Какой бензин и масло заливать?
Немного об автомобиле
Mazda – это марка автомобилей, ассоциирующихся у многих с привлекательным внешним видом, технологически продвинутой «начинкой» и мощным двигателем.
Говоря о модели СХ 5, к числу восхваляющих эпитетов, можно отнести непередаваемую динамику, удобство и неприхотливость в обслуживании.
Тем не менее, каждый автомобилист знает, что характер любого транспортного средства зависит от его «рациона питания», а именно качества заливаемого топлива. Выбор горюче-смазочных материалов очень важен, так как он определяет расход топлива и слаженность работы всех систем автомобиля в целом.
Под практичностью прогрессивного авто подразумевается:
- соответствие климатическим условиям;
- объемность и вместительность компактного салона, как бы странно это ни звучало;
- экономичность мотора.
Если по второму критерию нет равных минивэнам, то двигатель, потребляющий в среднем 8 л на 100 км пробега по пересеченной местности, делает кроссовер лучшим в плане экономичности.
Многие полагают, что автомобили Мазда, предназначенные для широкой эксплуатации, ввиду своей качественной сборки, можно заправлять чуть ли не любым топливом.
Безусловно, в бак можно лить и бензин А-92, и более дорогостоящее горючее, такое как АИ-95 и АИ-98. Однако, не факт, что бензин с меньшим октановым числом, нежели рекомендует производитель, обеспечит надлежащую работу автомобиля.
Поэтому, чтобы уберечь машину от непредвиденных поломок и не обречь себя на дорогостоящий ремонт, необходимо в первую очередь установить, какой именно бензин и масло можно заливать, а какой – не стоит.
Двигатель Мазды СХ 5: особенности и предпочтения в «еде»
Японский автомобиль СХ 5 может иметь как дизельный, так и бензиновый двигатель. При этом, независимо от коробки передач (механическая или АКПП), в них используется одинаковая технология – SKYACTIV, способствующая увеличению КПД мотора.
Как результат, показатели экономичности и производительности таких моторов примерно на 15% выше, нежели у подобных автомобилей. При этом бензин выбирается с учетом конструктивных особенностей определенного мотора.
Модели СХ могут комплектоваться как автоматической коробкой переключения передач (АКПП), так и механической, передним или полным приводом. Например, высокая технологичность 2-литрового бензинового мотора, мощностью в 150 лошадиных сил, обеспечивает рекордная степень сжатия (14,0), а также непосредственный впрыск.
В принципе, каждый из двигателей имеет свои преимущества и недостатки, впрочем, как и коробки передач. В частности, АКПП выигрывает за счет удобства, так как полный привод нуждается в меньшем внимании со стороны водителя, нежели передний.
Ее плюс в том, что трансмиссия подключается непосредственно к бортовому компьютеру, который в свою очередь приспосабливает все системы авто к индивидуальному стилю езды водителя.
Вся информация с бортового компьютера, касающаяся ускорения, дорожного покрытия, вращения рулевого колеса и т.д. сначала аккумулируется, а потом анализируется. На основании полученных результатов «умная» автоматика и выстраивает линию своей работы.
Ввиду того, что трансмиссия использует в качестве расходного ресурса масло, в АКПП заложена достаточно внушительная потребность в этом виде ГСМ.
АКПП оснащена собственным насосом, перекачивающим масло при работающем двухлитровом двигателе, топливом для которого служит бензин. Поэтому к выбору масла нужно подходить ответственно, а не лить первое попавшееся.
Выбираем масло для мотора СХ 5
Двигателя, которыми комплектуется Мазда СХ 5 – это линейка моторов SKYACTIV-G, мощностью 150, 192 и 172(дизельный вариант) лошадиных сил, степень сжатия топливной смеси в цилиндрах которого аналогична той, что бывает на спортивных форсированных моторах. Именно поэтому заливать в него нужно только соответствующее масло. Какое именно? – спросите вы. Об этом и пойдет речь дальше.
Производители, проводя испытания моторов, параллельно тестируют и масла к ним. Ввиду того, что двигатель каждой марки авто является уникальным, одно и то же масло может работать по-разному. Результаты таких тестов и позволяют классифицировать продукт, относя его к тому или иному классу.
Какое автомасло лучше всего подходит конкретно вашему транспортному средству? Ответ на этот вопрос содержится в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Каждый автовладелец должен знать, что необходимо лить тот бензин и то масло, которые рекомендованы производителем, так как именно они подходят больше всего, к тому же, рабочий расчет производился именно на их основании.
Если для механики незаменимы оригинальные масла, то АКПП любит, когда заливают фирменный продукт. Для СХ оптимальными считаются Mazda Ultra 5W-30 и Supra 0W-20.
Дело в том, что производитель учел возможные режимы эксплуатации машины и сделал привязку к особенностям мотора конкретной марки. Так что лучше вышеуказанных масел для мотора данной линии просто не найти.
Только рекомендуемые фирменные автомасла максимально полно соответствуют потребностям главного силового агрегата авто. Поэтому лить рекомендуется именно такие, особенно это правило актуально для транспортных средств на гарантийном обслуживании.
В крайнем случае, альтернативой может служить 5W-30 и 0W-20 других фирм. Однако в таком случае риск потери мощности и возникновения поломки автоматически увеличивается.
Кто-то может сказать, что самостоятельный подбор автомасла позволяет сэкономить, но стоит понимать, что такая экономия весьма сомнительна, ведь только «правильный» продукт способен обеспечить надлежащую работу мотора в течение длительного периода времени.
«За» и «против» того, чтобы «кормить» СХ 5 А-92
Не менее пристальное внимание должно уделяться и заправляемому топливу.
Ввиду отсутствия однозначных рекомендаций производителя на этот счет, многие автовладельцы заливают в бак вместо АИ-95 и АИ-98, более дешевый бензин – А-92, который имеет низкое октановое число.
В принципе, за счет конструктивных качеств авто «дефицит» октанового числа компенсируется. Такой «рацион питания» и механика, и АКПП, могут терпеть достаточно долго, но и последствия не заставят себя ждать.
Экономия при заправке А-92 достаточно мнимая, ведь, работая на неподходящем топливе, автомобиль достаточно часто посещает автосервис, причем ремонт нередко оценивается в колоссальную сумму, особенно если имеет место отказ мотора.
АИ-98 или АИ-95 – что лучше?
Если не А-92, то выбор остается невелик – АИ-95 или АИ-98. Какой выбрать? Для многих это настоящая дилемма. Выбор в пользу той или иной марки топлива зависит от ряда факторов:
- конструктивно-технических спецификаций конкретного автомобиля;
- качества горючего, ввиду чего бензин необходимо приобретать исключительно на проверенных АЗС;
- финансовых возможностей и личных предпочтений.
На официальном сайте «Мазды» черным по белому написано, что рекомендуемое топливо для автомобилей данной марки должно иметь октановое число 95 и выше. Аналогичная информация содержится и в инструкции по эксплуатации.
Рекомендация лить бензин с конкретным октановым числом – это не прихоть разработчиков, а вполне обоснованное заключение, которому предшествовал целый комплекс научно-исследовательских работ в этом направлении.
Если бензиновый двигатель рассчитан на определенную марку топлива, то использование другого, да еще и имеющего меньшее октановое число, не способно обеспечить надлежащую работу главной детали авто, а значит и всех сопряженных с ней систем и узлов.
Тем не менее, какое топливо лучше: АИ-95 или АИ-98? Ответ напрашивается сам собой – тот, что имеет большее октановое число. Но как быть, если и механика, и АКПП превосходно работают и на 95-м, к тому же, оно также рекомендовано производителем?
В этом случае разница невелика, разве что использование АИ-98 позволит немного снизить расход топлива. Но сэкономить в такой способ вряд ли получится, так как данная марка горючего априори стоит дороже АИ-95.
Тем не менее, топливо с большим октановым числом способствует меньшему износу мотора и улучшению динамики. Поэтому, если есть такая возможность, то лучше использовать более дорогостоящее топливо, опять таки, удостоверившись в его надлежащем качестве.
Точно лишь то, что автомобилям СХ 5, оснащенным как АКПП, так и пресловутой механикой, подходят обе марки, так что какое горючее использовать – это личное дело каждого. Приучив свой автомобиль «кушать» бензин с определенным октановым числом из перечня одобренных производителем, вы оградите себя от множества проблем.
Какое топливо заливать – это один вопрос, а вот сколько – совершенно другой. Заправлять всегда полный бак или вливать ровно столько, сколько нужно, совершенно не важно. Главное, чтобы топливо было качественным, а машина работала исправно.
Напоследок посмотрите полезный видеоролик, как поменять масло и воздушный фильтрв Мазда CX-5 своими руками:
Можно ли заливать 92-й бензин вместо 95-го — Российская газета
Какой бензин выбрать — 92-й или 95-й? Наверняка многие из вас задавались таким вопросом, шерстили интернет-форумы и изучали руководство по эксплуатации своего автомобиля в расчете найти нужную информацию. Неясность в вопрос о разрешенном октановом числе по-прежнему вносят и автопроизводители.
К примеру, АвтоВАЗ и Renault еще пять лет назад санкционировали 92-й бензин для так называемых «народных» моделей. Однако в последние годы обе компании взяли курс на отказ от АИ-92. Так, АвтоВАЗ рекомендует заправлять рестайлинговую Lada Granta топливом АИ-95 (до обновления допускался АИ-92).
Точно также дорестайлинговому Renault Duster предписывалось топливо не ниже АИ-92, обновленным же французскому SUV подавай как минимум АИ-95, о чем, кстати, говорится в инструкции по эксплуатации и черным по белому написано на табличках под лючком топливного бака. А вот в мануале современных Hyundai Creta и Kia Rio, равно как ряда моделей «китайцев» (Haval, Lifan, Dongfeng, Geely, FAW), говорится о допуске к АИ-92.
Стоит ли следовать рекомендациям автопроизводителей по бензину
Фото: Кирилл Каллиников/РИА Новости
Не подлежит сомнению — автомобили желательно заправлять тем топливом, которое указано в документации на машину. Это связано прежде всего с тем, что каждая компания калибрует двигатели под определенный сорт бензина. При несоблюдении регламента вы неизбежно столкнетесь с вредоносными детонациями силового агрегата.
Бензин с низким октановым числом будет воспламеняться раньше, чем предусмотрено конструкцией. А значит в цилиндрах будет происходить по сути неконтролируемый взрыв, разрушающий механику. Причем, если на городских скоростях определить такие детонации достаточно просто (под нагрузкой будет раздаваться характерный звон из-под капота), на высокой скорости детонирование вы можете и не заметить, поскольку шумы маскируются рокотом силового агрегата.
Также не стоит забывать, что при проблемах с двигателем эксперты с большой степенью вероятности проведут анализ топлива в бензобаке и камерах сгорания. Если окажется, что горючее не соответствует регламенту, это станет основанием для прекращения действия гарантии автопроизводителя. Читай — вам придется проводить ремонт силового агрегата за свой счет.
Легальный выбор между АИ-92 и АИ -95
Фото: Евгений Одиноков/ РИА Новости
Впрочем, не редки случаи, когда на лючке топливного бака вы можете увидеть надписи «не ниже АИ-92» или 92, 95. Какое топливо выбрать в такой ситуации? Здесь следует учесть, что горючее с более высоким октановым числом, как правило, рекомендуется, а с более низким — допускается.
При этом нужно понимать, что на низкооктановом бензине машина поедет хуже — отдача двигателя уменьшится, а расход топлива, напротив, возрастет. В результате в большинстве случаев экономии, на которую вы рассчитываете, вы не добьетесь. То что вы недоплатили при заправке (литр топлива АИ-92 сегодня примерно на 4 рубля ниже, чем литр бензина АИ-95), будет так и ли иначе потрачено ввиду возросшего потребления низкооктанового топлива.
Почему 95-й бензин лучше 92-го
Фото: Сергей Бобылев/ТАСС
Если производитель допускает заправку сразу двумя сортами бензина (АИ-92 и АИ-95), то, делая выбор между АИ-95 и АИ-92 в пользу первого, вы создаете благоприятные условия для работы силового агрегата. Во-первых, так вы минимизируете детонацию.
Хотя в современных впрысковых силовых агрегатах имеется датчик детонации, по сигналу которого электронные мозги делают зажигание более поздним (так снижается детонация), и нагрузка на двигатель минимизируется, мотор все же обречен на работу с увеличенной нагрузкой. В то же время при работе на рекомендованном топливе двигатель будет работать по определению мягче, тише и, что не менее важно, выходить на расчетные параметры по динамике ускорения, экономичности и экологичности (токсичности).
Что будет, если лить 92-й бензин, когда это не разрешено
Фото: Виталий Белоусов/ РИА Новости
В этом случае последствия будут напрямую зависеть от манеры езды. Негативное воздействие будет минимальным, если вы будете поддерживать средние обороты (силового агрегата не выше 2,5 тыс. об./мин.) и дозировать нажатие на педаль газа (читай — избегать резких ускорений и езды в рваном ритме).
В противном случае при больших нагрузках будет постоянно отрабатывать датчик детонации, а это чревато неустойчивой работой мотора — машина начнет дергаться и потеряет в динамике. Топливо при таком сценарии воспламеняется позже, догорая уже в выпускном тракте. Это может привести к перегреву мотора, преждевременному выходу из строя свечей зажигания, прогоранию поршней и выходу из строя катализатора. Готовьтесь также к заметному увеличению расхода бензина.
В какие двигатели точно не нужно лить 92-й бензин
Фото: Юрий Зубко/ РГ
Под запрет попадают прежде всего турбомоторы и двигатели с высокой степенью сжатия. Что касается турбированных агрегатов, турбина здесь заметно увеличивает массу сгораемой топливной смеси внутри цилиндра. Соответственно, чтобы избежать детонации, необходимо заливать только высокооктановое топливо — бензин АИ-95, АИ-95+ и АИ-98 будет предпочтительным вариантом.
С таким горючим машина с турбомотором гарантированно поедет быстрее, а расход снизится. В случае же с моторами с высокой степенью сжатия (это, к примеру, моторы Skyactive Mazda) индекс сжатия как правило, переваливает за 10,5. После этого рубежа резко повышаются требования, предъявляемые к антидетонационным свойствам топлива. Иными словами, необходимо использовать только 95-й бензин и выше. Соответственно — и наоборот: старые моторы со степенью сжатия ниже 10 вполне переварят и 92-й бензин.
Можно ли смешивать 92-й и 95-й бензин?
Фото: Валерий Матыцин/ТАСС
Еще десять лет назад ответ на этот вопрос был бы однозначным — смешивать АИ-92 и АИ-95 допускалось в любых пропорциях. Дело в том, что при производстве топлива АИ-92 и АИ-95 применялась общая основа, а конечные продукты получали с помощью однотипных химических добавок. Однако в последние годы нефтеперерабатывающие заводы усложнили производство и внедрили фирменные ноу-хау.
В результате из-за различий в используемых присадках такое смешение может ухудшить конечный состав смеси. Как вариант — некоторые добавки попросту перестанут работать. Кроме того, сорта бензина с разным октановым числом различаются по плотности. Поэтому при смешивании АИ-92 постепенно переместится на дно бака, а 95 расположится верхним слоем. А значит, залив в бак 92-й и 95-й бензин в пропорции 50:50, топливо с октановым числом 93,5 вы не получите. Как и эффект «выравнивания», на который рассчитывал водитель.
