Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Коробки передач на классику в сборе с гарантией

Выберите категорию:

Все Двигатель » Двигатель ВАЗ в сборе » Блок цилиндров ВАЗ » Головка блока цилиндров (ГБЦ) »» Клапана облегченные, увеличенные »» Толкатель клапана »» Распредвалы »»» Нуждин (Колобок) »»»» Веста 21179 1,8л. »»»» Распредвалы 8кл. »»»»» Распредвалы 8кл. (Спорт) »»»» Распредвалы 16кл. »»»»» Турбо »»»»» Спорт »»»» Распредвалы классика »»»»» Под зазор »»»»» Под гидрокомпенсатор »»»»» Спорт »»»» Распредвалы ОКА »»»» Распредвалы ЗМЗ »» Тарелка клапана / сёдла клапана / направляющая клапана / пружина клапана »» Шестерни, шкивы ГРМ »» Спортивные головки блока цилиндров »» Стандартные головки блока цилиндров » Коленчатый вал »» Шкивы коленвала »» Коленчатый вал ВАЗ классика — нива »» Коленчатый вал ВАЗ передний привод » Система впуска »» Стандарт »» Тюнинг и Спорт »» Дросселльная заслонка » Система выпуска (выпускная система) »» Выпускной коллектор «Паук» » Шатуны » Кольца / вкладыши / пальцы / прокладки ДВС » Мотокомплекты » Поршни »» ТДМК »» Кованные поршни » Топливная система » Системы охлаждения » ГРМ » ВАЗ 2101-2107 »» Головка блока цилиндров и комплектующие »» Блок цилиндров и комплектующие »» Вентиляторы »» Коленвал и комплектующие »» Генератор и комплектующие »» Двигатель в сборе »» Клапана и комплектующие »» Кронштейны, крепления »» Крышки, кожухи »» Масялнная система »» Маховики »» Натяжители башмаки успокоители »» Опоры двигателя »» Патрубки и шланги »» Помпы »» Поршни, пальцы, кольца »» Прокладки »» Радиаторы »» Распредвалы »» Расширительные бачки »» Сальники двигателя »» Цепи и ремни ГРМ »» Шатуны »» Шестерни, звёзды, шкивы » ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» Блок двигателя и комплектующие »» Высоковольтные провода »» Головка блока цилиндров и комплектующие »» Двигатель в сборе »» Генератор и комплектующие »» Защита двигателя »» Клапана и комплектующие »» Коленвал и комплектующие »» Кронштейны, крепления »» Крышки, кожухи »» Маслянная система »» Маховики »» Опоры двигателя »» Патрубки и шланги »» Помпы »» Поршни пальцы кольца »» Прокладки »» Радиаторы »» Распредвалы »» Расширительные бачки »» Ремни и комплекты ГРМ »» Ролики »» Сальники двигателя »» Термостаты »» Толкатель клапана »» Шестерни шкивы »» Шатуны и комплектующие » ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» Блок двигателя и комплектующие 2110-2112 »» Высоковольтные провода 2110-2112 »» Головка блока цилиндров и комплектующие 2110-2112 »» Двигатель в сборе 2110-2112 »» Генератор и комплектующие 2110-2112 »» Защита двигателя 2110-2112 »» Клапана и комплектующие 2110-2112 »» Коленвал и комплектующие 2110-2112 »» Кронштейны, крепления 2110-2112 »» Крышки, кожухи 2110-2112 »» Масляная система 2110-2112 »» Маховики 2110-2112 »» Опоры двигателя 2110-2112 »» Патрубки и шланги 2110-2112 »» Помпы 2110-2112 »» Поршни пальцы кольца 2110-2112 »» Прокладки 2110-2112 »» Радиаторы (1) »» Распредвалы (1) »» Расширительные бачки (1) »» Ремни и комплекты ГРМ (1) »» Ролики (1) »» Сальники двигателя (1) »» Термостаты (1) »» Толкатель клапана (1) »» Шестерни шкивы (1) »» Шатуны и комплектующие (1) » ВАЗ 2113, 2114,2115 »» Расширительные бачки (1) »» Ремни и комплекты ГРМ (1) »» Ролики (1) »» Сальники двигателя (1) »» Термостаты (1) »» Толкатель клапана (1) »» Шестерни шкивы (1) »» Шатуны и комплектующие (1) » Lada Priora »» Блок двигателя и комплектующие (2) »» Высоковольтные провода (2) »» Головка блока цилиндров и комплектующие (2) »» Двигатель в сборе (2) »» Генератор и комплектующие (2) »» Защита двигателя (2) »» Клапана и комплектующие (2) »» Коленвал и комплектующие (2) »» Кронштейны, крепления (2) »» Крышки, кожухи (2) »» Маслянная система (2) »» Маховики (2) »» Опоры двигателя (2) »» Патрубки и шланги (2) »» Помпы (2) »» Поршни пальцы кольца (2) »» Прокладки (2) »» Радиаторы (2) »» Распредвалы (2) »» Расширительные бачки (2) »» Ремни и комплекты ГРМ (2) »» Ролики (2) »» Сальники двигателя (2) »» Термостаты (2) »» Толкатель клапана (2) »» Шестерни шкивы (2) »» Шатуны и комплектующие (2) » Lada Granta, Granta FL » Lada Калина, Калина 2 » Lada Largus » Lada X-RAY » Lada Vesta Трансмиссия » Коробка передач »» Коробка передач ВАЗ в сборе »»» Коробка передач Chevrolet- Niva »»» Коробка передач ВАЗ 2121-2131 (1) »»» Коробка передач ВАЗ 2101-2107 в сборе »»» Коробка передач ВАЗ 2108-21099 »»» Коробка передач ВАЗ 2110-2112 »»» Коробка передач Приора »»» Коробка передач Vesta »»» Коробка передач Калина »»» Коробка передач Granta »»» Коробка передач Largus »»» Коробка передач Газель »»» Коробка передач ОКА »» Шестерни коробки передач »»» Шестерни КПП ВАЗ передний привод »»» Шестерни КПП ВАЗ Классика\ НИВА »» Синхронизаторы КПП ВАЗ »» Муфты коробки передач ВАЗ » Сцепление / корзины / диски / маховики » Главная пара »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод прямозубая »» Главная пара редуктора ВАЗ «классика» и Нива » Ряды передач КПП на ВАЗ »» Спортивный ряд кпп Классика / НИВА »» Спортивные ряды кпп передний привод »» Комплекты 6 ой передачи » Дифференциалы (Блокировка) »» Блокировка диффернциала передний привод на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ 2123 — Шевроле НИВА, 21214м »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ Классика/НИВА »» Блокировка дифференциала VAL Racing »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы Иномарки »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива, Ока, Москвич »»» Дисковые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы УАЗ, ГАЗ »» Блокировка дифференциала Lada Special Transmission на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на УАЗ » Кулисы, механизмы выбора передач » Привод колес » Карданные валы » Шрус ВАЗ, Ларгус, Шевроле НИВА » Комплект равного привода, промвал ВАЗ » Раздаточная коробка передач » Редуктор Заднего Моста ВАЗ 2101—23 »» Редуктора заднего моста с блокировкой IQ-Racing Technology »» Редуктор заднего моста »» Редуктор заднего моста с блокировкой LST »» Редуктор заднего моста + блокировка Val Racing » Редуктор Переднего Моста »» Редуктор переднего моста »» Редуктор переднего моста ВАЗ 2121-2123 с дисковыми блокировками »» Редуктор переднего моста с Винтовой блокировкой IQ-RacingTechnology » Полуоси Подвеска » Треугольные рычаги » Подрамники » Усиленные реактивные тяги/ А — образные рычаги » Распорки, растяжки, крабы » Независимая подвеска » Шпильки/Проставки/Гайки/Ось » Поперечены » Амортизаторы »» Передний привод »»» DEMFI »»»» Demfi Premium »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »»»»» Стойки и амортизаторы (с занижением) »»»» Demfi Стандарт »»»» DEMFI Комфорт »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »» Задний и полный привод »» Комплекты подвески стандартной высоты »» Комплекты подвески с занижением » Пружины »» Стандартная высота »» Пружины с занижением »» Для лифта подвески » Опоры » Шаровые Тормозная система » Стандартная тормозная система »» Супорт »» Тормозные диски и барабаны »» Тормозные цилиндры »» Колодки »» Шланги »» Вакуумный усилитель »» Главный тормозной цилиндр » Тормозная система тюнинг »» Вакуумный услилитель »» Тормозные шланги »» Тормозные колодки »» Комплектующие »» Переходные пластины »» Задние дисковые тормоза (ЗДТ) Рулевое управление » Рулевая рейка » Рулевая колонка » ЭУР » ГУР » Комплектующие » Спортивные рули »» Nardi Нива 4х4, Шевроле Нива » КПП » Лифт комплекты » Раздаточная Коробка Передач » Отключение переднего моста (ОПМ) » Стальной корпус редуктора переднего моста (СРПМ) » Редуктора » Главная пара » Тормозная система » Полуоси » Привода, вал привода, шрусы » Кронштейн переноса генератора » Кит Комплекты » Ступицы и поворотные кулаки » Отвязка переднего моста » Шноркели » Силовые Бампера » Расширители арок »» Антилаптеры » Чулок заднего моста » Защита агрегатов » Лебедки и тали » Экспедиционные багажники »» Niva 4×4 (Нива 4х4) »» Chevrolet Niva (Шевроле Нива) » Доп.

оборудование »» Защита бампера »» Пороги »» Нива комфорт » Усилители кузова Тягово-сцепные устройства (фаркоп) » Фаркоп Chevrolet-Niva » Фаркоп Нива » Фаркоп ВАЗ 2108-21099 » Фаркоп Largus » Фаркоп Vesta » Фаркоп 2101-2107 » Фаркоп Priora » Фаркоп 2113-2115 » Фаркоп 2110-2112 » Фаркоп X-Ray » Фаркоп Granta » Фаркоп Калина » Фаркоп Калина 2 » Фаркоп Datsun Автобоксы Внешний вид » Бампер »» Бампер Приора »» Бампер 2108-21099 »» Бампер 2113-2115 »» Бампер Калина »» Бампер Гранта »» Бампер Vesta »» Бампер Классика »» Бампер ВАЗ 2110 »» Бампер Ларгус »» Внешний тюнинг Приора » Решётка радиатора »» ВАЗ 2110-2112 »» Калина »» Гранта »» ВАЗ Классика »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2115 »» Решётка радиатора Приора »» Решётка Радиатора НИВА/Нива Легенд » Накладка на пороги » Спойлер » Комплекты обвеса »» Обвес Классика »» Обвес 2108-21099 »» Обвес 2113-2115 »» Обвес 2110-2112 »» Обвес Калина »» Обвес Приора »» Обвес НИВА и Chevrolet-Niva »» Обвес Гранта » Расширители арок / Фендеры » Обивка салона »» Обивки дверей »»» Обивки дверей Нива »» Торпеда »» Тонель Пола Нива » Воздухозаборники » Lapter » Жабо » Накладки на стёкла » Накладки на зеркала » Реснички на фары/ Накладки задних фонарей »  Жабо » Тюнинг для Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел »» Бампер НИВА/НИВА Тревел » Внешний тюнинг ВАЗ 2101-2107 (классика) » Внешний тюнинг ВАЗ 2110-2112 » Внешний тюнинг ВАЗ 2108-2115 Рейлинги » Рейлинги для LADA »» Рейлинги Lada X-Ray »» Рейлинги Datsun »» Рейлинги Лада Калина »» Рейлинги для LADA Granta »» Рейлинги для Lada 4×4 »» Рейлинги ВАЗ 2110-2112 »» Рейлинги Lada Priora »» Рейлинги Chevrolet-Niva »» Рейлинги Lada Largus »» Рейлинги Lada Vesta

Результатов на странице:

5203550658095

Коробка ВАЗ 2181 — 5-ступенчатая механическая кпп Лада

Особенности скоростной коробки Жигулей

Первые «Жигули» (ВАЗ 2101) производитель комплектовал коробкой 2101. В середине 1970-х появился новый вариант 2106, а в 1979 г. – КПП (ВАЗ 2105). Данные машины могут комплектоваться несколькими видами КПП, отличающиеся между собой тягой, динамикой.

Строение КПП

Коробку передач «Жигулей» отличают небольшие габариты. Среди основных элементов устройства стоит выделить – три вала (первичный, вторичный, промежуточный).

Сальник первичного вала КПП отличают компактные габариты. При этом он рассчитан на длительный ресурс эксплуатации. Меняющиеся передаточные числа КПП ВАЗ 2101 позволяют машине эффективно передвигаться по дороге с разной скоростью.

Шестерни коробки имеют прямые и косые зубья. Присутствуют кольца синхронизаторов, благодаря которым отмечается легкость управления машиной, оперативно осуществляется смена скоростей. Коробка на ВАЗ 2101 соединяется с силовой установкой через сцепление.

К трансмиссии относится кулиса, обеспечивающая связь рычага переключения передач с стержневидным штоком. Средней ресурс эксплуатации данной запчасти – 100000 км пробега.

Сочетания передаточных чисел КПП ВАЗ обеспечивают транспорту должную тягу на 1 ступени и максимальное ускорение на 4.

На что следует обращать внимание при разборке

Разборка КПП ВАЗ процесс не сложный, но во время всех действий, следует обращать внимание на некоторые детали. По ним можно понять устройство любой коробки передач ВАЗ 2109, что станет неплохим опытом, а также выявить возможные поломки

Если перед снятием коробки машина издавала неприятный гул, то, скорее всего дело в подшипниках. Замена требуется обязательно, так как они значительно влияют на другие детали автомобиля. Система сцепления МКПП в которую входит диск, фиксаторы и ступицы – требует внимательного осмотра, так как именно она может препятствовать нормальному передвижению.

На что следует обращать внимание при разборке

Разборка КПП ВАЗ процесс не сложный, но во время всех действий, следует обращать внимание на некоторые детали. По ним можно понять устройство любой коробки передач ВАЗ 2109, что станет неплохим опытом, а также выявить возможные поломки

Если перед снятием коробки машина издавала неприятный гул, то, скорее всего дело в подшипниках. Замена требуется обязательно, так как они значительно влияют на другие детали автомобиля. Система сцепления МКПП в которую входит диск, фиксаторы и ступицы – требует внимательного осмотра, так как именно она может препятствовать нормальному передвижению.

Зазоры между деталями и прочие расхождения также требуют немедленного устранения, для избегания проблем. Помните, если вы знаете, как снять стандартную коробку передач на ВАЗ 2109, вы легко сможете справиться и с другими автомобилями. Данный опыт никогда не остается без надобности, вы всегда сможете помочь себе и своим близким в этом вопросе.

Необходимость проведения ремонтных работ

Осуществить модернизацию КПП многие автомобилисты решают в целях улучшения рабочих способностей машины. Модернизированная коробка полностью меняет характер поведения на дороге ВАЗ 2106. Ремонт коробки передач ВАЗ 2106 актуален, если стали отмечаться следующие проявления:

  • люфты валов;
  • произошла механическая поломка рукоятки, которая обеспечивает смену скоростных режимов;
  • трудность осуществления ручной смены скоростей;
  • не все скорости активизируются.

Затруднения эксплуатации транспортного средства будет возникать, если имеется износ подшипников или шестеренок. Требуется разборка КПП на отдельные составляющие.

Во время самостоятельной диагностики системы трансмиссии, водитель должен проверять (при необходимости проводить замену) изношенных резиновых подушек опор двигателя.

Как снять коробку передач? Основные действия, выполнение которых необходимо при снятии скоростной коробки:

  1. Машина устанавливается на смотровую яму.
  2. Снимаем ручку, чехол КПП.
  3. Демонтажу подлежит стартер, подводной патрубок.
  4. Сливается трансмиссионная жидкость.
  5. Отсоединяются детали крепления глушителя к кузову, резонатор.
  6. Снимается опора кардана.
  7. С помощью отвертки отводится муфта от фланца.
  8. Необходимо отделить трос от редуктора привода, снять рабочий цилиндр с картера, пружинные шайбы.
  9. Ставится упор под нижнюю часть картера.
  10. Аккуратно проводится съем КПП.

Когда происходит снятие коробки передач, необходимо воспользоваться помощью напарника, который должен поддерживать коробку при ее изъятии. Без ямы снятие из штатного места пятиступки или четырехступки осложняется.

Как только коробка передач ВАЗ 2106 была снята, необходимо провести зачистку места соединения силовой установки с коробкой. Сборка коробки должна происходить в обратном порядке. Ремонт КПП ВАЗ рекомендуется доверять механикам, которые имеют опыт подобных работ.

Выявление неполадок скоростной коробки 2101

Несмотря на продолжительный ресурс скоростной коробки, данный агрегат нуждается в периодическом обслуживании, уходе. Среди причин поломок устройства, когда необходимо ее разобрать, следует отметить – плохое включение передач. В данном случае нужно осмотреть цилиндр, сальники. Также, хозяину авто стоит проверить уровень имеющейся рабочей жидкости в бачке. Помимо этого, диагностике подлежат синхронизаторы. При их деформации на работающем двигателе смена скоростных режимов происходит с затруднением. Оптимальным вариантом является замена изношенных деталей.

Коробку передач на ВАЗ 2101 целесообразно отремонтировать, если выбивает передачу. Как правило, данное проявление связано с тем, что пришли в негодность зубья шестерен КПП, износились пружины, подшипники. Преждевременная деформация данных механизмов связна с тем, что часто совершались поездки в тяжелых условиях.

При любом из перечисленных проявлений езда представляет опасность. Именно поэтому стоит осуществить ремонт КПП ВАЗ.

Принцип устройства КПП ВАЗ 2110

Устройство коробки передач ВАЗ 2110 вполне обычно. Это механическая пятиступенчатая коробка передач с двумя валами. Схема КПП ВАЗ 2110 классическая: два вала, пять передач переднего хода и одна — заднего. Передние передачи имеют синхронизаторы.

Конструктивно устройство КПП ВАЗ 2110 таково: КПП выполнена в виде единого агрегата с дифференциалом и главной передачей, имеет объединенный картер, состоящий из трех частей: картера коробки, его задней крышки и картера сцепления. Корпус КПП алюминиевый. Места сочленения деталей защищены маслобензостойким герметиком. КПП снабжена измерительным щупом для проверки уровня смазочной жидкости.

Иногда встречаются коробки передач, у которых задняя крышка защищена специальной прокладкой.

Ведущие шестерни зацепляются с ведомыми, обеспечивая необходимые передаточные числа механизма. Валы вращаются в подшипниках. Спереди установлены роликовые, а сзади — шариковые подшипники. Под передним подшипником, в котором вращается вторичный вал, расположен маслосборник. Он направляет масло на шестерни. В привод управления КПП входят:

  • рычаг переключения передач;
  • шаровая опора;
  • тяга;
  • шток;
  • устройство выбора передачи.

Опора рычага перемены передач соединена с КПП специальной тягой с демпфером. Это защищает механизм от вибраций и произвольного отключения, обеспечивает корректное переключение скоростей.

Основные этапы снятия коробки передач

Как снять КПП на ВАЗ 2114? Чтобы приступить к самостоятельному демонтированию коробки, водитель должен вооружиться отвертками, накидными ключами, жидкостью WD-40. Этапы демонтажа коробки передач:

 ВАЗ должен быть поставлен на эстакаду.
 Необходимо отключить аккумулятор, убрать его.
 Производится слив масла из коробки.
 Демонтаж стартера, защитной рубашки, соединительного тросика.
 Присутствующая на датчике регулятора скорости, датчике заднего хода проводка должна быть отключена.
 Необходимо убрать реактивную тягу, зафиксированную на болтах.
 Демонтирование привода колес.
 Снятие гаек, которыми фиксируются опоры силовой установки.
 Следует отсоединить нижнее крепление коробки к мотору.
 Силовой агрегат нужно вывесить при помощи соответствующего по размеру деревянного бруска, подойдет и траверса.
 Откручиваются гайки и болты крепления опор двигателя к кузову, коробке передач.
 Далее следует осторожно выдвинуть коробку по направляющим.

На процесс демонтажа коробки передач уходит около 5 часов. Сборка проходит в обратном порядке.

Таким образом, чтобы продлить рабочую способность установленной на ВАЗ коробки передач, хозяин транспортного средства должен своевременно проходить ТО, менять масло. Рекомендуется отдавать предпочтение синтетическим вариантам масел. При необходимости демонтировать коробку переключения передач можно самостоятельно, соблюдая все этапы.

Диагностика скоростной коробки

Коробку передач на ВАЗ 2106 следует систематически обслуживать. К данной процедуре относится замена масла. К выбору топлива для ВАЗ следует подходить максимально ответственно. Пользуется спросом масло 80W90, например, от отечественного бренда ТНК, Лукойл. Как правило, для замены требуется около 1.5 литра. Необходимость в осуществлении замены возникает после 30000 км эксплуатации ВАЗ.

В целях экономии финансовых средств многие автовладельцы замену проводят самостоятельно. Из инструментов требуются: гаечный ключ, шестигранник. При этом автотранспорт должен стоять на ровной поверхности. Залив новой жидкости можно осуществлять в автомобильную систему при помощи специального заправочного шприца.

Во время прохождения диагностических процедур, мастера сервисного центра должны обращать внимание на состояние шлицевых соединений муфты, синхронизаторных пружин, сальники валов. Как правило, требуется полная разборка коробки, если любая из ее составляющих частей деформировалась

Замену коробки передач ВАЗ 2106 лучше доверить профессионалам.

КПП ВАЗ — пятиступенчатая механическая коробка Лада | thedreambag.ru

Содержание

  1. Я — частное лицо
  2. Коробка передач
  3. Коробка передач ВАЗ (LADA) 21099
  4. Коробка передач на ваз 2110


Возможности портала Часто задаваемые вопросы Как сделать покупку. Бренды Каталоги Помощь. Изменить местоположение. О компании. Личный кабинет. Товарные новинки 12 Популярные товары 53 Рекомендуем 16 Весенние товары Брелки 47 Бумажники 23 Для мобильных устройств 56 Жилеты сигнальные 16 Канистры, воронки 7 Насосы для перекачки жидкостей 3 Одежда для водителя 11 Провода пусковые для прикуривания 6 Разветвители в гнездо прикуривателя 6 Сувениры 6 Тросы буксировочные 8 Термосы и фляги 1.

Нур-Султан АстанаСарыаркинский район 17 коробка передач ваз 21 12. Темиртау коробка передач ваз 21 12 март. Актобе, 41 разъезд 17 март. Актобе, Старый город 16 март. Алматы, Жетысуский район 16 март. Мичуринское 15 март. Шымкент, Абайский район 15 март. Костанай 15 март. Нура 15 март. Кокшетау, Старый мясокомбинат 15 март. Рудный 15 март.

Коробка передач (КПП) ВАЗ 5ст. (3 шп., датчик скорости ) Доставка из г. Харьков. % из 31 за год. ЛОСК Коробка передач (КПП) ВАЗ 5ст. (3 шп., датчик скорости ) Доставка из г. Харьков. % из 31 за год. 1. В наличии. грн.

Караганда, Казыбекбийский район 15 март. Актобе, 41 разъезд 15 март. Караганда, Казыбекбийский район 14 март. Коробка передач ваз 21 12, Наурызбайский район 14 март. Талдыкорган, Еркин 14 март. Атырау, Авангард 13 март. Автозапчасти и аксессуары » Транспорт на запчасти. Петропавловск 13 март. Павлодар 12 март. Результаты поиска были добавлены в Избранные.

Объявление было добавлено в Избранные.

Нет, спасибо. Коробка передач ваз 21 12 сайт использует cookies. Вы можете изменить настройки cookies в своём браузере. Узнать. Чтобы слить масло с КПП ВАЗпотребуется шестигранный ключ и подходящая по объёму ёмкость, например, обрезанная пластиковая бутылка.

При помощи шестигранника отворачивают пробку сливного отверстия, которое расположено в нижней крышке картера коробки и сливают масло. Сливную пробку протирают от грязи и заворачивают на место.

Кроме этого, нужно обратить внимание на слитое масло и, если в нём присутствует металлическая пыль, нужно будет в кратчайшие сроки заняться ремонтом коробки.

Я — частное лицо

Чтобы залить смазку в коробку передач, необходимо отвернуть пробку коробка передач ваз 21 12 отверстия ключом на 17 и очистить её от загрязнений.

Масло заливают в нужном объёме при помощи специального шприца. Многие не отмеряют необходимый литраж смазки, а просто заливают её до тех пор, пока она не начнёт вытекать обратно. После заливки сразу же заворачивают пробку на место.

Вместо шприца можно использовать самодельные приспособления, если есть желание и время на их изготовление. Назначение кулисы в любой коробке передач — связь рычага переключения передач со штоком, подводящим к КПП. Несмотря на то что этот механизм имеет продолжительный срок эксплуатации, со временем детали изнашиваются.

Как правило, проблемы возможны не ранее, чем через тыс. Единственное, что может требовать более частой замены, это резиновые и пластиковые элементы стержня рычага КПП, которые используются для его соединения с рычагом на коробке.

Коробка передач

Для демонтажа кулисы короткого рычага, расположенного на коробке на ВАЗ потребуется удалить длинный рычаг управления передачами и защитную накладку, расположенную на полу салона.

Для снятия механизма необходимо извлечь резиновую манжету, а затем открутить крепёж шаровой опоры рычага.

Во время извлечения нужно быть аккуратным, чтобы оттяжная пружина не спала. Если снять кулису таким образом не удастся, потребуется демонтировать заднюю крышку коробки, на что уйдёт немало времени и сил.

Коробка передач ВАЗ (LADA) 21099

Коробка передач ваз 21 12 кулису, как правило, во время ремонта коробки, и то не. Установка механизма управления передачами производится в обратной последовательности. Кулиса уплотняется прокладкой и, если уплотнитель находится в плохом состоянии, лучше его заменить, что коробка передач ваз 21 12 попадание грязи внутрь коробки и возможное подтекание масла.

Кулиса на коробке передач ВАЗ имеет простую конструкцию и каких-либо регулировочных работ при ремонте либо замене детали не требуется. Обслуживание и ремонт КПП ВАЗ вполне по силам каждому автовладельцу, что обусловлено несложной конструкцией механизма.

Единственное — для проведения мероприятий, связанных с демонтажем узла, желательно позвать помощника, поскольку коробка является довольно тяжёлым механизмом и самостоятельно снимать её с автомобиля будет нелегко и небезопасно.

При правильном и своевременном обслуживании КПП в течение продолжительного времени не будет доставлять каких-либо проблем. Добавить комментарий Не отвечать.

Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса. Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены.

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Следить за комментариями этой статьи.

На вторичном валу расположены ведомые шестерни (16, 18, 19, 21, 23) и синхронизаторы (17, 20, 24) передач переднего хода. Передние подшипники (4, 31) .

Нечаянно выдернул кулису, хотел заменить пыльник, но не разобравшись открутил крепление кулисы и она выскочила, как поставить на место? Конструктивно седьмая модель в линейке ВАЗ признана одной из самых простых и доступных для самостоятельного обслуживания и ремонта. Однако и Технические характеристики. Видео: демонтаж КПП на «классике». Видео: как разобрать коробку передач ВАЗ Подшипник первичного вала.

Подшипник вторичного вала. Замена сальника первичного вала. Замена сальника вторичного вала. Видео: замена сальника на вторичном валу коробка передач ваз 21 12 «классике». Какое масло заливать в коробку ВАЗ Как часто менять масло в коробке ВАЗ Видео: замена масла в КПП на «классике». Для чего нужна кулиса на коробке передач. Как снять кулису на ВАЗ Детали первичного вала КПП: 1 — стопорное кольцо; 2 — пружинная шайба; 3 — подшипник; 4 — первичный вал; 5 — пружина синхронизатора; 6 — блокирующее кольцо синхронизатора; 7 — стопорное кольцо; 8 — подшипник.

Детали вторичного вала КПП: 1 — стопорное кольцо; 2 — пружинная шайба; 3 — ступица синхронизатора; 4 — муфта синхронизатора; 5 — стопорное кольцо; 6 — блокирующее кольцо синхронизатора; 7 — пружина синхронизатора; 8 — шайба; 9 — шестерня III передачи; 10 — вторичный вал; 11 — шестерня II передачи; 12 — шайба; 13 — пружина синхронизатора; 14 — блокирующее кольцо; 15 — стопорное кольцо; 16 — ступица синхронизатора; 17 — муфта синхронизатора; 18 — стопорное кольцо; 19 — блокирующее кольцо синхронизатора; 20 — пружина синхронизатора; 21 — шайба; 22 — шестерня I передачи; 23 — втулка шестерни I передачи; 24 — подшипник; 25 — шестерни заднего хода; 26 — пружинная шайба; 27 — стопорное кольцо; 28 — шестерня привода коробка передач ваз 21 12 29 — задний подшипник; 30 — сальник; 31 — фланец эластичной муфты; 32 — гайка; 33 — уплотнитель; 34 коробка передач ваз 21 12 центрирующее кольцо; 35 — стопорное кольцо.

Коробка передач на ваз 2110

Схема короки передач ВАЗ 1 — поддон КПП; 2 — заглушка отверстия контроля количества смазочного материала КПП; 3 — шестеренка 2-й ступени ПрВ; 4 — шестеренка 3-й ступени ПрВ; 5 — ПрВ с набором шестеренок; 6 — подшипник ПрВ перед ; 7 — упорный болт; 8 — шайба; 9 — шестеренка ПрВ с постоянным сцеплением ; 10 — шайба синхронизатора 4-й ступени ПВ; 11 — первичный вал; 12 — крышка передка картера; 13 — сальник; 14 коробка передач ваз 21 12 подшипник ПВ зад ; 15 — картер механизма сцепления; 16 — корпус 17 — сапун системы вентиляции картера; 18 — шестеренка ПВ с постоянным сцеплением ; 19 — подшипник ВВ перед ; 20 — венец синхронизатора 4-й ступени; 21 — муфта синхронизатора 3-й и 4-й ступеней; 22 — кольцо синхронизатора 3-й ступени; 23 — пружина синхронизатора 3-й ступени; 24 — шестеренка 3-й ступени ВВ; 25 — шестеренка 2-й ступени ВВ; 26 — ступица муфты синхронизатора 1-й и 2-й ступеней; 27 — вторичный вал; 28 — шестеренка 1-й ступени ВВ; 29 — втулка; 30 — подшипник ВВ промежут.

На ВАЗ можно установить пятиступенчатую коробку Наиболее распространенной причиной, по которой передачи могут не включаться, является течь рабочего цилиндра сцепления. Выбивание передач коробка передач ваз 21 12 быть коробка передач ваз 21 12 ослабленной гайкой фланца КПП вторичного вала.

Одной из причин появления хруста при переключении передач является повреждение синхронизаторов.

Нажав вниз на рукоятку переключения передач, вставляем плоскую отвёртку в отверстие запорной втулки и сдвигаем её вниз для снятия рычага. Приемная труба крепится к выпускному коллектору посредством коробка передач ваз 21 12 — откручиваем их и сдёргивает трубу. Откручиваем нижний крепёж картера сцепления к блоку двигателя. Откручиваем от КПП рабочий цилиндр сцепления, выводим его из уха вилки и отводим в сторону. Для снятия кардана потребуется демонтировать кронштейн безопасности.

Отсоединяем трос спидометра от привода спидометра. Эластичную муфту можно снять как вместе с карданным валом, так и отдельно от. Для этого отворачиваются коробка передач ваз 21 12 крепления и вынимаются болты. Чтобы передачи самопроизвольно не выключались из-за осевого перемещения силового агрегата при движении автомобиля, в привод управления коробкой передач введена реактивная тяга, один конец которой связан с силовым агрегатом, а к другому концу прикреплена обойма шаровой опоры рычага переключения передач.

На внутреннем конце штока закреплен рычаг, который действует на трехплечий рычаг механизма выбора передач.

Этот механизм выполнен отдельным узлом и крепится к плоскости картера сцепления. В корпусе механизма выбора передач имеются две оси. На одной установлены трехплечий рычаг выбора передач и две блокировочные скобы. Другая ось проходит через отверстия блокировочных скоб, фиксируя их от проворачивания.

Одно плечо рычага выбора передач служит для включения передач переднего хода, другое — для включения заднего хода, а на третье плечо действует рычаг штока выбора коробка передач ваз 21 12. На оси установлена вилка включения заднего хода.

Как работает единственный КПП «Васильевка» с Украины на Запорожье

https://crimea.ria.ru/20220915/kak-rabotaet-edinstvennyy-kpp-vasilevka-s-ukrainy-na-zaporozhe-1124508640.html

Как работает единственный КПП «Васильевка» с Украины на Запорожье

Как работает единственный КПП «Васильевка» с Украины на Запорожье — РИА Новости Крым, 15.09.2022

Как работает единственный КПП «Васильевка» с Украины на Запорожье

Больше тысячи автомобилей в сутки пересекают пункт пропуска «Васильевка» в Запорожской области, который остался единственными «воротами» для людей с территории… РИА Новости Крым, 15.09.2022

2022-09-15T05:09

2022-09-15T05:09

2022-09-15T05:09

новая жизнь на освобожденных территориях

запорожская область

специальная военная операция рф на украине

украина

общество

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn1. img.crimea.ria.ru/img/07e6/09/0e/1124508782_0:67:1280:787_1920x0_80_0_0_e0fe79fc310fd99757d39419989be316.jpg

ЗАПОРОЖСКАЯ ОБЛАСТЬ, 15 сен – РИА Новости Крым. Больше тысячи автомобилей в сутки пересекают пункт пропуска «Васильевка» в Запорожской области, который остался единственными «воротами» для людей с территории Украины. Об этом рассказала глава военно-гражданской администрации Васильевского района Наталья Романиченко.По ее словам, ситуацию осложняет то, что украинские КПП работают не круглосуточно, на людей оказывают давление и запугивают.»Выезжающих людей просто запугивают, отношение оставляет желать лучшего, говорят, что вы едете к коллаборантам и сами вы не лучше», — рассказала она.В Запорожскую область едут как местные жители, которые выезжали ранее в силу различных обстоятельств, так и те, кто хочет сбежать с подконтрольных Украине территорий. За последние дни, отмечает глава администрации, поток следующих в освобожденные регионы существенно вырос.»Учитывая то, что с украинской стороны происходят зверства по отношению к людям, которые поддерживали нас, российскую власть, и всячески помогали в налаживании мирной жизни, поток со стороны Украины значительно увеличился. Возвращаются и местные жители, и жители территорий, которые не хотят после произошедшего оставаться там. Так как Васильевка является единственным пунктом пропуска с территории Украины на нашу территорию, соответственно, поток людей очень большой», — рассказала глава ВГА.Сюда едут из разных регионов Украины, в том числе из Харьковской области, однако оттуда, говорит глава администрации, выехать сложнее всего.»Это связано с тем, что перекрыли дороги, не разрешают жителям выезжать. Разыскивают тех, кто участвовал в налаживании мирной жизни. Там над людьми издеваются. Поэтому люди со стороны Украины не хотят там жить», — добавила она.В Харьковской области работают карательные отряды – Кремль >>В очереди на въезд есть и жители Донбасса. Семья из Константиновки с детьми едет к родственникам в Ростов-на-Дону. Говорят, к обстрелам уже относительно привыкли и настраивались переждать до стабилизации ситуации, оборудовали подвалы. Но не вышло — страх за жизнь детей взял верх.Однако семейный ВАЗ-21099 с табличкой «дети», едва доехав из Константиновки до освобожденной территории Запорожской области, забарахлил. Хозяева говорят – «полетел» генератор, а до Ростова еще ехать и ехать. Местные власти не бросили беженцев в беде – машину без очереди отправили на ремонт.В Васильевке вынужденным переселенцам готовы предоставить любую помощь: и жильем, и питанием, и оформлением социальных выплат.»Мы готовы предоставить жилье в Васильевке, обеспечить людей всем необходимым – питанием, выплатами и всеми пособиями, которые положены на нашей территории, а в Запорожской области действуют все виды социальных выплат. И всех, кто желает вернуться или покинуть территорию Украины, мы ждем и готовы предоставить им все необходимое», — заключила глава администрации Наталья Романиченко.В ходе специальной военной операции Вооруженные силы РФ взяли под контроль Херсонскую область и приазовскую часть Запорожской области. В обоих регионах сформированы военно-гражданские администрации, идет вещание российских телеканалов и радиостанций, налаживаются торговые связи с Крымом и другими регионами России, жителям выплачиваются зарплаты и социальные пособия, идет процесс выдачи российских паспортов. Екатерина Губарева: мы здесь, чтобы люди не боялись >> Власти Херсонской и Запорожской областей создали избирательные комиссии для проведения референдума по вопросу вхождения регионов в состав РФ. Обсуждается вопрос проведения референдума в обоих регионах в один день.

https://crimea.ria.ru/20220914/postradavshim-ot-deystviy-vsu-na-zaporozhe-nachali-platit-kompensatsii-1124496211.html

https://crimea.ria.ru/20220905/novaya-realnost-novykh-territoriy-1124403878.html

запорожская область

украина

РИА Новости Крым

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2022

РИА Новости Крым

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://crimea.ria.ru/docs/about/copyright. html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости Крым

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn1.img.crimea.ria.ru/img/07e6/09/0e/1124508782_72:0:1209:853_1920x0_80_0_0_c5b316757a36e0f6ab22aec0be7ef1ac.jpg

1920

1920

true

РИА Новости Крым

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости Крым

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

запорожская область, специальная военная операция рф на украине, украина, общество

ЗАПОРОЖСКАЯ ОБЛАСТЬ, 15 сен – РИА Новости Крым. Больше тысячи автомобилей в сутки пересекают пункт пропуска «Васильевка» в Запорожской области, который остался единственными «воротами» для людей с территории Украины. Об этом рассказала глава военно-гражданской администрации Васильевского района Наталья Романиченко.

По ее словам, ситуацию осложняет то, что украинские КПП работают не круглосуточно, на людей оказывают давление и запугивают.

«Выезжающих людей просто запугивают, отношение оставляет желать лучшего, говорят, что вы едете к коллаборантам и сами вы не лучше», — рассказала она.

В Запорожскую область едут как местные жители, которые выезжали ранее в силу различных обстоятельств, так и те, кто хочет сбежать с подконтрольных Украине территорий. За последние дни, отмечает глава администрации, поток следующих в освобожденные регионы существенно вырос.

© РИА Новости Крым . Дмитрий МакеевБольше тысячи автомобилей в сутки пересекают пункт пропуска в Васильевке

1 из 3

Больше тысячи автомобилей в сутки пересекают пункт пропуска в Васильевке

© РИА Новости Крым . Дмитрий Макеев

2 из 3

За последние дни поток следующих в освобожденные регионы существенно вырос

© РИА Новости Крым . Дмитрий Макеев

3 из 3

В Васильевке вынужденным переселенцам готовы предоставить любую помощь: и жильем, и питанием, и оформлением социальных выплат.

© РИА Новости Крым . Дмитрий Макеев

1 из 3

Больше тысячи автомобилей в сутки пересекают пункт пропуска в Васильевке

© РИА Новости Крым . Дмитрий Макеев

2 из 3

За последние дни поток следующих в освобожденные регионы существенно вырос

© РИА Новости Крым . Дмитрий Макеев

3 из 3

В Васильевке вынужденным переселенцам готовы предоставить любую помощь: и жильем, и питанием, и оформлением социальных выплат.

© РИА Новости Крым . Дмитрий Макеев

«Учитывая то, что с украинской стороны происходят зверства по отношению к людям, которые поддерживали нас, российскую власть, и всячески помогали в налаживании мирной жизни, поток со стороны Украины значительно увеличился. Возвращаются и местные жители, и жители территорий, которые не хотят после произошедшего оставаться там. Так как Васильевка является единственным пунктом пропуска с территории Украины на нашу территорию, соответственно, поток людей очень большой», — рассказала глава ВГА.

Сюда едут из разных регионов Украины, в том числе из Харьковской области, однако оттуда, говорит глава администрации, выехать сложнее всего.

«Это связано с тем, что перекрыли дороги, не разрешают жителям выезжать. Разыскивают тех, кто участвовал в налаживании мирной жизни. Там над людьми издеваются. Поэтому люди со стороны Украины не хотят там жить», — добавила она.

В Харьковской области работают карательные отряды – Кремль >>

В очереди на въезд есть и жители Донбасса. Семья из Константиновки с детьми едет к родственникам в Ростов-на-Дону. Говорят, к обстрелам уже относительно привыкли и настраивались переждать до стабилизации ситуации, оборудовали подвалы. Но не вышло — страх за жизнь детей взял верх.

«У нас сейчас обстрелы постоянно, прилеты в 500 метрах от нашего дома. Знаете, мы готовы были пересидеть обстрелы, готовили подвалы и думали, что можем справиться, но в один момент, когда ребенок потерял сознание от испуга, когда авиация летела и волной сносила все вокруг, стало страшно. Мы поняли, что так нельзя. В России мы видим больше будущего и для нас, и для наших детей», — рассказала жительница Константиновки.

© РИА Новости Крым . Дмитрий МакеевВ Запорожскую область едут как местные жители, которые выезжали ранее в силу различных обстоятельств, так и те, кто хочет сбежать с подконтрольных Украине территорий

© РИА Новости Крым . Дмитрий Макеев

В Запорожскую область едут как местные жители, которые выезжали ранее в силу различных обстоятельств, так и те, кто хочет сбежать с подконтрольных Украине территорий

Однако семейный ВАЗ-21099 с табличкой «дети», едва доехав из Константиновки до освобожденной территории Запорожской области, забарахлил. Хозяева говорят – «полетел» генератор, а до Ростова еще ехать и ехать. Местные власти не бросили беженцев в беде – машину без очереди отправили на ремонт.

В Васильевке вынужденным переселенцам готовы предоставить любую помощь: и жильем, и питанием, и оформлением социальных выплат.

«Мы готовы предоставить жилье в Васильевке, обеспечить людей всем необходимым – питанием, выплатами и всеми пособиями, которые положены на нашей территории, а в Запорожской области действуют все виды социальных выплат. И всех, кто желает вернуться или покинуть территорию Украины, мы ждем и готовы предоставить им все необходимое», — заключила глава администрации Наталья Романиченко.

14 сентября, 07:04Новая жизнь на освобожденных территориях

Пострадавшим от действий ВСУ на Запорожье начали платить компенсации

В ходе специальной военной операции Вооруженные силы РФ взяли под контроль Херсонскую область и приазовскую часть Запорожской области. В обоих регионах сформированы военно-гражданские администрации, идет вещание российских телеканалов и радиостанций, налаживаются торговые связи с Крымом и другими регионами России, жителям выплачиваются зарплаты и социальные пособия, идет процесс выдачи российских паспортов.

Екатерина Губарева: мы здесь, чтобы люди не боялись >>

Власти Херсонской и Запорожской областей создали избирательные комиссии для проведения референдума по вопросу вхождения регионов в состав РФ. Обсуждается вопрос проведения референдума в обоих регионах в один день.

5 сентября, 18:23Новая жизнь на освобожденных территориях

Новая реальность новых территорийКак живут новые территории в условиях прилетов ракет, уехавших соседей и одновременно – российских социальных выплат и формирующихся органов власти. Как существуют разные пласты реальности и люди в них, — в материале РИА Новости Крым.

LADA (ВАЗ) Priora 2008 с пробегом 99763 км в Москве, цена 219 000 ₽

Мы собираем метаданные:
cookies и IP-адрес. Этот сайт использует куки-файлы и другие технологии, упрощающие для вас навигацию, предоставляющие лучший пользовательский опыт, анализирующие использование нашего продукта.

LADA (ВАЗ) Priora Sedan

2007 — 2013

219 000 ₽

№ 2739086

1 ( 1 сегодня )

LADA (ВАЗ) Priora Sedan

2007 — 2013

219 000 ₽

ТСК Шкода Балашиха

официальный дилер

шоссе Энтузиастов, вл1А

+7 (931) 996 56 74

219 000 ₽

•в наличии

•есть ПТС


шоссе Энтузиастов, вл1А

  • Комплектация
  • Характеристики

Модификация

Объем 1. 6 л.
Мощность 98 л.с.
Коробка механика

Тип двигателя бензин
Привод передний

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город/трасса/смешанный — / — / —

Общая информация

Количество дверей 4

Двигатель

Тип двигателя бензин

Похожие предложения

Другие модели LADA (ВАЗ)

Как быстро уехать из страны, куда уехать от мобилизации, очереди на границах из России, информация о дефиците билетов за границу, 22 сентября 2022 г | tolyatty.

ruВсе новости

В Генштабе ВС РФ рассказали, будут ли мобилизовывать студентов-очников и осенних призывников

За мобилизованными сохранят рабочие места

В России заработала горячая линия по частичной мобилизации

Обмен пленными, депутаты без брони и первые разъяснения о мобилизации от Минобороны: новости СВО за 22 сентября

Минобороны объяснило, кого призовут во время частичной мобилизации

Могут ли силой вернуть уклонистов, которые сбежали за границу? Объясняет юрист

«Переподготовка 15–20 дней — и вперед». Как мобилизация повлияет на гражданскую авиацию в России

Призывники едут на запад? Что ждет солдат-срочников, если новые территории войдут в состав России

«Много мужиков с грустными лицами». Россияне рассказали об огромных очередях на выезде из страны — фотографии

Мобилизованных россиян уволят с работы? Объясняют юристы

Что будет, если не явиться по повестке во время частичной мобилизации? Ответ юриста

ЦБ рассказал, что будет с кредитами призывников

Когда авиабилеты стоят сотни тысяч — куда из России можно уехать на поезде или машине

Попавшим под мобилизацию предпринимателям придется закрывать бизнес? Отвечает юрист

Нужно ли теперь всегда носить с собой военник? Отвечаем на один из самых важных вопросов о мобилизации

Авто «Список можно продолжать долго»: какие машины могут изъять во время мобилизации

ВЦИОМ спросил жителей ЛДНР о предстоящем референдуме

Самарские дачники сняли на фото енота, который залез на столб

В Тольятти «коктейль Молотова» бросили в один из корпусов мэрии

Прямые рейсы в Шарм-эш-Шейх появились в расписании аэропорта Курумоч

Некоторые ложились спать в машинах. Пробки на границе России и Финляндии только растут

В Самарской области будут работать пункты для голосования по референдуму

«Никакой брони у депутатов нет»: Володин ответил на главные вопросы о частичной мобилизации

Следователи Самары разбираются в гибели упаковщицы на работе

Авто Удар ниже полиса: страховщики требуют новую реформу ОСАГО, автомобилисты «в коме» от цен

Могут призвать и на улице: что нужно знать запасникам о правилах вручения повестки

Правда, что полиция останавливает машины, чтобы выловить призывников? Ответ МВД России

Сколько будут получать за службу мобилизованные россияне? Спойлер: на первый взгляд кажется, что не очень много

300 тысяч запасников отправятся на границу с Украиной: новости СВО и частичной мобилизации за 21 сентября

Схватились за сердце: как справиться с тревогой прямо сейчас — 4 простых приема и рейтинг лучших успокоительных

Кого призовут? И что будет, если отказаться? Юрист разобрал указ президента и законы о мобилизации

Медицинский юрист рассказал, кого по состоянию здоровья точно не призовут при мобилизации

Меня призывают в армию. Что взять с собой

Что делать, если я женщина и подлежу мобилизации? Подробная инструкция

Президент объявил частичную мобилизацию. Кто пойдет служить первым?

Стало известно, попадают ли выпускники военных кафедр под частичную мобилизацию

Губернатор Самарской области сделал заявление о частичной мобилизации

Будут ли призывать тех, кто прошел альтернативную службу? Отвечает юрист

Кто имеет право на отсрочку — выжимка из федерального закона

Все новости

Очередь на границе с Финляндией в Торфяновке

Поделиться

На границах России с другими странами образовались пробки. В частности, пишет MSK1.RU, огромные очереди появились на пропускных пунктах с Финляндией. Мы узнали, какая обстановка на других контрольно-пропускных пунктах.

Сервис Nagranitse.ru на 12:57 фиксирует в общей сложности 100 машин на пропускном пункте в Брусничном.

Очередь на Торфяновке

Поделиться

В телеграм-чате «На границе.ру» пишут, что раньше по ночам было пусто, а теперь на Торфяновке стоят по несколько часов. Там же обсуждают и ситуацию на других пунктах пропуска.

— «Брусника» (КПП «Брусничное». — Прим. ред.) в сторону Финляндии — проехали за четыре часа обе границы. Серьезных досмотров не было, просто очень много машин, — написала в чате Мария Морозова.

«Брусничное» — один из трех многосторонних автомобильных пунктов пропуска через российско-финляндскую границу на территории Выборгского района Ленинградской области. Пункт находится на шоссе, построенном еще в 60-е годы XX века вдоль Сайменского канала для технологических нужд и соединяющем Выборг и Лаппеэнранту. КПП на финской стороне границы называется «Нуйямаа».

Читатель MSK1.RU также пересек границу в «Брусничном». Мужчина рассказал, что со стороны России таможенный паспортный контроль весь автобус прошел за час с небольшим. Там спрашивали: куда едете, когда возвращаетесь, сколько наличных везете.

— Перед финским пунктом долго ждали очереди, наверное, около часа. На паспортном контроле спрашивали: куда едете, что там будете делать, просили показать бронь отеля и обратный билет.

По словам мужчины, обстановка там спокойная, все пассажиры автобуса из Питера успешно пересекли пункт пропуска. А возле финского пункта местные телевизионщики снимают сюжет и берут интервью у россиян. Но перед КПП собралась очередь из машин.

Тем временем пограничная служба Финляндии сообщила в соцсетях, что 21 сентября в Суоми прибыло через восточную границу 4824 гражданина России. В целом ночь со среды на четверг выдалась на границе более оживленной, чем обычно. Для сравнения: неделей ранее, тоже в среду, в страну приехало всего 3133 россиянина.

В Челябинской области на границе России с Казахстаном возле пункта пропуска «Бугристое» машины встали в пробке. Как сообщает с места событий корреспондент 74.RU, затор из фур растянулся на несколько километров. Номера большинства грузовых автомобилей казахстанские. Очередь из легковушек чуть короче.

Ближе к пункту пропуска легковые и грузовые автомобили стоят уже вместе

Поделиться

— Сама граница открыта. Людей запускают группами по 10 человек каждые 40 минут, — передает корреспондент 74.RU Ульяна Зайкова. — Машины тоже запускают партиями по 15 штук, примерно каждые 30–40 минут.

Те, кто вот-вот пересечет границу, рассказывают, что простояли в пробке около 8 часов.

— В Казахстан едем машину покупать, и сына везу туда, — рассказал мужчина на внедорожнике. — Он учится в Германии, студент. Боюсь, что потом пересечь границу не получится.

В пресс-службе Пограничного управления ФСБ России по Челябинской области на звонки журналистов не ответили, а по общему телефону ведомства заверили, что ехать в Казахстан можно без ограничений:

— Всё работает в штатном режиме, без изменений.

А вот на границе Казахстана и Тюменской области нет огромных очередей из автомобилей, покидающих страну. Об этом передает журналист 72.RU Артур Галиев, который находится в приграничном поселке Ильинка Казанского района:

— На границе стоит 15–20 машин. Людей пропускают. Есть те, кто приезжает на такси и идет пешком через границу. На пропускном спрашивают, где служил человек и когда. Больше ничего. В основном стоят те, кто решил выехать из-за частичной мобилизации.

В Тюменской области на границе с Казахстаном нет паники и большой очереди

Поделиться

Ограничений на пересечение границы с Казахстаном через пропускные пункты, расположенные в Тюменской области, пока нет. Об этом рассказали в пограничной службе ФСБ. Проблем с переходом границы нет и в Курганской области.

Читатель издания 66.RU, который пересекал границу с Казахстаном этой ночью, отметил, что там образовалась внушительная очередь и было «много мужиков с грустными лицами».

Часть людей сообщает о проблемах с прохождением границы с Грузией. В частности, о сложностях сообщают на пограничном пункте в Ларсе.

Некоторые идут пешком

Поделиться

— Вчера проходили границу РФ без проблем. Потом граница в Грузии. Нас втроем пустили (я, подруга и ее муж), моего отправили в кабинет и потом отдали паспорт с бумажкой белой об отказе. Причины не назвали. Но многих разворачивали, при мне девушку молодую русскую развернули: просто отказ — и всё, — рассказала девушка с ником Olala в телеграм-чате «Чат Погранконтроля».

При этом, чтобы добраться до самой границы в Верхнем Ларсе, людям приходится стоять по несколько часов.

— Ребята… Стоим с 4 утра, просвета нет, оставьте эту затею, — написал Николай Белкин в телеграм-чате Верхнего Ларса.

В Бурятии на границе с Монголией тоже огромные очереди. Видео с ними стали появляться в различных телеграм-каналах.

При этом, как пишет РБК со ссылкой на Eagle, МИД Монголии заявил, что на погранпереходе Кяхта (Бурятия) — Алтанбулаг (Селенгинский аймак) нет очередей, пункт пропуска работает в штатном режиме.

Огромная очередь из мужчин образовалась в аэропорту Внуково. Как отметил телеграм-канал «Москвач • Новости Москвы», очевидцы сообщают, что на паспортном контроле их проверяют дополнительно — берут паспорта и вызывают на беседу с пограничниками.

Очередь на границе с Финляндией в Торфяновке

Поделиться

— Видела, что одного молодого человека увели с пограничного контроля, думаю, что для беседы, — отметила MSK1.RU Мария. — В остальном всё прошло без вопросов. По поводу количества мужчин — на моих стойках погранконтроля было не очень много, в основном все с семьей и детьми.

Очередь в аэропорту Внуково

Артур Галиев

Журналист 72.RU

Ольга Козлова

корреспондент

Ульяна Зайкова

корреспондент

Казаков Илья

ГраницыПограничный контроль

    Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

    КОММЕНТАРИИ0

    Добавить комментарий

    Новости СМИ2

    Новости СМИ2

    Конструктивные особенности КПП ВАЗ-2107

    Коробка передач механическая, с ручным переключением, имеет пять передач переднего хода и одну заднюю, все передачи переднего хода синхронизированы.

    Корпусные детали коробки — картер сцепления, сам картер коробки передач и задняя крышка — отлиты из алюминиевого сплава и стянуты шпильками с гайками

    Места соединения уплотнены картонными прокладками (можно использовать герметик во время ремонта).

    Для улучшения теплоотвода поверхность картера коробки передач оребренная.

    Снизу картер закрыт штампованной стальной крышкой с прокладкой (крепление — на шпильках). Картер сцепления крепится болтами к блоку цилиндров двигателя.

    Для обеспечения соосности коленвала и первичного вала коробки передач картер центрируется по двум втулкам (под них в крепежных отверстиях блока и картера выполнены канавки).

    Третья опора силового агрегата устанавливается на заднюю крышку коробки передач. Он крепится к поперечине, а поперечина крепится к полу кузова (на приваренных болтах).

    В картере коробки передач с левой стороны имеется заливное (контрольное) отверстие, а в его нижней крышке — сливное отверстие.

    Отверстия закрыты заглушками с конической резьбой. В сливной пробке есть магнит. Он задерживает частицы стали, попадающие в масло при износе деталей.

    В верхнюю часть картера сцепления ввернут сапун. Предотвращает повышение давления в редукторе при его нагреве. При неисправности сапуна (заклинивание крышки) возможна сильная утечка масла через сальники.

    В коробке передач три вала: первичный, вторичный и промежуточный.

    Первичный вал опирается на два шарикоподшипника — в заднем конце коленчатого вала и в передней стенке картера коробки передач (последняя воспринимает основную часть нагрузки).

    В заднем конце первичного вала установлен игольчатый подшипник, который является передней опорой вторичного вала и обеспечивает соосность валов.

    Вторичный вал также опирается на шариковый подшипник в задней стенке картера коробки передач и роликовый подшипник в его задней крышке.

    Промежуточный вал вращается в двух подшипниках: передний — двухрядный шариковый, расположенный в передней стенке картера коробки передач, задний — роликовый, расположенный в задней его стенке.

    Через блок заднего хода и V-образную шестерню промежуточный вал также опирается на роликовый подшипник в задней крышке коробки передач.

    Ось промежуточной задней передачи также закреплена на задней стенке картера коробки. Первичный вал имеет два зубчатых венца.

    Конический венец, расположенный ближе к передней стенке картера, находится в постоянном зацеплении с передней шестерней промежуточного вала (таким образом, эти валы всегда вращаются вместе).

    Прямозубый венец первичного вала — венец синхронизатора IV передачи (при его включении крутящий момент передается непосредственно с первичного вала на вторичный, минуя промежуточный, поэтому эту передачу часто называют » непосредственный»).

    Промежуточный вал представляет собой блок из четырех конических шестерен. При включении любой передачи, кроме IV, крутящий момент передается на вторичный вал через промежуточный.

    Шестерни промежуточного вала расположены в следующем порядке (от его переднего конца): шестерня постоянного зацепления с первичным валом, шестерни III, II, I шестерни.

    К заднему концу вала прикручен блок из двух шестерен: заднего хода (прямозубая) и V-образной (косозубая).

    Дополнительно опирается на роликовый подшипник в задней крышке редуктора. На вторичном валу расположены ведомые шестерни III, II, I передач, заднего хода и V шестерни (по порядку, считая от переднего конца вала) и синхронизаторы.

    Ведомые шестерни переднего хода находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями промежуточного вала.

    Шестерни III и II шестерни вращаются на закаленных шейках вторичного вала, шестерни I и V шестерни — на втулках.

    Шестерня заднего хода ведомая жестко закреплена на валу шпонкой. Одновременно с коническими шестернями переднего хода выполнены венцы их синхронизаторов – прямозубые меньшего диаметра.

    Направлены в сторону соответствующего синхронизатора (III, I, V — вперед, II — назад). На заднем конце вторичного вала фланец упругой муфты закреплен гайкой.

    Раньше гайка фиксировалась от проворачивания подложенной под нее стопорной шайбой – ее края загибались на краю гайки. Теперь на резьбу наносится анаэробный герметик, а шайба не устанавливается.

    Синхронизатор состоит из ступицы, жестко закрепленной на вторичном валу, скользящей муфты, стопорного кольца, стопорного кольца и пружины с шайбой.

    Ступицы синхронизаторов III-IV и I-II передач входят в пазы на вторичном валу с внутренними выступами, а ступица синхронизатора V передачи удерживается той же шпонкой, что и ведомая шестерня заднего хода.

    На наружной поверхности ступиц имеются прорези, по которым перемещаются скользящие муфты. На муфтах имеются углубления, в которые входят вилки тяг КПП.

    Стопорные кольца соединены своими внутренними венцами с венцами синхронизаторов соответствующих шестерен и сжаты пружинами в сторону скользящих муфт.

    Пружины опираются на боковую поверхность ведомых шестерен через шайбы.

    Задняя передача не имеет синхронизатора. Для его включения нужно зацепить промежуточную шестерню с ведомой шестерней вторичного вала и с ведущей шестерней заднего хода в заднем редукторе на промежуточном валу.

    Привод управления коробкой передач состоит из трех тяг, соединенных с вилками.

    Вилки переднего хода входят в выемки скользящих муфт синхронизаторов, а вилка заднего хода — в выемку на промежуточной шестерне.

    Механизм выбора передач состоит из направляющей пластины с восемью прямоугольными вырезами в центре, верхней и нижней шайб, рычага переключения передач и его корпуса и скобы блокировки заднего хода.

    Эти детали стянуты тремя болтами, которыми механизм выбора передач крепится к задней крышке коробки.

    «Нейтральное» положение рычага между III и IV передачами задается двумя парами подпружиненных направляющих, установленных в пазах направляющей пластины и воздействующих на нижний конец рычага.

    Случайное включение задней передачи вместо V-передачи невозможно из-за отогнутого лепестка стопорной скобы, в которую упирается выступ на рычаге.

    Для включения задней передачи нужно нажать на рычаг вниз – при этом его выступ опустится ниже лепестка кронштейна. Детали трансмиссии смазываются распылением.

    Первичный и вторичный валы уплотнены сальниками, а на вторичном валу за ведомой шестерней V-образной шестерни расположена маслоотражающая шайба.

    Масло трансмиссионное заливают в коробку передач вязкостью от 75W80 до 85W90 и классом качества не ниже GL-4. Его уровень должен быть на уровне нижнего края заливного отверстия (предварительно убедитесь, что автомобиль стоит горизонтально).

    Белок митотической контрольной точки Mad1 необходим для раннего рекрутирования Nup153 в целостность хроматина и ядерной оболочки

    . 3 ноября 2020 г .; 133 (21): jcs249243.

    doi: 10.1242/jcs.249243.

    Икрам Моссаид 1 , Гийом Шатель 1 , Валери Мартинелли 1 , Марсела Ваз 1 , Бирте Фаренкрог 2

    Принадлежности

    • 1 Институт молекулярной биологии и медицины, Лаборатория биологии Нойо, Свободный университет Брюсселя, 6041 Шарлеруа, Бельгия.
    • 2 Институт молекулярной биологии и медицины, Лаборатория биологии дю Нояу, Свободный университет Брюсселя, 6041 Шарлеруа, Бельгия[email protected]
    • PMID: 33023979
    • DOI: 10.1242/jcs.249243

    Икрам Моссаид и др. Дж. Клеточные науки. .

    . 3 ноября 2020 г .; 133 (21): jcs249243.

    doi: 10.1242/jcs.249243.

    Авторы

    Икрам Моссаид 1 , Гийом Шатель 1 , Валери Мартинелли 1 , Марсела Ваз 1 , Бирте Фаренкрог 2

    Принадлежности

    • 1 Институт молекулярной биологии и медицины, Лаборатория биологии Нойо, Свободный университет Брюсселя, 6041 Шарлеруа, Бельгия.
    • 2 Институт молекулярной биологии и медицины, Лаборатория биологии дю Нояу, Свободный университет Брюсселя, 6041 Шарлеруа, Бельгия[email protected]
    • PMID: 33023979
    • DOI: 10.1242/jcs.249243

    Абстрактный

    Нуклеопорин Nup153 является многофункциональным белком и известным партнером по связыванию митотического контрольного белка Mad1 (известного также как MAD1L1). Функциональная значимость их взаимодействия оставалась неясной. Здесь мы дополнительно рассмотрели интерфейс и функциональное взаимодействие Nup153 и Mad1. Используя анализов лигирования in situ , мы обнаружили, что наличие ядерной оболочки (NE) является необходимым условием для ассоциации Nup153-Mad1. Покадровая микроскопия показала, что истощение Mad1 задерживает рекрутирование Nup153 в хроматин анафазы, что часто сопровождается удлинением анафазы. Кроме того, как показали электронно-микроскопические и трехмерные структурированные исследования освещения, истощение Nup153 и Mad1 привело к изменениям в архитектуре NE, характеризующимся изменением кривизны мембраны в комплексах ядерных пор (NPC) и расширением расстояния между внутренними и внешними ядерные мембраны. Истощение Nup153, но не истощение Mad1, вызывает дефекты в интерфазной сборке NPC с частичным замещением цитоплазматических нуклеопоринов и уменьшением плотности NPC. Взятые вместе, наши результаты предполагают, что Nup153 играет раздельные роли в формировании NE и NPC: в постмитотическом преобразовании NE совместно с Mad1 и в интерфазной сборке NPC, независимо от Mad1.

    Ключевые слова: Безумный1; Митотическая контрольная точка; Сборка ядерно-порового комплекса; НУП153.

    © 2020. Опубликовано ООО «Компания биологов».

    Заявление о конфликте интересов

    Конкурирующие интересы Авторы заявляют об отсутствии конкурирующих или финансовых интересов.

    Похожие статьи

    • Нуклеопорин Nup153 влияет на активность контрольных точек веретена из-за ассоциации с Mad1.

      Лусси Ю.С., Шумейкер Д.К., Шими Т., Фаренкрог Б. Лусси Ю.С. и соавт. Ядро. 2010 янв-февраль;1(1):71-84. doi: 10.4161/nucl.1.1.10244. Ядро. 2010. PMID: 21327106 Бесплатная статья ЧВК.

    • Nup153 рекрутирует комплекс Nup107-160 во внутреннюю ядерную мембрану для сборки межфазного комплекса ядерных пор.

      Фоллмер Б., Лоренц М., Морено-Андрес Д., Боденхёфер М., Де Магистрис П., Астринидис С.А., Скули А., Флётенмейер М., Лептин С., Антонин В. Фоллмер Б. и соавт. Ячейка Дев. 2015 22 июня; 33 (6): 717-28. doi: 10.1016/j.devcel.2015.04.027. Epub 2015 4 июня. Ячейка Дев. 2015. PMID: 26051542

    • Mad1 влияет на организацию интерфазной нуклеоплазмы и регуляцию хроматина у Drosophila .

      Райч Н., Махмуди С., Эмре Д., Каресс Р.Э. Райх Н. и соавт. Открытая биол. 2018 17 октября; 8 (10): 180166. doi: 10.1098/rsob.180166. Открытая биол. 2018. PMID: 30333236 Бесплатная статья ЧВК.

    • Нуклеопорины: выход из комплекса ядерных пор для успешного митоза.

      Шатель Г., Фаренкрог Б. Шатель Г. и др. Сотовый сигнал. 2011 Октябрь; 23 (10): 1555-62. doi: 10.1016/j.cellsig.2011.05.023. Epub 2011 13 июня. Сотовый сигнал. 2011. PMID: 21683138 Обзор.

    • Функция и сборка белков комплекса ядерной поры.

      Бодур К., Шейх С., Энарсон П., Чоудхури С., Салина Д., Рахарджо В.Х., Берк Б. Бодор К. и др. Биохим Клеточная Биол. 1999;77(4):321-9. Биохим Клеточная Биол. 1999. PMID: 10546895 Обзор.

    Посмотреть все похожие статьи

    Цитируется

    • Дрожжи Fin1-PP1 дефосфорилируют субстрат Ipl1, Ndc80, для удаления белков контрольных точек Bub1-Bub3 из кинетохоры во время анафазы.

      Бокрос М., Шервин Д., Каббадж М.Х., Ван Ю. Бокрос М. и соавт. Генетика PLoS. 2021 25 мая; 17 (5): e1009592. doi: 10.1371/journal.pgen.1009592. Электронная коллекция 2021 май. Генетика PLoS. 2021. PMID: 34033659 Бесплатная статья ЧВК.

    Типы публикаций

    термины MeSH

    вещества

    Домашняя страница Маркоса Ваз Саллеса

    Постдокторская Ассоциированный специалист Департамента вычислительной техники Наука
    4105А Апсон Холл
    Корнельский университет
    Итака, Нью-Йорк 14853
    вмаркос [at] cs [точка] cornell [точка] edu
    Голос: 607-341-7519

    Проверьте блог Big Red Data вне.

    Мой исследования нацелены на создание масштабируемых систем, управляемых данными. я особенно люблю внедрения методов управления данными в новые области, такие как поведенческие симуляции, компьютерные игры и управление личной информацией. С точки зрения подход, я системно-ориентированный ученый-экспериментатор. В других словами, я люблю создавать новые системы и использовать эксперименты для проверки их характеристики.

    От Август 2011 года, я присоединяюсь в качестве доцента кафедры вычислительной техники науки в Копенгагенском университете (DIKU).

     

    Проекты

     

    Компьютер Игры и поведенческие симуляции : В этом проекте Cornell Database Group мы разработка новой скриптовой платформы для игр и агентов симуляции. Моя недавняя работа в этом проекте была связана с эффективным восстановлением контрольной точки. методы для массовых многопользовательских онлайн-игр (MMO) и автоматических методы распараллеливания для крупномасштабных поведенческих симуляций. в первой линии работы, мы выполнили экспериментальную оценку нескольких методы восстановления контрольной точки основной памяти с учетом всплесков задержки которые они вводят в игру. Для различных частот обновления нет универсальный метод выигрыша, и мы изучаем новые методы для решения Эта проблема. Во второй строке работы мы строим новый скрипт движок для поведенческого моделирования под названием BRACE, основанный на Big Red Agent. Вычислительный движок. BRACE сочетает в себе простоту программирования с простым язык сценариев с масштабируемостью с помощью методов баз данных, таких как данные параллелизм и индексация.

    Пространства данных и управление личной информацией : во время моей докторской диссертации в ETH Zurich Systems Group я работал в системе управления пространством данных iMeMex, гибридная архитектура интеграции информации, которая позволяет пользователям переходить от поиска до интеграции данных с оплатой по мере использования. В отличие от традиционных реляционная СУБД, iMeMex не берет на себя полный контроль над данными, но предлагает услуги в сложном личном пространстве данных. Мы исследовали несколько интересные темы в дизайне iMeMex, такие как определение единой модели данных для личной информации, новая техника, основанная на картографических подсказках (называемые тропами) для повышения уровня интеграции личной информации со временем, а поиск по графикам пользовательских данных, созданных определениями представлений.

    Индексация : I также рассмотрели более традиционные проблемы управления данными, в частности изучение структур индексов для интенсивного чтения или записи рабочие нагрузки. Для первого класса нагрузок я изучил экспериментально вместе с сотрудников из Саарского университета и ETH Zurich, выступление одного специфическая структура индекса, индекс Dwarf. Для второго класса рабочих нагрузок я изучили, как отвечать на запросы по коллекциям движущихся объектов, например, для отслеживания транспортных средств или моделирования на основе пространственных агентов. Проблема в сложной задачей, потому что эти приложения имеют очень высокую скорость обновления, что приводит от постоянного движения. Наша техника, ФИЛЬМЫ, основан на частом перестроении моментальных снимков индекса в основной памяти. Использование данных разбиение на несколько узлов в небольшом кластере, мы увеличили масштаб ФИЛЬМОВ до 100 миллионов движущихся объектов по дорожной сети Германии, сохраняя при этом задержка моментального снимка менее нескольких секунд.

    Выбранные публикации

    Туан Цао, Маркос Вас Саллес, Бенджамин Соуэлл, Яо Юэ, Алан Демерс, Йоханнес Герке, Уокер Уайт.

    Алгоритмы быстрого восстановления контрольной точки для Часто согласованные приложения.

    SIGMOD 2011, Афины, Греция.

    На конференции мы также представить следующую демонстрацию в нашей библиотеке восстановления.

    Туан Цао, Бенджамин Соуэлл, Маркос Ваз Саллес, Алан Демерс, Йоханнес Герке.

    BRRL: библиотека восстановления основной памяти Приложения в облаке (демонстрационный документ).

    SIGMOD 2011, Афины, Греция.

    Йенс Диттрих, Лукас Блански, Маркос Ваз Саллес.

    ФИЛЬМЫ: Индексирование движущихся объектов путем съемки индексных изображений.

    GeoInformatica 2011, появится. Этот бумага является расширенной версией SSTD 2009конференция бумага.

    Гуочжан Ван, Маркос Вас Саллес, Бенджамин Соуэлл, Сюнь Ван, Туан Цао, Алан Демерс, Йоханнес Герке, Уокер Белый.

    Моделирование поведения в MapReduce .

    VLDB 2010, Сингапур.

    Маркос Антонио Вас Саллес, Йенс Диттрих, Лукас Блански.

    Преднамеренные ассоциации в пространствах данных . [Полная версия].

    ICDE 2010, Лонг-Бич, США.

    Маркос Вас Саллес, Туан Цао, Бенджамин Соуэлл, Алан Демерс, Йоханнес Герке, Кристоф Кох, Уокер Уайт.

    Оценка восстановления контрольной точки для Многопользовательские онлайн-игры .

    VLDB 2009, Лион, Франция.

    Йенс Диттрих, Маркос Антонио Вас Саллес, Лукас Блански.

    iMeMex: от поиска к интеграции информации и Назад .

    IEEE Data Engineering Bulleting 2009 г., Том. 32 № 2 (приглашенный доклад).

    Йенс Диттрих, Лукас Блански, Маркос Антонио Ваз Саллес.

    Индексирование движущихся объектов с помощью краткосрочного Одноразовые индексы .

    SSTD 2009, Ольборг, Дания.

    Йенс Диттрих, Лукас Блански, Маркос Антонио Ваз Саллес.

    Карлики в зеркале заднего вида: насколько они велики В самом деле?

    VLDB 2008, Окленд, Новая Зеландия.

    Маркос Антонио Вас Саллес, Йенс-Питер Диттрих, Шант Киракос Каракашян, Оливье Рен Жирар, Лукас Блански.

    iTrails: интеграция информации с оплатой по мере использования в пространствах данных . [Слайды][Видео]

    VLDB 2007, Вена, Австрия.

    Лукас Блански, Йенс-Питер Диттрих, Оливье Рен Жирар, Шант Киракос Каракашян, Маркос Антонио Вас Саллес.

    Одиссея пространства данных: iMeMex Personal Система управления пространством данных (демонстрационный документ) .

    CIDR 2007, Асиломар, США.

    Йенс-Питер Диттрих, Маркос Антонио Ваз Саллес.

    iDM: унифицированная и универсальная модель данных для Управление персональным пространством данных .

    VLDB 2006, Сеул, Южная Корея.

    Йенс-Питер Диттрих, Маркос Антонио Ваз Саллес, Дональд Коссманн, Лукас Блански.

    iMeMex: побег из личной информации Джунгли (демонстрационная статья) . [Плакат]

    VLDB 2005, Тронхейм, Норвегия.

     

     

    Обучение и наставничество

     

    Прошлой осенью я преподавал Введение в базу данных Системы (CS4320/1) в Корнельском университете. Раньше я преподавал ассистент курсов по внедрению баз данных и хранению данных в ETH Цюрих. Дома я также вел дополнительные курсы по настройке баз данных. в Бразилии.

    Я помогаю Йоханнесу Герке консультировать группу талантливые аспиранты Корнелла, работающие над управлением данными для игр и симуляции. Находясь в ETH Zurich, я совместно консультировал семь магистерских диссертаций и 10 семестровых проектов.

    Здесь признательность моим наставникам: Йоханнес Герке в Корнелле Университет (постдок), Йенс Диттрих (сейчас в Саарском университете) и Дональд Коссманн в ETH Zurich (доктор философии), Сржио Лифшиц в PUC-Rio (MSc) и Клаудия Баузер Медейрос в UNICAMP (бакалавр наук).

     

     

    Дополнительная информация

     

    3

    [DBLP | Резюме доступно по запросу]

     

    Правила замены масла в КПП ВАЗ

    Замена масла в коробке передач довольно ответственный процесс в эксплуатации и обслуживании автомобиля. Без него она может прийти в негодность, что приведет к замене. В статье будет рассказано о том, что такое редуктор, зачем он нужен, технология замены и рекомендации производителей.

    Что такое коробка передач?

    Коробка передач, или коробка передач — передаточный механизм автомобиля, изменяющий частоту и крутящий момент на ведущих колесах. КПП бывают механические, автоматические и вариаторные.

    На сегодняшний день ни один автомобиль не обходится без КПП. Поэтому все автомобили оснащены этим агрегатом.

    Зачем нужна замена маслицы в КПП?

    В любом списке заводских рекомендаций производителя есть пункт: замена масла в КПП. Зачем тебе это? Основной задачей трансмиссии является смазка деталей КПП. Из-за того, что оно еще служит счетчиком тепла от шестерен, которые нагреваются, масло может терять свои свойства.

    При нагреве масло пенится и теряет свой химический состав, и, соответственно, основное назначение — смазка деталей. Это, пожалуй, основная причина периодической замены ульев в коробке. От этого не спасают даже специальные присадки и дополнительные радиаторы охлаждения.

    Типы масла, которое заливают в КПП

    Бывают трех видов:

    1. минеральное — для самого дешевого автомобиля;
    2. полусинтетика — для машин среднего класса;
    3. синтетика – для более дорогих автомобилей.

    В основном все масла индексные. Итак, трансмиссионные смазки
    имеют следующие индексы: 75W-85, 80W-85, 80W-90, 75W-90 и более подобные.

    Обычно производители автомобилей пишут, какое масло нужно заливать в механическую (автоматную) коробку передач и какого производителя. А производитель смазки указывает, где ее можно применять, индекс, тип и другую подробную информацию.

    Технология механических коробок

    Для того, чтобы поменять маслице в ручной коробке, потребуются специфический инструмент и условия. Разные автомобили имеют разное расположение привода, а соответственно и трансмиссии. Поэтому масло в КПП на разных автомобилях
    меняется по-разному. Рассмотрим основные принципы замены в ручной коробке:

    • загнать автомобиль туда, где будет доступ к нему снизу. Для этого подойдет яма, подъемник и т.п.;
    • дают прохладные детали и масла;
    • открутить сливную пробку, которая находится в нижней части редуктора, перед этим поставить емкость, куда будет сливаться маслице;
    • дождаться, пока масло убежит;
    • очистить резьбу от пыли и грязи как на заглушке, так и на блоке;
    • закрутить пробку, не забыв поставить медное или резиновое кольцо уплотнителя;
    • открутить верхнюю трубку, где находится масляный отсек;
    • очистить резьбу и вокруг отверстия от пыли и грязи;
    • заливаем новую коробку передач;
    • разъемная вилка.

    Сколько нужно заливать масла в МКПП?

    На разных автомобилях это количество может быть разным, от 0,6 до 2,5 литров. Надо смотреть техническую документацию, которую дает производитель.

    Технология Замена в АКПП

    Есть 2 способа замены в АКПП.

    Первый способ:

    • откручиваем сливную пробку и сам маслиц.
    • после этого снимите масляный элемент (фильтр) коробки передач и промойте или замените его;
    • закручиваем сливную пробку и откручиваем налив;
    • налить необходимое количество маслин;
    • разрезная объемная трубка.

    Способ второй:

    • отсоединить патрубок, соединяющий АКПП и радиатор;
    • ставим патрубки аппарата замены масла;
    • запуск двигателя и устройства;
    • полный чертеж нашей смазки;
    • залить новый через заливной канал, при этом перезарядив пробку перед этим.

    Сколько нужно заливать масла в АКПП?

    В зависимости от автомобиля и типа АКПП необходимо залить от 1,4 до 1,9 л трансмиссии. Рекомендуется заливать смазочную жидкость, которую рекомендует производитель. В других случаях износ может увеличиваться в деталях самой коробки
    .

    Технология замены Olitz на грузовых автомобилях

    В отличие от легковых, на грузовых и тягачах замена происходит по-разному.

    1. Стандартно стоит два слива и два эркера.
    2. Замена масла через три-четыре часа.
    3. Объем поглощаемой смазки с гигантом от 5,6 до 8 литров.
    4. Все операции проводятся только на холодную.
    5. Нейтральная передача должна быть включена.
    6. Замена масла происходит каждые 100 тыс. пробега.

    Грузовики проезжают больше километров, чем легковые, поэтому у них нужно чаще менять маслице, а так как объем большой, то и цена больше.

    Сроки замены для разных типов автомобилей

    Для разных автомобилей разные сроки замены трансмиссионного масла. Это зависит от многих факторов, таких как:

    • тип коробки передач;
    • количество ступеней шестерни;
    • тип автомобиля;
    • просмотров масло залито в коробку.

    Когда менять масло в коробке передач автомобиля?

    Смазка в ЦЗН автомобиля должна быть заменена по кустарному регламенту производителя. Эти данные обычно прописываются в сервисной книжке и их нужно неукоснительно соблюдать.

    По стандарту в механической коробке масло меняется каждые 40-50 тысяч пробега, в автоматической — 60000 км. Исключением является постоянная интенсивная езда — газ/тормоз. В этом случае маслице следует изменить на 2/3
    срок.

    Ассоциация заводов автопроизводителей, автомобильных специалистов по ремонту и эксплуатации и представителей ремонтных баз (РБ) в 2015 году провела форум, одним из пунктов которого стала замена смазки в различных типах коробок передач
    Трансмиссии.

    В ходе обсуждения были установлены общие правила, через сколько следует менять масло в коробке передач:

    • легковые автомобили объемом до 2,5 л — каждые 25-30 тыс. км;
    • легковые автомобили объемом от 2,5 до 5,0 л — каждые 30-35 тыс. км;
    • легковые автомобили объемом более 5,0 л — после 40 тыс. км пробега;
    • грузовые автомобили до 10 тонн — каждые 70 000-80 000 км;
    • Вагоны грузовые свыше 10 т — через 100 000 км.

    Чего нельзя делать при выносе коробки передач?

    • избегать попадания грязи и пыли в новое масло и саму коробку;
    • избегать ударов посторонними предметами;
    • не осматривать предметы для очистки сливного канала, это может повредить коробку и привести в негодность некоторые детали, либо внутри может остаться часть предмета;
    • не избегать мер безопасности;
    • придерживаться полученной последовательности действий.

    Интересный факт

    Некоторые автовладельцы, чтобы не менять маслице или при перекручивании коробки, перед продажей авто бросают рулон туалетной бумаги в КПП. Такой способ помогает ездить, коробка ведет себя хорошо, плавно и легко переключает передачи, но это всего на несколько дней.

    Надежная работа коробки передач обеспечивает комфортную эксплуатацию автомобиля. Возникающие проблемы с КПП иногда делают поездку на автомобиле невозможной. Поэтому коробка передач по праву считается одним из важнейших агрегатных узлов автомобиля.

    Объем мазута в трансмиссии ВАЗ 2107 зависит от модификации агрегата. Автомобили ВАЗ 2107 комплектовались четырех- и пятиступенчатыми коробками передач. Конкретный тип комплектации автомобиля предполагает разное количество заливаемого вещества.

    Технический регламент по количеству трансмиссионного вещества

    Контроль трансмиссионной жидкости каждые 10 тыс. км, т. е. при прохождении очередного. Перед проверкой количества вещества нужно дать машине немного постоять. За этот период трансмиссионная жидкость успеет стечь по стенкам в коробке. Если уровень жидкости доходит до края нижней вырезки заливного отверстия, то ее объем вполне достаточен, и замена или маслобак не производятся.

    Сколько потребуется трансмиссионного масла при его полной замене, напрямую зависит от модификации КПП. По технической инструкции устанавливается такая жидкость:

    • для 4-ступки -1,35 л;
    • Для 5-ступки — 1,6 л.

    Опытные водители советуют в 5-ти ступку заливать смазку чуть выше установленного уровня — «сколько влезет». Для этого автомобиль с водительской двери приподнимают домкратом. Затем вырывается 250-300 г жидкости. Это обеспечит надежную трансмиссионную смазку шестерни 5-й передачи. По поводу провисания на сальниках опасаться выше не следует, так как сброс избыточного давления осуществляется через сапун.

    При каких условиях заменяют

    • КПП;
    • Редуктор (задний мост).

    Регламент эксплуатации предписывает такие замены каждые 35 тыс. км или через 3 года эксплуатации ВАЗ 2107 — смотря что наступит раньше. Отдельные советы по замене жидкой субстанции в коробке передач касаются случаев приобретения подержанных ВАЗ 2107. Несмотря на заверения бывших владельцев, что замена жидкости в последнее время усилена и замена масла в КПП.

    Кроме этих случаев трансмиссионное вещество необходимо по телефону:

    Можно смело спорить: какое качество трансмиссионного масла, такое состояние коробки передач или даже всего автомобиля. Поэтому вполне допустимо менять жидкость чаще. Например, через 20-25 тыс. км пробег.

    Что понадобится для замены и какие материалы выбрать

    Для замены трансмиссионного вещества в коробке ВАЗ 2107 потребуется:

    Особо следует остановиться на том, какое масло лучше подходит для семерки КПП. Варианты ответов существенно отличаются от уровня качества товара и его стоимости. Рекомендации наполнены названиями известных брендов по производству смазочных материалов. Какой из них выбрать, решить непросто. Важно, чтобы выбранная трансмиссионная жидкость обозначалась этикетками в пределах 75W90 – 80W95. Группа смазки должна обозначаться GL-4 или GL-5.

    Как менять: основные этапы процесса

    Успешная замена трансмиссионного вещества в коробке передач происходит после поездки на расстояние более 5 км. Это необходимо для того, чтобы жидкость была прогрета. Замените трансмиссионное масло, зафиксировав машину на рюкзаке или смотровой яме. Операции производят по следующей инструкции:

    Поскольку в редуктор и редуктор заднего моста следует заливать одно и то же масло, то и менять его в этих узлах лучше одновременно. Достаточно 3 литров (в коробку передач помещается 1,3 литра).

    ВАЗ-2107 — автомобиль из классического семейства Тольяттинских автозаводов, построенный на базе Fiat 124 и ВАЗ-2101. Машина с длинной родословной зарекомендовала себя прежде всего как одна из самых ремонтопригодных и доступных машин в мире. Эта модель до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке, ее покупают за счет простого и дешевого дизайна. Большинство ремонтных работ в случае с ВАЗ-2107 вполне решаются своими силами. Одной из самых распространенных процедур является замена расходных материалов – например, выбор и замена трансмиссионного масла. Имея дело с этим потребителем, необходимо учитывать несколько параметров, чтобы правильно подобрать и заменить масло. В этой статье мы рассмотрим, сколько масла нужно для МКПП ВАЗ-2107, а также как его выбрать исходя из вязкости, допуска, вида и лучших марок.

    Периодичность замены

    Обратите внимание на то, что регламент замены трансмиссионного масла зависит не только от пробега. И все же из него в первую очередь необходимо исходить – для ВАЗ-2107 это 70 тысяч километров. Этот показатель может варьироваться в зависимости от условий, в которых эксплуатируется машина.

    Но в российских условиях чаще всего требуется замена этого консуматора. Выделите несколько факторов, негативно влияющих на полезные свойства масла:

    • Частая езда по бездорожью, пыльной и загрязненной местности, не предусмотренной руководством по эксплуатации ВАЗ-2107
    • Регулярная езда на высокой скорости, несоблюдение ПДД
    • Двигатель почти всегда работает на высоких оборотах, из-за чего перегревается
    • Изменение климата, перепады температур, осадки и выпадение морозов резко сменяются оттепелями

    Как известно, ВАЗ-2107 построен на базе одноименной итальянской модели 1960-х годов. Поэтому неудивительно, что автомобиль не приспособлен ни для современных условий эксплуатации, ни для активной езды. С другой стороны, «семерка» прекрасно приспособлена к плохим дорогам — с точки зрения комфорта, но никак не выносливости. В связи с этим в таких случаях проводится более частая замена масла в МКПП, желательно каждые 50-60 тысяч километров пробега. В целях профилактики не лишним будет заранее проверить объем и состояние смазки.

    Проверка объема и состояния масла

    Определить уровень остатка масла в КПП ВАЗ-2107 можно с помощью измерительного щупа, а также первичных приспособлений. Понадобится минимальный набор инструментов. Есть отметки MAX и MIN, на которые необходимо ориентироваться при осмотре. Так вот, если жидкость ниже уровня MIN, то вводить определенный объем нужно будет до тех пор, пока масло не достигнет отметки, не превышающей уровень MAX, то есть между Max и Min – самый оптимальный уровень.

    Если масло помутнело и потемнело, а также содержит осадок, в этом случае одной присадки будет недостаточно. Итак, в этой ситуации следует произвести комплексную замену масла.

    Подбор масла для МКП ВАЗ-2107

    Логично, что перед заменой масла необходимо предварительно изучить несколько важных параметров. Сначала обратим внимание на тип масла – синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Для «семерки» не стоит тратиться на дорогую синтетику, а оптимальным вариантом будет полусинтетика.

    «Минералка», в свою очередь, рекомендуется для машин с большим пробегом (в ней также придется чаще менять масло). Кроме того, важно обратить особое внимание на марку, вязкость и допуски. Для рассматриваемой машины можно отдать предпочтение продукции импортных или отечественных фирм. Например, хорошо зарекомендовало себя масло Shell spirax S5 с параметрами вязкости 75W-90, а также уровнем качества GL4 или GL5. К более доступному варианту можно отнести ЛУКОЙЛ, Роснефть, G-Energy и другие.

    Сколько заливать

    Благодаря жидкости теперь вы можете выбрать объем. Так, для механической 5-ступенчатой ​​коробки стандартный уровень установлен на отметке 1,6 литра, или 1,3 литра для 4-ступенчатой ​​коробки – именно столько масла лить после полной очистки коробки передач от старого масла. . Если этого не сделать, вы не сможете войти в полный объем.

    Многие автомобилисты задаются вопросом, сколько масла заливается в трансмиссию ВАЗ-2114. Обычно этот вопрос возникает, когда приходит время замены жидкости в узле. Итак, в этой статье рассмотрим, какой объем масла необходимо заливать в КПП.

    Заливка масла в коробку передач

    По заявлению завода-изготовителя в коробку передач ВАЗ-2114 ставится 3,5 литра масла .

    Но, как показывает практика, автомобилисты заливают 3,3 литра. Это связано с тем, что при сливе смазочной жидкости в КПП на валах, а также на стенках остается некоторое количество масла.

    Процесс заливки масла в КПП

    При капитальном ремонте (промывке)

    При промывке коробки передач или ее прохождении капитального ремонта залить сусло объемом 3,5 литра . Также немаловажным фактом является то, что в процессе выработки количество заменяемого масла может увеличиваться, так как детали и сам корпус теряют некоторый объем. Но в этом случае замена утраченного количества не превышает 100 грамм.

    выводы

    Итак, выяснили, что объем масла в коробке передач ВАЗ-2114 составляет 3,5 литра. Но, при замене будет заливаться меньший объем, так как внутри узла остается 200 грамм смазки.

    Очень важно вовремя заменить ТМ внутри коробки передач на ВАЗ 2109. Автомобили отечественного производства требуют постоянной замены масляных жидкостей, как и машины зарубежных марок. Замену масла в коробке передач ВАЗ 2109 необходимо производить постоянно, как и в других машинах.

    Рассмотрим на примере ВАЗ 2109, как правильно менять масло в КПП, а также какую жидкость выбрать и как часто это необходимо делать.

    Когда следует менять ТМ?

    Разные специалисты имеют разные мнения по этому поводу, но большинство склоняются к тому, что масляные жидкости в салоне автомобиля на КПП ВАЗ 2109 нужно менять каждые 30 000 километров пробега или раз в год. Но, конечно же, все зависит от условий эксплуатации и дорог, по которым движется автомобиль, поэтому в щадящем режиме трансмиссионное масло может превышать 50 000 километров пробега.

    Качество масляной жидкости каждый автолюбитель должен проверять постоянно, желательно не реже, чем через каждые 10 000 км пробега. Если масло приобрело неприятный темный цвет, в его структуре видны абразивные частицы или виден посторонний осадок, масляный состав лучше заменить. Так вы не только предотвратите поломку автомобиля, но и обезопасите свое передвижение по дороге.

    Специалисты обязуются всех автолюбителей производить замену рабочих масляных жидкостей в КПП ВАЗ 2109 при каждом ремонте коробки передач. Так вы сможете предотвратить загрязнение и эрозию новых деталей, а главное будете знать, что переключение передач выполнено качественно.

    Типы КПП 2109.

    В девятке два типа КПП, поэтому и порядок замены жидкости разный:

    • служил — КПП с щупом. В моторном отсеке рядом с аккумулятором есть щуп для контроля уровня масла в коробке 2109. Это 5-ступенчатые КПП.
    • неквалифицированный — редуктор без измерительного щупа. Устанавливаются на Ваз 2109, у которой всего 4 передачи, а 5-я отсутствует. В таких автомобилях есть специальный заливной горловина.

    Процесс замены масла

    Сама замена масла в коробке ВАЗ 2109 не представляет особой сложности, поэтому ее можно произвести своими силами и без обращения к специалистам автосервиса.

    Сменный инструмент

    Для замены масла в КПП 2109или 2108, потребуется следующий инструмент:

    • к ключам понадобится накидка или раковые ключи на 17 и 12;
    • опорожнить пустой контейнер или емкость;
    • для КПП без щупа — шприц для заливки, а для КПП со щупом — заливная воронка;
    • наличие автомобиля или тряпки для протирки масляных сверл не помешает.

    Подготовьте этот инвентарь, теперь вы можете заменить жидкость отработанного масла. Его замена в коробке передач ВАЗ 2109 производится в несколько этапов.

    Сливаем масло

    Перед заменой нужно съездить на яму. Старую машину будет удобнее сливать с КПП. Весь процесс занимает не более 20 минут.

    Протираем сливную пробку и откручиваем сливной болт. На отработанное масло подставляем ведро. Далее нужно слить работу из коробки передач автомобиля. После того, как вся выхлопная жидкость стечет, закручиваем болт обратно.

    Залить масло

    В зависимости от типа КПП ВАЗ 2109, процедура замены выхлопной жидкости отличается.

    • Для ВАЗ 2109 с коробкой передач со щупом масло нужно заливать непосредственно через сам щуп. Необходимо поставить воронку и налить чистое средство до нужного уровня. Проверка уровня PCU. Залейте его в КПП до максимальной отметки на щупе.
    • Для ВАЗ 2109 с КПП без щупа заливное отверстие находится справа. Нужно открутить пробку и с помощью шприца залить новую жидкость. уровня здесь нет, то надо ориентироваться по нижнему краю проема. Заливать масло требуется до тех пор, пока оно не достигнет нужного уровня.

    Так же производит замену и АКПП. После замены произведенных рабочих жидкостей можно продолжать эксплуатацию автомобиля. Учтите, что лучше всего производить замену в СТО, но в любом случае приобретать ТМ придется самостоятельно. Давайте рассмотрим, для каких типов подходит девятка.

    Что наливать в коробку?

    Сегодня автомагазины предлагают широкий ассортимент трансмиссионных масел, и часто рядовой автолюбитель не может подобрать подходящий вариант для своего автомобиля, если не знает, какую смазку заливать для своего транспортного средства.

    Рассмотрим три самых популярных и актуальных типа масляных жидкостей, которые должны заливать в коробку ВАЗ 2109:

    1. Синтетическая ТМ считается самой дорогой и эффективной среди конкурентов, но их часто приобретают для иномарок и дорогие модели автомобилей;
    2. Полусинтетика ТМ считается отличным вариантом для использования в коробке ВАЗ 2109, стоит относительно недорого и отлично выполняет свои функции;
    3. Минерал ТМ хуже всех подходит для коробки передач, применяется редко, несмотря на низкую стоимость, так как такая смесь способна повредить шестерни;

    Также масляные жидкости различаются по цвету, плотности, морозостойкости и другим характеристикам. Лучше всего использовать только те рабочие жидкости, которые рекомендованы в инструкции по эксплуатации к вашей модели автомобиля.

    Важно: Синтетические масла лучше всего подходят для сильных морозов, полусинтетика хуже показывает при больших минусовых температурах, а минеральное не способно выдерживать морозы.

    Специалисты рекомендуют масло в коробку передач ВАЗ 2109 машины использовать следующих типов: GL-4, GL-4/5, GL-5. Отечественные компании-производители выпускают ТМ-4 и ТМ-5, которые также хорошо подходят для девятки. Лучше всего на ВАЗ 2109показало себя ТМ5-9М, оно способно слушать вашу коробку передач до 80 тысяч километров пробега, что считается огромным смыслом, конкурентов у этого типа масла нет. При этом вязкость масляной жидкости должна быть либо 75W-40, либо 80W-90. Температурные диапазоны подбираются в соответствии с вашим климатическим поясом.

    Лучше всего использовать масла проверенных производителей и желательно, чтобы с маркой были знакомы либо вы, либо ваши знакомые, знакомые, родственники. Таким образом, вы избежите проблем и не наткнетесь на некачественный товар, который со временем способен привести вашу коробку передач в полную негодность.

    Сколько заливать масла в коробку ваз 2109

    Прежде чем заливать масло в коробку ваз 2109, необходимо его приобрести, но какой объем нужно узнать перед походом в магазин, т.к. каждый литр залитый в машина стоит больших денег.

    Часто автолюбители самостоятельно определяют, сколько требуется масла, при первой его замене, так как для измерения его уровня в коробке передач есть специальный измерительный щуп. Но в первые годы выпуска такого устройства нет, поэтому автолюбителю приходится ориентироваться самостоятельно.

    В соответствии с техническими характеристиками девятки в ее КПП обычно входит трансмиссионное масло. Но есть некоторые особенности этой характеристики.

    • в четырехступенчатой ​​коробке передач, объем КПП 3100 литров;
    • , в то время как пятиступенчатая цифра требуемой смазки составляет 3300 литров.

    Лучше всего поможет разобраться сервисная книжка вашего автомобиля.

    В любом случае при замене масла в КПП ВАЗ 2109машина, лучше всего использовать зонд для измерения. Он поможет определить не только уровень остатков смазывающей жидкости, но и позволит не переборщить с залитым внутрь составом.

    Видео: Замена КПП на ВАЗ 21099

    67 Раковая анеуплоидия связана с отчетливым иммунным микроокружением опухоли и влияет на исходы угнетения иммунных КПП при неплоскоклеточном немелкоклеточном раке легкого

    Текст статьи

    Меню статей

    • Статья
      Текст
    • Артикул
      информация
    • Цитата
      Инструменты
    • Поделиться
    • Быстрое реагирование
    • Артикул
      Метрика
    • Оповещения

    PDF

    Тезисы премий для постоянных и молодых исследователей

    Биомаркеры, иммунный мониторинг и новые технологии

    67 Раковая анеуплоидия связана с особым иммунным микроокружением опухоли и влияет на результаты ингибирования иммунных контрольных точек при неплоскоклеточном немелкоклеточном раке легкого

    Бесплатно

    1. Joao Victor Alessi1,
    2. Biagio Ricciuti1,
    3. Yvonne Lin-Liu1,
    4. Hersh Gupta1,
    5. Xinan Wang2,
    6. Giuseppe Lamberti1,
    7. Gonzalo Recondo1,
    8. Victor Vaz1,
    9. Adriana Barrichello1,
    10. Мизуки Нишино1,
    11. Эндрю Черняк1,
    12. Джеймс Линдсей1,
    13. Биджая Шарма1,
    14. Кэтлин Пфафф1,
    15. Кристен Фелт1,
    16. Скотт Родиг3 и
    17. Марк Авад1
    1. 1 DFCI, Бостон, Массачусетс, США
    2. 2 Гарвардская школа общественного здравоохранения, Бостон, Массачусетс, США
    3. 3 Brigham and Women’s Hospital, Бостон, Массачусетс, США

    Резюме

    История вопроса Раковая анеуплоидия, несбалансированное число хромосом, связана с частотой соматических мутаций, экспрессией пролиферативных генов и измененной иммунной сигнализацией. Неясно, коррелирует ли анеуплоидия с отдельным иммунофенотипом опухоли или влияет на клинические исходы ингибиторов иммунных контрольных точек (ICI) при НМРЛ.

    Методы Среди неплоскоклеточных НМРЛ, подвергшихся целевому секвенированию следующего поколения, мы ретроспективно определили количество анеуплоидий с использованием доли изменений хромосомных плеч (FAA), определяемой как число анеуплоидных хромосомных плеч, деленное на число оцененных хромосомных плеч. Алгоритм беспристрастного рекурсивного разделения использовался для исследования уровня FAA, который лучше всего отличал отвечающих от не ответивших на ICI. Мультиплексная иммунофлуоресценция для количественного определения количества CD8, FOXP3 и PD-1-позитивных клеток, а также экспрессии PD-L1 была выполнена на отдельной когорте неплоскоклеточных НМРЛ для определения различий в подмножествах опухолевых иммунных клеток в соответствии с уровнями FAA.

    Результаты Среди 1426 идентифицированных неплоскоклеточных НМРЛ FAA увеличивалась вместе с увеличением патологической стадии и была самой высокой среди опухолей, несущих мутации EGFR и слияния RET, и самой низкой среди опухолей с мутациями KRAS, BRAF и MET. FAA обратно коррелирует с уровнями экспрессии PD-L1 и положительно коррелирует с мутационной нагрузкой опухоли (TMB) (рис. 1A-D). Среди 281 немелкоклеточного рака легкого, леченных ИЦИ, медиана FAA была значительно ниже среди пациентов с частичным ответом на ИКИ по сравнению с пациентами со стабильным или прогрессирующим заболеванием (0,11 против 0,21, р = 0,006). Уровень частичной анеуплоидии 0,06 (представляющий самый низкий квартиль FAA) был определен как оптимальная точка отсечения для различения респондеров и нереспондеров на ICI. По сравнению с пациентами с FAA >0,06 (N=212), у пациентов с FAA ≤0,06 (N=69) имели значительно более высокий ORR (42,0% против 19,3%, P <0,001), более длительную медиану выживаемости без прогрессирования (mPFS 6,8 против 3,2 месяца, HR: 0,64, P = 0,004) и более длительную медиану общей выживаемости (mOS 24,8 против 13,8). месяцев, ЧСС: 0,65, P = 0,012) с ИКИ (рис. 2). После поправки на состояние работоспособности, экспрессию PD-L1, TMB и линию лечения, FAA сохранил значительную связь с улучшением PFS (HR: 0,66, P = 0,018) и OS (HR: 0,66, P = 0,041) с иммунотерапией. FAA не влиял на клинические исходы среди пациентов, получавших двойную химиотерапию платиной первой линии без ICI (рис. 3). Среди 239неплоскоклеточный НМРЛ, профилированный с помощью мультиплексной иммунофлуоресценции, рак с низким уровнем FAA (≤25-го процентиля) был значительно обогащен CD8+ Т-клетками и имел более высокое соотношение CD8+ к FOXP3+ по сравнению с раком с высоким FAA (> 25-го процентиля) (рисунок 4).

    Резюме 67 Рисунок 1

    (A) Средняя доля хромосомных изменений (FAA) показана для стадий I, II, III и IV НМРЛ. (B) Опухоли с отрицательной (<1%), низкой (1–49%) и высокой экспрессией доли опухоли PD-L1 (TPS) (≥50%). (C) Коэффициент корреляции Пирсона между FAA и мутационной нагрузкой опухоли (TMB). (D) Среднее распределение FAA по набору из 8 целевых мутаций драйвера (ALK, BRAF, EGFR, HER2, KRAS, MET, RET и ROS1) и ни одно идентифицированное изменение.

    Abstract 67 Рисунок 2

    (A) Частота объективного ответа, (B) выживаемость без прогрессирования и (C) общая выживаемость у пациентов с фракцией хромосомных изменений плеча (FAA) ≤0,06 по сравнению с >0,06 при иммунотерапии -когорта.

    Резюме 67 Рисунок 3

    (A) Частота объективного ответа и (B) выживаемость без прогрессирования (ВБП) у пациентов с фракцией хромосомных изменений плеча (FAA) ≤0,06 по сравнению с >0,06 в группе химиотерапии.

    Резюме 67 Рисунок 4

    (A) CD8+, (B) PD-1+, (C) PD-1+ CD8+ (D), FOXP3+ клеток/мм2 и (E) распределение PD-L1 в неплоскоклеточных НМРЛ с долей на уровне плеча измененный (FAA) низкий (≤25-й процентиль) по сравнению с высоким (>25-й процентиль). (F) Соотношение CD8+ и FOXP3+ в опухолях с низким уровнем FAA по сравнению с высоким уровнем FAA.

    Выводы Неплоскоклеточный НМРЛ с низкой степенью анеуплоидии характеризуется отчетливым иммунным микроокружением и более благоприятными исходами для ИКИ.

    http://dx.doi.org/10.1136/jitc-2021-SITC2021.067

    Статистика с сайта Altmetric.com

    Запрос разрешений

    Если вы хотите повторно использовать часть или всю эту статью, воспользуйтесь приведенной ниже ссылкой, которая приведет вас к службе RightsLink Центра защиты авторских прав. Вы сможете получить быструю цену и мгновенное разрешение на повторное использование контента различными способами.

    Прочитать полный текст или скачать PDF:

    Подписаться

    Войти под своим именем пользователя и паролем

    Для личных счетов ИЛИ управляющих корпоративными счетами

    Имя пользователя *

    Пароль *

    Забыли данные для входа? Зарегистрировать новую учетную запись?

    Забыли имя пользователя или пароль?

    Читальный зал ASCO | Инес Ваз-Луис, доктор медицинских наук, об усталости, связанной с раком молочной железы

    ASCO > Рак молочной железы

    по Джефф Майнерд , Автор статей, MedPage Today 17 мая 2022 г.


    Этот читальный зал является результатом сотрудничества между MedPage Today® и:

    Усталость является одним из наиболее обременительных и потенциально длительных последствий лечения рака молочной железы, но индивидуальная вариабельность в том, как пациенты испытывают усталость, и их восприимчивость к ней, недостаточно хорошо изучены, говорят авторы исследования в Журнал клинической онкологии.

    Чтобы лучше понять эти вопросы, Инес Вас-Луис, доктор медицинских наук, из Института Гюстава Русси в Вильжюифе, Франция, и ее коллеги проанализировали данные исследования CANTO с помощью специальных статистических методов. «Классические аналитические подходы, описывающие средний уровень популяции, могут не учитывать межиндивидуальную изменчивость продольной траектории усталости, связанной с раком. Однако эту изменчивость можно более широко и детально изучить с помощью методов кластеризации, таких как модели смеси роста или латентный класс. анализы, которые могут идентифицировать подгруппы пациентов с аналогичными продольными траекториями с течением времени», — пояснила команда.

    Применяя эти методы к данным CANTO, в которых утомляемость оценивалась через 1, 2 и 4 года после постановки диагноза, исследователи выделили три группы пациентов с различными траекториями утомления с течением времени:

    • 21% пациентов находились в группа высокого риска. У них были оценки риска тяжелой общей усталости в 94,8% (95% ДИ 86,6–100,0) при постановке диагноза и 64,6% (95% ДИ 59–70,1) в 4-й год
    • , с оценками риска тяжелой общей усталости 13,8% (95% ДИ 6,7-20,9) при постановке диагноза и 64,5% (95% ДИ 57-71,8) на 4-м году
    • 60% пациентов относились к группе низкого риска с оценкой риска 3,6% (95% ДИ 2,5 -4,7) при постановке диагноза и 9,6% (95% ДИ 7,5-11,7) в 4-м году

    «Это исследование дает представление о долгосрочной эволюции и колебаниях симптоматики усталости, которая может возникнуть из-за хронических заболеваний, отличных от злокачественных новообразований, и предлагает действенная клиническая перспектива», — заключили авторы.

    В следующем интервью Ваз-Луис подробно рассказал о деталях и последствиях исследования.

    Что ваше исследование добавляет к нашему пониманию усталости у пациентов с раком молочной железы?

    Vaz-Luis: В этом исследовании подчеркивается многоаспектный характер усталости, связанной с раком, и сложность ее факторов риска, которые включают в себя общие и специфические детерминанты. В частности, это исследование выявляет группы пациентов с ранним раком молочной железы, которые подвержены риску стойкой усталости, связанной с раком, и, следовательно, могут дать информацию для персонализированных вмешательств.

    Что предлагает исследование в отношении скрининга усталости, связанной с раком?

    Vaz-Luis: Это исследование выступает за скрининг усталости, связанной с раком, и, подчеркивая, что некоторые из факторов риска усталости, связанной с раком, поддаются изменению, это исследование призывает к внедрению стратегии управления симптомами и укрепления здоровья с момента постановки диагноза.

    Какие факторы риска вы выявили?

    Vaz-Luis: Различные параметры утомляемости по-разному влияли на множество факторов, включая социально-демографические и клинические факторы, а также факторы, связанные с лечением. Общие детерминанты худшей траектории включали эмоциональный дистресс, особенно депрессию, и получение гормональной терапии.

    Что предлагает исследование в отношении того, как лучше всего справиться с усталостью?

    Ваз-Луис: Лучшее управление может исходить от ожидаемого управления; Информация, полученная в результате этого исследования, позволяет разработать комплексную модель ухода за выжившими, ориентированную на пациента, на основе прогнозируемых лонгитюдных моделей симптомов, чтобы избежать долгосрочного ухудшения состояния.

    Есть ли что-нибудь еще, что вы хотите, чтобы онкологи поняли о вашем исследовании?

    Ваз-Луис: Положительным моментом является то, что большинство пациентов со временем чувствовали себя хорошо; и хотя мы определили кластер, который сообщил о значительном ухудшении общей усталости, связанной с раком, после первичного лечения и никогда не восстанавливался до значений до лечения в течение 4 лет после постановки диагноза, мы также определили факторы риска для людей с более высоким риском, на которые мы можем воздействовать.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.