Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕПИ ПРИВОДАГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, MR20DE | Nissan

Nissan Qashqai, Qashqai+2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕПИ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, MR20DE

Вам потребуются: торцовые головки «на 8», «на 10», «на 13», «на 16», «на 19», отвертка с плоским лезвием.

1. Установите автомобиль на подъемник, снимите правое переднее колесо.

2. Снимите правый боковой брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков двигателя», с. 70).

3. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожу­ха двигателя», с. 68).

4. Снимите впускной коллектор (см. «Снятие и установка впускного коллектора», с. 121).

5. Слейте масло из системы смазки двига­теля (см. «Замена масла в двигателе и масля­ного фильтра», с. 103).

Далее регулировка зазоров в приводе кла­панов для наглядности показана на снятом двигателе.

6. Снимите крышку головки блока цилинд­ров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров», с. 96).

7.

Установите поршень 1-го цилиндра в по­ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия», с. 75).

8. Установите под двигатель надежную опору..

9. ...и снимите правую опору подвески дви­гателя (см. «Замена правой опоры подвески силового агрегата», с. 73).

ПРИМЕЧАНИЕ

Часть последующих операций для наглядно­сти показана на снятом двигателе.

10. Снимите ремень привода вспомогатель­ных агрегатов (см. «Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов», с. 72).

11. Удерживая шкив коленчатого вала от про­ворачивания, выверните болт крепления шкива коленчатого вала не более чем на 10-15 мм...

12. ...установите съемник и спрессуйте шкив с коленчатого вала.

13. Окончательно выверните болт крепле­ния шкива и снимите шкив.

14. Снимите автоматический натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов

(см. «Снятие и установка автоматического на­тяжителя ремня привода вспомогательных аг­регатов», с. 72).

15. Отсоедините колодку жгута проводов от электромагнитного клапана системы измене­ния фаз газораспределения, выверните болт его крепления. ..

16. ...и снимите электромагнитный клапан.

17. Выверните болты крепления крышки га­зораспределительного механизма в последо­вательности, указанной на рис. 5.8...

18. ...разрежьте уплотнение в местах, по­казанных стрелками на рис. 5.8, и снимите крышку.

ПРИМЕЧАНИЕ ~

Для выворачивания болтов крепления крышки газораспределительного механизма потребу­ются торцовые головки четырех размеров.

Рис. 5.8. Последовательность выворачивания болтов крепления крышки газораспределительного механизма и места разрезания уплотнителя

Болты крепления 11, 15, 19, 21 выполнены под торцовую головку «на 16», болты 9, 12, 13, 16, 17 - под торцовую головку «на 13», болты 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 14, 18, 20 - под торцовую головку «на 10», болт 22 - под тор­цовую головку «на 8».

19. Отожмите натяжитель цепи газораспре­делительного механизма и зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,5 мм.

20. Выверните болт верхнего крепления на­тяжной направляющей цепи газораспредели­тельного механизма...

21. ...извлеките болт с втулкой.

22. ...и снимите натяжную направляющую.

23. Выверните верхний и нижний болты крепления направляющей цепи газораспре­делительного механизма...

24. ...и снимите направляющую.

25. Снимите цепь привода газораспреде­лительного механизма со звездочки коленча­того вала...

26. ...со звездочек валов выпускных и выпу­скных клапанов, затем снимите цепь.

27. При необходимости выверните два болта крепления натяжителя к блоку ци­линдров...

28. ...и снимите натяжитель.

29. Установите цепь привода газораспре­делительного механизма в направляющие и натяжитель в порядке, обратном снятию, совместив метки на цепи с метками на звездочках.

30. Очистите привалочные поверхности двигателя и крышки газораспределительного механизма от старого герметика.

Рис. 5.9. Последовательность затяжки болтов крепления крышки газораспределительного механизма

31. Нанесите новый герметик на привалочную поверхность крышки газораспределитель­ного механизма валиком толщиной 3,4-4,4 мм.

32, Установите крышку газораспредели­тельного механизма и затяните болты в по­рядке, указанном на рис, 5,9:

- болты крепления 2, 4,6,8, 12 - моментом 75 Н-м;

- болты крепления 6, 7, 10, 11, 14 - момен­том 55 Н-м;

- болты крепления 3, 5, 9, 13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 - моментом 25,5 Н-м;

- болт крепления 1 - моментом 6,6 Н-м.

33. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕПИ ПРИВОДАГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, MR20DE"

Установка цепи ГРМ MR20de 2.0 x-trail t31 2007

NISSAN QAHQAI двс MR20DE меняем цепь грм

NISSAN QAHQAI двс MR20DE меняем цепь грм

Газораспределительный механизм Nissan X-Trail | Издательство Монолит

5. Газораспределительный механизм

Цепь привода газораспределительного механизма

1. Направляющая натяжителя приводной цепи. 2. Натяжитель приводной цепи. 3. Звездочка выпускного распределительного вала. 4. Цепь привода газораспределительного механизма. 5. Крышка маслозаливной горловины. 6. Передняя крышка. 7. Уплотнительное кольцо. 8. Электромагнитный клапан подачи масла к системе управления опережением открытия впускных клапанов. 9. Болт шкива коленчатого вала. 10. Шкив коленчатого вала. 11. Передний сальник. 12. Автоматический натяжитель приводного ремня. 13. Направляющая цепи привода газораспределительного механизма (со стороны передней крышки). 14. Звездочка коленчатого вала. 15. Звездочка балансирного блока. 16. Цепь привода балансирного блока. 17. Звездочка впускного распределительного вала. 18. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма. 19. Уплотнительное кольцо. 20. Натяжитель цепи привода балансирного блока.

Примечание
заменять деталь новой после каждого снятия.
необходимо смазать моторным маслом.
места нанесения герметика.

Снятие и установка

Снятие

Примечание
Все направления вращения, встречающиеся по тексту подразумеваются при виде на двигатель спереди.

1. Снять переднее правое колесо.

2. Снять передний правый подкрылок.

3. Слить моторное масло.

ВНИМАНИЕ
Сливать моторное масло только после того, как двигатель остынет.

4. Снять следующие части:

• Впускной коллектор.

• Крышку головки блока цилиндров.

• Ремень привода навесного оборудования.

5. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия:

• Провернуть шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ (без цвета) (В) с индикатором (А) на передней крышке.

Примечание
Метка белого цвета (С) не используется в данной процедуре.

• Убедиться, что кулачки впускного и выпускного распределительных валов, относящиеся к первому цилиндру двигателя, направлены вверх и вовнутрь (в направлении черных стрелок на рисунке).

1. Впускной распределительный вал. 2. Выпускной распределительный вал.

Белая стрелка указывает в сторону передней части автомобиля.

• Если кулачки не направлены в указанном направлении, провернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360°) и снова совместить установочные метки описанным выше способом.

6. Снять шкив коленчатого вала:

• Зафиксировать шкив коленчатого вала (1) фиксатором (А) и вывернуть болт из шкива на 10 мм.

Примечание
Не выворачивать болт шкива коленчатого вала полностью, поскольку он еще понадобится в качестве опорной точки для съемника шкива (KV11103000).

• Установить съемник шкива (А) (KV11103000) в резьбовые отверстия Мб в шкиве (1) и снять шкив коленчатого вала.

7. Снять заднюю реактивную тягу двигателя.

8. Поддержать нижнюю поверхность двигателя трансмиссионным домкратом, после чего снять монтажные стойки и правый монтажный изолятор двигателя.

9. Снять нижний масляный поддон.

Примечание
Если не планируется снятие звездочки коленчатого вала и компонентов балансирного узла, выполнение данного шага не обязательно.

10. Снять электромагнитный клапан подачи масла к системе управления опережением открытия впускных клапанов.

11. Снять автоматический натяжитель ремня привода навесного оборудования.

12. Снять переднюю крышку двигателя:

• Отвернуть болты крепления в порядке, обратном указанному на рисунке.

• Разделить детали, вставив нож для герметика в указанные на рисунке стрелками места, а затем снять переднюю крышку.

ВНИМАНИЕ
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
• В некоторых местах герметик нанесен для обеспечения определенных эксплуатационных нужд и удалять его не требуется, поэтому срезать герметик необходимо только в указанных на рисунке точках.

13. Отверткой извлечь передний сальник из передней крышки.

ВНИМАНИЕ
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку.

14. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма:

• Вжать плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

• Вставить стопорный штифт (А) в отверстие в корпусе и зафиксировать плунжер во вжатом положении.

Примечание
Использовать стержень из твердого металла диаметром около 1,5 мм.

• Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1).

15. Снять направляющую натяжителя (2), успокоитель (3) и приводную цепь (1).

ВНИМАНИЕ
Не проворачивать коленчатый и распределительные валы отдельно друг от друга при снятой цепи привода газораспределительного механизма. Это может привести к контакту поршней с клапанами и, как следствие, их повреждению.

16. Снять звездочку коленчатого вала и компоненты привода балансирного блока:

• Нажать на стопорную шпонку (А) в направлении, указанном на рисунке, чтобы переместить направляющую цепи (В) в сторону натяжителя (1).

Примечание
Направляющая цепи расфиксируется при нажатии на стопорную шпонку. Как следствие, направляющая может перемещаться.

• Вставить стопорный штифт (D) в отверстие в корпусе натяжителя (С) чтобы зафиксировать направляющую цепи.

Примечание
В качестве стопорного штифта использовать стержень из твердого металла диаметром приблизительно 1,2 мм.

• Снять натяжитель цепи привода балансирного блока.

Примечание
Если отверстия в рычаге и корпусе натяжителя не совпадают, совместить их, слегка подвигав направляющую цепи.

• Удерживая цилиндрическую часть (А) балансирного вала (ширина цилиндрической части: 19,0 мм), отвернуть болт звездочки балансирного вала.

• Снять звездочку коленчатого вала, звездочку и цепь привода балансирного блока одним комплектом.

17. Снять направляющую цепи привода газораспределительного механизма с передней крышки, если это необходимо.

Установка

Примечание
На рисунке показано взаимное расположение установочных меток на приводных цепях и соответствующих звездочках при установленных компонентах.

1. Цепь привода газораспределительного механизма. 2. Звездочка выпускного распределительного вала. 3. Направляющая натяжителя цепи привода газораспределительного механизма. 4. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма. 5. Звездочка балансирного блока. 6. Цепь привода балансирного блока. 7. Натяжитель цепи привода балансирного блока. 8. Звездочка коленчатого вала. 9. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма. 10. Звездочка впускного распределительного вала. А. Установочная метка (темно-синее звено). B. Установочная метка (штамп). C. Положение шпонки коленчатого вала (вертикально вверх). D. Установочная метка (штамп). Е. Установочная метка (оранжевое звено). F. Установочная метка (наружная канавка - на звездочке впускного распределительного вала имеется две наружных канавки, более широкая из них является установочной меткой).

1. Убедиться, что шпонка коленчатого вала установлена вертикально вверх.

2. Если направляющая приводной цепи с передней крышки снята, установить её на переднюю крышку.

3. Установить звездочку коленчатого вала (2), звездочку балансирного блока (3) и цепь привода балансирного блока (1):

A. Установочная метка (штамп). B. Установочная метка (оранжевое звено). С. Установочная метка (темно-синее звено).

• Установить цепь и звездочки, совместив соответствующим образом установочные метки.

• Если установочные метки не совпадают, слегка провернуть балансирный вал для корректировки положения.

ВНИМАНИЕ
После установки цепи привода балансирного блока необходимо еще раз проверить совпадение всех установочных меток.

• Удерживая цилиндрическую часть (А) балансирного вала (ширина цилиндрической части: 19,0 мм), затянуть болт звездочки балансирного вала.

ВНИМАНИЕ
Удерживать балансирный вал только за цилиндрическую часть. Не затягивать болт крепления звездочки балансирного блока, натягивая приводную цепь.

5. Установить натяжитель цепи привода балансирного блока (1):

• Зафиксировать плунжер в положении максимального сжатия, используя стопорный штифт (А), и установить натяжитель.

• После установки натяжителя на место осторожно извлечь стопорный штифт (в направлении стрелки на рисунке).

• Снова проверить положение установочных меток цепи привода балансирного блока и звездочек.

6. Совместить установочные метки каждой звездочки с метками приводной цепи.

1. Звездочка выпускного распределительного вала. 2. Звездочка впускного распределительного вала. 3. Цепь привода газораспределительного механизма. А. Установочная метка (темно-синее звено). В. Установочная метка (штамп). С. Установочная метка (наружная канавка - на звездочке впускного распределительного вала имеется две наружных канавки, более широкая из них является установочной меткой). D. Установочная метка (оранжевое звено). Е. Установочная метка (штамп).

Примечание
Если установочные метки не совпадают, слегка провернуть распределительный вал за шестигранную часть для корректировки положения.
ВНИМАНИЕ
После установки приводной цепи снова проверить положение установочных меток на каждой звездочке и на цепи.

7. Установить успокоитель цепи (3) и направляющую натяжителя (2).

1. Цепь привода газораспределительного механизма. 2. Направляющая натяжителя цепи. 3. Успокоитель цепи.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

29

Ниссан кашкай 2 л перескакивает ли цепь. Установка цепи грм двигателя mr20de

Доброе время суток!

В сегодняшнем фотоотчете будет показана замена растянутой цепи в моторе MR20DD, а также характерные симптомы растяжения цепи на Nissan Qashqai J11.

На нашем рынке данный мотор с 2013 года устанавливается на Nissan Qashqai J11 а с 2014 года - на Nissan X-Trail T32.

Представляет собой рядный четырехцилиндровый мотор серии MR объемом 1997 куб. см с непосредственным впрыском топлива и двумя изменяемыми фазами газораспределения.

К нам приехал Qashqai 2014 года выпуска с пробегом 122000км с жалобами на тяжелый запуск и неровную работу двигателя после запуска.

В памяти электронного блока управления двигателем были ошибки P0014 (отклонение угла опережения зажигания от нормы) и P0300 (множественные пропуски зажигания).

Со слов владельца, затрудненный запуск и неровная работа двигателя появились некоторое время назад и постепенно прогрессировали.

Снимаем крышку ГРМ: натяжитель основной цепи выдвинут на 16мм.


Сравниваем новую и старую цепи - растяжение существенное.
Ниже на фото новая цепь повешена поверх старой, можно посмотреть растяжение.


На этот мотор ставились 2 ревизии цепей, обе двухрядные.

Сам натяжитель и успокоители в нормальном состоянии, поэтому меняем тольцо цепь (естественно ставим последнюю ревизию), передний сальник коленвала и все уплотнительные кольца на крышке ДВС.

После установки новой цепи двигатель запустился с пол оборота.

Кроме того, моторы с непосредственным впрыском очень чувствительны к топливу, поэтому рекомендуется периодически промывать инжектор в профилактических целях.

Если Вы столкнетесь с подобными неисправностями в работе двигателя или услышите характерные для растяжения цепи шумы, не затягивайте с заменой - тем самым избежите износа остальных деталей двигателя.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!


ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Nissan Qashqai и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Nissan Qashqai связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ
  1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
  2. Обрыв ремня ГРМ Nissan Qashqai - является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Nissan Qashqai от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.


ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ, необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма, проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

  • появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
  • возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
  • образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
  • разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
  • об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
  • если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ
  1. Увеличилось потребление бензина автомобилем
  2. Уменьшилась мощность двигателя
  3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
  4. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
  5. Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Nissan Qashqai вы заметили один или несколько признаков и этого списка - немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Nissan Qashqai

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 - 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Nissan Qashqai установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

  1. Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Nissan Qashqai.
  2. Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
  3. При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
  4. Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор - это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
  5. При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
  6. Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
  7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Nissan Qashqai. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Цепной привод ГРМ Nissan Qashqai является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.

Контроль состояния цепи ГРМ, замена «успокоителей» и натяжителей, является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Производить контроль состояния газораспределительной системы необходимо регулярно, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

Цепь газораспределительного механизма Nissan Qashqai обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.

4. При изнашивании цепи происходит ее люфт и поперечное биение, это свидетельствует о необходимости замены старой цепи на новую. Так как деталь металлическая провисание и поперечное биение сопровождается сильным шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно. Шум под капотом будет являться первым «звонком» свидетельствующим о необходимости проведения техобслуживания автомобиля.

5. Главным минусом замены цепи ГРМ Nissan Qashqai является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.

6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители - это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт - это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.

3. Обрыв цепи ГРМ Nissan Qashqai - является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Nissan Qashqai в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

3. В работе цепи ГРМ участвуют детали, которые регулируют натяжение цепи, они являются расходными и нуждаются в периодической замене. Во время техобслуживания автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «успокоителя», несвоевременная замена данных деталей может привести к растяжению цепи и перескакиванию звеньев.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

5. Неустойчивая работа двигателя Nissan Qashqai на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка - немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Nissan Qashqai зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 - 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

Доверяйте свой автомобиль только профессиональным специалистам способным произвести грамотную дефектовку цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, произвести замену и корректировку работы натяжителей, «успокоителей» цепного привода и замену цепи ГРМ Nissan Qashqai.

Бензиновый двигатель Ниссан Кашкай 2.0 литра серии MR20DE можно встретить не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault под индексом M4R. Мощность бензинового атмосферника варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Мотор довольно современный, его разработка завершилась в 2005 года. Собирают двигатель в основном в Японии.

Устройство двигателя Кашкай 2.0 л.

Рядный 4 цилиндровый 16 клапанный бензиновый мотор имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, имеется система смены фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвалу. Гидрокомпенсаторов в ГБЦ нет. Регулировать клапана нужно вручную методом подбора толкателей-шайб разной толщины.

Головка блока цилиндров двигателя Nissan Qashqai 2.0

Головка блока Ниссан Кашкай выполнена из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распредвала, которые давят своими кулачками непосредственно на клапаны через специальные толкатели. Распредвалы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью. Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, переизбыток усилия при затягивании свечей приводит к трещинам в ГБЦ. Механизм смены фаз газораспределение на впускном валу реализован с помощью гидравлической системы. Рост давления вызывает увеличение отклонения распредвала от номинального положения относительно осей клапанов. Уровень давление масла регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Nissan Qashqai.

