Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Daewoo Espero. Лучший автомобиль из 90-х — Российская газета

Журналист и автоблогер Иван Зенкевич вспомнил об автомобиле мечты, который уже многие забыли. Daewoo Espero был разработан на платформе GM J второго поколения. Выпускался в Южной Корее, Польше, Румынии и России (в Ростове-на-Дону). Из Кореи приходили уже почти готовые автомобили, российская досборка на заводе «Красный Аксай» была минимальной.

Сейчас внешность этой машины трудно назвать бомбической, но в 90-х годах она выглядела очень даже ничего. Шутка ли — над дизайном Espero работала итальянская компания Bertone (в их портфолио Lamborghini Miura, Aston Martin DB4 GT, Lancia Stratos, Alfa Romeo GTV, Volvo 780).

На Daewoo Espero устанавливали бензиновые моторы 1.5 (90 л. с.), 1.8 (95 л. с.) и 2.0 мощностью 105 л. с., коробки передач — пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат». Правда, в России собирались седаны только с «механикой».

Фото: скриншот с youtube.com

Как отмечает Зенкевич, для многих, в том числе и для него, Espero была мечтой, но это не значит, что у этой машины не было минусов. Во-первых, гнил автомобиль очень быстро, во-вторых, двигатель мог проехать 300 тысяч км, если его любить. При этом ремень ГРМ рвался на 50 тысяч км.

Не уследил за гидрокомпенсаторами — меняй распределительный вал. Наконечники рулевых нельзя назвать долгоиграющими, нет ABS и подушек безопасности.

В нашей стране первые Daewoo Espero появились в салонах в 1995 году по 21 тысячи долларов. Это в два раза дороже ВАЗ-21099. Но уже через год цена упала до 16 тысяч долларов. А в конце конвейерной жизни (в 1999 году) стоимость машины опустилась до 8 990 долларов.

Фото: скриншот с youtube.com

Багажник — один из главных плюсов «корейца». В него помещалась половина гаража — 660 литров. А вот спинка заднего дивана не откладывалась. Материалы отделки салона, конечно, не самые дорогие, но качество их на высоте. Все смотрится весьма гармонично, придраться к чему-то трудно. Задний ряд — также гордость Daewoo. Для двух человек просторно и вольготно: у седана удобные кресла, есть подлокотник и пепельница.

«Тогда, в 1995 году, сравнивать Espero было не с чем. Хотя и сегодня автомобиль очень неплохо управляется», — резюмирует Зенкевич.

Фото: скриншот с youtube.com

Отзывы владельцев Daewoo Espero (Дэу Эсперо) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Daewoo Espero (Дэу Эсперо) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Автомобилем очень доволен. Сборка — Ростов на Дону, крупноузловая, машинокомплект — из Южной Кореи. жаль что автомобилей такого качества, надёжности и долголетия без срока эксплуатации больше не…

2

Сам по себе автомобиль хороший, при хорошем досмотре и своевременной замене расходников, масла , резины и прочего — можно поставить 5. Прекрасная динамика двигателя, которая даже сейчас может…данная машина у меня не первая, были разные, но когда у знакомого увидел эту машину, то загорелся и не пожалел.

2

я со многими согласен, машина просто класс. на своей по трассе клал 180 и не беспокоился, что занесет либо улетит в кувет. динамика машины класс, при разгоне прижимается к земле почему и дорогу…

3

Февраль 2013 года… Мой срок лишения прав подходил к концу и я всерьёз озадачился покупкой автомобиля. Средств было совсем не много ( как всегда ), а хотелось "много авто, за мало денег&quot…

18

В целом за два года эксплуатации (мною) впечатления весьма положительные. Для 90-х годов прошлого столетия это просто очень замечательная машина в своем сегменте! Тем более что состояние очень даже…

8

Отлличный аппарат, движка сумашедшая,на своей 210 давал, тащит только так. По городу как на автомате ездишь, 1 потом 3 ,на 3ей до 130 разгоняется легко если надо.вообщем машина перехватчик. Не зря на…

4

Впечатления о Эсперике, довольно таки положительные. Очень вместительный, комфортабельный в своем классе, к тому же мне досталось оригинальная Корейская сборка с Air Clenaer. Ко всему прочему хочу…

52 комментария

Эспера была 97г.в., из Кореи, пробег был 138тыс. км., 2 литра, 105 л.с., комплектация CD (кондей, все электро), состояние среднее. Так как это был знакомый, у которого это 3 машина в гараже, то цена…

5

До и после приобретения DAEWOO, я поменял много машин, но ,,дайвочку,, я менять не собираюсь, эта модель просто вытащила меня с ямы, не капризная, простая, скоростная и удобная в ремонте, только не…

1

тачка улет, особенно когда улетаешь со светофора или летишь обгоняя со светофора до светофора, а то все эти пробки да пробки. Ездил на ней где только можно. Ей еще бы полный привод ))) а то сельская…

1

Впечатления у меня положительные. Машине 15 лет, но если бы сейчас она продавалась новая я бы взял именно её. За три года эксплуатации никаких проблем. Все опции работают и кондиционер, и…

1

Низколетящий Опель в шкуре ДЭУ Автомобиль Дэу Эсперо 1999года был приобретён у хорошего знакомого в ноябре 2005 году при пробеге 70 т.км. в отличном состоянии. У него и сейчас хорошее состояние…

1

машинка просто супер. даже если и сравнивать с новой нексией, то очень хорошая. была возможность купить хорошего японца, но выбрал эсперку. расход идеальный, скорость набирает быстро, управляемость…

2

Хороший надежный автомобиль, даже больше могу сказать неубиваемый, по скорости разгону даст фору десяткам ,приорам за много лет эксплуотации проблем нет .машина просторная широкая, все опции…

2

После "Копейки" Восьмёрки и 41 — го "Москвича" это было что-то необыкновенное.. Год выпуска 1993 , хотя в ваших каталогах Вы пишете, что "Эсперо" выпускалась с 95 года…

1

после российского "зубила" эсперка порадовала своей устойчивостью и тяговитостью Думаю это оптимальный вариант десятке и не надо смотреть на расход масла и топлива А вот чистого салона…

3

Надёжный и комфортный(1996г.)если конечно не убитая машина.Прошел достаточно км. и могу сказать это хороший друг(подруга) где бы я ни был(трасса,горы,рыбалка,город)

1

Моя первая машина так что сравнивать особо не с чем. Вообщем машина не плоха. Хороший комфортный салон мягкая ходовочка немного обламывает сильно вытянутость машины проще габориты.Очень довольны…

