какой марки, с какими приводом, трансмиссией и двигателем

В наше время многие автолюбители, при покупке новой машины, часто останавливают свой выбор на экономичных автомобилях с увеличенным дорожным просветом и наименьшими свесами бамперов. В большинстве случаев в разряд таких транспортных средств попадают кроссоверы. Такой выбор обусловлен наличием дорог низкого качества и суровыми зимними условиями.

Кроссоверы выпускаются с конвейера с разными типами привода. Он может быть передним, задним и полным. Высокая посадка кузова гарантирует прохождение препятствий без последствий для силовых агрегатов и лакокрасочного покрытия.

Еще одно преимущество таких автомобилей — это больший, относительно кузова седан, размер. Это очень удобно для эксплуатации в большой семье или перевозки большого количества вещей.

Люди, приобретающие автомобили такого класса, хорошо умеют считать свои расходы. Именно поэтому возникает необходимость тщательно просчитывать экономическую целесообразность покупки.

Экономичность владения автомобилем складывается из многих факторов и зависит от потребностей конкретного человека.

В этой статье мы постараемся рассказать как правильно посчитать затраты на приобретение и эксплуатацию транспортного средства, а также разберемся в вопросе выбора типа привода и вида топлива с точки зрения экономической целесообразности.

Определяем марку автомобиля

Прежде чем настраивать себя на покупку весьма не дешевого автомобиля, нужно понимать, что каждый производитель конкретной марки авто устанавливает свои наценки самостоятельно исходя из раскрученности бренда.

Среди автомобильных экспертов и обычных автовладельцев всего мира принято считать, что самыми надежными автомобилями являются марки TOYOTA и LEXUS. Эти машины выпускаются на рынок очень долгое время, обеспечив тем самым долговременную проверку на прочность узлов и агрегатов.

Видео — тест-драйв Toyota RAV4:

Японцы с большой  аккуратностью внедряют самые последние новшества инженерной мысли в свою продукцию и постоянно прикладывают усилия к новому дизайну и комфорту. Постепенно дорабатывая силовые установки и ходовую часть автомобилей, этим производителям удалось на протяжении многих лет поддерживать постоянное и неизменное качество своей продукции.

Напомним, что автомобили LEXUS производит концерн TOYOTA с применением своих комплектующих. Отличие заключается в том, что LEXUS элитный и дорогой бренд, имеет более мощные моторы и богатую оснастку салона автомобиля.

Видео — тест-драйв Lexus RX 200:

При всей своей простоте, TOYOTA стоит не дешево. Опять же цена обусловлена высочайшим качеством. Запчасти на эти марки, как правило, легко приобрести в любой стране мира, но вот цены на них могут вас расстроить.

Эти машины подходят людям, которые намерены много ездить и приобретают автомобиль на долгий срок эксплуатации.

Все вышеперечисленное вовсе не означает, что все остальные автопроизводители не добросовестные и корыстные. Покупая автомобиль, нужно определить цель и интенсивность его использования.

Видео — тест-драйв кроссовера Субару Форестер:

Например, европейский автопром предлагает более спортивные и агрессивные версии. К ним смело можно отнести BMW, MERCEDES и AUDI. Продукцию этих концернов очень любят молодые люди, понимающие как можно выделиться в основном дорожном потоке.

Видео — тест-драйв Audi SQ7:

Управляемость этих автомобилей находится на высоте. Происходит такое благодаря полностью алюминиевой подвеске и новшествам технических разработок. А вот с дорожным просветом дела обстоят намного печальнее, в сравнении с японцами. Приходится жертвовать практичностью ради удовольствия от вождения.

Цена же искусственно завышена для раскрутки бренда. Часть стоимости покупатель отдает  за значок крутой марки автомобиля.

Запасные части стоят чуть дешевле, чем у японцев, но менять их приходится значительно чаще. Это обусловлено тем, что этих самых частей, очень много в сравнении с остальными автомобилями.

Немцы, практически на каждый авто ставят двигатель с турбиной и роботизированную трансмиссию. Это удешевляет стоимость мощного автомобиля, и снижает расход топлива. Вся эта псевдо экономия даст о себе знать тогда, когда вы попадете на сервис.

К тому же, детали алюминиевой ходовой части не очень прочные, меняются только узлами, нужен специальный инструмент. Сэкономить на ремонте в гараже не всегда получится.

По размерам, весу и объему багажного отделения все машины от разных производителей примерно одинаковы.

В компании RENAULT для Российского рынка имеется широкий ассортимент автомобилей, так называемых кроссоверов с большим клиренсом и хорошей надежностью. Сравнить их можно с корейскими автомобилями. Скромные, надежные, симпатичные по дизайну и относительно недороги в обслуживании и эксплуатации.

Видео — тест-драйв Renault Kaptur:

Строятся французские и корейские автомобили часто на единой надежной платформе. Детали подвески унифицированы и подходят к разным автомобилям. Существует множество аналогов запасных частей, от китайских до европейских и японских. Существуют также заменители, имеющие качество, значительно превышающее оригинальных комплектующих. Автомобили не имеют множества дополнительных опций и всевозможных функций, обеспечивающих комфорт. По своей сути, это автомобили на все случаи жизни по доступной цене. Силовые установки на них часто не поддаются ремонту, и меняются целиком.

Кроссоверы от российских производителей автомобилей являются самыми дешевыми при покупке, и не требующими серьезных вложений при любом ремонте. За их ремонт берутся любые станции технического обслуживания автомобилей. Починить ТС самому автовладельцу, тоже не составит труда. Наличие набора инструментов и пособия по ремонту будет достаточно.

Другая сторона медали — это удешевленные материалы отделки салона и экстерьера. Про опции можно сказать, что их тут вообще не имеется за исключением самых элементарных. К ним можно отнести стеклоподъемники с электроприводом, аудиосистему, кондиционер.

Двигатель и трансмиссия выполнены достаточно надежными. Все узлы и механизмы легко подвергаются локальному ремонту. Пробег мотора до того момента, когда ему потребуется капитальный ремонт может составлять до пятисот тысяч километров. Все зависит от режима эксплуатации автомобиля и от качества технических жидкостей.

Известны случаи, когда моторы с наших конвейеров служили хозяину гораздо больше времени, чем автомобили импортного производства.

Выбирая марку кроссовера, определите, какие приоритетные функции должен будет выполнять автомобиль. Так разумный выбор авто сэкономит ваши средства.

Тип привода кроссовера

Выбирая паркетник, необходимо четко понимать — какой же все-таки тип привода нужен именно вам. От этого будет зависеть начальная цена автомобиля, его практичность, затраты на обслуживание и цена сервисного технического обслуживания.

Передний

Самый простой в применении и дешевый тип привода — передний. Так как привод на передние колеса осуществляется непосредственно из трансмиссии, то возникает существенная экономия топлива. Это происходит из-за минимальных потерь на вращение и передачу момента.

Видео — как ведут себя Рено Дастер и китайские кроссоверы на легком бездорожье:

Такой автомобиль имеет значительно меньшую массу, чем машины с полным или задним приводом. Данный факт также снизит затраты на топливо и повысит разгонную динамику при одинаковых силовых установках.

Трансмиссия тоже достаточно простая. Затраты на ее непредвиденный ремонт тоже будут меньше. Количество деталей в системе привода и трансмиссии, а также бортовой электроники было снижено. Это означает, что ломаться машина будет гораздо реже, чем остальные.

Такой тип привода сравним с большинством современных седанов. Особого смысла для выбора переднего привода на кроссовере практически нет.

Задний

Второй тип — это задний привод. В отличие от переднего, здесь вся энергия передается на задние колеса автомобиля. Средствами ее передачи являются карданный вал, редуктор передаточного числа крутящего момента и полуоси.

Трансмиссия практически идентична первому случаю. А расход топлива будет чуть больше. Такие автомобили лучше приобретать для города, где преимущественно теплая и сухая погода. Высокий просвет будет лишь помогать парковаться у бордюров и проезжать мелкие препятствия.

Полный

Последний тип привода – полный. Существует постоянный и подключаемый тип привода. Названия говорят сами за себя. Проходимость у таких паркетников значительно выше, чем у двух вышеназванных.

Готовьтесь к тому, что наверняка, двигатель будет мощнее, стандартные опции насыщеннее. Соответственно, изначально цена на автомобиль будет выше, поднимается и расход топлива, увеличивается стоимость технического обслуживания. Теперь больше вероятность возникновения неисправностей, ведь механизмов стало ощутимо больше.

Выбор трансмиссии

Самая долговечная, дешевая в эксплуатации трансмиссия — механическая. Она расходует минимальное количество топлива, ремонт ее не так высок по цене, как на автоматических коробках передач. Цена нового автомобиля тоже ниже, чем с автоматом. Количество опций будет меньше, что влияет на цену и практичность.

Обратной противоположностью является автоматическая трансмиссия любого типа. На автомате нужно ездить гораздо спокойнее и аккуратнее, так как механизмы сложные и хрупкие.

Определяемся с мотором

По типу топлива

Во — первых, необходимо сделать выбор, каким типом топлива будет питаться двигатель. Есть два варианта. Первый — дизельное топливо. Второй — бензин. Цены на эти виды топлива практически едины, но вот расход значительно ниже у дизельной версии.

С бензиновыми двигателями все понятно — надежно, практично, относительно не сложный ремонт. Но расход и цена бензина — кусаются. Ко всему прочему, современные силовые агрегаты рассчитаны на бензин с высоким октановым числом, а он как известно, дорогой продукт.

Дизельный мотор хорош в плане экономичности, но имеет массу весомых недостатков. На морозе дизельное топливо густеет и забивает всю топливную магистраль. Требуется заливать на весь зимний период эксплуатации автомобиля специальную добавку, которая позволяет сохранить все свойства топлива. Она стоит не дешево.

Видео — VW Touareg 2016 Против Land Cruiser Prado:

Дизельный двигатель имеет больше, по сравнению с бензиновым, механизмов и электроники, что снижает практичность и повышает цену ремонта. Запасные части на такой мотор в среднем в два раза дороже.

Солярка в России, а именно ее качество, оставляет желать лучшего. Техническое обслуживание автомобиля с таким двигателем делается в полтора раза чаще, стоит оно намного дороже, чем у машин с бензиновой силовой установкой.