Привод ГРМ двигателя Ниссан Кашкай 2.0

Привод ГРМ Nissan Qashqai 2.0 цепной . Цепей две. Одна большего размера вращает звездочки распределительных валов, вторая малая звездочку масляного насоса. При интенсивной эксплуатации цепь начинает растягиваться после 100 000 пробега. Это приводит к смещению фаз, которые даже автоматика, управляющая фазовращателем, не может исправить. Схема ГРМ далее на фото.

Характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

  • Рабочий объем – 1997 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 84 мм
  • Ход поршня – 90 мм
  • Привод ГРМ – цепь (DOHC)
  • Мощность л.с.(кВт) – 141 (104) при 6000 об. в мин.
  • Крутящий момент – 196 Нм при 4800 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 195 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 10.1 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-95
  • Расход топлива по городу – 10.4 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 7.8 литра
  • Расход топлива по трассе – 6.3 литра

Стоит отметить, что на первом поколении Кашкай данный мотор показывал мощность в 141 л.с. второе поколение кроссовера с тем же силовым агрегатом показывает мощность в 144 лошадиных сил.

Цепь ГРМ обеспечивает вращение валов двигателя, за счет чего воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы при этом из него удаляются. Работа механизма газораспределения напрямую влияет на эксплуатационные показатели работы мотора, поэтому за его состоянием необходимо тщательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности принимать меры. Когда цепь или ремень газораспределительного механизма рвется, то неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai

ГРМ на Ниссан Кашкай с объемами двигателей 1.5 и 2.0 л, а также на других бензиновых агрегатах цепного типа, в то время как система газораспределительного механизма Ниссан Кашкай 1.6 л, который в качестве топлива использует дизель, имеет ремень ГРМ.

Замена цепи механизма Nissan Qashqai 2.0 л, 1.2 л, 1.5 л должна выполняться по регламенту через каждые 150–200 тысяч км пробега, а ремень на дизелях 1.6 л следует менять через такой же временной промежуток.

Цепной механизм более надежен и долговечен, по сравнению с ремнем, и, как правило, менять его приходится реже, чем обычно указано в мануале. В большинстве случаев он эффективно выполняет свои функции и после 150 тысяч км и может без нареканий прослужить до 250–300 тысяч км пробега.

Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе мотора, а также отличается более сложными работами при смене данного элемента.

Как заменить цепь механизма

При работе с цепочкой ГРМ на Ниссан Кашкай 2л или других бензиновых моторах, выполняемой своими руками, нужно соблюдать такую последовательность действий:


Nissan X-Trail | Rogue с 2007 года, газораспределительный механизм двигателя MR20DE инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:


грм Nissan Rogue, ремень грм Nissan Rogue, замена грм Nissan Rogue, замена цепи грм Nissan Rogue, метки грм Nissan Rogue, замена ремня грм Nissan Rogue, грм Nissan X-Trail, ремень грм Nissan X-Trail, замена грм Nissan X-Trail, замена цепи грм Nissan X-Trail, метки грм Nissan X-Trail, замена ремня грм Nissan X-Trail

5. Газораспределительный механизм

Цепь привода газораспределительного механизма

*25,0 Н·м 10,0 Н·м 88,2 Н·м 25,5 Н·м 25,0 Н·м 55,0 Н·м 10,1 Н·м 75,0 Н·м 6,6 Н·м 10,0 Н·м 55,0 Н·м 40,0 Н·м*

1. Направляющая натяжителя приводной цепи. 2. Натяжитель приводной цепи. 3. Звездочка выпускного распределительного вала. 4. Цепь привода газораспределительного механизма. 5. Крышка маслозаливной горловины. 6. Передняя крышка. 7. Уплотнительное кольцо. 8. Электромагнитный клапан подачи масла к системе управления опережением открытия впускных клапанов. 9. Болт шкива коленчатого вала. 10. Шкив коленчатого вала. 11. Передний сальник. 12. Автоматический натяжитель приводного ремня. 13. Направляющая цепи привода газораспределительного механизма (со стороны передней крышки). 14. Звездочка коленчатого вала. 15. Звездочка балансирного блока. 16. Цепь привода балансирного блока. 17. Звездочка впускного распределительного вала. 18. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма. 19. Уплотнительное кольцо. 20. Натяжитель цепи привода балансирного блока.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: необходимо смазать моторным маслом.

: места нанесения герметика.

Снятие и установка

Снятие

Примечание:

Все направления вращения, встречающиеся по тексту подразумеваются при виде на двигатель спереди.

1. Снять переднее правое колесо.

2. Снять передний правый подкрылок.

3. Слить моторное масло.

Внимание:

Сливать моторное масло только после того, как двигатель остынет.

4. Снять следующие части:

- Впускной коллектор.

- Крышку головки блока цилиндров.

- Ремень привода навесного оборудования.

5. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия:

- Провернуть шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ (без цвета) (В) с индикатором (А) на передней крышке.

Примечание:

Метка белого цвета (С) не используется в данной процедуре.

- Убедиться, что кулачки впускного и выпускного распределительных валов, относящиеся к первому цилиндру двигателя, направлены вверх и вовнутрь (в направлении черных стрелок на рисунке).

1. Впускной распределительный вал. 2. Выпускной распределительный вал.

Белая стрелка указывает в сторону передней части автомобиля.

- Если кулачки не направлены в указанном направлении, провернуть шкив коленчатого вала на один оборот (360°) и снова совместить установочные метки описанным выше способом.

6. Снять шкив коленчатого вала:

- Зафиксировать шкив коленчатого вала (1) фиксатором (А) и вывернуть болт из шкива на 10 мм.

Примечание:

Не выворачивать болт шкива коленчатого вала полностью, поскольку он еще понадобится в качестве опорной точки для съемника шкива (KV11103000).

- Установить съемник шкива (А) (KV11103000) в резьбовые отверстия М6 в шкиве (1) и снять шкив коленчатого вала.

7. Снять заднюю реактивную тягу двигателя.

8. Поддержать нижнюю поверхность двигателя трансмиссионным домкратом, после чего снять монтажные стойки и правый монтажный изолятор двигателя.

9. Снять нижний масляный поддон.

Примечание:

Если не планируется снятие звездочки коленчатого вала и компонентов балансирного узла, выполнение данного шага не обязательно.

10. Снять электромагнитный клапан подачи масла к системе управления опережением открытия впускных клапанов.

11. Снять автоматический натяжитель ремня привода навесного оборудования.

12. Снять переднюю крышку двигателя:

- Отвернуть болты крепления в порядке, обратном указанному на рисунке.

- Разделить детали, вставив нож для герметика в указанные на рисунке стрелками места, а затем снять переднюю крышку.

Внимание:

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.

- В некоторых местах герметик нанесен для обеспечения определенных эксплуатационных нужд и удалять его не требуется, поэтому срезать герметик необходимо только в указанных на рисунке точках.

13. Отверткой извлечь передний сальник из передней крышки.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку.

14. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма:

- Вжать плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

- Вставить стопорный штифт (А) в отверстие в корпусе и зафиксировать плунжер во вжатом положении.

Примечание:

Использовать стержень из твердого металла диаметром около 1,5 мм.

- Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1).

15. Снять направляющую натяжителя (2), успокоитель (3) и приводную цепь (1).

Внимание:

Не проворачивать коленчатый и распределительные валы отдельно друг от друга при снятой цепи привода газораспределительного механизма. Это может привести к контакту поршней с клапанами и, как следствие, их повреждению.

16. Снять звездочку коленчатого вала и компоненты привода балансирного блока:

- Нажать на стопорную шпонку (А) в направлении, указанном на рисунке, чтобы переместить направляющую цепи (В) в сторону натяжителя (1).

Примечание:

Направляющая цепи расфиксируется при нажатии на стопорную шпонку. Как следствие, направляющая может перемещаться.

- Вставить стопорный штифт (D) в отверстие в корпусе натяжителя (С) чтобы зафиксировать направляющую цепи.

Примечание:

В качестве стопорного штифта использовать стержень из твердого металла диаметром приблизительно 1,2 мм.

- Снять натяжитель цепи привода балансирного блока.

Примечание:

Если отверстия в рычаге и корпусе натяжителя не совпадают, совместить их, слегка подвигав направляющую цепи.

- Удерживая цилиндрическую часть (А) балансирного вала (ширина цилиндрической части: 19,0 мм), отвернуть болт звездочки балансирного вала.

1. Верхний масляный поддон.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

- Снять звездочку коленчатого вала, звездочку и цепь привода балансирного блока одним комплектом.

17. Снять направляющую цепи привода газораспределительного механизма с передней крышки, если это необходимо.

Установка

Примечание:

На рисунке показано взаимное расположение установочных меток на приводных цепях и соответствующих звездочках при установленных компонентах.

1. Цепь привода газораспределительного механизма. 2. Звездочка выпускного распределительного вала. 3. Направляющая натяжителя цепи привода газораспределительного механизма. 4. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма. 5. Звездочка балансирного блока. 6. Цепь привода балансирного блока. 7. Натяжитель цепи привода балансирного блока. 8. Звездочка коленчатого вала. 9. Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма. 10. Звездочка впускного распределительного вала. А. Установочная метка (темно-синее звено). В. Установочная метка (штамп). С. Положение шпонки коленчатого вала (вертикально вверх). D. Установочная метка (штамп). Е. Установочная метка (оранжевое звено). F. Установочная метка (наружная канавка – на звездочке впускного распределительного вала имеется две наружных канавки, более широкая из них является установочной меткой).

1. Убедиться, что шпонка коленчатого вала установлена вертикально вверх.

2. Если направляющая приводной цепи с передней крышки снята, установить её на переднюю крышку.

3. Установить звездочку коленчатого вала (2), звездочку балансирного блока (3) и цепь привода балансирного блока (1):

А. Установочная метка (штамп). В. Установочная метка (оранжевое звено). С. Установочная метка (темно-синее звено).

- Установить цепь и звездочки, совместив соответствующим образом установочные метки.

- Если установочные метки не совпадают, слегка провернуть балансирный вал для корректировки положения.

Внимание:

После установки цепи привода балансирного блока необходимо еще раз проверить совпадение всех установочных меток.

- Удерживая цилиндрическую часть (А) балансирного вала (ширина цилиндрической части: 19,0 мм), затянуть болт звездочки балансирного вала.

1. Верхний масляный поддон.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Внимание:

Удерживать балансирный вал только за цилиндрическую часть. Не затягивать болт крепления звездочки балансирного блока, натягивая приводную цепь.

5. Установить натяжитель цепи привода балансирного блока (1):

- Зафиксировать плунжер в положении максимального сжатия, используя стопорный штифт (А), и установить натяжитель.

- После установки натяжителя на место осторожно извлечь стопорный штифт (в направлении стрелки на рисунке).

- Снова проверить положение установочных меток цепи привода балансирного блока и звездочек.

6. Совместить установочные метки каждой звездочки с метками приводной цепи.

1. Звездочка выпускного распределительного вала. 2. Звездочка впускного распределительного вала. 3. Цепь привода газораспределительного механизма. А. Установочная метка (темно-синее звено). В. Установочная метка (штамп). С. Установочная метка (наружная канавка – на звездочке впускного распределительного вала имеется две наружных канавки, более широкая из них является установочной меткой). D. Установочная метка (оранжевое звено). Е. Установочная метка (штамп).

Примечание:

Если установочные метки не совпадают, слегка провернуть распределительный вал за шестигранную часть для корректировки положения.

Внимание:

После установки приводной цепи снова проверить положение установочных меток на каждой звездочке и на цепи.

7. Установить успокоитель цепи (3) и направляющую натяжителя (2).

1. Цепь привода газораспределительного механизма. 2. Направляющая натяжителя цепи. 3. Успокоитель цепи.

8. Установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1):

- Зафиксировать плунжер в положении максимального сжатия, используя стопорный штифт (А), и установить натяжитель.

- После установки натяжителя на место осторожно извлечь стопорный штифт.

9. Снова проверить положение установочных меток на звездочках и приводной цепи.

10. Установить передний сальник.

11. Установить переднюю крышку:

- Установить новое уплотнительное кольцо в блок цилиндров.

Внимание:

Следить за тем, чтобы не уплотнительное кольцо было установлено без перекосов.

- Пистолетом нанести непрерывный валик герметика (В) на переднюю крышку, как показано на рисунке.

*4.0 – 5.6 мм 3.4 – 4.4 мм*

А. Места нанесения герметика. В. Валик герметика.

Стрелка указывает наружную сторону двигателя.

Примечание:

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

- Убедиться в том, что установочные метки на каждой звездочке и приводных цепях по-прежнему совпадают. Установить переднюю крышку.

Внимание:

- Убедиться в том, что уплотнительное кольцо в блоке цилиндров установлено правильно.

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить передний сальник передней частью коленчатого вала.

- Установить переднюю крышку и затянуть болты крепления в указанном на рисунке порядке.

Примечание:

Для крепления передней крышки используются болты следующих размеров:

M6: № 1

M10: №№ 6, 7, 10, 11, 14

M12: №№ 2, 4, 8, 12

M8: все остальные.

Внимание:

Установку следует произвести в течение пяти минут после нанесения герметика.

- Дотянуть все болты в указанном на рисунке порядке установленным моментом затяжки.

Внимание:

Удалить все выступающие избытки герметика.

12. Установить шкив коленчатого вала.

- Установить шкив коленчатого вала, постукивая по его центральной части (не по окружности) пластиковым молотком.

Внимание:

Следить за тем, чтобы не повредить наружные края сальника.

- Зафиксировать шкив коленчатого вала (1) держателем (А).

- Нанести свежее моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болта шкива коленчатого вала.

- Затянуть болт шкива коленчатого вала моментом 68.6 Н·м.

- Полностью отвернуть болт шкива.

- Затянуть болт шкива коленчатого вала моментом 29.4 Н·м.

- Краской нанести цветовую метку (В) на шкив коленчатого вала (2), совместив её с любой из шести угловых меток (А) на фланце (1) болта шкива коленчатого вала.

- Дотянуть болт еще на 60° по часовой стрелке (дотяжка на угол).

- По нанесенной цветовой метке убедиться в том, что болт дотянут на необходимый угол.

- Убедиться в том, что коленчатый вал свободно вращается по часовой стрелке.

13. Установить все оставшиеся части в порядке, обратном снятию.

Проверка

Проверка после снятия

Проверить пластины и ролики звеньев приводной цепи на наличие трещин (А) и следов износа (В). При необходимости заменить цепь новой.

Проверка после установки

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

- Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.

- Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.

- Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.

- На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.

Примечание:

Вследствие падения давления масла в натяжителях цепи в процессе снятия/установки, направляющие натяжителей могут издавать стучащие звуки в процессе и сразу после запуска двигателя. Это не является признаком неисправности. Шум прекратится после того, как давление достигнет необходимого уровня.

- Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.

- Удалить воздух из гидравлических систем.

- После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.

Распределительные валы

1. Уплотнительное кольцо. 2. Датчик положения распределительного вала (датчик фаз). 3. Кронштейн распределительных валов. 4. Звездочка выпускного распределительного вала. 5. Звездочка впускного распределительного вала. 6. Выпускной распределительный вал. 7. Впускной распределительный вал. 8. Импульсный диск. 9. Толкатели выпускных клапанов. 10. Толкатели впускных клапанов.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: необходимо смазать моторным маслом.

: подобрать необходимую толщину.

: места нанесения герметика.

Снятие и установка

Примечание:

Все направления вращения, встречающиеся по тексту подразумеваются при виде на двигатель спереди.

Снятие

1. Снять следующие части:

- Впускной коллектор.

- Крышку головки блока цилиндров.

- Переднюю крышку и привод газораспределительного механизма.

Примечание:

В снятии балансирного блока нет необходимости.

2. Снять датчик положения распределительного вала (датчик фаз) с кронштейна распределительных валов.

Внимание:

- Обращаться с датчиком положения распредвала (датчиком фаз) бережно, не допускать ударов по нему.

- Не разбирать датчик положения распределительного вала (датчик фаз).

- Не допускать воздействия на датчик положения распределительного вала (датчик фаз) электромагнитного поля.

3. Нанести установочную метку (А) на звездочку впускного распределительного вала (2) и кронштейн распределительных валов (1), как показано на рисунке.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Примечание:

Для предотвращения неправильной установки звездочки впускного распределительного вала на валу имеется установочный штифт.

4. Снять звездочки впускного (1) и выпускного (2) распределительных валов:

- Удерживая распределительный вал за шестигранную часть (А) гаечным ключом, отвернуть болты крепления и снять звездочку.

Внимание:

- Не допускать проворачивания коленчатого или распределительных валов при снятой приводной цепи. Это может привести к контакту поршней с клапанами и, как следствие, их повреждению.

- Не отворачивать болты крепления звездочек, удерживая распределительный вал путем натяжения приводной цепи или за любые участки, кроме шестигранной части.

5. Снять кронштейн распределительных валов:

- Отвернуть болты крепления в порядке, обратном приведенному на рисунке.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

- Разъединить детали, разрезав герметик специальным ножом в местах, указанных на рисунке черными стрелками, и снять кронштейн распределительного вала.

Белая стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Внимание:

- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.

- В некоторых местах герметик нанесен для обеспечения определенных эксплуатационных нужд и удалять его не требуется, поэтому срезать герметик необходимо только в указанных на рисунке точках.

6. Извлечь распределительные валы.

7. Извлечь толкатели клапанов.

Примечание:

Необходимо расположить толкатели в порядке установки и принять меры по предотвращению их перепутывания.

8. Если необходимо, снять импульсный диск с впускного распределительного вала.

Установка

1. Установить толкатели клапанов на свои места.

2. Установить распределительные валы:

- Очистить шейки распределительных валов от посторонних материалов.

- Впускной и выпускной распределительные валы отличаются между собой различной формой передней и задней частей или идентификационными цветами (А) и (В).

1. Выпускной распределительный вал. 2. Впускной распределительный вал.

Идентификационный цвет А В
Выпускной распределительный вал - Белый
Впускной распределительный вал Белый -

- Установить распределительные валы так, чтобы установочные метки (А) в их передней части находились в указанном на рисунке положении.

1. Выпускной распределительный вал. 2. Впускной распределительный вал.

Примечание:

Даже если распределительные валы не останавливаются в положении, указанном на рисунке, крайне важно установить их именно в таком положении.

3. Установить кронштейн распределительных валов:

- Полностью удалить посторонние материалы с тыльной стороны кронштейна распределительных валов и с установочных поверхностей головки блока цилиндров.

