Самые надежные дизельные двигатели для авто — ТОП 8

Моторы с воспламенением от сжатия широко используются на легковых машинах. Самые надежные дизельные двигатели для автомобилей отличаются низким расходом топлива и способны пройти более 500 тыс. км без проведения капитального ремонта. Для повышения мощности и улучшения экономичности силовые агрегаты оснащаются турбокомпрессорами с регулируемой производительностью и индивидуальными насос-форсунками.

Лучшие моторы на дизеле

В число лучших дизельных двигателей для легковых автомобилей входят:

• OM602 и OM611 от немецкого концерна Mercedes Benz;
• 1,9-литровый агрегат серии EA188 от Volkswagen;
• серия силовых установок M57, разработанная BMW;
• 1,6-литровый дизель D4FB от южнокорейского концерна Hyundai-Kia;
• моторы 1ND от Toyota;
• 2,0-литровая силовая установка DV10 от французского концерна PSA;
• шведские двигатели D5, разработанные Volvo.

Mercedes Benz OM602

Рядные 5-цилиндровые автодизели поколения ОМ602 имели по одному впускному и выпускному клапану на цилиндр, для подачи горючего использовался механический насос высокого давления от компании Bosch.

Первые партии силовых установок сошли с конвейера моторного завода Mercedes Benz в 1985 г., а выпуск прекратился только в 2002 г. Производитель поставлял дизели мощностью от 90 до 130 л.с., которые устанавливались на легковых седанах серий W124, W210 и W201, базовых моделях внедорожников G-класса и коммерческих фургонах Sprinter и T1.

Силовые агрегаты встречаются на вторичном рынке, пробег достигает 500-600 тыс. км, некоторые коммерческие автомобили прошли по 1,3-1,4 млн км без вмешательства в конструкцию двигателя. Обслуживание заключается в замене масла и фильтров в соответствии с регламентом, регулировке топливной аппаратуры и текущем ремонте навесных агрегатов (например, помпы системы охлаждения, натяжных роликов или генератора).

Mercedes Benz OM611

Семейство Mercedes Benz OM611 дебютировало в 1997 г., рядные 4-цилиндровые движки использовались на седанах поколений W210 и W202. В конструкции применяется 4-клапанная схема газораспределения с 2 валами в головке блока. Силовые агрегаты оснащаются системой подачи топлива Common Rail и турбокомпрессором с промежуточным охладителем сжатого воздуха. В выхлопном коллекторе находится каталитический нейтрализатор.

Двигатели ранних серий имели рабочий объем 2,151 л и развивали мощность от 102 до 125 л.с. В 1999 г. была проведена модернизация, в ходе которой объем снизился до 2,148 л при мощности до 143 л.с.

В 2000 г. появилась 82-сильная модификация для фургонов Sprinter, мотор стал использоваться на седанах нового поколения W203. Последние автомобили с OM611 были собраны в 2006 г.

Volkswagen EA188 1 9 TDI

Дизель поколения EA188 рабочим объемом 1,9 л был представлен в 1998 г., в конструкции использованы чугунный блок и головка с 2 клапанами на цилиндр. Завод Volkswagen предлагал несколько разновидностей силовых установок, имеющих степень сжатия от 18 до 19 ед. Моторы оснащались турбокомпрессорами Garrett, в зависимости от избыточного давления и настройки системы подачи топлива мощность составляет от 75 до 160 л. с. В 2010 г. на конвейер попали усовершенствованные 2-литровые дизели поколения EA288, которые ставятся на Volkswagen Tiguan или Golf.

BMW M57

Семейство BMW M57 выпускалось с 1998 по 2008 гг., мощность агрегатов варьировалась от 163 до 286 л.с. Помимо седанов и внедорожников, BMW-двигатели использовались компанией Range Rover. Моторы отличаются хорошим качеством изготовления и способны пройти до 350-400 тыс. км без капитального ремонта или замены деталей цилиндро-поршневой группы (при условии соблюдения регламента технического обслуживания). Последние партии дизельных агрегатов были собраны в 2010 г.

Дизельные моторы BMW M57 построены на основе рядного 6-цилиндрового блока, имеющего рабочий объем от 2497 до 2993 см³. Блоки изготовлены из серого чугуна, существуют модификации с алюминиевыми деталями. Головка блока оснащается 2 распределительными валами, на каждый цилиндр установлено по 2 впускных и 2 выпускных клапана. Для подачи воздуха используются нагнетатели Garrett или BorgWarner, предусмотрен радиатор для промежуточного охлаждения сжатого газа.

Для привода газораспределительного механизма используется роликовая цепь с автоматической коррекцией износа. Впрыск топлива производится при помощи форсунок Common Rail, в каналах подачи воздуха предусмотрены заслонки, которые отключают впуск через один клапан на низких оборотах.

За счет введения заслонок удалось снизить расход топлива и устранить дымность выхлопа в режиме холостого хода. Предусмотрена система рециркуляции выхлопных газов, управляется двигатель электронным контроллером Bosch.

Hyundai-Kia D4FB 1 6 CRDI

Рядный 4-цилиндровый дизель D4FB от южнокорейского концерна Hyundai-Kia оснащается головкой блока с 2 распределительными валами и 4 клапанами на цилиндр. Мотор входит в семейство силовых установок рабочим объемом от 1,1 до 1,7 л, имеющих унифицированную конструкцию. Серийный выпуск дизелей начался в 2006 г. на сборочном заводе, расположенном в Словакии. Мощность агрегатов находится в диапазоне от 90 до 136 л.с. (зависит от года выпуска и давления наддува).

Для подачи горючего применена рейка Common Rail, работающая в паре с насосом высокого давления. Впускной коллектор имеет вихревые заслонки, отключающие по 1 клапану впуска на режиме низких оборотов. Подача воздуха производится регулируемым турбокомпрессором GT1544V. Дополнительной особенностью конструкции стало использование 2 роликовых цепей в приводе газораспределительного механизма.

Слабым местом моторов первых лет выпуска являлась турбина, которая выходила из строя из-за масляного голодания при пробегах от 30 до 100 тыс. км. Позднее завод модернизировал систему смазки, а поставщик компрессоров начал изготовление улучшенных узлов.

Нарекания вызывают датчик давления наддува и регулятор напора топлива, который установлен на рампе. При поломке деталей нарушается нормальная работа мотора.

Toyota 1ND TV 1 4 D 4D

Семейство Toyota 1ND TV включает в себя несколько разновидностей двигателей мощностью от 72 до 90 л. с., построенных на основе 4-цилиндрового блока рабочим объемом 1364 см³. Агрегаты оснащаются головкой блока с 2 клапанами на цилиндр, геометрическая степень сжатия варьируется в диапазоне от 16,5 до 18,5 ед. Мотор встречается на компактных автомобилях Auris и Corolla. Применен прямой впрыск топлива Common Rail, который имеет оригинальное обозначение D4D, агрегаты с аналогичной системой используются на Toyota Land Cruiser Prado и других машинах.

В конструкции газораспределительного механизма не предусмотрены гидравлические компенсаторы зазоров, владельцу необходимо корректировать настройки при помощи шайб через 100-120 тыс. км пробега. Распределительный вал вращается цепью (ресурс до 250 тыс. км), с 2001 по 2008 гг. использовались магнитные форсунки впрыска топлива, позднее стали устанавливать распылители пьезоэлектрического типа. Последние дизели серии 1ND TV были собраны в 2017 г., отдельные экземпляры двигателей прошли до 500 тыс. км без капитального ремонта.

PSA DV10 2 0

Концерн Peugeot-Citroen начал производство 2-литрового дизеля DV10 с рампой Common Rail и 16-клапанной головкой блока цилиндров в 2005 г.

Мотор поставлялся на сборочные конвейеры заводов Ford, FIAT, Lancia и Volvo. Для привода газораспределительного механизма используется ремень, который вращает вал выпускных клапанов. Для передачи крутящего момента к валу впускных клапанов используется короткая цепь. Степень сжатия составляет 18 ед., базовая модификация развивает мощность 136 л.с.

Недостатком двигателя являются пьезоэлектрические форсунки, которые поставлялись компаниями Siemens и Delphi. Не рекомендуется приобретать детали с пробегом, поскольку распылительные элементы невозможно отремонтировать и очистить от отложений. В приводе клапанов используются гидравлические компенсаторы, которые начинают стучать при износе. Обрыв ременного привода распределительных валов приводит к контакту поршней и клапанов, но от удара разрушаются рокеры. После замены деталей и ремня работоспособность дизеля восстанавливается.

Volvo D5

Рядный 5-цилиндровый дизель D5 от компании Volvo появился на рынке в 2001 г. Всего было создано 23 модификации двигателя, которые имеют мощность от 136 до 230 л.с. Топливо подается рейкой Common Rail, предусмотрена установка турбокомпрессора с регулируемой геометрией. Ранние версии мотора соответствовали нормам Евро 3, в конструкции впускного коллектора не предусмотрены заслонки, в выхлопной системе отсутствует сажевый фильтр.

С 2006 г. двигатели стали соответствовать стандарту Евро-4, в конструкции появился компрессор с электронным управлением и охлаждением маслом и антифризом. Изменился клапан рециркуляции отработавших газов, который получил заслонку с электрическим приводом. Доработкам подвергся и впускной коллектор, в котором появились заслонки для регулирования потоков воздуха.

Двигатели D5 отличаются надежностью, но требуют своевременной замены масла и фильтров. Гидравлические компенсаторы зазоров начинают постукивать через 350-400 тыс. км пробега, детали рекомендуется заменить комплектом. На агрегатах выпуска после 2007 г. используется 3 ремня для привода навесного оборудования, натяжной ролик генератора быстро выходит из строя.

Лучший дизельный двигатель для легкового автомобиля

На чтение 5 мин. Просмотров 292 Опубликовано 13.07.2016 Обновлено 13.07.2016

Дизельный двигатель для легкового автомобиля сегодня набирает популярность в большинстве стран Европы. Количество продаж автомобилей с таким типом мотора неуклонно растёт. В России постепенно уходят на задний план все стереотипы и ассоциации, которые возникали у людей при слове «дизель». Еще несколько лет назад многие считали, что дизельный двигатель – запах солярки, черная гарь, маленькая скорость. Но уже сегодня ведущие автомобилестроительные компании всеми силами пытаются приоткрыть занавес и показать, на что способны современные моторы подобной конструкции.

Вытеснить своего бензинового «брата» с первой позиции в России дизелю не удаётся. Не смотря на всю простоту конструкции, надёжность, экономичность, практичность, такой мотор прихотлив, и болезненно переносит совместную жизнь с топливом низкого качества. А у нас, как известно, с этим есть определённые трудности. Но инженеры BMW, Mercedes, Volkswagen постоянно работают над совершенствованием своей продукции. Поэтому, самое время уже сегодня знать, какой мотор закрепил за собой звание «лучший дизельный двигатель», и какой силовой агрегат закрепит за собой это звание в будущем.

Определяем лучший дизельный двигатель для легкового автомобиля

Дизельный мотор просто призван экономить денежные средства своего владельца, оберегать от непредвиденных расходов. Мотор закрепил за собой понятия – долговечность и надёжность. Практически каждый отечественный водитель наслышан о рассказах товарищей о двигателе-миллионнике, кому-то посчастливилось побывать владельцем авто с таким мотором. Как правило, таким повышенным сроком жизни славились агрегаты немецкого производства. И сегодня ведущие автомобилестроительные компании Германии пытаются держать марку. Вообще все лучшие дизельные моторы можно поделить на следующие направления:

1. Немецкое направление – баварская инженерия, высокие технологические мысли из Штутгарта. BMW и Mercedes в своих разработках пытаются сохранить качество и репутацию. За немецким концерном история, а славились первые дизельные моторы из Германии, прежде всего, своей надёжностью и прекрасными динамическими характеристиками.
2. Американское направление – Ford и Chrysler делают ставку на производительность своих моторов, мощность, работают над снижением расхода топлива.
3. Азиатское направление – Hundai и Toyota работают над продуктивностью, высокими динамическими показателями, надёжностью.

Это основные производители. Именно из их продукции и будем выбирать самый лучший дизельный двигатель для легкового авто.

