Уходит антифриз (тосол) из расширительного бачка: куда выдавливает

Медленное понижение уровня антифриза в охлаждающей системе автомобиля — неполадка довольно распространённая, особенно в машинах отечественных производителей.

Большинство опытных водителей представляет, где искать проблему и как с ней бороться.

Но в некоторых ситуациях даже они не в состоянии понять, куда девается жидкость из расширительного бачка.

Чтобы научиться устранять подобные неисправности, нужно знать все причины утечек жидкости — явные и скрытые.

Явные причины потери антифриза

Падение уровня охлаждающей жидкости в бачке не сулит ничего хорошего.

Если вовремя не заметить уменьшения количества тосола в системе и не доливать его длительное время, двигатель попросту перегреется.

Это опасно для поршневой группы, которую в подобных случаях приходится менять.

Так что постоянное доливание антифриза — повод разобраться с проблемой и устранить её причину.

Ежедневная доливка антифриза — повод задуматься о причине утечки

Явные причины потерь охлаждающей жидкости — это разнообразные протечки, возникающие в следующих деталях и узлах:

• прохудившиеся патрубки и места их соединения с агрегатами;
• лопнувший расширительный бачок и негерметичная крышка;
• сальник либо прокладка водяного насоса;
• повреждённый основной радиатор.

Чтобы обнаружить явные протечки, достаточно открыть капот автомобиля и тщательно обследовать все элементы системы охлаждения, сняв декоративный щиток с двигателя.

Мокрое пятно под машиной может указать на источник протечки

Точнее определить место поможет лужа тосола, если она образовалась под машиной.

Пятно покажет, с какой стороны происходит подтекание.

Дефекты патрубков

Как правило, трещины в шлангах визуально незаметны, поэтому течь придётся искать на ощупь. Как это правильно делается:

1. Дайте мотору остыть до температуры окружающей среды, чтобы не обжигать руки при диагностике.
2. Прощупайте подозрительный патрубок сухой ладонью, чтобы сходу обнаружить мокроту. Если потёков не обнаружено, переходите к следующему и так далее.

   Необходимо прощупать каждый шланг на предмет подтекания жидкости

3. Таким же образом проверьте все места, где шланги закреплены на штуцерах хомутами.

Протечка из-под хомутов коварна тем, что жидкость выходит каплями и сразу попадает на разогретую поверхность, откуда бесследно испаряется.

В подобной ситуации сигналом должен послужить запах от испарения тосола.

Он хорошо ощущается в подкапотном пространстве на горячем двигателе, а иногда проникает и в салон.

Патрубки нередко пропускают антифриз на стыках, под хомутами

Неполадки расширительного бачка

Нередко антифриз уходит прямо из расширительной ёмкости, что характеризуется потёками из-под крышки либо мокротой под корпусом резервуара.

Если бачок установлен в узкой нише между деталями кузова, а трещина образовалась в нижней части корпуса, то для обнаружения течи его придётся снять.

На бачке, установленном в нише, трещины внизу корпуса не видны

Причины неполадок бывают такие:

• крышка негерметично закрывает горловину и жидкость, находящаяся под давлением, просачивается сквозь неплотности в виде пара;

  Охлаждающая жидкость может выходить сквозь плохо прилегающую крышку

• засорился либо заклинил перепускной клапан, встроенный в пробку;
• расширительный сосуд выполнен из некачественного пластика, трескающегося в процессе эксплуатации.

  Корпус ёмкости с годами трескается и пропускает тосол

Задача предохранительного клапана в крышке — стравливать избыточное давление, возникающее в системе при расширении тосола от нагрева (порог срабатывания — около 120 кПа).

Если он перестанет выпускать воздух и пары антифриза наружу, то давлением они сожмутся до определённой степени, а потом станут искать выход наружу.

Может произойти прорыв в одном слабом месте или просачивание в нескольких точках сразу — по резьбе пробки и через стыки шлангов.

На отечественных автомобилях ВАЗ «десятого» семейства из-за проблем с клапаном крышки давление нередко разрывает корпус бачка. В данном случае протечка очевидна — антифриз выходит через дыру в большом количестве, что сопровождается образованием пара под капотом.

Прорыв в охлаждающей системе нередко характеризуется выделением пара

Видео: антифриз уходит по вине крышки бачка

Протекание помпы

Если лужица антифриза появилась под автомобилем в том месте, где располагается водяной насос, диагностику целесообразно начать именно с него.

Необходимо проследить, откуда вытекает жидкость, ведь на многих машинах предусмотрена не только защита картера, но и разнообразные кожухи — пыльники, закрывающие подкапотное пространство по бокам.

Струйка тосола может вытекать на землю в одном месте, а её источник располагаться в другом.

Существует 2 разновидности утечек антифриза из помпы:

• сквозь неисправный сальник;

  Когда сальник пропускает антифриз, шкив разбрасывает его по всей поверхности

• через прохудившуюся прокладку, установленную между посадочным фланцем насоса и блоком цилиндров.

На машинах, где помпа приводится в действие ремнём генератора либо гидроусилителя руля, протечку выявить нетрудно.

Доберитесь сухой рукой до шкива насоса и ощупайте пространство под валом.

Обнаруженные там капли тосола означают негерметичность сальника.

Если же вал сухой, а блок цилиндров вокруг фланца помпы покрыт влагой, то проблема наверняка в прокладке.

Чтобы проверить состояние помпы, нужно снять пластиковую крышку узла ГРМ

В переднеприводных автомобилях помпа обычно устанавливается под крышкой газораспределительного механизма, что затрудняет диагностику. Чтобы её обследовать, кожух ГРМ необходимо снять.

Обнаруженная под крышкой мокрота указывает на неисправность водяного насоса

Видео: диагностика водяного насоса

Неисправность главного радиатора

Элементы радиатора охлаждения могут пропускать тосол по таким причинам:

• тонкие трубки (соты) повреждены ударом камня из-под колёс встречной машины либо другим механическим способом;
• соты, изготовленные из алюминиевого сплава, могут прогнить после 10 и более лет эксплуатации;
• по той же причине лопаются стенки боковых пластиковых бачков радиатора.

Тосол может вытекать через прогнившие соты радиатора

В большинстве случаев течь из основного радиатора хорошо заметна и для её обнаружения не потребуется ничего разбирать.

А вот устранение поломки бывает дорогостоящим — отремонтировать протекающий теплообменник удаётся не всегда.

Скрытые протечки охлаждающей жидкости

К таковым относятся все течи антифриза, которые не оставляют заметных следов и диагностируются путём тщательной проверки либо после частичной разборки.

К поискам скрытых дефектов нужно приступать, когда явные причины потерь тосола не обнаружены.

Причины, по которым жидкость уходит из системы незаметно, выглядят так:

• неисправность крышки расширительного бачка, чей клапан заклинил в открытом положении;
• протечки патрубков и радиатора салонного отопителя;
• пробитая прокладка под головкой цилиндров.

Уровень охлаждающей жидкости падает из-за испарения через неисправную крышку

Когда клапан в пробке расширительной ёмкости постоянно открыт, система сообщается с атмосферой и давление в ней отсутствует.

По этой причине тосол медленно испаряется через отверстие. Ситуация ухудшается в режиме работы двигателя, близком к максимальному: без давления антифриз закипает при меньшей температуре и испаряется гораздо интенсивнее.

При том что утечек нигде не наблюдается.

Усугубить ситуацию может неисправный термостат, не направляющий нагретую жидкость на охлаждение в основной радиатор. Тосол, циркулирующий по малому кругу, тогда закипает и начинает выдавливать пар через крышку. Процесс характеризуется критическим повышением температуры двигателя.

При потере охлаждающей жидкости температура двигателя поднимается до критического уровня

Течь внутри салона

Эта причина считается скрытой, поскольку обнаружить подобную протечку без разборки не удастся — медленно уходящий через неплотность антифриз впитывается салонным напольным покрытием.

Но кроме понижения уровня в бачке, есть несколько косвенных признаков:

• если тщательно прощупать ковролин под радиатором печки и патрубками, можно почувствовать влагу;
• изнутри стекло покрывается испарениями тосола — жирным туманным налётом, который не оттирается без моющего средства;
• в салоне постоянно ощущается сладковатый запах охлаждающей жидкости.

Для обнаружения места протечки нужно проверить патрубки и радиатор печки

Чтобы выявить виновника — патрубки либо сам радиатор, нужно сделать частичную разборку и добраться до этих элементов.

В одних марках машин это просто — надо снять декоративные накладки и бардачок, в других — разобрать центральную панель.

Если на шлангах и стыках потёков не обнаружено, придётся демонтировать печку и проверять её целостность путём наполнения дистиллированной водой.