- Нанести герметик (А) на кронштейн распределительных валов, как показано на рисунке.

*4.0 – 5.6 мм 4.2 – 5.8 мм 3.4 – 4.4 мм*

А. Валик герметика. В. Внутренняя стенка отверстия под заглушку.

Белая стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Черная стрелка направлена во внутреннюю часть двигателя.

Примечание:

Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.

- Затянуть болты крепления кронштейна распределительных валов в несколько этапов в указанной на рисунке последовательности:

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

Примечание:

Используется два типа болтов крепления:

Болты М6 (длина резьбы 57.5 мм): 13, 14 и 15 на рисунке.

Болты М6 (длина резьбы 35.0 мм): все остальные.

1) Затянуть болты в указанной последовательности моментом 1.96 Н·м.

2) Затянуть болты в указанной последовательности моментом 5.88 Н·м.

3) Затянуть болты в указанной последовательности моментом 9.5 Н·м.

Примечание:

После затяжки болтов крепления кронштейна распределительных валов необходимо удалить все излишки герметика со стыков головки блока цилиндров.

4. Установить звездочку впускного распределительного вала:

- Установить звездочку тщательно совместив установочный штифт с отверстием и ориентируясь по метке, нанесенной при снятии.

1. Кронштейн распределительных валов. 2. Звездочка впускного распределительного вала.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

- Затянуть болт крепления в два этапа, удерживая распределительный вал за шестигранную часть гаечным ключом:

1) Затянуть болт моментом 35.0 Н·м.

2) Дотянуть болт по часовой стрелке на угол 67° (дотяжка на угол).

1. Звездочка впускного распределительного вала. А. Шестигранная часть впускного распределительного вала.

Примечание:

Использовать для дотяжки на угол угловой вороток (KV10112100) (В). Не затягивать болт «на глаз».

5. Установить звездочку выпускного распределительного вала (2), удерживая распределительный вал за шестигранную часть (А) гаечным ключом

1. Звездочка впускного распределительного вала. 2. Звездочка выпускного распределительного вала.

6. Установить цепь привода газораспределительного механизма и соответствующие части.

7. Проверить и отрегулировать зазор в клапанах.

8. Установить оставшиеся части в порядке, обратном снятию.

Проверка после снятия

Примечание:

Стандартные значения для всех проверок приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

Биение распределительного вала

1. Поставить призмы на разметочную плиту и уложить вал на призмы шейками № 2 и 5.

Внимание:

Не укладывать на призму шейку №1 (ближняя к звёздочке вала), поскольку она имеет отличный от остальных диаметр.

2. Установить вертикально ножку индикатора часового типа на шейке № 3.

3. Вращая вал руками в одну сторону, определить биение распределительного вала (амплитуда колебания стрелки).

4. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить распределительный вал новым.

Высота кулачков распределительного вала

1. Микрометром измерить высоту кулачка распределительного вала.

2. Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить распределительный вал новым.

Масляный зазор на шейке распределительного вала

Диаметр шейки распределительного вала

Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала с помощью микрометра (А).

Диаметр постели распределительного вала

- Затянуть болты кронштейна распределительных валов установленным моментом затяжки.

- При помощи нутромера (А) измерить диаметр (В) постели распредвала.

Масляный зазор на шейке распредвала

(Масляный зазор) = (Диаметр постели) – (Диаметр шейки)

Если вычисленное значение превышает значения в технических условиях, заменить распределительный вал или головку блока цилиндров или то и другое.

Примечание:

Кронштейн распределительных валов отдельно не заменяется, поскольку они растачиваются в сборе с головкой блока цилиндров. Заменять головку блока цилиндров в сборе.

Проверка осевого зазора распределительного вала

Установить ножку индикатора часового типа на передний торец распределительного вала параллельно его оси. Перемещая вал вперёд и назад, измерить величину осевого зазора.

Проверить, находятся ли указанные ниже размеры в допустимых пределах:

– Размер “A” канавки постели №1 головки блока цилиндров. Стандартное значение: 4.000 - 4.030 мм.

- Размер “B” фланца распределительного вала. Стандартное значение: 3.877 - 3.925 мм.

С учётом приведённых технических условий принимается решение о замене распредвала и/или головки цилиндров.

Биение звездочки распредвала

1. Поставить призмы на разметочную плиту и уложите вал на призмы шейками № 2 и 5.

Внимание:

Не укладывать на призму шейку №1 (ближняя к звёздочке вала), поскольку она имеет отличный от остальных диаметр.

2. При помощи индикатора часового типа (А) измерить осевое биение звёздочки (амплитуда стрелки).

Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменитье звёздочку.

Толкатель клапана

Проверить поверхности толкателей на наличие трещин и износа.

При наличии подобных дефектов замените толкатель.

Зазор между толкателем и стенками гнезда

Наружный диаметр толкателя

Измерить микрометром (А) наружный диаметр толкателей клапанов.

Диаметр гнезда толкателя

При помощи нутромера (А) измерить диаметр гнезда толкателя.

Зазор между толкателем и стенкой гнезда

(Зазор) = (Диаметр гнезда) – (Наружный диаметр толкателя)

Если вычисленное значение зазора не соответствует техническим условиям, то, основываясь на измеренных значениях диаметра толкателя и гнезда, заменить толкатель и/или головку блока цилиндров.

Проверка после установки

Проверка канала подачи масла на звёздочку впускного вала

Внимание:

Эта проверка проводится только при регистрации кода неисправности P0011 при выполнении диагностики прибором CONSULT-III.

Двигатель должен быть холодным, чтобы не получить ожогов от брызг масла.

1. Проверить уровень масла.

2. Чтобы избежать непреднамеренного запуска двигателя во время проверки, нужно проделать следующее:

- Сбросить остаточное давление топлива.

- Снять впускной коллектор.

- Отсоединить разъёмы от катушек зажигания и от форсунок.

3. Снять электромагнитные клапаны управления фазами впускных валов.

4. Очистить установочные поверхности электромагнитного клапана управления фазами впускных клапанов, после чего вставить чистую ветошь без следов масла в масляное отверстие (А) в головке блока цилиндров.

1. Передняя крышка. А. Масляное отверстие. В. Сервисное отверстие. С. Балка с правой стороны.

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

5. Установить правый монтажный изолятор двигателя (после снятия электромагнитного клапана управления фазами впускных клапанов и вставки ветоши в масляное отверстие)

6. Прокрутить двигатель стартером и проверить выход масла из масляного канала в крышке муфты регулирования фаз

впуска. Прекратить прокрутку после появления масла.

Внимание:

- Не вставлять пальцы в масляное отверстие через сервисное отверстие правой балки.

- Соблюдать осторожность, чтобы не коснуться вращающихся частей (ремня привода, паразитного шкива, шкива коленчатого вала и т.п.).

- Не прокручивать двигатель стартером, если не установлен правый монтажный изолятор двигателя.

- Во время прокрутки из гнезда электромагнитного клапана может выброситься значительное количество масла. Для защиты компонентов двигателя и моторного отсека использовать ветошь. Не допускать попадания масла на резиновые компоненты, такие как ремни привода и подушки опор двигателя. Немедленно протереть пролитое масло.

7. Если при прокрутке масло из масляного канала в крышке муфты регулирования фаз впуска не поступает, то нужно промыть канал между сетчатым фильтром и электромагнитным клапаном.

8. Снять компоненты, расположенные между электромагнитным клапаном управления фазами впускного вала и звёздочкой распредвала и проверить все масляные каналы на предмет их засорения.

При необходимости промыть каналы.

9. После проверки установить на место снятые ранее компоненты в порядке, обратном снятию.

Замена цепи грм. Как поменять цепь грм. Ремонт Nissan Qashqai. Почини свое авто!


Замена цепи ГРМ MERCEDES BENZ (JTC-4476)
Т-Прадо ДВС 5VZ ч.1(замена прокладок клапанных крышек, чистка)
Компоненты мотора М272 Mercedes-Benz
TURBOCHARGED GA15DE
Установка цепи ГРМ nissan qashqai 2009 2.0 бензин
Установка цепи ГРМ Nissan кашкай 2014год. 1.2турбо часть2
"ГТ" Установочные метки ГРМ, двигателя QR 20 от NISSAN.
Определение одного из стуков двигателя. Цепь ГРМ.
Замена цепи ГРМ на Nissan Sunny 1999 г. двигатель QG15DE
Замена цепи ГРМ без разборки двигателя

Все по теме Замена цепи грм Nissan Qashqai

Маршалл написал(а)
Качество картинки заметно лучше!

Маин написал(а)
Добрый вечер друзья как можно выставить метки на пежо 405кто подскажет пожалуста

Danil написал(а)
А что за смазка, как называется?

Зураб Градек написал(а)
У меня вопрос для всех вольвоводов скажите, я хочю взять машину, хочю взять вольво(v70, v50) на автомате, не новую, года 2006-2008. Ето будет моя первая машина, выбираю как машину для семьи,мы с женой остановили предпочтение именно на вольво уж больно симпатичное авто на наш взгляд,ну и конечно же безопасность. Если можете посоветуйте стоит ли брать, универсал или лучше седан, подходит ли вообще вольво в качестве первого авто? И ещё одно я нераз слышал что коробка автомат на вольво v50 очень ненадежный, насколько верны ети слухи? Зараннее большое спасибо, и если ето важно то мы живем в украине, и у нас машин етой марки не так уж и много.

Peer написал(а)
Спасибо. Буду иметь ввиду

Theodorus написал(а)
VW polo 2012 год, 110 тыс пробега,стучит двигатель, на работу не влияет в мощности не теряет, если я залью видео сможете послушать?

Дария написал(а)
здраствуйте. Юрий! может ли не заводиться автомобиль если метки не совпадают?

Maxine написал(а)
Прямо как врач! Дышите не дышите. 🙂

Толик написал(а)
Спасибо вы очень помогли мне

Гунда написал(а)
Разочарован в этом чуваке. Ты конь!

Щербовая Офелия написал(а)
АВТОР СПАСИБО ЗА ВИДЕО... НЕ СМОГЛИ БЫ ВЫ МНЕ ПОДСКАЗАТЬ У МЕНЯ ПРОБЛЕМА ОДНА, ЗАВОЖУ ДВИЖОК ПОКА НЕ ПРОГРЕЕТСЯ ТРОИТ ОЧЕНЬ КАК ПРОГРЕЛСЯ РОВНО ДВИЖОК РАБОТАЕТ, ОБРАТИЛСЯ НЕСКОЛЬКИМ МАСТЕРАМ ОНИ МНЕ МОЛ МЕНЯЙ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ, А ГИДРОКАНДИНСАТОРЫ ВООБЩЕ НЕ СТУЧАТ,ЕСЛИ ОНИ ВООБЩЕ НЕ СТУЧАТЬ ЗАЧЕМ ИХ МЕНЯТЬ НЕ ПОЙМУ,?? ДИАГНОСТИКУ ПРОВЕЛИ ВСЕ ИСПРАВНО.. УВЕРЯЮТ МЕНЯ ЧТО ЭТО ГИДРИКИ,А Я СОМНЕВАЮСЬ... ВСЕ МОДУЛЬИ ПРОВЕРИЛИ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВОДКА, ДАВЛЕНИЕ БЕНЗАНОСОСА ВСЕ ПУЧКОМ... ВИНА ТОЛЬКО ГИДРОКАНДЕНСАТОРЫ ОНИ ПОДЛЕЖАТ К ЗАМЕНЕ ТИПА ТАК МОЖНО УСТРАНИТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ... КТО ЗНАЕТ КАК МНЕ ПОСТУПИТЬ...??? ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО...!!!

Macquarrie написал(а)
ЧЕ ЗА НАРОД ТО ТАКОЙ ТУПОЙ ПРЧИНА НЕ В ЦЕПИ А В НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ

Teppo написал(а)
Понравилось,но про ролик ни слова,бывает ролик заклинивает и он рвёт ремень

Кари написал(а)
Видео супер, но французы... как по мягче сказать? Короче это вам не фольксваген.

Добрич написал(а)
Очень хорошие обзоры! Вот попасть бы к вам еще было бы еще лучше)

Сал написал(а)
Спасибо за видео. Только хотелось бы услышать резюме. Что сделали что бы устранить свист? Почистить, продуть и смазать достаточно?

Золотуха Шаппо написал(а)
Зато пакетик Автодока палится) Да давно мы в глубинке с этим автодоком столкнулись, ни в жизни там не беру ничего, сплошное говно. Даже в других конторах приходит деталька с переклеенным лейблом автодока - отказываюсь. Ну сейчас все друг у друга перепокупают-пе репродают, тож не новость.

Катюшечка написал(а)
видео хорошее. но какой симптом послужил для замены цепи??? пробег для цепи слишком мал.

Оставить комментарий

Замена ремня ГРМ Ниссан Кашкай: Пошаговая инструкция

Популярный в мире и в России, в частности, кроссовер Ниссан Кашкай производится с 2006 года по наши дни. Всего есть четыре разновидности этой модели: Nissan Qashqai J10 1 поколение (09.2006-02.2010), Nissan Qashqai J10 1 поколение рестайлинг (03.2010-11.2013), Nissan Qashqai J11 2 поколение (11.2013-12.2019), Nissan Qashqai J11 2 поколение рестайлинг (03.2017-настоящее время). Они комплектуются моторами бензиновыми 1,2, 1,6, 2 л и дизельными 1,5 и 2 литра. В плане самостоятельного технического обслуживания эта машина довольно сложна, но при наличии определенного опыта можно справиться своими силами. Например, самостоятельно поменять ремень ГРМ.

Периодичность замены ремня/цепи ГРМ Nissan Qashqai

Рекомендованная периодичность замены ремня или цепи ГРМ на Ниссан Кашкай, с учетом российских дорожных реалий, составляет 90 тысяч километров пробега. Или примерно раз в три года. Причем ремень в плане износа более уязвим, чем цепь.

Периодически нужно проверять состояние этого элемента. Если пропустить нужный момент, то это грозит внезапным обрывом ремня (цепи). Это может случиться в неподходящее время, на дороге, что чревато возникновением аварийно опасной ситуации. Не говоря уже о том, что расстроит все планы и придется вызывать эвакуатор, обращаться в СТО. А стоимость всех этих мероприятий – недешевое удовольствие.

На скорость износа влияет качество самой детали. А также нюансы установки. Для ремня одинаково плохи как недостаточная затяжка, так и «перетяг».

Какие ремни/цепи ГРМ выбрать для Nissan Qashqai

Разновидность ремня отличается не по моделям – Ниссан Кашкай J10 или J11, рестайлинг или нет, – а в зависимости от типа двигателя. Всего в России продаются машины с четырьмя типами моторов, для каждого подойдет свой ремень или цепь:

  • HR16DE (1.6) (бензин) – цепь Nissan 130281KC0A; аналоги – CGA 2-CHA110-РА, ВПМ 13028ET000, Pullman 3120A80X10;
  • MR20DE (2.0) (бензин) – цепь Nissan 13028CK80A; аналоги – JAPAN CARS JC13028CK80A, РУПЭ RUEI2253, ASParts ASP2253;
  • M9R (2.0) (дизельный) – цепь ГРМ;
  • K9K (1.5) (дизельный) – ремень ГРМ.

Получается, что ремень ставится только на одну версию мотора Кашкая – дизель 1,5 л. Цена аналоговых запчастей несколько ниже, чем оригинальных. Однако если хочется действовать надежно, наверняка, лучше переплатить за оригинал.

Проверка состояния


На то, когда менять цепь или ремень ГРМ, указывают следующие признаки:

  • мотор выдает ошибку по расхождению фаз газораспределительного механизма;
  • машина с трудом заводится при холодном старте;
  • посторонние шумы, стуки под капотом со стороны ГРМ во время работы двигателя;
  • двигатель издает странный металлический звук, который при увеличении оборотов переходит в треск;
  • двигатель плохо тянет и долго крутит;
  • расход горючего увеличился.

Также машина может остановиться на ходу. А при попытке завести ее вновь это не сразу получится. Причем стартер будет вращаться легче, чем обычно. Определить износ поможет простой тест: резко нажать на педаль газа. При этом во время набора оборотов из выхлопной трубы выйдет густой черный дым.

Если снять клапанную крышку, то износ цепи можно увидеть невооруженным глазом. Если она сильно провисает в верхней части – значит, пора менять. А вообще, на сто процентов дать ответ способна компьютерная диагностика.

Необходимые инструменты и запчасти, расходники

Чтобы поменять цепь привода ГРМ своими руками, понадобится:

  • трещотка с удлинителем;
  • торцевые головки на 6, 8, 10, 13, 16, 19;
  • плоская обычная отвертка;
  • автомобильный герметик;
  • приспособление KV10111100;
  • съемник KV111030000;
  • домкрат;
  • емкость для слива моторного масла;
  • спецсъемник для шкива коленвала;
  • нож.

Еще понадобятся перчатки, рабочая одежда, ветошь и, собственно, новая цепь привода ГРМ на замену. Делать все лучше на смотровой яме или подъемнике.

Инструкция

Как осуществляется замена цепи ГРМ своими руками на двигателях 1,6 и 2.0:

  1. Загнать машину на яму или подъемник. Демонтировать правое колесо.
  2. Открутить и вынуть кожух двигателя. Демонтировать выпускной коллектор.
  3. Слить все моторное масло из двигателя.
  4. Открутить болты и снять крышку головки блока цилиндров.
  5. Провернуть коленвал, поставить поршень цилиндра номер один в позицию ВМТ на сжатии.
  6. Приподнять силовой агрегат домкратом. Выкрутить и вытащить опору подвески ДВС с правой стороны.
  7. Снять ремень генератора.
  8. С помощью специального съемника, держа шкив коленвала от проворачивания, выкрутить болты его крепления на 10-15 мм.
  9. С помощью съемника KV111030000 стянуть шкив с коленвала. Полностью выкрутить крепление шкива и вынуть ролик.
  10. Открутить и вытащить натяжитель навесного ремня.
  11. Открепить коннектор связки проводков от клапана системы изменения фаз газораспределения.
  12. Вытащить электромагнитный клапан, предварительно выкрутив болт, на который он крепится.
  13. Это позволяет открыть доступ к боковой крышке мотора, под которой и находится цепь ГРМ. Используя трещетку и головки, вывернуть болты крепления этой крышки. Разрезать уплотнительный шов с помощью ножа, снять крышку.
  14. Отжать и зафиксировать натяжитель, используя с этой целью полуторамиллиметровый стержень, вставленный в отверстие. Выкрутить расположенный сверху болт месте со втулкой, на которые крепится направляющая цепи, и снять саму направляющую. Также поступить со второй направляющей.
  15. Теперь, наконец-то, можно вытащить цепь ГРМ. Для этого нужно снять ее сперва со звездочки коленвала, а затем со шкивов. Если при этом мешает крепление натяжителя, то демонтировать и его.
  16. После этого пора приступать к установке новой цепи. Порядок действий – обратный, чем при снятии. Важно совмещать метки, которые есть на цепи, с метками на шкивах.
  17. Тщательно удалить остатки герметика со стыков блока цилиндров и крышки ГРМ. Затем аккуратно нанести свежий герметик, стараясь не превышать толщину свыше 3,4-4,4 мм.
  18. Поставить на прежнее место крышку ГРМ и затянуть болты. Провести монтаж остальных частей в обратном демонтажу порядке.

