Мерседес Спринтер (Mercedes Sprinter): фото, цена на новый, технические характеристики

Мерседес Спринтер — класс малотоннажных авто с удлиненной колесной базой. К продаже доступны 4 вида длины кузова (3 варианта длины шасси), три уровня высоты крыши. Существуют варианты со сдвоенной задней колесной парой. Допустимая нагруженная масса автомобиля — 3 т 50 кг.

 

На платформе Спринтер конструируют такие решения кузовов:

• Для пассажирских перевозок (личных и коммерческих).
• Маршрутный микроавтобус на 19 и 26 мест.
• Автобус для перевозки людей на большие расстояния 20 мест.
• Фургон.
• Маленький грузовик с откидными бортами.
• Рефрижератор.
• Скорая помощь.
• Штаб на колесах.
• Компактный кран.

Приобрести авто можно на выбор с задним или полным приводом, с автоматической или механической коробкой передач.

Какой класс

Sprinter относится к классу LCV (грузовой автомобиль с небольшой грузоподъёмностью).

В Европе LCV означает небольшой грузовик для коммерческого использования. Транспортное средство должно соответствовать классификации грузоподъёмности до 3,5 т, и количеству мест для пассажиров не больше 17 (в РФ разрешено 19 мест). Также в России к версии LCV2 классифицируют все авто с количеством мест 19, с общим весом не более 6 тонн

Модификации

Фургон

 

Модель фургон оборудована пассажирской кабиной на 3 посадочных места и грузовым отсеком. Грузоподъёмность до одной тонны.

Фургон с высокой крышей

 

 

Фургон с высокой крышей имеет высоту внутреннего отсека 2 м 42 см и общую грузоподъёмность 1 т 200 кг. Распашные двери багажного отделения открываются на угол до 180 градусов. В водительской кабине установлен руль с гидроусилителем и одна подушка безопасности.

Грузопассажирский фургон

 

 

Грузопассажирский Мерседес оборудован 5 посадочными местами и багажным отделом с максимальной загруженностью до 750 кг.

Попасть на второй ряд можно с помощью единственной раздвижной двери.

Микроавтобус

 

 

Микроавтобус имеет стандартную длину колесной базы 3 м 55 см, 9 пассажирских мест и большой багажник. Относится к категории вождения *В*. Внешне отличается от других исполнений наличием больших окон, люка, вентилятора и подножек для удобной посадки.

Маршрутное такси

 

 

Маршрутное такси отличается удлиненным кузовом и количеством посадочных мест 22+1 для водителя. Посадка в салон с помощью одной раздвижной двери, для комфортного передвижения установлены поручни и кондиционер. В стоке Mercedes-Benz Sprinter оснащен механической коробкой передач и задним приводом.

Туристический автобус

 

 

Туристический автобус оснащается разными видами кресел под желание заказчика. К продаже доступны узкие кресла без боковой поддержки, которые отлично подойдут для детей, второй вариант широкие мягкие кресла с подлокотниками и подголовниками.

Все сиденья удобно монтируются при необходимости их можно снять, а затем установить с помощью удобного крепления Easy Mounting.

Междугородний автобус

 

Междугородний автобус имеет длину 7 м 34 см. Количество мест 15,16 и 19. Авто собирается в Германии оснащается задним приводом и двухлитровым дизельным мотором мощностью 109 и 163 лошадиные силы.

Рефрижератор

 

 

Классический Спринтер с рефрижераторной установкой используется в качестве холодильной и морозильной камеры на колесах. Допустимый температурный режим внутри от +12 до -20. Грузоподъёмность до 1 тонны.

Дом на колесах

 

 

Дом на колёсах является полностью автономным. Внутри находятся:

• Одно или несколько полноценных спальных мест.
• Кухня.
• Секции для хранения вещей и кухонных принадлежностей.
• Унитаз и душ.
• Холодильник.
• Электропечь.
• Большой бак для воды.
• Генератор.
• Розетки на 220В.

Бортовая платформа

 

 

Платформа выполнена из алюминиевых сплавов длина 3 м 6 см, ширина 2м 20 см, высота 40 см. Оснащение включает в себя:

• Нескользящий настил.
• Шесть такелажных петель для надежного закрепления груза.
• Опционально доступен компактный подъёмный кран.

Шасси

 

 

В стандартную комплектацию Mercedes Sprinter шасси входит:

• Пассажирская кабина на 3 или 6 посадочных мест.
• Шасси в 3 вариациях длины (используется для крепления и транспортировки крупногабаритных грузов или спец. оборудования).
• Задний привод.
• МКПП.

Первое поколение

 

Сборка кузова первого поколения с 2005 по 2006 осуществлялась на территории Германии, с 2006 по 2011 г в Аргентине. В конце 2010 г случилось значимое событие для отечественного автомобилестроения, Концерн Мерседес и ГАЗ подписали договор о партнерстве, после чего выпуск авто был налажен на Горьковской заводе в РФ. Первые Спринтеры российской сборки были выпущены в 2013 г. Силовые агрегаты для микроавтобусов собираются на Ярославском моторном заводе.

Второе поколение

 

Второе поколение выпускалось с 2006 по 2017 г. Отличием от первого поколения была новая радиаторная решетка, установленная почти вертикально, ходовые огни со светодиодной лентой. Для помощи водителю автомобиль оснастили стояночным тормозом, противооткатной системой, ассистентом тормозного усилия и стабилизатором при боковом ветре. Пневматическая подвеска стала доступна как опция. С 2013 г синий Мерседес собирается в России в г. Нижний-Новгород.

Третье поколение

 

Мерседес Спринтер пассажирский третьего поколения был представлен в 2018 г. Внешне элементы передней части стали более современны и привлекательны. Передние фары доступны даже с диодными линзами. В передний бампер встроены яркие дневные ходовые огни. В стоковой комплектации доступны покрышки с параметром колесных дисков 15 дм, маркировка резины R15C с усиленным кордом. Широкие зеркала бокового вида улучшают обзор.

В водительской кабине появилось много дополнительных функций для комфортного передвижения:

• Водительское сиденье регулируется механически по высоте, близости к рулю и наклону спинки.
• Пассажирское кресло на 2 посадочных места.
• Руль с гидроусилителем.
• Ремни безопасности.
• Ящик для хранения вещей под пассажирским креслом.
• Кондиционер с фильтрами.
• Электронный ключ.
• Большой бардачок.

Volkswagen Crafter

 

Фольцваген Крафтер построен на платформе Мерседес Спринтер пассажирский второго поколения (отличием является установка мотора Фольцваген с системой Bluetec). Производится с 2006 г, пришел на замену модели LT. В 2011 г после рестайлинга Крафтер получил новую оптику, обтекаемые линии кузова и дополнительные подушки безопасности. С 2016 г CRAFTER собирается на платформе от ВАГ, теперь никакие детали больше не связывают Фольцваген с Мерседесом.

Технические характеристики

Параметры для автомобиля в стоковой комплектации (без длинной базы):

• Допустимый нагруженный вес 2 т 65 кг.
• Вес груза 1 т 435 кг.
• Объём топливного бака 75 л.
• Расход дизеля по паспорту город 11,4, шоссе 7,4, комбинированный 8,9 л.
• Норма токсичности Евро 6.

Список дизельных двигателей, устанавливаемых на авто

 

 

1. OM646 (311CDI), 4 цилиндра, мощность 88 лошадиных сил.
2. 313 CDI объём силового агрегата 2,2 л, турбина, мощность 129 л.с.
3. 413 CDI мотор 2,2 л, мощность 136 л.с.

Безопасность

• Подушка безопасности для водителя.
• Трехточечные ремни безопасности для всех посадочных мест.
• Электронная система стабилизации кузова (ESP).
• Антиблокировочная система, препятствуют блокировке одного или нескольких колес на скользкой дороге.
• Антипробуксовочная система.

Краш тест

Краш тест Мерседес Спринтер классик показал достойные показатели при лобовом ударе. На скорости 50 км при ударе о бетонную стену, передняя часть незначительно повредилась, двигатель ушел вниз, минимизируя травмы пассажиров (однако полностью их исключить не удалось, манекены получили травмы ног и колен). Пассажирские двери открылись, хоть и с большим трудом. Подушка безопасности сработала вовремя и защитила голову и грудную клетку людей.

Габариты и грузоподъёмность

1. Самый короткий Мерседес-Бенц Спринтер с колесной базой 3 м 25 см обладает грузоподъёмностью до 1475 кг.
2. С колесной базой 3 м 66 см, может перевезти груз весом до 1390 кг (полный нагруженный вес до 3 т 500 кг).
3. С длинной колесной базой допустимая масса груза 1180 кг (полная масса 3т 500 кг).

Популярные модели в России

Наиболее востребованными моделями малотоннажных автомобилей являются Спринтер с мотором 2,2 л с дизельным топливом с механической коробкой передач. Одинаковым спросом пользуются вариант микроавтобус и цельнометаллический фургон. На всех версиях, встречающихся на территории РФ, преобладает задний привод.

Тюнинг

Автовладельцы в частном порядке прибегают к тюнингу внешнего вида Спринтер Мерседес. Наибольшей популярностью пользуется:

• Установка галогеновых фар.
• Пластиковая сетка на бампер.
• Хромированные насадки на глушитель.
• Молдинги.
• Пластиковые накладки на пороги.
• Установка аэродинамического обвеса.
• Оснащение сиденьями повышенного комфорта с боковой поддержкой.

Конкуренты

Основными конкурентами МБ Спринтер являются:

фото Фиат Дукато

фото Рено Трафик

Популярные комплектации и цены в России

Пригнать Мерседес из Германии и оформить акт купли-продажи авто в России можно по цене от 8 тыс. долларов. Цена за подержанный автомобиль в хорошем состоянии с пробегом до 200 тыс/км обойдется от 18 тыс. долларов. Новый автомобиль у дилера обойдется от 45 тыс. долларов. Популярными остаются модели в стоковой комплектации.

Базовое оснащение в 2019 г:

• Распашные задние двери на 180 градусов.
• Отделка багажного отсека антивандальной доской.
• Система крепежей для груза.
• Дизельный надежный двигатель.
• Механическая коробка передач.
• Гидроусилитель руля.
• Галогеновые фары.
• Регулируемые зеркала бокового вида с подогревом.
• Электростеклоподъёмники.
• Подсветка порогов.
• Индикатор уличной температуры.
• Подогрев водительского кресла.
• Подлокотник.
• Ассистент помощи водителю динамик Assist.

Отзывы

Дмитрий, Красноармейск. Купил Спринтер 2005 года выпуска с пробегом 81 тыс. Как позже выяснилось, что он скручен, а родной 190 тыс. Не проездил и месяца как потекла рулевая рейка, ремонт обошелся в 500 долларов и неделю простоя кузова (простой рабочей лошадки — это потеря денег). Еще через полгода появился запах выхлопных газов в кабине. В итоге заплатил на СТО за ремонт и замену прокладок форсунок почти 600 долларов. Старый Мерс подвел меня в командировке заглючила встроенная противоугонная блокировка руля, замена батарейки в ключе Мерседес не дала результата, пришлось вызвать эвакуатор и ехать на сервис. По объёму грузового отсека нареканий нет, за один раз можно перевезти холодильник и плазму с диваном, еще и место останется. Отделка кабины на 4-, по поводу материалов в компании Мерседес никто не заморачивался все бюджетное и дубовое, так что прослужит долго. Наездил на своем Sprinter уже 310 тысяч км, мотор еще живой, пока обошелся без капремонта.

Проблемы и неисправности

Наиболее частые поломки:

• Полуось заднего моста.
• Элементы карданной передачи.
• Штампованные рычаги.
• Стойки амортизаторов.
• Рулевая рейка.
• Поперечная рессора (причина поломки недолговечный материал — стеклопластик).
• Проблема с карданным валом тянет за собой замену подвесных подшипников (150 дол/шт), и подшипников крестовины.
• Цена замены одного комплекта карданных шарниров 400 долларов.
• Проблемы с электромеханическим противоугонным блокиратором руля (при выходе из строя не даст завестись и машине и даже повернуть колеса).

Плюсы и минусы

Плюсы:

1. Большая грузоподъёмность.
2. Отличное тяговое усилие.
3. Прочное покрытие багажного отделения и крепежи для негабаритного груза.
4. Экономичность топлива.
5. Надежные силовые агрегаты по ттх.
6. Маневренность, радиус разворота всего 12,8 м.
7. Управляемость.

Минусы:

1. Неудобные кресла.
2. Коррозия кузова Мерседес Спринтер грузовой фургон.
3. Дорогие запчасти, ремонт и обслуживание.
4. Жесткая подвеска.
5. Плохая шумоизоляция водительской кабины.
6. Некачественная сборка ходовой.
7. Низкое качество отделки салона.

Мерс Спринтер отличный малотоннажный автомобиль в своем классе. Машина прекрасно справляется с функцией перевозки грузов и мебели. Различные варианты компоновки кузова подойдут владельцам малого и большого бизнеса. Несмотря на минусы символ Sprinter остается популярным и востребованным в своем классе.

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

технические характеристики и описание автомобилей

Mercedes-Benz Sprinter

 
Спринтер III 2018 года Мерседес-Бенц Спринтер — это легкий коммерческий автомобиль (M-сегмент по европейской классификации) выпускаемый немецким автопроизводителем Daimler AG с 1995 года по настоящее время. Дизайн кузова производится как 4-х дверный фургон, 2-х дверный бортовой грузовик, кабина на шасси, 4-х дверный микроавтобус, рефрижератор и специальные ТС (скорая помощь, манипулятор, офис и т.д.). Максимальная грузоподъемность составляет 5,5 тонн (третье поколение). В разных странах помимо Mercedes-Benz продавался под брендами Dodge, Freightliner и Volkswagen.

Первое поколение (903, 1995−2006)

 
Спринтер I 1995, фургон Впервые автомобиль начали выпускать в 1995 году в Германии вместо устаревшего фургона и грузовика «Mercedes-Benz TN». Новый автомобиль получил обозначение «T1N». В этом же году ему дали награду «Международный автофургон года» (International Van of the Year), которая ежегодно присуждается журналистами-специалистами новым моделям фургонов, появляющихся на европейском рынке. Разработку начали еще в 1992 году и три года проводились испытания прототипов в Испании, Германии и Франции. За 11 лет жизни первого поколения было произведено более 1,3 миллиона автомобилей.

Подвеска полностью независимая в отличие от предшественника. Спереди поперечная рессора, сзади две продольные рессоры. Рулевое управление реечное с гидроусилителем руля. Двигатель располагался спереди под капотом, привод на задние колеса. Немного позже появилась модель с полным приводом. Кузов был трех видов — фургон, микроавтобус и бортовой грузовик.

 
Спринтер I 1995, грузовик Двигатели до 2000 года в основном были дизельные следующих характеристик — 2,3 литра «208 D»/«308 D»/«408 D» (2299 см³, OM601, I4, 78 л.с.), 2,9 литра «210 D»/«310 D»/«410 D» (2874 см³, OM602, I5, 101 л.с.) и 2,9 литра «212 D»/«312 D»/«412 D» (2874 см³, OM602, I5, 120 л.с.). Бензиновый двигатель был один на протяжении всего периода выпуска поколения объемом 2,3 литра «214»/«314»/«414» (2295 см³, M111, I4, 141 л.с.). Коробка передач устанавливалась 5-ти скоростная автоматическая или механическая.  
Спринтер I 1995, автобус В 2000 году автомобиль подвергли модернизации. Были обновлены дизельные двигатели до следующих характеристик — 2,1 литра (2148 см³, OM611, I4, 81, 108 и 127 л.с.) и 2,7 литра (2685 см³, OM612/OM647, I5, 154 л.с.). Эти моторы имели топливную систему «Common Rail». К названию автомобилей добавили надпись «CDI». Все автомобили стали оснащаться электронной системой стабилизации (ESP). В 2003 году провели еще одно обновление, которое в основном затронуло внешний вид.  
Спринтер I 2001, рестайлинг В Северной Америке производство и продажи начались в 2001 году под брендом «Freightliner», а с 2003 года под брендом «Dodge». В Японии автомобиль продавался под названием «Transporter T1N» из-за пересечения с названием японского компактного легкового автомобиля «Toyota Sprinter». В России в 2013 году начали производство модернизированного (модель после 2000 года) автомобиля с названием «Sprinter Classic», который собирается на Горьковском автозаводе по настоящее время.

Второе поколение (906, 2006−2018)

 
Спринтер II 2006, фургон Следующее поколение с кодом «906», также известный как «NCV3» (New Concept Van 3) представили в Европе в 2006 году. В Северной Америке автомобиль появился в 2007 году. Получил награду от журналистов «Фургон года» в 2007 и 2008 году. Кузов был 2-х дверный бортовой грузовик, а также 4-х дверные фургон и микроавтобус. Самая короткая колесная база была около 3000 мм, самая длинная составляла 4025 мм. Внешне автомобиль получил увеличенные в высоту фары и радиаторную решетку, изменили форму передних боковых стекол, а также другие менее заметные изменения.  
Спринтер II 2006, автобус Двигатель располагался спереди, привод на задние колеса, а также некоторые автомобили доступны с полным приводом. Бензиновый мотор увеличили в объеме до 3,5 литров (3498 см³, M272, V6) мощностью 268 л.с. Дизельных моторов было две модификации — 2,1 литра (2148 см³, OM646, I4, 107 л.с.) и 3,0 литра (2987 см³, OM642, V6, 190 л.с.). Все дизели оснащены топливной системой «Common Rail». Трансмиссии были 6-ти ступенчатая механика, 5-ти или 7-ми ступенчатый автомат. На некоторых моделях устанавливалась пневматическая подвеска.  
Спринтер II 2006, грузовик В 2013 году провели обновление автомобиля. Добавили некоторые функции помощи водителю, такие как контроль слепых пятен, систему предотвращения столкновений, защита от поперечного ветра с помощью электроники, систему помощи движения в полосе, автоматическое переключение ближнего/дальнего света и т.д. Внутри установили радио нового поколения, уровень выхлопов привели в соответствие с нормами «Euro VI». Также изменили решетку радиатора, фары, обивку, руль.  
Спринтер II 2014, рестайлинг В 2014 году провели еще одно обновление, которое затронуло решетку радиатора, а также добавили новые двигатели. Бензиновый объемом 1,8 литра (1796 см³, M271, I4, 156 л.с.), который также может работать на природном газе. Дизельные моторы с технологией «BlueTEC» объемом 2,1 литра (2143 см³, OM651, I4, двойной турбонаддув, 94, 127 и 161 л.с.) и 3,0 литра (2987 см³, OM642, V6, турбо, 187 л.с.).

Третье поколение (907/910, 2018−настоящее время)

 
Спринтер III 2018, фургон Третье поколение автомобиля с кодом «907/910» и обозначением «VS30 было представлено 6 февраля 2018 года в недавно построенном логистическом центре Mercedes-Benz на острове Меркатор в городе Дуйсбурге. Впервые помимо заднего привода появились переднеприводные модели. У них на 80 мм ниже пол, что делает погрузку более удобной. Кузов доступен как фургон, автобус, бортовой грузовик, кабина на шасси.

Автомобиль оснащен множеством существующих систем помощи водителю и безопасности, имеющихся на легковых автомобилях. Из нового — камеры кругового обзора, автопарковка, датчик дождя, доступ без ключа. Новая мкльтимедиа-система «MBUX» (Mercedes-Benz User Experience) совместно с сервисом «Mercedes PRO connect» обеспечивает постоянное нахождение в сети и поддержание связи с другими водителями и диспетчером, которому доступны все параметры и местоположение всех подключенных автомобилей, что делает управление автопарком максимально эффективным.

Бензиновый мотор один объемом 3,0 литра (2997 см³, M276, V6, 190 л.с.). Дизельных двигателей три модификации — все объемом 2,1 литра (2143 см³, OM651, I4, двойной турбонаддув, 114, 143 и 163 л.с.). Переднеприводные автомобили оснащаются новыми коробками передач — 6-ти ступенчатая механика или 9-ти ступенчатый автомат.

Спринтер III 2018, грузовик

Спринтер III 2018, автобус

Спринтер III 2018, интерьер

Модельный ряд Мерседес Спринтер

Sprinter Classic W909

Спринтер Классик или Sprinter W909 постоен на базе первого поколения Мерседес Спринтер W901-W905 выпускаемого в период с 1995 по 2006 год.

Производство Мерседес Классик началось в 2013 году, на Горьковском заводе в Нижнем Новгороде. Эта модель мерседес специально разрабатывалась и адаптировалась для российского рынка и в настоящий момент выпускается в трех модификациях — фургон, автобус или такси.

Подробнее..

Мерседес Спринтер W906

Второе поколение Мерседес Спринтер, с индексом W906, появилось 2006 и выпускается по настоящее время.

Mercedes Sprinter еще в первом поколении зарекомендовал себя как надежный коммерческий автотранспорт.  Благодаря своей надежности, большому количеству модификаций и разновидностям шасси активно используется в различных областях и сферах,  пользуясь большой популярностью.

Мерседес Спринтер W901-W905

Первое поколение Мерседес спринтер появилов 1995 году и выпускалось вплоть до 2006 года. За более чем 11 лет выпуска, в конструкцию автомобиля были внесены изменения, что сопровождалось выпуском обновленной серии c присваиванием уникального номерома кузова.

В итоге на базе первого поколения Мерседес Спринтер было выпущено 5 модификаций — W901, W902, W903, W904, W905.

Мерседес Спринтер W907 / W910

Последнее на текущий момент поколение Мерседес Спринтер w907 и w910

Как нас найти

Телефоны

+7 (963) 728-14-78 — Ремонт и запчасти

Наш адрес

2й Силикатный пр-д 34с1,
г. Москва

График работы

Пн-Вс, с 900 до 2100

(без выходных)

Усиление РЕССОР

Для увеличение ресурса рессор и повышения грузоподъемности Мерседес Спринтер мы предлагаем специальную услугу по усилению задних рессор путем их замены или добавления специальных листов.

Установка ПНЕВМОПОДВЕСКИ

Установка пневмоподвески решает комплекс проблем связанных с эксплуатацией — повышает комфорт при сильной загрузке автомобиля, устраняет раскачку и поддерживает горизонтальный уровень при перегрузе, снижает вероятность пробоя подвески.

Ремонт ДВИГАТЕЛЯ

Коммерческий автотранспорт Мерседес Спринтер в большинстве своем оснащается дизельными моторами, которые в отличие от бензиновых двигателей характеризуются меньшим расходом и отличными тяговыми показателями.

Но дизельные моторы куда более сложны в ремонте и требуют глубоких знаний, опыта диагностики и ремонта и наличия специального оборудования. Наш техцентр оказываее услуги по квалифицированному ремонту как дизельных так и бензиновых моторов Мерседес Спринтер.

Ремонт МКП И АККП

Даже усиленные трансмиссии для коммерческого автотранспорта, предназначенные для высоких нагрузок, могут выйти из строя.

Наши специалисты проведут квалифицированную диагностику, выявят неисправность и профессионально устранят поломку МКП или АКПП на Мерседес Спринтер.

Удивительная история Mercedes Sprinter. Технические характеристики, типовые неисправности.

Нечасто встречаются водители, не знакомые с автомобилем Mercedes Sprinter. Малотоннажный авто давно примелькался в потоке грузовых машин. А ведь начали выпускать его только в 1995 г., и за этот небольшой промежуток автомобиль вошел в список самых востребованных вариантов коммерческого транспорта.

История модели

Первое поколение автомобилей Мерседес Спринтер выпускалось с 1995 по 2006 г. Это была машина со своими недостатками, но уже тогда она завоевала популярность. Известно, что в Аргентине первое поколение выпускали до 2011 г.