2

Отличная,надежная тачка ни каких проблем.Ремонтно пригодна для наших Российских условий.Двигатель тяговит,проблем не вызывает с таким пробегом,компрессия в цилиндрах 12,5 Салон большой удобный…

1

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Отзыв владельца о Daewoo Espero (Дэу эсперо ) 1999 г., 2.0 л., автор Леонид

Опель низкого полета в личине Дэу

Данная машина — Дэу Эсперо, год выпуска 1999 — покупалась по знакомству и товарища в конце осени 2005 года. Пробег на момент покупки составил 70 тыс км. Состояние было отличное. На момент написания отзыва состояние машину можно назвать хорошим, но для своего возраста можно сказать что вообще очень хорошее. Я стараюсь содержать автомобиль в полной исправности, не люблю если что- то не работает, даже мелочь. Так что считаю, что когда соберусь продавать автомобиль следующий хозяин получит очень достойное транспортное средство с полной историей обслуживания и списком мест, где выгоднее всего покупать запчасти и расходники. Все время, что владею автомобилем обслуживание и ремонт осуществляю только в автосервисе, который специализируется именно на продукции корейского автопрома. У меня там уже и личная скидка наработалась.

Сейчас машина находится в полностью исправном техническом состоянии, ухоженная, чистая. Так что вкладывать в нее не придется. Заправляю только бензин АИ-92. Дава раза произвел чип- тюнингование мотора, при этом ресурс ни сколько не пострадал, в последний раз тюнинговал в конце 2008 года. На кресла одел оригинальные чехлы для сидений. Еще установил блок Гарант против угонов. Коробка передач с мультилоком. Дополнительно установил задний парковочный радар. Еще прошлый владелец заменил сцепление, когда пробег составил 67 тысяч км. А к 74 тысячам пробега я поменяр ремешок ГРМа, термостат, натяжной ролик и помпу, а также поставил другие инжекторный форсунки. После 80 тысяч км пробега пришлось менять “вертолетик” на коробке передач. А еще тормоза были слишком ватными, как по мне. поэтому было принято решение немного доработать тормозную систему. Вместо прежних тормозных дисков спереди и барабанов сзади поставил более эффективные и надежный от Лукас. Пространство внутри кузова каждый год обрабатываю средством антикоррозийной защиты — “Растопом” канадского производства (представляете, у него такой приятный АРОМАТ! Даже не думал, пахнет вишней! круто!). происходит это через сделанные отверстия, которые потом закрываются специальными резиновыми колпачками. Моторное масло использую только Мобиловское, синтетическое — 5W50.

Я январе 2009 года провел капитальный ремонт генератора, по сути он теперь стал как новенький, все равно, что поменял по сути. А еще в это же время была сделана процедура развала- схождения, после чего машина стала более управляемой.

В апреле 2009 года поменял трапецию дворника, в это же время решил установить ксеноновый свет (все на том же автосервисе), который из- за обновленных требований ГАИ были через какое- то время перенесены на фары дальнего света. Со временем поехал к специалисту чтобы от откорректировал яркость света лампочек. В январе 2010 года поменял АКБ, был установлен бошевский аккумулятор. В феврале 2020 года пришлось поменять замок на дверях и багажнике. Не так давно пришлось заменить средний участок трубы выхлопа. Собственно говоря как только у меня появлялись сомнения в исправности чего- либо, тут же на сервис и менять… Так что сейчас очень сложно перечислить все работы, которые были за этот период сделаны. Сейчас одометр показывает уже 116 тысяч километров пробега. Показатели реальные, ничего не скручено. В принципе не скажу что я на этом машине очень часто катался. Чаще всего использовалась для выездов по магазинам.

Что касается проблем самого автомобиля, самая основная из них — это конечно же преклонные уже года. Немного поцарапан капот, отметину оставил какой- то хороший человек, проходивший мимо. А еще есть небольшая трещинка по нижней части бампера в районе противотуманных фар (память о столкновении с соседним авто на парковке, на ходовых характеристиках автомобиля никак не сказывается). А еще присутсвует парочка сколов на ручке пассажирской двери слева (появились из- за того что ручка когда были серьезные морозы обледенела), собираюсь в ближайшее время ее заменить.

Машина обута в резину с радиусом диска, который предписывает сам производитель, а именно 14 дюймов. По зимней резине могу дать следующие рекомендации — ставьте Хакпелиту 4 — это самый лучший вариант из всего, что довелось опробовать. Летом автомобиль переобуваю в резину от Йокогамы 195\60 радиус 14. На летней резине Зепповские кованные диски, их специально вытачивали на заводе, в комлпекте есть кольца центровочные.

Что касается оснащения автомобиля, то стоит гидроусилитель, система АБС, серворуль, иммобилайзер, кондер, сигнализация. Аудиосистема Альпина с шестью динамиками и электроантенной. В подлокотнике между сиденьями спрятан бокс. Есть подлокотник на заднем диване. А еще в перегородке между салоном и багажным отделением есть специально отверстие так что удобно перевозить длинный предметы, по типу лыж или каких- то палок. Есть кнопка открытия багажника в салоне и такая же кнопка на брелке. Установлен фаркоп, который установил прошлый хозяин Эсперика. Сначала я было хотел его снять, потому что не использую, а потом передумал, все таки какая- та польза от не го есть — отличная защита от возможных ударов в зад и прочих подобных неприятностей.

Автомобиль имеет очень хорошее поведение на высоких скоростях. Отличная управляемость. Очень нравится быстрая и четкая реакция на нажатие газа. Еще одно достоинство Дэу — такая машина совершенно не вызывает интереса у угонщиков

Считаю, этот автомобиль самым лучшим предложением если рассматривать по сочетанию стоимости и качества авто. Едва ли какой- то другой автомобиль с подобным ценником обладаем всеми качествами, которые должны быть у добротно сделанного комфортабельного транспортного средства.

Daewoo Espero — характеристики, фотографии и обзор

Компания «Daewoo» выпускала модель «Espero» с 1991 года, в 1994 году этот трёхобъёмник подвергся рестайлингу, а в 1999-ом году её сборка была прекращена. Девятилетняя история производства – значимый срок для производства автомобиля в одном поколении, особенно, если учесть, что Daewoo Espero, в качестве подержанного автомобиля, имел высокую популярность даже спустя десяток лет после окончания его производства.

Своим появлением Daewoo Espero обязан автомобилю Opel Ascona (платформа «GM II»), от которого были позаимствованы шасси и двигатели. Проектирование кузова производилось итальянским кузовным ателье «Bertone» – а значит, что без попыток копирования дизайна.

В плане технических характеристик – на Daewoo Espero устанавливались три варианта бензиновых двигателей:

  • 1,5 л мощностью 90 л.с. (не самый удачный вариант для такого большого седана как Дэу Эсперо),
  • 1,8 л  мощностью 95 л.с. (этот тяговитее, но у нас не распространён – так как предназначался, в основном, для внутреннего корейского рынка),
  • 2,0 л мощностью 105 л.с. (самый распространенный на российском рынке и наиболее предпочтительный вариант).

Ресурс двигателей этих, при регулярной смене масла и фильтров (то есть при должном обращении), составляет 250—300 тыс. км.

По-умолчанию этот автомобиль оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач. А вот 4-х ступенчатые «автоматы» предлагались на корейском рынка и у нас встречаются редко.

Расход топлива у Деу Эсперо на трассе составляет около 6 литров, в городских условиях (с работающим кондиционером) до 11 литров на 100 км. Автомобили, построенные для России, настроены на потребление 92-ого бензина (а при крайней необходимости возможна работа и на низкооктановом А-76-ом бензине).

К явным «плюсам» этой машины стоит отнести богатую (для своего времени и ценовой категории) комплектацию. Практически все автомобили оснащены центральным замком, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, штатной магнитолой с выдвижной антенной и четырьмя колонками, боковыми зеркалами с электроприводами.
Рулевое управление снабжено гидроусилителем, а также имеет возможность изменений высоты рулевой колонки и большое количество регулировок водительского сидения.

Вместимость багажника составляет 560 литров полезного объема.

Подвеска не создает особых проблем (при разумной эксплуатации) и хорошо соответствует нашим дорогам.

Daewoo Espero отличается нейтральными тонами вполне качественной отделки салона (особенно в сравнении с отечественными автомобилями), простотой обслуживания в наших условиях, дешевизной запчастей, богатой комплектацией, а так же доступной ценой для подержанных экземпляров.

Среди эксплуатационных «минусов» владельцы Дэу Эсперо отмечают: необходимость ставить дополнительную защиту на моторный отсек, частые поломки пружин задней подвески (выдерживают до 40 тыс. км), ресурс шаровых опор – до 30 тыс. км, ненадежность автоматической коробки передач… Наконечники рулевых тяг обычно не выхаживают больше 50 тыс. км, подвержены поломкам подшипники ступиц на всех четырех колесах.
Плохо представлена активная безопасность – предусмотренные в конструкции ABS и подушки безопасности на практике встречаются редко.

Внимательного покупателя подержанного Daewoo Espero не ожидают практически никакие неприятные сюрпризы, так как об этом автомобиле, его слабых и сильных местах, эксплуатационных и ходовых характеристиках, известно, можно сказать, все.
Неординарная внешность, комфортная подвеска, распространенность, удобство эксплуатации и невысокая цена продолжают делать его популярным на вторичном рынке автомобилей.

Отзывы

Daewoo Espero — ДЭУ Эсперо — Технические характеристики

Daewoo Espero — автомобиль D класса корейской компании Daewoo, разработанный на платформе GM J второго поколения. Выпускался в Южной Корее, Польше, Румынии и России (в Ростове-на-Дону). Кузов автомобиля спроектирован итальянской фирмой Bertone. Espero оснащали тремя бензиновыми двигателями: 1,5 л (90 л. с.), 1,8 л (95 л. с.) и 2,0 л (105 и 110 л. с.).

Разработан ателье Бертоне и имеет большое сходство с Citroën XM, дизайн которого также относится к Бертоне. Автомобиль оборудовался позаимствованным от GM двигателем 1,5 L (66кВт/90л. с.), 1,8 (70кВт/95л.с.) или 2,0 L (77кВт/105л. с.) II поколения двигателей. Espero был заменен более свежим Daewoo Leganza в 1997.

Espero был переименован в Aranos в некоторых испано-говорящих странах из- за особенностей перевода. Espero обозначает «я жду» на испанском языке. Такое имя нельзя было считать наилучшим для успешных продаж.

В Австралии он продавался с 1995 до 1996, вплоть до замены его в 1997 на Leganza. Продажи Espero велись с двигателями 2.0 литра GM II поколения двигателей и с 5 скоростной МКПП либо с тем же двигателем, но с 4 скоростной АКПП.

2.0-литровый двигатель Эсперо был построен в Австралии и экспортирован в другие страны для сборки.

Британский импорт Espero начался в январе 1995, вместе с другим бюджетным седаном (Nexia) выпускаемым компанией Daewoo.

Nexia был основан на Opel Astra Мк2, а Espero был основан на GM’s J-Type Platform. Этот фактор позволил наладить хороший сбыт в Великобритании, благодаря её конкурентоспособной цене, просторному салону, багажному отделению, внушительным уровням оборудования и всестороннему после продажному пакету.

Помимо этого, Espero также показал несколько недостатков как устаревший дизайн интерьера, отступающий к 80-м, посредственной экономии топлива и её корпусу, изрядно склонному к коррозии, это все еще не добавило популярности Espero среди британских водителей.

Выпуск Espero был начат только за несколько месяцев до того, как выпуск Vauxhall Cavalier (Opel Vectra A) был прекращен, и до начала сборки Vauxhall Vectra (Opel Vectra B), Cavalier’s.