Похожим образом производится монтаж и ремня ГРМ на Кашкай с 1,5 дизелем. Важный момент – перед снятием старого ремня надо поставить метки маркером на распределительном вале, шкиве и головке, отмечая правильное расположение. Это поможет без проблем монтировать новый ремень.

Заключение

Поменять цепь или ремень привода ГРМ на Ниссан Кашкай – дело непростое, хлопотное. Надо хорошо разбираться в устройстве автомобиля, знать, как действовать будет правильно и безопасно, например, с какой силой затягивать болты. Поэтому для первого раза лучше пригласить человека, который разбирается, и который все объяснит и покажет. Более опытным автовладельцам достаточно будет подробной инструкции.

Видео



Установка цепи грм двигателя mr20de - ниссан кашкай. Установка цепи грм двигателя mr20de

Доброе время суток!

В сегодняшнем фотоотчете будет показана замена растянутой цепи в моторе MR20DD, а также характерные симптомы растяжения цепи на Nissan Qashqai J11.

На нашем рынке данный мотор с 2013 года устанавливается на Nissan Qashqai J11 а с 2014 года - на Nissan X-Trail T32.

Представляет собой рядный четырехцилиндровый мотор серии MR объемом 1997 куб. см с непосредственным впрыском топлива и двумя изменяемыми фазами газораспределения.

К нам приехал Qashqai 2014 года выпуска с пробегом 122000км с жалобами на тяжелый запуск и неровную работу двигателя после запуска.

В памяти электронного блока управления двигателем были ошибки P0014 (отклонение угла опережения зажигания от нормы) и P0300 (множественные пропуски зажигания).

Со слов владельца, затрудненный запуск и неровная работа двигателя появились некоторое время назад и постепенно прогрессировали.

Снимаем крышку ГРМ: натяжитель основной цепи выдвинут на 16мм.


Сравниваем новую и старую цепи - растяжение существенное.
Ниже на фото новая цепь повешена поверх старой, можно посмотреть растяжение.


На этот мотор ставились 2 ревизии цепей, обе двухрядные.

Сам натяжитель и успокоители в нормальном состоянии, поэтому меняем тольцо цепь (естественно ставим последнюю ревизию), передний сальник коленвала и все уплотнительные кольца на крышке ДВС.

После установки новой цепи двигатель запустился с пол оборота.

Кроме того, моторы с непосредственным впрыском очень чувствительны к топливу, поэтому рекомендуется периодически промывать инжектор в профилактических целях.

Если Вы столкнетесь с подобными неисправностями в работе двигателя или услышите характерные для растяжения цепи шумы, не затягивайте с заменой - тем самым избежите износа остальных деталей двигателя.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

Замена цепи ГРМ на Ниссан Кашкай

Цепь ГРМ обеспечивает вращение валов двигателя, путем чего воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы в этом случае с его применением удаляются. Работа механизма газораспределения напрямую влияет на эксплуатационные показатели работы мотора, поэтому за его состоянием необходимо тщательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности решать. Когда цепь иначе говоря ремень газораспределительного механизма рвется, то неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai

ГРМ на Ниссан Кашкай с объемами двигателей 1.5 и 2.0 л, кроме того на других бензиновых агрегатах цепного типа, хоть и система газораспределительного механизма Ниссан Кашкай 1.6 л, который для топлива использует дизель, имеет ремень ГРМ.

Замена цепи механизма Nissan Qashqai 3.5.0 л, 1.3.2 л, 1.5 л должна выполняться по регламенту через каждые 150–200 тысяч км пробега, а ремень на дизелях 1.6 л следует менять через такой же временной промежуток.

Цепной механизм более надежен и долговечен, в сравнении с ремнем, и, вы, менять его приходится реже, чем обычно указано в мануале. По большей части он эффективно выполняет свое предназначение и после 150 тысяч км и может без нареканий прослужить до 250–300 тысяч км пробега.

Замена цепи грм ниссан х трейл 2.

NISSAN QAHQAI двс MR20DE меняем цепь грм

На видео показано как нужно устанавливать цепь ГРМ , если у вас неоригинальная цепь по образу меня, фирмы DID.

Однако, в противоположность ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума во время работы мотора, кроме того отличается более сложными работами при смене данного элемента.

Как заменить цепь механизма

Во время работы с цепочкой ГРМ на Ниссан Кашкай 2л по другому других бензиновых моторах, выполняемой на дому, нужно соблюдать такую последовательность действий:

    Демонтировать правое переднее колесо.

Внимание! Полный спектр работ важно производить при холодном двигателе!

  • Первый цилиндр выставляется на такт сжатия: шкив коленчатого вала крутится по ходу часовой стрелки, здесь метки ВМТ совмещаются с зубчатым индикатором.
  • Снимается ремень, находящийся на приводе натяжителя.
  • После производится снятие впускного коллектора и клапанной крышки.
  • Снимается шкив коленчатого вала и опора мотора.
  • Удаляется масляный поддон.
  • Следующий шаг – снятие крышки двигателя, для какой цели ослабляются болты, с крышки снимается сальник передний, который необходимо поддеть отверткой.
  • После снимается натяжитель, успокоитель и сама цепь механизма газораспределения.
  • Замена цепи грм ниссан примера 1.6.

    Следующий шаг – установка новой детали газораспределительного механизма.

    Заключение

    Замена ремня ГРМ, который устанавливается на дизельных версиях автомобиля Nissan Qashqai , производится аналогичным образом. Если владелец не уверен в своей компетентности, то лучше доверить проведение ремонтов по замене цепи ГРМ Ниссан Кашкай 4.5.0 л и других модификаций мотора профессионалам. От качества установки ремня иначе говоря цепи зависит, сколько прослужит двигатель без повреждений и сложных ремонтов.

    Цепь ГРМ обеспечивает вращение валов двигателя, за счет чего воздух смешивается с топливом в нужной пропорции и попадает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы при этом из него удаляются. Работа механизма газораспределения напрямую влияет на эксплуатационные показатели работы мотора, поэтому за его состоянием необходимо тщательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности принимать меры. Когда цепь или ремень газораспределительного механизма рвется, то неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

    Особенности устройства цепного механизма на Nissan Qashqai

    ГРМ на Ниссан Кашкай с объемами двигателей 1.5 и 2.0 л, а также на других бензиновых агрегатах цепного типа, в то время как система газораспределительного механизма Ниссан Кашкай 1.6 л, который в качестве топлива использует дизель, имеет ремень ГРМ.

    Замена цепи механизма Nissan Qashqai 2.0 л, 1.2 л, 1.5 л должна выполняться по регламенту через каждые 150–200 тысяч км пробега, а ремень на дизелях 1.6 л следует менять через такой же временной промежуток.

    Цепной механизм более надежен и долговечен, по сравнению с ремнем, и, как правило, менять его приходится реже, чем обычно указано в мануале. В большинстве случаев он эффективно выполняет свои функции и после 150 тысяч км и может без нареканий прослужить до 250–300 тысяч км пробега.

    Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе мотора, а также отличается более сложными работами при смене данного элемента.

    Как заменить цепь механизма

    При работе с цепочкой ГРМ на Ниссан Кашкай 2л или других бензиновых моторах, выполняемой своими руками, нужно соблюдать такую последовательность действий:


    Качественный ремонт и диагностика автомобилей и коммерческого транспорта. Работаем с физическими лицами и организациями. Проводим диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателей, техническое обслуживание автомобилей, кузовные услуги и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним стажем. Мотористы, специализируются на определенных марках авто.

    Автосервис на Пискаревке - пр. Энергетиков, дом 59.

    Расположен рядом с метро "Пл. Ленина". Охватывает ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах СПб. Выполняет все работ по ходовой, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлен новый стенд развал-схождения для легковых и микроавтобусов. Не делает покраску автомобилей и кузовной ремонт. Удобно добираться от метро "Озерки", "Проспект Просвещения", "Удельная" и "Пионерская". В здании расположено уютное кафе. До КАДа - 10 минут.

    Автосервис в Купчино - ул. Димитрова, дом 1

    Изначально, сервис занимался только кузовным ремонтом и покраской. В последствии, было построено несколько зданий, в которых установлены новые двух и четырех стоечные подъемники. Большая автомойка для легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Отдельный цех по диагностике дизельных и бензиновых форсунок. Производится ремонт рулевых рееек, турбин и автоэлектрики. Широко представлен ремонт механических и автоматических коробок. В шаговой доступности от метро "Звездная", "Купчино", "Обухово". Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского района.

    ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

    Цепной привод ГРМ Nissan Qashqai является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.

    Контроль состояния цепи ГРМ, замена «успокоителей» и натяжителей, является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Производить контроль состояния газораспределительной системы необходимо регулярно, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

    ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

    В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

    Цепь газораспределительного механизма Nissan Qashqai обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

    1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.

    2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.

    3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.

    4. При изнашивании цепи происходит ее люфт и поперечное биение, это свидетельствует о необходимости замены старой цепи на новую. Так как деталь металлическая провисание и поперечное биение сопровождается сильным шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно. Шум под капотом будет являться первым «звонком» свидетельствующим о необходимости проведения техобслуживания автомобиля.

    5. Главным минусом замены цепи ГРМ Nissan Qashqai является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.

    6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители - это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.

    ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

    2. Люфт - это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.

    3. Обрыв цепи ГРМ Nissan Qashqai - является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.

    Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

    ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

    1. Эксплуатация автомобиля Nissan Qashqai в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

    2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

    3. В работе цепи ГРМ участвуют детали, которые регулируют натяжение цепи, они являются расходными и нуждаются в периодической замене. Во время техобслуживания автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «успокоителя», несвоевременная замена данных деталей может привести к растяжению цепи и перескакиванию звеньев.

    ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

    1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

    2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

    4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

    5. Неустойчивая работа двигателя Nissan Qashqai на холостом ходу и в движении;

    6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

    Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка - немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

    КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

    Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Nissan Qashqai зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.

    В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 - 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

    Доверяйте свой автомобиль только профессиональным специалистам способным произвести грамотную дефектовку цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, произвести замену и корректировку работы натяжителей, «успокоителей» цепного привода и замену цепи ГРМ Nissan Qashqai.

    Установка цепи привода ГРМ двигателя MR20DE

    Nissan Qashqai. У него два поколения J10 (2006-2013) и J11 (2014 - сегодня). Автомобиль представлен двумя бензиновыми двигателями - 1,6 л (HR16DE) и 2,0 л (MR20DE), а также сданным дизельным двигателем объемом 1,5 л (K9K).

    На нашей цепи или ремне ГРМ?

    Конструкция привода GD на Nissan Cascai различается в зависимости от типа двигателя. Практически на всех касках установлена ​​цепь привода ГРМ. Исключение составляет только машина с цифрой 1.Двигатель 5 литров К9К. Ремень установлен на этом двигателе.

    Достоинства и недостатки есть в обоих случаях. Наиболее очевидное преимущество тайминга в его долговечности. Из недостатков - более шумная работа. Но на Nissan Cascai эту проблему решили с помощью шумоизоляции, ремень ГРМ эластичнее, дешевле и удобнее в замене, но имеет меньший срок службы и риск разрыва.

    Так как автомобили наиболее популярны именно с цепью ГРМ, то рассмотрим, какие на ней могут быть каталожные номера оригинальных запчастей и аналогов.

    Цепь привода ГРМ nissan county 1.6

    На автомобили Qashqai с двигателем 1,6 л установлена ​​цепь по артикулу 130281KC0A. . Производитель - Nissan. средняя цена - 5800 руб. Также при замене цепи ГРМ меняются следующие детали: седатор - артикул 130911HC0A. , цена детали - 1600 руб., А натяжителя - 130701КТ0А. , цена - 2300 руб.

    Цепь привода ГРМ двигателя находится под специальной защитной крышкой.

    Самые популярные аналоги оригинальной цепи ГРМ на Nissan Cascais 1.6 л:

      2-cha110-ra . Производитель - CGA. Средняя цена запчастей - 2800 руб. Главное достоинство этой модели - более низкая цена, чем у оригинала;

      13028et000. . Производитель - ВПМ. Средняя цена 1400 руб. Как и у предыдущей модели, у этого заменителя средняя цена в 3 раза ниже, чем у оригинала. Отличий как у этой детали нет особенных.

    Цепь привода ГРМ Nissan Cascais 2.0

    На Nissan Casca с бензиновым двигателем MR20DE (2,0 л.) Производитель устанавливает цепь привода ГРМ по артикулу 13028CK80A. . Цена - 6300 руб. Поставщик деталей - компания Nissan. Нет точной информации о производителе и прямых аналогах. По неофициальной информации, производитель Japan Cars, а прямой аналог - JC13028CK80A. . Цена - 4700 руб.

    Как и в предыдущей модели двигателя, при замене цепи ГРМ меняется седатор - артикул 13091ЕН200., цена детали 2100 рублей, а натяжителя - 11955JD21A. , цена - 3200 руб.

    Также можно обратить внимание на популярные аналоги цепи ГРМ для Cascais 2.0:

      ASP2253. . Производитель - Аспартс. Средняя цена 1400 руб. Модель имеет хорошую обратную связь, часто устанавливается вместо оригинала, как более дешевый заменитель;

      Ruei2253. . Производитель - Ruei. Цена - 1300 руб. Также хороший аналог оригинальных запчастей.Удачное сочетание в категории цена / качество.

    Когда менять цепь ГРМ

    По цепи ГРМ менять нужно каждые 90 тыс. Км пробега. Но на самом деле ресурс этой детали намного выше. Обычно меняют цепи ГРМ при пробеге более 200 тыс. Км. Специалисты рекомендуют проверять этот узел каждые 100 тысяч км. Бег. И не поддавайтесь апелляциям аспектов необходимости замены перед такой строкой.

    268 ..

    Двигатель MR20DE - Nissan Casca

    Установка цепи привода ГРМ двигателя MR20DE - Nissan Casca

    Примечание. На рисунке показано относительное расположение меток совмещения на цепях и соответствующих звездочек после установки компонентов.

    1. Убедитесь, что шпонка коленчатого вала повернута прямо вверх.

    2: Распределительный вал Arrifier (выпуск)

    4: Натяжитель цепи

    5: Звездообразный балансировочный блок

    6: Цепь привода балансировочного блока

    7: Балансировка Балансировочное устройство для натяжения цепи

    8: Звездочка коленчатого вала

    10: Привод распределительного вала (впуск)

    Q: Тег комбинации (выбит)

    C: шпонка коленвала (тянется прямо вверх)

    D: Комбинированный знак (тисненый)

    E: Метка совмещения (оранжевая ссылка)

    р.Установочная метка (наружная канавка *)

    2. Если направляющая натяжителя привода ГРМ снимается (со стороны передней крышки), вставьте ее в переднюю крышку.

    Внимание: убедитесь, что компоненты задействованы в звуке или восприятии.

    3. Установить звездочку коленчатого вала (2), звездочку балансировочного узла (3) и приводную цепь балансировочного узла (1).

    Q: Тег выравнивания (оранжевая ссылка)

    C: Тег выравнивания (темно-синяя ссылка)

    Установить, совместив метки на всех звездочках и на приводной цепи балансировочного устройства.

    Если метки не совпадают, слегка проверьте балансировочный вал и выровняйте.

    ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки приводной цепи балансировочного узла.

    4. Закрепите балансировочный вал за шестигранник (19,0 мм) (A) и затяните болт звездочки балансировочного узла.

    : Перед двигателем

    Внимание:

    Фиксированный уравновешенный блок для шестигранной детали.

    Не ослабляйте звездочку болта балансировочного узла, натягивая приводную цепь балансировочного узла.

    5. Установите натяжитель приводной цепи балансировочного блока (1).

    ) Стопорный штифт.

    Убедитесь, что ступеньки приводных цепей балансировочного узла и звездочки не сместились.

    6. Совместите метки на каждой звездочке и цепи привода ГРМ.

    2: Распределительный вал Arrifier (впуск)

    3: цепь привода ГРМ

    A: Тег выравнивания (ссылка синего)

    Q: Тег комбинации (выбит)

    C: Программный тег (внешний галлок *)

    D: Ярлык (оранжевая ссылка)

    E: Установочная метка (выбита)

    * По периферии звездочек впускных клапанов распределительных валов две канавки.Шире - это набор выравнивания.

    Если метки не совмещены, слегка повернуть распределительный вал, взяв на себя шестигранную часть, и выровнять.

    ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки цепи привода ГРМ.

    8. Установите натяжитель привода ГРМ (1).

    Вставьте плунжер и, удерживая его стопорным штифтом (штифтами), установите натяжитель.

    9. Еще раз убедитесь, что метки совмещения на звездочках и цепи привода ГРМ не сместились.

    11. Установите переднюю крышку следующим образом:

    а. Вставьте новое кольцевое уплотнение в блок цилиндров.

    ВНИМАНИЕ: Не допускайте смещения кольцевого уплотнения.

    г. Нанесите герметик (c) непрерывной полоской с помощью шприца (подходит для передней крышки, как показано на рисунке.

    Используйте корпоративную гинею или эквивалент

    с. Убедитесь, что метки на цепях привода ГРМ и звездочки совпадают. Затем установите переднюю крышку.

    Внимание:

    Убедитесь, что кольцевое уплотнение правильно вставлено в блок цилиндров.

    Не повредите передний сальник около переднего конца коленчатого вала.

