Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Ремонт кулисы Шевроле Лачетти, ремкоплект кулисы КПП. Замена вертолёта

Главным назначением кулисы Шевроле Лачетти является обеспечение соединения рычага коробки переключения передач со штоком, проведенным непосредственно к КПП. Расположена в пространстве между рычагом КПП и самой коробкой.

Тяга привода управления КПП, как специалисты называют кулису, является надежным механизмом. Однако из-за наличия нескольких движущихся элементов периодически выходит из строя.

Конструктивно узел состоит из таких элементов:

  • Рычаг переключения передач.
  • Пружина.
  • Направляющая рычага.
  • Рычаг выбора.
  • Корпус.
  • Шаровая направляющая.
  • Трос тяги выбора.
  • Трос тяги переключения.

Выход из строя даже одного из элементов может сказаться на работоспособности всего механизма.

О наличии поломки в кулисе Шевроле Лаччети могут указывать такие факторы:

  • Образование люфта рычага КПП.
  • Переключение передач требует больше усилий.
  • Возникновение стука или хруста при работе рычагом.
  • Передача не включается или происходит включение не той передачи.

Незначительный люфт в рычаге допустим из-за износа механизмов, однако при его чрезмерном росте следует обратить внимание на тягу привода.

Основными причинами выхода из строя является естественный износ деталей, а также попадание внутрь загрязнений.

Срок эксплуатации кулисы Шевроле Лачетти составляет 100-150 тысяч км пробега – если речь идет о механической КПП. Автоматические коробки нуждаются в замене комплектующей реже.

На сроке службы сказывается и манера вождения – при частом и агрессивном переключении передач проводить замену тяги привода придется заметно чаще.

Проводим ремонт кулисы Шевроле Лачетти – использование ремкомплектов и простая инструкция

Для выполнения ремонтных работ используем ремкомплект. Его подготавливаем заранее. Также потребуется набор инструментов – несколько ключей и отвертка. После этого можно приступать к работе:

  • Рассматриваем ремкомплект и проверяем наличие всего необходимого.
  • Есть 2 болта.

  • Специальные сальники тоже на месте.
  • Пластиковые втулки наличествуют.
  • Также в комплекте имеется большой шток.

  • Снимаем стопорное кольцо.
  • Извлекаем втулку.
  • Смазываем новые втулки.

  • После чего вставляем их в соответствующее гнездо.
  • Далее устанавливаем части на свои места.
  • Устанавливаем вертолет на место.
  • Снимаем часть корпуса.

  • Выбиваем шток.
  • Вставляем новый шток.

  • Заменяем также рабочие пальцы кулисы Шевроле Лачетти.
  • После чего возвращаем все на место.
  • Снимаем рычаг КПП.

  • Наматываем на вот эту втулку уплотнитель (можно купить и заменить на новую).
  • Ставим рычаг на место.

При наличии должного опыта провести все работы можно за час. Если опыта нет, может понадобиться несколько часов. Однако сложного ничего нет.

Кулиса КПП GM на Шевроле Лачетти Chevrolet Lacetti — 25186916

Описание

Кулиса КПП на Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Производство General Motors, Корея, оригинал. Подходит на все модели, все объёмы моторов, всех годов выпуска. не подходит на коробку автомат.

Старый каталожный номер: 96425752.

Магазин Запчасти ЗАЗ предлагает доставку Кулиса КПП GM Лачетти с номером 25186916 по всей Украине. В каталоге представлены детали от оригинального производителя General Motors и сторонних брендов. Разница между ними в цене. Мы работаем с проверенными поставщиками. Все детали подходят для ремонта и сервисного обслуживания автомобилей произведённых на Запорожском автомобилестроительном заводе с разным объемом двигателя. 

Гарантия качества на Кулиса КПП GM Лачетти

  • Магазин Запчасти ЗАЗ имеет богатый опыт работы.

  • Оригинальный код 25186916 полностью совпадает с каталожным номером производителя GM.

  • Поиск деталей можно выполнить по оригинальному коду 25186916.

  • Оплата производится разными способами – наличным и безналичным. Также доступна оплата на банковские карты Монобанк и ПриватБанк.

  • Доставка по Украине выполняется разными почтовыми службами. Возможен самовывоз.

Если у вас возникли вопросы относительно Кулиса КПП GM Лачетти с номером 25186916, свяжитесь с нашим консультантом.

Полезная информация

  • При получении заказа проверяйте комплектацию товара Кулиса КПП GM Лачетти.

  • Перед монтажом запчасти проверьте оригинальный код 25186916.

  • Доверяйте установку деталей компетентным специалистам.

На сайте магазина Запчасти ЗАЗ собраны все детали для ремонта автомобилей. Если не нашли нужную запчасть, свяжитесь с нашим консультантом.

Замена короткоходной кулисы на Шевролет Лачетти своими руками

В данном фото отчёте подробно показано, как своими руками произвести замену и регулировку короткоходной кулисы на автомобиле Chevrolet Lacetti. В основном, главными симптомами которые указывают на неисправность кулисы это, прежде всего большой ход по кругу ручки КПП на нейтральной передачи, а также проблемы с включением передач, будь то первая, вторая либо задний ход и т.п… Также похожие симптомы, в некоторых случаях, излечивает замена масла в КПП.

Стоит отметить что проблемы с короткоходной кулисой, в большинстве случаем решаются путём настройки самой кулисы, что не требует её полной замены.

Если всё-таки причина всех бед установлена и она указывает на кулису, которая не подлежит регулировке, для замены вам потребуется:

  • Плоскогубцы с тонкими кончиками;
  • Гаечный ключ на 12;
  • Ключ рожковый на 17;
  • Обычная крестообразная отвертка.

1

Снимаем стопор ( лучше включить 5 передачу, тогда будет удобнее, но все равно в не видимой зоне). Находим его на ощупь. Поддеваем отверткой и отщелкиваем с фиксатора наружную половинку, а затем вытаскиваем сам стопор.

2

Ослабляем болт тяги привода КПП (снимать болт не обязательно).Стрелочкой показана гайка, она не крутится, а болт нужно откручивать снизу ключом на 12.

3

Далее вытащив штифт, размыкаем шарнир ( красная стрелка).Раз ведя в стороны пружинные фиксаторы (зеленые стрелки), вынимаем ось кулисы.

4

Снимаем кулису в сборе.

5

Разбираем кулису для чего круглогубцами снимаем фиксаторы.

6

Фторопластовые втулки подпираем снизу ключом на 17 и они выскакивают.

7

Старая и новая кулисы.

8

Выставляем нужные расстояния на регулируемой кулисе. Я выставил 84 мм на длинном плече и 42 мм на коротком. На старой кулисе были 80 мм и 60 мм.

10

Собираем все в обратной последовательности.

11

Устанавливаем кулису на ее законное место, вставляем ось кулисы и защелкиваем фиксаторы, соединяем шарнир ( не забывая про стопор),Болт который ослабляли пока не затягиваем.Приступаем к регулировке. Передача КПП должна быть установлена в положение «нейтраль».Поворачивая шарнир одной рукой и нажимая на подпружиненный регулировочный штифт, находим положение при котором он входит в отверстие штока, тем самым зафиксировав его:

12

Далее переходим в салон. Снимаем кожух КПП для чего давим на его рамку со стороны торпеды в сторону рычага КПП. Далее нужно зафиксировать рычаг КПП по регулировочным отверстиям.

13

Вставляем туда например отвертку диаметром 4-5 мм.

14

И вот теперь, когда и шток выбора передач и ручка КПП зафиксированы, затягиваем болт: Вынимаем отвертку, отпускаем подпружиненный шток, одеваем чехол КПП и все. Итог:Ход рычага КПП стал значительно короче передачи включаются четко.Для сравнения: Нейтраль.

15

1 и 3 передачи.

16

2 и 4 передачи.На последнем фото видно расстояние до ручника.

Замена кулисы КПП Шевроле Лачетти

Кулиса на Шевроле Лачетти довольно часто выходит из строя. Не высокая долговечность «вертолета», как ее еще называют специалисты автосервисов, кроется как в ее конструкции, продуманной не особо тщательно, так и в материалах втулок, пластик которых подвергается быстрому износу.

  • Но для того, чтобы заменить кулису КПП на Лачетти, совсем не обязательно обращаться к автомобильным мастерам: это вполне можно сделать самостоятельно. Именно об этом сегодня мы и расскажем.



 

Самое большое неудобство при выполнении замены этой запчасти на Лачетти является ее труднодоступность. Так, большинство операций придется выполнять на ощупь. А чтобы открутить гайку на 12 хомута, который удерживает кулису в зацеплении с тягой рычага переключения передач, придется запастись двумя удлинителями, торцевой головкой и трещоткой. Для всего остального достаточно будет отвертки и крепких пальцев.


 

  1. При помощи двух удлинителей и трещотки отпускаем болт крепления хомута, соединяющего кулису и тягу рычага переключения передач.


     
  2. Снимаем промежуточную тягу кулисы, соединяющую ее шарниры. Она удерживается защелками, которые нужно просто развести в стороны.


     
  3. Снимаем монтажный шплинт, которым кулиса крепится к коробке передач. Он удерживается двумя защелками сверху: штифт нужно провернуть, раздвинуть защелки и просто потянуть вверх.


     
  4. Вынимаем соединительный шплинт, который удерживает кулису в зацеплении со штоком переключателя передач коробки. С нижней стороны он удерживается специальным плоским фиксатором. Его можно вывести из зацепления отверткой или пальцами. Чтобы не потерять его, можно положить рядом магнит или подстелить какую-нибудь тряпку.


     
  5. Отсоединив кулису от тяги рычага переключателя передач, вынимаем старую запчасть их-под капота.

    Устанавливаем новую кулису и подсоединяем ее ко всем необходимым механизмам в обратном порядке.


     

Несмотря на то, что самих операций при замене нужно выполнить совсем не много, при ремонте наверняка у вас возникнут сложности, связанные с рассоединением всех узлов между собой. Как уже говорилось выше, крепления шплинтов находятся с нижней стороны, и не видимы глазу. Все придется выполнять на ощупь. Точно так же нелегко будет ослабить болт хомута, а так же соединить все механизмы при установке. Приготовьтесь к кропотливой и внимательной работе.

 

Читайте также:
Замена радиатора печки Лачетти

 

Данное видео взято на видеохостинге YouTube, который
предоставляет возможность бесплатно делиться видеоинформацией с посетителями.
Ссылка на исходный материал — https://www.youtube.com/watch?v=5G65ka1Zigk

Регулировка кулисы на Шевроле Лачетти: фото и видео

Механическая коробка передач Шевроле Лачетти вызывает нарекания редко, да и при своевременном обслуживании и замене масла почти все передачи включаются чётко и тихо. Конструкцию её сложно назвать новаторской, но в регулировках и обслуживании она довольно проста. Как отрегулировать кулису на Шевроле Лачетти, что для этого нужно и когда необходима регулировка, разбираемся вместе.

Когда необходимо регулировать кулису на Шевроле Лачетти

Основная проблема бюджетных автомобилей — частое использование недорогих материалов.

Пластик.

А это ведёт за собой некорректную работу всего узла или агрегата. В приводе КПП Лачетти установлена масса пластиковых втулок, фиксаторов и переходников. Они со временем изнашиваются, переключение передач становится нечётким и шумным, некоторые скорости могут не включаться и вовсе.

Признаки

Проверяем люфты.

Первый признак того, что кулису КПП нужно регулировать — увеличенный люфт и включение передач с усилием.

Также регулировка будет необходима в тех случаях, когда входной вал привода и тяги, скажем, при после демонтажа коробки. Регулировка может и не решить всех проблем, однако у коробки появится более внятное управление.

Замена кулисы

Более радикально повлияет на поведение КПП замена кулисы или замена пластиковых втулок, защёлок и фиксаторов на полиуретановые, но на рынке запасных частей они не появляются. Поэтому отрегулируем кулису своими руками, благо, это займёт от силы 20–30 минут.

Регулируем кулису на Шевроле Лачетти

Смысл регулировки заключается в том, чтобы установить вал управления КПП и кулису в первоначальную позицию друг относительно друга.

Для проведения работ понадобятся:

  • сверло диаметром 5 мм;
  • ключ на 12;
  • набор отвёрток.

Теперь можно приступать к регулировке.

  1. Устанавливаем рычаг коробки передач в нейтральное положение.
  2. Открываем капот и находим место фиксации приводного вала коробки и привода тяги.

    Место фиксации отмечено стрелочкой.

  3. Ключом на 12 ослабляем этот хомут и от руки стараемся покачать или провернуть по часовой стрелке управляющий вал. Это нужно для того, чтобы убедиться в том, что привод не прикипел к валу, иначе вся регулировка не будет иметь смысла.

    Хомут и его ослабление ключом на 12.

  4. На приводном механизме установлен подпружиненный фиксатор, который нужно утопить. Он фиксирует вал в определённом положении.

    Фиксатор отмечен стрелочкой.

  5. Теперь идём в салон. Пытаемся аккуратно отсоединить рамку чехла рычага КПП от пластикового корпуса. Рамка держится на двух защёлках, все получится, если потянуть рамку вверх. Поднимаем кожух максимально вверх, чтобы не мешал.

    Демонтаж кожуха

  6. Переводим рычаг переключения передач в крайнее левое положение. Устанавливаем сверло на 5 в отверстие на кронштейне рычага так, чтобы оно попало и в отверстие на пластиковом корпусе. Причём сверло должно быть установлено режущей частью вверх. Таким образом мы зафиксировали рычаг.

    Должно быть так.

  7. Теперь возвращаемся под капот и прочно затягиваем болт хомута.
  8. Покачивая вправо-влево валом управления КПП, вынимаем утопленный ранее фиксатор. По идее, он должен выстрелить сам.
  9. Устанавливаем кожух рычага КПП на место.

Проверка регулировки

Проверяем качество регулировки, запустив двигатель и включая передачи поочерёдно.

При необходимости регулировка повторяется. Таким образом можно быстро и самостоятельно отрегулировать кулису КПП на Лачетти.

Видео о замене кулисы КПП на Шевроле Лачетти

Удачной всем работы и добрых дорог!

Кулиса КПП Ланос, Лачетти, Нексия grog Корея (белый металл) на Шевроле Лачетти 96332660-GROG — 1261 грн.

Гарантировано отправим — 8 лет на рынке! • Качественно • Быстро • Надежно.

✔ Отличное предложение от магазина ТМ «Asia Centr»: Кулиса КПП Ланос, Лачетти, Нексия grog Корея (белый металл) Шевроле Лачетти с артикулом 96332660.

  • ⚠️ ™АЗИЯ ЦЕНТР — зарегистрированная торговая марка в Украине, что гарантирует безопасность покупки!
  • ✔ Качественные запчасти Шевроле Лачетти с доставкой 1 — 2 дня в любую точку Украины.

Проверенные производители и поставщики запчастей Шевроле Лачетти

  • Применяется для устранения неисправности в группе — трансмиссия.
  • Соответствует всем требованиям производителя — Chevrolet.

  • Кулиса КПП Ланос, Лачетти, Нексия grog Корея (белый металл) по доступной цене — 1261 грн. за 1 шт
  • Работаем только с проверенными поставщиками!
  • Вы можете на все 100% положиться на наш многолетний опыт!
  • Всегда поможем Вам подобрать необходимые комплектующие и предоставим бесплатную консультацию по любым вопросам подбора.

Почему стоит купить запчасть Кулиса КПП Ланос, Лачетти, Нексия grog Корея (белый металл) в ™Азия-Центр?

Качественная структура материала, хорошо установится и позволит легко выполнить плановое сервисное обслуживание Chevrolet Lacetti любых годов выпуска, что гарантирует надежность и долгий срок службы.

  • Оригинальный код: 96332660 полностью соответствует каталожному номеру производителя и применяется для технических ремонтов.
  • Оплата на официальные реквизиты ФЛП р/с ПАО КБ «ПриватБанк».
  • Обмен или возврат товара на протяжении 14 дней с момента покупки.
  • Очень грамотная консультация по подбору нужных позиций к Шевроле Лачетти.

✔ Гарантируем возврат денег, если вам заказанные запчасти окажутся не нужными в процессе ремонта.

✔ Чтобы заказать без посредников на прямую со склада в городе Киев, Запорожье или в Одессе. Просто оставьте заявку! Огромный выбор и быстрый подбор ждет вас! Возможность самовывоза в Днепре и Харькове.

✔ Не нашли нужную деталь? Аналоги ведущих мировых брендов или оригинальные запчасти на корейские авто вы сможете найти и купить в нашем каталоге. Мы сделаем лучшее предложение по соотношению цены и качества!

⚡ Если у вас есть пожелания или замечания по поводу работы сайта, сообщите, пожалуйста, об этом через форму обратной связи в разделе контакты.

Замена кулисы шевроле лачетти


Замена кулисы, механизма переключения передач. — Chevrolet Lacetti, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Итак, начну с того, что дребезг меня стал беспокоить еще с весны.
Сперва задребезжала защита, с ней я разобрался жестко, U-образную шайбу заколотил молотком в другую сторону — тишина…но…не тут то было, теперь стало дребезжать при разгоне, на 2-ой, 3-ей, 4-ой, а потом и на 5-ой передаче, сделал вывод, что это кулиса.

Проверил так: снял чехол КПП, на нейтралке поднял обороты до 2300 — 2500, и дребезг стал отдавать по этой трубке:


Причем под капотом его не слышно…

…ладно, на экзисте заказал все в оригинале от GM, а именно:

— 96332660 — Рычаг переключения передач, или кулиса;
— 94580711 — Шток переключения передач к шаровому стержню, или тяга;
— 96182212 — Болт с двугранной головкой;
— 94535807 — Фиксатор вилки механизма переключения передач, или штифт;
— 94530002 — Зажим крепежный, менять в принципе необязательно.

На фото отсутствует тяга, так как работники экзиста привезли мне не то, что нужно, ну ее можно поменять потом, это дело 5-ти минут.

Ну забрал и сразу ставить!
Мне понадобилось:

Отвертка «прямая», отвертка «крестовая» маленькая, головка на 12 и ключ на 10 (для крышки).

1. Снимаем крышку двигателя (все знают, как это делается) и включаем нейтралку.
2. Ослабляем болт хомута, именно болт, а то я пытался открутить гайку которая не крутится:

3. Дальше, снимаем зажим штифта, его абсолютно не видно, как не крути, все делается на ощупь, выскочил сразу, главное не потерять, если нового нет:

Снимаем по стрелке…

4. Потом, вытаскиваем штифт из вилки, можно отверткой подковырнуть:

5. Затем, размыкаем болт и вытаскиваем его вверх:

6. Снимаем всю кулису:

Старые и новые запчасти, и та самая тяга, которую мне не привезли…

7. Следующим моим действием было смазать шарниры, болт и штифт, не знаю, кто говорит надо мазать, кто нет, я намазал простым литолом, потом еще уши у тяги намазал:

8. После этого, ставим всю эту приблуду на место: кулису, болт на место, тягу, штифт с зажимом.

9. Далее самое непонятное для меня было это регулировка, постараюсь объяснить:
вставляем другой конец механизма в хомут, потом поворачиваем вилку до упора на себя (красные стрелки), и утапливаем фиксатор (зеленая стрелка):

10. Потом, идем в салон, снимаем кожух ручки КПП, и совмещаем метки, зафиксировав, ну например отверткой:

11. Идем на улицу и затягиваем хомут, проверяем легкость включения передач, при необходимости повторяем регулировку, я отрегулировал за 2 раза.

В итоге: причина по которой я менял кулису, полностью не исчезла, дребезг остался, но какой то другой, вроде при разгоне его нету и в салоне под чехлом не дребезжит…теперь трясется что то в середине кузова около глушака и слышно, когда стоишь на месте и газуешь, буду искать причины дальше, НО зато передачи стали включаться четче и мягче.

Еще, сняв крышку двигателя, заметил подтеки у болтов клапанной крышки, свечи стал проверять — сухие:

Подтянул, вытел, послежу, крышку не стал ставить.