Можно ли заправлять мазда сх 5 92 бензин
Какой бензин и масло заливать?
Немного об автомобиле
Mazda – это марка автомобилей, ассоциирующихся у многих с привлекательным внешним видом, технологически продвинутой «начинкой» и мощным двигателем.
Говоря о модели СХ 5, к числу восхваляющих эпитетов, можно отнести непередаваемую динамику, удобство и неприхотливость в обслуживании.
Тем не менее, каждый автомобилист знает, что характер любого транспортного средства зависит от его «рациона питания», а именно качества заливаемого топлива. Выбор горюче-смазочных материалов очень важен, так как он определяет расход топлива и слаженность работы всех систем автомобиля в целом.
Под практичностью прогрессивного авто подразумевается:
- соответствие климатическим условиям;
- объемность и вместительность компактного салона, как бы странно это ни звучало;
- экономичность мотора.
Если по второму критерию нет равных минивэнам, то двигатель, потребляющий в среднем 8 л на 100 км пробега по пересеченной местности, делает кроссовер лучшим в плане экономичности.
Многие полагают, что автомобили Мазда, предназначенные для широкой эксплуатации, ввиду своей качественной сборки, можно заправлять чуть ли не любым топливом.
Безусловно, в бак можно лить и бензин А-92, и более дорогостоящее горючее, такое как АИ-95 и АИ-98. Однако, не факт, что бензин с меньшим октановым числом, нежели рекомендует производитель, обеспечит надлежащую работу автомобиля.
Поэтому, чтобы уберечь машину от непредвиденных поломок и не обречь себя на дорогостоящий ремонт, необходимо в первую очередь установить, какой именно бензин и масло можно заливать, а какой – не стоит.
Двигатель Мазды СХ 5: особенности и предпочтения в «еде»
Японский автомобиль СХ 5 может иметь как дизельный, так и бензиновый двигатель. При этом, независимо от коробки передач (механическая или АКПП), в них используется одинаковая технология – SKYACTIV, способствующая увеличению КПД мотора.
Как результат, показатели экономичности и производительности таких моторов примерно на 15% выше, нежели у подобных автомобилей. При этом бензин выбирается с учетом конструктивных особенностей определенного мотора.
Модели СХ могут комплектоваться как автоматической коробкой переключения передач (АКПП), так и механической, передним или полным приводом. Например, высокая технологичность 2-литрового бензинового мотора, мощностью в 150 лошадиных сил, обеспечивает рекордная степень сжатия (14,0), а также непосредственный впрыск.
В принципе, каждый из двигателей имеет свои преимущества и недостатки, впрочем, как и коробки передач. В частности, АКПП выигрывает за счет удобства, так как полный привод нуждается в меньшем внимании со стороны водителя, нежели передний.
Адаптивную АКПП СХ 5 можно смело назвать «послушной» новинкой, присущей практически всем рестайлинговым моделям.
Ее плюс в том, что трансмиссия подключается непосредственно к бортовому компьютеру, который в свою очередь приспосабливает все системы авто к индивидуальному стилю езды водителя.
Вся информация с бортового компьютера, касающаяся ускорения, дорожного покрытия, вращения рулевого колеса и т.д. сначала аккумулируется, а потом анализируется. На основании полученных результатов «умная» автоматика и выстраивает линию своей работы.
Ввиду того, что трансмиссия использует в качестве расходного ресурса масло, в АКПП заложена достаточно внушительная потребность в этом виде ГСМ.
АКПП оснащена собственным насосом, перекачивающим масло при работающем двухлитровом двигателе, топливом для которого служит бензин. Поэтому к выбору масла нужно подходить ответственно, а не лить первое попавшееся.
Выбираем масло для мотора СХ 5
Двигателя, которыми комплектуется Мазда СХ 5 – это линейка моторов SKYACTIV-G, мощностью 150, 192 и 172(дизельный вариант) лошадиных сил, степень сжатия топливной смеси в цилиндрах которого аналогична той, что бывает на спортивных форсированных моторах. Именно поэтому заливать в него нужно только соответствующее масло. Какое именно? – спросите вы. Об этом и пойдет речь дальше.
Производители, проводя испытания моторов, параллельно тестируют и масла к ним. Ввиду того, что двигатель каждой марки авто является уникальным, одно и то же масло может работать по-разному. Результаты таких тестов и позволяют классифицировать продукт, относя его к тому или иному классу.
Какое автомасло лучше всего подходит конкретно вашему транспортному средству? Ответ на этот вопрос содержится в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Каждый автовладелец должен знать, что необходимо лить тот бензин и то масло, которые рекомендованы производителем, так как именно они подходят больше всего, к тому же, рабочий расчет производился именно на их основании.
Если для механики незаменимы оригинальные масла, то АКПП любит, когда заливают фирменный продукт. Для СХ оптимальными считаются Mazda Ultra 5W-30 и Supra 0W-20.
Дело в том, что производитель учел возможные режимы эксплуатации машины и сделал привязку к особенностям мотора конкретной марки. Так что лучше вышеуказанных масел для мотора данной линии просто не найти.
Только рекомендуемые фирменные автомасла максимально полно соответствуют потребностям главного силового агрегата авто. Поэтому лить рекомендуется именно такие, особенно это правило актуально для транспортных средств на гарантийном обслуживании.
В крайнем случае, альтернативой может служить 5W-30 и 0W-20 других фирм. Однако в таком случае риск потери мощности и возникновения поломки автоматически увеличивается.
Кто-то может сказать, что самостоятельный подбор автомасла позволяет сэкономить, но стоит понимать, что такая экономия весьма сомнительна, ведь только «правильный» продукт способен обеспечить надлежащую работу мотора в течение длительного периода времени.
«За» и «против» того, чтобы «кормить» СХ 5 А-92
Не менее пристальное внимание должно уделяться и заправляемому топливу.
Ввиду отсутствия однозначных рекомендаций производителя на этот счет, многие автовладельцы заливают в бак вместо АИ-95 и АИ-98, более дешевый бензин – А-92, который имеет низкое октановое число.
В принципе, за счет конструктивных качеств авто «дефицит» октанового числа компенсируется. Такой «рацион питания» и механика, и АКПП, могут терпеть достаточно долго, но и последствия не заставят себя ждать.
Экономия при заправке А-92 достаточно мнимая, ведь, работая на неподходящем топливе, автомобиль достаточно часто посещает автосервис, причем ремонт нередко оценивается в колоссальную сумму, особенно если имеет место отказ мотора.
АИ-98 или АИ-95 – что лучше?
Если не А-92, то выбор остается невелик – АИ-95 или АИ-98. Какой выбрать? Для многих это настоящая дилемма. Выбор в пользу той или иной марки топлива зависит от ряда факторов:
- конструктивно-технических спецификаций конкретного автомобиля;
- качества горючего, ввиду чего бензин необходимо приобретать исключительно на проверенных АЗС;
- финансовых возможностей и личных предпочтений.
На официальном сайте «Мазды» черным по белому написано, что рекомендуемое топливо для автомобилей данной марки должно иметь октановое число 95 и выше. Аналогичная информация содержится и в инструкции по эксплуатации.
Рекомендация лить бензин с конкретным октановым числом – это не прихоть разработчиков, а вполне обоснованное заключение, которому предшествовал целый комплекс научно-исследовательских работ в этом направлении.
Если бензиновый двигатель рассчитан на определенную марку топлива, то использование другого, да еще и имеющего меньшее октановое число, не способно обеспечить надлежащую работу главной детали авто, а значит и всех сопряженных с ней систем и узлов.
Тем не менее, какое топливо лучше: АИ-95 или АИ-98? Ответ напрашивается сам собой – тот, что имеет большее октановое число. Но как быть, если и механика, и АКПП превосходно работают и на 95-м, к тому же, оно также рекомендовано производителем?
В этом случае разница невелика, разве что использование АИ-98 позволит немного снизить расход топлива. Но сэкономить в такой способ вряд ли получится, так как данная марка горючего априори стоит дороже АИ-95.
Тем не менее, топливо с большим октановым числом способствует меньшему износу мотора и улучшению динамики. Поэтому, если есть такая возможность, то лучше использовать более дорогостоящее топливо, опять таки, удостоверившись в его надлежащем качестве.
Точно лишь то, что автомобилям СХ 5, оснащенным как АКПП, так и пресловутой механикой, подходят обе марки, так что какое горючее использовать – это личное дело каждого. Приучив свой автомобиль «кушать» бензин с определенным октановым числом из перечня одобренных производителем, вы оградите себя от множества проблем.
Какое топливо заливать – это один вопрос, а вот сколько – совершенно другой. Заправлять всегда полный бак или вливать ровно столько, сколько нужно, совершенно не важно. Главное, чтобы топливо было качественным, а машина работала исправно.
Напоследок посмотрите полезный видеоролик, как поменять масло и воздушный фильтрв Мазда CX-5 своими руками:
Мазда сх 5 какой бензин заливать. Рекомендации производителя
КРОССОВЕР МАЗДА СХ-5: ЧЕМ КОРМИТЬ КРОШКУ
Немного об автомобиле
Mazda – это марка автомобилей, ассоциирующихся у многих с привлекательным внешним видом, технологически продвинутой «начинкой» и мощным двигателем.
Говоря о модели СХ 5, к числу восхваляющих эпитетов, можно отнести непередаваемую динамику, удобство и неприхотливость в обслуживании.
Тем не менее, каждый автомобилист знает, что характер любого транспортного средства зависит от его «рациона питания», а именно качества заливаемого топлива. Выбор горюче-смазочных материалов очень важен, так как он определяет расход топлива и слаженность работы всех систем автомобиля в целом.
Под практичностью прогрессивного авто подразумевается:
- соответствие климатическим условиям;
- объемность и вместительность компактного салона, как бы странно это ни звучало;
- экономичность мотора.
Если по второму критерию нет равных минивэнам, то двигатель, потребляющий в среднем 8 л на 100 км пробега по пересеченной местности, делает кроссовер лучшим в плане экономичности.
Многие полагают, что автомобили Мазда, предназначенные для широкой эксплуатации, ввиду своей качественной сборки, можно заправлять чуть ли не любым топливом.
Безусловно, в бак можно лить и бензин А-92, и более дорогостоящее горючее, такое как АИ-95 и АИ-98. Однако, не факт, что бензин с меньшим октановым числом, нежели рекомендует производитель, обеспечит надлежащую работу автомобиля.
Поэтому, чтобы уберечь машину от непредвиденных поломок и не обречь себя на дорогостоящий ремонт, необходимо в первую очередь установить, какой именно бензин и масло можно заливать, а какой – не стоит.
Двигатель Мазды СХ 5: особенности и предпочтения в «еде»
Японский автомобиль СХ 5 может иметь как дизельный, так и бензиновый двигатель. При этом, независимо от коробки передач (механическая или АКПП), в них используется одинаковая технология – SKYACTIV, способствующая увеличению КПД мотора.
Как результат, показатели экономичности и производительности таких моторов примерно на 15% выше, нежели у подобных автомобилей. При этом бензин выбирается с учетом конструктивных особенностей определенного мотора.
Модели СХ могут комплектоваться как автоматической коробкой переключения передач (АКПП), так и механической, передним или полным приводом. Например, высокая технологичность 2-литрового бензинового мотора, мощностью в 150 лошадиных сил, обеспечивает рекордная степень сжатия (14,0), а также непосредственный впрыск.
В принципе, каждый из двигателей имеет свои преимущества и недостатки, впрочем, как и коробки передач. В частности, АКПП выигрывает за счет удобства, так как полный привод нуждается в меньшем внимании со стороны водителя, нежели передний.
Адаптивную АКПП СХ 5 можно смело назвать «послушной» новинкой, присущей практически всем рестайлинговым моделям.
Ее плюс в том, что трансмиссия подключается непосредственно к бортовому компьютеру, который в свою очередь приспосабливает все системы авто к индивидуальному стилю езды водителя.
Вся информация с бортового компьютера, касающаяся ускорения, дорожного покрытия, вращения рулевого колеса и т.д. сначала аккумулируется, а потом анализируется. На основании полученных результатов «умная» автоматика и выстраивает линию своей работы.
Ввиду того, что трансмиссия использует в качестве расходного ресурса масло, в АКПП заложена достаточно внушительная потребность в этом виде ГСМ.
АКПП оснащена собственным насосом, перекачивающим масло при работающем двухлитровом двигателе, топливом для которого служит бензин. Поэтому к выбору масла нужно подходить ответственно, а не лить первое попавшееся.
Выбираем масло для мотора СХ 5
Двигателя, которыми комплектуется Мазда СХ 5 – это линейка моторов SKYACTIV-G, мощностью 150, 192 и 172(дизельный вариант) лошадиных сил, степень сжатия топливной смеси в цилиндрах которого аналогична той, что бывает на спортивных форсированных моторах. Именно поэтому заливать в него нужно только соответствующее масло. Какое именно? – спросите вы. Об этом и пойдет речь дальше.
Производители, проводя испытания моторов, параллельно тестируют и масла к ним. Ввиду того, что двигатель каждой марки авто является уникальным, одно и то же масло может работать по-разному. Результаты таких тестов и позволяют классифицировать продукт, относя его к тому или иному классу.
Какое автомасло лучше всего подходит конкретно вашему транспортному средству? Ответ на этот вопрос содержится в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Каждый автовладелец должен знать, что необходимо лить тот бензин и то масло, которые рекомендованы производителем, так как именно они подходят больше всего, к тому же, рабочий расчет производился именно на их основании.
Если для механики незаменимы оригинальные масла, то АКПП любит, когда заливают фирменный продукт. Для СХ оптимальными считаются Mazda Ultra 5W-30 и Supra 0W-20.
Канистра масла Mazda Ultra 5w-30Дело в том, что производитель учел возможные режимы эксплуатации машины и сделал привязку к особенностям мотора конкретной марки. Так что лучше вышеуказанных масел для мотора данной линии просто не найти.
Только рекомендуемые фирменные автомасла максимально полно соответствуют потребностям главного силового агрегата авто. Поэтому лить рекомендуется именно такие, особенно это правило актуально для транспортных средств на гарантийном обслуживании.
В крайнем случае, альтернативой может служить 5W-30 и 0W-20 других фирм. Однако в таком случае риск потери мощности и возникновения поломки автоматически увеличивается.
Кто-то может сказать, что самостоятельный подбор автомасла позволяет сэкономить, но стоит понимать, что такая экономия весьма сомнительна, ведь только «правильный» продукт способен обеспечить надлежащую работу мотора в течение длительного периода времени.
«За» и «против» того, чтобы «кормить» СХ 5 А-92
Не менее пристальное внимание должно уделяться и заправляемому топливу.
Ввиду отсутствия однозначных рекомендаций производителя на этот счет, многие автовладельцы заливают в бак вместо АИ-95 и АИ-98, более дешевый бензин – А-92, который имеет низкое октановое число.
Заправочные пистолеты на заправке
В принципе, за счет конструктивных качеств авто «дефицит» октанового числа компенсируется. Такой «рацион питания» и механика, и АКПП, могут терпеть достаточно долго, но и последствия не заставят себя ждать.
Экономия при заправке А-92 достаточно мнимая, ведь, работая на неподходящем топливе, автомобиль достаточно часто посещает автосервис, причем ремонт нередко оценивается в колоссальную сумму, особенно если имеет место отказ мотора.
АИ-98 или АИ-95 – что лучше?
Если не А-92, то выбор остается невелик – АИ-95 или АИ-98. Какой выбрать? Для многих это настоящая дилемма. Выбор в пользу той или иной марки топлива зависит от ряда факторов:
- конструктивно-технических спецификаций конкретного автомобиля;
- качества горючего, ввиду чего бензин необходимо приобретать исключительно на проверенных АЗС;
- финансовых возможностей и личных предпочтений.
На официальном сайте «Мазды» черным по белому написано, что рекомендуемое топливо для автомобилей данной марки должно иметь октановое число 95 и выше. Аналогичная информация содержится и в инструкции по эксплуатации.
Рекомендация лить бензин с конкретным октановым числом – это не прихоть разработчиков, а вполне обоснованное заключение, которому предшествовал целый комплекс научно-исследовательских работ в этом направлении.
Если бензиновый двигатель рассчитан на определенную марку топлива, то использование другого, да еще и имеющего меньшее октановое число, не способно обеспечить надлежащую работу главной детали авто, а значит и всех сопряженных с ней систем и узлов.
Тем не менее, какое топливо лучше: АИ-95 или АИ-98? Ответ напрашивается сам собой – тот, что имеет большее октановое число. Но как быть, если и механика, и АКПП превосходно работают и на 95-м, к тому же, оно также рекомендовано производителем?
В этом случае разница невелика, разве что использование АИ-98 позволит немного снизить расход топлива. Но сэкономить в такой способ вряд ли получится, так как данная марка горючего априори стоит дороже АИ-95.
Тем не менее, топливо с большим октановым числом способствует меньшему износу мотора и улучшению динамики. Поэтому, если есть такая возможность, то лучше использовать более дорогостоящее топливо, опять таки, удостоверившись в его надлежащем качестве.
Точно лишь то, что автомобилям СХ 5, оснащенным как АКПП, так и пресловутой механикой, подходят обе марки, так что какое горючее использовать – это личное дело каждого. Приучив свой автомобиль «кушать» бензин с определенным октановым числом из перечня одобренных производителем, вы оградите себя от множества проблем.
Какое топливо заливать – это один вопрос, а вот сколько – совершенно другой. Заправлять всегда полный бак или вливать ровно столько, сколько нужно, совершенно не важно. Главное, чтобы топливо было качественным, а машина работала исправно.
Напоследок посмотрите полезный видеоролик, как поменять масло и воздушный фильтрв Мазда CX-5 своими руками:
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Рекомендуем прочитать:
Внимание! | Cloudflare
Почему я должен заполнить капчу?
Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-собственности.
Что я могу сделать, чтобы предотвратить это в будущем?
Если у вас есть личное соединение, как дома, вы можете запустить антивирусную проверку на вашем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносным ПО.
Если вы находитесь в офисе или в сети общего пользования, вы можете попросить администратора сети выполнить сканирование всей сети в поисках неправильно настроенных или зараженных устройств.
Еще один способ предотвратить появление этой страницы в будущем — использовать Privacy Pass. Возможно, вам потребуется загрузить версию 2.0 прямо сейчас из магазина дополнений Firefox.
, CX5 2.5 SkyActiv — тенденция к разбавлению моторного масла топливом Поиск «» по всему сайту Поиск «» в этом форуме Поиск «» в этом обсуждении Расширенный поискОтмена
Вход / Регистрация- Что нового
- Список форумов
- Витрина
- Галерея
- Расширенный поиск
- FAQ
Меню Авторизоваться
регистр
- Домой
- Форумы
- Технические / Производительность / Модель
- Mazda 6 3-го поколения (2013-настоящее время)
- Двигатель / Трансмиссия
- 2.5L I-4
проблем, экономия топлива, опыт вождения, фото
Обновлено: 28 февраля 2020 г.
Mazda должна была зарекомендовать себя после того, как ее союз с Ford был сокращен в 2012 году. CX-5 была первой собственной Mazda, разработанной с использованием технологий Skyactiv и отличающейся гладким дизайном «Kodo».
2016 Mazda CX-5 интерьер. |
Это компактный 5-местный внедорожник с передним или полным приводом.Благодаря сочетанию топливной экономичности и спортивного имиджа Mazda CX-5 является одним из лучших соперников в своем классе.
CX-5 имеет проверенную обычную шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Механическая коробка передач доступна только в переднеприводных комплектациях с двигателем 2.0L. Consumer Reports оценивает CX-5 хорошо за надежность, но есть несколько проблем, на которые следует обратить внимание; прочитайте больше деталей ниже.
Неисправный блок переключения передач может привести к тому, что аудиосистема останется в режиме ACC, когда автомобиль выключен.Несколько владельцев сообщили, что проблема была устранена после замены блока переключения передач. Это ремонт за $ 280-530. Мы нашли несколько видео на YouTube с описанием проблемы. Один из владельцев упомянул, что замена только переключателя, который идет в сборке переключателя, решила проблему.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Неисправная катушка зажигания может вызвать перебои зажигания в двигателе, что выглядит как недостаток мощности. Индикатор Check Engine может гореть или мигать.В сервисном бюллетене Mazda 01-014/16 рекомендуется заменить неисправную (ые) катушку (и) зажигания на модифицированную (ые), если пропуски зажигания вызваны неисправностью катушки зажигания.
Замена неисправной катушки зажигания стоит от 190 до 250 долларов (не включая диагностику). Катушки зажигания часто выходят из строя во многих современных автомобилях.
Неисправный датчик массового расхода воздуха может вызвать включение лампы Check Engine.Автомобиль может быть трудно начать тоже. Датчик легко заменить и не очень дорогой. Узнайте больше о датчике массового расхода воздуха.
В регионах, где зимой используется дорожная соль, коррозия задних тормозов может привести к их преждевременному слипанию и износу. Есть несколько жалоб на сайте НАБДД. Мы настоятельно рекомендуем регулярно проверять и обслуживать тормоза, по крайней мере, один раз в год, чтобы обеспечить их безопасность.
Существует ряд жалоб на то, что светодиодный дневной свет не работает в одной из фар в CX-5 2016 года.Ремонт дорогой, около 1000 долларов, потому что блок фары должен быть заменен.
CX-5 — один из самых экономичных внедорожников. Согласно EPA, 2,5-литровый полноприводный CX-5 2014-2016 гг. Получает 26 миль на галлон в сочетании ( 24/29 миль на галлон, миль / час). С таким пробегом бензина CX-5 может проехать до 428 миль (689 км) на одном баке. Ручной передний привод с 6 скоростями 2013-2016 CX-5 с 2.0L двигателем оценен в шоссе на 34 мили на галлон, город на 26 миль на галлон. CX-5 использует обычный бензин.
CX-5 предлагает два безнаддувных (не турбо) 4-цилиндровых бензиновых двигателя DOHC; оба с прямым впрыском.Мотор 2.0L имеет мощность 155 лошадиных сил, а 2.5L — 184 лошадиных силы.
Mazda CX-5 2.5L Skyactiv G двигатель. |
Mazda называет их Skyactiv G. Оба двигателя очень похожи по дизайну. Технология Skyactiv не основана на чем-то совершенно новом. Скорее, он сосредоточен на общей доработке технологий обычных двигателей. Мазда преуспела в этом. В целом оба двигателя доказали свою надежность и экономичность.На наш взгляд, Skyactiv G в настоящее время являются одними из лучших бензиновых двигателей на рынке. Читайте также: Плюсы и минусы покупки автомобиля с прямым впрыском.
Двигатели Skyactiv G 2,0 и 2,5 л имеют не требующую обслуживания цепь привода ГРМ; нет ремня ГРМ. Цепь ГРМ не требует регулярных замен.
В 2016 году CX-5 получил модернизированный интерьер с лучшей шумоизоляцией и другой информационно-развлекательной системой.
Интерьер 2013-2015 Mazda CX-5. |
2013-2015 CX-5 имеет аудиосистему с обычными кнопками и дополнительную навигацию TomTom. 2016 CX-5 поставляется с Mazda Connect с переключателем управления на центральной консоли. В обновлении 2016.5 добавлен электронный стояночный тормоз.
Это легкий спортивный автомобиль на базе внедорожника, и именно так он ведет. Он хорошо справляется с поворотами и аварийными маневрами, хотя езда более устойчива. Есть шум дороги и ветра, но в целом это хорошая машина для вождения.С круговым разворотом 36,7 футов, CX-5 чувствует себя проворным в городской езде и хорошо держит дорогу на шоссе. Мы ездили на 2014 и 2016 CX-5, и да, 2016 чувствует себя немного тише внутри.
Экономия топлива, солидные двигатели, обзорность, спортивная управляемость, обычная автоматическая коробка передач, простота обслуживания
Шум дороги и ветра, незначительные скрипы и хрипы, устойчивая езда, интерьер может использовать более качественные материалы, глюки информационно-развлекательной системы
Mazda CX -5 является одним из лучших компактных внедорожников на рынке.По состоянию на февраль 2020 года, Consumer Reports оценивает CX-5 на 2013-2016 годы выше среднего уровня в за надежность. Надежные двигатели, хорошая экономия топлива, спортивная управляемость и качество интерьера являются ключевыми моментами продажи.
Еще одним плюсом является то, что нижняя часть автомобиля защищена пластиковыми накладками от коррозии. Двигатель 2.0L хорош на газе, но он чувствует себя немного слабым. 2.5L — лучший выбор, на наш взгляд. 2015 CX-5 получил наименьшее количество жалоб.Если вы покупаете CX-5 2016 года, проверьте, правильно ли работают светодиодные дневные ходовые огни и не мерцают ли они.
CX-5 имеет простую автоматическую систему полного привода. Передние колеса приводятся в движение постоянно. Некоторое количество крутящего момента посылается на задние колеса при необходимости. Это не внедорожная система, но она помогает на заснеженных дорогах. С точки зрения технического обслуживания, жидкость в передаточном устройстве полного привода и в заднем дифференциале должна регулярно заменяться. Обе услуги не очень дорогие.
Проверьте записи истории обслуживания, если они доступны, чтобы убедиться, что замены масла выполнялись регулярно. Проверьте все функции информационно-развлекательной системы, чтобы убедиться, что она не отстает и все области сенсорного экрана реагируют на прикосновения. Проверьте обогреватель и кондиционер, а также люк на крыше и другие электрические аксессуары. Во время тест-драйва следите за ненормальными шумами. В более ранних моделях капот мог вибрировать при движении по шоссе. Следите за признаками проблем с передачей, такими как задержка включения, проскальзывание или включение передач после выбега.В 2016-плюс CX-5 проверьте, работают ли светодиодные полосы в фарах (DRL) и не мерцают ли они. Следите за сигнальными огнями, которые остаются включенными после запуска двигателя. Перед покупкой стоит проверить автомобиль в независимой мастерской по ремонту автомобилей.
Мазда не упоминает замену жидкости автоматической коробки передач в графике обслуживания. Если вы хотите заменить трансмиссионную жидкость, мы рекомендуем это сделать у дилера Mazda, поскольку трансмиссия требует специальной жидкости Mazda.Рекомендуется менять задний дифференциал и масло в раздаточной коробке как минимум каждые 60-80 км. Тормоза нужно обслуживать как минимум раз в год. Мы рекомендуем использовать синтетическое масло хорошего качества для двигателя. Свечи зажигания должны заменяться каждые 75 000 миль или 120 000 км в соответствии с руководством по эксплуатации 2016 года.
Safercar.gov — Проверьте наличие отзыва по VIN-номеру
Mazda Connect — как это работает, FAQ, практические рекомендации.
Mazda TomTom navigation — для 2013-2015 CX-5: помощь, обновления карт.
Автор Samarins.com
.
Мазда cx-5: Какой бензин и масло заливать?
Японские автомобилестроители за последние 10 лет постоянно идут в авангарде, по созданию сверхбыстрых моделей с уникальными скоростными способностями.
Поэтому мощные двигатели требуют для своей нормальной работы смазочный материал с высокими техническими качествами.
Поэтому использовать для них моторное масло не соответствующее определенным критериям не рекомендуется, так это гарантированно приведет к возникновению поломок.
Так после выхода с конвейера автомобиля Мазда CX 5 многие владельцы этим поистине мощных средств передвижения задаются вопросом, какое моторное масло для мазда сх 5 скайактив, будет наиболее приемлемым.
Основные свойства смазочного материала, подходящее под моторное масло для Мазда CX 5 Скайактив
- оптимальный уровень вязкости, который сохраняется при различных условиях эксплуатации и температурных режимах;
- обеспечение запуска силового агрегата при температуре воздуха ниже – 30 градусов;
- обеспечение надежного охлаждающегося эффекта охлаждения поверхности поршней и других быстро нагревающихся деталей;
- образование на поверхности деталей защитной пленки, которая способствует их защите от перегрева и излишне быстрого износа;
- нормальный расход масла на угар составляет 740-800 мл. на 1 тыс. км.;
Основные способы уменьшения количества нагара в двигателе
Одной из негативных сторон данного автомобиля является накапливание нагара при неправильной эксплуатации силового агрегата. Для уменьшения процесса образования нагара в силовом агрегате нужно придерживаться следующих правил:
- не перегружать автомобиль сверх рекомендуемых параметров в процессе его эксплуатации;
- нельзя часто использовать автомобиль, в качестве буксируемого средства перемещая различные грузы на дальние дистанции;
- не следует практиковать вождение автомобиля в экстремальных режимах, при которых скорость движения часто меняется;
- нельзя долго ездить на холостом ходу, так как это провоцирует увеличение количества нагара внутри силового агрегата.
- не рекомендуется часто использовать автомобиль на высоком скоростном пределе.
Особенности применения масла рекомендуемого автопроизводителем
Автовладельцы утверждают, что даже после проведения обкатки продолжают использовать масло рекомендуемое разработчиками автомобиля. При этом некоторые из них утверждают, что иногда оно может увеличиваться в объеме (до 9-10 мм.) и начинает издавать запах бензина. Эта проблема длительное время будоражила умы владельцев данного автомобиля.
Проведя дополнительные исследования, разработчики пришли к следующим выводам:
- После поднятия уровня нужно заехать на ближайшее СТО и слить смазку немного ниже верхней черточки щупа.
- Дальнейшая эксплуатация такого моторного масла способствует тому, что смазочный материал начинает уменьшаться. Это говорит о том, что часть масла растворяется бензином и испаряется под действием высокого температурного режима.
Полезно знать: Какой расход масла в двигателе считается нормальным?
Наиболее приемлемое моторное масло для Мазда CX 5 Скайактив
На основании проведенных исследований и с учетом рекомендаций автовладельцев можно выделить наиболее приемлемое моторное масло для Мазда CX 5 Скайактив:
Idemitsu Zepro (5W30). Смазочный материал имеет такие технические особенности:
- повышенной кинетической вязкостью;
- при использовании этого масла нужно отдавать предпочтение топливу с низким уровнем октанового числа;
- смазочный материал сохраняет свои качества на протяжении всего периода его использования;
- достаточно стойко к испарению;
- идеально подходит для данного автомобиля по всем параметрам;
- средний объем выгорания составляет 670-700 мл. на 7-8 тыс. км.;
- держит показатель уровня вязкости на одном уровне.
Аmsoil SS (5W30). Результаты исследований свидетельствуют что:
- это моторное масло имеет высокий уровень вязкости, который не меняется в процессе его использования;
- имеет повышенное щелочное число;
- в течении зимнего периода надежно уровень вязкости и способствует запуску двигателя даже в сильные морозы;
- при прохождении автомобилем 4 тыс. км. уровень снизился всего на 3-4 мм.;
- в летнее время оно сохраняет свои характеристики и надежно защищает двигатель от возможного перегрева.
Полезно знать: Какие фильтра менять при замене масла в двигателе
Важность наличия в масле определенного уровня вязкости
Это указывает на то, что разработчики силового агрегата не совсем уверены, что смазка с вязкостью 0W20 может надежно защищать двигатель при пробеге более 8 тыс. км. Японцы рекомендуют менять его через каждые 12 месяцев.
Как определить процесс разжижения смазки под моторное масло для Мазда CX 5 Скайактив
Этот процесс подтверждается увеличением уровня смазочного материала в силовом агрегате. Если при холодном силовом агрегате моторное масло перекрывает верхний уровень на щупе на 9-10 мм.
или гораздо больше, то это является главным признаком разжижения смазочного материала бензином.
В такой ситуации желательно заменить моторное масло, так как в ее структуре находится до 10% бензина и поэтому, смазочный материал уже не может эффективно выполнять свои функции.
Рассмотренная марка автомобиля имеет мощный силовой агрегат, который требует применения смазочного материала с высокой степенью вязкости.
Кроме этого на образование нагара и скорость прохождения разжижения смазки влияют различные факторы.
Потому нужно не только правильно выбрать марку смазки, но и правильно основываясь на рекомендациях разработчиков, проводить эксплуатацию данного автомобиля.
- Масло для дизельных двигателей
Mazda Cx 5 Какой Бензин Лить ~ AUTOTEXNIKA.RU
Mazda — это автомобильный бренд, который у многих ассоциируется с привлекательной внешностью, технологически продвинутой «начинкой» и мощным двигателем.
Однако каждый автомобилист знает, что характер любого транспортного средства зависит от его «диеты», а именно от качества разлитого топлива. Выбор горюче-смазочных материалов очень важен, поскольку он определяет расход топлива и согласованность всех систем автомобиля в целом.
Практичность прогрессивного автомобиля означает:
- Соблюдение климатических условий;
- Просторность и вместительность компактного салона, как бы странно это не звучало;
- КПД двигателя.
Если второй критерий не имеет равных минивэнов, двигатель, который потребляет в среднем 8 литров на 100 километров дороги, делает кроссовер лучшим с точки зрения эффективности.
Многие считают, что автомобили Mazda, предназначенные для широкого использования, благодаря качественной сборке, могут заправляться практически любым топливом.
Двигатель Mazda CX 5: особенности и предпочтения в «еде»
Японский CX 5 может иметь как дизельные, так и бензиновые двигатели. В то же время, независимо от коробки передач (ручной или автоматической), они используют одну и ту же технологию — SKYACTIV, которая повышает КПД двигателя.
Модели CX могут быть оснащены либо автоматической коробкой передач (автоматическая коробка передач), либо механической, передней или колесной. Например, высокая приспособляемость 2-литрового бензинового двигателя мощностью 150 лошадиных сил обеспечивает рекордную степень сжатия (14,0), а также прямой впрыск.
READ Как Определить Стук Рулевой Рейки
В принципе, каждый из двигателей имеет свои преимущества и недостатки, как и коробки передач. В частности, автоматическая коробка передач выигрывает от удобства, так как полный привод требует меньше внимания со стороны водителя, чем переднего.
- Адаптивную автоматическую коробку передач CX 5 можно назвать «послушной» новинкой, характерной практически для всех моделей рестайлинга.
- Его преимущество в том, что трансмиссия подключена непосредственно к бортовому компьютеру, который, в свою очередь, адаптирует все автомобильные системы к индивидуальному стилю вождения водителя.
- В связи с тем, что трансмиссия использует масло в качестве расходного материала, автоматическая коробка передач очень нуждается в этом типе горюче-смазочных материалов.
Моторное масло Select CX 5
Двигатели, оснащенные Mazda CX 5, представляют собой линейку из 150, 192 и 172 (дизельных) двигателей SKYACTIV-G, степень сжатия топливной смеси в цилиндрах аналогична таковой у спортивных форсированных двигателей. Вот почему вам нужно только заполнить его соответствующим маслом. Который? — Ты спрашиваешь. Это будет обсуждаться ниже.
Видео: Mazda Cx 5 Какой Бензин Лить
Какое автомобильное масло лучше для вашего автомобиля? Ответ на этот вопрос содержится в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Каждый автовладелец должен знать, что нужно заправлять рекомендованный производителем бензин и масло, потому что они являются наиболее подходящими, и, кроме того, на их основе был сделан рабочий расчет.
Если оригинальные масла незаменимы для механиков, то автоматическая коробка передач любит, когда фирменный продукт заправляется. Для CX Mazda Ultra 5W-30 и Supra 0W-20 считаются оптимальными.
READ Где Находится Номер Двигателя На Ваз 21099
Дело в том, что производитель учел возможные режимы работы машины и сделал ссылку на особенности двигателя той или иной марки. Поэтому лучше не искать масла лучше для двигателя этой линии, чем указанные выше масла.
Только рекомендованные фирменные моторные масла полностью соответствуют потребностям основного силового агрегата автомобиля. Поэтому рекомендуется заполнять именно так, особенно это правило относится к автомобилям, на которые распространяется гарантия.
Некоторые могут сказать, что самостоятельный выбор масла экономит деньги, но следует понимать, что такая экономия очень сомнительна, потому что только «правильный» продукт может обеспечить правильную работу двигателя в течение длительного периода времени.
Плюсы и минусы подачи CX 5 A-92
Не менее пристальное внимание следует уделить заправке.
Из-за отсутствия однозначных рекомендаций производителя в этом отношении многие автовладельцы заправляют вместо АИ-95 и АИ-98 более дешевый бензин — А-92, который имеет низкий октановый рейтинг.
В принципе, благодаря конструктивным качествам автомобиль компенсирует «дефицит» октанового числа. Как механика, так и автоматические коробки передач могут выдерживать такую «диету» очень долго, но последствия не будут длиться долго.
АИ-98 или АИ-95 — что лучше?
Если не А-92, то выбор остается небольшим — АИ-95 или АИ-98. Какой выбрать? Для многих это настоящая дилемма. Выбор в пользу конкретной марки топлива зависит от ряда факторов:
- Структурно-технические характеристики конкретного автомобиля;
- Качество топлива, поэтому покупать бензин нужно только на проверенных заправках;
- Финансовые возможности и личные предпочтения.
Рекомендация по заправке бензина определенным октановым числом — не прихоть разработчиков, а обоснованный вывод, которому предшествовал целый ряд исследовательских работ в этом направлении.
READ Замена Салонного Фильтра Hover h4
Однако какое топливо лучше: АИ-95 или АИ-98? Ответ напрашивается сам собой — тот, у которого больше октановое число. Но что, если и механика, и автоматическая коробка передач работают нормально на 95-м, кроме того, это также рекомендует производитель?
Однако высокооктановое топливо способствует меньшему износу двигателя и лучшей динамике. Поэтому, если есть такая возможность, лучше снова использовать более дорогое топливо, следя за его надлежащим качеством.
Единственное, что обе марки подходят для автомобилей CX 5, оснащенных как автоматической коробкой передач, так и пресловутой механикой, поэтому использование топлива — дело каждого. Научив свой автомобиль «кушать» бензин с определенным октановым числом из списка, утвержденного производителем, вы защитите себя от многих проблем.
Какое топливо залить — это один вопрос, а сколько — совсем другое. Не имеет значения, всегда ли вы заполняете полный бак или заполняете его столько, сколько вам нужно. Главное, чтобы топливо было хорошего качества и машина работала исправно.
- Наконец, посмотрите полезное видео о том, как заменить масляный и воздушный фильтр в Mazda CX-5 своими руками:
- Технический осмотр — проверка состояния автомобиля, с которым сталкивается каждый водитель. По закону периодически
- Автомобильные аккумуляторы — основная электрическая часть автомобильной электрики, предназначенная для включения бортовых систем и запуска
- Бренд Mazda является одним из лидеров мировой автомобильной промышленности. Японские автомобили не только скромны по внешности
Какое масло заливать в Mazda CX-5 — Масла двигателя
Передовой кроссовер японского производства востребован среди российских пользователей благодаря повышенной надежности и комфортным показателям. Следовательно, после окончания срока гарантийного обслуживания, большинство пользователей задают вопрос, какое масло заливать в Mazda CX-5 для сохранения оптимального срока службы силового агрегата.
Какое заводское масло в Mazda CX-5
На сборочные конвейеры компании поставляется фирменное масло одноименного производства. Лубрикант вязкостью 0W20 или 5W30 заливается в зависимости от страны, куда поставляется автомобиль и местных условий эксплуатации. Также аналогичное средство используется в дилерских центрах при гарантийном обслуживании машины.
При окончании периода обязательного сервиса некоторые автолюбители стараются перейти на аналоги смазок по причине высокой стоимости оригинала или его недоступности в отдельных регионах.
Как подобрать аналог
Подбор аналога масла на Mazda CX-5 осуществляется по нескольким признакам. Здесь учитывается густота жидкости, ее допуски и основа. Также следует соблюдать качественные показатели лубриканта и его совместимость с межсервисными интервалами.
Вязкость
Продвинутые силовые установки Мазда СХ-5 сконструированы под жидкости категории 0W20 и 5W30 по стандартной таблице SAE. Масла группы обеспечивают необходимую текучесть при заморозках и удерживают достаточную толщину защитной пленки во время перегревов.
При этом учитывается, что первый тип 0В20 подходит для спокойного использования в режиме умеренных нагрузок.
Если автомобиль эксплуатируется в агрессивной среде, где имеют место частые перегревы, езда по жесткому бездорожью или в городской тянучке используется версия 5В30.
Основа
В качестве основы в 2020 году используется три разновидности смесей.
- Минеральная – в современных авто не используется. Разновидность морально устарела по причине низкого качества и недостаточного количества защитных свойств.
- Полусинтетика – жидкости применяются преимущественно в подержанных машинах, требующих особенного подхода. Смазки основаны на соединении искусственных и природных компонентов, что обеспечивает достаточную защиту и удешевляет продукт. В описываемой модели Мазда не используются.
- Синтетика – современные продукты, предоставляющие необходимую степень защиты и ухода за силовой установкой. Жидкости рассматриваются изготовителем машины как рекомендуемые к применению.
Допуски производителя
При подборе масла для кроссовера Mazda ЦИКС 5 следует в обязательном порядке придерживаться заводских рекомендаций касательно качественных показателей жидкости. Во время определения модификации смазки учитывается, что жидкость, должна удовлетворять или превышать допуски:
- АСЕА А5;
- API SM/SN;
- ILSAC GF-5.
Как часто менять?
Купить масло в двигатель Mazda CX-5 – это только часть дела. Соблюдение межсервисного интервала критически необходимо для продолжительной эксплуатации автомобиля.
В оптимальных условиях использования транспортного средства, изготовителем установлен промежуток 15000 километров пробега на одной порции масла. Порог актуален для европейских стран, где применяется высококачественное горючее, дороги отвечают передовым стандартам.
Для российских условий езды, рекомендуется межсервисный интервал сократить на 30-40%. Это необходимо по причине сильной запыленности проезжей части, проблемного горючего.
Сколько заливать?
В зависимости от типа силовой установки, объемы картерного отсека различаются. Следовательно, количество масла в двигателе Mazda CX-5 будет разным. На отечественный рынок, машина поставляется с тремя разновидностями моторов:
- 2,0 Skyactiv-G;
- 2,5 i;
- 2,2 Sky Diesel.
Каждая модификация требует своего количества смазки. Для самого малого объема потребуется 4,2 л лубриканта. Агрегат на два с половиной литра потребует 4,5 л смазки, а дизелю необходимо 5,0 л жидкости.
Аналоги
В качестве заменителей для Мазды ЦИКС 5 наиболее распространены автомасла:
- CASTROL GTX;
- CASTROL Edge;
- SHELL Helix Ultra A5/B5;
- CASTROL Edge Professional;
- MOBIL Delvac 1 LE;
- VALVOLINE SynPower FE.
Обслуживание коробки передач
Масло в коробку Mazda CX-5 также подбирается по допускам производителя. При этом автомат и механика обслуживаются собственными жидкостями.
АКПП
На автоматы покупается фирменная смазка или лубрикант с допусками ATF FZ. При этом, для полной замены потребуется приобрести 16 литров жидкости. При частичном обслуживании расходуется канистра на 7-8 л.
Межсервисный интервал для автоматических трансмиссий составляет 100000 километров пробега. Однако автомобилисты меняют автомасло уже на 80000 км.
МКПП
С механикой выбор проще. Здесь можно использовать смеси вязкостью 75W90 и допуском API GL-5. В коробке не используются латунные запчасти или синхронизаторы из цветных металлов, что обеспечивает совместимость смазки с формулами, необходимыми для редукторов или мостов.
Срок эксплуатации одной порции составляет 60000 километров пробега в «щадящем» режиме езды. При повышенных нагрузках, замену нужно выполнять уже при 60% указанного набега.
Видео
Итог
При знании, какое масло заливать в Mazda CX-5, можно выполнить сервисное обслуживание автомобиля самостоятельно. Процедура замены смазок не требует глубоких познаний механики или наличия узкоспециализированного инструмента.
SKYACTIV-X от Mazda бензиновый двигатель следующего поколения от Mazda
Японская компания Mazda на фоне конкурентов всегда отличалась стремлением к внедрению в массовое производство обособленных решений. Достаточно вспомнить роторные ДВС на моделях серии RX, которые даже с учетом определенных недостатков все равно завоевали массу поклонников по всему миру.
Что касается новейших разработок поршневых двигателей, компания не изменила своим традициям.
Пока остальные мировые автопроизводители сосредоточились на разработке и производстве высокофорсированных турбированных двигателей с небольшим рабочим объемом, инженеры Мазда остались верны привычному и более надежному «атмосфернику».
Результатом стало появление агрегатов Mazda Skyactiv. При этом удалось не только вписать эти моторы в современные экологические нормы, но также значительно повысить мощность и экономичность двигателей нового поколения. Далее мы поговорим об особенностях конструкции указанных силовых агрегатов, а также постараемся ответить на вопрос, какой ресурс двигателя и надежность Skyactiv.
История создания
Компания MAZDA базирует свой силовой агрегат на старом моторе MZR 2,0 литра. Но это не просто переделка, здесь целая работа над новым принципом работы. Просто язык не поворачивается назвать их даже похожими
ЗАЧЕМ ВСЕ ЭТО НУЖНО? Собственно для норм «ЕВРО6», например вот немцы и прочие подвластные им бренды переходят на малообъемные моторы, но обязательно с турбиной. Но Японцы всегда отвергали эту идеологию, потому что турбированные агрегаты, всегда уступали атмосферным в надежности. Они за проверенные решения.