    г. Установите переднюю крышку и затяните крепежные болты 8-го порядка, указанного цифрами на рисунке.

    М10: №№6.7, 10, 11, 14

    М12: №№2.4, 12

    M8: Для исключения. указано выше

    ВНИМАНИЕ: Монтаж следует производить в течение 5 минут после нанесения герметика.

    e. После затяжки болтов потяните их вверх с нужным моментом в порядке, указанном на рисунке на рисунке.

    ВНИМАНИЕ: Удалите излишки герметика, выступающие на поверхности.

    12. Установите шкив коленчатого вала следующим образом:

    а. Нажимая на шкив коленчатого вала пластмассовым молотком, нанесите удар по центральной части (не по окружности).

    Внимание: Установите шкив коленчатого вала, не повредив край переднего котла.

    г. Зафиксируйте шкив коленчатого вала (1) держателем шкива (A) (подходящим специально для).

    г. Затяните болт шкива коленчатого вала.

    : 68,6 Н »М (7,0 кг-м)

    e. Majorlabledoon-M (ОКГ-М).

    ф. Затяните болт шкива коленчатого вала.

    : 29,4 Н "М (3,0 кг - м)

    9. Нанесите наклейку с краской (c) на шкив коленчатого вала (2) напротив любой из шести угловых меток (a) на фланце (1) болта шкива коленчатого вала.

    Контроль угла затяжки угловых меток.

    и. Поверните шкив коленчатого вала вручную по часовой стрелке и убедитесь, что он вращается свободно.

    13. После данной операции установка производится в порядке обр. Удаление.

    Проверка после установки

    Проверить после установки

    Проверить герметичность

    Перед запуском двигателя проверьте уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло.Если уровень ниже нормы, результат и довести до необходимого уровня. См. Главу «Техническое обслуживание».

    Проверить наличие утечек топлива следующим образом:

    Поверните ключ зажигания в положение «ON» (двигатель не запускается). Создав давление в топливных магистралях, проверьте, нет ли утечек топлива на стыках.

    Запустите двигатель. Увеличивая обороты двигателя, проверьте еще раз, нет ли утечек топлива на стыках топливопроводов.

    Дайте двигателю поработать и проверьте, нет ли необычного шума или вибрации.

    Примечание: Если после снятия / установки гидравлическое давление внутри натяжителя газораспределительного механизма падает в результате провисания направляющей, может произойти глухой стук при запуске двигателя и сразу после него. Однако это не свидетельствует о неисправности. Стук прекратится после гидравлического давления.

    Хорошо прогрейте двигатель и убедитесь, что нет утечек топлива или масла / жидкостей, в том числе охлаждающей жидкости двигателя и моторного масла.

    Выпустить воздух из трубок и шлангов соответствующих систем, таких как системы охлаждения.

    После охлаждения двигателя проверьте уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. При необходимости дробь и довести до необходимого уровня.

    Столовые чеки

    Компонент

    Перед запуском двигателя

    Nissan Qashqai комплектуется бензиновыми двигателями HR16DE (1,6), MR20DE (2,0) и дизельными агрегатами M9R (2,0), K9K (1,5). На бензиновых двигателях Независимо от типа двигателя движение распределительного вала осуществляется цепной передачей.На дизельных двигателях Цепь ГРМ есть только на M9R (2.0).

    Согласно техпаспорту Casca, процедура замены цепи ГРМ. Как справиться с заменой цепи своими руками смотрите в фотоотчете.

    Сколько стоит и какую цепь поставить

    На Qashqai с мотором (1.6) установлена ​​серийная артикул 130281kc0a. Наиболее близкие по идентичности цепи ГРМ будут от производителей Pullman 3120A80X10 и CGA 2Cha110RA.

    Тарифы на данную продукцию колеблются от 1500 до 1900 руб. На Кашакае с объемом двигателя 2.0 соответствует цепочка с каталожным номером Nissan 13028CK80A. Цепи ГРМ ASPARTS ASP2253 также подходят для альтернативной замены, цена 1490 руб. Или Ruei Ruei2253, стоимостью 1480 руб.

    Инструкция по замене цепи ГРМ своими руками

    Для работ по замене цепи ГРМ на Ниссан Каска нужна :

    • трещотка с удлинителем;
    • торцевые головки "на 6", "на 8", "на 10", "на 13", "на 16", "на 19";
    • отвертка
    • плоская;
    • новая цепь ГРМ;
    • герметик;
    • прибор
    • кВ10111100;
    • спрос КВ111030000;
    • jack
    • перчатки;
    • емкость для сливового моторного масла;
    • специальность для шкива коленчатого вала;
    • ищу яму или подъемник.

    Как поменять :

    1. Установить машину на смотровую яму.
    2. Снимите правое колесо.
    3. Откручиваем и вытаскиваем кожух мотора.
    4. Демонтируем выпускной коллектор.
    5. Сливы Масло моторное из агрегата.
    6. Откручиваем и вытаскиваем крышку GBC.
    7. Поворачиваем коленвал и выставляем поршень первого цилиндра в положение НМТ при сжатии.
    8. Подчиняем двигатель и снимаем и откручиваем правую опору подвески двигателя.
    9. Демонтируем ремень генератора.
    10. С помощью специальных приспособлений удерживаем шкив от проворачивания, откручиваем болты крепления шкива коленвала на 10-15 мм.
    11. Установив съемник KV111030000, отжать шкив от коленчатого вала.
    12. Полностью открутите фиксатор шкива и снимите ролик с коленчатого вала.
    13. Откручиваем и снимаем навесной натяжитель ремня.
    14. Отсоединить разъем жгута проводов от клапана изменения фазы газораспределения
    15. Вымочить болт крепления и снять электромагнитный клапан.
    16. Используя храповик и головку под болты "на 22", "на 16", "на 13", "на 10", "на 8". Прикрутите крепежные болты в последовательности, указанной на фото 13.
    17. Ножом срежьте уплотнительные прокладки и отсоедините крышку.
    18. Вставляя отверстие диаметром 1,5 мм в отверстие, нажмите на натяжитель и зафиксируйте его.
    19. Выкрутите верхний болт с втулкой, верхнее крепление направляющей цепи и снимите направляющую.
    20. Таким же образом снимите остальные направляющие цепи.
    21. Снимите цепь привода ГРМ сначала со звездочек коленчатого вала, затем со шкивов впускных и выпускных клапанов.
    22. При необходимости демонтировать крепление натяжителя.
    23. Устанавливаем новую цепь ГРМ в порядке обратного снятия, совмещая метки на цепи и на шкивах.
    24. Очистите стыки блока цилиндров и крышки привода ГРМ от старого герметика.
    25. Наносим новый герметик толщиной 3,4-4,4 мм.
    26. Ставим крышку ГРМ и затягиваем с этим усилием (крутящим моментом) болты, изображенные на фото 20, :
      • болты крепления 2,4,6,8,12 - 75н · м;
      • болты крепления 6,7,10,11,14 - 55 Н · м;
      • болты крепления 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22-25.5 Н · м
    27. Остальные детали собираем, чтобы убрать.

    Осуществляем замену цепи ГРМ на автомобиль Ниссан Каска. А для доступа к шкиву коленчатого вала снимите переднее колесо. И такая процедура требует слива моторного масла, поэтому заодно и откручиваем пробку в картере двигателя (подставляя подходящий объем).


    Снять тапки передних правых колес.


    Откручиваем болты крепления подушки двигателя (предварительно поддомен или стыковка двигателя).


    Снимите подушку двигателя.


    Открутите гайку на 13 ремне привода натяжного ролика Навесные узлы ...


    ... Также откручиваем центральный болт натяжителя, он находится с торца ролика под генератором. Затем снимите ремень на приводе натяжителя.


    Снимите впускной коллектор и клапанную крышку.


    Затем снимите шкив коленчатого вала, для этого нужно зафиксировать шкив держателем, затем ослабить болт шкива, чтобы он отошел от исходного положения.



    Переворачиваем болты для снятия помпы.



    ... отверните нижний болт и снимите насос. Такие длинные прелюдии позволяют получить доступ к болтам крышки двигателя боковой крышки, замыкающей цепь ГРМ.

    Замочите крепежные болты в последовательности, указанной на рис. Используя храповик и головку, под болты «на 22», «на 16», «на 13», «на 10», «на 8».


    Откручиваем боковую крышку и снимаем.


    Смотрим ярлыки, они расположены напротив темных ссылок.

    Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. У нас работают С. частные лица и организации. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателей, техническое обслуживание автомобилей, кузовной ремонт и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

    Автосервис на Пискарёвке - Энергетиков, дом 59.

    Находится рядом со станцией метро «Пл. Ленина». Осуществляет ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлена ​​новая лавка развала для пассажиров и маршрутки. Не занимается покраской авто и кузовным ремонтом. Удобно добираться от метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская».В здании есть уютное кафе. Када - 10 минут.

    Автосервис в Купчино - ул. Димитрова, дом 1

    Изначально услугой занимался только кузовной ремонт и покраска. Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых установили новые двух- и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легковых и грузовых автомобилей. Отдельная мастерская по диагностике форсунок дизеля и бензина. Производится ремонт рулевых машин, турбин и автоэлектрики. Ремонт механических и автоматических ящиков.В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского района.

    Установка цепи ГРМ двигателя mr20de

    Доброго времени суток!

    Сегодняшний фотоотчет покажет замену растянутой цепи в моторе MR20DD, а также характерные симптомы растяжения цепи на Nissan Qashqai J11.

    На нашем рынке этот мотор с 2013 года устанавливается на Nissan Qashqai J11, а с 2014 года - на Nissan x-trail T32.

    Это рядный четырехцилиндровый двигатель серии MR объемом 1997 кубических метров. см с непосредственным впрыском топлива и двумя регулируемыми фазами газораспределения.

    К нам приехал Qashqai 2014 года выпуска с пробегом 122000 км с жалобами на жесткий запуск и неравномерную работу двигателя после запуска.

    Имеются в виду ошибки управления двигателем электронного блока: P0014 (отклонение угла опережения зажигания от нормы) и P0300 (множественные пропуски зажигания).

    По словам владельца, сложный запуск и неравномерная работа двигателя появились некоторое время назад и постепенно прогрессировали.

    Снимите крышку ГРМ: натяжитель главной цепи выдвинут на 16 мм.


    Сравните новую и старую цепи - натяжение значительное.
    Ниже на фото новая цепь навешивается поверх старой, видно натяжение.


    Этот мотор комплектовался 2-мя ревизиями цепей, обе двухрядными.

    Сам натяжитель и амортизаторы в нормальном состоянии, поэтому меняем только цепь (конечно ставим последнюю ревизию), передний сальник коленвала и все уплотнительные кольца на крышке двигателя.

    После установки новой цепи двигатель завелся на пол-оборота.

    Кроме того, двигатели с прямым впрыском очень чувствительны к топливу, поэтому рекомендуется периодически промывать форсунку в профилактических целях.

    Если вы столкнулись с такими сбоями в работе двигателя или слышите шумы, характерные для растяжения цепи, не затягивайте при замене - это позволит избежать износа остальных деталей двигателя.

    Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации ваших автомобилей!

    268 ..

    ДВИГАТЕЛЬ MR20DE - NISSAN KASHKAY

    УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ ДВИГАТЕЛЬ MR20DE - NISSAN KASHKAY

    Примечание. На рисунке показано взаимное расположение меток накладки на цепях и соответствующих звездочках после установки компонентов.

    1. Убедитесь, что шпонка коленчатого вала направлена ​​прямо вверх.

    2: Звездочка распределительного вала (выпускная)

    4: Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма

    5: Звездочка балансировочного блока

    6: Цепь привода балансировочного устройства

    7: Натяжитель приводной цепи балансирного блока

    8: Звездочка коленчатого вала

    10: Звездочка распределительного вала (впуск)

    Q: Регистрационный знак (тисненый)

    C: Шпонка коленчатого вала (направлена ​​прямо вверх)

    D: Регистрационный знак (тисненый)

    E: Регистрационный знак (оранжевая ссылка)

    стр.Метка совмещения (внешняя канавка *)

    2. Если направляющая натяжителя цепи привода ГРМ была снята (со стороны передней крышки), установите ее в переднюю крышку.

    Осторожно: Убедитесь, что компоненты входят в зацепление по звуку или на ощупь.

    3. Установите звездочку коленчатого вала (2), звездочку уравновешивающего блока (3) и приводную цепь уравновешивающего блока (1).

    B: Регистрационный знак (оранжевая ссылка)

    C: Регистрационный знак (темно-синяя ссылка)

    Установите, совместив метки на всех звездочках и приводной цепи балансирного блока.

    Если метки не совпадают, слегка поверните балансирный вал и выровняйте.

    Осторожно: Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки приводной цепи балансирного блока.

    4. Закрепите балансирный вал за шестигранник (A) 19,0 мм и затяните болт звездочки балансировочного блока.

    : Передний двигатель

    Внимание:

    Зафиксируйте вал балансировочного блока на шестиграннике.

    Не ослабляйте болт звездочки уравновешивающего блока при натяжении приводной цепи уравновешивающего блока.

    5. Установите натяжитель приводной цепи балансирного блока (1).

    ) стопорный штифт.

    Еще раз убедитесь, что установочные метки на приводной цепи балансирного блока и звездочках не сместились.

    6. Совместите метки на каждой звездочке и цепи привода ГРМ.

    2: Звездочка распределительного вала (впуск)

    3: Цепь привода ГРМ

    A: Метка совмещения (синяя ссылка)

    Q: Регистрационный знак (тисненый)

    C: Метка совмещения (внешняя канавка *)

    D: Регистрационный знак (оранжевая ссылка)

    E: Регистрационный знак (тисненый)

    * По периферии звездочки впускных клапанов распределительного вала имеются две канавки.Более широкий - знак совмещения.

    Если метки не совпадают, слегка поверните распределительный вал, взявшись за шестигранник, и выровняйте.

    Осторожно: Убедитесь, что установочные метки на звездочках не сместились после установки цепи привода ГРМ.

    8. Установите натяжитель цепи привода ГРМ (1).

    Вдавите плунжер и, удерживая его стопорным штифтом (A), установите натяжитель.

    9. Еще раз убедитесь, что установочные метки на звездочках и цепи привода ГРМ не сместились.

    11. Установите переднюю крышку следующим образом:

    а. Вставьте новое уплотнительное кольцо в блок цилиндров.

    Осторожно: Не смещайте уплотнительное кольцо.

    г. Нанесите герметик (B) непрерывной полоской с помощью шприца (подходящий специальный инструмент) на переднюю крышку, как показано на рисунке.

    Используйте фирменный герметик или аналог.

    с. Убедитесь, что метки на приводной цепи и звездочках по-прежнему совмещены. Затем установите переднюю крышку.

    Внимание:

    Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно сидит в блоке цилиндров.

    Не повредить передний сальник на переднем конце коленчатого вала.

    г. Установите переднюю крышку и затяните крепежные болты 8 в порядке, указанном цифрами на рисунке.

    М10: №№6,7, 10, 11, 14

    М12: №№2,4,8,12

    M8: кроме. выше

    Осторожно: Устанавливать в течение 5 минут после нанесения герметика.

    e. После затяжки болтов затяните их до требуемого момента в порядке, указанном цифрами на рисунке.

    Осторожно: Удалите излишки герметика, выступившие на поверхности.

    12. Установите шкив коленчатого вала следующим образом:

    а. Нажимая на шкив коленчатого вала пластмассовым молотком, ударьте по центру (а не по окружности).

    Осторожно: Установите шкив коленчатого вала, не повредив кромку переднего сальника.

    г. Зафиксируйте шкив коленчатого вала (1) держателем шкива (A) (подходящий специальный инструмент).

    г. Затяните болт шкива коленчатого вала.

    : 68,6 Н "м (7,0 кг-м)

    e. Полностью ослабленoON-m (Окг-м).

    ф. Затяните болт шкива коленчатого вала.

    : 29,4 Н "м (3,0 кг-м)

    9. Нанесите метку (B) на шкиве коленчатого вала (2) напротив любой из шести угловых меток (A) на фланце (1) болта шкива коленчатого вала.

    Проверьте угол затяжки по угловым меткам.

    и. Поверните шкив коленчатого вала вручную по часовой стрелке и убедитесь, что он вращается свободно.

    13. После этой операции установка производится в порядке обр. удаление.

    ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

    ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

    Проверка герметичности

    Перед запуском двигателя проверьте уровень масла / жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если уровень ниже нормы, долейте и доведите до необходимого.См. Главу ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

    Проверить утечку топлива следующим образом:

    Поверните ключ зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). После создания давления в топливопроводах проверьте соединения на предмет утечек топлива.

    Запустите двигатель. По мере того, как двигатель набирает обороты, еще раз проверьте, нет ли утечек топлива в соединениях топливопровода.

    Запустите двигатель и проверьте, нет ли необычного шума или вибрации.

    Примечание: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи газораспределительного механизма падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать глухой стук при запуске двигателя и сразу после него.Однако это не свидетельствует о неисправности. Стук прекратится после повышения гидравлического давления.

    Хорошо прогрейте двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива или масла / жидкости, в том числе охлаждающей жидкости двигателя и моторного масла.

    Удалите воздух из труб и шлангов соответствующих систем, например, из системы охлаждения.

    После того, как двигатель остынет, еще раз проверьте уровни масла / жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. При необходимости долейте и доведите до необходимого уровня.

    Контрольный стол

    Компонент

    Перед запуском двигателя

    Nissan Qashqai комплектуется HR16DE (1,6), MR20DE (2,0) и дизельными агрегатами M9R (2,0), K9K (1,5). В бензиновых двигателях независимо от типа двигателя движение распределительного вала осуществляется цепной передачей. На дизельных двигателях цепь ГРМ есть только на M9R (2.0).

    Согласно техпаспорту Кашкай, процедура замены цепи ГРМ.Как справиться с заменой цепи своими руками смотрите в фотоотчете.

    Сколько стоит и какую цепь поставить

    Qashqai с мотором (1.6) укомплектован заводским номером детали 130281KC0A. Ближайшие цепи ГРМ - Pullman 3120A80X10 и CGA 2CHA110RA.