Daewoo Espero (KLEJ) 1.5 i 16V (90 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина4615 мм
Ширина1718
Высота1388 мм
Колесная база2620 мм
Колея передняя1426 мм
Колея задняя1423 мм
Дорожный просвет150 мм
Объем багажника минимальный 560 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1498 см3
Мощность90 л.с.
При оборотах4800
Крутящий момент137/3600 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмdohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра76.5 мм
Ход поршня81.5мм
Степень сжатия9.2
Количество клапанов на цилиндр4
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Передаточное отношение главной пары3.72 (3.55)
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость170 (167) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)12.8 (14.7) c
Расход топлива в городе11 (12.2) л/100км
Расход топлива на шоссе5.2 (5.9) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл6.3 (7.3) л/100км
Объем топливного бака50 л
Снаряженная масса автомобиля1085 кг
Допустимая полная масса1630 кг
Размер шин185/65 R 14
Размер дисков5.5J
Daewoo (KLEJ) 1.8 i (90 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина4615 мм
Ширина1718
Высота1388 мм
Колесная база2620 мм
Колея передняя1426 мм
Колея задняя1423 мм
Дорожный просвет0 мм
Объем багажника минимальный 560 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1796 см3
Мощность90 л.с.
При оборотах5250
Крутящий момент131/4000 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра84.8 мм
Ход поршня79.5мм
Степень сжатия8.8
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость180 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)11 c
Расход топлива Смешанный цикл8.2 л/100км
Объем топливного бака50 л
Снаряженная масса автомобиля1108 кг
Допустимая полная масса1630 кг
Размер шин185/65 R 14
Размер дисков5.5J
Daewoo (KLEJ) 1.8 i (95 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест4
Длина4615 мм
Ширина1718
Высота1388 мм
Колесная база2620 мм
Колея передняя1426 мм
Колея задняя1423 мм
Дорожный просвет150 мм
Объем багажника минимальный 560 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1796 см3
Мощность95 л.с.
При оборотах5400
Крутящий момент145/2800 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра84.8 мм
Ход поршня79.5мм
Степень сжатия8.8
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Передаточное отношение главной пары4.19
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость180 (173) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)11 (13.1) c
Расход топлива в городе11.8 (12.2) л/100км
Расход топлива на шоссе5.7 (6.3) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл7 (7.3) л/100км
Объем топливного бака50 л
Снаряженная масса автомобиля1085 кг
Допустимая полная масса1630 кг
Размер шин185/65 R 14
Daewoo (KLEJ) 2.0 i (105 Hp)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина4615 мм
Ширина1718
Высота1388 мм
Колесная база2620 мм
Колея передняя1426 мм
Колея задняя1423 мм
Дорожный просвет150 мм
Объем багажника минимальный 560 л
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Объем багажника максимальный1998 см3
Мощность105 л.с.
При оборотах5000
Крутящий момент169/2800 н*м
Система питанияРаспределенный впрыск
Наличие турбонадува
Газораспределительный механизмohc
Расположение цилиндровРядный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня86мм
Степень сжатия8.8
Количество клапанов на цилиндр2
ТопливоАИ-95
ПриводПередний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)4
Передаточное отношение главной пары3.94 (2.44)
Тип передней подвескиАмортизационная стойка
Тип задней подвескиВинтовая пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руляГидроусилитель
Тип рулевого управленияШестерня-рейка
Максимальная скорость185 (180) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)10.8 (12.9) c
Расход топлива в городе11.6 (12.3) л/100км
Расход топлива на шоссе5.3 (5.8) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл6.8 (7.3) л/100км
Объем топливного бака50 л
Снаряженная масса автомобиля1130 кг
Допустимая полная масса1630 кг
Размер шин185/65 R 14
Размер дисков5.5J

Daewoo Espero — описание модели

Среди седанов среднего класса существуют модели, которые без преувеличения можно назвать «народными автомобилями». К их числу относится и корейский Daewoo Espero, потеснивший в этом ряду многих европейских собратьев. Espero – это седан гольф-класса, разработанный в тесном сотрудничестве с компанией General Motors.

История создания                                                

Презентация Espero стала началом экспансии корейской корпорации Daewoo Motors в Европу. Подготовка была произведена серьезная: кузов заказали дизайнерам знаменитого итальянского ателье Бертоне, а механическая часть была позаимствована у General Motors – использованная для постройки Espero немного растянутая платформа J служила базой для популярных в 80-ые Opel Ascona, Isuzu Aska, Chevrolet Monster и даже Cadillac Cimarron.

Вообще, платформа J, считающаяся одной из самых бюджетных переднеприводных автомобильных платформ и заменившая морально устаревшую модель GM H, являлась единственной универсальной базой General Motors, предназначенной для выпуска автомобилей среднего и компактных классов со всеми типами кузовов − седан, универсал, хэтчбэк, купе и кабриолет.

С 1995 года Espero стал завоевывать автомобильный рынок Австралии и Великобритании. Однако среди англичан машина особой популярностью не пользовалась. Причиной стали невысокие показатели экономии топлива и то, что кузов быстро ржавел в условиях повышенной влажности туманного Альбиона.

А в 1996 году Daewoo Espero начали собирать и в России на заводе «Красный Аксай» (Ростов-на-Дону). Правда, участие отечественной стороны сводилось лишь к крупноузловой сборке. К собранному кузову требовалось всего лишь присоединить переднюю и заднюю подвески и силовой агрегат.

Высокий спрос на автомобиль обусловил расширение географии его выпуска. Вскоре после Южной Кореи, модель начали производить в Польше и Румынии.

Последние экземпляры модели были выпущены в 2000 году − на смену Espero уже спешила модель Nubirа.

Технические особенности и характеристики

Популярность Daewoo Espero несложно объяснить.

Прежде всего, это вполне презентабельный, не по-корейски яркий внешний вид. Стремительный, клиновидный кузов, дизайн которого создавался в знаменитой итальянской студии Bertone, не потерял своей актуальности и сегодня, до 100 км/ч автомобиль разгонялся за 10,8 секунд, а подвеска легко выдерживала все недостатки российских дорог.

Соответствовал внешнему виду и интерьер. На то время он выглядел очень современно. Сегодня о салоне можно сказать: «солидно». Материалы, использованные в отделке интерьера, недорогие, но качественные.

Автомобиль оснащался электростеклоподъемниками на всех дверях, кондиционером, магнитолой, подушкой безопасности и гидроусилителем руля с хорошей обратной связью. Для неизбалованных российским автопромом владельцев Espero набор опций был просто великолепен.

В Daewoo Espero устанаваливались двигатели производства General Motors объемом 1.5л, 1.8л, 2.0л.

Если рассматривать Daewoo Espero как семейный автомобиль, то кроме просторного салона следует упомянуть и вместительный багажник. «Рабочее место» позволяет водителю устроиться удобно, а форма и расположение передних стоек обеспечивают отличный обзор.

Если говорить о дорожном просвете, то он позволяет двигаться, практически, по любым дорогам. Немаловажным аргументом в пользу Daewoo Espero была и остается его сравнительно низкая цена относительно автомобилей этого класса.

В России Daewoo Espero зарекомендовал себя самым лучшим образом −сказалась адаптация автомобиля к нашим условиям.

В Espero отсутствует каталитический нейтрализатор. Это позволяет использовать топливо с низким октановым числом. Завод «Красный Аксай» собирал Espero, рассчитанные на 92-ой бензин, но, изменив программу компьютера по управлению впрыска, в бак автомобиля можно заливать и 76-ой бензин.                                                          

Интересные факты

В испаноязычных странах Espero получил имя Daewoo Aranos. Это связано с особенностями перевода — испанское espero (я жду) выглядело не самым удачным названием для многообещающего автомобиля.

Само имя корпорации Daewoo, произносящееся как «Тэу», по корейски означает «Большая Вселенная».

Изначально агрессивный дизайн Espero предназначался для Alfa Romeo, но не удовлетворил именитых итальянцев, и был продан корейской компании.

