Коробка передач на «ВАЗ 2106»
Прославленная на весь Евразийский континент тольяттинская «шестерка» комплектуется двумя типами коробок переключения передач: четырехступенчатой и пятиступенчатой. Поскольку второй вариант является, по сути, доработанной версией первого, они не только во многом идентичны, но и взаимозаменяемы. Установка 5 КПП на «ВАЗ 2106» приобрела довольно массовый характер, особенно, в последние годы ее производства. Поэтому, в данной статье, мы сделаем акцент именно на этом типе трансмиссии, ее устройстве и особенностях замены в случае выхода из строя.
Конструкция КПП 2106
Основными конструктивными элементами пятиступенчатой трансмиссии являются первичный (поз. 11), вторичный (поз.27), промежуточный (поз.5) валы, механизм переключения передач и картера (поз. 16). Валы устанавливаются в подшипники: первичный в двух шарикового типа, а вторичный – в трех.
На вторичном валу располагаются постоянно находящиеся в зацеплении свободно расположенные шестерни: первой (поз.
28), второй (поз. 25) и третьей (поз. 24) передач. На трех шлицах вторичного вала размещена ступица скользящей муфты (поз. 21) синхронизатора третьей и четвертой передач. Аналогично и крепление ступицы (поз. 26) первой и второй передач.
Синхронизаторы всех передач конструктивно выполнены идентично. Основным отличием 5 КПП на «ВАЗ 2106» от его четырехступенчатой прародительницы заключается в следующих элементах:
Измененная задняя крышка.
Удлиненный вторичный вал, на котором установлена ведомая шестерня пятой передачи и ступица синхронизатора (поз. 47).
Модифицированный промежуточный вал (поз. 55) с блоком шестерен (поз. 46) пятой и задней передач.
Измененный механизм переключения передач.
Замена КПП на ВАЗ
Процесс замены такого агрегата, каковым является демонтаж и монтаж коробки передач, производится на автомобиле, поднятом специальным подъемником или размещенном на смотровой яме. Предварительно отсоединяем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи и расстыковываем КПП и карданную передачу. Снимаем последнюю с транспортного средства. Демонтируем приемное колено глушителя. Обесточиваем выключатель заднего хода путем отсоединения клемм.
Освобождаем зону предполагаемых работ в салоне автомобиля от декоративных чехлов, ковриков (закрепленных четырьмя саморезами) и поролоновых уплотнителей.
Далее выполняем мероприятия в следующем порядке:
a) Рукоять переключения передач нажимаем вниз, далее при помощи тонкой отвертки вынимаем запорную втулку и снимаем рукоять.
b) В зазор между перегородкой моторного отсека и двигателем вставляем монтировку (монтажную лопатку) и отгибаем рым-шайбу болта крепления (верхнего) картера сцепления.
c) Отворачиваем болт при помощи накидного ключа (головки) на «19».
d) Посредством головки с карданным шарниром на «13» отворачиваем верхние болты крепления (2 штуки) стартера к картеру сцепления.
e) Присоединив удлинитель, выворачиваем болт крепления стартера (снизу).
f) Демонтируем крышку картера сцепления, отвернув четыре болта при помощи ключа на «10».
g) Для отсоединения гибкого вала спидометра и корпуса привода отворачиваем гайку крепления. В целях безопасности фиксируем нижнюю часть картера КПП специальным упором.
h) Отвернув гайки крепления поперечины (2 штуки), сдвигаем КПП назад до момента ее выхода из направляющих втулок и снимаем ее с автомобиля.
i) Отсоединяем картер сцепления.
Дальнейшая замена КПП на «ВАЗ 2106» включает в себя ремонт снятой (или подготовку новой) трансмиссии и установка ее на штатное место в порядке, обратном приведенному выше. Манипуляции по монтажу рекомендуется начинать со смазывания шлицевого конца первичного вала смазкой ШРУС-4 (тонким слоем).
Коробка передач ваз 2106: Ремонт, Снятие, Неисправности
На автомобиль ваз 2106 может быть установлена четырехступенчатая или пятиступенчатая коробка передач. Пятиступенчатая коробка передач изготовлена на базе четырехступенчатой, поэтому обе коробки передач взаимозаменяемы и имеют большинство одинаковых деталей.
Так как на автомобили ваз 2106 последних лет выпуска завод-изготовитель устанавливает только пятиступенчатые коробки передач, и они постепенно вытесняют из эксплуатации четырехступенчатые, то рассмотрен будет ремонт пятиступенчатой коробки как более сложной.
Оглавление
Ремонт
Снятие
Неисправности
Тюнинг
Ремонт
Неисправности, при которых необходим ремонт коробки.
Сильные шумы в коробке
Изношенные подшипники;
Изношенные зубья шестерен или зубья синхронизаторов;
Расшатались валы в корпусе, при работе происходит их осевое смещение.
Возникают затруднения при переключении передач
Изношен сферический шарнир рычага, отсутствие смазывающего состава в узле переключения;
Деформирован рычаг переключения;
(штоки) возникли заусенцы, прогибы, загрязнились гнезда штоков, заклинивает блокировочные сухари;
Засорились шлицы муфты или шлицы ступицы;
повреждены вилки переключения.
Выскакивание или неполное включение передач
Износились лунки под шарики или сами шарики на штоках, поломались пружины фиксаторов;
Изношено блокирующее кольцо на синхронизаторе;
Поломались пружины синхронизаторов;
Изношенные зубья муфт синхронизаторов либо зубчатого венца.
Понижение уровня масла
Износились сальники валов коробки;
Ослабло крепление крышек КПП к корпусу, повреждены уплотнительные прокладки;
Ослабло крепление корпуса сцепления к корпусу коробки.
Предупреждение: Перечисленные неисправности бывают вызваны другими причинами, для устранения которых не потребуется снятие и разборка КПП. Так как снятие и разборка КПП весьма трудоемкие процессы, будьте внимательны при диагностике неисправностей, обязательно убедитесь в необходимости подобного ремонта.
Снятие
1. Работу нужно проводить на смотровой канаве или подъемнике.
2. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
3. Отсоединяем от коробки передач карданную передачу и снимаем ее с автомобиля.
4. Снимаем приемную трубу глушителей.
5. Отсоединяем клеммы от выключателя света заднего хода.
6. В салоне аккуратно снимаем декоративный чехол с кольца.
7. Поддев отверткой, разъединяем кольца, удерживающие коврик.
8. Сдвигая и приподнимая коврик, отворачиваем четыре самореза крепления крышки.
9. Вынимаем из-под коврика крышку с поролоновым уплотнителем и приподнимаем их.
10. Нажав вниз на рукоятку переключения передач, тонкой отверткой вынимаем запорную втулку из канавки стержня рычага…
11. …и снимаем рукоятку.
12. Нанося удары по монтажной лопатке, вставленной между двигателем и перегородкой моторного отсека, отгибаем рым-шайбу верхнего болта крепления картера сцепления.
13. Ключом «на 19» отворачиваем болт.
14. Удобнее для этой цели использовать специальный изогнутый ключ с головкой.
15. Ключом или головкой «на 13» с карданным шарниром отворачиваем два верхних болта крепления стартера к картеру сцепления.
16. Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем нижний болт крепления стартера.
17. Ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления.
18. Рукой или раздвижными пассатижами отворачиваем гайку, крепящую гибкий вал привода спидометра к корпусу привода.
19. Устанавливаем под нижнюю часть картера коробки упор. Головкой «на 19» с карданным шарниром на удлинителе воротка отворачиваем оставшиеся три болта крепления картера сцепления.
20. Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления поперечины.
21. Снимаем коробку передач, сдвинув ее назад.
Неисправности
Самопроизвольное выключение передач.
Если проводился ремонт с коробкой переключения передач, то первым делом проверьте качество затяжки крепежных болтов и заново их протяните. Даже если ремонта не было, то все равно проверьте крепление коробки на картере сцепления, возможно крепление ослабло, что привело к разбалтыванию и как следствие выключаются сами передачи.
Проверьте состояние уплотнителя рычага переключения передач, возможно он уже на столько стар, что просто затвердел и своей упругостью выключает передачи.
Подшипник первичной шестерни имеет сепаратор, так вот возможно он сломался.
Проверьте не забилась ли грязь между рычагом включения сцепления и картером двигателя, при необходимости прочистите там все.
Ослабление крепления двигателя ваз 2106, проверьте затяжку болтов подушек крепления.
Сильный износ стопорных шариков, желобков штоков вилки и пружины рычага переключения передач. Замените весь механизм комплектом.
Износились муфты включения передач, точнее торцы их зубьев.
Износились зубья шлицевого венца на шестернях.
Появился шум при работе коробки передач.
Если коробка передач начала подвывать, проверьте подшипники, возможно они уже вышли из строя.
Поломались зубья шестерен.
Проверьте уровень масла в коробке передач, при необходимости долейте его.
Если перед тем, как появился шум в КПП, вы снимали ее для ремонта, то возможно при дальнейшей установке ее на место, была нарушена соосность коробки и картера сцепления.
Шум в одной из включеных передач.
Если коробка зашумит только при включении какой-то определенной передачи, то проблема кроется в синхронизаторах или шестернях. Либо отколоты зубья шестерен, либо вышел из строя синхронизатор.
Появился шум при включении передач.
Опять же первым делом проверьте не ослабло ли крепление коробки к картеру сцепления.
Достаточно сильный износ поверхности и торцов наружных зубьев скользящих муфт и блоков шестерен.
Выход из строя блокирующего кольца, это может быть его деформация или сильный износ резьбовой части конической поверхности кольца.
Утечка масла из КПП.
Проверьте качество затяжки всех болтов, пробок, заглушек, а так же состояние прокладок. При необходимости устраните найденые деффекты.
Тюнинг
Принципы и методы тюнинга КПП были сформированы в автоспорте, там еще со времен СССР накопился большой опыт в совершенствовании серийных авто. Переделанная под спортивную коробка передач ваз 2106 отличается от стандартной специально подобранными передаточными числами. Обычно подобраны они таким образом, что низшие передачи удлиняются, а высшие, наоборот, укорачиваются. Это главный принцип тюнинга коробки передач. А какие передаточные числа выбрать – решать уже непосредственно вам, это зависит от многих факторов – мощности двигателя, того, к чему машина готовится – дрифт, трасса или вождение по городу например.
Также, помимо изменения передаточных чисел, кулису КПП меняют на укороченную – короткоходную кулису. Ход рычага становится минимальным, и переключать передачи можно быстрее и четче.
Есть и еще один способ сделать работу трансмиссии более эффективной. Этот способ, конечно, не заменит собой работу с передаточными числами, но великолепно ее дополнит. Способ этот заключается в установке самоблокирующегося дифференциала. Его функция состоит в постоянной передаче крутящего момента на оба ведущих колеса. То есть при пробуксовке или свесе одного колеса второе все равно будет крутиться и двигать автомобиль.
В итоге автомобиль приобретает более динамичный разгон с места, а также и повышенную проходимость. В свою очередь, это неплохо улучшает его ходовые качества на мокром дорожном покрытии, гравийной дроге и на песке. При использовании дифференциала повышенного трения крутящий момент распределяется между ведущими колесами равномерно.
Старт становится быстрым и уверенным, без пробуксовки. У самоблокирующегося дифференциала есть и еще одно полезное качество – машина становится устойчивей на поворотах и лучше выходит из заноса.
Тюнинг КПП полностью меняет характер автомобиля, он становится более динамичным и резким. Преимущества такого изменения по достоинству оценят и любители агрессивной езды, и те, кому приходится наезжать много километров по городским трассам. Если, к примеру, ваш бизнес – это продажа квартир в Барнауле, то ВАЗ с тюнингованной коробкой позволит вам уверенней чувствовать себя на дороге в любую погоду и не опаздывать на встречи с клиентами.
Удобство управления и надежность машины при таком улучшении ходовых качеств не пострадают. А сам тюнинг КПП в большинстве случаев не потребует серьезных финансовых вложений. Снять квартиру в Москве без посредников, например, на месяц, обойдется куда дороже, чем полноценный тюнинг коробки передач ваз 2106.
Время, которое понадобится непосредственно на проведение соответствующих операций – от 1 до 3-х дней. Разумеется, для проведения тюнига коробки ее нужно будет снять. Так что, либо придется неплохо повозиться, либо обратиться к специалистам. Второй путь хоть и дороже, но избавляет от проблем с самостоятельным подбором передаточных чисел.
устройство, схема, ремонт, замена, неисправности
Коробка передач ВАЗ 2106 надежная, долговечная, но не вечная. Во многом рабочий ресурс зависит от качества трансмиссионной технической жидкости. За регулировку скорости вращения отвечает КПП.
Устройство коробки передач ВАЗ 2106
Коробка для ВАЗ 2106 КПП с конструктивной точки зрения понятная и простая. В ее состав входит набор валов, картерная часть, механизмы переключения. На первичном валу крепят посаженную глубоко шестеренку – она входит в сцепление с другими механизмами. Вал начинает вращаться в результате приведения в действие пары подшипников, располагающихся в задних и передних частях, передний фиксирует гнездо коленвала с торцевой части. Задний помещают внутрь картерной части, уплотняют сальниковым слоем. Наличие его обязательно, поскольку в картер заливают масляные смеси.
Вторичный вал коробки передач ВАЗ во вращение приводит набор из нескольких подшипников игольчатого типа. В передней части узла жестко фиксируют внутри гнезда вала (первичного), шариковый подшипник в центральной части заглубляют в гнездо посадки картера, задний запрессовывают сзади по стенке. Утечкам, которых в норме быть не должно, препятствует сальниковая часть.
Промежуточный ВАЛ коробки ВАЗ 2106 – это вал с блочным набором шестерен, вращается на паре подшипников. В передней части крепят шариковый, сзади роликовый цилиндрический. Сбоку идет шестерня, ход движения обратный. Синхронизаторы конструктивно одинаковые, включают муфты, пружины, ступицу, блокираторы-кольца.
Важно! Качественная и надежная КПП ВАЗ 2106 – гарантия хорошей динамики, высоких скоростных характеристик транспортного средства.
Схема КПП ВАЗ 2106
ВАЗ 2106 трансмиссия имеет определенную схему устройства – посмотреть ее можно на картинке. Переключение скоростей идет в результате взаимодействия муфты с синхронизаторами. Авторычаги переключений, рабочие механизмы представлены вилками со штоками. По мере завершения переключений скоростей делают фиксацию пружинами и шарами – нужны для удержания штока. Дополнительно инженеры используют защиту от случайного включения пары скоростей сразу.
Важно! В КПП автомобиля ВАЗ 2106 есть отверстия с резьбой, пробками, уплотняющими резиновыми.
Эксплуатационные параметры деталей коробки передач подбирают с учетом особенностей трансмиссионного масла. Некачественная техжидкость негативно влияет на работу коробки передач.
Размеры КПП ВАЗ 2106
При выборе ремкомплекта КПП ВАЗ 2106 у автомобилиста возникает вопрос насчет размеров коробки передач. Стандартные габариты – 20 на 40 см без колокола и 1 м на 40 см с ним.
Вес коробки передач ВАЗ 2106
На фото коробки передач ВАЗ 2106 можно посмотреть, как она выглядит. Габариты, замеры удобнее оценивать по чертежам. Масса КПП ВАЗ 2106 – 34 кг.
Какая коробка подойдет на ВАЗ 2106
Установка коробки ВАЗ 2106 должна быть произведена с учетом требований, рекомендаций концерна. Допустимо применять два типа коробок:
- механика, 4-ступенчатая трансмиссия;
- механика, 5-ступенчатая трансмиссия.
Оба типа коробок передач КПП ВАЗ 2106 взаимозаменяемые, но вариант с 5 ступенями стоит дороже, такая КПП более прихотливая в обслуживании. Например, родной «Эталон» предпочтительнее аналога на Фиат Полонез.
Ремонт коробки ВАЗ 2106
Если некорректным стало переключение передач на ВАЗ 2106, дают о себе знать иные признаки неисправностей, нужно провести тестирование и при необходимости ремонт узла. Восстановление доступно не всегда – если коробка не ремонтопригодна, рассматривают вариант с заменой.
Важно! В состав КПП ВАЗ входит большой набор деталей, похожих между собой. Во избежание путаницы их раскладывают на больших листах белой бумаги, нумеруют.
Порядок действий при ремонте коробки передачи КПП ВАЗ:
- Слить масляную смесь и демонтировать систему коробки.
- Демонтировать приводную вилку, потом убрать подшипник.
- Прочистить, промыть картер КПП.
- Развести секторы втулки распора парой отверток, снять ее, втулку демпферного механизма.
- Демонтировать муфту, фланец вторичного вала КПП.
- Отвернуть пару гаек опорного крепления, снять опору.
- Открутить гайку спидометра, демонтировать приводный участок.
- Отвернуть выключатель света на заднем ходу, снять.
- Ослабить упор перемещения рычажного механизма.
- Отвернуть пару гаек крепежей кронштейна.
- Снять кронштейн, достать болт (ориентироваться нужно на головку в виде квадрата).
- Скрутить все остальные гайки, снять заднюю крышку, сдвинув рычаг переключения в правую сторону – так он высвободится от штоков.
- Снять прокладку с задней крышки (очень аккуратно).
- Убрать задний подшипник, шестерню, фиксатор.
- Снять вилку включений (сзади), шестерню (промежуточная).
- Убрать дистанционную втулку со штока включения.
- С применением съемника убрать кольцо-стопор с промежуточного вала.
- Убрать ведущую шестерню на заднем ходу, шайбу-пружину.
- Убрать стопорное кольцо с вала (вторичного), ведомую шестерню, шайбу-пружину.
- Ударной отверткой убрать 4 винта, используемых для крепления пластины-стопора, убрать пластину, вынуть ось с промежуточной шестерни.
- Головкой отвернуть десять гаек креплений нижней крышки.
Постепенно выйдет снять и разобрать коробку ВАЗ для диагностики. Некоторые неисправности автомобилист может обнаружить сам. Если проблема явно есть, а в чем она – не ясно, лучше будет обратиться в сервис.
После разборки узла промыть все детали в дизеле либо керосине, осмотреть их на предмет неисправностей, дефектов. На зубцах муфт, шестерен никаких сколов быть не должно, сильный износ крайне нежелателен. Нужно стремиться, чтобы поверхности были полностью гладкими, а на картерной части – отсутствовали забоины, прочие дефекты. Проверяют подшипники – никаких следов проворотов, изношенности. На валовых шлицах недопустимы вмятины, ржавчина, заедания.
Важно! Если дефекты малозначительные, их можно зашкурить, затем сделать полировку. Оптимальный вариант – заменить все отслужившие свое узлы на новые.
Подшипники нужно брать в идеальном состоянии, максимально допустимый люфт радиуса – 0.05 мм, дефекты тел качения, дорожек не допустимы. Сепараторы проверяют на предмет отсутствия разрывов, оплавлений, касаний колец. Если пробег коробки ВАЗ больше 120 тыс. км, всегда делают ремонт с разборкой и заменой полного набора подшипников. Манжеты тоже сразу заменяют, детали КПП промазывают. Порядок сборки обратный.
Как поменять коробку на ВАЗ 2106
Снятие КПП ВАЗ 2106 можно сделать самостоятельно, но чтобы лишний раз не дергать автомобиль, для начала желательно убедиться, что проблема именно в коробке передач. Для этого нужно проанализировать:
- Уровень масла в коробке передач ВАЗ 2106 – возможно, он ниже минимального, а включение КПП сопровождает громкий хруст, нужно прилагать значительное усилие.
- Сила креплений в коробке – если болты, гайки расшатаны, особенно заметно это будет во время езды по кочкам, неровным дорогам.
- Состояние системы сцепления – при выходе из строя привода клинит педаль, нужно разобраться с этими моментами.
Когда причина, вероятнее всего, именно в КПП, можно снимать ее. Демонтировать коробку передач ВАЗ не трудно, но следовать инструкции обязательно.
Как снять коробку на ВАЗ 2106
Разборка КПП ВАЗ 2106 проводится согласно следующей схеме:
- Машину следует установить на смотровой яме, удобнее использовать подъемник, но такая возможность есть не всегда.
- Под заднюю часть колесной базы выложить упоры, предотвращающие откатывание, рычаг тормоза повернуть вниз, переключения вообще снимают. На кулисе останется 3 втулки – их отворачивают с помощью пары отверток.
- Открутить пару винтов, фиксирующих крышку, убрать ее. Ослабить те винты, которые находятся под сидениями спереди, удерживают тормозной чехол.
- Отодвинуть передние посадочные места назад до полного упора, отогнуть края автоковриков.
- Скрутить гайки на передних сидениях, посредством которых идет крепление салазок на кронштейны.
- Открутить четыре самореза, которые фиксируют накладку на пороге, снять ее (строго с обеих сторон).
- Приподнять напольный коврик, подвинуть его в направлении вперед, открутить винтовые изделия фиксации пластиковой крышки кулис.
- Открутить шланг, болты крепления стартера, подвинуть все вперед. Снять пробку слива, слить масло в приготовленную емкость.
- Убрать систему выхлопа, начинать работать от выпускного коллектора. От фланцевой части отсоединить муфту кардан-вала, убрать колодку датчиковых проводов.
- Ослабить гайку на спидометре коробки передач ВАЗ, снять конец троса, который в норме находится на редукторе.
- Снять рабочий цилиндр системы сцепления, четверку болтов.
После останется поставить бруски для упора кронштейна, открутить гайки, убрать их. Этим же бруском подпереть двигатель спереди. Отвернуть верхние болтовые соединения, которыми картер крепится на мотор. В конце коробку передач выводят назад, пока первичный вал не выйдет из зацепления с маховой частью.
Как поставить коробку на ВАЗ 2106
Сборка КПП ВАЗ 2106 начинается с промазывания шлицевых частей специальной смазкой («Литолом» или другой). Затем следующие действия:
- Нужно включить передачу (1, 3) и начинать устанавливать детали в обратной указанной выше последовательности.
- Гайки на трубе глушителя сильно перетягивать не нужно. Сначала желательно затянуть область соединения коллектора выпуска, трубы-приемника, потом начинать затягивать крепежи кронштейна КПП и приемника системы выхлопа.
- Залить другую трансмиссионную жидкость после возврата КПП обратно, снова проверить передачи. Каждая должна включаться легко, без приложения лишних усилий.
Монтаж коробки передач ВАЗ лучше делать с помощником. Узел тяжелый, также в паре работы будет проще выполнить точно, на высоком уровне.
Если сравнивать с современным автотрансмиссиями, особенно типа автомат, коробка на 4-5 ступеней будет смотреться просто, даже примитивно. Зато она надежная, недорогая, ремонтопригодная, восстанавливаемая без применения сложного оборудования. Именно за это классические решения концерна высоко ценятся и сегодня.
Неисправности коробки передач ВАЗ 2106
Замена КПП ВАЗ 2106 – радикальная мера, в ряде случаев реально обойтись простым ремонтом. Основные дефекты коробки, варианты их устранения:
- Свистит коробка передач на ВАЗ 2106, появились другие непонятные звуки – проблемы с педалью сцепления, могут исчезать при ее выжимке.
- Нехватка масла в картерной части – нужно проверить объем, выполнить долив, очистить либо заменить сапун.
- Износ подшипников, шестерен – нужна замена.
- Посторонних звуков в коробке нет, но включение скоростей затрудненное – поврежден рычаговый механизм переключений, износилась шайба-сфера, винты ограничений хода рычага. Поможет решить вопрос замена.
- Клинит рычаговый шарнир – нужно сделать смазку или заменить рабочие детали.
- Заедают сухарные части, забились гнезда вилочных штоков – поможет замена.
- Муфта с трудом перемещается по ступице – нужно очистить шлицы, удалить заусенцы.
- Деформированы вилки – поставить новые вместо старых.
- Отсутствие выключения рабочих сцеплений – нужно провести тест, и устранить дефект.
- Дефект пружины оттяга – вернуть на место, поставить новую.
- Самопроизвольно отключаются передачи – износились детали коробки.
Проблема может крыться в кольцах узлов, зубцах муфт, венце синхронизатора, люфте валов, манжетах, дефиците масла в картере. Точную диагностику проведут на СТО.
Заключение
Коробка передач ВАЗ 2106 имеет значительный эксплуатационный ресурс, но требует регулярных обслуживаний, своевременного ремонта. Снять и поставить ее можно своими силами, если следовать инструкции. Некоторые технологии ВАЗ 2106 совсем устаревшие, но коробки передач простые, надежные, поэтому их активно используют.
Выбираем правильно масло в коробку передач
Современному владельцу автомобиля сложно правильно подобрать масло для своего железного коня, особенно масло для трансмиссии. На текущий момент на нашем рынке есть огромный выбор из множества масел с различными свойствами и соответствующим различным нормам. В этой статье мы попробуем разобрать во всем многообразии масел для коробки передач.
Трансмиссионное масло – что это?Трансмиссии автомобиля в процессе работы требуется постоянная смазка. Детали коробки соприкасаются с большой скоростью и силой, создавая сухое трение, и без смазывания это быстро изнашивает детали, выводя агрегат из работы. Для целей смазывания деталей коробки передач и используется трансмиссионное масло, защищающее механизмы от трения, мелких частиц и грязи.
Виды трансмиссионных масел
Выбор трансмиссионного масла зависит от его показателей, а также самой КПП:
Тип трансмиссии
Механическая КПП — MTF
АКАА — ATF
Вариаторный тип — CVTF
Роботизированная КПП — различные масла, исходя из рекомендаций производителя автомобиля.
Базовое масло
Это основа для производства масла:
Минеральное — очищенные масляные фракции нефти, самые дешевые масла.
Полусинтетическое — аналогичны минеральный, но уже с химическими синтезированными добавками.
Синтетическое — полностью синтезированные в лаборатории.
«Синтетика» показывает себя гораздо лучше в морозы, нежели «минералка». Но При этом, синтетические масла не подходят для многих устаревших конструкций и дороже остальных.
Показатель вязкости
Это обозначение вязкости масла при различных температурах. Общепринятой является спецификация SAE (Society of Automobile Engineers), — это мировой стандарт степени вязкости масла.
Принятые стандарты
Стандарт API
Классификации по API (American Petroleum Institute) разделяет масла для МКПП по составу и предназначению.
GL-4 подходит для трансмиссий, используемых в умеренных условиях, с деталями из цветных металлов и сплавов, где нежелательно использовать GL-5.
GL-5 содержит большое количество противозадирных присадок, когда трансмиссия работает при высокой нагрузке.
GL-4/5 является универсальным маслом, которому присущи свойства обоих стандартов.
Стандарт Dexron
Специализированная классификация производителя General Motors:
Dexron (Подкласс B)
Используется для авто, выпущенных с 1967 по 1972 годы
Dexron II (Подклассы C, D, E)
Используется для авто, выпущенных с 1973 по 1992 годы
Dexron III (Подклассы F, G, H)
Используется для авто, выпущенных с 1993 по 2005 годы
Dexron VI (Подкласс J)
Используется для современных авто, выпускаемых с 2006 года
Для роботизированных коробок передач, а также вариаторов, не существует определенного стандарта масел или жидкостей, регулирующего их характеристики. Необходимо руководствоваться рекомендациями автопроизводителя.
Ошибки при замене масла в коробке
Увеличенный срок замены масла
Очень часто производитель дает рекомендации по крайне большому сроку замены масла с в коробке. К сожалению, это лишь маркетинговый ход, что может привести к преждевременному износу коробки передач и её отдельных частей. В процессе эксплуатации, часть присадок вырабатываются, что ведет к загустеванию масла. Отработки от масла скапливает в узлах агрегат, образуется шлам и осадок, трансмиссия работает с повышенным износом. Меняя масло чаще – вы уменьшаете шанс негативного воздействия на механизмы коробки из-за потери маслом его качеств.
Ошибки совместимости
Очень часто автовладельцы используют масло с показателем вязкости, которые не подходят для трансмиссии их автомобиля или режима его эксплуатации. В свою очередь это приводит к повышенной нагрузке на трансмиссионные детали, ускоряя их износ.
Смешение разных масел
Масло для трансмиссии отлично по многим параметрам, а его смешивание с другим маслом приведет к негативным последствиям. И именно, возможно образование осадка и пенообразование, изменится вязкость и свойства масла. Появляются рывки и посторонний шум, значительно увеличивается износ. Без крайней необходимости (аварийные ситуации на трассе) делать смесь из масел недопустимо.
Какое масло выбрать?
Выбирать трансмиссионное масло нужно изучив информацию, как от производителя, так и специалистов. Из-за большого количество подделок на рынке покупка популярного бренда стала настоящей лотереей. К тому же цены на масло от ведущих мировых брендов становятся слишком высокими. Разумная альтернатива в этом случае — выбор недорогого, но качественного трансмиссионного масла, своевременная замена которого не станет ударом по семейному бюджету. Важна и информация по продукту от производителя, для уверенности в соответствии масла характеристикам.
Отличный вариант — обратить внимание на масла российского производителя C.N.R.G. с маслами в ассортименте, подходящими для различных типов трансмиссии.
Подбор трансмиссионных масел C.N.R.G.
| Автомобиль | МКПП | АКПП |
|
Ford Focus 1 Ford Focus 2 Toyota Corolla (до 2008) Toyota Camry (до 2008) |
N-Trance GL-4 75W-90 N-Trance GL-4/5 75W-90 (синтетический продукт: больший рерус масла, более плавная работа МКПП) |
N-Trance АTF III Multi (только для АКПП) Для вариаторов, роботов и DSG — нет продукта |
|
Ford Focus 3 Toyota Corolla (от 2009) Toyota Camry (от 2009) |
N-Trance GL-4/5 75W-90 | Нет продукта |
|
Huyndai Solaris Kia Rio Daewoo Nexia |
N-Trance GL-4 75W-90 N-Trance GL-4/5 75W-90 (синтетический продукт: больший рерус масла, более плавная работа МКПП) |
N-Trance АTF III Multi |
|
Renault Logan Chevrolet Niva Lada Vesta Lada Granta Lada Priora Lada 4×4 Нива |
N-Trance GL-4/5 75W-90 (для Renault Logan) N-Trance GL-5 75W-90 (для Chevrolet Niva) N-Trance GL-5 80W-90 (для Chevrolet Niva) N-Trance GL-4 75W-90 (для Lada Vesta, Granta, Priora) |
N-Trance АTF III Multi (синтетический продукт: больший ресурс) N-Trance ATF IIIG |
|
ВАЗ-2105 ВАЗ-2106 ВАЗ-2107 |
N-Trance GL-5 80W-90 | — |
|
Volkswagen Polo Volkswagen Passat Skoda Octavia |
N-Trance GL-4/5 75W-90 |
N-Trance АTF III Multi (только для АКПП) для DSG — нет продукта |
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Сальник ВАЗ-1111 КПП вала первичного 20х40х8
|
Код товара: 003015 Сальник ВАЗ-1111 КПП вала первичного 20х40х8Артикул: 1111-1701043 Производитель БалаковоРТИ 02427 |
МКАД 9 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 9 шт. |
40 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Сальник ВАЗ-2101-07 КПП вала вторичного 32х56х11 CORTECO
|
Код товара: 006194 Сальник ВАЗ-2101-07 КПП вала вторичного 32х56х11 CORTECOАртикул: 2101-1701210 Производитель CORTECO 12011450B |
МКАД 1 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 1 шт. |
220 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Сальник ВАЗ-2101-07 КПП вала первичного 28х47х8 CORTECO
|
Код товара: 006195 Сальник ВАЗ-2101-07 КПП вала первичного 28х47х8 CORTECOАртикул: 2101-1701043 Производитель CORTECO 12011445B |
МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 1 шт. |
220 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Сальник ВАЗ-2101-07 КПП вала первичного 28х47х8 красн. БРТ ОАО
|
Код товара: 474738 Сальник ВАЗ-2101-07 КПП вала первичного 28х47х8 красн. БРТ ОАОАртикул: 2101-1701043 Производитель БРТ ПАО г.Балаково 2101-1701043Р |
МКАД 7 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 7 шт. |
25 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 500415 Сальник ВАЗ-2101-07 КПП красн. к-т.2шт БалаковоЗапчастьАртикул: 2101-1701210/1043 Производитель БалаковоЗапчасть 07073 |
МКАД 0 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 0 шт. |
100 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Сальник ВАЗ-2108-09 КПП первичного вала 25х45х8 БРТ ОАО
|
Код товара: 003017 Сальник ВАЗ-2108-09 КПП первичного вала 25х45х8 БРТ ОАОАртикул: 2108-1701043 Производитель БРТ ПАО г.Балаково 2108-1701043Р |
МКАД 6 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 6 шт. |
30 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 504827 Сальник ВАЗ-2108-09 КПП штока выбора передач 16х30х12 БалаковоЗапчастьАртикул: 2108-1703042-12 Производитель БалаковоЗапчасть 08322 |
МКАД 2 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт. |
45 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Сальник ВАЗ-2108-09 КПП штока выбора передач 16х30х7 CORTECO 12010803B
|
Код товара: 235092 Сальник ВАЗ-2108-09 КПП штока выбора передач 16х30х7 CORTECO 12010803BАртикул: 2108-1703042 Производитель CORTECO 12010803B |
МКАД 1 шт. ОСТШ 9 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 1 шт. |
170 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Сальник ВАЗ-2108-10 КПП вала первичного 25х45х8 CORTECO
|
Код товара: 235081 Сальник ВАЗ-2108-10 КПП вала первичного 25х45х8 CORTECOАртикул: 2110-1701043 Производитель CORTECO 19034619B |
МКАД 5 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 5 шт. |
140 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Сальник ВАЗ-2108-10 КПП вала первичного 25х45х8 TRIALLI
|
Код товара: 333683 Сальник ВАЗ-2108-10 КПП вала первичного 25х45х8 TRIALLIАртикул: 2110-1701043 Производитель TRIALLI PT 444 |
МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт. |
120 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Сальник ВАЗ-2108-10 КПП вала первичного 25х45х9 БРТ ОАО
|
Код товара: 078226 Сальник ВАЗ-2108-10 КПП вала первичного 25х45х9 БРТ ОАОАртикул: 2110-1701043 Производитель БРТ ПАО г.Балаково 2110-1701043Р |
МКАД 7 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 7 шт. |
65 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 500414 Сальник ВАЗ-2108-10 КПП к-т 4шт БалаковоЗапчастьАртикул: 2110-1701043/2301034-12/42 Производитель БалаковоЗапчасть 07074 |
МКАД 0 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 0 шт. |
320 ₽ Товар в Корзине
Интернет: нет в наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коробки передач на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 – ВАЗоригинал.ру
Конструкция коробки передач для Классики, которую она получила еще от Фиата 124 получилась на столько хорошей и надежной, что конструкторы АвтоВАЗа практически не изменили её. При должном уходе КПП Классика может прослужить очень долго, не редко они служат столько, сколько и сам автомобиль.
С начала производства 1970 года все Классические модели выпускающиеся на Волжском автомобильном заводе комплектовались четырёхступенчатой КПП ВАЗ-2105. Позже в 1977 году на АвтоВАЗе была разработана пятиступка ВАЗ-21074, которую ставили в тогда на ВАЗ-2103. За всю историю существования классических моделей ВАЗ на них устанавливались 5-ти ступенчатые МКПП трёх модификаций. Главное различие у них было в первичном вале на 17, 18 и 19 зубьев. Так как двигатели, которые в то время не отличались достаточной мощностью с объёмом 1,2 и 1,3 литра, на них ставили 17 зубную версию, благодаря чему они работали более эластично в паре с данными КПП. Когда же появились более мощные ДВС 2103, 2105 и 2106 с объёмом 1,5 и 1,6 л было принято решение комплектовать все коробки только первичным валом на 18 зубьев. И последние четыре десятилетия АвтоВАЗ устанавливает только такие коробки переключения передач ВАЗ 21074.
Естественно на складах еще остались «первички» и на 17 и 19 зубов. Из них собирают в настоящее время агрегаты для тех, кто хочет не стандартную трансмиссию.
Если укомплектовать КПП Классика «первичкой» на 17 зубьев она будет более тяговитая и будет очень полезна например тем, кто ездит на машине с прицепом или выезжает на бездорожье. Такие КП называют «тяговая». При установке девятнадцати зубового первичного вала R1 (длинный ряд, диаметр шестерни 65 мм) автомобиль примерно на 10-12% будет ехать быстрее на любой передаче. Передачи в такой КП расположены близко друг к другу и переключения проходят почти без провалов. Данной особенностью могут воспользоваться автолюбители, которые часто проезжают большие расстояния по шоссе, так как это поможет сократить расход топлива за счет увеличения максимальной скорости. Такую МКПП называют «шоссейная».
Коробка передач ВАЗ 2106 — полезные знания
В заводском варианте комплектации на «шестерку» предусмотрена пятиступенчатая либо 4-хступенчатая трансмиссия. Эти агрегаты во многом являются взаимозаменяемыми, т.к. механическая коробка передач ВАЗ 2106 пятиступка по своей сущности является аналогом 4-скоростного изделия. Силовые установки последних транспортных средств этой модификации агрегатируются только 5-скоростными МКПП.
Заводская коробка передач ВАЗ 2106 включает в себя такие элементы, как валы (первичный, вторичный и промежуточный), картер и собственно устройство для перемещения скоростей. Кинематическая схема коробки представлена у нас на интернет-ресурсе. Так же можно посмотреть в интернете коробка передач ВАЗ 2106 видео фильм, рассказывающий о демонтаже и замене агрегата на новое изделие.
Несмотря на унификацию многих элементов изделия, они все же отличаются друг от друга. Модернизированная коробка передач имеет несколько иную кормовую крышку с подсоединенным валом вторичного назначения большей длины за счет размещения на нем шестерня 5-ой скорости ведомого типа и синхронизаторная ступицы. Вал промежуточного типа также имеет увеличенные размеры из-за прикрепления к нему шестеренчатого блока 5-ой скорости и кормового хода. Также конструктивно изменено устройство для переключения скоростей.
При выявленных дефектах необходимо проводить ремонт коробки передач ВАЗ 2106, который представляется достаточно сложным мероприятием, и к нему лучше привлекать специалистов по агрегатным конструкциям.
Практические дефекты коробки передач:
- износ подшипников или элементов шестеренок или синхронизаторов зубчатого типа;
- люфты валов в корпусной части;
- уменьшение диаметра рычажного шарнира сферического типа за счет износа, недостаток смазочной массы в устройстве перемещения скоростного рычага;
- механический дефект рукоятки – переключателя скоростей;
- проблемы со штоками из-за их дефектов или загрязненности, клинение сухарей-блокираторов;
- засоренность шлицевых соединений муфты или ступицы, дефекты вилки перемещения скоростей;
- дефекты штоковых шариков или лунок под них вследствие износа, выход из строя фиксаторных пружинных элементов;
- дефекты кольца-блокиратора на синхронизаторном устройстве вследствие износа;
- выход из строя синхронизаторных пружин;
- износ элементов синхронизаторных муфт или венца из зубьев;
- повреждения сальников валов КПП;
- слабый крепеж крышки коробки к корпусной части, дефект материалов уплотнения;
- слабый крепеж кожуха сцепления к корпусной части КПП.
Для ремонта автомобиля ВАЗ 2106 снятие коробки передач в транспортном средстве обязательно. Чтобы это осуществить, необходимо запастись всем набором необходимых слесарных инструментов для ее демонтажа. При проведении ремонтных работ производится разборка коробки передач ВАЗ 2106, в ходе которой выявляются и устраняются дефекты агрегата.
По необходимости снятие коробки производится в следующей очередности:
- Отвинчиваем крепеж трубы приемного типа, и демонтируем деталь.
- Отвинчиваем крепеж электростартера.
- В подготовленную тару с картера коробки сливаем трансмиссионное масло.
- Отвинчиваем крепеж глушителя и снимаем трубу приемного типа.
- Отвинчиваем крепление кардана и фланцевую муфту КПП.
- Рассоединяем контакт проводки электродатчика кормового хода и трос прибора указателя скорости.
- Демонтируем цилиндрик сцепления рабочего типа.
- Подставляем упорное устройство под поперечину (траверс), демонтируем крепеж кожуха картера сцепления и вытаскиваем шайбы под пружины.
- Демонтируем крепеж поперечной балки, снимаем упорное устройство, бережно ставим МКПП в приниженное положение с помощью другого помощника.
- Подставляем упорное устройство под переднюю подвеску мотора двигателя.
- Демонтируем крепеж картера сцепления к двигателю, снимаем шайбы-подкладки и демонтируем МКПП.
- Монтаж коробки передач происходит в очередности, обратной демонтажу агрегата.
Если в ходе ремонта КПП износ деталей изделия превышает установленные нормы эксплуатации, проводится замена коробки передач ВАЗ 2106 на новое изделие. В среде автолюбителей бытует мнение, что при изменении передаточных чисел при замене коробки передач или редуктора заднего моста сокращается расход горючего. Несмотря на реальную утрату некоторой доли динамической мощности транспортного средства, действительно происходит некоторое уменьшение топливного расхода. Автомобильные эксперты рекомендуют МКПП ВАЗ 2105 переставлять на ВАЗ 21011 и «тройку» без ограничений. А вот на «копейке» пострадает динамика разгона, но в выигрыше будет позиция по экономии горючего.
Производство замены коробки передач ВАЗ 2106 и установка ее на «копейку», «тройку», «пятерку» также снизит мощность транспортного средства и заставит водителя чаще пользоваться режимом переключения скоростей. Не всегда подходит она и для авто с силовыми установками объемом 1,2 и 1,3 л из-за небольшого передаточного значения шестерен 1-ой скорости. Это может сказаться на трогании автомобиля с места и при движении на подъемах с повышенной крутизной склонов.
e36 328i M3 1993-1999 и другие перечисленные автомобили
23001434485
5-ступенчатая коробка передач
S5D 320Z — THMW
С: 22.07.1997 по: 02.06.2015 (ЗАВЕРШЕНО) Вес: 35000 кг Цена:
77,17 $ по:23007503993 (04.05.2000 -), ретроспективный обмен
Заменяет:
23001222793 (26.11.1994 — 29.10.1997), ретроспективно 1122684230012 1994 — 01.09.1997)
Деталь 23001434485 была найдена на следующих автомобилях:
3 ‘E36 (01/1992 — 09/1999)
3′ E46 (04/1997 — 08 / 2006)
3 ‘E92 (07/2006 — 02/2010)
5′ E39 (02/1995 — 12/2003)
5 ‘E60 (12/2001 — 12/2009 )
5 футов E61 (10/2002 — 02/2007)
6 футов E63 (05/2002 — 07/2007)
900 02 6 футов E64 (09/2002 — 07/2007)7 футов E38 (07/1993 — 07/2001)
X5 E53 (10/1998 — 09/2006)
Z3 E36 (04/1996 — 07/2000)
==================================== ===================================
01 5-ступенчатая коробка передач
23 00 1434 485 S5D 320Z — THMW с 96-06
до 00-06
3 ‘E36
323i Sedan (ECE)
323i Touring (ECE6 323i Touring (ECE6 ) Кабриолет (ECE) 328i Кабриолет (США) 328i Coupe (ECE) 328i Coupe (США) 328i Sedan (ECE) edan
edan
328i Универсал (ECE)
Кабриолет M3 (ECE)
M3 Coupe (ECE)
M3 Coupe (США)
M3 Sedan (ECE)
M3 3.2 Кабриолет (США)
M3 3,2 купе (США)
M3 3,2 седан (США)
3 ‘E46
328Ci Coupe (ECE) 328Ci Coupe (США) ECE Sedan ) 328i Седан (США) 328i Touring (ECE) 330Ci Кабриолет (ECE) 330Ci Кабриолет (США) 330Ci Coupe (ECE) 330Ci Coupe (США) 330i Седан (ECE) 330i Седан (США) 330i Touring (ECE)
5 ‘E39
523i Touring (ECE) 525i Touring (ECE) 525i Touring (США) 528i Sedan (ECE) 528i Sedan (RUS) 528i Sedan (США) 528i Touring (ECE) 528i Touring (USA) 530i Sedan ( ECE) 530i Sedan (США) 530i Touring (ECE)
ВНИМАНИЕ: некоторые изображения являются репрезентативными.Если вас беспокоит внешний вид товара — запросите изображение отправляемого товара.
Специальные заказы приветствуются: — свяжитесь с нами, чтобы узнать о наличии и доставке.
Возврат большинства товаров возможен, за исключением предметов с электрическим приводом из-за возможных коротких замыканий, вызывающих отказ устройств.
Также может взиматься плата за пополнение запасов, поэтому, пожалуйста, спросите, если вы не уверены, или подтвердите установку у местного магазина, у механика или дилера, используя свой VIN-номер.
% PDF-1.4 % 19 0 объект > эндобдж xref 19 581 0000000016 00000 н. 0000012556 00000 п. 0000012655 00000 п. 0000013495 00000 п. 0000014018 00000 п. 0000014458 00000 п. 0000014558 00000 п. 0000014744 00000 п. 0000014857 00000 п. 0000014968 00000 п. 0000015054 00000 п. 0000015523 00000 п. 0000016093 00000 п. 0000016526 00000 п. 0000017029 00000 п. 0000018243 00000 п. 0000018537 00000 п. 0000018963 00000 п. 0000019046 00000 н. 0000019407 00000 п. 0000019874 00000 п. 0000020169 00000 п. 0000020504 00000 п. 0000021588 00000 п. 0000022317 00000 п. 0000023171 00000 п. 0000024005 00000 п. 0000024777 00000 п. 0000024918 00000 п. 0000025060 00000 п. 0000025200 00000 н. 0000025971 00000 п. 0000026670 00000 п. 0000029992 00000 н. 0000034456 00000 п. 0000035406 00000 п. 0000039148 00000 п. 0000039438 00000 п. 0000039624 00000 п. 0000039705 00000 п. 0000039760 00000 п. 0000039829 00000 п. 0000039915 00000 н. 0000040997 00000 п. 0000041289 00000 п. 0000041472 00000 п. 0000041497 00000 п. 0000041832 00000 п. 0000041901 00000 п. 0000041981 00000 п. 0000042467 00000 п. 0000042760 00000 п. 0000042910 00000 п. 0000042935 00000 п. 0000043232 00000 п. 0000043301 00000 п. 0000043384 00000 п. 0000044667 00000 п. 0000044957 00000 п. 0000045115 00000 п. 0000045140 00000 п. 0000045481 00000 п. 0000046873 00000 п. 0000046910 00000 п. 0000047000 00000 н. 0000047090 00000 п. 0000047184 00000 п. 0000047324 00000 п. 0000047508 00000 п. 0000047694 00000 п. 0000047771 00000 п. 0000047848 00000 н. 0000047929 00000 п. 0000048069 00000 п. 0000048256 00000 п. 0000048442 00000 н. 0000048629 00000 н. 0000048813 00000 н. 0000048999 00000 н. 0000049182 00000 п. 0000049367 00000 п. 0000049552 00000 п. 0000049738 00000 п. 0000049926 00000 н. 0000050110 00000 п. 0000050297 00000 п. 0000050485 00000 п. 0000050672 00000 п. 0000050859 00000 п. 0000051045 00000 п. 0000051232 00000 п. 0000051419 00000 п. 0000051606 00000 п. 0000051794 00000 п. 0000051980 00000 п. 0000052413 00000 п. 0000052464 00000 п. 0000052932 00000 п. 0000052983 00000 п. 0000053215 00000 п. 0000053265 00000 п. 0000053641 00000 п. 0000053692 00000 п. 0000053898 00000 п. 0000053948 00000 н. 0000054136 00000 п. 0000054186 00000 п. 0000054507 00000 п. 0000054736 00000 п. 0000055121 00000 п. 0000055512 00000 п. 0000056889 00000 п. 0000056928 00000 п. 0000057064 00000 п. 0000057203 00000 п. 0000057324 00000 п. 0000057473 00000 п. 0000057721 00000 п. 0000058189 00000 п. 0000058437 00000 п. 0000058583 00000 п. 0000058732 00000 п. 0000058980 00000 п. 0000059448 00000 н. 0000059696 00000 п. 0000059842 00000 п. 0000059991 00000 н. 0000060238 00000 п. 0000060706 00000 п. 0000060954 00000 п. 0000061100 00000 п. 0000061249 00000 п. 0000061496 00000 п. 0000061964 00000 п. 0000062110 00000 п. 0000062259 00000 п. 0000062506 00000 п. 0000062974 00000 п. 0000063120 00000 н. 0000063269 00000 п. 0000063516 00000 п. 0000063984 00000 п. 0000064232 00000 п. 0000064378 00000 н. 0000064527 00000 п. 0000064774 00000 п. 0000065242 00000 п. 0000065388 00000 п. 0000065537 00000 п. 0000065784 00000 п. 0000066252 00000 п. 0000066500 00000 п. 0000066646 00000 п. 0000066795 00000 п. 0000067042 00000 п. 0000067510 00000 п. 0000067758 00000 п. 0000067904 00000 п. 0000068053 00000 п. 0000068300 00000 п. 0000068768 00000 п. 0000069016 00000 п. 0000069162 00000 п. 0000069311 00000 п. 0000069558 00000 п. 0000070026 00000 п. 0000070172 00000 п. 0000070321 00000 п. 0000070569 00000 п. 0000071037 00000 п. 0000071285 00000 п. 0000071431 00000 п. 0000071580 00000 п. 0000071827 00000 п. 0000072295 00000 п. 0000072543 00000 п. 0000072689 00000 п. 0000072838 00000 п. 0000073085 00000 п. 0000073553 00000 п. 0000073699 00000 п. 0000073848 00000 п. 0000074095 00000 п. 0000074563 00000 п. 0000074811 00000 п. 0000074957 00000 п. 0000075106 00000 п. 0000075353 00000 п. 0000075821 00000 п. 0000076069 00000 п. 0000076215 00000 п. 0000076364 00000 п. 0000076611 00000 п. 0000077079 00000 п. 0000077225 00000 п. 0000077374 00000 п. 0000077621 00000 п. 0000078089 00000 п. 0000078235 00000 п. 0000078384 00000 п. 0000078631 00000 п. 0000079099 00000 н. 0000079245 00000 п. 0000079394 00000 п. 0000079641 00000 п. 0000080109 00000 п. 0000080255 00000 п. 0000080404 00000 п. 0000080651 00000 п. 0000081119 00000 п. 0000081367 00000 п. 0000081513 00000 п. 0000081662 00000 п. 0000081909 00000 п. 0000082377 00000 п. 0000082625 00000 п. 0000082771 00000 п. 0000082920 00000 н. 0000083168 00000 п. 0000083636 00000 п. 0000083884 00000 п. 0000084030 00000 п. 0000084179 00000 п. 0000084426 00000 п. 0000084894 00000 н. 0000085040 00000 п. 0000085189 00000 п. 0000085436 00000 п. 0000085904 00000 п. 0000086050 00000 п. 0000086199 00000 п. 0000086446 00000 п. 0000086914 00000 п. 0000087060 00000 п. 0000087209 00000 п. 0000087456 00000 п. 0000087924 00000 п. 0000088070 00000 п. 0000088219 00000 п. 0000088466 00000 п. 0000088934 00000 п. 0000089182 00000 п. 0000089328 00000 п. 0000089477 00000 п. 0000089724 00000 п. 00000
00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 0000090735 00000 п. 0000090982 00000 п. 0000091450 00000 п. 0000091596 00000 н. 0000091745 00000 п. 0000091992 00000 п. 0000092460 00000 п. 0000092708 00000 п. 0000092854 00000 п. 0000093003 00000 п. 0000093250 00000 п. 0000093718 00000 п. 0000093966 00000 п. 0000094112 00000 п. 0000094261 00000 п. 0000094508 00000 п. 0000094976 00000 п. 0000095224 00000 п. 0000095370 00000 п. 0000095519 00000 п. 0000095767 00000 п. 0000096235 00000 п. 0000096381 00000 п. 0000096530 00000 п. 0000096777 00000 п. 0000097245 00000 п. 0000097493 00000 п. 0000097639 00000 п. 0000097788 00000 п. 0000098035 00000 п. 0000098503 00000 п. 0000098751 00000 п. 0000098897 00000 п. 0000099046 00000 н. 0000099293 00000 н. 0000099761 00000 п. 0000099907 00000 н. 0000100056 00000 п. 0000100303 00000 н. 0000100771 00000 н. 0000100917 00000 н. 0000101066 00000 н. 0000101313 00000 п. 0000101781 00000 п. 0000101927 00000 н. 0000102076 00000 н. 0000102323 00000 п. 0000102791 00000 н. 0000103039 00000 н. 0000103185 00000 п. 0000103334 00000 п. 0000103582 00000 п. 0000104050 00000 н. 0000104298 00000 н. 0000104444 00000 н. 0000104593 00000 п. 0000104841 00000 н. 0000105309 00000 н. 0000105455 00000 н. 0000105604 00000 н. 0000105852 00000 п. 0000106320 00000 н. 0000106568 00000 н. 0000106714 00000 н. 0000106863 00000 н. 0000107111 00000 п. 0000107579 00000 п. 0000107725 00000 п. 0000107874 00000 н. 0000108122 00000 н. 0000108590 00000 н. 0000108838 00000 п. 0000108984 00000 п. 0000109133 00000 п. 0000109381 00000 п. 0000109849 00000 н. 0000110097 00000 н. 0000110243 00000 п. 0000110392 00000 н. 0000110640 00000 н. 0000111108 00000 н. 0000111356 00000 н. 0000111502 00000 н. 0000111651 00000 н. 0000111899 00000 н. 0000112367 00000 н. 0000112513 00000 н. 0000112662 00000 н. 0000112910 00000 н. 0000113378 00000 н. 0000113524 00000 н. 0000113673 00000 н. 0000113921 00000 н. 0000114389 00000 н. 0000114637 00000 н. 0000114783 00000 н. 0000114932 00000 н. 0000115180 00000 н. 0000115648 00000 н. 0000115896 00000 н. 0000116042 00000 н. 0000116191 00000 п. 0000116439 00000 н. 0000116907 00000 н. 0000117155 00000 н. 0000117301 00000 н. 0000117450 00000 н. 0000117698 00000 н. 0000118166 00000 н. 0000118312 00000 н. 0000118461 00000 н. 0000118709 00000 н. 0000119177 00000 н. 0000119323 00000 н. 0000119472 00000 н. 0000119720 00000 н. 0000120188 00000 н. 0000120436 00000 н. 0000120582 00000 н. 0000120731 00000 н. 0000120979 00000 н. 0000121447 00000 н. 0000121593 00000 н. 0000121742 00000 н. 0000121990 00000 н. 0000122458 00000 н. 0000122604 00000 н. 0000122753 00000 н. 0000123001 00000 п. 0000123469 00000 н. 0000123717 00000 н. 0000123863 00000 н. 0000124012 00000 н. 0000124260 00000 н. 0000124728 00000 н. 0000124976 00000 н. 0000125122 00000 н. 0000125271 00000 н. 0000125519 00000 н. 0000125987 00000 н. 0000126235 00000 н. 0000126381 00000 п. 0000126530 00000 н. 0000126778 00000 н. 0000127246 00000 н. 0000127494 00000 н. 0000127640 00000 н. 0000127789 00000 н. 0000128037 00000 н. 0000128505 00000 н. 0000128753 00000 н. 0000128899 00000 н. 0000129048 00000 н. 0000129296 00000 н. 0000129764 00000 н. 0000130012 00000 н. 0000130158 00000 н. 0000130307 00000 н. 0000130555 00000 н. 0000131023 00000 н. 0000131169 00000 н. 0000131318 00000 н. 0000131566 00000 н. 0000132034 00000 н. 0000132282 00000 н. 0000132428 00000 н. 0000132577 00000 н. 0000132825 00000 н. 0000133293 00000 н. 0000133541 00000 н. 0000133687 00000 н. 0000133836 00000 н. 0000134084 00000 н. 0000134552 00000 н. 0000134698 00000 н. 0000134847 00000 н. 0000135095 00000 н. 0000135563 00000 н. 0000135811 00000 н. 0000135957 00000 н. 0000136106 00000 п. 0000136353 00000 п. 0000136821 00000 н. 0000137069 00000 н. 0000137215 00000 н. 0000137364 00000 н. 0000137611 00000 н. 0000138079 00000 п. 0000138327 00000 н. 0000138473 00000 п. 0000138622 00000 н. 0000138869 00000 н. 0000139337 00000 н. 0000139585 00000 н. 0000139731 00000 н. 0000139880 00000 н. 0000140127 00000 н. 0000140595 00000 п. 0000140843 00000 н. 0000140989 00000 п. 0000141138 00000 п. 0000141385 00000 н. 0000141853 00000 н. 0000141999 00000 н. 0000142148 00000 н. 0000142395 00000 н. 0000142863 00000 н. 0000143009 00000 п. 0000143158 00000 н. 0000143405 00000 н. 0000143873 00000 н. 0000144019 00000 п. 0000144168 00000 п. 0000144415 00000 н. 0000144883 00000 н. 0000145029 00000 н. 0000145178 00000 н. 0000145425 00000 н. 0000145893 00000 н. 0000146039 00000 н. 0000146188 00000 п. 0000146436 00000 н. 0000146904 00000 н. 0000147050 00000 н. 0000147199 00000 н. 0000147446 00000 н. 0000147914 00000 н. 0000148162 00000 н. 0000148308 00000 н. 0000148457 00000 н. 0000148704 00000 н. 0000149172 00000 н. 0000149420 00000 н. 0000149566 00000 н. 0000149715 00000 н. 0000149962 00000 н. 0000150430 00000 н. 0000150678 00000 н. 0000150824 00000 н. 0000150973 00000 п. 0000151220 00000 н. 0000151688 00000 н. 0000151936 00000 н. 0000152082 00000 н. 0000152231 00000 н. 0000152478 00000 н. 0000152946 00000 н. 0000153194 00000 н. 0000153340 00000 н. 0000153489 00000 н. 0000153736 00000 н. 0000154204 00000 н. 0000154350 00000 н. 0000154499 00000 н. 0000154746 00000 н. 0000155214 00000 н. 0000155360 00000 н. 0000155509 00000 н. 0000155756 00000 н. 0000156224 00000 н. 0000156472 00000 н. 0000156618 00000 н. 0000156767 00000 н. 0000157014 00000 н. 0000157482 00000 н. 0000157628 00000 н. 0000157777 00000 н. 0000158024 00000 н. 0000158492 00000 н. 0000158740 00000 н. 0000158886 00000 н. 0000159035 00000 н. 0000159283 00000 н. 0000159751 00000 н. 0000159999 00000 н. 0000160145 00000 н. 0000160294 00000 н. 0000160541 00000 н. 0000161009 00000 н. 0000161257 00000 н. 0000161403 00000 н. 0000161552 00000 н. 0000161799 00000 н. 0000162267 00000 н. 0000162515 00000 н. 0000162661 00000 н. 0000162810 00000 н. 0000163057 00000 н. 0000163525 00000 н. 0000163773 00000 н. 0000163919 00000 н. 0000164068 00000 н. 0000164315 00000 н. 0000164783 00000 н. 0000164929 00000 н. 0000165078 00000 н. 0000165469 00000 н. 0000165566 00000 н. 0000165715 00000 н. 0000166023 00000 н. 0000166120 00000 н. 0000166269 00000 н. 0000166583 00000 н. 0000166680 00000 н. 0000166829 00000 н. 0000166955 00000 н. 0000167078 00000 н. 0000167199 00000 н. 0000167348 00000 н. 0000167466 00000 н. 0000167588 00000 н. 0000167709 00000 н. 0000167855 00000 н. 0000168004 00000 н. 0000168126 00000 н. 0000168247 00000 н. 0000168396 00000 н. 0000169359 00000 н. 0000170322 00000 н. 0000170737 00000 н. 0000170944 00000 н. 0000171638 00000 н. 0000171825 00000 н. 0000172038 00000 н. 0000172252 00000 н. 0000172473 00000 н. 0000175101 00000 н. 0000175623 00000 н. 0000175923 00000 н. 0000176491 00000 н. 0000312437 00000 н. 0000313258 00000 н. 0000011916 00000 п. трейлер ] / Назад 606626 >> startxref 0 %% EOF 599 0 объект > поток h ެ TMkQ = wMf2iLVL * -be «(mwƊEA», nl ܴ.вечера BGx’I} {0 }. \ X’ӖnVY |>? {P ([]. # 1; 8i = c * 4YXSGqkH & Wr | U3JM0M Դ «osEj h40 \ Uc, xp I9fg4Kd ה YɩR & 8UЗапчасти для Лада Нива 4х4 | Фланец КПП с крупными зубьями на Lada 2101-2106 и Lada Niva 2121 с 1600ccm, 2101-1701238
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Вы можете найти следующие категории:
Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска
Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы
Выхлопная система Лада Нива
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva
: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные колодки, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива
Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива
Бамперы, рессоры, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива
Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива
Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива
Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал
Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива
Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива
Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива
Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление
Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива
Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива
Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива
Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты
Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка
Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности
Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива
Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива
Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива
Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива
Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания
Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
Страница не найдена
ДокументыМоя библиотека
раз- Моя библиотека
| Привод
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
До того, как Ford исключил из своего модельного ряда все седаны, Ford Focus долгое время зарекомендовал себя как один из самых популярных американских четырехдверных автомобилей. Сегодня единственный способ купить его — это купить подержанную машину. Но будьте осторожны, покупатель!
Прежде чем рассматривать вопрос о покупке, вы должны знать, что Focus столкнулся с многочисленными проблемами, ни одна из которых не была столь серьезной, как сага об автоматической трансмиссии, которая длилась годы и выявила неправомерные действия корпорации, в которые не верится.
Заинтересованы и хотите избежать возможных проблем? Мы тебя поймали. Справочник Drive по проблемам трансмиссии Ford Focus может помочь вам определить, входите ли вы в число почти двух миллионов человек, включая владельцев Fiesta, на которых, возможно, повлияло урегулирование. Давайте в этом разберемся.
[Эта статья была обновлена 02.04.2021 с дополнительной информацией]
Uproar.car — Круглосуточное покрытие вашего автомобиля
Uproar.car покроет ваш автомобиль дешевле, защищая вас от дорогостоящего ремонта из-за бампера к бамперу.С упором на обслуживание клиентов и отсутствием посредников, которые могут усложнить ремонт и предъявить претензии, вы получите легкое страховое покрытие, которым действительно можете воспользоваться. План даже окупается — гарантийное покрытие Uproar.car дает вам эксклюзивный доступ к скидкам, автоконсьерж-сервису и 100-процентному онлайн-процессу подачи претензий. А благодаря четким предварительным ценовым предложениям вы будете точно знать, чего ожидать, когда дело доходит до стоимости. Однако следует также отметить, что это покрытие не распространяется на некоторые роскошные автомобили, автомобили с пробегом более 120 000 миль и автомобили старше 10 лет.
Сага о трансмиссии Ford Focus: краткий пересказ. С тех пор Ford и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) направили тысячи жалоб на дрожь, колебания и остановку моделей Focus 2012-2016 годов. Вместо того, чтобы открывать отзыв, Ford расширил гарантийное покрытие, выполнив более 20 бюллетеней технического обслуживания (TSB).
Ford заявил, что дрожание и вибрация на низких скоростях были известным компромиссом для топливной экономичности сухой трансмиссии с двойным сцеплением. Он также признал, что «возможность переключения трансмиссии по умолчанию на нейтральную передачу — при сохранении полного усилителя рулевого управления и торможения — возникла только после нескольких лет реального использования, и« в 2014 году источник был обнаружен в неисправном модуле управления ». Таким образом, расширенная гарантия на автомобиль распространяется как на неисправные модули управления, так и на потенциально негерметичное уплотнение вокруг первичного вала, которое может привести к загрязнению сцепления.Гарантия на трансмиссии составляла семь лет / 100 000 миль для сцепления и сопутствующего оборудования и 10 лет / 150 000 миль для модуля управления трансмиссией.
Но на этом история не закончилась. Владельцы также жаловались, что ремонтные работы и замены не решают проблемы, а в отчете Ford обвиняется в том, что он знал о проблемах, пока автомобили продавались. Это привело к коллективному иску, в результате которого были выплачены выплаты за предыдущий ремонт и возможность продать автомобили обратно Ford примерно за 15 000–22 000 долларов.
Насколько надежны трансмиссии Ford Focus?
По большому счету, есть трансмиссии Focus, которые прослужат весь срок службы автомобиля, и есть трансмиссии Focus, у которых возникнут проблемы в течение первого года владения. Однако, как сообщается, у автомобилей Focus 2012-2016 гг. Есть проблемы с трансмиссией.
Мы не можем однозначно сказать, является ли Ford Focus надежным или нет, потому что это зависит от конкретного случая.
Распространенные проблемы трансмиссии Ford Focus, на которые следует обратить внимание
Если ваш Focus обнаруживает один или несколько из этих симптомов, это может быть признаком неисправности трансмиссии.
Остановка и / или неспособность к ускорению
Ford заявил, что эти трансмиссии «могут проявлять периодические опасения по поводу потери зацепления трансмиссии во время движения, прерывистого отсутствия запуска или потери мощности». Это связано с неправильной калибровкой модуля управления трансмиссией.
Жалобы клиентов
«Я ехал со скоростью около 25 миль в час по узкой извилистой горной дороге, когда автомобиль переключился с передачи на нейтраль и отобразил сообщение« Служба обслуживания проблем с трансмиссией ».Я остановился посреди дороги, так как обочины не было. Перемещение переключателя не привело к включению передачи. Я выключил машину и снова завелся. Тогда я контролировал машину, но она не переключалась на высокую передачу. Он рывком переходил с нейтральной передачи на первую, затем плавно переходил на вторую, но не переключался на высокую передачу вообще ». — 2012 Focus, Орегон
«Я ехал по автостраде на заявленной скорости 65 миль в час, когда обороты двигателя упали до 2000, а затем обратно до 4000, машина сразу же замедлилась до 50 миль в час, в результате чего движение позади меня врезалось в их тормоза.Машина не двигалась, чтобы набрать скорость, из-за чего я останавливался и пополз к заправке ». — 2013 Focus, Аризона
«Контактное лицо владеет Ford Focus 2013 года выпуска. Контакт констатировал, что при движении со скоростью 30 миль в час автомобиль заглох. Контактное лицо заявило, что во время движения из коробки передач издавался ненормальный звук. Контакт также сообщил, что несколько раз во время движения в автомобиле кончалось топливо из-за неисправности указателя уровня топлива. Контактное лицо заявило, что в ноябре 2020 года автомобиль обслуживался под номером кампании nhtsa: 19v515000 (топливная система, бензин) в компании tuttle-click’s capistrano ford (33301 camino capistrano, san juan capistrano, ca 92675), однако произошел сбой.Контакт сообщил, что загорелась сигнальная лампа проверки двигателя. Автомобиль был доставлен обратно дилеру, где у него диагностировали сцепление и блок переключения, которые необходимо заменить. автомобиль еще не ремонтировался. производитель не был проинформирован о неисправности. Пробег до отказа составил примерно 134 000 ». — 2013, Калифорния
Дрожь и дрожь
Форд признал, что эти трансмиссии демонстрируют «определенную степень вибрации или дрожания, когда полностью новая автоматическая трансмиссия работает на низкой скорости», и сказал, что это было «похоже на то, что испытывали. с механической коробкой передач.»
Жалобы клиентов
« Трансмиссия очень часто вздрагивает и трясется. Автомобиль также периодически будет почти глохнуть во время движения. В целом автомобиль кажется невероятно небезопасным и ненадежным во время эксплуатации ». — 2012 Focus, Michigan
«Сцепление трансмиссии выходит из строя, автомобиль дергается и перестает реагировать». — 2012 Focus, Флорида
Hesitation
Если сцепление ощущается, как будто оно проскальзывает или колеблется при переключении передач, возможно, оно загрязнено жидкостью или калибровка модуля отключена.
Жалобы клиентов
«Трансмиссия сильно дрожит до такой степени, что шины теряют сцепление с дорогой при попытке взлета с места. Включено вздрагивание наугад с места и при переключении передач. Отсутствие постоянного ускорения при некоторых переключениях. Он продолжает это делать, так как мы владеем автомобилем примерно два года. Модуль уже перепрошил ». — 2012 Focus, Канзас
«6-ступенчатая коробка передач с усилителем мощности колеблется. Сдвигается грубо, и ставни при переключении.Колебания иногда возникают из-за полной остановки, и это опасно при въезде в движение. В основном езда по шоссе. Это продолжается. Однажды дилер отремонтировал ее, но это случается снова ». — 2012 Focus, Нью-Джерси
«Коробка передач в этом автомобиле закрывается, проскальзывает, теряет мощность или теряет ускорение при ускорении с полной остановки или ускорении при переключении передач. Это происходит из-за полной остановки, при ускорении в пробке для слияния, смены полосы движения или обгона автомобиля; практически каждый раз, когда нажимается педаль газа, автомобиль будет крениться и / или вздрагивать и / или терять мощность, что приводит к множеству близких к промахам и почти авариям за то время, пока мы владеем автомобилем.
«Автомобиль был куплен подержанным в середине 2015 года. К ноябрю 2015 года произведена первая замена сцепления. В марте 2018 года, всего через несколько месяцев до истечения двухлетней гарантии, сцепления снова потребовали замены. Для нас это было слишком дорого, поэтому мы решили обновить программное обеспечение. В рамках расширенного покрытия запасных частей, предлагаемого Ford, сцепления были заменены во второй раз в декабре 2019 года. К январю 2021 года автомобилю потребовались новые сцепления в третий раз. Дилерский центр связался с Ford, чтобы узнать, могут ли они что-нибудь с этим поделать, но Ford отказывается, потому что автомобиль и сцепления немного вышли из гарантии, сцепления вышли из строя только через месяц, хотя этот шестилетний автомобиль уже третий. комплект сцеплений.”- 2014, Флорида
Общие расходы на ремонт:
Жалобы клиентов показали, что дилерские центры взимали от 1500 до 2500 долларов за замену сцепления в зависимости от местоположения и состояния автомобиля. Полная замена трансмиссии будет стоить примерно 3500-5000 долларов. Однако, если вы хотите приобрести Ford Focus и хотите душевного спокойствия после покупки нового автомобиля, подумайте о гарантии Carshield, в которой есть планы, которые охватывают вас также в отношении трансмиссии вашего Ford Focus.
Uproar.car — круглосуточное покрытие вашего автомобиля
Uproar.car накроет ваш автомобиль за меньшие деньги, защищая вас от дорогостоящего ремонта от бампера до бампера. С упором на обслуживание клиентов и отсутствием посредников, которые могут усложнить ремонт и предъявить претензии, вы получите легкое страховое покрытие, которым действительно можете воспользоваться. План даже окупается — гарантийное покрытие Uproar.car дает вам эксклюзивный доступ к скидкам, автоконсьерж-сервису и 100-процентному онлайн-процессу подачи претензий. А благодаря четким предварительным ценовым предложениям вы будете точно знать, чего ожидать, когда дело доходит до стоимости.Однако следует также отметить, что это покрытие не распространяется на некоторые роскошные автомобили, автомобили с пробегом более 120 000 миль и автомобили старше 10 лет.
Часто задаваемые вопросы
У вас есть вопросы, Информационная группа Drive может на них ответить.
В каком году у Ford Focus возникли проблемы?
В отношении неисправной АКПП DPS6 Powershift с двойным сцеплением пострадали седаны и хэтчбеки Focus 2012-2016 гг.
Есть ли отзыв на трансмиссии Ford Focus?
Нет, но они включены в мировое соглашение.
Что не так с коробкой передач Форд Фокус?
В частности, на автомобилях Focus 2012-2016 годов несколько владельцев жаловались на дрожь, нерешительность при переключении на пониженную передачу, нерешительность при ускорении, остановку, пробуксовку, раскачивание, рывки и преждевременный внутренний износ. Эти симптомы были результатом неправильной калибровки программного обеспечения сцепления и трансмиссии, а также плохих уплотнений первичного вала. Однако не все трансмиссии Ford Focus могут быть плохими.
10-ступенчатая коробка передач лучше 6-ступенчатой?
Ford выпустил 10-ступенчатую автоматическую коробку передач с заявлениями о лучшей топливной экономичности и более плавном переключении передач, но она доступна только на определенных транспортных средствах, таких как Ford F-150.
Стоит ли покупать, арендовать или сдавать в аренду Ford Focus?
Ford Focus сам по себе неплохой автомобиль, но есть несколько вариантов, которые не менее хороши и не имеют известных проблем с трансмиссией. Присмотритесь к аналогичным автомобилям, если вы рассматриваете Ford Focus 2012-2016 гг.
% PDF-1.4 % 83 0 объект > эндобдж xref 83 240 0000000017 00000 н. 0000005271 00000 н. 0000006089 00000 н. 0000006989 00000 н. 0000007126 00000 н. 0000007261 00000 н. 0000007399 00000 н. 0000007477 00000 н. 0000007502 00000 н. 0000007915 00000 н. 0000008129 00000 н. 0000008302 00000 н. 0000008390 00000 н. 0000008484 00000 н. 0000008572 00000 н. 0000008660 00000 н. 0000008755 00000 н. 0000008906 00000 н. 0000009046 00000 н. 0000009127 00000 н. 0000009153 00000 п. 0000009535 00000 н. 0000009748 00000 н. 0000009884 00000 н. 0000009986 00000 н. 0000010082 00000 п. 0000010178 00000 п. 0000010318 00000 п. 0000010399 00000 п. 0000010425 00000 п. 0000010832 00000 п. 0000011042 00000 п. 0000011220 00000 н. 0000011309 00000 п. 0000011404 00000 п. 0000011506 00000 п. 0000011602 00000 п. 0000011698 00000 п. 0000011850 00000 п. 0000012002 00000 п. 0000012144 00000 п. 0000012284 00000 п. 0000012365 00000 п. 0000012391 00000 п. 0000012799 00000 п. 0000013009 00000 п. 0000013208 00000 п. 0000013303 00000 п. 0000013404 00000 п. 0000013513 00000 п. 0000013615 00000 п. 0000013711 00000 п. 0000013851 00000 п. 0000013932 00000 п. 0000013958 00000 п. 0000014340 00000 п. 0000014560 00000 п. 0000014778 00000 п. 0000014874 00000 п. 0000014977 00000 п. 0000015079 00000 п. 0000015174 00000 п. 0000015270 00000 п. 0000015422 00000 п. 0000040992 00000 п. 0000041505 00000 п. 0000041645 00000 п. 0000041726 00000 п. 0000041752 00000 п. 0000042163 00000 п. 0000042381 00000 п. 0000042517 00000 п. 0000042612 00000 п. 0000042707 00000 п. 0000042803 00000 п. 0000043021 00000 п. 0000043157 00000 п. 0000043264 00000 н. 0000043400 00000 п. 0000043496 00000 п. 0000044010 00000 п. 0000044150 00000 п. 0000044231 00000 п. 0000044643 00000 п. 0000044858 00000 н. 0000044992 00000 п. 0000045087 00000 п. 0000045302 00000 п. 0000045437 00000 п. 0000045544 00000 п. 0000045674 00000 п. 0000046102 00000 п. 0000046242 00000 п. 0000046323 00000 п. 0000046702 00000 п. 0000046919 00000 п. 0000047034 00000 п. 0000047129 00000 п. 0000047346 00000 п. 0000047461 00000 п. 0000047624 00000 п. 0000047951 00000 п. 0000048103 00000 п. 0000048640 00000 п. 0000048780 00000 п. 0000048861 00000 п. 0000049242 00000 п. 0000049455 00000 п. 0000049570 00000 п. 0000049665 00000 п. 0000049878 00000 п. 0000049993 00000 п. 0000050156 00000 п. 0000050862 00000 п. 0000051386 00000 п. 0000051526 00000 п. 0000051607 00000 п. 0000052019 00000 п. 0000052234 00000 п. 0000052391 00000 п. 0000052486 00000 п. 0000052581 00000 п. 0000052796 00000 п. 0000052953 00000 п. 0000053088 00000 п. 0000053251 00000 п. 0000053415 00000 п. 0000054838 00000 п. 0000054978 00000 п. 0000055059 00000 п. 0000055441 00000 п. 0000055651 00000 п. 0000055787 00000 п. 0000055882 00000 п. 0000055977 00000 п. 0000056187 00000 п. 0000056323 00000 п. 0000056458 00000 п. 0000056593 00000 п. 0000056973 00000 п. 0000057366 00000 п. 0000058898 00000 п. 0000059328 00000 п. 0000059355 00000 п. 0000059569 00000 п. 0000059726 00000 п. 0000059883 00000 п. 0000060046 00000 п. 0000060181 00000 п. 0000060395 00000 п. 0000060594 00000 п. 0000060757 00000 п. 0000060920 00000 п. 0000061049 00000 п. 0000061150 00000 п. 0000061272 00000 п. 0000061488 00000 п. 0000061666 00000 п. 0000061819 00000 п. 0000061980 00000 п. 0000062133 00000 п. 0000062276 00000 п. 0000062489 00000 п. 0000062667 00000 п. 0000062824 00000 п. 0000062981 00000 п. 0000063115 00000 п. 0000063245 00000 п. 0000063458 00000 п. 0000063594 00000 п. 0000063754 00000 п. 0000063908 00000 п. 0000064127 00000 п. 0000064263 00000 п. 0000064426 00000 н. 0000064583 00000 п. 0000064793 00000 п. 0000064971 00000 п. 0000065134 00000 п. 0000065297 00000 п. 0000065507 00000 п. 0000065706 00000 п. 0000065869 00000 п. 0000066031 00000 п. 0000066194 00000 п. 0000066357 00000 п. 0000066577 00000 п. 0000066797 00000 п. 0000066961 00000 п. 0000067091 00000 п. 0000067220 00000 п. 0000067383 00000 п. 0000067545 00000 п. 0000067701 00000 п. 0000067914 00000 п. 0000068029 00000 п. 0000068192 00000 п. 0000068410 00000 п. 0000068567 00000 п. 0000068724 00000 п. 0000068847 00000 п. 0000069059 00000 п. 0000069237 00000 п. 0000069400 00000 п. 0000069557 00000 п. 0000069775 00000 п. 0000069932 00000 н. 0000070091 00000 п. 0000070222 00000 п. 0000070343 00000 п. 0000070557 00000 п. 0000070645 00000 п. 0000070898 00000 п. 0000070963 00000 п. 0000071062 00000 п. 0000071177 00000 п. 0000071328 00000 п. 0000071547 00000 п. 0000071662 00000 п. 0000071824 00000 п. 0000072040 00000 п. 0000072257 00000 п. 0000072393 00000 п. 0000072548 00000 п. 0000072705 00000 п. 0000072924 00000 п. 0000073060 00000 п. 0000073224 00000 п. 0000073437 00000 п. 0000073509 00000 п. 0000073744 00000 п. 0000073880 00000 п. 0000073983 00000 п. 0000074091 00000 п. 0000074304 00000 п. 0000074440 00000 п. 0000074543 00000 п. 0000074651 00000 п. 0000089390 00000 п. 0000005415 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 84 0 объект > / Имена 80 0 R / ViewerPreferences> >> эндобдж 322 0 объект > ручей xMHTQ7o |: 3 ~ D / Ś $ n) d «h # 6CчAo * \ h] BHB6! BX / p13EP! хs9p-0-b9b թ h5 [9oYe} C; ˳ پ ~ pMɳB? ӊĞH ܺ, bÚ ӍC | h} [V0! ~ ࿏ 5Fv «ҭn1lyU = Я- Pb) {1n, * yqYG د 6], T MyD6MfdV ާ6 s + | ;.* Q # a7KJ3 ؊ 6 gN4Nq% xR \ 稗 t42xCha1 (
/ Ȥ | PtA% (S’qtц> i`7Fi; uǘ: i4S˛-1DUS (g1AtbV Ѡf4 — (* «1 \ ֆ 7 V2`6 ߌ8) uTDB} vkdWY @ D3pQlp конечный поток эндобдж 85 0 объект > / XObject> / Шрифт> / Свойства> / Затенение> >> / Содержание 320 0 руб. / ArtBox [0 0 612 792] / BleedBox [0 0 612 792] / Группа 321 0 руб. / StructParents 0 / TrimBox [0 0 612 792] / Родитель 78 0 R >> эндобдж 86 0 объект > эндобдж 87 0 объект > эндобдж 88 0 объект > эндобдж 89 0 объект > эндобдж 90 0 объект [0] эндобдж 91 0 объект > / Затенение> >> / Подтип / Форма >> ручей HL @ D & WAZzW) V-x6 # A $ 1ΠId8 @ & Mydl) / d +> aw.6 \ MS9: hM OL \ 1% ϒM? Ñên #: l
2016 BMW 328i Instrumentation Test — Review — Car and Driver
Последнее поколение BMW 3-й серии F30 не оправдало своей репутации типичного роскошного седана для энтузиастов. Отчасти в этом виновата все более компетентная и спортивная конкуренция со стороны таких брендов, как Audi, Cadillac и Lexus. Но отличительная индивидуальность за рулем также стала запутанной, поскольку BMW преследует более широкую аудиторию за своим ключевым седаном. Хотя множество скромных обновлений в середине цикла на 2016 год решают некоторые проблемы, они не полностью восстанавливают ранее безупречный характер вождения 3-й серии.
Знакомая мотивацияХотя модели 335i переходят к обозначению 340i в 2016 году и получают новую рядную шестицилиндровую двигатель с турбонаддувом мощностью 320 л.с., модели 328i, такие как наш тестовый автомобиль, с нынешним 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем N20. Прекрасный маленький четырехцилиндровый N20 предлагает крутящий момент 258 фунт-фут, который достигает всего лишь при 1250 об / мин, а двигатель свободно вращается до своей красной черты в 7000 об / мин. Максимальная мощность N20 в 240 лошадиных сил достигается при 5000 оборотах. Знакомая и превосходная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF остается стандартной, а шестиступенчатая механическая коробка передач — бесплатный вариант.
Благодаря системе управления запуском автобокса, наш тестовый автомобиль с задним приводом стал одним из самых быстрых седанов 328i, которые мы тестировали: ему потребовалось всего 5,2 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, и 13,9 секунды, чтобы преодолеть четверть мили со скоростью 99 миль / ч Немногое изменилось с мельницей N20, за исключением некоторой акустической настройки, которая придает ему более громкое, хотя и синтетическое рычание.
Более острые когти, похожие ощущенияБолее примечательными являются изменения BMW в шасси F30, включая более жесткие передние стойки, перенастроенные задние амортизаторы и пересмотренное программирование рулевого управления с электроусилителем.Также новинкой является дополнительный пакет Track за 1700 долларов, установленный на нашем тестовом автомобиле, в который добавлены регулируемое спортивное рулевое управление BMW, адаптивная подвеска M и спортивные тормоза M с синими суппортами и высокопроизводительными тормозными колодками. В комплект входят 18-дюймовые колеса Orbit Grey, обутые в летние шины Michelin Pilot Super Sport размером 225/45 спереди и 255/40 сзади.
Объективные результаты с новым оборудованием впечатляют, включая 0,93 г бокового захвата на трелевочной подушке и остановку на 163 фута на скорости 70 миль в час с нулевым затуханием.Поведение 328i на дороге привычно, а новая настройка шасси обеспечивает более ровное и стабильное прохождение поворотов, не влияя на качество езды F30. Настройки адаптивной подвески Eco Pro, Comfort, Sport и Sport + по-прежнему адаптируют шасси, двигатель и трансмиссию к уровню энтузиазма водителя и позволяют полностью использовать липкие Michelins.
Но с точки зрения общей обратной связи с пилотом 328i, который, по утверждению BMW, улучшился благодаря недавним изменениям, опыт F30 все еще не оправдан.Самая большая кость, которую нужно выбрать, остается с электрическим рулевым управлением Bimmer, которое по-прежнему остается тихим и отчужденным, с небольшими усилиями по мере увеличения силы поворота. Рулевое управление нашего тестового автомобиля также имело значительную слабину по центру, что еще больше отвлекало нас от взаимодействия между автомобилем и дорогой. Если вам нужен текстурированный и прямой канал к передним шинам, который долгое время был отличительной чертой 3-й серии, поищите в другом месте, например, у местного дилера Cadillac.
M Это и M ТоBMW внесла дополнительные обновления на протяжении всей 3-й серии 2016 года, в том числе тонкую лицевую панель и световые элементы, которые заметят только верные Roundel.То же самое касается различных новых элементов отделки салона. Наш тестовый автомобиль был дополнительно украшен черной кожей Dakota с контрастной строчкой (1450 долларов США), а также отличными спортивными сиденьями M Sport за 3000 долларов США, рулевым колесом M, деревянной отделкой Fineline Anthracite, серой обшивкой потолка, затемненной внешней отделкой и агрессивный обвес M Sport. Последнее, однако, в сочетании с краской Alpine White, яркими наклейками «M Performance» на рокерах (240 долларов США) и почерневшими решетками радиатора (230 долларов США) спереди — показалось слишком хвастливым для роскошного седана, который едва ли быстрее, чем V -6 Хонда Аккорд.
Наш тестовый автомобиль также был оснащен технологическим пакетом BMW за 2750 долларов (навигация, проекционный дисплей, онлайн-сервисы и приложения BMW), премиальным пакетом за 2450 долларов (вход и запуск без ключа, люком и спутниковым радио) и пакетом помощи водителю за 950 долларов ( камера заднего вида и парктроник). Другие украшения, которые повысили базовую цену нашего автомобиля в размере 39 345 долларов США до 54 875 долларов США, включали еще более спортивное рулевое колесо M Performance (1135 долларов США), аудиосистему премиум-класса Harman / Kardon (875 долларов США), передние сиденья с подогревом (500 долларов США) и нержавеющую сталь. педальные гарниры (250 долларов).
Последняя серия 3 удачно сочетает в себе жесткую динамику и удобный для поездок на работу комфорт. В конце концов, не каждый покупатель роскошных автомобилей знает или заботится о гоночных днях. Тем не менее, мы все же желаем, чтобы F30 доставил часть радости, которую можно найти в меньшем купе M235i; именно эта черта помогла последнему попасть в наш список 10 лучших автомобилей 2015 года, лишив при этом 3-й серии такой же чести. Конечно, крошечный M очень ориентирован на водителя, но его тактильность и связность — те самые качества, которые когда-то сделали нас такими приверженцами 3.
Характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 54 875 долларов (базовая цена: 39 345 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 122 куб. дюймов, 1997 куб. 1250 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 110.6 дюймов
Длина: 182,8 дюйма
Ширина: 71,3 дюйма Высота: 56,3 дюйма
Пассажирский объем: 96 кубических футов
Грузовой объем: 17 кубических футов
Снаряженная масса: 3566 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 5,2 секунды
От нуля до 100 миль в час: 14,1 секунды
От нуля до 130 миль в час: 27,2 секунды
Начало качения, 5-60 миль в час: 6,3 секунды
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,4 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 3.9 с
-миля стоя: 13,9 с @ 99 миль в час
Максимальная скорость ( C / D est): 155 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 163 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,93 г
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA вождение по городу / шоссе: 23/35 миль на галлон
C / D наблюдается: 21 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.