В отличие от дисбаланса при наборе скорости, вибрация двигателя на холостых оборотах не может быть вызвана карданным валом, приводами, колесами и многими другими элементами трансмиссии. Поскольку ДВС работает на холостом ходу, а КПП в нейтральном положении, перечень причин, из-за которых вибрация передается на кузов и салон, значительно уменьшается.

Возможные причины

• Неравномерная компрессия в цилиндрах. Из-за снижения компрессии не происходит эффективное сгорание топливовоздушной смеси, вследствие чего поршень в проблемном цилиндре не получает должного ускорения. Причина вибрации на холостых оборотах в таком случае в уменьшении инерционного движения поршня на такте рабочего хода.
• Пропуски зажигания в 1 либо сразу нескольких цилиндрах. Как и в случае с потерей компрессии, по причине плохого сгорания ТПВС поршень не получает должного ускорения, что приводит к неравномерному вращению коленчатого вала.
• Неисправность двухмассового маховика. В исправном состоянии демпфер крутильных колебаний позволяет снизить нагрузку на коленчатый вал и элементы трансмиссии. В случае выхода из строя наблюдаются вибрации двигателя, сопровождающиеся характерным громыханием.
• Износ подушек двигателя. Мотор в подкапотном пространстве удерживается на нескольких сайлентблоках. В случае трещин, надрывов резиновых демпферов вибрации будут передаваться на кузов и четко ощущаться в салоне.
• Износ привода уравновешивающих валов и самих балансиров. Износ подшипников, растяжение цепи, неправильная регулировка натяжителя приводят к повышению шумности и вибрациям.

Подушки двигателя

Как определить, что причина дисбаланса именно в подушках?

• Визуально осмотрите сайлентблоки крепления двигателя. Резиновый демпфер не должен отслаиваться от металлических элементов, иметь глубокие трещины.
• Используя подкатной домкрат и небольшую резиновую проставку, поочередно поддомкратьте двигатель со всех сторон установки подушек (точка опоры должна быть как можно ближе к месту расположения демпфера). После каждой смены положения точки опоры наблюдайте за работой мотора. Вибрация должна заметно уменьшиться при поддомкрачивании двигателя вблизи порванной подушки.

Замену подушек двигателя рекомендуем производить только с использованием оригинальных запчастей либо достойных аналогов. Покупая дешевые подушки от непроверенных производителей, вы рискуете нарваться на слишком жесткие демпфирующие вставки. В итоге после замены вибрация не только не пропадет, но и может усилиться.

Компрессия

Вибрация, связанная с потерей компрессии в первую очередь проявит себя на холодную. По мере прогрева металлические детали расширяются, уменьшая тем самым зазоры, через которые происходит прорыв выхлопных газов. Неравномерность компрессии в цилиндрах – естественное явление для двигателя с пробегом больше 100 тыс./км. Но для нормальной работы разброс не должен превышать 0,5-1 кгс/см2. При больших значениях на холодную уже могут наблюдаться вибрации.

Проверять компрессию следует на холодном двигателе. Узнать, какая компрессия должна быть в двигателе, можно из руководства по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Вслед за проверкой можно определить, что именно стало причиной потери компрессии: проблема с ЦПГ либо деталями ГРМ. Для этого залейте в проблемный цилиндр 25-30 мг моторного масла, после чего повторите замеры. Если компрессия выровняется, причина в износе ЦПГ. Отсутствие изменений свидетельствует о проблемах с ГРМ. Более точную диагностику причины вибраций на холостых можно осуществить пневмотестером.

Пропуски зажигания

Самодиагностика современных ЭБУ двигателя позволяет определить номер цилиндра, что значительно облегчает поиск причины вибраций на холостом ходу. Множественные пропуски свидетельствуют о периодических проблемах сразу в нескольких цилиндрах. Из термина отнюдь не следует, что причина перебоев в работе именно в системе зажигания, так как ЭБУ определяет пропуски зажигания по неравномерности вращения коленчатого вала. Какие элементы чаще всего становятся причиной пропусков зажигания и повышенной вибрации?

• Топливные форсунки (ТПВС переобогащенная или слишком бедная).
• Свечи зажигания. К перебоям в подаче искры приводит масляный нагар на свечах, эрозия электродов, нарушение керамической изоляции, неправильный воздушный зазор.
• Высоковольтные провода.
• Катушка зажигания/модули зажигания.
• Блок управления двигателем.

Не стоит забывать о проблеме подсоса воздуха и многих других причинах, из-за которых двигатель троит, а на кузов передается вибрация. В любом случае мы рекомендуем переходить к поиску неисправностей только после считывания кодов ошибок.

Двухмассовый маховик

Симптомы выхода из строя демпфирующего маховика:

• скрип, скрежет при запуске и остановке силового агрегата;
• громыхающий звук при работе двигателя на холостом ходу;
• передающаяся на кузов и в салон вибрация (при некритичном износе только на холодную).

Причиной такого поведения становится люфт элементов пружинно-демпферной системы, которая призвана гасить крутильные колебания. На автомобилях с МКПП для проверки маховика достаточно выжать сцепление. Если двигатель стал работать ровнее и вибрации уменьшились, значит, причина нестабильной работы на холостом ходу именно в двухмассовом маховике. Владельцем автомобилей с роботизированной КПП остается полагаться на косвенные признаки и дефектовку после разборки.

Стук и неравномерная работа на холодную

Ускоренный износ цилиндров, поршней – настоящая проблема многих владельцев автомобилей Volkswagen, Skoda с бензиновыми двигателя. В последнее время участились случаи задиров в цилиндрах на автомобилях Hyundai. Из-за тенденции облегчения элементов ЦПГ, уменьшения толщины поршневых колец, жарового пояса и длины юбки, перекладка поршней сопряжена с большими нагрузками. Локальные перегревы, связанные с эксплуатацией авто в условиях пробок (нарушение обдува, долгие простои на оборотах холостого хода), неправильный прогрев двигателя зимой, приводят к износу ЦПГ.

Вследствие этого на холодную двигатели начинают стучать. По мере прогрева стук, а вместе с ним и возросшая вибрация по кузову прекращается.

ДВС цикла Дизеля

Передающаяся на кузов вибрация – одна из особенностей работы дизельного двигателя, которая определяется характером воспламенения и сгорания дизтоплива. Но важно отличать штатный уровень вибраций от явных симптомов неисправности.

Проверку топливной системы рекомендуем начать с компьютерной диагностики, точнее, со считывания в реальном времени коррекции впрыска. Положительная коррекция будет свидетельствовать о переливе топлива, соответственно, отрицательная – об уменьшении ЭБУ времени впрыска. Этот показатель отнюдь не говорит о том, что неисправна форсунка. Но отлично показывает, как именно с помощью регулировки количества впрыскиваемого топлива ЭБУ пытается поддержать стабильную работу двигателя на холостом ходу.

Причиной повышенных вибраций вполне может быть и сам топливный насос высокого давления. Если вибрация на кузов передается только первые минуты после холодного запуска, скорее всего, причина в неисправности свечи накаливания. Также не стоит исключать проблемы с потерей компрессии.

Дисбаланс после ремонта

Если вибрация на холостых оборотах появилась после капитального ремонта двигателя, причина может скрываться в халатном отношении к подбору деталей. К негативным факторам можно отнести:

• установку поршней, шатунов, которые значительно отличаются по весу;
• несоответствие зазоров в цилиндропоршневой группе, вследствие чего перекладка поршней происходит с ударом;
• неотбалансированный коленчатый вал;
• критичная выработка седел, плохая притирка фаски клапанов, неправильная регулировка теплового зазора. Указанные факторы могут стать причиной потери компрессии и появления вибраций.

На автомобилях с механической КПП вибрации на холостых и средних оборотах появляются после установки некачественного комплекта сцепления. Передающийся на кузов дисбаланс усилится, если после неоднократного перегрева маховик не был проточен и отбалансирован. При излишнем облегчении маховика и уменьшении инерционной массы, сглаживающей неравномерной вращения коленвала, двигатель будет неустойчиво работать на холостых оборотах.

Многие двигатели начинают вибрировать на холостых оборотах после удаления балансирных валов. Владельцы избавляются от механизма уравновешивающих валов, чтобы не тратиться на их ремонт. Удаление балансиров не только провоцирует вибрации, но и повышает нагрузку на коленчатый вал, что снижает его ресурс.

Дребезг снизу автомобиля на холостом ходу .

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Фил Н.

на 13 июня 2016 г.

Моя машина шумит только на холостом ходу. Проехал почти 100000км. Шум идет снаружи автомобиля, из его нижней части. Это дребезжащий звук, похожий на звук, издаваемый жестяными банками. Это происходит часто, особенно при первом запуске автомобиля в день. Через некоторое время он постепенно становится менее громким. Есть еще один похожий на вертолет, глубокий грохочущий звук, который иногда слышен. Что может быть причиной этих шумов? Заранее спасибо.

Spencer Clayton

Автомеханик

16 лет опыта

Стук на холостом ходу может быть вызван различными причинами, такими как любые незакрепленные детали или панели, шум топливной форсунки или верхняя часть двигателя. Более глубокий грохот также может быть вызван несколькими элементами, такими как приводной вал, ступичный подшипник или сам двигатель. Потенциально это может представлять серьезную угрозу безопасности, поэтому лучше не садиться за руль автомобиля до тех пор, пока он не будет осмотрен. Чтобы это не ухудшилось, квалифицированному специалисту, например, одному из YourMechanic, не составит труда диагностировать ваш дребезжащий шум и выполнить любой необходимый ремонт.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Фары дальнего света не работают

Возможно, у вас перегорела пара фар. По какой-то причине я часто видел это с Hyundai. Есть вероятность, что может быть и другая проблема с электрикой. Я бы попросил помощи у одного…

Двигатель работает несколько секунд, затем глохнет

Обычно транспортное средство не набирает обороты так, как вы описываете, из-за забитой выхлопной системы. Наиболее частым виновником здесь является каталитический нейтрализатор, который развалился внутри. Если это так,…

как поменять датчик положения коленчатого вала

Здравствуйте. Он расположен с правой (пассажирской) стороны двигателя под модулем зажигания в блоке цилиндров. Вы можете увидеть это с нижней стороны. Увидеть и добраться до него проще всего домкратом…

Что вызывает рывок при ускорении вперед?

Есть несколько причин, которые могут вызвать эту ситуацию. Сломанная опора двигателя (https://www.yourmechanic.com/services/engine-mount-replacement) может вызвать рывки или лязг при нажатии на педаль газа, а иногда вы почувствуете второй лязг при отпускании акселератора.

Привет, мой Mercedes Benz gl450 2007 airmatic немного больше наклоняется со стороны водителя слева спереди и немного спереди сзади.

Привет. Проверьте трубопровод системы пневматических амортизаторов со стороны водителя и посмотрите, нет ли утечки. Возможно, вам придется сбрызнуть трубопроводы водой с мылом, чтобы увидеть утечки, поскольку смесь…

4wd включается, но автомобиль дергается, как 4wd, проскальзывает.

Вероятно, в вашей раздаточной коробке возникла внутренняя проблема. Самая частая причина проскальзывания раздаточной коробки – низкий уровень жидкости. Я предлагаю проверить состояние и уровень жидкости в раздаточной коробке. Если привод на два колеса…

4L80E механическая

TransGo производит комплект для переоборудования с ручным переключением передач для 4L80-E (http://www.transgo.com/products.php?category_id=98&parent_id=31&product_id=203).

Привет, когда я какое-то время езжу на своем грузовике, останавливаюсь в магазине или где-то еще и перезапускаю свой грузовик, он греется сильнее, чем должен

Привет. Как правило, изношенные трубки охлаждающей жидкости или радиатор с изношенными змеевиками и ребрами радиатора являются основными источниками перегрева двигателя, чем он должен. Эта проблема также может быть вызвана…

Эй, у меня есть Cadillac Deville 2000 года выпуска, и около двух недель назад он начал медленно разгоняться, поэтому на работающей машине я проверил трансмиссию

Проблема, скорее всего, связана с двигателем. и, если это так, мобильный механик может легко диагностировать его с помощью соответствующего сканера в режиме реального времени. Что касается фильтра трансмиссии, если фильтр был засорен настолько, чтобы…

Статьи по Теме

Руководство покупателя Mitsubishi Eclipse Spyder 2012 года

В 2012 году Mitsubishi сообщает о 22-летнем пробеге маленького спортивного Eclipse, а вместе с ним и кабриолета Spyder. Этот гладкий, стильный мягкий верх уже много лет пользуется популярностью как довольно доступный вариант для тех, у кого…

Симптомы неисправного или неисправного шланга нагнетания воздуха

Проверьте шланг нагнетания воздуха вашего автомобиля на наличие признаков повреждения. Если есть проблемы с холостым ходом или загорается индикатор Check Engine, возможно, вам придется заменить его.

Признаки неисправного или неисправного каталитического нейтрализатора

Общие признаки включают снижение мощности двигателя, дребезжащие звуки и включение индикатора «Проверить двигатель».

Просмотрите другой контент

Оценки

Города

Техническое обслуживание

Почему ваш автомобиль гремит на холостом ходу? —

Дребезжание автомобиля — это огромная и досадная проблема, с которой вы сталкиваетесь при эксплуатации автомобиля. Это делает вашу поездку небезопасной и неудобной. Тем не менее, есть несколько причин, по которым ваш автомобиль может греметь.

Итак, давайте определим их, а затем вы сможете их починить для безопасной и комфортной езды.

Содержание

• Почему мой автомобиль гремит на холостом ходу?
• Дребезжание на холостом ходу на передаче.
• Автомобиль гремит при ускорении
• Как остановить дребезжащий звук в машине?
• Некоторые часто задаваемые вопросы.

Почему мой автомобиль гремит на холостом ходу?

В течение многих лет вождения автомобиля вы, вероятно, будете слышать ряд шумов, исходящих из различных частей вашего автомобиля. Иногда эти шумы нормальны, но иногда они могут вызывать беспокойство.

Одним из наиболее типичных автомобильных шумов, который интересует людей, является грохот, особенно во время остановки. Вот почему мы здесь, чтобы помочь вам решить тему «почему ваша машина гремит на холостом ходу?»

Мы можем выделить пять распространенных причин, по которым автомобиль дребезжит на холостом ходу. Это проблемы с каталитическим нейтрализатором, ослабление теплового экрана из-за предметов, сложенных в машине, отсутствие масла и незакрепленные детали. Давайте кратко рассмотрим эти пять причин.

Водители с проблемами каталитического нейтрализатора часто жалуются на звук встряхивания металлической банки, наполненной камнями. Вы захотите исследовать каталитический нейтрализатор как можно скорее, потому что он играет важную роль в уменьшении количества загрязняющих веществ.

Многие водители замечают, что звук исходит из-за незакрепленного теплозащитного экрана, закрывающего выхлопную систему. Однако следует помнить, что они подвержены коррозии.

Другое объяснение состоит в том, что в машине много вещей. Одна из самых распространенных ошибок водителей — невнимательность к окружающим. Проверьте бардачок, дверные грузовые отсеки, предметы, прикрепленные к козырьку, и заднюю часть автомобиля на наличие пропавших товаров.

По мнению некоторых автовладельцев, если вы слышите дребезжащие звуки при работе двигателя на холостом ходу, это может быть связано с низким уровнем масла. Даже если вы усердно проверяете и меняете моторное масло, утечка может привести к тому, что уровень станет опасно низким.

Дребезжащий звук может возникать из разных источников, включая незакрепленные детали или даже фары. Итак, мы уверены, что теперь у вас есть представление о том, « Почему моя машина гремит, когда я останавливаюсь?»

Дребезг двигателя при запуске, затем исчезает; Почему?

Дневник двигателя

Дребезжание на холостом ходу на передаче.

Существует множество причин появления дребезжащего звука на холостом ходу на передаче. Наиболее вероятным источником проблемы является теплозащитный экран вашего автомобиля или экран под двигателем. Другими потенциальными виновниками являются муфта компрессора кондиционера, промежуточный шкив или натяжитель ремня.

Чтобы днище автомобиля было как можно более холодным, необходимо использовать теплозащитные экраны для отвода выхлопных газов из выхлопной трубы. Можно услышать хлопающие звуки теплозащитных экранов автомобиля, если они оторвутся во время движения.

Наилучший способ убедиться в этом — обратиться к компетентному специалисту для диагностики и замены теплозащитного экрана, если это необходимо.

Автомобиль гремит при ускорении

Когда вы слышите дребезжащий звук при ускорении, вас может немного сбить с толку. Учитывая, что ваш автомобиль не предназначен для создания шума, кроме шума двигателя и выхлопа, рекомендуется выяснить, что происходит. Итак, давайте проверим: «Почему двигатель тарахтит на холостом ходу и при ускорении?»

Может быть что-то такое простое, как низкий уровень моторного масла, но есть вероятность и чего-то более серьезного.

Автомобильный грохот при ускорении может быть вызван такими причинами, как низкий уровень моторного масла, ремень ГРМ или натяжитель цепи, плохие опоры двигателя, стук поршня, проблемы с выхлопной системой, плохой теплозащитный экран, повреждение маховика или гибкой пластины, а также ослабление внутренней отделки автомобиля. .

Как остановить дребезжащий звук в машине?

Вот пошаговое руководство по «Как остановить дребезжащий звук в машине ». Как мы упоминали выше, существует пять распространенных причин дребезжания на холостом ходу. Некоторые из них вы не можете определить самостоятельно.

Было бы лучше, если бы у вас была поддержка автомобильного специалиста. Но вы можете исправить обычные проблемы, такие как дребезжание, вызванное отсутствием или ослаблением винтов и зажимов, которые удерживают внутренние панели на месте. Итак, давайте посмотрим, как исправить это самостоятельно.

Шаг 1: Выясните, что заставляет машину дребезжать.

Шаг 2: Припаркуйте автомобиль и убедитесь, что все винты, которыми крепятся внутренние панели и отделка, находятся на месте и затянуты в том месте, откуда исходит стук. Проверьте все панели, включая панели на дверях, панели в нижней части пространства для ног, панели в задней части автомобиля и панели в багажнике или вокруг заднего люка, если это хэтчбек.

Шаг 3: С помощью подходящей отвертки (плоской или крестообразной) затяните винты и замените отсутствующие винты новыми. Если ваш интерьер скреплен зажимами, убедитесь, что все зажимы на месте и ни один из них не сломан. Замените сломанные или отсутствующие клипсы.

Шаг 4: Уложите звукоизоляционные материалы. Некоторые автомобили сделаны с большей звукоизоляцией, чем другие, в зависимости от того, кто их сделал. Многие люди, устанавливающие стереосистемы, идут на хитрость: делают звукоизоляцию за внутренними панелями, которых обычно нет.

Снимите панели внутри автомобиля, откуда, по вашему мнению, исходит шум. Используйте ножницы или ножницы, чтобы разрезать звукоизоляцию, чтобы она поместилась за панелью. Вы можете распылить клей на обратную сторону звукоизоляции или нанести ее кистью.

Поместите звукоизоляцию там, где она должна быть, и плотно прижмите ее. Установите внутреннюю панель на звукоизоляцию, убедившись, что ни одна звукоизоляция не видна за краями внутренних панелей. Вы также можете положить звукоизоляционный материал за все внутренние панели, чтобы сделать салон автомобиля более солидным и тихим.

Теперь у вас есть четкое представление о том, «Почему ваша машина гремит на холостом ходу?», с краткими пояснениями по каждой причине. И у вас есть четкое пошаговое руководство «Как избавиться от дребезжащего звука в машине?» также.