Однако компания MAZDA из японских брендов, всегда была передовой в экспериментах, наверное, все помнят роторные моторы на RX-7 и RX-8. Только они сделали это массово. Широкого распространения они не получили, в первую очередь из-за низкой ремонтопригодности и стоимости самого ремонта в целом, но прецедент был.
Поэтому решили пойти по другому пути и создали моторы SKYACTIV, причем сразу два – дизель и бензин, трансмиссии для них, а также кучу сопутствующих систем.
Именно про SKYACTIV я вам хочу рассказать – причем ОЧЕНЬ подробно. Чтобы в голове отложилось, а вот затем уже поговорим о проблемах
Ну что же начнем с самого основного.
Степень сжатия и поршни
Самая основная переделка касается увеличения степени сжатия, в Skyactiv-G она «14» — это реально много! Потому как в обычных бензиновых моторах она всего «10, максимум 12 единиц» (для сравнения в MZR2.0 – «10»).
Что же дает такая высокая степень сжатия? Да все просто – в цилиндрах повышается температура и давление (в конце такта сжатия), за счет чего вырастает КПД, подрастает мощность, падает расход топлива.
Как заверяет производитель — эти моторы имеют больший на 15% крутящий момент, а также на 30% экономичнее старых агрегатов
Однако при таком огромном (для бензина) сжатии, есть БОЛЬШОЙ негативный момент – детонация. Это взрывное воспламенение топливной смеси, при котором страдают кольца, а также вся поршневая группа в целом.
Как же от этого уберечься? Здесь была произведена (как я считаю) огромная работа.
Первое это изменили форму самого поршня – он напоминает трапецию (выдается вверх, зачастую обычные поршни просто плоские), а вот в середине есть небольшое углубление. Оно сделано для формирования около свечи равномерного зажигания смеси, при таком поршне происходит равномерное зажигание, что уменьшает детонацию.
НО это еще не все.
Ионные датчики, непосредственный впрыск, топливный насос и форсунки
Одной формой поршня здесь не обойтись и не убрать детонацию при определенных нагрузках. Поэтому в катушки зажигания встроили определенные — ионные датчики.
Именно эти датчики помогают мотору работать на грани детонации, причем способствуют полному сгоранию топливной смеси. Однако нужно отметить, что здесь есть и обычные элементы, которые отслеживают детонацию
Принцип работы здесь такой – ионный датчик следит за колебанием ионного тока в зазоре свечей зажигания после воспламенения топливной смеси.
Когда она сгорает, то образуются ионы, которые делают среду токопроводящей, датчик посылает импульсы электричества на электроды свечи и после замеряет их.
Если есть какое-то отклонение, то он дает приказание ЭБУ корректировать зажигание (понять сложно, но это работает). Таким образом, детонация практически исключается.
Топливный насос, здесь он высокого давления (ТНВД) подает топливо с повышенным давлением до 200БАР (на старых моторах было всего 100–115БАР). Форсунки встроены в сам блок, каждая на свой цилиндр (то есть непосредственный впрыск), причем на конце они имеют шесть точек для одновременного впрыска (вместо одной как обычно применялось).
Такой подход к форсункам и повышению давления, также дает свой эффект.
ДО смешивания топливной смеси (как мы с вами знаем, здесь воздух подается через коллектор, а топливо через форсунки и смешиваются они уже в цилиндре, но какое-то время топливо находится одно без воздуха) бензин который был подан в цилиндр, немного охлаждает его, убирая излишнюю температуру. Что еще немного убирает детонацию. Причем здесь 6 точек впрыска, что создает большее облако, которое захватывает большую область охлаждения.
Фазовращатели, цикл АТКИНСОНА и ОТТО
Следующим шагом стало внедрение фазовращателей (или муфт, например как в двигателях VVT-I или CVVT). «НО постой» — скажите вы мне, у мазды они были и раньше? ДА все верно, но раньше они были механические (точнее гидравлические) однако сейчас на выпускном валу сделали «электронную», раньше такого технического решение MAZDA не производила.
Что дает это электронная муфта?
Во-первых, точное открытие клапанов, что при таком сжатии очень актуально.
Во-вторых, SKYACTIV может работать сразу в двух циклах АТКИНСОНА и ОТТО – И ЭТО РЕАЛЬНО КРУТО! Сделано это для того чтобы снизить насосные потери (то есть сопротивление поршня когда он давит топливную смесь) и повысить экономичность. Сейчас не будем разбирать как работают эти циклы, только краткая информация:
ОТТО – это обычный цикл, по которому работают все бензиновые моторы. Впускные и выпускные клапана открываются и закрываются в строгой последовательности. У SKYACTIV-G он задействуется при средних и высоких оборотах.
АТКИНСОН – задействуется при низких оборотах или вообще на холостом ходу, когда нет необходимости в высоком крутящем моменте.
Смысл какой – впускные клапана закрываются чуть позже (уже на такте сжатия) и часть воздуха выходит обратно во впускной коллектор.
По сути часть пути поршень проходит без сжатия топливной смеси (снижается степень сжатия и момент), но вместе с этим двигателю не приходится тратить энергию на давление, то есть снижаются и насосные потери. В таком режиме мотор работает ОЧЕНЬ экономично и эффективно.
Преимущества
- Снижение расхода топлива на 15%.
- Уменьшение количества вредных выбросов на 15%.
Главное преимущество использования модифицированного цикла Аткинсона-Миллера – более эффективное преобразование энергии расширяющихся газов в цилиндре.
За счет большей геометрической степени сжатия на такте рабочего хода поршень под действием выхлопных газов преодолевает большее расстояние, что и повышает тепловую эффективность мотора.
Проблема ДВС цикла Отто в том, что увеличивая рабочий ход, мы увеличиваем и ход поршня на такте сжатия, что неминуемо приводит к чрезмерному повышению давления и возникновению детонации. Фактическая степень сжатия такого двигателя ограничивается детонационной стойкостью топлива.
В моторе Skyactiv-G эта проблема решается поздним закрытием выпускных клапанов. В итоге при одинаковой степени сжатия ТПВС мы имеем большую степень расширения (газы дольше толкают поршень к НМТ). Именно таким образом достигается повышение КПД.
Недостатки
Побочный эффект такого принципа работы – потеря пиковой выходной мощности. Двигатель Skyactiv-G крайне экономичен, но из-за ухудшения наполняемости цилиндров в режиме средних и низки оборотов моторы имеют меньшую удельную мощность.
Именно поэтому атмосферные двигатели Mazda при схожих мощностных характеристиках с турбированными ДВС цикла Отто имеют больший объем, что сказывается на размерах и массе блока цилиндров, ЦПГ, шатунов, коленчатого вала.
Установка механического нагнетателя – один из способов решения данной проблемы.
Установка балансирных валов на двигателе n47
Стоит отметить, что по циклу Аткинсона-Миллера мотор Skyactiv-G работает только в режимах низких, средних оборотов и малой нагрузке. В остальном диапазоне его принцип работы не отличается от привычных ДВС цикла Отто.
Выпускной коллектор, он же ПАУК 4-2-1
Выпускной коллектор, по сути стал ПАУКОМ 4-2-1 (про который я писал здесь), его так сильно любят тюнеры. Он дает более легкий отвод отработанных газов, за счет чего немного вырастает мощность двигателя (подробнее почитайте в статье по ссылке).
НО не все так просто, здесь этот «ПАУК» очень сложный и немного замороченный. Все дело в том когда «тюнингуется» обычная машина, тюнеры срезают катализатор, и делают такой выхлоп, то есть у потока который вырывается из мотора почти нет преград.
Блок цилиндров, вес и трение
Блок цилиндров здесь облегчили, причем значительно. Еще одна новинка сейчас он состоит из двух частей – его разделили по оси коленчатого вала (верхнюю часть и нижнюю). Нужно отметить — что такая конструкция встречалась у некоторых дизелей, однако там корпуса из чугуна, у SKYACTIV же он сделан из алюминия.
Поработали над парами трения, а именно над вкладышами коленвала, шатунами и прочим. Сделав их тоньше! Таким образом, снизили нагрузку на трение.
ИТОГ – мотор легче на 10%, трение ниже аж на 30%
Как часто менять?
Купить масло в двигатель Mazda CX-5 – это только часть дела. Соблюдение межсервисного интервала критически необходимо для продолжительной эксплуатации автомобиля.
В оптимальных условиях использования транспортного средства, изготовителем установлен промежуток 15000 километров пробега на одной порции масла. Порог актуален для европейских стран, где применяется высококачественное горючее, дороги отвечают передовым стандартам.
Для российских условий езды, рекомендуется межсервисный интервал сократить на 30-40%. Это необходимо по причине сильной запыленности проезжей части, проблемного горючего.
Проблемы и недостатки
НУ что строение вроде бы рассмотрели, теперь переходим к самому интересному, а именно проблемам.
Что вам сразу нужно понять, силовые агрегаты SKYACTIV-G очень технологичные, в них много сложных технических решений, от этого его проблемы. Пока свежий (до 100 — 150 000 км) он не будет доставлять вам хлопот, но вот потом …
1) Начну, пожалуй с бензина, здесь нужно «лить» не ниже 95! А производитель настоятельно рекомендует 98 или даже 100! Все дело в степени сжатия, просто на этих он банально дольше проживет. И РЕАЛЬНО ДЛЯ SKYACTIV-G ЭТО КРИТИЧНО!
ЗАПОМНИТЕ, ЧЕМ ВЫШЕ ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО – ТЕМ МЕНЬШЕ ДЕТОНАЦИЯ
Поэтому экономить и лить 92, просто НЕЛЬЗЯ! Это снижает ресурс вашего мотора в разы.
2) Еще одно требование, это качество масла. Так как степень сжатия высокая (а это температура, давление, нагрузка на блок двигателя) масло должно быть только высочайшего качества, причем менять его нужно часто (минимум раз в 7500 — 10 000 км, это лично мое мнение)
3) Свечи. Здесь их не просто нужно вовремя менять, а чем чаще, тем лучше (рекомендую при каждой второй – третьей замене масла). Причем нужно брать только проверенных производителей.
Нужно помнить, что в катушки зажигания встроены ионные датчики, которые как раз и делают свой замер при помощи электродов свечей, и если они будут в плачевном состоянии, то возможно возникнет детонация
4) Повышенная шумность при прогреве. ДА это замечено и не раз, такое ощущение, что мотор работает не правильно. Однако стоит ему прогреться и все шумы уходят
5) Вибрации. Их легко можно «уловить» если залить некачественное топливо, это говорит о почти возникающей детонации. Однако даже если топливо высокого качества, то она также может проявляться. Вообще водители, которые раньше не ездили на MAZDA, замечают лишнюю (не сильную) вибрацию
Вообще вам нужно понимать, что мотор хоть и атмосферный, но у него очень много различных технологических решений, и зачастую они сложные. Я разговаривал с сотрудником, который работал на приемке в MAZDA и вот что он мне ответил (сейчас в нашем городе дилеров нет).
Важность наличия в масле определенного уровня вязкости
Многие автовладельцы считают, что для Мазда СХ 5 идеально подходят моторные масла с вязкостью 0W20. Это не совсем так. Ведь в рекомендациях по уходу за силовым агрегатом такой информации нигде нет. Изначально разработчики двигателя ориентировались на вязкость на уровне 0W20. Но при замене этого -разработчики рекомендуют использовать смазочный материал с показателем 5W30.
Это указывает на то, что разработчики силового агрегата не совсем уверены, что смазка с вязкостью 0W20 может надежно защищать двигатель при пробеге более 8 тыс. км. Японцы рекомендуют менять его через каждые 12 месяцев.
Отзыв, ресурс и целесообразность покупки подержанного авто
Я буду пересказывать его слова, как помню. Как заверяет производитель ресурс около 300 000 км, но это в идеале, если пользоваться хорошим топливом и расходниками.
В противном случае проработать может не долго. Как он рассказывает, был на обучении, показывали двигатель, был заправлен контрафактным топливом (чуть ли не 80) и быстро умер. Кольца, поршни и т.д.
здесь бензин ОЧЕНЬ МНОГО ЗНАЧИТ.
У первых SKYACTIV были проблемы с масляными насосами, выходили из строя (но это были единицы) и неисправность быстро устранили.
Самостоятельный ремонт двигателей DOHC G4EC 1.5 и G4ED 1.6
Работать будет без проблем примерно до 100 — 150 000 км. При 100 000 возникают проблемы с катушками и ионными датчиками, причем они совмещены, менять нужно вместе сразу.
При 150 000 нужно будет смотреть ТНВД и форсунки. Минимум нужна будет чистка, максимум замена, опять же стоит недешево.
Опять же ТОНКИЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ БЛОК двигателя, высокие степени сжатия и металл по сути работает на пределе!
И еще одно – ЭТОТ МОТОР СОВРЕМЕННЫЙ и СОВЕРШЕННО НЕРЕМОНТОПРИГОДНЫЙ, то есть если с ним что-то случается, то нужно менять блок полностью, со всеми вытекающими (коленвал, шатуны, поршни, вкладыши и т.д.)
- ОДНАКО как показывает сейчас практика, первые моторы уже проходили по 5 лет (устанавливается с 2012 года) и каких-то проблем с ними ПОКА нет.
- ЕСЛИ ПОКУПАЕТЕ МАШИНУ с пробегом в 150 000, то обязательно спрашивайте про бензин, масло, форсунки, запустите машину почувствуйте детонацию. Если пробег 250 – 300 000 км, лучше отказаться от этой покупки по сути это предел для SKYACTIV
- Уж больно сложный это мотор, много новых сложных технологических решений, которые могут его банально угробить.
- Сейчас видео версия смотрим.
- НА этом заканчиваю, думаю информация была вам полезна, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.
- (20
Быстрый ответ: Какой бензин для Мазда 3?
Mazda Mazda3 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Дизельное топливо, Бензин Premium (АИ-98).
Какой расход у Мазды 3 1.6 автомат?
Расход топлива Mazda 3 2013, 3 поколение, седан, BM
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | |
|---|---|---|
| 1.5 л, 120 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 7,4 | 5,8 |
| 1.6 л, 104 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 7,6 | 5,7 |
| 1.6 л, 104 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 8,7 | 6,3 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 8,1 | 6,2 |
Можно ли заливать 98 бензин вместо 95?
Эксперты сходятся во мнении, что если вместо 95-го бензина в современный массовый автомобиль заливать 98-й или «сотый», то вреда это не нанесет, но и никаких преимуществ, скорее всего, не даст.
Какой бензин лить в Skyactiv?
Итак, двигатель Skyactiv-G объемом 2,0 литра. В рекомендациях к используемому топливу прописан 95-й бензин и выше.
Как обнулить бортовой компьютер на Мазда 3?
- Двигатель остановлен. Зажигание выключено. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Садимся в машину, включаем зажигание и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд.
- Ставим клемму аккумулятора на место.
- После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение, особенно если машина с АКПП.
8.06.2017
Какой расход у Мазды 3 2006 года?
Расход топлива Мазда Мазда 3 составляет от 3.9 до 12.2 л на 100 км. Mazda Mazda3 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Дизельное топливо, Бензин Premium (АИ-98).
Как настроить бортовой компьютер мазда 3?
Mazda 3 Матрёнышь › Бортжурнал › Включение бортового компьютера.
- Зажимаем кнопки FM/AM + CD.
- Не отпуская кнопок вставляем ключ в зажигание и поворачиваем в положение ACC.
- Держим пару секунд пока слово HELLO не сменится на DIS ON и затем отпускаем кнопки
11.09.2013
Что будет если залить бензин с низким октановым числом?
Следовательно, если использовать топливо с меньшим октановым числом, во время работы мотора из-за слишком высокой температуры может случиться прогорание некоторых деталей, потому что они не были рассчитаны на такую температуру. Конечно, в наши дни двигатели уже «умнее» — они могут приспособиться к залитому топливу.
Что будет если залить 95 бензин вместо 92?
Если вместо 95-го залить 92-й бензин, то количество потребляемого топлива увеличится за счет низкого октанового числа. Это станет причиной нарушения процесса сгорания топлива. … Если же залить 95-й вместо 92-го бензина, то серьезных нарушений в работе автомобиля не случится (при прочих равных).
Что будет если залить более высокооктановый бензин?
Если двигатель рассчитан на АИ-95, а в него был залит АИ-92, то топливо будет не воспламеняться, а просто взрываться, разрушая поршни и стенки цилиндров. Регулярное проведение такого эксперимента проведет к повышенному износу и скорому выходу силового агрегата из строя.
Можно ли заправлять Мазду сх5 92 бензином?
Безусловно, в бак можно лить и бензин А-92, и более дорогостоящее горючее, такое как АИ-95 и АИ-98. Однако, не факт, что бензин с меньшим октановым числом, нежели рекомендует производитель, обеспечит надлежащую работу автомобиля.
Какой бензин в Мазда CX 5?
Mazda CX-5 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95).
Какой бензин лучше заливать в Мазду СХ 5?
На официальном сайте «Мазды» черным по белому написано, что рекомендуемое топливо для автомобилей данной марки должно иметь октановое число 95 и выше.
Как посмотреть расход топлива на Мазде 6?
Стандартный
- Ключь в замке в позиции ON.
- Нажатие на кнопку SET на руле.
- На дисплее загораеться OFF или FM.
- На руле выше кнопки SET жмем на треугольничек вправо.
- В правом углу появляються часы.
- Кнопкой вверх ( там же на руле ) меняем часы на: средний расход и. …
- Обнуляеться выбранная опция нажатием и удержанием кнопки SET.
Что такое Consum AV?
Средний расход топлива рассчитывается и обновляется на дисплее через каждую минуту. В режиме индикации среднего расхода топлива на дисплее будет гореть индикатор «CONSUM AV» (рис. 1.98).
Как сбросить настройки на автомобиле?
Как правильно «обнулить» компьютер
- Прогреваем двигатель до рабочей тенмпературы,желательно в движении.
- Снимаем МИНУСОВУЮ клему с аккумулятора на 3 минуты, происходить «обнуление» памяти компьютера.
- Устанавливаем клему обратно …
- НЕ ДОТРАГИВАЯСЬ до педали газа заводим двигатель.
Вопрос: Какой бензин заливать в Мазду 3?
Какой бензин лучше заливать в Мазду 3?
Расход топлива Мазда Мазда 3 составляет от 3.9 до 12.2 л на 100 км. Mazda Mazda3 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95), Дизельное топливо, Бензин Premium (АИ-98).
Какой расход у Мазды 3 1.6 автомат?
Расход топлива Mazda 3 2013, 3 поколение, седан, BM
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | |
|---|---|---|
| 1.5 л, 120 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 7,4 | 5,8 |
| 1.6 л, 104 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 7,6 | 5,7 |
| 1.6 л, 104 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 8,7 | 6,3 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 8,1 | 6,2 |
Можно ли заливать 98 бензин вместо 95?
Эксперты сходятся во мнении, что если вместо 95-го бензина в современный массовый автомобиль заливать 98-й или «сотый», то вреда это не нанесет, но и никаких преимуществ, скорее всего, не даст.
Какой бензин лить в Skyactiv?
Итак, двигатель Skyactiv-G объемом 2,0 литра. В рекомендациях к используемому топливу прописан 95-й бензин и выше.
Каким бензином заправлять Мазду?
Многие полагают, что автомобили Мазда, предназначенные для широкой эксплуатации, ввиду своей качественной сборки, можно заправлять чуть ли не любым топливом. Безусловно, в бак можно лить и бензин А-92, и более дорогостоящее горючее, такое как АИ-95 и АИ-98.
Сколько стоит литр 95 бензина?
Сколько стоит бензин, газ, ДТ. Цены на бензин сегодня.
| Вид топлива | Цена за литр |
|---|---|
| Аи-92 | от 42.60 до 48.54 все цены |
| Аи-95 | от 45.00 до 53.99 все цены |
| ДТ | от 45.90 до 52.19 все цены |
| Газ | от 26.99 до 29.32 все цены |
Какой двигатель стоит на Мазда 3?
Двигатель Mazda Mazda3 2018, седан, 4 поколение, BP
| Модификации | Объем двигателя, см³ |
|---|---|
| 1.5 л, 111 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1496 |
| 1.5 л, 111 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 1496 |
| 1.8 л, 116 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 1756 |
| 1.8 л, 116 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 1756 |
Какой расход топлива у Форд Фокус 2?
Расход топлива Ford Focus 2004, седан, 2 поколение, II
| Модификация | Расход топлива, л/100 км |
|---|---|
| 1.8 л, 115 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 5,3 |
| 1.6 л, 115 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 6,6 |
| 1.4 л, 80 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 6,6 |
| 1.6 л, 100 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 6,7 |
Как настроить бортовой компьютер мазда 3?
Mazda 3 Матрёнышь › Бортжурнал › Включение бортового компьютера.
- Зажимаем кнопки FM/AM + CD.
- Не отпуская кнопок вставляем ключ в зажигание и поворачиваем в положение ACC.
- Держим пару секунд пока слово HELLO не сменится на DIS ON и затем отпускаем кнопки
11.09.2013
Что будет если залить бензин с низким октановым числом?
Следовательно, если использовать топливо с меньшим октановым числом, во время работы мотора из-за слишком высокой температуры может случиться прогорание некоторых деталей, потому что они не были рассчитаны на такую температуру. Конечно, в наши дни двигатели уже «умнее» — они могут приспособиться к залитому топливу.
Что будет если залить более высокооктановый бензин?
Если двигатель рассчитан на АИ-95, а в него был залит АИ-92, то топливо будет не воспламеняться, а просто взрываться, разрушая поршни и стенки цилиндров. Регулярное проведение такого эксперимента проведет к повышенному износу и скорому выходу силового агрегата из строя.
Что будет если залить 95 бензин вместо 92?
Нежелательно смешивать в баке бензин разных марок. У них не только отличается октановое число, но и плотность. … Если вместо 95-го залить 92-й бензин, то количество потребляемого топлива увеличится за счет низкого октанового числа. Это станет причиной нарушения процесса сгорания топлива.
Какой бензин в Мазда CX 5?
Mazda CX-5 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Дизельное топливо, Бензин Regular (АИ-92, АИ-95).
Какой бензин заливается в Mazda 6?
Почему последнюю мазду 6 дилер рекомендует заправлять 92м бензином,если степень сжатия 14.1! Бензин должен быть не мене 98!
На каком бензине ездит Мазда х5?
На официальном сайте «Мазды» черным по белому написано, что рекомендуемое топливо для автомобилей данной марки должно иметь октановое число 95 и выше.
Какой бензин лучше заправлять в Mazda CX-5?
Двигатель Mazda CX-5 рассчитан на бензин 95+. Переход на 92 для двигателя Вашего авто со временем обернется износом деталей КШМ(кривошипно-шатунный механизм) и ГРМ(газораспределительный механизм).
НО! Главным «провокатором» детонации, износом и загрязнением двигателя является плохой или некачественный бензин. А нарисовать нужно октановое число на ценнике нерадивому продавцу недолго. Поэтому заправляться нужно на проверенных заправках.
Известный бренд не всегда означает качественный бензин. Но, например, в России, заправляясь на заправках РосНефть, Лукойл, ГазпромНефть претензий к качеству у меня не было: что в Питере, Москве, что по дороге в Анапу.
Присадки для повышения октанового числа есть и в 92 бензине, просто их, соответственно, меньше. Ведь большую часть бензина у нас в стране получают путем каталитического крекинга. При этом его октановое число будет 82-85. Присадки для поднятия октанового числа могут быть:
1) Присадки, основанные на металлосодержащих составах, например, тетроэтилсвинец.
Нужно сразу отметить, что для катализатора тетроэтилсвинец смертельно опасен, но у нас в настоящее время его использовать запрещено,т.к. эта присадка опасна сама по себе для окружающей среды и людей.
2) Более совершенные и безопасные присадки которые основаны на ферроцене, никеле, марганце, но чаще всего применяют монометиланилин (ММНА). Но такие присадки также не идеальны, они образуют налет на поршнях, свечах, засоряют катализаторы и всевозможные датчики.
3) Последние и самые совершенные присадки это эфиры и спирты. Самые экологические и не несут вред окружающей среде. Но есть и недостатки такого топлива, это низкое октановое число спиртов и эфиров, максимальное значение 120 пунктов. Поэтому в топливо требуется таких присадок довольно много около 10 – 20 %. Еще один недостаток, это агрессивность спиртовых и эфирных присадок, при большом содержании они быстрее разъедают резиновые и пластиковые патрубки и датчики. Поэтому такие присадки ограничивают в пределах 15 % от общего уровня топлива.
В нашей повседневной жизни на обычных заправках, что 92, что 95 бензин будет скорее всего с присадками по варианту 2. Поэтому катализатор рано или поздно придется менять, либо его удалять и ставить обманку. А как быстро придется ремонтировать мотор — будет зависеть от Вашего выбора постоянной бензозаправки и сорта топлива.
Если качественных заправок в близи вашего места жительства нет, стоит рассмотреть альтернативу — ГБО(газобаллонное оборудование для использования природного газа вместо бензина), ведь у природного газа(смесь пропана и бутана) высокое октановое число — около 100 без всяких присадок.
Premium по сравнению с обычным газом | Факты о топливе
Если вы часто задаетесь вопросом, чем отличается бензин премиум-класса от обычного и объясняют ли эти качества разницу в цене, то вы попали в нужное место. Команда Cox Mazda в Брадентоне хорошо знакома с принципами работы автомобилей и может объяснить различия, когда вы сталкиваетесь с бензином премиум-класса и обычным бензином. Как всегда, если у вас есть вопросы о качестве газа или о чем-либо другом, связанном с автомобилем, не стесняйтесь обращаться в наш сервисный центр.
Нужен ли автомобилям Mazda бензин премиум-класса?
Владельцы автомобилей часто спрашивают нас здесь, в Cox Mazda: «Должен ли я использовать бензин премиум-класса в моей Mazda?» По большей части ответ отрицательный. С учетом сказанного, некоторые автомобили Mazda выиграют от бензина премиум-класса. Например, Mazda CX-9 2019 года оснащена двигателем с турбонаддувом, который может развивать мощность около 25 лошадиных сил на бензине премиум-класса, что вы можете с удовольствием заметить, путешествуя по улицам Тампы.
Что такое бензин премиум-класса?
Как премиальный, так и обычный газ производятся из сырой нефти и являются необходимым компонентом сгорания в вашем двигателе.Чем отличается обычный газ от премиального? Уровни октана. Премиальный бензин часто имеет октановое число 90 или выше, что означает, что ваш двигатель меньше загрязняет окружающую среду и в некоторых случаях работает лучше.
Что такое обычный неэтилированный бензин?
Обычный неэтилированный газ является наиболее распространенным видом топлива, используемым для автомобилей, и подходит для большинства транспортных средств. Обычно он имеет октановое число около 87 и лучше для окружающей среды, чем бензин, содержащий свинец.
Разница между премиальным и обычным газом
Несмотря на схожесть, различия между бензином премиум-класса и обычным газом важны.Вот несколько:
- Октановое число: Опять же, более высокое октановое число бензина премиум-класса поможет вашему двигателю работать лучше. Это также снижает вероятность детонации или преждевременного воспламенения двигателя, которые могут повредить ваш автомобиль.
- Пригодность двигателя : Двигатели с низкой степенью сжатия хорошо работают с обычным неэтилированным газом, поскольку он горит быстрее, чем газ премиум-класса. С другой стороны, автомобили с высокой степенью сжатия выигрывают от бензина премиум-класса.
- Цена: Самая очевидная разница между двумя видами газа — это цена.Как вы заметили, премиальный газ часто на 10-20 центов дороже, чем обычный неэтилированный бензин.
Свяжитесь с Cox Mazda, чтобы узнать больше!
Помните: если ваш автомобиль не рекомендует использовать бензин премиум-класса, вероятно, не будет повышения производительности. Кроме того, обычный газ обычно не вредит автомобилю, для которого требуется бензин премиум-класса, хотя может потребоваться использовать бензин премиум-класса, чтобы получить максимальную отдачу от автомобилей с двигателями с турбонаддувом. Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы относительно бензина, который следует использовать в автомобиле, или по другим вопросам, например, по поводу того, как часто следует проверять жидкости, не стесняйтесь обращаться к нам.Наш сервисный центр с радостью ответит на любые вопросы, от обучения чистке кожаных автомобильных сидений до i-ACTIV AWD®!
Еще от Cox Mazda
Аксессуары MAZDA CX-5
Если вы планируете обновить внешний вид или интерьер Mazda CX-5, вам стоит взглянуть на популярные аксессуары Mazda CX-5, которые мы продаем в магазине запчастей Cox Mazda. отдел в Брадентоне. Вы также захотите узнать, почему всегда следует выбирать оригинальные аксессуары Mazda, а не аксессуары для вторичного рынка Mazda CX-5 других производителей…
Подробнее
MAZDA CX-5 2021 Пробег, бензин
Mazda CX-5 2021 года обтекаемая, спортивная и просторная.Но знаете ли вы, что этот кроссовер-внедорожник Mazda также экономичен? Вы не поверите, но во многом благодаря двигателю Skyactiv®-G характеристики Mazda CX-5 на расход топлива на галлон соответствуют, если не более впечатляющими, чем у конкурентов. Читать…
Подробнее
Сколько можно буксировать MAZDA CX-30?
Откровенно говоря, Mazda CX-30 не предназначена для буксировки в США, но если вы ищете особенно вместительный компактный внедорожник, у вас будет более чем достаточно места в грузовом отсеке для ваших велосипедов. когда выходил на улицу в Сарасоте.Кроме того, Mazda CX-30 может не иметь тягового усилия, но это…
Подробнее
Cox Mazda 27.4618091, г. -82.5926101.
Транспортные средства с каталитическими нейтрализаторами или датчиками кислорода должны использовать ТОЛЬКО НЕЭТИЛИРОВАННОЕ ТОПЛИВО, что снизит выбросы выхлопных газов и сведет к минимуму загрязнение свечей зажигания.
Ваша Mazda будет работать лучше всего с топливом, указанным в таблице.
Топливо | Октановое число * (антидетонационный индекс) |
|---|---|
Обычное неэтилированное топливо | 87 [(RM) / 2 метод] или выше (91 RON или больше) |
Топливо с октановым числом ниже 87 (октановое число 91) отрицательно повлияет на работу системы контроля выбросов, а также может вызвать детонацию и серьезное повреждение двигателя.
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО НЕЭТИЛИРОВАННОЕ ТОПЛИВО.
Этилированный бензин вреден для каталитического нейтрализатора и кислородных датчиков и приведет к ухудшению работы системы контроля выбросов и / или отказам.
В вашем автомобиле можно использовать только кислородсодержащее топливо, содержащее не более 10% этанола по объему.Повреждение вашего автомобиля может произойти, если этанол превышает эту рекомендацию, или если бензин содержит метанол. Прекратите использовать бензин любого вида, если двигатель вашего автомобиля не работает.
Никогда не добавляйте присадки в топливную систему. В противном случае система контроля выбросов может быть повреждена. За подробностями обращайтесь к официальному дилеру Mazda.
Бензин, смешанный с оксигенатами, такими как соединения спирта или эфира, обычно называют кислородсодержащим топливом.Обычная смесь бензина, которую можно использовать в вашем автомобиле, — это смесь этанола с содержанием не более 10%. Бензин, содержащий спирт, такой как этанол или метанол, может продаваться под названием «Бензохол».
Повреждение автомобиля и проблемы с управляемостью, возникшие в результате использования следующих устройств, могут не подпадать под действие гарантии Mazda.
Газохол, содержащий более 10% этанола.
Бензин или бензин, содержащие метанол.
Этилированный бензин или этилированный бензин.
Стоит ли бензин премиум-класса? Мы тестируем высокооктановое число на 4 популярных автомобилях
Из июльского выпуска журнала Car and Driver за 2019 год.
Тенденция, которая меняет образ жизни Америки, намного тоньше, чем можно представить в любом хорошем заголовке, генерирующем клики. Электромобили десятилетиями далеки от массового появления на концертах музыки в стиле кантри, окружных ярмарках и на парковках Tractor Supply. Истинная автономия везде окажется столь же труднодостижимой, как найти сытный веганский бекон. Тенденция, в которой мы действительно живем, — это история о том, что двигатели меньшего размера работают усерднее во всем, от семейных кроссоверов до барж для автобанов с шестизначными ценами.Уменьшенные, но почти не уменьшенные, многие из этих усохших двигателей более мощные, чем их предшественники, благодаря турбонаддуву, изменяемым фазам газораспределения и подъему, непосредственному впрыску и передовым компьютерным средствам управления, связывающим все это воедино.
Современные двигатели настолько сложны, что даже массовые неэффективные автомобили могут выиграть от работы на более высоком октановом топливе премиум-класса. Такие автомобили, как Ford Escape и Mazda 6, рекламируются с показателями мощности, рассчитанными на 93-октановом топливе, хотя обе компании сразу же отмечают, что эти автомобили с радостью будут работать на 87-м.Автопроизводители редко говорят, в чем именно заключаются выгоды от оплаты премии. Эта двусмысленность может стоить дорого. На момент написания этой статьи цена на бензин премиум-класса была на 0,59 доллара больше за галлон, чем на обычный неэтилированный. Для автомобиля со средней скоростью 25 миль на галлон и прохождением 15 000 миль в год это составляет ежегодную надбавку в размере 354 долларов за использование более дорогих материалов.
Повышение октанового числа (также известного как антидетонационный индекс) не меняет энергосодержание галлона бензина. Более высокое октановое число указывает на большую устойчивость к детонации, раннее сгорание топливно-воздушной смеси, что вызывает резкое повышение давления в цилиндре.Когда через форсунки проходит топливо с более высоким октановым числом, контроллер двигателя может воспользоваться повышенным порогом детонации и установить более агрессивный выбор времени и более высокое давление наддува для улучшения характеристик.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Чтобы понять, как более высокое октановое число влияет на ускорение и эффективность, мы собрали четырехколесный квартет, охватывающий широкий спектр рынка. Honda CR-V представляет собой ряд доступных кроссоверов и седанов с турбонаддувом 1.5-литровый рядный-четверка. На стыке легкой скорости и роскошной роскоши BMW M5 Competition выжимает 617 лошадиных сил из своего 4,4-литрового восьмицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом. Ford F-150 является самым продаваемым автомобилем в Америке и оснащен здесь самым мощным двигателем — 3,5-литровым V-6 EcoBoost с твин-турбонаддувом мощностью 450 л.с. Dodge Charger R / T с 5,7-литровым V-8 Hemi является флагманом безнаддувных двигателей.
Мы выполнили заезды на ускорение, 200-мильные циклы экономии топлива на скорости 75 миль в час и динамометрические испытания, запустив каждое транспортное средство на двух разных видах топлива и полностью опустошив промежуточные баки.Различия, вероятно, были бы преувеличены из-за сильной летней жары, которая усугубляет детонацию в двигателе, но мы унюхали различия даже при том, что двигатели выдыхали прохладный весенний воздух Среднего Запада.
Honda CR-V
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Несмотря на то, что он всасывает до 18,5 фунтов на квадратный дюйм наддува, 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель CR-V не интересуется октановым числом 93. Хонда требует октанового числа 87 и не заявляет, что повышение октанового числа топлива повысит производительность.Основываясь на наших тестах, топлива премиум-класса могло не существовать в мире CR-V.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Мы могли это предвидеть. Во время аналогичного теста Car and Driver 18 лет назад Accord с 3,0-литровым двигателем V-6 показал больше мощности и разгонялся на обычном топливе быстрее, чем на премиальном. Современный CR-V с вдвое меньшим рабочим объемом, но рассчитанным всего на 10 пони меньше, приводит тот же аргумент: не тратьте деньги на премиум.Переключение с 87 октанового числа на 93 дало прирост на динамометре 7 л.с., но это преимущество было потеряно из-за шума на трассе. Там время разгона CR-V от нуля до 60 миль в час и четверти мили на дорогих автомобилях было на одну десятую секунды медленнее. В то время как экономия топлива на скорости 75 миль в час увеличилась с 27,3 миль на галлон до 27,6 миль на галлон в премиум-классе, это улучшение на 1 процент при увеличении стоимости на 21 процент.
Honda построила свою репутацию на линейке скромных эгалитарных мотоциклов 60-х годов. Спустя почти 60 лет идентичность компании по-прежнему основана на той же разумной и скромной этике, вплоть до топлива, которое вы заливаете в бак.
BMW M5 Competition
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Сама мысль о том, чтобы закачать обычный неэтилированный бензин в эту межконтинентальную баллистическую ракету стоимостью 129 595 долларов, казалась неправильной. BMW явно предупреждает о повреждении двигателя в результате этого, и, хотя это казалось маловероятным при таких умеренных температурах, использование дешевых вещей было бы совершенно не в связи с тем, что сделал бы владелец (по крайней мере, до тех пор, пока этот M5 не достигнет своего четвертого владельца где-то в 2036 году. ).BMW требует как минимум 91-октановое топливо, из них рекомендуется 93, поэтому мы сделали именно это, переключаясь между обычными формами премиального газа в зависимости от того, в каком штате вы находитесь. Таблица? Мы хотели знать.
Результаты динамометрического стенда нас шокировали. Не из-за разницы в 13 л.с. между октановым числом 91 и 93. Нет, эта дельта соответствовала ожиданиям. Наши челюсти остались висящими из-за того, сколько мощности и крутящего момента мы измерили. На любом топливе серия über 5 серьезно недооценена.В то время как BMW заявляет о 617 лошадиных силах на кривошипе, динамометрический стенд сообщает, что именно столько же на колесах (после потерь в трансмиссии) на 93-октановом двигателе. И оба топлива производили значительно больший крутящий момент, чем рекламируемые BMW 553 фунт-фут.
Топливо с более высоким октановым числом сократило одну десятую секунды за все время разгона M5. Это приводит к 2,7-секундной рогатке со сгибанием во времени до 60 миль в час и 10,8 секундам через четверть мили, и пятиместный, 4246-фунтовый четырехдверный автомобиль прямо в царстве суперкаров.BMW также показал самый большой запас по экономии топлива в тесте, но разница в 0,7 миль на галлон способствовала более низкому октановому числу. M5 Competition служит доказательством того, что октановое число действительно имеет значение, хотя в случае с этими двумя видами топлива премиум-класса, если вы вынуждены использовать октановое число 91, вы вряд ли упустите возможность.
Форд Ф-150
Марк Урбано Автомобиль и водитель
При мощности 128,7 лошадиных сил на литр высокопроизводительный двигатель V-6 F-150 более мощный, чем твин-турбо оппозитный шестицилиндровый двигатель Porsche 911 Carrera.Естественно, что «Форд» тащит задницу так же легко, как и полтонны навоза. При подаче топлива с октановым числом 93 эта самоходная тачка весом 5594 фунта разгонится до 60 миль в час за 5,3 секунды.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Мощность на колесах упала с 380 до 360 лошадиных сил при изменении октанового числа с 93 до 87. Эта разница, казалось, росла, и мы даже могли это почувствовать с водительского места на тестовой трассе. По сравнению с топливом премиум-класса, регулярная подача снижала срочность F-150 как при выходе из строя, так и при падении на тахометр.Разгон до 60 миль в час смягчился до 5,9 секунды, а четверть мили растянулся с 14,0 до 14,5 секунд, при этом скорость ловушки упала на 4 мили в час. Подключившись к шине CAN Ford, мы зафиксировали пиковое давление наддува примерно на 1,9 фунта на квадратный дюйм ниже во время ускорения на обычном газе, что более чем на 10 процентов по сравнению с пиковым давлением 18,1 фунта на квадратный дюйм для премиум-класса. Высокооктановый газ также помог при мягком нажатии педали акселератора, повышая экономию топлива на скорости 75 миль в час с 17,0 до 17,6 миль на галлон. Это не будет финансовым обоснованием для использования двигателя с октановым числом 93, но тогда вы не стали покупать дорогой двигатель как рациональный выбор.Вы можете рассматривать более агрессивную высокооктановую настройку этого двигателя EcoBoost как своего рода спортивный режим, который можно включать или выключать при каждом наполнении его 36-литрового бака.
Додж Чарджер Р / Т
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Мы всегда предполагали, что топливо среднего класса существует главным образом для того, чтобы лишить несколько копеек людей, которые просят дилера покрыть их машину грунтовкой. Оказывается, это также для владельцев Fiat Chrysler Hemi 5.7-литровый V-8, так как компания рекомендует для этого двигателя топливо с октановым числом 89. Однако без упоминания этого на дверце заправочной горловины, водителю придется прочитать руководство, чтобы узнать об этом. И мы не видим, чтобы это произошло в случае с этим конкретным Charger R / T, который был выбран для нашего теста на арендованном участке в аэропорту Детройта. Имея всего 600 миль на одометре и выглядя так, как если бы он уже был вручную вымыт наждачной бумагой с зернистостью 80 полдюжины раз, этот Charger вряд ли когда-либо снова почувствует октановое число 93.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Ну ладно. В руководстве к зарядному устройству сказано, что октановое число 87 обеспечит «удовлетворительную экономию топлива и производительность». В наших тестах «удовлетворительно» оказалось почти идентично тому, как автомобиль работал с бензином премиум-класса. Как и в случае с BMW, прирост Dodge на динамометрическом стенде (14 лошадиных сил и 23 фунт-фут крутящего момента) привел к незначительному улучшению в наших реальных испытаниях на ускорение. Оснащенный слоновьей массой и стремящийся раскрутить задние всесезонные шины при запуске, Charger показал те же 4.Разгон за 9 секунд до 60 миль в час на двигателях с октановым числом 87 и 93. На трехзначных скоростях более высокая мощность с октановым числом 93 дала Charger преимущество, измеряемое десятыми долями секунды. Dodge также показал улучшение на 0,3 мили на галлон по сравнению с премиум-классом со средним показателем 23,5 мили на галлон. Не менее важно то, что воинственный рев железного блока Hemi и способность Charger превращать свои задние колеса в грунт, похожий на джунгли, не зависят от топлива в баке.
В то время как Ford EcoBoost F-150 выделяется как очевидное исключение, цифры Dodge Charger представляют собой аккуратный обзор наших результатов.Если вы покупаете топливо с октановым числом выше требований производителя, вы, скорее всего, почувствуете его в кошельке больше, чем на сиденье в штанах.
Марк Урбано Автомобиль и водитель
Тук Тук. Кто здесь? [Нет ответа.]
Как ваш двигатель постоянно вызывает и заглушает стук двигателя для оценки октанового числа топлива.
Ваш автомобиль не знает октановое число топлива в его баке.Вместо этого контроллер двигателя вычисляет предполагаемое октановое число с помощью логики замкнутого контура, которая непрерывно увеличивает угол зажигания, пока не обнаружит детонацию, которая возникает, когда часть топливно-воздушной смеси воспламеняется до того, как фронт пламени, инициированный свечой зажигания, достигает ее. Чем дальше компьютер может изменить время, не вызывая детонации, тем выше октановое число.
Во время детонации фронт пламени проходит через камеру сгорания до 10 раз быстрее, чем нормальный фронт пламени, инициированный искрой.Если не контролировать эти волны давления, они могут повредить прокладку головки, поршни или головку блока цилиндров. Но случайный кратковременный стук — полезный инструмент для проверки работоспособности двигателя. Он обнаруживается одним или несколькими датчиками детонации, прикрепленными к блоку болтами, чтобы определять колебания, создаваемые волнами давления с типичной частотой от 7 до 16 килогерц. Стивен Расс, старший технический руководитель по газовым двигателям в Ford, говорит, что этот нормальный детонация обычно обнаруживается и устраняется в течение одного или двух циклов сгорания и не представляет угрозы для двигателя. —ET
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Требуется ли для Mazda Miata топливо премиум-класса?
Можно ли использовать в Miata обычное неэтилированное топливо или требуется топливо премиум-класса?
Требуется ли для Mazda Miata топливо премиум-класса?
Это вопрос, который задает каждый водитель в какой-то момент: следует ли заправлять машину обычным или премиальным топливом? Водители, обеспокоенные эксплуатационными характеристиками своего автомобиля, часто задаются вопросом, какой вид топлива лучше.Итак, что насчет Miata? Требуется ли для Mazda Miata топливо премиум-класса?
Когда дело доходит до такого рода вопросов, всегда лучше обращаться к руководству пользователя. Если вы хотите найти лучшее топливо для Miata 2016, мы расскажем об этом здесь. Для более старых моделей обязательно обратитесь к руководству пользователя, прилагаемому к вашему автомобилю, или свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о требованиях Miata к топливу.
В первую очередь Mazda рекомендует использовать неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 91 или выше (RON 96 или выше).При этом премиальное топливо не требуется. Можно использовать обычное неэтилированное топливо с октановым числом от 87 до 90 (с октановым числом от 91 до 95).
[Подробнее: Посмотрите впечатляющие изменения в Miata в 2016 модельном году ]
Преимущества использования топлива премиум-класса в Mazda MX-5 Miata 2016 года выпуска
Топливо премиум-класса не требуется, но рекомендуется. Для некоторых водителей более высокая стоимость топлива премиум-класса может быть незначительной по сравнению с некоторыми преимуществами, которые они ожидают получить от использования топлива премиум-класса в Miata.Согласно руководству по эксплуатации Miata 2016 года, водители, заправляющие Miata обычным неэтилированным топливом, могут увидеть некоторые побочные эффекты от небольшого снижения производительности, в том числе снижение мощности двигателя и детонацию двигателя.
Вам решать, стоит ли вам заправлять топливо премиум-класса вместо обычного невыпущенного топлива, но, как всегда, мы предпочитаем следовать рекомендациям Mazda, даже если Mazda Miata не требует премиум-класса. топливо. Что касается Miata, мы не хотим, чтобы ничто мешало его захватывающим ощущениям от вождения.
[Подробнее: В чем разница между мощностью и крутящим моментом и что наиболее важно? ]
Можно ли смешивать обычный и премиальный газ при нехватке топлива?
Colonial Pipeline возобновила работу после кибератаки, но компания заявила, что могут пройти дни, прежде чем поставки топлива вернутся к нормальному уровню на юго-востоке.
Тем временем водители ищут быстрое решение, чтобы заполнить свои баки среди длинных очередей у насосов и ограниченных вариантов.
Для некоторых это означает использование бензина премиум-класса в Honda или обычного неэтилированного бензина в Volvo. Но не паникуйте. Большинство экспертов сходятся во мнении, что водители могут заправляться бензином с более низким или более высоким октановым числом без катастрофических последствий.
Вот что вам нужно знать.
Моя машина работает на обычном газе. Что будет, если я поставлю в него премию?
По словам одного дилера Honda, «ничего существенного не произойдет», если водитель заправит бензин премиум-класса в автомобиль, который в нем не нуждается.
Некоторые люди будут заправляться премиальной, полагая, что это поможет очистить части топливной системы их автомобилей, но эксперты говорят, что это миф.
«Двигатель с меньшими нагрузками, предназначенный для сжигания 87-октанового газа, не подвергается большому риску детонации, поэтому он не получает никакой выгоды от использования премиум-класса», — сообщала ранее The New York Times. «В этих машинах пять или более дополнительных долларов, потраченных на премию за каждый бак, просто тратятся впустую, что равносильно тому, чтобы кормить голубей Центрального парка пумперникелем Забара».
Могу ли я залить неэтилированный бензин в автомобиль премиум-класса?
Согласно Fuel Express, вы можете заправлять свой автомобиль или грузовик обычным бензином, даже если производитель рекомендует премиум.Но если они требуют премиум-класса, перекачка неэтилированного бензина может вызвать проблемы.
«То, что рекомендуется премиум, не означает, что вы должны его использовать; Вы можете легко использовать обычный газ без ущерба для двигателя », — сказали в Fuel Express.
Другие могут не согласиться.
Ссылаясь на сервисный центр World Toyota, 11Alive сообщил, что водителям не следует заправлять бензином автомобиль с премиум-классом, поскольку низкое октановое число, обнаруженное в неэтилированном газе, может вызвать «стук», который повредит двигатель автомобиля.Это также может привести к аннулированию гарантии.
Октановое число относится к цифрам «87» или «89», которые вы часто видите на обычных и дополнительных бензонасосах. Чем выше октановое число, тем меньше вероятность того, что автомобиль испытает «несвоевременное сгорание», которое создает звук детонации двигателя, согласно The Drive. Газ с более высоким октановым числом, например, премиум-класса, помогает предотвратить детонацию в двигателе.
В более старых автомобилях, требующих премиум-класса, The Drive сообщал, что заправка бензином с октановым числом 87 почти сразу вызывает детонацию в двигателе.Но автомобили более новых моделей лучше приспособлены для этого.
«Если вы по ошибке заправляете обычное топливо, ЭБУ вашего автомобиля настроит синхронизацию и производительность двигателя для работы с более низким октановым числом», — сказал Drive. «В большинстве случаев это нормально, когда поблизости нет насосов премиум-класса, но не идеально использовать самое дешевое топливо в течение продолжительных периодов времени».
Могу ли я смешивать высококачественный и неэтилированный газ?
Да, водители могут смешивать два вида топлива. Комбинированные типы газа приведут к октановому числу где-то посередине — то, что автомобиль «выживет», согласно The Drive.
«Тем не менее, если вашему автомобилю требуется топливо премиум-класса, рекомендуется при первой же возможности дополнить его хорошим топливом», — говорится на сайте. «Если вы действительно беспокоитесь о детонации в двигателе, вы можете добавить достаточно обычного топлива, чтобы добраться до следующей станции, но убедитесь, что у вас достаточно топлива, чтобы добраться до места назначения».
А как насчет дизеля?
Ни при каких обстоятельствах не заливайте дизельное топливо в автомобиль, работающий на бензине, и наоборот.
Согласно Fuel Express, заправка неэтилированного газа в дизельный автомобиль приведет к удалению смазки с его частей и «нанесет большой ущерб.Между тем, автомобиль, который по ошибке был заправлен дизельным топливом, может проехать несколько миль, прежде чем потеряет мощность.
«Вам нужно будет промыть топливопроводы и заправить автомобиль или грузовик дизельным топливом, но вы снова сможете водить его», — сказал Fuel Express.
Если водитель по ошибке заправляется дизельным топливом или бензином, Allstate сказал, что они не должны включать машину и вместо этого вызывать механика.
«Вместо того, чтобы запускать двигатель, отдайте свой автомобиль профессионалу, который может убедиться, что топливная система опорожнена и очищена», — заявили в страховой компании.
Хейли Фаулер, репортер Charlotte Observer, освещает последние новости Северной и Южной Каролины в режиме реального времени. Она имеет степень журналистики в Университете Северной Каролины в Чапел-Хилл и ранее работала юридическим репортером в Нью-Йорке, прежде чем присоединиться к Observer в 2019 году.
Бензин с октановым числом 91 или 95 (или 98) — что использовать?
Автомобилисты часто спрашивают: «Даже если производитель говорит, что нужно использовать бензин с октановым числом 91, какая польза от использования вместо него бензина с октановым числом 95 или 98?»
Короче говоря, нет; вы должны использовать то, что производитель указал для вашего автомобиля.
Вопреки утверждениям некоторых людей, использование бензина с более высоким октановым числом, чем указано производителем, ничего не даст. Если ваш двигатель не стучит (подробнее об этом позже), покупка бензина с более высоким октановым числом — пустая трата денег.
Конечно, если ваш автомобиль предназначен для работы на бензине с октановым числом 95 или 98, вы должны использовать октановое число, указанное производителем, иначе вы рискуете повредить двигатель. Если вы не знаете, на каком топливе следует использовать свой автомобиль, обратитесь за советом к местному дилеру, обслуживающему вашу марку автомобиля.
По сравнению с бензином с октановым числом 91, бензин с октановым числом 95 и 98 обычно стоит еще от 10 до 15 центов за литр; эти дополнительные цены могут варьироваться в зависимости от страны в зависимости от местоположения и конкуренции между розничными продавцами.
Типичный 2,0-литровый автомобиль, использующий 8,0 литров топлива на каждые 100 км и проезжающий в среднем по стране 12 500 км / год, потребляет около 1000 литров топлива в год. Если, как указано, в этом автомобиле используется бензин с октановым числом 91, ежегодные затраты на бензин составят около 2250 долларов. Если использовать бензин с октановым числом 95, эти затраты возрастут примерно до 2330 долларов в год, тогда как при использовании топлива с октановым числом 98 затраты снова увеличатся примерно до 2410 долларов в год.Это разница между 80 и 160 долларами в год без реального повышения производительности или экономии топлива.
Поскольку они имеют более высокое октановое число, бензины с октановым числом 95 и 98 содержат немного больше энергии и, таким образом, обеспечивают очень небольшое увеличение экономии топлива, но этого недостаточно, чтобы покрыть их дополнительную стоимость.
Хотя может показаться, что использование бензина с более высоким октановым числом, чем указано, может быть «приятным» для вашего двигателя или что оно может «высвободить некоторую ранее неизвестную мощность» в двигателе, на самом деле вы вообще ничего не делаете для этого.Большинство автомобилей в Новой Зеландии спроектированы и настроены для работы на бензине с октановым числом 91.
Для большинства владельцев использование бензина с более высоким октановым числом, чем указано в руководстве по эксплуатации или указано на внутренней стороне крышки заливной горловины, не дает никаких преимуществ. Ваша машина не будет ездить лучше, она не будет быстрее или чище, расход топлива может частично сократиться, но это с лихвой компенсируется более высокими расходами на топливо.
Примерно единственный раз, когда вам может потребоваться переключиться на бензин с более высоким октановым числом, это если двигатель вашего автомобиля стучит (иногда это называется «гудением») при использовании рекомендованного бензина.Это вызвано тем, что смесь бензина и воздуха внутри камеры сгорания вашего автомобиля загорается раньше, чем положено, что вы слышите как «писк» из двигателя. В наши дни это не обычная проблема, но может привести к повреждению вашего двигателя: если вы подозреваете, что это происходит, обратитесь за советом к опытному механику.
Что происходит, если заправить обычный автомобиль премиум-класса?
Никогда не стоит соблазнять богов технического обслуживания автомобилей, но иногда просто нет насоса с премиальным топливом, который можно было бы найти, когда он вам нужен.Если вы когда-либо попадали в такую ситуацию, попытка определить, как это повлияет на ваш автомобиль, может оказаться сложной задачей. Хорошая новость в том, что в большинстве случаев ничего плохого не произойдет.
Информационная команда Drive много раз оказывалась в этой ситуации, и, хотя мы не ученые, у нас за плечами немало безумных миль, потраченных на скачки через пустыню в поисках заправочной станции получше. . Мы обнаружили, что регулярный бак, который иногда используется, не убивает ваш двигатель и не приводит к немедленному аннулированию вашей карты автолюбителя.
Итак, что будет , если заправить обычным топливом? Вы повредите свой двигатель? Оставайтесь с нами, пока мы расскажем вам о тонкостях использования топлива премиум-класса по сравнению с обычным топливом и о том, как каждый из них влияет на работу вашего автомобиля.
[ Примечание: эта статья была первоначально опубликована 27 сентября 2020 года, но была обновлена с новым форматированием и новой информацией 05/12/2021. ]
Премиум против обычного газа
Понимание различных типов топлива сводится к пониманию октанового числа.В зависимости от того, где вы живете, премиальное топливо можно определить как с октановым числом 91 или 93 (хотя есть и другие места по всей стране с октановым числом выше 93), а с октановым числом 87 считается обычным.
Октан означает вероятность несвоевременного сгорания. Более высокое октановое число означает меньшую вероятность того, что возгорание произойдет не в то время. Несвоевременные крошечные взрывы, которые происходят, известны как преждевременное зажигание, или стук двигателя, из-за звука, который они производят.
Бензин с более высоким октановым числом разработан для предотвращения детонации в двигателе.Это явление обычно не причиняет вреда вашему двигателю, если оно случается время от времени, но повторяющиеся детонации в двигателе могут ускорить его износ.
Что произойдет, если вы заправите в свой автомобиль бензин с неправильным октановым числом?
Раньше при использовании бензина с октановым числом 87 в автомобиле, который требовал топлива премиум-класса, двигатель начинал стучать еще до того, как автомобиль покидал заправочную станцию, но сегодня все по-другому. Если вы по ошибке заправляете обычное топливо, ЭБУ вашего автомобиля отрегулирует синхронизацию двигателя и производительность для работы с более низким октановым числом топлива.В большинстве случаев это нормально, когда поблизости нет насосов премиум-класса, но не идеально использовать самое дешевое топливо в течение продолжительных периодов времени.
Увеличивает ли пробег на бензине премиум-класса?
Короткий ответ: нет, вы вряд ли увидите заметную выгоду от использования топлива с более высоким октановым числом. Использование правильного октанового числа для вашего автомобиля поможет ему работать так, как задумано, что может иметь побочный эффект в виде большей экономии топлива, но этого не будет достаточно, чтобы оправдать использование более дорогого топлива.
Почему моему автомобилю требуется топливо премиум-класса?
В зависимости от типа вашего автомобиля требование использовать топливо премиум-класса может быть обусловлено рядом факторов. Ваш автомобиль может иметь двигатель с турбонаддувом, для нормальной работы которого требуется топливо с более высоким октановым числом, или, может быть, вы выбрали высокопроизводительный автомобиль с высоконагруженным двигателем, который работает с жесткими допусками. В любом случае, если в крышке бензобака или в руководстве по эксплуатации указано, что нужно использовать топливо премиум-класса, сделайте это.
Советы профессионалов по смешиванию бензина премиум-класса с обычным газом
Участники Drive в прошлом застряли без топливного насоса премиум-класса и могут сказать, что и водитель, и автомобиль выдержат поездку на обычном бензине.Смешивание топлива с двумя разными октановыми числами приведет к получению топливного бака с октановым числом где-то между двумя видами топлива, в зависимости от количества каждого из них.
Тем не менее, если вашему автомобилю требуется топливо премиум-класса, рекомендуется при первой же возможности дополнить его хорошим топливом. Если вы действительно беспокоитесь о детонации в двигателе, вы можете добавить достаточно обычного топлива, чтобы добраться до следующей станции, но убедитесь, что у вас достаточно топлива, чтобы добраться до места назначения.
Если вы действительно отчаялись, вы можете выбрать октановый бустер, который повысит октановое число в вашем текущем топливном баке.
Безопасность при заправке топливом
Возможно, вы уже знаете, что курить при заправке автомобиля топливом — это глупо, но при заправке автомобиля следует помнить о других вещах:
- Не пытайтесь доливать топливо в бак. Включение и выключение насоса может дать вам удовлетворение, зная, что бак полон, но это может привести к проблемам, поскольку топливо перетекает в части вашего транспортного средства, которым оно не принадлежит
- Если по какой-то причине у вас возникнет искушение Чтобы слить топливо из бака, делайте это осторожно.Работайте в хорошо проветриваемом помещении и не храните топливо возле открытого огня. Кроме того, это должно быть само собой разумеющимся, но никогда не откачивайте топливо из бака ртом.
- Если бензин попадет на кожу или одежду, смойте как можно скорее. Он может вызвать раздражение кожи и вызвать сыпь или другие повреждения.
Часто задаваемые вопросы о бензине Пробег
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
Q: Нужно ли автомобилям с турбонаддувом топливо премиум-класса?A: Как правило, многие производители рекомендуют использовать топливо премиум-класса для автомобилей с турбонаддувом.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать подробности о вашем автомобиле и типе газа, который вы должны использовать.
Q: Что такое газ высшего уровня?A: Top Tier — это фирменное и маркетинговое название и термин, используемый отдельными газовыми компаниями, но не обязательно обозначающий премиальный газ. На веб-сайте Top Tier говорится, что это «стандарт топливных характеристик, составленный автопроизводителями для того, чтобы поддерживать двигатель в чистоте, что приводит к повышению качества обслуживания клиентов. Поскольку автомобильные компании не могут диктовать правила подачи топлива или стандарты топлива, логотип TOP TIER ™ служит индикатором станции, на которой продавец топлива поддерживает и предлагает производителям транспортных средств более высокие стандарты в отношении топлива.”
В: Уменьшает ли старый бензин расход топлива и производительность ?A. Согласно Exxon, газ, запечатанный в одобренном контейнере, имеет срок хранения около шести месяцев, потому что он начинает разрушаться и терять горючесть. По мере того, как он деградирует, он может частично потерять свою эффективность, что может привести к незначительному снижению расхода топлива и ухудшению характеристик. Узнайте, как удалять и перемещать топливо, с помощью нашего руководства «Как избавиться от старого газа».