Предшественником Спринтера стала модель Мерседес TN. В конечном итоге инженеры создали множество вариаций авто:

• Четыре кузова разной длины;
• 3 длины колесной базы;
• Три вариации крыши;
• Одно- или двускатные задние колеса — на выбор.

Известно, что Mercedes Sprinter входит в список самых популярных автомобилей для переоборудования. Причем занимаются этим производители по всему миру.

Варианты Спринтера

Среди популярных видов невозможно обделить вниманием следующие модели.

Микроавтобус

Пассажирский микроавтобус Мерседес Спринтер — выпускается в трех вариантах: компакт, стандарт и удлиненный. Технические характеристики:

• колесная база — 366,5 см и 432,5 см;
• объем грузового пространства — 14 м3;
• максимальная масса — 3,5 т;
• дизельный двигатель CDI V6 или бензиновый с 4 цилиндрами.

Средний расход топлива микроавтобуса Mercedes Sprinter – 6,3 л на 100 км. Этих показателей вполне достаточно для российских дорог, поэтому поломки авто встречаются редко.

Фургон

Фургон Мерседес Спринтер также представлен в нескольких вариациях: компакт, стандарт, удлиненный и сверхдлинный. Таким образом, масса автомобиля достигает 4,6 т, а объем полезного пространства вырос до 17 кубических метров. Этот вариант оснащается аналогичными двигателями и 7-ступенчатыми коробками передач.

Маршрутное такси

Именно эта разновидность Mercedes Sprinter пользуется самым широким спросом, поскольку предназначена для перевозки пассажиров. Несколько модификаций автомобиля предполагает разное количество мест для пассажиров. Российским водителям досталось 5 вариантов модификаций, среди которых от 19+1 до 18+1+10 мест. Мощность этого железного зверя — 150 л.с.

Компания Мерседес серьезно относится к безопасности водителя и пассажиров, предлагая модель с системой трехточечных ремней безопасности и подушками безопасности. По желанию владельца машину можно оснастить дополнительными оконными подушками и элементами, защищающими грудную клетку.

Типовые неисправности Мерседес Спринтер

Несмотря на надежность и качество сборки модели, у Спринтера тоже есть свои недостатки. Касаются они в первую очередь двигателя и коробки передач. Ввиду того, что машина испытывает большие нагрузки, неисправности проявляются уже после первых лет эксплуатации.

Если вы столкнулись с тем, что ваш автомобиль ведет себя неадекватно при переключении передач, проверьте его по двум пунктам.

1.Есть ли явно выраженный рывок при переходе со второй на третью передачу.

2.Слышно ли шум при переводе рычага селектора в положение или

Как только вы диагностировали у себя хотя бы одну проблему, причина обязательно кроется в «автомате».

Проблемы с дизельным двигателем

Mercedes Sprinter с дизельным двигателем пользуется спросом чаще остальных. Именно поэтому типовые проблемы с «дизелем» выявляются быстрей остальных. Мощный двигатель часто не справляется с натиском груза больше тонны, а при ежедневной эксплуатации и вовсе выходит из строя раньше времени.

К характерным неисправностям можно отнести проблему с иммобилайзером. На приборной панели высвечивается надпись Start Error, что свидетельствует о рассинхронизации блока управления двигателем и иммобилайзера. Для того чтобы устранить эту неисправность, достаточно предоставить в ремонт блок управления и ключ. Однако лучше все-таки приехать в автосервис на автомобиле.

Проблемы подвески

Одной из типовых проблем для Мерседеса Спринтер является выход из строя подвески. Чрезмерные нагрузки на автомобиль приводят к тому, что владельцу приходится часто менять рычаги, амортизаторы и другие детали. Даже импортные качественные детали не всегда способны противостоять неровностям российских дорог. Исправить ситуацию поможет регулярное техобслуживание вашего автомобиля.

 

В целом, модель Mercedes Sprinter можно отнести к одной из лучших малотоннажных авто. Особых проблем для водителя нет, а пассажиры комфортно добираются из одной точки в другую. Возить грузы позволяет значительный объем кузова, которым могут похвастаться далеко не все грузовые машины. Так что выбор Спринтера вполне оправдан для многих российских автовладельцев. 

Mercedes-Benz Sprinter 3 поколения

В первых числах февраля 2018 года состоялась презентация семейства коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter нового (третьего по счету) поколения. Причем новое поколение модели является собственной разработкой компании Mercedes в отличие от предшественника, который был создан совместно с компанией Volkswagen.

В обзоре фото, цена, комплектации и технические характеристики Мерседес-Бенц Спринтер 3 поколения, который поступит в продажу в Европе и России в начале лета 2018 года по цене от 19990 евро и будет предлагаться аж в 1700 различных конфигурациях.

Что касается экстерьера кузова, то новая модель отличается от предшественника только передней частью, профиль и корма автомобиля остались практически без изменений, если не считать более крупных габаритных фонарей со светодиодной начинкой и строгих панелей задних дверей без выштамповок. Также к новому автомобилю было применено огромное количество современных технологий, включая концепцию adVANce с технологией Mercedes PRO, которая позволяет отслеживать коммерческий транспорт для более продуктивного использования и доставки товаров потребителям в короткие сроки.

Спереди кузов автомобиля обзавелся абсолютно новой «мордашкой» с более крупной решеткой радиатора с раскосыми фарами головного света (опционально предлагается полностью светодиодная светотехника) и пухлым бампером.
Хочется отметить, что данная модель довольно популярна, два предыдущих поколения с 1995 по 2018 год разошлись по всему миру тиражом более 3,4 миллиона автомобилей.

Mercedes-Benz Sprinter 2018 в новом кузове предлагается в восьми основных исполнениях, отличающихся друг от друга по длине и высоте, однако, по сравнению с предшественником, все они имеют увеличенную колесную базу в пяти различных вариантах (размеры варьируется от 3 250 до 4 325 мм).
Грузоподъемность модели составляет от 2,5 до 5,5 тонн, а погрузочную площадку можно заказать металлическую, деревянную или из пластика.

В зависимости от типа кузова (всего их предусмотрено шесть) новый Спринтер может быть как небольшим фургоном, так и 20-местным пассажирским автобусом или полноценным грузовиком, способным перевозить вплоть до 17 кубометров груза. При этом заказать авто можно не только с задним или передним, но и с полным приводом.

В моторный отсек коммерческого автомобиля устанавливаются турбированные дизельные моторы мощностью от 114 до 190 лошадей, коробок передач для них предусмотрено три: 6 МКПП, 7 АКПП и девяти ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-Tronic.

Для версий с передним и задним приводом вместо базовых стальных пружин предлагаются опциональные задние листовые рессоры из усиленного углеволокном пластика. За счет чего повышается не только комфорт, но и увеличивается на 12 кг грузоподъемность.

Что касается кабины нового Спринтера, то она разрабатывалась, учитывая самые высокие требования клиентов в плане комфорта и эргономики. Хотя стоит отметить, что салон базовой версии Mercedes-Benz Sprinter получился довольно бюджетным с простым рулевым колесом, крупными дефлекторами вентиляции и открытой полкой под потолком, огромным боксом для хранения мелких вещей и передней панелью из серого жесткого пластика. В базе нет даже кондиционера и аудиосистемы.

Следующая комплектация чуть богаче, здесь есть простенькая аудиосистема, дополнительные дефлекторы вентиляции по центру передней панели, полки под потолком с крышками и более солидный руль с кнопками управления бортовым компьютером.

Зато более дорогие комплектации могут похвастать мультифункциональным рулевым колесом, двух или трех зонным климат-контролем, передними креслами с подогревом и полноценным креслом водителя с электроприводом регулировок, приборной панелью с цветным экраном бортового компьютера и мультимедийной системой MBUX с цветными сенсорными экранами 7,0 или 12,25-дюймов.
Еще можно заказать систему кругового обзора, круиз-контроль и камеру заднего вида с демонстрационной картинкой в салонном зеркале.

Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter 2018-2019 года.
В Европе заднеприводный Mercedes Sprinter доступен с тремя типами привода (передний, задний или полный) и тремя вариантами задней подвески (стальные пружины, стекловолоконные облегченные рессоры или пневмоэлементы).
Машины с приводом на задние колеса также оснащаются четырехцилиндровым 2,1-литровым дизельным турбо мотором с вариантами мощности 114, 143 и 163 лошадиные силы.
Версии с передним приводом оснащаются четырехцилиндровым 2,1-литровым дизельным турбо мотором в трех вариантах мощности: 114, 143 и 177 лошадиных сил.
Двигатели на автомобилях с передним или задним приводом комплектуются 6 МКПП или автоматической коробкой передач 9G-Tronic.
В моторном отсеке полноприводных версий устанавливаются точно такие же двигатели, как и на версиях с задним приводом (114, 143 и 163 лс), но только они комплектуются семи ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic Plus.

В зависимости от установленного двигателя, коробки передач и типа привода средний расход топлива у Mercedes-Benz Sprinter 3 поколения составляет 6,9-9,7 литров на 100 км пути.
Компания Mercedes-Benz планирует предложить покупателям новый Sprinter с более мощным 3,0-литровым 6-цилиндровым мотором (190 л.с. 440 Нм). А также полностью электрическую версию eSprinter с 3-4 аккумуляторными батареями, запаса которых будет хватать на 150-200 км.
Компания Mercedes-Benz наладит серийное производство нового Spriner на заводах в Дюссельдорфе и Людвигсфельде, а прием заказов на новинку стартует в июне 2018 года.

 

Mercedes отмечает 25-летие вэна Sprinter

В 1995 году компания Mercedes—Benz выпустила первый коммерческий автомобиль Sprinter, ставший преемником довольно популярной в данном сегменте модели T1.

Sprinter с первого поколения позиционировался как многофункциональный автомобиль – он предлагался в различных версиях, с несколькими вариантами длины колесной базы, с разной грузоподъемностью.

Комтранс / Новости

За чуть более чем десять первых лет Mercedes сумел реализовать по всему миру более 1,3 млн автомобилей семейства Sprinter.

Второе поколение модели было представлено в 2006 году. Тогда автомобиль получил ряд изменений в дизайне, улучшенную тормозную систему, а также новые силовые установки.

Спустя несколько лет, в 2013 году Sprinter стал первым вэном, который соответствовал экологическому стандарту Euro-4. Кроме этого, в том же году автомобиль уже в базовой комплектации стал оснащаться системой Crosswind Assist.

В дополнение к новой коробке передач 7G-Tronic Plus для клиентов стал доступен более широкий набор оборудования на выбор.

В феврале 2018 года компания Mercedes-Benz представила новое, третье поколение Sprinter. Техническая начинка автомобиля была полностью обновлена, а ряд конструктивных решений был применен на модели впервые в ее истории. Колесная база автомобиля стала длиннее, при этом у цельнометаллического фургона и микроавтобуса укоротился задний свес. На автомобили была установлена фирменная мультимедийная система MBUX, а также для Sprinter стали доступны новые 9-ступенчатые трансмиссии.

Следуя мировому тренду, в прошлом году производитель принял решение выпустить электрическую версию Sprinter. Первый eSprinter сошел с конвейера завода компании Mercedes-Benz в немецком Дюссельдорфе в начале декабря 2019 года.

На данный момент Mercedes-Benz производит Sprinter не только на заводе в Дюссельдорфе, но также на предприятиях в Людвигсфельде и Буэнос-Айресе, рассказали в компании. Сегодня Mercedes Sprinter доступен в более чем 130 странах, в том числе в России.

Модификации Mercedes Sprinter Classic

Технические характеристики Mercedes Sprinter Classic

Модельный год	2018
Тип кузова	Минивэн
Длина, мм	6590
Ширина, мм	1935
Высота, мм
Количество дверей	4
Количество мест	17
Объем багажника, л	—
Страна сборки	Россия

Модификации Mercedes Sprinter Classic

Mercedes Sprinter Classic 411 CDI MT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный c турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2148
Мощность, л. с. / оборотах	109/3800
Момент, Н·м / оборотах	280/1600-2400
Расход комби, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Mercedes Sprinter Classic по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes Sprinter Classic

На этот автомобиль пока нет отзывов

 

 

Обои рабочего стола Mercedes Sprinter Classic

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Mercedes Sprinter Classic

 

Mercedes Sprinter Classic / Мерседес Спринтер Классик

Mercedes Sprinter — коммерческие автомобили компании Mercedes-Benz, выпускаемые с 1995 года. Sprinter пришел на смену автомобилям серии T1. В 2000-м году модель была модернизирована. Изменения коснулись дизайна фар, бампера, капота, решетки радиатора и интерьера. Mercedes Sprinter стали оснащать дизельными силовыми агрегатами с непосредственным впрыском топлива CDI. В 2002 году компания в очередной раз провела модернизацию модели. Автомобили Mercedes Sprinter, выпускаемые с 2002 года, опционально комплектовались системой стабилизации ESP. В 2006 году представлено второе поколение Mercedes Sprinter (W906), а производство первой генерации было прекращено. В конце мая 2013 года на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде налажено производство Mercedes Sprinter Classic — первого поколения легендарного «Спринтера» в рестайлинговом кузове. Сборка модели производится по полному циклу в нескольких вариантах исполнения: микроавтобус, средне- и длиннобазный фургон.

Для российского рынка автомобили Mercedes Sprinter Classic предлагаются с 2.1-литровым двигателем OM646, мощностью 109 л.с. Этот силовой агрегат производится Ярославским моторным заводом (ЯМЗ) по лицензии Mercedes-Benz и отвечает экологическим стандартам Евро 4. В качестве трансмиссии доступна 5-ступенчатая механическая КП. В список оборудования Mercedes Sprinter Classic входит система ESP, подушка безопасности водителя, центральный замок с дистанционным управлением, дополнительный отопитель. По заказу доступны такие опции, как электрические стеклоподъемники, кондиционер, индикатор температуры воздуха снаружи, улучшенные сиденья, более мощный аккумулятор и генератор. Стоит отметить, что в рекламной кампании Sprinter Classic принимал участие российский спортсмен Фёдор Емельяненко.

Пассажирский микроавтобус Mercedes Sprinter выпускается в нескольких исполнениях — маршрутное такси, вариант для корпоративных перевозок, туристический и школьный автобусы. Все эти модификации имеют идентичный набор базового оборудования. В этот список вошли галогенные фары головного света, диодные ДХО, обогреваемые наружные зeркала с электрорегулировками, стеклоподъемники с электроприводом, дополнительный салонный отопитель, термоизоляционная обивка, подушка безопасности водителя, 3-точечные ремни для пассажирских сидений, подсвечиваемые пороги. Для туристической версии Mercedes Sprinter предусмотрены более комфортные кресла в салоне, улучшенная обшивка, шторки, разнообразные вещевые отделения. В списке опций — система кондиционирования салона, дополнительный аккумулятор. Начиная с базовой линии исполнения Mercedes Sprinter оборудован системой курсовой устойчивости, ABS и противобуксовочной функцией.

Mercedes Sprinter Van: Эволюция

Mercedes-Benz Sprinter — легкий коммерческий автомобиль, который бывает разных форм и размеров. За прошедшие десятилетия этот автомобиль стал известен как король пассажирских и грузовых фургонов в США. Это нетрудно понять, поскольку с фургоном Sprinter Mercedes удалось обеспечить рынок звездным исполнителем, который работает во всех отношениях.

Sprinter первого поколения (1995–2006)

Когда Sprinter первого поколения был представлен на европейском рынке в 1995 году, говорится в сообщении Sprinter-Camper.com, он был признан Международным фургоном года. Впервые Sprinter на рынке США появился в 2001 году. Он продавался под торговой маркой Mercedes до 2003 года, после чего на автомобиле появился бренд Dodge. Североамериканский рынок Sprinter находился под контролем DaimlerChrysler Vans LLC до 2004 года, когда продажи, обслуживание и поддержка автомобилей Sprinter были переданы подразделению Chrysler Commercial Vehicle Division. Сегодня Sprinter в основном продается Mercedes-Benz.

Sprinter второго поколения (2006–2018)

Sprinter второго поколения, говорится в CarsAndRacingStuff.com, впервые появился на европейском рынке в 2006 году. Новая версия Sprinter, также известная как New Concept Van 3 или сокращенно NCV3, получила положительные отзывы и была названа Van of the Year 2007 и 2008 годами Журнал профессиональных фургонов и легких грузовиков.

NVC3 был впервые представлен на рынке США в 2007 году. Грузовая версия 906 NCV3 в США, как сообщает SprinterRevolution.com, может похвастаться множеством различных конфигураций, в том числе:

• Два варианта колесной базы , а именно 144-дюймовая. и 170 дюймов.
• Две высоты крыши , включая стандартную и высокую.
• Три длины : короткая, стандартная и удлиненная.
• Две весовые категории , а именно 2500 и 3500.

Обновления 2013 года

На Международной выставке коммерческих автомобилей в 2014 году была представлена ​​новая версия Sprinter второго поколения. AutoBlog.com сообщает, что обновленный Sprinter получил тщательную переработку, которая включала новые элементы дизайна, такие как переработанная решетка радиатора и фары другой формы.Обновление также включало добавление обширного списка передовых систем помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивный дальний свет, стабилизация бокового ветра и предотвращение столкновений. Кроме того, интерьер новой модели может похвастаться множеством новых функций, таких как модернизированная радиосистема, новые варианты обивки и измененный дизайн рулевого колеса.

Ранние модели имели на выбор два двигателя, а именно: 2,1-литровый четырехцилиндровый турбодизель, соединенный с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, или трехступенчатый автомат.0-литровый турбодизель V-6 с пятиступенчатым автоматом. Вы можете выбрать новый Sprinter в различных конфигурациях, которые включали пять типов кузова, а именно шасси, шасси для экипажа, пассажира, микроавтобуса и кабины, а также с двумя колесными базами и тремя вариантами длины.

Sprinter третьего поколения (с 2019 г. по настоящее время)

6 февраля 2018 г., согласно Mercedes-Benz, в логистическом центре Mercedes-Benz в Дуйсбурге был запущен Sprinter третьего поколения. Это было первое поколение с передним приводом.

Какой Sprinter используется сегодня?

Trucks.com объясняет, что более 50 процентов фургонов Sprinter, продаваемых в США, используются в коммерческих целях. Другая половина этих фургонов продается как пассажирские автобусы и транспортные средства для отдыха, такие как лимузины, офисные фургоны, семейные фургоны, фургоны для инвалидов и гольф-фургоны. В таких странах, как Великобритания, Гонконг и Польша, Sprinter используется полицией, а в Новой Зеландии, Австралии, США и Скандинавии в качестве машин скорой помощи.

Модельный ряд New Sprinter

Новый Sprinter имеет варианты с бензиновым и дизельным двигателем и четыре типа кузова, а именно:

• Cargo Van , рекомендованная производителем розничная цена которого составляет 33 790 долларов.
• The Crew Van , рекомендованная производителем розничная цена которого составляет 41290 долларов США.
• The Cab Chassis, , рекомендованная производителем розничная цена которого составляет 39 790 долларов.
• Пассажирский фургон , рекомендованная производителем розничная цена 42 990 долларов.

Дополнительную информацию о возможностях этих различных версий можно найти на официальном веб-сайте Mercedes-Benz.

Пассажирский фургон Sprinter 2019 года

Пассажирский фургон Sprinter 2019 года обеспечивает удобные сидения для 15 человек, а также просторное место для хранения вещей. Фургон предлагает на выбор либо газовый двигатель, который сочетается с девятиступенчатой ​​коробкой передач, либо дизельный двигатель, который поставляется с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и вы также можете выбрать доступный вариант с полным приводом.

Чтобы ваши пассажиры могли легко входить и выходить, фургон может похвастаться раздвижной дверью с электроприводом, которой можно управлять с помощью кнопки на центральной консоли, центральной стойки или ключа.Для защиты пассажиров дверь оснащена системой предупреждения о препятствиях, которая останавливает дверь при обнаружении пассажира или объекта в дверном проеме. Вход и выход также упрощены благодаря электрической скользящей ступеньке, которая автоматически выдвигается из-под тела.

Термотронный автоматический климат-контроль Sprinter обеспечивает всем пассажирам комфортную поездку, поскольку он контролирует температуру внутри и снаружи фургона для поддержания постоянного и приятного климата в салоне. Чтобы обезопасить вас и ваших пассажиров на дороге, Sprinter оснащен множеством передовых систем помощи водителю.По данным Mercedes, к ним относятся:

• Активный ассистент торможения, который предоставляет водителю визуальное и звуковое предупреждение, когда он обнаруживает возможное столкновение впереди.
• Монитор слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади, который предупреждает вас, когда он обнаруживает автомобиль в вашем слепом пространстве.
• Ассистент внимания, который оценивает ваш стиль вождения и отправляет предупреждение при обнаружении признаков усталости.
• Камера с обзором на 360 градусов, обеспечивающая круговой обзор вашего автомобиля.

Sprinter 2020 года

Sprinter 2020 года, который широко считается королем пассажирских и грузовых фургонов, отличается целым рядом стилей кузова и колесной базы. Фактически, вы можете выбрать из 21 варианта грузового фургона Sprinter и 10 вариантов пассажирского фургона. Это также единственный автомобиль в своем классе, оснащенный системой полного привода.

Sprinter 2020 предлагает на выбор два двигателя, а именно 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, который сочетается с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и более мощный 3.0-литровый дизельный V-6 вариант. Он также предлагает максимальную буксировочную способность 5000 фунтов, а также лучшую в своем классе грузоподъемность. Кроме того, новый Sprinter оснащен множеством расширенных функций помощи водителю, такими как помощь при парковке с камерой заднего вида, активная помощь при торможении, предупреждение о перекрестном движении сзади, монитор слепых зон, активная помощь в удержании полосы движения, помощь при трогании с места. , и модернизированная система помощи при боковом ветре.

Нетрудно понять, почему фургон Mercedes Sprinter считается королем пассажирских и грузовых фургонов.Этот мощный и современный фургон, предлагающий превосходную полезность, производительность, безопасность и гибкость, трудно превзойти.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Duane Sayaloune из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправления, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

Использованные источники:

https: // sprinter-camper.com / sprinter -acts

http://www.carsandracingstuff.com/library/s/sprinter_van.php

What is a NCV3 Sprinter?

https: // www.autoblog.com/2013/05/06/mercedes-benz-releases-us-spec-2014-sprinter-details/

https://www.mercedes-benz.com/en/vehicles/transporter/mercedes- бенз-представляет-третье-поколение-спринтера /

Mercedes Opens U.S. Sprinter Van Plant, Lands Giant Amazon Order

https: // www.mbvans.com/sprinter/model/sprinter

https://www.mercedes-benz-vans.ca/en/sprinter/passenger-van

https://www.caranddriver.com/mercedes-benz/sprinter

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

История | Мерседес-Бенц Микроавтобусы

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

Начиная с цен представлены модели газовых двигателей.Не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, сборы за подготовку и оформление документов, бирки, оплату труда и установку, страхование и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем.Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

ОТКРЫТИЕ ФИНАНСОВОЙ ИНФОРМАЦИИ:

Рекомендуемая производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

Оценщик платежей не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться.Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Не все модели доступны во всех штатах. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

Финансовые операции:

Расчетная сумма предполагаемого ежемесячного платежа основана на выбранном специальном предложении или вводимых вами переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена), годовая процентная ставка (APR), которую вы выбираете, и любая чистая сумма обмена.Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Фактические цены могут отличаться в зависимости от дилера. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как сборы, специальные предложения, скидки, срок, авансовый платеж, годовая процентная ставка, чистая компенсация и применимая налоговая ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать актуальные цены, подробности программы и текущие условия.

Сделок аренды:

Сумма, подлежащая оплате при подписании — это сумма, подлежащая уплате арендатором до или при подписании договора аренды или путем доставки автомобиля. Отображаемая сумма, подлежащая оплате при подписании, является приблизительной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Он включает в себя платеж за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос за вычетом чистой суммы обмена. Показанный расчетный ежемесячный платеж основан на введенных переменных, рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля или общей стоимости сборки для автомобиля, который вы проектируете, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) или Total Build), выбранный вами годовой пробег, любая чистая сумма обмена и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services.В зависимости от кредитоспособности может потребоваться залог. Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как доступные программы аренды, сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, чистая компенсация, применимая налоговая ставка и кредитоспособность клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или на самую низкую сумму платежа. Пожалуйста, свяжитесь с официальным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать подробности программы и актуальные условия.


Эта цена указывает дополнительную ежемесячную стоимость, которая будет добавлена ​​к сумме ежемесячного платежа, если вы выберете эту функцию, пакет или опцию. Эта стоимость округляется до ближайшего целого доллара.

Показанные модели могут включать опции / пакеты, не входящие в стандартную комплектацию Sprinter MY21 или Metris MY21. Технические характеристики могут быть изменены.

лучших модельных лет для подержанного Mercedes Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter давно пользуется популярностью во всем мире.Представленный в 1995 году, он получил большое количество поклонников и не зря. Sprinter прибыл в США в 2001 году. Хотя было несколько замечательных моделей Phase I 1995–2000 годов, проданных за границу, мы сузим этот список до тех лет, которые дошли до США. Для тех, кто ищет подержанный Mercedes Sprinter, эти годы были признаны лучшими. Это хорошее место для начала поиска Sprinter.

Переделка Sync Vans на фургоне Mercedes Sprinter | Sync Vans

Все еще находясь на первом этапе, грузовой фургон Mercedes пересек пруд в 2001 году.Некоторое время он продавался под шильдиком Dodge, но все еще производился Mercedes-Benz. Людям понравился этот чудовищный инновационный рабочий фургон Benz, и сегодня мы по-прежнему видим значительную популярность этого грузового фургона среди пассажиров и переделанных домов на колесах, а также среди коммерческих автомобилей.

Микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter б / у

Согласно Car and Driver, Sprinter 2020 года начинается с 35 690 долларов, но охватывает диапазон цен до более чем 50 000 долларов. Для многих эта цена может быть не совсем той, которую вы искали, чтобы стать владельцем Sprinter.Подержанный фургон Mercedes-Benz Sprinter может быть более доступным вариантом. Sprinter — это фургон, который люди любят настраивать в соответствии со своими потребностями, поэтому покупка более дешевого подержанного Mercedes Sprinter оставляет немного больше места для маневра, чтобы добавить некоторые дополнения к вашему новому Sprinter.

Мерседес-Бенц Спринтер Ван | Mercedes

2004-2006 Sprinter г. вып.

Хотя они будут устаревшими и простыми, и, скорее всего, с большим пробегом, они будут очень недорогими. Согласно AutoBlog, Sprinter продавался в США под торговой маркой Dodge до 2010 года.Так что, если вы найдете Sprinter в один из этих лет, на нем не будет значка Mercedes. Тем не менее, Cars.com сообщает о ценах ниже 5000 долларов.

Модель 2006 года особенно полюбилась тем, у кого она была. Это исследование показывает, что из людей, которые имели личный опыт работы с моделями Sprinter 2004–2010 годов, почти 40% считают модель 2006 года лучшей.

2006 Додж Спринтер | Money Inc./Dodge

СВЯЗАННЫЙ С: Почему вам нужен Sprinter для вашей следующей поездки

Mercedes-Benz Sprinter 2010 года выпуска

В 2010 году Sprinter официально стал внедорожником под маркой Mercedes-Benz.Значок Mercedes-Benz — одна из причин, по которой некоторые предпочитают этот фургон другим. Что касается коммерческих автомобилей бизнес-класса, вариант Mercedes может произвести хорошее впечатление на клиентов.

MoneyInc сообщает, что подержанный фургон Mercedes 2010 года выпуска может похвастаться лучшим в своем классе грузовым пространством и находится в ценовом диапазоне от 5 478 до 31 074 долларов. Компания Car and Driver называет Sprinter 2010 года «настоящим семейным чемпионом». Sprinter 2010 может похвастаться большим разнообразием конфигураций.

Фургон Mercedes-Benz Sprinter 2010 года выпуска | Автомобиль и водитель

СВЯЗАННЫЙ: Какой подержанный Mercedes самый надежный?

2012 модельного года

Я наблюдал, как три Mercedes Sprinter 2012 года выпуска проехали 300 000 миль по одометру.US News and World Report сообщает, что «большинство обозревателей хвалят Sprinter за легкость вождения, вместимость салона и доступные функции. Если вам нужен большой фургон для перевозки большого количества людей или грузов, этот Mercedes — отличный выбор ». Кроме того, модель 2012 года получает оценку надежности 4 из 5 от J.D. Power.

Самые новые подержанные Sprinters

Mercedes-Benz Sprinter 2020 года | MBvans Mercedes-Benz Media

Покупка б / у модели 2019 или 2020 года — единственный способ получить бывшую в употреблении конфигурацию 4500, поскольку 2019 год стал первым годом, когда Mercedes-Benz произвел эту модель Sprinter.Подержанный Mercedes Sprinter 2019 или 2020 года определенно будет стоить дороже, чем более старые годы. Однако они загружены опциями и обновленными функциями безопасности.

Sprinter-Wiki

Спринтер Производитель Даймлер АГ АКА Mercedes-Benz Sprinter Freightliner Sprinter Dodge Sprinter Volkswagen Crafter Производство 1995 — настоящее время

Sprinter — это коммерческий автомобиль, который доступен в различных конфигурациях и доступен в разных странах.Sprinter, производимый Daimler AG под несколькими различными торговыми марками (Mercedes-Benz, Dodge, Freightliner, Volkswagen), можно считать настоящим «мировым фургоном».

1 января 2010 г. фургоны Sprinter больше не будут продаваться под шильдиком Dodge в США. Это будут Mercedes-Benz Sprinters. 120 дилерских центров Mercedes-Benz, не считая нынешних дилерских центров Freightliner, будут выбраны для поддержки и продажи Sprinters.


Хронология фургонов производства Daimler AG:

T1N Sprinter 1-го поколения (1994-2006)

T1N АКА Транспортер 1 Neu Производство 1994-2005 2001-2006 (США) Сборка Дюссельдорф, Германия Людвигсфельде, Германия Буэнос-Айрес, Аргентина Чарлстон, Южная Каролина, США Двигатель 2.3 л I4 TDI Дизель 2,9 л I5 TDI Дизель 2,2 л I4 CDI Дизель 2,7 л I5 CDI Дизель 2,3 л Бензин I4 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая Sprintshift 6-ступенчатая полуавтоматическая NAG1 5-ступенчатая автоматическая Колесная база 118 дюймов (3000 мм) 140 дюймов (3560 мм) 158 дюймов (4015 мм) Длина 197 дюймов 225 дюймов 263 дюймов Ширина 78 дюймов Высота 93 дюйма (стандартная крыша) 104 дюйма (высокая крыша) Запас топлива 100 литров / 26.4 галлона Буксировочная способность 5000 фунтов

Sprinter T1N (Transporter 1 Neu) является заменой Bremer T1. T1N выпускаются в грузовой, пассажирской или шасси. Производство T1N продолжалось в 2006 модельном году для рынка США. Обозначенная Даймлером модель 903.

T1N выпускается с тремя колесными базами (118 дюймов, 140 дюймов и 158 дюймов), двумя вариантами высоты крыши (стандартная и высокая) и двумя весовыми категориями (2500 и 3500), при этом серия 3500 оснащена сдвоенными задними колесами.

Более ранние модели (1994–1999) имели плавающую трехконечную звезду в центре решетки радиатора. Позднее дизайн был изменен (2000 г.) на полукруг, вырезанный из капота двигателя, чтобы охватить трехконечную звезду. Горизонтальные дефлекторы над капотом были расширены в 2002 году.

T1N прибыл в США в 2001 году как Freightliner. Все грузовые модели T1N были повторно собраны из комплектов на заводе Freightliner’s Gaffney, Южная Каролина, а все пассажирские модели были импортированы непосредственно с завода в Дюссельдорфе.FedEx была первым клиентом в США, купившим весь производственный цикл Gaffney 2001 года. После слияния Daimler-Benz и Chrysler, ставшего Daimler-Chrysler, T1N начал продаваться под шильдиком Dodge в конце 2003 года. И Freightliner, и Dodge продолжали продавать T1N в США в течение всего 2006 модельного года. Volkswagen и Mercedes вместе работали над Sprinter, а в Великобритании и других странах VW выпустил Sprinter как LT.

Чертежи

Трансмиссия

Были доступны четыре дизельных двигателя и один бензиновый двигатель.Турбо-дизель на 2,3 л (TDI), 2,9 л с турбонаддувом (TDI), 2,2 л с турбонаддувом (CDI), 2,7 л с турбонаддувом (CDI) и бензин на 2,3 л. Только 2,7 л CDI был доступен для США и Канады.

Аббревиатура «OM» означает «Oil-Motor» и относится к сегодняшним дизельным двигателям.

Дизель

Двигатель	Объем (л)	Cyl-Arrg	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (фут-фунт)	Б / у
OM601	2.3	I4	72	96	1995–1999
OM602980	2,9	I5	121	207	1995–1999
OM611 *	2,2	I4	80,107,127	148,199,221	2000-2005 гг.
OM612	2,7	I5	154	243	2000-2003 гг.
OM647	2.7	I5	154	243	2004-2006 гг.

* Существует три версии двигателя OM611.

Бензиновый

Двигатель	Объем (л)	Cyl-Arrg	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (фут-фунт)	Б / у
M111	2,3	I4	141	159	2000-2005 гг.

2004-2006 OM647 были оснащены турборезонаторами, которые, как известно, трескаются по швам и переводят автомобиль в режим Limp-Home.В последней версии турборезонаторов есть «Q5» на маленькой белой наклейке на нижней стороне. [1].

Трансмиссия

Доступны три трансмиссии; 5-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая полуавтоматическая (Sprintshift) и 5-ступенчатая (выбираемая) автоматическая (NAG1; N ew A автоматическая G поколения наушников 1 ). Механические коробки передач и Sprintshift не были доступны в США и Канаде.

Трансмиссия	1-й	2-я	3-й	4-я	5-я	6-й	Реверс	Б / у
5 МКПП	5.05	2,60	1,52	1,00	0,78		4,76	1995-2005 гг.
4 ступенчатая автоматическая	?	?	?	?			?	1995–1999
Sprintshift Полуавтоматический	5,01	2,83	1,78	1,25	1,00	0.79	4,57	2000-2005 гг.
NAG1 Автомат	3,59	2,19	1,41	1,00	0,83		3,16	2001-2006 гг.

Общей характеристикой автоматической коробки передач NAG1 является грохот или вибрация, возникающие при небольшом ускорении и движении накатом. Гениально разработанное средство для устранения этого шума и вибрации можно заказать в частном порядке у члена Sprinter-Forum, выполнив поиск «Средство от шума Rumble Strip».Большинство ранних NAG1 были связаны с передаточным числом главной передачи 3,72, которое давало самые высокие MPG.

Шасси

Передняя подвеска состоит из одной поперечно установленной композитной рессоры с амортизаторами, установленными возле каждого переднего колеса. Известно, что в некоторых случаях композитная пружина со временем прогибается. Возможна замена стали.

Задняя подвеска состоит из двух продольно установленных рессор под каждой направляющей рамы. Грузовая версия и версия шасси имеют одинарные створки, а пассажирские версии имеют двойные створки с каждой стороны.Пакеты рессор для пассажиров состоят из комфортной пружины и пружины для более тяжелых нагрузок.

Карданные шарниры приводного вала не подлежат ремонту или замене [2]. Узел карданного вала, включающий карданные шарниры, должен быть полностью заменен изготовителем. Поставщики приводных валов на вторичном рынке разработали карданные валы с обслуживаемыми и заменяемыми карданными шарнирами по недорогое.