Концерн Daewoo был признан банкротом в 1999 году, сумма его долгов превышала 80 миллиардов долларов. Подразделение легковых машин было выкуплено General Motors и получило имя GM-DAT − General Motors — Daewoo Auto and Technology.

Первые экземпляры Daewoo Espero, появившиеся в России в 1995 году, продавалась у дилеров примерно за 21 000 долларов, в 1996 цена снизилась до 16 000, а в 1999 автомобиль можно было купить всего за 8 990!

Преимущества и недостатки в сравнении с одноклассниками

Daewoo Espero, прежде всего, принято сравнивать с другими похожими автомобилями из Южной Кореи.

Пусть плавные линии стали модным трендом, неустаревающий стиль Бертоне остается актуальным и сегодня. На первый взгляд Espero производит впечатление пятидверного хэтчбэка с вместительным багажником вместо пятой двери. И, несмотря на то, что по габаритам он проигрывает и Hyundai Sonata, и Kia Clarus, по комфортабельности − ни в чем им не уступает.

Daewoo Espero и по сей день остается типичным «семейным» автомобилем, надежной «рабочей лошадкой» и верным другом многих автомобилистов во всем мире, для которых соотношение цена-качество имеет решающее значение.

Конечно, как и любая другая машина, Daewoo Espero имеет свои недостатки.

Среди них уже упомянутая склонность кузова к коррозии. Много нареканий в свое время вызывал слабый ближний свет автомобиля. Поэтому лампы нередко меняли на ксеноновые или более мощные галогеновые.

На фоне современных автомобилей теперь кажется недостаточным и количество емкостей салона Daewoo Espero для различного рода мелочей. Иногда раздражает быстрое загрязнение боковых зеркал и боковых окон. Однако это свидетельствует о хорошей аэродинамике автомобиля.  

Опыт длительной эксплуатации Espero показывает, что особого внимания требуют ремень ГРМ и «шаровые».

двигатель из Европы по выгодной цене

Компания «Двигатели» готова помочь вам в ремонте вашего автомобиля, какой бы марки и модели он ни был. Мы найдем рабочий контрактный двигатель, способный продлить срок службы вашей машины.

Daewoo Espero — это автомобиль, когда-то считавшийся представителем бизнес-класса, выпускавшийся в 1990 – 1999 гг. Данное транспортное средство поставлялось во многие европейские страны и было оснащено бензиновым мотором, конструкция которого разработана Дженерал Моторс. Daewoo Espero может иметь двигатель мощностью от 90 до 105 лошадиных сил и объемом от 1,5 до 2,0 литров (представлены три модификации). Машина показала себя довольно надежной и сравнительно недорогой в своем классе, поэтому её представители до сих пор на ходу, но требуют ремонта. Daewoo Espero имеет работоспособный двигатель, однако российские дороги способны за пару десятилетий «убить» даже подвеску танка, не говоря уже о нежных запчастях иномарок. Именно поэтому мы поставляем контрактные моторы для этой и других моделей из Европы, где они эксплуатировались на протяжении менее продолжительного срока и в более щадящем режиме.

Для того чтобы купить б/у двигатель для Daewoo Espero, вы можете обратиться к нам. Мы даем гарантию сроком от 90 дней на все продаваемые моторы. Делая заказ у нас, вы можете быть уверены, что Daewoo Espero, на который будет установлен новый двигатель, прослужит продолжительное время без очередного капремонта.

Мотор A15MF (бензин) для Daewoo ESPERO седан (KLEJ) 1498 куб.см.

Качество: 5 из 5

Продан в Москва Вес 110 кг купил(а) Евгений Викторович

Двигатель C20LE (бензин) для Daewoo ESPERO седан (KLEJ) 1997 г.в.

Код мотора: C20LE

Качество: 5 из 5

Продан в Нижний Тагил Вес 126 кг купил(а) Алексей Николаевич

Двигатель C20LE (бензин) от Daewoo ESPERO седан (KLEJ) 1999 г.в.

Код мотора: C20LE

Качество: 5 из 5

Продан в Балаково Вес 125 кг купил(а) Андрей Сергеевич

Daewoo Espero 2.0 Технические характеристики, размеры

43

000 Esew 2.0 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Daewoo Espero 2.0 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Тип топлива: Бензин
Топливная система: MPI
Двигатель
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1998 см3 или 121.9 у.е.в.
Диаметр цилиндра x ход: 86,0 x 86,0 мм
3,39 x 3,39 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 8,8
Максимальная мощность — Выходная мощность: 105 л.с. или 104 кВт при 77 об / мин
Максимальный крутящий момент: 164 Нм или 120 фунтов.футов при 3000 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Число скоростей:
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 7.9 л / 100 км
36 миль на галлон Великобритании / 30 миль на галлон США
Диапазон:632 км или 393 миль
Емкость топливного бака: 50 л
11 галлонов Великобритании
13,2 галлона США
Выбросы CO2: 188 г / км (оценка)

Фотографии Daewoo Espero, технические характеристики — автомобильные фотографии и изображения

Фотографии Daewoo Espero, технические характеристики — изображения автомобилей
  1. Дом
  2. Daewoo
  3. Daewoo Espero Фотографии и изображения

Daewoo Espero фотографии, технические характеристики — автомобильные фотографии и изображения

Daewoo Espero (также известный как Aranos) — автомобиль среднего размера, производившийся южнокорейской компанией Daewoo Motors с 1990 по 1997 год.Технически он был основан на платформе GM J и отличался кузовом, разработанным Бертоне. Он имел более чем мимолетное сходство с Citroen Xantia, который также проектировал Бертоне. Автомобиль был оснащен 1,5-литровым двигателем Daewoo Family 1 или 1,8 или 2,0-литровым двигателем Family II от Holden. В 1997 году на смену Espero пришла Daewoo Leganza.

Подержанный Daewoo Espero


Espero был переименован в Aranos в некоторых испаноязычных странах (например, не в Чили.), поскольку слово Espero по-испански означает «я жду». Такое название было сочтено неадекватным.

Импорт

в Великобританию начался в январе 1995 года, когда это был один из двух автомобилей (второй — Nexia) первой британской линейки Daewoo. Он хорошо продавался в Великобритании, но его конкурентоспособная запрашиваемая цена, впечатляющий уровень оснащения и обширный пакет услуг послепродажного обслуживания были чуть ли не единственными сильными сторонами этого автомобиля по сравнению с другими конкурентами. В конце концов, это было немного больше, чем переработанный MK2 Vauxhall Cavalier. Espero был запущен всего за несколько месяцев до того, как MK3 Cavalier был снят с производства и была представлена ​​Vectra.

»Подробнее о Daewoo Espero


Daewoo Espero Фотографии по годам

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1993

Фото

© 2021 CARS-DIRECTORY.NET

2000 — 1999 — 1998 — 1997 — 1996 — 1995 — 1993 — 1992
Daewoo Espero технические характеристики, фотографии, миль на галлон, тяговое усилие, размер — фотографии, картинки, обои, изображения.
Продажа подержанных автомобилей Daewoo Espero

Daewoo Espero (1995 — 1997) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

Получите БЕСПЛАТНУЮ страховку на 3 месяца!

С 12-месячным покрытием Ultimate новые клиенты получают на 3 месяца бесплатно.

ДЖОНАТАН КРОУЧ

Введение

Корейские производители Daewoo скептически настроились на британский рынок в начале 1995 года. С тех пор они спровоцировали повсеместное изменение ожиданий покупателей новых автомобилей. Теперь, когда первое поколение автомобилей заменено более продвинутыми моделями, семейный седан Espero завоевывает популярность среди многих покупателей подержанных автомобилей.

Однако у корейской марки есть свои критики. Стоимость при перепродаже, возможно, выше, чем должна быть.Некоторые специалисты утверждают, что используемые ценности искусственно завышены из-за необычных методов розничной торговли Daewoo. Они также отмечают, что Espero, основанный на устаревшей механике Vauxhall Cavalier, далек от современного уровня техники, и его используемые значения должны это отражать.

Однако покупатели недорогих семейных автомобилей часто не слишком озабочены современной динамикой. Им нужна надежность, легкий доступ к недорогим запчастям и хороший уровень стандартного оборудования. Если это похоже на то, что вам нужно, найдите время, чтобы найти Эсперо.Сравните, сколько вы платите за его конкурентов аналогичного размера, но если вы ищете множество функций роскошного автомобиля, то Espero вполне может иметь смысл.

Модели

Модели, охваченные: ESPERO — АПРЕЛЬ 1995 ПО СЕНТЯБРЬ 1997 [1.5 GLXi, 1.8 CDi, 2.0 CDXi]

История

Амбициозный корейский производитель представил здесь Espero в апреле 1995 года. Помимо модернизации оборудования, автомобили остались. неизменными на протяжении всей их модельной жизни Их заменили седан и поместья Nubira в сентябре 1997 года, так что большинство Esperos имеют таблички с буквами «M», «N» и «P», хотя образцы R-reg будут, по очевидным причинам, редкие.

Уровни отделки салона — единственное различие между Esperos. Все автомобили представляют собой четырехдверные седаны с необычным задним стеклом «по периметру», как у хэтчбека Granada.

Большая часть автомобиля содержала детали Vauxhall, от наружных дверных ручек до некоторых деталей внутренней отделки и фурнитуры. Не нужно было слишком внимательно смотреть, чтобы заметить, что это явно был замаскированный кавалер.

Был выбор из трех двигателей. Все базовые 1,5-литровые автомобили были оснащены отделкой GLXi. Даже на этом уровне вы все равно получили подушку безопасности водителя, ABS, центральный замок, усилитель руля, электрические стеклоподъемники и люк на крыше.Автоматическая коробка передач была доступна бесплатно, как и кондиционер с мая 1996 года.

Уровень отделки салона CDi означал более крупный 1,8-литровый двигатель с той же роскошной комплектацией, хотя кондиционер был установлен в каждой машине. Все 2,0-литровые Esperos будут оснащены кондиционерами и будут называться «CDXi» с основным отличием, которое будет включать проигрыватель компакт-дисков и легкосплавные диски в стандартной комплектации.

Что вы получите

Какой бы Espero вы ни выбрали, вы найдете светлый стеклянный салон, в котором достаточно места для четырех взрослых, а также удобные пропорции багажника.Интерьер с виниловой и велюровой отделкой скорее функциональный, чем элегантный, но, вероятно, для многих это разумный выбор. Покупатели семейных автомобилей обычно ценят прочность ткани и фурнитуры, которая легко истирается.

Сколько вы платите

Пожалуйста, заполните форму, чтобы получить точную актуальную информацию.

На что обращать внимание

Как всегда, предпочтительнее составить подробную историю обслуживания и тщательно проверить автомобиль такого возраста на предмет повреждений кузова или ржавчины. Также может оказаться полезным присмотреться к опорам двигателя, которые, как известно, вышли из строя.

Запасные части

(На основе CDXi 1996 года) Замена батареи обойдется вам примерно в 50 фунтов стерлингов, а новое сцепление — около 75 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки должны стоить около 21 фунта стерлингов, а кулачковый ремень оставит ваш кошелек на 30 фунтов легче.

На дороге

Управляемость не предназначена для того, чтобы вызывать энтузиазм, но, как бы то ни было, это действительно неплохо. Espero довольно впечатляюще впитывает неровности и рябь, не катаясь по извилистым дорогам, как паром по Ла-Маншу в жестком море.

В целом

Семейный автомобиль Daewoo имеет смысл. Если вам нужна служба поддержки клиентов, цель которой — обеспечить беззаботную поездку на автомобиле, тогда Espero может подойти. Однако энтузиасту вождения в вас будет место на заднем плане.

Curbside Capsule: Daewoo Espero — J-Car в итальянском костюме

Вы все знаете о Chevrolet Cavalier. Вы, наверное, знаете о Pontiac J2000 / Sunbird, Buick Skyhawk, Oldsmobile Firenza и Cadillac Cimarron. Еще через пруд стояли Opel Ascona и Vauxhall Cavalier, а внизу — Holden Camira.Isuzu Aska тоже может звонить в гонг. А вот Дэу Эсперо? Познакомьтесь с забытым J-Car, южнокорейской версией бывшей компактной платформы GM, разработанной Bertone.

Несмотря на четкий стиль дизайнерского дома, наиболее известного благодаря Fiat X1 / 9 и Maserati Khamsin, Espero представляет собой старый способ производства автомобилей в Южной Корее: загрузите автомобиль комплектом и продайте его по дешевке. Как и многие корейские автомобили того времени, он во многом обязан устаревшей платформе. В конце концов, южнокорейская автомобильная промышленность, возможно, сейчас является мировым гигантом, но ее начало было скромным.Hyundai Motor Company начала производство Ford Cortinas по лицензии. Kia продавала облитые автомобили Mazda в течение многих лет после того, как их материнская компания сняла с производства, включая такие автомобили, как Kia Capital. А первые дни Daewoo были как совместное предприятие с General Motors, производившее Maepsy (GM T-Car) и Royale (Opel Rekord).

Фото любезно предоставлено Ильей Плехановым

Daewoo в конечном итоге начнет производство LeMans, версии Opel Kadett E.Именно эта модель стала источником глобального рывка Daewoo, представленного как Pontiac LeMans в Северной Америке и Новой Зеландии в начале 1990-х годов. К 1995 году Daewoo прибыла в Европу и Австралию с LeMans, которым уже десять лет, с мириадами имен, таких как 1.5i, Nexia, Heaven, Racer и Cielo. Espero также появится на этих рынках в середине десятилетия, несмотря на то, что впервые был представлен в Южной Корее в 1990 году.

В то время как его младший брат позиционировался как бюджетный соперник компактных автомобилей, Espero позиционировался как специальный промежуточный продукт синего света.Общая длина была примерно на 7 дюймов больше, чем у седана Chevy Cavalier первого поколения, с колесной базой на 2 дюйма больше. Помимо платформы 1982 года выпуска, Espero также поставлялся с тремя силовыми установками GM (в зависимости от рынка): 1,5-, 1,8- и 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями. Коробки передач были 5-ступенчатой ​​механической Aisin или 4-ступенчатой ​​автоматической.

фото предоставлено Хуаном Барретом

Его внешний вид в 1990 году казался глотком свежего воздуха, но к 1995 году он выглядел немного неуместным среди более пышных и более органических дизайнов.Интерьер тоже не выдержал, как хорошее вино. Тем не менее, Espero понравился покупателям по выгодным ценам из-за его низкой прейскурантной цены и проверенных механических характеристик. Тем не менее, вы получили то, за что заплатили: качество интерьера не было сильной стороной, а плавность хода / управляемость в лучшем случае была адекватной.

Espero окажется недолговечным за пределами Южной Кореи. Daewoo заменит его более четко определенными компактными и промежуточными предложениями на 1997 год: Nubira и Leganza. Как и Espero, они также будут иметь европейский стиль.И хотя они будут более свежими и современными, опять же, как Espero, они не будут представлять серьезной угрозы для конкурентов, кроме как в соотношении цены и качества.

Сравнить Daewoo Espero [1995-1999] с Kia Sorento [2002-2021]

Сравните Daewoo Espero с Kia Sorento по жизненно важным характеристикам. При подборе моделей покупатели выявят 3 фактора, которые выводят Daewoo Espero на первое место по сравнению с Kia Sorento. Также Kia Sorento демонстрирует 7 важных преимуществ, которые показывают его как прекрасный выбор вместо Daewoo Espero.Мы обобщили информацию о транспортных средствах, чтобы обеспечить достойное соответствие Kia Sorento Daewoo Espero. Вы можете сравнить две машины и составить собственное мнение об автомобилях. Espero предлагает все обычные преимущества Daewoo. Тем не менее Kia не отстает и предлагает свои лучшие разработки в Sorento. Какой из моделей в нашем сравнении вы бы обладали?

Сравните Daewoo Espero и Kia Sorento по жизненно важным характеристикам. При подборе моделей покупатели выявят 3 фактора, которые выводят Daewoo Espero на первое место по сравнению с Kia Sorento.Также Kia Sorento демонстрирует 7 важных преимуществ, которые показывают его как прекрасный выбор вместо Daewoo Espero. Мы обобщили информацию о транспортных средствах, чтобы обеспечить достойное соответствие Kia Sorento Daewoo Espero. Вы можете сравнить две машины и составить собственное мнение об автомобилях. Espero предлагает все обычные преимущества Daewoo. Тем не менее Kia не отстает и предлагает свои лучшие разработки в Sorento. Какой из моделей в нашем сравнении вы бы обладали?

Сравнение Daewoo Espero и Kia Sorento: выводы и мнения

Когда покупатели сравнивают Daewoo Espero и Kia Sorento и думают обо всех характеристиках, трудно прийти к единому мнению.Уделите 2-3 минуты, чтобы прочитать все факты об автомобилях. Есть 4 важных абзаца и последнее слово, чтобы узнать о Daewoo Espero и Kia Sorento.

Общий обзор Kia Sorento и Daewoo Espero

Начнем с проверки важных характеристик автомобилей. Kia считает Sorento серьезным соперником в своем сегменте. Довольно часто водители все же покупали Espero производства Daewoo. Водители иногда сначала оценивают высоту и другие габариты. Kia Sorento весит 1806 кг, имеет длину 4810 мм, ширину 1900 мм и высоту 1695 мм.Daewoo Espero имеет высоту 1388 мм, ширину 1718 мм и длину 4615 мм. Он весит ровно 1085 кг. Что касается колесной базы, Kia Sorento показывает 2815 мм, а Daewoo Espero — 2620 мм.

Действительно стоит подобрать моторы моделей. Привилегия Kia Sorento — мотор, выдающий 180 л.с. при 5500 об / мин. и включает 4 цилиндра. Для Daewoo Espero его 4-цилиндровый двигатель развивает мощность 90 л.с. при 4800 об / мин. власти.

Безопасность Daewoo Espero в сравнении с Kia Sorento

Для обоих производителей безвредное использование было главным фактором при строительстве автомобилей.Для Daewoo Espero функции безопасности были жизненно важной частью производства, и Daewoo старалась изо всех сил. Вот почему Espero получает много рейтингов безопасности. Безопасность пешеходов — главный плюс Kia Sorento. Водители Kia иногда пишут в отзывах, что это очень безопасная модель. Кроме того, Sorento предлагает прекрасное рулевое управление и тормозное оборудование для повышения безопасности.

Заключение и мнения

В любом случае, Daewoo Espero и Kia Sorento получают много хороших отзывов. Есть много покупателей, готовых отдать деньги за эти автомобили.Но если посмотреть на нашу оценку, то 3: 7, если подумать о плюсах Espero и Sorento. Если вы поклонник Daewoo, то вы увидите больше недостатков Kia, но постарайтесь быть справедливым при выборе между этими моделями.

Краска и краска для ретуши Daewoo Espero Цветовой код Расположение

Гарантия 100% соответствия цвета
ПОЖАЛУЙСТА, ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ

ПОЖАЛУЙСТА, ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ

ПОЖАЛУЙСТА, ВЫБЕРИТЕ ГОД

ПОЖАЛУЙСТА, ВЫБЕРИТЕ ГОД

Комплект для ретуши со 100% совпадением цветов для вашего Daewoo Espero.

Гарантия соответствия цвета краски для всех марок и моделей

Безупречные профессиональные результаты благодаря высококачественным решениям для смешивания и полировки

Понятные, простые и удобные инструкции

Полный набор аксессуаров

Три размера на выбор из

Каменные сколы и незначительные царапины на кузове обесценивают ваш ALFA ROMEO 145 на сотни долларов.Они также портят внешний вид вашей машины. Так что защитите свой Alfa Romeos и сохраните его как новый с помощью системы восстановления лакокрасочного покрытия Chipex.

Система Chipex была специально разработана для обработки преимущественно каменной крошки, однако она также хорошо работает и с царапинами от краски. Чтобы обеспечить идеальную отделку и соответствие окраски, у нас есть простой в использовании веб-инструмент поиска цветового кода. Chipex выпускается в трех размерах, чтобы гарантировать, что вы получите достаточно краски с точным соответствием цвета для ремонта повреждений краски.

В комплект входят все необходимые аксессуары, поэтому цена, которую вы платите, будет равна общей стоимости ремонта. Это экономит расходы на посещение профессионального специалиста по ремонту красок. Прочтите наши отзывы от наших довольных и впечатленных клиентов.

Chipex — это экономичное решение для восстановления лакокрасочного покрытия, нанесенного вашему ALFA ROMEO 145 повседневной ездой. Мы также предлагаем гарантию соответствия цвета. Делаем это правильно или заменяем. Поэтому, чтобы получить более качественную отделку по сравнению с обычными красками для ретуши, используйте краску Chipex Touch up Paint.

Проблема каменной крошки и дорожной сыпи

Дороги обычно выплевывают песчинки и рыхлые каменные крошки на кузов автомобилей, в результате чего образуются царапины от краски. Это называется дорожной сыпью.

Что такое краска для ретуши Chipex 145?

Краска для ретуши Chipex 145 — это средство для ремонта дорожной сыпи, которого вы так долго ждали.

Почему Chipex лучше традиционных методов?

  • Chipex предлагает уникальную гарантию соответствия цвета — он обещает краску, которая точно совпадает с цветовым кодом вашего 145.
  • Стандартные включения — это простые инструкции, все необходимые аксессуары и готовая к нанесению краска.
  • Безупречная отделка делает полную перекраску дорогостоящей и ненужной задачей.
  • В отличие от ремонта, проводимого профессиональными компаниями по устранению царапин, вам не нужны глубокие карманы, чтобы выполнить ремонт Chipex.
В Магазин

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проведите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Привет, у меня есть Daewoo Espero.Индикатор питания мигает один раз автомобиль

ИСТОЧНИК: привет получил daewoo

Необходимые инструменты: Гаечный ключ с открытым зевом на 13 мм Мелкий и глубокий торцевой ключ на 10 мм Головка с длинной плоской головкой на 8 мм Головка с торцевой головкой T50 1/4 «, 3/8 и 1/2» 1/4 «, 3/8 и 1/2», трещотки и удлинители Перевернутые головки Torx E10 Шестигранный ключ на 6 мм Гаечный ключ с открытым зевом на 15 мм Головка на 7 мм 12 мм Гаечный ключ с открытым зевом Головка на 14 мм Головка на 12 мм Головки с внутренним шестигранником на 8 мм, 9 мм и 10 мм Головка на 19 мм, плоскогубцы Если вы делаете это из-за обрыва ремня ГРМ, вам также необходимо будет купить головку блока цилиндров в сборе, комплект прокладок головки и оба натяжных ролика.ВСЕ МОДЕЛИ DAEWOO БУДУТ ЛОМАТЬ ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ ПРИ РАЗРЫВЕ РЕМНЯ ГРМ. Сначала снимите воздушный фильтр в сборе с корпуса дроссельной заслонки, снимите воздушный фильтр и домкрат корпуса, поднимите автомобиль и снимите колесо, снимите пластиковый экран перед узлом ремня привода вспомогательных агрегатов, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, поместите домкрат с деревянный брусок сверху под масляным поддоном двигателя снимите переднюю опору двигателя, снимите шкив коленчатого вала (только 4 болта с шестигранной головкой, а не 17-миллиметровый болт в центре.) снимаем металлическую пластину за кронштейном опоры двигателя на двигателе, снимаем пластиковую крышку ремня ГРМ 3 зажима сверху 2 болта 10мм снизу. Проверните двигатель, пока цилиндр №1 не будет вращаться. находится в верхней мертвой точке на такте сжатия или совместите метку синхронизации коленчатого вала с меткой на внутренней крышке ремня газораспределительного механизма (выемка в крышке с выемкой на шкиве) на шкивах распределительного вала (впускной кулачок совмещен с линией на шкиве) с линией на внутренней крышке) (выпускной кулачок совмещает стрелку на шкиве со стрелкой на внутренней крышке) ослабьте 13-миллиметровый болт в натяжителе ремня и с помощью шестигранного ключа поверните выступ, пока ремень не провиснет.Снимите ремень. На этот раз я бы порекомендовал вам заменить водяной насос, оба пластмассовых натяжных ролика, поскольку они имеют тенденцию к перегреву и блокировке, а также натяжитель ремня. Убедитесь, что все ваши отметки совпадают. Возможно, вам понадобится помощник, чтобы удерживать кулачок вытяжной вентиляции на месте, поскольку он имеет тенденцию двигаться во время установки ремня. Поместите ремень ГРМ под шкив коленчатого вала, установите ремень, оставив впускной кулачок напоследок и БЕЗ ЗАСЛОНЕНИЯ РЕМНЯ с правой стороны между кривошипом и выпускным кулачком. После установки ремня проверните коленчатый вал на 2 оборота и убедитесь, что он вращается свободно, а ваши временные метки идеально совмещены, если двигатель не будет работать должным образом, при необходимости натяните ремень.Установка такая же, как и снятие. Чтобы уточнить, на двигателе DOHC на шестерне впускного кулачка есть линия, а на шестерне выпускного кулачка есть стрелка. Они должны быть выровнены с соответствующей линией и стрелкой на КРЫШКЕ КЛАПАНА, направленной прямо вверх. Я просто прошел через этот процесс на выходных и потратил довольно много времени на поиски этих отметок, так как снял крышку клапана. Как только я их нашел, все стало просто и понятно. Кроме того, не перетягивайте ремень при повторной установке.Натяжитель имеет маркировку «старый» и «новый». НЕ РЕГУЛИРУЙТЕ прошлое «новое», так как машина будет звучать как реактивный двигатель, а ремень прослужит недолго. Еще один элемент, который вы также можете заменить, пока находитесь там, — это датчик положения кулачка, если вы еще этого не сделали, так как с ними были проблемы, и корпус привода ГРМ необходимо открыть, чтобы добраться до него.

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *