Mazda 626 GE: цена Мазда 626 GE, технические характеристики Мазда 626 GE, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Mazda 626 GE
| Год выпуска | 1993 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4680 |
| Ширина, мм | 1750 |
| Высота, мм | 1370 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 452 |
| Страна сборки | Япония |
Модификации Mazda 626 GE
Mazda 626 GE 1.8 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 178 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12. 7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1840 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 105/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 155/4300 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mazda 626 GE 1.8 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.1 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1840 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 105/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 155/4300 |
| Расход комби, л на 100 км | 7. 4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mazda 626 GE 2.0 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1991 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 115/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 170/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mazda 626 GE 2.
0 D MT| Максимальная скорость, км/ч | 161 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14.7 |
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 75/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 169/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mazda 626 GE 2.0 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 198 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1991 |
Мощность, л. с. / оборотах | 115/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 170/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mazda 626 GE 2.5 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, | 9.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2497 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 165/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 217/4800 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mazda 626 GE 2.
5 MT| Максимальная скорость, км/ч | 220 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2497 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 165/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 217/4800 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Mazda 626 GE по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Mazda 626 GE
Mazda 626 GE, 1995 г
После «10-ки» Mazda 626 GE мне показалась космическим кораблем.
К слову, предыдущий хозяин достаточно хорошо за ней смотрел, так что машина перешла ко мне в очень хорошем состоянии. Салон удобен, руль регулируется по высоте, рычаг КПП под рукой, ручник тоже рядом, подсветка приборов в норме и глаза не напрягает, приборы информативны, до всех кнопочек довольно легко дотянуться. Вначале мучился с бардачком, но дело оказалось в сломанном замке и, после устранения неисправности бардачок стал доступен. Сиденья намного удобней, чем в «10-ке» и боковая поддержка лучше. Машина не шумная. В целом ощущение комфорта в Mazda 626 GE присутствует, к тому же на заднем сиденье четыре взрослых человека размещаются гораздо свободней нежели в «10-ке», да и спереди не трешься рукавами с пассажиром. На мой взгляд, комфорт на высоте для своего класса. Кстати, после посещения салона «Фольсваген Гольф 3» 97 г.в., решил, что интерьер Mazda 626 GE будет посовременней – в общем, комфорт «Мазды» стоит тех денег. Мотор хороший, можно и с новыми иномарками погонять, хотя, конечно, кто с чем сравнивает.
Достоинства: современный дизайн даже по сегодняшним меркам. Комплектация. Плавность хода. Двигатель.
Недостатки: особых нет.
Егор, Новосибирск
Mazda 626 GE, 1995 г
В целом, довольно приятное авто. Внешний вид Mazda 626 GE конечно уже не актуален, хотя среди машин 1996 года есть такие, которые и сейчас еще смотрятся, но поездив на ней, некоторое время с этим свыкаешься, понимая некоторые плюсы этого авто. Как машина для повседневных задач — вполне сносный вариант, учитывая, что есть все нужные опции (полный электропакет, подушки, ABS, круиз, кондиционер). В Mazda 626 GE чувствуешь себя уверенно, не как в консервной банке. Надежное авто — но если ломается что- то уже по крупному и тут нужно готовить приличную сумму — детали на нее далеко не из дешевых. Но повторюсь — если машину не «убивали» и за ней следить — то этого можно вполне не допустить — на этих машинах еще стоят «миллионники».
Достоинства: большое авто, просторный салон, большой багажник. Экономичность. Управляемость и устойчивость. Хороший клиренс.
Недостатки: единственный минус и наиболее существенный — цена. Думаю, для большей конкурентоспособности, «трешка» должна стоить меньше.
Петр, Ижевск
Mazda 626 GE, 1996 г
Купил Mazda 626 GE «свежую» из Германии при пробеге 230 000 км. Комплектация полная, кроме «автомата». Все работает, «ходовка» и двигатель в отличном состоянии. Купил за 5000 долларов. Mazda 626 GE оказалась тихой по шумоизоляции и мягкой. Динамика разгона 1.
Достоинства: недорогая. Надежная. Потребляет мало топлива. Комплектация почти полная. Дизайн не так устарел. Запчасти продаются везде как оригинал, так и Китай.
Недостатки: народная слава. Мягкий кузов.
Валерий, Москва
Обои рабочего стола Mazda 626 GE
Обои Mazda 626 GE
Видео Mazda 626 GE — тест драйвы
Объявления о продаже Mazda 626 GE
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Mazda 626 GE / Мазда 626 GE
Mazda 626 GE (Мазда 626 GE) является четвёртым поколением легковых автомобилей среднего класса от японской компании Мазда.
Дебют модели состоялся в 1993 году. Mazda 626 GE предлагалась покупателям на выбор в кузове седан и хэтчбек. 626 GE построена на совершенно новой платформе. Дизайн обновленной Мазда получился весьма успешным: обтекаемый кузов с плавными линиями способствует хорошей аэродинамике. Интерьер выглядит достойно, качество материалов отделки довольно высокое. Базовое оснащение Mazda 626 GE включает минимально-необходимый, но довольно широкий список опций: базовый электропакет, аудиосистему, бортовой компьютер, кондиционер.
За счет увеличения колесной базы, Mazda 626 GE обладает вместительным багажным отделением, которое можно увеличить путем складывания сидений заднего ряда. Гамма силовых агрегатов 626 GE насчитывает несколько вариантов бензиновых моторов и один дизельный. На выбор предлагается 5-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. В 1998 году 626 GE сменила Мазда последнего, пятого поколения.
Mazda 626 GE — технические характеристики, обзор, цена
Сегодня японские автомобили выпущенные в первой половине 90 годов являются популярным продуктом на рынке подержанных легковушек.
Ведь по цене ухоженная японка 90 — 95 года сопоставима с продукцией Волжского автомобильного завода возрастом 4 — 7 лет. Mazda 626 GE выпускалась с 1992 по 1997 год. Все машины производились в самой Японии, а это особенно ценно для отечественных автолюбителей.
Внешность:
В качестве кузовов предлагался четырехдверный седан и хетчбек. Несмотря на большую любовь наших водителей к седанам, большинство экземпляров имеют кузов типа хетчбек. Сзади седан и хетчбек отличить очень просто. Во первых у хетчбека задний фонарь растянут на всю корму, а у седана фонари выполнены в более традиционном решении, а во вторых — крышка хетчбека украшена штатным антикрылом. Разработчики пытались максимально органично вписать спойлер в профиль легковушки и можно сказать, что у них это получилось. Крышка багажника автомобиля в более популярном — хетчбеке, получилась довольно тяжелой. В следствии этого родные газовые стойки уже утратили способность удерживать дверцу на весу.
Салон:
Для водителя не избалованного комфортом дорогих современных машин, салон Mazda 626 GE покажется очень комфортабельным.
Большинство «шестерок» оснащались сервоприводом боковых зеркал и передних стекол. Некоторые претензии можно предъявить к посадке за рулем. Дело в том, что кресло водителя и переднего пассажира закреплено довольно высоко, подушка имеет регулировку по высоте, но ее диапазон не слишком значителен. Высокий водитель может столкнуться с тем, что над головой будет минимум свободного места. Рулевая колонка имеет регулировку по углу наклона. Сам руль оснащается гидравлическим усилителем, и поэтому крутить его не тяжело. При желании, потенциальный покупатель может подыскать японку с кондиционером, таких было выпущено не мало. С 1993 года на Mazda 626 GE начали штатно устанавливать подушку безопасности для водителя. Особенности компоновки делают посадку на втором ряду тесной ( как для D — класса). У пассажиров на заднем диванчике не всегда достаточно места для ног. Багажное отделение мазда в обеих кузовах велико. Седан вмещает 450 литров, а версия с антикрылом на крышке багажника на пять литров больше.
В обеих кузовах можно сложить спинки второго ряда сидений, что вдвое увеличивает объем багажного отсека.
Можно сказать, что ходовая часть шестерки приспособлена для комфортного передвижения по разбитым дорогам. Независимая подвеска довольно вальяжная и длинноходная, что способствует высокой плавности хода, но приводит к ощутимым кренам в поворотах. Значительным достоинством данной модели, особенно для владельцев занимающихся ремонтом самостоятельно, является возможность замены передних сайлент блоков, не меняя при этом рычаг. То есть сайлент блоки передней подвески являются отдельными деталями, последние ходят до 40 000 км. Но задние рычаги представляют собой единое целое с сайлент блоками шаровыми опорами, поэтому при износе меняется полностью рычаг. Шаровые опоры впрессованные в рычаг ходят до 100 000 км. И спереди и сзади в Мазда 626 установлены стабилизаторы поперечной устойчивости. Втулки стабилизаторов живут по 30 000 — 40 000 км. Конечно при определении сроков эксплуатации следует учитывать качество запчастей, условия эксплуатации и стиль вождения.
На большинстве Мазд уставлены механические коробки на пять ступеней. В данных коробках не выявлено значительных проблем, но раз в 70 000км следует менять масло. Четырехступенчатый автомат встречается не часто. Привод почти на всех шестерках передний, но очень редко можно увидеть японку с надписью 4WD, что говорит о четырех ведущих колесах. из за более сложной конструкции и немалого возраста даже поздних машин, от покупки полноприводной модификации лучше воздержаться.
Достоинством Мазда 626 GE является качественное лакокрасочное покрытие, которое надежно защищает автомобиль от коррозии.
Линейку силовых установок Mazda 626 GE нельзя назвать обширной. Под капотом вы увидите один из пяти двигателей. Дизельный 2.0 являлся наименее мощным всего 75 лошадок. Эти лошадки разгоняют Mazda 626 до сотни за 14.7 секунды, а на шоссе дизель позволит развить 161 км. Более скоростными являются бензиновые модификации с четырьмя цилиндрами: 1.8 на 105л.с и 2.0 на 115 лошадиных сил. Оба двигателя оснащаются шестнадцатиклапанной ГБЦ.
Более мощная силовая установка 2.0 на 130 сил также оснащена шестнадцатиклапанной головкой. Самый мощный в линейке мотор — это шестицилиндровый 2.5 24v на 163 лошадиных силы. Последний мотор ставил Мазда в один ряд с наиболее скоростными представителями класса — «D» тех лет: ( Mitsubishi Galant, Honda Accord). Все агрегаты оснащаются ременным приводом газораспределительного механизма. Который менее надежен чем цепь, но способствует более тихой работе мотора. Ремень рекомендуется менять не позднее 60 000км пробега. При замене ремня обязательно следует заменить направляющие и натяжительные ролики, а также рекомендуется заменить сальники распредвала. Обычно до замены колес моторы ходят по 250 000км, ресурс V6 значительно выше, но обслуживание дороже и сложнее.
Уделим внимание техническим характеристикам Mazda 626 GE с популярным у нас двигателем 2.0 16v , механической коробкой передач и в кузове хетчбек.
Технические характеристики:
Двигатель: 2.0 бензин
Объем: 1991куб
Мощность: 115л.
с
Крутящий момент: 170Н.М
Число клапанов: 16v
Эксплуатационные показатели:
Разгон 0 — 100км: 9.7с
Максимальная скорость: 198км
Средний расход топлива: 8л
Емкость топливного бака: 64л
Кузов:
Габариты: 4580мм*1710мм*1430мм
Колесная база: 2610мм
Снаряженная масса: 1155кг
Дорожный просвет: 160мм
Как видно из характеристик — даже с не самым мощным мотором Mazda 626 GE достаточно динамичная машина. На высокой скорости, при наезде на волну асфальта возможна вертикальная раскачка кузова.
ЦенаСегодня цена ухоженной Mazda 626 GE составляет 6 000 — 7 000$.
Создатель блога AutoBelyavcev.ru, Денис
Mazda 626 GE, поколение №4
JavaScript отключен
К сожалению, ваш браузер не поддерживает JavaScript! Не повезло 🙁 Этот сайт, как и большинство других, нуждается в JavaScript для правильной работы.
- Описание автомобиля
- Форум
- Объявления / Реклама
- Фотогалерея
- Руководства
- Руководства по ремонту
- Спецификации и каталоги
- Обзор
- Наши автомобили
- Сервисная книжка
Википедия: https://en.
wikipedia.org/…da_626#GE_.281993-1997.29
Категория: Лимузины
Модель: 626 1979 — 2002 гг.
| 1995 Мазда 626 ГЭ | |
| 800 x 600 … 77 КБ | |
| 17 февраля 2013 razorcz91 |
| Мазда 626 ГЭ | |
| 800 x 533 … 41 КБ | |
| 2013-02-17 razorcz91 |
| Мазда 626 ГЭ | |
1280 x 960 . .. 200 КБ | |
| 17 февраля 2013 razorcz91 |
| Мазда 626 ГЭ | |
| 640 x 480 … 57 КБ | |
| 2013-02-13 razorcz91 |
Руководства по ремонту (9) Добавлять
| Год | Документ | Язык | Размер | страниц |
|---|---|---|---|---|
| Арабский ~ AR (17) Болгарский ~ BG (1) Китайский ~ ZH (2) Чешский ~ CS (127) Английский ~ EN (1214) Французский ~ FR (10) Немецкий ~ DE (9) Венгерский ~ HU (3) Японский ~ JA (11)Польский ~ PL (5)Русский ~ RU (32)Словацкий ~ SK (2)Испанский ~ ES (34)— Не присвоено — (0)Хорватский ~ HR (0)Датский ~ DA (0)Голландский ~ NL (0)Эстонский ~ ET (0)Финский ~ FI (0)Греческий ~ EL (0)Иврит ~ HE (0)Итальянский ~ IT (0)Казахский ~ KK (0)Корейский ~ KO (0)Латышский ~ LV (0)Литовский ~ LT (0)Македонский ~ MK (0)Малайский ~ MS (0)Норвежский ~ NO (0)Португальский ~ PT (0)Румынский ~ RO (0)Сербский ~ SR (0)Словенский ~ SL (0) )Шведский ~ SV (0)Тайский ~ TH (0)Турецкий ~ TR (0)Украинский ~ UK (0)Вьетнамский ~ VI (0) | ||||
| 1996 | mazda 626 mx 6 инструкция по ремонту 1992 1997r ru. pdf | Английский | 151 МБ | 1 730 |
| 1996 | Руководство по устранению неисправностей электрооборудования кузова mazda 626 mx6 1996 года.rar | Английский | 20,9 МБ | 520 |
| 1995 | Электрические схемы mazda 626 1995 года.pdf | Английский | 1,33 МБ | 57 |
| 1994 | 1994 mazda 626 инструкция по ремонту АКПП gf4eat.pdf | Английский | 18,6 МБ | 448 |
| 1994 | Руководство по ремонту mazda 626 1994 года выпуска.pdf | Английский | 423 МБ | 1 942 |
| 1987 — 1997 | мазда 626 инструкция по регулировке. rar | Английский | 2,85 МБ | |
| 1992 — 2002 | mazda 626 1992 2002 инструкция по эксплуатации ocr.pdf | Русский | 6,79 МБ | 318 |
| 1992 — 2002 | mazda 626 ge gf 1992 2002 мануал.rar | Русский | 4,59 МБ | 318 |
| 1991 — 1998 | mazda 626 1991 1998 руководство по ремонту.rar | Русский | 168 МБ | |
Технические паспорта и каталоги (2) Добавлять
Двигатели
| Год с-по | Код двигателя | Топливо | [см3] | Цилиндры | [кВт] | [Н·м] | № из клапаны | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | 1998 | ФС-DE | бензин | 1 991 | 4 / рядный | 85 | 170 | 16 |
| 1991 | 1996 | КЛ | бензин | 2 497 | 6 / Фуркате | 123 | 221 | 24 |
| 1993 | 1997 | RF-CX | дизель | 1 998 | 4 / рядный | 55 | 172 | 8 |
| 1992 | 1997 | ФС-ЗЕ | бензин | 1 991 | 4 / рядный | 125 | 180 | 16 |
| 1993 | 1997 | КЛ-ЗЕ | бензин | 2 497 | 6 / Фуркате | 149 | 224 | 24 |
| 1992 | 1997 | Фп-Эги | бензин | 1 840 | 4 / рядный | 78 | 16 | |
1993 Мазда 626ГЭ
Очень, очень красивая
Удобный, в настоящее время езда немного грубая, но это потому, что текущая подвеска сломана.
Звук двигателя отличный, тяга нормальная для 4-х цилиндрового NA.
Салон выглядит очень красиво (хоть и в плохом состоянии)
Низкий расход топлива по бездорожью, 6-7л. Т……
1 фото | 2 служебные записи | 11,41 л/100 км
Мощность 85 кВт (116 л.с.) при 5500 об/мин. Крутящий момент 170 Нм (125 фут/фунт) при 4500 об/мин. Максимальная скорость 200 км/ч. Разгон 10,0 с ~ 0-100 км/ч. Вес 1 250 кг. Топливо бензин. 5-ступенчатая механическая коробка передач. Двигатель 1 991 куб. см (121 у.е.), 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, полноразмерный.
На свой век вельми динамическая лимузина с выберавым языком на олеей и бензин 😀
1997 г. Мазда 626 золотых 2.0 (121 у.е.)57 фото | 1 сервисная книжка
Производительность 85 кВт (116 л.с.) при 5500 об/мин. Крутящий момент 17,1 Нм (13 фут/фунт) при 4500 об/мин. Максимальная скорость 192 км/ч. Разгон 12,0 с ~ 0-100 км/ч. Вес 1 190 кг. Топливо бензин + Е85.
4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Двигатель 1 991 куб. см (121 у.е.), 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, FS-DE.
252.000km, японская версия GLX, цвет Green Noble Mica II, код 11N, кожаные сиденья, рулевое колесо MX3, противотуманные фары и фары с OSRAM Cool Blue Bubs, SONY 2-DIN Multimedia + DIGITAL TV, динамики HAMANN, светодиодное внутреннее освещение ( крыша, двери), ле…
1992 г. Мазда 626 золотых 2.0 (121 у.е.)43 фото | 8 служебных записей | 11,71 л/100 км
Мощность 85 кВт (116 л.с.) при 5500 об/мин. Крутящий момент 170 Нм (125 фут/фунт) при 4500 об/мин. Топливо бензин + сжиженный газ. 5-ступенчатая механическая коробка передач. Двигатель 1 991 куб. см (121 у.е.), 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, FS-DE.
4WD Конечная дома Чтыржколка .
1992 г. Мазда 626 золотых 2,0 (121 у.е.)37 фото
Производительность 86 кВт (117 л.с.) при 5500 об/мин. Крутящий момент 171 Нм (126 фут/фунт) при 4500 об/мин. Максимальная скорость 200 км/ч.
Разгон 9,7 с ~ 0-100 км/ч. Вес 1 175 кг. Топливо бензин. 5-ступенчатая механическая коробка передач. Двигатель 1 991 куб. см (121 у.е.), 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, полноразмерный.
Выробено 23.03.1992 -> водный знак ве твару «diamantu»
1992 г. Мазда 626 золотых 2.5 (152 у.е.) v633 фото
Производительность 123 кВт (167 л.с.) при 5600 об/мин. Крутящий момент 221 Нм (163 фут/фунт) при 4800 об/мин. Максимальная скорость 221 км/ч. Разгон 8,5 с ~ 0-100 км/ч. Вес 1 310 кг. Топливо бензин. 5-ступенчатая механическая коробка передач. Двигатель 2 497 куб.см (152 у.е.), 6-цилиндровый, Furcate, 24-клапанный, кл.
Выробено 06.03.1992 -> původně měl vůz znak ve tvaru «diamantu»
Обслуживание генератора Генератор 18 лет работает без проблем. Поменял щеткодержатель и перемотал ротор.
Замена топливного насоса Новый доступ для замены топливного насоса.
Ремонт коробки передач
Проблемы с некоторыми дисками, 3-й и 4-й передачей.
Замена ДМРВ Старый поврежден перевернутыми кабелями распределителя при креплении кабелей.
БЛОК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Обслуживание Чистка дроссельной заслонки.
Дистрибьютор Замена модуля зажигания и катушки.
Замена двигателя Замена двигателя 3/4, масло в оригинальном двигателе горит, также проблемы с головками цилиндров и плохими прокладками. Новые свечи, провода, фильтр масляный, фильтр воздушный.
Масляный фильтр FRAM Ph4950 для MAZDA 626 (GE) SEDAN/HB
- Дом
- Каталог Все марки автомобилей
- 626 (GE) 08.1991-04.1997 Все запчасти для MAZDA 626 (GE) SEDAN/HB
- Масляный фильтр
org/ListItem»> Мазда
Все модели МаздаКод товара: АЛ25156909
| Производитель | ФРАМ |
| Код | Ph4950 |
| Продукт | Масляный фильтр |
| Высота [мм] | 80 |
| Внешний диаметр [мм] | 93 |
| Размер резьбы | М20х1,5 |
Аналогичные запчасти
Коды указаны производителями для определения правильной детали.
Ниже приведены коды, с которыми совместима деталь:
| АЛЬВАДИ | АЛ25156909 |
| ФРАМ | Ph4950 |
| КЕССБОРЕР | Ph4950 |
Фильтры для Mazda 626 (GE)
Все запчасти для Mazda 626 (GE)
