Куда ушел антифриз? Разбираемся детально в причинах

Автомобилисты сталкиваются с такой проблемой: тосол был залит в расширительный бачок, но постепенно уходит, хотя подтеков не видно. Вне зависимости от того, куда уходит антифриз, проблема говорит о неисправностях охладительной системы. Почему же происходит утечка?

Важность устранения утечки охладительной жидкости

При появлении утечки нужно прекратить передвигаться на транспортном средстве. Иначе вероятен перегрев двигателя, что в свою очередь может спровоцировать возникновение других проблем:

• выгорание прокладки клапанной крышки,
• ухудшение работы деталей цилиндрического блока,
• быстрый износ прокладки крышки ГБЦ,
• деформация деталей ДВС,
• заклинивание мотора из-за смешивания антифриза с маслом.

При таких неполадках ремонт обойдется владельцу автомобиля дорого, поэтому важно точно знать, куда уходит антифриз и устранить неисправность.

Причины утечки

Снижение уровня жидкости в системе охлаждения может быть спровоцировано многими факторами:

1. Морозная погода. Антифриза становится меньше, хотя нет подтеков. В этом случае следует просто периодически подливать его.
2. Наличие трещин и микротрещин в крышке или корпусе расширительного бака. Проблема часто встречается в автомобилях с большим пробегом.
3. Износ уплотнителя крышки.
4. Поломка патрубка и шлангов.
5. Наличие трещин на радиаторе.
6. Неисправность уплотнителя помпы.
7. Утечка в прокладке головки цилиндрического блока.

Стандартом работы охладительной системы является испарение примерно 200 мл антифриза на 15000 км.

Явные признаки утечки

На несколько моментов автовладелец должен обратить внимание в первую очередь:

1. Наличие подтеков радиатора. Для выявления нужно посмотреть на радиатор. Если есть капли синего, красного либо зеленого цвета, значит здесь и есть течь. В этом случае обычно требуется замена пластиковой боковины.
2. Появление сладкого запаха в машине, образование маслянистого налета при запотевании стекол сигнализирует о поломке радиатора.
3. Подтеки и трещины на шлангах, термостате, помпе и трубках свидетельствуют об их выходе из строя. В этом случае требуется их замена.
4. Появление белого дыма со сладким запахом из выхлопной трубы говорит о пробое прокладки ГБЦ. На ГБЦ в этом случае появляются трещины и ржавчина.
5. Трещины в крышке охладительной системы. Куда уходит антифриз из расширительного бачка в этом случае? Как правило он начинает выплескиваться при нагревании системы, иногда это приводит к разрыву бачка.

Скрытые причины и методы их поиска

Если не протекает нигде, но антифриз совершенно точно уходит из системы, необходима диагностика проблемы. Провести её можно несколькими способами:

1. Метод визуального осмотра. Он подходит, если имеются очевидные подтеки, в этом случае причина точно и быстро определяется. Особое внимание следует уделить резиновым элементам системы в старых автомобилях, к примеру, в ВАЗ-2114.
2. Использование листа картона. Подходит для тех случаев, когда автомобиль можно поставить на длительную стоянку. Под днище подкладывают картон, через несколько часов можно с легкостью определить место локализации проблемы.
3. Осмотр соединительных хомутов. Часто неисправность связана с их неплотной затяжкой.
4. Проверить расширительный бачок. Первый метод – протирание корпуса насухо и последующий прогрев двигателя до рабочей температуры. Второй способ сложнее: бачок нужно демонтировать, слить весь тосол, а затем – закачать туда насосом воздух и проверить манометром, снижается ли давление.
5. Добавление флуоресцентной жидкости в антифриз. Определить место утечки, если не протекает нигде, можно с помощью ультрафиолетовой лампы после добавления этого вещества в тосол и прогрева двигателя.

Что делать при утечке антифриза

Способ устранения утечки выбирается в зависимости от характера причины неисправности. Важно помнить, что по большей части утечки происходят на горячем моторе. Поэтому двигатель необходимо предварительно прогреть в течение 5 минут на 2-3 тысячах оборотов в минуту.

Поврежден радиатор

Проводить самостоятельный ремонт не стоит, лучше обратиться в сервис, где смогут запаять радиатор. А если он старый, необходима замена.

Утечка антифриза в двигатель

Если прокладка ГБЦ пробита, её просто нужно поменять на новую. Сложнее обстоит ситуация, когда повредилась головка блока: возможно, её придется шлифовать с помощью станка. Если головка безнадежна, потребуется замена.

Расширительный бачок

В этом случае необходимо поменять крышку вместе с прокладкой либо заменить его полностью.

Поломка помпы

Тосол начинает течь при полном износе подшипника или при отсутствии герметичности уплотнителя. Как правило, проблема связана с повреждениями прокладки или с её старостью. Замена прокладки осуществляется легко, нужно использовать герметик. Однако если есть люфт подшипника, потребуется полная замена узла системы.