Дизель очень громко работает и создает вибрации в салоне.

Плюсом можно отметить хорошую тягу при малых лошадиных силах, это делает эти моторы экономичными по налогам и сборам.

По рабочему объему

Во-вторых, определяемся с выбором мотора по рабочему объему. Чем больше объем, тем выше расход топлива.

По долговечности малолитражные агрегаты проигрывают объемным моторам, так как на них осуществляются колоссальные нагрузки, а миниатюрные элементы кривошипно — шатунного механизма подвергаются быстрому износу и выходу из строя.

Выводы

Как видите, существует великое множество факторов, влияющих на начальную стоимость и последующее содержание автомобиля. Разумный и степенный подход при выборе позволяет рационально расходовать средства на вашего железного коня при последующей эксплуатации.

Как осуществляется проверка машины по ВИН-коду на сайте ГИБДД и почему это рекомендуют делать перед покупкой.

С помощью этого онлайн-сервиса очень легко проложить маршрут на автомобиле между городами.

Не все знают что такое тахограф в автомобиле https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/bezopasnost/chto-takoe-taxograf-i-dlya-chego-on-nuzhen.html  и для чего он нужен.

Видео — обзор новых кроссоверов Hyundai CRETA, Renault Kadjar, VW Tiguan:

Кроссовер для всех: выбираем бюджетный внедорожник

Как часто вы возите тещу с картошкой на дачу или с семьей выезжаете за город? Наверняка, вы задумывались над вопросом, какой автомобиль выбрать из всего обилия моделей, представленных на рынке. И с вероятностью в 99,99 % терялись в догадках при анализе обширного количества материалов. Пора откинуть свои мысли в сторону и познакомиться со статьей о выборе нового бюджетного кроссовера.

Правда, перед тем, как поделиться с вами списком популярных и актуальных моделей, нужно уточнить для себя следующие моменты:

• если в вашей семье помимо жены, тещи и пары мешков картошки, имеются еще три и более ребенка, то стандартные пятиместные варианты рассматривать не стоит. Однако за дополнительный ряд кресел придется выложить кругленькую сумму.
• в ваших планах регулярные поездки на дачу по бездорожью – выбирайте из категории полноприводных внедорожников с высоким клиренсом. Благо на рынке предостаточно моделей, предлагаемых как в 2WD, так и в 4WD-вариации трансмиссии.
• в последние годы особую популярность получили кросс-версии хэтчбеков с повышенным дорожным просветом и дополнительной защитой кузова. Для городских «невыездных» жителей такой вариант будет более актуален.

А теперь перейдем к четверке популярнейших моделей на российском рынке, количество продаж которых на протяжении последних лет держится на одном уровне.

Lada XRAY – один из самых продаваемых отечественных кроссоверов с бюджетным ценником. Секрет высокой рентабельности помимо низкой цены кроется в доступном последующем обслуживании и широком выборе комплектаций от базовых Standard с кондиционером до топовых Luxe Prestige с климат-контролем, полным электропакетом и набором ассистентов безопасности.

Lada Niva 4х4 – нестареющая классика, популярная даже в некоторых европейских странах среди определенной группы граждан, благодаря своим характеристикам проходимости по бездорожью. Фактически, «Нива» — это один из первых кроссоверов на нашем рынке. И популярность модели в России говорит о том, что народ по-прежнему продолжает покупать автомобиль, на котором с удовольствием ездили наши деды.

Hyundai Creta – самый продаваемый кроссовер в России за последние несколько лет. Секрет его успеха – в доступной цене, достойном внешнем виде и вменяемом наборе оборудования, вкупе с хорошими ходовыми характеристиками. Из года в год в интернете проскакивают новости о выходе «убийцы Креты», но ни один из них не стал так популярен, как детище корейской автопромышленности.

Renault Duster – главный конкурент «Креты» в борьбе за первое место. Если корейца берут за его внешний вид, то француз отличается хорошей проходимостью и полноприводной трансмиссией за гораздо меньшую сумму, что делает его завсегдатаем среди городских рыболовов и охотников. А учитывая широкий выбор двигателей и комплектаций, каждый покупатель найдет себе модификацию по душе.

В нашем автосалоне вы сможете приобрести любой из вышеуказанных автомобилей по привлекательной цене с возможностью обмена по Trade-In. Но не забывайте, что при выборе бюджетного кроссовера всегда нужно учитывать знаменитую фразу – «автомобиль не роскошь, а средство передвижения».

Какой кроссовер лучше выбрать

© Источник:. plc.ua

17 Май 2021, 02:13

Кроссоверы являются автомобилями, которые идеально подходят для семейного передвижения. Они достаточно вместительные и имеют не только просторный салон, но и много места в багажнике.

Все чаще на дорогах Украины встречаются кроссоверы разных марок. Стоит отметить, что большинство паркетников катающихся по территории Украины были доставлены из Америки.

Пройдя по ссылке https://plc.ua/auctions/, вы сможете выбрать подходящий именно вам кроссовер.

Топ самых популярных кроссоверов

Перед тем как окончательно остановить свой выбор на каком-то конкретном автомобиле, обратите внимание на кроссоверы, которые вошли в рейтинг по отзывам автолюбителей:

Lexus RX-350

Переднеприводный вместительный и комфортабельный автомобиль для семейного передвижения. Больше всего известна модель четвёртого поколения. Имеет внушительный внешний вид с нотками дерзости и независимости. Установлен V6 двигатель объёмом в 3.5 литров в сочетании с 8-ми ступенчатой коробкой автомат.

Kia Sorento

Агрессивный автомобиль с представительским уклоном. Имеет способности идеальной проходимости. Автомобиль среднего размера представлен в 4-х вариациях. В базовой комплектации представлен бензиновый двигатель объёмом в 2.4 литра и коробкой передач в 8 скоростей.

Toyota RAV4

Вместительный семейный автомобиль с агрессивным внешним видом и удобным кожаным салоном в стиле минимализма. Пятое поколение радует автолюбителей удобством передвижения и современностью оснащения. Имеет полный привод и способен самостоятельно отключать задний привод.

Nissan Rogue

Паркетник, который делает передвижение ещё более удобным и комфортным. Автомобиль целиком и полностью оснащён всевозможной электроникой. Из самых значимых особенностей выделяются: распознание пешеходов, сообщает о качестве трассы, упрощает вхождение в повороты и автоматически ускоряет или затормаживает автомобиль.

Ford Edge

Востребованный автомобиль на территории Украины. Радует своей вместительностью и комфортабельностью. Быстро разгоняется и идеально держится на трассе.

Все эти автомобили и ещё много других можно приобрести на американских аукционах по доступным ценам.

Доверяйте профессионалам

PLC Group предлагает профессиональную помощь в покупки автомобиля из США. Сотрудничая с компанией PLC Group вы получите мощный и надежный автомобиль под ключ не только по привлекательной стоимости, но и сэкономив большое количество времени. Мы гарантируем документальное сопровождение в процессе всей сделки, доставки и растаможки.

Топ-5 кроссоверов БМВ

У каждого автомобилиста свои интересы при покупке автомобилей немецкой марки BMW. Кому-то нужен автомобиль для постоянной работы, а кому-то – для демонстрации статуса и индивидуальности. При этом акцент в любом случае делается на такие характеристики, как надежность, привлекательность исполнения, комфорт салона, наличие премиальных опций. Производитель немецких кроссоверов представляет большой модельный ряд, где каждый может выбрать автомобиль в зависимости от преследуемых целей и явных симпатий.

БМВ Х3 – среднеразмерный SUV

BMW Х3 – это компактный спортивно-унитарный автомобиль, люкс класса. В нем сочетаются мощь эстетики, бескомпромиссность динамики, неограниченность возможностей, универсальность. Немецкий кроссовер ВМW Х3 выпускается с задним и полным приводом и главным образом используется в качестве престижного транспортного средства для передвижения в городской среде. Последнее поколение компактного SUV настолько популярно, что его выбирают более 150 тысяч автолюбителей в год. Это и понятно, поскольку он оснащен мощным (326 л.с.), но экономным (7,3-7,0 литров на 100 км.) бензиновым мотором, 8-ми ступенчатой АКПП, инновационными системами управления и возможностью всегда находиться на связи.

Легендарный БМВ Х5

Этот баварский кроссовер относится к категории спортивных машин для активного отдыха с предпочтением движения по асфальту. Он выпускается с задним и интеллектуальным полным приводом и его основная концепция – это сочетания драйва, отменной управляемости, безупречной комфортности и превосходной динамики. Среднеразмерный внедорожник ВМW Х5 премиального класса со спортивным характером раскупается со скоростью больше 100 тысяч автомобилей в год. Ведь такой стильный, элегантный и сильный автомобиль просто невозможно не заметить и не выделить в потоке других машин.

Флагманский БМВ Х7

Полноразмерный внедорожник с системой полного интеллектуального привода сочетает в себе внушительность внешнего вида, роскошь и простор салона, инновационное техническое оснащение. И не зря ВМW Х7 относят к категории флагманских авто, поскольку ему отдают предпочтения люди с солидным достатком, которые стремятся подчеркнуть не только статус, но и индивидуальность. Спортивный мощный кроссовер универсален, поскольку ему подвластны и отличные автобаны, и грунтовые дороги. Несмотря на гигантские размеры, авто выглядит элегантно, благодаря пропорциональности всех элементов экстерьера. Породистость оснащенности ощущается в каждой детали: начиная от натуральной кожи отделки в сочетании с элитной древесиной и алюминием, закачивая инновационной электронной начинкой, обеспечивающей отменную связь, навигацию, информацию о работе всех систем.

Заряженный БМВ Х6 М

Немецкий кроссовер относится к категории полноприводных спортивных купе премиального класса. Ему предпочтение отдают материально обеспеченные люди, проживающие в условиях мегаполисов и крупных городов. Их вдохновляет на покупку динамичность характеристик, отличные скоростные и маневренные качества, заметность и узнаваемость в дорожном потоке. Последнее поколение немецкого внедорожника ВМW Х6 М отличается модернизированным, технологичным двигателем, агрессивным дизайном кузова, породистостью интерьера салона. Бензиновый мотор объемом 4,4 литра, способный генерировать мощность до 625 лошадиных сил, агрегирован с 8-ми диапазонной коробкой-автоматом. При этом кузов дополнительно усилен, тормоза усовершенствованы, а шасси оснащено системой адаптации к конкретному состоянию дорожного полотна. Это гарантирует отличную управляемость, устойчивость и безопасность. Максимально развиваемая скорость до 250 километров в час ограничена электроникой.

