Описание и цена Коробка переключения передач КПП ВАЗ 2115 Тольятти

Коробка переключения передач КПП ВАЗ 2115 Тольятти

Применение: ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115

Технические данные:

Комплектность:

Купить Коробка переключения передач КПП ВАЗ 2115 Тольятти

Сальник первичного вала КПП для а/м ВАЗ:2108-21099,2110-2115,2170-2172,1117-1119,2190-2192 «СЭВИ-ЭКСТРИМ»

Фирменные разработки:

Применен фторэластомер VITON, в изготовлении резины:

Прочность +41%

Инновационная форма кромки сальника и насечек:

Срок службы +50%

Выгоды автолюбителя:

Увеличен срок эксплуатации 
Надежное уплотнение узлов, даже с большим сроком эксплуатации

ОЕМ код 

Применяемость

Марка	Модель	Год выпуска
ВАЗ	2108 (Лада Спутник)	1984-2014
ВАЗ	2109 (Лада Спутник)	1987-2011
ВАЗ	21099 (Лада Спутник)	1990-2011
ВАЗ	2110 (LADA 110)	1995-2014
ВАЗ	2111 (LADA 111)	1998-2014
ВАЗ	2112 (LADA 112)	1998-2008
ВАЗ	2113 (LADA SAMARA)	2004-2013
ВАЗ	2114 (LADA SAMARA)	2001-2013
ВАЗ	2115 (LADA SAMARA)	1997-2012
ВАЗ	1117 (LADA KALINA)	2007-2013
ВАЗ	1118 (LADA KALINA)	2004-2011
ВАЗ	1119 (LADA KALINA)	2006-2013
ВАЗ	2170 (LADA PRIORA)	2007-
ВАЗ	2171 (LADA PRIORA)	2009-2015
ВАЗ	2172 (LADA PRIORA)	2008-2015
ВАЗ	2190 (LADA GRANTA)	2011-
ВАЗ	2191 (LADA GRANTA)	2014-
ВАЗ	2192 (LADA KALINA 2)	2013-
ВАЗ	2194 (LADA KALINA 2)	2013-

Ремонт коробки передач ВАЗ 2115 своими руками

На чтение 5 мин. Просмотров 1.5k.

Делаем ремонт коробки передач ВАЗ 2115 своими руками. Выясняем причины поломки и устраняем их.

Долгая эксплуатация автомобиля ВАЗ, может легко вывести из строя любую деталь. Не исключением является коробка переменных передач современной модели 2115. Особенно если за рулем, долгое время находился неопытный водитель.

Если передачи стали плохо включаться, самопроизвольно выскакивать или коробка начала издавать посторонний шум, нужно обратиться к дилеру или записаться в ближайшее СТО. Любая станция технического обслуживания с удовольствием примет очередного клиента попытавшись выжать с него максимальную сумму. Как правило, цены всегда завышены и не соответствуют качеству выполняемых работ.

Если же есть знакомый мастер, можно обратиться к нему. Обычно такие мастера берегут каждого клиента, выполняя свою работу всегда качественно и значительно дешевле.

Но, когда вы хоть немного знаете устройство коробки и не боитесь испачкаться, лучше сделать ремонт своими силами. Ведь проделав все своими руками и залив качественное масло, вы всегда будете уверены в том, что она вас не подведет в самый неподходящий момент. Устройство отечественного автомобиля ВАЗ 2115 достаточно простое, оно не требует определенных навыков и знаний во время обслуживания.

Определение неисправности и способы их устранения

Причин неисправности может быть много, но основные из них, можно выявить самостоятельно. Узнать что случилось с коробкой можно по следующим факторам:

• Сильный шум;
• Плохое переключение передач;
• Самопроизвольное выключение;
• Потрескивание во время переключения;
• Утечка масла.

Причиной постоянного шума во время езды, может быть износ шестеренок или выход из строя подшипников. Решается проблема, путем их замены. Но перед тем как коробка будет снята для дальнейшего ремонта, убедитесь в наличии масла. Бывают случаи, когда его нужно просто долить до уровня или заменить.

Произвольное выключение передач во время езды может вызвать износ зубьев синхронизаторов или сильное колебание из-за поврежденных задних опор. Испорченные уплотнители опор и синхронизаторы, всегда можно заменить на новые.

Причиной невключения передач, может быть следующее:

1. Износ сцепления;
2. Поврежденная тяга привода;
3. Ослабленное крепление шарнира и рычага штока;
4. Неотрегулированный привод переключения;
5. Повреждение или износ пластмассовых деталей привода.

Треск при включении может вызывать невыжатое сцепление и сломанное кольцо синхронизатора автомобиля ВАЗ 2115. Если же была обнаружена утечка, ее моментально нужно устранить. Обычно масло начинает подтекать из сливной пробки или ослабленного от постоянной вибрации крепления картера.

Как устроена коробка?

На все автомобили ВАЗ 2115, предусмотрена пятиступенчатая механическая коробка, которую объединили в паре с дифференциалом. Первичный вал состоит из набора ведущих шестеренок 1-4 передачи и одной съемной шестерни 5-й передачи. Все они соединены с ведущими шестернями, которые располагаются на вторичном валу. Они предназначены только для передач переднего хода.

Коробка передач на ВАЗ 21115

Устройство управления включает в себя: рычаг переключения, шаровую опору, набор тяг, механизм для выбора переключаемой передачи автомобиля ВАЗ 2115. Это отдельный механизм, расположенный на картере сцепления. Вмонтированные в корпус две оси для переключения, соединены с трехплечим рычагом.

Руководство по снятию и установке

Для комфортного демонтажа коробки с автомобиля, нужно воспользоваться подъемником или смотровой ямой. Выполнять работы на ровной поверхности, крайне неудобно.

Зафиксировав ВАЗ 2115 на подъемнике, нужно открыть капот, снять клемму с аккумулятора и стартера, отсоединить массу и трос привода сцепления. Далее, отвинтив болты крепления сцепления и стартера, фиксируем скобой подъемного механизма выпускной коллектор мотора ВАЗ 2115.

После установки страховочной поперечины поддержки двигателя переходим к нижней части автомобиля. Снимаем защиту, затем демонтируем картер сцепления предварительно слив все масло. Отсоединяем датчик заднего хода, ослабляем хомуты и снимаем тягу с шарнира штока, предназначенного для смены передач. Откручиваем шпильку крепления двигателя ВАЗ 2115 с коробкой.
Затем отсоединяем поворотные кулаки от шаровых и аккуратно снимаем шестерню полуоси, чтобы избежать ее попадания в картер. Проделав эту операцию, выбиваем второй шарнир, разводя при этом колеса в разные стороны.
Если не получается отсоединить привод колес от полуосей, коробка снимается в сборе. С помощью специального оборудования сделать выпрессовку шарнира из шестерни полуоси.
Когда у вас все получилось в подвешенном состоянии, отверните остальные болты крепления, предварительно подставив гидравлический подъемник. Немного приспустите на страховочной поперечине двигатель и коробка легко сойдет вниз.

Снятие первичного и вторичного валов

Во время снятия и установки, нельзя допускать нажатия первичного вала на лепестки выжимной пружины. Это может вызвать повреждение, которое повлечет за собой дополнительные затраты.

Разборку самой коробки и замену изношенных шестеренок лучше предоставить специалисту. Если вам никогда раньше не приходилось этого делать, лучше воздержаться от экспериментов. Разобрать ее несложно, а вот собрать без определенных навыков, сможет не каждый. Даже специалисты иногда допускают ошибки из-за которых приходится заново все разбирать.

Когда коробка отремонтирована, не забудьте перед установкой на автомобиль, залить специальное трансмиссионное масло. Заливать его на земле намного удобнее. Масло нужно заливать строго по уровню. Качественное масло обеспечит бесперебойную работу коробки, продлит при этом ее срок службы на много лет.

Установка происходит полностью в обратном порядке. Главное, не забыть заменить все старые стопорные кольца и перед началом установки смазать наружную поверхность втулки муфты подшипника, который выключает сцепление. После завершения установки остается отрегулировать ход педали сцепления и привод, который управляет механизмом переключения передач.

Всегда переключайте передачи плавно, заливайте качественное масло и ваша коробка передач прослужит бесперебойно много лет.

Какое масло лить в КПП ВАЗ 2115: инструкция и рекомендации

В случае замены масла в коробке передач на ВАЗ 2115 не все так однозначно, ведь существуют разные системы устройство КПП, и в некоторых случаях она совмещена с главной передачей. В данном варианте вполне приемлемо будет использовать не трансмиссионное, а моторное масло. Но обо всем по порядку.

