дилер LADA в г. Москва

Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta.Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect).Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне».Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения.Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса».Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе.Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect.Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране».Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию.Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев».Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ».Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента.Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности».LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем.Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб:АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected]ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected]САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностьюДепартамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел.: +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected]ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected]АО «РН-Банк» — Алла Кибизова, Директор по маркетингу, тел.: +7 985 456 00 30, e-mail: [email protected] Towers Watson — Аррожейро Элдер, +7-495-258-55-54, e-mail: [email protected]ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected]ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected]***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей.Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 2019 года Банк занимает 58 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, показав прирост в 19% и поднявшись на 4 позиции за 12 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков.«Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.

дилер LADA в г. Москва

Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta.Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect).Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне».Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения.Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса».Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе.Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect.Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране».Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию.Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев».Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ».Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента.Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности».LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем.Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб:АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected]ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected]САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностьюДепартамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел.: +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected]ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected]АО «РН-Банк» — Алла Кибизова, Директор по маркетингу, тел.: +7 985 456 00 30, e-mail: [email protected] Towers Watson — Аррожейро Элдер, +7-495-258-55-54, e-mail: [email protected]ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected]ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected]***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей.Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 2019 года Банк занимает 58 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, показав прирост в 19% и поднявшись на 4 позиции за 12 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков.«Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.

дилер LADA в г. Москва

Лидеры российского рынка автострахования совместно с АВТОВАЗом запустили массовые программы доступно

«Ингосстрах», «АльфаСтрахование», «Согласие», «Росгосстрах» и «ВСК» запустили специальные программы «умного» страхования (основанное на данных о фактическом использовании или UBI) для автомобилей LADA, подключенных к телематической платформе LADA Connect. Проект направлен на развитие рынка добровольного страхования автомобилей массового сегмента. Первым участником программы станет самый продаваемый в России автомобиль – LADA Granta.Новые массовые программы UBI сделают страхование существенно доступнее. При покупке автомобилей, оснащенных LADA Connect, единоразовая дополнительная скидка на полис КАСКО составит 10%. Кроме того, владельцы «подключенных» автомобилей смогут получать дополнительную скидку при продлении договора страхования до 30% в зависимости от качества вождения (скоринг вождения выполняется автоматически на основе данных телематики LADA Connect).Оливье Морне, вице-президент по продажам и маркетингу марки LADA: «LADA Connect – это новый уровень сервиса и комфорта для наших клиентов. Интеграция технологий Connected Car на этапе производства выполняет еще и важную социальную функцию, повышая доступность добровольного страхования. «Умное» страхование позволяет заметно снизить стоимость полиса. До этого момента его развитие, особенно в массовом сегменте, осложнялось тем, что затраты на установку оборудования могли себе позволить не все автовладельцы и страховые компании. Мы решили данную проблему на системном уровне».Автомобили Granta, оснащенные LADA Connect, уже доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и в Пермском крае, а в ближайшие месяцы – по всей официальной дилерской сети.Работа LADA Connect основана на техническом решении компании «Лаборатория умного вождения», часть которого – телематическая платформа со специальной системой страхового скоринга обрабатывает данные о вождении и с согласия автомобилиста передает их страховым компаниям. На основе этих данных формируются индивидуальные предложения.Директор по развитию ООО «Лаборатория Умного Вождения» Тимур Кузеев: «Запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect, – эпохальное событие для страхового рынка России. Мы совместно с АВТОВАЗом и лидерами нашего страхового рынка проделали серьезную работу и создали уникальный для массового сегмента продукт, учитывающий лучшие международные практики и опыт, который в перспективе нескольких лет может вывести нашу страну в мировые лидеры по количеству программ UBI. Это значительно повысит инвестиционную привлекательность нашего рынка для глобального автобизнеса».Индивидуализация страховых тарифов выполняет ряд важных общественно значимых функций. По мнению участников рынка, распространение UBI-программ приведет к заметному повышению безопасности движения, сделает страховые продукты доступными для начинающих водителей, прививая им ответственный подход к использованию автомобиля, снизит уровень страхового мошенничества и обеспечит доступ к КАСКО в массовом сегменте, изменяя отношение к страхованию в обществе.Член правления ПАО «Росгосстрах» Елена Белоусенко: «Запуск UBI-программ для LADA Granta, оборудованных LADA Connect, приведет к повышению устойчивости и стимулирует развитие российского рынка автострахования. Индивидуализация скоринга по характеру вождения, позволяет персонализировать оценку. На практике это означает, что для клиента отпадет необходимость платить за чужие риски, и мы сможем предлагать более доступные тарифы, которые сделают КАСКО привлекательным продуктом в массовом сегменте. Мы рады быть участником такого масштабного проекта и считаем, что именно «умное» страхование – это ключевой фактор формирования массового устойчивого страхового рынка».При пролонгации скидка за аккуратное вождение будет суммироваться со стандартным страховым коэффициентом бонус-малус, что снизит стоимость полиса для аккуратных водителей до 50%. Такое снижение цен, как ожидают страховщики, позволит заметно повысить проникновение добровольного автострахования в нашей стране.Директор по маркетингу АО «РН-Банк» Алла Кибизова: «РН Банк, как оператор программ страхования для брендов Альянса, в который входит бренд LADA, видит своей миссией предоставление максимального уровня сервиса клиентам Альянса. Запуск «умного» страхования, с одной стороны, позволит клиентам LADA получать более выгодные условия по страхованию от крупнейших страховщиков, а c другой – выступит драйвером для дальнейшего развития технологий «умного» страхования на российском рынке. Мы видим запуск такого масштабного проекта примером успешной коллаборации крупнейших игроков автомобильного и страхового рынков с целью создать уникальный продукт с высокой клиентской ценностью».Платформа LADA Connect работает по принципу «черного ящика», собирая данные, которые помогают восстанавливать обстоятельства ДТП. Это упрощает и существенно ускоряет процедуру страхового урегулирования, позволяя для удобства автомобилистов частично автоматизировать бюрократические процедуры и переносить их в онлайн. Кроме того, за счет интеграции этой технологии у автовладельцев появится возможность урегулировать убытки без предоставления справок из компетентных органов по событиям, зафиксированным платформой LADA Connect.Заместитель генерального директора по розничному бизнесу СПАО «Ингосстрах» Алексей Власов: «Мы активно работаем с «умными» программами с 2015 года, но их доля в структуре нашего портфеля пока невелика. Причина в достаточно высоких операционных расходах на само оборудование, его установку и подписку на информационный обмен. При этом выгоды таких программ очевидны для нашей компании как в части сбора скоринговых данных и возможности контроля убытков, так и в части развития продуктового предложения «Ингосстраха». Мы крайне позитивно оцениваем внедрение Connected Car с телематическим функционалом от крупнейшего автопроизводителя в стране».Одним из преимуществ LADA Connect является пересекающаяся интеграция данных, которая создает единую экосистему коммуникации между партнерами и участниками проекта. Например, автовладелец сразу после оформления договора страхования сможет видеть условия страховой программы в мобильном приложении LADA Connect. Там же он сможет отслеживать свой текущий скоринговый балл для скидки на пролонгацию.Руководитель практики Affinity ООО «Страховой Брокер Виллис СНГ» Аррожейро Элдер Жорж Мартинью и Генеральный директор ООО «АСТ» (генеральный партнер Willis Towers Watson по розничному автострахованию в России) Каро Карапетян: «Оформление договоров страхования в дилерских центрах LADA реализуется через централизованную IT-систему выпуска полисов, разработанную партнером RCI Group (АО «РН-Банк» — банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi) международным брокером Willis Towers Watson (NASDAQ: WLTW), внедренную и обслуживаемую совместно с ООО «АСТ». Это позволяет оптимизировать процесс работы со страховой документацией в одной системе, а также вести единую отчетность со страховщиками. Процесс полностью автоматизирован для дилеров и автопроизводителя, что значительно упрощает процесс работы и управления. Внедрение «умных» программ позволит реализовать дополнительную сервисную поддержку для Клиентов и значительно упростит сопровождение при наступлении страховых случаев».Мировая практика развития «умного» страхования предполагает два пути. Первый – интеграция телематических решений страховыми компаниями, которые продают или дают в аренду «черные ящики» автовладельцам на время действия полиса. Второй – формирование страхового продукта на основе данных, собираемых системой, интегрированной на этапе производства. Второй подход привел к бурному росту «умного» страхования в ЕС, США и Китае в последние годы. В России в силу низкого проникновения добровольного автострахования и исторических особенностей рынка первый путь оказался неэффективен. На этом фоне интеграция телематических систем такими крупными производителями, как АВТОВАЗ, будет стимулировать рынок и повлечет за собой существенный рост проникновения не только «умного» КАСКО, но и добровольного автострахования в целом.Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ВСК Ольга Сорокина: «Мы рады старту нового проекта с АВТОВАЗом. Недавно мы обновили программу «Умное КАСКО» для удобства потребителей, оптимизировав внутренние процессы компании с интеграцией оператора телематики. Запуск серийного производства автомобилей LADA с телематической платформой Connected Car позволит реализовать специальные страховые программы и предложить новые возможности для наших клиентов. Благодаря проекту аккуратным водителям будут доступны более персонифицированные условия страхования по КАСКО, дополнительная скидка на страховку автомобиля».По данным ЦБ в 2020 году проникновение КАСКО к ОСАГО в России составило 9,6%. Это очень скромный по мировым меркам результат. Для сравнения, в ЕС этот показатель достигает 78%. Распространение «умного» страхования в массовом сегменте рынка позволит увеличить его, не повышая убытки страховых компаний, что в перспективе может привести к еще большей доступности добровольного страхования.Директор департамента андеррайтинга автострахования АО «АльфаСтрахование» Илья Григорьев: «Наша компания стратегически нацелена на развитие современных программ и технологий, позволяющих улучшать качество клиентского сервиса и портфеля. Благодаря запуску LADA Granta, оснащенных LADA Connect, мы видим большие возможности синергии использования сервисов Connected Car и потенциал для развития современных страховых программ».Лежащая в основе принципа работы «умного» страхования индивидуализация страхового предложения происходит на основе данных о фактическом вождении – сколько и где автомобиль ездит, как часто водитель нарушает правила, превышает скорость или совершает опасные маневры. Сбор этих данных происходит тремя путями: через так называемые «черные ящики» – стационарно установленные в авто подключенные к сети интернет-устройства с акселерометром и GPS/ГЛОНАСС чипом, через мобильные приложения или простые GPS-трекеры. АВТОВАЗ пошел по самому технологичному и перспективному пути, выбрав для своих автомобилей продвинутую «подключенную» систему, которые в мировой практике пока редко применяется при производстве автомобилей массового сегмента.Андрей Ковалев, Директор по розничному андеррайтингу и партнерским продажам страховой компании «Согласие»: «ООО «Согласие» является партнером LADA Страхование с момента запуска программ от автопроизводителя в партнерстве с АО «РН-Банк». Мы следили за ходом реализации проекта и ждали запуск LADA Granta, оснащенных LADA Connect. Функционал автомобиля и телематической платформы позволяет нам вести контроль статистики и убытков в режиме онлайн. В наших планах наращивать продажи специальных программ для «подключенных автомобилей» — это позволит вывести управление продуктами на новый современный уровень и предложить для наших клиентов новые сервисные возможности».LADA Connect позволяет владельцу удаленно управлять функциями автомобиля при помощи смартфона, а также получать статистическую информацию об использовании автомобиля, которая помогает контролировать эксплуатационные расходы и вести удаленную коммуникацию с дилерскими центрами LADA и Автопроизводителем.Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин: «Создание современной цифровой экосистемы вокруг автомобилей LADA открывает новые возможности для автовладельцев и связанных с автомобилями бизнесов. Запуск программ доступного UBI-страхования стало одним из первых подобных решений. Надеюсь, что наши совместные разработки послужат надежным связующим звеном между страховыми компаниями и автомобилистами и это позволит покупателям LADA получить самый доступный и удобный страховой продукт на рынке».***Контакты PR-Служб:АО «АВТОВАЗ» — (8482) 75-77-15, +7 (499) 263-08-50, e-mail: [email protected]ПАО «СК «РОСГОССТРАХ» — Бирюков Андрей Аскольдович (Andrey Biryukov), Руководитель блока PR ПАО «СК «РОСГОССТРАХ», Моб.: +7-910-404-94-56, e-mail: [email protected]СПАО «Ингосстрах» — Людмила Мегаворян, Пресс-секретарь, Моб.: +7 915 402 02 10, [email protected]САО «ВСК» — Ларин Павел, Руководитель направления по связям с общественностьюДепартамент маркетинговых коммуникаций и PR, Блок развития бизнеса, Тел.: +7 (495) 7274444, доб. 2962, Моб.: +7 926 503-17-00, [email protected]ООО «СК «Согласие» — Елена Григорьева, Моб.: +7 903 599 35 59, Олеся Карпова, Моб.: +7 926 911 00 38, e-mail: [email protected]АО «АльфаСтрахование» — Карцева Мария, Руководитель PR-Службы АО «АльфаСтрахование», Моб.: +7 962 923-74-49, e-mail: [email protected]АО «РН-Банк» — Алла Кибизова, Директор по маркетингу, тел.: +7 985 456 00 30, e-mail: [email protected] Towers Watson — Аррожейро Элдер, +7-495-258-55-54, e-mail: [email protected]ООО «АСТ» — Наталья Дегтярева, Директор по маркетингу и развитию, Моб.: +7-903- 100-45-72, e-mail: [email protected]ООО «Лаборатория Умного Вождения» — Александр Корольков, +7-915-497-65-75, e-mail: [email protected]***Группа »АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО »АВТОВАЗ”, ОАО “LADA Запад Тольятти”, а также в Ижевске – ООО »LADA Ижевск». Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.ПАО СК «Росгосстрах» — флагман отечественного рынка страхования. На территории Российской Федерации действуют около 1 500 офисов и представительств компании, порядка 300 центров и пунктов урегулирования убытков. В компании работает около 50 тысяч сотрудников и страховых агентов. «Росгосстрах» входит в Группу «Открытие» — один из крупнейших финансовых холдингов нашей страны, и является стратегическим провайдером страховых продуктов и услуг в компаниях группы «Открытие».СПАО «Ингосстрах» — работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний.«Ингосстрах» имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ «Об организации страхового дела в Российской Федерации», а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 251 населенном пункте РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.Страховой Дом ВСК (САО «ВСК») работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. Компания стабильно входит в ТОП-10 страховщиков страны по сборам в основных сегментах страхового рынка – автостраховании, страховании от несчастных случаев и болезней (НС) и добровольном медицинском страховании (ДМС). На сегодняшний день более 30 млн человек и 500 тысяч организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России, что дает возможность эффективно сопровождать договоры страхования по всей стране.ООО «СК «Согласие» входит в единую страховую группу с ООО «Согласие-Вита» и успешно ведет свою деятельность на страховом рынке уже более 27 лет. Внутренняя политика Компании позволяет нам уверенно удерживать высокие позиции на страховом рынке и ежегодно увеличивать число страхователей.Группа «АльфаСтрахование» – крупнейшая частная российская страховая группа с универсальным портфелем страховых услуг, который включает как комплексные программы защиты интересов бизнеса, так и широкий спектр страховых продуктов для частных лиц. Услугами «АльфаСтрахование» пользуются более 31 млн человек и свыше 106 тыс. предприятий. Региональная сеть насчитывает 270 филиалов и отделений по всей стране. Надежность и финансовую устойчивость компании подтверждают рейтинги ведущих международных и российских рейтинговых агентств: «ВВ+» по шкале Fitch Ratings, «ВВB-» по шкале S&P и «ruАAA» по шкале «Эксперт РА» и «ААА ru» по шкале «Национального рейтингового агентства».«РН-БАНК» – «Банк Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi». Почти вековая история Банковской Группы Рено берет свое начало в 1924 году во Франции. Сейчас Группа представлена в 36 странах мира, а на российском рынке оказывает поддержку клиентам, выбирающим продукцию брендов Альянса, с 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей брендов Альянса, финансирование дилеров брендов Альянса, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. По состоянию на конец 2019 года Банк занимает 58 место по размеру активов среди российских банков по версии Интерфакс, показав прирост в 19% и поднявшись на 4 позиции за 12 месяцев.Willis Towers Watson — ведущая международная консалтинговая и брокерская компания, разрабатывающая современные бизнес-решения, которые помогают нашим клиентам по всему миру преобразовывать риски в возможности развития и роста. Наша компания была основана в 1828 г., и в настоящее время насчитывает 45 000 сотрудников, предоставляющих услуги для более чем 140 стран и рынков.«Страховые брокеры «АСТ» — являются одним из ведущих страховых брокеров, оказывающих полный спектр страховых брокерских услуг и услуг в области риск консалтинга с 2007 года. ООО «Страховые брокеры «АСТ» оказывают страховые брокерские услуги по всем видам страхования, а также не противоречащие законодательству Российской Федерации сопутствующие консультационные услуги в области управления рисками.«Лаборатория умного вождения» – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы и системы LADA Connect. Созданные в «Лаборатории умного вождения» аппаратно-программные решения превращают автомобиль в подключённое к сети Интернет устройство. Специалисты «Лаборатории умного вождения» оказывают адаптированный под каждого клиента набор услуг – от круглосуточного мониторинга состояния автомобиля и защиты от угона до анализа эксплуатационных параметров, контроля расходов и оценки безопасности вождения. Страховым компаниям решения «Лаборатории умного вождения» помогают провести селекцию страхового портфеля и сформировать индивидуальные страховые тарифы для клиентов. Автопроизводителям и автопаркам – внедрить инновационные подходы в бизнесе.

Обзор Лада Х-Рей 2021

Приподнятый хэтчбэк повышенной проходимости Lada Xray, который на «АвтоВАЗе» рекламы ради окрестили кроссовером, многие называют самой качественной моделью отечественного производителя, и для этого действительно есть основания. Во-первых, имеет место быть обилие импортных деталей высокого качества, а во-вторых, данный автомобиль располагает приличным клиренсом и фирменным 1,8-литровым движком с отдачей в 122 л.с. Очень неплохо, а добавь сюда «АвтоВАЗ» полный привод, цены бы машине не было! Заслуживает ли внимания новый вазовский псевдокроссовер, не имеющий перспективы получить привод на все колеса? Сейчас узнаем!

Дизайн

Характерная черта Xray, которая должна перейти к остальным будущим новинкам Lada — X-образная лицевая часть кузова, разработанная бывшим дизайнером Mercedes-Benz и Volvo Стивом Маттином (ряд автомобильных экспертов полагает, что она позаимствована у Mitsubishi). Спереди хэтчбэк украшает новейшая головная оптика со светодиодными ДХО, более крупная, по сравнению с фарами Lada Vesta, а сбоку наблюдается выштамповка, выполненная в форме буквы «X». Отличить Xray от его французского «собрата» по платформе Renault Sandero можно по отсутствию слишком плоских деталей кузова, высоко расположенной линии остекления и покатой крыше, а также по более вместительному багажному отсеку с электрокнопкой открывания, огромному лючку бензобака и наличию третьего стекла с тонировкой в топовой комплектации. На далеко не выдающихся размеров «корме» видны недостаточно широко отставленные друг от друга буквы L A D A (у Vesta расстояние между буквами явно больше) и задние фонари с довольно спорным дизайном. Что касается колесных дисков, то в «базе» они 16-дюймовые, а за доплату предлагаются 17-дюймовые. Габариты в целом невнушительные, и впечатление городского кроссовера машина, увы, не создает — для этого она маловата и узка. Впрочем, по работе подвески и по ощущениям за рулем Xray все-таки немного напоминает «паркетник», причем даже конкретный — Opel Mokka.

Конструкция

Если для нашумевшей четырехдверки Vesta на «АвтоВАЗе» подсуетились и разработали оригинальную конструкцию, то ради Xray так не старались и «одолжили» платформу B0 у партнерского Renault Sandero. Еще перед стартом продаж хэтчбэка гуляли слухи о том, что «французу» придется поделиться не только шасси, но и кузовом, однако корпус у вазовской новинки все же свой собственный, а платформа усовершенствованная — специально для условий нашей страны.

Адаптация к российским условиям

Уже после первой поездки на Xray убеждаешься, что это не что иное, как маленькая рабочая лошадка, которая однозначно выигрывает по цене у «соплатформенника» Sandero и не боится наших убитых дорог, даже несмотря на отсутствие полного привода. К сожалению, появления полноприводной трансмиссии не предвидится, поскольку для ее внедрения в «тележку» B0 производитель был бы вынужден целиком переделать заднюю подвеску, как в случае с Duster, так как упругая балка, редуктор и карданный вал плохо сочетаются, а это чревато большими затратами для автозавода. Заявленный дорожный просвет — 195 мм, но по факту он составляет примерно 185 мм, что, в принципе, вполне нормально для эксплуатации в сложных российских условиях. Также не может не радовать, что днище у автомобиля ровное — не видно выступающих трубок-глушителей, моторный отсек надежно защищен железом, а пороги расположены на оптимальной высоте, благодаря чему кузов не так уж просто повредить на дачной грунтовке или заснеженной дороге.

Комфорт

Двери машины довольно широко открываются, за счет чего обеспечивается удобная посадка в салон. На втором ряду тесновато, зато сам по себе задний диван очень комфортабельный. Спереди посвободнее, позаимствованные у Renault кресла первого ряда отличаются качественной отделкой, коротковатой седушкой и наличием функции подогрева. Место водителя по большей части грамотно организовано, вот только у стекла водительской двери нет автоматического открывания ни в одной из комплектаций. Салон полностью отделан добротным пластиком и оформлен в темных и светлых тонах. Из пластика выполнен и руль, а передняя панель со стильными дефлекторами воздуховодов изготовлена по бесшовной технологии. У дверей Xray более дорогие ручки, чем у Renault Sandero, а на их внутренней стороне прослеживается продолжение X-темы, как и на сиденьях. Новый рычаг переключения роботизированной коробки передач радует глаз хромированной отделкой (у модификаций с пятиступенчатым «роботом» АМТ). У приборной панели Xray колодцы такие же, как у Sandero, а графика и шрифты — вазовские. Мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем и задним видеообзором не бликует и гарантирует отличное качество изображения — на уровне Volkswagen и Nissan. Примечательно, что звук у этой «мультимедийки» на порядок лучше, чем у Vesta. В начальной комплектации предусмотрен обычный кондиционер, а в топовой — автоматический климат-контроль, более эффективный, чем климатическая установка Vesta. Кроме того, в салоне есть охлаждаемый перчаточный ящик, узковатые подстаканники, очечник и кнопка экстренного оповещения «Эра-Глонасс» на потолке.

Безопасность

В базовом исполнении ожидают всего две подушки безопасности — водительская и передняя пассажирская с функцией отключения, а также два задних подголовника (у дорогих версий их три) и набор электронных ассистентов, в числе которых:

Мультимедиа

Базовый Xray оснащается аудиосистемой формата 2DIN с радио (FM/AM с функцией RDS), CD-проигрывателем, четырьмя колонками, AUX- и USB-входом для подключения мобильных устройств, Bluetooth и Handsfree. А вот топовые версии имеют в распоряжении мультимедийный комплекс с семидюймовым цветным тачскрином, шестью динамиками и навигацией. Благодаря данному комплексу можно просматривать изображение с камеры заднего вида, слушать любимую музыку и разговаривать по телефону, не отвлекаясь от вождения. В целом это абсолютно современная информационно-развлекательная система с интуитивно понятным интерфейсом и вполне симпатичной графикой.

Лада Х-Рей Технические характеристики

В гамму двигателей хэтчбэка входят вазовские бензиновые «четверки» с впрыском топлива с электронным управлением. Речь идет о знакомом 1,6-литровом движке, выдающем 106 л.с. и 148 Нм пикового момента, и о совершенно новом 1,8-литровом агрегате, который развивает 122 л.с. и 170 Нм, спокойно относится к 92-му бензину и в реальности потребляет 8-8,2 л. топлива на 100 километров пути, тогда как его паспортный расход составляет в среднем 6,8 л/100 км. Оба мотора сочетаются с пятиступенчатой МКПП, однако 122-сильный двигатель может работать в паре и с 5-скоростным «роботом» АМТ с одним сцеплением, пришедшим на смену гидротрансформаторной коробке. Самая мощная модификация с роботизированной трансмиссией ускоряется до 100 км/час за 10,9 сек., а ее предельная скорость равна 186 км/час, что является хорошим показателем для модели данного класса.

5 основных конструктивных отличий — журнал За рулем

Гранта в техническом развитии отстает от Иксрея на 20 лет. Такая разница в возрасте у платформ, на которых построены эти Лады.

Материалы по теме

Платформа ВАЗ-2108 была разработана в начале 1980-х и была единственной основой для всех переднеприводников семейства. Гранта — последний автомобиль, построенный на этой (пускай и модернизированной) платформе. После вступления Лады в концерн Renault-Nissan появилась альтернатива — более современная «тележка» B0 (потом ее модернизированный вариант Global Access), на которой выпустили сначала универсал Ларгус, а потом приподнятый хэтчбек XRAY.

Кузов: просторнее и безопаснее

По простору и удобству салона Гранта серьезно проигрывает. База Гранты составляет 2476 мм, Иксрея — 2592 мм. Передняя колея у Иксрея шире на 50 мм, задняя — на 100 мм.

Это означает, что на заднем сиденье в Гранте трем пассажирам придется расположиться практически друг на друге. А XRAY на базе В0 можно назвать полноценным пятиместным автомобилем.

Не менее важный аспект: модели на платформе В0 гораздо безопаснее при аварии. Наши коллеги из газеты «Авторевю» провели фронтальные краш-тесты этих двух Лад. По результатам удара Гранте присудили лишь две звезды: при аварии водитель получает серьезные повреждения грудной клетки и бедер, а пассажир еще и травмирует голову. XRAY в аналогичном тесте заработал четыре звезды, что является хорошим показателем среди одноклассников.

Lada Granta с новым передком выглядит современно, но пассажирская капсула ни вместительнее, ни безопаснее не стала.

Lada Granta с новым передком выглядит современно, но пассажирская капсула ни вместительнее, ни безопаснее не стала.

Lada XRAY — современный хэтчбек с внушительным дорожным просветом. Отлично подходит для наших дорог.

Lada XRAY — современный хэтчбек с внушительным дорожным просветом. Отлично подходит для наших дорог.

Подвеска: все на подрамнике

Гранта — последняя выпускаемая у нас модель без подрамника. Когда проектировались первые «восьмерки», кузов был в прямом смысле слова несущим. К нему по отдельности крепились рычаги подвески, растяжки, стабилизатор поперечной устойчивости и рулевой механизм. Считалось, что жесткость кузова достаточна для обеспечения должной управляемости.

На Lada XRAY — жесткий подрамник, прикрепленный к лонжеронам автомобиля в четырех точках, объединяет множество узлов в передней части автомобиля. К подрамнику крепятся рычаги подвески, рулевой механизм, стабилизатор поперечной устойчивости и даже задняя опора силового агрегата. Такая схема не только улучшает управляемость, но еще и повышает безопасность автомобиля при аварии.

У Иксрея мощные L-образные рычаги прикреплены к замкнутому прямоугольному подрамнику.

У Иксрея мощные L-образные рычаги прикреплены к замкнутому прямоугольному подрамнику.

Передняя подвеска Гранты — тяги и рычаги крепятся к кузову по отдельности.

Передняя подвеска Гранты — тяги и рычаги крепятся к кузову по отдельности.

Сзади у обоих автомобилей — полузависимая балка, работающая на скручивание. У Гранты амортизаторы установлены внутри пружин, а у Иксрея, как и у всех автомобилей на платформе В0, пружины и амортизаторы разнесены. Такая компоновка, во-первых, позволяет получить множество вариантов подвески с разной грузоподъемностью. Во-вторых, позволяет сделать багажник более удобной формы. Неслучайно почти все мировые производители перешли на такую схему полузависимой задней подвески.

Тормоза: ручник с саморегулировкой

Материалы по теме

Передние тормоза конструктивно схожи. А вот задние на Гранте выполнены по устаревшей схеме — самоподводящиеся тормозные цилиндры (причем еще от Жигулей) и без автомата подвода ручника. А ведь это еще и аварийный тормоз, от которого тоже зависит безопасность. Мировой автопром уже давно использует иную конструкцию: цилиндры со свободными поршнями и автоматическим устройством в распорной планке, обеспечивающим оптимальный зазор по колодкам и самоподвод стояночного тормоза. Именно такие механизмы и стоят на Иксрее.

Рулевое управление: «нижняя» рейка

И на Гранту, и на XRAY устанавливают электроусилители руля. Но при этом принципиально различаются схемы рулевого управления. У Гранты рейка из-за особенностей компоновки расположена сверху и рулевые тяги поворачивают колеса за амортизаторные стойки.

У Иксрея рулевой механизм закреплен внизу (на подрамнике), и рулевые тяги идут непосредственно к поворотным кулакам. Автомобиль с такой конструкцией управляется точнее, что сказывается и на комфорте, и на безопасности.

Электрика: проще собирать, труднее ремонтировать

Материалы по теме

В Гранте много отдельных жгутов проводов, соединяющихся с коммутационными блоками при помощи разъемов. Это упрощает ремонт как при неисправностях проводки, так и при кузовном ремонте.

Проводка автомобилей на платформе В0 представляет собой огромные жгуты, которые входят в коммутационные блоки без разъемов. Проще и дешевле при сборке автомобилей, но менее пригодно для ремонта.

Гранта возьмет реванш

Истинный возраст автомобиля трудно скрыть даже за яркой современной внешностью. Лада Гранта — наследница традиций автомобилестроения сорокалетней давности. И поэтому и уступает свежим моделям по таким важным критериям как безопасность и комфорт. Основное ее достоинство — невысокая стоимость.

Новое поколение Лады Гранта будет построено на платформе CMF-B LS, которая станет общей для всех новых моделей Лада. Эта тележка современнее B0 и Global Access. Тогда и посмотрим, на что способна новая Гранта.

Моторс — официальный дилер LADA в г. Краснодар (Краснодарский край)

Центр-Моторс — официальный дилер LADA в Краснодарском крае и республике Адыгея

Мы продаем все модели и комплектации LADA, обслуживаем по гарантии и в послегарантийный срок, выполняем работы по полному сопровождению жизненного цикла автомобиля.

 

Народная марка

 

LADA — российский бренд, известный во всем мире. В течение 50 лет ПАО «АВТОВАЗ» подтверждает и развивает успех моделей, выпускаемых с конвейеров знаменитого предприятия. Благодаря регулярной модернизации, проводимой производителем, автомобили LADA соответствуют современным мировым требованиям к безопасности, техническому оснащению, комфорту.

 

Проходимые кроссоверы, мощные внедорожники, надежные универсалы, изящные седаны курсируют по дорогам всех континентов. Несмотря на удаленность, высокий температурный и климатический разрыв, сложность маршрутов и разнообразие выполняемых задач, они добросовестно справляются с возложенными на них обязанностями.

 

Услуги Центр-Моторс

 

Для удобства будущих владельцев LADA в дилерских центрах предусмотрены вспомогательные услуги:

 

• Тест-драйв. Оцените технические возможности выбранного автомобиля. В городе и на бездорожье.
• Автокредитование LADA Finance. Партнерские программы с ведущими финансовыми компаниями, банками. Эксклюзивные предложения.
• Trade in. Обмен подержанного автомобиля любой марки на новую LADA.
• Утилизация. Снимем с вас проблему переработки отслужившего транспортного средства.

 

Мы ценим ваше время, поэтому создали специальные онлайн-формы для записи на все услуги.

 

Центр-Моторс — качественное обслуживание клиентов

 

Профессиональная предпродажная консультация. Наши специалисты знают LADA до последнего винтика, помогут определиться с выбором модели и комплектации, подберут пакет услуг и опций. Лично и по телефону.

 

Скорость оформления сделки и/или технического обслуживания. В наших комфортабельных офисах время пролетает незаметно. И, тем не менее, мы не затягиваем работы, быстро комплектуем документы, в оптимальные сроки проводим диагностику и ТО.

 

Постпродажная поддержка. Вы всегда получите помощь специалиста. Если возник вопрос или столкнулись с проблемой:

 

• Обратитесь в дилерский центер Центр-Моторс, работаем ежедневно с 8.00 до 20.00

                  г. Краснодар, ул. Дзержинского 124, (2,2км от РКЦ Красная Площадь)

 

В дилерском центре Центр-Моторс вы встретите профессиональную поддержку, серьезный подход к делу, внимание надежных специалистов. Приобретайте прогрессивные LADA в компании Центр-Моторс!

 

LADA — автомобили, проверенные временем и расстояниями!

Модельный ряд автомобилей Lada, модели Лада 2021 в наличии у официального дилера Лада Автомир Брянск

Новая Лада в Брянске

Lada — отечественная автомобилестроительная компания, известная благодаря производству надежных внедорожников, кроссоверов, седанов и универсалов. Автомобили компании прекрасно адаптированы к российским погодным условиям и прекрасно справляются с нашими дорогами.

Современный модельный ряд бренда представляют надежные, стильные и практичные автомобили, которые подойдут для каждого повода.

В списке доступных моделей:

• Granta;
• Vesta;
• Niva Travel;
• Niva Legend;
• Largus;
• X-Ray.

Модели выполняются в нескольких вариантах кузова, а также предоставляют большой выбор комплектаций на любой вкус. Среди автомобилей компании каждый автолюбитель сможет найти решение своих повседневных задач.

Гранта станет верным спутником в городе и за его пределами. Этот легкий и практичный автомобиль может быть седаном, хэтчбеком, лифтбеком или универсалом, — все зависит от предпочтений покупателя.

Веста — еще один универсальный представитель марки, который отличается универсальным характером. Модель предлагает большое разнообразие конфигураций кузова, а также окружает своих владельцев современными технологиями комфорта и безопасности.

Niva Travel — практичный компактный кроссовер, который уверенно чувствует себя в городе, но раскрывается полностью за его пределами. Просторный салон, вместительное багажное отделение, рейлинги, — у нее есть все, чтобы провести незабываемый отдых на природе.

Niva Legend считает своей стихией пересеченную местность. Трехдверный вариант подходит для активного исследования окружающего мира, поездок на охоту, рыбалку или трофи. Пятидверная модель может быть семейным автомобилем, который в нужное время станет надежным внедорожником.

Largus — закаленный универсал, готовый к любой роли. Конструкторы предусмотрели несколько вариантов конструкции кузова, в числе которых есть фургон. Эта модель как никто другой подходит для решения самых сложных задач по перевозке в городе.

Икс Рей — стильный кроссовер с активным духом. Он уверенно маневрирует в городском потоке, стремительно совершает обгоны и опережения на трассе, прекрасно ориентируется в ограниченном пространстве.

Чтобы купить один из современных российских автомобилей, обратитесь в центр официального дилера ГК «Автомир». Наш автосалон осуществляет продажу и обслуживание моделей бренда в Брянске. Чтобы узнать больше подробностей о выгодных предложениях центра, обратитесь в наш отдел продаж.

LADA XRAY Cross — Обзор

Динамика

Сложная дорога требует особого внимания и решимости. Хорошая дорога — это шанс высвободить свою энергию и дух …. С новыми настройками подвески LADA XRAY Cross вы можете почувствовать силу скорости и быть уверенным при движении в разных режимах движения.

Основной режим: «ESC ON»

Базовая программа срабатывает после запуска двигателя. Электронные системы управления автомобилем и контроллер двигателя используют единый пакет настроек для обеспечения безопасного вождения в критических ситуациях и помощи при проезде по крутым участкам дороги, в частности, с разными типами дорожного покрытия.При недостаточной или избыточной поворачиваемости система регулирует скорость вращения каждого колеса индивидуально, чтобы выровнять положение автомобиля.

ESC Off режим движения Электронная система контроля устойчивости и противобуксовочная система полностью отключены, но антиблокировочная тормозная система остается активной. Режим ESC Off автоматически отключается при скорости 54 км / ч.

Режим движения СПОРТ

Система контроля тяги дает больше свободы ведущим колесам для обеспечения динамичного трогания с места.ESC менее реагирует на занос автомобиля. При этом педаль акселератора более отзывчивая. Включение режима СПОРТ отключает все остальные режимы движения, режим СПОРТ остается активным, пока водитель не выключит его или не перезапустит двигатель. На автомобилях AMT предусмотрена индивидуальная кнопка срабатывания СПОРТ: в этом режиме более высокие скорости включаются позже, более низкие скорости при разгоне включаются раньше. Активация режима СПОРТ отключает все остальные режимы движения, режим СПОРТ остается активным, пока водитель не выключит его или не перезапустит двигатель.

Режим движения SNOW / MUD

Включена повышенная буксировка ведущих колес, повышена чувствительность электронного дифференциала. ABS обеспечивает более высокий занос ведущих колес для более эффективного торможения на грунтовых дорогах и в снегу. Режим SNOW / MUD отключается автоматически при скорости 54 км / ч.

Режим движения SAND

Расширенная функциональность режима SNOW / MUD: обеспечивается еще большее заносление ведущих колес при максимально возможной чувствительности электронного дифференциала.ABS обеспечивает даже более сильное буксование ведущих колес, чем в режиме SNOW / MUD, для более эффективного торможения на дорогах с грунтовым покрытием и на песке. Режим SAND отключается автоматически при скорости 54 км / ч.

LADA XRAY: пять лет на конвейере

15 декабря исполнилось 5 лет со дня начала производства LADA XRAY. Компактный городской автомобиль открыл новую нишу для бренда LADA и стал локомотивом для использования новых технологий.

LADA XRAY базируется на архитектуре кузова и шасси Alliance, адаптированных к российским условиям специалистами АВТОВАЗа.Параллельно с развитием передовых технологий в XRAY, LADA реализовала стремление расширить свое присутствие в растущем сегменте внедорожников, выпустив компактный автомобиль с высоким клиренсом и ходовыми качествами полноприводного кроссовера.

LADA XRAY воплотил ДНК-стиль LADA, более того, получил название концепта, впервые представившего X-графику в 2012 году. Сам XRAY был продемонстрирован на Московском автосалоне в 2014 году и пошел в серию. уже в следующем году.

LADA XRAY стала одним из символов обновления бренда — это касается не только технической стороны, но и скорости реакции на запросы рынка. Первым обновлением стало внедрение переключаемой системы курсовой устойчивости: это позволяет при определенных условиях повысить проходимость. Затем произошло внедрение двигателя 1,8 л, сначала с автоматической, затем с механической коробкой передач. С запуском LADA XRAY Cross было внесено существенное изменение дизайна: улучшена эргономика водительского сиденья, увеличено пространство для пассажиров на сиденьях второго ряда.Интеллектуальная система контроля тяги LADA Ride Select была внедрена для повышения уверенности вождения в сложных дорожных условиях. Кроссовер LADA XRAY стал первой LADA с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Весной этого года была запущена новая версия XRAY Cross Instinct — первый автомобиль LADA получил мультимедийную систему с Яндекс.Авто. Осенью были запущены еще две спецверсии — XRAY #CLUB с Яндекс.Авто и XRAY Cross [BLACK].

Семейство XRAY — одни из самых технически оснащенных и комфортабельных автомобилей LADA.LADA XRAY стоит от 660900 рублей, LADA XRAY Cross — от 810900 рублей; покупателям предлагается более 25 различных конфигураций и около 100 сертифицированных аксессуаров.

ИСТОЧНИК: LADA

Руководство Lada считает дизайнерские решения жизненно важными для будущего бренда

Как дизайн концепта преодолевает разрыв между старым и новым внедорожником?

Есть сильные связи ДНК с оригинальным внедорожником — например, фары типа «бровь», горизонтальный капот, очень вертикальная передняя часть, пропорции кузова и стекла.Затем у нас есть новая ДНК X-design, которая используется для Vesta, X-ray и новых моделей, которые скоро появятся. Вместо того, чтобы функции X были более плавными и динамичными, здесь мы сделали их очень структурно с множеством четких краев, чтобы соответствовать теме 4×4.

Вы только что показали кросс-версию малого седана Vesta. Это всегда был план?

Я думал немного наперед. Проработав в Volvo, я знал о потенциале автомобилей повышенной проходимости. В России идеальный автомобиль — это кросс, потому что он предлагает больший дорожный просвет; а россияне любят ездить по бездорожью, иногда просто чтобы обогнать.Когда мы разрабатывали Весту, мы изначально работали над версией хэтчбека. Затем мы сказали: «Давайте сделаем универсал», потому что тогда мы сможем повысить универсальность и, следовательно, сократить затраты и время вывода на рынок. Например, задний бампер, фонари и конструкция под ним идентичны у универсала и седана. У хэтчбека короче задняя часть, поэтому у вас есть новые бамперы, новые лампы и новое днище. Это то, что мы использовали в дизайне; нас никогда не просили это сделать. Для седана Cross возим все запчасти от универсала Cross с минимальными вложениями.

Маленький хэтчбек Kalina попал в семейство Granta для косметического ремонта Granta. Было ли это сделано также для экономии затрат на проектирование?

Да. Когда мы запускали семейство Granta, у нас не было той же стратегии, поэтому теперь у вас есть четыре разных тыла. Вы не можете инвестировать в четыре совершенно разных ремонта задней части кузова, поэтому мы сказали, что давайте сделаем одно большое изменение передней части, которое мы можем применить ко всем автомобилям. Kalina позиционировалась выше, чем Granta, но теперь клиенты получают свою машину дешевле с одной супер крутой передней частью, которая выглядит как маленькая Веста.

Как вы взаимодействуете с другими дизайн-студиями Renault?

Мы очень тесно сотрудничаем. Я тесно взаимодействую с Энтони Грейдом [главой альянса по синергии дизайна], потому что он работал в Lada в течение ряда лет. Он и Лоренс ван ден Акер [главный дизайнер Renault] соблазнили меня поработать в Lada. Сейчас мы делимся информацией больше, чем когда-либо, благодаря сильному контролю, который имеет Renault. Я бываю в Renault несколько раз в год и беру с собой презентации, чтобы показать, что мы делаем.Важно, чтобы продукция Renault и Lada не начала конфликтовать друг с другом.

Делитесь ли вы ресурсами?

Мы работаем в цифровом формате. Итак, когда у нас есть определенная цифровая модель, мы помещаем ее в систему Renault, нажимаем кнопку, и на следующий день мы получаем анимацию автомобиля, едущую из Парижа в заранее заданной среде Renault.

OEM Завод Подробная информация: АвтоВАЗ, Тольяттинский завод [Россия]

2018-03

ЛА ** ********* ** ***** *** **** **** ****** ******** ** *** ** ******** ** ********* ***** *** ********** ******** *** * ******** **** ******** **** ***** **** ************* ** * ******* *** ********** ********* ******* ************** *** ********** ******* ** *** ************* **** ** *** *** ****** ***** **** ******* ** ** ***** ** **** ****** ** *** ** ********* **** **** *** ***** ** ******* ********* *** **** *** **** *** ********** **** ** **** ******** ** ********* * ********** *** *** ****** ***** **** ** ************* **** **** ******* *** ******** ** ********** ********** ****** *** **** *************** ********** ***** ** **** ** **** * **** ********* ** *** ******* **** ******* *** ** ********* * **************

2017-02

На ******** ** ******* ********* ********** ********* *** ****** **** ********** ***** ** *** ********* ***** **** ** **** ********** **** * **** *** **** ** * *** *** ** ********* *** ****** **** *** **** ****** *** **** *** **** ***** ***** ** ** ********** **** * ****** ******** ** *** ******* ***** ** ****** ** ** *** ** ***** ** ******* ****** ***** ** **** ** ********

2017-02

На ******** ** ******* ********* **** ** *** ******** ***** *** **** *** ************** ******** ** ***** *** ******** ** ********** ** *** **** **** ****** ** *** ********* ***** * *** ******* ********* ********* *** ******** ******* *** ** ********* ********** **** ** *********** *** ********* *** ****** ** *** ****** ** ** ******* **** *** ******** **** * ***** *** ******* *** ** **** ********** ** *** ***** ***** **** ******** ****** ******** ****** *** ************ *** ************** *** *********** *** ********* ***** * ** ** ****** ******** *** ******* ***** ** *** **** ******* * ** ***** ********* ********* *** ************** ** ****** *** **************

2016-09

На ********* *** ****** ********* **** ** ** ***** ** *** *** ** ****** ***** ****** ***** ***** **** ****** ** ******** * ** ** ** *** **** ***** ******** ********* **** ** *** ****** ****

2016-07

На **** ** ** *** ******** **** ******* ***** ** ******* **** *** ******** ** ***** ********* *** **** ****** ** **** ** ** ****** ******* *** ******* *** ** **** * *** ***** ** *** **** *** ******* *** ****** ** ***** ******** ** *** ********* ** ******* ***** ******** ***** *** ** ******* ****** *** **** **** ******* ***** ******** **** *** ** ****** **********

2016-03

АвтоВ ** *** ********** ***** *** ********** ** ***** ******** * ****** ** *** **** ******* *** **** ******** **** * ******** * ******* ****** ********** ** ** *** ******* ****** ****** ** ** ****** ** *** ************** ******* ********* ***** ** **** ** ***** ******* *** **** ****** **** * *** ***** ** ** ****** *****

2016-02

OA * ******* **** ******** *** ****** ** ********** ***** ** ** ** **** **** *** **** ** *** ********* ***** *** * ****** ** ** ******** ** ******* ****** *** ***** *** ** *** ******** * * ***********

2016-02

Ренау ** ****** *** ********** ***** ******* ********** *** *** *** ** ******* ** *** ****** ***** *** *************** **** ***** ****** **** ** *** ***** **** *** *** ******* ** ****** ******** ** ******** *** ****** *** ****** *** *** ***** *** *** *** ******* ******* ********* *** *** ****** **** ***** ****** ****** ** ******* *** ***** ** ***** ****** ** *** *** **** ******* ** ******* *****

2016-02

Продажи ** *** **** **** ******* ********* *** ** ******* ******* * * ******** *** ***** ** *** ********* ** ** ****** ** ******* *** **** **** ** ******** ** *** ** ******** ********** **** ** *** ********* ****** ** ** ****** **** *********** ***** *********** ***** ** ******* *** ** ****

2016-01

АвтоВ ** *** ********* *** ******* ** *** ******* ****** ******* ******* ****** *** ***** ***** ** ********* ** ** ** **** ** * ******* *** ***** *** ***** *** *** ***** ***** ******** *** * * ********* ****** ******* ****** ** ******* ****** ***** ******** *** ******** ******* ***** **** * ********* ***** * *** ***** ******** ******** **** ** ********* **** * * ******* ***** ** *** ******* *** *** ********* ****** ***** ** ***** *** *** ******* *** *** ********* ****** ******* ** ****

2016-01

АвтоВ ** *** ******* ********** ** *** ****** ***** ** *** **** ** * ****** ******* ******* ***** ** *** ******** **** ** *** ** ** ****** ** ******* *** *****

2016-01

Автов ** ******* ********* ** ******* ** ***** ****** ******** * *** ******* ** ******** *** ***** *** **** ***** ******** ** ** *** ******** ***** ** *** ********* ***** ********* ** ********* ********** ** *** **** *** ********* *** *** ** ********* ** *** ****** ***** ******** ********** ***** ** ** ******** *** ******* **** **** **** *** ***** ******* *** *** *** ****** ******* *** *** **** *** ********** **** *** * ** ********* ****** *** *** **** **** ** *** ****** ***** *** **** ***********

2015-12

ОАО А ****** ******** *** **** ** *** **** ***** ****** ** ***** *** ********* * ********* ******* ******* ** *** ***** **** *** ** ****** ** ****** *** **** ** *** **** ***** *** ***** ** ******* ****** ** ********* ****** ***** ********* ** *** * ***** ***** ***** ****** ******* **** *** ***** ****** *** * *** ** ***** ******

2015-12

Нисса * ********* ** ******** *** **** **** ** *** ***** ***** ** * ***** ****** ** ********** **** ****** *** ****** ******** ** ** *** ****** ****** *** *** ****** ***** ******* ******* ** ***** *** ****** ***** ********* ********** ***** *** ** *** ** *** ********* ***** ** ******* ****** *** *** *** **** ** ***** **** *** **** ********

2015-12

АвтоВ ** ******* **** ********** ** *** ******* **** **** ** *** * **** ** ********* ** ******** *** ***** *** ***** **** ** *** ***** ** ****** ** ******** *** **** *** *** ***** ***** **** ** ********* ****** *** ***** ********** **** *** ******** **** * ********* ************** ******** ****** **** *** * **** ** * ******* ****** ************* ***** ********* *** **** *** *** *** ********* ******* ******** ***** ******** * ********* *** * ******* ************** ******** ****** * *********** *** ** ******* ********* ****** ************ * *** ******* ***** ** ************ ** *** *** ** **** *** *** **** **** ** ****** ** ****

2015-11

ОАО А ****** **** ** ******** ** ***** **** ***** ** **** ****** **** ** *** **** **** *** ** ******* ** ******** *** ***** ** * ***** ** ********* *** ***** ** ***** ** ********* ** ****** ** ***** *** ******* **** ******** **** ******** ****** ** * ** *** ***** *** **** ** ***** ** ** ******** ***** ** ******* ** ******* ************** ********* ** **** *** **** * ** ******** ******

2015-09

АвтоВ ** ***** *************** ** *** *** **** ***** ******* *** ** ** ********* *** ***** *** *** **** ***** ** ***** ** ***** ***** ***** ** ******* *** ** ********* *** ****** ** ****** ** *** ***** *** *** ******* ***** ** ***** ** * *** *** ****** ** ********* ** ******* **** *** ******* ** *** *********** *** ********* *** ***** ******* ** *** *** ***** **** ** *** * * *** ***** ** ****** ** ***** *** ******** ** *********** ** ** ** *** ****** *** ************* **** ** ******** ** ***** **** ***** ** ********** *** *** **** ***** ** ******* ** * ** ******* ******** ****** **** *** ***** ** ************ *** ******* ****** *************

2015-07

АвтоВ ** ********* ** **** *** **** **** ** *** ******* ***** **** ****** ** *** *** **** **** **** ********** ** *** *** ***** * *** ***** ** *** ********* ********* ***** ** ******** **** * *** *** **** *** ************** ********** ****** **** ** ******** ** * ****** ******** **** ** *** ****** *** *** **** *** **** ** ** **** ** *** ***** ******* ** ***** ******* *** * ******* *** ******* ********* *** *** **** ** ****** ** ** ** **** ** ******* ************* ******* ********** *** **** *** ********* *** ********** ******** * ***** ** *** ** **** *** ** *********** *** *** ******* ********* *** *** ***** * **** *** **** **** ********** ** *** *** ***** ***** ** ***** **** ***** ** ******* ** ********* *****

2014-12

На De ****** *** ******* ***** *** ********** ** *** **** ***** * ***** **** ********* ************ ****** *** *** **** * ** * ******* *** ****** *** **** ********** **** **** **** *** * ***** ************* *** *** ********** **** **** **** *** ******* ************ *** **** ****** ***** **** *** *** * ** *** ** *** ******* ****** ** ******** ***** *** ****** ** ****** **** *** **** **** ** ********* ******

2014-11

АвтоВ ** ***** ***** ** *** **** ****** ******* ** ** ******* **** ***** ******* *** **** ****** ** ******** ** *** ********** ** ******** ** * ***** ************ *** ***** **** ** ****** ** *** ******** *** ********* ** *** ******* *** *** ****** * * *** ********

2014-09

АвтоВ ** *** ***** *** ******** ** *** **** ****** ***** ** *** *** ***** ** ********** ** ***** ** **** *** ********* *** ***** ** **** ******* *** **** *** ***** ** ******* *** *** **** *** *** ***** ** ********* * ***** ** ***** ***** ** ***** ***** * ***** **** ** ******* ****** ***** ******* ** ********* ** * ********* ****** ** ****** ***** *** ********* ******* *** ********* ** ******* **** ** ******* **** ** **********

2014-09

АвтоВ ** ********* ** ********* ** **** ** **** ******* **** **** * **** ******* ********** *********** *** **** ** ****** ** ******** ** ***** *** ** ******** ***** *********** ***** * * ********* *** *** **** *** *** *** ************** ****** * ******* ** ******** *** ***** *** *** *** **** ***** ***** ** ****** ** *** ****** ***** **** **** ** *** ** *** ***** ** *** ******* ** **********

2014-09

На Se ******* ** ******* ********* ****** ** *** **** ** ****** **** **** ******* ************ ********* ******** *** *** * ****** **** ** ********* **** *** ******** **** ****** * ** ** *** ******** **** ****** * **** *** ******** **** ****** * **** * **** *** ******** **** ****** ******* * **** ******* * *** *** **** *** * **** *** ******** *** ****** *** ********* ***** ******** *** *****

2014-09

АвтоВ ** ********** ***** ** ******** **** ** *** ********** ** * ********* ** *** ***** ** ********* ** ***** ** ******* *** * ******** *************** *** **** **** ***** ** *** ***** * * ******* ********* ** *********** ******* ******* ** **** *** *********** ** *********** ***** *** ***** ***** ***** ** *** ****

2014-09

АвтоВ ** ********* ** ***** ** **** ** *** ***** ********** ** *** **** ****** **** ** ********* ****** ************ ****** * **** ** **** **** *** *** ************ **** ***** ******* ** * **** ** * ***** ** *** ******** *** *** ** **** ** ** *** *** ** **** ** ******

2014-09

Ренау ** ******** *** ******* ******* ** ****** ** ********* ** * **** *** *** ** ******* ** ****** ** * ********* ****** ***** *** ****** ** ******* ************ ******** ******** **** ***** ** * ******* ****** ************* *** ******* ****** * ** ******* ** ********* ** * ***** ** ******* ***** ***** ** ***** *** *** **** ***** **** *** ********* ****** ** *** *** **** *** *** **** ***** **** *** ********* ******* *******

2014-08

АвтоВ ** *** ******** * ******* ***** ** *** ***** ******** ***** **** *** ** *** **** ****** ***** ***** *** ***** * ** ** ***** **** ** *** ***** ******* ********* ** *** **** ****** ***** ***** ******* ***** ** ***** ************* *** ***** * ** ** * ********* ***** ** ***** *** ***** ** ***** ** ********* ** ******** *** ******** ** ******* ********** ** ********* * **** ******* *** ***** ******** *** ***** ***********

2014-08

Затем** ****** ***** *** ******** **** **** ***** ********* ** *** ****** ***** ******* ********* ********** *** *** *** * **** ** ***** ********** *** ********* ** ***** ** ******** ** *** ** *** ***** ********* ** ***** * ********* *** *** *** *** **** ******* ** *** **** ****** ***** **** ***** ** *** ** *** * *** *** *** ***** ****

2014-08

Нисса * ***** **** **** *** ******** *** *** ****** ***** ** *** ** **** ************* ***** **** *** *** ***** **** ** *** **** ** *** *** ***** ** ****** *** ******* ** ***** ***** *** *** * **** ** * ********* ********* ******* ** *** ****** ***** ** ***** ********* ***** **** *** ********** ********** **** **** ******* *** **** ******** **** *** ****** *** *** ***** ** ******* ******* ** ********* *** ******* ********* *** * *** ****** *** ** * ***** ** ********** *** ***** ** **** *** * **** ** ***** *** *** *** ***** ** ***** ** ***** *** ** ****** * ******** ** *** ***** ** ***** *** *** *** ***** ******* * ** ******* ******** ****** ****** ***** **** * ********** *** *** ************ ** ********** ********* *************

2014-08

Ренау ** **** ******* *** *** ******* ** *** ****** ************ * ***** ***** *** ********* **** ***** ***** ** *** *** ***** ******* *** ****** ******* ** ****** ** ********* **

2014-08

АвтоВ ** **** *** ********** ** *** **** **** *** *** **** ***** ** **** ** ********* ******* ******** ** ******** ** *** ***** *** ** ******** *** ******* *** ***** **** **** ****** ** *** *** ***** ********* ******* **** ******** ** ******* ***** **** ****** ** *** **** ***** ******* *** ******* **** ***** ** ********* ******** *** ******** *** *************** ** ******* ******* *** **********

2014-08

Авто *** **** ***** ******* *** **** ****** **** *** **** **** ** ******** ** ********* ***** *** *** ******* ** ******** *** * * ******* **** *** ******** *** **** *** ******* ******* ** * *** *** ******** **** ******* ** *** ********* *** ***** ** ****** **** *** ********* ** ** *** ** ********

2014-08

Продукция ***** ** *** ********* ********** **** ****** ** ******* * *** ***** ** ********* *****

2014-08

АвтоВ ** *** ******** *** **** ****** ****** * **** *********** * ****** ** *** **** ******* *** ***** ****** ** *** ******** * ** **** ****** ***** ** ******** **** * ************** **** **** ****** ** *** ******* ** ******* **** **** ** *** **** ** *** ******** *** *** ***** ** *** *****

2014-07

АвтоВ ** **** ***** ***** ********** ** *** ****** * ********* ** *** **** ******* ** *** ********* ***** ** ********* ***** * ****** ***** ***** ** *** ***** *** ********* ** ** ***** *** **** *** ***** ********** ** *********** *** ********** ** *** ***** ** *** ******* ********** ***** ** ********

2014-07

На Ju ** ** ****** ***** *********** ******* ********* *** *** *** ****** * *** ****** ***** ******** *** ********** ***** ******* *** ****** ** ******* ***** ** ********* *** **** * * ******* ********* *** ****** ***** **** ** ****** **** *** * ******* ****** **** ***** ****** ********** **** *** ***** * **** ** **** ** ** ****** ******** ********** *** ******* * * ***** **** *******

2014-06

ОАО А ****** **** * ************ ** *** *** **** ****** ****** * ** **** *** ***** *** *** **** ****** ****** ** *** ****** *** **** ******* *** ******* ************ ** **** *** ***** *** ******* ** *** ***** ****** **** ***** ** *** ****** ** ***** *** **** ****** ***** ** * ******* ***** ** *** **** ****** ** ***** ** **** ** ******** ** ********* ***** *** **** *** *** ** ******** ******** ******* *** ********* *** **** *** *** ** *** *** **** ****** ***** **** ** ******** ** ******* *** * ******** *************

2014-06

Нисса * ** ********** ******** ****** ********** ** *** ****** * **** ** **** *** ***** *** ****** ***** ** ********* ** ** ** * *** ** ****** ***** *** ***** ********* ** **** ******** ** * * ******** ** ****** **** *** *** ** *** ****** * *** ****** ** ****

2014-05

ОАО А ****** **** *** ** ***** ******** ******** ***** **** *** ********* ** **** *** ** **** *** ********** **** ********* ** ***** **** *** ** ******* *** **** ***** *** **** ***** *** ********** **** ********* ** ***** *** *** ********** **** ****** ** ****** **** **** **** * ****** ******* *** *** *** * ******* **** ** ************ **** ********* *** ********* * ****** *** *** ****** *****

2014-05

ОАО А ****** *** ***** *** ********** ** *** ******* ******* ** **** ********* ** *** ********** ** * ***** ** ********** ** * *** ******* ****** *** ** ******** ** *** ***** ********** * ***** ******** ** *** *** ***** ** ******* ** ******** **** ********** ********* ********** ** *** ********** *** *** ** **** ******* *** ***** ** *** ******* ***** *** **** **** * *** *** ****** *** ******* **** ** ******** ** ***** *** **** ***** ***** *** * **** ** ******* ******* **** * **** ** *** ** **** ** **** *** ********** ******** ** *** ********* * ** *** ********** ** *** *** ***** *** ******** **** ** ***** ***** *** ********** ** *** *** ***** ********** ***** ** * ***** ** ******* ** ******** ********** ** *** ***** *** ******* ** *** ******** ********** ** * ***** ** ********** ***** ********** ********** ** ****** **** ******** ** *** ** ***** *** *** ** *****

2014-05

ОАО А ****** *** ******* *** ******** ** *** **** ****** *** *** **** ****** ** *** ** ***** ** ***** ******* *** ********** * * *** *** ****** *** *********** ******* ** ***** ** ******* *** *** ***** ** ********** ** *** ****** ******* *** **** ** **** *** **** *** ************ *** ** ****** *** **** **** ** ******* *** **** ****** ** ** *** *** ***** ** *** ******* *** **** ** *** ***** *** *** **** ****** **** ******* ** ***** ** *****

2014-05

Нисса * ** ********** ******** ** ********* *** **** ****** **** ** ** ******* ** ******** ** *** ***** ***** *** **** ******* ********* *** ****** ***** **** ** ********* ** *** *** ** ** ** ***** *** ***** ***** **** ** ********* ****** *** **** ** *** ******

2014-04

Нисса ** ***** ********** *** *** ****** ***** ***** ** ****** ** ********** *********** * *** ********** ********** *** ** **** ***** *** ***** ** ***** ** *** **** ******* *** ***** ** ******** ***** ** *** **** ******* *** ******** ********** ** ** *** ************** ***** ** ******** ** **** ***** ** * ** ****** ************* ********** ***** ** *** *** ** **** ***

2014-04

АвтоВ ** *** ******** **** **** ******* **** ****** ** *** ***** * **** *** ********** ****** ** ***** ** ***** ***** ******* * * **** *** ********* ****** **** *** *** **** *** ********** ***** *** ****** ** ***** ** *** ** ******* ******** ** ***** * *** ** ******** ** **** *** ***** ********** ******* ***** * ******** ****** *** ******** ********** ******** ** *** * * ******** *** ********** **** ** ******* ***** * ***** *** * ******** ********** ****** ** *** **** ****** ** ****** *** ** *** ***** ***** *** **** ** ******** ** *** *** ** *** ***** *** ****

2014-04

На Ap *** * ****** ***** **** **** ******** *** ****** ****** ** * ***** ** *** ******* ***** ******** ** ******* ** ** * ***** ***** ********* ****** ***** ** **** ** * * **** ** * * **** *** **** * ***** ******** ** *** ******* ** *** ******** ** ***** *** ********* ** ******* ** ****** *** **** ** ***** ** ***** * ** *** ******* ********* ****** ***** **** **** **** * **** ****** ****** ******* ***** ** ** *** *** *** **** ** ****** * **** *** ******* *** **** ** ** **** ** *** ****** ** ***** *** *** *** ******* ****** **** *** ** ** ****** ******** ****** ******* ** ** *** ** ***** **** *** **** *** ****** ***** * *** * ** **** ****** ****** **** ****** *** ****** ** *** **** *** ** ****** *** ********* ** ****** ** ****** *** ***** ** **** *** **** *** **** ** ******** ****** ****** ****** ** ****** ** ** ******* *** ********* ** ***** ******

2014-03

ОАО А ****** *** ****** *** *********** ** ********* ******** **** ******* ***** ** **** ** *** ********** ******* *** *** ** *** ********* ********* ** ******** *** ****** *** ***** ****** ********* ******** ** *** ** *** ** **** ********* ** ******** *********

2014-03

АвтоВ ** ***** ********** ** *** ******* ***** ********** ***** ** *** *** *********** **** ******** ** *** ***** **** ***** ** ** ******* ** *** ** ***** ** **** ** ** **** ** *** ****** ** ***** ** ***** **** ** *** ****** ****** ******** ** ******* **** ** ******** *** ******* ******* *** ****** ******* *** ** ** ** ******** ** *** ********* ** **** **** ** ******** ** ** *** *** ** ***** ********** ** *********** ***** *** * *** *** ****** **** ** **** ** ******** *** ****** ******** *** *** ********** ** ****** *** ******** ***** *** *** **** ** ******** **** ******* **** **** ** **********

2014-03

Нисса * ********* ** ***** ** **** *** ******* ****** ***** *** ** **** **** ** ******** ** ***** * ** ******* *** *** ****** *** ** *** ********* ********* *** *** ******* ******* *** **** ********* *** ******** * ****** ** *** *** ******

2014-02

Нисса * **** ********** ******* *** ******* *** ** ****** ****** ***** *** ******* ** ***** ** *** ******* ******* ******* ** ** ***** ** *** ****** ***** ** *********** ********** **** ** **** ***** **** ****** ** ****** ***** *** ***** ******** ** ****** ********* ***** *** ******* *** *** **** **** ** ** ***** ******** ** ***** ***** ********** ** *** ******* ** * ** ******* ***** ** *** ********** ** *** *** ** ******** *** ****** ******* **** *** ******** ** *** ******* ** *** *** ** **** **** **** ** ****** *** ***** ** *** *** ****** ** ****** * ***** ** ******** * ******* ******* ****** **** ***** ** ** ***** *** ********** ****** ***** *** ******** ******** ** ** *** *** ** ******** *** ***** ** *** ******* ****** ** ** ** ***** **** *********** ********** *** ************** *** ***** **** ********* **** ******* ** ******** ****** ***** ***** ******** ** ****** ** **** **** *** ******** ****** ** **** * ** ******* ***** ** *** ********

2014-02

АвтоВ ** *** ********* **** **** ** **** ******** ** *** ** **** ** ****** ******* **** ** ******* **** ** *** ******** *** **** *** ** ******** ** ******* **** **** ** **** ******** ** **** **

2013-12

На De ****** *** ******* ************ ********** ** *** **** * ***** ********* ********* ** *** ********* ****** ******* *** ******** *** ******* ******** ** *** **** ****** ****** ** ** ***** ***** *** ****** ** ********** ** ***** ** ***** * **** *** **** *** ***************** ********** ** *** **** ** ********** ******* ** ***** **** *** ***** ***** ***** ** * ** ********** ** ******** **** *** *** ********** ******* ** ** *** ****** ** ***** *** **** ****** ********* **** ** ** * ********* ** **** ******* ********** ** *** ********* ** * ******** ** ***** ** **** ** ******* ******

2013-12

Нисса * ***** **** **** **** ** **** ******* *** ****** ***** ** ** **** ** ***** ***** **** *** ***** ********** ******* ***** ** ****** *** ********** ****** ***** **** ****** ****** ** ****** ** *** ******* ** * ********* ** ***** **** ******** * * ****** ** ******* ****** ***** ** **** ***** ********** ** **** **** ** ** ** **** **** *** **** *** ****** ** *** ******* **** ***** ****** ****** **** ******* ******* ********* ** *** *** *** ******* ********* **** *** *** ****** **** **** * * ********* ********** ****** **** **** *** ************* *** *** ** ***** *** ******** ** **** ** ******* ** *** ****** * *** ******* ********** ** ******* ********* ******** *** ******** ********** *** ***** ********** ** ***** ****** * *** **** ** ****** ******* **** ***** ** ********** ** ***** *** ****** ** ******* **** **** ** ******* ****** **** *** ** ****** ** ******* *** ********* ** ***** ****** *** ***** ** ****** ** *****

2013-11

АвтоВ ** *** ******* *** ******** ** ******* *** ************* * * ************** ******** ** *** ********* ****** *** ** ** ******* ******* **** *** *** *** ** *** ** ************* *** ***** ** *** ***** **** ** ******* ** *** **** ****** *** *** * **** ******* ********** ********** ** ********* ** *** *** ** ****** ******* **** ***** ***** ****** ****** ****** *** * ** ********** ** ******* ******* **** ** ** ****** *** * *** ********* *** ***** ** ** ********* ** *** ****** ***** ** ** * ******* ** ********* *** **** **** ** ******* ** ********* ****** ****** ****** ** ******* *** *** ********** *** **** ******* *** ********* ***** *** **** ********** ******* ** * ******* *** ********** ** *** **** ****** *** **** ****** * *** ******** ** ** ** ** ***** ** ********** *********** *** * *** *** ** ****** ** *** ******** ***** ** *** **** ***** *** ** ******* **** ******* *** ****** ****** ** *******

2013-11

Продукция ***** ** *** ****** ****** **** ********** ***** *** **** * ******* ** ***** *** ***** ** ***** *** ********* ***** *** * **** *** ********** ** *** ****** ** **** ***** *** ***** *** * ********** **** ********* ** *** ************* ** *** *** *** *** *** ********** ******** ** ****** ***** *** **** ** * **** ***** *** ****** ******** *** ***** *** ********* **** ***** ***** ******** *** ***** *** *** ****** ******** **** ******* ** ** ******** **** ** ****** **** ******* *** ***** ** **** **** ***** ***** ** ******* **** *** ** ******** ** ** ***** ***** ** ***** ***** ** ******** *** ******** ***** ** * ***** ** *** ********** **** **** *** ***** ** ** ******* ** **** **** **** *** ******** ******* ********** ** ****** ** *** *** ******* ***** *** ******* ****** ******** ** ****** * *** * ***** ** *** ** ** *** ******* *** **** ****** ** *** *** ** *** ********* ******* ********* **** **********

2013-11

АвтоВ ** **** ******* *** **** *** ****** ******* ******* ***** * * *** *** ** **** *** ******* *** **** ********** ***** ** *** *** ** *****

2013-11

Нисса * **** ********** ***** ********** ** **** ***** *** ***** *** ****** ***** ** ****** **** ** ******* ******* **** **** *** *** ****** **** ***** *** ********* ** ***** *** ******* **** ****** *** ****** **** ****** *** **** **** **** ** **** ** ** ******* *********** ** *******

2013-08

На Au **** *** ******* ***** ** *********** ****** ***** ** *** *** ********* **** ****** ********** ********* *** ****** ******** ******* ******** ***** ******** *** *** * **** *** *** ** ****** ** *** ******** **** ***** ********* ****** ** * ***** **** ******* *** ***** **** ** ** ** *** ******** *** * ** ****** ********* **** ** **** ** ***** ** ** ****** **** * * ******** ******* **** ***** ****** ******* ** ****** *** ** *** *** **** ****** ** *** ******** ******* **** *** **** *** ***** ******* ***** ** *** ******** ***** ******** ** * **** ***** ** ***** ******* ***** ** ******* ***** ***** ** * ** *** ****** ********* ** ******* *** ****** ******* **** * * *** ** *** ****** ** **********

2013-05

АвтоВ ** ******* ****** ********** ** *** *** **** ******* ***** **** ** ** **** ** **** **** ****** ******** ** ******* ***** ** ** *** *** ** **** ******* ***** ** ******* ****** **** *** **** *** * ***** ** ******* **** *****

2013-04

На Ap *** *** ******* ******** *** **** ****** ***** ****** *** ** ******* * * **************** ***** ** * ******** **** *** * ******* *** **** ****** ***** ***** **** * ********* ***** *** ****** ******* ** *********** **** * ******* *** *** *** ****** ************ ** *** ******** *** ******* ***** ** ** ****** *** ******* **** *********** ** *********** *** *** ** ****** ** *** ********

2013-04

АвтоВ ** **** ********** ***** ********** ** *** *** **** ** **** ** *** *** ********* ** **** ***** *** *** **** ****** ** ****** ***** ** ******** **** * ****** ******* *** *** **** * ************ **** *** *** ***** ************* ****** **** * ** *** **** ****** ******** ***** *** ******** ******* *** ****** *** ** *** *** * ******** ****** ******** ** *** ***** * *** ** ** ** *** *** *** ****** ** ****** **** ******* ****** *** ************* *** *** ********* ******** ****** ***** ***** ** ** ** ***** ** * ********** ********* ************ *

2013-04

Нисса * ******** *** *** ****** ** ***** ** ** ******* ** ******* * * ** ******* **** * ********* ******** ****** ***** ** ***** ** ****** ************ ** ******* ********* ************ * ** ** ********* ** ***** **** * ******** ******* *** ****** *** ***** ****** **** ******* *******

2013-04

На Ap *** ** ****** ********* *** **** ** ******* ******** **** ** ******* ***** *** * ******* ** ******** ******** ** ***** ******* **** ******* ** ******* ***** * ******* ***** * **** ** **** ***** *** **** ********* ********* ******* ***

2013-04

АвтоВ ** **** ********** ***** ****** ********** ** *** *** **** ****** ** **** ***** **** ** ** **** ** **** *****

2013-03

Нисса * ******* ******** *** ****** ** ******* *** ***** ***** ** ** * ********* ******** ****** ******* ** *********** **** * ******* ** ** * ******* *** ** **** ** **** ** *** ******* ** * ******* ****** ***** ** ******* ****** ***** ** *** ****** * ** **** ******** ** *** ****** ** **** **** * **** ** ****** ** ** ** **** ** ********

2013-03

На Ma *** * ******* ******** **** ******** ** *** *** ******* ** ****

2013-02

АвтоВ ** **** ********* *** ************** ** **** ******* **** * **** ** ************ ******** **** ********** **** ***** ** ******** ************** *** ************ ******* *** * ******* ***** *** ****** ******* *************

2013-02

АвтоВ ** ** ******** ** ****** ****** ******* ** ** ****** ****** **** ******* ** ************** ********* *** *** **** **** ***** ****** **** ** ********* ** *** ******* **** ******** ** ******** ** **** **** *** ******** ********** ****** ** * ****** ***** *** ***** * *** ******* ********** **** **** ** *** ******* ***** ** * *** ***** ***** ** *** ** ********* *** **** ********** ** ****** ******* ** ****** ** ***** ****** ******* ** ******** ****** ******* ** ******* *** *** ***** **** ***** ******* ** *******

2013-02

Ренау ********* ******** *** ********** * ***** **** ** ****** * ******** **** ********* ** ********** **** ******** * ******** ******** ** ******* *** ***** ******* **** ** **** ****** ** *** ******** ***** **** **** * *** ***** *** ****** *** **** *** * *** ****** ***** ********* ** ******** **** ** ******** ************ *** ***** ******* **** ** ********* ** ** *** *** ** *****

2013-02

АвтоВ ** ********* **** ** *** ********* **** ** **** ******** ** *** * ***** ** ** ** **** ******** ***** **** ***** ** ******* ** *** ****** **** ** *** ******** ******* ***** ***** ***** ** ** *********** ********* ******* ******** ******* **** ** *** ********* ** ******* ******* ******* *** *** ******* *** ** ********* ******* ********* * ************* ****** * ** ******** **** ** ******* ** **** ******* ********** *** ****** **** *** ****** ** *** ********* ******* *** ******* ******** * ******* ***** *** ** ******** ** ***** *** *** *** **** ***** ** ******** ** ************** *** ******** **** ***** ********* ********* ******** *** ******* ********* **

2013-01

Это было * ******** **** *** ******* **** ****** **** ****** ** *** ******* ****** ** *** ****** ** ***** *** ******* ***** ** ** ***** ** ** ******** ***** *****

2012-12

АвтоВ ** ******** ********** ** *** ** **** ******** ******* *** ****** *** *** **** ****** ** *** ****** ***** ***** *** **** * *** ** *** ******** **** ** **** ** ********* ****** *** *** * ** ******

2012-12

Нисса * **** ** ******** ** *** *** *********** ******* ***** ** * ****** ********* *** **** ********* ** ******* *** ****** * * ****** ** ***** ********** ** *** ****** ***** ******** ** ***** *** ******* ***** **** ******** ********** ** ****** *** ********* **** *** ********* ** ****** ** **** ** ** **** ****** ********** *** ********* **** ** ***** ** ** ****** * ** ****** ***** *** ********** ******** ** ** ** ******* *** **** ***** *** *****

2012-11

Это ха * **** ******** **** ******* ** ***** ** ***** ********** ** *** **** ****** **** ** *** ******** ** ******** ******** ** ********* ******** ******* ******* ********* *** *** ** **** ****** ** ***** *** **** ****** *** ******* **** ****** ** ** *** ********* **** ** ******** *********** ******** * ********** ******* *** ******* ***** ***** ** **** ***** ** *********** ***** ******** **** ******* **** ******** ** * ** *** ** ******** *************** ***** ** **** ****** ** * * ******* ** *********** ** ******* ** *********** ** ***** ** ** ******** *** * ******* ** ********

2012-10

АвтоВ ** **** ********** ***** **** ******** ** *** *** **** **** ** **** ** *** *** ** ***** *** ******* **** ***** ** ****** ** * ********* ** ********* ** *** ******* *** ******** ***** * * *** ***** **** ** **** ****** *** ****** ** *** *** **** **** ** ********* *** ****** *****

2012-10

Это было * ******** **** ******* **** *** *** ********** ** *** *** ***** ***** **** *** ****** ** **** *** *** ***** ******* ** * **** ****** ** *** ******* ******** ***** ** ******* ****** *** *** ****** ********* ****** ******* ****** *** *** **** ******** ******* ****** *** *** ******* ********** ***** * *** *** ******* ***** *******

2012-09

Это было * ******** **** ******* **** ***** *** *** ******* *** ** * ** ****** ***** ** *********** *** ** ******* ***** **** *** *** *** **** ***** ******* ************ ***** ** *** *** *** ***** ***** ****** ** ***** ******* ********** ** **** ** ** ********* ** *** *******

2012-08

АвтоВ ** ********* ** *** ****** ***** **** *** ****** * ******* * **** ** *** ******* ********* *** *** *** ********* ***** ** ****** ******* *** ****** *** ****** ** * ****** **** *** *** ** ****** **** ** * ***** *** ****** ******* ******* ***** ** * ***** **** *** **** ********** *** *** ***** *** ********* ***** ** * ****** ********* ** *** ******* ********* ****** * ** ******* ***** *** ******** ******* ********** ******* *** *** ******* ***** ** *** **** *** *** ***** ** *** *** **** **** **** *** ********* ***** ****** ***** * ****** ******* ******* *** ******* ********** ***** ** *** *** ***** **** * * **** *** ***** ** ******** ** ******** *******

2012-08

АвтоВ ** ********* *** ****** ** **** ****** **** ** ****** *** ** *** ******** ******** *** ******** **** ** ******** **** * * ***** *************

2012-08

Нисса * ******** *** *** ******** ** *** ****** ***** **** ** **** ** *** *** ****** ****** ***** **** *** **** ********* ** *** * *** ******* ****** ***** ** ******** **** * ********* **** **** ****** ********* * ******* ****** ** ** ** *** * ******* ****** ** *** ** ***** ** * ******* ****** ** ********* ***** ******** ** ***** ** **** *** ******* *** **** ********** ** ******* *** ********* ** ********* ** ***** ****** *** *** * **** **** ** ****** ****** ********** *** ********** **** * **** ** **** ******** * ****** ********** ***** ********** ****** ** * **** **** ***** *** **** ***** *********** ** *** * ************* ** **** ** ***** ** * *** ********** **** ** * ** ********* ***** ** * ***** ******* ******* ******** ** ** ********* ** ** ** **** ** ***** *****

2012-06

АвтоВ ** ******* **** ********** ** *** ****** ******* ****** ** ******** ** *** ****** **** ***** ** ******** ***** *** **** * ******** ** ****** ****** **** ** ** ****** ************* ***** **** **** *** ** **** ** ** **** **** *** ********* ** ** ***

2012-05

АвтоВ ** **** ******* *** **** ****** *** ***** ******** ** *** ** ** ***** ************* **** ***** ********* ** **** ***** * * ******* ** **** ***** *** ******* *** **** ********** *** * *** ****** ** ******** *********** ************ ******** *** ********** ***** ***** ***** *** ***** **** **** ** **** **** ** ****** ******** ***** *** ******* ******** ** *** ** **** **** ** **** ***** *** **** ****** **** ** ******** ** ** ****** ********** ** ********** *** ********* *** ***** ** ******** ****** ** ******** ** ***** ************* ****** * ******** ** *****

2012-05

Нисса * ********* ** *** ** **** * ******* ******** ***** **** ** * *** ********** ** *** ********* ***** ** ******* ** ***** ** *** ****** **** **** ***** *** ****** ** ******** *** ****** *** ***** ** * ***** ********** **** ** *** ******** ***** ** ******* *** *** ******** ********

2012-05

Ренау ********* *** ******* **** *** * ****** ** ******* * ****** ** ****** ***** ** *** ***** ********** ** ** ******* ** **** ** ** ***** ****** **** ** ***** *** ****** ******* ****** ** *** **** *** ******* *** ******* ** ** ******** ** ******** * **** **** *** **** ***** ** ******* ******** ** ******* **** **** * ***** ****** ***** ** ******** *** ****** ** ****** ** ** ** *** ******* ****** ** ** ** ***** *** **** ************ **** ** ******** *** *** ******* ****** ** ** ** ******* ** ** ***

2012-04

АвтоВ ** **** ********** **** ** ****** ** **** ** ** ******* **** ** ** **** *** *** ******* ******** ** ******* **** ******* * ** ****** ***** *********** ***** ******* **** ** **** ** ** ***** ** *** ****** ** **** ****** ** ** ******* ******** *** * ******* *** ****** ** **** ****** *** ********* ***** **** **** **** ****** *** ****** **** **** ** *** ******* **** ** * ****

2012-04

Это было * ******** **** *** ***** ******* ** ******** ** * **** ** * ** **** * **** *** ***** **** ******* ** ***** **** **** ***** ** *** ** ***** ********* ** ***** ******

2012-04

АвтоВ ** *********** ** ***** * *** *** ********** **** **** ** ** **** ********** ******** ** ******* ******** ** *** **** ** *** ** ********** ********** *** ******* *** ********** ** *** *** ************* ***** ***** ******** ******* ***** * * ******* ******** ****** ******** **** ******* *** ****** ** **** *** *** ******** **** **** *** ********* **** ** **** *** ** *** ********** ** *** ******** ** *** *** ********** * *** ** ********* ********* *** ************ ***** ***** ** ** ** **** **** ** ******* ********** ** ***** ** ******** ** ******* ** *** ******* ******* ***** ** ***** ***** ** *** ** * ***** ** ****** *** *** ********** ** ***** ** ********** * * *** *** ********** **** ******* *** ******* ****** ***** * ** ** ** ******** ** ******* ** ******* *** ****** **** *** ** * ********* ** ******* ** ******** ***** ****** **** ** **** **** ********** ****** * ** *** ****** ******* *** * ****** * *** ******** *** ******* ***** ******** ** ** ** ***** ***** *** **** ******** ***** ******* ** ******** ** ***** ********** ** *** ***** ****** ** ******* ** *** ******* ** *****

2012-03

АвтоВ ** *** ************* ******** ********* **** **** **** ** ***** ******* * *************** ****** ** ***** ** ***** ** * ********** ******** **** ** ********* ** ******* ***** ** * *** ******* **** ***** ****** ** ***** ************** *** ***** ****** ** *******

2012-03

АвтоВ ** **** ***** ********** ** **************** *** ******* *** ****** ** ***** ***** **** ******** ** **** *** ******** ******* *** ********* *** ********* ***** ** ****** ** ******** ** ******* ******* * **** ** **** *** ***** ** ***** ****** *** ***********

2012-03

АвтоВ ** **** ******** ********** ** *** ***** ******* ** ****** *** ******** ****** ******* ******************* *** **** ** ********* ** *** ********** **** ***** ******** *** **** ******** ** ******* * ***** *** ****** ********* ***** **** *** ********** ** *** *** ** ***** ** **** ********* ** *** ** ** ********** ***** * ******* ***** ** ********* ** ** **** * ********* ******** ** **** ** *****

2012-03

Нисса * ********* **** ** ***** ****** ****** ** * ************* ** ******** ***** *** ******** ********** ****** ** ****** *** ** ***** ********* ** ****** ********** *** ****** ** ** ***

2012-02

На Fe ****** ** ****** ***** ********* **** ** **** ******* *** ****** ******* ***** ********* **** ** ********* ***** ** ******** *** ***** *** **** ********** **** ** ***** * ** *** ***** *** ******** ** ***** ** ****** ********* **** ** ******** ***** ** ******** ********** ******* ****** ** * ********* ** ****** *********** ***** ** ****** *** ** *** ****** ********* *** ******* ******* ** **** ** ******** ** * ****** ******* ** **** ****** ************* ********* ** ****** ** ****** *** ******* ** ****** ** ***** ***** *** *** *** ** *** ** *** *** ****** ************ ** *** ****** ***** ** ******** **** ** ******** *** ****** ***** ** *** ******* ******* ****** ** ** ** ***** ******** ***** ********* **** ******** ** *** ** **** **** ******* ****** ****** ***** * ** ** ***** ** *** ******* *** *** ****** *** ****** **** ***** * ****** ******** *******

2011-12

АвтоВ ** **** ** ******** ** **** ** *** ***** ** ******* *** ***** ** *** ***** ********* ********** ***** ** *** **** ******* ** ** ***** ** ***** ***** ** **** *** ***** ** ***** ** ** * *** ***** ******** ***** ** *** ******** ** *** ***** ******* ** * **** ** **** ** *** ******** *********** ********* *** *** *** *** ********** ******** *** ***** ** ********* **** * ** ******* ******* ********* *** *** ******* ***** ******* ** ******* ***** *********** ***** ** ********* **** *** **** *** ************ ******* **** ***** ** ******* ****** *** * ** ********** *** ****** ** ********* *** ****** **** ***** ** ******* ****** *** *** ********** *** ******* ****** *** *** ******* *** ********* ***** ** ******* ******* ***** ** ****** ** ***** ** ** ********* ***** ****** *** *** ******* * *** ** *** ********** ******** ****** ****** *** ******** ** ** ** ***** *****

2011-10

АвтоВ ** ********* * ********* ******** ******* ******** ** *** ***************** ** ******* *** ** ** ***** ** *** ***** ** ***** ****** ***** ** *** *** ************ **** ***** **** * **** ** ******* ** * ******* ***** ** *** ***** ** ***** * **** * ** ****** **** *** ********* ****** ** ****** *** *** ** *** ** *** * ******** ** *** *** ********** **** ** *** *** ****** **** **** **** ******** ***** ********** ** **** *** ** ***** ****** *** ***** **** *** ***** ** *** ********** **** ****** ***** ** ****** ** ** ****** *** ***** *** ***** *** ** * ******** ** ******* ******* *** ******** ***** *** **** ** ** ***** **** ****** ** ************ **** ***** ********** ** ******* *** *** ******* ******* ******* ** ******** ** ** ***** *** ***** ***** ** *** ******** *** ******* ** ******* ****** ******** ** ********** *** ********** **** ** *** ** ******* ****** ** ******** ****** **** * ************* *** * ******** ****** **** ****** ** ***** **** ** ******* *** ** *** ** ******* ******* *** *** ********* ** *** ****** ***** ************ ******** ***** ********* *** *********** ** ********* *********** ***** *** ***** *** *** ******** *** ******* ** ** ******** ** **** ***

2011-06

АВТОВ ** ******* *** ******** ** *** ***** *** ** *** **** ** *** ** *** ***** ** ********* **** ***** **** **** ** ********* *** * *** *** ** ***** *** ****** ********** **** ******** ** *** ****** ******* ** ***** *** ****** ** **** ** ***** ****** ** ** **** ** **** *** ******** ******* ** *** ******** ******* * ************ ** ******* ******** ** ********* ** ******* * ** ** * ******* ******* ** ********* ** ***** ******* ***** **** ** *** ** ******** ******* **** ** ***** *** ******* *** *** *** **** ** ********* ** **** ********* ** ** ******

2011-03

АвтоВ ** ******* *** ***** ** ********** ** *** ******** ***** ** ***** ** ********* ******** ***** **** ******* **** ****** * ** *********** ***** ** ***** ********* ************ *** ***** ******** *** *** ********* *** ********* ** *** **** * * **** ****** *** **** ** ***** ******* **** ******** ** *** *** ******* ***** ** *** *** ** *** **** *** ************ **** *** **** ***** ***** ** ********

2011-03

АвтоВ ** **** ******* *** ********* ***** ******* ****** ** *** * ***** ***** **** ** ******* ** **** ***** *** ********** ** * ** **** ** ******* ***** *** ***** ** ****** ** * ***** ** **** *** ******* ** ***** ** ******* ******* **** * *****

2011-01

«**** ******* *** ***** ******* **** ** *** **** *** ****** ** ****** ***** ******* ********* ** ******* ***** **** ** * ******** *** ******** ** ********* **** * ********* ** **** ****** ****** ***** ** * ******* ********* ************ ** ** * ***** *** ** ***** ****** *** ******** **** ** ********* **** * ********* ** ********** ****** ** * ***** ***** ** *** *** *** ******

2010-09

АвтоВ ** **** ***** ****** ********** ** **** ****** *** **** ** * ** ********* ** **** *** ** *** ***** **** ** ******* ***** ** ******** ***** **** ****** *** **** ****** *** ***** *** *** **** ** ******** *** ******* ***** **** ** ** **** ** *** **** *** ******* ******** ** ******** ******* *** **** ***** ** * ***** ** ** ********* ** ******* * ******* ** *********** ** *******

2010-09

АвтоВ ** ***** ** ******* ******* ******** ** *** *** ** ***** ** * ****** **** *** ******** **** ** ********** ********* *** * ******* ***********

2010-08

АвтоВ ** ********* ** *** ****** ***** ************ ** *** * ********* ****** *********** ** **** ****** ******** ** ** * ***** ******* ** ***** ************ ****** **** ** *** *** ** ************ ** ***** *** ******************* ** **** * * *** ***** ******* ***** ** ****** *** ***** ********* *** * ***** ** ******* ** ** ********* ** ****** ******** ** *** ** * ** *****

2010-08

АвтоВ ** **** ******* ** **** **** ********* *** ******* **** ** * ***** ************* ***** ********** *** ** *** ***** **** ***** ** *** ***** ******* ** ******* *** *** ******** ***** ********** ***** *** ******* **** ************** ******* **** **** ** ***** ** *** ******** ** ***** ******* *** **** * * **** ***** ****** ***** ******* *** ******* **** ***** *** * ***** ** ** ******** ******** **** ****** **** ***** *** ** *** ***** *** ****** ******* *** ** *** ******** **** ****** **** ***** **** ********** ******* *** ********* *** ***** ****

2010-08

АвтоВ ** **** ******* * *** ****** ***** ***** **** ** *** ****** * **** ***** ***** ** ******* ** ** ******** ** ****** **** *** ***** ** ********** **********

2010-08

ОАО А ****** **** ********* *** ******* ********* ** *** **** * ******* ** *** *** ** ***** *** *** ******* ***** ********** * ********** ********** ** ********* ** ***** ** ********* ******* ** ***** ******** **** ****** ******* ******** ** * **********

2010-08

Продукция ***** ** *** **** ******* ***** ******** **** ** ******* ** *********** ***** ******** ** **** ***** ***** **** **** ** ** ** ********** ***** ** ******* *** ******* **** ******** ****** ** ******* ***********

2010-06

АВТОВ ** ***** ** ******* ***** *** ******** **** ** **** ******* ** *** ******** ** ** *** ********* ******** ***** **** **** ********* **** *** ***** ***** ** **** ******* **** ******* ******* ** ******** *** ******* ** *** ******* ** ******** * ** **** ** ********** **** *** ******* ***** *******

2010-06

Ренау ********* * ******* **** ***** ********* ****** ** *** ** * ******* **** ***** ***** ** ***** **** ******* **** ***** ** ******** ** * *** *** ***** *** ***** ***** ******** ** **** * **** ****** ***** ** ********* **** *** *** ****** ***** *** **** ***** ** **************** ** ***** ** **** ******* *** *** *** ******* *** ********** ** ******* *** *** ******* ** ** **** ******* *** **** *** *********** *** ************ * * **** *** *** *** **** ** ******** **** ***** ** *** ** ****** ** *** * ** * ***********

2010-04

Из ***** **** ****** ******* ***** ** ******* ** ******** *** * ** ******** ** *** ******* ****** ***** ** ******** ** * *** ** ****** ********* ** *** ********* ******** *** **** **** ** **** **** ********* ****** ** ********* ************* * ** **** *******

2010-03

Спа** ** *** ********** **** *** *********** *** *** ****** * *** ***** ******* ***** ** **** ********** ** *** ****** *** ** ** ***** *** ****** ******** *** ******** ** *** ****** ** ****** ** ************ *** *********** ** *** ****** ** *** ******** *********************** *********** ** **** ** *** ****** **** ****** **** ******* **** *****

2010-03

Сука ******* **** **** **** **** ** ******** ** *** *** ** ***** * ************* ** *** ******* **** ** ******* **** ** **** * * ***** ******* *** ***** ********** ************ *** **** ** *********** *********** *** *** ***** ************* ** ********** *** ***** **** ********** ****** ** ****** **** **** *** *** ****** **** ** ******* **** *** ***** **** * * ************** **** **** ***** ** ******** *** ****** *** * ** ********* ** **** ***********

2010-01

АвтоВ ** ********* ***** ** ******** *** ****** ** ******* ** *** **** ********* ****** *** ****** **** *** ******** ***** ** **** *** ********* ******** ******* **** ***** ********* * ************ ** ** ******** ** ******** ********** ** **** **** **** **** ******* ** ****** ***** ** *****

2010-01

АвтоВ ** **** *** ***** ******* ** ** ******** *** ***** **** *** * ****** ***** ***** ******* ******** ** ***** ** *** ******* * ** ***** ******** ** ***** ** ****** *** ***** ** *** *** ** * ****

2010-01

АвтоВ ** *** ******** * ********** ********* **** ****** ****** **** ***** ** ***** ** **** *** **** *************

2009-10

«********* ******* *********** ******** ******** * **** ** ******* *** *********** * ********** ***** ***** ***** * **** ** *** ************ ****** **** *** ***** ******* **** ****** *** ******* ****** *** *** ***** ********

Открыть Закрыть

В мае АвтоВАЗ объявил скидки на автомобили Lada

АвтоВАЗ рассказал о новых скидках и специальных предложениях, которые позволяют приобретать автомобили LADA в мае на самых выгодных условиях.Как сообщает «Автоновости дня» со ссылкой на Lada.Online, размер пособия составляет от 10 до 90 тысяч рублей в зависимости от ассортимента и модели.

Итак, в мае по-прежнему действует программа «Trade-In» , которая позволяет сдать машину в аренду на новую, получив дополнительную скидку 20 тысяч рублей при покупке всех модификаций LADA Granta (седан, универсал, хэтчбек, лифтбэк, Drive Active), LADA Vesta, Vesta Cross, Vesta SW, Vesta SW Cross и Vesta CNG; 20-30 тысяч рублей при покупке LADA XRay Cross, 20-50 тысяч рублей при покупке LADA XRay, 40 тысяч рублей при покупке всех модификаций LADA Largus (кроме CNG) и 45-90 тысяч рублей при покупке LADA Vesta Sport.

Программы также распространяются на LADA Finance (скидки от 20 до 40 тыс. Руб.), LADA Leasing (от 30 до 40 тыс. Руб. Для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей), «LADA в такси» (особые условия для покупка автомобилей новым и существующим партнерам сервиса Яндекс.Такси) и «Сделка года от LADA» , что позволяет получить индивидуальное предложение на любую модель LADA от автосалона без каких-либо условий.

Желающие приобрести автомобиль LADA в кредит могут воспользоваться одной из программ льготного автокредитования — «Первый автомобиль» или «Семейный автомобиль» , для которых представлены модели Granta (седан, универсал, хэтчбек. , лифтбэк), Vesta (Vesta Cross, Vesta SW, Vesta SW Cross, Vesta CNG, Vesta Sport), XRay, XRay Cross, Largus (универсал, фургон и Cross), LADA 4 × 4 (включая версию Urban) и LADA 4 × 4 Бронто 10% скидка на первоначальный взнос.

Наконец, скидки можно суммировать.Например, седан LADA Granta в мае доступен с прибылью до 96 580 руб., Седан LADA Vesta — до 134 690 руб., Универсал LADA Vesta SW Cross — до 145 890 руб., Хэтчбек — до 140 290 руб. , а спортивный седан LADA Vesta Sport — до 189 590 руб.

Lada-17 — революция в действии

Сравнительный анализ внешнего вида двух моделей LADA X RAY и LADA VESTA SW CROSS

В Интернете появилось много публикаций и обзоров о LADA X RAY и LADA VESTA SW CROSS, создано множество видеороликов на эти автомобили.Кроме того, вы можете найти некоторые конкретные характеристики с точки зрения технических вопросов и того, как вы собираетесь использовать автомобиль. Кроме того, вы можете найти в них преимущества и недостатки. Однако в подобных статьях не упоминается визуальное наполнение автомобиля, то есть нет описания стиля и дизайна или меньше. В этом исследовании вы найдете сравнительный анализ стилистических особенностей внешнего вида, тонких вещей с точки зрения дизайна.

LADA X RAY и LADA VESTA SW CROSS — два разных автомобиля. У них есть два разных типа упаковки и корпуса, а также разный дизайн. Следует учитывать, что X RAY был сделан до реализации VESTA SW CROSS. Самое интересное, что уровень исполнения в этих машинах тоже разный. В этом случае модель VESTA SW CROSS выглядит лучше и удачнее, чем X RAY. Если мы рассмотрим эти модели с точки зрения состава и пропорций, мы обнаружим существенные различия.Итак, VESTA SW Cross обладает последовательными и гармоничными элементами корпуса. На первый взгляд на машину нет визуального диссонанса. Такое ощущение, что дизайнеры продумали и устранили все недочеты, которые были в этой машине. Более того, окрашенный в черный цвет корпус X RAY выглядит более ошибочным, чем более светлый.

Сравнивая оба вида спереди каждой машины, можно сделать вывод, что: LADA VESTA SW CROSS выглядит спортивнее, динамичнее хэтчбека. Это ощущение возникает потому, что все линии органично перетекают и дополняют друг друга.На внешнем виде нет элемента или линии, которые могли бы нарушить всю композицию. Каждая линия подчеркивает, усиливает спортивный вид универсала.

Внешний вид X RAY говорит о другом — он бросается в глаза деталями, которые выделяются из единой композиционной идеи. Например, противотуманные фары касаются хромированной детали, при этом они могут лежать с ней на одной оси или разнесены, как у универсала. Горизонтальные линии решетки X RAY выглядят провисшими, не совпадающими с остальным дизайном и нижней линией вытяжки.Хромированные элементы спереди, связанные с темой «X», перекладывают композицию с боковыми поверхностями корпуса (они поддерживаются без линии или формы по бокам). Верхняя часть хромированных вставок не входит в композицию с фарами. Очень много диагональных линий, которые не подходят друг к другу. Кроме того, выемка для номерного знака у VESTA SW CROSS сделана качественнее и хорошо сочетается с тематикой «X».

На виде сбоку мы видим ту же историю, что и спереди.Как видно, автомобиль по всей длине выглядит немного растянутым из-за соединения элементов боковых штампов кузова с фарами и задними фонарями. Также это делает более динамичным весь контур автомобиля. У хэтчбека противоположное ощущение: штампы короче и не связаны с фонарями, что визуально делает автомобиль компактным. При этом корпус от коромысла до линии DLO выглядит тяжелым, да и более низкие штампы не помогают. Они выглядят как ненужные элементы, выходящие за рамки остального дизайна. Массивная средняя часть тела ничего не поддерживает сверху.Стойка D выглядит очень тонкой.

Несмотря на множество горизонтальных линий на задней панели X RAY, он все равно выглядит плоским, а не трехмерным и производит некоторое впечатление статичности.

VESTA SW CROSS имеет лучшее соотношение пропорций, линий и объемов в задней части. К тому же он имеет лучшую общую связь со всеми частями тела.

Рис.1. LADA VESTA SW. ¾ вид спереди

Рис.2. Вид сбоку LADA VESTA SW

Рис.3. LADA VESTA SW. ¾ Вид сзади

Рис.4. LADA X RAY. ¾ Вид спереди

Рис.5. LADA X RAY в черном кузове. ¾ Вид спереди

Рис.6. LADA X RAY

, вид сбоку

Рис.7. LADA X RAY ¾ Вид сзади

Рис.8. Сжатый вид сбоку помогает определить кривизну линии пояса. Он сломан в области С-стойки РЕНТГЕНОВСКОГО ИЗЛУЧЕНИЯ.Кривизна нерегулярная.

Рис.9. LADA VESTA SW. Кривизна линии ремня постоянна

Рис.10. ¾ Сравнение вида спереди

Рис.11. Сравнение вида сбоку

Рис.12. ¾ Сравнение вида сзади

Таким образом, проведя сравнительный анализ и выяснив особенности форм-факторов обеих моделей, можно сделать вывод, что конструкция LADA становится все более совершенной, сбалансированной, утонченной.Существует тенденция уделять пристальное внимание деталям, гармонирующим во всей композиции.

В статье использованы личные фотографии и материалы, опубликованные на сайте cardesign.ru.

Какие модели Lada производит ЗАЗ в Украине: список автомобилей

Запорожский завод ЗАЗ запустил производство кроссовера Renault Arkana 2020 — линия работает по принципу крупноузловой сборки из автокомплектов, поставляемых с московского завода Renault. Кроме того, на ЗАЗ собираются модели Lada.Эти автомобили уже продаются в Украине.

По данным официального сайта Lada, новые автомобили уже доступны для покупки, их цена и комплектация определена. Практически весь модельный ряд АвтоВАЗа локализован на конвейере ЗАЗ. Из полноценных машин у нас не только новый внедорожник Лада Нива 2020; в противном случае некоторые модификации моделей, которые пошли в производство, отсутствуют.

В основном для покупки доступны автомобили 2020 года выпуска (ЗАЗ).Некоторые модели собирали в Запорожье в прошлом году. Также в каталоге есть автомобили 2019 года и даже 2018 года (без указания места производства), но не во всех случаях они доступны для покупки.

Лада Гранта

Lada Granta — самый дешевый автомобиль АвтоВАЗа (а теперь и ЗАЗ), доступный на украинском рынке. Модель оценили от 217 710 грн. Предлагаются автомобили 2020 года выпуска от Запорожского завода в разных комплектациях. Самый дорогой вариант с 98-сильным двигателем и 4-ступенчатой ​​АКПП был произведен в 2019 году, место сборки не уточняется.Модель доступна только в кузове седан.

Лада рентген

Бюджетный кроссовер (фактически хэтчбек) Lada X-ray, судя по информации на сайте бренда, также локализован в Украине. Цена — от 298 890 грн за авто 20 года выпуска. Также доступна версия ЗАЗ сборки 2019 года, но в самой дорогой модификации того же года не указано производство на Запорожском заводе. На нашем рынке пока нет Lada Xray Cross, которая отличается новым обвесом с элементами темного неокрашенного пластика, в том числе колесных арок.

Лада ларгус

Универсал Lada Largus, представляющий собой доработанную модификацию Renault Logan MCV первого поколения (производитель уже показал модель третьего поколения, но пока в виде седана). Самый дешевый вариант (за 284 130 грн) был выпущен еще в 2018 году. Но для покупки доступны и ЗАЗ 2019 и 2020 годов. «Внедорожная» версия Largus Cross у нас недоступна.

Лада Веста и SW Cross

Бюджетный седан Lada Vesta присутствует в каталоге разных годов выпуска на заводе в Запорожье, но купить можно только автомобили 2020 года выпуска.От 295 200 грн. У нас нет модификации кроссовера Cross с неокрашенным пластиковым обвесом и «спортивной» модификации Vesta Sport с двигателем мощностью 145 л.с.

Универсал SW Cross предлагается как раз во «внедорожном» исполнении. Цены начинаются от 372 690 грн, в наличии только украинские автомобили.

Что есть в каталоге, но нельзя купить

На сайте также представлен стандартный универсал Lada Vesta 2018 года выпуска, а с завода ЗАЗ — 2020 года. Но цены не указаны ни на одну модификацию.Еще есть Lada 4×4 (известная как классическая Lada Niva) в трехдверном кузове. На площадке представлены две версии производства 2019 года, одна из которых собирается на мощностях в Запорожье. Никаких цен. Пятидверный внедорожник в каталог не входит.

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter …

.