Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

устройство, настройка расхода топлива, холостого хода + видео

Мотор в автомобиле является самым важным агрегатом. Однако он не заведётся без исправного карбюратора. Даже небольшой неточности в регулировке этого устройства будет достаточно для того, чтобы у водителя начались серьёзные проблемы. Но многие неприятности можно устранить самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам механиков из автосервиса. Ремонт карбюратора ДААЗ вполне осуществим в гаражных условиях.

Устройство карбюратора ДААЗ 2107

Карбюратор ДААЗ 2107 устанавливается на автомобиль ВАЗ 2107. Представление о его устройстве даёт приведённая ниже схема.

Устройство карбюратора ДААЗ 2107 для автомобилей ВАЗ 2107 и ВАЗ 2105

Ранее такой карбюратор ставили и на ВАЗ 2105. Назначение этого узла сводится к смешиванию бензина и воздуха в определённой пропорции. Затем полученная смесь подаётся в камеры сгорания двигателя.

Основные элементы карбюратора ДААЗ 2107 перечислены ниже:

  • эконостат;
  • насос-ускоритель;
  • система поддержки топливного уровня;
  • система поддержки холостого хода;
  • система пуска мотора;
  • жиклёры для воздуха и топлива;
  • распылитель топливо-воздушной смеси.

Признаки неисправности устройства

Отказ в работе карбюратора может выглядеть по-разному. Наиболее распространённые ситуации, в которых водителю стоит обратить внимание на состояние этого агрегата:

  • двигатель автомобиля не запускается даже после нескольких попыток. Причин здесь может быть две: либо в поплавковой камере нет топливо-воздушной смеси, либо пропорции этой смеси неправильные и она не может вовремя воспламениться;
  • мотор глохнет на холостом ходу или его работа нестабильна. Самая распространённая причина этого — засорившийся жиклёр. Кроме того, перебои в работе мотора могут возникнуть из-за повреждений какого-нибудь уплотнительного кольца или шланга. Наконец, подобные сбои может вызывать неправильно работающий электромагнитный клапан в карбюраторе;
  • слишком большие обороты двигателя на холостом ходу. Эта неисправность может возникнуть из-за неправильной регулировки карбюратора или из-за неплотного закрытия воздушных заслонок. Ещё она возникает из-за слишком высокого давления в поплавковой камере, возникающего из-за попадания кислорода через повреждённые шланги или уплотнительные соединения.

Демонтаж узла своими руками

Для снятия карбюратора ДААЗ 2107 автомеханики рекомендуют действовать в такой последовательности:

  1. Открывается капот автомобиля, хомут на шланге набора тёплого воздуха ослабляется с помощью плоской отвёртки, после чего шланг отсоединяется от трубки терморегулятора.Шланг набора воздуха отсоединяется от терморегулятора
  2. Крышка воздушного фильтра снимается вручную. Под ней находится крепёжная пластина, которая держится на четырёх болтах. Они откручиваются рожковым ключом на 8, после чего пластина легко снимается.Крепёжная пластина карбюратора ДААЗ 2107 снимается вручную
  3. Теперь снимается сам воздушный фильтр автомобиля ВАЗ 2107.Воздушный фильтр с ВАЗ 2107 снимается после извлечения крепёжной пластины
  4. Всё тем же ключом на 8 ослабляется гайка на тросе воздушной заслонки карбюратора. Затем винт крепления этого троса удерживается плоской отвёрткой, гайка на 8 откручивается полностью и трос отсоединяется от карбюратора.Трос воздушной заслонки карбюратора ДААЗ 2107 отсоединяется с помощью отвёртки
  5. Шланг, по которому отводятся картерные газы, снимается со штуцера карбюратора ДААЗ 2107 вручную.Шланг для отведения картерных газов из карбюратора ДААЗ 2107 снимается вручную
  6. Далее вручную снимаются провода микропереключателей системы управления экономайзером холостого хода (ЭПХХ).Провода системы управления экономайзером отсоединяются с карбюратора ДААЗ 2107 без особых усилий
  7. На вакуумном регуляторе опережения зажигания имеется штуцер с вакуумным шлангом. Этот шланг тоже снимается с карбюратора ДААЗ 2107 вручную.Шланг вакуумного регулятора опережения зажигания снимается с карбюратора ДААЗ 2107 путём вывинчивания винтов
  8. Теперь необходимо найти шланг для электромагнитного клапана. Он подключается к экономайзеру через штуцер. Этот шланг также необходимо демонтировать.
    Шланг управления электромагнитным клапаном вручную снимается с карбюратора ДААЗ 2107
  9. После отсоединения этого шланга из гнезда извлекается возвратная пружина электромагнитного клапана карбюратора ДААЗ 2107.Возвратная пружина электромагнитного клапана карбюратора ДААЗ 2107 вручную извлекается из гнезда
  10. С помощью плоской отвёртки ослабляются хомуты на топливных шлангах. Затем эти шланги снимаются.Топливные шланги с карбюратора ДААЗ 2107 снимаются вручную после ослабления хомутов
  11. С помощью ключа на 14 отворачиваются четыре гайки, которые удерживают карбюратор на корпусе коллектора.Крепёжные гайки карбюратора ДААЗ 2107 откручиваются рожковым ключом на 14
  12. Карбюратор ДААЗ 2107 снимается со штатного места.После откручивания крепежа карбюратор ДААЗ 2107 извлекается вручную

Как отрегулировать карбюратор

Как правило, после снятия все части карбюратора тщательно очищаются от загрязнений и налёта. Рассмотрим основные этапы очистки.

Чистка жиклёров

Жиклёры — это тонкие каналы в карбюраторе, по которым подаётся воздух и топливо. Механическая очистка этих каналов категорически запрещена, так что очищать жиклёры можно только сжатым воздухом. Для продувки каналов автомобилисты пользуются насосом для накачки колёс. Как правило, этого бывает достаточно.

Электрический автомобильный насос, которым удобно прочищать жиклёры в карбюраторе ДААЗ 2107

Но если карбюратор загрязнён очень сильно, его на полчаса помещают в ёмкость с керосином. После выдержки в керосине даже самые стойкие загрязнения легко удаляются.

Очистка поплавковой камеры

Лучшим инструментом для очистки поплавковой камеры карбюратора является резиновая медицинская груша, с помощью которой все остатки топлива вместе с накопившимися загрязнениями аккуратно вытягиваются из камеры. Протирать поплавковую камеру ворсистыми материалами нельзя, поскольку ворсинки могут попасть в жиклёры.

Поплавковую камеру карбюратора ДААЗ 2107 удобно очищать резиновой грушей

Промывка дроссельной заслонки

Дроссельные заслонки в карбюраторах ДААЗ 2107 очищаются с помощью различных чистящих составов, приобретаемых в автомагазинах (чаще всего таким средством является жидкость WD40).

Дроссельную заслонку карбюратора ДААЗ 2107 обычно промывают жидкостью WD 40

Жидкостью промывается сама заслонка и все прилегающие к ней элементы конструкции: мелкие каналы, клапаны и т. д. И также следует промыть канал для вентиляции картера.

Видео: очищаем дроссельную заслонку на ВАЗ 2107

Самостоятельная настройка карбюратора

Как правило, при настройке карбюратора ДААЗ 2107 автолюбители регулируют расход топлива и холостой ход. Рассмотрим эти этапы.

Этапы регулировки холостого хода

Настроить карбюратор в этом режиме несложно:

  1. Карбюратор с правильно отрегулированным холостым ходом позволяет двигателю машины стабильно работать даже при очень низком количестве СО. Для этого двигатель машины прогревается в течение 10 минут. После этого винт качества топлива в карбюраторе максимально выкручивается.Винты качества и количества топлива в карбюраторе ДААЗ 2107
  2. Затем с помощью винта количества повышается скорость оборотов двигателя (она должна быть примерно на 100 оборотов выше обычной). После этого двигатель должен поработать 2–3 минуты. Если никаких проблем с мотором не наблюдается, количество оборотов снижается до нормы, но не винтом количества, а винтом качества. Если и после этого никаких перебоев в работе мотора не наблюдается, регулировка считается завершённой. Теперь двигатель автомобиля будет стабильно работать даже при очень небольшом количестве СО.

Правила регулировки расхода топлива

Чтобы изменить расход топлива, необходимо отрегулировать его уровень в поплавковой камере карбюратора.

  1. Сначала с карбюратора снимается верхняя крышка.Перед началом регулировки с карбюратора ДААЗ 2107 снимается верхняя крышка
  2. За увеличение объёма топлива в поплавковой камере отвечает отверстие в карбюраторной крышке, которое периодически закрывается подпружиненным игольчатым клапаном (язычок на фото ниже обозначен буквой А). Крышка карбюратора устанавливается вертикально. Поплавок при этом не должен её касаться. После этого с помощью линейки измеряется расстояние между поплавком и крышкой. Оно не должно превышать 6,5 мм (максимально допустимое отклонение от этого значения — 0,25 мм).Игольчатый клапан карбюратора ДААЗ 2107 с регулировочным язычком, отмеченным буквой А
  3. Если расстояние между поплавком и карбюраторной крышкой не соответствует норме, оно уменьшается (или наоборот — увеличивается) с помощью подгибания вышеуказанного язычка игольчатого клапана.
  4. После настройки уровня закрытия игольчатого клапана следует настроить уровень его открытия, который тоже зависит от величины свободного хода поплавка в камере. Для этого карбюраторная крышка удерживается вертикально, но поплавок отводится в другую сторону так, как показано на фото ниже. После этого вновь измеряется расстояние между крышкой и поплавком. Оно не должно превышать 14 мм (максимально допустимое отклонение — 0,5 мм).Измерение максимального расстояния открытия игольчатого клапана на карбюраторе ДААЗ 2107
  5. Если это расстояние больше (или меньше) нормы, его необходимо отрегулировать с помощью упора, находящегося на поплавковом кронштейне. Этот упор можно либо подогнуть, либо выпрямить.Открытие игольчатого клапана ДААЗ 2107 регулируется специальным упором на кронштейне поплавка
  6. После установки точных расстояний регулировку и сборку игольчатого клапана можно считать законченной. Двигатель автомобиля будет работать стабильно, потребляя минимальное количество топлива.

Итак, снять карбюратор под силу даже начинающему автолюбителю. Определённые трудности могут возникнуть лишь на этапе регулировки этого устройства, но и они вполне преодолимы. Всё, что нужно сделать — это в точности следовать приведённой выше инструкции.

Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2106

Прочитав статью Вы узнаете о том, как отрегулировать правильно карбюратор на ваз 2106. На  автомобилях ВАЗ-2106 устанавливалось несколько модификаций карбюраторов: 2103, 2106, а с 1980 года двигатели модели получили приборы 2107-1107010-20 предусматривающие эксплуатацию с системой вакуумного управления опережением зажигания и модификацию 2107-1107010-10 для автомобилей без такой системы. Стоит отметить, что карбюраторы 2107-1107010-10 легко заменяются с более ранним устройством 2106-1107010.

Автомобиль ВАЗ-2106 заслуживает хотя бы нескольких слов о себе в нашей статье. Выпускался он не только Волжским заводом, но и Сызранским «Рослада», Ижевским «ИжАвто, и даже Украинским «Анто-Рус». За все время было выпущено более 4 миллионов и 300 тысяч экземпляров разных модификаций! Автомобиль по праву получил народное признание за комфортность, надежность, и долгое время был престижным приобретением.

Регулировка ВАЗ 2106 карбюратора состоит из двух этапов: регулировки снятого карбюратора, и регулировки карбюратора установленного на двигателе автомобиля.

Регулировка снятого карбюратора проводится за несколько шагов перечисленных ниже:

     1. Регулировка поплавка

Уровень топлива в карбюраторе ВАЗ 2106 зависит не только от правильно выполненных регулировок, но и, разумеется, от исправности запорного устройства состоящего из запорного клапана и поплавка. Посмотрите на рисунок ниже:

Регулировка поплавка карбюратора ВАЗ 2106

На вертикально расположенной крышке карбюратора проследите, что бы язычок поплавка лишь касался шарика, но не утапливал его. Расстояние от поверхности крышки с прокладкой до поплавка устанавливается равным 6,5±0,25 мм. А язычком регулируем это значение. Также необходимо проконтролировать полный ход поплавка, он должен составить 8±0,25 мм. (от поверхности прокладки до поплавка), и устанавливается подгибанием ограничителя поплавка. Процесс регулировки поплавкового механизма карбюратора хорошо описан в

статье.

Хотя этот пункт и отнесен здесь к регулировке снятого карбюратора, выполнить его можно не демонтируя карбюратор с двигателя.

     2. Регулировка пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры

Пневмопривод карбюратора ВАЗ 2106

Регулировка проводится при отсоединенном рычаге дроссельной заслонки 2-й камеры от штифта промежуточного рычага. Полностью открыв дроссель второй камеры, утапливаем и удерживаем в таком положении втулку пневмопривода (на рисунке не видно, в нее вкручивается шток пневмопривода), и вкручивая (или выкручивая) шток добиваемся чтобы отверстие штока находилось напротив штифта промежуточного рычага. Надеваем шток на штифт промежуточного рычага  и фиксируем стопорной шайбой, а шток пневмопривода контргайкой.

     3. Регулировка положения дроссельных заслонок

Эта операция сводится к проверке и регулировке полного открытия заслонок. При максимальном повороте рычага управления заслонками, дроссельная заслонка первичной камеры должна быть параллельна стенкам камеры, расстояние от стенки камеры до края заслонки должно составить 13±0,1 мм. (рисунок «Б» ниже). На рычаге (3) можно подогнуть нижний усик для получения необходимого зазора.

Положение дроссельных заслонок карбюратора ВАЗ 2106

При полном открытии дроссельной заслонки второй камеры (6) аналогичное расстояние равно 17±0,1 мм. (рисунок «Б»). Его также необходимо проконтролировать, регулируется оно вкручиванием (выкручиванием) штока пневмопривода. Во время регулировки, разумеется, необходимо полностью утопить втулку пневмопривода.

