужили 10 лет, и он принадлежал нескольким людям в моей семье. На газу тоже отлично.

аккаунтКруг

Лэнс С 25 мая 2021 г.

Отличный долговечный первый автомобиль.

Мой водяной насос вышел из строя примерно через 100 000 миль, мой стартер вышел из строя примерно через 150 000 миль. Мне нравится расход бензина, и в целом он прослужил мне очень долго. Только что перешагнул отметку в 200 000 миль. Автомобиль даже хорошо выдержал несколько мелких аварий. Я чувствую себя в полной безопасности за рулем Corolla.

счетКруг

Лорен Джи 24 мая 2021 г.

Надежная и комфортная Тойота Королла.

Я люблю эту машину. Это невероятно надежно и безопасно, что идеально, учитывая, что я учусь в колледже. Мне нравится все пространство, которое он предлагает, хотя в целом это автомобиль меньшего размера. У него отличный расход бензина, что очень удобно для моего кошелька. Посадка очень удобная.

аккаунтКруг

Алисса М 23 мая 2021 г.

Надежный автомобиль для передвижения.

Я люблю свою машину за ее надежность. Toyota — это сверхнадежный «первый автомобиль», который практически не требует доработки, что очень хорошо, учитывая, что ему уже десять лет. В нем есть все, что мне нужно, и в нем легко передвигаться. Это также плавная и комфортная езда.

аккаунтКруг

Ребекка В. 18 мая 2021 г.

Тойота королла 2010 обзор.

У меня было несколько отзывов о подушках безопасности, например, из-за того, что металлические осколки болтались в подушках, а сиденья через пару часов могут стать неудобными. В остальном машина надежная и работает отлично. Расход бензина очень надежен, он может проехать 3,5 часа с полным баком бензина и при этом не пустовать.

счетКруг

Николь Н 17 мая 2021 г.

Моя машина быстрая, но не всегда поднимается в гору. Очень хорошо.

Отлично работает на газу, надежен и служит вечно. У меня были только Тойоты все время вождения, и они у меня были несколько лет за раз! Вряд ли требуется какое-либо техническое обслуживание или ремонт. Шины всегда доставляют мне проблемы, и мне не хватает мощности или скорости!

аккаунтКруг

Мария П 16 мая 2021 г.

Очень надежный, безопасный автомобиль, которым можно пользоваться долгое время.

Моя машина по большей части работает хорошо. В прошлом у меня были некоторые проблемы с торможением, но оно сломалось только один раз из-за проблемы с аккумулятором. В целом, за 6 лет эксплуатации это очень надежная машина. Сиденья довольно удобные, но очень легко пачкаются. Он может ускоряться относительно быстро и никогда не сдавался. Радио было действительно устаревшим, как и динамики, поэтому их замена очень важна. У него также нет возможности подключить телефон в любом месте, что также можно решить, добавив это самостоятельно. Кроме этого, я бы сказал, что я очень доволен своей машиной и что я не буду модернизировать ее в ближайшее время.

счетКруг

Джойс А 13 мая 2021 г.

Любимый мной цвет и то, как он едет.

У меня были небольшие проблемы, ничего серьезного, только замена шин и масла. Я живу, чтобы водить его, так как управлять этим автомобилем очень удобно. На нем нет ржавчины, а цвет «красная Барселона» прекрасен. Звуковая система, которая шла в комплекте, звучит великолепно, так как я много слушаю радио и компакт-диски.

аккаунтКруг

Элейн Х 12 мая 2021 г.

Toyota Corolla оказалась отличной и надежной.

У меня действительно не было никаких проблем. Просто обычное обслуживание, такое как замена масла в зимних шинах и новые тормоза. Так же купил новые дворники. Купил с небольшим пробегом, проблем не было. Это небольшая машина, но она идеального размера для меня. Я буду покупать другую короллу через несколько лет. У меня был большой опыт.

аккаунтКруг

Миранда Б 12 мая 2021 г.

Элегантная и спортивная Toyota Corolla.

Я люблю эту машину. У него большой расход бензина, и у меня не было ни одной проблемы с ним с тех пор, как я купил его в 2012 году. Автомобиль ведет себя плавно и идеально подходит для вождения по межштатным дорогам. Он гладкий, спортивный и удобный. Все системы работают исправно. Я очень рекомендую эту машину.

аккаунтКруг

Венди С 7 мая 2021 г.

Отличный автомобиль для простых людей, которые не богаты и не могут потратить тонну на бензин.

Заменил мотор на 200000, с тех пор едет отлично. Пробег 260 000+ миль. Большой расход бензина. Пока вы заботитесь о транспортном средстве (замена масла и регулярное техническое обслуживание), я совершенно уверен, что смогу проехать еще 100+ тысяч миль. Доступный и надежный — ничего выдающегося, так что, если вы любите «причудливые» модели, держитесь подальше и выбирайте Mercedes.

аккаунтКруг

Марта К. 7 мая 2021 г.

Радости компактного автомобиля.

Моя королла отлично работает на газу, у меня действительно никогда не было серьезных проблем с ней! Он вместительный и в багажнике много места для покупок или поездок! Пока вы бдительны с заменой масла, машина была потрясающей! Он отлично подходит и во время путешествий! Я очень рекомендую этот автомобиль всем, кто ищет экономичный надежный автомобиль!

счетКруг

Брук Б. 4 мая 2021 г.

Белый, с серым салоном, старая версия.

Моя машина ведет себя хорошо и всегда надежна, уровень комфорта хороший, тканевые сиденья и приятная окраска салона. Тем не менее, он немного устарел и не содержит радиосистемы Bluetooth, так что это единственное, что меня отвлекает. Я бы предпочел больше высокотехнологичных функций.

аккаунтКруг

Брианна С 27 апреля 2021 г.

Честный обзор Toyota Corolla.

Очень надежный и экономичный автомобиль. Передние сиденья удобные, а вот задние нет. Хороший расход бензина. Он также имеет хорошее ускорение для четырех цилиндров. Bluetooth работает хорошо, но хотелось бы, чтобы управление было на руле. Мне нравятся автоматические фары, потому что я очень забывчив, когда дело доходит до включения и выключения света. Я использую круиз-контроль все время, но он не работает на скорости менее 30 миль в час.

счетКруг

Дэвид К. 25 апреля 2021 г.

Просто универсальный маленький автомобиль.

Очень красивый, надежный, комфортный и недорогой автомобиль. На трассе тихо и комфортно. Пуленепробиваемая надежность. Недорогой в обслуживании и отлично работает на бензине. Многие люди говорят, что 4-ступенчатая автоматическая коробка передач старая и устаревшая, но взгляните еще раз. Согласно отчетам потребителей, Corolla является чуть ли не самой экономичной в своем классе. Итак, да, 5-ступенчатая автоматическая коробка передач была бы лучше, но 4-ступенчатая автоматическая коробка передач по-прежнему превосходит почти все другие автомобили этого класса, и она очень тихая. Двигатель и трансмиссия доказали свою сверхнадежность для автоматической коробки передач. Ни для кого не секрет, что такое Corolla: надежность и ценность. Материал не дешевый, ощущения как в других более дешевых экономичных автомобилях.

счетКруг

Рацами Д 21 апреля 2021 г.

Он выглядит новым и работает нормально.

Работает нормально. У него вообще нет никаких проблем. Дворники новые. Тормоза новые. Сиденья еще новые. Ковер новый. Зеркала в порядке. Двигатель в порядке. Педаль газа в порядке. Жара в порядке. Кондиционер в порядке. В машине есть антифриз и охлаждающая жидкость.

аккаунтКруг

Маккензи М 21 апреля 2021 г.

Удивительная королла, лучший выбор автомобиля!

Я просто обожаю свою короллу! Он кажется очень безопасным и тяжелым, но в хорошем смысле. Динамики работают очень хорошо, и я люблю слушать музыку в дороге. В нем нет Bluetooth, но есть дополнительный шнур, который работает отлично. В нем также очень удобные сиденья и достаточно места для моих пассажиров.

аккаунтКруг

Мэрилин С 21 апреля 2021 г.

Маленький и очень надежный автомобиль.

Моя дочь подарила мне эту машину, и она великолепна. Никаких проблем, хороший расход бензина. Иногда неделями стоит и сразу заводится, багажник большой для продуктов, едет плавно для десятилетней машины. Отопление и кондиционер работают хорошо. В целом отличная машина.

аккаунтКруг

Педро Р. 18 апреля 2021 г.

Устаревшие функции моего минивэна.

Основная проблема моего автомобиля в том, что кнопки дверей не работают. В вождении есть определенные сложности. Кроме этого, я думаю, что машина устарела, и поэтому некоторые вещи не работали должным образом. Я думаю, что механик мог бы исправить эти вещи.

счетКруг

Что Т 15 апреля 2021 г.

Я вожу эту темно-зеленую тханг.

Иногда место, куда вы кладете ключ, застревает, и вам приходится делать с ним целую шимми. У него нет быстрого ускорения некоторых больших автомобилей, но он доставит вас туда, куда вам нужно. Получить техническое обслуживание для него также довольно просто. Звуковая система тоже достойная. Просторный багажник для походов за продуктами.

аккаунтКруг

Алексис Д 11 апреля 2021 г.

Надежно, но не удобно.

Это была моя первая машина, которую я когда-либо купил, и она сделала свое дело. Я купил его с пробегом 60 тысяч и только что проехал 100 тысяч. Судя по тому, как она бежит, я ожидаю, что она будет бегать еще долго. Единственный минус это сиденья. Эта машина создавалась не для того, чтобы быть очень удобной, а для того, чтобы быть надежной.

аккаунтКруг

Джейми Б. 10 апреля 2021 г.

Обзор Toyota Corolla 2010 года.

Радио устарело, нет функции Bluetooth. Технически машина вроде исправна. Могло бы быть и лучше в плане дизайна. Сиденья имеют ручную регулировку. Расход газа довольно хороший. Вместительность багажника приличная. Довольно много места, однако более высоким людям может быть немного неудобно. Не так много места для ног для тех, кто выше 6 футов

счетКруг

Лила Х 8 апреля 2021 г.

Toyota Corolla — это то, что вам нужно. Безопасный, надежный и стильный.

Эта машина у меня со школы. Это был идеальный размер, внешний вид и факторы надежности, в которых я нуждался как новый водитель. Сейчас я часто езжу по работе, и моя машина доставляет мне небольшие проблемы, несмотря на пробег, который я проехал на ней по работе. Я очень комфортно управляю своей машиной, и мне очень нравится спортивная модель.

счетКруг

Геррилин П. 4 апреля 2021 г.

Моя Toyota Corolla — самая удивительная первая машина, на которой я когда-либо ездил.

Единственными проблемами, с которыми я столкнулся в своем автомобиле, была пара отзывов моей пассажирской подушки безопасности и окон. С точки зрения производительности мой автомобиль также довольно хорош. Мой автомобиль очень надежен, и он всегда доставит меня туда, куда я хочу. Особенностью моего автомобиля является замена выхлопной трубы.

аккаунтКруг

Ямайрис Р. 4 апреля 2021 г.

Газосберегающий автомобиль хорошего качества!

Незначительные проблемы с производительностью, просто хотелось бы, чтобы он не скользил так сильно, когда идет дождь или снег. Комфорт отличный, особенно спереди. Надежность тоже неплохая, я всегда рекомендую Тойоту! Это также действительно хорошо на газе, и это также экономит мне много денег.

аккаунтКруг

Эмбер А 4 апреля 2021 г.

Самый надежный автомобиль — Тойота королла 2010 года.

Отличный надежный автомобиль. У меня была Тойота Королла больше десяти лет. Никогда меня не подводил. Он пережил автомобильную аварию и до сих пор рядом со мной. Изначально это был подарок, когда я поступил в колледж. Это была моя машина все мои 20 лет. Это отличный выбор для любого человека на любом этапе жизни.

Алекс Шоуолтер

Алекс — автомобильный энтузиаст с более чем 15-летним опытом работы на рынке подержанных автомобилей. В качестве нашего штатного писателя он привносит свои знания в историю автомобилей и написал сотни обзоров подержанных автомобилей, помогая покупателям принимать обоснованные решения о покупке. Он является членом Ассоциации автомобильной прессы и всегда в курсе последних изменений в отрасли. За эти годы он водил сотни автомобилей, работая над многими из них. Его опыт в механике расширился от модификации внедорожных грузовиков в подростковом возрасте до сосредоточения внимания на автомобильных электрических системах, когда он стал старше. Сейчас он специализируется на обзорах подержанных автомобилей в качестве автомобильного журналиста. Некоторые из его любимых марок — Toyota и BMW. Toyota Land Cruiser — один из его любимых автомобилей всех времен, поскольку они созданы, чтобы служить вечно и могут ехать куда угодно. Один из его нынешних автомобилей — Lexus LX570, построенный на той же платформе, что и Land Cruiser 200-й серии, но с более выгодной ценой на подержанном рынке.

2023 Toyota GR Corolla обзор

Самый продаваемый автомобиль в мире не является синонимом высокой производительности, несмотря на некоторые успешные периоды. Инженеры Toyota Gazoo Racing меняют это.

Toyota GR Corolla — один из самых ожидаемых горячих хэтчбеков года, который должен появиться в Австралии в начале 2023 года в ограниченном количестве в качестве старшего брата механически родственного GR Yaris.

Всего 500 единиц запланировано на первый год выпуска, это лишь малая часть того, что потребуется для удовлетворения первоначального спроса, а это означает, что эта штука, по всей вероятности, станет кормом как для спекулянтов, так и для настоящих энтузиастов.

Но это не лимитированная серия, и серийное производство запланировано как минимум на несколько лет.

• Цепь GR Corolla

Эта отточенная до мелочей полноприводная карманная ракета с механическим приводом (AWD) абсолютно бескомпромиссна и обладает всеми качествами, способными вытащить людей из их Honda Civic Type R, Hyundai i30 N или Subaru WRX.