OM602 от компании Mercedes

Дизельный мотор OM602 это своего рода настоящая легенда. Практически 20 лет этот двигатель находил своё практическое применение и был актуален. Сегодня агрегат заслуженно ушел на пенсию, однако автомобили с таким движком продолжают бороздить дороги мира, и будут делать это еще долго время. Ведь срок службы OM602 исчисляется в миллионе километров, но и это не предел. Если должным образом следить за навесным оборудованием, заботиться о топливной системе, то такой мотор может прослужить все 2 миллиона километров.

OM602 – пятицилиндровый агрегат с механическим топливным насосом высокого давления от Bosch. Встретить силовой агрегат можно на знаменитом фургоне Mercedes-Benz T1, на некоторых внедорожниках класса G, на Sprinter и даже на W210. Из-за топлива низкого качества замечены случаи частой поломки элементов топливной системы, но если создать условия близкие к идеальным, то такие автомобили верой и правдой будут служить очень долго.

N57 от BMW – почти бензиновый

Только короткий диапазон оборотов выдаёт этот мотор. Шесть цилиндров и объём 3 литра делают агрегат настоящим рекордсменом в своей нише. Устанавливают дизель на полноразмерных кроссоверах, но также комплектуют седаны пятой и седьмой серии. Мотор отличается высокими динамическими характеристиками. За 5,5 секунд кроссовер BMW X6 разгоняется до 100км\ч.

При этом агрегат отличается своей экономичностью. Примерно 6 литров на трассе уходит на каждые 100 км пробега. Любой другой атмосферник с такими характеристиками потребует в два раза больше топлива. Стоит сказать несколько слов о надёжности. Даже если заправлять автомобиль топливом низкого качества, выбирать не самое удачное масло, хлопот с топливной системой не будет 200-250 тыс. км пробега.

Турбодизель Cummins – заокеанский ответ от Chrysler

Данного «монстра» целиком и полностью собрали в Италии. Компания FIAT бросила все свои силы, дабы расширить горизонт и сферу влияния турбодизеля. Престижный седан Maserati Ghibli первым примерил на себе Cummins, получив в итоге целых 275 лошадиных сил. Американский концерн долгое время не затрагивал данную нишу, но под давлением конкурентов, всё-таки Chrysler решили оснастить Dodge Ram новейшим, трёхлитровым силовым агрегатом от итальянских инженеров.

В итоге получился весьма агрессивный, но экономичный автомобиль. Dodge Ram отличается пониженным расходом – 8,5 литров на 100 км пробега, а это на 30% меньше, чем у аналогичных двигателей конкурентов. Задействована технология Common Rail, головки двигателя отлиты из принципиально нового сплава, всё это в итоге закрепило за Dodge Ram звание экологически чистого пикапа.

U2 I4 –пожалуй, лучший дизельный мотор для российских дорог

Автомобилестроительные компании из Азии первыми подхватили идею – создавать качественные авто с ориентиром на российского покупателя. В Кореи и Японии знают, что России нужен устойчивый, надёжный и неприхотливый автомобиль. Поэтому инженеры Hyundai и Toyota постоянно работают над совершенствованием топливной системы своих дизельных моторов. Все прекрасно понимают, что достаточно всего лишь одной неудачной заправки с примесями, чтобы вывести из строя «сердце» автомобиля. Починить силовые агрегаты от BMW и Mercedes будет достаточно тяжело. А вот азиатский продукт более надёжен, более прост в конструкции.

Такой двигатель устанавливают на Hyundai i40, ix35. На базе движка получаются весьма сбалансированные машины. Например, Hyundai i40 расходует примерно 5 литров на 100 км пробега, разгоняется до 100 км за 10 секунд. Неплохие показатели.

Немецкая инженерия впереди планеты всей. Сегодня баварские конструктора усовершенствуют свои технологии, применяя новейшие материалы и системы. Порой дизельный мотор от BMW не отличить от обычного атмосферника. Их агрегаты мощные, тяговитые, тихоходные. Но для отечественного автолюбителя всё-таки U2 I4 – лучший легковой дизельный двигатель. U2 I4 отличается своей стойкостью перед не самыми благоприятными климатическими особенностями региона, устойчив мотор перед маслом и топливом низкого качества.

Некоторые любят потяжелее: чем хорош легковой дизель, и почему они скоро вымрут

Особенности конструкции. Плюсы

Давайте сначала о том, что является несомненным достоинством дизельного мотора — об экономичности. Рабочий процесс в дизельном моторе отличается от такового у бензиновых собратьев в первую очередь способом регулирования мощностных параметров. Поскольку нет нужды в поддержании стехиометрической смеси (постоянного соотношения топлива и воздуха), то можно использовать качественное регулирование, просто изменяя количество подаваемого в камеру сгорания топлива. При этом нет нужды в дроссельной заслонке, нет дополнительных потерь на всасывание, а в сочетании с высоким коэффициентом расширения получаем очень высокий КПД на любых оборотах.

После массового появления турбонаддува в восьмидесятые дизельные моторы получили еще один мощный стимул к развитию. С начала века находившиеся в тени бензиновых двигателей из-за более низкой степени форсирования по оборотам и более высокой массы, они отыграли свое с лихвой, сначала на тяжелых грузовиках, а затем и на легковушках.

Турбонаддув идеально сочетался с рабочим циклом дизеля: воздух можно сжимать сколько угодно, ограничения по детонации больше нет, а большой коэффициент расширения — это еще и сравнительно невысокая температура выхлопных газов, особенно на промежуточных режимах, а значит, и щадящий режим работы турбокомпрессора.

Иными словами, дизельный двигатель намного лучше переносит эксплуатацию в пробках и с частичной нагрузкой. Нет перегрева, от которого вынуждены страдать современные «бензинки», а турбина работает в более благоприятных условиях .

Недостатков при этом, кроме цены, попросту нет. Экономичность даже улучшается за счет работы на более малых оборотах, топливо все такое же безопасное, не склонное к легкому воспламенению. И выбросы СО низкие, ведь двигатель всегда работает с избытком воздуха.

Особенности конструкции. Минусы

Минусы у дизельного двигателя всегда были тесно связаны с его же плюсами. Качественное регулирование требует сложной топливной аппаратуры, и чем больше мощность и частота вращения, тем аппаратура дороже.

Повышение требований к чистоте сгорания еще больше увеличивает ее цену. Большая степень сжатия и коэффициент расширения с очень высокой рабочей температурой в камере создают большую тепловую нагрузку на поршень и большие механические нагрузки на поршневую группу и блок цилиндров. Повышение степени форсирования за счет турбонаддува приводит к дальнейшему увеличению нагрузки на поршневую группу и головку блока цилиндров, форсунки и остальные элементы двигателя.

На фото: Porsche Cayenne S Diesel ‘2013

В результате требования ко всем элементам двигателя растут, как и их цена. Да и сами турбины стоят недешево. А еще его топливо, теоретически более дешевое, чем бензин, на практике оказалось в итоге не таким уж дешевым. Дизельное топливо высокого класса по стоимости изготовления конкурирует с бензином, а разница в цене чаще обусловлена налогами. В нашем климате к числу недостатков дизельного топлива добавляется еще и его склонность к парафинизации при низкой температуре, что требует применения специальных его сортов и подогрева топливопроводов и фильтров зимой.

После закручивания «экологических гаек» к минусам дизельных моторов добавилась еще пара пунктов. Высокоэффективное сгорание топлива дает повышенное количество окислов NOx, и снизить их количество можно либо снижением эффективности сгорания, или хитроумными химическими фокусами.

Оба метода имеют свои минусы. EGR резко снижает ресурс двигателя, а мочевинная нейтрализация требует большого количества дополнительной технической жидкости, которая к тому же имеет низкую температуру замерзания. Вдобавок при сгорании жидкого топлива сразу после распыления образуются твердые частицы. И эта сажа содержит множество канцерогенных веществ, которые нужно как-то фильтровать. А DPF фильтры оказались дорогим и крайне капризным компонентом.

Почему дизелю сказали «нет»?

Почему на наших дорогах во времена СССР не бегали дизельные Мереседесы — и так понятно. Это Высоцкий мог себе позволить ездить на машине подобного класса, а те, кто имел доступ к солярке, не могли о таком даже мечтать. В перестроечные годы, когда моряки, совслужащие из ГДР и прочие «выездные» повезли в страну первые иномарки, советский человек выяснил неприятную правду. Дизельная легковушка оказалась весьма капризной и не особенно комфортной.

И пусть тогда любая машина была уже лучше, чем отсутствие таковой, но дизельная машина, даже если это была не Волга с Перкинсом, а вполне «цивильный» Опель или Мерседес, пахла соляркой, плохо прогревалась, не всегда хорошо заводилась, сильно вибрировала и шумела. При том что бензиновые экземпляры иномарок подобным поведением не отличались. Топливная аппаратура, естественно, ломалась, и заменить ее на карбюратор от Нивы или Волги не получалось, а потянуть штучное производство запчастей для ТНВД могли редкие мастерские при НИИ.

На фото: Mercedes-Benz 300 SD Turbo Diesel (W116) ‘1977–80

Эйфория прошла довольно быстро, поэтому машины на дизельном топливе остались у тех, кто «по долгу службы» имел доступ к солярке: у водителей грузовиков и тракторов. Остальные восхищались издалека, но по возможности приобретали то, что советовали «опытные люди». Обычно это был вариант «карбюратор и цепь»: минимум расходных материалов, минимум изнашиваемых элементов, все чинится на коленке до поры до времени. Любой впрыск топлива, а особенно дизельная аппаратура впрыска были заведомо неремонтопригодны без полноценной инфраструктуры обслуживания.

Что было дальше

Прогресс дизельных моторов в 90-е годы не остался без внимания, но его явно не хватало для коренного перелома ситуации. Редкие дизельные моторы с «легковым характером» на BMW обрастали легендами, но обладатели легендарных и не очень моторов стали замечать, что дизельное топливо в России совсем не благоволит тонкой аппаратуре легковых дизелей.

На фото: BMW (E34) ‘1991–95

Пара неудачных заправок — и вот уже под замену форсунки и ТНВД, а алюминий ГБЦ, особенно форкамерных с их тонким литьем, просто тает с нашей высокосернистой соляркой. Да и по большому счету, машины с дизельными моторами едва ли стали комфортнее. Конечно, уже не было «горбов» на капоте из-за особой длинноходности моторов, но вибрация, шум, плохой запах непрогретого мотора и дымность на переходных режимах никуда не делись.

Двадцать лет на успех

Ситуация начала меняться только к концу девяностых годов. Тут законодателями стали вовсе не немцы, а итальянские и французские компании. Дочернее отделение компании FIAT, Magneti Marelli, разработало и выпустило в свет первую коммерческую систему управления Common Rail для легковых дизелей. А в 1997 году итальянцы применили систему на автомобиле Alfa Romeo 156 1,9 JTD. Bosch купил перспективную разработку, и уже в 1998 году представил первый автомобиль с собственной системой Common Rail, это был Mercedes 220CDI в кузове W202, с двигателем OM611.

На фото: Mercedes-Benz C-Klasse (W202) ‘1993–2000

Если ранее объем впрыска задавался чисто механически для всех цилиндров одновременно, а момент впрыска выбирался с помощью вакуумно-центробежного регулятора (или электронного регулирования на более поздних версиях ТНВД), то в системе с Common Rail впрыск работал примерно как на обычном бензиновом моторе. Только давление в рампе уже на первой системе составляло 1 350 бар, а топливо можно было впрыскивать несколькими порциями, обеспечивая предварительный разогрев камеры сгорания и более полное сгорание топлива на любых режимах, и снижение механических нагрузок на поршневую группу заодно.

Система снимала почти все ограничения на рост мощности дизельных моторов, а заодно позволяла избежать проблемы переходных режимов. Дизель наконец-то научился быстро набирать обороты без облаков дыма и просадки мощности. И началась безумная гонка роста степени форсирования, которая закончилась введением очередных законодательных актов, ужесточением норм выхлопа и… дизельгейтом.

Популярность дизельных моторов в Европе неуклонно падает: по данным отчёта JATO Dynamics Ltd, в 2017 году продажи их упали на 8%, и доля дизелей в структуре продаж новых машин составила 43,7%. То есть, как говорил Марк Твен, «слухи о моей смерти несколько преувеличены», однако тренд наметился совершенно однозначный. Вот уже и «законодатели жанра» в лице FCA (придумавшие Common Rail Magneti Marelli остаются «дочкой» концерна) планируют сворачивать производство машин на тяжёлом топливе к 2022 году.

Вот мимо просвистело

В России мы слышали скорее отголоски далеких боев за экономичность, ультрачистый выхлоп, минимальные налоги и средний расход топлива по линейке моделей. У нас дизели, даже победив свои родовые проблемы, так и не стали массовыми. Крупные кроссоверы все чаще покупались с дизельными моторами, а внедорожники и коммерческий транспорт еще с девяностых плотно на них подсели. Увеличение числа премиальных внедорожников способствовало дизелизации автопарка в европейской части России. Собственно, часто даже альтернативы дизелю не было, он оказывался единственным приемлемым вариантом по мощности, расходу и налогам для определенной модели машины.

На фото: Porsche Cayenne Diesel ‘2010–14

Привозные авто попадались с дизельными моторами просто потому, что в Европе их вдруг оказалось большинство, а кто-то и сознательно покупал машины с двигателем на тяжелом топливе. Но основная масса машин производилась у нас, а дизельные версии если и продавались, то это были значительно более дорогие импортируемые варианты.

Дизелизация всей страны не состоялась, на этот раз не из-за конструктивных недостатков (как в 80-е и 90-е), а по воле автопроизводителей. Для них Россия осталась рынком, на котором востребованы бензиновые моторы прошлого поколения, а с дизелями слишком много хлопот. Зимой могут замерзнуть, повредить топливную аппаратуру, а зачем им недовольные клиенты? Тем более что дизели отлично продавались в Европе, а дефицит мощностей производства всегда приходится учитывать.

На фото: Mercedes-Benz G-Klasse ‘2016

Двигатели на тяжелом топливе остались или уделом энтузиастов, которые идут на дополнительные расходы и риски ради мечты или значительной экономии топлива, или тех, кто покупает дизельную машину только потому, что бензиновая еще хуже, благо по сложности топливной аппаратуры они вполне сравнимы.

С учетом европейских тенденций, а еще короткого века нынешних премиальных авто, недолгий дизельный ренессанс бизнес-класса скорее всего закончится буквально года через два-три. Если только его не поддержит внезапно хлынувший через границу поток проданных за бесценок в Европе авто. Ну а мечты о минимальных расходах на эксплуатацию, скорее, теперь относятся к электромобилям: у них есть еще в запасе десяток-два лет, чтобы побыть синей птицей.

Несколько минут дизельно-развлекательного контента

Дизельные малолитражки

Какие преимущества есть у дизельных малолитражек? Низкий расход дизтоплива, компактность и высокий КПД мотора. Рекордсмены в плане экономичности – Фольксваген Поло 1,2 TDI, Смарт Фортво 0,8 CDI, Опель Корса 1,3 CDTI – потребляют менее 4 литров на сто километров в городском режиме. Но маленький дизель может таить в себе и скрытые проблемы. Что это за проблемы и как с ними бороться?

Ремонт дизельных моторов Фольксваген

Немецкая компания использует для своих малолитражек несколько дизельных двигателей: 1,2, 1,4, 1,6 и 1,9 TDI. Их же можно встретить на Шкода Фабиа. Самый экономичный в линейке – 1,2 TDI: австрийский гонщик установил рекорд на Фабиа с таким мотором, проехав на одном баке порядка 2000 км, итоговый расход – 2,21 л на сотню.

Так чего ждать от дизельного 75-сильного мотора на 1,2 л? Он комплектуется сажевым фильтром, который из-за низкого качества нашего топлива, быстро забивается. Если самоочистка не срабатывает, включается аварийный режим – двигатель не развивает более 2000 оборотов в минуту. Приходится ехать в техцентр для замены или полного удаления фильтра. Если вы решитесь на удаление сажевого фильтра, нормы токсичности ухудшатся.

Общий ресурс 1,2 TDI зависит от стандартных параметров: качество топлива и масла, периодичность ТО, нагрузки. При правильной обкатке, эксплуатации и обслуживании мотор ходит 200 тысяч и даже больше. Перед каждой поездкой, особенно при минусовых температурах, желательно прогревать машину в течение 5–10 минут.

Перейдем к старшему «собрату» – 1,4 TDI. Это трехцилиндровый агрегат, и этим все сказано. Силы инерции не уравновешивают друг друга, из-за чего возникают вибрации. Где-то к 200–250 тыс. км появляются эксплуатационные дисбалансы. Из-за сильной вибронагруженности может выйти из строя коленчатый вал. Неприятные сюрпризы часто преподносят турбокомпрессор и клапан EGR. Дизельный двигатель Фольксваген чувствителен к качеству масла, поэтому нужно строго придерживаться заводского регламента.

Среди популярных дизельных малолитражек Фольксваген почетное место отводится Гольфу. В период с 2003-го по 2007-й модель комплектовалась двухлитровым турбированным дизелем с огромным списком слабых мест: ГБЦ, маслонасос, двухмассовый маховик, привод ГРМ.

Как показывает практика, компактные дизельные моторы Фольксваген требуют частой замены масла, которое быстро «стареет» из-за малого объема масляной системы, наличия парафина, примесей, смол в топливе. При солидном пробеге наблюдается повышенная дымность, что свидетельствует о неполном сгорании топлива.

Чтобы очистить камеру сгорания и газоотводящий тракт от сажи, рекомендуем использовать каталитическую добавку FuelEXx. Она увеличит скорость горения, что приводит к повышению температуры и процессу окисления. В итоге повысится КПД двигателя и нормализуется расход топлива. А благодаря повышению цетанового показателя, топливной аппаратуре станет легче «переваривать» отечественное топливо.

Присадке FuelEXx не под силу устранить износ с поверхностей трения, снизить шумность и нормализовать компрессию. Для этого используются методики безразборного ремонта – геомодификатор трения RVS-Master. Он восстанавливает и модифицирует рабочие поверхности. Прочность новообразованного слоя в 2 раза выше, чем у гальванопокрытий хромом.

Ремонт дизельных моторов Мерседес, Опель, Пежо

В городском цикле мини-Мерседес, Смарт Фортво с 799-кубовым двигателем CDI, расходует около 4 л на 100 км (по сервисной книжке – 3,4 л на 100 км). В качестве трансмиссии используется 5-ступенчатый «робот» Softouch. Объем масла в двигателе – всего 3 литра. Удивительно, но такой «малыш» при корректном обслуживании, ходит около 200 тыс. км. Но экземпляр, прошедший капитальный ремонт, вряд ли набегает более 100 тыс. км. Хотя все зависит от того, делалась ли проточка, замена поршней, колец, ремонт турбины и т. д.

Смарт Фортво, так же как Опель Корса 1,3 CDTI и Пежо 207 HDi, страдает из-за сильных специфических и температурных нагрузок, высокого давления внутри цилиндров. Процесс усугубляется, если постоянно перегружать автомобиль.

Чтобы улучшить динамические характеристики, производители используют турбонагнетатели и увеличивают подачу воздуха. Вместе с этим растет объем сгораемого топлива, что негативно сказывается на ресурсе. Прибавьте сюда низкосортную солярку, интенсивную эксплуатацию и нарушения в проведении ТО – и ремонт не заставит себя долго ждать.

Как RVS-Master защитит маленький дизель?

• Снизит расход на 7–15% (малолитражки оснащаются моторами малой мощности, поэтому при движении в городе часто приходится двигаться на пониженных передачах, из-за этого расход увеличивается на 1–3 л; RVS-Master минимизирует потребление солярки за счет снижения коэффициента трения рабочих поверхностей, оптимизации зазоров).
• Упрочнит рабочие узлы.
• Облегчит запуск в холодное время года.
• Продлит ресурс – до 120 тыс. км дополнительного пробега.
• Увеличит компрессию до заводских показателей.

Ремонт КПП Фольксваген

Механика, которая работает в паре с компактными дизельными двигателями 1,2 TDI, 1,4 TDI, 1,9 TDI, не вызывает нареканий. В редких случаях прихватывает муфту сцепления, наблюдаются проблемы с переключением, излишняя шумность. Но это скорее исключения, чем закономерность.

Куда больше проблем доставляет DSG. Среди слабых мест теплообменник, гидроблок, двухмассовый маховик, при высоких нагрузках быстро изнашиваются подшипники качения и вилка выбора передач.

Чтобы продлить ресурс трансмиссии в российских условиях, применяют РВС-технологию. Её суть сводится к восстановлению рабочей поверхности слоем металлокерамики и снижению коэффициента трения. Возможность составов компенсировать износ зубчатых шестерен, восстанавливать их геометрию позволяет существенно снизить уровень шума кпп, сделать переключение передач более легким и плавным, и увеличить ресурс коробки передач Фольксваген.

Лучшие дизельные внедорожники в США

Купить новый автомобиль всегда непросто, поэтому мы поможем вам составить список из лучших дизельных внедорожников в 2018 году.

Дизельные автомобили всегда пользовались большой популярностью. Причин такой популярности много. Три основных причины: меньший расход топлива, меньшее загрязнение, чем от двигателей, работающих на бензине, и тот факт, что дизельные двигатели вырабатывают намного больший крутящий момент. Что касается цены на дизельное топливо, она варьируется от страны к штату. В большинстве стран цена на дизельное топливо немного ниже, чем на бензин.Однако в конце 2016 года случился знаменитый скандал с дизельными воротами. В частности, Volkswagen признает, что использует поддельные тесты, измеряющие загрязнение воздуха дизельным двигателем. В результате во многих странах были запрещены все автомобили Volkswagen, Audi и Porsche. Пока не ясно, чем закончится эта интрижка. По этой причине в нашем списке лучших дизельных внедорожников нет автомобилей указанных производителей.

Автомобиль

2018 Volvo XC90 D5 AWD

Двенадцать лет назад Volvo избежала банкротства из-за китайских инвесторов и сегодня предлагает один технологически превосходящий внедорожник. Volvo XC90 превосходит все возможные стандарты, когда речь идет о безопасности, потому что XC90 имеет некоторые функции безопасности, которые модель Euro NCAP не тестирует. При проектировании инженеры Volvo позаботились о каждой мелочи. Второе поколение Volvo XC90 было представлено в 2014 году.

Итак, в водительской части кабины у нас выдвинуто множество кнопок. Их заменяет сенсорный экран. Самые важные команды теперь находятся на рулевом колесе.
Двигатель отличный 2.0 литра мощностью 235 л.с. Вы можете выбрать модель на 5 или 7 мест. Расход дизеля феноменальный. Расход при движении по городу составляет 37,3 мили на галлон, а при движении по шоссе — 43,5 мили на галлон. Вес этой машины — 1600 кг. Разгон от 0 до 60 миль / ч достигается за 7,8 секунды. Благодаря активной четырехугольной активной пневматической подвеске XC90 становится еще более устойчивым. Для облегчения посадки и высадки подвеска достигает автомобиля на 40 мм при выключенном двигателе. Автомобиль остается внизу, пока двигатель не запустится. Он напоминает легендарный Citroen CX. В дополнение к уже описанным преимуществам эта модель имеет ряд новых функций безопасности, что делает ее не имеющей аналогов среди конкурентов.

В интерьере этого автомобиля преобладает 9-дюймовый сенсорный экран. Отдельно стоит отметить аудиосистему Bowers & Wilkins мощностью 1400 Вт с 19 динамиками. Другие замечательные функции: система помощи при парковке, навигация, внутреннее радио, точка доступа Wi-Fi (полезно для мобильных телефонов и планшетов внутри внедорожника), адаптивный круиз-контроль.

Интересным в этом автомобиле является тот факт, что автомобиль с номером выпуска 1 предназначался королю Швеции Карлу XVI Густаву. Volvo XC90 D5 под номером 10 забирает короля футбола Златана Ибрагимовича.

Стартовая цена Volvo XC90 D5 самая дорогая в этом списке — долларов. Модель D5 AWD — один из лучших дизельных внедорожников на рынке сегодня.

2018 Jeep Grand Cherokee Summit

Grand Cherokee — мощный и способный автомобиль. Компания Jeep решила, что модель 2018 года будет последней модификацией существующей модели перед большим редизайном. В 2016 году Grand Cherokee было продано более 200000 экземпляров.
Следует сразу подчеркнуть, что главная характеристика этого автомобиля — это роскошь с чуть более высокой ценой, чем у конкурентов. Однако следует отметить невысокий расход дизелей. А именно, этот красавец оснащен отличным 3,0-литровым дизельным двигателем V6 с турбонаддувом. Этот зверь развивает мощность 240 л.с. и крутящий момент 420 фунт-фут.Хотя вы могли подумать, что такой двигатель много тратит, с этим джипом дело обстоит иначе. Расход топлива составляет 21 милю на галлон на шоссе, 28 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон в смешанном режиме. Скорость 60 миль в час достигается всего за 6,5 секунды. Следует подчеркнуть, что на этой модели Jeep не вводил новые типы дизельных двигателей, а использовал старые. Напомню, что эта модель была представлена ​​7 лет назад. Четвертое поколение Grand Cherokee появилось в 2011 году. Салон автомобиля очень красивый, все сиденья обиты кожей с отличными цветовыми сочетаниями, в том числе Dark Sienna Blue. Помимо кожи Napa, остальные важные детали в интерьере выполнены из лучших материалов. Оборудование должно похвастаться 8,4-дюймовым большим информационно-развлекательным экраном, а также аудиосистемой Harman / Kardon с 19 динамиками с большой выходной мощностью 825 Вт.
Внешний вид Grand Cherokee всегда вызывал всяческие похвалы. Резкие линии придавали уверенности и силы.Эта модель будет рекомендована людям, любящим приключения и любителям бездорожья.

Эта последняя модель четвертого поколения Grand Cherokee уже распространяется среди дилеров в США. Модель Jeep Cherokee Summit AWD продается по стартовой цене 53 995 долларов. Он намного дешевле XC90, но все же довольно дорогая модель.

2018 Range Rover Land Rover

В соответствии с тенденциями, в следующей модели Land Rover 2019 года акцент будет сделан на гибридную версию.Однако к тому времени дизельная версия станет выбором каждого истинного поклонника внедорожников. Отличительная черта этой модели по сравнению с остальными — тяговое усилие. А именно, буксировочная способность этой модели составляет 8200 фунтов. Land Rover — модель с роскошным интерьером. Несколько лет назад Land Rover в сотрудничестве с Голландией и Голландией создал самый дорогой внедорожник.

В основе этой модели лежит двигатель Td6, который развивает мощность до 254 л.с. Расход дизельного топлива для этой модели аналогичен Grand Cherokee и составит 25 миль на галлон вместе взятых.Автомобиль весит 2500 кг, но при этом необычайно маневренный и производит впечатление исключительной мобильности. Разработанный для широкого спектра применений, его могут без проблем использовать 5 взрослых мужчин. Предполагается комфорт и большое пространство для ног. Водителю очень понравится 10-дюймовый экран. Одна из особенностей этой модели — понижающий редуктор, а также регулируемая подвеска. Стартовая цена этой модели — 65540 долларов.

Mercedes-Benz GLE300d 2018 года выпуска

В основе этой модели — стильный внешний вид и роскошь. В первую очередь, он предназначен для людей, которым больше нравится комфорт и роскошь, чем динамические характеристики автомобиля. В отличие от двух предыдущих перечисленных машин. GLE 300d имеет гораздо меньшую мощность двигателя (всего 201 л.с.), но это также мощная машина. Оснащен дизельным двигателем объемом 2,1 л. Многим автолюбителям не понравился бы относительно небольшой двигатель для такого большого автомобиля. Однако этот двигатель служит своей цели. Комбинированный расход для этого внедорожника составляет 24 мили на галлон. Разгон от 0 до 60 миль в час этот внедорожник достигает всего за 5.5 секунд. Если вы любите ездить по бездорожью, эта машина не для вас. Вы определенно почувствуете себя лучше с Range Rover Sport. Некоторые могут не согласиться, но эта модель предназначена для людей, которые любят показывать свой красивый автомобиль другим. Этот внедорожник отлично подходит для больших городов, если у вас есть место для парковки. Как и в случае с Land Rover, следующая модель будет основана на комбинированном питании от электричества и бензина.

Цена данной модели 52995 долларов.

2018 BMW X5 xDrive 35d

— цена: + 0 руб.

BMW X5 — синоним отличного вождения.В нем идеально сочетаются мощность, элегантность и комфорт вождения. BMW X5 получит статус качественного автомобиля, который одинаково хорошо ведет себя как на трассе, так и при езде по бездорожью. Он основан на 6-цилиндровом дизельном двигателе, который развивает мощность 255 л.с. и крутящий момент 413 фунт-фут. Дизельный вариант убедительно лучший (есть еще гибридные и бензиновые двигатели). Двигатель 35d обеспечивает превосходный баланс производительности и эффективности.
Когда мы говорим о расходе, расход дизельного топлива составляет 23 мили на галлон в городе или 29 миль на галлон на шоссе, что является хорошим результатом.Будучи чрезвычайно мощным двигателем, он дает возможность для отличного спортивного вождения, даже если это большой автомобиль. Вы должны похвастаться отличным информационно-развлекательным экраном, а также чрезвычайно интуитивно понятными командами на кабине.
Что могло обидеть этот автомобиль, так это меньше места во втором и третьем ряду автомобилей. Например, у Volvo XC90 несравненно больше места во втором и третьем ряду пассажирских сидений. Однако, если на втором ряду сидений сидят дети, им будет комфортно кататься.Конечно, в первом ряду достаточно места для более крупных людей. Изначально этот автомобиль предлагается для 5 пассажиров, но также возможен транспорт с тремя рядами сидений и 7 пассажирами.
Стартовая цена BMW X5 xDrive35d составляет 60 750 долларов.

Модель

Mercedes-Benz GLS350d 4MATIC AWD 2018

Вторая модель Mercedes в этом списке — полноразмерный внедорожник, предлагающий поистине превосходство и изысканный опыт. Он владеет той же платформой, что и знаменитый GLE-Class.Он производился с 2006 года (тогда он назывался GL class) и оказался чрезвычайно полезной и элегантной моделью. С 2017 года весь класс сменил название на GLS.
Модель оснащена 3,0-литровым 6-цилиндровым турбодизельным двигателем. Этот двигатель развивает мощность 255 л.с. Интерьер хорошо оборудован, сиденья имеют кожаную обивку, а каждая деталь продумана до мелочей. GLS изначально оборудован 7 сиденьями, расположенными в три ряда. Также в ней есть люк, подогрев передних сидений, камера заднего вида.Мы также можем похвастаться очень хорошо построенной информационно-развлекательной системой, элементами управления звуком на рулевом колесе, поддержкой портов Bluetooth и USB. Среди функций безопасности есть: система безопасности перед столкновением, контроль устойчивости, передние, задние и третьи подушки безопасности для головы, передние, задние и третьи подушки безопасности для головы и антипробуксовочная система.
Как и ожидалось от этой модели, вождение доставляет настоящее удовольствие. Конечно, GLS350 — один из самых качественных, но также и самых дорогих автомобилей в этом списке.
Рекомендуемая розничная цена этой модели начинается с 67050 долларов.

2018 Ягуар Ф-Пейс 20d

Jaguar F-Pace — один из лучших дизельных внедорожников, предлагаемых в настоящее время в США. F-Pace 20d появился в 2017 году и представил роскошный, спортивный вид и очарование, характерные для каждого автомобиля Jaguar.
Этот продукт премиум-класса оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 180 л.с. На тестах расхода этот внедорожник показал хороший результат: 33 мили на галлон по шоссе или 29 вместе взятых. Что действительно восхищает в этой модели, так это 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.При желании можно также приобрести колеса диаметром 22 дюйма.

Из функций безопасности F-Pace имеет технологии помощи водителю Forward Vehicle Guidance и New Forward Traffic Detection. Даже в базовой комплектации вы получите резервную камеру, панорамный люк, стереосистему и bluetooth. Самое замечательное в этом автомобиле — это гораздо большее грузовое пространство. С другой стороны, у этого внедорожника более высокий шум ветра в салоне, чем у Mercede Benz GLS350 или Jeep Grand Cherokee. С эстетической стороны интерьер выполнен в новой цветовой гамме Oyster / Ebony. Однако, если мы сравним материалы интерьера и информационно-развлекательную систему с Volvo XC90, мы увидим, что Jaguar намного слабее.
Стартовая цена модели AWD составляет 46 275 долларов. Однако, если вы включите все возможные аксессуары, такие как датчики парковки, сиденья с подогревом, ассистент удержания полосы движения, заднюю дверь с электроприводом, мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение, вы можете получить до 64 722 долларов.

лучших дизельных автоматических автомобилей в Индии

Легковые автомобили были одним из основных вложений любого домохозяйства в индийском сценарии.Современная Индия поднимается по шкале Эвереста с точки зрения использования автомобилей и мобильности. Растущая урбанизация в стране приводит к тому, что люди становятся владельцами все большего числа автомобилей. В настоящее время дизельные автомобили с автоматической коробкой передач в Индии набирают популярность из-за множества возможностей, которые они предоставляют. Автомобили с дизельным двигателем обеспечивают лучший расход топлива, чем автомобили с бензиновым двигателем. Дизельный двигатель в сочетании с автоматической коробкой передач идеально подходит для индийских дорог. Здесь мы перечисляем лучшие дизельные автоматические автомобили в Индии:

Maruti, король легковых автомобилей в Индии, присутствует на рынке уже долгое время.Maruti Suzuki Swift, выпущенный в 2005 году, покорил индийский рынок хэтчбеков своей мощностью и характеристиками. Под капотом нынешнего Maruti Swift установлен двигатель объемом 1197 куб. См, который развивает максимальную мощность 61 кВт при 6000 об / мин. Этот двигатель развивает максимальный крутящий момент 113 Нм при 4200 об / мин. Спереди Maruti Suzuki Swift включает в себя агрессивную решетку радиатора, светодиодные фары для проектора с ДХО, светодиодные задние фонари и ORVM. В целом передок выглядит стильно и агрессивно. Внутри кабины хэтчбек Swift имеет двухцветную обивку, элементы управления на рулевом колесе, информационно-развлекательную систему smart play и автоматическое переключение передач.

Maruti Suzuki Swift Цены на новые машины в популярных городах

Кочи

Город	Ex-showroom Цена	Цена на дороге
Нью-Дели	5,14-8,89 рупий	5,69-10,15 лакх		Мумбаи	5,14-8,89 рупий	6,01-10,49 рупий
Бангалор	рупий 5.14-8,89 лакх	6,16-10,58 рупий
Ченнаи	рупий 5,14-8,89 лакх	рупий 5,96-10,22 лакх
Хайдарабад	рупий	рупий 4,99-8,891 рупий -10,36 лакх
Пуна	5,14-8,89 рупий	рупий 6,01-10,49 лакх
Калькутта	5,14-8,89 рупий	9,89 рупий	5 рупий. 14-8,89 лакх	рупий 5,9-10,12 лакх

Полезная ссылка на Maruti Suzuki Swift

Maruti Suzuki Swift Цены на подержанные автомобили в Нью-Дели

Модель	Год	км / сек	Запрашиваемая цена
Maruti Swift LXI 1.3	2006	1,22,592	рупий. 1,19,610
Maruti Swift VDI	2013	71628	рупий.4,12,900
Maruti Swift VXI 1,3	2005	93,953	рупий. 99,850
Maruti Swift ZXI	2012	58,401	рупий. 3,22,880
Maruti Swift VXI	2016	66810	рупий. 4,33,790

Проверьте подержанные автомобили Maruti Suzuki Swift в Нью-Дели

Еще одна машина от дома Maruti в нашем списке дизельных автоматических автомобилей в Индии — Maruti Vitara Brezza. Оснащен двигателем DDiS 200 объемом 1248 куб. См, который развивает максимальную мощность 66 кВт при 4000 об / мин. Этот двигатель развивает максимальный крутящий момент 200 Нм при 1750 об / мин. Общий вид этого внедорожника производит сильное впечатление на дороге с помощью различных цветовых вариантов и настраиваемых тем. Экстерьер Maruti Suzuki Vitara Brezza включает яркую переднюю решетку, автомобильные фары, дизайн плавающей крыши и глянцевые черные легкосплавные диски. Внутри салона Brezza включает рулевое управление с регулируемым наклоном, информационно-развлекательную систему smart play, охлаждаемый перчаточный ящик, декоративную подсветку.Темная среда придает Maruti Brezza первоклассную привлекательность.

Maruti Suzuki Vitara Brezza Цены на новые автомобили в популярных городах

9103 9009 Мумбаи

Город	Ex-showroom Цена	Цена в пути
Нью-Дели	7,68-10,65 рупий	8,74-12,55 лакх	7,78-10,70 рупий	рупий 9. 21-12,81 лакх
Бангалор	7,86-10,77 рупий	рупий 9,43-13,33 лакх
Ченнаи	рупий 7,93-10,75 лакх	9,13–12,98 рупий 90,13–12,98 рупий Хайдарабад	7,89-10,71 рупий	9,54-13,22 рупий
Пуна	рупий 7,77-10,69 лакх	9,18-12,8 лакх
Колката91-10,85 лакх	рупий 9,0-12,15 лакх
Кочи	рупий 7,90-10,85 лакх	рупий 9,11-12,75 лакх

Полезная ссылка на Maruti Suzuki Vitara Brezza

Maruti Suzuki Vitara Brezza Цены на подержанные автомобили в Чандигархе

Модель	Год	Пробег км	Запрашиваемая цена
Maruti Vitara Brezza VDI	2018	11,999	рупий. 8,50,000
Maruti Vitara Brezza VDI	2016	52,151	рупий. 6,25,000
Maruti Vitara Brezza LDI OPT	2016	1,14,385	рупий. 5,50,000
Maruti Vitara Brezza ZDI PLUS	2016	83073	рупий. 7,00,000
Maruti Vitara Brezza ZDI	2016	58,158	рупий. 8,25,000

Проверьте подержанные автомобили Maruti Suzuki Vitara Brezza в Мумбаи

Этот субкомпактный седан был одним из самых продаваемых в Индии и не зря.Этот седан оснащен бензиновым двигателем объемом 1197 куб. См. Максимальная мощность 61 кВт при 6000 об / мин, максимальный крутящий момент 113 Нм при 4200 об / мин. Дизельный вариант Maruti Suzuki Dzire с объемом двигателя 1248 куб. трейлер, когда он вам нужен. В лучшем автомобиле такого типа должно быть достаточно места на задних сиденьях и сиденьях в третьем ряду, поэтому мы будем использовать эти критерии для их соответствующего ранжирования. Вот 7 лучших легковых автомобилей, выпущенных в 2017 году или позже.

1. Toyota Highlander 2017 года ($ 31 600) | Пространство внутри: 10/10

Toyota Highlander — один из семи лучших легковых автомобилей, специально созданных для этой цели, что также является основной причиной его включения в список. Внутри достаточно места для всех 7 пассажиров и достаточно места для вещей. Езда плавная и комфортная, цена при этом разумная. Автомобиль выглядит массивно, и если у вас есть полный привод, внедорожные возможности впечатляют.

Базовый двигатель объемом 2,7 л развивает мощность всего лишь 185 л.с., что недостаточно для автомобиля такого размера. Намного лучше вариант — 3,5 л, V6 с 270 л.с. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод делают этот автомобиль превосходным. Гибридная версия с расходом топлива предлагает 27/28 миль на галлон, или, другими словами, потрясающе. Этот семиместный внедорожник Toyota — не только один из любимых семейных автомобилей, но и обычный автомобиль для экспедиций и тех, кто хочет безопасной езды.

3. Митсубиси Аутлендер 2017 года (24 500 долларов) | Пространство внутри: 10/10

Это еще один автомобиль, предназначенный для одновременного использования 7 пассажирами.Так что да, им всем хватит места. Двигатель начального уровня — 2,4 л, мощностью 166 л.с. и передним приводом. Однако мы предпочли 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 244 л.с., доступный в версии GT. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью переключения передач с помощью подрулевых лепестков — лучший выбор. AWD доступен как опция.

С расходом топлива 20/27 миль на галлон этот 7-местный внедорожник является экономичным. Кроме того, он очень удобен, что и должно быть во всех автомобилях этого типа. 7-дюймовый сенсорный экран и электронный стояночный тормоз — последние новинки этой модели.

3. Хонда Пилот 2017 $ 47.500 | Место внутри: 10/10

Honda Pilot была известна как один из лучших семейных автомобилей всех времен. Фактически, единственная цель этого автомобиля — удовлетворить потребности семей. Последние модели по-прежнему идут по тому же пути. Это один из редких автомобилей, в котором достаточно места для взрослых в третьем ряду. Пространство спереди исключительное.

Безопасность — еще одно преимущество этого автомобиля. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, а полный привод — по желанию.Ищите двигатель V6 мощностью 280 л.с. и экономией топлива 20/27 миль на галлон. Внутри есть множество дополнительных функций, и весь автомобиль кажется компактным. Всем, кто ищет грузовое пространство, Pilot станет лучшим вложением средств.

4. Ford Expedition 2018 (72000 долларов) | Пространство внутри: 9.9 / 10

Абсолютно новая модель отличается значительными улучшениями и предлагает множество новых устройств. Что касается улучшений, то этот автомобиль будет сделан из алюминия, поэтому он на 300 фунтов легче предыдущей модели.Особенности включают систему камеры с обзором 360 градусов, датчики парковки, ассистент движения по полосе, автоматическое торможение и предупреждение о столкновении.

Один двигатель, V6, 3,5 л, 375 л.с. предлагается во всех версиях. Он достаточно мощный, чтобы обеспечить отличную буксировку и плавность хода. Это один из семи самых больших легковых автомобилей, которые вы можете купить. Ford утверждает, что 2018 год принесет 40 совершенно новых улучшений, касающихся интерьера и безопасности, по сравнению с предыдущей моделью. Цена на модель начального уровня начинается от 48000 долларов.

5. Audi Q7 2017 года (50 000 долларов) | Пространство внутри: 9,8 / 10

По этой цене мы ожидаем 7 хорошо сделанных легковых автомобилей, которые предлагают премиальные функции и качество. Однако Audi Q7 есть что предложить. Двигатели начинаются с 2,0 л и 250 л.с., но гораздо лучший вариант — 3,0 л и 333 л.с. Также доступны полноприводные и 4-колесные рулевое управление. Пневматическая подвеска и функции Virtual Cockpit — это дополнения, которые стоит рассмотреть. Вся кабина современна и выглядит лучше, чем у конкурентов.

Интерьер, как мы уже упоминали, практичный и современный. Здесь могут разместиться 7 пассажиров, и даже те, кто находится в третьем ряду сидений, смогут выдержать более длительные поездки. Имейте в виду, что этот автомобиль похож на Porsche Cayenne, автомобиль, который нравится всем.

6. Buick Enclave 2017 года (50 000 долларов) | Пространство внутри: 9,7 / 10

Это автомобиль, который понравится большинству больших семей. Грузовое пространство является самым высоким в классе, и место для взрослых гарантировано на всех 7 сиденьях, включая третий ряд.Другой факт, который вы должны знать, — это надежность, которая является достойной и продвинутой функцией внутри кабины. Например, у вас может быть 6,5-дюймовый сенсорный экран, Wi-Fi и т. Д. Езда шелковисто плавная и комфортная, независимо от местности, по которой вы ведете машину.

Двигатель — V6, 3,6 л, 288 л.с. Доступна только эта силовая установка и предлагается только автоматическая трансмиссия. С другой стороны, у нас есть возможность выбрать передний или полный привод. С расходом 15/22 миль на галлон Enclave достаточно экономичен.

7.Kia Sorento 2017 года (46 500 долларов) | Место внутри: 8/10

Kia Sorento — не дорогой автомобиль. Цена указана за премиальную модель, но базовая будет стоить около 26000 долларов. Он разработан для того, чтобы обеспечить функциональность минивэна и внешний вид внедорожника, что мы ценим. Двигатели варьируются от 185 л.с., от 4-цилиндрового до 240 или 290 л.с. V6. Вы получите 17/23 миль на галлон с самой мощной версией, но время разгона до 100 км / ч составляет 7,2 секунды.

HID фары, панорамная крыша и функция камеры с обзором 360 градусов доступны и включены в упомянутую версию.Двигатели обладают большим крутящим моментом и плавностью хода. Отсутствует внешний шум, а буксирная способность составляет 5000 фунтов. Интересным фактом является то, что внутри у этой машины тише, чем у Q7.

8. Hyundai Santa Fe 2017 года (41 500 долларов) | Пространство внутри: 8,9 / 10

Ищем лучший внедорожник среднего размера. Этот автомобиль на самом деле был одним из 7 самых желанных легковых автомобилей на рынке. Внутри комфортно и просторно. Внутри будет достаточно места для 7 пассажиров, а благодаря превосходным информационно-развлекательным функциям все они прекрасно проведут время во время путешествия, в том числе в третьем ряду.

Разнообразие двигателей отличное. Hyundai предлагает 2,4 л мощностью 180 л.с. в нескольких версиях. Но нам понравился массивный V6 мощностью 290 л.с. В паре с полным приводом этот автомобиль может перемещаться по любой местности. Автоматическая коробка передач тоже плавная и надежная. В целом, в зависимости от конфигурации вы можете получить от 20 до 28 миль на галлон, что неплохо для большого внедорожника.

9. Toyota Sequoia 2018 года ($ 50 000) | Пространство внутри: 7,9 / 10

Вскоре эта модель появится на рынке.Предыдущее поколение было известно как один из семи лучших легковых автомобилей, поэтому он должен отвечать высоким требованиям. На первый взгляд, проблем не будет. Автомобиль предлагается вместимостью 7 или 8 человек и имеет гораздо большее грузовое пространство, чем аналогичные модели.

Будет представлен P-набор Safety Sense. Это система, которая состоит из ассистента движения по полосе, обнаружения пешеходов, автоматического включения дальнего света, круиз-контроля, который можно адаптировать и т. Д. Двигатель в этой модели будет 5.7L, V8 мощностью 385 л.с. Полный привод является опцией, а задний привод — стандартным.

10. 2017 Chevrolet Tahoe (65 000 долларов) | Пространство внутри: 7,8 / 10

Владельцы часто называют Tahoe одним из самых вместительных автомобилей на рынке. Он доступен с конфигурациями для 7 или 8 пассажиров, но из-за большого размера внутри может поместиться даже 9 человек. Соответственно, места внутри более чем достаточно для 7 человек. Самая дорогая версия оснащена почти всеми функциями, которые вам понадобятся, а комфорт езды — единственный в своем роде.

Двигатель развивает мощность 355 л.с. на задние колеса всех колес, в зависимости от выбранной вами версии. Расход топлива составляет 16/23 миль на галлон, но имейте в виду, что это один из самых больших внедорожников на рынке. Багажное отделение — не самая сильная сторона, пока вы не уберете третий ряд сидений. Тогда это почти как пикап.

11. Chevrolet Suburban 2017 года (67 000 долларов) | Пространство внутри: 7,7 / 10

Это один из семи самых больших легковых автомобилей на сегодняшний день, так что вы получите то, что ожидаете.Внутри места более чем достаточно, а грузовое пространство — одно из самых больших в классе. Весь автомобиль выглядит хорошо сделанным и предлагает чрезвычайно комфортную езду. Отличные сиденья — еще одно дополнение к этому преимуществу.

Двигатель мощностью 355 л.с., а также полный или задний привод достаточны для массивных размеров. Не ожидайте, что он будет быстро проезжать повороты, это все еще тяжелая и большая машина, но ускорение и максимальная скорость относительно хорошие. Надо добавить интерьер, который выглядит даже дороже, чем настоящий автомобиль.

12. 2017 GMC Yukon (71 500 долларов) | Пространство внутри: 7,7 / 10

Цена этой модели не очень низкая, но имейте в виду, что вы получаете. Внутри пространство не будет проблемой, если мы знаем, что эта машина рассчитана на 7 и 9 человек. Модель XL — лучший вариант из-за большего размера и большего комфорта / грузового пространства. Модель 2017 года внесла несколько улучшений. Он имеет вентилируемые сиденья, систему предупреждения о столкновении и проекционный дисплей (опция).

Двигатели мощностью от 355 до 420 л.с.Задний привод более доступен, но полный привод гораздо безопаснее и лучше. Интересным преимуществом этого автомобиля является расход топлива. Он будет расходовать 17/23 миль на галлон, несмотря на то, что это массивный автомобиль с большим двигателем.

13. Ниссан Армада 2017 года (46 000 долларов) | Пространство внутри: 7,6 / 10

Nissan Armada — известный семейный автомобиль, пользующийся огромной репутацией. Нам понравились факты, он доступен по цене по сравнению с другими 7 легковыми автомобилями, но все же предлагает достаточно места в салоне.Буксировочная способность составляет 8,500 фунтов при перевозке 7 человек внутри. Хотя Nissan утверждает, что в салоне есть место для 8 человек, мы считаем, что 7 пассажиров — это максимум.

Двигатель известен 5.6L, V8 с 390HP. Он использует автоматическую коробку передач и перемещается на задние или все колеса. 13/18 миль на галлон — неплохой результат для машины такого размера. Если вам все еще интересно, почему выбрать эту модель, имейте в виду, что она идентична Infinity QX 80, которая является желанным автомобилем.

14. Nissan Pathfinder 2017 года ($ 43 000) | Пространства внутри: 7.5/10

Nissan Pathfinder на 2017 год полностью улучшен. Теперь это один из 7 легковых автомобилей, которые могут предложить множество функций. Пространство внутри приличное, но не превосходное по сравнению с другими моделями из списка. Новые фары и задние фонари делают его более привлекательным, а благодаря более мощному двигателю поездка становится более плавной. Это V6 с 284 л.с. и передним или полным приводом. Также улучшена трансмиссия вариатора.

Функция Nissan Connect и 8-дюймовый сенсорный экран теперь входят в стандартную комплектацию и доступны в самой дешевой версии.В целом интерьер современный и изысканный. Он состоит из современных материалов и предлагает высокий уровень качества.

15. Dodge Journey 2017 года (32 000 долларов) | Пространство внутри: 7/10

Одним из самых доступных 7 легковых автомобилей должен быть Dodge Journey. Цена начинается от 21000 долларов, что делает его очень распространенным семейным автомобилем. За деньги вы получаете основы. Автомобиль надежный, комфортабельный, в салоне достаточно места. Он доступен с 5 или 7 местами, и в обоих случаях пассажиры получат достаточно места и плохое грузовое пространство.

Благодаря современным двигателям экономия топлива составляет 19/25 миль на галлон. Вы можете выбирать между двигателями 173 и 283 л.с., все в сочетании с передним или полным приводом. Какой бы двигатель вы ни выбрали, поездка будет комфортной. Внутри Dodge оснастил эту модель превосходной информационно-развлекательной системой, которая проста в использовании, но при этом предлагает большие возможности. Безопасность — одна из лучших сторон этого автомобиля и еще одна причина, почему он так популярен среди семей.

Всего

Эти 7 легковых автомобилей будут вызывать улыбку на вашем лице каждый раз, когда вы на них едете.Все они предлагают отличное сочетание цены, производительности и практичности. Самое главное, все они предлагают достаточно места для всех 7 пассажиров.

Лучшие автомобили 7+ | Полный список и обзоры

Обновлено на 2017 год!

Ниже приведен список всех лучших минивэнов, внедорожников и кроссоверов (не менее 7 мест), которые предлагал 2017 год. Награды для каждой категории моделей 2017 года скоро будут опубликованы под таблицей.

Шевроле, Тойота, Форд и другие производители предлагают 57 различных легковых автомобилей 7+, поэтому мы собрали всю самую важную информацию, чтобы помочь вам сравнить их.Вы можете отсортировать по цене, размеру салона, пространству для головы, ног и плеч в третьем ряду, топливной экономичности, количеству пассажиров, стандартным или дополнительным сиденьям, а также совокупной оценке на основе отзывов автомобильных критиков.

Чтобы узнать, как мы определяем рейтинги, вы можете узнать, как мы их рассчитываем.

Вот несколько советов, которые помогут вам максимально эффективно использовать этот инструмент:

• Чтобы сравнить автомобили определенного производителя, введите их название в строку поиска
• Удерживая нажатой клавишу Shift, выберите и отсортируйте 2 столбца одновременно (например,для сравнения MPG автомобилей с наивысшим рейтингом)
• «std» означает, что многие сиденья входят в стандартную комплектацию. «Opt» означает, что размер доступен в качестве опции
• Столбец «Комната в 3-м ряду» указан в дюймах и перечисляет в указанном порядке пространство для головы, ног и плеч.

Год: 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017

Для читателей из Канады, пожалуйста, ознакомьтесь с этим списком лучших 7-местных внедорожников.

Фото	Автомобиль	Рекомендуемая производителем цена	Объем (куб.футов)	3-й ряд	MPG Город / шоссе	мест	Общий рейтинг
	Acura MDX	$ 43 950	132,7	35,6, 28,1, 54,7	19/27	7 (6 опций)	8,6
	Audi Q7	$ 54 800	НЕТ	35,9, 29,2, 49,4	19/25	7	8,8
	BMW X5	$ 55 500	НЕТ	НЕТ	18/25	5 (7 опций)	8.4
	Buick Enclave	$ 39 065	151,1	37,80, 33,20, 57,40	15/22	7 (8 опций)	8,0
	Cadillac Escalade	$ 73 395	172	38,10, 24,80, 62,60	15/22	7 (8 опций)	6,8
	Пассажирский фургон Chevrolet Express	33 140 долл. США	НЕТ	38.50, 36.60, 65.80	17.11.	12 (15 опций)	НЕТ
	Chevrolet Suburban	$ 49 915	122	49,30, 34,50, 62,60	16/23	8 (опционально 7,9)	7,6
	Chevrolet Tahoe	47,215 $	95	49,30, 24,80, 62,60	16/23	8 (7,9 опц.)	7,9
	Шевроле Траверс	$ 28 700	150.8	37,80, 33,20, 57,60	15/22	8 (7 опц.)	7,5
	Chrysler Pacifica	28,595 долл. США	165	38,7, 36,5, 61,2	18/28	7 (8 опций)	8,2
	Chrysler Pacifica Hybrid	$ 43090	165	36,5, 38,7, 61,2	84	7	8,6
	Додж Дуранго	$ 29 995	133.9	НЕТ	19/26	5 (6,7 опц.)	7,2
	Dodge Grand Caravan	$ 25 995	156,1	37,9, 32,7, 62	17/25	7	6,8
	Dodge Journey	$ 21145	123,7	Н / Д	19/25	5 (7 опций)	5,7
	Ford Expedition	47 125 долларов США	168.3	38,3, 37,7, 51,9	15/21	8 (7 опц.)	7,6
	Ford Explorer	31660 долл. США	151,7	37,8, 32, 50,8	17/24	7 (6 опций)	7,3
	Ford Flex	30 025 долларов США	155,8	38,7, 33,3, 50,8	16/23	7 (6 опций)	7,3
	Ford Transit Passenger Wagon	$ 34 365	165.9	40,6, 35,6, 67	НЕТ	15	5,4
	GMC Acadia	29 070 долл. США	НЕТ	37,2, 31,1, 54,3	21/26	7 (5,6 опц.)	7,8
	GMC Savana 2500	30 745 долл. США	239,7	НЕТ	17.11.	2-12.	НЕТ
	GMC Savana 3500	$ 34 065	239.7	НЕТ	17.11.	2-12.	НЕТ
	GMC Yukon	48530 долл. США	НЕТ	38,1, 24,8, 62,6	16/23	8 (7,9 опц.)	7,9
	Honda Odyssey	29850 долларов США	172,6	38, 42,4, 60,9	19/27	7 (8 опций)	8,3
	Honda Pilot	30 595 долларов США	152.9	38,9, 31,9, 57,6	19/26	8 (7 опц.)	8,5
	Hyundai Santa Fe	30800 долл. США	146,6	35,7, 30,9, 53,9	18/25	7 (6 опций)	8,0
	Infiniti QX60	43100 долл. США	149,8	36,5, 30,8, 57,1	20/27	7	7,9
	Infiniti QX60 Hybrid	52 100 долл. США	149.8	36,5, 30,8, 57,1	25/27	7	НЕТ
	Infiniti QX80	$ 63 850	152,5	36,8, 28,8, 60,5	14/20	7 (8 опций)	7,7
	Jeep Grand Wagoneer	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ
	Киа Седона	26900 долларов	172.3	38,9, 34,8, 59,4	18/24	7 (8 опц.)	7,8
	Kia Sorento	$ 25 400	146,4	НЕТ	21/28	5 (7 опций)	8,4
	Land Rover Discovery	$ 37 695	НЕТ	НЕТ	20/25	5 (7 опций)	7,5
	Lexus GX	$ 51 680	Н / Д	Н / Д	15/18	7	7.9
	Lexus LX 570	$ 81 759	143	Н / Д	13/18	8	6,8
	Lincoln MKT	43530 долл. США	108,3	33,5, 33, 49,1	16/24	7 (6 опций)	6,5
	Lincoln Navigator	63 515 долл. США	159,5	37,6, 39,7, 51,9	15/21	8	6.9
	Mazda CX-9	$ 31,520	135,1	35,4, 29,7, 53,1	22/28	7 (6 опций)	6,4
	Mercedes-Benz GLS-Class	$ 68 700	146,3	Н / Д	19/22	7	7,8
	Mercedes-Benz Metris Passenger Van	$ 29 995	Н / Д	40.5, 35.8, 61.2	20/23	7	5,8
	Mercedes-Benz Sprinter Passenger Van	$ 40,745	Н / Д	Н / Д	Н / Д	12	5,8
	Mitsubishi Outlander	$ 23495	128,2	35,7, 28,2, 51,4	25/30	7	6,9
	Nissan Armada	44400 долларов США	153	36.4, 28,3, 60,5	14/19	8 (7 опц.)	7,8
	Nissan NV 3500 Пассажирский фургон	$ 33800	68,3	39,8, 38,5, 66,6	Н / Д	12	Н / Д
	Nissan Pathfinder	$ 29 990	120	37,8, 30,7, 57,1	20/27	7	7,7
	Nissan Quest	27500 долларов США	177.8	40, 40,5, 61,2	20/27	7	6,7
	Nissan Rogue	$ 23820	105,8	Н / Д	26/33	5 (7 опций)	7,7
	Subaru Ascent	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ
	Tesla Model S	$ 68 000	94	Н / Д	Н / Д	7	8.3
	Tesla Model X	$ 85,500	НЕТ	НЕТ	89/90	7 стандартных (5,6 опционально)	8,2
	Toyota 4Runner	$ 34 210	128	Н / Д	17/21	5 (7 опций)	6,6
	Toyota Highlander	$ 31 590	144,9	44,2, 27,7, 55	20/26	8 (7 опций)	8.2
	Toyota Highlander Hybrid	$ 36 270	144,9	НЕТ	30/28	8 (7 опций)	8,9
	Toyota Land Cruiser	$ 84775	141	35,8, 28,3, 62,3	13/18	8	6,5
	Toyota Sequoia	45560 долларов США	НЕТ	34,5, 35,3, 65,7	13/17	8 (7 опций)	7.3
	Toyota Sienna	29750 долларов США	164,4	38,3, 36,3, 61,1	19/27	7 (8 опций)	7,8
	Volvo XC90	45750 долл. США	103,8	Н / Д	22/26	5 (7 опций)	8,4
	Chevrolet Silverado	$ 27 785	Н / Д	Н / Д	18/24	3	7.4
	Toyota Tundra	$ 38 495	Н / Д	Н / Д	19/27	3	6.4
	GMC Sierra	$ 28 405	НЕТ	НЕТ	18/24	3	7,6
	Барабан 1500	$ 26495	Н / Д	Н / Д	14/20	3	7,4
	Ford F-150	$ 27 110	НЕТ	НЕТ	18/25	3	8.0

Для потребителей, желающих приобрести автомобиль среднего размера с семиместными сиденьями, доступно множество вариантов. Сузить этот головокружительный список автомобилей, чтобы найти подходящее пригородное транспортное средство, может оказаться проблемой. Чтобы помочь найти тот, который подходит для загруженных пассажиров, вот список из десяти автомобилей, которые подойдут для всей семьи.

И победителями 2017 года стали…

Лучшие 7 легковых автомобилей за деньги

Honda Pilot продолжает оставаться одним из лучших внедорожников, доступных сегодня на рынке, и хотя Honda не внесла существенных изменений в Pilot на 2017 год, это неплохо.Незначительные изменения в интерьере являются изюминкой Pilot этого года, в том числе больше «мягких на ощупь» поверхностей, придающих Pilot немного высококлассного вида.

Pilot стандартно поставляется с тем же 3,5-литровым двигателем V-6, что и в 2016 году. Он сочетается с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и более чем подходит для ежедневной езды или проезда по автостраде. Комплектация Touring и Elite сочетается с новой 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Honda, и, хотя она улучшена по сравнению с прошлогодней версией, она по-прежнему страдает теми же проблемами, что и 9-ступенчатые коробки передач других производителей.Некоторые смены могут казаться нестабильными или выполняться тогда, когда они не нужны. Это все еще исправная коробка передач, но большинство предпочтет 6-ступенчатую.

Для трехрядного внедорожника среднего размера у Pilot удивительно много места в третьем ряду. В Pilot с комфортом поместятся семь взрослых, хотя взрослые люди большего размера не должны использовать третий ряд для длительных поездок. Длинный список дополнительных функций безопасности включает все технические детали, такие как мониторинг слепых зон, камеры наблюдения за полосой движения, предупреждения о лобовом столкновении и камеру заднего вида.Он также получил еще один Top Safety Pick + от IIHS за 2017 год.

2) Nissan Rogue 2017 года — 23 820 долларов (добавьте 1190 долларов для 3-го ряда)

Лучшая топливная экономичность

Среднеразмерный внедорожник Nissan, Nissan Rogue, является немного меньшим братом Pathfinder. Rogue 2017, нацеленный на обеспечение надежного семейного пассажира без особого аппетита к топливу, создает универсальный внедорожник на семь мест.

Более легкий по мощности, чем его конкуренты, Nissan Rogue использует 2.5-литровый 4-цилиндровый агрегат с вариатором. Он доступен как в конфигурации FWD, так и в конфигурации AWD. Он не выдает огромной мощности, но благодаря небольшому размеру Rogue ее достаточно для повседневной езды. Преимущество здесь заключается в топливной экономичности, а Rogue может похвастаться впечатляющими 29 миль на галлон в стандартной конфигурации FWD. Это впечатляюще высокий показатель, когда гибридные внедорожники в этом классе едва достигают отметки в 30 миль на галлон.

Интерьер Rogue примерно соответствует ожиданиям от внедорожника такой цены.Это не кажется дешевым, но это далеко от царства роскоши. К счастью, Nissan поставил качество там, где это было важно, и сиденья первого и второго ряда в Rogue очень удобны. Второй ряд можно сдвигать вперед и назад, чтобы регулировать пространство для ног на задних сиденьях, и при должном внимании к деталям он может вместить семь взрослых. Третий ряд по-прежнему не идеален для дальних поездок, но подойдет для более коротких поездок. Наконец, Rogue снова получает одобрение от IIHS, на этот раз как Top Safety Pick +.

3) Kia Sorento 2017 года — 25600 долларов (добавьте 1490 долларов за 3-ю строку)

Лучший доступный автомобиль

В 2017 году Kia произвела некоторые столь необходимые внутренние обновления Sorento, выпустив компактный внедорожник, который выглядит и чувствует себя лучше, чем когда-либо. Он представляет собой невероятное соотношение цены и качества, и хотя стандартная комплектация никого не поразит, у него есть все полезные свойства и функции, необходимые для создания универсального автомобиля. При выборе с полным приводом и двигателем V-6 или двигателем с турбонаддувом он справится даже с легким бездорожьем благодаря приличному дорожному просвету.

Маленький, но энергичный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л развивает мощность всего 185 л.с. и работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Кажется, что мощность немного меньше, но Kia предлагает гораздо лучший выбор в виде 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом. Двигатель с турбонаддувом не только увеличивает мощность Sorento на 55 л.с., но и расходует почти такой же бензин. Стандартный двигатель рассчитан на 24 комбинированных миль на галлон, а 2,0-литровый с турбонаддувом — 23. Он чувствует себя намного лучше даже под нагрузкой и является явным победителем из трех вариантов двигателя Sorento.

Sorento не является большим внедорожником, и добавление третьего ряда серьезно сказывается на доступном грузовом пространстве автомобиля. Сиденья второго ряда не так уж хороши, и, как ни странно, если пассажиры могут поместиться в третьем ряду, они могут найти его более удобным. Оба ряда, безусловно, пригодны для коротких поездок, но не ожидайте, что в ближайшее время вы сможете заполнить машину взрослыми людьми для длительных поездок. В качестве дополнительной заслуги к стоимости Sorento в этом году он получил награду Top Safety Pick от IIHS.

Best Minivan

Иногда внедорожник просто не справляется, когда дело доходит до перевозки ценных людей, и вместо этого требуется первоклассный минивэн. Chrysler Pacifica намеревается исполнить эту роль, и в конечном итоге он должен заменить Dodge Grand Caravan. Это большая обувь, которую нужно заполнить, и Pacifica выходит в 2017 году, представляя современный взгляд на классический минивэн, который обязательно произведет впечатление.

Единственный вариант двигателя в Pacifica — большой 3.6-литровый двигатель V-6 мощностью 287 л.с. В нем используется 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, и это одна из немногих версий этой новой конструкции, которая хорошо работает на дороге. Этот V-6 включает в себя автоматическую остановку / запуск для езды по городу и помогает Pacifica достичь впечатляющих комбинированных показателей в 22 мили на галлон. Он управляется так, что противоречит его большим размерам, и обеспечивает пассажирам комфортную поездку, которую они ожидают от настоящего пассажирского перевозчика.

Внутри Pacifica достаточно места для людей и грузов.Взрослые любого размера найдут третий ряд так же комфортно, как и первый, и всем спереди и сзади открывается красивый вид сверху через две лунные крыши над первыми двумя рядами и фиксированную панель над третьим рядом. Для тех, кто хочет перевезти груз, первый и второй ряды полностью складываются, обеспечивая пространство для перевозки, которое может соперничать с гораздо более крупными внедорожниками и пикапами. Ему также удается получить Top Safety Pick + от IIHS.

Лучший роскошный автомобиль

Audi Q7, прямой конкурент BMW X5, привносит роскошь и скорость в класс SUV.Он значительно похудел по сравнению с прошлым годом, что привело к созданию более легкого, быстрого и лучшего в управлении спортивного внедорожника, разработанного как внедорожник для энтузиастов, который также подходит для повседневной семейной поездки.

3,0-литровый двигатель V-6 с наддувом Q7 развивает мощность 333 л.с. и соединен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным выбором Tiptronic. Как и все внедорожники Audi, у него трансмиссия AWD. Снижение веса по сравнению с прошлогодней моделью заметно; Q7 управляется лучше, чем когда-либо, с шелковистой плавностью хода и отличной обратной связью от шин на рулевом колесе.Все это составляет один из лучших впечатлений от вождения на внедорожнике, доступный для роскошной модели.

Явным недостатком будет около

Электромобильность для легковых автомобилей

Группа компаний Bosch Bosch Motorsport

Английский

• Немецкий
• Английский

Мобильные решения Bosch Главная

• Главная
• Особенности
  • Персонализированная мобильность
    • Мобильность как услуга
    • Комфортная зарядка
    • Без ключа
  • Автоматизированная мобильность
    • ESP — путь к безопасности дорожного движения
    • Системы помощи водителю для коммерческих автомобилей
    • Sense Закон
    • На пути к безаварийной езде на мотоцикле
    • Проекты и инициативы
  • Подключенная мобильность
    • Устройство Интернета вещей на колесах
    • Архитектура E / E
    • Компьютер автомобиля
    • Подключенный автомобиль
    • Подключенные услуги Обновления
    более
    • воздух
    • Интеллектуальное сельское хозяйство
  • Трансмиссия и электрифицированная мобильность
    • Сочетание силовых агрегатов для улучшения качества воздуха
    • Прорыв в области электромобильности
    • Городская мобильность и качество воздуха
    • Производительность и удовольствие от вождения
• Продукция и услуги
  • Легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили
    • Системы силового агрегата
      • Электропривод
      • Высоковольтные гибридные системы
      • Решения для гибридизации Системы 48 В
      • Топливный элемент- электромобиль
      • решения для трансмиссии eCityTruck
      • Прямой впрыск бензина
      • Впрыск топлива через порт бензина
      • Сжатый природный газ
      • Система Common Rail (соленоид)
      • Система Common Rail (пьезо)
      • Система очистки выхлопных газов Denoxtronic
      • Очистка выхлопных газов с помощью технологии двойного впрыска
      • Системы привода Flex Fuel
      • Управление температурой для гибридных систем и электроприводов
      • Управление температурой для двигателей внутреннего сгорания
      • Технология трансмиссии
      • Трансмиссия DH-CVT
      • Датчики трансмиссии
      • Системы накаливания
    • Автоматическое вождение
      • Ассистент движения в пробках
      • Ассистент движения на шоссе
      • Локализация для автоматизированного вождения
      • Дорожная подпись
      • DASy автомобильный компьютер Состояние
    • Автоматическая парковка
      • Автоматическая парковка служащим
      • Функции парковки в домашней зоне
      • Функции парковки в гараже
      • Дистанционный ассистент парковки
    • Системы помощи водителю
      • Ассистент смены полосы движения
      • Предупреждение о выезде с полосы
      Ассистент движения по полосе
      • Автоматическое экстренное торможение
      • Автоматическое экстренное торможение уязвимых участников дорожного движения
      • Предупреждение о перекрестном движении сзади
      • Информация о дорожных знаках
      • Интеллектуальный хедлай ght control
      • Адаптивный круиз-контроль
      • Облачное предупреждение водителя о неправильном пути
      • Система помощи при строительстве
      • Обнаружение сонливости водителя
      • Уклоняющаяся опора рулевого управления
      • Экстренное торможение при маневрировании
      • Многокамерная система
      • Парковочный ассистент
      • Assist
      • Система заднего вида
      • Обнаружение слепых зон
    • Системы безопасности вождения
      • Система безопасности прицепа
      • Антиблокировочная тормозная система (ABS)
      • Усиление тормозов и распределение тормозного усилия
      • Электронная программа стабилизации (ESP®)
      • Система защиты пешеходов
      • Система защиты пассажиров
      • Интегрированные системы безопасности
      • Системы рекуперативного торможения
      • Стеклоочистители
      • Встроенный силовой тормоз
    • Интерьер и кузов системы
      • Решения для информационно-развлекательной системы и кабины
      • Системы отображения и взаимодействия
      • Электроника кузова
      • Приводы комфорта
      • Системы контроля салона
    • Системы рулевого управления
      • Электроусилитель рулевого управления
    • Решения для подключения
    • Центральный шлюз
    • Блок управления V2X Connectivity
    • Perfectly keyless
    • Connected horizon
    • mySPIN
• Коммерческие автомобили
  • Системы силовых агрегатов
    • Решения для трансмиссии eCityTruck
    • Решения с электроприводом eRegioTruck
    • Решения с электроприводом eRegioTruck
    Система Common-Rail CRSN
    • Система Common-Rail MD / OHW
    • Очистка выхлопных газов с технологией двойного впрыска 905 99
  • Системы помощи водителю
    • Интеллектуальное управление фарами
    • Предупреждение о выезде с полосы
    • Ассистент удержания полосы
    • Ассистент центрирования полосы
    • Удержание полосы движения в аварийной ситуации
    • Усовершенствованное экстренное торможение
    • Информация о дорожных знаках
    Предупреждение о столкновении с поворотом -выкл. информационная система
    • Адаптивный круиз-контроль
    • Обнаружение слепых зон
  • Системы безопасности вождения
    • Система защиты пассажиров
  • Внутренние и кузовные системы
    • Информационно-развлекательные системы
    • Цифровые панели приборов
    • Цифровая приборная панель
    • 5
  • Системы рулевого управления
    • Гидравлические и электрогидравлические системы рулевого управления
  • Решения для подключения
    • Central G ateway
    • Блок управления подключением
    • Perfectly keyless
    • Решения для подключения V2X
    • Connected horizon
• Внедорожные и большие двигатели
  • Силовые агрегаты
    • Электрифицированные системы трансмиссии для больших двигателей с общей распределительной магистралью
    • Система Common-Rail MD / OHW
    • Система Common-Rail для грузовых автомобилей
    • Насосная система и насос-форсунка
    • Компоненты механического впрыска дизельного топлива для больших двигателей
    • Системы впрыска газа и двухтопливного топлива
  • Автоматизированные вождение
    • Роботизированный контроллер для внедорожников
  • Системы помощи водителю
    • Многокамерная система
  • Интеллектуальное решение для посадки
• Двухколесные и силовые виды спорта
  • Системы трансмиссии
    • Системы управления двигателем
    • Система привода
    • Интегрированная система
    • Приводы eBike
  • Системы безопасности при езде
    • Система стабилизации мотоцикла (MSC)
    • ABS мотоцикла
    • Полуактивная система управления демпфированием
    • Системы помощи водителю
      • Расширенные системы помощи водителю
    • Приборы и информационно-развлекательная система
      • Приборы и информационно-развлекательная система
      • Системы визуализации для электровелосипедов
    • Подключенные услуги и системы
  • Подключаемые услуги и системы
• Услуги по управлению транспортными средствами
• Мобильные услуги Диагностика
• Подключенная парковка
  • Общественная парковка
• Охраняемая парковка для грузовиков
• Подключенные решения для зарядки
  905 98 Комфортная зарядка
  • Услуги по зарядке
  • Enterprise Charging
• Аккумулятор в облаке

Услуги разработки

• Инженерные услуги
• Центр инженерных испытаний
• Испытательный полигон

Услуги мастерской

и
98 Техника для мастерских
• Оборудование для мастерских
• Диагностическое программное обеспечение
• Ремонт электроники
• Услуги по ремонту
• Концепции мастерских
  • Bosch Car Service
  • AutoCrew
  • Классические автомобили
• Элементы промышленности и элементы промышленности
датчики
• ИС
• IP-модули
• Разъемы
• Отраслевые решения

• Особенности
• Силовой агрегат и электрифицированная мобильность
• Электромобильность для легковых автомобилей

Главная

• Главная
• Особенности
  • Персонализированная мобильность
    • Мобильность как услуга
    • Комфортная зарядка
    • Без ключа
  • Автоматизированная мобильность
    • ESP — путь к безопасности дорожного движения
    • Системы помощи водителю для коммерческих автомобилей
    • Sense Закон
    • На пути к безаварийной езде на мотоцикле
    • Проекты и инициативы
  • Подключенная мобильность
    • Устройство Интернета вещей на колесах
    • Архитектура E / E
    • Компьютер автомобиля
    • Подключенный автомобиль
    • Подключенные услуги Обновления
    более
    • воздух
    • Интеллектуальное сельское хозяйство
  • Трансмиссия и электрифицированная мобильность
    • Сочетание силовых агрегатов для улучшения качества воздуха
    • Прорыв в области электромобильности
    • Городская мобильность и качество воздуха
    • Производительность и удовольствие от вождения
• Продукция и услуги
  • Легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили
    • Системы силового агрегата
      • Электропривод
      • Высоковольтные гибридные системы
      • Решения для гибридизации Системы 48 В
      • Топливный элемент- электромобиль
      • решения для трансмиссии eCityTruck
      • Прямой впрыск бензина
      • Впрыск топлива через порт бензина
      • Сжатый природный газ
      • Система Common Rail (соленоид)
      • Система Common Rail (пьезо)
      • Система очистки выхлопных газов Denoxtronic
      • Очистка выхлопных газов с помощью технологии двойного впрыска
      • Системы привода Flex Fuel
      • Управление температурой для гибридных систем и электроприводов
      • Управление температурой для двигателей внутреннего сгорания
      • Технология трансмиссии
      • Трансмиссия DH-CVT
      • Датчики трансмиссии
      • Системы накаливания
    • Автоматическое вождение
      • Ассистент движения в пробках
      • Ассистент движения на шоссе
      • Локализация для автоматизированного вождения
      • Дорожная подпись
      • DASy автомобильный компьютер Состояние
    • Автоматическая парковка
      • Автоматическая парковка служащим
      • Функции парковки в домашней зоне
      • Функции парковки в гараже

Стандарты выбросов: Европа: легковые и легковые автомобили

Общие сведения

Нормы выбросов Европейского Союза для новых легких транспортных средств, включая легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили, когда-то были указаны в Директиве 70/220 / EEC с рядом поправок, принятых до 2004 года.В 2007 году эта Директива была отменена и заменена Регламентом 715/2007 (Евро 5/6) [2899] . Вот некоторые из важных нормативных шагов по внедрению стандарта выбросов для легковых автомобилей:

• Стандарты Euro 1 (также известные как EC 93): Директивы 91/441 / EEC (только легковые автомобили) или 93/59 / EEC (легковые автомобили и легкие грузовики)
• Стандарты Euro 2 (EC 96): Директивы 94/12 / EC или 96/69 / EC
• Стандарты Евро 3/4 (2000/2005): Директива 98/69 / EC, дальнейшие поправки в 2002/80 / EC
• Euro 5/6 стандарты (2009/2014): Регламент 715/2007 («политическое» законодательство) [2899] и несколько правил комитологии.

Войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этой статьи | Требуется подписка.

Применимость. Нормы выбросов для легковых автомобилей применимы ко всем транспортным средствам категории M ₁ , M ₂ , N ₁ и N ₂ с контрольной массой, не превышающей 2610 кг (Евро 5/6). Правила ЕС вводят различные ограничения выбросов для автомобилей с воспламенением от сжатия, (дизельное топливо) и с принудительным зажиганием, (бензин, газ, сжиженный нефтяной газ, этанол, …). Дизели имеют более строгие стандарты CO, но допускаются более высокие NOx.Транспортные средства с принудительным зажиганием были освобождены от стандартов PM через этап Евро 4. Нормы Euro 5/6 вводят стандарты по массе выбросов ТЧ, аналогичные стандартам для дизелей, для автомобилей с принудительным зажиганием и двигателями DI.

Государства-члены ЕС могут вводить налоговые льготы для досрочного внедрения транспортных средств, соответствующих будущим стандартам выбросов.

Топливо. Стандарты 2000/2005 сопровождались введением более строгих требований к топливу, которые требуют минимального цетанового числа дизельного топлива 51 (2000 год), максимального содержания серы в дизельном топливе 350 частей на миллион в 2000 году и 50 частей на миллион в 2005 году и максимального количества бензина (бензин). содержание серы 150 ppm в 2000 г. и 50 ppm в 2005 г.«Бессернистые» дизельные и бензиновые топлива (≤ 10 ppm S) должны были быть доступны с 2005 г. и стали обязательными с 2009 г.

Испытания на выбросы. Выбросы проверяются в соответствии с процедурой динамометрического стенда, согласованной в рамках всемирного согласованного цикла испытаний легких транспортных средств (WLTC), который заменяет предыдущий тест NEDC. Требования к испытаниям на выбросы в реальных условиях движения (RDE) вводятся поэтапно с 2017 года, чтобы контролировать выбросы транспортных средств в реальных условиях эксплуатации, помимо лабораторных испытаний на выбросы.

Испытания на выбросы

Процедуры испытаний. Выбросы проверяются в течение цикла динамометрических испытаний шасси и выражаются в г / км (кроме PN, которое выражается в 1 / км). Со временем в нормативные циклы испытаний на выбросы были внесены несколько изменений:

• ECE 15 + EUDC: первоначальный цикл испытаний ЕС (также известный как тест MVEG-A), включая городской и загородный сегменты, выполняемый с горячего старта.
• NEDC: Начиная с 2000 года (Euro 3), тест ECE 15 + EUDC был изменен, чтобы исключить 40-секундный период прогрева двигателя перед началом отбора проб выбросов.Этот модифицированный тест холодного пуска получил название «Новый европейский ездовой цикл» (NEDC) или тест MVEG-B.
• WLTP: Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей (WLTP) и соответствующий цикл испытаний (WLTC) [3635] [3636] заменили процедуру NEDC. Переход от NEDC к WLTC происходит по следующему графику:
  • Сентябрь 2017 г. — Для новых типов автомобилей введены испытания на одобрение типа WLTP. Автомобили, одобренные с использованием старого теста NEDC, все еще могут быть проданы.
  • Сентябрь 2018 г. — Все новые автомобили должны быть сертифицированы в соответствии с процедурой испытаний WLTP.
  • Январь 2019 г. — Все автомобили в дилерских центрах должны иметь только значения WLTP-CO ₂ (за некоторыми исключениями для ограниченного количества автомобилей на складе). Национальные правительства должны скорректировать налогообложение транспортных средств и налоговые льготы в соответствии со значениями WLTP.

В течение переходного периода соответствие существующим целям CO ₂ на основе NEDC определяется с помощью инструмента корреляции CO ₂ MPAS.В период до 2020 года Европейская комиссия преобразует цели CO ₂ на основе NEDC в цели WLTP сопоставимой строгости.

Законодательство о внедрении Euro 5/6 ввело новые методы измерения выбросов PM и PN, разработанные Программой измерения твердых частиц (PMP) ЕЭК ООН. Новый метод измерения массы ТЧ аналогичен процедуре США 2007 года. Нормативные предельные значения массы выбросов ТЧ были скорректированы с учетом различий в результатах с использованием старого и нового методов.Выбросы PN измеряются в течение испытательного цикла NEDC / WLTC с использованием метода числа частиц PMP [UN / ECE Reg. 83 Прил. 7] .

Real Driving Emissions (RDE). Помимо лабораторных испытаний, выбросы транспортных средств должны быть проверены на дороге. Требования к тестированию RDE были введены посредством нескольких нормативных поправок: первый пакет RDE был опубликован в марте 2016 года [3362] , второй — в апреле 2016 года [3638] и третий — в июле 2017 года [3637] .Испытание RDE выполняется во время эксплуатации автомобиля с использованием портативной системы контроля выбросов (PEMS). Тест RDE должен длиться от 90 до 120 минут. Маршрут должен включать три участка: городской (<60 км / ч), сельский (60-90 км / ч) и автомагистраль (> 90 км / ч) в указанном порядке и с соответствующими долями в одну треть. Каждый сегмент должен проходить не менее 16 км.

Выбросы NOx необходимо измерять на всех транспортных средствах стандарта Euro 6 (легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили). Выбросы PN на дорогах должны измеряться на всех транспортных средствах стандарта Евро 6, для которых установлены ограничения PN (дизельные и GDI).Выбросы CO также необходимо измерять и регистрировать на всех транспортных средствах стандарта Euro 6. Данные PEMS должны обрабатываться двумя методами: окно скользящего среднего CO ₂ (EMROAD) и биннинг мощности (CLEAR). Пределы выбросов RDE определяются путем умножения соответствующего предела выбросов NEDC на коэффициент соответствия (CF) для данного выброса.

Требования к тестированию RDE вводятся поэтапно:

1. Этап мониторинга RDE — все еще без факторов соответствия, вступает в силу для новых официальных утверждений типа 20 апреля 2016 года.
2. Испытания для утверждения типа RDE — факторы соответствия RDE вводятся поэтапно следующим образом:
   • Факторы соответствия NOx:
     • 2.1 с сентября 2017 года для новых моделей и с сентября 2019 года для всех новых автомобилей
     • 1.43 с января 2020 года для новых моделей и с января 2021 года для всех новых автомобилей
   • Коэффициент соответствия PN: 1,5 с сентября 2017 г. для новых моделей и с сентября 2018 г. для всех новых автомобилей (на год позже обеих дат для автомобилей N1 класса II и III и N2)
Ожидается, что в четвертом пакете RDE будут приняты требования соответствия
3. RDE в процессе эксплуатации.

Устройства поражения. Для малотоннажных автомобилей правила ЕС определяют «устройство отключения» как:

любой элемент конструкции, который измеряет температуру, скорость транспортного средства, частоту вращения двигателя (RPM), трансмиссию, вакуум в коллекторе или любой другой параметр с целью активации, модуляции, задержки или деактивации работы любой части системы контроля выбросов, что снижает эффективность системы контроля выбросов в условиях, которые можно разумно ожидать при нормальной эксплуатации и использовании транспортного средства;

Правила запрещают поражающие устройства, но предусматривают ситуации, при которых запрет не действует.Это дает производителям возможность отключать компоненты системы контроля выбросов, чтобы защитить двигатель / транспортное средство и облегчить запуск. Однако в правилах нет четкого определения «системы контроля выбросов», что является критическим аспектом определения устройства поражения. Определение дано в контексте системы OBD как:

электронный контроллер управления двигателем и любой связанный с выбросами компонент в выхлопной или испарительной системе, который подает вход или получает выходной сигнал от этого контроллера

Важно отметить, что это определение не включает такие характеристики, как параметры топливной системы, конструкция системы сгорания и система рециркуляции отработавших газов.

В нормативных актах ЕС неясно, как производители должны подавать заявление об исключении из запрета на устройство поражения.

.