Содержание статьи

На что обратить внимание?

Шестерни в коробке передач ВАЗ 2115 одинаково хорошо работают как в синтетической, так и в минеральной смазке. Тут целесообразно будет руководствоваться экономическими соображениями, и использовать минеральное масло, которое на порядок дешевле.

Главными критериями, которые к нему применяются можно назвать:

• Удельная нагрузка на внутренний механизм;
• Относительная скорость скольжения, обеспечиваемая маслом.

Немаловажным будет обратить внимание не только на кинетическую вязкость масла, но и на содержащиеся в его составе присадки. Они бывают разными, но для КПП ВАЗ важно выбрать такую смазку, в которой будут преобладать сернистые вещества. Благодаря им можно не волноваться за образование «задиров», так как присадка изменяет химическую структуру на поверхности металлических деталей. А пленка, покрывающая их, не дает поверхностям быстро вырабатываться.

Какие группы масел подойдут

Для отечественных автомобилей пригодны сразу несколько групп, в частности в коробку передач ВАЗ 2115 можно заливать смазки групп GL4 и GL5. Лучше всего использовать масла GL4, так как они адаптированы именно под автомобили с передним приводом, однако более универсальные смазки GL5, ничем не уступают.

Вязкость смазки

Обращать внимание на кинетическую вязкость трансмиссионного масла необходимо в первую очередь. Подобрать подходящую смазку можно зная климатические особенности своего региона, если вы проживаете в регионе, где температура часто опускается значительно ниже ноля, то следует приобретать масло класса 90, что для большинства регионов России вполне обосновано. Более жаркому климату подойдет класс смазки 140 по SAE. Исходя из этих принципов, вы должны сами определиться, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2115 в вашем регионе лучше.

Отечественный производитель выпустил особое трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2115 под названием Рексол Т оно соответствует параметрам 0W-85 API GL-4. После еще один бренд Лукойл выпустил аналог, с такими же параметрами.

Последняя цифра в числовом обозначении означает диапазон температур допустимый при использовании конкретной смазки. Чем выше число, тем жарче климат в котором ее рекомендовано использовать.

Рекомендации

Для надежной работы КПП ВАЗ 2115 производитель рекомендует плановую замену смазочных материалов, после пробега каждых 60 тысяч км. Что бы исключить возможность случайного выхода из строя коробки передач, автовладельцу следует придерживаться таких правил:

• Производить замену смазочных материалов вовремя и согласно регламенту;
• Использовать только качественный продукт, подходящий для данной модели автомобиля и рекомендованный заводом производителем;
• Периодически отслеживать уровень смазки в коробке передач и при необходимости доливать трансмиссионное масло в систему.
• Коробка передач ВАЗ 2115 имеет вместимость 3,3 литра, при замене лучше приобрести смазку в одной канистре объемом 5 литров. Расфасованная смазка продается в емкостях 1, 3 и 5 литров.

Иногда имеет смысл приобрести смазочный материал на разлив из бочки, но так можно поступить только, будучи полностью уверенным в качестве реализуемого продукта. Остерегайтесь подделок!

Инструмент для замены

Если вы решились самостоятельно заменить масло в трансмиссии, то вам пригодятся:

1. Набор гаечных ключей;
2. Емкость для слива отработки;
3. Бутылка из пластика 1,5 литров;
4. Нож;
5. Домкрат;
6. Сухая ветошь;
7. Щетка с металлическими ворсинками.

Пошаговая инструкция

• Прогрейте автомобиль, лучше это сделать на подъемнике, но если его нет, то необходимо проехать на автомобиле порядка 10 км, при этом переключая все скорости;
• Правую переднюю, часть автомобиля поднимите при помощи домкрата;

Важно запомнить! Обязательно перестрахуйтесь и подложите страховочный брус под автомобиль, который спасет вам жизнь, в случае если домкрат перекосится или ослабится.

• Взяв емкость для слива отработки и гаечный ключ №17, открутите пробку на нижнем фланце с левой стороны на коробке передач;
  
• Если пробки не видно (бывает и такое), то придется снимать защиту двигателя, и находить пробку под ней;
• Подставив емкость для отработки, подождите около 15 минут, пока вся жидкость не сольется, и закрутите пробку обратно;
• Далее снимите впускной патрубок и воздушный фильтр, препятствующие снятию узла;
• Вынув щуп из КПП, вставьте в него воронку или отрезанную горловину бутылки и приступайте к заливке нового масла. Сразу следует залить не более 2 литров жидкости;
• Когда смазка залита, следует убедиться, что нет протечек и только тогда возвращать защиту мотора на место;
• Долейте масло до нужного уровня, периодически проверяя его щупом, верните на место воздушный фильтр и патрубок.
• Замена смазки в коробке передач ВАЗ 2115 произведена, и можно приступать к обкатке.

Видео: масло для кпп ВАЗ 2115

главная пара КПП, передаточные числа, конфигуряция

21.05.2014

Коробка переключения передач

Коробки передач (КПП) бывают механическими, роботами, вариаторами, автоматами. На ВАЗ 2114 2113 2115 установлена 5-ступенчатая механика с приводом кулисы. В принципе, коробка осталась от той же «восьмерки», но с другой главной парой.

Строение коробки передач

Если брать отдельно корпус, то КПП состоит из трех частей: картер сцепления, картер коробки, задняя крышка.

Строение коробки передач

«Кишки» механической КПП состоят двух частей: главная пара + дифференциал и передаточные числа.

Главная пара

Главная пара — это основной вал (главная передача). Главная пара служит для снижения оборотов, передаваемых от двигателя. В среднем, главная пара уменьшает количество оборотов в 4 раза: двигатель крутится 4 тыс. оборотов — главная пара 1 тыс. оборотов.
Главная пара в стандарте имеет передаточное число: 3,7. За счет изменения главной пары можно существенно изменить динамику автомобиля. В зависимости от размера главной пары можно изменить длину всех передач, следовательно, максимальную скорость и разгон. (Кстати, у «девятки» стоит главная пара 3.9, за счет этого она имеет меньшую максимальную скорость, но резвее на разгон).

Ниже приведены три графика, по которым вы можете сравнить скорость на 5500 оборотах двигателя с разными главными парами. (Расчеты приведены на колеса r15 с профилем 195/50 — то же самое, что и r14 со стандартным ВАЗовским профилем 175/65 или 180/60).

Передаточные числа (ряд)

Это шестерни каждой передачи, которые тоже имеют свой размер.

Они характеризуют скоростные показатели автомобиля на той или иной передаче. В стандартном ВАЗ применяются следующие числа:

Передаточные числа КПП:
I	3,636
II	1,95
III	1,357
IV	0,941
V	0,784
задний ход	3,53

Выше приведены характеристики со стандартными параметрами.

Стандартный ряд на 2114 далеко не идеален. Первая передача слишком короткая, вторая — длинная. За счет этого наблюдается резкий провал динамики при переключении с первой на вторую. Мало того, что наблюдается провал, так же при резком переключении потихоньку умирает синхронизатор второй скорости.

Поэтому существуют спортивные ряды, где убран провал между 1-й и 2-й, и не только: спортивные ряды подбираются по типу двигателя. Это может быть просто хороший городской мотор, либо спортивный, либо заточен под гонки на 402 метра. Также существуют и «турбовые» передачи, рассчитанные под турбо мотор.

Конфигурации КПП

Ниже приведены наиболее удачные конфигурации КПП в зависимости от мотора. Для более подробного подбора вы можете воспользоваться калькулятором в интернете.

1. Наиболее подходящая конфигурация КПП для гражданского атмосферного двигателя: 18 ряд КПП + главная пара 3,9.
2. Наиболее подходящая КПП для спортивного атмосферного двигателя: 7 ряд КПП + главная пара 4,3.
3. Наиболее подходящая конфигурация КПП для турбового гражданского двигателя: 104 ряд + главная пара 3,5.

Дифференциал — двухсателлитный, натяг регулируется разной толщиной регулировочного кольца.

В спортивных автомобилях часто используется блокировка дифференциала.

Блокировка дифференциала — механизм, блокирующий дифференциал для того, чтобы оба колеса крутились равномерно. Первоначально блокировка применялась на внедорожниках, чтобы передняя и задняя оси крутились равномерно.

В нашем случае особой популярностью пользуются винтовые блокировки, т. к. легко устанавливаются в КПП, увеличивают проходимость по мокрой дороге, дают преимущество при разгоне за счет равномерного постоянного вращения колес.

Кулиса

На современных автомобилях, в том числе и на новых Грантах, Калинах, Приорах устанавливаются КПП с тросовым приводом передач, благодаря чему переключение передач становится легкой и четкой. На Самарах же: 2114 -2113-2115 привод передач осуществляется не за счет тросика, а за счет кулисы.

Кулиса

Кулиса — разработка 80-х, поэтому передачи могут не включаться с первого раза, плохо заходить и т. д.

На спортивных тюнингованных автомобилях часто ставят «короткоходную» кулису.

Суть короткоходной кулисы в том, что путь рычага КПП от нейтрали до передачи становится короче, чем был. Проще говоря: передачи включаются легче, ход рычага меньше, что дает существенное преимущество при переключении.

Отзыв о коробке передач

ВАЗовские КПП на передний привод имеют одни и те же болячки. Все они воют и шумят, шестерни между собой имеют существенный люфт, из-за которой происходят дерганья при сбросе газа при движении на передаче. Как упоминалось выше, первая передача слишком короткая, а вторая — длинная, из-за чего появляется провал при разгоне, увеличивается износ. Установка другого ряда передач может решить проблему провала, но все спортивные ряды имеют большой шум при работе, чем обычная коробка, которая и так не отличается тишиной работы.

Обслуживание, устранение проблем

Ниже приведены ссылки на статьи, с помощью которых вы можете ознакомиться с нужно информацией.

Надеемся, вы нашли ответы на свои вопросы.

Снятие КПП с ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Как снять КПП с ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115? Этот вопрос может подниматься в ряде случаев будь то – замена диска сцепления, корзины сцепления, выжимного подшипника или же для замены венца маховика. Да и много других оснований для необходимости снятия КПП тоже имеются. В этой связи данная процедура вынесена в отдельную статью. Снятие коробки передач процесс основательный и подготовиться к нему надо как следует. Будут необходимы: подъемник или яма, набор гаечных торцевых ключей (размеры: на 30, 19, 17, 13, 10) плоская отвертка, монтировка…………..

После подготовки всего перечисленного можно приступать непосредственно к снятию КПП. Первым делом, откинем клемму с аккумулятора. Воздушный фильтр нам помешает, поэтому ключом на 10 откручиваем крепление воздушного фильтра. Отсоединяем ДМРВ и отодвигаем фильтр в сторону, вместе с патрубком.

Этого будет достаточно. Ключами на 13 и 17, отсоединяем питание стартера и откручиваем один болт (указан верхней правой стрелкой)(остальные будет удобнее крутить снизу) крепления самого стартера.

Откручиваем две гайки крепления коробки передач к двигателю. Ключом на 17 отсоединяем тросик сцепления.

Далее, вывешиваем машину, скидываем передние колеса. Ключом на 30 следует открутить ступичную гайку, предварительно раскотрив ее.

Вместе с тем, необходимо удерживать педаль тормоза зажатой. Причем не слабо, потому что как правило ступичные гайки закручены добротно. Дальнейшие действия будут проходить под машиной. Следующим шагом надо снять всю защиту, имеющуюся под моторным отсеком.

В случае, если потребуется снимать привода, что бы преодостерчься от возможных протечек, надо слить масло, для чего ключом на 17 откручиваем болт-пробку. Здесь рассмотрим вариант без извлечения приводов из КПП. После того как защита двигателя снята, надо ключом на 17 открутить три болта крепления крабов.

Ключом опять же на 17, откручиваем крепления стабилизатора.

Тем же самым ключом откручиваем два болта крепления шаровых опор.

И снимаем рычаг в сборе с растяжкой.

После проведения указанных процедур можно выдергивать привода. Для этого необходимо с каждой стороны извлечь привода из ступиц просто сдвинув ступицу в сторону.

Отсоединяем выключатель заднего хода. Отключаем клемму спидометра.

Теперь снимаем стартер открутив оставшиеся два болта (напомню один болт сверху уже откручен) крепления.

Сзади, со стороны салона, к коробке передач подходит тяга (тяга идет с рычага переключения передач). Данная тяга соединятся со штоком коробки передач через хомут затянутый болтом и гайкой на 13. Этот хомут ослабляем и стягиваем тягу со шлицов штока.

Так, ключом на 10 откручиваем три болта крепления защиты маховика, так называющийся полумесяц.

Откручиваем крепление боковой подушки. И крепление задней подушки на двух шпильках. И наконец откручиваем оставшиеся два болта (первые болта, напомню – мы открутили сверху) крепления КПП к двигателю. После проделанных работ, коробку передач можно снимать, для начала подцепив ее монтировкой.

Снимать коробку надо осторожно, главным образом не повредив первичным валом лепестки на корзине сцепления. Коробка снята. Ее установка производится в порядке обратном снятию. Когда процесс в целом понятен, последовательность некоторых шагов возможно менять, это уже как кому удобно. Кроме того, следует отметить, что после установки коробки на место, будет необходимо отрегулировать ход педали сцепления, путем выставления тросика сцепления в определенное положение посредствам соответствующих гаек.

Коробка передач ВАЗ 2115: ремонт, схема, масло

Для того, чтобы отремонтировать вазовскую коробку передач, просто необходимо её снимать. Это нужно делать правильно и аккуратно, иначе можно её доломать до конца. О том, как нужно ремонтировать КПП и поговорим.

Оглавление

Ремонт
Схема
Масло

Ремонт

Для комфортного демонтажа коробки с автомобиля, нужно воспользоваться подъемником или смотровой ямой. Выполнять работы на ровной поверхности, крайне неудобно.

Зафиксировав ВАЗ 2115 на подъемнике, нужно открыть капот, снять клемму с аккумулятора и стартера, отсоединить массу и трос привода сцепления. Далее, отвинтив болты крепления сцепления и стартера, фиксируем скобой подъемного механизма выпускной коллектор мотора ВАЗ 2115.

После установки страховочной поперечины поддержки двигателя переходим к нижней части автомобиля. Снимаем защиту, затем демонтируем картер сцепления предварительно слив все масло. Отсоединяем датчик заднего хода, ослабляем хомуты и снимаем тягу с шарнира штока, предназначенного для смены передач. Откручиваем шпильку крепления двигателя ВАЗ 2115 с коробкой.

Затем отсоединяем поворотные кулаки от шаровых и аккуратно снимаем шестерню полуоси, чтобы избежать ее попадания в картер. Проделав эту операцию, выбиваем второй шарнир, разводя при этом колеса в разные стороны.

Если не получается отсоединить привод колес от полуосей, коробка снимается в сборе. С помощью специального оборудования сделать выпрессовку шарнира из шестерни полуоси.

Когда у вас все получилось в подвешенном состоянии, отверните остальные болты крепления, предварительно подставив гидравлический подъемник. Немного приспустите на страховочной поперечине двигатель и коробка легко сойдет вниз.

Во время снятия и установки, нельзя допускать нажатия первичного вала на лепестки выжимной пружины. Это может вызвать повреждение, которое повлечет за собой дополнительные затраты.

Разборку самой коробки и замену изношенных шестеренок лучше предоставить специалисту. Если вам никогда раньше не приходилось этого делать, лучше воздержаться от экспериментов. Разобрать ее несложно, а вот собрать без определенных навыков, сможет не каждый. Даже специалисты иногда допускают ошибки из-за которых приходится заново все разбирать.

Когда коробка отремонтирована, не забудьте перед установкой на автомобиль, залить специальное трансмиссионное масло. Заливать его на земле намного удобнее. Масло нужно заливать строго по уровню. Качественное масло обеспечит бесперебойную работу коробки, продлит при этом ее срок службы на много лет.

Установка происходит полностью в обратном порядке. Главное, не забыть заменить все старые стопорные кольца и перед началом установки смазать наружную поверхность втулки муфты подшипника, который выключает сцепление. После завершения установки остается отрегулировать ход педали сцепления и привод, который управляет механизмом переключения передач.

Всегда переключайте передачи плавно, заливайте качественное масло и ваша коробка передач прослужит бесперебойно много лет.

Схема

Рис. 3.7. Коробка передач четырехступенчатая: 1 – картер коробки; 2 – пробка заливного и контрольного отверстия; 3 – пробка сливного отверстия; 4 – регулировочное кольцо; 5 – привод левого переднего колеса; 6 – ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 7 – муфта синхронизатора I, II передач с венцом заднего хода; 8 – ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 9 – стопорное кольцо; 10 – упорное полукольцо; 11 – ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 12 – ступица муфты синхронизатора III и IV передач; 13 – ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 14 – игольчатый подшипник шестерен вторичного вала; 15 – упорная шайба шестерни IV передачи; 16 – шариковый подшипник вторичного вала; 17 – задняя крышка коробки передач; 18 – шариковый подшипник первичного вала; 19 – сапун; 20 – блокирующее кольцо синхронизатора; 21 – скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 22 – сухарь фиксатора; 23 – первичный вал; 24 – шарик фиксатора; 25 – вилка скользящей муфты синхронизатора III и IV передач; 26 – роликовый подшипник первичного вала; 27 – рычаг вилки выключения сцепления; 28 – втулка вилки выключения сцепления; 29 – картер сцепления; 30 – вилка выключения сцепления; 31 – подшипник выключения сцепления; 32 – роликовый подшипник вторичного вала; 33 – вторичный вал; 34 – ведомая шестерня главной передачи; 35 – роликовый конический подшипник дифференциала; 36 – коробка дифференциала; 37 – сателлит; 38 – стопорное кольцо полуосевой шестерни; 39 – полуосевая шестерня; 40 – ведущая шестерня привода спидометра; 41 – привод правого переднего колеса; 42 – привод спидометра; 43 – ось сателлитов; 44 – стопорное кольцо оси сателлита; 45 – защитный чехол шарнира привода переключения передач

Масло

АвтоВАЗ рекомендует трансмиссионное масло следующей категории:

Группа по API : GL-4

Класс вязкости по SAE: 75w90т (синтетика), 80w85 (минеральное), 85w90 (полусинтетика)

Рекомендуемые марки масло заводом (не факт, что это хорохо, я лично не лил, да и в магазинах не найдешь их): Лада транс кп, лукойл тм 4-12, новой транс кп, нордикс супертранс рхс, транс кп, славнефть тм-4 ну и другие редкие марки, которые зачастую ненайдешь в магазине.

Заправочный объем масла в КПП – 3,3л

Что касается вязкости, то я бы посоветовал 75w90 (синтетика), т.к. наиболее универсальная, меньше замерзает зимой, летом соответственно без проблем. Что касается полусинтетики, то в основмном её делают только российские производители, поэтому рекомендуется именно синтетика.

Слухи о том, что синтетика выдавливает прокладку – ничего подобного. Все пользуются, никто не жалуется, просто за сальниками нужно следить.

Единственный минус синтетики – то что КПП работает немного пошумней , чем на полусинтетики.

Опыт эксплуатации:

Кастрол 75w90 – зимой подмерзает, но на нейтрале не едет.

Shell Getribeoil EP 75w90 – можно заводиться без выжатой педали сцепления.

ТНК 75w90 – аналогично что и «шелл»

На самом деле, самое главное при выборе масла – не попасться на подделку, поэтому покупайте у проверенных продавцов, официальных диллеров.

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Технические характеристики и размеры седан

000000000 9004

ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 седан Технические характеристики двигателя
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4
Код двигателя:	—
Тип топлива:	Бензин
Топливная система:	MPFi
Вода
Центровка двигателя:	Поперечная
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	1499 см3 или 91.5 у.е.в.
Диаметр цилиндра x ход:	82,00 x 71,00 мм 3,23 x 2,8 дюйма
Количество клапанов:	8 клапанов
Аспирация:	Н / Д
Степень сжатия:	9,80
Максимальная мощность — Выходная мощность:	77 л.с. или 76 л.с., 5400 об / мин при 57 л.с.
Максимальный крутящий момент:	116.0 Нм или 85 фунт-фут при 5400 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD
Коробка передач — Число скоростей:
ВАЗ Лада Самара 1.5i 2115 Салон Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Выбросы CO2:	180.0 г / км (ВАЗ)

ВАЗ (Лада) 2115 2115 • 1.5 (76 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка	ВАЗ
Модель	2115
Поколение	2115
Двигатель	1.5 (76 л.с.)
Двери	4
Мощность	76 HPW
Максимальная скорость	165 км / ч
Разгон с места до 100 кмч	13.2 сек
Объем топливного бака	43 литров
Год ввода в эксплуатацию	1997 г. год
Год остановки производства
Тип купе	Седан
мест	5
Длина	4330 ММ
Ширина	1620 ММ
Высота	1415 ММ
Колесная база	2460 ММ
Колея передняя	1400 ММ
Колея задняя	1370
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (эконом) в городе	6.5 Литров / 100 км
Расход топлива (экономичный) — смешанный	7.6 Литров / 100 км
Масса	970 кг.
Максимальный вес	1395 кг.
Максимальный объем багажа
Минимальный объем багажа	427 литров
Нормы выбросов

Замена сцепления ВАЗ-2115 своими руками: подробная инструкция и способы ремонта

№

На автомобиле ВАЗ-2115 замена сцепления обычно проводится при условии снятия трансмиссии.Работать с комфортом намного проще, ничто не мешает. Но ремонт можно провести, не снимая коробку передач. Правда, для этого надо постараться — работа украшения еще впереди. Но перед тем, как проводить ремонт, обязательно убедитесь, что вышло из строя именно сцепление. Очень часто происходит поломка самой коробки, и водители грешат на сцепление.

Признаки поломки

Если сцепление работает, это явный признак того, что фрикционные накладки на диске потускнели.Это приводит к тому, что при резком увеличении оборотов двигателя скорость набирается медленно, как будто не все движение передается на колеса. Единственно верное решение — замена сцепления ВАЗ-2115. Причем сделать это самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервиса.

Инструмент для ремонта

Вам потребуются следующие инструменты и принадлежности:

1. Комплект сцепления — диск, выжимной подшипник, корзина, болты. Обязательно поменять ведомый диск. Поводок (тележку) реже меняют, у него ресурс гораздо выше.
2. Набор ключей рожковых, накидных, головок.
3. Отвертки, плоскогубцы, стамески.
4. Емкость для слива масла из коробки. Он потребуется в любом случае, вне зависимости от того, какой способ замены вы выберете.
5. Желательно два домкрата. Когда вы снимаете коробку, установите вторую под коробку, чтобы она оставалась ровной и не упала.
6. Опоры для автомобиля и противооткатные упоры.
7. Приветствуется наличие эстакады, ямы или подъемника.

Имея все эти устройства, можно приступать к ремонту. Если есть опыт, то вся процедура должна занять час-два. Но если вы сделаете это впервые, на это уйдет больше времени.

Что нужно сделать перед снятием коробки передач

Чтобы снять коробку передач для замены сцепления ВАЗ-2115 своими руками, вам потребуется выполнить следующие действия:

1. Полностью слейте масло — это убьет двух зайцев одним выстрелом. Во-первых, вес коробки будет меньше.Во-вторых, вы не потеряете смазку при работе. Обратите внимание, с каким пробегом машина ехала на масле. Если он исчерпан, замените его после установки.
2. Снимите левое колесо, приподняв боковой домкрат.
3. Снимите два болта шарикового подшипника.
4. Снимите штифт и открутите гайку с конца рулевой тяги. Снимаем наконечник съемником.
5. Осторожно вытащите внутренний левый ШРУС из отверстия в коробке. Для этого используйте стамеску и небольшой молоток.
6. Диск пока правый, оставьте на месте, снимать нужно в тот момент, когда вы начинаете снимать коробку.
7. Подвесьте левый руль, чтобы он не пачкался и не мешал вам.
8. Снимите стартер, сначала отсоединив отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Вот и все, почти все готово к разборке КПП. Но прежде чем полностью удалить его, нужно проделать еще несколько шагов.

Окончательная разборка коробки

Наконец, сделайте следующее:

1. Открутите гайку крепления заземляющего провода.
2. Снимите трос сцепления. Если он порван или поврежден, обязательно замените трос сцепления в ВАЗ-2115.
3. Снимите болты и гайки крепления боковых и задних подушек. В этом случае желательно установить под картер домкрат или опору, чтобы коробка сильно не провисала.
4. Ослабьте зажим звена и снимите его.
5. Теперь осталось только открутить три болта и гайку, которыми стягивали коробку передач и блок двигателя.
6. Чтобы разделить двигатель и коробку передач, вам понадобится монтажная лопатка и много усилий.Если бы узел давно не разобрался, снять первичный вал со шлицев было бы проблематично.
7. Осторожно, стараясь не повредить алюминиевые элементы, сдвинуть коробку к левому колесу. Именно в этот момент, когда он начинает отходить от блока, нужно извлечь внутреннюю правую гранату.

При проведении ремонта короб желательно подвесить к перекладине под капотом тросом. Предварительно обработайте все резьбовые соединения смазкой WD-40.Это поможет намного быстрее открутить болты и гайки.

Снятие и замена узла сцепления

Для снятия корзины и привода потребуется открутить болты по кругу. Желательно делать это крест-накрест, это не повредит корзину. Выжимной подшипник расположен на первичном валу коробки передач и закреплен пружинным зажимом. Его надо снимать, сразу ставить новый. На новую желательно нанести немного смазки на основе графита — это немного продлит срок ее службы.

Устанавливайте в следующем порядке:

1. Поместите направляющую внутрь коленчатого вала — небольшой отрезок трубы или кусок первичного вала.
2. На нем производим установку диска сцепления и корзины.
3. Закрутите болты, но не затягивайте.
4. Убедитесь, что диск и корзина отцентрированы.
5. Затяните болты крест-накрест.

На этом замена диска сцепления ВАЗ-2115 окончена, по окончании процедуры снимаем направляющую втулку.Теперь все готово для установки коробки на место. Ставить его намного сложнее, так как даже при небольшом отклонении центров отверстий в диске и коленчатом валу первый просто не проходит до упора. Придется собрать все заново и отцентрировать. Поэтому перед установкой коробки проделайте всю работу правильно.

Без снятия коробки — это реально?

Многие автолюбители задаются вопросом, можно ли заменить сцепление ВАЗ-2115 без снятия коробки.И ответ: можно, но сделать это немного сложнее. Но это смотря с какой стороны смотреть — если учесть, что тяжелый ящик поднимать не нужно, то задача, конечно, выглядит проще. Для работы вам понадобятся два длинных болта — они будут выполнять роль санок, по которым ящик будет двигаться в сторону. Болты, которыми крепится верхний рычаг ВАЗ 2101-2107, идеальны. Все работы такие же, как и при полном снятии коробки передач, но с одной поправкой: она прикручивается влево.Замена диска производится через щель, образовавшуюся между картером и блоком двигателя коробки передач.

Объем масла в коробке ВАЗ 2115. Сделать масло из коробки передач

№

Ниже будет описана процедура замены масла в механической коробке передач (МКПП) на автомобилях Самары (ВАЗ 2113, 2114 и 2115) и последних моделей Лада — Калина, Приора и Гранта.

Масло в коробке передач этих автомобилей меняют каждые 75 тыс. Км пробега или через 5 лет эксплуатации автомобиля (смотря что будет раньше).

Для замены нам потребуется:

• Ключ «на 17» (лучше головка «на 17»)
• Пустая канистра (может быть заменена пятилитровой бутылкой)
• Пустая пластиковая бутылка 1,5 л
• Рабочая одежда
• Рабочие перчатки
• Джек
• Подставка под машину
• Масло 3,5 л. Необходимо использовать масло класса GL-4 (GL-5 используется только для коробок передач)

От дополнительного инструмента:

• Если полы в гараже бетонные или стальные, желательно иметь лист фанеры для подстилки
• Металлическая щетка
• Тряпка

Предположим, что процедура замены масла проводится в обычном гараже без ямы и подъемника.

1. В канистре режем ножом боковой поверхностью и делаем «ванночку», как показано на рисунке (так же заменяют масло в двигателе):

2. Перед выполнением работ нужно прогреть КПП. Для этого нужно на прогретом двигателе проехать около десяти километров. Это необходимо, чтобы шестерни разогнали масло по коробке передач.

3. После этого поднимите правую часть автомобиля на домкрате. Устанавливаем подставку или любую штангу и опускаем машину. Никогда не выполняйте работы под автомобилем, стоя только на домкрате.

4. Если полы холодные, подложите под машину лист фанеры / дерева.

5. Наденьте перчатки. Переместитесь под машину, захватив канистру и ключ «на 17». Если картер устанавливается на автомобиль, то в нем должен быть вырез под маслосъемную пробку (есть не на всех защитах). Заглушка находится на левом фланце КПП внизу:

6. Если выреза нет, необходимо снять двигатель. Чистим пробку металлической щеткой.После протереть поверхность вокруг него тряпкой. Откручиваем ключ «на 17». Не забудьте заменить канистру. Масло будет теплым, но не горячим. Ждем 10-15 минут, чтобы полностью слилось масло. Затяните пробку.

7. Отрезать ножом дно пластиковой одноразовой бутылки:

8. Снимите воздушный фильтр вместе с впускным патрубком. Для этого снимаем клемму с датчика массового расхода воздуха:

Откручиваем хомбоссель и хомут в патрубке картерных газов (лучше на ГБЦ, ГБЦ).Снимаем весь впускной узел целиком:

9. Вытяните масляный зонд на КПП. Находится сверху, ближе к кабине автомобиля:

10. Установите горлышко бутылки в отверстие под пробкой, как показано на рисунке. Используя бутылку, как воронку, налейте масло (лучше менее трех литров). Проверяем, не ест ли масло из пробки под машиной. Для этого ждем 10 минут.

11. Убедившись в отсутствии подтеков, поставьте защиту двигателя (если стреляла), снимите машину с подставки.Доведите масло до уровня «MAX» с помощью масляного щупа. В коробку следует налить 3,2 литра масла.

12. Установите впускной патрубок с фильтром в обратной последовательности.

Будучи автовладельцем любого автомобиля, вы должны знать, что он требует обязательной и регулярной замены масла. Для ВАЗ 2114 этот процесс тоже не чужд, поэтому нужно знать, какое масло заливать, чтобы переключение скоростей не доставляло проблем. МКПП в вазах очень прочные и долговечные, по сравнению с другими моделями.Замена масла в коробке передач ВАЗ 2114 — обязательный процесс, продлевающий срок службы автомобиля. Нет ни одного механизма, который не работал бы на масле, поэтому отложить замену масел или исключить вовсе невозможно.

Зная, как поменять масло в коробке, можно смело сэкономить на посещениях сервисных центров. Объем масла, залитого в механизм, невелик, и справиться с коробкой можно даже в одиночку. Масла в КПП ВАЗ 2114 заливаются довольно просто, это касается как коробки, так и двигателей.Водители обязаны следить за своей коробкой, ведь ее полная замена стоит в десять раз дороже, чем обычная заливка масла.

Как часто меняют масло?

Масло в КПП ВАЗ 2114 меняю, когда оно подходит к концу. Коробка передач ВАЗ 2115 работает без перебоев до определенного наполнения тары. В дальнейшем машина продолжает ездить всухую, что может привести к поломке. Специалисты отмечают, что менять маслиц нужно от 70 до 100 тысяч километров пробега.Замена масла в КПП ВАЗ 2015 и 2014 ничем не отличается, и проходит на одинаковых этапах.

Не волнуйтесь, если вы не знаете, сколько масла льется в машину. Емкость бочки небольшая, и для разовой заправки обычно хватает не более трех литров масла. Стоит отметить, что если четыре года не заливать масло в коробку и не кататься на ней, то по истечении этого срока все равно придется менять. В коробку ВАЗ 2114 заливается качественное масло, и производитель никогда не меняет.

Какое масло выбрать?

Если задумываться о том, как масло льется в коробку, то стоит обратить внимание на некоторые особенности этого материала. Перед тем, как заливать, обратите внимание на температурные особенности вашего участка. Исходя из этого, необходимо выбирать сезонные масла для КПП ВАЗ 2114. При замене вид коробка, автомат, механика, инжектор, вариатор и тд.

Обязательно проверьте вязкость масла для коробки передач. Его выбирают исходя из вышеперечисленных характеристик.Если вы не знаете, какое масло льется, то не стоит рисковать и брать наугад, это может привести к поломке механизма. Бывали случаи, когда коробку передач ВАЗ заливали таким же маслом, а после приходилось сливать все его количество и очищать бачок с фильтрами во избежание заклинивания клапана. Помните, что замена масла в КПП ВАЗ 2115 очень важна, поэтому делайте это регулярно!

Пошаговая инструкция по замене масла в ВАЗ

Для того, чтобы на ВАЗ 2114 залить масло в коробку передач, нужно заранее подготовить необходимые приспособления.Лучше заливать в такие места, где пол не жалко, потому что часть жидкости в процессе впрыска убегает. Для коробки передач ВАЗ 2114 понадобится воронка и длинный тонкий шланг, не менее пятидесяти сантиметров. Масло в коробке передач должно быть теплым, как и сама машина, поэтому его следует заранее прогреть. Затем следует слить масло из коробки, чтобы не смешивать их компоненты.

Сливаем такой же трубкой и небольшим отсосом. Лучше залить старое масло, оно уже отработало и больше не пригодится.

В каждом техническом паспорте машины указано сколько масла в коробке и какой объем бочки. Залейте сразу столько литров, сколько указано, чтобы не повторять эту процедуру через короткое время.

В коробке от ВАЗ 2114 стоит маленький сапун, закрытый резиновым колпачком. Его нужно удалить, и рекомендуется хорошо их очистить. Перед тем, как заливать в коробку смазочную жидкость ВАЗ 2115, проверьте ее остаток. Если вы не знаете, как проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ, то все просто, окунитесь и посмотрите на индикатор.Однако это не касается автомобилей моложе 2003 года, их невозможно проверить на них, следует руководствоваться только показателями счетчика километров.

Шланг вставляется в открытое отверстие и масло заливается в КПП ВАЗ 2115 с помощью воронки. Заливка проходит за несколько минут и, исходя из объема в этих ящиках, с задачей справится один человек. Замена масла в ВАЗ 2114 в коробке обойдется намного дороже, если делать это в салоне.

Помните, что, наливая жидкость, нужно контролировать ее количество.Нельзя больше заливать установкой максимального количества отметок.

Чем важна замена?

Масло в коробке 2114 должно течь почти постоянно, особенно вариант АКПП. Производители рекомендуют делать это как можно чаще, с хорошими маслами Коробка и через двадцать лет будет как новая. Масло в коробке передач в ВАЗ 2114 помогает дольше служить всем деталям механизма, ведь по силе трения они не уступают. Помните, что практически все движение зависит от работы этого механизма, а потому замена трансмиссионного масла в ВАЗ важна и необходима.

Многие относятся к выбору и замене масла. И это важная процедура, от результата которой зависит дальнейшее успешное функционирование самого автомобиля. Еще это зависит от того, сколько стоит сама коробка передач.

Смазка

Срок замены масла в трансмиссии на автомобилях ВАЗ подробно описан в официальной инструкции производителя. Написано, что жидкость нужно менять каждые 60 000 км пробега. Есть и другие рекомендации, к которым нужно прислушиваться каждому водителю.

• Во время эксплуатации необходимо постоянно следить за уровнем, на котором масло находится внутри коробки передач.
Трансмиссионные масла
• нужно использовать только качественные, рекомендованные производителем.
• Своевременно менять жидкость в КПП, как только появится необходимость.

В том же официальном гайде указано, сколько масел нужно заливать. Минимально необходимый объем — 3,3 литра.

Тщательно выбирайте не только сам состав, но и его упаковку для КПП.Обычно такие жидкости продаются в тростниках объемом 1, 3 или 5 литров. Все чаще появляются предложения о продаже разливного масла, прямо из бочек. Это позволяет с выгодой приобретать только то количество смазки, которое действительно необходимо. Главное, предварительно купить состав в небольшом количестве, чтобы проверить его качество. Иначе тогда на ремонт коробки придется потратиться больше.

Необходимо учитывать несколько факторов, выбирая подходящую смазку для автомобилей ВАЗ 2115.

• Существуют ли химически активные добавки и вещества, которые могут оказывать дополнительное влияние на работу различных механизмов, самой КПП, а также узлов в трансмиссии. Использование таких веществ не рекомендуется.
• Какая вязкость имеет трансмиссионное вещество? Эта характеристика должна полностью соответствовать будущим условиям эксплуатации. Это зависит от того, как пользователь должен получить.
• Какие особенности есть у самой трансмиссии ВАЗ? Какие конкретные нагрузки приходятся на агрегаты, какие механические нагрузки в узлах, сам механизм автоматический или механический?
• Климатические условия, в которых эксплуатируется машина.Особо важную роль играют в то или иное время.

Проведя комплексный анализ факторов, описанных выше для ВАЗ 2115, несложно выбрать жидкость, идеально подходящую для транспортного средства.

Какое трансмиссионное масло подходит всем?

Сам производитель дает несколько рекомендаций, какое вещество лучше использовать для КПП 2115. GL-4 — это должна быть группа состава по API для ВАЗ 2115.
Кроме того, приведены требования к классу вязкости.От этого тоже зависит, а значит, выбирается то, что нужно заливать.

1. Для полусинтетики это трансмиссионное вещество 85W90.
2. Для минералов: 80W85
3. 75W90T для синтетики

Следует отметить, что в России группа API GL-4 классифицируется как TM-4. Поэтому производитель советует использовать жидкость от ЛУКОЙЛа с такой маркировкой. Правда, именно такой состав не относится к экстраиматическому. Поэтому при сильных морозах эта жидкость будет густой.Из-за чего велика вероятность проблем в работе КПП. Поэтому важно заранее определиться, какое средство тем или иным способом следует заливать.

Отдельный свод требований к ГСМ действует с 1998 года. В этих правилах указаны диапазоны температур, в которых жидкости работают нормально. Например, для смазки 80W85 эта температура составляет от -26 до +40 градусов. Поэтому для нашей страны рекомендуется отдавать предпочтение рекламным составам, которые обозначаются как SAE 75W80 или 75W90.Верхний температурный предел у них такой же, а нижний — достигающий -35. Это необходимо учитывать тем, кто задумывается, какое вещество выбрать.

Замена жидкости в КПП 2115 производится в следующем порядке.

1. Раньше нужно было проехать около 10 км с прогретым двигателем. Это упростит равномерное распределение состава по всей передаче.
2. Поднимаем мой бок справа от автомобиля ВАЗ 2115 при помощи домкрата. Я опускаю машину только если под ней находится штанга, или другая накладка.Под автомобилем, установленным просто на домкрате, работать запрещается.
3. Если температура пола невысокая, необходимо использовать вагонку из фанеры. Иначе заливать жидкость будет не очень удобно.
4. Одеваем перчатки, расположенные внизу. Эффективными спутниками должны стать гаечные ключи и канистры.

5. При наличии защиты картера обязательно будет прорезь под заглушку. Саму заглушку найти несложно — внизу левого фланца редуктора.

6. Если в разрезе нет коробки, то демонтируем защиту на машине. Главное, заранее очистить пробку с помощью кисти. Для очистки прилегающей территории используем тряпку. После этого откручиваем пробку гаечным ключом на 17 мм. Подставляем канистру внизу, тогда в нее будет наливаться теплая жидкость.

7. Мы должны подождать 10-15 минут, пока смазка полностью не покроет ее.
8. Нужна пластиковая бутылка на полтора литра.Избавьтесь от низа.

9. После этого переходим к разборке воздушного фильтра и форсунки. ДМРВ полностью отключен от терминала. Переходим к скручивающим зажимам, рядом с дроссельной заслонкой и картером. Это позволит быстрее и проще снять впускной узел.

10. Имущество КПП в ВАЗ 2115 необходимо вытащить. Он расположен вверху, недалеко от салона.
11. На отверстие подставляем горлышко бутылки без дна.Этот дизайн будет выполнен в виде воронки. Жидкость через нее нужно вливать минимум десять минут. А затем проверьте, нет ли утечки.
12. Защита двигателя устанавливается на место, если нет проблем. После этого можно снимать машину с подставки.
13. Используйте маслоизмерительный щуп, одновременно продолжая заливать редуктор смазкой. Пока она не дойдет до максимальной отметки.
14. Фильтр и впускные патрубки Возвращаем на место в обратном порядке.

Уровень жидкости на дипломе всегда должен быть на отметке MAX. Вы можете добавить жидкость выше этой отметки, если во время езды возникнут определенные проблемы. Масляный фильтр Выбрать не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд. Главное требование — герметичность не только к самому фильтру, но и к внутренним элементам. От этого зависит будущий мотор и его детали.

После Посадки новой жидкости нужно подождать, пока она полностью не упадет в нижнюю часть картера.Только после этого проверьте уровень PCU. А потом — переливать надо даже при необходимости. Отверстие для бухты — главное отличие инструментов старого и нового образца. Вся процедура замены будет одинаковой, вне зависимости от разновидности устройства. Если при сливе в старом составе были обнаружены частицы стружки — значит, прибор эксплуатируется не по всем правилам. Или замена не произведена своевременно.

Основные правила обновления смазочной жидкости в отечественном автомобиле

Работа не такая сложная, как кажется на первый взгляд.Нужно только соблюдать рекомендации производителя, выполнять все по инструкции, максимально точно. И проблем быть не должно. В одиночку с задачей вы легко справитесь за пару часов, даже если не торопитесь и уделяете максимум внимания каждому шагу.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

К процедуре замены масла необходимо подойти осторожно и внимательно, потому что только точное следование инструкции гарантирует долговечность всего узла, а главное — стабильную работу. Цена таких работ будет зависеть от того, где вы их выполняете, а также от того, какие детали (масла — ок.) Вы будете куплены. Помните, что их нужно проводить обязательно, каждые 60 000 км пробега.

Видео по замене масла в КПП на автомобилях ВАЗ (2115, 2114, Калина)

Порядок выполнения работ по замене масла на ВАЗ-2115

Один из этапов слива масла с коробки передач

Вы наверняка знаете, что выполнять работы по замене масла, это следует в предварительно прогретом автомобиле, потому что теплая жидкость наиболее жидкая и в таком состоянии легче вытекать из всех канавок и труднодоступных мест.Когда вся жидкость расплавится, заворачиваем маслозаливную пробку и приступаем к заливу.

Единственное, на что следует обратить внимание, так это на наличие металлических частиц в отработанном масле, поскольку их наличие может говорить об износе внутренних деталей КПП, и, как следствие, о комплексной замене масла с предварительной очисткой.

Слив масла

Сам процесс замены довольно прост и не доставит проблем даже начинающему автомобилисту. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену трансмиссионной жидкости в КПП:

1. Установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
2. Протираем место и сливную пробку.
3. Откручена сливная пробка И ждем масла полностью.
4. Затяните сливную пробку. Необходимо заменить медное уплотнительное кольцо на болте.

Заливка нового масла

Забор масла в КПП на ВАЗ-2115 должен осуществляться через отверстия под щуп, с помощью маслозаборной воронки или самодельной конструкции шлангового баллона в том количестве, которое необходимо для заливки. пространство до необходимого уровня.

Процесс заливки масла в КПП

Замена масла в КПП ВАЗ 2115

В инструкции, прилагаемой к автомобилю ВАЗ 2115, указан срок замены масла в КПП — каждые 60 тысяч квадратных метров. Во избежание поломок и брака победитель ВАЗ 2115 должен соблюдать следующие советы:

• вовремя произвести замену масла в коробке передач ;
• используйте только качественное и рекомендованное трансмиссионное масло;
• контроль уровня масла в коробке передач при эксплуатации автомобиля.

Количество масла, которое нужно залить в КПП, также указано в той же инструкции. По инструкции необходимо залить 3,3 л.

Выбирая марку смазочного материала, разливаемого в коробку, следует также определиться с ее упаковкой. Трансмиссионное масло чаще всего продается разлитым в канистрах, объем которых составляет 1, 3 или 5 литров. В последнее время все чаще поступают предложения о продаже разливной нефти из бочек. Таким образом, выгодно приобретать только реальное количество смазки, но при этом следует тщательно проверять качество предлагаемого продукта, иначе мнимая экономия может обернуться серьезными расходами на ремонт коробки передач.

Какое масло лучше заливать?

Выбирая смазку для трансмиссии автомобиля ВАЗ 2115, необходимо учитывать следующие факторы:

• климатические условия эксплуатации автомобиля, особенно важную роль играет сезонная температура воздуха; Коробка передач
• Особенности конструкции: Коробка автоматическая или механическая, шестерни , значения механических усилий в узлах приходятся на агрегаты удельными нагрузками, особенно при работе электродвигателя на максимальных оборотах;
• вязкость трансмиссионного масла, соответствующая двум первым точкам;
• применение химически активных добавок, способных влиять на работу различных агрегатов и узлов трансмиссии.

Проанализировав эти критерии и ознакомившись с ассортиментом имеющихся торговых точек, вы сможете выбрать оптимальную для своего автомобиля. масло сливочное . Для таких автомобилей, как ВАЗ 2115, необходимо использовать смазку GL 4, классифицируемую в России как TM 4. Производитель рекомендует использовать жидкость ЛУКОЙЛ TM 4-12 SAE 80W85. Она великолепна по своим эксплуатационным характеристикам, но не относится к промонантным смазкам. Соответственно в особо сильные морозы. Смазка нагревается, вызывая определенные проблемы в работе КПП.

Читайте так же:

Трансмиссия масло ППП ЛУКОЙЛ ТМ 4

В 1998 году существует ряд требований к топливу и топливным каналам, в которых диапазон температур Нормальной работы трансмиссионных жидкостей. В случае смазки 80W85 нормальными считаются температуры от -26 до 40 °. В связи с этим в нашей стране рекомендуется разливать трансмиссионные масла SAE 75W80 или 75W90, рассчитанные на использование при температуре окружающего воздуха от -35 до 40 °. В свою очередь, жидкости повышенной вязкости 85W90 и моторные масла 5W50 I10W50 не разрешается использовать в качестве трансмиссии для автомобиля ВАЗ 2115.Коробки передач с такими маслами даже в жаркую погоду не будут достаточно сцеплены, а в морозы просто будут работать на разрыв.

Замена масла в КПП на ВАЗ 2110-2112, 2114-2115, Калина, Гранта и приора

Видео Замена Замена масла в коробке Shift shift на переднеприводных автомобилях ВАЗ — отличия.

Читаем так же:

сколько Масла заливать в КПП ВАЗ.

Переднеприводные КПП щуп для контроля уровня масла , узнайте сколько Собственно должно быть.

Какие инструменты нужны?

Кроме видео или текстовой инструкции, при замене масла в коробке передач ВАЗ 2115 требуются следующие инструменты.

• Ключ или головка 17 мм.
• Пустая пятилитровая бутылка или канистра.
• Пустая пластиковая бутылка наполовину извлеченная.
• Рабочий комплект одежды с перчатками.
• Джек.
• Подставка для автомата.
• 3,5 литра смазки.
• Тряпка.
• Металлическая щетка.
• В случае бетонного или стального пола гаража в качестве подстилки рекомендуется использовать лист фанеры.

Как заменить — шаги

Помимо видео, демонстрирующего процесс замены смазки в КПП ВАЗ 2115, даем описание последовательности действий.

Читайте так же:

1. С помощью ножа отрезаем бортик канистры или бутылки, получая своеобразную «ванну».
2. Перед началом работ обязательно прогрейте коробку передач, проехав около 10 км на ВАЗ 2115 с прогретым двигателем.В этом случае шестерни смогут распределить смазку по всей коробке передач.
3. Поднимаем правую сторону машины с помощью домкрата, укладываем штангу или стойку и опускаем машину. Ни в коем случае нельзя работать под автомобилем, установленным просто на домкрате.
4. В случае холодного пола под ВАЗ 2115 кладем лист фанеры.
5. Сшить перчатки и схватить канистру и гаечный ключ на 17, поместиться под машину. Если есть картер, в нем может быть порез под маслосъемной пробкой.Сама заглушка находится внизу левого фланца КПП.
6. При отсутствии пореза демонтаж защиты двигателя необходим. Для этого чистите заглушку щеткой и протираете прилегающий участок тряпкой, после чего откручиваете пробку ключом на 17 мм, подставляя канистру, в которую стекает теплая жидкость.
7. Подождав 10-15 минут полного смазывания, установите пробку на место.
8. С помощью ножа отрежьте дно полулитровой пластиковой бутылки.
9. Демонтируем впускной и воздушный фильтр снятием клеммы с ДМРВ. Затем закрутите фиксаторы в картере и дроссельную заслонку, чтобы полностью снять впускной узел.
10. Вытаскиваем щуп масла в КПП, расположен вверху, рядом с салоном.
11. Горлышко бутылки без дна подставляется в отверстие под пробкой, в результате чего бутылка выполняет функцию воронки — в нее необходимо налить не более трех литров масла, после чего проверяем наличие подтекания смазки из трубки.
12. Если жидкость из пробки не капает, установите защиту двигателя и снимите ВАЗ 2115 с подставкой.
13. С помощью щупа продолжаем заливать масло в коробку передач до максимальной отметки — вся коробка передач должна вмещать 3,2 литра масла.
14. В обратной последовательности, описанной выше, возвращаем фильтр и впускной патрубок.

Видео Инструкция по замене на примере ВАЗ 2210, 2111, 2112

В этом видео вы можете увидеть, как производится замена жидкости, на примере автомобилей ВАЗ 2210, 2111, 2112.

Купить запчасти Двигатели ВАЗ 2108-2115 (ремонт и тюнинг), цены в Автотюнинг

.

Сортировать по:

РаспродажаНовинкаГорячие действияЛучшиеСвободная распродажаПродвижение — 50% ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРОДАЖИ 2019Новый сезонExclusiveDefaultName (A — Z) Имя (Z — A) Цена (Низкая> Высокая) Цена (Высокая> Низкая) Рейтинг (Высшая) Рейтинг (Самая низкая) Модель (A — Z) Модель (Я — А)

Производитель: ELRING (Германия)
Код товара: 184.897

Прокладка трехслойной конструкции — ..

Производитель: MAHLE (Германия)
Код товара: MAH 4481800

Поршень высокого качества с поршневыми кольцами…

Производитель: MAHLE (Германия)
Код товара: MAH 4481801

Поршень высокого качества с поршневыми кольцами…

Производитель: AMP (Польша)
Код товара: XLAD-61-BLUE

Пальцы поршневые (комплект из 4 шт.) Подходят ..

Производитель: SM (Германия)
Код товара: 471997

Пальцы поршневые (комплект из 4 шт.) Подходят ..

Производитель: AMP (Польша)
Код товара: XLAD-61-RED

Пальцы поршневые (комплект из 4 шт.) Подходят ..

Производитель: AMP (Польша)
Код товара: XLAD-61-GREEN

Пальцы поршневые (комплект из 4 шт.) Подходят ..

Показаны с 1 по 8 из 8 (1 страниц)

Страница не найдена

Запрошенная вами страница не может быть найдена.

• Альфа-Ромео
• Audi
• BMW
• Кадиллак
• Шевроле
• Крайслер
• Citroen
• Дачия
• Daewoo
• Daihatsu
• уклоняться
• Fiat
• Форд
• GMC
• Великая стена
• Хонда
• Хаммер
• Hyundai
• Инфинити
• Isuzu
• Ягуар
• Джип
• Kia
• Lancia
• Land Rover
• Лексус
• Линкольн
• Mazda
• Мерседес Бенц
• MG
• Мини
• Mitsubishi
• Nissan
• Опель
• Пежо
• Плимут
• Понтиак
• Порше
• Renault
• Ровер
• Saab
• Сиденье
• Шкода
• Умная
• Subaru
• Сузуки
• Тата
• Тесла
• Тойота
• Vauxhall
• ВАЗ
• Фольксваген
• Вольво
• 
  Все марки автомобилей

Стартеры | «Элтра»

ВАЗ ВАЗ ГАЗ

Номенклатура (наименование, каталожный номер)	Наружный диаметр статора (корпуса), мм	Масса, кг	Технические характеристики (напряжение, сила тока, мощность, производительность)	Модель двигателя и область применения ТС	Аналоги
					ZIT	БАТЭ	ДРУГОЕ
Стартеры
Пускатели
Стартер 2501.3708000-21 (10 зуб., M = 3,75)	149	28,2	23 В, 8,2 кВт, без редуктора	МАЗ, УРАЛ, КРАЗ с двигателем ЯМЗ-236 238 240		СТ142Т-3708000-10,
Стартер 2501.3708000-40 (11 зуб, m = 4,25)	149	28,2	24 В, 8,2 кВт, без редуктора	МАЗ, УРАЛ, КРАЗ с двигателем ЯМЗ-236 238 240		СТ142Т-3708000,
Стартер 251.3778	149	28,2	24В, 8,2кВт без редуктора	Д-160, А-11Т, А-11ТА
Стартер 2551.3708000-20	149	28,2	24 В, 8,2 кВт, без редуктора	БелАЗ, КЗКТ, МЗКТ, Тракторы ЧЗПТ, с двигателем ЯМЗ 8401.10, 846, 847, 850
Стартер 2562.3708000 (11 зубьев, m = 4,25, пломбированные)	149	30	24 В, 8,2 кВт, без редуктора	МАЗ, УРАЛ с двигателем ЯМЗ-236 238 240
Стартер 2562.3708000-40 (10 зуб, m = 3,75, пломбированный)	149	30	24 В, 8,2 кВт, без редуктора	МАЗ, УРАЛ с двигателем ЯМЗ-236 238 240
Стартер 2110-3708010-81 *	64	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-2110 и модификации	5702.3708000,	5121.3708000,
Стартер 2113-3708010-81 *	64	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-2108, 2109, 2113, 2114, 2115 и модификации	5712.3708000,	2109.3708000426.3708000,
Стартер 21214-3708010-81 *	64	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	2101-07, 2121, 21214 и модификации, 2123 «Шевроле-Нива»	5722.370800035.3771000,	2107.37710005172.3708000425.3708000,
Стартер 21901-3708010-04 *	64	3	12 В, 1,2 кВт, коробка передач	LADA Granta с GEAERBOX КПП2181 от 01.09.2012			Валео 21901
Стартер 11.131.730	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ГАЗ, УАЗ, с мотором ЗМЗ 405, 406, 409	6012.3708000,	5112.3708000,
Стартер 11.131.827	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ГАЗ, ПАЗ с двигателем ЗМЗ 402.10, 4021.10, 4025.10, 4026.10, УМЗ 421, 4215, 4216	6002.3708000,	422.3708000-01,
Стартер 2110-3708010-02	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-2110 и модификации	5702.3708000,	5121.3708000,
Стартер 2111-3708010-12	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-1118, 2115 и модификации (с усиленной коробкой передач), Z = 11, m = 2,1167	5702.3708000-10,	5122.3708000,
Стартер 2112-3708010-02	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-2170, 1118 и модификации (с усиленной коробкой передач)	5702.3708000-15,	5132.3708000,
Стартер 2113-37080100	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	ВАЗ-2108, 2109, 2113, 2114, 2115 и модификации	5712.3708000,	2109.3708000426.3708000,
Стартер 21214-3708010-01	69	2,8	12 В, 1,4 кВт, коробка передач	2101-07, 2121, 21214 и модификации, 2123 «Шевроле-Нива»	5722.370800035.3771000,	2107.37710005172.3708000425.3708000,
Стартер 11.130.899	79,5	4,2	12 В, 2,6 кВт, коробка передач	ГАЗ 2705, 2752, 2217,3302 мотор 560 Steyr			«Летрика» AZF 2213
Стартер 11.131.568	79,5	4,2	12 В, 2,5 кВт, редуктор	, УАЗ с мотором ЗМЗ 405, 406, 409, 514.10	6012.3708000,	5112.3708000,
Стартер 11.131.675	79,5	4,2	12 В, 2,5 кВт, редуктор	ЗМЗ 402.10, 4021.10, 4025.10, 4026.10; ЮМЗ 421, 4215, 4216, Evotech 2.7	6002.3708000,	422.3708000-01,
Стартер 11.131.826	79,5	4,2	12 В, 2,5 кВт, редуктор	ГАЗ, ПАЗ с мотором ЗМЗ 511.10, 513.10, 5234.10, 53, 66, 66.03, 672, 71, 73		СТ230А1-3708000-01,
Стартер 6401.3708-04 *	90	9	12 В, 3,3 кВт, коробка передач	Двигатели ВМТЗ Д-120, Д-130, Д-130Т, Д-144, Д-145Т			«Электром» 12.3778000
Стартер 6421.3708000-04 *	90	9	12 В, 2,8 кВт, коробка передач	ЗИЛ с двигателем ЗИЛ-130, ЗИЛ-508		СТ230К4-3708000,
Стартер 6432.3708000-04 * (с чугунным кронштейном)	90	9	24 В, 4 кВт, коробка передач	ЗИЛ, ПАЗ, ГАЗ с двигателем ММЗ Д-243, 245, 246		7402.3708000 ,,	«Летрика» АЗЖ 3353,
Стартер 6441.3708000-04 * (с чугунным кронштейном)	90	9	12 В, 3 кВт, коробка передач	Тракторы МТЗ, ГАЗ, ПАЗ с двигателем Д-243,245	2402.3708000-00,	74.3708000,	«Летрика» АЗЖ 3385, АЗЖ 3124, «ЭЛЕКТРОМ» 121.3778000
Стартер 8952.3778	90	9	24 В, 7кВт, коробка передач	МАЗ, УРАЛ с мотором ЯМЗ 650, 651 (Renault)			Mitsubishi M009T60471 «Летрика» AZF 4834
Стартер 6401.3708.000-01	94	7,8	12 В, 2,8 кВт, коробка передач	Двигатели ВТЗ Д-120, Д-130, Д-130Т, Д-144, Д-145Т			«Электром» 12. Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,