Еще один параметр – величина частичного открытия дросселя первой камеры (рисунок «А»), устанавливается равным 6±0,1 мм. путем подгибания верхнего усика рычага (3) в момент касания рычага (2).

     4. Регулировка пускового устройства

Для начала закрываем полностью воздушную заслонку карбюратора, тяга (3) и шток (4) должны находятся в положении как на рисунке ниже, при этом не допускается передвижение штока (4) тягой (3). Добиться этого можно подгибанием тяги (3).

Регулировка пускового устройства карбюратора ВАЗ 2106

При закрытой воздушной заслонке необходимо обеспечить пусковой зазор дроссельной заслонки первой камеры «C»  0,9-1 мм. подгибанием тяги 7. Измерение удобно проводить с помощью щупа или подходящего по диаметру хвостовика сверла в месте, показанном на рисунке.

Если полностью утопить шток (4) пускового устройства,  то воздушная заслонка должна открыться на величину пускового зазора «B» 5,5±0,25 мм. Пусковой зазор воздушной заслонки регулируется винтом (5).

На этом можно считать, что регулировка карбюратора 2106 ВАЗ снятого с двигателя окончена.

Регулировка карбюратора ВАЗ 2106 на двигателе

Ниже пойдет речь о том, как на ваз 2106 отрегулировать карбюратор на двигателе. После установки карбюратора требуется выполнить несложные, но необходимые операции.

     1. Регулировка привода карбюратора

Точнее сказать приводов карбюратора, их два: трос управления пусковым устройством и привод дроссельных заслонок.

Привод акселератора ВАЗ 2106

Крепление гибкой тяги (9) и оболочки (8) необходимо зафиксировать в таком положении, что бы при полностью утопленной кнопке включения пускового устройства, воздушная заслонка была полностью открыта и полностью закрывалась при вытягивании кнопки.

Нажав на педаль газа (1) до упора проверьте, что бы дроссельная заслонка первой камеры была открыта полностью. Если этого не произошло, регулируем длину продольной тяги (13), на которой имеется навинчивающийся наконечник.

Уделите также внимание и поперечной тяге (14), расстояние между центрами ее наконечников должно составлять 80 мм.

     2. Регулировка холостого хода карбюратор ваз 2106

Информация ниже справедлива, если двигатель исправен, угол опережения зажигания выставлен правильно.

Система холостого хода карбюратора должна быть отрегулирована таким образом, что бы обеспечивать ровную работу прогретого двигателя без нагрузки на минимальных оборотах и при этом концентрация CO должна быть в пределах 0,5-1,2%.

Регулировку холостого хода ВАЗ 2106 проводят на двигателе, прогретом до рабочей температуры 90 градусов по цельсию. Завернув до упора винты (1) и (2) открутите оба на 2-3 оборота, запускайте двигатель и прогрейте.

Винты регулировки холостого хода карбюратора ВАЗ 2106

Если Вам доступен газоанализатор, прекрасно, действуем по следующему алгоритму:

  1. Устанавливаем винтом количества смеси (1) частоту вращения коленчатого вала двигателя 820-900 об/мин.,
  2. Добиваемся концентрации CO 0,5-1,2% вращением винта (2). Помните, что при закручивании смесь обедняется, и наоборот.
  3. Скорость вращения наверняка изменятся, снова винтом (1) добейтесь номинальной частоты холостого хода.
  4. В случае если CO вышел за пределы, возвращаемся в пункт 2.

Но газоанализатора зачастую не бывает под рукой, а отрегулировать холостые обороты надо. Можно обойтись и без дорогостоящего оборудования, придется потратить немного больше времени, но за то вы научитесь это делать самостоятельно.

Карбюратор ваз 2106 регулировка холостого хода без газоанализатора.

Итак, у нас есть прогретый до рабочей температуры и работающий двигатель:

  1. Вращая винт количества смеси (1) устанавливаем частоту вращения 820-900 об/мин;
  2. Винтом состава смеси (2) добиваемся стабильной, ровной работы двигателя. Обратите внимание, не максимальных оборотов, а именно стабильной работы. Наша задача получить ровное вращение коленчатого вала при минимально отвернутом винте качества (2).
  3. При необходимости устанавливаем винтом (1) номинальную скорость вращения на холостом ходу.

Шаги с 1 по 3 желательно повторить несколько раз, что бы получить более хороший результат. Немного потренировавшись, я думаю, Вы научитесь.

На этом можно регулировку карбюратора ВАЗ 2106 считать завершенной. Надеюсь это статья дала Вам ответ на вопрос: как отрегулировать карбюратор на ваз 2106. Но если Вы нашли неточности, сообщите в комментариях, буду рад дополнить статью деталями.

Удачи на дорогах!

Карбюратор ВАЗ-2105 — регулировкасвоими руками + Видео

Процесс регулировки карбюратора ВАЗ-2105 — это несложная задача, которую выполнить под силу любому автовладельцу, знающему устройство и последовательность необходимых операций. Принцип работы карбюратора заключается в создании топливно-воздушной смеси методом смешивания бензина с кислородом и дальнейшей подачей в камеру сгорания. В этой статье мы ознакомимся с конструкцией, особенностями и преимуществами, а так же детально рассмотрим, как отрегулировать своими руками этот агрегат.

Сегодня на авторынке карбюраторные моторы пользуются меньшим спросом, чем инжекторные агрегаты. Это связано с тенденцией, которую создают мировые лидеры в области машиностроения. Они предлагают новую начинку с большим спектром возможностей и улучшенными характеристиками. Однако карбюраторы имеют ряд плюсов, которые делают их наиболее эффективными в определённых ситуациях. Только они могут обеспечить успешный запуск двигателя с первого раза в самые сильные морозы. Во входном коллекторе сохраняется незначительный объём паров, что позволяет запустить мотор с первой попытки при низких температурах. Также, на отечественных автомобилях ВАЗ-2105 имеется подсос. С его помощью осуществляется обогащение топливной системы, повышение концентрации горючей смеси, благодаря этому прогрев двигателя осуществляется гораздо быстрее.

Этапы настройки карбюратора ВАЗ 2015

 

Не зная конструкции автомобиля и не имея никакого опыта в ремонте, разборке или компоновке топливной системы автомобиля выполнять регулировку не рекомендуется. Некорректное изменение параметров могут привести к усугублению проблемы или к поломке устройства. Если вы знакомы с конструкцией карбюратора своего автомобиля, произвести его настройку не составит никакого труда. Регулировка карбюратора 2105 позволяет значительно улучшить эффективность работы автомобиля, сократить расход топлива и повысить производительность силового агрегата. Эти так называемые модернизации характеристик не оказывают никакого пагубного влияния на устройство. Даже наоборот, являются обязательной процедурой, которая гарантирует длительный бесперебойный срок работы.

Винты регулировки системы холостого хода карбюратора ВАЗ 2105: 1 — винт количества смеси; 2 — винт качества смеси

  1. Калибровка частоты вращения коленвала. Первое, что необходимо сделать, изменить количество оборотов до 750-800 единиц в минуту. Для выполнения этой процедуры предусмотрен регулировочный винт количества. Его необходимо закрутить до упора, а затем открутить на три оборона в обратную сторону.

  2. Изменение содержания СО2. Регулируем количество углекислорода в выхлопе с помощью винта качества. Для этого винт нужно вкрутить до упора, а затем выкрутить обратно на 4-5 оборотов. Это повысит концентрацию топлива и обогатит смесь.

  3. Прогреваем двигатель – обязательная процедура, без выполнения которой нельзя приступать к следующим этапам работы.

  4. Корректировка оборотов. При помощи винта количества регулируем обороты холостого хода. Необходимо добиться стабильной работы мотора на 750-800 об/мин. Постепенно закручивая винт качества. В процессе этого обороты должны немного увеличиться, а затем уменьшиться, что вызовет неустойчивую работу двигателя. После того как начнётся нестабильная работа силового агрегата, начинаем вкручивать винт обратно, пока работа мотора не стабилизируется.

  5. Настройка ХХ. В завершение нужно выполнить калибровку оборотов холостого хода с помощью соответствующего винта до 800-900 единиц.

 

После выполнения всех этапов регулировки и достижения необходимых параметров, нужно протестировать карбюратор. При включённом моторе, резко нажмите на педаль акселератора и отпустите её. В случае правильной настройки, временно увеличится частота вращения коленвала. Если двигатель заглохнет, повысьте количество оборотов с помощью соответствующего регулировочного винта. Проверьте работу мотора при полной нагрузке, включив печку, свет и т. д.

Видео — Как настроить карбюратор ВАЗ 2105

Полезные советы

  • Положение клапана. Он должен быть задвинут так, чтобы жиклёр холостого хода касался своего разъёма (седла) в корпусе устройства. Для этого рекомендуется смазать резиновый уплотнитель моторным маслом.
  • Положение воздушной заслонки системы холодного пропуска, при опущенной рукоятке подсоса, должно быть в строго вертикальной плоскости.
  • При вкручивании регулировочного винта качества до упора мотор должен глохнуть. Если это не происходит, причиной может быть некорректная регулировка карбюратора ВАЗ-2105. С помощью соответствующих болтов, нужно изменить обороты в большую сторону.
  • Разряжение в трубке между карбюратором и распределителем зажигания. В момент работы мотора на холостом ходу в вакуумной трубке не должно бить разряжения. Причиной его возникновения может быть сильно завёрнутый стопорный винт ДЗ — дроссельной заслонки. Регулировка этого элемента осуществляется с помощью стопорного винта. В правильном положении заслонка не заклинивается в диффузоре и обеспечивает достаточную герметичность. При заливе в камеру 2-3 см3 топлива, оно не должно заметно просачиваться через заслонку. При нажатии на педаль газа она смещается плавно без рывков. Идентичным методом выполняется тестирование и регулировка заслонки на второй камере, за исключением трубки, которая есть только в первой камере.
  • Электромагнитный клапан. В карбюраторах, рассчитанных на моторы с рабочим объёмом от 1500 см3, на месте держателя обычного топливного жиклёра может находиться электромагнитный клапан с жиклёром ХХ. Если он есть в конструкции рассматриваемого устройства, нужно обязательно проверить его работоспособность и убедиться в целостности электромеханического элемента. При включённом зажигании нужно снять и надеть разъём на клапан. Возникновение щелчков во время этих операций будет свидетельствовать об исправности тестируемой детали.
  • На летний сезон рекомендовано снижать обороты ХХ до 800-900 единиц, а в зимнее время повышать до 900-1000 об/мин. Такая настройка позволит улучшить эффективность силового агрегата с учётом климатических особенностей.

21051107120 Винт карбюратора ОЗОН 2105 регулировки качества ДААЗ — 2105-1107120 21050110712000

21051107120 Винт карбюратора ОЗОН 2105 регулировки качества ДААЗ — 2105-1107120 21050110712000 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

24

1

Применяется: ВАЗ, АЗЛК, ИЖ

Артикул: 2105-1107120еще, артикулы доп.: 21050110712000скрыть

Код для заказа: 007262

Есть в наличии

Доступно для заказа>10 шт.Данные обновлены: 22.07.2021 в 21:30

Доставка курьером СДЭК Доставка курьером Boxberry Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Отделения Почты РФ Через транспортную компаниюОсобые условия: только предоплата, скидка на доставку не распространяетсяМне понятно

Срок комплектации и передачи заказа в ТК: до 3 дней (к 25 Июля)

Мы доставим заказ с нашего склада в терминал выбранной Вами транспортной компании в Москве бесплатно.

Срок и стоимость перевозки вы уточняете в выбранной ТК самостоятельно

Самовывоз со склада интернет-магазина в Москве — бесплатно

Возможен: завтра c 10:00

Код для заказа
007262 Артикулы 2105-1107120, 21050110712000 Производитель ДААЗ Каталожная группа: ..Система питания двигателя
Двигатель
Ширина, м: 0.04 Высота, м: 0.04 Длина, м: 0.03 Вес, кг:
0.004

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 22.07.2021 21:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

954c6c78b4988bf9e9853074c2598aae

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Регулировка карбюратора классики

Регулировка карбюратора ВАЗ

Все руководства по эксплуатации описывают процедуру регулировки карбюратора ВАЗ с использованием газоанализатора. Действительно, при этом можно получить максимально точный результат. Если к этому еще добавить полную проверку прибора на специальном стенде, то итог удовлетворит самых взыскательных. К сожалению, найти мастерскую, где есть такой стенд непросто, а большинство «мастеров» даже имея газоанализатор, регулируют карбюратор только на состав смеси холостого хода, да еще берут за такую работу немалые деньги.

У большинства автовладельцев газоанализатора нет, не говоря уже о целом стенде. Однако, вполне приемлемых результатов можно добиться самостоятельно, используя знание принципов работы карбюратора, внимание, терпение и тахометр.
Дальнейшая процедура излагается применительно к карбюраторам ВАЗовских «классик», однако общие принципы справедливы для всех типов отечественных карбюраторов, нужно лишь сделать поправку на числовые данные конкретного типа карбюратора.
Итак, начнем рассказ про регулировку карбюратора ДААЗ 2107-1107010-20.
Первый шаг. Регулировка зазоров в клапанном механизме.
При необходимости регулируем зазоры в клапанном механизме. Регулировка проводится на холодном двигателе. Регулировку можно производить с помощью широкого щупа толщиной 0.15 мм, но лучше для этой цели использовать специальное приспособление с микрометрической головкой.

Второй шаг. Установка угла опрежения зажигания.
В соответствии с «Руководством по эксплуатации» выставляем зажигание. Для двигателя ВАЗ-2106, ВАЗ-2103 момент размыкания контактов распределителя-прерывателя, соответствующий искре в 1-ом цилиндре, должен опережать верхнюю мертвую точку ходя поршня в первом цилиндре на 0±1°, а на двигателе ВАЗ-2101 — на 2±1° (расположение меток — см. рис. 1). 
Для регулировки смеси не нужно корректировать этот угол по детонации при езде, т.к. эта детонация может появиться при правильном значении угла опережения зажигания именно из-за неверного состава смеси.

Третий шаг. Установка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора.
Уровень топлива в поплавковой камере определяет состав смеси на всех режимах работы двигателя, влияет на динамику и расход топлива, токсичность отработанных газов.
При необходимости снимаем, разбираем и чистим карбюратор. При выворачивании винтов количества и качества запоминаем, на сколько оборотов они были вывернуты от полностью закрытого состояния. Жиклеры промываем растворителем, например, ацетоном. При этом для чистки отверстий жиклеров можно воспользоваться жесткой кистью или деревянной палочкой, но не в коем случае не металлической проволокой. После промывки все жиклеры и каналы продуваем сжатым воздухом, для чего можно использовать шинный насос или компрессор.
Перед сборкой проверяем уровень топлива в поплавковой камере. Для этого крышку карбюратора ставим вертикально, так чтобы язычок поплавка слегка касался шарика иглы, и проверяем калибром зазор между нижней частью поплавка и плоскостью крышки (с учетом картонной прокладки), который должен быть 6.5±0.25 мм. При необходимости зазор регулируем подгибанием язычка поплавка. Если под рукой нет нужного калибра, то можно воспользоваться сверлом соответствующего диаметра.
Так же проверяем ход поплавка, который должен составлять 8±0.25 мм. При необходимости полный ход поплавка регулируется подгибанием его упора. См. рис. 2.
Четвертый шаг. Подготовка к регулировке холостого хода.
Устанавливаем карбюратор на двигатель. Подкачиваем топливо в карбюратор. Отворачиваем винты качества и количества на то же число оборотов, которое было до разборки (см. «Третий шаг»). Если Вы забыли заметить положение винтов до разборки, то отверните винт качества примерно на 2, а количества примерно на 3 оборота. Устанавливаем воздушный фильтр. Запускаем и прогреваем двигатель до температуры охлаждающей жидкости 90-95°. Если двигатель не запускается, то пытаемся найти такое положение винтов качества и количества, при котором двигатель запустится и будет более-менее устойчиво работать. 

Пятый шаг. Собственно регулировка холостого хода.

1. Выставляем винтом количества номинальную частоту вращения коленвала (для «класссики» — 820-900 об/мин).

2. Вращая винт качества, находим такое его положение, при котором обороты будут максимальными.

3. Винтом количества устанавливаем обороты на 15% выше номинальных (для «классики» это составит 950-1035 об/мин).

4. Проверяем, что положение винта качества обеспечивает максимально возможные обороты для данного положения винта количества. Если это не так, то добиваемся винтом качества максимально возможных оборотов и винтом количества восстанавливаем обороты выше номинальных на 15%. Снова проверяем, что положение винта качества обеспечивает максимально возможные обороты, возвращаем винтом количества обороты к +15% от номинала. И т.д. до тех пор, пока при оборотах на 15% больше номинальных любое вращение винта качества не будет приводить к уменьшению оборотов.

5. Винтом качества снижаем обороты до номинальных.

Шестой шаг. Проверка полученных регулировок.
Проверяем, что двигатель работает ровно, без «троения» на холостом ходу, разгоняется без провалов при резком открытии дроссельной заслонки и не глохнет при ее резком закрытии. Если это не так, то немного отворачиваем винт качества.
Проверяем, что двигатель не глохнет при резком торможении. Если это не так, то немного отворачиваем винт качества.
Седьмой шаг. Радуемся полученным результатам.

В карбюраторе ДААЗ 2107-1107010-20 есть еще один регулировочный винт, расположенный в средней части карбюратора над винтом количества. Этот винт отвечает за качество смеси на переходных режимах и влияет на качество смеси холостого хода. В официальных изданиях мне не удалось найти методики этой регулировки, там однозначно идет указание на то, что она делается на заводе-изготовителе карбюратора. Т.е. этот винт лучше самостоятельно не трогать. Однако, если Вы все же нарушили его положение, то можно попробовать применить методику регулировки, встерченную мной где-то в Internet и опробованную на практике.
Заворачиваем этот винт до конца и прогреваем двигатель. Устанавливаем качество смеси, как было указано ранее. Убеждаемся, что при очень плавном открытии дроссельной заслонки в начале ее открытия обороты растут пропорционально углу открытия без провалов. Немного отворачиваем винт, регулируем качество смеси холостого хода и снова убеждаемся, что при медленном открытии дроссельной заслонки обороты растут пропорционально углу открытия. Делаем так до тех пор, пока не заметим небольшой провал в начале открытия дроссельной заслонки, после чего восстанавливаем последнее удачное положение. Окончательная проверка делается на ходу. Машина не должна «клевать» и дергаться при плавном открытии дроссельной заслонки.
Как видите, процесс получается очень трудоемким и требующим внимания, поэтому лучше следовать рекомендациям завода и этот винт не трогать.

При подготовке страницы использованы материалы «Руководства по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2103, ВАЗ-21033, ВАЗ-21035, ВАЗ-2106, ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065».

LADATUNING.NET

карбюратор ДААЗ 2107 1107010 устройство и регулировка

На Димитровоградском автоагрегатном заводе карбюратор ДААЗ изготавливается в трёх модификациях: Озон, Ока, Солекс. В современных условиях мало кто выпускает автомобили с карбюраторным типом, но значительная часть подержанных авто всё ещё рассекает по дорожным просторам страны. Порой они дают форы инжекторным «младшим братьям». Главное предназначение карбюратора, независимо от марки и модификации, приготовление горючей смеси в системе питания транспортного средства. 

Классификации карбюраторов

  • Ока — для моделей ВАЗ заднеприводного типа: 2101, 21011, 21063 с объёмами от 1.2 до 1.3 литра;
  • Озон — для классического варианта модификации ВАЗов 2107, 21043, 21053, 21074. Объёмы силовых агрегатов от 1.5 до 1.6 литра. В конструкции уже присутствует экономайзер холостого хода;
  • Солекс — универсальный вариант карбюратора для ВАЗов без микропереключателя и экономайзера. Устанавливается на моторы с объёмами 1.5 и 1.6 литра. В большей части ими оснащены современные модели ВАЗ переднего и полного типа привода.

На вышеуказанные изделия предоставляется гарантия качества сроком на 18 месяцев, при условии пробега не выше 30 000 км.

Принято также различать механизмы по принципу подачи топливной смеси в камеры цилиндров:

  • поплавковый;
  • игольчатый;
  • барботажный.

Последние два типа встречаются всё реже и реже, ввиду устарелости конструкции и неэффективности.

Устройство карбюратора

Независимо от модели и марки производителя, принцип работы каждого механизма следующий. Создание горючей смеси из дозированных порций кислорода и бензина, равномерное распределение по камерам сгорания в каждом цилиндре двигателя.

Основные составные части:

  • верхняя крышка с переходными каналами для топлива и воздуха, сетчатым фильтром, соединительными штуцерами;
  • нижняя основа, состоящая из дроссельных заслонок, поплавковой камеры, эконостата, переходных каналов, отвода картерных газов, блока управления холостым ходом.

Справочно:

  • дроссельные заслонки управляются с помощью механического привода от педали акселератора;
  • верхняя крышка оснащена специальным запорным устройством с целью предотвращения переполнения камер топливной смесью. В основном отсеке камеры расположена воздушная заслонка, служащая вспомогательным элементом при запуске «холодного» мотора и до момента его прогрева к минимальной температуре в 40℃;
  • главная топливная дозирующая система: конструкционно сложный механизм, состоящий из четырёх жиклёров, каналов переходных систем. Причём каждая камера состоит из одного воздушного и топливного жиклёра. Маркировочный индекс первого равен 150, второго 112. Важно соблюдать указанные размеры, так как от этого напрямую зависит величина потребления топлива и динамические показатели разгона автомобиля;
  • система холостого хода: обеспечивает работу силового агрегата на холостом ходу. Основные компоненты: жиклеры, регулировочные винты, экономайзер, клапан, механизм мембраны;
  • переходная система: обеспечивает плавность работы и увеличения оборотов при открытии дроссельной заслонки во вторичной камере. Состоит из двух видов жиклёров: топливного и воздушного;
  • насос — ускоритель: отвечает за плавность хода, предотвращение провалов при ускорении, в том числе и резком нажатии на педаль акселератора. Составные части: клапанный механизм, мембрана, распылитель горючего.

Основные признаки неисправности карбюратора

  • пассивная динамика разгона технического средства, ощущение некого балласта, препятствующего свободному ходу;
  • пуск силового агрегата утруднён, независимо от фактической окружающей температуры и степени прогревания самого мотора;
  • при запуске происходит длительное чихание;
  • педаль акселератора неинформативная, при нажатии часты провалы, рывки;
  • потребление топлива необоснованно возросло;
  • плавают обороты во время работы на холостом ходу;
  • на корпусной части видны отчётливые потеки бензина;
  • в фильтре тонкой очистки топлива имеются сторонние частицы, ржа, отходы, ворса. Конечно, при условии, что у владельца вмонтирован очиститель в систему подачи горючего.

Расположение и демонтаж оборудования

Штатный смеситель топлива установлен на платформу выпускного коллектора посредством четырёх шпилек в моторном отсеке. Проведение профилактики рекомендовано осуществлять в снятом состоянии. Конструкция содержит много мелких частей и механизмов, требующих очистки и диагностики. Конечно, если поломка очевидна и незначительна, то демонтировать оборудование вовсе нет надобности. Окончательное решение принимает мастер, осуществляющий ремонт. Ведь это прямо пропорционально влияет на итоговую стоимость работ.

Чтобы снять карбюратор со штатного посадочного места необходимо:

  • открутить крышку воздушного фильтра в правой части мотора, снять сам очиститель, его корпусную часть. Предварительно отвинтив четыре гайки на «8». Некоторые автомобилисты самостоятельно переделывают механизм под длинные болты на «10» для удобства фиксации;
  • отсоединить патрубки отвода картерных газов, вакуумный шланг, трубопровод подачи топлива, обратный канал. Так как в патрубках имеются остатки бензина, необходимо обзавестись ветошью для удаления последствий протекания.

Водителю на заметку: категорически запрещено проводить ремонтные работы на «горячий» мотор, так как высока вероятность воспламенения. Игнорирование указанных рекомендаций приводит к нежелательным последствиям. Горе — мастера часто получают ожоги.

  • когда корпусная часть «смесителя» полностью освобождена от сторонних механизмов, необходимо с помощью отвёртки с крестообразным наконечником отдать крепёжные болты верхней крышки. Всего пять;

На этом демонтаж верхней половины крышки окончен. Для проведения полноценной диагностики/ремонта необходимо отвинтить вторую — нижнюю часть. Посадочная платформа крепится на четырёх шпильках с гайками.

Во время снятия карбюратора со штатного места нужно быть крайне внимательным. Выпускное отверстие коллектора открыто и внутрь может попасть сторонний предмет, нахождение которого там не должно быть. Это может привести к неработоспособности целого агрегата.

Диагностика и полный разбор

Главная цель визуальной диагностики — выявление видимых, явных дефектов с целью их фиксации и последующего устранения. Перед началом полного демонтажа необходимо подготовить: пустую ёмкость для складывания мелких деталей, болтов, гаек, иных элементов, ремкомплект прокладок из асбеста. Если степень износа детали превышает допустимый порог, то она подлежит немедленной замене новой.

Этапы полного разбора:

  • в нижней части карбюратора с топливной камеры поочерёдно отвинчиваются топливные и воздушные жиклеры;
  • эмульсионные трубки внутри каждой камеры изымаются с помощью самореза, так удобно и практично. Некоторые мастера практикуют бокорезы или пинцет. Каждый подбирает «под себя»;
  • в боковой части корпуса отвинчиваем переходной жиклёр второй камеры;
  • аналогичная процедура с винтом холостого хода;
  • самая нижняя платформа — механизм дроссельной заслонки карбюратора, она также отвинчивается отвёрткой с плоским наконечником. Для удобства зажима, предотвращения просачивания кислорода штатные болты меняют шпильками с гайками на «8»;
  • в боковой части снимается мембрана ускорительного насоса вместе с рычагом и корпусными элементами;
  • отвинчивается винт переходной системы первой камеры;
  • с верхней крышки снимается экономайзер дроссельного узла.

Полный разбор окончен.

Завершение диагностики. Чистка. Мойка. Продув

Окончательный просмотр всех деталей и компонентов. Выявление дефектов, повреждений, замена новыми из числа ремкомплекта.

Наступает этап мойки и чистки. Для удобства можно использовать специальные химические средства и аэрозольные баллончики. Если нет возможности приобрести, налейте в ёмкость немного бензина или керосина, этого будет вполне достаточно. Хорошенько промываются все компоненты, очищаются полости от стороннего мусора, нагара, оксидов металла. Чистка переходит в этап сушки и начала сборки.

 В обязательном порядке продуть следующие элементы:

  • жиклёр холостого хода;
  • каналы топливных жиклёров первой и второй камер;
  • каналы переходной системы;
  • отбор картерных газов;
  • посадочное место под эмульсионную трубу;
  • механизм открытия вторичной камеры;
  • канал пускового устройства;
  • механизм ускорительного насоса.

В ходе проведения сборки проверяем зазоры поплавковой камеры. Закрытие поплавка должно осуществляться на отметке 6,3 мм. Увеличение или уменьшение данного показателя свидетельствует о нарушениях уровня. Это когда речь идёт именно об этом типе карбюраторного устройства. Перед посадкой на штатное место, в обязательном порядке заменить асбестовую прокладку выпускного коллектора новой. Старую устанавливать обратно не рекомендовано, так как место выработки уже фактически присутствует, а значит, плотность и герметичность посадки не гарантированы.

Народный метод регулировки уровня топлива в камерах:

Конструкция карбюратора предусматривает наличие выступа внутрь под углом 45 градусов. Идеальный вариант — половина вышеуказанного выступа должна быть покрыта бензином. Желаемый уровень достигается путём поджатия язычка на конце поплавка.

Крепёжные гайки затягиваются с усилием не более 2.5 кг, превышение данного порога приводит к так званому «слизыванию» резьбы. Несмотря на то, что она имеет мелкий шаг, специально для сильного усилия, она всё же подвержена деформации.

Регулировка оборудования

Перед тем, как проводить настройку карбюратора необходимо выставить зажигание, убедиться в полной исправности системы. Нередко случается так, что именно некорректность работы узла становиться причиной многих поломок.

Итак, окончательная доработка карбюратора возможна, когда зажигание в норме, мотор прогрет до минимально — допустимой температуры в 40 градусов, высоковольтные провода и оплётки целы и исправны.

  • винт качества смеси прокручиваем против часовой стрелки до того момента, пока силовой агрегат не наберёт максимальные обороты;
  • винт количества смеси также добавляем до достижения максимальной отметки оборотов мотором;
  • теперь проводим тонкую настройку качества смеси, но при этом удерживаем показатель оборотов на уровне не более 800 — 850 об/мин.

На этом регулировка холостого хода окончена. Опытные мастера могут «на слух» определять обороты.

Следующий этап: регулировка заслонок, их привода.

Воздушная заслонка

Неисправность данного участка системы приведёт к систематической потере оборотов, мотор будет беспричинно глохнуть. Для настройки понадобится отвёртка с плоским наконечником и рожковой ключ на «8». Шток подсоса топим до упора. Болт зажима тяги отвинчиваем на максимально, вставляем пружину, зажимаем винт. Тестируем оборудование на работоспособность.

Привод воздушной заслонки необходимо регулировать с напарником. Для удобства понадобится рожковой ключ на «8», осветительный прибор, штангенциркуль. До упора топим подсос, педаль акселератора также топится в пол. При этом, дроссельная заслонка полностью должна быть открыта. Когда педаль акселератора полностью отпущена, заслонка полностью перекрывает первичную камеру. Никаких зазоров не должно быть вообще. Длина тяги не превышает 80 мм.

Некоторые советы и рекомендации

При проведении различного рода профилактических работ с карбюратором, следует всегда соблюдать маркировку топливных и воздушных жиклёров. Для первых она равна 112, для вторых 150. Если позиции не будут совпадать, то владелец сразу ощутит снижение динамики разгона, повышение потребления топлива, которые ничем не обоснованны. Сужение пропускного канала приводит к обеднению смеси, она равно как и обогащение, также негативно сказываются на работоспособности машины в целом.

На этом рассмотрение темы окончено. Несмотря на сложность конструкции механизма, его можно починить своими силами. Если у вас остались сомнения, прочтите рекомендации снова и успешно закончите ремонт. Теперь вы точно знаете, что делать, если автомобиль глохнет на холостых.

Статьи по теме:

  • Карбюратор ВАЗ 2109: устройство, настройка, регулировка Автомобили моделей 2108-09 – воистину легендарные разработки Волжского автомобильного завода, именно с них началось производство переднеприводных легковых машин в СССР. Также для этих авто […]
  • Уменьшение расхода топлива ВАЗ 2107 Расход топлива ВАЗ 2107 достаточно умеренный, и по этому параметру автомашину можно рассматривать для покупки, но как быстро будет уходить бензин из бака, зависит от многих факторов, в том […]
  • Карбюратор солекс 21083: устройство, регулировка, настройка Переднеприводные автомобили ВАЗ 2108-09-099 долгое время комплектовались карбюраторными двигателями, и лишь ближе к началу 2000-х годов на вазовских машинах стала устанавливаться […]

Регулировка карбюратора ВАЗ 2105

В данной статье рассмотрим то, как установить уровень топлива в поплавковой камере и как выполнить полную регулировку карбюратора ДААЗ на ВАЗ 2105. Автовладельцам таких автомобилей часто приходится настраивать уровень топлива в поплавковой камере, регулировать пусковое устройство и холостой ход, а также менять поврежденную диафрагму ускорителя когда заливает свечи.

Строение поплавковой камеры: 1 — поплавок, 2 — крышка карбюратора, 3 — прокладка, 4 — калибр, 5 — игольчатый клапан

Сначала рассмотрим, для чего нужен уровень. Его главная задача это обеспечивать правильную установку, рабочих элементов запорного устройства. Чтобы проверить уровень топлива в поплавковой камере 1, нужно использовать калибр 4. Для этого потребуется установить калибр перпендикулярно крышке 2, а прокладку 3 держим горизонтально вверх поплавками.

Как производится регулировка пускового устройства?

Пусковое устройство: 1 — диафрагма, 2 — регулировочный винт, 3 — шток диафрагмы, 4 — рычаг управления воздушной заслонкой, 4.1 — нижний профиль паза рычага 4 для ограничения максимального приоткрывания воздушной заслонки, 4.2 — верхний профиль паза, отвечающий за механическое открытие воздушной заслонки, 4.3 — кромка рычага для обеспечения пускового зазора дроссельной заслонки первой камеры, 5 — воздушная заслонка, 6 — рычаг воздушной заслонки, 7 — возвратная пружина воздушной заслонки, 8 — тяга привода воздушной заслонки, 9 — стопор регулировочного винта, 10 — регулировочный винт дроссельной заслонки первой камеры, 11 — рычаг привода дроссельных заслонок, 12 — дроссельная заслонка первой камеры

Если повернуть рычаг 4 управляющий воздушной заслонкой 5 против часовой стрелки до отказа, воздушная заслонка полностью закроется из-за воздействия пружины 7. В том случае, если заслонка не закрывается нужно устранить причину заедания.

Как только воздушная заслонка будет полностью закрыта, нужно нажать до упора на шток 3 пускового устройства. В результате чего, воздушная заслонка 5 будет открываться на 3,0 мм. При необходимости нужно регулировать зазор винтом 2.

Если воздушная заслонка полностью закрыта, то дроссельная заслонка 12 1-ой камеры будет приоткрыта на 1,1 мм.

Регулировка холостого хода на 2105

Регулировка холостого хода должна происходить на двигателе прогретом до рабочей температуры, 90–95° С, так же не забудьте проверить полностью ли открыта воздушная заслонка и правильно ли установлен угол опережения зажигания.

Регулировка холостого хода карбюратора 21051-1107010 выполняется винтами:

Расположение винтов

  1. – винт, регулирующий количества смеси;
  2. – винт, регулирующий состав смеси;
  3. – уплотнительное кольцо;
  4. – заглушка регулировочного винта.

Элементы, которые позволяют непосредственно произвести регулировку холостого хода: винт регулирующий состав смеси, а так же винт 1 регулирующий количество смеси. Винт 2 закрывается заглушкой 4. Чтобы добраться до него, понадобится открутить заглушку.

Порядок выполнения

  1. Для начала винтом 1 регулировки количества смеси, нужно установить частоту вращения двигателя коленвала по тахометру 750–800 об/мин.
  2. Дальше винтом 2 который отвечает за состав смеси, в выхлопных газах нужно получить концентрацию окиси углерода примерно 0,5–1,2%. Для измерения CO применяют пятикомпонентный газоанализатор (используется, как правило, только на СТО). В гаражных условиях, начинать регулировку нужно с того, что полностью закрутить оба винта, а потом по чуть-чуть откручивать их на 2-3 оборота.
  3. Затем винтом 1 начинаем восстанавливать частоту вращения коленвала до 750–800 об/мин.
  4. Винтом 2 восстанавливаем концентрацию СО до 0,5–1,2%. Понять, правильно ли выставлена концентрация можно на слух, когда двигатель начинает работать стабильно.
  5. Как завершите регулировку, нужно резко нажать на педаль газа, после отпустите ее, если все сделано правильно двигатель без перебоев увеличит частоту вращения коленвала, а при уменьшении оборотов он не должен заглохнуть, Если все таки заглох, винтом 1 понадобится увеличить частоту вращения коленвала. Не забудьте поставить заглушку.

Когда такая настройка холостого хода безрезультатна, и вам не удается добиться желаемой стабильности работы двигателя, то причина может быть в подсосе воздуха из под прокладки фланца карбюратора. В результате двигателю не хватает топлива. Поэтому нужно его устранить либо, как вариант, немного расточить топливный жиклер в электромагнитном клапане. А затем повторить настройку.

Если при запуске холодного мотора заливает свечи (двигатель глохнет через несколько секунд после старта, или не заводится вообще), при том что свечи в порядке, не обязательно виновата неправильная настройка карбюратора — скорее всего проблема в диафрагме ускорителя. Поэтому чтобы не возникло проблем при регулировке карбюратора проверьте ее целостность и при необходимости замените.

Замена диафрагмы

Замена диафрагмы ускорителя

Характерные повреждения диафрагмы:

  • потертости и дыры;
  • потрескивания;
  • расслоения материала.

Порядок замены

С помощью отвертки выкручиваем в крышке 4 винта. Отвинчиваем болт ключом на “8” и отсоединяем крышку. Вытаскиваем пружину, диафрагму и шток. После этого устанавливаем новую, все ставим в обратном порядке и настраиваем пусковое устройство.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Карбюратор ДААЗ-2105: описание, устройство и регулировка

Эти модели двухкамерных карбюраторов устанавливались на бензиновые двигатели ВАЗ-01-05. Карбюратор ДААЗ-2105 спроектирован и изготовлен на базе Озонового агрегата. За время популярности эта модель сохранила высокое качество. Карбюратор очень надежен и в то же время прост. Конструкция позволяет автовладельцу самостоятельно настраивать работу и устранять различные неисправности. Разберем устройство, основы регулировки и несложный ремонт этого механизма.

Назначение

Важнейшей функцией этого устройства в автомобиле является приготовление и дозирование смеси топлива и воздуха при любых условиях работы двигателя. Карбюратор ДААЗ-2105 также выполняет следующие функции. При этом обеспечивается холодный запуск двигателя, подача ограниченных порций топлива на холостом ходу, приготовление и подача эмульсии во впускной коллектор двигателя на режимах работы двигателя, дозирование порций смеси в зависимости от угла открытия дроссельные заслонки, впрыск дополнительного бензина при разгоне автомобиля и при нажатой педали газа до конца поворота.



Устройство

В устройстве карбюратора ДААЗ-2105 можно выделить три основные части. Это крышка, основной блок, а также корпус, в котором расположены дроссельные заслонки.


Крышка карбюратора имеет встроенную систему запуска — она ​​полуавтоматическая. Также в крышке находится фильтр тонкой очистки топлива, игольчатый клапан и поплавок, трубка эко-регулятора. Крепление верхней крышки к середине карбюратора осуществляется пятью винтами.

Основная часть имеет более сложное устройство.Имеется поплавковая камера для топлива, здесь же построена основная система учета, состоящая из воздушных и топливных форсунок и диффузоров — больших и малых. В средней части также установлен диафрагменный ускорительный насос с шаровым краном, каналы для питания переходной системы и холостые каналы. В средней части расположен вакуумный привод дроссельной заслонки второй камеры.


В нижней части карбюратора ДААЗ-2105 установлены оси заслонок, а также винты для регулировки срабатывания.Это винты количества смеси и токсичности. Кроме того, нижний блок имеет множество каналов для системы холостого хода, переходной и пусковой систем. Нижняя часть карбюратора крепится к средней основной части винтами.

Принцип работы

Если автомобилисты не понимают основных принципов работы карбюратора, то ремонт и регулировка могут быть затруднены.


Принцип работы механизма основан на том, что двигатель своими поршнями создает вакуум.То есть топливо всасывается потоком воздуха. Топливо дозируется за счет наличия жиклеров — это мелкие детали с калиброванными отверстиями. Они расположены внутри каналов карбюратора и способны пропускать только определенное количество топлива или воздуха.

Система холодного пуска

Карбюратор ДААЗ-2105 начинает работать с системой пуска. Посредством рычага воздушной заслонки канал закрывается, а дроссель приоткрывается на некоторый зазор.

В двигатель одновременно поступает богатейшая смесь — она ​​подается из поплавковой камеры через патрубки основной системы дозирования и небольшой диффузор.Потом двигатель заводится. Чтобы предотвратить попадание большого количества жидкого топлива в цилиндры, вакуум приводит в действие мембрану стартера, и воздушная заслонка открывается.

Система холостого хода

Дроссели обеих камер плотно закрыты. Смесь подается через отверстия в стенках первичной камеры карбюратора. В это отверстие проходит канал холостого хода. Помимо жиклеров, внутри канала установлены винты регулировки карбюратора ДААЗ-2105. Нужно понимать, что любые регулировки этими винтами никак не влияют на работу основной системы учета.Этими винтами можно настроить только холостой ход.

Система переключения передач, GDS

Когда водитель нажимает на педаль акселератора, дроссельная заслонка слегка открывается. Топливо в двигатель поступает за счет разрежения через малый диффузор первой камеры и форсунки основной системы дозирования. При этом GDS еще не полностью функционирует, а система холостого хода все еще работает.


Если резко нажать на газ, запустится ускорительный насос. Он впрыскивает часть бензина через форсунку прямо в коллектор.Насос предназначен для устранения сбоев при трогании с места и разгоне автомобиля.

Дальнейшее увеличение скорости влечет за собой увеличение разрежения. Сила начинает втягивать мембрану, и она открывает толчок вторичной камеры. В работу вступают диффузор и сопла второй камеры.

Чтобы при полностью открытой второй камере отказов не было, карбюратор ДААЗ-2105 1107010 снабжен переходной системой. Он устроен аналогично системе холостого хода.Но отверстие для подачи горючей смеси выше закрытого дросселя второй камеры.

Типичные неисправности

Регулировкой карбюратора ДААЗ-2105 не устранить различные неполадки. Обычно регулировка выполняется один раз во время настройки. В случае неисправности не поворачивайте винты. Необходимо выяснить причину плохой работы, устранить ее и только потом регулировать.

К типичным неисправностям относятся проблемы с запуском двигателя, проблемы с холостым ходом, сбои с резким давлением на газ, отсутствие тяги, повышенный расход топлива.

Что нужно подготовить

Для регулировки карбюратора вам понадобится инструмент. Это отвертки с узким и широким шлицем, ключ на 10, ключ на 8, а также узкие плоскогубцы.

Амортизатор

Основная регулировка заключается в регулировке троса на спусковом крючке и регулировке усилия педали акселератора. Настроить тягу несложно — пластиковый наконечник устанавливают примерно напротив шарнира, закручивая его по резьбе. Для фиксации затяните гайку на 10 мм.


Конфигурация кабеля исполнительного механизма воздушной заслонки следующая.Рычаг воздушной заслонки в салоне полностью нажат, при этом воздушная заслонка должна быть полностью открыта. Трос продевается в проушины, а конец вставляется в соответствующее отверстие в защелке. Удерживая замок, затяните ригель ключом. При вытягивании и втягивании всасывания нужно следить за тем, чтобы заслонка полностью открывалась и закрывалась.


Далее проверяют, как открывается дроссель второй камеры. Мембрана и тяга должны быть в таком состоянии, чтобы их ход был достаточным для полного открытия заслонки.Если хода недостаточно, то откручиваем гайку, которая находится на штоке, и регулируем длину.

Холостой ход

Регулировка карбюратора ДААЗ-2105 1107010 происходит следующим образом. Винт токсичности смеси необходимо открутить примерно на 3,5 оборота. Номерной винт откручивается на 7 оборотов. С помощью пускового устройства запускается силовой агрегат. Если скорость высокая, их можно уменьшить, затянув числовой винт. Мотор необходимо прогреть.


Затем всасывающий патрубок полностью снимается и с помощью винта регулируется примерно 900 оборотов.Затем поверните винт качества. Они его крутят и развивают максимальную скорость. Нужно найти положение, при котором скорость будет максимальной. Это правильная позиция. При таком положении винта топливо сгорает максимально эффективно и холостой ход будет ровным. А если повернуть дальше, двигатель будет работать нестабильно.

Многие рекомендуют выставлять холостой ход карбюратора ДААЗ-2105-20 при свечах. При работе двигателя на холостом ходу с любой качественной смесью свечи будут черного цвета, поэтому доверять этому методу не стоит.

Добавление костей для такелажа (WIP) [Центр документации]

Эта страница является незавершенной. Скорее всего, во время создания страницы могут быть неполные или отсутствующие шаги.

Сводка

Если вы закончили Часть I, Основы: Подготовка оснастки этого урока, вы готовы добавить кости к своему объекту, чтобы можно было приступить к оснастке. Часть II проведет вас через добавление костей, настройку вашей иерархии и редактирование суставов, а также выбор типа отображения веса, который вы хотите выполнить.

Обзор процесса

К тому времени, когда вы закончите этот раздел, вы сможете:

  • Импортируйте свой объект в DAZ Studio
  • Создайте кости с помощью Figure Set Up

  • Create the Bone Hiearchy

  • Выберите один из вариантов отображения веса

  • Работа с инструментами Joint Editor

  • Убедитесь, что ваши кости текут правильно для фигуры

Фонд

Перед тем, как перейти к статьям такелажа, предполагается, что вы уже создали модель в выбранной вами программе, а также завершили базовую подготовку: подготовка такелажа (WIP).В следующем разделе вы найдете инструкции по созданию костной структуры, которая вам понадобится для настройки карты веса.

Шаг за шагом

Шаг 1. Создание костей

Чтобы создать кости для модели, откройте панель настройки фигуры в окне панели главного меню> Вкладки> Настройка фигуры. (см. рис. 2)

Вы также можете выбрать значок «Настройка рисунка». (см. рис. 3)

Чтобы загрузить модель, в столбце списка геометрии щелкните правой кнопкой мыши пустую часть столбца и выберите Добавить геометрию .Перейдите к местоположению вашего OBJ и выберите модель. (См. Рис. 4)

Когда вы выберете объект под списком геометрии, вы увидите, что все сделанные вами наборы выбора перечислены под ним. (См. Рис. 5.) Затем мы создадим кости, которые будут соответствовать этим именам выбранных наборов. Для этого перетащите объект, найденный под столбцом Geometry List, и поместите его в столбец Relationships непосредственно над Geometry .

Теперь у вас должен быть список костей, соответствующих выбранным вами наборам.(См. Рис. 6)

Шаг 2: Создание иерархии

Созданным костям нужна Иерархия. Другими словами, отношения родитель-потомок, которые создадут каркас. Если взять вашу ногу в качестве примера, ваша ступня в самом конце цепочки вашей ноги является дочерним элементом вашей голени (а голень считается родоначальницей стопы). Когда вы поднимаетесь, голень становится потомком вашей голени. дитя бедра, а бедро — дитя бедра.

Используйте перетаскивание, чтобы настроить иерархические отношения.Перетаскивание в Figure Set Up предназначено для перетаскивания дочерней кости к родительской кости для настройки иерархии.

Например, перетащите L-стопу на L-голень, L-голень на L-бедро, L-бедро на бедро, чтобы создать иерархию для базовой фигуры. Дракон, хотя и не является базовой фигурой, работает по тому же принципу. На примере языка Дракона; который состоит из 10 наборов выбора, Tongue Base (начало языка, укоренившееся во рту) является началом иерархии для Tongue, затем следует Tongue1, Tongue9, (Tongue9 — самый конец языка.(См. Рис. 7)

Tongue9 выбирается и перетаскивается на Tongue8, Tongue 8 выбирается и перетаскивается на Tongue7, Tongue 7 перетаскивается на Tongue 6 и т. Д. Пока мы не дойдем до конца, где Tongue1 перетаскивается в группу TongueBase. Итак, куда идет TongueBase? Он перетаскивается в группу Head. Глаза также перетаскиваются в группу головы, а голова перетаскивается через группы шеи, последняя группа шеи перетаскивается в группу груди, а группа груди перетаскивается к бедру, корню этой фигуры.Каждая цепочка в конечном итоге заканчивается корнем.

Когда иерархия завершена, самое время изменить порядок вращения костей. Справа от меню настройки рисунка, под столбцом порядка, находится настройка по умолчанию, XYZ.

Первая ось — это ось скручивания, это ось, которая проходит через кость геометрии в продольном направлении. Вторая ось должна иметь наименьшую вероятность поворота на 90 градусов. Третья ось с наибольшей вероятностью может поворачиваться на 90 градусов.

Измените вращение, выбрав кость, щелкните правой кнопкой мыши по порядку вращения по умолчанию, чтобы открыть список опций порядка вращения, выберите тот, который будет работать для кости. (См. Рис. 8)

Шаг 3. Параметры карты весов

Выберите все кости на рисунке (если вы хотите, чтобы все эти параметры были одинаковыми) и щелкните правой кнопкой мыши, чтобы открыть список порядка поворота, внизу списка щелкните правой кнопкой мыши на «Выбрать карты веса». (См. Рис.9)

Это откроет диалоговое окно, в котором необходимо включить карты весов. Выберите все параметры, однако карты выпуклости являются необязательными и могут быть сняты, если вы чувствуете, что вашей фигуре они не понадобятся. Выберите Принять. (См. Рис. 10)

Как только фигура будет создана в сцене, откройте редактор соединений. (См. Рис. 11)

Под настройками инструмента в самом верхнем левом углу есть указатель, откройте его, чтобы найти меню, выберите «Запоминание», «Запоминание риггинга фигур» (см. Рис.12) Этот шаг очень важен, вы можете отредактировать кости позже, но это необходимо сделать, иначе расположение кости может быть потеряно при сохранении.

Сохраните рисунок. Файл> Сохранить как> Поддерживать актив> Рисунок DSF или файл опоры. (См. Рис.13)

Вы все еще можете редактировать риг в любой момент после запоминания, даже после сохранения фигуры. После настройки фигуры кости все равно нужно будет настроить в редакторе суставов. Настройка рисунка поможет вам в этом. Заключительная работа по настройке кости происходит в Joint Editor.

Шаг 3. Совместный редактор

Инструмент настройки фигуры размещает кости по прямой оси, но вы обнаружите, что области модели не выровнены для работы с прямой осью и нуждаются в корректировке. (См. Рис. 14) Примером может служить хвост дракона. Он не моделируется прямо на оси Z в виде идеально ровной линии. In моделируется в более естественном состоянии, более расслабленной S-образной кривой. В редакторе суставов мы можем настроить центральные точки так, чтобы кости следовали изгибу хвоста.

Вот список инструментов, которые помогают в этой задаче. Их можно найти, если открыт совместный редактор, и щелкнув по сцене правой кнопкой мыши. (См. Рис. 15)

Наиболее полезные инструменты:

  • Reparent Bone … — Если при настройке рисунка была допущена ошибка, и необходимо изменить родительскую кость в иерархии, используйте эту опцию. Выберите кость, которую нужно изменить, щелкните правой кнопкой мыши на сцене и выберите «Правка»> «Восстановить кость»…. В открывшемся диалоговом окне выберите новую кость, которую вы хотите сделать родительской.

Найдено под опцией выравнивания:

  • Auto Align Node — Если этот флажок установлен, настройте любую кость для автоматического выравнивания конечной точки или центральной точки при перемещении, чтобы она соответствовала кости рядом с ней.
  • Узел выравнивания — выравнивает выбранную кость на основе конечной точки выбранной кости.

Найдено под опцией Snap:

  • Snap Center Point — Привязка центральной точки выбранной кости к конечной точке родительского элемента выбранной кости.
  • Конечная точка привязки — Привязка конечной точки выбранной кости к центральной точке дочерней кости выбранной кости.
  • Конечные точки автоматической привязки — Если этот флажок установлен, конечные точки автоматически привязываются к центральной точке дочерней кости выбранной кости.
  • Зеркальное отражение стыков … — Когда фигура использует стандартные левые и правые префиксы, эта опция используется для зеркального отражения изменений суставов, сделанных с одной стороны фигуры на другую.

Шаг 5: Настройка костного потока

Рабочий процесс настройки костной оснастки состоит из перемещения или поворота костей в соответствии с углами геометрии модели. Модель дракона имеет изогнутый хвост и шею. В области настройки рисунка создаются кости, которые выровнены по плоскостям x, y или z по умолчанию. Иногда это работает, как в сундуке драконов, а иногда нет. В этом случае необходимо внести коррективы в кости.

На обоих концах каждой кости есть манипулятор.Красная точка на узком конце кости называется конечной точкой. Зеленая точка на более широком конце кости называется центральной точкой. (См. Рис. 16) Центральная точка — это точка поворота кости. Центральную и конечную точки можно перемещать с помощью манипуляторов и концов кости. Параметры инструмента Joint Editor Tool можно также перемещать с помощью ползунков или путем ввода числовых значений.

Можно изменить поворот кости, чтобы он более точно соответствовал углам хвоста, шеи и ног дракона.Вот иллюстрация готовых костей. Обратите внимание, как они соответствуют углам геометрии хвоста и ног. (См. Рис.17)

Есть видео, в котором подробно рассказывается о центральной и конечной точках. Хотя это и для более старой версии DAZ Studio, принципы все еще очень полезны. Его можно найти здесь: Инструменты настройки рисунка: Редактор суставов — Центральная и конечная точки.

Если модель симметрична и использует правильные соглашения об именах слева и справа, отрегулируйте кости на одной стороне модели, а затем отразите их на незавершенной стороне.(Это работает в случае крыльев и ног дракона.)

Когда манипуляции с костями завершены, чтобы привести их в положение, необходимое для оптимального сгибания, Memorize Figure Rigging . Инструмент видового экрана> Объединенный редактор> Меню параметров настроек инструмента> Запоминать запоминать оснастку фигуры. Обязательно сделайте это перед сохранением фигуры, иначе ваша работа может быть потеряна.

Заключение

На этом этапе у вас должна быть подготовлена ​​фигура и определена структура скелетной кости.Теперь пора перейти к Основному: Отображение веса фигуры (НЗП).

Чтобы вернуться к первой части этой серии:

Daz Studio Dynamic Cloth (dForce) Учебное пособие для начинающих

Когда была выпущена новая система динамической ткани Daz Studio (dForce), я был доволен некоторыми результатами моделирования, которые я получил. Однако у меня были проблемы со старыми тканевыми предметами V4, которые были созданы для работы с Poser. Однако после немного большего количества экспериментов я смог заставить работать даже старые предметы с очень удовлетворительными результатами, так что я быстро становлюсь большим поклонником.

С dForce я могу использовать не только динамические платья Poser на фигурках Genesis, но и более старые платья V4, которые не подходили автоматически для Genesis.

В этом уроке я расскажу, как я имитирую два динамических предмета из ткани V4 / Poser (верхние рукава и верхняя юбка от Angeloi — Outfit) на женской фигуре Genesis 8. Окончательный результат показан на изображении ниже. Вы также можете просмотреть увеличенную версию в моей галерее Daz.

Daz Studio Dynamic Cloth (dForce) Учебное пособие для начинающих с двумя динамическими тканевыми предметами V4 / Poser на женской фигуре Genesis 8.

1. Добавьте тканевые предметы и позу. Фигурка

  1. Начнем с добавления женской фигуры из Книги Бытия 8.
  2. Добавьте пол или фоновое окружение так, чтобы был элемент столкновения с землей для нашей симуляции ткани. В моем примере сцены я добавляю набор Oremus.
  3. Перейдите в наш каталог Poser и добавьте верхние рукава и реквизит поверх юбки от Angeloi — The Outfit.
  4. Родите оба предмета ткани к Chest Upper в нашей фигуре 8-й главы Бытия.

  5. Затем соедините оба предмета ткани родительскими элементами с Chest Upper на нашем рисунке из Книги Бытия 8 (см. Справа).На данный момент я добавляю только те элементы, которые необходимы для моделирования ткани. Больше объектов (или геометрии) в сцене, особенно на фигуре, замедлит симуляцию.
  6. Перейдите на вкладку Поза и кадр 0 на нашей шкале времени.
  7. В первом кадре установите нашу фигуру G8F в старую Т-образную позу (см. Ниже). Мы можем сделать это с помощью продукта-конвертера поз, такого как Zev0 или RiverSoft Art. Некоторые наборы поз также могут содержать Т-образную позу.
  8. В первом кадре установите фигуру G8F в старую Т-образную позу.

  9. Чтобы дать нашим тканевым предметам время правильно драпироваться, мы также хотим увеличить количество кадров на нашей шкале времени. Я установил общее количество кадров 51, но вы можете настроить его в соответствии со своей сценой и вкусом.
  10. Я установил общее количество кадров на 51, но вы можете настроить его в соответствии со своей сценой и вкусом.

  11. Перейдите к 15 кадру и установите конечную позу нашей фигуры. Таким образом, у нас есть 15 рамок для имитации ткани в конечной позиции нашей фигуры и 35 рамок для драпировки ткани.
  12. Перейдите к 15 кадру и установите конечную позу нашей фигуры. Обратите внимание, что я включил сюда только комплект нижнего белья, чтобы вы могли четко видеть конечную позу фигуры.

На этом настройка нашей фигуры завершена. Далее мы работаем над параметрами моделирования ткани.

2. Настройка динамической ткани Daz Studio

  1. Во-первых, мы хотим настроить наши глобальные параметры моделирования. Для этого откройте панель настроек моделирования.
  2. Перейдите к Simulation> Initialization и установите Start Bones from Memorized Pose на Off.

  3. Перейдите в Simulation> Initialization и установите Start Bones from Memorized Pose на Off (см. Справа).

    [Список и описание всех глобальных настроек моделирования ткани.]

  4. Перейдите к Simulation> Duration и установите для Frames значение Simulate Animated (Use Timeline Play Range).

  5. Перейдите к Simulation> Duration и установите Frames на Simulate Animated (Use Timeline Play Range) (см. Справа).
  6. Теперь мы готовы добавить динамические настройки ткани к нашим объектам ткани. Перейдите на вкладку Scene и выберите как нарукавники Angeloi, так и объекты поверх юбки.
  7. На панели Simulation Settings нажмите кнопку Options Menu (маленькая кнопка с треугольником и линиями) рядом с синей кнопкой Simulate. Выберите dForce> Добавить модификатор dForce: Dynamic Surface (см. Ниже). Это сделает оба выбранных объекта динамическими и добавит новые параметры моделирования ткани на вкладке Surfaces .
  8. Нажмите кнопку меню параметров (маленькая кнопка с треугольником и линиями) рядом с синей кнопкой Simulate, затем выберите dForce> Добавить модификатор dForce: динамическая поверхность.

  9. Перейдите на вкладку Sufaces и нажмите Editor. Выберите все поверхности и измените параметр Bend Stiffness с 0,5 на 0,25 (см. Ниже). Это поможет предотвратить разрыв сетки. У Mephoria есть больше полезных советов по взрывам мешей на форуме Daz.
  10. Выберите все поверхности и измените параметр Bend Stiffness с 0,5 на 0,25.

  11. Выберите ANG Overskirt> constrained и установите для параметра Dynamics Strength значение 0 (см. Ниже). Это скрепит верх юбки.

    [Список и описание каждого параметра динамической поверхности.]

  12. Выберите ANG Overskirt> constrained и установите для параметра Dynamics Strength значение 0.

На этом настройки моделирования ткани завершены.Теперь перейдите на вкладку Pose , нажмите синюю кнопку Simulate и наслаждайтесь симуляцией ткани! В кадре 15 мы получаем изображение моделирования ниже.

В кадре 15 мы получаем это имитационное изображение Daz Studio Viewport.

На 51 кадре мы получаем окончательное изображение симуляции.

На 51 кадре мы получаем окончательное изображение симуляции. Здесь у рукавов появилась возможность прижиться и накинуть на нашу фантазийную девушку.

3. Настроить и закончить

Мы можем отрегулировать драпировку, изменив начальное вращение нашей фигуры.В качестве альтернативы мы можем настроить любую из промежуточных поз или добавить новые ключевые кадры. Когда мы довольны симуляцией, мы завершаем нашу сцену: —

  • Сглаживаем геометрию наших предметов одежды,
  • Применяем соответствующие шейдеры Iray и
  • Добавляем новые объекты и детали в нашу фантастическую сцену.
  1. Перейдите на панель Scene и выберите объекты с рукавами и юбкой Angeloi. Сделайте Option Menu (треугольник + кнопка линий)> Edit> Geometry> Convert SubD and Option Menu> Edit> Geometry> Add Smoothing Modifier. Обе эти операции помогут разгладить наши тканевые изделия.
  2. Перейдите в Parameters> General> Mesh Smoothing и установите Collision Item на нашу фигуру Genesis 8. Это помогает убрать надоедливые проколы между нашими тканевыми предметами и фантазийной женской фигурой.
  3. Также могут быть столкновения с полом. Поэтому немного сдвигаю пол вниз, пока столкновения не перестанут быть видны. По этой причине мне нравится начинать с немного приподнятого пола во время моделирования ткани.
  4. Затем мы добавляем детали, аксессуары и многое другое, чтобы обогатить и закончить нашу сцену. В моей сцене «Знойная ночь» я добавил на свою фигуру одежду Бин Сидхе, а также несколько светлячков в качестве легкого акцента.
  5. Наконец, примените соответствующие шейдеры Iray к поверхностям, которые в них нуждаются, и все готово!
  6. Окно просмотра моей сцены в Daz Studio после добавления костюма Бин Сидхе и применения шейдеров Iray к элементам ткани.

После рендеринга и постобработки я получил готовое изображение женщины в стиле фантазии ниже.

После рендеринга и постобработки я получил это законченное изображение фэнтезийной женщины.

Daz Studio dForce Q&A

  1. Когда мне следует надевать динамическую одежду, а когда нет?

    Я подхожу к одежде, если в ней есть части / поверхности, которые не являются динамическими, но должны подходить к телу. В этом случае я подбираю одежду, выбираю поверхности, которые не должны быть динамическими, перехожу на панель Surfaces и устанавливаю Visible in Simulation на Off.

  2. Будет ли вся одежда работать с dForce?

    Симулятор dForce должен работать на любом объекте, однако он может плохо работать на предметах одежды, которые для него не предназначены.Например, могут быть отлетающие части, взрывающиеся сетки и т. Д. Вот хороший список причин от Ричарда Хазелтина.

Статьи по теме

Учебное пособие по Daz Studio Iray для начинающих

В этом руководстве описывается, как я создаю простую сцену от начала до конца для модуля рендеринга Daz Studio Iray. В частности, я обсуждаю, как назначать материалы Iray и как создать простое, но реалистичное освещение в Iray с помощью света на основе изображения (IBL).

Как сохранить один кадр в Daz Studio

Чтобы упростить совместное использование файлов сцены, мы иногда можем захотеть сохранить только один или несколько кадров в нашей сцене Daz Studio.В этом руководстве описывается простой процесс.

Как создать фэнтези-арт в Daz Studio (для начинающих)

Я всегда любил фэнтези-арт. Я не обучен как художник, но даже будучи новичком в Daz Studio, я могу использовать его для создания классных произведений искусства, которые раньше я никогда не смог бы создать. Здесь я рассказываю о своем раннем опыте работы с Daz Studio, о том, как я добавляю фантастические фигуры и окружение, как настраиваю несколько простых источников света и в конечном итоге воплощаю свое воображение в реальность.

Как Haagen-Dazs нашла поклонников в немолочном Китае

Краткое изложение: В середине 1990-х китайцы были очень чувствительными к ценам потребителями, и в их рационе было мало молочных продуктов. На сцену вышла Haagen-Dazs, предлагающая полножирное мороженое по ценам в пять раз выше, чем в США. Для всех, кто не знаком с китайской культурой, это выглядело как рецепт катастрофы. Но Haagen-Dazs сделал свою домашнюю работу — и сделал это хорошо.

Название Haagen-Dazs было придумано Рувимом и Роуз Маттус в 1961 году, потому что они думали, что оно выглядит скандинавским, а также потому, что Дания была известна своими молочными продуктами.Спустя пятьдесят лет Haagen-Dazs продается более чем в 80 странах. Выручка компании в 2011 году составила более 750 миллионов долларов. На мировом рынке мороженого Haagen-Dazs занимает только 2 процента рынка, в то время как Unilever — 18 процентов, а Nestl — 14 процентов. Но в категории премиум Haagen-Dazs опережает бренд Ben & Jerry’s от Unilever и Mvenpick от Nestl.

Лунные пирожные Haagen-Dazs — пример того, как бренд адаптировался в культурном отношении, сохранив при этом свою глобальную идентичность.

Haagen-Dazs создал категорию «мороженого премиум-класса» с его богатым мороженым, приготовленным из экзотических ингредиентов, таких как бельгийский шоколад и ванильные бобы. из Мадагаскара.Он усиливает послание о снисходительности за счет отмеченных наградами рекламных кампаний и новых вкусов.

Для Haagen-Dazs соблазн расширить свою деятельность в Китае был велик. Несмотря на традиционное отсутствие молочных продуктов в рационе китайцев, спрос на них рос по мере того, как с 1984 года население начало посещать Гонконг, но выход на материк в 1996 году привел к совершенно иным проблемам.

Одним из самых привлекательных было направить бренд на местный голод по предметам роскоши, которые были маркерами экономического статуса.Люксовые бренды, такие как Louis Vuitton и Cartier, выстроились в элитных торговых районах Шанхая и Пекина. С ростом покупательной способности и уменьшением стигмы в отношении проявлений богатства, китайцы из высшего сословия оказались в хорошем положении, чтобы оценить темы снисходительности и самоудовлетворения Хааген-Дазса.

Точно так же, как ожидалось, что Starbucks потерпит неудачу в стране любителей чая, Haagen-Dazs должен был потерпеть неудачу, поскольку десерт в Китае был просто фруктом »

Вырезая фирменный стиль, характерный для Китая, Haagen-Dazs решил не конкурировать с действующими брендами мороженого, а вместо этого присоединились к западным символам роскоши.Как заявил журналистам в 1998 году Педро Ман, вице-президент компании по операциям в Азиатско-Тихоокеанском регионе, «Что Rolls-Royce для автомобилей … Haagen-Dazs для мороженого».

Перед тем, как войти в Китай, Haagen-Dazs провела обширное исследование для планирования распределения. Ее продуктам требуется постоянная температура -26 ° C, поэтому компания решила заниматься распространением самостоятельно. Он будет импортировать продукцию со своих заводов в США и Европе, а не производить на месте, потому что качество китайских молочных продуктов было низким. Грузы из-за границы будут доставляться на склады в Шанхае и Пекине, а затем отправляться в торговые точки по всей стране на специально разработанных грузовиках-рефрижераторах.Это обеспечит качество, которое имеет решающее значение для бренда, хотя и будет означать огромные транспортные расходы и импортные пошлины на уровне 93%.

В ходе маркетинговых исследований была получена и другая важная информация. Во-первых, Haagen-Dazs заметила, что многие китайские магазины перестали продавать замороженные десерты зимой, а их охлаждение не соответствовало его стандартам. Во-вторых, в отличие от европейцев, которые едят мороженое дома, китайцы предпочитают есть его в розничной торговле.

Крис О’Лири, глава отдела международных операций General Mills, объясняет: «Они покупают не рожок мороженого, это повод.«Поэтому Haagen-Dazs решила продавать свое мороженое в Китае в отдельных магазинах, а не в супермаркетах. И, в отличие от обычных кафе-мороженых в западных странах, китайские были спроектированы как роскошные помещения.

Haagen-Dazs открыла свой первый китайский ресторан. кафе в Шанхае в 1996 году, с планами инвестировать еще 40 миллионов долларов в течение 10 лет, чтобы открыть больше магазинов по всему Китаю, начиная с крупных восточных городов и после распространения процветания на внутренние районы.

Стратегия была проста: элитная недвижимость и сервис напоминает пятизвездочный отель.Покровители обслуживались на посуде Wedgwood высококвалифицированным персоналом в обстановке, напоминавшей европейскую кондитерскую. На обложке обширного десертного меню было написано «Indulgence». Они предназначались как среда для пар и профессионалов. Менеджеры магазинов набирались на работу на местном уровне, поэтому они были знакомы с культурой клиентов и могли убедиться, что их опыт соответствует ожиданиям.

Традиционно китайцы были осторожны с ценами, но восприятие качества перевернуло их с ног на голову: более высокая цена и уважаемая торговая марка означают качество.Вот почему компании, предлагающие высококачественные товары, часто оказываются в условиях войны с обратными ценами в Китае, поднимая цены, чтобы привлечь людей, которые будут покупать только дорогие бренды.

Постоянно усиливая идею качества и роскоши, компания Haagen-Dazs смогла получить более высокие премии, чем у местных конкурентов. Цены на меню в кафе были эквивалентны 35 долларам. Даже банановая порция стоила 12 долларов. Для сравнения: средний китайский заводской рабочий зарабатывает 150 долларов в месяц.

Наряду с восприятием качества существовало представление о предмете роскоши как о символе статуса.В стране, где люди чувствовали себя все более свободными для демонстрации своего богатства, гости кафе Haagen-Dazs, наслаждающиеся дорогим мороженым с фруктами с друзьями или коллегами, мгновенно получали право хвастаться. Наконец, бренд воспользовался китайским мышлением «сохранить лицо», из-за которого предоставление в качестве подарков только премиальных брендов позволяет дарителю казаться щедрым, а получателю — чувствовать себя важным.

Продовольствие — это бизнес с учетом культурных особенностей. Haagen-Dazs удалось настроить свою продукцию в соответствии с предпочтениями Китая, сохранив при этом свою глобальную идентичность бренда.Он также обнаружил возможность в китайской традиции дарения подарков. В 1997 году он представил лунные пряники в своем ассортименте. Это тип кондитерских изделий, который традиционно дарят семье, друзьям и клиентам во время фестиваля Середины осени. Версия Haagen-Dazs, которая по сути представляет собой мини-пирожное с мороженым, продается как пресловутые горячие пирожки — продажи лунных пирожных выросли примерно на 25% в год с момента их появления и составляют 28% выручки Haagen-Dazs в Китае.

В Китае Haagen-Dazs не конкурировала с другими производителями мороженого, но присоединилась к брендам класса люкс.

Haagen-Dazs решила сохранить свое название, а не переводить его на китайский язык.Ассоциация торговой марки с Западом и, в частности, со скандинавским взглядом «а» придала вес заявлению Haagen-Dazs о качестве и его надбавке к цене.

Таким образом, усилия менеджмента по четырем направлениям — продукт, ценообразование, продвижение и распространение — усиливали друг друга, превращая Haagen-Dazs в бренд, пользующийся большим спросом среди богатых китайцев. Это было дополнительно усилено одобрением знаменитостей. Адаптация продуктов к местным вкусам помогла компании создать спрос и место на огромном китайском продовольственном рынке.

Импорт обеспечил качество, оправдавшее высокую цену, что, в свою очередь, сделало продукт более желанным в культуре «сохранения лица». Атмосфера розничной торговли гарантировала доставку ожидаемой стоимости бренда. Размещение магазинов в лучших местах означало, что покупатели были «одеты так, чтобы производить впечатление», что еще больше усилило имидж премиального бренда.

Haagen-Dazs оказался одним из самых успешных мировых брендов продуктов питания и напитков в Китае. Его часто упоминают вместе со Starbucks в тематических исследованиях успешного выхода на рынок в сложной стране.Как и Starbucks, которая, как многие думали, потерпит неудачу в стране, где чаепитие, Haagen-Dazs ожидалась неудача, поскольку люди ели фрукты на десерт и считали молочные продукты иностранными. Но к 2009 году более 50 процентов китайцев слышали о Haagen-Dazs.

Сегодня у компании более 160 магазинов в Китае, включая магазины в городах второго уровня. Стремясь внедрить пинты для домашнего потребления, Haagen-Dazs также установила 5000 морозильных камер по 15000 долларов за штуку по всему Китаю. Компания не раскрывает точных цифр, но выручка в Китае в 2010 году оценивалась более чем в 100 миллионов долларов, а годовой темп роста составил 21 процент за три предыдущих года.Около 80% доходов поступает от магазинов мороженого, а не от продаж в супермаркетах.

Однако не все было гладко. В 2005 году компания извлекла урок о склонности китайских СМИ к непропорционально тщательному изучению иностранных транснациональных корпораций после того, как импровизированная кухня в Шэньчжэне, производящая торты из мороженого без лицензии на соблюдение правил пищевой гигиены, вызвала общественный резонанс. Компания публично извинилась, закрыла кухню и раздала ваучеры на возмещение, но СМИ продолжали критиковать это.Тем не менее, Haagen-Dazs смогла восстановиться благодаря своему сильному бренду.

Сегодня он борется с растущей конкуренцией — как иностранной, так и местной — и перенасыщенными основными городами. Еще одна проблема — расширение в второстепенных городах Китая, продолжая открывать магазины в первичных. Поскольку люксовые бренды стремятся извлечь выгоду из обширного китайского рынка, многие изо всех сил пытаются найти баланс между сохранением своей эксклюзивности и охватом как можно большего числа клиентов. Haagen-Dazs не исключение.

{mosimage} ПОЛЕТ В СЛУЧАЕ УЧЕБНИКА СОВЕТ

Haagen-Dazs в Китае — интересный случай, потому что он настолько противоречит интуиции. Обычное сопротивление со стороны местных менеджеров на развивающихся рынках заключается в том, что многонациональные компании (ТНК) должны быть чувствительны к более низким уровням доходов и устанавливать конкурентоспособные цены на продукцию. Этот совет часто можно найти в учебниках по маркетингу, и ему следуют многие ТНК, от Coca-Cola до Unilever. Тем не менее, это Haagen-Dazs, который продается в Китае по цене в два-три раза дороже, чем в Соединенных Штатах, и Китай является их вторым наиболее успешным рынком.Как это возможно?

Во-первых, Китай развил ненасытный аппетит к люксовым брендам. Его рост и спад на развитых рынках привели к тому, что он вытеснил Японию как рынок предметов роскоши, который «должен быть». Только в США миллиардеров больше, а в Китае более миллиона миллионеров. Это вновь созданное богатство отличается от «старых денег» своим стремлением к заметному потреблению. По некоторым оценкам, к концу десятилетия на потребление люксовых брендов в Китае будет приходиться 60% мирового спроса.

Во-вторых, Haagen-Dazs совершила удивительный подвиг, позиционируя себя как бренд роскоши, а не как бренд продуктов питания или мороженого. Сила этой творческой стратегии побуждает некоторые китайские сельские домохозяйства сэкономить месячную зарплату и отправиться в город за угощением в Haagen-Dazs. Так что в следующий раз, когда вы услышите, как местный менеджер выступает за продажу по низким ценам на развивающихся рынках и почему местные модели потребления не охватывают глобальный продукт, просто скажите: «Haagen-Dazs в Китае!»

Нирмаля Кумар, профессор маркетинга и содиректор Aditya V.Birla India Center, Лондонская школа бизнеса


{mosimage} ЭТО КЛИЕНТ, А НЕ ПРОДУКТ

Иметь такой узкий и сегментированный бренд, как Haagen-Dazs, может быть полезно, но рискованно. Жизненно важно понимать основные мотивы клиента. Задача состоит в том, чтобы избежать соблазна распространить ценностное предложение на новые сегменты для увеличения объемов и доходов. Сделай это неправильно, и получишь прямо противоположное!

Корпус Haagen-Dazs демонстрирует силу премиальных брендов.Они бросают вызов условностям и ставят под сомнение само понятие категорий. Какова логика оплаты 10 000 долларов за сумку? Или аналогичные премии за пару обуви или автомобиль? Вы обманываете себя, если думаете, что бренд премиум-класса — это продукт. Речь идет о покупателе и бренде, которым хочет быть человек. Речь идет о том, чтобы показать миру успех и продемонстрировать статус.

Прелесть этого случая в том, что General Mills взяла уроки из очень дорогих категорий и применила их к относительно недорогой категории.Вы должны понимать, какие потребности клиентов вы удовлетворяете. Haagen-Dazs не участвует в категории мороженого в Китае, а в категории символов статуса. А стоимость Haagen-Dazs — это относительно небольшая цена, которую нужно заплатить, чтобы показать друзьям свой успех.

Не менее впечатляет знакомство с местной культурой. Схема распространения — залог успеха бренда. Точно так же лунные пирожные позволяют расширить опыт работы с брендом, одновременно улучшая бизнес-результаты.Дальнейший успех придет к поиску новых способов для целевого сегмента изобразить себя, оставаясь верным своей сути!

Катрин Мо Вице-президент по управлению брендом, Statoil ASA



Как вы оцените достижения Haagen-Dazs? Присылайте свои мнения по адресу [email protected] Наибольший отклик получит книга профессора Нирмалии Кумара, содиректора Индийского центра Адитья Бирла Лондонской школы бизнеса. Полная версия тематического исследования доступна на сайте www.businesstoday.in/casestudy.

Ты кричишь, я кричу о новой карьере

В бизнес-школе владение собственным бизнесом не входило в мои планы. Я не был против, но некоторые люди в бизнес-школе полностью сосредоточены на идее: «В какой-то момент у меня будет собственный бизнес», — говорят они. Это был не я.

Летом между годами в бизнес-школе я познакомился с Мину Тахери, а позже мы попали в тот же учебный класс подразделения частного банковского обслуживания в JPMorgan. В течение первого года мы начали шутить о совместном ведении бизнеса.В конце концов, мы оба ушли и занялись другими делами, но остались друзьями. В прошлом году, когда Мину работал в новых медиа, а я занимался управлением капиталом в частном банке, мы стали серьезными.

Долгие часы на Уолл-стрит, плюс поездки на работу — я живу в Монклере, штат Нью-Джерси, с мужем и двумя маленькими детьми — действительно утомили меня. Отсутствие гибкости в моем расписании меня просто не устраивало. Вхождение в бизнес с партнером и больший контроль над своей работой казалось правильным изменением.

Мы оба, выпускники бизнес-школ, хотели минимизировать риски, поэтому решили купить существующий бизнес вместо того, чтобы открывать собственный. Мы использовали онлайн-сервис, который привел нас к паре выставленных на продажу магазинов Häagen-Dazs на Манхэттене.

Мы никогда не задумывались о франшизе мороженого, но, проявив должную осмотрительность, мы обнаружили, что Häagen-Dazs работает стабильно и имеет хорошую поддержку для своих франчайзи. Мы ничего не знали о мороженом — кроме того, что оно нам нравилось.Мы знали, что нам предстоит многому научиться, но что сделало меня более уверенным в том, чтобы сделать этот решительный шаг, так это то, что эти магазины работали и были успешными не менее 25 лет.

И все же уйти с работы год назад было очень страшно. Вопрос о доходах казался большим. Мы проводили всевозможные расчеты. Какая норма прибыли? Какую экономию мы можем обеспечить? Можем ли мы оптимизировать бизнес?

Таблиц было много. Я смеюсь сейчас, потому что это, наконец, дало нам возможность применить все то, что мы узнали в бизнес-школе, но так и не смогли применить.

Прежде чем мы смогли завершить покупку, я учился в университете Хэаген-Даз в Миннесоте. А потом моя жизнь изменилась.

Как совладелец двух франшиз Häagen-Dazs, Вера Кузык говорит, что у нее больше контроля над своей трудовой жизнью. Кредит … Мэрилинн К. Йи / The New York Times

Я помню первый день, когда я вошел в одну из магазинов, и мы с сотрудниками знали, что они знают о бизнесе гораздо больше, чем я — они уже работали там. Это дало мотивацию быстро набрать скорость.Они привыкли к отсутствующему собственнику, но это не было вложением. Для меня это была новая карьера.

Я бываю в магазинах минимум пять дней в неделю. Я принимал активное участие в управлении служащими, и, хотя это было непросто, мне нравится наставлять менеджеров магазинов, и я стараюсь получать от них сигналы. Я деликатно излагаю свои идеи и знаю, что иногда они будут отвергнуты. Я также уважаю привычки и рекомендации своих сотрудников.

Я абсолютно привержен одной цели — отличному обслуживанию клиентов.Если вы не будете сосредоточены на этом, вы не добьетесь успеха в этом виде бизнеса. Особенно во время рецессии меня шокирует количество поставщиков услуг, которые не уделяют больше внимания клиентам.

Теперь, оглядываясь назад, я вижу, что ушел с Уолл-стрит в прекрасное время. Хотя сейчас я работаю больше, я отвечаю за то, как распоряжаюсь своим временем. Я знаю, что если я работаю в своем домашнем офисе в час ночи, это так же полезно, как если бы я сижу в офисе в 16:30, но у меня как сотрудника не было такого выбора.Кроме того, я считаю, что работаю гораздо продуктивнее, потому что работаю, когда мне нужно поработать, и у меня еще есть время, чтобы заняться чем-то со своими детьми.

Когда мой сын сказал своей дошкольной воспитательнице, что его мама владеет магазином мороженого, она ему не поверила. Позже она попросила меня провести презентацию мороженого в школе, и я очень рада, что теперь могу делать такие вещи.

У нас еще есть няня, которая работает столько же часов, но мы их немного скорректировали. Однажды она приходит поздно утром, чтобы я мог отвести свою дочь на урок плавания пораньше, и мне не пришлось тащить бедную девочку на урок в 7:30 вечера, когда она устала.

Наша няня была великолепна, и мой муж тоже. Мы больше полагаемся на его доход, но он также проводит больше времени с детьми. Я часто работаю по выходным, что заставляет меня думать о папином времени, и я думаю, что это здорово. Конечно, переход был тяжелым, но он меня невероятно поддерживал.

Недавно Мину также оставила свою корпоративную работу и теперь гораздо больше вовлечена в наши повседневные операции, где сначала она выполняла в основном масштабную закулисную работу. Теперь мы можем направить больше энергии на планирование.Это может потребовать покупки еще пары магазинов, потому что любой маркетинг, который мы проводим, очень легко перенести на несколько сайтов. Но мы не хотим становиться слишком большими. Мы также ищем возможности для расширения продаж между компаниями и общественного питания.

Прошел год, и я ни разу не оглядывался назад. Я совсем не скучаю по Уолл-стрит. Раз в неделю приношу домой детям мороженое — они большие любители мангового шербета. Абсолютная радость детей по поводу новой карьеры тоже доставляет удовольствие.

Переход с Уолл-стрит в совершенно другой сектор бизнеса мог бы стать катастрофой, если бы я прыгнул на сложную, трудную бизнес-модель. Но, в конце концов, это очень простая бизнес-модель. Это мороженое.

Эконометрическая оценка влияния непрерывного лечения на здоровье: подход машинного обучения

Автор

Включено в список:
  • Крайф, Н.
  • Грив, р.
  • DÃaz, I.
  • Харрисон, Д.

Abstract

Когда оцениваемое лечение является непрерывным, а не бинарным, о предельном причинном эффекте можно сообщить с помощью оцененной функции доза-реакция. Здесь могут использоваться методы регрессии, которые определяют модель конечной точки, учитывая лечение и ковариаты. Альтернативой является оценка общей оценки предрасположенности (GPS), которая может регулироваться условной плотностью лечения с учетом ковариат. При использовании подходов регрессии или GPS неправильная спецификация модели может привести к смещенным оценкам.В этой статье представлен подход машинного обучения, «супер-обучающийся», для оценки как GPS, так и функции «доза-реакция». Суперученик выбирает выпуклую комбинацию алгоритмов оценки кандидатов для создания новых оценщиков. Мы применяем двухэтапный подход к оценке, при котором Суперученик выбирает GPS, а затем функцию доза-реакция, обусловленную GPS. Мы сравниваем этот подход с параметрическими реализациями методов GPS и регрессии. Мы сравниваем методы в когортном исследовании «Регулировка риска при нейрокритической помощи» (RAIN), в котором мы оцениваем предельные причинные эффекты увеличения времени перевода из отделений неотложной помощи в специализированные центры нейробиологии для пациентов с черепно-мозговой травмой.Используя параметрические модели для результата, мы обнаруживаем, что кривые доза-реакция различаются в зависимости от выбора параметрической спецификации. При использовании подхода Super Learner как к регрессии, так и к GPS, мы обнаруживаем, что время передачи не имеет статистически значимого предельного влияния на результат.

Рекомендуемое цитирование

  • Крайф, Н., Грив, Р., Даз, И., Харрисон, Д., 2014. « Эконометрическая оценка влияния непрерывного лечения на здоровье: подход машинного обучения », Рабочие документы Группы по здравоохранению, эконометрике и данным (HEDG) 14/19, HEDG, c / o экономический факультет Йоркского университета.
  • Обозначение: RePEc: yor: hectdg: 14/19

    Скачать полный текст от издателя

    Ссылки на IDEAS

    1. Ваарт, А. В. ван дер, 2000. « Асимптотическая статистика ,» Кембриджские книги, Cambridge University Press, номер 9780521784504, июль.
    2. BIA Michela & FLORES Carlos A. и MATTEI Alessandra, 2011 г. « Непараметрические средства оценки функции» доза-реакция «,» Серия рабочих документов LISER 2011-40, ЛИЗЕР.
    3. Грубер Сьюзан и ван дер Лаан Марк Дж., 2010. « Применение совместной целевой оценки максимального правдоподобия в причинно-следственных связях и геномике «, Международный журнал биостатистики, De Gruyter, vol. 6 (1), страницы 1-31, май.
    4. Kluve, Jochen & Schneider, Hilmar & Uhlendorff, Arne & Zhao, Zhong, 2012. « Оценка программ непрерывного обучения с использованием общей оценки склонности », Статьи и главы книг в открытом доступе EconStor, ZBW — Информационный центр экономики имени Лейбница, страницы 587-617.
    5. Карлос А. Флорес и Альфонсо Флорес-Лагунес, Артуро Гонсалес и Тодд К. Нойман, 2012 г. « Оценка эффектов продолжительности обучения в программе обучения: пример корпуса вакансий », Обзор экономики и статистики, MIT Press, vol. 94 (1), страницы 153-171, февраль.
    6. Дональд Б. Рубин, 2005. « Причинный вывод с использованием потенциальных результатов: дизайн, моделирование, решения «, Журнал Американской статистической ассоциации, Американской статистической ассоциации, т.100, страницы 322-331, март.
    7. Микела Биа и Алессандра Маттеи, 2008 г. « Пакет Stata для оценки функции доза-реакция посредством корректировки на обобщенную оценку склонности », Stata Journal, StataCorp LP, т. 8 (3), страницы 354-373, сентябрь.
    8. Косуке Имаи и Дэвид А. ван Дайк, 2004 г. « Причинно-следственный вывод с общими режимами лечения: обобщение оценки склонности », Журнал Американской статистической ассоциации, Американской статистической ассоциации, т.99, страницы 854-866, январь.
    Полные ссылки (включая те, которые не соответствуют элементам в IDEAS)

    Самые популярные товары

    Это элементы, которые чаще всего цитируют те же работы, что и эта, и цитируются в тех же работах, что и эта.
    1. Ноэми Крайф, Ричард Грив, Иван Диас и Дэвид Харрисон, 2015. « Оценка эффекта непрерывного лечения: подход машинного обучения с приложением к лечению травматической травмы головного мозга », Экономика здравоохранения, John Wiley & Sons, Ltd., т. 24 (9), страницы 1213-1228, сентябрь.
    2. Ида Д’Аттома и Сильвия Пачеи, 2018. « Оценка влияния инновационных продуктов на результативность европейских фирм с использованием общей оценки склонности », Обзор экономики Германии, Verein für Socialpolitik, vol. 19 (1), страницы 94-112, февраль.
    3. Стефан Таббике, 2020. « Балансировка энтропии для непрерывных процедур », Статьи 2001.06281, arXiv.org, отредактировано в мае 2020 г.
    4. Штефан Тюббике, 2020.« Балансировка энтропии для непрерывных процедур », Документы для обсуждения CEPA 21, Центр анализа экономической политики.
    5. Серрано-Доминго, Гваделупе и Рекена-Сильвенте, Франциско, 2013 г. « Пересмотр связи миграции и торговли с использованием данных по провинциям: применение обобщенной оценки склонности », Экономическое моделирование, Elsevier, vol. 32 (C), страницы 247-261.
    6. Рут Т. Чепчирчир, Ибрагим Махария и Элис В. Мурадж и Чарльз А. О. Мидега и Зейаур Р.Хан, 2017. « Оценка воздействия двухтактной борьбы с вредителями на доходы, производительность и уровень бедности среди мелких домашних хозяйств в восточной части Уганды », Продовольственная безопасность: наука, социология и экономика производства продуктов питания и доступа к продуктам питания, Springer; Международное общество патологии растений, т. 9 (6), страницы 1359-1372, декабрь.
    7. Хилал Атасой, Раджив Д. Банкир и Пол А. Павлоу, 2016 г. « О долгосрочном влиянии использования ИТ на занятость на уровне компаний », Информационные системы исследования, ИНФОРМС, т.27 (1), страницы 6–26, март.
    8. Steckenleiter, Carina & Lechner, Michael & Pawlowski, Tim & Schüttoff, Ute, 2019. « Влияют ли местные государственные расходы на спортивные сооружения на занятия спортом в Германии? », Серия рабочих документов по экономике 1905 г., Университет Санкт-Галлена, Школа экономики и политических наук.
    9. Магрини, Эмилиано и Монтальбано, Пьерлуиджи и Ненси, Сильвия и Сальватичи, Лука, 2014. « Искажения в торговле сельскохозяйственной продукцией во время недавних скачков мировых цен: каковы последствия для продовольственной безопасности? », 2014 Международный Конгресс, 26-29 августа 2014 г., Любляна, Словения 182726, Европейская ассоциация экономистов-аграрников.
      • Магрини, Эмилиано и Монтальбано, Пьерлуиджи и Ненси, Сильвия и Сальватичи, Лука, 2014 г. « Искажения в политике торговли сельскохозяйственной продукцией и продовольственная безопасность: есть ли причинно-следственная связь? », 2014 г. Третий Конгресс, 25-27 июня 2014 г., Альгеро, Италия 173091, Итальянская ассоциация сельского хозяйства и прикладной экономики (AIEAA).
      • Эмилиано Магрини и Пьерлуиджи Монтальбано, Сильвия Ненси и Лука Сальватичи, 2014 г. « Политика торговли сельскохозяйственной продукцией и продовольственная безопасность: есть ли причинно-следственная связь? », Рабочие бумаги 9/14, Римский университет Ла Сапиенца, DISS.
    10. Хуан М. Вилла, 2014. « Продолжительность участия в программах трансфертов по борьбе с бедностью: каково значение для формирования человеческого капитала детей? », Серия рабочих документов Института глобального развития 20614, GDI, Манчестерский университет.
    11. Chepchirchir, R. & Macharia, I. & Murage, A.W. И Midega, C.A.O. И Хан, З.Р., 2016. « Оценка воздействия двухтактной технологии на доходы, производительность и уровень бедности среди мелких домашних хозяйств в Восточной Уганде », Пятая международная конференция 2016 г., 23-26 сентября 2016 г., Аддис-Абеба, Эфиопия 246316, Африканская ассоциация экономистов-аграрников (AAAE).
    12. Биртал, Пратап С. и Рой, Девеш и Неги, Дигвиджай С., 2015. « Оценка воздействия диверсификации сельскохозяйственных культур на бедность фермерских хозяйств в Индии », Мировое развитие, Elsevier, vol. 72 (C), страницы 70-92.
    13. Алехо, Хавьер и Гальвао, Антонио Ф. и Монтес-Рохас, Габриэль, 2018. « Квантиль эффектов непрерывной обработки ,» Эконометрика и статистика, Elsevier, vol. 8 (C), страницы 13-36.
    14. Ф. Свен Кух, Грейс С. Чиу и Антон Х. Вествелд, 2020.» Индекс латентно-причинного социально-экономического здоровья «, Статьи 2009.12217, arXiv.org.
    15. Эмилиано Магрини и Пьерлуиджи Монтальбано, Сильвия Ненси и Лука Сальватичи, 2017. « Сельскохозяйственные стимулы и продовольственная безопасность: есть ли связь? », Американский журнал экономики сельского хозяйства, Ассоциации сельскохозяйственной и прикладной экономики, вып. 99 (4), страницы 847-871.
    16. Питер Х. Эггер, Максимилиан против Эрлиха, Дуглас Р. Нельсон, 2020. « Влияние миграции квалифицированных и неквалифицированных на разницу между ,» Обсуждения credresearchpaper31, Universitaet Bern, Departement Volkswirtschaft — CRED.
    17. Эггер, Питер Х. и Эрлих, Максимилиан против и Нельсон, Дуглас Р., 2020. « Влияние миграции квалифицированных и неквалифицированных на разницу между ,» Журнал сравнительной экономики, Elsevier, vol. 48 (2), страницы 448-464.
    18. Мартин Хубер и Ю-Чин Сю, Ин-Ин Ли и Лайал Леттри, 2020. « Прямые и косвенные эффекты непрерывного лечения на основе общей оценки склонности с весом », Журнал прикладной эконометрики, John Wiley & Sons, Ltd., т. 35 (7), страницы 814-840, ноябрь.
    19. Уён Ким и Кухён Квон, Суну Квон и Сокбэ Ли, 2018. « Идентификационная сила предположений о гладкости в моделях с контрфактическими результатами ,» Количественная экономика, Эконометрическое общество, т. 9 (2), страницы 617-642, июль.
    20. Биртал, Пратап Сингх и Рой, Девеш и Неги, Дигвиджай С., 2015. « Диверсификация сельского хозяйства и бедность в Индии: », Документы для обсуждения IFPRI 1446, Международный научно-исследовательский институт продовольственной политики (IFPRI).

    Исправления

    Все материалы на этом сайте предоставлены соответствующими издателями и авторами. Вы можете помочь исправить ошибки и упущения. При запросе исправления укажите идентификатор этого элемента: RePEc: yor: hectdg: 14/19 . См. Общую информацию о том, как исправить материал в RePEc.

    По техническим вопросам, касающимся этого элемента, или для исправления его авторов, заголовка, аннотации, библиографической информации или информации для загрузки, обращайтесь:.Общие контактные данные провайдера: https://edirc.repec.org/data/deyoruk.html .

    Если вы создали этот элемент и еще не зарегистрированы в RePEc, мы рекомендуем вам сделать это здесь. Это позволяет связать ваш профиль с этим элементом. Это также позволяет вам принимать потенциальные ссылки на этот элемент, в отношении которого мы не уверены.

    Если CitEc распознал библиографическую ссылку, но не связал с ней элемент в RePEc, вы можете помочь с этой формой .

    Если вам известно об отсутствующих элементах, цитирующих этот элемент, вы можете помочь нам создать эти ссылки, добавив соответствующие ссылки таким же образом, как указано выше, для каждого элемента ссылки. Если вы являетесь зарегистрированным автором этого элемента, вы также можете проверить вкладку «Цитаты» в своем профиле службы авторов RePEc, поскольку там могут быть некоторые цитаты, ожидающие подтверждения.

    По техническим вопросам, касающимся этого элемента, или для исправления его авторов, названия, аннотации, библиографической информации или информации для загрузки, обращайтесь: Джейн Роулингс (адрес электронной почты указан ниже).Общие контактные данные провайдера: https://edirc.repec.org/data/deyoruk.html .

    Обратите внимание, что исправления могут занять пару недель, чтобы отфильтровать различные сервисы RePEc.

    Экономическая корректировка и обменные курсы в развивающихся странах | Аренда | 9780226184739

    Благодарности

    Введение Себастьяна Эдвардса и Лиаквата Ахамеда

    I. Политика стабилизации, корректировки и обменного курса в развивающихся странах

    1.Управление обменным курсом и политика стабилизации в развивающихся странах

    Шведер ван Вийнберген

    Комментарий: Джеймс А. Хансон

    2. Влияние коммерческой, налоговой, денежной и курсовой политики на реальный обменный курс

    Майкл Мусса

    Комментарий: Джеффри А. Франкель

    Комментарий: Кэти Л. Крамм

    3. Индексация заработной платы, шоки предложения и денежно-кредитная политика в малой открытой экономике

    Джошуа Айзенман и Джейкоб А.Френкель

    Комментарий: Стэнли Фишер

    Комментарий: Константино Люч

    4. Множественные курсы валют для коммерческих сделок

    Рюдигер Дорнбуш

    Комментарий: Мануэль Гитиен

    Комментарий: Ричард К. Марстон

    II. Экономическая реформа, внешние шоки и обменные курсы

    5. Благосостояние, банки и мобильность капитала в устойчивом состоянии: случай заранее определенных обменных курсов

    Гильермо А. Кальво

    Комментарий: Марио И.Blejer

    6. Потоки капитала, текущий счет и реальный обменный курс: последствия стабилизации и либерализации

    Морис Обстфельд

    Комментарий: Марсело Селовски

    III. Примеры из практики

    7. Экспортные цены на сырьевые товары и реальный обменный курс в развивающихся странах: кофе в Колумбии

    Себастьян Эдвардс

    Комментарий: Сарат Раджапатирана

    Комментарий: Армеане Чокси

    8.

    Регулировк

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.