Премиальный SUV БМВ Х6

Кроссовер люкс класса является родоначальником спортивных купе для активного отдыха. Он сочетает в себе лучшие качества внедорожника (большая величина дорожного просвета, полный привод, отличные качества адаптивных подвесок) и купе (конфигурация кузова, превосходная обтекаемость и аэродинамика). Спортивно-унитарные кроссоверы ВМW Х6 последней генерации оснащены линейкой моторов объемом 3, 4,4 кубических дециметра.

Наибольшая величина мощность до 530 лошадиных сил. Все силовые агрегаты работают совместно с 8-ми скоростной коробкой-автоматом. Продажи ведутся по всему миру и составляют более 40 тысяч моделей в год, что свидетельствует о популярности премиального немецкого кроссовера.

Модельный ряд Баварских кроссоверов

Отличительными особенностями всех кроссоверов BMW является неприхотливость и непритязательность к состоянию дорожного полотна, безупречная управляемость, устойчивость, маневренность, мощность силовых установок. Однако модели люкс класса предпочитают движение по обустроенному асфальтовому покрытию в условиях городской среды. Для всего модельного ряда кроссоверов немецкого бренда БМВ характерны:

• элегантный спортивный внешний вид, порой с элементами агрессивности;
• высокая степень комфорта салона, оснащенность инновационными системами связи, телекоммуникации, навигации и контроля состояния всех систем автомобиля;
• высокая технологичность двигательных агрегатов, трансмиссионной, тормозной, подвесной системы;
• мультифункциональность рулевого управления;
• максимальная оснащенность системами активной и пассивной безопасности.

Купить немецкий кроссовер премиального класса различной модели можно в салоне официального дилера BMW.

Что выбрать: кроссовер, внедорожник или паркетник?

Внешне все три автомобиля похожи. Да что там, их постоянно путают: разные сайты называют термином SUV (Sport Utility Vehicle) то внедорожник, то паркетник, а паркетник часто называют кроссовером. Что ж, давайте устраним неточности и разберёмся вместе, что из себя представляет каждый из этих автомобилей.

Договоримся сразу: наличие шильдика 4WD не превращает автомобиль во внедорожник. Полноценный полный привод — вещь дорогая в производстве и обслуживании, поэтому чаще в ходу подключаемая вручную система привода Part-time и автоматическая On-demand 4WD. C настоящим оффроадом они не всегда справляются, но выкарабкаться из грязи или снега помогут.

Паркетник представляет собой по сути обычный легковой автомобиль в модном внедорожном обвесе. Его отличают несущий кузов, обычный (как правило) клиренс, отсутствие пониженной передачи и отсутствие полного привода. Автомобиль может иметь как передний, так и задний привод. Подвеска независимая, настроена на комфортное передвижение по асфальту.  Машина для города. За небольшие деньги вы получаете удобное и экономичное средство перемещения по маршруту дом-работа-супермаркет. Типичные представители —  VW Tiguan, Kia Soul, Cherry Tiggo, Opel Mokka. Многие модели кроссоверов выпускаются в модификации без полного привода, что автоматически переводит их в разряд паркетников. Основные преимущества паркетника — просторный салон и немного возвышенное положение над собратьями по пробкам.

Кроссовер (он же CUV, Crossover Utility Vehicle) стоит на пересечении классов «легковик» и «внедорожник», что видно из его названия. Это наследник популярного в своё время класса «универсал повышенной проходимости». Первый полноценный кроссовер, Toyota RAV4, появился в 1994 году, хотя ранее Chrysler называл так свои полноприводные универсалы.

Итак, чем интересен кроссовер. Там довольно мощный двигатель (зависит от производителя и цены), несущий кузов, высокая посадка пассажиров, увеличенный клиренс, подключаемый полный привод. Пониженной передачи не имеет, не считая крайне редкие реализации, например у Range Rover Sport, Porsche Cayenne и нескольких моделей Mercedes-Benz. Подвеска независимая и заточенная под асфальт, не предназначена для длительной эксплуатации на бездорожье — запас прочности и хода ощутимо уступает классическим внедорожникам.

Это, пожалуй, самый востребованный и богато представленный класс автомобилей в околовнедорожной тематике. Кроссоверы могут быть как достаточно скромными по комплектации, так и уйти по стоимости за сотню тысяч долларов. Если нужно набить машину детьми и пакетами продуктов, а потом поехать на речку — вы выбрали правильную машину. Кроме отмеченных выше моделей (Toyota RAV4 до сих пор, кстати, считается одной из лучших и самых надёжных), сюда относятся Lexus RX, Mercedes-Benz GLK, Infinity FX/EX,  Audi Q5/Q7, BMW серии X, VW Touareg, Renault Duster, Ford Kuga и много чего ещё.

И, наконец, внедорожник (SUV, Sport Utility Vehicle). Что его отличает? В первую очередь, это рама. Нет, внедорожник с несущим кузовом называется кроссовером, будь у него полный привод хоть восемнадцать раз подряд. Рама. Далее, у внедорожника соответствующая геометрия — высокий клиренс, короткие скосы и колёсная база: согласитесь, неприятно сесть на брюхо или ободрать бампер, форсируя горную реку. Следующий пункт — да, полный привод либо принудительно подключаемый передний ведущий мост с жёсткими блокировками дифференциалов. В идеале полностью или частично зависимая длинноходная подвеска, в крайнем случае — независимая подвеска на мощных рычагах. Пониженные передачи и большие колёса с высокой боковиной.

Эти звери умеют ходить везде — что по бездорожью, что по парковке возле вашего дома. Мощный двигатель разгоняет на трассе, а умная подвеска идеально вписывает в поворот. Чаще всего внедорожник — это дорого, неэкономично и абсолютно наплевательски по отношению к окружающей среде. И этот звук двигателя, ммм…

Запомните эти марки: Chevrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, VW Touareg, Land Rover Defender/Discovery, Jeep Wrangler и даже Mercedes-Benz G-Class/ML. Хотя вы их, наверно, и так знаете.

Photo by Brett Sayles from Pexels

Статья о звуковом (аудио) кроссовере, что это такое, зачем он нужен, как выбрать, функции, виды, типы, как настроить

Кроссовер — это прибор, в задачу которого входит разделение звука на части, отличающиеся по частоте. Он выделяет из звука частотные диапазоны, которые мы привыкли называть верхами, средними и басами. На выходе к нему подключается отдельная для каждого канала акустика, что даёт наиболее чистое и качественное звучание. Для баса на выход подключается сабвуфер, для высоких частот — пищалки.

Сегодня концертная акустика работает на мощностях сотни и иногда тысячи ватт. И полос разделения сигнала у такого оборудования гораздо больше, чем на более простеньких бытовых стереосистемах. Встречаются модели кроссоверов на 5, 6, а то и более полос.

Работа современных кроссоверов заключается не только в разделении частот звука. Для расширения функциональности в них добавляют огромное количество дополнительных звуковых обработчиков: лимитеров, фазовращателей и т. п.

Основным элементом кроссовера являются обычные фильтры, которые как раз и разделяют сигнал на отдельные диапазоны. Как правило, их можно настраивать под конкретные частоты. Это позволяет найти именно то звучание, в котором вы нуждаетесь и оптимизировать звук под различную подключаемую акустику.

Кроссоверы бывают двух видов: активные и пассивные. Главное их отличие состоит в способе разделения сигнала. Пассивные работают без автономного питания и используют единый со всеми устройствами усилитель. Активные требуют подключения питания и усиливают каждую полосу разделения частот по отдельности.

С помощью активного кроссовера можно получить более качественное разделение мощный сигнал на выходе. Но по качеству звука он уступает пассивному, так как его активные части добавляют дополнительные помехи и шумы. Оптимальным вариантом является установка пассивного и активного кроссовера одновременно.

Весь ассортимент кроссоверов представлен в каталоге по ссылке

Выбор кроссовера / Полезные статьи / Атлант М

Немного истории…

Кроссоверами мы называем легковые автомобили с несущим кузовом типа «универсал», обладающие повышенными внедорожными способностями, в сравнении с прочими легковушками, седанами-хэтчбеками-вэнами. И первым таким автомобилем стал, хотите верьте, хотите нет – ВАЗ 2121 «Нива»! Именно этот советский автомобиль стал первой легковушкой с весьма повышенной проходимостью лет 40 назад. Задолго до первых кроссоверов азиатских, американских и европейских концернов. Эта машина вызвала фурор не только в Советском Союзе, от которого нам в наследство остались направления вместо дорог. Она весьма успешно экспортировалась во многие страны мира, в том числе Германию и Финляндию. Если бы в те времена у нас умели реагировать на рынок, то… Впрочем, «если бы, да кабы». На сегодняшний день понятие «качественный, комфортабельный, надежный, безопасный и экономичный кроссовер» прочно ассоциируется с продукцией европейских, американских и азиатских марок.

ЛАДА-Нива в качестве служебного автомобиля горно-спасательного отряда в горе Рила.

Итак, что такое кроссовер мы определились. Теперь поговорим о том, какие они, кроссоверы, бывают. Только без банальностей о том, что есть компактные, как Skoda Yeti, и большие-просторные, как семиместные Chevrolet Captiva. И стильные, как Opel Antara. Лучше всего будет, если я в этой статье отвечу на несколько FAQ, то есть, часто задаваемые вопросы покупателями этого типа техники, которые звучат в автоцентрах «Атлант-М» и поступают мне в «Офис Дениса Козлова». Итак:

   1. Хочу купить кроссовер («паркетник») с приводом на одну ось. Чем он хуже полноприводного?