Подвеска для моделей конца 2002–2006 годов поднята на 30 мм по сравнению с моделями предыдущего года, чтобы компенсировать переход на более крупные 16-дюймовые диски и шины.Передняя часть состоит из распорки канала 30 мм. Задние рессоры имели большую арку. Об этом можно судить по пластиковой накладке на задних колесных арках. Это было только для моделей с колесной базой 140 и 158 дюймов. Все 118-дюймовые модели остались с меньшей высотой и 15-дюймовыми колесными дисками [3]. а в задней части — измененные арки с листовыми рессорами [4].

Подшипники и дорожки заднего моста, как сообщается, такие же, как и в последней модели Dodge Charger, но по гораздо более выгодной цене. [5]

Кузов

Грузовая и пассажирская версии состоят из цельной стальной конструкции.Версии шасси бывают с кабиной или кабиной для экипажа, рамы которых выходят за пределы задней части кабины. Кабины для экипажа шасси недоступны в США.

Пассажирские версии состоят из 5 дверей; дверь водителя и пассажира, сдвижная боковая дверь и две задние распашные двери амбарного типа. Грузовые версии имеют опцию сдвижной двери со стороны водителя. При наличии сдвижной двери со стороны водителя нельзя заказать дополнительный обогреватель сзади.

Существует четыре известных типа OEM-зеркал, которые поставляются с завода.Их можно идентифицировать по опорным рычагам; пластиковые, короткие металлические, длинные металлические и металлические петли. [6] Зеркала с пластиковыми рычагами входят в стандартную комплектацию большинства версий T1N, за исключением шасси. Если бы параболические зеркала заказывались как дополнительная опция, по умолчанию использовались бы короткие металлические дужки. Большинство кабин шасси поставляются с длинными металлическими рычагами, за исключением случаев, когда они заказывались с параболическими зеркалами, использовались зеркала с короткими металлическими рычагами. Все были электрическими и отапливались.

Для внутренних сидений доступно шесть вариантов ткани; Стрелка, Кара, Карат, Катано, Сантос и Венеция.Доступный дизайн ткани будет зависеть от заказанных опций.

Максимально допустимая нагрузка на крышу составляет:

• Автомобили с низкой крышей 660 фунтов (300 кг)
• Автомобили с высокой крышей 330 фунтов (150 кг)
• Вес любого груза, переносимого на крышу, включая багажник, не должен превышать максимально допустимую нагрузку на крышу.

История

• 1995 — Представлен Sprinter T1N.
• 1996 —
• 1997 —
• 1998 —
• 1999 —
• 2000 — Новый передний зажим с полукругом, вырезанным из капота двигателя, охватывает трехконечную звезду.Также полностью переработан интерьер кабины: рычаг переключения передач перемещается от пола к приборной панели. Благодаря новому варианту двигателя 156 л.с. Sprinter наделен невиданной ранее мощностью для легких коммерческих автомобилей.
• 2001 —
• 2002 — Расширены горизонтальные дефлекторы прямо над капотом. Процедура подтяжки лица также включала новые прозрачные линзы для фар и измененный внешний вид линз задних фонарей. В середине года модели 140 и 158 дюймов получили подъемник на 30 мм.
• 2003 —
• 2004 — 2.7-литровый дизель получил новый впускной коллектор.

— Новый клапан EGR


— Отдельный компрессор заднего кондиционера и заднего испарителя устанавливается на крыше.


— ESP становятся стандартными.

• 2005 —
• 2006 — T1N продолжает продаваться в Северной Америке. Модели шасси 3500 получают 16-дюймовые колесные диски.
• 2007 — Производство T1N прекращается и заменяется моделью NCV3, за исключением России и Аргентины, где производство продолжается.

NCV3 Sprinter 2-го поколения (2006-2018)

NCV3 АКА Новый концепт-фургон 3 Производство 2006-2018 2007-2018 (США) Сборка Дюссельдорф, Германия Людвигсфельде, Германия Буэнос-Айрес, Аргентина Чарлстон, Южная Каролина, США Двигатель 2.2 л I4 CDI Дизель 3,0 л V6 CDI Дизель 3,5 л V6 Бензин Трансмиссия NSG370 6spd Manual NAG1 5spd Auto Колесная база 128 дюймов (3250 мм) 144 дюйма (3665 мм) 170 дюймов (4320 мм) Длина 232 дюйма 273 дюйма 289 дюймов Ширина 79,7 дюйма Высота 95,5 дюйма (стандартная крыша) 107,5 дюйма (высокая крыша) 115.5 дюймов (мега крыша) GVWR 8550 фунтов 11030 фунтов Запас топлива 25 галлонов Буксировочная способность 5000 фунтов

Sprinter NCV3 (New Concept Van 3) представляет собой модернизированную замену Sprinter T1N. NCV3 появился в Европе и других странах в 2006 году и состоит из грузовой, пассажирской и шасси. Обозначенная модель 906 компанией Daimler.Они продавались под шильдиком Mercedes Sprinter или VW Crafter. Северная Америка получила собственный NCV3 на 2007 модельный год. Американские грузовые автомобили NCV3 собираются из комплектов на новом специально построенном сборочном заводе Freightliner, расположенном в Ладсоне, Южная Каролина, а легковые модели импортируются напрямую из Германии. Спринтеры NCV3 продаются под шильдиками Dodge и Freightliner.

NCV3 поставляется с тремя колесными базами (128 дюймов, 144 дюйма, 170 дюймов), тремя вариантами высоты крыши (стандартная, высокая, мега), четырьмя длинами и двумя весовыми категориями (2500, 3500), при этом модели 3500 имеют возможность сдвоенных задних колес или тыловые супер-одиночки.Ни 128-дюймовая колесная база, ни задние супер-одиночные шины недоступны на рынке США.

Трансмиссия

Доступны три двигателя. Турбодизель объемом 2,2 л (CDI), дизель с турбонаддувом объемом 3,0 л (CDI) и бензиновый двигатель 3,5 л. CDI 2,2 л выпускается с четырьмя различными уровнями мощности и крутящего момента и недоступен в США. Все дизели теперь оснащены дизельным сажевым фильтром (DPF), который регенерируется для выжигания собранной сажи.

Аббревиатура «OM» означает «Oil-Motor» и относится к сегодняшним дизельным двигателям.

Дизель

Двигатель	Объем (л)	Cyl-Arrg	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (фут-фунт)	Б / у
OM646	2,2	I4	87,107,127,148	162 207 225 243 90 485	2006-2008 гг.
OM651	2,2	I4	95,129,163	184,225,266	2009-настоящее время
OM642	3.0	V6	154	280	2006-настоящее время

Бензиновый

Двигатель	Объем (л)	Cyl-Arrg	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (фут-фунт)	Б / у
M272	3,5	V6	254	250	2006-настоящее время

Трансмиссия

Доступная 6-ступенчатая механическая коробка передач NSG370 и 5-ступенчатая (выбираемая) автоматическая NAG1 ( N ew A автоматическая G наушников поколения 1 ) продолжают использоваться, однако грохот или вибрация, которые произошли в T1N при этом, как сообщается, устранен свет на ускоритель и движение накатом.Другие названия NAG1 — W5A380 или G40.

Трансмиссия	1-й	2-я	3-й	4-я	5-я	6-й	Реверс	Б / у
NSG370 Руководство	5,014	2,831	1,789	1,256	1,00	0,828	4,569	2006-настоящее время
NAG1 Автомат	3.59	2,19	1,41	1,00	0,83		3,16	2006-настоящее время

Большинство американских моделей 2007 года (2500) поставлялись в стандартной комплектации с передаточным числом задней оси 4,18, что привело к немного более низкому значению миль на галлон, которое было «фиксированным» в 2008 году с передаточным числом 3,92.

Шасси

Передняя подвеска состоит из одной поперечно установленной композитной рессоры с амортизаторами, установленными возле каждого переднего колеса.Задняя подвеска состоит из двух продольно установленных рессор под каждой направляющей рамы. Грузовая версия и версия шасси имеют одинарные створки, а пассажирские версии имеют двойные створки с каждой стороны. Пакеты рессор для пассажиров состоят из комфортной пружины и пружины для более тяжелых нагрузок.

Карданные шарниры карданного вала не подлежат обслуживанию или замене [7]. Узел карданного вала, включающий карданные шарниры, необходимо полностью заменить. Однако этот узел можно заменить на вторичный карданный вал, оснащенный заменяемыми карданными шарнирами.[8]. Карданный вал также называют «карданным валом». Между трансмиссией и задним дифференциалом есть два или три сегмента карданного вала, в зависимости от длины автомобиля.

3500s — также известные как серии 4xx или 5xx в зависимости от регионального рынка — можно заказать с задней осью «super single» или «SuSi». Несмотря на то, что грузоподъемность практически такая же, как и у четырехколесной задней оси, вместо нее на задней оси установлено только два негабаритных колеса. Преимущество заключается в увеличении внутреннего зазора между арками задних колес по сравнению с традиционными четырьмя колесами на задней оси.Это имеет эксплуатационные преимущества для многих операторов панельных грузовых вариантов и особенно полезно для любого оператора, который намеревается использовать Sprinter для перевозки поддонов или салазок. Размер шин Super Single — 285 / 65R16. Спринтеры с осью SuSi вообще не поставляются с запасным колесом. Передние и задние колеса Спринтеров SuSi совершенно разных размеров! Спринтеры с осью SuSi, первоначально представленные только на европейском рынке, были доступны на рынке США / Канады, начиная с 2015 модельного года.

Чертежи

Кузов

Грузовая и пассажирская версии состоят из цельной стальной конструкции, за исключением мега-крыш, сделанных из композитного стекловолокна. Версии шасси бывают с кабиной или кабиной для экипажа, рамы которых выходят за пределы задней части кабины. Кабины для экипажа шасси недоступны в США. Цвета остаются прежними для 2007 и 2008 годов.

Пассажирские версии состоят из 5 дверей; дверь водителя и пассажира, сдвижная боковая дверь и две задние распашные двери амбарного типа.Грузовые версии имеют опцию сдвижной двери со стороны водителя.

В грузовой версии предлагается вариант фургона для экипажа. Он состоит из трех задних пассажирских сидений первого ряда. В полу есть прорези для дополнительного многоместного сиденья во втором ряду, но необходимых для его крепления крепежа нет (глухие гайки приварены под полом, но отверстия не просверлены).


Внутренние сиденья доступны в двух вариантах ткани; Брассо Серый и Брассо Черный.Доступный дизайн ткани будет зависеть от заказанных опций.


Максимальная нагрузка на крышу и минимальное количество пар опор багажника на автомобилях с (см. Стр. 630 в Руководстве по эксплуатации) [9]:

• Стандартная крыша 660 фунтов (300 кг) с минимум 6 парами опор.
• Подъемная крыша 330 фунтов (150 кг) с минимум 3 парами опор.

Данные действительны при равномерном распределении нагрузки по всей площади крыши. При использовании более короткого багажника на крышу пропорционально уменьшите нагрузку.Максимальная нагрузка составляет 110 фунтов (50 кг) на пару опор багажника.

Максимальная нормальная растягивающая нагрузка на крепежные проушины или анкерные крепления составляет (см. Стр. 629 руководства пользователя) [10]:

• Crewbus 786 фунтов-силы (3500 Н)
• Панельный фургон 1124 фунта-силы (5000 Н)

Чтобы эти нагрузки были допустимыми, вы должны привязать как минимум к 2 точкам крепления.

Максимальная нормальная растягивающая нагрузка на крепежные шины (см. Стр. 629 руководства пользователя) [11]:

• Грузовые рельсы в полу грузового отсека 1124 фунт-силы (5000 Н)
• Нижняя грузовая шина на боковой стенке 562 фунта-силы (2500 Н)
• Верхняя грузовая шина на боковой стенке 337 фунтов силы (1500 Н)

История

• 2006 — Представлен Sprinter NCV3.
• 2007 — NCV3 прибывает в Северную Америку как Dodge или Freightliner.
• 2008 — Представлена ​​новая опция раздвижной боковой двери с электроприводом (не в США).

— Функция двухступенчатого открывания раздвижной двери удалена (США).

— Опция камеры заднего вида недоступна (США).


— Задний ведущий мост изменен на 3,92 (с 4,18 в 2007 г.) для повышения эффективности (США).

• 2009 — Бензиновый (газовый) двигатель снят с производства (США).
• 2010 г. — Значок Dodge упал. Спринтеры будут иметь обозначения Mercedes-Benz и Freightliner (США).
  

2010 год — это также год, когда в США появилась новая система выбросов Bluetec, требующая меньше энергии, поэтому больше мощности и пробега, но также требующая заполнения бортового бака AdBlue DEF, соединения мочевины, которое помогает катализировать NOx в выхлопе.

• 2010-2014 Эмиссии Euro5 удовлетворяются в Европе за счет использования фильтра DPF
• 2014> Сообщается, что для дизельных двигателей Euro6 требуется AdBlue, а также фильтр DPF.
• 2015 — введена опция 4×4 (США)
• 2018 — Стандартная камера заднего вида (США)

VS30 Sprinter 3-го поколения (2019-настоящее время)

Новейшая версия Sprinter, представленная в 2019 модельном году в Северной Америке. [[12]]

Линия Sprinter теперь будет представлена ​​двумя разными моделями. Новая модель 907 является обновлением модели 906 с задним и полным приводом. Новая модель 910 станет первым переднеприводным Sprinter.

Соглашение об именах

Mercedes-Benz использует три цифры для обозначения класса автомобиля.Первая цифра — это номинальная масса в тоннах, вторая и третья цифры указывают номинальную мощность в PS / BHP. Например, 518 — это 5-тонный вариант мощностью 180 л.с.

Mercedes-Benz построит в США электрический фургон eSprinter нового поколения

Mercedes-Benz Sprinter уже давно является фаворитом коммерческих клиентов во всем мире, а Соединенные Штаты занимают второе место после Германии. В течение последних пяти лет местные продажи в среднем составляли около 30 000 единиц в год.

Однако, несмотря на высокий спрос на большой фургон, мы упускаем из виду электрическую версию, известную как eSprinter, которая была выпущена в 2019 году (см. Ниже). Это потому, что диапазон довольно низкий. Мы говорим менее чем за 100 миль.

Это не относится к следующему eSprinter, который должен выйти во второй половине 2023 года и планируется к производству в США, а также в Германии, сообщила компания Mercedes во вторник.

Электрический автофургон Mercedes-Benz eSprinter в Германии

U.Производство S. будет проходить на заводе Mercedes в Чарльстоне, Южная Каролина, где и строится Sprinter текущего поколения. Местное производство позволяет Mercedes избежать 25% налога на курятину на импортируемые легкие грузовики и другую рекламу. Mercedes заявила, что инвестирует около 60 миллионов долларов в модернизацию завода по производству электромобилей.

Mercedes в 2020 году объявил, что инвестирует более 400 миллионов долларов в разработку новой модульной платформы для eSprinter, которая сделает возможным больше конфигураций, в том числе в отношении размера батареи.Платформа, известная как EVP (электрическая универсальная платформа), разработана с учетом нынешнего кузова Sprinter.

EVP будет предлагать батареи трех размеров, две длины колесной базы и систему заднего привода. Передняя часть зарезервирована для оборудования управления питанием. Mercedes сдерживает спецификации, так как до запуска еще несколько лет.

Mercedes-Benz eSprinter нового поколения

Дополнительная гибкость EVP означает, что Mercedes сможет предложить eSprinter в качестве шасси с кабиной.Текущий eSprinter предлагается исключительно как панельный фургон.

Mercedes также продает за рубежом электрическую версию меньшего фургона Metris, известного как eVito. Последняя версия проезжает более 200 миль, но неясно, планирует ли Mercedes добавить ее в свою линейку в США в ближайшее время.

Mercedes также планирует производить легковые электромобили в США.Первыми из них будут кроссоверы под марками EQE и EQS, производство которых начнется на заводе Mercedes в Таскалузе, штат Алабама, в 2022 году.

Фургоны лучше пикапов?

Mercedes-Benz Sprinter Полный обзор

Я люблю хороший пикап, но такие фургоны, как Mercedes-Benz Sprinter 4×4, убедили меня в том, что американцам действительно нужен хороший полноразмерный фургон, а не один из сотен тысяч пикапов. соотечественники покупают каждый год. В то время как пикапы — к лучшему или худшему — стали быстрее, роскошнее и технологичнее, фургоны, такие как Mercedes-Benz Sprinter 4×4 третьего поколения 2019 года, по-прежнему ориентированы на одно: на работу.

Спринт на работу

Я, вероятно, оттолкнул пятерых из каждых четырех покупателей пикапов своим предыдущим абзацем, но когда дело доходит до реальной работы, единственное, что пикап действительно может сделать лучше, чем фургон, — это буксировать более тяжелый груз; Когда дело доходит до буксировки, фургон — король.

Вы должны поблагодарить Sprinter за это. Многие из вас, возможно, помнят Dodge Sprinter первых годов прошлого века. Заменивший Dodge Ram Van, Dodge Sprinter — по сути немного больше, чем Mercedes-Benz Sprinter первого поколения с решеткой радиатора — познакомил американцев с чудесами европейского фургона.По сравнению с фургонами-пикапами на американских дорогах того времени (вспомните Ford Econoline / E-Series или нынешний Chevrolet Express, который, по совпадению, не сильно изменился с момента своего запуска в 1995 году), Sprinter был специально построен. с нуля, чтобы стать фургоном. Он был доступен в виде грузового или пассажирского фургона с разной длиной и высотой крыши (позволяя людям стоять прямо внутри), с плоскими стенками и коротким капотом, под которым скрывался дизельный двигатель, чтобы максимизировать пространство и производительность.

Посмотреть все 41 фото

Спринт к новому поколению фургонов

Существует буквально вариант Sprinter для всех мыслимых целей — грузовой фургон, фургон для экипажа (подумайте о пикапе с закрытой кроватью), шасси с кабиной и пассажирский фургон. Mercedes также предлагает две колесные базы (144 и 170 дюймов), три разные длины (234, 274 и 290 дюймов) и две разные высоты крыши (обычную и высокую). Есть также три варианта двигателей (бензиновый 2,0-литровый I-4 с турбонаддувом мощностью 190 л.с. и 258 Нм крутящего момента; турбодизель 2.0-литровый I-4 мощностью 161 л.с. и 266 фунт-фут; 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом мощностью 190 л.с. и 324 фунт-фут) и два варианта трансмиссии (девятиступенчатая автоматическая для газового двигателя и семиступенчатая автоматическая для дизелей). Задний привод является стандартным для всех, но дизельная модель V-6 предлагает как полноприводные, так и полноприводные варианты.

Посмотреть все 41 фото

Мы не будем углубляться в разнообразие весовых категорий, которые Mercedes предлагает для Sprinter, но есть фургоны серий 1500, 2500, 3500 и 4500 с возможностью буксировки до 7500 человек. фунтов или тащить 6 636 фунтов — последняя цифра заставит покраснеть пикап Ford Super Duty.

Нашим тестовым образцом был полноприводный пассажирский фургон Mercedes-Benz Sprinter 2500 2019 года с колесной базой 144 дюйма и опцией с высокой крышей. Он может вместить до 12 пассажиров, и любой, кто только постесняется звезды НБА, должен без труда встать внутри него. Почему модель 2019 года? Потому что такие компании, как Amazon, FedEx, UPS и другие, покупают Sprinters ведрами, и эта модель 2019 года — все, что есть в парке Mercedes. Будьте уверены, в последующие годы в Sprinter мало что изменилось.Грядущие модели 2021 года получат немного больше стандартного оборудования активной безопасности, но это все.

По характеристикам этот тестовый фургон был довольно простым для Sprinter. Самым дорогим вариантом был пакет Low & High Range 4×4, дополнительно 7800 долларов за тестер 2019 модельного года, и пакет Driver Convenience (1210 долларов), который включает такие функции, как мониторинг слепых зон и многофункциональное рулевое колесо.

Это даже не половина тех технических характеристик, которые Mercedes предлагает в Sprinter. Адаптивный круиз-контроль, система помощи при удержании полосы движения и даже фирменная информационно-развлекательная система MBUX, которая работает с 10.4-дюймовый тачскрин, все есть в наличии. И хотя салон никогда не будет таким роскошным, как у GLE или GLS, его комплектация, отделка и качество материалов легко сопоставимы с такими моделями, как GLB.

Easy Rider

Вы не могли бы так подумать, учитывая его размер, но шокирующе, этот большой Benz довольно хорошо ездит. Созданный в первую очередь для узких европейских дорог, фургон Sprinter 2019 года намного меньше и, ну, более спортивен, чем предполагают его длина в 234 дюйма и высота в 118 дюймов.

Посмотреть все 41 фото

«Я не ожидал многого, но остался впечатленным», — сказал редактор дорожных испытаний Крис Уолтон. «Очень коммуникативное и точное рулевое управление, удивительно эффективные и стабильные тормоза… по-своему весело».

Рейка с медленным рулевым управлением Sprinter отличается малыми усилиями и точностью, что позволяет уверенно размещать фургон на дороге, а мощность фургона также довольно хороша. Перенесенный турбодизельный V-6 сильно отстает от линейки, но турбонаддув быстро включается чуть севернее 1000 об / мин, обеспечивая сильный всплеск крутящего момента, который только начинает исчезать около 5000 об / мин — как раз в тот момент, когда двигатель достигает красной черты .V-6 Sprinter, что нехарактерно для дизеля, имеет тенденцию быстро набирать обороты, и он показывает себя достаточно мощным, даже когда фургон загружен грузом.

Новая трансмиссия Sprinter имеет прямое отношение к этому. Долгожданное улучшение по сравнению со старым пятиступенчатым агрегатом, новая семиступенчатая автоматическая коробка передач отличается короткими передаточными числами и быстрым переключением на повышенную передачу, помогая фургону сойти с конвейера намного быстрее, чем вы ожидали. У новой коробки передач есть раздражающая тенденция к раннему переключению на повышенную передачу на длинных подъемах, но она быстро реагирует на запросы на пониженную передачу, поступающие через стандартные подрулевые переключатели, установленные на рулевом колесе.

Fast Sprinter

На испытательном треке Mercedes-Benz Sprinter 4×4 разогнался с места до 60 миль в час за 11,6 секунды и проехал четверть мили за 18,3 секунды со скоростью 73,0 миль в час. Это серьезное улучшение по сравнению с Sprinter последнего поколения, самый быстрый из которых (пассажирский фургон Sprinter 2500 с задним приводом и дизельным двигателем V-6) разогнался до 60 миль в час за 12,4 секунды и через квартал за 18,7 секунды до 71,8 миль в час. Это также немного быстрее, чем недавно снятый с производства дизельный Ford Transit (12.5 секунд до 60 миль в час для грузового фургона Transit 350), но намного медленнее, чем любой Transit, оснащенный дополнительным 3,5-литровым двигателем V-6 с твин-турбонаддувом. Последний из тех, что мы тестировали, пассажирский фургон, разогнался до 100 км / ч за 9,4 секунды с 10 пассажирами на борту; с одним только водителем его самый быстрый пробег составил впечатляющие 7,6 секунды.

Посмотреть все 41 фото

Благодаря хорошему ощущению торможения лучшая паническая остановка Sprinter 4×4 2019 года со скоростью 60-0 миль в час составила 136 футов, в то время как он прошел нашу трассу в форме восьмерки за 34,2 секунды, в среднем 0.41 г.

Sprinter с полным приводом

Хотя у нас не было возможности использовать этот конкретный фургон Mercedes-Benz Sprinter 4×4 для бездорожья, полноприводная установка фургона механически идентична системе, используемой на Sprinter 4×4 предыдущего поколения, который мог бы стать потрясающе способным внедорожником, если бы он был оснащен шинами повышенной проходимости (и при условии, что вы тщательно выбираете свой путь, чтобы уменьшить его средний угол поворота). Как и старый Sprinter 4×4, новый получил подъемник подвески и систему полного привода, которая включается с помощью небольшой черной кнопки с иероглифами, расположенной возле правого колена водителя.

При нажатии на кнопку загорается маленький красный свет, означающий, что задействован полный привод (с разделением крутящего момента на передние и задние колеса 35:65). Выбор вышеупомянутого пакета с низким диапазоном дает Sprinter 4×4 правильную систему полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и низким диапазоном, который включается с помощью другой кнопки chiclet (и деления крутящего момента 50:50). В отличие от G-Wagen, у Sprinter 4×4 нет блокировки дифференциалов. Вся «блокировка» дифференциала происходит через тормозную систему, связанную с электронными системами стабилизации и контроля тяги.

Спринт к берегу

Самый дешевый Sprinter 2021 года — грузовой фургон 1500 стоимостью 38 000 долларов США, оснащенный бензиновым 2,0-литровым двигателем, 144-дюймовой колесной базой и стандартной крышей. Фургоны Sprinter 2500 (идеальное место для перевозки людей и грузов) с тем же двигателем, колесной базой и крышей начинаются с 43 020 долларов. Пассажирские фургоны Sprinter 1500 (опять же, с тем же двигателем, колесной базой и крышей) начинаются с 42 290 долларов.

Просмотреть все 41 фото

Турбодизельный V-6 — это вариант стоимостью 6 125 долларов США на пассажирский фургон на 2020 модельный год (увеличивая весовую категорию Sprinter с 1500 до 2500), а полный привод стоит 7 975 долларов.Наш Mercedes-Benz Sprinter 2500 4×4 без излишеств 2019 года с высокой крышей и 144-дюймовой колесной базой продавался по цене в 61 333 доллара.

Фургон, для которого стоит спринт?

Sprinter 4×4 дорогой, но с учетом того, что средний новый пикап (включая среднеразмерный, полноразмерный и сверхмощный) продается по цене более 50 000 долларов, цена Sprinter конкурентоспособна по сравнению с более крупными и мощными грузовиками. В то время как тяговая способность Sprinter может никогда не сравниться с полноразмерными и сверхмощными пикапами, уникальное сочетание полезности, полезной нагрузки и внедорожных возможностей Sprinter 4×4, не говоря уже об относительной эффективности и маневренности, делает его привлекательным выбором. для тех, кто умеет мыслить нестандартно.Или, что более уместно, внутри него.

Выглядит хорошо! Подробнее? 2019 г.

Mercedes-Benz Sprinter 2500 4×4
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 50 185
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	$ 61 333
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Фургон с передним расположением двигателя, полный привод, 12 проходов, 4 двери
ДВИГАТЕЛЬ	3,0 л / 190 л.с. / 324 фунт-фут турбодизель DOHC, 24 клапана V-6
ТРАНСМИССИЯ	7-ступенчатая АКПП
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П)	6190 фунтов (54/46%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	144.0 из
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	234,0 x 80,0 x 118,0 дюймов
0-60 миль / ч	11,6 с
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	18,3 с @ 73,0 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	136 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,56 г (сред.)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	34,2 с при 0,41 г (сред.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON	Нет рейтинга

Показать все

MERCEDES BENZ Модели и история, фотогалереи, технические характеристики

Немецкий производитель роскошных автомобилей существует уже более века, элегантно преодолев плавные и грубые кривые автомобильной истории.Ответственные за возникновение современного двигателя внутреннего сгорания, «отцы» марки Mercedes-Benz практически изобрели автомобиль.

Много лет назад, когда трость из красного дерева и высокие шляпы были наивысшей модой и признанием в обществе, двое мужчин по именам Карл Бенц и Готлиб Даймлер были заняты освобождением мира от конного транспорта. Образец современного двигателя 1886 года, их устройство было результатом не совместной работы, а независимых и синхронных исследований и разработок.Хотя оба жили в Южной Германии, на самом деле они никогда не встречались, если верить историческим свидетельствам.

Несмотря на равную долю вклада двух инженеров в разработку четырехтактного бензинового двигателя, именно Готлиб Даймлер привлек больше внимания, что в конечном итоге привело к всемирной известности. После успешных результатов Daimler в гонках, богатый австрийский бизнесмен по имени Эмиль Еллинек заинтересовался автомобилями, построенными в Унтертюркхайме. Работа Daimler и его главного инженера Вильгельма Майбаха понравилась Еллинеку, поскольку он обратился к ним с деловым предложением: большое количество автомобилей будет заказано в обмен на смену имени с Daimler на Mercedes — имя дочери Еллинек — и право изменять дизайн автомобиля, а также право перепродавать автомобили в некоторых европейских странах, включая Австрию, Францию ​​и Бельгию.

Задолго до начала Первой мировой войны Готлиб Даймлер приобрел более высокую репутацию своих автомобилей, чем Бенц. Однако последний будет стараться не отставать, умудряясь держаться близко к хвосту Даймлера. В 1908 году оба производителя разделили подиум, выиграв Гран-при Франции.

После переоборудования своих заводов для нужд армии во время Первой мировой войны два соперника были сведены вместе целым рядом обстоятельств, продиктованных шатким экономическим положением и невозможностью самообеспечения.Таким образом, в 1926 году компания Daimler Motorengesellshaft объединилась с Benz & Cie, превратившись в более крупную Daimler — Benz AG.

С тех пор автомобили Mercedes-Benz были одними из лучших автомобилей в мире, являясь символом безупречного качества и передовых технологий. Фактически, люди, стоящие за брендом, несут ответственность за разработку бесчисленных улучшений, которые охватывают каждый дюйм анатомии автомобиля.

Несмотря на широкую критику за предполагаемую принудительную работу и нарушение прав человека во время Второй мировой войны, Mercedes-Benz добился успеха в построении автомобильной империи, получив сильную поддержку со стороны некоторых далеко не средних клиентов компании, таких как руководители государства, медиамагнаты и до смешного богатые семьи.

Mercedes-Benz стали известны в первую очередь своими лимузинами, большинство из которых можно увидеть в большинстве фильмов с тех пор, как братья Люмьер прославились своим «маленьким» изобретением под названием кинематография. Как будто выдающегося качества продукции и мировой известности было недостаточно, команда Mercedes — Benz также породила множество инноваций, многие из которых были нацелены на простой четырехцилиндровый двигатель.

28 лет спустя после того, как Отто представил свой прототип четырехтактного бензинового двигателя, Вильгельм Майбах усовершенствовал свою идею и построил двигатель для Daimler, который будет использоваться только на лодках.Разработка двигателя, который в конечном итоге будет приводить в движение наземные, водные и воздушные транспортные средства, воплощая мечту Daimler, заняла около 8 лет, прежде чем была установлена ​​модель Daimler Phoenix, первая в мире машина, оснащенная таким двигателем.

Тем временем Карл Бенц работал над четырехцилиндровым двигателем с горизонтально расположенными поршнями в качестве усовершенствования своей контр-конструкции 1897 года. 1900 год ознаменовался выпуском улучшенного контр-двигателя и завершением работ Бенца в то время. Некоторые из преимуществ горизонтальной конструкции над линейной конструкцией были связаны с пространством и динамикой.Противоположное горизонтальное расположение и порядок выстрела поршней означало очень мало вибраций, более низкий центр тяжести, а также больше места для установки других устройств, таких как турбонагнетатели или нагнетатели.

Начало 1900-х принесло вторую серию инженерных инноваций с разработкой Maybach «молоткового» двигателя для Daimler, получившего свое название благодаря его боковым впускным и выпускным клапанам с двойным распределительным валом; Daimler также придумал Simplex в 1902 году, гоночный автомобиль, оснащенный рядным четырехцилиндровым двигателем с верхними впускными клапанами и выпускными клапанами со штоковым приводом.Для обеспечения низких рабочих температур конструкция Simplex также имеет цилиндры с двойными стенками для обеспечения равномерного потока охлаждающей воды как можно ближе к источнику тепла.

Гибридные автомобили появились не так давно, как можно подумать. Фактически, их можно проследить еще в 1900-х годах, когда была выпущена линейка Mercedes Mixte. Эти автомобили использовали двигатели мощностью 45 или 70 л.с. для питания электрогенераторов. Затем использовалось специальное устройство, или «концентратор», для преобразования полученной электроэнергии в мощность привода.Построенные DMG (Daimler Mottorengesellshaft), автомобили стали настоящим хитом в то время, выиграв такие гонки, как Exelberg.

Mercedes-Benz также виновен в побитии ряда рекордов скорости, среди которых, вероятно, стоит выделить таран 200 км / ч. Идея автомобиля, способного развивать такую ​​скорость еще в 1909 году, сегодня кажется неправдоподобной, но Lightning Бенца является доказательством. В то время такой производительности можно было достичь только за счет увеличения смещения, и, несмотря на свое скудное название, Lightning был монстром, оснащенным двигателем 21.Двигатель 5 л.

После ряда других усовершенствований, таких как внедрение трехклапанных двигателей с двойным зажиганием и четырехклапанных двигателей, DMG вступила в эру турбонагнетателей. Раннее участие компании в строительстве авиадвигателей окупилось в 1921 году, когда Пол Даймлер разработал двигатель на основе авиадвигателей Первой мировой войны.

Что касается грузовиков с дизельным двигателем, то первым это сделал Benz. Дизельный двигатель OB 2 был представлен в 1923 году, а в 1924 году был выпущен первый в мире дизельный грузовик. Вскоре после того, как Daimler и Benz объединились в прибыльном круговороте блестящих изобретений, премьера модели 260 D состоялась в 1936 году: это был первый в мире легковой автомобиль с дизельным двигателем.Как и ожидалось, за этим последуют несколько улучшений 260 D. Однако стремление немецкого производителя к более экономичным дизельным двигателям вскоре будет затруднено из-за начала Второй мировой войны.

После вынужденного и весьма нежелательного перерыва в производстве легковых автомобилей и исследованиях двигателей во время войны, Mercedes-Benz возобновил свою деятельность, выпустив в 1946 году модель 170 В. На базе 260 D, 4-цилиндрового двигателя 1,7. был оборудован до выпуска 170 D в 1949 году, автомобиля, который возродил интерес покупателей к бренду и обеспечил возвращение компании.

В 50-е годы Mercedes-Benz производил одни из самых красивых автомобилей, таких как 190 и 300 SL. Первым был компактный родстер, получивший признание после установления нового мирового рекорда по дизельному топливу в 1959 году. Последний — не что иное, как знаменитая модель с крылом чайки, которая, по-видимому, возвращается благодаря модели SLC, которую еще предстоит раскрыть. Помимо потрясающего внешнего вида, 300 SL был первым серийным автомобилем, в котором использовалась технология раннего впрыска топлива.

К тому времени, когда наступили 80-е, мир уже начал беспокоиться о последствиях выбросов CO2 и загрязнения автомобилей в целом.Mercedes-Benz был одним из первых, кто выполнил нормативные требования, представив в 1985 году трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с замкнутым контуром. С этим, а также с несколькими заменами масляных фильтров, таких как облегчение доступа сверху, автомобили Mercedes-Benz пошли дальше. стать еще более продвинутым.

К началу 1990-х годов их модельный ряд дизельных автомобилей полностью перешел на четырехклапанные системы впуска / выпуска, а карбюраторы были заменены системами впрыска топлива. Несколько лет спустя Mercedes-Benz приступил к разработке нагнетателей, что и было сделано, выпустив C 230 Kompressor.

Отметив новую эру в технологии механического наддува, Mercedes перешагнул новые границы, представив новые инженерные концепции и новаторские разработки. Система BlueTec, представленная в 2005 году, была разработана с единственной целью: сокращение выбросов CO2, достижение стало возможным благодаря использованию SCR (селективного каталитического восстановления). Два других знаменательных события произошли в том же году с выпуском двигателя A 200 Turbo для A-Klasse и органично выглядящей концепции Bionic.

Mercedes-Benz был первым, кто установил системы ABS и ESP на свои автомобили, и в последнее время он действительно пересек черту с двигателем DiesOtto, премьера которого состоялась на Франкуртском мото-шоу 2004 года.