Чистка и временный ремонт системы

Интересно, что течь охлаждающей жидкости может быть спровоцирована не только поломкой различных элементов конструкции системы, но и очисткой разными веществами. Причем моющее средство может вскрыть трещины, которые появились ранее, но на которых была грязь, коррозия либо специальное средство.

Чтобы на время устранить неполадку охладительной системы, можно использовать особые составы. К примеру, допустимо применять горчицу или табак из сигарет, но лучше взять фабричную присадку.

Профилактические меры

Избежать проблем с утечкой тосола можно, если регулярно проводить осмотр автомобиля на предмет появления признаков неисправности. Не стоит забывать про профилактическое обслуживание.

Стоит обратить внимание и на другие моменты:

1. Во время ремонта при замене комплектующих важно использовать только новые детали, у которых отсутствуют визуальные повреждения. Наличие даже незначительных дефектов спровоцирует появление неисправностей.
2. Если в шлангах имеются трещины и разрывы, их следует утилизировать и вместо них монтировать новые.
3. Тосол должен быть высокого качества. Некачественный антифриз быстро уходит при закипании.
4. Любое проявление признаков неисправности необходимо тщательно изучить.

Владельцам автомобилей рекомендуется решать проблему утечки антифриза в автосервисах. Профессионалы быстрее найдут причину и проведут адекватные ремонтные работы.

как правильно слить тосол с блока ВАЗ 2114 и залить обратно

Охлаждающая система в каждом автомобиле несёт на себе огромную нагрузку и выполняет сразу несколько важных функций в работе двигателя. Этот механизм подлежит постоянному контролю и своевременному обслуживанию. На некоторых отечественных автомобилях система охлаждения является «больной» темой, и замена охлаждающей жидкости становится целой проблемой. Наиболее часто автолюбителям приходится сталкиваться с тем, как слить тосол с ВАЗ — 2114.

Охлаждающая жидкость

Содержание

• Охлаждающая жидкость
• Замена тосола
• Слив из радиатора двигателя
• Правильная заправка системы

Функцией системы охлаждения является непосредственная охрана двигателя автомобиля, то есть его сердца, от перегрева. Все агрегаты внутреннего сгорания сконструированы таким образом, чтобы в них при работе достигалась определённая температура, наиболее благоприятная для воспламенения топливной смеси. Но сильный перегрев губителен для мотора, так как влечёт за собой искривление некоторых деталей и очень серьёзную поломку.

Убережёт от перегрева двигателя сложно-настроенная система охлаждения, которая не даст температуре подняться выше критической, но и не будет охлаждать движок до такой степени, когда система впрыска топлива станет неэффективной.

Заправляться система должна специальной жидкостью, имеющей достаточные теплопроводящие свойства.

Основными материалами, применяющимися автолюбителями как охлаждающая жидкость, являются:

• Тосол.
• Антифриз.
• Вода.

Вода в качестве охладителя среди современных автовладельцев практически не используется, разве что в экстренных случаях, когда другого материала нет под рукой. Самыми же распространёнными являются тосол и антифриз, что отнюдь не одно и то же, как наивно полагают некоторые автомобилисты.

Тосол наиболее доступен по цене, но в его эффективности можно усомниться, так как производится эта жидкость из неорганических материалов.

При использовании тосола в системе охлаждения образуется масляный слой на стенках, значительно снижающий теплопроводимость. Система охлаждения становится не совсем эффективной, что зачастую приводит к закипанию двигателя.

С антифризом дела обстоят иначе, так как производится он из органических компонентов. Смазывающий слой антифриза гораздо тоньше и позволяет системе охлаждения автомобиля работать эффективнее, уберегая двигатель от перегрева. Но стоит такая жидкость в несколько раз дороже.

Замена тосола

С ремонтом охлаждающей системы наиболее часто сталкиваются владельцы подержанных отечественных автомобилей, а у хозяев моделей ВАЗ 2109, 2114 и подобных им такая проблема становится чуть ли не постоянной.

Некоторые из неисправностей требуют частичного или полного слива охлаждающей жидкости. Процесс этот довольно прост, но относительно трудоёмкий и требует небольшой подготовки. Рассмотреть его можно на примере автомобиля ВАЗ 2114, так как в остальных моделях схема будет примерно одинаковой.

Замена тосола на ВАЗ 2114 может понадобиться при сильном загрязнении шлаком или при поломке охлаждающей системы. Основными проблемами, при которых необходимо слить жидкость,

являются:

• Засорение.
• Неисправности радиатора.
• Поломка расширительного бачка.
• Прорыв патрубков.
• Поломка помпы.

Если приключилась одна из этих неприятностей, то необходимо знать, как правильно поменять тосол на ВАЗ 2114.

Для этого понадобятся смотровая яма, чистая канистра и несколько литров новой охлаждающей жидкости. Перед началом работ следует обязательно дождаться охлаждения двигателя, иначе есть вероятность получить сильные ожоги.

Дождавшись остывания жидкости, необходимо аккуратно открыть крышку расширительного бачка. Так как система охлаждения находится под давлением, создаваемым помпой, резкое открытие крышки может повлечь за собой выплёскивание тосола.

Расширительный бачок выполняет функцию сохранения необходимого уровня жидкости охлаждения в двигателе и на данной модели автомобилей является наиболее уязвимым местом, так как не выдерживает создаваемого давления и температуры двигателя.

Слив из радиатора двигателя

Следующим этапом замены тосола на ВАЗ 2114 будет слив охладителя из радиатора. Удобнее это сделать на смотровой яме или подъёмнике. В нижнем углу радиатора находится специальный вентиль, который тоже приносит владельцам немало хлопот из-за постоянных протечек. Избавиться от них можно благодаря герметику. Перед сливом необходимо подготовить чистую ёмкость с широкой горловиной. Открывать краник следует аккуратно, так как выполнен он из пластика и может легко рассыпаться в руках. Поэтому при выполнении данной операции следует подстраховаться и обзавестись запасным.

При небольшом загрязнении жидкость из радиатора можно использовать повторно, поэтому наполненную ёмкость необходимо убрать в сторону, предварительно чем-нибудь накрыв, избегая попадания мусора.

Выполнив эту операцию, можно приступать к замене радиатора или бачка расширителя, но важно знать, что слита не вся охлаждающая жидкость. Для наибольшей эффективности охлаждающая система работает в два цикла. Так как для лучшей работы двигателя внутреннего сгорания необходима определённая температура, охлаждение настроено на два круга:

• Малый круг охлаждения.
• Большой круг охлаждения.

Первый предназначен для наиболее быстрого прогрева двигателя и достижения комфортной рабочей температуры. При наборе температуры открывается специальная заслонка, которая даёт охлаждающей жидкости путь на большой круг, проходящий через радиатор. Второй круг предназначен как раз для охлаждения мотора.

Для лучшего достижения этой цели на радиаторе установлен специальный датчик — термостат, который включает вентилятор при достижении определённой температуры.

На большинстве автомобилей эта температура колеблется от 90 до 95 градусов по Цельсию.

Вентилятор на радиаторе создаёт поток воздуха, снижая тем самым температуру работающего двигателя. Одной из причин перегрева автомобиля может стать как раз неработающий вентилятор или неисправный термостат.

Если поломка более серьёзная или требуется полная очистка системы охлаждения от шлака, возникает необходимость слить тосол с блока ВАЗ 2114. Усложняет работу труднодоступность сливного отверстия на блоке двигателя автомобилей семейства «Самара». Чтобы подобраться к этой точке, необходимо будет снять стартер, так как пробка находится под ним. Это странное конструкторское решение делает замену тосола на автомобилях ВАЗ наиболее трудоёмкой.

Некоторые умельцы умудряются производить эту операцию без демонтажа стартера, но это не всегда удобно и практично.

Слив тосола с блока двигателя необходимо производить в другую ёмкость, так как не всегда удаётся избежать попадания в него грязи с кузова автомобиля. Подождав примерно десять минут, можно приступать к работе.

Правильная заправка системы

Выполнив все требующиеся ремонтные или профилактические работы, необходимо сделать все процедуры в обратном порядке. После установки всех узлов и пробок на место нужно проверить надёжность хомутов на патрубках и их целостность. После этого можно приступать к заправке охлаждающей системы жидкостью.

Перед проведением этой операции необходимо узнать, как правильно залить тосол в ВАЗ 2114, так как этот процесс требует осторожности, внимания и сноровки. Кажется, что нет ничего проще, чем залить тосол из канистры в расширительный бачок. Но здесь легко допустить ряд ошибок, которые повлекут за собой либо перегрев системы, либо избыточное давление. Во втором случае последует срыв крышки бачка либо его поломка.

Если планируется использовать тосол, слитый с двигателя, необходимо применять марлю, препятствующую попаданию нежелательного крупного мусора и песка в охлаждающую систему. От этого напрямую зависит, как скоро потребуется следующий ремонт или прочистка радиатора. При добавлении тосола в бачок можно будет наблюдать, как часть жидкости уйдёт в систему, но вскоре процесс поглощения прекратится, что будет означать заполнение малого круга.

Для того чтобы заполнить систему полностью, придётся завести двигатель и разогреть его до температуры, при которой откроется заслонка. После этого произойдёт полное поглощение тосола. Далее следует заглушить двигатель и снова долить жидкость до минимальной отметки. Важно знать, что при нагревании охлаждающая жидкость расширяется и её избыток приведёт к прорыву патрубков или бачка.

При необходимости тосол доливают до минимальной отметки. Следует всегда контролировать наличие охладителя в бачке, чтобы избежать неприятной ситуации с последующим дорогим ремонтом всего двигателя.

Стоит также помнить, что исправность охладителя и наличие жидкости в неё гарантируют не только исправную работу всех систем, но и комфортную температуру в салоне автомобиля в холодное время года. Для поддержания тепла внутри автомобиля конструкторы провели патрубки охлаждающей системы через салон в специальный радиатор, позволяющий прогревать воздух в самой машине. Это обеспечивает не только тепло в холодное время года, но и увеличивает теплоотдачу всей системы.

ВАЗ 2114 болт, через который сливается антифриз. Как правильно заменить охлаждающую жидкость (антифриз антифриз)

Тосол – это общее название для всех антифризов. Тосол применяется для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, способных нагреваться в процессе работы. Основная особенность антифриза заключается в его высокой устойчивости к низким температурам. Это означает, что такая жидкость имеет температуру замерзания ниже, чем у воды. Эта разница температур позволяет использовать антифриз в качестве охлаждающей жидкости в двигателях автомобилей, которые эксплуатируются как летом, так и зимой.

Охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок автомобиля (в некоторых моделях даже вначале в радиатор), откуда поступает в систему охлаждения, по которой циркулирует благодаря водяному насосу, или, как есть также называется насосом.

Система охлаждения двигателя позволяет продлить срок его службы и значительно увеличить наработку. Ведь многие автомобили используются для поездок на дальние расстояния. В таких режимах двигатель находится под большой нагрузкой, при этом повышается собственная температура.

Перегрев двигателя приводит к расплавлению прокладок и сальников, а также к нарушению работы различных механизмов и агрегатов. Перегретый двигатель может просто заклинить и тогда его ждет очень дорогой ремонт.

Зачем менять антифриз?

Антифриз, в отличие от воды, имеет особую химическую формулу, которая не позволяет ему работать вечно. Если свойства воды могут долго не меняться, то антифриз со временем теряет свои характеристики и может стать опасным для двигателя.

Вода кипит при 100 градусах Цельсия, а антифриз кипит при 108-125 градусах. Второе отличие антифриза от воды заключается в том, что он предотвращает коррозию в системе охлаждения. Ну и третье, как вы уже догадались, это низкая температура замерзания. Дело в том, что при длительном использовании антифриз теряет свои свойства и становится таким же, как вода, только с отработанными примесями, которые засоряют систему охлаждения и мешают нормальной циркуляции. Кроме того, температура кипения заметно снижается, а температура замерзания становится выше. И напоследок стоит отметить, что антифриз «превращается» в такую ​​же загрязненную воду и вызывает появление ржавчины внутри системы охлаждения. Особенно это касается автомобилей с алюминиевой головкой блока цилиндров и другими охлаждающими деталями. Все это приводит к перегреву двигателя и нарушению его работы.

Именно поэтому важно менять антифриз при потере его первоначальных свойств во избежание различных поломок, связанных с перегревом двигателя. Данную процедуру рекомендуется делать каждые 40 тысяч километров пробега. Это значение является стандартным и может меняться, в зависимости от состава антифриза, так как есть марки, выдерживающие как 45, так и 50 тысяч километров пробега.

Видео — Как заменить антифриз на ВАЗ 2114

Перед тем, как приступить к замене антифриза, стоит напомнить, что он достаточно токсичен и попадает на открытые участки кузова, а тем более в глаза и рот, влечет за собой неприятные последствия. Кроме того, замену антифриза рекомендуется производить на холодном двигателе, так как при попадании на горячие элементы двигателя он издает характерный запах, очень вредный для здоровья человека. Таким образом, необходимо дать двигателю остыть и только после этого приступать к замене охлаждающей жидкости.

Порядок действий:

1. Поставить машину на яму, включить первую передачу и исключить возможность любого движения. Отсоедините клемму аккумулятора и поставьте кран отопления салона на горячий воздух (т. е. полностью откройте кран). Не забудьте открутить пробку расширительного бачка.

2. Отвернуть болты крепления защиты днища двигателя и демонтировать ее.

3. Поместите пустую емкость достаточного объема под сливную пробку радиатора. Открутите пробку и подождите, пока весь антифриз выльется в емкость. Следует подождать не менее 10 минут и постараться, чтобы на генератор или его ремень не попали капли.

Внимание! Не сливайте антифриз в ямы и различные водоемы! Запрещено законом об охране окружающей среды. Этот запрет связан с высокой токсичностью теплоносителя.

4. Как только весь антифриз будет слит, подставьте емкость под сливное отверстие в блоке цилиндров и открутите специальный болт. Чтобы антифриз не попал на модуль зажигания, можно поставить какую-нибудь пластину. Дождитесь, пока весь антифриз стечет в емкость, закрутите болт на двигателе и пробку на радиаторе, после чего можно приступать к заливке новой охлаждающей жидкости.

5. Этот шаг должен выполняться только теми, кто намерен перейти с антифриза одной марки на антифриз другой марки. Для этого необходимо предварительно промыть систему охлаждения. Для этого заполните расширительный бачок водой или специальной промывочной жидкостью. Закройте все крышки и запустите двигатель. Через пять минут работы остановите двигатель и дайте ему остыть. Слейте воду или промывочную жидкость и закрутите сливные пробки. После этой процедуры можно заливать антифриз любой другой марки.

6. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня между отметками «max» и «min», закрутите крышку бачка и дайте двигателю поработать некоторое время. После этого снова долейте антифриз до необходимого уровня и закройте крышку.

На этом замена антифриза завершена. Удачи на дороге!

18.01.2013

Каждому водителю время от времени приходится сталкиваться с этой операцией. Стоит отметить, что необходимо вовремя заменять охлаждающую жидкость, иначе проблем в двигателе не избежать.

Нужно ли менять антифриз (тосол)? Как правильно заменить охлаждающую жидкость. Ответ: обязательно! Дело в том, что со временем охлаждающая жидкость теряет охлаждающие свойства, быстро нагревается, двигатель изнашивается.

Как часто менять тосол или тосол?

Чтобы определить, когда менять антифриз или антифриз, необходимо учитывать следующие факторы:

• Срок годности антифриза.
• Рекомендуемый производителем пробег при замене охлаждающей жидкости.
• Текущее состояние жидкости: цвет.

Каждая охлаждающая жидкость имеет свой срок годности:

• Антифриз — 2 года.
• Антифриз — 5 лет.

Также нужно обращать внимание на то, на какой пробег рассчитана ваша охлаждающая жидкость: на бутылках всегда указан срок службы охлаждающей жидкости: это может быть 20 тысяч, может и 40 тысяч.

Цвет говорит о многом: если вы изначально залили Антифриз синего цвета, а через некоторое время он стал зеленого, коричневого цвета, это означает смерть присадок — охлаждающую жидкость необходимо заменить.

Можно ли смешивать антифриз с антифризом?

Многие пишут, что смешивать тосол с тосолом категорически нельзя. Отчасти это правда, а отчасти нет. Дело в том, что этот стереотип – результат маркетингового хода. Смешивать можно, но не все. Тосол и антифриз основаны на одних и тех же этиленгликолях и других присадках. Также не забудьте про краситель. Просто если мы смешаем красный и синий, то получим грязно-коричневый цвет, и мы не увидим подтёков на трубе, если они появятся.

Есть специальный дополнительный антифриз с маркировкой G12+. Этот антифриз поставляется в виде присадки, т.е. может быть долит как в антифриз, так и в антифриз.

G11G12, (т.е. нельзя смешивать)
G12+ можно доливать в G11
G12+ можно доливать в G12
G12+ можно доливать в G12+

1,5 литра такого дополнительного антифриза стоит около 220 рублей . Разбавляя водой, можно получить:

• 3л готовый антифриз с температурой замерзания до -37;
• 4 литра антифриза с температурой замерзания -25;
• 5 литров антифриза с температурой замерзания -15.

Можно разбавлять как дистиллированной водой, так и кипяченой, талой водой.

Таким образом, мы ответили на следующий вопрос: Можно ли разбавлять тосол, тосол водой? Можно, но учтите, что разбавляя охлаждающую жидкость водой, вы понижаете температуру кипения и понижаете температуру замерзания.

Что лучше антифриз или антифриз?

Естественно антифриз, без вопросов. Антифриз имеет более низкую температуру кипения, меньший срок хранения, загрязняет и изнашивает систему охлаждения. Соответственно цена тосола ниже тосола.

Как правильно заменить тосол на антифриз?

В преимуществе тосола над тосолом мы уже убедились, теперь разберем вопрос как заменить антифриз на антифриз? В принципе, процедура такая же, как и при замене охлаждающей жидкости, только нужно более тщательно прочистить систему (читайте ниже).

Как заменить антифриз (тосол)?

Для замены нужен таз, ключи на «8», «13», «17», вода дистиллированная, новый антифриз объемом 8-10 литров.

• Слить старую охлаждающую жидкость.
• Промойте систему охлаждения.
• Залейте новую жидкость.

Как слить охлаждающую жидкость?

Для того, чтобы слить старую охлаждающую жидкость, перейдите по ссылке: ()

Как промыть систему охлаждения?

Если машина очень старая, а систему охлаждения ни разу не промывали, то есть риск, что промыв сейчас, вы забьете радиатор, радиатор печки, термостат. Также не рекомендуется использование разного рода присадок к охлаждающей жидкости, ведь также есть риск засорения тех же элементов системы охлаждения.

1. После слива старой охлаждающей жидкости закрутите все пробки и заполните бак дистиллированной водой до макс.
2. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
3. Мин 10 пусть работает на 2500-3000 об/мин. Но не забывайте следить за температурой двигателя, не перегревайте его.
4. заглушить двигатель и дать отстояться 6-7 минут. Затем снова сливаем, как делали раньше. Смотрим на состояние воды: если она грязная, то повторяем эту операцию несколько раз, пока дистиллированная вода не станет чистой.

Как долить антифриз?

Дроссель в сборе

Один из важнейших вопросов, который встает перед водителем «Жигулей» — что нужно для замены охлаждающей жидкости в ВАЗ 2114. Рано или поздно все автовладельцы задают себе вопросы о внутренней безопасности частей своего автомобиля. Ведь уход за автомобилем прямо пропорционален безопасности движения. Совсем новички обращаются к помощи специалистов СТО. Но, после первой, второй такой обработки, начинают понимать, как это сделать самостоятельно.

Что такое охлаждающая жидкость и зачем она нужна

В каждом автомобиле есть охлаждающая жидкость, она защищает двигатель от перегрева. Эмульсия, которая не замерзает даже при экстремально низких температурах – это антифриз. Его используют владельцы иномарок. А вот тосол – это всего лишь его разновидность, и используется он только для автомобилей отечественного производства.

Антифриз содержит химические элементы, препятствующие коррозионному разрушению деталей. Химические составляющие автожидкостей практически одинаковы. Антифриз окрашен в основном в красный или зеленый цвет, антифриз – в синий. Это отчасти для того, чтобы отличить их от воды, а также для того, чтобы отследить утечку. Осторожно! Эти вещества ядовиты!

Когда менять кулер

Замена антифриза ВАЗ 2114 происходит исходя из нескольких пунктов. В инструкции по обслуживанию автомобиля производитель указывает, что замену антифриза необходимо производить через 75 000 км пробега, то есть примерно раз в три года. Но, бывают случаи, когда замена антифриза на ВАЗ 2114 должна происходить раньше:

• преждевременная коррозия. Это видно, когда вещество приобретает серо-коричневый цвет. Замена должна производиться немедленно;
• образование желеобразной массы на внутренней стороне шейки при небольшой температуре. Замена должна происходить как можно быстрее после того, как будет замечен подобный процесс.

Подводя итоги, можно отметить, что срок службы антифриза напрямую зависит от качества охлаждающей жидкости и количества пробега.

Количество охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 требует знания точного количества антифриза, необходимого для вашего автомобиля. Производитель указывает, что объем охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 составляет 8 литров. Если быть точным, то 7,8 литра .

Некоторые мастера утверждают, что зная, сколько антифриза войдет в ВАЗ 2114, можно залить меньше, предварительно смешав его с антифризом. Это так? Отчасти это правда. Вам просто нужно знать, какие виды можно смешивать, а какие категорически запрещены.

Процесс замены

Вы уже знаете, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, теперь осталось узнать, как заменить объем охлаждающей жидкости. Этот процесс происходит в несколько этапов. Чтобы влить новое вещество, вы должны сначала слить отходы. Необходимо соблюдать все меры предосторожности, это удобно поставьте емкость туда, куда хотите его слить и закрутите пробки цилиндра и радиатора . .. После того, как старый охладитель будет слит, приступайте к заливке нового.

Во-первых, убедитесь, что зажим ослаблен. Это необходимо для того, чтобы не было воздушной пробки. Патрубок, по которому будет заливаться охлаждающая жидкость, необходимо отсоединить от штуцера подогрева дроссельного узла. После этого заливаем кулер в бак. Вы уже знаете, сколько охлаждающей жидкости в ВАЗ 2114. После заливки верните патрубок обратно. Добавьте вещество до отметки «MAX». Закрутите крышку резервуара. Верните модуль обратно. Подключите отрицательный провод к аккумулятору (к клемме).

Запустите двигатель перед включением вентилятора. Запустите двигатель и отметьте, сколько литров антифриза в ВАЗ 2114. При необходимости долейте. Помните, от того, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, будет зависеть правильная работа вашего автомобиля.

Далеко не факт, что при покупке подержанного автомобиля можно узнать о покупаемой машине буквально все. Например, знаете ли вы, какая охлаждающая жидкость используется? Одни заливают антифриз, другие предпочитают антифриз. Хотя есть и уникальные автовладельцы, которые используют обычную воду.

При покупке ручного автомобиля обязательно проверьте наличие и качество охлаждающей жидкости в системе двигателя.

Что залито?

Итак, вы приобрели автомобиль и не знаете, что именно находится в системе охлаждения. Если есть вода или уже отработанная охлаждающая жидкость, это не сулит вашему двигателю ничего хорошего.

Поэтому в первую очередь проверьте, есть ли вообще охлаждающая жидкость в двигателе, и каков именно этот состав. При этом убедитесь в отсутствии утечек из труб или радиатора.

Самостоятельно определить тип жидкости, которой пользовался старый владелец, несложно.

• Антифриз почти всегда имеет синий или синий цвет.
Антифриз
• в основном доступен в красном или зеленом цвете. Тем более, что существует огромное множество оттенков красного.
• Нетрудно отличить воду от синей или зеленой жидкости.
• Если цвет охлаждающей жидкости имеет характерный ржавый оттенок, то это говорит о срочной необходимости замены.

Смешивание различных охлаждающих жидкостей. Да или нет?

В некоторых случаях качество жидкости достаточно хорошее, поэтому ее замена не требуется. Только вот количество несколько ниже необходимого уровня.

Допустим, у вас залит антифриз, а под рукой только антифриз. Что делать в такой ситуации? Многих владельцев ВАЗ 2114 интересует, можно ли смешивать разные составы.

По этому вопросу нет единого мнения. Скажем точно, что катастроф от смешивания не произойдет, тосол и антифриз не будут реагировать и не взорвут машину. Но мы однозначно не можем рекомендовать совмещать два вида охлаждающей жидкости в одном баке. Следуйте инструкциям из руководства к вашему автомобилю, заливайте то, что советует завод, и тогда проблем не будет.

Тосол — это как раз разновидность тосола, разработанная в советское время для автомобилей «Жигули». Это было сделано по причине низкого качества предлагаемого тогда антифриза. С тех пор антифриз – выбор номер один для ВАЗ.

Когда менять?

Мы уже определили, что с точки зрения потребностей ВАЗ 2114, для этого автомобиля лучше всего подходит именно антифриз. Хотя у самого завода есть четкие рекомендации и стандарты на этот счет. При наличии действительно качественного антифриза, который дороже тосола, эффективность его работы не будет уступать «вазовской» разработке, а местами может оказаться даже лучше.

Но сначала давайте определим, когда именно охлаждающая жидкость нуждается в замене. Все зависит от каждой конкретной ситуации, поэтому на этот счет есть несколько рекомендаций.

1. Покупая новый автомобиль, замену следует проводить через каждые 60 тысяч пройденных километров.
2. Нормативный срок службы залитой охлаждающей жидкости 2 года. При нормальных условиях эксплуатации достаточно менять его каждые два года.
3. Охлаждающая жидкость подлежит немедленной замене, если ее цвет приобрел мутную структуру или оттенок ржавчины.
4. Если охлаждающая жидкость вытекла, а для доливки использовалась вода, необходимо устранить источник утечки и заменить антифриз целиком.
5. Если двигатель ремонтировался или демонтировался, охлаждающая жидкость подлежит замене вне зависимости от ее текущего состояния.

Что загружать?

Интересующий многих вопрос — это объем жидкости, который следует заливать в систему охлаждения двигателя на ВАЗ 2114. Отвечаем. Объем тосола или тосола ровно 7,8 литра.

Раз уж мы сошлись во мнении, что оптимальным выбором будет антифриз, давайте поговорим о его разновидностях и определимся, какой из них лучше использовать.

Что из этого вы будете заливать в систему охлаждения двигателя, решайте сами. Каждый из трех представленных видов охлаждающей жидкости имеет свои особенности и одинаково эффективно работает на благо вашего автомобиля.

Не забывайте о наличии качественных антифризов. Они дороже, но служат примерно на 1-2 года дольше.

Промывка

Многие специалисты сходятся во мнении, что перед заменой охлаждающей жидкости необходимо промыть систему. Но как это сделать и действительно ли требуется такое мероприятие?

Если слитая охлаждающая жидкость имеет признаки ржавчины и загрязнения, то систему все же следует промыть. Эта профилактическая мера никогда не будет лишней. Поэтому постарайтесь уделить процедуре немного своего драгоценного времени. Двигатель будет вам благодарен.

Система охлаждения достаточно легко промывается:

• Слить старую жидкость, отвернув сливную пробку;
• Залить воду в систему через заливную горловину;
• В качестве моющего состава можно использовать дистиллированную или кипяченую воду. Плюс существуют специальные составы для промывки. Они дороже, но и эффективность их выше;
• Запустите двигатель с промывочной водой внутри, дайте ему поработать на холостом ходу около 30 минут;
• Слить воду;
• Если он очень грязный, повторите процедуру;
• Заполните систему новой охлаждающей жидкостью.

Замена

Теперь можно поговорить непосредственно о том, как сливается охлаждающая жидкость и заливается новый антифриз.

Мы отметили, что для заполнения всего объема бачка охлаждающей жидкости требуется 7,8 литров антифриза. Но лучше всего приобрести канистру на 10 литров. Это полезно, если вы пролили немного жидкости через заливную горловину или если вам нужно со временем долить охлаждающую жидкость.

Если выполнять работы в четкой последовательности, посмотреть предварительную обучающую видеоинструкцию, то замена тосола или тосола станет для вас легкой задачей.

1. Снимите защиту главного двигателя. Для этого предусмотрено четыре крепления моторного отсека. Хотя защита есть не на всех автомобилях.
2. Снимите защитную крышку. Он расположен в передней части кузова под двигателем.
3. Открутить крышку расширительного бачка.
4. Залезаем в салон и открываем кран печки на полную. Это не позволит части охлаждающей жидкости остаться внутри системы при сливе.
5. Подготовьте емкость, куда будет слита вся охлаждающая жидкость из системы. Лучше подойдет таз или другая широкая посуда, чтобы мимо ничего не пролилось.
6. На радиаторе есть сливная пробка. Вы найдете его внизу слева, в непосредственной близости от радиатора.
7. Не торопитесь сливать охлаждающую жидкость. Во-первых, обязательно защитите генератор от попадания антифриза. Для этого можно завернуть его в полиэтилен, надеть пакет.
8. Теперь слейте все содержимое из радиатора.

1. Получите доступ к сливной пробке на блоке цилиндров. Для этого придется демонтировать три болта крепления модуля зажигания.
2. Отодвиньте модуль в сторону. Под ним вы найдете пробку.
3. Отвинтить пробку и слить старый раствор охлаждающей жидкости.
4. Дайте машине постоять около 15 минут. Этого времени должно хватить, чтобы вся охлаждающая жидкость вышла из системы. Только помните, двигатель должен быть холодным.
5. На данном этапе можно при желании и необходимости промыть систему.
6. Для слива и промывки системы затяните все пробки.
7. Вооружитесь канистрой и подойдите к расширительному бачку, который находится в моторном отсеке. Снимите крышку и начните постепенно заливать антифриз или антифриз.
8. Во избежание проливания состава используйте воронку. Вставив его в заливное отверстие, процедура обновления охлаждающей жидкости значительно упростится.
9. Обратите внимание на количество охлаждающей жидкости, оставшейся в канистре. В некоторых ситуациях в системе может образоваться воздушная пробка.
10. Чтобы избавиться от заглушки, сожмите и разожмите верхние патрубки на радиаторе.
11. После заполнения в канистре должно оставаться не более 2 литров жидкости.

• Замена охлаждающей жидкости возможна только при холодном двигателе. Если делать это на горячем двигателе, есть огромный риск получить серьезные ожоги;
• При заливке охлаждающей жидкости убедитесь в наличии в системе необходимого количества смеси. Если он окажется маленьким, велика вероятность перегрева двигателя;
• Обязательно накройте генератор плотным полиэтиленом или другим материалом, чтобы на него не попал раствор;
• Если смешать тосол и антифриз, ничего страшного не произойдет. Но старайтесь избегать подобных ситуаций, чтобы потом не столкнуться с проблемами в работе системы охлаждения.

Нельзя сказать, что слив и замена охлаждающей жидкости — простая процедура. Есть некоторые нюансы при обновлении содержимого системы охлаждения на ВАЗ 2114. Но при грамотном подходе с этой задачей справится даже автовладелец без опыта ремонта.

Как устроена панель приборов ваз 2114?

ВАЗ 2114 — один из первых отечественных автомобилей, на котором была применена электронная комбинация панели приборов. «Пионером» в этой области была, конечно же, «десятка», после чего электроника стала применяться на всех последующих моделях ВАЗ. И сегодняшнюю статью мы посвятим устройству панели приборов 2114-й «Жигули».

Устройство и характеристика

Панель приборов ВАЗ 2114, помимо электронной комбинации, отличается еще и расположением подсветки. И если в первом поколении «Самара» она была организована снаружи, что затрудняло доступ к приборной панели при демонтаже, то на 14-й Ладе индикация подсвечивалась лампами изнутри. Но это еще не все особенности этой детали.

На автомобилях ВАЗ 2114 панель приборов включает до 19обозначения, основными из которых, безусловно, являются датчики тахометра, спидометра, охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

И начнем обзор обозначения с левой стороны. Вот панель приборов на ВАЗ 2114 имеет стрелочный датчик температуры охлаждающей жидкости. Красная шкала начинается со 105 градусов по Цельсию и заканчивается на 130. Для примечания обратите внимание, что если стрелка этого датчика находится в этом диапазоне, немедленно остановите двигатель и подождите, пока он остынет. В противном случае закипание мотора неизбежно.

Тахометр

Тогда у нас есть тахометр. Это самый большой циферблат на приборной панели после спидометра. По его обозначениям мы видим, что нормальные обороты двигателя должны быть в районе от 2 до 5,5 тысяч об/мин (холостой ход не в счет). Затем идет красная шкала. Попадание стрелки в этот диапазон не так опасно, как в случае с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Однако не стоит забывать, что чрезвычайно высокая скорость вращения коленчатого вала влечет за собой не только повышенный расход топлива, но и значительную нагрузку на все остальные детали двигателя.

Спидометр

Панель приборов ВАЗ 2114 обязательно оборудована спидометром. Это самая важная деталь в плате. Именно от ее показаний зависит контроль водителя за скоростью, а соответственно и безопасность. Поэтому он должен отображать показания с максимальной точностью до 0,1 километра в час. Панель приборов ВАЗ 2114 имеет шкалу спидометра со значением измерения от 0 до 200 километров в час. Интересно, что практически на всех отечественных автомобилях установлены спидометры, измеряющие показания свыше 170 км/ч. Например, на ГАЗели пик скорости находится в районе 180-200 километров в час (в зависимости от года выпуска). Странно, конечно, что малотоннажник разгоняется до таких значений, тут хоть «сотня» с горного циферблата…

Датчик уровня топлива

Последний стрелочный индикатор измеряет уровень топлива в топливном баке автомобиля.