Фото-отчет о замене короткоходной кулисы — Chevrolet Lacetti 5D, 1.4 л., 2007 года на DRIVE2

Кулису купил еще осенью, но добрался до нее только сейчас, когда потеплело.Собственно отчетов об этом полно, но при замене все равно возникали проблемки, поэтому выкладываю свой.
Нам понадобятся: круглогубцы с тонкими кончиками, ключ на 12 (желательно головка с удлиненной тягой 30-40 см), ключ рожковый на 17 и отвертка.
1. Снимаем стопор (лучше включить 5 передачу, тогда будет удобнее, но все равно в не видимой зоне). Находим его на ощупь. Поддеваем отверткой и отщелкиваем с фиксатора наружнюю половинку, а затем вытаскиваем сам стопор


2. Ослабляем болт тяги привода КПП (снимать болт не обязательно):

Стрелочкой показана гайка, она не крутится, а болт нужно откручивать снизу ключем на 12.
3. Далее вытащив штифт, размыкаем шарнир (красная стрелка).
Разведя в стороны пружинные фиксаторы (зеленые стрелки), вынимаем ось кулисы

4. Снимаем кулису в сборе

5. Разбираем кулису для чего круглогубцами снимаем фиксаторы

6. Фторопластовые втулки подпираем снизу ключем на 17 и они выскакивают

7. Старая и новая кулисы

8. Выставляем нужные расстояния на регулируемой кулисе. Я выставил 84 мм на длинном плече и 42 мм на коротком. На старой кулисе были 80 мм и 60 мм.


9. Собираем все в обратной последовательности

10. Устанавливаем кулису на ее законное место, вставляем ось кулисы и защелкиваем фиксаторы, соединяем шарнир (не забывая про стопор),
Болт который ослабляли пока не затягиваем.
11. Приступаем к регулировке. Передача КПП должна быть установлена в положение «нейтраль». Поворачивая шарнир одной рукой и нажимая на подпружиненный регулировочный штифт, находим положение при котором он входит в отверстие штока, тем самым зафиксировав его:

12. Далее переходим в салон. Снимаем кожух КПП для чего давим на его рамку со стороны торпедо в сторону рычага КПП.
13. Далее нужно зафиксировать рычаг КПП по регулировочным отверстиям

Вставляем туда например отвертку диаметром 4-5 мм

14. И вот теперь, когда и шток выбора передач и ручка КПП зафиксированы, затягиваем болт:
15. Вынимаем отвертку, отпускаем подпружиненный шток, одеваем чехол КПП и все.

Итог:
Ход рычага КПП стал значительно короче передачи включаются четко.
Для сравнения:
1. Нейтраль


2. 1 и 3 передачи

3. 2 и 4 передачи

На последнем фото видно расстояние до ручника

PS. Список тех кто выложил мой фотоотчет у себя:
1. autoremka.ru/transmissiya/kak-pomenyat-korotkoxodnuyu-kulisu-na-chevrolet-lacetti.html
2. www.drive2.ru/l/2157535/#a53302840
3. www.chevroletov.ru/remont…na-chevrolet-lacetti.html
4. sanekua.ru/kak-pomenyat-k…isu-na-chevrolet-lacetti/
5. lacettimaster.ru/dvigatel…kulisy-svoimi-rukami.html
6. atlib.ru/report/507-zamen…rolet-lacetti#image-a7883
7.

Замена кулисы мкпп — Chevrolet Lacetti, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Доброго времени суток. Начну с того, что начал замечать расхлябанный ход ручки кпп. Позже иногда при переключении с высшей передачи перестала втыкаться 2-я скорость. Никакие двойные, тройные выжимы сцепления не помогали ни капли, поэтому синхронизаторы я исключил из поломки. Залез под капот и подергал кулису (вертолет так называемый). Люфт просто ужасный был во всех шарнирах и соединениях, а их там аж 6.
Заказал полный набор в экзисте и загнал машину в гараж, чтобы не портить шестеренки кривым включением, а заодно решил покрасить порог, две двери, две ручки и два молдинга, но об этом следующая запись.
Вот детали, что требуются:
1.Болт с двугранной головкой — 96182212;
2.Кольцо стопорное — 94530002;
3.Фиксатор вилки механизма переключения передач — 94535807;
4.Шток переключения передачи к шаровому стержню — 94580711;
5.Планка направляющая в сборе — 96332660.

Фиксирующая шайбочка так и не пришла, но я решил поставить старую, т.к. она не влияет ни на что, кроме фиксации штока.

Снять старую не сложно, нужно всего ключ на 12, чтобы ослабить хомут со штока от рычага. Остальное снимается на защелках и секунды занимает.
Износ был приличный на металлических штоках, пластике, шаровых:

Износ виден достаточно хорошо.

Вертолет в сборе, все люфтит капитально.

Пробег авто 111 000 км составляет и я очень резво любил подергать кпп и часто, вот и итог 🙂

Потом при установке нового я смазал литолом все соединения и шаровые (которые доступны) и воткнул все обратно.

Все на месте, новое и красивое.

Дальше немного настроив рычаг затянул хомут на штоке. Так как без настройки можно затянуть так, что 1, 2 и задней не будет 🙂 Первый раз я так и затянул. Просто ослабляешь хомут и рычаг в салоне ставишь в положение, чтобы при переключении включалась 1-2 и задняя, а не упирался рычаг в ограничитель.
В общем все работает 🙂

Всем мир!

замена кулисы и вилки переключения передач — Chevrolet Lacetti 5D, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Полный размер

Меня в последнее время бесило нечеткое переключение передач. Заказал на Емексе запчасти и поставил. делал так (извиняюсь за некоторый плагиат):
1. Снимаем крышку двигателя и включаем нейтралку.
2. Ослабляем болт хомута, который держит кулису на штоке переключения
3. Дальше, снимаем зажим штифта, его абсолютно не видно, как не крути, все делается на ощупь, главное не потерять, если нового нет. Снимаем
4. Потом, вытаскиваем штифт из вилки, можно отверткой подковырнуть:
5. Затем, размыкаем болт, держащий кулису и вытаскиваем его вверх:
6. Снимаем всю кулису, все шарниры новой желательно смазать
7. После этого ставим кулису, болт на место, тягу, штифт с зажимом на место.
8. Далее, чтобы поменять вилку переключения, снимаем крышку кпп, открутив 4 болта. Стандартная головка на 12 из набора инструментов не подойдет, слишком большая (спасибо инженерам GM), нужна поменьше (с тонкой стенкой) .
9.Выбиваем пальчик, меняем вилку и сальник, при необходимости меняем прокладку крышки кпп.
10. Ставим обратно крышку с механизмом кпп. Тут при установке есть одна хитрость! Поворачивая шарнир одной рукой и нажимая на подпружиненный регулировочный штифт, находим положение при котором он входит в отверстие штока, тем самым зафиксировав его в таком положении. В таком положении механизм переключения входит в кпп четко и все будет работать.Фиксатор не снимаем вплоть до регулировки переключения передач.
11. Закручиваем 4 болта, совмещаем крепежные отверстия кулисы и вилки, штифт с зажимом на ставим на место.
Регулировка:
12.Потом, идем в салон, снимаем кожух ручки КПП, и совмещаем метки, зафиксировав, ну например отверткой:
13.Вставляем другой конец механизма кулисы в хомут на штоке переключения и затягиваем болт.
14 .Снимаем фиксацию кпп, отжав регулировочный штифт, проверяем легкость переключение передач и радуемся жизни !

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Замена короткоходной кулисы на Шевролет Лачетти своими руками

В данном фото отчёте подробно показано, как своими руками произвести замену и регулировку короткоходной кулисы на автомобиле Chevrolet Lacetti. В основном, главными симптомами которые указывают на неисправность кулисы это, прежде всего большой ход по кругу ручки КПП на нейтральной передачи, а также проблемы с включением передач, будь то первая, вторая либо задний ход и т.п… Также похожие симптомы, в некоторых случаях, излечивает замена масла в КПП.

Стоит отметить что проблемы с короткоходной кулисой, в большинстве случаем решаются путём настройки самой кулисы, что не требует её полной замены.

Если всё-таки причина всех бед установлена и она указывает на кулису, которая не подлежит регулировке, для замены вам потребуется:

  • Плоскогубцы с тонкими кончиками;
  • Гаечный ключ на 12;
  • Ключ рожковый на 17;
  • Обычная крестообразная отвертка.

1

Снимаем стопор ( лучше включить 5 передачу, тогда будет удобнее, но все равно в не видимой зоне). Находим его на ощупь. Поддеваем отверткой и отщелкиваем с фиксатора наружную половинку, а затем вытаскиваем сам стопор.

2

Ослабляем болт тяги привода КПП (снимать болт не обязательно).Стрелочкой показана гайка, она не крутится, а болт нужно откручивать снизу ключом на 12.

3

Далее вытащив штифт, размыкаем шарнир ( красная стрелка).Раз ведя в стороны пружинные фиксаторы (зеленые стрелки), вынимаем ось кулисы.

4

Снимаем кулису в сборе.

5

Разбираем кулису для чего круглогубцами снимаем фиксаторы.

6

Фторопластовые втулки подпираем снизу ключом на 17 и они выскакивают.

7

Старая и новая кулисы.

8

Выставляем нужные расстояния на регулируемой кулисе. Я выставил 84 мм на длинном плече и 42 мм на коротком. На старой кулисе были 80 мм и 60 мм.

10

Собираем все в обратной последовательности.

11

Устанавливаем кулису на ее законное место, вставляем ось кулисы и защелкиваем фиксаторы, соединяем шарнир ( не забывая про стопор),Болт который ослабляли пока не затягиваем.Приступаем к регулировке. Передача КПП должна быть установлена в положение «нейтраль».Поворачивая шарнир одной рукой и нажимая на подпружиненный регулировочный штифт, находим положение при котором он входит в отверстие штока, тем самым зафиксировав его:

12

Далее переходим в салон. Снимаем кожух КПП для чего давим на его рамку со стороны торпеды в сторону рычага КПП. Далее нужно зафиксировать рычаг КПП по регулировочным отверстиям.

13

Вставляем туда например отвертку диаметром 4-5 мм.

14

И вот теперь, когда и шток выбора передач и ручка КПП зафиксированы, затягиваем болт: Вынимаем отвертку, отпускаем подпружиненный шток, одеваем чехол КПП и все. Итог:Ход рычага КПП стал значительно короче передачи включаются четко.Для сравнения: Нейтраль.

15

1 и 3 передачи.

16

2 и 4 передачи.На последнем фото видно расстояние до ручника.

Chevrolet Lacetti › Бортжурнал › Развалилась кулиса — замена + полиуритановое кольцо на ручку кпп

Давно уже в механизме переключения передач были большие люфты, все откладывал его замену на потом. Вот в один прекрасный день ничего не предвещало беды, поехал я по делам и во время движения перестали включаться передачи, ручка болталась как только могла, собствено долго думать, что случилось не пришось:

Полный размер

Старая кулиса. Вылетела тяга которая идет к рычагу переключения передач.


Вставил ее на место и обжал тремя пластиковыми хомутами, передачи включась туго, но ехать можно.
Заказал новый механизм и все что рядом с ним:
96332660 – Механизм переключения передач — 1344р.
94580711 – Тяга кулисы КПП — 91р.
96182212 – Штифт кулисы КПП — 104р.
94535807 – Штифт вилки КПП — 27р.
94530002 – Кольцо стопорное КПП — 14р. ( Его не обязательно, но вдруг потеряю или сломаю, решил взять)
Все брал оринальное за исключением самого механизма, его взял DAEWOO.

Полный размер

Новье


По замене нет ничего сложного, снимаем старый, смазываем новый, ставим, производим регулировку, нормально отрегулировать у меня получилось не с первого раза))

Полный размер

Все смазал


Полный размер

Выработка на старых по стравнению с новыми.


Так же было заказано полиуретановое кольцо на ручку переключения передач:

Полный размер

Полиуретан


Снял ручку:

Полный размер

Старое кольцо уже все прожато


Полный размер

Старое и новое


Полный размер

Новое, натянуть получилось без всяких проблем, так же все смазал и поставил


Ну и в итоге новая кулиса + полиуретановое кольцо в сочетании дают отличный эффект, передачи включаются четко, нет никаких люфтов, я доволен)

Инструкция — Chevrolet (Daewoo) Lacetti. Замена кулисы переключения КПП.

Данный материал полезен не только тем, кому необходимо разобрать привод переключения КПП, но и для тех, кто хочет уменьшить ход рычага переключения КПП в салоне автомобиля Chevrolet (Daewoo) Lacetti.

Для того, чтобы уменьшить ход рычага, необходимо приобрести регулируемую кулису.

Для начала надо снять полностью привод переключения КПП из моторного отсека.
Включите пятую передачу и нащупайте стопорную пластину пальца крестовин соединения.

Стопорная пластина имеет вот такой вид:

И для ее снятия надо сначала отцепить верхнюю часть, а после выдвинуть сам стопор.

Ослабьте, но не выкручивайте полностью болт крепления хомута тяги привода переключения КПП. Внимание! Гайка не крутится! Поэтому, крутить надо именно болт (снизу) головкой на 12.

Теперь вытаскивайте палец и разъединяйте шарнир.
Разведите в стороны пружинный фиксатор и извлеките ось кулисы.

Снимите весь приводной механизм в сборе.

Освободите кулису от тяг. Для чего извлеките стопорное кольцо и снимите тягу со втулки.

Втулку снимите с кулачка, подперев ее снизу подходящей оправкой (например, рожковым ключом на 17).

Возьмите новую кулису и выставьте нужные расстояния кулачков.

Опытным путем удалось установить, что на коротком плече нужно выставить 42 мм, а на длинном 84 мм. (Для сравнения, оригинальная кулиса имеет расстояния 60 и 80 мм соответственно).

Соберите весь механизм в обратном порядке, заменив сразу изношенные детали.

Установите механизм на место, вставьте и зафиксируйте палец и пружинный фиксатор оси кулисы.

Но болт крепления хомута тяги привода переключения не затягивайте!

Установите и зафиксируйте нейтраль в КПП. Для чего поворачивая одной рукой шарнир, и нажимая на подпружиненный регулировочный штифт, определите положение, при котором штифт войдет в отверстие штока и зафиксирует его.

Для дальнейшей регулировки надо получить доступ к механизму переключения в салоне.

Снимите кожух рычага переключения кпп, надавив на его рамку в продольном направлении, как показано здесь.

Найдите регулировочные отверстия.

Совместите регулировочные отверстия и зафиксируйте рычаг в таком положении, например вставленной отверткой.

Теперь затяните болт крепления хомута тяги привода переключения КПП.

Извлеките отвертку из салонного механизма и отпустите подпружиненный шток кпп.

Проверьте четкость включения передач на ходу.

 

Регулировка коромысла коробки передач на ланосе. Регулировка кулисы Chevrolet Lanos

Нам понадобятся: плоскогубцы с острыми наконечниками, ключ на 12 (желательно с головкой с выдвинутым усилием 30-40 см), гаечный ключ с открытым зевом на 17 и отвертка.
1. Снимаем стопор (лучше 5 передачу включить, тогда будет удобнее, но все равно в невидимой зоне). Находим на ощупь. Подденьте отверткой и отломите внешнюю половину от защелки, а затем вытащите сам стопор.

2. Ослабить болт ведущей тяги коробки передач (болт снимать не нужно):


Стрелкой показана гайка, она не крутится, а болт нужно открутить снизу ключом на 12.
3. Вытащив штифт, откройте петлю (красная стрелка).
Разводя пружинные зажимы (зеленые стрелки) в стороны, вынимаем ось вилки


4. Снимите занавес в сборе


5. Разбираем суппорт, для чего снимаем фиксаторы круглогубцами


6.Подпираем втулки из ПТФЭ снизу гаечным ключом на 17, и они выскакивают


7. Старый и новый кулисы


8. Выставляем нужные расстояния на регулируемом звене. Я установил 84 мм на длинном плече и 42 мм на коротком. Старые крылья были 80 мм и 60 мм.


9. Собираем все в обратном порядке


10. Устанавливаем шторку на законное место, вставляем ось штор и защелкиваем защелки, соединяем петлю (не забывая стопор),
Не затягиваем пока ослабленный болт.
11. Приступаем к настройке. Коробку передач необходимо установить в положение «нейтраль». Поворачивая петлю одной рукой и нажимая на подпружиненный регулировочный штифт, находим положение, в котором он входит в отверстие штока, тем самым фиксируя его:



Вставляем туда например отвертку диаметром 4-5 мм


14. Теперь, когда шток селектора и ручка переключения передач зафиксированы, затяните болт:
15.Вытаскиваем отвертку, отпускаем подпружиненный шток, надеваем крышку редуктора и все. Итог:
Ход рычага КПП стал намного короче, чем в трансмиссии явно включены.
Для сравнения:
1. Нейтраль


2,1 и 3 передачи


3,2 и 4 передачи


На последней фотографии показано расстояние до стояночного тормоза

Похожие сообщения:

Замена задних амортизаторов Шевроле лачетти

Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти замена тормозных колодок дисковых тормозов шевроле лачетти.

Что делать, если при движении на Шевроле Ланос возникают проблемы с переключением передач? Сложно сразу переключиться на нужную скорость? Без проблем. Здесь вы сможете найти ответы на все вопросы, узнать о правильной регулировке кулисы Chevrolet Lanos 1.5.

Коромысло — это очень сложный механизм, соединяющий рычаг переключателя и шток. У автомобилей Chevrolet все детали достаточно крепкие, особенно крылья. Но он также может потерпеть неудачу. В основном это связано с попаданием в механизм влаги, а также пыли, грязи и других инородных тел, но часто возникают неисправности из-за того, что, как и любой механизм, он нуждается в периодической регулировке.

В комплект коробки передач входят рычаг, вилка, корпус, трос, пружина, фиксатор, палец вилки и рычаг переключения передач. Именно эти детали отвечают за переключение передач. Если какая-то деталь станет хуже работать, ее можно заменить, но перед этим рекомендуем отрегулировать крылья. Дело в том, что неопытные водители могут не знать, что вышла из строя не вся коробка передач, а только крылья.

Самонастройка

Коромысло переключения передач отвечает за правильное включение скоростей.Очень часто от неправильной регулировки крыльев страдает вся трансмиссия. И из-за этого может пострадать вся передача.

При проблемах с переключением скоростей можно самостоятельно отрегулировать кулисы Шевроле Ланос.

  1. Для начала нужно снять заглушку с устройства переключения передач.
  2. Установите коробку передач в нейтральное положение.
  3. В моторной части ослабьте соединение, чтобы можно было переместить наконечник рычага.
  4. Затем нужно повернуть вал так, чтобы он упал в отверстие N 4.
  5. Необходимо снять крышку с переключателя скоростей.
  6. Зафиксируйте рычаг в положении 1 или 2.
  7. Затяните клеммное соединение, вытащите стержни и установите заглушку.
  8. Затем проверьте работоспособность рычага: если все еще есть проблемы, также отрегулируйте снова. В крайнем случае можно обратиться к профессионалам.

Отрегулировав слайд несколько раз, вы увидите, что это очень просто. Запомните этот алгоритм действий, чтобы в такой ситуации больше не обращаться за помощью в Интернет.

Продолжая изучение российского внедорожника Нива Шевроле, который является родственником семейства автомобилей ВАЗ, обратим внимание на такую ​​деталь, как кулисы. Что это такое и где стоит? Наверное, каждый действующий водитель не раз слышал во время обучения в автошколе о том, как инструктор «ругается» на устаревшую закулисье при изменении скорости. Да, действительно, коромысло — это часть коробки передач, которая выполняет важную функцию, но в Шевроле Нива таких устройств два — одна качелька служит для переключения скоростей, а другая — для переключения режимов передачи.Но именно об этом вам и расскажет этот материал.

Коромысло на техническом языке называется стержнем привода коробки передач и представляет собой сложный механизм, предназначенный для соединения рычага переключения передач со стержнем коробки передач.

На внедорожниках Шевроле Нива кулиса находится в салоне возле самого рычага, как и во многих моделях русских автомобилей … Найти ее несложно, если знать, что такое коробка передач. Коромысло находится рядом с рычагом переключения трансмиссии и имеет вид, показанный на фото ниже.


Фотография кулисы, расположенной в салоне автомобиля

На старых моделях Автомобиль В российском автопроме крылья располагались под днищем автомобиля, но это сокращало, прежде всего, срок службы. продукта, что повлияло на эффективность.

Регулировка кулисы

Кулиса внедорожников Шевроле Нива имеет длительный срок службы, равный более 100 тыс. Км пробега. Но этот ресурс зависит, прежде всего, от приличия вождения, поэтому иногда водители могут замечать неисправности на КПП, например:

  • При попытке включить первую передачу вы переключаетесь на задний ход;
  • Пятая скорость пропадает при включении;
  • Скорость заднего хода включается, когда выбраны пять передач переднего хода.

Это указывает на неисправность приводной тяги, но не спешите снимать коробку передач и ремонтировать ее, так как можно попробовать отрегулировать изделие. Хотя регулировка — довольно сложная задача, это проще и дешевле, чем замена коробки или сцены.


Расположение болта зажима вилки

Регулировка ступени включает следующие действия:

  • Первая передача включается на КПП. Чтобы включить его, вы можете запустить двигатель и переместить рычаг коробки передач, пока машина не поедет.После выключения двигателя сохраняется первая скорость, а под колеса ставятся башмаки. Не забывайте ручной тормоз.
  • Опустите в эстакаду и ослабьте болт зажима вилки.
  • Внутри машины находим пластиковый фиксатор тяги и перемещаем его в крайнее левое положение до упора.
  • После этого следует снова спуститься в яму, но уже затянуть ослабленный болт зажима.

На этом настройка тяги редуктора завершена, и вы можете проверить ее работу.Если регулировка не помогла, то необходимо будет снять и отремонтировать изделие.


Неисправности механизма

Если после процедуры регулировки тяги коробки передач автомобиля Нива Шевроле возникнут дальнейшие неисправности, которые проявляются в виде:

  1. увеличивает свободный ход рычага трансмиссии;
  2. проблемы с переключением передач;
  3. скоростей включаются туго;
  4. включение неправильной передачи или невозможность включения скорости.

При выявлении таких проблем возникает необходимость более серьезных работ — ремонта или замены ступени. Но чтобы иметь возможность выполнять такие действия, вам следует снять устройство.

Снятие тяги КПП

Снимать крылья можно в следующей последовательности:

Замена проводится при люфте в шарнирах или сильном износе отверстия под ось ручки КПП. Также, если есть повреждение пыльника, то его необходимо заменить на новый.Для этого отрежьте старый пыльник и снимите его, а на его место установите новый, предварительно смазав его внутренние детали Литолом.

Во всех остальных ситуациях вы можете отремонтировать кулисы. Для этого потребуется приобрести специальный ремкомплект, в который входят пластиковые уплотнители. Перед установкой уплотнителей их нужно будет смазать Литолом 24. На этом ремонт изделия закончен, осталось собрать все детали в порядке, обратном снятию. По окончании сборки не забудьте про новый фиксатор, который пришлось разрезать при снятии крышки.

И несколько слов о кулисах раздаточной коробки

Коромысло раздаточной коробки выполняет аналогичные функции с коробочным изделием, только рычаг переключения передач управляется не так часто, как трансмиссия. Исходя из этого предполагается, что выдвижное дышло имеет гораздо больший ресурс работы. Если все же замечены аналогичные проблемы, как в КПП, то стоит заменить кулису раздаточной коробки, так как ее механизм не допускает ремонта или замены.

Судя по всему, занавес и раздаточные материалы КПП являются важными элементами Шевроле Нива, без которых невозможно включить передачи.

Вы все еще считаете, что диагностика автомобиля — это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит, вы заинтересованы в том, чтобы сделать что-нибудь самостоятельно в машине, и действительно сэкономит , потому что вы это уже знаете:

  • СТО ломат большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку, нужно обратиться к специалистам
  • В сервисах работают гаечные ключи простые, а хорошего специалиста не найти

Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги, и речи нет о том, чтобы все время разъезжать по СТО, то вам нужен простой АВТОСКАНИР ELM327, который подключается к любой машине и через обычный смартфон вы всегда найдете проблема, выкупите CHECK и сэкономьте много! !!

Насколько надежна ваша Шнива?

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Для замены короткоходовой ступени Шевроле Лачетти потребуется:

Ключ рожковый «17»;

Плоскогубцы с острым концом;

Отвертка.

Включаем пятую передачу и снимаем стопор. Нащупываем рукой и поддеваем отверткой. Снимите с фиксатора и вытащите его. Слегка ослабьте болт ведущей тяги коробки передач.


Стрелкой обозначена гайка, под ней болт, который необходимо открутить.Вытаскиваем шкив. Красная стрелка показывает петлю, ее нужно открыть. Далее снимаем ось шторки.



Снимите фиксаторы с помощью плоскогубцев.


Открутите фторопластовые втулки ключом на 17 дюймов.


На фото для сравнения показаны старое и новое крыло.


На регулируемой части сцены отмечаем нужные нам расстояния.



Собираем разобранные детали в обратном порядке.


Новая шторка установлена ​​на прежнее место. Вставьте ось штор. Не забываем о защелках. Болт, который мы открутили в самом начале работы, затягивать пока не нужно. Регулируем коробку передач. Нам нужно найти положение, в котором штифт идеально входит в отверстие штока.


Начало работы в машине. Осторожно снимите крышку рычага коробки передач, зафиксируйте ее в регулировочных отверстиях.


Для регулировки нам понадобится отвертка диаметром 4-5 мм.Теперь, когда шток рычага переключения передач надежно закреплен, можно затягивать болт. Далее достаем отвертку, она нам больше не понадобится. Освободите подпружиненный шток. Возвращаем крышку редуктора на прежнее место. Собственно, это все.


Габариты Лачетти

универсал. Шевроле Лачетти

Двигатель и трансмиссия 1,4 / 16 В (MT) 1.6 (МТ) 1,6 (АКПП)
Тип двигателя 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC
Рабочий объем 1399 1598 1598
Мощность (кВт / л.с.) 69/94 80/109 80/109
131/4400 150/4000 150/4000
Макс.скорость (км / ч) 175 187 175
Время разгона 0-100 км / ч, с 11,6 10,7 11,5
Трансмиссия 5 МКП 5 МКП 4 АКПП
9,3 / 5,9 / 7,1 9,1 / 6,0 / 7,1 11,2 / 6,2 / 8,1
Размеры
Общая длина 4295 4295 4295
Общая ширина 1725 1725 1725
Снаряженная масса 1170-1120 1175-1225 1185-1235
Емкость топливного бака, л 60 60 60
отделения с обычным / сложенным задним сиденьем, л 275/1045 275/1046 275/1047
Цены
Цены от 13 800 $ от 14 700 $ от 16 300 $
Двигатель и трансмиссия 1.4/16 В (МП) 1,6 (МП) 1,6 (АКПП)
Тип двигателя 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC
Рабочий объем 1399 1598 1598
Мощность (кВт / л.с.) 69/94 80/109 80/109
Макс.крутящий момент Нм при об / мин 131/4400 150/4000 150/4000
Макс. скорость (км / ч) 175 187 175
Время разгона 0-100 км / ч, с 11,6 10,7 11,5
Трансмиссия 5 МКП 5 МКП 4 АКПП
Расход топлива (город / загородный / смешанный цикл), л / 100 км 9,3 / 5,9 / 7,1 9,1 / 6,0 / 7,1 11,2 / 6,2 / 8,1
Размеры
Общая длина 4515 4515 4515
Общая ширина 1725 1725 1725
Снаряженная масса 1175-1125 1180-1230 1190-1240
Емкость топливного бака, л 60 60 60
405/1225 405/1225 405/1225
Цены
Цены от 14 100 $ от 14 400 $ от 16 600 $

Lacetti универсал

Двигатель и трансмиссия 1.6 (MT)
Тип двигателя 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC
Рабочий объем 1598
Мощность (кВт / л.с.) 80/109
Макс. крутящий момент Нм при об / мин 150/4000
Макс. скорость (км / ч) 187
Время разгона 0-100 км / ч, с 11,4
Трансмиссия 5 МКП
Расход топлива (город / пригород / смешанный цикл),
л / 100 км
10,3 / 6,3 / 7,8
Размеры
Общая длина 4580
Общая ширина 1725
Снаряженная масса 1250-1300
Емкость топливного бака, л 60
Объем багажника с обычным / сложенным задним сиденьем, л 400/1410
Цены
Цены от 15 700 $
Подписаться Развал
  • Александр Неужели нужно прогнать двигатель до 2000 тысяч пробега? …
    • уже обкатал))) читал))) …
  • всем привет, дворники передние работают в положении ВЫКЛ. На Шевроле Лачетти хэтчбек 1.4. Поменял блок управления, соединил кулису с мотором в чём…
  • всем привет, подскажите дворники передние на шевроле лачетти 1.4 работают. Сам хэтчбек находится в положении ВЫКЛ. Снял у знакомого блок управления такой же моделью …
  • подскажите что может быть со скоростью 50 и выше при торможении ударяет по педали тормоза как абс…
    • Илья поменял тормозные диски, или колодки….
  • Тимур Почему в прохладную погоду Лачетти тянет лучше, чем в жару …
    • Илья холодный воздух более заряжен, чем теплый. Процесс горения лучше в камере сгорания. Это не только лачети, так ведут себя все машины с ДВС…
  • CHECK не загорается Здравствуйте, у меня такая проблема с Daewoo Gentra 2012. 1.5. Машина не заводится, подачи топлива нет, искр нет. Дело в том, что при включении зажигания…
  • Гульмира Здравствуйте. Машина марки Daewoo Gentra автомат. На ходу заглох двигатель. Не заводится, мы пробовали раскрутить мотор вручную, вперед не крутится, назад вращается …
  • николай шевроле хэтчбек не работает регулятор подсветки приборка подскажите у кого сгорели предохранители все целы …
    • Илья Спасите его. Скорее всего стерли …
  • ответьте подскажите сколько оборотов должен показывать тахометр на скорости 130 км по прямой на 5 передаче.Шеврел Лачетти седан 1.6. Я показал 3300об …
  • Александр Как затянуть ручник на хэтчбеке Шевроле Лачетти…
    • anatolia в подлокотнике водителя, справа вытащите кишку и посмотрите, как тянет стояночный тормоз с регулировочной гайкой, тяните вперед вместе с песнями! …
  • Александр Здравствуйте !! Возникает вопрос, какие двери Шевроле подойдут на универсал Лачетти, сломанные спереди и сзади с правой стороны? …
  • Игорь р Всем привет, у меня Дэу Джентра. Проблема в дальнем свете не моргает, а точнее моргаю дальний и мерцают габариты, что может быть …
  • alexei при установке клапана мы потеряли один сухарик от Nissan, но при установке клапана на 0,8 мм ниже справится ли гидрокомпенсатор с таким зазором или …
  • Сергей Здравствуйте! Подскажите, у меня такая проблема, с нижнего болта термостата Шевроле Лачетти 2008 года начал капать тосол…
    • василий поменять прокладку термостата …
  • Дмитрий Заклинил 3 колеса 2 задних и одно переднее правое, в чем может быть причина? Подскажите пожалуйста …
  • Андрей Шевроле Лачетти двигатель 1.6 МКПП все работает при включении передачи машина не ходит и даже задняя передача не работает подскажите где найти эту причину …
  • сергей почему часы глючат …
  • Сергей На шагу тишина работает.Норма. Как я дам газу гром? Уже страшно, что может быть? …
  • Николай Ребят подскажите, руль закручиваю на место и на ходу слышу неприятный скрип резины о резину, в чем может быть проблема? …
    • Анатолий Добрый день, наверное Вы все уже поняли и поняли. Вовремя успел услышать посторонние звуки и буквально за месяц до окончания гарантийного срока поменял …
  • паша нет света в салоне…
  • Ярослав Заклинил (зацокало) в клапанной крышке, справа звучит как дизель. Звук изменился при изменении скорости или совсем пропал. Через 10 км …
  • троить двигатель на холостом ходу, чтобы поднять нагрузку все хорошо что можно подскажите …
    • плинтус если при этом: черные закопченные свечи после нескольких тысяч пробега, небольшие обороты холостого хода с циклической вибрацией (брум-стрела-стрела-стрела), на …
  • Дмитрий Добрый день! Подскажите как проверить гранату на Шевроле Лачетти, заранее спасибо.…
  • василий датчик уровня топлива на максимуме …
  • Дмитрий Здравствуйте! Кто-нибудь подскажет подходит ли дверь для Chevrolet Cruze (седан) 2010 г.в. седан Daewoo Lacetti Спасибо!…
    • Отличный микрофон Нет, кузова совсем разные … ну как жигули и москвич …
  • игорь после замены магнитолы перестали работать кнопки кондиционера и обогрева заднего стекла Шевроле Лачетти…
    • Николай Паял все контакты на плате модуля управления духовкой. В том-то и дело. …
  • Алексей Кто мне скажет, что на Шевроле Лачетти происходит сбой в работе чека, код ошибки трансмиссии P0904, хотя я не чувствую особых изменений в работе двигателя.? Да АКПП.…
  • дмитрий подскажите. двигатель запускается только при открытой водительской двери, потом работает даже без ключа.Он глохнет только при открытии двери. …
    • Прорвал шланг обывателя заднего стекла, между кузовом и задней дверью, снимите кожух увидите. При мойке стекла вода попадает на проводку, пока тратит …
  • Алексей Здравствуйте, помогите пожалуйста на лачетти 1.6 универсал, на холодном не заводится двигатель, не стабильно работает, постоянно дергается, на ходу все нормально …
    • Евгений Копаем в сторону «чистка дроссельной заслонки» и «сброс приспособлений на плавающих скоростях»…
  • дима как снять молдинг передней двери на шевроле лачетти…
  • Ояз Какие радиаторы подходят на Шевроле Лачетти …
  • Борис Здравствуйте! У меня проблема (Шевроле Лачетти универсал 2011 г.в., МКПП, пробег 164 тонны). При прогретом двигателе перестают включаться 3,5 и задняя передача. …
  • Виктор после удара молнии в машину хлопают двигатели, крутится стартер, не работает половина панели, мотор постоянно гудит возле вакуума, аккум…
  • Алексей Изначально заливал моторное масло JM, по сей день заливаю, может кто перешел на другой, если да, то что посоветуете, пробег 95тыс. И я не …
    • денвер тоже залил jm перешел на zeke пока нареканий не было в коробке поменял только когда масло начало проникать через прокладку поттона…
  • Сева Консультации. Шевроле Лачетти хэтчбек. Стоп-сигналы на обеих фарах не горят.Резервный сигнал работает. Проверил все предохранители — исправны, лампочки …
  • Александр Здравствуйте! Подскажите в чем проблема? У меня Лачетти седан, проблема с центральным замком в водительской двери, при открытии ключом или брелоком есть трещина …
  • Сергей. Экран над магнитолой на Daewoo Lacetti 2009 не светится. Радио издает шум, когда вы заводите машину. Предохранитель нормальный, может кто подскажет в чем причина….
  • Евгений перестал работать тахометр на Лачетти 1.8 механика. подскажите пожалуйста в чем причина? …
  • Александр снял коробку, поменял сальник на маховике. поставил все на место, теперь постоянно горит реверс! скорость заднего хода стала нейтральной! на остальных скоростях …
  • Питер скажи мне решить проблему! Повернул провод от противотуманки и теперь не могу завести машину. датчики все работают, но при включении дальнего света он тускнеет…

Сегодня мы поговорим об автомобиле марки Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti). Производитель этой марки принадлежит крупной корпорации General Motors, также выпускает автомобили различных классов и типов, имеет хорошую репутацию и выпускает автомобили отличного качества. Этот автомобиль нельзя отнести к какой-либо конкретной стране, если говорить о производителе, так как запчасти к нему производились в Италии, Америке и даже в Корее.

Если говорить о производителе, то это люди завода Chevrolet.Платформа для разработки взята из автомобиля Daewoo 1997 года выпуска под названием Nubira.

Интересный факт. Но этот автомобиль в некоторых странах Европы до сих пор расходится под названием Chevrolet Nubira, то есть назван в честь обеих машин. Корпорация Daewoo, можно сказать, продвинула эту машину на рынки стран СНГ, что дало возможность людям из Шевроле заработать еще больше, ведь машина понравилась многим нашим людям. Внешний вид и внутренний дизайн были разработаны несколькими итальянскими компаниями, которые имели большой опыт в этом вопросе и работали с компанией Chevrolet несколько лет, так как они разработали несколько линеек своих автомобилей, также в этом списке находится семейство автомобилей Lacetti.Результат их усилий виден очень хорошо, машина имеет очень привлекательный вид.

В семействе, к которому принадлежит этот автомобиль, бывают разные типы кузовов, например, хэтчбек или седан. Но помимо уже перечисленных машин есть еще универсал. Этот автомобиль действительно является детищем двух дизайнерских компаний из Кореи и Италии. Но, если попытаться разобраться на глаз, без подготовки, кто именно делал экстерьер этой модели, то для простого автолюбителя это будет практически невозможно.


Шевроле

всегда славился агрессивным внешним видом, который хорошо подчеркивал динамику таких автомобилей, но не в этот раз. Даже если у этого автомобиля есть логотип на решетке радиатора, что это автомобиль марки Chevrolet, но все же его внешний вид больше напоминает американские автомобили, потому что в конструкции нет острых углов, весь кузов выполнен плавно и плавно. Этот автомобиль даже похож на разработку итальянских дизайнеров, которые действительно пытались создать красивый смешанный стиль, но не ребят из домашней компании автомобиля.Если говорить конкретно о деталях двигателя и в целом о механической начинке автомобиля, то корни Nubira были глубоко скрыты.


Зная постсоветских автомобилистов, такие «семейные» разговорные темы им не нравятся, хотя машина в свое время продавалась просто отлично. Хотя в этом нет ничего странного. Это «детище» компании Chevrolet обладает удовлетворительными техническими возможностями, хорошей внешней рамой, что тоже очень важно, хотя это гольф, машина класса «С», он смог превзойти многих своих «сородичей».Российские дороги бороздят многие из этих машин, потому что цена тоже приемлемая, а отзывы водителей как минимум хорошие. Все, кто любит семейный отдых, хочет комфортную и просторную машину, останавливают свой взгляд на этом экземпляре.


Поскольку итальянские дизайнеры принимали непосредственное участие в разработке хэтчбека Lacetti и универсала Lacetti, именно на этих двух кузовах отлично отображается творческий знак ItalDesign. В хэтчбеке нет слишком ярко выраженной динамики и агрессии, как в других кузовах.Скорее, его стиль, кажется, был создан специально для тихих прогулок, с семьей и друзьями или для походов по магазинам. Конечно, он также подходит не только женатым людям среднего возраста, но и детям младшего возраста. Его оригинальная комплектация имеет неплохой стильный вид, например, у него удлиненные фары, миндалевидные формы, есть большая степень наклона задних опор, есть также многоцветные легкосплавные диски. Некоторые часто находят некоторое сходство между этой машиной и Альфа Ромео, завоевавшей любовь большинства автолюбителей в странах СНГ, особенно в России.Возможно, поэтому универсал расходится хуже, чем хэтчбек той же машины.

Не новинкой является дизайн решетки радиатора, которая разделена на две части тремя хромированными полосами, посередине — блестящий крупный логотип Chevrolet. У всех кузовов Лачетти массивные передние бамперы. Дверь багажника опускается к верхним краям заднего бампера.


Если в вашем распоряжении больше денег, и вы можете позволить себе купить комплектацию подороже, то вам дополнительно установят хорошие противотуманные фары и спойлер.Но если, конечно, взять самый большой кузов из семейства Лачетти, то это универсал. Эта модель привлекает в основном семейные пары, и контингент, на который она рассчитана, по сути, это именно эта аудитория, потому что в машине достаточно места для семьи и приличное количество вещей, которые можно взять с собой в поездку или когда движется, да и комфорт у этой машины довольно высокий.

Поскольку этот автомобиль выполнен в очень сбалансированном стиле, он имеет очень привлекательный внешний вид, без излишнего рельефности кузова, что придает автомобилю некую сдержанность и семейность.Но что придает автомобилю облик новых иномарок, так это ярко выраженные черты колесных арок и красиво оформленные фары, также они не внесли никаких заумных новшеств. Одна из самых популярных конфигураций универсала Lacetti — это модель, в которой добавлены перила (рейлинги) на крыше для перевозки более крупных грузов.


Внешние размеры кузова Шевроле Лачетти (хэтчбек): длина — 4300, ширина — 1730, высота — 1450, все измерения ведутся в миллиметрах.А вот габариты универсал чуть больше. Его размеры: 4585 в длину, 1730 в ширину и 1500 в высоту. Понятно, что в разных кузовах различаются возможности перевозки груза, различается объем багажных отсеков. Хэтчбек Lacetti имеет рабочий объем 280 единиц, но если сложить задние сиденья, объем увеличится до 1750 литров. Но в универсальном корпусе места будет немного больше. Багажный отсек можно заполнить вещами объемом 423 литра, а при сложенных задних сиденьях можно будет разместить 1255 единиц.

При всех этих отличиях есть одна особенность этого семейства — это их клиренс, этот параметр составляет 145 миллиметров, расстояние от дороги до нижней точки кузова автомобиля. Если брать это семейство в целом, то ни один из вышеперечисленных комплектаций трех автомобилей (седан, хэтчбек и универсал) нельзя назвать слипом Шевроле, поскольку они имеют отличный внешний вид и хорошие технические характеристики, которые могут составить конкуренцию другим иномаркам. авто такого класса. Более того, сравнивая цены, эти машины даже бюджетные, в финансовом отношении, что, конечно, очень важный аспект для покупателя.


Хэтчбек

Лачетти на рынке можно найти за 450-470 тысяч рублей , что является очень выгодным вложением средств. Конечно, несмотря на то, что автомобиль выглядит очень привлекательно, но некоторые нюансы внешнего вида выдают его принадлежность к бюджетной системе гольф-класса. Также, хотя корейские дизайнеры при разработке дизайна приложили руку к различным модификациям автомобиля, интерьер салона не имеет сходства или черт с внешним видом салонов корейских автомобилей.Хоть это и бюджетный класс, но материалы выбранные не самые плохие, ведь в конструкции салона дорогой пластик и хорошая тканевая обивка.


В этом автомобиле присутствуют алюминиевые вставки в конструкции различных устройств, что также добавляет более дорогой вид кабине. Панель приборов очень эргономична, приборы хорошо видны, они устроены с учетом многих аспектов человеческого тела, а точнее его ориентации на дорогу. Расположение устройств таково, что человеку не нужно надолго отвлекаться от дороги, чтобы прочитать информацию с панели.Информационные устройства имеют подсветку для глаз, подсветку фиолетового цвета.

А еще дизайнеры позаботились об удобстве сидений. Как и во всех автомобилях, регулировки сиденья присутствуют, каждый водитель найдет в этих настройках золотую середину. Напоминаем, что это как раз стандартная комплектация автомобиля. Как видите, у него очень впечатляющие характеристики, не правда ли, по классу «С»? Также в базовой форме автомобиля есть целая гора различных регулировок и настроек, например: привод для автоматического (нажатием кнопки) подъема и опускания окон (которые зимой не промерзают и не пропускают тепло. лето), кондиционер, аудиосистема хорошего класса, подушки безопасности пассажира и водителя и прочее.И это только базовая комплектация, к тому же в более дорогих версиях будет больше вариантов тюнинга автомобиля под себя, да и обойдется он всего на десять-пятнадцать тысяч дороже, не огромная цена, для большого комфорта.


Но больше всего в дизайне салона Лачетти выделяется накладка руля и коробки передач, которая обрамлена кожей. Интерьер машины оформлен в очень интересном стиле, велюровая ткань светлых тонов, из-за чего кажется, что в салоне больше места, хотя сам автомобиль не маленький.Конечно, в остальных узлах салона используется кожа, которая придает автомобилю более дорогой вид.

Причем в дорогих версиях используется более качественный пластик и другие детали каркаса салона. Для повышения комфорта в машине есть целая куча разных ремней, карманов, подстаканников, подстаканников, застежек и так далее, чтобы в любом положении водитель и пассажиры чувствовали себя хорошо. Глядя на все это, просто поражаешься, как все это умещается в машине такого низкого класса, но, в любой бочке меда есть ложка дегтя и очень неподходящий и недоделанный перчаточный ящик.Если ее открыть, крышка будет лежать на коленях пассажира, что не очень удобно и хорошо. Что ж, эта особенность присутствует только на переднем плане, спинка награждена только карманами на спинках сидений, для хранения вещей в поездке. А ко всему прочему салон может показаться большим, но если на заднем сиденье будет больше двух человек, станет тесно и не комфортно, что является явным минусом этой машины.


Двигатели Шевроле Лачетти ограничены тремя типами — двигатели с четырьмя расположенными в ряд цилиндрами; топливо, на котором они работают, — бензин; они бывают с разным смещением, 1.4; 1,6; 1.8. Мощность в этих агрегатах составит 95, 109, 122 единицы.

Конечно, умные и знающие люди, которые не первый год за рулем различных автомобилей, берут автомобиль средней мощности, потому что он дает хорошие результаты и не ест слишком много топлива. Но люди, пользующиеся Лачетти не один год, говорят, что в автомобилях этого семейства с малым и средним водоизмещением довольно быстро выходят из строя датчики, счетчики топлива и т. Д.

Напомним, что на данном этапе речь идет именно о технических характеристиках седана Шевроле Лачетти, об остальном упомянем ниже.Из этих двигателей можно выжать хорошее число на тахометре, например, если вы возьмете 1,6-литровый, то его максимум будет в пределах 185 км / ч, а до 100 км / ч он разгонится за 12,4 секунды. А вот 1,8-литровый — это почти 190 км / ч, до сотни он разгоняется уже с лучшим результатом на две секунды. Объем потребляемого двигателем 1,6 л топлива составляет: по трассе — 9,2 л на 100 км, за чертой города — 5,9 л, смешанная езда — 7,1 л бензина.Двигатель 1,8 л: трасса — 9,8 л топлива на 100 км, за городом — 6,2 л, смешанная езда — 8,1. А еще нужно отметить хорошую и гибкую конструкцию этих бензиновых агрегатов, они служат довольно долго.

Минусов немного, но один точно — сложно «попасть» на 4-ю и 5-ю передачи. И уж тем более при оборотах двигателя меньше 2000 нв. Согласовывается крайне неприятная ситуация, когда машина не держит скорость, и двигатель начинает «задыхаться», что впоследствии сказывается на клапанах и цилиндрах.Чтобы обеспечить приемлемую тягу, нужно двигаться со скоростью выше 2500 нв.


Вы сейчас наверное в недоумении: где технические характеристики хэтчбека Шевроле Лачетти? А где же технические характеристики универсала Шевроле Лачетти? Спокойствие, только спокойствие. Дело в том, что их техническое оснащение практически не отличается, поэтому нецелесообразно растягивать статью и переписывать одни и те же номера несколько раз.

Что в целом можно сказать об этой линейке автомобилей.Это семейство автомобилей не дорогое, красивое, качественное, с хорошей вместительностью и стильным внешним видом, которое подойдет любому поколению автомобилистов. В нем, конечно, есть свои нюансы, что является нормой для любого автомобиля. Ответ на вопрос «Стоит ли?» — стоило того.

Седан Chevrolet Lacetti официально появился на публике на автосалоне в Сеуле 2002 года (он стал заменой Daewoo Nubira). На европейском рынке продажи автомобилей начались в 2003 году, а в Россию — в 2004 году.В 2009 году на смену «Лачетти» пришла новая глобальная модель Chevrolet Cruze, но в нашей стране производство трехтомника осуществлялось до 2012 года, а на заводе GM-Uzbekistan до 2014 года.

Внешне седан Шевроле Лачетти неплох — автомобиль имеет простые и лаконичные формы кузова, не особо устарелые до современности. «Лачетти» создавался с прицелом на европейский рынок, и это сразу прослеживается в его особенностях. Однако непонятно, над чем именно работали именитые дизайнеры ателье Pininfarina, ведь во внешности автомобиля совершенно нет итальянской изысканности и грации.

Передняя часть автомобиля отличается крупной головной оптикой и трапециевидной решеткой радиатора, а задняя — острыми краями в духе Cadillac CTS. Но силуэт трехобъемного Шевроле Лачетти выглядит солидно и солидно, во многом за счет довольно больших габаритов кузова, подчеркнутого длинным капотом, плавно ниспадающей на корму крышей, а также ярко выраженными колесными арками. Безусловно, такой внешний вид будет актуален долгие годы, хотя при этом не обращает на себя внимания в потоке автомобилей.

Седан Шевроле Лачетти имеет следующие внешние размеры кузова: 4515 мм в длину, 1725 мм в ширину и 1445 мм в высоту. Колесная база достаточно солидная — 2600 мм, а клиренс вполне подходящий для российских дорог — 162 мм.

Внутри трехобъемная модель имеет простую, но функциональную компоновку. Приборная панель Шевроле Лачетти ничем не отличается; однако показания читаются хорошо при любых условиях. Простой на вид, но достаточно удобный руль удачно вписывается в интерьер автомобиля.


Центральная консоль наделена аккуратной эргономикой и очень привлекательным дизайном, и на ней расположены только необходимые органы управления — головное устройство и блок управления климатической системой (это либо три поворотные ручки кондиционера, либо полноценный климат управление с монохромным дисплеем). Все функции автомобиля удобно использовать в связи с их удачным размещением.

Одним из достоинств седана Шевроле Лачетти является вместительный салон.Передние сиденья с запасом, но сиденья не совсем удобные, в частности слишком мягкая подушка и практически отсутствует боковая поддержка, но есть регулировки по высоте. Задний диван подходит для троих взрослых пассажиров, благо места хватает по ширине, высоте и коленям.

Для перевозки багажа в арсенале седана «Лачетти» числится 405-литровый грузовой отсек. Он имеет широкий проем и удобную форму, что облегчает транспортировку довольно массивных предметов.Спинка сидений второго ряда складывается (отдельно), создавая объем 1225 литров и пространство для длинных метров.

Технические характеристики. На седан Шевроле Лачетти устанавливались три бензиновых четырехцилиндровых атмосферных двигателя.
Базовый — 1,4-литровый агрегат, потенциал которого составляет 95 лошадиных сил и 131 Нм максимальной тяги, совмещенный с «механикой» на пяти передачах. Динамика у этого автомобиля очень хорошая: 11,6 секунды от 0 до 100 км / ч и максимальная скорость 175 км / ч.В смешанном режиме ему нужно 7,2 литра топлива на каждые 100 км пути.
Золотая середина — 1,6-литровый двигатель мощностью 109 «лошадей» и 150 Нм крутящего момента. К нему в тандеме доступна как механическая коробка передач, так и 4-диапазонная автоматическая коробка передач. Разгон до первой сотни у «Лачетти» занимает 10,7–11,5 секунды, а его «максимальная скорость» достигает 175–187 км / ч. Расход бензина нельзя назвать рекордным — от 7,1 до 8,1 литра в смешанном цикле.
Верхний — это 1,8-литровый атмосферный двигатель мощностью 121 лошадиная сила, развивающий 169 Нм крутящего момента (он работает в паре с теми же типами коробок передач, что и предыдущий двигатель).Через 9,8-10,9 секунды такой седан отправляется покорять вторую сотню, развивая максимальную скорость 187-195 км / ч. В зависимости от трансмиссии расход топлива составляет 7,4-8,8 л.


Седан Шевроле Лачетти построен на платформе J200 с независимой подвеской «по кругу» (стойки McPherson спереди и многорычажная сзади). Каждое из колес трехобъемной модели оснащено тормозной системой с дисковыми механизмами (спереди они вентилируемые).

Опции и цены. На российском рынке в 2015 году седан с кузовом Chevrolet Lacetti в кузове будет стоить 250 000–400 000 рублей в зависимости от модификации, года выпуска и состояния.
Что касается оснащения, то самая «пустая» машина имеет пару подушек безопасности, АБС, два электростеклоподъемника, штатную «музыку», а также обогрев и электроусилитель боковых зеркал. Прерогатива топового оборудования — боковые подушки безопасности, электрические стеклоподъемники всех дверей, климат-контроль, противотуманные фары и двусторонний руль.

Пятидверный хэтчбек Chevrolet Lacetti дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 2004 году, а в 2009 году его сменил глобальный Cruz в модельном ряду компании. Но машина и тогда не ушла на пенсию, продержавшись на конвейере до 2013 года. Лачетти также была представлена ​​на российском рынке, где на протяжении всего жизненного цикла пользовалась устойчивым спросом.

корейцев в свое время сделали очень гармоничную машину. Даже не корейцы, а итальянцы — ведь Лачетти работали над дизайном хэтчбека ItalDesign, расположенного в Турине.Пятидверка выглядит очень динамично, но не шокирующе. Во всяком случае удивленных взглядов она не собирает, да и в потоке практически не бросается в глаза.

Передняя часть Лачетти выглядит довольно спокойно с фарами миндалевидной формы, но тут же машина «стреляет» агрессивными задними фонарями, красивыми многоспицевыми колесами диаметром 15 дюймов (в имеющихся версиях — 14-дюймовые «плашки» ), а также задние стойки кузова наклонены вперед. В дорогих комплектациях экстерьер также подчеркивается элегантным спойлером на крыше.

Длина гольф-хэтчбека составляет 4295 мм, высота — 1445 мм, ширина — 1725 мм. Колесная база хэтчбека «Шевроле Лачетти» полностью соответствует канонам класса — 2600 мм, а дорожный просвет также составляет 162 мм. В снаряженном состоянии автомобиль весит от 1170 до 1210 кг (все зависит от двигателя и характеристик двигателя). тип трансмиссии).

Интерьер пятидверного Шевроле Лачетти под стать внешнему виду — в нем преобладают плавные и плавные линии, что говорит о его спортивно-молодежной направленности.Информативная и хорошо читаемая панель приборов, хорошо организованная центральная консоль с логично расположенными органами управления и в целом высокая эргономика сделали хэтчбек популярным представителем своего сегмента.


Вне зависимости от версии в автомобиле установлен штатный CD-ресивер, но блок управления климатической системой может быть представлен либо тремя «поворотами» кондиционера, либо полноценным климат-контролем с небольшим дисплеем (монохромный).


Внутри пятидверного «Лачетти» широко используются алюминиевые вставки, которые разбавляют недорогой, но довольно приятный пластик.Рулевое «рулевое колесо» и рычаг КПП обтянуты кожей, а в топовых комплектациях также есть сиденья. Все детали точно подогнаны друг к другу, что говорит об уровне качества сборки.

Передние сиденья у хэтчбека удобные, но приспосабливаются к спокойной манере езды за счет отсутствия боковой поддержки, но диапазоны регулировки широкие (есть даже регулировка по высоте). Задний диван рассчитан на двух человек, но в нем достаточно места для трех пассажиров, о чем свидетельствует соответствующее количество подголовников.

По меркам С-класса багажное отделение хэтчбека Шевроле Лачетти скромное — всего 275 литров полезного объема, но его можно увеличить до 1045 литров, выровняв заднее сиденье с полом. Трюм удобной формы, погрузочная площадка абсолютно ровная, открывание умеренное.

Технические характеристики. Chevrolet Lacetti в кузове хэтчбека оснащался тремя бензиновыми двигателями, каждый из которых сочетался с 5-ступенчатой ​​«механикой», а два самых мощных агрегата также с 4-ступенчатым «автоматом».
Младший двигатель рабочим объемом 1,4 литра выдает мощность 95 лошадиных сил (131 Нм крутящего момента) и обеспечивает машине приемлемую динамику. Таким образом, для преодоления отметки в 100 км / ч требуется 11,6 секунды, а заданная скорость остановится при достижении 175 км / ч.
1,6-литровый двигатель играет роль промежуточного двигателя — его мощность составляет 109 сил, а максимальная тяга — 150 Нм. Если с «механикой», то первые 100 км / ч машина набирает за 10,7 секунды и разгоняется до 187 км / ч, а с «автоматом» — за 11.5 секунд и 175 км / ч соответственно.
Top — это 1,8-литровая «четверка» с отдачей 121 мощность (169 Нм крутящего момента). Разгон с места до первой сотни у мощного хэтчбека занимает 9,8-10,9 секунды, а «максимальная скорость» ограничена 187-195 км / ч.

Автомобиль с 1,4-литровым двигателем довольствуется 7,2 литрами бензина на 100 км в смешанном режиме, но более производительный агрегат требует на 0,1 литра меньше топлива в случае механической коробки передач и на 0,9 литра больше в сочетании с автоматической коробкой передач. .Самый мощный «Лачетти» потребляет от 7,4 до 8,8 литров топлива в зависимости от коробки передач (в пользу «механики»).


В основе хэтчбека Шевроле Лачетти лежит «тележка» под названием J200. C-Class оснащен полностью независимым шасси. На передней оси подвеска представлена ​​стойками Макферсон, а на задней — многорычажной конструкцией (в обоих случаях есть стабилизаторы поперечной устойчивости). Тормозная система с дисковыми механизмами и АБС отвечает за замедление автомобиля.

Опции и цены. На вторичном рынке Chevrolet Lacetti в России в пятидверном исполнении доступен по цене от 250 000 до 450 000 рублей (стоимость на начало 2015 года сильно зависит от уровня оснащения и установленного звена двигатель-трансмиссия). Но даже самый простой хэтчбек нельзя назвать «пустым» — здесь есть кондиционер, четыре электростеклоподъемника, подушки безопасности (на водителя и пассажира), АБС, магнитолу, ПТФ и подогрев наружных зеркал с электроприводом.

В 2003 году на замену модели Daewoo Nubira компания GM Daewoo разработала модель Chevrolet lacetti . С 2004 года потребителям предлагалось три варианта кузова компактного автомобиля класса «С». Дизайн Chevrolet Lacetti хэтчбек был разработан знаменитым ателье Джорджетто Джуджаро, а итальянская бодибилдерская компания Pininfarina S.p.A. приложила руку к созданию седана и универсала Chevrolet Lacetti. Все автомобили получили довольно современный, но не новаторский внешний вид, и среди автомобилистов бытует мнение, что их дизайн разработан строго для класса «С».В общем, ничего уникального, но неточными данными кузовных версий автомобилей назвать нельзя.

У универсала Шевроле Лачетти из достоинств дизайна стоит отметить целостность дизайна. Нельзя сказать, что багажник был прикреплен к седану, потому что кузов ассоциируется как законченный дизайн, а удачно подобранная оптика, четкие колесные арки и хромированные рейлинги на крыше оживляют сдержанный дизайн автомобиля.

Что касается внутреннего дизайна автомобиля, то дизайн, привитый на Lacetti, явно вдохновлен корейской автомобильной промышленностью компании Chevrolet.Теперь интерьер выглядит ровно столько, сколько стоит. В этой модели отсутствуют маскировки бюджетных автомобилей под представительский класс, привычные для предыдущих поколений автомобилей GM Daewoo. Пластиковая панель с простенькими, но информационными приборами выглядит качественно. Велюровые вставки на дверях и салоне в серых тонах создают визуальный эффект увеличения пространства. Из элементов роскоши можно отметить обтянутые кожей рулевое колесо и рычаг переключения передач.

Комфорт задних пассажиров намного хуже.Достаточно высокий центральный тоннель не позволяет удобно устроиться трем пассажирам. Нет складывающихся подлокотников, и даже в нынешних трендах по борьбе с курением у задних пассажиров не было пепельницы.

А вот багажник на Шевроле Лачетти Универсал довольно вместительный — 400 литров. При необходимости его можно дополнительно увеличить за счет складывания задних сидений (1400 л) или в соотношении 40/60. Но даже при объеме 1410 л. габаритный груз на этом транспортном средстве перевозить нельзя. Небольшой проем и погрузочная высота 60 см ограничивают транспортировочные возможности модели.Максимальный разрешенный к перевозке вес вносит свои коррективы при выборе груза — до 515 кг. Если универсал еще можно использовать с натяжкой для перевозки грузов, то у хэтчбека такой возможности нет. Объем его багажника составляет всего 275 литров. Седан Chevrolet Lacetti по объему багажного отделения находится на уровне автомобилей своего класса — 405 литров.

Базовая комплектация Лачетти приятно радует избалованных европейцев. Он включает в себя электрические стеклоподъемники и зеркала с электрической регулировкой, подушки безопасности (передние), регулировку сиденья по высоте и наклону, АБС, аудиосистему и кондиционер.Автомобили европейского производства в базовой комплектации не имеют и половины вышеперечисленных опций.

Шумоизоляция салона находится на приемлемом уровне и не выходит за рамки нормы, но есть перспективы ее улучшения у владельцев данных автомобилей. Незначительные улучшения звукоизоляции позволяют создать в салоне очень комфортные условия.

Chevrolet Lacetti

Габаритные размеры

Все кузова Лачетти имеют одинаковую колесную базу (2601 мм) и ширину (1725 мм).Отличия заключаются в том, что универсал находится чуть выше седана и хэтчбека и все автомобили имеют разную длину. Высота универсала Chevrolet Lacetti составляет 1501 мм, а седана и хэтчбека — 1445 мм. Самый компактный хэтчбек Lacetti имеет длину 4295 мм, седан — 4501 мм, а самый габаритный универсал — 4580 мм. Габариты Chevrolet Lacetti для автомобиля класса «С» достаточно велики, что позволяет водителю и пассажирам свободно чувствовать себя в салоне.

Клиренс Шевроле Лачетти для отечественного бездорожья маловат, но для спокойной езды по городу вполне приемлем.На оригинальных колесах он составляет 160 мм. Есть возможность его увеличения за счет изменения размеров колес и шин.

Технические характеристики Шевроле Лачетти

На российском рынке предлагается

автомобилей Chevrolet Lacetti с двигателями:

  • 1,4 литра — мощность 95 л.с.;
  • 1,6 л — мощность 109 л.с.;
  • 1.8 л — мощность 122 л.с.

Автомобили Chevrolet Lacetti Wagon комплектуются только двигателями объемом 1,6 и 1,8 л. Среди российских автомобилистов Chevrolet Lacetti с двигателями 1.Более популярны 4 и 1,6 литра. Но если внимательно изучить характеристики двигателей, становится понятно, что универсал уместнее приобретать с двигателем 1,8 л. Расход топлива универсала Шевроле Лачетти с двигателем 1,8 в городском цикле составляет 9,9 л на 100 км пути, а в смешанном — 7,4 л. При этом универсал, оснащенный силовой установкой 1,6 л, в городском использовании потребляет 10,1 л на 100 км, а в смешанном цикле 7,8 л.Помимо расхода топлива, более мощный универсал Шевроле Лачетти имеет значительно лучшие характеристики с точки зрения скорости и максимальной производительности. Набор 100 км / ч на двигателе 1,8 л занимает 10,6 с, а на двигателе 1,6 11,4 с. Максимальная скорость для 1.8 ограничена 195 км / ч, а для 1.6 — 187 км / ч. Единственное, что останавливает автомобилистов при покупке универсала, — это разница в стоимости машин. Модели с мощной силовой установкой обычно имеют более богатую комплектацию и стоят значительно дороже.

Для автомобилей Шевроле Лачетти существует два варианта трансмиссии. Либо пятиступенчатая механика, либо четырехступенчатый автомат. Базовая комплектация по умолчанию идет с механической коробкой передач.

Подвеска автомобиля довольно жесткая. На отечественных дорогах это очень хорошо чувствуется. Передняя часть выполнена на стойках МакФерсон, а задняя — независимая двухрычажная со стабилизатором поперечной устойчивости.

В целом технические характеристики седана, хэтчбека и универсала Шевроле Лачетти вполне хороши для своего класса и у автомобилей есть все шансы занять свою нишу на отечественном рынке.

Учитывая средние скоростные и силовые возможности модели, основные покупатели этих автомобилей — люди со средним достатком, склонные к спокойной размеренной поездке. Для любителей активной езды была выпущена серия автомобилей Lacetti WTCC R + в кузове хэтчбек. Прототипом для создания этой серии послужил спорткар, участвующий в соревнованиях по кольцевым гонкам на автомобилях. Технические характеристики хэтчбека Шевроле Лачетти этой модификации существенно отличаются от классических версий.1,8-литровый форсированный двигатель развивает 172 л.с. и разгоняется до 100 км / ч всего за 8 секунд. Lacetti WTCC R + был оснащен дополнительным спортивным обвесом и выглядел как настоящие гоночные автомобили.

Комплектация и цена Шевроле Лачетти.

Учитывая тот факт, что с 2009 года на смену Lacetti пришел Chevrolet Cruze, производство и продажи этой модели постепенно прекращаются. До 2012 года Южная Корея производила для Украины Chevrolet Lacetti во всех комплектациях.Продажи автомобилей планировалось завершить в 2013 году.

Цена автомобилей на внутреннем рынке в зависимости от варианта комплектации колебалась от 450 до 600 000 рублей. Базовая комплектация универсала SE 1.6. стоил 517 тысяч рублей, а цена Chevrolet Lacetti Wagon CDX 1.8 чуть превышала 600 тысяч рублей. На модели в кузове седан и хэтчбек цены были порядка 460 тысяч рублей.

Сегодня на вторичном рынке автомобили в возрасте до 3-х лет можно приобрести по цене от 40 до 50 тысяч рублей.

По сравнению с другими автомобилями класса «С» этот представитель корейско-американского производства вошел в десятку лидеров по комплектации и цене. Но как всегда действительно качественная вещь не может стоить дешево. Было много вопросов по качеству авто.

Отзывы владельцев Chevrolet Lacetti

Если изначально исходить из соотношения цены и качества, то Лачетти выдерживает конкуренцию на отечественном авторынке. Но при ближайшем рассмотрении обнаруживается множество недостатков.

В ходе тест-драйвов автомобилей все испытатели отметили очень запоздалые и резкие тормоза, а также некачественные синхронизаторы коробки передач (для версии с МКПП). Двигатели достаточно приемистые, но на высоких передачах машинам с агрегатом 1,4 л и универсалам 1,6 л не хватает мощности. Этим объясняется повышенный расход топлива универсала с двигателем 1,6 л. Двигатель переходит в нормальный режим работы после 2000 об / мин.

Также все отмечают довольно жесткую подвеску и плохую звукоизоляцию.

Установите ручку переключения передач на Lacetti. Сделайте первый шаг на автомобиле Chevrolet Lacetti

.

С помощью этого изображения можно получить подробную информацию о и увеличить ход на автомобиле Chevrolet Lacetti. Замок, удивительные моменты, которые можно увидеть за кулисами, есть все, что нужно, на нескольких рычагах переключения передач на любом механическом механизме, есть проблемы, связанные с переключением или открытием передач. , атбп.Gayundin, катамаранов, в некоторых случаях, они могут быть изменены с помощью коробки передач.

Решение проблем, связанных с созданием большого пальца руки, было решено через множество ошибок, на хинди было решено полностью.

Если вы хотите, чтобы решить все проблемы, которые возникают и возникают на хинди, это значит, что вам нужно дней в неделю.

  • Ключ 12;
  • Гаечный ключ рожковый параз.17;
  • Обычный Phillips distornilyador.
  • Inaalis namin ang stopper (mas mahusay na i-on ang ika-5 gear, kung gayon ito ay magiging mas maginhawa, ngunit nasa invisible zone pa rin). Махаханап это мы читаем. Поднимите его, чтобы заблокировать его, и нажмите на кнопку, которая работает на любом расстоянии, и нажмите на кнопку с пробкой.


    Pinapaluwag namin ang bolting ng gearbox drive rodt (hindi kinakailangan na alisin ang bolt). Установите гайку со стрелкой, хинди это не так, и болт нужно открутить с помощью клавиши 12.



    Inaalis namin ang kurtina ng pagpupulong.


    Мы использовали куртку, которую вы использовали, чтобы использовать зажим с использованием других вариантов.


    Установите втулки из ПТФЭ с использованием 17 ключей и выскакивают.


    Яркость снова за кулисами.


    Это значит, что удаленные друг от друга ссылки… Сделайте это на 84 мм на большом расстоянии и 42 мм на вырезе. Размер упаковки составляет 80 мм на 60 мм.



    Наслаждайтесь всеми вещами на открытом воздухе.


    Установите слайд на определенное расстояние, установите ось слайда и защелкните его на защелках, включите бисагру (хинди наклоняется стопор), болт, который крепится к высокому уровню в этой стране. Коробка передач работает в режиме «без звука».»Бисагра с его помощью и с помощью пружинной нагрузки, и с помощью булавки, вы можете найти его, чтобы использовать его, как это сделать, с помощью этого инструмента.

    Вы можете увидеть самые разные модели Chevrolet Lacetti, которые можно найти на всех форумах и в других моделях. Меры, позволяющие быстро решить проблемы, решают проблемы, решают многие проблемы других, решающих проблемы.Когда это происходит, когда вы слышите, как кольцо работает в коробке передач, и это уже сделано, когда вы работаете, когда работаете.

    На сандалиях можно использовать ручку переключения передач, которую вы хотите, чтобы открыть ее. Здесь есть все, что вам нужно, на хинди, как и все, что вам нужно. Вы можете решить эту проблему на форуме и получить такие ответы. Маламан, все сделано на уплотнительном кольце.На панели управления, это все, что вам нужно, это значит, что вы можете установить, включить коробку передач и другие пакеты.

    Tatatakan namin ang pingga sa aming sarili. Вы можете использовать эту коробку передач, чтобы сделать это так, чтобы они были закреплены на защелках. Сделать это, подумать о том, что такое искажение и работает на дороге, когда он работает на других машинах, работает с ним из коробки передач.Макакакита качает граса са пингга, на мабути. Gayunpaman, его граса на это luma na, kaya’t kakailanganin itong ganap na matanggal и pagkatapos ay alisin. уплотнительное кольцо … Oo, sa aking kaso, ang selyo ay talagang napapagod, kaya’t ang sanhi ng tunog ay nakumpirma.


    Susunod na kailangan namin bote ng plastic … Mula dito pinutol namin the uri ng tape, the sukat na dapat tumugma sa lapad and haba ng dating to singing na goma ng seal.На этой ленте есть место для посадки, а затем и она. Получите карту на основе слоя литола и магнитного поля в обратном порядке. В результате переключения передач, коробка передач работает на кольце, люфт становится заметным, поэтому он действует так же, как и тормоза. Напагпасахан, что это все на хинди только на форуме, кунди-пати на этом, чтобы автомобилисты были на хинди, которые мало знают его на языке сарили, сапагкат без всяких сложностей.

    Устройство на контрольно-пропускном пункте Лачетти. Этот артикульный материал позволяет найти возможные проблемы с коробкой передач и выбрать их для любого решения.

    Коробка передач Lacetti представляет собой отличную репутацию для любителей математики, многообещающего и мега-интересного, а также с большим количеством впечатлений. Бихиранг, создайте нанести его.

    Механизм переключения передач в коробке передач Lacetti очень прост в использовании.Он подходит для вас, когда вы знаете, что такое плохое, но это все, что вам нужно, это хороший хинди, чтобы вы могли использовать любое снаряжение. Буквально это, если вы хотите, чтобы сделать это в режиме реального времени, сделать это в полной мере и во всех случаях, когда «кагать» в манибеле. Ручка переключения передач Lacetti может иметь люфты во всех возможных направлениях, как и на обычных «Жигулях». Ngunit opinyon ko lang iyon. Этот багай на хинди можно легко найти с помощью этого механизма.Вот и все.

    На контрольно-пропускном пункте на заднем плане Lacetti для более чем 10 случаев, когда вы работаете в Дийосе, без проблем, когда вы всегда можете ответить на все вопросы))) На любой машине, с проблемами, которые возникают во всех случаях isang tiyak na bilis. Сказать, что это значит, что мы достигаем цели, которая находится на высоте 15 градусов. Умелось всегда писать страницу инициализации. Kaya’t the taong ito is naglalakbay na sa loob ng apat na taon na.Мабути на естественных морозах на бихире, все это составляет макагамбала на канье)))

    Это обеспечивает работу сальника, чтобы установить сальник привода, если он не работает с коробкой передач, используя негерметичное масляное уплотнение.

    Кая, и, если вы хотите, чтобы ваш язык был на коробке передач, он был бы полезен вам в любом случае …

    Аппарат коробки передач Lacetti

    Что вы думаете о контрольно-пропускном пункте? Контрольно-пропускной пункт поддерживает работу с малым количеством движущихся объектов, которые работают в разных направлениях, и используются для обратного хода, и для того, чтобы использовать двигатель от одного двигателя до другого.

    КПП Шевроле Лачетти: 1 — кронштейн крепления на ликуране; 2 — привод управления трансмиссией; 3 — клацанг пабахай; 4 — хуминга; 5 — выключатель света балигтарин; 6 — входной вал; 7 — приводной сальник гулонг са харап; 8 — уровень контроля заделки отверстий.

    Контрольно-пропускной пункт Лачетти — двухвальный, с несколькими шестернями, которые работают и работают, с синхронизаторами со всеми шестернями, которые можно использовать в обратном направлении. Коробка передач сделана на удивительном и надежном приводе.
    Катаван изготовлен из алюминиевого сплава металла — картер двигателя не является простым, промежуточным картером и таким образом.
    Наслаждайтесь уникальными конструкциями, включая блоки передач, приводящие 1,2,3 на 4 передачи, а также ведущую шестерню 5-й передачи, которые можно установить на шлицы.

    КПП Лачетти: 1 — ликод на такипе; 2 — зажим для управления приводом трансмиссии; 3 — использование механизма переключения передач; 4 — шток механизма переключения передач; 5 — датчик отображения сигналов тревоги; 6 — илалим на такип; 7 — запечатывание языка по длине волны; 8 — промежуточный блок-картер

    Все шестерни привода находятся в паре с зацеплением с ведомыми ведомыми шестернями передних шестерен.

    Передние передачи цилиндрические, косозубые, а передние передачи — цилиндрические.Выходной вал
    предназначен для установки подшипников шестерни. Содержит высококачественные передачи, синхронизатор передач и ведущую шестерню. pangunahing lansungan.

    Каков синхронизатор? Kasabay позволяет использовать постоянные бары и малайзийскую передачу, которую можно услышать по всему миру с помощью конусообразных различных синхронизаторов и передач. Слушайте все, что вам нужно.

    Как только шестерня может быть прямозубой прямозубой, когда синхронизатор скользит, а шестерня накапливается. Подшипники на валу и роликовые подшипники, а подшипники на подшипниках болта.

    Роликовые подшипники и подшипники с радиальной нагрузкой, а также подшипники с другими подшипниками могут выдерживать радиальные нагрузки при осевой нагрузке.

    Вал установлен на килограммах шариковых подшипников, которые устанавливаются в промежуточный картер.

    Пагкакайба — коническая, двухспутниковая.

    Когда-нибудь Пагкакайба? Выберите , чтобы использовать валы переднего привода с различными вариантами, которые используются в тулиньях, которые позволяют получить много разных вариантов на разных языках. коце. Сделайте свой выбор сулоком кота и сделайте его более интересным.

    Предварительный натяг подшипников установлен с помощью жесткой гайки на левом приводе.Шестерня привода накручивается на болт на любой другой фланец.

    Ano ang pangwakas na pagmamaneho? Создан идеален для создания надежного двигателя и его использования на жестком диске. Благодаря передаточному соотношению передач на хинди мы узнаем, что такое и есть какие-то программы, которые работают с бензином.


    Выбор различных коробок передач Lacetti содержит множество спутников и много других.
    Спутники находятся на горе, которые есть в разных странах мира. Шестерни полуоси соединены с разнесенными хвостовиками, перемещаемыми по частям привода, которые используются в шестернях с разрезным пружинным кольцом.

    Установите уплотнения на цилиндрических и других хвостовиках, чтобы их можно было использовать.

    Для того, чтобы выбрать коробку передач и выбрать другую коробку передач, она не может быть установлена ​​на этом механизме переключения передач.

    Что вы думаете? Humihinga готов к работе с коробкой передач в автономном режиме. Это устройство постоянно работает в системе управления картером коробки передач, это позволяет выполнять работу с языками уплотнения, а также работать с другими механизмами переключения передач.

    Механизм переключения передач Lacetti

    Шестерня может быть установлена ​​на заданном отрезке и подключена к стержню управления.

    В кабине, тяга управления установлена ​​на приводе в механизме переключения передач на коробке передач.

    Уплотнение масляного уплотнения и штока переключения передач начато с артикула

    .

    Механизмы управления переключением передач: 1 — тяга управления; 2 — рычаг переключения передач; 3 — толкание мангов; 4 — демпфер; 5 — механизм катавана; 6 — куртина; 7 — буфер тиндиг; 8 — звено оповещения; 9 — suporta sa tindig; 10 — ось угла пингги; 11 — шайба опорной стойки

    Детали механизма управления шестерней: 1 — накладка; 2 — первичный вал; 3 — коромысло; 4 — тулак; 5 — тиндигна демпфер; 6 — поет запечатывание; 7 — tindig na manggas; 8 — ось углового коромысла; 9 — выходной вал

    Если вы используете контрольно-пропускной пункт Lacetti, он не может работать только на одном языке.

    Удачи вам и удачи !!!

    Заклинивает коробку передач на Дэу Гентра. Равон Джентра автомат: технические характеристики

    Добрый день! Два дня назад начала пинать АКПП при переключении с 3 на 2 или с 4 на 3 только в одном положении, при сбросе скорости. Что могло быть? После этого поменял масло, залил Дикстр-6, уровень, все проверили — норма! Но когда старую слили, масло было черным, запах горелым, а консистенция масла была как у воды.Пожалуйста, посоветуйте что-нибудь. Авто 2014 г.в. — Дэу Джентра (Daewoo Gentra). (Аскар)

    Здравствуйте, Аскар. АКПП более чувствительна к работе агрегата, чем традиционная «механика». Соответственно, проблемы с его использованием возникают чаще. Сегодня мы постараемся помочь вам решить эту проблему.

    [Скрыть]

    Почему толкает АКПП?

    Первая и самая частая причина того, почему АКПП некорректно работает, то есть дергается и пинает, это масло.Плохая смазка или недостаточный уровень в коробке — основная проблема. Но если вы уверены, что с уровнем все в норме, то подумайте — залили ли вы качественное масло? Проанализировав вашу информацию, мы также можем сделать вывод, что до этого вы использовали некачественные расходные материалы.

    Поэтому первое, что нужно сделать, это провести диагностику работы агрегата. Вам понадобится компьютер с необходимым ПО для диагностики Daewoo Gentra, диагностический кабель и сам адаптер.Ноутбук подключается к адаптеру, а последний подключается к специализированному разъему для диагностики. В моделях Gentra, как правило, этот разъем устанавливается со стороны водителя, под панелью приборов и скрывается пластиковой крышкой.

    Подключив компьютер к разъему через кабель и адаптер, можно прочитать все коды ошибок, которые будут указывать на определенные неисправности. Если есть возможность, запустите утилиту проверки в режиме АКПП, тогда все проблемы в трансмиссии будут показаны.В результате коды необходимо расшифровать, после чего можно будет понять, что произошло и как решить проблему.

    Основными причинами вылета коробки передач являются:

    • износ каких-либо элементов агрегата;
    • некорректная работа автомобиля с АКПП;
    • неправильное обслуживание машины;
    • неисправность устройства блокировки гидротрансформатора;
    • недостаточный прогрев станка перед использованием;
    • некорректная работа каких-либо датчиков системы.

    Как известно, причин, по которым АКПП работает некорректно, может быть множество. И каждая из этих неисправностей требует особого подхода к решению. Вы также можете прочитать больше о поломках и способах их устранения на нашем сайте, в этом.

    Замени масло вовремя, залейте оригинальное и проблем не будет!

    Видео «Почему машина пинает и как это исправить»

    Подробную информацию о толчках коробки передач и устранении неисправностей можно найти в видео.

    Наша автомастерская оказывает услуги по восстановлению механических коробок передач. Автосервис находится в г. Видное, на Каширском шоссе. Удобные подъездные пути позволяют легко добраться до нас. Ремонтируем иномарки много лет. Мы делаем качественную работу и предлагаем конкурентоспособные цены, поэтому вы обязательно останетесь довольны.

    О неисправностях МКПП на Дэу Джентра

    Daewoo Gentra — компактный автомобиль, выпускавшийся с 2005 по 2011 год и оснащенный 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Несмотря на качественную сборку, детали трансмиссии со временем приходят в негодность, что делает невозможным нормальное вождение. Кроме того, неправильное использование может ускорить износ.

    Чтобы определить, почему вышел из строя агрегат, нужно обратить внимание на поведение автомобиля. Например, если во время езды от трансмиссии издается гул или другие посторонние звуки, то это может свидетельствовать о следующем:

    • Подшипник приводного вала изношен.
    • Используется неподходящее или низкосортное трансмиссионное масло.
    • Ослаблены резьбовые соединения.
    • Сцепление повреждено.

    Если проблема в том, что вы не можете включить или выключить передачу, то это может означать, что требуется замена:

    • Шестерни.
    • Вилы.
    • Шток.
    • Муфты муфтовые шлицевые.
    • Трос.
    • Подшипник промежуточного вала.

    Если масло протекает, следует заменить сальники и прокладки.

    Почему нельзя игнорировать отказ МКПП?

    Механическая коробка передач — сложный агрегат, работа деталей которого тесно взаимосвязана.Из этого следует простой вывод: одни поломки провоцируют появление других. Поэтому, если вы хотите отремонтировать МКПП по доступной стоимости, обращайтесь в сервисный центр при первых признаках неисправности.

    Почему стоит обращаться в СТО «Ремонт МКПП»?

    В Москве и Московской области очень много компаний, у которых можно заказать ремонт МКПП на Daewoo Gentra. В чем наши преимущества перед ними? Все просто:

    • Качество ремонта — наш главный приоритет (включая гарантии).
    • Мы четко объясним вам принцип ценообразования на наши услуги, вас не обманут!
    • Дадим полезные советы по эксплуатации, следуя которым вы значительно продляете срок службы трансмиссии.

    Гудит ли ручная коробка? Передача не выключается или не включается? А может, после парковки под автомобилем образуется масляная лужа? Решим любую проблему! Звоните менеджеру и договоритесь о ремонте прямо сейчас! Контакты указаны на сайте.

    РЕМОНТ КПП DEU Gentra
    МЕХАН Gentra Daewoo Коробки переключения передач
    установка замена купить все модификации
    Ремонт и восстановление вала аргонной сваркой
    г. Москва

    Артем 8965126 13 83 Вадим 8

    5 78 75

    Полная диагностика автомобиля при ремонте — бесплатно!

    Обладая высоким профессионализмом, большим опытом ремонта механических коробок передач и собственным складом запчастей, мы осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов механических трансмиссий для автомобиля Gentra Daewoo.Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

    Стоимость ремонта КПП Gentra Daewoo:

    Комплекс услуг по ремонту механической коробки передач для Daewoo Gentra:

    • консультация мастера по ремонту / по телефону бесплатно /
    • доставка авто в ремонт / по Москве 3 000 руб .. Из Московской области и других регионов РФ — по договоренности /
    • комплексная диагностика автомобиля / определение неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на предмет коррозии, проверка кинематического повреждения агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления / — при ремонте
    • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
    • проверка трансмиссионного масла на стальную, алюминиевую или бронзовую стружку
    • открытие поддона / при необходимости /
    • снятие с автомобиля
    • разборка, мойка деталей и узлов
    • устранение неисправностей / присутствие автовладельца — обязательно /
    • Согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
    • поступление со склада запчастей / рем.комплект, расходные материалы, шт. /
    • ремонт / аргонная сварка / корпуса редукторов при необходимости
    • сборка
    • замена сцепления / по требованию автовладельца /
    • установка на авто
    • трансмиссионное масло
    • вывод диагностики и испытанный автомобиль гонки

    Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. бег.

    У нас в фонде восстановлены и б / у КПП МКПП Daewoo Gentra / см. Замену статьи / .По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на другой из обменного фонда, что зачастую экономически выгоднее.

    Цены на дополнительные работы


    Запчасти для ремонта МКПП:

    • эконом — от 3000 до 8000 р. / использовать по желанию автовладельца только б / у запчасти для удешевления ремонта /
    • бизнес — от 8000 до 28000 р. / замена только непосредственно поврежденных частей в установке /
    • представительский — от 28000 до 60000 р./ замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники подшипников, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступиц сцепления — плюс поврежденные детали /

    Собственный склад запчастей, необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, корпуса МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

    Мастерская по ремонту КПП готова сделать:

    • замена и ремонт КПП Дэу Гентра
    • замена и ремонт МКПП Дэу Гентра
    • замена и ремонт КПП Дэу Гентра
    • Gentra Daewoo замена трансмиссионного масла
    • замена сцепления Daewoo Gentra
    • замена выжимного подшипника сцепления Gentra
    • замена заднего сальника и подшипника коленвала Gentra Daewoo
    • замена сальника первичного вала и сальников приводов Gentra Daewoo
    • замена первичного вала МКПП Daewoo Gentra
    • замена вторичного вала МКПП Daewoo Gentra
    • ремонт кулисы КПП Daewoo Gentra
    • ремонт (аргонная сварка) МКПП Gentra Daewoo
    • ремонт вторичного вала КПП Daewoo Gentra
    • замена пятой передачи МКПП (без снятия КПП с автомобиля) Daewoo Gentra
    • ремонт 1-й и 2-й передач Daewoo Gentra
    • ремонт 3 и 4 передачи Daewoo Gentra
    • ремонт 5 передачи Daewoo Gentra
    • купить коробку передач Daewoo Gentra
    • купить МКПП Gentra Daewoo
    • купить коробку передач Daewoo Gentra

    Позвоните нам, чтобы выбрать время для диагностики МКПП и ремонта в СТО по ремонту КПП.Предварительная регистрация позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям клиента.

    В наших специализированных мастерских по ремонту механических коробок передач механических коробок передач Daewoo Gentra осуществляется качественный сервис, диагностика и ремонт всех типов коробок передач. Предлагаем честный сервис по ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробки передач Gentra Daewoo; Все работы и аксессуары согласованы.Межремонтный период трансмиссии от 0,5 до 1 рабочего дня (при наличии необходимых деталей).

    Работаем семь дней в неделю.

    У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту МКПП для коробок передач (8 965 126 13 83) и доставка в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте МКПП предоставляется за отдельную плату (в пределах МКАД — 3000, для МКАД по договоренности).

    Стоимость капитального ремонта КПП Gentra Daewoo составляет 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка КПП, разборка и сборка, тест-драйв выходного дня) + стоимость комплектующих.

    Входная диагностика проводится при обязательном присутствии автовладельца в течение 30-40 минут после снятия коробки передач с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, очистка внутреннего корпуса коробки передач от металлической стружки, разборка вала).

    Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и поиск неисправностей производятся в день обращения за ремонтом.

    Гарантия на ремонт коробки передач МКПП Gentra DEU составляет от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).

    Фотоотчет разборки 6-ступенчатой ​​МКПП Gentra Daewoo

    Пример схемы 6-ступенчатой ​​МКПП для МКПП Gentra Daewoo
    коробка передач в сборе Daewoo Gentra

    первичный вал коробки передач Daewoo Gentra

    Гентра вторичный вал коробки передач

    блок шестерен Daewoo Gentra

    Селектор переключения передач Gentra Daewoo

    Дифференциальная коробка передач Daewoo Gentra

    Гентра коробка передач передний корпус

    картер коробки передач задний Gentra

    Фотоотчет разборки МКПП Gentra Daewoo в сборе

    Появившись на отечественном рынке недорогой седан С-класса Ravon Gentra сразу же завоевал популярность у автолюбителей.Машина доступна в двух вариациях — с автоматической коробкой передач и механической трансмиссией. Традиционно российские покупатели отдают предпочтение механической коробке передач, однако в крупных городах все чаще покупают автомобили с автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что машина Ravon Gentra появилась в России чуть менее двух лет назад, множество отзывов владельцев позволяют составить полную картину перед покупкой.

    Автомобиль Ravon Gentra больше не поставляется на российский рынок!

    Характеристики Ravon Gentra автомат

    Ravon Gentra — Реплика еще одного эконом-седана Chevrolet Lacetti.

    Несмотря на незначительные внешние отличия, машины очень похожи по конструкции.

    Подвеска полностью копирует Лачетти, однако технологи Ravon модернизировали ряд деталей и рычагов, за счет чего увеличился клиренс. У Ravon Gentra он составляет 16 см, для недорогого седана это важное преимущество.

    Как и версия с механической коробкой передач, Ravon Gentra оснащается передним приводом и имеет три уровня отделки салона. В самом базовом, Comfort, есть две подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, антипробуксовочная система и электропривод регулировки зеркал.

    Более дорогие модели Optimum и Elegant предлагают клиентам целый ряд современных автомобильных удобств, вплоть до люка с электроприводом. Однако в базовой версии главное преимущество Gentra над АКПП — качественная шестиступенчатая коробка .

    Поведение Ravon Gentra с АКПП на дороге

    По утверждениям владельцев АКПП в Ravon Gentra работает безотказно. И на трассе, и в городском ритме управлять автомобилем с автоматической коробкой передач приятно и несложно.

    Джентра разгоняется быстро, но плавно, так как первая и вторая передачи длинные. Из-за особенностей регулировки высоких передач при движении по трассе бывает сложно поддерживать заданную скорость без периодического повышения степени давления на педаль газа.

    Переход на следующую после первой и второй скорости практически не ощущается: автоматика работает четко даже на высоких оборотах. Интенсивная эксплуатация в городских условиях не выявила проблем и уязвимых мест агрегата.Отечественные автомобили, которые можно купить примерно по той же цене, что и автомат Ravon Gentra, могут похвастаться только четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а узбекский скоростной седан — шестью.

    Коробка передач в Джентре компенсирует слабоватый двигатель (бензиновый полтора литра, мощностью 107 лошадиных сил), хорошо держит в городском потоке и стабильно тянет на спусках по трассе. При нажатии на педаль газа можно легко разогнаться для обгона на трассе и для быстрого старта на светофоре.

    Технические характеристики, преимущества и надежность

    Конструктивно версия Gentra с автоматом ничем не отличается от «ручной»: та же стойка MacPherson, такой же тип привода и тормозов. Однако по техническим возможностям отличия заметны.

    Динамика

    Итак, автомат Ravon Gentra разгоняется с места до 100 км / ч на долю секунды дольше своих собратьев по механике; для АКПП этот показатель равен 13.1 секунда. Максимально возможная скорость для автоматической версии составляет 180 км / ч, однако, по словам владельцев, более 170 км / ч достичь крайне сложно.

    Расход топлива

    На 100 км Ravon Gentra с АКПП потребляет в загородном цикле 7,5 л, что на литр больше, чем у версии с МКПП. Но не только это, но и распространенное мнение о ненадежности агрегата удерживает российских покупателей от выбора коробки.

    Отзывы

    Производитель заявляет, что узел способен без сбоев выдерживать пробег не менее 150 тысяч километров. Клиентский опыт это подтверждает, поэтому при правильном обслуживании и своевременной замене масла не о чем беспокоиться.

    Прочитав реальные отзывы покупателей и ознакомившись с техническими характеристиками, можно выделить основные преимущества Ravon Gentra с АКПП:

    • комфортное передвижение в городских и загородных условиях;
    • удобство и плавность работы рычага переключения передач;
    • производитель гарантирует солидный ресурс трансмиссии;
    • быстрый и динамичный разгон при любых обстоятельствах;
    • возможность беспроблемного обгона по трассе.

    Техническое обслуживание (ТО) Ravon Gentra на станке

    Сама конструкция АКПП на Ravon Gentra требует внимательного отношения и своевременного обслуживания. Для того, чтобы машина радовала завод долгое время, необходимо соблюдать порядок обслуживания , который устанавливает производитель. Как и другие модели автомобилей, Gentra требует технического обслуживания по достижении определенного срока службы или пробега.

    Если коробка вашего Равона с АКПП имеет маркировку 6Т30-40, это означает, что особое внимание следует уделять качеству расходных материалов, особенно масла.Общий объем, который уходит на смазку всех узлов коробки, составляет около восьми литров.

    Производитель рекомендует масла ATF; замену лучше не допускать. Однако, если вы не можете получить конкретную марку, допустимо использовать смазку другого производителя, но с такой же маркировкой.

    Каждые сорок тысяч километров в АКПП необходимо менять масляный фильтр. Если пренебречь приоритетностью замены этого важного элемента, узел переключения передач может быстро выйти из строя, и произойдет засор в гидросистеме.В среднем плановое обслуживание коробки обойдется в 4-5 тысяч рублей.

    История Chevrolet Lacetti

    Daewoo Lacetti — компактный автомобиль, производимый южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo с 2002 года. Первое поколение Lacetti было доступно в виде четырехдверного седана, пятидверного хэтчбека или пятидверного универсала. Седан и универсал были разработаны Pininfarina, а хэтчбек — Джорджетто Джуджаро. Хэтчбек, известный в Южной Корее как Lacetti-5, был представлен летом 2003 года.Версия с подтяжкой лица была выпущена в 2005 году.

    В 2008 году было выпущено второе поколение Lacetti, представляющее собой модифицированную версию Chevrolet Cruze.

    Рынок

    Австралазия

    В Австралии и Новой Зеландии Daewoo Lacetti недолго продавался в период с 2003 по 2004 год как четырехдверный седан. Во время «азиатского экономического кризиса» Daewoo стала технически неплатежеспособной, и компания ушла с австралийского рынка.

    С 2005 года Lacetti (седан и универсал) и Lacetti 5 продавались вместе как Holden Viva.Он был представлен примерно в то же время, что и Holden Barina на базе Daewoo Kalos. Однако, в отличие от нынешней Barina, Viva должна быть ниже премиальной Holden Astra в качестве бюджетной альтернативы.

    Несмотря на более низкую цену Viva по сравнению с Astra (17 990 австралийских долларов по сравнению с 21 990 австралийских долларов), Astra превосходит Viva примерно в два раза.

    Канада

    Lacetti был доступен в Канаде как Chevrolet Optra в двух моделях, четырехдверном хэтчбеке (Optra5) и Optra Wagon в комплектациях LS или LT.Седан был доступен в 2004 и 2005 годах, но был снят с производства в 2006 году. Все они оснащены 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, мощностью 119 л.с. (89 кВт) при 5400 об / мин и крутящим моментом 126 фут · фунт-сила (171 Н · м) при 4000 об / мин. передние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Несмотря на компактные размеры и двигатель 2,0 л. Экономия топлива была плохой: 10,7 л / 100 км для езды по городу и 7,4 для езды по шоссе, что было хуже, чем у более крупных автомобилей, таких как Camry или Accord. Автомобиль позиционировался как универсальный и интересный в управлении, но доступный по цене компактный семейный автомобиль.Тормоза дисковые, передние и задние. Optra занимала промежуточное положение между Cobalt и Aveo и пришла на смену Daewoo Nubira.

    Независимая подвеска, 15-дюймовые колеса и проигрыватель компакт-дисков были стандартными для седана LS, с дополнительными ABS и кондиционером; LT добавляет стандартный кондиционер и круиз-контроль, стандартные противотуманные фары на LS и LT, а также дополнительный люк на крыше. Длина составляет 177,7 дюйма (4515 мм) при колесной базе 102,4 дюйма (2600 мм); ширина 67,9 дюйма (1725 мм), высота 56,9 дюйма (1445 мм) и вес 2756 фунтов (1250 кг).Седан признан автомобилем со сверхнизким уровнем выбросов.

    Хэтчбек Optra5 был добавлен к модельному ряду в 2005 году и был более современным по стилю и оснащению, с фарами проекционного типа и противотуманными фарами, прозрачными линзами задних фонарей, затемняющей решеткой и минимальным передним и задним свесом, длина которого составляла всего 169 дюймов (4295 мм). одинаковая колесная база, высота и ширина. Вес 2765 фунтов (1254 кг). В дополнение к тем же опциям, доступным на моделях седана LS и LT, пакет опций, содержащий легкосплавные диски, люк на крыше, спойлер, кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, а также установленные на рулевом колесе органы управления аудиосистемой с 8 динамиками, соответствовал младшему. рынок энтузиастов.

    Optra Wagon также был добавлен к модельному ряду в 2005 году, но его стиль совпадает с седаном. В то время как колесная база и ширина также общие с седаном, универсал выше на 59,1 дюйма (1500 мм), немного длиннее — на 179,7 дюйма (4565 мм) и тяжелее — на 2855 фунтов (1295 кг). Универсал имеет стандартные рейлинги на крыше, складывающееся заднее сиденье 60/40 и розетку на 12 В в задней части салона в дополнение к тем же опциям, которые доступны на моделях седана LS и LT.

    1 ноября 2007 года General Motors Canada объявила о прекращении импорта Optra на 2008 год.

    Китай

    В Китае автомобили продаются как седан Buick Excelle и HRV (хэтчбек). Седан, который также собирают в Китае, отличается обновленным экстерьером.

    Европа

    В Европе автомобиль изначально продавался как Daewoo Lacetti, но к концу 2004 года он был переименован в Chevrolet. Как и на внутреннем рынке, на некоторых европейских рынках название Lacetti также используется для всего диапазона моделей седанов, универсалов и хэтчбеков на той же платформе J-серии.В Финляндии и Германии, например, под маркой Lacetti продается только хэтчбек.

    Европейские модели доступны со следующими тремя бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

    • 1,4 л E-TEC II — 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об / мин
    • 1.6L E-TEC II — 108 л.с. (80 кВт) при 5800 об / мин
      • Двигатель 1,6 л DOHC седан (4 двери) 108 л.с. (81 кВт) 0-100 км / ч: 10,9 сек., Максимальная скорость: 186 км / ч (116 миль / ч) MT
      • Двигатель 1.6L DOHC, люк (5 дверей) 108 л.с. (81 кВт) 0-100 км / ч: 10.6 сек., Максимальная скорость: 184 км / ч (114 миль / ч) MT
    • 1.8L E-TEC II — 120 л.с. (90 кВт) при 5800 об / мин
    • 2.0L E-TEC II — 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об / мин
      • 2,0-литровый двигатель DOHC седан (4 двери) 132 л.с. (98 кВт) 0-100 км / ч: 9 сек., Максимальная скорость: 202 км / ч (126 миль / ч) MT

    В Европе версия седана также продавалась как Daewoo Nubira, но в конце 2003 года было объявлено, что Daewoo будет переименована в Chevrolet на европейских рынках, и продажи Chevrolet Nubira начались в начале 2004 года, первоначально только в Восточной Европе.После ребрендинга продукции Daewoo в Chevrolet по всей Европе, Nubiras были переименованы в Chevrolet Lacetti на некоторых рынках, тем самым расширив линейку Lacetti, включив в нее не только 5-дверный хэтчбек, но также модели седана и универсала, как и в случае с Кореей.

    Двигатели, разработанные для Nubira и его близнецов с эмблемой, такие же, как у хэтчбека Lacetti и его модификаций с эмблемой. Четырехцилиндровый 1,8-литровый двигатель производится австралийским автопроизводителем Holden и идентичен двигателю, использовавшемуся в Astra 2004 года выпуска.Он широко известен как «Семейный номер на 2 человека». Все они бензиновые 4-цилиндровые двигатели.

    Индия

    Lacetti производится в Индии и продается как Optra, а версия хэтчбека продается как Chevrolet Optra SRV (ранее известная / продаваемая как Chevrolet SRV), которую они планируют в ближайшем будущем выпустить с 2-литровым дизельным двигателем.

    Optra продается с двумя вариантами двигателя: 1,6 л и 1,8 л. Первый вариант доступен в трех комплектациях: Elite, Elite LS и LT Royale.Во втором варианте двигателя он доступен на двух уровнях: LT и LT AT, последний поставляется с автоматической коробкой передач.

    В 2007 году GM India представила дизельный двигатель Optra под названием Optra Magnum. У Magnum немного другой нос и интерьер по сравнению с бензиновой версией. Теперь и бензиновая, и дизельная версии имеют новую носовую часть (как у Optra SRV, но с немного другой передней решеткой) и задние фонари, и продаются как бензиновая / дизельная Optra Magnum.

    Япония

    В Японии Suzuki кратко продавала Lacetti как универсал Chevrolet Optra. Он был доступен в двух комплектациях: LS и LT. Оба поставлялись с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с консольным переключением передач. Optra Wagon оснащался двигателем объемом 1,6 или 1,8 л.

    Мексика

    В Мексике Lacetti появился на рынке в 2006 году как Optra, чтобы заменить Chevrolet Cavalier, и продается только как седан.

    Колумбия

    В Колумбии седан появился в 2004 году как Optra, чтобы заменить Chevrolet Esteem, а версии хэтчбека Lacetti появились в 2006 году и собирались как Chevrolet Optra, а в 2008 году новый Optra получил название Optra Advanced.

    Юго-Восточная Азия

    В Сингапуре Chevrolet заменил шильдик Daewoo после того, как GM купила Daewoo. Он по-прежнему предлагает ту же линейку от Daewoo, а именно седан Optra, универсал Optra и хэтчбек Optra5 в Малайзии, Таиланде, Филиппинах и Индонезии. В автомобилях используется двигатель 1,6 л или 1,8 л с автоматической коробкой передач, доступной для некоторых моделей.

    США

    Компания Suzuki начала продавать Lacetti под маркой Forenza и Reno в Соединенных Штатах в 2004 году — после завершения операций Daewoo в Северной Америке в 2002 году и замены универсала и седана Daewoo Nubira.Forenza / Reno находится между Aerio (позже SX4) и Verona, производство которой прекращено. На территории Гуама и Северных Марианских островов он продается как Chevrolet Optra, но доступен только как седан.

    В модельном ряду для США представлен 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель E-TEC II производства Holden, развивающий максимальную мощность 126 лошадиных сил (94 кВт) при 5600 об / мин.

    Automotive News сообщает, что производство Forenza и Reno будет прекращено в течение 2008 модельного года, а седан Forenza был заменен седаном Suzuki SX4 после 2008 модельного года.

    Лачетти второго поколения, построенный на платформе GM Delta II, представляет собой модернизированную версию Chevrolet Cruze.

    Какая коробка передач на Киа Спортейдж. Какая коробка передач на новом Киа Спортейдж. Kickdown

    Kia sportage второго поколения был одним из самых популярных кроссоверов в своем сегменте. Внешний вид третьего поколения вызвал массу недовольства дизайном, но со временем негативное восприятие сменилось на позитивное.Обратите внимание, что большинство людей находят корейский кроссовер похожим на немецкий премиальный внедорожник Porsche Cayenne, особенно после того, как последний был обновлен, у которого теперь даже есть задняя оптика, как у Sportage.

    Как и все модели Kia, у кроссовера есть свой аналог от Hyundai, для Sportage такой аналог есть, с которым они имеют полностью схожие технические характеристики, включая линейку двигателей и трансмиссий. Потенциальным владельцам на выбор предлагается два бензиновых двигателя и один дизельный.Бензиновая линейка двигателей состоит из атмосферного двигателя объемом 2,0 литра мощностью 150 л.с. и турбомотор 1,6 лира мощностью 177 л.с. дизельный двигатель объемом 2,0 литра способен выдавать 185 л.с.

    Варианты трансмиссии включают 6-ступенчатую механическую и автоматическую коробку передач, а также новый робот DCT с семью передачами и двумя сухими сцеплениями.

    Kia Sportage с механикой

    Доступно всего три конфигурации с механикой, две с передним приводом и одна с полным приводом.

    • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. цена от 1269900 руб.
    • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. цена от 1424900 рублей
    • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. полная цена от 1564900 рублей

    Kia Sportage с АКПП

    Машина также доступна как в переднеприводной, так и в полноприводной версии

    • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. передний привод цена от 1544900 рублей
    • 2.Бензиновый двигатель 0 л мощностью 150 л.с. цена полного привода от 1564900 рублей
    • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. цена полного привода от 1624900 рублей

    Престиж

    • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с. цена полного привода от 1784900 рублей
    • Дизельный двигатель объемом 2,0 л мощностью 185 л.с. цена полного привода от 10 рублей
    • Бензиновый двигатель 2,0 л мощностью 150 л.с.цена полного привода от 2019900 рублей
    • Дизельный двигатель объемом 2,0 л мощностью 185 л.с. цена полного привода от 2139900 рублей

    Сравнительно недавно почти все модели марки Kia обзавелись спортивным пакетом, который добавляет автомобилю спортивный дизайн интерьера и экстерьера, а в некоторых случаях доступны новый робот и автомобиль с турбонаддувом.

    • Бензиновый турбомотор объемом 1,6 л мощностью 177 л.с. цена полного привода от 2084900 рублей
    • 2.0 литровый дизель мощностью 185 л.с. цена полного привода от 2 094 900 руб.

    Из всех вышеперечисленных версий мы предпочли бы дизельный двигатель, полный привод и классический автомат, потому что на наш взгляд это оптимальное соотношение цена / расход топлива / динамика и надежность.

    Конкурентами в этом сегменте по Sportage 2018 можно считать Volkswagen tiguan по цене от 1349000 рублей, Ford Kuga по цене от 1399000 рублей, Honda cr-v по цене от 1769900 рублей, Hyundai Tucson от 1505900 рублей, Mazda CX-5 по цене от 1431000 рублей. и Toyota RAV4 от 1 493 000 руб.

    Kia Sportage 3 оснащается либо механической коробкой передач (5-ступенчатая для 2-литрового бензинового двигателя и 6-ступенчатая для 2-литрового дизельного двигателя), либо 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Механическая коробка передач

    Автомобиль модификации с 2-литровым бензиновым двигателем комплектуются 5-ступенчатой ​​коробкой передач модели M5GF1 … Устанавливается как в переднеприводной, так и в полноприводной версиях кроссовера и имеет в зависимости от типа особенности конструкции привода… Kia Sportage с 2-литровым дизелем агрегатируется 6-ступенчатой ​​коробкой передач M6GF2 . Технические характеристики двух типов механических трансмиссий приведены в таблице ниже.

    Параметр M5GF1 M6GF2
    Передаточное число
    1-я передача 3,615
    2-я передача 1,794
    3-я передача 1.333 1,542
    4-я передача 1,176
    5-я передача 0,921
    6 передача 0,732
    Реверс 3,416
    Общее передаточное число 4,533 4,643 / 3,421

    АКПП

    Для модификаций с 2-литровым бензиновым двигателем предусмотрена установка.АКПП модели A6MF1 , для версий с 2-литровым дизелем — модель A6LF2 … Обе коробки имеют практически одинаковую конструкцию и устроены по традиционной схеме — гидротрансформатор + планетарная передача … Отличия заключаются в передаточных числах и диаметре гидротрансформатора. Коробка передач, устанавливаемая на кроссовер с приводом 4WD, дополнительно имеет фланец для крепления раздаточной коробки … Переключение передач осуществляется с помощью электронного блока управления , который анализирует многие параметры и определяет оптимальный момент для переключения.Характеристики, устанавливаемые на АКПП Kia Sportage 3, приведены в таблице.

    Параметр A6MF1 A6LF2
    136 л.с. 184 л.с.
    Передаточное число
    1-я передача 4,651 4,252
    2-я передача 2,831 2,654
    3-я передача 1.772 1,842 1,804
    4-я передача 1,386 1,386
    5-я передача 1.000 1.000
    6 передача 0,778 0,772 0,772
    Реверс 3,393 3,393
    Общее передаточное число 3,648 3.195 3,041

    Чтобы не допустить выхода коробки передач из строя при малейших признаках поломки, необходимо произвести ремонт коробки передач для Kia Sportage в Москве, наша компания специализируется на предоставлении данного вида услуг. Ремонт КПП всех модификаций Kia Sportage: Sportage (K00) (1993 — 2006) Sportage (JA) (1997 — 2006) Sportage Soft Top (JA) (1997 — 2006) Sportage II (2004 — н.в.) Sportage III (2010) — присутствует) наши мастера неукоснительно соблюдают все требования производителя соответствующего оборудования, что гарантирует ожидаемый результат.

    Kia Sportage отрезал маховик

    Если такие редукторы выходят из строя, может потребоваться покупка нового продукта — и мы, среди прочего, также продаем редукторы — или их восстановление. Среди основных причин, которые могут привести к необходимости ремонта КПП, следует указать:

    1. износ подшипников, шестерен и других узлов коробки передач, который обычно бывает при длительной эксплуатации;
    2. неисправность коробки передач, возникшая из-за износа или неправильной регулировки сцепления;
    3. отказ от замены масла в коробке передач при замене масла или его недостаточный уровень, из-за чего возможен выход из строя всей трансмиссии и двигателя;
    4. неправильный порядок переключения передач, а также движение на передачах, не соответствующих режимам работы силовой установки.

    Производить ремонт коробок передач механических или автоматических коробок передач находится в состоянии не во всех компаниях, так как для достижения желаемого результата работники, выполняющие ремонт, должны иметь не только соответствующий опыт и квалификацию, но и хорошее оборудование и высокую квалификацию. прецизионные инструменты. Вне зависимости от вида поломки на стоимость ремонта КПП Киа Спортейдж в Москве всегда влияет необходимый объем ремонтных работ, а также необходимость замены определенного элемента.

    Ремонт МКПП на Kia Sportage в Москве выполнен в кратчайшие сроки на качественном уровне

    Обычно производители автомобилей оснащают свои модели базовым оборудованием. механические коробки передач … В большинстве случаев поломка элементов трансмиссии происходит из-за того, что ремонт МКПП на Kia Sportage в Москве не был проведен своевременно. Для ремонта МКПП может потребоваться демонтаж таких изделий, хотя некоторые поломки можно устранить без снятия трансмиссии.Замена сальника коленвала, замена сцепления и других элементов также часто проводится при ремонте. Сроки устранения неисправности, а также цена ремонта КПП Киа Спортейдж в Москве в основном определяется в каждом отдельном случае самим видом неисправности, кроме того, время выполнения работ зависит еще и от квалификация мастеров.

    Вам необходимо восстановить техническое состояние трансмиссионной системы? Сделаем отличный ремонт КПП Киа Спортейдж

    Гарантийный и послегарантийный ремонт коробки передач Киа Спортейдж, в ходе которого сломанные компоненты заменяются новыми, позволит системе трансмиссии снова заработать исправно.Соответствующие действия выполняются техниками автосервиса, которые обладают как навыками выполнения таких работ, так и высокой квалификацией. Производится ли ремонт АКПП КПП Киа Спортейдж, или устраняются неисправности механической КПП, в любом случае заменяются изношенные элементы, а также восстановление вышедших из строя деталей.

    Замена узлов КПП и ремонт трансмиссии Киа Спортейдж в строгом соответствии с требованиями производителя

    Наши специалисты, имеющие необходимый опыт и квалификацию, произведут профессиональный ремонт трансмиссии Kia Sportage в кратчайшие сроки.При ремонте ступени или замене редуктора специалисты нашей компании обязательно будут руководствоваться рекомендациями производителя автомобильной техники. Каждый технологический процесс подробно описан в технической документации, которой также руководствуются специалисты нашей компании при ремонте МКПП или АКПП Kia Sportage.

    Наш автосервис выполняет следующие работы

    • замена сцепления Киа Спортейдж
    • Замена сальника коленвала Kia Sportage
    • Замена подшипника коленвала Киа Спортейдж
    • замена первичного вала Kia Sportage
    • замена вторичного вала Киа Спортейдж
    • замена сальников привода Киа Спортейдж
    • Замена сальника первичного вала Kia Sportage
    • замена выжимного подшипника Kia Sportage
    • замена рабочего цилиндра Киа Спортейдж
    • замена троса сцепления Kia Sportage
    • кулиса ремонт Kia Sportage
    • кулиса регулировки Kia Sportage
    • Kia Sportage Замена сальника заднего коленвала
    • замена масла МКПП Киа Спортейдж
    • замена масла в коробке передач Киа Спортейдж
    • Kia Sportage МКПП ремонт корпуса
    • ремонт МКПП Kia Sportage
    • ремонт МКПП Киа Спортейдж
    • замена пятой передачи Kia Sportage
    • ремонт пятой передачи Kia Sportage
    • замена тросиков переключения передач Kia Sportage
    • Замена сцепления Kia Sportage Denfer
    • замена denfer Kia Sportage

    Износ шлица пятой передачи

    На первичном валу изношены шлицы шестерни 5-й передачи.Изнашиваются и шлицы на самой шестерне 5-й передачи. В результате на этих машинах пропадает 5-я передача. Заболевание очень часто встречается на 2-х литровых моторах.


    Механическая коробка передач KIA Sportage — надежный агрегат. Разработчики создали его для работы в щадящих условиях:

    • при осторожном вождении;
    • по ровным дорогам;
    • при работе в скоростных режимах, рассчитанных на выбранную передачу;
    • в условиях регулярной замены масла и профилактической диагностики.

    При таком использовании МКПП служит долго и исправно, работает в течение всего срока службы автомобиля.

    KIA Sportage 3 МКПП, ремонт раздаточной коробки, замена подшипников первичного вала


    Ремонт 6 МКПП KIA Spotage III (2010-2015)

    43222-3D100 Передний подшипник первичного вала
    43223-3D100 Задний подшипник первичного вала
    43224-3D100 Передний подшипник вторичного вала
    43225-3D100 Подшипник вторичного вала задний
    43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Вал коробки передач


    Проблемы с коробкой передач МКПП KIA Sportage

    Попадая в российские условия, даже новый, а тем более б / у автомобиль, как правило, лишается возможности работать в предусмотренном для него режиме.

    • Грубые дороги России
    • Многочасовые пробки, в которых бокс эксплуатируется почти непрерывно,
    • Неосторожное вождение с резким переключением рычага и движение с несоответствующей скоростью,
    • Несвоевременная замена масла и нерегулярная диагностика,

    приводят к тому, что устройство или отдельные его части стираются, выходят из строя и выходят из строя.

    Ремонт МКПП kia sportage

    41100-3D000 диск сцепления
    42300-3D000 корзина сцепления
    41421-32000, выжимной подшипник S4142132000
    432223D100 передний подшипник первичного вала,
    432233D100 задний подшипник первичного вала,
    432243D100 подшипник переднего выходного вала,
    432253D100 подшипник вторичного вала задний.





    • в области ящика слышен шум, скрежет и вой;
    • рычаг переключается с трудом;
    • Коробка передач
    • то и дело выбивает.

    В такой ситуации стоит своевременно обратиться в автосервис за профессиональной помощью.

    Профессиональная помощь в ремонте МКПП КИА Спортаж

    «МКПП Ремонт» специализируется на ремонте иномарок, а именно коробок передач, поэтому оснащено самым современным необходимым для этого оборудованием.Мы проводим компьютерную диагностику коробки до и после работы, что позволяет не только точно определить проблему, но и значительно сократить время на ее устранение.

    Ремонт МКПП KIA Sportage, замена пятой передачи, первичный вал



    Высокопроизводительные станки и ручные инструменты также способствуют более быстрому предоставлению услуг и снижению затрат.

    Цена автозапчастей играет важную роль в формировании общей стоимости устранения неисправностей.Предлагаем недорогие комплектующие из собственного магазина, где они всегда есть в наличии. В результате, обратившись к нам, вы получите ремонт на высоком профессиональном уровне по разумной цене.

    Наши мастера всегда ставят во главу угла выгоду клиента, поэтому:

    • разрабатываем наиболее оптимальный план ремонта;
    • все действия предпринимаем только с согласия собственника;
    • Мы всегда предлагаем превентивные меры, такие как замена сальников и уплотнительных колец, даже если неисправностей не обнаружено.

    Приходите в нашу мастерскую в Москве на Каширском шоссе или Видном для ремонта и профилактического обслуживания коробки передач KIA Sportage.

    Ремонт МКПП KIA Sportage 2.0 л бензин. Пробег 150 000 км. Замена первичного вала, замена шестерни 5-й передачи, передний подшипник первичного вала.




    Модель Выберите из списка Audi A3 (8P) 2008-2013 Buick Encore 2013-2016 Buick LaCrosse II 2010-2016 Buick Regal CXL 2011-2017 Chevrolet Aveo (T200) 2003-2008 Chevrolet Aveo (T250) 2006-2011 Chevrolet Aveo (T300 ) 2011-настоящее время Chevrolet Captiva (C100) 2006-2011 Chevrolet Cruze (J300) 2009-2012 Chevrolet Cruze (J300) рестайлинг 2012-2017 Chevrolet Epica (V250) 2006-2012 Chevrolet Evanda (V200) 2004-2006 Chevrolet Impala X 2013- настоящее время Chevrolet Lanos 2005-2009 Chevrolet Malibu (V300) 2011-2016 Chevrolet Sonic (T300) 2011-настоящее время Chevrolet Spark (M300) 2009-2015 Chevrolet Tracker 2013-настоящее время Chevrolet Trax (GSUV) 2013-2016 Chevrolet Trax 2016-настоящее время Daewoo Evanda Daewoo Gentra I 2005-2011 Daewoo Kalos 2002-2007 Daewoo Lanos 1997-2009 Daewoo Leganza 1997-2002 Daewoo Magnus (V200) 1999-2006 Daewoo Matiz (M100) 1998-2000 Daewoo Matiz (M300) 2009-2011 Daewoo Nexia 1994-2008 Daewoo Nubira (J100) 1997-1999 Daewoo Nubira (J150) 1999-2003 Daewoo Tico 1991-2001 Daewoo Tosca (V250) 2 006-2011 Daewoo Winstorm (C100) 2006-2010 Hyundai Accent III (MC) 2006-2011 Hyundai Accent IV (RB) 2010-2017 Hyundai Aslan (AG) 2014-2018 Hyundai Avante II (XD) 2000-2006 Hyundai Avante IV ( MD) 2010-2015 Hyundai Dynasty (LX) 1996-2005 Hyundai e-Mighty 2004-2012 Hyundai Elantra V (MD) 2010-2016 Hyundai Entourage (VQ) 2006-2009 Hyundai Galloper II (M1) 1997-2003 Hyundai Genesis Coupe ( BK) 2008-2012 Hyundai Genesis Coupe (BK) рестайлинг 2012-2016 Hyundai Grandeur II (LX) 1992-1998 Hyundai Grandeur IV (TG) 2005-2010 Hyundai Grandeur IV (TG) рестайлинг 2009-2011 Hyundai Grandeur V (HG) 2011 -2016 Hyundai H-1 I (A1) 1997-2004 Hyundai H-1 I (A1) рестайлинг 2004-2007 Hyundai H-1 II (TQ) 2007-2017 H yundai HD65 (UD) 2004-2012 Hyundai HD72 (UD) 2004-2012 Hyundai HD78 (UD) 2004-2012 Hyundai i30 (GD) 2011-2016 Hyundai i40 (VF) 2011-2015 Hyundai i40 (VF) рестайлинг 2015-настоящее время.против Hyundai ix35 (LM) 2010-2015 Hyundai ix55 (EN) 2009-2013 Hyundai Libero (SR) 2000-2007 Hyundai Maxcruz (NC) 2013-настоящее время Hyundai Porter (AU) 1996-2004 Hyundai Porter II (HR) 2004- Hyundai Porter II (HR) 2008-2012 Hyundai Porter II (HR) 2012-2018 Hyundai Porter I Tagaz 2005-2011 Hyundai Santa Fe I (SM) 2000-2005 Hyundai Santa Fe I (SM) Classic 2000-2012 Hyundai Santa Fe II (CM) 2005-2012 Hyundai Santa Fe III (DM) 2012-2018 Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2001 Hyundai Sonata IV (EF) Tagaz 2001-2012 Hyundai Sonata IV (EF) рестайлинг 2001-2004 Hyundai Sonata V ( NF) 2004-2010 Hyundai Sonata VI (YF) 2009-2014 Hyundai Sonata VII (LF) 2014-2017 Hyundai Starex I (A1) 1996-2000 Hyundai Starex I (A1) рестайлинг 2000-2004 Hyundai Starex I (A1) рестайлинг 2004 -2007 Hyundai Starex II (TQ) 2007-2017 Hyundai Terracan (HP) 2001-2007 Hyundai Tiburon (GK) 2002-2007 Hyundai Tucson (JM) 2004-2009 Hyundai Tucson (LM) 2009-2015 Hyundai Tucson (TL) 2015- присутствует Hyundai Veloster (FS) 2011-2018 Hyundai Veracruz (EN) 2006-2015 Hyundai Verna (MC) 2005-2010 Kia Bongo (CT) 2002-2005 Kia Bongo III (PU) 2004-2008 Kia Bongo III (PU) 2008-2012 Kia Bongo III (PU) 2012-2018 Kia Carens II (UN) 2006-2012 Kia Carens III (RP) 2013-2016 Kia Carnival II (VQ) 2006-2014 Kia ​​Carnival III (YP) 2014-2018 Kia Cerato (LD) 2003-2008 Kia Cerato (TD) ) 2008-2013 Kia Cerato (YD) 2013-2018 Kia Enterprise (T3) 1997-2002 Kia Forte (TD / XK) 2008-2013 Kia K3 (YD) 2012-2015 Kia K5 (JF) 2015-настоящее время Kia K5 (TF ) 2010-2015 Kia K7 (VG) 2009-2016 Kia K7 (YG) 2016-настоящее время Kia Lotze (MG) 2005-2008 Kia Lotze (MG) рестайлинг 2008-2010 Kia Magentis I (MS) 2000-2006 Kia Magentis II ( MG) 2005-2008 Kia Opirus (GH) рестайлинг 2006-2011 Kia Optima (JF) 2015-н.против Kia Optima (MS) 2000-2005 Kia Optima (TF) 2010-2015 Kia Potentia 1992-2002 Kia Pride (JB) 2005-2011 Kia rio II (JB) 2005-2011 Kia Rio III (UB) 2011-2017 Kia Sedona II 2006-2010 Kia Sedona III 2014-2018 Kia Sedona II рестайлинг 2010-2014 Kia ​​Sephia II (FB) рестайлинг 2001-2004 Kia ​​Shuma II 2001-2004 Kia ​​Sorento I (BL) 2002- 2006 Kia Sorento II (XM) 2009-2012 Kia Sorento II (XM) рестайлинг 2012-2014 Kia ​​Sorento III (UM) 2014-2017 Kia Soul I (AM) 2008-2013 Kia Soul II (PS) 2013-2018 Kia Spectra (SD) 2001-2004 Kia ​​Spectra (SD) Ижевск 2004-2011 Kia Sportage II (KM) 2004-2010 Kia Sportage III (SL) 2010-2015 Kia Sportage IV (QL) 2015-настоящее время Opel antara 2006-2015 Opel astra J 2009-2015 Opel Astra K 2015-настоящее время Opel corsa D 2006-2014 Opel Insignia 2008-2017 Opel Meriva B 2010-2017 Opel Mokka 2012-настоящее время Opel Zafira C 2011-настоящее время Skoda Octavia (II) 2008-2013 Skoda Superb (II) 2008-2013 SsangYong Actyon (C100) 2005-2010 SsangYong Actyon (C200) 2010-2013 SsangYong Actyon (C200) остальные yling 2013-2017 SsangYong Actyon (C200) рестайлинг 2017-настоящее время… SsangYong Actyon Sports (Q100) 2006-2012 SsangYong Actyon Sports (Q150) 2012-2018 SsangYong Korando C (C200) 2010-2013 SsangYong Korando C (C200) рестайлинг 2013-2017 SsangYong Korando Sports (Q150) 2012-2018 SsangYong Korando Turismo A150) 2013-2018 SsangYong Kyron I 2005-2007 SsangYong Kyron II 2007-2015 SsangYong Nomand 2013-настоящее время SsangYong Rexton II 2006-2012 SsangYong Rexton III W 2012-2017 SsangYong Rodius I (A100) 2006-2013 SsangYong Rodius II (A150 ) 2013-2018 SsangYong Stavic (A150) 2013-2018 Volkswagen EOS 2010-2018 Volkswagen passat (B6) 2005-2010 Volkswagen Passat (B7) 2010-2015 Volkswagen Passat (CC) 2009-2012

    Шевроле Лачетти КПП боковая тяга.Регулируем крылья на Шевроле Лачетти своими руками

    Продолжая изучать российский внедорожник Нива Шевроле, который является родственником семейства автомобилей ВАЗ, обратим внимание на такую ​​деталь, как крылья. Что это такое и где стоит? Наверное, каждый действующий водитель не раз слышал во время обучения в автошколе, как инструктор «ругается» на устаревшую шторку при изменении скорости. Да, действительно, коромысло — это часть коробки передач, которая выполняет важную функцию, но в Шевроле Нива таких устройств два — одна качелька служит для переключения скоростей, а другая — для переключения режимов передачи.Но именно об этом вам и расскажет этот материал.

    Коромысло на техническом языке называется стержнем привода коробки передач и представляет собой сложный механизм, предназначенный для соединения рычага переключения передач со стержнем коробки передач.

    На внедорожниках Шевроле Нива кулиса находится в салоне возле самого рычага, как и во многих моделях русских автомобилей … Найти ее несложно, если знать, что такое коробка передач. Коромысло находится рядом с рычагом переключения трансмиссии и имеет вид, показанный на фото ниже.


    Фотография кулисы, расположенной в салоне автомобиля

    На старых моделях автомобилей Российского автопрома место расположения сцены располагалось под днищем автомобиля, но это сокращало, в первую очередь, срок службы продукт, что повлияло на эффективность.

    Регулировка кулисы

    Кулиса внедорожников Шевроле Нива имеет длительный срок службы, равный более 100 тыс. Км пробега. Но этот ресурс зависит, прежде всего, от приличия вождения, поэтому иногда водители могут замечать неисправности на КПП, например:

    • При попытке включить первую передачу вы переключаетесь на задний ход;
    • Пятая скорость пропадает при включении;
    • Включает скорость заднего хода при выборе пяти передних передач.

    Это указывает на неисправность приводной тяги, но не спешите снимать коробку передач и ремонтировать ее, так как можно попробовать отрегулировать изделие. Хотя регулировка — довольно сложная задача, это проще и дешевле, чем замена коробки или сцены.


    Расположение болта зажима траверсы

    Регулировка ступени включает следующие действия:

    • На КПП включается первая передача. Чтобы включить его, вы можете запустить двигатель и переместить рычаг коробки передач, пока машина не поедет.После выключения двигателя сохраняется первая скорость, а под колеса ставятся башмаки. Не забывайте ручной тормоз.
    • Опустите в эстакаду и ослабьте болт зажима вилки.
    • Внутри машины находим пластиковый фиксатор тяги и перемещаем его в крайнее левое положение до упора.
    • После этого следует снова спуститься в яму, но уже затянуть ослабленный болт зажима.

    На этом настройка тяги редуктора завершена, и вы можете проверить ее работу.Если регулировка не помогла, то необходимо будет снять и отремонтировать изделие.


    Неисправности механизма

    Если после процедуры регулировки тяги коробки передач автомобиля Нива Шевроле появляются следующие неисправности:

    1. увеличивается люфт рычага трансмиссии;
    2. проблемы с переключением передач;
    3. скоростей включаются туго;
    4. включение неправильной передачи или невозможность включения скорости.

    При выявлении таких проблем возникает необходимость более серьезных работ — ремонта или замены ступени. Но чтобы иметь возможность выполнять такие действия, вам следует снять устройство.

    Снятие тяги КПП

    Снимать крылья можно в следующей последовательности:

    Замена проводится при люфте в шарнирах или сильном износе отверстия под ось ручки КПП. Также, если есть повреждение пыльника, то его необходимо заменить на новый.Для этого отрежьте старый пыльник, снимите его и замените новым, предварительно смазав внутренние части литолом.

    Во всех остальных случаях кулисы можно отремонтировать. Для этого потребуется приобрести специальный ремкомплект, в который входят пластиковые уплотнители. Перед установкой уплотнителей их нужно будет смазать Литолом 24. На этом ремонт изделия закончен, осталось собрать все детали в порядке, обратном снятию. По окончании сборки не забудьте про новый фиксатор, который пришлось разрезать при снятии крышки.

    И несколько слов о кулисах раздаточной коробки

    Коромысло раздаточной коробки выполняет аналогичные функции с коробочным изделием, только рычаг переключения передач управляется не так часто, как трансмиссия. Из этого следует, что тяга к раздаточному материалу требует гораздо большей ресурсной работы. Если все же замечены аналогичные проблемы, как в КПП, то стоит заменить кулису раздаточной коробки, так как ее механизм не допускает ремонта или замены.

    Судя по всему, занавес и раздаточные материалы КПП являются важными элементами Шевроле Нива, без которых невозможно включить передачи.

    Вы все еще считаете, что диагностика автомобиля — это сложно?

    Если вы читаете эти строки, значит, вы заинтересованы в том, чтобы сделать что-нибудь самостоятельно в машине, и действительно сэкономит , потому что вы это уже знаете:

    • СТО ломат большие деньги за простую компьютерную диагностику
    • Чтобы узнать ошибку, нужно обратиться к специалистам
    • В сервисах работают гаечные ключи простые, а хорошего специалиста не найти

    Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги, и речи нет о том, чтобы все время разъезжать по СТО, то вам нужен простой АВТОСКАНИР ELM327, который подключается к любой машине и через обычный смартфон вы всегда найдете проблема, выкупите CHECK и сэкономьте много! !!

    Насколько надежна ваша Шнива?

    Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

    Увеличен люфт переключателя передач? Утрачена четкость переключения? Трудно «найти» заднюю передачу Или с первого раза не включаешь первую? Если вы отвечаете утвердительно на все вопросы (или почти на все) и являетесь счастливым обладателем автомобиля Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) , то в этой статье вы могу найти решение вашей проблемы. Также статья будет интересной и полезной, не менее счастливы автовладельцы Opel Kadett (Опель Кадетт) и Опель Вектра (Opel Vectra) .
    Причина ухудшения переключения передач в этих автомобилях — «битый» привод переключения передач … И есть два варианта решения этой проблемы. Первый вариант, самый простой, быстрый и самый дорогой — это замена всего накопителя. Второй вариант, более хлопотный и дешевый (намного дешевле!) ремкомплект привода КПП … Какой из вариантов будет вам удобнее, вы сможете решить после прочтения статьи. Так….

    Начнем с запчастей… Думаю, что сейчас на авторынке или в автомагазине не составит труда найти ремкомплект привода КПП для Дэу Нексия (Daewoo Nexia), Дэу Ланос (Дэу Ланос), Шевроле Ланос (Шевроле Ланос) , состоящий (см. фото 1) из тягового отбора шестерен и пяти пластиковых втулок с резиновыми кольцами. К этому комплекту также стоит докупить отдельно — одну большую ось привода переключения передач и две маленькие с пружинными фиксаторами (фото 2). Также рекомендую проводить ремонт привода переключения передач параллельно с заменой штока и сальника механизма переключения передач.Вы можете прочитать, как это сделать. Так что в большинстве случаев ушки тяги имеют довольно большой выход (например, большой выход — фото 3). В результате шток переключения передач лучше заменить. С запчастями разобрались …




    Подходим к инструменту … Для ремонта привода КПП на автомобилях Дэу Нексия (Daewoo Nexia), Дэу Ланос (Дэу Ланос), Шевроле Ланос (Шевроле Ланос) вам потребуются: молоток, отвертка, разжимные клещи. для снятия стопорных колец (фото 4), два сверла на 5 мм и торцевой ключ на 12 дюймов…


    Снятие привода переключения передач с автомобиля:
    1. В моторном отсеке ослабить затяжку болта на зажиме, соединяющем вал переключения передач и привод (фото 5).

    2. Вытаскиваем пружинный зажим и вынимаем малую ось, соединяющую тягу переключения передач с приводом (фото 6 и 7).



    3. И последний шаг. Вытаскиваем ось, соединяющую привод КПП с кронштейном (фото 8).Для этого ось следует немного повернуть против часовой стрелки и, поддев отверткой, потянуть вверх.


    Привод снят. Можно переходить к основной части — Ремонт привода КПП .
    1. Попеременно меняем втулки приводных шарниров — снимаем стопорное кольцо плоскогубцами и отсоединяем соединение; снимаем старую втулку и устанавливаем на петлю новую; прижать ушко к втулке до появления паза для стопорного кольца (фото 9).


    2. Меняем пластиковый треугольник привода (очень важна его замена, так как он всегда значительно развит, см. Фото 10) — шлифуем заклепанный конец оси, выбиваем и устанавливаем новые детали — треугольник и ось; заклепать конец новой оси (фото 11).



    3. И самый простой. Меняем втулки и резинки на самом рычаге привода (фото 12).


    Теперь, как говорится, устанавливаем готовое изделие на машину.Но не затягиваем хомут для соединения вала и привода КПП.
    Готовимся к настройке кулис привода и переключения передач на Дэу Нексия (Daewoo Nexia), Дэу Ланос (Дэу Ланос), Шевроле Ланос (Шевроле Ланос).
    1. Устанавливаем коробку в нейтральное положение … Находим на механизме коробки передач заглушку регулировочного отверстия (фото 13). И достаем (фото 14).
    На его место вставляем сверло диаметром 5 мм и медленно проворачивая вал переключения передач, нащупываем крепежное отверстие (фото 15).



    2. После этого залезаем в салон и…. «Ланосоводы» просто снимают крышку с ступени переключения передач, а владельцы Нексии занимаются небольшой разборкой салона (фото 16 и 17). После находим регулировочные отверстия на кожухе и коромысле. Соединяем их и закрепляем вторым сверлом (фото 18).



    3. Когда у нас все зафиксировано, можно подтянуть хомут соединения вала и привода переключения передач.
    4. Вытаскиваем сверла, устанавливаем заглушку и проверяем, как переключаются передачи.

    Если все сделано правильно, то дополнительная регулировка больше не требуется. Все программы будут «на месте». Правда, занавеска будет немного плотной, но, как показывает практика, это ненадолго, на первые 3-4 дня.

    УПД 03.01.2016

    Стал замечать, что в последнее время на автомобилях Дэу Ланос и Дэу Нексия после ремонта или полной замены и окончательной регулировки привода переключения передач через определенное время эти же передачи снова начинают теряться.Проверяете, все нормально, все детали на месте. Вы делаете вторую регулировку, после которой с шестернями проблем нет. Но не надолго. День, два, и снова программы убежали. Пришлось искать проблему, которая заключалась в кулисах и экономичных китайских производителях.

    В оригинальных приводах переключения передач диаметр приводного вала 13,6 мм , а на китайских изделиях диаметр вала колеблется от от 12,5 до 12.9 мм … Плюс к этому резьба на болте и хомуте покрылась ржавчиной, что тоже затрудняло использование хомута до конца. И эти два фактора вместе взятые стали причиной того, что регулировка привода постоянно сбивалась. Выход из этой ситуации простой — снимаем зажим и метчиком, и плашкой (8 * 1мм) забиваем резьбу. Установите хомут и затяните болт. Миссия выполнена! Шестерни больше не терялись)))



    Поэтому рекомендую всем автолюбителям после ремонта и особенно после замены привода КПП снять хомут и забить резьбу.Эта затея не займет много времени, но позволит избежать неприятных сюрпризов.

    При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

    МКПП Шевроле Лачетти нареканий вызывает редко, и даже при своевременном обслуживании и замене масла практически все передачи включаются четко и бесшумно. Его дизайн сложно назвать инновационным, но он довольно прост в настройке и обслуживании. Как отрегулировать коромысло на Шевроле Лачетти, что для этого нужно и когда нужна регулировка, разбираемся вместе.

    Когда необходимо регулировать коромысло на Шевроле Лачетти

    Основная проблема бюджетных автомобилей — частое использование недорогих материалов.

    А это приводит к себе некорректная работа весь блок или блок. В приводе коробки передач Лачетти установлено множество пластиковых втулок, хомутов и переходников. Они со временем изнашиваются, переключения передач становятся нечеткими и шумными, некоторые скорости могут вообще не включаться.

    Знаки


    Проверка люфта.

    Первый признак того, что коромысло коробки передач требует регулировки — это повышенный люфт и переключение передач с усилием.

    Также регулировка будет необходима в тех случаях, когда первичный вал привода и тяга, скажем, после разборки коробки. Регулировка может не решить всех проблем, но коробка будет иметь более внятное управление.

    Замена ступени

    Еще кардинально повлияет на поведение КПП замена крыльев или замена пластиковых втулок, защелок и защелок на полиуретан, но на рынке запчастей они не появляются.Поэтому мы своими руками настроим сцену, благо, это займет максимум 20-30 минут.

    Регулировка кулисы на Шевроле Лачетти

    Смысл регулировки состоит в том, чтобы установить вал управления коробкой передач и коромысло в исходное положение относительно друг друга.

    Для проведения работ вам понадобится:

    • сверло диаметром 5 мм;
    • ключ на 12;
    • набор отверток.

    Теперь можно приступить к настройке.

    1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
    2. Открываем капот и находим место крепления карданного вала КПП и тягового привода.


      Место фиксации отмечено стрелкой.

    3. Ключом на 12 ослабляем этот зажим и пытаемся вручную повернуть или повернуть вал управления по часовой стрелке. Это нужно для того, чтобы привод не прилип к валу, иначе вся регулировка не будет иметь смысла.


      Зажмите и ослабьте ключом на 12.

    4. На приводном механизме установлен подпружиненный фиксатор, который необходимо утопить. Он фиксирует вал в определенном положении.


      Защелка отмечена стрелкой.

    5. Теперь идем в салон. Пытаемся аккуратно отсоединить рамку крышки рычага КПП от пластикового корпуса. Рама держится на двух защелках, все получится, если потянуть раму вверх. Поднимаем кожух максимально вверх, чтобы он не мешал.


      Снятие крышки

    6. Перемещаем рычаг переключения передач в крайнее левое положение. Устанавливаем сверло 5 в отверстие на кронштейне рычага так, чтобы оно вошло в отверстие на пластиковом корпусе. Причем сверло нужно устанавливать режущей частью вверх. Таким образом, мы зафиксировали рычаг.


      Так и должно быть.

    7. Теперь заходим обратно под капот и крепко затягиваем болт хомута.
    8. Покачивая вал управления КПП вправо и влево, вынимаем утопленный ранее фиксатор.По идее, он должен застрелиться.
    9. Установите крышку рычага переключения передач на место.

    Проверка регулировки

    Качество регулировки проверяем запуском двигателя и включением передач по очереди.

    При необходимости юстировку повторяют. Таким образом, вы можете быстро и самостоятельно отрегулировать коромысло переключения передач на Лачетти.

    Видео о замене кулисы КПП на Шевроле Лачетти

    Удачной работы всем и хороших дорог!

    Что делать, если при движении на Шевроле Ланос возникают проблемы с переключением передач? Сложно сразу переключиться на нужную скорость? Без проблем.Здесь вы сможете найти ответы на все вопросы, узнать о правильной регулировке кулисы Chevrolet Lanos 1.5.

    Коромысло — это очень сложный механизм, соединяющий рычаг переключателя и шток. У автомобилей Chevrolet все детали достаточно крепкие, особенно крылья. Но он также может потерпеть неудачу. В основном это связано с попаданием в механизм влаги, а также пыли, грязи и других инородных тел, но часто возникают неисправности из-за того, что, как и любой механизм, он нуждается в периодической регулировке.

    В комплект коробки передач входят рычаг, вилка, корпус, трос, пружина, фиксатор, палец вилки и рычаг переключения передач. Именно эти детали отвечают за переключение передач. Если какая-то деталь станет хуже работать, ее можно заменить, но перед этим рекомендуем отрегулировать крылья. Дело в том, что неопытные водители могут не знать, что вышла из строя не вся коробка передач, а только крылья.

    Самонастройка

    Коромысло переключения передач отвечает за правильное включение скоростей.Очень часто от неправильной регулировки крыльев страдает вся трансмиссия. И из-за этого может пострадать вся коробка передач.

    При проблемах с переключением скоростей можно самостоятельно отрегулировать кулисы Шевроле Ланос.

    1. Для начала нужно снять заглушку с устройства переключения передач.
    2. Установите коробку передач в нейтральное положение.
    3. В моторной части ослабьте соединение, чтобы можно было переместить наконечник рычага.
    4. Затем нужно повернуть вал так, чтобы он упал в отверстие N 4.
    5. Необходимо снять крышку с переключателя скоростей.
    6. Зафиксируйте рычаг в положении 1 или 2.
    7. Затяните клеммное соединение, вытащите стержни и установите заглушку.
    8. Затем проверьте работоспособность рычага: если все еще есть проблемы, также отрегулируйте снова. В крайнем случае можно обратиться к профессионалам.

    Отрегулировав слайд несколько раз, вы увидите, что это очень просто. Запомните этот алгоритм действий, чтобы в такой ситуации больше не обращаться за помощью в Интернет.

    Для замены короткоходовой ступени Шевроле Лачетти потребуется:

    Ключ рожковый «17»;

    Плоскогубцы с острым концом;

    Отвертка.

    Включаем пятую передачу и снимаем стопор. Нащупываем рукой и поддеваем отверткой. Снимите с фиксатора и вытащите его. Слегка ослабьте болт ведущей тяги коробки передач.


    Стрелкой обозначена гайка, под ней болт, который необходимо открутить.Вытаскиваем шкив. Красная стрелка показывает петлю, ее нужно открыть. Далее снимаем ось шторки.



    Снимите фиксаторы с помощью плоскогубцев.


    Открутите фторопластовые втулки ключом на 17 дюймов.


    На фото для сравнения показаны старое и новое крыло.


    На регулируемой части сцены отмечаем нужные нам расстояния.



    Собираем разобранные детали в обратном порядке.


    Новая шторка установлена ​​на прежнее место. Вставьте ось штор. Не забываем о защелках. Болт, который мы открутили в самом начале работы, затягивать пока не нужно. Регулируем коробку передач. Нам нужно найти положение, в котором штифт идеально входит в отверстие штока.


    Начало работы в машине. Осторожно снимите крышку рычага коробки передач, зафиксируйте ее в регулировочных отверстиях.


    Для регулировки нам понадобится отвертка диаметром 4-5 мм.Теперь, когда шток рычага переключения передач надежно закреплен, можно затягивать болт. Далее достаем отвертку, она нам больше не понадобится. Освободите подпружиненный шток. Возвращаем крышку редуктора на прежнее место. Собственно, это все.


    .
    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.