    Цены на данную продукцию варьируются от 1500 до 1900 рублей. На Кашакае с двигателем 2.0 цепочка с каталожным номером Nissan 13028CK80A. Для альтернативной замены подойдут также цепи ГРМ ASParts ASP2253, цена 1490 руб., Или Ruei RUEI2253 стоимостью 1480 руб.

    Инструкция по замене цепи ГРМ своими руками

    Для работ по замене цепи ГРМ на Ниссан Кашкай потребуется :

    • трещотка с удлинителем;
    • торцевые головки «6», «8», «10», «13», «16», «19»;
    • отвертка плоская
    • ;
    • новая цепь ГРМ;
    • герметик;
    • приспособление КВ10111100;
    • съемник
    • КВ111030000;
    • jack
    • перчатки;
    • емкость для слива моторного масла;
    • специальный съемник шкива коленвала;
    • смотровая яма или подъемник.

    Как меняем :

    1. Устанавливаем машину на смотровую яму.
    2. Снимаем правое колесо.
    3. Отвинтите и снимите крышку двигателя.
    4. Демонтируем выпускной коллектор.
    5. Слейте моторное масло из агрегата.
    6. Отвинтите и снимите крышку головки блока цилиндров.
    7. Проверяем коленвал и выставляем поршень первого цилиндра в положение ВМТ при сжатии.
    8. Поддомкрачиваем двигатель и снимаем и откручиваем правую подушку двигателя.
    9. Демонтируем ремень генератора.
    10. При помощи специального инструмента удерживаем шкив от проворачивания, откручиваем болты крепления шкива коленвала на 10-15 мм.
    11. Установив съемник КВ111030000, прижать шкив с коленчатым валом.
    12. Полностью отвинтите крышку крепления шкива и снимите ролик с коленчатого вала.
    13. Отвинтите и снимите откидной натяжитель ремня.
    14. Отсоединяем разъем жгута от клапана системы изменения фаз газораспределения
    15. Откручиваем болт крепления и снимаем электромагнитный клапан.
    16. Используя храповик и головку для болтов «22», «16», «13», «10», «8». Крепежные болты поверните в последовательности, показанной на фото 13.
    17. Ножом прорежьте уплотнительные швы и снимите крышку.
    18. Вставив стержень диаметром 1,5 мм в отверстие, отожмите натяжитель и зафиксируйте его.
    19. Откручиваем верхний болт с втулкой, верхнее крепление рамки переключателя и снимаем направляющую.
    20. Таким же образом снимите вторую рамку переключателя.
    21. Снимаем цепь ГРМ сначала со звездочки коленчатого вала, затем со шкивов впускных и выпускных клапанов.
    22. При необходимости демонтировать крепление натяжителя.
    23. Устанавливаем новую цепь ГРМ в порядке, обратном снятию, совмещая метки на цепи и на шкивах.
    24. Очищаем стыки на блоке цилиндров и крышке ГРМ от старого герметика.
    25. Нанесите новый герметик толщиной 3,4-4,4 мм.
    26. Устанавливаем крышку ГРМ и затягиваем с таким усилием (моментом затяжки) болты указанные на фото 20, :
      • болты крепления 2,4,6,8,12 - 75Нм;
      • болты крепления 6,7,10,11,14 - 55 Нм;
      • болты крепления 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22 - 25.5 Нм
    27. Остальные детали собираем в порядке, обратном снятию.

    Производим замену цепи ГРМ на автомобиле Nissan Qashqai. А для доступа к шкиву коленчатого вала снимаем переднее колесо ... А еще такая процедура требует слива моторного масла, поэтому одновременно откручиваем пробку сливного отверстия в картере двигателя (подставляя емкость подходящего объема).


    Снимите подкрылок переднего правого колеса.


    Откручиваем болты крепления верхней подушки двигателя (предварительно приподняв или подвесив двигатель).


    Снимите подушку двигателя.


    Открутить гайку 13 крепления ремня привода натяжного ролика ...


    … Также откручиваем центральный болт натяжителя, он находится на конце ролика под генератором. Затем снимите ремень, расположенный на приводе натяжителя.


    Снимите впускной коллектор и клапанную крышку.


    Затем снимаем шкив коленвала, для этого необходимо зафиксировать шкив держателем, затем ослабить болт шкива, чтобы он отошел от исходного положения.



    Откручиваем болты для снятия помпы.



    … Открутите нижний болт и выньте насос.Эти длинные прелюдии обеспечивают доступ к болтам боковой крышки двигателя, закрывающим цепь привода ГРМ.

    Откручиваем болты крепления в последовательности, показанной на рис. с храповым механизмом и головкой для болтов «22», «16», «13», «10», «8».


    Отвинтите боковую крышку и снимите ее.


    Смотрим на метки, они расположены напротив темных ссылок.

    Замена цепи ГРМ на Nissan Qashqai

    Цепь Ремень ГРМ вращает валы двигателей, благодаря чему воздух смешивается с топливом в необходимой пропорции и поступает в силовой агрегат автомобиля, а в данном случае - выхлопные газы удаляются с его использованием.Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на эксплуатационные характеристики мотора, поэтому за его состоянием нужно внимательно следить и при обнаружении малейших признаков неисправности устранять. Когда цепь иными словами обрывается ремень ГРМ, то дорогостоящий ремонт автомобиля неизбежен.

    Особенности цепного механизма на Nissan Qashqai

    ГРМ на Nissan Qashqai с объемом двигателя 1,5 и 2,0 литра, в дополнение к другим бензиновым агрегатам цепного типа, хотя и с системой газораспределения Nissan Qashqai 1.6 л, который использует в качестве топлива дизельное топливо, имеет ремень ГРМ.

    Замена цепного механизма Nissan Qashqai 3,5,0 л, 1,3,2 л, 1,5 л выполнять по регламенту каждые 150-200 тыс. Км пробега, а на дизелях 1,6 л менять ремень через такой же промежуток времени.

    Цепной механизм надежнее и долговечнее ремня, и менять его приходится реже, чем обычно указано в инструкции. По большей части он эффективно выполняет свое предназначение даже после 150 тыс. Км и может без нареканий прослужить до 250–300 тыс. Км.

    Замена цепи привода ГРМ nissan x trail 2.

    NISSAN QAHQAI ICE MR20DE замена цепи привода газораспределительного механизма

    На видео показано, как установить цепь привода клапана , если у вас есть неоригинальная цепь в моем образе, ДИД.

    Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе мотора, кроме того, при смене этого элемента труднее работать.

    Как заменить цепь механизма

    При работе с цепью ГРМ Nissan Qashqai 2л, для других бензиновых двигателей, выполняемых в домашних условиях, необходимо соблюдать следующую последовательность действий:

      Снимите правое переднее колесо.

    Внимание! При холодном двигателе важно проводить полный комплекс работ!

  • Первый цилиндр настроен на такт сжатия: шкив коленчатого вала вращается по часовой стрелке, при этом метки ВМТ совмещены с зубчатым индикатором.
  • Ремень, расположенный на приводе натяжителя, снят.
  • После этого снимается впускной коллектор и клапанная крышка.
  • Снимаются шкив коленчатого вала и опора двигателя.
  • Масляный поддон снят.
  • Следующим этапом является снятие крышки двигателя, для чего откручиваются болты, с крышки снимается передний сальник, который нужно поддеть отверткой.
  • После этого снимаются натяжитель, демпфер и сама цепь ГРМ.
  • Замена цепи ГРМ Ниссан пример 1.6.

    Следующим шагом будет установка новой части газораспределительного механизма.

    Вывод

    Замена ремня ГРМ, который устанавливается на дизельные версии автомобиля Nissan Qashqai , производится аналогичным образом.Если владелец не уверен в своей компетенции, то ремонт по замене цепи ГРМ Ниссан Кашкай 4.5.0 л и других доработок двигателя лучше доверить профессионалам. От качества монтажа ремня, иными словами цепи, зависит то, как долго двигатель прослужит без повреждений и сложного ремонта.

    Бензиновый двигатель Nissan Qashqai 2.0 объемом литров серии MR20DE можно встретить не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault под обозначением M4R.Мощность бензинового атмосферника варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Мотор достаточно современный, его разработка завершилась в 2005 году. Сборка двигателя в основном осуществляется в Японии.

    Устройство двигателя Кашкай 2,0 л.

    Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, есть система изменения фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвале. В ГБЦ нет гидрокомпенсаторов.Регулировать клапаны необходимо вручную, подбирая толкатели-шайбы разной толщины.

    Nissan Qashqai 2.0 Головка блока цилиндров двигателя

    Головка блока Nissan Qashqai изготовлена ​​из алюминиевого сплава. В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые давят своими кулачками прямо на клапаны через специальные толкатели. Распредвалы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью. Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, переизбыток силы при затяжке свечей приводит к трещинам в ГБЦ.Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу реализован с помощью гидросистемы ... Повышение давления вызывает увеличение отклонения распределительного вала от номинального положения относительно осей клапана. Уровень давления масла регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Nissan Qashqai.

    Привод ГРМ двигателя Nissan Qashqai 2.0

    Привод ГРМ Nissan Qashqai 2.0 цепь ... Цепи две.Одна, большая, вращает звездочки распределительных валов, вторая маленькая звездочка масляного насоса. При интенсивном использовании цепь начинает растягиваться после 100 000 пробежек. Это приводит к фазовому сдвигу, который не может исправить даже автоматика, управляющая фазовращателем. Временная диаграмма далее на фото.

    Характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

    • Рабочий объем - 1997 см3
    • Количество цилиндров - 4
    • Количество клапанов - 16
    • Диаметр цилиндра - 84 мм
    • Ход поршня - 90 мм
    • Привод ГРМ - Цепь (DOHC)
    • Мощность л.с. (кВт) - 141 (104) при 6000 об / мин.в мин.
    • Крутящий момент - 196 Нм при 4800 об / мин, мин.
    • Максимальная скорость - 195 км / ч
    • Разгон до первой сотни - 10,1 секунды
    • Тип топлива - бензин АИ-95
    • Расход топлива в городе - 10,4 литра
    • Расход топлива в смешанном цикле - 7,8 литра
    • Расход топлива по трассе - 6,3 литра

    Стоит отметить, что в первом поколении Qashqai этот двигатель показал мощность 141 л.с. Кроссовер второго поколения с таким же силовым агрегатом показывает мощность в 144 лошадиные силы.

    РЕШЕНО: Nissan sentra 2010 manuel, это цепь ГРМ ou

    ИСТОЧНИК: градус времени nissan sentra

    Шаг 1 Первый шаг - открыть капот вашего автомобиля и найти дистрибьютора.Шаг 2 Затем ослабьте распределитель ровно настолько, чтобы он поворачивался из стороны в сторону с некоторым сопротивлением. Шаг 3 После ослабления распределителя возьмите кусок мела и отметьте на балансировщике гармоник временную метку, чтобы ее можно было легко увидеть. Шаг 4 Затем возьмите индикатор времени и подключите его к батарее и проводу свечи зажигания Numberone.Затем попросите помощника завести автомобиль, пока вы светите лампочкой ГРМ на гармоническом балансе и меткой ГРМ на крышке цепи ГРМ. Шаг 5: Индикатор времени загорится меткой на гармоническом балансировщике, когда срабатывает цилиндр номер один. Отметка должна соответствовать отметке времени на крышке цепи привода ГРМ. Затем вы можете отрегулировать время вперед или назад, слегка повернув распределитель. Шаг 6. Когда у вас будет нужный момент времени, выключите двигатель и осторожно затяните распределитель, не перемещая его.

    Nissan Sentra Service Manual: Цепь привода ГРМ - Снятие и установка - Механическая часть двигателя

    Покомпонентное изображение


    1. Направляющая провисания цепи привода ГРМ
    2. Натяжитель цепи привода ГРМ
    3. Цепь привода ГРМ
    4. Цепь привода масляного насоса
    5. Звездочка коленчатого вала
    6. Шпонка коленчатого вала
    7. Звездочка масляного насоса
    8. Передняя крышка
    9. Кольцо круглое
    10. Кольцо круглое
    11. Крышка электромагнитного клапана регулирования фаз газораспределения
    12. Кольцо круглое
    13. Электромагнитный клапан регулирования фаз газораспределения (EXH)
    14. Электромагнитный клапан регулирования фаз газораспределения (INT)
    15. Болт шкива коленчатого вала
    16. Шкив коленчатого вала
    17. Сальник передний
    18. Натяжитель цепи привода масляного насоса
    19. Кольцо круглое
    20. Направляющая натяжения цепи привода ГРМ
    21. Звездочка распределительного вала (INT)
    22. Звездочка распределительного вала (EXH)
    23. Кольцо круглое
    1. См. EM-60
    2. См. УСТАНОВКА

    Снятие и установка

    СНЯТИЕ

    ВНИМАНИЕ:

    Направление вращения показано спереди двигателя.

    1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. См. PG-50, «Покомпонентное изображение».
    2. Слить моторное масло. См. LU-8, «Слив».

    ВНИМАНИЕ:

    Выполняйте этот шаг при холодном двигателе.

    1. Снять впускной коллектор. См. EM-27, «Покомпонентное изображение».
    2. Снимите крышку коромысла. См. EM-12, «Покомпонентное изображение».
    3. Снимите боковую крышку защитного крыла (правую).См. EXT-27, "КРЫЛО ЗАЩИТА: Изображение в разобранном виде ".
    4. Подпереть двигатель (1) и коробку передач (2) подходящим домкратом (A).

    ВНИМАНИЕ:

    • Расположите подходящий домкрат под двигателем и коробкой передач. сборка, как показано.
    • Не повредить переднюю выхлопную трубу или масляный поддон коробки передач. с домкратом.


    1. Снимите верхнюю реактивную штангу и изолятор опоры двигателя (правая).Ссылаться на ЭМ-82, "М / Т: Деталировка" (M / T) или EM-86, "CVT: Деталировка" (CVT).
    2. Установите цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия со следующими процедура:
    1. Поверните шкив (1) коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метку ВМТ (№ краской) (B) к индикатору времени (A) на передней крышке.

    (C): Отметка белой краской (не используется для обслуживания)


    1. В то же время проверьте, чтобы кулачки No.1 цилиндр расположены (), как показано.

    (1): Распределительный вал (INT)

    (2): Распределительный вал (EXH)

    • Если нет, проверните шкив коленчатого вала на один оборот (360 градусов). и выровняйте, как показано.
    1. Снимите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:
    1. Снимите приводной ремень. См. EM-15, «Покомпонентное изображение».
    2. Зафиксируйте шкив (1) коленчатого вала с помощью подходящего инструмента (A), ослабьте коленчатый вал. болт шкива и установите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0.39 в) от исходного положения.

    ВНИМАНИЕ:

    Не снимайте болт шкива коленчатого вала, так как он будет использоваться в качестве опоры для Инструмента.

    Номер инструмента: KV11103000 (-)


    1. Установите приспособление (A) в резьбовое отверстие M6 на шкиве коленчатого вала (1), и снимаем шкив коленчатого вала.

    Номер инструмента: KV11103000 (-)


    1. Снимите масляный поддон (нижний).См. EM-33, «Покомпонентное изображение».

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Если звездочка коленчатого вала и компонент привода масляного насоса не сняты, это шаг не нужен.

    1. Снять электромагнитный клапан управления синхронизацией впускных клапанов.
    2. Снимите автоматический натяжитель приводного ремня. См. EM-16, «Покомпонентное изображение».
    3. Снимите переднюю крышку, выполнив следующую процедуру:
    1. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано.


    1. Обрежьте прокладку для жидкости, поддев ее положение ( ) показано с использованием подходящего
      и снимите переднюю крышку.

    ВНИМАНИЕ:

    • Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность.
    • Не используйте подходящий инструмент, кроме показанного, герметик используется больше клея, чем предыдущие типы, когда отправленный.
    1. Снимите передний сальник с передней крышки.

    ВНИМАНИЕ:

    Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.

    • Вытащить переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента.
    1. При необходимости снимите крышку блока управления фазами газораспределения.
    • Ослабьте болты в обратном порядке, как показано.

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Номер для заказа игнорировать.1 в удалении


    1. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ, выполнив следующую процедуру:
    1. Вставьте стопорный штифт (A) в верхнюю канавку цепи привода ГРМ. плунжер натяжителя нажат.

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма надежно заблокирован вставкой стопорный штифт.

    1. Снимите натяжитель цепи привода ГРМ (1).


    1. Снимите направляющую провисания (2), направляющую натяжения (3) и цепь привода ГРМ (1).

    ВНИМАНИЕ:

    Не вращайте каждый коленчатый и распределительный валы по отдельности. пока снимается цепь ГРМ. Это вызывает помехи между клапаном и поршнем.

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Если цепь привода ГРМ снимается с трудом, снимите звездочку распределительного вала. (EXH) сначала снять цепь привода ГРМ.


    1. Снимите звездочку коленчатого вала и компонент привода масляного насоса с помощью следующая процедура:
    1. Сдвинуть натяжитель приводной цепи масляного насоса (1) в направлении показано.
    2. Вставьте стопорный штифт (A) в отверстие корпуса (B).
    3. Снимите натяжитель цепи масляного насоса.
    • Когда отверстия на рычаге и корпусе натяжителя не могут быть выровняйте, совместите эти отверстия, слегка перемещая масляный насос. направляющая провисания натяжителя цепи.
    1. Удерживайте WAF часть вала масляного насоса [WAF: 10 мм (0,39 дюйма)] (A), а затем ослабьте болт звездочки масляного насоса и снимите его.

    (1): Масляный поддон (верхний)

    ВНИМАНИЕ:

    • Зафиксируйте вал масляного насоса с помощью WAF-детали.
    • Не ослабляйте болт звездочки масляного насоса, затягивая его. цепь привода масляного насоса.

    УСТАНОВКА

    ВНИМАНИЕ:

    Не используйте повторно уплотнительные кольца.

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    На рисунке показана взаимосвязь между совпадающими метками на каждой цепи привода ГРМ и соответствующей звездочки, с компоненты установлены.

    (1): Цепь привода ГРМ

    (2): Звездочка распределительного вала (EXH)

    (3): Направляющая

    (4): Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма

    (5): Звездочка коленчатого вала

    (6): Цепь привода масляного насоса

    (7): Звездочка масляного насоса

    (8): Натяжитель приводной цепи масляного насоса

    (9): Направляющая натяжения

    (10): Звездочка распределительного вала (INT)

    (A): Знак соответствия (темно-синяя ссылка)

    (B): Метка соответствия (внешняя канавка)

    (C): Положение шпонки коленчатого вала (прямо вверх)

    (D): Знак соответствия (тиснение)

    (E): Знак соответствия (белая ссылка)

    (F): Знак соответствия (желтая ссылка)

    (G): Метка соответствия (внешняя канавка)


    1. Убедитесь, что шпонки коленчатого вала направлены прямо вверх.
    2. Установите звездочку коленчатого вала (2), звездочку масляного насоса (3) и масло. цепь привода насоса (1).

    (A): Метка соответствия (тиснение)

    (B): Метка соответствия (желтая ссылка)

    (C): Знак соответствия (темно-синяя ссылка)


    • Установите его, совместив метки на каждой звездочке и масле. цепь привода насоса.
    • Если эти совпадающие метки не совпадают, проверните масляный насос. вал слегка, чтобы исправить положение.

    ВНИМАНИЕ:

    Проверьте положение метки совпадения каждой звездочки после установка приводной цепи масляного насоса.

    1. Удерживайте WAF часть вала масляного насоса [WAF: 10 мм (0,39 дюйма)] (A), и затем затяните болт звездочки вала масляного насоса.

    (1): Масляный поддон (верхний)

    ВНИМАНИЕ:

    • Зафиксируйте вал масляного насоса с помощью WAF-детали.
    • Не ослабляйте болт звездочки вала масляного насоса, затягивая его. цепь привода масляного насоса.
    1. Установить натяжитель цепи масляного насоса (1).
    • Закрепите торец натяжителя масляного насоса по наиболее сжатому положение, используя стопорный штифт (A), а затем установите его.
    • Осторожно извлеките ()
      стопорный штифт после установки масла натяжитель цепи насоса.
    • Проверить положение метки совпадения на приводной цепи масляного насоса и каждую звездочку снова.


    1. Совместите совпадающие метки каждой звездочки с соответствующими метками. отметки цепи привода ГРМ.

    (1): Звездочка распределительного вала (EXH)

    (2): Звездочка распределительного вала (INT)

    (3): Цепь привода ГРМ

    (A): Знак соответствия (темно-синяя ссылка)

    (B): Метка соответствия (внешняя канавка)

    (C): Метка соответствия (внешняя канавка)

    (D): Метка соответствия (медная перемычка)

    (E): Знак соответствия (штамп)

    • Если эти совпадающие метки не совпадают, проверните распределительный вал. слегка удерживая шестиугольную часть, чтобы исправить положение.

    ВНИМАНИЕ:

    Проверьте положение метки совпадения каждой звездочки и синхронизацию. цепь снова после установки цепи привода ГРМ.

    1. Установите направляющую провисания (2) и направляющую натяжения (3).

    (1): Цепь привода ГРМ


    1. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.
    • Зафиксируйте плунжер в наиболее сжатом положении стопорным штифтом, а затем установите его.
    • После установки цепи привода ГРМ надежно вытащите стопорный штифт. натяжитель.

    ВНИМАНИЕ:

    • После установки натяжителя со стороны кулачка вытащите стопорный штифт.
    • Если поршень выскакивает после извлечения стопорного штифта без установки натяжитель к двигателю, не используйте натяжитель. (При использовании поршень не будет плавно сбоку.)
    • Для повторного использования натяжителя со стороны кулачка: После установки возьмите и переместите зажим с храповым механизмом к концу поршень и установите натяжитель параллельно пазу плунжера.
    1. Снова проверьте соответствие метки положения цепи привода ГРМ и каждой звездочки
    2. Установить передний сальник. См. EM-70, "ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: Снятие и Установка ».
    3. Установите переднюю крышку, выполнив следующую процедуру:
    1. Установите крышку регулятора фаз газораспределения, если она снята.
    • Нанесите непрерывную полоску жидкой прокладки (E), используя подходящую к крышке регулятора фаз газораспределения, как показано.

    (1): Передняя крышка

    (2): Крышка механизма переключения фаз газораспределения

    (A): начало и конец применения прокладки

    (B): Область применения жидкой прокладки

    (E): Прокладка

    (c): 4,0 - 5,6 мм (0,157 - 0,220 дюйма)

    (d): 3,4 - 4,4 мм (0,134 - 0,173 дюйма)

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Начало и конец наложения прокладки должны перекрывать 5 мм или больше друг с другом.

    Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или аналог.Ссылаться на GI-21, «Рекомендуемые химические продукты и герметики».

    ВНИМАНИЕ:

    • Установка должна быть произведена в течение 5 минут после нанесения. жидкая прокладка.
    • Не заливайте масло в двигатель в течение как минимум 30 минут после компоненты установлены таким образом, чтобы герметик мог излечивать.


    • Затяните болты в числовом порядке, как показано.

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Затяните болт №1 в два приема. Порядковый номер 6 показывает второй шаг.

    1. Установите новое уплотнительное кольцо на блок цилиндров

    ВНИМАНИЕ:

    • Не допускайте перекоса уплотнительного кольца.
    • Не используйте повторно уплотнительное кольцо.
    1. Нанесите непрерывную полоску жидкой прокладки (D) с помощью подходящего инструмента. к передней обложке, как показано.

    (1): Головка блока цилиндров

    (2): Передняя крышка

    (A): Область применения жидкой прокладки

    (b): 4,0 - 5,6 мм (0,157 - 0,220 дюйма)

    (c): 3,4 - 4,4 мм (0,134 - 0,173 дюйма)

    Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или аналог. Ссылаться на GI-21, «Рекомендуемые химические продукты и герметики».

    ВНИМАНИЕ:

    • Установка должна быть произведена в течение 5 минут после нанесения. жидкая прокладка.
    • Не заливайте масло в двигатель в течение как минимум 30 минут после компоненты устанавливаются так, чтобы герметик затвердел.
    1. Убедитесь, что совпадающие метки цепи привода ГРМ и каждой звездочки остались. выровнен. Затем установите переднюю крышку.

    ВНИМАНИЕ:

    • Проверить правильность установки уплотнительного кольца на блоке цилиндров.
    • Будьте осторожны, чтобы не повредить передний сальник, столкнувшись с передним сальником. конец коленчатого вала.
    1. Установите переднюю крышку и затяните болты в числовом порядке, как показано.
    • Положение установки болтов см. Ниже.

    Болт M6: No. 1

    Болты M10: No. 6, 7, 10, 13, 21

    Болты M12: No. 2, 4, 8, 11

    Болты M8: кроме указанных выше

    1. После затяжки всех болтов снова затяните их с указанным крутящим моментом в числовой порядок, как показано.

    ВНИМАНИЕ:

    Обязательно сотрите излишки жидкой прокладки.


    1. Установите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:
    1. Вставляя шкив коленчатого вала пластмассовым молотком, постучите по его центральная часть (не окружность).

    ВНИМАНИЕ:

    Не повредить кромку переднего сальника.

    1. Зафиксируйте шкив коленчатого вала (1) с помощью подходящего инструмента (A).
    2. Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности коленчатого вала. болт шкива.
    3. Затяните болт шкива коленчатого вала.

    Болт шкива коленчатого вала: 29,4 Н · м (3,0 кг-м, 22 фунт-сила-футов)


    1. Нанесите краской метку (B) на шкив коленчатого вала (2), соответствующую любому одна из шести легко распознаваемых угловых меток (A) на шкиве коленчатого вала болт (1) фланец.
    2. Поверните еще на 60 градусов по часовой стрелке (угол затяжки).
    • Проверьте угол затяжки, переместив одну угловую метку.
    1. Убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается по часовой стрелке.


    1. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

    Инспекция

    ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ

    Цепь привода ГРМ

    Проверьте, нет ли трещин (A) и чрезмерного износа (B) на соединительных пластинах и роликовые звенья цепи привода ГРМ.При необходимости замените приводную цепь.

    ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

    • Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя. и моторное масло. Если меньше, чем требуется количество, заполните до указанного уровня. См. MA-11, «Жидкости и Смазочные материалы ».
    • Используйте процедуру ниже, чтобы проверить утечку топлива.
    • Включите зажигание (при неработающем двигателе). С давлением топлива нанесен на топливный трубопровод, проверьте на утечку топлива в точках подключения.
    • Запустить двигатель. При увеличении оборотов двигателя еще раз проверьте на утечку топлива. в точках подключения.
    • Запустите двигатель и проверьте, нет ли необычного шума и вибрации.

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи падает после снятия и установка, провисание направляющей может привести к стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это обычный. Шум прекратится после гидравлического повышается давление.

    • Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или каких-либо других повреждений. масло / жидкости, включая моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя.
    • Удалить воздух из линий и шлангов соответствующих линий, например, при охлаждении система.
    • После охлаждения двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая двигатель. масло и охлаждающая жидкость двигателя. Пополнить заданный уровень, если необходимо.
    • Сводка проверок:

    *: Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

    Крышка клапана
    В разобранном виде Крышка маслозаливной горловины Протектор крышки клапанного механизма Маслозаливная трубка Уплотнительное кольцо Крышка рокера Прокладка крышки коромысла См. УСТАНОВКА Снятие и установка УДАЛЕНИЕ Ремо ...
    Распредвал
    В разобранном виде Датчик положения распределительного вала (EXH) Уплотнительное кольцо Кронштейн распределительного вала Распредвал (EXH) Звездочка распределительного вала (EXH) Звездочка распределительного вала (INT) Распредвал (INT) Подъемник клапана (EXH) Высота клапана ...
    Прочие материалы:

    Во время разговора
    Во время разговора нажмите кнопку кнопка для получить доступ к дополнительным параметрам.Произнесите одно из следующих команды: «(Числа)» - произнесите числа, а затем произнесите "Отправить" или произнесите "Исправление", чтобы изменить введенные числа. «Mute On» или «Mute Off» - произнесите команду отключить звук ...

    Диагностика DTC / цепей
    Таблица зон неисправности Основная линия Железнодорожная ветка Короткое замыкание Основная линия между ipdm-e и цепью dlc Процедура диагностики 1. проверьте разъем Выключите зажигание.Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы для ...

    Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «AIR BAG» и «ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ»
    Дополнительная удерживающая система, такая как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «СИДЕНЬЕ» ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ™, используемый вместе ремнем безопасности спереди, помогает снизить риск или тяжесть травмы водитель и передний пассажир наверняка типы столкновений.Информация, необходимая для обслуживания системы ...

    © 2014-2021 Авторские права www.nisentra.com

    Сроки выхода Qashqai 2.0, когда менять. Установка цепи ГРМ двигателя MR20DE


    ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

    Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания Nissan Qashqai и играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Несвоевременная замена ремня может привести к неисправности двигателя, а обрыв - к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости капитального ремонта двигателя.

    Все части газораспределительного механизма тесно связаны между собой, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который, в свою очередь, толкает коленчатый вал, соединенный приводным ремнем с распределительным валом. Таким образом перемещается распределительный вал, регулирующий частоту работы клапанов. Ремень ГРМ Nissan Qashqai соединяет шестерни и передает крутящий момент с коленчатого вала на распределительный вал, влияя на скорость его вращения. Если система работает исправно, частота их оборотов должна быть одинаковой.

    НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ
    1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу, в результате чего происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это, в свою очередь, приводит к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому прогреву двигателя и, как следствие, снижению мощности двигателя и увеличению расхода топливной смеси.Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с той же частотой, что и поршни двигателя. Если из-за износа происходит проскальзывание ремня ГРМ, это может вызвать обрыв.
    2. Обрыв ремня ГРМ Nissan Qashqai - самое опасное повреждение двигателя. В случае такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может полностью произвольно остановиться в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма.В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменением работы двигателя автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина, возникновением посторонних скрипов, скрипов и т. Д.

    Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, это убережет двигатель Ниссан Кашкай от повреждений, предотвратит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его службы.


    ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

    Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, устраняя которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

    Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять поверхность ремня на наличие повреждений. Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым спрятан двигатель.Первыми признаками износа являются:

    • появление подтеков масла и антифриза, способных химически разрушить ремень ГРМ при длительном воздействии;
    • возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
    • образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
    • рыхлая поверхность и нарушение целостности кромки также являются признаком износа;
    • об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
    • Если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться или стираться, деталь необходимо немедленно заменить на новую.

    СИМПТОМЫ РЕМНЯ ГРМ
    1. Повышенный расход бензина автомобилем
    2. Пониженная мощность двигателя
    3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска двигатель не запускается, а стартер вращается легче обычного
    4. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу и в движении ;
    5. Возникновение выстрелов в ствольной коробке форсунки и выхлопной трубе

    Все эти неисправности могут свидетельствовать о сдвиге фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня.Если на своем Nissan Qashqai вы заметили один или несколько знаков и этого списка - немедленно обратитесь на СТО для осмотра.

    КАК ЧАСТО НУЖНО ЗАМЕНИТЬ РЕМЕНЬ ГРМ Nissan Qashqai

    Периодичность замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля необходимо заменять ремень ГРМ по мере его износа и износа зубьев.

    При нормальных условиях эксплуатации необходимо заменять оригинальный ремень ГРМ, как и планировалось, каждые 60 - 70 000 км. пробег. В этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если в вашем Nissan Qashqai есть аналоговый ремень, его необходимо заменить немного раньше времени, рекомендованного производителем транспортного средства.

    КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

    Современные ремни для газораспределительной системы - это высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки.Ремни ГРМ производятся из неопрена или полихлоропрена, армированного прочным стекловолокном, нейлоновыми и хлопковыми шнурами.

    1. Чтобы избежать ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут вам заказать ремень ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля, используя WIN код вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции двигателя, малейшее отклонение длины, ширины, формы и размера зубцов может вызвать проблемы в двигателе Ниссан Кашкай.
    2. Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро испортится и может вызвать серьезные поломки двигателя в будущем. Оптимальный вариант для любого автомобиля - оригинальные запчасти, их стоимость выше аналогов, но при эксплуатации автомобиля они быстро окупаются.
    3. При покупке ремня ГРМ проверьте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем он жестче.
    4. Не допускается наличие на ремне зубцов, провисаний, пор - это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность.Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются мелкие заусенцы.
    5. При покупке самостоятельно проверьте номер детали ремня ГРМ, напечатанный на задней панели, он должен совпадать с WIN-кодом автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиля, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
    6. Во избежание покупки подделки старайтесь приобретать запчасти только у официальных проверенных дилеров.
    7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обратитесь в наш сертифицированный автосервис, где компетентные механики помогут вам отремонтировать ваш Nissan Qashqai.А в магазине запчастей вы можете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.


    Бензиновый двигатель Nissan Qashqai 2.0 объемом литров серии MR20DE можно встретить не только на моделях Nissan, но и на автомобилях Renault под индексом M4R. Мощность бензинового атмосферника варьируется от 133 до 147 л.с. в зависимости от настроек. Мотор достаточно современный, его разработка завершилась в 2005 году. Сборка двигателя в основном осуществляется в Японии.

    Устройство Кашкай 2.Двигатель 0 л.

    Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. Привод ГРМ цепной, есть система изменения фаз газораспределения с фазовращателем на впускном распредвале. В ГБЦ нет гидрокомпенсаторов. Регулировать клапаны необходимо вручную, подбирая толкатели-шайбы разной толщины.

    Nissan Qashqai 2.0 Головка блока цилиндров двигателя

    Головка блока Nissan Qashqai изготовлена ​​из алюминиевого сплава.В корпусе подшипников вращаются два распределительных вала, которые давят своими кулачками прямо на клапаны через специальные толкатели. Распредвалы крепятся не отдельными крышками, а общей пастелью. Свечные колодцы имеют очень тонкие стенки, переизбыток силы при затяжке свечей приводит к трещинам в ГБЦ. Механизм изменения фаз газораспределения на впускном валу реализован с помощью гидросистемы. Повышение давления вызывает увеличение отклонения распределительного вала от номинального положения относительно осей клапана.Уровень давления масла регулируется электромагнитным клапаном, управляемым электроникой двигателя Nissan Qashqai.

    Привод ГРМ двигателя Nissan Qashqai 2.0

    Привод ГРМ Nissan Qashqai 2.0 цепь ... Цепи две. Одна большая звездочка приводит в движение распределительные валы, вторая маленькая звездочка масляного насоса. При интенсивном использовании цепь начинает растягиваться после 100 000 пробежек. Это приводит к фазовому сдвигу, который не может исправить даже автоматика, управляющая фазовращателем.Временная диаграмма далее на фото.

    Характеристики двигателя Nissan Qashqai 2.0

    • Рабочий объем - 1997 см3
    • Количество цилиндров - 4
    • Количество клапанов - 16
    • Диаметр цилиндра - 84 мм
    • Ход поршня - 90 мм
    • Привод ГРМ - Цепь (DOHC)
    • Мощность л.с. (кВт) - 141 (104) при 6000 об / мин. в мин.
    • Крутящий момент 196 Нм при 4800 об / мин. в мин.
    • Максимальная скорость - 195 км / ч
    • Разгон до первой сотни - 10.1 секунда
    • Тип топлива - бензин АИ-95
    • Расход топлива в городе - 10,4 литра
    • Комбинированный расход топлива - 7,8 литра
    • Расход топлива по трассе - 6,3 литра

    Стоит отметить, что в первом поколении Qashqai этот двигатель показал мощность 141 л.с. Второе поколение кроссовера с таким же силовым агрегатом показывает 144 лошадиные силы.

    Nissan Qashqai имеет два поколения J10 (2006-2013) и J11 (2014 - сегодня).Автомобиль представлен двумя бензиновыми двигателями - 1,6 л (HR16DE) и 2,0 л (MR20DE), а также дизельным двигателем объемом 1,5 л (K9K).

    Есть ли в Qashqai цепь или ремень ГРМ?

    Конструкция привода ГРМ на Nissan Qashqai различается в зависимости от типа двигателя. Цепь ГРМ установлена ​​практически на всех Qashqai. Единственное исключение - автомобиль с двигателем К9К объемом 1,5 л. Этот двигатель имеет ремень.

    В обоих случаях есть свои преимущества и недостатки.Самым очевидным преимуществом цепного привода ГРМ является его долговечность. Из минусов - более шумная работа. Но на Nissan Qashqai эта проблема решается с помощью звукоизоляции. Ремень ГРМ более эластичный, дешевле и удобнее заменять, но имеет меньший срок службы и риск разрыва.

    Так как автомобили с цепью ГРМ наиболее популярны, рассмотрим, какие каталожные номера могут иметь оригинальная запчасть и ее аналоги.

    Цепь привода ГРМ Nissan Qashqai 1.6

    На автомобили Qashqai с двигателями 1,6 л устанавливается цепь под артикульным номером 130281KC0A ... Производитель - Nissan. Средняя цена - 5800 руб. Также при замене цепи ГРМ по ходу меняются следующие детали: демпфер - артикул 130911HC0A , цена детали 1600 руб, натяжитель 130701KT0A , цена - 2300 руб.

    Цепь привода ГРМ находится сбоку от двигателя под специальной защитной крышкой.

    Наиболее популярные аналоги оригинальной цепи ГРМ на Nissan Qashqai 1.6 L:

      2-CHA110-RA ... Производитель - CGA. Средняя цена запчасти 2800 руб. Главное достоинство этой модели - более низкая цена, чем у оригинала;

      13028ET000 ... Производитель - ВПМ. Средняя цена - 1400 руб. Как и предыдущая модель, у этого заменителя средняя цена в 3 раза ниже, чем у оригинала. Особых отличий по качеству данной детали от оригинала нет.

    Цепь ГРМ Nissan Qashqai 2.0

    На Nissan Qashqai с бензиновым двигателем MR20DE (2,0 л) производитель устанавливает цепь ГРМ по артикулу 13028CK80A ... Цена - 6300 руб. Деталь поставила компания Nissan. Точной информации о производителе и прямых аналогах пока нет. По неофициальной информации производитель JAPAN CARS, а прямой аналог - JC13028CK80A ... Цена - 4700 руб.

    Как и у предыдущей модели двигателя, при замене цепи ГРМ меняют демпфер - артикул 13091EN200 , цена детали 2100 руб, натяжителя 11955JD21A , цена 3200 руб.

    Также можно обратить внимание на популярные аналоги цепи ГРМ для Qashqai 2.0:

      ASP2253 ... Производитель - ASParts. Средняя цена - 1400 руб. Модель имеет хорошие отзывы, часто устанавливается вместо оригинала, как более дешевая замена;

      RUEI2253 ... Производитель - RUEI. Цена - 1300 руб. Тоже хороший аналог оригинальной запчасти. Неплохое сочетание в категории цена / качество.

    Когда менять цепь ГРМ

    По цепи ГРМ менять нужно каждые 90 тысяч километров. Но на самом деле ресурс работы этой части намного выше. Обычно цепи ГРМ меняются при пробеге более 200 тыс. Км. Специалисты рекомендуют проверять этот узел каждые 100 тысяч км. пробег.И не поддавайтесь на призывы чиновников о необходимости замены раньше такой линии.

    Nissan Qashqai оснащается бензиновыми двигателями HR16DE (1,6), MR20DE (2,0) и дизельными агрегатами M9R (2,0), K9K (1,5). В бензиновых двигателях, независимо от типа двигателя, движение распределительного вала приводится в действие цепной передачей. На дизельных двигателях цепь ГРМ есть только на M9R (2.0).

    Согласно техпаспорту Кашкай, порядок замены цепи ГРМ. Как справиться с заменой цепи своими руками смотрите в фотоотчете.

    Сколько стоит и какую цепь поставить

    Qashqai с мотором (1.6) укомплектован заводским номером детали 130281KC0A. Ближайшие цепи ГРМ - Pullman 3120A80X10 и CGA 2CHA110RA.

    Цены на данную продукцию варьируются от 1500 до 1900 рублей. На Кашакае с двигателем 2.0 подойдет цепь с каталожным номером Nissan 13028CK80A. Для альтернативной замены подойдут также цепи ГРМ ASParts ASP2253, цена 1490 руб., Или Ruei RUEI2253 стоимостью 1480 руб.

    Инструкция по замене цепи ГРМ своими руками

    Для работ по замене цепи ГРМ на Ниссан Кашкай потребуется :

    • трещотка с удлинителем;
    • торцевые головки «6», «8», «10», «13», «16», «19»;
    • отвертка плоская
    • ;
    • новая цепь ГРМ;
    • герметик;
    • приспособление КВ10111100;
    • съемник
    • КВ111030000;
    • jack
    • перчатки;
    • емкость для слива моторного масла;
    • специальный съемник шкива коленвала;
    • смотровая яма или подъемник.

    Как меняем :

    1. Устанавливаем машину на смотровую яму.
    2. Снимаем правое колесо.
    3. Отвинтите и снимите крышку двигателя.
    4. Демонтируем выпускной коллектор.
    5. Слейте моторное масло из агрегата.
    6. Отвинтите и снимите крышку головки блока цилиндров.
    7. Проверяем коленчатый вал и устанавливаем поршень первого цилиндра в положение ВМТ при сжатии.
    8. Поддомкрачиваем двигатель и снимаем и откручиваем правую подушку двигателя.
    9. Демонтируем ремень генератора.
    10. При помощи специального инструмента удерживаем шкив от проворачивания, откручиваем болты крепления шкива коленвала на 10-15 мм.
    11. После установки съемника KV111030000 отожмите шкив от коленчатого вала.
    12. Полностью отвинтите крышку крепления шкива и снимите ролик с коленчатого вала.
    13. Отвинтите и снимите откидной натяжитель ремня.
    14. Отсоединяем разъем жгута проводов от клапана системы изменения фаз газораспределения
    15. Откручиваем болт крепления и снимаем электромагнитный клапан.
    16. Использование храповика и головки для болтов «22», «16», «13», «10», «8». Закручиваем крепежные болты в последовательности, показанной на фото 13.
    17. Ножом прорезаем швы уплотнителя и снимаем крышку.
    18. Вставив стержень диаметром 1,5 мм в отверстие, отожмите натяжитель и зафиксируйте его.
    19. Откручиваем верхний болт с втулкой, верхнее крепление рамки переключателя и снимаем направляющую.
    20. Таким же образом снимите вторую рамку переключателя.
    21. Снимаем цепь ГРМ сначала со звездочки коленчатого вала, затем со шкивов впускных и выпускных клапанов.
    22. При необходимости демонтировать крепление натяжителя.
    23. Устанавливаем новую цепь ГРМ в порядке, обратном снятию, совмещая метки на цепи и на шкивах.
    24. Очищаем стыки на блоке цилиндров и крышке ГРМ от старого герметика.
    25. Нанесите новый герметик толщиной 3,4-4,4 мм.
    26. Устанавливаем крышку ГРМ и затягиваем с таким усилием (моментом затяжки) болты указанные на фото 20, :
      • болты крепления 2,4,6,8,12 - 75Нм;
      • болты крепления 6,7,10,11,14 - 55 Нм;
      • болты крепления 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22 - 25.5 Нм
    27. Остальные детали собираем в порядке, обратном снятию.

    Производим замену цепи ГРМ на автомобиле Nissan Qashqai. А чтобы получить доступ к шкиву коленвала, снимаем переднее колесо. Также такая процедура требует слива моторного масла, поэтому одновременно открутите сливную пробку в картере двигателя (подставив емкость подходящего объема).


    Снимите подкрылок переднего правого колеса.


    Откручиваем болты крепления верхней подушки двигателя (предварительно приподняв или подвесив двигатель).


    Снимите подушку двигателя.


    Откручиваем гайку 13 ролика натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов ...


    … Также откручиваем центральный болт натяжителя, он находится на конце ролика под генератором. Затем снимите ремень, расположенный на приводе натяжителя.


    Снимите впускной коллектор и клапанную крышку.


    Затем снимаем шкив коленвала, для этого необходимо зафиксировать шкив держателем, затем ослабить болт шкива так, чтобы он отошел от исходного положения.



    Откручиваем болты для снятия помпы.



    … Открутите нижний болт и выньте насос.Эти длинные прелюдии обеспечивают доступ к болтам боковой крышки двигателя, закрывающим цепь привода ГРМ.

    Откручиваем крепежные болты в последовательности, показанной на рис. С помощью храповика и головки для болтов «22», «16», «13», «10», «8».


    Отвинтите боковую крышку и снимите ее.


    Смотрим на метки, они расположены напротив темных ссылок.

    Цепь ГРМ вращает валы двигателя, за счет чего воздух в нужной пропорции смешивается с топливом и поступает в силовой агрегат автомобиля, а выхлопные газы удаляются из него.Работа газораспределительного механизма напрямую влияет на эксплуатационные характеристики двигателя, поэтому за его состоянием необходимо внимательно следить и при обнаружении малейшего признака неисправности принимать меры. При обрыве цепи или ремня ГРМ неизбежен дорогостоящий ремонт автомобиля.

    Особенности цепного механизма на Nissan Qashqai

    ГРМ для Nissan Qashqai с объемом двигателя 1,5 и 2,0 литра, а также других бензиновых агрегатов цепного типа, в то время как Nissan Qashqai 1.6-литровая газораспределительная система, в которой в качестве топлива используется дизельное топливо, имеет ремень ГРМ.

    Замена цепи механизма Ниссан Кашкай 2,0 л, 1,2 л, 1,5 л должна производиться по регламенту каждые 150-200 тысяч километров, а ремень на дизелях 1,6 л - через такой же промежуток времени.

    Цепной механизм надежнее и долговечнее ремня, и, как правило, его нужно менять реже, чем обычно указывается в инструкции.В большинстве случаев эффективно выполняет свои функции даже после 150 тыс. Км и может без нареканий прослужить до 250-300 тыс. Км.

    Однако, в отличие от ремня, цепная система способствует более высокому уровню шума при работе мотора, а также отличается более сложной работой при замене этого элемента.

    Как заменить цепь механизма

    При работе с цепью ГРМ на Nissan Qashqai 2L или других бензиновых двигателях, выполняемой вручную, необходимо соблюдать следующую последовательность действий:


    Цепь привода ГРМ для Nissan QASHQAI ( J10) 04.2010-12.2014 - Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

    +372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д'Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

    РАСПРЕДВАЛ И МЕХАНИЗМ КЛАПАНА NISSAN LAFESTA [Азия (правое колесо)]

    {"main_features": {"VIN": "", "Каталог": "Nissan", "Модель": "LAFESTA", "Модификация": " LAFESTA "," Date ":" "," Engine ": null," Transmission ": null," Market ":" Asia (right wheel) "}," other_features ": []}


    PNC Код детали Название Спецификация Информация
    13024B 13012-EN20A БОЛТ-SPROCKET, РАСПРЕДВАЛ
    13020 + A 13020-EN205 РАСПРЕДВАЛ В СБОРЕ MR20DE
    13020 + A РАСПРЕДВАЛ В СБОРЕ MR20DE
    13024 13024-EE50B ЗВЕЗДОЧКА-РАСПРЕДВАЛ MR20DE
    13024 13024-EE50D ЗВЕЗДОЧКА-РАСПРЕДВАЛ MR20DE
    13024 13024-EN200 ЗВЕЗДОЧКА-РАСПРЕДВАЛ MR20DE
    23796 23796-EN200 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ-КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ MR20DE
    13001AA 13004-EN200 Штыревой дюбель MR20DE
    13081M 13081-EN200 JET-OIL MR20DE
    13064M 13064-CJ70A ПЛАСТИНА-СИГНАЛ, РАСПРЕДВАЛ MR20DE
    13064M 13064-EN20A ПЛАСТИНА-СИГНАЛ, РАСПРЕДВАЛ MR20DE
    13024AA 13012-ED010 БОЛТ-ЗВЕЗДА, РАСПРЕДВАЛ MR20DE
    13085 + A 13085-EN210 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ, НАПРЯЖЕННАЯ СТОРОНА MR20DE
    13015AD 01125-E6011 БОЛТ MR20DE
    13001A 13004-EN200 Штыревой дюбель MR20DE
    13028 13028-1KC0A ЦЕПЬ ГРМ-РАСПРЕДВАЛ MR20DE
    13028 13028-CK80A ЦЕПЬ ГРМ-РАСПРЕДВАЛ MR20DE
    13028 13028-EN200 ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ-РАСПРЕДВАЛ MR20DE
    13231 + A 13231-ED000 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED001 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED002 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED003 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED004 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED005 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED006 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED007 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED008 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED009 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED010 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED011 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED012 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED013 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED014 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED015 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED016 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED017 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED018 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED019 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН * MR20DE
    13231 + A 13231-ED020 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED021 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED022 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED023 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED024 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-ED060 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN00A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN00B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN00C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN00D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN00E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN01A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN01B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN01C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN01D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN01E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN02A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN02B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN02C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN02D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN02E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN03A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN03B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN03C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN03D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN03E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN04A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN04B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN04C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN04D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN04E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13231-EN05A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC0A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC0B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC0C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC0D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC0E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC1A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC1B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC1C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC1D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC1E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC2A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC2B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC2C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC2D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC2E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC3A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC3B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC3C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC3D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН * MR20DE
    13231 + A 13233-1KC3E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC4A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC4B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC4C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC4D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC4E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 + A 13233-1KC5A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13020 13020-EN20A РАСПРЕДВАЛ В СБОРЕ MR20DE
    13020 13020-EN210 РАСПРЕДВАЛ В СБОРЕ MR20DE
    13025 13025-EN200 ЗВЕЗДА-РАСПРЕДВАЛ, ВПУСКНОЙ MR20DE
    13025 ЗВЕЗДА-РАСПРЕДВАЛ, ВПУСКНОЙ MR20DE
    13210 13210-4F100 ПРУЖИНА КЛАПАНА MR20DE
    13210 ПРУЖИНА ЦЕПНОГО КЛАПАНА MR20DE
    13231 13231-1KC0A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC0B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC0C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC0D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC0E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC1A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC1B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC1C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC1D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC1E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC2A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC2B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC2C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC2D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC2E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC3A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC3B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC3C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC3D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC3E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC4A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC4B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC4C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC4D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC4E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KC5A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KT0B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KT0D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KT1A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KT1C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KT1E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KT2B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KT2D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KT3A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KT3C ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KT3E ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KT4B ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KT4D ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-1KT5A ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN200 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN201 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN202 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN203 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN204 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN205 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN206 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN207 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN208 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN209 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN210 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN211 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN212 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN213 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN214 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN215 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN216 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN217 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN218 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN219 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN220 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN221 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN222 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN223 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN224 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13231 13231-EN260 ПОДЪЕМНЫЙ КЛАПАН MR20DE
    13024A 13012-EN200 БОЛТ-ЗВЕЗДА, РАСПРЕДВАЛ MR20DE
    13209 13209-1KC0A ПРУЖИНА СТОПОРНОГО КЛАПАНА MR20DE
    13209 13209-AC700 ПРУЖИНА СТОПОРНОГО КЛАПАНА MR20DE
    13210 13210-4F100 ПРУЖИНА КЛАПАНА MR20DE
    13210 ПРУЖИНА ЦЕПНОГО КЛАПАНА MR20DE
    13209 13209-1KC0A ПРУЖИНА СТОПОРНОГО КЛАПАНА MR20DE
    13209 13209-AC700 ПРУЖИНА СТОПОРНОГО КЛАПАНА MR20DE
    13211 + A 13211-1VA1C КЛАПАН С ПРУЖИНОЙ MR20DE
    13211 + A 13211-EN205 КЛАПАН С ПРУЖИНОЙ MR20DE
    13070A 13094-EN200 БОЛТ-НАТЯЖИТЕЛЬ MR20DE
    15041N 15041-EN20A ЦЕПНОЙ БАЛАНСИР MR20DE
    15041N 15041-EN210 ЦЕПНОЙ БАЛАНСИР MR20DE
    13211 13211-1KC1A КЛАПАН С ПРУЖИНОЙ MR20DE
    13211 13211-EN200 КЛАПАН С ПРУЖИНОЙ MR20DE
    13211 13211-EN20A КЛАПАН С ПРУЖИНОЙ MR20DE
    13207 13207-53Y00 УПЛОТНЕНИЕ-МАСЛО, КЛАПАН MR20DE
    13070 13070-EN200 НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ MR20DE
    13070 НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ MR20DE
    13207 13207-53Y00 УПЛОТНЕНИЕ-МАСЛО, КЛАПАН MR20DE
    13015A 01125-E6041 БОЛТ MR20DE
    13015A 13075-1KC1A БОЛТ MR20DE
    13202 13202-EN200 КЛАПАН ВЫПУСКНОЙ MR20DE
    13202 КЛАПАН ВЫПУСКНОЙ MR20DE
    13202 13202-EN20C КЛАПАН ВЫПУСКНОЙ MR20DE
    13202 КЛАПАН ВЫПУСКНОЙ MR20DE
    13086 13091-1KC0A НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ, ПРОДОЛЬНАЯ СТОРОНА MR20DE
    13086 13091-EN200 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ, ПРОДОЛЬНАЯ СТОРОНА MR20DE
    13201 13201-EN200 ВПУСКНОЙ КЛАПАН MR20DE
    13201 13201-EN20A КЛАПАН ВПУСКНОЙ MR20DE
    13201 КЛАПАН ВПУСКНОЙ MR20DE
    13201 13201-EN20C КЛАПАН ВПУСКНОЙ MR20DE
    13201 КЛАПАН ВПУСКНОЙ MR20DE
    13085 13085-1KC0A НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ, НАПРЯЖЕННАЯ СТОРОНА MR20DE
    13085 13085-EN200 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ, СТОРОНА НАПРЯЖЕНИЯ MR20DE
    13024 + A 13024-EA020 ЗВЕЗДА-РАСПРЕДВАЛ MR20DE
    13024 + A 13024-EE50E ЗВЕЗДА-РАСПРЕДВАЛ MR20DE
    13024 + A 13024-JA00A ЗВЕЗДА-РАСПРЕДВАЛ MR20DE
    13070 + A 13070-EN220 НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ MR20DE
    13070 + A НАТЯЖИТЕЛЬ В СБОРЕ ЦЕПИ MR20DE
    13070 + A НАТЯЖИТЕЛЬ В СБОРЕ ЦЕПИ MR20DE
    13070 + A НАТЯЖИТЕЛЬ В СБОРЕ ЦЕПИ MR20DE
    13070 + A НАТЯЖИТЕЛЬ В СБОРЕ ЦЕПИ MR20DE
    13015AC 01125-E0181 БОЛТ MR20DE
    13015AA 01125-E6041 БОЛТ MR20DE
    13015AB 01125-E8021 БОЛТ MR20DE

    .
    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *