Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Качок К70 - Компрессор автомобильный

Комплектация

Компрессор Качок К 70
Набор переходных штуцеров для надувных изделий - 3 шт.
Инструкция по эксплуатации
Упаковочная коробка
Гарантийный талон

Описание

Компрессор Качок К70 снабжен большим цифровым манометром, а также функцией «автостоп», обеспечением для тестирования напряжения АКБ и функциональным светодиодным фонарём. В комплекте с компрессором идет множество важных примочек. Например, каждый К70 снабжен навинчивающейся насадкой на ниппель колеса, а также насадками-штуцерами для накачивания различных надувных изделий. Поэтому со своей главной функцией Качок К70 справляется без проблем.

 

Компрессор очень легко запитать, ведь он имеет возможность подключения к прикуривателю. При этом компрессор намного функциональнее, чем любые другие автомобильные аксессуары. Например, для удобства компрессор имеет многофункциональный ЖК-дисплей и цифровой электронный манометр с двумя шкалами измерения. К тому же не все автомобильные компрессоры снабжены яркими светодиодными фонарями (между прочим, с двумя режимами работы). И всё это можно легко поместить в сумку-чехол для удобной транспортировки. Такой мобильный компрессор будет незаменимым приобретением для любого водителя.

Максимальный рабочий ток устройства не превышает 14 Ампер, позволяя подключать компрессор к гнезду прикуривателя или бортовой розетки 12 Вольт. Благодаря своим габаритам устройство удобно расположить как в карманах органайзера в багажнике, так и в бардачке.

Особенности модели К70:

• Навинчивающаяся насадка на ниппель колеса

• Подключение в гнездо прикуривателя

• Насадки-штуцеры для надувных изделий 3шт.

• Яркий светодиодный фонарь - 2 режима работы

• Многофункциональный ЖК-дисплей

• Цифровой электронный манометр - 2 диапазона измерений

Варианты индикации электронного табло:

Режим накачки

Показывает уровень и текущее значение давления в шине.

 

Проверка АКБ

Показывает текущее напряжение и уровень заряда аккумулятора.


Проверка генератора

Показывает текущее зарядное напряжение и работу генератора.



Отзывы об автомобильных компрессорах Качок: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о автомобильных компрессорах Качок

Бренд производителя зарегистрирован в стране - Россия. Официальный сайт находится по адресу: http://kachok-auto.ru/.

В августе 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о автомобильных компрессорах Качок.

Оценка PR - 95 из 100, базируется на основе 33 отзывов и 100 голосов. 31 отзыв имеют положительную оценку, 1 - нейтральную, и 1 - отрицательную. Средняя оценка отзывов - 4.5 (из 5). Голоса распределились так: 95 - за, 5 - против.

В рейтинге лучших производителей автомобильных компрессоров запчасть занимает 1 позицию опережая автомобильные компрессоры AIRLINE и Катунь.

Пользователи также составили мнение о качествах автомобильных компрессоров Качок:

  1. Долговечность - сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока - оценивается позитивно. 4.7 балла из 5.
  2. Компактность - насколько компактным или громоздким является оборудование - оценивается позитивно. 4.5 балла из 5.
  3. Перегрев - склонность нагреваться во время работы - оценивается позитивно. 5 баллов из 5.

Автомобильный компрессор Качок в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили автомобильные компрессоры Качок на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. Качок на первом месте в авторейтинге автомобильных компрессоров для: Kia Sorento, Kia Spectra, Kia Sportage, ВАЗ (Lada) Vesta .
  2. Качок на втором месте в авторейтинге автомобильных компрессоров для: Ford Focus, Kia Rio, Opel Astra, Toyota Land Cruiser .

Автомобильный компрессор Качок в сравнении

На PartReview доступны 9 сравнений автомобильных компрессоров Качок c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи автомобильные компрессоры лучше: Качок или BERKUT, Качок или AVS, Качок или AIRLINE, Качок или CITY UP, Катунь или Качок .

Автокомпрессоры Беркут R17 и Качок К90х2С — обзор — журнал За рулем

Мода на городские вседорожники привела к заметному спросу на более крупные покрышки и как следствие интересу к соответствующим аксессуарам, главный из которых — автомобильный компрессор.

компрессор

Понятно, что ускорить процесс накачки крупноразмерных покрышек помогает использование высокопроизводительного насоса (от 50 л/мин и выше). К тому же подобные компрессоры, как правило, отличаются повышенным энергопотреблением — от 20 A и выше. При таких показателях подключать компрессор можно только напрямую к клеммам аккумулятора. Поэтому мощные воздушные компрессоры имеют в арсенале силовые кабели, оснащенные зажимами-крокодилами (плюс-минус). Однако такое подключение удобно не для каждого автовладельца, ведь для того чтобы подключить такой компрессор к бортсети, надо идти открывать капот, залезать в моторный отсек, а это, согласитесь, не слишком удобно. Впрочем, для тех автовладельцев, кто не желает расставаться с привычным комфортом, появились более бюджетные версии высокопроизводительных насосов на двухпоршневой основе с меньшим энергопотреблением. Такие компрессоры потребляют ток силой до 13–14 Ампер, который считается допустимым при подключении к бортовой сети и гнезду прикуривателя.

Мы решили сравнить эффективность двухпоршневого компрессора с однопоршневыми аналогами, обладающими примерно такой же производительностью. В качестве образцов выбрали один из самых популярных на российском рынке компрессор BERKUT R17 и совсем недавно появившийся двухпоршневой насос торговой марки «Качок» с индексом К90х2С. Испытания проводились на кроссовере Toyota, обутом в шины типоразмера 235/65 R18. Помимо скорости накачки колеса автомобиля оценивались потребляемый ток и эргономика устройства.

компрессор

Собственно, к тесту приступили сразу с новинки — двухпоршневого компрессора «Качок К90х2С»

. Достаем из удобной сумки-чехла это устройство весом около двух с половиной килограммов. В инструкции видим: при всей своей компактности «Качок» обладает весьма завидной производительностью в 57 л/мин., выдавая максимальное давление до 10 атм. Несмотря на такие внушительные технические показатели, производители советуют не волноваться за безопасность подключения к бортовой сети — ток, потребляемый при подключении к гнезду прикуривателя, составляет не более 13,7 А. Для защиты компрессора от короткого замыкания имеется плавкий предохранитель. Кроме того, компрессор снабжен универсальным воздушным шлангом длиной аж 5,5 метра, благодаря которому водитель может с легкостью дотянуться до каждого из колес автомобиля. В наличии имеется также навинчивающийся штуцер и клапан-дефлятор, который позволяет быстро стравить воздух из покрышки до нормы в случае ее перекачки. Рядом с ниппелем расположился встроенный высокоточный манометр, показания которого измеряются по двум шкалам — АТМ и PSI. Корпус самого устройства металлический, что гарантирует его надежность и сохранение рабочего ресурса, а бесперебойная работа двух цилиндров обеспечивает высокую скорость накачки колес, что мы сейчас и проверим. Итак, навинчиваем наконечник на ниппель спущенного «в ноль» колеса Toyota, подключаем к прикуривателю, включаем и смотрим — «Качок К90х2С» накачал колесо Toyota с нуля до нормы (2,2 атм.) за 4 минуты 39 секунд.

Фиксируем показания и приступаем к «пернатому» сопернику BERKUT.

компрессор

Высокую производительность до 55 л/мин. «Беркуту R17» обеспечивают большая поршневая камера и установленный мощный электродвигатель. Неудивительно, что модель отлично зарекомендовала себя в различных тестах и, по мнению многих экспертов, является одной из лучших в своем сегменте. Наличие системы воздушного охлаждения без смазки двигателя дает компрессору возможность исправно работать без дополнительного обслуживания. Сравнительно бесшумную бесперебойную работу обеспечивает подшипниковое соединение шатуна и кривошипа во вращающихся узлах, а также особенная отделка уплотнительного кольца, оснащенного тепловым замком. По поводу превышения рабочих токов, так же, как и у «Качка», можно не волноваться — в  конструкцию устройства входит собственный предохранитель на проводе питания. Шланг у «Беркута» еще длиннее, чем у «Качка», — 7,5 м, что также создает дополнительное удобство при работе с колесами. При помощи специального клапана-дефлятора стравливаем давление до нуля и замеряем показания на манометре компрессора. Стрелка достигла 2,2 атм. за 4 минуты 18 секунд. Итак, «Беркут» оказался на несколько секунд быстрее.

компрессор

Подводя итоги испытаний, можно сказать, что, несмотря на небольшую разницу в показаниях, новинка «Качок К90х2С» действительно обеспечивает хорошую скорость накачки при меньшем потреблении тока, и её можно смело рекомендовать владельцам легких внедорожников и городских кроссоверов. А какой компрессор удобнее в использовании — дело личных предпочтений каждого водителя.

Автомобильные компрессоры КАЧОК

НаименованиеФотоТехнические характеристикиКомплект поставкиПодробная инструкция
Автомобильный компрессор КАЧОК К10
  • Допустимое напряжение:, В — 10-13,5
  • Максимальный ток потребления, А — 12
  • Максимальное давление, атм (кг/см2) — 7
  • Время непрерывной работы, мин — 10
  • Производительность, л/мин — 15
  • Диапазон рабочих температур, -35 °C +80 °C
  • Масса, кг — 1
  • Яркий светодиодный фонарь
  • Подключение в прикуриватель
  • Быстронакидной наконечник
  • Специальные карманы для шланга и проводки
  • Набор переходных штуцеров - 3 штуки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Упаковочная коробка
Автомобильный компрессор КАЧОК К30
  • Допустимое напряжение:, В — 10-13,5
  • Максимальный ток потребления, А — 10
  • Максимальное давление, атм (кг/см2) — 10
  • Время непрерывной работы, мин — 10
  • Производительность, л/мин — 15
  • Диапазон рабочих температур, -35 °C +80 °C
  • Масса, кг — 1
  • Размеры, мм — 175 x180 x80
  • Подключение в прикуриватель
  • Быстронакидной наконечник
  • Специальные карманы для шланга и проводки
  • Сумка-чехол для переноски
  • Набор переходных штуцеров - 3 штуки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Упаковочная коробка
Автомобильный компрессор КАЧОК К50
  • Допустимое напряжение:, В — 10-13,5
  • Максимальный ток потребления, А — 12
  • Максимальное давление, атм (кг/см2) — 7
  • Время непрерывной работы, мин — 30
  • Производительность, л/мин — 30
  • Диапазон рабочих температур, -35 °C +80 °C
  • Масса, кг — 2
  • Подключение в прикуриватель
  • Накручивающаяся насадка на нипель
  • Сумка-чехол для переноски
  • Набор переходных штуцеров - 3 штуки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Упаковочная коробка
Автомобильный компрессор КАЧОК К50LED
  • Допустимое напряжение:, В — 10-13,5
  • Максимальный ток потребления, А — 12
  • Максимальное давление, атм (кг/см2) — 7
  • Время непрерывной работы, мин — 30
  • Производительность, л/мин — 30
  • Диапазон рабочих температур, -35 °C +80 °C
  • Масса, кг — 2
  • Подключение в прикуриватель
  • Накручивающаяся насадка на нипель
  • Спускной клапан — DEFLATOR
  • Яркий светодиодный фонарь — 4 светодиода
  • Встроенный плавкий предохранитель — 15A
  • Сумка-чехол для переноски
  • Набор переходных штуцеров - 4 штуки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Упаковочная коробка
Автомобильный компрессор КАЧОК К60
  • Допустимое напряжение:, В — 10-13,5
  • Максимальный ток потребления, А — 9
  • Максимальное давление, атм (кг/см2) — 4
  • Время непрерывной работы, мин — 15-20
  • Производительность, л/мин — 30
  • Диапазон рабочих температур, -40 °C +70 °C
  • Масса, кг — 2,2
  • Подключение в прикуриватель
  • Накручивающаяся насадка на нипель
  • Предохранительный клапан давления
  • Сумка-чехол для переноски
  • Набор переходных штуцеров - 3 штуки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Упаковочная коробка
Автомобильный компрессор КАЧОК К70
  • Допустимое напряжение:, В — 12
  • Максимальный ток потребления, А — 10
  • Максимальное давление, атм (кг/см2) — 10
  • Время непрерывной работы, мин — 40
  • Производительность, л/мин — 25
  • Уровень шума, дБ — 85
  • Масса, кг — 1,4
  • Подключение в прикуриватель
  • Качок К70 отличает:
    • Необычный эргономичный дизайн
    • Цифровой манометр с сегментной светодиодной индикацией
    • Две шкалы измерения (Атм, psi)
    • Возможность программирования предела накачивания
    • Встроенный многофункциональный фонарь
  • Сумка-чехол для переноски
  • Набор переходных штуцеров - 3 штуки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Упаковочная коробка
Автомобильный компрессор КАЧОК К90
  • Допустимое напряжение:, В — 10-13,5
  • Максимальный ток потребления, А — 14
  • Максимальное давление, атм (кг/см2) — 10
  • Время непрерывной работы, мин — 20
  • Производительность, л/мин — 35
  • Рабочая температура, 35°С +80°С
  • Масса, кг — 2,2
  • Подключение в прикуриватель
  • Накручивающаяся насадка на нипель
  • Защита от перегрева (термо-реле)
  • Сумка-чехол для переноски
  • Набор переходных штуцеров - 3 штуки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Упаковочная коробка
Автомобильный компрессор КАЧОК К90 (NEW)
  • Допустимое напряжение:, В — 10-13,5
  • Максимальный ток потребления, А — 14
  • Максимальное давление, атм (кг/см2) — 10
  • Время непрерывной работы, мин — 30
  • Производительность, л/мин — 40
  • Рабочая температура, 35°С +80°С
  • Масса, кг — 2,5
  • Подключение в прикуриватель
  • Накручивающаяся насадка на нипель
  • Удобная ручка для переноски
  • Точный двушкальный манометр
  • Встроенный плавкий предохранитель, А — 15
  • Сумка-чехол для переноски
  • Набор переходных штуцеров - 4 штуки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Упаковочная коробка
Автомобильный компрессор КАЧОК К90N
  • Допустимое напряжение:, В — 10-13,5
  • Максимальный ток потребления, А — 12
  • Максимальное давление, атм (кг/см2) — 10
  • Время непрерывной работы, мин — 30
  • Производительность, л/мин — 40
  • Рабочая температура, 35°С +80°С
  • Масса, кг — 2,5
  • Подключение в прикуриватель
  • Адаптер для подключения к клеммам АКБ
  • Спускной клапан – DEFLATOR
  • Универсальный шланг — удлинитель — 5.5 м
  • Встроенный плавкий предохранитель, А — 15
  • Сумка-чехол для переноски
  • Набор переходных штуцеров - 4 штуки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Упаковочная коробка
Автомобильный компрессор КАЧОК К90LED-09
  • Допустимое напряжение:, В — 10-13,5
  • Максимальный ток потребления, А — 14
  • Максимальное давление, атм (кг/см2) — 10
  • Время непрерывной работы, мин — 20
  • Производительность, л/мин — 35
  • Рабочая температура, 35°С +80°С
  • Масса, кг — 2,2
  • Подключение в прикуриватель
  • Накручивающаяся насадка на нипель
  • Яркий светодиодный фонарь
  • Сумка-чехол для переноски
  • Набор переходных штуцеров - 4 штуки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Упаковочная коробка
Автомобильный компрессор КАЧОК К90LED-10
  • Допустимое напряжение:, В — 10-13,5
  • Максимальный ток потребления, А — 12
  • Максимальное давление, атм (кг/см2) — 10
  • Время непрерывной работы, мин — 20
  • Производительность, л/мин — 35
  • Рабочая температура, 35°С +80°С
  • Масса, кг — 2,5
  • Подключение в прикуриватель
  • Накручивающаяся насадка на нипель
  • Яркий светодиодный фонарь – 4 светодиода
  • Спускной клапан – DEFLATOR
  • Встроенный плавкий предохранитель, А — 15
  • Сумка-чехол для переноски
  • Набор переходных штуцеров - 4 штуки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Упаковочная коробка
Автомобильный компрессор КАЧОК К90LED
  • Допустимое напряжение:, В — 10-13,5
  • Максимальный ток потребления, А — 12
  • Максимальное давление, атм (кг/см2) — 10
  • Время непрерывной работы, мин — 20
  • Производительность, л/мин — 35
  • Рабочая температура, 35°С +80°С
  • Масса, кг — 2,5
  • Подключение в прикуриватель
  • Накручивающаяся насадка на нипель
  • Яркий светодиодный фонарь – 4 светодиода
  • Спускной клапан – DEFLATOR
  • Встроенный плавкий предохранитель, А — 15
  • Сумка-чехол для переноски
  • Набор переходных штуцеров - 4 штуки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Упаковочная коробка

Быстросъемный адаптер на автомобильный компрессор (8 мм)

Небольшой обзор на полезный адаптер на резьбу автомобильного насос-компрессора для быстрого подключения и подкачки колес. Подходит для всех моделей с резьбой 8 мм.
Материал — латунь. Работает, вещь полезная для автомобилиста.


Ссылка на лот. Можно найти с бесплатной доставкой, но у этого лота аж 7000 заказов, так что голову ломать с выбором не стал. Да и отзывы положительные.

Приходит без изысков упаковки — простой зип-пакетик

Внешний вид адаптера

Диаметр резьбы 8 мм, материал — латунь.

Длина около 3 см, рычаг хромированный, чуть выходит за общий размер.

Есть достаточно жесткая пружинка на рычаге

Быстросъем прижимает резьбу с одной стороны. Тут главное иметь сноровку, дабы не установить его криво

Внутри есть планка, которая нажимает на нипель

Для «открытия» замка, нужно придавить на рычаг

Обратная сторона адаптера

Теперь примерка.
Сначала на аккумуляторный насос iMars

… у которого простая резьба на 8 мм.

Примерял два адаптера, один садится туже, один нормально

В итоге насос стал быстросъемным

Аналогично примеряю к насос-компрессору Milwaukee

Такой насос хороший, а блин забыли полезную «фичу» с быстросъемом.
Тоже садится нормально.

Пробую подкачать автомобиль

У iMars короткий шланг, поэтому при перегибе может спускать. Причина — быстросъем прижимает только с одной стороны. Нужно попробовать, найти положение, в котором будет накачивать нормально.

А вот с длинными шлангами от насоса нет проблем. Накачивают только в путь

В итоге сократилось время на подкачку колес.
Давно хотел подобный адаптер.

Ну и в заключение привожу плюсы и минусы данного адаптера:

+ Удобно. Буквально за несколько секунд ваш насос-компрессор превращается в быстросъемную модель. Реально удобно, так как покупать компрессор только из-за одной этой «фишки» неразумно. А модель у меня нормальная, просто так менять не хочется.

+ Дешево. Я в оффлайне не нашел ничего подобного за похожие деньги. Однозначно плюс.

+ Универсально. Действительно, резьба 8 мм, подходит на все. Захотел — снял, захотел — переставил на другой шланг.

+ Латунь. Действительно, это не мягкий алюминий, не пластик. Выполнено прилично.

Теперь минусы:

– Если шланг компрессора жесткий или короткий, то при перегибе адаптер может пропускать воздух. Тут нужно посмотреть, насколько он вам подходит.

– Брал несколько штук, по-разному накатана резьба. Видимо делают все, кому не лень. Просто нужно взять несколько штук и выбрать хорошие.

– Если криво цеплять на колесо, можно повредить резьбу. Это плохо.

В целом, адаптер годный. Тем более, за такие деньги.

Дополнительная информация - Пруф покупки

Брал несколько штук, в несколько заходов.
Например, есть подешевле

Китайские поршневые компрессоры. Что скрывается за недовесом? (1/3)

Это первая часть объёмного исследования посвящённого российскому рынку компрессорного оборудования. 

В магазинах нашей страны представлено огромное количество брендов. Начав изучать нюансы, были сделаны выводы, что почти все коаксиальные компрессоры, которые продаются в России, имеют завышенные рабочие характеристики, или если говорить просто, - продавцы обманывают своих покупателей.

В процессе подготовки материала стало ясно, что пройдя путь обыкновенного покупателя, который решил купить себе компрессор, с помощью Яндекс-маркета настроив фильтры по типу компрессора, двигателю и его мощности, типу смазки, производительности и прочим параметрам. Выбрав, из моделей подешевле (сэкономить хотя все), оплатив и забрав свою покупку, покупатель получает устройство, которое, при подключении пневмоинструмента - не справляется с поставленной перед ним задачей. Воздуха оказывается явно недостаточно. Вернуть зря потраченные деньги - сложно. Доказать, что компрессор не соответствует заявленной производительности – ещё сложнее.


Когда компрессоры попытались собрать в группы стало очевидно, что условный компрессор с 1.5 кВт движком, ресивером 24 литра и производительностью 230 л/мин имеет очень большой разброс цен.

Поршневой компрессор с прямым приводом - не очень сложный продукт в части механики, и стало очень интересно, чем же вызвана разница в ценах. Ясно, что некоторые бренды немного преувеличивают возможности своего оборудования, но оказалось, что разница заявленных и фактических характеристик может достигать двукратных значений.

Поэтому в данной и последующих статьях, мы хотим рассказать простым покупателям как недобросовестные продавцы продают мышь под видом слона, и как постараться не попасться на уловки жуликов.

Обман, как показали изыскания, в большинстве случаев, является инициативой продавцов, а не производителя. Как будет видно дальше, российские бренды получают с производства реальную информацию о мощности и производительности тех аппаратов, которые они заказывают. Желание выделиться на фоне конкурентов заставляет отечественных бизнесменов завышать данные по мощности моторов и прибавлять к действительной производительности выдуманные литры в минуту.

Основная задача - разобраться в вопросе самим и рассказать покупателям где и как можно проколоться при выборе источника сжатого воздуха. Впрочем, создать конкретную инструкцию по выбору нельзя - как оказалось, у данной задачи слишком много нюансов. 

Покупателей компрессоров можно разделить на три условные категории:

  • Первая – выбирает компрессор исходя из объёма ресивера. Почему-то считается, что аппарат с 50-литровой бочкой, будет «лучше» 25-литрового конкурента. Хотя объём бака никак не связан с производительностью аппарата.  

  • Вторая категория покупателей ориентируется на мощность электродвигателя. В теории, данный подход верен, - чем более производительная поршневая группа установлена на компрессоре, тем более мощный мотор необходим, для поддержания стабильных оборотов вала. С увеличением давления в ресивере мотору приходится преодолевать всё большее сопротивление. Под нагрузкой двигатель не должен перегреваться, а его обороты должны оставаться стабильно выше порогового значения в 2850 об/мин. Мощность мотора будет верным критерием выбора, только в том случае, если привод компрессора и его поршневая группа рассчитаны на производстве без обмана и соответствуют друг другу. 

  • И третья, самая продвинутая и не многочисленная категория покупателей выбирает компрессор исходя из его производительности. Например ориентируясь на расход воздуха краскопульта, который нужно обеспечить достаточным объёмом воздуха. Последняя категория покупателей, безусловно, права однако и тут существуют нюансы о которые могут разбиться самые тщательные подсчёты. Например, многие производители и продавцы сильно завышают характеристики своих аппаратов. Покупатель, который приобретает компрессор под конкретную задачу, может столкнуться с серьёзной нехваткой воздуха.  

Для изучения обстановки на рынке взяли 15 коаксиальных компрессоров представленных в России под торговыми марками ВИХРЬ, PATRIOT, FUBAG и AURORA. Все аппараты родом из Китая. 


Выбор FUBAG и PATRIOT продиктован широким распространением данного оборудования на рынке России. Не взять AURORA не могли, а ВИХРЬ попал в тест-лист, для того, чтобы на примере данного производителя показать весь арсенал уловок и несоответствий которые применяют нечистоплотные продавцы. 

Модель Мощность двигателя, кВт Объём ресивера, л Производительность,л/мин
AURORA AIR-25 1.5 24 206
FUBAG FС 230/24 CM2 1.5 24 230
PATRIOT EURO 24-240 1.5 24 240
Вихрь КМП-230/24 1.6 24 230
AURORA WIND-25 1.8 24 271
FUBAG DC 320/24 CM 2.5 1.8 24 320
PATRIOT PRO 24-260 1.8 24 260
Вихрь КМП-260/24 2 24 260
FUBAG FС 230/50 CM2 1.5 50 230
AURORA WIND-50 1.8 50 271
PATRIOT EURO 50-260 1.8 50 260
FUBAG DС 320/50 CM2.5 1.8 50 320
Вихрь КМП-300/50 2 50 300
AURORA GALE-50 2.2 50 412
FUBAG VDС 400/50 CM3 2.2 50 400

Прежде чем перейти к конкретным измерениям скажем несколько слов, об очевидных достоинствах аппаратов AURORA, которые видны покупателю невооружённым взглядом. На эти нюансы, многие покупатели не обращают внимания, однако присмотреться к ним – стоит:

  • Большие колёса компрессоров AURORA c 50-литровым ресивером – упрощают транспортировку аппаратов.
  • Ручки с обеих сторон ресивера позволяют удобно переместить компрессор или перенести его вдвоём. 

  • Манометры обращённые к оператору помогут настроить нужное давление на выходе не наклоняясь к циферблатам. 

  • 2 выхода с быстросъёмами для подключения разных потребителей. Левый выход позволяет настроить необходимое давление для конкретного потребителя, правый – прямой выход из ресивера, для работы на максимальном давлении. Эти быстросъёмы помогут при попеременной работе разных потребителей, например окрасочного пистолета и подкачки. 

  • Полная пластиковая защита теплонагруженых узлов компрессоров AURORA, поможет избежать ожогов, при случайном касании оператора. Наша компания старается заботиться о безопасности покупателей: обжечься о поршневую группу компрессоров AURORA – практически невозможно, в отличие от конкурентов, пластиковые кожухи которых закрывают горячие поверхности лишь частично, или не закрывают совсем. 

    Начнём наш поединок с процедуры знакомой всем любителям единоборств - со взвешивания.  Уже на данном этапе можно будет сделать кое-какие предположения о «способностях» наших железных «спортсменов».

    Модель Вес заявленный, кг Вес фактический, кг Объём ресивера,л
    AURORA WIND-25
    27 27.06 24
    AURORA AIR-25 25 24 24
    FUBAG DC 320/24 CM 2.5 22 23.2 24
    FUBAG FС 230/24 CM2
    22 22.14 24
    PATRIOT PRO 24-260
    23 21.3 24
    Вихрь КМП-260/24
    - 17.16 24
    Вихрь  КМП-230/24  
    - 16.48 24
    PATRIOT EURO 24-240
    21.5 15.8 24
    AURORA WIND-50
    37 34.48 50
    FUBAG FС 230/50 CM2
    31 29.2 50
    FUBAG DС 320/50 CM2.5
    31 28.6 50
    PATRIOT EURO 50-260 29 25.1 50
    Вихрь КМП-300/50
    - 23.4 50
    AURORA GALE-50
    43.2 41.2 50
    FUBAG VDС 400/50 CM3   38 36.46 50

    Интересный факт. Производители компрессоров Вихрь не посчитали нужным указать вес своих аппаратов ни на официальном сайте, ни в инструкции по эксплуатации, ни на коробке с девайсом. Поэтому, в таблице «заявленный вес» аппаратов помечен прочерками.

    Обратите внимание, что аппараты взвешивались с маслом в картерах. Для компрессоров с 50-литровыми ресиверами, нам пришлось использовать поддон, вес которого - не учитывался. 

    Вес аппаратов значительно отличается не только от заявленных значений, но и внутри каждой из групп: компрессоры с ресивером 24 литра могут весить как 27 так и всего 16 килограммов. Такой разброс наводит на мысли, что производитель на чём-то сэкономил. Очевидно, что удешевить аппараты можно уменьшив объём ресиверов и толщину их стенок, либо поставив на свой компрессор небольшой моторчик, мощностью не 2, к примеру, 1.5 кВт.  