Это не просто доработанная Corolla ZR. GR Corolla собирается в том же скудном цеху завода Toyota Motomachi, что и GR Yaris и (ранее) Lexus LFA, с более ручной сборкой и более медленным временем сборки — отсюда и низкие объемы производства.

В то время как GR Corolla использует платформу GA-C автомобиля-донора, кузов имеет еще 349 точечных сварных швов и до 20 футов добавленного конструкционного клея.

Вес был уменьшен благодаря кованой углеродистой крыше и алюминиевому капоту, в то время как еще более хардкорная версия Morizo ​​лишилась задних сидений и добавила распорки и багажник, достаточно большой для полного комплекта шин, что действительно подходит для этой цели.

• Цепь GR Corolla

Более широкие передние и задние крылья придают GR Corolla лучшую осанку. Есть воздуховоды капота, багажника и крыла; штампованные боковины; новая решетка; более плоский пол; и новый задний диффузор с тремя выхлопными патрубками.

Он обладает ровно нулевой тонкостью и совсем не спящий. Если вы хотите остаться незамеченным, купите VW Golf R или Audi S3.

В целом, GR Corolla вписывается в растущее семейство спортивных дорожных автомобилей Toyota Gazoo Racing; наряду не только с GR Yaris, вдохновленным WRC, но и с купе GR86 и GR Supra. Глава Toyota Акио Тойода сам увлекается гонками, и это просачивается вниз.

Нам посчастливилось присутствовать на глобальном запуске GR Corolla в Соединенных Штатах, на горячей трассе на окраине Солт-Лейк-Сити, штат Юта, что вполне уместно, поскольку США являются ее основным рынком сбыта.

Сколько стоит Toyota GR Corolla?

Мы еще не знаем, поскольку Toyota Australia держит свои карты при себе, хотя что-то в среднем на уровне 60 000 долларов имело бы смысл, поскольку GR Yaris продается по цене от 49 500 до 54 500 долларов без учета дорожных расходов.

Не ждите, что местное подразделение Toyota проделает тот же трюк, что и с первой тысячей автомобилей GR Yaris, которые были проданы с большой скидкой (39 500 долларов), чтобы довести фанатов до безумия и превратить их в послов GR.

Эта маркетинговая тактика сработала, возможно, слишком хорошо, учитывая текущие списки ожидания, и не будет повторяться с более крупной и еще более ограниченной в поставках GR Corolla.

Основными австралийскими конкурентами GR Corolla будут Hyundai i30 N (от 46 200 до 53 700 долларов), Volkswagen Golf R (65 990 долларов) и Subaru WRX (от 44 990 до 57 990 долларов). Civic Type R предыдущего поколения стоил 54 990 долларов.

Одним из ориентиров, который мы должны использовать, является начальная цена на рынке США для GR Corolla Core от 35 900 долларов (более 52 000 австралийских долларов с прямым преобразованием), до 42 900 долларов (62 300 австралийских долларов) за Circuit Edition и до 49 900 долларов (72 500 австралийских долларов) за более отточенный двухместный . Моризо издание .

Это делает базовую GR Corolla Corolla на 2000 долларов США дешевле в США, чем уходящий Civic Type R, а GR Corolla Circuit среднего класса на 1200 долларов США дешевле, чем Golf R в США.

Это предполагает, что, вероятно, цена Toyota Australia находится в диапазоне от 50 000 долларов за GR Corolla Core до 60 000 долларов за GR Corolla Circuit, если предположить, что появятся оба варианта. GR Corolla Morizo, скорее всего, будет поступать строго в нишевом количестве и снова будет стоить дороже.

• GR Corolla Core

Как выглядит Toyota GR Corolla внутри?

Toyota изменила только те части интерьера, которые наиболее необходимы для высокопроизводительной модификации: сиденья, рукоять, руль и датчики. Общая эргономичная компоновка и качество сборки типичны для Corolla, как и многие материалы и отделка.

Новая информативная 12,3-дюймовая TFT-панель приборов помогает контролировать систему полного привода, давление наддува, индикатор передачи, ускорение и обороты (с помощью установленного в центре тахометра).

Специальное кожаное колесо с круглой ступицей и логотипом GR позаимствовано у GR Yaris. Он регулируется по наклону и вылету и прекрасно лежит в руке благодаря простым элементам управления на спицах для аудио, телефона и функций активной безопасности.

• GR Corolla Core
• GR Corolla Core
• GR Corolla Core
• GR Corolla Core

Другие изменения по сравнению с обычной кабиной Corolla включают рычаг переключения передач с коротким переключением и ручной ручной тормоз (в отличие от электрического переключателя), что больше всего раскрывает раллийные корни этого автомобиля.

Помимо этого, есть металлические накладки на педали, красная строчка и регулируемые вручную ковшеобразные сиденья с логотипом GR, отделанные либо тканью, либо ультразамшей, в зависимости от комплектации, которую вы покупаете.

Они цепкие и выглядят соответствующе, а на гоночной трассе они доказали свою безопасность при использовании шлема. Для небольшого фона, мне 194 см (2 м плюс-минус в крышке), и мне не хватало места для головы, и мне не нужно было корчиться, чтобы влезть внутрь.

Короллы GR, на которых мы ездили, имели 8,0-дюймовый сенсорный экран для североамериканского рынка с диалоговым голосовым управлением, активируемым приветствием «Привет, Тойота», облачную навигацию и совместимость с беспроводной связью.

• GR Corolla Core
• GR Corolla Core
• GR Corolla Morizo ​​
• GR Corolla Core

• Не совсем ясно, какую систему будут использовать австралийские модели, но Toyota заявила, что обновит устаревшую информационно-развлекательную систему в своих моделях Corolla в следующем году.

  Такие функции, как зеркальное отображение телефона, встроенная навигация и камера заднего вида, являются само собой разумеющимися, и мы бы сделали ставку на улучшенную звуковую систему JBL.

  В то время как GR Corolla Morizo ​​является двухместным автомобилем, основная линейка имеет такие же уровни пространства на заднем сиденье, как и обычные Corolla, и пассажирам на задних сиденьях не нужно беспокоиться о том, чтобы удариться коленями о жесткие спинки сидений, поскольку они не т приспособлен.

  Багажник выглядит примерно как у обычной Corolla, а задние сиденья складываются в пропорции 60:40. В моделях для США, по крайней мере, используется комплект для ремонта шин, а не компактное или полноразмерное запасное колесо.

  Что под капотом?

  Тот же 12-клапанный G16E-GTS 1,6-литровый трехцилиндровый (с одинарной спиралью) турбодвигатель , который используется в GR Yaris, но с дополнительными 20 кВт мощности.

  Выходная мощность составляет 220 кВт при 6500 об/мин, а крутящий момент остается неизменным 370 Нм между 3000 и 5550 об/мин — за исключением специализированных выпусков Morizo, которые предлагают 220 кВт и 400 Нм .

  Задний диффузор имеет три выхлопных патрубка, причем большой центральный патрубок остается открытым на холостом ходу и при скорости ниже 30 км/ч, чтобы подчеркнуть рокот донка, прежде чем закрыться. При скорости выше 4500 об/мин он снова открывается для уменьшения противодавления.

  Эти дополнительные 20 кВт предназначены для перевозки дополнительного (примерно) 150-килограммового снаряженного веса. Показатели GR Corolla пока носят предварительный характер, но целевая снаряженная масса составляет 1475 кг . Для сравнения, модельный ряд GR Yaris весит от 1280 до 1320 кг.

  Toyota USA утверждает, что GR Corolla будет 4,99-секундным рывком 0-60 миль в час (0-96 км/ч), хотя это кажется немного амбициозным, учитывая, что мы вытащили 5,4 с в GR Yaris — хотя в реальном мире с ограниченное количество запусков.

  Более важным является его взаимодействие с пользователем, обеспечиваемое шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач с отключаемой функцией согласования оборотов при переключении на пониженную передачу, переменным полным приводом с тремя различными распределениями крутящего момента между передними и задними колесами и различными режимами вождения.

  Топливный бак указан как хранилище 50 литров .

  Toyota GR Corolla технические характеристики:

  • Двигатель : 1,6-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • Мощность : 220 кВт при 6500 об / мин
  • Крутящий момент : 370 нм при 3000-5550RPM (400 нм при 3250-4600RPM для Morizo)
  • Gearbox : Six-Sead Manual с Morizo ​​Function
  • 99999 DRIVELINE : Six-SEAD-Manual с Morizo ​​Function
  • 999999 DRIVELINE : Шесть скоростей с оборотной матч. настройки разделения крутящего момента
  • 0–96 км/ч заявленное : 4,99 с

  • Как едет Toyota GR Corolla?

    Нажмите сцепление и кнопку стартера, и маленький двигатель заработает после последовательности запуска в кластере. На холостом ходу он звучит довольно басовито, в основном благодаря центральной трубе, и, как и все трехтактники с нарушенным балансом, имеет характерный стук.

    Теперь имейте в виду, что наш стартовый запуск полностью проходил по трассе, а не по трассе калибра Laguna Seca или чего-то подобного. Имея это в виду, нам действительно нужно умерить наши первоначальные наблюдения и дождаться поездки по местной земле, чтобы получить более округлый обзор.

    Но первые впечатления отличные, начиная с точного и решительного переключения передач, а также хорошо взвешенной педали сцепления с предсказуемым срабатыванием в сочетании с двигателем, который звучит совсем не так, как у других горячих хэтчбеков — хриплым, шипучим и совсем не фальшивым.

    • GR Corolla Core

    Вы хотите избежать слишком низкого диапазона оборотов, удерживая его выше 3000 об / мин, когда он поет и предлагает почти мгновенную тягу. Энтузиасты пяток и пальцев могут отключить функцию согласования оборотов, но не слишком гордитесь, чтобы полагаться на нее.

    При езде впритык с механической коробкой передач GR Supra становится ясно, что GR Corolla не является героем прямолинейного движения того же уровня. Но это не то, чем на самом деле является этот зверь.

    Существует два различных способа настройки автомобиля: кулисный переключатель перед рычагом переключения передач изменяет такие параметры, как отклик педали акселератора и вес электроусилителя руля, а поворотный переключатель за переключателем позволяет изменить поведение системы GR-Four 4WD.

    • GR Corolla Circuit

    Двигатель вращает продольный карданный вал, который соединен с задними колесами через электронный многодисковый пакет сцепления и модуль управления, отвечающий за создание различных теоретических распределений крутящего момента.

    По умолчанию распределение крутящего момента между передними и задними колесами составляет примерно 60:40, но вы можете установить соотношение 50:50, подходящее для трека, нажав на центральную секцию, или 30:70 для более динамичного и заднего — предвзятое ощущение дороги, которое идет легче на передних шинах в качестве бонуса.

    Базовая комплектация GR Corolla Core имеет открытые дифференциалы, но, как и GR Yaris Rallye, она может быть оснащена передним и задним дифференциалами повышенного трения Torsen, чтобы направлять мощность в те повороты, где она может быть использована наилучшим образом. LSD Torsen входят в стандартную комплектацию GR Corolla Circuit и Morizo.

    Подвеска

    представляет собой переднюю компоновку со стойками МакФерсон с заново настроенными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Сзади установлена ​​двухрычажная многорычажная подвеска. Версии Morizo ​​добавляют более жесткую пружину наряду с более жестким корпусом, меньшим весом и вышеупомянутым дополнительным крутящим моментом двигателя.

    • ГР Королла Моризо

    Это действительно взрыв, с точным электрическим рулевым управлением (2,4 оборота от упора до упора), двигателем, который хочет, чтобы он кипел, и вознаграждает вас совершенно характерным саундтреком, сверхжестким корпусом и сцеплением везде, которое поощряет вы будете давить все сильнее и сильнее с каждой минутой.

    Он чувствует себя устойчивым, но достаточно проворным, чтобы поворачивать в повороты, несмотря на то, что между колесами он немного длиннее, чем у GR Yaris, а система полного привода позволяет немного больше проскальзывать сзади в необходимом режиме без срабатывания электронных помощников.

    Я также обнаружил, что водительское место немного менее скомпрометировано, чем в GR Yaris.

    Легко отпустить педаль тормоза ровно настолько, чтобы начать добавлять рулевое управление, а стопоры (диски 355 мм спереди и 297 мм сзади) с четырехпоршневыми и двухпоршневыми суппортами соответственно показали признаки исчезновения после полный трековый день в 40-градусную жару.

    • ГР Королла Моризо

    В то время как автомобили, на которых мы ездили, использовали американские шины Michelin Pilot Sport, ожидается, что версии, которые мы получим, будут поставляться с японскими шинами Yokohama Advan Apex V601 235/40.

    Я не могу много рассказать вам о том, как GR Corolla ведет себя на дороге, за исключением того, что там явно будут более удобные и незаметные ежедневные поездки.

    Но там, где это имеет значение, я считаю, что эти вещи помечают те же поля, что и его менее практичный младший брат.

    • GR Corolla Core

    Что вы получаете?

    У нас нет окончательных спецификаций для Австралии, но это краткая разбивка диапазона рынка США, чтобы дать небольшой контекст.

    Основные характеристики GR Corolla:

    • 18-дюймовые легкосплавные диски
    • Функциональные воздуховоды вдоль кузова
    • Расширенные передние и задние крылья
    • Алюминиевый капот
    • Различные значки GR и оттиски на юбке
    • Затемненная решетка радиатора и диффузор из нержавеющей стали
    • 4 розетки
    • Установленная на крыше антенна в виде плавника акулы
    • Автомобильные светодиодные фары, ДХО, задние фонари
    • Удаленный вход без ключа Smart Key System
    • Сиденья из ткани с серой строчкой и подголовники с маркировкой GR
    • 12,3-дюймовая приборная панель, сделанная на заказ
    • GR с кожаной отделкой, наклоняемым и телескопическим колесом
    • Кнопка старт/стоп с маркировкой GR, ручка переключения передач
    • Алюминиевые спортивные педали
    • Однозонный климат-контроль
    • 8-дюймовый сенсорный экран
    • Камера заднего вида с линиями помощи при парковке

    Пакет GR Corolla Core Performance добавляет

    • Передние и задние LSD Torsen
    • Red-painted brake calipers
    • GR Corolla Circuit
    • GR Corolla Morizo ​​
    • GR Corolla Circuit
    • GR Corolla Morizo ​​

    GR Corolla Circuit добавляет

    • Передние и задние тормозные колодки Torsen LSD
    • Окрашенные в красный цвет тормозные суппорты
    • Функциональные воздухозаборники на капоте
    • Кованая крыша из углеродного волокна
    • Сиденья с обивкой из искусственной кожи и замши
    • Красная прострочка салона
    • Аудиосистема JBL с 8 динамиками

    GR Corolla Morizo ​​добавляет

    • 18-дюймовые кованые легкосплавные диски
    • Шины Michelin Pilot Sport Cup 2
    • 30 Нм больше крутящего момента
    • Только два сиденья
    • Распорка задней стойки
    • 
      4

      Безопасна ли Toyota GR Corolla?

      GR Corolla предлагает почти то же оборудование для обеспечения безопасности, что и обычная Corolla.

      Это означает передние, боковые и боковые подушки безопасности, а также верхние лямки и точки ISOFIX для задних детских кресел — не то чтобы GR — самая ориентированная на семью машина в мире.

      Стандартные функции поддержки включают:

      • Автономное экстренное торможение (AEB)
        • Car-to-Car
        • Обнаружение пешеходов, велосипедистов
      • Система удержания в полосе
      • Система отслеживания полосы движения (центрирующая)
      • 9
      • Автоматический дальний свет
      • Контроль слепых зон
      • Система предупреждения о перекрестном движении сзади
      • Распознавание знаков скорости
      • Камера заднего вида

      Сколько стоит Toyota GR Corolla в эксплуатации?

      Toyota Australia предоставляет пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом .

      Почти механически идентичный GR Yaris требует обслуживания каждые шесть месяцев или 10 000 км, при этом каждое из первых шести посещений ограничено очень разумной суммой в 260 долларов за посещение.

      Ожидайте, что схема обслуживания Corolla будет стоить аналогично.

      • GR Corolla Core

      Взгляд CarExpert на Toyota GR Corolla

      Из штанов GR Corolla не кажется самым быстрым хот-хэтчем, на котором я ездил.

      Но когда дело доходит до полного вовлечения водителя, он выполняет свое обещание, чувствуя себя очень сплоченным, как и другие мега-хэтчбеки с механической коробкой передач, такие как Civic Type R и i30 N.

      Конечно, у GR Corolla есть большое преимущество перед этой парой в виде сложной системы полного привода, такой же, как и у GR Yaris, которая в этом воплощении упакована в гораздо более практичный и простой в эксплуатации автомобиль.

      Нам нужно хорошо покататься по дорогам, дома, против некоторых конкурентов, чтобы дать вам истинное представление о том, где именно GR Corolla находится на подиуме горячих хэтчбеков.

      А пока давайте поблагодарим Toyota за приверженность ряду высокопроизводительных автомобилей — даже таких, которые будут невероятно ограничены в поставках с гарантированными длинными списками ожидания.

      Нажмите на изображение, чтобы открыть полную галерею

      БОЛЬШЕ: Все Toyota Corolla

      Обзор Toyota Corolla SE 2021 года: доступный, но не значит скучный

      Впервые представленная в середине 1960-х, Toyota Corolla на протяжении десятилетий была одной из самых важных моделей бренда. Рецепт всегда был довольно простым — предложить доступный и практичный автомобиль для повседневного использования, который практически не поддается разрушению. В то время как конкуренты перешли на двигатели с турбонаддувом и высокотехнологичный интерьер, Toyota придерживалась своего рецепта, к лучшему или к худшему.

      На этой неделе мы получили возможность протестировать Toyota Corolla SE 2021 года выпуска. С самого начала SE кажется идеальным уровнем отделки салона для Corolla. Это связано с тем, что это модель среднего класса, которая не сильно отличается от базовой цены Corolla в 19 925 долларов, но при этом предлагает некоторые заметные улучшения по сравнению с моделью начального уровня. Поскольку внедорожники становятся все более популярными, а продажи одной из старейших ходовых моделей Toyota начинают снижаться, она действительно должна произвести впечатление на покупателей, если хочет оставаться актуальной.

      СВЯЗАННЫЙ: Новая Toyota Corolla Apex демонстрирует свою спортивную сторону

      Toyota Corolla выглядит лучше, чем когда-либо прежде

      Одна из основных причин, по которой вы захотите купить Toyota Corolla SE, во многом связана с эстетикой. В отличие от более низких уровней отделки салона L и LE, SE отличается улучшенными передним и задним бамперами и более спортивными боковыми юбками. Передний бампер — самое заметное изменение из всех, учитывая, что он наилучшим образом использует большую переднюю решетку Corolla. Кроме того, с каждой стороны вы найдете воздухозаборники со встроенными дневными ходовыми огнями.

      Глядя на боковой профиль Toyota Corolla, вы заметите удлиненные боковые юбки контрастного черного цвета. В то время как базовая модель L должна довольствоваться черными стальными колесами и пластиковыми крышками, SE получает действительно крутой набор 18-дюймовых колес. Объедините боковые юбки и достаточно большие колеса, и вы получите Corolla, которая выглядит не только более агрессивно, но и медленнее, чем обычно.

      через Габриэля Вегу | HotCars.com

      В задней части изменения совсем минимальны. Самые большие отличия представлены в виде модернизированного заднего бампера и небольшого спойлера на крышке багажника. Диффузор соответствующего цвета расположен рядом с двойными выхлопными трубами и продолжает спортивную эстетику. Прежде всего, наш тестовый автомобиль был окрашен в лучший цвет, доступный для Corolla. Он называется Blueprint и представляет собой темно-синий цвет, который в условиях низкой освещенности выглядит почти черным. Когда вы объединяете всю великолепную эстетику Corolla, вы получаете небольшой седан, который выглядит далеко не просто.

      СВЯЗАННЫЙ: Шпионские фото показывают полноприводную гибридную Toyota Corolla Cross

      Toyota Corolla лучше всех с двигателем большего размера

      через Габриэля Вегу | HotCars. com

      Базовая Toyota Corolla оснащена безнаддувным 1,8-литровым двигателем мощностью 139 лошадиных сил и крутящим моментом 126 Нм. Будучи SE, наш тестер был оснащен более крупным 2,0-литровым двигателем, развивающим 169 лошадиных сил и 151 фунт-фут крутящего момента. Хотя на бумаге скачок незначителен, в реальном мире он имеет большое значение. Поскольку за эти годы мы провели достаточно времени с обоими двигателями, бесспорным королем является больший из двух. Выбор более слабого из двух вариантов приводит к тому, что автомобиль кажется болезненно медленным почти во всех сценариях.

      Хотя выходная мощность кажется довольно маленькой, вы должны иметь в виду, что Toyota Corolla весит чуть менее 3000 фунтов. Вся доступная мощность передается на передние колеса исключительно через бесступенчатую трансмиссию, хотя доступна и шестиступенчатая механическая коробка передач. Хотя большинство покупателей выберут вариатор, лучшим из двух вариантов является шестиступенчатая механическая коробка передач. Наш тестер был оснащен вариатором. Удивительно, но вариатор быстро разогнал небольшой четырехцилиндровый двигатель прямо до предела мощности, что позволяло совершать быстрые и маневренные маневры. Однако на высоких скоростях Corolla быстро разряжается, и в этот момент вы оказываетесь на полу, просто чтобы проехать.

      через Габриэля Вегу | HotCars.com

      Хотя двигателю может не хватать мощности, шасси Corolla определенно готово к большему. Несмотря на то, что Corolla является экономичным автомобилем, управлять ею было довольно весело, особенно на хорошей скорости. Шасси кажется значительно более мощным, чем двигатель, который его приводит в действие, оставляя дверь открытой для потенциально интересной модели с турбонаддувом.

      Кабина Corolla определенно кажется бюджетной

      через Габриэля Вегу | HotCars.com

      Несмотря на то, что Toyota Corolla может выглядеть и управляться довольно хорошо, в интерьере есть несколько существенных недостатков. Несмотря на то, что модель SE стоит около 26 000 долларов, покупатели по-прежнему получают только тканевые сиденья. Хотя они достаточно удобны для дальних поездок, сам материал сиденья кажется немного грубым на ощупь. Кроме того, остальная часть салона полностью покрыта жестким пластиком, что делает интерьер дешевым. К чести Toyota, подлокотник и дверные панели сделаны из материала, похожего на кожу.

      Наибольшее разочарование интерьера, однако, должна быть аналоговая приборная панель. Хотя на этом конце рынка трудно просить полностью цифровую приборную панель, датчики Corolla кажутся устаревшими. К счастью, справа есть небольшой цифровой экран, на котором отображается значительное количество информации.

      через Габриэля Вегу | HotCars.com

      Однако самая лучшая часть интерьера — это удивительно большой восьмидюймовый информационно-развлекательный экран. Помимо большого сенсорного экрана, он расположен довольно близко к водителю, что обеспечивает легкий доступ. Хотя информационно-развлекательная система Toyota не самая эстетичная, в ней легко ориентироваться. Кроме того, Corolla стандартно поставляется с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa.