Литые диски какие лучше: Рейтинг лучших колесных литых дисков для авто 2022 года

Содержание

10 лучших производителей литых дисков

Выбор лучшего автомобильного колесного диска — нечастая процедура для рядового автомобилиста. После покупки нового автомобиля мы некоторое время эксплуатируем установленные родные диски. Но все изнашивается и ломается, устаревает или приходит в негодность со временем. Причиной выбора новых дисков может стать желание использовать второй комплект дисков для зимней или летней резины, чтобы не делать регулярный сезонный шиномонтаж. Или вы захотели изменить дизайн своего автомобильного коня, а замена дисков – это как раз одно из самых востребованных решений по тюнингу автомобиля.

По технологии изготовления диски делятся на четыре типа: штампованные, литые, кованые и сборные. Конечно, старые добрые штампованные диски дешевы, надежны, да и ремонтируются в случае встречи с хорошей ямой буквально кувалдой. Но вот чем они обделены, так это презентабельностью: разве что некоторые модели в комплекте с фирменными колпаками успешно мимикрируют под простенькое «литье».

Тогда почему бы не «обуть» автомобиль в новые литые диски, благо выбор их сейчас огромен, да и цены на многие марки вполне приемлемы?

Однако тут тоже хватает нюансов. Дешевые литые диски обычно льются из не лучшего качества силумина, прочность которого (особенно на удар) весьма посредственна. А, значит, приходится для обеспечения достаточной надежности колес сознательно увеличивать количество «мяса», и в результате возникает парадокс: легкосплавные диски могут оказаться по весу тяжелее, чем стальные! То есть и об экономии топлива, и об улучшении управляемости и торможения, на что, в общем-то, при покупке алюминиевых дисков хочется рассчитывать, уже можно и не думать. А вот если производитель сэкономит не только на качестве, но и на количестве алюминия, то подобный диск окажется в лучшем случае неремонтопригодным после встречи с ямой, а в худшем – и просто небезопасным.

Поэтому мы сегодня попробуем разобраться – если не конкретную модель (их тысячи), то хотя бы какую марку литых дисков действительно стоит рассматривать в качестве покупки, а мимо каких дисков надежнее сразу пройти мимо.

Особенно с учетом того, что, согласно статистике, еще три года назад на нашем рынке более 90 процентов импортных литых дисков были ввезены из Китая.

Категория	Место	Наименование	Рейтинг
Лучшие европейские производители литых дисков	1	BBS	9.9 / 10
	2	OZ Racing	9. 8 / 10
	3	Alutec	9.7 / 10
	4	Borbet	9.6 / 10
	5	MAK	9. 5 / 10
Лучшие отечественные производители литых дисков	1	SKAD	9.6 / 10
	2	K&K	9.5 / 10
	3	Tech Line	8. 9 / 10
Лучшие японские производители литых дисков	1	Enkei	9.8 / 10
Лучшие китайские производители литых дисков	1	Replay	9. 4 / 10

Лучшие европейские производители литых дисков

Учитывая, что основатели компании – бывшие спортсмены-любители, неудивительно, что именно малому весу колесных дисков BBS уделяется особенное внимание еще с момента основания фирмы. Правда, даже бюджетную линейку Design, изготавливаемую литьем низкого давления, не назвать бюджетной: за диски знаменитой марки придется отдать приличную пятизначную сумму. И это еще повезет, если только пятизначную!

Но и качество у «литья на три буквы» нельзя отрицать: вес у дисков умеренный, при этом они хорошо держат и отдельные резкие удары, и воздействие незначительных по модулю, но повторяющихся нагрузок. А это именно что демонстрирует и отточенность технологии литья, и уровень выходного контроля продукции: недаром список наград, завоеванный самими BBS, ничуть не менее внушителен, чем и перечень спортивных побед, завоеванных с их помощью.

Основные плюсы:

Отличное качество даже в «нижней» линейке литых колес, но…

Минусы:

…и цены – одни из самых высоких

Модели в линейке:

BBS — SV (20”)
BBS SX (19 «)
BBS SV (22”)

BBS XA (18 «)
и др.

9.9 / 10

Рейтинг

Отзывы

Хорошо, что раньше успел купить: по дискам, кстати, и не скажешь, что они уже с одной машины на другую переехали.

OZ Racing

Тут уже не идет и речи о дешевом силумине: итальянская фирма подчеркивает, что даже не самая «пафосная» их серия Racing производится из алюминиево-магниевого сплава и подвергается термоупрочнению. Так что итальянцам удается создавать по-настоящему легкие литые диски с характерной ажурностью форм, при этом не вызывая сомнений в прочности: помимо обязательного перечня сертификатов, они могут напомнить, что их продукция используется в WRC уже более тридцати лет. А участников мирового раллийного чемпионата не назвать людьми, которые выберут какие-то диски только ради спонсорских денег: здесь надежность реально важна.

Но, конечно, сейчас позволить себе новые диски OZ Racing сможет уже не каждый желающий: с нынешними курсами валют комплект на четыре колеса «вывесит» немалую сумму.

Основные плюсы:

Отличная прочность при умеренном весе
Неплохая упругость, позволяющая гасить удары без деформации и тем более трещин

Минусы:

Ожидаемые: цена

Модели в линейке:

OZ Racing — ITALIA 150 5H Grigio Corsa (17”)
OZ Racing Superturismo LM (18 «)
OZ Racing Aspen HLT (20 «)
OZ Racing Monaco HLT (19 «)
и др.

9.8 / 10

Рейтинг

Отзывы

Купил комплект еще семь лет назад, до сих пор все отлично.

Alutec

Немецкая компания получает от нас своеобразный «приз зрительских симпатий»: она даже по нынешним ценам позволит вписаться в умеренный бюджет, выбрав, тем не менее, качественные диски, честно соответствующие заявленным стандартам испытаний. Причем фирма по европейским меркам молодая – ей чуть больше двадцати лет, а для Европы, с ее-то традициями автоспорта как главного «двигателя» индустрии, это немного.

Запас прочности у литых дисков Alutec более чем достаточный даже для российских условий, так что уподобиться обездвиженному «панцеркампфвагену» где-нибудь под Курском можно не опасаться. Но и цена этого ожидаема: приличный вес, тут «немцы» стоят примерно на одном уровне с «россиянами». Также стоит отметить ограниченную гарантию – даже на покрытие она дается только на пять лет и то не на все диски. На сами же диски отечественные дилеры Alutec дают гарантию только на один год.

Основные плюсы:

Очень хороший запас прочности
Вполне бюджетные для европейской марки цены

Минусы:

Великовата масса многих моделей

Модели в линейке:

Alutec — Raptr (16”)
Alutec Grip (15 «)
Alutec Monstr (17 «)
Alutec W10X (18 «)
Alutec Poison Cup (19 «)
Alutec DriveX (20 «)
и др.

9.7 / 10

Рейтинг

Отзывы

Хорошие литые диски, из этой ценовой категории сейчас одни из самых привлекательных по цене-качеству.

Borbet

А ну-ка, разойдитесь, малолетки! Действительно, Borbet – это один из старейших европейских производителей литых дисков, ведь работает с легкими сплавами немецкая фирма с конца XIX века. Конечно, диски в их ассортименте появились позже – только в 1977 году, зато для европейских автоконвейеров фирма стала одним из основных поставщиков. А, когда мы говорим о «придворных OEM-поставщиках», то всегда вспоминаем, что выбирают их обычно как «крепких середнячков», за умеренную цену при гарантированном качестве.

Что ж, Borbet дает именно это: при вменяемых по меркам нынешнего российского рынка ценам у дисков этой марки есть и нормальная балансировка, и стабильность качества, и стойкое покрытие. Такая покупка не заставит жалеть, разве что дизайн большинства моделей покажется приевшимся и неоригинальным.

Основные плюсы:

Соотношение цены и качества на отличном уровне
Полное соответствие российским требованиям

Минусы:

Не самые частые гости в автомагазинах, особенно в регионах

Модели в линейке:

Borbet — CW2 (17 ”)
Borbet F (16 «)
Borbet CW4 (17 «)
Borbet RB (18″)
Borbet CW3 (19 «)
и др.

9.6 / 10

Рейтинг

Отзывы

Эх, найти бы ту самую «модель А»… Но и новые СА меня ни в чем не разочаровали, качество именно что «настоящее немецкое».

Не самая раскрученная у нас марка, но, тем не менее, она достойна внимания. Прочность у дисков MAK полностью удовлетворяет и европейским требованиям, и актуальным российским нормам, хотя стоит указать на то, что многие модели этой фирмы тяжеловаты. Особенно это касается «кроссоверных» дисков: если в описании увидите аббревиатуру SUV, то соберитесь с силами перед шиномонтажной мастерской.

Но сам материал хороший, трещину в таких литых дисках сможет вызвать только очень сильный удар, когда с гарантией отправится на замену и покрышка, да и подвеске придется нелегко. Для российских условий такие диски подойдут нормально. Но вот с ценой для нашего рынка итальянцы попали в самую неудачную вилку – аналогичные прочностные характеристики можно получить и от Alutec, сэкономив две-три тысячи на диске, а можно посмотреть и на более «модные» марки, если те же две-три тысячи добавить.

Основные плюсы:

Хорошее качество, требования стандартов испытаний с запасом перекрыты

Минусы:

Цену хотелось бы видеть и пониже

Модели в линейке:

MAK — Veloce (15”)
MAK Zenith (16 «)
MAK Luft (17 «)
MAK Starlight (18 «)
MAK Birmingham (19 «)
MAK X-Mode (20 «)
и др.

9.5 / 10

Рейтинг

Отзывы

По тестам диски неплохими показались, взял как эксперимент. Дороговатый, правда, зато удачный – полностью понравились.

Лучшие отечественные производители литых дисков

Производитель недорогих, но вполне качественных и соответствующих актуальным требованиям стандартов колесных дисков начал работу в 2002 году, и начал ее успешно, став поставщиком отечественных сборочных мощностей сначала «Форда», а затем и «Фольксвагена». Вместе с красноярским (географически, кстати, оба завода соседи – расстояние между Дивногорском и Красноярском километров тридцать) «КиК» после начала кризиса в 2014 году фирма фактически поделила трон монополиста российского рынка литых алюминиевых дисков, ну, а если учесть, что обе компании сейчас принадлежат «Русскому алюминию» (уж не будем вдаваться в историю этих приобретений), то монополист у нас по сути действительно один.

Итак, что у нас в плюсах? Широкая гамма размеров, разболтовок, да и дизайнов хватает. При этом «СКАДовские» колеса действительно выдерживают испытания, а не просто так щеголяют отметками сертификации, как это бывает у дешевых «китайцев», в меру увесисты (увы, для недорогого литья излишний вес – вечная проблема), а стоят в среднем дешевле K&K. У дисков этой марки неплохая заводская балансировка: с хорошей резиной не придется увешивать колесо лентами самоклеящихся грузиков одна за одной.

Сплав, применяемый на дисках SKAD, достаточно мягок. Это позволяет им при умеренных ударах гнуться без трещин, что дает определенную уверенность в возможности ремонта – хотя, конечно, прокатанные диски мы все равно порекомендуем использовать максимум на разгруженной оси, а лучше – на запаске. Качество полимерного покрытия, используемого заводом, неплохо – литые диски успешно сопротивляются абразивному воздействию песка и грязи, противогололедной химии. Так что своих денег они стоят однозначно, да и сам автор по итогам пятого года эксплуатации одной из моделей этой марки на далеко не лучших дорогах может это подтвердить.

Основные плюсы:

Хорошее соотношение цена/качество
Приличный выбор типоразмеров и дизайнов
Соответствие требованиям ТР ТС 018/2011 и наличие сертификата TUV

Минусы:

Ощутимый «запас мяса»

Модели в линейке:

SKAD — Alligator (15”)
SKAD Sochi (16 «)
SKAD Ontario (17 «)
SKAD Zheneva (18 «)
SKAD Malta (14 «)
и др.

9.6 / 10

Рейтинг

Отзывы

«Европу» сейчас даже не рассматривал, слишком высокие цены. А эти вполне ничего – и на станке не бьют, и по разбитому асфальту без проблем на них ездил.

Ближайший (а теперь, после покупки «РусАлом», и вовсе формальный) конкурент «СКАДа» — это ровесник распада Советского Союза, предприятие, созданное в 1991 году по инициативе немецкой стороны, в то время стало одним из крупнейших инвестиционных проектов. Собственно, и аббревиатура КиК (или K&K, как уж больше нравится) – это объединение названий Красноярского металлургического завода и немецкого KOMOS GmbH. Так что старт у фирмы был что надо – это и инвестиции, и оборудование, и огромные производственные площади КраМЗ. Неудивительно, что эти диски прописались и на конвейерах российских автозаводов (как «нашемарок», так и сборочных производств зарубежных фирм), и на вторичном рынке.

Однако стоит отметить, что в плане массы колес K&K перестраховываются сильнее, чем СКАД: нет, мы, конечно, только «за», что эти колеса точно не рассыплются при сильном ударе, но лишний вес диска – это и ухудшение комфорта из-за роста неподрессоренных масс, и более «тупая» управляемость, особенно на высоких скоростях, когда уже становится ощутим гироскопический эффект колес. К этому добавим более высокий порядок цен: хотя за один диск разница и невелика, берем-то мы их комплектом.

Зато в плане надежности, долговечности покрытия у нас нет претензий: литые диски более чем качественные для этого ценового сегмента, достойны и нашей покупки, и рекомендации.

Основные плюсы:

Механическая прочность, качество изготовления
Приемлемый уровень цен
Выбор диаметров от 13 до 20 дюймов

Минусы:

Заметно переутяжеленная конструкция

Модели в линейке:

K&K — Siberia (15”)
K&K KC774 (17 «)
K&K Tanais (18 «)
K&K Iguana (14 «)
K&K Pandora (19 «)
и др.

9.5 / 10

Рейтинг

Отзывы

Эх, если бы сейчас производили ВСМПО… А так все равно взял отечественные, хотя и попроще – но, знаете, вполне доволен.

Tech Line

А вот эта фирма литых дисков, производство которой развернули в ростовском Азове, вынуждена стать аутсайдером в рейтинге. Честно говоря, даже официальный сайт ее убивает прямо с главной страницы: «Продукция Азов-Тэк изготовлены в соответствии с Техническим регламентом Томожнегосоюза «О безопастности колесных транспортных средств»». После этой шедевральной фразы уже начинаешь сомневаться и в «безопасТности», и в соответствии нормам «ТОМОЖНЕГО союза». Подливает масла в огонь подозрений и упоминание применяемой технологии литья под низким давлением: тут избежать непроливов в массе заготовки и неравномерности структуры металла не так просто, эту технологию и ведущие мировые производители автомобильных колес оттачивали долго.

Но обратимся к бесчувственным результатам тестов, отрешившись от эмоций. Одиночные удары диски Tech Line, в общем-то, держат прилично, а вот с циклическими нагрузками у тонкоспицевых моделей обнаруживаются ожидаемые проблемы – развиваются усталостные трещины, что неприемлемо. Вот вам следствие и литья под низким давлением, и меньшей в сравнении с близкими по конструкции дисками SKAD/K&K массы, и «томожнего союза». Из литых дисков, выпускаемых под этой маркой, рассматривать стоит только тяжелые, с широкими спицами, причем в месте сопряжения и с ободом, и со ступицей.

Основные плюсы:

Низкая цена

Минусы:

Далеко не все модели действительно готовы к тому, что в России называется дорогами

Модели в линейке:

Tech Line — 508 (15”)
Tech Line 619 (16 «)
Tech Line 539 (15 «)
Tech Line 734 (17 «)
Tech Line 812 (18 «)
и др.

8.9 / 10

Рейтинг

Отзывы

Диски дешевые, и, в общем-то, ожидаемого качества. На кочках стоит осторожнее быть.

Лучшие японские производители литых дисков

Да, мы не ошиблись с ценой: в каталоге одного из старейших производителей литых дисков для автомобилей и мотоциклов и сейчас есть модели, которые вписываются во вполне бюджетный сегмент. Ну что ж, с 1950 года у них было время, чтобы отработать технологии и добиться от них минимальных издержек. Мы даже не будем затрагивать технологию MAT, позволяющую в одном диске скомбинировать литую ступицу и спицы с кованым ободом – как-никак, такие комбинированные диски уже выпадают из предмета нашей статьи, а вот освоенное ими литье дисков с полыми спицами уже интересно: такие диски при отличной прочности получаются еще и легковесными.

Однако, конечно, главный источник низких цен на бюджетные линейки – это столь любимый сейчас японцами перенос производства в соседние страны азиатского региона. Увы, покупая диски Enkei таких серий сейчас, можно даже не начинать с придыханием рассказывать знакомым про «JDM и все-все-все»: надпись Made in China испортит все удовольствие похвастаться «легендарными япноскими дисками». Впрочем, на эксплуатации это не скажется – даже китайские Enkei (естественно, если они действительно сделаны на заводе Enkei) полностью устроят и прочностью, и качеством покрытия.

Основные плюсы:

Ассортимент от бюджетного сегмента до премиального
Отличное соотношение цены и качества

Минусы:

Возможно, Вам надоест объяснять знакомым, что Enkei Made in China – это вовсе не обязательно подделка

Модели в линейке:

Enkei — SC06 (15”)
Enkei SC23 (15 «)
Enkei SK50 (16 «)
Enkei SC37 (17 «)
Enkei SC46 (18 «)
и др.

9.8 / 10

Рейтинг

Отзывы

Диски отличные, я их и зимой не снимаю, соль выдерживают даже там, где об бордюр слегка притер бортик.

Лучшие китайские производители литых дисков

Replay

Китайских марок литых дисков у нас на рынке множество, и множество же стабильно проваливает тесты: ну что ж, китайцы были бы не китайцами, не расписывай они значками ISO, Ростеста и TUV то, что к испытаниям и подпускать-то не стоит. Так что из всех представителей этого сегмента рынка, пожалуй, только Replay достойны какого-то внимания: по крайней мере, на имевшие место быть «провалы» они реагировали адекватно, объявив об отзыве партии, хотя не удержимся от брюзжания – может, стоило сразу не выпускать в продажу откровенно слабые диски?

Специализация Replay тоже «чисто китайская» — в их каталоге диски прямо рассортированы по маркам автомобилей, ибо они прямо копируют дизайн штатных. Неудивительно: китайцам на авторские права было наплевать всегда… да и нам тоже, если сравнить цену «реплики» и штатных дисков какого-нибудь «Лексуса». В общем, основу популярности этой марки в России Вы поняли. Но в целом, если честно, при отсутствии именно необходимости «закосить под оригинал» стоит лучше выбрать за те же деньги «отечественного производителя».

Основные плюсы:

Большой выбор дизайнов
Цены куда ниже оригинальных дисков при неплохой копийности

Минусы:

При сопоставимой цене качество уступает отечественным дискам

Модели в линейке:

Replay — SB22 (15”)
Replay B58 (18 «)
Replay B70 (17 «)
Replay A121 (19 «)
Replay SK1 (16 «)
Replay B170 (20 «)
и др.

9.4 / 10

Рейтинг

Отзывы

Брал именно из-за копийности, два штатных ушли в металлолом под Череповцом. Поставил «китайцев» на заднюю ось, в принципе ходят.

Какие литые диски лучше купить?

Итак, если мы говорим о бюджетных литых дисках, то правило Бориса Бритвы продолжает работать: «тяжесть – это хорошо». Да, конечно, мы хотим снизить неподрессоренные массы, но не стоит это делать ценой безопасности и надежности: литые диски, которые действительно соответствуют требованиям стандарта и при этом весят мало, «осиливают» только ведущие мировые производители, которые с нынешними курсами валют к числу бюджетных не отнести. Тут отечественным фирмам кризис однозначно сыграл на руку – выбор именно российского «литья» сейчас будет весьма выгоден по соотношению «цена/качество», но не с каждой фирмой – мы специально включили в рейтинг не самые удачные Tech Line, чтобы это подчеркнуть.

А вот если речь идет о Китае или Тайване, то ни количество потраченного алюминия, ни значки сертификации, увы, не скажут ни о чем: только результаты тестов дадут хотя бы какую-то уверенность, слишком уж красноречивы фотографии растрескавшихся ободов и вырванных ступиц. Вы ведь вряд ли хотите увидеть это своим глазами?

Удачных вам покупок!

Оцените статью

4. 4 / 5

Всего голосов — 129, рейтинг — 4.4

Обновлено 13.03.2020

Тематика статьи

Авто

^* обратите внимание, что достоверность сведений и результатов составления рейтингов носит субъективный характер и не является рекламой

ТОП-10 производителей лучших литых дисков. Рейтинг 8SHIN. Обзор

Простая задача — выбрать хорошие диски превращается в архисложную из-за огромного ассортимента на современном автомобильном рынке. Рейтинг от компании 8SHIN призван помочь покупателю с выбором и покупкой лучших колесных дисков среди всех самых известных брендов. Мы не сотрудничаем ни с какими производителями, честный рейтинг составлен на основе многолетнего опыта продаж и сервисных работ нашей компании с описанными ниже дисками, популярными в европейской части России.

Итак, ТОП-10 производителей лучших литых дисков:

1	OZ Racing
2	BBS
3	MAK
4	Borbet
5	AEZ
6	Alutec
7	Rial
8	Dotz
9	Dezent
10	Replay

OZ Racing

На наш взгляд, победителями в этой номинации становятся литые диски компании OZ Racing. Диски ОЗ относятся к премиум-классу и производятся исключительно в Италии. Они выполнены из алюминиево-магниевого сплава без лишних примесей, благодаря чему обладают превосходным качеством. Кроме того, они все без исключения подвергаются термоупрочнению, что увеличивает их прочность. Всемирную известность и популярность диски OZ завоевали благодаря их использованию в автогонках мирового класса, таких как Formula 1, DTM, Ралли. Гонщики и именитые спонсоры по достоинству оценили их свойства и характеристики. Легкие, прочные, ажурные, надежные и невероятно стильные диски ОЗ были выбраны в качестве первичной комплектации на автомобили с мировым именем, такие как:

Ferrari, McLaren, Lamborghini, Maserati, Lotus, Lamborghini, Aston Martin.

Производители выпускают диски практически всех типоразмеров, что дает возможность каждому автовладельцу прикоснуться к настоящему произведению автоискусства и почувствовать себя обладателем спорткара.

Достоинства дисков OZ racing:

— прочность, надежность, «неубиваемость» благодаря сплаву;

— стильный дизайн;

— огромный выбор моделей и размеров;

— прочная конструкция;

— ремонтопригодность. Диск очень сложно повредить, но даже в этом случае он легко восстанавливается. Поэтому не редкость, когда диски ОЗ сменяют по 3-5 хозяев.

Единственный недостаток самых совершенных дисков является цена, которая полностью оправдывает себя на протяжении многих лет эксплуатации и многих пройденных тысяч километров.

BBS

Немецкие литые диски BBS, также относящиеся в большинстве своем к премиум-сегменту, заняли вторую строчку рейтинга 8ШИН. Производители не стали экономить на трудозатратах и не доверили их выпуск в более дешевых странах Азии. Диски производятся только на территории Германии, проходят поэтапный строжайший контроль качества, поэтому славятся на весь мир. К сожалению, за это безупречное качество их оценили и любители подделок, ежегодно выпускающие их по всему миру. На нашем сайте представлена только оригинальная продукция BBS, потому что мы сотрудничаем только с прямыми оптовыми поставщиками. Поэтому смело заказывайте качественные литые диски ВВС.

Диски отливаются из сплава алюминия или титана. Центральное отверстие производится сверлом большого диаметра. Поверхность обрабатывается вручную. Поэтому неудивительно, что их в качестве OEM-комплектации выбрали такие известные немецкие концерны, как Mercedes и BMV.

Достоинства литых дисков BBS:

— прочность, надежность;

— легкий вес;

— великолепный дизайн;

— стойкость к деформации и ударам.

MAK

Еще один итальянский бренд в нашем рейтинге занимает третью позицию. Компания создана в 1990 году двумя семьями, имеющими к тому времени солидный опыт в автомобильном бизнесе и благодаря которому, рост и популяризация бренда произошла очень быстро. Диски MAK прочные и стильные, выполнены на самом современном оборудовании. Над дизайном трудятся самые именитые художники, чего стоит их знаменитая коллекция Milano (black&red) в черно-красной гамме.
Одним из факторов успеха компании является ориентированность на каждого клиента, что выразилось в создании коллекций определенных цветов и геометрических форм.

Достоинства дисков MAK:

— высокое качество продукции;

— небольшой вес;

— шикарный дизайн;

— большое количество моделей на любой вкус;

— соотношение цены и качества;

— оснащение предприятий самым высокотехнологичным оборудованием;

Borbet

Старейшее немецкое предприятие, начавшее свою деятельность с конца 19 века, занялось производством автомобильных дисков с 1977 года. Если хотите прикупить качественные хорошие диски по адекватной стоимости, т.е. надежного середнячка, то без сомнения выбирайте легкосплавные диски Борбет. Производитель выпустил четыре основные линейки: Classic, Sports (для спортивных авто), Premium (премиум-класс) и Van (для внедорожников, микроавтобусов, легких грузовиков).

Достоинства дисков Borbet:

— надежность, прочность изделий;

— соотношение цена – качество;

— широкая размерная линейка;

— качественное внешнее покрытие.

AEZ

Немецкое предприятие, выпускающее диски на территории Германии более 20 лет, сейчас является частью холдинга Alcar. Диски AEZ обладают безупречным качеством, что подтверждает наличие сертификата TUV. Ежегодный товарооборот компании составляет 1 млн. дисков.

Производители используют самые современные технологии при производстве АЕЗ:

— Покрытие, нанесенное на диски, обладает грязе- и водоотталкивающим, антистатичным эффектом. Технология нанесения запатентована под названием Nano Tec Brilliant Silver. Благодаря ей диск долго сохраняет новый блестящий вид.

— Обод диска также выполнен по инновационной технологии под названием Lite Tec®. Ее суть заключается в раскатке заготовки, а затем ее нагревании, благодаря чему вес дисков становится минимальным, а прочностные характеристики максимальными.

— Многоэтапный контроль качества исключает брак или выпуск диска ненадлежащего качества.

Большой выбор типоразмеров, дизайнерских решений и цветов дает возможность купить наиболее подходящие диски AEZ. В нашем интернет-магазине вы сможете найти самые популярные модели и размеры.

Alutec

Еще один производитель из Германии попал в наш рейтинг благодаря известному на весь мир «немецкому» качеству. Диски Алютек известны своей прочностью, надежностью, широким ассортиментом, приемлемыми ценами. Покрытие дисков на высоте, благодаря которому они не выгорают на солнце, стойки к царапинам. Они не могут похвастаться очень низким весом, зато по всем остальным параметрам не уступают конкурентам. Многие модели автомобилей известных марок (BMV, Mercedes, Audi, Skoda, Volkswagen, Peugeot) используют диски Alutec в качестве базовой комплектации.

Достоинства дисков Alutec:

— Высокий запас прочности дисков позволяет безопасно передвигаться по российским дорогам даже в сложных климатических условиях.

— Большой выбор моделей и размеров.

— Технология литья дисков под небольшим давлением – залог упругости и прочности продукции Алютек. Алюминиево-магниевы сплавы отлично себя зарекомендовали. При сильном повреждении диск скорее может помяться, но не лопнуть, что увеличивает безопасность движения.

— Конструкция дисков смоделирована таким образом, что дает возможность избежать перегрева тормозов.

Rial

Производство по выпуску дисков Rial открылось в 1970 году в Германии. Первоначально оно поставляло диски исключительно для спорткаров, участвующих в престижных гонках, но позднее переключилось на выпуск продукции для легковых автомобилей. Диски Риал производятся из специального сплава алюминия, магния и силиция по запатентованной формуле AlSiMG 7, который обладает идеальными физическими и химическими свойствами, наделяющими диски легкостью и прочностью. Благодаря инновационной методике расчета нагрузки FEM-Prüfung, учитывающей особенности и возможности автомобиля, позволило увеличить прочностные характеристики дисков, не повысив при этом их массы.

Технология нанесения лакокрасочного покрытия под названием Protect for Life гарантирует защиту от абразивного воздействия, влажности, перепадов температур, образования микротрещин. Гальваническое покрытие дополнительно обеспечило диски шикарным блеском.

Контроль качества разбивается на этапы, каждый из которых выполняется на определенной стадии производства. Диски Риал проверяют на кручение, биение, дисбаланс, косой удар. Целостность конструкции проверяется на рентгеновском оборудовании, эксплуатационный ресурс тестируется на специальных барабанах.

Dotz

Продукция компании Dotz ориентирована на агрессивный стиль вождения, свойственный для спортивных и гоночных автомобилей или любителей быстрой езды. Ей присущи не только футуристичный дизайн, но и обязательная для эксплуатации на спорткарах прочность и легкость. Компания входит в состав холдинга Alcar.

Достоинства дисков Dotz

— Прочность дисков Дотц обеспечивается сплавом алюминия или титана с магнием, который получают с помощью лазерной переплавки металлического порошка, прошедшего магнитную очистку от примесей.

— Легкий вес достигнут благодаря литью, производимым под низким давлением в высокотемпературном режиме. Такой способ предотвращает образование воздушных пузырей, приводящих к появлению микротрещин. После литья диски проверяют на рентген-аппарате на предмет целостности и отсутствия пустот.

— Стойкость к коррозии обеспечивает специальный защитный слой из оксидной пленки. Он не вступает в реакцию с химическими реагентами, не пропускает влагу, благодаря чему диски не тускнеют со временем и служат дольше.

— Эффектный дизайн каждой модели создается для конкретных определенных марок автомобилей. Такой адресный подход позволяет учесть все факторы, чтобы создать идеально подходящие диски с учетом особенностей кузова.

Dezent

Еще один немецкий производитель, входящий в состав крупнейшего холдинга, Alcar, попал и в нашу ТОПовую десятку лучших дисков. Диски Дезент отличаются надежностью, прочностью, обилием типоразмеров и моделей, а также качественным покрытием.

Достоинства дисков Dezent

— Самоочищающееся от воды и грязи покрытие, нанесенное по нанотехнологии Nano tec© brilliant silver, надежно защищает от появления коррозии вследствие агрессивного воздействия химических реагентов, влаги, абразивных веществ. Толстый лакокрасочный слой тестируется в солевом тумане в течение 300 часов (13 дней).

— Прочность конструкции на наличие дефектов и пустот многократно проверяется не только с помощью рентгена, но и ультразвукового излучения.

— Примененная в ряде моделей технология Eh3+Hump дает возможность их использования с беспрокольными шинами Run Flat.

Replay (Replica LS)

Китайский бренд замыкает наш рейтинг лучших дисков, завоевав десятую строчку ТОПа 8SHIN. Компания была организована в 2008 году и быстро завоевала российский и азиатские рынки благодаря приемлемому качеству и лояльным ценам. Особенность дисков Replay (или Replica LS) в том, что они полностью копируют оригинальные диски т.е. создают реплики известных дисковых брендов для конкретных марок автомобилей.

Заводы размещены в Китае и других странах Азии. Продукция выпускается под контролем российских инженеров и технологов, в том числе на тех же самых предприятиях, на которых выпускается оригинальная ОЕМ-продукция. Диски имеют абсолютно одинаковые параметры с оригиналом, выполнены из сплава, соответствующего нормам ОЕМ. Они проходят свой строжайший контроль качества Qualeх, идентичный с общепринятыми мировыми стандартами ISO и требованиями мировых производителей автомобилей к качеству диска с учетом российских климатических особенностей.

Все вышеперечисленные бренды дисков вы можете заказать и купить в нашем интернет-магазине без риска нарваться на подделку, поскольку мы работаем только с официальными сертифицированными дилерами.

Предыдущая статья Следующая статья

Выбор литых дисков, что и как выбрать, помощь и советы в выборе

Когда речь заходит о покупке дисков на автомобиль, нередко не обойтись без помощи специалистов. Ведь наиболее распространенные ошибки автолюбителей при самостоятельном выборе, на первый взгляд, банальны, но оборачиваются либо потерей денег, либо не в лучшую сторону влияют на безопасность водителя и его пассажиров.

Во-первых, диск может элементарно не подойти к ступице автомобиля. К примеру, вы подобрали подходящие по размеру «опелевские» диски для «ВАЗа» или «Жигулей», а потом, уже при установке дисков, выяснили, что подходят они только с виду. На деле отверстия для посадки диска и значение диаметра ступицы у этих автомобилей отличаются.

Бывает и так, что внешне размеры вроде бы соответствуют, но вставать на место диск не желает. В чем причина — смогут объяснить специалисты шинных центров «Колёса Даром». На сайте есть специальный сервис для подбора дисков на автомобиль, который покажет все имеющиеся в наличии варианты. Не отходя от компьютера, можно получить консультацию специалистов интернет-магазина.

Во-вторых, нередко автолюбители не учитывают, что для легкосплавных дисков, которые более объёмны в зоне крепления, и болты нужны более длинные. В том числе, и так называемые «секретки». Короткие, которые идут с автомобилем, как штатные, «зацепив» несколько нитей резьбы, в дороге могут сорваться. Наверное, нет смысла описывать последствия такой неприятности: отвалившееся колесо, потерявшая управление машина.

Противоположный недосмотр: крепежные болты, которые вы купили, оказались слишком длинными для диска. В этом случае они при вращении задевают неподвижные детали автомобиля. К примеру, пружину троса ручника в заднем барабане «Жигулей». Подобрать болты оптимальной длины самому сложно. Опять-таки это тот случай, когда нужна консультация или непосредственная помощь специалиста.

Конечно, можно купить оригинальные диски, которые изготовитель рекомендует под определенную машину. Нередко «оригиналы» — немецкого производства. Для BMW, Mercedes или Audi оригинальный диск обязательно будет с комплектом крепежных болтов. У него только один недостаток — высокая цена.

Хотите сочетания цены и качества? Можно рассмотреть вариант «второй комплектации» дисков. Это качественные диски, которые выпускаются заводами в тех же: Германии, Тайване или Италии. Крепежные кольца, болты или гайки к ним поставляются «валом». Специалисту нетрудно разобраться, какой крепеж нужен для того или иного диска. Он точно знает, что на диски с одинаковым диаметром ступицы, скажем d75, которые одинаково подходят для «Мерседес» и «Ауди», на первый автомобиль нужны кольца 66,6 и крепежные гайки/болты 12х1,5, на второй автомобиль — кольца размера 57,1, гайки/болты 14х1,5. Впрочем, на некоторые модели «Мерседес» требуются крепежные гайки/болты 14х1,5. Бывает, что об этих тонкостях не знают рыночные продавцы или торговцы небольших магазинчиков. Поэтому такие покупки лучше делать в специализированных центрах.

Каждому автолюбителю хочется сделать свою машину не похожей на остальные, выделяющейся на фоне общего потока. Стильные диски — один из самых доступных способов обеспечить ей индивидуальность, и для тех, кто хочет увидеть, как будут выглядеть новые диски на его автомобиле, у нас есть удобный сервис — примерка дисков по марке автомобиля онлайн. Но сначала следует выяснить, что нужно сделать в том случае, когда выбранные колесные диски не идеально подходят автомобилю.

Магний или алюминий?

Наверное, мы не сделаем открытия, если скажем, что, ставя на машину литые диски, автовладельцы, в первую очередь, думают не об их преимуществах, а о том, как будет выглядеть автомобиль. Глядя на новенькие, глянцевые диски, невольно задумываешься: «А как долго они будут такими?»

Более устойчивы к воде, соли, дорожным реактивам и механическим повреждениям — диски из алюминиевого сплава. Помимо стойкого к разрушениям специального покрытия и лака, поверхность алюминиевого сплава диска защищена прочной оксидной пленкой, коэффициент термического расширения которой примерно такой же, как и у самого металла. Такой пленкой обладает и используемая в быту алюминиевая посуда — это уникальное свойство этого металла. О том, насколько устойчива эта пленка, говорит тот факт, что при низкой температуре алюминий не растворяется даже в концентрате азотной кислоты!

Подобная оксидная пленка есть и на дисках из магниевого сплава, но она далеко не такая плотная. Из-за своей «рыхлости» она не противостоит дальнейшему окислению металла. Тем не менее, диски из магниевого сплава легче, чем диски из алюминиевого сплава. Но, в силу описанных выше причин, более подвержены воздействию соли и реактивов на дорогах.

Эксплуатация

Итак: диски и крепежные болты к ним в наличии, все прекрасно встало.. Вроде бы только недавно колеса были отбалансированы, грузики все на месте, а признаки дисбаланса уже есть: вибрация в колесах и «пятнистый» износ на протекторах. Возможно, причина — в диске. По идее, для его самоочистки должно хватать действия инерционной силы, а нечастые заезды на косметическую мойку устраняют то, с чем не справились законы физики.

Быстрое накопление грязи между спицами диска, когда ее приходится выковыривать оттуда, означает, что в погоне за модой или стремясь повысить прочность, изготовитель неудачно сконструировал диск. Следует также помнить, что время от времени требуется коррекция балансировки колес. А балансировочные грузики для колес лучше выбирать самоклеющиеся. В месте крепления, куда забивается скобочка стандартного грузика, повреждается лак, и свинец, взаимодействуя с металлом диска, в разы ускоряет процесс коррозии.

Кроме этого, стандартные скобки изначально предназначены для использования на штампованных стальных дисках и гораздо хуже удерживают грузики на литом диске.

Сертификация

Бытует мнение, что легкосплавные диски уступают по прочности обычной стальной штамповке. Реальность такова, что расколоться литой диск может только при ударе, который и «штамповку» выведет из строя. Достаточно знать, что российские стандарты сертификации легкосплавных дисков куда жестче американских, европейских или японских. При их разработке учитывалось состояние дорог в нашей стране.

Поначалу, когда импортеры только осваивали наш рынок, они нередко отзывали продукцию, чтобы доработать ее в соответствии с российскими требованиями. Другое дело, что при покупке диска не лишним будет попросить продавца показать сертификат качества на товар.

Какие диски лучше литые или кованые — преимущества, как делают, чем отличаются, что легче

09/03/2021

(

Обновлено:

09/03/2021

)

Содержание статьи

Как делают автомобильное колесное литье
Популярные модели шин
Какие лучше: литые или кованые
Преимущества и недостатки
Как выбирать

Колесные диски – важный конструктивный элемент колес, который передает крутящий момент от привода с помощью автопокрышки на дорогу. Они имеют сердцевину и внешнюю часть (обод). До недавнего времени технология производства предполагала добавление стали, магния и меди для сборки легкосплавных дисков. На смену старой технологии пришел сплав алюминия и титана, который используется для сверхпрочных кованых изделий.

Они встречаются в разных типоразмерах, отличаются устойчивостью к механическим контактам. Такие колеса легче, поэтому улучшают скоростные показатели автомобиля. Машина быстрее набирает скорость, эффективнее тормозит и лучше держит дорогу при прохождении крутых поворотов.

Как делают автомобильное колесное литье

При производстве кованых дисков используется алюминиевый сплав, который составляет до 97% от общей массы. Для получения заготовки металл изначально плавится на автоматизированных станках при температуре до 700 градусов, наполняется аргоновым газом. Такой процесс нужен, чтобы удалить водород, сделать материал износостойким. После в расплавленный алюминий добавляется титан и магний, которые улучшают прочность. Подготовленная смесь переносится в специальную матрицу для формирования заготовки в виде металлических столбов.

В процессе сборки используются прессовальные станки, которые работают по принципу наковальни. Алюминиевые столбы, формированные во время первой стадии обработки, разрезаются на части. Одна заготовка после формирует кованый диск. Чтобы придать макету форму, болванки подаются в печь с температурой нагрева до 500 градусов. Обработка делает металл мягким, податливым.

После повторной обработки в печи заготовка переносится под пресс, который формирует первые очертания. Подготовленное изделие перемещается на гончарное оборудование, где формируют хампы, закраины, ребра жесткости. Сделать на кованом колесе спицы, определить технологичные отверстия помогает фрезерный станок с программным управлением.

Последний этап, который делают производители, предполагает полировку и окрашивание. Все работы автоматизированы, поэтому исключается брак и неаккуратное нанесение краски. Затем диск проверяется на недостатки, проходит контроль качества, упаковывается для перевозки. Осмотр помогает сразу определить бракованную партию.

Какие лучше: литые или кованые

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно рассмотреть особенности моделей, определить достоинства и их недостатки. Поскольку специалисту легко увидеть разницу между собранными экземплярами, подробнее расскажем, как отличить от литых кованные автомобильные диски. Первое отличие, на которое нужно обратить внимание, тип маркировки. Серийные легкосплавные модели маркируются с внутренней стороны, надпись имеет четко очерченные символы. Ковка штампуется по другой технологии – здесь обозначения вдавливаются с внешней стороны, имеют характерное углубление.

Существует дополнительный ряд признаков, которые помогут провести идентификацию и выбрать. Ковка от литых дисков отличается:

Технологией сборки. Кованную модель можно определить по наполнению – здесь полка и спицы часто собираются между собой болтами, тогда как литые изделия отливаются из одной формы. Для изготовления ковки нужно несколько этапов, что делает такие колеса дороже.
Качеством сборки, износостойкостью материала. Кованные модели более прочные. Они выдерживают серьезные нагрузки, не деформируются при боковых ударах, ремонтопригодны даже при сильном повреждении.
Весом. Кованный автомобильный диск тяжелее. Это нужно учитывать при покупке. Если вы облегчаете автомобиль, то лучше выбирать легкосплавные модели. Это лучший вариант, поскольку снижает вес до 20% при сравнении одного типоразмера колес.

Несмотря на превосходство ковки, не стоит выбирать ее, не оценивая все параметры. Она имеет одновременно разные стороны, которые стоит отличать и учитывать в зависимости от стиля вождения, класса автомобиля. Перед покупкой нужно дополнительно определить бюджет, поскольку ковка сильно дороже легкосплавных комплектов.

Преимущества и недостатки

Определить, какой комплект подходит автомобилю, можно по их параметрам. Литая конструкция имеет большее распространение, ее легко найти, обслужить. Но она уступает по прочности дорогим моделям из ковки.

Рассмотрим преимущества автомобильных кованых дисков:

Прочность конструкции. Литые экземпляры деформируются гораздо быстрее конкурентов, изнашиваются даже при бережной эксплуатации. Ковка – лучшее решение для неровных дорог, хоть и дороже. Его нужно выбирать автолюбителям, которые часто перемещаются по плохим дорогам. Она выдерживает наезд на камни, перепады полотна в отличие от литых моделей.
Долговечность. Здесь несложно определить, какой вариант лучший, поскольку кованные диски отличаются антикоррозийными качествами. Они не требуют тяжелого ухода.
Поглощение вибрации. Установка ковки позволяет не делать шумоизоляцию, легко решает проблему некачественной звукоизоляции авто. В отличие от литых экземпляров, кованые колеса делают поездку комфортной и бесшумной. Они лучше преодолевают неровности.
Эстетика. Модели из ковки – дорогое удовольствие, которое чаще выбирают автолюбители с авто премиум сегмента. Модели дороже конкурентов из-за технических преимуществ, оригинального вида.

Жесткость ковки можно отнести к преимуществу и к недостатку. Прочность конструкции отличает модель от литых дисков. Она позволяет преодолевать неровности и не переживать о целостности обода или спиц. Однако чрезмерная жесткость колеса увеличивает нагрузку на подвеску. При наезде на неровность весь удар принимают рычаги и стойки. Минус модели в тяжелой конструкции, что ухудшает разгон автомобиля, и цене. Ковка дороже конкурентов из литых сплавов, требует дорогой ремонт при наличии повреждений.

Как выбирать

Неважно, какая модель дороже, главное, чтобы она подходила по типоразмеру. Параметры отображаются на этикетке и самом диске. Производители указывают ширину в дюймах, форму борта, диаметр обода, вылет, разболтовку и диаметр центральной части. Все параметры должны совпадать с рекомендациями автоконцерна, чей автомобиль вы эксплуатируете. Рекомендация поможет определить, какой кованый или литой диск подходит автомобилю.

Подобрать шины Goodyear для вашего автомобиля

7 лучших производителей литых дисков — Рейтинг 2022

Информация в статье поможет автовладельцам понять основные критерии выбора колесных дисков, а также даст возможность ознакомиться с лучшими производителями литых дисков.

Содержание:

Replay
Replica
K&K
SKAD
LegeArtis
LS Wheels
ALCASTA

От выбора автомобильных дисков зависит не только внешний облик транспортного средства, но и его эксплуатационные характеристики. Поэтому крайне важно делать этот выбор в пользу надежного и, желательно, недорого бренда. Для этого стоит ознакомиться с рейтингом лучших производителей литых дисков для авто, который представлен в статье ниже.

Replay

Бренд Replay – это совместное российско-китайское предприятие по производству дубликатов и точных копий колесных дисков от самых известных фабрик всего мира. Компания занимается выпуском продукции для таких популярных автомобильных марок, как:

Премиум	Бюджетные
Mercedes Benz	Opel
BMW	Toyota
Audi	Skoda
Porsche	VW

Производственные предприятия бренда обладают проектными подразделениями, в которых тщательно изучаются все новинки рынка. Собственные научно-исследовательские и испытательные комплексы, расположенные на заводах кампании, позволяют совершенствовать качество металлических сплавов, из которых производятся диски.

Бренд Реплей занимается производством колесных дисков диаметром от 15 до 23 дюймов. Обусловлено это тем, что изделия данного типа-размера наиболее востребованы на рынке копий.

Ввиду высокой популярности продукции и большому количеству её подделок, инженерами Replay была разработана и внедрена система защиты от контрафакта. Отличить оригинальные дубликаты этой компании от некачественных подделок можно по 5-слойному гофрированному картону, который применяется при упаковке.

Плюсы модели:

Качество выпускаемой продукции.
Реплики дисков известных марок выполняются с высокой точностью (возможно купить литой диск в единственном экземпляре).
В производстве применяются современные материалы.

Минусы модели:

Большое количество подделок.

Replica

Производитель Реплика специализируется на создание копий легкосплавных колесных дисков от известных брендов. Само слово Replica в переводе с английского языка означает – копия. Несмотря на заимствование дизайнерских решений, компания является вполне самостоятельной организацией. Качество выпускаемой продукции не уступает оригинальным деталям.

На каждом предприятии бренда располагается отдел технического контроля. Специалистам фирмы удалось довести величину брака выпускаемой продукции до минимального значения.

Высокой уровень оптимизации технологических процессов на производстве позволяет выпускать более 2,5 тыс. видов различных дисков для продукции более чем 40 автопроизводителей.

Плюсы модели:

Высокое качество выпускаемой продукции. Диски марки Replica имеют хорошую балансировку и не требуют навешивания дополнительных грузов.
Точное соответствие по техническим параметрам копируемому образцу.

Минусы модели:

Не точное соответствие внешних параметров (цвет, форма рисунка литья) оригинальному изделию.

K&K

Компания K&K – это один из лучших производителей литых дисков с более чем 25 летней историей. Высокотехнологичное современное оборудования и совершенная система проверки качества выпускаемой продукции позволяет бренду сохранять лидирующие позиции на рынке.

K&K – это единственный производитель колесных дисков, который дает своим клиентам пожизненную гарантию на все выпускаемые изделия. Это стало возможным благодаря внедрению уникального программного комплекса для тестирования электронных моделей дисков до запуска в серию.

Благодаря высоким показателям оптимизации производственных процессов на предприятиях фирмы, диски бренда K&K обладают конкурентно способной ценой.

Плюсы модели:

Высокий уровень защиты дисков от подделок.
Контроль качества. Благодаря уникальной установке Рапид (единственной в России) у производителя имеется возможность компьютерной проверки изделия по ключевым точкам на соответствие техническому заданию.
Выгодное соотношение цены и качества.

Минусы модели:

Качество материалов. Бюджетные модели дисков не устойчивы к механическим воздействиям.

SKAD

Российская компания по производству колесных дисков начала свою деятельность в 2002 году в Красноярском крае. В 2004 г. продукция бренда была признана, как соответствующая международным стандартам качества (ISO сертификат).

Специалистами компании была разработана уникальная технология изготовления металлических сплавов. Диски, произведенные на основе этих материалов обладают:

Высокой прочностью.
Твердостью.
Небольшим удельным весом.

Высокую надежность колесных дисков СКАД в 2008 г. были признаны автомобильным концерном VAG. Компания заключила с мировым гигантом договор о постоянном сотрудничестве.

Плюсы модели:

Изготовлены в соответствие с международными стандартами.
Широкий выбор продукции (более 100 видов).
Большой запас прочности.

Минусы модели:

Недостаточный контроль соответствия геометрических параметров готового изделия.

LegeArtis

Компания ЛегеАртс занимается созданием реплик на известные модели колесных дисков. Производственные мощности бренда располагаются в КНР. Фирма стремится к точному копированию оригинальных изделий по таким параметрам, как:

Геометрия.
Цвет.
Текстура.

В ассортимент фирмы входят колесные диски размером от 13 до 22 дюймов. Наиболее полно представлены модели итальянского производства. В этих копиях LegeArtis удается воссоздавать не только внешнее сходство, но и идентичные эксплуатационные характеристики.

Плюсы модели:

Невысокая стоимость изделий при относительно высоком качестве.
Прочность. Диски ЛегеАртс способны стойко переносить незначительные удары.
Точность копирования. Продукция бренда имеет незначительные отличия от оригинала.

Минусы модели:

Масса реплик отличается от массы копируемой модели. Технологии литья не позволяют добиваться необходимого результата.

LS Wheels

Тайваньский производитель колесных дисков, основным целевым рынком которого является Россия.

Продукция бренда отличается:

Широким выбором размеров и типов изделий. Диски LS подходят для установки практически на любое легковое транспортное средство, передвигающееся по российским дорогам.
Качеством защитного покрытия, которое прекрасно оберегает продукцию компании от внешних агрессивных факторов.
Низкой точностью изготовления. В отличие от перечисленных выше конкурентов, диски LS Wheels нуждаются в тщательной балансировке.

Компания реализует одни из самых бюджетных моделей дисков на российском рынке.

Плюсы модели:

Низкая стоимость.
Широкий выбор дизайнерских цветов и моделей.

Минусы модели:

Не устойчивы к механическому воздействию. В реалиях российского бездорожья нередки случаи разрушения продукции бренда в процессе эксплуатации.
По качеству используемых материалов уступают конкурентам.

ALCASTA

На вопрос, какой производитель литых дисков лучше, можно справедливо ответить Alcasta. Основные производственные мощности компании располагаются в Азиатском регионе. Все заводы оснащены современным оборудованием и одной из самых сложных систем для контроля качества.

Продукция бренда тестируется в специальных лабораториях на устойчивость к ударам (в том числе и боковым), на максимальный пробег, а также на рентгеновском оборудовании осуществляется проверка на наличие трещин и полостей в литье. Все изделия компании покрываются устойчивыми лакокрасочными материалами.

Ассортимент бренда представляет собой широкий выбор легкосплавных колесных дисков всех возможных типоразмеров.

Плюсы модели:

Продолжительный срок службы и высокая надежность.
Устойчивость к ударам.
Богатый выбор моделей: хромированные, цветные, классические.
Низкий удельный вес изделий.

Минусы модели:

Серьезных недостатков выявлено не было.

топ 7 по прочности, красоте и стоимости

Большая часть автовладельцев рано или поздно приходит к тому, чтобы установить на свой автомобиль литые диски. Но вместе с этим желанием появляется и вопрос — как выбрать лучшие литые диски?

Предложений в магазинах масса, на любой вкус и кошелёк, а менеджеры с удовольствием распишут преимущества каждой модели. Не мудрено и запутаться.

Из этой статьи вы узнаете:

Бренды, страны, качество и позиционирование
Прочность дисков
Топ 7 литых дисков
Литые или штампованные
Про подделки

Сайт «Первый по шинам» составил рейтинг Топ 10 литых дисков по прочности красоте и стоимости.

Бренды, страны, качество и позиционирование

Литых дисков различных брендов на прилавках магазинов в России не просто много, а очень много. Любят российские автомобилисты выглядеть красиво.

Среди них есть общепризнанные европейские бренды с большой историей, немало российских производителей, а так же великое множество азиатских компаний. Так, например:

Alutec – Один из самых известных и любимых в России немецких производителей литых дисков, выпускает очень качественную и дорогую продукцию.

Dotz – Очень качественные немецкие диски с большим ассортиментом и относительно невысокой стоимостью.

Borbet – Очень известный бренд с большой историей, выпускает очень красивую и качественную продукцию.

Aez – Так же отличные высококачественные немецкие диски, выпускающиеся с применением самых последних технологических достижений.

Dezent – Немецкий бренд, выпускающий очень качественные диски, покрывающий их специально разработанными покрытиями, стойкими к внешним воздействиям.

OZ Racing – Горячо любимая российскими автовладельцами итальянская компания, выпускающая очень красивые и прочные диски.

МАК – Так же любимый в России итальянский бренд, выпускающий красивые и надёжные диски.

K&K – Российский производитель, выпускающий достаточно качественные диски, отличающиеся умеренной стоимостью.

СКАД – Главный конкурент компании K&K, так же выпускающий качественные диски за вменяемые деньги.

TechLine – Российский производитель дисков с большим ассортиментом предлагающий свою продукцию за относительно невысокую цену.

Replica (Replay) – самый известный производитель дисков, выпускающий точные копии заводских моделей практически на любой автомобиль. Качество бывает разным, в зависимости от завода.

Kosei – японский производитель, специализирующийся на производстве запчастей для авиации, выпускает качественные диски за вменяемые деньги.

Iwheels – известный в России бренд, производство находится в Китае, Сингапуре и на Тайване.

LS Wheels – так же любимый в России бренд, производство находится на Тайване.

Alcasta – Китайские диски, достаточно популярны в России благодаря низкой стоимости

LegeArtis – так же китайские диски с большим ассортиментом по низким ценам

CrossStreet – Ещё один представитель Китая, предлагающий свою продукцию недорого

Прочность дисков

Известное автомобильное издание Авторевю в 2015 году проводило тест литых дисков 12 различных брендов, популярных в России.

Согласно результатам этого теста некоторые модели литых дисков не смогли пройти этот тест по прочности, но зато другие прошли его с запасом. Результаты выглядят следующим образом:

Alutec (тест пройден)
Borbet (тест пройден)
Mak (тест пройден)
СКАД (тест пройден)
K&K (тест пройден)
Replica (Replay) (тест пройден)
TechLine (тест не пройден)
Lijitsu (тест не пройден)
CrossStreet (тест не пройден)
LegeArtis (тест не пройден)
Alcasta (тест не пройден)

Общие наблюдения к тесту: все европейские бренды, имеющие большую историю и достаточно высокий ценник — проходят тест на прочность с запасом. Российские бренды – не все, но тоже проходят. Китайские и тайваньские бренды – проходят редко.

То есть, что касается прочности: диски европейских брендов вне конкуренции, российские так же рекомендуются к применению, но с оговорками. Китайские же лучше не брать вовсе, или пристально изучать.

Японские диски, к сожалению, в тест Авторевю не попали, поэтому однозначного ответа по поводу их прочности дать нельзя. Хотя отзывы по японским литым дискам, зачастую, самые положительные.

По поводу красоты можно сказать, что этот параметр довольно субъективный, поэтому в нашем рейтинге мы заменим его популярностью у покупателей и будем применять его, только если найдутся диски, абсолютно одинаковые по прочности и стоимости.

Для корректного сравнения по стоимости – выберем диски одного размера, к примеру, диаметром 15” с пятью крепёжными отверстиями по 114.3 окружности.

Топ 7 литых дисков

Таким образом, топ 7 лучших литых дисков будет выглядеть следующим образом:

Dezent (Германия, примерно от 2600р)
Mak (Италия, примерно от 3000р)
Alutec (Германия, примерно от 4200р)
Dotz (Германия, примерно от 4300р)
K&K (Россия, примерно от 2500р)
СКАД (Россия, примерно от 2800р)
Replica (примерно от 3000р) (вне общего рейтинга)

Стоит сказать, что немецкие диски Dezent дешевле 3000 р ещё придётся поискать, но в целом их стоимость ниже, чем аналогичных дисков из Германии и Италии. Что касается дисков Replica, то они идут вне общего рейтинга потому, что это единственная фирма, выпускающая модели дисков – копий тех, на которых машина сошла с конвейера. Поэтому модели Replica всегда выбираются по модели, а не по стоимости.

Литые или штампованные

Иногда при выборе дисков у автовладельца возникает вопрос – а что лучше, литые диски или штампованные? Смысл покупать литые, если штампованные не хуже.

Любой менеджер магазина дисков в ответ на этот вопрос сразу же приведёт с десяток аргументов в пользу литых дисков. Среди них будут и красивый внешний вид, и меньший вес, и коррозионная стойкость, и даже экономия топлива.

Однако, самой главной причиной, по которой большинство автовладельцев ставят себе литые диски, является красивый внешний вид. На литых дисках автомобиль смотрится гораздо более выигрышно, чем на штампованных.

В то же время штампованные диски имеют свои преимущества перед литыми. Кроме низкой стоимости они ещё гораздо более прочные и ремонтопригодные. То есть — отлично подходят для езды по плохим и очень плохим дорогам, которых в России немало. Литые диски могут выдержать гораздо меньшие нагрузки и совсем не подлежат ремонту.

В то же время зимой литые диски могут дать фору штампованным благодаря лучшему качеству покраски, что снижает вероятность коррозии.

То есть – для автомобиля, большую часть жизни ездящего по городу лучше подойдут литые диски, а для автомобиля, ездящего в пригородах с плохими дорогами лучше подойдут штампованные диски.

Про подделки

Разумеется, на любой популярный товар всегда найдутся подделки, и литые диски не исключение. Чтобы не попасть на подделку лучше следовать нескольким простым правилам:

Во-первых, оригинальные диски нужно покупать в магазинах производителя. Если таких нет – нужно найти товарные сети, которые являются официальными дилерами. Если и таких нет – стоит поискать их в интернете с доставкой.

Во-вторых, внешний вид литых дисков не должен вызывать никаких подозрений, равно как и их упаковка. На подделках нередко можно заметить следы полукустарного производства, не говоря уже об их упаковках.

В-третьих, на самом диске обязательно должна быть оригинальная маркировка, выбитое название бренда или штрих-код. Сегодня у многих производителей оригинальность товара можно проверить по маркировке или штрих-коду на официальном сайте.

Как правильно выбрать легкосплавные диски для своего автомобиля

Ищете комплект легкосплавных дисков? При огромном разнообразии марок, моделей, размеров, форм и материалов покупка подходящего набора сплавов может оказаться непростой задачей.

Здесь мы составили руководство по покупке легкосплавных дисков со всей необходимой информацией, чтобы найти идеальные новые диски для вашего автомобиля. Независимо от того, покупаете ли вы автомобиль из-за внешнего вида или производительности, мы можем помочь вам выбрать сплавы, которые идеально подходят для вашего автомобиля. Используйте приведенные ниже ссылки для навигации по руководству.

Что такое легкосплавные диски?
Колеса и диски — это одно и то же?
Плюсы и минусы легкосплавных дисков
Какие легкосплавные диски подходят для моей машины?
Как купить и установить легкосплавные диски

Что такое легкосплавные диски?

Легкосплавные диски — это тип автомобильных колес, изготовленных из сплава, такого как алюминий или магний. Они отличаются от стандартных стальных колес тем, что они легче и прочнее, что улучшает управляемость и экономию топлива.

Легкосплавные диски входят в стандартную комплектацию многих новых автомобилей, особенно топовых моделей и брендов премиум-класса. Их также можно купить на вторичном рынке у OEM-производителей (производителей оригинального оборудования), таких как Volkswagen, и у сторонних производителей, включая Proline и Alutec.

Большинство людей покупают легкосплавные диски, чтобы преобразить свой автомобиль, и это правда, что они могут придать автомобилю более спортивный вид. Но они предлагают больше преимуществ, чем просто внешний вид, как мы перечисляем ниже.

Колеса и диски — это одно и то же?

Некоторые люди используют термины «колеса» и «диски» взаимозаменяемо, но это совершенно разные понятия. Колесо — это цельная металлическая конструкция, включающая в себя обод, диск, ступицу и все остальное. Обод — это внешний край, который удерживает шину на месте, и он может быть изготовлен из нескольких различных материалов, включая сталь, сплав и хром.

Ниже мы рассмотрим плюсы и минусы легкосплавных дисков по сравнению со стальными дисками, но сначала коротко о хромированных дисках. Хромированный вариант может сразу показаться первоклассным выбором для колес вашего автомобиля, но важно помнить, что вы не получите сплошной хром. Когда хромированные диски являются опцией, это означает, что вы получаете легкосплавный или стальной диск с хромированной отделкой. Хромированная отделка, обычно предназначенная для шоу-каров, может выглядеть великолепно, но ничего не добавит в плане производительности.

Плюсы и минусы легкосплавных дисков

Плюсы

Улучшенная управляемость

Благодаря своей конструкции легкосплавные диски более жесткие, чем стальные, и это может значительно улучшить прохождение поворотов и управляемость. Поскольку легкосплавные диски значительно тверже стандартных стальных колес, крены и движения в поворотах меньше, так что вы можете ожидать более жесткого и маневренного ощущения на дороге.

Долговечность

В вашем районе много выбоин? Хотя вы не захотите пробиваться через них с новым набором сплавов на своем автомобиле, они с меньшей вероятностью могут повредить легкосплавный диск, чем стальной диск. Опять же, это сводится к их конструкции; стальные колеса мягче и с большей вероятностью изгибаются и деформируются при сильном ударе, в то время как легкосплавные колеса прочнее и должны быть более долговечными в долгосрочной перспективе.

Улучшенные характеристики дискового тормоза

Базовое стальное колесо представляет собой вентилируемый цилиндр, покрытый пластиковой накладкой. Это стандартная установка на старых или недорогих автомобилях, но у нее есть свои недостатки. Например, дисковые тормоза не получают достаточной вентиляции, поэтому они медленнее рассеивают тепло, что влияет на производительность. Легкосплавные диски обеспечивают лучшую циркуляцию воздуха, повышая эффективность дисковых тормозов.

Лучшие варианты шин

В зависимости от выбранных вами сплавов вы можете обнаружить, что у вас есть лучший выбор шин, когда дело доходит до их замены. Некоторые размеры колес имеют более широкий выбор вариантов шин, чем другие, поэтому присмотритесь к ценам, чтобы убедиться, что нужные вам сплавы совместимы с хорошим ассортиментом шин.

Минусы

Комфорт при езде

Несмотря на то, что легкосплавные диски действительно улучшают управляемость, комфорт при езде может быть компромиссным, особенно если вы привыкли к стандартным стальным колесам. Это связано с тем, что сплав тверже и «менее щадящий», чем сталь, поэтому вы можете обнаружить, что вибрация и шум от шин немного больше.

Стоимость

Легкосплавные диски — одна из самых дорогих модификаций автомобиля, средняя цена за колесо составляет около 65–250 фунтов стерлингов. Тем не менее, есть предложения, поэтому ходите по магазинам и используйте сайты сравнения цен, чтобы найти лучшие предложения.

Прочие накладные расходы

Еще одним накладным расходом, который следует учитывать при покупке легкосплавных дисков, является цена шин. Вам не только придется покупать целый новый комплект шин сверх цены на легкосплавные диски, но и текущая цена на замену может возрасти, особенно если вы купили легкосплавные диски, которые рассчитаны на большие и дорогие низкопрофильные шины. Конечно, есть о чем подумать, прежде чем принять решение о покупке.

Повреждение

Одним из преимуществ стальных дисков является то, что когда пластиковая отделка начинает выглядеть уставшей или покрывается царапинами, ее можно просто заменить, и часто относительно дешево. Это не относится к легкосплавным дискам, ремонт которых может быть дорогим. Если вы выберете комплект, помните, что нельзя натыкаться на бордюры!

Страховка

Установка легкосплавных дисков на ваш автомобиль классифицируется как модификация, поэтому вы должны сообщить об этом своей страховой компании. В зависимости от вашей текущей премии это может повлиять на цену, которую вы платите, и обычно не в лучшую сторону. Если вы не сообщите об этом своему страховщику, это может привести к аннулированию вашей страховки, поэтому всегда лучше признаться.

Какие легкосплавные диски подходят для моего автомобиля?

Хотите узнать, какие легкосплавные диски подходят для вашего автомобиля? Есть несколько способов поиска сплавов, поэтому вы можете быстро найти совместимые марки и модели, которые подойдут для вашего автомобиля. Ниже мы рассмотрим различные варианты покупки комплекта легкосплавных дисков.

Поиск легкосплавных дисков по размеру

Если вы уже знаете, какой размер сплавов вам нужен, поиск по размеру — это самый простой способ просмотреть широкий спектр совместимых вариантов. Сплавы перечислены в дюймах, самый маленький размер 10 дюймов, а самый большой 30 дюймов. Если вы хотите выяснить, какой размер легкосплавных дисков подходит для вашего автомобиля, мы рекомендуем посмотреть это видео о том, как измерить легкосплавные диски.

Поиск легкосплавных дисков по транспортным средствам

Благодаря Интернету стало проще, чем когда-либо, найти подходящие легкосплавные диски для вашего автомобиля. Множество сайтов позволяют быстро найти совместимые легкосплавные диски по марке и модели вашего автомобиля. Вы найдете ряд вариантов, доступных для большинства автомобилей, но обязательно трижды проверьте размер и совместимость колес перед покупкой.

Поиск легкосплавных дисков по регистрационному номеру

Регистрационный номер вашего автомобиля — это самый простой и точный способ найти легкосплавные диски для вашего автомобиля. Большинство основных поставщиков легкосплавных дисков предоставляют вам возможность ввести свой регистрационный номер, а также отобразить информацию о размерах, чтобы вы могли быстро перепроверить, что у вас есть правильные колеса.

Как купить и установить легкосплавные диски

Если вы твердо настроены на легкосплавные диски, следующим шагом будет их покупка и установка. Вот пошаговое руководство о том, как купить легкосплавные диски онлайн:

Найдите и купите подходящие легкосплавные диски для своего автомобиля — убедитесь, что они подходят по размеру и полностью совместимы.
Аргументная арматура – при покупке комплекта сплавов их обычно не доставят на дом. Вместо этого вы договоритесь о примерке у сервисного партнера, например. местный гараж, куда будут отгружаться сплавы.
Присутствие на примерке – Когда вы получите подтверждение того, что сплавы прибыли в выбранный вами гараж, отвезите свой автомобиль для их установки. Это может занять от 1 часа до половины дня в зависимости от гаража.

Это относится не ко всем покупкам легкосплавных дисков, но дает вам некоторое представление о том, чего ожидать при покупке легкосплавных дисков онлайн.

После того, как вы вложили средства в сплавы, стоит позаботиться о них, чтобы они прослужили долго и сохранили свой внешний вид. Используйте бескислотный очиститель, такой как Ultracare Alloy Cleaner, чтобы удалить грязь без коррозии. Вы можете прочитать больше в нашем руководстве по уходу за колесами и шинами.

В Simoniz наши продукты по уходу за автомобилем облегчают заботу о вашей гордости и радости — от лакокрасочного покрытия до легкосплавных дисков. Для получения дополнительной информации и ознакомления с ассортиментом нашей продукции, посетите домашнюю страницу сегодня .

Легкосплавные диски против стальных: руководство для покупателей

Для многих автомобилистов колеса на их автомобиле помогают заявить о себе. Но помимо эстетики, они также играют чрезвычайно важную роль в вашей безопасности. Колеса являются связующим звеном между вашим автомобилем и дорогой, и, таким образом, все, что меньше, чем самые лучшие колеса, снижает оптимальную безопасность вашего автомобиля. Поэтому, если вы выбираете новые колеса для своего автомобиля, важно знать, какие существуют варианты и какие преимущества или недостатки могут возникнуть в результате вашего выбора.

В чем разница между легкосплавными и стальными дисками?

Традиционно большинство автомобильных колес изготавливались из стали. Они были прочными и выглядели презентабельно. Но в мире автоспорта этого было недостаточно, и теперь в повестке дня легкосплавные диски. Легкосплавные диски отличаются от стальных по ряду признаков, в том числе:

Они изготовлены из сплава алюминия или магния, а иногда даже из обоих сплавов
Они, как правило, имеют большую прочность по сравнению с весом, чем стальные колеса
Легкосплавные диски обладают повышенной теплопроводностью
Возможная проблема заключается в том, что легкосплавные диски могут быть более уязвимыми при пожаре
Любителям тюнинга они нравятся из-за их внешнего вида и связи с автоспортом
Может способствовать улучшению управляемости автомобиля

Проще говоря, легкосплавные диски обладают той же прочностью, что и стальные диски, но при этом имеют меньший вес, что, в свою очередь, всегда является преимуществом в плане производительности.

Почему стоит выбрать легкосплавные диски?

Для обычных водителей преимущества легкосплавных дисков не настолько значительны, чтобы существенно повлиять на ощущения от вождения. Это технология, рожденная в среде автоспорта, где ценится каждый грамм веса. Однако для настоящих автолюбителей они убедительны. Хорошие легкосплавные диски привлекают внимание, и это важно для многих людей, которые серьезно относятся к вождению. Преимущества в снижении веса также могут быть актуальны для транспортных средств, ориентированных на производительность, и особенно для тех, которые время от времени могут выполнять небольшие работы на гусеницах. На треке более легкие легкосплавные диски способствуют меньшей нерессорной массе, что способствует улучшению управляемости.

Выбор легкосплавных или стальных дисков

В конечном счете выбор типа колес будет зависеть от вашей индивидуальной эстетики и ваших автомобильных устремлений. Легкосплавные диски, как правило, более дорогие, поэтому для многих это будет соображением, но если вы хотите получить максимальный опыт вождения, это может быть веским аргументом.

Чтобы упростить выбор легкосплавных дисков, JAX Tyres предлагает простой в использовании онлайн-инструмент выбора колес, который позволяет вам выбрать свой автомобиль и применить различные колеса. Вы можете изменить цвет своего автомобиля и даже параметры подвески, чтобы действительно увидеть, как будет выглядеть ваш автомобиль с разными легкосплавными дисками.

Вам нужны новые легкосплавные или стальные диски? Найдите варианты, подходящие для вашего автомобиля, нажав на наш онлайн-инструмент выбора колес.

Стальные колеса более долговечны, чем легкосплавные?

Простой ответ — да.

Сталь — один из самых прочных металлов, которые у нас есть. В отличие от легкосплавных дисков, стальные колеса имеют значительное преимущество в долговечности. На самом деле сталь настолько прочна, что является отраслевым стандартом для большинства строительных работ. Кроме того, стальные колеса изготавливаются методом прессования и сварки, что делает их чрезвычайно прочными, доступными и простыми в ремонте.

Сломать стальное колесо практически невозможно, а для того, чтобы согнуть стальное колесо, потребуется огромная сила.

И пока вы поддерживаете адекватный слой краски на своем колесе, ваши стальные колеса не будут ржаветь.

Стальные колеса, как правило, не очень эстетичны, поскольку они естественно выглядят грубыми и жесткими, поэтому косметические повреждения обычно не являются проблемой для стальных дисков. Такие инструменты, как молоток, могут быстро вернуть форму погнутому стальному колесу. Это упрощает ремонт погнутого стального колеса, так как можно не бояться повредить внешний вид.

Что прочнее — литые или стальные диски?

Стальные диски значительно прочнее легкосплавных, что делает их идеальным выбором для зимнего использования и более мощных автомобилей.

Основным недостатком легкосплавных дисков является их долговечность. Производители разработали легкосплавные диски, чтобы они были намного легче, и они обычно выкованы из смеси алюминия, никеля, магния или других металлов. При ударах по дороге легкосплавные диски изгибаются и даже трескаются легче, чем более прочные стальные диски. Это делает его наиболее подходящим для спортивных автомобилей и автомобилей со сверхвысокими характеристиками.

С другой стороны, чтобы сломать или согнуть стальное колесо, потребуется значительное усилие. Если вы сохраните слой краски на колесе по мере необходимости, ваши стальные колеса не заржавеют. Сталь — один из самых прочных металлов, которые у нас есть. Фактически, это отраслевой стандарт в строительстве.

Насколько безопасны легкосплавные диски?

Вообще говоря, легкосплавные диски полностью безопасны в использовании. Сплав производится путем соединения одного или нескольких металлов с неметаллическими элементами. Например, в колесе из алюминиевого сплава алюминий может быть смешан с железом, медью, кремнеземом, цинком или магнием. Комбинируя материалы, желаемые свойства улучшаются, а затраты снижаются. Некоторые из преимуществ легкосплавных дисков с точки зрения безопасности:

Переносит тепло более эффективно, чем сталь: Сплавы являются лучшими проводниками тепла, чем чистые металлы, благодаря чему они лучше рассеивают тепло. Это означает, что он может выдерживать большую тормозную нагрузку, не деформируя и не повреждая тормоза вашего автомобиля.

Лучшее торможение: Они способствуют лучшему сцеплению с меньшим неподрессоренным весом (подвеска, колеса или гусеницы и другие непосредственно связанные с ними компоненты).
Без коррозии и ржавчины: алюминиевые сплавы хорошо известны своей способностью противостоять коррозии и ржавчине, и легкосплавные диски не исключение.
Лучшее обращение: Алюминий, основа многих из этих сплавов, значительно легче стали. Это позволяет им обеспечивать более высокую производительность практически в любых условиях.
Легче: Кроме того, их более легкая рама создает меньшую нагрузку на подвеску вашего автомобиля. Это также позволит ускорить ускорение без потери газа.

Могу ли я использовать легкосплавные диски для бездорожья?

Легкосплавные диски имеют ряд существенных преимуществ, которые делают их привлекательными для некоторых владельцев автомобилей: лучшая управляемость, экономия топлива, теплопроводность, не говоря уже о более привлекательном внешнем виде. Однако долговечность легкосплавных дисков не входит в их число, поэтому мы не рекомендуем их для бездорожья.

Как правило, стальные колеса отлично подходят для бездорожья из-за их дополнительного веса. Ваши стальные колеса вносят значительный вклад в неподрессоренную массу вашего автомобиля (массу подвески, колес или гусениц и других компонентов, непосредственно связанных с ними). Эта масса обеспечивает более низкий центр тяжести, что делает поездку более безопасной. Более того, дополнительное трение поможет вашему автомобилю не скользить по непредсказуемому бездорожью, такому как лед, снег и грязь.

По этой причине, а также для того, чтобы сохранить легкосплавные диски в наилучшем состоянии, многие владельцы переходят на стальные диски при движении по бездорожью или даже в плохую погоду.

Можно ли отремонтировать литые диски?

Хотя легкосплавные диски ремонтировать сложнее, чем стальные, иногда их можно отремонтировать, если повреждения не слишком велики. Ободья, которые были согнуты на уровне, близком к центральной части, ремонтопригодны. Кроме того, вполне вероятно, что если вы погнули все колесо, вам придется заменить его новым. В большинстве случаев кромка, выступающая наружу от обода и образующая его внешний край, изгибается первой. Для ремонта легкосплавного диска необходимо:

Поверните обод вверх и определите, где обод был поврежден и насколько сильно.
Перед тем, как согнуть обод из сплава обратно в форму, ваш местный механик должен слегка нагреть его, чтобы сохранить надлежащие металлургические (физические и химические свойства металла).
Затем ваш механик поместит обод в пресс-кувшин, чтобы удалить более значительные видимые изгибы.
Затем они установят легкосплавный диск на раскрутку, чтобы шина точно сидела на борте.
Наконец, любая косметическая отделка, которую вы хотите, например, удаление любых выемок, царапин или бордюрной сыпи.

Какое колесо имеет больший пробег — легкосплавное или стальное?

Как правило, легкосплавные диски имеют значительное преимущество, когда речь идет об экономии топлива. Благодаря значительно меньшему весу легкосплавные диски меньше нагружают подвеску автомобиля. Это означает, что они могут работать с более высокой производительностью в большинстве условий и обеспечивают более быстрое ускорение.

Какой вариант лучше?

фото Григоренко через iStock

Если вы планируете отправиться куда-то далеко, вы, вероятно, захотите настроить свой автомобиль так, чтобы он был максимально надежным и надежным, например, со стальными или алюминиевыми колесами. Никто не любит застрять в глуши без сигнала мобильного телефона. Возможно, вы этого не знаете, но материал, из которого изготовлены ваши колеса, может сыграть большую роль в надежности и адаптивности вашего автомобиля. Таким образом, дискуссия о стальных и алюминиевых дисках… И у стальных, и у легкосплавных дисков есть свои плюсы и минусы — в сегодняшней статье мы углубимся в факты о стальных и легкосплавных дисках для бездорожья.

Стальные и алюминиевые диски: что прочнее?

фото molchanovdmitry через iStock

Многие люди считают, что стальные колеса прочнее, чем их аналоги из сплава, но это не так. Легкосплавные алюминиевые диски будут подвергаться более сильному удару, прежде чем треснут, но когда они сломаются, их нельзя будет отремонтировать снова. Стальные колеса склонны гнуться, а не раскалываться; так что, когда где-то далеко, их можно изменить молотком, и вы снова в пути!

Могу ли я найти набор в глуши?

фото tomograf через iStock

Куда бы вас ни занесло приключение, стальное колесо всегда будет под рукой. Алюминиевые колеса будет трудно найти в отдаленных районах, и почти гарантировано, что тот, который вы найдете, не будет соответствовать тому, что у вас есть сейчас.

Что насчет размеров?

фото LiptonCNX через iStock

Сплавы имеют гораздо большую доступность размеров. Их можно найти где угодно от 15 дюймов до 22 или даже 24 дюймов. Тем не менее, вы не хотите ездить на чем-то большем, чем 18 дюймов, на бездорожье — вы, вероятно, разрушите и колесо, и шину. Поскольку рынок стальных колес в основном ориентирован на фермеров, рабочих или внедорожников, доступны только размеры от 14 до 18 дюймов.

Стальные или алюминиевые диски: какой из них не сломит банк?

фото Akchamczuk через iStock

Когда дело доходит до цен, стальные колеса выигрывают безоговорочно. Их можно найти менее чем за 100 долларов, а хороший набор обойдется вам максимум в 150 долларов. Цены на сплавы могут варьироваться от 300 долларов до ошеломляющих цен. Это важно для бездорожья, потому что сломанное стальное колесо будет дешево заменить, а легкосплавное ударит по кошельку.

Что, если я останусь в тенистом районе?

фото kckate16 через iStock А вот эти крутые сплавы — чувак, у тебя проблемы. Если ваш район настолько темный, что весь грузовик может быть украден, я боюсь, что стальные колеса не будут иметь большого значения.

Я буду много ездить по пляжу. Какой из них лучше всего противостоит коррозии?

фото от twildlife через iStock

Уверен, вы знаете, что сталь легко подвергается коррозии. Легкосплавные диски намного лучше выдержат испытание временем. При этом вы можете легко отшлифовать стальной диск и перекрасить его дома. Выбор за вами.

Узнайте больше:

Как выбрать правильный размер шин для вашего внедорожника
Мягкие и стальные кандалы

Стальные и алюминиевые колеса: как насчет жарких сред?
фото от visual7 через iStock
Это может показаться неуместным, но в жаркий летний день, когда вы спускаетесь по крутой горной дороге, буксируя нагруженный трейлер, предпочтительным материалом будет сплав. Он медленнее поглощает тепло и может быстрее рассеивать его, сохраняя тормоза прохладными, а штаны чистыми.
Сплавы легче стали?
фото Nneirda через iStock
Легкосплавный диск легче стального — разница не так велика, как вы думаете. Что вы должны иметь в виду, так это то, что при пяти или даже шести колесах (в зависимости от запасных частей, которые вы носите) эта небольшая дополнительная масса от каждого колеса будет складываться. Вообще говоря, легкосплавные диски обеспечивают лучшее ускорение, торможение и работу подвески. Хотя, если вы используете 37-е или даже 35-е, небольшой разницы в весе колеса будет недостаточно, чтобы обеспечить какой-либо очевидный прирост производительности.
Что делать, если я хочу, чтобы мой грузовик выглядел великолепно?
фото digitalmedia через iStock Варианты дизайна безграничны; поэтому выбрать внешний вид, который вы хотите для вашей конкретной сборки, будет легко. Стали есть стали, они все почти одинаковые. Тем не менее, есть что-то в том, чтобы увидеть поцарапанный 4WD на стальных автомобилях, это говорит вам о том, что владелец любит приключения, а надежность является приоритетом номер один. Это то, что следует учитывать в дебатах о стальных и алюминиевых колесах.
Стальные или алюминиевые диски: какие выбрать?
фото jacus через iStock
Как всегда, все сводится к одному и тому же вопросу. Для чего будет использоваться ваш 4WD? Планируете ли вы отдаленные поездки? Или большую часть времени вы ездите по дорогам и близлежащим тропам? Если вы тот, кто любит эстетический аспект грузовиков и не уезжает слишком далеко, то сплавы великолепны. Для дальних путешествий я бы выбрал стальной вариант. Его можно найти и починить, где бы вы ни находились — в этом может заключаться разница между продолжением вашего приключения или окончанием его там. Дайте нам знать, какой из них вы выберете: стальные или алюминиевые колеса.
Какой диск для джипа лучше — сплав или сталь?
Узнайте, как модифицировать, ремонтировать и наслаждаться своим автомобилем Jeep от экспертов Quadratec
Блог
Как Tos
Справочные руководства
Видео
Фото
Наращивание
События
Сухопутный
Джип Клубы
Артикул
Кайл Бухтер
15 сентября 2022 г.
by Кайл Бухтер
Корреспондент Torque
Вековой спор о том, какой тип колес Jeep лучше, в последнее время меняется со временем — сталь или алюминий.
Исторически сложилось так, что стальные колеса всегда использовались чаще из-за способности восстанавливать их форму после воздействия на бездорожье. Однако этого нельзя было сказать о старых алюминиевых колесах, поскольку они обычно не выдерживали эксплуатации на бездорожье, что привело к убеждению, что стальные колеса — лучший выбор, когда дело доходит до вождения по бездорожью.
Вот небольшой разбор, чтобы вы могли решить, что соответствует вашему стилю вождения и бюджету.
Стальные колеса легко ремонтировать, они менее затратны для вашего кошелька, тяжелее легкосплавных и увеличивают неподрессоренную массу. Что это значит? У вас есть кузов Jeep, а под ним находится подвеска, затем оси и шины. Когда вы выходите на трассу и сталкиваетесь с технически сложной, каменистой или рельефной местностью, ваша подвеска прогибается из стороны в сторону. Что происходит, когда вы слишком много сгибаетесь и не имеете достаточного неподрессоренного веса? Вы катитесь. Нехорошо.
С этими более тяжелыми стальными колесами на вашем джипе вы получаете неподрессоренную массу, поэтому ваши шины больше касаются земли при наклонах из стороны в сторону. Имейте в виду, однако, что когда вы водите с более тяжелым колесом, вы создаете большую массу качения, и вы почувствуете это при меньшей общей мощности и более длительном торможении.
Давайте рассмотрим другие преимущества стальных колес. Скажем, вы находитесь на тропе, либо в сухопутной экспедиции, либо просто проводите время с друзьями в местном парке для бездорожья. Любые проблемы, возникающие с вашими стальными колесами, можно решить довольно легко; например, если вы согните кромку или поверхность крепления буртика, несколько фунтов удара молотком сделают вас как новенькую. Или, по крайней мере, достаточно хорошо, чтобы пережить день.
Это идеально, если вы отправляетесь в долгое путешествие без цивилизации в течение нескольких дней, однако вы должны понимать, что стальные колеса не являются неразрушимыми и могут быть повреждены без возможности ремонта в зависимости от препятствия на пути. Стальные колеса также могут погнуться на монтажной поверхности, и их сложнее правильно отбалансировать.
Еще про стальные колеса; со старым стилем вы чувствовали весь этот добавленный вес внизу, но справились с этим из-за общей прочности колес. Конечно, они могут сколоться и заржаветь, но они были прочными и их можно было быстро починить. Стальные колеса нового типа несколько легче и стильнее, но не так хорошо выдерживают небрежное обращение, как более толстые, выпущенные много лет назад.
Когда дело доходит до цены, стальные диски обычно имеют более низкую стоимость, чем алюминиевые, поэтому это, очевидно, привлекает более экономных потребителей. Хотя это в основном относится к тем, кто ездит на TJ и автомобилях более старого типа, вы все еще видите некоторых, у кого есть базовый JK Wrangler с экономичными стальными колесами.
А как насчет легкосплавных дисков в качестве альтернативы?
Что ж, старые колеса из алюминиевого сплава не разрабатывались так, как в наши дни. Современные легкосплавные диски смешивают с различными металлами, чтобы со временем сделать их более прочными и долговечными. В то время как старые алюминиевые диски трескались и ломались в различных условиях вождения по бездорожью, современные легкосплавные диски намного прочнее. Иногда их даже можно отремонтировать при определенных обстоятельствах, если они повреждены, а также есть мастерские, специализирующиеся на ремонте алюминиевых дисков.
Что отличает большинство легкосплавных дисков, так это внешний вид. Мы все хотим, чтобы наши ежедневные водители выглядели идеально, верно? И с таким количеством различных вариантов, представленных сегодня на рынке, легкосплавные диски могут быть гораздо более привлекательными для глаз, чем стальные. Мы говорим о таких вещах, как цвет, дизайн и рисунок спиц, которые могут улучшить внешний вид вашего джипа.
Все эти различия во внешнем виде — не единственное, что делает легкосплавные диски предпочтительным стилем колес в наши дни. С этими колесами также легче работать, поскольку они легче, их легко монтировать и балансировать, они более точные и более универсальные благодаря своим многочисленным размерам.
Что касается веса, они легче в обращении, и вы почувствуете разницу при движении по асфальту и вне его. Неподрессоренная масса меньше, поэтому масса качения и цикличность подвески менее подвержены влиянию, а это означает, что автомобиль будет лучше управляться и ехать более плавно по пересеченной и гладкой местности.
Помните, что более легкие колеса заставят вашу подвеску больше прогибаться и сильнее наваливаться на определенные препятствия. Теперь это не означает, что вы будете переворачиваться из-за своих колес каждый раз, когда вы выходите из развала, но вы должны помнить об этом, когда будете решать более экстремальные ситуации на бездорожье.
Легкосплавные диски также не будут легко гнуться и будут царапать препятствия. Таким образом, вы не увидите на колесе столько вмятин и вмятин, как на стали. Вместо этого вы увидите много царапин и шлифовальных пятен — многие называют это каменной сыпью. Легкосплавные диски также могут со временем окисляться, если их не обслуживать, а некоторые колеса быстро прилипают к стальным роторам или барабанам.
Что лучше — сталь или сплав?
Ответ заключается не только в металле, из которого сделано колесо, но и во многих других факторах. Такие факторы, как вес вашего автомобиля. Приобретение колеса, способного выдержать вес вашего джипа, повысит его долговечность. Другой пакет шин и колес. Например, если вы используете колесо шириной 12 дюймов для шины 12,50, вы ударитесь внешним краем обода о камни.
Мне нравится сужать колесо, чтобы сохранить лучшую выпуклость покрышки, что лучше подходит для езды по бездорожью. Выпуклость ударит по камням и спасет колесо. Визуализируйте это; 9-дюймовое колесо для шины шириной 12,5 дюймов. Это сводится к выпуклости шины, которая помогает защитить колесо при движении по технической местности.
Та же теория применима и к размеру шины и колеса. размер, если это возможно, дает вам больше боковины на шине и больше дает в целом.Эти факторы действительно могут помочь защитить колеса и дать вам больше шансов вернуть свой автомобиль домой в конце дня.0003
Далее, как вы управляете транспортным средством. Если вы быстрый или агрессивный водитель, всегда есть шанс повредить любой тип металла. Подумай об этом. Когда вы врезаетесь в камни и твердые предметы, это насилие берет свое. Мягкое вождение с управляемым дросселем защитит и продлит срок службы ваших колес.
Для тех, кто любит более агрессивные и сложные внедорожные выходки, добавление стопорного кольца обода усилит внешний край любого типа колес. Последний фактор, который следует учитывать, — это атмосферное давление. Мы всегда продуваем шины при движении по бездорожью — не только для плавности хода и лучшего сцепления с дорогой, но и для защиты колес при определенном давлении. Опять же, это восходит к выпуклости шины. Слишком низкое приведет к тому, что обод пробьет шину при ударе.
Сплав или сталь? Как лучше?
Ну, в конце концов, решать вам — водителю. Вы лучше всех знаете, насколько серьезным водителем по бездорожью вы будете, а также ваш бюджет, настройки автомобиля и т. д.
Будете ли вы проводить много времени на легких живописных трассах? Тогда, возможно, сплав — это путь.
Как ты водишь? Ваше прозвище «Колесный палач»? Тогда сталь, вероятно, ваш лучший вариант.
Как вы настраиваете свой автомобиль на бездорожье? Размер шин, давление воздуха, вес автомобиля — все это необходимо учитывать.
После того, как вы выбрали сплав или сталь, найдите стиль, который вы предпочитаете и который также доступен по цене. Не поддавайтесь влиянию людей с сильно модифицированными автомобилями или тех, у кого неограниченный бюджет. Уделите время изучению различных типов колес и тому, какой из них лучше всего подойдет вам и вашему автомобилю, — это ключ к выбору лучших продуктов для вас.

Как получить удовольствие от вождения джипа зимой
Выбор лучших шин для Jeep
Советы по зимней езде и восстановлению
Теги:
Колеса
Кайл Бухтер
29 сентября 2022 г.
5 минут чтения
Jeep Rubicon 2023 знаменует собой конец Wrangler EcoDiesel.
ПОДРОБНЕЕ
28 сентября 2022 г.
Lynx Регулируемые рычаги и поперечные рычаги для Jeep Wrangler JK, JL и Gladiator JT
28 сентября 2022 г.
Предложения Quad-Toberfest — это то, что нельзя пропустить
ПОДРОБНЕЕ
24 сентября 2022 г.
Yukon Gear & Axle Hardcore Крышки дифференциала для Jeep Wrangler & Gladiator
22 сентября 2022 г.
7 минут чтения
Экспертный обзор: система PowerTank Air
Скорость, функциональность и надежность. Эта мощная система баков может быстро накачать ваши шины и многое другое.
ПОДРОБНЕЕ
21 сентября 2022 г.
Yukon Gear & Axle Zip Locker & Compact Air Compressor для Jeep Wrangler
20 сентября 2022 г.
7 минут чтения
Как узнать, неисправен ли предохранительный выключатель нейтрали вашего джипа
Если ваш джип не заводится, это не всегда связано с плохой или разряженной батареей. Нейтральный предохранительный выключатель вашего автомобиля также играет роль.
ПОДРОБНЕЕ
16 сентября 2022 г.
Светодиодная панель задней двери Putco Blade для Jeep Wrangler
16 сентября 2022 г.
5 минут чтения
Jeep представляет новейший 4xe — Wrangler Willys
Дополнительный гибрид Wrangler еще больше расширяет электрифицированную платформу бренда.
ПОДРОБНЕЕ
Блог — Superior Industries International, Inc.
ноябрь 12 2017
Оглянитесь в любом автосалоне, и вы заметите, что большинство автомобилей, продаваемых в США, имеют диски из алюминиевого сплава или «диски», как их иногда называют. Когда-то довольно редкий вариант, легкосплавные диски имеют…
Подробнее…
Октябрь 9 2017
Алюминиевые колесные диски – сложно поддерживать в чистоте и блеске. Грязь и грязь накапливаются быстро; Ваш автомобиль собирает много грязи с дорог и тормозных колодок автомобиля. Конечно, можно…
Подробнее…
Сентябрь 7 2017
Автомобильные колеса подвергаются наибольшему воздействию на дороге, чем любая другая часть автомобиля. Столкновение с выбоинами, бордюрами и другими объектами может привести к повреждению сторон алюминиевых колес. Если эти повреждения устранить, они могут привести к тому, что колесо…
Подробнее…
Июль 21 2017
Независимо от того, каким транспортным средством вы управляете и где бы вы ни находились, поддержание ваших колес в хорошем состоянии может быть непростой задачей. Более того, когда у вас алюминиевые колеса, требуется довольно много обслуживания для тех, кто хочет сохранить их…
Подробнее…
Июнь 15 2017
Целью очистки окисленных алюминиевых дисков является предотвращение точечной коррозии, которую трудно исправить или восстановить. Вам нужно немного потрудиться, чтобы изменить внешний вид колес. Этот метод очистки очень эффективен и надежен. Вещи, которые вам требуются: Несколько…
Подробнее…
Май 15 2017
Алюминиевые колеса в семь раз дороже, чем стальные. Только по этой причине легко понять, почему так много производителей автомобилей предпочитают производить свою продукцию со стальными колесами, а также почему так много людей заменят. ..
Подробнее…
апреля 20 2017
Независимо от того, купили ли вы новую тачку и вам не нравятся заводские колеса, которые поставлялись с ней, или восстанавливаете стареющую красавицу, вам не нужно выкладывать сотни долларов за комплект совершенно новых алюминиевых колес. Можно восстановить…
Подробнее…
апреля 12 2017
Алюминиевые диски могут сиять как хром, если их очистить и отполировать до совершенства. Поскольку алюминий является одним из самых мягких металлов, он хорошо поддается полировке. Если вы хотите, чтобы ваши алюминиевые диски были в хорошем состоянии, вам следует чистить и…
Подробнее…
февраль 14 2017
Алюминиевые диски становятся все более популярными на легковых и грузовых автомобилях всех марок и моделей. На это есть ряд веских причин. Вот пять причин, по которым вам следует заменить эти стальные диски на алюминиевые. Коррозия…
Подробнее…
январь 19 2017
Алюминий в настоящее время является вторым наиболее широко используемым металлом в мире после железа. Алюминий представляет собой пластичный металлический элемент серебристо-белого цвета. Это самый распространенный металлический элемент в земной коре, хотя в концентрированном виде он обычно не встречается…
Подробнее…
Декабрь 15 2016
Прочнее и легче Алюминиевые или легкосплавные диски, изготовленные в основном из алюминия, определенно могут быть дороже по цене, чем другие варианты, но вы получаете что-то более прочное и легкое. Хотя вряд ли…
Подробнее…
ноябрь 9 2016
Глядя на автомобили, вы часто видите различные типы колес — стальные, легкосплавные, алюминиевые и магниевые (сплав магния). В этой статье мы поговорим о плюсах и минусах последних двух. Конечно, есть ряд причин, по которым вы можете…
Подробнее…
Октябрь 14 2016
Многие автомобильные колеса, которые вы видите, изготовлены из литого алюминия, так как сплав в них легкий и прочный. Алюминиевые сплавы, используемые для колес, обычно содержат 97% алюминия. Второй металл добавляется для обеспечения долговечности, так как чистый алюминий слишком…
Подробнее…
Август 15 2016
Окружающая среда может быть острой проблемой, но это не значит, что люди хорошо понимают, как лучше защитить то, что их окружает. Ситуация усложняется тем, что компании могут отказываться от стандартов из-за того, что это может отразиться на их прибыли. …
Подробнее…
Май 13 2013
Мы добавили замечательные новые функции и обновили наш контент, чтобы предоставить вам самую последнюю информацию о нашей компании. Чаще проверяйте наличие обновлений.
Подробнее…
Что такое легкосплавные диски? (Типы, плюсы и минусы и многое другое)
Сплав представляет собой металл, образованный металлом с металлическим или неметаллическим элементом. Они были объединены в первую очередь, чтобы противостоять коррозии и стать прочнее, мягче и пластичнее, чем их чистые компоненты. Примерами сплавов являются латунь, состоящая из меди и цинка, и сталь, состоящая из железа и примерно 2% углерода.
Итак, что такое легкосплавные диски? Легкосплавные диски — это диски из алюминия или магния. По сравнению со стальными колесами они легче, стильнее и надежнее в отношении отвода тепла и работы автомобиля. Однако легкосплавные диски менее долговечны и дороги в замене.
Содержание
Все, что вам нужно знать о легкосплавных дисках
Являются ли легкосплавные диски алюминиевыми?
Типы легкосплавных дисков
Преимущества использования легкосплавных дисков
Недостатки использования легкосплавных дисков
Заключение
Все, что вам нужно знать о легкосплавных дисках
Легкосплавные диски также известны как «магнитные колеса», потому что на заре производства колес до 1960-х годов предпочтительным выбором был магний. для автомобилей, предназначенных для гонок, из-за его низкой плотности 1,8.
Магний — это легкий металл для гонщиков и инженеров. Легкие автомобили обещают скоростную езду. Однако у магния были недостатки, такие как растрескивание и коррозия.
Колеса из магниевого сплава отошли на второй план в 1960-1970-х годах, поскольку были введены легкосплавные диски из алюминия. Их еще называют легкосплавными дисками. Этот металл стал широко использоваться в автоспорте, потому что он более прочен, чем магний.
В настоящее время, несмотря на то, как выглядят легкосплавные диски, термин «магнитные колеса» используется для обозначения большинства современных материалов, изготовленных методом литья под давлением.
Легкосплавные диски из алюминия?
Алюминиевые диски иногда называют «литыми дисками», но они сделаны из никеля и алюминия. Большинство алюминиевых колес сегодня изготавливаются из литого расплавленного алюминия. Следовательно, они известны как литые алюминиевые сплавы. С другой стороны, кованые алюминиевые сплавы прочнее, но легче, чем легкосплавные диски.
Типы легкосплавных дисков
Легкосплавные диски различаются по характеристикам и стоимости из-за следующих методов изготовления.
1. Ковка
Этот метод основан на одно- или многоэтапных процессах нагрева и ковки различных магниевых сплавов. В результате он имеет более высокую прочность и пластичность, чем алюминиевые колеса.
2. Литье под низким давлением
Для литья под давлением используется тигель (керамический или форма, выдерживающая высокие температуры). Он заполнен расплавленным магнием, но герметизирован сжатым воздухом или защитной газовой смесью.
Когда на тигель помещается стальной штамп, сжатый воздух или смесь защитного газа вынуждают расплавленный магний подниматься к наливной трубе, пока он не достигнет штампа.
Сплав, полученный этим методом, имеет лучшую пластичность, чем сплавы магния или алюминия.
3. Литье под высоким давлением
В этом методе расплавленный магний заливают в заливную трубку, называемую дробеструйной втулкой. Затем прикладывается высокое давление, чтобы привести в действие поршень, чтобы протолкнуть металл в пресс-форму, которая была размещена наверху большой машины. Когда магний затвердевает, матрица открывается, и изготавливается новое магниевое колесо.
Колеса, отлитые под высоким давлением, менее пластичны и обладают меньшей прочностью. Тем не менее, они более устойчивы к коррозии и дешевле в производстве.
4. Гравитационное литье
Этот метод относится к заливке расплавленного металла из тигля в форму без использования газов под давлением, вакуума или центробежной силы. Что касается алюминия, то его можно залить в форму. Затем механическая обработка придает изделию из сплава желаемую отделку.
Этот метод появился в 1920-х годах, и ему отдали предпочтение, поскольку стоимость инструментов является наиболее доступной. Кроме того, он обеспечивает желаемую пластичность, гибкость конструкции и короткое время разработки, достаточные для мелкосерийного производства.
5. Сборка
Этот метод используется для изготовления цельных, двухкомпонентных и трехкомпонентных кованых колес.
В целом, литые колеса тяжелее, потому что форма была подготовлена для сохранения прочности, в то время как кованые колеса прочнее, легче и дороже литых из-за сложного процесса их изготовления.

Преимущества использования легкосплавных дисков
1. Надежная работа автомобиля
Легкосплавные диски легче контролировать, чем стальные, потому что они легче. Кроме того, поскольку это снижает общий вес транспортного средства, можно более устойчиво маневрировать автомобилем.
Меньший вес означает:
Меньшая нагрузка на подвеску автомобиля, что приводит к лучшему ускорению, управлению и торможению
Меньший расход топлива
Увеличенный срок службы шин и меньше обслуживания автомобиля
Комфортная езда
Другими словами, уменьшенный вес автомобиля с легкосплавными дисками по сравнению с его традиционными аналогами позволяет быстрее и удобнее останавливать и запускать автомобиль с меньшими затратами энергии. Он также потребляет меньше топлива для изменения скорости или торможения на дороге.
2. Лучшая теплопроводность и отвод тепла
Езда с нагретыми шинами небезопасна, поэтому наличие легкосплавных дисков означает, что они могут проводить и эффективно рассеивать тепло на критически важных частях автомобиля, таких как тормоза. Эта функция обеспечивает безопасность автомобиля, поскольку предотвращает перегрев и чрезмерное использование тормозов.
3. Эстетический стиль
Легкосплавные диски более стильные, потому что они более пластичные. Таким образом, ожидайте большего выбора, когда речь идет о конструкции и размерах спиц, начиная от 14-дюймовых колес и заканчивая 28-дюймовыми колесами.
Автопроизводители разрешают изготавливать нестандартные легкосплавные диски, чтобы вы могли повысить уровень контроля над своим автомобилем.
С другой стороны, обычный размер обода стальных колес составляет 16 дюймов. Их нельзя устанавливать на автомобили, предназначенные для легкосплавных дисков.
Легкосплавные диски, отлитые под давлением, могут иметь различную эстетическую отделку благодаря подготовке пресс-формы. Однако, в отличие от стальных колес, которые были изготовлены с помощью сварки, он не может производить множество привлекательных спиц.
Таким образом, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль отличался от остальных, легкосплавные диски могут обеспечить желаемую визуальную привлекательность.
Недостатки использования легкосплавных дисков
1. Менее прочный
Легкосплавные диски не так прочны, как стальные, при использовании на пересеченной местности. Они больше подвержены вмятинам и трещинам после длительного использования. Вы даже можете найти бордюрную сыпь на колесах, особенно когда вы едете в плохих или сложных дорожных условиях.
С другой стороны, сталь податлива, поэтому возможен ремонт стальных колес путем забивания вмятин молотком.
2. Цена
Поскольку легкосплавные диски не подлежат ремонту, покупка новых легкосплавных дисков может обойтись дорого. Например, диски из алюминиевого сплава стоят от 110 до 130 долларов.
Алюминиевые сплавы, отлитые под давлением, дороги в производстве, поскольку их необходимо смешивать с другими металлами, такими как медь, магний и никель.
Снижает стоимость покрытия, когда алюминий смешивается с 8 % меди. Когда он смешивается с магнием, он улучшает свою прочность на растяжение с 21 000 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм) до 32 000 фунтов на квадратный дюйм. Добавление цинка к алюминию может повысить жесткость и улучшить чистоту поверхности.
Напротив, стальные колеса легко производить, поскольку их стоимость производства примерно на 70-80% меньше, чем у легкосплавных дисков. В зависимости от размера стального обода самая дешевая цена — 30 долларов.
Заключение
Поначалу непонятно, из чего сделаны легкосплавные диски. Хорошо бы рассказать о его небольшой предыстории и сравнить его особенности, плюсы и минусы со стальными колесами.
Интересно, что легкосплавные диски оказались более выгодными из-за их легкости и эстетических преимуществ.