Отзывы владельцев «Део Нексия», дизайн и цена
Автомобиль «Дэу Нексия» впервые появился на мировом рынке в 1995 году. В качестве платформы корейские инженеры позаимствовали конструкцию немецкого «Опель Кадет», выпуск которого прекратился в 80-х годах. Однако совместное сотрудничество с американской корпорацией «GM» и итальянской дизайнерской студией Ital-Design позволило корейцам создать поистине народный автомобиль, которому, к удивлению всех, в следующем году исполнится 20 лет.
Как бы там ни было, но в сердцах российских автолюбителей «там» останется надолго и, возможно, никогда не сойдет с первых строчек рейтинга продаж. Сегодняшнюю статью мы в очередной раз посвятим корейскому «бюджетнику», но на этот раз увидим «Нексию» глазами владельцев.
Отзывы владельцев («Део Нексия») о конструкции
Что ни говори, а 95 м таких машин, да еще по цене и в помине не было. По отзывам владельцев, «Но там» смотрелись на фоне других автомобилей не хуже бандитского «Бумера».
Один автолюбитель рассказал, как однажды перегнал новоприобретенную «Нексию» из Венгрии в Россию. И вот интересный факт: в то время (а на дворе тогда было 95-го, а о существовании «Нексии» до сих пор мало что известно) на республиканских дорогах в пробках некоторые водители опасаются уворачиваться влево, уступая место «бандитской» «Нексии». Зато в зеркало заднего вида у нее действительно обалденный вид — с зауженными фарами и массивным длинным «носом». За рулем чувствуешь себя владельцем не скромной корейской малолитражки, а самого что ни на есть настоящего навороченного «бумера». Но ближе к 2000 году ситуация стала меняться. «Нексия» стала появляться на российском рынке, причем их ввозили не доставщики, доставка осуществлялась официально. И теперь своей строгости, как говорят отзывы владельцев, «Део Нексия» потеряла.
Техническая часть
Под капот «Корейца» до рестайлинга помещался только один 1,5-литровый двигатель мощностью 75 «лошадок». В 2002 году гамму единственного агрегата пополнил еще один, 1,5-литровый, но уже 85-сильный мотор.
Следует отметить, что обе силовые установки были очень надежными. Седану «Део Нексия» ремонт двигателя не требуется ближайшие 200 и даже 300 тысяч километров. Все, что вам нужно делать под капотом, это периодически доливать масло и менять свечи. На самом деле ломалась она ну очень редко. Кроме того, машина отличалась высокой динамикой разгона. По отзывам владельцев, «зато» уверенно разгонялся по бездорожью до 170-175 километров в час. В салоне ни единого намека (кроме спидометра), что машина едет по трассе почти 200. Плавность хода – еще одно достоинство «Нексии».
Цена
Думаете о покупке? Затем несколько слов о стоимости. Продается новая «Део Нексия» в Москве по цене от 320 до 360 тысяч рублей в зависимости от комплектации. И еще – не покупайте «Нексию» узбекской сборки! Только настоящий «кореец» будет иметь надежный двигатель и устойчивый к коррозии кузов. Узбекский «ДЭА», кстати, гниет за 3 года, а корейский «ходовой» уже 17 лет и ржавчины нет. И вы думаете, почему в отзывах одни хвалят «Нексию», а другие предлагают забыть о ней, поливая грязью? Качественная сборка, Господи, качественная сборка!
АР: https://tostpost.
com/ar/cars/19957-owner-reviews-deo-the-nexia-design-and-price.html
БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37662-vodguk-ladal-n-ka-deo-neks-ya-dyzayn-kosht.html
Германия: https://tostpost.com/de/autos/37282-rezensionen-der-besitzer-deo-nexia-design-und-preis.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37040-los-clientes-de-los-propietarios-de-deo-nexia-dise-o-y-precio.html
КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38018-p-k-rler-ieler-n-deo-neksiya-dizayny-zh-ne-ba-asy.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39512-opinie-w-a-cicieli-deo-nexia-projekt-i-cena.html
ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/39182-opini-es-de-propriet-rios-deo-neksiya-o-design-e-o-pre-o.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34517-yorum-sahipleri-deo-neksiya-tasar-m-ve-fiyat.html
Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38412-v-dguki-vlasnik-v-deo-neks-ya-dizayn-c-na.html
Бома антчито лодзивика бвино «Део Нексия»
Корейский галимото «Нексия Део» нди бвино кути эни галимото замбири кудалирика кваво ндипо нтхави йомвейо мтенго отсика.
Kutchula mu 1995 kenako-wosadziwika «boma anchito» mu nkhani miyezi, anapambana chikondi madalaivala zoweta. Mu 90 Komabe, tsopano, iye ankaona kwambiri angakwanitse galimoto yodula mwa onse amene anali kokha mu СССР капуста. Ndipo chimene chatsala, ngati kusankha pakati pa Vaz «ambiri» a khalidwe n’ngwokayikitsa ndipo kunja sedani Korea msonkhano? Ндитхуди, кусанха анали ква «Нексия». Нди чифуква лимапезека часандулика вотчука квамбири нди отчука мваквера галимото ку Россия нди майико ена.
Pafupipafupi zosintha
Ndipo galimoto iyi kusinthidwa katatu kokha. Mu 2002, galimoto «Nexia Deo» kakusintha ndi рестайлинг pang’ono, Chifukwa cha zomwe kanyumba ali europanel latsopano ndi kunja yowala chrome решетка ndi akalowa latsopano jombo chivindikiro. Му «chipolopolo» ilo linapangidwa kwa 2008, pamene nkhawa «General Motors» sanatenge ndalama многомиллионный mu chitukuko zina ndi chilengedwe cha m’badwo latsopano «Deo Nexia». Отзывы Akatswiri amanena kuti kampani padera mu wamakono wa GMC Daewoo Nexia за 10 миллионов долларов.
Манхвала ДЗИКО
Мвина мунгафунсе кути, коди кампани США ква галимото Корея? Амбири сали мвачиндунджи. chakuti bungwe GMC akulowa kampani German Opel, ndipo iye, чивомерезочо чимабала магалимото «Opel Cadet» имя инахала мазико и читукуко ча «Nexia». Ndipo iye «Deo» kapangidwe ka galimoto lalembedwa mu atelier Italy. Za izo, ife sitikhala wofufuza tsatanetsatane ndiponso tione mbali luso. Monga izo ziri zodziwika bwino, monga Korea ndi nsanja dongosolo German galimoto «Opel Kadett», kuchotsedwa yopanga M’chaka cha 80. Kuti izo Chinawonjezeka mu chitukuko cha nambala ya zipangizo luso ndi mbali ya «General Motors», ngati gulu lino anatenga nawo mbali читсанзо читукуко. Цопано, н’зосадабвитса чифуква амбири зида зосинтира ква «Део» монга родненький восаканикирана кути «Опель Кадет».
Ngati zonse kuwonjezera kwa ndalama, adzakhala ubale pakati pa mayiko atatu: Азия, Европа и США. Choncho, ngati mukuganiza kuti sedani anawapanga akatswiri mwangwiro Korea, ndinu kwambiri kolakwika.