Реле бензонасоса лифан солано 620 маркировка

Содержание

1. Роль предохранителей
2. Места расположения предохранителей
3. Как расположены предохранители в салоне
4. Когда может потребоваться заменять предохранителей
5. Как поступать в случае, если нет уверенности в его исправности
6. Схема электропроводки Лифан Солано
7. Схемы
8. Схема центрального замка
9. Схемы BCM
10. Блок предохранителей в салоне
11. Блок предохранителей в моторном отсеке (монтажный блок)
12. Общая схема блоков предохранителей
13. Замок зажигания
14. Боковые зеркала заднего вида, обогрев зеркал и заднего стекла
15. Освещение автомобиля
16. Регулировка боковых зеркал
17. Блок предохранителей Lifan Solano
18. Предохранители и реле Лифан Солано
19. Функционал предохранителей и реле
20. Блок предохранителей в салоне
21. Блок предохранителей в моторном отсеке

Что важнее в автомобиле: красивый внешний вид, комфортный салон или его техническое состояние? Если задать такой вопрос опытному автомобилисту, то он, конечно же, на первое место поставит — исправность, а уже потом удобство и комфорт в салоне.

Ведь именно это обеспечит стабильную работу, убережет его владельца, пассажиров от всех неприятностей, которые могут возникнуть при поломке автомобиля во время движения.

Современные автомобили, такие как Lifan Solano, оснащены разными электронными системами, что позволяет им работать в различных условиях.

Но чтобы система не вышла из строя в неподходящий для владельца момент, нужно всегда заботиться об исправности всех узлов и деталей. И в первую очередь обратите внимание на исправность предохранителей.

Только этот элемент может защитить систему от износа при перегрузке, перегреве или по любой другой причине.

Роль предохранителей

Задача, которую выполняют автомобильные предохранители, довольно простая, но в то же время очень ответственная. Они защищают цепь электрических соединений от коротких замыканий и ожогов.

Только замена перегоревших предохранителей защищает электронику от выхода из строя. Но системы разных марок автомобилей оснащены разными типами, типами предохранителей, которые могут располагаться в разных местах.

На Lifan Solano, как и на автомобилях других марок, есть узлы, агрегаты, которые чаще всего выходят из строя. Они также включают предохранители. И во избежание серьезных поломок необходимо вовремя их заменять. Проверить их исправность можно самостоятельно, но для этого нужно знать, где они находятся.

Места расположения предохранителей

Предохранители защищают вентиляторы, компрессоры кондиционера и другие системы от перегорания. Они также расположены в блоке, который, в свою очередь, находится в моторном отсеке.

• Схема предохранителей

Как расположены предохранители в салоне

1. Стоит знать, где находятся предметы, и они расположены в нижней части перчаточного ящика.
4. Дополнительный блок
7. В этой таблице указана маркировка предохранителей, за что каждый из них отвечает, и номинальное напряжение.

Маркировка Защищаемые цепи Номинальное напряжение

ФС03	(НДЭ).	01.01.1970
ФС04	Главное реле	25А
ФС07	Знак.	15А
ФС08	Кондиционер.	10А
ФС09, ФС10	Высокая и низкая скорость вентилятора.	35А
ФС31	(ТКУ).	15А
ФС32, ФС33	Свет: далеко, близко.	15А
SB01	Электричество в кабине.	60А
SB02	Генератор.	100А
SB03	Вспомогательный предохранитель.	60А
SB04	Обогреватель.	40А
SB05	ЭПС.	60А
SB08	АБС.	25А
SB09	Гидравлика АБС.	40А
К03, К04	Кондиционер, высокий уровень скорости.
К05, К06	Регулятор скорости, низкий уровень скорости вентилятора.
К08	Обогреватель.
К11	Основное реле.
К12	Знак.
К13	Непрерывная передача.
К14, К15	Свет: далеко, близко.

Элементы в гостиной

ФС01	Генератор.	25А
ФС02	(ЭСКЛ).	15А
ФС05	Сиденья с подогревом.	15А
ФС06	Топливный насос	15А
ФС11	(ТКУ).	01.01.1970
ФС12	Фонарь заднего хода.	01.01.1970
ФС13	Знак СТОП.	01.01.1970
ФС14	АБС.	01.01.1970
ФС15, ФС16	Контроль и управление кондиционером.	10А, 5А
ФС17	Свет в гостиной.	10А
ФС18	Запуск двигателя (PKE/PEPS) (без ключа).	10А
ФС19	Подушки безопасности	10А
ФС20	Наружные зеркала.	10А
ФС21	Средства для мытья стекол	20 А
ФС22	Более легкий.	15А
ФС23, ФС24	Переключатель и диагностический разъем для плеера и видео.	5А, 15А
ФС25	Подсветка дверей и багажника.	5А
ФС26	Б+МСВ.	10А
ФС27	ВСМ.	10А
ФС28	Центральный замок.	15А
ФС29	Указатель поворота.	15А
ФС30	Задние противотуманные фары.	10А
ФС34	Парковочные огни.	10А
ФС35	Электрические окна.	30А
ФС36, ФС37	Комбинация устройств б.	10А, 5А
ФС38	Люк.	15А
SB06	Разложить сиденья (задержка).	20 А
SB07	Стартер (задержка).	20 А
СБ10	Обогрев заднего стекла (с задержкой).	30А

См также: Уставка тока срабатывания реле регулируется

Когда может потребоваться заменять предохранителей

При неисправностях, таких как отсутствие света в фарах, выход из строя электрооборудования, стоит проверить предохранитель. И если он сгорел, его стоит заменить.

Обратите внимание, что новый элемент должен быть идентичен сгоревшему компоненту.

Для этого, в первую очередь, для обеспечения безопасности выполняемых работ отсоединяются клеммы аккумулятора, выключается зажигание, вскрывается и вынимается пластмассовым пинцетом блок предохранителей, после чего производится проверка работоспособности.

Есть много причин, по которым эта деталь хоть и небольшого размера, но очень важна, так как предохранители защищают все системы, блоки и механизмы от серьезных повреждений.

Ведь первый удар приходится на них. И, если один из них перегорит, это может привести к увеличению токовой нагрузки на электродвигатель.

Поэтому во избежание подобных ситуаций их необходимо вовремя заменять.

Если значение меньше допустимого элемента, то он не будет выполнять свою задачу и быстро закончится. Это также может произойти, если он плохо прикреплен к гнезду. Сгоревший элемент в одном из блоков может вызвать повышенную нагрузку на другой и привести к его неисправности.

Как поступать в случае, если нет уверенности в его исправности

Если вы не уверены в исправности предохранителя, лучше перестраховаться и заменить его новым. Но оба должны полностью совпадать по маркировке и номиналу.

Важно! Специалисты предупреждают о невозможности использования взрывателей большего размера или каких-либо других подручных средств. В результате это может привести к серьезным повреждениям и дорогостоящему ремонту.

Иногда возникают ситуации, когда недавно переустановленный элемент сразу сгорает. В этом случае потребуется помощь специалистов на СТО для устранения проблемы всей электросистемы.

В итоге нужно сказать, что автомобиль Lifan Solano отличается привлекательным и неброским дизайном, разнообразным оснащением, а главное, невысокой стоимостью.

Салон автомобиля очень уютный и комфортный, поэтому водитель и пассажиры никогда не почувствуют усталости.

Автомобиль оснащен всевозможными прибамбасами, устройствами, что значительно облегчает его эксплуатацию.

Хороший уход, своевременная замена предохранителей убережет от внезапных поломок. И, если вдруг пропадает ближний или дальний свет, перестает работать электрооборудование, необходимо срочно проверить состояние предохранителя, чтобы не допустить выхода из строя какого-либо важного ключевого элемента.

Схема электропроводки Лифан Солано

Ниже представлена ​​подборка электрических схем. Все схемы кликабельны!

Схемы

Схема центрального замка

Схемы BCM

BCM, замок зажигания, внутренний монтажный блок и т.д.

Блок предохранителей в салоне

Схема подключения блока предохранителей, расположенного в кабине

Блок предохранителей в моторном отсеке (монтажный блок)

Общая схема блоков предохранителей

Общая схема монтажных блоков

Замок зажигания

Схема подключения замка зажигания

Блоки подключения и крепления замка зажигания (блок предохранителей под капотом и в салоне)

Блок предохранителей в кабине расположен слева от рулевой колонки сразу за блоком

Боковые зеркала заднего вида, обогрев зеркал и заднего стекла

Схема подключения боковых зеркал, обогрева боковых зеркал и обогрева стекол

Освещение автомобиля

Регулировка боковых зеркал

Регулировка зеркала (продолжение)

пользуйтесь на здоровье!

Блок предохранителей Lifan Solano

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке. Местонахождение: номер 12 на изображении.

Читайте также: Подключение сигнала через реле ВАЗ 2121

Для доступа к элементам блока нажмите на защелку и снимите крышку.

Расположение предохранителей и реле.

Расшифровано:

№	Ток (А)	Цвет	Цель
3	десять	Красный	Бронировать
4	пятнадцать	Синий	Также
5	двадцать	Желтый	»
6	25	Белый	»
тринадцать	40	Синий	Вентилятор
14	?0	Желтый	Вилка для дополнительного оборудования
пятнадцать	60	Желтый	Предохранитель прикуривателя.
шестнадцать	—	—	Не используется
17	30
Восемнадцать	7,5	Серый
девятнадцать	“	—	Мою для хранения пинцета
двадцать	“	—	Не используется
21	—	—	также
22	—	—	»
23	—	—	»
24	«	“	»
25	30	Розовый	Гидроэлектронный модуль АБС
26	30	Розовый	Такой же
27	25	Белый	Главное реле
28	десять	Красный	Компрессор кондиционера
29	десять	Красный	ЭБУ двигателя
30	25	Белый	Высокоскоростные электровентиляторы системы охлаждения двигателя и системы кондиционирования
31	25	Белый	Низкоскоростной электровентилятор системы охлаждения двигателя и системы кондиционирования воздуха
32	5	брань	Регулятор скорости вентилятора
33	пятнадцать	Синий	Лампа ближнего света
3. 4	пятнадцать	Синий	Лампа дальнего света
35	пятнадцать	Синий	Передние противотуманные фары
РЕЛЕ
R1	30	—	Передние противотуманные фары
R2	70	Вентилятор охлаждения двигателя
R7	30 :	Высокая скорость вентилятора
R8	30 ,	Низкая скорость вентилятора
R9	30	Регулятор скорости электрического вентилятора
R10	30	Индикатор превышения скорости
R11	30	—	Фары дальнего света
R12	30	ближний свет фар
Р36	100	—	Главное реле
Р37	30	Компрессор кондиционера
Р38	30	—	Главное реле

Блок предохранителей в салоне Лифан Солано.

Расшифровано:

Номер предохранителя	Прочность	Цвет	Защищенная цепь
один	десять	Красный	Электронный блок управления электрооборудованием салона
два	пятнадцать	Синий	Индикатор неисправности переднего указателя поворота/электрического блока управления кабиной
3	десять	Красный	Топливный бак
4	пятнадцать	Синий	Стеклоочиститель
5	пятнадцать	Синий	Более легкий
6	десять	Красный	Невовлеченный
7	десять	Красный	Гидроэлектронный блок АБС
восемь	5	Апельсин	Электронный блок управления электрооборудованием
девять	5	Апельсин	Задние противотуманные фары
десять	пятнадцать	Синий	Аудио система
11	пятнадцать	Синий	Звуковой сигнал
12	5	Апельсин	Управление звуком на руле
тринадцать	десять	Красный	Поисковые лампы задних фонарей
14	5	Апельсин	Замок зажигания
пятнадцать	5	Апельсин	Фары подсветки дверей/плафон освещения багажника
шестнадцать	десять	Красный	Дневные ходовые огни
17	пятнадцать	Синий	Бронировать
Восемнадцать	десять	Красный	Наружное зеркало заднего вида
девятнадцать	десять	Красный	Реле блока управления АБС
двадцать	5	Апельсин	Знак СТОП
21	десять	Красный	Электронный блок управления пассивной системой безопасности SRS
22	десять	Красный	Лампа для общего освещения салона
23	30	Цвет морской волны	Электрические окна
24	5	Апельсин	Невовлеченный
25	десять	Красный	Также
26	пятнадцать	Синий	Комбинация инструментов
27	—	—	Невовлеченный
28	—	—	Такой же
29	десять	Красный	Сдвижная крыша*
30	двадцать	Желтый	Невовлеченный
31	—	—	Бронировать
32	“	—	Такой же
33	—	—	»
3. 4	30	Розовый	Зажигание Am1
35	30	Розовый	Задача Am2
36	30	Розовый	Обогрев сзади (теплый
37	—	Место для хранения пинцета
38	30	Цвет морской волны	Невовлеченный
39	пятнадцать	Синий	Роль кластера инструментов
40	двадцать	Желтый	Но участие
41	пятнадцать	Синий	Генератор/катушка зажигания/датчик положения коленчатого вала/датчик скорости автомобиля

Реле в машине. Чтобы получить доступ к реле, откройте ящик для мелких предметов и нажмите на выступы с обеих сторон.

• Расшифровано:
• 1 — реле звукового сигнала 2 — реле заднего противотуманного фонаря 3 — реле топливного насоса 4 — реле обогревателя
• 7 — реле дополнительной мощности

Читайте также: Расположение реле поворотников Passat b5

Предохранители и реле Лифан Солано

В любом автомобиле одним из важнейших элементов является охранная система, защищающая автомобиль от различных проблем. Эти системы в современных автомобилях включают в себя плавкие предохранители и релейные цепи. Сегодня в статье мы поговорим о том, где находятся эти детали Лифан Солано, а также обсудим их основное назначение в автомобиле. Если вы также хотите узнать информацию о Lifan Solano 620, советуем вам прочитать следующую информацию.

Функционал предохранителей и реле

Предохранители Лифан Солано выполняют своеобразную защитную функцию в электрической цепи машины. Они предотвращают возможные короткие замыкания, которые часто становятся причиной возгорания внутренних элементов автомобиля.

Цепь реле отвечает за включение и выключение всей электрической цепи автомобиля. От исправности этого элемента зависит качество выполняемых на машине функций. Так как Lifan Solano имеет большое количество различных функций, релейное устройство должно соответствовать требованиям электрической схемы. В связи с этим в современных версиях автомобиля используются более мощные механизмы.

При выходе из строя этих деталей машина не сможет выполнять свои функции. Поэтому так важно следить за исправностью внутренних элементов. В случае неисправности следует своевременно провести диагностику и заменить блок предохранителей.

Важнейшим показателем технических характеристик является сила тока. Блок может быть окрашен в один из нескольких вариантов цвета в зависимости от значения этого параметра. Существуют следующие версии:

• Коричневый — 7,5А
• Красный — 10А
• Синий — 15А
• Белый — 25А
• Зеленый — 30А
• Оранжевый — 40А

Блок предохранителей в салоне

При необходимости замены предохранителей Лифан Солано необходимо знать их точное расположение в автомобиле. Поскольку современные версии машин выпускаются в различных модификациях, расположение отдельных элементов может существенно различаться. Для удобства рассмотрим наиболее распространенное расположение системы предохранителей и реле в салоне.

Предохранители обычно располагаются внизу бардачка или бардачка. За этой коробкой внизу находятся все блоки систем защиты автомобиля Lifan Solano.

В зависимости от модификации машины расположение отдельных элементов может незначительно отличаться, однако назначение ключа остается неизменным во всех вариантах взаимного расположения элементов.

При этом блок отвечает за правильную работу всех систем автомобиля, работающих за счет взаимодействия с электрической цепью.

Реле у этого автомобиля также расположено внизу бардачка рядом с основной частью блоков электроцепи. При желании вы можете легко получить доступ к этому механизму для выполнения сложной диагностики и замены. Для этого просто откройте бардачок, снимите его, отсоединив фиксирующие защелки по бокам.

Блок предохранителей в моторном отсеке

Не менее важно знать, где находится блок предохранителей и реле в подкапотном пространстве автомобиля Лифан Солано 620. Чтобы найти эту деталь, откройте капот и внимательно осмотрите содержимое подкапотного пространства.

На боковой поверхности рядом с мотором должна быть специальная коробка в защитном кожухе, именно здесь должны располагаться блоки электросхемы и реле Lifan Solano.

Чтобы получить доступ в случае необходимости замены деталей, если они неисправны, отогните фиксирующие зажимы, затем снимите защитную крышку. После этого вы увидите необходимые механизмы на машине.

 

Обозначение предохранителей и реле на схемах

ДругиеКомментарии: 1

Во многих автомобилях на крышках блоков предохранителей и реле представлено их описание и зачастую на английском языке. Для тех у кого это вызывает трудности, мы подготовили подробную расшифровку обозначений (перевод на русский язык). В первой таблице наиболее часто встречающиеся, а далее более подробный список.

Пример схемы

Таблица с обозначением

A/C	Кондиционер
ABS	ABS
FLT	Генератор
ALT-S	Генератор
FV	Переключатель двигателя
DEF	Обогрев окон
DOME	Освещение салона
DOOR, ROOM	Дверь
ECU	Контрольный (управляющий) модуль двигателя
EDU	Контроль впрыска
EFI	Система электронного контроля впрыска в а/м TOYOTA
ENG MAIN	Главный двигатель
FAN	Вентилятор
FOG	Противотуманка
Fr	Передний
R-TAIL	Задние фонари
GAUGE	Приборная доска, спидометр
HAZARD	Аварийные сигналы
HAZ-TRN	Аварийные — повороты.
HEAD	Передние фары
HEAD-LH	Передние фары левые
HEAD-RH	Передние фары правые
HORN	Звуковой сигнал
HTR	Обогреватель
I/UP	Холостой ход
IG	Зажигание
IGN	Зажигание
MAIN	Главный
P/W	Радио
POWER	Питание
RAD	Радио
Rr	Задний
SIG	Прикуривать
SPARE	Запасной
ST	Стартер
STOP	Стоп — сигнал
TAIL	Фонари / Габариты
TURN	Поворотники
WASH	Стеклоомыватель
WIP	Стеклоочиститель
WIPER	Стеклоочиститель

Предохранитель прикуривателя обычно обозначается как C-LIGHT, CIGARE, POWER OUTLET.

полное описание

4F (4 floor manual transmission) – 4-ступенчатая МКПП
4А/Т – 4-скоростная АКПП
5F (5 floor manual transmission) – 5-ступенчатая МКПП
ABS – anti-lock braking system – антиблокировочная система тормозов
AC (A/C) – air conditioner – кондиционер
ACL (air cleaner) – воздухоочиститель
ANT (antenna) – антенна
AR (air bag) – воздушная подушка безопасности
AT – automatic transmission – АКПП
AW (A/W) – alloy wheels – литые диски
CD – compact disk player – проигрыватель компакт-дисков
CL (C/L) – central locking – центральный замок
CS – cassette stereo – магнитола
D – diesel – дизель
DM (door mirror) – зеркало на двери
DR – door – дверь (например, 5DR – пятидверный автомобиль, 3DR – трехдверный автомобиль)
EW (E/W) – electric windows – электрические стеклоподъемники
F5 (floor manual 5 speed) – 5-ступенчатая МКПП
FL – fuel – топливо
FL (F/L) – fog lamps – противотуманные фары
FS (F/S) – front spoiler – передний спойлер
G – gasoline – бензин
GG (G/G) – grille guard – дуга
H/B – hatch back – хэтчбэк
KE (K/E) – keyless entry – открытие дверей без ключей
LB – log book – технический паспорт (сервисная книжка)
MT – manual transmission – МКПП
P/U – pick up – пикап
PM (P/M) – power mirror – электрорегулировка зеркал
PPS (progressive power steering) – система управления усилия на руле
PS (P/S) – power steering – гидроусилитель руля
PW (P/W) – power window – электрические стеклоподъемники
RC (R/C) – radio/cassette – магнитола
RS (R/S) – rear spoiler – задний спойлер
RW (R/W) – rear wiper – задний стеклоочиститель, “метла”
S/D – sedan – седан
S/H – seat heater – подогрев сидений
S/P – sports – спортивный автомобиль
SKR – skylite roof – “стеклянная” крыша (много люков, “аквариум”)
SR (S/R) – sun roof – люк
SS (S/S) – side spoiler – боковой спойлер
ST – stereo – стерео
STR – stereo cassette player & radio – магнитола
T/R = truck – грузовик
TM (T/M) – transmission – трансмиссия
TR – transmission – трансмиссия
W/G = wagon – универсал
WS (wheel steer) – управляемые колеса
YR – year – год

А – ampere(s) – ампер
ABS – антиблокировочная система тормозов
А/С (air conditioner) – воздушный кондиционер
АСС – положение замка зажигания (включен стеклоочиститель, радио, прикуриватель)
АСС (accessary) – добавочное питание
ACCEL (accelerator) – педаль газа
ACL (air cleaner) – воздухоочиститель
ADJ –ADJUST – регулировка
A/F (air fuel ratio) – состав топливно-воздушной смеси
AIR FLOW METER – датчик расхода воздуха
ALB – антиблокировочная система
ALT (alternator) – генератор
ALT (altitude) – высота
AM 1 – питание первой группы контактов замка зажигания
AM 2 – питание второй группы контактов замка зажигания
АМР – см. А
ANT (antenna) – антенна
APS – режим перемотки “автопоиск паузы” в магнитофоне
ASM (assembly) – сборка
А/Т – автоматическая трансмиссия
ATDC – после верхней мертвой точки
ATF (automatic transmission fluid) – жидкость для автоматической трансмиссии
ALTO (automatic) – автоматический
В (battery)- батарея
BACK UP – задний ход
BAND – диапазон (у радиоприемника)
BARO (barometric pressure) – атмосферное давление
ВАТ – см. В
BEAM – дальний свет
BELT – ремень
BLOWER MOTOR – мотор отопителя салона (он же -кондиционера)
BOOST – величина вакуума во впускном коллекторе
BRAKE – тормоз
BREAKER – тепловой размыкатель (предохранитель многократного действия)
BTDS – до верхней мертвой точки
С – см. CONTROL
САС (charge air coder) – охладитель всасываемого воздуха
CAM-CAMSHAFT – распределительный вал
СС – кубический сантиметр
CDS FAN (condenser fan motor) – мотор вентилятора, охлаждение конденсора (радиатора кондиционера)
CHECK – проверка
CHECK CONNECTOR – проверочный разъем
CHG – CHARGE – зарядка
CHOKE – воздушная заслонка
CI – центральный впрыск
CIG FUSE – предохранитель прикуривателя
СКР (crankshaft position) – положение коленчатого вала
СМН (cold mixture heater) – нагреватель топливной смеси
СМР (camshaft position) – положение распредвала
СО (carbon monoxide) – окись углерода
COLD – холод
CONTROL – управление
CRANK (crankshaft) – коленчатый вал
D – DRIVE – движение
DEF (defogger) – размораживатель , подогрев заднего (переднего) стекла
DI (distributor ignition) – распределить зажигания
DITRIBUTOR – трамблер
DOHC (double overhead camshaft) – двойной распредвал в головке блока
DOME – панель приборов, салон
DOOR CONTROL – управление дверью
DOWN – вниз
DTS (diagnostic trouble code) – коды самодиагностики
DTM (diagnostic tast mode) – режим диагностики
E – END – конец (топлива)
Е – EARTH – “земля” (корпус)
EAI – подача воздуха в выпускную систему
ЕВСМ (electronic brake control module) – электронный блок управления тормозами
ЕСС ( emission control computer) – блок управления выбросами (испарениями) двигателя
ECI – электронный центральный впрыск (тоже CI)
ЕСМ (engine control module) – см. circulation) – возврат выхлопных газов
ENG – ENGINE – двигатель
EPS – электронное управление амортизаторами
EST-S – см. ЕСТ
EVAP (evaporative) – система отсоса паров (из бензобака)
F (front)- перед
F (full) – полный (уровень топлива)
F (или FF). FORWARD – вперед
FAST – быстро
FAN MOTOR – мотор вентилятора
FAN I/UP RELAY – реле повышения оборотов холостого хода при включении вентилятора
FC (FCUT) – FUEL CUT – отсечка топлива
FL (fusible link) – предохранительная вставка
FLUID – жидкость
FOG LIGHTS – противотуманные фары
FP – см. FUEL PAMP
FREE – свободно
FUEL – топливо
FUEL PAMP – топливный насос
FUSE – предохранитель
FUSIBLE LINK – предохранительная линия
FWD (front wheel drive) – передний привод
GAUGE – датчик
GLOG PLUG – свеча накаливания
Н (hard) – жестко (режим подвески)
Н (hocr) – час
Н или Hi (high) – высокие (обороты), высокая (передача, температура)
НАС (high altitude compensation) – система компенсации атмосферного давления
HAI (hot air system) – система подачи горячего воздуха во впускной коллектор (при работе двигателя на сильном морозе)
HAZ (hazard) – аварийная сигнализация
HEAD LN – левая фара
HEAD RH – правая фара
HEAD RH LWR – правая фара ближнего света
HEAD RH UPR – правая фара дальнего света
HORN – сигнал
НОТ – горячий
HTR (heater) – нагреватель
IAC (idle air control) – управление воздухом в режиме холостого хода
IDL (idle) – холостой ход
IDL/UP – см. I/UP
IG (IGN) – igniter – коммутатор
IG (IGN) – ignition – зажигание
IGNITION COIL – катушка зажигания
НА – ignition integral assemble – интегральная сборка зажигания
INJECTOR – инжектор
INT – interval – интервал
I/UP – idle up – увеличение оборотов холостого хода
L (low) – низкие (обороты), низкая (передача, температура)
L (left) – левое (зеркало, положение)
LEVEL – уровень
LF (left front) – левый передний
LH (left hand) – левая рука
LO – см. L
LOCK – блокировка
LR (left rear) – левый задний
LS (left side) – левый боковой
М (medium) – середина
М (memory) – память
М (minute) – минута
М см. MANU
MAP (mass air flow) – измеритель объема воздуха
MAIN RELAY – главное реле
MAN – см. MANU
MANU – ручное (управление, регулировка)
МС (mixture control) – управление составом смеси
MIL (malfunction indicator lamp) – лампа неисправности (“check”)
MIRROR – зеркало заднего вида
MODE – выбор режима
MPI – многоточечный впрыск
М/Т – механическая трансмиссия
N – neutral – нейтральное (положение)
N – normal – нормальное (состояние)
O/D – over drive – повышенная передача
2 WAY 0/D – автоматическое отключение повышенной передачи
ОНС – (overhead camshaft) – распредвал в головке блока цилиндров
OFF – выключено
OIL – масло
ON – включено
OX SENSOR – датчик кислорода
Р – PARKING – стоянка
РСВ (POWER CB) – power control block – силовой блок управления (обычно блок управления дверьми, стеклами)
PCV (positive crancase ventilation) – система вентиляции картера
PPS (progressive power steering) – система управления усилия на руле
PRE HEATING TIMER – реле времени предварительного нагрева (обычно свечей накаливания)
PUMP – насос
PULL – потянуть
PUSH – нажать
PWR (power) – мощностной режим
QUICK – быстро
R (return) – возвращение, назад
R (right) – правое (зеркало, положение)
RDI FAN (radiator fan motor) – мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя
REAR DOOR – задняя дверь
REAR WASHER MOTOR – мотор заднего отмывателя стекла
REAR WINDOW DEFOGGER – обогреватель заднего стекла
RELAY – реле
RESET – установка
REV (reversal) – изменение направления
RICH – богатая (смесь)
R. P.M. – обороты в минуту
RR – REAR – задний (например, RRDEF – задний размораживатель)
RTR MOTOR – retract motor – мотор открытия-закрытия фар S (soft) – мягкий
SAE (Society of Automotive Engineers) – общество автомобильных инженеров
SEAT HTR – seat heater – подогрев сидений
SEEK – поиск
SELECT – выбор (режима)
SENSOR – датчик
SET – установка
SLOW – медленно
SOHC (single overhead camshaft) – один распредвал в головке блока
SPD – SPEED – скорость
SPORT (S) – спортивный (режим)
ST – STARTER – стартер
SUN ROOF – люк в крыше автомобиля
S/W (switch) – выключатель
TAIL – габаритные (огни)
ТВ (throttle body) – блок дроссельной заслонки
TEMS (Toyota electronic modolated suspension) – см. EPS
TDS (top dead center) – верхняя мертвая точка
TEMP (temperature) – температура
THROTTLE POSITION SENSOR – датчик положения дроссельной заслонки
THA – temperature heat air – температура воздуха
TGH – температура выхлопных газов
THW – temperature heat water – температура воды (“Тосола”)
TRN – TURN – поворот
TURN RELAY – реле поворотов
UP – вверх
VACUUM SENSOR – датчик вакуума
VALVE – клапан
VSV (vacum solenoid valve)- электромагнитный клапан на вакуумной магистрали
WARMER – нагреватель
W (warning) – предупреждение
WASHER – омыватель
WATER – вода
WD (wheel drive) – ведущие колеса
WIPER – стеклоочиститель
WINDOW стекло
WS (wheel steer) – управляемые колеса
4WD (four wheel drive) – полный привод
4А/Т – четырехскоростная автоматическая коробка передач

Не наши что что искали? Пишите в комментарии.

Расположение и назначение предохранителей и реле Great Wall Hover (Haval H5, h4 Ховер)

Все предохранители и реле расположены в 3-х блоках: 1 в салоне и 2 в моторном отсеке. Плюс плавкая вставка на аккумуляторе. Назначение предохранителей под капотом у дизельных и бензиновых автомобилей имеет незначительное отличие, поэтому схема расположения для них представлена в двух вариантах. Также в самом низу страницы представлена схема расположения для самых ранних моделей.

БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №1. (в салоне)

В салоне автомобиля блок предохранителей и реле расположен в панели приборов с левой стороны.

Открываем пластиковую крышку:

1 — специальный пинцет: 2 — запасные предохранители; F1-F17 — предохранители: R1-R6 — реле

Таблица 1: Предохранители и плавкие вставки

№ на фото	Обозначение (англ. )	Ток, A	Защищаемые цепи
F1	BRAKING LIGHT	10	сигналы торможения
F2	RIGHT WINDOW	30	правые стеклоподъемники
F3	LIFT WINDOW	30	левые стеклоподъемники
F4	DEF	20	обогрев заднего стекла
F5	CIGAR LIGHTER	20	прикуриватель
F6	POWER SEAT	20	электропривод сиденья водителя
F7-F9	SPARE	—	резерв
F10	CANTRAL LOCK	20	центральный замок
F11	RADIO SUNROOF	10	аудиосистема, люк в крыше
F12	TRUNK UNLOCK	10	электропривод замка двери багажного отделения
F13	INSTRUMENTS	10	щиток приборов
F14	AIR BAG	15	подушки безопасности
F15	A/C	10	климатическая установка
F16	RR WIPER MOTOR	10	электропривод заднего стеклоочистителя, задний стекпоомыватель
F17	FR WIPER MOTOR	20	электропривод переднего стеклоочистителя

Таблица 2: Реле

№ на фото	Обозначение (англ. )	Наименование
R1	LICEN PLATE LIGHT	реле фонарей освещения номерного знака
R2	DEF	реле обогрева заднего стекла
R3	SPARE	резерв
R4	TRUNK UNLOCK	реле электропривода замка двери багажного отделения
R5	IG UNLOAD	реле разгрузки
R6	SPARE	резерв

В моторном отсеке с левой стороны установлены два блока (№2 и №3) предохранителей и реле.

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №2 В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (для автомобилей с бензиновым двигателем)

1 — специальный пинцет; 2 — клемма «+» аккумулятора; 3 — запасные предохранители; Ef1—Ef29 — предохранители; Er1—Еr12 — реле

Таблица 3: Предохранители и плавкие вставки

№ на фото	Обозначение (англ. )	Ток, A	Защищаемые цепи
Ef 1	1 F/BOX	30	блок предохранителей в салоне
Ef2	1 F/BOX	30	блок предохранителей в салоне
Ef3	ECU B+	15	электронный блок управления двигателем
Ef4	A/C	10	климатическая установка (кондиционер)
Ef5	FUEL	10	топливный насос
Ef6	ENGINE RLY	20	система зажигания
Ef7	START 1 F/BOX	30	стартер, блок предохранителей в салоне
Ef8	BLO	30	электровентилятор климатической установки
Ef9	HP/R LAMP	15	дальний свет (правая фара)
Ef10	HORN	10	звуковой сигнал
Ef 11	4WD	20	система полного привода
Ef 12	BCM	15	блок управления электрооборудованием
Ef 13	ECU IG	15	электронный блок управления двигателем
Ef 14	SPARE	25	резерв
Ef 15	F/FOG	15	передние противотуманные фары
Ef 16	SPARE	15	резерв
Ef 17	BCM	5	блок управления электрооборудованием
Еf8	HEATED SEAT	15	обогрев сидений
Ef19	ABS1	40	антиблокировочная система тормозов
Ef20	SPARE	40	резерв
Ef2l	BCM	15	блок управления электрооборудованием
Ef22	INTERIOR LIGHT	10	внутреннее освещение
Ef23	LP LIGHT	15	ближний свет
Ef24	BACKING LIGHT	10	фонари света заднего хода
Ef25	SUNROOF	20	люк в крыше
Ef26	SPARE	10	резерв
Ef27	ABS2	25	антиблокировочная система тормозов
Ef28	HP/L LAMP	15	дальний свет (левая фара)
Ef29	POWER MANAGE	30	цепь реле электропитания

Таблица 4: Реле

№ на фото	Обозначение (англ. )	Назначение
Ег1	FUEL	реле топливного насоса
Ег2	ENGINE	реле зажигания
ЕгЗ	BLO	реле электровентилятора климатической установки
Ег4	BLO HI	реле высокой скорости электровентилятора климатической установки
Ег5	START	стартер
Ег6	A/C	реле муфты компрессора кондиционера
Ег7	LP LIGHT	реле ближнего света
Ег8	HP LIGHT	реле дальнего света фар
Ег9	HORN	реле звукового сигнала
Еr10	SPARE	резерв
Еr11	FOG	реле противотуманных фар
Ег12	POWER MANAGE	реле электропитания

 БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №2 В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (для автомобилей с дизельным двигателем)

1. Реле подогрева двигателя. 2. Реле двигателя. 3. Реле вентилятора отопителя 4. Реле высокой частоты вращения вентилятора отопителя. 5. Цепь 30 А. 6. Цепь 30 А. 7. Электронный блок управления. 8. Система кондиционирования. 9. Топливная система. 10. Система двигателя. 11. Съемник для предохранителей. 12. Реле стартера. 13. Стартер. 14. Антиблокировочная система. 15. Вентилятор отопителя. 16. Запасной предохранитель. 17. Освещение, индикаторы, вспомогательные системы, системы управления. 18. Реле управления электропитанием. 19. Запасной предохранитель. 20. Запасной предохранитель. 21. Запасные предохранители. 22. Потолочный люк. 23. Антиблокировочная система.

 БЛОК ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ №3

АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

1. Крыльчатка охлаждения радиатора. 2. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, высокая частота вращения. 3. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, низкая частота вращения.  

АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.

1. Крыльчатка охлаждения радиатора. 2. Предварительный нагрев двигателя. 3. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, высокая частота вращения. 4. Реле крыльчатки охлаждения радиатора, низкая частота вращения.  

Также на аккумуляторной батарее размещена плавкая вставка в цепи заряда аккумуляторной батареи.

Один из возможных вариантов блока предохранителей (для ранних моделей)

Реле и предохранители: 1 — Подогрев заднего стекла; 2 — Выключатель стоп-сигналов; 3 — Указатели поворота; 4 — Дверное освещение; 5 — Освещение салона; 6 — CD-плеер; 7 — Электродвигатель переднего стеклоочистителя; 8 — Электродвигатель заднего стеклоочистителя; 9 — Электропривод наружных зеркал зднего вида; 10 — Верхнее освещение; 11 — Блок управления климат-контролем; 12 — Центральный замок; 13 — Электропривод сиденья водителя; 14 — Генератор; 15 — Блок управления двигателем; 16 — Задние противотуманные фонари; 17 — Электронная муфта; 18 — Фонари заднего хода; 19 — Блокуправления климат-контролем.

Для замены предохранителей

Большой блок под капотом: Освобождаем три фиксатора и снимаем крышку блока предохранителей и реле в моторном отсеке. Обозначения предохранителей и реле показаны на внутренней стороне крышки блока.

Малый блок под капотом: Для замены предохранителей и реле системы охлаждения двигателя освобождаем два фиксатора и снимаем крышку.

Крышка предохранителей в салоне снимается с нажимом на фиксатор

Схема блоков реле и предохранители в Hyundai Solaris

Схема и расположение реле и предохранителей в Hyundai Solaris.
В Хендай Солярисе два блока реле и предохранителей, один под капотом, второй в салоне.

Предохранитель	Клемма	Сила тока (А)	Назначение
1	-	-	Резерв
2	-	-	Резерв
3	F/PUMP	15А	Топливный насос
4	-	10А	Звуковой сигнал
5	B+2	50А	Блок коммутации: аварийка, стеклоподъемники, ц. з., предохранители — F23-F25, F31, F32
6	C/FUN	40А	Блок управления системой отопления
7	ECU 1	30А	Блок управления двигателем — реле 1. Предохранитель F25
8	IG1	40А	ACC — реле. Замок зажигания, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления кнопка пуск-стоп. IG2 — реле
9	IG2	50А	Замок зажигания, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления кнопка пуск-стоп
10	A/CON	10А	Кондиционер
11	-	-	Резерв
12	-	-	Резерв
13	INJECTOR	15А	Модуль управления двигателем. Модуль управления коробкой передач. Топливный насос — реле. Регулирующий клапан подачи масла
14	SENSOR	10А	Модуль управления двигателем. Датчик распредвала. Датчик кислорода. Иммобилайзер. Кондиционер — реле. Вентилятор — реле низких оборотов и реле высоких оборотов. Электромагнитный клапан
15	ECU 2	10А
16	-	-	Резерв
17	B/UP LP	10А	Блок управления коробкой передач. Датчик АКПП. Панель приборов. Комбинированные фонари задние.
18	WAPER	10А	Резерв

Реле
Местоположение	Обозначение
R1	Резерв
R2	Реле звукового сигнала
R3	Реле замка зажигания, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления кнопки пуска и остановки двигателя
R4	Реле кондиционера
R5	Реле выключателя блокировки зажигания
R6	Реле вентилятора (низкая скорость)
R7	Реле вентилятора (высокая скорость)
R8	Реле диагностического разъема
R9	Реле замка зажигания
R10	Реле замка зажигания, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления кнопки пуска и остановки двигателя
R11	Реле аварийного предупреждения об экстренном торможении
R12	Реле электронного блока управления двигателем
R13	Реле топливного насоса
R14	Резерв
R15	Реле электровентилятора радиатора системы охлаждения

 Плавкие вставки:

Предохр.	Сила тока (А)	Назначение
1	50	Реле задних фонарей
2	-	Резерв
3	-	Резерв
4	125	Генератор
5	40	Гидроэлектронный модуль АБС, диагностический разъем
6	40	Гидроэлектронный модуль АБС
7	40	Реле обогрева заднего стекла
8	40	Реле вентилятора
9	-	Резерв

 Блок предохранителей в салоне:

Предохр.	Клемма	Сила тока (А)	Назначение
1	FRT-Deicer	15А	Обогрев ветрового стекла
2	P/OUTLET	15А	Розетка 12В
3	C/LIGHTER	10А	Прикуриватель
4	ACC	10А	Замок зажигания — аудиосистема, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления системой электронного ключа
5	A/BAG IND	10А	Индикатор отключения подушки безопасности — перед
6	A/BAG	10А	Подушки безопасности, модуль управления SRS
7	T/SIG	10А	Аварийно-световая сигнализация
8	-	-	Резерв
9	-	-	Резерв
10	R/WPR	15А	Очиститель заднего стекла — двигатель Многофункциональный переключатель
11	-	-	Резерв
12	RR (R/FOG)	10А	Противотуманные фонари (сзади)
13	FRT (F/FOG)	10А	Противотуманные фары (перед)
14	ROOM 2	10А	Реле экономии заряда аккумуляторной батарее (автоматического защитного отключения)
15	STOP LP	15А	Стоп-сигналы
16	CLUSTER	10А	Комбинация приборов
17	IG1 1	10А	Модуль управления системой безопасности
18	ABS	10А	ABS гидроэлектронный модуль
19	B/UP LP	10А	Задние ходовые огни (выключатель)
20	PCU	10А	Модуль управления модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления системы электронного ключа
21	H/LP LH	10А	Фара — левая
22	DAY TIME RUNNING LIGHT	10А	Дневные ходовые огни
23	HAZARD	15А	Выключатель аварийной сигнализации
24	SMK 1	25А	Модуль управления модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления электронного ключа
25	-	-	Резерв
26	SMK 2	10А	Модуль управления модуль управления электрооборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления электронного ключа, выключатель кнопки пуска и остановки двигателя
27	TCU	15А	Датчик скорости Датчик диапазонов автоматической коробки передач. Генератор импульсов
28	IGN COIL	15А	Катушка зажигания 1-4, конденсатор
29	IGN 2	10А	Электростеклоподъемники. Люк
30	F/WPR	25А	Очиститель ветрового стекла
31	DOOR LOCK	20А	Центральный замок — блок управления
32	SAFETY P/WDW	25А	Электростеклоподъемники — блокировка
33	S/HEATER	15А	Обогрев передних сидений
34	-	-	Резерв
35	ROOM 1	10А	Освещение салона. Кондиционер
36	AUDIO	20А	Аудиосистема
37	TAIL LH	10А	Фара и фонарь по левому борту. Освещение номерного знака
38	TAIL RH	10А	Фара и фонарь по правому борту. Подсветка выключателей, переключателей в салоне, рычага селектора. Комбинация приборов, кнопки включения и переключения
39	START	10А	Стартер — реле. Противоугонная сигнализация
40	H/LP RH	10А	Фара — правая
41	P/WDW LH	25А	Блок управления стеклоподъемниками — переключатель левого заднего
42	P/WDW RH	25А	Блок управления стеклоподъемниками — переключатель правого заднего
43	HTD MIRR	10А	Система обогрева наружных зеркал заднего вида
44	A/CON 2	10А	Кондиционер
45	-	-	Резерв

Опель вектра а реле бензонасоса

Главная » Opel » Опель вектра а реле бензонасоса

Реле бензонасоса опель вектра а где находится

Содержание статьи:

Фото

ChipTuner Forum

Видео

Похожие статьи

Где находиться реле бензонасоса?  Вы здесь» Форум любителей Опель Вектра А » Хочешь что-то сделать сам, но не умеешь?

нет питания на бензонасос.   Реле должно находиться под капотом.  Загорается машинка с ключом Опель Vectra C Opel Vectra C поколение.

Опель Вектра Б г.в. двигатель X16XEL, где находится реле бензонасоса,под капотом в коробке ближе к стеклу стоят два фиолетовое реле и коричневое,при прокрутке реле бензонасоса активно(по диагностике),но давления нет.

Реле, которые отвечают за работу ЦЗ находятся непосредственно в самом блоке ЦЗ. Провел на форуме: 3 месяца 9 дней. Звони, тел в подписи. AMProg — автономный программатор одометров.

ChipTuner Forum

Все материалы Opel Vectra A поколение Электрооборудование. Блок предохранителей такой на вашем авто? Реле должно находиться под капотом. Или в салоне, около правой ноги пассажира, на картинке отмечено красной стрелкой. А реле или под капотом, или в районе правой ноги пассажира. Если реле одинаковые, поменяйте их местами и проверите. А в районе правой ноги пассажира, под обшивкой, есть реле? Вопросы о Opel Vectra.

Где находится реле топливного насоса Opel Vectra A. Загорается машинка с ключом Опель Vectra C. Каким образом снять код штатной сигнализации блокировки ДВС..

C поколение рестайлинг Не горят задние габариты Опель Vectra A. Не работает кондиционер включен режим Eco каким образом его отключить Vectra C.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Троит OPEL VECTRA A

• RSS подписка
• Поделиться Vkontakte
• Поделиться на Facebook
• Твитнуть

Как Проверить Реле Бензонасоса Опель Вектра А

Как самому проверить реле бензонасоса

Реле бензонасоса представляет собой устройство, которое обеспечивает подачу и прекращение электропитания на бензонасос по команде ЭБУ. Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет отдельные дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и оснащения автомобиля. Например, на машинах с автоматической трансмиссией при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивное ускорение) задействуется указанное реле.

Читайте в этой статье

Где стоит реле бензонасоса

Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных авто является область возле блока управления впрыском, решение может устанавливаться под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д.

Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.

Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса

Начнем с того, что управление бензонасосом через реле происходит по следующей общей схеме:

• водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание;
• после включения зажигания реле включает бензонасос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе.
• затем можно услышать характерный звук, так как щелкает реле бензонасоса, которое отключило топливный насос;
• последующая работа бензонасоса будет возможна при 2 условиях: вращение двигателя стартером во время запуска и дальнейшая самостоятельная работа уже запущенного мотора.
• после выключения зажигания и остановки двигателя реле отключает бензонасос сразу или через 1 секунду.

Где находится реле бензонасоса в ОПЕЛЬ ВЕКТРА А

Что делать если сгорело реле бензонасоса — СМОТРИ )))

Opel Vectra B реле топливного насоса

Проверка реле бензанасоса Opel Omega A 3.0L 1989года c30ne.

Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Если обороты ДВС приблизились к максимальным и начинают превышать допустимый порог, происходит отключение бензонасоса через реле. Подача бензина прекращается, обороты снижаются, после чего элемент снова подает питание на насос.

Если возникают неисправности реле, тогда питание на бензонасос может не подаваться. Вторым вариантом является то, что насос жужжит или гудит постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель зачастую завести не удается, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае происходит залипание реле бензонасоса (не срабатывает реле бензонасоса) и расходуется заряд АКБ на постоянное вращение моторчика топливного насоса. Добавим, что на некоторых авто запуск мотора возможен даже при условии определенных сбоев работе элемента, так как схема подключения реле насоса позволяет устройству работать во время прокручивания стартером.

Проверка реле бензонасоса своими руками

В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: предохранитель насоса и его реле. Определившись с тем, какое реле отвечает за бензонасос, следует осмотреть и предохранитель. Дополнительно проверять предохранитель нужно по причине того, что греется реле бензонасоса и затем несвоевременно или вообще не срабатывает по причине неисправности указанного предохранителя.

Теперь рассмотрим еще один доступный способ проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле топливного насоса в указанной модели находится около предохранителя.

1. Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не больше 0.25 А. Далее следует поочередно промерять напряжение на управляющих выводах устройства, параллельно фиксируя контакт на массу. Данный способ позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
2. В том случае, если контрольная лампа не загорается, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо рабочий, тогда следует уделить внимание проводке от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность сбоев в работе блока управления двигателем.

Напоследок добавим, что элемент может также отказываться работать или залипать после сбоев или неквалифицированной установки автосигнализации/иммобилайзера. Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основываются на том, что прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае данные системы необходимо диагностировать отдельно.

6.2 Проверка реле включения топливного насоса

Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части моторного отсека Оно используется для управления работой электрического топливного насоса. В частности, реле разрывает цепь питания насоса, если двигатель останавливается при включенном зажигании.

Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.

Внимание: при проверке реле включения топливного насоса аккумуляторная батарея долж- на быть заряжена.

• Проверьте предохранитель N 23.

• Снимите реле.

• Присоедините вольтметр к контактам 30 (*) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять около 12В.

• Если это не так. подключите вольтметр к контакту 30 и массе. Если при этом напряжение составляет около 12 В, проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли коричнево-зеленый провод. Если он цел, проверьте красный провод и замените при необходимости.

• Включите зажигание. Присоедините вольтметр к контакту 86 (+) и массе. Показания должны составлять около 12 В В противном случае проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли красно-белый провод и замените его при необходимости.

• Проверьте наличие сигнала на выходе датчика частоты вращения/углового положения коленчатого вала (для этого следует обратиться на станцию техобслуживания).

• Замкните короткой перемычкой контакты 30 и 87. Если насос заработает, замените реле. В противном случае проверьте на обрыв и при необходимости замените зелено-фиолетовый провод.

• Если провод в порядке, замените топливный насос.

где находится реле бензонасоса опель вектра а ~ AUTOTEXNIKA.RU

Предохранитель бензонасоса опель вектра б где находиться

Рассмотрены авто Опель Вектра C, Опель Signum 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.

Блок предохранителей в салоне.

Размещен с левого торца панели за крышкой.

Схема расположения предохранителей и реле в блоке.

зависимо от года выпуска и комплектации автомобиля размещение реле и предохранителей может изменяться.

Реле главных цепей зажигания

Реле электродвигателя вентилятора отопителя

Реле электродвигателя вентилятора отопителя

(20А) Аудиосистема, дополнительный отопитель, DVD-проигрыватель

(7,5А) Кондиционер-ручное управление температурой, электродвигатель вентилятора кондюка/отопителя

(7,5А) Блок управления электрическим оборудованием двери

(30А) Функциональный блок управления 1

(30А) Блок управления электрическим оборудованием двери

(7,5А) Функциональный блок управления 1

(7,5А) Блок управления электрическим оборудованием

(7,5А) Диагностический разъем (DLC)

(15А) Защита от перегрузки аккумуляторной батареи

(30А) Блок управления электрическим оборудованием двери водителя

(15А) Композиция устройств, функциональный экран

(7,5А) , кондюк

(7,5А) Датчик бокового перемещения

(30А) Предохранитель прикуривателя опель вектра c

(30А) Кондиционер-ручное управление температурой, электродвигатель вентилятора кондюка/отопителя

(7,5А) Кондиционер-ручное управление температурой, электродвигатель вентилятора кондюка/отопителя

(7,5А) Функциональный экран, композиция устройств

Блок предохранителей и реле в багажном отделении opel vectra c.

Размещен слева за пластмассовой крышкой.

Схема расположения предохранителей и реле в блоке.

обозначение предохранителей и реле.

Реле очистителя заднего стекла

Реле подогревателя заднего левого сидения

Реле подогревателя заднего правого сидения

Реле звукового сигнала противоугонной системы

Центральный замок-лючок/крышка топливозаливной горловины

Реле главных цепей зажигания

Где находится реле бензонасоса в ОПЕЛЬ ВЕКТРА А

Что делать если сгорело реле бензонасоса — СМОТРИ )))

Проверка реле бензанасоса Opel Omega A 3.0L 1989года c30ne

Проверка реле бензанасоса Opel Omega A 3.0L 1989года c30ne.

Реле обогревателя заднего стекла

Реле топливного насоса

(40A) Электропривод сидения

(40A) Обогреватель заднего стекла

(40A) Электропривод сидения

(30A) Электропривод стеклоподъемника- правый задний

(30A) Электропривод стеклоподъемника -левый задний

(15A) Подогреватель сидения, заднего правого

(15A) Противоугонная система, звуковой сигнал

(20A) Топливный насос

(25A) Напряжение аккумуляторной батареи

(12A) Обогрев сидения — заднего левого

(20A) Разъем электрического оборудования прицепа

(15A) Очиститель заднего стекла

(15A) Подогреватель сидений, система вентиляции сидения, фронтального левого

(15A) Подогреватель сидения, заднего правого

(15A) Разъем подключения дополнительного оборудования

(30A) Замок крышки багажника /задней двери

(10A) Напряжение аккумуляторной батареи

(7,5A) Центральный замок

(5A) Датчик конфигурации объема (противоугонная система)

(30A) Дистанционное управление замком багажника

(7,5A) Провод противоугонной системы на стекле (датчик разбитого стекла противоугонной системы)

(25A) Напряжение аккумуляторной батареи

(10A) Система управления подвеской

(5A) Датчик наличия пассажира на сидение, система контроля давления в шинах, датчик дождика, система кондиционирования

(7,5A) Датчики системы парковки

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке. Opel Vectra C.

Размещен около аккумуляторной батареи.

описание предохранителей и реле.

Реле системы управления движком

Реле электродвигателя очистителя лобового стекла (ВКЛ/ВЫКЛ)

Реле главных цепей зажигания

Реле электродвигателя очистителей лобового стекла (низкая/высочайшая скорость работы очистителей)

Реле омывателя фар

Реле электрической муфты компрессора кондюка

(20A) Электрический блок управления движком

(20A) Звуковой сигнал

(10A) Кондиционер- климат-контроль

(15A) Очиститель/омыватель лобового стекла

(15A) Блок управления ESP (система поддержания курсовой стойкости)

(10A) Фары, обогреватели форсунок омывателя лобового стекла

(7,5A) Усилитель управляющего управления

(10A) Блок управления корректором фар

(30A) Очиститель лобового стекла

(30A) Очиститель лобового стекла

(7,5A) Блок управления ESP (система поддержания курсовой стойкости)

(10A) Управление движком

(10A) Электрический блок управления движком

(7,5A) Антиблокировочная система тормозов (Абс)

(5/10/15A) Блок управления корректором фар, корректор фар, ксеноновые фары

(5A) Корректор фар

(20A) Дополнительный отопитель

(30A) Напряжение аккумуляторной батареи

(30A) Напряжение аккумуляторной батареи

(60A) Блок управления приводом открывания/закрывания крышки багажника (задней двери)

(40A) Антиблокировочная система тормозов (Абс)

(60A) Блок управления приводом открывания/закрывания крышки багажника (задней двери)

(60A) Блок предохранителей/реле приборная панель

(40A) Антиблокировочная система тормозов (Абс)

(60A) Реле главных цепей зажигания, блок предохранителей/реле, приборная панель

(60A) Блок управления приводом открывания/закрывания крышки багажника (задней двери)

(30A/40A) Электродвигатель вентилятора системы остывания

(20A/30A) Электродвигатель вентилятора системы остывания

Дополнительные блоки предохранителей и реле в моторном отсеке Opel Vectra C.

блок используемый в моделях 2002-2005 года выпуска

2 -3 — Реле подогревателя горючего

F38 (30A) — Стартер

F39 (20A) — Звуковой сигнал

блок приминяемый в моделях 2005-2008 года выпуска

Реле дополнительного отопителя

Приемник дополнительным отопителем, реле противоугонной системы

(80А) Электроусилитель управляющего управления

(6А) Блок управления вентилятором остывания моторного отдела

(25А) Реле дополнительного отопителя

(20А) Блок управления дополнительным отопителем

Для автомобилей с дизельными двигателями.

Реле подогревателя топливного фильтра

(30А) Реле подогревателя топливного фильтра

(60А) Блок управления свечками накаливания

(60А) Блок управления свечками накаливания

Предохранитель бензонасоса опель вектра б где находиться фото

---

Смотрите также

• 415032910 аналог маховика опель астра
• Опель омега 1995 технические характеристики
• Опель корса клиренс технические характеристики
• Опель антара подшипник правого привода
• Опель зафира 2002 года выпуска технические характеристики
• Опель антара сайлентблок задней цапфы нижний
• Антифриз для опель астра н z18xer
• Тормозная жидкость для опель астра н
• Диагностический разъем опель корса
• Подлокотник для опель астра н
• Опель вектра с двигатель z18xer

Реле бензонасоса Тойота Королла, стартера, поворотов и аварийки, где находится

Содержание

• Блоки в моторном отсеке
• Блоки в салоне
• Покупка, снятие и замена элементов
• Заключение

Реле электрооборудования – сложная узловая система, которая играет огромную роль в работе автомобиля. Она отвечает так или иначе за все функции машины, поэтому в случае возникновения неисправности какого-либо из узлов обращаться стоит в первую очередь к соответствующему реле. На Toyota Corolla всех моделей их расположение идентично, разница заключается в составе электрооборудования, за которое отвечает тот или иной блок.

Блоки в моторном отсеке

Не важно, какой именно автомобиль Toyota имеется в наличии, расположение всех 6 блоков предохранителей и реле примерно одинаковое. Три из них размещены в салоне, а три – под капотом в моторном отсеке.

Конечно, электрооборудования в автомобиле очень много, поэтому более конкретно стоит рассмотреть, где находится реле стартера, топливного насоса, зарядки, аварийных сигналов и электронный блок управления, поскольку они чаще всего становятся причинами неисправностей. Более того, эти детали целесообразно рассмотреть и потому, что они есть на всех автомобилях Corolla, в то время как ряд иных запчастей на некоторых моделях отсутствует.

Итак, начать стоит с блоков элементов, которых находятся под капотом. Первый блок расположен за левой фарой рядом с радиатором. На модели EE96 1992–1993 годов он размещен чуть ближе к центральной части автомобиля, однако найти его будет довольно просто, потому что закреплен он во всех случаях на кузове. В нем находятся реле деталей антиблокировочной системы. В частности, это электродвигатель насоса и электромагнитный клапан АБС. Неполадки возникают с ними довольно редко.

Следующий блок имеет гораздо более серьезные размеры. Она находится справа от двигателя на кузове ближе к верхней части моторного отсека. Стоит отметить, что на компактном минивэне Corolla Verso он расположен чуть ниже, и его легче спутать с третьим блоком, размещенном чуть ближе к фарам. В данной детали имеется, помимо прочих, втягивающее реле стартера. Оно обозначается кодами «A» и «ST», поэтому найти его не составит труда. Помимо этого, здесь находятся реле звукового сигнала, фар, двигателя (общепринятое обозначение – IG2), вентилятора охлаждения и системы впрыска топлива. Третий блок, как уже было сказано ранее, расположен чуть ниже второго. На Королле Версо он извлекается намного проще, поскольку соседний узел не мешает. В нем, однако, нет деталей, которые необходимо постоянно менять, поэтому останавливаться подробнее излишне.

Блоки в салоне

В салоне Тойота Королла имеются еще 3 блока реле, отвечающих за работу электрооборудования в автомобиле. Блок № 4 размещен слева от рулевой колонки под приборной панелью. Его основной составляющей являются предохранители, число которых в зависимости от модели может варьироваться от 16 до 35. Количество реле гораздо меньше: их всего четыре. Здесь находятся реле габаритов и зарядки, которые чаще всего подвергаются поломке. Последний, к слову, является интегрированным. Дело в том, что реле зарядки служит для подключения различных дополнительных элементов электрооборудования. Деталь, отвечающая за габариты, само собой, не ограничивается данным оборудованием. Дополнительно ее работа охватывает аварийки. Здесь же размещено и реле поворотов, которое отвечает за соответствующие световые сигналы. Кроме того, имеется и третья деталь. Это элемент, отвечающий за обогрев заднего стекла. Его работа непосредственно связана с реле дворников и предохранителями стеклоочистителя и стеклоомывателя, расположенными в том же блоке, так как это необходимо для эффективной системы очистки лобового стекла.

Следующий блок расположен на противоположной панели справа под бардачком. Найти его можно, сняв обшивку. Здесь размещены две очень важные детали: реле отопителя и ЭБУ. Первая из них отвечает за обогрев салона и связана с двумя имеющимися в блоке предохранителями.

Электронный блок управления отвечает за работу двигателя и связь его с электрическим оборудованием автомобиля. Грубо говоря, он является своеобразным «мозгом» Toyota Corolla, ведь к нему подключены датчики и различные исполнительные механизмы.

И, наконец, последний блок находится симметрично предыдущему с левой стороны. Он содержит исключительно реле, которые отвечают за выключение бензонасоса и отопителя (дополнительное). Кроме того, под ними находится ГСР (главное силовое реле), которое связано с ЭБУ и отвечает за сбалансированное распределение мощности по различным системам автомобиля.

Покупка, снятие и замена элементов

Естественно, электрооборудование автомобиля не может работать вечно, особенно если та или иная деталь используется слишком часто. Зная расположение всех необходимых блоков и реле в них, можно, в случае возникновения неисправностей, быстро снять и установить новую запчасть, а не ехать на СТО, теряя время и деньги. Перед тем как снимать деталь, важно иметь соответствующий инструмент. Во-первых, это пассатижи. Ими следует извлекать нужное реле. Во-вторых, это тряпочка и кисточка. Они необходимы для очистки гнезда от остатков окислительных процессов, если таковые имели место. И, само собой, нужно иметь сменный комплект соответствующих деталей.

Стоит всегда помнить, что для каждой модели нужно брать свой набор реле. Купить их можно в любом магазине запчастей для Toyota. Стоят детали в целом немного. Самым дорогим является втягивающее реле стартера для Королла 120–180 моделей, поскольку оно является наиболее сложным в технологическом плане. Довольно сложно найти запчасти на автомобили серии АЕ 100 и АЕ 101, а также версии старше 1992 года, поскольку спрос на них гораздо меньше. Некоторые детали от Короллы 150 подходят для моделей 120 и 180, однако их совместимость лучше всего уточнять у продавца или производителя.

Сам процесс замены занимает совсем немного времени. Самым длительным этапом является разбор блока, поскольку, например, в случае его расположения в салоне приходится снимать обшивку.

Разбирать пластиковые панели нужно аккуратно, поскольку в случае повреждения они очень быстро разрушаются, и приходится покупать новые.

Стоять реле могут как в совмещенных блоках вместе с предохранителями, так и обособленно. В первом случае опять-таки нужно аккуратно разобрать деталь, чтобы при демонтаже не были задеты предохранители, которые достаточно хрупки. Отсоединить реле нужно с помощью пассатижей или специального пинцета, после чего необходимо зачистить гнездо кисточкой и протереть всю панель сухой тряпкой. На этом процесс замены заканчивается.

Заключение

Реле электрооборудования – важная и деталь любого автомобиля. Зная расположение соответствующего блока, можно произвести замену, подготовив предварительно инструменты и сменные запчасти. Своевременный ремонт позволит сэкономить время и деньги на посещении СТО, а также предотвратить возникновение иных неисправностей в различных системах автомобиля.

эл. Схема подключения реле бензонасоса

махровый

Известный член

• 28 января 2017 г.

• #1

Кто-нибудь знает проводку для 5-проводного реле? цвета проводов: черный, красный, белый, желтый и синий. В настоящее время я использую только заземление и горячий провод / предохранитель для насоса. Кажется, я видел один здесь, но не могу найти его сейчас.
Терри

 

Crackedback

FABO Gold Member

• 28 января 2017 г.

• #2

30 основной источник питания
87 выход питания
85 переключатель на входе
86 заземление

Много раз 85 и 86 можно поменять местами без проблем, так как это всего лишь триггерная цепь, включающая реле.

Посмотрите на свое реле, оно должно быть пронумеровано, или погуглите проводку реле.

 

Трейлбист

АКА Mopars4us на Youtube

• 28 января 2017 г.

• #3

87a можно игнорировать.

 

махровый

Известный член

• 28 января 2017 г.

• #4

TrailBeast сказал:

Нажмите, чтобы развернуть. ..

Спасибо, это сработает

 

БиллГриссом

Известный член

• #5

Согласен. Если 5-й провод, то это обычно «87а», который «нормально замкнут». Но у вас может быть специальное реле аварийного отключения подачи топлива. Фотографии помогают при задании таких вопросов.

Будьте осторожны с полярностью для 85 и 86, так как это может иметь значение. Иногда база реле имеет фиксирующий диод, как и многие реле. Иногда вместо этого используют резистор, и в этом случае полярность не имеет значения. Кажется, я видел «86» в некоторых документах (пузырьковая упаковка Radio Shack?). Цифры — это стандарт Bosch, который применяется не только к реле, но и ко многим электрическим устройствам. Вы можете найти список в Интернете. Вы также можете найти учебные пособия в Интернете. Один обсуждает полярность катушки и некоторые неожиданности, которые они обнаружили.

 

махровый

Известный член

• 1 февраля 2017 г.

• #6

спасибо за информацию. Я просто попробую и посмотрю, что произойдет. что может пойти не так при переключении # 85 и 86 ?

 

БиллГриссом

Известный член

• 1 февраля 2017 г.

• #7

Если поставить наоборот и есть диод, то катушка не сработает при напряжении 12 В, т.к. ток будет течь через диод. Если вы сделаете это очень кратковременно, вы можете не повредить диод. Вы можете услышать щелчок реле. Чтобы заранее сказать, есть ли диод, измерьте сопротивление с помощью мультиметра, и вы должны измерить низкое значение в одну сторону (<100 Ом?) и высокое — в другую сторону (>1000 Ом?). Но на реле должен быть символ, если оно имеет диод. Когда диод выходит из строя, он обычно замыкается накоротко.

 

КомплектКарлсон

Известный член

• 1 февраля 2017 г.

• #8

БиллГриссом сказал:

Если поставить наоборот, а есть диод, то катушка не сработает при напряжении 12 В, т. к. ток будет течь через диод. Если вы сделаете это очень кратковременно, вы можете не повредить диод. Вы можете услышать щелчок реле. Чтобы заранее сказать, есть ли диод, измерьте сопротивление с помощью мультиметра, и вы должны измерить низкое значение в одну сторону (<100 Ом?) и высокое — в другую сторону (>1000 Ом?). Но на реле должен быть символ, если оно имеет диод. Когда диод выходит из строя, он обычно замыкается накоротко.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я не согласен с проверкой диодов омметром. Типичное значение приложенного напряжения в омах меньше, чем у диода в прямом переходе, поэтому диод кажется невидимым. Установка диода на мультиметре может обеспечить до 3 В разомкнутой цепи, но параллельная катушка заблокирует чтение из-за ограничения тока в силовой цепи. Как было предложено, посмотрите на схему реле.
Предложение провести быструю проверку кратковременной подачей напряжения также нереально. Максимальное прямое напряжение составляет всего 1 В, подача 12 В приведет к выходу из строя диода до того, как реле сработает.
Источник питания 12 В с ограничением по току около 250 мА обеспечивает безопасное тестирование. Правильное показание тока будет меньше при правильной полярности. Ток варьируется, но большинство из них составляет от 75 до 150 мА. Неправильная полярность приведет к пределу питания 250 мА, но защитит диод на короткое время.

 

джбк426

Известный член

• 2 февраля 2017 г.

• #9

Не забудьте добавить к двигателю нормально разомкнутое реле давления, питаемое от стороны высокого давления системы смазки, которая закрывается при давлении около 15 фунтов на квадратный дюйм. Это, очевидно, отключит насос, когда двигатель заглохнет.

Также удобно подключить обходной переключатель (вкл./выкл.), чтобы можно было заправлять систему при включенном ключе и выключенном двигателе. Вы также можете скрыть переключатель, чтобы у вас было устройство защиты от кражи.

 

махровый

Известный член

• 2 февраля 2017 г.

• #10

jbc426 сказал:

Не забудьте добавить к двигателю нормально разомкнутое реле давления, питаемое от стороны высокого давления системы смазки, которая закрывается при давлении около 15 фунтов на квадратный дюйм. Это, очевидно, отключит насос, когда двигатель заглохнет.

Также удобно подключить обходной переключатель (вкл./выкл.), чтобы можно было заправлять систему при включенном ключе и выключенном двигателе. Вы также можете скрыть переключатель, чтобы у вас было устройство защиты от кражи.

Нажмите, чтобы развернуть…

привет ребята
ну в настоящее время у меня просто есть тумблер с предохранителем который идет от блока предохранителей и к насосу конечно же заземление на самом насосе. так было в течение 10 лет, просто подумал, что я улучшу проводку, так как я перехожу от падуба синего к помпе маллари 140.

 

Схема блока предохранителей Lincoln Navigator (2003-2006)

Объявление vertisements

 

В данной статье мы рассматриваем Lincoln Navigator второго поколения, выпускавшийся с 2003 по 2006 год. Здесь вы найдете схемы272 блока предохранителей 90 автомобилей. Lincoln Navigator 2003, 2004, 2005 и 2006 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.

См. другие Lincoln Navigator:

---

Предохранители прикуривателя (розетка): №37 (разъем питания в багажном отделении), №39 (разъем питания консоли) и №41 (прикуриватель) в блоке предохранителей в салоне .

---

Содержание

Расположение блока предохранителей

Салон

Распределительный блок питания расположен под правой стороной приборной панели.

Чтобы снять панель отделки для доступа к блоку предохранителей, потяните панель на себя, поверните ее в сторону и снимите. Чтобы переустановить его, совместите выступы с пазами на панели, а затем закройте его.

Чтобы снять крышку блока предохранителей, поместите палец за язычок PULL и большой палец над язычком PULL, как показано на рисунке, затем снимите крышку. Чтобы установить крышку на место, поместите верхнюю часть крышки на панель предохранителей, затем нажмите на нижнюю часть крышки, пока не услышите щелчок. Аккуратно потяните за крышку, чтобы убедиться, что она установлена ​​правильно.

Схемы блока предохранителей

2003

Объявление vertisements

 

Назначение предохранителей (2003 г.)

№	Номинальный ток	Описание
1	10 A*	Двигатель переднего стеклоочистителя, Комбинация приборов, Двигатель заднего стеклоочистителя, TPMS
2	20A*	Сигнал поворота, выключатель стоп-сигнала, аварийная сигнализация, реле стоп-сигналов IVD
3	7,5 A*	Зеркала с электроприводом, переключатель сиденья с функцией памяти, модуль сиденья с функцией памяти
4	10 A*	DVD-плеер, органы управления аудиосистемой на заднем сиденье, CDDJ
5	7,5 A*	Модуль управления силовым агрегатом (PCM) (питание KA), переключатель деактивации SC, переключатель ручного режима климат-контроля, переключатель стоп-сигнала, соленоид блокировки переключения тормозов (BSI), блок управления EATC, модуль BSM , сервопривод управления скоростью, реле 3-го ряда сидений, модуль электропривода задней двери, часы
6	15 A*	Выключатель фар, стояночные фонари, лампы номерного знака, контроллер электрического тормоза прицепа, реле стояночных фонарей BSM, габаритные огни, резервные стояночные фонари
7	7. 5A*	Радио, складывающиеся зеркала с электроприводом
8	10 A*	Выключатель обогревателя заднего стекла, обогрев зеркал
9	10 А*	Генератор
10	20A*	Фонари заднего хода, реле фонарей заднего хода, реле стояночных фонарей прицепа
11	10 A*	Реле муфты кондиционера, соленоид 4×4 IWE
12	10 A*	Сервопривод управления скоростью, регулирование скорости
13	10 A*	Головка управления EATC, головка ручного климат-контроля
14	10 A*	Привод двери смесителя климат-контроля, реле ДХО, лампа заднего хода DTRS
15	5A*	Переключатель AdvanceTrac®, комбинация приборов
16	10 А*	Модуль ABS
17	15 А*	Противотуманные фары
18	10 A*	Электрохромное зеркало, Дополнительный кондиционер, Модуль сиденья с климат-контролем, Электромагнитный клапан температуры, Сигнал поворота, Датчик солнечной нагрузки, Катушка реле электронного стояночного тормоза
19	10 A*	Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM)
20	30A*	Модуль пневматической подвески (соленоиды пневматической рессоры и датчики высоты), модуль 4×4
21	15 A*	Комбинация приборов (внутреннее освещение), внутреннее освещение, электронное реле стояночного тормоза, дверные плафоны, система контроля давления в шинах (TPMS)
22	10 A*	Радио (сигнал аксессуаров с задержкой), реле откидного окна, питание антенны навигационного радио, электродвигатель левого переднего стеклоподъемника
23	10 A*	Правый ближний свет
24	15 А*	Реле энергосбережения, передний габаритный/плафон, 2-й ряд плафонов/плафон, плафон освещения вещевого ящика, фонарь багажника, фары на рельсах, плафоны освещения косметического зеркала
25	10 A*	Левый ближний свет
26	20A*	Реле звукового сигнала, звуковые сигналы
27	5A*	Компас, модуль помощи при парковке задним ходом, соленоид блокировки переключения тормозов (BSI), переключатель отмены повышающей передачи, модуль пневматической подвески (датчик R/S)
28	5A*	Трансивер SecuriLock
29	30A*	Контроллер электрического тормоза прицепа
30	30A*	BSM (дверные замки), реле открывания стекла задней поднимающейся двери, электродвигатель открывания стекла задней поднимающейся двери, замки дверей/задней двери, реле стояночных фонарей (BSM), реле фар (BSM), реле блокировки/отпирания дверей (BSM) ), Электродвигатель левого переднего стеклоподъемника
31	25А*	Радио
32	15 A*	CMS, соленоиды коробки передач
33	20A*	Соленоид вентиляции адсорбера, EVR CC, HEGOs, соленоид VMV, соленоид IMTV, катушка реле муфты кондиционера
34	20A*	PCM, топливные форсунки, электромагнит управления холостым ходом (IAC), датчик массового расхода воздуха
35	20A*	Комбинация приборов Индикатор дальнего света, фары дальнего света
36	10 A*	Лампа правого поворота прицепа
37	20A*	Розетка питания в грузовом отсеке
38	25A*	Двигатель заднего стеклоочистителя, насос омывателя (омыватель заднего стекла)
39	20A*	Розетка питания на приборной панели или на напольной консоли, розетка на задней консоли
40	20A*	Выключатель фар, катушка реле дальнего света, предохранитель левого ближнего света № 25, предохранитель левого ближнего света № 23, BSM (реле автоматических фар), DRL, реле фар DRL (автомобили с HID) , Противотуманные фары (автомобили с HID)
41	20A*	Прикуриватель, разъем OBD II
42	10 A*	Фонарь левого поворота прицепа
101	30A**	Реле стартера, соленоид стартера
102	30A**	Замок зажигания, соленоид стартера
103	30A**	Модуль ABS (двигатель насоса)
104	30A**	Левое сиденье 3-го ряда с электроприводом
105	30A**	Модуль задней двери с электроприводом, двигатели задней двери
106	30A**	Реле заряда аккумулятора прицепа
107	30A**	Реле вспомогательного вентилятора, двигатель вспомогательного вентилятора
108	30A**	Переключатель сиденья пассажира с электроприводом, переключатель поясничного отдела пассажира с электроприводом
109	30A**	Переключатель электродвигателя сиденья водителя, переключатель поясничной опоры водителя, регулируемый педальный переключатель, модуль памяти
110	30A**	Складные подножки
111	50A**	Полупроводниковое реле пневматической подвески, компрессор пневматической подвески
112	30А**	Модуль АБС (клапаны)
113	30A**	Электродвигатель переднего стеклоочистителя, насос переднего омывателя
114	40A**	Реле обогрева заднего стекла, обогрев зеркал (предохранитель № 8)
115	30A**	Модуль 4×4, мотор переключения раздаточной коробки
116	40A**	Реле переднего вентилятора, двигатель переднего вентилятора
117	30A**	Правое сиденье 3-го ряда с электроприводом
118	30A**	Модуль сиденья водителя и пассажира с климат-контролем
401	30A**	Автоматический выключатель электрического стеклоподъемника, переключатель переднего окна, модуль люка
R01	Реле стартера	Соленоид стартера
R02	Реле аксессуаров с задержкой	Предохранитель № 22, CB № 401, Электрические стеклоподъемники, Выключатель подсветки, Радио, Люк, Откидные окна
R03	Реле дальнего света	Предохранитель № 35, фары дальнего света, индикатор дальнего света, реле ДХО
R04	Реле обогревателя заднего стекла	Предохранитель № 8 (обогрев зеркал), обогреватель заднего стекла
R05	Реле заряда батареи T/T	TT 7-проводной разъем, зарядка батареи
R06	Реле переднего вентилятора	Двигатель вентилятора, регулятор скорости двигателя вентилятора (EATC/DATC)
R201	Реле габаритных огней T/T	Питание габаритных огней прицепа
R202	Реле противотуманных фар	Передние противотуманные фары
R203	Реле PCM	Предохранитель № 32, предохранитель № 33, предохранитель № 34, реле топливного насоса, соленоиды и датчики PCM
R301	Реле фонарей заднего хода T/T	Фонари заднего хода, разъем TT (фонари заднего хода), электрохромное зеркало
R302	Реле управления скоростью	Электромуфта вентилятора охлаждения (газовые двигатели), сервопривод управления скоростью
R303	Реле топливного насоса	Выключатель топливного насоса, монитор топливного насоса PCM, топливный насос
R304	Реле энергосбережения	Рельсовые лампы, лампы косметического зеркала, купольная лампа, лампа перчаточного ящика, комбинация приборов
R305	Реле звукового сигнала	Двойной звуковой сигнал
		* мини-предохранители ** макси-предохранители

Объявление vertisements

2004

Назначение предохранителей (2004 г. )

№	Номинальный ток	Описание
1	10 A*	Run/Accessory — Комбинация приборов, электродвигатель переднего стеклоочистителя, электродвигатель заднего стеклоочистителя, модуль системы контроля давления в шинах (TPMS)
2	20 A*	Выключатель тормоза (стоп-сигнал), указатели поворота/аварийная сигнализация, реле стоп-сигналов AdvanceTrac®, стоп-сигналы, центральный верхний стоп-сигнал (CHMSL), указатели поворота
3	7,5 A*	Переключатель зеркал с электроприводом, модуль памяти (логическое питание), переключатель сиденья водителя (память)
4	15 A*	Элементы управления аудиосистемой на заднем сиденье, навигационный модуль, плеер DVT
5	7,5 A*	Выключатель тормоза (стоп-сигнал), модуль управления трансмиссией (PCM) (поддерживающее питание), блок управления EATC, модуль безопасности кузова (BSM) (поддерживающее питание), контроль скорости переключатель деактивации, сервопривод управления скоростью, светодиод SecuriLock, катушки реле сидений 3-го ряда, модуль задней двери с электроприводом, часы, соленоид блокировки переключения передач (BSI)
6	15 A*	Выключатель фар (питание габаритных огней и выключателя подсветки), габаритные огни, номерные огни, катушка реле противотуманных фар, контроллер электрического тормоза прицепа (освещение), BSM (автолампы стояночных фонарей), освещение селектора передач на напольной консоли , Выключатель модуля подсветки, Индикатор противотуманных фар
7	7,5 A*	Радио (стартовый сигнал)
8	10 A*	Выключатель обогревателя заднего стекла, Обогрев наружных зеркал заднего вида, Индикатор обогревателя заднего стекла (головка климат-контроля)
9	—	Не используется
10	20 A*	Реле фонарей заднего хода прицепа, 7-проводной разъем прицепа (фонари заднего хода), Реле стояночных фонарей прицепа, 7- и 4-проводные разъемы фонарей прицепа (парковки)
11	10 A*	Реле муфты компрессора кондиционера, электромагнит муфты компрессора кондиционера, реле компрессора пневматической подвески, соленоид 4×4 Integrated Wheel Ends (IWE)
12	10 A*	Реле управления скоростью, сервопривод управления скоростью
13	10 A*	Катушка реле обогревателя заднего стекла, выключатель содержания хладагента кондиционера, термистор компрессора кондиционера, панель управления DEATC, соленоиды DEATC, контроллер вентилятора DEATC, катушка реле зарядки аккумуляторной батареи прицепа
14	10 A*	Катушка реле зажигания дневных ходовых огней (DRL), цифровой датчик дальности передачи (фонари заднего хода DTRS), катушка реле фонарей заднего хода прицепа, электрохроматическое зеркало
15	5A*	Переключатель AdvanceTrac®, комбинация приборов (подача «Работа/Пуск»)
16	10 A*	Модуль ABS/AdvanceTrac® (подача «Работа/Пуск»)
17	15 А*	Противотуманные фары
18	10 A*	Привод дверцы смешанного температурного режима дополнительного кондиционера, передний вспомогательный блок управления дополнительным кондиционером, катушки реле отключения стояночного тормоза, мигалка указателя поворота, электрохромное зеркало, электродвигатель дополнительного режима, модули сидений с климат-контролем
19	10 A*	Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM)
20	30A*	Модуль 4×4, модуль пневматической подвески (соленоиды пневматической рессоры и датчики высоты)
21	15 A*	Комбинация приборов (B+), лампы освещения салона (дополнительные), модуль TPMS, реле отключения стояночного тормоза, электродвигатель отключения стояночного тормоза, лампы ближнего света (наружные зеркала)
22	10 А*	Переключатель освещения люка в крыше, переключатель откидного окна, реле откидного окна, электродвигатели откидного окна, электронный модуль скрытой антенны (EHAM), антенный усилитель (навигационное радио), радио (задержка питания аксессуаров), электродвигатель левого переднего окна, усилитель навигационного радио
23	10 A*	Правый ближний свет
24	15 A*	Внутренние аварийные лампы (передние карты/потолочные лампы, лампа в перчаточном ящике, лампа в багажнике, лампы на рейлингах крыши, лампы косметического зеркала), катушка реле энергосбережения, питание реле энергосбережения
25	10 A*	Левый ближний свет
26	20 А*	Реле звукового сигнала, звуковые сигналы
27	5A*	Соленоид BSI, переключатель отмены повышающей передачи, модуль системы помощи при парковке задним ходом, модуль пневматической подвески (работа/запуск), модуль компаса
28	5A*	Катушка реле PCM, катушка реле контроля скорости, трансивер SecuriLock
29	30A*	Контроллер электрического тормоза буксировки прицепа, 7-проводной разъем буксировки прицепа (электрический тормоз)
30	30A*	BSM (дверные замки, реле открывания стекла задней поднимающейся двери), электродвигатель открывания стекла задней подъемной двери, электродвигатель стеклоподъемника левой передней двери, электродвигатели блокировки двери/задней подъемной двери
31	20 A*	Радио (B+), сабвуфер, аудиоусилитель навигационного радио
32	15 A*	Датчики Catalyst Monitor (CMS), соленоиды коробки передач
33	20 A*	Датчики HEGO, соленоид вакуумного регулятора EGR (EVR), соленоид клапана настройки впускного коллектора (IMTV), соленоид вентиляции адсорбера, соленоид клапана управления парами (VMV), катушка реле муфты компрессора кондиционера
34	20 A*	PCM, соленоид управления холостым ходом (IAC), датчик массового расхода воздуха (MAF), топливные форсунки, реле топливного насоса, выключатель топливного насоса, электродвигатель топливного насоса
35	20 А*	Фары дальнего света, индикатор дальнего света комбинации приборов
36	10 A*	Буксировка прицепа, правый поворот/стоп-сигнал
37	20 А*	Розетка питания в грузовом отсеке
38	25A*	Двигатель заднего стеклоочистителя, насос омывателя (омыватель заднего стекла)
39	20 A*	Консольные розетки
40	20 А*	Реле ДХО, ДХО противотуманные фары, Катушка реле фар ДХО, Переключатель фар (фары), Многофункциональный переключатель (мигание на ближний свет), BSM (реле автофар), Катушка реле дальнего света, Предохранитель 25 (левый ближний свет), Предохранитель 23 (правый ближний свет)
41	20 A*	Прикуриватель, диагностический разъем OBD II
42	10 A*	Левый стоп-сигнал/поворот прицепа
101	30A**	Реле стартера, соленоид стартера
102	30A**	Питание замка зажигания
103	30A**	Модуль ABS/AdvanceTrac® (двигатель насоса)
104	30A**	Реле левого сиденья 3-го ряда, переключатель левого сиденья 3-го ряда, двигатель левого сиденья 3-го ряда
105	30A**	Модуль задней двери с электроприводом, электродвигатели задней двери, управление подножками с электроприводом
106	30A**	Реле заряда аккумулятора прицепа, 7-проводной разъем прицепа (заряд аккумулятора)
107	30A**	Реле вспомогательного вентилятора кондиционера, двигатель вспомогательного вентилятора кондиционера
108	30A**	Выключатель двигателя пассажирского сиденья, переключатель поясничного подпора пассажирского сиденья и двигатель
109	30A**	Поясничный переключатель и двигатель сиденья водителя, модуль памяти, электропривод зеркал с памятью, регулируемые педали, переключатель и двигатель
110	30A**	Подножки с электроприводом
111	50A**	Реле компрессора пневматической подвески, компрессор пневматической подвески
112	30A**	Модуль ABS/AdvanceTrac® (клапаны)
113	30A**	Электродвигатель переднего стеклоочистителя, насос стеклоомывателя (омыватель ветрового стекла)
114	40A**	Реле обогревателя заднего стекла, Решетка обогревателя заднего стекла, Обогрев зеркал (предохранитель 8)
115	30A**	Модуль 4×4, мотор переключения раздаточной коробки
116	40A**	Реле электродвигателя переднего вентилятора, электродвигатель переднего вентилятора
117	30A**	Реле правого сиденья 3-го ряда, переключатель правого сиденья 3-го ряда, двигатель правого сиденья 3-го ряда
118	30A**	Модуль сиденья водителя и пассажира с климат-контролем
401	30А**	Электрические стеклоподъемники (автоматический выключатель), переключатель главного стеклоподъемника, моторы стеклоподъемников, переключатели стеклоподъемников, модуль люка
R01	Реле стартера	Соленоид стартера
R02	Реле вспомогательного оборудования с задержкой	Предохранитель 22, CB 401, электрические стеклоподъемники, люк, откидные окна, радио, DVD, усилитель навигационного радио, усилитель навигационной антенны
R03	Реле дальнего света	Предохранитель 35, фары дальнего света, индикатор дальнего света
R04	Реле обогрева заднего стекла	Предохранитель 8 (обогрев зеркал), Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал, Индикатор обогревателя заднего стекла (головка климат-контроля)
R05	Реле заряда аккумулятора прицепа	7-проводной разъем буксирного прицепа (зарядка аккумулятора)
R06	Реле переднего вентилятора	Электродвигатель переднего вентилятора
R201	Реле парковочных фонарей прицепа	Буксировочный прицеп 7- и 4-проводные разъемы (стояночные фонари)
R202	Реле противотуманных фар	Передние противотуманные фары
R203	Реле PCM	Предохранитель 32, предохранитель 33, предохранитель 34, реле топливного насоса, топливный насос, соленоиды и датчики PCM
R301	Реле фонарей заднего хода прицепа	7-проводной разъем буксирного прицепа (фонари заднего хода)
R302	Реле контроля скорости	Сервопривод управления скоростью
R303	Реле топливного насоса	Выключатель топливного насоса, PCM (монитор топливного насоса), топливный насос
R304	Реле энергосбережения	Лампы на рейлингах крыши, лампы косметического зеркала, лампа карты/потолочного освещения, лампа перчаточного ящика, лампа багажного отделения, лампы лужиц наружных зеркал, комбинация приборов (внутренние лампы)
R305	Реле звукового сигнала	Двойной звуковой сигнал
		* Мини-предохранители ** Макси-предохранители
		ПРИМЕЧАНИЕ. Реле R301–R305 не подлежат обслуживанию; обратитесь за помощью к своему дилеру или квалифицированному специалисту.

2005, 2006

Объявление vertisements

 

Назначение предохранителей (2005, 2006)

№	Номинальный ток	Описание
1	7,5 A*	Run/Accessory — Комбинация приборов, электродвигатель переднего стеклоочистителя, электродвигатель заднего стеклоочистителя
2	20 A*	Выключатель тормоза (стоп-сигнал), сигнал поворота/аварийная сигнализация, стоп-сигналы, центральный верхний стоп-сигнал (CHMSL), указатели поворота
3	7,5 A*	Переключатель зеркал с электроприводом, модуль памяти (логическое питание), переключатель сиденья водителя (память)
4	15 А*	Элементы управления аудиосистемой для задних сидений, навигационный модуль, DVD-плеер
5	7,5 A*	Выключатель тормоза (стоп-сигнал), модуль управления трансмиссией (PCM) (поддерживающее питание), блок управления EATC, модуль безопасности кузова (BSM) (поддерживающее питание), контроль скорости переключатель деактивации, индикатор SecuriLock, катушки реле сиденья 3-го ряда, модуль задней двери с электроприводом, часы, соленоид блокировки переключения передач (BSI)
6	15 A*	Выключатель фар (питание габаритных огней и выключателя подсветки), габаритные огни, номерные огни, катушка реле противотуманных фар, контроллер электрического тормоза прицепа (освещение), BSM (автолампы стояночных фонарей), освещение селектора передач на напольной консоли , Индикатор противотуманных фар
7	5A*	Радио (стартовый сигнал)
8	10 A*	Выключатель обогревателя заднего стекла, обогрев наружных зеркал, индикатор обогревателя заднего стекла (головка климат-контроля)
9	15 А*	Модуль управления коробкой передач
10	20 A*	Реле фонарей заднего хода прицепа, 7-проводной разъем прицепа (фонари заднего хода), Реле стояночных фонарей прицепа, 7- и 4-проводные разъемы фонарей прицепа
11	10 A*	Реле муфты компрессора кондиционера, электромагнит муфты компрессора кондиционера, соленоид 4×4 Integrated Wheel Ends (IWE)
12	15 A*	Реле топливного насоса, выключатель топливного насоса, модуль привода топливного насоса, электродвигатель топливного насоса
13	10 A*	Катушка реле обогревателя заднего стекла, датчик содержания хладагента в системе кондиционирования, выключатель защиты от обледенения в системе кондиционирования, реле низкого давления в системе кондиционирования, блок управления DEATC, соленоиды DEATC, контроллер вентилятора DEATC, Катушка реле зарядки аккумуляторной батареи прицепа
14	10 A*	Катушка реле зажигания дневных ходовых огней (DRL), катушка реле фонарей заднего хода прицепа, электрохроматическое зеркало, реле фонарей заднего хода, фонари заднего хода
15	5A*	AdvanceTrac® с переключателем RSC, комбинация приборов (подача «Работа/Пуск»)
16	10 A*	ABS/AdvanceTrac® с модулем RSC (подача «Работа/Пуск»)
17	15 А*	Противотуманные фары
18	10 A*	Привод дверцы смесителя температуры дополнительного кондиционера, передний вспомогательный блок управления дополнительным кондиционером, катушки реле отключения стояночного тормоза, мигалка указателя поворота, электрохромное зеркало, электродвигатель вспомогательного режима
19	10 A*	Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM)
20	30A*	BSM (дверные замки, реле открывания стекла задней поднимающейся двери), электродвигатель открывания стекла задней подъемной двери, электродвигатель стеклоподъемника левой передней двери, электродвигатели блокировки двери/задней подъемной двери
21	15 A*	Комбинация приборов (B+), плафоны освещения салона, реле растормаживания стояночного тормоза, электродвигатель растормаживания стояночного тормоза, лампы ближнего света (наружные зеркала)
22	10 A*	Переключатель освещения люка, переключатель откидного окна, реле откидного окна, электроприводы откидного окна, электронный усилитель скрытой антенны (навигационное радио), радио (задержка питания аксессуаров), электродвигатель левого переднего окна, навигационный модуль
23	10 A*	Правый ближний свет
24	15 A*	Внутренние аварийные лампы (передние карты/потолочные фонари, лампа в перчаточном ящике, лампа в багажном отделении, лампы на рейлингах крыши, лампы косметического зеркала), катушка реле энергосбережения, питание реле энергосбережения, подогрев положительного картера Клапан вентиляции (PCV), реле клапана PCV с подогревом
25	10 A*	Левый ближний свет
26	20 А*	Реле звукового сигнала, звуковые сигналы
27	5A*	Соленоид блокировки переключения тормозов, модуль системы помощи при парковке задним ходом, модуль пневматической подвески (работа/старт), модуль компаса
28	5A*	Катушка реле PCM, приемопередатчик SecuriLock, катушка реле клапана PCV с подогревом
29	30A*	Контроллер электрического тормоза прицепа, 7-проводной разъем буксирного устройства прицепа (электрический тормоз)
30	25А*	PCM (муфта раздаточной коробки 4×4), модуль пневматической подвески (соленоиды пневматической рессоры и датчики высоты)
31	20 A*	Радио (B+), сабвуфер, аудиоусилитель навигационного радио
32	15 A*	Датчики контроля каталитического нейтрализатора (CMS), 6-ступенчатая коробка передач (датчик зажигания), датчики HEGO, соленоид вентиляции адсорбера, соленоид клапана управления парами (VMV), катушка реле муфты компрессора кондиционера, Приводы CMCV, VCT
33	—	Не используется
34	15 A*	PCM, датчик массового расхода воздуха (MAF), топливные форсунки
35	20 A*	Фары дальнего света, индикатор дальнего света комбинации приборов
36	10A*	Правый поворот/стоп-сигнал прицепа
37	20 А*	Розетка питания в грузовом отсеке
38	25A*	Двигатель заднего стеклоочистителя, насос омывателя (омыватель заднего стекла)
39	20 A*	Консольные розетки
40	20 A*	Реле ДХО, Противотуманные фары ДХО, Катушка реле фар ДХО, Переключатель фар (фары), Многофункциональный переключатель (мигание на проход), BSM (реле автолампы), Катушка реле дальнего света, Предохранитель 25 (левый ближний свет), предохранитель 23 (правый ближний свет)
41	20 A*	Прикуриватель, диагностический разъем OBD II
42	10 A*	Лампы поворота/стоп-сигнала для буксировки прицепа
101	30A**	Реле стартера, соленоид стартера
102	30A**	Питание замка зажигания
103	30A**	ABS/AdvanceTrac® с модулем RSC (двигатель насоса)
104	30A**	Реле левого сиденья 3-го ряда, переключатель левого сиденья 3-го ряда, электродвигатель левого сиденья 3-го ряда
105	30A**	Модуль задней двери с электроприводом, электродвигатели задней двери, управление подножками с электроприводом
106	30A**	Реле заряда аккумулятора прицепа, 7-проводной разъем буксировки прицепа (зарядка аккумулятора)
107	30A**	Реле вспомогательного вентилятора кондиционера, двигатель вспомогательного вентилятора кондиционера
108	30A**	Выключатель двигателя пассажирского сиденья, переключатель и двигатель поясничного подпора пассажирского сиденья
109	30A**	Поясничный переключатель и двигатель сиденья водителя, модуль памяти, электропривод зеркал с памятью, регулируемые педали, переключатель и двигатель
110	30A**	Подножки с электроприводом
111	50A**	Реле компрессора пневматической подвески, компрессор пневматической подвески
112	30A**	ABS/AdvanceTrac® с модулем RSC (клапаны)
113	30A**	Электродвигатель переднего стеклоочистителя, насос стеклоомывателя (омыватель ветрового стекла)
114	40A**	Реле обогревателя заднего стекла, решетка обогревателя заднего стекла, обогрев зеркал (предохранитель 8)
115	30A**	Электродвигатель переключения раздаточной коробки, 4×4 реле
116	40A**	Реле электродвигателя переднего вентилятора, электродвигатель переднего вентилятора
117	30А**	Реле правого сиденья 3-го ряда, переключатель правого сиденья 3-го ряда, двигатель правого сиденья 3-го ряда
118	30A**	Модуль сиденья водителя и пассажира с климат-контролем
401	30A CB (автоматический выключатель)	Электрические стеклоподъемники (автоматический выключатель), переключатель главного стеклоподъемника, моторы стеклоподъемников, переключатели стеклоподъемников, модуль люка
R01	Реле стартера	Соленоид стартера
R02	Реле аксессуаров с задержкой	Предохранитель 22, CB 401, электрические стеклоподъемники, люк, откидные окна, радио, навигационный модуль, усилитель навигационной антенны
R03	Реле дальнего света	Предохранитель 35, фары дальнего света, индикатор дальнего света
R04	Реле обогрева заднего стекла	Предохранитель 8 (обогрев зеркал), Обогрев заднего стекла, Обогрев наружных зеркал, Индикатор обогревателя заднего стекла (головка климат-контроля)
R05	Реле заряда аккумуляторной батареи прицепа	7-проводной разъем буксировочного прицепа (зарядка аккумуляторной батареи)
R06	Реле переднего вентилятора	Электродвигатель переднего вентилятора
R201	Реле габаритных огней прицепа	7- и 4-проводные разъемы буксирного прицепа (стояночные фонари)
R202	Реле противотуманных фар	Передние противотуманные фары
R203	Реле PCM	Предохранитель 32, предохранитель 34, соленоиды и датчики PCM
R301	Реле фонарей заднего хода прицепа	7-проводной разъем буксирного прицепа (фонари заднего хода)
R302	Реле клапана PCV с подогревом	Клапан PCV с подогревом
R303	Реле топливного насоса	Выключатель топливного насоса, PCM (монитор топливного насоса), топливный насос, модуль привода топливного насоса
R304	Реле энергосбережения	Подсветка рейлинга крыши, Подсветка косметического зеркала, Подсветка карты/купола, Подсветка перчаточного ящика, Подсветка багажного отделения, Подсветка зеркала заднего вида, Комбинация приборов (внутренние лампы)
R305	Реле звукового сигнала	Двойной звуковой сигнал
		* мини-предохранители ** макси-предохранители
		Примечание. Реле R301–R305 не подлежат обслуживанию; обратитесь за помощью к своему дилеру или квалифицированному специалисту.

Узнать больше:

’82-’92 Volvo 740, 760 и 780 Схема предохранителей

Блок предохранителей в салоне (кроме 760 — 1988-1990)

100335

№	А	Защищенный компонент
1	25	’82: Аварийная сигнализация, мигание дальним/ближним светом (предохранители №: «17», «18»), центральный замок
	25	’83-’90: Топливные насосы, впрыск топлива, реле LH-Jetronic/Motronic, ETC (’86)
	25	’88-’91 (780): Главный топливный насос
	25	’91-’92 (740, 940): Топливные насосы, система зажигания, впрыск топлива, система обогрева Lambdasond (B200/B230FT)
2	25	’82: Реле топливного насоса (двигатели E и F)
	25	’83-’92: Аварийная сигнализация, мигание дальним/ближним светом (предохранители №: «17», «18»), центральный замок, система ABS (’84-’87), задний противотуманный фонарь (780 — ’88)
3	15	Дополнительные фары (прожекторные/противотуманные), передняя противотуманная фара, задняя противотуманная фара (’83-’90), центральный замок (’87), ближний свет (780-’88)
	15	’91-’92 (740, 940): Сиденья с электроприводом
4	15	Стоп-сигналы, индикатор переключения передач (’85-’89)(кроме 780 — ’88-’91), крышка багажника с электроприводом (780 — ’89-’91), соленоид блокировки P-Shift (’91-’92 — 740, 940)
5	15	Освещение салона, часы, освещение косметического зеркала, освещение перчаточного ящика, освещение моторного отсека и багажника, освещение салона, электрическая антенна, сигнальные лампы открытой двери, радио, ETC (’85), освещение пристегнутого ремня безопасности (’86-’89)
6	25	’82-’84: Электровентилятор системы охлаждения, подогрев сидений (’84-), лампа пристегивания ремня безопасности (’84-)
	15	’85: Обогрев передних сидений
	30	’86-’89: Обогрев передних сидений
	30	’89-’91 (780), ’90-’92 (740, 940): Электронный климат-контроль (ECC), вентилятор отопителя (ECC)
7	30	’82-’84: Power Windows
	25	’85-’89: Электровентилятор системы охлаждения
	30	’88 (780): Электронный климат-контроль (ECC)
	30	’89- (780), ’90 (740): Подогрев передних сидений
	30	’91-’92 (740, 940): Передняя противотуманная фара, задняя противотуманная фара
8	15	’82-’83: Указатели поворота, реле повышающей передачи (’82-’83), постоянная частота вращения холостого хода (двигатели F (’83)), электромагнитный клапан остановки выбега (карбюраторный двигатель (’83)), реле Предпусковой подогрев дизельного двигателя (’83), топливный клапан дизельного двигателя (’83)
	?	’84: Дневные ходовые огни, датчик неисправности лампы, стеклоподъемник + реле вентилятора системы охлаждения
	30	’85-’92: Power Windows
9	30	’82-’84: Обогрев заднего стекла, люк с электроприводом, кондиционер (’84)
	15	’85-’92: Указатели поворота, индикатор пристегивания ремня безопасности, напоминание о непристегнутом ремне (’86-’92), подогрев передних сидений (’85-’85), кондиционер (’85-’89), электрический Вентилятор охлаждения (’90-’91), Вентилятор отопителя (’87-’89), Клапан горячего пуска (’87-’89), Ручной климат-контроль (’91), Реле блокировки P-Shift (’91-’92), предупреждение о ключе (’92), реле электрических стеклоподъемников и электровентилятора (’85-’89), реле электрических стеклоподъемников и обогрева сидений (’90-’92)
10	25	’82-’83: Приборы, фонарь заднего хода, подогрев сидений, реле электрического стеклоподъемника, реле электровентилятора системы охлаждения, датчик уровня масла, напоминание о ремне безопасности (’83), датчик температуры выхлопных газов (’83 (Япония) ), реле задержки переменного тока (’83), датчик предупреждения о тормозной цепи (’83)
	15	’84: Приборы, фонарь заднего хода, настройка зажигания, круиз-контроль, датчик уровня масла, напоминание о непристегнутом ремне, датчик температуры выхлопных газов, реле опережения зажигания с регулируемой температурой, преобразователь ABS
	30	’85-’92: Обогрев заднего стекла, люк с электроприводом, зеркала заднего вида с электроприводом (с подогревом)
11	25	’82-’83: Дневные ходовые огни, двигатель вентилятора (скорость 1), реле кондиционера, круиз-контроль (’83), электродвигатель вентилятора ACC (’83)
	?	’84: Указатели поворота, реле повышающей передачи, постоянный холостой ход, реле свечей накаливания, реле горячих точек, клапан горячего пуска (карбюраторный двигатель)
	15	’85-’92: Топливный насос (насос бака), система обогрева Lambdasond (’87-’92), насос подкачки топлива в баке (LH 2. 4)
12	15	’82-’84: Прикуриватель, радио, зеркала заднего вида с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом (’84)
	15	’85-’92: Фонарь заднего хода, круиз-контроль, реле повышающей передачи (’86-’92), датчик уровня масла (’85-’86), датчик температуры выхлопных газов, реле опережения зажигания (’85-’86) , Преобразователь ABS (’85-’87), Бортовой компьютер (’85), ETC (’87-’88), Отключение автоматической коробки передач (780 — ’88), Предупреждение о неисправности лампы с контролем тормозной цепи (’91-’92 — 740 и 940)
13	25	’82-’84: Звуковой сигнал, омыватель/очиститель ветрового стекла, омыватель/очиститель фар
	15	’85-’86: CIS (’85), топливный клапан дизельного двигателя, свеча накаливания (дизель)
	15	’87-’92: Топливный клапан (дизель), свеча накаливания / автоматический предварительный подогрев (’87-’92 — дизель), ограничитель давления наддува, электромагнитный клапан карбюратора (’87-’88), горячая точка ( ’87-’90), клапан отсечки топлива (’87-’90), клапан холостого хода (’87-’90), компенсатор холостого хода (’87-’89), резистор PTC (’87-’90), Клапан EGR (’91-’92)
	15	’88-’91 (780): Автоматический регулятор холостого хода (дизель), блок свечей накаливания (дизель), регулятор давления наддува (турбодизель), электрический вентилятор охлаждения (’91)
14	30	’82-’84: Двигатель вентилятора (скорости 2, 3, 4)
	15	’85-’92: Прикуриватель, Радио, Зеркала с электроприводом, Реле прерывистого режима стеклоочистителя задней двери (’86-’92), Электронный климат-контроль (780 — ’88-’91), задние лампы для чтения (780 — ’89-’91)
15	15	’82-’84: Питание дальнего/ближнего света (’83), насос топливного бака (двигатели E и F, B28A) — Под напряжением только при работающем двигателе и во время запуска
	25	’85-’92: Звуковой сигнал, стеклоочиститель/омыватель ветрового стекла, стеклоочиститель фар (’86-’92), сиденье с электроприводом (’90-’92 740 и 940)
16	15	’82-’84: Задний противотуманный фонарь, противотуманные фары (’83 (Великобритания)), вырез в фаре (’84)
	30	’85-’92 (кроме 780 — ’88-’91): Вентилятор отопителя, кондиционер, электронный климат-контроль (ECC), ручной климат-контроль (MCC)
	30	’91 (780): Радио, передний усилитель
17	15	Левый дальний свет, индикатор дальнего света
18	15	Правый дальний свет, реле прожекторов (’82 (кроме Швеции), ’84-’85), реле дополнительных фар (’83 (Великобритания, США), ’86-), противотуманные фары
19	15	Левый ближний свет, противотуманные/прожекторные фары (’86-’92), регулятор длины луча (’90-’92)
20	15	Правый ближний свет, реле противотуманных фар (’82 (Швеция)), регулятор длины луча (’90-’92)
21	15
22	15	Правый задний фонарь и правый габаритный фонарь, фонарь замка ремня безопасности и задний фонарь пепельницы, индикатор выбора передач, переключатель освещения тоннеля, противотуманные фары и реле задних противотуманных фар, дополнительные фонари
23	15	’85-’87: Сиденье водителя с электроприводом
	15	’88 (780): Реле сиденья с электроприводом
	15	’88-’89(740): Дневные ходовые огни
	25	’90-’92 (740, 940): Обогрев передних сидений
	15	’91 (780): Радио, задний усилитель
24	30	’88-’89 (780): Пассажирское сиденье с электроприводом
	30	’90-’91 (780): Сиденье водителя и пассажира
	—	’89-’92 (740, 940): Тестовая головка SRS
25	15	’85-’92: Задний противотуманный фонарь, дневные ходовые огни (’85-’87), уменьшенный ближний свет (’87-’92 — 740, 760, 940 (Dim/Dip)), Радио (740 — ’89)
26	30	’85-’89: Сиденье водителя с электроприводом
	30	’90-’91 (780): Пассажирское сиденье с электроприводом
	15	’89-’92 (740, 940): Радиоусилитель
Реле
А	Датчик предупреждения о неисправности лампы
Б	США, Канада, Япония: Напоминание о ремнях безопасности
	’84-’86 (B23ET): Ограничитель крутящего момента
С	Очиститель ветрового стекла с прерывистым режимом работы
Д	’86-’92: Стеклоочиститель задней двери, прерывистый режим
Е	Впрыск топлива
	ЛХ-Джетроник/Мотроник
Ф	’82: Впрыск топлива (импульсный)
	’83-’89 (Япония): Датчик температуры выхлопных газов
	’83: Противотуманная фара
	’84: Задержка обогрева заднего стекла
	’90-’92: Передняя противотуманная фара
Г	Прошивальщик
Н	’83: Основные фары
	’84-89: Индикатор переключения передач
	’90-’92 (Япония): Датчик температуры выхлопных газов
я	Овердрайв
Дж	’82-’89: Электрические стеклоподъемники и электровентилятор
	’90-’92: Электростеклоподъемники и подогрев сидений
К	’82-’83: Центральный замок (отпирание)
	’84: Автоматический дальний свет
	’85-’92: Фара
Л	’82-’83: Центральный замок (запирание)
	’86-’92: Центральный замок
М	’82-’89: Дополнительные фары
	’83-’92:  Задние противотуманные фары
Н	’82 (Швеция): Противотуманная фара
	’83-’87: Дополнительные фары
	’83-’86 (США): Лямбда-Зонд (США)
	’90-’92: Дополнительный дальний свет
О	’83-’84 (LHD + B28F): Ускорение зажигания
	’85-’86: Опережение зажигания
П	’82-’83 (левосторонний): Датчик уровня масла
Р	’83 (RHD + B28F): опережение зажигания
	’84-’86: Опережение зажигания
	’88 (780): Замедлитель пуска
С	’82-’83 (правосторонний): Датчик уровня масла
	’88 (780): Защита от кражи

Дополнительные предохранители

• Свечи накаливания и проводка защищены специальным предохранителем на 80 А, установленным под реле (130). Дизельные модели 1985 года отличаются от 1984 за счет оснащения другим блоком управления свечами накаливания (P/N 1348 339) с предохранителем на 80 А вместо реле.
• На автомобилях, оснащенных антиблокировочной системой тормозов (ABS), система защищена (2) дополнительными предохранителями. (1) предохранитель на 10 А, расположенный в багажнике с правой стороны, и (1) предохранитель на 80 А, расположенный на левом внутреннем крыле.
• ’88-’92: Система АБС защищена дополнительным предохранителем на 10 А, который встроен в фильтр защиты от перенапряжений на креплении педали тормоза.
• ’88-91 (780): В систему также входит предохранитель на 10 А для функции ABS (антиблокировочной тормозной системы). Он встроен в устройство защиты от перенапряжений на креплении педали.
• ’89-91 (780): На аккумуляторе — два предохранителя на 30 А для передних/задних усилителей (не для Италии)
• ’89-91 (780): На левой опоре подвески — Один предохранитель на 10 А для высокопроизводительной турбосистемы (B230FT)

Блок предохранителей в салоне (760 — 1988-1990)

№	А	Защищенный компонент
1	10	Левые и задние габаритные огни, подсветка номерного знака
2	10	Правый габаритный фонарь
3	15	Левая фара (дальний свет)
4	15	Правая фара (дальний свет)
5	—	Тестовое гнездо SRS (подушки безопасности)
6	15	Левая фара (ближний свет), регулятор длины луча (’90)
7	10	Правая фара (ближний свет), регулятор длины луча (’90)
8	15	Передние противотуманные фары
9	10	Задний противотуманный фонарь
10	5	Подсветка приборов и панели управления
11	15	Фонари заднего хода, указатели поворота, круиз-контроль,
12	15	Уменьшенный ближний свет (Dim-Dip)
13	25	Заднее стекло с подогревом, зеркала заднего вида с подогревом
14	10	Индикатор неисправности задней лампы, датчик температуры выхлопных газов, повышающая передача, стеклоподъемник, люк с электроприводом, напоминание о ремне безопасности
15	—	—
16	—	—
17	—	—
18	5	Радио
19	15	Электронный климат-контроль (ECC), дверные зеркала с электроприводом, задний омыватель/стеклоочиститель (универсал), сиденья с электроприводом, прикуриватель
20	25	Стеклоочистители/омыватели ветрового стекла, звуковой сигнал, стеклоочиститель/омыватель фар
21	5	ETC, система постоянной скорости холостого хода (CIS), управление свечами накаливания (дизель)
22	5	’90: Защита от импульсных перенапряжений (ABS)
23	—	—
24	—	—
25	25	Аварийная сигнализация, центральный замок
26	10	Часы, внутреннее освещение, сигнальные лампы открытой двери, подсветка косметического зеркала, подсветка моторного отсека, подсветка багажника, лампы для чтения
27	15	Стоп-сигналы
28	30	Электронный климат-контроль (ECC), вентилятор отопителя (ECC)
29	30	Антенна питания, электрический разъем для прицепа
30	10	Топливный насос (в баке), лямбда-зонд с электрическим подогревом
31	25	Реле впрыска топлива (MFI), топливные насосы
32	30	Радиоусилитель
33	10	Радио
34	30	Автоматический выключатель: Электрические стеклоподъемники, люк с электроприводом
35	30	Автоматический выключатель: Сиденья с электроприводом, подогрев передних сидений

Расположение реле

   1982

• Реле электровентилятора (131), реле задержки компрессора кондиционера (132)
• Реле свечей накаливания (дизель)

   1983

• Реле электровентилятора (131), реле задержки компрессора кондиционера (132)
• Реле свечи накаливания (130) (Дизель)
• Импульсное реле впрыска топлива (B28E/F) — расположено у расширительного бачка охлаждающей жидкости
• Реле электровентилятора системы охлаждения (предупреждение о давлении) — расположено на арке правого колеса рядом с расширительным бачком охлаждающей жидкости

   1984

• Реле электровентилятора (131), реле задержки компрессора кондиционера (132)
• B19E, B23E: Реле опережения холостого хода
• D24: Датчик давления электровентилятора системы охлаждения
• D24: Реле свечей накаливания (130)
• D24TD: Реле свечей накаливания (130), реле задержки рециркуляции отработавших газов
• B19ET: Импульсное реле
• B28E: Импульсное реле

   1985, 1986

• Реле электровентилятора (131), реле задержки компрессора кондиционера (132)
• B230E: Реле опережения холостого хода
• B230K: Реле точки доступа (232), Реле опережения холостого хода (293)
• D24, D24T: Датчик давления электровентилятора системы охлаждения
• D24, D24T: Реле свечи накаливания (130)
• D24TD: Реле свечей накаливания (130), реле задержки EGR
• B28E/F: Импульсное реле
• Реле обогревателя сиденья

   1987–1989

• Реле электровентилятора (131), реле задержки компрессора кондиционера (132)
• B200/230K, B200/320E: Реле компенсации холостого хода (293)
• B230F, B280E/F, B234F, B204E: Подвесное реле радиопомех (464)
• B200/230E, B200/230ET, B230FT: Подвесное реле радиопомех (464**)
• D24, D24T/TIC: Реле свечи накаливания (130)
• D24T: Реле задержки EGR (274)
• B230K: реле горячей точки (232)
• Реле обогревателя сиденья
• Реле АБС

   1988–1990 (760)

• A и E: Реле фар
• B: Реле Motronic/LH-Jetronic
• C: Реле центрального замка
• D: Реле противотуманок
• F: Датчик неисправности передней лампы
• G: Реле повышающей передачи
• J: Реле питания 15I
• K: Реле прерывистого режима работы заднего стеклоочистителя
• L: Реле прерывистого режима стеклоочистителя
• M: Напоминание о ремнях безопасности
• B230ET/FT, B280E/F: Реле электровентилятора (2/11), реле подавления радиопомех (2/12)
• D24TIC: Реле свечи накаливания (2/14)
• Реле АБС

   1990–1991

• Реле электровентилятора (131), реле задержки компрессора кондиционера (132)
• B234F, B204E: Реле отключения переменного тока (120)
• D24, D24T/TIC: Реле свечи накаливания (138)
• Реле электровентилятора системы охлаждения (140)
• B230K: реле горячей точки (232)
• D24T: Реле EGR (274) (Австрия)
• B230K, B200/239E: Реле компенсации холостого хода (293)
• B230F, B234F, B204E: Реле топливных форсунок (464*)
• B230FT/GT: Реле топливных форсунок (464**)
• Реле АБС

   1992

• B200F/G, B230F/FB/G, B234F/G: Реле электровентилятора системы охлаждения (2/11*)
• B200FT, B230FT/GT: Реле электровентилятора системы охлаждения (2/11**)
• Б200Ф/Г, Б230Ф/ФБ/Г, Б234Ф/Г: Реле подавления помех (2/12*)
• B200FT, B230FT/GT: Реле подавления помех (2/12**)
• D24, D24T/TIC: Реле свечей накаливания (2/14)
• D24T (Австрия): Реле таймера обратной связи системы рециркуляции отработавших газов (2/38)
• B234F/G: Реле отключения переменного тока (2/48)
• Реле АБС

Предохранители Volvo 740, Предохранители Volvo 760, Предохранители Volvo780, Схема предохранителей Volvo 940, Схема предохранителей Volvo 740, Схема предохранителей Volvo 760, Схема предохранителей Volvo 780

Страница топливного насоса и реле Volvo

Страница топливного насоса и реле Volvo

2 4 0 Т У Р Б О . C O M
Д А В Е ‘ С   В О Л В О   СТРАНИЦА

Топливный насос и Реле топливного насоса Страница

Обновлено: 27 июня 2022 г.     КОНТАКТ

Д О М  А  И  Н  С

НАВИГАЦИОННАЯ СТРАНИЦА

Схемы реле топливного насоса	Bosch LH EFI Функциональные схемы
Мощность левого топливного насоса	Общий отказ левого ЭБУ
Универсальный контроллер топливного насоса	Реле топливного насоса VW
Внутренняя работа: реле K-Jet	Ремонт реле K-Jet
Внутренние детали: реле LH-Jet	Снятие клемм реле
Перемычка реле топливного насоса
Добавление вторичного реле: K-Jet	Добавление вторичного реле: LH-Jet
Инерционный переключатель	Использование общих реле вместо БЕЛОГО реле?
240 НАСОС В БАКЕ R и R	Обратный клапан топливного насоса
Антикоррозионная цинковая паста

Если вы можете помочь с этими диаграммами или у вас есть предложение, отправьте электронное письмо: CONTACT

Упрощенное описание функции реле топливного насоса раннего Volvo 240 Ранний Volvo 240 с Bosch K-Jetronic (до 1977 г. ) использовался переключатель датчика расхода воздуха. Этот переключатель находился внутри блока управления воздухом/топливом, который отключил бы питание топливного насоса, если бы не было потока воздуха двигателя. обнаружено. В этой системе использовались два реле, одно для топливного насоса и одно для система впрыска топлива. Начиная с 1978 г., Volvo приняла приведенный ниже тип реле топливного насоса для K-Jetronic, чтобы заменить предыдущие реле двойной топливной системы. Этот новый стиль реле добавил ПУЛЬС ДАТЧИК, который считывает импульсы зажигания. Импульсы зажигания одинаковые сигнала тахометра и генерируются катушкой зажигания при работающем двигателе. Поскольку эти импульсы генерируются только тогда, когда двигатель вращается, это добавило уровень безопасности, потому что новый реле позволяло бы топливным насосам качать или создавать давление в топливопроводах только при работающем двигателе. Таким образом, в случае аварии, если двигатель остановился, топливные насосы и топливопроводы больше не будут подавать топливо под давлением. Volvo продолжала использовать этот тип реле для автомобилей с системой впрыска топлива, используя Bosch K-Jetronic. Позже Volvo начнет использовать Bosch LH Jetronic, который больше не нуждается в реле, которое могло считывать сигнал тахометра. Начиная с 1985 г. известное топливное реле White Stribel стало появляться в автомобилях LH EFI. У этого белого реле больше не было функции считывания сигнала тахометра. Вместо этого эта функция стала работой ЭБУ EFI. Типовые электрические цепи топливного насоса 240, 740, 940 240 Топливный насос и топливный насос схемы реле могут быть загадкой. Вот схемы, показывающие, как они делались годами. 1977 240 К-Джет 1978 240 К-Джет 1982 240 К-Джет 1984 240 K-Jet Turbo 1984 240 левый 2,0 1987 240 левый 2,2 1993 240 левый 2,4 1987 740 левый 2,2 1989 740 CI K-Jet B200/230E 1989 740 левый 2,2 B230FT 1989 740 левый 2,4 B230F 1989 740 Мотроник Б200/Б230ЕТ 1989 740 REGINA B234F США Федеральный 1989 740 левый 2,4 B234F B204E 1994 940 ЛХ 2,4 Б200Ф/Г, Б230Ф/ФБ/ФД/Г 1994 940 РЕГИНА Б230Ф Более подробные СХЕМЫ ПИН-ФУНКЦИЙ для большинства систем впрыска топлива 240 можно найти на моей странице жгута проводов: https://www. prancingmoose.com/volvoharnesses.html#pinfunctions

---

МОЩНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ДЛЯ LH 2.2 или LH 2.4 + EZK 240 ЖГУТ КОНВЕРСИЙ Это изображение ниже предназначено для решения вопросы о том, как питание обычно подается на топливные насосы, когда установка конверсионного жгута LH 2.2 или 2.4 +EZK 240 в 240 Turbo или другой ранний 240, у которого изначально был впрыск топлива K-Jetronic. Есть несколько способов сделать это, но здесь я предлагаю простое решение. ЩЕЛКНИТЕ ПО ИЗОБРАЖЕНИЮ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ ФОТО

---

Универсальный контроллер топливного насоса (использующий сигнал тахометра для активации)   Вам может понадобиться универсальный контроллер топливного насоса, который будет получать сигнал от катушки зажигания или тахометра, а затем надежно активировать топливный насос (насосы). ). Этот контроллер предназначен для заливки насоса в течение 5 секунд после первого включение. После этого насос будет работать до тех пор, пока двигатель не остановится или не заглохнет. выключено. Зачем вам вообще нужен такой контроллер? Если у вас есть автомобиль, которому нужен ИМПУЛЬСНЫЙ СИГНАЛ ТАЧАТОРА для включения реле топливного насоса (как обсуждалось ЗДЕСЬ), как в любом Volvo 240 после 1978 года, или 740, или 940, и по какой-либо причине заводская схема активации в вашем реле впрыска топлива или в вашем ECU больше не работает как и должно быть, тогда такое устройство может спасти положение. ОСТОРОЖНО: Обязательно сначала проверьте, что ваше реле или ЭБУ на самом деле ПОЛУЧАЮТ импульсный сигнал тахометра. Если это нет, ваша неисправность МОЖЕТ быть в системе зажигания. Вы можете проверить это, включив топливные насосы, чтобы заставить их работать (БОЛЬШЕ ЗДЕСЬ). Если машина едет после прыжка, значит, с зажиганием все в порядке. Распространенные неисправности реле насоса K-Jet. Для 240 Turbo или не турбо с впрыском K-Jet завод Для включения реле топливного насоса Stribel требуется сигнал импульса зажигания. Это реле, как известно, становится немного привередливым в принятии сигнал тахометра, особенно если вы внесли какие-либо изменения в зажигание, например, добавление усилителя зажигания (например, MSD) или когда переход на другую (не Volvo) систему управления двигателем. Распространенные неисправности топливного ЭБУ Bosch EFI. Для более поздних моделей Volvo 240 или других EFI (с Bosch LH 2.0, 2.2 или 2.4) тахометр зажигания импульсный сигнал должен быть получен топливом ЭБУ впрыска (НЕ реле). Затем ЭБУ обрабатывает этот сигнал и преобразует его в СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ. Этот управляющий сигнал представляет собой сигнал ЗАЗЕМЛЕНИЯ, который отправляется от ЭБУ к реле топливного насоса, чтобы включить его и активировать насосы. ЭБУ системы впрыска топлива Bosch редко выходят из строя, за исключением более частой неисправности потери способности обрабатывать или преобразовывать этот сигнал тахометра. Когда это происходит, реле бензонасоса не включается при крутящемся двигателе должен. Однако замена ЭБУ может быть решением, если вы определил, что ваш ECU имеет этот конкретный сбой и в остальном все в порядке, то это простой обходной путь. Установка универсального контроллера бензонасоса будут решить эту проблему без необходимости замены вашего дорогого ECU. На этом изображении ниже модель 240 с двигателем Bosch LH 2.2 (1985-88 гг.). СИНИЙ/ЗЕЛЕНЫЙ провод, показанный ниже, передает управляющий сигнал ЗАЗЕМЛЕНИЯ от ЭБУ к реле. Этот сигнал представляет собой просто ЗАЗЕМЛЕНИЕ, отправленное на контакт реле 86/2, чтобы закрыть цепь и включите цепь топливного насоса. Когда ваш ECU не может активировать этот сигнал, топливное реле не включается и топливные насосы тоже. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если вы тестируете этот сигнал ЗАЗЕМЛЕНИЯ, НИКОГДА не подключайте к нему напряжение. Дополнительные схемы функций контактов, подобные этой, доступны для ряда различных автомобилей Volvo ЗДЕСЬ. На этом изображении ниже модель 240 с двигателем Bosch LH 2.4 (1989-93 гг.). СИНИЙ/ЗЕЛЕНЫЙ провод, показанный ниже, передает управляющий сигнал ЗАЗЕМЛЕНИЯ от ЭБУ к реле. Этот сигнал представляет собой просто ЗАЗЕМЛЕНИЕ, отправленное на контакт реле 86/2, чтобы закрыть цепь и включите цепь топливного насоса. Когда ваш ECU не может активировать этот сигнал, топливное реле не включается и топливные насосы тоже. ВНИМАНИЕ: Если вы тестируете этот сигнал ЗАЗЕМЛЕНИЯ, НИКОГДА не подключайте к нему напряжение.  Дополнительные диаграммы функций контактов, подобные этой, доступны для ряда различных автомобилей Volvo ЗДЕСЬ.   Подробнее конкретная информация по подключению универсального контроллера топливного насоса находится чуть НИЖЕ. В приведенном ниже видеоролике демонстрируется, как подключить ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ к реле топливного насоса LH 2. 2 или LH 2.4 240. Это действует как диагностический тест для автомобиля, который не заводится, и если вы подозреваю, что реле топливного насоса не активируется ЭБУ, когда двигатель вращается. Провод заземления должен быть подключен к СИНЕМУ/ЗЕЛЕНОМУ проводу, идущему к штекер реле. Заземление синего/зеленого провода в этом тесте просто повторяет работу ЭБУ. должен делать, когда он активирует реле. https://www.youtube.com/watch?v=f2tCRejgFoU&feature=emb_logo Универсальный контроллер топливного насоса от Revolution Electronics https://www.revolutionelectronics.com/ Стандартные инструкции производителя по установке и проводке можно найти здесь: https://www. revolutionelectronics.com/12003-installation-2.pdf В то время как приведенные выше инструкции в формате PDF поясняют СТАНДАРТНУЮ установку с использованием выходной мощности контроллера к включите насос(ы), я не рекомендую использовать этот контроллер для напрямую питать топливный насос. Было бы лучше иметь это контроллер активирует реле, которое затем надежно подает прямое питание от аккумуляторной батареи на топливные насосы. Хотя схема производителя требует, чтобы выход контроллера был POWER, это не нужно подключать таким образом. Этот контроллер также может быть настроен на использование ВЫХОДА ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Я предпочитаю использовать заземление для срабатывания реле, и это также всегда делалось в Volvo. Зачем вам использовать реле, как я предлагаю? Поскольку использование отдельного реле, как показано ниже, также дает вам возможность добавить дополнительный переключатель PRIME/OVERRIDE на приборную панель. Вот как мой 240 Turbo подключен с помощью этого контроллера для моего автономного устройства активации топливного насоса. УПРОЩЕННАЯ СХЕМА УНИВЕРСАЛЬНОГО КОНТРОЛЛЕРА Если вас смущают ДВА фиолетовых провода, подумайте об этом как о том, что один провод идет на ВХОД к выключателю, а другой выходит от переключателя. При подключении этого контроллера не имеет значения, какой (фиолетовый) провод используется для IN или OUT. Более подробные схемы приведены ниже. Переключатель PRIME/OVERRIDE топливного насоса, показанный ниже, является опцией, которую вы можете добавить, если хотите. Если вы хотите использовать универсальный контроллер топливного насоса для решения упомянутой выше проблемы с ИМПУЛЬСНЫМ СИГНАЛОМ Тахометра ECU, то для установки этого устройства можно использовать приведенные ниже более конкретные схемы. Для схемы Bosch LH 2.0 ниже (1983-84 240) есть два реле впрыска топлива. Если вы не уверены, какой одно из них реле бензонасоса, можно сравнить цвета проводов с схема ниже. В приведенной ниже конфигурации проводки универсальный контроллер топливного насоса ФИОЛЕТОВЫЕ провода настроены как схема заземления. Один из ФИОЛЕТОВЫХ проводов идет к земля, а другой становится выходом и подключается к соответствующая схема реле для срабатывания реле «ON». Используя эту схему, не независимо от того, какой ФИОЛЕТОВЫЙ провод от контроллера идет на массу.   ЗЕЛЕНЫЙ провод подает сигнал импульса тахометра на универсальный контроллер, поэтому он может быть подключен к сигнальному проводу тахометра, к клемме 1 катушки (минус) или к проводу идет к контакту №1 левого ЭБУ. КРАСНЫЙ провод должен быть подключен к любому источнику питания 12 В, который включен, когда ключ находится в положении «РАБОТА». Провода, показанные ниже, подключены к КРАСНОМУ ПРОВОДУ сделает это за вас. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот контроллер предназначен для заливки насосов в течение 5 секунд при первом повороте ключа в положение «РАБОТА». РЕКОМЕНДУЕМЫЕ СХЕМЫ ДЛЯ VOLVO Схема универсального контроллера для 240 с LH 2. 0 или 2.2. Для восстановления функции сигнала импульса тахометра. Схема универсального контроллера для 240 или 740 с LH 2.4. Для восстановления функции сигнала импульса тахометра.

---

9С будет иметь встроенный предохранитель сверху. Некоторые версии будут иметь керамический плавкий предохранитель среднее фото ниже. Справа — вторичное реле. от КАЕ и имеет ножевой предохранитель. Есть версии и без встроенный предохранитель, например PN 321

Реле топливного насоса VW/Audi (с использованием сигнала тахометра для активации) Вот интересное существующее топливо VW реле насоса, которое будет выполнять ту же функцию, что и вышеупомянутый универсальный контроллер. Это намного дешевле. Я НЕ пробовал один из них, но, вероятно, подумал бы попробовать один, если бы я обнаружил его до покупки универсального контроллера выше. Это реле предназначено для приема импульсного сигнала катушки/тахометра для активации цепи топливного насоса. Это реле легко найти в сети, и существует несколько различных версий. Фольксваген №№ 321

9D, G или H.  Это реле не имеет функции заливки насоса по времени. Он просто включает или выключает насосы. Это на приведенной ниже схеме показана упрощенная установка. Сигнал тахометра можно использовать с провода сигнала тахометра или с клеммы 1 (минус) катушка. Вот диаграмма ниже показывает, как это реле можно использовать с выходом заземления для управлять вторым реле. Почему ты бы так поступил? Я скажу вам, почему. Это позволит использовать дополнительный насос. Переключатель Prime/Override.

---

---

---

Внутренняя работа реле топливного насоса K-Jetronic Volvo PN 3523639 Используется в 240 DL, GL 1978-82 с впрыском топлива K-Jetronic, 240 Турбо 1981-85 все годы, 260 1978-82, 760 V6 только с K-Jetronic.

---

Ремонт неисправного реле топливного насоса K-Jetronic Есть Это довольно распространенная неисправность реле бензонасоса. С годами припой стыки на обратной стороне доски могут дать небольшие трещины. Это самое вероятно, из-за сочетания вибрации и тепловых циклов. Трещины обычно можно увидеть, если присмотреться очень близко или использовать увеличительное стекло. Эти трещины будут вызывать периодические проблемы. Наиболее распространенные трещины находятся там, где КРАСНЫЕ круги внизу. Три КРАСНЫХ круга — это точки, в которых рамка катушки крепится к плате. В особо тяжелых случаях эти трещины могут привести к тому, что катушка будет дребезжать в точках крепления, если вы встряхнете реле. Каркас катушки подключается к контакту 30. Менее распространенными местами для поиска трещин являются другие цветные круги. ЖЕЛТЫЕ круги подключены к контакту 87b, а СИНИЙ круг подключен к контакту 87. Вы можете использовать простой паяльник, чтобы нагреть и пролить припой в любой точке, которая, по вашему мнению, может треснуть. Это устранит любую проблему, вызванную трещиной. Вот хорошее базовое видео о пайке печатной платы. https://www.youtube.com/watch?v=DJH7VLGJ4fs

---

Внутренняя работа реле топливного насоса LH 2.2 и 2.4 Volvo PN 3523608 (предыдущий 1347603) Используется в 240 DL/GL 85-93 (LH-Jetronic 2.2 и 2.4), 740 85-92 с турбонаддувом и без турбонаддува, 760 87 6-цилиндровый, 780 87-91 все (4-цил. турбо и 6-цил. ), 940 нетурбо 91-93, 940 турбо 91-95 (кроме 1991-93 940 SE). нижеприведенная диаграмма типична для реле 240 1985-1993 годов. 740 использует ту же эстафету, но имейте в виду, что около 700 автомобилей поменялись местами для Функция топливной системы и функция топливного насоса. Так в каких-то 700 автомобили, выходные контакты питания могут быть заменены местами. Это реле использовалось для автомобилей LH 2.2 и автомобилей LH 2.4. Это реле имеет две катушки и по сути два реле в одном чехол для управления двумя отдельными функциями; 1. Мощность топливного насоса. 2. Основной Мощность топливной системы. Он имеет функции аналогичны более ранним реле LH 2.0 (два отдельных кубических реле, использовавшихся в модели 240 без турбонаддува 1983-84 гг.). LH Jetronic 2.2 LH 2.2 Функциональные схемы выводов ECU При необходимости можно найти здесь.  LH 2.2 выпускался в моделях 240 (без турбонаддува) с 1985 по 1988 год, 740 (без турбонаддува) с 1985 по 1988 год, 700 с турбонаддувом с 1984 по 1989 год. Исключения: в эти годы на некоторые рынки за пределами США поступали модели K-Jet. Топливный насос Функция: В корпусе LH 2.2, ЭБУ впрыска топлива получает сигнал катушки/тахометра (на ЭБУ контакт 1) при работающем двигателе. Затем ЭБУ преобразует это сигнал на землю (или управляющий сигнал) и отправляет его с контакта 17 ЭБУ. к контакту 86/2 левого реле. ЭБУ LH 2.2 также отправляет питание от батареи через контакт 18 ЭБУ, а затем на реле LH. Контакт 85. Земля от контакта 86/2 и питание от контакта 85 замыкает цепь включения катушки реле топливного насоса, замыкая контакты и подача питания от батареи с контакта 30 реле внутрь на контакт реле 87/2, который является выход для топливных насосов, датчика кислорода (нагреватель), топливных форсунок и клапана холостого хода. Основная функция топливной системы: В В случае LH 2.2 ЭБУ впрыска топлива посылает массу (управление сигнал) с контакта 21 ЭБУ на контакт 86/1 левого реле. Основное топливо Система катушка получает питание от батареи от цепи контакта 30 реле. Эти цепи активируют катушку, замыкая контакты и отправляя батарею питание от контакта 30 реле внутри к контакту 87/1 реле, который является выход для питания MAF (AMM) и для питания ECU, контакт 9. Левое реле, контакт 30, получает питание от аккумулятора непосредственно от левого предохранителя, расположенного на 240 переднее левое внутреннее крыло. В автомобилях без этого предохранителя (например, как 700 без турбо на 1988, 700 Turbo до 1989 г.), контакт 30 получает питание от замка зажигания (клемма 29). LH Jetronic 2.4 LH 2.4 Функциональные схемы выводов ECU При необходимости можно найти здесь.  LH 2.4 выпускался в количестве 240 автомобилей с 1989 по 1993 год, 740 (без турбонаддува) с 1989 по 1992 год, 700 автомобилей с турбонаддувом с 1990 по 1992 год, 900 автомобилей с 1991 по 1995 год. Исключения: некоторые серии 240 для рынка США с механической коробкой передач. получил ЛХ 3.1. Некоторые автомобили серии 700 получили систему впрыска топлива Regina. Топливный насос Функция: в случае LH 2.4, ЭБУ впрыска топлива получает сигнал катушки/тахометра (на контакт 1 ЭБУ) когда двигатель работает. Затем ЭБУ преобразует этот сигнал в земля (или управляющий сигнал) и отправляет его с контакта 20 ECU, который идет на левое реле. Пин 86/2. ЭБУ LH 2.4 также отправляет питание батареи через контакт 9 ЭБУ.а затем в левое реле Контакт 85. Земля от контакта 86/2 и питание от контакта 85 замыкает цепь включения катушки реле топливного насоса, замыкая контакты и подача питания от батареи с контакта 30 реле внутрь на контакт реле 87/2, который является выход для топливных насосов. Основная функция топливной системы: В В случае LH 2.4 ЭБУ впрыска топлива посылает массу (управляющий сигнал) от контакта 21 ЭБУ к контакту 86/1 левого реле. Катушка основной топливной системы получает питание от батареи от цепи реле Pin 30. Эти схемы активировать катушку, замыкая контакты и отправляя заряд батареи от контакт 30 реле внутри к контакту 87/1 реле, который является выходом для подачи питания на MAF (AMM), топливные форсунки, форсунка холодного пуска (если используется), клапан холостого хода и для питания ЭБУ контакт 9. Левое реле Контакт 30 получает питание от батареи непосредственно от левого предохранителя, расположенного на 240. фронт левое внутреннее крыло (если есть). В автомобилях, у которых этого нет предохранитель (1991 и позже 240, 1989 и позже 700 без турбонаддува, 1990 и позже 700 Turbo, все серии 900), контакт 30 получает питание от контакта 4 левого ЭБУ.

---

Использование обычных реле вместо реле White Stribel они заканчиваются или становятся труднодоступными, кажется маловероятным, но подлинным Реле Stribel стоят дороже, чем раньше. Да, есть дешевые китайские копии дешевле. Те надежный? Не знаю. Так что, если вам когда-нибудь понадобится использовать что-то другое вместо этого белое реле Stribel, вот схема ниже, которая показывает использование два общих кубических реле вместо этого. Это могут быть 4-контактные или 5-контактные реле, поскольку используются только 4 контакта. Примечания относительно ДИОДА: Если вы откроете реле Stribel, то увидите, что к нему припаян диод. плата со стороны бензонасоса. Он находится между контактом 85 и топливным баком. катушка насоса. Это функция, по-видимому, защищает топливный ЭБУ от потенциального обратного хода ЭДС напряжение с катушки. Добавление аналогичного диода в цепь бензонасоса при создании куба замена реле представляется целесообразной. Рекомендуемый диод от IN4001 до IN4007, который можно найти в Интернете. по цене менее 10 долларов за упаковку из 100 штук. Имейте в виду, что правильная полярность показано ниже, необходимо соблюдать. Дополнительную информацию можно найти в следующем обсуждении на форуме: https://www.turbobricks.com/forums/showthread.php?t=349135

---

Как удалить Клеммы от релейных вилок Здесь у нас есть типичная вилка топливного реле с 6 контактами, используемая во многих автомобилях Volvo. Если вам понадобится один из этих штекеров или клеммы, которые к нему идут, вы можете найти их на моей странице деталей жгута ЗДЕСЬ. Этот штекер НИЖЕ НЕ является штекером 6-контактного топливного реле, но он подойдет для этой демонстрации. Техника снятия клемм такая же. Обратите внимание на металлические клеммы внутри отверстий? Не все отверстия всегда имеют клеммы. Вам понадобится инструмент для этой части... подойдет длинный острый кирка. Также можно использовать микроотвертку. Если ваш инструмент недостаточно мал на кончике, небольшая шлифовка исправит это, как я сделал на этом медиаторе. Для этого шага подойдет даже жесткий кусок рояльной проволоки.   Теперь обратите внимание на маленькие отверстия в верхней части маленьких прямоугольных отверстий. Это широкое место, где вам нужно вставить медиатор. Идея состоит в том, чтобы вставить отмычку примерно на 3/8 дюйма (10 мм) или около того и нажать вниз, чтобы сгладить фиксирующий язычок на клемме. Этот фиксирующий язычок удерживает клемму в гнезде. На следующих фотографиях язычок блокировки будет хорошо виден. Если ваша розетка не имеет более широкого отверстия, которое вы можете видеть, просто обратите внимание на рисунки ниже, чтобы узнать, с какой стороны клеммы вставить отмычку, чтобы нажать на язычок. На этой фотографии видно, как клемма выходит из отверстия после того, как защелка была отпущена. Вот хороший вид фиксирующего выступа на обжимной клемме. После того, как вы нажмете и отпустите язычок и вытащите клемму из гнезда, вы можете обнаружить, что ваш инструмент слишком сильно погнул и сплющил язычок. Если вы будете повторно вставлять эту клемму в разъем, возможно, потребуется отодвинуть язычок, чтобы он все еще зафиксировался при повторной вставке. Он должен быть торчащим, как на этом фото, чтобы работать правильно. Если вы случайно сломаете язычок, вам придется обжимать новый терминал. При повторной установке убедитесь, что стопорный язычок находится с правильной стороны отверстия гнезда. Когда он будет вставлен, вы должны услышать «щелчок», который говорит о том, что он зафиксировался на месте. Всегда проверяйте, слегка потянув за провод. И всегда обращайте особое внимание, когда снова вставляете такие розетки, чтобы увидеть, не выдвинуты ли какие-либо клеммы. Иногда это может произойти, если вкладка не полностью зафиксировала терминал на месте.

---

---

Перемычка реле топливного насоса Как «перепрыгнуть» или обойти цепь топливного насоса от вашего Volvo Панель предохранителей 240: Самый быстрый способ заставить работать главный топливный насос (в обход реле топливного насоса) перемыкание двух цепей на панели предохранителей. КЛЮЧ ДЕЛАЕТ НЕ нужно быть включенным, чтобы это работало. Вы можете сделать перемычку из куска проволоки с зачищенные концы или даже распрямленная скрепка. Прыжки по цепям СПРАВА сторона предохранители предложат наилучшие результаты. Любая сторона будет работать, но правая сторона обходит предохранитель (на случай, если предохранитель перегорел или заржавел). Для 1979-84 гг. 240, плавкий предохранитель с №5 на №7. Для 1985-93 гг. 240, плавкий предохранитель с №4 на №6. Схемы см. ниже Для 1979-84 гг. 240, цепь плавких предохранителей с № 5 по № 7. <<< Вот типичный (1984) схема блока предохранителей. Предохранитель 7 получает питание от батареи напрямую (без переключения). Для 1985-93 гг. 240, цепь плавких предохранителей с №4 по №6. <<< Вот типичная (1986 г.) схема блока предохранителей. Предохранитель 6 получает питание от батареи напрямую (без переключения). <<< ПОКУПАТЕЛЬ ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ СОВЕТ: [Предоставлено Томасом Шофилд] «Я был оставлен на мель сегодня одним из моих 240-х , и пытался ваши методы, чтобы увидеть если бы реле сдохло вышло (было). Для любой причины прыгать штифты сокета, что реле подключается не дал мне любые результаты, но преодоление 4-го на 6-й предохранители сделал (это 89). Итак, мне пришлось выяснить, лучший способ получить эту скрепку для бумаг оставайся там. Оказывается, ты можешь положить конец скрепки через отверстие на конце клемма предохранителя и все равно получить предохранитель, чтобы сидеть правильно / связаться. я сделал это на обоих терминалах и прочь я пошел! Держится как очарование и легко воссоздать в щепотка. » Если основной топливный насос под вашей машиной НЕ запускается бег при прыжке (вы обязательно должны услышать его жужжание, если вы приблизитесь), вы либо неисправен бензонасос, либо неисправен проводка к насосу (плохая проводка довольно обычный под старым 240 возле насос). Этот тест, конечно, предполагает у тебя аккумулятор хороший. Если один из предохранителей на тех. цепи перегорают во время этого теста, проводка питания цепи насоса закорочена на массу где-то между панелью предохранителей и насос. Также см. http://cleanflametrap.com/transferPump.htm для получения дополнительной информации. ПОЛУЧЕНИЕ ВАШ 240 ДОМ С ТОПЛИВО ОТКАЗ РЕЛЕ НАСОСА Если вы обнаружите, что вышеприведенный тест на прыжки делает ваш бензонасос работает, а запасного нет реле с вами (или если ваш запасной не работать тоже), вот трюк, который приведет вас домой. Простой хитрость, конечно, заключается в том, чтобы держать соединительную проволоку (или скрепка) на месте во время вождения. Если вы можете это сделать, ваша помпа будет работать непрерывно, и вы можете управлять автомобилем без какого-либо неблагоприятного воздействия. это не повредит ничего, пока у вас есть топливо в бак. Имейте в виду что когда вы глушите машину, ваше топливо насос будет работать до тех пор, пока вы отсоедините перемычку. ПРЫЖОК НА ГЛАВНОЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ОТ 240 Топливный ЗАГЛУШКА РЕЛЕ НАСОСА  Попытка надежно закрепите перемычку (или скрепку) к панели предохранителей, чтобы он не упал быть трудным. Есть еще один способ, которым я найти намного лучше. 1977-78 240: Шаг 1. Найдите топливо реле насоса и отключите его. Шаг 2. Посмотрите на штекер и цвета проводов, идущих к нему. Там будет КРАСНЫЙ провод, идущий в одну из клемм вставки. Это сила от батарея. Также найдите ЖЕЛТЫЙ провод. Этот провод идет к топливным насосам. Шаг 3. Перепрыгните или подключите КРАСНЫЙ ПРОВОД к ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД в этой вилке. Это должно мгновенно включить насосы. 1979 240 и более поздние версии:  Шаг 1. Найдите свое топливо реле насоса и отключите его. Шаг 2. Посмотрите на штекер и цвета проводов, идущих к нему. Там будет КРАСНЫЙ провод, идущий в одну из клемм вставки. Это сила от батарея. Также найдите ЖЕЛТЫЙ/КРАСНЫЙ провода (их может быть ДВА) цветной провод, входящий в ОДНУ клемму). Эти провода идут к топливным насосам. Шаг 3. Перепрыгните или подключите КРАСНЫЙ ПРОВОД к ЖЕЛТЫЙ/КРАСНЫЙ ПРОВОД в этой вилке. Это должно мгновенно включить насосы. <<< Вот простой инструмент, который вы можете сделать себя и бросить в бардачок. У меня есть один в моем. Это простая перемычка, состоящая из двух простых найти обжимные клеммы .250 дюймов (6,3 мм) и кусок проволоки (калибр 14 или больше). предпочтительнее). Эти мужчины клеммы будут подключаться прямо к разъему реле разъемы после отключения реле. Это может быть задолго до того, как вы его используете, поэтому поставьте отметьте там, чтобы напомнить себе, что это должно соедините КРАСНЫЙ провод с ЖЕЛТЫМ/КРАСНЫМ проводом (или КРАСНЫЙ с ЖЕЛТЫМ проводом для pre-19). 79 240) предоставить питание насосов. Если вы испытываете какие-то таинственные проблемы с электрикой, вот это действительно хорошо дискуссионная ветка по диагностике проблемный топливный насос поздней модели 240 схема, которая в итоге была решена: http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=287210

---

---

---

Добавление вторичного Реле для снятия высокой нагрузки с вашего топливного насоса 240 Реле Это не для всех, но мне вроде помогало на долгие годы. <<< Реле топливного насоса в вашем 240 занимает много времени. злоупотребления, и ожидается, что ваши топливные насосы будут работать в течение лет и лет без перерыва. Они терпят неудачу, но обычно не потому, что они изнашиваются. Большинство терпит неудачу из-за нежелательного нагрева спустя годы использовать. Они часто нагреваются потому что; 1. Выдерживают большую нагрузку. 2. Жара заставляет их штекерные соединения развиваться выше сопротивление, которое затем вызывает больше тепла, что затем делает отказ начинается, как расплавленный терминал на этом фото. Ниже я изложил как я добавил стандартное недорогое 4-х контактное кубическое реле (или 5-ти контактное подойдет тоже), чтобы справиться с нагрузкой насоса, давая исходный дорогое реле бензонасоса долгожданный отдых. Новые добавленные реле может быть любым стандартным 4- или 5-контактным реле с номинальная нагрузка 15 ампер и выше.

<<< Вот фото того, что это тепло может сделать с разъемом реле. Это крайний. В большинстве случаев повреждение расплава свечи незначительно, но может стать плохо. Но даже если вы считаете, что этот мод НЕ подходит для вашего автомобиля, пожалуйста, прочтите информацию НИЖЕ об использовании антикоррозийной цинковой пасты для электрических соединений. Я твердо верю, что эта паста предотвратила бы повреждение на этих фотографиях.

Что делает этот дополнительный релейный мод, так это берет тяжелая нагрузка от дорогого реле Volvo и ставит его на недорогое стандартное реле. Это позволяет использовать реле Volvo в качестве слаботочного выключателя. чтобы активировать стандартное реле, которое вместо этого будет управлять нагрузкой.     Новое сверхстандартное реле срабатывает от контакта 87 родного реле бензонасоса и получает питание от основной батареи от контакта 30 оригинальная схема реле. Как вариант можно вместо этого проложите специальный провод батареи к контакту 30 на новое реле. Я предлагаю провод 12 калибра. Это должно подайте немного больше напряжения на ваши насосы. если ты сделать это, то провод всегда должен быть с предохранителем между аккумулятором и реле.

Модификация реле K-Jetronic (механический впрыск) со вторым реле Volvo, номер детали 3523639. Зеленый цвет. Подходит для 240 DL, GL 1978-82 с системой впрыска топлива K-Jetronic, 240 Турбо 1981-85 все годы (K-Jetronic), 260 1978-82 (K-Jetronic), 760 V6 только 1983-86 (K-Jetronic).

Модуль реле LH-Jetronic (EFI) со вторым реле 3523608 Реле топливного насоса/впрыска. Белый цвет. ПОДЛИННЫЙ Volvo произведен компанией STRIBEL. То же, что и предыдущий Volvo PN 1347603. Подходит для всех двигателей 240 DL/GL 85-93 (LH-Jetronic 2.2 и 2.4). 740 85-92 все турбо и не турбо. 760 87 6-цил. 780 87-91 все (4-цил. турбо и 6-цил.). 940 без турбонаддува 91-93. 940 Turbo 91-95 (кроме 1991-93 940 SE).

ИНЕРЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Начало производства в конце 1980-х гг. ряд производителей транспортных средств начали использовать инерционный выключатель в качестве предохранительного устройства для закрытия выключать топливные насосы в случае аварии. Этот тип переключателя, изображенный ниже, относится к типу Ford, в котором используется магнит, чтобы держать переключатель подключенным. Внезапный толчок с любого направления отключит его. Затем переключатель можно легко сбросить, нажав красную кнопку. Такой переключатель с косичкой для разъема провода можно найти на свалке или в Интернете. Инерционный выключатель может быть подключен в НОРМАЛЬНО ЗАКРЫТОЙ конфигурации для питания топливного насоса или реле топливного насоса. Некоторые производители использовали аналогичные переключатели в обычном открытая конфигурация для активации устройств безопасности пассажиров в столкновения, как правило, для предварительного натяжения ремней безопасности или активации подушки безопасности. Этот переключатель Ford, указанный ниже, может использоваться как нормально замкнутый или нормально разомкнутый выключатель. Если вы будете использовать что-то подобное в старом Volvo, обязательно закрепить на прочном месте на теле, желательно в удобном место, к которому вы можете легко получить доступ, если вам нужно сбросить его.

АНТИКОРРОЗИОННАЯ ЦИНКОВАЯ ПАСТА Если бы мы могли просто сохранить наши электрические соединения чистые и затянутые, почти все электрические проблемы бы исчезли навсегда. Это было бы приятно, правда? Я владел несколькими автомобилями Volvo за последние 30 лет и мой нынешним 240 намного больше 30 лет старый. Почти никогда не имеет электрические проблемы. Ничего такого как бесконечное количество другие 240-е там, что я слышу примерно так часто. Что такое разница спросите вы? разница в том, что у моего 240 есть всегда был в гараже все его жизнь. Почему это важный? Потому что уходя любая машина на открытой местности годами и годами медленно вызывает коррозию оснований и силовые соединения до дела начинают идти не так. Итак, если у вас есть один из те автомобили, которые были снаружи навсегда, еще не поздно. Ты может еще убрать столько оснований и электрические соединения, как возможный. И пока ты в этом, я рекомендую что ты немного размазываешься антикоррозийная цинковая паста на те соединения. Много люди в сообществе Volvo тяготеть к Быку-Гарду, который выполняет аналогичную работу. Информация ниже была предоставлено Роном Квасом и должно очень пригодится старому Volvo владельцы: Антикоррозионная цинковая паста (общее название цинковой пыли содержится в смазке) был первоначально разработан для, а затем требуется электрическими нормами для использования на алюминии на медь электрические соединения (или другие непохожие металлические соединения). Нет, это не то же самое, что диэлектрик Смазка, которая часто неправильно рекомендовано. Диэлектрик Смазка может обеспечить некоторую защиту в форма инкапсуляции из влаги, но и несет в себе потенциал недостаток удержания влаги или коррозия, которая, возможно, уже началось. Антикоррозийный цинк Вставка (или ACZP) является следующей эволюция инкапсуляции принципе, потому что цинк (наименьший на карте гальванического дворянства) нейтрализует коррозию на микромасштаб, чтобы действительно защитить связи на долгосрочной основе во время инкапсуляции, В ТОМ ЧИСЛЕ дополнительная защита от коррозии которые в противном случае могут начать формироваться в эта связь. Рон использует и рекомендует Пенетрокс А (от Бернди). Много Фанаты Volvo знакомы с Ox-Gard, который является аналогичным соединением цинка. Рон и я большие сторонники лечения ВСЕ электрические соединения на нашем автомобили (кроме конечно высоковольтных соединения зажигания) с подходящий вариант этого материал. Вы можете узнать больше об этом материал на странице Рона здесь: http://www.sw-em.com/anti_corrosive_paste.htm

Обновите топливный насос в баке вашего 240 с увеличенным турбонасосом 740 Топливный насос Bosch, установленный в вашем 240 Turbo будет таким же насосом, который используется во всех моделях 240/260. с 1976 – 1984 года. Он очень маленький, и хотя обеспечит достаточное количество топлива для основного насоса Volvo без турбонаддува, это многие считали его слишком маленьким для турбомотор с любым увеличенным двигателем производительность. Номер детали Volvo для оригинальный насос 240 в баке до 1984 года — 1276330. В 1985 году этот номер детали изменился на 3507436, что было использовался до 1993 г.  Подержанный турбонасос 740, который я использовал для это преобразование, которое использовалось в 1986 году и более поздних моделях 700 и 900 Turbo (и 960), является PN. 3517845. Я взял свой на свалке. Новый насос продается по цене от 150 до 200 долларов. Он также широко доступен на свалках для многих меньше, хотя вы должны быть осторожны, потому что некоторые насосы, найденные на свалках, могут быть мертвы. Я решил установить подержанный насос от утилизированного Volvo из-за стоимости. Хорошим инструментом, который можно принести на свалку для проверки электрических деталей, является дрель-аккумулятор.   Если вам нужно проверить насос, сделать это очень кратко… только на секунду. Эти насосы не предназначены для работы высохнуть, и это может быстро их повредить. Вот пара видеороликов, которые могут помочь. https://www.youtube.com/watch?v=F7BqPr3X0AE ПОДГОТОВКА К С Т А Р Т Е Д Представленные фотографии НИЖЕ взяты из багажника 240 SEDAN. 240 фургон будет немного дополнительной работой, чтобы добраться до верхней части топливного бака, но в остальном это то же самое под там. Под этой пластиковой крышкой рядом с моей отверткой есть разъем и заземляющее кольцо для насоса и датчика топливного рычага. И фото ниже Начать с снятие крышки доступа над бак. два шланга, показанные здесь, являются основными питающая линия, идущая к основному насосу и Возврат линия от двигателя. Я также включил фото НИЖЕ показывая эти две топливные магистрали под автомобилем. Линия подачи ГЛАВНОГО НАСОСА: Оригинальный основной топливный шланг от бака до основной насос был тканевого плетеного типа и обычно закрепляется хомутами на баке выходной узел вверху, а также на главном топливном насосе под автомобилем. Когда это тип шланга стареет и гниет, он обычно потихоньку начинает подтекать топливо. Когда плача, он может начаться так медленно, что только намокает наружная тканевая оплетка. если ты заметили запах топлива вскоре после парковка автомобиля или если вы видите топливо капает под этот шланг, проверьте этот шланг на посмотреть, не просачивается ли топливо. Заменять если это сомнительно, так как это будет только ухудшаться с возрастом. Внутренний диаметр исходного шланга главного насоса составляет 12 мм. Около 4 футов необходимо, если вам нужно заказ. Шланг 12 мм распространен в Европе, но не так распространен в США. внутренний диаметр 7/16 дюйма топливный шланг является близкой заменой при необходимости (обязательно выберите высокое давление шланг впрыска топлива), однако даже Внутренний диаметр 7/16 дюйма трудно найти в автозапчастях магазинов в США. Некоторые люди использовали Шланг 3/8 дюйма, но я думаю, что он слишком мал и будет трудно растянуться на арматура. И 12 мм, и 7/16 дюйма топливную магистраль довольно легко найти в Интернете. Возврат Строка: Эта строка переходы от металлической линии под автомобилем к гибкая жесткая пластиковая леска (покрытая резиновая оболочка), которая доходит до верхней части бак. Эта линия редко когда-либо понадобится быть заменены, если вы не повредите его в этом процедуры, но как вы обнаружите, если сделаете такой вид работы очень сложно манипулировать этой жесткой линией при удалении отправителя и насос в сборе через отверстие для доступа к баку. Не отсоединяется от насосного агрегата (если не отрезать). Процедура отсоединения этого шланга показана ниже. Это включает в себя отсоединение встроенного соединения, видимого на этом фото, затем борясь со шлангом вверх, когда вы снимите насос и датчик в сборе с бак. В приведенной ниже процедуре показано удаление этого БЕЗ перерезания обратного шланга. Но проделав эту работу несколько раз и обнаружив как сильно это отстойно, теперь я выбираю его вырезать в верхней части бака. Так что это вариант, который вы можете использовать, если это необходимо. Когда жесткая пластиковая линия отрезана от концевые фитинги на обоих концах, вы увидите, что концевые фитинги — обычные латунные колючки ниппельные фитинги и обычная топливная магистраль могут затем быть закреплены на них с помощью хомутов. размер шланга для этой обратной линии должен быть 8 мм ID (или внутренний диаметр 5/16 дюйма тоже подойдет). Основная линия подачи Резка (опционально): В этом экземпляр я заменил главный шланг бензонасоса потому что он был стар и начинал плакать. После снятия хомута отрезать его у штуцера было проще всего способ удалить его на мой взгляд, так как это было жесткий и трудно соскальзывает. Мне нравится иметь правильный инструмент для работы. iPd продает этот инструмент для поворота верхнего стопорного кольца на насосе сборки, чтобы освободить его от верхней части бак. Если у вас его нет, вы можете попробовать с помощью двух больших отверток, скрещенных на каждом другое или установка большого набора блокировки каналов плоскогубцы там и поворачивая, или молоток и долото, чтобы постучать по кольцу, пока оно не начнет вращаться.   Для удаления стопорное кольцо, его нужно будет повернуть примерно на 1/8 повернуть налево, против часовой стрелки. Прежде чем вы сможете попробуй поднять насос в сборе вверх бак, надо сначала отсоединить обратку линейный союз. Это делается под автомобиль. Это простая примерка. Использовать два открытых торцевые ключи (обычно один 14 мм и один 15 мм ).   Тогда вы можете медленно двигайте возвратный шланг ВВЕРХ и ВНИЗ по направлению к помпа в сборе. Я обнаружил, что этот шланг сначала нужно подняться и выйти, тогда вы можете осторожно поднимите насос в сборе. Когда ты это сделаешь, ты поймешь, почему я решил отрезать и выбросить оригинальный пластиковый возврат шланг и почему я использовал обычный впрыск топлива шланг с хомутами вместо этого шланга.   Вот старый насос сборка из бака. Это будет хорошая идея, чтобы получить новый носок фильтра насоса для ваш новый насос. Вы можете увидеть разница в размерах между оригинальным насосом 240 и насосом 740 Turbo.   Если вам нужно снимите насос и датчик уровня топлива в сборе с багажника чтобы работать над этим в другом месте, поднимите этот пластик крышку слева, и вы найдете там соединительную вилку и заземляющее кольцо, которые вы можете Отключить. ЦВЕТА ПРОВОДОВ ПЕРЕЧИСЛЕНЫ НИЖЕ. Обратите внимание, что коричневый провод — это масса насоса, но он не идет напрямую к насосу. Он заземляется на держатель помпы/датчика. а потом помпа также основания для держателя.     Снимите кольцо клемма от старого насоса. Этот орех будет, вероятно, 6 мм (или, может быть, 5 мм). Освободите оранжевую пластиковую ленту, удерживающую насос. Снимите хомуты шлангов и резиновый топливный шланг и старый насос из металлической трубки.   Начиная с 740 Турбонасос длиннее оригинального насоса, металлическую трубку подачи необходимо разрезать вниз. Вам нужно будет обрезать около 1,5 дюймы. Измерьте сами, чтобы быть уверенным. Имейте в виду, что НИЖНЯЯ часть новый насос должен быть на той же вертикальной высоте, что и старый насос, поэтому фильтр-носок будет находиться на дне вашего аквариума. Если вы отрезали слишком много металла трубка, это нормально. Всегда можно просто поставить чуть более длинную резину шланг на. Это несложно.   ВНИМАНИЕ! Если вы найдете резиновый шланг типа «аккордеон», который выглядит как этот оригинальный, НЕ используйте его повторно. Это слабый шланг, который обычно портится с возрастом. Так и будет в конечном итоге разрываются и вызывают проблемы.   Вот новый насос 740 на месте. При повторной установке узла насоса обратно в танк, иди медленно. Будьте осторожны, чтобы не зацепить провода. если ты знать о каких-либо полезных советах, не упомянутых здесь, пожалуйста, напиши мне. КОНТАКТЫ Спасибо, Дэйв ЕЩЕ ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ ПО ЭТОЙ ТЕМЕ http://cleanflametrap.com/transferPump.htm

Обратный клапан топливного насоса В Volvo 240 используется обратный клапан топливного насоса в главном топливном насосе для поддержания давления над насосом при отключении питания, чтобы топливо в магистрали не стекало обратно в бак. Иногда у инжекторного двигателя 240 начинаются проблемы с давлением топлива. В частности, это может привести к более длительному запуску двигателя. Наиболее распространенный диагноз — неисправность РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Иногда проблема на самом деле заключается в плохом регуляторе давления топлива, но НЕ ВСЕГДА. Имейте в виду, что в главном насосе также есть ОБРАТНЫЙ КЛАПАН, который может выйти из строя. Неисправность может быть вызвана попаданием мусора или посторонних материалов в клапан, а иногда части клапана могут разрушиться в результате длительного использования. Обратный клапан является отдельной деталью, которую можно заменить. Volvo PN 1306990: 240 K-Jet B21F, Turbo B21FT. Volvo PN 1326899: 240 без турбонаддува LH B23F, B230F.   Ниже есть видео об этой замене.

Замена обратного клапана топливного насоса https://www.youtube.com/watch?v=qIW3VgovsYM

Вот несколько полезных схем для ранних обратных клапанов топливного насоса K-Jetronic 240. (PDF, нажмите, чтобы открыть)

---

Онлайн Платежи

Схема предохранителей и реле блока предохранителей под капотом (1997-1998 F150, F250, экспедиция)

• Дом >
• Форд >
• 4,6 л, 5,4 л >
• org/ListItem»> Схема блока предохранителей и реле под капотом (1997-1998 F150, F250, Expedition)

06 марта 2017 г. Обновлено: 19 марта 2021 г. Автор: Abraham Torres-Arredondo F150, F250 и Экспедишн.

Подкапотный блок предохранителей/реле известен как Power Distribution Center в документации Ford по обслуживанию/ремонту.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вы можете найти схему предохранителей/реле для блока предохранителей под панелью приборов здесь: Схема блока предохранителей и реле под панелью приборов (1997-1998 F150, F250, Expedition) .

1997-1998 Ford F150, F250, Expedition (распределительный центр)
#	Ампер	Предохранитель Название/Описание
1	20 А	Реле фар буксировки прицепа Реле резервного фонаря прицепа
2	10 А	Диагностический монитор подушек безопасности
3	15 А	Реле разблокировки AI Реле всех замков Реле разблокировки водителя Выключатель замка левой и правой дверей
4	15 А	Задняя пневматическая подвеска
5	20 А	Реле звукового сигнала
6	15 А	Радио Усилитель звука премиум-класса CD-чейнджер
7	15 А	Главный выключатель освещения Реле парковочных фонарей
8	30 А	Главный выключатель освещения Реле фар Многофункциональный переключатель
9	15 А	Модуль дневных ходовых огней (ДХО) Реле противотуманных фар
10	25 А	Дополнительный разъем питания
11	—	НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
12	—	НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
13	—	НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
14	60 А	Модуль ABS на 4 колеса
15	50 А	Задний компрессор пневматической подвески
16	40 А	Реле зарядки аккумуляторной батареи прицепа Модуль предохранителей двигателя (предохранитель 2)
17	30 А	Реле переключения передач Реле переключения раздаточной коробки
18	30 А	Переключатель управления сиденьем с электроприводом
19	20 А	Реле топливного насоса
20	50 А	Выключатель зажигания
21	50 А	Выключатель зажигания
22	50 А	Распределительная коробка, панель предохранителей/реле, питание батареи
23	40 А	Реле вентилятора
24	30 А	Силовое реле ЕЕС Модуль предохранителей двигателя (предохранитель 1)
25	30 А	Блок предохранителей/реле под приборной панелью Реле задержки разгона
26	—	НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
27	—	НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
28	30 А	Электронный контроллер тормозов прицепа
29	—	НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

Существует немало обучающих материалов для пикапов Ford F150, F250 и внедорожников Expedition с двигателями 4,6 и 5,4 л. Вы можете проверить их в этом указателе:

1. Ford 4.6L, ​​5.4L Указатель статей.

Вот небольшой образец руководств, которые вы найдете в указателе:

1. Как очистить датчик массового расхода воздуха Ford (Ford 4,2 л, 4,6 л, 5,4 л).
2. Как проверить топливные форсунки (1997-2002 4.6L F150).
3. Как проверить вакуумный соленоид EGR клапана Ford EGR, датчик DPFE.
4. Как проверить датчик массового расхода воздуха Ford (4,2 л, 4,6 л, 5,4 л).
5. Как проверить датчик положения дроссельной заслонки (TPS) Ford 4,6 л и 5,4 л.

Если эта информация действительно спасла положение, купи мне пива!

сообщить об этом объявлении

Последние

• Схема проводки системы зажигания (1997–1999 4,6 л Ford F150, F250)
• Тесты по поиску и устранению неисправностей при отсутствии приборной панели (Ford F150 1997–1998 гг. )
• Схема блока предохранителей и реле под приборной панелью (1997-1998 F150, F250, Expedition)
• Схема блока предохранителей и реле под капотом (1997-1998 F150, F250, Expedition)

Форд Автомобили:

• Экспедиция
  • 1997, 1998
• Ф150
  • 1997, 1998
• Ф250
  • 1997, 1998

сообщите об этом объявлении

Проверка реле топливного насоса | Technical Focus

В нашей первой статье Technical Focus 2016 года рассматриваются проблемы с реле топливного насоса после того, как все началось с примера автомобиля, в котором были обнаружены такие проблемы…

Дэмиен Коулман

Автомобиль Opel Corsa 2004 года с двигателем Z10XE не запустился, и при проверке топливной рампы с помощью манометра не было давления топлива.

Диагностический сканер был подключен к разъему канала передачи данных автомобиля, и из модуля управления двигателем были получены следующие коды:

• P0201 — Цепь форсунки/обрыв — Цилиндр 1
• P0202 — Обрыв цепи форсунки — Цилиндр 2
• P0203 — Цепь форсунки/обрыв — цилиндр 3
• P0230 — Первичная цепь топливного насоса

Часть электрической схемы автомобиля можно увидеть ниже:

На этом изображении показана электрическая схема реле топливного насоса. Используя данные, полученные от диагностических кодов неисправностей, первой контрольной точкой было измерение напряжения на топливных форсунках при «провернутом» двигателе. Отсутствовало напряжение на стороне питания топливных форсунок.

Код неисправности P0230 указывает на неисправность первичной части реле, поэтому для измерения напряжения питания на контакте 86 использовался вольтметр.

Когда двигатель «прокручивается», я обнаружил системное напряжение на этом контакте, поэтому я провел тест напряжения на контакте 85 в тех же условиях.

Первоначально контакт 85 был полностью заземлен, но модуль управления двигателем разомкнул цепь заземления через пару секунд.

Модуль ECM контролирует ток, протекающий через первичную цепь, и в случае неисправности модуль ECM не подключает обмотку к массе.

Последним испытанием было удаление реле и измерение сопротивления обмотки (контакты 86 и 85). Обмотка исправного реле будет иметь сопротивление от 60 до 80 Ом (Ом), но реле на этом автомобиле имело сопротивление 340 Ом. Это свидетельствовало о высоком сопротивлении обмотки.

Было заменено реле и при включении зажигания на проводах питания форсунок присутствовало системное напряжение и топливный насос заливал топливную систему.

Коды неисправностей были удалены с помощью диагностического прибора, и во время дорожного испытания автомобиль работал так, как ожидалось.

*****

Электрический топливный насос на автомобилях с двигателем с искровым зажиганием управляется реле топливного насоса. Модуль управления двигателем (ECM) активирует реле, когда условия работы правильные.

В целях безопасности реле топливного насоса активируется только тогда, когда модуль ECM получает сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Снижает риск утечки топлива при столкновении автомобиля и повреждении топливопровода, при остановке двигателя топливный насос отключается.

Однако ECM может активировать реле, чтобы заполнить топливную систему, чтобы обеспечить более быстрый запуск двигателя. Реле активируется на три-пять секунд при включении зажигания или открытии двери водителя.

Реле, используемое для управления топливным насосом, обычно представляет собой обычное четырехконтактное нормально разомкнутое реле. Это означает, что контакты реле разомкнуты, когда через обмотку не протекает ток.

Реле представляет собой электромеханический переключатель, использующий магнитные свойства обмотки при прохождении через нее электрического тока.

Это электромагнит, и ток, протекающий через обмотку, создает магнитное поле, которое присутствует только тогда, когда электрическая цепь замкнута.

Контроллер ЭСУД обеспечивает замыкание цепи на массу обмотки. Благодаря физической природе обмотки создается сравнительно сильное магнитное поле при относительно небольшом протекании тока. Контакты на реле обычно пронумерованы для идентификации.

Функция	Назначение клемм (спецификация DIN)
Постоянная подача	30
Выход на электрическую нагрузку	87
Зажигание на подачу на обмотку	86
Наземный пульт управления со стороны обмотки	85

 

 

 

 

1. Зажимной диод
2. Обмотка реле (катушка)
3. Контакты реле

В некоторых реле может использоваться диод (А) для быстрого уменьшения магнитного поля в обмотке, когда реле отключено.