Ничем не хуже точно такого же, только с приводом на все четыре колеса! А по экономичности, по расходу топлива, такой кроссовер даже предпочтительней. Единственный минус – внедорожные способности. У «монопривода» они, ясное дело, ниже. Но такой кроссовер все равно по проходимости лучше большинства легковушек за счет дорожного просвета. И если на пути владельца нет никакой грязи и крутых обледенелых горок – городские бордюры-сугробы и легкий проселок на дачу он спокойно одолеет. И за полный привод можно не доплачивать. Но с полным приводом сами понимаете! В случае чего возможностей будет гораздо больше.

   2. Слышал, что есть «паркетники» с постоянным полным приводом и с подключением полного привода. Какой тип привода из них лучше?

Если бы этот вопрос был задан буквально 5-7 лет назад, то я бы сказал, что кроссовер с постоянным полным приводом лучше. И с точки зрения проходимости, и управляемости. Потому что тогдашние узлы автоматического подключения второго моста были «тугодумами», пока «задок» подключится, «морда» могла уже закопаться в снег-грязь десять раз. И со стойкостью к перегревам были вопросы. А с точки зрения экономичности – не хуже. На самом деле мнение, что если «паркетник» переднеприводный, а задняя ось подключаемая, то он меньше «полноприводника» топлива кушает, это широко распространенное заблуждение. Ведь мотору все равно, как карданный вал и заднюю главную передачу крутить и на машине таскать! От того, что задний мост от мотора отключили, они на машине быть не перестают, и крутятся все равно. Закон же сохранения энергии никто не отменял.

На сегодняшний же день системы подключения заднего моста стали настолько надежны и совершенны, что у постоянного полного привода на кроссоверах – практически никаких преимуществ. Такие узлы, как электрогидравлические муфты Haldex 4-го поколения, что подключают задние мосты на Volkswagen Tiguan, Ford Kuga и Skoda Yeti, работают очень быстро, подключают жестко и очень стойкие к температурным и механическим нагрузкам. Потому что гидравлическое масло, залитое в них, выполняет еще и функцию охлаждения. Кстати, обе схемы, как с постоянным полным, так и с подключением моста, успешно применяются не только на кроссоверах-паркетниках, но и в настоящих вездеходах.

   3. Есть ли какие подводные камни у таких автоматических коробок, как вариатор и «робот»,  автоматической коробки? Как у них с надежностью?

И «вариатор», и «робот» боятся только двух вещей: агрессивная манера вождения и регулярные внедорожные вылазки. Причина у каждого из видов автоматической коробки передач одна с потребительской точки зрения, и разные с технической.

«Вариаторы»: стальные пластинчатые ремни или многозвенные цепи, используемые в АКП данного вида, способны выдержать большие нагрузки. Но регулярные их динамические изменения, когда за рулем «Шумахер», и едет в «газ-тормоз», а также регулярные высокие тяговые нагрузки, когда «трофи-рейд» чуть ли не каждый день, долго выдержать не могут. Они начинают растягиваться, начинают «пилить» стальные шкивы. И выходят из строя. А ремонту практически не подлежат. Только замена блока. И обходится это «удовольствие» в очень дополнительные деньги. Зачастую с четырьмя нулями, если не в рублях.

«Роботы»: считайте, что это практически та же механическая, «ручная» коробка передач, только выбор передачи, «выжим» сцепления и переключение делают электрические или электрогидравлические исполнительные механизмы по команде электронного блока управления. Если за рулем кроссовера «Шумахер» или поклонник езды по бездорожью, управление сцеплением и его модуль подвергаются огромным нагрузкам. «Роботу» не дано столь совершенно и аккуратно «играть» педалью сцепления, как это делает опытный водитель! В итоге, работая в таких, не побоюсь этого слова, тяжелых условиях, модули сцепления и исполнительные механизмы изнашиваются, перегреваются и выходят из строя. Ремонт – тоже не копеечный!

Так что если кто планирует покупать кроссовер, и при этом любит или погонять, или поездить по легкому-среднему бездорожью, то я бы «вариаторы» и «роботы» в качестве автоматической трансмиссии категорически не советовал. Единственный выбор АКП в данных случаях – классический гидромеханический «автомат».

   4. Дизель или бензин? Какой мотор для кроссовера выбрать?

В принципе, этот вопрос задают не только при выборе кроссовера. Турбодизельные силовые агрегаты все чаще допускаются к эксплуатации в нашей стране производителями, и все чаще покупаются людьми. Современные турбодизеля – мощные и динамичные моторы, с которыми автомобиль ничуть не уступает бензиновым по динамике, а при движении по бездорожью разной тяжести так дизель вообще лучше. Потому что крутящий момент выше, чем у «бензинок» сопоставимых мощности и рабочего объема. Тянуть машину «на низах» лучше, удобнее. Поэтому если покупатель кроссовера живет в крупных городах или поблизости, где с качеством топлива все довольно неплохо, ездит много, и не всегда по хорошим улицам-шоссе, то турбодизельный мотор будет очень даже хорош.

Вот наиболее часто встречающиеся вопросы, возникающие при выборе кроссовера. Все остальные, как правило, частные, потому что все люди – разные. С разными предпочтениями, семьями, вкусами и привычками, живущие в разных городах и ездящие по разным дорогам. И вопросы у всех разные.

Поэтому если у вас есть, или появился какой вопрос о выборе кроссовера – пишите мне в «Офис Дениса Козлова», не стесняйтесь!

Всем поможем, всем подскажем. Если сам чего не буду знать или не упомню – коллеги из автоцентров «Атлант-М» помогут. А пока Вы можете посмотреть кроссоверы  в наличии на online складе «Атлант-М»

С Уважением, Денис Козлов (ДОК)
Ваш эксперт в выборе и обслуживании автомобиля
Вы всегда можете задать мне вопрос online

Процесс выбора точки кроссовера

; Как выбрать лучшую частоту кроссовера

Итак, вы выбрали драйверы динамиков. Есть несколько способов определить правильную точку кроссовера для ваших динамиков.

Легкий путь

Вы можете просто расположить драйверы как можно ближе и прислушаться к лучшему расположению кроссовера. (метод ленивого мужчины)

Верный путь

Определите перед покупкой (ваших новых драйверов), насколько близко выбранные драйверы, которые вам нравятся, могут быть размещены друг относительно друга.

Пример; выбор точки кроссовера

При использовании 7-дюймового динамика с 1-дюймовым твитером фланцы часто оказываются больше, чем вы думаете. Твитеры могут иметь фланец диаметром 4 дюйма или больше.

Возьмите 7 дюймов для среднечастотного динамика и 4 дюйма для твитера и сложите их вместе, что даст вам 11 дюймов. Разделите на два, что равно 5,5 ”. Таким образом, ваше минимальное расстояние между драйверами составляет 5,5 дюйма от центра до центра, если размещать их от кадра к кадру. Это измерение продиктует максимальный кроссовер частоты 2455 Гц.

Для прочности может также потребоваться небольшая полоса материала между приводами. При размещении двух потайных драйверов один рядом с другим у вас будут очень тонкие ребра из дерева или перегородка, которые могут ослабнуть. В этом случае я рекомендую добавить 1/8 дюйма дюйма или 0,125 дюйма в качестве выступа между двумя зенковками драйвера. Это обеспечит деревянное ребро толщиной 1/8 дюйма между приводами.

Таким образом, для расчета вам нужно добавить это 0,125 дюйма к расстоянию от центра до центра между приводами.

• 7-дюймовый драйвер
• Фланец высокочастотного динамика 4,25 дюйма
• Ребро 0,125 дюйма между приводами

= 11,375 дюйма, разделенное на 2 = 5,6875

Максимальная частота кроссовера будет тогда 2374 Гц (используйте этот калькулятор и определите, правильно ли установлены драйверы)

Лучшее качество динамика и результаты

Это позволило бы минимизировать лепестки динамика на передней перегородке между динамиками и обеспечить наилучший отклик на кроссовере.Сможете ли вы нарушить это правило? Конечно, но результаты не будут такими хорошими, как если бы вы придерживались правила. Вносить изменения и измерения с помощью активного кроссовера или цифрового кроссовера легко и безболезненно.

Wavelength также работает при удалении от перегородки, поэтому, если частота кроссовера установлена ​​на 3000 Гц и драйверы расположены дальше друг от друга, вы получите лепестки, если среднечастотные и высокочастотные драйверы находятся на расстоянии более 4,5 дюймов. Так что планируйте соответственно.

Вы услышите это, если будете сидеть в 12 футах от динамиков? Я так не думаю.Драйверы должны полностью интегрироваться задолго до того, как звук достигнет вашего уха.

Это будет зависеть от типа наклона, который вы используете в своей конструкции, а также от того, что спад низкочастотного динамика будет переходить в область высоких частот, где высокочастотный динамик должен воспроизводить более высокую частоту. В зависимости от наклона, который вы используете, также будет определяться, как далеко от динамика вам нужно будет сидеть для правильной интеграции.
Вернуться к началу страницы!

Вернуться на

Вернуться на страницу самодельных спикеров с; выбор точки кроссовера

Вернуться в домашний динамик из; выбор точки кроссовера

Вернуться на главную страницу — Домашний динамик

Как выбрать кроссовер для семьи

Выбор подходящего семейного кроссовера из целого списка может оказаться действительно тяжелым испытанием; в конце концов, он предназначен для перевозки вашего самого ценного груза. Хорошая новость в том, что с правильными знаниями вы можете победить.

Термин «кроссовер» на самом деле довольно широк, поскольку может ассоциироваться с высокими фургонами, седанами или даже некоторыми минивэнами. Однако чаще всего это относится к особой породе внедорожников. На кроссоверы можно смотреть двояко: 1) как апгрейд седана или универсала 2) или как более сдержанный полноразмерный внедорожник.

Водители любого образа жизни считают универсальность внедорожника привлекательным выбором, но семьи, как правило, получают от них больше всего.В отличие от минивэнов кроссоверы просто кажутся «крутыми». Обладая внедорожным потенциалом, превосходной управляемостью, возможностями буксировки грузовика и повышенным комфортом, кроссоверы теперь являются транспортным средством современного семейства.

Размер вашей семьи в конечном итоге будет иметь значение для автомобиля, который вы покупаете, а кроссоверы удобны. Кроссовер может быть пяти-, семиместным или восьмиместным. В зависимости от модели можно сложить несколько рядов сидений, чтобы освободить место для хранения багажа.

Размер против стоимости

Споры о соотношении размера и стоимости волнуют каждого покупателя автомобилей, особенно тех, кто имеет растущую семью.Для компактных пятиместных внедорожников, таких как Honda CR-V, диапазон цен составляет от 20 000 до 30 000 долларов, в то время как полноразмерный внедорожник, такой как Dodge Durango, будет стоить где-то от 30 000 до 40 000 долларов.

Разница в цене для столь эстетически похожих автомобилей весьма значительна. Итак, сколько внедорожника вам действительно нужно? Скорее всего, вам придется воспользоваться моментом и подумать о своих повседневных потребностях и смягчить их требованиями своей семьи. Поскольку в средней североамериканской семье есть двое детей, у которых есть свободное место, компактный внедорожник представляется наиболее подходящим выбором.

Однако, если вы выбираете больше места, помните, что третий ряд сидений часто тесноват и обычно лучше всего подходит для детей. Перед тем, как отправиться в долгую поездку, неплохо было бы проверить это место.

Для сравнения, внедорожники меньшего размера — это сбалансированные автомобили с хорошим сочетанием мощности двигателя, вместительности и топливной экономичности. Хотя размер является важным фактором, он не должен быть определяющим. Вместо этого вам следует подумать о том, для чего вы на самом деле будете использовать автомобиль. Каким типом вождения вы будете заниматься? С какими дорожными условиями вы столкнетесь и сколько мощности вам действительно понадобится? Хотя мы можем назвать компактные внедорожники «маленькими», они ни в коем случае не занижены, особенно по сравнению с действительно маленькими автомобилями.

Разные типы внедорожников для разных водителей

Все еще не уверены, какой кроссовер вам подходит? Что ж, давайте посмотрим на это прагматично.

Если вы планируете взять свою футбольную команду на тренировку или буксировать прицеп, меньший внедорожник может не справиться с этой задачей. С другой стороны, если вы редко ездите по пересеченной местности или по сельским дорогам и планируете постоянно складывать третий ряд, владение средне- или полноразмерным внедорожником тоже может не стоить того. Кроссоверы предлагают множество преимуществ, связанных с внедорожниками, при этом сохраняя при этом комфорт и привлекательность автомобиля.

Определите свои приоритеты, прежде чем выкладывать дополнительные 10 000 долларов на автомобиль с лишним пространством.

Расход топлива также является важным фактором, который следует учитывать, поскольку внедорожники — печально известные пожиратели. Некоторые стандартные внедорожники будут иметь экономию топлива всего 13 миль на галлон, что ставит их на один уровень с некоторыми грузовыми фургонами.

Характеристики и характеристики

Кроссоверы

обладают лучшей управляемостью, чем традиционные внедорожники. Одна из причин заключается в том, что в основе кроссоверов лежат автомобильные платформы, а не грузовые. Эта модификация отличается большей стабильностью и маневренностью. Совместное использование трансмиссии с компактными или средними автомобилями, кроссоверы имеют более низкую стоимость производства в целом. В этом случае экономия может принести пользу потребителям, а для семьи важна каждая мелочь.

Внедорожники

Standard получили низкие оценки на протяжении многих лет из-за их привередливого управления и высокого центра тяжести. Это вызвало негативную реакцию в прессе о внедорожниках и отпугнуло многих водителей, поскольку переворачивание автомобиля стало обычной проблемой. С другой стороны, кроссоверы позволяли покупателям автомобилей пользоваться преимуществами внедорожника без каких-либо предполагаемых недостатков.В целом, кроссоверы гораздо маневреннее на дороге и более способны перемещаться в ограниченном пространстве — например, на загруженных парковках в супермаркетах или на узких улочках.

Снижение продаж внедорожников позволило кроссоверам заполнить образовавшуюся нишу на рынке. Кроссоверы демонстрируют как надежность, так и класс, предлагая такие преимущества, как полный привод и семейные функции для путешествующих взрослых и технически подкованных детей.

Можно с уверенностью сказать, что кроссоверы устранили имидж «футбольной мамы», связанный с минивэнами, и в результате сделали семейные автомобили более желанными.Чтобы найти всю необходимую информацию о любом кроссовере, обязательно ознакомьтесь с нашим бесплатным отчетом о расценках у дилеров.

Какая частота кроссовера подходит для домашней или автомобильной аудиосистемы?

Кроссоверы

— одна из самых полезных частей или функций для получения отличного звука в автомобильных или домашних аудиосистемах. Однако их правильное использование может заставить вас почесать голову, если вы не знаете основ.

По этому поводу, какая частота кроссовера является хорошей для динамиков в вашей автомобильной или домашней аудиосистеме? Это то, что вы здесь узнаете.

В этой статье я объясню:

• Как работают кроссоверы и почему они имеют большое значение
• Лучшие частоты кроссовера для автомобильных аудиоусилителей, динамиков и сабвуферов
• Рекомендуемые частоты кроссовера для малых, средних и больших домашних стереосистем и динамиков домашнего кинотеатра, включая сабвуферы
• Что нужно знать о склонах кроссовера и какие следует использовать

Давайте начнем, и вы сразу сможете насладиться лучшим звуком!

Основы: Что делает кроссовер? Что означает частота кроссовера?

Люди склонны говорить о кроссоверах, как будто они полностью «блокируют» звуки, которые вы не хотите передавать в динамики. В то время как они вроде делают, на самом деле кроссоверы — это не блоки, а фильтры, которые значительно снижают уровень выходного сигнала определенных звуковых частот, передаваемых на динамики.

Чем полезны кроссоверы для динамиков?

Кроссоверы

очень важны для звука, так как они помогают нам справиться с недостатками широко доступных динамиков, а также с плохими условиями установки. Например, некоторые из наиболее распространенных размеров динамиков, используемых в автомобилях, такие как 3.Размеры 5 ″, 4 ″ и 5,25 ″ могут быть ужасными для игры на басу. В конечном итоге они дают плохой звук и уродливые искажения при использовании низких частот и большей мощности.

Что еще хуже, многие динамики не используются в надлежащих корпусах. Это приводит к плохому звучанию и искажениям при более высокой громкости, потому что они пропускают воздух и не улавливают звуковые волны должным образом, как другие. Это означает, что они могут легко «выйти на дно», если их сильно увлечь музыкой с «глухим» и жестким басом.

Отличным решением этих и других проблем является полное удаление той области звука, которая вызывает плохое качество звука.Это позволяет вам управлять динамиками с большей мощностью, но получать от них большую четкость и громкость — даже дешевые динамики!

2-полосные и 3-полосные динамики становятся возможными

Кроме того, в 2-полосных и 3-полосных динамиках кроссоверы действуют как разделитель между динамиками, что приводит к отличному звуку благодаря ограничению диапазона звука, производимого каждой из них.

Основные сведения о кроссовере

Когда мы думаем о музыкальных сигналах, мы не всегда осознаем важные вещи, происходящие за кулисами.Фактически, вы почти никогда не найдете хорошо звучащую акустическую систему, в которой не использовались бы один или несколько кроссоверов; — вот насколько они важны для отличного звука.

Кроссовер — это электрическая или электронная компонентная схема, состоящая из частей, которые реагируют на определенные частоты, и предназначена для предотвращения попадания нежелательных диапазонов звука в динамики.

Кроссоверы позволяют желаемому диапазону звука проходить без изменений и эффективно блокируют диапазоны звука, превышающие предел, называемый частотой среза.

Схема кроссовера может использоваться для одного канала динамика или в сочетании с другими для разделения и направления звука на другие. В автомобильной и домашней аудиосистеме наиболее распространенные кроссоверы динамиков используются в 2-полосных коаксиальных динамиках, компонентных динамиках и шкафах для двусторонних динамиков.

Есть 3 типа кроссоверов, которые вы найдете в домашней или автомобильной аудиосистеме:

1. Активные (электронные) кроссоверы — работают в сигнальном тракте (линейные сигналы)
2. Пассивные кроссоверы (динамик) — работают в усиленном тракте динамика после усилителя
3. Цифровые (программные) кроссоверы — они работают со звуком в области цифровой музыки

Электронные кроссоверы

В активных (электронных) кроссоверах

используются крошечные микросхемы усилителя сигнала, называемые операционными усилителями, которые действуют аналогично гораздо более крупным и гораздо менее эффективным кроссоверам динамиков.

Они не только намного меньше по размеру, но и могут быть спроектированы так, чтобы позволить вам легко выбирать между использованием без кроссовера, высокочастотного или низкочастотного фильтра с помощью ползункового переключателя. В отличие от пассивных кроссоверов, им действительно требуется питание для работы и изменения сигнала, отсюда и название «активные».

Эти типы работают с сигналами низкого уровня (RCA) либо перед входами RCA усилителя (в дополнительных внешних кроссоверах, которые вы можете купить), либо внутри усилителя. Выходной сигнал электронного кроссовера должен быть усилен, в отличие от кроссоверов для динамиков (пассивных), которые вы подключаете между усилителем и динамиками.

Это означает, что вам все равно понадобится усилитель для работы с ними.

Акустические кроссоверы

Примеры «пассивных» (без усилителя) кроссоверов автомобильных и домашних динамиков. Это печатные платы, в которых используются электрические компоненты, чтобы блокировать попадание нежелательных звуковых частот в динамики, которые не подходят для их воспроизведения. Это эффективно разделяет входящий звуковой сигнал на 2 или более и отправляет их на динамики по мере необходимости.

«Пассивные» кроссоверы — это кроссоверы, в которых без источника питания используются катушка индуктивности и конденсаторы, чтобы отфильтровать звуки, которые вы не хотите доносить до динамиков.Обычно они используются для небольших колонок, таких как твитеры, 2-полосные коаксиальные колонки и двухполосные колонки для домашнего кинотеатра, потому что они экономичны и могут обеспечивать отличный звук.

Пассивные динамики не используются для блокировки средних и высоких частот («высоких») от сабвуферов, потому что размер необходимых индукторов был бы очень большим — и к тому же дорогим! Кроме того, в этом случае они на намного менее эффективны, чем электронные, на .

Электронные кроссоверы обычно используются в усилителях сабвуфера из-за экономии средств и размеров, а также лучшего звука в целом.

Цифровые (программные) кроссоверы

Этот тип реализован в программном коде ресиверов домашнего кинотеатра, автомагнитол или цифровых аудиопроцессоров. Программные кроссоверы обычно работают за счет реализации математических функций, которые изменяют выходной сигнал в зависимости от его частоты.

Это на самом деле сложная тема, но основные концепции понять нетрудно. Используя специальные формулы, можно реализовать не только различные типы кроссоверов, но и эквалайзеры, которые будут работать с музыкальным сигналом, представленным в виде двоичного цифрового числа.

Это функция, позволяющая сэкономить средства и место, поскольку для ее работы требуется всего несколько частей, если они вообще есть. Однако для этого обычно требуются более специализированные микропроцессоры или микросхемы процессора цифровых сигналов (DSP).

Таблица частот кроссовера и музыкального диапазона

В пределах диапазона звука, который могут слышать ваши уши, в большинстве случаев частоты кроссовера обычно попадают в небольшой диапазон, который вы, вероятно, будете использовать для высокочастотных динамиков (верхний проход), широкополосных динамиков (верхний проход) и сабвуферов (низкочастотный). проходить).

По правде говоря, не существует «идеального» набора частот кроссовера, который работал бы для каждого динамика в каждом автомобиле. Это в принципе невозможно, потому что почти все используют разные динамики, разную настройку и так далее.

Тем не менее, — это некоторые из наиболее распространенных частот, которые хорошо работают во многих случаях.

Какие частоты кроссовера хороши для домашнего аудио?

Поскольку у разных людей разные потребности, в таблице ниже я расскажу о лучших частотах кроссовера для стереосистем и динамиков домашнего кинотеатра.

Следует помнить, что — это общие рекомендации, которые должны соответствовать большинству потребностей людей. Однако, как и все остальное, то, что хорошо звучит для одного человека или с одной домашней аудиосистемой, может не звучать хорошо для другого.

Не стесняйтесь опробовать и отрегулировать рекомендуемые здесь уровни кроссовера, чтобы они лучше звучали для вас. В идеале частоты кроссоверных динамиков (например, для основных динамиков и сабвуфера) будут плавно переходить друг в друга, и в звуке не будет никаких «пробелов».Если есть, вам нужно будет продолжать настраивать его, пока проблема не будет устранена.

СОВЕТ: Я рекомендую вам отключить любые регуляторы эквалайзера, усиления низких частот или «громкости» перед настройкой кроссоверов, чтобы убедиться, что они не мешают во время настройки.

Таблица частот кроссовера домашней стереосистемы

Тип динамика / системы	Частота кроссовера. & Тип	Банкноты
Сабвуфер	80 Гц (низкие частоты)	Хороший низкочастотный диапазон для низких частот сабвуфера и блокирования среднечастотных звуков.Лучше всего для чистых, чистых басов, которые «поражают». * Для сертифицированных / не сертифицированных THX рекомендуется 80 Гц, но проверьте 80–120H для получения наилучшего звука.
Башенные / основные передние динамики [НЧ динамики 4, 5,25 или 6 дюймов]	60-80 Гц (высокие частоты)	Блокирует низкие частоты, вызывающие искажения и выход динамиков.»Отличный компромисс между широкополосным звуком и среднечастотными басами. Лучше всего работает с сабвуфером.
Башенные / основные передние динамики [НЧ динамики 8 дюймов, 10 дюймов или больше]	40 Гц (высокие частоты) или «плоский» (полный диапазон)	НЧ-динамики большего размера обычно лучше воспроизводят более глубокие басы.Кроме того, системы объемного звучания домашнего кинотеатра обычно также посылают на сабвуфер очень низкие басы.
Малый центр, окантовка или книжная полка	100-120H (фильтр высоких частот)	Многие колонки окружающего звучания или центральные колонки используют драйверы, не подходящие для нижних басов — только среднечастотные и выше.
Средний центральный, объемный или книжная полка	80-100 Гц (фильтр высоких частот)	Лучше подходит для воспроизведения басовых нот немного ниже вокала и нот около 100 Гц, но не подходит для низких басов.
Центральная, окантовочная или книжная полка большого размера	50 или 60-80 Гц (фильтр высоких частот)	Более крупные динамики этого типа часто могут воспроизводить немного больше басов почти вплоть до диапазона сабвуфера, но не включая его.Если не уверены, попробуйте 50 Гц для больших вуферов и 60-80 Гц для других.
Настенные или мини-колонки сателлитного / объемного звучания	150-200 Гц (высокие частоты)	Многие из них не могут воспроизводить много басов, вместо них используются средние частоты и выше. Может сильно искажаться при передаче низких басов, поэтому обязательно используйте HPF в соответствии с рекомендациями.

Какие частоты кроссовера хороши для автомобильной аудиосистемы?

Автомобильные аудиоколонки несколько отличаются от домашних аудиосистем тем, что они часто страдают от ужасных корпусов , что усугубляет проблемы, которые у них возникают при воспроизведении определенных звуков. Приведенные ниже частоты кроссовера являются общими рекомендациями, которые хорошо работают в большинстве случаев, но имейте в виду, что вам может потребоваться их настройка.

Например, небольшие динамики без реального корпуса могут иметь ужасно «тонкий» звук — в этом случае вам может потребоваться поднять частоту фильтра высоких частот (HPF) еще выше, чтобы минимизировать проблемы со звуком.Используйте их как отправную точку, посмотрите, что у вас получится, и двигайтесь дальше.

СОВЕТ: Отключите все эквалайзеры, функции усиления низких частот или регуляторы «громкости» перед настройкой кроссоверов, чтобы убедиться, что они не мешают во время настройки.

Также имейте в виду, что кроссовер не может компенсировать сабвуфер, который плохо сочетается с корпусом динамика. Для хорошего звучания басов очень важно иметь сабвуферы в корпусе подходящего размера и качества.

Таблица частот кроссовера для автомобильной аудиосистемы и усилителя

Тип динамика / системы	Частота кроссовера.& Тип	Банкноты
Сабвуферы	70-80 Гц (низкие частоты)	Хороший низкочастотный диапазон для низких частот сабвуфера и блокирования среднечастотных звуков. Лучше всего для чистых, чистых басов, которые «поражают».»
Автомобильные основные (широкополосные) динамики	56-60 Гц (высокие частоты)	Блокирует низкие частоты, из-за которых искажения или динамики выходят из строя. Отличный компромисс между широкополосным звуком и среднечастотными басами.
ВЧ или 2-полосные динамики	3-3.5 кГц (высокие частоты или высокие / низкие частоты)	Большинство 2-полосных или однополосных кроссоверов (твитеров) используют частоту, близкую к этой, так как большинство твитеров не могут обрабатывать звуки ниже этого диапазона. То же самое для вуферов выше этого диапазона.
СЧ / НЧ динамик	1–3,5 кГц (нижние частоты)	Низкочастотные динамики и многие среднечастотные динамики не работают выше этого общего диапазона.Они плохие для высоких частот, и нужно добавить твитер.
3-ходовая система	500 Гц и 3,5 кГц (точки кроссовера вуфера / твитера)	Подобно 2-ходовым системам, верхняя частота. будет то же самое. Среднечастотные драйверы в 3-полосной системе часто не работают при частотах ниже 500 Гц или 250 Гц во многих случаях.

Какой у кроссовера хороший наклон? Это имеет значение?

В некоторых случаях вы можете выбрать один из нескольких наклонов (крутизны среза) вашего усилителя или других компонентов. Как я упоминал ранее, наклон определяет крутизну кроссовера или то, насколько сильно он уменьшает и блокирует звуки, которые вы не хотите доносить до динамиков.

И, как я упоминал ранее, -12 дБ на октаву («-12 дБ / октава») очень часто используется как для автомобильных, так и для домашних аудиосистем.Хотя может показаться, что здесь применимо правило «чем больше, тем лучше», правда в том, что в большинстве случаев крутизна кроссовера 12 дБ / октава — это все, что вам нужно.

Я добился некоторого успеха, используя крутизну наклона 18 дБ / октаву с сабвуферами, но, помимо этого, это обычно не имеет большого значения — по крайней мере, недостаточно, чтобы вы заметили.

Вот несколько полезных советов:

• Я не рекомендую кроссовер -6 ​​дБ / октаву для динамиков, особенно небольших основных. Это потому, что крутизна наклона 6 дБ по-прежнему позволяет передавать много басов при использовании высокочастотных динамиков и небольших динамиков.
• 12 дБ почти всегда в порядке. 18 дБ тоже хорошо, но вы, вероятно, не заметите большой разницы в большинстве акустических систем.
• Не тратьте лишние деньги, время или усилия на более продвинутый кроссовер, если действительно не нуждаетесь в его функциях. В большинстве случаев, даже при установке усиленных динамиков дома или в машине, стандартный кроссовер отлично работает при правильной настройке.

Почему некоторые автомобильные или домашние аудиокомпоненты имеют разные настройки наклона?

Пример автомобильного усилителя без вариантов кроссовера . Если его нет рядом с элементами управления, это почти всегда 12 дБ / октава, и все будет в порядке.

Для домашних и автомобильных стереосистем и усилителей нет ничего необычного в том, что они предлагают 6 дБ, 12 дБ, 18 дБ и даже более крутые (например, 24 дБ) крутизны кроссовера, которые вы можете выбрать. Это особенно актуально для оборудования среднего и высокого уровня. Дополнительные выбираемые параметры крутизны кроссовера обеспечивают расширенный контроль и гибкость при работе с индивидуальными аудиосистемами.

Например, при двухканальном усилении громкоговорителей (с использованием электронного кроссовера и отдельных каналов усиления для высокочастотного динамика, среднечастотного динамика и т. Д.) Вы можете воспользоваться преимуществом устранения потерь и любых звуковых помех, которые кроссовер динамиков может вызвать, управляя ими. прямо без кроссовера.

Это может дать вам один из лучших возможных звуков, если вы действительно хотите добиться высококачественного звука с использованием более продвинутых технологий.

Какой крутой кроссовер подходит для автомобильной и домашней аудиосистемы?

Но вот лучшие трассы для кроссовера для большинства людей:

• Настройка 12 / дБ является хорошей и в большинстве случаев подойдет для сабвуферов (нижних частот) и широкополосных динамиков (верхних частот).
• Однако 18 дБ / октава может быть лучше для некоторых сабвуферов в зависимости от вашего конкретного сабвуфера, корпуса и того, как ваш автомобиль изменяет звук. В этом случае поэкспериментируйте с настройкой -18 дБ и посмотрите, как это звучит.
• 6 дБ / октава — это немного плохо и пропускает звуки, которые могут «замутить» звук и просто недостаточно хороши для низкочастотных динамиков. Я не рекомендую это в большинстве случаев.

Основная цель — добиться одинаковой фильтрации звука при одинаковой частоте кроссовера. Цель состоит в том, чтобы звук, воспроизводимый динамиками, идеально совпадал, чтобы в звуке между динамиками не было большого перекрытия и промежутков.

Я не думаю, что установил домашнюю или автомобильную акустическую систему, где -12 дБ на октаву не справлялись бы с работой.

Еще больше интересных статей о кроссоверах и аудио, которые вам понравятся

Я проделал за вас тяжелую работу — просто готовьтесь и наслаждайтесь! Ознакомьтесь с некоторыми из моих других высококачественных статей:

Надеюсь, моя информация оказалась для вас полезной. Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже или обращаться через мою страницу контактов.

Выбор частоты кроссовера

И НА ЭТОМ мы начинаем сталкиваться с НАСТОЯЩИМИ сложностями управления басами!

ПРОБЛЕМА проистекает из тех стоячих волн басового звука, которые я описал выше.Они образуются в комнате на различных низких частотах, потому что длины волн этих низких частот больше, чем размеры комнаты. Это «герметизация» комнаты, о которой я упоминал несколько раз. И разные размеры комнаты — ее высота, ширина и глубина — приводят к РАЗНЫМ стоячим волнам.

И эти разные стоячие волны * ВЗАИМОДЕЙСТВУЮТ *!

Там, где разные стоячие волны совпадают, вы получаете «резонансные пики» — повышение уровня этой басовой частоты.Там, где они прямо противоположны совпадению, вы получаете «нули отмены» — потерю уровня этой басовой частоты.

И эти эффекты не малы! Если вы измеряете громкость низких частот с помощью микрофона, смещенного по ширине обычного дивана, вы можете легко получить колебания до 12 дБ для частот низких частот, что, к сожалению, сильно повлияет на них! Воздействие будет зависеть как от частоты низких частот, так и от положения слушателя.

Этот эффект называется Bass Room Response комнаты.Опять же, это НЕ проблема с качеством вывода звука каких-либо динамиков или сабвуфера. Это то, что комната ДЕЛАЕТ с этим выходом!

Задача управления низкими частотами состоит в том, чтобы обуздать эти проблемные проблемы с откликом в комнате низких частот.

Если задуматься, физика конуса динамика, генерирующего стоячие волны в комнате, во многом зависит от геометрии. Мы уже говорили о важности размеров комнаты по сравнению, например, с длинами волн различных низких частот.Но есть ТАКЖЕ проблема того, как этот динамик «соединяется» с комнатой. То есть, как его физическое расположение в комнате усиливает или ослабляет различные стоячие волны.

Расположение динамика ближе к стене усиливает отражения от этой стены. Помещение его ближе к углу делает это тем более. Если ширина и глубина комнаты различаются, позиции у задней стены (возле экрана телевизора) будут сочетаться иначе, чем позиции у боковой стены.

И на этих низких частотах даже ДЮЙМЫ имеют большое значение в том, как низкочастотный динамик сочетается с комнатой!

Я уже упоминал, что использование нескольких сабвуферов (возможно, вместо одного сабвуфера большего размера) может иметь дополнительные преимущества помимо простого удобства. Это связано с тем, что сабвуферы расположены в разных местах. То есть они по-разному сочетаются с комнатой и производят разные стоячие волны. И естественный эффект усреднения всего этого может быть большим подспорьем в уменьшении пиков резонанса и нулей подавления.

Теперь я не собираюсь вдаваться в подробности о различных методах решения проблем Room Response в ЭТОМ посте. Вместо этого я хочу сосредоточиться на том, какой вклад может внести в эти усилия хороший выбор частоты кроссовера!

Почему? Потому что ваш сабвуфер (и) и обычные громкоговорители сами по себе расположены в разных местах в комнате.И, таким образом, басовые частоты, которые они разделяют при воспроизведении в этой октаве кроссовера — от выбранной вами частоты кроссовера до 1/2 этой частоты — соединяются с комнатой РАЗЛИЧНО от каждой из них.

Повышение или понижение частоты кроссовера изменяет то, как СЛАБЫЙ бас выходит из сабвуфера по сравнению с обычными динамиками на этих общих частотах.

Итак, если у вас ДЕЙСТВИТЕЛЬНО есть диапазон кандидатов частоты кроссовера (после обдумывания соображений верхнего и нижнего пределов, описанных выше), один из лучших способов выбрать между ними — выбрать частоту кроссовера, которая МИНИМИЗИРУЕТ присущую ему низкую комнату Проблемы с ответом в вашей комнате для прослушивания!

Вы можете сделать это, используя инструмент для измерения уровней низких частот на разных частотах, или вы можете сделать это исключительно по вкусу, пытаясь воспроизвести различные типы контента.

Или, вместо того, чтобы вкладывать средства в оборудование для измерения звука или полагаться исключительно на свой вкус в том, как звук должен звучать, вы можете использовать тестовую дорожку, например, найденную на диске «AIX Audio Calibration», Blu-ray, который я описал в мой пост о калибровочных дисках . Его тестовая дорожка кроссовера сабвуфера перемещает тестовый тон вверх и вниз по басовым частотам. Этот тестовый сигнал подается только на передние динамики. В конце этой развертки звук будет полностью исходить из этих динамиков.На низких частотах он будет полностью поступать из сабвуфера (из-за обработки кроссовера). Между ними есть СМЕШАННЫЙ звук как из сабвуфера, так и из передних динамиков. Если все работает ПРАВИЛЬНО, этот тон развертки будет иметь постоянную громкость от конца до конца по частотам (за исключением самых низких частот низких частот, которые будут падать, потому что их нельзя услышать).

ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Конечно, перед этим тестом вам необходимо выполнить предварительную настройку.Например, вам нужно убедиться, что ваши динамики и сабвуфер согласованы по громкости. См. Мой пост о балансировке регулировки громкости динамика с помощью измерителя звукового давления .

Это ЖЕСТКИЙ тест, и вы вряд ли получите идеальный результат, если не приложите больше усилий для настройки управления басами и решения проблем с реакцией помещения. Но это также достаточно чувствительный тест, вы можете очень хорошо услышать значительные различия в величине изменения громкости, которое происходит на этом частотном колебании для разных частот кроссовера! Идея, конечно же, состоит в том, чтобы выбрать частоту кроссовера из вашего диапазона частот-кандидатов, которая дает наиболее плавную развертку тона (наименьшее изменение громкости).

Я расскажу больше о Bass Management и Room Response в будущих публикациях, но, как я уже сказал вверху, дорога к потрясающим Bass начинается здесь!

— Боб

Как выбрать правильную частоту кроссовера

Дэвид Липскомб

Обновлено 28 сентября 2017 г.

С динамиками любого размера, установленными в домашних кинотеатрах всех видов, вопрос о том, какую частоту кроссовера использовать использование этих динамиков является законным. Ресиверы домашнего кинотеатра предлагают варианты «большие» или «маленькие», а также доступны дополнительные настройки конкретных точек кроссовера.Многие динамики могут воспроизводить почти полнодиапазонные басы, но этого недостаточно, чтобы избежать использования сабвуфера для самых низких басовых нот. Кроме того, во многих комнатах определенные частоты усиливаются, что приводит к гулкому звуку на одном конце спектра и металлическому звуку высокочастотных динамиков на другом, который раздражает и трудно преодолеть. Поэтому выбор правильных частот кроссовера для смешивания сателлитных динамиков и сабвуфера чрезвычайно важен.

По номерам

См. Лист технических характеристик динамика в Интернете.Найдите спецификацию с подробным описанием частотной характеристики. Это будет выглядеть как «40-20 000 Гц» или аналогичный набор чисел.

Войдите в меню настройки ресивера с помощью пульта дистанционного управления ресивера. Получите доступ к области меню, в которой указаны размер динамика и точка кроссовера. Обратитесь к руководству пользователя за подробностями процедуры.

Посмотрите на спецификацию динамика, находясь в меню ресивера. Обратите внимание на самую низкую частоту, указанную в разделе «Ответ». Обычно это 32, 40 или 55 Гц.

Обратите внимание на опции, доступные в меню регулировки кроссовера ресивера. Возьмите самую низкую частоту, указанную в спецификации динамика, и удвойте значение. Если значение равно 40 Гц, точка кроссовера должна быть 80 Гц в меню приемника. Это объясняет типичное поведение кроссовера высоких частот 12 дБ / октаву, которое встречается почти во всех приемниках. Точки кроссовера высоких частот отмечают частоту, на которой, если мы предположим использование полочного динамика и сабвуфера, полочный динамик начинает сужаться.Точка кроссовера низких частот — это место, где сабвуфер начинает сужаться в противоположном направлении, так что он не воспроизводит много средних частот. В результате отклик будет ровным от точки кроссовера до естественного спада динамика. «Спад» — это точка немного ниже опубликованной самой низкой частоты динамика, при которой динамик перестает воспроизводить звук. Например, если самая низкая частота динамика составляет 40 Гц, наиболее вероятно, что спад составляет около 32 Гц. Это также работает и для твитеров. Большинство громкоговорителей скатываются на верхних частотах около 22 кГц, за пределами той точки, которую может слышать большинство людей.

Советы

Установите кроссовер низких частот сабвуфера на такое же значение, что и кроссовер высоких частот сателлитных динамиков. Большинство фильтров нижних частот на приемниках используют кроссовер 24 дБ / октаву, крутой наклон, который означает, что отклик выше выбранной точки будет быстро спадать. Избегание слишком большого промежутка между точками кроссовера высоких и низких частот поможет гарантировать отсутствие разрыва в ответе.

Обратите внимание, что контент с выделенными низкочастотными эффектами (LFE) мастерируется на частоте 120 Гц. Это фильтр, а не кроссовер в традиционном понимании.Если подавляющее большинство просматриваемого контента имеет формат 5.1, это должна быть настройка LFE в меню ресивера.

Как определить размер внедорожника или кроссовера купить

Если вы покупаете новый внедорожник, у вас может возникнуть вопрос: что случилось с маленькими, средними и большими?

Давным-давно, когда господствовал простой семейный седан, существовало три очень четких обозначения размера.

Но в наши дни они не начинают определять сорт, доступный на рынке.

Это особенно актуально для внедорожников, где вы найдете все, от бюджетных переднеприводных хэтчбеков; чудовищам с достаточным пространством и местами для восьми человек. Добавьте к этому тот факт, что никто из нас не хочет тратить на автомобиль или топливо больше, чем нам нужно прямо сейчас, и «запугивание» — это преуменьшение, когда дело доходит до сужения ваших возможностей.

Существуют различные методы разбивки этого числа, такие как приблизительное соответствие европейскому буквенному обозначению или более простое разбиение на мелкие и большие, используемое Natural Resources Canada.Здесь мы выбросили все это в окно. Вместо этого информация изложена в том виде, в каком я хотел бы читать о внедорожниках, если бы не был хорошо знаком с моими вариантами.

Обратите внимание, что представленные цифры являются средними и предназначены для общего представления; вы найдете автомобили на каждой крайности во всех этих сегментах, поэтому вам нужно будет продолжить исследование, чтобы найти те, которые соответствуют вашим предпочтениям. Там, где вы видите более низкие показатели топлива, они, как правило, исходят от гибридов. Там, где они существуют, данные по узкоспециализированным автомобилям, таким как электрические или высокопроизводительные варианты, не приводятся.Цифры буксировки являются максимальными, поэтому требуются особые комплектации и оборудование.

Малолитражка

Toyota C-HR 2019 года Ник Трагианис / Вождение

Количество мест: 5
Длина: 4–4,5 м
Ширина: 1,75–1,85 м
Дорожный просвет: 17–18,5 см
Грузовое пространство, количество мест: 350–670 литров
Топливо Экономия: от 6,0 до 10,6 л / 100 км в сумме
Объем буксировки: Обычно не рекомендуется

На самом деле, здесь есть две подкатегории: бюджетные модели с приводом только на передние колеса, включая Hyundai Venue, Nissan Kicks, и Toyota C-HR; и немного более дорогие и высококлассные шильдики с дополнительным полным приводом, такие как Hyundai Kona, Nissan Qashqai, Mazda CX-30 и Honda HR-V, а также роскошные модели, такие как BMW X1 и Audi Q3.

Все эти автомобили одинакового размера и, как правило, довольно удобны во втором ряду, что означает, что они лучше подходят для семей, которым не нужно часто перевозить несколько детей и много других вещей.

Компактный

Nissan Rogue 2019 года Раздаточный материал / Nissan

Сиденья: 5
Длина: от 4,5 до 4,75 м
Ширина: от 1,85 до 1,9 м
Дорожный просвет: от 18 до 21 см
Грузовое пространство, количество мест: От 500 до 1100 литров
Топливо Экономика: 5.От 8 до 11,0 л / 100 км в смешанном цикле
Буксировочная способность: Обычно до 1500 кг

В эту категорию входят самые популярные внедорожники на рынке, такие как Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Hyundai Tucson , Ford Escape, Nissan Rogue и другие. Что касается роскоши, то этот размерный класс включает в себя BMW X3, Audi Q5 и Mercedes-Benz GLC в качестве примеров.

Транспортные средства этой линейки почти всегда удобны по размеру для семьи из трех или четырех человек, но они могут сильно различаться по топливной экономичности и грузоподъемности, так что это хорошие места для сосредоточения ваших исследований, если вы совершаете перекрестные покупки.

Среднего размера

Chevrolet Blazer RS ​​AWD 2019 года Джил МакИнтош

Сиденья: 5
Длина: от 4,75 до 4,9 м
Ширина: от 1,9 до 2,1 м
Дорожный просвет: от 18 до 22 см
Грузовое пространство, до 1450 литров
Топливо Экономичный: от 7,9 до 14,1 л / 100 км в смешанном цикле
Буксировочная способность: Обычно менее 1000 кг; некоторые автомобили достигают веса до 2000 кг

В эту группу входят более крупные двухрядные внедорожники, в том числе Ford Edge, Hyundai Santa Fe, Chevrolet Blazer, Nissan Murano, Honda Passport, Jeep Grand Cherokee и Toyota Venza, выходящая в 2021 году.Есть пара внедорожников с дополнительными или постоянными третьими рядами, которые также подходят к этому размеру, включая Kia Sorento, Lexus RX L и BMW X5.

Покупатели нередко сравнивают их с небольшими трехрядными внедорожниками и выбирают последний, если подозревают, что когда-либо будут использовать дополнительные сиденья. Но выбор выделенного двухрядного внедорожника часто означает, что у вас останется более удобное грузовое пространство и меньшая общая длина, что означает, что этот класс транспортных средств иногда может оказаться приятным местом для небольших семей, которым необходимо перевезти одного или двух детей и хоккейная сумка.

Большой

BMW X7

Сиденья: 7 или 8
Длина: от 4,9 до 5,2 м
Ширина: от 1,9 до 2,1 м
Дорожный просвет: от 18 до 22 см
Грузовое пространство, 3-й / 2-й ряд сидений вверх: От 450 до 600 литров / от 1150 до 1580 литров
Экономия топлива: От 6,7 до 14,5 л / 100 км в смешанном цикле
Буксировочная способность: Большинство из них может буксировать до 2250 кг

Здесь мы находим наиболее известные примеры трех рядные внедорожники, такие как Ford Explorer, Toyota Highlander, Honda Pilot, Subaru Ascent, Volkswagen Atlas и более новые модели, такие как Hyundai Palisade и Kia Telluride.Lexus GX, BMW X7 и Mercedes-Benz GLS — примеры роскоши.

Этот класс постоянно предлагает места для минимум семи пассажиров и гибкость модульного грузового пространства, но компромисс, как правило, заключается в более высокой экономии топлива и достаточной длине, поэтому парковка в ограниченном пространстве становится более сложной задачей. Хотя эти транспортные средства не подходят для буксировки, большинство из них могут управлять небольшим прицепом для кемпинга или аналогичным.

Полноразмерный

King Ranch® издание Ford Expedition 2020 года Форд

Сиденья: 7 или 8
Длина: 5.От 2 до 5,75 м
Ширина: от 2,0 до 2,1 м
Дорожный просвет: от 20 до почти 25 см
Грузовое пространство, 3-й / 2-й ряд сидений вверх: От 535 до 970 литров / от 1600 до 2250 литров
Топливо Экономия: от 12,5 до 19,1 л / 100 км в сумме
Буксирная мощность: Большинство из них могут буксировать 3200 кг, около 4000 кг и более

Некоторые аналитики относят все трехрядные внедорожники к одной категории, но мы разделили их по цель этого руководства, потому что они действительно совершенно другое животное.Это такие же большие грузовики: Chevrolet Tahoe и GMC Yukon, Ford Expedition, Nissan Armada, Toyota Sequoia, а также Cadillac Escalade, Lincoln Navigator и Infiniti QX80 с точки зрения роскоши.

Этот сегмент — это то место, куда вы захотите отправиться, если вам действительно нужны три широких ряда сидений и буксировочная способность пикапа. Если вы не думаете, что вам нужно столько функциональности в одном автомобиле, то потеря за топливную экономичность может не окупиться.

Зачем покупать внедорожник Kia или кроссовер

Внедорожники и кроссоверы

обладают значительными преимуществами по сравнению со своими меньшими собратьями-седанами или более крупными пикапами.У минивэнов много преимуществ, но если они не в вашем стиле, вам стоит рассмотреть внедорожник или кроссовер. К счастью, у Kia есть из чего выбрать, чтобы соответствовать любому стилю, который вы ищете. Kia Sorento, Sportage и Soul — отличные варианты, если вы подумываете о покупке нового внедорожника или кроссовера. Узнайте, почему вам следует купить внедорожник или кроссовер Kia у Carriage Kia, вашего дилера Kia в Гейнсвилле.

Зачем покупать внедорожник Kia или кроссовер

1.Внедорожники перевозят больше
Большая семья? Внедорожник — ваш ответ, многие из них вмещают до 7 или 8 человек, и это по-прежнему оставляет много места для груза. В Kia Sorento много сидячих мест, в которых могут разместиться до 7 пассажиров. У Kia Sorento, Sportage и Soul есть складывающиеся сиденья, обеспечивающие более чем достаточно грузового пространства для повседневной жизни!

2. Вы все равно получите большую экономию топлива
У некоторых внедорожников и кроссоверов есть гибридные версии, и даже те, у которых нет гибридных уровней отделки салона, могут получить большой пробег, например, 29 миль на галлон Kia Sorento на шоссе.Даже меньшие по размеру, но эффективные кроссоверы, такие как Kia Soul, могут достигать скорости 31 милю на галлон по шоссе и 24 мили на галлон по городу! Не думайте, что вам нужно жертвовать пространством ради эффективности! С Kia вы можете получить лучшее из обоих миров!

3. Повышенная безопасность
Даже если автомобиль меньшего размера имеет те же функции безопасности, они не могут сравниться с долговечностью автомобиля большего размера. Внедорожники и кроссоверы получают меньше повреждений при авариях, особенно с использованием высокопрочной стали, как в Kia Sportage.Усовершенствованная высокопрочная сталь в новом Kia Sportage составляет 51% кузова Sportage — на 33% больше стали по сравнению с предыдущим модельным годом!

4. Повышенная буксировка.
Если вам нужно буксировать много вещей или отправиться в поход или на лодочные приключения, вам понадобится автомобиль, который может буксировать. И внедорожники могут это сделать! С двигателем V6 в Kia Sportage, вырабатывающим 290 лошадиных сил и 252 фунт-фут крутящего момента, ничто не мешает вам — и вашему снаряжению — отправиться в следующее приключение!

5.Улучшенная проходимость по бездорожью
Если вы искатель приключений, вам понадобится система подвески, которая сможет справиться с плохими дорогами.