Пробой прокладки ГБЦ

Поскольку из блока цилиндров в ГБЦ ведут масляные и жидкостные каналы, симптомы пробоя прокладки могут быть разными:

• когда разгерметизируется наружный ободок прокладки, тосол попадает наружу и стекает по стенке блока, что хорошо заметно;
• при внутреннем повреждении антифриз затекает в работающие цилиндры, где испаряется и выбрасывается наружу через выхлопной тракт в виде белого дыма.

Внешний пробой прокладки — поломка довольно редкая. Гораздо чаще встречается разрушение внутренних перегородок элемента и попадание жидкости в цилиндры.

Вытекающий из-под ГБЦ тосол заливает пыльники вокруг двигателя

Затекание антифриза в действующие цилиндры весьма опасно для двигателя.

Силовой агрегат может перегреться и заклинить, а ГБЦ — получить трещину от гидроудара.

Если вы не понимаете в цветах выхлопных газов, диагностируйте поломку по дополнительным признакам:

1. Энергии сгорающего топлива не хватает на полное испарение тосола, поэтому его часть стекает по гильзам в картер, смешивается с моторным маслом и образует пенистую эмульсию. В результате давление масла резко снижается, а температура двигателя возрастает.
2. Посторонняя жидкость в камере сгорания отнимает энергию для нагрева и испарения, поэтому мощность мотора заметно падает. Двигатель попросту «не тянет».
3. Прореха в прокладке связывает между собой газовый тракт, систему охлаждения и смазки. Из-за этого в расширительном бачке может появиться субстанция непонятного тёмного цвета или же светлая пена — эмульсия.

   Из-за прогоревшей прокладки ГБЦ эмульсия может попасть в расширительную ёмкость

Хотя при подобной утечке явственные следы антифриза на земле отсутствуют, множество серьёзных косвенных признаков дадут понять хозяину авто, что с мотором не всё в порядке.

Видео: антифриз уходит из-под головки цилиндров

Методы устранения

Чтобы ликвидировать большинство перечисленных неполадок, необходимо слить охлаждающую жидкость (либо её остатки).

Для ремонта или замены помпы достаточно опорожнить только блок цилиндров, в остальных случаях — всю систему.

Для устранения поломок выполните следующие рекомендации (в порядке изложения неисправностей):

1. Протекающие патрубки подлежат замене. Если неприятность случилась в пути, временно замотайте трещины скотчем (лучше — алюминиевым).

   Негодный патрубок стоит поменять вместе с хомутом

2. Небольшую трещину в расширительном бачке можно запаять. При серьёзной пробоине ёмкость следует поменять.

   Небольшую трещину в пластиковой ёмкости можно запаять

3. Заклинивший клапан крышки стоит разобрать и прочистить от грязи. Если действие не принесёт результата, купите и поставьте новую пробку.
4. Течь прокладки на помпе попытайтесь устранить обтягиванием гаек (или болтов) крепления насоса, в противном случае деталь снимается и ставится на герметик с предварительной очисткой фланцев.

   Пропускающая тосол прокладка меняется на новую, которая ставится на герметик

5. Из-за негодного сальника помпу придётся менять целиком. Исключение — модели ВАЗ 2101—07 и «Нива», где насос разбирается и ремонтируется.
6. Повреждённый главный радиатор нужно демонтировать и отдать на ремонт специалистам. Если протечка — не результат удара при ДТП, то трещины наверняка удастся запаять. Исключение — старый алюминиевый радиатор с прогнившими сотами.

   Прохудившиеся трубки радиатора поддаются пайке

7. Патрубки и радиатор салонного отопителя тоже надо менять. Причём делать это одновременно, чтобы впоследствии не пришлось снова разбирать облицовку или торпедо.

Чтобы поставить новую прокладку, головку цилиндров придётся снять

Наиболее неприятная поломка — пробой прокладки под головкой блока цилиндров, её надо срочно менять.

Если вы владелец автомобиля ВАЗ 2101—15 и немного понимаете толк в моторах, то можете снять ГБЦ самостоятельно и поставить новую прокладку.

Разбирать иностранное авто без соответствующих навыков не рекомендуется — следует обратиться на станцию технического обслуживания.

Добрая половина неисправностей, ведущих к потере охлаждающей жидкости, при желании устраняется своими руками.

Процедуры замены шлангов, расширительной ёмкости и помпы относительно просты и не требуют специализированных инструментов.

Демонтаж печки несколько сложнее: надо знать, как правильно снять элементы облицовки и ничего не сломать.

Что касается разборки двигателя, то её лучше доверить мастеру — мотористу.

Как безопасно проверять и доливать жидкость в систему охлаждения автомобиля

Чтобы охлаждать систему охлаждения, проверяйте уровень жидкости в системе и, при необходимости, добавляйте воду и охлаждающую жидкость (см. ниже, как долить жидкость непосредственно в радиатор ). Опасно снимать герметичную крышку с радиатора или бачка системы рекуперации охлаждающей жидкости, пока двигатель еще теплый. Поскольку трудно сказать, насколько горячими являются компоненты внутри двигателя, при снятии герметизирующей крышки следуйте этим рекомендациям:

• Никогда не снимайте крышку с радиатора или бачка системы рекуперации охлаждающей жидкости, когда двигатель горячий.Добавление холодной воды к горячему двигателю может привести к растрескиванию блока цилиндров.

• Если ваш двигатель перегревается на шоссе, отойдите на обочину, выключите зажигание и подождите 15–20 минут, пока все не остынет. Если вы можете безопасно держаться подальше от транспорта, вы можете поднять капот, чтобы помочь отвести тепло, но вы должны оставить герметичную крышку в покое .

• Если вы припарковались в месте с интенсивным движением или если вы беспокоитесь о своей безопасности, если вы покинете автомобиль, вам лучше просто подождать в машине, пока двигатель не остынет.Если он снова нагревается, когда вы начинаете движение, доберитесь до ближайшей станции технического обслуживания или места, где можно безопасно припарковаться, выйти и разобраться с ситуацией самостоятельно.

Конечно, если двигатель полностью холодный, вы ничем не рискуете, поэтому возьмите за привычку хотя бы раз в месяц утром перед прогревом двигателя проверять уровень охлаждающей жидкости.

Резервуар регенерации охлаждающей жидкости (a) и крышка, безопасно снятая с радиатора (b)

1. Если ваша система оснащена защитным колпачком, поднимите рычаг на защитном колпачке, чтобы сбросить давление.

   Чтобы не обжечь руку, накройте крышку тканью после того, как поднимете рычаг. Затем поверните крышку против часовой стрелки, чтобы снять ее.

   Если на вашем автомобиле нет защитного колпачка, накройте его тканью и поверните против часовой стрелки до первого упора. Поворот до первой остановки позволяет сбросить часть давления, но если вы видите, что выходит жидкость или много пара, снова затяните крышку и подождите, пока все не остынет. Если ничего не вытекает, продолжайте поворачивать крышку против часовой стрелки, чтобы снять ее.

2. Наклоните колпачок при его снятии так, чтобы точки открытия были направлены от вас.

   Если тепла и давления достаточно, чтобы разбрызгивать горячие вещества вокруг, они приземляются на двигатель или под капот, где не могут причинить вреда.

3. Замените колпачок, закрутив его по часовой стрелке. (Если у вас есть защитный колпачок, снова нажмите рычаг вниз.)

Не снимайте крышку радиатора, если в вашем автомобиле нет пластикового расширительного бачка охлаждающей жидкости, как показано на рисунке выше.

Как добавить жидкость в систему рекуперации охлаждающей жидкости

Если в вашем автомобиле установлена ​​система рекуперации охлаждающей жидкости, вы можете проверить уровень жидкости сбоку пластикового бачка.Вы просто открываете крышку бачка, чтобы проверить, выглядит ли охлаждающая жидкость так, как будто ее нужно заменить или добавить воды и охлаждающей жидкости.

Многие автомобили имеют систему рекуперации охлаждающей жидкости под давлением, называемую расширительным бачком, что делает ненужным открытие радиатора. Эти системы считаются «герметичными», потому что защитная крышка находится на рекуперативном резервуаре, а не на радиаторе.

При переполнении системы лишняя жидкость нагревается, расширяется и вытекает из переливной трубы.Это может показаться не таким уж страшным, но поскольку охлаждающая жидкость токсична, она может нанести вред животным или детям, которым нравится ее сладкий вкус.

Вероятно, вам никогда не понадобится открывать крышку радиатора, но если вам по какой-либо причине придется открыть крышку, обязательно заполните радиатор смесью охлаждающей жидкости и воды в пропорции 50/50, прежде чем закрывать крышку.

Это дополнение продувает систему, нагнетая весь воздух, который мог попасть в систему, в резервуар и наружу через перепускную трубу, когда двигатель нагревается. При добавлении жидкости в систему рекуперации охлаждающей жидкости выполните следующие действия:

Добавление холодной жидкости в горячий двигатель может привести к растрескиванию блока цилиндров, поскольку горячий металл резко сжимается при попадании на него холодной жидкости.

Как проверить и долить жидкость в радиатор

Если у вас нет системы рекуперации охлаждающей жидкости под давлением, вам придется доливать жидкость прямо в радиатор. Если вы должны долить жидкость в радиатор, когда двигатель еще теплый, всегда делайте это медленно при работающем двигателе. Таким образом, холодная жидкость соединяется с потоком горячей воды, циркулирующей по системе, а не сразу попадает в систему при повторном запуске двигателя.

1. Откройте крышку радиатора.

   Накройте колпачок тканью и поверните его против часовой стрелки до первого упора. Поворот до первой остановки позволяет сбросить часть давления, но если вы видите, что выходит жидкость или много пара, снова затяните крышку и подождите, пока все не остынет. Если ничего не вытекает, продолжайте поворачивать крышку против часовой стрелки, чтобы снять ее.

2. Загляните в заливное отверстие радиатора, чтобы увидеть, насколько высок уровень жидкости внутри.

   Если вы не уверены в том, каким должен быть уровень жидкости, просто убедитесь, что он закрывает трубы радиатора, которые видны, когда вы смотрите в отверстие, или что он находится на пару дюймов ниже крышки.

3. При необходимости добавьте воду и охлаждающую жидкость или предварительно разбавленную охлаждающую жидкость.

   В нормальных условиях для большинства автомобилей предпочтительна смесь воды и охлаждающей жидкости в пропорции 50/50. Если день очень жаркий или холодный, может потребоваться более высокая пропорция охлаждающей жидкости/антифриза.

4. Замените колпачок, закрутив его по часовой стрелке.

   Если у вас есть защитный колпачок, нажмите на рычаг вниз.

Что означает наличие пузырьков в бачке охлаждающей жидкости? — Автомобиль, грузовик и транспортное средство Как направлять

В современных автомобилях можно использовать 2 типа систем охлаждения.Одна система охлаждения воздушная, а другая жидкостная. Поскольку жидкостная система охлаждения более эффективна, многие автомобили, как правило, имеют жидкостную систему охлаждения.

В системе жидкостного охлаждения не должно быть пузырьков воздуха. Но иногда воздух попадает в систему охлаждения. Что означает наличие пузырьков в бачке охлаждающей жидкости?

• Как работает система охлаждения?
• Пузыри в системе охлаждения
• Причины
• Что делать?

Как работает система охлаждения?

Прежде всего, чтобы понять, как появляются эти пузырьки, вы должны сначала понять, как работает система охлаждения.В современной автомобильной системе охлаждения довольно много компонентов. В первую очередь водяной насос, перекачивающий охлаждающую жидкость к двигателю и его компонентам.

Это сердце системы охлаждения. А еще есть термостат, который контролирует температуру охлаждающей жидкости, чтобы она не кипела и не замерзала.

Далее радиатор. Это снижает температуру охлаждающей жидкости до базовой температуры после того, как охлаждающая жидкость проходит круг вокруг двигателя, что делает ее пригодной для повторного охлаждения двигателя.

Крышка радиатора удерживает давление внутри системы охлаждения, потому что падение давления внутри системы охлаждения сильно влияет на температуру кипения и точку замерзания охлаждающей жидкости.

Эти компоненты направляют охлаждающую жидкость в бесконечном цикле: направляют ее к двигателю для нагрева, затем направляют ее вдоль радиатора для охлаждения, а затем направляют к двигателю для нагрева. Это цикл, который повторяется каждый раз, когда вы садитесь за руль автомобиля.

Как появляются пузыри в бачке охлаждающей жидкости?

Пузырьки воздуха поднимаются в бачок охлаждающей жидкости.Многие автомобильные системы охлаждения находятся под давлением и используют закрытые системы шлангов, которые позволяют охлаждающей жидкости течь вокруг двигателя. Когда воздух попадает в эту замкнутую систему, образуются воздушные мешочки.

Воздушные карманы блокируют поток жидкости, вызывая повышение температуры. Это приводит к закипанию охлаждающей жидкости в бачке.

Пена в баке может быть серьезной проблемой, и иногда не о чем беспокоиться. Потому что какое-то поведение естественным образом приводит к попаданию воздуха в систему охлаждения. В других случаях воздух в системе охлаждения может потребовать удаления вышедшего из строя компонента.

Давление воздуха в расширительном бачке и трубках поддерживают таким образом, чтобы повысить температуру кипения охлаждающей жидкости.

Таким образом, если есть трещина в прокладке двигателя или любой из трубок, давление воздуха будет просачиваться, а это означает, что температура кипения охлаждающей жидкости будет значительно снижена. Если это произойдет во время вождения, вы сразу же увидите эффект, когда из двигателя пойдет белый дым.

Будь то неисправная герметичная крышка, трещина в прокладке двигателя или любая другая причина, последствия могут быть фатальными.Если давление внутри бачка с охлаждающей жидкостью и трубок падает, это приведет к закипанию охлаждающей жидкости и быстрому перегреву двигателя.

В бачке охлаждающей жидкости могут появляться различные типы пузырьков. Хотя ни одна из них не обязательно является хорошей новостью, если вы сможете отличить их друг от друга, это приблизит вас на один шаг к причине.

Давайте рассмотрим несколько типов пузырьков воздуха, которые вы можете увидеть в охлаждающей жидкости.

Обычные пузыри

Обычно пузырьки воздуха обнаруживаются в расширительном бачке.На самом деле одна из функций расширительного бачка – это удаление пузырьков воздуха из системы охлаждения.

Автомобильные охладители, как правило, работают намного эффективнее без пузырьков воздуха, потому что охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха поглощает тепло быстрее, чем охлаждающие жидкости, содержащие пузырьки воздуха, что является более эффективным способом защиты двигателя от перегрева.

Проблемные пузыри

Совершенно нормально иметь пузырьки в расширительном бачке при не очень горячем двигателе, но если они появляются в охлаждающей жидкости, это может быть признаком негерметичности прокладки ГБЦ.Чтобы проверить наличие проблемы с прокладкой головки блока цилиндров, проверьте каждый цилиндр вашего автомобиля с помощью тестера на утечку цилиндров при выключенном двигателе.

Если при проверке появляются пузырьки воздуха, их необходимо устранить по мере попадания продуктов сгорания в систему охлаждения. Если не лечить, прокладка головки блока цилиндров может разорваться и оставить вас в затруднительном положении.

Если вы пытаетесь определить, есть ли у вас утечка, и если у вас возникают трудности с этим, вам следует проверить наличие сладкого запаха в воздухе. Запах имеет различные объяснения.

Некоторые люди говорят, что он имеет запах, похожий на кленовый сироп, некоторые говорят, что он пахнет ирисками, на самом деле это антифриз со сладким запахом и вкусом, поэтому так важно хранить его в недоступном для животных или мелких дети.

Если вы чувствуете этот запах от двигателя, это может указывать на утечку антифриза из охлаждающей жидкости.

Как воздух попадает в систему и как это исправить?

Если вы не уверены в том, что означает наличие пузырьков в охлаждающей жидкости, может быть много причин, в первую очередь, почему пузырьки существуют.Ниже приведены несколько компонентов, которые имеют тенденцию к утечке воздуха из-за неисправности.

Прокладка головки

Когда прокладка головки сбрасывает давление воздуха из трубок охлаждающей жидкости и расширительного бачка, это приводит к быстрому снижению температуры кипения. Таким образом, охлаждающая жидкость будет закипать. Через несколько мгновений двигатель перегреется.

Если лопнет прокладка головки блока цилиндров, вы должны немедленно остановить автомобиль, пока ситуация не ухудшилась и не произошло необратимого повреждения двигателя.

Есть несколько симптомов, на которые следует обратить внимание, когда это должно произойти. Очевидно, двигатель перегревается, что трудно заметить, но все же это симптом.

Затем вы должны увидеть пузырьки в охлаждающей жидкости. Вы сможете проверить это, как только остановите машину. И вы должны увидеть дым, поднимающийся из выхлопной трубы, и дым, поднимающийся из двигателя через края капота.

Поскольку продукты сгорания попадают в систему охлаждения через негерметичную прокладку головки блока цилиндров, утечку необходимо устранить.Для этого отнесите свой автомобиль к профессиональному механику, чтобы устранить утечку. Если вы хотите сэкономить несколько долларов, вы можете исправить это с помощью жидкости для устранения утечек.

Однако, если течь не устранена, лучшим вариантом является замена прокладки ГБЦ. Прокладка головки блока цилиндров закреплена в месте, где ее приходится разбирать почти наполовину, чтобы добраться до двигателя, замена которого довольно дорога.

И если вы решите не чинить его, вы можете получить необратимое повреждение двигателя.В конечном итоге это привело бы к полному отказу двигателя.

Герметичная крышка системы охлаждения

Герметизирующая крышка устанавливается в систему охлаждения после того, как она находится под давлением. Системы охлаждения зависят от герметичной крышки, которая поддерживает давление и позволяет охлаждающей жидкости течь в расширительный бачок. Если крышка неисправна или заменена крышкой, несовместимой с вашим автомобилем, это может привести к утечке воздуха и, таким образом, к катастрофическим последствиям, упомянутым выше.

Вы можете определить несколько признаков, чтобы убедиться, что это является причиной утечки.Во-первых, проверьте, не образуются ли пузырьки вокруг герметизирующей крышки. Это было бы обычным явлением, если есть утечка в крышке давления. Опять же, перегрев будет симптомом.

Исправить довольно просто, если неисправность связана с герметичным колпачком вашего автомобиля. Подойдет простая замена, но вы должны убедиться, что заменяете ее на ту же герметичную крышку, произведенную производителем вашего автомобиля, или на герметичную крышку, рекомендованную непосредственно вашим производителем.

Воздушные карманы

Воздушные карманы на радиаторе могут забиваться при циркуляции охлаждающей жидкости или антифриза в двигателе.Обычно это происходит после промывки охлаждающей жидкостью. Когда охлаждающая жидкость добавляется в систему, но недостаточно для удаления оставшегося воздуха, вы можете получить воздушные карманы.

Признаки этого включают появление пузырей внутри радиатора при более высокой рабочей температуре, что может привести к перегреву и потенциальной угрозе повреждения радиатора.

Это еще одна легко решаемая проблема. Все, что вам нужно сделать, это запустить двигатель на пятнадцать минут, пока весь воздух, оставшийся в радиаторе, не выйдет, а затем вы наденете герметичную крышку.Вы также должны помнить об этом, когда будете заправлять радиатор, в этом случае это намного удобнее.

Неисправность термостата

Термостат регулирует подачу охлаждающей жидкости в радиатор и из него. Здесь термостат должен открываться и закрываться в определенное время. Его необходимо открыть, чтобы слить горячую охлаждающую жидкость из двигателя в радиатор для охлаждения.

Затем поднесите его ближе, чтобы двигатель мог нагреть охлаждающую жидкость, чтобы завести машину. Если термостат неисправен, он не будет открываться и закрываться в нужное время.Следовательно, в бачке охлаждающей жидкости или радиаторе возникает эффект пузырения из-за наличия неконтролируемого воздушного потока.

Симптомы здесь будут такими же, как и раньше, так как поток воздуха не контролируется, вся система перегревается, и это приводит к тому, что все выходит из строя.

Как обычно, если вы видите какой-либо дым, идущий из вашего двигателя, или необычный белый дым, клубящийся из выхлопной трубы, вы должны немедленно остановиться. Даже если это не проблема, если вы видите эти признаки, это указывает на серьезную проблему.

Если термостат неисправен, охлаждающая жидкость не будет поступать должным образом, что приведет к закипанию охлаждающей жидкости. Лучший способ избежать этого — заменить термостат оригинальным или совместимым вспомогательным термостатом.

Пока термостат исправен, движение охлаждающей жидкости регулируется и пузырьков воздуха не возникает.

Неисправен регулирующий клапан нагревателя или шланг

Клапан управления отопителем работает, пропуская горячую охлаждающую жидкость через зону пассажира, сохраняя ее теплой и не позволяя горячей охлаждающей жидкости оставаться в сердцевине двигателя слишком долго.Неисправный клапан или шланг отопителя может привести к просачиванию воздуха, что приведет к закипанию охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.

Если вы видите какие-либо признаки того, что это произошло, немедленно остановите машину и обратитесь к ближайшему механику. Если это произойдет, вы должны быстро обратиться к механику, потому что нет простого решения этой проблемы.

Кроме выскальзывания воздуха от этого пострадают и пассажиры, т.к. перестанет работать функция обогрева автомобиля. Если шланг ослаблен, его следует подтянуть, а если он изношен, следует заменить клапан отопителя.

Негерметичный шланг бачка охлаждающей жидкости

Шланг, соединяющий радиатор с бачком охлаждающей жидкости, всегда должен быть затянут. Поврежденные или изношенные шланги радиатора могут привести к попаданию воздуха через шланги и вызвать закипание бачка охлаждающей жидкости.

При негерметичности шланга бачка воздух попадает внутрь, а охлаждающая жидкость выходит. Быстрая замена шланга не помешала бы. В результате уровень охлаждающей жидкости может оставаться низким, а двигатель может перегреваться.

Неисправность водяного насоса

Водяной насос обеспечивает циркуляцию антифриза или охлаждающей жидкости по трубкам охлаждающей жидкости и по каналам и трубам двигателя к деталям двигателя.Если водяной насос поврежден, воздух попадает на вход насоса. Когда захваченный воздух достигает впускного отверстия радиатора или клапана охлаждающей жидкости, образуются пузырьки воздуха.

Водяной насос должен быть закрыт. Однако плохая крышка может задерживать воздух на входе насоса. Эту крышку лучше заменить. Когда крышка закрыта, внутри водяного насоса не остается воздуха.

Ржавчина и загрязнение

Радиаторы, как и другие металлические детали, со временем могут ржаветь. Даже если радиатор не чистить регулярно и не подавать правильную охлаждающую жидкость, в нем тоже будет скапливаться пыль.Именно здесь ржавчина, грязь и другой мусор могут засорить трубки радиатора и помешать правильной работе термостата и водяного насоса.

Чрезмерный нагрев охлаждающей жидкости приводит к закипанию и появлению быстрых пузырьков, которые вы видите в бачке охлаждающей жидкости.

Если охлаждающая жидкость работает достаточно долго, она загрязняется и образует шлам, пыль и другие частицы. Это забьет радиатор и другие подключенные компоненты не будут работать должным образом. Поэтому регулярно промывайте радиатор или бачок охлаждающей жидкости и заполняйте его новой охлаждающей жидкостью.

Как бороться с пузырьками воздуха в охлаждающей жидкости?

Так что же означает наличие пузырьков в бачке охлаждающей жидкости? Что делать дальше, когда вы их заметили?

Несмотря на то, что проблемы возникают время от времени, иногда пузырьки в радиаторе могут быть нормальным явлением, особенно если вы припарковали свой автомобиль и там есть пузырьки. Это может быть связано с тем, что охлаждающая жидкость не циркулирует после остановки автомобиля из-за остановки термостата и других функций.

Это может вызвать кратковременное закипание охлаждающей жидкости, но вам не о чем беспокоиться, так как это не причинит вреда вашему автомобилю.Если ваша охлаждающая жидкость кипит, но ваш автомобиль не перегревается, это нормально и не о чем беспокоиться. Все, что нужно автомобилю здесь, это мелкий ремонт.

Это может быть связано с грязной охлаждающей жидкостью, низким уровнем охлаждающей жидкости или неисправными крышками радиатора. Для определения причины может потребоваться соответствующая диагностика. Попробуйте заменить крышку радиатора. Вы также можете добавить охлаждающую жидкость или полностью промыть охлаждающую жидкость перед ее заменой.

Тогда води машину. Если пузырьки воздуха прекратились, причина в неисправном радиаторе, загрязнении или недостатке охлаждающей жидкости.Если пузырьки все еще появляются, обратитесь к механику.

Помимо пузырей, обратите внимание на перегрев двигателя и дым. Это признаки того, что с вашим двигателем что-то не так, и с этим нужно немедленно разобраться.

Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые из наиболее распространенных вопросов, касающихся того, что подразумевается под пузырьками в охлаждающей жидкости.

Как неисправный водяной насос вызывает появление пузырьков в бачке охлаждающей жидкости?

Неисправный водяной насос может вызвать пенообразование охлаждающей жидкости.Водяной насос помогает циркулировать охлаждающей жидкости через трубку радиатора, где охлаждающая жидкость охлаждается. Охлажденная охлаждающая жидкость распределяется по деталям двигателя по трубам или магистралям двигателя.

Если насос поврежден, охлаждающая жидкость не может циркулировать к радиатору. Во-первых, компоненты двигателя не получают достаточного количества охлаждающей жидкости для правильной работы. Во-вторых, из-за того, что циркулирующая охлаждающая жидкость не охлаждается, двигатель перегревается, а в бачке появляются пузыри.

Как неисправный термостат вызывает перегрев?

Неисправный термостат может привести к образованию пузырьков в бачке охлаждающей жидкости.Термостат удерживает охлаждающую жидкость там, где она необходима, и позволяет ей течь обратно, когда это необходимо. Однако в случае поломки охлаждающая жидкость течет хаотично и пузырится в бачке.

Что такое расширительный бачок охлаждающей жидкости?

Переливные бачки также обычно называют расширительными бачками, резервуарами для охлаждающей жидкости или переливными бачками. Как бы они ни назывались, они являются частью любой автомобильной системы охлаждения. Переливной бачок соединен с переливной трубкой, выходящей из радиатора.

Этот бак обеспечивает дополнительное место для хранения охлаждающей жидкости, которая расширяется при прогреве двигателя. Без этого дополнительного места для хранения переполнения охлаждающая жидкость будет расширяться, и есть вероятность, что она может взорваться.

Какова температура кипения охлаждающей жидкости?

Температура кипения антифриза или охлаждающей жидкости зависит от качества самого продукта и давления, поддерживаемого в системе охлаждения. При нормальном рабочем давлении охлаждающая жидкость/антифриз хорошего качества имеет температуру кипения 129°C или 264°F и точку замерзания -37°C или -34.5°F.

Однако, если давление в системе охлаждения снижается из-за неисправной детали, такой как утечка в системе охлаждения или пробитая прокладка головки блока цилиндров, давление в системе упадет и температура кипения охлаждающей жидкости упадет.

Так что если ваш автомобиль сломается или даст течь, он может перегреться и закипеть охлаждающая жидкость в системе.

Сколько стоит промывка охлаждающей жидкости?

Цены на промывку охлаждающей жидкости в основном зависят от типа используемой охлаждающей жидкости. Но в большинстве современных автомобилей используется один и тот же тип охлаждающей жидкости.

Если вы выполняете промывку охлаждающей жидкости самостоятельно, вам придется заплатить менее 50 долларов. Но если вы обратитесь за профессиональной помощью, стоимость будет немного выше. Даже если вы станете механиком выше, промывка охлаждающей жидкости будет стоить всего около 100 долларов.

Требуется ли промывка охлаждающей жидкости?

Многие говорят, что промывать охлаждающую жидкость не нужно. На самом деле, они могут даже добавить, что вы никогда не должны смывать охлаждающую жидкость. Но это неверно.

Как и любая другая жидкость, охлаждающая жидкость со временем загрязняется и изнашивается.Чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость работает должным образом, при необходимости ее следует промывать. Как мы рассмотрели в этой статье, промывка охлаждающей жидкостью также гарантирует отсутствие пузырьков или воздушных карманов в вашей охлаждающей жидкости.

Лучше всего промывать охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль или каждые 3–5 лет.

Заключение

Если вам интересно, что это значит, если в бачке охлаждающей жидкости есть пузырьки, диапазон возможностей огромен. Это может быть незначительная проблема, например, незакрепленная крышка.Или это может быть что-то столь же катастрофическое, как пробитая прокладка головки блока цилиндров.

Бак охлаждающей жидкости может закипеть после выхода из автомобиля. Это проявляется при наличии пузырьков в охлаждающей жидкости. Это распространенная ошибка автовладельцев.

Итак, прежде чем сделать вывод, что с вашей системой охлаждения что-то не так, нужно понять, что это совершенно нормально. Когда вы делаете диагностику, обязательно подождите, пока ваш автомобиль не остынет.

Если это не так, то следует подумать о флеше.Надеюсь, это избавит от пузырьков воздуха.

Если вы еще не решили проблему, это может указывать на неисправность компонента вашей системы охлаждения. Таким образом, вам нужно будет посетить механика и при необходимости продиагностировать и отремонтировать свой автомобиль.

Как и при любом другом ремонте автомобиля, когда вы начинаете замечать симптомы, не игнорируйте их. Вы могли бы в конечном итоге превратить ремонт в 100 долларов в счет, который читается в тысячи долларов.

Быстрый ответ: куда вы заливаете охлаждающую жидкость антифриз

Если ваш двигатель холодный, уровень охлаждающей жидкости должен быть до отметки холодной заливки.Немного ослабьте крышку бачка, затем отойдите назад, пока давление не сбросится. Затем полностью снимите колпачок. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, долейте соответствующую охлаждающую жидкость в бачок (не в сам радиатор).

Куда уходит антифриз?

обычно попадает в бачок охлаждающей жидкости вашего автомобиля. В некоторых старых автомобилях отсутствует бачок с охлаждающей жидкостью, и в этом случае антифриз попадает в радиатор. Ищете ли вы бачок охлаждающей жидкости или крышку радиатора, вы найдете их под капотом, хотя точное расположение зависит от автомобиля.

Заливается ли охлаждающая жидкость и антифриз в одно и то же место?

Заливается ли антифриз в охлаждающую жидкость двигателя? После смешивания с водой вы просто заливаете антифриз в то же место, что и охлаждающая жидкость двигателя: в расширительный бачок или бачок. Затем он будет фильтроваться вокруг двигателя и смешиваться с охлаждающей жидкостью, чтобы жидкость не замерзала.

Антифриз заливаешь в радиатор или переливаешь?

На всех автомобилях с бачком вы добавляете его в бачок, если он не полностью пустой, вы можете добавить его непосредственно в радиатор.Как только радиатор заполнится, вам нужно будет долить его через резервуар. Если вам просто нужно добавить, потому что он низкий, то всегда используйте резервуар.

Вы заливаете антифриз на работающем автомобиле?

Да, но в большинстве (если не во всех) более новых автомобилях нужно только долить охлаждающую жидкость в выносной расширительный бачок. Это делается для того, чтобы вам не пришлось снимать крышку радиатора. Если двигатель холодный или хотя бы не горячий, можно снять крышку радиатора и долить жидкость прямо в радиатор, даже при работающем двигателе.

Можно ли заливать чистый антифриз в машину?

Чистая антифриз-охлаждающая жидкость не так эффективна в отводе тепла от двигателя, как антифриз-охлаждающая жидкость и вода. Работа на чистом антифризе-охлаждающей жидкости — это чистая глупость, которая только ускорит выход вашего двигателя из строя.

Можно ли завести машину после добавления охлаждающей жидкости?

Да, запустите двигатель После того, как вы выполните любую работу, связанную с сливом охлаждающей жидкости, вы либо проведете точный процесс удаления воздуха из системы охлаждения, либо просто запустите двигатель.Если вы этого не сделаете, газы (воздух) будут расширяться с большей скоростью, чем жидкость, когда двигатель нагреется.

Как узнать, нужен ли антифриз в машине?

5 признаков того, что вашему автомобилю требуется замена антифриза/охлаждающей жидкости Указатель температуры показывает более высокую температуру, чем обычно, когда двигатель работает. Утечки антифриза и лужи под автомобилем (жидкость оранжевого или зеленого цвета) Из-под капота вашего автомобиля слышен скрежещущий звук.

Нужна ли моему автомобилю охлаждающая жидкость или антифриз?

Ключевое отличие в терминах простое; двигатель необходимо охлаждать до правильной оптимальной температуры круглый год, даже зимой.Таким образом, двигатель нуждается в охлаждающей жидкости 365 дней в году. В холодную погоду охлаждающая жидкость должна обладать свойствами «антифриза», чтобы предотвратить ее замерзание.

Какого цвета охлаждающая жидкость двигателя?

Свежий антифриз представляет собой прозрачную жидкость яркого цвета, обычно синего, красного, зеленого, фиолетового, желтого или оранжевого цвета, но это зависит от состава производителя. Со временем ваша охлаждающая жидкость загрязняется, теряет свой цвет и становится темнее, часто приобретая окисленный оттенок коричневого.

Будет ли радиатор вытягивать охлаждающую жидкость из бачка?

Бачок — это еще и место, куда вы заливаете новую охлаждающую жидкость в систему, а не как некоторые думают, прямо в радиатор. Этот избыток охлаждающей жидкости остается здесь до тех пор, пока система не остынет достаточно, чтобы создать отрицательное давление и вернуть излишки охлаждающей жидкости из резервуара в циркуляцию.

Где находится бачок радиатора?

Где в вашем автомобиле расположены резервуары с охлаждающей жидкостью? Большинство этих резервуаров для охлаждающей жидкости изготовлены из прочного пластика и устанавливаются в верхней правой части моторного отсека вашего автомобиля.Они являются неотъемлемой частью системы автомобиля, потому что помогают всей системе охлаждения.

Что произойдет, если я залью охлаждающую жидкость в радиатор?

Бачок радиатора должен доходить до максимальной линии, потому что именно через него в систему охлаждения заливается новая охлаждающая жидкость. Резервуар радиатора сохраняет избыток охлаждающей жидкости до тех пор, пока он не понадобится для снижения температуры двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости в бачке радиатора низкий, это может привести к перегреву двигателя.

Можно ли смешивать антифриз с водой?

Нет! Ни в коем случае нельзя смешивать охлаждающую жидкость с обычной водопроводной водой.Водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения внутри радиатора и каналов системы охлаждения вашего двигателя. Это, а также правильная смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды поможет вашему автомобилю и его системе охлаждения работать без поломок в течение длительного времени.

Нужно ли разбавлять охлаждающую жидкость?

часто доступен предварительно разбавленным. Но если вы получаете концентрированный антифриз, всегда разбавляйте его водой перед добавлением в систему охлаждения. Добавление нужного количества воды обеспечивает необходимую защиту как от замерзания, так и от выкипания.

Как долго можно ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

Если в вашем автомобиле низкий уровень охлаждающей жидкости, вы можете некоторое время ездить. На самом деле все зависит от уровня охлаждающей жидкости. Если он низкий, но выше минимального, вы можете ездить на машине несколько дней. Но если оно ниже минимального, пожалуйста, даже не пытайтесь запустить двигатель.

Сколько хранится антифриз в машине?

В зависимости от автомобиля и охлаждающей жидкости среднее время между промывками составляет два года или 30 000 миль для силикатных охлаждающих жидкостей и до пяти лет или 100 000 миль для охлаждающей жидкости с увеличенным интервалом замены.

Как узнать, что у вас низкий уровень антифриза?

Знание признаков низкого уровня антифриза может помочь водителям избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Функция. Антифриз работает в системе охлаждения автомобиля. Запах. Одним из наиболее распространенных признаков низкого уровня антифриза в автомобиле является сладковатый запах, постоянно присутствующий в салоне автомобиля. Жирный фильм. Нет тепла. Профилактика/решение.

Почему моя охлаждающая жидкость темно-оранжевого цвета?

Следите за признаками масла или ржавчины. Цвет здоровой охлаждающей жидкости двигателя зеленый (для этиленгликоля) или оранжевый (для Dexcool).Ржавый цвет указывает на то, что ингибитор ржавчины в охлаждающей жидкости вышел из строя и больше не может контролировать образование ржавчины и накипи.

Какой антифриз нужен моей машине?

Для большинства автомобилей антифриз на основе гликоля является наилучшим типом охлаждающей жидкости для использования в радиаторах любого автомобиля. Однако использование только антифриза на основе гликоля обычно не является хорошей идеей. В большинстве случаев вам потребуется смешать антифриз на основе гликоля с определенным количеством воды.

Какую воду вы смешиваете с охлаждающей жидкостью?

Всегда смешивайте с дистиллированной водой.И вы делаете это следующим образом: перед тем, как что-то залить обратно в систему охлаждения или вставить в любое время, вы смешиваете охлаждающую жидкость и дистиллированную воду поровну, а затем заливаете эту смесь.

Сколько охлаждающей жидкости должно быть в расширительном бачке?

Система охлаждения автомобиля необходима для его функционирования. Не имея возможности охладить двигатель, вы не сможете долго управлять автомобилем, не причинив ему вреда.

Проблемы, связанные с охлаждающей жидкостью, могут сделать ваш автомобиль полностью бесполезным для вас в течение нескольких минут, поэтому вы должны знать, как диагностировать проблемы с охлаждающей жидкостью и расширительным бачком.

Резервуар охлаждающей жидкости всегда должен быть заполнен не менее чем на 30%. Эти баки имеют линии минимального и максимального заполнения, и вы можете определить количество охлаждающей жидкости в баке, взглянув на эти линии и увидев, насколько ваш уровень охлаждающей жидкости близок к минимальной или максимальной отметке.

Переливной бачок охлаждающей жидкости предназначен для хранения охлаждающей жидкости в резерве для регулирования температуры двигателя и изменения высоты над уровнем моря. Для безопасной эксплуатации автомобиля необходимо, чтобы бак был заполнен не менее чем на 30 %, но не менее опасно держать бак слишком полным.

Охлаждающая жидкость в вашем двигателе также известна как антифриз, и она присутствует в двигателе, чтобы убедиться, что он работает при безопасной температуре. Как упоминалось ранее, без охлаждающей жидкости ваш двигатель перегреется и заклинит.

Существуют различные типы охлаждающих жидкостей, и спецификации для вашего конкретного двигателя будут указаны в вашем руководстве по эксплуатации, если вы не уверены в том, что это такое.

Для старых автомобилей требуется другая охлаждающая жидкость, чем для новых автомобилей, и существуют разные формулы, которые можно использовать в разных географических точках.

Эти продукты смешиваются с водой, и существует определенное количество, которое хранится в резерве для вашего автомобиля, чтобы использовать его при изменении высоты над уровнем моря, изменении температуры или других переменных, требующих, чтобы в вашем двигателе циркулировало больше или меньше охлаждающей жидкости в любой момент. данное время. Вот почему у вас есть расширительный бачок охлаждающей жидкости в вашем двигателе.

Резервуар для охлаждающей жидкости предназначен для хранения излишков охлаждающей жидкости на тот случай, если она понадобится вашему двигателю.

Резервуар предназначен для регулировки, необходимой для увеличения нагрева двигателя, чтобы радиатор мог отводить извлекаемое тепло от двигателя. Резервуар предназначен для улавливания расширяющейся охлаждающей жидкости, которая нагревается двигателем во время его работы.

Без бачка охлаждающей жидкости ваш двигатель все время выплескивал бы охлаждающую жидкость, что приводило к беспорядку, и ее также нужно было бы заменить, когда машина остынет. Переменные температуры двигателя и перепады высот смягчаются этой очень важной частью безопасной эксплуатации вашего автомобиля.

Бачок охлаждающей жидкости изготовлен из очень прочного пластика и обычно находится в верхней правой части моторного отсека.

Это упрощает просмотр, и вы можете использовать этот резервуар в качестве средства для диагностики проблем с работой двигателя вашего автомобиля благодаря его местоположению.

Это одно из мест, где многие автовладельцы допускают ошибки. Они могут увидеть, что их бачок с охлаждающей жидкостью ниже, чем они ожидали, а затем добавить охлаждающую жидкость, потому что они думают, что их автомобиль по какой-то причине теряет охлаждающую жидкость.

Это не всегда точный способ определения количества охлаждающей жидкости, необходимого для вашего двигателя, поскольку объем может сильно меняться, если автомобиль теплый или холодный.

Никогда не заполняйте переливной бачок выше отметки 30%, так как это может привести к ожогу от содержимого бачка, если вы откроете его во время движения автомобиля.

Охлаждающая жидкость также может выплеснуться и создать беспорядок, который заставит вас подумать, что с автомобилем что-то не так.В переливном бачке должно быть место, чтобы в двигателе было достаточно места для нагрева и охлаждения охлаждающей жидкости во время работы.

Лучший способ определить уровень охлаждающей жидкости в вашем двигателе и определить, нужно ли ее доливать, — это посмотреть на бачок охлаждающей жидкости при холодном двигателе.

Это покажет вам, сколько места еще осталось в системе, и даст вам точное представление об уровне охлаждающей жидкости в двигателе. Чтобы точно судить об этом, двигателю может потребоваться до 2 или 3 часов, чтобы остыть, поэтому не спешите.

Нет, бак охлаждающей жидкости никогда не должен быть пустым. Это симптом более серьезной проблемы, которую необходимо диагностировать. Если вы видите, что ваш расширительный бачок охлаждающей жидкости пуст, вам нужно начать искать утечки охлаждающей жидкости в другом месте системы.

Вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, если заметите, что бачок пуст. Если радиатор не заполнен до краев, вы не должны вести машину дальше, чем необходимо, пока не будет применено правильное решение проблемы.

Недостаток охлаждающей жидкости может иметь разрушительные последствия для вашего двигателя, и вам не следует пытаться ездить на большие расстояния с системой охлаждения в таком состоянии.

Охлаждающая жидкость может вытекать из вашей системы по разным причинам. Вам, вероятно, понадобится помощь механика, чтобы диагностировать эту проблему, если у вас нет большого количества механических навыков. Вы можете изучить некоторые из распространенных причин этих проблем, прежде чем отдать свой автомобиль специалисту.

Это часто встречающаяся неисправность в вашей системе. Крышка радиатора расширяется при повышении температуры двигателя.

Это позволяет охлаждающей жидкости стекать прямо в расширительный бачок. Если крышка больше не расширяется или постоянно расширяется, у вас возникнут проблемы с подачей охлаждающей жидкости в двигатель.

Вентилятор радиатора всасывает воздух и охлаждает его, поддерживая температуру двигателя, необходимую для безопасной работы.Если ваш вентилятор вышел из строя, вы можете увидеть, что ваш двигатель перегревается, или вы можете увидеть, что ваш резервуар с охлаждающей жидкостью кажется очень полным, поскольку охлаждающая жидкость пытается поглотить избыточное тепло.

Шланги в вашем двигателе могут нагреваться во время использования или может случиться что-то, что приведет к их разрыву или проколу.

Это может привести к ситуации с медленной утечкой, которую будет сложнее диагностировать, если только вы не увидите, как жидкость вытекает из-под автомобиля, или если вы не можете точно определить, где происходит утечка.Протекающие шланги являются обычным явлением, но их трудно диагностировать.

Основная причина, по которой вам не следует пытаться доливать охлаждающую жидкость в горячий двигатель, заключается в том, что в резервуаре может быть давление, которое может привести к выбросу охлаждающей жидкости резко из водохранилища. Ожоги охлаждающей жидкости могут быть опасны для жизни, поэтому никогда не рекомендуется добавлять дополнительную охлаждающую жидкость, если вы не уверены, что двигатель остыл.

Может показаться заманчивым думать, что добавление охлаждающей жидкости в двигатель позволит вам доковылять до следующей ремонтной станции, но вам нужно убедиться, что вы ждете достаточно долго, чтобы это было безопасно.Всегда используйте тряпку, чтобы открыть крышку радиатора и крышку бачка, чтобы не получить серьезных ожогов.

Всегда помните, что исправный двигатель должен иметь полный бачок охлаждающей жидкости, если он очень горячий и работал какое-то время. Если двигатель горячий, а бачок не полный, возможно, вам не удастся долить охлаждающую жидкость, чтобы проехать немного дальше. Это признак гораздо более серьезной проблемы, которую может не решить этот временный пластырь.

Это никогда не рекомендуется, и вы всегда должны использовать тип охлаждающей жидкости, указанный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Это легко проверить, даже если по какой-то причине у вас больше нет руководства пользователя. Вы можете найти большую часть информации, связанной с охлаждающей жидкостью, которая потребуется вашему автомобилю, в Интернете или вы можете позвонить в дилерский центр, который продает вашу марку автомобиля, и попросить их сказать вам, какой тип охлаждающей жидкости вам нужен для вашего автомобиля.

Всегда проверяйте инструкции по использованию охлаждающей жидкости, прежде чем добавлять ее в свой автомобиль. Наденьте перчатки и следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не пролилась, когда вы заливаете ее в машину.Поскольку эти продукты очень токсичны для животных, вы всегда должны убирать любую пролитую охлаждающую жидкость, чтобы ваши домашние животные или домашние животные соседей не проглотили ее и не умерли.

Из-за токсичности охлаждающих жидкостей никогда не оставляйте их открытыми на полке или в гараже. В этом случае открытый контейнер не только означает риск грязного разлива, но также может привести к серьезным травмам детей и животных, если они смогут легко попасть в него.

Это зависит от вашего опыта вождения автомобиля.Если в прошлом у вашего автомобиля были проблемы с утечкой охлаждающей жидкости, вам, вероятно, следует часто проверять уровень охлаждающей жидкости, особенно если вам нужно выехать за город или ехать в очень жаркую погоду.

Хотя исправление могло быть применено, иногда в вашем двигателе может возникать более одной проблемы, связанной с проблемой подачи охлаждающей жидкости.

Если у вашего автомобиля раньше не было проблем с охлаждающей жидкостью, вы, вероятно, можете просто время от времени проверять уровень охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что под капотом все в порядке.Ранние предупреждающие признаки проблем с охлаждающей жидкостью часто становятся очевидными, когда двигатель нагревается сильнее, чем вы думаете, или если вы видите утечку, когда вы паркуете свой автомобиль.

Это один из пунктов, который традиционно проверяется при ежегодном обслуживании или при замене масла в дилерском центре, но вы можете убедиться, что вы также время от времени перепроверяете его, чтобы не застрять где-нибудь из-за проблема с охлаждающей жидкостью.

Каждый раз, когда вы думаете о поездке или отправляетесь в поездку в очень жаркую погоду, вы должны проверить охлаждающую жидкость двигателя вашего автомобиля, прежде чем отправиться в путь.Обязательно проверяйте его, когда автомобиль не очень горячий, из-за риска ожогов из-за перелива охлаждающей жидкости в расширительный бачок или радиатор.

Система подачи охлаждающей жидкости в вашем двигателе является основным фактором его нормальной работы. Вы всегда должны проверять уровень охлаждающей жидкости в двигателе так же, как вы проверяете уровень моторного масла.

Хотя вы не должны предполагать, что в вашем двигателе будут проблемы с подачей охлаждающей жидкости, это элемент, который может привести к катастрофическому повреждению вашего двигателя.

Информация об уровне масла и охлаждающей жидкости в двигателе никогда не помешает, так как низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке может быть ранним признаком серьезных проблем.

Вам просто нужно помнить о соблюдении правил техники безопасности при обращении с бачком или радиатором, и вам нужно знать, какие должны быть нормальные уровни охлаждающей жидкости, когда двигатель холодный и когда он горячий.

Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе очень просто, и вы можете использовать эту простую проверку, чтобы убедиться, что ваш двигатель постоянно находится в исправном рабочем состоянии.

Что происходит, когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом?

Одна из проблем, которую вы хотите избежать, когда дело доходит до вашего автомобиля, — это смешивание охлаждающей жидкости двигателя с маслом. Это может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля, и если вы обнаружите, что это происходит, вам необходимо немедленно решить эту проблему.

Но сначала: как смешиваются масло и охлаждающая жидкость и что конкретно с этим делать?

Почему в моей охлаждающей жидкости есть масло?

Если в охлаждающей жидкости есть масло или наоборот, это обычно означает неисправность одной или нескольких прокладок или уплотнений вашего двигателя.Ваш двигатель сконструирован таким образом, что одна система контролирует моторное масло для смазки вашего автомобиля, а другая управляет охлаждающей жидкостью, чтобы ваш автомобиль не перегревался. Прокладка головки блока цилиндров (также известная как «прокладка головки блока цилиндров») — это часть вашего двигателя, которая предотвращает утечку охлаждающей жидкости или масла друг в друга. Если у вас сломана или повреждена прокладка головки блока цилиндров, вы можете ожидать, что масло и охлаждающая жидкость начнут смешиваться.

Масло и охлаждающая жидкость также могут смешаться, если ваш двигатель перегреется и либо разрушит прокладку, либо треснет головка блока цилиндров.Авария, в результате которой возникает трещина в головке блока цилиндров или повреждение блока цилиндров, также может привести к смешиванию масла и охлаждающей жидкости. Мы постоянно разговариваем с клиентами, у которых есть эта проблема.

Опасна ли охлаждающая жидкость в моторном масле?

Как мы уже отмечали, и как вы могли догадаться, смесь охлаждающей жидкости и масла вредна для здоровья вашего автомобиля. Проще говоря, моторное масло вашего автомобиля предназначено для смазки внутренних компонентов вашего автомобиля, чтобы они работали плавно, а не шлифовали друг друга из-за тепла и трения.

You имеет еще одно предназначение: она предназначена для защиты автомобиля от перегрева. Последствия разбавления любого вещества должны быть ясны, но если это не так, ответ заключается в том, что вы можете ожидать перегрева и / или серьезного повреждения вашего двигателя, если вы попытаетесь ездить с охлаждающей жидкостью, просачивающейся в масло или масло в бачке охлаждающей жидкости.

Как устранить масло в бачке охлаждающей жидкости или охлаждающую жидкость в масле

Если масло смешано с охлаждающей жидкостью в бачке, вы заметите густое молочное или похожее на подливу вещество, которое является контрольным признаком наличия этой проблемы.Вам нужно будет тщательно очистить резервуар и промыть радиатор водой. Точно так же вы захотите проверить свой масляный щуп и посмотреть, показывает ли он смесь масла и охлаждающей жидкости в масляном баке. Если это так, вы также захотите заменить масло.

При замене масла и охлаждающей жидкости мы рекомендуем использовать качественные продукты, например нашу добавку к смазочному маслу Hyper-per. Добавка к смазочному маслу Hy-per уплотняет поршневые кольца и направляющие клапанов, что может предотвратить или уменьшить проблемы с утечками. Это также может дать вашему маслу большую защиту, восстановить экономию топлива и производительность и продлить срок службы вашего масла на целых 50 процентов.

Вы также можете воспользоваться нашей суперохлаждающей жидкостью Hyper Cool Super Coolant, которая совместима практически со всеми типами антифриза и, как было доказано независимыми испытаниями на динамометрическом стенде, снижает температуру двигателя до 25 градусов по Фаренгейту.

Хотя срок службы этих растворов зависит от серьезности утечки, ключевой момент — устранить ее как можно скорее. Если вы имеете дело с пробитой прокладкой головки блока цилиндров, треснувшей головкой блока цилиндров или треснутым блоком двигателя — и если утечка слишком серьезная — вам, возможно, придется обратиться к профессиональному механику.

Если повезет, проблема будет незначительной, и правильное устранение утечек/химическое средство поможет. Однако, если после вашего ремонта ваш автомобиль начинает быстро перегреваться, немедленно выключите автомобиль и отнесите его в ремонт. Возможно, ваш двигатель уже серьезно поврежден, а если нет, то это произойдет быстро, если вы продолжите использовать автомобиль в его нынешнем состоянии.

Сколько будет стоить замена охлаждающей жидкости в моем масле?

Временное исправление повлечет за собой только стоимость замены жидкостей и продуктов для устранения течей — это на самом деле вполне доступно.Однако ваше долгосрочное решение по устранению любой прокладки или компонента, вызывающего утечку, может быть значительно дороже. Наихудший сценарий, с которым вам, надеюсь, не придется столкнуться, заключается в том, что у вас есть трещина в блоке двигателя. Если это так, то ничего не остается, кроме как заменить двигатель, который обычно стоит от 4000 до 8000 долларов. Опять же, это наихудший сценарий.

Если вам нужно только заменить радиатор и починить коробку передач, это не должно стоить вам больше 400 или 500 долларов.Однако, если ваша прокладка головки блока цилиндров полностью разрушена и ее необходимо заменить, это может стоить вам пару тысяч долларов, включая запчасти и работу.

Hyper-Lube: качественные высокоэффективные продукты для вашего автомобиля

Если в результате аварии ваш двигатель поврежден, правильное техническое обслуживание автомобиля мало что может предложить. Но в целом использование высококачественных продуктов и присадок в вашем двигателе часто может предотвратить такие проблемы, как смешивание масла и охлаждающей жидкости.

Если вы ищете отличные продукты, которые помогут вам максимально эффективно использовать масло и охлаждающую жидкость, обратите внимание на Hy-per Lube.Наш опыт работы с качественными химическими добавками для повышения эффективности транспортных средств насчитывает более 60 лет, когда Гарольд Хилтон впервые разработал добавку к смазочному маслу Hy-per в начале 50-х годов.

Мы постоянно исследуем и совершенствуем наши формулы, и сегодняшние продукты Hy-per Lube разработаны с использованием передовых технологий, чтобы максимизировать преимущества для вашего автомобиля.

Для максимальной производительности и защиты вам нужна смазка Hy-per Lube. У нас есть ряд продуктов для удовлетворения потребностей вашего автомобиля.Помните, что эти продукты потенциально могут увеличить срок службы, повысить производительность и снизить расход топлива, что может значительно перевесить стоимость продукта.

Чтобы найти продукт Hy-per Lube рядом с вами, используйте этот удобный поиск магазинов. Или, чтобы обсудить любой из наших продуктов с квалифицированным экспертом, свяжитесь с нами через Интернет прямо сейчас.

Как работает резервуар охлаждающей жидкости

Чтобы понять функцию бачка охлаждающей жидкости, необходимо сначала понять, как работает вся система охлаждения.Вы наверняка замечали, что капот вашего автомобиля нагревается после того, как он некоторое время работал. Кроме того, нагревается и радиатор, установленный рядом с двигателем автомобиля. Это связано с тем, что работающий двигатель автомобиля выделяет тепло при сгорании газа. Это тепло, если не противодействовать ему должным образом, может привести к перегреву двигателя и, таким образом, к его повреждению. Система охлаждения — единственное, что удерживает от этого.

Соединение с двигателем

Для обеспечения надлежащего отвода тепла и поддержания охлаждения двигателя на автомобилях установлена ​​система охлаждения, прикрепленная к двигателю.Эта система состоит из труб или трубок, которые проходят вокруг двигателя, охлаждая его жидкостью, протекающей через них. Насос втягивает охлаждающую жидкость или жидкость вверх и проталкивает ее по трубам. Они проходят рядом с цилиндрами в блоке цилиндров и обеспечивают постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости. Эти трубы соединяются с радиатором, который отводит тепло от жидкости и отводит его из автомобиля.

Что такое бачок охлаждающей жидкости?

Резервуар для охлаждающей жидкости представляет собой емкость, в которой хранится избыточный или переливающийся охлаждающий агент, используемый в системе.Обычно это прозрачная пластиковая бутылка, расположенная рядом с радиатором. Его легко найти, проследив за патрубком радиатора, который будет виден при открытии капота. Резервуар охлаждающей жидкости обычно находится под давлением в новых моделях автомобилей. Он крепится к радиатору и двигателю шлангами и является центральным компонентом системы. Сам бачок — единственное место, куда вы можете залить охлаждающую жидкость, а не прямо в радиатор.

Охлаждающая жидкость радиатора

Крышка радиатора похожа на систему выпуска воздуха скороварки.Когда радиатор горячий, внутри него создается давление, которое выпускает часть охлаждающей жидкости из-под крышки. Эта переливающаяся охлаждающая жидкость попадает в резервуар, где хранится до тех пор, пока двигатель не остынет.

Когда система охлаждается, охлаждающая жидкость, хранящаяся в бачке, под действием пониженного давления втягивается обратно в радиатор. После того, как эта жидкость проходит обратно в радиатор, в резервуаре обычно остается только 1/3 охлаждающей жидкости. Поэтому резервуар больше работает как бутылка, удерживающая лишнюю жидкость, пока она не потечет по трубам.

Когда случаются утечки

Любая утечка или поломка в бачке охлаждающей жидкости делает двигатель очень склонным к перегреву. Когда автомобиль запускается и нагревается, в результате чего охлаждающая жидкость попадает в бачок, она просто вытекает и теряется. В конце концов, жидкость не будет проходить по трубам, потому что она будет капать на землю, и в двигателе не будет ничего работать, чтобы снизить его температуру во время работы.

К сожалению, поскольку ваш резервуар сделан из пластика, нередки случаи образования трещин, особенно если вы когда-либо попадали даже в небольшую аварию.Если у вас есть основания полагать, что у вас может быть утечка охлаждающей жидкости, осмотрите резервуар и немедленно замените поврежденный.

Можно ли заливать воду в бачок охлаждающей жидкости? Знай здесь!

Автор: Tsukasa Azuma

Последнее обновление 18 фев. 2021 г.

0 комментариев

Вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы заливать воду в бачок охлаждающей жидкости вместо антифриза? Люди любят экспериментировать, и это то, что делают владельцы автомобилей, живя в жарком климате.Существует миф, что радиатор автомобиля не нуждается в антифризе в более теплых погодных условиях. Но так ли это на самом деле? Давайте узнаем ниже , можно ли заливать воду в бак охлаждающей жидкости или нет.

Охлаждающая жидкость и вода неполноценны друг без друга. Это смесь 50:50 обоих, которая поддерживает охлаждение двигателя. Смесь известна тем, что творит чудеса, препятствуя замерзанию или закипанию охлаждающей жидкости в суровых погодных условиях.Однако вопрос, который может съедать вашу голову, — «можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости». Читайте, чтобы получить ответы.

Если бы тогда было достаточно воды, не было бы необходимости изобретать что-то вроде охлаждающей жидкости. Там, где вода имеет тенденцию замерзать при более низких температурах, охлаждающая жидкость не замерзает. Наоборот, когда вода кипит и испаряется в горячем диапазоне температур, теплоноситель не кипит. Известно, что охлаждающая жидкость или, точнее, антифриз, остаются в жидком состоянии независимо от того, насколько велики колебания температуры.

Уже один этот факт объясняет, почему охлаждающую жидкость нельзя заменить водой. Охлаждающая жидкость также содержит разнообразные присадки, предотвращающие коррозию деталей двигателя. Тогда почему бы не пойти по норме и не использовать воду и охлаждающую жидкость в равных пропорциях. Теперь, когда вы знаете ответ на вопрос «, можно ли залить воду в бак охлаждающей жидкости », давайте посмотрим, насколько опасной может быть замена.

          ПОДРОБНЕЕ:

В приведенном выше разделе объясняется, почему использование воды в качестве охлаждающей жидкости — плохая идея. Теперь вам может быть интересно, что может пойти не так, если вы используете 100% воду. Спросите, что может пойти не так, так как вы навредите двигателю. Вполне вероятно, что из-за замерзания воды зимой выскочат морозильные пробки и забьется водяной насос.

В более теплую погоду воздух попадал в двигатель из-за закипания воды, что, в свою очередь, влияло на общую производительность двигателя.Как только температура повысится, вода начнет испаряться, что приведет к перегреву двигателя. Еще одним недостатком воды было бы более быстрое ржавление двигателя и его соответствующих частей.

Ответ на вопрос «Могу ли я использовать воду в качестве охлаждающей жидкости для двигателя?» — определенно нет. Наоборот, это не значит, что водой вообще нельзя пользоваться. Сразу скажу, всегда смешивайте воду и охлаждающую жидкость в равных пропорциях. Если вы используете 50% воды, должно быть 50% охлаждающей жидкости.Вода смешивается с теплоносителем, так как первый способен быстрее и эффективнее отдавать тепло.

Всегда используйте дистиллированную воду вместо обычной. Обычная вода может содержать примеси, которые могут препятствовать процессу охлаждения, в отличие от чистой дистиллированной воды. Наконец, именно сочетание теплопередающих свойств воды и защитной природы хладагента делает все идеальным. Ознакомьтесь с советами по техническому обслуживанию, чтобы получить дополнительную информацию об охлаждающих жидкостях и их важности.

>> Ищете подержанный японский автомобиль у официальных дилеров? Нажмите здесь << 

Теперь, когда кто-то спросит вас «, можете ли вы налить воду в бак охлаждающей жидкости », вы будете знать, что будет лучше всего. Хотя некоторые могут предложить вам использовать воду в одиночку в более теплом климате, не следуйте этому совету.