    Проверим предположение. Для того, чтобы узнать толщину стенок баков, был приглашен эксперт со специальным оборудованием .

    По результатам измерения толщины стенок ресиверов, получили следующие значения: 

    Модель Толщина стенки ресивера, мм 
    AURORA WIND-25
    2.58
    AURORA AIR-25 2.54
    FUBAG DC 320/24 CM 2.5 2.05
    FUBAG FС 230/24 CM2
    2.01
    PATRIOT EURO 24-240
    1.85
    Вихрь  КМП-230/24  
    1.83
    Вихрь КМП-260/24 
    1.82
    PATRIOT PRO 24-260
    1.81
    AURORA WIND-50
    2.51
    FUBAG FС 230/50 CM2
    2.3
    Вихрь КМП-300/50
    2.1
    FUBAG DС 320/50 CM2.5
    2.0
    PATRIOT EURO 50-260
    2.0
    AURORA GALE-50
    2.48
    FUBAG VDС 400/50 CM3   2.36

    Для производства ресиверов Китайские предприятия используют металл разной толщины: 1.8, 2 и 2.5мм.

    Зная это, и помня о погрешности измерений о которых говорил наш эксперт можно привести таблицу к следующему виду:

    Модель Толщина стенки ресивера, мм 
    AURORA WIND-25
    2.5
    AURORA AIR-25 2.5
    FUBAG DC 320/24 CM 2.5 2.0
    FUBAG FС 230/24 CM2
    2.0
    PATRIOT EURO 24-240
    1.8
    Вихрь  КМП-230/24  
    1.8
    Вихрь КМП-260/24 
    1.8
    PATRIOT PRO 24-260
    1.8
    AURORA WIND-50
    2.5
    FUBAG FС 230/50 CM2
    2.0
    Вихрь КМП-300/50
    2.0
    FUBAG DС 320/50 CM2.5
    2.0
    PATRIOT EURO 50-260
    2.0
    AURORA GALE-50
    2.5
    FUBAG VDС 400/50 CM3   2.0

    Для получения Европейского сертификата соответствия - толщина стенки бака должна быть не менее 2мм. Так же важным признаком ориентации компрессора на рынок западной Европы можно назвать торцевые заглушки на баках. Данные детали предназначены не для подключения дополнительных ресиверов к компрессору, как считает большинство покупателей техники, а для контроля толщины стенок и доступа ко внутренним поверхностям сварных швов. Судя по данным измерений, а так же шильдам приваренным на торцах баков, кстати, эти бирки так же обязательное требование к сосудам под давлением предназначенным для рынка Европы, - сертификат соответствия на свои компрессоры получают только 2 производителя – AURORA и FUBAG. Вихрь и Патриот в силу конструкции не соответствуют требованиям европейской директивы, а значит, не могут продаваться в Европе.

    Модель Ревизионное отверстие
    Толщина стенки бака, мм
    AURORA WIND-25
    + 2.5
    AURORA AIR-25 + 2.5
    FUBAG DC 320/24 CM 2.5 + 2.0
    FUBAG FС 230/24 CM2
    + 2.0
    PATRIOT PRO 24-260
    - 1.8
    Вихрь КМП-260/24
    - 1.8
    Вихрь  КМП-230/24  
    - 1.8
    PATRIOT EURO 24-240
    - 1.8
    AURORA WIND-50
    + 2.5
    FUBAG FС 230/50 CM2
    + 2.0
    FUBAG DС 320/50 CM2.5
    + 2.0
    PATRIOT EURO 50-260 - 2.0
    Вихрь КМП-300/50
    - 2.0
    AURORA GALE-50
    + 2.5
    FUBAG VDС 400/50 CM3   + 2.0

    Обратите внимание на высочайшее качество ресиверов компрессоров АВРОРА:

    • Толщина стенок бака 2.5мм для всех объёмов;
    • Наличие ревизионных отверстий говорит об ответственном подходе к производству и ориентации на европейский рынок оборудования. 

    Дальнейшая проверка была посвящена заявленным объёмам ресиверов. Измерив габариты баков, были рассчитаны их примерные объёмы. В процессе измерения, стало ясно, что точно можно вычислить лишь объём цилиндрической части бака, а расчёты объёмов торцевых частей – дают слишком большую погрешность из-за разницы в форме данных сегментов. Тогда, чтобы получить точные значения объёмов было решено наполнить ресиверы водой.  По результату замеров мы получили следующие результаты:  

    Модель Объём заявленный, л Объём измеренный, л
    AURORA GALE-50
    50 49
    AURORA WIND-50
    50 49
    FUBAG FС 230/50 CM2 50 48
    FUBAG DС 320/50 CM2.5
    50 47.5
    FUBAG VDС 400/50 CM3
    50 46
    PATRIOT EURO 50-260
    50 44
    Вихрь КМП-300/50
    50 38
    PATRIOT PRO 24-260
    24 23.5
    AURORA WIND-25
    24 23
    AURORA AIR-25
    24 22.5
    FUBAG FС 230/24 CM2
    24 22.5
    FUBAG DC 320/24 CM 2.5
    24 22
    Вихрь  КМП-230/24  
    24 19
    PATRIOT EURO 24-240
    24 19
          Вихрь КМП-260/24   
    24 19

    Взвешивание и замер объёмов ресиверов говорит об экономии некоторых производителей на металле. Ёмкости компрессоров Вихрь и Patriot уступают конкурентам на 4-11 литров. Несоответствие объёмов при масштабном производстве позволяет сэкономить на материале и добиться серьёзного снижения себестоимости продукта. 

    В следующих частях:


    Смотрите данную статью в видео-ролике:

    Как работают насосы и воздушные компрессоры?

    Некоторые изобретения гламурно - микрочипы и оптоволоконные кабели приходит на ум. Другие тише и скромнее, но не менее важный. Насосы и компрессоры, безусловно, попадают в эту категорию. Попробуйте представить себе жизнь без них, и далеко не уедешь. Брать насосы, и вам нечем будет протолкнуть горячую воду через трубы центрального отопления дома, и никак убрать огонь с холодильника.Можно также начать ходьба тоже, потому что вы не сможете взорвать шины на своем велосипеде или залить бензин в машину. От отбойных молотков до кондиционеров, всевозможных машин используйте насосы и компрессоры для перемещения жидкостей и газов с места на место. Давайте принимать посмотрим, как они работают!

    Фото: Насосы - незамеченные инженерные герои, перемещающие жидкости и газы с места на место. Этот роторный насос с дизельным двигателем используется для бурения водяных скважин в Южной Америке. Фото Бритни Каннади любезно предоставлено ВМС США.

    Как перемещать твердые тела, жидкости и газы

    Предположим, вы хотите переместить твердый металлический блок. Мало выбор в том, как это сделать: вы должны поднять его и нести. Но если вы хотите переместить жидкости или газы, это очень много. Полегче. Это потому, что они двигаются с небольшим немного помощи от нас. Мы называем жидкости и газы жидкости потому что они текут по каналам и трубам из одного места в другое. Они Однако не двигайтесь без посторонней помощи.Требуется энергия перемещать вещи, и обычно мы сами должны это обеспечивать. Иногда жидкости и газы имеют запасенную потенциальную энергию, которую они могут использовать передвигаться (например, речки текут спускаться от истока к морю, используя силу тяжести), но часто мы хотят переместить их в места, куда они обычно не попадают, и для что нам нужны насосы и компрессоры. (Вы можете узнать больше о твердых телах, жидкостях и газах в нашей статье о состояния вещества.)

    Artwork: Как люди перемещали жидкости до изобретения насосов? Один из вариантов заключался в использовании водоподъемного крана со встроенным противовесом, известного как шадуф, который датируется примерно 2000 годом до нашей эры.Другим методом был винтовой насос, изобретенный Архимедом в Древней Греции около 250 г. до н.э., в котором спиральная резьба медленно вращающегося винта использовалась для перекачивания воды с низкого уровня на высокий. Рисунок современного винтового насоса типа «Архимед» из патента США 4239449: «Конструкция винтового насоса». Уильям Дж. Бауэр, 16 декабря 1980 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

    В чем разница между насосом и компрессором?

    Иногда используются слова «насос» и «компрессор». взаимозаменяемы, но есть разница:

    • Насос - это машина, которая перемещает жидкость (жидкость или газ) из одно место в другое.
    • Компрессор - это машина сжимает газ в меньший объем и (часто) одновременно закачивает его в другое место.

    Фото: Насос или компрессор? Если на нем есть манометр и давление увеличивается по мере того, как вы качаете, технически он также работает как компрессор. С помощью этого ножного насоса, накачивая автомобильные шины, вы накачиваете и сжатие одновременно. Даже в этом случае вы бы не стали называть это воздушным компрессором, потому что его работа действительно заключается в перемещении воздуха из атмосферу в ваших шинах.Компрессор обычно рассчитан на использование сжатого воздуха каким-либо образом, например, при приведении в действие отбойного молотка (пневматической дрели).

    Насосы могут работать как с жидкостями, так и с газами, но компрессоры обычно работают. только по газам. Это потому, что жидкости очень трудно сжимать. Атомы и молекулы, из которых состоят жидкости made, настолько плотно упакованы, что вы не можете сжать их ближе друг к другу (важный часть науки, которая очень хорошо используется в гидравлических машинах).Мойки высокого давления, которые делают мощная струя воды для чистящие вещи, являются исключением: они работают путем отжима жидкости до более высокие давления и скорости. Кофемашины также выжимают воду под высоким давлением, чтобы напитки были крепче и вкуснее.

    Сжатые газы имеют встроенные насосы

    Когда вы сжимаете газ в меньшее пространство, вы увеличиваете его давление и сохраняете энергию внутри него, который вы можете использовать спустя некоторое время. Мы называем это потенциальной энергией, потому что она имеет умение делать что-то полезное в будущем.Сжатый газ хранится в плотно закрытой контейнер снова расширится и потечет, если вы позволите ему, например, открыв клапан. Вот что происходит, когда вы надуваете воздушный шар и завязываете узел на шее: вы сжимаете воздух и сохраняете его внутри. Когда вы развязываете воздушный шар, это похоже на открытие клапана. Газ под давлением внутри выпускается и выходит под собственным давлением. Давление и запасенная потенциальная энергия сжатого газа позволяют ему течь сам по себе без помощи насоса.Другими словами, сжатый газ чем-то похож на газ с собственным встроенным насосом.

    Анимация: Когда вы надуваете воздушный шар, воздух внутри него сжимается. Когда вы отпускаете баллон, газ «выкачивает» сам себя под собственным давлением.

    Как работают насосы?

    Насосы бывают двух разных типов: поршневые насосы (которые перекачивают попеременно вперед-назад) и роторные насосы (которые вращаются).

    Поршневые насосы

    Фото: Ножные насосы - это знакомые примеры поршневых насосов: они перемещают воздух, когда вы толкаете ногу вверх и вниз. С помощью этого насоса вы ставите ногу на черный рычаг вверху и качаете ногой вверх и вниз, заставляя красный цилиндр двигаться вперед и назад. Клапан внутри цилиндра пропускает воздух (когда вы поднимаете ногу), который затем выкачивается через черный шланг справа (когда вы опускаете ногу). Манометр в верхней части насоса (справа) показывает давление воздуха в шине в британских единицах (барах и фунтах на квадратный дюйм или фунт / кв. Дюйм).

    Велосипедные насосы, пожалуй, самые известные примеры поршневых насосов. У них есть поршень который движется вперед и назад внутри цилиндра, попеременно втягивая воздух снаружи (когда вы вытаскиваете ручку) и вдавливаете в резиновая шина (когда вы нажимаете на ручку обратно снова). Один или несколько клапанов гарантируют, что воздух, который вы втягиваете в насос, не иди прямо обратно, как он пришел. Кстати, стоит отметить, что велосипедные насосы на самом деле воздушные. компрессоры , потому что они нагнетают воздух из атмосферы в замкнутое пространство резиновой шины, уменьшая его объем и увеличивая давление.

    Роторные насосы

    Фото: Типичный роторный насос, используемый при тушении пожаров. Крыльчатка находится внутри серебряного корпуса под черным круглым корпусом. Фото Мелроуз Афас любезно предоставлено ВМС США.

    Ротационные насосы работают совершенно иначе, используя прядение. колесо для перемещения жидкости от входа к выходу. Такие устройства, как их иногда называют центробежными насосами. потому что они выбрасывают жидкость наружу, заставляя ее вращаться (немного похоже на то, как стиральная машина сушит ваши джинсы вращая их на большой скорости).Роторные насосы работают прямо противоположно турбинам. Где турбина улавливает энергию из жидкости или газа, которые движутся сами по себе аккорд (например, ветер в воздухе вокруг нас или вода течет в реке), насос использует энергию (обычно электродвигатель или компактный бензиновый двигатель или дизельный двигатель) для перемещения жидкости с места на место.

    Художественное произведение: роторный насос может использовать зацепляющиеся шестерни или винты для перемещения жидкости, как в гидравлическом двигателе.

    Роторные насосы, как правило, внешне выглядят одинаково: есть герметичный круглый или цилиндрический корпус. с входом с одной стороны и выходом с другой.Однако внутри они могут работать в разных способами. Пластинчатые насосы используют лопасти (плоские лопасти), которые скользят внутрь и наружу при вращении, перемещая жидкость из впускного отверстия. к розетке и выбросить на скорости. Импеллерные насосы используют колесо с изогнутыми лопастями, называемое рабочим колесом, которое немного похоже на многолопастной пропеллер, плотно установленный в середине замкнутой трубы. Рабочее колесо втягивает жидкость через впускное отверстие, вращает ее на высокой скорости, а затем выталкивает через выпускную трубу, обычно направленную в противоположном направлении.Иногда рабочие колеса изготавливаются из жесткого металла или пластика (например, на фото ниже), хотя они также могут иметь гибкие, эластичные лопасти, длина которых изменяется при вращении (аналогично скользящим лопастям лопастного насоса), поэтому они всегда делайте плотную печать. В еще одной конструкции лопатки и крыльчатки заменены двумя или более большими винтами или шестернями, которые входят в зацепление и вращаются в противоположных направлениях, вытягивая жидкость вокруг себя по мере движения. Шнековые насосы используют один длинный шнек, который транспортирует материал при вращении, подобно шнеку, установленному внутри трубы.

    Что лучше: поворотное или возвратно-поступательное?

    Роторный насос намного быстрее поршневого насоса, потому что жидкость постоянно входит и выходит; в поршневом насосе он входит в половину времени и уходит вторую половину. Также легче запитать с электродвигатель, чем поршневой насос, потому что электродвигатель тоже вращается; легко управлять одним вращающимся машина с другой, и несколько сложнее использовать вращающуюся машину (двигатель) для привода возвратно-поступательного движения (насос, который должен двигаться вперед и назад).Как правило, роторные насосы механически проще и надежнее поршневых, поскольку у них нет движущихся клапанов, которые будут постепенно изнашиваться.

    Анимация: Сравнение поршневых и ротационных насосов. Слева: простой возвратно-поступательный поршневой насос работает в двухступенчатом цикле. Во время впуска поршень (темно-синий) перемещается вправо. Впускной клапан (зеленый) открывается, а клапаны поршня (красный) закрываются. Поршень втягивает жидкость из впускного отверстия и проталкивает ее через выпускное отверстие.На обратном ходе поршень перемещается влево. Теперь впускной клапан закрывается, а клапаны в поршне открываются, поэтому жидкость проходит через поршень, готовая к перекачке к выпускному отверстию при следующем такте.

    Справа: роторный насос перемещает жидкость от входа к выходу, как лопастное колесо. Наблюдая за тем, что происходит с отдельным сегментом, мы видим, что в один момент он наполняется жидкостью, а затем через некоторое время выталкивается к выпускному отверстию. Это очень упрощенный пример того, что называется лопастным насосом: лопасти - это «лопасти», которые вращают колесо.Вы можете видеть, что половина камер (верхние) будут все время пустыми, что снижает эффективность насоса. По этой причине в практических насосах, как правило, колесо установлено не по центру, что создает большую камеру в форме полумесяца внизу, позволяя перекачивать больше жидкости за одно и то же время.

    Использование насосов и компрессоров

    Насосы есть внутри практически любой машины, которая использует жидкости, от автомобильных двигателей (которые должны перекачивать топливо) до посудомоечных машин (где насос перекачивает горячую воду. вокруг ванны) и личных плавсредств (приводится в движение через воду струей воды под высоким давлением, толкающей назад).

    Фото: Типичное рабочее колесо насоса. Фото любезно предоставлено NASA Marshall Image Gallery.

    В отличие от машин на основе насосов, машины с компрессорами не работают, просто перемещая жидкость: они также используют энергию, которая была хранится внутри жидкости, когда она изначально была сжата. Требуется энергия, чтобы сжать газ, но эта энергия не исчезнет раствориться в воздухе, и он не будет потрачен впустую. Он хранится внутри газа, и вы можете использовать его позже, когда захотите, позволив газу двигаться в других местах (газовые пружины, используемые в офисных креслах и петли, которые держат двери багажника открытыми, - хороший тому пример).

    Многие машины (например, отбойные молотки) сжатый воздух из компрессора для выполнения полезной работы - мы говорим, что они пневматический (слово, которое обычно означает Пневматическая машина ). В отбойный молоток, например, сжатый воздух толкает сверло назад и вперед, когда он выпущен через длинную трубу. (Ты можешь иметь заметил, что к большой воздушной компрессорной машине прикреплен отбойный молоток через большой воздушный шланг.) Сжатый воздух также используется для чистки вещей. как каменные блоки.Еще одно действительно важное применение - это питание пневматические тормоза в поездах, грузовиках и автобусах. К быстро остановить действительно большой автомобиль, нельзя полагаться на давление со стороны водителя нога, как в машине (где тормоза гидравлические). Вместо этого тормоза грузовиков и поездов приводятся в действие сжатым воздухом. отпускается, когда водитель нажимает на педаль. Возможно, вы слышали внезапный свистящий звук после внезапной остановки грузовиков. Это сжато воздух, выпущенный после того, как он прижимает тормоза к колесам, заставляет их остальные.

    Как работают насосы и воздушные компрессоры?

    Некоторые изобретения гламурно - микрочипы и оптоволоконные кабели приходит на ум. Другие тише и скромнее, но не менее важный. Насосы и компрессоры, безусловно, попадают в эту категорию. Попробуйте представить себе жизнь без них, и далеко не уедешь. Брать насосы, и вам нечем будет протолкнуть горячую воду через трубы центрального отопления дома, и никак убрать огонь с холодильника.Можно также начать ходьба тоже, потому что вы не сможете взорвать шины на своем велосипеде или залить бензин в машину. От отбойных молотков до кондиционеров, всевозможных машин используйте насосы и компрессоры для перемещения жидкостей и газов с места на место. Давайте принимать посмотрим, как они работают!

    Фото: Насосы - незамеченные инженерные герои, перемещающие жидкости и газы с места на место. Этот роторный насос с дизельным двигателем используется для бурения водяных скважин в Южной Америке. Фото Бритни Каннади любезно предоставлено ВМС США.

    Как перемещать твердые тела, жидкости и газы

    Предположим, вы хотите переместить твердый металлический блок. Мало выбор в том, как это сделать: вы должны поднять его и нести. Но если вы хотите переместить жидкости или газы, это очень много. Полегче. Это потому, что они двигаются с небольшим немного помощи от нас. Мы называем жидкости и газы жидкости потому что они текут по каналам и трубам из одного места в другое. Они Однако не двигайтесь без посторонней помощи.Требуется энергия перемещать вещи, и обычно мы сами должны это обеспечивать. Иногда жидкости и газы имеют запасенную потенциальную энергию, которую они могут использовать передвигаться (например, речки текут спускаться от истока к морю, используя силу тяжести), но часто мы хотят переместить их в места, куда они обычно не попадают, и для что нам нужны насосы и компрессоры. (Вы можете узнать больше о твердых телах, жидкостях и газах в нашей статье о состояния вещества.)

    Artwork: Как люди перемещали жидкости до изобретения насосов? Один из вариантов заключался в использовании водоподъемного крана со встроенным противовесом, известного как шадуф, который датируется примерно 2000 годом до нашей эры.Другим методом был винтовой насос, изобретенный Архимедом в Древней Греции около 250 г. до н.э., в котором спиральная резьба медленно вращающегося винта использовалась для перекачивания воды с низкого уровня на высокий. Рисунок современного винтового насоса типа «Архимед» из патента США 4239449: «Конструкция винтового насоса». Уильям Дж. Бауэр, 16 декабря 1980 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

    В чем разница между насосом и компрессором?

    Иногда используются слова «насос» и «компрессор». взаимозаменяемы, но есть разница:

    • Насос - это машина, которая перемещает жидкость (жидкость или газ) из одно место в другое.
    • Компрессор - это машина сжимает газ в меньший объем и (часто) одновременно закачивает его в другое место.

    Фото: Насос или компрессор? Если на нем есть манометр и давление увеличивается по мере того, как вы качаете, технически он также работает как компрессор. С помощью этого ножного насоса, накачивая автомобильные шины, вы накачиваете и сжатие одновременно. Даже в этом случае вы бы не стали называть это воздушным компрессором, потому что его работа действительно заключается в перемещении воздуха из атмосферу в ваших шинах.Компрессор обычно рассчитан на использование сжатого воздуха каким-либо образом, например, при приведении в действие отбойного молотка (пневматической дрели).

    Насосы могут работать как с жидкостями, так и с газами, но компрессоры обычно работают. только по газам. Это потому, что жидкости очень трудно сжимать. Атомы и молекулы, из которых состоят жидкости made, настолько плотно упакованы, что вы не можете сжать их ближе друг к другу (важный часть науки, которая очень хорошо используется в гидравлических машинах).Мойки высокого давления, которые делают мощная струя воды для чистящие вещи, являются исключением: они работают путем отжима жидкости до более высокие давления и скорости. Кофемашины также выжимают воду под высоким давлением, чтобы напитки были крепче и вкуснее.

    Сжатые газы имеют встроенные насосы

    Когда вы сжимаете газ в меньшее пространство, вы увеличиваете его давление и сохраняете энергию внутри него, который вы можете использовать спустя некоторое время. Мы называем это потенциальной энергией, потому что она имеет умение делать что-то полезное в будущем.Сжатый газ хранится в плотно закрытой контейнер снова расширится и потечет, если вы позволите ему, например, открыв клапан. Вот что происходит, когда вы надуваете воздушный шар и завязываете узел на шее: вы сжимаете воздух и сохраняете его внутри. Когда вы развязываете воздушный шар, это похоже на открытие клапана. Газ под давлением внутри выпускается и выходит под собственным давлением. Давление и запасенная потенциальная энергия сжатого газа позволяют ему течь сам по себе без помощи насоса.Другими словами, сжатый газ чем-то похож на газ с собственным встроенным насосом.

    Анимация: Когда вы надуваете воздушный шар, воздух внутри него сжимается. Когда вы отпускаете баллон, газ «выкачивает» сам себя под собственным давлением.

    Как работают насосы?

    Насосы бывают двух разных типов: поршневые насосы (которые перекачивают попеременно вперед-назад) и роторные насосы (которые вращаются).

    Поршневые насосы

    Фото: Ножные насосы - это знакомые примеры поршневых насосов: они перемещают воздух, когда вы толкаете ногу вверх и вниз. С помощью этого насоса вы ставите ногу на черный рычаг вверху и качаете ногой вверх и вниз, заставляя красный цилиндр двигаться вперед и назад. Клапан внутри цилиндра пропускает воздух (когда вы поднимаете ногу), который затем выкачивается через черный шланг справа (когда вы опускаете ногу). Манометр в верхней части насоса (справа) показывает давление воздуха в шине в британских единицах (барах и фунтах на квадратный дюйм или фунт / кв. Дюйм).

    Велосипедные насосы, пожалуй, самые известные примеры поршневых насосов. У них есть поршень который движется вперед и назад внутри цилиндра, попеременно втягивая воздух снаружи (когда вы вытаскиваете ручку) и вдавливаете в резиновая шина (когда вы нажимаете на ручку обратно снова). Один или несколько клапанов гарантируют, что воздух, который вы втягиваете в насос, не иди прямо обратно, как он пришел. Кстати, стоит отметить, что велосипедные насосы на самом деле воздушные. компрессоры , потому что они нагнетают воздух из атмосферы в замкнутое пространство резиновой шины, уменьшая его объем и увеличивая давление.

    Роторные насосы

    Фото: Типичный роторный насос, используемый при тушении пожаров. Крыльчатка находится внутри серебряного корпуса под черным круглым корпусом. Фото Мелроуз Афас любезно предоставлено ВМС США.

    Ротационные насосы работают совершенно иначе, используя прядение. колесо для перемещения жидкости от входа к выходу. Такие устройства, как их иногда называют центробежными насосами. потому что они выбрасывают жидкость наружу, заставляя ее вращаться (немного похоже на то, как стиральная машина сушит ваши джинсы вращая их на большой скорости).Роторные насосы работают прямо противоположно турбинам. Где турбина улавливает энергию из жидкости или газа, которые движутся сами по себе аккорд (например, ветер в воздухе вокруг нас или вода течет в реке), насос использует энергию (обычно электродвигатель или компактный бензиновый двигатель или дизельный двигатель) для перемещения жидкости с места на место.

    Художественное произведение: роторный насос может использовать зацепляющиеся шестерни или винты для перемещения жидкости, как в гидравлическом двигателе.

    Роторные насосы, как правило, внешне выглядят одинаково: есть герметичный круглый или цилиндрический корпус. с входом с одной стороны и выходом с другой.Однако внутри они могут работать в разных способами. Пластинчатые насосы используют лопасти (плоские лопасти), которые скользят внутрь и наружу при вращении, перемещая жидкость из впускного отверстия. к розетке и выбросить на скорости. Импеллерные насосы используют колесо с изогнутыми лопастями, называемое рабочим колесом, которое немного похоже на многолопастной пропеллер, плотно установленный в середине замкнутой трубы. Рабочее колесо втягивает жидкость через впускное отверстие, вращает ее на высокой скорости, а затем выталкивает через выпускную трубу, обычно направленную в противоположном направлении.Иногда рабочие колеса изготавливаются из жесткого металла или пластика (например, на фото ниже), хотя они также могут иметь гибкие, эластичные лопасти, длина которых изменяется при вращении (аналогично скользящим лопастям лопастного насоса), поэтому они всегда делайте плотную печать. В еще одной конструкции лопатки и крыльчатки заменены двумя или более большими винтами или шестернями, которые входят в зацепление и вращаются в противоположных направлениях, вытягивая жидкость вокруг себя по мере движения. Шнековые насосы используют один длинный шнек, который транспортирует материал при вращении, подобно шнеку, установленному внутри трубы.

    Что лучше: поворотное или возвратно-поступательное?

    Роторный насос намного быстрее поршневого насоса, потому что жидкость постоянно входит и выходит; в поршневом насосе он входит в половину времени и уходит вторую половину. Также легче запитать с электродвигатель, чем поршневой насос, потому что электродвигатель тоже вращается; легко управлять одним вращающимся машина с другой, и несколько сложнее использовать вращающуюся машину (двигатель) для привода возвратно-поступательного движения (насос, который должен двигаться вперед и назад).Как правило, роторные насосы механически проще и надежнее поршневых, поскольку у них нет движущихся клапанов, которые будут постепенно изнашиваться.

    Анимация: Сравнение поршневых и ротационных насосов. Слева: простой возвратно-поступательный поршневой насос работает в двухступенчатом цикле. Во время впуска поршень (темно-синий) перемещается вправо. Впускной клапан (зеленый) открывается, а клапаны поршня (красный) закрываются. Поршень втягивает жидкость из впускного отверстия и проталкивает ее через выпускное отверстие.На обратном ходе поршень перемещается влево. Теперь впускной клапан закрывается, а клапаны в поршне открываются, поэтому жидкость проходит через поршень, готовая к перекачке к выпускному отверстию при следующем такте.

    Справа: роторный насос перемещает жидкость от входа к выходу, как лопастное колесо. Наблюдая за тем, что происходит с отдельным сегментом, мы видим, что в один момент он наполняется жидкостью, а затем через некоторое время выталкивается к выпускному отверстию. Это очень упрощенный пример того, что называется лопастным насосом: лопасти - это «лопасти», которые вращают колесо.Вы можете видеть, что половина камер (верхние) будут все время пустыми, что снижает эффективность насоса. По этой причине в практических насосах, как правило, колесо установлено не по центру, что создает большую камеру в форме полумесяца внизу, позволяя перекачивать больше жидкости за одно и то же время.

    Использование насосов и компрессоров

    Насосы есть внутри практически любой машины, которая использует жидкости, от автомобильных двигателей (которые должны перекачивать топливо) до посудомоечных машин (где насос перекачивает горячую воду. вокруг ванны) и личных плавсредств (приводится в движение через воду струей воды под высоким давлением, толкающей назад).

    Фото: Типичное рабочее колесо насоса. Фото любезно предоставлено NASA Marshall Image Gallery.

    В отличие от машин на основе насосов, машины с компрессорами не работают, просто перемещая жидкость: они также используют энергию, которая была хранится внутри жидкости, когда она изначально была сжата. Требуется энергия, чтобы сжать газ, но эта энергия не исчезнет раствориться в воздухе, и он не будет потрачен впустую. Он хранится внутри газа, и вы можете использовать его позже, когда захотите, позволив газу двигаться в других местах (газовые пружины, используемые в офисных креслах и петли, которые держат двери багажника открытыми, - хороший тому пример).

    Многие машины (например, отбойные молотки) сжатый воздух из компрессора для выполнения полезной работы - мы говорим, что они пневматический (слово, которое обычно означает Пневматическая машина ). В отбойный молоток, например, сжатый воздух толкает сверло назад и вперед, когда он выпущен через длинную трубу. (Ты можешь иметь заметил, что к большой воздушной компрессорной машине прикреплен отбойный молоток через большой воздушный шланг.) Сжатый воздух также используется для чистки вещей. как каменные блоки.Еще одно действительно важное применение - это питание пневматические тормоза в поездах, грузовиках и автобусах. К быстро остановить действительно большой автомобиль, нельзя полагаться на давление со стороны водителя нога, как в машине (где тормоза гидравлические). Вместо этого тормоза грузовиков и поездов приводятся в действие сжатым воздухом. отпускается, когда водитель нажимает на педаль. Возможно, вы слышали внезапный свистящий звук после внезапной остановки грузовиков. Это сжато воздух, выпущенный после того, как он прижимает тормоза к колесам, заставляет их остальные.

    Как работают насосы и воздушные компрессоры?

    Некоторые изобретения гламурно - микрочипы и оптоволоконные кабели приходит на ум. Другие тише и скромнее, но не менее важный. Насосы и компрессоры, безусловно, попадают в эту категорию. Попробуйте представить себе жизнь без них, и далеко не уедешь. Брать насосы, и вам нечем будет протолкнуть горячую воду через трубы центрального отопления дома, и никак убрать огонь с холодильника.Можно также начать ходьба тоже, потому что вы не сможете взорвать шины на своем велосипеде или залить бензин в машину. От отбойных молотков до кондиционеров, всевозможных машин используйте насосы и компрессоры для перемещения жидкостей и газов с места на место. Давайте принимать посмотрим, как они работают!

    Фото: Насосы - незамеченные инженерные герои, перемещающие жидкости и газы с места на место. Этот роторный насос с дизельным двигателем используется для бурения водяных скважин в Южной Америке. Фото Бритни Каннади любезно предоставлено ВМС США.

    Как перемещать твердые тела, жидкости и газы

    Предположим, вы хотите переместить твердый металлический блок. Мало выбор в том, как это сделать: вы должны поднять его и нести. Но если вы хотите переместить жидкости или газы, это очень много. Полегче. Это потому, что они двигаются с небольшим немного помощи от нас. Мы называем жидкости и газы жидкости потому что они текут по каналам и трубам из одного места в другое. Они Однако не двигайтесь без посторонней помощи.Требуется энергия перемещать вещи, и обычно мы сами должны это обеспечивать. Иногда жидкости и газы имеют запасенную потенциальную энергию, которую они могут использовать передвигаться (например, речки текут спускаться от истока к морю, используя силу тяжести), но часто мы хотят переместить их в места, куда они обычно не попадают, и для что нам нужны насосы и компрессоры. (Вы можете узнать больше о твердых телах, жидкостях и газах в нашей статье о состояния вещества.)

    Artwork: Как люди перемещали жидкости до изобретения насосов? Один из вариантов заключался в использовании водоподъемного крана со встроенным противовесом, известного как шадуф, который датируется примерно 2000 годом до нашей эры.Другим методом был винтовой насос, изобретенный Архимедом в Древней Греции около 250 г. до н.э., в котором спиральная резьба медленно вращающегося винта использовалась для перекачивания воды с низкого уровня на высокий. Рисунок современного винтового насоса типа «Архимед» из патента США 4239449: «Конструкция винтового насоса». Уильям Дж. Бауэр, 16 декабря 1980 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

    В чем разница между насосом и компрессором?

    Иногда используются слова «насос» и «компрессор». взаимозаменяемы, но есть разница:

    • Насос - это машина, которая перемещает жидкость (жидкость или газ) из одно место в другое.
    • Компрессор - это машина сжимает газ в меньший объем и (часто) одновременно закачивает его в другое место.

    Фото: Насос или компрессор? Если на нем есть манометр и давление увеличивается по мере того, как вы качаете, технически он также работает как компрессор. С помощью этого ножного насоса, накачивая автомобильные шины, вы накачиваете и сжатие одновременно. Даже в этом случае вы бы не стали называть это воздушным компрессором, потому что его работа действительно заключается в перемещении воздуха из атмосферу в ваших шинах.Компрессор обычно рассчитан на использование сжатого воздуха каким-либо образом, например, при приведении в действие отбойного молотка (пневматической дрели).

    Насосы могут работать как с жидкостями, так и с газами, но компрессоры обычно работают. только по газам. Это потому, что жидкости очень трудно сжимать. Атомы и молекулы, из которых состоят жидкости made, настолько плотно упакованы, что вы не можете сжать их ближе друг к другу (важный часть науки, которая очень хорошо используется в гидравлических машинах).Мойки высокого давления, которые делают мощная струя воды для чистящие вещи, являются исключением: они работают путем отжима жидкости до более высокие давления и скорости. Кофемашины также выжимают воду под высоким давлением, чтобы напитки были крепче и вкуснее.

    Сжатые газы имеют встроенные насосы

    Когда вы сжимаете газ в меньшее пространство, вы увеличиваете его давление и сохраняете энергию внутри него, который вы можете использовать спустя некоторое время. Мы называем это потенциальной энергией, потому что она имеет умение делать что-то полезное в будущем.Сжатый газ хранится в плотно закрытой контейнер снова расширится и потечет, если вы позволите ему, например, открыв клапан. Вот что происходит, когда вы надуваете воздушный шар и завязываете узел на шее: вы сжимаете воздух и сохраняете его внутри. Когда вы развязываете воздушный шар, это похоже на открытие клапана. Газ под давлением внутри выпускается и выходит под собственным давлением. Давление и запасенная потенциальная энергия сжатого газа позволяют ему течь сам по себе без помощи насоса.Другими словами, сжатый газ чем-то похож на газ с собственным встроенным насосом.

    Анимация: Когда вы надуваете воздушный шар, воздух внутри него сжимается. Когда вы отпускаете баллон, газ «выкачивает» сам себя под собственным давлением.

    Как работают насосы?

    Насосы бывают двух разных типов: поршневые насосы (которые перекачивают попеременно вперед-назад) и роторные насосы (которые вращаются).

    Поршневые насосы

    Фото: Ножные насосы - это знакомые примеры поршневых насосов: они перемещают воздух, когда вы толкаете ногу вверх и вниз. С помощью этого насоса вы ставите ногу на черный рычаг вверху и качаете ногой вверх и вниз, заставляя красный цилиндр двигаться вперед и назад. Клапан внутри цилиндра пропускает воздух (когда вы поднимаете ногу), который затем выкачивается через черный шланг справа (когда вы опускаете ногу). Манометр в верхней части насоса (справа) показывает давление воздуха в шине в британских единицах (барах и фунтах на квадратный дюйм или фунт / кв. Дюйм).

    Велосипедные насосы, пожалуй, самые известные примеры поршневых насосов. У них есть поршень который движется вперед и назад внутри цилиндра, попеременно втягивая воздух снаружи (когда вы вытаскиваете ручку) и вдавливаете в резиновая шина (когда вы нажимаете на ручку обратно снова). Один или несколько клапанов гарантируют, что воздух, который вы втягиваете в насос, не иди прямо обратно, как он пришел. Кстати, стоит отметить, что велосипедные насосы на самом деле воздушные. компрессоры , потому что они нагнетают воздух из атмосферы в замкнутое пространство резиновой шины, уменьшая его объем и увеличивая давление.

    Роторные насосы

    Фото: Типичный роторный насос, используемый при тушении пожаров. Крыльчатка находится внутри серебряного корпуса под черным круглым корпусом. Фото Мелроуз Афас любезно предоставлено ВМС США.

    Ротационные насосы работают совершенно иначе, используя прядение. колесо для перемещения жидкости от входа к выходу. Такие устройства, как их иногда называют центробежными насосами. потому что они выбрасывают жидкость наружу, заставляя ее вращаться (немного похоже на то, как стиральная машина сушит ваши джинсы вращая их на большой скорости).Роторные насосы работают прямо противоположно турбинам. Где турбина улавливает энергию из жидкости или газа, которые движутся сами по себе аккорд (например, ветер в воздухе вокруг нас или вода течет в реке), насос использует энергию (обычно электродвигатель или компактный бензиновый двигатель или дизельный двигатель) для перемещения жидкости с места на место.

    Художественное произведение: роторный насос может использовать зацепляющиеся шестерни или винты для перемещения жидкости, как в гидравлическом двигателе.

    Роторные насосы, как правило, внешне выглядят одинаково: есть герметичный круглый или цилиндрический корпус. с входом с одной стороны и выходом с другой.Однако внутри они могут работать в разных способами. Пластинчатые насосы используют лопасти (плоские лопасти), которые скользят внутрь и наружу при вращении, перемещая жидкость из впускного отверстия. к розетке и выбросить на скорости. Импеллерные насосы используют колесо с изогнутыми лопастями, называемое рабочим колесом, которое немного похоже на многолопастной пропеллер, плотно установленный в середине замкнутой трубы. Рабочее колесо втягивает жидкость через впускное отверстие, вращает ее на высокой скорости, а затем выталкивает через выпускную трубу, обычно направленную в противоположном направлении.Иногда рабочие колеса изготавливаются из жесткого металла или пластика (например, на фото ниже), хотя они также могут иметь гибкие, эластичные лопасти, длина которых изменяется при вращении (аналогично скользящим лопастям лопастного насоса), поэтому они всегда делайте плотную печать. В еще одной конструкции лопатки и крыльчатки заменены двумя или более большими винтами или шестернями, которые входят в зацепление и вращаются в противоположных направлениях, вытягивая жидкость вокруг себя по мере движения. Шнековые насосы используют один длинный шнек, который транспортирует материал при вращении, подобно шнеку, установленному внутри трубы.

    Что лучше: поворотное или возвратно-поступательное?

    Роторный насос намного быстрее поршневого насоса, потому что жидкость постоянно входит и выходит; в поршневом насосе он входит в половину времени и уходит вторую половину. Также легче запитать с электродвигатель, чем поршневой насос, потому что электродвигатель тоже вращается; легко управлять одним вращающимся машина с другой, и несколько сложнее использовать вращающуюся машину (двигатель) для привода возвратно-поступательного движения (насос, который должен двигаться вперед и назад).Как правило, роторные насосы механически проще и надежнее поршневых, поскольку у них нет движущихся клапанов, которые будут постепенно изнашиваться.

    Анимация: Сравнение поршневых и ротационных насосов. Слева: простой возвратно-поступательный поршневой насос работает в двухступенчатом цикле. Во время впуска поршень (темно-синий) перемещается вправо. Впускной клапан (зеленый) открывается, а клапаны поршня (красный) закрываются. Поршень втягивает жидкость из впускного отверстия и проталкивает ее через выпускное отверстие.На обратном ходе поршень перемещается влево. Теперь впускной клапан закрывается, а клапаны в поршне открываются, поэтому жидкость проходит через поршень, готовая к перекачке к выпускному отверстию при следующем такте.

    Справа: роторный насос перемещает жидкость от входа к выходу, как лопастное колесо. Наблюдая за тем, что происходит с отдельным сегментом, мы видим, что в один момент он наполняется жидкостью, а затем через некоторое время выталкивается к выпускному отверстию. Это очень упрощенный пример того, что называется лопастным насосом: лопасти - это «лопасти», которые вращают колесо.Вы можете видеть, что половина камер (верхние) будут все время пустыми, что снижает эффективность насоса. По этой причине в практических насосах, как правило, колесо установлено не по центру, что создает большую камеру в форме полумесяца внизу, позволяя перекачивать больше жидкости за одно и то же время.

    Использование насосов и компрессоров

    Насосы есть внутри практически любой машины, которая использует жидкости, от автомобильных двигателей (которые должны перекачивать топливо) до посудомоечных машин (где насос перекачивает горячую воду. вокруг ванны) и личных плавсредств (приводится в движение через воду струей воды под высоким давлением, толкающей назад).

    Фото: Типичное рабочее колесо насоса. Фото любезно предоставлено NASA Marshall Image Gallery.

    В отличие от машин на основе насосов, машины с компрессорами не работают, просто перемещая жидкость: они также используют энергию, которая была хранится внутри жидкости, когда она изначально была сжата. Требуется энергия, чтобы сжать газ, но эта энергия не исчезнет раствориться в воздухе, и он не будет потрачен впустую. Он хранится внутри газа, и вы можете использовать его позже, когда захотите, позволив газу двигаться в других местах (газовые пружины, используемые в офисных креслах и петли, которые держат двери багажника открытыми, - хороший тому пример).

    Многие машины (например, отбойные молотки) сжатый воздух из компрессора для выполнения полезной работы - мы говорим, что они пневматический (слово, которое обычно означает Пневматическая машина ). В отбойный молоток, например, сжатый воздух толкает сверло назад и вперед, когда он выпущен через длинную трубу. (Ты можешь иметь заметил, что к большой воздушной компрессорной машине прикреплен отбойный молоток через большой воздушный шланг.) Сжатый воздух также используется для чистки вещей. как каменные блоки.Еще одно действительно важное применение - это питание пневматические тормоза в поездах, грузовиках и автобусах. К быстро остановить действительно большой автомобиль, нельзя полагаться на давление со стороны водителя нога, как в машине (где тормоза гидравлические). Вместо этого тормоза грузовиков и поездов приводятся в действие сжатым воздухом. отпускается, когда водитель нажимает на педаль. Возможно, вы слышали внезапный свистящий звук после внезапной остановки грузовиков. Это сжато воздух, выпущенный после того, как он прижимает тормоза к колесам, заставляет их остальные.

    Насос воздушного компрессора | Запасные насосы воздушного компрессора для двухступенчатых поршневых компрессоров

    Установка сменного насоса воздушного компрессора - это экономичное решение по сравнению с ремонтом насоса определенного размера или неисправного насоса. Доставка Compressor World хранит сотни компрессорных насосов на нашем центральном складе, а также в различных ключевых местах. Будьте уверены, покупая в Интернете. Мы предлагаем местное обслуживание и запасные части для продаваемых нами воздушных компрессорных насосов .


    Одноступенчатый и двухступенчатый

    Максимальное давление для всех одноступенчатых воздушных компрессоров обычно составляет 100 фунтов на квадратный дюйм и 175 фунтов на квадратный дюйм для двухступенчатых компрессоров. Поршневые компрессоры работают без реле давления, а перепад нагрузки обычно составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.

    Установка запасного насоса может быть недорогим решением по сравнению с покупкой нового воздушного компрессора. Некоторые насосы, которые мы продаем, являются менее дорогими послепродажными насосами, а некоторые - заменой оригинального оборудования (OEM).Предлагаемые нами бренды: Чемпион (Garnder Denver), Ingersoll Rand, Quincy, Chicago Pneumatic, Powerex, Saylor Beall, Kellogg American, Schulz и многие другие. Наши сменные компрессоры Quincy включают смазываемые под давлением 216L, 240L, 310L, 325L, 340L, 350L, 370L, 390L, 4125L и 5120L. Известно, что эти насосы со смазкой под давлением прослужат 30+ (при соответствующем размере). У Quincy также есть компрессор серии QP со смазкой под давлением. Компрессор QP представляет собой смесь насосов QR и QT.У Quincy также есть насос QT, который представляет собой двухступенчатый насос промышленного класса с «смазкой разбрызгиванием». Насос QT имеет мощность от 5 до 15 л.с., QT5, QT7.5, QT10 и насос QT15.

    Best Compres sor Replacements :
    Насос воздушного компрессора мощностью 10 л.с. - наш лучший продавец. Эти вторичные насосы являются отличной заменой любому компрессору мощностью 7,5 или 10 л.с., работающему со скоростью около 725 об / мин, чугунной конструкции и двухступенчатой ​​конструкции с максимальным давлением 175 фунтов на квадратный дюйм.Эти компрессорные насосы могут генерировать 35 кубических футов в минуту при 175 фунтах на квадратный дюйм. Покупайте эти насосы с уверенностью. Если вам нужен сухой воздух с этим насосом, мы рекомендуем установить осушитель воздуха с высокой температурой на входе 35 кубических футов в минуту.

    При замене большого компрессорного насоса мощностью 25 л.с. вам нужен насос, работающий со скоростью менее 800 об / мин. Наш промышленный насос укомплектован маховиком, глушителями входного фильтра и разгрузочными устройствами. Эти чугунные насосы идеально подходят для замены больших компрессорных насосов Quincy, Ingersoll-Rand, Saylor Beall и Champion.



    Кто будет моим местным агентом по обслуживанию

    После отправки компрессора один из наших специалистов по сжатому воздуху свяжется с вами и сообщит имя, адрес, номер телефона местного агента по обслуживанию и их контактную информацию. Все местные сервисные агенты являются обученными специалистами по сжатому воздуху.


    Что необходимо при заказе и получении оборудования



    • Подтвердите свое напряжение; 230/1/60, 208/3/60, 230/3/60 или 460/3/60

    • Доставка, подтверждение доставки на предприятие или по месту жительства

    • Осмотрите посылку перед приемкой.В случае повреждения укажите повреждение в транспортной накладной.

    Compressor World - это онлайн-магазин

    Replacement Air Compressor Pumps


    . Найдите огромный выбор сменных поршневых компрессорных насосов и сменных компрессорных насосов от ведущих производителей. Поговорите с одним из наших опытных специалистов по замене насосов воздушного компрессора по телефону 866.778.6572. Бесплатная доставка и налог бесплатно!

    Компрессоры 101 | Насосы и системы

    Добро пожаловать в первую партию Compressor University .Задача этой колонки - ознакомить читателей с практическими аспектами технологии промышленных компрессоров с упором на эффективность, надежность и безопасность.

    Насосы и компрессоры

    Некоторые люди говорят, что компрессоры - это просто насосы, перекачивающие газ. В некоторой степени это может быть правдой, но между ними существуют существенные различия. Во-первых, давайте исследуем сходство. Оба имеют объемный объем и динамическую конструкцию, способную удовлетворить широкий диапазон требований к расходу и напору.Поршневые насосы и компрессоры используются для приложений с низким расходом и высоким напором; центробежные насосы и компрессоры используются для приложений с высоким расходом и низким напором, а винтовые насосы и компрессоры используются для приложений со средним и средним напором. Как и в случае с насосами, многоступенчатый режим может использоваться с любой из этих конструкций компрессоров, когда требуются более высокие напоры. И в насосах, и в компрессорах используются уплотнения, подшипники, системы смазки и приводы определенного типа. На этом сходство заканчивается.

    Слово T (термодинамика)

    Ключевое различие между насосами и компрессорами связано с термодинамической природой газов.Поскольку жидкости несжимаемы, их поведение можно объяснить с помощью относительно простого уравнения Бернулли, в котором плотность жидкости предполагается постоянной во всем потоке.

    Из-за сжимаемости газа работа компрессора намного сложнее, чем у движущихся жидкостей. Напор, реализованный в динамических компрессорах, является функцией свойств газа, то есть плотности, молекулярной массы, удельной теплоемкости и т. Д. На входе каждого рабочего колеса. Еще одно существенное отличие состоит в том, что энергия сохраняется в газах за счет увеличения давления и физического сжатия молекул газа.Кроме того, при сжатии газовых смесей жидкие фракции могут выпадать в зависимости от степени сжатия и фактического состава газа.

    Эффект Джоуля-Томсона

    Интересным побочным продуктом сжатия является то, что газы обычно нагреваются при сжатии и охлаждают при расширении. (Тепло, выделяемое при сжатии газа, называется теплотой сжатия.) Эффект обычно наблюдается в аэрозольных баллончиках (например, в дезодоранте или краске), но также используется в холодильниках, кондиционерах и при сжижении газов.При обычных температурах и давлениях все реальные газы, кроме водорода и гелия, нагреваются при сжатии. Британские физики Джеймс Джоуль и Уильям Томсон исследовали это явление.

    Чтобы снизить температуру газа при его переходе на следующую ступень сжатия и повысить эффективность, часто требуется межступенчатое охлаждение. Для этого требуется теплообменник с охлаждающей средой, состоящей из воды или воздуха. Возможным побочным продуктом межступенчатого охлаждения является жидкость. Помните: жидкости могут убить компрессор! По этой причине для большинства компрессоров требуются выбивные барабаны во всасывающем трубопроводе и между ступенями.Чрезмерное попадание жидкости в центробежные компрессоры может привести к эрозии рабочего колеса, перегрузке привода и даже к выходу из строя подшипников. В поршневых компрессорах унос жидкости неизбежно приведет к немедленному и определенному внутреннему повреждению из-за узких внутренних зазоров.

    Критичность

    Компрессоры, как правило, более критичны, чем насосы, потому что они, как правило, не имеют запасных частей, так как они дороже, чем насосы. Их высокая стоимость связана с их сложностью и более высокой мощностью.В установках технологического процесса необслуживаемые компрессоры обычно являются одним из наиболее важных элементов процесса. Они могут стать причиной потери сна инженерами.

    Поскольку компрессоры обычно не имеют запасных частей, их надежность имеет первостепенное значение. Технологические компрессоры должны непрерывно работать до 5 лет между ремонтами. Для достижения этой цели компрессорам требуются высокотехнологичные вспомогательные компоненты, такие как подсистемы смазки, уплотнения и подшипники. Дополнительная защита в виде защиты от помпажа для центробежных компрессоров и датчиков вибрации обычно встроена в установки с высокоскоростными машинами.

    Безопасность

    Компрессоры могут быть опасны для вашего здоровья. Сжатый газ - это форма потенциальной энергии, которую необходимо всегда уважать. Сочетание этого риска с риском пожара, связанным с горючими газами, приводит к потенциально смертельной энергетической комбинации. По этой причине проектирование, выбор и сборка компрессоров требуют больших навыков, знаний и опыта.

    В итоге, компрессоры - это не просто насосы, перекачивающие газ.

    Чтобы представить идеи или содержание колонки, свяжитесь со мной по адресу [email protected] Ждем с нетерпением вестей от вас.

    Насосы и системы , июль 2008 г.

    Руководство и обзор насоса воздушного компрессора

    В статье о насосе для воздушного компрессора

    приведены рекомендации и обзор по применению, типу и ценам. Воздушный компрессор - это устройство, которое хранит энергию в виде сжатого воздуха. Воздушный компрессор сжимает воздух до меньшего объема, и сжатый воздух используется для желаемого применения.

    Компрессор - это устройство, используемое для нагнетания воздуха в сосуды, тогда как насос передает жидкость или воздух из одного места в другое. Насос воздушного компрессора выполняет в основном функцию компрессора.

    Поскольку сжатый воздух передается для выполнения необходимой работы, люди называют это насосом воздушного компрессора. Они преобразуют энергию от входных источников, таких как электричество, бензин и т. Д., И хранят ее в виде потенциальной энергии в виде сжатого воздуха. Воздушный компрессор обычно работает только с газами, потому что жидкости трудно сжать до меньших объемов.

    Рабочий процесс насоса воздушного компрессора

    Он сжимает воздух в меньшие объемы, и сжатый воздух хранится в резервуаре для хранения. После выпуска воздуха можно использовать кинетическую энергию сжатого воздуха. Обычно устанавливаются пределы давления, и компрессор систематически повышает давление воздуха, когда оно падает ниже желаемого предела.

    Компрессор может работать в автоматическом режиме для непрерывной и бесперебойной работы. Насосы воздушного компрессора работают с возвратно-поступательным движением поршня или роторным насосом.

    Применение воздушного компрессора

    Воздушные компрессоры используются в самых разных сферах применения в жилых и бытовых целях, на заводах, в машинах, автомобилях и т. Д. Простейшим примером воздушного компрессорного насоса является наш велосипедный насос, который сжимает воздух до меньшего объема и закачивает его в наши колеса. .

    Затем сжатый воздух обеспечивает эффект подвески на дорогах во время неровностей и ям. Насосы для воздушных компрессоров используются в самых разнообразных бытовых приборах, окружающих наш дом, от кондиционеров, бурильщиков, краскопультов, малярных пистолетов, пылесосов и т. Д.

    На фабриках и в мастерских они используются в широком диапазоне применений, начиная с сверления, забивания гвоздей, шлифовки, покраски в механических и кузовных цехах, пескоструйной обработки, химчистки, мойки автомобилей, кондиционеров и холодильников.

    В автомобилях воздушные компрессоры используются в пневматических тормозах для эффективного торможения. Пневматическая тормозная система сокращает тормозной путь транспортного средства и обеспечивает большую тягу при торможении, чем обычная гидравлическая, когда усилие на педали должно передаваться на торможение.

    Они используются в грузовых транспортных средствах, чтобы управлять своими руками для подъема и переноски груза. Они также используются в тяжелых транспортных средствах при работе на пересеченной и твердой местности для балансировки транспортного средства. Они используются в различных авиационных двигателях от двигателей самолетов до реактивных силовых установок.

    Помимо этих применений, они также используются на электростанциях, водоочистных установках, обрабатывающей промышленности, малярных цехах и в целях орошения.

    Типы воздушных компрессоров

    Воздушные компрессоры классифицируются на основе различных факторов, таких как тип работы, ступени сжатия, требуемое давление, мощность насоса и т. Д.Здесь давайте кратко рассмотрим различные типы воздушных компрессоров.

    Воздушные компрессоры подразделяются на две основные категории в зависимости от их действия:

    1. Поршневые насосы - обычно это насосы поршневого типа, которые работают с возвратно-поступательным движением. А насос этого типа можно увидеть в наших ручных велосипедных насосах.
    2. Ротационные насосы - они работают во вращательном движении, при котором воздух сжимается и переносится от одного конца к другому.Их обычно называют центробежными насосами. Такие насосы используются в сушилках для одежды.

    Их можно классифицировать по ступеням сжатия следующим образом:

    1. Одноступенчатый - сжатие происходит в одном цилиндре или камере.
    2. Многоступенчатое сжатие происходит в двух или более местах насоса.

    В зависимости от требований к давлению они классифицируются как

    1. Воздушные компрессоры низкого давления (LPAC) - давление нагнетания 150 фунтов на квадратный дюйм и ниже.
    2. Воздушный компрессор среднего давления (MPAC) - давление нагнетания от 150 psi до 1000 psi
    3. Воздушный компрессор высокого давления (HPAC) - давление нагнетания выше 1000 psi.

    Факторы закупки насоса воздушного компрессора


    При заказе компрессора необходимо учитывать следующие факторы компрессора.

    1. Тип компрессора - роторный или поршневой, одноступенчатый или многоступенчатый
    2. Номинальная мощность - нам необходимо учитывать номинальную мощность компрессора для нашего применения.Мощность обычно измеряется в лошадиных силах (л.с.). Насосы для воздушных компрессоров имеют диапазон мощности от 0,5 до 400-500 л.с. Обычно используются воздушные компрессорные насосы мощностью от 1 л.с. до 40 л.с.
    3. Требуемое давление - в зависимости от поддерживаемого давления воздуха.
    4. CFM - Скорость и объем, с которыми машина может производить сжатие, измеряются в кубических футах в минуту (CFM). CFM обозначает максимальное количество воздуха; компрессор может дать необходимый уровень давления.
    5. Производитель - мы также должны следить за репутацией и качеством производителей.
    6. Цена - необходимо оценить товар, соответствующий нашему ценовому диапазону.
    7. Гарантия - в зависимости от ожидаемого срока службы и гарантии производителя.

    Производители воздушных компрессоров

    Давайте посмотрим на ведущих производителей воздушных компрессоров:

    • Ingersol Rand
    • Компрессор Kore
    • Компрессор Schulz
    • Компрессор Quincy
    • Компрессор Eaton
    • Siemens
    • Компрессоры Saylor-Beall.

    Цена насоса воздушного компрессора варьируется от 300 $ за насос мощностью 3 л.с. до 15000 $ за насос диапазона мощности 30 л.с. Вот несколько примеров цены и технических характеристик насоса.

    Насос Ingersoll Rand - одноступенчатый

    • Мощность -5 л.с.
    • Максимальное давление - 135 PSIG
    • Минимальный срок службы насоса 5000 часов
    • Цена - 511 $

    Насос Quincy - одноступенчатый

    • Мощность - 20 л.

      Вы нашли эту статью полезной? Нажмите на кнопки «Мне нравится» и «G + 1» ниже!

      одноступенчатый vs.Двухступенчатые воздушные компрессоры

      Некоторые воздушные компрессоры бывают двух типов: одноступенчатые и двухступенчатые. Когда дело доходит до покупки одноступенчатого или двухступенчатого воздушного компрессора, первый вопрос, который часто задают потенциальные покупатели: «В чем разница между ними?»

      Сравнение одноступенчатого воздушного компрессора с двухступенчатым

      Основное различие между одноступенчатыми и двухступенчатыми компрессорами заключается в том, сколько раз воздух сжимается между впускным клапаном и соплом инструмента.В одноступенчатом компрессоре воздух сжимается один раз; в двухступенчатом компрессоре воздух сжимается дважды для увеличения давления вдвое.

      Одноступенчатые компрессоры также известны как поршневые компрессоры. Процесс, происходящий в одноступенчатом компрессоре, выглядит следующим образом:

      • Воздух всасывается в цилиндр
      • Захваченный воздух сжимается за один ход поршнем под давлением примерно 120 фунтов на квадратный дюйм
      • Сжатый воздух поступает в накопительный бак

      В накопительном баке сжатый воздух служит энергией для набора инструментов, для работы с которыми сконструирован одноступенчатый компрессор.

      Процесс в двухступенчатом компрессоре, который также называют двухступенчатым компрессором, аналогичен одноступенчатому, но с одной вариацией: сжатый воздух не направляется в резервуар для хранения; вместо этого он направляется на поршень меньшего размера для второго хода, на этот раз примерно при 175 фунтах на квадратный дюйм. Оттуда воздух с двойным давлением охлаждается и подается в резервуар для хранения, где он служит энергией для огромных арсеналов мощного оборудования.

      Сколько ступеней компрессора у меня есть?

      Люди, которые плохо знакомы с воздушными компрессорами, часто путают количество цилиндров с количеством ступеней в воздушном компрессоре, хотя на самом деле и одноступенчатые, и двухступенчатые компрессоры используют два цилиндра, потому что таким образом легче сбалансировать воздух.

      Вы можете определить количество ступеней вашего воздушного компрессора по размеру цилиндров и количеству воздухозаборников. В одноступенчатом компрессоре все цилиндры будут одинакового размера и иметь собственные впускные клапаны. С другой стороны, в двухступенчатых компрессорах есть только одно впускное отверстие, а второй поршень короче первого, и оба соединены охлаждающей трубкой, которая снижает температуру воздуха перед вторым циклом сжатие.

      Одноступенчатые воздушные компрессоры часто представляют собой небольшие агрегаты, которые можно легко транспортировать из одного помещения в другое.Напротив, многоступенчатые компрессоры обычно больше и несколько тяжелее.

      Использование одноступенчатых и двухступенчатых воздушных компрессоров

      Двухступенчатые воздушные компрессоры производят более высокую воздушную мощность, что делает их лучшим вариантом для крупномасштабных операций и непрерывного применения. Однако двухступенчатые компрессоры также стоят дороже, что делает их более подходящими для заводов и мастерских, чем для частного использования. Для независимого мастера одноступенчатый компрессор будет приводить в действие различные ручные пневматические инструменты, давление которых не превышает 100 фунтов на квадратный дюйм.В автомастерских, прессовых цехах и других местах, где используется сложный арсенал пневматического оборудования, более предпочтительным вариантом являются двухступенчатые агрегаты большей мощности.

      Деревообработка

      Из всех видов деятельности, которыми человек мог бы заниматься в гараже или на заднем дворе, лишь немногие из них требуют таких инструментов, как обработка дерева. От резки и пиления до шлифования, сверления и забивания гвоздей - на каждом этапе процесса используется жизненно важный инструмент, независимо от того, делаете ли вы мебель, каноэ или светильники для гостиной.Некоторые из инструментов, используемых на этих этапах, могут быть довольно интенсивными, поскольку требуют больших физических нагрузок. Таким образом, обработка дерева требует определенной степени физической выносливости, а также зрительно-моторной координации.

      Однако для всех инструментов, требующих такого напряжения, есть пневматический эквивалент, который выдержит основную тяжесть данной задачи. Представьте себе возможность равномерно и легко разрезать каждую доску и просверливать каждое отверстие за считанные секунды; все это возможно с помощью пневматических пил и дрелей.Все, что вам нужно сделать, это удерживать инструмент на месте, а все остальное сделает авиация - никаких напряженных запястий, никаких переутомленных плеч или локтей. Лучше всего то, что каждое приложение выполняется так быстро, что остается мало времени, чтобы промахнуться или испортить проект.

      С одноступенчатым воздушным компрессором вы можете привести в действие широкий спектр деревообрабатывающих инструментов, которые позволят за считанные минуты сделать то, что в противном случае заняло бы часы с помощью старинных ручных инструментов. С одноступенчатым компрессором можно выполнить следующие задачи:

      Распиловка : После того, как проект деревообработки был задуман, первым важным шагом является обрезка досок и вырезание форм и панелей для использования.Исторически сложилось так, что рубка леса была опасным занятием, и его лучше всего доводить до сведения сильных и опытных. Но теперь это намного проще с пневматической скоростной пилой, которая может разрезать древесину за долю времени, необходимого для ручного перемещения твердосплавных лезвий с одной стороны доски на другую. Пневматические скоростные пилы могут оснащаться лезвиями разной длины для разной толщины досок.

      Забивание гвоздями : Склеивание предметов вместе может быть одной из самых неудобных и рискованных частей любого деревообрабатывающего проекта.Неудобно, потому что из-за промаха руки ноготь может погнуться или искривиться. Рискованно, потому что вы также можете не попасть в цель и ударить большим пальцем, доской или даже по подстилающей поверхности. Хуже всего то, что гвозди часто не заходят полностью, либо из-за твердой, непроницаемой глубины, либо из-за того, что гвоздь изначально не был прямым. Решением этих проблем является пневматический гвоздезабиватель, который без труда забивает гвозди по прямой и даже в толщину. Лучше всего то, что он сделает все это за секунды, поднимаясь и опускаясь по заданной доске.

      Сверление : Из-за того, что формирование отверстия в значительной степени зависит от координации рук и глаз, действие сверла может быть столь же неудобным, как забивание гвоздя. Любое проскальзывание запястья или локтя может вызвать искривление сверла или привести к тому, что отверстие станет слишком широким для предусмотренных гаек и болтов. Сверло также является очень мощным устройством, которое может быть проблематичным, если вы стреляете не по цели и выводите линию отверстий из равновесия. Такие риски значительно снижаются при использовании дрели с пневматическим приводом, которая может просверливать отверстия размером 2x4 быстрее и с большей точностью.

      Шлифование : После сборки проекта необработанные края и шероховатые поверхности необходимо зачистить и отполировать. Шлифовка - это разница между необработанной древесиной и панельным материалом, но для достижения такой трансформации обычно требуется оборудование. Конечно, наждачная бумага существует уже много лет, но песчинки обычно оставляют следы или полосы в любом направлении, в котором движется рука. Это не подходит для любого куска дерева, который человек может использовать для стула, шкафа или рамы для картины.Это причины, по которым для обработки дерева требуется орбитальная пневматическая шлифовальная машина, которая перемещается в нескольких направлениях для получения гладкой, без разводов отделки на всех типах деревянных поверхностей.

      Металлические изделия

      Если деревообработка - это отрасль, которой в значительной степени способствует использование воздушных компрессоров, то работа с металлом без них практически невозможна. Металл, являющийся самым прочным материалом в мире, труднее резать, сверлить, формовать и соединять. Хотя все еще можно, хотя и не совсем предпочтительно, приводить в действие деревообрабатывающие инструменты с помощью собственной физической силы, этого нельзя сказать о металлоконструкциях.Проще говоря, для изготовления металлических изделий требуются электрические или пневматические инструменты, которые выходят за рамки человеческих возможностей.

      Следующие задачи могут быть выполнены на металле за секунды с помощью одноступенчатого компрессора и соответствующих пневматических инструментов.

      Резка : Согласно общепринятым представлениям, металлические сплавы необходимо формовать определенным образом, чтобы конечный продукт имел определенную форму. Большинство людей не знают о мощности пневматических металлорежущих инструментов.С помощью ножниц с пневматическим приводом слесари могут разрезать листы металла аналогично резке картона роторным резаком.

      Шлифование : Все знают, что делать, когда обрезка необходима на деревянных листах и ​​досках, но как насчет того, когда то же самое необходимо для металлических труб, труб и стержней? С материалом, который предположительно является непроницаемым, пневматические шлифовальные машины творят чудеса. Если вам нужно разрезать длинный латунный стержень пополам или обрезать край алюминиевой трубы на дюйм, все это можно сделать менее чем за минуту с помощью пневматической шлифовальной машины.При присоединении к одноступенчатому воздушному компрессору шлифовальный инструмент может быть особенно полезен, когда эта маленькая, но важная металлическая деталь на несколько миллиметров превышает ширину, чтобы уместиться в соответствующем пространстве.

      Клепка : Сварка - не единственный способ соединения металлических деталей. При изготовлении металлических ящиков или шкафов металлические пластины соединяются аналогично деревянным панелям в мебели из дуба или красного дерева, только крепежные детали отличаются.Когда металлические листы объединяются для строительства навесов и других конструкций, обычно предпочтительным крепежом являются заклепки. Используя пневматический заклепочник, вы можете за секунды соединить две металлические панели плотно по швам. Пневматический заклепочник пропускает штифтовые застежки через заранее сделанные металлические отверстия для плотной и надежной посадки.

      Трещотка : Некоторые металлические крепежные детали необходимо расстегнуть; Беда в том, что время действует как прирожденный сварщик. Когда гайка закручена настолько туго, насколько это возможно, с целью никогда не откручивать, вы можете сократить свою работу за вас с помощью обычного гаечного ключа.Для решения подобных проблем есть храповик с пневматическим приводом, который отломает давно застрявшие гайки от болтов и позволит вам разбирать предметы, независимо от того, насколько давно этот предмет может быть датирован. В течение нескольких секунд храповик может отделить то, что в противном случае навсегда останется на свалке.

      Все эти работы по дереву и металлу могут выполняться независимо с помощью инструментов, которые работают при давлении 90 фунтов на квадратный дюйм или ниже с помощью одноступенчатого компрессора.

      Сборка и обслуживание автомобилей

      При таком большом количестве тяжелых работ, выполняемых в процессе строительства транспортных средств, пневматические инструменты и машины экономят неисчислимые количества энергии на сборочных предприятиях.Однако, в отличие от личных ремесел и небольших операций, сборочным предприятиям требуется более 100 фунтов на квадратный дюйм для выполнения строительства и обслуживания транспортных средств.

      Как на заводах, так и в ремонтных мастерских двухступенчатые компрессоры позволяют пневматически приводить в действие следующие устройства:

      Подъем : Сборка автомобилей требует подъема тонны деталей, от рамы и корпуса до двигателя и салона. На ранней стадии строительства транспортного средства есть детали, которые необходимо установить на конвейерную ленту для пошаговой сборки.После того, как автомобиль в основном собран, его нужно поднять над головой, чтобы можно было нанести последние штрихи. Двух- или трехступенчатый воздушный компрессор может использоваться для пауэрлифтинга с достаточно сильным всасыванием для тяжелых нагрузок.

      Винт : От деталей двигателя до колпаков, существует множество деталей, которые необходимо прикрутить и скрутить при производстве. С помощью ударных гаечных ключей и трещоток с пневматическим приводом рабочие бригады могут быстро собирать и разбирать детали автомобилей, так что каждую машину можно перемещать по конвейеру с максимальной эффективностью.

      Смазка : Двигатель состоит из нескольких основных частей, которые постоянно находятся в движении во время работы автомобиля. Большинство этих движущихся частей сделаны из металлов, которые, если бы не смазка, сошли бы друг с другом и изнашивались бы от трения. Как и в большинстве машин, включая воздушные компрессоры, смазка жизненно важна для жизни каждого автомобиля. На сборочных заводах смазочные машины с пневматическим приводом наносят смазку на различные детали автомобилей, некоторые из которых труднодоступны или слишком горячие в обращении.

      Покраска : В глазах стороннего наблюдателя краска создает транспортное средство. То, что обычно не понимают, - это сложный процесс покраски корпусов автомобилей. Корпуса должны быть загрунтованы и покрыты в чистой среде, без влаги или масла как в пневматическом, так и в атмосферном воздухе. Двухступенчатые компрессоры могут использоваться для приведения в действие распылителей краски, которые обеспечивают покрытие без разводов и пятен для общей гладкости, которая никогда не была бы достигнута с помощью аэрозольных баллончиков или валиков.

      Двух- и трехступенчатые компрессоры также идеально подходят для питания пневматических инструментов и оборудования на производственных линиях мебельных фабрик и предприятий по упаковке пищевых продуктов.

      Производство напитков

      Двухступенчатый поршневой воздушный компрессор жизненно необходим на любом заводе, который разливает напитки в бутылки для массового распространения. С помощью сжатого воздуха производители газированных напитков и фруктовых напитков могут производить тысячи единиц в день с помощью следующих пневматических процессов:

      Формовка: Пищевые продукты и напитки в упаковке обычно поставляются в контейнерах, сформированных с помощью пневматического оборудования.В производстве напитков воздушные компрессоры сначала формуют бутылки из стекла. Вдоль конвейерных систем на стекольных заводах пневматические машины разливают жидкое стекло в полые формы. Затем сушилки с пневматическим приводом затвердевают отформованному стеклу. Похожий процесс используется для изготовления жестяных банок на фабриках по упаковке продуктов.

      Розлив: После того, как бутылки готовы, они распределяются по форме и цвету среди различных производителей напитков, включая производителей вина, безалкогольных напитков и фруктовых соков.На заводе по розливу каждая бутылка отправляется по конвейерной системе, где пневматические машины наполняют каждую бутылку заранее запрограммированным количеством напитка.

      Уплотнение: После заполнения бутылок они должны быть закрыты герметичными крышками, защищенными от неправильного обращения. Одна пневматическая машина удаляет весь воздух из пустой части бутылки, а другая закрывает крышку. Например, бутылки из-под газировки и пива имеют металлическую крышку по окружности крышки.

      Этикетка: Наконец, каждая бутылка должна иметь этикетку. Иногда это связано с нанесением логотипа на стекло. В большинстве случаев пневматические манипуляторы наклеивают наклейку на бутылку.

      Упаковка: После того, как бутылки наполнены, запечатаны и промаркированы, они готовы к упаковке и отправке. Некоторые напитки сгруппированы в упаковки по четыре или шесть штук, а другие продаются отдельно. На заводах по производству напитков пневматические роботы-манипуляторы безопасно и аккуратно упаковывают каждую бутылку в коробку для облегчения доставки.

      Аналогичный процесс происходит на фабриках по упаковке продуктов в консервные банки и банки. Двухступенчатые компрессоры идеально подходят для процессов, используемых в конвейерных системах на предприятиях по производству продуктов питания и напитков.

      Приготовление и упаковка пищевых продуктов

      Для сборки и упаковки пищевых продуктов может потребоваться одноступенчатый или многоступенчатый компрессор. Это зависит от масштаба и масштабов процессов. Если вы производите продукты в пекарне или на кухне супермаркета, вы, вероятно, сможете сделать все с помощью одноступенчатого воздушного компрессора.Для массового приготовления и упаковки на заводе вам понадобится двухэтапный. В любом случае сжатый воздух обычно используется для управления следующими процессами в пищевой промышленности:

      Смешивание: Пневматические инструменты часто используются для смешивания ингредиентов различных хлебобулочных изделий, таких как хлеб, выпечка, торты и печенье. После того, как ингредиенты точно отмерены и добавлены для каждой партии, смесь готовится в большой емкости с пневматическим оборудованием для смешивания.Таким образом, пекари могут производить эти товары в гораздо больших количествах, чем это было бы возможно, если бы смешивание производилось руками человека.

      Присыпка: Для массового производства порошкообразных пончиков и печенья порошком обычно пользуется пневматическое оборудование. Воздуха и радиуса применяемого воздуха достаточно, чтобы покрыть всю поверхность каждого съедобного предмета за одно нанесение, а также достаточно легкого, чтобы предотвратить повреждение. Пончики, например, будут вращаться по трубам, где сахарная пудра распыляется с обеих сторон, обеспечивая одинаковое покрытие каждого пончика к моменту упаковки.

      Глазурь: Для тортов и других замороженных лакомств глазурь наносится пневматическими инструментами. Пневматические инструменты также вводят в выпечку начинки, такие как крем или желе.

      Измельчение: Пневматические инструменты обычно режут нарезанные или нарезанные продукты. Картофельные чипсы, например, равномерно режут из сырого картофеля. На фабриках картофель, очищенный от кожуры, проходит через конвейеры, где он нарезается с высокой точностью, иногда с помощью специально разработанных режущих инструментов, которые придают определенным картофельным чипсам гребни.После обжарки ломтики сушат сжатым воздухом и ароматизируют с помощью пневматического оборудования.

      Охлаждение: Пневматические инструменты охлаждают запеченные или жареные продукты, чтобы вернуть их к комнатной температуре. Это сокращает время охлаждения, поэтому продукты можно упаковать быстрее. Без помощи воздушного охлаждения некоторым из этих нагретых продуктов может потребоваться до часа, чтобы остыть до температуры, подходящей для упаковки.

      Очистка: Пневматический выдувной инструмент очищает контейнеры для пищевых продуктов и напитков перед упаковкой.Контейнеры на конвейерной системе получают поток воздуха для удаления грязи, влаги или связанных с воздухом примесей, которые могли приставать к внутренним поверхностям.

      Азот : Для некоторых упакованных пищевых продуктов пневматические нагнетатели азота нагнетают азот в упаковку перед запечатыванием, чтобы предотвратить раздавливание содержимого.

      В пекарне одноступенчатые воздушные компрессоры идеально подходят для процесса с пневматическим приводом, который обычно требуется для приготовления пищи. Одноступенчатый компрессор может быть перемещен в другое место, если необходимо, для выполнения задач данного дня.Для массового производства пищевых продуктов фабрикам нужен двухступенчатый компрессор, чтобы удовлетворить более высокие требования к промышленному оборудованию.

      Аэрокосмическая и военная промышленность

      Для самолетов, танков и другого крупногабаритного оборудования используются пневматические машины на всех этапах сборки. Как и при любом заводском производстве, вам понадобится двухступенчатый компрессор для выработки энергии воздуха, необходимой для имеющегося оборудования. Так как же работает двухступенчатый компрессор в авиастроении и артиллерийском строительстве? Это происходит следующим образом:

      Резка: Детали, составляющие самолет, реактивный самолет или ракету, сначала необходимо отлить из необработанного металла и нарезать готовой формы.Эти этапы выполняются по большим конвейерным системам. Сначала сырые металлы разрезаются на формы с определенными размерами. Затем детали формуются внутри формовочных полостей. Затем эти детали отправляются на полировку и дальнейшую подготовку. Аналогичный набор ступеней используется для наземной техники и артиллерии. Для таких операций обычно требуются двухступенчатые воздушные компрессоры большой мощности.

      Формовка: Необработанные детали, из которых состоит транспортное средство или самолет, измеряются и проверяются перед отправкой по пути сборки.Если у детали есть необработанные края, которые не совсем соответствуют точным размерам данной конструкции, ей необходимо придать форму с помощью пневматических пильных инструментов. Затем деталь необходимо повторно осмотреть, чтобы убедиться, что она готова к подключению к соответствующим частям рассматриваемой конструкции. Части, которые проходят через эти ступени в конвейерной системе, включают крылья, рули направления, закрылки, элероны, гребные винты и части двигателя.

      Сборка: После того, как все детали самолета или артиллерийской машины проходят проверку, они перемещаются на конвейерные ленты, где происходит сборка.Рабочие-люди работают с роботизированными руками и используют пневматические инструменты, чтобы прикрепить каждую часть к другой в методическом порядке. На каждой остановке конвейерной системы проходящая часть соединяется с другими частями, пока она не станет законченным компонентом более крупной конструкции.

      Крепление: Одной из важнейших задач конвейерных систем самолета является крепление деталей, так как этот этап обеспечивает устойчивость и безопасность самолета. Каждая часть должна быть приклепана болтами или заклепками для обеспечения максимальной прочности на большой высоте.На этом этапе люди работают с пневматическими инструментами или наблюдают за роботизированными манипуляторами, управляемыми компьютером.

      Отделка: После того, как компоненты самолета или военного автомобиля собраны, некоторые из последних этапов включают внешнюю отделку. Для самолета это включает в себя окраску и наклейки, которые придают каждому самолету индивидуальный вид и фирменный стиль. Для танков и другого оборудования это включает в себя покраску, которая позволяет гармонировать с цветами вооруженных сил. Эти последние штрихи дополняют пневматические шлифовальные машины, воздуходувки, малярные машины и сушилки.

      С помощью воздушного компрессора с двумя насосами производители самолетов, вертолетов, ракет и военной техники могут производить новые и более мощные модели со скоростью и точностью для максимальной эффективности. Когда возникает острая необходимость в новой артиллерии, воздушные компрессоры позволяют построить новую технику в рекордно короткие сроки. Без сжатого воздуха производители не смогли бы удовлетворить столь быстрые производственные потребности.

      Является ли одноступенчатый более надежным, чем двухступенчатый?

      Одно из основных различий между одноступенчатыми и двухступенчатыми насосными компрессорами заключается в том, что первые предназначены для периодического использования, а вторые подходят для текущих приложений.Следовательно, фактор надежности будет зависеть от того, что вы планируете делать со своим воздушным компрессором.

      Если вам нужен сжатый воздух для электроинструментов в гараже или кухонного оборудования на кухне, одноступенчатый компрессор должен удовлетворить все ваши потребности. Если вам нужен воздушный компрессор для заводского применения, одноступенчатый агрегат не будет надежным механизмом. Детали в одноступенчатом корпусе больше и более склонны к конденсации. Более того, одноступенчатые компрессоры не предназначены для непрерывного использования в течение заданного рабочего цикла.Многоступенчатые компрессоры имеют производительность, необходимую для работы с большим арсеналом пневматических инструментов. Они также больше подходят для таких сложных задач, как шлифование и покраска.

      Одноступенчатый или двухступенчатый более дорогой?

      Двухступенчатые воздушные компрессоры дороже своих одноступенчатых аналогов, поскольку в них задействовано больше деталей. Однако детали в двухступенчатом агрегате меньше по размеру и обычно требуют менее частого обслуживания. Следовательно, эксплуатация двухступенчатого компрессора в долгосрочной перспективе может быть дешевле.Двухступенчатый компрессор также может удешевить вашу работу, если ваши приложения масштабируются на заводе. Если у вас много пневматических инструментов, вам понадобится компрессор с оптимальной производительностью для каждого приложения, которое вы собираетесь запускать одновременно. На автомобильном заводе одноступенчатого компрессора вряд ли хватит. Возможно, вам понадобится второй одноступенчатый компрессор для работы с некоторыми приложениями, что повысит ваши эксплуатационные расходы. Для заводского использования ваши предварительные вложения в многоступенчатый компрессор могут со временем сэкономить вам деньги.

      Что лучше: одноступенчатый или двухступенчатый воздушный компрессор?

      Одноступенчатые компрессоры имеют один цилиндр. Следовательно, на каждый оборот сжатого воздуха приходится только один ход поршня. Относительная бесшумность этих устройств делает их идеальными для небольших рабочих помещений, таких как кухни, гаражи, мастерские и дома. Когда дело доходит до производительности воздушного компрессора, наиболее важной характеристикой является кубический метр в минуту, который указывает рабочую мощность. Если, например, у вас есть несколько пневматических инструментов, которые вы планируете использовать одновременно, вам нужно будет убедиться, что выбранный вами компрессор будет превышать требования кубических футов в минуту.Что касается лошадиных сил, представьте, что 1 л.с. перемещает 550 фунтов на 1 фут в минуту, а затем представьте, на что будут способны 2 или 3 л.с. В конечном счете, ваш выбор между одноступенчатым или многоступенчатым компрессором должен основываться на размере и характере ваших операций. Таким образом, одноэтапные блоки предназначены для небольших проектов и личного использования, а двухступенчатые модели больше ориентированы на промышленные арсеналы.

      Подробнее об одноступенчатых и двухступенчатых воздушных компрессорах

      Независимо от размера или объема данной операции, пневматические инструменты одинаково важны для продуктивности как мастеров, так и рабочих бригад.Если вы независимый плотник или владелец ремесленной линии, одноступенчатый компрессор может помочь вам изготавливать продукцию быстрее, лучше и эффективнее. Если вы управляете рабочей бригадой на большом прессовом заводе, двухступенчатые компрессоры могут использоваться для питания наиболее тяжелых аспектов вашего производства.

      Когда дело доходит до воздушных компрессоров, Quincy Compressor уже давно зарекомендовала себя как одно из самых надежных имен в бизнесе. Чтобы узнать больше о наших небольших портативных и больших стационарных устройствах, посетите нашу страницу продаж и обслуживания, чтобы найти ближайшего сервисного представителя Quincy.

      .
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *